Как узнать какой ступичный подшипник гудит: Какой подшипник ступицы гудит: способы определения

Содержание

Что это там гудит? — проверяем сами ступичный подшипник — журнал За рулем

Эксперт «За рулем» объясняет, как распознать неисправный ступичный подшипник.

Шумы, которые слышит водитель, находясь в салоне машины, довольно информативны. По их характеру можно судить о работе систем и отдельных деталей. Если неисправен задний ступичный подшипник, то гул при его работе — Капитан Очевидность! — доносится из задней части салона. Проверить, действительно ли нештатный шум возник по вине подшипника, можно и самому. Но для этого понадобится подъемник.

Диагностика ступичного подшипника

Материалы по теме

Чтобы выявить повреждение заднего подшипника, вывесим автомобиль на подъемнике. В первую очередь проверим зазор подшипника, покачивая колесо. Наличие зазора — явное подтверждение тому, что подшипник неисправен. На большинстве современных автомобилей установлены двухрядные подшипники, исключающие зазор, а значит при его возникновении деталь придется заменить.

Бывает, что зазора нет, а шум от подшипника при движении автомобиля все равно есть. В этом случае для того, чтобы обнаружить неисправный подшипник, нужно раскрутить колесо на вывешенном автомобиле. Даже при сравнительно небольших оборотах неисправный подшипник себя проявит.

Особенности замены ступичных подшипников

Сама по себе процедура замены ступичного подшипника несложна, но для ее выполнения нужны пресс либо соответствующие оправки для выпрессовки подшипника. Обратим внимание, что бить по новому подшипнику во время его запрессовки молотком нельзя ни в коем случае. Это неизбежно отразится на его работоспособности, и деталь в результате прослужит меньше, чем предыдущая.

· Как заменить неисправный подшипник, смотрите здесь.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Диагностика подшипника ступицы. Как определить какой подшипник ступицы гудит Как определить неисправный ступичный подшипник

Те автовладельцы, которые, заботясь о своем «железном коне», стараются регулярно производить диагностику его разных узлов и деталей, нередко задаются вопросом: как определить неисправность ступичного подшипника? Ему-то и было решено посвятить сегодняшнюю статью.

Признаки неисправности ступичного подшипника.

Всех тех, кто надеется прочесть универсальную инструкцию диагностики ступичного подшипника, хотелось бы сразу предупредить – ее вы здесь не найдете, точнее найдете, но не в том виде, в котором хотелось.

Дело в том, что главный способ определения неисправного подшипника – во время движения на слух, поэтому, вполне возможно, вы, сами того не подозревая, уже давно продиагностировали названный узел.

Сомневаетесь? Тогда вспомните, как вела себя в последнее время ваша машина в пути: вас ничего не настораживало? Не было ли странных вибраций кузова? Не слышен ли был какой-то непонятный гул (или хруст) – другой, не тот, то издает резина при движении, а более громкий и неприятный, чем-то отдаленно напоминающий звук взлетающего самолета. Ничего подобного не замечали? Значит, скорее всего, со ступичными подшипниками в вашем автомобиле все в порядке. Но не будем спешить с выводами, проверим все еще раз.

  1. Выберете свободную от движения дорогу.
  2. Разгоните на ней авто до 40-60 км в час.
  3. Теперь, как бы рисуя траекторией своего движения змейку, поочередно покрутите руль влево и вправо – несильно, амплитуды в 20 градусов будет вполне достаточно.
  4. Прислушайтесь, не сопровождает ли вас непривычный гул. Если сопровождает, обратите внимание, когда он усиливается, при повороте вправо или влево. В первом случае неисправен будет левый передний подшипник, в последнем – правый передний.

Как определить неисправность ступичного подшипника своими руками?

На СТО для диагностики ступичных подшипников имеются специальные приборы, которые посредством вибромониторинга легко диагностируют состояние и степень износа подшипников.

Однако далеко не каждый из нас заплатить деньги за то, что его колесо просто изрядно раскрутили и покачали. Мы это можем сделать и сами.

  1. Слегка поддомкратьте машину, чтобы проверяемое колесо, а лучше сразу два (передние или задние) находились в подвешенном состоянии.
  2. Одной рукой возьмите колесо в крайней верхней точке, второй – в крайней нижней.
  3. Теперь попробуйте поочередно понаклонять эти точки к себе и от себя. При неисправном ступичном подшипнике у вас это будет хорошо получаться – «здоровый» подшипник такого не допустит.
  4. Если речь идет не просто о колесах, а о приводных передних, то их проверяют не только на вертикальное отклонение, но и на горизонтальное. Для этого руки перемещают в крайние боковые точки и поочередно двигают руками – к себе и от себя. Возникающий при этом шум – чаще всего признак неисправного подшипника, хотя вполне возможно, что проблема и не в нем, а в рулевой рейке.

Видео.

Существует достаточно большое количество различных факторов, которые влияют на длительность эксплуатационного срока службы подшипников. Ускорить износ подшипника может неправильная сборка и регулировка изделия на заводе, некачественная смазка, а также плохое дорожное покрытие или же, например, работа на предельных температурах. Выход из строя подшипника может повлечь за собой, как минимум, возникновение неприятных шумов и гула. Более серьезная проблема, вытекающая из его износа, это поломка других деталей в соответствующем узле механизма. Так, например, неисправный подшипник ступицы колеса может повлечь за собой его заклинивание в дороге прямо во время движения. Разумеется, что это может привести к самым печальным последствиям. Чтобы избежать этого, стоит обратить пристальное внимание на следующие :

Характеристика симптома

Причина возникновения

Машина издает сухой хруст при движении

Как правило, данный звук обозначает первый признак поломки ступичного подшипника. За счет разбитой обоймы сферические элементы рассредоточены в детали неравномерно, что позволяет им свободно перекатываться.

Руль и кузов автомобиля вибрируют

Вибрация возникает из-за высокой степени износа подшипника ступицы, так как обойма уже приведена сферическими элементами в негодность. Данный дефект может повлечь за собой заклинивание узла.

Тяга автомобиля в определенную сторону

Этот эффект похож с тем, что появляется при неправильно настроенном развале-схождении машины. Собственно, за счет стопора в узлах автомобиль может утягивать в определенную сторону.

Само собой, при возникновении подобных симптомов следует проверить исправность данного узла самостоятельно или пригнать транспортное средство на станцию технического обслуживания. Конечно, можно воспользоваться услугами «гаражного сервиса», но зачастую именно такие мастера выполняют некачественную замену подшипников. Не стоит обращать внимание на то, что указанный ресурсный срок ступичных подшипников заявлен до 1000000 километров. Это лишь максимально допустимый предел эксплуатации, который возможен в том случае, если соблюдалось своевременное обслуживание, ездить только по качественному дорожному полотну и не эксплуатировать машину в суровых климатических условиях. Само собой, последнее условие для необъятной России практически невыполнимо, ведь машины у нас активно используются и в зимнюю стужу, и в летний зной, и в осеннюю сырость.

Износ подшипника

Многие автолюбители говорят о том, что машину с неисправным подшипником можно аккуратно использовать еще не один год. Автомастера же, свою очередь, наоборот заявляют о критичной важности замены ступичного подшипника сразу же при обнаружении признаков в нем наличия одного из перечисленных выше дефектов. С точки зрения безопасности жизни, мнение мастеров, безусловно, является приоритетным и к нему стоит прислушаться. Однако, в то же время не стоит забывать, что главной целью многих недобросовестных сотрудников автоцентров является выуживание из нерасторопных и неопытных автовладельцев как можно большего количества денег. Собственно, по этой причине мы и приводим перечень факторов, благодаря которым автовладельцы смогут самостоятельно определить

износ подшипника и необходимость его замены. Всего принято выделять 5 следующих уровней износа:

  1. Возникновение гула во время поворота груженого автомобиля. Подобный шум сам по себе уже является первым тревожным звоночком, но не столь категоричен.
  2. Появление гула во время поворота автомобиля без грузов. Эта степень доставляет еще больший дискомфорт для водителя, но по-прежнему не особо категорична.
  3. Стабильный гул при езде загруженного автомобиля. В таком случае было бы хорошо пройти диагностику транспортного средства.
  4. Стабильный гул при езде машины без груза, который нарастает во время поворотов в одну сторону и немного утихает при поворотах в другую. Подобные симптомы очень важно устранить в ближайшее время, так как это может привести к следующему.
  5. Гул превращается в хруст. Машина периодически уходит в сторону. Такой эффект возникает из-за разбитого сепаратора, в котором ролики качения попали в одну сторону, а обломки корпуса в другую, из-за чего подшипник больше не справляется с нагрузками и не удерживает колесо.

На самом деле, ступичный подшипник является довольно-таки надежным изделием, и для того, чтобы привести его в полную негодность, придется очень сильно постараться. Тем не менее, износ подшипника является актуальной проблемой для множества водителей. Так в чем же причина столь частых поломок? В первую очередь, это может быть большой пробег транспортного средства, ведь со временем любые узлы приходят в негодность. Из данного фактора вытекает еще одна причина — разгерметизация резиновых уплотнительных деталей. Кроме того, на износ подшипника также влияют агрессивная езда и неаккуратное вождение машины и низкий уровень квалификации сотрудников сервисных служб, ведь они могут или перетянуть подшипник при установке или выполнить его неправильную запрессовку, за счет чего он будет неправильно располагаться при передвижении Вашей автомашины.

Проверка подшипников

Проверка подшипников является одной из обязательных процедур как при плановом техническом обслуживании автомобиля, так и при ежемесячном самостоятельном контроле. В обычном состоянии важно проверять целостность этих изделий и наличие необходимого в них уровня смазочного вещества, например, литола. Если подшипники с закрытыми типами корпусов оснащаются необходимым количеством смазки на заводе, то такие же изделия уже с открытым корпусом требуют поддержания количества смазки на заданном уровне. При этом важно применять рекомендованную заводом смазку. Выполняется в гаражных условиях с использованием специального подъемника или домкратов. Собственно, сама процедура несложная, но требует наличия напарника и соблюдения осторожности при ее самостоятельном выполнении. Состоит она, как правило, из следующих этапов:

  • Первоначально машину загоняют на ровную бетонированную или асфальтированную площадку.
  • Затем руками нужно проверить наличие люфта в колесах по вертикальной оси. Чтобы осуществить этот процесс, нужно ухватиться за верх колеса и раскачивать его вперед-назад. При обнаружении характерного люфта вполне можно быть уверенным в износе ступичного подшипника.
  • Для того, чтобы убедиться в этом, «хрустящее» колесо приподнимают на домкрате и вращают. Соответственно, доносящийся оттуда хруст будет обозначать неисправность подшипника ступицы.

Кроме того, переднеприводные автомобили можно поднять на подъемнике, и запустив двигатель, разогнать машину до 4000 оборотов. После этого автомобиль глушат и помощник прислушивается к доносящемуся хрусту и наблюдает за возникновением вибрации. Так или иначе, принимая в расчет указанные и учитывая все перечисленные степени износа, автовладелец сам будет в состоянии оценить необходимость и целесообразность замены данного изделия. При этом нужно также проявлять повышенное внимание и при выборе нового подшипника на замену. Отдавать предпочтение лучше более дорогостоящим, но высококачественным экземплярам. В некоторой степени это поможет Вам сохранить узлы Вашего автотранспорта в надежности в течение более длительного времени.

Подшипники качения широко применяются в механизмах машин, даже в самых тяжелых условиях они отличаются высокой степенью надежности. Преждевременные поломки встречаются крайне редко. Неисправности подшипников качения в первую очередь становятся заметны по необычному поведению опоры в процессе эксплуатации.

При исследовании поврежденных подшипников можно определить всевозможные признаки.

Как правило, для определения причины неисправности одного лишь визуального осмотра подшипника недостаточно; в том числе необходимо учитывать состояние прилегающих деталей, смазки и уплотнений, а также условия эксплуатации.

Планомерные действия при исследовании неисправности облегчают поиск ее причин.

Причины неисправностей

Срок службы ступичных подшипников рассчитан в среднем на пробег до 1000000 км. Однако реальная картина сильно отличается от расчетной. Некоторые неестественные условия могут привести к преждевременному повреждению ступичного подшипника и сократить его ресурс.

– В 70% случаев причиной неисправности является ненадлежащая смазка: избыточная, недостаточная или неподходящая смазка.

– В 18% случаев речь идет о загрязнении: внутрь подшипника попадает влага или твердый материал. Поэтому важны уплотнения, так как при повреждении уплотнений может выходить смазка, а внутрь попадать загрязнения.

– В 10% случаев причиной является неправильный монтаж: чрезмерное усилие, перегрев, неправильная регулировка и зазор, слишком сильная затяжка конической втулки и т.д.

Износ или повреждение подшипников ступиц колес или ступиц представляет опасность для ваших клиентов. По крайней мере, это может привести к несвоевременной и дорогостоящей поломке на дороге.

Лучше всего заменить подшипники ступиц колес или ступичный узел до их отказа. Но как вы можете знать, когда это должно быть сделано?

Диаграмма (рис. 1), созданная на основании миллионов данных по статистике замены подшипников, показывает, что реальный пробег

автомобиля, когда наверняка нужно произвести замену подшипников – находится между 130 000 и 190 000 км.

Поэтому, для максимальной безопасности и надежности, производители подшипников рекомендуют вам проверять подшипники ступиц колес во время каждой замены тормозных колодок, независимо от возраста автомобиля. И всегда нужно обращать внимание на первые признаки износа подшипников, такие как шум при движении или необычное притормаживание при повороте руля.

Общие формы неисправностей подшипников качения

– Перегрев.

– Разрушение наружного кольца.

– Перекос.

– Слишком плотная посадка.

– Усталость материала.

– Вмятины в телах качения.

– Загрязнение.

– Неправильная смазка.

– Коррозия.

– Повреждение кромок подшипника.

– Задиры.

– Неправильный вектор нагрузки.

Опыт показывает, что большинство “дефектных” деталей, возвращаемых дистрибьюторам, на самом деле таковыми не являются. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: от повреждений, вызванных смежными компонентами и системами, сбоями в их работе, до неправильной установки.

Попробуем разобраться в этих повреждениях и причинах, их вызвавших.

При диагностике неисправностей автомобильных компонентов следует учитывать такие признаки, как царапины, вмятины, полосы, трещины, изменение цвета, появление слишком гладких поверхностей и т.д. Во многих случаях эти признаки сразу помогут установить причину поломки детали. При диагностике неисправностей в режиме эксплуатации автомобиля, следует обращать внимания на шумы. Подшипник в исправном состоянии издает ровный, почти неразличимый звук. Если слышно похрустывание, скрежет или иной необычный звук, то необходимо установить его причину.

Необычное поведение подшипника в процессе эксплуатации указывает на неисправность (таблица 1). Неисправности подшипников, как правило, проявляются ухудшением эксплуатационных качеств. Внезапный выход из строя встречается реже, например, при неправильном монтаже или отсутствии смазки, что приводит к быстрой поломке. В зависимости от условий эксплуатации с момента повреждения до фактического выхода подшипника из строя может пройти некоторое время, при определенных обстоятельствах – несколько месяцев.

Поведение при эксплуатации Возможные причины Результат
Неравномерный ход Повреждения колец и тел качения Увеличивающаяся вибрация колес; повышенный люфт; вибрации в механизме рулевого управления
Загрязнение Усиливающаяся вибрация
Слишком большой зазор в подшипнике Усиливающиеся удары
Необычный шум при вращении (гул или свист) Слишком малый зазор в подшипнике
Необычный шум при вращении (грохот или неравномерный стук) Слишком большой зазор в подшипнике; повреждения поверхности качения; загрязнение; неправильная смазка
Постепенное изменение шума при вращении Изменение зазора в подшипнике из-за температурного воздействия; повреждение дорожки качения

Диагностика неисправности ступичных подшипников

“Овальная деформация”

  1. Извлеките ступичный подшипник из посадочного отверстия.
  2. Проверьте, имеется ли на двух противоположных сторонах верхней поверхности наружного кольца по темному пятну. Убедитесь, что обе поверхности, находящиеся по отношению к темным пятнам под углом 90°, не имеют повреждений. Если это так, то посадочное отверстие деформировано и необходима замена поворотного кулака.
  3. Чтобы убедиться, что в дорожках качения наружного кольца отсутствует выработка, разберите ступичный подшипник на части. При этом сначала удалите уплотнение (например, специальными клещами), а затем демонтируйте узел, состоящий из наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора и шариков.
  4. Очистите дорожки качения наружного кольца и проверьте их на наличие “раковин”, совпадающих по расположению с темными пятнами на внешней стороне наружного кольца. Наличие таких “раковин” указывает на “овальную деформацию” поворотного кулака.

Данный дефект относится к наиболее распространенным, поэтому в процессе диагностики и ремонта мы рекомендуем пользоваться рекомендациями, представленными в таблице 2.

Проблема Причина Устранение
После установки и начала эксплуатации подшипник издает сильный шум (гул). Повреждено одно из внутренних колец:
1. Несоответствие момента затяжки номиналу.
Заменить ступицу и подшипник.
2. Установка внутреннего кольца на ступицу с перекосом – неправильный инструмент – клин или втулка между оправкой и контактной стороной кольца подшипника не параллельны. Заменить ступичный подшипник целиком.
3. Слишком сильная овальная деформация посадочного отверстия, из-за чего сильно ограничивается радиальный зазор ступичного подшипника в узких зонах “овальной деформации”.
4. Посадочное отверстие в поворотном кулаке повреждено.
5. Глубокие царапины или задиры, вызванные неправильным демонтажем, как на контактной поверхности ступицы, так и на самом ступичном подшипнике. Устранить небольшие дефекты ступицы (например, полировкой) или заменить ступицу и подшипник.
Ступичный подшипник начинает шуметь после определенного пробега (500 – 3000 км) Посадочное отверстие в поворотном кулаке имеет среднюю “овальную деформацию”, достаточную для того, что бы ограничить радиальный зазор в подшипнике и привести к описанным в предыдущем пункте повреждениям. Заменить поворотный кулак и ступичный подшипник.
Чрезмерное тепловыделение в начале эксплуатации 1. Осевой зазор в подшипнике между ступицей и поворотным кулаком сильно ограничен. Неправильное позиционирование или монтаж. Проверить позиционирование поворотного кулака и ступицы, при необходимости повторить.
2. Из-за неправильного монтажа ступичного подшипника в посадочном отверстии (отсутствуют упорные кольца в крепежных гнездах) постепенно происходит осевое смещение подшипника и ступицы. Вращающаяся ступица задевает за неподвижное гнездо подшипника. Из-за сильного трения температура в области ступичного подшипника повышается. При этом сгорает смазка, что приводит к выходу подшипника из строя. Демонтировать ступичный подшипник и проверить наличие упорных колец. При необходимости заменит ступичный подшипник.

Повреждение дорожки качения

Это может происходить из-за нескольких причин:

Ударное воздействие на внутреннее кольцо при монтаже подшипника (рис. 2).

Попадание в подшипник инородного тела (рис. 3).

Попадание в подшипник инородного тела, вызвавшее износ и последующее выкрашивание поверхности кольца (рис. 4).

Превышение статической грузоподъемности подшипника.

Падение подшипника или смонтированного узла.

В результате вмятины в телах качения проявляются в виде вдавленных мест в дорожках качения, что усиливает вибрацию подшипника (гул). Сильные вмятины могут привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Для того, что бы такая проблема не возникала, механик должен монтировать и демонтировать подшипник только специальным инструментом, о чем мы еще остановимся в дальнейшем. И применять усилие по запрессовке на плотно посаженное кольцо.

Потемнение поверхности наружного кольца подшипника (рис. 5)

Полный текст статьи: см. “Архив” журнала “Автомастер” №1-2 2008 год Сергей Уктусов, полный вариант с рисунками.

Если вы однажды во время поездки услышали какой-то посторонний и подозрительный гул, то, скорее всего, вам придется проверять ступичные подшипники. Такие шумы несомненно вызовут беспокойство у любого добросовестного водителя, ведь бездействие может обойтись гораздо дороже. Как уже говорилось, проблема может быть в ступичных подшипниках. Именно из-за их износа могут появляться различного рода шумы, от которых нужно в срочном порядке избавляться.

Функции заднего ступичного подшипника

Ступица является очень важной деталью любой машины. В ней есть отверстие, которое создано для того, чтобы насаживать деталь на вал или ось. Главная функция ступицы – передавать крутящий момент от коленчатого вала на колесо, благодаря чему последнее вращается, то есть машина движется. Не менее важную роль в ходовой части авто играет ступичный подшипник. Он представлен в виде однорядного или двухрядного шарикового подшипника качения. Они сцепляются вместе для того, чтобы все меры безопасности во время езды были соблюдены. Посему ясно, что любая поломка подшипника чревата тем, что передвижение на авто становится небезопасным.

У такой детали особый вид, так как именно ступичные подшипники отвечают за надежную фиксацию разных узлов, но при этом они все равно могут вращаться. Самая главная функция , как заднего, так и переднего – обеспечение надежной фиксации и ровного вращения колес.

Разница между подшипниками передней и задней ступицы заключается только в конструкции, но выполняемые функции полностью совпадают. Задняя ступица независимой подвески сконструирована практически также, как и передние ступицы, но разница будет только в поворотном кулаке. У задних колес в зависимости от конструкции ходовой части могут быть следующие виды подшипников:

1) Радиальные шариковые или роликовые в случае зависимой подвески;

2) Конические в случае независимой подвески.

Любой из видов подшипников задней ступицы подвержен износу, причем причины могут быть самыми разными.

Неисправности заднего ступичного подшипника

Главная проблема, которая может возникать с задними ступичными подшипниками, — это износ. Предпосылок для такого явления несколько, причем они самые разные – чрезмерная нагрузка, низкая эффективность уплотнения, слишком небольшой зазор из-за большого натяга в посадке.

Треть подшипников автомобиля повреждается из-за нормального процесса усталости. Другая треть ломается из-за неправильной или некачественной смазки. Оставшаяся часть подшипников выходит из строя из-за загрязнений, неправильной эксплуатации или же из-за неправильной установки. Специфика эксплуатации машин такова, что позволяет выделить несколько причин, по которым задние ступичные подшипники могут выходить и строя:

1) Плохое смазывание узлов. Смазочные материалы могут «деградировать» из-за чрезмерного нагревания подшипников, поврежденных уплотнителей, использования неподходящего масла или материала низкого качества для смазывания узлов, где расположены ступичные подшипники.

2) Плохие уплотнители. Подобная проблема чревата попаданием в подшипники воды и грязи, вследствие чего образуется абразивная смесь.

3) Естественный износ. Первые признаки усталостных повреждений зависят от величины нагрузки, частоты вращения элемента, чистоты смазки и эффективности ее применения. Износ может появляться и развиваться из-за переменных сдвигов в верхних слоях дорожек качения, отчего появляются трещины, которые идут по направлению к поверхности. Тела качения перекатываются по трещинам, отчего происходит скалывание частиц металла, из которого делают подшипник. Изначально данный процесс, который называется «шелушением» или «выкрашиванием», практически не проявляется. Но «шелушение» постоянно развивается и усиливается из-за кромочных напряжений, а также из-за наличия продуктов износа, которые наносятся смазкой.

Сам процесс усталостного «шелушения» элементов подшипников развивается достаточно медленно, при этом сопровождается увеличением уровня вибрации и шума во время работы. Именно благодаря этим признакам можно заметить подобную проблему и вовремя произвести замену подшипников до того, как они полностью разрушатся. Имейте в виду, что из-за слишком большого слоя смазочного материала в сравнении с величиной неровности поверхности, повреждения практически не появляются. Но из-за чрезмерной нагрузки, которая приходится на подшипник, через какое-то время начнет развиваться вполне естественное усталостное разрушение.

Как проверить задний ступичный подшипник

Ранее уже было сказано, что наличие неисправного подшипника можно определить по избыточному шуму, который появляется во время езды. Точнее определить, в каком состоянии находятся задние ступичные подшипники, можно посредством поворотов вправо и влево. При повороте налево крен кузова переносится на правую сторону. То есть нагрузка переходит с левого колеса на правое и наоборот. Если на скорости в 10-15 км/ч резко повернуть руль влево, после чего этот посторонний шум исчезнет, то значит, что шум исходит от левого колеса, а точнее, от подшипника его ступицы. Если же шум пропадает при повороте вправо, то придется менять подшипник на правом колесе.

Для того чтобы провести более точную диагностику, нужно поднять машину с помощью подъемника или домкрата. После этого запустите двигатель, «разгоните» машину до скорости в 70-80 км/ч на четвертой передаче, выжмите сцепление и выключите передачу. После этого нужно будет на слух определить, от какого колеса исходит шум. Если колесо не ведущее, то раскрутить его можно руками.

После остановки колеса нужно взяться одной рукой за верхнюю часть, в второй – за нижнюю. Попытайтесь раскачать колесо в вертикальной плоскости. Если есть даже самый небольшой люфт, то будьте уверены в том, что подшипник придется менять. Аналогичным образом попытайтесь расшатать колесо в горизонтальной плоскости. Для этого нужно взяться колесо за левую и правую части, после чего попытайтесь его раскачать.

Бывает так, что люфт появляется из-за неисправностей элементов подвески или же по причине износа системы рулевого управления. Попросите кого-нибудь с усилием вдавить педаль тормоза, а сами а этот момент попытайтесь раскачать колесо по вертикали. Если люфт не пропал, то искать причину нужно в . Если люфт все-таки исчез, то причина наверняка в ступичном подшипнике.

Запомните один принцип – если ступичный подшипник колеса исправен, то никакого люфта быть не должно. После того как вы выясните, в чем причина, можно отогнать машину на сервис к специалистам или же заменить подшипник собственноручно. Когда вы будете работать, нужно обязательно поддерживать чистоту, обязательно выставить зазор во время установки подшипника конического типа, также желательно не использовать острые инструменты, которые могут повредить уплотнения.

Чтобы максимально продлить жизнь подшипникам, нужно точно соблюдать правила из монтажа и обслуживания. Время работы этих деталей также зависит от правила выбора самого элемента и от использования правильного инструмента для его монтажа. Ни в коем случае не роняйте подшипник в грязь или воду, он должен быть правильно смазан и установлен. Во время установки соблюдайте следующие рекомендации:

1) Доставайте подшипник из упаковки прямо перед установкой.

2) Поддерживайте чистоту: закрывайте те детали авто, на которые будет ставиться подшипник, покройте пленкой, парафинированной бумагой или чистой сухой тканью новый подшипник, который вы еще не установили.

3) Не стоит устанавливать подшипники около станков, которые режут металл, или же около устройств, которые создают загрязнения.

4) Не производите по подшипнику удары.

5) Используйте специальную втулку для запрессовки подшипника.

6) Выбирайте правильный смазочный материал. Наносите его в нужном количестве. Вовремя смазывайте подшипники.

7) Применяйте специальные гидравлические или нагревательные инструменты.

Конструкция подвески автомобиля — это достаточно сложный технический узел. Его составляющие постоянно дорабатываются, меняются и усовершенствуются. Но неизменным элементом подвески любого автомобиля был и остаётся ступичный подшипник. Как проверить элемент и каковы причины его износа? Ответы на эти и многие другие вопросы — в нашей сегодняшней статье.

Назначение

Для чего нужен данный элемент? Ступичный подшипник служит для обеспечения равномерно вращения колес автомобиля. Таким образом, данный механизм является связующим звеном между осью автомобиля и ступицей, к которой крепится на болтах диск с покрышкой.

Деталь относится к подшипникам качения. Состоит из металлических колец, между которыми запрессовываются конические элементы. Последние отделяются от корпуса резиновым изолятором.

Ресурс

Стоит отметить, что ресурс у данного элемента может сильно отличаться. Но зачастую срок службы ступичного подшипника (как проверить его, рассмотрим далее) — около 150 тысяч километров. Деталь без проблем выхаживает 5 и более лет эксплуатации.

Что влияет на ресурс?

Ключевой фактор, влияющий на этот параметр — смазка. Она заложена внутри неразборного корпуса. Материал рассчитан на весь срок эксплуатации. Хотя на некоторых отечественных авто элемент может разбираться и обслуживаться. Ниже мы выделим несколько факторов, из-за которых подшипник ступицы выходит из строя:


Как проверить исправность ступичного подшипника? Сделать это можно несколькими способами. О каждом из них мы расскажем подробней.

Способ № 1

Этот метод предполагает проверку состояния элемента без его демонтажа. Более того, вам необязательно заезжать на подъемник или использовать специализированное оборудования. Как проверить подшипник? Суть способа предельно ясна. Необходимо разогнать машину до 70-80 километров в час и переключиться на «нейтраль». Далее нужно тщательно прислушаться к шумам работы подвески. Важно выбирать максимально ровный участок дороги, чтобы ходы подвески были минимальными. Если вы слышите какой-либо гул, это говорит о неисправности подшипника.

Также отметим, что этот гул поначалу может быть еле заметным. Но это говорит о том, что процесс разрушения обоймы уже начался, и он необратим. Со временем гул будет усиливаться. В конечном итоге он сопоставится с шумом работы реактивных турбин самолета. Но доводить элемент до такого состояния крайне опасно — деталь может заклинить в любую секунду.

Способ № 2

Как проверить задний ступичный подшипник и передний? Необязательно искать ровный полигон для этого. Можно загнать машину на подъемник. Далее руками следует взяться за верхнюю и нижнюю часть покрышки и немного пошатать ее в горизонтальной или вертикальной плоскости. Какие-либо люфты исключены. Если вы увидели, что колесо шатается с зазором, значит, ступичный подшипник пришел в негодность. Отметим, что на задних колесах допускается небольшой люфт. Но его величина едва превышает сотых долей градуса. На передней же оси люфт и вовсе не допустим.

Если нет возможность использовать подъемник, не беда. Воспользуйтесь домкратом. Но минус данного способа в том, что вывешивать придется все четыре колеса по отдельности (поскольку подшипник может загудеть с разных сторон). Это займет немного больше времени. Но это еще не все методы того, как проверить подшипник ступицы. Есть еще один проверенный способ.

Способ № 3

В этом случае нам потребуется применить навыки контраварийного вождения. Плюс этого метода в том, что нам не нужно искать длинный участок дороги и разгонять машину до высоких скоростей. Но ровность покрытия тоже важна. Итак, как проверить ступичный подшипник? Разгоняем машину до 20-30 километров в час и начинаем резко вращать рулем вправо-влево. Так мы проверим, насколько сильно кренится кузов машины. Занос должен увеличиться, если ступичный подшипник неисправен. Все это будет сопровождаться характерным гулом. На поворотах он усиливается в разы.

Также этим способом мы можем определить, на какой именно стороне неисправен элемент. При повороте направо, нагрузка идет на левый подшипник (поскольку кузов смещается в противоположную сторону). Но выяснить, задний это элемент или передний, можно только на подъемнике.

При покупке нового подшипника, важно проверить наличие в нем смазки. Часто недобросовестные производители не докладывают ее до нужного уровня. В результате элемент постоянно подвергается нагрузкам и выходит из строя.

Нередки случаи, когда деталь ломалась уже к 3000 км (особенно на УАЗах). Оптимальный вариант — выпотрошить всю имеющуюся смазку и нанести новую, купленную отдельно. Благо, сейчас продаются специализированные смазки. Они отличаются стойкостью к вымыванию и не меняют свойства при высоких температурах.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить ступичный подшипник на предмет исправности. Помните, что при любых проблемах будет нарушаться целостность его обоймы. Возрастает люфт, ухудшается управляемость автомобиля. Ну и, конечно же, все проблемы сопровождаются характерным гулом. Важно заметить его на ранней стадии. Ездить с таким подшипником и далее крайне опасно. Особенно если это элемент передней оси.

Как определить, какой подшипник гудит на ступице, и как его проверить

Со временем в результате эксплуатации автомобиля при его движении появляются различные шумы, которые свидетельствуют об износе той или иной детали. Своевременная ее замена решает проблему наилучшим образом.

Главное – вовремя выявить изношенную деталь. Опытные водители могут сделать это, ориентируясь на звук. С другой стороны, сделать это достаточно сложно, поскольку множество других узлов, деталей подвески при износе также шумят. Поэтому здесь нужно придерживаться проверенных способов.

Подшипник гудит на ступице: как определить, какой виноват, передний или задний

Возникающие на поворотах и во время скоростного движении автомобиля шумы, стуки и гул подтверждают наличие проблем с подшипниками. Более точно определить локализацию неисправности помогут некоторые проверенные методы.

Диагностику неисправной ступицы нужно начинать с внешнего осмотра.

Как проверить поломку на ходу при наборе скорости и при поворотах

При износе ступичных подшипников кузов ТС будет наклоняться в сторону, обратную от направления его движения:

  1. Например, при повороте налево основная часть нагрузки будет концентрироваться на правом колесе.
  2. Если на небольшой скорости примерно 15 км/час резко повернуть влево и при этом посторонние шумы исчезнут, то это свидетельствует о неисправности подшипника левой ступицы.

Такой же алгоритм проверки подходит и для правой стороны авто.

Необходимая для проявления шума скорость напрямую зависит степени изношенности ступицы.

Наиболее часто проявления неисправности встречаются, когда машина движется со скоростью 50-90 км/час. Сильно разболтанная деталь показывает себя даже на небольших скоростях.

Во время движения автомобиля можно проверить подшипники конкретной ступицы, принимая во внимания следующие признаки:

Расположение подшипника Признаки Рекомендуемые действия водителя
Левый передний Усиливающийся звук при разгоне. Вибрации во время правого поворота, прямолинейном движении. Нарастание гула во время разгона. Во время езды в прямолинейном направлении снизить скорость, повилять рулем, акцентируя внимание на правом повороте.
Правый передний Вибрация руля. Появление посторонних звуков с правой стороны во время поворота налево. Придерживаться вышеописанного алгоритма, уделяя больше внимания левому повороту.
Правый и левый задний Нарастающий звук сзади во время набора скорости. Появление резких стуков в случае езды по кочкам. Изменять скорость движения, прислушиваясь к задней оси.

Таким образом, выполняя «змейку», можно приблизительно выявить неисправность. Более точную диагностику можно провести, подняв машину с помощью домкрата.

Читайте также

Отказало сцепление, но ехать надо — 3 способа, как выкрутиться
В процессе эксплуатации автомобиль неизбежно ломается. Иногда это происходит крайне неожиданно, сваливаясь на водителя буквально как снег на голову. Сцепление через трансмиссию передает крутящий…

 

Нагрев в движении

Изношенные или неисправные подшипники всегда нагреваются более интенсивно по сравнению с остальными. Таким образом, для диагностики можно ориентироваться на температуру ступицы. Например, если езда автомобиля сопровождается гудением, нештатными стуками, шумом, то нужно незамедлительно остановиться и рукой проверить температуру ступичных гаек. (Такие действия затрудняют декоративные колпаки, которые затрудняют доступ к ним.)

С домкратом

Если машину частично поднять, то в вывешенном состоянии колеса можно провести более точную диагностику:

  1. Поднять одно или два ведущих колеса, а стоящие на земле подпереть с помощью противооткатных башмаков.
  2. Завести мотор и разогнать ведущие колеса до скорости 70-80 км/час.
  3. Затем переключиться на нейтральную передачу.
  4. Неисправная ступица здесь проявится появившимся гулом.

Можно не заводить мотор.  В таком случае определять неработающий подшипник требуется по следующему алгоритму:

  1. Поочередно поднять каждую сторону авто с помощью домкрата. Покачать вывешенное колесо в двух плоскостях. Изношенный элемент проявится через увеличенный люфт.
  2. Быстро вращать колесо. Если при этом приходится прикладывать значительные усилия, появляются посторонние звуки, то это свидетельствует о поломке.
  3. Появившиеся вибрации, которые возникают в процессе вращения колеса, также свидетельствует о проблеме.
  4. Попросить помощника нажать педаль тормоза, а в это время покачать колесо. Пропажа люфта свидетельствует о том, что виноват подшипник.

Читайте также

Как за 10-15 минут проверить исправность тормозов
Безопасность на дороге во многом зависит от состояния тормозной системы. Для большей уверенности за рулем каждому водителю важно вооружиться самыми простыми методами диагностики. Это позволит заранее…

 

Опасно ли, если шумит ступичный подшипник, и  сколько можно ездить

Если игнорировать гудение ступицы во время езды на автомобиле, то можно столкнуться с самыми неприятными последствиями. Во-первых, при высокой скорости может произойти полное разрушение детали. Из-за значительного перегрева колеса может попросту заклинить. Во-вторых, значительное увеличение люфта будет мешать повороту оси, что неизбежно приведет к потере управляемости транспортного средства. В-третьих, из-за биения колеса могут разойтись тормозные колодки. В результате повышается опасность отказа тормозов в самый неподходящий момент.

Чтобы не рисковать, при появлении первых симптомов неисправности колес следует определить причину шума.

Оттягивать ремонт нельзя, поскольку пары трения будут уверенно разрушаться. Управлять таким автомобилем очень рискованно. Вся ответственность лежит на автомобилисте. Особенно опасно разрушение подшипников передних ступиц. При таких обстоятельствах колесо может просто отпасть в самых неподходящих условиях.

Как только появилось гудение внутри ступиц, нужно действовать следующим образом:

  1. Изначально нужно выполнить диагностику, определить проблемную деталь.
  2. Проблемный передний подшипник нужно безотлагательно заменить.
  3. Если неполадки проявились на дороге, то нужно добраться до гаража, двигаясь аккуратно и медленно. В процессе движения желательно периодически останавливаться, проверяя степень нагрева ступицы. При необходимости нужно давать возможность остыть проблемным узлам.

С ремонтом неисправных задних ступичных подшипников также нельзя затягивать.

Читайте также

Увидев одну из этих 10 неисправностей, инспектор запретит движение
Уже в ближайшее время планируется в очередной раз ужесточить требования к техническому состоянию автомобилей. МВД России подготовило законопроект, определяющий перечень неисправностей, из-за которых…

 

Причины и профилактика преждевременного износа

Чугунный корпус ступицы достаточно прочный, износостойкий, поэтому посадочное место очень редко повреждается. Этого нельзя сказать в отношении подшипников. Их срок службы составляет 50000-150000 километров пробега. При этом на задней оси данные детали служат дольше.

Таким образом, менять изношенные детали нужно своевременно, не допуская возникновения серьезных проблем.

Можно выделить следующие причины износа подшипников ступицы:

  • попадание влаги, пыли, грязи внутрь ступицы из-за поврежденных пыльников, сальников;
  • недостаточное или избыточное количество внутренней смазки;
  • низкое качество, неподходящие параметры смазочных материалов;
  • попадание на подшипник стружки, других продуктов износа трущихся деталей;
  • нарушение развала-схождения передних колес;
  • чрезмерные скорости при езде;
  • нещадная эксплуатация, постоянная езда по бездорожью;
  • использование авто при экстремальных температурах, повышенной влажности;
  • проблемы с тормозными механизмами.

Для профилактики возникновения проблем со ступичными подшипниками важно избегать описанных выше условий эксплуатации.

Читайте также

Устраняем люфт рулевой рейки быстро своими силами — инструкция
Понятие «люфт» означает появление свободного хода какой-нибудь важной составной части определенного механического устройства. Например, если вопрос касается рулевого управления, то здесь речь идет об…

 

Таким образом, исправность ступиц напрямую сказывается на комфорте и безопасности конкретного автомобиля. Поэтому данным узлам необходимо уделять достаточное внимание.

Загрузка…

Гудит подшипник ступицы — можно ли ездить?

Диагностика и ремонт24 октября 2017

В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.

О причинах износа

Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

  • недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
  • попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
  • воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
  • некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

  1. Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
  2. Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
  3. Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
  4. Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
  5. Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.

Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу. По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.

Диагностика подшипниковых узлов

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

  1. Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
  2. Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
  3. Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
  4. Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
  5. Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.

Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.

Что делать с гудящим подшипником?

Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.

Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.

Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

  1. Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
  2. Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
  3. Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
  4. С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.

Гудит подшипник ступицы — как узнать какой ступичный подшипник загудел и сколько можно ездить

При длительном управлении легковым авто часто возникает гул, что указывает на повреждение детали ходовой части. Автолюбители с многолетним опытом вождения быстро определяют по звучанию, какая запчасть вышла из строя. Низкочастотный шум или свист в автомобильном салоне при движении говорит о том, что полетел подшипник в машине.

Громкий звук заглушает слова во время беседы с пассажиром и приносит водителю неудобства. Это первые вестники сложных проблем. Если не предпринять никаких действий, то начнется треск, доносящийся от колес, после чего подшипник распадется. Это чревато непредсказуемым движением авто, а впоследствии – повреждением двигателя. Загудел подшипник – нужно обращаться за помощью к механикам СТО.

Почему гудит подшипник ступицы?

Подшипник ступицы рассчитан примерно на 100 000 км пробега по идеально ровной дороге. Неровная трасса с горбами и выбоинами провоцирует увеличение динамической нагрузки на деталь, которая выходит из строя раньше времени. Целостность подшипника нарушается из-за естественного износа, неправильного монтажа и несвоевременной смазки. После возникновения непонятного шума водитель должен выяснить, почему гудит ступичный подшипник. Поездка на СТО для диагностики авто – разумное решение, благодаря которому специалисты быстро обнаружат поломку и исправят возникшее положение путем замены запчасти.

На то, насколько длительным будет использование подшипников ступицы, влияют многие факторы, зависящие от марки авто. Запчасти, установленные производителем, эксплуатируются намного дольше. Соответственно, собственник авто услышит гул подшипника только после прохождения километража в 90-150 тысяч км. аналоговые запчасти, приобретенные в автомагазине, изнашиваются намного быстрее – примерно в тот момент, когда стрелка спидометра отмеряет следующие 50-70 тыс.км после замены. Ступичные элементы, смонтированные на задней оси автомобиля, отличаются длительным сроком эксплуатации по сравнению с передними деталями.

Гудят подшипники ступицы из-за разрушения, которое происходит по следующим причинам:

  • вода или грязь попали в сальники или пыльники;

  • окончился срок эксплуатации;

  • на рабочую поверхность попала стружка от поврежденных деталей;

  • недостаточная смазка в сепараторе;

  • повреждения механического характера;

  • бракованная деталь;

  • большая динамическая грузоподъемность.

Откладывание визита на станцию технического обслуживания после того, как услышали шум подшипника, приводит к ступору колес и дальнейшему разрушению ходовой части автомобиля.

Как гудит подшипник ступицы?

Появляется гул ступичного подшипника тогда, когда транспортное средство набирает скорость 40-60 км/час. Чем больше автомобиль разгоняется, тем громче становится звук, а при снижении скорости он пропадает. Как гудит подшипник ступицы во время поворота автомобиля? Чаще всего гул усиливается и переходит на свист. Характерные поломки связаны с нагрузкой на колеса в этот момент, поэтому давление распространяется и на подшипники ступицы, которые вибрируют и издают определенный шум. Если ничего не предпринимать, то позже к неприятному звуку добавится скрежет металла.

Чем больше увеличивается скорость транспортного средства, тем громче шумит подшипник. Двойные ролики дают возможность ступичным подшипникам работать при незначительных неисправностях, но восстановление запчастей надолго откладывать нельзя.

Шум ступичного подшипника провоцируют неправильные условия эксплуатации транспортного средства:

  • управление авто на разбитых трассах;

  • пробег автомобиля достигнут с помощью движения на высокой скорости;

  • эксплуатация авто при низких и высоких температурах на проселочных дорогах;

  • проблема с тормозами;

  • нарушены углы развала-схождения фронтальных колес;

  • слишком тщательно затянута/ослаблена ступичная гайка, которая регулирует промежуток между роликовыми механизмами и боковой обоймой.

  • увлечение водителя тюнингом и несоответствие массы колес.

Если водитель обнаружил, что шумит подшипник ступицы, то своевременно выполненная замена обеспечит длительный срок эксплуатации других частей подвески.

Как определить, какой подшипник гудит

Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Нужно тщательно прислушаться к появившемуся шуму и сделать правильные выводы относительно поломки. Звук, доносящийся при вывороте руля влево, означает, что пора произвести замену левого переднего подшипника. Гудение, вызываемое движением рулевого колеса вправо, говорит о необходимости ремонта правого фронтального элемента.

Гул подшипника ступицы сигнализирует о необходимости немедленного обнаружения неисправного элемента. Для этого нужно выполнить диагностические мероприятия.

  1. Выключить мотор и установить КПП на нейтральную скорость.

  2. Вывесить ось авто и покрутить колеса.

  3. Появившийся писк должен насторожить собственника авто.

  4. После путешествия на автомобиле нужно проверить оба колеса путем прикладывания руки. Поврежденная деталь отличается значительным повышением температуры.

Если водитель уже услышал, как гудит ступичный подшипник, определил его точное местонахождение, стоит воспользоваться услугами механика на СТО. Чтобы не пришлось менять всю подвеску, опытные автолюбители рекомендуют обращаться к специалистам, которые проведут комплексную диагностику транспортного средства и произведут замену пары подшипников.

Гудит подшипник ступицы, сколько можно ездить?

Это часто задаваемый вопрос водителей профессиональным механикам. Однозначного ответа нет, так как большую роль играет общее состояние автомобиля: как часто он эксплуатируется, когда была последняя диагностика, какие расходные материалы используются и другие нюансы. Одни собственники авто ездят на деформированном подшипнике 3 месяца, а другие – не более 1 месяца. Специалисты не рекомендуют водителям ездить после того, как они услышали, что загудел подшипник ступицы.

Для понимания всей полноты ответственности за техническое состояние автомобиля, водитель должен осознать, что произойдет, если не произвести своевременную замену запчасти:

  • тормозные колодки изменят свое положение относительно обода и разместятся с разных сторон, после чего восстановить их предыдущее местоположение станет невозможно;

  • переднее колесо заклинит;

  • во время поворота может отпасть колесо, что чревато неизбежной аварией.

Гул подшипника передней ступицы с правой стороны появляется первым. Это связано с особенностью управления автомобилем – покорением обочин и бордюров.

Шумит ступичный подшипник, чем грозит?

Если шумит ступичный подшипник, чем грозит игнорирование возникшей проблемы? Если следовать всем правилам, при обнаружении воя, гула и свиста со стороны колес водитель должен остановить транспортное средство и вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль на станцию технического обслуживания для проведения диагностики. Сознательное управление неисправным авто приводит к значительной поломке смежных механических деталей. Полноценное обследование транспорта возможно после идентификации поломки. Признаки неисправности подшипника ступицы:

  • При повороте руля раздается свист в районе передней оси (точное место выявить сложно из-за особенностей звуковой волны).

  • При средней скорости движения транспорта доносятся свистящие и скрипящие звуки.

  • В момент ускорения авто тормозная педаль начинает вибрировать.

Описанные симптомы – еще не приговор подшипнику. Подвеску формируют многие шарнирные соединения, где используются подобные элементы, поэтому необходима продолжительная диагностика на СТО и замена испорченных механических деталей. Если гудит ступичный подшипник, последствия могут быть плачевными. Водителю рекомендуется обратиться к механикам станции техобслуживания и привести свой автомобиль в порядок.

Если вы обнаружили шум подшипника ступицы, обращайтесь в службу технического обслуживания Oiler в Киеве. Наши механики оперативно и качественно выполняют замену поврежденных деталей. На нашем складе есть все необходимые запчасти для автомобильного ремонта любой сложности. СТО Оилер занимается реализацией запасных частей на автомобили разных марок. Возможна доставка в любой регион Украины транспортной компанией Новая почта.

какой гудит на ходу, передний, задний

Ступичный подшипник, как и все элементы автомобиля, имеет свойство изнашиваться. Деталь не ремонтируется и подлежит замене.

Если прозевать этот момент, возможно разрушение подшипника и потеря управляемости автомобиля во время движения, ускоренный износ резины, клин колеса и другие проблемы.

Чтобы избежать подобных последствий, автовладельцы должны знать особенности проверки ступичного подшипника и тем самым своевременно выявить неисправность.

Ниже подробно рассмотрим, как сделать эту работу самостоятельно и без обращения на СТО.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Сигнализировать о возможных проблемах со ступичным подшипником могут следующие признаки.

1. Появления клина колеса.

При отпускании руля машину как бы «тянет» в сторону. Это объясняется некорректной работой подшипника и торможением колеса.

Также такие симптомы появляются при неправильно сделанном развал-схождении.

Если ничего не предпринять, высок риск клина ступичного подшипника и повреждения ШРУСа с последующим разрезанием шины при движении.

2. Появление гула («хруста»).

Появляется при достижении скорости 60-70 км/час. На поворотах звук усиливается, и еще больше заметен при движении на большой скорости.

3. Перегрев диска при длительной эксплуатации.

Иногда из-за повреждения ступичного подшипника может перегреться суппорт и, как результат, закипает рабочая жидкость тормозной системы. Диагностировать проблему можно и по нагреву самого колесного диска.

Если при длительном движении без частых торможений диск теплый, это свидетельствует о будущем окончании срока службы подшипника ступицы.

Но стоит учесть, что покрышки также могут греться, поэтому метод подходит для прохладной погоды.

4. Вибрация в рулевом колесе и во всем кузове автомобиля.

Неисправность особенно ощущается при движении по гладкой трассе.

5. Люфт колеса.

Проблема проявляет себя после вывешивания колеса и его подергивания в разные стороны. Износ подшипника ступицы однозначно ведет к люфту, но причиной могут быть и рулевые наконечники.

Рассмотренные выше признаки позволяют вовремя определить неисправность, но на причинах и способах проверки подробнее остановимся ниже.

Проверка — 6 эффективных способа

Предлагаем вниманию 6 способов диагностики ступичного подшипника. Кратко рассмотрим особенности каждого варианта.

Способ №1. Проверка на гул в гаражных условиях

При наличии под рукой подъемника или домкрата сделайте следующее:

  1. Поднимите машину на подъемнике или одно колесо с помощью домкрата (не забудьте поставить надежный упор).
  2. Поставьте под задние колеса башмаки (если проверка выполняется без подъема).
  3. Заведите мотор и включите четвертую скорость.
  4. Разгоните колеса до 70-80 км/ч или только одно из колес (при использовании домкрата).
  5. Выжмите сцепление и отключите скорость (перейдите на нейтральную передачу).
  6. Прислушайтесь к постороннему шуму. Если ступичный подшипник неисправен, во время диагностики однозначно будет слышен гул.

Рассмотренный выше метод позволяет проверить ступицы передней оси для переднеприводной машины и задние — для заднеприводной.

Способ №2. Проверка на домкрате

Следующий метод схож с предыдущим, но подразумевает использование только домкрата. Метод подходит для применения в гаражных условиях.

Инструкция:

  1. Найдите подходящее место для работы, к примеру, гараж или бокс, где нет посторонних шумов.
  2. Поднимите с помощью домкрата нужное колесо (потом сделайте то же самое для остальных). Если не знаете, где именно проблема, начните с задней оси, а потом переходите на переднюю.
  3. Вращайте задние колеса от руки (для переднеприводного авто) и прислушайтесь к звукам.
  4. На колесах передней оси жмите на сцепление (для МКПП), заведите мотор и включите пятую скорость, а после отпустите сцепление.
  5. Прислушайтесь к шуму от колеса. Оно должно крутиться со скоростью 30-40 км/час, чего достаточно для диагностики.
  6. Переведите ручку КПП в нейтральную позицию, остановите мотор и дайте колесу остановиться.

Во время проверки будьте осторожны. Используйте ручной тормоз или противооткатные упоры, чтобы машина не сдвинулась с места. При этом помните, что длительное время проводить такую проверку нельзя.

При диагностике машины с полным приводом выключите привод второй оси, а при отсутствии такой возможности вывесите авто полностью.

Минус метода в том, что без нагрузки трудно услышать проблему со ступичным подшипником.

Есть еще один нюанс. Если деталь начала гудеть недавно, при рассмотренной выше диагностике постороннего звука не будет. Необходимо проводить проверку на ходу под нагрузкой, а для этого нужно изучить способ № 5, представленный ниже.

Способ №3. Проверка на люфт

Проверку исправности подшипника ступицы можно также сделать в условиях гаража путем выявления люфта.

Сделайте следующее:

  1. Поднимите поочередно каждое из колес с помощью домкрата и подставьте противооткатные башмаки.
  2. Качайте колесо по вертикали и горизонтали, покрутите его.
  3. Обратите внимание на наличие люфта. Чем он сильней, тем больше поврежден подшипник. Появление постороннего звука может свидетельствовать о перекатывании шариков.

Учтите, что люфт не всегда свидетельствует о неисправности ступичного подшипника.

Иногда неисправность свидетельствует о проблемах рулевой системы или подвески.

Для большей точности сделайте следующее:

  1. Попросите товарища нажать на тормоз.
  2. Еще раз проверьте колеса на факт люфта путем перемещения по вертикали.

При сохранении люфта можно говорить о поломке подвески. Если его нет, можно быть уверенным в износе ступичного подшипника.

Способ №4. Проверка на биение

Метод похож на предыдущий, но имеет свои особенности:

  1. Поставьте машину на ровную поверхность.
  2. Возьмитесь за колесо, с которым потенциально возникла проблема.
  3. Попробуйте раскачать его во все стороны (от себя и к себе).
  4. Прислушивайтесь на факт появления щелчков. При наличии таковых подшипник необходимо менять.

Если остались подозрения, следуйте такому алгоритму:

  1. Поднимите колесо домкратом.
  2. Установите нейтральную передачу и раскруте диск.
  3. Прислушайтесь к постороннему шуму. Наличие хруста или гула свидетельствует о наличии проблем с подшипником ступицы. При этом появляется ощущение, что колесо плохо зафиксировано.
  4. Расшатывайте колес в разных плоскостях для более точной проверки. Будьте осторожны, чтобы автомобиль не свалился с домкрата (поставьте упор под авто).

Рассмотренный выше метод хорош универсальностью, ведь его можно использовать для проверки детали на передней и задней осях.

Способ №5. Проверка какой подшипник гудит на передней ступице на ходу

Для получения более точных результатов проверку ступичного подшипника лучше всего провести в движении и дать дополнительную нагрузку на проблемные колеса.

  1. Садитесь за руль и выберите сравнительно свободный участок трассы. Желательно, чтобы она была асфальтированной.
  2. Разгонитесь до 60-70 км/час, после чего начните входить в поворот.
  3. Проследите за поведением машины. При входе в разные виражи кузов машины начинает крениться в какую-то из сторон. Так, при повороте влево автомобиль наклоняется в правую сторону, а основной вес падает на правое колесо. С левого колеса при этом вес снимается.
  4. Прислушайтесь к посторонним звукам. К примеру, при повороте в правую строну на левый ступичный подшипник придется дополнительная нагрузка, и он будет гудеть, а при движении по прямой звук пропадает. По такому же принципу проверьте подшипник с правой уменьшив скорость до 15 км/ч и сделав резкий поворот в левую сторону.
  5. Обратите внимание на звуки. Если шумы были, а при выходе из поворота пропали, значит проблема в ступичным подшипнике.

  • при движении по гладкой трассе может потребоваться набор большей скорости, к примеру, 60-70 км/ч;
  • чем больше скорость, тем сильнее должен быть гул;
  • при выявлении посторонних и громких шумов сильно не разгоняйтесь из-за риска попасть в аварию или еще большего износа детали;
  • делайте проверку на гладком асфальте, чтобы исключить посторонние шумы от зернистой поверхности.

Способ №6. Стетоскоп механика

Для проверки используется стетоскоп механика.

Для самостоятельной диагностики ступичного подшипника сделайте следующее:

  1. Подготовьте прибор.
  2. Вывесите передник колеса.
  3. Заведите двигатель и включите четвертую скорость.
  4. Приложите стетоскоп к стойке.
  5. Послушайте звук. Наличие небольшого шума свидетельствует о задевании диска колодками. Если же слышен явный гул, проблема в правом подшипнике.

Другие особенности диагностики

Существуют следующие особенности, которые помогут правильной диагностике:

  1. При подъеме задние подшипники шумят больше, а при спуске с горки — передние ступичные (из-за перераспределения нагрузок, как при поворотах). Гул при правом затяжном повороте свидетельствует о поломке левого подшипника, а при левом повороте — справа.
  2. Сильный люфт (способ №3) указывает на последнюю стадии износа ступичного подшипника и необходима немедленная его замена.

Причины выхода из строя ступичного подшипника

При изучении проблемы необходимо знать причины, почему выходит из строя передний или задний ступичный подшипник.

Отметим, что деталь имеет скрытый тип установки, а основные элементы закрыты кожухом для защиты от попадания воды и загрязнений разного рода.

Ниже подробно разберем, чем могут быть обусловлены технические поломки узла.

Окончание ресурса

При длительной эксплуатации подшипники ступицы неизбежно изнашиваются. Это выражается в расширении «тоннелей» для шариков и появлении стуков.

Как правило, проблема проявляет себя после 100 000 км и зависит от марки / модели машины, производителя детали и особенностей езды.

У некоторых отечественных авто проблема начинает себя проявлять уже после 60000 пробега.

Неосторожная эксплуатация авто

Если водитель не заботится о машине, часто въезжает в ямы / ухабы на большой скорости, наезжает на кочки и т. д, это приводит к быстрому износу элементов подвески, повреждению ступицы и всех ее элементов.

Плохая герметичность

Несмотря на закрытость корпуса, из задних и передних ступичных подшипников может выходить имеющаяся внутри смазка.

Причиной может быть низкое качество кожухов, изготовленных из резины или пластмассовых элементов.

Если внутри детали не остается нужного объема смазки, она изнашивается намного быстрее, начинает гудеть и плохо справляется со своими функциями.

Ошибки при протяжке гайки ступицы

В мануале по эксплуатации машины точно указано, с каким моментом нужно протягивать ступичные гайки.

Если превысить установленное производителем значение, при движении возможен перегрев, а это снижает срок службы детали.

Сильно послабленные гайки могут привести к небольшому люфту, что тоже негативно скажется на состоянии подшипника.

Момент затяжки прописан в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Ошибки в запрессовке

Подобная причина является редкостью, но исключать ее не стоит. Проблема может иметь место при неправильной установке переднего / заднего ступичного подшипника мастером на СТО или самим владельцем.

Как результат, деталь становиться наискось (малозаметную), а ее ресурс уменьшается.

Частое преодоление водных преград

Во время движения любой ступичный подшипник нагревается, что является обычным явлением.

При проезде водных препятствий происходит сжатие внутри воздуха, который буквально втягивает влагу внутрь механизма.

Вода проникает через щели резиновых уплотнителей, которые со временем теряют качества. При этом хруст (гул) возникает не сразу, а спустя несколько суток. Этого времени достаточно для появления ржавчины внутри детали.

Частая перегрузка авто

В рекомендациях завода-изготовителя указывается, какой вес может перевозить ваш автомобиль. Превышение этого параметра (даже незначительное) приводит к росту нагрузки на передний / задний ступичный подшипник.

В результате деталь быстрей изнашивается и выходит из строя.

Заводской брак

Многие автовладельцы экономят и покупают детали малоизвестных брендов из России и Китая. Такая продукция часто не отхаживает гарантийный срок и выходит из строя.

Брак может быть выражен нарушением габаритных размеров, низким качеством уплотнителей, отсутствием или небольшим количеством смазывающего состава.

Поломка амортизаторов

При движении по дороге основную часть нагрузки берут на себя амортизаторы, которые смягчают ход автомобиля в вертикальной плоскости.

Если они неисправны и не справляются со своей задачей, повышается нагрузка на подшипники ступицы. Как результат, последние служат меньше и быстрее выходит из строя.

Во избежание таких проблем необходимо следить за состоянием элементов подвески и своевременно выполнять замену неисправных деталей.

Это особенно важно, если вы часто ездите по ухабистым дорогам с перегрузкой по весу.

Отклонение по вылету для дисков

При неправильном вылете задние / передние ступичные подшипники берут на себя повышенную нагрузку.

В результате их ресурс снижается, деталь выходит из строя, и появляется один из самых распространенных признаков неисправности — хруст.

Большой диаметр колеса

Такая причина характерна для полноприводных внедорожников и коммерческой техники.

Если радиус покрышки больше, чем положено, при боковом ускорении деталь испытывает повышенную нагрузку. В зоне наибольшего риска находятся передние ступичные подшипники.

Ошибки развал-схождения

При установке колес под неправильным углом, подшипники ступиц принимают на себя непредусмотренные усилия. В результате одна из сторон постоянно находится в режиме перегруза, а это рано или поздно ведет к выходу детали из строя.

Поломка тормозной системы

При неисправностях тормозов, к примеру, трении колодки о диск, происходит нагрев элементов тормозной системы и / или рабочей жидкости.

В таком случае тепло передается к рассматриваемой детали, которая также перегревается и быстрей изнашивается.

Что будет, если вовремя не менять подшипник при его гудении

Появление гула при наборе скорости, люфт или другие рассмотренные выше проблемы — повод заменить неисправную деталь.

  1. Повышение нагрузки на элементы ходовой части и рулевую систему. Это, в свою очередь, ведет к более быстрому износу деталей.
  2. Клин подшипника и остановка колеса. При возникновении такой проблемы в движении не избежать аварии с непредсказуемыми последствиями.
  3. Перегрев тормозов и закипание рабочей жидкости системы. Как результат, увеличивается тормозной путь, или машина вообще не останавливается.
  4. «Падение» колеса при резком маневре, что приводит к потере управляемости транспортным средством. При движении на большой скорости такая ситуация может быть критичной.

Косвенно все это влияет на уменьшение тяги мотора и его КПД, что становится причиной увеличения расхода топлива.

Сроки замены ступичных подшипников

В процессе эксплуатации на передние / задние подшипники действуют многие нагрузки: радиальные, осевые и другие. Но даже в таком случае даже самая качественная деталь может отходить до 150 000 км. пробега.

Если же говорить в целом, средний срок службы составляет от 80 до 120 тысяч километров, после которых могут появиться первые посторонние шумы и возникнет необходимость проводить замену.

К примеру, у Рено Логан передний / задний ступичный подшипник может отслужить 60-70 тысяч километров, но при замене ресурс может уменьшиться до 10-30 тысяч.

Средние сроки замены на других марках авто показаны в таблице ниже (модели взяты для примера, а сроки могут быть скорректированы для каждого случая в отдельности так как зависят от многих факторов).

Сроки замены ступичного подшипника, тыс. км.

ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, 2114

50-70 (встречаются случаи 90 – 110)

Шевроле Лачетти

До 100 при аккуратной эксплуатации (в среднем 50-70)

Ниссан Кашкай

До 100 (интегрированный в ступицу, меняется в сборе)

Если у вас нет возможности сразу выполнить замену подшипника ступицы, при появлении шума / гула нужно пересмотреть свои подходы к эксплуатации машины в этот период.

  1. Во-первых, нужно снизить максимальную скорость движения до 40-50 км/час.
  2. Во-вторых, замените деталь не позже, чем через 1000 км.
  3. В-третьих, о быстрых разгонах и дальних поездках до выполнения ремонта стоит забыть.

Надеемся, данные рекомендации помогут быстро продиагностировать проблемы и решить ее в кротчайшие сроки.

Гудит подшипник ступицы — возможные причины поломки

Подшипник в ступице начинает гудеть по причине износа его сопряженных деталей – шариков (либо роликов) и дорожки их качения внутри обоймы подшипника.

Содержание:

  1. Причины неисправности ступицы колеса.
  2. Как проверить подшипники ступицы – советы от мастеров
  3. Замена подшипника ступицы

Причины неисправности ступицы колеса.

Ступица – это колесный узел автомобиля, через посредство которого крутящий момент от двигателя через трансмиссию передается на подшипники ступицы и, в конце концов, на колесо. Состоит ступица из неподвижной, и – как правило – довольно массивной, несущей части, в которую и запрессован колесный подшипник. Именно он и издает тот самый гул, который свидетельствует о том, что появились первичные признаки неисправности ступицы колеса.

Рядовой, а тем более малоопытный автовладелец, может и не заметить появление специфического шума при движении автомобиля. Разобраться, гудит ли это подшипник ступицы или что-то другое гудит в ходовой части, непросто даже опытному водителю. Но состояние подшипника точно сумеет определить мастер на автосервисе с применением специального оборудования. Также малоопытные водители к признакам неисправности подшипника относят, например, вибрацию педали тормоза. Это – не верно. В первую очередь педаль вибрирует при износе тормозных колодок, а также при искривлении тормозного диска или барабана.

По каким причинам изнашиваются ступичные подшипники? Из-за попадания песка, пыли и грязи внутрь подшипника. Это — исключительно агрессивные абразивы, которые буквально «убивают» сопряженные детали автомобиля, в том числе и ступичные подшипники. Современные автомобили умеют развивать скорости «под» и «за» 200 км в час, и о температурах внутри подшипников качения ступиц колес мы можем только догадываться.

                                   Конические упорные подшипники

 

На современные автомобили сегодня устанавливаются подшипники так называемого закрытого типа.

                              Неразборные подшипники

Они не обслуживаются, не ремонтируются, не требуют смазки, но за их регулировкой (затяжкой ступичной гайки) необходимо следить. Достаточно прозевать, не услышать начинающийся гул в ступице, и тот вскоре может перейти в скрежет, а там и до заклинивания колеса совсем не далеко. И это может привести к потере управления и дорожно-транспортному происшествию.

                              Смазка и регулировка ступичного подшипника

 

Как проверить подшипники ступицы – советы от мастеров

Определять неисправную ступицу колеса начинают с внешнего осмотра и… на слух. Именно нештатные звуки, шумы и гул в ходовой части должны насторожить автовладельца. На вопрос, как долго можно ездить при неисправности подшипника ступицы, однозначного ответа нет. Иные подшипники гудят даже еще будучи новыми и «гудят долго», а другой может «рассыпаться» буквально через десяток километров. Именно поэтому опытные мастера и водители со стажем не рекомендуют безответственно относиться к неисправностям ступиц колес.

                             Ступица колеса в сборе

Как проверить подшипник ступицы? Неисправности ступиц передних и задних колес – фактически одинаковы — выработка дорожки качения в обойме подшипника. Мастер автосервиса определяет износ по увеличенному осевому зазору и люфту в сопряжении корпуса подшипника с обоймой ступицы.

Примечание в скобках: в те далекие времена, когда на автомобили устанавливались подшипники разборные обслуживаемые (и мастера со стажем это помнят), степень их износа определяли «на глаз». В буквальном смысле этого слова. Его шарики (или ролики, если подшипник упорный) имели «посиневший вид». Именно так — шарики и ролики синеют от экстремальных температур и от недостатска смазки. Далее (после начала «посинения») появляется выработка в местах сопряжения, а следом узел рассыпается — также в буквальном смысле этого слова. То же самое сегодня происходит и с неразборными подшипниками, только вовнутрь уже никто не заглядывает. Их выбраковывают и — выбрасывают в утиль.

Замена подшипника ступицы

Поскольку в современных автомобилях применяются так называемые не ремонтопригодные (неразборные) ступичные подшипники, то узел заменяют целиком в сборе. Самостоятельно в гараже своими руками замену подшипника ступицы трудно, практически невозможно, поскольку для выпрессовки ступичного подшипника из его посадочного места применяют специальные съемники.

                             Съемник колесного подшипника

                  Съемник подшипника ступицы

Новый подшипник запрессовывают в ступицу также — при помощи специального прессового оснащения, а «в гараже у дяди Васи» такого оборудования не бывает. Кроме случаев, разумеется, если у вас автомобиль из давнего советского автопрома.; такие – ремонтируются.

                              Простейший съемник ступицы колеса

На передних и задних осях могут применяться (и применяются) разные подшипники, в зависимости от конструкции подвески. В автомобилях классической компоновки, где передние колеса управляемые, а задние ведущие, на передней оси устанавливаются так называемые конические упорные подшипники. Именно они и требуют «особо внимательного» контроля. На задней оси — подшипники более простой конструкции, цилиндрические (но своего внимания к себе также требуют). В переднеприводных автомобилях на передней оси, где колеса являются и ведущими, и управляемыми, устанавливаются – только конические упорные подшипники, а на задней – подшипники более простых конструкций.

 

В современных авто элитных брендов, а также в автомобилях спортивного и «околоспортивного» назначения применяются сложные сочетания подшипников качения, но в массовом секторе мирового автопрома они не применяются.

                              Многосложная конструкция колесного подшипника

Независимо от того, какого класса у вас автомобиль – «крутой-навороченный» из элитного сектора мирового автопрома или попроще — из бюджетного, самостоятельно вмешиваться в конструкцию подвески и заменять детали ходовой части — нельзя. Хотя бы по той причине, что подвеска автомобиля является неотъемлемой частью активной системы безопасности автомобиля, а с такими вещами не шутят. Выбрать профильный сервис вы можете на ресурсе Аutоbооkіng.

Во-первых, выбирайте, качественный автосервис. Во-вторых, руководствуйтесь советами более опытных и бывалых ваших коллег-автомобилистов, а лучше всего ориентируйтесь на профильные СТО, в том числе рекомендованные вам продавцами автомобилей вашей марки. Такие можно найти и в нашем онлайн-каталоге Аutоbооkіng, забронировать визит к специалистам, а наш ресурс даже найдет вам нужную СТО неподалеку от Вас.

Если Вам необходимо заменить подшипник ступицы, воспользуйтесь для поиска СТО формой ниже:

Шум ступичного подшипника. У меня плохая осанка?

Ступичные подшипники в вашем автомобиле часто подвергаются неправильному обращению, и неудивительно, что мы получаем много вопросов о шуме ступичных подшипников и признаках неисправности подшипников. Но прежде всего, что такое ступичный подшипник? Подшипник колеса представляет собой набор маленьких стальных шариков, которые удерживаются вместе в металлическом кольце, называемом дорожкой, и помогают колесу вращаться, уменьшая трение. Колесные подшипники вращаются на металлической полуоси и плотно входят в ступицу — полый кусок металла в центре колеса.Ступица удерживает болты с проушинами, которые используются для крепления шины к колесу. Мало того, что ступичный подшипник должен выдерживать весь вес вашего автомобиля, когда он движется по неровным дорогам, выбоинам и, возможно, случайным бордюрам, он также должен воспринимать боковые силы поворотов, которые вы проходите, и должен делать все это, позволяя ваше колесо вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту. В отличие от подшипников двигателя, подшипники колес не имеют постоянного запаса масла, смазывающего и охлаждающего их, они должны быть самодостаточными, а также должны быть достаточно плотно закрыты, чтобы в них не попадала дорожная пыль и вода.Подшипники используются во многих вещах, которые мы используем каждый день, поэтому вам может быть интересно узнать о других областях применения подшипников!

Что происходит, когда выходит из строя ступичный подшипник?

Поскольку ступичный подшипник должен проделывать все это за сотни тысяч миль, неудивительно, что он время от времени изнашивается. Износ подшипников колес может происходить по разным причинам, которые мы рассмотрим через минуту. Плохой звук подшипника колеса обычно представляет собой громкий гул, исходящий от этого колеса, что-то вроде громкого дорожного шума из-за плохих шин.Подобный шум может исходить от изношенных подшипников в вашей трансмиссии или даже от низкого уровня трансмиссионной жидкости. Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости, чтобы выяснить, есть ли утечка в вашей трансмиссии, чтобы вы могли устранить проблему до того, как произойдет какое-либо повреждение.

В классических автомобилях ступичные подшипники представляли собой набор конических роликоподшипников на неведущем колесе или прямой подшипник, поддерживающий ось ведущего колеса. Сегодня в большинстве автомобилей используется подшипник, запрессованный или закрепленный болтами на ступице или поворотном кулаке.Эти подшипники представляют собой герметичные узлы, обслуживание которых невозможно. Преимущество заключается в том, что загрязнению очень трудно попасть в подшипник, что приведет к ускоренному износу. Недостатком является то, что подшипники нельзя обслуживать, чистить или повторно смазывать, так как после их износа весь подшипник необходимо выбросить и установить новый подшипниковый узел.

Как узнать, что у вас вышел из строя подшипник колеса?

Независимо от того, какой тип подшипника у вас есть, признаки неисправности ступичного подшипника одинаковы.Колесный подшипник обычно выходит из строя из-за точечной коррозии или небольшого повреждения поверхности роликов или дорожки качения подшипника. Как поверхность роликов, так и дорожка качения прецизионно обработаны с жесткими допусками и тщательно отполированы, чтобы ролики могли легко проходить по дорожке качения, с добавлением подшипниковой смазки для смазки и охлаждения. Со временем подшипник немного изнашивается, позволяя микроскопическим частицам металла попадать в смазку. Эти микроскопические кусочки металла, а также любое загрязнение, попавшее в подшипник, будут изнашиваться на тщательно отполированных поверхностях, вызывая точечную коррозию и деформацию.Поскольку на ваши колесные подшипники приходится так много веса, и на них ложится такая большая нагрузка в поворотах, даже минимальное поверхностное повреждение вашего подшипника может вызвать много шума, такого как рычание или гудение, а в некоторых случаях — скрежет. .

На что похож плохой шум подшипника колеса?

Определить неисправность ступичного подшипника в автомобиле часто бывает непросто. Поскольку неисправный подшипник звучит очень похоже на чрезмерный дорожный шум, может быть трудно провести диагностику шума ступичного подшипника, чтобы определить, есть ли у вас просто изношенные шины или неисправный ступичный подшипник.Точно так же ваша подвеска может издавать множество других шумов, из-за которых трудно понять, что на самом деле происходит под вашими колесами. Часто бывает проще исключить другие проблемы с автомобилем, которые могут вызвать шум, чтобы доказать, что у вас действительно неисправный ступичный подшипник. Мы рекомендуем начать с перестановки шин, чтобы увидеть, изменится ли шум. Если это так, у вас, вероятно, неравномерно изношены шины. Если это не так, у вас может быть плохой ступичный подшипник. Вот несколько других звуков и симптомов неисправных подшипников ступиц:

  • Щелчки или щелчки.Иногда это также вызвано повреждением ШРУСа, но также может быть связано с изношенными ступичными подшипниками, если вы слышите щелчок при повороте.
  • Жужжание или рычание. Иногда это может быть связано с неравномерным износом шин или проблемами с трансмиссией, но когда вы слышите эти шумы при движении по прямой, возможно, это связано с подшипником, особенно если звук становится хуже, когда вы слегка поворачиваете рулевое колесо. слева или справа.
  • Неравномерный или ненормальный износ шин.Это случается редко, но когда подшипники сильно изношены или ослаблены, это может привести к ненормальному износу шин.

Вызывают ли вибрации неисправные ступичные подшипники?

Многие люди задаются вопросом, является ли вибрация обычным признаком неисправности колесного подшипника. И ответ заключается в том, что если обойма или ролики в вашем подшипнике покрылись ямками из-за износа или попадания воды внутрь подшипника, то да, это вызовет вибрации при движении. Интересно, что вибрации различаются в зависимости от скорости вашего автомобиля.На очень низких скоростях (менее 5 миль в час) вы можете почувствовать эти вибрации, когда будете ползти вперед. На более высоких скоростях эти вибрации будут звучать как гудение и ощущаться, как будто вы едете по поверхности стиральной доски. Лучший способ ощутить вибрацию — это отрывать колеса одно за другим от земли и вращать их, чтобы увидеть, буксует ли одно из них или грохочет при вращении. Возможно, вам придется сделать это с колесами на машине или без нее, чтобы почувствовать разницу. Если ваш ступичный подшипник сильно изношен, вы также можете почувствовать, как колесо качается в ваших руках, когда вы его вращаете.

Что может привести к выходу из строя ступичного подшипника?

По правде говоря, ступичный подшипник чаще всего выходит из строя просто при езде. Постоянные обороты вкупе с весом вашего автомобиля со временем изнашивают даже самые лучшие подшипники. Если в смазку подшипника попадает влага, это может ускорить износ, уменьшая смазывающую способность масла и вызывая образование ржавчины. Вождение под дождем не имеет большого значения, но движение по стоячей воде может привести к попаданию влаги в подшипник.Точно так же добавление нагрузки на подшипник может сократить его срок службы и привести к преждевременному выходу из строя. Соблюдение номинальной нагрузки вашего автомобиля может позволить подшипникам прожить долгую и легкую жизнь.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Замена ступичного подшипника является относительно простой процедурой, поэтому вы сможете получить очень точную стоимость по телефону, предоставив марку и модель вашего года в местном магазине. Может быть хорошей идеей сделать несколько предварительных оценок, прежде чем выбирать мастерскую для ремонта ступичного подшипника, поскольку цены могут значительно различаться из-за платы за прессу и других дополнительных затрат на оплату труда, связанных с работой.Если для замены ступичного подшипника на вашем автомобиле необходимо снять поворотный кулак, вам также может потребоваться заменить некоторые компоненты подвески, такие как нижний шаровой шарнир или наконечник рулевой тяги, поскольку они могут быть повреждены во время снятия, если они старые или изношенные. Если у вас шумит ступичный подшипник, важно позаботиться об этом как можно скорее, поскольку вы никогда не знаете, как долго подшипник прослужит вашему автомобилю!

Фотографии предоставлены:

wheel_bearing.jpg — Пичитстокер — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
изношенные_колеса_подшипники.jpg — Судок1 — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка

Шум ступичного подшипника против шума шин

Что вы делаете, когда клиент приносит вам автомобиль с ревом или воем, исходящим от колеса? В большинстве случаев причиной может быть изношенная шина или изношенный подшипник. Это нелегко сказать, но есть способы определить, что вызывает проблему.

  • Сначала выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы определить, откуда исходит шум. Если возможно, попросите кого-нибудь ехать сзади, чтобы проверить, исходит ли шум от заднего колеса.
  • Затем проведите рукой по шинам, проверяя на наличие неравномерного износа, такого как выемки или острые края. Это вызовет дорожный шум, а также укажет на проблемы с подвеской, такие как изношенные стойки, изношенные шаровые шарниры и ослабленные или изношенные рулевые тяги. Также это может быть вызвано неправильным выравниванием как переднего, так и на некоторых автомобилях заднего выравнивания.
  • Если с шинами все в порядке, проверьте подшипники ступиц или подшипники задних колес. Некоторые автомобили имеют закрытые ступичные подшипники на всех колесах, другие могут иметь конические ступичные подшипники сзади и ступичные подшипники спереди.У старых автомобилей могут быть конические ступичные подшипники спереди и закрытые осевые подшипники сзади.
  • Как только вы сможете определить, откуда исходит звук, поднимите автомобиль и прокрутите колесо, чтобы увидеть, слышен ли шум подшипника. Попробуйте также противоположную сторону, чтобы увидеть, заметите ли вы разницу в звуке.

Мы составили этот справочник по шуму, чтобы сэкономить ваше рабочее время. Вы можете попросить своих техников найти шум, который лучше всего описывает то, что они слышат, в списке ниже.Оттуда они могут понять, в чем проблема.

Жужжание или рычание

Наиболее частые причины: Неисправный подшипник колеса или порванный протектор шины

Если шум более «рычащий», то проблема, скорее всего, в неисправном ступичном подшипнике. Шум может стать громче, чем быстрее вы едете.

Тем не менее, если шум увеличивается с увеличением скорости, это также может быть признаком поломки протектора. Часто это результат:

  • Отсутствие вращения шин
  • Неисправный компонент подвески

Может быть трудно определить, что вызывает шум: ступичный подшипник или шина.Однако есть кое-что, что вы можете попробовать. Слегка поверните рулевое колесо влево или вправо. Если шум усиливается, то, вероятно, это один из подшипников колеса.

Если ступичный подшипник и шины выглядят хорошо, вы можете проверить трансмиссию. Иногда гудящий или рычащий шум является признаком проблемы в трансмиссии.

Шум щелчков или щелчков

Наиболее распространенные причины: Неисправный ступичный подшипник или поврежденный наружный ШРУС

Щелкающий или щелкающий звук из-под автомобиля обычно возникает по одной из следующих причин:

  • Чрезмерный осевой люфт подшипника
  • Износ или повреждение наружного ШРУСа

Если проблема связана с износом ступичного подшипника, вы обычно слышите этот шум при прохождении поворотов или резких поворотах на умеренной скорости.Плохой ШРУС слышно на малых скоростях при выворачивании руля до упора в одну или другую сторону. Не помешает проверить и ступичные подшипники, и ШРУСы.

Стук или стук

Наиболее распространенные причины: неисправность ступичного подшипника, спущенное место в шине, недостаточное давление в шинах или неправильно отрегулированные шины

Если проблема связана с износом ступичного подшипника, вы слышите стук, потому что подшипник не вращается так свободно, как должен. Плохая шина также может вызывать стук или стук.Чтобы быть более конкретным:

  • Плоский участок шины
  • Недокачанные шины
  • Неправильно отрегулированные шины

Лучший способ выяснить причину этого шума — сначала проверить шины. Если шины выглядят хорошо, проверьте ступичные подшипники.

Воющий шум

Наиболее распространенные причины: плохой подшипник колеса или ослабленный предварительный натяг подшипника ведущей шестерни

Изношенный подшипник колеса может вызывать воющий шум. Если вы также слышите грохочущий звук при повороте, то это, вероятно, неисправный ступичный подшипник.

Вы также можете отнести этот шум к слабому предварительному натягу подшипника ведущей шестерни. Скорее всего тот случай, когда вы слышите шум только при торможении.

Визг или скрежет

Наиболее распространенные причины: плохой подшипник колеса, недостаточно накачанные шины или неправильно отрегулированные шины

Если вы слышите этот шум, проблема может заключаться в неисправном колесном подшипнике. Для подтверждения измените скорость автомобиля. Если шум становится сильнее, чем быстрее вы едете, то это почти наверняка неисправный ступичный подшипник.Если шум остается прежним, проблема может заключаться в шинах.

Шум может быть вызван недостаточно накачанной шиной или неправильно отрегулированными шинами. Эти проблемы приводят к тому, что часть шин (или одна шина) царапает тротуар. Это вызывает визжащий звук.

Иногда может быть и то, и другое

В крайних случаях неисправный подшипник колеса может вызвать ненормальный износ шины. Когда это происходит, шум, который вы слышите, вызван как неисправным колесным подшипником, так и изношенной шиной.

Если вы все еще не уверены, связана ли проблема с шинами или одним из подшипников колеса, ознакомьтесь с наиболее распространенными симптомами каждой проблемы:

Наиболее распространенные признаки износа шин

  • Сигнальная лампа шин (на некоторых современных автомобилях)
  • Низкий протектор шины
  • Шины с трещинами
  • Неравномерный износ шин
  • Вибрация шин

Наиболее распространенные симптомы неисправного ступичного подшипника

  • Ослабление рулевого управления
  • Вибрация в рулевом колесе
  • Транспортное средство отклоняется в определенном направлении
  • Играть в колеса

Важность использования качественных запасных частей

Если вы заменяете неисправный подшипник ступицы, убедитесь, что ваши специалисты используют высококачественные запасные части.Использование высококачественных запасных частей:

  • Уменьшает количество возвратов
  • Обеспечивает безопасность ваших клиентов на дороге
  • Обеспечивает удовлетворенность клиентов

Этот пост поможет вам найти производителя качественных запчастей. GMB является надежным производителем ступичных узлов и ступичных подшипников оригинального качества. Посетите эту страницу, чтобы узнать, почему ступичные подшипники и ступичные узлы GMB являются лучшим выбором.

Как исправить и диагностировать » QuietLivity

Как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

«Вам нужно проверить ступичный подшипник». Это может быть то, что сказал вам ваш механик, когда вы консультировались по поводу странных шумов и вибраций, которые вы получаете из машины.

Возможно, вы знаете ступичный подшипник, но не знаете, о чем следует беспокоиться. Или вы честно понятия не имеете, что такое ступичный подшипник.

Не волнуйтесь; никто не рождается со знанием этого. Мы все учимся, и сегодня твой день.

В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о неисправном ступичном подшипнике.

Что такое подшипник колеса?

Подшипник колеса представляет собой стальные шарики, установленные и скрепленные обоймой – металлическим кольцом. Их цель состоит в том, чтобы помочь колесу вращаться быстрее, максимально уменьшая трение колеса.

Колесные подшипники используются на всех видах движущихся машин с колесами. К ним относятся колеса для автомобилей, велосипедов, самолетов, гусениц и тележек с ручным приводом.

На автомобиле или транспортном средстве ступичный подшипник перемещается на металлической полуоси. Вал плотно вставлен в ступицу, а в центре колеса находится полый металлический материал.

Ступица колеса, в свою очередь, удерживает болты с проушинами, удерживающие шину на колесе.

У автомобиля ступичный подшипник вставляется в ступицу с обратной стороны.

Короче говоря, подшипник колеса представляет собой набор металлических шариков, вставленных внутрь колеса, чтобы заставить его двигаться быстрее и плавнее.

Каковы причины шума ступичного подшипника и как он звучит?

Повреждение ступичного подшипника является основной причиной шума ступичного подшипника. Если вы слышите какой-либо шум, вам необходимо осмотреть подшипник, определить характер звука и устранить проблему, вызывающую повреждение ступичного подшипника.

Ниже приведены отличительные звуки, которые вы услышите от поврежденного подшипника колеса.

Рычание и визг

Наиболее распространенными шумами поврежденного ступичного подшипника являются рычание, визг и периодический стрекот.

Вы можете сказать, что шум исходит от ступичного подшипника, когда его интенсивность меняется в зависимости от скорости автомобиля. Звук может исчезнуть на мгновение или ухудшаться с каждым поворотом.

Жужжание

Гудящий шум может быть трудно распознать.Большинство частей вашего автомобиля могут издавать гудящий шум.

Двигатель, автомобильные шины и другие движущиеся части будут издавать гудящие звуки.

Шум двигателя должен быть звукоизолирован. Это позволит вам услышать гудящие звуки от вашего ступичного подшипника.

Вот руководство по звукоизоляции автомобиля: Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в автомобиле [5 советов от профессионалов]

Если ваш автомобиль хорошо звукоизолирован, вы можете легко идентифицировать шум и определить, исходит ли он от подшипников вашего автомобиля.

Воющий шум

Это шум в ступичном подшипнике автомобиля, возникающий именно из-за замедления. Это хороший признак того, что ваша опора разболталась.

Однако, если вы слышите вой, когда автомобиль переключается на другую скорость, это признак того, что в вашем автомобиле шумят передачи.

Но если вой постоянный, то в этом виноват ступичный подшипник — воющий звук сменяется рокотом при повороте автомобиля.

Почему ступичные подшипники издают шум?

Подшипники колес постоянно двигаются.Во время их движения есть вероятность, что вы услышите различные звуки, исходящие от подшипников.

Некоторые из шумов, которые вы услышите от подшипников автомобиля, являются нормальными, и вам не о чем беспокоиться. Однако другие шумы, которые вы, вероятно, услышите от подшипников автомобиля, могут быть признаком серьезной проблемы, которую необходимо устранить.

Ниже перечислены основные причины шума подшипников колес.

Неправильная установка

Если у вас новые подшипники, странно слышать их шум.Однако чаще всего это происходит, когда ступичные подшипники установлены неправильно.

Если вы слышите, как подшипники издают шум вскоре после установки, это означает, что они уже повреждены. Повреждение является результатом неправильной установки или несоблюдения рекомендаций производителя.

Неотбалансированные шины или поврежденные амортизаторы

Неотбалансированные шины и поврежденные амортизаторы вызывают одинаковые шумы в колесах вашего автомобиля.

Колёсная система вашего автомобиля зависит от шины, ступичного подшипника, нижнего рычага, поворотного кулака, нижнего шарнира и амортизаторов.

Когда ваши шины не отбалансированы, автомобиль оказывает большее давление на нижнюю часть автомобиля. В свою очередь, это нагружает ступичные подшипники этой стороны и, следовательно, создает больше шума, чем ожидалось.

То же самое происходит, когда амортизаторы повреждены и плохо отрегулированы.

Движение по глубокой воде

Колесный подшипник сконструирован таким образом, что давление выходит из колесной системы. Они также поставляются с нефтяной смазкой.

К сожалению, конструкция ступичного подшипника не препятствует попаданию воды через ступичный подшипник.

Это означает, что при движении по мокрым дорогам или даже по воде ваши подшипники становятся влажными. Как только влага смешивается со смазкой, они становятся неэффективными. В результате подшипник перестает выдерживать избыточное трение от движущихся частей.

Когда давление и трение в подшипнике становятся слишком высокими, он начинает шуметь.

К сожалению, такое повреждение ступичного подшипника не подлежит ремонту.Все, что вы можете сделать, это заменить его на новый подшипник.

Вождение по плохим дорогам

Ступичный подшипник принимает на себя всю нагрузку от веса автомобиля. Если вы едете по выбоине или неровному бордюру, ваш ступичный подшипник легко повреждается.

Это связано с тем, что при ударе о что-либо удар ощущается ступичными подшипниками. На ступичных подшипниках начнут развиваться небольшие повреждения. Со временем повреждения растут, а ваш подшипник начинает издавать больше шума.

Авария в зоне колеса или вокруг нее

Подшипники соединены с колесной системой и всеми другими частями, о которых мы упоминали ранее. Правильное функционирование ступичного подшипника зависит от функционирования всех этих других частей.

Если происходит авария, в результате которой повреждается шина, амортизаторы, обода или любая другая деталь, это, как следствие, повреждает подшипник. Иногда вам может потребоваться консультация эксперта, и он уверит вас, какую деталь необходимо заменить.Посетите Carfictions.com, так как они пишут несложное решение между повреждениями автомобиля и ремонтом.

И когда подшипники повреждены, вы услышите шум, исходящий от вашего колеса.

Как устранить шум ступичного подшипника

Чтобы устранить шум ступичного подшипника, сначала необходимо понять природу шума и его причины. Эти две вещи помогут вам определить, какой тип крепления ступичного подшипника нужен вашему автомобилю.

Как узнать, что у вас вышел из строя подшипник колеса?

Самый распространенный и заметный признак неисправного колеса — шум.Если вы начинаете слышать шум от ступичного подшипника, скорее всего, ступичный подшипник неисправен.

Некоторые из распространенных шумов, которые вы услышите от подшипникового колеса, — это скрежет и щелчок. Вы услышите шум от шины или колеса.

Вы поймете, что проблема в ступичном подшипнике, если шум станет громче при ускорении автомобиля.

К счастью, легко узнать и определить неисправность ступичного подшипника. Вы можете следовать следующему простому методу, чтобы проверить и узнать, не портится ли ваш подшипник.

Слушайте свой руль во время вождения

Прислушайтесь, услышите ли вы какой-либо из звуков, о которых мы говорили выше. Во-первых, прислушайтесь к любым хлопкам и щелчкам при повороте. Это начальные признаки, которые вы сначала услышите от своего ступичного подшипника.

При резких поворотах вы, вероятно, услышите более громкие хлопки и щелчки. Если вы слышите какой-либо из этих звуков, значит, ваша ось неисправна. Это скоро коснется ступичного подшипника.

Прислушайтесь к стороне, с которой слышен дребезжащий звук.Это даст вам лучшее представление о том, какой подшипник выходит из строя.

Прислушайтесь к другим звукам, таким как рев, волочение или скрежет во время вождения. Эти звуки характерны для изношенных подшипников колес. Чем дольше вы едете, тем громче будут становиться эти звуки.

Как только вы услышите эти звуки, медленно двигайтесь со скоростью 40 миль в час, чтобы определить, какое колесо издает скрежещущий звук.

Для всех звуков, которые вы будете слышать от своего руля, прислушайтесь, меняются ли они при изменении скорости – при ускорении шумы подшипников усиливаются, а при торможении уменьшаются.

Если есть эти изменения, скорее всего проблема в ступичном подшипнике.

Почувствуйте вибрацию руля

Когда ступичные подшипники вашего автомобиля выходят из строя, они заставляют автомобиль чувствовать себя «разболтанным». В результате он начинает биться или вибрировать на руле. Это также приводит к плохой управляемости.

Поэтому будьте внимательны при вождении. Если вы слышите, как рулевое управление качается или вибрирует, то это признак того, что вам нужно заменить неисправные подшипники.

Следите за движением колес

Когда ваши ступичные подшипники повреждены, они влияют на ваши колеса. Когда вы едете на высокой скорости, ваше колесо будет раскачиваться из стороны в сторону. Это явный признак того, что ваши отношения портятся.

Виляние колеса является признаком серьезного повреждения подшипника. Они легко могут стать причиной аварии во время вождения.

Итак, когда вы заметите этот знак, немедленно остановите машину и немедленно замените колеса.Не рискуйте своей жизнью и другими людьми в машине.

Проверьте, загорается ли индикатор ABS

Большинство автомобилей имеют антиблокировочную систему тормозов. Он часто указывает на вашей приборной панели, когда это необходимо, или есть проблема с вашим автомобилем.

Когда загорается индикатор, высока вероятность того, что подшипники колес неисправны.

Проверьте, нет ли дополнительных признаков неисправного подшипника колеса. Прислушайтесь к звукам или проверьте другие диагностические методы, которые мы обсуждали выше.

Проверка других систем поможет определить, горят ли индикаторы из-за неисправности тормозной системы или подвески.

Следите за тем, чтобы ваш автомобиль не уносило в сторону

Если во время движения Ваш автомобиль чаще сносит в сторону, возможно, повреждены подшипники. Чтобы убедиться, что проблема заключается в подшипниках автомобиля, проедьте по прямой дороге с умеренной скоростью. Обратите внимание, поворачиваются ли колеса в одну сторону, не контролируя их.

Если вы наблюдаете эти признаки, то виноваты могут быть две проблемы;

  • Плохой подшипник колеса
  • Или проблемы со схождением колес

Проверка и оценка повреждения подшипника

После того, как вы определите признаки и симптомы повреждения автомобильного подшипника, вам необходимо выяснить, не являются ли причиной проблемы ступичные подшипники.Выполните следующие действия, чтобы проверить и определить степень повреждения подшипника.

Поднимите автомобиль с помощью домкрата: Прочтите руководство, чтобы определить место установки домкрата на автомобиле. Поддомкратьте машину и поднимите колесо над землей. Будьте осторожны — примите необходимые меры предосторожности, чтобы машина не упала и не поранила вас.

Покачайте колесо, чтобы проверить любое движение: Потяните и толкните колесо вперед и назад. Если колесо легко двигается, значит, возникла серьезная проблема с подшипником колеса.Немедленно замените подшипники.

Крути колесо: Попробуй крутить колесо как можно быстрее. Если подшипник колеса поврежден, вы, вероятно, услышите дребезжащие звуки и биение. Эти знаки следует немедленно заменить.

Отдайте свой автомобиль профессионалу

Иногда вам будет трудно определить все эти симптомы. Это особенно важно, если у вас нет опыта ремонта автомобилей или вы не являетесь энтузиастом DIY.

В этом случае мы рекомендуем вам доставить автомобиль к профессионалу, если вы подозреваете, что с ним что-то не так. Наймите сертифицированного механика, который сделает всю работу за вас.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

В среднем вы заплатите 400 долларов за замену ступичного подшипника. Однако эта цена будет сильно зависеть от модели вашего автомобиля и типа обода, который необходимо заменить.

После того, как вы купили подшипник, вам также потребуются дополнительные 150-200 долларов США на работу.Стоимость работ будет определяться механиком, которого вы выберете для замены ступичного подшипника.

Неисправный ступичный подшипник необходимо заменить сразу после того, как вы начнете слышать исходящий от него шум. Как только вы обнаружите, что ваш подшипник плохой, продолжать вождение рискованно и опасно.

Стоимость замены ступичного подшипника зависит от стоимости запасных частей для вашего автомобиля и различных сборов за установку, которые взимает с вас ваш механик.

Прощальный выстрел

Ступичные подшипники не портятся сразу.Они проходят постепенный и медленный процесс, прежде чем станут дефектными.

Однако, когда ступичный подшипник поврежден, это представляет большой риск, который не следует принимать на себя. Это риск для владельца автомобиля, пассажиров и пешехода — вы можете стать причиной аварии со смертельным исходом.

Вот почему важно понимать все признаки неисправного подшипника колеса.

Самое главное, регулярно обслуживайте свой автомобиль, избегайте всего, что может повредить подшипник, и всегда соблюдайте правила безопасного вождения.

Но когда вы обнаружите, что ваш автомобильный подшипник неисправен, замените его. Получите профессионала, чтобы установить его для вас.

Как долго вы можете ездить и заменить его?

Быть владельцем автомобиля означает, что безопасность должна быть вашим приоритетом. Если вы один или с друзьями и любимыми, важно быть в безопасности на дороге. Это означает, что ваш автомобиль должен быть в наилучшей форме, а плохой шум подшипника колеса не соответствует картине.

Простейшие неисправности могут привести к серьезному повреждению, поэтому необходимо проводить регулярные проверки.Особенно, если вы слышите или чувствуете что-то неладное. Плохие подшипники колес не редкость, и есть явные признаки, указывающие на то, что пришло время их починить или заменить.

Сегодня мы подробно обсудим неисправные ступичные подшипники. С помощью этого руководства вы поймете, что означают плохие шумы ступичных подшипников, что нужно сделать, чтобы это исправить, и многое другое!

Что такое ступичный подшипник и для чего он нужен?

Ступичный подшипник является важной частью сборки колеса, поскольку именно он крепит колесо к оси автомобиля.Это металлическое кольцо, которое удерживает вместе набор шариков, сделанных из закаленной стали, и оно помещается внутри ступицы, которая представляет собой полую металлическую деталь в центре вашего колеса.

Колесный подшипник установлен на металлической полуоси, поэтому колесо может вращаться без трения. Ступичные подшипники поддерживают вес вашего автомобиля во время его движения, и они всегда работают.

Они предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок, вызванных ускорением, гравитацией, прохождением поворотов и торможением, поэтому они всегда должны быть в наилучшем состоянии.Если они испортятся, вы должны заменить их или немедленно отремонтировать.

Признаки выхода из строя ступичного подшипника

Есть несколько признаков, которые могут предупредить вас о неисправном ступичном подшипнике, если вы обратите внимание. Этот список даст вам представление о том, что искать, если вы подозреваете неисправность подшипника колеса: 

Симптомы неисправности подшипника переднего колеса
  1. Неравномерный износ ротора или тормозных колодок. Изношенный ступичный подшипник может сильно разболтаться, что может привести к износу ротора или тормозных колодок.
  2. Скрежет при движении. Если вы слышите скрежещущий звук, это означает, что колесная система имеет какое-то повреждение. Этот шум будет более заметным, когда вы поворачиваете или переключаете передачи.
  3. Жужжание, рычание или урчание. Если вы слышите такие звуки при движении прямо или при небольшом повороте в любом направлении, возможно, вы имеете дело с неисправным колесным подшипником. Чтобы лучше понять плохой шум ступичного подшипника, посмотрите это видео.
  4. Вибрация. Хотя вибрация может быть признаком дисбаланса шин или изношенных деталей подвески, она также может означать, что подшипник колеса или ступица повреждены.
  5. Неравномерный износ шин. Когда ступичный подшипник ослаблен или изношен, это вызовет ненормальный износ шин, из-за чего ваша езда будет шаткой и неудобной.

Признаки неисправности заднего ступичного подшипника
  1. Необычное увод в сторону при торможении. Хотя этот симптом может быть вызван неисправностью суппорта или выравнивателя, он также может быть признаком изношенного ступичного подшипника.
  2. Щелчки, хлопки или щелчки. Когда ваш ступичный подшипник выходит из строя, вы можете слышать такие звуки всякий раз, когда поворачиваете или совершаете крутой поворот.
  3. Неисправность АБС. В крайних случаях это может быть симптомом, поскольку чрезмерное движение повредит датчики ABS, что приведет к отказу.
  4. Колеса сильно шатаются. Если вы чувствуете, что ваши колеса шатаются, это может быть признаком неисправности ступичного подшипника. Помните, что эта деталь — то, что соединяет колесо с вашим автомобилем.Если он изношен или сломан, это вызовет дисбаланс.

Как только вы определите, с какими симптомами вы имеете дело, не составит труда определить, какой ступичный подшипник необходимо заменить. Вы также можете пойти еще дальше и проверить подшипники колес, чтобы оценить их состояние. Это видео руководство поможет!

Шум шин или шум подшипников колес: как отличить?

Когда ваш автомобиль начинает шуметь при движении на определенной скорости или при выполнении определенных действий, вы можете задаться вопросом, в чем проблема: в шинах или в ступичных подшипниках.

Иногда нелегко определить разницу между шумом шин и плохим шумом ступичного подшипника, если вы не знаете, что искать. Вот несколько наиболее эффективных способов отличить эти два вида шума:

Шум меняется, когда вы поворачиваетесь

Если шум меняется, когда вы поворачиваетесь, становится ли он громче или тише, это означает, что когда вы поворачиваете противоположное направление колеса с неисправным подшипником.

Например, если ваш левый ступичный подшипник неисправен, шум будет усиливаться при повороте налево и тише при повороте направо.Происходит это потому, что при повороте меняется нагрузка на ступичный подшипник.

Шум меняется в зависимости от поверхности

Если шум меняется в зависимости от поверхности, по которой вы едете, это может указывать на проблему с тормозами. Тип поверхности очень мало влияет на шум плохого ступичного подшипника, но шины некоторых марок звучат громче на твердых поверхностях, таких как бетон, и тише на более мягких поверхностях, таких как гравий или асфальт.

Ваши шины с большим протектором

Шины, которые активно продаются, намного шумнее, чем обычные автомобильные шины.Все зависит от глубины протектора. Кроме того, существуют определенные типы износа шин, которые влияют на шумность шин. Однако, если вы меняете шины, а шум сохраняется, возможно, вы имеете дело с неисправными ступичными подшипниками.

Если вы хотите узнать больше о разнице между плохим шумом колесных подшипников и шумом шин, эта статья содержит дополнительную информацию, чтобы вы могли научиться определять тип шума, с которым вы имеете дело.

Почему ступичные подшипники выходят из строя?

Существует множество причин выхода из строя ступичных подшипников.Самый распространенный из них — износ, поэтому через некоторое время вам придется заменить эти детали. Однако есть и другие факторы, которые могут повлиять на ваши ступичные подшипники, например: 

Неправильная установка ступичного подшипника

Если ваши ступичные подшипники установлены неправильно, они начнут выходить из строя гораздо раньше, чем должны. Если установка была выполнена с использованием неправильных инструментов, это может привести к повреждению внутренней или внешней части подшипника ступицы колеса.

Также с использованием старых комплектующих, будь то болты, уплотнители, стопорные кольца и т.п., вместо новых, повлияет на работу ступичного подшипника, что приведет к большему износу, а также вы рискуете попасть в аварию.

Повреждение при ударе

Удары при вождении также могут повредить подшипники колес, поэтому, когда вы проезжаете выбоины, преодолеваете лежачих полицейских или наезжаете на бордюр, подшипник колеса может пострадать, что сократит срок его службы.

Качество подшипников колес

Подшипники колес постоянно находятся под огромным давлением.Они поддерживают вес вашего автомобиля все время, пока вы едете, и всегда работают. Так что, когда эти детали сделаны из некачественных материалов, неудивительно, что они выходят из строя или служат недолго.

Условия вождения

Условия вождения также могут влиять на подшипники колес, вызывая их отказ. Например, движение по грязи или воде может сократить срок службы этих деталей. Не говоря уже о том, что пыль и дорожная соль могут попасть в подшипник и вызвать его повышенный износ.

Модификации автомобилей

Многие люди любят модифицировать свои автомобили. Однако разумнее придерживаться спецификаций производителя. Когда вы устанавливаете на свой автомобиль диски, пружины, амортизаторы или шины, которые на самом деле не предназначены для вашего автомобиля, вы создаете дополнительную нагрузку на ступичный подшипник, что ускоряет износ.

Какие шумы издают поврежденные подшипники колес?

Неисправный ступичный подшипник может издавать разные звуки в зависимости от выполняемых вами действий.Знание этих различных шумов поможет вам определить проблему, поэтому вот список, который вы можете использовать в качестве руководства: 

Шум при повороте

Мы уже немного говорили о шуме при повороте и о том, что это признак неисправного колеса. несущий. Когда вы поворачиваете в сторону неисправного ступичного подшипника, шум становится громче.

Когда вы отвернетесь от него, шум уменьшится. Итак, если вы совершите короткую поездку и сделаете несколько поворотов в разные стороны, вы сможете очень быстро определить, какой ступичный подшипник нуждается в замене.

Постоянный визг и скрежет

Если ваш автомобиль издает этот непрекращающийся визг и скрежет во время движения, это может быть связано с неисправным колесным подшипником или дифференциалом. Этот тип шума громкий и часто становится еще громче при ускорении, поэтому его нетрудно идентифицировать.

Стук

Когда вы едете по неровной дороге и слышите лязг, это означает, что у вас вышел из строя ступичный подшипник.Шум будет становиться громче из-за постоянных ударов от дороги, и это проблема, потому что это может привести к поломке ступичного подшипника.

Вибрация рулевого колеса

Если ваше рулевое колесо вибрирует при каждом повороте или ускорении, возможно, вы имеете дело со сломанным уплотнением ступичного подшипника. Это уплотнение предназначено для защиты от посторонних предметов, чтобы они не попали внутрь ступичных подшипников. Итак, если уплотнение сломалось, ваш ступичный подшипник выйдет из строя.

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Изношенный подшипник колеса может привести к чрезмерному люфту рулевого колеса.Это означает, что у вас не будет такого контроля над рулевым управлением, и нам не нужно рассказывать вам, насколько это может быть опасно.

Проверьте рулевое колесо, повернув его в сторону на 3 и 9 часов или на 6 и 12 часов. Если он чувствует себя ослабленным, у вас вышел из строя подшипник колеса, который следует заменить как можно скорее.

Если вы слышите воющий шум генератора переменного тока, шум подъемника, шумный дифференциальный вой, лязг, грохот каталитического нейтрализатора, у нас есть и это.

Как долго можно ездить с неисправным колесным подшипником?

Хотя ступичные подшипники могут показаться несущественной деталью автомобиля, на самом деле они становятся кошмаром, когда выходят из строя.Они не только влияют на долговечность ваших шин, они также делают вашу езду жесткой и ухабистой. Не говоря уже о том, что это ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность других людей на дороге.

Неисправные ступичные подшипники влияют на плавность хода и надежность вашего автомобиля, поэтому, когда вы начинаете слышать какой-либо из описанных выше шумов, вы должны немедленно с этим что-то делать. Плохой шум ступичного подшипника — это не то, что вы хотите игнорировать.

Однако не всегда удается сразу починить неисправный ступичный подшипник.Может быть, вы находитесь в середине поездки, за много миль от безопасности или помощи. Итак, вы спрашиваете себя, как долго я могу ездить на неисправном ступичном подшипнике? Ну, ехать долго нельзя, но добраться можно.

Все, что вам нужно сделать, это не ускоряться. Чем быстрее вы едете, тем громче шум и тем выше риск поломки ступичного подшипника. Итак, вы хотите снизить скорость и, когда шум утихнет, поддерживать этот темп, пока не доберетесь до места назначения.

Кроме того, вы должны вести машину максимально осторожно.Избегайте выбоин, лежачих полицейских или наездов на бордюр. Чем меньше воздействие, тем лучше. Если вы этого не сделаете и еще и разгонитесь, вы рискуете потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию.

В среднем у вас есть от 1000 до 1500 миль, чтобы добраться до сервисной станции или механика, прежде чем ступичный подшипник полностью выйдет из строя. Так что имейте это в виду и принимайте правильное решение. Если вы слишком далеки от помощи, лучше перестраховаться и отбуксировать машину.

Сколько времени занимает замена ступичного подшипника?  

В среднем замена ступичного подшипника может занять от 30 минут до 1 часа, если это передний ступичный подшипник, или от 15 до 45, если это задний ступичный подшипник.Тем не менее, это зависит от многих различных факторов, таких как уровень навыков и опыта, а также тип автомобиля, которым вы владеете.

В некоторых случаях это может занять даже более 1 часа, может быть 2 часов. Ступичные подшипники изготавливаются по-разному, и они различаются в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому мы можем только дать представление о том, чего ожидать.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Стоимость замены ступичного подшипника также зависит от множества различных факторов, таких как положение ступичного подшипника и тип вашего автомобиля.Тем не менее, мы можем дать вам оценку. Первое, что нужно иметь в виду, это то, что в стоимость входят как запчасти, так и работа.

Обычно работа стоит намного больше, чем запчасти. Конечно, заменить ступичный подшипник можно и самостоятельно, но только при наличии определенных знаний в области автомеханики. Если вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно, то сэкономите немалые деньги.

Однако, если есть сомнения, лучше доверить это профессионалам. В конце концов, вы не хотите рисковать неправильной установкой, потому что это сокращает срок службы вашего ступичного подшипника.

Когда вы имеете дело с подшипником заднего колеса, вы можете рассчитывать потратить от 190 до 310 долларов на детали и от 225 до 350 долларов на работу, что в сумме составит от 415 до 660 долларов или больше. Если проблема связана с подшипником переднего колеса, вы можете рассчитывать потратить от 350 до 450 долларов на запчасти и от 150 до 300 долларов на работу, в общей сложности от 500 до 750 долларов или больше.

Если вам нужно заменить оба, это может стоить вам в общей сложности от 800 до 1000 долларов. Когда проблема связана с подшипником ступицы, вы можете рассчитывать потратить от 400 до 500 долларов как на детали, так и на работу.Здесь мы только оцениваем, но это должно дать вам общее представление.

Замена ступичного подшипника — работа, требующая среднего уровня знаний, поэтому ее можно выполнить самостоятельно. Имейте в виду, что для работы вам потребуются подходящие механические инструменты, такие как отвертки, набор торцевых головок, трещотка, динамометрический ключ, противооткатный упор, подставки для домкратов и многое другое.

Конечно, вам также нужно будет приобрести правильные ступичные подшипники для вашего автомобиля и убедиться, что вы провели свое исследование. Процесс включает в себя множество различных шагов, и важно, чтобы вы хорошо его понимали.Вы должны убедиться, что все сделано так, как должно.

Чтобы помочь вам в исследованиях, вот видео, в котором показано, как заменить передний ступичный подшипник

, и второе видео о том, как заменить задний ступичный подшипник.

Конечно, мы рекомендуем вам копнуть глубже, и если вы не чувствуете, что с этой задачей вы справитесь хорошо, обратитесь к профессионалу. Это сэкономит ваше время и нервы!

Жужжание после замены ступичного подшипника

Предположим, вы успешно заменили ступичный подшипник или успешно заплатили за это профессионалу.В любом случае, проблема должна исчезнуть, верно? Что ж, иногда люди сообщают о постоянном гудении даже после замены неисправного ступичного подшипника.

Если это ваш случай, самое простое объяснение — вы поменяли не тот ступичный подшипник. Это случается не слишком часто, но человеческой ошибки не всегда можно избежать, так что это возможно. Если вы подозреваете, что это так, вам нужно вернуть машину и проверить ее.

Однако, если вы заменили правый ступичный подшипник, а гудение все еще присутствует, это может быть связано с вашими шинами.Помните, что неисправные ступичные подшипники могут привести к неравномерному износу шин, который производит шум, очень похожий на шум неисправных ступичных подшипников.

Чтобы определить, виноваты ли шины, поменяйте их местами или переставьте шины, прежде чем выезжать на машине, чтобы посмотреть, изменится ли шум или полностью исчезнет. Если это так, проблема была в шинах.

Шум ступичного подшипника при торможении

Если ваш автомобиль издает шум при торможении, это может быть связано с плохим ступичным подшипником или неисправными тормозами.Этот вид шума может быть вызван различными причинами, такими как поврежденный или деформированный ротор, ослабленный или поврежденный тормозной суппорт, неисправный подшипник колеса и т. д. 

Чтобы определить причину шума, вам может потребоваться проверить автомобиль профессионал. Им придется поднять автомобиль и проверить шины, ступичные подшипники и тормозной узел, чтобы увидеть, откуда исходит шум.

Впрочем, вы можете получить представление, взяв машину на тест-драйв. Что вам нужно сделать во время этого тест-драйва, так это очень внимательно прислушаться, чтобы определить, с каким шумом вы имеете дело.Скрипящий шум часто возникает, когда проблема связана с плохим подшипником или плохими тормозами.

Вы также должны определить, когда возникает шум. Например, если шум возникает только при торможении, он может не иметь никакого отношения к неисправным ступичным подшипникам. Проблема может быть в тормозах.

Конечно, вы также можете исключить неисправный подшипник колеса, помня о симптомах. Если у вас вышел из строя подшипник ступицы, шум станет громче при ускорении, рулевое колесо может разболтаться или вибрировать во время вождения, шум может измениться при поворотах и ​​т. д.

Плохие тормоза имеют различные симптомы, такие как медленный отклик и вибрация педали тормоза. Это также может сделать педаль тормоза более мягкой или заставить автомобиль отклоняться в определенном направлении всякий раз, когда вы тормозите. Знание разницы поможет вам определить проблему, и если вы все еще не можете, пришло время доставить вашу машину к профессионалу.

Заключительные слова

Плохой шум ступичного подшипника является признаком проблемы, которая намного важнее, чем кажется, поэтому вам необходимо знать ее симптомы.Мы надеемся, что это руководство помогло вам понять различные знаки, на которые следует обратить внимание, чтобы вы могли оставаться в безопасности на дороге и заботиться о своем автомобиле, которого он заслуживает.

Подшипники задних колес: диагностика шума подшипников колес

 

В вашем автомобиле много компонентов, которые трутся друг о друга и создают невероятное трение. Как известно, когда есть трение, есть тепло. Смазочные материалы помогают уменьшить трение, охлаждают компоненты и продлевают срок их службы. Подшипник, будь то колесный или любой другой, используется для уменьшения трения.Без ступичного подшипника в вашем автомобиле колесо, скорее всего, будет скользить, а не катиться. Когда ступичные подшипники начинают выходить из строя и перестают вращаться, водители могут заметить существенные различия во время движения. Узнайте, что такое ступичный подшипник, его назначение и каковы симптомы неисправности переднего или заднего ступичного подшипника.

Что такое подшипник колеса?

Каждое колесо оснащено колесным подшипником, набором стальных шариков или роликов, удерживаемых сепаратором в металлическом кольце, называемом «гонкой».Когда колеса вращаются, они создают трение и тепло. Колесные подшипники помогают уменьшить трение, нагревают и защищают колеса и шины. Подшипник колеса находится внутри узла ступицы. Ступица — это то, что удерживает зажимные гайки, которые используются для крепления шин к колесам. Ступицы созданы для того, чтобы выдерживать вес автомобиля, преодолевать любые дорожные условия, поворачивать на поворотах и ​​облегчать вращение колес, поскольку они вращаются со многими оборотами в минуту.

Невыносимые подшипники

После пробега в тысячи миль ступичные подшипники часто изнашиваются.Постоянное вращение колес в сочетании с весом автомобиля в конечном итоге приводит к износу ступичных подшипников, что делает их неспособными обеспечить эффективное вращение колес. В прошлом ступичные подшипники можно было перепаковать, поскольку они были более доступны. Однако современные автомобили оснащены герметичными блоками для защиты от мусора, пыли и влаги. Герметичные узлы служат дольше, поскольку они способны предотвратить загрязнение и уменьшить преждевременный износ. Однако, поскольку они представляют собой единое целое, их нельзя обслуживать, чистить или смазывать.После износа узла требуется замена всего заднего или переднего ступичного подшипника, часто вместе со ступицей.

Признаки износа подшипников колес

Когда ступичные подшипники перестают вращаться, ваши колеса будут выделять больше тепла, чем обычно, и езда может быть не такой комфортной. Там, где когда-то поездка была гладкой, вы можете обнаружить дрожь и другие нарушения. Если в вашем автомобиле наблюдаются какие-либо из перечисленных ниже симптомов, возможно, ступичные подшипники нуждаются в замене:

  • Необычные звуки — Шум подшипника заднего колеса, который вы слышите, не является вашим воображением.Когда ступичные подшипники не могут адекватно катить колеса и шины, компоненты будут тереть металл о металл. Трение, возникающее при трении, производит скрежещущий звук, громкость которого увеличивается с большей скоростью.
  • Вибрация рулевого колеса – Вибрация рулевого колеса происходит по разным причинам. Как правило, когда причиной таких вибраций являются ступичные подшипники, вы чувствуете тряску на более низких скоростях. Тряска будет только усиливаться и может даже возникать при ускорении, если ее не устранить.
  • Повреждение шин — Плохие подшипники колес могут отрицательно сказаться на выравнивании вашего автомобиля. Плохая развал-схождение приводит к неравномерному износу шин. В идеале все четыре шины должны быть выровнены и полностью соприкасаться с дорогой, что приведет к равномерному износу. Изношенные шины могут быть опасны, особенно при движении в сырую погоду. Как правило, шина, которая изнашивается больше всего, часто является тем же колесом, у которого неисправны подшипники.
  • Вибрации и тряска при езде – Вышедшие из строя подшипники колес ухудшают езду.Во время движения вы почувствуете вибрации и толчки из-за увеличения трения в колесах, заставляющего их менять положение. Пока не будут заменены ступичные подшипники, тряска сохранится и может даже усилиться.
  • Люфт в колесах — Чаще всего этот симптом выявляет технический специалист. Когда ваш автомобиль находится на подъемнике, техник схватит колесо с обеих сторон и попытается раскачать его вперед и назад. Если колесо в сборе качается вперед и назад, вероятно, причиной является изношенный изнашиваемый подшипник.

Езда с отсутствующим или неисправным колесным подшипником опасна. Рекомендуется, чтобы, если ваш автомобиль испытывает какие-либо симптомы изношенного подшипника, у вас был доверенный техник для осмотра колеса в сборе. Если ступичные подшипники ослабнут или отделятся от автомобиля, это может создать очень опасную ситуацию на дороге. Ступичные подшипники играют жизненно важную роль в удержании колеса на вашем автомобиле. Без ступичных подшипников ваше колесо практически не закреплено. Это может быть очень опасно, особенно при движении по автомагистралям на высоких скоростях.Потеря колеса может привести к потере контроля над автомобилем, что может нанести вред вам и другим водителям.

Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо признаки выхода из строя или износа ступичных подшипников, без колебаний доставьте свой автомобиль в ближайший автосервис Sun Devil. Знаете ли вы, что при каждой замене масла Sun Devil Auto мы проводим комплексную многоточечную проверку? В рамках нашей проверки наши технические специалисты проверяют подшипники передних и задних колес на наличие чрезмерного люфта или смещения. Если в колесном узле будет обнаружена какая-либо проблема, вы будете предупреждены, чтобы проблему можно было устранить должным образом.Мы являемся семейным магазином, который работает уже более сорока лет. Наша приверженность предоставлению качественного автосервиса с опытными и сертифицированными специалистами и первоклассным оборудованием по конкурентоспособной цене — вот что делает наш бизнес альтернативой дилерскому центру. Посетите свой район Sun Devil Auto сегодня для всех ваших автомобильных потребностей.

Безопасно ли ездить с неисправным подшипником колеса

Подшипник колеса — это деталь, которая соединяет колеса с осью.Колесный подшипник позволяет колесу вращаться с минимальным трением. Это важная часть сборки колеса. Итак, вопрос: безопасно ли ездить с неисправным ступичным подшипником?

Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником? Если ваш ступичный подшипник только что начал издавать гудящий, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, вы можете безопасно отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если ваш ступичный подшипник издает эти звуки в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение вашего автомобиля небезопасно, потому что ступичный подшипник может в любой момент разболтаться или полностью отделиться от поворотного кулака.

Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником

Колесный подшипник — это одна из тех деталей, которые вам, вероятно, придется заменить хотя бы один раз, пока вы являетесь владельцем автомобиля. Подшипник колеса — это часть узла колеса, которая соединяет колесо с осью. Это важная часть, и если она плохая, вам придется ее заменить.

Ездить с неисправным ступичным подшипником безопасно, только если вы только что начали слышать жужжание, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес.Это указывает на то, что ступичный подшипник начал выходить из строя, и вам необходимо заменить его как можно скорее. Это первый предупреждающий знак, который подаст вам ступичный подшипник.

Если вы слышите жужжание, визг, скрежет или рычание в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение автомобиля небезопасно. Если вы проигнорируете первый предупреждающий знак, следующий предупредительный знак может навлечь на вас неприятности.

После продолжительного шума ездить с неисправным колесным подшипником уже небезопасно.Подшипник колеса может начать расшатываться, и колесо станет шататься. В этот момент колесо может отделиться от поворотного кулака, и вы можете потерять колесо во время движения.

Вы можете оказаться на обочине дороги или еще хуже.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

Как узнать, что у меня вышел из строя подшипник колеса?

Есть несколько предупреждающих сигналов и симптомов, которые могут указывать на неисправность ступичного подшипника.Ступичный подшипник не выйдет из строя сразу. Это покажет признаки отказа, которые вы должны знать.

1. Подшипник колеса издает шум

Первое предупреждение, которое подает вам подшипник колеса, — это шум. Если вы слышите жужжание, воющий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес, это признак того, что ваши ступичные подшипники вышли из строя.

Звук развивается медленно, поэтому многие люди к нему привыкают и не замечают. Часто во время вождения слышен рев, гудение, скрежет или рычание от среднего до громкого.Неисправный ступичный подшипник иногда включает АБС, контроль тяги и контрольные лампы двигателя. Тоновое колесо ABS встроено в подшипник, и система не может правильно определить скорость вращения колес и включит лампы на приборной панели.

» Когда ступичный подшипник начинает выходить из строя, он издает шум, который описывается как скрежещущий или рычащий шум, который наиболее слышен на скорости 20–50 миль в час. Если вы не заметите этот звук и продолжите движение, подшипник начнет разбалтываться, и колесо начнет шататься.Если ваш ступичный подшипник полностью сломан, колесо больше не будет вращаться.

Почему моя передняя шина изнашивается изнутри

2. Колесо начинает раскачиваться

Если ваш ступичный подшипник издает шум в течение длительного периода времени, и вы не заметили или решили проигнорировать его, ступичный подшипник будет поврежден до такой степени, что колесо начнет качаться. Вот как можно определить, поврежден ли ступичный подшипник до такой степени, что колесо начинает шататься:

Испытание на вибрацию и вращение

Вы подозреваете, что ступичный подшипник выходит из строя, но какой именно ступичный подшипник неисправен? Расположение шумных подшипников может ввести в заблуждение, и вы не захотите заменять неправильный подшипник.Разделите стороны на перед и зад. Сначала определите, идет ли звук спереди или сзади.

Испытание на приспособляемость и вращение выявит неисправные ступичные подшипники. Иногда бывают ступичные подшипники, которые трудно диагностировать, и у вас возникнут трудности. Некоторые механики даже используют стетоскоп, чтобы услышать не такие громкие звуки, чтобы диагностировать неисправные ступичные подшипники.

Колеса должны быть оторваны от земли для теста. Всегда безопасно поднимайте и поддерживайте автомобиль. В целях безопасности используйте подставки для домкрата.Всегда устанавливайте автомобиль на ровной цементной поверхности.

  1. Поднимите автомобиль над землей
  2. Попробуйте покачать рулем слева направо, а затем сверху вниз. Если ваше колесо ослаблено, вам необходимо провести дальнейшее расследование, чтобы увидеть, какой компонент ослаблен.
  3. Вращайте колесо как можно быстрее, и вы должны услышать этот шум.
  4. Сравните звук с другой стороны автомобиля, и вы заметите большую разницу.
  5. Если у вас есть лифт, вы можете попробовать ехать на нем со скоростью 40 миль в час и попросить кого-нибудь снаружи машины походить из стороны в сторону и послушать.

Худшее, что может случиться с неисправным ступичным подшипником, который издает шум, — это езда на нем на большие расстояния на высоких скоростях. Вот где вы действительно можете попасть в беду. Как только поток воздуха над автомобилем становится сильнее, шум становится труднее услышать. Просто потому, что вы можете ехать быстрее, а ступичный подшипник не звучит так громко, это не значит, что ездить можно.

3. Колесо вообще не крутится

Это последняя и самая опасная стадия выхода из строя ступичного подшипника.Вы не хотите доходить до этого момента, но вы доберетесь, если проигнорируете первые два предупреждающих знака.

На данный момент ваш ступичный подшипник поврежден и может отделиться от поворотного кулака в любой момент. Вы можете потерять колесо во время вождения, и я не хочу рассказывать вам о последствиях этого.

Всегда будьте внимательны, и если вы слышите какой-либо шум, исходящий от колес, отвезите свой автомобиль в ремонтную мастерскую и немедленно отремонтируйте ступичные подшипники.

Приблизительная оценка срока службы ступичного подшипника

Практически невозможно предсказать точный срок службы ступичного подшипника, поскольку необходимо учитывать множество факторов.Однако, со всей информацией в Интернете и своим опытом, я пришел к приблизительной оценке срока службы ступичного подшипника. Вот таблица с приблизительной оценкой срока службы ступичного подшипника:

Всегда следует использовать качественные детали, которые, как правило, самые дорогие на рынке. Заводские ступичные подшипники всегда будут лучшим выбором, но такие бренды, как Timken или Moog, тоже подойдут.

Самые дешевые колесные подшипники, которые вы можете найти, прослужат примерно от шести до двенадцати месяцев.Если вы хотите сделать это дважды, используйте их. Крайне не рекомендую покупать самые дешевые запчасти. Если вы держите автомобиль в собственности, вам обязательно нужно покупать качественные запчасти.

Как долго прослужит подшипник колеса после того, как он начнет издавать шум?

Как партнер Amazon я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Хотите знать, как долго прослужит ступичный подшипник после того, как начнет шуметь? Ну, это зависит от разных факторов.

Сначала вам нужно выяснить характер и уровень звука, чтобы определить срок службы ступичного подшипника.

Когда речь идет о вашей безопасности и безопасности пассажиров в вашем автомобиле, мы никогда не должны рисковать. Это связано с тем, что то, что кажется незначительной проблемой, может привести к повреждению вашего автомобиля или поставить под угрозу вашу жизнь.

Согласно статье, опубликованной на веб-сайте NCBI, механические неисправности являются одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

Читайте также: Как успокоить гул дифференциала

С другой стороны, знаете ли вы, что в случае ДТП ваша страховая может заявить о халатности водителя, особенно если проблема была очевидна, и вы не успели осмотреть автомобиль до аварии.(Источник)

В этом руководстве я дам вам примерный срок службы ступичного подшипника после того, как он начал шуметь.

Почему ступичные подшипники издают шум?

Почти все колесные подшипники изготовлены из закаленной стали, способной выдерживать месяцы или годы эксплуатации.

К сожалению, два его злейших врага — вода и тепло.

Вода, проникшая в закрытый подшипник колеса, в конечном итоге разрушит его. Тепло, возникающее в результате недостатка смазки, также может повредить подшипник.

Современные ступичные подшипники поставляются герметичными. Уплотнения помогают защитить подшипник от мусора, воды, а также помогают герметизировать высокотемпературную смазку, в которой нуждается колесный подшипник. Если уплотнение сломано или повреждено, подшипник выйдет из строя и начнет издавать раздражающие звуки.

Какой шум издают неисправные ступичные подшипники?

Во-первых, вы уверены, что шумит подшипник? Иногда на тормозных колодках есть небольшой металлический язычок, который издает резко-высокий (чирикающий) звук, когда тормоза не используются.

Это звуковой сигнал, предупреждающий о том, что одна из тормозных колодок изношена и требует немедленной замены.

Итак, какой шум издает неисправный подшипник?

Неисправный подшипник начинает издавать мягкий высокий звук, который вы, вероятно, услышите при проезде бетонного барьера или при движении с опущенными окнами.

Будет громче. Однако частота будет сильно зависеть от скорости и полностью прекратится, когда вы остановите автомобиль.

В конце концов, подшипник начнет визжать, а смазка испарится.В этот момент ось колеса будет раскалена докрасна и, наконец, сломается, покачивая ваш автомобиль в направлении колеса с неисправным подшипником.

В конце концов, вы можете увидеть, как ваше колесо и шина катятся в лес.

Как найти источник проблемы?

Когда подшипники неисправны и начинают издавать шум, диагностику становится затруднительной, так как для воспроизведения звука приходится вести машину. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам найти источник проблемы.

  • Если уплотнение ступичного подшипника сломано или повреждено, шум сначала очень слабый, а через несколько миль становится громче.Издаваемый шум похож на тот, что издают шины на полосах щебня на шоссе, но не такой громкий. Сравните это с хлопаньем покерными картами по велосипедным спицам.

 

  • При движении со скоростью около 40 миль в час попробуйте мягко и медленно покачиваться в сторону, чтобы переместить вес автомобиля с одной стороны на другую. Будьте осторожны, чтобы автомобиль не вышел из-под контроля. Внимательно прислушайтесь, становится ли шум тише или громче. Если шум мягче при повороте налево, поврежденный подшипник находится с правой стороны или наоборот.

 

  • Также имейте в виду, что шины с фестонами или сколами (изношенные в виде заплат) будут издавать звуки, похожие на неисправный ступичный подшипник. Обязательно осмотрите шины, чтобы быть уверенным.

Замена подшипника колеса автомобиля

Важно отметить, что подшипники не сразу выходят из строя. Вы можете поездить некоторое время, прежде чем заменить их.

Я предполагаю, что если ступичный подшипник полностью выйдет из строя, он может заблокироваться и помешать вашему автомобилю двигаться.Потом опять ездил на шумном подшипнике 4 месяца, и ничего серьезного не происходило кроме того что становилось все громче и громче.

Нет необходимости заменять все подшипники. То, что один подшипник вышел из строя, не означает, что другие неисправны.

Замена подшипника стоит дорого из-за трудозатрат. Вашему механику нужно снять много деталей, чтобы добраться до ступичного подшипника, особенно на переднеприводных или полноприводных автомобилях.

О том, как долго прослужит подшипник колеса после того, как он начнет издавать шум?

Ответить на этот вопрос может только профессиональный механик.Но я предполагаю, что они дадут только оценку времени.

Чтобы быть в большей безопасности, важно, чтобы механик осмотрел вашу машину.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.