Какую мощность выдает автомобильный генератор: Как определить мощность генератора автомобиля

Содержание

море полезной информации о питании для автозвука

1. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя — как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.

 Ну или выбирайте так:

  • до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
  • 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
  • 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)
Речь о суммарной мощности системы. Если вы выберете провод слишком толстый — ничего страшного, если слишком тонкий — будет потеря вольтажа от начала провода до конца. То есть под капотом будет 12.5 Вольт, на моноблоке 11.5 Вольт — это очень и очень … нехорошо, так как при этом вы не только рискуете спалить усилители, но и прогреваете провод. И чем он тоньше — тем сильнее будет прогреваться.

Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке… ну вы поняли. 

4. Вольтметр должен стоять обязательно. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:
 

  • под капотом
  • и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —
вольтаж должен быть одинаковый и не просаживаться ниже 12 Вольт.

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут оба новые.

Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут одного типа:

  • оба АГМ,
  • либо оба литий.
Вы можете поставить АГМ вместе с кислотой или даже АГМ вместе с литием — но АКБ с большим вольтажем будет постоянно находиться в состоянии разряда, пока общий вольтаж не выровняется. На практике — я использовал много раз АГМ и кислоту и ничего за год и больше эксплуатации не происходило.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники — на… все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей — не забывайте про самый слабый — ГУ (магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен

. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так — на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться — люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще — кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет 🙂

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду — просто не покупайте!

Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых автомобильных?

Во-первых сечением — он будет тоньше, но благодаря цене — выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых — гибкостью — автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих — презентабельностью.
В четвертых — лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что 🙂

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто — прилагаю таблицу выбора предохранителей


13. Минус нужно тянуть от АКБ, не тащить одну протяжку плюса, а минус брать с кузова, а тащить ОБА провода от АКБ. Если система не мощная — можно и с кузова, но лучше делать все по уму, ведь если система не мощная, то и провода не дорогие, а значит не нужно экономить пять метров провода — лучше сразу сделать как надо.

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два — то на проводе должно быть два предохранителя — возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей — это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример — произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда — обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ — провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы — подписывайтесь!

Как подобрать аккумулятор по генератору: как выбирать АКБ

Выбор аккумулятора по генератору

Чтобы автомобиль работал исправно, следует правильно выбрать АКБ. Амперная нагрузка для батареи крайне важна, так как основной целью аккумулятора является запуск мотора на холодную. Зная, как подобрать аккумулятор по генератору, можно избежать многих ошибок.

Выбор аккумулятора

Примечательно, что различные автомодели требуют разной нагрузки. Некоторые машины оснащены двигателем с 4 цилиндрами, другие – с 6, 8 и т.д. Разным может быть количество поршней, амплитуда вращения стартера, температура и многое другое. Получается, что выбор АКБ напрямую зависит от технических характеристик определенного автомобиля.

В первую очередь специалисты рекомендуют определить емкость батареи, сделав выбор на основании техданных. Как правило, для отечественных ВАЗ подходит 55 или 60-емкостная батарея. Такая же емкость подходит к большей части бензиновых версий авто.

Выбор аккумулятора в зависимости от автомобиля

Что касается дизельных версий, то они требуют аккумулятор с большей емкостью, так как пусковое напряжения для запуска холодного дизельного двигателя обязано быть куда больше. Батареи на 75 или 80 А*ч в данном случае то, что нужно.

Помимо того, что выбор АКБ зависит от типа горючего, еще он зависит от варианта полярности и многого другого. Подробнее об отличиях аккумуляторных батарей можете прочитать ниже в статье (в абзаце про отличия моделей АКБ).

Выбор АКБ по генератору

Важнейший момент, на который следует обратить внимание. Мощность генерирующего устройства напрямую влияет на выбор аккумулятора. Данные надо искать по технической документации автомобиля.

Так, если владелец транспортного средства не является первым хозяином машины, то лучше будет убедиться самому в модели генератора, уточнить данные его мощности.

Емкость АКБ должна быть подобрана под мощность генератора так, чтобы покрывался не только ток зарядки, но и обеспечивалось питание всех потребителей электричества в авто. Другими словами, мощность генератора должна покрывать мощность всех потребителей, вместе взятых, и МЗТ (максимальное напряжение заряда).

Схема аккумулятор-генератор

На примере будет легче объяснить этот момент. Представим автомобиль ВАЗ, который оснащен генерирующим устройством на 80А. Для его нормального функционирования потребуется нагрузка, не превышающая 76А. Пять процентов снимается, чтобы предотвратить перегрузку приборов. Около двадцати процентов мощности потребляют приборы электрической цепи.

Соответственно, для нормального функционирования подойдет аккумулятор 60А*ч.

Вообще, стандартные генерирующие устройства, которые ставят на продукцию серийного типа, способны обеспечивать электрическое питание всех потребителей цепи плюс небольшой запас. Последний крайне важен, так как позволяет выходить сухим из воды в непредвиденных, так сказать чрезвычайных ситуациях.

Как правило, ставить аккумуляторы большой ёмкости возможно теоретически возможно вполне. К примеру, вместо 55-ач батареи установить 72-ач или 75-ач. И все будет нормально, но только при одном непременном условии: проводка цепи автомобиля должна быть в безупречном состоянии, никаких больших потерь на контактах и т.д. На автомобилях с большим или средним пробегом априори появляются слабые зоны, окисление и т.п. Или тот самый непредвиденный момент, когда зимой ночью при сильном снегопаде приходится выезжать. Что происходит в таком случае, можно увидеть на схеме:

ПотребителиВтИтог
габариты и подсветка номеров, приборов и салона6х5вт+5х2вт40вт
фары+противотуманки сзади и спереди2х65вт+2х45вт+2х21вт250вт
вентилятор отопителя на максимальном режиме 200вт
вентилятор радиатора кратковременно (2-3 минуты)250 вт
обогрев заднего стекла150вт
бензонасос и система управления двигателя70-100 вт
магнитола в среднем режиме громкости100 вт

Итого получается 1000 с лишним вт, что в соответствии с амперами, составляет 70-100 А. Это означает, что генерирующее устройство будет работать в таком случае на износ, особенно при работе радиаторного вентилятора. А если сюда приплюсовать работу усилителя, который многие меломаны устанавливают и потребление галогенок по 100 вт, то впору задуматься о дополнительном генерирующем устройстве.

Безусловно, можно ограничить потребление, регулярно следить за ним, не включать заднюю оптику без крайней надобности, и задействовать отопитель лишь на 2 или 3 скорость, но это уже нюансы.

Внимание. Новичкам автомобилистам полезно внедрить на приборку цифровой вольтметр, который будет подключен к клеммам АКБ. Таким образом, удастся контролировать процесс потребления тока. Если ток начнёт снижаться, то кое-какие приборы надо будет отключить в ручном режиме.

Не стоит забывать о том, что аккумулятор тоже нужен вольтаж. Батарея тоже потребляет ток, и чем больше она отдает при запуске мотора, тем больше потребуется ей вольт для подзарядки. И чем ёмкостнее батарея, тем больше у неё аппетит.

Если вы ярый меломан, то в вашем случае есть резон поменять стандартное генерирующее устройство с параметрами 80 ампер и ниже. Сюда входят вазовские модели авто, где подразумевается именно такой, слабый генератор. Рекомендуется поставить более мощный, 100, 120 или 150 амперный агрегат. Однако в этом случае надо помнить, что большая амперность сказывается на тяге двигателя отрицательно. Приходится платить за комфорт.

Замер тока аккумулятора

Резонно использовать эти расчёты и владельцам иномарок. Рекомендуется вооружиться измерительными клещами и рассчитать, сколько напряжения поступает от генерирующего устройства на аккумулятор, и сколько уходит с нее по другому кабелю.

Энергетический баланс крайне важен для автомобиля. Сегодня лишь единичные владельцы машин целиком понимают всю картину этого баланса, умеют грамотно анализировать и делать выводы.

Из всего написанного выше можно сделать и такой вывод. Чем больше генератор будет выдавать ток, тем сильнее должна быть батарея, но это даст большую нагрузку на двигатель автомобиля.

Что же случится, если неправильно будет подобран аккумулятор к генератору или наоборот? Закипит ли АКБ или нет?

Ген с малой мощностью при больших чем нужно нагрузках, будет постепенно разрушать проводку и собственные детали. Большая мощность потребителей – это всегда большая сопротивляемость генераторного индуктора, возросшая нагрузка по напряжению и т.д.

Нормальный ток в цепи будет до тех пор, пока потребление тока не превышает отдачу генерирующего устройства. Как только наблюдается превышение – возникает просадка генератора и АКБ.

Аккумулятор Варта

Закипеть батарея может однозначно при превышении напряжения, так как питается напрямую от генератора. Вызывать превышение может общая картина, подразумевающая неправильный выбор тандема ген-аккумулятор, либо порча регулятора напряжения в генерирующем устройстве. С виду неказистая «таблетка» (регулятор) выполняет важные функции.

Следует знать, что виновником порчи аккумулятора в большинстве случаев становится именно генератор. Помимо обеспечения автомобильных потребителей напряжением, генерирующее устройство должно подзаряжать и батарею. Если поступает больше тока на АКБ, то она выходит из строя.

Отличия моделей АКБ

Аккумуляторные батареи, которые можно пробрести сегодня в магазинах, тоже бывают разными. Все они различаются тремя основными характеристиками. Рассмотрим их.

Полярность, которая бывает прямой и обратной. Что это значит? АКБ имеет две клеммы, выхода. Один отвечает за плюс, другой – за минус. Если плюсовая клемма расположена слева от вас, когда вы стоите лицом к передку автомобиля, то это АКБ с прямой полярностью. Если наоборот, то с обратной. Аккумуляторы со стандартным типом крепления универсальны, и ставить их можно также в перевернутом состоянии. Но при жесткой фиксации АКБ в специальных пазах, такая возможность априори отсутствует.

Лучшие аккумуляторы

Емкость АКБ прописывается в технической документации, часто клеится на машину. Она указана на специальной бирке под капотом, или данные об этом помещают в мануал.

От емкости будет зависеть, как запускается автомобиль, надежно ли защищены электропотребители от перегрева и поступления большого количества тока. Аккумулятор как раз по емкости подбирается к генерирующему устройству.

Внимание. Чтобы исключить выход генератора и других потребителей напряжения из строя раньше времени, следует подбирать емкость меньшую, чем та, на которую рассчитаны элементы цепи. Но емкость и не должна быть меньше, чем нужно, так как это приведет к укорочению срока ее эксплуатации по причине регулярного перезаряда.

Габариты АКБ – не менее важный критерий подбора. От того, правильно ли подобраны габариты, напрямую зависит место инсталляции. Как правило, на «легковушках» мало места под капотом, для батареи предусмотрено определенное, ограниченное количество места.

Принято различать батареи также по типу их обслуживания, типу их электролита и заряда.

АКБ обслуживаемая

Самым бюджетным считается обслуживаемый аккумулятор. Его производство налажено уже много лет. При какой-либо неисправности можно бывает заменить один из элементов АКБ, например, банку.

Дешево стоят такие батареи по причине короткого срока работы. За два года эксплуатации такие модели теряют половину своей емкости. За такими АКБ приходится регулярно следить, чтобы не выкипел электролит, не снизилась его количество, периодически менять состав зима/лето.

АКБ необслуживаемая

Герметичная необслуживаемая батарея

Это уже современный тип аккумулятора, не требующий от автомобилиста лишних забот и ухода. Приобретаются они из расчета на 6 лет, а в некоторых случаях даже более. Их даже не нужно подзаряжать, разве что по необходимости.

Однако такие модели АКБ имеют существенный недостаток. Он касается их стоимости, которая раз в два выше, чем цена на аккумуляторы других типов.

Редко обслуживаемые

Наиболее универсальный вариант батарей. Их еще называют промежуточными, так как они подразумевают облегченный вариант обслуживания. Они требуют лишь следить за уровнем и плотностью электролита.

Минусами таких батарей является необходимость поддержания уровня состава и сравнительно малый срок эксплуатации – 3 года.

Залитые модели

Они представляют собой стандартные аккумуляторы, которые заправляют в заводских условиях. Пользоваться ими следует немедленно. К таким моделям, в основном, относятся обслуживаемые АКБ.

У таких вариантов АКБ много недостатков, в том числе повышенное выделение вредных газов при зарядке, быстрое выкипание электролита от жары, опасность повреждения поверхности, порча при опрокидывании.

Сухой заряд

К аккумуляторам типа «сухой заряд» относятся модели, не заправленные электролитом с завода. Их просто подготавливают к дальнейшей эксплуатации, добавляя в корпус батареи пластины. Они как нужно обрабатываются и проходят сушку.

Чтобы начать эксплуатировать батареи типа «сухой заряд», следует залить для начала электролит. Такой вариант имеет преимущество, выраженное в длительном хранении. 5 лет и более такие АКБ можно использовать.

Гелевые АКБ

Как правило, этот вариант применяется на необслуживаемых батареях. Специальный и очень вязкий гель заполняется внутрь емкости. Со временем состав твердеет, но своих свойств не теряет.

Гелевая батарея Дельта

Производство гелевых АКБ раньше было неправильно налажено, что приводило к удорожанию производства. Сегодня процесс налажен, модели стали все больше популярны. В частности, снизилась их стоимость, которая вкупе с высокой надежностью и неприхотливостью делает их чуть ли не самыми лучшими на сегодняшний день.

Пара способов определить неисправность АКБ

В первую очередь надо грамотно осмотреть батарею на наличие повреждений физического свойства. Другими словами, если обнаружены дефекты корпуса, то электролит однозначно из емкости вытек.

Если внешний осмотр ничего не дал, удостовериться в рабочем состоянии батареи можно, подключив к клеммам измерительный прибор. С его помощью снимаются показания, которые сравниваются с нормой. При несоответствии замеров делаются соответствующие выводы. К примеру, об утечке электролита свидетельствует меньшее, чем нужно напряжение.

Стандартное напряжение АКБ должно быть в пределах 12,7 вольт. При сниженности снятых показаний, делаются выводы касательно плотности электролита. Нормальная плотность 1,25 г на 1 кубический сантиметр. Чтобы проверить плотность, используется ареометр.

Помимо такой проверки применяется также диагностика рабочего напряжения с помощью НВ (нагрузочная вилка). НВ состоит из комплекта нагрузочных сопротивлений.

Нагрузочная вилка НВ

НВ замеряется ток на АКБ. Проводится имитирование подключения автомобильной БС. Таким образом, определяют, насколько падает вольтаж по сравнению со стандартным напряжением и измерением мультиметром. Если в батарее имеется замыкание, то вполне возможно, что измерительный прибор не определит его, напряжение будет показываться в норме. Однако пусковой и рабочий вольтаж в этом случае нормально батареей выдаваться не будет. НВ дает возможность определить данный фактор.

Если в вышеописанных случаях аккумулятору требуется однозначно замена, то в этом можно обойтись подзарядкой и другим типом обслуживания. Речь идет о нормальной плотности состава АКБ с одновременной заниженностью напряжения. Такую батарею менять не нужно, достаточно лишь ее подзарядить.

Расшифровка параметров АКБ

ПараметрЗначениеДополнения
Номинальное напряжениеРабочее напряжение аккумулятора,которое составляет для автомобильных аккумуляторов 12 Вольт
Номинальная емкостьУказывает на емкость аккумулятора при разряде МАЛЫМ (1/20 емкости) током до определенного напряжения,зачастую 10.5-10.8 Вольт! Измеряется в Ампер/часах.Параметр номинальной емкости значит,что при нагрузке, например, одной лампочкой габарита, она будет светить тем дольше,чем больше емкость аккумулятора! То есть например если 60 А/ч аккумулятор продержится сутки,то 180 А/ч двое.
Стартерный или Пусковой токУказывает на возможность аккумулятора отдавать сильный ток. Пишется в Амперах.Это чуть ли не самый важный параметр аккумулятора,так как именно от него зависит заведется-ли ваш автомобиль зимой или нет. Кроме того, он говорит о том, сможет ли ваш аккумулятор провернуть двигатель и с какой силой!Так что чем он больше тем лучше,особенно для дизеля!

Расшифровка параметров генератора

ПараметрыЗначениеДополнения
Номинальное напряжениеНапряжение которое выдает генератор при работеАвтомобильные генераторы (легковушек) выдают напряжение 14 Вольт,что на них и указано. Сделано это для компенсации разряда аккумулятора,так как если его заряжать 12 Вольтами,он не будет набирать полную емкость. 
Номинальный токМаксимальный рабочий ток отдачи генератораДругими словами, это ток всех потребителей генератора (аккумулятор,свет,вентиляторы и т.д и т.п.). Чем он больше тем лучше,на современных авто в основном применяют 120 А генераторы.

Важно знать, что для генератора с определенным числом ампер вовсе не обязательно подбирать АКБ с числом а*ч больше. Для заряда аккумуляторной батареи, какой бы она ни была разряженной, достаточно 15 ампер. Ток априори будет уменьшать по мере заряда АКБ. И помните: грамотно подобранный аккумулятор прослужит долго и беспроблемно.

В чем отличия инверторных генераторов от классических электростанций?

Что представляют собой инверторные (цифровые) генераторы? Даже если вы только интересуетесь портативными станциями, то наверняка сталкивались с ними, если часто путешествуете или предпочитаете отдыхать на природе.

Компактные устройства в виде чемоданчиков обязательный атрибут рыбаков, охотников и туристов. Их востребованность объясняется нуждой в экономном источнике электроэнергии, который достаточно легок и компактен, чтобы перевозить в автомобиле.


Цена на такой агрегат может превосходить стоимость более мощного классического бензинового генератора. Почему так происходит? Чем отличаются инверторные генераторы от обычных? Давайте разберем по порядку.

Принцип работы и качество тока

Перед тем, как перейти к рассмотрению особенностей работы инверторного устройства, стоит упомянуть его главное преимущество – идеальное качество тока. Как же оно достигается?

За преобразование механической энергии (образуется после сгорания топлива) в электроэнергию и соответственно ее качество в электростанциях отвечает альтернатор. В генераторах используется один из двух видов альтернаторов:

  • Классический
  • Инверторный
Качество тока в классическом альтернаторе зависит от многих факторов, начиная от вида нагрузки и заканчивая особенностями топлива. При этом двигатель работает на максимуме и даже в холостом режиме топливо продолжает расходоваться, а функциональные части подвергаться износу.


Что же касается инверторного альтернатора, то здесь переменный ток проходит некоторые преобразования – сначала в постоянный ток, затем пропускает его через фильтрующий конденсатор и только после инвертируется обратно (отсюда и «инверторный»). В чем польза такой сложной схемы преобразования? Она позволяет электрическому сигналу обрести высокую точность частоты и напряжения.

Использование качественного тока делает безопасным подключение любой чувствительной электроники. Этим и обусловлен выбор инверторного генератора для дома и дальних поездок.

Экономия топлива

В отличие от классического генератора в инверторной станции обороты двигателя пропорциональны нагрузке. Это означает, что при уменьшении нагрузки снизится и расход топлива.


Ярким примером может стать бензогенератор FUBAG. При маломощной нагрузке расход топлива снижается до 40%.

Компактность

На малых габаритах устройства мы уже акцентировали внимание. Инверторные генераторы действительно намного компактнее и легче традиционных аналогов.

Проводя сравнения электростанций FUBAG, можно привести следующий пример: классическая модель BS на 2 квт весит целых 40 кг, а инверторное устройство той же мощности всего 22 кг, что практически в 2 раза меньше.


Как вывод – инверторный аппарат легко переносить даже в одной руке, что делает его крайне удобным для походов и активного отдыха.

Низкий уровень шума

Чтобы снизить уровень шума рабочего генератора до минимума производители оснащают его специальным защитным кожухом. Конструктивная особенность позволит добиться того, чтобы значение шума не превышало 66 дБ.

Дополнительные функции

В современных станциях должно быть три обязательных функции:
  • Экономичный режим. При отключении оборудования автоматически снижает обороты двигателя. Как только устройства будут снова подключены, генератор самостоятельно возвращает нужное значение оборотов.
  • Датчик уровня масла. Автоматически отключает бензогенератор при достижении критических значений уровня масла.
  • Внутренняя защита. Предотвращает поломку бензиновой станции, отключая ее в случае короткого замыкания или превышения допустимой нагрузки.
Помимо перечисленных, инверторные станции FUBAG оснащаются цифровым дисплеем. С помощью него легко контролировать основные параметры работы – выходное напряжение, частоту переменного тока, отработанные моточасы и значение оборотов (частоту вращения двигателя).


Также в модельном ряде TI используется необычная крышка топливного бака. Она имеет клапан, который предотвращает выливание топлива.


Что выбрать классический или инверторный генератор?

После изученного материала вы наверняка поняли, чем отличаются различные виды бензиновых генераторов и возможно даже определились с выбором. Тем не менее, подведем некоторые итоги.

Планируете подключать чувствительную электронику без стабилизатора? Вам важна высокая точность частоты и напряжения? Вес, мобильность и низкий уровень шума – принципиальны? Есть требования к экономичности? – Есть смысл задуматься в сторону выбора инверторного генератора для путешествий и не только – он отвечает всем вышеперечисленным требованиям.

Единственное ограничение — цифровые генераторы по мощности обычно не более 3 кВт. Поэтому, подключить к ним мощное оборудование или сразу несколько прожорливых потребителей, увы, не получится.

Однако бывают и исключения, в модельном ряду FUBAG есть модель на 6,5 Квт, оснащенная розеткой для мощных потребителей, электростартером и даже коннектором для подключения блока автоматики.


Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Бесперебойное питание — выгодная замена генератору!

Габариты
Большое и тяжелое устройство: в длину может достигать 1 -2 метров и весить до тонны Компактны: инвертор размером с микроволновую печь и аккумуляторы с габаритами 50х20х20 см
Установка и ввод в эксплуатацию
Затруднительны: для установки генератора необходимо выделение свободного места (часто – отдельного помещения), заливка под него фундамента, отвод выхлопа, подвод охлаждения и проч. Все это требует дополнительных затрат времени и средств Крайне просты: инвертор монтируется на стене (обычно возле распределительного щитка), рядом устанавливаются аккумуляторы – вдоль стенки либо стеллажным образом. Ввод в эксплуатацию занимает лишь несколько часов
Эффективность
КПД электростанции обычно не превышает 25% КПД инверторной системы достигает 98%!
Срок службы
Срок службы генераторов премиум-класса (дизельных) при правильном обращении и своевременном обслуживании может достигать 20.000 моточасов. Ресурс более дешевых электростанций (особенно бензиновых и газовых) составляет от 1000 до 4000 моточасов. Срок службы наших инверторов составляет 15 лет, что превышает 120.000 часов наработки! Ресурс применяемых нами аккумуляторных батарей — 12 лет (реальных, а не теоретических!).
Перегрузочная способность
Обычно не превышает 10% от номинальной мощности. Это слабое место всех генераторов (особенно бензиновых и газовых), ибо некоторое оборудование (например, водяные насосы, компрессоры) в момент запуска развивают токи в 5 -7 раз превосходящие номинальные. И как-раз в этот момент генератор может не выдержать перегрузки и отключиться (в лучшем случае) или выйти из строя (в худшем). Перегрузочная способность наших инверторных систем составляет 200% в течение 30 секунд, а пиковом режиме – до 300%!
Бесперебойность. Работа в холод и жару
Электростанциям с блоком АВР (автоматический запуск) потребуется время на включение: 10-15 секунд, а в холодное время года и того больше (если они вообще запустятся в холод*), что не обеспечивает бесперебойности электропитания.
* Электростанции с мотором, работающим на воздушном охлаждении, могут иметь серьезные проблемы с запуском в холод, а в жару, наоборот, быстро перегреваться и выключаться.
Время переключения на работу от аккумуляторов составляет не более 10 мс. Это означает, что инверторные системы обеспечивают абсолютную бесперебойность электропитания! Это необходимо, например, чтобы не потерять результаты работы на ПК при пропадании света. Блоки бесперебойного питания с аккумуляторами обычно устанавливаются в технических помещениях, гаражах, где температура зимой не падает ниже 0 градусов. Рабочий же диапазон температур таких систем – от -20 до +50°С.
Работа при малых нагрузках
Генераторы не любят работать «недогруженными», и тем более без нагрузки – в этом случае они гораздо быстрее исчерпывают свой ресурс. В случае, если, например, свет пропал ночью или когда Вас нет дома, и потребление минимально, генератор с АВР все-равно запустится и будет жечь топливо без нужды, при этом в двойном темпе расходовать свой ресурс, что приведет к необходимости чаще проводить ТО, ремонт и т.д. Никаких трудностей в работе без нагрузки инверторные системы (резервное питание для дома) не испытывают, поскольку инвертор – это чистая электроника, без движущихся изнашиваемых механических частей (не учитывая вентилятор охлаждения и кнопки 🙂
Автономность
Продолжительность автономной работы электростанции ограничена емкостью топливного бака и составляет, как правило, 4 – 8 часов без дозаправки и без наличия дополнительного топливного бака. Время автономности зависит от емкости аккумуляторной батареи и может достигать нескольких суток, а установка и использование источников возобновляемой энергетики позволяет сделать систему и весь Ваш дом на 100% автономными!
Качество электроэнергии
Генераторы малой мощности (до 10 кВА), особенно бензиновые и газовые, обычно не имеют стабилизации напряжения по частоте – это сопровождается гармоническими искажениями вырабатываемого тока, что может привести к некорректной работе и выходу из строя разного оборудования. Особенно чувствительны к качеству электроэнергии отопительные котлы, электродвигатели (напр., водяной насос), люминесцентные лампы, а также автоматические выключатели и предохранители. Наши инверторы отличаются высоким качеством выходного тока (высокой стабильностью частоты, отсутствием гармонических искажений и скачков по напряжению), поэтому подходят для любых, даже самых чувствительных видов электрооборудования.
Шумность
Даже лучшие образцы с звукоизолирующим кожухом создают заметный уровень шума (≈65dB), а в открытом исполнении – являются серьезным испытанием для здоровья и психики. Практически бесшумны: во время работы шума от них не больше, чем от работы компьютера.
Выхлопы (экологичность)
Выхлопные газы электростанций содержат угарный и углекислый газы, окислы азота, соединения свинца и углеводородов. Отвод выхлопов является отдельной технической задачей и лишь частично решает проблему чистоты воздуха, которым Вы дышите. Выхлопы отсутствуют: инверторные системы резервного питания абсолютно экологичны.
Техническое обслуживание
Требуют регулярного технического обслуживания (долива топлива, замены масла, охлаждающей жидкости, фильтров, регулировок и т.д.) в среднем каждые 100-200 моточасов (дешевые модели – чаще). Полностью необслуживаемые: наши инверторы и аккумуляторы не требуют обслуживания – вы практически забываете об их существовании.
Расходы на топливо
Очень существенные: за время эксплуатации могут превысить стоимость самого генератора в н раз! Для примера возьмем весьма экономичный вариант – электростанцию, работающую на сжиженном газе (мощностью 5 кВт). В течение декларируемого ресурса работы (8.000 моточасов) и потреблении газа 4л/час по цене 6 грн/литр, расходы на топливо составят: 4 х 6 х 8000 = 192.000 грн. Такой же, если не худший, результат получается и при эксплуатации бензо/дизельных электростанций. (Доставка топлива – дополнительная статья расходов) Поскольку никакого топлива инвертору не нужно, а всю энергию, которую он накапливает в аккумуляторах, Вы бы и так потратили от сети, если бы она не пропадала, то расходы на его содержание близки к НУЛЮ! (с учетом конечного КПД устройства).
Расходы на техническое обслуживание (ТО)
Также весьма внушительные. При необходимости проведения ТО каждые 100 – 200 мото/часов, стоимости расходных материалов (масла, фильтров и т.д.), примерно 500-600 грн. и вызову специалиста – 200 грн., общие затраты на ТО могут запросто превышать 50.000 грн ! Блок бесперебойного питания (инвертор) и аккумуляторные батареи не требуют обслуживания. Расходы на ТО = 0 грн !
Расходы на доставку, установку, введение в эксплуатацию
Ввиду технических сложностей, возникающих при доставке, разгрузке, установке, монтаже и введении в эксплуатацию электростанции (которая может быть достаточно громоздкой), стоимость этих услуг может обойтись Вам «круглую сумму». Кроме особых случаев, где необходима реорганизация электропроводки, стоимость доставки, установки и ввода в эксплуатацию наших инверторных систем не превышает 200-250USD.

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько Вольт

Предназначение любого генератора, в том числе и установленного на ВАЗ-2114 – это реформация энергии, которую вырабатывает мотор автомобиля в электрический ток, который необходим для питания всех систем и элементов, нуждающихся в этом.

На видео рассказано как проверить какое напряжение выдаёт генератор на аккумулятор:

В этой статье, мы подробно расскажем вам, подробно о генераторе в целом, его конструкции, принципе работы, основных неполадках, способах их устранения, а также какое напряжение должен выдавать такой агрегат, находясь в исправном состоянии.

Принцип работы генератора на ВАЗ-2114

Для того, чтобы преобразовать один вид энергии получаемого от двигателя в другой, создаваемый генератором необходимо наличие магнитного поля. А для того, чтобы создать все условия для его появления, в генераторе находятся два основных и очень важных элемента – это ротор и статор.

Ротор и статор генератора

 

  • Ротор в генераторе, представляет собой подвижный элемент, оборудованный стальным сердечником с наконечниками. На этих наконечниках находятся специальные катушки для возбуждения, к которым и выведено внешнее питания.
  • Статор, представляет по своей конструкции кольцо, неподвижное по принципу работы, собранное из индивидуальных стальных элементов, изолированных от обмотки. Внутри статора расположена обмотка из достаточно толстой медной проволоки.

Вышеназванные элементы генератора собраны воедино, внутри металлического корпуса, в котором вместе с ними находятся подшипники, осуществляющие должное вращение ротора, крыльчатки, шкив, диодный мост, а также регулятор напряжения.

  • Шкив – это непосредственно привод агрегата, на который одевается ремень, передающий энергию двигателя.
  • Подшипников в генераторе – два, передний и задний. В случае выхода из строя заднего подшипника, его можно просто заменить, чего нельзя сделать с передним, так как он запрессован непосредственно в корпус, и при поломке, замене подлежит вся часть корпуса генератора.

Корпус агрегата имеет две съёмных части, переднюю и заднюю, которые фиксируются с помощью болтов. Точно также фиксация осуществляется и статору, только она уже находится на внутренней части корпуса.

Конструкция генератора ВАЗ-2114

Особенности эксплуатации

Генератор на ВАЗ-2114 достаточно неприхотливое устройство, способное выдержать большие нагрузки даже в самых суровых условиях эксплуатации, если выполняются все правила по его эксплуатации.

Во время его работы, необходимо соблюдать такие элементарные правила:

  • Не допускайте случаев работы генератора, когда клеммы с аккумуляторной батареи отключены. Это связано с тем, что в отсутствии АКБ, будут наблюдаться постоянные всплески электрической энергии в сети, что может негативно сказаться на всех приборах и состоянии генератора в частности.
  • Во время проведения сварочных работ на автомобиле, следите за тем, чтобы провода были отключены не только с АКБ, но и с генератора.
  • Обращайте внимание на то, чтобы все провода были подключены согласно полярности, потому как неверное включение проводов даже на короткий срок может вывести всю систему из рабочего состояния.
  • Проверка работоспособности генератора должна проводиться только в строгом порядке выполнения работ (указана ниже — прим.).

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе ВАЗ-2114?

Проверять рабочее состояние генератора на ВАЗ-2114 следует каждые 6 месяцев (лучше всего до и после зимы – прим.), потому как именно в зимнее время на электрическую сеть приходятся повышенные нагрузки. Проверку необходимо проводить независимо от того, исправен он или нет.

Важность проверки генератора высока, потому как если он не способен выдать заряд определённой мощности, то аккумуляторная батарея просто-напросто разрядится и автомобиль не сможет запуститься, а если напряжение чрезмерно высокое, то неполадки могут возникнуть непосредственно в проводке и цепи автомобиля.

Признаки неисправности генератора

Если на вашем автомобиле появилось одно или несколько ниженазванных признаков, то генератор необходимо проверять:

  • Исходит посторонний шум или гул со стороны генератора. Шум будет свидетельствовать о том, что вышли из строя подшипники (в большинстве случаев ломается передний – прим.). Ездить с такой поломкой нельзя, потому как его заклинивание может привести к выходу из строя всего генератора, после разрушения подшипника.
  • На панели приборов, сигнальная лампа АКБ светит слишком ярко, даже когда мотор не работает – это будет говорить о переизбытке энергии в сети.

    Лампа горит ярче обычного.

  • Лампа АКБ не горит, не работают поворотники и другие электрические приборы – это происходит потому, что на АКБ не поступает энергия, ввиду нерабочего генератора.

Пошаговый порядок проверки генератора

  1. Включаем зажигания и обращаем внимание на то, чтобы все лампочки приборной панели горели.
  2. Заводим автомобиль, и если генератор работает в штатном режиме, сигнальная лампа АКБ должна погаснуть.
  3. Дожидаемся, пока автомобиль нагреется до своей стандартной рабочей температуры в 90 °С.
  4. Когда он нагрелся, необходимо максимально нагрузить сеть. Для этого запускаем всё, что есть в автомобиле, включая обогрев зеркал, свет, музыку и прочее.
  5. Берём заранее подготовленный мультиметр и переставляем его в режим проверки «вольтажа».
  6. Далее зовём помощника и просим его держать на холостом ходу обороты двигателя (в пределах 3500 – прим.).
  7. Воспользовавшись мультиметром, подключаем его щупы к АКБ, и в тот, момент когда включены все потребители, показания не должны опускаться ниже – 13-13,2 В.

Если показания, на таких оборотах двигателя меньше, то это будет обозначать то, что генератор не вырабатывает необходимое количество энергии. А когда они в норме, то продолжаем тестирование, на выключенных потребителях на тех же самых оборотах. В этом случае показания мультиметра должны быть порядка 14,5-14,7 В.

Проверка напряжения, которое выдаёт генератор

После диагностики аккумуляторной батареи, переходим непосредственно к генератору, используя тот же мультиметр.

  1. Когда автомобиль заведён, подключаем щупы к его выводам, при этом напряжение должно быть не менее 14-14,3 Вольт.
  2. Далее, при наборе оборотов, следим за показаниями приборов, на котором значения не должны измениться более чем на 0,5 вольт. Если подобного не наблюдается, то это будет означать, что генератор и регулятор напряжения функционируют правильно.

    На лицо избыток перенапряжения в сети.

Теперь, достоверно располагая сведениями, сколько вольт должен выдавать генератор, вы будете точно знать, исправен он или нет. И если показания несколько отличаются от нормы, то в первую очередь вам следует обратить внимание на неисправности описанные ниже.

Причины низкого напряжения

Если при максимальной нагрузке напряжение, ниже 13 вольт, необходимо обращать внимание на следующее:

  • Натяжение ремня генератора недостаточное. Ремень не должен продавливаться пальцем больше чем на сантиметр.
  • На проводке в цепи генератора имеются окисления, либо потёртостей проводов.
  • Вышли из строя щётки генератора.
  • Регулятор напряжения сломан.
  • Износились подшипники.
  • Сгорел предохранитель.

Заключение

В любом случае, при наличии той или иной неисправности, в зависимости от сложности поломки вам необходимо выбрать, производить работы самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Выбираем преобразователь с 12 на 220 вольт

За долгие годы после появления электричества мы окончательно привыкли к сети 220, что любой прибор может от неё работать. Различную бытовую технику нам хочется взять с собой в путешествия или на отдых, но в автомобиле только 12 или 24. Для решения этой проблемы лучше всего использовать преобразователь напряжения с 12 до 220 вольт. Благодаря современной элементной базе и ШИМ контроллерам, такой блок стал миниатюрным и лёгким.

Второе распространённое название, это «автомобильный инвертор». Соответственно в интернет-магазине может называться по-разному, не всегда бывает легко найти.

Как всегда китайцы заманивают нас низкими ценами и большими мощностями инверторов 12 в 220. Об этом расскажу отдельно, вас вряд ли интересуют китайские ватты, у которых один нолик бывает лишний.

Содержание

  • 1. Применение
  • 2. Технические характеристики
  • 3. Мощность
  • 4. Охлаждение
  • 5. Пример характеристик
  • 6. Типовое энергопотребление
  • 7. Дополнительная защита
  • 8. Подключение в авто
  • 9. Как сделать своими руками
  • 10. Подключение ноутбука в авто
  • 11. Цены на преобразователи

Применение

Инверторы напряжения DC-AC нашли широкое применение  в местности без электрификации. От стандартного аккумулятора на 12В можно получить  бытовые 220В. Форма электрического тока на выходе немного ограничивает применение, не все электрические приборы могут переносить синусоиду почти прямоугольной формы.

По количеству Ватт на выходе в основном бывают:

  • автомобильные на 100вт, 300вт, 500 Ватт;
  • мощные стационарные 2000вт, 3000вт, 5000вт, 10000вт.

По конструкции делятся на:

  1. на автомобильные;
  2. стационарные;
  3. компактные.

Рассматривать преобразователь с 12 на 220 в машину буду для использования питания светодиодного освещения, так как весь сайт этому посвящен. Но всё это распространяется и на любую бытовую технику с питанием от сети 220В.

При выезде на пикник или отдаленную дачу бывает необходимость осветить помещение или место ночёвки. Самый простой способ, подключить светодиодный светильник или лампу для дома в автомобильный инвертор 12 220v. Это конечно не очень оптимально с точки зрения экономного расхода энергии аккумулятора авто, КПД снижается вместе с увеличением нагрузки. В лампочке  тоже стоит ШИМ драйвер для питания светодиодов.

Стационарный  инвертор 12 в 220 с чистым синусом незаменим при использовании энергии солнечных батарей или ветряков. Изначально такие генераторы выдают 12В, 24В, 36В, которые можно напрямую аккумулировать.

Компактные модели могут питаться от 12в до 50в, более неприхотливы в выборе источника питания.  В автомобильном варианте выглядят как большая зарядка с розеткой.

Технические характеристики

Все DC — AC преобразователи тока с 12 на 220 на выходе имеют стандартные параметры, частота 50 Герц и 220V. Они соответствуют параметрам в нашей домашней сети и  совместимы практически со всеми домашними устройствами.

Основные параметры:

  1. номинальная мощность;
  2. коэффициент полезного действия;
  3. активное или пассивное охлаждение;
  4. энергопотребление на холостом ходу;
  5. максимальный ток потребления на входе;
  6. напряжение питания;
  7. защита от замыкания и перегрева;
  8. вид синусоиды на выходе.

Все современные преобразователи конструктивно реализованы на импульсных контроллерах, которые обеспечивают высокий коэффициент полезного действия. Это значение может достигать 95%, остальные 5% энергии будут рассеиваться самим прибором, за счет которых он нагревается.

Самые доступные модели имеют модифицированную синусоиду на выходе, прямоугольного вида. У дорогих «чистая синусоида», такая же плавная, как обычной домашней розетке.

Некоторые электроприборы при включении потребляют энергии в 2 раза больше. Например, бытовая дрель на 750вт не сможет запуститься от инвертора на 1000вт. Пиковой кратковременной мощности повышающего преобразователя напряжения может не хватить для старта двигателя.  Решением такой проблемы будет использование электроприборов с плавным пуском.

Мощность

Реальная мощность дешевых DC-AC преобразователей с 12 на 220 может быть  в 2 – 3 раза ниже. Интернет-магазины и производители используют китайский маркетинг для увеличения продаж. Крупно указывают кратковременную пиковую мощность, на которой прибор может работать 5 минут, пока не отключится из-за перегрева и перегрузки.

Для домашнего можно смело покупать стационарные на 2000 вт, 3000 вт, 5000 вт, всегда найдется чем его загрузить. Промышленные уже на 10000вт, 15000вт и выше, рассчитаны на энергоснабжение электроинструментов. Для легковых автомобилей достаточно 100вт, 300вт, 500 Ватт, 2000вт. Если больше, то требуется серьёзная подготовка транспорта.

При выборе уточняйте, как мощность указана, номинальная долговременная или кратковременная.  При подсчёте предполагаемой нагрузки делайте запас  на 20%, чтобы не эксплуатировать преобразователь не пределе, это значительно продлит его ресурс.  У дорогих есть запас, у дешевых наоборот, слегка не хватает до нормы.

Подключение лучше проводит у специалистов, сила тока  от аккумулятора для автомобильного инвертора на 500W будет около 50А. По неосторожности можно спалить провода и много чего другого. Лучше перестраховаться и поставить дополнительный предохранитель или систему защиты. Джиперы ставят отдельную кнопку отключения массы. Я сторонник максимальной безопасности, на себе попробовал все виды воздействия электричества, даже когда отвертка в руках плавится.

Охлаждение

Пассивное с ребрами из алюминия

..

Нагрев зависит от полной мощности инвертора и подключенной нагрузки. В качестве системы охлаждения используется алюминиевый корпус устройства. Когда  мощность большая, то устанавливается вентилятор, за счёт которого циркулирует воздух внутри. Активное охлаждение работает не постоянно,  только когда температура корпуса превышает установленную и термодатчик включает вентилятор.

Автомобильный транспорт и любой другой подвержены сильному воздействию пыли. Поэтому при большой нагрузке вентилятор может просто не включится, потому что забился  пылью.

Активное охлаждение с вентилятором

Пример характеристик

В качестве наглядного примера рассмотрим типовые параметры обычного повышателя.

1. Номинальная рабочая  1000вт, работать на ней может любое количество времени.

2. Максимальная 2000вт, только в течение короткого промежутка времени 5-10 минут, некоторые приборы на старте потребляют в 2 раза больше.

3. Ток без нагрузки 1А, энергопотребление самого преобразователя напряжения от батареи без нагрузки. При 12В это будет 12 Ватт в час.

4. Форма сигнала, модифицированная синусоида — колебания тока прямоугольной формы, все дешевые повышатели дают только такую форму.

5. Входное напряжение 11-15В, при выходе за эти значения сработает защита, и всё отключится.

6. Напряжение на выходе 220В ±10%. Показатель зависит от нагрузки на инвертор и его качества. Обычно питание электроники рассчитано на изменения питания в этих пределах.

7. Частота тока 50Гц, частота колебаний в секунду.

8. КПД 94%, средний коэффициент полезного действия. Остальные 6% потребляет сам прибор, за счёт которых и нагревается. Хорошим КПД считается от 90%.

Типовое энергопотребление

В таблице указано  минимальное потребление энергии для популярной бытовой техники. Чтобы узнать  количество Ватт для конкретного прибора, посмотрите  количество Ватт на его блоке питания или поищите на корпусе. Если известна только маркировка и название модели, то всегда можно погуглить характеристики. Точнее всего будет замерять ваттметром еще дома, чтобы узнать точные реальные показатели, которые сильно зависят от режима работы.

 Наименование Примерное энергопотребление
Зарядное для смартфона или планшета от 10вт
Нетбук от 15вт
Ноутбук от 30вт
Принтер струйный от 30вт
Компьютер от 50вт
Бритва от 10вт
ЖК телевизор от 20вт
Фен от 700вт
Утюг от 1000вт
Чайник обычный от 2000вт
Микроволновка от 1000вт

Дополнительная защита

Хорошая модель с индикаторами

Хороший преобразователь напряжения с 12 на 220 должен иметь защиту от короткого замыкания, перегрузки и перегрева. Обязательно должен быть предохранитель  в самом устройстве. Мощность подключаемых приборов может меняться, да и дети случайно могут подключить утюг. Чтобы инвертор не сгорел, защита от перегрузки должна его своевременно отключить. Короткое замыкание приводит к возникновению большой силы тока, которая моментально разогревает провода и они воспламеняются. Блок защиты должен отключить выход инвертора, и не включать пока есть замыкание.

В качественных моделях блок защищен от неправильной полярности, слишком низкого и слишком высокого входного напряжения. Дополнительные индикаторы и встроенные вольтметры покажут текущее состояние, и помогают заблаговременно выявить неисправность.

Начинка и конструкция

Наличие термозащиты можно определить по наличию датчика температуры на радиаторе охлаждения силовых транзисторов. Этот датчик включает вентилятор, когда температура системы охлаждения превысила допустимую.

Подключение в авто

Чаще всего подключают в автомобилях, по неосторожности многие спалили не один предохранитель в блоке защиты электрики машины.  Прикуриватель имеет ограничение по мощности подключаемой нагрузки, смартфон и планшет вы можете заряжать без проблем. Во всех авто прикуриватель защищён предохранителем  около 15 Ампер от короткого замыкания. Это около 180W. В инструкции по эксплуатации производитель пишет, что не надо подключать в прикуриватель нагрузку более 130-150W, то есть максимум 12 ампер. При  перегрузке сгорит предохранитель и всё отключится. Если такое случилось, то можно временно взять предохранитель со второстепенной электрики, типа задних стеклоподъемников или противотуманных фар.

Только толстые провода или хорошие крокодилы

Мощную нагрузку на 12V можно подключать  только напрямую к аккумулятору или делать отдельную толстую проводку в салон авто. Провода не должны касаться подвижных частей силового агрегата и других механизмов под капотом.  Должны иметь защиту от истирания и замыкания на массу. С этим  сам сталкивался, когда прямо находу на трассе резко потухли все приборы в машине.

Нельзя использовать

Не используйте переходники с прикуривателя на крокодилы. Они бывают собраны только на обжиме, без пропайки. Избегайте любого плохого контакта на линиях питания, это приведет к нагреву этих участков.

Как сделать своими руками

Многим будет интересно собрать преобразователь напряжения с 12 на 220 своими руками. Чтобы сберечь своё время, предпочитаю использовать готовые блоки или подручные приборы. В интернете есть хорошие схемы на 2000, 2500 и 3000 Вт, они отличаются в основном количеством силовых транзисторов на выходе.

На Ебее и Алиэкспресс продаётся около 10  разновидностей готовых высоковольтных модулей. От простейших до качественных с кулером на радиаторе. Остаётся добавить провода и клеммы, установить розетку и дополнительную защиту.

Старый ИБП

Но  самый лучший вариант изготовления инвертора 12 в 220 своими руками, это использование источника бесперебойного питания ИБП. Это полностью готовое устройство, продвинутые модели снабжены экранами и индикаторами. Остаётся только вывести кабель на 12 вольт наружу. В ИБП есть основные виды защиты, на корпусе от 1 до 6 розеток.

Старый ИБП стоит 100-300руб, иногда их отдают бесплатно, у меня их валялось 3 штуки. Проще и быстрее их найти на Авито, встречаются очень хорошие модели по сказочным ценам.

Подключение ноутбука в авто

Отдельно рассмотрим подключение к прикуривателю ноутбука с  питанием на 19V. Использовать  автомобильный инвертор на 220V не рационально, придется с 12V делать 220V и потом 19V. Слишком много энергии будет уходить на преобразование. Оптимальный вариант, использование повышающего преобразователя с 12 на 19В.

Я купил универсальный блок за 250руб вместе с доставкой на Aliexpress. В российских магазинах за него просят слишком много, но можно поискать на Авито по доступной цене. Протестировал его своим ноутбуком, держит ток до 4А, количество вольт не проседает при нагрузке, нагрев в норме.

XL4016

Дешевые китайские блоки конечно имеют реальные параметры ниже заявленных  Но всегда можно доработать конструкцию и элементную базу.

Цены на преобразователи

Россияне любят затариваться мелкой электроникой на китайском базаре Aliexpress. По роду своей деятельности постоянно слежу за ценами на Алиэкспресс и сравниваю с российскими. На октябрь 2016 года покупать на Алиэкспресс не выгодно из-за курса доллара. Можно дешевле и лучше купить в России, к тому же получите гарантию и возможность обмена в течение 2 недель.

Китайцы любят завысить технические характеристики, ведь 99% из вас не будут проверять соответствие обещанных параметрам. А оставшийся 1% потребует небольшой компенсации за обман со стороны продавца. По опыту коллег обещанные китайцами 3000вт можно смело делить на 3, и получите реальное долговременную мощность.

Если вы прочитали обзор про китайский преобразователь с 12 на 220, где им довольны и пишут, что хорошо работает, не бросайтесь идти и покупать по ссылке. Их выпускают разные заводы, начинка бывает разные даже в пределах одной партии. Контроль качества у них низкий, процент брака относительно высокий. Отзывы пишут в основном люди, которые купили его недавно и пользуются ими в первый раз. То есть объективность мнения очень низкая, верьте только результатам измерений и тестов.

Велосипедный педальный генератор большой мощности

Как вырабатывать электричество крутя педали? Один киловатт-час стоит 5 центов. Для получения такого количества энергии необходимо вращать педали 10 часов. Нет никакого смысла говорить о промышленных масштабах производства электроэнергии с помощью педальных генераторов. Тем не менее такой способ получения электрического тока требуется достаточно часто, потому что с помощью мускульной силы мы можем вырабатывать электричество где угодно без потребления топлива, днём и ночью. Оборудование дешёвое и практически не требует технического обслуживания.

В основном они требуются в двух случаях:

  1. Для подзарядки батарей для мобильных устройств во время путешествий на велосипеде.
  2. Для выработки как можно большего количества электроэнергии на стационарных педальных генераторах.

Педальные велогенераторы предназначены для получения электричества в отдалённых районах, где неудобно использовать солнечные батареи неудобны. Генератор для велосипеда может вырабатывать до 300 Вт электроенерги (в среднем 40-150 Вт в зависимости от велосипедиста).

В интернете дано много рекомендаций, как своими руками сделать велосипедный генератор, работающий за счёт вращения педалей. Самодельные генераторы не лучший выбор, так как они содержат много редких ненужных деталей или требуют много работы по адаптации генератора к велосипеду, страдают от проблем с трением, проскальзыванием ремня и быстрого износа.

С ростом популярности электрических велосипедов купить педальный втулочный электрогенератор стало проще. Сейчас хороший выбор вело-мотор-генераторов китайского производства, которые уже можно купить менее чем за 100 евро. В них магниты перенесены на ротор, а медная обмотка неподвижна. Достаточно неплохие динамо-машины.

Как правильно выбрать велогенератор.
  • Мотор устанавливается на неподвижный велосипед — это задний втулочный мотор (переднее колесо неподвижного велосипеда не вращается).
  • Для хорошей производительности в моторе должны использоваться современные редкоземельные постоянные магниты, велогенератор должен быть бесщёточной конструкции.
  • Для получения хорошего эффекта инерции, он должен быть тяжёлым и представлять собой электрическое велосипедное колесо.
  • Для уменьшения механических потерь мотор должен быть прямоприводным/не использовать передач на шестерёнках.
  • Чтобы человек мог справится с педалированием в течении длительного времени, мотор должен давать мощность не менее 200 Вт. Чем больше — тем лучше (снижаются потери, возрастает масса).
  • Напряжение мотора должно превышать заданное выходное напряжение, чтобы оно не падало ниже критического значения, даже во время педалирования не на полную мощность.

На рисунке вверху показано внутреннее устройство мотор-колеса, исполненного в виде втулочного генератора на 24 В, 500Вт производства Golden Motor / Jiangsu, заряжающего аккумулятор 12 В.

Установка генератора на велосипед.
  1. Найдите велосипед — любую рухлядь, но с работающими передней осью, педалями, цепью, седлом и желательно задним переключателем.
  2. Замените заднее колесо на втулочный мотор.
  3. Установите велосипед на опору так, чтобы заднее колесо могло свободно вращаться. Также можно подвесить зад велосипеда, чтобы он совсем не касался земли, взять подставку из металлических кронштейнов, установленных на деревянное основание.

Вернуть велосипед в его исходное состояние можно очень быстро — нужно лишь снять с опоры и поставить колесо назад.

Электрическая схема подзарядки аккумуляторов с помощью педального генератора.

Мотор-генератор расположен слева схемы, выходящее напряжении (+/-12 В) — справа. К выходу можно подсоединить любую нагрузку: лампочки, люминесцентные лампы, светодиодное осветительное оборудование, радио, портативное зарядное устройство для мобильного телефона, телевизор, спутниковый ресивер, инвертор. Все подключённые устройства должны быть рассчитаны на 12 В.

Разберём схему более детально. Велосипедный генератор производит 3-трёхфазный переменный ток, который перед использованием необходимо преобразовать в постоянный. Трёхфазный выпрямитель можно сделать из шести диодов или приобрести в готовом виде (используется в ветроэнергетике). Он выглядит как обычный мостовой выпрямитель, только снабжён пятью клеммами вместо четырёх. Выпрямитель должен быть рассчитан не меньше чем на 100 В и 35 А. Каждый из диодов должен выдерживать такое же напряжение, но только половину тока (20 А). Для выпрямителя требуется некоторое охлаждение — поэтому прикрепите его к большой металлической детали.

Выходная мощность выпрямителя не может напрямую подаваться на лампочку или телевизор, так как при педалировании не вырабатывается стабильное напряжение. Оно будет колебаться между нулём и максимумом и может повредить оборудование. Данная проблема решается подсоединением аккумулятора параллельно к выходу выпрямителя, который будет поглощать лишнюю мощность вырабатываемую генератором и заполнять промежутки времени, когда генератор не вырабатывает достаточно мощности или даже останавливается на короткое время. Аккумулятор не обязательно должен быть большим или каким-то особенным — подходит любой свинцово-кислотный аккумулятор. Если он имеет большую ёмкость это тоже неплохо. Можно использовать старый аккумулятор компьютерного ИБП на 12 В 16 А·ч. Для домашнего применения рекомендуются герметичные аккумуляторы, не выделяющие газов.

На схеме есть и другие компоненты. Один из них это плавкий предохранитель, который нужен на случай короткого замыкания. Аккумулятор производит настолько сильный ток, что даже может воспламенится кабель. Рекомендуется кабель 2.5 мм2 и плавкий предохранитель на 30 А. Также на схеме есть два измерительных прибора (нет на фотографии). Один вольтметр (со своим плавким предохранителем) и один амперметр. Несмотря на то что педальный генератор работает и без них, вольтметр крайне рекомендуется ради исправности аккумулятора. Лучше брать цифровой вольтметр. Как только на нём высветится 14 В (для систем на 12 В) нужно прекратить вращать педали. Никогда не превышайте 15 В. Напряжение также не должно падать ниже 10.5 В. Аналоговый амперметр (с нулевой отметкой в середине шкалы) не очень важен, но он показывает идёт ли закачка энергии в аккумулятор (в итоге ведущая к полной зарядке аккумулятора) или потребление (ведущее к разряду аккумулятора). В схеме не может использоваться цифровой амперметр, так как ток меняется слишком часто, что не позволяет стабильно считывать показания. Диапазон амперметра зависит от отводимого нагрузкой тока. Лучше всего купить с диапазоном +/- 20 А.

Взаимосвязь напряжения аккумулятора, напряжения генератора, размеров передней и задней звёздочек.

Напряжения аккумулятора и генератора, размер передней и задней звёздочек влияют на затрачиваемые человеком усилия и его каденс. При правильном подборе данных параметров на выбранной мощности система выдаёт требуемое выходное напряжение при адекватном каденсе (50 — 60 об/мин).

Возрастание напряжения аккумулятора (без изменения других параметров) -> Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание напряжения генератора (без изменения других параметров) -> Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера передней звёздочки (без изменения других параметров) -> Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера задней звёдочки (без изменения других параметров) -> Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности

Чтобы проверить эту зависимость на практике необходимо установить напряжение генератора выше, чем напряжение аккумулятора, а также попробовать использовать разные передачи (потребуется велосипед с исправным переключателем).

По мере зарядки аккумулятора каденс возрастает и только своевременная смена звездочек переключателем позволяет поддерживать стабильный каденс. Наличие передач также необходимо для индивидуальной настройки педального генератора под каждого отдельно взятого человека.

Технические характеристики системы на базе Golden Motor / Jiangsu: генератор на 24 В, аккумулятор на 12 В, передняя звезда на 42 зуба, задняя звезда на 14 зубьев (18 зубьев, если напряжение аккумулятора ниже 11 В).

Сколько ампер может выдавать автомобильный генератор?

Но в настоящее время один генератор переменного тока может производить мощность до 2500 Вт, в зависимости от потребляемой мощности. Мощность, которую может превратить в , произведенную генератором , определяется номиналом генератора . Мощность генератора варьируется от 40 ампер до 120 ампер . Для генератора с высоким током ампер он может генерировать от до 300 ампер .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Следовательно, сколько ампер мне нужно для моего генератора?

Большинство заводских генераторов рассчитаны на ток от 65 до 100 ампер и способны обеспечить основные потребности вашего автомобиля, такие как фары, датчики, топливные насосы, кондиционер и т. д. Эти генераторы также обычно поставляются с От 10 до 15 процентов резерва для установки дополнительных аксессуаров.

Кроме того, сколько киловатт-часов вырабатывает автомобильный генератор? Большинство генераторов , которые я вижу в настоящее время, имеют выходную мощность от 80 до 140 А в качестве стандартного оборудования.V x A = Вт, поэтому при стандартном напряжении 13,8 В мы имеем от 1104 Вт до 1932 Вт. Существуют специальные генераторы переменного тока, которые люди используют для определенных целей, которые могут производить немного больше, чем это.

Кроме того, как я могу узнать, сколько ампер выдает мой генератор?

Найдите схему под крышкой блока предохранителей или рядом с ней. Он будет иметь индивидуальные амперные числа (иногда вместе с вольтами) уже установленные производителем .Сложите эти числа, чтобы найти, какая сила тока нужна вашему генератору для питания электрической системы автомобиля. При необходимости уточните этот номер у производителя детали.

Что произойдет, если установить в машину не тот генератор?

A ) A плохой генератор переменного тока приведет к разрядке (разряженной) аккумуляторной батарее и к тому, что транспортное средство не заведется или не будет работать. В) Будет ли генератор заряжать разряженную батарею ? Зарядка разряженной батареи с помощью генератора приведет к преждевременному выходу из строя генератора .

Общие сведения о выходной мощности генератора | HowStuffWorks

В первые дни автомобили использовали генераторы , а не генераторы переменного тока для питания электрической системы автомобиля и зарядки аккумулятора. Это больше не так. По мере развития автомобильных технологий росла и потребность в большей мощности. Генераторы производят постоянного тока , который движется в одном направлении, в отличие от переменного тока для электричества в наших домах, которое периодически меняет направление.Как доказал Тесла в 1887 году, переменный ток стал более привлекательным, поскольку он более эффективно генерирует более высокое напряжение, что необходимо в современных автомобилях. Но автомобильные аккумуляторы не могут использовать переменный ток, поскольку они производят постоянный ток. В результате выходная мощность генератора переменного тока подается через диодов , которые преобразуют мощность переменного тока в мощность постоянного тока.

Ротор и статор — это два компонента, которые генерируют энергию. Когда двигатель вращает шкив генератора, ротор вращается вокруг трех стационарных обмоток статора или проволочных катушек, окружающих неподвижный железный сердечник, из которого состоит статор.Это называется трехфазным током . Обмотки катушки расположены равномерно с интервалом в 120 градусов вокруг железного вала. Переменное магнитное поле от ротора создает последующий переменный ток в статоре. Этот переменный ток подается через вывода статора на соединительный набор диодов. К каждому проводу статора подключаются два диода для регулирования тока. Диоды используются для блокировки и направления тока. Поскольку батареям нужен постоянный ток, диоды становятся односторонними клапанами, пропускающими ток только в одном направлении.

Трехфазные генераторы переменного тока имеют три набора обмоток; они более эффективны, чем однофазный генератор переменного тока, который вырабатывает однофазный переменный ток. При правильной работе три обмотки производят три тока, составляющие три фазы. Сложение всех трех вместе дает общий выход переменного тока статора.

Две основные конструкции обмотки статора: с обмоткой треугольником и с обмоткой звездой . Дельтовидные раны легко идентифицировать по их форме, так как они треугольные.Эти обмотки позволяют пропускать большой ток при более низких оборотах. Звездообразные обмотки напоминают конденсатор потока из «Назад в будущее». Эти обмотки идеально подходят для дизельных двигателей, поскольку они производят более высокое напряжение, чем статоры треугольника, при еще более низких оборотах.

После преобразования переменного тока в постоянный полученное напряжение готово к использованию в батарее. Слишком высокое или слишком низкое напряжение может повредить аккумулятор, а также другие электрические компоненты. Чтобы обеспечить правильное количество, регулятор напряжения определяет, когда и какое напряжение необходимо для батареи.В большинстве генераторов переменного тока используется один из двух типов регуляторов: заземленный регулятор работает, контролируя количество отрицательного или аккумуляторного заземления, поступающего в обмотку ротора, в то время как тип с заземленным полем работает наоборот — контролируя количество положительной батареи. Ни один из них не дает преимущества перед другим.

Поскольку для выработки электроэнергии, необходимой для наших автомобилей, работает так много компонентов, можно с уверенностью сказать, что генератор переменного тока является важнейшим компонентом под капотом.Но, как и многие детали наших автомобилей, они выходят из строя. Следующий раздел даст вам представление о том, как определить, что вы вот-вот окажетесь в затруднительном положении, и что вы можете сделать, если вам нужно заменить генератор.

Какую мощность выдает автомобильный генератор?

Ответить

Для эффективной зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора генератор переменного тока должен обеспечивать напряжение не менее 13-14 вольт (предпочтительно от 13,8 до 14,2 вольт). Если ваш генератор выдает чрезмерное количество напряжения (15 вольт или более), вполне вероятно, что из него выкипит аккумуляторная кислота.

В связи с этим важный вопрос заключается в том, сколько электроэнергии производит генератор автомобиля.

Тем не менее, в настоящее время один генератор переменного тока может генерировать мощность до 2500 Вт, в зависимости от потребности в электроэнергии. Именно мощность генератора определяет количество энергии, которое может быть выработано генератором. Выходная мощность генератора варьируется от 40 до 120 ампер в зависимости от модели. Он способен генерировать до 300 ампер при использовании с генератором переменного тока высокой мощности.

Какова выходная мощность генератора переменного тока на 200 А в ваттах?

 14,4 В, умноженные на 60 А, равняются 864 Вт. Большой генератор переменного тока может обеспечить мощность до 200 ампер или даже больше. 14,4 вольта умножить на 200 ампер равно 2880 ватт.

Какова максимальная мощность генератора при измерении таким образом?

Генератор переменного тока предназначен для поддержания минимального заряда аккумуляторной батареи на уровне 12,55 вольт с максимальным зарядом около 14.5 вольт в аккумуляторе. Выходная сила тока генератора переменного тока обычно указывается как максимальная мощность генератора.

 

Можно ли запустить родной генератор на генераторе от автомобиля?

Генераторы от автомобилей могут использоваться для питания дома. Использование генераторов переменного тока для пополнения аккумуляторных батарей является одним из способов достижения этой цели. Затем эти батареи можно использовать для питания инвертора, который будет обеспечивать напряжение переменного тока (AC), необходимое для работы бытовых приборов.Аккумулятор будет заряжаться при работающем газовом двигателе.

 

При какой максимальной скорости может заряжаться генератор?

Характеристики генератора существенно влияют на минимальную скорость вращения. Однако все, что выше 2000 об/мин, приведет к зарядному току от простого генератора переменного тока. Мы можем справедливо предположить, что экономичный автомобиль будет работать на холостом ходу примерно при 750 об/мин, спортивный автомобиль — примерно при 1250 об/мин, а гоночный автомобиль — примерно при 2000 об/мин.

 

Правда ли, что генераторы заряжаются при работе на холостом ходу?

Фактически, генератор переменного тока продолжает заряжать аккумуляторную батарею, пока автомобиль находится на холостом ходу, независимо от того, сколько энергии используется от аккумуляторной батареи. Однако, если количество потребляемой электроэнергии (радио, освещение, вентилятор и т. д.) превышает количество заряда, получаемого аккумулятором от генератора переменного тока, в конечном итоге вы получите разряженный аккумулятор.

 

Какие два маленьких провода в генераторе переменного тока соединяют две клеммы?

Положительный и отрицательный кабели — это два провода, которые соединяют генераторы с остальной частью системы.При подключении наших генераторов следуйте инструкциям на рис. 2, чтобы убедиться, что они подключены правильно. Для подключения разъема генератора (S) к клемме (+) аккумуляторной батареи предусмотрена перемычка.

 

Можно ли создавать энергию с помощью генератора переменного тока?

Генератор в автомобиле отвечает за зарядку аккумулятора. В результате, как только он начнет генерировать энергию, он сможет поддерживать собственное движение без необходимости дополнительного труда.Вот небольшой мастер-класс, который позволит вам в будущем использовать старый работающий генератор переменного тока в качестве альтернативного источника энергии.

 

Можно ли использовать автомобильный генератор для питания ветряной турбины?

Сделай свой собственный ветряк. Используйте генератор вашего автомобиля для выработки возобновляемой энергии, собрав этот недорогой и простой ветрогенератор своими руками. За два дня, если вы умеете крутить гаечный ключ и управлять электродрелью, вы сможете собрать этот недорогой генератор для дома или бизнеса.Вы можете использовать любой автомобильный генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения для питания вашего генератора.

 

Можно ли использовать генератор в качестве двигателя?

Источник питания 36 В или 48 В хорошо подходит для привода генератора переменного тока, и при использовании мощного контроллера можно быть уверенным, что генератор переменного тока будет надежно работать как двигатель. Из-за необходимости потреблять эту мощность двигатель несколько менее эффективен, чем двигатель с постоянными магнитами, но цену старьевщика сложно сравнить с ним.

 

Могут ли генераторы переменного тока вырабатывать переменный или постоянный ток?

Генератор вместе с аккумуляторной батареей отвечает за подачу электроэнергии к электрическим компонентам автомобиля. Генератор переменного тока производит постоянный ток на выходе (DC). Электрический ток создается при вращении шкива генератора переменного тока, поскольку переменный ток (AC) проходит через магнитное поле и через магнитное поле.

 

Может ли генератор автомобиля создавать переменный ток?

Переменный ток создается во вращающемся якоре так называемого «генератора постоянного тока», и этот ток впоследствии преобразуется в постоянный ток коммутатором и щетками генератора. При использовании «генератора переменного тока» переменный ток (AC) создается в неподвижном статоре и впоследствии преобразуется в постоянный ток (DC) (диоды).

 

Почему мощность генераторов измеряется в кВА (киловатт-часах)?

Потери меди в генераторе пропорциональны току; потери в железе пропорциональны напряжению.В результате общие потери генератора пропорциональны вольт-амперу (ВА), а не фазовому углу между напряжением и током (коэффициент мощности нагрузки). Таким образом, мощность любого электроэнергетического оборудования выражается в кВА, а не в кВт.

 

Генератор какого размера мне нужен для мощности 3000 Вт?

3000 ватт x 12 вольт равно 250 ампер. Чтобы не отставать от него, вам понадобится генератор мощностью 250 А. Вам также понадобится топливный бак большего размера, так как ваш двигатель должен работать так же усердно, как и любой портативный генератор мощностью 3 кВт, чтобы не отставать от генерируемых усилителей.Срок службы батареи будет определяться тем, как часто и как долго вы хотите использовать этот усилитель, когда двигатель не работает.

 

Какая минимальная мощность требуется для вращения генератора?

В большинстве случаев генератор переменного тока потребляет около 1 л.с. на каждые 25 ампер произведенной электроэнергии. В результате генератору на 100 ампер потребуется около 4 лошадиных сил при максимальной мощности. Большинство генераторов переменного тока не работают на максимальной мощности в течение чрезвычайно продолжительных периодов времени.

 

Сколько ампер мне нужно, чтобы мой генератор работал правильно?

Размер генератора почти наверняка приведет к увеличению установленной силы тока. Высокомощные генераторы переменного тока (обычно встречающиеся на больших автомобилях) могут потреблять от 200 до 350 ампер мощности при максимальной производительности. По сравнению с более крупными автомобилями, такими как Ford Mustang, автомобили меньшего размера потребляют всего около 100 ампер при работе от аккумуляторов с напряжением около 12 вольт.

 

Как лучше всего проверить генератор с помощью мультиметра?

Чтобы проверить генератор, откройте капот автомобиля и подсоедините вольтметр к автомобильному аккумулятору, подключив красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Если генератор не работает, замените его. Убедитесь, что вольтметр показывает не менее 12,2 В, прежде чем заводить автомобиль и увеличивать обороты двигателя до 2000 об/мин.

МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА НЕ БЕСПЛАТНА – ВЫ ПЛАТИТЕ ЗА ЭТО НА НАСОСЕ – Orlando Sentinel

Вопрос: Всегда ли автомобильный генератор производит больше электроэнергии, чем может использовать автомобиль и его аксессуары? Или генератор вырабатывает ровно столько электричества, сколько нужно автомобилю?

Другими словами, если я открою и закрою электрические стеклоподъемники, включу радио, зарядлю сотовый телефон и включу фары, придется ли генератору работать больше и уменьшится ли расход бензина?

Эндрю

Рэй: Ну, Эндрю, ответ на твой ключевой вопрос — да.Чем больше электричества вы используете, тем больше газа вы используете.

Вот как работает генератор переменного тока: Бензиновый двигатель вашего автомобиля вращает ремень, который, в свою очередь, вращает вал генератора. И это производит электричество.

Том: Конечно, есть пределы тому, что может произвести генератор переменного тока. Но в пределах своего нормального рабочего диапазона, чем больше электроэнергии вы «просите», тем больше она производит. А когда он вырабатывает больше электроэнергии, валу становится труднее вращаться, двигателю приходится труднее его вращать, и он потребляет больше газа.

Рэй: Если вы хотите увидеть это в действии, в следующий раз, когда ваша машина будет работать на холостом ходу (если только у вас нет машины с огромным двигателем), попробуйте включить несколько стеклоподъемников одновременно. Вы должны увидеть падение тахометра и/или услышать, как двигатель замедляется. Вы будете наблюдать, как электрическое потребление отнимает мощность у двигателя.

КОГДА СУХИЕ НАСОСЫ

В: У меня Dodge Spirit 1990 года выпуска с 2,5-литровым двигателем. Он имеет более 100 000 миль. Недавно я случайно осушил бак. После того, как залил и завел, сразу завелась.Однако через пять кварталов оно прекратилось.

Через несколько дней повторилось то же самое. Заменил топливный фильтр, но на следующий день все повторилось. Я добавил сухой газ вчера, и пока все хорошо. У вас есть идеи для меня?

Джозеф

Рэй: Ну, это зависит от обстоятельств. Если сухой газ действительно решил проблему, то мы понятия не имеем, что было не так.

Том: Но если вы сломаетесь на обочине дороги к тому времени, когда будете читать это (что гораздо более вероятно), то я подозреваю топливный насос.Твоя машина в том возрасте, когда тебе нужен новый топливный насос, Джо.

Рэй: Так часто выходят из строя топливные насосы. Они не перегорают, как лампочки, — одну секунду работают, а следующую гаснут. Топливные насосы могут периодически выходить из строя, когда они выходят из строя.

Том: И топливный насос, скорее всего, покажет признаки отказа, когда бак пуст. Именно тогда вы подвергаете помпу наибольшей нагрузке.

Рэй: Когда бак почти пуст, вы лишаете насос его охлаждающей жидкости, которая является топливом, в котором он купается.Вы также устраняете полезное давление, создаваемое весом топлива, которое помогает «проталкивать» бензин через топливную магистраль.

ПОЖАРУ НЕТ

В: Путешествуя по шоссе и проселочным дорогам, я иногда вижу горящие машины. Я бы хотел помочь, но у меня нет огнетушителя. Должен ли я купить один и носить его с собой? Какой? Должно быть, я могу сделать что-то большее, чем просто бросать снежки в горящую машину!

Джон

Рэй: Что ж, надеюсь, у тебя рука, как у Нолана Райана, Джон.Потому что вы хотите быть хорошим и далеким, даже если вы просто бросаете снежки.

Том: И, если честно, Джон, тип огнетушителя, который вы, вероятно, возите с собой в машине, будет лишь небольшим улучшением по сравнению со снежками.

Рэй: Если вы загоритесь на самой ранней стадии тления, вам может повезти, и вы сможете потушить его купленным в магазине огнетушителем. Но наш лучший совет — остановиться на безопасном расстоянии от автомобиля и позвонить по мобильному телефону в пожарную службу.

Том: В современных автомобилях топливопроводы всегда находятся под давлением. Так что, если топливная магистраль прогорит или порвется, пока вы стоите там с огнетушителем, вы будете поджарены.

Рэй: И за что? Машина? Машины можно заменить. Люди не могут. И кроме того, когда машина горит, это все равно мусор.

Том: Теперь, если в машине есть человек, это усложняет задачу. Если вы чувствуете себя героически, а профессиональной помощи поблизости нет, можно попытаться убрать человека, а затем увести вас обоих подальше от машины.Но имейте в виду, что вы подвергаете себя опасности. И вы потенциально подвергаете опасности жертву аварии, если есть травмы позвоночника или шеи.

Рэй: Но мы советуем забыть о самой машине. Ради этого не стоит рисковать жизнью. Вызовите пожарных.

5 признаков неисправного генератора

Что делает генератор?

Генератор переменного тока работает с вашей аккумуляторной батареей для зарядки электрических систем вашего автомобиля.Выход из строя генератора может по-разному повлиять на ваш автомобиль. Есть несколько признаков, на которые нужно обратить внимание, которые могут указывать на то, что ваш генератор неисправен.

  1. Признак неисправности генератора № 1: мигающие фары

It Still Runs указывает, что затемнение фар является одним из первых признаков того, что ваш генератор начинает работать со сбоями. Если вы заметили, что при увеличении или уменьшении оборотов двигателя ваши фары становятся ярче и тусклее, это красный флаг.Генератор, который находится в хорошем рабочем состоянии, будет поддерживать яркие фары независимо от того, на какой скорости вы едете.

Помимо мерцания, ваши фары также могут начать слабеть или тускнеть. Тусклые лампочки на приборной панели также указывают на проблему. И мерцание, и затемнение являются явными признаками того, что ваш генератор больше не способен генерировать достаточную мощность.

  1. Неисправность генератора Признак #2: Слабый или разряженный аккумулятор

Аккумулятор, который кажется слабым или разряженным, может означать, что ваш генератор переменного тока также выходит из строя.Генератор может помочь зарядить аккумулятор в вашем автомобиле, но он не может поддерживать его работу бесконечно. Это означает, что важно различать слабую батарею и неисправный генератор.

Согласно Nationwide, существует несколько различных способов узнать, разряжена ли у вас батарея или вышел из строя генератор. Не заводя машину, вы можете проверить индикатор батареи на приборной панели. Если он по-прежнему отправляет сильный заряд, скорее всего, проблема не в аккумуляторе. Важно отметить, что как только генератор выйдет из строя, электрические устройства попытаются получить питание от батареи, что, в свою очередь, может привести к более быстрой разрядке батареи.

  1. Признак неисправности генератора № 3: странные звуки

Генератор переменного тока имеет множество движущихся частей, которые вращаются, когда он работает правильно. Если одна из этих частей начинает работать неэффективно или ломается, вы можете услышать необычные звуки. Если вы слышите скрежет в машине, это может указывать на неисправность генератора. Скрежет может быть вызван изношенным подшипником.

Ваш автомобиль также может издавать скулящий звук, когда регулятор напряжения посылает генератору сигналы о необходимости зарядить больше, чем необходимо.Если вы слышите какой-либо скулящий или скрежещущий звук, это хороший признак того, что ваш генератор необходимо проверить.

  1. Неисправный генератор переменного тока Признак №4: Проблемы с запуском автомобиля

Генератор может быть неисправен, если ваш автомобиль не заводится или несколько раз переворачивается, прежде чем окончательно завестись. Конечно, проблема может быть в слабой или умирающей батарее, но если вы уже устранили эту возможность, вероятно, ваш генератор не работает.

The Chicago Tribune сообщает, что в случае отказа генератора обычно загорается сигнальная лампа.Большинство автомобилей имеют специальную лампочку в форме батареи, которая загорается, чтобы сигнализировать о возникновении проблемы. Некоторые могут даже сказать ALT. Генераторы часто имеют выходное напряжение от 13 до 15 вольт. Если он не работает должным образом, напряжение может упасть ниже или выше этих уровней, о чем будет сигнализировать сигнальная лампа. На начальных стадиях проблемы этот индикатор может время от времени загораться и выключаться.

  1. Неисправность генератора Признак № 5: электрические неисправности

Поскольку генератор переменного тока является основным источником электроэнергии в вашем автомобиле, сбои в работе электрооборудования являются признаком того, что он выходит из строя.Электрические неисправности могут проявляться по-разному. Ваши электрические стеклоподъемники могут работать медленнее. Другие элементы, которые могут быть затронуты, включают электрические замки, дворники и подогрев сидений.

Хотя все это признаки того, что ваш генератор выходит из строя, чтобы знать наверняка, вам необходимо проверить его. Есть домашние тесты, которые можно провести, но чтобы точно знать, какие проблемы возникают и как их эффективно устранить, вы должны проверить свой автомобиль у обученного механика.

 

Как зарядить электрическую систему автофургона с помощью генератора переменного тока — EXPLORIST.life

В автофургоне или доме на колесах у вас уже есть встроенный генератор. Это называется ваш генератор. Двигатель вращает генератор, который заряжает стартерную батарею, питающую все электрические устройства, необходимые вашему автомобилю каждый день. Свечи зажигания, ECU, топливный насос, вентилятор кондиционера, радио и многое другое. Работа генератора состоит в том, чтобы поддерживать заряд батареи.

Теперь вы превращаете фургон в кемпер и планируете установить «домашние» батареи для питания всех ваших домашних вещей, таких как освещение, вентиляторы, холодильник, компьютеры и т. д.

Целью большинства людей является питание этих «домашних» батарей от солнечной энергии, и это здорово! Но когда погода становится пасмурной, а уровень заряда падает, приятно иметь возможность зарядить аккумуляторы в дороге из пункта А в пункт Б. В этом сообщении в блоге мы поговорим о различных способах зарядки домашних аккумуляторов от генератора переменного тока:

.

Почему НЕ СЛЕДУЕТ использовать генератор переменного тока для зарядки аккумуляторной батареи дома:

Следует помнить: генератор переменного тока — это механическое устройство с множеством движущихся частей.Эти «детали» будут изнашиваться по мере их использования. Чем усерднее вы работаете с генератором, тем быстрее он выйдет из строя. Если ваш генератор перестал работать; так же как и ваш двигатель, пока вы не замените генератор. Вот почему со временем я перешел к мышлению, выбирая более медленную зарядку генератора (меньше ампер) и способ отключить зарядку генератора, чтобы солнечные панели могли выполнять свою работу, даже когда едешь по дороге.

Зарядка аккумуляторов для кемперов своими руками с помощью изолятора

Изолятор просто соединяет вашу домашнюю аккумуляторную батарею с вашей стартовой батареей.Когда вы выключите двигатель, изолятор «изолирует» два блока батарей, чтобы при использовании освещения, вентиляторов, холодильника и т. д. вы не убили свою стартовую батарею, оставив себя в затруднительном положении.

Изолятор — это просто проводник питания, и он в значительной степени не регулируется по большей части с точки зрения напряжения и силы тока, которые подаются на домашние батареи. Напряжение и сила тока, идущие к домашним батареям, зависят от регулятора напряжения и выходной силы тока вашего генератора переменного тока.

Как быстро изолятор аккумуляторной батареи будет заряжать блок домашних аккумуляторных батарей от генератора переменного тока?

Чтобы узнать, как быстро наши домашние батареи могут заряжаться от генератора переменного тока, нам нужно знать, насколько большой у нас есть генератор переменного тока. Исходя из этого, мы можем оценить, что в АБСОЛЮТНО ЛУЧШЕМ СЦЕНАРИИ мы можем ожидать, что зарядный ток составит 70% от номинальной выходной мощности генератора.

Итак, если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер… это будет означать, что максимальное количество ампер, которое мы можем увидеть в нашем домашнем аккумуляторном блоке, составляет 154 ампера.Теперь… основываясь на реальной информации, полученной от читателей этого сайта, фактическая скорость зарядки генератора переменного тока на 220 ампер ближе к 100 ампер.

Это означает, что если мы подавали 100 ампер в наш домашний аккумулятор в течение часа езды, мы снова зарядим 100 ампер-часов в наш домашний аккумулятор.

Это также очень приблизительная цифра, потому что чем ближе батарея к полному заряду, тем медленнее она будет заряжаться.

Итак, чтобы ответить на вопрос: «Как быстро будет заряжаться мой домашний аккумулятор, пока я за рулем?» Вы можете ОЧЕНЬ грубо рассчитать 50% размера вашего генератора переменного тока в амперах, умноженных на количество часов, в течение которых вы едете, и это скажет вам, сколько ампер-часов будет возвращено в ваш аккумулятор.

Плюсы зарядки аккумуляторов кемперов с помощью изолятора:

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, в некоторых случаях более 100 ампер.
  • Изоляторы дешевле, чем зарядные устройства для аккумуляторов
  • Изоляторы могут запускать разряженную пусковую батарею от внешнего источника в аварийных сценариях.

Минусы зарядки аккумуляторов для кемперов с помощью изолятора:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора и, возможно, к его перегреву.
  • Вполне вероятно, что ваш генератор переменного тока не выдает достаточно высокого напряжения для зарядки литиевых аккумуляторов до 100 %
    • Литиевые аккумуляторы, как правило, необходимо заряжать при напряжении 14,4–14,6 В, когда они достигают почти 100 %
    • Автомобильные генераторы обычно выдают 13,5 В до 14,5 В в зависимости от их качества, дизайна и возраста.
  • Большой размер провода, потенциально до 2/0 проводов, следует использовать из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Различные размеры генераторов переменного тока и настройки транспортных средств затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.
  • Если изолятор не предназначен специально для литиевых батарей, его параметры подключения/отключения будут слишком низкими для использования с литиевыми батареями, и он может не отсоединять дом и блок пусковых батарей должным образом при выключенном двигателе.

Зарядка аккумуляторов для кемперов своими руками с помощью Li-BIM

Li-BIM (менеджер изоляции ионно-литиевых батарей) — популярный изолятор, разработанный специально для использования с литиевыми батареями.Он имеет параметры размыкания/замыкания более высокого напряжения, которые позволяют изолятору открываться и закрываться в более подходящее время в зависимости от того, заряжает ли генератор переменного тока аккумуляторную батарею дома или береговая/солнечная батарея способна заряжать пусковую батарею.

Самая уникальная особенность этого изолятора заключается в том, что он пытается бороться с перегревом генератора переменного тока, обеспечивая «циклирование» на основе времени. Это означает, что когда двигатель работает, а изолятор позволяет заряжать аккумуляторную батарею дома, Li-BIM разрешает зарядку в течение 15 минут, отключает зарядку на 20 минут, чтобы дать генератору остыть, снова подключается на 15 минут, отключается на 20 минут, и этот цикл будет продолжаться все время работы двигателя.Это снимает напряжение с генератора.

Как быстро Li-BIM будет заряжать аккумуляторную батарею моего дома от генератора переменного тока?

Поскольку Li-Bim позволяет заряжаться в течение 15 минут, а затем отключается на 20 минут, это означает, что он заряжается только 42% времени.

Теперь, используя те же характеристики, что и раньше. Если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер, который заряжает нашу домашнюю аккумуляторную батарею, скажем, на 100 ампер; это означает, что он будет подавать 100 ампер в наш аккумулятор, 42% каждого часа, когда мы едем.Это даст нам 42 ампер-часа в нашем аккумуляторе за каждый час вождения.

Плюсы зарядки аккумуляторов кемперов с помощью изолятора Li-BIM

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, потенциально более 100 ампер в зависимости от автомобиля.
  • Это изолятор с уставками включения/отключения напряжения, характерными для литиевых батарей.
  • Li-BIM может запускать разряженную пусковую батарею в экстренных случаях.
  • «Перерывы» зарядки, основанные на времени, позволяют генератору охлаждаться между циклами зарядки высокой силы тока.

Минусы зарядки аккумуляторов для кемперов с помощью изолятора Li-BIM:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора.
  • Вполне вероятно, что ваш генератор переменного тока не выдает достаточно высокого напряжения для зарядки литиевых аккумуляторов до 100 %
    • Литиевые аккумуляторы, как правило, необходимо заряжать при напряжении 14,4–14,6 В, когда они достигают почти 100 %
    • Автомобильные генераторы обычно выдают 13,5 В до 14,5 В в зависимости от их качества, дизайна и возраста.
    • Хотя Li-BIM разработан специально для лития, он никоим образом не может повышать напряжение.
  • Большой размер провода, потенциально до 2/0 проводов, следует использовать из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Различные размеры генераторов переменного тока и настройки транспортных средств затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.

Зарядка аккумуляторов для кемперов своими руками с помощью зарядного устройства B2B (от аккумулятора к аккумулятору)

Аккумуляторное зарядное устройство принимает напряжение и силу тока, выдаваемые генератором автомобиля, и регулирует силу тока до скромного предварительно установленного уровня и повышает напряжение, необходимое для полной зарядки любых батарей.

Это уменьшение силы тока значительно снижает нагрузку на генератор переменного тока, а также дает нам надежное число, с которым можно работать, когда мы можем точно определить, сколько ампер будет работать зарядное устройство.

Повышение напряжения НЕВЕРОЯТНО важно для возможности заряжать литиевые батареи более высокого напряжения от генератора переменного тока, который не может выдать такое высокое напряжение. Если питание от генератора поступает на зарядное устройство постоянного тока при напряжении 13,8 В, а аккумуляторы необходимо заряжать при 14.6 В, зарядное устройство постоянного тока повысит напряжение 13,8 В от генератора до 14,6 В, необходимых для аккумуляторов. В зарядных устройствах DC-DC это напряжение также программируется, поэтому оно будет работать с литиевыми, AGM, пеноуглеродными, солеными или любыми другими типами батарей, которые вы им подберете.

Как быстро зарядное устройство постоянного тока будет заряжать аккумуляторы моего дома от генератора переменного тока?

Каждое зарядное устройство постоянного тока имеет свою собственную скорость зарядки. Например, Victron Orion 12|12 – 30 зарядит ваш домашний аккумулятор током 30 ампер.Это означает, что если вы едете в течение часа, вы вернете 30 ампер-часов обратно в свой аккумулятор.

Плюсы зарядки аккумуляторов домов на колесах с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

  • Может регулировать силу тока, что упрощает планирование системы и снижает износ генератора переменного тока.
  • Может обеспечивать определенный программируемый «профиль зарядки» для аккумуляторов.
  • Может повышать неоптимальное напряжение до уровня, необходимого для зарядки аккумуляторов до 100%.
  • Некоторые модели зарядных устройств постоянного тока могут работать параллельно, обеспечивая при необходимости больший ток.

Минусы зарядки аккумуляторов кемперов с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

Заключительные мысли: изолятор против зарядного устройства постоянного тока

С момента появления зарядного устройства Victron Orion 12|12-30 DC-DC Charger я постоянно находился в поезде зарядных устройств постоянного тока. Самым большим преимуществом для меня является повышение напряжения. Наличие устройства, которое повысит напряжение неэффективного генератора до 14,4-14,6 В, необходимого для зарядки литиевых батарей, таких как наши батареи Battle Born, является для меня основным аргументом в пользу продажи.Как бы мне ни хотелось, чтобы на мои аккумуляторы приходило более 100 ампер, иногда это риск и награда, и меня отбуксируют в магазин или заменят генератор на парковке из-за перегруженного / перегретого генератора, просто отстой, IMO; но, пожалуйста, используйте свое собственное суждение, принимая это решение для вашего собственного кемпера.

【решено】Разница между генератором и генератором

Почему в автомобилях вместо генераторов используются генераторы переменного тока?

Тем не менее, это был лучший способ получить постоянный ток, который необходим для зарядки аккумулятора и работы систем автомобиля .Генератор проще и легче, но не выдает постоянного тока, которого хочет автомобиль . Генераторы дешевле в производстве, чем генераторы , они служат дольше и производят больший ток во всем диапазоне скоростей.

Генератор переменного тока какого типа?

Генератор переменного тока представляет собой электрический генератор , который преобразует механическую энергию в электрическую энергию в форме переменного тока . По соображениям стоимости и простоты в большинстве генераторов переменного тока используется вращающееся магнитное поле с неподвижным якорем.

В чем разница между генератором переменного тока и генератором постоянного тока?

Основное различие между генератором и генератором заключается в том, что в генераторе якорь неподвижен, а система возбуждения вращается, тогда как в генераторе якорь вращается, а поле неподвижно.

Сравнение Табл.

Основа для сравнения Генератор Генератор
Разряженный аккумулятор Не заряжать заряд
Выход Высшее Нижний

Используются ли в генераторах генераторы переменного тока?

Генератор переменного тока и генератор являются устройствами, которые используются для выработки электроэнергии.Генераторы можно назвать типами генераторов . Даже если эти устройства используются для одной и той же функции, они различны с точки зрения работы. Генераторы переменного тока — это системы зарядки в транспортных средствах, которые используются для производства электроэнергии.

Каковы преимущества генераторов переменного тока перед генераторами?

Генераторы переменного тока имеют несколько преимуществ по сравнению с генераторами постоянного тока (динамо-машинами). Генераторы : легче, дешевле и надежнее. Может обеспечить полезный заряд на холостом ходу.

Может ли автомобильный генератор питать дом?

Вы можете использовать автомобильные генераторы для мощности дома. Одним из способов сделать это является использование генераторов переменного тока для подзарядки аккумуляторных батарей. Эти батареи могли бы затем использоваться для питания инвертора, который будет производить переменное напряжение, необходимое для работы дома .Соедините вместе генератор и газовый двигатель с помощью клинового ремня.

Какую мощность должен выдавать генератор?

Напряжение должно показывать минимум 13 вольт. Хороший генератор должен выдавать между ** 13,5-14,5 вольт. Стресс-тест генератора – Поместите нагрузку на генератор , включив фары, радио и кондиционер. Напряжение должно оставаться высоким при включенных цепях .

Каковы минимальные обороты автомобильного генератора 12 В?

Как было сказано ранее, большинство генераторов предпочитают минимальную скорость 2400 об/мин .

Сколько вольт может выдавать автомобильный генератор?

Напряжение полностью заряженной батареи должно превышать 12,6 вольт . Фактическое выходное напряжение , создаваемое генератором , обычно будет примерно на 1-1/2-2 вольт выше, чем напряжение батареи.На холостом ходу большинство систем зарядки производят от 13,8 до 14,3 вольт без включенных ламп и аксессуаров.

Не слишком ли много 14,7 вольт?

Зарядное напряжение свыше 14,7 В может привести к преждевременному высыханию аккумулятора из-за выкипания электролита и увеличить риск взрыва газообразного водорода в аккумуляторе. Менее 14,3 будет «слабым» генератором или регулятором. Намного Меньше 14,2 на быстром холостом ходу — плохая проводка, неисправный генератор или регулятор, плохой контакт или плавкая вставка.

Сколько ватт производит генератор на 200 ампер?

Большой генератор может быть 200 ампер или больше. 14,4 вольт x 200 ампер = 2880 ватт . Ограничивающей проблемой здесь является то, что низкое напряжение системы требует очень большой силы тока для получения высокой мощности. Высокая сила тока требует очень больших проводников (проводов), что является ограничением.

Какой генератор самый мощный?

Самый высокий 12-вольтовый , произведенный Prestolite Leece-Neville, — это крепление J-180 4890JB и крепление Pad 4962PA, оба из которых выдают 320 ампер.Когда дело доходит до 24-вольтовых генераторов переменного тока , есть один производитель, который действительно выделяется — CE Niehoff имеет свой 500-амперный C-803D.

Может ли генератор быть слишком мощным?

Нет, вы не будете перезаряжать аккумулятор с большей силой тока генератор . Аккумулятор обеспечивает переменную нагрузку на генератор . Допустим, батарея на 11,4 вольта, а номинальное около 12,5. Когда вы запускаете двигатель, генератор обеспечивает максимальную силу тока для вашей батареи, чтобы она достигла, скажем, 85% емкости.

Насколько большой генератор переменного тока мне нужен для 3000 Вт?

3000 Вт /12В = 250А. Вам понадобится генератор переменного тока на 250 А , чтобы не отставать от него. Вам также понадобится топливный бак намного большего размера, так как ваш двигатель должен работать так же усердно, как и любой портативный генератор мощностью 3 кВт, чтобы не отставать от усилителя.

Насколько большой мне нужен генератор на 5000 Вт?

Потребуется 7142 ватт , чтобы создать эти 5000 ватт .7142/14,4 = 496а. Вам понадобится 532 ампер переменного тока, чтобы поддерживать этот усилитель постоянно во время движения автомобиля и несколько аксессуаров.

Сколько ампер в генераторе 4000 Вт?

2000 Вт /12 В составляет 166 AMP , необходимые для питания всего 2000 Вт , или 333 для 4000 , для 333 AMP Вы просмотрите 2 дополнительных батареи, по крайней мере, один предпочтительно на PowerCell) и 2 . генератор под капотом если хочешь его постоянно запускать.

Какой размер генератора мне нужен для 2000 Вт?

Самый простой способ приблизить эту цифру — использовать формулу Ампер x Вольт = Вт . Например, если вы установили усилитель мощностью 2000 Вт , предполагая, что номинальное напряжение составляет 13,5 В, вы добавите потребляемую электрическую систему примерно 150 ампер.

Как узнать мощность генератора?

Как правило, 12-вольтовые генераторы потребляют одну лошадиную силу на каждые 25 ампер выходной мощности, или, другими словами, их отношение выходной мощности к нагрузке в лошадиных силах составляет 25:1.Итак, при подборе нового генератора , вам нужен размер именно за пределы мощности его приводного ремня.

Нужен ли генератор высокой мощности?

Высокомощные генераторы переменного тока обеспечивают ток, необходимый для ГРОМКОЙ автомобильной аудиосистемы. Чтобы избежать ужасного красного света отчаяния во внезапно замолкшей ночи, вам понадобится для модернизации вашей системы электрической зарядки. Высокопроизводительные генераторы обеспечивают силу тока, которую не может обеспечить стандартный генератор .

Сколько ампер выдает генератор на холостом ходу?

Самая последняя модель Генераторы производят от 120 до 155 ампер или больше. Выходной ток увеличивается с частотой вращения двигателя, примерно с 20 до 50 ампер на холостом ходу до максимальной выходной мощности устройства при 2500 об/мин или выше (точные характеристики выходной мощности зарядки для вашего автомобиля см. в руководстве по техническому обслуживанию).

Подойдет ли генератор на 160 ампер?

Генератор переменного тока на ампер даст вам больше энергии для замены, если вы используете какие-либо устройства с высокой нагрузкой ампер .Известно, что 160 ампер используется на машинах скорой помощи, которые стоят на месте и все еще потребляют много энергии 12 В через указанные устройства.

Генератор с большей силой тока лучше?

Сила тока — это, по сути, количество электрического тока, которое может обеспечить ваш генератор . То есть ваш генератор будет обеспечивать только то количество силы тока , которое требуется конкретному компоненту, и не более того. Таким образом, high выходные генераторы не повредят вашим компонентам или системе зарядки, независимо от того, насколько high вы используете ампер .

Что произойдет, если установить в машину не тот генератор?

Короче говоря, когда ваш генератор не работает должным образом, в конечном итоге ваш автомобиль либо перестанет работать, либо не заведется.

Сколько ватт может выдержать генератор на 120 ампер?

Это просто условное правило. Другое относительное эмпирическое правило заключается в том, что 10 ампер могут перевести где-то в районе 100 ватт , поэтому генератор переменного тока на 120 ампер может дать 1200 ватт .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.