Как прокачать тормоза одному: Как прокачать тормоза одному, прокачка тормозной системы с АБС

Содержание

Как прокачать тормоза одному, прокачка тормозной системы с АБС

После самостоятельного ремонта тормозной системы, перед автолюбителем встает вопрос: как прокачать тормоза самому. Прокачка тормозной системы – это удаление из нее воздуха. Делать это нужно для того, чтобы привести ее в рабочее состояние. Так как из-за попадания в нее большого объема воздуха эффективность ее действия снижается столь значительно, что при торможении педаль проваливается, а машина даже не снижает скорости. Тормоза современных автомобилей, за исключением парковочных, гидравлические. Поэтому приходится прокачивать как дисковые, так и барабанные. Прокачиваются они одинаково, дисковые развоздушиваются так же как барабанные.

Когда нужно прокачивать тормозную систему

  • После замены жидкости.
  • После замены тормозных шлангов.
  • При увеличении рабочего хода тормозной педали.
  • Когда при нажатии на нее педаль становится мягкой или проваливается, то есть когда система завоздушивается. Перед тем как прокачивать, непременно найдите, какой узел сломан и устраните причину попадания воздуха внутрь.
  • Если поменяли главный или рабочий цилиндр.

После замены колодок прокачивать систему не нужно. Достаточно нажать несколько раз на педаль, чтобы колодки заняли свои места.

После замены колодок эффективность торможения будет несколько ниже, чем раньше. Она восстановится самостоятельно после притирания колодок во время езды. Дисковые тормоза этим не отличаются от барабанных. Рассмотрим, как правильно прокачать тормоза.

Если нет помощника

Есть много способов, чтобы прокачать тормоза в одиночку, но результат их не так хорош, как результат традиционной прокачки с помощником. Поэтому советую пользоваться ими, только когда вокруг нет ни души и некого попросить нажать несколько раз педаль. Объясняется это отличие тем, что при прокачке без помощника, во время обратного хода поршня главного цилиндра некому закрыть штуцер, поэтому система остается негерметичной. Когда главный цилиндр создает в системе разрежение, туда неизбежно будет попадать воздух. От того при торможении после прокачки без помощника будет чувствоваться некоторая мягкость.

Несколько способов для тех, кто решил прокачать систему самостоятельно без помощника:

Если на вашем автомобиле в крышке расположен датчик уровня тормозной жидкости, для изготовления подобного приспособления придется купить еще одну крышечку.

  1. Часть воздуха выйдет из системы, если после доливки жидкости просто оставить штуцер открытым в течение нескольких десятков секунд.
  2. С использованием газового упора капота или крышки багажника. Несколько раз нажать педаль. Если она проваливается вытягивать ее обратно. Сжатый газовый упор поставить так чтобы он нажимал педаль, отталкиваясь от сиденья водителя. Отвернуть штуцер прокачки. Во время выхода жидкости с воздухом через штуцер, давление в системе уменьшится. Поэтому газовый упор, разжимаясь, додавит педаль до пола. Когда жидкость перестанет идти нужно подтянуть штуцер, снова нажать несколько раз на педаль и поставить упор.
  3. Просверлите крышку тормозного бачка. Вставьте в отверстие вентиль от бескамерного колеса. Убедитесь, что в бачке есть жидкость. Насосом создайте в бачке небольшое избыточное давление. Отверните штуцер прокачки рабочего цилиндра, пусть жидкость с воздухом сливается. Не забывайте доливать жидкость в бачок. Как только жидкость пойдет без воздуха, подтягивайте штуцер и переходите к другому колесу.

Если автомобиль оборудован АБС

Итак, как прокачать тормоза с АБС. Развоздушивание начинается с понижения давления в системе. Для этого нужно просто несколько десятков раз нажать на педаль тормоза не запуская двигатель. После этого снять с тормозного бачка все разъемы. Отвернуть штуцера передних рабочих цилиндров и надеть на них шланги для слива жидкости в емкость. После того как помощник нажмет педаль тормоза, из шлангов пойдет жидкость с воздухом. Как только воздух кончится и пойдет только жидкость, нужно подтянуть штуцер и отпустить педаль. Тормозной механизм правого заднего колеса прокачивается также, только при включенном зажигании. Для прокачки рабочего цилиндра левого заднего колеса нужно только открыть штуцер и надеть на него шланг. На тормоз нажимать не нужно, насос сам погонит жидкость с воздухом из системы. Нажать на педаль нужно только перед подтягиванием штуцера. Прокачка же тормозов автомобиля на автомате не имеет особенностей.

В чем суть последовательной прокачки

Прокачивать гидравлические тормоза в определенной последовательности нужно для того, чтобы этот процесс проходил быстрее и легче. Если не придерживаться оптимальной очередности, они тоже прокачаются, но это займет больше времени. Поняв принцип, по которому определяется последовательность прокачки, можно не запоминать схемы. Идея состоит в том, чтобы начинать прокачку с ближнего от места водителя колеса. Это объясняется тем, что чем короче путь, соединяющий главный тормозной цилиндр с рабочим тем проще удалить из него воздух. И он уже не будет мешать развоздушивать длинные тормозные трубки.

Прокачка тормозов машины с левым рулем начинается с левого переднего колеса. За ним прокачивается тормозной цилиндр правого переднего колеса. Потом переходят на задние сначала рабочий цилиндр левого колеса затем правого.

На автомобиле с правым рулем первым начинают прокачивать тормозной цилиндр правого переднего колеса, затем переходят на левую сторону. А потом можно браться за заднюю часть сначала цилиндр правого колеса потом левого.

Вариант с обратной последовательностью (по порядку прокачиваем систему, начиная с наиболее  удаленной области) также применяется.

Полезные советы

  • Ключ, который поможет открутить прикипевшие тормозные трубки

    Прокачивая гидравлические тормоза, следите за тем, чтобы в бачке была жидкость. Так как если главный тормозной схватит воздуха, все придется начинать сначала.

  • Прокачивая рабочий цилиндр заднего колеса, не поднимайте машину на домкрате. Задняя часть должна стоять на колесах, иначе регулятор давления, перекрыв магистраль, не позволит вам завершить ремонт.
  • Если штуцер сломан, не высверливайте его, этим вы испортите рабочий цилиндр. Попытайтесь вывернуть его таким способом: намочите его вэдэшкой, пока он отмокает, заточите на наждаке старую отвертку из хорошей стали как четырехгранное шило. Аккуратно забейте заточку внутрь штуцера и попробуйте отвернуть.
  • Для отворачивания штуцера прокачки используйте только накидной ключ или головку. Потому что рожковым ключом легко повредить грани.
  • Прокачивая дисковые тормоза, оцените заодно износ дисков и колодок. Толщина новых колодок (без учета толщины металла) обычно бывает около 8 мм. Износ дисков можно оценить по разнице толщины наружного края и средней части. Толщина диска менее 11 мм – это реальная опасность. Толщина нового диска обычно бывает около 15 мм.

Чаще всего педаль проваливается, когда рвется тормозной шланг. Если она проваливается во время движения, не теряйте время, хватайтесь за ручник.

Как правильно прокачать тормоза: последовательность действий и приспособления

При правильном уходе за тормозной системой автомобиля нужно следить не только за состоянием колодок и дисков, но и за уровнем тормозной жидкости, которая обеспечивает нормальную работу системы.

К сожалению, тормозные шланги и соединения подвержены механическим повреждениям, из-за чего жидкость частично покидает магистраль, а освободившийся объём занимает воздух, который мешает оставшейся жидкости циркулировать по шлангам. Поэтому многие автовладельцы знают, что в таких случаях требуется прокачка тормозов для удаления воздуха из системы.

Как часто менять тормозную жидкость и в каких ситуациях нужна прокачка системы

«Завоздушенность» тормозных магистралей даёт о себе знать в самый неподходящий момент. Педаль тормоза резко провисает вниз почти до пола, и её нажатие не полностью задействует колодки и суппорты в колёсах. Грубо говоря, если такое случится в движении, автомобиль не сможет нормально затормозить.

В любой машине нужно периодически менять тормозную жидкость и сроки её замены обычно укладываются в пределы 40 — 60 тысяч км пробега или двух лет. Также их может устанавливать фирма-производитель в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Бывает, что и в результате этой операции в магистрали возникает воздушная пробка, препятствующая нормальной работе.

Видео — как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку:

Кроме того, тормозная жидкость постепенно впитывает в себя воду, которая неизбежно образуется в системе, из-за чего её температура кипения снижается. Из-за этого при резком торможении суппорты могут не сработать. Педаль уже не так жёстко «схватывает», что становится опасным. Вот это крайний показатель того, что тормозную жидкость пора менять. Прокачка системы при этом просто мера предосторожности от попадания воздуха.

Какие есть нюансы

Для прокачки тормозов сейчас есть достаточно много способов, большинство из которых сводится к применению простых, но эффективных приспособлений, сделанных самими автолюбителями из подручных средств. К этому мы ещё вернёмся. Сначала нужно разобраться с нюансами прокачки тормозов на машинах с ABS и без неё.

Как видите, есть два пути образования воздуха в тормозных магистралях: разгерметизация шлангов и образование паров «состарившейся» жидкости. Прежде, чем что-то менять, нужно узнать ответы на два главных вопроса: когда в последний раз меняли тормозную жидкость и герметичны ли шланги и места их соединений. Не лишним будет проверить на целостность главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

Смешивание тормозных жидкостей недопустимо, потому что основные их разновидности по классификации DOT созданы с учётом различной тепловой нагрузки, а при смешивании их полезные свойства значительно снижаются. Кроме того, от агрессивного воздействия смеси страдает материал, из которого сделаны тормозные патрубки и уплотнители.

На первый взгляд прокачивать систему просто, но нужно трезво оценить свои силы. Если вы не уверены в себе, то обратитесь лучше на СТО, потому что с неисправными тормозами ездить вообще запрещено, да и неизвестно, будут ли они работать после неправильной прокачки. Рисковать не надо. Либо работаете сами (если уверены в своих силах), либо зовёте на помощь специалистов.

Классический способ прокачки тормозной системы — это прокачка вдвоём с помощником. Мы же сначала рассмотрим тот случай, если помощи ждать не от кого. Предположим, что ваша машина не имеет ABS.

Как можно прокачать тормоза одному

1. Очистите штуцеры тормозных цилиндров от накопившейся грязи и снимите с них резиновые заглушки.

2. При необходимости долейте тормозную жидкость в специальный бачок.

3.  Возьмите газовый упор, которым обычно фиксируется капот в машине. Нажмите педаль тормоза и оставьте её нажатой, закрепив между педалью и сиденьем упор.

4. После установки стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из тормозного цилиндра колеса. Газовый упор в этот момент примет нужное положение, вжимая педаль в пол. Все эти процедуры проделываются с каждым цилиндром отдельно, пока жидкость и воздух не выйдут из магистралей.

Теперь можно поговорить про более надёжные способы, требующие наличия инструментов, материалов и смекалки. У настоящего российского водителя всего этого имеется в достатке. В качестве приспособления для прокачки тормозов, понадобится: ещё крышка бачка тормозной жидкости, шприц и канистра.

Видео — самостоятельная прокачка тормозов без помощников на Nissan Almera N16:

Дальше всё очень просто. Шприц вставляется внатяг  в крышку бачка и «запечатывается» герметиком, затем это приспособление накручивается на тормозной бачок, а в шприц предварительно набирается тормозная жидкость.

Откручиваем щтуцер на выходе того контура, который подлежит прокачке. Устанавливаем емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Затем шприцом нагнетаем тормозную жидкость. Всё. Воздух в систему при таком способе никак не попадает, конечно, при условии, что все соединения герметичны.

Последовательность прокачки тормозов зависит от марки автомобиля. В большинстве случаев на машине без ABS она должна быть такой:

  1.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.
  2.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.
  3.  Суппорт переднего правого колеса.
  4.  Суппорт переднего левого колеса.

 При наличии в вашем автомобиле распределителя тормозного усилия по осям или «колдуна», поршень колдуна нужно переместить в крайнее положение, чтобы пропускная способность тормозных магистралей во время прокачки была наиболее высокой. После прокачки поршень выставляется на место.

Вместе с помощником

Как и в предыдущем случае каждое колесо прокачивают отдельно.

  1. Снимается защитный колпачок выпускного клапана колесного тормозного цилиндра, на него надевается любой подходящий шланг. Подойдёт даже от медицинской капельницы. Один конец шланга надевается на клапан, а второй опускается в канистру с тормозной жидкостью.
  2. Помощник должен нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока она не станет ощутимо сопротивляться.
  3. После этого педаль тормоза удерживается в нажатом состоянии для создания давления в системе.
  4. Ослабьте немного выпускной клапан тормозного цилиндра, чтобы в ёмкость через шланг поступала жидкость.
  5. После того, как давление упадёт, закройте клапан.
  6. Повторяйте шаг №2 пока не выйдет воздух.Верните защитный колпачок на клапан тормозного цилиндра.
  7. Проделайте все операции для остальных колёс.

Если у вас ABS

1. Прокачать тормозную систему без сторонней помощи возможно, если насос, гидроаккумулятор и гидромодуль с клапанами находятся в одном узле. Процесс полностью аналогичен обычной прокачке без антиблокировочной системы.

Для начала надо отключить систему АБС, вынув предохранитель. Лампочка на панели приборов будет показывать прогресс выхода воздуха из системы. Когда лампочка погаснет, прокачку можно закончить.

2. С помощью диагностического сканера: это прибор для чтения данных с блока управления системой. Это вариант для другого типа АБС, в котором гидроаккумулятор и гидромодуль располагаются в разных узлах.

При наличии прибора прокачку можно осуществить своими силами. Если же возникают трудности при эксплуатации прибора, то оптимальным решением будет обращение в сервис технического обслуживания за помощью специалистов.

3. Специализированная помощь: если АБС работает в связке с системой ESP или SBC, единственным вариантам будет обращение в автосервис.

Последовательность самостоятельной прокачки тормозов

Правильная прокачка подразумевает выполнение действий в строго определенном порядке: слева направо сначала передние колеса, затем задние. Чтобы контролировать объем залитой тормозной жидкости, рекомендуется зафиксировать оставшиеся количество в расширительном бачке. Крышку бачка теперь можно открыть.

Видео — как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость на автомобиле Ауди А6:

Следующий шаг — проверить резьбовое соединение штуцера на наличие ржавчины. Если она имеется, то надо смазать его жидкостью WD-40. Если после смазки проворачивание штуцера затруднительно, то следует обратиться в сервис технического обслуживания, чтобы не нарушить резьбу. Если же с резьбой нет проблем, то проворачиваем штуцер прокачки.

Для удобства можно поставить автомобиль на эстакаду или открутить колесо. К штуцеру подсоединить прозрачный шланг. Другой конец опустить в пустую бутылку или другую емкость для жидкости.

Затем напарник должен многократно отжимать тормозную педаль пока нажатие не станет тугим. Педаль отжимают до упора и фиксируют. Затем надо открутить штуцер. Сделать это можно ключом. Когда педаль отожмется до пола, закрутить обратно штуцер и освободить педаль.

Видео — прокачка тормозов на Volkswagen Sharan:

Чтобы система не набрала воздуха, надо не забывать следить, чтобы не закончилась тормозная жидкость и периодически ее подливать. Когда уровень жидкости опустится до патрубка, закрутить штуцер до конца.

Использованную тормозную жидкость заливать обратно нельзя, только новую. Для остальных колес прокачка тормозной системы проводится аналогично. В результате правильно сделанной прокачки свободный ход тормозной педали примерно 30% от полного хода.

По окончании полной прокачки залить жидкость до той отметки, которую делали ранее, закрыть крышку, затем подключить предохранитель. Рекомендуется проверить всю тормозную систему: тормозные шланги и их соединения, хомуты и жидкость в бачке.

После прокачки необходимо протестировать работу тормозов. При заведенном двигателе, удерживать несколько секунд тормоз нажатым. Затем протестировать срабатывание тормоза: в ходе движения совершать кратковременные нажатия на тормоз, после сделать полную остановку. При включении АБС педаль будет реагировать незначительными толчками.

Заключение

Данная статья не является истиной в последней инстанции, поэтому, если вы сомневаетесь в том, правильными ли будут ваши действия нужно обязательно проконсультироваться со специалистом, либо с владельцем точно такой же машины как у вас.

Если вы уверены в своих силах и умении, то совсем не обязательно обращаться в сервисный центр и платить немалые деньги за не самую сложную процедуру.

Полезно проверить ограничения на авто перед его покупкой.

Почему может быстро разряжаться аккумулятор автомобиля.

Датчик холла в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-xolla.html — что это такое и для чего он нужен.

Видео — интересное приспособление для прокачки тормозов:


Прокачка тормозной системы самому на авто с АБС

Тормозная система автомобиля в процессе эксплуатации нуждается в периодической диагностике основных узлов и элементов. Нередко в процессе реализации указанных мер у владельца авто возникают сложности, в силу его неосведомленности, дефицита информации или отсутствия практических навыков.

Зачастую трудности подобного рода сопряжены с прокачкой тормозной системы, которую требуется произвести после ремонта, а также замены комплектующих частей и рабочей жидкости. Ситуацию нередко усугубляет и тот факт, что автолюбитель не всегда имеет возможность рассчитывать на помощь со стороны.

Так или иначе, раньше, когда тормозная система авто не отличалась наличием современных новшеств, эта проблема находила своё решение. Теперь же, когда подавляющее большинство машин оснащается системами ABS, процедура прокачки тормозов для обладателей таких авто выходит за рамки установленных методов и приёмов. Тем не менее подобная операция, при грамотном подходе, осуществляется без особых проблем.

Когда надо менять тормозную жидкость в автомобиле


Тормозная жидкость (ТЖ), как любая другая, характеризуется рядом ключевых рабочих параметров. Один из них – её температура кипения. Она составляет порядка 2500 С. Со временем, после длительной эксплуатации, данный показатель может существенно снижаться. Такое явление связано с тем, что ТЖ достаточно гигроскопична, и влага, так или иначе проникающая в тормозную систему, постепенно снижает её рабочие характеристики.

В связи с этим резко уменьшается порог её закипания, что может повлечь за собой серьезные последствия, вплоть до отказа тормозов. Дело в том, что рабочий диапазон температур ТЖ составляет 170 — 1900 С, и если процент влаги в неё высок, она при определенных условиях начнет попросту кипеть. Это неминуемо приведёт к появлению воздушным пробкам, из-за которых значение давления в системе будет недостаточно для эффективного торможения.

Читайте также: Как правильно выбрать тонировочную пленку для автомобиля

Ссылаясь на требования, установленные регламентом, замену ТЖ следует производить не реже одного раза в два года. Есть принимать во внимание пробег авто, то утверждённый регламент указывает на то, что его значение не должно превышать 55 тыс. км.

Стоит отметить, что все представленные нормы носят рекомендательный характер. Чтобы знать наверняка, подлежит ли ТЖ замене или нет, необходимо воспользоваться специальным диагностическим оборудованием.

В качестве диагностического устройства можно использовать так называемый тестер. Он помогает определить процент содержания влаги в ТЖ и позволяет судить, целесообразно ли использовать её далее или же её следует заменить.

Стоит помнить, что среди представленных приборов есть, как универсальные тестеры, так и те, которые предназначены для работы исключительно с конкретными видами ТЖ.

Общий принцип прокачки тормозной системы

На данный момент существует множество способов и приемов по прокачке тормозной системы автомобиля. Каждый из них по своему хорош в зависимости от тех или иных обстоятельств. Тем не менее все они по большей части основаны на общих принципах.

На первом этапе нужно подготовить все самое необходимое для прокачки тормозов.

В этот перечень входит:

  • запас ТЖ;
  • гибкие шланги для спускных клапанов;
  • гаечные ключи нужного размера.

Особое внимание следует обратить на схему прокачки, которая предусматривает поочередный выпуск воздуха из подводных магистралей.

В большинстве случаев прокачку начинают с переднего левого колеса. Затем выпускают воздух с переднего правого и заднего правого. Последним же прокачивают заднее левое.

Такая последовательность применяется для большинства современных автомобилей. Но, всё же перед прокачкой нужно подробно ознакомиться с алгоритмом, предписанным заводом-изготовителем конкретно Вашему типу авто.

Это интересно: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Принцип прокачки тормозов заключается в том, что при воздействии на педаль тормоза, пузырьки воздуха продавливаются по направлению к полостям рабочих тормозных цилиндров. Так после 3-4 нажатий на тормоз, педаль следует удерживать в выжатом положении до тех пор, пока не будет открыт воздушный клапан на соответствующем рабочем цилиндре.

Как только открывается клапан, часть ТЖ вместе с воздушной пробкой выходит наружу. После этого клапан заворачивается, и вся вышеобозначенная процедура повторяется вновь.

Не стоит также забывать, что в процессе прокачки тормозов, нужно следить за уровнем ТЖ в бачке главного цилиндра. Также после того, как вся система прокачена, крайне важно убедиться в отсутствии подтеканий, особенно в местах соединений штуцеров и воздушных клапанов. Не следует забывать и про пыльники. Их, по завершении всех работ, следует поставить на место во избежание засорения каналов спускных клапанов.

Как прокачать тормоза в машине с АБС самостоятельно (одному человеку)


Иногда возникают ситуации, когда приходится рассчитывать только на свои силы. Чтобы эффективно прокачать тормоза самостоятельно, не прибегая к услугам сервисов, следует взять на вооружение несколько методов, которые на практике подтвердили свою эффективность.

Прежде чем прибегать к активным действиям следует провести визуальный осмотр блока системы ABS. Далее следует отыскать и извлечь соответствующий предохранитель.

Если всё идёт по плану – на приборной панели загорится указатель неисправности АБС.

Это интересно: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

Следующий шаг – отключение разъёмов бачка ГТЦ.

Так как мы делаем работу в одно лицо, то можно использовать газовый упор от капота, который будет заменять второго человека, нажимающего на педаль тормоза.

В первую очередь целесообразно прокачивать передние колеса. Для этого следует открутить винт прокачки на ¾ оборота и полностью надавить на педаль. В тот момент, когда воздух прекратит выходить, штуцер закручивают.

Затем нужно приступить к прокачке рабочего цилиндра заднего правого колеса. Первоначально нужно открутить воздушный штуцер в среднем на 1-1,5 оборота, полностью утопить педаль и включить зажигание. Спустя некоторое время воздух должен полностью покинуть этот контур. Как только исчезнут признаки наличия воздуха в системе, прокачку можно считать завершенной.

Прокачка заднего левого колеса имеет свои нюансы. Для начала следует ослабить воздушный клапан на 1 оборот, но педаль тормоза в данном случае нажимать не следует. После включаем насос, слегка нажимаем на тормоз и фиксируем штуцер в закрытом состоянии.

Практика показывает, что прокачка тормозной системы современного автомобиля может быть под силу любому автовладельцу. При использовании минимального числа подручных средств, руководствуясь полезными практическими наработками, можно привести в порядок свой авто собственными силами. Такой подход повысит Вашу самооценку, сэкономит время и избавит от лишних затрат.

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114: порядок, фото, видео

Если при нажатии на педаль тормоза она проваливается, а после нескольких нажатий всё приходит в норму, значит, в системе появился воздух. Его нужно выгнать, то есть выполнить прокачку. На хэтчбеке ВАЗ-2114 прокачивать тормоза надо «по диагонали»: начинаем с заднего левого колеса, переходим к переднему правому и т.д. А ещё, если задняя ось будет вывешена, то между регулятором давления и кронштейном устанавливают отвёртку.

Изучаем устройство системы тормозов – смотрим видео.

Подготовка к работам

Первым делом отключаем разъём датчика и закрепляем этот разъём рядом с бачком. Затем открываем крышку и доливаем жидкость до отметки MAX. Здесь нужна жидкость DOT-4.

Разъём датчика уровня

На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, тормоза прокачивают с закрытой крышкой. Значит, закручиваем крышку посильней, а дальше закатываем автомобиль на эстакаду или яму.

Если используется подъёмник, значит, при прокачке задних цилиндров в регулятор (колдун) помещают шлиц.

Регулятор давления (колдун)

Отвёртка здесь находится между кронштейном и стержнем. При прокачке передних тормозов отвёртку вынимают. 

Техника безопасности: ручник нужно задействовать, а ключ зажигания – изъять.

Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114

  1. На барабане заднего колеса находим штуцер (фото 1). Обычно он закрыт колпачком, который снимают. На штуцер одевают шланг.

    Задние тормозные цилиндры

  2. Просят помощника несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза.
  3. Сейчас педаль остаётся нажатой. Ключом «на 8» штуцер поворачивают на пол-оборота влево. Жидкость сливается в пустую ёмкость (фото 2), педаль «проваливается».
  4. Как только жидкость перестанет сливаться, штуцер заворачивают. Педаль отпускают.
  5. Если в сливаемой жидкости были пузырьки, шаги 2-4 повторяют. При этом надо следить, чтобы бачок был заполнен хотя бы до отметки MIN. Если нужно, производят доливку.
  6. Переходят к переднему тормозному механизму (фото 3), выполняют шаги 2-5.

    Прокачка передних цилиндров

  7. Закручивают защитные колпачки.

Возможная последовательность прокачки тормозов для ВАЗ-2114: заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое и т.д. Каждый контур прокачивают, начиная с заднего колеса.

Артикулы

  • 2101-1602591 – штуцер заднего цилиндра;
  • 2101-1602591-01 – штуцер дисковых тормозов;
  • 2101-1602592 – колпачок штуцера.

Как прокачать тормоза одному?

Вроде бы, прокачивать тормоза можно одному человеку. Но тогда нужно повышать давление в бачке. Источником воздуха будут шины. Кстати сказать, предельным значением надо считать 2 атмосферы.

Крышка от ВАЗ-2106 и ниппель для «бескамерки»

Крышка одета на тормозной бачок

Крышку с ниппелем накручивают на горловину бачка. Дальше собирают «удлинитель». Колесо-донор при прокачке тормозов вывешивают.

Приспособление для прокачки

Но можно использовать и камеру

Или компрессор. Не подавайте сильное давление, может лопнуть шланг. В таком случае испачкаете все подкапотное пространство

Можно по очереди открывать штуцеры и сливать жидкость. Но надо следить и за уровнем жидкости в бачке.

Доливку производят так: отсоединяют «удлинитель» от шины, откручивают крышку и т.д.

Инструкция к последней главе на одном видео

Самостоятельная прокачка тормозов с АБС

Всем автовладельцам приходится следить за исправностью своего транспортного средства. Так как тормоза являются одним из важнейших элементов конструкции, а многие из них оснащены системой АБС, то прокачка тормозов с АБС – едва ли не самая важная процедура по обеспечению бесперебойной работы тормозной системы.

Система АБС уже прочно вошла в жизнь автомобилистов, так как практически все автоконцерны включают ее в список базового оборудования выпускаемых моделей. Ведь большинство водителей, даже умудренных опытом, теряются в тот момент, когда колеса машины блокируются и автомобиль уходит в неконтролируемый занос. Именно с целью предотвращения возникновения таких ситуаций и была создана антиблокировочная система.

Anti-lock Braking System (ABS) – говоря научным языком, это система, нацеленная на предотвращение блокировки колес во время резкого торможения, посредством изменения давления в тормозных механизмах. Именно это и не дает машине пойти юзом на дороге.

Данный элемент состоит из следующих комплектующих:

  • Электронный блок управления – ведает работой тормозных клапанов, ориентируясь на сигналы, идущие от датчиков;
  • Клапаны управления – вмонтированы в магистрали главной системы тормозов. Кроме этого, данные клапаны входят в конструкцию модулятора давления;
  • Датчики – сканируют информацию относительно скорости автомобиля, его ускорения и замедления. Расположены на ступицах колес автомобиля.

Принцип прокачки тормозов с АБС

Данная процедура зависит от особенностей системы, так что перед тем как прокачать тормоза одному, специалисты настоятельно рекомендуют прочитать инструкцию к автомобилю. Возможны 3 варианта:

  1. Самостоятельные действия – допускаются, когда насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов смонтированы в одном корпусе. В данном случае прокачка тормозов аналогична той, которая производится в авто без антиблокировочной системы, равно как и замена колодок. Единственное, что необходимо сделать перед прокачкой тормозов – это вынуть предохранитель, чтобы деактивировать систему АБС.
  2. Работа с диагностическим сканером – такой прибор считывает данные с блока управления системой. Данный вид прокачки тормозов требуется тогда, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор находятся в разных местах. В принципе, такую процедуру можно провести и одному, однако подобные приборы крайне редко встречаются у простых автовладельцев, да и мало кто умеет с ними обращаться. Как вывод – автомобиль придется отогнать на СТО;
  3. Прокачка тормозов в автосервисе – это безальтернативный вариант, когда ABS работает в связке с системой ESP или SBC.

Самостоятельная прокачка тормозов – пошаговая инструкция

Прокачка тормозов, как правило, требует присутствия двух человек. Прокачивать необходимо в определенной последовательности:

  • переднее левое колесо;
  • переднее правое колесо;
  • заднее левое колесо;
  • заднее правое колесо.

Для начала рекомендуем сделать отметку на расширительном бачке, зафиксировав, таким образом, уровень тормозной жидкости. Во время замены эта черточка не даст вам залить избыток жидкости. Только после этого можно снимать крышку с бачка.

Далее необходимо провернуть штуцер прокачки, при этом следует помнить, что ржавчина нередко прихватывает резьбу на нем, так что перед работой (желательно за пару часов) не лишним будет обработать резьбу жидкостью WD-40. Если же и это не помогает, то стоит обратиться на СТО, дабы не испортить резьбовое соединение.

Автомобиль можно либо загнать на яму, либо просто снимать соответствующее колесо. Далее необходимо вооружиться прозрачным шлангом, который надевается на штуцер переднего левого тормозного цилиндра, а второй конец опускается в подготовленную заранее емкость. После этого следует включить на КПП нейтральную передачу и запустить двигатель, предварительно натянув стояночный тормоз.

Далее от помощника требуется нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не появится ощутимое сопротивление. Когда оно возникнет, педаль нужно зафиксировать в нажатом положении и отвернуть штуцер при помощи ключа. По достижении педали тормоза своего крайнего переднего положения (она упрется в пол), штуцер необходимо завернуть, а педаль отпустить.

Прокачка тормозов должна выполняться, пока не произойдет снижение уровня жидкости в расширительном бачке до самого патрубка гидропривода сцепления. Важно помнить о том, чтобы постоянно доливать тормозную жидкость (только свежую!) в расширительный бачок. Это делается для того, чтобы в тормозную систему не попал воздух, что непременно произойдет, если обнажится дно емкости. После этого следует закрутить штуцер прокачки.

Далее нужно устранить воздух, скопившийся в гидроприводе сцепления. Во время данной процедуры, одновременно с воздухом будет выливаться и тормозная жидкость (порядка 100 мл). После выкачки воздуха нужно долить новую тормозную жидкость в бачок до самой отметки max.

По примеру левого переднего суппорта следует произвести прокачку всех остальных тормозных суппортов. Обязательно нужно следить за вытекающей тормозной жидкостью – она не должна содержать пузыри воздуха, а ее объем для каждого цилиндра составляет порядка 250 мл. В конце рекомендуем проверить свободный ход педали тормоза – при грамотно выполненной работе он должен составлять около 30% от полного хода.

По завершению прокачки необходимо долить в бачок тормозную жидкость, ориентируясь на сделанную в самом начале отметку, закрыть крышку и подключить предохранитель АБС.

Кроме того, советуем также проверить другие составные части тормозной системы:

  • соединение тормозных шлангов;
  • крепления хомутов;
  • количество жидкости в бачке.

В конце процедуры нужно завести двигатель, нажать на педаль тормоза и держать ее около 10 сек. Далее стоит осуществить пробный заезд с периодическими торможениями. Хотя бы один раз нужно затормозить до полной остановки – педаль будет пульсировать при активации АБС.

Как прокачать тормоза на ваз 2114 одному или в вдвоем

Прокачка тормозов представляет собой процедуру, в процессе которой удаляется воздух из группы гидропривода. Таким образом, прокачивая тормоза, мы удаляем скопившийся воздух в тормозных шлангах. В большинстве случаев прокачка тормозов на ВАЗ 2114  производится после смены жидкости в тормозном цилиндре. Случается, что при смене отдельного механизма, в тормозную систему проникает воздух, что не позволяет ей правильно работать, а это является очень опасным. Характерной чертой того, что в тормозном цилиндре присутствует воздух, является продавливание педали в процессе надавливания на нее. Если нажать на педаль несколько раз, она переходит в исходное состояние. При возникновении подобного случая, следует знать, как прокачать тормоза на ВАЗ 2114. Ели все делать верно, то весь процесс можно сделать быстро и без каких-либо затруднений.

Что  необходимо для прокачки тормозов

При прокачке тормозов на ВАЗ 2014 своими руками, нужно иметь в виду, что осуществления процесса следует пользоваться тормозной жидкостью идентичной, находящейся в цилиндре. Пользоваться иной жидкостью не допустимо. Перед прокачкой, в обязательном порядке, следует проверить не разгерметизировалась ли система. Процедуру следует проводить вдвоем с помощником. Предварительно приготовить шланг, размер которого будет оптимальным для штуцера прокачки, тару из стекла или пластика, гаечный ключ, и тряпочки, чтобы очистить колпаки.

Немаловажным является иметь представление о том, как правильно удалять воздух из тормозной системы.

Подобный процесс стоит производить по диагонали, чередуя передние и задние тормоза в такой последовательности:

  • В первую очередь, располагающийся на заднем колесе справа.
  • Теперь тот, что на переднем колесе слева.
  • Задний левый.
  • Передний правый.

Последовательность прокачки тормозов

Решить проблему продавливания тормоза в ВАЗ 2114, возможно благодаря прокачке системы. Перед началом процедуры прокачки следует ознакомиться с аннотацией по эксплуатации данного транспортного средства, где показан точный алгоритм действий.

Для подготовки к прокачке тормозной системы следует выполнить ряд работ. Для начала поставить транспортное средство на ручник, отсоединить датчик наличия жидкости от бачка и зафиксировать его, при прокачке тормозов на задних колесах следует вставить шлицевую отвертку в задний регулятор между стержнем и кронштейном. Прокачивая передние тормоза отвертку вставлять не нужно.

Порядок прокачки тормозов ВАЗ 2114

  • Сначала открывается капот и снимается крышка с емкости, содержащей тормозную жидкость. Необходимо проконтролировать, чтобы емкость была полностью наполнена. В противном случае жидкость следует долить до положения «max».
  • Следует осмотреть заднее правое колесо и найти колпачок, прикрывающий штуцер. Его нужно открутить и удалить с него всю грязь.
  • Подготовленную тару из стекла или пластика заполнить тормозной жидкостью.
  • Один конец шланга закрепляется на штуцере, а другой опускается в емкость с жидкостью.
  • Помощник должен сесть на водительское место и плавно жать на педаль тормоза. Хватит семи нажатий с 2-х секундными перерывами. Теперь он должен нажать на педаль еще раз до упора и оставить в таком положении.
  • Пока педаль вжата до упора, используя гаечный ключ, следует отвернуть штуцер на пару оборотов.

Выполнив всю указанную последовательность действий, можно наблюдать, как тормозная жидкость стекает по шлангу в емкость. В ней можно рассмотреть воздушные пузырьки, которые следует удалить. Для чего следует сливать жидкость до полного их исчезновения.

После того, как жидкость перестанет стекать, штуцер закрутить в исходное положение. Теперь напарник должен отпустить педаль. Во время вытекания жидкости следует следить сколько ее осталось в бачке. При возникновении на то нужды, недостающую жидкость стоит добавить. Если во время прокачки тормозной системы ВАЗ 2114 она вся вытекла, то процедуру придется повторить.

Порядок действий следует повторить для всех колес. Такую процедуру можно применять не только в отношении ВАЗ-2114, но и  2113, 2115.

Процесс прокачки тормозов в одиночку

Не всегда есть возможность пригласить помощника, поэтому у большинства владельцев транспортных средств возникает вопрос: как одному прокачать тормоза на ваз 2114?

Да. Эта процедура осуществима в одиночку. Операцию возможно выполнить используя шины. Они помогут создать давление внутри бачка, которое будет равносильно тому, что создается при нажатии на педаль.

Способ №1.

  • Процесс осуществляется следующим способом: берется колесо, которое будет служить источником давления, используя шланг соединяются горловина бачка с резьбой и ниппель камеры.
  • Предварительно перед процедурой стоит изготовить подобный шланг. Теперь происходят работы, связанные с перекачкой тормозов, это происходит так же, как и с привлечением человека.
  • Единственное отличие здесь, то, что не нужно жать на педаль. Если при прокачке уровень тормозной жидкости пойдет на убыль, то его следует восполнить.
  • Для это нужно будет отключить шланг от резбовой горловины бака, а после заполнения бака поставить его на место.
  • Делая прокачку подобным способом, следует иметь в виду, что давление в шине, должно быть не больше 2 атмосфер.

Способ №2.

  • Есть еще один способ прокачки тормозов, в одиночку, когда давление создается, при использовании производственного компрессора, создав при этом давление в размере 2 атмосфер. Следующий этап состоит в накручивании крышки с ниппелем на горловину бачка.
  • Допустимо последовательно свинчивать штуцеры и сливать жидкость, но уровень последней в бачке следует контролировать.
  • Очень важно знать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114, потому что необходимость этого возникает в различных ситуациях.
  • Воздух может попасть, когда шланг поврежден, или когда требуется сменить медные трубки сзади, или какие то элементы тормозной системы, а так же когда нарушена герметичность в узле.
  • Неважно, какая причина послужила источником попадания воздуха в тормозную систему, прокачку необходимо провести в обязательном порядке, в противном случае тормоза не будут функционировать.

Используя приведенные методы прокачки, можно не только в короткие сроки и действенно прокачать тормоза, но и сделать поездки на своем транспортном средстве безопасными для себя и для окружения.

Можно посмотреть полезное видео как прокачать тормоза на ВАЗ 2114:

 

Как прокачать тормоза одному

Отечественные дороги приносят много не всегда приятных сюрпризов, поэтому на дороге приходится грамотно работать не только рулем, но и педалью тормоза. В таком случае от того, каким образом подготовлена система, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Не всегда в гаражных условиях для ремонта удается найти напарника. В некоторых случаях приходится выполнять операции в одиночестве. Рекомендуем научиться, как прокачать тормоза одному, чтобы не зависеть от наличия помощника.

Периодичность замены жидкости

Одной из характеристик тормозных жидкостей является их гигроскопичность. Данный параметр определяет возможность впитывания из окружающей среды влаги. Параллельно с этим процессом происходит накопление мелких воздушных пузырьков.

В результате наличие воздуха в системе будет заметно в виде закипания жидкости летом, когда водитель несколько раз резко надавит на педаль. Эффективность срабатывания системы окажется сниженной или может и вовсе не сработать.

Важно знать, наличие влаги в тормозной жидкости провоцирует образование коррозии в системе.

По некоторым подсчетам ТЖ может из окружающего воздуха впитать до 4% объема влаги. Образовавшаяся жидкость будет работать неудовлетворительно и неэффективно.

Кроме влаги и воздуха, в гидравлику тормозов проникает механический мусор. Частички пыли и грязи скапливаются за месяцы и годы, загрязняя состав. Избавиться от негативных добавок помогает прокачка тормозов в одиночку или вдвоем по возможности.

Каким образом осуществляется процесс

В классическом варианте для операции требуется пара человек. Заливаем в открытую емкость главного тормозного цилиндра  небольшое количество тормозной жидкости. Помощник усаживается в салон и периодически по команде автовладельца жмет педаль.

Предварительно необходимо очистить штуцеры цилиндров от возможного загрязнения. Далее, их вывинчиваем, а помощник в салоне в этот момент опускает педаль в пол. В тот момент, когда из-под штуцера прекращается выходить воздух в виде пузырей с жидкостью, а начнет литься сплошная струйка, затягиваем резьбу.

Аналогичная методика применяется к другим колесам. Специалисты рекомендуют первоначально вести выкачку воздуха с колеса, наиболее удаленного от водителя по диагонали. Далее осуществляется операция со вторым задним, а потом добираемся к переднему пассажирскому и на финише к водительскому колесу.

В процессе работы необходимо присматриваться к уровню заполненности главного бачка. Если там будет недостаточно жидкости, то возникает риск проникновения в систему воздуха из этой емкости во время прокачки.

Перед тем как прокачать тормоза самому, необходимо учитывать, что водители используют и другую схему. В ней начало берется также с дальнего угла от водителя, а потом возвращается по диагонали. Третья операция возвращает назад, а четвертой будет зона переднего пассажира.

Первый способ самостоятельных работ

Рассмотрим первые вариант работы, в котором потребуется зафиксировать педаль чем-то длинным и жестким, например, металлическим прутом из катанки. Также понадобится пара банок с тормозной жидкостью. Одна – для чистки тормозной системы, так как потребуется промывка.

Вывинчиваем штуцер цилиндра, а перед этим подкладываем емкость, в которую предполагаем собирать отход, выдавливаемый новой. Как только старая ТЖ стекла, набираем вторую емкость для длительного применения.

Потребуется активно нажать несколько раз (не более 4-х), при последнем усилии фиксируем педаль заранее припасенным упором. Он помогает заменить реального напарника, который бы удержал педаль в данной позиции.

Теперь прокачиваем тормоз так, чтобы вышел весь излишний газ, растворившийся в жидкости. После этого методику дублируем на остальных колесах.

Второй способ самостоятельных работ

В работе потребуется крышка от бачка, которым закрыта емкость с ТЖ. Также запаситесь соском от бескамерных шин, из которого выкручен ниппель. Чтобы таким образом прокачать тормоза одному человеку понадобится небольшой отрезок шланга и колесо. Алгоритм будет следующим:

  • проделываем в крышке емкости отверстие таким образом, чтобы в него вошел сосок;
  • проклеиваем для герметичности края, блокирующие проникновение воздуха внутрь;
  • от колеса выкручиваем для свободного выхода воздуха ниппель;
  • используем шланг, чтобы надеть один конец на колесо.

Колесо предварительно должно быть накачано до 2 атм. После одевания шланга пережимаем его проволокой, чтобы не терять воздух. Завинчиваем крышку на главный бачок, при этом резьбы штуцеров не должны быть отпущены.

Обратный наконечник шланга накидываем на сосок крышки и избавляемся от проволочного зажима. Отвинчиваем штуцер по заранее заготовленной схеме (дальний от водителя). Стравливаем весь воздух от создавшегося давления.

Повторяем операцию на каждом из углов автомобиля. После завершения процедуры возвращаем всю конструкцию в первоначальное положение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как самостоятельно прокачать тормоза

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда тормоза вашего автомобиля новые, замедление становится легким, а педаль ощущается твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда нога водителя прижимается к полу. К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают или что приводит к необходимости прокачки тормозов.

Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух. Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером-механиком, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов выручить вас на полчаса или около того.

Редакторы The Drive в наши дни прокачали достаточно тормозов, чтобы разобраться как в пэдах, так и в барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать с правильной ноги.Найдите друга, ровное место для работы и несколько инструментов, и вы быстро прокачаете тормоза, как профессионал.

Поехали.

[ Ред. Примечание: Название поста обновлено 15 марта 2021 г. ]

Что именно прокачивает ваши тормоза?

Во-первых, отметим, что здесь нет настоящей крови, и вам не потребуется применять насилие, чтобы решить проблему. Термин прокачка тормозов относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.

При нажатии на педаль тормоза в автомобиле тормозная жидкость проталкивается по магистралям, что создает силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления автомобиля, либо путем прижатия тормозных колодок к дискам (дисковые тормоза), либо путем вдавливания тормозных колодок в тормозные барабаны ( барабанные тормоза). Если в трубопроводах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения может стать непредсказуемым.

Как узнать, что пора прокачать тормоза?

Если ваши тормоза работают нормально, педаль должна быть твердой, без тряски или шума при замедлении автомобиля.Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:

  • Мягкое ощущение педали тормоза
  • Непостоянное тормозное усилие
  • Остановка занимает больше времени
  • Утечки тормозной жидкости

Советы по безопасности при прокачке тормозов

5 Поднятые транспортные средства могут быть чрезвычайно опасны, поэтому крайне важно принять надлежащие меры предосторожности. Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.

  • Используйте домкраты для удержания автомобиля при работе с тормозной системой.Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем, а домкраты — лучший способ безопасно подвесить автомобиль над землей.
  • Работайте на как можно более плоской поверхности, чтобы предотвратить скольжение или падение автомобиля с домкрата.
  • После того, как вы закончили прокачку тормозов, проверьте их как на стоящем автомобиле, так и при движении на малой скорости. Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем полагаться на них, чтобы спасти свою жизнь.
  • Прокачка тормозов не будет самой опасной ремонтной работой, которую вы можете сделать, но вы все равно должны заботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или грязь могут упасть с днища вашего автомобиля в любое время.
  • Утилизируйте использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом. Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке отходов, а многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.

Все, что вам понадобится для прокачки тормозов в домашних условиях

Список инструментов

Список расходных материалов

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Эд .)

Вам также потребуется ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как прокачать тормоза дома

Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, который поможет вам в некоторых моментах. Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах.Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.

Давайте сделаем это!

Поднимите автомобиль, закрепите его на домкратах и ​​снимите все четыре колеса.

  1. Обязательно установите подставки в местах, рекомендованных производителем.
  2. Если вы не знаете, как это сделать, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Найдите винты для выпуска воздуха на корпусе тормозного суппорта

  1. Найдите винт для выпуска воздуха.Он должен быть расположен где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновая или пластиковая крышка, снимите ее и храните в безопасном месте.
  2. Ослабьте винт, но не тяните его. Зачистка или поломка винта — это большое нет-нет. Если трудно оторваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем пытаться снова.
  3. После того, как вы открутили штуцер для выпуска воздуха, осторожно снова затяните его. На данный момент мы не пытаемся полностью обезопасить их.
  4. Начните с самого дальнего от водителя колеса и двигайтесь от правого заднего колеса к левому заднему колесу, и закончите, работая с правым передним колесом, а затем передним со стороны водителя.

Проверка уровня тормозной жидкости

  1. Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильную жидкость.
  2. Если уровень жидкости низкий, долейте свежую жидкость, чтобы довести его до нужного уровня.
  3. После того, как вы проверили уровень жидкости и при необходимости добавили ее, снова наденьте крышку на бачок, но пока не затягивайте ее.

Наденьте один конец трубки на конец винта прокачки

  1. Это необходимо для безопасного слива и хранения отработанной тормозной жидкости.
  2. Другой конец трубки должен стекать в контейнер для утилизации масла.
  3. Лучше держать емкость для сбора масла над винтом для выпуска воздуха, чтобы предотвратить повторное попадание скопившегося воздуха в систему.

Пригласите друга, чтобы он помог нажать на педаль тормоза

  1. Вам понадобится дополнительная пара рук (и ног), чтобы нажимать на педаль тормоза, пока вы находитесь под автомобилем.
  2. Пусть ваш друг несколько раз нажмет на педаль и сообщит вам, когда он нажмет и удержит ее. Это давление на педаль тормоза должно проталкивать жидкость через систему, вытекать в ваши трубки и попадать в уловитель.
  3. Когда ваш помощник будет удерживать педаль, она должна начать двигаться к полу. Скажите своему помощнику, чтобы он предупредил вас, когда педаль почти дойдет до пола, что является вашим сигналом к ​​быстрому закрытию винта.
  4. Повторите этот процесс для каждого колеса, осторожно затягивая винт для выпуска воздуха на каждом колесе после завершения удаления воздуха.

Попросите вашего друга еще раз нажать на педаль

  1. После того, как все четыре угла будут удалены, попросите вашего друга в последний раз нажать на педаль тормоза, пока вы следите за бачком для жидкости. На этот раз попросите их быстро убрать ногу с педали. Если происходит сильное волнение и жидкость сильно крутится, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, следуя описанному выше процессу.
  2. Небольшое движение в резервуаре является нормальным и означает, что вы выполнили работу правильно.

Проверьте винты для выпуска воздуха и завершите работу

  1. Перед заменой каждого колеса проверьте винты для выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью. Здесь их не нужно закручивать с силой американского гладиатора, просто туго.
  2. Установите колеса на место, полностью затянув гайки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как бы Привод не любил делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в решении крупного автомобильного ремонта.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым вы можете доверять , таким как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по прокачке тормозов

Вот несколько профессиональных советов, которым мы научились.

  • Подготовьте все свое оборудование к работе. Иметь друга, который нажимает на педали и помогает вам в пути, — это здорово, но не тратьте его время на то, чтобы крутиться без инструментов, необходимых для выполнения работы.
  • Ключом к работе с винтами для выпуска воздуха является осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по прокачке тормозов, но и станет чертовски раздражающей поездкой к механику.
  • Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное, равномерное давление.

Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех поворотах?

A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.

В: Мне неудобно прокачивать собственные тормоза. Сколько стоит сделать?

A: Ваша местная мастерская по ремонту тормозных систем сможет быстро и недорого прокачать тормозные магистрали. Большинство работ по прокачке тормозов стоят от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому подавляющая часть расходов приходится на оплату труда.

В: Могу ли я ездить с воздухом в тормозных магистралях?

A: Вы не должны игнорировать наличие воздуха в тормозных магистралях.Может показаться, что вы можете остановиться и что нет ничего плохого в наличии воздуха в ваших тормозных магистралях, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.

В: Как утилизировать тормозную жидкость?

A: Тормозную жидкость нельзя смывать или выливать в канализацию, и вы должны хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует тщательной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации, как и большинство городских и городских отделов по обращению с отходами.

Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ высушить ее, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать ее, если под рукой нет наполнителя.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как самостоятельно прокачать тормоза

Самостоятельная прокачка тормозов — довольно простая задача, которую обычный домашний мастер может выполнить за короткое время. Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и принесет чувство выполненного долга и сэкономит вам несколько долларов.При самостоятельной прокачке тормозов это особенно следует делать, если вы выполнили другую задачу, требующую открытия тормозной системы, например замену суппортов или тормозных магистралей. Замена ротора и колодок может производиться без прокачки тормозов (см. роторы с поперечными отверстиями и роторы с прорезями). К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как самостоятельно прокачать тормоза.

Основы тормозной системы: как это работает

Прежде чем мы приступим к прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система.Прокачка тормозов — это метод, при котором тормозная магистраль очищается от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и вашего автомобиля. Вы сжимаете рычаг, соединенный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. Этот суппорт имеет подушечки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное тем, что эти подушечки зажимают ваш обод, замедляет ваш велосипед до полной остановки.Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить свой автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с поршнем, который давит внутрь цилиндра, наполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает его через тормозные магистрали. В конце этих линий находятся штангенциркули. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Вместо того, чтобы прижиматься к ободу, эти суппорты прижимаются к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом.Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость является одной из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза со сжатием суппортов. Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в линиях есть жидкость, иногда в этой жидкости могут быть воздушные карманы.Эти карманы воздуха можно будет сжать. Это может привести к «мягкой» педали тормоза. Если в тормозных магистралях много воздуха, это может даже помешать вам остановиться! Вот почему прокачка тормозной системы так важна. Замена старой жидкости свежей жидкостью также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы обеспечить правильную работу гидравлического тормоза.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для завершения работы.Нам понадобится

  • Контейнер для сбора воздуха и лишней жидкости
  • Гаечный ключ размером с винты для выпуска воздуха (обычно 10 мм)
  • Линии для перемещения воздуха/избытка жидкости из винтов для выпуска воздуха в контейнер (обычно 3/16 дюйма)
  • Тормозная жидкость
  • Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе). Обычно это пассажирский задний, водительский задний, пассажирский передний, водительский передний.

Контейнер достаточно легко сделать самостоятельно.Это можно сделать с помощью такой простой вещи, как бутылка газировки на 20 унций (показана ниже). Чтобы сделать его герметичным и предотвратить попадание пузырьков воздуха обратно в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера, который имеют ваши винты для выпуска воздуха и линия). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, давайте перейдем ко второму шагу.

Шаг 2

Второй шаг начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкостью свежей тормозной жидкостью.При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Когда он наполнится жидкостью, плотно закройте крышку.

Шаг 3

Затем возьмите бутыль/контейнер и наполните его примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденете леску 3/16″ через колпачок (с плотно завинченным колпачком) и полностью погрузите его в жидкость.

Присоедините другой конец линии 3/16″ к концу штуцера для выпуска воздуха (показан выше). Открутите штуцер прокачки примерно на 1/4 оборота.Большее количество может привести к тому, что воздух будет просачиваться через резьбу, а не через выпускное отверстие, что сведет на нет цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на свою линию между выпускным отверстием и бутылкой содовой. Как только в этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть винт для выпуска воздуха. Этот уголок готов!

Прежде чем перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить бачок тормозной жидкости и проверить уровень жидкости, чтобы он не опускался настолько, чтобы не пропускать воздух.Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все будет готово!

Имейте в виду, что на каждом повороте, с которого вы начинаете, вы должны убедиться, что линия погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит втягивание воздуха обратно в линию.

После завершения процесса педаль тормоза должна стать твердой. Если педаль не тугая, вероятно, в системе есть воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов.Если это не решит проблему, у вас может быть проблема с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [email protected]

.

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и занижающие пружины: обзор и Линейные и прогрессивные пружины: что лучше для вашего автомобиля.

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Возможно, вы просто хотите прокачать тормоза, потому что поменяли колодки, поменяли диски и просто хотите выпустить пузырьки воздуха.

Может вы как я меняли не только суппорт но и тормозную магистраль.

В любом случае, весь смысл прокачки тормозов заключается в том, чтобы выпустить воздух из системы, и это то, что мы собираемся сделать сейчас, чтобы прокачать тормоза самостоятельно.

В этой статье я покажу вам, как прокачать тормоза под действием силы тяжести. Гравитационная прокачка — это процесс, при котором тормозные магистрали манипулируют для удаления захваченных пузырьков воздуха.

Гравитационная прокачка является эффективным методом выпуска пузырьков воздуха, содержащихся в тормозных магистралях, и результат этого процесса всегда равен 10/10.

Тормоза с гравитационной прокачкой

Самотечное удаление — это метод, при котором новая жидкость вводится в систему, а старая жидкость сливается. Идея состоит в том, что поступающая жидкость вытесняет любые пузырьки воздуха, которые могут образоваться.

Как вы, наверное, знаете, тормозную жидкость необходимо менять примерно раз в 2 года, так как тормозная жидкость вытягивает влагу из воздуха.

Если тормозная система сильно загружена длительной и продолжительной ездой, она нагревается, и тепло передается от тормозных колодок к тормозным поршням, а оттуда к тормозной жидкости.

Вода, содержащаяся в тормозной жидкости, закипает намного раньше, чем чистая жидкость.

В результате этого процесса образуются пузырьки пара, которые увеличивают ход педали и снижают эффективность торможения.

Это происходит из-за того, что вода в тормозной жидкости сжимается в тормозных магистралях.

Водитель может определить это очень быстро, потому что педаль тормоза в этот момент кажется очень «мягкой» и ее можно нажать без какого-либо тормозного эффекта.

Могу ли я сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку?

Если у вас нет руки помощи, в большинстве случаев вы все равно можете прокачать тормоза.

Итак, да , для этого вам просто нужно открыть прокачку и позволить гравитации сделать свое дело.

Инструменты Нужны ли мне для прокачки тормозов:

  • Малярная лента для обеспечения безопасности
  • Небольшая пара тисков
  • Гаечный ключ
  • Пустая литровая банка
  • Одна кварта тормозной жидкости/масла
  • 5 футов пластиковой трубки диаметром 3/16 дюйма
  • Автомобильный домкрат и подставки для четырех домкратов
  • Молоток

Как самостоятельно прокачать тормоза под действием силы тяжести

Если действовать осторожно, можно самостоятельно прокачать тормозную систему.Однако, если вы сомневаетесь, лучше доверить это профессионалу.

Ведь отказ тормоза может быстро привести к аварии с повреждением листового металла и, в худшем случае, с травмой.

Первоочередной задачей является очистка в виде перчаток и тряпок без ворса и грязи, чтобы никакие инородные тела не могли попасть в тормозную систему и вызвать ее повреждение.

Поэтому места разъединения необходимо герметизировать сразу после каждого рабочего этапа.

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей

Во-первых, вам нужно поднять машину.Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Если слегка встряхнуть его, то можно увидеть, держится ли он устойчиво.

Не давите слишком сильно, если автомобиль неустойчив, так как домкрат может соскользнуть и автомобиль может быть поврежден.

Когда автомобиль поднят и надежно стоит, необходимо снять колеса. Используйте для этого гаечный ключ.

Шаг 2. Найдите бачок тормозной жидкости

Найдите и снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра. Как правило, в автомобилях этот бачок имеет светлый цвет с черной крышкой.

Находится на одной линии с педалью тормоза в моторном отсеке.

Шаг 3: Присоедините пластиковую трубку

Вам нужно будет начать с тормозов, которые расположены дальше всего от главного тормозного цилиндра.

Обычно это правые задние тормоза. Найдите винт прокачки тормозной магистрали и наденьте конец прозрачной трубки на резьбовой ниппель.

Опустите другой конец трубки в контейнер, который находится над резервуаром для жидкости.Это предотвратит попадание воздуха в тормозную систему.

Шаг 4. Выпустите воздушные пузыри

Ослабьте винт спускного штуцера гаечным ключом примерно на ¼ оборота. Пока шланг все еще прикреплен, ослабьте прокачной винт. Это открывает тормозную магистраль и позволяет жидкости течь.

Поскольку бачок с тормозной жидкостью находится выше винтов для выпуска воздуха, под действием силы тяжести небольшое количество жидкости может попасть в шланг, когда винт для выпуска воздуха открыт.

Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет препятствий.Этот процесс займет от 3 до 4 минут, поэтому вам нужно набраться терпения.

Чтобы ускорить процесс гравитационной прокачки, возьмите деревянную ручку или резиновый молоток и несколько раз постучите по тормозным суппортам. Проверьте бачок тормозной жидкости, он должен быть правильно заполнен.

Шаг 5. Закройте прокачной клапан и долейте тормозную жидкость в бачок

Закройте выпускной клапан. Прежде чем снимать прозрачную трубку, закройте вентиляционный винт, чтобы предотвратить попадание воздуха.

Для закрытия прокачного винта не требуется большого усилия.Быстрого рывка должно быть достаточно. Из шланга потечет тормозная жидкость и у вас будет наготове тряпка.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Вы увидите, что уровень немного упал. Добавьте больше тормозной жидкости, чтобы заполнить бачок. Не допускайте пересыхания бачка с тормозной жидкостью.

Если в предыдущей жидкости есть пузырьки воздуха, повторяйте вышеуказанные шаги, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 6: Прокачать оставшиеся тормоза

Повторяйте этот процесс для каждого другого тормозного клапана, пока все четыре не будут полностью удалены.Убедитесь, что количество тормозной жидкости в бачке не падает ниже ¼ стакана, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную систему.

Шаг 7. Пробная поездка и устранение неполадок

Пришло время тест-драйва. Перед запуском автомобиля твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она мягкая и твердая. В этот момент вы должны чувствовать себя почти так же, как будто наступаете на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль поднимается или опускается при запуске автомобиля и включении усилителя мощности. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает усилие, прилагаемое ногой, и передает его через гидравлику.

Совершите поездку на автомобиле и притормозите, резко нажав на педаль тормоза, чтобы проверить его работу.

Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали.

Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком тихая или мощность торможения недостаточна, обратитесь за помощью к местному специалисту.

Что там кровоточить?

Поскольку это ремонт автомобиля своими руками, вы можете прокачать тормоза самостоятельно. Основное его назначение – удаление пузырьков воздуха из тормозной жидкости в части или во всех тормозных магистралях, в зависимости от ситуации.

Этот захваченный воздух можно выпустить только путем удаления тормозной жидкости со всех четырех колес автомобиля.

Некоторые недоумевают, как пузырьки воздуха застревают в тормозной магистрали. На первый взгляд это кажется странным, поскольку тормозные магистрали предназначены для обеспечения отличной герметизации.

Воздух, с другой стороны, обладает способностью неожиданно проникать в крошечные области.

Во время ремонта, технического обслуживания и других плановых проверок в автомобиль может попасть воздух.

Если в системе есть утечка, она может просочиться в тормозную магистраль и вызвать повреждение. Если колесные тормозные колодки старые и изношенные, воздух может попасть в тормозную систему.

В любом случае единственный способ устранить попадание воздуха в тормозную систему — это полностью прокачать тормоза. Перед выполнением этой процедуры тормозную жидкость необходимо слить.

Тормозная жидкость представляет собой среду, в которой задерживаются пузырьки воздуха, и ее необходимо сначала слить.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Вам следует прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает вероятность катастрофической автомобильной аварии.

Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля есть воздух?

Если вы заметили мягкую педаль тормоза или снижение тормозной способности, причиной проблемы может быть воздух, попавший в тормозную систему.

Поскольку ваша жизнь в опасности, это чрезвычайная ситуация, о которой нужно позаботиться как можно скорее.

Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности вас, других водителей, пешеходов и автомобилистов на дороге.

В качестве меры предосторожности следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда педаль тормоза прослабится. Профилактические работы по техническому обслуживанию целесообразно проводить каждые два-три года.

Также рекомендуется прокачивать тормоза каждые 20 000 км пробега. Этот процесс также следует выполнять каждый раз, когда тормозные колодки, шланги или суппорты проверяются или заменяются профессионалом.

Это правило следует соблюдать всегда, если вы хотите избежать дорожно-транспортного происшествия.

Следовательно, вам следует регулярно прокачивать тормоза, пока вы продолжаете водить машину.

В долгосрочной перспективе вы накопите тысячи миль, если будете продолжать водить машину. Небольшое количество воздуха попадет в тормозную магистраль в результате этого движения и со временем застрянет там.

Когда вы нажимаете на тормоз, если в системе находится достаточное количество воздуха, вы почувствуете губчатое ощущение.

Все жидкости в автомобиле, включая тормозную жидкость, необходимо регулярно проверять. Самая важная функция безопасности – это тормоза вашего автомобиля.

Только при отличном состоянии тормозной жидкости тормоз может функционировать должным образом. Когда воздух попадает в тормозную жидкость, она выходит из строя. Это будет колоссальный провал в его функции.

Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость в вашем автомобиле гигроскопична, то есть накапливает влагу.

Это означает, что данная жидкость обладает способностью поглощать влагу из воздуха. Когда вода связывается с этой жидкостью, она существенно снижает ее температуру кипения.

Когда масло достигает точки кипения, вода в виде пара выходит из тормозной магистрали.

Из-за небольшого количества жидкости, протекающей через тормозную трубку, ваша педаль тормоза будет ощущаться как губка.

Вы также увидите, что со временем в бачке тормозной жидкости скапливается черная грязь.Эта грязь является едкой и, если ее не удалить быстро, может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему.

Если не починить сразу, можно испортить тормоза.

Часто задаваемые вопросы

Когда следует прокачивать сцепление?

Момент заедания сцепления или когда вы не можете правильно включить передачи.

Как воздух попадает в муфту?

На самом деле воздух не должен попадать в систему сцепления. Однако, если магистраль или главный или рабочий цилиндр негерметичны, воздух может попасть в систему.

На что обратить внимание при прокачке сцепления?

Поскольку через неплотность в систему сцепления попал воздух, то в первую очередь необходимо найти и устранить утечку.

Только после этого можно удалить воздух. При сливе тормозной жидкости также следует следить за тем, чтобы она по возможности попадала в емкость, а не в шины, так как она агрессивна и может повредить резину.

Заключительные мысли — Гравитационные тормоза

Прокачка тормозов под действием силы тяжести достигается путем удаления заглушки главного цилиндра и слива всей тормозной жидкости в поддон для слива под действием силы тяжести.Это позволит выйти пузырькам воздуха, попавшим в тормозную магистраль.

Для эффективного выпуска тормозной жидкости обычно необходимо снять колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от главного цилиндра.

Сначала используйте цилиндр напротив двигателя, затем левый передний цилиндр и, наконец, правый передний цилиндр.

На что обратить внимание

Тормозная жидкость является опасным химическим веществом, и с ней следует обращаться осторожно. Поэтому обязательно надевайте перчатки при прокачке тормозов и тщательно мойте кожу и одежду, если вы соприкасались с продуктом.

Когда речь идет о тормозной жидкости, всегда сначала читайте этикетку и внимательно следуйте инструкциям.

Если у вас есть проблемы с безопасностью, вы должны пойти в магазин, чтобы прокачать тормоза. После того, как вы прокачали тормоза, важно проверить их позже.

Если вам кажется, что что-то не так, или если вы чувствуете, что тормоза стали слабее, чем раньше, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если вы абсолютно не уверены, в чем проблема.

Как самостоятельно прокачать тормоза

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на этом сайте, The Track Ahead может получать партнерскую комиссию.Кроме того, эти сообщения основаны на моем собственном опыте. Я не несу ответственности за любые действия, которые вы предпримете в результате прочтения этого. Подробнее


Прокачка тормозов

Всякий раз, когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, необходимо прокачать тормоза. Например, если вы заменили тормозной суппорт на своем автомобиле. При замене тормозного суппорта необходимо отсоединить присоединенную гидравлическую магистраль, в результате чего воздух попадает в тормозную магистраль. Этот воздух нужно выгнать из системы, иначе воздух не позволяет тормозам работать оптимально.

Прокачка тормозов может осуществляться как вдвоем, так и в одиночку. Типичный процесс прокачки тормозов двумя людьми заключается в том, что один человек сидит на сиденье водителя, несколько раз нажимая педаль тормоза и удерживая ее. Затем другой человек откроет прокачной винт на суппорте, чтобы выдавить жидкость (под давлением), затем снова затяните винт. Весь процесс повторяется снова и снова на прокачном винте на каждом тормозном суппорте, пока не будут прокачаны все тормоза.

Вы также можете самостоятельно прокачать тормоза. При прокачке тормозов одним человеком вы можете использовать несколько вариантов: прокачка силового тормоза, скоростная прокачка или бутылка для прокачки. Я покажу вам, как прокачать тормоза самостоятельно, используя последний вариант: бутылку для прокачки.

Флакон для прокачки тормозов
Флакон для прокачки тормозов поставляется с самим баллоном, креплением (чтобы удерживать баллон на месте) и шлангом для соединения с винтом прокачки тормозов. Предлагаются два типа крепления: крепление на тросе или магнитное крепление.Я слышал, что у магнита могут быть проблемы с надежным креплением к некоторым металлическим частям ходовой части. С другой стороны, с креплением кабеля может быть трудно найти что-то под автомобилем, чтобы повесить кабель, однако, как только вы его повесите, маловероятно, что он упадет во время процесса прокачки.

Бутылка для прокачки тормозов Genesis One Person с креплением троса

Baster
Для выкачивания имеющейся тормозной жидкости из бачка можно использовать специальный экстрактор жидкости, но также подойдет и спринцовка для индейки.На самом деле, я предпочитаю смазку для индейки, потому что я могу очень легко ее очистить. Если он будет поврежден или непригоден для использования, то продукт достаточно дешев, чтобы я мог без особого беспокойства купить замену.

Norpro Nylon Baster

Тормозная жидкость
Любая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем; следуйте руководству пользователя, чтобы обеспечить полную совместимость. Моя машина позволяет использовать тормозную жидкость DOT4.

Как прокачать тормоза самостоятельно

Перед тем, как начать процесс прокачки тормозов, убедитесь, что выполненная работа (в данном случае замена тормозного суппорта) завершена и все затянуто должным образом.По сути, вы хотите быть уверены, что в гидравлической системе нет открытых точек и что вы полностью завершили свою работу.

Все транспортные средства разные, и высота может значительно различаться от транспортного средства к транспортному средству. В большинстве случаев гораздо проще проделать эту процедуру со снятыми колесами. Тем не менее, у некоторых автомобилей с более высоким клиренсом, таких как внедорожники и грузовики, может быть достаточно места, чтобы вы могли проскользнуть под ним и добраться до задней части суппорта, чтобы прокачать тормоза, без необходимости поднимать автомобиль домкратом и снимать колеса.

Для этого процесса я использовал бутылку для прокачки тормозов Genesis с креплением для троса. Есть и другие варианты прокачки тормозной жидкости одним человеком, но я выбрал этот недорогой вариант. По сути, бутылка имеет шланг, который соединяется с прокачным винтом. Когда прокачной винт открыт, можно нажать педаль тормоза, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость через шланг в бутылку.

Последовательность прокачки

Основным методом прокачки тормозов является прокачка тормозов, начиная с самого дальнего тормозного суппорта от главного цилиндра и затем двигаясь к нему.В большинстве случаев это означает, что нужно начинать с заднего правого тормозного суппорта, затем переходить к заднему левому суппорту, затем к переднему правому суппорту и заканчивать передним левым суппортом. Эта последовательность обеспечит максимально эффективную прокачку тормозов.

Некоторые люди считают, что лучше начинать процесс прокачки с места, ближайшего к тормозному бачку, и продвигаться все дальше и дальше, однако это редкое мнение. Я просто не могу найти вескую причину для такого образа мыслей.Поэтому я придерживаюсь консенсуса от самого дальнего к ближайшему.

Представьте себе линейную схему тормозной гидравлической системы. Тормозные магистрали, начиная с тормозного бачка и главного цилиндра под капотом, идут от передней части автомобиля к задней с различными ответвлениями, уходящими к правому и левому боковым суппортам. Если вы должны сначала прокачать ближайший суппорт, вы можете в конечном итоге повторно ввести воздух в этом месте, пока вы прокачиваете самый дальний суппорт. Теперь, если вы начнете с самого дальнего и закончите прокачиванием ближайшего, маловероятно, что воздух снова попадет в дальнейшие суппорты по линии.

Прокачка тормозной жидкости

При прокачке всей тормозной жидкости из системы лучше и проще извлечь жидкость из бачка для тормозной жидкости и заполнить его свежей тормозной жидкостью перед запуском. Это предотвращает попадание старой жидкости в гидравлические магистрали во время прокачки тормозов. Вместо того, чтобы прокачивать старую жидкость по магистралям, гораздо проще откачать ее всю из тормозного бачка перед началом прокачки тормозов.

Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, чтобы слить ее, а затем немного.Последнее, что вам нужно, — это закончить тормозную жидкость в середине промывки тормозов. Я заменил все четыре тормозных суппорта и решил, что на всякий случай должен быть лишний. На моем 4Runner у меня было две кварты под рукой, чтобы не рисковать. В итоге у меня осталось чуть меньше литра после полной прокачки тормозов; Я бы предпочел иметь это, чем полностью иссякнуть.

Откройте бачок с тормозной жидкостью и очистите ветошью крышку и отверстие. Мы хотим, чтобы грязь или мусор не попадали в резервуар.

Используйте насадку для индейки (или инструмент для извлечения жидкости) и удалите как можно больше старой тормозной жидкости из бачка.

Залейте свежую тормозную жидкость либо до полной отметки, либо даже выше этой отметки. Это не имеет большого значения, пока у вас достаточно тормозной жидкости в бачке. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость вытекала всухую, пока вы прокачиваете жидкость, что приводит к попаданию воздуха в гидравлическую систему. Поэтому постоянно проверяйте свой тормозной бачок, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости.

Начните с самого дальнего от бачка колеса (в большинстве случаев это заднее правое колесо). Слегка наполните бутылку для прокачки небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы при ее установке трубка внутри бутылки была погружена в тормозную жидкость. Это предотвращает всасывание воздуха обратно в трубку и попадание в гидравлические линии.

После надежного крепления бачка с помощью троса (или магнита, если вы выбрали эту версию бачка для прокачки), подсоедините шланг к винту для прокачки тормозного суппорта.Затем используйте комбинированный ключ, чтобы открыть штуцер для выпуска воздуха (обычно примерно на пол-оборота).

Лучше использовать ключ с накидной головкой, а не с открытым концом, потому что спускные винты легче сорвать. Для этого вам нужно будет надеть коробку на спускной винт, а затем присоединить стравливающий шланг.

Не используйте для этого накидные гаечные ключи с храповым механизмом. После того, как конец коробки с храповым механизмом надет на прокачной винт, вставлен шланг и прокачной винт раскроется, вы не сможете снова затянуть винт, так как он будет вращаться только в одном направлении.

После установки прокачного бачка и открытия прокачного винта вернитесь в кабину автомобиля и поверните ключ зажигания/вкл., но не включайте автомобиль. При включении зажигания включается гидравлическая тормозная система. Это позволит вам прокачать тормоза с помощью гидравлической системы, эффективно прокачивая тормоза.

После того, как зажигание включено, но автомобиль не заводится, нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Обязательно нажимайте педаль медленно и подконтрольно.Нажмите на педаль до упора с умеренным усилием и дайте ей подняться контролируемым образом.

Вы не должны делать это слишком быстро или бесконтрольно, потому что это может привести к попаданию воздуха в линии. Вы хотите сильно вытолкнуть всю эту тормозную жидкость нажатием на педаль тормоза.

После 5-10-кратного нажатия на педаль выйдите из автомобиля и проверьте бутылку для прокачки, сколько жидкости вытекло. Вы можете увидеть, есть ли еще воздух в шланге, который выходит из прокачного винта.Если воздух все еще есть, вам придется продолжить кровотечение.

Как только вы увидите, что после прокачки тормозов в магистрали больше нет пузырей, вероятно, воздух был удален из этой конкретной магистрали.

Когда в шланге больше не будет пузырей, затяните винт выпуска воздуха и снимите шланг.

Продолжайте приближаться к главному цилиндру, выполняя тот же процесс прокачки тормозов.

Когда бутыль почти наполнится, вылейте старую жидкость в контейнер, но не забудьте сохранить достаточное количество жидкости в бутыли, чтобы внутренний шланг оставался погруженным для следующего прокачивания.

Продолжайте проверять наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости под капотом и при необходимости доливайте.

Продолжайте, пока не очистите каждый угол автомобиля. У меня бачок с тормозной жидкостью находится спереди слева. Моя последовательность прокачки тормозов должна была начинаться с заднего правого, затем заднего левого, затем переднего правого, а затем заканчиваться передним левым.

Это должно позаботиться о большинстве случаев прокачки тормозов. Еще раз проверьте, все ли затянуто должным образом и ничего ли вы не забыли.Как только вся прокачка тормозов будет завершена, установите все обратно на автомобиль и опустите автомобиль на землю.

Перед тем, как вывести автомобиль на дорогу, начните медленно и убедитесь, что тормоза работают нормально. Затем медленно начните движение по дороге и убедитесь, что тормоза действительно работают должным образом. Если педаль падает на пол или педаль кажется невероятно мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте, что вы сделали. Возможно, в магистралях остался воздух или что-то еще не так.Как только вы подтвердите, что он работает правильно, вы закончите прокачивать тормоза самостоятельно.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Если на вашем автомобиле установлена ​​АБС, важно помнить, что гидравлический тормозной трубопровод обычно ведет к системе АБС по другому пути. Выполнение описанной выше процедуры обычно не устраняет прокачку этой части линии.

Как правило, нет необходимости прокачивать эту линию, если вы ничего не сделали для подачи воздуха в этот участок линии.Если у вас есть воздух в этой части линии, вам может понадобиться сертифицированная мастерская, которая может прокачать ваши тормоза, включая прокачку АБС. Для моей Toyota для этого потребуется, чтобы технический специалист со сканером Techstream активировал АБС электронным способом, чтобы полностью прокачать тормоза.

Если вы не прикасались к части тормозной гидравлики, относящейся к АБС, а заменили только тормозной суппорт и шланги, как это сделал я, то стандартной прокачки тормозной системы будет достаточно, чтобы удалить весь воздух из тормозной системы.

Как прокачать тормоза в одиночку или с другом — ECS Tuning

Тормозная система – неотъемлемая часть владения любым автомобилем. Нам не нужно объяснять вам, почему тормоза и их состояние важны для функционирования автомобиля. Тем не менее, одна часть тормозной системы, которую часто упускают из виду, — это жидкость и тормозные магистрали. С тормозными магистралями и жидкостью большую часть их состояния легче диагностировать на ощупь, а не на вид, поскольку вы не можете визуально увидеть их ухудшение, за исключением редких случаев с сильно потрескавшимися, изношенными и протекающими шлангами.Несмотря на забывчивость тормозной жидкости и линейного обслуживания, это не менее важно. Фактически, вы должны промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Сегодня мы объясним, что вам нужно сделать, чтобы отремонтировать тормозную жидкость, как вы можете сделать это самостоятельно в домашних условиях, и дадим вам несколько вариантов, чтобы сделать некоторые обновления, пока вы там, что не будет не дороже, чем замена деталей и жидкости неэффективными версиями.

Так почему же необходимо менять тормозную жидкость каждые два года? Тормозная жидкость, особенно при длительном воздействии на открытый воздух, связывается с кислородом и превращается в воду.Чем старше ваша тормозная жидкость, тем больше она превратилась из гидравлической жидкости в воду. Если вы не в курсе, вода имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем гидравлическая жидкость, а это значит, что она быстрее набирает тепло и сохраняет его дольше, чем тормозная жидкость. Когда ваша точка кипения снижается, ваши тормозные характеристики ухудшаются. Вот почему ваша педаль становится мягкой, губчатой ​​и неэффективной для остановки в тяжелых условиях вождения. Вот почему обслуживание тормозной жидкости каждые два года имеет решающее значение.

Кроме того, вы можете не заметить, что ваша педаль со временем стала мягче, так как это постепенное изменение.Вот почему так легко забыть о важном обслуживании тормозной жидкости. В то же время вам следует подумать о переходе на линии с точной посадкой из нержавеющей стали. Со временем ваши резиновые тормозные магистрали разбухают внутри, что ограничивает поток и может уменьшить прижимную силу ваших тормозных суппортов. Они также расширяются под давлением, что еще больше способствует мягкому и губчатому ощущению педали тормоза. С линиями из нержавеющей стали они почти не расширяются и дают более твердое ощущение педали. Поскольку вам нужно прокачать тормоза после снятия магистралей, идеальное время для обновления — это когда вы планируете промывать тормозную жидкость.

Мы предлагаем вам сначала собрать материалы. Есть два способа прокачать тормоза. Один из них требует использования специального инструмента для прокачки, такого как наш весьма эффективный комплект для прокачки тормозного давления Schwaben . Другой не нуждается в специальных инструментах, но потребует от вас нанять друга для помощи. Мы рассмотрим оба метода шаг за шагом здесь. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать инструмент для прокачки тормозов, чтобы облегчить себе жизнь и сократить время прокачки. После использования одного вы не захотите прокачивать тормоза каким-либо другим способом.

Для обслуживания тормозной жидкости вам понадобится:

Schwaben Устройство для прокачки тормозного давления

Гаечные ключи (обычно 7 мм или 8 мм в зависимости от вашего автомобиля)

Бутылки/шланги для улавливания

Чистые полотенца

Джек

Подставки домкрата (X4)

Тормозная жидкость на ваш выбор (мы любим ATE и MOTUL)

Тормозные магистрали ECS из нержавеющей стали с точной посадкой (дополнительно)

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль с помощью предусмотренных заводом-изготовителем точек домкрата и поместите все четыре домкрата в указанные места, чтобы поднять все четыре колеса с земли.Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Снимите все четыре колеса и откройте капот.

Шаг третий:

Заполните бачок Schwaben Brake Bleeder и соберите шланг с заглушкой, которая будет установлена ​​на бачке тормозной жидкости, расположенном сверху главного тормозного цилиндра.Обычно это прямо перед водителем, на усилителе тормозов, который крепится к брандмауэру.

Шаг 3.1 (опционально):

Если вы заменяете все тормозные магистрали на оригинальные или из нержавеющей стали, сделайте это сейчас. Вам понадобится гаечный ключ на 11 мм и фитинги мягкой линии любого размера, обычно 13 мм или 14 мм, в зависимости от автомобиля.

Шаг 3.2 (необязательно):

Замените OEM-линии на новые OEM-трубки или модернизированные магистрали Exact-Fit к передним суппортам, задним суппортам и средним точкам, если это необходимо.

Шаг четвертый:

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и замените ее прилагаемой крышкой, подсоединенной к резиновому шлангу, прикрепленному к приспособлению для прокачки тормозов, и несколько раз качните его, чтобы создать давление в системе. Вы увидите, как тормозная жидкость течет из контейнера вверх по магистрали к бачку. Это нужно только для повышения давления примерно до 10-15 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг пятый:

Перейти к самому дальнему колесу от главного цилиндра. Это пассажирское заднее колесо, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное.

Прикрепите улавливающую бутылку и резиновый шланг к сливному ниппелю и повесьте его с помощью прилагаемой проволоки в удобном месте.

Ослабьте прокачной винт. Вы должны увидеть, как жидкость начинает двигаться из суппорта в приемную емкость.

Шаг шестой:

Повторите эту процедуру для каждого колеса, двигаясь от самого дальнего колеса от главного цилиндра к ближайшему. В автомобиле с левым рулем это правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Убедитесь, что вы проверяете каждый суппорт на наличие нескольких прокачных винтов.Некоторые производители и тормозные суппорты имеют несколько прокачных винтов, которые также необходимо прокачать.

Шаг седьмой:

Полезно использовать цветную тормозную жидкость, которая отличается от той, что уже находится в вашем автомобиле. Как только вы увидите, что жидкость меняет цвет при прокачке системы в приемные емкости, вы будете знать, что вся жидкость была успешно заменена.

Шаг восьмой:

Проверьте давление педали. Если вы все сделали правильно, теперь у вас должно быть давление на педаль при включенной и выключенной машине, которое кажется нормальным или лучше, чем когда-либо, если вы переходите на нержавеющие линии.Теперь вы должны быть готовы к тест-драйву. Убедитесь, что в ваших новых линиях нет утечек, и все винты для выпуска воздуха затянуты правильно, переустановите колеса и отправляйтесь на тест-драйв. Если вы обнаружите, что тормоза все еще кажутся губчатыми, вам нужно повторить процедуру прокачки.

БЕЗ УСТРОЙСТВА СЛИВА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ SCHWABEN

Если вы не используете устройство для сброса давления, процесс аналогичен, но требуется помощь друга.

Шаг первый:

Безопасно поднимите автомобиль с помощью предусмотренных заводом-изготовителем точек домкрата и поместите все четыре домкрата в указанные места, чтобы поднять все четыре колеса с земли.Если у вас нет удара, способного открутить колесные болты/гайки, когда автомобиль находится в воздухе, обязательно ослабьте колесные болты/гайки, прежде чем поднимать автомобиль на подставки или на подъемник.

Шаг второй:

Пусть ваш друг сядет на водительское место и положит ногу на педаль тормоза, пока вы идете к самому дальнему суппорту от главного цилиндра.

Шаг третий:

Попросите друга несколько раз нажать на педаль тормоза. Обязательно подчеркните, что они не должны нажимать на педаль больше, чем наполовину и очень легко.После того, как они прокачают его, они должны сказать «Готово».

Шаг четвертый:

Когда вы услышите, как ваш друг сказал «готово», открутите этот штуцер для выпуска воздуха. Ваш друг вдавит педаль тормоза в пол, и из штуцера для выпуска воздуха потечет жидкость. Чтобы предотвратить беспорядок, вы можете использовать резиновый вакуумный шланг и бутылку с водой с отверстием в крышке в качестве ловушки, которую вы прикрепите к сливному винту.

Шаг пятый:

Когда нога вашего друга касается педалью пола, пусть он скажет «пол».Перед тем, как педаль вернется в исходное положение, закройте стравливающий винт, чтобы в систему не попал воздух. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из самого дальнего от мастера спускного винта не перестанут выходить пузырьки или старая жидкость. Убедитесь, что вы постоянно заполняете бачок главного цилиндра, чтобы он не опустился ниже уровня пустого и не попал в систему воздухом.

Шаг шестой:

Повторите процесс на оставшихся трех колесах, двигаясь к главному цилиндру. Задняя часть пассажира, задняя часть водителя, передняя часть пассажира, передняя часть водителя должны быть в порядке на всех автомобилях, если производителем не указано иное.

Шаг седьмой:

Убедитесь, что уровень жидкости доведен до нужного уровня, все затянуто, и установите колеса на место. Проверьте чувствительность педали тормоза. Если она все еще мягкая, возможно, вам придется продолжить кровотечение. Если он кажется твердым, вы готовы к тест-драйву. Возможно, вам придется повторить процедуру еще раз, если ваши тормоза не работают.

Как видите, процесс обновления тормозных магистралей и промывки тормозной жидкости не сложен.С помощью друга этот метод займет немного больше времени, но так же эффективен, как и использование устройства для сброса давления, если вы будете осторожны. Однако, если вы не хотите ни о чем беспокоиться и хотите получить наиболее эффективное кровотечение с наименьшими головными болями, вам лучше всего подойдет устройство для прокачки давления Schwaben. Если вам нужна дополнительная помощь, обязательно посмотрите наше видео «Сделай сам» о том, как использовать Schwaben Brake Pressure Bleeder для получения дополнительных инструкций. При этом вы должны знать, как прокачать тормоза на любом транспортном средстве!

Gravity Bleed Brakes Alone — How To [One Person] • Road Sumo

Прокачать тормоза легко, если у вас есть помощник, который может нажимать на педаль тормоза.Но что, если вы один и вам нужно прокачать тормоза? Вам придется гравитационно прокачать тормоза.

Чтобы прокачать тормоза под действием силы тяжести, вам нужно снять крышку с главного цилиндра и просто дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в маслоприемник. В большинстве случаев вам нужно ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы выпустить пузырьки воздуха, попавшие в тормозные магистрали.

Самый простой и безопасный способ прокачать тормоза — позволить гравитации сделать всю работу за вас.Этот метод прокачки под действием силы тяжести может работать почти для всех современных автомобилей, если главный тормозной цилиндр находится выше уровня всех четырех колес и высоко на брандмауэре.

Как сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку? В этой статье мы рассмотрим эти 7 шагов, чтобы гравитационно прокачать ваши тормоза:

  1. Джек автомобиль
  2. Найти резервуар тормозной жидкости
  3. Прикрепить пластиковую трубку
  4. 7
  5. выпуск ловких воздушных пузырьков
  6. Закройте кровотечение и пополнение резервуара
  7. Оставшиеся тормоза
  8. Тест-драйв и поиск и устранение неисправностей

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как самостоятельно прокачать тормоза под действием силы тяжести, за 7 шагов.

Тормоза с гравитационной прокачкой

При прокачке тормозов под действием силы тяжести вы снимаете крышку с главного цилиндра и позволяете всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в маслоприемник. Это также позволит стравить воздух, который попал в тормозные магистрали.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозной магистрали. Сделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с левым передним цилиндром и, наконец, с правым передним цилиндром.

Прокачивать тормоза под действием гравитации — значит просто позволить силе гравитации делать всю работу за вас. Этот метод прокачки может работать в любом современном автомобиле, если его главный цилиндр находится выше уровня колес или приподнят над брандмауэром.

Подготовка перед гравитацией Прокачка тормозов

Прежде чем начать прокачивать тормоза автомобиля, сделайте следующее:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности;
  2. Наденьте пару защитных перчаток.Это защитит ваши руки от вредного воздействия тормозной жидкости. Эта жидкость едкая. Не прикасайтесь к нему и не позволяйте ему мочить вашу одежду. Никогда не позволяйте ему соприкасаться с отделкой поверхности вашего автомобиля;
  3. Используйте домкрат для подъема и снятия колес; и
  4. Не выливайте старую тормозную жидкость в канализацию или куда-либо еще. Утилизируйте его должным образом.

Перед началом работы подготовьте следующее:

  • Одна кварта тормозной жидкости
  • Один автомобильный домкрат
  • Четыре опоры домкрата
  • Пара тисков
  • Резиновый молоток или молоток
  • Гаечный ключ на одну ногу (для выпускного клапана)
  • /пять штук 16-дюймовая пластиковая трубка
  • Малярная лента
  • Один пустой кварцевый контейнер или банка

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Гравитационное кровотечение относительно легкое.Если вы любите проекты DIY, вы можете это сделать. Но так как вы поднимаете тяжелый предмет и работаете под ним, вы всегда должны быть очень осторожны на ходу.

Вот пошаговая инструкция, как самостоятельно прокачать тормоза под действием гравитации:

1. Поднимите машину

С помощью домкрата немного приподнимите автомобиль над землей. Подняв одно колесо домкратом, используйте подставку для поддержки веса. Поддомкратьте остальные три колеса и поддержите каждое из них соответствующими домкратными стойками.Убедитесь, что ваш автомобиль равномерно сбалансирован на всех четырех опорах.

Когда вы снимите колесо, вы увидите тормозной суппорт. Это та часть, где вы будете выполнять процедуру гравитационного кровотечения. Выполните эту процедуру должным образом от задних колес к передним колесам, одно за другим.

2. Найдите бачок тормозной жидкости

Работайте с одним колесом за раз, начиная с заднего колеса, левого или правого. Он должен быть самым дальним от главного цилиндра.Найдите бачок с тормозной жидкостью. Он находится рядом с тормозным суппортом.

С помощью тисков снимите колпачки и крышки. Делайте это осторожно. Убедитесь, что вы ничего не повредили. Когда из штуцеров начнет вытекать тормозная жидкость, закрутите пробки. Старые суппорта обычно имеют прокачные отверстия M7. Вы можете легко ослабить их, используя тиски.

3. Прикрепите пластиковую трубку

.

Подсоедините пластиковую трубку к штуцеру для прокачки и поднимите ее другой конец над бачком для тормозной жидкости.Чтобы сделать прокачку более эффективной, выдвиньте пластиковую трубку на более высокий уровень над бачком тормозной жидкости.

Вам не нужно удерживать пластиковую трубку во время кровотечения. Используйте малярную ленту, чтобы закрепить пластиковую трубку на задней стойке или на крыше днища вашего автомобиля.

4. Выпустите захваченные пузырьки воздуха

Будьте очень осторожны, делая следующий шаг. Если вы сделаете ошибку, вам, возможно, придется начать все заново. Используйте рожковый ключ, чтобы осторожно открыть штуцер прокачки.Как только этот штуцер откроется, тормозная жидкость начнет подниматься по пластиковой трубке.

Когда это произойдет, вы увидите, как захваченные пузырьки воздуха выходят, пока не достигнут высоты или уровня бачка с тормозной жидкостью. Будьте терпеливы, потому что этот процесс довольно медленный. Обычно для завершения этого процесса требуется от 3 до 4 минут.

Возьмите резиновый молоток и постучите по тормозным суппортам. Это ускорит процесс гравитационного кровотечения. Это также повысит эффективность процесса, поскольку помогает пузырькам воздуха подниматься по пластиковой трубке до тех пор, пока они не будут полностью удалены.

5. Закройте спускной клапан и долейте резервуар

Если вы уверены, что весь воздух, попавший в первое заднее колесо, был удален, вам необходимо затянуть его штуцер для выпуска воздуха и снять прикрепленную пластиковую трубку. Используйте гаечный ключ, чтобы закрыть выпускной клапан. Прежде чем сделать это, поместите банку под ниппель так, чтобы он мог собирать капающую тормозную жидкость.

Возможно, вы удалили немного тормозной жидкости из бачка. Поэтому, если тормозная жидкость в бачке ниже требуемого предела, долейте новую жидкость.Всегда помните, что нужно следить за этой жидкостью в процессе кровотечения. Он должен быть всегда полон, пока вы все еще выполняете процесс.

Лучше, чтобы кто-то следил за вами, пока вы делаете кровотечение. Они могут сделать дозаправку, пока вы делаете кровотечение.

6. Прокачать остальные тормоза

Повторите ту же процедуру для удаления воздуха из трех оставшихся тормозов. Следуйте рекомендуемой последовательности, как указано выше.После прокачки одного тормоза убедитесь, что уровень тормозной жидкости каждый раз доливается.

Это предотвратит попадание большего количества воздуха в тормозную систему. Следуйте общему правилу прокачки до тех пор, пока тормозная жидкость не будет полностью очищена от пузырьков воздуха. Это может занять некоторое время, но вы должны сделать это, чтобы в системе не осталось пузырьков воздуха.

7. Тест-драйв и поиск и устранение неисправностей

Завершив весь процесс прокачки тормозов всех четырех автомобилей, отправьтесь на тест-драйв.Во время движения нажмите ногой на педаль тормоза. Если ощущение стойкости при нажатии на педаль означает, что вы проделали большую работу. У вас гравитация прокачала тормоза вашего автомобиля.

Кроме того, если педаль тормоза держит постоянное давление и не проседает, значит, вы выполнили свою работу идеально. Однако, если педаль тормоза по-прежнему мягкая и мягкая, это означает, что есть другая проблема. Возможно проблема в главном цилиндре. Он также может быть заполнен воздухом или даже неисправен. И это другая история.Вы все равно не сможете водить машину, пока эта проблема не будет устранена.

Что там кровоточить?

Вы сами можете прокачать тормоза, потому что это считается ремонтом автомобиля своими руками. В первую очередь, вы выпускаете пузырьки воздуха, попавшие в тормозную жидкость в одной или во всех тормозных магистралях. Единственный способ выпустить этот захваченный воздух — это слить тормозную жидкость со всех тормозных магистралей на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Возможно, вам интересно, как пузырьки воздуха попадают в ваши тормозные магистрали.Сначала это кажется загадочным, поскольку тормозные магистрали должны быть плотно закрыты. Тем не менее, воздух может проникать в узкие помещения способами, о которых вы даже не подозреваете.

Воздух может проникать во время ремонта, технического обслуживания и других операций, которые обычно выполняются с вашим автомобилем. И он может проникнуть в тормозные магистрали, если в системе есть утечка. Воздух также может незаметно попасть в тормозную систему, если тормозные колодки колес старые и изношенные.

Как бы то ни было, единственный способ удалить этот воздух из тормозной системы — прокачать тормоза.Вы не сможете этого сделать, если не слейте тормозную жидкость, так как это среда, в которой задерживаются пузырьки воздуха.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Вам необходимо прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает риск ужасной автомобильной аварии.

Откуда вы знаете, что воздух попал в тормозную систему вашего автомобиля?

В тот момент, когда вы начинаете чувствовать, что педаль тормоза становится мягкой, и если вы замечаете, что тормозная способность вашего автомобиля снижается, виновником может быть воздух, попавший в тормозную систему.Вы должны решить эту проблему немедленно, потому что ваша жизнь в опасности. Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности не только вас, но и пешеходов, а также других автомобилистов.

В качестве меры безопасности вам следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда вы чувствуете, что педаль тормоза становится мягкой. Это профилактическое техническое обслуживание, которое следует проводить раз в два-три года.

Другими словами, вам нужно прокачивать тормоза каждые 20 000 миль.Вы также должны делать это каждый раз, когда ремонтируете или заменяете тормозные колодки, тормозные магистрали и тормозные суппорты. Всегда соблюдайте это правило, чтобы не попасть в автомобильную аварию.

Это означает, что вы должны регулярно выполнять прокачку тормозов, пока вы используете свой автомобиль. По мере того, как вы продолжаете ездить на своем автомобиле, он в конечном итоге проедет тысячи миль. При этом небольшое количество воздуха может проникнуть внутрь и со временем попасть в тормозные магистрали. Если в системе скопилось достаточно воздуха, вы будете чувствовать это губчатое ощущение каждый раз, когда нажимаете на тормоз.

Каждая автомобильная жидкость должна регулярно проверяться, включая тормозную жидкость. Тормоза являются наиболее важным элементом безопасности вашего автомобиля. Они будут работать эффективно только в том случае, если нет проблем с тормозной жидкостью. Воздух, попавший в тормозную жидкость, делает ее неэффективной. Он не будет хорошо выполнять свою работу.

Почему воздух попадает в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость, которую вы используете в своем автомобиле, гигроскопична. Это означает, что эта жидкость поглощает воду из воздуха. Когда вода попадает в эту жидкость, она снижает температуру кипения жидкости.

Когда жидкость закипит, вода выйдет из тормозной магистрали в виде пара. Из-за этого низкого уровня жидкости, протекающей в тормозной магистрали, педаль тормоза будет губчатой. Вы также увидите черную слизь, которая появится в канистре с тормозной жидкостью. Эта слизь вызывает коррозию и может даже привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему. Если не проверить, есть риск поломки тормоза.

Заключение: как прокачать тормоза гравитацией в одиночку

При прокачке самотеком необходимо снять крышку с главного цилиндра, а затем позволить всей тормозной жидкости под действием силы тяжести стечь в емкость.Это удалит пузырьки воздуха, попавшие в тормозные магистрали.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы стравить тормозную жидкость. Сделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с левым передним цилиндром и, наконец, с правым передним цилиндром.

Как сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку? Вот как вы можете самостоятельно прокачать тормоза под действием гравитации за 7 простых шагов:

  1. Джек автомобиль
  2. Найти тормозную жидкостью резервуару
  3. прикрепить пластиковую трубку
  4. выброс
  5. выпуск в ловушке воздушных пузырьки
  6. Закройте кровотечение и пополнить резервуар
  7. кровотечение оставшихся тормозов
  8. тест-драйв и устранение неполадок

Связанное чтение:

Сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? [Полное руководство]

Стоп-сигналы не выключаются [причины и способы устранения]

Скрежет при торможении [9 возможных причин и способы устранения]

Притирка клапанов [Что это такое и как притирать клапаны?]

Шум при торможении на малой скорости [Причины и способы устранения]

Как самостоятельно прокачать тормоза

Крайне важно научиться выполнять некоторые основные приемы ремонта и технического обслуживания автомобиля.Это поможет вам сэкономить время и деньги, так как вам не нужно идти в мастерскую, чтобы решить проблему. Но как самому прокачать кровь без помощи другого человека или эксперта? Читайте дальше, чтобы узнать о различных способах достижения этой цели. Существуют разные способы прокачки тормозов без посторонней помощи.

Иногда вам может понадобиться срочно прокачать тормоза, потому что они имеют контрольные признаки «воздушного вторжения». Вот некоторые из главных знаков, на которые стоит обратить внимание:

.
  • Ваши тормоза стали мягче, чем раньше
  • Ваши разрывы кажутся рыхлыми или упругими.Педаль не будет ощущаться стабильной, а давление, которое необходимо приложить к тормозу, бессистемно меняется в процессе торможения
  • Вы должны прокачать тормоза пару раз, прежде чем они закусят

Использование гравитации для прокачки тормозов

Прокачать тормоза можно самостоятельно без специальных инструментов. Это требует времени и сработает для тех, кто никуда не спешит. Он также идеально подходит для людей с современными автомобилями с высокими главными цилиндрами, которые находятся выше уровня колес.При использовании только метода гравитационной прокачки тормозов действуйте следующим образом:

  1. Найдите прокачной винт и ниппель на тормозном цилиндре, который вы хотите прокачать
  2. Возьмите чистую емкость для сбора тормозной жидкости, которая начнет капать, как только вы ослабите прокачной винт
  3. Поместите емкость под штуцер для выпуска воздуха и откройте винт для выпуска воздуха, чтобы прокачать тормоза
  4. Поскольку невозможно определить, исчезли пузырьки или нет, дайте тормозной жидкости течь в течение примерно 15–20 минут или пока она не потечет ровным непрерывным потоком, что указывает на отсутствие пузырьков
  5. Лучшей альтернативой является замена большей части жидкости в бачке новой чистой жидкостью и прокачка тормозов только до тех пор, пока через нее не потечет чистая жидкость
  6. В этом случае слейте старую жидкость из главного цилиндра, чтобы осталось очень небольшое количество, которое быстро потечет через тормозную магистраль
  7. Долейте в бачок новую чистую тормозную жидкость
  8. Начните прокачивать тормоза с самого дальнего от бачка тормозного суппорта
  9. Прокачивайте до тех пор, пока чистая жидкость не начнет капать через соски
  10. Закройте ниппель и повторите для всех остальных суппортов, прежде чем долить в бачок главного цилиндра до максимального уровня

Нажатие на педаль тормоза пару раз увеличивает давление в системе и может ускорить любой процесс прокачки, за счет ускорения прохождения жидкости для выпечки и пузырьков воздуха через систему.Однако вы потеряете больше тормозной жидкости.

Проверьте это тоже: Почему в моем автомобиле уходит тормозная жидкость?

Использование бутылки для прокачки тормозов

Это довольно просто, как и гравитационный метод, только намного быстрее и проще. Это также здорово, поскольку вы можете прокачать тормоза без вакуумного насоса, что делает его доступным для большинства людей.

  • Сделайте бутылку из чистой банки или бутылки с крышкой.
  • Возьмите прозрачный шланг, который будет удобно входить в ниппель для прокачки тормозов.Хорошим выбором будет аквариумная воздушная трубка.
  • В качестве альтернативы можно приобрести установку по цене.
  • Просверлите отверстие в крышке банки, если хотите сделать бутылку самостоятельно. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы сжать шланг таким образом, чтобы воздух не попал внутрь.
  • После этого просверлите второе отверстие в крышке, чтобы налить достаточное количество жидкости, чтобы покрыть конец шланга.
  • Подсоедините шланг к выпускному клапану и откройте его.
  • Заверните главный цилиндр и несколько раз нажмите на педаль тормоза
  • Проверьте шланг и убедитесь, что он заполнен жидкостью, но без пузырьков.
  • Закройте прокачной штуцер и повторите ту же процедуру со всеми колесами, каждый раз заполняя главный цилиндр

Использование вакуумного насоса (комплект для прокачки тормозов)

Использование комплекта для прокачки тормозов с вакуумным насосом, вероятно, является самым быстрым способом прокачки тормозов без напарника. Однако он и самый дорогой. Вы когда-нибудь задумывались, как работают хаки одного человека? Ну, это может быть достигнуто с помощью вакуумного насоса. Все, что нужно сделать, это иметь вакуумный насос. Это напоминает детский водяной пистолет.Однако в этом случае вместо того, чтобы разбрызгивать воду, как в детской игрушке, вакуумный насос всасывает воздух или жидкость. К счастью, насосы можно использовать и для других автомобильных функций, а это значит, что в долгосрочной перспективе они доступны по цене.

  • В отличие от двух уже рассмотренных выше методов, этот метод требует отсоса воздуха и жидкости из суппорта вместе с тормозной жидкостью.
  • Вход вакуумного насоса должен быть подсоединен к штуцеру для выпуска воздуха, а выход – к сборной бутыли.
  • Заполните главный цилиндр и откачайте старую жидкость и воздух через клапан. Вы поймете, что закончили, когда перестанете видеть пузырьки воздуха в прозрачном шланге вакуумного насоса.
  • После этого закройте прокачной клапан, прежде чем перейти к следующему колесу и повторить процесс
  • Не забывайте доливать жидкость в бачок по мере использования

Общие советы, которые следует учитывать при прокачке тормозов в одиночку

Независимо от техники, которую вы решите использовать, есть основные процедуры, которым вы должны следовать.Это гарантирует вашу безопасность и гарантирует, что вы сделаете все правильно с самого начала.

  • Позаботьтесь о своей безопасности. Убедитесь, что автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности. Затем установите колодки на колеса, прежде чем открывать и закреплять капот. Наконец, поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на месте, прежде чем снимать колеса.
  • Удалите старую тормозную жидкость. Начните с открытия главного цилиндра и удалите старую жидкость, используя наиболее удобный доступный метод. При прокачке главного цилиндра убедитесь, что в нем осталось немного жидкости.
  • Добавьте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и держите крышку снятой или незакрепленной, чтобы обеспечить приток воздуха. Не забывайте всегда заменять крышку каждый раз, когда вы добавляете новую тормозную жидкость. Всегда проверяйте соответствие и сверяйтесь с руководством пользователя.
  • Решите, какое колесо нужно прокачать, и обрабатывайте по одному колесу за раз. Всегда рекомендуется начинать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
  • Найдите клапан прокачки тормозов, представляющий собой небольшой винт с отверстиями. Прокачной клапан расположен на верхней части тормозного суппорта.
  • Правильно подключите. Это может быть вакуумный насос или бутылка.
  • Перед откачкой старой жидкости откройте клапан для выпуска воздуха с помощью ключа для выпуска воздуха из тормозной системы. Продолжайте проверять главный цилиндр по мере прокачки тормоза. Он не должен быть сухим.
  • Закройте клапан прокачки тормозов и повторите процедуру
  • Заполните главный цилиндр.
  • Перед тем, как безопасно опустить автомобиль на землю, установите колеса на место.
  • Проверить тормоза.Убедитесь, что они твердые, а не губчатые, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Люди всегда будут беспокоиться о прокачке своих транспортных средств. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как выпустить воздух из тормозов без прокачки

Не существует практического способа удалить воздух из тормозной системы без использования одного из описанных выше подходов к прокачке. Воздух в системе должен куда-то уходить, а это означает, что вы должны открыть выпускной клапан, который, по сути, выпускает воздух.

Как прокачать тормоза ночью?

Прокачка под действием силы тяжести — это практичный способ прокачки за ночь — если вы сразу открутите все прокачные винты на всех шинах. Однако вам все равно нужно будет вовремя наполнять резервуар, чтобы не слить все и не ввести больше воздуха в систему. Нет необходимости делать это на ночь, так как даже гравитационный метод или метод самодельной бутыли может привести к кровотечению в течение нескольких минут или часов.

Почему мои тормоза все еще мягкие (губчатые) после прокачки

Возможно, надлежащему течению тормозной жидкости мешал воздух из-за попадания воздуха в тормозные магистрали.Это делает педали мягкими и губчатыми. Возможно, вам придется снова промыть тормозную жидкость, соблюдая осторожность, чтобы не пропустить нежелательный воздух. Другие причины этого включают использование неправильной тормозной жидкости, возможно, загрязненной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.