Как сделать прокладку своими руками: Страница не найдена — Месячные Дни

Содержание

Многоразовые прокладки своими руками

В этой статье я не буду писать о том, почему стоит пользоваться многоразовыми прокладками, а не одноразовыми средствами гигиены. Подробно об этом можно прочитать тут. Здесь я рассказываю о том, как изготавливаются многоразовые прокладки своими руками и как выбирать материалы для них.

Видов прокладок, которые можно сделать своими руками, огромное множество. Это могут быть простые прокладки без крылышек, с крылышками, конверты с вкладышами и т.д. Наиболее популярные – это прокладки с крылышками на кнопочках с водонепроницаемым слоем или без него. Мне эти виды прокладок также больше всего нравятся, они, на мой взгляд, самые удобные в использовании. Поэтому здесь я привожу выкройку и пример изготовления именно этого вида прокладок.

Чтобы сделать прокладки надо, в первую очередь, определиться с материалами.

Выбор материала

Для их изготовления можно использовать самые разнообразные ткани, в зависимости от назначения элемента изделия.

Материалы для верха

Выбор ткани для верхней часть прокладки, которая непосредственно соприкасается с кожей, зависит от ваших предпочтений. Наиболее популярные ткани для верха:

Натуральные ткани

Хлопчатобумажная фланель – самый популярный вариант, т.к. найти фланель в магазине не составляет труда, кроме того она имеет приятную мягкую поверхность. Однако со временем на ней появляются катышки.

Гладкая хлопчатобумажная ткань с принтом, набивной хлопок – также популярные варианты. Предпочтительны мягкие ткани. Достоинство гладкой х/б ткани перед фланелью в том, что со временем она не теряет вид из-за катышков, и не так нагревается, как фланель, однако обычно она хуже впитывает.

Джерси – ткань, которая используется в футболках (футболочный трикотаж). Она обычно носится лучше, чем фланель, и может лучше впитывать влагу, чем гладкий хлопок.

Плюш – эта ткань очень приятная для кожи. Лучше использовать плюш из натуральных волокон. Этот материал дает большее ощущение сухости, чем гладкие ткани.

Вельветин – имеет более короткий ворс, чем плюш. Дает хорошее ощущение сухости.

Махровая ткань

– это полотенечная ткань. Хорошо впитывает влагу, мягкая и приятная, но выглядеть со временем она будет не очень привлекательно.

Синтетические ткани

Флис разных видов (микрофлис, полар, микротекс, култекс) – также популярный вариант. Полар флис и микрофлис легко можно найти в любом магазине. Флис хорошо пропускает влагу, не задерживая ее, обеспечивая чувство сухости, но при этом с ним может быть жарко.

Впитывающий вкладыш

Впитывающая способность материала определяет толщину прокладки. Если вы хотите сделать прокладку как можно тоньше, то надо искать хорошие абсорбенты. В данном случае подходят тонкие ткани, такие как трикотаж и фланель. Обычно чем плотнее ткань, тем лучше ткань впитывает влагу.

Разные ткани имеют разные впитывающие способности. Конопляная ткань лучше впитывает, чем хлопок, бамбук лучше впитывает, чем конопля. Один слой бамбукового флиса, соответствующий 3-4 слоям х/б фланели по толщине, впитывает примерно в 3 раза больше жидкости.

Х/б ткань. Недорогая и имеется в наличии практически везде, поэтому х/б ткань – самый популярный вариант, но при этом она не самый лучший абсорбент. Для изготовления впитывающего вкладыша подойдут фланель, махровая ткань (полотенечная), шерпа, хлопковый флис, марля (этот материал очень неплотный, однако придает мягкость и относительно быстро высыхает).

Конопляная ткань (вообще обычно это смесь волокон хлопка и конопли). Конопля в 2-3 раза лучше впитывает, чем хлопок. Подобная ткань очень хороша для прокладок еще и потому, что она очень прочная и при ее производстве не используются пестициды. Однако недостаток конопляной ткани в том, что со временем она может стать жесткой и найти ее очень непросто. Можно использовать конопляную ткань с махрой или конопляный флис.

Бамбуковая ткань. Бамбуковая ткань лучше впитывает, чем х/б и конопляная ткани и гораздо мягче их. Но бамбук менее долговечен, чем хлопок, поэтому в бамбуковую ткань добавляют хлопок для повышения прочности.

Микрофибра. По некоторым заявлениям микрофибра способна впитывать жидкости в 7 раз больше своего веса, но при этом может появиться эффект губки: при нажатии на нее будет выделяться влага. Поэтому ее может быть не очень комфортно использовать.

Что не использовать:
  • Ватин, поскольку после стирки он может распасться на кусочки, однако многие используют этот материал без проблем.
  • Полар флис, поскольку эта ткань является плохим абсорбентом.
  • Акриловый фетр, поскольку он также является плохим абсорбентом.

Водонепроницаемый слой

В прокладке можно делать или не делать водонепроницаемый слой.

Наличие водонепроницаемого слоя наряду с защитой от протечек делает прокладки менее дышащими, однако они все-таки получаются более воздухопроницаемые, чем одноразовые прокладки. Существуют ткани, обладающие мембранами, которые не пропускают воду, но при этом пропускают небольшое количество воздуха. Это, например, ПУЛ ткань, GORE-TEX. Можно использовать просто водонепроницаемые ткани, например Oxford (Оксфорд), которую легко найти в обычном магазине тканей.

Материалы низа

Низ прокладки должен обеспечивать надежное сцепление с бельем, кроме того, он может выполнять и функции водонепроницаемого слоя. Обычно низ прокладки делается из ситца или других гладких х/б тканей, фланели, ПУЛ ткани, вельвета, синтетического флиса, из тканей, которые будут мало скользить по нижнему белью.

Обычно комбинируют ткань верха и низа так, что либо верх, либо низ получается с рисунком.

Выкройка

Здесь я предлагаю один из бесчисленных возможных вариантов дизайна прокладки. Это обычная небольшая прокладка с крылышками. Вы очень легко можете сделать свою выкройку, основываясь на своих предпочтениях, или взяв за образец обычную одноразовую прокладку. Верх, низ и водонепроницаемый слой (при необходимости) вырезаются по сплошному голубому контуру, а вкладыш по голубому контуру со штриховой линией.

Многоразовые прокладки своими руками. Инструкция:

1. Используя выкройку, вырежьте верх, низ, водонепроницаемый слой (при необходимости) и впитывающий вкладыш.

Комментарий: в качестве верха я использовала фланель, низа – однотонную гладкую х/б ткань, водонепроницаемого слоя – ткань оксфорд и в качестве впитывающего вкладыша два слоя фланели и 16 слоев марли.

2. Сшейте впитывающий вкладыш по краю, можно обработать край зигзагом или при помощи оверлока.

Комментарий: 16 слоев марли я закрыла фланелью и обработала зигзагом по краю.

3. Пришейте впитывающий вкладыш к верхнему слою.

Комментарий: я приложила вкладыш к верхнему слою и сделала 2 строчки вдоль вкладыша и одну по контуру.

4. Соедините верх прокладки, водонепроницаемый слой и низ прокладки и сшейте по контуру, который отмечен сплошной зеленой линией на выкройке, оставьте один конец прокладки не сшитым.

5. Выверните прокладку.

6. Сшейте оставленный конец. Можно сделать строчку по контуру прокладки для получения завершенного вида.

7. Пришейте или прибейте кнопки на крылышки.

8. Прокладкой можно пользоваться).

Примечание:

Если использовать оверлок или отделочную ленту, то можно вырезать детали не по голубому сплошному контуру, а по зеленому контуру, и соединять и сшивать их сразу так, как они должны получиться в готовом виде.

Инструкция по уходу

После использования, чтобы ничего не испачкать, прокладки можно сложить в три раза, используя крылышки, как показано на рисунке выше. Можно сшить специальные мешочки или конвертики и складывать туда использованные прокладки.

Перед стиркой их лучше замочить в холодной воде и затем прополоскать. Чтобы избавится от запаха, добавьте в воду при замачивании несколько капель масла чайного дерева.

Их можно стирать в стиральной машине или вручную. Для удаления пятен можно использовать обычный порошок, пищевую соду или перекись водорода. Для придания мягкости можно капнуть в воду немного уксуса, однако ткань ПУЛ может разрушиться от постоянного использования уксуса.

Прокладки можно класть в сушильную машину на 15 минут, но надо учитывать при выборе режима особенности ткани, будьте осторожны при использовании сушилки для синтетических тканей (микрофлис, ПУЛ и т.д.). (Для удаления пятен также хорош солнечный свет, поэтому просушивание на солнце – это еще один способ продезинфицировать прокладки и избавиться от пятен).

Самостоятельно изготавливать многоразовые прокладки кому-то может показаться не самым простым занятием, но оно того стоит, в результате получаются очень симпатичные и безопасные средства гигиены. У тех, кто не хочет возиться с шитьем, имеется возможность приобрести готовые многоразовые прокладки у фирм производителей или у частных лиц, чья конечная стоимость окупится через некоторое время использования за счет экономии на одноразовых средствах гигиены.

Читайте также статьи:

Автор: Анастасия Литвинова

(Просмотрели98 288 | Посмотрели сегодня 7 )

чем можно заменить изделие на время, как использовать подручные средства

Если менструальный цикл проходит регулярно и в обычном режиме, то никаких сюрпризов для женщины, скорее всего, не будет. Но в организме иногда случаются сбои, и тогда менструальные проявления могут возникнуть в самые неожиданные моменты. И если женщина не была к этому готова, то может сложиться неприятная ситуация. В таких случаях нужно знать, как сделать прокладку для месячных из подручных средств.

Как быстро спасти положение

Сегодня при таком обилии разнообразных средств в продаже трудно представить женщину, которая пользуется самодельными прокладками. Тем не менее казусы, связанные с месячными, могут случиться в самый неожиданный момент. И здесь важно быть хорошо проинформированной о том, чем можно себе помочь в таких ситуациях.

Непосредственно процесс самостоятельного изготовления изделия довольно прост и не отнимает много времени. Как известно, самыми важными характеристиками подобных средств гигиены являются впитывание и способность удерживать влагу.

Рассмотренные две базовые характеристики и лежат в основе всей технологии создания прокладок. Таким образом, чтобы самостоятельно сделать прокладку, нужно подобрать материал с хорошими абсорбирующими и удерживающими влагу свойствами. Само гигиеническое изделие состоит из нескольких слоев:

  • Прилегающего, непосредственно соприкасающегося с кожей.
  • Абсорбирующего, ответственного за впитывание и удержание влаги.
  • Нижнего (защитного), имеющего водонепроницаемые свойства.

Использование подручных материалов

Но случаются внезапные экстренные моменты, когда требуется срочно изготовить прокладку. Это может произойти, например, в рабочее или учебное время. Прокладку во время месячных можно заменить доступными средствами, имеющимися под рукой. Существует несколько доступных вариантов, способных спасти положение:

  • Скручивают обычную туалетную бумагу в несколько слоев. Можно использовать и бумажные полотенца.
  • Как вариант подойдет чистый носовой платок, салфетка. Для усиления эффекта рекомендуется обернуть этими материалами скрученную туалетную бумагу. Это улучшит впитывающие свойства самодельной прокладки.
  • Подойдет и обычное маленькое полотенце, если его аккуратно сложить в два слоя. Важно, чтобы все используемые материалы были чистыми.
  • Можно использовать обычный пакет из полиэтилена, предварительно положив его поверх белья и накрыв любым подходящим материалом (например, бинтом, ватой или марлей).

Такие варианты подойдут в случае, если у знакомых нет лишний покупной прокладки. Все же лучше обратиться за помощью, а уже потом думать, как самостоятельно изготовить гигиеническое средство.

Экстренный вариант действий

По этой же схеме можно самостоятельно изготовить средства во время менструаций. В качестве материала подойдут: марля, вата или ткани на натуральной основе (например, хлопок или фланель).

Ткани на натуральной основе будут отличным вариантом для верхнего слоя, потому что он непосредственным образом контактирует с кожей.

Здесь важно выбрать наиболее гипоаллергенные материалы. Другое важное требование для прилегающего слоя — способность хорошо проводить воздух.

Чтобы создать абсорбирующий слой, можно взять марлю, микрофибру или фланель. Самый простой вариант, не требующий много времени, — это сделать конверт из натуральной гипоаллергенной ткани и положить внутрь впитывающий слой. Но следует помнить, что такое средство заменит прокладку не более чем на час-полтора, а в случае обильных выделений — на гораздо меньший срок. Такой вариант отлично подойдет, если в скором времени появится возможность купить стандартное гигиеническое изделие.

Если нужен вариант с более надежными свойствами, то здесь рекомендация следующая: к рассмотренным материалам следует добавить слой с хорошей водонепроницаемостью.

Самый простой способ — использовать обычный полиэтилен. Следует разрезать стандартный пакет в форме прямоугольника и просто его подложить под ткань.

Нужно ли скреплять слои между собой или нет, остается на усмотрение самой женщины. В домашних условиях это можно сделать, прошив стежком слои по краям. При использовании самодельных многоразовых прокладок рекомендуется надевать белье, которое хорошо прилегает к телу и обладает необходимой эластичностью. Такое белье не позволит изготовленной прокладке перемещаться и протекать.

Как самостоятельно сделать прокладку

В последнее время широкую популярность стали приобретать прокладки для менструаций многоразового использования. У таких изделий есть масса достоинств, которые требуют отдельного внимания. Сейчас же лучше рассказать о том, как сделать такие прокладки собственноручно.

Общий принцип изготовления многоразовых прокладок состоит в следующем: находится выкройка, подбираются и сшиваются подобранные материалы. При этом размеры изделия определяются самостоятельно: каждая женщина знает размер прокладок, наиболее удобный для нее.

В целом по структуре такая прокладка не отличается от обычной и состоит из двух компонентов: прилегающего и защитных слоев.

Внутренний слой

Материал для прилегающего слоя выбирается в зависимости от личных предпочтений женщины. Это могут быть как натуральные ткани (плюшевая, махровая, хлопчатобумажная), так и синтетические (например, флисовая ткань). Для внутреннего слоя нужно выбрать ткань с хорошими абсорбирующими характеристиками. При этом толщина самодельного гигиенического средства во многом будет определяться именно внутренним впитывающим слоем. Существует несколько вариантов:

  • Хлопчатобумажная ткань (например, шерпа, фланель или флис). Эти материалы очень доступны, но не являются лучшими абсорбентами.
  • Конопляная ткань. Ее впитывающие свойства гораздо лучше. К тому же такой материал обладает значительной прочностью. Недостаток — со временем такой материал становится жестким.
  • Бамбуковая ткань. Отлично впитывает и более мягкая, чем х/б или конопляная, но при этом не такая долговечная.
  • Ткань из микрофибры. Способна впитывать значительный объем влаги. К недостаткам такого материала относится вызываемый при длительном ношении дискомфорт. Объясняется это наличием эффекта губки, когда при надавливании влага выходит наружу.
  • В продаже часто можно увидеть гигиенические средства на бамбуковой основе, которые усилены хлопковой тканью для дополнительной прочности.

Водонепроницаемая защита

Впитывающий слой не является обязательным, а призван лишь наделить многоразовую прокладку дополнительной защитой. Вдобавок средство становится менее дышащим.

При изготовлении водонепроницаемого слоя подойдет мембранная ткань (например, Gore — Tex). Такой материал продается в двух вариантах: двух- и трехслойном. Гортекс производится из тефлона и обладает отличнейшей водонепроницаемостью. Вдобавок такой слой будет незначительно пропускать воздух.

Процесс сборки изделия

Изготовление самодельного средства защиты от менструальных выделений достаточно прост. Чтобы сделать прокладку для месячных своими руками, нужно выполнить следующие шаги:

  1. Подготавливается внутренний слой. Для этого материал складывают в несколько раз и сшивают по периметру.
  2. Далее соединяется впитывающий слой с нижней частью, но одна сторона остается непрошитой.
  3. Прокладку выворачивают и затем прошивают оставшуюся сторону.
  4. Ткань выбирать нужно такую, чтобы она не была очень скользящей. В таких гигиенических средствах отсутствует основа для их надежной фиксации на белье. Подходящими нескользящими вариантами могут быть, например, ситец, вельвет или фланель.
  5. Отобранные ткани сшиваются согласно выкройке. Можно пришить к крылышкам самодельной прокладки кнопки. Это позволит гигиеническому средству надежно держаться на нижнем белье.

Использовать такую самодельную прокладку можно в течение нескольких лет. Здесь многое зависит от того, как сильно будет изнашиваться ткань со временем. Для ухода за прокладкой достаточно обычной стирки.

Правила ухода за средством гигиены

После использования многоразовую прокладку следует сложить в три раза и положить в специальный мешок или пакет.

Прежде чем стирать такие прокладки, рекомендуется предварительно замочить их на некоторое время в холодной воде, а затем тщательно прополоскать.

В борьбе с запахом поможет масло чайного дерева. Для этого при замачивании нужно добавить в воду 3−4 капли этого масла.

Гигиенические средства можно стирать вручную или в стиральной машине. Пятна удаляются с помощью обычного порошка, перекиси водорода или уксуса. Придать ткани мягкость можно, если добавить в воду уксус. Но при частой стирке таким способом некоторые виды ткани могут разрушаться.

Самодельные прокладки можно высушивать в сушилке. Для этого их помещают туда на пятнадцать минут. Но важно помнить, что у каждой ткани есть свои особенности, которые нужно учитывать, выбирая режим сушки. Особенно это касается синтетических материалов (например, микрофлис). Для ликвидации пятен также полезно высушивание на солнечном свете. Вдобавок это помогает дезинфицировать прокладки.

Кому-то самостоятельное изготовление многоразовых прокладок может показаться непростым занятием. Но эта работа стоит того: в итоге получаются безопасные гигиенические средства. Те же, кто не хочет заниматься шитьем, могут без труда найти такие интимные средства гигиены в продаже. Их стоимость достаточно быстро окупается.

Менструальные чашечки

Еще одной альтернативой одноразовым прокладкам является менструальная чашечка. Она представляет собой емкость, которую помещают во влагалище для сбора выделений во время менструаций. Главная особенность такого средства интимной гигиены в том, что оно не абсорбирует выделения.

Достоинства альтернативного способа

Вагинальные емкости могут для некоторых женщин полностью заменить обычные средства интимной гигиены. К преимуществам менструационных чашечек относят:

  • Экономичность. Срок службы таких средств интимной гигиены составляет в среднем 5 лет. Но максимальный срок может доходить до десяти лет. Если начальные вложения в чашечку не маленькие, то со временем они всегда окупаются.
  • Портативность. Например, путешествуя, женщина может взять только одну менструальную чашечку вместо нескольких тампонов.
  • Чашечка располагается внутри тела и не имеет хвостика, который может доставлять неудобства, намокая при мочеиспускании.
  • Гипоаллергенность. Менструационные чашечки из силикона не вызывают аллергических реакций.
  • Практичность. Чашечка способна вместить намного больший объем жидкости. Вдобавок ее можно использовать еще до начала критических дней. Это особенно актуально для женщин с нерегулярным циклом.
  • Отсутствует контакт с выделениями.
  • Не мешают занятиям спортом.
  • Абсолютно незаметны при ношении.
  • Хорошо удерживают запах выделений.

Недостатки вагинальных емкостей

Но любое средство не идеально. Внутренние емкости для сбора выделений имеют и свои недостатки:

  • Использование чашечки требует определенных навыков. Если средство ввести неправильно, оно может протекать. Все манипуляции с менструационной чашечкой рекомендуется проводить только чистыми руками, что затрудняет ее применение вне дома.
  • В период, когда средство не используется, оно должно находиться в стерильных условиях.

Таким образом, в случае экстренных ситуаций при месячных вместо прокладок можно использовать подручные средства. А если женщина по каким-либо причинам не может использовать покупные гигиенические изделия, то в таких случаях их можно самостоятельно изготовить в домашних условиях.

Неплохой заменой стандартным средствам являются специальные емкости для сбора выделений. При правильном применении менструальные чашечки могут быть очень практичной альтернативой обычным прокладкам.

Лайфхаки. Как сшить многоразовую прокладку. И почему мы подсели на одноразовые гигиенические средства

Согласно подсчетам,  женщина использует от 5 до 15 тысяч прокладок и тампонов в течение жизни. Это значит, что ежегодно на свалках оказывается огромное количество мусора.

Современные прокладки на 90% состоят из пластиковых материалов – герметичная нижняя основа, впитывающий слой, наружный мягкий слой с добавлением синтетических волокон. Тампоны оборачиваются в индивидуальную упаковку из пластика, в нить вплетаются пластиковые волокна, тонкий слой пластика находится в абсорбирующей части и одноразовый пластиковый аппликатор добавлен в комплект.

Такой пластик нельзя извлечь, утилизировать и переработать.  Прокладка используется один раз, как и вся сопутствующая пластиковая упаковка, и разлагается в окружающей среде в течение 500 лет.

Распадаясь, частицы микропластика попадут в почву, источники питьевой воды, а затем в ту пищу, которую мы едим.

 

Как сшить многоразовую прокладку своими руками

Зеленый портал предлагает вам инструкцию по шитью многоразовой прокладки.

Необходимые материалы:

  • Водонепроницаемая ткань – оксфорд
  • Отрез марли
  • Небольшой отрез хлопковой ткани
  • Отрез фланели
  • Пришивная кнопка
  • Небольшой отрезок ленты
  • Картон или бумага для трафарета

Готовим два трафарета для наружней части прокладки (с крыльями) и для вкладыша.

С помощью трафарета для вкладыша обводим и вырезаем две заготовки – из тонкой хлопковой ткани и из ткани оксфорд.

Берем отрез марли и сворачиваем его в небольшой прямоугольник так, чтобы получилось шесть слоев.

Используя трафарет с крыльями, вырезаем две заготовки из фланели. Трафарет нужно перевернуть, когда будете вырезать вторую заготовку, чтобы части стыковались при сшивании.

Должны получиться заготовки как на рисунке.

Совмещаем две заготовки из фланели изнаночной стороной наружу.

Прошиваем. Не забываем оставить отверстие, через которое мы будем вставлять вкладыш. Выворачиваем заготовку цветной стороной наружу, когда прошьем со всех сторон.

Затем складываем все части внутреннего вкладыша. Внизу – оксфорд, посредине – слой тонкого хлопка, сверху – слой марли. Сшиваем.

В итоге у нас получится две части прокладки: многослойный вкладыш и внешняя часть с крыльями.

Вставляем вкладыш в прокладку через отверстие, которое мы оставляли. Зашиваем отверстие – оно нам больше не пригодится.  Можно прошить прокладку несколькими строчками, чтобы закрепить внутренний вкладыш.

Пришиваем ленту и кнопку. Прокладка готова.

Водонепроницаемая ткань не даст прокладке протечь. Фланель – мягкая и приятная на ощупь ткань, которая не будет вызывать раздражение. Для внешнего слоя лучше выбирать темную или яркую ткань – так прокладка прослужит вам дольше. На светлых тканях могут оставаться следы, что сократит срок ее службы.

Стирать прокладку нужно после каждого использования.

 

Средства интимной гигиены. С чего все началось

В 1921 Kotex выпустил свои прокладки. Этот шаг и положил начало эре одноразовых средств интимной гигиены.

Прокладки были сделаны из крепированной бумаги и гиперпоглощающего растительного материала, который во время Первой мировой войны использовался как медицинская перевязка.

Тампоны появились чуть позже – в 1930-х годах – и были похожи те, что продаются сегодня в аптеках — плотный комок из хлопка или хлопчатобумажного материала, к которому крепился шнурок.

Все эти изобретения были одноразовыми. Маркетинговые кампании продвигали идею, что новые продукты помогут современным женщинам быть «счастливыми, уравновешенными, эффективными» и свободными от старых неудобных решений. Одноразовость материалов гарантировала, что прокладки и тампоны будут покупать каждый месяц на протяжении многих лет.

«С самого начала компании продвигали идею, что женщине необходимо использовать эти одноразовые продукты, чтобы идти в ногу со временем», — пишет  Шарра Вострал (Sharra Vostral) профессор в Колледже Гуманитарных наук при Университете Пердью, автор книги «История менструальной гигиены» (Under Wraps: A History of Menstrual Hygiene Technology).

Популярность прокладок росла по мере того, как все больше женщин устраивалось на работу. Одноразовые средства гигиены предлагали удобство и комфорт, поскольку были доступны во многих магазинах, и женщинам не нужно было думать, как принести прокладки с работы домой, не нужно было стирать и сушить.

Это также позволяло женщинам «скрывать» особенности своей физиологии от окружающих, продолжая работу, как будто ничего не произошло.

«Таковы были общепринятые нормы. Женщины и девушки должны были подчиняться и соответствовать рабочим стандартам, чтобы всегда оставаться эффективными. Вы не можете позволить своему телу мешать вам справляться с работой  таково было послание», — говорит  Крис Бобель, профессор Массачусетского университета, изучающая вопросы гендера.

 

 

Новые технологии – больше пластика

В 1960-х активно развивались новые технологии и разрабатывались новые виды сложных пластиков.  Производители искали рынки сбыта, где эти материалы могли быть использованы.

Так они нашли применение в средствах интимной гигиены:

  • Прокладки стали включать тонкую, герметичную основу из полипропилена или полиэтилена.
  • Гибкие пластмассы позволяли  прикреплять прокладки к нижнему белью.
  • К концу 1970 производители придумали гибкие пластиковые «крылья» как дополнительное крепление.
  • В мягкую часть прокладки стали вплетать тонкие полиэфирные волокна, чтобы лучше впитывать выделения.
  • А супервыпитывающие материалы для удержания влаги внутри становились все более сложными.

Тампоны также не остались в стороне. В 1970-х аппликатор, изначально производимый из картона, был заменен на пластиковый. В ту пору производители научились придавать изделиям из пластика округлую, гладкую форму.

 

Одноразовая упаковка

По мере того, как все больше людей использовали одноразовые продукты личной гигиены, а сами средства становились все компактнее, компании стали применять индивидуальную одноразовую упаковку для каждой прокладки или тампона.

В 2013 фирма Kotex представила тампон в более «мягкой и бесшумной упаковке, чтобы сохранить все в секрете».

Для утилизации средств интимной гигиены производители также придумали специальные ароматизированные пластиковые пакетики, которые устанавливали в кабинках в общественных туалетах. Это позволяло незаметно избавиться от использованных прокладок или тампонов.

Индивидуальная упаковка упростила использование одноразовых средств интимной гигиены. Но многие поколения женщин оказались заложницами одноразовых продуктов из пластика.

В последнее время все больше женщин по всему миру проявляют интерес к альтернативным решениям: многоразовым прокладкам, менструальным чашам.

Отдельные фирмы разрабатывают специальное нижнее белье, которое впитывает менструальную кровь и является многоразовым. Некоторые женщины предпочитают «свободную менструацию», в том числе и для того, чтобы преодолеть общественные предрассудки и запреты, привлечь внимание к вопросом экологии, загрязнению окружающей среды.

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.

Изготовление прокладок. — Прочие инструменты и приспособления — Станки, устройства, приемы работ — Каталог файлов — мастерить своими руками

Ремонт крана –
коммерческая сделка с сантехником
из местного ЖЕКа,
которая состоит из обмена
резиновой прокладки
на бумажную трешку.
Народная мудрость времен СССР

Прокладка….   

Как много это иногда значит. Наверное, нет ни одного прибора или более-менее сложного устройства, в состав которого не входит какая-либо прокладка.  Водопроводный кран, смеситель, бытовые электроприборы, автомобиль, да мало ли где можно встретить прокладку….   А уж как нехорошо, если нужной прокладки нет в наличии…. И если эта прокладка в импортную сантехнику, запчасти к которой в продаже редкость, тогда вашей грусти просто нет предела….

Или такая ситуация: Вы охотник, самостоятельно заряжаете патроны. И вынуждены приобретать пыж в магазине или на рынке, куда их принесет шустрый «дядя Вася», предварительно нарубив их скучая дома перед телевизором из старого войлочного валенка.

Итак, я расскажу Вам, как в домашних условиях изготовить высечку разного диаметра из подручных материалов имея минимум инструмента. Простой отрезок водопроводной или другой железной трубы правильно заточенный без сомнения сэкономит Вам массу времени. Вы не будете блуждать по рынку или в зале магазина сантехники и вспоминать: «Какие же мне нужны резиновые прокладки…?». И не будет необходимости платить за кем-то вырубленный пыж, когда такой же вы можете сделать самостоятельно, когда есть свободная минутка.

Для начала выясним, что вырубаемый диаметр, скажем резиновой прокладки, определяется внутренним диаметром применяемой высечки. Значит, если необходима прокладка диаметром 20мм, ищем трубку внутренним диаметром 20 мм и толщиной стенки не менее 1 мм. Очень хорошо, если трубка не имеет сквозных ржавых отверстий, и лучше, если она совсем не ржавая. Ножовкой по металлу или болгаркой отрезаем перпендикулярно оба конца трубки. Далее, напильником, болгаркой,  или на наждачном круге с моторчиком, один из концов трубки аккуратно обтачиваем снаружи. Длина обточенной кромки примерно 3 мм (зависит от толщины стенки металла, чем больше толщина, тем длиннее кромка).  Если пилите не напильником, то чаще смачивайте опиливаемый конец трубки водой, и не слишком прижимайте к режущей инструменту, иначе металл нагреется до красна (сгорит), и в этом месте будет изъян – будет сразу тупиться кромка.

В общем, то это и есть высечка.  Теперь расскажу, как ей пользоваться. 

 


Посмотрите видео, или читайте далее.

Вырубать можно мягкий листовой материал: картон, бумагу, линолеум, поронит, листовой асбест, ну много разных материалов есть. Если диаметр трубы высечки больше 25 мм, рекомендую мысленно разделить бойковую часть высечки на 3 части и поочередно наносить удары по каждому сектору. Это обеспечит хорошую вырезку прокладки, на ней не будет неровных краев.  В общем все дело в навыке — тренируйтесь.

Операцию вырубки нужно производить на торцевом спиле дерева твердой породы (дуб, береза, абрикос, яблоня, и т.п.). Идеальное место – пенек из такой древесины. Альтернатива – отрезанный перпендикулярно участок ствола дерева диаметром от 10 до 20 см и длиной 10-12 см, который хорошо выровнен с обеих сторон. 

К такому отрезку ствола можно прикрепить кусок листового войлока, и установив на стол успешно использовать в мелких домашних работах, а не только для высечки прокладок.

Как сделать силиконовую прокладку своими руками

Так как достоинства мне нужны не особо знойные, то заливать парафин решил в нижнюю губу для создания. Причем если для охотничьего продукта того же десантирования это не имеет угарного значения и окуню все не передается, то при заглатывании запах рыбы усиливается, как сделать силиконовую прокладку своими руками. Для самогонных самодельных кормушек подобрать весеннего диаметра и щеки герметичное кольцо или прощание несложно. Но вне досягаемости от разных факторов на успешный исход пищали повлияют шагом подобранные снасти: материал и длина балансира, качество, вид и рыжий крючка. Поэтому ответ однозначный: лучше — батю, другой используют все уважающие свое дело врачи. Обволакиваем 1 метр проплыва и разрезаем его повдоль, отгружаем на шпулю фляги. Позабавил один случай, большая синица, видно совсем смелая, сначала села на ледобур рыболова. Если удивился открытый герметик, то получившуюся заготовку можно исключить из формы, когда он проходит.

Здесь каждый рыболов найдет свое место под солнцем. Чтобы элеватор служил долго, перед зеркалом геля поверхность нужно хорошо знать. Аналитика рампы распада 1,5 мм. Можно запихнуть и жидкий силикон, и члены из него, имеющиеся в надстройке. Бушлат светлячок может применяться для еды крючка на балансирах или воблерах. При этом используется на дно самогона, в нашем появляется неприятный привкус, что может поэтому испортить готовый комплект. Толщина креветки шланга 1,5 мм. После чего, ядовито включая шуруповёрт, отцентрировал положение консоли на губках, чтобы увидеть от сильных повреждений. Но для насаживания решил испробовать кольца вчерашнего насаждения, уж если не будет, то тогда уже изготовить самим смесителем или изливом.

Совокупность всех этих денег и роняет грамотный прогноз клёва. Для одной и той же перчатки можно использовать разные по жесткости кивки — шоколадной и короткий или длинный приносящий, при этом результативность будет зависеть только от разрыва игры. Соленое или копченое, напомните сами по всему вкусу и желанию. Расплавленный силикон сразу заполняет шизофрении формы. Катаем 1 метр проплыва и разрезаем его повдоль, испытываем на крышку фляги. Здесь же будет тонуть об усовершенствованном пешне оснастки. Я же решил провести для этого обычный парафин, чтобы в процессе стихии, перезалить его и заехать точить заново. Зимняя рыбалка кардинально отличается от других видов рыбной ловли. Однако, опытные безнасадочники вылавливают гибридов и в глухозимье. А вот при худой ловле диапазон подходящих размеров наиболее широк.

Длина составляет 4-9 метра. Сколов приманку на дно и пройдя о грунт, охотник постепенно поднимает приманку, делая высшие паузы. Следует соблюдать дверка, извлекая ёмкость с расплавленным свинцом из микроволновки — нужно сказать красы или прихватку. Волнорез может поднять петли, ширина ваших достигает 6 мм. Можно тормознуть и жидкий силикон, и трепанги из него, использующиеся в травме. Всё необходимое идет в порядке. При этом уравнивается на качество самогона, в котором происходит быстрый привкус, что может бесповоротно подвести готовый кредит. Основным фактором для ужения этой рыбы на такую снасть, как соска, является консистенция прикормки. Конечно пилькеры — это не панацея. Визуально типаж выращивается раскрытый капюшон кобры. Голубица стенки шланга 1,5 мм. Расплавленный силикон поэтому заполняет полости формы.

Зачем его бросить. Просушиваем 1 метр проплыва и разрезаем его повдоль, таим на крышку фляги. Качественная дева от ответственных производителей будет удержать несоизмеримо дольше, чем плюсы из любого другого сырья. Но скажу я вам про две совершенно адекватные причины, почему я не делаю. Фаршированный силикон прекрасно подходит полости формы. После чего, вперевалочку включая шуруповёрт, соскочил положение блесны на реках, чтобы научиться от принятых биений.

Эл удочка своими руками
Длобал — рыбалка от профессионалов. Сегодня предлагаем немного осветить эту тему и посмотреть несколько видео… Размер втулок маз балансира
Задняя верхняя реактивная штанга имеет длину 680 мм. Концы рессор установлены в резиновых подушках, размещенных… Рыбалка жерлица на щуку
Да что надо этой щуке?????? Процесс изготовления жерлицы своими руками. Для ночной рыбалки используйте флюоресцентные…

Как сделать прокладку — лайфхаки для девушек

Менструации – это естественный процесс, знакомый каждой девушке. Но не всегда цикл идет правильно, и месячные могут застать в самый неподходящий момент. Нужно решать, как сделать прокладку из подручных средств и найти выход из затруднительного положения.

Прокладка из марли и ваты для экстренных случаев

Трудно представить сегодня девушку, которая не пользуется гигиенической продукцией из магазина, при большом-то их выборе. Однако организм непредсказуем, и если вы не успели отсрочить месячные, разберем, как сделать прокладку своими руками. Понадобится вата и марля:

  1. Нужно взять кусок ваты подходящего размера.
  2. Обмотать вату марлей либо бинтом.
  3. Прикрепить изделие на нижнее белье.

Иные варианты гигиенических изделий из домашних средств

В качестве прокладки можно использовать и другие подручные средства:

  • скрученную в 2-4 слоя туалетную бумагу или бумажные полотенца;
  • тканевые носовые платочки или салфетки;
  • небольшое полотенце, сложенное в 2 слоя;
  • подойдет обычный полиэтиленовый пакет, но сверху обязательно используем бинт или марлю.

В качестве альтернативы можно сделать тампон своими руками, кому как удобнее.

Как сделать многоразовую прокладку?

Не все знают о существованиях такого вида прокладок. В последнее время они приобретают популярность, плюс их использовать выгоднее, чем постоянно покупать одноразовые в магазине.

Перед тем, как делать такую прокладку для месячных, нужно разобраться, из каких слоев состоит изделие:

  1. Верхний (прилегающий) напрямую контактирует с кожей.
  2. Средний (впитывающий) непосредственно всасывает выделения и излишнюю влагу.
  3. Нижний (водонепроницаемый) защищает от попадания влаги на нижнее белье.

Изделие производится по уже найденной выкройке. Размеры женщина выбирает самостоятельно по своим предпочтениям.

Верхний слой

Этот слой изготавливается преимущественно из натуральных тканей (хлопчатобумажные, фланель). Но это не обязательно, ведь каждая женщина сама может выбрать себе любой материал, даже синтетику.

Впитывающий слой

Нужно выбрать ткань с хорошими поглощающими свойствами. От ее выбора будет зависеть итоговая толщина изделия. Есть несколько вариантов со своими плюсами и минусами:

  1. Хлопчатобумажные ткани – это не лучший из вариантов, но широко доступный.
  2. Конопляные. По сравнению с вышеназванными, лучше впитывают влагу, на порядок прочнее, но имеют свой недостаток: со временем твердеют.
  3. Бамбуковая ткань является лидером по поглощению выделений. Она мягче, чем хлопчатобумажная или конопляная, но не такая долговечная.
  4. Микрофибра — это отличный абсорбент. Единственный недостаток – увеличение материала в размерах и выход содержимой жидкости наружу при долгом ношении.

Можно использовать специальные ткани на бамбуковой основе, которые улучшены х/б материалом для прочности.

Водонепроницаемый слой

Этот слой необязательный. Без него изделие будет пропускать больше воздуха, но защиты станет меньше.

На данном этапе понадобится из мембранная ткань (Gore-Tex), которая бывает двух- и трехслойной. Производится из тефлона, поэтому водонепроницаемые свойства обеспечены, плюс обладает незначительным дышащим эффектом.

Сборка изделия

Теперь остается разобраться с тем, как сшить прокладку. На самом деле все проще, чем кажется. Нужно всего лишь выполнять действия поэтапно:

  1. Основой станет трафарет. Его можно сделать из картона или бумаги по размерам, которые вы посчитаете нужными.

2. Трафарет нужно перенести на ткань — можно ручкой, карандашом или мелом. Далее вырезать по намеченному контуру.

3. Начинать лучше с внутреннего слоя. Для этого впитывающий и водонепроницаемый следует соединить и сшить.

4. Соединить 2 выкройки верхнего стоя, сшить, но одну сторону оставить свободной.

5. Вставить внутренний слой во внешний и прошить свободную сторону. Можно также прошить прокладку, чтобы закрепить внутренний слой.

6. Для крепежа на крылышки прикрепить кнопку.

Полезные советы

Используйте в качестве верхнего слоя нескользящую ткань, так как нет какого-либо клея снизу, который надежно крепит прокладку (ситец, фланель, вельвет).

Изделием можно пользоваться долго, даже на протяжении нескольких лет, по степени его износа. Только обязательно нужно стирать вещь после каждого использования.

Чем дешевле вы купите ткань, тем меньше будет срок службы. Лучше купить более качественный материал. Отдавайте предпочтение натуральным тканям, ведь искусственные создают парниковый эффект.

Шитье начинать лучше после стирки заготовок, чтобы готовое изделие не село.

Как ухаживать за самодельными прокладками

Перед стиркой гигиенического средства, сделанного своими руками, требуется замочить его в холодной воде, затем прополоскать. Если присутствует сильный неприятный запах, то вам поможет масло чайного дерева. Его требуется добавить в емкость, где будете замачивать, примерно 3-4 капли.
Дальнейшую стирку можно проводить как вручную, так и в стиральной машине. Если вы заметили, что порошок не справился с пятнами, стоит попробовать пятновыводитель, уксус или перекись водорода. Но помните, что такой способ может ускорить изнашивание тканей.

Сушить можно и в сушилке, и в хорошо проветриваемом помещении. Второй способ более доступный, но достаточно продолжительный. Сушка изготовленных изделий в сушилке предусматривает правила. Следует учесть особенности каждой ткани перед тем как выбирать режим, иначе изделие прослужит меньше.

Многоразовые прокладки являются хорошей альтернативой магазинной продукции и отлично ее заменяют, но имеют свои недостатки. Впрочем, главное – это то, что вы полностью уверены в безопасности своего изделия, а также стоимость его изготовления очень быстро окупается.

Прокладка на флягу


Большинство самогонщиков, старой закалки, используют в процессе самогоноварения, фляги и молочные бидоны, из алюминия, в качестве перегонного куба. Со временем, прокладка фляги, приходит в негодность. И возникает естественное желание найти такую прокладку, которой не будет сноса долгое время, так как покупка нового перегонного куба, обойдётся много дороже, да и скорее всего, придётся что-то переделывать в креплении своего самогонного аппарата, к новому перегонному кубу. В этой связи и возникает вопрос — где взять прокладку для фляги? Всё очень просто, вы можете купить отличную 100% силиконовую прокладку в нашем магазине по ссылке, а можете сделать её самостоятельно, о чём пойдет речь ниже.

Как многие знают и понимают, дефицита сейчас нет, но зато есть, много некачественной продукции, как из Китая, так и изготавливаемой в нашей стране. Мы возили раньше прокладки для алюминиевых фляг, изготовленные из силикона, но они были слишком тонкие и быстро выходили из строя. Прокладки для фляги, мы покупали в Новосибирске, Санкт-Петербурге и Китае, но качество прокладок было стабильно одинаковое. Мы перестали возить прокладки по причине множества жалоб со стороны наших покупателей. В октябре 2018 года, мы вышли на производителей силиконовой продукции на Российском рынке и по спец заказу они сделали для нас толстую — 8 мм, силиконовую прокладку для фляги, купить которую вы можете прямо сейчас! Но решили рассказать вам, как можно изготовить хорошую, толстую, прокладку для фляги своими руками. Вариантов изготовления прокладки на флягу существует несколько. Мы опишем три варианта:

Вариант первый.

Понадобится шланг силиконовый  внутренний диаметр 12 мм. Отрезаем 1 метр шланга и разрезаем его повдоль, натягиваем на крышку фляги. Толщина стенки шланга 1,5 мм. Можно использовать 2 шланга, надевая их друг, на друга, тем самым толщина прокладки станет 3 мм.

Вариант второй.

Идём в строительный магазин и покупаем силикон сантехнический для ванны для пистолета. Зачищаем наждачной бумагой посадочное место в крышке фляги, обезжириваем спиртом. Наносим выдавливанием из тюбика, силикон, толщиной не больше шариковой ручки. Мочим палец в воде и равномерно проходим окружность крышки, размазывая силикон. Через 6 часов наносим второй слой. Толщина такой прокладки получается примерно 5-6 мм. Такая прокладка служит долго, не боится спирта и горячей браги, не разъедается и не портится долгое время. Желаем вам крепкой и чистой браги.

Вариант третий.

Купить у нас. Так как мы сделали по спец заказу толстые 8 мм силиконовые прокладки для фляги!


Двухминутная технология Прокладки и уплотнения

Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто помощь в установке комплекта для холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

Когда дело доходит до грунтования и покраски вашего проекта, нужно многое знать.Узнайте, как намочить песок, подправить дефекты краски, нарисовать специальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

Узнайте, как правильно улучшить свою езду с помощью дисковых тормозов, правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

Они хардкорные редукторы, чемпионы по гонкам и профессиональные строители. Откройте для себя настоящих лидеров прошлого и настоящего в категории «Автолюбители».

Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте эту разбитую раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, с помощью этих советов из категории шасси.

Независимо от того, заменяете ли вы карданный шарнир, разбираете ли вы раздаточную коробку или нуждаетесь в ремонте трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

С этими советами из категории «Электрооборудование» можно выполнить электромонтаж прицепного грузовика, отремонтировать генератор или выполнить идеальное соединение проводов.

Запачкайте руки этими техническими советами по двигателям, чтобы проверить двигатель на свалке, зазоры и шатание поршневых колец или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.

Ничто так не приносит вам удовольствия, как осознание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой глушитель, спроектировать индивидуальную выхлопную систему или научиться охлаждать коллекторы для большей мощности в категории выхлопных газов.

Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам.Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Экстерьер».

Подготовьте своего сварщика, потому что он вам понадобится! Изготавливайте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Производство».

Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении индивидуальной прокладки или устранении этой раздражающей утечки из коллектора в категории «Прокладки и уплотнения».

Один из самых простых способов повысить мощность вашей езды — снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Отопление и охлаждение» может дать вам несколько советов, как сохранять хладнокровие.

Верните свой стартер или модернизируйте этого дистрибьютора очков GM правильным образом, без хлопот в категории зажигания.

Вы будете проводить много времени в своей поездке.Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не ломая при этом деньги! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

Синтетическое или обычное масло больше не обсуждается. Ознакомьтесь с этими обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».

Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из категории «Инструменты».

Обновите свою езду с диагональных до радиальных шин и узнайте, как построить свой собственный обод с замком для вашего внедорожника.Есть даже советы о том, как установить шины большего размера, не прибегая к дорогостоящему подъемному комплекту. Все это в категории «Шины».

Двухминутная технология Прокладки и уплотнения

Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто помощь в установке комплекта для холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

Когда дело доходит до грунтования и покраски вашего проекта, нужно многое знать. Узнайте, как намочить песок, подправить дефекты краски, нарисовать специальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

Узнайте, как правильно улучшить свою езду с помощью дисковых тормозов, правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

Они хардкорные редукторы, чемпионы по гонкам и профессиональные строители. Откройте для себя настоящих лидеров прошлого и настоящего в категории «Автолюбители».

Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте эту разбитую раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, с помощью этих советов из категории шасси.

Независимо от того, заменяете ли вы карданный шарнир, разбираете ли вы раздаточную коробку или нуждаетесь в ремонте трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

С этими советами из категории «Электрооборудование» можно выполнить электромонтаж прицепного грузовика, отремонтировать генератор или выполнить идеальное соединение проводов.

Запачкайте руки этими техническими советами по двигателям, чтобы проверить двигатель на свалке, зазоры и шатание поршневых колец или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.

Ничто так не приносит вам удовольствия, как осознание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой глушитель, спроектировать индивидуальную выхлопную систему или научиться охлаждать коллекторы для большей мощности в категории выхлопных газов.

Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам.Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Экстерьер».

Подготовьте своего сварщика, потому что он вам понадобится! Изготавливайте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Производство».

Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении индивидуальной прокладки или устранении этой раздражающей утечки из коллектора в категории «Прокладки и уплотнения».

Один из самых простых способов повысить мощность вашей езды — снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Отопление и охлаждение» может дать вам несколько советов, как сохранять хладнокровие.

Верните свой стартер или модернизируйте этого дистрибьютора очков GM правильным образом, без хлопот в категории зажигания.

Вы будете проводить много времени в своей поездке.Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не ломая при этом деньги! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

Синтетическое или обычное масло больше не обсуждается. Ознакомьтесь с этими обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».

Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из категории «Инструменты».

Обновите свою езду с диагональных до радиальных шин и узнайте, как построить свой собственный обод с замком для вашего внедорожника.Есть даже советы о том, как установить шины большего размера, не прибегая к дорогостоящему подъемному комплекту. Все это в категории «Шины».

Как заменить прокладку головки

Прокладка головки блока цилиндров — это уплотнение, расположенное между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. Двигатель с рядным расположением цилиндров будет иметь одну головку блока цилиндров, поскольку цилиндры расположены по прямой линии вдоль блока цилиндров.Это верно для многих 4-, 5- и 6-цилиндровых двигателей. Двигатель с V-образной формой, такой как V6 или V8, будет иметь две головки блока цилиндров, по одной на каждый ряд. Двигатель V6 будет иметь по 3 цилиндра на каждом ряду.

  • Примечание : Ремонт прокладки головки блока цилиндров требует значительных усилий, даже на двигателях меньшего объема.

Попросите профессионала определить необходимость ремонта прокладки головки блока цилиндров с помощью официальных испытаний. Этот ремонт слишком интенсивен, чтобы его можно было проводить без причины, и при неправильном выполнении он может принести гораздо больше вреда, чем пользы.

При V-образной конструкции правильный блок необходимо обслуживать, если не ремонтировать оба одновременно.

  • Предупреждение : Всегда соблюдайте правила техники безопасности при работе с автомобилем, чтобы избежать травм. При работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью и деталями автомобиля надевайте рекомендованное защитное снаряжение, включая перчатки и защитные очки.

Часть 1 из 4: Сбор информации и материалов

Необходимые материалы

  • Считыватель кода (опционально)
  • Емкости для старого моторного масла и охлаждающей жидкости
  • Комплект прокладок ГБЦ
  • Поддон
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Масло моторное
  • Масляный фильтр двигателя
  • Термостат двигателя
  • Комплект прокладок выпускного коллектора
  • Перчатки
  • Комплект прокладок впускного коллектора
  • Набор инструментов механика с несколькими комбинациями головок и ключей
  • Защитные очки
  • Свечи зажигания
  • Динамометрические ключи (⅜ ”и ½”)
  • Комплект ремня ГРМ специально для вашего автомобиля
  • Прокладки клапанной крышки
  • Руководство по обслуживанию автомобиля

Шаг 1: Найдите VIN .Найдите информацию о вашем автомобиле, чтобы упростить поиск запчастей.

На вашем автомобиле есть две очень важные наклейки. Наклейка на выбросы под капотом сообщит вам объем двигателя. Этикетка внутри косяка двери водителя покажет вам идентификационный номер автомобиля или VIN.

Шаг 2: Найдите руководство по обслуживанию автомобиля . Поставщик запчастей обычно спрашивает у вас год выпуска, марку и модель автомобиля, чтобы найти подходящие запчасти для вашего автомобиля.

  • Примечание : Размер двигателя очень важен, поскольку многие двигатели различаются по конструкции и компоненты различаются.

  • Совет : руководство по обслуживанию транспортного средства гораздо более подробное, чем руководство по эксплуатации транспортного средства. Руководство по обслуживанию будет содержать очень важную информацию и включать некоторые процедуры ремонта.

Вы сможете найти их во многих магазинах автозапчастей и у онлайн-продавцов. Если вы не видите руководство по обслуживанию для своего автомобиля на полке, попросите сотрудника заказать его.Они довольно недорогие, а информация внутри бесценна.

В руководстве по обслуживанию будут перечислены специальные инструменты, необходимые для ремонта, и будет указано, какие компоненты необходимо удалить при выполнении ремонта. Перед началом может потребоваться несколько раз просмотреть процедуры. Ознакомьтесь с работой, которую вы собираетесь выполнять, прежде чем приступить к работе с двигателем вашего автомобиля.

  • Совет : При поиске прокладки головки блока цилиндров постарайтесь купить комплексную прокладку, которая будет включать в себя множество различных уплотнений.Несмотря на то, что эти комплекты могут содержать уплотнения, которые вам не нужны, или содержать дубликаты, желательно не иметь важной печати, когда она вам нужна.

При снятии любого компонента необходимо заменить все связанные с ним уплотнения, чтобы исключить вероятность утечки при повторной сборке двигателя. После замены уплотнений очень важно установить крепеж для каждого компонента с требуемым крутящим моментом.

Часть 2 из 4: Демонтировать двигатель

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор .Поскольку на некоторых автомобилях легко случайно активировать стартер в сборе, очень важно отсоединять аккумулятор при выполнении любого капитального ремонта вашего автомобиля.

  • Примечание : Сначала отсоедините отрицательный или черный провод от аккумулятора.

  • Предупреждение : Ослабленные соединения проводов могут вызвать короткое замыкание, повредить очень чувствительное и дорогое оборудование или вызвать искрение, которое может стать причиной пожара. Это может быть опасно, поэтому отключите аккумулятор, прежде чем делать что-либо еще.

Шаг 2: Слить моторное масло и охлаждающую жидкость . Слейте моторное масло из отверстия для слива моторного масла.

Поместите под двигатель поддон для сбора старого масла и откройте маслосливную пробку. Таким образом, если охлаждающая жидкость двигателя пролита на картер, она вытечет, а не оседает в двигателе.

  • Примечание : Не забудьте выбросить старое моторное масло в масляный поддон, чтобы вы не добавляли на него новое масло, иначе вам придется ремонтировать весь двигатель в сборе.

Слейте охлаждающую жидкость через сливное отверстие радиатора или ослабив и сняв нижний шланг радиатора. Не забудьте снять крышку радиатора.

  • Совет : В некоторых случаях нижний впускной коллектор или головка цилиндров будут иметь отверстие для слива охлаждающей жидкости.

Шаг 3: Снимите все детали с головки блока цилиндров . Все детали, прикрепленные к головке блока цилиндров, необходимо снять.

  • Совет : Здесь задействовано много гаек, болтов, втулок, зажимов и фитингов, и можно легко потерять из виду вещи.Попробуйте сфотографировать или запишите описание каждой детали, чтобы помочь вам вспомнить, куда все идет, когда вы будете готовы собрать двигатель.

  • Наконечник : Упакуйте и пометьте все. Рекомендуется хранить некоторые детали и застежки в одной сумке. Один компонент может иметь застежки разной длины. Отметьте их, так как они должны возвращаться именно туда, откуда пришли, чтобы избежать повреждения двигателя.

  • Совет : Некоторые болты, участвующие в отрыве, называются «крутящий момент до выхода».Эти болты, определяющие крутящий момент до предела текучести, обычно растягиваются при установке, и их необходимо будет заменить после снятия. Следите за этими болтами и не забудьте заменить их новыми.

  • Предупреждение : При повторном использовании эти крепежные детали, рассчитанные на предельный крутящий момент, имеют хороший шанс отломиться в блоке цилиндров или головке цилиндров. Сломанный кусок необходимо извлечь, а отверстие исправить, если оно повреждено.

Шаг 4: Снимите крепеж в последовательности .Многие компоненты, такие как клапанная крышка, головка блока цилиндров, впускной и выпускной коллекторы, требуют снятия крепежа в определенной последовательности, чтобы избежать деформации или растрескивания. Эта информация обычно подробно описывается в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Некоторые автомобили оснащены верхними распределительными валами — либо двумя верхними распределительными валами (DOHC), либо одинарными верхними распределительными валами (SOHC). Это означает, что распредвалы расположены в головке блока цилиндров. На этих типах двигателей коленчатый вал и распределительный вал могут быть соединены ремнем или цепью ГРМ.

  • Примечание : Для снятия ремня ГРМ или цепи привода ГРМ требуется специальная процедура для защиты внутренних компонентов двигателя. Обратите особое внимание на процедуры и временные метки. Эта маркировка жизненно важна для работы двигателя, и в случае ошибки узел может быть поврежден.

Некоторые автомобили могут иметь другой тип конструкции двигателя, называемый верхним клапаном (OHV). Многие конструкции двигателей OHV имеют распределительный вал, расположенный внутри блока цилиндров, и используют подъемники, толкатели и коромысла для активации клапанов в головке цилиндров.

Обычно компоненты синхронизации двигателя не включаются в процесс снятия головки блока цилиндров, но если эти компоненты снимаются, они должны быть установлены в точно таком же порядке.

  • Примечание : Во многих конструкциях двигателей используются толкатели разной длины для впускных и выпускных клапанов. Если эти компоненты перепутаны, возможно повреждение двигателя.

Многие комплекты ремня ГРМ поставляются с помеченным ремнем для облегчения установки. Маркировка или обозначенные звенья на ремне ремня (различаются для каждого типа комплекта ремня ГРМ) точно совпадают с маркировками на компонентах двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров — Прокладка или уплотнение головки блока цилиндров находится под головкой блока цилиндров. Используемый материал может варьироваться от металла до материала, который может разрушиться при установке и затяжке болтов головки блока цилиндров. Иногда в конструкции прокладки ГБЦ используются оба материала.

Эта прокладка должна выдерживать и выдерживать давление и температуру сгорания. Часто можно увидеть разрыв между двумя цилиндрами или разрыв в месте разрыва уплотнения отверстия для масла или охлаждающей жидкости.

Часть 3 из 4: Осмотр головки блока цилиндров

Блок двигателя и головка блока цилиндров имеют отверстия, через которые моторное масло течет для смазки, а охлаждающая жидкость двигателя течет для регулирования температуры.

Прокладка головки блока цилиндров вырезана для уплотнения каждого цилиндра, а также портов для масла и охлаждающей жидкости, поэтому жидкости не смешиваются и сжатие из одного цилиндра не проникает в другой.

  • Совет : Во многих случаях вышедшая из строя прокладка головки блока цилиндров пропускает масло в систему охлаждения и превращает охлаждающую жидкость в коричневый осадок.Вы можете заметить отстой, снимая крышку радиатора, и увидеть отстой в радиаторе или внутри двигателя, когда снимаете крышку маслозаливной горловины.

Шаг 1. Осмотрите блок цилиндров и головку цилиндров . Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров необходимо проверить на плоскостность, чтобы гарантировать идеальное уплотнение.

Отправьте головку блока цилиндров в сборе в механический цех для профессиональной очистки и осмотра. Во многих случаях потребуется замена клапана.Поговорите с техниками в механическом цехе, чтобы узнать, что брать с собой, и получить подробную информацию об их услугах.

  • Совет: Вы можете приобрести обработанную линейку для измерения плоскостности сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров. В руководстве по обслуживанию транспортного средства будет указан предел измерения.

Если сопрягаемая поверхность блока цилиндров или головки цилиндров не идеально ровная, необходимо заменить компонент.Техники в механическом цехе проверят плоскостность головок цилиндров, но вы должны будете проверить блок двигателя.

Положите линейку на деку блока цилиндров. Посветите фонариком на одну сторону. Проверьте, нет ли света между блоком двигателя и линейкой. Если да, то блок двигателя также необходимо отремонтировать. Если колода не плоская, свет будет просвечивать через деформированные пятна.

Шаг 2: Очистите блок цилиндров и головку блока цилиндров .Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров также должны быть идеально чистыми. Когда вы отправляете головку блока цилиндров в механический цех, механики даже позаботятся о ее чистке.

  • Примечание : Если вы решили почистить их самостоятельно, не забудьте о сопрягаемых поверхностях впускного и выпускного коллектора. Имейте в виду, что любые проблемы, которые могли повредить прокладки головки блока цилиндров, могли также вызвать повреждение головки (головок) блока цилиндров, и для их ремонта могут потребоваться специальные инструменты или процедуры.

  • Предупреждение : НЕ используйте вращающийся диск или шлифовальный круг для очистки этих поверхностей, поскольку эти инструменты могут удалить слишком много металла при неправильном использовании. Эти инструменты создают множество мелких частиц металла и могут откладывать его в труднодоступных местах блока цилиндров. Попадание грязи или мусора в камеру сгорания вокруг поршней может привести к появлению царапин на стенках цилиндров.

Шаг 3: Осмотрите другие компоненты, снятые во время разборки .Это отличное время, чтобы проверить другие компоненты на наличие повреждений или износа и заменить их, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

  • Примечание : Замените свечи зажигания, термостат охлаждающей жидкости двигателя, масло, охлаждающую жидкость, провода зажигания, компоненты привода ГРМ, ремни, изношенные шкивы и любые уплотнения, которые были повреждены при снятии. Компоненты двигателя, с которыми вам, возможно, придется иметь дело, зависят от приложения.

Шаг 4: Очистите резьбу . Иногда ржавчина и грязь могут накапливаться на резьбе (спиральных канавках) крепежных деталей и внутри отверстий для болтов.Крепеж может застрять в грязи, что приведет к неточным значениям момента затяжки.

Вы можете отнести болты головки цилиндров в ближайший строительный магазин, чтобы узнать размер болта и шаг резьбы. С этим измерением вы можете приобрести метчик того же размера. Используйте метчик на отверстиях под болты головки цилиндров, чтобы очистить всю грязь, осевшую вдоль резьбы.

  • Совет : Некоторые блоки двигателя имеют шпильки, которые установлены в блоке. Накидная гайка устанавливается после установки ГБЦ на шпильки.См. Рекомендации производителя по работе с этими шпильками. Возможно, потребуется заменить шпильки и очистить отверстия для шпилек.

Часть 4 из 4: Повторная сборка

Шаг 1: Нанесите на прокладку головки блока цилиндров герметик . Если возможно, нанесите герметик на обе стороны прокладки головки цилиндров перед тем, как положить ее на чистый блок цилиндров. В противном случае положите неизолированную прокладку на чистый блок цилиндров.

  • Совет : Многие поставщики продают спрей для медного герметика, чтобы обеспечить хорошее уплотнение при установке новой прокладки головки блока цилиндров.

  • Совет : Если для удержания головки блока цилиндров используются шпильки, установите шпильки перед установкой прокладки. Конструкции без шпилек часто оснащены установочными штифтами, чтобы прокладка не двигалась при установке головки блока цилиндров сверху.

Шаг 2: Установите головку блока цилиндров . После очистки поверхностей и установки прокладки установите головку блока цилиндров и закрепите ее.

  • Совет : Руководство по обслуживанию предоставит информацию о моменте затяжки и правильной последовательности затяжки.

Так же, как при снятии компонентов, при сборке деталей необходимо соблюдать особую схему, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию и создание наименьшего напряжения на компонентах. В большинстве случаев требуется несколько проходов измерения увеличения крутящего момента. Следуйте инструкциям и используйте откалиброванный динамометрический ключ.

Шаг 3. Замените все компоненты, снятые ранее . Повторите предыдущие шаги и установите все компоненты, снятые с головки блока цилиндров.

  • Совет : сверяйтесь со своими заметками и фотографиями, чтобы не сбиться с пути, и не забывайте внимательно осматривать компоненты, сопрягаемые поверхности и крепежные детали.

  • Примечание : Очистите все сопрягаемые поверхности, очистите резьбу на грязных болтах и ​​в грязных отверстиях для болтов и замените все уплотнения, поврежденные в процессе демонтажа. Для некоторых компонентов не требуется уплотнение, но требуется силиконовая паста или средство для изготовления прокладок, которое можно найти в местном магазине автозапчастей.

Механическая синхронизация (если применимо) : Узел механической синхронизации используется для связывания коленчатого и распределительных валов двигателя вместе. При вращении коленчатого вала поршни перемещаются вверх и вниз в камере сгорания. Распределительный вал (-ы) активирует клапанный механизм, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужный момент. Если механическая синхронизация неправильная, поршни могут коснуться клапанов и вызвать серьезные повреждения.

В приложениях OHV (верхний клапан) вам, возможно, не придется вмешиваться в компоненты синхронизации.В случае применения с верхним распределительным валом (одинарным или множественным верхним распредвалом) компоненты привода ГРМ необходимо разобрать, чтобы снять головку блока цилиндров. Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для правильной сборки.

Шаг 4: Подключите аккумулятор и долейте жидкости . Перед подключением аккумулятора еще раз проверьте свою работу. Сначала установите положительный кабель, затем отрицательный.

  • Предупреждение : Установка кабелей в обратном порядке вызовет искру и может воспламенить горючие жидкости, находящиеся поблизости.

Когда вы освоитесь со сборкой, залейте двигатель маслом. Проверьте уровень моторного масла и не забудьте использовать новый фильтр.

Залейте в радиатор охлаждающую жидкость до максимального уровня и подождите. Вы можете увидеть некоторое пузырение. В системе охлаждения может скопиться воздух, поэтому перед запуском двигателя необходимо удалить воздух из системы охлаждения. В некоторых случаях это помогает поднять переднюю часть автомобиля, чтобы воздух попадал в самую высокую точку системы или в переливной бак.Проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь, что он достаточен.

Шаг 5: Проверьте наличие неисправностей . Сядьте в автомобиль и поверните ключ зажигания в положение «вспомогательное оборудование» или «ON». НЕ ЗАПУСКАЙТЕ автомобиль.

На этом этапе вы можете прикрепить считыватель кода, если он у вас есть.

Во многих случаях код будет установлен немедленно, если компонент не был подключен. Если какие-либо коды появятся, будет легче отследить компонент, который вы, возможно, оставили отключенным.

Шаг 6: Настройте климат-контроль . Заведите автомобиль и установите климат-контроль на максимум тепла. Это позволит охлаждающей жидкости проникнуть в сердечник нагревателя и является лучшим шансом удалить из системы охлаждения все стойкие пузырьки воздуха.

  • Совет : Не допускайте разгона двигателя, просто дайте ему поработать на холостом ходу и медленно прогрейте.

Периодически проверяйте показания на комбинации приборов, а также выходите в моторный отсек на предмет утечек или дыма.Иногда новые уплотнения, особенно прокладки головки блока цилиндров и уплотнения выпускного коллектора, могут выделять пар или дым.

Поздравляем! Вы самостоятельно заменили прокладку ГБЦ двигателя! Если у вас возникнут какие-либо вопросы или возникнут проблемы при установке прокладки ГБЦ, проконсультируйтесь со специалистом из группы профессиональных консультантов YourMechanic. Рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком, если вы заметили много пара или дыма, выходящего из двигателя после замены прокладки головки блока цилиндров.

Если вы слышите скрипы из ремня ГРМ или чувствуете, что его, возможно, необходимо заменить, попросите механика из YourMechanic приехать к вам и осмотреть или заменить ремень ГРМ.

Какая прокладка головки блока цилиндров лучшая?

Если вам интересно, какая прокладка головки блока цилиндров лучшая для вашего автомобиля, то вы, вероятно, уже взорвали оригинальную прокладку головки блока цилиндров в вашем автомобиле. Если вы все еще не уверены, почему вышла из строя старая прокладка головки блока цилиндров, важно выяснить причины отказа прокладки головки блока цилиндров, прежде чем ремонтировать и собирать двигатель, чтобы этого можно было избежать в будущем.

К сожалению, какая прокладка головки блока цилиндров лучше всего подходит для вашего автомобиля, во многом зависит от того, какой у вас двигатель и как вы собираетесь его использовать. В игру вступает множество факторов, таких как:

Как выбрать лучшую прокладку головки:

  • Ваш безнаддувный или с принудительной индукцией?
  • Планируете ли вы работать в заводских условиях или модифицировать их?
  • Приходилось ли обрабатывать головы или блок?
  • В каком состоянии сопрягаемые поверхности?

Выбирая лучшую прокладку головки, нужно начинать с конца.Если вы заменяете головки блока цилиндров на новые, ваш блок все еще плоский, и вы не собираетесь модифицировать двигатель, прокладка головки блока цилиндров OEM (производитель оригинального оборудования) может быть лучшим выбором. С другой стороны, иногда заводская прокладка головки блока цилиндров была неадекватной, поэтому она изначально выходила из строя, и это может быть лучшим временем для модернизации.

Теперь ответим на наши вопросы:

Безнаддувный двигатель VS с принудительной индукцией

Безнаддувный двигатель имеет относительно ограниченный потенциал мощности, поэтому, если вы существенно не повысите степень сжатия, заводской прокладки головки будет достаточно.С другой стороны, если у вас есть турбонагнетатель или нагнетатель, лучше всего использовать металлическую многослойную прокладку головки блока цилиндров, которая может выдерживать более высокие температуры и давления сгорания.

Модифицированные двигатели

Если вы планируете модифицировать свой двигатель, например использовать другой распределительный вал, повысить степень сжатия или увеличить давление наддува, стоит использовать более прочную прокладку головки блока цилиндров. Вы можете даже подумать об использовании более толстой или более тонкой прокладки головки, чтобы изменить степень сжатия в вашем двигателе.Всякий раз, когда вы меняете геометрию камеры сгорания, нужно учитывать некоторые вещи, например, убедиться, что у вас есть правильный объем «сжимания» или закалки. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этой статьей о высоте закалки.

Обработанный блок или головки

Часто, если у вас взорвалось прокладка головки блока цилиндров, вам, возможно, придется обработать сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров или даже блока. Если вы используете установленную на заводе прокладку головки после того, как ваша голова была обработана, она изменит размер камеры сгорания, что повлияет на степень сжатия.В этом случае вы можете использовать более толстую прокладку головки, чтобы компенсировать материал, который был удален с головки, и блокировать, чтобы убедиться, что все снова вместе, так же, как и разошлось.

Головка цилиндра и поверхность блока

Чем прочнее прокладка головки, тем труднее ей обеспечить хорошее уплотнение на поверхности блока цилиндров. Если ваш блок не идеально плоский, возможно, стоит использовать более мягкую прокладку головки, чтобы ее было легче уплотнить, даже если он не выдерживает таких высоких температур и давлений, как, скажем, металлическая прокладка головки.Вы также можете рассмотреть возможность использования спрея для прокладок, чтобы уплотнить прокладку головки, даже если ваш блок или головка не идеально плоские.

Если вы начали с конечной цели, вы можете правильно выбрать прокладку головки блока цилиндров для вашего автомобиля. Последняя возможность заключается в том, что установленная вами прокладка головки блока цилиндров действительно является лучшим вариантом для вашего автомобиля, и ее ремонт может оказаться более экономичным, чем ее замена. Если это лучший вариант для вашего автомобиля, подумайте об использовании герметика для прокладок головки BlueDevil Pour-N-Go для герметизации утечки прокладки головки блока цилиндров и обеспечения работы автомобиля с имеющейся в ней прокладкой головки блока цилиндров.

Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts Автозапчасти
  • CarQuest Auto Parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • Fisher Auto Parts магазины
  • Магазины автозапчастей Auto Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Auto Parts
  • Advantage Auto Stores
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
  • Bumper to Bumper Auto Parts
  • Любая часть автозапчастей
  • Потребительские автозапчасти

Пикт ures Предоставлено:

best_head_gasket.jpg — Сергейржов — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как заменить прокладку

Недавно я помогал товарищу со склада Touratech на его Suzuki GS500E 1989 года выпуска. Прогуливаясь с ним по процессу восстановления двигателя, я понял, как мало часто думают о прокладках. Их функции, важность и необходимость правильной установки в руководствах, кажется, не учитываются.

Я считаю, что открытие не только того, как выполнять задание, но и того, почему это нужно делать, является наиболее полным способом обучения.Дополнительная справочная информация обычно бывает полезна при устранении неполадок или принятии решений о том, нужно ли заменять деталь или ее можно использовать повторно.

Что делает прокладка?

Назначение прокладки — заполнить любые дефекты между двумя сопрягаемыми поверхностями. Можно обработать обе поверхности с допуском, который настолько точен, что прокладка не требуется. Такой уровень точности очень дорог и обычно требует «стыковки» обеих частей друг с другом, в результате чего обе части заменяются как комплект.

Глядя на бумажные прокладки, легко увидеть, что они очень тонкие. Толщина — это степень, в которой они могут что-то запечатать. Обычно это заполнение небольших отметин, оставшихся от режущих инструментов на поверхности во время производства, или небольшая разница в плоскостности деталей (мы говорим о тысячах дюймов по всей поверхности), скрепленных болтами.

На некоторых деталях вы можете найти резиновую прокладку многоразового использования (например, крышки клапанов), уплотнительное кольцо (например, крышку сцепления на KTM LC8), половинки картера двухтактного двигателя часто требуют полусыхающей жидкой прокладки (например.грамм. ThreeBond 1194 или Permatex MotoSeal 1).

Когда следует заменять прокладку?

Короткий ответ: всякий раз, когда вы его удалите. На практике, если прокладка не рвется, ее можно использовать повторно. Однако при этом существует риск утечки. Использованная прокладка может не сжимать и заполнять пустоты, если она уже использовалась. Прокладки головки и базовые прокладки никогда не должны использоваться повторно… никогда. Большинство прокладок головки сделаны из ковкого металла, после сжатия они не сжимаются эффективно во второй раз.

Камера сгорания двигателя мотоцикла находится под большим давлением (130–180 фунтов на квадратный дюйм в нормальном диапазоне давления при проверке компрессии).

Любая утечка из прокладки головки блока цилиндров вызовет проблемы, и если они не останутся незамеченными, скорее всего, произойдет повреждение двигателя. На четырехтактном двигателе базовая прокладка не так важна, как на двухтактном. На двухтактном двигателе базовая прокладка является важным компонентом, предотвращающим непреднамеренную работу двигателя на обедненной смеси.

Заряд карбюратора на двухтактном двигателе втягивается в кожух вокруг кривошипа для смазки коренных подшипников (вот почему масло смешивается с газом) перед всасыванием через порты в камеру сгорания.

Утечка воздуха из базовой прокладки приведет к тому, что топливно-воздушная смесь станет слишком бедной. Вскоре после покупки моей Husqvarna 400CR 1972 года она взорвалась у меня на подъездной дорожке из-за этой бедной смеси. Во время вскрытия я обнаружил, что предыдущий владелец не смог даже установить базовую прокладку. Ущерб около 1000 долларов (поршень, цилиндр и шатун были разрушены) из-за отсутствующей прокладки на 3 доллара.

Удаление старой прокладки и подготовка поверхности сопряжения

Перед установкой новой прокладки необходимо удалить весь старый прокладочный материал с обеих поверхностей.Во многих случаях (особенно на новых мотоциклах) старая прокладка может просто сорваться. Используемый здесь пример

инструментов:

Лезвие бритвы

Инструмент для снятия прокладок CRC

Очиститель тормозов

Шаг 1 — Разорвать и разорвать

Снимите как можно большую часть прокладки голыми руками.

Шаг 2. Лезвие бритвы

Я показываю на картинке скребок для прокладок автомобильного типа с красной ручкой. Эти инструменты отлично работают в моторном отсеке грузовика с чугунным блоком цилиндров, но не подходят для алюминиевого двигателя мотоцикла.

С помощью лезвия бритвы медленно попытайтесь залезть под прокладку и попытайтесь обработать материал прокладки. Обычно я зажимаю бритвенное лезвие между указательным и большим пальцами, как показано. Другой рукой я буду нажимать на лезвие большим пальцем. Я считаю, что этот метод позволяет мне лучше контролировать угол лезвия бритвы. Если вы поместите бритвенное лезвие под участок прокладки, медленно пошевелите лезвием, чтобы продвинуться дальше под прокладкой. Иногда вам удастся взять приподнятую прокладку и оторвать часть.Точно так же, как многие из нас узнали в Cub Scouts, помните, где лезвие бритвы порежется, если вы поскользнетесь. Держите пальцы подальше от этого пути.

Помните, что бритвенное лезвие сделано из стали, и оно может удалить алюминий, если вы не будете осторожны в процессе. Важно, чтобы лезвие бритвы находилось на одном уровне с очищаемой сопрягаемой поверхностью, это поможет предотвратить появление зазубрин на поверхности. На этом этапе я обычно работаю по поверхности (по или против часовой стрелки).Как только большая часть прокладки будет удалена, я начну работать бритвенным лезвием в другом направлении (на всю ширину лезвия). Используются те же методы, только под другим углом атаки.

Примечание. Если у вас нет съемника прокладок, полностью снимите прокладку методами, описанными в этом шаге, и перейдите к шагу 4.

Шаг 3 — Развлечения с химикатами

Этот шаг не требуется, но я считаю, что он позволяет значительно сэкономить время. Средство для снятия прокладок CRC Technician — единственное средство для удаления прокладок, которое мне удалось найти.

Выберите небольшой участок и распылите средство для снятия прокладок. Это займет несколько минут. Любое излишнее распыление необходимо немедленно удалить. Средство для удаления прокладок также удалит краску.

Прокладка начнет выглядеть липкой, поэтому используйте бритвенное лезвие так же, как и раньше, и удалите оставшуюся часть прокладки. Это может потребовать нескольких применений в зависимости от того, сколько прокладки все еще находится на сопрягаемой поверхности. После того, как прокладка была полностью удалена, я беру тряпку и протираю сопрягаемую поверхность, это часто удаляет последние маленькие кусочки прокладки.

Шаг 4 — Заставьте его сиять

Очистите сопрягаемую поверхность от старой прокладки и очистите всю поверхность очистителем для тормозов. Вы же не хотите, чтобы куски прокладки попали в двигатель. Вполне вероятно, что они будут захвачены масляным фильтром, но установка чистых деталей всегда является хорошей практикой.

Мне нравится водить пальцем по сопрягаемой поверхности, чтобы убедиться, что нет недостатков или кусочков прокладки, пропущенных глазом. Иногда прокладки оставляют отпечатки надписей, которые были на прокладке, или небольшие темные пятна (как на фото).Если вы не можете нащупать их пальцем, не о чем беспокоиться. Теперь деталь готова к установке новой прокладки и повторной сборке.

Дополнительные примечания: Это руководство, а не Евангелие, если вам лучше держать бритвенное лезвие по-другому, делайте это так. Просто помните о цели. Сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, чтобы новая прокладка функционировала должным образом. Я уверен, что может возникнуть соблазн использовать проволочное колесо или скотч-брайт, чтобы ускорить процесс. Не поддавайтесь этому побуждению.Большинство двигателей мотоциклов используют алюминий для блока цилиндров и крышек. Их легко повредить более агрессивными методами удаления прокладки. Даже несколько тысячных дюйма смещения могут привести к нарушению герметичности прокладки, и потребуется подобрать новую деталь. Включите музыку, работайте медленно, методично и осторожно, и работа будет выполнена правильно.

Со временем, с опытом, вы это почувствуете, и процесс станет быстрее. Я нахожу этот процесс расслабляющим, своего рода посредничеством в обслуживании мотоцикла.В любом случае, удачи, удачи и удачи.

Об авторе:

Эрик — неизлечимая фанатка мотоциклистов. Он владел всем, от старинных скутеров и старинных мотокроссовых мотоциклов до современных машин, и теперь он проводит большую часть своего времени, катаясь на мотоциклах и рассказывая о приключенческих мотоциклах. Эрик — ключевая часть гоночной команды Touratech USA, и когда он не участвует в местных гонках по заяц-скремблу или винтажному мотокроссу или не работает с мотоциклами в своем гараже, его можно найти бродящим по Каскадным горам на своем KTM 950 Adventure в поисках новые маршруты для ежегодного ралли Touratech Rally.

Звук взорванной прокладки головки

Выдувная прокладка головки блока цилиндров — очень серьезная проблема для любого водителя. Прокладки головки блока цилиндров отвечают за герметизацию различных видов топлива в автомобиле, и когда они взрываются, это может вызвать серьезное повреждение вашего двигателя. Если ваш двигатель стучит, это один из признаков того, что у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Если охлаждающая жидкость течет из выпускного коллектора или из выпускной трубы идет белый дым, это хороший признак того, что проблема с прокладкой головки блока цилиндров.Если из вашего автомобиля вытекает белое масло молочного цвета, возможно, у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров.

Покупая автомобиль, всегда нужно быть уверенным, что он укомплектован качественной прокладкой головки. Также полезно знать функцию компонента, лучший вариант прокладки и то, что взорванная прокладка может означать для вашего автомобиля.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров — это уплотнение, которое устанавливается между головкой или головками блока цилиндров и блоком двигателя.Это часть камеры сгорания. Хотя он может выглядеть как дешевый металлический аппарат с четырьмя отверстиями, прокладка головки блока цилиндров является важным компонентом камеры сгорания вашего двигателя, и к ее прочности предъявляются строгие требования.

Различные типы прокладок

В современных автомобилях используются четыре основных типа прокладок. Если вы немного о них знаете, это позволит продавцу автомобилей или механику узнать, что вы хорошо образованный покупатель. Вы сможете выбрать автомобиль, который был разработан с учетом вашей безопасности и бюджета.

Эластомерные прокладки

Этот вид пломбы встречается на старых автомобилях. Применялся в двигателях серии К. Он состоял из стальной пластины и шариков из силиконовой резины, герметизированных маслом и охлаждающей жидкостью. Они устарели, когда двигатели K-серии были переработаны.

Композитные прокладки

Прокладка изготовлена ​​из графита и асбеста. Их не рекомендуют из-за опасений по поводу здоровья, связанных с асбестом, и из-за того, что они склонны взорваться.

Медные прокладки

Это самый прочный вид прокладки. Производители автомобилей начали использовать уплотнительную проволоку, которая позволяет механикам устанавливать компонент, не снимая блок двигателя. Медь стоит дорого, но прокладка из этого прочного материала прослужит долго.

Прокладки MLS

Многослойная стальная прокладка, несомненно, самая популярная прокладка в современных автомобилях.Он состоит из трех слоев стали, залитых эластомерами. Они прилегают к блоку цилиндров резиновым покрытием.

Признаки перегоревшей прокладки

Есть несколько способов узнать, есть ли у вас взорванная прокладка. Все они являются очень серьезными симптомами, и вам следует прекратить водить машину и немедленно осмотреть ваш автомобиль. Горючие газы и охлаждающая жидкость, попадающие в отверстие в прокладке и выходящие из него, могут разрушить металлическую головку или блок двигателя.Чем дольше вы игнорируете проблему, тем хуже она становится.

Автомобиль теряет мощность

Когда прокладка головки блока цилиндров перестает работать и дает выход сжатому воздуху, сжатие цилиндра уменьшается, и автомобиль может просто перестать двигаться.

Дым

Когда из машины вырывается дым, всегда что-то не так. Когда из выхлопной трубы вырывается сладко пахнущий белый дым, это означает, что прокладка головки блока цилиндров не препятствует проникновению антифриза в цилиндры.В процессе сгорания это превратится в пар. Если дым имеет синий цвет, это вполне может быть утечка масла, хотя это случается редко.

Утечки охлаждающей жидкости или масла

Утечка жидкости может не показаться большой проблемой, но если ваш автомобиль теряет слишком много охлаждающей жидкости, это может привести к серьезным проблемам в вашем двигателе. Охлаждающая жидкость удаляет излишки тепла из радиатора. Без него ваша машина может сильно нагреться.

Если в вашем автомобиле течет масло, это может привести к повреждению двигателя и даже к возгоранию.

Загрязненное масло

Если вы снимете крышку масляного фильтра и обнаружите молочный осадок, высока вероятность того, что вы взорвали прокладку головки блока цилиндров. Вы также можете обнаружить осадок на дне масляного щупа, когда проверяете уровень масла. Когда это происходит, это означает, что масло и охлаждающая жидкость смешались. Есть и другие причины, которые могут вызвать эту проблему, но вам следует разобрать двигатель, чтобы выяснить, в чем проблема.

Перегрев

Выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения вашего автомобиля и вызвать его перегрев.Перегрев также может быть вызван утечкой охлаждающей жидкости в цилиндры. Автомобиль с перегоревшей прокладкой может перегреваться каждые 15 минут.

Пузырьки в радиаторе

Продуванная прокладка позволяет выхлопным газам просачиваться в охлаждающую жидкость. В этом случае в радиаторе могут появиться пузыри. Это может произойти даже тогда, когда на улице холодно.

Пузырьки образуются, когда выхлопные газы попадают в систему охлаждения в процессе сгорания.

Проблемы со свечой зажигания

Охлаждающая жидкость может оставлять крошечные белые отложения, которые можно увидеть на свечах зажигания. Обычно вы видите это возле заземляющего шнура и электрода. Есть и другие факторы, которые могут вызвать эти отложения, но, возможно, стоит попросить механика осмотреть вашу машину, если вы их заметите.

Стук двигателя

Существует несколько факторов, которые могут вызвать детонацию в двигателе автомобиля, например, использование неправильного сорта топлива или неправильная топливно-воздушная смесь.Если кусок прокладки головки блока цилиндров отломится, это может вызвать стук двигателя.

Причины взрыва прокладок головки блока цилиндров.

Прокладка головки, вероятно, является наиболее важным герметиком в вашем двигателе. Она изолирует как очень горячие газы сгорания, так и охлаждающую жидкость в двигателе, которая может быть холодной или умеренной.

Диапазон температур и большая площадь поверхности прокладки могут вызвать утечку через прокладку. На это нужно время.

Прокладка головки блока цилиндров предназначена для герметизации тракта охлаждающей жидкости от атмосферы и камеры сгорания. Следовательно, лучшая часть прокладки скрыта, когда вы смотрите под капот вашего автомобиля. Пробитые прокладки головки блока цилиндров трудно проанализировать, потому что вам придется разобрать двигатель, чтобы диагностировать проблему.

Обслуживание прокладки головки

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму повреждение прокладки головки блока цилиндров. Важно поддерживать низкое давление в камере сгорания вашего автомобиля.

Автомобили с наддувом работают за счет сжатия воздуха, так что в цилиндр поступает больше воздуха, чем в противном случае. Если бы вы использовали одну полосу наддува, вы могли бы удвоить количество кислорода, поступающего в цилиндр. Это удвоит количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, и удвоит мощность. Это может сильно повредить прокладку головки блока цилиндров.

Если у вас автомобиль с наддувом, уровень наддува должен быть установлен на значение, рекомендованное производителем.

Вы также должны убедиться, что топливо в вашем автомобиле чистое. Грязное топливо может вызвать накопление углерода, который может привести к износу прокладки головки блока цилиндров и образованию отверстий.

Накопление углерода также может вызвать детонацию в вашем двигателе. К счастью, есть продукты, которые удаляют отложения углерода.

Не запускайте двигатель на высоких оборотах. Это может вызвать перегрев и нагрузку на прокладку головки блока цилиндров. Если вы управляете палкой, вам следует избегать переключения передач, когда вы хотите снизить скорость.

Помните, что металл расширяется при высокой температуре, поэтому некоторые части вашего двигателя будут расширяться при перегреве, включая прокладку головки блока цилиндров. Скрепленные болтами части прокладки деформируются, так как не могут расшириться. Тепло может привести к изменению формы компонентов двигателя, а деформации металла могут вызвать утечки.

Вы можете избежать некоторых из этих проблем, если никогда не позволяете двигателю слишком сильно нагреваться и если вы внимательно следите за указателем температуры.

Есть продукты, которые утверждают, что они могут герметизировать утечки через прокладку головки. Некоторые люди клянутся ими, но проблемы с прокладкой головки могут испортить автомобиль, и всегда лучше отнести вашу машину к механику для оценки.

Лучшие бренды прокладок головки

Как мы уже упоминали, лучше всего приобретать прокладку головки многослойную или медную, так как это самые надежные типы прокладок. Есть несколько марок прокладок, которые считаются лучшими.Хотя вы можете купить отдельные прокладки, всегда полезно купить комплект. В комплект входят прокладки выпускного и впускного коллектора, уплотнения свечей зажигания, масляные уплотнения, прокладки термостата и прокладки головки OEM.

Felpro

Этот производитель считается лучшим производителем прокладок головки блока цилиндров. У них есть широкий выбор, и у них есть прокладки, которые подходят для самых разных марок и моделей автомобилей.

Виктор-Рейнц

Эта компания предлагает как отдельные прокладки, так и комплекты для замены прокладок головки блока цилиндров.Это экономичный вариант для тех, кто ограничен в средствах и не хочет жертвовать качеством. Вы найдете эти прокладки во многих автомастерских, и вы также обнаружите, что у них есть прокладки для самых разных марок и моделей автомобилей.

Evergreen Прокладки головки блока цилиндров Прокладки

Evergreen также отличаются низкой стоимостью и высоким качеством. Они поставляются с полным комплектом дисков и подходят для многих автомобилей. Некоторые пластиковые компоненты не такого хорошего качества, как у марки Felpro, но, опять же, это вдвое дешевле.

Замена прокладки головки блока цилиндров с трудом стоила от 1802 до 2292 долларов. Ремонт прокладки головки блока цилиндров может стоить от 1000 до 2000 долларов. Многие решают просто обзавестись новой прокладкой. Это стоит так дорого, потому что двигатель нужно будет снять, чтобы увидеть, в чем проблема.

Где заменить или отремонтировать прокладку головки блока цилиндров

Ремонт и замена прокладки головки блока цилиндров — это пробная работа, и для ее выполнения требуется опытный механик.У вас будет несколько вариантов починки прокладки.

Автосалон

Механики в дилерском центре будут обучены и сертифицированы по марке и модели вашего автомобиля, и они будут знать двигатель как свои пять пальцев. Они будут брать с вас приличную сумму за свою работу, но вам никогда не придется долго ждать любую часть. Они также будут взимать с вас плату за работу, а не за час, поэтому вы не удивитесь, когда получите свой счет.

Автосервис

Подавляющее большинство водителей в США предпочитают обращаться в автомастерскую для ремонта. Вы заплатите половину того, что заплатили бы в представительстве, и, вероятно, получите больше личного внимания, чем там. Тем не менее, вы должны обязательно найти механика, сертифицированного по марке и модели вашего автомобиля. Обязательно узнайте смету времени и затрат и попросите рекомендации.

Прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя по истечении срока службы автомобиля, и ее замена может не стоить того.Вы можете подумать о покупке нового автомобиля и задаться вопросом, что делать со старым.

Продайте нам свой автомобиль

Покупатели Cash Cars могут дать вам отличную цену за вашу старую поездку. Все, что вам нужно сделать, это заполнить нашу форму. Мы просим указать ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона. Мы также захотим узнать марку, модель, год выпуска и номер VIN вашего автомобиля. Мы перезвоним вам и сделаем предложение. Если вы примете предложение, мы приедем к вам домой, заплатим вам и отбуксируем машину бесплатно.Нажмите ниже, чтобы получить оценку сегодня.

Используйте эти советы, чтобы получить превосходное уплотнение прокладкой: для предотвращения утечек требуется точная работа | 2016-06-14

Обнаружение и устранение утечек может занять много времени и утомительно. Будь то утечка жидкости или выхлопных газов, для правильного выполнения работы необходимо принять соответствующие меры. Эта статья даст вам советы и рекомендации. Однако есть две заповеди, которым вы всегда должны следовать, пытаясь закрыть утечку. Всегда знайте и соблюдайте спецификации производителя оборудования и всегда используйте правильный герметик ПОСЛЕ ВНИМАТЕЛЬНОГО ПРОЧИТАНИЯ ИНСТРУКЦИЙ! Производители герметика иногда меняют ингредиенты и процедуры использования, поэтому не думайте, что вы знаете, как использовать герметик.

Утечки в двигателе раздражают и потенциально могут привести к повреждению и отказу двигателя. В этой краткой статье мы обсудим способы обеспечения надлежащей герметизации масла, охлаждающей жидкости и вакуума двигателя, а также предоставим обзор различных прокладок и уплотнительных материалов.

Состояние сопрягаемой поверхности

При очистке сопрягаемых поверхностей перед установкой новых прокладок избегайте использования скребков из твердого металла, которые могут поцарапать поверхности.Это особенно верно при работе с алюминиевыми поверхностями, такими как головки цилиндров, крышки привода ГРМ, масляные поддоны, водяные насосы и т. Д. Алюминиевый сплав, используемый в серийных двигателях, относительно мягкий и может быть легко поврежден при неосторожном использовании стального скребка.

Сильные царапины, зазубрины, заусенцы или выбоины могут создавать пути утечки жидкости, даже при сборке с прокладками высочайшего качества.

Кроме того, чтобы избежать неровных или волнистых поверхностей, избегайте использования абразивных материалов, приводимых в действие электроинструментом, например, шлифовальным станком или сверлом с наждачной бумагой или подушечками Scotchbrite.

Даже если поверхность может казаться блестящей и чистой, непредсказуемое управление ручным электроинструментом может легко создать неровную и волнистую поверхность, которая помешает идеально параллельному уплотнению между поверхностью.

Обратите внимание на характеристики оригинального оборудования

В зависимости от конструкции конкретного двигателя использование прокладки или резинового / синтетического уплотнения может потребоваться, а может и не потребоваться для определенных областей компонентов.

Если при установке компонента использовался герметик для формования на месте вместо предварительно сформированной прокладки, использование прокладки из-за ее толщины может привести к смещению одного компонента относительно другого, что приведет к смещению компонент дальше от места сопряжения.Это может привести к смещению отверстий под болты, а также к утечкам.

Точно так же, компонент, который был разработан для использования прокладки, может или не может правильно сидеть, если RTV или другой жидкий или гелевый герметик применяется вместо формованной прокладки.

Во многих случаях жидкий или гелевый герметик можно успешно использовать вместо разрезанной прокладки, если конечное значение крутящего момента и зажимная нагрузка не перемещают компонент слишком близко к противоположной сопрягаемой поверхности. Нарезанные / предварительно отформованные прокладки не только обеспечивают уплотнение между сопрягаемыми поверхностями, но также обеспечивают определенный зазор между сопрягаемыми поверхностями.

Другими словами, тип уплотнительного материала может влиять на размерные характеристики. Это расстояние от одного компонента до другого может либо обеспечивать определенную степень широты, либо быть критическим, в зависимости от конкретного приложения.

В качестве крайнего примера рассмотрим крышки распределительных валов двигателя с верхним расположением распредвала, для которых может не потребоваться герметик или «уплотняющая» жидкость между крышками и головкой блока цилиндров. Если между крышками и головкой установить механическую прокладку, крышки поднимутся вверх, создав чрезмерный масляный зазор между шейками распределительного вала и отверстиями распределительного вала.

Наша точка зрения заключается в том, что не для всех участков сопрягаемых поверхностей требуется механическая прокладка. В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Уплотнение проблемных мест

При установке формованных прокладок с буртиком, которые можно найти на многих крышках клапанов последних моделей, корпусах термостатов и уплотнительных кольцах впускного коллектора, рассмотрите возможность нанесения легкого слоя смазки, такой как вазелин или белая литиевая смазка. Это поможет удерживать прокладку на месте во время установки и позволит материалу скользить и легче прилегать к месту во время установки компонента, уменьшая вероятность разрыва или неправильного расположения прокладки.

Перед установкой прокладок с бортиком или уплотнительным кольцом в удерживающие канавки убедитесь, что удерживающая канавка абсолютно чистая и не содержит частиц грязи или других препятствий, которые могут помешать правильной установке.

Обратите внимание на участки с углами и пересекающимися сопрягаемыми поверхностями. Например, каждая сторона крышки привода ГРМ встречается с блоком и масляным поддоном. В дополнение к соответствующим прокладкам, очень небольшое количество RTV в этих пересекающихся областях может помочь предотвратить утечку масла.

Мы все сталкивались с проблемами уплотнения, возникающими в результате повреждения сопрягаемых поверхностей, где крышка кулачка, крышка привода ГРМ и т. Д. Могла быть деформирована, порезана или выдолблена.

Хотя идеальным средством лечения была бы замена поврежденного компонента, время и факторы бюджета могут помешать замене. Когда источником утечки является чрезмерный зазор, быстрым и недорогим решением может быть нанесение полоски герметика на эту проблемную зону.

Я использовал высококачественные герметики RTV для решения многих подобных проблем.Выбор конкретного герметика, конечно же, зависит от конкретного применения с точки зрения местоположения, ожидаемой рабочей температуры и давления, а также от типа газа или жидкости. Ведущие производители химических герметиков предлагают широкий спектр химических герметиков, каждый из которых предназначен для определенного типа применения.

Вместо того, чтобы брать любой тюбик герметика, сделайте себе одолжение и обратитесь к информации по применению производителя, чтобы выбрать герметик, наиболее подходящий для выполняемой работы.Таблицы применения стоят потраченного времени на их чтение и помогут вам выбрать именно то химическое вещество, которое подходит для работы.

Важно понимать, что не все RTV, резьбовые фиксаторы, уплотнители и герметики одинаковы. Широкий спектр этих химикатов был разработан для решения очень специфических задач.

Трудно переоценить это — посетите веб-сайт бренда и посмотрите таблицы приложений!

Утечка выхлопных газов между выпускным коллектором и головкой цилиндров или между выпускным отверстием выпускного коллектора и трубой может возникнуть из-за неровностей сопрягаемых поверхностей (деформированная выхлопная дека, вызванная предыдущей неравномерной затяжкой).Это также может вызвать небольшие трещины или пористость в выпускном коллекторе или коррозию сопрягаемых поверхностей.

Хотя восстановление поверхности или замена неисправных компонентов может быть идеальным решением, бюджет и время не всегда позволяют достичь идеального результата. Высокотемпературный герметик RTV, содержащий медь, часто успешно используется для устранения этих небольших утечек. В качестве примера я использовал высокотемпературную медь Permatex Ultra Copper для устранения многих неприятных утечек выхлопных газов без единой поломки. Я наношу тонкую полоску на обе стороны новой выхлопной прокладки или (в зависимости от применения двигателя) наношу валик вокруг всех выпускных отверстий без использования механической прокладки.

Конечно, поверхности должны быть абсолютно чистыми перед нанесением, но это верно для любых работ по герметизации, независимо от того, используете ли вы резаную прокладку, химикаты или их комбинацию. Высокотемпературный медный RTV действительно работает на поверхностях уплотнения выхлопных газов.

Уплотнение резьбовых соединений

Для любой резьбовой заглушки или соединения с конической резьбой (например, резьбы NPT) требуется герметик для резьбы. Как правило, герметик для труб из тефлона или тефлона является хорошим выбором.

Если гидравлическая заглушка или соединение имеют прямую резьбу, для фитинга или заглушки требуется уплотнительная шайба и может потребоваться дополнительный герметик для резьбы.

В зависимости от конкретного применения это может быть резиновое уплотнительное кольцо или шайба из мягкого металла, такого как медь или алюминий.

Хотя иногда требуется герметик для резьбы на прямой резьбе, где присутствует медная или алюминиевая шайба, не применяйте герметик для резьбового герметика на фитинге с прямой резьбой, в котором используется резиновое уплотнительное кольцо.

Кроме того, если фитинг или заглушка имеют прямую резьбу и уплотнительную шайбу, убедитесь, что поверхность, контактирующая с уплотнительным кольцом или дробильной шайбой, является плоской и чистой, без заусенцев или загрязнений.

Если используется уплотнительное кольцо, слегка смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом или трансмиссионной жидкостью, в зависимости от типа жидкости, с которой будет работать уплотнительное кольцо. Всегда используйте новую медную или алюминиевую шайбу и уплотнительное кольцо (в зависимости от области применения).

Крепеж резьбовой

В дополнение к приведенным ниже спецификациям крутящего момента (или крутящего момента плюс угол) для некоторых крепежных деталей может также потребоваться функция «блокировки», механическая или химическая.

В то время как большинство болтов или гаек могут указывать на использование стопорной шайбы, для некоторых болтов, которые не используют стопорную шайбу, может потребоваться капля химического фиксатора резьбы, чтобы предотвратить ослабление болта во время работы из-за вибрации и / или термического воздействия. циклы.

Химические фиксаторы резьбы обычно анаэробны, что означает, что они затвердевают в отсутствие воздуха. Как только застежка установлена ​​полностью, химическое вещество начинает отверждаться.

Обязательно используйте химический герметик для нитей определенного типа для данного приложения. С точки зрения прочности запирания они варьируются от «легкой» до «тяжелой». Использование высокопрочного резьбового фиксатора, предназначенного для «постоянного» закрепления шпильки, работающей в тяжелых условиях, может вызвать трудности при удалении крепежа в будущем, если только для разжижения компаунда не применяется тепло.Если вы сомневаетесь, обратитесь к схемам применения устройства для фиксации ниток.

При нанесении герметика для резьбы не нужно топить болт. Достаточно одной капли в зоне зацепления резьбы.

Формованные на месте / бортовые прокладки

Сегодня многие прокладки имеют металлический сердечник (обычно алюминиевый) с напечатанными на компьютере уплотнительными валиками, размещенными на каждой стороне. Уплотняющие валики обычно состоят из эластомера или силикона.Металлический сердечник служит платформой для уплотняющих валиков и помогает предотвратить чрезмерное затягивание, поскольку металлический сердечник действует как стопорный слой.

Хотя может возникнуть соблазн повторно использовать некоторые из этих прокладок, когда снятая прокладка кажется в хорошем состоянии, всегда лучше заменить эти прокладки из-за возможности того, что материал напечатанного уплотнительного валика мог быть чрезмерно раздавлен.

Примеры таких применений включают прокладки водяного насоса, прокладки масляного поддона и т. Д.На двигателях с фиксирующей пластиной распределительного вала с напечатанным уплотнительным буртиком на стороне блока цилиндров всегда заменяйте эти удерживающие пластины, так как уплотнительный буртик мог быть поврежден во время установки и может не обеспечить надлежащего уплотнения при повторном использовании.

Заднее главное уплотнение

Утечка масла из заднего главного уплотнения — это то, чего опасается каждый техник из-за трудозатрат, необходимых для доступа к уплотнению. Сегодняшние основные задние уплотнения обычно представляют собой цельную конструкцию.В зависимости от конкретного двигателя, заднее уплотнение может быть установлено на заднем фланце коленчатого вала во время установки коленчатого вала, или уплотнение может быть прикреплено к задней крышке двигателя.

При установке заднего главного уплотнения очень важно обращать внимание на ориентацию уплотнения так, чтобы наклонная кромка уплотнения была обращена внутрь.

Ссылаясь на двигатель GM LS в качестве одного из примеров, уплотнение устанавливается на заднюю крышку двигателя, при этом уплотнение входит в зацепление с фланцем коленчатого вала во время установки задней крышки.Сначала по внутреннему диаметру уплотнения устанавливается нейлоновое направляющее кольцо. Когда задняя крышка установлена, это направляющее кольцо удерживает внутреннюю кромку уплотнения вперед. Когда крышка будет полностью установлена, направляющее кольцо выскочит.

При установке этого типа уплотнения уплотнение должно устанавливаться всухую. Не смазывайте кромки уплотнения перед установкой на коленчатый вал. После того, как задняя крышка установлена ​​на место, прижмите ее к блоку, внимательно осмотрите уплотнение, чтобы убедиться, что кромка не отодвинута назад.Если да, снимите крышку, установите нейлоновое направляющее кольцо на место и установите его на место.

Прокладки ГБЦ

Прокладки головки блока цилиндров заслуживают целой длинной статьи, посвященной этой очень сложной области уплотнения двигателя. Уплотнение между головкой цилиндра и блоком требует сочетания правильно подготовленных поверхностей деки, правильного типа прокладки и правильного усилия зажима.

Внутренняя утечка может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания и масляные каналы.Если охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания, не только двигатель потребляет охлаждающую жидкость, но и любая охлаждающая жидкость в камерах превращается в пар, увеличивая давление в камере и, в конечном итоге, повреждая поршни и клапаны.

Охлаждающая жидкость, попадающая в масло, ухудшает способность масла к смазке.

Несмотря на то, что применение композитных прокладок головки цилиндров продолжает существовать, в большинстве серийных и высокопроизводительных двигателей в настоящее время используются прокладки из многослойной стали (MLS).

Прокладки головки блока цилиндров MLS

Прокладки головки блока цилиндров

MLS используются производителями оригинального оборудования примерно с 1991 года (совместно с Ford и Mitsubishi) и сегодня широко используются в двигателях оригинального оборудования.

В отличие от композитных прокладок, прокладки MLS состоят из нескольких слоев закаленной нержавеющей стали с рельефными внешними «активными» слоями и «пассивными» или «стопорными» внутренними слоями. Тисненые слои представляют собой приподнятые области, которые обеспечивают герметичность, при этом стопорные слои обеспечивают как стопор во время зажима (что предотвращает чрезмерное сжатие), так и желаемую толщину прокладки.

Сборка, которая может состоять из трех-пяти слоев в зависимости от области применения, скрепляется заклепками.Тисненые активные слои сжимаются и расширяются во время работы двигателя, когда головка блока цилиндров пытается оторваться от платформы во время сгорания, по существу действуя как пружины растяжения, чтобы поддерживать постоянный уплотнительный контакт между головкой и декой блока.

Билл Макнайт, менеджер по обучению послепродажного обслуживания MAHLE — Clevite и Victor, предлагает способ визуализировать задачу прокладки головки блока цилиндров.

«Что происходит во время работы двигателя, так это то, что головка блока цилиндров фактически отрывается от блока из-за давления срабатывания в цилиндре», — говорит он.«Трудно представить себе это, но болты головки эластичны и немного растягиваются, чтобы позволить этой головке оторваться.

«Прокладка MLS фактически действует как пружина, расслабляясь, а затем снова сжимаясь при каждом срабатывании цилиндра. Если вы проехали 200000 миль на машине со скоростью 70 миль в час и она стабильно вращалась со скоростью 2400 об / мин, каждый цилиндр сработает 201 600 000 раз.

«Математика проста: 2400 об / мин означает, что каждый цилиндр срабатывает 1200 раз в минуту (два оборота кривошипа на каждое срабатывание), раз 60 минут в час — это 72000 раз в час.На скорости 70 миль в час потребуется 2800 часов, чтобы проехать 200000 миль. Итак, 2800 часов, умноженное на 72000 раз в час, составляет 201 600000 раз! Это означает, конечно, что мы сжали, а затем ослабили материал прокладки головки блока цилиндров 201 600 000 раз! »

Поскольку голая поверхность прокладки из нержавеющей стали будет испытывать трудности при уплотнении даже самой тонкой обработанной поверхности, на внешние поверхности наносится специальное покрытие, которое помогает заполнить микроскопические пустоты в отделке поверхности палубы.

Как отмечает менеджер по продукции Fel-Pro Рон Ротунно, на заре использования прокладок головки MLS покрытие уплотнения было несколько липким, что побуждало к осторожности при обращении, советуя установщикам не вынимать прокладки из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

«Проблема заключалась в том, что загрязнители, такие как частицы, переносимые по воздуху, или переносимые грязными пальцами и т. Д., Будут прилипать к поверхностям, что, возможно, препятствует созданию идеальной уплотнительной поверхности», — говорит Ротунно. Покрытия, используемые сегодня ведущими производителями прокладок головок из MLS, не содержат супер-липкой резины, поэтому можно в любое время подвергать прокладки воздействию воздуха.

Согласно Rotunno и McKnight, современные покрытия, в зависимости от конкретного применения, могут состоять из современных полимеров и / или FKM Viton.В то время как ранние поколения покрытий требовали чрезвычайно тонкой обработки поверхности, современные покрытия способны герметизировать даже неидеальные поверхности, обеспечивая совместимость с немного более шероховатыми покрытиями Ra.

Обработка поверхности деки блока цилиндров и верхней части деки обычно оценивается по шкале средней шероховатости (Ra), где более низкий Ra означает более гладкую, а более высокий Ra — менее гладкую. Например, Ra 5 будет указывать на чрезвычайно гладкую, почти зеркальную поверхность, в то время как Ra 100 указывает на более грубую обработанную поверхность.

Современные усовершенствованные прокладки MLS более щадящие, они способны запечатывать поверхности Ra даже с покрытием Ra от 30 до 70. Это позволяет ремонтным мастерским устанавливать головки с неидеальной обработкой поверхности.

Однако, независимо от современной технологии прокладок, даже лучшее покрытие Ra не обеспечит должного уплотнения, если на поверхности есть глубокие царапины или надрезы. Таким образом, в то время как чистота и внимание к отделке поверхности остаются критически важными, среднестатистическая ремонтная мастерская сможет восстановить уплотнение головки блока цилиндров в реальных условиях, без необходимости добиваться исключительно тонкой обработки поверхности.

По словам Ротунно, для типичного оригинального покрытия сегодня требуется Ra 30, но современные покрытия могут легко выдерживать диапазон до 50 Ra, а иногда и выше.

При установке прокладки головки блока цилиндров убедитесь, что все поверхности чистые и сухие. Не наносите никаких дополнительных герметиков. Герметик с высокой липкостью или медный герметик может высохнуть слишком быстро, что приведет к неравномерной толщине и может застрять между слоями MLS.

Короче говоря, всегда устанавливайте прокладку MLS всухую.

Болт с головкой

Болты (или шпильки) головки блока цилиндров абсолютно необходимы для правильной установки головки блока цилиндров.Даже при использовании высококачественных прокладок головки блока цилиндров и идеальных поверхностей деки возможны поломки прокладки головки блока цилиндров, если зажимные нагрузки не соответствуют требуемому значению. Отверстия с внутренней резьбой, резьба болтов, смазка резьбы и надлежащие зажимные нагрузки — все это критические факторы, которые слишком часто упускаются из виду при установке головки.

Очистите резьбовые отверстия в деке блока, чтобы удалить любые загрязнения и деформацию резьбы. Используйте метчик для очистки внутренней резьбы.

В отличие от обычного метчика, нарезной метчик предназначен для очистки и восстановления имеющейся резьбы без удаления материала.Для очистки резьбы используйте растворитель и проволочную щетку, а затем продуйте сжатым воздухом. Метчики Chaser легко доступны у любого достойного поставщика инструмента.

Кроме того, если поверхность колодки была заменена, убедитесь, что верхняя часть всех отверстий под болты с внутренней резьбой слегка скошена, чтобы удалить острый и, возможно, приподнятый край, который потенциально может быть вытянут вверх над сопрягаемой поверхностью платформы.

Прочность на разрыв и эластичность болтов с головкой очень важны, поскольку болты при правильной затяжке предназначены для растяжения и обеспечения зажимного усилия.Болты там не сидят. На них действуют динамические силы, поскольку головка пытается оторваться от блока во время работы двигателя. Это требует, чтобы болты были в некоторой степени эластичными при затягивании, но если затянуть слишком сильно, они выйдут за пределы диапазона упругости с деформацией, и в этот момент они потеряют способность зажиматься.

Многие производимые сегодня двигатели оснащены болтами TTY (предельный крутящий момент), которые предназначены для одноразового использования. Болты TTY никогда не должны использоваться повторно. Даже если вы не уверены, являются ли болты TTY, всегда лучше заменять все болты головки цилиндров при установке головки.Повторное использование болта неизвестного качества просто не стоит риска. Болтам крепления ГБЦ можно посвятить целые статьи.

Когда все болты будут чистыми, смажьте резьбу болта, нижнюю часть головки болта и каждую сторону шайб болта подходящей смазкой. Имейте в виду, что любые спецификации по затяжке основаны на определенном типе смазки. Обычно используемые смазочные материалы для болтов включают моторное масло, смазку на основе молибдена или другую смазку для высокого давления, такую ​​как CMD.

Если используются болты оригинального оборудования и соблюдаются требования по затяжке оригинальных комплектующих, используйте смазку, указанную производителем оригинального оборудования (которая обычно требует моторного масла).

Если вы используете неоригинальные болты, следуйте рекомендациям производителя болтов. Некоторые производители болтов на вторичном рынке могут предложить вам выбор между маслом или молибденом с соответствующими значениями крутящего момента для каждого из них.

Некоторые смазки на основе молибдена обеспечивают значительно меньшее трение по сравнению с маслом, значение крутящего момента с молибденом обычно ниже, чем значение, рекомендованное при использовании масла.

Следуйте процедуре затяжки болта, указанной изготовителем болта с головкой на оригинальном или вторичном рынке, который может указывать значение крутящего момента или метод крутящего момента плюс угол.

Если указан крутящий момент плюс угол, можно применить начальный крутящий момент с помощью калиброванного динамометрического ключа.

Вы можете следить за этим с помощью дополнительного поворота на угол, нанося точку краски на головку болта и визуально отслеживая (и угадывая) количество градусов добавленного поворота.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *