Как промыть систему охлаждения автомобиля лимонной кислотой: Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Содержание

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Система охлаждения требует помывки, когда охлаждающая жидкость заменяется с одной марки на другую. Вторая причина промывки – это неудовлетворительная работа системы. Для осуществления промывки есть много способов, в частности, производители выпускают различные реактивы, однако все чаще водители пользуются для этой процедуры подручными средствами. Например, промывается система охлаждения двигателя лимонной кислотой. Способ недорогостоящий, но довольно эффективный. Ведь многие используют лимонную кислоту для чистки чайника, для этого её смешивают с водой, кипятят в чайнике и оставляют на полчаса. Это говорит о том, что лимонная кислота является безопасной для алюминия, в частности, в радиаторе позволяет удалить накипь.

Итак, перед началом промывки, нужно определиться с количеством лимонной кислоты. На систему охлаждения, объём которой 8 литров нужно около 5 пакетов кислоты. В банку нужно засыпать кислоту и залить её литром кипятка.

Для того чтобы промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, нужно полностью слить антифриз. Далее закручивается грязезащитный щиток, подставляется тазик, откручивается пробка, которая находится в радиаторе. Скорость, с которой будет стекать жидкость можно регулировать  с помощью расширительного бачка. Сливается жидкость из блока.

Только потом заливается промывочный раствор. Изначально нужно влить раствор с лимонной кислотой, а потом добавить воды до уровня. После того, как все влито, заводится автомобиль, и прогревается на холостых примерно до пятидесяти градусов. После этого прибавляется газ и необходимо разогнать двигатель так, чтобы разгон доходил до трёх тысяч оборотов. Прогреть нужно до ста градусов.

Для того чтобы была хорошая циркуляция, необходимо прогревать двигатель, затем его глушить и  снимать шланг, относящийся к дроссельному узлу.

По истечении часа, раствор необходимо смыть, а через четыре час и вовсе полностью промыть все обычной водой. Причем процедуру промывки чистой водой нужно повторять до тех пор, пора не пропадет чернота в сливаемой воде.

Советы для промывки двигателя лимонной кислотой:

— Для того чтобы промывка двигателя была наиболее эффективной, необходимо точно просчитать время;

— Если Вы хотите использовать покупные средства для промывки, воспользуйтесь сначала лимонной кислотой, эффект будет гораздо лучше;

— При промывке не нужно ограничиваться оборотами холостого хода, необходимо погонять двигатель на оборотах в три тысячи, это позволит создать сильную циркуляцию раствора, который залит для промывки.

Опубликовано: 20 июля 2015

Как промыть систему охлаждения двигателя

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня будем затрагивать интересную тему, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками – то, что немногие автовладельцы делают в принципе. В прошлых статьях мы рассматривали, как часто и чем можно промывать систему охлаждения автомобиля, в этот раз перейдем к практическим занятиям. Предложу пошаговую инструкцию с комментариями специалистов, рассмотрим нюансы промывки разными промывочными средствами (магазинными и народными), озвученными в прошлом обзоре. Как обычно все дополню полезными видеороликами.

Этапы промывки системы охлаждения мотора

  1. Заводим двигатель. Даем ему возможность прогреться, но не ждать включения вентилятора радиатора. Прогреваем для размягчения и привидения ОЖ в рабочее состояние.
  2. Глушим ДВС и ждем несколько минут, чтобы температура его села. Это делается для того, чтобы при сливе старой охлаждающей жидкости не получить термические ожоги и снизить давление в системе.
  3. Сливаем жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе и блоке цилиндров, выкручиваем крышку радиатора, чтобы «сорвать» сифон.

Важно! Соблюдаем меры предосторожности, помним, что жидкость имеет высокую температуру, и в системе может быть остаточное давление.

  1. Завинчиваем все обратно и заливам промывочную жидкость.

Если это магазинное средство, то внимательно читаем инструкцию на упаковке. Там будет указано: стоит его разбавлять с дистиллированной водой или использовать в чистом виде, как долго оно должно циркулировать в системе для качественной промывки и т.д. При использовании народных средств, рекомендации будут озвучены ниже.

  1. Заводим двигатель. Вытесняем воздух из системы, в каждой модели это можно делать по-разному, для примера, на классическом ВАЗ достаточно снять шлангу подогрева впускного коллектора. Дождаться, когда из нее потечет жидкость и надеть ее обратно на штуцер.
  2. Даем двигателю прогреться. Время работы ДВС с промывочным средством должно указано на упаковке. Придерживаемся этих рекомендаций.

Важно! Нужно убедиться, что из печки салона начал дуть теплый воздух, значит в радиаторе салонного отопителя нет воздуха, он участвует в циркуляции промывки и значит тоже моется.

  1. Глушим и сливаем все содержимое системы в емкость, как это делали на первых этапах промывки.
  2. Заливаем дистиллированную воду, чтобы смыть остатки химии, прогреваем мотор, сливаем и так делаем несколько раз.

Важно! Перед заливкой воды или промывки, нужно дождаться, чтобы двигатель остыл. В противном случае – горячий мотор, плюс холодная жидкость приведет к деформации головки.

  1. Мы промыли систему охлаждения двигателя. Теперь заливаем тосол или антифриз, «выгоняем» воздух и радуемся.

Промываем с помощью лимонной кислоты (народный способ №1)

Все, кто сталкивался с накипью на чайниках, знают, что ее хорошо растворяет раствор лимонной кислоты с водой. Также рекомендуется производить профилактику стиральных машин раствором «лимонки», и все по той же причине – избавится от ржавчины и отложений. Именно по этой причине, средством для промывки системы охлаждения автомобиля в народе считается именно лимонная кислота.

Сам процесс ничем не отличается от промывки специальными средствами. Но есть нюансы.

  1. Нужно использовать раствор в пропорциях 100 грамм на 5 литров дистиллированной воды.
  2. Чем больше загрязнения, тем выше должна быть концентрация кислоты в растворе.

Важно! Не переусердствуйте, кислота может разъедать не только накипь, но и цветные металлы и резину. Поэтому есть шанс навредить своему автомобилю.

  1. После лимонной кислотой систему охлаждения рекомендуется промыть несколько раз дистиллированной водой по ранее указанному алгоритму.
  2. В конце «ритуала», заливаем в систему щелочной раствор (сода и вода). Он полностью нейтрализует остатки кислоты в контуре охлаждения двигателя.

После тщательной промывки от лимонной кислоты, можно заливать в систему автомобиля тосол или антифриз.

Важно! Если не сделать этого, то есть большая вероятность, что новый антифриз «свернется» в системе и все ваши труды будут напрасны.

Видео, зачем и как промывать охлаждающую систему авто лимонной кислотой:

Кока Кола, как промывать? (народный способ №2)

Еще один народный способ очистки радиатора и каналов блока цилиндров от накипи и грязи – Кока Кола. Многие наслышаны, а некоторые пользуются этим способом для отмывки чайников, нагревателей и т.д. Этот способ хорошо зарекомендовал себя в борьбе с накипью и ржавчиной. Поэтому его также рекомендуют и для отмывки охлаждающей системы мотора.

Есть нюансы

  1. Двигатель с Кока-Колой должен работать не более 4 минут. Затем заглушить и дать ей настоятся. Сливать только через 30-40 минут для достижения максимального эффекта.
  2. Промывать дистиллятом следует большее количество раз. Это связано с тем, что в напитке содержится сахар, который может остаться в виде отложений во внутренних каналах блока цилиндра

Видео, где рассказывается о последствиях после промывки Колой:

Как промыть систему охлаждения ВАЗ 2107

А теперь приведу, как это сделать на конкретном пример, на моей любимой «семерке». Завели двигатель, оно прогрелся. Глушим и даем немного остыть.

1. Откручиваем крышку радиатора, убеждаемся, что в системе нет избыточного давления. Выкручиваем пробку радиатора и сливаем ОЖ с него.

2. Следующий шаг – слить с блока цилиндров. Откручиваем болт-пробку с корпуса двигателя. Так как она находится в самой нижней части системы, то гарантирует полный слив из всех компонентов: радиатора салонного отопителя, обогрева дроссельной заслонки (карбюратора и впускного коллектора).

Остальные шаги аналогичны, приведенной выше инструкции.

Выводы

Несмотря на то, что многие рекомендуют народными средствами справляться с накипью и отложениями грязи в системе охлаждения мотора, существуют критики применения подобных растворов.

Они утверждают, что кислота или другие активные вещества, входящие в домашние средства отмывки, вступают в реакцию с металлом и резиновыми прокладками, шлангами. В результате они разрушаются. На металле образуются окислы, которые только наоборот «забивают» протоки и каналы системы. Бывали случаи, что именно после промывки системы охлаждения народными способами она начинала течь из всех щелей, пробивало прокладку на головке блока цилиндров, забивался радиатор отопителя салона и т.д.

Поэтому вы сами для себя должны решить, стоит ли использовать народные методы для этих целей или купить в магазине качественную, но дорогую промывку.

Всем удачи на дорогах!

Как Промыть Систему Охлаждения Автомобиля Лимонной Кислотой ~ AUTOTEXNIKA.RU

в качестве Полоскание система охлаждения двигателя с лимонной кислотой

Со временем система охлаждения двигателя автомобиля может накапливать отложения в различных ее элементах, что снижает ее эффективность, перегревает и ухудшает состояние внутреннего обогревателя. В любом автосервисе они предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли давать за это деньги?

Существует старый метод промывки системы раствором обычной лимонной кислоты. В статье обсуждается, зачем вообще мыть систему, когда это делать, когда использовать раствор лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем мыть систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: восстановить утраченные свойства, улучшить циркуляцию охлаждающей воды, стабилизировать температуру двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения низкая, это поможет устранить любые ненужные и продлить срок службы отдельных компонентов. Но если автомобиль эксплуатируется в течение 5 лет и более, и даже в большей степени, чем в автосалоне, он сменил нескольких владельцев, то велика вероятность того, что система охлаждения не такая свежая, как в прошлом.

>

Некоторые автомобилисты с малой утечкой не ремонтируют систему, а просто добавляют герметик в воду для охлаждения. Он хорошо справляется с небольшими трещинами, но в то же время может засорить радиаторные трубки, отключить термостат и создать еще много проблем при нерациональном использовании.

Как определить, нужна ли промывочная система охлаждения?

Стоит цвет охлаждающей воды. Способ зависит от системы охлаждения вашей машины. Например, в российских автомобилях цистерна марки ВАЗ является частью системы кровообращения. через нее проходит поток воды, а состояние воды можно просто оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все манипуляции можно выполнять только на охлажденном двигателе. Если вы откроете расширительный бачок горячей охлаждающей жидкости, он может закипеть и разлиться.

В иномарках цистерна может быть конструктивно построена как отдельный элемент, циркуляция через который не проходит. Труба выходит из заливной горловины радиатора. В баке должен поддерживаться определенный уровень. Если давление в системе увеличивается, избыток воды через форсунку остается в баке. Если вакуум создан система получает недостающий объем воды из этого бака.

| Самодельная мастерская Лидерство. Мойка

системы охлаждения лимонная кислота!

Опасные моет системы охлаждения лимонной кислотой, вместо обмана авто мойка! =) группа.

 

Продвижение системы охлаждения двигателя с лимонной кислотой

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой особенно важна перед зимним и зимним сезоном.

Во втором случае проверка жидкости в баке может не дать полной картины состояния системы охлаждения. Поэтому необходимо слить немного охлаждающей воды через патрубок радиатора и проверить, соответствует ли она качеству.

Охлаждающая вода доступна в трех цветах: синий антифриз, антифриз может быть красноватого, оранжевого или зеленого (редко синий, желтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость часто менялась и в системе нет серьезных загрязнений, вы можете визуально обнаружить, что она жидкая. Если в системе есть грязный ил, это является четким сигналом, по крайней мере, заменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения водой.

Как смыть

система охлаждения во время замены жидкости?

Если в ходе проверки выяснилось, что охлаждающая жидкость имеет необычный цвет, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объем системы охлаждения машины можно найти в инструкции по эксплуатации или в Интернете. Обычно это около 7-8 литров. для обычных двигателей 1,5. 1,6.

Промыть систему водой просто: заполните необходимый объем промывки, запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Не запускайте двигатель в течение 10 минут. Затем заглушите и дайте остыть. Затем вода должна быть слита и есть возможность продувать систему компрессором. Если вода грязная, повторите функцию.

После мытья охлаждающая жидкость заливается. Каждые 100 км нужно проверять его уровень, отсутствие пятен на соединениях системы и следить за цветом воды. Если он снова изменится, система нуждается в дополнительной мойке.

Промыть систему охлаждения раствора лимонной кислоты

Многие считают этот метод очистки очень агрессивным для труб радиатора и резиновых шлангов. Это не верно. Концентрация лимонной кислоты в растворе невелика.

Пропорция раствора: 5 л. вода с одной сумкой лимонной кислоты. Он продается в упаковках по 80-100 грамм в продуктовых магазинах. Лучше запастись дюжиной таких сумок. Не факт, что впервые решение сможет исключить все депозиты из системы.

Вымойте систему охлаждения двигателя без посторонней помощи лимонная кислота просто. процесс ничем не отличается от промывки водой: залейте раствор, запустите двигатель, подождите, пока термостат откроется, дайте ему поработать еще 10-15 минут, утопите, остудите, слейте воду.

После слива решение должно быть оценено. Если слой осадка скопился в день упаковки, где он вылит, функцию придется повторить. Это следует делать до тех пор, пока раствор не станет идеальным.

Существует мнение, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения содержания кислоты. добавить половину или пакетики вместо целых. Это уменьшает вероятность того, что накипь в системе начнет разваливаться на части и закупоривать трубки радиатора. Точно оценить степень загрязнения нереально, лучше сделать это. Достаточно уменьшить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

В конце процесса обязательно промойте систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор, продуйте его. И тогда вы можете заполнить последнюю охлаждающую жидкость.

По словам автомобилистов, которые выполняли эту функцию, система после промывки веществом лимонная кислота действительно начинает работать лучше. И если печь не отапливала внутреннее пространство зимой, то мытье было хорошим исправлением этого дефекта.

Главное. на всех этапах промывки проверять герметичность в местах соединения элементов системы. Возможно, что раньше это был герметик. Румын уберет это. В случае утечки проблемный элемент необходимо отремонтировать или заменить.

Можно ли засыпать лимонную кислоту в антифриз — АвтоТоп

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Эффективная система охлаждения силового агрегата позволит поддержать работоспособность двигателя, исключить перегрев и последующую необходимость капитального ремонта техники. Со временем в радиаторе и патрубках могут появиться загрязнения, что приводит к проблемам в работе автомобиля. Чтобы предупредить подобное, необходима регулярная промывка системы охлаждения, которую можно провести самостоятельно с использованием лимонки.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

  • Радиатор и вентилятор.
  • Помпа и термостат.
  • Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

  • В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
  • В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
  • Отмечается частый перегрев двигателя.
  • Появились проблемы в работе термостата.
  • Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
  • Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

  • щелочная;
  • нейтральная;
  • кислотная;
  • двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Как промыть радиатор автомобиля лимонной кислотой


пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Как чистить автоматические кофеварки с лимонной кислотой

Как и любой прибор, на который мы опираемся, автоматическую кофеварку следует регулярно чистить.

Изображение предоставлено: Tinatin1 / iStock / GettyImages

Иногда их считают само собой разумеющимся, но для многих из нас наши кофеварки являются одним из самых важных предметов, которые мы имеем в наших домашних хозяйствах. Как и любой прибор, на который мы полагаемся, автоматическую кофеварку следует регулярно чистить, чтобы продлить срок ее службы и сделать эту утреннюю чашку кофе настолько вкусной, насколько это возможно.Одним из способов чистки кофеварки является использование раствора, изготовленного из лимонной кислоты и воды. Использование лимонной кислоты для удаления накипи в кофемашине легко, недорого и может быть сделано за время, необходимое для заваривания двух кастрюль с явой.

Зачем чистить кофеварки

Как и любой бытовой прибор в вашем доме, ваша кофеварка требует регулярного технического обслуживания, чтобы работать на максимальной мощности и прослужить как можно дольше. К счастью, обслуживание кофеварки обычно ограничивается очисткой, которая выполняется быстро и легко, особенно если она проводится регулярно.Очистка внутренней части автоматической капельной кофеварки может устранить накопление минеральных отложений, которое часто естественным образом происходит в результате использования воды, используемой для приготовления кофе. Чрезмерные минеральные отложения могут привести к потере воды, неравномерному завариванию и плохому вкусу кофе.

В дополнение к очистке внутренней работы кофеварки следует также учитывать внешнюю сторону машины. По нескольким причинам важно протирать нагревательную плиту кофеварки, которая представляет собой небольшую круглую область нагрева, на которой лежит кофейник.Во-первых, гладкая поверхность на горящей плите гарантирует, что кофе в вашем горшке будет равномерно подогретым, что может привести к лучшему вкусу варева. Кроме того, любые разливы, оставшиеся на горелке вашего кофейника, особенно кофе, могут привести к ржавчине на горячей плите, что может обжечь ваш кофейник или привести к отслаиванию защитной эмали на плите.

Прежде чем ты начнешь

Чтобы получить лучшую чистку с лимонной кислотой, вы должны сделать несколько простых подготовительных шагов.Во-первых, удалите все части кофеварки, которые вы можете, такие как корзина фильтра и кофейник, и вымойте их теплой водой и мылом для мытья посуды, которое удалит оставшуюся кофейную гущу или остатки масла.

Если в корзине фильтра есть разлитая кофейная гуща, протрите их чистым влажным полотенцем. Чтобы ваш кофейный графин выглядел очень чистым, попробуйте смешать небольшое количество воды, мыла для посуды и сухих рисовых зерен в кастрюле и перемешать все вокруг так, чтобы рис полировал поверхность стеклянного контейнера.

Очистка лимонной кислотой

Как только фильтр и графин будут очищены, пришло время обратить внимание на внутреннюю часть кофеварки. В конце концов, внутренние функции автоматической капельной кофемашины делают возможным утреннюю чашку кофе, поэтому, несмотря на то, что через эти части в основном течет вода, накопившиеся минеральные отложения останутся и их необходимо смыть. Лимонная кислота является отличным способом удаления накипи в кофеварке и может быть приобретена в большинстве хозяйственных и продуктовых магазинов.

Для очистки вашей кофеварки соотношение лимонной кислоты и воды для удаления накипи должно составлять примерно 1: 250 или 1 столовая ложка лимонной кислоты на 1 галлон воды. После того, как вы создали смесь, вылейте ее в резервуар кофеварки, добавьте фильтр и включите машину. Дайте машине поработать до тех пор, пока не заваривается примерно половина раствора с водой и лимонной кислотой, затем выключите машину на 30 минут, затем снова включите и дайте смеси закончить варить и очистить машину. Наконец, повторите этот процесс еще пару раз, чтобы машина полностью очистилась от накипи.

Лимонная кислота Descaler за и против

Когда дело доходит до чистки кофеварки с лимонной кислотой, есть несколько плюсов и минусов, которые вы можете взвесить, чтобы решить, подходит ли вам этот метод. Положительным моментом является то, что чистка кофеварки лимонной кислотой очень недорогая и простая в использовании. Лимонную кислоту можно найти в различных магазинах, а также в Интернете. Он не портится, если хранится в герметичном контейнере, поэтому пакет прослужит очень долго, так как для чистки кофеварки вам нужно всего лишь небольшое количество.

Кроме того, лимонная кислота не оставляет запаха внутри машины после очистки, и даже пахнет лучше, чем большинство других химических и натуральных средств для удаления накипи в кофеварке.

С другой стороны, несмотря на свое название, лимонная кислота не настолько кислая, поэтому вам может потребоваться провести несколько полосканий через машину, чтобы правильно удалить минеральные отложения. Если от 1 столовой ложки до 1 галлона не будет большой вмятины при накоплении кальция или известкового налета, вы можете уменьшить количество воды до половины галлона, чтобы создать более сильное решение.

Длительное использование лимонной кислоты также может привести к накоплению. Один из способов исправить это — чередовать методы очистки вашей кофеварки между лимонной кислотой и другим средством для удаления накипи, таким как уксус или приобретенные в магазине средства.

Альтернативные методы очистки

Если у вас нет лимонной кислоты под рукой или вы просто не хотите использовать этот метод для чистки вашей автоматической кофеварки, есть альтернативы, которые также просты и эффективны. Одним из методов является использование уксуса и воды для удаления накипи на вашей машине, что особенно важно, если у вас есть жесткая вода.

Чтобы сделать это, добавьте 1 часть белого уксуса и 2 части воды в резервуар, добавьте фильтр, включите кофеварку и запустите это решение, как если бы вы варили обычный чайник кофе. Затем пропустите еще две кастрюли чистой воды через кофеварку, чтобы устранить запах уксуса после очистки машины.

Наконец, некоторые приобретенные в магазине чистящие средства могут избавить вашу кофеварку от накопившейся минеральной грязи. CLR, известный тем, что он является мощным средством противодействия накоплению кальция, который часто встречается в кофеварках, является отличным вариантом очистки.Есть также некоторые решения для удаления накипи, разработанные специально для чистки кофеварок, многие из которых содержат различные кислоты и отбеливающие агенты и обычно можно найти в разделе кофе и чая в большинстве магазинов.

, Как очистить посудомоечную машину лимонной кислотой

Посудомоечная машина может извлечь большую пользу из хорошего средства для чистки на основе цитрусовых.

Изображение предоставлено: Kentaroo Tryman / Maskot / GettyImages

Эффективные и безвредные для окружающей среды чистящие средства на основе цитрусовых идеально подходят для удаления засоряемых струями мусора и отложений жесткой воды. Посудомоечная машина может извлечь большую пользу из хорошего средства для чистки на основе цитрусовых.

Независимо от того, создаете ли вы домашнюю смесь из чистящего средства на основе цитрусовых, покупаете органическую лимонную кислоту для чистки или используете коммерческое чистящее средство на основе цитрусовых, лимонная кислота в посудомоечной машине может обеспечить потрясающие результаты для облачных блюд или матовое серебро.

Лимонная кислота для очистки

Причиной того, что лимонная кислота так хорошо справляется с очисткой, является д-лимонен. Этот природный растворитель прорезает грязь и жир. Это имеет дополнительное преимущество, делая дом пахнет свежим и чистым.

D-лимонен относится к семейству терпенов, в состав которого входят сосновые масла. Как правило, чистящие средства семейства терпенов не вредны для металлов, полимеров и большинства пластмасс. Они не вызывают ржавления, травления, точечной коррозии или пятен на большинстве пористых материалов и могут растворять большинство тяжелых смазок на нефтяной основе меньше, чем требуется для выпечки пирога.

Где найти лимонную кислоту

Нетрудно найти пакеты с лимонной кислотой. В крайнем случае, пакет лимонада или порошка на основе цитрусовых для питья может помочь очистить форсунки и фильтры, расположенные внутри посудомоечной машины.

Бутылки и отдельные пакеты с кристаллами лимонной кислоты можно приобрести через Интернет, в продуктовых магазинах или магазинах товаров для дома. Они безопасны в обращении, но если у вас есть проблемы с дыханием, неплохо использовать пару перчаток и дыхательную маску.Кристаллы могут вызвать образование крошечных частиц при наливании в чашку с моющим средством и вызвать некоторое дыхательное расстройство.

Чистка посудомоечной машины лимонной кислотой

Во многих руководствах по эксплуатации рекомендуется использовать натуральное чистящее средство для поддержания оптимальной производительности посудомоечной машины. Например, руководящие принципы очистки посудомоечной машины GE рекомендуют заполнять чашку моющего средства 3–4 унциями лимонной кислоты. Закройте чашку и запустите посудомоечную машину.

Желательно запускать посудомоечную машину с лимонной кислотой, когда она пуста от всей кухонной посуды, посуды или других предметов.Это также можно сделать с помощью простых стаканов, тарелок или других предметов, помещенных в прибор, если на них нет рисунков или офортов, которые могут быть нарушены лимонной кислотой.

Не кладите металлические или мягкие пластмассовые предметы в посудомоечную машину, когда запускаете ее с лимонной кислотой. Они могут стать без косточек или протравленными кристаллами лимонной кислоты, летящими вокруг ванны посудомоечной машины.

Цитрусовый очиститель для технического обслуживания

Для посудомоечной машины, которая создает мутную пленку на прозрачных стеклах после каждой стирки, очиститель для посудомоечной машины с лимонной кислотой может значительно уменьшить проблему.

Раз в неделю используйте чистящий язычок на цитрусовой основе, расположенный в нижней части посудомоечной машины. Запустите прибор пустым, чтобы очистить форсунки и фильтры.

Заполните бутылку с распылителем 1 частью воды, 1 частью лимонного сока и 1 частью белого уксуса и спрей внутри ванны, обращая пристальное внимание на основание, водяные рукава и фильтры. Это сохранится на неделю. Используйте его ежедневно в сочетании с еженедельной уборкой, чтобы поддерживать работу посудомоечной машины.

Уборка мусора с помощью цитрусовых

Если у вас есть мусор, вы должны запустить его, пока он не будет звучать ясно, прежде чем запускать посудомоечную машину каждый раз.

Тонкий ломтик лимона может очистить лезвия и основание мусора. Запустите горячую воду, если вы не находитесь в зоне засухи, в течение одной минуты через раковину, чтобы вымыть частицы пищи в раковине и соединительных линиях, прежде чем запускать посудомоечную машину.

, Как удалить известковые отложения в авторадиаторе

от Meg Jernigan

Национальная автомобильная ассоциация обслуживания радиаторов

Полезные ископаемые, тепло и время могут привести к образованию отложений кальция — известковых отложений и ворса — в вашем автомобильном радиаторе и блокировка двигателя. Такое накопление может снизить эффективность системы охлаждения и вызвать перегрев двигателя. В Интернете существует множество способов удаления известковых отложений, но некоторые могут нанести вред вашему радиатору или блоку двигателя.Чтобы быть уверенным и безопасным, купите очиститель системы охлаждения на основе лимонной или щавелевой кислот и следуйте инструкциям продукта.

Шаг 1

Начните с классного двигателя. Снимите крышку радиатора и откройте нефтяной кран или сливную пробку в основании вашего радиатора. Полностью опорожните радиатор, закройте кран и наполните радиатор водой. Запустите двигатель с включенным нагревателем, пока вода не начнет циркулировать через блок цилиндров. Дайте двигателю остыть и снова слейте радиатор.

Шаг 2

Убедитесь, что очиститель или промывка системы охлаждения безопасны для использования в вашем радиаторе.Большинство современных радиаторов алюминиевые. Если вы не уверены, обратитесь к вашему дилеру.

Шаг 3

Заполните радиатор водой и добавьте очиститель системы охлаждения. Снова запустите радиатор и запустите двигатель с включенным нагревателем. Следуйте инструкциям продукта — некоторые требуют нескольких часов работы.

Шаг 4

Опорожните радиатор не менее двух раз, как в Шаге 1. При окончательной продувке добавляйте только дистиллированную или деминерализованную воду. Это гарантирует, что весь очищающий продукт, а также ржавчина, известковый налет и другие загрязнители будут удалены из системы и что в добавленной вами воде нет соединений кальция.

Шаг 5

Определите производительность вашей системы охлаждения, проверив руководство пользователя. Добавьте антифриз, чтобы он составлял от 50 до 70 процентов от общей емкости. Например, если ваша система охлаждения вмещает 10 кварт, добавьте от 5 до 7 кварт антифриза.

Шаг 6

Долить радиатор дистиллированной или деминерализованной водой. Закрутите крышку и запускайте двигатель, пока охлаждающая жидкость не циркулирует через двигатель.

Дайте двигателю остыть, откройте крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.Долейте антифриз и добавьте антифриз в резервуар для перелива, если он есть в вашей машине.

Наконечник
  • Предотвратите будущие отложения накипи, используя только дистиллированную или деминерализованную воду в системе охлаждения вашего автомобиля и выполняя ежегодное техническое обслуживание.
Предупреждение
  • Пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками, как указано в инструкции к изделию. Никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя. Не позволяйте домашним животным пить антифриз.Даже небольшие количества токсичны.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Очиститель системы охлаждения Дистиллированная вода
Еще статьи
.

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой | АвтоМИР

Чистка системы охлаждения автомобиля лимонкой – весьма эффективный метод. Если, конечно, им не злоупотреблять.

Какой бы антифриз вы ни использовали, в охлаждающей системе постепенно все равно скапливается грязь и появляется осадок. Виной тому коррозионные процессы, а также химические реакции.

Скорость образования осадка и отложений повышается, если вы доливаете в радиатор воду или другой антифриз, а также если меняете охлаждающую жидкость без предварительной промывки. Как итог – внутри системы плещется недостаточно качественный состав, а патрубки забиваются налетом, который день ото дня становится все крепче.

Как промыть радиатор лимонной кислотой

Лимонная кислота – дешевый способ промывки. На 10-литровое ведро дистиллированной воды вам достаточно 200 г порошка лимонной кислоты.

Сначала нужно полностью слить антифриз. И заодно посмотреть, что вытечет вместе с ним. Если в «обратке» много грязи и механических частиц, вы не зря затеяли промывку.

Слив антифриз, заполните систему раствором лимонной кислоты, погоняйте двигатель на холостых оборотах минут 10. Еще лучше, если вы куда-нибудь съездите. Тогда лимонная кислота лучше омоет все внутренние части системы.

Затем состав нужно смыть. Желательно в поддон, чтобы снова посмотреть, что оттуда выйдет. Если грязи еще много, прочистку лучше повторить.

После всего стоит прополоскать систему дистиллированной водой и только после этого заливать новый антифриз.

Правила использования лимонной кислоты:

· Ее нельзя использовать слишком часто.

· Нельзя делать более концентрированный раствор.

· Промывку лучше делать в теплое время года, чтобы состав в системе не замерз.

· Вода для раствора и финишной промывки должна быть именно дистиллированной, так как в ней меньше всего солей.

Как часто промывать радиатор лимонкой

Как вы уже поняли, слишком часто не надо. Все-таки лимонка – это кислота, а кислота не просто разъедает отложения, она еще снижает эластичность мягких элементов. Под ее воздействием резиновые и пластиковые детали быстрее рассыхаются.

Если машина новая, то первую серьезную промывку нужно проводить не ранее чем через 3-4 года после покупки автомобиля. Если вы меняли антифриз или доливали неизвестную жидкость, лучше промыть радиатор через 3 года. Если вы использовали только «родной» антифриз, то промывку можно сделать через 5 лет.

Промывка системы охлаждения: как, для чего и чем? Есть ответ!

Предназначение системы охлаждения двигателя заключается в отводе излишней тепловой энергии, которая образуется в результате его работы. Принудительное охлаждение может осуществляться при помощи жидкости, которая циркулирует по системе сначала по малому кругу, а затем по большому.

Циркуляция осуществляется при поддержке водяного насоса или, другими словами, помпы. В качестве охлаждающей жидкости используется тосол или антифриз, реже обычная или дистиллированная вода. В процессе эксплуатации автомобиля внутри системы охлаждения неизбежно образуется накипь, ржавчина, окислы, осадок, что ведет к сужению шлангов, патрубков и прочих компонентов. В итоге система охлаждения двигателя начинает функционировать менее эффективно, что грозит перегревом двигателя и закипанием охлаждающей жидкости. Чтобы избежать неприятностей, которые могут спровоцировать серьезную поломку мотора, необходимо хотя бы один раз в два года менять охлаждающую жидкость и обязательно промывать систему охлаждения. Это можно сделать на СТО, либо самостоятельно при помощи подручных средств.

Промывка системы охлаждения самостоятельно при правильном исполнении дает точно такие же результаты, как и при профессиональном обслуживании, в качестве бонуса экономя финансы и время.
Итак, какие подручные средства рекомендуется использовать при самостоятельной промывке? Многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, столовому уксусу и Кока-Коле. Эти доступные всем средства обладают отличной очищающей способностью. Они без следа растворяют накипь и удаляют ржавчину, возвращая системе охлаждения прежнюю работоспособность.

 

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

  1. Если автовладелец решил использовать лимонную кислоту, то сначала нужно сделать раствор определенной концентрации, кислая среда которого разрушит все отложения. На пять литров воды берется четыреста грамм лимонной кислоты, которая тщательно растворяется. Впрочем, концентрацию можно сделать и чуть поменьше.
  2. Затем из системы охлаждения сливается тосол и заливается приготовленный раствор. Двигатель заводится и на автомобиле совершается небольшой заезд, не более 20-30 минут. Температура охлаждающей жидкости должна находиться в пределах 80-90 градусов.
  3. После этого мотор глушится. Теперь нужно выждать сорок минут. За это время раствор должен ликвидировать все засоры и накипь. По истечении указанного времени делают слив раствора. Обычно он приобретает бурый цвет, консистенция его может быть густой, так как содержит различные загрязнения. В некоторых случаях промывку раствором лимонной кислоты можно повторить.
  4. Теперь автовладелец должен тщательно промыть систему охлаждения обычной водой. Залогом успеха является полное вымывание кислого раствора из системы. Рекомендуется сделать промывку водой несколько раз. В заключение в систему охлаждения заливается тосол или антифриз.

Как промыть систему охлаждения двигателя столовым уксусом?

  1. Столовый уксус тоже с успехом применяется для промывки. На пять литров воды берут около 300 мл данного вещества. При сильном загрязнении охлаждающей системы концентрацию можно увеличить в два-три раза.
  2. Раствор заливают в радиатор, заводят автомобиль, доводят температуру до рабочей, глушат мотор и оставляют на несколько часов. После уксусный раствор сливают и несколько раз промывают систему водой.

Промывка системы охлаждения Кока-Колой

При использовании Кока-Колы весь процесс промывки происходит аналогичным образом. Однако заезд на автомобиле с Кока-Колой делают краткосрочный, всего на 5-7 минут, а после глушения мотора выжидают не более 10-15 минут. В состав используемого для промывки напитка входит ортофосфорная кислота, которая мгновенно разъедает самые труднорастворимые отложения. Однако, в кока-коле есть еще сахар, а это очень опасный компонент для двигателя, поэтому промывка системы охлаждения водой делается очень тщательно, в несколько заходов. При промывке Колой есть еще один недостаток – это наличие большого количества пузырьков, которые бывает очень сложно удалить из системы, поэтому после промывки водой систему наполняют охлаждающей жидкостью и запускают двигатель при открытой крышке радиатора. После удаления пузырьков воздуха следует долить охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

Стоит отметить, что подобные промывки водитель должен совершать периодически, особенно, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода. При нагревании она образует много накипи внутри охлаждающей системы. Тосол и антифриз накипи не создают, но способствуют образованию ржавчины, что тоже является большой проблемой. Своевременный уход за системой охлаждения не только увеличит ресурс силового агрегата, но и позволит быстро прогревать двигатель в холодное время года, и без промедления создавать комфортную температуру в салоне авто.

Рекомендую посмотреть видео о том как правильно промыть систему охлаждения

Текст принадлежит: savemotor.ru

Как промыть радиатор автомобиля не снимая его. Как промыть радиатор печки своими руками? Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки, не снимая ее самостоятельно. Ниже приведен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открыв капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления.Возможно, потребуется искусственно увеличить длину освобождаемых шлангов.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и обматываем места стыка скотчем или изолентой.
  4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и компрессором или глубинным насосом продуем трубы, чтобы удалить ее остатки.
  6. Далее берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку.Если у вас нет такой жидкости, можно использовать «против накипи», подкисленную воду или лимонную кислоту. Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – разъедает накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В тяжелых случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
  8. Но, промывка печки не снимая ее на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо например централизованный водопровод система.Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно с одной стороны на другую.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск ненароком повредить радиатор автомобильной печки, как следствие – подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование.Ослабленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без самостоятельного снятия заканчивается плохо. Ниже видео с тем, что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже корродирует вместе с грязью и накипью.

После этого следует задуматься, стоит ли мыть плиту с кротом? Гораздо проще и надежнее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший очиститель для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это всего лишь телефонный звонок и запись на удобное для вас время.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. Есть большие сомнения в целесообразности некоторых из них: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемок.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить безупречный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Способы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самое эффективное


Тепло в машине вовсе не прихоть, а залог приятного и безопасного вождения.Иней, образующийся на окнах в холодную погоду, мешает полноценному обзору дороги и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры днем ​​и ночью. А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, то пора чистить радиатор. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева одинаков для всех автомобилей.Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. Горячий воздух поступает в салон с помощью электродвигателя, который расположен рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора скапливается налет. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Снижается теплоотдача печки и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не завоздушена, то причиной холода в салоне автомобиля является грязный радиатор печки.

Загрязнения «блуждают» по системе охлаждения, медленно оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилем детали подвержены коррозии. На металле накапливаются накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Разумеется, речь идет об автомобилях, находящихся в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, автомобили, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленным участкам, нуждаются в большем уходе.
Кроме того, мытье с едкими составами обязательно нужно проводить в перчатках во избежание термических или химических ожогов. Подобранная «на глаз» концентрация ингредиентов приводит к перерасходу чистящих средств, а иногда и к порче деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не пренебрегайте промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И используйте только качественный антифриз.
В мороз специалисты не рекомендуют чистить радиатор в домашних условиях.Ночью бывают заморозки, и в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальный вариант – автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два основных метода промывки радиатора печки:

  • без снятия;
  • С выводом.
Конечно, у обоих есть свои преимущества и недостатки. Мы подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без демонтажа

Промыть радиатор отопителя можно несколькими способами, не предполагающими демонтаж. В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля не самый сложный процесс, но своевременное ее выполнение поможет устранить лишние проблемы и дискомфорт при езде в прохладное время года. Выбирать подходящий способ очистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого изготовлен теплообменник. Например, нельзя мыть радиатор из алюминия щелочными растворами.И наоборот, растворы, содержащие кислоту, нельзя использовать при работе с медными и латунными деталями. Для чистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также совершенно не обязательно проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очищение с лимонной кислотой.


Один из самых дешевых и доступных способов избавления от накипи. Раствор для промывки легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 г кислоты в теплой дистиллированной воде.Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо подогреть. После этого нужно слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Затем делаем паузу и пользуемся автомобилем в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, из которой должны выйти все частицы грязи и накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Удобство: 5
Стоимость: 5
Затраченное время: 3
Качество: 5

Уборка бытовыми чистящими средствами, очистителями для туалетов и труб (Activet Duck).


Обратите внимание, что эти продукты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины. Для приготовления раствора нужно развести концентрат водой – один к трем. Затем заливаем в машину и ждем примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки компрессором. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Стирка средствами Fanta, Schweppes или Sprite.



Этот способ также рекомендуется опытным автовладельцам. Важно не перепутать газированные напитки, так как Fanta, Schweppes и Sprite содержат лимонную кислоту, а, например, Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, которая может повредить металлическую поверхность. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что слито максимальное количество жидкости.Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очищение молочной кислотой.

Этот способ может дать хороший результат, но молочную кислоту вы не найдете в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36% кислота, но для очистки нужна 6%.

Поэтому разбавьте кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залить и дождаться прекращения образования углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автомобилисты, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и только потом сливать промывочную жидкость. Однако будьте осторожны – несмотря на то, что этот раствор не так агрессивен по отношению к алюминиевым деталям, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой.Двигатель должен поработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Смывка молочной сывороткой.

Старинное народное средство, которое использовали еще в советское время. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком застарели, сыворотка их смягчит, но не устранит полностью.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем влить два-три литра отфильтрованной через марлю сыворотки. Вам нужно использовать автомобиль в течение нескольких дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется для легкой и средней степени загрязнения.

Смывка уксусной кислотой

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются почти в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор должен выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. После высыхания в него нужно влить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно смойте жидкость с радиатора. Чтобы понять результат процедуры, лучше слить воду в ведро.Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор нужно будет снова продуть и просушить. Теперь нужно присоединить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Легкость: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Мойка профессиональной автохимией (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и др.).


Профессиональные продукты хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не навредят резиновым элементам – уплотнителям и трубкам. Хорошо рассчитанная формула концентрата позволит быстро и эффективно (до 70%) устранить загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следовании инструкции по применению.

Возьмем в качестве примера такое известное средство, как Hi Gear.На флаконе уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Смешайте продукт с 5 литрами дистиллированной воды. После этого заливаем раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, поработав не более 5-7 минут. Остановите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств необходимо соблюдать все рекомендации.В противном случае эффект будет слабым.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Промывка радиатора с полным снятием


Демонтаж радиатора печки – трудоемкий процесс, требующий хорошего знания машины. Но в некоторых случаях этого недостаточно. Автолюбителям, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионалов.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным снятием показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа оказались неэффективными.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и при необходимости заменить его двигатель.

Так же при демонтаже можно будет качественно промыть и почистить радиатор отопителя снаружи.В автомобилях без фильтра в воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли. Чрезвычайно опасен тополиный пух, который как бы спекается и образует толстую корку. В результате грязный теплообменник плохо вентилируется и выделяет тепло.

Понять состояние патрубков, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и герметичность при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой вызывают поступление воздуха снаружи, минуя радиатор.Это могут быть как бюджетные автомобили, так и дорогие иномарки. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, чистка абсолютно бессмысленна — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забиваться до полного отказа, всегда является неприятным сюрпризом.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и припаять. Если алюминиевый радиатор неисправен, его проще заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием использование насоса не требуется. Нужен хороший напор горячей воды в специальном санузле. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывки радиатора печки.Но есть методы, которые можно применить, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу для здоровья и слишком трудоемки.

Промывка серной кислотой

Демонтаж в этом случае обязателен во избежание повреждения резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения. В современных условиях это довольно экзотический метод, целесообразность которого вызывает большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками.Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захваты, чтобы избежать прямого контакта с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывки необходим 15% раствор кислоты. Следовательно, ареометр должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также необходима дистиллированная вода и электролит для аккумулятора.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно промыть медные радиаторы старого образца. Детали из алюминия и цинка, наоборот, придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраченное время: 4
Качество: 5

Очистка раствором соляной кислоты без практического опыта, который не рекомендуется.Кроме того, соляную кислоту довольно сложно получить. Соблюдение техники безопасности, как и в случае использования серной кислоты, просто обязательно.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% раствором кислоты. На 1 л воды потребуется не более 50 мл. После промывки системы отопления осторожно промойте ее водой несколько раз. Никогда не используйте этот метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Заключение: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

Смывка едким натром (едким натром).

Еще один сомнительный способ, вызывающий бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Перед началом процедуры обязательно защитите кожу перчатками и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Едкий натр — щелочное моющее средство, которое трудно достать. Даже 5% раствор может повредить радиатор, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также их сплавов. Каустик рекомендуется для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывания готовят раствор едкого натра: 50 г на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого выньте его и проверьте, не растворились ли загрязнения.При необходимости процедуру необходимо повторить. После очистки нужно аккуратно снять радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Заключение: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. Есть большие сомнения в целесообразности некоторых из них: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемок.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если вы хотите

Приятно посидеть в морозный день в теплом салоне автомобиля. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Какая промывка нужна для автомобильной печки?

Система отопления автомобиля

Отопление любого автомобиля называется просто печкой.Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике.Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка.Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок.

Впрочем, иногда еще встречаются медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет.Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Моющие средства

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Их выпускают также известные брендовые производители, такие как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, Русский Лавр.

По виду воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислота;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские промывки. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения.Раньше хорошо себя зарекомендовали:


Как видите, здесь работают и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор печки автомобиля, решать только владельцу автомобиля. Конечно, при таком богатом выборе средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от возраста автомобиля и степени загрязнения.Например, если с самого начала регулярно промывать систему, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 000 км пробега аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированную или хотя бы хорошо прокипяченную воду, дайте машине поработать на нем 15 минут. Затем слить. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Наливайте именно дистиллированную или сильно кипяченую воду! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана.Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельной промывки радиатора печки – фирменными нейтральными антифризными присадками известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит.

Промывка старой накипи системы охлаждения

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыты, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или использовать по очереди кислые, а затем щелочные жидкости для очистки радиаторов, не снимая их с автомобиля. Этот процесс лучше рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля, не снимая его, желательно в смотровую яму.Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и сохранит работу в чистоте. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. Все автомобили обычно имеют две точки слива: в радиаторе и в блоке цилиндров. В радиаторе пробка обычно выполнена в виде барашка, в блоке — болта с головкой на 13.

Осторожно слить охлаждающую жидкость и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки или кислотную промывку. Залейте водой до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе оставшейся воды обязательно снимите один из верхних патрубков системы с карбюратора или дроссельной заслонки подогрева агрегата. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Выключите двигатель. Пусть стоит столько же. Слить промывку. Снова наливают половину нормы воды и добавляют второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня.Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Слейте промывку и залейте дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторить процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Медные радиаторы печей старого образца рекомендуется промывать 15% раствором серной кислоты. Но эта процедура требует особой осторожности. Помимо того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотой резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения.Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это убережет владельца от ненужных рисков.

Сказки о Кока-Коле

Существует распространенная версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и печки знаменитым напитком Кока-Кола. С одной стороны, это кажется верным утверждением. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако надо помнить, что Coca-Cola также содержит много сахара.А при нагреве есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткий засор. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и почистить радиатор печки, не снимая его с машины описанным выше способом.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы автомобиля Колой:

Меры предосторожности при химической мойке

В первую очередь нужно защитить глаза.Все активные вещества, способные промыть трубы радиатора, очень едкие. А потому попадание их в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому во время работы надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно стараться как можно меньше вдыхать пары, испаряющиеся от стирки. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также следует помнить, что при работе с серной кислотой нельзя лить воду в кислоту. Как раз наоборот — кислота в воду.

Процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с использованием заводской присадки вы можете посмотреть на видео ниже:

Чтение 5 мин. Просмотров 4

С наступлением первых холодов владельца автомобиля может ожидать неприятный сюрприз — печка очень слабо греет. Чаще всего причиной этого является загрязнение радиатора «печки».Как его мыть?

Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к отложениям в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за некачественного тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И, наконец, самая коварная причина – использование рыхлого герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только течь, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и со снятием радиатора.

Как промыть радиатор печки в машине не снимая

Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных автомобилях для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомобиле в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора.Единственное, что необходимы определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор раствор, способный растворить отложения и вымыть их.


Для этого необходимо отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и вместо них подсоединить свой. Что это будет за «их патрубки» зависит от ваших возможностей. В идеале, если у вас есть гараж и водяной насос низкого давления, можно поставить целую стойку для мойки печки.Однако доступно это далеко не всем, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но действенным способом.

Берем две полторашки и заливаем раствор в одну из них. Теперь на горлышки бутылок надеваем шланги с диаметром, подходящим к штуцерам радиатора (такой же диаметр, как и на обычных трубах), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на наполненную раствором бутылку, вы загоните содержимое внутрь радиатора.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей такой, что полутора литров вполне достаточно.Жидкость пройдет через радиатор и выльется во вторую, пустую бутылку. Если раствора недостаточно, его можно добавить. Нужно следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, поочередно нажимая на полторашки, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, небольшое. Поэтому при серьезных засорах этот способ вряд ли подойдет, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно.Конечно, было бы не лишним дать этой «системе» хотя бы час постоять без дела. Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

Промывка радиатора печки со снятием

Как было сказано выше, промывка «бутылочным» способом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватать давления. Для более широких возможностей радиатор печки все же нужно снять.Как это сделать, нужно узнать из инструкции к конкретному автомобилю. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ – смыть дом под краном.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать различные средства. Хорошо работает с кальцинированной или едким натром

Разобравшись со способами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают чем могут.Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может сломаться радиатор). При сильном загрязнении применяют более сильные вещества.

Так, например, едкий натр или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печек. Его раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для прочистки канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой.В противном случае остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к дальнейшему повреждению. большие проблемы с охлаждением двигателя и системами обогрева салона.

Напоследок было бы полезно сказать, как понять, что радиатор почищен. Если вы мыли его прямо на машине, то подсоедините штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, вам потребуется стравить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон поступает нормальный горячий воздух, значит, радиатор чист и печка вашего автомобиля готова к борьбе с сильными морозами.

Когда радиатор помыли, сняв его с машины, можно просто ртом подуть во впускной штуцер. Если воздух проходит свободно, то каналы радиатора чистые. Для верности лучше попробовать дунуть в радиатор перед промывкой, запомнить сколько воздуха входит. Сравните эти ощущения с теми, что будут после окончания работы и, если есть разница, значит радиатор чистый. Если воздух проходит так же тяжело, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более мощное промывочное средство.

Отопление в автомобиле не прихоть, а одна из функций, обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если иней, образовавшийся на стекле, снижает обзор, то попасть в аварийную ситуацию придется недолго.

Как всегда в нашей стране морозная пора наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку обогрева вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный воздух, значит, настал момент, когда радиатор печки нужно прочистить. Для эффективности этого процесса было бы полезно понять: как работает система отопления автомобиля, какие методы и средства можно использовать для ее очистки.

Система отопления

Печка и перепускной клапан, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами обогрева. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая также поступает в теплообменник.

Итак, если помпа в порядке, термостат исправен, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и воздушной пробки в системе охлаждения нет, то причина плохого обогрева это засорение радиатора отопителя.Это связано с тем, что вся грязь, курсирующая по системе, попадает в радиатор отопителя, постепенно забивая его соты. Это в конечном итоге приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить теплообменник можно двумя способами: промывка радиатора печки, не снимая его с машины и та же процедура, полностью его демонтируя.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Первый и самый доступный способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Делаем раствор лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета пропорции 100 грамм лимона на весь объем системы охлаждения вашего автомобиля. Слейте старый антифриз и залейте раствор. Потом ходим по ней 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне. Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки компонентов системы отопления автомобиля.Для этой процедуры вам понадобится:

  • Компрессор или водяной насос.
  • Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
  • Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
  • Средство, которым будет промываться теплообменник.

Читайте также: Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля подручными средствами

О средствах, которые используются для очистки радиатора отопителя, стоит рассказать подробнее.При подборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то мыть его щелочными растворами недопустимо; в этом случае подойдут продукты с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот. Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

Советы разнятся в выборе подручных жидкостей, для одних Ксилит или Антинакипин стал панацеей от накипи бытовых кофеварок и чайников, другие советуют использовать обычную кока-колу или молочную сыворотку, третьи хвалят Моле для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный способ — промывка лимонной кислотой, а если ТЭН медный — едким натром.

Начнем процесс стирки

Для начала, подняв капот, находим два шланга, которые обеспечивают подачу и отвод жидкости в печку.Тогда:

  • в ребрах радиатора. Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепляя стыки хомутами и обматывая для герметичности фумлентом.
  • Включив компрессор, выдуваем старый антифриз из теплообменника.
  • Заполните радиатор разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной чистящей жидкостью, дайте время, до получаса, растворить грязь и отложения. В запущенных случаях допускается увеличение этого времени до нескольких часов.Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта подогреть раствор антифриза до рабочей температуры, а в случае использования кока-колы вообще прокипятить.
  • По истечении выбранного периода времени слейте жидкость в подготовленную емкость.
  • Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
  • Подсоединив насос к одному из шлангов, промойте плиту чистой водой под давлением.
  • Подсоединив обратно шланги и долив антифриз, нужно устранить завоздушивание системы.

Как промыть систему охлаждения двигателя уксусной кислотой. Средство для промывки системы охлаждения

НЕ КИПЯТИТЬ!


В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов об устройстве и обслуживании. двигатель автомобиля, чтобы узнать, что среднестатистический автолюбитель знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка ответы на вопрос о техническом обслуживании двигателя будут включать такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах будут обходить стороной такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, водяной насос.И тут невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну, действительно, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это даже может стать предметом некоторой гордости автовладельца, при этом говоря о залитом в систему охлаждения антифризе обычно ограничиваются скупыми замечаниями по этому поводу.цвет: зеленый, желтый, красный…

В помощь средствам ухода и/или ремонта автомобильной системы мы обычно прибегаем к охлаждению либо тогда, когда время уже упущено и каналы радиатора «наглухо» забиты слоем накипи и других твердых отложений, либо когда необходимо срочно устранить причины утечки антифриза. В последнем случае эффективная работа герметика также находится в прямой зависимости от чистоты системы охлаждения. .

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В автомобильных бензиновых двигателях при сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% получаемой тепловой энергии расходуется на приведение автомобиля в движение, КПД дизелей несколько выше, в среднем около 35%, но в обоих случаях около трети вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения. Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды.Можно попробовать представить количество тепловой энергии, с которым ежедневно приходится иметь дело автомобильной системе охлаждения, поэтому не удивляйтесь, что по статистике в общем списке неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с системой охлаждения, занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям плюс правильная работа электровентилятор, датчик включения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы).

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать достаточное количество вспомогательных, реактивных присадок, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире С каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Эта тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря применению алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, а соответственно, удалось уменьшить количество топлива, потребляемого автомобилем.Кроме того, алюминиевые радиаторы еще и выглядят намного предпочтительнее с точки зрения экологии, чем многие их медные аналоги. Так, при их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость – высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, содержащихся в антифризе, израсходован до конца и перестает действовать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного показателя (PH) антифриза с допустимых 8–8.5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии, помимо фосфатов и боратов, в состав антифризов стали включать силикатные добавки, благодаря чему на стенках алюминиевые детали системы охлаждения. Как правило, срок службы этого типа антифризов не превышает полутора-двух лет, и в то же время содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнителей. водяного насоса и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля постепенно поверхность деталей его системы охлаждения начинает покрываться различного рода наслоениями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также как продукты разложения антифриза. По мере увеличения толщины слоя нагара ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенной закупорки каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, а это в первую очередь касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает на себе разрушительное воздействие кавитационных процессов. При работе двигателя стенки цилиндра постоянно сообщают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости вблизи стенок цилиндра начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент кратковременный ( около 10–6 с) формируются импульсы давления – примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000 °С! Значительно снизить скорость пагубного для двигателя кавитационного процесса можно с помощью современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуют тонкую пленку органического покрытие (толщиной около 60 Ангстрем) на поверхности деталей системы охлаждения, обладающее способностью к «самовосстановлению», после разрушения одной из ее секций кавитационным импульсом.Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, многие факторы говорят в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Так, например, накипь и продукты коррозии металлов наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масложировые отложения и продукты разложения антифризов — щелочными растворами. Соответственно все очистители системы охлаждения делятся на две группы: очистители с кислой и щелочной средой. Решение об использовании того или иного препарата должно приниматься на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к выходу из строя его системы охлаждения.Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых препаратов. Обладая высокой эффективностью, химикаты этой группы не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали систем охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с некоторыми видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор продуктов, предназначенных для технического обслуживания/мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Двухкомпонентный очиститель, предназначенный для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 — очиститель накипи. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергаторы удерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, препятствуя их накоплению и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают на нем фосфатную защитную пленку, препятствующую агрессивному воздействию кислой среды и замедляющую процесс коррозии.

Состав №2 — нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения и продукты разложения антифриза, а также нейтрализует воздействие кислой среды, делая промывку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя.

Помните, что важен не только выбор автомобиля, но и уход за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Промывка

не содержит в своем составе кислот и щелочей, разработана специально для деликатной профилактической промывки систем охлаждения современных двигателей. Специальные моющие компоненты хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. Диспергаторы удерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, препятствуя их накоплению и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит ингибитор коррозии, при регулярном применении активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Безопасен для радиаторов и печей с трубами малого диаметра.

Отправляйтесь отдыхать на Иссык-Куль!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Надежно и быстро устраняет течи антифриза из радиаторов, печек отопителя, шланговых соединений и других элементов системы охлаждения.Предотвращает будущие утечки. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя эластичную пробку, которая удерживается за счет шероховатости стенок трещины. Не забивает трубы радиатора, затвердевает только в местах протечек. Выдерживает высокие температуры, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, вы легко найдете этот препарат. Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, motozap4asti.ру. Существует широкий выбор автохимии.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Качественный профессиональный состав для очистки сильно засоренных систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Специальные высокоэффективные моющие компоненты распознают различные загрязнения, расщепляют их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет максимально удалить все отложения при сливе моющего состава.Восстанавливает циркуляцию антифриза, устраняет перегрев двигателя.

Продукт безопасен для радиаторов всех типов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Препарат представляет собой стабилизированную в жидкости-носителе дисперсию твердого вещества, применяемую для герметизации течи радиатора и системы водяного охлаждения автомобиля в целом. Самостоятельно выявляет и герметизирует течи по перепаду давления, образующемуся в местах повреждений, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного влияния на водяной насос и контур отопления автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Очиститель радиатора предназначен для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, в том числе известковых отложений, препятствующих циркуляции охлаждающей жидкости и ухудшающих процесс теплообмена. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, поддерживая полученный состав во взвешенном состоянии, обеспечивает его удаление/слив из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, подходит для всех типов радиаторов.

продается ниссан альмера.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Концентрированное средство, предназначенное для удаления ржавчины, накипи и продуктов разложения охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN’S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет остатки масел и жиров, а комплекс диспергирующих присадок, удерживая частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление/слив из системы охлаждения.Продукт неагрессивен по отношению к резиновым, пластиковым и металлическим деталям систем охлаждения. Также его можно использовать в качестве профилактического — перед каждой сменой антифриза — средства.

Это средство используется не только для автомобилей. Если у вас турбокомпрессоры Чехии, то они тоже нуждаются в бережном уходе.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Очиститель автомобильной системы охлаждения с хорошими очищающими/моющими свойствами, содержащий ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислот и специальные добавки для смягчения воды.Активная формула препарата быстро растворяет и эмульгирует накипь, жирные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, которые используются для изготовления компонентов системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик, а также со всеми традиционными типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Этот препарат представляет собой эффективную смесь водорастворимых герметиков, волокон и ингибиторов коррозии. Волокна целлюлозы образуют в месте повреждения сетку, благодаря чему осевшие на ней частицы смолы и полимеров, реагируя с атмосферным воздухом, создают надежную заплату.Препарат не содержит боратов, не образует осадка, препятствует возникновению коррозионных процессов и образованию накипи в автомобильной системе охлаждения. Совместим со всеми традиционными видами автомобильных радиаторов, охлаждающих жидкостей и присадок.

Конечно, на ходовые качества автомобиля этот компонент сильно не повлияет. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автоновости. Только не забывайте про все виды штрафов ГИБДД, которых с каждым годом все больше!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Антикоррозийная добавка для автомобильных систем охлаждения.Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, накипи, что способствует предотвращению перегрева двигателя автомобиля и повышению эффективности системы охлаждения. Содержит в своем составе компоненты, служащие смазкой для насоса, препятствующие его преждевременному износу и течи. Совместим со всеми типами традиционных охлаждающих жидкостей. Доливать средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Важным звеном двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения, которая заполняется либо антифризом, либо тосолом, либо водой (в основном грузовые отечественные автомобили заправляются водой на Севере, поэтому не глушат двигатели на всем протяжении холодный период зимы).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Антифризы

, как правило, имеют срок службы 5 лет или пока двигатель не проедет 250 тыс. км. Срок службы антифриза 2-3 года. Кстати, вы можете посмотреть, что получится, если смешать . В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если жидкость не меняли или охлаждающие жидкости были разбавлены, то забиты каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для увеличения межремонтного ресурса мотора требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Мыть можно как в автосервисах, так и дома в собственном гараже.

Многие водители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то кока-колу, кто-то солярку, кто-то спецтехнику (например Лаурель), кто-то еще что-то.

Кто хочет, чтобы не было проблем с двигателем, тот должен регулярно с определенной периодичностью промывать систему охлаждения. В процессе работы двигателя на стенках радиатора и патрубках скапливаются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и накипь.Засоряющих веществ будет намного больше, если двигатель работал на повышенном режиме, температура почти достигла красной отметки.

Если каналы радиатора и патрубки забиты, то соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя создаст дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладок), из печки будет дуть прохладный воздух, детали двигателя подвержены повышенному износу.

Систему охлаждения автомобиля желательно промывать раз в год.Теплая погода нужна для замены охлаждающей жидкости.

На панели приборов есть значок радиатора охлаждения, если он горит, то это свидетельствует либо о низком уровне тосола или антифриза, либо о необходимости очистки или замены радиатора. Этот значок имеется в некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассмотрели в другой статье. В нем указаны марки и модели машин и требуемые объемы охлаждающей жидкости для них.

Признаки того, что пора почистить систему охлаждения.

Если обнаружен один из следующих признаков, то необходимо обязательно провести очистку системы охлаждения ДВС:

  1. Резко повышается температура двигателя, и это случается часто.
  2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
  3. Плохо работает насос (насос).
  4. Вентилятор включается рано и работает на высоких оборотах.

При появлении таких признаков и причин необходимо изучить схему промывки, чем промывать, чем промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Средства, применяемые для промывки системы охлаждения двигателя, используют как химические спецсредства, так и народные. Народные средства для очистки системы недороги и многократно проверены. Кислотосодержащие продукты могут удалить ржавчину и подобные отложения, а щелочные продукты могут удалить накипь.

Рассмотрите полоскание лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула С6Н8О7) способна разъедать ржавчину и отложения окисленных металлов, ее эффективно использовать, если в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовалась вода.

Как развести лимонную кислоту для промывки радиаторов:
  1. Берем один литр чистой воды.
  2. Добавьте в эту воду 20-40 граммов порошка лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) — это для легкого очищения или ухода. Если система давно не мылась, сильно загрязнена, то на 1 литр воды следует добавить 80-100 граммов лимонной кислоты (8-10 столовых ложек). Чтобы вода стала сильно кислой, а не щелочной, т.е. уровень pH был меньше 7.Если добавить это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, то уровень pH будет около 3.
  3. Сделать объем готовой жидкости, сколько влезет в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров тосола, воды или антифриза было залито, в таком же объеме необходимо приготовить чистящую жидкость. То есть для приготовления 10 литров лимонной агрессивной жидкости необходимо 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.


Последующая промывка системы охлаждения:
  1. Полностью слить охлаждающую жидкость из системы.
  2. Залить приготовленный раствор.
  3. Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры и оставить на несколько часов.
  4. Слить жидкость из системы охлаждения.
  5. Если жидкость очень мутная и грязная, снова промойте, пока жидкость не станет прозрачной.
  6. После того как слитая промывочная народная жидкость оказалась чистой, то необходимо в обязательном порядке промыть систему обычной чистой водой (лучше дистиллированной или кипяченой).
Следующим распространенным народным средством для промывки системы охлаждения двигателя является уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления моющего раствора вам понадобится:

  • 10 литров чистой воды;
  • 0,5 л уксуса.

Процедура замены такая же, как при использовании лимонной кислоты:
  • слив;
  • лей;
  • запустить двигатель;
  • дайте двигателю поработать около 1 часа;
  • слив;
  • повторять до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной;
  • промыть дистиллированной или кипяченой водой;
  • заливаем новый антифриз или антифриз.
Еще одним народным средством в качестве промывочной жидкости для всех каналов систем охлаждения является газированный напиток Fanta (Фанта).

Fanta содержит лимонную кислоту. Поэтому его используют и для уборки некоторые домашние мастера. Сливают старую жидкость, заливают этим фантомом всю систему, затем дают мотору поработать около часа на холостом ходу или, если сильное загрязнение, то пару дней эксплуатируют машину с залитым фантомом. После этого дистиллированную воду сливают и заливают, а также эксплуатируют двое суток.Затем слить, и посмотреть на состояние жидкости. При необходимости выполнять процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно чистой.

После промывки необходимо проверить все патрубки системы охлаждения и радиатор. Бывает, что ржавчина забила отверстия и система осталась герметичной. Но после промывки может потечь радиатор или трубки.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота для промывки системы охлаждения двигателя.

При наличии молочной кислоты вся система заполняется ею. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу или под нагрузкой.

Но, не у всех есть возможность использовать для стирки молочную кислоту. Поэтому вместо него используется сыворотка.

Последовательность промывки системы охлаждения сыворотки:
  1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
  2. Несколько раз процедить, чтобы не было кусочков жира.
  3. Слейте старую охлаждающую жидкость.
  4. Влить сыворотку.
  5. Заведите двигатель и отправляйтесь в путь. Проехать 50 километров, но ехать не более 2 часов. Потому что основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
  6. Во избежание ожогов наденьте толстые резиновые перчатки.
  7. Слить горячую сыворотку. Если он остывает, то снова образуются отложения на стенках каналов, рубашках системы охлаждения.
  8. После слива дайте двигателю остыть.
  9. Залить в систему предварительно прокипяченную воду.
  10. Запустить двигатель.
  11. Дать поработать 20 минут.
  12. Слить воду.
  13. Залейте свежий антифриз G11, G12, G12+ или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
  14. Выпустить воздух. Это тоже требует определенных знаний – .
  15. Проверить уровень, при необходимости долить.
Следующее народное средство для очистки системы охлаждения ДВС – едкий натр.

Едкий натр, он же «едкая щелочь», он же едкий натр, он же едкий — действенное средство, но только для, внимание! — медные радиаторы.Содовые составы запрещается заливать в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые детали. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам придется снять радиатор.

Производитель медных радиаторов разработал данную инструкцию по промывке каустической содой:
  1. Снимите главный радиатор.
  2. Промойте каналы водой.
  3. Продувка воздухом под давлением не выше 1 кгс/см2 (1 атмосфера).
  4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как такая сода разъедает кожу и вредит легким.
  5. Приготовить 1 л раствора из 10% едкого натра.
  6. Нагреть раствор до +90 градусов.
  7. Залить раствор соды в радиатор.
  8. Подождите полчаса.
  9. Слить жидкость.
  10. попеременно промойте горячей водой и продуйте горячим воздухом. Делайте это много раз в течение часа. Осуществляйте процесс в направлении обратного движения.
  11. Проверить радиатор на герметичность холодной водой.

Какими средствами нежелательно промывать систему охлаждения ДВС.

Кока-Кола

Многие знают, что Coca-Cola умеет удалять накипь и чистить радиаторы. В Интернете есть много видеороликов об использовании Кока-Колы для очистки чайников и других предметов, образующих отложения.

Coca-Cola можно использовать для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Кока-кола содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчина, жирные отложения масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения Кока-Колой, то:
  1. Вы должны удалить из него углекислый газ.
  2. Слейте старую жидкость.
  3. Налить колу.
  4. Подождать не более 10 минут, так как разъедает пластмассовые и резиновые изделия и поверхности алюминиевых деталей.
  5. Слейте колу.
  6. Промойте несколько раз чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара. Оставшиеся капельки с сахаром при заливке антифриза с потом могут вступить в реакцию и свойства антифриза изменятся.
Фея (Фея)

Некоторые могут и используют это химическое вещество для промывки холодильных систем ДВС, но оно того не стоит. Отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. А вот с помощью феи можно отлично промыть радиатор снаружи. Летом к передней части радиатора прилипает много мух и других насекомых.

Калгон (Калгон)

Такие средства, как Калгон и им подобные (Мистер Мускул, Тирет) используются для защиты от образования накипи.Он вряд ли сможет удалить ржавчину и отложения. Лучше добавить его в стиральную машину, чтобы накипь не оседала на барабане.

Белый

Мощное средство для удаления грязи, микробов, плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых деталей. При нагревании белизна быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому не пользуйтесь и не тестируйте на собственном опыте.

Крот

Очиститель крота можно использовать только в медных основных радиаторах и радиаторах печки, так как он содержит едкий натр.Это испортит алюминиевые поверхности. Также разъедает резиновые уплотнители, сальники.

После промывки необходимо еще и иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вы должны выгнать эту воздушную пробку из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить суперохлаждающую жидкость.

Приготовьте следующий состав смеси:

  • 50% сода;
  • 25% лимонная кислота;
  • 25% уксус.

Такие самодельные химические смеси могут и прочистят каналы в системе, но при этом разрушат резиновые уплотнители.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

Те, кто не собирается тестировать в качестве очистителя напитки, средства от накипи и народные средства и не доверяет им, выбирают автохимию.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому ассортимент велик.

Классификация жидкостей по химическому составу:
  1. Нейтральный.Нейтральными являются те, у которых значение pH равно 7. Вы можете получить ph-метр и проверить, какую воду мы пьем (хорошо пить щелочную воду) и так далее. Нейтральные жидкости не имеют различных щелочных и кислотных примесей. Одни только такие жидкости не могут хорошо прочистить каналы системы охлаждения.
  2. Кислота. Эти жидкости имеют значение pH
  3. Щелочные. Щелочи имеют pH > 7. Эффективно растворяют органические загрязнения.
  4. Двухкомпонентный. Эти жидкости содержат как кислотные, так и щелочные элементы.Эффективно растворяет и удаляет накипь, ржавчину, различные отложения, образующиеся в результате разложения тосола или тосола.

Целесообразно использовать только одну жидкость по химическому составу. Не так, сначала щелочная, потом кислая, или наоборот.

Среди ТОП автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяют следующие:
  1. Lavr Radiator Flush Classic (Лавр Radiator Flush Classic) — химический продукт российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость пол-литровой емкости Лавры около 300 рублей.

Как использовать ЛАВР:
  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Заливка двухкомпонентная ЛАВР. Достаточно объема 430 мл.
  3. Заполняем систему водой после Лавры.
  4. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 30 минут.
  5. Закрыть и слить жидкость.
  6. Залейте дистиллированную воду для промывки.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  8. Слейте эту жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После такой очистки из системы удалятся отложения накипи, ржавчины и грязи. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Ликуи Моли Кахлер-Райнигер) — средство немецкого производителя химии для автомобилей. Стоимость составляет около 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе не содержится агрессивных веществ.Если вам необходимо промыть каналы радиатора и систему в целом от ржавчины и масляных отложений, то Liqui отлично подойдет для этого. Не разрушает резиновые и пластмассовые изделия.

Для приготовления омывающей жидкости для системы охлаждения автомобиля достаточно одного баллона на 300 мл.

Как пользоваться LIQUI MOLY:
  1. Слить часть старой жидкости из системы.
  2. Вылить все содержимое банки прямо в радиатор.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать 30 минут на холостом ходу, или вы также можете покататься.
  4. Слить жидкость. Обычно выливается грязно-коричневая жидкость.
  5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
  6. Залить новый антифриз или антифриз.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 минут — Продукт американских производителей. Цена сосуда объемом 325 мл составляет около 6 долларов. Применяется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы составляет 7 минут. Также есть 5-минутное действие.
После использования High Gear Radiator Flush 7 КПД радиатора увеличивается в 1,5 раза, восстанавливается циркуляция жидкости в системе, не разъедает сальник помпы и другие резино-пластиковые изделия.

Выход

Как видите, эффективно промыть систему охлаждения двигателя своими руками можно, но я рекомендую использовать специальную автохимию после прочтения инструкции. Народные методы тоже могут быть эффективными, но кто знает, может не подойти для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки трубок и элементов системы охлаждения в двигателе называется промывкой. По сути, промывка двигателя – такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масел и воздушных фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при очередной замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на трубках, попадут внутрь клапанов. При этом в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забиваются все каналы в радиаторе и патрубках.В результате насос может нуждаться в замене и регулировке. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Чем забит двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно чернеет. Это связано с тем, что при заливке чистая жидкость проходит через грязные патрубки радиатора, в результате чего меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя.В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

При этом надо понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от используемой водителем охлаждающей жидкости. В 90% случаев в систему охлаждения заливается:

  • Вода. И до сих пор отдельные автолюбители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что приводит двигатель в негодность.
  • Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но при этом через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают внутрь системы охлаждения вместе с жидкостью и забивают патрубки.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

  • Появление обширного налета на внутренней поверхности стенок магистралей и патрубков радиаторов.Налет на трубках появляется в процессе окисления охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температур в двигателе. Поскольку налет, появившийся в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не охлаждается. Теплопередача между двигателем и жидкостными трубками сильно ограничена, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой накипи.
  • Загрязнение внутренних патрубков радиатора пылью и мелкими металлическими частицами. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь мелкие частицы металла будут способствовать быстрому перегреву двигателя.
  • Появление воздушной пробки внутри системы. При образовании воздушной пробки в трубках теплоноситель не может полноценно циркулировать по всем магистралям.

Совет: Если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полных оборотах, вероятно, проблема в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

  • С дистиллированной водой;
  • Использование подкисленной воды;
  • Использование специальных средств для промывки систем охлаждения.

Совет: выбирайте конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если трубки все забиты накипью, а сбить ее даже не помогает, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работ своими руками необходимо соблюдать ряд требований:

  1. Зимой работы следует проводить в теплом гараже, а летом — на свежем воздухе.
  2. Перед началом работ по очистке труб и шлангов необходимо слить весь антифриз.
  3. Если двигатель еще горячий, необходимо дать ему полностью остыть.
  4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
  5. В целях защиты рук от контакта с горячими элементами двигателя обязательно надевайте защитные перчатки.
  6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите под конструкцией радиатора небольшую емкость.
  7. Снимите все сливные пробки, и начните сливать антифриз сначала из двигателя, а затем сливать его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод промывки системы при незначительном загрязнении трубок – дистиллированная вода. Весь процесс будет состоять из 3-х этапов:

  1. Необходимо заливать дистиллированную воду непосредственно в корпус радиатора.
  2. Далее необходимо завести автомобиль и дать ему поработать в режиме холостого хода в течение 15-25 минут.
  3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из форсунок.

Эти действия нужно будет повторить несколько раз с интервалом в 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно купленной машине используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения двигателя подкисленной водой

Если в ранее слитой охлаждающей жидкости обнаружены следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкислить». Для достижения поставленной задачи вам потребуется приготовить своими руками не большое количество слабокислого водного раствора. В состав жидкости входят пробы:

  • лимонная кислота;
  • молочная кислота;
  • Уксусная эссенция;
  • Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

  • Готовим из указанных ингредиентов слабокислый раствор и заливаем его в систему охлаждения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.
  • Далее глушите двигатель, и не сливайте жидкость из радиатора. Чтобы сошла вся накипь, раствор должен впитаться в отложения (на это уходит несколько часов).
  • Сливаем раствор подкисленной воды через 2-3 часа и снова повторяем эти операции.

Всего на промывку труб и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора путем промывки дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого способа есть свой недостаток – если добавить слишком много кислоты, она впитается не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения раствором кислоты обязательно проверьте i.

Промывка радиатора и двигателя покупными средствами

Теперь современные продукты химической промышленности позволяют эффективно устранять любые накипи и загрязнения, образующиеся в двигателе. Как правило, все покупаемые средства условно делятся на 4 вида:

  • Продукты на основе кислоты;
  • Щелочные и солевые растворы;
  • Двухкомпонентный раствор;
  • Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при остывании двигателя образуются накипь и продукты разложения антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочью. Универсального чистящего средства не существует, потому что кислые и щелочные растворы нейтрализуются друг другом. Именно поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислотной, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, воздействующий на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым.В свою очередь нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный рН. Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в качестве присадки к антифризу или в виде специального концентрата охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость один раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Такие средства вымывают все вышеперечисленные загрязнения, при этом растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, не загрязняющего мелкие патрубки радиатора и патрубки на двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

Система охлаждения во всех автомобилях играет далеко не второстепенную роль. . Дело в том, что двигатель внутреннего сгорания имеет свойство постепенно набирать температуру, что очень пагубно сказывается на его узлах и механизмах. Чтобы этого не произошло, тепло забирается жидкостью, которая охлаждается в радиаторе, а затем снова возвращается к горячему двигателю. Тем не менее, эта система имеет свойство загрязняться, что препятствует нормальному отбору тепла.Сегодня вы узнаете, как промыть систему охлаждения двигателя, а также восстановить ее. нормальная работа.

Для охлаждения абсолютно любого двигателя может использоваться очищенная дистиллированная вода, либо специальный тосол или антифриз (о разнице между ними). Антифриз – универсальная жидкость и сегодня его заливают в баки большинства автомобилей, так как он хорошо себя показывает и летом, и зимой, а вот вода, к сожалению, имеет свойство замерзать. Кроме того, вода имеет свойство образовывать накипь, которая достаточно прочно оседает в патрубках, а также других деталях системы охлаждения двигателя.Конечно, не всегда есть возможность залить кипяченую или дистиллированную воду, поэтому она намного быстрее забьет все трубы.

Другое дело антифриз, который не оставляет накипи, но со временем теряет свои свойства, а если его вовремя не поменять, то начинает откладывать осадок, который, если не закупорить каналы, легко может вызвать коррозию .

Именно поэтому промывать систему охлаждения двигателя необходимо, но нужно точно знать, когда это делать, чтобы не выполнять эту процедуру напрасно.

Как узнать, когда нужна промывка системы охлаждения двигателя

Итак, будем считать, что охлаждение двигателя работает исправно — течи охлаждающей жидкости нет, вентилятор крутится, радиатор не забит грязью, зажигание установлен правильно. Однако температура повышается и двигатель перегревается . Что делать в этом случае? В первую очередь нужно обратить пристальное внимание на указатель температуры двигателя (на фото), если стрелка стабильно поднимается и не останавливается ни на одной отметке, то с большой вероятностью засорена система охлаждения двигателя.

Если вовремя не почистить, то есть риск полного перегрева мотора. Такое явление чревато опаснейшими последствиями для современного двигателя, начиная от прогара прокладок ГБЦ, заканчивая тем, что мотор может просто заклинить. Такие случаи нередки, поэтому необходимо своевременно принимать соответствующие меры и как можно быстрее промывать систему.

Однако не все водители знают, как промыть систему охлаждения автомобильного двигателя.Ниже я приведу все способы, как можно все это сделать в домашних условиях.

Способы промывки системы охлаждения двигателя

  1. Обычная вода, но предпочтительно дистиллированная или кипяченая . Это самый дешевый вариант и больше подходит для промежуточного этапа между заменами антифриза. К счастью, воды вокруг предостаточно, а дистиллированная вода стоит не так уж и дорого. Кроме того, это очень легко сделать в домашних условиях.

Для этого откройте сливную пробку и слейте грязный антифриз в любую емкость, имеющую необходимый объем, объем охлаждающей жидкости в среднем автомобиле около 10 литров, емкость рекомендуем брать с запасом.Теперь пробка возвращается на место, и в систему охлаждения заливается вода. Мотор заводят и доводят до рабочей температуры, после чего сливают воду. Процедуру можно повторять неоднократно, но главную задачу необходимо поставить перед собой, чтобы вода по окончании смыва стала чистой и без примесей.

Другой способ промывки охлаждающей жидкости двигателя водой подойдет, если у вас есть шланг, насос и место для большого количества воды. Для этого необходимо разобрать всю систему и промыть ее части по отдельности под напором воды.Сначала моется двигатель, затем патрубки и в самом конце радиатор.

Чтобы правильно его промыть, нужно открутить все пробки, чтобы грязная вода быстро ушла из блока. Как только все становится чистым, производится повторная сборка системы, после чего заливается чистый и свежий антифриз. Перед проведением таких процедур рекомендуется снять клемму с аккумулятора, а затем дать ему просохнуть моторный отсек. Эта мера необходима для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий, которые могут вызвать сбои в работе электрооборудования.

  1. Если после использования антифриза были обнаружены частицы его накипи или отложения, то промывать систему обычной водой уже нельзя. Помочь в этом может лимонная кислота, которую разводят в массе 1 килограмм на 10 литров дистиллированной воды. После этого залейте его в систему и дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Затем на 40 минут процедуру необходимо остановить и снова запустить двигатель. После этого слейте остатки кислоты и промойте систему охлаждения обычной водой до полного удаления всей грязи.
  2. Коррозия в антифризе тоже не из приятных явлений. Конечно, заливать масло или WD-40 в систему охлаждения — абсурд, но есть еще одно не менее полезное средство — это кока-кола. Для этого полностью заполните систему кока-колой и на некоторое время запустите двигатель. Как и с лимонной кислотой, процедуру повторяют через 40 минут, а затем всю систему промывают обычной водой.

Все эти средства можно использовать дома. Они относительно дешевы и не требуют особого ухода.

Специальные средства для промывки системы охлаждения


Если вы хотите провести эту процедуру качественно, то наверняка задумываетесь об использовании химических средств.
. Технология их использования сводится к растворению их в воде и заливке в систему охлаждения. Мотор запускается, а через некоторое время останавливается, после чего необходимо сделать это еще раз не менее 3-х раз. Точную инструкцию по действию можно получить на упаковке продукта.

Каждое мытье заканчивается одним и тем же – водными процедурами, удаляющими остатки продукта, а также полностью удаляющими загрязнения.

Как промыть радиатор

Чтобы промыть радиатор, недостаточно очистить его внутренности, необходимо удалить всех скопившихся на нем насекомых и траву, которые забивают все секции и препятствуют попаданию свежего воздуха в охлаждающую воду или антифриз. Для промывки радиатора многие водители используют напор воды. Идеальным вариантом будет автомобильный керхер, который очищает радиатор, и, соответственно, улучшает правильную работу системы охлаждения автомобиля.

Теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя. Помните, что вы можете и должны это делать.

Чтобы двигатель прослужил дольше и не вышел из строя, его необходимо охлаждать и обслуживать. Рабочая Температура. Система охлаждения позаботится об этом. Обеспечивает эффективный отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, предотвращая перегрев двигателя. Но из-за высоких температур со временем в контуре охлаждения образуется накипь, и возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя?

Эта процедура довольно сложная.А если у вас нет определенных навыков и знаний, то промывку системы охлаждения лучше доверить квалифицированным СТО. Однако, если у вас есть некоторые инструменты и вы знакомы с конструкцией автомобиля, вы можете очистить систему охлаждения автомобиля самостоятельно.

Когда промывать систему охлаждения

Это очень популярный вопрос, который интересует многих владельцев. Во избежание засорения и поломок стоит промывать систему охлаждения не реже одного раза в 2 года. Кроме того, каждые 30 000 – 45 000 км следует менять жидкость, это поможет предотвратить выход двигателя из строя.

Как самостоятельно почистить систему охлаждения? Для начала необходимо детально изучить механизм отвода тепла. Патрубки считаются его самым уязвимым местом; в случае засора они могут порваться, и появится течь. Поэтому, чтобы не повредить их, нужно использовать только щадящие растворы.

Какими средствами стирать: плюсы и минусы

Чтобы промывка системы не занимала много времени и не наносила существенного вреда контуру охлаждения автомобиля, стоит пересмотреть все средства, подходящие для этой процедуры.

Вопрос как промыть систему охлаждения очень популярен, и на него есть ответ. Для этого лучше всего использовать специальные средства для промывки системы. Они широко доступны и продаются в магазинах автохимии и на рынках. Вот только стоимость у них высокая.

Если вы задаетесь вопросом, чем лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, используя только подручные средства, то ниже вы найдете список подходящих для этого веществ.

Вода

Действительно, с помощью обычной воды без особых усилий можно очистить систему охлаждения, не опасаясь каких-либо последствий.Для этой процедуры рекомендуется заливать дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и не вызовет образования накипи.

  • Главное преимущество в том, что вам не нужны большие затраты. Воду можно дистиллировать самостоятельно в домашних условиях, или купить в автосалоне за копейки. Это самый дешевый и доступный способ.
  • К недостаткам можно отнести время промывки. Дистиллированная вода не содержит едких компонентов, поэтому промывка труб и шлангов займет довольно много времени.

Кислота

Я имею в виду лимонную кислоту. Его часто используют для очистки двигателя от накипи. При незначительном загрязнении рекомендуется использовать 800 г лимонной кислоты на 10 л воды. В сложных случаях подойдет раствор 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды.

  • Этот метод относительно дешев, прост в исполнении и безвреден.
  • Рекомендуется соблюдать осторожность, чтобы не превысить указанную концентрацию лимонной кислоты, так как это может привести к повреждению металлических компонентов.

Уксус

Еще одно народное средство, к которому прибегают многие автомобилисты. Разбавленный уксус отлично подходит для промывки системы охлаждения двигателя своими руками. К тому же он продается повсеместно и при этом стоит недорого.

  • Главный плюс — простота использования, универсальная доступность, невысокая стоимость
  • В чрезмерных концентрациях создает риск химических ожогов и может повредить компоненты системы охлаждения. Оптимальные пропорции – 0,5 л уксусной кислоты на 10 л воды.

Сода каустическая

Это также гидроксид натрия (NaOH). Едкий натр подходит только для промывки медных радиаторов. Но если вы не уверены на 100%, что ваша система состоит именно из этого металла, то не стоит рисковать.

Если вы знакомы с устройством своего автомобиля, то для промывки двигателя используйте не более 1 л 10% раствора едкого натра на 1 ведро воды.

  • При правильном использовании едкий натр позволяет удалить все загрязнения из системы охлаждения двигателя.
  • Это вещество очень едкое, поэтому использовать его нужно максимально осторожно. Ни в коем случае нельзя допускать попадания в глаза.

Молочная сыворотка

Невероятно, но факт – сыворотка действительно подходит для тщательной очистки радиаторов и шлангов. Он абсолютно неагрессивен и мягко воздействует на компоненты системы, не повреждая и не нарушая ее целостности.

  • Удобен в использовании, относительно дешев, безопасен для человека.
  • Сыворотку найти непросто, а в некоторых регионах она даже считается дефицитом.

Пришло время поговорить о мерах предосторожности. Многие автолюбители используют для промывки системы охлаждения. народные средства, не учитывая, что они содержат очень едкие компоненты, способные вызвать повреждение внутренних механизмов автомобиля. Если вы твердо решили промыть систему охлаждения самостоятельно, то вам необходимо подробно ознакомиться с перечнем нежелательных растворов и веществ.

Сладкие газированные напитки (Кока-Кола)

Какими бы безобидными ни казались на первый взгляд газированные напитки, ни в коем случае нельзя использовать их для промывки шлангов и радиаторов.Все дело в высоком содержании сахара и углекислого газа, которые могут нанести серьезный вред резиновым и пластиковым деталям.

Газированные напитки очищают от примесей благодаря наличию в их составе фосфорной кислоты (H 3 PO 4 ). Однако концентрация сахара слишком высока, он будет гореть, поэтому категорически не рекомендуется употреблять кока-колу, фанту, спрайт или любые другие напитки.

Моющие средства для бытовой химии (Фейри)

Средства для мытья посуды

также не подходят для комплексной очистки системы охлаждения.Их состав рассчитан на устранение животных жиров, поэтому в борьбе с органическими отложениями он бесполезен. Кроме того, уборка бытовой химией довольно затратна, так как чистящие средства стоят немалых денег.

Изделия для стиральных машин (Калгон)

Подобные средства можно найти в любом супермаркете. Но они предназначены исключительно для удаления известкового налета, а также малоэффективны для удаления присадок и остатков масла. Кроме того, при неправильном расчете концентрации вы спровоцируете образование свища в системе и повреждение радиатора, что недопустимо.

Чистящие и моющие средства (белизна)

Любые растворы, содержащие гипохлорит натрия (NaClO), провоцируют разрушение алюминия. Любые бытовые средства, предназначенные для быстрого удаления пятен и всевозможных загрязнений, не следует использовать для промывки системы охлаждения, так как они влекут за собой коррозионные процессы, губительные для блока цилиндров и радиатора.

Средство для устранения засоров (Крот)

Речь идет о средствах, предназначенных для прочистки канализации.Они также созданы на основе упомянутой выше каустической соды, но их нельзя использовать для очистки автомобильных компонентов. Это негативно скажется на состоянии алюминиевых радиаторов, уплотнителей и уплотнителей.

Нужно ли промывать систему после нанесения герметика?

При удалении накипи и всевозможных отложений, как в шлангах, так и на радиаторе, рекомендуется использовать очистители системы охлаждения еще до нанесения герметика. Это поможет устранить все образования без следа.В результате компоненты будут нормально работать и надежно отводить тепло, предотвращая перегрев двигателя.

Промывка системы охлаждения должна производиться по всем правилам. Перед очисткой полностью слейте антифриз и высушите шланги, а после использования соды, уксусной кислоты и других веществ несколько раз промойте их проточной водой.

Заключение

При наличии под рукой всех вышеперечисленных веществ или хотя бы некоторых из них можно промыть систему охлаждения самостоятельно.Но если у вас есть какие-то сомнения в успехе операции, то лучше не рисковать понапрасну и доверить эту процедуру квалифицированным мастерам СТО. Они смогут порекомендовать вам антифриз или антифриз, учитывая все особенности вашего автомобиля, и дать рекомендации по обслуживанию системы охлаждения двигателя.

Промывка в сравнении с сливом и повторным наполнением — техническое обслуживание/ремонт

Как часто следует промывать систему охлаждения, а не просто сливать воду из радиатора и заливать новую охлаждающую жидкость?

Всегда следует промывать пресной водой.Его следует промывать химическими веществами только в том случае, если вы пытаетесь решить конкретную проблему на старом автомобиле … и вы слишком скупы, чтобы прыгать на новый радиатор.

СтивФ #3

Парень спрашивает, как часто.

Сливайте и заправляйте каждые 3-5 лет или около того.Если жидкость выходит прозрачная, все в порядке. Пополнение. Если оно мутное или мутное, то следует смыть. Вполне возможно, что вам никогда не понадобится проводить химическую промывку.

Как часто его следует промывать… в отличие от простого слива и повторного наполнения. Это окончание полностью изменило вопрос.

В любом случае. Я до сих пор люблю промывать систему чистой водой перед заправкой. Выводит паутину.

Хорошо, твой ответ был лучше.

Докник #5

Я согласен, что просто слить и снова наполнить — плохая идея; вы хотите смыть скопившуюся грязь и шлам. Многие заправочные станции больше не будут промывать, поскольку существует опасность утечки в сегодняшних недостаточно прочных радиаторах.Раньше я сливал и промывал свои машины каждые 40 000–50 000 миль или каждые 4 года. Комплект обратной промывки в шланге обогревателя прекрасно работает с вашим садовым шлангом. К сожалению, по экологическим причинам приходится как-то улавливать грязные жидкости. По этой причине я теперь делаю это профессионально, по-прежнему каждые 50 000 миль. Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы в новых автомобилях предполагает пробег в 100 000 миль, но охлаждающую жидкость следует проверять каждый год осенью и заменять, если антикоррозийные присадки израсходованы. Ирония в том, что многие новые радиаторы не служат дольше охлаждающей жидкости с длительным сроком службы!!

Кейт #6

Если вы будете сливать воду и заливать ее каждые 3-5 лет, вам никогда не понадобится промывать систему.Промывка фактически увеличивает вероятность загрязнения системы. В каждой системе охлаждения также есть отстойник, в котором собираются отложения в результате нормального износа системы, и промывка не очищает его. Промывочные химикаты очень агрессивны по отношению к уплотнениям и резиновым деталям системы. Промывка чистой водой менее вредна, но на самом деле не приносит никакой пользы, за исключением случаев, когда вы меняете тип антифриза с типа OAT (DEXCOL) на старый «зеленый материал» или обратно. Это не требуется с последними типами HOAT, которых сегодня на рынке больше всего.

Старый зеленый материал следует менять каждые 3 года для большинства двигателей, 4 года для всех чугунных двигателей. Новые антифризы годны 5 и более лет. Это исходя из полного стока, включая блок. Если вы не сливаете блок, то сливать и наполнять его следует примерно в два раза чаще. Вы должны менять все шланги каждые 8-10 лет или каждую вторую замену охлаждающей жидкости. Новый термостат со шлангами и новая крышка радиатора с заменой шлангов тоже хорошая идея.

Охлаждающая жидкость прослужит дольше, если смешать две части антифриза на одну часть дистиллированной воды.

адо-Великобритания #7

Вопрос.

У меня Ситроен ZX 1.4 1992 года карб. Проб. иностранец для вас, американцев, но в данный момент я американец, живущий в Великобритании, так что это машина, на которой я остановился.

У меня не работает отопитель, поэтому я приступил к диагностике системы охлаждения… Мне нужно как минимум слить, промыть и залить хороший антифриз…

Мне нужно знать: у меня алюминиевый двигатель, поэтому нужно быть осторожным с химическими промывочными средствами, верно? Итак, вы бы порекомендовали использовать химическое промывочное средство для моей машины? Или просто водой, чтобы смыть…

Я буду заливать не менее 50% смеси антифриза, хотя я мог бы воспользоваться советом человека выше для смеси 2: 1… имеет смысл.

Нужно ли беспокоиться о поддоне системы? Я никогда не слышал об этой маленькой детали. Где это отстойное хранилище старой дряни? Есть ли способ, которым я могу получить к нему доступ и очистить его? Если да (без покупки нового водяного насоса), то мне было бы интересно это сделать.

Я не уверен, насколько корродирована система, но ее не промывали в течение 6 лет, и мой нагреватель не работает (причину пока не знаю, надеюсь, что это не матрица) Мне нужно убедиться дерьмо УШЛО!!).

Большое спасибо В.

Тестер #8

Не могли бы вы сказать мне, откуда вы берете эту информацию?

Обычной практикой является промывка систем охлаждения современных автомобилей. Почему? Во-первых, нет сливного крана. Во-вторых, нет крышки радиатора.Так как же правильно обслуживать систему охлаждения, если для этого нет никаких условий?

На самом деле машина с промывкой не оказывает большего давления на систему охлаждения, чем обычно при нормальной работе. И если утечка обнаруживается во время процесса промывки, значит, утечка уже существовала. Флеш-машина этому не способствовала.

Не могу сказать, сколько систем охлаждения я промыл. И это никогда не вызывало проблем со звуковой системой охлаждения.

Еще один пример дезинформации!

Тестер

Крейг58 #9

Что рекомендует производитель? Например, мой рекомендует заменять охлаждающую жидкость каждые два года. Если у меня нет проблем, я сливаю систему как можно полнее и промываю систему водопроводной водой (включая промывку непосредственно через радиатор отопителя, стараясь использовать низкое давление).После того, как у меня вся старая охлаждающая жидкость и грязь, я промываю систему несколькими галлонами дистиллированной воды, чтобы избавиться от водопроводной воды, а затем снова заливаю охлаждающую жидкость OEM в соотношении 50/50. Если у вас возникли проблемы с охлаждением, вы также можете попробовать промывку лимонной кислотой, но, возможно, пришло время заменить радиатор.

Докник #10

СТО в моем районе не любят силовую промывку, так как боятся повредить систему охлаждения.Они предпочли бы слить воду из шланга. Я сам не обязательно в это верю. У меня всегда хорошо работала обратная промывка через шланг отопителя садовым шлангом. Prestone и другие продают эти комплекты переходников. Согласитесь, если система охлаждения находится на последнем издыхании, это может выявить развивающуюся утечку, и клиент может подумать, что это произошло из-за магазина.

Получение скрипучей очистки медного радиатора 101 (с некоторыми знаниями по CHEM 101!)

Когда я разрабатывал и готовил свой компьютер к своему первому контуру, я обнаружил, что очистка нового радиатора перед его установкой в ​​контур — это шаг, который необходимо сделано.

Я очистил их, используя старый метод, используя горячую кипящую воду и встряхивая ее в моем радиаторе. Это сработало, так как получилось несколько кусков, но я совсем не был удовлетворен результатами. Я немного поковырялся и прочитал о другом методе, в котором используется смесь половины уксуса и ДИ. Когда я тестировала метод ополаскивания уксусом, я тоже не была удовлетворена результатами.

Это заставило меня задуматься. Поскольку я знаю (и надеюсь, вы, ребята, со мной согласны), что химия удивительна, я решил пофантазировать и создать процедуру для травления/очистки всего флюса и других загрязнений из только что купленного радиатора.Этот метод работает НАМНОГО лучше, чем ополаскивание уксусом.

Теперь начнем….

Прежде чем мы углубимся в это, давайте разберем нашу серию заданий . (Если вы помните это… тогда да… вы на самом деле собираетесь использовать часть «дерьма», которое вы узнали в CHEM101!)

Поскольку медь ниже, чем водород ( H , «поедающая» часть кислоты) в ряду активности он вытеснит х3 в присутствии кислоты. Когда вы смещаете h3, обычно возникают активные реакции.Поэтому нельзя мыть алюминиевые радиаторы кислотой, так как если обратиться к ряду активности, то она вытеснит h3 и вызовет нежелательную активную реакцию.

Итак, что может быть хорошей альтернативой уксусной кислоте, которая работает лучше? Нам нужно нечто, подпадающее под следующие критерии:

  1. Довольно легко найти. Не у всех есть доступ к реагентам/химикатам лабораторного класса.
  2. Конечный продукт этой реакции кислота + медь растворим. (я вернусь к этому позже)
  3. Не очень опасен.Пример: Badboy acid Sulphuric Acid , который окисляет и превращает органические вещества в черный цвет.
Кислота, которая достаточно хорошо соответствует всем трем этим критериям, — это Соляная кислота или ее историческое/потребительское название Соляная кислота . Химическая формула: HCl
  1. Так как HCl используется во многих целях, как правило, для обустройства дома/обслуживания бассейнов, ее довольно легко найти в этих магазинах. Возможно, вам придется купить его литровую банку, но иногда они продаются в меньших количествах.В любом случае это довольно дешево.
  2. Когда медь помещается в раствор HCl, она реагирует с ионом Cl в растворе. Это создает CuCl или хлорид меди . Поскольку большинство хлоридов (включая, конечно, хлорид меди) хорошо растворяются в воде, все готово!
  3. Некоторые люди могут сказать, что соляная кислота потребительского класса (~10%) опасна.(-X)
    Где X — желаемый pH, а C — рассчитанная концентрация.

    Итак, нам нужно сделать 0,01М раствор HCl (Для вас химия чокнутая .01N, так как HCl монопротонная).

    Чтобы сделать указанный раствор, вы можете следовать расчетам, которые я использовал для своего:

    Концентрированная HCl, которую я имел, была указана как 38% HCl и имеет плотность 1,19 г/мл согласно этой таблице.

    Мне нужно получить молярность концентрированной HCl:

    1. 38% HCl означает, что на 1000 г (1000 мл) воды приходится 380 г HCl по весу.
    2. Если вода 1.19г на мл, а у меня 1000мл, общий вес 1190г.
    3. 1190 г * 0,38 = 452,2 г HCl.
    4. Вытащите свою периодическую таблицу! HCl имеет молярную массу 36,5 г (водород H равен 1, а хлор Cl равен 35,5)
    5. Наконец, разделите 452,2 г/36,5 г, чтобы получить молярность HCl в вашем растворе. Ответ 12.38M
    Теперь у нас есть молярность нашего раствора HCl! Теперь посчитаем, сколько нам нужно в конечном продукте, верно? Неа. Кто хочет отмерить меньше миллилитра концентрированной HCl? При изготовлении чего-либо с такой низкой концентрацией рекомендуется делать промежуточные растворы или исходные растворы .Поэтому я решил использовать 0,5 М исходный раствор HCl в качестве промежуточного раствора.

    Теперь о создании стокового решения. Помните эту формулу дети??

    M1V1 = M2V2
    (Молярность первого раствора * Необходимый объем = Желаемая молярность * объем второго контейнера)

    12,38M * X = 0,5M * 1000 мл

    Когда вы решаете ~ 40 мл. Поэтому я добавил 40 мл этой концентрированной 38% HCl и залил ее 960 мл деионизированной воды.

    Теперь мы, наконец, приготовим раствор для мытья.Чтобы сделать наше решение 0,01M, мы делаем то же самое, что и раньше, с формулой M1V1 = M2V2.

    0,5M * X = 0,01M * 1000 мл

    Когда вы решаете для X, вы получаете 20 мл. Итак, добавьте 20 мл готового бульона и залейте оставшуюся часть 980 мл деионизированной воды.

    Ну и готово! Если вы прочитали или прошли через все это, вы получите эту наклейку:

    Спойлер: Внимание: спойлер!
    Вы получите эту наклейку только в том случае, если сделаете все.

    Уф… НАУКА ЗАВЕРШЕНА

    Но где же ярлык ?! Хорошо хорошо…Я дам вам один!

    Теперь… вы можете просто добавить ~0,8 мл или ~15-18 капель (из маленького шприца или аналогичного) концентрированной 12,38M HCl на литр (1000 мл) воды. Помните… отрегулируйте количество капель до концентрированной HCl, которая у вас есть. В 1 мл водного раствора около 20 капель. Хотя в чем прикол?!

    Теперь пришло время поместить этот раствор в установку, которая может промыть радиатор… как показано ниже:

    ВНИМАНИЕ: Не запускайте кислотный раствор в радиатор более чем на 2 часа (изменения в зависимости от pH) Кислота действует быстро! Если вы видите, что вода окрашивается в голубовато-зеленый цвет, значит, кислота сработала.Если вы видите, что медь выделяется (что произойдет), вам следует немедленно остановиться (если медь скапливается в резервуаре вашего насоса, она также скапливается в вашем радиаторе). Когда закончите, не забудьте промыть +3 раза деионизированной водой, чтобы удалить кислоту.


    Промывка радиаторов раствором 0,01N HCl (pH 2) Я приготовил

    Теперь немного до и после!


    До промывки кислотой


    После промывки кислотой.ТАК ЧИСТО. Весь флюс и хлам исчез.

    Бонус:


    Мммм хлорид меди

    Теперь у вас есть идеально чистый радиатор, который можно установить в новый контур!

    Спойлер: Внимание: спойлер! Блин, этот Сквиррели сошел с ума… хар хар. Эй, хотя … если это стоит делать, это стоит переделать, верно ?!

    Очищает ли радиатор радиатор отопителя?

    Автор вопроса: Марсия Браун
    Оценка: 4,1/5 (72 голоса)

    Сердцевина отопителя аналогична радиатору и является частью системы охлаждения автомобиля…. Промывка радиатора отопителя может удалить эти засоры , но если это не сработает, вам может потребоваться замена радиатора отопителя.

    Работает ли промывка радиатора отопителя?

    RAY: Вы также можете начать с добавления химической промывки во всю систему охлаждения, и, дав двигателю поработать и охлаждающей жидкости некоторое время циркулировать, вы можете слить ее, а затем промыть сердечник отопителя чистой водой. … Промывка забитого радиатора отопителя работает только в 40 процентах случаев .

    Как узнать, не засорился ли радиатор отопителя?

    Признаки отказа радиатора отопителя

    1. Слабый поток воздуха или его отсутствие.
    2. Холодный воздух (не теплый) поступает через вентиляционные отверстия при включенном обогревателе.
    3. Видна утечка охлаждающей жидкости в салоне или запах сырости.

    Можно ли использовать уксус для очистки радиатора отопителя?

    Уксус представляет собой кислоту, но представляет собой мягкую уксусную кислоту и обычно составляет 5%.Совершенно нормально использовать его отдельно для удаления ржавчины в системе, если вы просто добавите галлон в систему и заведете машину на короткое время, например, на 10-20 минут, включая включение нагрева для очистки сердцевины отопителя.

    Можно ли использовать CLR для промывки радиатора отопителя?

    Если вы хотите использовать химический растворитель (например, CLR или лимонную кислоту), сначала промывайте в обратном направлении водой или водой и воздухом, затем выдуйте воду из сердцевины сжатым воздухом, затем заполните сердцевину выбранным химикатом и дайте замочить.Повторите обратную промывку. Завершите броском вперед.

    Найдено 18 связанных вопросов

    Будет ли автомобиль перегреваться, если радиатор отопителя забит?

    Если у вас вышел из строя радиатор отопителя, вам следует немедленно отдать автомобиль на ремонт. Езда с неисправным сердечником отопителя может быть опасной , так как это может привести к перегреву и серьезному повреждению двигателя. Даже забитый сердечник отопителя может помешать надлежащей циркуляции охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.

    Какие два признака отказа радиатора отопителя?

    Во-первых, радиатор отопителя может быть неисправен, и поэтому не работают антиобледенители. Во-вторых, ядро ​​ может выдувать туман/дым в салон вашего автомобиля . Оба являются плохими признаками и должны быть проверены сразу же.

    Остановит ли радиатор забитый радиатор отопителя?

    Нет, Bar’s Leaks® Radiator Stop Leak не забивает чистый сердечник нагревателя .Примечание. Если вы используете Bar’s Leaks® для устранения утечек из сердцевины нагревателя, убедитесь, что вы перевели регулятор нагревателя в положение HOT. Некоторые автомобили имеют клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через сердечник и открывается только в положении HOT.

    Сколько стоит промывка радиатора отопителя?

    Сколько стоит промыть радиатор отопителя? Промывка радиатора отопителя будет стоить около и 79-89 долларов . Промывка трубок радиатора отопителя может обеспечить более плавный поток охлаждающей жидкости, особенно если обогреватель работал не так хорошо, как обычно.

    Из-за чего выходит из строя радиатор отопителя?

    Как выходит из строя сердцевина отопителя? Есть несколько причин, по которым радиатор отопителя автомобиля не может работать должным образом. Одной из причин может быть засорение, так как охлаждающая жидкость может загрязниться, если ее регулярно не промывать. Другой причиной неисправности радиатора отопителя может быть утечка где-то в системе .

    Сколько времени занимает промывка радиатора отопителя?

    В этот момент не следует использовать слишком большое давление, от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм должно быть достаточно, чтобы выполнить работу.Позвольте этому работать в течение хороших десяти минут , чтобы удалить что-либо из системы.

    Сколько стоит замена радиатора отопителя?

    Замена радиатора нагревателя может быть дорогостоящей работой и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и работу. Детали не особенно дороги, обычно они стоят от 80 до 234 долларов, но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

    Как починить радиатор отопителя?

    Починить протекающий радиатор отопителя всегда будет намного проще, чем заменить его. Поскольку это небольшая утечка в сердцевине нагревателя, мы рекомендуем просто устранить эту утечку и оставить сердцевину нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля , когда ваш автомобиль холодный.

    Трудно ли заменить радиатор отопителя?

    При исправной работе радиатор отопителя отдает тепло в салон. В случае утечки его необходимо заменить . Выполнение работы варьируется от простого до сложного, в зависимости от расположения ядра внутри вашего автомобиля.

    Должны ли оба трубопровода радиатора отопителя быть горячими?

    Если температура охлаждающей жидкости приемлема, пощупайте оба шланга отопителя , которые должны быть горячими. … Мотайте термостат в горячей воде, пока следите за температурой. Показатель упадет, когда вода поднимется выше фактической (а не номинальной) температуры срабатывания параметра.Слишком холодно, и ваш двигатель никогда не прогревается должным образом.

    Каковы признаки пробитой прокладки ГБЦ?

    Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров

    • Белый дым из выхлопной трубы.
    • ПУЗЫРЬЕ В РАДИАТОРЕ И БАЧКЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
    • необъяснимая утечка охлаждающей жидкости без утечек.
    • Молочно-белое окрашивание масла.
    • Перегрев двигателя.

    Каковы признаки неисправности термостата?

    Признаки неисправного или неисправного термостата

    • Слишком высокие показания датчика температуры и перегрев двигателя. …
    • Температура изменяется беспорядочно. …
    • Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или под автомобилем.

    Уксус лучше, чем CLR?

    Уксус подходит для ежедневной уборки , но не лучший выбор для интенсивной уборки.Если вы хотите сверкающие чистые окна, очиститель CLR — то, что вам нужно.

    Можно ли промывать систему охлаждения уксусом?

    Во избежание повреждения радиатора и, возможно, двигателя важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса , так как уксусная кислота делает металл восприимчивым к ржавчине. … Это может привести к повреждению впускного коллектора, блока или головки двигателя автомобиля, а также износу резиновых прокладок и уплотнений.

    Как очистить отстой Dexcool?

    Мне посчастливилось смыть осадок dex с радиаторов нагревателя с помощью уксуса . Обычно я смываю большую часть дерьма, а затем замачиваю сердцевину в 100% уксусе на несколько часов/ночь, а затем еще немного промываю водой. Я повторяю, пока он не станет достаточно чистым.

    Что вызывает отстой DexCool?

    Осадок Dex-Cool вызван окислением

    Неисправной крышкой радиатора, присадками к охлаждающей жидкости и продуктами для предотвращения утечек , смешиванием другой охлаждающей жидкости с Dex-Cool, низким уровнем охлаждающей жидкости или использованием Dex-Cool в двигателе, не одобренном поскольку его использование может вызвать окисление и коррозию, которые образуются в виде шлама.

    WTH — это желеобразные кусочки, которые вышли из моей новой охлаждающей жидкости?

    Новый насос должен быть здесь к этим выходным, так что я решил пойти дальше и хорошенько промыть систему.

    Гуру на bobistheoilguy.com любят промывку лимонной кислотой Mercedes Benz, поэтому я решил попробовать ее здесь и посмотреть, что она делает с блоком (новый алюминиевый радиатор).

    Используя этот базовый процесс (http://dieselgiant.com/mercedes_citrus_flush.htm)

    Я подсоединил шланг к выпускному отверстию водонагревателя (из дренажного бака водонагревателя будет течь только горячая вода, пока холод не начнет наполнять бак, а затем вы простужаетесь, так как она опускается на дно бака) где слив) и снабдил меня стабильным запасом 150* воды. 😀

    Поставил ловушку под слив радиатора, и вместо того, чтобы открывать кран, я каждый раз его вынимал. Я думаю, что если я когда-нибудь сделаю это снова, я собираюсь установить какой-нибудь шаровой кран на радиатор, просто чтобы ускорить/упростить процесс.

    Я обнаружил, что могу вытащить сливной патрубок радиатора, вставить шланг в горловину радиатора и одновременно запустить двигатель. При снятом термостате это действительно быстрый способ очистить систему. Просто БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не истощить двигатель водой, и следите за указателем температуры!!! Наличие помощника здесь является огромным плюсом.

    Кроме того, как только я вылил охлаждающую жидкость, я припарковался над травой, которую нужно немного полить, так как она потребляет совсем немного.

    Мой датчик температуры почти все время работал на 150 *, максимальное значение было чуть ниже 160, когда циркулировала лимонная кислота, и я прогнал его в течение 15 минут при 1800 об / мин.

    В общем, вот дрель:

    Слейте существующую (новую, понюхайте) охлаждающую жидкость, затем промойте систему. Затем снова налейте горячей воды и снова промойте, а затем еще раз, пока не перестанут выходить куски и карп, затем сделайте это еще раз для мамы. Каждый раз проверяйте дно приемного ведра (я был удивлен количеством высыпавшегося песка).

    Заполните систему горячей водой и жидкостью Liquid Shout (ага, моющим средством с низким пенообразованием, которое очищает любые масла и помогает смывать мусор) . Запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода не менее 10 минут.

    Слейте, затем промойте систему. Затем снова налейте горячей воды и снова промойте, а затем еще раз, пока она не перестанет пузыриться в заливной горловине и не станет выходить чистой, затем сделайте это еще раз для папы. Снова используйте и проверьте ведро для улова.

    Заполните систему горячей водой и 1 галлоном жидкой лимонной кислоты. Я купил это в местном магазине Snow-Cone по 13 долларов за галлон. Вы можете получить это намного дешевле через Интернет, но я не хотел ждать. Я также не знаю, как кислотность сравнивается с сухим составом MB, но этот материал был довольно мощным (я получил немного на порезанном пальце, и он чертовски горит, и, похоже, он выделял много грязной охлаждающей жидкости).Запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода не менее 10 минут (у меня 15 минут при 1800 об/мин).
    ** Не позволяйте лимонной кислоте попасть на все, что вам нравится. В конце концов, это слабая кислота.

    Понятно: слейте воду, а затем промойте систему. Затем снова наполните горячей водой и снова промойте, а затем еще раз, пока она не станет чистой, затем сделайте это еще раз для своего лучшего друга. Снова используйте и проверьте ведро для улова. При первом сливе я действительно почувствовал запах кислоты, очень похожий на аккумуляторную кислоту, а на дне улавливающего ведра есть слой темного мусора, я позволяю ему осесть, чтобы сделать несколько фотографий.После 2-3 смывов все стало чисто и без запаха.

    Затем я снова наполнил систему горячей водой и прокатился на машине по местной проселочной дороге. Без т-стата температура оставалась на уровне 150 *, между прочим.

    В эти выходные я вытащу радиатор и промою его на всякий случай, а пока я буду менять водяной насос, я буду промывать блок шлангом через корпус t-stat и использовать сжатый воздух в t- байпасный фитинг корпуса стата, чтобы немного взволновать, попробуй посмотреть, смогу ли я вытащить еще песок из блока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.