Как утеплить авто: Как утеплить машину на зиму своими руками?

Содержание

Как утеплить мотор и аккумулятор, чтобы завестись в мороз — Российская газета

С приходом холодов число запросов в Сети с вопросом о том, «как сохранить тепло в моторном отсеке» резко увеличилось, причиной чему — проблемы с запуском мотора после заметного похолодания в центральной полосе. Что уж говорить об Урале и Сибири, где стрелка термометра перешла через отметку — минус 40°С. Делимся своими соображениями о том, что можно сделать для создания «теплой» атмосферы под капотом вашего авто.

Картонка перед радиатором

Самым простым способом утепления моторного отсека является хрестоматийная картонка, которую устанавливают за решеткой радиатора и перекрывают таким образом приток холодного воздуха в подкапотное пространство.

Этот дедовский способ активно обсуждается на интернет-форумах, поскольку у него есть много сторонников и противников. Как бы то ни было, помните о том, что в современных машинах ставить картон нужно не перед радиатором, а перед радиатором кондиционера, чтобы исключить перегрев двигателя.

В случае повышения рабочей температуры ОЖ электровентилятор подаст воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной. Если же в автомобиле кондиционер и, соответственно, его радиатор не предусмотрены, то остается ставить картонку уменьшенного размера, чтобы оставить зазор, через которую электровентилятор будет забирать воздух.

И, кстати, аргументом в пользу таких заслонок является тот факт, что ведущие производители, к примеру Peugeot или Citroen, предусматривают у ряда своих моделей съемные пластины, закрывающие прорези в бампере. Такие «щиты» можно снять летом и установить зимой, и они работают по принципу той самой копеечной картонки.

Утепление моторного отсека

В советские времена, чтобы сберечь тепло в моторном отсеке, использовали различные подручные средства типа одеял и войлока, невзирая на пожароопасность таких материалов.

Принцип сохранился, но сегодня во главу угла поставлена пожаростойкость защиты. Например, для сохранения тепла под капотом активно применяется фольгированный пенополипропилен — современный материал с высокими теплосохраняющими свойствами.

Для утепления вырезается кусок необходимого размера и при помощи специальных клипс крепится на внутренней стороне капота. Кроме того, в специализированных магазинах сегодня можно приобрести так называемые «автоодеяла», позволяющие двигателю сохранять тепло до пяти часов. Как правило, такие изделия изготавливают из мулитокремнеземной ваты, которая используется в авиации и нефтегазовой промышленности и выдерживает температуру горения до 2000 градусов по Цельсию.

Такая накидка помещается непосредственно на двигатель, создавая поверх него тепловое покрывало, и, как правило, снимается перед началом движения.

Утепление аккумулятора

Как известно, после сильных морозов АКБ теряет часть своего ресурса, при долгом простое машины или коротких поездках батарее грозит хронический недозаряд с неприятной перспективой запуска процесс сульфатации пластин, из-за которого снижается емкость и пусковой ток. В том числе поэтому при сильных морозах АКБ, как и весь моторный отсек, утепляют.

Выбор материалов здесь достаточно широк — мех, войлок, но лучше — более современные средства: сплен, пенопласт, изолон, полиуретановая пена, фольгопласт. Из этих теплоудерживающих материалов сшивается своего рода попона, которая помешается вокруг АКБ, а в местах, где к клеммам идут провода, делаются прорези. Такой чехол сохранит тепло аккумулятора от 4 до 8 часов.

Существенный минус в том, что к корпусу АКБ будет плохо поступать тепло от мотора. Однако и эту проблему можно решить. В продаже имеются так называемые «термокейсы» для АКБ. Это комплект из «попоны» и нагревательных элементов. Последние активируются с запуском двигателя, прогревают батарею до +25ºС, а изолирующий стенки устройства затем удерживает это тепло.

Использование электричества

Если ваша машина «ночует» зимой недалеко от электророзетки (под навесом загородного дома, в неотапливаемом гараже или парковке с доступом к электросети) в морозы имеет смысл использовать электрический подогреватель двигателя.

Речь идет об интеграции в блок цилиндров силового агрегата электрической спирали, которая устанавливается авторизованными специалистами вместо противоледной заглушки. Через спираль проходит ток, она нагревается, разогревая антифриз и моторное масло.

Минусы очевидны — устройство питается от внешней розетки, плюс — такой алгоритм увеличит ваш счет за электричество. Впрочем, систему можно дополнить встроенным таймером, который будет отключать прибор после достижения жидкости определенной температуры.

Использование автономных предпусковых подогревателей

Жителям северных регионов имеет смысл задуматься об установке в свои автомобили предпускового обогревателя — устройства, работающего автономно (без постоянного подключения к электросети). Наиболее эффективны — жидкостные отопители, представляющие собой готовый монтажный комплект. В этой сфере бал правит продукция компаний Eberspaсher и Webasto, причем вторая уже успела стать в нашей стране именем нарицательным.

Существуют также и российские аналоги. Фактически такие устройства являются мини-двигателями внутреннего сгорания. Блок отопителя устанавливается в подкапотное пространство с интеграцией с системой охлаждения. При запуске системы (с пульта или через мультимедийный центр) подогревается не двигатель, а только антифриз.

Автономный насос устройства гоняет охлаждающую жидкость (ОЖ) по малому контуру системы охлаждения через радиатор и мотор. В результате значительно облегчается запуск мотора и устраняются такие неприятные последствия холодного пуска, как сильное трение деталей ДВС и масляное голодание системы.

Подогрев тепловым аккумулятором

Такой тип обогревателей двигателя не получил широкого распространения и тем не менее является вполне эффективным. Решения предполагают установку под капот дополнительного, так называемого теплового аккумулятора, который используется исключительно для прогрева охлаждающей жидкости.

Такой «термос» интегрируется в контур охлаждения двигателя параллельно отопителю салона, и в нем находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в емкости обновляется, а после выключения зажигания остается горячей до 48 часов.

Для принудительной циркуляции ОЖ предусмотрена электропомпа, которая активируется перед пуском мотора, меняя холодный и горячий антифриз местами. Соответственно, после пуска двигателя он быстро прогревается, а в салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

как утеплить авто в морозы

Автомобиль представляет собой то техническое средство, которое должно исправно работать вне зависимости от погодных условий, будь то сильный мороз или палящее солнце.

Современные технологии вполне это позволяют, но при экстремальных условиях механизмы изнашиваются гораздо быстрее. Чтобы предотвратить преждевременные поломки, следует рассмотреть способы утеплить авто в морозы.

Дополнительные нагрузки в мороз

Помимо того, что в холодное время года замки, двери и стекла машины следует «размораживать», дополнительно возникает повышенная нагрузка на механизмы во время запуска двигателя, а именно:

  • Когда масло в моторе остывает, оно приобретает более густую консистенцию, что обеспечивает пониженное давление подачи жидкости в двигатель, смазка его элементов становится недостаточной. Нагрузка на мотор и его комплектующие повышается, что приводит к их быстрому изнашиванию. Понять, что двигатель еще не прогрелся, можно по постороннему шуму под капотом, стуку и дыму белого цвета, который образуется из выхлопной трубы.
  • Во время длительного прогрева холодного двигателя увеличивается расход бензина. При этом температура мотора остается ниже той, при которой он начинает корректно работать. На холостом ходу отмечаются повышенные обороты. После прогрева мотора потребление топлива станет обычным.
  • Низкая температура воздуха негативно сказывается и на аккумуляторе. Есть вероятность того, что батарея будет не полностью отдавать заряд, либо не успевать восстанавливаться при короткой поездке.

Чтобы машина в ночное время не сильно страдала от мороза, ее следует ставить в утепленный гараж, но есть он далеко не у всех. По этой причине опытные водители прибегают к массе проверенных способов. Чтобы смягчить воздействие холода, они самостоятельно утепляют авто в морозы.

Автоодеяло для двигателя

С момента своего появления на рынке утеплитель для мотора завоевал огромную популярность у водителей. Автоодеяло представляет собой изделие, выполненное из негорючих материалов, которым накрывается моторный отсек. Тепло в двигателе сохраняется на более долгий срок благодаря толщине материала и его качеству. К тому же под капотом снижается уровень шума.

Утеплитель двигателя выполняется из качественных и прочных материалов, в использовании он совершенно безопасен, навыки для проводимых работ или дополнительные средства защиты не требуются. Автоодеяло переносит повышение температуры до +1200 градусов.

Таким образом, на капоте не будет образовываться наледь после таяния снега. Стоит отметить, что качественный утеплитель для двигателя промышленного производства нельзя заменять аналогичным изделием, выполненным в кустарных условиях. Такие несертифицированные материалы могут попросту загореться.

Утепление радиатора

Способ будет эффективен для тех, кто часто передвигается по трассе. С помощью утепления радиатора можно снизить попадание холодного воздуха в отсек двигателя, ведь при движении примерно в 80 км/ч мотор теряет огромное количество тепла. Утепление производится с помощью специального чехла, который можно найти в продаже буквально для любой модели авто.

Опытные водители старой закалки используют простой картон, что также эффективно и экономично. Минусом самостоятельного применения этого материала стоит назвать только то, что после повышения температуры мотора заслонку придется доставать дольше из-за ее нагрева, чем покупную защиту, оснащенную вентиляционными отсеками, обеспечивающими ее охлаждение.

Полезные рекомендации

Существуют некоторые проверенные советы, помогающие при утеплении машины:

  • уплотнитель под капотом должен быть хорошо зафиксирован, чтобы укрывной материал не попал под генератор;
  • если зимой выдался теплый денек, укрывной материал следует убрать для попадания холодного воздуха под изоляцию;
  • чтобы теплоизоляторы не приходилось бесконечно снимать и снова надевать, правильно сделать в них специальные клапаны;
  • для утепления кузова рекомендуется использовать только качественный изолон или пенофол;
  • изоляция на двигателе должна устанавливаться так, чтобы ее можно было легко снять в будущем;
  • не стоит забывать о мере, ведь избыточная защита от мороза влечет за собой и негативные последствия.

В случае, когда с завода подготовленный автомобиль выходит с хорошей теплоизоляцией, проводить дополнительные манипуляции не стоит. Если же машина к холодам не адаптирована, следует прибегнуть к советам утепления авто в морозы.

Лучшим способом станет комплексная теплоизоляция. Если зима выдалась особенно суровой, под рукой всегда должно быть автоодеяло или предпусковой подогреватель на самый крайний случай. А какие хитрости в утеплении автомобиля есть у вас?

Источник https://avtoshark.com/

Как утеплить машину?

Не для кого не секрет, что зима в Новосибирске отличается крепкими морозами и продолжительностью холодного сезона. Сначала он долго «не может начаться», а потом «не может кончиться никак». 

Для того, чтобы пережить холодный сезон и сэкономить при этом топливо, необходимо основательно утеплять свой автомобиль.

Как правило, в первую очередь низким качеством тепло- и звукоизоляции отличаются отечественные автомобили. Мы слышим многочисленные жалобы владельцев таких автомобилей о том, что даже при включенной печке в машине очень холодно. С течением времени эта проблема только обостряется. Поэтому любители отечественного автопрома уже давно являются нашими клиентами!

Основная причина промерзания автомобиля заключается в низком качестве сборке деталей. Недостаточно плотные и герметичные соединения узлов и деталей позволяют холоду и шуму беспрепятственно поступать в салон машины.

Утепление салона автомобиля- иномарки, несмотря на высокое качество сборки, также могут пасовать перед особенностями нашего климата. И покупка иностранного автомобиля сама по себе не является гарантией хорошей теплоизоляции. Если с салоном проблем может и не быть, то вот пространство под капотом со всем его содержимым может страдать от низких температур. Конечно же, качество сборки и плотности соединения здесь на порядок превосходит продукты российского автопрома, сейчас ситуация меняется.

Способов утепления салона автомобилей, наверное, столько же, сколько и автовладельцев. Особенно это касается владельцев отечественных авто, которые как никто другой проявляют свои творческие и технические навыки. Салон можно обить изнутри теплоизоляционным материалом. Для этого отлично подходят самоклеющаяся изоляция  или Изолон или другие материалы.

Применение этих материалов позволяет максимально уменьшить посторонние шумы в салоне автомобиля, и, самое главное, значительно уменьшается потеря тепла. То есть зимой обивка защищает от потери тепла, а летом, напротив, от холода, получается своеобразный эффект термоса.

В качестве альтернативы обивке можно воспользоваться методом напыления вспенивающегося состава. В качестве такого состава отлично подойдет вспененный полиуретан. Правда, для его нанесения потребуется дорогостоящее оборудование. Слой полиуретана может быть достаточно тонким, так как материал обладает отличными теплоизоляционными свойствами. К тому же он ложится качественным монолитным слоем и позволяет закрыть все щели и отверстия, через которые холодный воздух мог бы проникать внутрь автомобиля. Еще одним плюсом использования вспененного полиуретана является защита металла от коррозии.

Независимо от того, чем именно вы решили утеплять салон, порядок работы примерно один и тот же. Для начала отправляемся на мойку, после чего внимательно осмотрите автомобиль. Если где-то обнаруживаются подтеки воды, то следует заметить эти места, они то и пропускают большую часть воздуха. Дожидаемся полного высыхания автомобиля. В это время ход работы нужно тщательно продумать и приготовить необходимые инструменты и материалы.

В первую очередь заменяются резиновые утеплители. Затем обратим внимание радиатору. Его нужно тщательно осмотреть, при необходимости герметизируйте швы. Это прибавит пару градусов тепла вашему салону зимой.

Переходим на утепление полов. Для этого отлично подойдет утеплитель самоклеящийся 3-5мм. Его нужно тщательно и аккуратно вырезать и застелить им пол.

Затем утепляется внутреннее пространство дверей. После этого следует замена внешней обивки, если это входит в ваши планы. Обшивку потолка тоже можно поменять на винилискожу, он отлично удерживает тепло. Для закрепления материала можно использовать как клей, так и мебельные скобы. Все здесь зависит от желаний и задумок конкретного исполнителя. Так, при склеивании деталей, заготовку необходимо тщательно зачистить крупной наждачной бумагой. Это улучшить схватывание клея, а значит, конструкция будет долговременной. Закончив обивку, проверьте, свободен ли ход дверных ручек.

Если хорошенько постараться и тщательно выполнить работу по утеплению салона с тщательной проработкой всех деталей, то вы будете ошеломлены результатом. Настолько бесшумным и теплым станет ваш автомобиль. Особенно ярко эта разница ощущается владельцами отечественных автомобилей.

Как утеплить машину на зиму: советы и рекомендации

Многие автолюбители, особенно начинающие, считают, что если производитель не предусмотрел штатную систему теплоизоляции, то не очень-то она и необходима. Между тем с этим готовы поспорить более опытные водители. Ведь практика уже показала результативность манипуляций, потому они знают, что в холодный период тёплый автомобиль — не роскошь, а средство для комфортной езды.

Нужно ли утеплять автомобиль на зиму?

Отрицательная температура, кроме необходимости отогревать стёкла, замки или двери, может доставить автомобилю более серьёзные неприятности:

  1. Густеет моторное масло. Это становится причиной масляного «голодания» силового агрегата: снижается давление, элементы двигателя не получают смазку в необходимом количестве. Из-за этого они начинают работать на пределе сил, что приводит к сокращению срока эксплуатации различных деталей ДВС. Главные признаки недостаточно прогретого силового агрегата — белый дым из выхлопной трубы, посторонний шум двигателя.
  2. Неутеплённый мотор требует более продолжительного прогревания, из-за чего увеличивается расход топлива. Кроме того, пока температура не достигнет рабочих значений, ДВС будет требовать более богатой воздушно-топливной смеси. Главный признак — повышенные обороты двигателя.
  3. Отрицательная температура оказывает негативное влияние на аккумуляторную батарею. Зимой холодная АКБ не способна полностью отдавать ток или не успевает восстанавливать заряд. Со временем она выйдет из строя и придётся покупать новую батарею.

Все эти факторы подтверждают необходимость подготовки автомобиля к зимовке. Конечно, хорошим подспорьем в этом может стать гараж с поддерживаемой температурой. Однако далеко не каждый автолюбитель может похвастаться наличием дома для «железного коня». Потому многие владельцы транспортных средств придумывают разнообразные ухищрения, помогающие «ласточке» пережить суровую русскую зиму.

Готовим машину для зимней эксплуатации

Стоит сделать небольшую ремарку и пояснить, что большинство вариантов утепления транспортного средства позволяют лишь замедлить процесс потери тепла, а не поддерживать температуру АКБ или силового агрегата на оптимальном уровне. Но есть несколько методов, которые активно подготавливают ДВС к холодному старту.

Утепление радиатора

Самый популярный и не доставляющий хлопот вариант снизить теплоотдачу — частично уменьшить поступление воздуха с улицы в пространство под капотом. На парковке и на трассе автомобиль активно остывает, потому идея накрыть решётку радиатора картонкой или специальной накладкой широко распространена среди автолюбителей.

Но этот вариант утепления достаточно спорный. Часть владельцев транспортного средства не замечают особой разницы. Некоторые же рассказывают о положительном эффекте. Это говорит о том, что метод обладает как положительными, так и отрицательными сторонами.

Плюсы:

  1. Дешевизна. Заслонку можно соорудить из подручных средств, а готовая стоит совсем недорого.
  2. Простота. Установка не требует особых навыков: перегородка ставится между радиатором и ДВС или фиксируется при помощи пластиковых хомутов на решётке.

Минусы:

  1. При небольшом минусе или долгом стоянии в пробках возрастает риск перегреть мотор.
  2. Предотвращение потери тепла незначительное.

Итог: монтаж заслонки малоэффективен, если только автомобиль не используется при крайне низких температурах. Например, в Сибири, где столбик термометра часто опускается до -50°С.

Утепление подкапотного пространства

Большой популярностью среди водителей пользуется автоодеяло — изделие, изготовленное из жароупорного, негорючего материала, с помощью которого укутывают ДВС.

Справка. Используемые материалы и толщина покрытия позволяют не только снизить потерю тепла, но и улучшить шумоизоляцию.

Одеяло изготавливается из качественных материалов и предназначено специально для обогрева подкапотного пространства. Потому оно безопасно (выдерживает температуру до +1 200°С), не требует использования дополнительных приспособлений, помогает бороться с образованием наледи на внешней части капота.

Но, несмотря на очевидные достоинства, есть у изделия и недостатки: оно предназначено для более быстрого прогрева силового агрегата и уменьшения потери тепла при кратковременных стоянках. Однако ДВС, укутанный специальным материалом, за ночь остынет так же, как и силовой агрегат без него.

Справка. Не стоит заменять автомобильное одеяло старым пуховиком, ватником или приобретать продукцию сомнительного качества. Подобные «утеплители» не обладают нужной термоустойчивостью, потому могут загореться.

Установка дополнительной помпы

Ещё один распространённый вариант — монтаж помпы. Если говорить простыми словами, перед печкой устанавливается дополнительный насос, прогоняющий горячую охлаждающую жидкость через радиатор. Он особенно хорош в том случае, когда штатная печка плохо обогревает салон автомобиля.

Система обладает массой достоинств:

  • печка одинаково хорошо прогревает салон как на холостом, так и на полном ходу;
  • запуска двигателя салон прогревается быстрее;
  • можно отапливать авто даже при выключенном ДВС, конечно, если он был предварительно нагрет.

Минусов владельцы приспособления не нашли и в целом отзываются крайне положительно, отмечая высокую эффективность помпы.

Предпусковой подогреватель двигателя

Технически более сложный вариант. Это устройство, помогающее подготовить силовой агрегат к лёгкому старту. Эффект достигается благодаря предварительному нагреву охлаждающей жидкости.

Несмотря на приличную стоимость, устройство пользуется большой популярностью. Это объясняется доказанной эффективностью, удобным управлением, большим количеством разнообразных вариантов, позволяющих подобрать модель с учётом индивидуальных предпочтений автолюбителя.

В продаже представлены три разновидности:

  1. Жидкостные. Это своеобразная печка, функционирующая на топливе. Благодаря очевидным преимуществам именно этот вариант пользуется наибольшим спросом среди российских автолюбителей: изделие работает на обычном горючем, а не от сети 220В, отличается простой конструкцией, оснащено функцией программирования. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, обязательное подключение к АКБ, необходимость покупать дополнительное количество топлива.
  2. Тепловые. Такой подогреватель — это ёмкость, в которой постоянно циркулирует горячий антифриз. Представляет собой своеобразный «термос», в котором разогретая охлаждающая жидкость остаётся тёплой в течение нескольких суток. Чтобы антифриз не охлаждался, необходимо регулярно эксплуатировать автомобиль. Кроме того, система не подразумевает программирования и требует постоянного подключения к АКБ.
  3. Электрические. Представляют собой электрический элемент, установленный в самом нижнем участке системы охлаждения. Принцип работы основан на элементарных физических явлениях: разогретый антифриз устремляется вверх, поступает в печку, холодный — опускается в нижнюю часть, где нагревается до оптимальной температуры. Устройство может похвастаться приятной стоимостью и полной независимостью от батареи транспортного средства. Однако для работы ему нужно постоянное подключение к электросети.

Утепление дверей

Если водитель располагает достаточным количеством свободного времени, он может утеплить двери автомобиля. Первым делом необходимо осмотреть резиновые уплотнители: проверить упругость, как плотно элемент прилегает к кузову, есть ли дефекты. При необходимости следует заменить старые уплотнители на новые.

Также стоит иметь в виду, что производители никак не утепляют двери, даже если авто относится к премиальному сегменту. Чтобы решить проблему, необходимо приобрести подходящий материал, демонтировать внутреннюю накладку, после чего приклеить утеплитель, придав ему нужный размер и форму.

Утепление салона

Процесс достаточно трудоёмкий и требующий большого количества свободного времени и предварительной подготовки. Кроме того, осуществлять манипуляции нужно в отапливаемом помещении.

Как делать:

  1. Сначала необходимо вымыть автомобиль, тщательно пропылесосить салон, удалить грязь, вытереть пыль.
  2. Дождаться, пока машина полностью просохнет.
  3. Затем следует снять сиденья, демонтировать обивку дверей и потолка. Чтобы не обломать крепления, все действия должны быть аккуратными.
  4. Придать утеплителю нужную форму и размер, вырезая части под каждый конкретный элемент: для пола, дверей, потолка.
  5. Теперь нужно разгладить материал. Поможет в этом бытовой или промышленный фен. Эта нехитрая манипуляция поможет надёжно зафиксировать материал, продлит срок эксплуатации утеплителя.

Грамотная и своевременная подготовка автомобиля к зимовке лишней не бывает. Но тут стоит принимать во внимание климатические условия. Если «железный конь» эксплуатируется в регионах с суровыми морозами, водители прибегают ко всем возможным методам, позволяющим сохранить тепло. Жителям же южной части России в этой ситуации повезло больше — вполне достаточно качественного автомобильного одеяла или установки дополнительной помпы.

автоодеяло и другие хитрости // Смотрим

В некоторых регионах России уже ударили крепкие морозы. Автомобилисты столкнулись с обычной зимней проблемой: как завести и прогреть машину с утра. Некоторые используют специальные автоодеяла. Способ действенный, но небезопасный, предупреждают эксперты.

Народный лайфхак – с наступлением зимы забирать аккумулятор домой, в тепло. Помогает завести машину утром и развить мускулатуру. Правда, оставлять машину без охранной сигнализации на ночь рискованно. Да и дело тут не только в свойствах батареи, говорят эксперты, но и в загустевшем моторном масле. Потому у автовладельцев сегодня в почете другие хитрости. Особенно преуспели в этом жители Якутии, где уже с конца ноября – минус 30.

Своего праворульного японца Денис Чирский готовит к морозам не первый год. Уверен: главное – утеплить подкапотное пространство.

«Утепляю старым дедовским методом – это брезент от радиатора до коробки. Картон – прикрываю радиатор. И также укладываю автомобильное одеяло», – рассказал автомобилист.

Со слов Дениса, теперь мотор остывает вдвое дольше. Но это еще не все: одеялом он укутывает и машину целиком. Такие «портативные гаражи» здесь есть почти у каждого. А в этом цехе их разрабатывают и шьют.

«Наружный материал раньше был – простая плащевка. Сейчас, например, парусный «Оксфорд», непродуваемый материал. При минус 40-50 градусах даже иногда удерживал 12 часов тепло двигателя», – говорит директор производства специализированных тентов для автомобилей Афанасий Махатыров.

В Тюмени морозы слабее, но завести машину утром Данилу Киво порой тоже не удается.

«Приходилось иногда и прикуривать машину, например. То есть звать друзей, знакомых, родителей. С этой зимы я начал использовать автоодеяло. Услышал, что оно в принципе тоже очень действенно», – рассказал автовладелец.

Действенно, да не очень, считают специалисты, особенно если подобные утеплители сделаны кустарным методом.

«Все эти войлоки и прочие одеяла очень хорошо впитывают в себя и топливо, и масло. Если при этом у вас остался, допустим, горячий выпускной коллектор двигателя, есть высокая вероятность, что произойдет возгорание», – предупредил эксперт Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Владимир Федоров.

Так что лучше пользоваться заводскими товарами. А вот куда менее опасный способ зимнего запуска – предпусковой подогреватель двигателя.

«Работает от сети 220 вольт. Нагревается он путем врезки в стандартную систему охлаждения, имеет встроенную помпу», – рассказал заместитель руководителя отдела продаж магазина автотоваров Денис Лисянин.

По словам экспертов, с таким устройством прогреть мотор можно за считанные минуты. Правда, процесс установки занимает время, и в большинстве случаев придется ехать в сервис. Автослесарь Антон Снегирев из Салехарда установил таких не один десяток.

«Обычно они без проблем работают года 4-5. То есть, 4-5 сезонов без проблем, потом требуется чистка», – объяснил автомеханик.

Словом, решения, помогающие узлам и агрегатам не окоченеть зимой, имеются. Но чтобы избежать проблем, в первую очередь эксперты советуют обновить моторное масло и аккумулятор. К слову, на это у жителей большинства регионов еще есть время, пока крепкие морозы не ударили.

Как утеплить машину зимой: автоодеяло и другие хитрости

Народный лайфхак – с наступлением зимы забирать аккумулятор домой, в тепло. Помогает завести машину утром и развить мускулатуру. Правда, оставлять машину без охранной сигнализации на ночь рискованно. Да и дело тут не только в свойствах батареи, говорят эксперты, но и в загустевшем моторном масле. Потому у автовладельцев сегодня в почете другие хитрости. Особенно преуспели в этом жители Якутии, где уже с конца ноября – минус 30.

Своего праворульного японца Денис Чирский готовит к морозам не первый год. Уверен: главное – утеплить подкапотное пространство.

«Утепляю старым дедовским методом – это брезент от радиатора до коробки. Картон – прикрываю радиатор. И также укладываю автомобильное одеяло», – рассказал автомобилист.

Со слов Дениса, теперь мотор остывает вдвое дольше. Но это еще не все: одеялом он укутывает и машину целиком. Такие «портативные гаражи» здесь есть почти у каждого. А в этом цехе их разрабатывают и шьют.

«Наружный материал раньше был – простая плащевка. Сейчас, например, парусный «Оксфорд», непродуваемый материал. При минус 40-50 градусах даже иногда удерживал 12 часов тепло двигателя», – говорит директор производства специализированных тентов для автомобилей Афанасий Махатыров.

В Тюмени морозы слабее, но завести машину утром Данилу Киво порой тоже не удается.

«Приходилось иногда и прикуривать машину, например. То есть звать друзей, знакомых, родителей. С этой зимы я начал использовать автоодеяло. Услышал, что оно в принципе тоже очень действенно», – рассказал автовладелец.

Действенно, да не очень, считают специалисты, особенно если подобные утеплители сделаны кустарным методом.

«Все эти войлоки и прочие одеяла очень хорошо впитывают в себя и топливо, и масло. Если при этом у вас остался, допустим, горячий выпускной коллектор двигателя, есть высокая вероятность, что произойдет возгорание», – предупредил эксперт Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Владимир Федоров.

Так что лучше пользоваться заводскими товарами. А вот куда менее опасный способ зимнего запуска – предпусковой подогреватель двигателя.

«Работает от сети 220 вольт. Нагревается он путем врезки в стандартную систему охлаждения, имеет встроенную помпу», – рассказал заместитель руководителя отдела продаж магазина автотоваров Денис Лисянин.

По словам экспертов, с таким устройством прогреть мотор можно за считанные минуты. Правда, процесс установки занимает время, и в большинстве случаев придется ехать в сервис. Автослесарь Антон Снегирев из Салехарда установил таких не один десяток.

«Обычно они без проблем работают года 4-5. То есть, 4-5 сезонов без проблем, потом требуется чистка», – объяснил автомеханик.

Словом, решения, помогающие узлам и агрегатам не окоченеть зимой, имеются. Но чтобы избежать проблем, в первую очередь эксперты советуют обновить моторное масло и аккумулятор. К слову, на это у жителей большинства регионов еще есть время, пока крепкие морозы не ударили.

Как и чем утеплить низ двигателя

Как правильно и чем утеплить двигатель автомобиля зимой?

При проживании в регионах с суровой зимой, где температура может падать вплоть до -30 градусов и более, автомобилистам стоит заранее подумать о том, как утеплить двигатель своего “железного коня”.
Почему в обязательном порядке стоит утеплить мотор?
Любой механизм желательно эксплуатировать бережно, создавая ему максимально правильные условия для работы.
Главными причинами для утепления двигателя авто являются:
1. Сокращение моторесурса в связи с резким включением двигателя зимой без предварительного прогрева. Масло в моторе, а также топливо становятся слишком вязкими, чтобы в минусовые температуры сразу обеспечить правильную работу двигателю и не вызвать его преждевременный износ.
2. В замерзшей топливной системе бензин плохо испаряется, последствием чего является неправильно образовывающаяся топливно-воздушная смесь. Дизельное же топливо может вообще загустеть настолько, что пуск двигателя станет невозможным.
3. Длительный прогрев замерзшего мотора влечет немалый перерасход топлива.

На время очень сильных морозов со старых автомобилей, без большого количества электроники, можно снимать аккумуляторную батарею и оставлять дома до утра. Это увеличит шансы на запуск автомобиля и предотвратит выделение опасного газа.

Какие существуют электроприборы для подготовки автомобиля к безопасному запуску зимой?
Существует несколько современных электроприборов, многократно упрощающих такую проблему, как запуск двигателя зимой, а то и вовсе ее устраняющих.
Таковыми являются:
электрический подогреватель — прибор, предназначенный для поддержания приемлемой для двигателя температуры, но требующий ручного включения и работающий от розетки, что является несомненным минусом, если автомобиль находится вне гаража;
предпусковой обогреватель — устройство, работающее автономно без постоянного подключения к сети и имеющее автоматический режим вкл/выкл, при помощи которого можно установить время начала его работы и продолжительность.
Приобрести данные приборы в автомагазинах или, на крайний случай, под заказ не составит большого труда.

Какие материалы можно применять для утепления подкапотного пространства?
Для облегчения запуска двигателя и сохранения его в теплом состоянии, совместно с обогревающими устройствами или же как “соло” вариант могут применяться специальные термостойкие материалы.
Самые популярные из них:
1. Фольгированный пенополипропилен. Современный материал, обладающий отличными теплосохраняющими свойствами. Для утепления мотора следует вырезать кусок подходящего размера, купить автомобильные клипсы и закрепить его на капоте. На летний период его следует убирать.

2. Автоодеяло. Такое приспособление можно приобрести в авто магазине или же сделать автоодеяло своими руками. Для его изготовления понадобятся: стеклоткань, наполнитель или же муллитокремнеземистая вата. Эти материалы обладают очень низкой теплопроводность, выдерживают температуру свыше 10 тысяч градусов и не подвержены изменениям, в связи с попаданием на поверхность различных химических жидкостей.
3. Войлочная попона . Небезопасный вариант утепления двигателя на зиму, который к тому же сложно найти в продаже.
Внимание! Войлочная попона легко воспламеняемый материал, поэтому применять ее категорически не рекомендуется.
Правила обращения с теплоизоляционными материалами при утеплении автомобиля
Утеплить двигатель своими руками не слишком сложно, но знание основных нюансов при работе будет не лишним:
• в процессе прикрепления теплоизоляции надо следить, чтобы она не касалась выпускного коллектора, шкивов водяного насоса, привода вентилятора, генератора, ремней;
• закреплять изоляцию следует с условием возможности легкого демонтажа;
• в зимнее время, когда температура воздуха поднимается выше 0, надо приоткрывать теплоизоляционный материал, во избежании перегрева мотора.

Чтобы не снимать теплоизоляцию полностью, имеет смысл сделать небольшие клапана в материале, закрепленном в районе радиатора, с возможностью беспроблемного их открывания/закрывания и обязательной надежной фиксацией.
Выбирать подкапотную теплоизоляцию следует исключительно из безопасных современных материалов, оптимально сочетающих в себе приятную цену и хорошее качество.

Источник

Как и зачем нужно утеплять моторы зимой

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

Содержание статьи:

  • Утепление двигателя
  • Зимнее утепление
  • Использование автоодеял
  • Виды автоодеял
  • Процесс утепления мотора
  • Видео об утеплении двигателя зимой

Автолюбители с наступлением зимы испытывают сплошной стресс, связанный с двигателем, который постоянно глохнет и не заводится. Во избежание осложнений специалисты рекомендуют утеплять мотор зимой.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Конечно же, каждый автолюбитель вправе самостоятельно решать, насколько необходимо утеплять двигатель, однако одно из следующих действий придется выполнить обязательно:

  • установить систему автоматического запуска;
  • воспользоваться предпусковым подогревателем силового агрегата.

Такие устройства экономят время после длительной стоянки в морозные дни — владелец усаживается в кресле уже в теплом салоне, не чувствуя никакого дискомфорта.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Резкие показатели температурных перепадов в районе -40 и +100 градусов требует обязательного использования подобных утеплителей. Это поможет автовладельцам избежать возгораний мотора. Однако использованный утеплитель, нитки или же ткани непременно должны выдерживать указанный температурный интервал.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

В зависимости от материалов изготовления, автоодеяла могут быть разными. Однако все они изготавливаются из теплоизоляционных материалов, отличающихся низкими значениями теплопроводности. Сегодня в качестве сырья подобных утеплителей используют:

  • войлок;
  • стекловолокно;
  • муллитокремнеземистые материалы.

Отличительной чертой войлока считается хорошее удержание тепла, однако с точки зрения пожаробезопасности, он не так надежен.

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Проблема сохранения тепла с использованием автоодеял частично решается за счет:

  • технологических отверстий;
  • металлических деталей;
  • различных щелей;
  • теплоизоляции капота.

С применением утеплителей автовладельцы могут сократить время прогрева моторных агрегатов практически вдвое. А прогретый подобным образом двигатель сохранит тепло в течение пяти часов. Также необходимо выделить следующие плюсы:

  • повышение эффективности работы салонного отопления;
  • устранение наледи на поверхности капота.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Среди разных полезных свойств двигательных утеплителей следует выделить:

  • великолепное удержание тепла, позволяющее мотору прогреться до рабочих температур, и предотвращение его быстрого остывания;
  • отсутствие токсичных выделений;
  • пожаробезопасность;
  • устойчивость к любым жидкостям, применяемым в автомобиле;
  • легкость установки;
  • отсутствие необходимости особого ухода.

Настоящие одеяла отличаются от подделок высоким качеством. Приобретая такие изделия, вы найдете в комплекте:

  • сертификационную документацию;
  • паспорт;
  • фирменный пакет.

При изготовлении качественных моторных утеплителей используются исключительно экологически чистые материалы. Их использование в зимнее время не вызывает на руках никаких раздражений.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Источник

Вопрос: Как утеплить машину для кемпинга

Как утеплить автомобиль Накройте автомобиль снаружи палаткой, чтобы обеспечить хороший внешний слой от непогоды. С помощью лопаты засыпьте палатку вокруг автомобиля снегом. Закройте передние и боковые окна отражающей изоляционной пеной изнутри вашего автомобиля.

Как прогреть машину в походе?

Лучший способ согреться в автомобиле — использовать систему пожаротушения. Вам понадобится толстый утепленный спальный коврик (предпочтительно из пеноматериала) для комфорта и небольшого отражающего тепла, а также спальный мешок 0ºF и/или несколько тяжелых одеял, чтобы не замерзнуть в эти холодные зимние ночи! 20 ноября 2019 г.

Как утеплить машину для зимнего кемпинга?

Добавить изоляцию.Сохраните тепло, поместив толстый отражающий солнцезащитный козырек на переднее ветровое стекло и вырезав вставки из пленки Reflectix (доступной в большинстве хозяйственных магазинов) для других окон. Вставьте вставки в окна, прежде чем готовиться ко сну. Теплоизоляция окон является обязательным условием для кемпинга в машине зимой.

Как прогреть машину на ночь?

Вот 5 способов согреть машину на ночь: Паркуйте машину в отапливаемом и изолированном гараже. Используйте подогреватель блока цилиндров.Используйте нагреватель масляного поддона. Накройте двигатель электрическим одеялом. Замените масляный щуп двигателя нагревателем щупа.

Двигатель быстрее прогревается при увеличении оборотов?

3 ответа. Короткий ответ: да, вы можете увеличить обороты двигателя, чтобы он быстрее прогрелся. Большинство движущихся частей за пределами двигателя не будут прогреты при работе на холостом ходу перед поездкой, они могут прогреться только во время движения.

Законно ли спать в машине в Walmart?

В принципе да, спать в машине в Walmart можно.У Walmart нет общекорпоративной политики, позволяющей людям спать в машине на парковке. Решение остается за директором каждого магазина.

Как мне удобно спать в машине?

Советы по безопасности во время сна в машине Отправьте кому-нибудь сообщение о своем местонахождении перед сном. Никогда не паркуйтесь на обочине дороги. Постарайтесь создать спальную поверхность как можно более плоской и длинной. Не оставляйте автомобиль включенным и не оставляйте ключ в положении «включено» на ночь, чтобы использовать климат-контроль.

Можно ли замерзнуть в машине?

Вы можете долго выживать в холодном транспортном средстве (даже при -40°C без комплекта выживания). Вы можете сильно замерзнуть, но вы не замерзнете до смерти. Другая машина появится раньше, чем вы думаете.

Спать в фургоне холоднее, чем в палатке?

Спали и в машинах, и в палатках, иногда в одни и те же выходные. Если вы спите на полу фургона, вам, вероятно, будет холоднее, так как металл быстрее отводит тепло, но с похожим ковриком для переноски или сиденьем в качестве основы для лежания, способ передачи тепла прочь через вас нагрев воздуха (конвекция).

Как согреть аккумулятор зимой?

Оберните автомобильный аккумулятор термоодеялом. Подогреватели аккумуляторов, изоляторы, покрытия для электрических аккумуляторов, термопленка — у них много названий, но все они представляют собой коррозионно-стойкое тепловое покрытие для вашего аккумулятора. Они доступны в Интернете или в магазинах. «Это защитное одеяло для вашей батареи», — сказал он.

Что слишком холодно для кемпинга?

Что считается кемпингом в холодную погоду? Ответы варьируются от 30 до 40 градусов по Фаренгейту (от -1 до 4 градусов по Цельсию), что слишком холодно, до 30-40 градусов, что слишком холодно для тех, кто неопытен или имеет любительское снаряжение.Козуль предполагает, что кемпинг в холодную погоду — это любой кемпинг при температуре ниже 0 по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту).

В палатке или машине теплее спать?

Палатки меньше по объему, что означает, что они могут быстрее нагреваться, а также имеют двойную изоляцию. Они также сделаны из специальных тканей, которые не дают холоду быть такими же холодными, как алюминий, из которого сделана ваша машина. Короче, в палатке спать теплее.

Как лучше утеплить машину?

Изоляция вашего автомобиля Полистирол.Кингспан. Полиуретановая пена. Этот метод был провозглашен караванщиками, занимающимися самостоятельным строительством, как высшая форма изоляции. Изоляция из стекловолокна. Широко используемые и относительно недорогие изоляторы из минеральной ваты и других стекловолокон позволяют заполнять полости ватой, обеспечивая хорошее сохранение тепла. Влажный. Заключение.

Могу ли я спать в машине с включенным отоплением?

Открытие окон с каждой стороны автомобиля позволяет свежему воздуху заменить загрязненный воздух от обогревателя, использующего кислород. Не спите при работающем обогревателе.Ветер может переносить выхлопные газы к воздухозаборнику отопителя, вызывая накопление угарного газа в салоне автомобиля.

Можно ли утеплить машину?

К счастью, изоляция вашего автомобиля не должна быть сложной. На самом деле, есть много способов сделать весь процесс своими руками. Прежде чем приступить к покупке каких-либо материалов, вам необходимо принять решение. Процесс изоляции может быть настолько сложным, насколько вам нравится.

Можно ли спать в припаркованной машине?

К счастью, по данным Lawyers Plus, в целом допустимо спать в машине, если вы не ведете машину активно, не нарушаете границы и не находитесь в состоянии алкогольного опьянения (вам могут предъявить обвинения в вождении в нетрезвом виде, даже если вы спите, а машина припаркована).

При какой температуре лопнет блок двигателя?

Спасибо! Чтобы взломать блок, требуется 24 градуса в течение 24 часов.

В каких штатах запрещено спать в машине?

Законы штата о ночлеге в машине Штат Ночная стоянка на остановках для отдыха Аляска Ничего не указано Аризона Разрешено, но без кемпинга вне автомобиля Арканзас Разрешено только в целях безопасности, без кемпинга Калифорния 8-часовой лимит на остановках для отдыха, ночная стоянка или кемпинг

Вам приходится разбивать окно, когда вы спите в машине?

Вам не нужно открывать окно автомобиля во время сна.Мало того, что воздух постоянно циркулирует, внутри автомобиля обычно достаточно воздуха, чтобы поддерживать человека в течение длительного времени. Вы не хотите, чтобы зазор был достаточно большим, чтобы третье лицо могло получить доступ к внутреннему отсеку вашего автомобиля.

Плохо сидите в машине с включенным обогревом?

Если ваш аккумулятор садится во время работы автомобиля с включенным обогревом, у вас проблемы с автомобилем. Если машина работает, вы можете делать это до тех пор, пока у вас не кончится бензин. Генератор заряжает аккумулятор, только не так эффективно на холостом ходу, как на высокой скорости.Аккумулятор не разряжается на холостом ходу с включенным подогревом.

.

Изоляция транспортных средств: почему автомобили будущего должны быть изолированы?

Интервью профессора, доктора Стефана Братцеля
 

С одной стороны, перегрев может привести к повреждению компонентов автомобиля и испарению основных жидкостей. С другой стороны, вибрация и шум создают неприятную окружающую среду, подрывая пределы шума. Давайте узнаем больше о роли звуко- и теплоизоляции автомобиля вместе с проф.Доктор Братцель из Центра автомобильного менеджмента (CAM).


 


Профессор доктор Братцель, как вы думаете, насколько важной будет акустика при создании автомобилей завтрашнего дня?
 

«Требования к акустике водителя и пассажира в последние годы неуклонно возрастали, особенно в связи с растущим значением информационно-развлекательных систем. Что касается внешнего звука, испытания на шум при прохождении теперь являются четко определенными процедурами в процессе разработки автомобиля, а ограничения на уровень шума установлены. еще более ужесточается правилами ЕС.


Чтобы снизить уровень шума во всем автомобиле, нам необходимо улучшить звукопоглощение многих компонентов, в частности моторного отсека, трансмиссии, рулевой рубки и днища. Для решения этой задачи очень важно выбрать изоляцию автомобиля. Одним из передовых материалов, снижающих уровень шума непосредственно у источника звука, является термоформуемая стекловата. »

 

 

Фокус: зачем использовать термоформуемую стекловату?


Чтобы удовлетворить потребности клиентов в звуко- и теплоизоляции автомобилей, ISOVER разработал специальный сорт стекловаты.Идеально подходящий для изоляции двигателей и кабины водителя, автомобильный зеленый коврик сочетает в себе превосходную теплоизоляцию, звукопоглощение и механическую устойчивость.
 

Узнать больше

С какими акустическими проблемами сталкиваются OEM-производители при разработке электромобилей?

«Шум качения шин электромобиля — это еще не все, чем отличается от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. За счет устранения фонового шума внутри транспортных средств шум вентиляции от отопления и кондиционирования воздуха более заметен.Решение? Оптимизация звукоизоляции автомобиля для компонентов системы отопления, кондиционирования воздуха и вентиляторов, а также интерьера салона. Звукоизоляция, без сомнения, останется актуальной темой».


 

По вашему мнению, будет ли теплоизоляция продолжать играть важную роль в транспортных средствах?
 

«Эффективная теплоизоляция автомобиля играет важную роль в оптимальном управлении температурой. В электромобилях вся энергия должна покрываться аккумуляторной батареей, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, где выделение тепла двигателя приводит к получению тепловой энергии.Хорошая теплоизоляция позволяет экономить энергию и, конечно же, положительно сказывается на комфорте пассажиров и запасе хода электромобиля».


 

Какие проблемы создает отсутствие правил пожарной безопасности?
 

«Противопожарная защита в автомобилестроении должна быть приоритетом и стандартом, как это было в строительной отрасли уже много лет. Не секрет, что пожары в электромобилях из-за их больших аккумуляторов чрезвычайно проблематичны для пожарных подразделений.Для меня понятно, что негорючая звуко- и теплоизоляция должна быть стандартно установлена ​​в автомобилях. Например, установка изоляции из негорючей стекловаты, а не пенополиуретана или другого пластика, значительно снизит пожарную нагрузку. Учитывая растущее внимание к электронным транспортным средствам и связанную с этим опасность возгорания аккумуляторов, для законодателей кажется идеальным временем установить единые спецификации и стандарты пожарной безопасности для изоляции транспортных средств».


 

Имеет ли смысл замена пенополиуретана негорючими материалами?
 

«Пенополиуретаны обладают многочисленными преимуществами, оправдывающими их использование в автомобилестроении.Однако для улучшения изоляции автомобиля и противопожарной защиты нам также необходимо снизить пожарную нагрузку. Везде, где это технически и концептуально возможно, пластмассы должны быть заменены негорючими материалами по соображениям пожарной безопасности. В настоящее время существует достаточно альтернатив, например, термоформуемая стекловата, которую можно использовать для широкого спектра применений без ущерба для акустических характеристик, стабильности и долговечности. Для возможных источников возгорания – моторного отсека, аккумуляторов, электрических компонентов и электропроводки – целесообразно установить негорючие изоляционные материалы.»

 

Какую роль играют материалы, используемые в автомобилестроении, с точки зрения выбросов, экологичности и здоровья?
 

«Это три совершенно разных, но взаимосвязанных фактора, которые необходимо учитывать при проектировании и производстве транспортных средств. Защита окружающей среды является сложной, но важной проблемой, которая затрагивает почти все сферы жизни общества, особенно мобильность. Например, это важно выбирать устойчивое сырье и разрабатывать производственные процессы с низким уровнем выбросов, а также уделять особое внимание возможности вторичной переработки в конце срока службы.Произведенная из натурального сырья, стекловата имеет огромное преимущество перед продуктами химического производства. Было также доказано, что изделия из стекловаты не вызывают никаких проблем со здоровьем во время их использования и были определены ВОЗ (Всемирной организацией здравоохранения) как безвредные». и холодная погода — два совершенно разных процесса Суть в том, что фургоны имеют много места и материальных ограничений, что делает их менее способными справляться с экстремальными температурами, чем дома.Изоляция вашего фургона для работы в холодную погоду во многих отношениях делает его менее комфортным в жару.

Когда речь идет о предотвращении перегрева внутри автомобиля, полезно понимать три типа теплопередачи и их взаимосвязь.


Области внимания

Защита окон от лучистого теплообмена • Методы теплоизоляции стен • Изоляция пола фургона • Вентиляторы и потоки воздуха • Маркизы и крепления на крыше • Дополнительные советы по сохранению прохлады

Защита окон от излучения Теплопередача

В фургоне прямое солнечное излучение через окна нагревает автомобиль быстрее, чем любой другой процесс.Сокращение этого резко уменьшит скорость нагрева вашего фургона.

Инфракрасные солнечные лучи (лучистое тепло) проходят через окна и могут отражаться обратно наружу. Блестящие материалы, такие как алюминий, Reflectix или Infrastop, как зеркало, будут отражать тепло.

Для защиты от солнечного тепла:

  • Накройте ветровое стекло светоотражающим козырьком
  • Накройте пассажирское, боковое или заднее стекло светоотражающим материалом
  • Установите темную тонировку, чтобы уменьшить проникновение солнечного света

Светоотражатель Чехлы для ветрового стекла можно купить в Интернете, и они сильно повлияют на количество тепла, попадающего в автомобиль.Для меньших боковых окон рулон Reflectix или Infrastop можно обрезать по размеру и положить на окно при парковке.

Самодельные оконные покрытия

Индивидуальные оконные покрытия можно создать, используя Reflectix с одной стороны, ковровое покрытие или ткань с другой и немного изоляционного ватина между ними. Этот дизайн позволяет блестящей стороне быть обращенной наружу летом и обратному эффекту зимой (отражая внутреннее тепло внутрь).

Оконные шторы можно закрепить с помощью липучек, кнопок, пуговиц, завязок или простой запрессовки.

Изоляция стен фургона для жаркой погоды

Это разочаровывающе просто. В жаркую погоду в большинстве случаев вам не нужен изотермический фургон. В сети циркулирует немного дезинформации. И множество излишне сложных воздушных зазоров и слоев из нескольких материалов, пытающихся нарушить основные правила термодинамики.

@roamingwithrob

Проблемы с теплом из-за стандартной изоляции

Изоляция похожа на наматывание спального мешка на фургон. Если на улице жарко, меньше всего вам нужен спальный мешок, из которого вы не можете выбраться.

Есть несколько составных частей, которые можно разбить, чтобы понять это:

  • Функция стандартной изоляции заключается в замедлении передачи тепла. С изоляцией фургону требуется больше времени для достижения температуры окружающей среды. Если на улице 90°, а в вашем фургоне 70°, может потребоваться два часа, чтобы достичь наружной температуры. Таким образом, хотя ваш фургон может быть более удобным в 10 утра, к полудню в нем все равно будет жарко. Нет другого способа обойти это, кроме как добавить значительно больше изоляции (толщиной 6-12 дюймов, как в доме). Утепление фургона — это всего лишь борьба за час или два комфорта в полдень. Если на улице жарко, то со временем будет жарко и в фургоне.
  • Недостатком этого является то, что, когда более важно иметь прохладный фургон- для сна- , требуется больше времени, чтобы остыть . Если температура вашего фургона внутри составляет 90°, то, когда температура снаружи достигает 70°, для охлаждения потребуется больше времени.
  • Это не считая всех источников тепла в фургоне . Ваше тело выделяет тепло.Ваш холодильник, компьютер и блок питания также выделяют тепло. Если вы готовите: подогрейте. Итак, теперь у вас в фургоне больше тепла, чем снаружи, и оно удерживается изоляцией. В термической массе всех вещей в фургоне также хранится тепло. Если у вас есть кувшин с водой, который нагрелся в течение дня, он будет выделять это тепло в течение ночи.
  • Все эти проблемы усугубляются, если вы используете солнечную энергию на крыше. Солнечная батарея на крыше означает, что для зарядки аккумуляторов вам нужно будет припарковать фургон на солнце.Это сделает фургон более горячим, чем температура окружающей среды, как солнечная печь. Если на улице 85°, то внутри фургона, припаркованного на солнце, будет 95°. Изоляция немного уменьшит этот эффект, но не настолько, чтобы изменить ситуацию. Вы можете услышать аргумент, что «панели будут затенять фургон». Не правда. Они затеняют часть фургона. Даже если у вас есть солнечные панели мощностью 1000 Вт, покрывающие всю крышу, другая сторона будет поглощать все это великолепное солнечное тепло. Следует также отметить, что солнечные панели удерживают часть тепла, излучаемого крышей вашего фургона, если она выше температуры окружающей среды.Таким образом, «крыша заштрихована» немного помогает, но определенно не больше, чем парковка всего фургона под тенью без панелей. Это похоже на разницу между тем, кто носит широкополую шляпу на солнце, и тем, кто стоит в тени.

Имейте в виду, что это не означает, что вы не должны утеплять свой фургон. С хорошей вентиляцией вы можете смягчить большую часть последствий накопления тепла. Это просто означает, что изоляция не поможет вашему фургону в жару, и ее следует делать только в том случае, если вы планируете много холодов.

Как насчет лучистых барьеров (Reflectix) в стенах?

Предисловие: это основано на моей догадке, так что отнеситесь к этому с долей скептицизма. Но позвольте мне объяснить вам, почему я считаю использование Reflectix в стенах проигранной битвой. Конечной целью этого материала является отражение лучистого тепла наружу, чтобы предотвратить его попадание внутрь. С этим есть несколько проблем.

  • С практической точки зрения, Reflectix сложно установить, потому что вам нужен воздушный зазор с минимальным количеством поверхностей, соприкасающихся с отражающей (горячей) стороной.Это означает, что вы должны построить коробку внутри своего фургона, которая не касается горячих внешних стен. Каждый раз, когда вы прикрепляете Reflectix к внешней стене, вы создаете тепловой мост и снижаете эффективность барьера. Вы можете использовать такие материалы, как пена, которые уменьшают эти тепловые мосты, но эффект все равно будет. Это затрудняет крепление предметов домашнего обихода к стенкам фургона. Чтобы получить номинальное значение R для установок HVAC, Reflectix наматывается поверх ряда пластиковых стоек, которые прикрепляются к воздуховоду, что, следовательно, требует много времени и редко выполняется должным образом в домашних условиях.
  • Тепловое излучение, которое вы блокируете, исходит от стен вашего фургона. Стены нагреваются от солнца и внешней среды. Затем они излучают тепло в воздушный зазор между стенкой фургона и изоляцией. Затем ваш Reflectix отражает это тепло обратно в стены фургона. Лучистая энергия не исчезает волшебным образом после отражения. Теперь вы нагреваете стены фургона с обеих сторон и нагреваете воздух между ними. Воздух не удерживает много тепла, поэтому чистый прирост Reflectix все еще положительный, но не такой большой, как если бы это тепло не удерживалось внешними стенками фургона.
  • Добавление лучистого барьера одновременно добавляет пароизоляцию. Стены вашего фургона не пропускают воздух, как и Reflectix. Укладка этих пароизоляционных материалов является плохой практикой, потому что, если влага попадет между ними, что неизбежно произойдет, она не сможет легко выйти обратно. Он будет задерживаться в теплом воздухе между барьерами, и у вас рано или поздно возникнет проблема с плесенью.

Подводя итог, лучистые барьеры минимально эффективны и требуют много работы с некоторыми недостатками.Стандартная изоляция будет удерживать тепло вашего тела и горячего салона фургона, особенно если он стоит на солнце.

Самый эффективный способ чувствовать себя комфортно ночью в жаркую погоду — это иметь возможность быстрее рассеивать внутреннее тепло, что противоречит тому, что делает изоляция.

Теплоизоляция пола

Удивительно эффективный метод теплоизоляции вашего автомобиля — использование соответствующей теплоизоляции пола. Благодаря конвекции и излучению горячий воздух от двигателя и выхлопных газов во время движения будет проходить через пол.Это также может произойти, если вы припарковались над горячей поверхностью, например, над тротуаром.

Основной целью является хорошая изоляция пола от проводимости. При этом используются те же методы и материалы, что и для холодных стен, например, пена с высоким значением теплопроводности. Подробнее о материалах читайте в этой статье.

Если вы полны амбиций и думаете, что будете много ездить за рулем, вы можете добавить теплозащитный материал на пол своего фургона, чтобы уменьшить передачу тепла от выхлопных газов и двигателя.Более эффективно вы можете приобрести теплозащиту для глушителя и выхлопа.

Усовершенствованный совет : можно приобрести недорогой лазерный термометр, чтобы определить, какие области вашего фургона отдают больше всего тепла. Это может помочь вам определить, какие места нуждаются в большей изоляции или какие области автомобиля требуют наибольшего внимания. .

Вентиляторы и воздушный поток


@faroutride | FarOutRide.com

Надлежащий поток воздуха существенно влияет на комфорт вашего фургона.Чтобы поток воздуха работал, рекомендуется иметь по крайней мере два отверстия: одно для впуска воздуха и одно для втягивания воздуха. Чем дальше вы разместите эти отверстия, тем больший поток воздуха вы получите по всему автомобилю.

Примером плохого воздушного потока может быть наличие вентилятора в кабине (над сиденьем водителя) в сочетании с открытым окном водителя. Воздух будет течь между ними, но вы не получите свежий воздух в задней части автомобиля.

Если у вас есть вентилятор в кабине и открыты задние окна, воздух будет проходить через большую часть фургона.Чтобы получить максимальный приток воздуха, рассмотрите возможность открытия разных дверей и окон в течение дня.

В зависимости от того, где вы проживаете, насекомые могут стать основным фактором гибкости вашей вентиляции. Такие опции, как создание нестандартных оконных экранов или покупка больших москитных сеток для боковых и задних дверей, необходимы для комфортного проживания.

Действия: Для обеспечения надлежащего потока воздуха:

  • Откройте двери и окна
  • Установите стационарный вентиляционный вентилятор в вашем автомобиле Что касается установки крышного вентилятора, можно приобрести портативные вентиляторы меньшего размера, работающие от батарей, однако они не будут такими же эффективными, как полноценный крышный вентилятор.

    Навесы и приспособления для крыши

    Крыша вашего фургона будет поглощать много тепла в течение дня. Размещение белой фанеры или другого отражающего материала над крышей уменьшит количество тепла, которое может попасть внутрь.

    Если вы припарковались на одном месте в течение длительного периода времени, повесьте над автомобилем тент или брезент в качестве полупостоянного крепления. Возможность припарковать свой автомобиль в тени сильно повлияет на количество тепла, попадающего в фургон.

    Прикрепив тент к багажнику на крыше или сбоку вашего автомобиля, вы получите затененное место, где можно посидеть в жару. Мы установили тент, чтобы можно было сидеть на улице под дождем, но обнаружили, что он гораздо полезнее в жаркую погоду.

    @adventuringtwo

    Дополнительные советы

    Как жители фургона, мы рекомендуем следить за погодой для максимального комфорта. Если возможно, отправляйтесь на север летом или на большую высоту. Старайтесь припарковаться в тени и повернуться лицом на север, если это возможно. Это даст вам наименьшее количество прямых солнечных лучей на ваши большие окна.

    Проведите день где-нибудь в холодном месте, например, в торговых центрах, библиотеках или музеях. Ограничьте деятельность внутри фургона, например приготовление пищи.

    Это может показаться нелогичным, но жаркими ночами часто удобнее спать на улице. Мы проводим много времени в палаточном лагере или на территории BLM и держим спальные мешки и небольшую туристическую палатку в фургоне. Мы обнаружили, что спать в палатке удобнее, чем в фургоне, если нас застала жара.

    Больше хитростей и советов читайте в нашем посте: хитрости и советы, как сохранить прохладу летом

    Кондиционеры, болотные охладители и другое активное охлаждение

    Вы можете спросить, почему никто никогда не устанавливал кондиционер в их фургон.Правда в том, что у людей есть. Можно установить кондиционер, но это нецелесообразно, если у вас нет генератора или берегового источника питания. Для работы кондиционера требуется огромное количество энергии.

    Используя солнечную энергию, вы можете запустить кондиционер, но для этого потребуется так много солнечных батарей и батарей, что это нецелесообразно для большинства людей. Этот обитатель фургона смог сделать это с панелями мощностью 1000 Вт, инвертором мощностью 2000 Вт и аккумулятором емкостью 780 А·ч. Эти вещи становятся довольно дорогими и громоздкими, но для тех, кто строит спринтер, это не исключение.

    Болотные охладители работают за счет испарения воды с помощью вентилятора, который создает поток прохладного воздуха. Из-за процесса испарения они не работают во влажной среде. Кроме того, им требуется приличное количество энергии для работы вентилятора и источника воды.

    Самодельные болотные охладители, которые вы видите в Интернете, не работают должным образом в небольших помещениях из-за того, как быстро воздух насыщается влагой, и из-за отсутствия эффективной поверхности испарения, из которой они обычно строятся. По этим причинам легче использовать другие методы охлаждения, описанные в этой статье.

    Изоляция вашего автомобиля с помощью RetroMat® – Ретро Производство

    Дома / Ретро Блог /

    Со времен больших блоков и четырех скоростей прошло много времени. И хотя мы скучаем по старым добрым дням 1960-х годов с вневременным дизайном и прожигающей шины мощностью, мы должны признать, что классические автомобили имеют плохую изоляцию, горячие, шумные и дребезжащие внутри. Они скрипят, скрипят и вибрируют. А чрезмерный дорожный шум лишь слегка маскируется гудящим выхлопом большой мощности v8.В то время, когда все внимание уделялось производительности, меньше внимания уделялось тому, чтобы сделать автомобили тише внутри.

    Новым автомобилям может не хватать вневременного стиля и грохочущей скорости карбюраторного двигателя V8 с большим блоком, но внутри они удобные, тихие и прохладные. Современные автомобили имеют очень плотную высокоэффективную изоляцию. Многие люди не понимают, что вполне возможно сделать свою классику прохладной, тихой и удобной. В то время как большинство реставраторов уделяют пристальное внимание заводской изоляции, уплотнителям окон и уплотнителям, они, как правило, упускают из виду самую важную часть изоляции своего классического здания — высококачественный звукоизоляционный материал.

    В то время как замена заводской изоляции и уплотнение дверей и окон являются само собой разумеющимся, добавление звукоизоляционного материала имеет решающее значение для исключения нежелательного нагрева, дорожного шума и вибрации в вашей классической поездке. Вот где на помощь приходит RetroMat ® . RetroMat ® производства Retro Manufacturing представляет собой трехслойный звукоизоляционный материал, который устраняет вибрации, глушит дорожный шум и снижает температуру в салоне.

    RetroMat ® имеет прочный самоклеящийся слой бутилкаучука без запаха, который упрощает установку и снижает вибрацию.Слой алюминиевого листа обеспечивает теплоизоляцию, сохраняя прохладу внутри, а пенопласт с закрытыми порами снижает внешний шум и изолирует от скрипов и дребезжания. Слой звукопоглощающего материала RetroMat ® может уменьшить внутренние шумы на целых 10 дБ.

    Мы установили RetroMat ® в грузовик Chevy 1952 года выпуска, который мы построили для SEMA, и результаты были ошеломляющими. Мы разместили звукоизоляционный материал по всей кабине — внутри дверных панелей и над обшивкой потолка.С установленным RetroMat ® наш грузовик ощущался как совершенно новый автомобиль – без грохота и скрипов, с очень низким дорожным шумом, а в кабине было приятно и прохладно. Теперь у вас будет такая же крутая и тихая езда, как у вашего нового автомобиля в вашем классическом автомобиле.


    Еще от: Особенности продукта

    Руководство по изоляции под капотом своими руками

    Несколько недель назад я с удивлением обнаружил, что двигатель моей машины стал работать громче. Оказалось, что это не вина, а изоляция капота, изнашивающаяся, а это значит, что мне пришлось ее заменить.

    К счастью, этот процесс довольно прост, и существует несколько различных продуктов, которые позволяют добиться отличных результатов. В этой статье я расскажу вам о своем руководстве по утеплению под капотом своими руками, а также о своих рекомендациях по лучшим продуктам.

    Зачем нужна теплоизоляция под капотом?

    Не все автомобили оснащены изоляцией под капотом, когда они покидают завод, но некоторые из них. Самый простой способ проверить, есть ли у вашего автомобиля изоляция под капотом, — это просто поднять капот.Если внутри есть слой чего-либо от пены до ткани, то у вас есть утеплитель капюшона.

    Но зачем вообще нужен утеплитель капота? Изоляция под капотом автомобиля может быть как тепло-, так и звукоизоляции, хотя большинство продуктов предлагают и то, и другое. Вы можете подумать, что вашему автомобилю не нужна звукоизоляция, но вы будете удивлены тем, насколько это важно.

    Большая часть шумового загрязнения в автомобиле вызвана вибрациями. Есть много причин, по которым ваш автомобиль может вибрировать, хотя вы всегда можете ожидать некоторые из них.В конце концов, в автомобиле много движущихся частей, что приводит к потере энергии.

    Однако настоящая проблема возникает, когда эти вибрации передаются в кузов автомобиля, что может привести к избыточному шумовому загрязнению салона. К счастью, изоляция под капотом может эффективно бороться с этим.

    Аналогичным образом теплоизоляция внутри колпака имеет множество применений. На поверхностном уровне это помогает сохранить краску на капоте от теплового повреждения. Хотя это не у всех на виду, это помогает сэкономить немного денег.

    Еще одна причина, о которой мало кто задумывается, заключается в том, что это может помочь, если ваша машина загорится. Теплоизолирующий капот может дать вам несколько дополнительных секунд, чтобы уйти из-под опеки в случае возгорания двигателя.

    Таким образом, тепло- и звукоизоляция под капотом автомобиля на самом деле имеет множество применений. Более того, материалы довольно недороги и просты в установке, поэтому очень мало причин, по которым вам не следует устанавливать их в свой автомобиль.

    Какие материалы можно использовать для изоляции капота автомобиля?

    Когда дело доходит до изоляции капота автомобиля, у вас есть 2 основных варианта: шумопоглощающие коврики и вкладыши капота.На самом деле между продуктами нет большой разницы, кроме того, какой изоляции они отдают предпочтение.

    Например, звукоизоляционные маты, как следует из названия, ориентированы на звукоизоляцию, но имеют определенный уровень теплоизоляции. Подкладки капота, с другой стороны, сосредоточены на теплоизоляции. Они могут иметь или не иметь звукоизоляцию в зависимости от марки.

    К основным критериям выбора правильного продукта при покупке относятся:

    • Толщина. Более толстый мат обеспечивает лучшую звукоизоляцию, чем более тонкий.
    • Простота использования. Многие изоляционные материалы для капота имеют самоклеящуюся основу, что упрощает их установку.
    • Стоимость. Вообще говоря, цена влияет на качество, но есть несколько бюджетных вариантов, которые отлично справляются со своей задачей.
    • Масса. Как и в случае с толщиной, мат с большей массой лучше изолирует. Однако массивный мат не обязательно должен быть толстым.
    • Сколько вам нужно. Одни бренды предлагают свою продукцию в листах, другие в рулонах. Что вы выберете, будет зависеть от того, сколько продукта вам нужно.

    Очевидно, что эти критерии покупки являются лишь отправной точкой, но вы можете использовать их, чтобы выбрать лучший продукт для ваших нужд. Хотя вы можете выбрать один вариант, вы также можете рассмотреть возможность объединения нескольких для достижения наилучших результатов.

    1. Звукопоглощающие коврики

    Звукоизоляционные маты — лучший выбор, если вы ищете в первую очередь звукоизоляцию.Это действительно эффективный продукт, разработанный с учетом звукоизоляции.

    В большинстве звукопоглощающих матов используется винил с массовой загрузкой или аналогичный продукт. Это то, что известно как мягкая масса, что означает, что она не только тяжелая, но и не вибрирует под воздействием звуковых волн.

    Если они не используют винил с массовой загрузкой, то продукт может использовать плотную пену в качестве основы. Хотя это отлично справляется со своей задачей, я бы порекомендовал выбрать винил с массовой загрузкой, если вы можете, так как это более эффективный продукт.

    Более того, многие шумопоглощающие коврики имеют слой алюминиевой фольги на стороне, обращенной к двигателю. Это обеспечивает уровень теплоизоляции, отражая тепло от продукта, что означает, что вы получаете лучшее из обоих миров.

    Динамат

    Dynamat (ссылка на Amazon) всегда является хорошим брендом, если вы ищете изоляцию капота. Они предлагают ряд различных продуктов в зависимости от того, какую часть автомобиля вы изолируете.

    Коврики изготовлены из пены высокой плотности с алюминиевой лицевой стороной и самоклеящейся изнаночной стороной, что делает их очень удобными в использовании.Этот продукт поставляется в листах, а не в рулонах, что означает, что с ним довольно легко работать.

    Хушмат

    Еще один хороший вариант звукопоглощающих ковриков — Hushmat (ссылка на Amazon). Эти маты изготовлены из винила с массовым наполнением и также имеют переднюю часть из фольги, поэтому они обеспечивают как акустическую, так и тепловую изоляцию.

    Заявлено, что продукт снижает теплопотери до 40%, что весьма впечатляет, и обладает соответствующими звукоизоляционными свойствами. Этот продукт немного дороже, чем Dynamat, но, вероятно, он лучше двух.

    2. Обивка капота

    Как уже упоминалось, вкладыши капота обычно имеют более высокую теплоизоляцию, чем звукоизоляцию, но часто обеспечивают и то, и другое за счет выбора материалов. Большинство из них будет сделано из пенопласта, а не из винила, но все же будет иметь акустические преимущества.

    Аналогичным образом, большинство вкладышей для капюшона поставляются в виде листов, а не рулонов, что упрощает работу с ними. Они также имеют самоклеящуюся основу, поэтому их очень легко поместить в автомобиль.

    Динамат

    Dynamat (ссылка на Amazon) также является хорошим выбором, когда речь идет о подкладках капота, но этот продукт немного отличается от звукопоглощающих ковриков.Этот конкретный вариант имеет толщину ¾ дюйма, что означает, что он обеспечивает хорошую теплоизоляцию.

    Пена обеспечивает в первую очередь теплоизоляцию, но также обеспечивает некоторую звукоизоляцию. Алюминиевый лист отражает до 97% тепла от вытяжки, что довольно впечатляет.

    Укселл

    Uxcell (ссылка на Amazon) — хороший выбор для облицовки капота, обеспечивающей как тепло-, так и звукоизоляцию. Этот продукт сделан из ткани из стекловолокна, которая достаточно эффективно изолирует капот.

    Этот конкретный продукт можно использовать на всех участках автомобиля, но он также подходит для обработки под капотом. Он полностью водонепроницаем и отражает большое количество тепла от капюшона. Более того, его действительно легко использовать, потому что он довольно тонкий и не такой тяжелый, как некоторые другие.

    Комбинация обшивки капота и звукоизоляционных ковриков

    Несмотря на то, что многие продукты обеспечивают как тепло-, так и звукоизоляцию, возможно, лучший способ получить преимущества обоих — использовать и то, и другое.Сделать это очень просто, потому что большинство продуктов самоклеящиеся, то есть вы можете наклеить один на другой.

    Ниже я расскажу об этом методе более подробно, но если вы решите использовать оба продукта, вам просто нужно повторить этот метод дважды. Очевидно, используйте звукопоглощающий коврик в качестве основы, а затем добавьте подкладку капота сверху.

    Это почти само собой разумеется, но всегда убедитесь, что любые материалы, которые вы кладете под капот, являются огнестойкими. В конце концов, последнее, что вы хотите, это чтобы ваша изоляция, сделанная своими руками, вызвала пожар.

    Способ утепления вытяжки своими руками

    Теперь, когда мы рассмотрели доступные материалы, мы можем рассмотреть способ их установки. Хотя на самом деле это совсем не сложно, вы должны соблюдать осторожность при их установке, так как самоклеящаяся подложка будет испорчена, если вам придется снимать ее и начинать заново.

    В принципе, процесс очень похож на поклейку обоев: все дело в подготовке, и у вас есть только один шанс на поклейку. Если вас это беспокоит, подумайте о том, чтобы сначала потренироваться на подручных материалах.

    Инструменты

    • Звукопоглощающий коврик или подкладка капота
    • Острый канцелярский нож или большие ножницы (например, портновские)
    • Ролик для коврика (ссылка Amazon)

    Обратите внимание, что матирующий валик не является обязательным, но он облегчает нанесение. Если вы не хотите покупать его, вы всегда можете вместо этого рассмотреть кисть или более гладкие обои.

    Как установить изоляцию под капотом

    Шаги по установке самой изоляции довольно просты, но сначала вам следует потратить некоторое время на подготовку места, чтобы убедиться, что вы получите наилучшие результаты.Как упоминалось ранее, у вас есть только один шанс приклеить его.

    1. Подготовка области

    Начните с снятия существующей изоляции капота. На вашем капюшоне может не быть приспособлений, но вы узнаете, есть ли они. Независимо от того, надеты они или нет, сначала их нужно снять.

    Он должен легко отклеиваться, но если нет, то используйте нож с плоским лезвием, чтобы аккуратно приподнять его по углам, а остатки отделите вручную. Старайтесь использовать как можно меньше инструментов, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

    Затем очистите кожух от грязи и грязи, так как это помешает надлежащему приклеиванию изоляции. В зависимости от того, насколько грязные вещи, вам может понадобиться обезжириватель (ссылка на Amazon), чтобы удалить любые скопления масла под капотом.

    2. Подготовьте изоляцию

    Начните с укладки брезента или пылезащитной пленки на место резки, чтобы изделие оставалось как можно более чистым во время измерения и резки. Вы не хотите, чтобы грязь или мусор попали на липкую поверхность, поэтому держите все в порядке.

    Если вы купили изоляцию капота в листах, то вы действительно можете просто вклеить их и обрезать по форме. Тем не менее, я определенно рекомендую измерить и вырезать перед тем, как начать приложение, чтобы вы получили наилучшую посадку.

    Резка по форме также позволяет учесть любые контуры капюшона. Измерьте размер своего капюшона, а затем разделите его на разные части в зависимости от любых провалов или подъемов или с учетом таких вещей, как вентиляционные отверстия.

    Еще один хороший вариант — использовать в качестве шаблона старую изоляцию капота.Положите его поверх нового материала и обведите его. Затем просто вырезать по форме.

    3. Приклейте

    После того, как вы нарежете куски изоляции до нужного размера, вы можете снять подложку с клейкой стороны. Приклейте его с одной стороны, а затем разгладьте. Например, начните с приклеивания верхней части вниз, а затем пригладьте к нижнему краю.

    В качестве альтернативы для этого можно использовать валик. Это не обязательный инструмент, но он помогает достаточно прочно приклеить вещи.В конце концов, вам нужна наилучшая связь между капотом и изоляцией.

    Если у вас не получается приклеить кусок, я бы порекомендовал вырезать новый кусок и начать заново. Это связано исключительно с тем, что клейкая подложка потеряет достаточно липкости, чтобы не стоило пытаться снова.

    4. Наведите порядок

    Когда вы довольны тем, как все приклеено, вы можете обрезать все нахлесты острым ножом. Помните, однако, что вам не нужны какие-либо значительные зазоры между частями, так как это позволит уйти звуку и теплу.

    Как уже упоминалось, если вы хотите нанести несколько слоев, просто повторите процесс (за исключением этапа очистки и подготовки). Если вам нужна дополнительная информация, в этом видео показаны шаги, перечисленные выше.

    Изоляция под капотом для имитации заводского вида

    Несколько заключительных мыслей

    Утепление подкапотного пространства своими руками – достаточно простой процесс. Однако сложность заключается в выборе подходящих материалов для ваших нужд, так как это будет зависеть от того, хотите ли вы отдать предпочтение теплоизоляции или звукоизоляции.

    Также примите во внимание тот факт, что если вам нужна оптимальная звукоизоляция в салоне вашего автомобиля, вам также следует изолировать его. Процесс точно такой же, но продукты немного отличаются. Тем не менее, мы надеемся, что изоляция вашего капота даст вам достаточно опыта, чтобы сделать остальную часть автомобиля.

    Изоляция Hot Rod и Auto Restoration – HushMat®

    1. Дома
    2. Изоляция Hot Rod & Auto Restoration

    Ничто не сравнится с жарой (и шумом) так, как HushMat!

    Если вы строите хот-род или восстанавливаете классический автомобиль или грузовик, звукоизоляционный и теплоизоляционный материал HushMat должен быть частью каждого плана сборки.

    Всем нравится ностальгический вид снаружи, но вам нужна текущая модель Прохладный и тихий комфорт внутри!

    Установленный

    HushMat позволяет вам хвастаться потрясающим грохотом V-8 или маленького блока, не плавя обувь и не надев наушники!

    HushMat — это самый простой продукт в своем роде для установки, требующий гораздо меньше времени и усилий, чем конкурирующие варианты!

    HushMat снижает теплопередачу более чем на 70% и шум более чем на 50%!

    HushMat легко режется и крепится к брандмауэру, днищу, туннелю, крыше, дверям и багажнику!

    Установка звукоизоляционного материала производства Америки более четверти века,

    Хашмат!

    Теплозащитный экран для вашего автомобиля HushMat® снижает температуру вашего хот-рода более чем на 70 %:

    • Уменьшает теплоту брандмауэра, пола, туннеля!
    • Уменьшает лучистое тепло через крышу!
    • Снижает нагрев коллектора, выхлопа, коллектора и двигателя!
    • Снижает дорожный шум, вибрацию и шум выхлопных газов!

    Наслаждайтесь винтажным видом вашей поездки с комфортом современной модели с HushMat в качестве теплозащитного экрана!

    Найдите товары для своей марки, модели и года выпуска автомобиля, нажав здесь.

    HushMat снижает выделение тепла от всех автомобильных источников тепла в автомобиле. Теперь, с введением HushMat Silencer Megabond™, вы можете заставить свой автомобиль ездить как роскошная модель. Используйте то, что используют профессионалы — HushMat. HushMat Ultra™ — это автомобильный звукоизоляционный и теплоизоляционный материал №1. Единственный материал, используемый всеми основными автомобильными производитель в Канаде, Мексике и Соединенных Штатах Америки с 1989 года.

    Ультра™ Глушитель Megabond™ Лента QuietTape™ Разрушитель волн™

    Нанесите ультрашумоизоляцию на свой хот-род.наслаждайтесь прохладной, тихой и комфортной ездой. Один слой обеспечивает снижение тепла на 40%.

    Замените старый школьный джут новейшей автомобильной технологией — глушителем Megabond.

    Применяется при каждой электронной установке – используется профессиональными установщиками по всему миру.

    Применяйте к каждому динамику или сабвуферу, чтобы слушать всю музыку, за которую вы заплатили в своем хот-роде!

    Нанесите на брандмауэр, пол, туннель, двери, крышу и багажник, чтобы изолировать поездку, уменьшить нагрев и уменьшить дорожный шум, вибрацию и дребезжание.

    Нанесите на заднюю часть съемной дверной панели, заднюю часть обшивки потолка или под ковровое покрытие брандмауэра, пола и багажника.

    Закрепите провода, жгуты, чтобы предотвратить неприятные дребезжания и ненужный износ.

    Универсальное применение — Один комплект подходит для комплекта динамиков или одного сабвуфера.

    HushMat Ultra превращает поездку в горячую неудобную прохладную, тихую и комфортную езду.

    Добавляет второй изолирующий слой, дополнительно снижающий теплопередачу на 30 %.

    Лента Quiet Tape пригодна для повторного использования — просто размотайте ленту и используйте повторно без потери адгезии = просто не приклеивайте клейкую ленту!

    Поместите подушку непосредственно за магнитом на твердую поверхность, не касаясь магнита.

    Легкий вес менее ½ фунта на квадратный фут и толщина менее 1/8 дюйма.

    Делает каждый хот-род как новый!

    Мягкая односторонняя лента из вспененного материала!

    Микросотовая технология невероятно эффективна в устранении проблемных обратных волн, присутствующих в каждом произведенном динамике.

    Легко принимает форму и форму, устанавливается руками и бытовыми ножницами – не требует подготовки поверхности или очистки.

    Поглощает гул выхлопа, шум двигателя и шум ветра!

    Тысячи применений в вашем хот-роде, ежедневном водителе, грузовике, гараже, доме на колесах, лодке или дома!

    Ultra — это всегда шаг 1 st к звукоизоляционной обработке вашего хот-рода, автомобиля, грузовика, дома на колесах, лодки или дома.

    • Вы когда-нибудь ехали по шоссе со скоростью 65-70 миль в час, а затем съезжали? Когда вы подъезжаете к светофору, что вы делаете в первую очередь? Первое, что вы делаете, это выключите радио, потому что оно слишком громкое! Шум в вашем автомобиле во время движения по шоссе заставил вас увеличить громкость, чтобы вы могли слышать его сквозь шум.Все делают это каждый день! Вам не нужно. HushMat, установленный в вашем автомобиле, грузовике, внедорожнике или фургоне, снизит уровень шума более чем на 10 дБ, что, в свою очередь, позволит полностью усиленному звуку распространяться по всему салону. Вы почти наверняка получите 2 Дб качественного звука от штатной стереосистемы — и даже больше на более качественных системах послепродажного обслуживания.
    • Журнал Corvette Restorer провел независимое исследование Corvette 1961 года и обнаружил, что HushMat Ultra снижает теплопередачу более чем на 40 % после 4-часового испытания вождения с HushMat Ultra и без него.HushMat снизил температуру поверхности с 180 градусов по Фаренгейту до 100 градусов по Фаренгейту. Невероятные результаты от HushMat. См. статью, опубликованную в разделе «Новости» сайта.

    Самый лучший HushMat производится в США!!!

    Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

    Утеплите свой автомобиль пенопластом Versi

    Автомобиль без шумоизоляции, по сути, представляет собой небольшую металлическую комнату на колесах.По скорости он лучше лошади и повозки, но не более того. Новые автомобили, сходящие с конвейера, обычно хорошо изолированы. Но если у вас есть классический автомобиль, особенно внедорожник, он, вероятно, не был изолирован в соответствии со стандартами 2020 года. 

    Какое-то время спокойствие тишины было доступно только на более дорогих автомобилях. Но автопроизводители неуклонно работают над тем, чтобы обеспечить комфорт высококачественной шумоизоляции для автомобилей эконом-класса. «Инженеры Honda начали с адаптации платформы пикапа Ridgeline с улучшенной конструкцией задней подвески, которая смягчает звук и вибрацию в источнике.Они запустили то, что Мартин называет «комплексной стратегией герметизации», используя герметики для краски, изоляционную пену для распыления и ленту, которая расширяется при нагревании, поэтому она заполняет зазоры между свариваемыми деталями».

    Изоляция пенопластом

    — один из лучших способов изолировать пустоты вашего автомобиля, обеспечивая более тихую, контролируемую температуру и более комфортную езду. Он течет и принимает форму полости, и его не нужно тщательно обрезать по размеру и формовать вручную, чтобы он поместился в щели. Большинство автомобилей нуждаются в изоляции в следующих местах, чтобы обеспечить максимальный комфорт.

    Ниши для колес. Это хорошее место для начала изоляции, потому что через него проходит большая часть шума от дороги, особенно на автомобилях с большими шинами.

    Дверные панели. Таинственные дребезжащие звуки часто исходят из области между дверными панелями. После того, как вы снимите внутреннюю панель и очистите внутреннюю часть полости, двери можно легко изолировать с помощью пены для распыления с медленным подъемом.

    Этаж. Плохо утепленный пол может привести к тому, что шум выхлопной трубы затруднит разговор.Нанесение звукопоглощающего материала на пол автомобиля — один из лучших способов сделать ваши семейные поездки более разговорчивыми.

    Потолок. В недорогих автомобилях изоляция крыши автомобиля может быть менее оптимальной для тихого салона. Дополнительный слой изоляции здесь даст заметные преимущества.

    Под капотом. Даже если вы гордитесь своим громким, мощным двигателем, ваши соседи могут этого не делать. Шумоизоляция под капотом сделает вашу езду более тихой как внутри, так и снаружи.

    Изоляция из напыляемой пены

    используется некоторыми крупнейшими мировыми производителями автомобилей. Если вашему автомобилю требуется модернизация его изоляции, изучите преимущества и простоту использования продуктов Versi-Foam.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.