Как правильно установить колёса на автомобиль: Как правильно поставить колеса: подробная инструкция

Содержание

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль / Автобегиннер.ру

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки. 

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке. 

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной. 

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине. 

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения. 

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

  • асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
  • симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны. 
  • направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения. 
  • левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин. 

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный. 

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине.  Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед. 

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении. 

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

  1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом. 
  2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
  3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет. 
  4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
  5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
  6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
  7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки. 
  8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах. 

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль. Правильная установка асимметричных шин Как правильно ставить шины

В настоящий момент все выпускаемые шины имеют один из следующих видов рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный. Ненаправленные шины, как правило, являются самыми бюджетными и работают одинаково в любом направлении вращения. Асимметричные шины уже требуют внимательности при монтаже на диски, так как имеют строго определенное направление вращение. Надписи на боковинах таких шин подсказывают, что у них есть внутренняя (inside) и внешняя (outside) стороны.

Еще более требовательны к правильной установке направленные шины. Они имеют специальный рисунок протектора, чаще всего напоминающий «елочку» в которой выраженные канавки служат для отвода воды из пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Это должно препятствовать появлению такого опасного явления как аквапланирование, при котором машина, движущаяся на высокой скорости по мокрой дороге, теряет с ней контакт из-за того, что между колесом и основанием остается прослойка воды. Широкие бороздки в направленной шине как раз и помогают быстро отводить из-под шины воду в стороны, снижая вероятность возникновения аквапланирования.


При неправильной установке направленных шин они будут наоборот проталкивать воду с боков в центр шины, увеличивая риск возникновения аквапланирования. Поэтому, для направленных шин очень важно определить правильное направление их вращения и соответствующим образом смонтировать шину на диске. Чтобы указать на правильный способ установки шины производители рисуют на ее боковине крупные стрелки, иногда стилизованные, указывающие направление вращения шины. Вместо крупных стрелок может быть нарисована одна относительно небольшая стрелка с надписью Rotation.


Если вы не можете найти такие стрелки на боковинах шины, но при этом видите, что она явно направленная и имеет выраженный рисунок протектора с канавками в виде «елочки», то никогда не ошибетесь, если установите покрышку таким образом, что в пятне контакта с дорогой острие «елочки» будет направлено против хода движения. То есть вращаясь, шины должны сначала касаться дороги острием «елочки». Только при таком способе установки шина будет работать правильно, обеспечивая отвод воды из пятна контакта с дорогой, повышая тем самым безопасность движения и снижая риск возникновения аквапланирования.

Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).


Правила установки шины на диск

Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.


Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.


Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .


Сезонная принадлежность шин

Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .


AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .


Типоразмер шины

Размерность шины — это одна из наиболее понятных для автолюбителя надписей на боковине покрышки, и выглядит она обычно примерно так:

195/65 R15

Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т.е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.


Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.


Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин


Восстановленные шины (Retread)

Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

Что восстанавливают?

При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

Когда наваренные шины целесообразны?

Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.


Не так давно на шинном рынке стали появляться шины, которые, по заявлениям производителей, полностью ликвидируют потребность в запасном колесе автомобиля. Так ли это на самом деле?

Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.


Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

  • асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
  • симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
  • направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
  • левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине. Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении.

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

  1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
  2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
  3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
  4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
  5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
  6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
  7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
  8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким .

Монтаж новой покрышки на диск

Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что . Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать . А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

Чем опасны старые шины. Стоит ли покупать покрышки с возрастом и пробегом?

Установка шин и колёс: даём грамотные советы

У опытного автолюбителя установка шин и колёс займёт несколько минут, а тем людям, кто не чувствует себя уверенно в этой области и не имеет определённых навыков и умений, придётся туго. Скорее всего, у них возникнет множество вопросов и трудностей. Поможем им? Обязательно. Тогда давайте вместе разберёмся, как правильно установить шину, чтобы вождение доставляло удовольствие и было максимально безопасным.

Оговоримся сразу, что данная статья в большей степени рассчитана на новичков, поэтому люди, которые «в теме», могут не найти в ней ничего нового, однако очень хотелось бы, чтобы Вы тоже её прочитали, высказали своё мнение по этому вопросу и дали пару рекомендаций. Заранее спасибо!

Одно интересное замечание

Когда покрышки заменяются парами, то новую резину с неизношенным рисунком протектора лучше устанавливать на заднюю ось, а старые оставлять на передней оси. Это помогает водителю лучше сохранять контроль над автомобилем на влажной дороге, потому что новые шины, как правило, более эффективно противостоят аквапланированию на задней оси.

Об особенностях рисунков протектора

А сейчас мы с Вами поговорим о типах конструкции протектора, ведь от него зависит способ монтажа шины.

Обычный ненаправленный рисунок

Резина с обычным ненаправленным рисунком очень просто устанавливается. Её можно монтировать в любом из положений . Никаких опознавательных рисунков на внешней и внутренней стороне покрышки искать не нужно. В общем, всё предельно просто и понятно.

Направленный рисунок протектора

Тут уже есть определённые правила. Устанавливать такие покрышки следует строго по направлению вращения . Он будет указан стрелкой на боковине шины. Если Вы пренебрежете данным правилом, то протектор лишится столь необходимой возможности самоочищения. Напротив, он станет «пылесосом», то есть будет притягивать всю воду и грязь к себе. Что Вас ждёт в результате? Сильное ухудшение сцепных свойств.

Асимметричный направленный рисунок

Тут нужно быть ещё более внимательным. Необходимо установить шины так, чтобы на каждом из колёс совпадали отметки внутренней и внешней стороны покрышки, а также направления вращения. Для того чтобы это достичь, необходимы две пары резины. Четыре одинаковых покрышки не подойдут . Нужно именно две «правые» и две «левые». Кстати, из-за ряда неудобств в эксплуатации производство таких шин значительно ограничено.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Здесь нужно внимательно смотреть на маркировку на боковинах . Это позволит отличить, какая из боковин является внешней. Обычно внутреннюю сторону производители покрышек маркируют такими словами как «Side facing in» и «Inside». В свою очередь, внешняя обозначается как «Outside» и «Side facing out». В общем, при монтаже не торопитесь и строго следите за этими обозначениями, чтобы установка асимметричных шин прошла правильно.

Итак, с этим мы разобрались, а сейчас переходим непосредственно к советам по процессу установки.

Начало монтажа

Лучшим местом, где Вы сможете найти правильный порядок снятия/установки шин для конкретно вашей модели автомобиля, безусловно, является его инструкция по эксплуатации. В ней Вы найдёте много полезных советов и рекомендаций.

Шаг № 1

Чтобы снять свои старые колёса и шины, нужно отвинтить гайки. Мы рекомендуем Вам использовать только ручные инструменты, поскольку так будет безопаснее. Ударный гайковёрт – это хорошо, однако, если Вы не умеете им пользоваться, то лучше этого делать не стоит. Учиться лучше под присмотром человека, который умеет с ним обращаться. В общем, для процедуры отвинчивания вполне подойдёт «старый добрый» или специальный автомобильный ключ. Гайки открутите не до конца. Нужно только ослабить их.

Шаг № 2

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Обязательно делайте это только на ровной поверхности. Теперь Вы можете до конца открутить гайки и снять колёса.

Шаг № 3

Разместите новые шины напротив старых. Пусть каждая покрышка займёт свою окончательную позицию, чтобы в дальнейшем Вы не запутались. Правильно ли Вы это сделали, можно проверить, перечитав кусочек нашей статьи про особенности рисунков протектора.

Внимание! Не поленитесь и проверьте состояние колёсных гаек. Ослабьте и затяните их. Если Вы чувствуете сильное сопротивление или видите шероховатости, то это следует исправить перед установкой колеса. Многие магазины продают специальные наборы для восстановления резьбы. Они-то Вам и пригодятся.

Шаг № 4

Аккуратно удалите всю ржавчину и грязь с поверхностей тормозных дисков и барабанов.

Шаг № 5

Проверьте посадку колеса на ступице машины. Даже самое небольшое отклонение центра ступицы непосредственно от центра диска вызовет биение колеса. Обычно это сопровождается вибрацией на рулевом колесе. Вы это непременно почувствуете. В худшем случае под угрозу будет поставлена надёжность крепления колеса.

Шаг № 6

Чтобы убедиться, соответствует ли ваши автомобильные болты (шпильки) и гайки размерам резьбы, нужно установить их без колёс. Сопротивления почувствовать Вы не должны. Как это понять? Они должны крутиться вручную, то есть без использования гаечного ключа. Если этого не происходит, то что-то не так.

Ознакомьтесь с диаграммой, чтобы определить примерное число витков для колёсных болтов и шпилек, согласно их размеру.

Размер болта или шпильки Число витков
14 х 1.5 mm 7,5
12 х 1.5 mm 6,5
12 х 1.25 mm 8
1/2“ 8
7/16“ 8

Шаг № 7

Обязательно обработайте колёсные болты и посадочные места диска от коррозии. Для этого прекрасно подойдёт восковой спрей или какое-либо иное средство.

Шаг №8

Если всё прошло гладко, то можете смело устанавливать колёса.

Шаг № 9

Теперь настал так называемый этап «послеустановочных проверок». Проведите по каждому из колёс рукой, убедившись, что внешний край диска не прикасается к внутренней стороне обода.

Вот и всё! Спасибо за внимание!

Как правильно установить шины на автомобиль

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

  • Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
  • Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
  • У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

  • жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
  • красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
  • белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

Как Правильно Поставить Колеса На Машину ~ AUTOTEXNIKA.RU

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, ответственным за безопасное движение, являются колеса и шины. Поэтому они должны быть установлены правильно.

Опытный водитель легко справится с этой задачей, но для начинающих, которые не чувствуют себя слишком уверенно, это, безусловно, будет сложно. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь со многими проблемами и вопросами. Но перед установкой шин нужно разобраться в некоторых нюансах. Прежде всего следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону шины.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего вы можете встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковой стенке указывает направление вращения, поэтому их можно устанавливать только в определенном порядке.

Остальные шины имеют непрямой рисунок и могут быть установлены с любой стороны.

Стороны шины

С асимметричным рисунком у шины есть внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона обозначена снаружи, а внутренняя внутренняя часть размещена соответственно снаружи и внутри автомобиля в направлении движения.

Смотреть шины

В зависимости от типа рисунка и его направления различают следующие группы шин:

  • Асимметричный, рисунок которого различен снаружи и внутри, и он может быть направленным и ненаправленным (мы уже упоминали выше).
  • Симметричный, имеющий симметричную структуру протектора, корда и боковую структуру. В этом случае проблема наименьшая, потому что они установлены с обеих сторон.
  • Направленный, со строго направленным рисунком. У них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
  • Слева и справа они предназначены для конкретной модели автомобиля или для группы идентичных моделей. Они отмечены «Справа» (справа) и «Слева» (слева). В зависимости от надписи они размещаются только слева или справа. Это правило нельзя игнорировать, поскольку производительность шин зависит от правильной установки.

Если вы не найдете такой надписи на шинах, это означает, что они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Вам не нужно быть асом, чтобы установить асимметричные шины, просто запомните особенность. Внешняя сторона шины будет иметь маркировку «Внешняя сторона», «Внешняя сторона». Эта сторона направлена ​​наружу или сторона направлена ​​наружу, это зависит от производителя. Внутренняя сторона — внутри, сторона внутрь или эта сторона обращена внутрь. При правильной установке эта надпись не должна быть видна позже; вы должны видеть только внешние признаки.

С направленными шинами немного сложнее. Они должны быть установлены таким образом, чтобы при движении машины вращение колеса совпадало со стрелкой на боковой стенке. Правая и левая шины, как мы уже говорили, размещены только на той стороне, которая указана на шине. Сторона учитывается при движении автомобиля вперед.

Симметричные шины не имеют боковой (внешней или внутренней) или направления вращения, поэтому вы можете расположить их в любом положении.

Если асимметричные или направленные шины установлены неправильно, это резко ухудшает ходовые качества. Они не работают должным образом и поэтому не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если вам все еще приходится ездить на автомобиле с неправильно установленными шинами, соблюдайте ограничение скорости (не более 80 км / ч) и будьте бдительны.

Установка шин и дисков

Итак, мы выяснили особенности установки разных типов шин, сейчас самое время перейти непосредственно к процессу. Для правильного снятия и установки колес на вашем автомобиле, прежде всего, вам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации для конкретной модели автомобиля. Именно в нем вы можете найти конкретные советы и подсказки, которые определенно вам помогут. Принимайтесь за работу.

Правильная установка шин — это гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы не сделаете это сами, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Действительно, даже мастера услуг из-за своего невежества или привычной лени делают свою работу не всегда хорошо.

Как установить шины?

Опытному автомобилисту понадобится всего несколько минут, чтобы установить автомобильные шины. Но тем, у кого нет необходимых навыков и опыта, придется работать гораздо дольше. Качество установки шин определяет, насколько вы безопасны на дороге. Как установить шины, если невозможно связаться с автосервисом? Перед началом установки необходимо обратить внимание на различные рисунки протектора.

Какие рисунки протектора существуют?

Ненаправленный рисунок протектора означает, что из-за отсутствия идентификационных рисунков, шина может быть установлена ​​по желанию. Если шины имеют направленный рисунок протектора, то на боковине шины нужно искать стрелки, указывающие направление вращения колеса. Для этого вам нужно будет установить шины. Если вы устанавливаете шины без учета рисунка, имейте в виду, что тогда протектор будет притягивать воду и грязь, а сцепление значительно ухудшится.

Как установить шины, если они имеют асимметричный и направленный рисунок протектора? При монтаже обратите внимание, что отметки как снаружи, так и внутри должны быть одинаковыми на каждом колесе. Кроме того, направления вращения должны совпадать. Этого легко добиться, если у вас две пары шин — две левые и две правые.

Если рисунок протектора асимметричный, а не направленный, вам следует обратить внимание на маркировку, нанесенную на боковину шин. Таким образом, вы можете понять, какой из них является внешним. Обычно специальные маркеры размещаются внутри шин и камер — внутри (внутри) и снаружи — снаружи (снаружи).

Правильная установка автомобильных шин

Видео:

Как Правильно Поставить Колеса На Машину

Открутите гайки на колесах, затем с помощью прорези поднимите машину, наконец, открутите гайки и снимите колеса., установите # 092; № 092; № 092; ///. Но практика показывает, что направляющий стержень используется в основном на гоночных автомобилях и был разработан для лучшей тяги на гусеницах под дождем, аля насос.
Но в целом, это не будет очень умная интересная ссылка на резину — выдержка по интересующему вопросу
3. В чем разница между направленным рисунком протектора и симметричным? А что лучше?
Существует три основных типа рисования:
Симметричный рисунок протектора (показан на Yokohama S306) Асимметричный рисунок протектора (Continental PremiumContact) Направленный рисунок протектора (Gislaved 506)

В последнее время все чаще используются направленные и асимметричные рисунки протектора, особенно на дорогих моделях. Это связано с лучшими характеристиками шин, которые можно получить по сравнению с симметричным рисунком протектора. Вы можете получить лучший расход воды или снега с точки соприкосновения, сохраняя, а иногда и улучшая другие параметры.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении стрелки на боковине шины. Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Направленные шины демонстрируют отличные характеристики. Единственный недостаток этой шины — невозможность переустановки (без перезагрузки) колес с левой стороны. Направо. Таким образом, вы не знаете, как установить запасное колесо на диск, потому что неизвестно, какое колесо вы прокололи. Влево или вправо?

Рекомендации: Вообще лучше носить запасное колесо? С симметричным рисунком протектора, он универсален. И если рисунок протектора на запасной шине направлен, лучше установить шину на обод с правой стороны. По статистике правое колесо более подвержено проколам и травмам, чем левое. Справа больше выбоин, грязнее, и любое движение к дороге (особенно на высокой скорости) может привести к проколу.

Шины с асимметричным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с асимметричным рисунком протектора должна быть оснащена только надписью OUT Side на внешней стороне транспортного средства и, соответственно, IN IN Side по направлению к центру транспортного средства. Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Эти шины очень хорошо работают и у них нет проблем с установкой? Запасной? Потому что снаружи всегда остается снаружи.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины с достойными характеристиками имеют одно, но очень важным преимуществом является цена и качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, потому что не всем нужны супер-характеристики на высоких скоростях, но многим нужны недорогие, но качественные шины.
(с) НЕ в мае

Дрюха 16.01.2007, 12:43

Вопрос морщин
вот такая асимметричная направленная резина как установить?
Влево-вправо с учетом фокуса?
Важно ли наблюдать снаружи и внутри? Но тогда есть вероятность, что справа (будем принимать во внимание рисунок), например, дерево справа, а слева — в противоположном направлении (я видел его в городе на многих автомобилях)
копаясь в интернете, не нашел точного ответа, в большинстве случаев пишут, что главное — внутри-снаружи, а елочка

Но меня мучают сомнения, что есть вся эта разница слева-направо (я видел на двух машинах, что слева-направо установлено)

Dr.IMP 16.01.2007, 13:27

2Дрюха: мое ИМХО, сейчас на этом снимке резина находится с правой стороны автомобиля, а вы смотрите на нее сзади автомобиля. Те. Когда он катится, тогда, если вы посмотрите на рисунок, он отойдет от вас. Я могу ошибаться, я никогда не ставлю себя асимметрично.

Дрюха 16.01.2007, 15:36

Итак, Грю и я, есть ли различия между левым и правым? Если нет, поместите аналогичную резину с левой стороны с выемками, дерево не является нейронным

Den21 16.01.2007, 16:48

Я обратил.
То, что вы показываете на картинке, лучше поставить с правой стороны.
Хотя небольшая часть канавок для выхлопных газов будет толкать в неправильном направлении.

Дрюха 16.01.2007, 15:49

Как поставить шины.

В этом разделе идет много дискуссий о преимуществах шин и колес, но вопрос о том, как правильно собрать и установить все это, похоже, не возникает.
Теперь, почему возник этот вопрос? Вчера, гуляя с внуком во дворе, мой взгляд упал на припаркованную 9-ку. На него идет направленная резина, а значит: задние колеса со стрелками вперед и вперед. Стрелки назад. Продолжая прогулку, он осмотрел множество автомобилей и обнаружил еще несколько таких образцов, среди которых неправильно установлены асимметричные шины.
Через некоторое время владелец 9-го вышел и, на мой вопрос, довольно смущенный, объяснил, что они сказали ему так сказать, когда шина подходит, например, стрелка показывает направление, противоположное преобладающей силе на рулевое колесо. В общем полная чушь.
Я думаю, что большинство членов клуба устанавливают шины правильно, но, тем не менее, у кого-то есть первая машина, кто-то забыл, я обрисую несколько принципов установки шин, не утверждая абсолютную правду, ИМХО, так сказать:
1. Прессованная радиальная шина крепится стрелкой в ​​направлении вращения колеса при движении вперед. Если есть пятая шина, она прикреплена к диску, предназначенному для установки справа, согласно статистике, правое колесо страдает чаще (по крайней мере, для меня).
2. Несимметричный радиальный рельс имеет надпись «Внутри, снаружи» на одной стороне и установлен соответственно.
3. При снятии симметричные радиальные направляющие должны быть отмечены в направлении вращения, чтобы при повторной установке они следовали за предыдущим направлением вращения. В одной умной книге я читал, что радиальные шины катятся в направлении вращения. Это правило, насколько я понимаю, относится к асимметричным радиальным шинам.
4. Хорошо, если у кого-то есть диагональные шины, их можно установить как угодно.

Z.J. Я узнал от владельца 9-ки, где этот сервис шин. Я не пошел туда.
Z.Z.J. Вместо этого читайте внутри.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
ТЫ. Зеленый лайм

Шо апаят. Нет, ты этого хочешь. Теперь я выпью это.
Аля седан, 1.6, GLS, YO, МКПП

Re: как поставить шины.

А если серьезно, то где-то в колесах проверил шины, установленные сзади сзади. Торможение на снегу. Значительно улучшается, а ускорение на том же снегу сильно ухудшается. Протектор не очищается от снега и воды. Такая установка колес в неблагоприятных условиях (дождь, снег) может привести к преждевременной поломке при скольжении, а может быть и хуже. На чистом сухом асфальте все не так страшно.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Сообщение от Лукьяненко Эдуард

Оказывается, их нужно приклеивать, даже если шина не снята с обода. Действительно, когда вы перемещаете колесо справа налево, направление вращения меняется.

Зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
Совет Безопасности ООН Серебряный шалфей

Re: как поставить шины.

Цитата: зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Так что я о том же. Прошу прощения, иногда я плохо выражаю свои мысли 🙂
Отметьте, чтобы менять колеса вперед и назад, а не справа налево.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Шины на машину направленного типа могут монтироваться только в одном положении. Это аргументируется уникальным строением протектора. Однако некоторые пользователи не знают о том, что существуют правила установки асимметричной резины.



Конструкция подобного типа может работать в обоих направлениях без существенных последствий для ходовых характеристик. Однако некоторые покрышки требуют соблюдения сторон. Изделия с цельными дорожками необходимо ставить монолитной частью наружу – это улучшает стабильность управления, зацепление в поворотах.

Особенность вызвана разной жесткостью. Внутренняя сторона мягкая, внешняя делается более твердой для удерживания машины на виражах, улучшения курсовой устойчивости.


Некоторые изготовители вводят специальные инструкции о том, как правильно их ставить на транспортное средство.

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Требование соблюдать правила установки покрышек асимметричного типа, аргументируется особенной конструкцией протекторной части. Внешние блоки отличаются от внутренних, во время некорректной установки могут нарушать управление или ухудшать сцепление с дорогой. Также появляется излишний шум – блоки отдельных моделей незначительно завалены по ходу движения, что минимизирует акустический эффект, сопротивление качению.

Правила установки асимметричных покрышек для легковой и грузовой техники подразумевают соблюдение основных требований:

  • выбор парных колес при покупке;
  • соблюдение маркировок.

Важным критерием является выбор именно сочетающихся моделей. Если на одной оси установить распаровку – есть вероятность некорректного поведения автомобиля.

На фото указан пример, как правильно поставить асимметричные колеса на авто.


Какой стороной ставить асимметричные шины

Согласно регламенту установки на каждой модели покрышек присутствует соответствующая маркировка, указывающая верное направление протектора при монтаже.

Стандартное обозначение выглядит как:

  • Inside (Side Facing in) – внутренняя часть;
  • Outside (Side Facing out) – внешняя сторона.

При покупке требуется правильно поставить колеса и учесть маркировки. Для этого достаточно внимательно рассмотреть боковины шин.

Установка зимних асимметричных колес

Если на диски машины подразумевается установка зимних покрышек, последовательность действий и способ монтажа не отличается от летних вариантов. Здесь присутствуют аналогичные маркировки, переменная жесткость протекторной части.

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Популярный производитель Viatti выпускает большое количество покрышек летнего и зимнего типа. Однако среди ассортимента наиболее выделяется модификация Страда Асимметрико. Версия требует правильного монтажа и неадекватно работает при нарушении инструкции.

Для определения необходимой стороны, здесь наносится код «Outside». Именно эта надпись должна быть на наружной части авто.


Как ставить асимметричные шины Континенталь


Покрышки Континенталь асимметричного типа имеют общепринятую маркировку для европейских автопроизводителей. Установка резины выполняется в соответствии со стандартными обозначениями, маркировками.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Рекомендации по установке шин с асимметричным рисунком протектора от Goodyear | Colesa.ru

В настоящее время большинство производителей занялись выпуском шин с асимметричным рисунком протектора. Многие специалисты считают, что за ними будущее.

Несмотря на то, что шины с асимметричным рисунком протектора появились на рынке давно, у автовладельцев постоянно возникают вопросы и сомнения по поводу правильности установки подобных шин. Чтобы развеять все сомнения, мы обратились к самим шинным производителям с просьбой осветить этот вопрос. Первыми ответили из Технического центра Goodyear в Люксембурге.

Харальд Шнайдер из Отдела качества продукции и выполнения государственных нормативов Технического центра Goodyear в Люксембурге:

«Goodyear Excellence являются типичным примером шин с асимметричным рисунком протектора. Шины с подобным дизайном и конструкцией могут вращаться в обоих направлениях, но для обеспечения наилучшего сцепления необходимо следить за расположением внешней и внутренней стороны шины. Для удобства покупателей на боковые зоны шины нанесена специальная маркировка – Outside (внешняя сторона) и Inside (внутренняя сторона), следуя которой ошибиться невозможно».

Марк Джунио, директор по технологиям потребительских шин в Евросоюзе, Восточной Европе, Африке и на Среднем Востоке:

«Главное при установке шин с асимметричным рисунком протектора – не перепутать внешнюю и внутреннюю стороны. При этом абсолютно неважно, с какой стороны автомобиля устанавливается шина, если стороны шины определены верно, то максимальное сцепление обеспечено.
Если шина все же была установлена внешней стороной внутрь, такая ситуация также не может считаться потенциально опасной. Сцепление и управляемость в целом не пострадают, но производители настоятельно не рекомендуют использовать неправильно установленные шины с асимметричным рисунком протектора в течение длительного времени, поскольку это неизбежно приведет к неравномерному износу протектора и/или к возникновению повышенного уровня шума и вибраций».

 

Примечание редактора

Обозначения на боковинах шины могут отличаться в зависимости от производителя:

  •  Outside/Inside — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  This side facing outwards/This side facing inwards — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  Side facing outwards/Side facing inwards — внешняя/внутренняя сторона шины
  •  External — внешняя сторона шины

Схемы правильной установки асимметричных зимних и летних шин на автомобиль

Модели зимних и летних шин линейки VIATTI , имеющих асимметричный ненаправленный рисунок протектора (левая и правая сторона протектора шины имеет разный дизайн и расположение шашечных элементов и ламелей:

Зимние линейки шин:

Летние линейки шин:

  • V-130 Viatti Strada Asimmetrico

Внешняя и внутренняя сторона этих моделей шин выполняют разные функции и асимметричное исполнение рисунка позволяет реализовать решения, направленные на повышение показателей шины при эксплуатации. В частности, характеристики устойчивости, управляемости, а также динамические и тормозные свойства. В процессе проектирования решения по асимметрии рисунка многократно просчитываются в специализированном программном обеспечении для получения оптимального пятна контакта с дорожным покрытием и равномерного контактного давления. Так же расчетным путем моделируется сопротивление шины аквапланированию, самоочищаемость рисунка протектора и другие важные показатели летних и зимних шин. Опытные образцы в обязательном порядке проходят дорожные испытания на полигоне с оценкой управляемости, тормозного пути, шума и других показателей. Данные испытания включают тесты на безопасность при вождении на сухой и влажной поверхности для летних шин и дополнительно ледяной и снежной поверхности дороги для зимних шин. Только при положительных результатах испытаний линейка шин передается в освоение в серийном производстве.

Большинство ведущих мировых шинных компаний также имеют в своем ассортименте большое количество асимметричных ненаправленных моделей как летних, так и зимних шин.

Обращения наших клиентов по поводу увода автомобиля в сторону из-за разного сцепления шин установленных слева и справа на автомобиле не имеют под собой основания, так как коэффициент сцепления шин этих шин одинаков на разных покрытиях. Уводные характеристики шин в большей степени зависят от конструкции шин, а не от рисунка протектора. Кроме того, угловой и конусные эффекты (зависящие от конструкции шины) имеют постоянно направленные вектора силы, и при правильной установке шин на автомобиль (соблюдение надписей “Outside” и “Inside”) вектора этих сил будут разнонаправленными, что дополнительно придаёт устойчивость автомобилю при движении.

Ниже представлены схемы правильной установки шин Viatti на автомобиль. Правильная установка шин с соблюдением надписей на боковинах (outside – внешняя сторона, inside – внутренняя сторона) гарантирует безопасную и комфортную эксплуатацию шин.

Установка зимних шин Viatti Brina с асимметричным рисунком протектора

Правильная установка асимметричных шин Viatti Brina Nordico

Схема установки асимметричных шин Viatti Bosco Nordico / Viatti Bosco S/T


Как установить новые диски на свой автомобиль

Установить диски на автомобиль очень просто, если у вас есть все необходимое. Убедитесь, что у вас есть готовый домкрат, чтобы поднять автомобиль, торцевые ключи разных размеров, шиномонтажный рычаг или лом и воздушный компрессор. Это не обязательно должен быть большой воздушный компрессор, и вы можете взять его напрокат, если у вас его нет. Это не намного сложнее, чем заменить спущенную шину, но вам придется спустить шины самостоятельно.

Если у вас нет гидравлического подъемника, вы можете использовать автомобильный домкрат, чтобы поднимать каждую шину по очереди во время работы.Как только в шине больше не будет давления, вам нужно сбросить все давление воздуха в шине, чтобы вы могли вытащить старый обод и легко установить новый обод. Теперь вам нужно будет использовать торцевые ключи, чтобы отсоединить обод от шины. Размер, который вам понадобится, будет зависеть от дисков, которые вы снимаете.

Когда вы закончите с этим, вам нужно будет снять старый обод с шины. Вот почему вам нужно было выпустить воздух из шины, потому что было бы намного сложнее сделать это, когда в шине остался весь воздух.Как бы то ни было, он все равно будет твердым, поэтому убедитесь, что вы поддеваете его равномерно, часто двигаясь, чтобы не погнуть обод. Если диски остаются в хорошем состоянии, вы можете либо перепродать их, либо поставить на свой автомобиль позже, но если они погнуты, вы ничего не сможете с ними сделать. Дешевые диски сгибаются легче, чем диски лучшего качества.

Теперь вам просто нужно надеть новые диски и убедиться, что они надежно прикреплены к вашему автомобилю. Вы захотите использовать болты, которые поставляются с новыми ободами, чтобы прикрепить ободья к шинам.Это обеспечит их плотное прилегание. Снова накачайте шину и переходите к следующей.

Когда вы закончите с этим, вы захотите проехать некоторое время на низких скоростях, чтобы убедиться, что диски установлены правильно и не выскочат, повредив автомобиль. Теперь вы установили свои собственные диски.

Поиск колес и шин по транспортным средствам:

Год:

Выберите Year201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911991988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946

Загрузка…

Опубликовано в Как сделать Tagged дешевые диски, поднимите каждую шину, торцевые ключи | Руководство по установке колес

Aftermarket — советы и руководство.

МАКСИМАЛЬНАЯ НОМИНАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И МАКСИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ШИНЫ

Номинальная грузоподъемность колеса указывается производителем и не должна превышаться. Производители указывают максимальный диаметр шины и грузоподъемность колеса — эту информацию можно найти на обратной стороне колеса или у производителя колеса.НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОЛЕСО НА АВТОМОБИЛЕ, ЕСЛИ НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НЕ ДОСТУПНА. Требования к номинальной нагрузке на колесо определяются путем деления номинальной полной нагрузки на ось автомобиля (GAWR) на 2. Обычно номинальную нагрузку на ось можно найти на идентификационной табличке, расположенной на крышке багажника, косяке двери со стороны водителя, в бардачке или бензобаке. дверь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ НОМИНАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ИЛИ МАКСИМАЛЬНОГО ДИАМЕТРА ШИНЫ КОЛЕСА ЯВЛЯЕТСЯ ОПАСНЫМ И МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КОЛЕСА, СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ.УВЕЛИЧЕНИЕ ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ ДИАМЕТРА ШИН ВЫШЕ ИЛИ НИЖЕ ДИАМЕТРА ИСХОДНОЙ ШИНЫ МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ROLLO VER &  H&LING  .

ПРОВЕРКА ПОДХОДА КОЛЕС       

Перед монтажом шин выполните проверку прилегания колес в каждом месте установки колеса, выполнив следующие действия:

  1. Снимите передние колеса с автомобиля.
  2. Очистите и осмотрите все резьбы шпилек и монтажные поверхности перед установкой.
  3. Снимите держатели пружинных зажимов, если применимо.
  4. Удерживая новое колесо на ступице, убедитесь, что колеса установлены заподлицо с монтажной поверхностью автомобиля. Задняя сторона колеса не должна опираться или касаться балансировочных грузов тормозных барабанов, тормозных суппортов, компонентов подвески, заклепок или препятствий. Снятие балансировочных грузов с барабана для устранения проблем с установкой колес может привести к тому, что вибрация автомобиля не будет устранена с помощью стенда для балансировки колес вне автомобиля.
  5. Установите три крепежных элемента, затянув их вручную, и поверните колесо, чтобы проверить суппорт и зазор подвески, а также найти погнутые фланцы или оси.
  6. Теперь выполните ту же проверку для трех других колес автомобиля, начиная с задней.

ВНИМАНИЕ: Часто упускают из виду фиксаторы пружинных зажимов, и их необходимо удалить. Если не удалить зажимы или другие препятствия, колесо не будет плотно прилегать к монтажной поверхности. Произойдет ложное показание крутящего момента, что может привести к ослаблению креплений и потере колеса. Обратите внимание, что некоторые производители транспортных средств не используют фиксаторы пружинных зажимов и используют гайки, скрепляющие тормозной узел.ЭТИ ГАЙКИ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ.

ВНИМАНИЕ: Не модифицируйте колесо. Проставки и адаптеры никогда не решают проблемы с установкой. Использование проставок или адаптеров для фиксации зазора или модификации колеса может привести к возникновению опасных ситуаций.

ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО У ВАС ЕСТЬ ПОДХОДЯЩИЕ КРЕПЛЕНИЯ, ЦЕНТРАЛЬНЫЕ КОЛПАЧКИ ​​И ЗАМКИ КОЛЕС, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КОЛЕСА И ПРИМЕНЕНИЯ.

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ КОЛПАЧКИ:  Два основных типа центральных колпачков либо вставляются сзади колеса, либо крепятся спереди.Для типа, вставляемого сзади, всегда следите за тем, чтобы фланец крышки соответствовал фаске колеса и находился ниже монтажной поверхности колеса. Если фланец колпака выступает за пределы монтажной поверхности колеса, это не позволит правильно посадить колесо. Если это произойдет, вы получите неверное значение крутящего момента, и крепеж может ослабнуть.

ШИНЫ

ВНИМАНИЕ: КОЛЕСО И ШИНА ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ. КОЛЕСА И ШИНЫ ОТМЕЧЕНЫ С ИХ РАЗМЕРАМИ.

  1. Установите все шины в соответствии с книгой The Tire & Rim Association и FMVSS120 по установке колес. Существуют различные производители и типы шиномонтажного оборудования, доступные для установки шин на колеса послепродажного обслуживания, в том числе зажимы для обода (евротип) и станки для центральной стойки. Чтобы не поцарапать или не повредить колесо во время демонтажа/монтажа шин, убедитесь, что шиномонтажный станок правильно отрегулирован и используются необходимые защитные кожухи в местах контакта металла с металлом.Для вашей безопасности защитные очки являются обязательными и должны использоваться при монтаже/демонтаже, установке и обслуживании колес и связанных с ними деталей.
  2. Необходимо соблюдать рекомендации и требования производителя шин.
  3. Шины могут быть маркированы цветной точкой (например, окрашенными метками или этикеткой, обычно красного цвета), которая указывает на верхнюю точку максимального биения шины или место ожидаемого изменения усилия. Совместите это с точкой низкого биения колеса, которую можно определить по цветной точке или небольшой выемке.Маркировка различается, поэтому ознакомьтесь с инструкциями производителя колес, чтобы узнать больше об их идентификации в нижней точке.
  4. Нанесите разрешенную к использованию смазку для монтажа шин на оба борта шины и при необходимости нанесите на область посадки борта колеса. 5. Следите за тем, чтобы нижний кромкообрыватель борта на оборудовании для замены центральной стойки не ударялся о нижнюю часть колеса при движении вверх.
  5. Поместите шину и колесо в монтажный защитный каркас и не превышайте давление 40 фунтов при посадке шины на борт обода.Если борт шины не садится на колесо при давлении в 40 фунтов, СДУВАЙТЕ, ПОВЕРНИТЕ НА 180 градусов, ЗАМЕНИТЕ СМАЗКУ и проверьте несоответствие размера шины/колеса перед повторным накачиванием. Не накачивайте смонтированную шину, если на колесе затянуты прижимной конус центральной стойки или зажимы обода. Ослабьте прижимной конус, но не снимайте полностью, и отпустите зажимы обода, чтобы дать шине расшириться.
  6. После установки бортов установите сердечник клапана, снова подсоедините воздушный патрон, установите регулятор подачи воздуха и продолжайте накачивать шину, пока не будет достигнуто рекомендуемое производителем давление.Проверьте края буртика и клапан на наличие утечек, а затем установите колпачок клапана.

НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ШИНУ/КОЛЕСО В СБОРЕ (ЗОНУ ТРАЕКТОРИИ) ВО ВРЕМЯ НАКАЧИВАНИЯ. ST& В СТОРОНУ. НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТО БЕЗ ПРИСМОТРА.

ЗАЗОР ШИН

Зазоры между шинами и крыльями или между шинами и подвеской не покрываются гарантией производителя колес. Эти зазоры необходимо проверить перед монтажом шин. В некоторых «плюсовых» приложениях может возникать трение и потертости.Необходимо соблюдать следующие процедуры:

  1. Установите одну шину на колесо, предназначенное для использования в передней части автомобиля.
  2. Установите шину/колесо в сборе на переднюю ступицу и, когда автомобиль все еще находится на подъемнике, поверните рулевое управление из крайнего правого положения в крайнее левое, проверяя, не мешает ли ниша крыла или компоненты подвески.
  3. Опустите автомобиль и повторите второй шаг с учетом веса автомобиля.
  4. Попросите кого-нибудь «подбросить» переднюю часть автомобиля и проверить, не истирается ли шина.ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ НЕ ПРОКЛАДЫВАЙТЕ РУКОЯТКУ, ПАЛЬЦЫ ИЛИ ЛЮБЫЕ ЧАСТИ ТЕЛА МЕЖДУ ШИНОЙ И АВТОМОБИЛЕМ.
  5. Установите одну шину на колесо, предназначенное для использования в задней части автомобиля.
  6. Установите шину/колесо в сборе на заднюю ступицу и проверьте на наличие помех, особенно когда они находятся на земле и подпрыгивают. Убедитесь, что противовесы колес не касаются компонентов подвески, а шины не касаются крыльев.

БАЛАНСИРОВКА ШИН

  1. Отбалансируйте шину/колесо в сборе в соответствии с процедурами, рекомендованными производителем балансировочного станка, соблюдая ВСЕ меры предосторожности.
  2. Чтобы уменьшить износ шин, дорожный шум и вибрацию, необходимо отбалансировать все четыре колеса.
  3. Если у вас возникли проблемы с балансировкой, просмотрите шаги, описанные в разделе «Проверка посадки колеса». Некоторые проблемы с балансировкой можно устранить, спустив шину и повернув ее примерно на 180° на ободе, повторно накачав шину и повторив балансировку.

УСТАНОВКА КОЛЕС

  1. Осмотрите и очистите все резьбы шпилек и монтажные поверхности перед установкой. Резьба не подлежит смазке и не должна иметь следов коррозии, ржавчины, заусенцев, трещин и повреждений.Замените, если обнаружены следы коррозии, зачистки, повреждения или трещины. При установке новых колес используйте только новые крепежные детали (болты или гайки).
  2. Убедитесь, что крепеж подходит для данного применения. Они должны соответствовать диаметру резьбы, шагу и посадке; в противном случае установка будет неправильной и может привести к повреждению или возникновению опасной ситуации. Диаметр шпильки известен как «диаметр резьбы», который измеряется на внешних краях резьбы. Для неметрических применений «Шаг резьбы» обозначает количество витков резьбы на дюйм; для метрических приложений это расстояние между нитями в миллиметрах.«Седло» означает область на колесе, где застежка будет зажиматься. Основные типы посадочных мест: конические (конус 60° «желудь» и «выпуклость»), магнитные, сферические или шаровые. Ниже показан рисунок каждого типа в его правильном применении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ТИП КРЕПЛЕНИЯ, ПОДХОДЯЩИЙ К ТИПУ СИДЕНЬЯ.
    Почему? Эти разные типы несовместимы, и при неправильной установке крепеж может потерять крутящий момент, что может привести к потере колеса.
  3. Проверить зацепление резьбы.Каждая шпилька или болт должны быть достаточно длинными, чтобы нарезать резьбу на длину, по крайней мере равную диаметру шпильки или болта. Например, диаметр резьбы 1/2″ должен ввинчиваться в гайку не менее чем на 1/2″. Проверьте наличие этой проблемы на каждой шпильке; некоторые могут быть разной длины. Зацепление с резьбой меньше одного диаметра шпильки небезопасно и приведет к потере крутящего момента. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ, ЕСЛИ У ВАС НЕТ ДОЛЖНОЙ РЕЗЬБЫ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  1. Не допускайте, чтобы гайка с проушиной упиралась в шпильку до упора, а хвостовик или болт с проушиной до упора на монтажной поверхности.Это чрезвычайно опасно и небезопасно, потому что сила зажима крепежа не приложена к колесу. Проверьте наличие этих проблем на каждой шпильке, некоторые из них могут быть разной длины. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ КОЛЕСА, ЕСЛИ ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  1. Никогда не используйте меньше креплений, чем предусмотрено для автомобиля. Используйте 5 креплений, если автомобиль имеет 5 отверстий для болтов или шпилек.
  2. Обычно под действием силы тяжести колесо во время установки опирается на самую высокую шпильку.Колесо, зажатое не по центру, может быть опасным и со временем повредить ваши колеса и шины. Не позволяйте колесу «висеть» на шпильках при первоначальной затяжке; убедитесь, что колесо отцентровано и поддерживается, прежде чем затягивать крепеж. Крепеж должен быть затянут звездой или крест-накрест, чтобы обеспечить равномерное давление и выравнивание. Применяйте крутящий момент равномерно, что можно сделать, повторяя схему крест-накрест или звезды, пока не будет достигнут желаемый крутящий момент. Ниже показана числовая последовательность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  1. ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ПРАВИЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МОМЕНТА НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРОЙСТВО КАЛИБРОВКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Используйте спецификацию крутящего момента производителя оригинального оборудования. Обратитесь к производителю автомобиля, если это не указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обратитесь к производителю колес послепродажного обслуживания для получения спецификации в случае, если производитель транспортного средства не предоставляет спецификацию. Если ни производитель транспортного средства, ни производитель колес не предоставляют вам спецификацию, следующее может служить руководством для легковых автомобилей и легких грузовиков. только:
  3. Проверьте новый крепеж с помощью автомобильного ключа, чтобы убедиться, что они имеют одинаковый размер.Если новые крепежные детали имеют размер шестигранника, отличный от ключа, поставляемого с автомобилем, обязательно имейте (или посоветуйте покупателю иметь) с автомобилем ключ, соответствующий новым устанавливаемым крепежным элементам.
  4. Если новые крепежные детали имеют другое посадочное место, чем оригинальное оборудование, убедитесь, что у вас есть достаточное количество оригинальных крепежных элементов вместе с запасным колесом/оборудованием для замены шин, чтобы при необходимости запасное колесо можно было установить с помощью соответствующих крепежных элементов.

СОСТАВНОЕ КОЛЕСО

  1. Составные колеса требуют особой осторожности при монтаже шин.Эти колеса могут иметь специальный силиконовый герметик между ободом и центром. Инструменты для монтажа шин не могут касаться этого уплотнения. Если инструмент коснется этой области, уплотнение может быть повреждено и вызвать утечку.
  2. Когда вентиль шины находится близко к уплотнению, соблюдайте осторожность при установке и снятии вентиля, чтобы не повредить уплотнение.
  3. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ БОЛТЫ КОЛЕСНОГО УЗЛА. Они должны быть затянуты на заводе-изготовителе колес в соответствии со спецификациями производителя. Если какие-либо из них окажутся незакрепленными, свяжитесь с производителем колес.Информация, содержащаяся в данном Руководстве, считается надежной, но многие факторы могут вызвать проблемы при установке. Установщик должен просмотреть всю доступную информацию производителя, протестировать подгонку каждого колеса перед установкой шин, чтобы обеспечить зазор с компонентами подвески и тормозов, а также проверить все номинальные нагрузки, смещения и зазоры перед установкой. Ни SEMA, ни WTC, ни их аффилированные лица не несут ответственности за ошибки при установке или за информацию, собранную для данного Руководства.

    У нас также есть глоссарий терминов для колес и шин.

    Как установить диски послепродажного обслуживания

    Установка неоригинальных дисков придаст совершенно новый, стильный и индивидуальный вид купленной вами машине мечты. Рынок переполнен различными стилями и дизайнами колесных дисков вторичного рынка, и вы можете приобрести тот, который лучше всего соответствует вашему вкусу. Хотя метод установки вторичных дисков зависит от модели вашего автомобиля и обода, вы можете следовать этим общим рекомендациям, чтобы знать основы.

    Шаг 1. Базовая подготовка

    С помощью домкрата поднимите автомобиль, чтобы работать с каждым колесом.Выпустите воздух из колеса, с которым собираетесь работать. Выпуск воздуха облегчит вашу работу по снятию старого обода и установке нового.

    Шаг 2. Удаление старого обода

    Если у вас есть старый обод, выполните этот шаг, в противном случае сразу переходите к следующему шагу. Используйте торцевой ключ соответствующего размера, чтобы открутить болты, крепящие ободья к колесу. Держите болты в безопасном месте, чтобы повторно использовать их с новыми дисками. Аккуратно вставьте монтажный рычаг в разные точки обода и снимите обод с колеса, не прокалывая и не повреждая камеру внутри.

    Шаг 3. Приобретение новых дисков

    Вы можете обратиться к продавцу автомобильных запчастей и аксессуаров, чтобы найти различные модели дисков, доступных для вашего автомобиля. Кроме того, вы также можете воспользоваться помощью Интернета, чтобы просмотреть различные доступные дизайны. Тем не менее, при выборе дисков вторичного рынка позаботьтесь о том, чтобы диски можно было отрегулировать в соответствии с расширением и сжатием шины в зависимости от погодных условий. Точно так же, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал хорошо, покупайте только более легкие диски, так как тяжелые диски могут снизить производительность вашего автомобиля.

    Шаг 4. Прикрепите новый обод

    Протрите внутреннюю камеру и шину тканевой тряпкой и прикрепите новый обод. При установке следуйте инструкциям, данным вместе с дисками вторичного рынка. Иногда ваши старые болты могут не подходить для вашего нового обода. В таких случаях приобретите новые болты, если они не были предоставлены вместе с новым ободом. При затягивании следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить центрирующее кольцо ступицы колеса.

    Шаг 5 – Готовая установка шины

    Повторно накачайте это колесо с помощью воздушного компрессора, при этом соблюдайте меры предосторожности, чтобы соответствовать спецификациям автомобиля.

    Шаг 6. Прочие шины

    После опускания автомобиля снимите домкрат и переместите его на следующее колесо. Теперь повторите эти шаги для второй шины. Таким же образом проделайте и с двумя другими шинами.

    Шаг 7. Проверка

    Проверьте правильность соосности колеса и обода, внимательно наблюдая. Проведите тест-драйв вашего автомобиля на минимальной скорости из соображений безопасности. Если вы чувствуете, что автомобиль тянет в определенную сторону или вибрирует, обратитесь к опытному механику или в авторизованный сервисный центр для проверки.

    Сделай сам: как правильно установить шины

    Проведя большую часть года, устанавливая шины в Pep Boys во Фредериксбурге, штат Вирджиния, я думал, что знаю кое-что о том, как шина крепится к ободу. Это была моя первая работа после окончания колледжа, и, очень мало зная о работе с автомобилями, я был прилежным учеником. По мере того, как я впитывал знания от своих благонамеренных учителей, я был уверен, что следуя их указаниям, я смогу идеально монтировать и балансировать шины.

    Но 16 лет спустя, заново изучая, как пользоваться станками для шиномонтажа и балансировки в Brooklyn Motor Works, где, если вы не знали, мы восстанавливаем Toyota Land Cruiser 1988 года, я обнаружил, что мне также приходилось заново изучить весь процесс установки шин. Но в этом нет ничего нового. Как отметил Карлос, владелец Brooklyn Motor Works, мы учимся многим вещам, занимаясь механикой-любителем, от которых нужно отказаться, когда есть графики, которые нужно соблюдать, и клиенты, которых нужно удовлетворять.

    В любом случае, вот как правильно крепить шины.Теперь, когда я знаю эти простые трюки, мне интересно, правильно ли установлены какие-либо из 12 шин на трех ветхих автомобилях, на которых я регулярно езжу. Скорее всего, это не так (они были у меня в Pep Boys).

    1. Снимите стержень клапана, чтобы сдуть шину. Отложите сердцевину для последующего использования (если вы устанавливаете новые шины, вытащите стержень и установите новый, удалив сердцевину).

    2. С помощью шиномонтажного станка снимите шину с обода

    3 .Сняв шину, проведите пальцем по внутренней кромке обода. Он кажется идеально гладким? Если нет, то должно быть. Появление ржавчины может вызвать утечку и привести к тому, что борт шины будет зависать, когда он пытается сесть на обод (борт — это действительно толстые части шины, которые вступают в непосредственный контакт с внутренней и внешней кромками обода).

    4. Чтобы удалить шероховатости, используйте абразивные подушечки нескольких различных сортов (я использовал абразивные подушечки Scotch Brite грубой и средней очистки), чтобы сгладить внутреннюю кромку обода, а также ту часть обода, по которой скользит борт. над, как он сидит на губе.Если повреждений слишком много, может потребоваться другое колесо. Вы никогда не сможете отбалансировать колесо, если шина на нем неправильно установлена.

    5. Перед установкой новой шины (или, при повторном использовании старой, той же шины, смонтированной так же, как и раньше), нанесите обильное количество смазки для бортов шины на борта шины и обод. Не используйте мыльную воду (недостаточное скольжение) или смазку (вы никогда не очистите ее полностью, и борт может соскочить с обода в крутых поворотах).Смазка борта скользкая, но высыхает, позволяя борту затвердеть.

    6. Используйте машину для установки шины. Затем снимите колесо с креплений машины.

    7. Распылите больше смазки между бортами и ободом.

    8. Не снимая сердцевину штока, накачайте шину до максимального давления (это число указано на боковине шины). Бусины должны довольно быстро соскочить с обода, если кромки обода гладкие и вы использовали достаточно смазки.Это будет «POP.. POP!» как место для бус.

    9. Установите сердцевину штока и повторно накачайте шину до максимального давления.

    Если вы правильно выполнили все эти шаги, ваше колесо и шина готовы к балансировке. Затем вы отрегулируете давление в шинах в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, когда будете устанавливать колесо и шину обратно на свой автомобиль.

    Теперь я понимаю, что у большинства людей нет доступа к шиномонтажному станку, но знание того, что требуется для монтажа шины, по крайней мере, даст вам инструменты, чтобы спросить своего шиномонтажника, готовы ли они правильно устанавливайте шины.Если шиномонтаж, который вы используете, делает все быстро и грязно (монтаж шин всухую на обода с ямками), найдите магазин получше! Никто не хочет чувствовать тошнотворную дрожь, когда машина проезжает по шоссе со скоростью 65 миль в час.

    Как устанавливается шина? на сайте lakevilletireandauto.com

    Для обеспечения безопасности и производительности вашего автомобиля шины должны устанавливаться опытным специалистом. Правильная установка позволяет вашим шинам полноценно функционировать и обеспечивает максимальную безопасность. В среднем шиномонтаж занимает от 45 минут до часа.После того, как вы выбрали правильные шины для своего автомобиля, ваши шины будут квалифицированно установлены. Правильная установка включает: 

    • Проверка проушин или колесных болтов
    • Установка новых резиновых штоков клапанов, где это применимо
    • Монтаж шин
    • Балансировка новых шин на колесах
    • Затяжка колесных проушин рекомендованным производителем моментом
    • .
    • Обслуживание систем TPMS

    Действия по установке нового комплекта шин

    Когда ваши шины заменяются, шиномонтажник использует пошаговую процедуру, чтобы правильно установить новые шины на ваш автомобиль.

    1. Транспортное средство устанавливается на крепление для отрыва от земли.
    2. Техник открутит гайки с зажимными болтами на каждом колесе против часовой стрелки, начиная с левого переднего колеса, чтобы колеса были сняты с автомобиля.
    3. Затем шины будут спущены путем отвинчивания сердечника штока клапана; если устанавливаются новые шины, шток вытягивается и устанавливается новый.
    4. Шиномонтажный станок снимает шины с обода.
    5. Обода проверяются, чтобы убедиться, что они идеально гладкие, без ржавчины или шероховатостей.
    6. Для удаления шероховатостей используются абразивные подушечки, сглаживающие внутреннюю и внешнюю части обода. Слишком сильное повреждение обода приведет к разбалансировке колеса. Итак, если диски заржавели, их необходимо заменить.
    7. Смазка борта шины наносится на борт шины и обод, что позволяет борту шины хорошо сидеть на ободе.
    8. С помощью шиномонтажного станка новые шины устанавливаются на диски.
    9. Шины накачиваются до максимального давления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, и устанавливается сердцевина штока.
    10. Затем шины будут отбалансированы и снова установлены на автомобиль.

    Также рекомендуется развал-схождение, чтобы новые шины не изнашивались неравномерно. Правильная установка шин очень важна для того, чтобы ваш автомобиль был безопасным и надежным.Надлежащая установка шин должна производиться опытным шиномонтажником. Ваши шины играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности вашего автомобиля, держите их в хорошем состоянии и эффективно работайте. Приходите к нам, чтобы наши специалисты установили ваш следующий комплект шин!

    3 преимущества установки нестандартных колес и дисков на автомобиль

    Когда вы, наконец, получили автомобиль своей мечты, следующий шаг — сделать его действительно вашим, добавив те индивидуальные штрихи, которые сделают его уникальным.Waxwerks & Audio+ — мастера в Индианаполисе во всех аспектах детализации и ремонта автомобилей. Наши специалисты процветают в сфере покраски, тонировки стекол и, конечно же, нестандартных колес. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (317) 577-9700 , чтобы получить лучшую замену колес и шин.

    Ваш творческий потенциал может изобиловать, но последнее слово в том, как вы можете легально настроить колеса своего автомобиля, принадлежит закону. Нарезка — это процесс изменения формы резины вашей шины, чтобы увеличить глубину протектора для большей маневренности на дороге.В Индианаполисе действуют особые правила манипуляций с колесами, поэтому нужно быть осторожным при замене колесных дисков и шин. Тем не менее, есть много преимуществ использования нестандартных шин. Ниже перечислены несколько преимуществ для инвестиций в нестандартные шины.

    1. Стоимость при перепродаже

    Добавив стильные диски или нестандартные колеса, вы можете увеличить стоимость своего автомобиля, если когда-нибудь решите его перепродать. Пользовательские улучшения, изготовленные специалистом, могут превратить универсальную копию стандартного производства в усовершенствованную золотую жилу.

    2. Безопасность

    Строительство дома из дерева обеспечивает временное убежище, а строительство дома из кирпича обеспечивает долговременную безопасность. Шины с более широкими гусеницами обеспечивают улучшенную управляемость при торможении, что обеспечивает маневренность в экстренных ситуациях на дороге.

    3. Потому что тебе это нравится

    Когда вы инвестируете в то, что любите, вы инвестируете в свое счастье. Уникальный стиль и индивидуальный подход могут создать ваш личный бренд и подпитать вашу индивидуальность.

    Ваши диски и колеса – это кроссовки вашего автомобиля.Настройте и улучшите свой стиль с доступными предложениями, которые можно найти прямо здесь, в Индианаполисе. Компания Waxwerks & Audio+ знает, как придать неповторимый вкус вашему обычному автомобилю с помощью нестандартных деталей колес и шин. Чтобы получить бесплатную консультацию, свяжитесь с нами сегодня или позвоните по телефону (317) 577-9700 .

    Фото предоставлено : www.visualhunt.com

    Как установить колеса на автомобиль Derby из соснового леса


    Приспособление для установки оси Дерби из соснового леса

    Наше приспособление для установки осей позволяет легко установить колеса и оси на ваш автомобиль Pinewood Derby каждый раз правильно.Это убедитесь, что оси расположены горизонтально, а зазор между колесами и кузовом правильный. Для BSA, PineCar и других комплектов, использующих 4 независимых оси, установленные в пазах.

    Инструкции

    1. Смажьте колесо и ось — Вставьте ось в колесо. Наклоните ось вниз, затем добавьте графит между осью и рулевое колесо. Нажмите и осторожно поверните колесо, чтобы графит вошел в колесо. Продолжайте до тех пор, пока не перестанете добавлять графит.

    2. Поместите колесо/ось на основание заостренным концом оси вверх.

    3. Поместите направляющую оси в паз оси. Конец направляющей оси должен быть на одном уровне с боковой частью кузова автомобиля.

    4. Удерживая большим пальцем направляющую оси, аккуратно нажмите на корпус автомобиля прямо на ось. Толкать пока колесо не коснется кузова автомобиля. Основание разработано таким образом, чтобы оставить надлежащий зазор между колесом и кузовом.

    5. Ось нужно будет приклеить, если она легко входит в кузов автомобиля. Чтобы приклеить ось, снимите ось и поместите небольшую каплю деревянного или бумажного клея в прорезь оси примерно в четверти дюйма от боковой стороны корпуса. Вытирать лишний клей с днища автомобиля. Вставьте ось снова, используя описанную выше процедуру. Держи руль подальше от кузова автомобиля, пока клей не высохнет.

    6.Убедитесь, что ось вошла прямо, проверив угол наклона колеса спереди или сзади автомобиля. Колесо должно располагаться перпендикулярно кузову автомобиля.

    Повторить для остальных осей.

    Райан Джарвис из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк, занял первое место в своей гонке Pinewood Derby, обойдя более 100 автомобилей. Он использовал наш установщик осей, колеса, оси и графит.
    Я не знаю, как поблагодарить вас, я надеюсь, что эти фотографии расскажут вам историю…. Боб Дж.

     

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.