Как выглядят сайлентблоки: Страница не найдена

Содержание

Что такое сайлентблоки, когда, как поменять сайлентблоки видео

Автомобильная подвеска имеет отношение к той группе деталей, которые создают автовладельцам больше всего хлопот с обслуживанием и ремонтом, так как именно эта часть автомобиля испытывает, в процессе работы машины постоянные высокие механические нагрузки.  Посему, от ее технического состояния зависит управляемость машины, ее устойчивость на проезжей части дороги и масса других специфических факторов, неизменно сопровождающих вождение современного транспортного средства.

Что такое сайлентблоки?

Одной из важнейших деталей подвески, являются монолитные резинометаллические шарниры, которые называются сайлентблоками.

Конструкция этого шарнира, на первый взгляд, весьма простая, но, в то же время, очень прочная и надежная. Сайлентблок состоит из двух металлических втулок, внешней и внутренней, пространство между которыми заполнено сплавом из высокостойкой резины, который объединяет данные втулки в единый шарнир, делая его полностью монолитным.

Основной задачей сайлентблоков является гашение и смягчение ударов, которые передаются на кузов и остальные детали подвески, с которыми он непосредственно соединен.

Данные шарниры работают в единой “связке” с такими деталями, как:

  • реактивные тяги,
  • амортизаторы,
  • рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Если сайлент-блоки выйдут из рабочего состояния, что говоря откровенно, случается довольно редко, в связи с их необыкновенной прочностью, остальные детали составляющие подвеску машины, подвергнутся усиленным нагрузкам, влекущим за собой повышение интенсивности их износа.

Когда менять сайлентблоки?

Как правило, рабочий ресурс сайлентблоков между заменами, приравнивается 100 тыс. км., но беря во внимание состояние наших дорог, индивидуальные особенности вождения каждого отдельно взятого автомобилиста, а также, некоторый процент (хотя, и весьма ничтожный) производственного брака, эти шарниры, порой, приходится менять несколько чаще.

Поэтому, техническому состоянию сайлент блоков необходимо устраивать периодическую проверку, следить, чтобы не присутствовало расслоение резиновых частей шарниров, и появление прочих трещин или деформаций.

Если все же, наступила пора и сайлентблоки нуждаются в замене, не рекомендуется проводить ремонт подвески самостоятельно, так как, даже если Вы вполне готовы технически к выполнению данного вида ремонта, все равно, Вам придется посетить ремонтный сервис, с целью регулировки угла развала-схождения колес автомобиля, что качественно проделать можно только в условиях СТО, при наличии соответствующего оборудования.

Как поменять сайлентблоки — видео:

Желаю Вам успеха.

Загрузка…

Как поменять передние сайлентблоки своими руками: подробная инструкция — Статьи

Машина входит в люфт на скоростях, а со стороны подвески раздается неприятный скрежет? Похоже, что необходима срочная замена передних сайлентблоков в подвеске. Если затянуть с заменой, то вместо быстрой и дешевой процедуры придется проводить большой дорогостоящий ремонт.

Сайлент-блок: устройство и характеристики

Автомобильная подвеска состоит из множества соединенных между собой деталей. Некоторые из узлов подвески соединяются с помощью втулок, состоящих из резины и металла. Это позволяет снизить жесткость конструкции и защитить конструкционные элементы от соударений. В передней подвеске с помощью втулок крепятся:

  1. Рычаги.
  2. Реактивные тяги.
  3. Стабилизатор поперечной устойчивости.

Сайлент-блок – это одно из распространенных наименований втулки. Сайлент-блок представляет собой не просто прорезиненную металлическую втулку, а конструкцию из двух втулок разного диаметра, вложенных одна в другую. Пространство между ними занимает резиновый наполнитель, который и выполняет амортизирующую функцию.

Узнайте стоимость замены сайлентблоков онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Износ сайлент-блока

Сайлентблок подвергается износу. Также, как и остальным деталям транспортного средства, ему требуется периодическая замена. Поменять сайлентблок необходимо по мере достижения пробега 50-100 тыс. км. К основным признакам износа сайлент-блока, выявляемым посредством их визуального осмотра, относятся:

  1. Отслоение резины от металла.
  2. Высыхание и растрескивание резины.
  3. Вздутие и выпирание резиновой вставки.

Износ сайлентблоков обнаруживается и по косвенным признакам. Среди них наиболее часто встречаются следующие симптомы:

  1. Неравномерность износа резины.
  2. Автомобиль уводит в сторону на скорости.
  3. Падение эффективности рулевого управления.
  4. Возникает кузовной люфт, нарастающий со временем.
  5. Подвеска начинает колотиться и скрежетать во время движения.

Собственник транспортного средства, как правило, не способен провести самостоятельный визуальный осмотр сайлентблоков. Детали надежно интегрированы в подвеску автомобиля. Осмотреть их окажется непросто без демонтажа конструкций, что будет не под силу человеку, не обладающему должным опытом и помещением с подъемником или осмотровой ямой.  Оптимальным решением при появлении симптомов износа сайлен-блоков окажется незамедлительное обращение на станцию технического обслуживания и ремонта транспортных средства для проведения диагностических работ и, при необходимости, замены изношенных деталей. Наличие опыта ремонта транспортного средства позволяется выполнить самостоятельную замену сайлент-блоков.

Как поменять сайлентблоки своими руками

Самостоятельная замена сайлентблоков передней подвески потребует проведения ряда подготовительных мероприятий. Прежде всего, необходимо приобрести новые детали. Их цена невелика и покупка не повлечет за собой значительных затрат. После того как новые запчасти куплены необходимо подобрать инструменты, необходимые для выполнения замены. Для проведения работ потребуются следующие инструменты:

  1. Тиски.
  2. Домкрат.
  3. Набор ключей.
  4. Съемник сайлент-блоков.

Помимо рабочих инструментов потребуется смазка, рабочие перчатки, емкость с водой и губка или ветошь. Осуществить замену будет крайне затруднительно без осмотровой ямы или подъемника. Если доступ к ним отсутствует то, проведение самостоятельной замены нецелесообразно и стоит обратиться за помощью в центр сервисного ремонта и обслуживания автомобилей. Если есть доступ к осмотровой яме или подъемнику, то можно приступать к выполнению работ.

Как самостоятельно поменять сайлентблоки: порядок действий

Самостоятельная замена сайлентблоков передних рычагов начинается с размещения автомобиля над осмотровой ямой или на подъемнике. После размещения необходимо слегка ослабить крепления на передних колесах. Если для ремонта транспортного средства используется смотровая яма, то после размещения автомобиля потребуется приподнять переднюю часть авто с помощью домкрата. Работы будут проводить с той стороны машины, которая была приподнята. После подъема авто потребуется открутить и снять переднее колесо с приподнятой стороны. Следом за передним колесом необходимо провести демонтаж защитных элементов моторного отсека в целях обеспечения беспрепятственного доступа к рычагу подвески.

Демонтировать рычаг будет невозможно до тех пор, пока не снята шаровая опора. Ее снятие может потребовать специального инструмента, тип которого определяется исходя из марки и модели транспортного средства. Для снятия рычага подвески необходимо открутить 4 крепежных болта, после чего рычаг может быть отделен от автомобильной подвески. Этот процесс может потребовать определенных усилий, если транспортное средство подверглось сильному износу.  Когда рычаг снят, тогда необходимо извлечь из него изношенные сайленты. Сделать можно как с помощью специализированного оборудования (съемника), так и обычным молотком.

Наличие съемника позволит провести работы надлежащего качества. Устройство потребуется не только для снятия изношенных втулок, что не столь важно, но и для установки новых запчастей в рычаг. Этот процесс, получивший название запрессовки, может быть осуществлен и с помощью тисков, однако, конечный результат подобного решения не всегда оказывается удовлетворительным.

При установке втулок в рычаги полезно будет обработать смазкой их поверхность.

На этом процесс замены сайлент-блоков можно считать завершенным. После запрессовки втулок в рычаги необходимо прикрутить их вместе с остальными деталями в последовательности обратной демонтажу. При этом, проведение затяжки крепежных гаек рычага необходимо выполнить лишь после того, как транспортное средство было снято с домкрата и прочно встало на пол гаража.

О чем необходимо помнить при замене сайлентблоков

Решение самостоятельно поменять сайлент-блоки не стоит принимать, когда в распоряжении исполнителя отсутствует профессиональный съемник. Запрессовка втулки в рычаг тисками, проводимая человеком без значительного опыта подобной работы, нередко приводит к порче новых запчастей или даже необходимости обращения в автосервис за решением дополнительных проблем. Кроме того, после проведения работ с подвеской окажется необходимо отрегулировать развал схождения, что выполняется автоматически на СТО. Экономия средств на ремонте автомобиля здесь будет ощутимой не в случае самостоятельного проведения работ, но в случае подбора недорогого сервисного центра. Поможет подобрать его агрегатор автосервисов Uremont.com. 

Как правильно поменять сайлентблоки | Хитрости Жизни

Представим такую ситуацию, вы приезжаете на своем автомобиле на диагностику и мастер вам говорит, что пора менять сайлентблоки. Но вы, как начинающий автолюбитель, не понимаете смысл этих слов и даже не представляете, что такое сайлент-блок и зачем его надо менять. Тогда нижеследующая статья будет полезна именно для вас, из нее вы узнаете что такое сайлентблок, зачем его менять и для чего он нужен.

Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка.
Сайлентблоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (обычно используют для этих целей материал полиуретан, из-за этого их называют как «полиуретановые сайлентблоки») гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля.

●Сайлентблоки встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, реактивных тяг, так и для крепления штанги в задней подвески.
Также сайлентблоки применяют для крепления амортизаторов, коробки передач, двигателя. И за всеми этими резинометалическими шарнирами нужен постоянный и своевременный контроль. Обычно, сайлент-блоки служат до 100 000 километров пробега, но в российских условиях с нашими дорогами не лучшего качества, следует делать осмотр сайлентблоков через каждые 50 000 км. пробега.
Контроль резинометалических шарниров можно сделать самостоятельно, ведь ничего сложного в этом нет.

●Для начала нужно сделать визуальный осмотр, и убедиться в целостности шарнира, чтобы не было никаких отслоений резины.
Также резина данных шарниров может трескаться или просто вспучиться. Это тоже ведет к скорейшему замену резинометаллического шарнира. Также следует проверить люфт в сайлентблоках и при чрезмерной его величине также их заменить в срочном порядке.
Не стоит медлить с заменой сайлент блоков вследствие того, что они могут разрушить посадочные места крепления шарниров, и тогда, например, придется менять передний рычаг подвески в сборе.

Самая большая сложность, которая возникает при замене старых сайлентблоков на новые, это трудность их запрессовки. Для этого потребуется специальный инструмент, оправки и пресс для запрессовки и выпрессовки их в рычаге. Конечно, можно воспользоваться русской смекалкой, и просто подобрать подходящую оправу из куска трубы, а дальше запрессовать новый сайлентблок при помощи «кувалды». Но и это требует определенной сноровки и точности, так как возможно повредить полиуретановую вставку.

●А что касается замены сайлентблоков в узлах крепления двигателя, коробки передач, то следует обратиться за помощью к профессиональным авто мастерам. Это необходимо делать потому, что их замена в этих узлах очень трудоемкая операция, и чтобы ее проделать нужно отличное знание основы строения автомобиля и опыт в его ремонте. В противном случае, вы просто можете «наломать дров», и тогда замена старых сайлент блоков влетит вам «в копеечку».

●Ну и напоследок поговорим о том, к чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков. При их сильном износе может появиться увод автомобиля на скорости. Т.е. автомобиль будет как бы швырять из стороны в сторону. Еще один неприятный признак износа резинометаллических шарниров — это неравномерный износ покрышек. Вообще-то, неравномерный износ шин говорит о неправильном сходе-развале, что в свою очередь может намекать на неисправность подвески автомобиля.

Также следует помнить, что после замены сайлентблоков на новые следует восстановить углы схождения и развала колес. К слову, данную операцию следует делать при любом вмешательстве и ремонте подвески автомобиля.

В этой статье узнаем, как производится замена сайлентблоков своими силами и рассмотрим эту процедуру на примере классических машин марки ВАЗ.

Для чего нужны «тихие» втулки?

Сайлентблок представляет собой резино-металлический цилиндр-втулку, который используется для соединения элементов подвески, а также для крепежа коробок передач и моторов.

Благодаря тому, что в ней присутствует эластичный материал (резина или полиуретан), она гасит вибрации, удары и колебания.

Если бы не сайлентблоки, то езда на машине превратилась бы в ад – нас бы трясло, кузовные детали быстро ломались, не говоря уже о шуме, который бы создавали места соединений металлических конструкций с кузовом автомобиля.

По правде говоря, эти резино-металлические детали долговечны и «ходят» до 100 тысяч километров, а то и больше, но случается разное – брак, халатность сборщиков или же влияние агрессивных факторов окружающей среды.

Одним словом, рано или поздно настаёт момент, когда необходима замена сайлентблоков.

Как узнать, что пора менять сайлентблоки?

Какие признаки и симптомы говорят о том, что нужна замена сайлентблоков передних рычагов подвески или задней балки?

Поломки могут проявлять себя следующим образом:

  • автомобиль начинает плохо реагировать на повороты руля;
  • слышны посторонние звуки, постукивания и прочее;
  • на высоких скоростях заметен увод авто вбок;
  • заметен неравномерный износ покрышек.

Если почувствовали что-то из вышеописанного, то замена сайленблоков уже необходима. Для этого можно посетить автосервис, где всё сделают специалисты, а можно и разобраться с проблемой самостоятельно. Как это сделать, рассмотрим далее.

Замена сайлентблоков на «девятке» и «десятке»

Итак, если решились самостоятельно поменять сайлентблоки на своём авто, как же это сделать?
Возьмём для примера популярные автомобили: ВАЗ 2109, 2110 и 2107. Предположим, вам светит замена сайлентблоков задней балки ваз 2109. В этом случае порядок действий выглядит следующим образом:

  • подготавливаем инструмент и расходники – ключи для колёсных болтов, накидные ключи на 19. Молоток, ломик, деревянный брусок размером с кирпич, съёмник для шарниров, домкрат и новые втулки для замены;
  • поднимаем заднюю часть авто на домкрате и снимаем колесо;
  • чтобы упростить себе работу, желательно обработать все болты и крепления WD40;
  • отсоединяем тормозные магистрали и откручиваем гайку, которая держит болт, сочленяющий заднюю балку с креплением на самом кузове;
  • вынимаем болт и при помощи ломика аккуратно отводим заднюю балку вниз так, чтобы между ней и кузовом поместился деревянный брусок;
  • теперь самое сложное – нужно выбить старый сайлентблок. Делать это можно при помощи специального устройства или молотком. В крайнем случае, рассверливают старую резину и вытаскивают ошмётки втулки;
  • очищаем отверстие и смазываем его мыльным раствором, чтобы новая втулка легче встала на своё место;
  • установка новой втулки также задача не из лёгких – для этого применяют специальное приспособление или конструкцию из болта, гайки и двух больших шайб. Во втулку и проушину балки продевают длинный болт, и потихоньку завинчивают гайку так чтобы деталь встала на место;
  • когда всё готово, производим установку балки на место в обратном порядке.

Отметим, что замена сайлентблоков задней балки ваз 2110 выполняется аналогичным образом, поэтому подробно описывать её мы не будем. А вот про «семёрку» поговорим отдельно, на её примере покажем, как заменить втулки на передней подвеске.

Сложности при замене сайлентблоков на вазовской «семёрке»

Замена сайлентблоков на ваз 2107 дело хлопотное, особенно если нужно поменять эти детали в передней части авто.

К тому же, спереди несколько сайлентблоков на каждое колесо. К сожалению, от этого никуда не деться, поэтому приступим:

  • нам понадобится, помимо набора ключей, домкрата и молотка, ещё съёмник для шаровых опор. Возможно понадобится паяльная лампа для прогрева прикипевших деталей, а также стяжки для пружин подвески;
  • сначала производится замена сайлентблоков верхнего рычага;
  • откручиваем ключом на 22 гайку верхней шаровой опоры и снимаем её специальным съёмником;
  • демонтируем верхний рычаг, для чего удаляем болт крепления бампера, а затем и остальные крепёжные элементы;
  • теперь нужно достать старую втулку и заменить её на новую, методами описанными выше;
  • производим монтаж рычага в обратном порядке.

Чтобы поменять нижний сайлентблок на «семёрке» придётся запастись терпением. Основная сложность заключается в том, что не всегда удаётся заменить её, не снимая рычаг, а чтобы демонтировать его, фактически нужно разобрать всю подвеску.

Порядок действий такой:

  • снимаем передний амортизатор;
  • освобождаем крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
  • снимаем пружину;
  • откручиваем болты крепления нижнего рычага, обязательно запоминая, как стоят регулировочные шайбы развала колеса;
  • добираемся, наконец, до сайлентблока, извлекаем его и меняем на новый;
  • аккуратно собираем всё обратно.

Ну вот, коллеги-автолюбители, мы разобрали, как происходит замена сайлентблоков задней балки, а также передних рычагов на отечественной классике.

Как вы видите, процедура требует некоторой квалификации и опыта, но тем не менее, довольно проста.

А теперь решайте, производить замену сайлентблоков самостоятельно или же всё обратиться к специалистам. В конце концов, решать, конечно же, вам.

А сейчас досвидания на страницах блога. Не пропускайте новые и интересные статьи!

«Сайлент» в переводе значит «тихий». Эта деталь представляет собой «комплект», состоящий из втулки и цилиндра, между которыми залит полиуретан или резина. Изделие широко применяется, как «посредник» между частями автомобильного кузова и элементами подвески. Еще одно предназначение сайлентблоков – крепление двигателей и коробок передач. Задача резино-металлических втулок – гашение вибраций, колебаний, ударов, которые неизбежны при перемещении по дорогам, особенно российским. Изделия помогают сберечь дорогие узлы автомобиля и продлить их эксплуатационный ресурс. Детали эти, при условии, если они оригинальные служат довольно долго: 100 тыс. км и более. Но проверять их рекомендуется каждые 50 тыс. км пробега. Как поменять сайлентблоки? Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе в Москве. Восстановление нормальных ходовых качеств машины лучше не затягивать.

Что будет, если сайлентблоки не поменять вовремя?

При износе детали появляется постепенно увеличивающийся люфт (в гнезде блока). В результате отверстие втулки тоже разрабатывается. Это чревато:

  • уводом автомобиля в сторону при большой скорости;
  • усиленным и неравномерным износом покрышек;
  • плохой управляемостью, особенно заметной на поворотах;
  • появлением чувства дискомфорта при передвижении, т. к. наезд даже на небольшие препятствия будет приносить неприятные ощущения.

Что используют для изготовления сайлентблоков?

Чаще всего это резина, но в последнее время все чаще стали применять полиуретан. Если у вас есть возможность выбора, предпочтение стоит отдать именно ему. Основное преимущество полиуретановых сайлентблоков – более длительный эксплуатационный ресурс. Еще такие изделия гораздо эффективнее гасят вибрации, активно «сопротивляются» выжиманию из своих гнезд.

Как выбрать инструмент, чтобы заменить сайлентблоки

Помимо традиционного набора – монтировки, ключей, молотка понадобится специальный инструмент. Лучший вариант – приобрести профессиональный съемник. Это гидравлическое устройство, позволяющее заменять деталь максимально щадящим способом, не нанося ей повреждений. Такие инструменты используют во всех технических центрах. Съемники помогают вкручивать (выкручивать) особый механизм во внутреннюю часть детали, поднимая либо опуская ее. В результате замена запчасти происходит равномерно, без перекосов и восстановить работоспособность всего рычага гораздо легче.

Как изготовить приспособление своими руками

Наиболее простой вариант – использование головки на «27», которая будет служить оправкой для запрессовки. Еще подойдет гидравлический домкрат небольшого размера или тиски. В первом случае можно попытаться выдавить или запрессовать сайлентблок прямо на месте. При использовании тисков деталь придется снять. Другие варианты самодельных «съемников»:

  • болт М20;
  • пара стягивающих чашек с шайбами;
  • прут с резьбой;
  • отрезок трубы, диаметр которой превышает диаметр сайлентблоков.

Работают такие «инструменты» просто. Берется втулка и ставится с о стороны, куда будет выдавливаться сайлентблок. В отверстие устанавливается болт с резьбой. Далее начинают затягивать гайки и шайбы постепенно сводятся: одна из них выпрессовывает изделие из посадочного гнезда. Все же стоит заметить: замененная запчасть прослужит дольше, если операция проводилась в автосервисе.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Если есть съемник, неважно, профессиональный или самодельный, замена происходит сравнительно быстро. Ход операции можно посмотреть по видео, которое несложно разыскать в Интернете. Гораздо интереснее рассмотреть способ демонтажа и установки деталей без специнструмента на переднеприводной машине. Как заменить сайлентблоки? Для этого нужно:

  1. Загнать автомобиль на эстакаду либо смотровую яму (можно воспользоваться и домкратом). Защиту картера мотора придется снять.
  2. Раскрутите болты, крепящие рычаги.
  3. Ключом на «17» выверните гайку, фиксирующую стабилизатор (стойку) к рычагу;
  4. Из стабилизатора болт придется выбивать.
  5. Снимите колесо.
  6. Чтобы открутить гайку растяжки, понадобится ключ на «24». Если дело идет туго, используйте металлическую щетку, WD
  7. Для съема рычага выверните болты шаровой опоры. При возникновении проблем демонтируйте рычаг прямо с крабом, отвернув 3 болта, крепящие его к кузову. Далее гайку можно отвернуть при помощи зубила или посредством нагревания.
  8. Теперь можно сменить сайлентблок растяжки, для чего подойдет старое доброе зубило.
  9. Запрессовывать сайлентблоки можно в тисках. Если они не входят полностью, поставьте рычаг на ровное место и молотком довершите начатое дело.
  10. Когда с растяжкой дело закончено, можно заняться рычагом. Здесь подойдет съемник (процесс описан выше).
  11. Новая деталь устанавливается при помощи приспособления для запрессовки. Предварительно смажьте сайлентблок жидким мылом.

Приемы замены сайлентблоков задней подвески на примере ВАЗ2109

При отсутствии подъемника поддомкратьте колесо, предварительно ослабив болты его крепления. Но сначала поставьте под балку страховочные опоры. Подготовьте ключи на «19», съемник, молоток, WD40, новые детали. На следующих этапах:

  1. Отсоедините тормозные трубки, отверните гайку, благодаря которой ослабнет болт, соединяющий кузов и балку.
  2. Болт извлеките посредством металлического прутка меньшего диаметра и молотка.
  3. Опустите балку вниз.
  4. Чтобы извлечь старую деталь, используйте специнструмент или просто выкрошите резину.
  5. Освобожденное место очистите, и смажьте его жидким мылом или иным подобным бытовым средством.
  6. Для монтажа нового изделия используйте самодельное приспособление, если нет специнструмента. Длинный болт просуньте в отверстие втулки и проушину балки. Теперь поставьте шайбы и постепенно затягивайте гайку до тех пор, пока она не займет своё место.
  7. Теперь можно установить балку, затянув крепежные элементы в обратном порядке.

Особенности замены передних сайлентблоков на вазовской «классике»

Сначала меняются сайлентблоки верхнего рычага. Все операции лучше делать на смотровой яме. Для этого поддомкратьте автомобиль и снимите колесо, заранее ослабив гайки его крепления. Затем:

  • выверните руль в удобную сторону, чтобы отвернуть гайку крепления шаровой опоры при помощи рожкового ключа на «22»;
  • опору нужно демонтировать съемником;
  • выверните длинный болт, крепящий рычаг к кузову;
  • вытащите рычаг и извлеките из него старые втулки: сделать это можно при помощи специнструмента или просто разбив изношенные детали;
  • установить новые сайлентблоки можно при помощи торцовой головки подходящего размера и молотка.

Что касается нижнего рычага, тут все сложнее. Сначала придется снять аморизатор. Затем нужно стянуть специальным приспособлением пружину. Затем:

  • снимите амортизатор;
  • отверните гайку крепления шаровой опоры и вытащите ее при помощи съемника;
  • открутите крепление (пару гаек) стабилизатора поперечной устойчивости: будьте осторожны, чтобы не сломать шпильки;
  • извлеките пружину;
  • теперь важный момент: нужно открутить две гайки крепления рычага к кузову: здесь самое главное не перепутать и не потерять прокладки, посредством которых регулируется развал передних колес;
  • вытащите нижний рычаг.

Если для выпрессовки старых сайлентблоков у вас нет специального съемника, старые детали лучше выжечь с помощью баллончика газа (они стоят недорого и продаются в хозяйственных магазинах). Вставлять новые детали лучше специнструментом или при помощи опрессовки в виде той же головки нужного диаметра и молотка.

Что такое сайлентблок, как поменять сайлентблоки

Общие сведения об сайлентблоках

Как важны для автомобиля подвеска, так подвеска немыслима без сайлентблоков- сплошные металлорезиновые шарниры. Если детальней, то сайлентблок состоит из диаметрально различных втулок с прослойкой из полиуретана (резины). Эти шарниры соединяют между собой фрагменты подвески автомобиля. При движении автомобиля полиуретановые (резиновые) части шарниров берут на себя функцию гашения вибраций между подвесочными элементами. Так как на металлорезиновые шарниры постоянно приходятся большие нагрузки, то при их изготовлении на заводе качеству на прочность уделяется должное внимание.

Металлорезиновые шарниры делают единым целым стабилизаторы секущей устойчивости, рычаги и реактивные тяги, а также обеспечивают надежность крепления штанг. Такие шарниры присутствуют как в задней, так и в передней подвеске автомобиля. Еще они нашли свое место в крепежном устройстве силового агрегата, амортизаторов и КПП. К сожалению, гарантийный срок эксплуатации сайлентблоков, который приблизительно равняется 100000 км, и фактический далеко не всегда совпадают. И это не удивительно, если взять во внимание действительное качество дорог, а порой и лихачество за рулем.

Когда менять сайлентблоки?

Диагностировать проблему с сайлентблоками не очень сложно. Первым звонком о существующей неполадке будет определенный звук, исходящий из района подвески. В этом случае нужно зрительно осмотреть сайлентблоки, обратить внимание на то, как себя «чувствуют» полиуретановые (резиновые) прокладки, проверить люфт. Если прокладки не будут находиться в нормальном товарном состоянии или возникнут проблемы во время вышеперечисленной проверки, чтобы не усугублять неполадки автомобиля нужно произвести замену сайлентблоков. Нужно помнить, что сайлентблоки – это важные детали подвесок и контроль за их техническим состоянием очень важен для исправности всего автомобиля. При необходимости замены сайлентблоков, эту операцию можно произвести как на станции техобслуживания, так и самому.

Замена сайлентблоков

Если владельцем автомобиля произведена диагностика и возникла необходимость замены сайлентблоков, то это можно сделать либо на СТО, либо собственными силами. Замена таких деталей на станции технического обслуживания будет сделано быстро и качественно, но обойдется в «копейку». Кроме того, потребителю услуг ничего не нужно будет делать, только оплатить работу. Если же у владельца автомобиля нет лишних денег, а имеется время, к тому же он владеет маломальскими техническими навыками и желанием сделать замену сайлентблоков самому, тогда ему нужно будет знать некоторые нюансы этой работы. Прежде всего, вынимаются старые шарниры и запрессовываются новые. Для этой цели будут нужны разные оправки, несколько молотков или «старая добрая» кувалда и, конечно же, рычажный пресс. Работать молотками, а тем более кувалдой нужно будет осторожно, так как имеется возможность при запрессовке повредить прокладку из полиуретана (резины). Эти работы касаются замены сайлентблоков в подвесках. Если же нужно заменить детали в КПП или двигателе, нужно знать, что для таких работ необходимо надлежащее оборудование и немалый опыт, а также техническую осведомленность в этом деле. Есть пожелание не рисковать лишний раз, а поручить эту работу профессионалам, так как неудачная попытка может обойтись значительно дороже, чем оплата за работу сотрудникам СТО.

Оцените статью

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Как поменять сайлентблоки

«Сайлент» в переводе значит «тихий». Эта деталь представляет собой «комплект», состоящий из втулки и цилиндра, между которыми залит полиуретан или резина. Изделие широко применяется, как «посредник» между частями автомобильного кузова и элементами подвески. Еще одно предназначение сайлентблоков – крепление двигателей и коробок передач. Задача резино-металлических втулок – гашение вибраций, колебаний, ударов, которые неизбежны при перемещении по дорогам, особенно российским. Изделия помогают сберечь дорогие узлы автомобиля и продлить их эксплуатационный ресурс. Детали эти, при условии, если они оригинальные служат довольно долго: 100 тыс. км и более. Но проверять их рекомендуется каждые 50 тыс. км пробега. Как поменять сайлентблоки? Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе в Москве. Восстановление нормальных ходовых качеств машины лучше не затягивать.

Что будет, если сайлентблоки не поменять вовремя?

При износе детали появляется постепенно увеличивающийся люфт (в гнезде блока). В результате отверстие втулки тоже разрабатывается. Это чревато:

  • уводом автомобиля в сторону при большой скорости;
  • усиленным и неравномерным износом покрышек;
  • плохой управляемостью, особенно заметной на поворотах;
  • появлением чувства дискомфорта при передвижении, т. к. наезд даже на небольшие препятствия будет приносить неприятные ощущения.

Что используют для изготовления сайлентблоков?

Чаще всего это резина, но в последнее время все чаще стали применять полиуретан. Если у вас есть возможность выбора, предпочтение стоит отдать именно ему. Основное преимущество полиуретановых сайлентблоков – более длительный эксплуатационный ресурс. Еще такие изделия гораздо эффективнее гасят вибрации, активно «сопротивляются» выжиманию из своих гнезд.

Как выбрать инструмент, чтобы заменить сайлентблоки

Помимо традиционного набора – монтировки, ключей, молотка понадобится специальный инструмент. Лучший вариант – приобрести профессиональный съемник. Это гидравлическое устройство, позволяющее заменять деталь максимально щадящим способом, не нанося ей повреждений. Такие инструменты используют во всех технических центрах. Съемники помогают вкручивать (выкручивать) особый механизм во внутреннюю часть детали, поднимая либо опуская ее. В результате замена запчасти происходит равномерно, без перекосов и восстановить работоспособность всего рычага гораздо легче.

Как изготовить приспособление своими руками

Наиболее простой вариант – использование головки на «27», которая будет служить оправкой для запрессовки. Еще подойдет гидравлический домкрат небольшого размера или тиски. В первом случае можно попытаться выдавить или запрессовать сайлентблок прямо на месте. При использовании тисков деталь придется снять. Другие варианты самодельных «съемников»:

  • болт М20;
  • пара стягивающих чашек с шайбами;
  • прут с резьбой;
  • отрезок трубы, диаметр которой превышает диаметр сайлентблоков.

Работают такие «инструменты» просто. Берется втулка и ставится с о стороны, куда будет выдавливаться сайлентблок. В отверстие устанавливается болт с резьбой. Далее начинают затягивать гайки и шайбы постепенно сводятся: одна из них выпрессовывает изделие из посадочного гнезда. Все же стоит заметить: замененная запчасть прослужит дольше, если операция проводилась в автосервисе.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Если есть съемник, неважно, профессиональный или самодельный, замена происходит сравнительно быстро. Ход операции можно посмотреть по видео, которое несложно разыскать в Интернете. Гораздо интереснее рассмотреть способ демонтажа и установки деталей без специнструмента на переднеприводной машине. Как заменить сайлентблоки? Для этого нужно:

  1. Загнать автомобиль на эстакаду либо смотровую яму (можно воспользоваться и домкратом). Защиту картера мотора придется снять.
  2. Раскрутите болты, крепящие рычаги.
  3. Ключом на «17» выверните гайку, фиксирующую стабилизатор (стойку) к рычагу;
  4. Из стабилизатора болт придется выбивать.
  5. Снимите колесо.
  6. Чтобы открутить гайку растяжки, понадобится ключ на «24». Если дело идет туго, используйте металлическую щетку, WD
  7. Для съема рычага выверните болты шаровой опоры. При возникновении проблем демонтируйте рычаг прямо с крабом, отвернув 3 болта, крепящие его к кузову. Далее гайку можно отвернуть при помощи зубила или посредством нагревания.
  8. Теперь можно сменить сайлентблок растяжки, для чего подойдет старое доброе зубило.
  9. Запрессовывать сайлентблоки можно в тисках. Если они не входят полностью, поставьте рычаг на ровное место и молотком довершите начатое дело.
  10. Когда с растяжкой дело закончено, можно заняться рычагом. Здесь подойдет съемник (процесс описан выше).
  11. Новая деталь устанавливается при помощи приспособления для запрессовки. Предварительно смажьте сайлентблок жидким мылом.

Приемы замены сайлентблоков задней подвески на примере ВАЗ2109

При отсутствии подъемника поддомкратьте колесо, предварительно ослабив болты его крепления. Но сначала поставьте под балку страховочные опоры. Подготовьте ключи на «19», съемник, молоток, WD40, новые детали. На следующих этапах:

  1. Отсоедините тормозные трубки, отверните гайку, благодаря которой ослабнет болт, соединяющий кузов и балку.
  2. Болт извлеките посредством металлического прутка меньшего диаметра и молотка.
  3. Опустите балку вниз.
  4. Чтобы извлечь старую деталь, используйте специнструмент или просто выкрошите резину.
  5. Освобожденное место очистите, и смажьте его жидким мылом или иным подобным бытовым средством.
  6. Для монтажа нового изделия используйте самодельное приспособление, если нет специнструмента. Длинный болт просуньте в отверстие втулки и проушину балки. Теперь поставьте шайбы и постепенно затягивайте гайку до тех пор, пока она не займет своё место.
  7. Теперь можно установить балку, затянув крепежные элементы в обратном порядке.

Особенности замены передних сайлентблоков на вазовской «классике»

Сначала меняются сайлентблоки верхнего рычага. Все операции лучше делать на смотровой яме. Для этого поддомкратьте автомобиль и снимите колесо, заранее ослабив гайки его крепления. Затем:

  • выверните руль в удобную сторону, чтобы отвернуть гайку крепления шаровой опоры при помощи рожкового ключа на «22»;
  • опору нужно демонтировать съемником;
  • выверните длинный болт, крепящий рычаг к кузову;
  • вытащите рычаг и извлеките из него старые втулки: сделать это можно при помощи специнструмента или просто разбив изношенные детали;
  • установить новые сайлентблоки можно при помощи торцовой головки подходящего размера и молотка.

Что касается нижнего рычага, тут все сложнее. Сначала придется снять аморизатор. Затем нужно стянуть специальным приспособлением пружину. Затем:

  • снимите амортизатор;
  • отверните гайку крепления шаровой опоры и вытащите ее при помощи съемника;
  • открутите крепление (пару гаек) стабилизатора поперечной устойчивости: будьте осторожны, чтобы не сломать шпильки;
  • извлеките пружину;
  • теперь важный момент: нужно открутить две гайки крепления рычага к кузову: здесь самое главное не перепутать и не потерять прокладки, посредством которых регулируется развал передних колес;
  • вытащите нижний рычаг.

Если для выпрессовки старых сайлентблоков у вас нет специального съемника, старые детали лучше выжечь с помощью баллончика газа (они стоят недорого и продаются в хозяйственных магазинах).  Вставлять новые детали лучше специнструментом или при помощи опрессовки в виде той же головки нужного диаметра и молотка.

 

Как поменять сайлентблоки на своем авто? – Есть решение! — Рамблер/авто

Как поменять сайлентблоки на своем автомобиле? Это можно сделать с помощью специального съемника или воспользоваться другими подручными средствами. Сайлентблоки представляют собой резинометаллические шарниры, которые используются для гашения различных вибраций подвески и надежности крепления различных механизмов.

1 Основной инструмент для замены сайлентблоков

На необходимость поменять сайлентблоки указывает характерный скрип и шум в подвеске, который особенно проявляется при движении по неровной дороге. Еще одним признаком неисправности сайлентблоков является плохая управляемость и маневренность автомобиля при вхождении в поворот. Износ резины тоже может служить первым признаком того, что сайлентблоки нужно срочно менять. Чтобы поменять сайлентблоки, необходимо приобрести новые детали и выпрессовать старые. Для выпрессовки используется специальный инструмент, который называется съемник.

Специальный инструмент для выпрессовки изношенных деталейРекомендуем ознакомиться

Установка расширителей арок на Рено Дастер своими руками

Как подобрать сайлентблок – повышаем эффективность подвески!

Автосигнализация StarLine A91 Dialog – популярный инструмент для защиты авто

Глушилка автосигнализации — самодельное устройство для блокировки сигнала

Видеорегистратор для мотоцикла – современная необходимость!

Съемник чаще всего представляет собой гидравлическое устройство, с помощью которого можно менять деталь, отсоединив резинометаллический шарнир без его механического повреждения. Такие устройства используются на всех сервисах, на которых ремонтируют ходовую часть авто. С помощью съемника вкручивается или выкручивается специальный механизм с определенным типом резьбы, который поднимает или опускает внутреннюю часть детали. В этом случае происходит равномерная выпрессовка или запрессовка шарнира в рычаг или балку.

Профессиональные съемные комплекты достаточно дороги, да и менять сайлентблоки на автосервисе не всегда дешево. Поэтому многие автовладельцы предпочитают самостоятельно менять передние и задние сайлентблоки ходовой, для чего используют различные методы выпрессовки и запрессовки деталей. Съемник можно изготовить своими руками, для этого потребуются дополнительные детали и оборудование.

2 Изготавливаем простой съемник своими руками

Проще всего использовать набор ключей различного диаметра, строительный болт М20 или металлический прут с резьбой, две стягивающий чашки с шайбами или кусок металлической трубы, которая по диаметру больше диаметра самого сайлентблока.

Принцип работы такого устройства прост. Втулка устанавливается с той стороны сайлентблока, в которую он будет выпрессован. В отверстие детали просовывается болт, а гайки постепенно стягиваются. Таким образом шайбы сводятся, одна из них упирается, другая механическим усилием выдавливает сайлентблок из посадочного места в рычаге. Разница между съемниками, которые изготовлены кустарным способом, и профессиональным оборудованием в универсальности и удобстве применения.

Выдавливание сайлентблока из посадочного места в рычаге

Профессиональные наборы имеют в комплекте несколько шайб и втулок различного, в том числе конусообразного, диаметра, некоторыми из них можно выпрессовывать сайленты без снятия узлов подвески.

Если человеческого усилия недостаточно, на помощь приходит гидравлика и пресс с опорами, с помощью которого можно менять даже самый мощный сайлентблок.

Это чаще всего применимо к деталям для грузовых автомобилей. Если времени или сил на изготовление съемника нет, можно прибегнуть к другим способам выпрессовки и замены сайлентблоков.

3 Как самостоятельно поменять сайлентблоки – несколько простых решений

Перед тем как заменить сайлентблоки, необходимо поднять автомобиль (любой модели) на домкраты или подъемник и снять некоторые элементы подвески. Особенности демонтажа этих элементов на каждом автомобиле разные, однако если речь идет о замене сайлентблоков переднего рычага, то почти на всех легковых авто необходимо снять передние колеса, отсоединить крепления шаровой опоры и стойки (иногда требуется отвод тормозного механизма) и отсоединить рычаг. При замене сайлентблоков задней балки главное не пережать и не повредить тормозные шланги, иначе их придется менять. Когда рычаг или иная деталь снята, можно начинать выпрессовку шарнира.

Самые эффективные способы:

распилить металлическую часть сайлентблока ножовкой по металлу (аккуратно, чтобы не задеть часть детали, в которой сайлентблок находится) и выдавить деталь из проушины,

аккуратно выбить кувалдой и зубилом,

использовать тиски и втулку по принципу обычного съемника,

выжечь резиновую или полиуретановую часть паяльной лампой или горелкой.

Для установки (запрессовки) нового сайлентблока следует использовать тот же съемник или постараться установить деталь, зажав рычаг в тисках и забивая ее с помощью молотка. Перед запрессовкой отверстие необходимо обязательно очистить от грязи и ржавчины и смазать мыльным раствором, иначе установить новый сайлент без повреждения будет практически невозможно. Если для запрессовки используется съемник, то втулка должна быть специальной конусовидной формы, в этом случае вы не рискуете повредить деталь. Важно помнить, что после установки новых деталей затягивать болты следует только после того, как будут установлены колеса и автомобиль будет спущен на землю.

Читайте НАС ВКонтакте

Как поменять сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106

Сайлентблок — это резинометаллический шарнир, конструктивно состоящий из резиновой втулки, запрессованной между двумя стальными втулками. Установлены они в подвижных местах автомобильной подвески и защищают последнюю от ударов и вибрации. Кроме того, резинометаллические шарниры в какой-то степени нейтрализуют шум, возникающий в процессе эксплуатации автомобиля.

Немного теории

Сайлентблок представляет собой одну из ответственных деталей подвески автомобиля ВАЗ-2106, с помощью которого связываются между собой элементы крепления таких узлов, как:

  • амортизаторы;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • коробка переключения передач;
  • реактивные тяги;
  • опоры балок;
  • штанги задней подвески.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, резинометаллический шарнир в ВАЗ-2106:

  • обеспечивает подвижность деталей подвески относительно друг друга;
  • выдерживает осевые, радиальные и угловые нагрузки;
  • поглощает колебания одновременно во всех плоскостях.

Во время эксплуатации ВАЗ-2106 сайлентблоки передней подвески быстро изнашиваются, что приводит к нарушению геометрии передних колес и неравномерному износу протектора шин. При их сильном износе регулировка «развал-схождение» результатов не дает. Единственный вариант, с помощью которого можно выйти из создавшегося положения — замена изношенных шарниров.

Точно так же изнашиваются и резинометаллические шарниры задней подвески ВАЗ-2106. Если задняя ось автомобиля потеряла устойчивость, а в районе заднего моста при движении по неровной дороге появился характерный стук — то резинометаллические шарниры задней подвески также нуждаются в замене.

Менять запрессованные, сильно изношенные сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106, лучше всего на СТО, специалисты которых оснащены необходимым инструментом, однако, в случае острой необходимости можно осуществить эту процедуру и самостоятельно.

Инструменты и запасные части

Для того чтобы осуществить замену сайлентблоков на автомобиле ВАЗ-2106 своими руками, необходим набор соответствующих инструментов. В их число входят:

  1. Набор приспособлений (съемников) для:
  • снятия верхнего рычага;
  • демонтажа рулевых наконечников;
  • снятия и установки шарниров.
  1. Домкрат.
  2. Набор гаечных ключей (накидные, рожковые, торцевые).
  3. Зубило.
  4. Монтажная лопатка.
  5. Молоток.
  6. Монтировка.
  7. Мыльный раствор.

Для того чтобы поменять изношенные детали, необходимо иметь под руками:

  • комплект новых сайлентблоков для автомобилей ВАЗ 2101 — ВАЗ2107;
  • новый крепеж (болты, гайки, оси и пр.).

Важно! На приобретении запасных частей вообще, а сильно изнашиваемых в частности, не рекомендуется экономить. Использование качественных запасных частей известных производителей обеспечивает длительную эксплуатацию автомобиля. В последнее время специалисты советуют использовать резинометаллические шарниры, втулки которых изготовлены из полиуретана. Более подробно об их использовании можно узнать, посмотрев видеоролик:

Замена сайлентблоков

Процесс замены сайлентблоков подвески ВАЗ-2106 условно можно разбить на два этапа:

  1. Замена шарниров передней подвески (верхние и нижние рычаги).
  2. Замена сайлентблоков реактивных тяг задней подвески.

Замена сайлентблоков верхних рычагов

Замена сайлентблоков одного из верхних рычагов ВАЗ-2106 своими руками осуществляется в следующем порядке (не забывая о технике безопасности):

  1. Отпустить болты крепления нужного колеса и поддомкратить автомобиль.
  2. Снять колесо.
  3. С помощью двух ключей на 13 откручивают гайки крепления шаровой опоры.
  4. Используя два ключа на 22, снимают гайку рычага, вынимают ось и демонтируют верхний рычаг.

  1. Выпрессовывают шарнир с помощью специального съемника

  1. Рычаг фиксируют в тисках и, затягивая болт съемника, выдавливают шарнир с его посадочного места.
  2. Точно так же выдавливают и второй шарнир.
  3. Используя этот же съемник, запрессовывают новые детали и устанавливают верхний рычаг на место. Для этого повторяют проделанные действия в обратном порядке.
  4. Точно так же меняют изношенные детали и на втором рычаге.

Замена сайлентблоков нижних рычагов

Меняют резинометаллические шарниры на нижних рычагах аналогичным способом. Только в этом случае последние с автомобиля не снимают.

Порядок действий:

  1. Снимают нужное колесо.
  2. Отворачивают ключом на 22 с двух сторон рычага гайки оси и снимают упорные шайбы.
  3. Заворачивают полый болт съемника на ось. Затем необходимо затягивать гайку, удерживая болт от проворачивания. Стакан съемника будет давить на нижний рычаг, постепенно сдвигая его с шарнира.

  1. Вставляют новый шарнир на место и центрируют его в отверстии, поджимая рычаг монтажной лопаткой. Затем, установив с внутренней стороны последнего упор съемника, запрессовывают.
  2. Аналогичные операции осуществляют и с остальными сайлентблоками, после чего возвращают все снятые детали на свои места.

Важно! Окончательно затягивать шарниры нужно только после того, как автомобиль будет поставлен на колеса. Опытные водители рекомендуют даже проехать на незатянутых крепежных деталях 250…300 метров. Только после этого они займут правильное положение и гайки можно будет затянуть.

Замена сайлентблоков реактивных тяг задней подвески

Для того чтобы заменить изношенные сайлентблоки на реактивных тягах ВАЗ-2106 необходимо:

  1. Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  2. Демонтировать все реактивные тяги в следующем порядке:
  • длинная поперечная тяга;
  • длинная тяга справа;
  • левая длинная тяга;
  • короткая левая тяга;
  • правая короткая тяга.
  1. Меняют резинометаллические шарниры реактивных тяг с помощью процедур, которые аналогичны приведенным выше при описании замены сайлентблоков передней подвески ВАЗ-2106.

Подробнее с технологией замены сайлентблоков реактивных тяг ВАЗ-2106 можно ознакомиться на:

Советы!

  1. Перед запрессовкой резиновых втулок их необходимо «смазать» мыльным раствором. Использование машинного или моторного масла не допускается, так как они изготавливаются из немаслобензостойкой резины.
  2. Устанавливая реактивные тяги на место, не забудьте смазать все крепежные элементы графитовой смазкой или нигролом. В противном случае следующая замена сайлентблоков на ВАЗ-2106 начнется со срезания болтов крепления реактивных тяг.

Производство полиуретановых сайлентблоков. Производство резиновых сайлентблоков в металлических кусках. Изготовление втулок стабилизатора

Многие автовладельцы в один прекрасный момент столкнулись с необходимостью замены сайлентблоков. И влияет на такой исход не только качество оригинальных элементов, но и качество наших «европейских» дорог. Алгоритм прост: чем хуже дорожное полотно, тем меньше живут сайлентблоки. Часто производители дают на них годовую гарантию, но это касается элементов из резины.Если говорить о полиуретановых сайлентблоках, то здесь ситуация иная и гораздо более позитивная для автомобилистов. В этом случае о проблеме замены этих элементов вы забудете надолго.

Что такое полиуретановые сайлентблоки?

Нам необходимо соединить части подвески и погасить колебания, которые передаются между узлами. В простейшем варианте сайлентблок представляет собой две металлические втулки с запрессованным или наклонным элементом между ними, который выполнен из резины.Когда подвеска совершает поступательные движения, сайлентблок деформируется, позволяя его элементам двигаться. Следовательно, основной функцией сайлентблоков является обеспечение подвижности элементов подвески относительно друг друга и кузова. Но это не единственное функциональное назначение.

Следующая возможность сайлентблоков — обеспечение комфорта. Защищают Кузов автомобиля От вибраций и шума при работе. Это достигается за счет наличия слоя полиуретана с высокой эластичностью и отличными вибро-шумоизоляционными свойствами.

Нельзя недооценивать влияние сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, добиваясь наилучшего сочетания комфорта и управляемости, инженеры используют сайлентблоки с различными типами резины, различной формы, с составом из различных материалов и с усилением. Преимущества сайлентблоков из полиуретана:

Прочность. Это предельное значение для этого материала значительно выше, чем у резины. Эластичные элементы из полиуретана не подвергаются разрушению и поэтому лучше переносят пиковые нагрузки.Полиуретановые сайлентблоки прочно соединены клеем с металлическими деталями, что исключает разъединение и отслаивание их друг от друга при экстремальных нагрузках.

Надежность. При сильной деформации полиуретан сохраняет свои эластичные свойства гораздо дольше, чем резина. Поэтому элементы из полиуретана благодаря своей эластичности сохраняют работоспособность в огромном диапазоне нагрузок.

Прочность. Остаточные деформации полиуретановых сайлентблоков значительно ниже, чем резиновых.За счет этого элементы из эластичного полиуретана расширили свои эксплуатационные характеристики.

Высокая износостойкость, влаго-, бензо- и маслостойкость обеспечивает длительный срок эксплуатации эластичных полиуретановых элементов даже в самых неблагоприятных дорожных и климатических условиях. К тому же ресурс таких сайлентблоков выше, чем у резиновых, примерно в 5 раз.

Что необходимо для изготовления полиуретановых сайлентблоков?

Качество материала проверяется перед началом производства.Для производства сайлентблока берут сталь высокого качества и полиуретан. Каркас сайлентблока изготовлен из стали. При этом литье стального порошка вообще не используется, а полиуретан должен быть особо прочным и в меру твердым. Для обеспечения качественного продукта необходим полиуретан с твердостью от 65 до 70 единиц по методу определения метизов по Шору.

Процесс изготовления полиуретановых блоков

У производителя полиуретановых силентблоков по времени уходит гораздо больше, чем на резиновые модели.Технология и схема изготовления напрямую зависит от марки и модели автомобиля.

Сделать качественный полиуретановый сайлентблок в домашних условиях без специального оборудования и соблюдения всех технологических требований и нюансов, а также обеспечения правильной дозировки всех компонентов с дальнейшим качественным смешиванием практически невозможно. Для производства качественных сайлентблоков из полиуретана специальное оборудование должно обеспечивать дальнейшую правильную и качественную дозировку всех требуемых компонентов с последующим их смешиванием.Если смешать все необходимые компоненты, например, с перфоратором, возникнет ряд непоправимых проблем, одна из которых – появление пузырьков на самом изделии.

Сайлентблоки автомобилей регулярно подвергаются сильным динамическим и статическим нагрузкам. Воздействие масел и реагентов также сильно влияет на срок службы сайлентблоков, не говоря уже о качестве дорожного полотна на наших дорогах.

При выходе из строя бесшумного замка нарушается геометрия подвески, что неизбежно приводит к ухудшению управляемости автомобиля, снижению комфорта при езде, посторонним звукам, вибрациям и ударам, а также к раннему и неравномерному износу шин.

При обнаружении любой из вышеперечисленных проблем рекомендуется в кратчайшие сроки посетить наш технический центр для диагностики подвески и выявления причины ухудшения состояния Вашего автомобиля.

Эксплуатация разрушенных сайлентблоков

Несвоевременное выявление, восстановление и замена сайлентблоков может привести к дорогостоящему ремонту значительно большего количества элементов подвески, т.к. ударные нагрузки перестают восприниматься должным образом и начинают передаваться на кузов и остальные элементы подвески.В результате длительной эксплуатации разрушенных сайлентблоков могут быть нарушены посадки в корпус, подрамник и рычаг, а также срок службы шаровых опор в рычагах, что обусловлено поглощением резких и сильных ударных нагрузок, а также недопустима конструкция шаровой с проворотом соединения, что приводит к деформации корпуса рычага, шаровой и разрушению вкладыша (суххари), а также сайлент-боков примыкающих рычагов, т.к. на них складывается большая часть нагрузки. В результате вместо ремонта или замены одного или нескольких сайлентблоков может потребоваться замена нескольких дорогостоящих элементов подвески (рычаги, подрамники, рулевые тяги и/или наконечники, рулевые рейки).)

Ремонт сайлентблоков – это процедура, которая выполняется нашими высококвалифицированными специалистами в заводских условиях на профессиональном высокоточном оборудовании в собственной резинотехнической мастерской. Для ремонта сайлентблоков нашими технологами специально разработана резиновая смесь, которая легко выдерживает высокие нагрузки, Воздействие масел и реагентов, а также высокие и низкие температуры на протяжении многих лет эксплуатации автомобиля.

Основными преимуществами ремонта сайлентблоков в нашем техцентре являются:

  • Производимый нами сайлентблок не уступает, а в большинстве случаев превосходит показатели оригинального сайлентблока
  • Высокие эксплуатационные свойства нашей продукции
  • Прочность
  • Низкая стоимость
  • Нет необходимости замены всего рычага при отсутствии оригинальных и/или неоригинальных сайлентблоков
  • Кратковременный
  • Гарантия

Изготовление втулок стабилизатора

Автосервис «Мосмоторст» оказывает профессиональные услуги по изготовлению втулок стабилизатора практически всех легковых автомобилей.

Со временем втулки стабилизатора имеют свойство изнашиваться, что приводит к посторонним подсечкам при работе подвески, ухудшению характе-ра автомобиля и превышению кренов в поворотах. Следует отметить, что помимо втулок стабилизатора изнашивается и сам стабилизатор. Если стабилизатор появился в местах соприкосновения с втулкой стабилизатора, то замена втулок не приведет к желаемому результату, а покупка нового стабилизатора может нанести значительный материальный ущерб.

Наши высококвалифицированные специалисты нашли выход из этой ситуации. Втулки стабилизатора изготавливаем сами с учетом изготовления на корпусе стабилизатора. Для изготовления втулок стабилизатора мы используем специально разработанную нашими технологами резиновую смесь, обладающую очень высокой износостойкостью, длительным сроком службы, стойкостью к маслам и реагентам.

Цены на работы

    Ремонт блока Сайлент
  • — от 500 руб.
  • Изготовление втулок стабилизатора — от 1000 руб.

Важнейшими конструктивными элементами любого современного автомобиля являются Сайлентблоки. Именно на них приходится львиная доля ударных нагрузок в процессе движения. Этот элемент дизайна состоит из пары. металлические втулки и резиновые вставки (прокладки), расположенные между ними. Резиновая вставка гасит все колебания и обеспечивает нормальное соединение деталей. Конструктивно сайлентблок представляет собой шарнирно-втулочную систему, в которой прокладка выполнена на основе высокопрочной и эластичной резины.

Производство сайлентблоков

— поэтапный и трудоемкий процесс. Помимо специального оборудования, необходимо грамотно подобрать состав резиновой смеси. Только так вы сможете обеспечить долговечность резинового сайлентблока и его высокую эффективность. Поэтому доверять изготовление таких элементов конструкции нужно только тем компаниям, которые имеют большую интеллектуальную и инструментальную базу.

Производство сайлентблоков из резины на предприятии «Неро»

Производственное предприятие УЗНО осуществляет производство прочных сайлентблоков на основе высококачественной резины и многих других резиновых и полиуретановых деталей.Мы производим как стандартные, так и нестандартные по готовым чертежам и макетам. При необходимости инженерный отдел предприятия усовершенствует и усовершенствует конструкцию изделий на резиновой основе, чтобы они полностью соответствовали требованиям заказчиков.

Качество используемых материалов

Прежде чем приступить к производству сайлентблоков, наш квалифицированный персонал выбирает исходные материалы. В качестве таковых стали использоваться высокопрочные конструкции и долговечные шины с улучшенными характеристиками.Наши сотрудники ответственно подходят к процессу выбора резиновой смеси для сайлентблоков и используют исключительно качественный синтетический и натуральный каучук. Такой подход позволяет сделать полосу сайлентблоков более прочной, а саму деталь прочной. Высокая твердость резины достигается на уровне от 65 до 70 единиц по системе твердости Шора. Что касается костюма сайлентблока, то для его изготовления применяется высокопрочная конструкторская сталь. Все это позволяет нам создавать действительно надежные сайлентблоки с длительным сроком эксплуатации.

Компания «Неро» имеет собственную производственную площадку. Это позволяет контролировать качество изготавливаемых сайлентблоков на каждом этапе производства. Мы используем современные обрабатывающие станки с числовым программным управлением и новыми программами проектирования. Наша компания предлагает высокопрочные сайлентблоки, идеально подходящие для отечественных дорог.

код продавца

Внешний

диаметр

интерьер

диаметр

Внешний вид

длина

Внутренний

Длина

50.216.28095 50,2 16,2 80 95
63367280 63 36 72 80
65404040 65 40 40 40
80505055 80 50 50 55
90.20.00.900 Сб. 66 38 56 60

Преимущества сайлентблоков производства «Nero

1.Устойчивость К. к высоким температурам и температурным перепадам.

2. Повышенная прочность на растяжение.

3. Стойкость К. к дорожным реагентам и агрессивным химическим веществам.

4. Сохранение геометрических форм и отсутствие деформации на протяжении всего срока эксплуатации.

Нужны надежные сайлентблоки из резины на заказ? Обратитесь в производственную компанию Nero. Подберем оптимальный состав резиновой смеси и марку стали. Точно в срок изготовим любое количество прочных сайлентблоков из резины.«Неро» — это полный производственный цикл От момента проектирования до выпуска готовой продукции. Предлагает доступные цены на сайлентблоки из резины и другие РТИ.

Сайлентблок для мусоросортировочных комплексов производства Aitech (Германия, Испания.)

Джип. Гранд Чероки. Джип КОМПАС.JEPP Либерти. Додж Калибр
Порше. Ниссан.Тойота. Инфинити.Феррари.Мазерати.Мазда.Мерседес. Мицубиси.





В цене в ходячем сайлентблоке старый на изготовленном!

Устали менять сайлентблоки? ЕСТЬ ВЫХОД!

Восстановление блоков сиела из более прочного материала

Сайлентблоки у нас принципиально отличаются от производимых из полиуретана, сайлентблоки от ремзо изготовлены из армированной резины с концептуальной доработкой, которая нюхает морозы и зимние коктейли на дорогах, наш сайлентблок цельный с отбойниками на концах , эта доработка позволила отработать без единого возврата 11 лет и не имеет аналогов .Полиуретановый сайлентблок это точная копия сайлентблока который вышел из строя, оборудование для изготовления полиуретановых сайлентблоков мы приобрели в 2003 году через несколько месяцев нам пришлось отказаться от этой технологии так как после сильных морозов полиуретановые лепестки со сцепления и втулки!




Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и резиновой вставки. Основные места расположения сайлентблоков: элементы крепления реактивных кренов, крепления амортизаторов, тяг задней подвески, балкерных опор, крепления коробки передач, крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
С его помощью убираются колебания в местах расположения деталей. Сайлентблок сдерживает достаточно значительные деформации одновременно в разных плоскостях и направлениях. Кроме того, обеспечивает радиальную, угловую и осевую податливость. Стоит отметить, что на сайлентблоки рычагов приходится больше всего нагрузок, и они чаще всего выходят из строя. Восстановление и последующая замена сайлентблоков – достаточно трудоемкий процесс, требующий специализированного заводского оборудования и высококвалифицированных специалистов.Наличие на нашем производстве промышленных прессов и вулканизаторов позволяет восстановить сайлентблоки превосходного заводского качества. При этом стоимость восстановления значительно ниже покупки нового, особенно в тех случаях, когда новый сайлентблок продается только в сборе с рычагом. В области больших и малых деформаций наши РТИ продолжают сохранять эластичность и упругость при низких температурах, надежно защищая подвеску автомобиля.




На машине без снятия и установки все работы по восстановлению баллонов и реставрации сайлентблоков в среднем приходят выходят от 800 до 1800 руб. В магазинах автозапчастей и на рынке можно найти более доступные элементы подвески на самоклейке, но когда шарниры, сайлентблоки в рычаге и отдельно не поставляются, то ремонт и восстановление актуальнее замены на новые сомнительного качества .
И еще — даем гарантию! Дашь в магазине или на рынке?
Конечно, у вас есть вопрос, на каком основании мы даем гарантию? Само собой, на основе опыта.

Занимаемся восстановлением шаровых опор и восстановлением сайлентблоков 11 лет и за это время так же совершенствуемся в технологии и применяем разные материалы, технологии ремонта и за последние 5 лет еще не было ни одного клиент с претензией.Наоборот, были постоянные клиенты!

Изготовление втулок крепления рулевой рейкиВтулка амортизатора Сайлентблок Пляжный




Используйте режим «Не беспокоить» на iPhone, iPad и iPod touch

С помощью Focus в iOS 15 и iPadOS 15 вы можете использовать функцию «Не беспокоить», чтобы отключить звонки, оповещения и уведомления, которые вы получаете, когда ваше устройство заблокировано.Вы также можете запланировать режим «Не беспокоить» и разрешить звонки от определенных людей.

Если у вас включен режим «Не беспокоить», в строке состояния и на экране блокировки появляется значок полумесяца. Чтобы включить режим «Не беспокоить», выполните следующие действия для вашей версии программного обеспечения.

Не знаете, какая у вас версия iOS или iPadOS? Перейдите в «Настройки»> «Основные»> «О программе» и посмотрите в разделе «Версия программного обеспечения».

Включение режима «Не беспокоить» в iOS 15 и iPadOS 15

Включение режима «Не беспокоить» в iOS 14 и более ранних версиях и iPadOS 14

  1. Выберите «Настройки» > «Не беспокоить».
  2. Включите режим «Не беспокоить» вручную или установите расписание.

Чтобы включить режим «Не беспокоить» из Центра управления:

  1. Откройте Центр управления на iPhone, iPod touch или iPad.
  2. Коснитесь значка полумесяца или коснитесь значка полумесяца и удерживайте его, чтобы включить режим на определенный период времени.

Измените настройки режима «Не беспокоить»

Если вы не хотите, чтобы вас беспокоили в определенное время, вы можете установить расписание и изменить другие функции режима «Не беспокоить», чтобы помочь вам сконцентрироваться.Вот как с iOS 15 и iPadOS 15:

 

  1. Выберите «Настройки» > «Фокус».
  2. Нажмите «Не беспокоить».
  3. Выберите настройки для разрешенных уведомлений, состояния фокуса, интеллектуальной активации и т. д.

С iOS 14 или более ранней версии или iPadOS 14:

  1. Выберите «Настройки» > «Не беспокоить».
  2. Включите Запланировано и установите расписание.
  3. Выберите, когда вы хотите получать оповещения, звонки и уведомления:
    • Без звука: выберите, чтобы вызовы и уведомления отключались всегда или только тогда, когда устройство заблокировано.
    • Разрешить звонки от: Разрешить звонки от всех, ни от кого, из избранного или из определенных групп контактов, хранящихся на вашем устройстве или в iCloud.
    • Повторные вызовы: если кто-то звонит вам дважды в течение трех минут, второй вызов не отключается.

 

Дата публикации:

Защита клиентов от роботизированных звонков | О Verizon

Как узнать, является ли звонок спамом?

Компания Verizon заметила увеличение количества звонков, связанных с COVID-19, и использует этот момент бедствия для мошеннических целей.Вот несколько советов, как определить отправителя спама.

  • Если звонящий представляет организацию с общим названием, такую ​​как «HealthCentral 2020», «Местный воздуховод», «Правительство», или даже не удосужился назвать свою организацию, то это мошенничество.
  • Если есть необходимость действовать сейчас, это мошенничество.
  • Записанные общие звонки от маркетинговых агентств или неизвестных номеров, скорее всего, являются спам-вызовами.
  • Если звонящий утверждает, что знает вас, но не знает вашего имени, это мошенничество.
  • Если звонящий утверждает, что представляет ранее существовавшие отношения, и не может указать номер счета или иным образом доказать, что он тот, за кого себя выдает, это мошенничество.
  • Законный бизнес, звонящий одному из своих клиентов, уже должен знать все, что им нужно о своем клиенте. Помимо, возможно, проверки даты рождения, клиент не должен предоставлять никакой информации звонящему.
  • Если звонящему нужны деньги, банковские карты, номера социального страхования, номера кредитных карт или банковских счетов, размер обуви в 14 лет, девичья фамилия матери и т. д., это мошенничество.Законные запросы на оплату могут быть сделаны по почте.

 

Какие есть примеры мошеннических звонков, связанных с COVID?

Пример 1:  Привет, это Мия. Важное объявление: из-за недавнего коронавируса COVID-19 IRS продлевает крайний срок подачи налоговых деклараций и урегулирует просроченную налоговую задолженность. Если в настоящее время вы должны IRS более 10 000 долларов США в виде задолженности по налогам и нуждаетесь в помощи, нажмите 1. Если это ошибочный вызов, нажмите 7, чтобы удалить его. Мы можем положить конец начислению заработной платы, постам, а также уменьшить или устранить сумму, которую вы должны.

Пример 2:  Здравствуйте, это важное сообщение об оплате вашей кредитной картой. В связи с текущей эпидемией коронавируса, сервисы держателей карт решили отменить ваши ежемесячные платежи и процентные ставки. Владельцы кредитных карт теперь могут воспользоваться отменой ежемесячных платежей и более низкими процентными ставками. Чтобы поговорить с представителем, нажмите 1.

 

Что такое мошенничество Wangiri и что делает Verizon, чтобы остановить его?

Wangiri — это японское слово, означающее «одно (кольцо) и разрез».Это метод телефонного мошенничества, при котором ваш телефон звонит один раз, а затем останавливается в надежде, что вы перезвоните по этому номеру. Если вы перезваниваете, он поступает на дорогостоящий международный номер, а это означает, что с вас будет взиматься плата за этот звонок, а мошенник заработает деньги.

Verizon работает над защитой наших клиентов от мошеннических звонков Wangiri, но некоторые звонки проходят, пока аналитика Verizon обнаруживает мошенническую кампанию, прежде чем можно будет заблокировать их. Verizon не будет взимать плату за звонки на номера, указанные Wangiri.

Чтобы защитить себя и других от мошенничества Wangiri:

  • Включите «Международную блокировку» в приложении «Фильтр вызовов», если вы обычно не принимаете международные звонки (это заблокирует все международные звонки, даже те, которые вы можете хотите получить).
  • Не перезванивайте на неизвестные номера или номера, которые не являются 10-значными номерами США.
  • Если вы перезвоните и услышите подозрительное сообщение, немедленно положите трубку. Чем дольше вы разговариваете по телефону, тем больше с вас взимается плата.
  • Сообщите о телефонном номере как о мошеннике через приложение «Фильтр вызовов» или на сайте VoiceSpamFeedback.com

 

Что я могу сделать, чтобы защитить себя?

Используйте существующие варианты блокировки: Пользователям беспроводных сетей приложение Verizon Call Filter поможет избежать нежелательных звонков. Фильтр звонков по умолчанию блокирует потенциально мошеннические звонки, но вы также можете заблокировать нежелательные или неприятные звонки с помощью бесплатного приложения «Фильтр звонков». Обновите до Call Filter Plus, чтобы идентифицировать неизвестных абонентов по имени и настроить список нежелательной почты и черный список.Для дома клиенты Fios Digital Voice автоматически получают бесплатные оповещения о спаме, которые предупреждают о потенциальных мошеннических звонках, а также могут выбрать Nomorobo через My Verizon, бесплатный инструмент, используемый для предотвращения звонков роботов на ваш домашний телефон.

Отчет о спам-вызовах: Приложение «Фильтр вызовов» позволяет клиентам беспроводной связи сообщать о номере как о спаме. Эта информация поможет нам улучшить нашу службу обнаружения спама.

Обучайтесь:   Вот несколько советов для потребителей от FCC.gov, чтобы остановить нежелательные звонки роботов:

  • Не отвечайте на звонки или текстовые сообщения с неизвестных номеров или любых других, которые кажутся подозрительными.
  • Никогда не сообщайте свою личную или финансовую информацию по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону.
  • Будьте осторожны, если на вас оказывают давление с целью предоставить какую-либо информацию или произвести немедленную оплату.
  • Мошенники часто подделывают номера телефонов, чтобы заставить вас ответить или ответить. Помните, что государственные учреждения никогда не будут звонить вам, чтобы попросить личную информацию или деньги.
  • Не нажимайте никакие ссылки в текстовом сообщении. Если друг присылает вам сообщение с подозрительной ссылкой, которая кажется нехарактерной, позвоните ему, чтобы убедиться, что его не взломали.
  • Прежде чем сделать пожертвование, всегда проверяйте информацию о благотворительной организации (например, позвонив или просмотрев ее веб-сайт).

Зарегистрируйте свои телефонные номера на DoNotCall.gov: Хотя этот реестр FTC не защитит вас от звонков мошенников и воров, намеревающихся нарушить закон, он должен помешать вам получать «живые» телемаркетинговые звонки, которые регулируются федеральным правительством, но не являются незаконными.

Сосудистая деменция. Симптомы и причины

Обзор

Сосудистая деменция — это общий термин, описывающий проблемы с рассуждениями, планированием, суждением, памятью и другими мыслительными процессами, вызванные повреждением головного мозга из-за нарушения притока крови к мозгу.

У вас может развиться сосудистая деменция после инсульта, блокирующего артерию в вашем мозгу, но инсульты не всегда вызывают сосудистую деменцию. Влияет ли инсульт на ваше мышление и рассуждения, зависит от тяжести и местоположения инсульта.Сосудистая деменция также может быть вызвана другими состояниями, которые повреждают кровеносные сосуды и снижают кровообращение, лишая ваш мозг жизненно важного кислорода и питательных веществ.

Факторы, повышающие риск сердечно-сосудистых заболеваний и инсульта, включая диабет, высокое кровяное давление, высокий уровень холестерина и курение, также повышают риск развития сосудистой деменции. Контроль этих факторов может помочь снизить ваши шансы на развитие сосудистой деменции.

Симптомы

Симптомы сосудистой деменции различаются в зависимости от части мозга, в которой нарушен кровоток.Симптомы часто совпадают с симптомами других типов деменции, особенно деменции при болезни Альцгеймера. Но, в отличие от болезни Альцгеймера, наиболее значимые симптомы сосудистой деменции, как правило, включают скорость мышления и решения проблем, а не потерю памяти.

Признаки и симптомы сосудистой деменции включают:

  • Путаница
  • Проблемы с вниманием и концентрацией внимания
  • Снижение способности организовывать мысли или действия
  • Снижение способности анализировать ситуацию, разрабатывать эффективный план и сообщать этот план другим
  • Замедленное мышление
  • Трудности с организацией
  • Трудно решить, что делать дальше
  • Проблемы с памятью
  • Беспокойство и возбуждение
  • Неустойчивая походка
  • Внезапные или частые позывы к мочеиспусканию или неспособность контролировать мочеиспускание
  • Депрессия или апатия

Симптомы сосудистой деменции могут быть наиболее отчетливыми, когда они возникают внезапно после инсульта.Когда изменения в вашем мышлении и рассуждениях кажутся явно связанными с инсультом, это состояние иногда называют постинсультной деменцией.

Иногда характерный паттерн симптомов сосудистой деменции следует за серией инсультов или микроинсультов. Изменения в ваших мыслительных процессах происходят заметными шагами вниз по сравнению с вашим предыдущим уровнем функционирования, в отличие от постепенного, устойчивого снижения, которое обычно происходит при деменции при болезни Альцгеймера.

Но сосудистая деменция также может развиваться очень постепенно, как и деменция при болезни Альцгеймера.Более того, сосудистые заболевания и болезнь Альцгеймера часто встречаются вместе.

Исследования показывают, что многие люди с деменцией и признаками сосудистых заболеваний головного мозга также страдают болезнью Альцгеймера.

Причины

Сосудистая деменция возникает в результате состояний, которые повреждают кровеносные сосуды вашего мозга, снижая их способность снабжать ваш мозг достаточным количеством питательных веществ и кислорода, необходимых для эффективного выполнения мыслительных процессов.

Общие состояния, которые могут привести к сосудистой деменции, включают:

  • Инсульт (инфаркт) с закупоркой мозговой артерии. Инсульты, которые блокируют мозговую артерию, обычно вызывают ряд симптомов, которые могут включать сосудистую деменцию. Но некоторые инсульты не вызывают никаких заметных симптомов. Эти тихие поглаживания по-прежнему увеличивают риск слабоумия.

    Как при бессимптомном, так и при явном инсульте риск развития сосудистой деменции увеличивается с увеличением количества инсультов, происходящих с течением времени.Один из типов сосудистой деменции, включающий множество инсультов, называется мультиинфарктной деменцией.

  • Кровоизлияние в мозг. Часто вызывается высоким кровяным давлением, ослабляющим кровеносный сосуд, что приводит к кровоизлиянию в мозг, вызывая повреждение, или накоплением белка в мелких кровеносных сосудах, происходящим с возрастом, ослабляющим их с течением времени (церебральная амилоидная ангиопатия)
  • Суженные или хронически поврежденные кровеносные сосуды головного мозга. Состояния, которые сужают или вызывают долгосрочное повреждение кровеносных сосудов головного мозга, также могут привести к сосудистой деменции.Эти состояния включают износ, связанный со старением, высокое кровяное давление, аномальное старение кровеносных сосудов (атеросклероз), диабет

Факторы риска

В целом факторы риска сосудистой деменции такие же, как и факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний и инсульта. Факторы риска сосудистой деменции включают:

  • Старение. Риск развития сосудистой деменции возрастает с возрастом. Расстройство редко встречается в возрасте до 65 лет, и риск существенно возрастает к 90 годам.
  • Инфаркты, инсульты или микроинсульты в анамнезе. Если у вас был сердечный приступ, вы можете подвергаться повышенному риску возникновения проблем с кровеносными сосудами в головном мозге. Повреждение головного мозга, возникающее при инсульте или микроинсульте (транзиторная ишемическая атака), может увеличить риск развития деменции.
  • Аномальное старение кровеносных сосудов (атеросклероз). Это состояние возникает, когда отложения холестерина и других веществ (бляшки) накапливаются в артериях и сужают кровеносные сосуды.Атеросклероз может увеличить риск развития сосудистой деменции из-за уменьшения притока крови, питающей мозг.
  • Высокий уровень холестерина. Повышенный уровень липопротеинов низкой плотности (ЛПНП), «плохого» холестерина, связан с повышенным риском сосудистой деменции.
  • Высокое кровяное давление. Когда ваше кровяное давление слишком высокое, это создает дополнительную нагрузку на кровеносные сосуды во всем теле, включая мозг. Это увеличивает риск сосудистых проблем в головном мозге.
  • Диабет. Высокий уровень глюкозы повреждает кровеносные сосуды по всему телу. Повреждение кровеносных сосудов головного мозга может увеличить риск инсульта и сосудистой деменции.
  • Курение. Курение напрямую повреждает кровеносные сосуды, увеличивая риск развития атеросклероза и других заболеваний системы кровообращения, включая сосудистую деменцию.
  • Ожирение. Избыточный вес является общеизвестным фактором риска сосудистых заболеваний в целом и, следовательно, предположительно увеличивает риск развития сосудистой деменции.
  • Мерцательная аритмия. При этом аномальном сердечном ритме верхние камеры сердца начинают биться быстро и нерегулярно, не согласовываясь с нижними камерами сердца. Мерцательная аритмия увеличивает риск инсульта, потому что она вызывает образование тромбов в сердце, которые могут оторваться и попасть в кровеносные сосуды головного мозга.

Профилактика

Здоровье кровеносных сосудов головного мозга тесно связано с общим состоянием сердца. Принятие этих мер для поддержания здоровья сердца также может помочь снизить риск развития сосудистой деменции:

  • Поддерживайте нормальное кровяное давление. Поддержание артериального давления в пределах нормы может помочь предотвратить как сосудистую деменцию, так и болезнь Альцгеймера.
  • Профилактика или контроль диабета. Предотвращение возникновения диабета 2 типа с помощью диеты и физических упражнений — еще один возможный способ снизить риск развития деменции. Если у вас уже есть диабет, контроль уровня глюкозы может помочь защитить кровеносные сосуды головного мозга от повреждения.
  • Бросить курить. Курение табака повреждает кровеносные сосуды во всем теле.
  • Делайте физические упражнения. Регулярная физическая активность должна быть ключевой частью плана оздоровления каждого человека. В дополнение ко всем другим своим преимуществам, физические упражнения могут помочь вам избежать сосудистой деменции.
  • Контролируйте уровень холестерина. Здоровая диета с низким содержанием жиров и препараты, снижающие уровень холестерина, если они вам нужны, могут снизить риск инсульта и сердечного приступа, которые могут привести к сосудистой деменции, вероятно, за счет уменьшения количества отложений бляшек внутри артерий вашего мозга.

молчаливое большинство — Политический словарь

Термин «молчаливое большинство» относится к большой группе избирателей, которые чувствуют себя маргинализированными, замалчиваемыми или недостаточно обслуживаемыми политической системой. Принято считать, что если бы они проголосовали массово, это «молчаливое большинство» имело бы огромную возможность повлиять на исход любых выборов.

Используемый в наши дни в более широком смысле термин «молчаливое большинство» когда-то относился ко всем тем, кто ушел из жизни в истории человечества.Судья Верховного суда Джон Маршалл Харлан в 1902 году: «… великие капитаны по обе стороны нашей Гражданской войны давно перешли к молчаливому большинству, оставив память о своем блестящем мужестве».

Впервые он был использован в политических целях Уорреном Хардингом в ходе его президентской кампании в 1919 году, но настоящую популярность этот термин приобрел в 1960-х годах, когда его использовал Ричард Никсон как способ активизировать избирателей, которые в противном случае могли бы не голосовать из-за своего недовольства. с войной во Вьетнаме и политикой в ​​целом.

Если в речи, произнесенной перед нацией в ноябре 1969 года, Никсон использовал этот термин, чтобы обратиться к группе избирателей, которые, по его мнению, поддерживали его, даже если это не отражалось ни в опросах, ни в мнениях политической интеллигенции. Как описано в день его 50-летия -й годовщины в 2019 году: «Пятьдесят лет назад в воскресенье вечером президент Ричард М. Никсон сидел в Овальном кабинете и произнес по национальному телевидению речь, содержание которой сегодня почти повсеместно забыто, но, как и многие крупные президентских обращений, запомнилась одной фразой: «молчаливое большинство».Например: «Итак, сегодня вечером — к вам, подавляющему молчаливому большинству американцев — я обращаюсь за вашей поддержкой».

В то время молчаливое большинство в основном ассоциировалось с белым рабочим классом в Америке, и оказалось, что оно сыграло решающую роль в переизбрании Никсона, как описывает Vox: «В 1972 году молчаливое большинство Никсона, твердо класс, принес сокрушительную победу Республиканской партии, разбив надежды сторонников Джорджа Макговерна на то, что новая коалиция молодых белых профессионалов и расовых меньшинств сможет перевернуть американскую политику.

Используется в течение 50 лет после Никсона для описания блока избирателей, чьи взгляды не воспринимаются как популярные или модные, в последнее время он относится к тем, кто обижается на рост политкорректности и предполагаемый элитизм либеральных левых и политических эксперт.

Из NPR: «Другие говорили, что молчаливое большинство определяется финансовым консерватизмом, или неодобрением таких вещей, как планирование семьи, или гневом на правительственный тупик. Дэн Фикс из Мейсон-Сити, штат Айова, сказал, что типичным представителем молчаливого большинства будет Джо-сантехник, или, в случае Айовы, как он указал, Джо-фермер.

В наши дни, обсуждая, кто или что такое «молчаливое большинство», трудно игнорировать расовый подтекст. Историк Рик Перлштейн: «Сказать большинство — значит сказать меньшинство, а все знают, кто такие меньшинства. Это люди в Америке, которые не белые».

К какому бы блоку избирателей он ни относился, термин «молчаливое большинство» по-прежнему используется политиками как способ обращения к избирателям, которые чувствуют себя принадлежащими к группе забытых людей и вечно ищут кандидата, которого они чувство говорит об их ценностях.

Почему сайлентблоки лучше купить у нас

Уважаемые клиенты!

Вы можете купить сайлентблоки торговой марки CASTER, заказав их по телефону или электронной почте, указанным в разделе КОНТАКТЫ. Мы не продаем нашу продукцию в каких-либо других магазинах, интернет-форумах, маркетах и ​​т.д. Все это делается для того, чтобы обезопасить вас от некачественных подделок. Заказав нашу продукцию, вы получаете продукцию высочайшего качества, а мы спокойны за вашу жизнь и здоровье в дороге, а, честно говоря, за репутацию нашего бренда.

С уважением, команда CASTER

Почему сайлентблоки лучше купить у нас

  • Вы застрахованы от подделок

  • Вы получаете сайлентблоки высочайшего качества по цене производителя

  • Ваш автомобиль раскроет свой потенциал в плане управляемости

  • Вы значительно повысите свою безопасность

Предлагаем качественные полиуретановые втулки для автомобилей марок CASTER и SURFIL.Все сайлентблоки и втулки изготовлены из трехкомпонентных полиуретановых систем, специально разработанных для автомобильных подвесок производства Англии. Сайлентблоки торговой марки CASTER производятся на мощностях мирового лидера в области работы с полиуретановыми компонентами подвески автомобилей — компании SURFIL. Ни для кого не секрет, что сайлентблоки производства этой компании являются лучшими по многим параметрам, будь то управляемость автомобиля или долговечность подвески.У вас может возникнуть резонный вопрос, почему мы продаем сайлентблоки SURFIL под своей торговой маркой, хотя это одни и те же сайлентблоки по той же цене. Все очень просто, на данном этапе ассортимент сайлентблоков CASTER в точности соответствует ассортименту продукции SURFIL, но в дальнейшем наш ассортимент значительно расширится, так как мы не только продаем продукцию SURFIL, но и заказываем проектирование и изготовление сайлентблоки специально для нашего предприятия.

h3 Почему мы выбрали компанию SURFIL как производителя сайлентблоков для нашего бренда?

  • все сайлентблоки и втулки изготовлены из лучших трехкомпонентных полиуретановых систем английского производства.
  • Сайлентблоки
  • разработаны и рассчитаны инженерами компании специально для конкретного автомобиля с использованием самых современных технологий компьютерного расчета.
  • весь производственный процесс выполнен на высшем уровне.

Давайте рассмотрим эти моменты более подробно. Что значит «из лучших трехкомпонентных полиуретановых систем»? Дело в том, что полиуретан – это целый класс материалов с разными характеристиками и свойствами. Одни очень эластичны, но не прочны, другие наоборот, третьи в виде пены.То есть полиуретаны специально разработаны для конкретных применений. (Кстати, всем известный пенополиуретан тоже полиуретан). Так, многие производители используют дешевые полиуретановые системы, а также более простые в обработке, чтобы не «заморачиваться» со сложной технологией производства. Например, взять полиуретан для производства декоративных плинтусов или литейные формы для производства бетона, и сделать из него втулки и втулки — результат налицо — такое изделие либо очень быстро выйдет из строя, либо окажется слишком твердым, и в результате вы получите:

  1. Под вами «табуретка» вместо привычной удобной подвески.
  2. Быстрый износ силовых элементов кузова, так как сайлентблоки должны обладать демпфирующими свойствами и минимизировать удары и вибрации, передающиеся на кузов.
  3. Скрипы и другие посторонние шумы.

К слову о скрипах, если вам были проданы втулки или втулки, а после установки они начали скрипеть, это свидетельство того, что изделие не подошло по размерам или материал не обладает нужными свойствами для работы в данном узле. Очень часто такие производители идут на хитрость и предлагают смазать места соединения!!! Ни в коем случае не делайте этого!

Она очень быстро выдавит смазку, смоет ее водой, в щель попадет пыль и песок, а ваша втулка будет работать как абразив, стирая деталь вашего автомобиля — например, стабилизатор, и вскоре вы надо заменить на новый.Втулка или сайлентблок должны работать за счет эластичности материала, будь то резина или полиуретан, и не скользить ни при каких условиях. Поэтому в наших сайлентблоках используются только специально разработанные полиуретановые системы.

Н3 Что значит «разработан и рассчитан инженерами предприятия специально для конкретного автомобиля»?

Не компетентный человек может сказать, что там разрабатывать — взял оригинальный сайлентблок и скопировал. Большинство «производителей» именно так и поступают.Берут силикон или тот же полиуретан для производства пресс-форм, обмакивают деталь и получают «форму» для производства сайлентблоков, а то, что резина и полиуретаны имеют разную жесткость, модули упругости и прочие характеристики, никого не интересует , и, конечно, слышали слово «сопромат», но не до конца понимают, что оно означает. Даже требуемых размеров таким способом получить нельзя, так как все материалы имеют разную усадку. В результате получается некая «лепнина», далекая по своим свойствам от корректного выполнения своих функций.

Потом от пострадавших автовладельцев, купивших такой «товар», можно услышать, что полиуретан жесткий, быстро ломается, скрипят втулки и сайлентблоки и т.д.

h5 Какова основная функция сайлентблоков, зачем они нужны и какие преимущества вы получаете при установке сайлентблоков? КАСТЕР?

Сайлентблоки являются основными элементами подвесов; они соединяют рычаги, стабилизаторы, реактивные тяги с кузовом автомобиля. Их основная задача – уменьшить вибрации и удары, передаваемые на кузов автомобиля, и в то же время они должны обеспечить свободу перемещения деталей подвески в необходимых плоскостях при сохранении всех углов поворота колес в заданных параметрах.Если, например, поставить на автомобиль очень хорошие амортизаторы, красивую резину, другие отличные детали, но сайлентблоки не выполняют свои функции должным образом, хорошей управляемости и комфорта при вождении вы не получите, потому что развал-схождение будет гулять . Правильно выставленные углы — это 50% управляемости, а соответственно, и вашей безопасности. Установив сайлентблоки SURFIL или CASTER, подвеска вашего автомобиля сохраняет все углы установки колес такими, какими они должны быть в любых условиях.

H5 Итак, почему сайлентблоки лучше купить у нас:
  1. Вы застрахованы от подделки, так как работаем напрямую с производителем (в последнее время можно встретить много сайлентблоков синего цвета, которые продавцы выдают как «SURFIL»).
  2. Вы получаете сайлентблоки высочайшего качества по заводской цене.
  3. Ваш автомобиль раскроет свой потенциал в плане управляемости, заложенный конструкторами вашего автомобиля, а вы, в свою очередь, сможете насладиться исправно работающей подвеской, и при этом значительно повысить свою безопасность.

Спам-звонки: как запретить роботам звонить на ваш iPhone или Android

Мобильные спам-звонки уже много лет досаждают. Я получаю от четырех до шести звонков от роботов в день, и быстрый опрос друзей показывает, что я не одинок.Каждый бодрствующий день приносит с собой новый шквал.

Звонящие роботы улучшили свою игру, маскируя свой спам местными телефонными номерами, выглядящими как настоящие. Иногда их чепуха забавна — например, когда вы получаете голосовое сообщение с угрозами о предстоящем аресте из-за задолженности по налогам, — но в подавляющем большинстве случаев это нежелательное отвлечение. Этим мошенникам слишком легко владеть мощью Интернета и с легкостью совершать бесчисленные звонки. И когда даже несколько человек попадаются на аферу, они получают достаточно прибыли, чтобы покрыть свои тривиальные расходы.

По оценкам

, количество автоматических звонков в 2019 году превысило 50 миллиардов. И Федеральная комиссия по связи, и Федеральная торговая комиссия говорят, что делают все возможное, чтобы справиться с ситуацией, и да, были приняты серьезные меры. Но обратная связь из реального мира показывает, что все становится хуже, а не лучше, и часто кажется, что все выходит из-под контроля. FCC потребовала, чтобы операторы связи США внедрили технологию, которая будет иметь большое значение для борьбы со спам-звонками. Но мы еще не совсем там.

Фото Амелии Холовати Кралес / The Verge

Итак, если вы так же устали, как и я, вытаскивать из кармана вибрирующий телефон только для того, чтобы увидеть случайный подозрительный номер, давайте рассмотрим варианты, как дать отпор и восстановить чувство покоя.

Сначала я рассмотрю некоторые определения, поскольку операторы связи делают важные различия между этими вызовами, даже если все они нежелательны и раздражают.Вот как Verizon смотрит на вещи:

  • Роботизированные абоненты : Автоматизированные предварительно записанные телефонные сообщения
  • Спамеры : нежелательные абоненты, которые могут звонить без разбора большому количеству получателей; иногда включает абонентов, которым вы дали согласие связаться с вами
  • Мошеннические звонки : Объект, вероятно, выдает себя за кого-то, кем он не является, со злым умыслом

Опция A : Блокировать отдельные номера по одному

Это, вероятно, безнадежная попытка, если вы стремитесь полностью искоренить звонки от роботов, но если есть определенный номер, который продолжает звонить, довольно легко заблокировать его навсегда с вашего iPhone или телефона Android.

В iOS просто перейдите в приложение «Телефон», затем в «Недавние», коснитесь синего значка информации справа от номера, который вы хотите заблокировать, и выберите «Заблокировать этого абонента».

Для Android процесс не сильно отличается: перейдите в раздел «Последние» в приложении «Телефон», нажмите и удерживайте надоедливый номер и выберите «Блокировать».

Опять же, это потребует от вас много упорной работы, чтобы отпугнуть спамеров, и это бесполезно против заблокированных или частных абонентов.

Вариант B : Доверьтесь (или заплатите) своему оператору за вашу защиту

Большинство крупных операторов мобильной связи предприняли шаги, чтобы вставить себя в качестве барьера между вами и этими надоедливыми абонентами.Они сделали это за счет скрытых улучшений сети, включая технологию SHAKEN/STIR, которая позволяет операторам связи проверять, является ли вызов законным, и отсеивать множество поддельных номеров, которые вы, вероятно, получаете от своих собственных. код города. На самом деле эти звонки, вероятно, поступают со всего мира, но звонящим роботам легко выдавать себя за местные номера.

Все основные операторы связи США предлагают определенный уровень блокировки спама бесплатно в рамках вашего плана беспроводной связи.

AT&T: Call Protect
Доступен бесплатно для всех клиентов с постоплатой. 3,99 доллара США в месяц за версию Plus .

Изображение: AT&T

У AT&T есть бесплатная услуга Call Protect, которая предназначена для блокировки мошеннических звонков от роботов и вероятного риска спама до того, как они поступят к вам, и вам не нужно будет ничего делать, кроме как установить программное обеспечение на свой телефон.Call Protect не будет полностью останавливать звонки телемаркетологов, но, по крайней мере, будет отображать «неприятное предупреждение», когда вы их получите. Служба также упрощает постоянную блокировку вызывающих абонентов, и вы можете создать личный черный список.

Существует также услуга Call Protect Plus, которая предлагает идентификацию вызывающего абонента, обратный поиск номера и возможность блокировать или отправлять вызовы на голосовую почту по категориям. Эти дополнительные функции стоят 3,99 доллара в месяц, но основная услуга Call Protect предоставляется бесплатно как часть вашего плана.

Call Protect также доступен для клиентов с предоплатой, если у них есть телефон AT&T с поддержкой HD Voice.

Скачать для iPhone | Скачать для Android

T-Mobile: Scam Shield и Scam Block
Доступно бесплатно для всех клиентов с постоплатой. 4 доллара в месяц за Scam Shield Premium.

Изображение: T-Mobile

Усилия T-Mobile по борьбе с надоедливыми звонками роботов называются Scam Shield.Бесплатное приложение Scam Shield включает в себя все различные инструменты T-Mobile — Scam ID, Scam Block и Caller ID — так что вы можете легко настроить любой уровень защиты, который подходит именно вам. По умолчанию подозрительные звонки всегда помечаются. Включение Scam Block не позволит многим из них когда-либо звонить на ваш телефон. А служба идентификации вызывающего абонента T-Mobile будет часто отображать информацию о том, кто вам звонит, даже если его нет в ваших контактах.

Вы всегда можете включить Scam Block без приложения Scam Shield.Для этого наберите #662# со своего телефона T-Mobile. Чтобы отключить его, просто наберите #632#.

Scam Shield не только блокирует плохие звонки: вы также можете запросить дополнительный «прокси-номер», который вы можете использовать в тех случаях, когда вы не хотите делиться своим личным номером телефона. И если вы обнаружите, что безнадежно затоплены, T-Mobile позволит вам бесплатно менять свой фактический номер один раз в год.

За дополнительные 4 доллара в месяц за линию вы можете перейти на Scam Shield Premium, который позволяет «отправлять целые категории нежелательных автоматических звонков непосредственно на голосовую почту, например, телемаркетологам; создавать списки «всегда блокировать»; и получите голосовую почту в текст для мгновенного доступа к вашей голосовой почте.(Клиенты с планами Magenta Max получают Scam Shield Premium бесплатно.)

Verizon Wireless: Cal l Фильтр
Доступен бесплатно для всех клиентов с постоплатой

Служба фильтрации вызовов Verizon, бесплатная для постоплатных линий, позволяет клиентам «получать оповещения, когда вызов, вероятно, является спамом, сообщать о нежелательных номерах и автоматически блокировать роботизированные вызовы в зависимости от их предпочтительного уровня риска.

Вы можете бесплатно заблокировать до пяти номеров телефонов, с которых вы хотите запретить связываться с вами. Однако срок действия блоков истекает через 90 дней, и они не очень помогают против абонентов-роботов, номера которых меняются каждый день.

Вы можете получить дополнительные функции, такие как возможность создать личный черный список, за 2,99 доллара США в месяц за строку. План Verizon Smart Family предлагает дополнительные функции, включая родительский контроль и возможность навсегда заблокировать до десяти номеров за 4 доллара.99 в месяц.

Вариант C : Защитите себя с помощью сторонних приложений

Существует ряд служб, таких как Nomorobo, RoboKiller и Hiya, которые предназначены для предотвращения звонков роботов на ваш телефон. Для большинства из них требуется ежемесячная (или годовая) подписка. По своей сути, эти службы полагаются на постоянно обновляемый список автоматических абонентов, спамеров и мошенников и используют эту базу данных для предотвращения нежелательных звонков. (Когда я говорю «постоянно обновляется», я имею в виду, что они выявляют тысячи неверных номеров каждый день.) Приходит звонок, и служба запускает его по этому огромному списку мошеннических номеров. Если он находит совпадение, входящий вызов отключается до того, как он дойдет до вас.

Все они позволяют вам вести свой личный черный список номеров, которые могут вас беспокоить, и белый список тех, до которых вы хотите дозвониться. Некоторые работают путем загрузки специального списка контактов — отдельно от ваших обычных контактов — на ваш телефон. Но и iOS, и Android в последнее время предоставили этим сервисам больше возможностей для контроля над вашим телефонным приложением и предотвращения того, чтобы придурки когда-либо добрались до вас.На iPhone вам нужно будет включить их в приложении «Настройки» и предоставить им разрешения для идентификации вызывающего абонента, прежде чем они смогут начать работать. Apple показывает вам, как это сделать шаг за шагом, прямо здесь.

Я рекомендую ознакомиться с каждым из этих сервисов, чтобы определить, какой из них вам больше нравится. Все они в основном хорошо отзываются клиентами, и все предлагают бесплатные пробные версии для начала работы. Один из них в конечном итоге будет тем, что вам нужно, чтобы действительно дать отпор роботам. Это просто вопрос поиска своего фаворита.

  • Nomorobo : 14-дневная бесплатная пробная версия. После этого 1,99 доллара в месяц. Бесплатно для стационарных телефонов.

Скачать для iPhone | Скачать для Android

  • RoboKiller : Бесплатная 7-дневная пробная версия. После этого $4,99 в месяц или $39,99 в год

Скачать для iPhone | Скачать для Android

  • Hiya : Hiya сотрудничает с Samsung, AT&T, Spectrum Mobile и другими для предоставления услуг идентификации спама.Для частных лиц бесплатное приложение для iOS предлагает обнаружение и блокировку спама; версия Premium добавляет базу данных дополнительных имен и более частые обновления. Бесплатное приложение для Android предлагает идентификатор вызывающего абонента и обнаружение спама; Премиум-версия добавляет блокировку спама и обратный поиск. Hiya Premium для Android или iPhone : бесплатная семидневная пробная версия. После этого 3,99 доллара в месяц или 24,99 доллара в год.

Скачать для iPhone | Скачать для Android

Вариант D: Ваша мобильная ОС защищает вас Самсунг

Многие телефоны Android, в том числе от Samsung и Google, имеют встроенные функции для пометки вызовов, подозреваемых в спаме.Если у вас есть устройство Google Pixel, весь экран станет красным, когда вам позвонит спамер, что является простым способом узнать, что нужно игнорировать звонок, если вы находитесь в другой комнате от своего телефона. На телефонах Pixel вы также можете нажать на три точки в правом верхнем углу приложения «Телефон», а затем перейти в «Настройки» > «АОН и спам»; затем вы можете увидеть идентификаторы спама и отфильтровать спам-вызовы. Другие телефоны будут иметь аналогичные функции.

iOS 13 представила собственное приложение под названием Silence Unknown Callers, которое блокирует всех абонентов, которых нет в вашем списке контактов, которые не были в контакте или не писали текстовых сообщений.Вместо этого эти звонки будут поступать прямо на голосовую почту. Вы можете включить его, выбрав «Настройки» > «Телефон» > «Отключить неизвестные абоненты».

Nuclear Option: Используйте режим «Не беспокоить», чтобы разрешать звонки только от ваших контактов

Как на Android, так и на iOS вы можете настроить режим «Не беспокоить» каждой операционной системы, чтобы разрешать телефонные звонки только тем людям и компаниям, которые есть в вашем списке контактов. Это довольно радикальное решение проблемы автоматических звонков, и вы почти наверняка пропустите звонки, на которые хотели бы ответить.Но эти звонки будут переведены на голосовую почту, и тогда вы сможете добавить этот номер в свои контакты на будущее. Я бы по-прежнему рекомендовал этот вариант только в том случае, если вы полностью сыты по горло , и только если вы очень хорошо и дотошно поддерживаете контакты в актуальном состоянии.

Почему все больше и больше спам-звонков выглядят так, как будто они исходят с местного номера?!

Это очень раздражает, не так ли? Это трюк, называемый спуфингом соседей, и у RoboKiller есть хорошее объяснение этого.Короче говоря, мошенники думают, что число, совпадающее с кодом вашего города (и, возможно, даже с первыми цифрами вашего собственного номера), обманет ваш мозг и повысит вероятность того, что вы ответите. И это делает их обман еще более гнусным. Что делать, если это семейная чрезвычайная ситуация? Может быть, это кабинет вашего врача или аптека?

К счастью, приложения для блокировки звонков-роботов стали лучше обнаруживать спуфинг соседей. RoboKiller утверждает, что с самого начала хорошо справлялся с этим, и Nomorobo также уделяет большое внимание обнаружению спуфинга соседей.

Совет : не забудьте добавить себя в реестр «Не звонить»

Теоретически, телемаркетеры должны соблюдать Национальный реестр запрета звонков. Вы можете добавить себя в список, посетив сайт www.donotcall.gov. Федеральная торговая комиссия (FTC) говорит, что на законные звонки продавцов по телемаркетингу должны быть предоставлены 31 день. После того, как вы зарегистрируетесь, ваше присутствие в реестре «Не звонить» никогда не истечет и не истечет, вопреки некоторым недавним слухам. Нет причин продлевать или повторно добавлять ваш номер в список.

Реестр «Не звонить» охватывает только звонки продаж . Благотворительные организации, политические группы, сборщики долгов и опросы по-прежнему могут звонить вам после того, как вы зарегистрируетесь. То же самое касается компаний, с которыми вы, возможно, недавно вели дела. (Возможно, вы сможете остановить этот конкретный тип, устно сказав им, чтобы они перестали вам звонить.) К сожалению, мошенники / роботы не обращают внимания на реестр DNC и просто полностью игнорируют это. Эти роботы ни перед кем не отвечают, поэтому вам лучше вернуться к одному из решений ранее в этой статье.

Совет : никогда не позволяйте роботам узнать, что вы настоящий человек

Как ни заманчиво ругаться с роботом или мошенником, лучше всего оставить их в неведении относительно того, связаны ли они с реальным человеком. Ничего не говори. Не нажимайте кнопки — даже если автоматический голос говорит, что это предотвратит дальнейшие звонки. Не верьте и не доверяйте голосу робота. Либо просто позвольте ему перейти на голосовую почту, либо немедленно повесьте трубку, если вы по ошибке взяли трубку.

Совет : Пожаловаться в FTC

Когда ничего не помогает и вас одолевают отчаяние и гнев из-за бесконечных перерывов, вы всегда можете сообщить о звонящих в FTC. Они не собираются рассматривать каждую отдельную жалобу, но, безусловно, важно держать комиссию в курсе масштабов этой проблемы. И, как я уже говорил ранее, иногда FTC действительно уничтожает некоторых из этих мошенников.

Даже со всеми этими инструментами вы вряд ли сможете избежать каждого звонка от робота или спамера.Но это должно помочь ослабить лавину, которую вы, вероятно, испытываете прямо сейчас. И, надеюсь, когда все операторы связи наладят и запустят проверку звонков, вы сможете снова начать доверять своему идентификатору вызывающего абонента и фактически отвечать на звонки чаще, чем нет. Но, по крайней мере, в 2021 году это все еще принятие желаемого за действительное.

Обновление от 10 сентября 2020 г., 10:00 по восточноевропейскому времени: Эта статья была первоначально опубликована 6 марта 2018 г. и была значительно обновлена.

Обновление от 22 октября 2021 г., 15:00 по восточноевропейскому времени: Обновления для части информации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.