Клапан егр на калине где находится: Nothing found for Info Klapan Egr Na Kaline 8Kl Gde Nahoditsja %23Menyaem Klapan Produvki Na Kaline 2 3

Содержание

Где стоит клапан егр на калине

Система впрыска на Калине

Система, которая служит в автомобиле Калина для улавливания испарений топлива, препятствует их незапланированной утечке в атмосферу. Эти испарения образуются вследствие нагрева топлива в бензобаке, а также при снижении атмосферного давления. Пары не выходят наружу, а накапливаются в системе, во время запуска двигателя они попадают в коллектор, предназначенный для впуска, и сгорают в силовом агрегате. Для регулировки поступления испарений топлива из адсорбера в ресивер впускного коллектора применяется клапан продувки адсорбера Калина. Устанавливается этот клапан на всех автомобилях с двигателем инжекторного типа. Его месторасположение, как правило, под капотом.

Система включает в себя специальный адсорбирующий механизм, состоящий из технического активированного угля, специального клапана с электрически-магнитным импульсом и функциональных трубопроводов, подходящих к нему.

В основе всей системы лежит так называемый адсорбер, который способен собирать в себя все испарения из бензобака. Небольшие гранулы технического активированного угля, входящие в состав адсорбирующей детали, поглощают испарения бензина и удерживают их внутри.

Принцип работы топливной системы

Адсорбер — это небольшая деталь в автомобиле, предназначенная для сбора всех паров бензина. Система позволяет накапливаться испарениям топлива в специально предназначенном для этого месте, называемом сепаратор, преобразовывая их в конденсат и запуская в бензобак.

Клапан на машине

Не прошедшие обработку пары бензина проходят через удвоенные клапаны системы. Первый клапан является гравитационным и служит для защиты топлива от вытекания из бензобака во время аварийного переворота автомобиля. Второй клапан регулирует давление, создаваемое в топливном баке.

Проходя через всю топливную систему, испарения бензина доходят до адсорбирующей камеры и поглощаются находящимся в ней активированным техническим углем. Во время запуска двигателя начинает работать клапан продувки. Если он будет неисправен, это может повлечь за собой потерю мощности силового агрегата и увеличенный расход топлива.

Клапан продувки адсорбера устанавливается внутри устройства, наполненного активированным углем. Само устройство располагается на бензобаке. Система продувки устроена для того, чтобы все функционировало правильно и без перебоев. Вентиляция и удаление конденсата — основное предназначение этого электромеханического узла.

Незначительное стрекотание при включенном двигателе Калина в холодную погоду или при холостых оборотах означает работу клапана продувки адсорбера. Чтобы отличить этот шум от звука неисправного ГРМ или роликов, нужно просто резко нажать на педаль газа — стрекот не должен пропадать или изменяться. Если же это произошло, значит, причину шума нужно искать в другом месте.

Диагностика клапана продувки адсорбера

Клапан адсорбера, вышедший из строя, опасен тем, что бензобак начинает плохо и некачественно проветриваться. Это приводит к деформациям и повреждениям бензонасоса. Адсорбирующий слой, не подвергающийся хорошей вентиляции, способен вызвать накопление топлива во впускном коллекторе, что станет причиной ухудшения работы двигателя.

Неисправный клапан продувки адсорбера повинен в провалах на холостых оборотах. У двигателя Калина возникает слабая тяга. При работе мотора характерного звука стрекотания не будет слышно, если клапан неисправен.

При отвинчивании крышки бензобака нужно внимательно прислушиваться. Если появляется характерный шипящий звук, это означает наличие разрежения в баке, то есть система вентиляции неисправна. При появлении каких-либо признаков поломки клапан адсорбера следует заменить на новый. Неисправный клапан Калина повлияет на систему фильтрации и продувки. Он будет плохо собирать и аккумулировать испарения топлива, возникнет их утечка наружу. О такой ситуации будет свидетельствовать неприятный запах бензина в салоне и возле автомобиля.

Конечно, стоит проверить и другие составляющие топливной системы. Например, утечка паров может возникнуть из-за неплотно закрытой крышки бака или пробоины в нем. Но если после проверки всей системы причина не выявлена, значит, неисправен клапан продувки.

Снятие и установка нового клапана на Калину

Из инструментов для этой процедуры понадобится только крестовая отвертка. Работа не отнимет много времени и сил и может проводиться самостоятельно в гаражных условиях. Вначале следует отключить клемму на «минусе» аккумуляторной батареи и вынуть штекер питания поршневого компрессора (КПА).

В автомобиле Лада Калина доступ к клапану слегка затруднен, поэтому необходимо будет немного ослабить хомут от входного патрубка и снять его с датчика массового расхода воздуха. Все лишнее отодвинуть в сторону, чтобы оно не мешало работе, и зафиксировать на время ремонтных мероприятий.

Замена клапана на машине

Если ДМРВ сильно мешает, его можно демонтировать, но лучше просто немного отодвинуть в сторону крепление клапана и без проблем снять его. Крепление необходимо отогнуть максимум на 1 см и, приложив некоторые усилия, потянуть клапан вверх по направлению пазов. Если все делать правильно, деталь достаточно легко и быстро снимется.

В завершение необходимо отключить от системы штуцеры. Один из них снимается легко и без проблем, а со вторым придется повозиться, так как он зафиксирован специальной защелкой. Для высвобождения второго штуцера из пазов нужно немного надавить на фиксатор и подходящим острым предметом поддеть усики, слегка отодвинув штуцер в сторону.

Установка клапана проходит в порядке, обратном демонтажу. Важно учитывать, что при замене клапана на Ладе Калине следует обращать внимание на маркировку: у старой и новой детали она должна совпадать.

Как проверить клапан адсорбера? Присоединить к отводящему штуцеру обычный медицинский шприц с выдвинутым на небольшое расстояние (2-3 см) поршнем. Чтобы было удобнее подсоединять, можно воспользоваться шлангом подводки разряжения. Надавить на поршень шприца. Если в клапане присутствует давление, поршень шприца будет нажиматься с трудом и стремиться возвратиться в исходную позицию.

Затем следует подвести к клапану источник постоянного электрического тока с напряжением в 12 В и повторить процедуру со шприцем. В этом случае давление внутри должно исчезнуть, клапан теперь будет открываться, а поршень шприца с легкостью переместится до упора вниз. Если этого не произошло, клапан необходимо заменить.

Ремонт клапана

Проверка и продувка клапана

Первые признаки того, что адсорбер Калины нужно ремонтировать, — это появление стойкого запаха бензина в салоне автомобиля и трудности, возникающие во время слива топлива. Для ремонта необходимо снять адсорбер и разобрать его. Так как устройство обычно цельное, для разбора потребуется спилить крышку. Сделать это легко обычным напильником. После проведенных работ по ремонту и замене основных деталей крышку, как правило, просто запаивают. Для полной герметизации швы обрабатывают смолой. Смола подсыхает в течение 12 часов. После этого ее можно слегка подшлифовать, чтобы привести фильтр в надлежащий вид.

Из адсорбера высыпают отработанный и непригодный уголь. В качестве промежуточных фильтров подойдет поролон. Уберите старые фильтры и поставьте на их место новые, заранее подготовленные. Некоторые мастера считают, что поролон не особенно эффективен и будет пропускать всю грязь вместе с углем, поэтому фильтры можно сделать из войлока. Между устройством и войлоком можно проложить кусок хлопчатобумажной ткани, что предотвратит попадание мелких ниток в систему. Получившиеся прокладки приклеивают к основе и прорабатывают герметиком.

Новый уголь можно добыть из противогазных коробок. Важно, чтобы он был абсолютно сухим, поэтому следует тщательно просушить его, прежде чем закладывать в систему.

Когда сухой уголь засыпан, снова устанавливают войлочные фильтры. На место ставятся все пластины и пружины, а затем сам фильтр. Как видно из вышеизложенного, провести диагностику и ремонт клапана абсорбера Калины несложно, можно обойтись и своими силами. Удачи!

Lada Kalina 2192 2013 — 2016

Lada Kalina 2194 2013 — 2016

Lada Kalina 1119 2004 — 2012

Lada Kalina1118 2004 — 2012

Lada Kalina 1117 2004 — 2012

Клапан егр Lada Kalina высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

  • хорошо работает,
  • не теряет своих показателей при больших пробегах,
  • более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

  • Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
  • Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
  • В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Клапан егр Lada Kalina еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Капан EGR: что это

Авто система EGR Exhaust Gas Recirculation, штука очень не конкретная и довольно капризная, в особенности при очень низком качестве горючего, которое встречается в наших краях, довольно-таки нередко. Неоднозначность этой системы состоит в том, что ее назначение, чисто экологическое. Система оборотной рециркуляции отработанных газов либо ЕГР, призвана уменьшить количество окислов азота в авто выхлопе. Что такое ЕГР, для чего она нужна и как выражаются ее неисправности, обо всем этом, мы на данный момент и побеседуем.

Для чего нужен клапан ЕГР

Начать следует с того, что система ЕГР устанавливается на большая часть дизельных моторов и бензиновые, атмосферные агрегаты. Сущность работы этой системы состоит в том, что в определенные моменты раскрывается клапан EGR и во впускной коллектор мотора вбрасывается порция отработанных газов.

Схематичное изображение работы системы ЕГР.

Таким образом, снижается количество кислорода в топливной смеси, что в свою очередь снижает температуру ее горения. А при более низкой температуре горения, количество окислов азота в автомобильном выхлопе, уменьшается весьма значительно. Если же двигатель турбирован, то диапазон применения ЕГР значительно сужается, что делает ее установку не рациональной. В таких случаях, применяются иные решения, снижающие количество вредных составляющих автомобильного выхлопа.

Exhaust Gas Recirculation не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта.

Управление системой ЕГР

Система обратной рециркуляции отработанных газов управляется электронным блоком управления двигателем. А команда на открытие или закрытие клапана EGR может подаваться на основании:

  • датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • датчика коленчатого вала;
  • датчика положения дроссельной заслонки;

Читайте

В различных моделях автомобилей, в управлении клапаном ЕГР используются либо все перечисленные датчики, либо некоторые из них, а в ряде случаев, только датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как выглядит клапан ЕГР на Chevrolet Lacetti

Так или иначе, но работой клапана ЕГР всегда управляет автомобильная электроника. И пока эта система функционирует штатно, водитель ее работы, практически никак не ощущает. Полезная работа системы ЕГР вне экологической тематики, очень малозаметна. Эта система позволяет экономить около трех процентов топлива на бензиновых моторах. Так же в ряде случаев, система ЕГР предотвращает детонацию топлива в моторе. Но, это явление и само по себе редкое и неординарное. А что касается дизельных агрегатов, то при наличии, штатно функционирующей системы EGR, они работают более плавно, мягко, тихо. Кроме того, в моторах на дизельном топливе при посредстве ЕГР, уменьшается образование сажи. Вот и все бонусы, которые предоставляет владельцу система рециркуляции отработанных газов.

Что такое клапан EGR и для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов?

РЕАЛЬНЫЙ ТАКСИСТ Огромный косяк в конструкции .

Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) — Зло или благо?

В этом видео я русским языком разъяснил для чего нужен клапан ЕГР, а глушить или нет,делайте выводы сами.

Видео о ЕГР

Читайте также: Что такое ДПДЗ и какие функции он выполняет.

Зачем заглушают ЕГР

Часто можно увидеть ситуацию, когда система ЕГР, попросту заглушена. В чем же дело, не уж-то всем автомобилистам, которые так поступают, плевать на вред от автомобильных выхлопов?

Читайте

На самом деле, проблема заключается в качестве топлива, на котором ездят наши автомобили. Низкое качество топлива, обуславливает кроме всего прочего, образование сажи и оседание ее на клапане ЕГР, а так же в ее магистрали. Это приводит к тому, что система либо вообще не работает, либо работает неправильно. В обеих случаях, проще ее заглушить, ибо, замена даже только клапана ЕГР, удовольствие отнюдь не дешевое. Вот и люди решают вопрос, так сказать, радикально. А поскольку никаких особых потерь отключение ЕГР не влечет, то и решаются на этот шаг, как правило, без особых колебаний.

Прокладка для заглушки ЕГР (с одним отверстием) и штатная (Chevrolet Lacetti).

Глушение системы рециркуляции отработанных газов на бензиновых двигателях, может производиться при помощи установки обычной шайбы в просвет клапана. Если для регулирования клапана ЕГР, применяются вихревые заслонки во впускном коллекторе, их нужно удалять, тоже. В дизельных же моторах, помимо механического глушения клапана ЕГР, необходимо отключить его программно. Иначе, повышается износ турбины и нарушается стабильность работы силового агрегата.

Споры по поводу глушения ЕГР, длятся до сих пор. Одни считают, что глушить эту систему можно и нужно, другие же утверждают, что после ее отключения, температура горения в цилиндрах возрастает, что приводит к более быстрой выработке ресурса двигателя и его износу.

Неисправности системы EGR

Диагностика проблем с описываемой системой, задача не столь простая, как может показаться на первый взгляд. Беда в том, что нет ярко выраженных симптомов, характерных именно для неполадок EGR. Двигатель, вроде бы троит, вроде бы сбоит, а вроде и нет. И заподозрить именно систему рециркуляции отработанных газов, в такой не стабильности работы мотора, может только профессионал. Но перед тем, проверяются различные датчики, узлы и системы автомобиля. Собственно, какие здесь могут возникнуть проблемы:

  • отложение на деталях клапана ЕГР, сажи и других элементов, приводящие к заклиниванию его, в каком-либо положении;
  • прогорание клапана ЕГР;
  • засорение самой магистрали ЕГР;
  • нарушение электронных систем управления клапаном ЕГР;

Если клапан или магистраль, банально засорены, почистить их, в общем-то, не сложно, хотя в ряде случаев, такая чистка, попросту невозможна. Ну а если клапан прогорел, то придется его менять, а это, как уже говорилось, отнюдь не дешево.

Симптомы, характерные именно для проблем с клапаном ЕГР, фактически отсутствуют. Это к примеру, нестабильная работа двигателя, в режиме холостых оборотов, немотивированные провалы в мощности, отсутствие ярко выраженного ускорения при полном открытии дроссельной заслонки, и другие признаки нарушений в работе мотора.

Так или иначе, не спешите менять клапан EGR или глушить ее, если нет явных повреждений клапана и его деталей. Возможно проблема здесь не совсем в ЕГР, ибо эта система, тесно взаимосвязана с другими узлами и системами регулирования подачи воздуха и отведения отработанных газов.

Клапан егр на калине 8кл где находится

Сегодня поговорим о системе вентиляции картерных газов на Калине с 8-ми клапанным двигателем. А если быть точнее, то о чистке этой системы. Картерные газы прямиком из картера (от этого и название) направляются вперемешку с воздухом во впускной коллектор на повторный дожиг, экономя таким образом какой-то процент топлива. Так вот, вместе с газами в систему попадают и частички масла, которые ее засоряют.

Именно от этого масла и нужно чистить систему вентиляции картерных газов. Со временем на стенках шлангов образуется налет, который затрудняет проход газов.

В Калиновском движке, в клапанной крышке, есть специальный сепаратор, отделяющий картерные газы от масла. Он засоряется больше всего. И так, приступим. Вся система вентиляции состоит из 3-х патрубков. Их нам и нужно открутить.

После снимаем клапанную крышку. С обратной стороны есть два болта, откручиваем их и добираемся до сепаратора.

Очистить его от масла и отложений легче всего будет в ванночке с бензином или растворителем.

Пока сепаратор откисает можно заняться патрубками. Вообще, при сильных загрязнениях, их желательно заменить на новые. В моём случае я заменил только один — идущий из клапанной крышки в патрубок воздушного фильтра. Остальные же промывал жидкостью для чистки карбюраторов (отличная штука, разъедает абсолютно все). Сам сепаратор так же можно вторично промыть этой штукой.

Вытираем все чистой тряпочкой и собираем, как было. Обратите внимание на состояние прокладки клапанной крышки. Она считается одноразовой и при каждом съеме ее лучше менять на новую, дабы избежать подтеканий масла.

Доработка системы вентиляции картерных газов Калина 8 клапанов

Данную систему можно немного улучшить. Один из 3-х патрубков подает картерные газы прямиком в узел дроссельной заслонки рядом с РХХ. Если они содержат масло, то оно обязательно там осядет. Именно таким образом засоряется РХХ. Так вот, что бы этого избежать прямо в середину этого патрубка можно врезать обычный топливный фильтр.

Он будет задерживать частички масла, которые содержатся в картерных газах. Через несколько сотен километров пробега Вы сами в этом убедитесь. Следите за состоянием этого фильтра и своевременно меняйте его на новый. В среднем, как показывает практика, менять его нужно через каждую 1000 километров.

Видео

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый 13 мм
  • Гаечный ключ рожковый 17 мм
  • Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

  • Бензин/керосин
  • Ветошь
  • Герметик
  • Компрессор автомобильный
  • Прокладка крышки головки блока цилиндров (если нужна замена) —2108-1003270-10

Читать дальше: Как заменить шпильку на ступице

Примечания:

Система вентиляции картера ВАЗ Лада Калина 1118 имеет свойство накапливать в себе смолистые отложения из картерных газов, которые затрудняют отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Советуем очищать систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

1. Снимите декоративный пластмассовый кожух двигателя.

2. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините от воздухоподводящего патрубка шланг большой ветви системы вентиляции картера.

3. Отсоедините второй конец шланга большой ветви системы вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров и снимите шланг.

4. Аналогично снимите шланг малой ветви системы вентиляции картера, отсоединив его от штуцеров дроссельного узла и крышки головки блока цилиндров.

5. Снимите подводящий шланг системы вентиляции картера, отсоединив его от штуцеров блока цилиндров и крышки головки блока.

6. Промойте шланги бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Прочистите отверстия штуцеров и патрубков для подсоединения шлангов.

7. Отверните две гайки крепления и снимите крышку головки блока цилиндров.

8. Выверните длинный 1 и короткий 2 болты крепления маслоотделителя с внутренней стороны крышки головки блока цилиндров и снимите шайбы.

9. Снимите корпус маслоотделителя.

10. Выньте пакет сеток из крышки головки блока цилинров.

11. Тщательно промойте керосином сетки, корпус маслоотделителя и крышку головки блока цилиндров.

12. Поверните сетки в пакете, чтобы они были ориентированы одинаково, и установите пакет в крышку так, чтобы с одной стороны он упирался в выступы в крышке, а с другой стороны было видно отверстие под болт, которым крепится маслоотделитель ВАЗ Лада Калина 1118.

13. Установите корпус маслоотделителя и заверните болты его крепления.

14. Проверьте состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, при необходимости замените.

15. Устанавливаются шланги системы вентиляции картера и крышка головки блока цилиндров ВАЗ Лада Калина 1118 в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Если в ходе эксплуатации автомобиля LADA замечаете, что во время нагрузки (при работе кондиционера, включенном подогреве и т.д.) в пробке двигатель начинает работать неустойчиво (троит, плохо тянет и т.д.), возможно, причина кроется в системе вентиляции картера. В статье предлагается решить проблему путем установки клапана PCV от иномарки.

Назначение клапана продувки адсорбера

В модели Лада Калина, как в принципе и любом прочем авто, оборудованном распределенным впрыском топлива, адсорбирующая система необходима для локализации образующихся бензиновых паров. Они скапливаются внутри бака после остановки мотора, а по прошествии определенного времени, необходимого для превращения данных паров в конденсационное состояние, переходят обратно в жидкое топливо. Оставшийся объем паров, которому не удалось вернуться в бак, перемещается в адсорбер, где удерживается двумя клапанами. Первый (гравитационного типа) необходим для предотвращения пролива топлива во время переворачивания кузова LADA Kalina (при аварии и пр.), а с помощью 2-го осуществляется контроль показателя давления внутри бака.

Меняем клапан продувки на Калине

Сама процедура замены не состоит в числе сложных мероприятий. Для ее выполнения владельцу понадобится обзавестись обычной отверткой крестообразного профиля и знать где находится клапан.

Далее приводим алгоритм действий, позволяющий быстро и оперативно выполнить указанную процедуру.

  1. От минусового вывода АКБ отсоединяем соответствующую клемму.
  2. От самого клапана потребуется отсоединить разъем питания.
  3. Для удобства подступа к узлу смещаем немного в сторону всасывающий патрубок системы впуска вместе с датчиком «ДМРВ». Для этой цели указанной отверткой ослабляем затяжку хомута патрубка и выполняем действие.
  4. Теперь приступаем к демонтажу узла. Для этого отсоединяем пару штуцеров, располагающихся на боках изделия. Один из крепежных элементов зафиксирован защелкой и для его демонтажа потребуется утопление фиксатора с последующим приподниманием усиков и завершающей подтяжкой штуцера в бок.
  5. Перед установкой нового компонента проверяем соответствие маркировок на обоих клапанах и убеждаемся в их идентичности.
  6. Монтаж и фиксацию изделия осуществляем по обратному порядку.

Клапан продувки адсорбера заменен.

Подведем итоги

Работа по замене клапана проста, однако, когда владелец Лада Калина не уверен в своих возможностях или не проявляет желание производить ремонтные манипуляции в таком узле повышенной опасности, как система топливоподачи, то рекомендуем прибегнуть к услугам специализированной мастерской.

Капан EGR: что это

Авто система EGR Exhaust Gas Recirculation, штука очень не конкретная и довольно капризная, в особенности при очень низком качестве горючего, которое встречается в наших краях, довольно-таки нередко. Неоднозначность этой системы состоит в том, что ее назначение, чисто экологическое. Система оборотной рециркуляции отработанных

газов либо ЕГР, призвана уменьшить количество окислов азота в авто выхлопе. Что такое ЕГР, для чего она нужна и как выражаются ее неисправности, обо всем этом, мы на данный момент и побеседуем.

Для чего нужен клапан ЕГР

Начать следует с того, что система ЕГР устанавливается на большая часть дизельных моторов и бензиновые, атмосферные агрегаты. Сущность работы этой системы состоит в том, что в определенные моменты раскрывается клапан

EGR и во впускной коллектор мотора вбрасывается порция
отработанных газов
.

Схематичное изображение работы системы ЕГР.

Таким образом, снижается количество кислорода в топливной смеси, что в свою очередь снижает температуру ее горения. А при более низкой температуре горения, количество окислов азота в автомобильном выхлопе, уменьшается весьма значительно. Если же двигатель турбирован, то диапазон применения ЕГР значительно сужается, что делает ее установку не рациональной. В таких случаях, применяются иные решения, снижающие количество вредных составляющих автомобильного выхлопа.

Exhaust Gas Recirculation не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта.

Альтернативные варианты

Следующая версия доработки заключается в монтаже шланга с малым диаметром в цепь вентиляции картера ЭПК клапана модели «Каскад». В режиме холостого хода, следует открыть клапан для стандартного вывода отработанных газов. Учитывая тот факт, что при установлении рассматриваемой системы, прекращается подача вредных примесей через дроссельную заслонку, по причине размыкания цепи. Это весьма актуально, в случае перехода режима работы мотора от холостого хода к малым нагрузкам, когда обеднение топливовоздушной смеси категорически недопустимо. Вентиляция производится через всю магистраль, включая карбюраторный узел.

После дальнейшей смены дюрита на шланг от вакуумного устройства опережения зажигания, резонно увеличить диаметр основного жиклера первой камеры сгорания или просто снизить входной поток топлива к показателю в 4,5 мм. Рассматриваемая схема прошла испытания на модели отечественного ВАЗ 2101. При этом стали заметны следующие позитивные моменты:

Используя рекомендации специалистов и народных умельцев, самостоятельно доступно исправить ряд неисправностей и недочетов личного транспортного средства. Доработка вентиляции картера уместна в некоторых комплектация машин, независимо от года выпуска и страны производителя. Наиболее актуальна эта проблема для отечественных автомобилей с карбюраторным типом двигателя.

Сегодня поговорим о системе вентиляции картерных газов на Калине с 8-ми клапанным двигателем. А если быть точнее, то о чистке этой системы. Картерные газы прямиком из картера (от этого и название) направляются вперемешку с воздухом во впускной коллектор на повторный дожиг, экономя таким образом какой-то процент топлива. Так вот, вместе с газами в систему попадают и частички масла, которые ее засоряют.

Именно от этого масла и нужно чистить систему вентиляции картерных газов. Со временем на стенках шлангов образуется налет, который затрудняет проход газов.

Управление системой ЕГР

Система обратной рециркуляции отработанных газов управляется электронным блоком управления двигателем. А команда на открытие или закрытие клапана EGR может подаваться на основании:

  • датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • датчика коленчатого вала;
  • датчика положения дроссельной заслонки;

Читайте

В различных моделях автомобилей, в управлении клапаном ЕГР используются либо все перечисленные датчики, либо некоторые из них, а в ряде случаев, только датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как выглядит клапан ЕГР на Chevrolet Lacetti

Так или иначе, но работой клапана ЕГР всегда управляет автомобильная электроника. И пока эта система функционирует штатно, водитель ее работы, практически никак не ощущает. Полезная работа системы ЕГР вне экологической тематики, очень малозаметна. Эта система позволяет экономить около трех процентов топлива на бензиновых моторах. Так же в ряде случаев, система ЕГР предотвращает детонацию топлива в моторе. Но, это явление и само по себе редкое и неординарное. А что касается дизельных агрегатов, то при наличии, штатно функционирующей системы EGR, они работают более плавно, мягко, тихо. Кроме того, в моторах на дизельном топливе при посредстве ЕГР, уменьшается образование сажи. Вот и все бонусы, которые предоставляет владельцу система рециркуляции отработанных газов.

Что такое клапан EGR и для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов?

РЕАЛЬНЫЙ ТАКСИСТ Огромный косяк в конструкции .

Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) — Зло или благо?

В этом видео я русским языком разъяснил для чего нужен клапан ЕГР

, а глушить или нет,делайте выводы сами.

Очистка системы вентиляции картера мотора

Спустя время в конструкции вентиляции картера собираются смолянистые накопления из газов, которые блокируют их вывод в цилиндры мотора для сжигания. В связи с этим давление газов увеличивается, масло постепенно течёт через уплотнения. Дабы обойти стороной данную ситуацию, соблюдайте в чистоте конструкцию.
Полезный совет

Чистите вентиляцию картера после того как меняете масло.

Для чистки моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, возьмите ключ «на 10», крестообразную отвёртку, плоскогубцы.

1. Ослабьте стяжку сапуна большой ветви конструкции вентиляции картера, открепите от воздухоподводящего рукава.

2. Открепите другой конец сапуна от патрубка с крышки ГБЦ, совлеките шланг.

3. На такой же манер снимите сапун малой ветви конструкции вентилятора картера. Открепите его от крышки ГБЦ и патрубков модуля впуска…

4. …и подводящий сапун конструкции вентиляции, открепив его от штуцеров блока цилиндров и крышки головки блока.

5. Помойте сапуны бензином. Почистите все пролёты патрубков и штуцеров.

6. Снимите крышку ГБЦ.

7. Вывинтите болты фиксации маслоотделителя и снимите шайбы.

8. Открепите корпус маслоотделителя.

9. Достаньте сетки из головки из головки блока.

10. Хорошенько помойте керосином сетки, крышку головки блока, корпус маслоотделителя.

11. Поставьте сетки одинаково и зафиксируйте так, что бы сетки упирались в выпуклости в крышке с одной стороны, с другой …

12. … виднелось отверстие для закрепления болта. Поставьте корпус маслоотделителя и ввинтите болты.

13. Зафиксируйте крышку на головку блока.

14. Зафиксируйте сапуны конструкции в противоположном порядке разбору.

Для очистки конструкции вентиляции картера моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 сделайте следующим образом.

Примечание

Работа изображена по примеру мотора ВАЗ-21126. Идентичную работу проводят с мотором ВАЗ-21127. Различие в модели впускной трубы.

Возьмите ключ «на 8», отвёртку и плоскогубцы.

1. Открепите воздушный фильтр.

2. Ослабьте стяжку, открепите от воздушного рукава сапун большой ветви.

3.Ослабив стяжку, открепите от ГБЦ сапун большой ветви и снимите его.

4. Тем же способом открепите сапун малой ветви конструкции вентиляции картера, сняв его от патрубка дроссельного узла и ГБЦ.

5. Ослабьте стяжку, открепите подводящий сапун конструкции вентиляции от штуцера крышки ГБЦ.

6. На тот же манер снимите второй конец сапуна от патрубка ГБЦ и открепите сапун.

7. Что бы соединить сапуны хорошенько помойте их керосином и посушите, прочистите с помощью сжатого воздуха патрубки.

8. Снимите крышку ГБЦ.

9. Вывинтите 6 скрепляющих болтов сепаратора внутри крышки ГБЦ, снимите его.

10. Захватите заж имом закрепители маслоотражателя сепаратора и достаньте его.

11. Осторожно приподнимите резиновое кольцо с помощью отвёртки. Кольцо, потерявшее упругость замените другим.

12. Зафиксируйте сапуны и детали в противоположном порядке снятию.

Неисправности системы EGR

Диагностика проблем с описываемой системой, задача не столь простая, как может показаться на первый взгляд. Беда в том, что нет ярко выраженных симптомов, характерных именно для неполадок EGR. Двигатель, вроде бы троит, вроде бы сбоит, а вроде и нет. И заподозрить именно систему рециркуляции отработанных газов, в такой не стабильности работы мотора, может только профессионал. Но перед тем, проверяются различные датчики, узлы и системы автомобиля. Собственно, какие здесь могут возникнуть проблемы:

  • отложение на деталях клапана ЕГР, сажи и других элементов, приводящие к заклиниванию его, в каком-либо положении;
  • прогорание клапана ЕГР;
  • засорение самой магистрали ЕГР;
  • нарушение электронных систем управления клапаном ЕГР;

Если клапан или магистраль, банально засорены, почистить их, в общем-то, не сложно, хотя в ряде случаев, такая чистка, попросту невозможна. Ну а если клапан прогорел, то придется его менять, а это, как уже говорилось, отнюдь не дешево.

Симптомы, характерные именно для проблем с клапаном ЕГР, фактически отсутствуют. Это к примеру, нестабильная работа двигателя, в режиме холостых оборотов, немотивированные провалы в мощности, отсутствие ярко выраженного ускорения при полном открытии дроссельной заслонки, и другие признаки нарушений в работе мотора.

Так или иначе, не спешите менять клапан EGR или глушить ее, если нет явных повреждений клапана и его деталей. Возможно проблема здесь не совсем в ЕГР, ибо эта система, тесно взаимосвязана с другими узлами и системами регулирования подачи воздуха и отведения отработанных газов.

Как поставить клапан PCV на Весту

Эта модернизация системы вентиляции картера хороша тем, что если что-то пойдет не так, всегда можно вернуться к заводской двухконтурной схеме, а для переоборудования понадобится минимум времени и денег.

Нам будет нужен маслостойкий шланг, несколько хомутов и сам клапан PCV, который подбирается согласно объему двигателя от любой иномарки. Чаще всего устанавливают клапана от бюджетных корейцев. Например, клапан KIA-Hyundai 94580183

(Solaris, Accent, Elantra, Ceed).

Есть три схемы подключения клапана PCV:

  1. Простая схема подразумевает подключение малого контура через клапан PCV. В этом случае газы через клапан подаются в пространство за дросселем, большой контур остается штатным. Этот вариант отлично подойдет на Весту с МКПП или роботом.

  2. Для Весты с гидромеханическим автоматом рекомендуют в большой контур вставлять простой обратный клапан в дополнение к первой схеме.

  3. Третья схема дополняется эжекционным насосом, подключаемым в разрыв между клапаном PCV, впускным коллектором (задроссельная зона) и усилителем тормозов. Этот вариант будет полезен на Вестах с АКПП, если часто возникают проблемы с тормозами на малых оборотах в режиме высоких нагрузок.

Собственно, для модернизации не нужно быть квалифицированным механиком, главное, расположить шланги согласно приведенных выше схем. А в третьем случае нужно будет докупить эжекционный насос (насос — громко сказано, это тройник с обратным клапаном от любой иномарки).

Как мы и говорили, вернуть систему к виду заводской можно за пару минут, если доработка не поможет преодолеть недостатки стоковой системы вентиляции. Но в большинстве случаев самая простая установка копеечного клапана PCV решит ряд вопросов:

  1. Более ровная работа двигателя.
  2. Отсутствие провалов в переходных режимах.
  3. Уменьшение расхода масла.
  4. Избавление от вибраций на малых оборотах.
  5. Отсутствие рывков при резкой нагрузке и включении кондиционера.
  6. Более адекватная реакция на педаль тормоза.
  7. Более плавные переключения на роботе и АКПП.

Доработка вентиляции картера может быть произведена несколькими способами. Например, на М50 можно поставить блок маслоотделителя от модели М52. Однако. Данная манипуляция не решает проблемы наличия емкости для слива жидкости, внешней эстетики и необходимости размещения гидрозатвора.

Одним из актуальных решений рассматриваемой проблемы, станет установка фильтра категории НЕРА, которые содержат проволочные и нитяные компоненты, дающие возможность отрегулировать максимально точно количество выделяемых газов. Внутренность маслоотделителя наполняется медными проволочными мочалками. В стандартном исполнении, набивка должна немного выступать за основу крышки. Тщательно протирается гофрированный подвод и дроссельный узел. После выполнения манипуляций, элемент проверяется механической продувкой на предмет изменения пропуска воздуха.

Как показывает практика

, эксплуатация автомобиля с улучшенной системой вентиляции картера, не дает повода волноваться об излишнем маслоотделении. Выполненная доработка по принципу «НЕРА», после пробега в 15 тысяч километров, показывает, что в системе исчезло появление масляных пятен, а гофра остается абсолютно сухой. Дроссельный блок также радует чистотой. Примеси оседают на проволочной набивке, которые по законам физики, двигаются в сторону крышки маслоотделителя. Наполнитель периодически требует прочищать выполнением несложной процедуры снятия крышки и промывки ее бензином.

Адсорбер на Лада Калина – можно ли ремонтировать самостоятельно?

Электромагнитный клапан, называемый адсорбером, присутствует на каждом двигателе с инжекторным типом впрыска. Однако мало кто догадывается зачем необходима данная деталь. Адсорбер предназначен для скапливания паров топлива, которые подвергаются нагреву в топливном баке. Таким образом, при запуске двигателя именно скопленные адсорбером пары попадают в коллектор и камеру сгорания, за что отвечает специальный клапан продувки, который регулирует конденсат и вентилирует систему.

1 Принципы и особенности работы адсорбера

Чтобы контролировать количество поступаемых в камеру сгорания паров топлива, на каждую модель автомобиля с двигателем инжекторного типа устанавливается специальный продувочный клапан – как правило, в районе бензобака. В целом, адсорбер – это система, состоящая из нескольких клапанов, каждый из которых отвечает за определенные параметры. Так, клапан гравитации предотвращает перелив топлива в аварийных ситуациях, а датчик давления, соответственно, регулирует давление в бензобаке. Кроме того, в состав адсорбера входит угольный фильтр, электромагнитный датчик и специальные соединительные трубки для целостности системы.

Похожие статьи

Что касается адсорбера на модель Лада Калина, то при неисправности этого механизма у автомобиля повышается расход топлива и существенно понижается уровень мощности. Однако в последнее время специалисты расходятся во мнении относительно того, как именно неисправность адсорбера влияет на поведение двигателя и автомобиля. В любом случае, адсорбер – это важная составляющая топливной системы, компоненты которого подлежат ремонту и замене в случае обнаружения неисправностей в работе.

2 Диагностика клапанов адсорбера и возможность самостоятельного ремонта

Если на вашем автомобиле неисправен клапан адсорбера, это может привести к самым разным последствиям для топливной системы и двигателя. Во-первых, из-за недостаточного и некачественного проветривания системы может пострадать бензонасос, а во-вторых, постепенное накопление топлива в коллекторе может привести к провалам при работе двигателя. Если ваша Лада Калина «задыхается» на холостых оборотах или существенно теряет в тяге, в этом может быть повинен как раз датчик адсорбера. Чтобы определить, исправен ли адсорбирующий механизм на модели Лада Калина, необходимо открыть бензобак после остановки автомобиля и прислушаться. Если из области бензобака доносится характерное «шипение», это первый признак неисправности клапана вентиляции в адсорбере.

Кроме того, о неисправности может свидетельствовать запах бензина в салоне. В таком случае адсорбер подлежит немедленной замене, чтобы избежать более серьезных последствий для двигателя. Конечно, запах бензина в салоне может быть вызван иными причинами, но если все другие элементы топливной системы исправны, значит, проблема в клапане продувки, который можно заменить своими руками.

3 Установка нового клапана адсорбера своими руками

Работа по демонтажу неисправного клапана и установки нового не таит в себе ничего сложного. Для этого вам потребуется крестообразная отвертка и информация, которую вы узнаете в этой статье. В случае с автомобилем Лада Калина «достать» клапан адсорбера будет немного труднее, чем в других моделях, но опять же, ничего сложного нет. Необходимо в первую очередь убрать клемму на минус с аккумулятора, затем расслабить крепление и попытаться снять клапан, приложив определенное усилие. Чтобы окончательно вынуть клапан из крепления, необходимо так же убрать штуцеры, которые находятся под защелкой. Затем в обязательном порядке необходимо сверить маркировку снятого и нового клапана продувки, чтобы они совпадали. Если все сделано правильно, необходимо выполнить ту же работу в обратном порядке, и новый клапан без проблем встанет на место.

Кроме того, на модели Лада Калина можно самостоятельно провести не только диагностику, но и ремонт адсорбера, но для этого необходимо обладать определенными знаниями. Лучше доверить это специалистам, тем более, что цена подобных работ будет относительно невысокой.

И важно также помнить, что «запускать» неисправный адсорбер не стоит, так как неисправный датчик или клапан системы может со временем стать причиной более серьезной поломки в топливной системе или двигателе, особенно это касается автомобиля ВАЗ Калина.

4 Ремонт клапана абсорбера

В том случае, если вы все же решили самостоятельно отремонтировать датчик адсорбера, необходимо снять цельное устройство с датчиком, которое находится на бензобаке. Затем с помощью простого напильника постараться спилить крышку механизма, извлечь из нее составные части, в том числе датчик продувки и фильтр, который подлежит замене. Далее необходимо произвести необходимую диагностику и ремонт, установить обратно все пластины и пружины, починенный датчик и т. д. Затем крышка устанавливается на место, надежно запаивается и для уверенности промазывается герметиком.

Чтобы сделать новый фильтр, можно использовать паралон или войлок, а также немного хлопчатобумажной ткани. В целом ремонт датчика адсорбера не сложен, но необходимо знать, что делаешь и учитывать нюансы, чтобы не пришлось делать ремонт после ремонта.

Клапан егр на калине 8кл где находится

Сегодня поговорим о системе вентиляции картерных газов на Калине с 8-ми клапанным двигателем. А если быть точнее, то о чистке этой системы. Картерные газы прямиком из картера (от этого и название) направляются вперемешку с воздухом во впускной коллектор на повторный дожиг, экономя таким образом какой-то процент топлива. Так вот, вместе с газами в систему попадают и частички масла, которые ее засоряют.

Именно от этого масла и нужно чистить систему вентиляции картерных газов. Со временем на стенках шлангов образуется налет, который затрудняет проход газов.

В Калиновском движке, в клапанной крышке, есть специальный сепаратор, отделяющий картерные газы от масла. Он засоряется больше всего. И так, приступим. Вся система вентиляции состоит из 3-х патрубков. Их нам и нужно открутить.

После снимаем клапанную крышку. С обратной стороны есть два болта, откручиваем их и добираемся до сепаратора.

Очистить его от масла и отложений легче всего будет в ванночке с бензином или растворителем.

Пока сепаратор откисает можно заняться патрубками. Вообще, при сильных загрязнениях, их желательно заменить на новые. В моём случае я заменил только один — идущий из клапанной крышки в патрубок воздушного фильтра. Остальные же промывал жидкостью для чистки карбюраторов (отличная штука, разъедает абсолютно все). Сам сепаратор так же можно вторично промыть этой штукой.

Вытираем все чистой тряпочкой и собираем, как было. Обратите внимание на состояние прокладки клапанной крышки. Она считается одноразовой и при каждом съеме ее лучше менять на новую, дабы избежать подтеканий масла.

Доработка системы вентиляции картерных газов Калина 8 клапанов

Данную систему можно немного улучшить. Один из 3-х патрубков подает картерные газы прямиком в узел дроссельной заслонки рядом с РХХ. Если они содержат масло, то оно обязательно там осядет. Именно таким образом засоряется РХХ. Так вот, что бы этого избежать прямо в середину этого патрубка можно врезать обычный топливный фильтр.

Он будет задерживать частички масла, которые содержатся в картерных газах. Через несколько сотен километров пробега Вы сами в этом убедитесь. Следите за состоянием этого фильтра и своевременно меняйте его на новый. В среднем, как показывает практика, менять его нужно через каждую 1000 километров.

Видео

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый 13 мм
  • Гаечный ключ рожковый 17 мм
  • Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

  • Бензин/керосин
  • Ветошь
  • Герметик
  • Компрессор автомобильный
  • Прокладка крышки головки блока цилиндров (если нужна замена) —2108-1003270-10

Читать дальше: Land rover discovery 3 характеристики

Примечания:

Система вентиляции картера ВАЗ Лада Калина 1118 имеет свойство накапливать в себе смолистые отложения из картерных газов, которые затрудняют отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Советуем очищать систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

1. Снимите декоративный пластмассовый кожух двигателя.

2. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините от воздухоподводящего патрубка шланг большой ветви системы вентиляции картера.

3. Отсоедините второй конец шланга большой ветви системы вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров и снимите шланг.

4. Аналогично снимите шланг малой ветви системы вентиляции картера, отсоединив его от штуцеров дроссельного узла и крышки головки блока цилиндров.

5. Снимите подводящий шланг системы вентиляции картера, отсоединив его от штуцеров блока цилиндров и крышки головки блока.

6. Промойте шланги бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Прочистите отверстия штуцеров и патрубков для подсоединения шлангов.

7. Отверните две гайки крепления и снимите крышку головки блока цилиндров.

8. Выверните длинный 1 и короткий 2 болты крепления маслоотделителя с внутренней стороны крышки головки блока цилиндров и снимите шайбы.

9. Снимите корпус маслоотделителя.

10. Выньте пакет сеток из крышки головки блока цилинров.

11. Тщательно промойте керосином сетки, корпус маслоотделителя и крышку головки блока цилиндров.

12. Поверните сетки в пакете, чтобы они были ориентированы одинаково, и установите пакет в крышку так, чтобы с одной стороны он упирался в выступы в крышке, а с другой стороны было видно отверстие под болт, которым крепится маслоотделитель ВАЗ Лада Калина 1118.

13. Установите корпус маслоотделителя и заверните болты его крепления.

14. Проверьте состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, при необходимости замените.

15. Устанавливаются шланги системы вентиляции картера и крышка головки блока цилиндров ВАЗ Лада Калина 1118 в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Если в ходе эксплуатации автомобиля LADA замечаете, что во время нагрузки (при работе кондиционера, включенном подогреве и т.д.) в пробке двигатель начинает работать неустойчиво (троит, плохо тянет и т.д.), возможно, причина кроется в системе вентиляции картера. В статье предлагается решить проблему путем установки клапана PCV от иномарки.

Назначение клапана продувки адсорбера

В модели Лада Калина, как в принципе и любом прочем авто, оборудованном распределенным впрыском топлива, адсорбирующая система необходима для локализации образующихся бензиновых паров. Они скапливаются внутри бака после остановки мотора, а по прошествии определенного времени, необходимого для превращения данных паров в конденсационное состояние, переходят обратно в жидкое топливо. Оставшийся объем паров, которому не удалось вернуться в бак, перемещается в адсорбер, где удерживается двумя клапанами. Первый (гравитационного типа) необходим для предотвращения пролива топлива во время переворачивания кузова LADA Kalina (при аварии и пр.), а с помощью 2-го осуществляется контроль показателя давления внутри бака.

Меняем клапан продувки на Калине

Сама процедура замены не состоит в числе сложных мероприятий. Для ее выполнения владельцу понадобится обзавестись обычной отверткой крестообразного профиля и знать где находится клапан.

Далее приводим алгоритм действий, позволяющий быстро и оперативно выполнить указанную процедуру.

  1. От минусового вывода АКБ отсоединяем соответствующую клемму.
  2. От самого клапана потребуется отсоединить разъем питания.
  3. Для удобства подступа к узлу смещаем немного в сторону всасывающий патрубок системы впуска вместе с датчиком «ДМРВ». Для этой цели указанной отверткой ослабляем затяжку хомута патрубка и выполняем действие.
  4. Теперь приступаем к демонтажу узла. Для этого отсоединяем пару штуцеров, располагающихся на боках изделия. Один из крепежных элементов зафиксирован защелкой и для его демонтажа потребуется утопление фиксатора с последующим приподниманием усиков и завершающей подтяжкой штуцера в бок.
  5. Перед установкой нового компонента проверяем соответствие маркировок на обоих клапанах и убеждаемся в их идентичности.
  6. Монтаж и фиксацию изделия осуществляем по обратному порядку.

Клапан продувки адсорбера заменен.

Первый вариант

Доработка вентиляции картера может быть произведена несколькими способами. Например, на М50 можно поставить блок маслоотделителя от модели М52. Однако. Данная манипуляция не решает проблемы наличия емкости для слива жидкости, внешней эстетики и необходимости размещения гидрозатвора.

Одним из актуальных решений рассматриваемой проблемы, станет установка фильтра категории НЕРА, которые содержат проволочные и нитяные компоненты, дающие возможность отрегулировать максимально точно количество выделяемых газов. Внутренность маслоотделителя наполняется медными проволочными мочалками. В стандартном исполнении, набивка должна немного выступать за основу крышки. Тщательно протирается гофрированный подвод и дроссельный узел. После выполнения манипуляций, элемент проверяется механической продувкой на предмет изменения пропуска воздуха.

Как показывает практика

, эксплуатация автомобиля с улучшенной системой вентиляции картера, не дает повода волноваться об излишнем маслоотделении. Выполненная доработка по принципу «НЕРА», после пробега в 15 тысяч километров, показывает, что в системе исчезло появление масляных пятен, а гофра остается абсолютно сухой. Дроссельный блок также радует чистотой. Примеси оседают на проволочной набивке, которые по законам физики, двигаются в сторону крышки маслоотделителя. Наполнитель периодически требует прочищать выполнением несложной процедуры снятия крышки и промывки ее бензином.

Подведем итоги

Работа по замене клапана проста, однако, когда владелец Лада Калина не уверен в своих возможностях или не проявляет желание производить ремонтные манипуляции в таком узле повышенной опасности, как система топливоподачи, то рекомендуем прибегнуть к услугам специализированной мастерской.

Капан EGR: что это

Авто система EGR Exhaust Gas Recirculation, штука очень не конкретная и довольно капризная, в особенности при очень низком качестве горючего, которое встречается в наших краях, довольно-таки нередко. Неоднозначность этой системы состоит в том, что ее назначение, чисто экологическое. Система оборотной рециркуляции отработанных

газов либо ЕГР, призвана уменьшить количество окислов азота в авто выхлопе. Что такое ЕГР, для чего она нужна и как выражаются ее неисправности, обо всем этом, мы на данный момент и побеседуем.

Для чего нужен клапан ЕГР

Начать следует с того, что система ЕГР устанавливается на большая часть дизельных моторов и бензиновые, атмосферные агрегаты. Сущность работы этой системы состоит в том, что в определенные моменты раскрывается клапан

EGR и во впускной коллектор мотора вбрасывается порция
отработанных газов
.

Схематичное изображение работы системы ЕГР.

Таким образом, снижается количество кислорода в топливной смеси, что в свою очередь снижает температуру ее горения. А при более низкой температуре горения, количество окислов азота в автомобильном выхлопе, уменьшается весьма значительно. Если же двигатель турбирован, то диапазон применения ЕГР значительно сужается, что делает ее установку не рациональной. В таких случаях, применяются иные решения, снижающие количество вредных составляющих автомобильного выхлопа.

Exhaust Gas Recirculation не работает на холостых оборотах, она не используется, когда двигатель холодный, а также клапан ЕГР закрывается, когда дроссельная заслонка максимально открыта.

Второй способ модернизации вентиляции картера

Смысл следующего состоит в переносе малого вентиляционного контура из дроссельной части на ресивер, что способствует снижению перепадов при переключении режимов. Для выполнения этой конструкции, потребуется произвести следующие манипуляции:

  • Отсоединяется тонкий шланг картерной вентиляции от дросселя;
  • Свободный конец подключается к свободному впускному штуцеру на ресивере, с предварительным демонтажем заглушки;
  • Свободное отверстие ДУ блокируется установкой пробки;
  • В итоге, увеличивается поток воздушной массы, исключается возможность резкого реагирования дроссельной заслонки на рывок мотора;
  • Кроме того, увеличивается вентиляция картера и появляется дополнительная тяга в нижней части механизма.

Вся процедура модернизации занимает не более 10 минут. Выполнять работы рекомендуется на холодном силовом агрегате, предварительно запасшись новым шлангом и хомутами.

Управление системой ЕГР

Система обратной рециркуляции отработанных газов управляется электронным блоком управления двигателем. А команда на открытие или закрытие клапана EGR может подаваться на основании:

  • датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • датчика коленчатого вала;
  • датчика положения дроссельной заслонки;

Читайте

В различных моделях автомобилей, в управлении клапаном ЕГР используются либо все перечисленные датчики, либо некоторые из них, а в ряде случаев, только датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как выглядит клапан ЕГР на Chevrolet Lacetti

Так или иначе, но работой клапана ЕГР всегда управляет автомобильная электроника. И пока эта система функционирует штатно, водитель ее работы, практически никак не ощущает. Полезная работа системы ЕГР вне экологической тематики, очень малозаметна. Эта система позволяет экономить около трех процентов топлива на бензиновых моторах. Так же в ряде случаев, система ЕГР предотвращает детонацию топлива в моторе. Но, это явление и само по себе редкое и неординарное. А что касается дизельных агрегатов, то при наличии, штатно функционирующей системы EGR, они работают более плавно, мягко, тихо. Кроме того, в моторах на дизельном топливе при посредстве ЕГР, уменьшается образование сажи. Вот и все бонусы, которые предоставляет владельцу система рециркуляции отработанных газов.

Что такое клапан EGR и для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов?

РЕАЛЬНЫЙ ТАКСИСТ Огромный косяк в конструкции .

Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) — Зло или благо?

В этом видео я русским языком разъяснил для чего нужен клапан ЕГР

, а глушить или нет,делайте выводы сами.

Принцип работы вентиляционной системы двигателя

В конструкцию старых моделей двигателей внутреннего сгорания встраивались простейшие схемы вентиляционных систем, в их состав входил только один сапун, который располагался в картере. Он являлся звеном, соединяющим внутреннюю часть блока цилиндров с атмосферой, через него и выходили картерные газы.

Данная схема обладала существенным недостатком: отводимые газы содержали в своем составе масляные частицы, которые рассеивались во внешней среде. Негативный эффект приводил к существенным потерям смазочных материалов, а также являлся серьезным фактором, загрязняющим атмосферу.

Современные дизельные и турбо двигатели оборудованы системами вентиляции закрытого типа. К сапуну подсоединяется специальный патрубок, через который отводятся отработавшие газы в полость впускного коллектора или к воздушному фильтру для дальнейшего продвижения внутрь цилиндров, чтобы участвовать в процессе сгорания.

Неисправности системы EGR

Диагностика проблем с описываемой системой, задача не столь простая, как может показаться на первый взгляд. Беда в том, что нет ярко выраженных симптомов, характерных именно для неполадок EGR. Двигатель, вроде бы троит, вроде бы сбоит, а вроде и нет. И заподозрить именно систему рециркуляции отработанных газов, в такой не стабильности работы мотора, может только профессионал. Но перед тем, проверяются различные датчики, узлы и системы автомобиля. Собственно, какие здесь могут возникнуть проблемы:

  • отложение на деталях клапана ЕГР, сажи и других элементов, приводящие к заклиниванию его, в каком-либо положении;
  • прогорание клапана ЕГР;
  • засорение самой магистрали ЕГР;
  • нарушение электронных систем управления клапаном ЕГР;

Если клапан или магистраль, банально засорены, почистить их, в общем-то, не сложно, хотя в ряде случаев, такая чистка, попросту невозможна. Ну а если клапан прогорел, то придется его менять, а это, как уже говорилось, отнюдь не дешево.

Симптомы, характерные именно для проблем с клапаном ЕГР, фактически отсутствуют. Это к примеру, нестабильная работа двигателя, в режиме холостых оборотов, немотивированные провалы в мощности, отсутствие ярко выраженного ускорения при полном открытии дроссельной заслонки, и другие признаки нарушений в работе мотора.

Так или иначе, не спешите менять клапан EGR или глушить ее, если нет явных повреждений клапана и его деталей. Возможно проблема здесь не совсем в ЕГР, ибо эта система, тесно взаимосвязана с другими узлами и системами регулирования подачи воздуха и отведения отработанных газов.

Клапан абсорбера калина признаки неисправности


Начал щелкать клапан адсорбера :с — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Начал щелкать клапан адсорбера :с
Перед этим достаточно долгое время при открытии крышки бензобака оттуда выходил воздух, я не обращал на это внимание, а оказывается это был один из признаков неисправности абсорбера или клапана…
Будем пробовать ремонтировать:
Фактически устройство представляет собой фильтр, который со временем забивается (наиболее это актуально для летних месяцев и езде на полупустом баке, когда из-за высокой температуры активно испаряется бензин, при использовании некачественного топлива). К симптомам забитого адсорбера Лада можно отнести следующие моменты:

-плавающие холостые обороты;
-появление запаха бензина в салоне;
-повышенное давление в топливном баке.

Симптомом последнего остается характерное шипение при откручивании горловины. Если адсобрер полностью забился, то крышку топливного бака может вовсе выстрелить. Причиной появления перебоев с холостыми оборотами становится обедненная топливная смесь, в которой ЭБУ учитывает пары из адсорбера, которых фактически нет.

Ремонт элементов абсорбера ВАЗ
Самым простым и очевидным способом остается просто удаление адсорбера из системы, но здесь нужно решить вопрос с удалением паров топлива, так как возможно идентификация ЭБУ проблем с продувкой топливной системы, что приведет к переходу двигателя в аварийный режим работы.

Сам адсорбер не ремонтируется и требует замены, но иногда проблемы в самой системе, которые вполне решаются своими руками. речь о продувочном клапане, который находится крышке двигателя. Для этого его нужно снять и попробовать продуть. Если воздух проходит, то это говорит о его неисправности, что ведет к росту расхода топлива и проблемах запуска прогретого двигателя. Для ремонта клапана выполните следующие действия:

вкрутите регулировочный винт (он зафиксирован эпоксидной смолой), считая количество оборотов;капните штуцер клапана немного средства для промывки карбюратора;продуйте устройство и установите обратно.

Как заменить сам адсорбер?

Если проблема кроется в забитом адсорбере ВАЗ, то требуется его замена. Выполнить ее можно своими руками, соблюдая следующую очередность:

нажмите на фиксатор наконечника трубки от сепаратора и отсоедините ее;разожмите отверткой хомут крепления шланга отвода паров и снимите его со штуцера;ослабьте головкой на 10 затяжку хомута и вытащите адсорбер.

Установка фильтрующего элемента идет в обратном порядке.

Источник: ladaexpress.ru/group/143
Или менять, как получится…

Полный размер

Клапан продувки адсорбера — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Приветствую!
Машина начала троить на холостых. Просканировал ЭБУ на ошибки. В итоге имеем Р0300 и Р0304 (множественные пропуски зажигания в 4 цилиндре).
Первое, что пришло на ум — катушка зажигания сдохла. Поменял местами катушки. Завожу — такая же проблема. Смотрю ошибки — также в 4 цилиндре пропуски.
Второе. Свечи. Смотрел все свечи, в 4 цилиндре свечной колодец в масле около 2мм. На свечах имеется белый нагар . Свечи менял 15000км назад. Поменял свечи. Вроде стала получше работать.
Через пару дней заехал на заправку. Открываю крышку — а в баке вакуум. Еще через пару дней на холостых начался расколбас, что на горячую, что на холодную. В пробке невозможно передвигаться, обороты скачут 500-800.
Сделал вывод, что где-то подсос воздуха, смесь обедненная на холостых, соответственно и белый нагар на свечах. А если есть подсос воздуха, а в баке разряжение, значит сосет из бака! Начал проверять клапан адсорбера, на снятом клапане дунул в штуцер — пропускает. Клапан сдох. Пошел в магазин, купил клапан, трубку бензиновую и пару хомутов. Все собрал обратно. Вакуума такого нет. Расколбаса нет. Красота. 🙂

Фотокарточки

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 550 ₽ Пробег: 50 000 км

Клапан адсорбера Лады Гранта — признаки неисправности и их устранение!

В устройстве современного авто есть множество различных частей, о существовании которых среднестатистический автолюбитель даже не догадывается. Адсорбер, клапан адсорбера, неисправности которого могут значительно подкосить работу машины, является тому примером.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

– снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

– нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Клапан – как важнейшее составляющее устройства

Говоря о том, как работает клапан адсорбера, необходимо представить само устройство. Оно представляет собой, грубо говоря, банку с углем, которая оснащена клапаном, позволяющим конденсировать и направлять пары. Клапан продувки адсорбера контролируется ЭБУ, который и подает сигнал о его открытии/закрытии.

Важно!!! Электромагнитный клапан адсорбера может создавать определенные неприятности для водителя. В холодное время года, при запуске непрогретого двигателя, может слышаться определенный звук, похожий на щелчки. Этот звук является нормой, так как «на холодную» клапан может работать некорректно.

Чтобы не спутать этот звук с возможными поломками, необходимо применить прогазовку. При отсутствии изменений, можно смело списывать щелчки на абсорбер.

Особенности работы клапана

Сам клапан продувки адсорбера Гранта унаследовала от Калины. Таким образом, клапан продувки адсорбера Калина и клапан продувки адсорбера Лада Гранта являются полностью идентичными. Это позволяет утверждать, что признаки неисправности адсорбера у обеих машин являются идентичными.

Если брать во внимание электромагнитный клапан продувки адсорбера Калина, неисправности и их признаки можно полностью переложить на неисправность адсорбера её младшего брата.

Как понять неисправность абсорбера

Говоря про клапан адсорбера, признаки неисправности будут достаточно стандартизированы, что дает возможность получить достаточно детальное описание. Итак, признаки неисправности клапана адсорбера:

– Постоянный запах бензина в салоне.

Этот факт вызван неправильной циркуляцией газов, которые могут иметь определенную утечку. Благодаря близости системы к воздушному фильтру, запахи свободно проникают в салон.

– Стук клапана.

В признаки неисправности клапана продувки адсорбера на гранте можно отнести этот, знакомый всем владельцам Гранты звук.

(для устранения можно затянуть гайку, а можно приобрести новый, благо Лада Гранта клапан адсорбера, цена которого является низкой, доступен к приобретению)

– Увеличение расхода топлива.

Недействующий клапан вентиляции адсорбера не способен контролировать правильный путь газов, что не позволяет осуществлять их переработку, в виде сжигания.

– Увеличивается количество вредных веществ, выпускаемых через систему.

Говоря о том, как работает клапан продувки адсорбера и зачем, не стоит забывать, что повышение показателей экологичности авто – первостепенная задача, которая может быть нарушена, если электромагнитный клапан продувки адсорбера функционирует не верно.

– Звуки, похожие на некое шипение.

Сильное шипение в шланге адсорбера, причина которого – скопление газов, не является редкостью. Поскольку современные требования, предъявляемые к авто, не позволяют осуществлять выбросы газов во время стоянки, определенное скопление допустимо.

– Характерные звуки, доносящиеся из бензобака.

Говоря про адсорбер Лада Гранта, для неисправности которого всегда характерны посторонние звуки, доносящиеся из бензобака, необходимо сказать, что они являются наиболее типичным признаком поломки. Датчик адсорбера при этом может не выдавать каких-либо показателей неисправности, следовательно, так же подлежит замене.

Таким образом, признаки неисправности клапана продувки адсорбера Лада Гранта, выявить достаточно просто. Кроме того, они выявляются при простой заправке машины, которая в обязательном порядке требует открытия крышки бензобака.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

– отсутствие желания ремонтировать

– отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Ценовая политика

Говоря про клапан продувки адсорбера Гранта, купить который сегодня возможно во всех крупных и не очень местах реализации запасных частей на русский автопром, невозможно не отметить его приятную цену. Клапан адсорбера Гранта, цена которого эквивалентна вероятности его выхода из строя, предусматривает самостоятельную замену и представляет собой простейший механизм.

Таким образом, поддержание экологических стандартов Лады Гранта является делом, поистине, рукотворным. Адсорбер стал деталью, которая, помимо заботы об экологии, позволяет существенно снизить показатели расхода топлива и усовершенствовать работу вывода отработанных газов.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

Клапан адсорбера Лада Калина 8 клапанов: как проверить, где находится

С помощью данного клапана обеспечивается возможность регулировки объема паров бензина, подающихся внутрь камер сгорания мотора Лада Калина. Сам адсорбер является достаточно сложным узлом, в структуру которого входят несколько клапанных элементов, отвечающих за поддержание определенных характеристик функционирования системы топливоподачи.

Назначение клапана продувки адсорбера

В модели Лада Калина, как в принципе и любом прочем авто, оборудованном распределенным впрыском топлива, адсорбирующая система необходима для локализации образующихся бензиновых паров. Они скапливаются внутри бака после остановки мотора, а по прошествии определенного времени, необходимого для превращения данных паров в конденсационное состояние, переходят обратно в жидкое топливо. Оставшийся объем паров, которому не удалось вернуться в бак, перемещается в адсорбер, где удерживается двумя клапанами. Первый (гравитационного типа) необходим для предотвращения пролива топлива во время переворачивания кузова LADA Kalina (при аварии и пр.), а с помощью 2-го осуществляется контроль показателя давления внутри бака.

Преодолев указанные клапаны, пары перемещаются в полость адсорбера, который выполнен в форме банки, заполненной активированным углем. Сразу после пуска двигателя скопившиеся внутри емкости пары направляются в камеры, где осуществляется их сжигание.

Чтобы контур данного узла вентилировался и имел возможность осуществлять регулировку объема паров, в адсорбере присутствует электромеханический клапан продувки адсорбера для продувки (КПА). Датчик адсорбера управляется посредством специального контроллера.

Если в данном узле возникают неисправности, то мотор LADA Kalina сразу реагирует на это путем повышения топливного расхода и снижения показателя мощности. Также если датчик адсорбера не корректно работает, это может вызвать неудовлетворительное проветривание бака или даже вывести из строя бензонасос.

Как проверить работу датчик? Для диагностирования системы нужно взять во внимание несколько простых признаков. Неисправность адсорбера может выдать себя провалами мотора на холостом ходу, вдобавок к чему наблюдается присутствие запаха топлива внутри салона Лада Калина. Именно в данном случае потребуется безотлагательно заменить КПА, иначе возникает угроза существенной поломки компонентов мотора и элементов контура топливоподачи. Теперь вы знаете, как проверить систему.

Лада Гранта лифтбек фото багажника

Объем багажника Гранта

Коврик в багажник Лада Гранта лифтбек

Меняем клапан продувки на Калине

Сама процедура замены не состоит в числе сложных мероприятий. Для ее выполнения владельцу понадобится обзавестись обычной отверткой крестообразного профиля и знать где находится клапан.

Далее приводим алгоритм действий, позволяющий быстро и оперативно выполнить указанную процедуру.

  1. От минусового вывода АКБ отсоединяем соответствующую клемму.
  2. От самого клапана потребуется отсоединить разъем питания.
  3. Для удобства подступа к узлу смещаем немного в сторону всасывающий патрубок системы впуска вместе с датчиком «ДМРВ». Для этой цели указанной отверткой ослабляем затяжку хомута патрубка и выполняем действие.
  4. Теперь приступаем к демонтажу узла. Для этого отсоединяем пару штуцеров, располагающихся на боках изделия. Один из крепежных элементов зафиксирован защелкой и для его демонтажа потребуется утопление фиксатора с последующим приподниманием усиков и завершающей подтяжкой штуцера в бок.
  5. Перед установкой нового компонента проверяем соответствие маркировок на обоих клапанах и убеждаемся в их идентичности.
  6. Монтаж и фиксацию изделия осуществляем по обратному порядку.

Клапан продувки адсорбера заменен.

Подведем итоги

Работа по замене клапана проста, однако, когда владелец Лада Калина не уверен в своих возможностях или не проявляет желание производить ремонтные манипуляции в таком узле повышенной опасности, как система топливоподачи, то рекомендуем прибегнуть к услугам специализированной мастерской.

Lada Kalina wagon 🐲 Young blood 🐲 › Logbook › #15 Диагностика и ремонт КПА (клапан продувки адсорбера)

Описываю неисправность: Исключительно на прогретом авто, когда переходил на ХХ (светофор или остановка у гаража), через минуту после остановки, 1 раз в 30-50 секунд обороты резко падали до 500, сразу поднимались до 1200 и возвращались обратно на 800. Так происходило всего один раз каждые ~30-50 секунд.

Пытаясь разобраться с причиной этого недуга, было проведено много экспериментов. Не глуша двигатель я вышел из машины и открыл капот. Заметил, что как только начинает работать клапан адсорбера (цык-цык-цык), тут же происходит этот провал оборотов. Как только клапан адсорбера перестает работать, обороты приходят в норму. Спустя указанное время адсорбер продувается снова и обороты опять падают.
Проверял клапан на продув, когда он закрыт, то не дуется, когда открыт, то продувается легко. Работает.
Короче забил и ездил так…

Но вот пришел диагностический кабель из китая! 🙂 Продолжил опыты и победил проблему.

Диагностика выдала ошибку P0441, причем Чек не горит!

P0441

Подключил кабель к ноутбуку, запустил OpenDiag и поехал…
В течении всей поездки КПА открывался от 0 до 30% и проблем не было. Видимо зима делает своей дело, но по приезду в гараж, на ХХ машина снова «чихнула» и обороты упали до 500. В ноутбуке четко видно, что виновато открытие КПА на 90%, которое произошло резко и непредвиденно для системы.

Затем я включил принудительную 100% продувку адсорбера через режим управления. Обороты подскочили до 1200 и плавно выровнялись до 800. Спустя 10 секунд (сразу скажу, что это время неважно, можно хоть на 5 минут открыть и держать открытым) я сделал сброс, т.е. ЭБУ вернул его на тот процент, на который считает нужным. В этот момент обороты упали до 500 и машина заглохла.

Я повторял этот эксперимент снова и снова, но машина больше не глохла… В момент выключения продувки обороты падали до 500, но система успевала их подхватить.

Баловался я так минут 10, после чего открытие и закрытие клапана перестало влиять на обороты. Точнее оно влияло, но лишь незначительным временным увеличением или уменьшением.

Казалось бы адсорбер продулся? Нет. Спустя пару минут все вернулось…

Я пробовал проводить эксперимент с открытой горловиной бензобака, ничего не меняется. Сложилось ощущение, что система не успевает среагировать на внезапное изменение смеси… Но пред. владелец авто утверждает, что с покупки этой проблемы не было. В общей сложности я продувал этот адсорбер около 20 минут, если предположить, что адсорбер забит и тянет пары из бака, то они давно бы уже улетучились. Пробовал снимать штуцер с КПА. Палец добротно присасывается при продувке адсорбера и не присасывается вообще, когда продувка выключена.
Пробовал на период 100% работы КПА надевать на горловину бензобака пакет, он внутрь не затягивается, наружу не надувается, значит пары адсорбер берет не из бака. При открытии КПА воздух тянется с такой силой, что мой пакет быстро бы засосало внутрь хотя бы чуть-чуть.

Снял КПА, чтобы попробовать отрегулировать силу пружины клапана (там есть винт).

Чужое фото с Drive2

Выкрутил полностью регулировочный винт (открутил и пинцетом вытащил). В корпусе резиновое колечко, чтобы винт не травил воздух, а вот с самим винтом интереснее! Там на кончике есть прорезь а в нее залит резиновый демпфер, который практически полностью разрушился. По этой причине стучит КПА (шток бьет по металлу). И еще скорее всего из-за разрушения демпфера увеличился этот самый зазор и соответственно клапан стал шире открываться. Вот и причина… Прочистил все с помощью очистителя карбюратора и закрутил винт до упора.
Запустил двигатель и включил адсорбер на 100%. Если до упора завернуть винт, то палец не присасывает, если начать выкручивать, то по мере выкручивания присасывает сильнее и сильнее… Таким образом регулируется сила пружины. Выкрутил на 1 полный оборот и ушел домой.

Сегодня продолжил ремонт. Пришел в гараж, поездил на авто и принялся за эксперименты. При включении адсорбера на 100% заметил одну особенность. На 100% продувке он перестал Цокать (цык-цык-цык)
Похоже вчерашняя продувка КарбКлинером помогла. Снял нижний шланг, палец присасывает довольно сильно, но включение и выключение продувки на 100% почти не влияет на обороты. Провел серию из 20 тестов общей сложностью 30 минут.

Повторный замер через 2 минуты

Ни на одном из тестов обороты не упали ниже 750. Кроме того, провел тест на плавное открытие КПА. Клапан цокает при % продувки ДО 95! После 95 цоканье прекращается, клапан непрерывно открыт и продувается. Если подумать, то ведь так и должно быть, а у меня получается до прочистки (даже на 100% продувке) клапан приоткрывался не в полную силу (он цокал), а на малом проценте не цокал вообще, скорее всего и не открывался. Для тех, кто не понял, клапан работает по принципу многократного открывания и закрывания за счет импульса. Винт оставил выкрученным от закрученного состояния на один полный оборот.

И еще наблюдение, если поднять заднюю часть сидения, ухом прислониться к люку насоса бензобака и включить продувку, то слышно, как шипит воздух внутри бака. Система работает.

Последний замер (температура окружающего воздуха +15, подземный гараж):

ИТОГИ: По скринам видно, что исправилась не только работа КПА, но еще и холостые ровные стали — 820 (на скринах меньше красных точек в момент выключенной продувки). Посмотрел другие 20 скринов тестов, и вправду. Обороты везде от 818 до 830. Условия для тестов не менялись.

Мои размышления по поводу того, почему КПА перестал стучать: я думаю, что из-за разбитого резинового демпфера сменился зазор между штоком и винтом, а также из-за наличия смол и прочих отложений, его клинило при малом % продувки, пары скапливались и потом при большом % продувке клапан таки открывался резко и смесь не успевала корректироваться. Теперь буду ждать лета, чтобы повторить тест на жаре.

UPD 29.10.2015 В связи с многочисленными вопросами «Как проверить, что КПА исправен?» прикладываю выдержку из документации АвтоВАЗа.

Если кратко, то при увеличении % продувки с 0 до 96, переменная FR (Текущий коэффициент коррекции впрыска) должна измениться на 10-20%. Отклонения от этого параметра — не норма. Либо осуществляем попытки оживить клапан, либо замена.

UPD 30.11.2015
Недавно снова вышла ошибка 0441, причем уже не просто с признаком СОХР, а еще и признаком ТЕК. Проверил клапан, открыв его с 0 до 40%, потом с 0 до 20%, клапан молчал, палец не присасывается к нижнему штуцеру. Короче снова закис. Изменил метод регулировки. Включил продувку на 8,20% (эта стандартный показатель, который ЭБУ использует почти всегда на ХХ) и стал немного закручивать регулировочный винт. Клапан начал стучать, палец присасывается к штуцеру! С такой регулировкой, что при 8%, что при 40%, КПА стучит, а значит работает! Буду наблюдать дальше, уж очень не хочется брать новый клапан…
Дальше провел тест описанный выше, параметр FR без продувки 1.05, при включении продувки с 0 до 96% параметр меняет значение до 0.90, после чего плавно выравнивается и начинает чуть-чуть увеличиваться. После выключения принудительной продувки принимает значение 1.05.
Вывод: тест пройден, в 10-20% укладываемся (у меня вышло ~15%).

ИМХО: У теста от АВТОВАЗа есть свои плюсы и минусы. Плюс в том, что если вы лишнего закрутите винт в КПА, то при открытии продувки с 0 до 96% вы не сможете выйти на автоматическую корректировку показателя FR в районе 10-20%. В лучшем случае будет 5%, в худшем 0%!
Недостаток этого теста в том, что он не проверяет адекватность работы клапана, а проверяет работу клапана в принципе. Почти всегда, при открытии клапана с 0 до 100% он будет открываться, это якобы говорит о том, что он рабочий… Но! В большинстве случаев КПА клинит именно при неполном открытии (клапан импульсный, увеличивается частоты импульсов — проще начать двигать шток, уменьшается — сложнее двигать шток). Например при 30% продувке КПА может не открываться, а при 60% уже открываться… Вы получите резкий провал в оборотах на ХХ. Зависит от степени изношенности узла и его регулировки винтом.
Считаю, что адекватность работы клапана нужно проверять постепенным увеличением процента продувки. Причем проверять нужно не просто постоянно увеличивая процент, а сбрасывая его в ноль после каждой проверки:
-Открыли с 0 до 90% — щелкает, ОК!
-Открыли с 0 до 70% — щелкает, ОК!
-Открыли с 0 до 40% — не щелкает! Крутим винт, чтобы начал уверенно щелкать и повторяем эксперимент.
И т.д.
Клапан должен уверенно стрекотать (при малом проценте продувки должны быть хотя бы ощутимые толчки по корпусу КПА), это признак того, что он работает!

Продолжение >>>

Лада Калина Универсал ПростоУниверсл › Бортжурнал › Мелкосрочный ремонт. Замена клапана продувки адсорбера. Замена тормозного цилиндра. Решение проблемы завёлся-заглох-завёлся

Всем салют, господа и дамы.

Пропал я на какое-то время потому, что нечего писать было. Автомобиль почти не мыл, масло не менял, фотоотчета по тому, как я пылесосил ковры, не делал, поэтому и рейтинги у меня низкие)))

В общем что. Постигли меня некоторые неприятности, о которых я писал в сообществе «Лада Калина» с просьбой помочь советами.
Спасибо тем, кто откликнулся, я правда очень благодарен.
Вот пишу по результатам.
Вопрос был такой: ссылка по КПА.
Вкратце — всё как обычно, обычная погода, никаких изменений, сел в тачку — горит ошибка. Подключил диагностическую балду, вышла ошибка Р0441.

Полный размер

блок с алиэкспресса, коннектится с различными программами на ОС Андроид.

Почитал интернет, спросил у драйвовчан. Решил просто поменять, т.к. была возможность поставить бесплатно заведомо рабочий. Результаты поразили — автомобиль перестал троить и шустрее поехал. Ну или самообман.
По замене ничего особенного. Для удобства скидываем трубу, которая подходит к корпусу воздушного фильтра от дроссельной заслонки, отключаем клему питания, отключаем 2 трубки нажатием на защёлки (одну от КПА, другую от рессивера). Там всё видно, там всё просто.

Далее был скорее не вопрос, а констатация факта — была необходимость замены тормозного цилиндра в правом заднем колесе. цилиндр подклинил, подтормаживал колесо, а один из двух упоров колодок не двигался вообще. Вчера заменой и занялся. Мануал так же писать не буду, их более чем достаточно, да и в принципе он не нужен, там всё более чем элементарно. Главное — аккуратно, не поломайте трубку подачи тормозной жидкости и не сорвите грани на её «гайке».

Полный размер

новый торм. цилиндр, картинка с просторов инета. У меня такой же.

Не забудьте прокачать тормоза. Начинаем с заднего правого колеса, далее «водительское», заднее левое и «пассажирское». Не забываем покачать тормоза в готовом состоянии, покататься по свободной местности на малой скорости, чтобы проверить работоспособность системы и убедиться в отсутствии воздушных пробок, иначе проблемы могут быть очень серьёзными.
После залез в яму, подтянул «ручник».
Итог: движение накатом вернулось в норму, надеюсь на то, что снизится расход, потому что колесо подтормаживало прилично. Тормозим отлично) Через тысяч 30-40 поменяю барабаны и тормозные колодки.

Последнее, что меня начало мучать с начала года — автомобиль заводится-глохнет-заводится.

«Такая проблема. Замечено было ещё во время новогодних праздников, особо не парила и не парит, но решить её хочется.

На улице мороз. После ночи простоя на улице, вышел заводить машину. Поворачиваю ключ, всё схватывает, автомобиль заводится, обороты стабилизируются.
Проходит секунды 2-3, автомобиль глохнет. Не понял? Поворачиваю ключ — завелась и уже работает нормально. Ладно, думаю, с кем не бывает.
Через сутки ситуация повторилась.
С автозапуска ситуация повторялась.
Потом потеплело. Вроде проблема прошла. ОК.
2 дня мороза — снова такая шляпа. Так, думаю, похоже реагирует на мороз так.
Но сегодня на улице было всего -7 и снова она так сделала?

Диагностика ошибок не показывает, автомобиль не троит, работает ровно.»

Пока всё что сделал — залил на 20 литров топлива, 0.5л. изопропанола. Не знаю поможет или нет, т.к. проблема не постоянная. Поживём-увидим. Последний раз так было неделю назад, как раз после этого я и создал тему в сообществе.
Заливал спирт в почти пустой бак, сверху налил бенз.

такой флакон

Пока такие новости, может кто что посоветует ещё по последней проблеме.

В ближайшее время буду переходить на систему охлаждения от гранты, сейчас для этого всё лежит дома, осталось найти время. А так же поеду клапана регулировать.
Тольяттинца, посоветуете надёжного мастера и место для регулировки?

Кто дочитал спасибо, можете лайки ставить, можете не ставить) мне важнее, если моя информация вдруг будет кому-то полезна или просто интересна)

Всех защитников с наступающим праздником!

Лада Калина Универсал Сарай-NEXT › Бортжурнал › Замена угольного адсорбера или «Прощай, вакуум!» + попутно замена топливного фильтра

Полный размер

Расскажу вам, ребятки, как меня одолевала хворь с вакуумом в баке. Постоянный всос воздуха на заправке, какие-то непонятные хлопки под задним сиденьем в момент открытия клапана продувки адсорбра, плавание холостых оборотов (до конца не ушло, виной тому нейтрализатор и Евро-3 прошивка, об этом напишу позже, как вылечу). Подробного фотоотчёта сегодня не будет, не ругайте. Рыл форумы и группы, точного ответа нет нигде. Изучил работу системы вентиляции и улавливания паров на наших машинах, и…

…опираясь на свои доводы и домыслы решился я на замену адсорбера, который крепится на бензобаке на атомобиле Лада Калина. Поехал в автомагазин, подошёл к продавцу, спрашиваю: «Здравствуйте! У вас есть угольный аДсорбер на Калину?» На что продавец мне ответил: «Угольный аБсорбер? У нас есть аБсорберы, но они сделаны из пластика!» Я говорю: «Вообще-то, внутри в себе он содержит уголь!» Продавец: «У нас есть выбор, номер хотя-бы записали?» Что за чертовщина?)) Мужик уже в годах, а строит из себя тут незнамо кого, специалист хренов)) Я объясняю: «На десятое семейство он круглый, на приору квадратный, оба ставятся под капотом. А на Калине он квадратный и стоит на бензобаке! » Ну тут пришёл другой, более адекватный продавец и исправил ситуацию, подав нужный элемент. Стоит эта шайтан-приблуда у нас аж 900 монет! Ну да ладно.

Приезжаю, значит в гараж, загоняю калиносарай, открываю яму, лезу вниз. Ага. Бак пластиковый. Слева стоит жестяная защита бака. Топливный фильтр на баке справа. Стал думать как опустить бак. Ослабил хомуты, правая сторона хорошо опустилась, левая не хочет. Мешает защита. Долго-ли коротко, снимаю, значит эту защиту. Теперь мешает колено резонатора, мать его за ногу растудыть-то туды)))))откручиваю соединение, снимаю с задней подушки. Всё. Бак опустился. отсоединил шланчики, извлёк в сторону адсорбер. В одной мурзилке он прижимается типа железным хомутом, в моём случае зажат с обеих сторон такими пластиковыми фиксаторами. «Все на свете из пластмассы. И вокруг пластмассовая жизнь» — поёт нам Саша Васильев из группы «Сплин»)))) Перекинул шланчики с одного адсорбера на другой, для надёжности затянул металлическими хомутами для топливного шланга. Продул ртом старый адсорбер — дышит! Потянул на себя — тут же исплевался — живой уголь. С мыслями «пусть всё будет ненапрасно» установил новый адсорбер, собрал всё на место, заменил попутно топливный фильтр. Запускаю двигатель Калины, жду когда чуть прогреется, подцепляю диагностический адаптер (сегодня у нас в гостях беспроводной ELM327 с AliExpress и OpenDiag на телефоне))), выставляю процент продувки адсорбера где-то на 80 — никаких стучков под сиденьем, хотя ранее они проявлялись сразу же. Пока закрывал гараж, машина работала. решил проверить разрежение в баке. открываю пробку иииии…Никакого разрежения! До этого менял пробку, думал дело в клапане — бесполезно! Теперь там красуется пробочка с логотипом АвтоВАЗ и Роснефть (АвтоВАЗ рекомендует Роснефть))). приехал до дому, вышел и снова открыл бензобак — нет разрежения! Так что, если у вас вакуум в баке — львиная доля вероятности того, что неэфективна работа адсорбера. Если же наоборот — избыточное давление — виной тому клапан продувки адсорбера. Вот такие вот дела))))

Lada Kalina wagon 11173 Калина Красная › Logbook › 56. Правильный клапан продувки адсорбера. Или как найти то, что работает.

Доброго времени суток всем читателям моего БЖ.
Начала периодически выскакивать ошибка Р0441 — неверный расход воздуха через КПА. Сначала редкие, потом всё чаще. В итоге созрел я на замену КПА. Отключить его я всегда успею, решил сперва попробовать найти рабочий. Памятуя из интернет форумов что КПА производства «Утёс» брать точно не надо поехал по магазинам смотреть что есть. В магазине были «Утёс» и безымянный. Безымянный 1118-1164200 по форме как «Утёс», но в отличие от последнего ртом не продувался. Взял его. 400 р.

Zoom

До кучи взял разъём, проверить КПА. Смутило то, что от 12 В клапан срабатывать отказался. От 14 В срабатывал через раз. Очень странно. Поставил на авто. Пластиковую трубку
от КПА естественно пришлось заменить на шланчик т.к. трубка с клапана без повреждений не снимается.

Zoom

Долго ездить не пришлось, ошибка Р0441 повторилась. Сдал обратно в магазин. Решил попробовать реанимировать свой родной КПА, на котором написано «Утёс». На закрытую он травил, ртом продувался. От 12 В уверенно срабатывал. Расковырял регулировочный винт с помощью сверла и шуруповёрта.

Zoom

Собрал подобие промывочного стенда

Zoom

Пшикал, дул, клацал. Потекла угольная пыль

Zoom

Промыл. Сколько ни пытался регулировать винтом добиться уверенного открытия при герметичности в закрытом состоянии не удалось.
На просторах ЛКФ читал о некоем волшебном клапане производства «Счётмаш» каталожный номер 1118-1164200-01 . Друг sash55rus подсказал где такой можно найти в Омске. Забрал последний. 420 р. Отличается как по форме, так и по начинке.

Zoom

Zoom

Zoom

В прямом направлении не продувается, в обратном дуется. Такое ощущение что внутри шарик, а не шток. от 12 В срабатывает уверенно. Поставил. Работает. Ошибка больше не повторялась.
Вывод: брать стоит только КПА производства «Счётмаш». Если откажет и этот, буду отключать КПА программно.

Фото пробега для себя.

Zoom

Всем удачи на дорогах.

Как выращивать калину и ухаживать за ней:

Ботаническое название Калина spp.
Общее имя   Калина, американский куст клюквы, ковыля
Семья Adoxaceae
Тип установки   Кустарник
Размер для взрослых 3-20 футов.высокий
Воздействие солнца Полный, частичный
Тип почвы Влажная, но хорошо дренированная почва
рН почвы Нейтральный, кислый
Время стрелы Пружина
Цветок Белый, розовый
Зона устойчивости 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Родной район   Северная Америка

Ель / К.Дэйв

Ель / К. Дэйв

Ель / К. Дэйв

Уход за калиной

В целом, калины не привередливы в том, где они растут, хотя они предпочитают довольно богатую, влажную почву. Калины плохо пересаживаются после того, как они укоренились, поэтому лучшая стратегия — посадить укоренившиеся растения, выращенные в контейнерах, и позаботиться о том, чтобы выбрать место, где у кустарника будет место для роста. Ранняя весна — лучшее время для пересадки, давая им полный сезон для адаптации.

После посадки добавьте 2-дюймовый слой мульчи, чтобы почва оставалась влажной и удерживала влагу. В жаркую погоду кусты следует поливать каждые 7 – 10 дней. Требуется небольшая обрезка, хотя некоторые виды можно научить формировать древовидные растения, удалив конкурирующие стебли.

Легкий

Калина предпочитает полное солнце, но может терпеть и полутень.

Почва

Эти кустарники предпочитают довольно влажную, хорошо дренированную почву, но им не нравится, когда их корни замачиваются в воде.Калина любит слегка кислую почву, но многие виды переносят щелочную почву.

Вода

Обычно бывает достаточно еженедельного глубокого полива либо дождевой водой, либо орошением. Хорошо зарекомендовавшие себя местные сорта обладают умеренно хорошей засухоустойчивостью.

Температура и влажность

Калины предпочитают умеренные условия, хотя предпочтения сильно различаются в зависимости от вида. Чрезвычайно жаркая погода требует дополнительного полива, а очень низкие температуры могут остановить рост растения или вызвать его отмирание.

Удобрение

Большинству калины требуется немногим более одного внесения в год сбалансированного удобрения пролонгированного действия, вносимого в почву весной. После укоренения большинство кустарников хорошо обходятся без какой-либо подкормки.

Виды калины

  • ‘Nannyberry’ ( Viburnum lentago ): этот вид растет в зонах устойчивости USDA со 2 по 8 до зрелой высоты около 12 футов с шириной 10 футов. Предпочитает влажную тень, но выдерживает жаркое солнце и сухую почву.Кремово-белые цветки в кружевной шляпке появляются в середине-конце мая.
  • ‘Калина болотная’  ( Viburnum nudum ): это растение растет в зонах с 5 по 9, где достигает зрелой высоты около 12 футов с шириной 6 футов. Предпочитает место с полным солнцем полутени. Этот сорт производит белые цветы в конце июня, за которыми следуют грозди круглых костянок.
  • ‘Hobblebush’ ( Viburnum lantanoides ): ранее известный как Viburnum alnifolium, , этот сорт произрастает в зоне устойчивости USDA с 4 по 7.Он достигает максимальной высоты около 8 футов с распространением 12 футов.   A   произрастает на северо-востоке и в средней части Атлантики Северной Америки, имеет тенденцию расти немного беспорядочно и, вероятно, лучше всего подходит для естественной среды. Плоские зонтики белых цветов появляются в мае, за ними следуют красные гроздья плодов, которые со временем становятся типичными сине-черными.

Обрезка

Длинноногие побеги можно обрезать еще в начале лета, чтобы сохранить форму куста. Сломанные, мертвые или больные ветки следует удалять, как только вы их заметите.Древесные формы этого растения могут потребовать некоторой обрезки для достижения желаемой формы.

Размножение калины

Для размножения черенками хвойных пород выберите крепкую ветвь длиной от 4 до 6 дюймов. Возьмите черенок утром, если это возможно. Удалите листья с нижней трети, окуните стебель в гормон корнеобразования и посадите черенок во влажную смесь торфа и перлита. Накройте черенок полиэтиленовым пакетом или куполом и держите его в непрямом свете с влажной почвой, пока примерно через четыре недели не начнут формироваться корни.

Для размножения черенками твердой древесины выберите крепкий стебель и отрежьте от него 8-10 дюймов, сняв листья с нижней половины и убедившись, что у него есть хотя бы несколько узлов. Посадите и ухаживайте за черенком твердой древесины так же, как и за черенком мягкой древесины. Укоренение может быть медленнее, но все же должно произойти в течение нескольких месяцев.

Как вырастить калину из семян

Вырастить калину из семян можно, но это трудоемкий процесс. Большинство экспертов предлагают вместо этого размножать черенками.

Посадка и пересадка калины

Тщательно выбирайте сорт для посадки в горшки; некоторые виды калины должны иметь место для посадки на открытом воздухе, в то время как другие идеально подходят для небольших мест обитания. Посадите калину в большие емкости с дренажными отверстиями; горшок должен быть не менее чем на 8 дюймов шире корневого кома. Это растение нуждается в хорошо дренированной почве и полном солнце. Чтобы почва не была сырой, добавьте в смесь 10-20% перлита.

Зимовка

Калина морозостойка, но в холодную погоду может сбрасывать листья.Обрежьте сухие листья и ветки. С наступлением весны ваш куст восстановится.

Распространенные вредители и болезни растений

Тот факт, что мало вредителей беспокоит калину, является одной из причин, по которой она стала настолько популярной в ландшафте. Однако в 1947 году калиновый листоед (VLB) прибыл в Канаду и добрался до штата Нью-Йорк в 1996 году. VLB, Pyrrhalta viburni  (Paykull), способен нанести большой ущерб и находится под пристальным наблюдением. Лучший способ борьбы с жуками-листоедами калины — это удаление зараженных яйцами листьев и поощрение хищных насекомых.Некоторые органические пестициды также эффективны, но избегайте синтетических пестицидов, которые также убивают полезных насекомых.

Как заставить калину цвести

Если ваша калина не цветет, обратите внимание на ее месторасположение — хотя она может выдержать некоторую тень, те, что находятся на полном солнце, с большей готовностью образуют цветы. Полив также может быть проблемой, так как калина должна быть в хорошо дренированной почве. Помните, что избыток азота может стимулировать рост пышной листвы, но затормозит бурное цветение. Поскольку растение цветет на старой древесине, не обрезайте их во время покоя, так как это уничтожит цветущие почки.

Общие проблемы с калиной

К счастью, у калины мало проблем для садоводов. Однако, если вы заметили что-либо из следующего, немедленно устраните проблему, чтобы обеспечить здоровье вашего растения.

Черные пятна или белый налет на листьях

Это часто является результатом грибкового заболевания, такого как мучнистая роса, ложная мучнистая роса или грибковая пятнистость листьев. Чтобы предотвратить это, поливайте растения сверху, используйте фунгициды на пораженных растениях и уничтожайте уже пораженные части растения.

Низкорослые или желтые листья

Это может быть результатом корневой гнили Armillaria, которую можно определить по белому грибковому наросту под корой и на кроне дерева или кустарника. Если эта проблема пробралась в ствол, единственное решение – выкопать и выбросить калину.

Мертвые, увядшие и обесцвеченные листья

Калина может быть поражена раком, который является грибковой проблемой. Это часто происходит с деревьями, которые уже подвержены стрессу.Наиболее эффективное лечение — восстановление здоровья растения, так как оно, вероятно, может справиться с этой конкретной проблемой самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

  • В зависимости от сорта калина может жить от 50 до 150 лет при правильном уходе.

  • Чтобы получить лучшее цветение, держите растение на солнечном подоконнике. Вы можете делать это даже зимой, если вы выберете выносливый сорт, который может выдержать потенциальные сквозняки.

  • Это растение может вырасти от 12 до 24 дюймов в год.Тем не менее, некоторые карликовые сорта очень медленно растут и достигают только около 6 дюймов в год.

Калина Берквуд 49поли / Getty Images Двойная калина цель / Getty Images Дэвид калина Имладрис01 / Getty Images Кожанолистная калина Марина Денисенко / Getty Images Нэнниберри Art_rich / Getty Images Калина Нудум Дайан Лабомбарб / Getty Images Хобблбуш Холси / Getty Images

Распространенные болезни калины — советы по лечению болезней кустарника калины

У калины многослойные ветви, которые весной покрываются ажурными, нежными и иногда ароматными цветами.Это удивительно выносливые растения, которые мало страдают от вредителей и насекомых. Существует более 150 видов калины, многие из которых пригодны для проблемных участков сада. Однако растения, о которых не заботятся должным образом, могут иногда заболевать калиной, в первую очередь грибковыми, особенно если не обеспечивается циркуляция.

Общие болезни калины

Кустарники калины очень приспосабливаемые растения. Это означает, что у них редко бывают проблемы с болезнями. Общие болезни куста калины включают заболевания, вызванные грибком, в то время как другие болезни встречаются редко.В большинстве случаев правильное размещение растений, адекватная циркуляция воздуха и хорошая практика полива могут предотвратить эти проблемы, связанные с почвой или воздухом. Растения, находящиеся в состоянии стресса, наиболее подвержены долговременным повреждениям от этих типов болезней.

Листва

Наиболее распространенными болезнями калины являются грибковые заболевания листвы.

  • Мучнистая роса поражает многие виды растений, от декоративных до овощных. Характеризуется мелким белым пыльным налетом на верхней поверхности листьев.
  • Ложная мучнистая роса вызывает появление пятен на листьях, которые весной отмирают и сморщиваются. Чаще всего это происходит в сырую погоду.
  • Грибковая пятнистость листьев вызывается другим грибком, Cercospora или иногда антракнозом. Пятна на листьях вначале небольшие, но постепенно развиваются. Область имеет угловатую и неправильную форму и может быть от красноватого до серовато-коричневого цвета. Обычно это происходит в теплые и влажные летние месяцы.

Лечение болезней калины для этих видов растений одинаковое.Избегайте полива сверху, применяйте фунгициды, если болезнь свирепствует, и уничтожайте поврежденный листовой материал.

Корни

Одним из наиболее опасных заболеваний калины является корневая гниль Armillaria, также известная как корневая гниль или грибная корневая гниль. Это еще один грибок, но он поражает корни растения и может привести к гибели. Вначале листья и стебли растения будут казаться чахлыми, желтыми, а листья могут опадать на землю. По мере развития болезни корни куста будут постепенно болеть все больше и больше.Процесс может занять несколько лет, но в конечном итоге дерево погибнет.

Это может быть трудно диагностировать, так как симптомы имитируют другие стрессы, такие как нехватка воды или плохой уход. Однако при осмотре верхняя часть кроны и корни растения точно определят причину, а под корой будет виден белый грибок. Если корневая система больна и пробивается в ствол, растение не спасти. Это одна из самых опасных болезней куста калины.

Кора и ветки

Рак Botryosphaeria – серьезное заболевание калины и многих других декоративных растений.Характеризуется мертвыми или увядшими листьями. Грибок образует плодовые тела, которые проявляются на коре и ветвях в виде пухлых шишек от коричневого до черного цвета. Кора становится темно-коричневой. Гриб проникает в растения через повреждения и разрушает камбий. Образуются язвы, которые опоясывают дерево, эффективно перекрывая движение питательных веществ и воды.

Больше всего поражаются кусты, подверженные засухе. Обрежьте пораженный материал стерилизованными секаторами и обеспечивайте постоянный полив и удобрение в течение сезона.Для этого недуга не существует лечения болезни калины, но как только растение выздоравливает, оно обычно может противостоять грибковой атаке.

Почему листья калины становятся коричневыми

Многие садоводы решают посадить калину, потому что она обычно не содержит вредителей. Тем не менее, иногда у растения возникают проблемы с болезнями, из-за которых листья калины становятся коричневыми. Почему у калины буреют листья? Читайте дальше, чтобы узнать о различных причинах появления коричневых листьев на растениях калины.

Листья калины становятся коричневыми

Так почему листья калины буреют? В большинстве случаев виноват грибок.Ниже приведены наиболее распространенные ситуации побурения на этих растениях:

Грибковая пятнистость или антракноз

Внимательно посмотрите на потемневшие листья калины. Если на них появляются коричневые пятна неправильной формы, впалые и сухие, возможно, у них грибковая пятнистость. Пятна сначала маленькие, но сливаются вместе и могут казаться красными или серыми.

Среди наиболее частых причин, по которым листья калины становятся коричневыми или черными, являются пятнистости листьев. Не паникуйте. Грибковая пятнистость листьев, а также грибковое заболевание антракноз обычно не наносят долговременного вреда вашим растениям.

Содержание листьев в относительно сухом состоянии является ключом к предотвращению пятнистости листьев, когда листья калины становятся коричневыми. Не используйте дождевание дождеванием и оставляйте между растениями достаточно места для прохождения воздуха. Соберите и сожгите опавшие коричневые листья калины.

Если коричневые листья калины вызваны пятнистостью листьев или антракнозом, можно обработать растения фунгицидами, имеющимися в продаже. Например, лечите антракноз, опрыскивая листья медным фунгицидом.

Мучнистая или ложная мучнистая роса

Болезни милдью также могут быть причиной того, что листья калины становятся коричневыми. Как мучнистая роса, так и ложная мучнистая роса могут привести к побурению листьев калины, поскольку листва отмирает. Вы будете чаще видеть заболевания плесенью во время влажности. Больше всего от них страдают растения, расположенные в тени.

Верхушка листьев калины, пораженной мучнистой росой, покрывается мучнистым грибковым налетом. Обычно это происходит летом. Ложная мучнистая роса вызывает светло-зеленые пятна преимущественно на нижних листьях.Листья, которые погибают от этих инфекций, становятся коричневыми.

Если листья калины становятся коричневыми из-за милдью, примите меры, чтобы уменьшить количество воды на них, используя те же советы, что и при заболеваниях пятнистостью листьев. Вы также можете бороться с плесенью, распыляя фунгициды, содержащие садовое масло.

Ржавчина

Если пятна на листьях калины скорее ржавые, чем коричневые, растения могут быть поражены ржавчиной. Это также вызывается различными грибками. Листья калины, пораженные ржавчиной, засыхают и отмирают.Это заразное заболевание, поэтому вам следует уничтожить больные растения весной, прежде чем начнется новый рост.

Другие причины побурения листьев

Собачья моча также вызывает побурение листьев калины. Если у вас есть кобель, который бегает в вашем саду, это может объяснить коричневые листья калины.

Причины и последствия фотохимического смога

Фотохимический смог обычно ассоциируется с теплыми, солнечными городскими районами, особенно с крупными промышленными предприятиями и интенсивным движением транспорта.Этот тип смога стал особой проблемой в связи с увеличением зависимости людей от автомобилей. Фотохимический смог может иметь ряд негативных последствий для здоровья и окружающей среды.

1

Характеристики

Фотохимический смог часто имеет коричневый, туманный, туманный вид и обычно возникает в городских районах. Хотя слово «смог», впервые использованное для обозначения смога, возникшего во время промышленной революции, происходит от слов «дым» и «туман», ни один из них не присутствует в фотохимическом смоге.Фотохимический смог возникает в результате реакции между солнечным светом и химическими веществами, которые находятся в воздухе из-за загрязнения.

2

Причины

Сжигание ископаемого топлива, особенно в промышленности и автомобильных двигателях, является основной причиной загрязнения воздуха химическими веществами, необходимыми для образования фотохимического смога. Такое использование ископаемого топлива приводит к тому, что оксиды азота и летучие органические соединения загрязняют атмосферу. Химические реакции, приводящие к образованию фотохимического смога, могут протекать при температуре выше 17.8 градусов по Цельсию, с солнечным светом в качестве катализатора.

3

Условия, способствующие образованию фотохимического смога

Для образования фотохимического смога необходимы особые условия. Одним из них является погода. Сухие безветренные дни идеально подходят для образования фотохимического смога, так как дождь и ветер могут препятствовать тому, чтобы загрязнение воздуха оставалось надолго в одном месте. Например, географические районы, защищенные холмами, также более подвержены этому типу смога, потому что они меньше подвержены ветру, который уносит загрязнение.Городские районы также обеспечивают подходящие условия для фотохимического смога, поскольку в них высокая концентрация автомобилей и промышленности.

  • Для фотохимического смога необходимы особые условия.
  • Сухие безветренные дни идеально подходят для образования фотохимического смога, так как дождь и ветер могут препятствовать тому, чтобы загрязнение воздуха оставалось надолго в одном месте.

4

Воздействие на человека

Воздействие фотохимического смога на человека в основном связано с дыхательной системой.Наибольшему риску подвержены младенцы, пожилые люди и люди с сопутствующими заболеваниями, особенно с заболеваниями дыхательной системы. Симптомы могут включать стеснение в груди, кашель, воспаление легких, усиление симптомов астмы у тех, кто уже страдает этим заболеванием, и повышенную предрасположенность к развитию других заболеваний легких. Другие эффекты включают головные боли и воспаленные или слезящиеся глаза. Фотохимический смог содержит пероксиацетилнитраты и приземный озон, которые вызывают большинство последствий смога для здоровья и окружающей среды.

  • Воздействие фотохимического смога на человека в основном связано с дыхательной системой.
  • Наибольшему риску подвержены младенцы, пожилые люди и люди с сопутствующими заболеваниями, особенно с заболеваниями дыхательной системы.

5

Воздействие на окружающую среду

Фотохимический смог также оказывает воздействие на окружающую среду. Низкий уровень озона в этом типе смога может повлиять на рост и размножение растений, поскольку повреждение и обесцвечивание листьев влияет на скорость фотосинтеза.Насекомые также подвергаются воздействию фотохимического смога на здоровье, а повреждение растений затрагивает ряд животных, которые питаются ими, ограничивая их источник пищи.

Publikasi terbaru. Масала апа денган месин ян менунггу пемилик месин калина 8 катуп тидак менекук катуп

Salah Satu Topik menakutkan Dalam percakapan pengendara adalah mengapa katup bengkok, pada mobil mana kerusakan ini mungkin terjadi, dan bagaimana mencegahnya. Hari ini kita akan berbicara secara rinci tenang alasan mengapa katup mesin gagal dan langkah-langkah untuk mencegah kerusakan ини.

Untuk апа katup ди mesin bertanggung джаваб?

Mari kita mulai dengan sedikit teori. Tentunya setiap pengendara tahu berapa banyak silinder yang ada di mesin mobilnya, tetapi berapa banyak katup di dalamnya — tidak semua orang akan menjawab pertanyaan ini. Sebagian besar mesin modern memiliki delapan hingga enam belas katup (dua atau empat per silinder), ada: pembangkit listrik (delapan atau dua belas silinder), di mana jumlah katup adalah dari 24 hingga 32.

Katup adalah bagian penting дари mekanisme distribusi газа (waktu) mesin mesin, ян terletak ди kepala silinder, bertanggung джаваб atas pasokan udara yang tepat waktu ке silinder дан pengusiran газа buang darinya.

Selain itu, katup yang sama tidak dapat melakukan fungsi ini, dan oleh karena itu setiap silinder dilengkapi dengan dua jenis katup — katup masuk, yang memasok udara ke ruang bakar, dan katup buang, yang memasok produk kar-bakaran campuran udaran. дари камар ини.

Ада mesin янь memiliki dua katup buang dan masuk за silinder, дан ада месин янь memiliki lebih banyak katup masuk daripada katup buang (silinder tiga dan лима katup). Dalam structur katup, dua bagian dibedakan: pelat dan batang.Itu adalah batang katup yang terkena ketika salah satu elemen mekanisme distribusi gas gagal.

Katup dioperasikan oleh poros bubungan, yang, berputar di sekitar porosnya di kepala silinder, menaikkan beberapa dan menurunkan katup lain ke dalam silinder — inilah yang disebut fase distribusi gas. Пада гилирання, порос бубунган менггераккан порос энкол — кедуа элемен пенгатуран вакту ини салинг берхубунган оле пенггерак, ян дапат берупа рода гиги, сабук, атау рантай.Penggerak Roda Gigi Memutar распределительный вал блока цилиндров, sedangkan penggerak sabuk atau rantai berputar ди kepala silinder.

Saat ini, mesin yang paling banyak digunakan digunakan Dalam mekanisme distribusi gas. Jenis penggerak sabuk lebih sederhana dalam desain, tetapi kurang dapat diandalkan dibandingkan penggerak rantai. Jenis penggerak rantai, pada gilirannya, lebih rumit — mekanismenya mencakup roll tegangan dan peredam. Bukan kebetulan bahwa kami sangat memperhatikan подробно mekanisme distribusi gas — memahami prinsip operasinya akan membantu kami menentukan lebih lanjut alasan mengapa katup bengkok.

Менгапа катуп бенгкок

Mekanisme distribusi gas ян дигераккан оле сабук дан вакту ян дигераккан оле рантай дапат менкапай титик кетика сабук атау пенггерак ​​рантай гагал. Ремень ГРМ ян putus atau regangan rantai сроки ян tidak mampu menangkap gigi-gigi roda gigi распределительный вал (selip) menyebabkan распределительный вал berhenti mendadak, dan poros engkol melanjutkan gerakannya.

Pada saat ini, katup tersembunyi ke dalam silinder, dan поршень naik ke arahnya.Gaya angkat поршень jauh lebih besar daripada katup turun, sehingga поршень mengenai cakram katup, dan batang, tidak mampu menahan benturan ini, bengkok atau bahkan patah. Ада penghentian общий mesin, ян tidak disarankan untuk memulai lagi, агар tidak memicu kerusakan ян lebih serius — kegagalan поршень, ян penuh dengan perbaikan kepala silinder ян махал.

Bagaimana cara mengetahui apakah katup bengkok

Mustahil untuk menetapkan dengan mata bahwa ketika sabuk putus atau rantai waktu tergelincir, katup bengkok.Untuk melakukan ини, Anda perlu melakukan dua operasi sederhana.

Untuk mulai dengan, kami akan memasang sabuk waktu baru pada rol sesuai dengan tanda dan perlahan-lahan gulir poros engkol. Dua hingga lima putaran cukup untuk menentukan bahwa katup bengkok: jika rotasi bebas, batang katup utuh, jika sulit, katup bengkok.

Kebetulan poros engkol berputar, tetapi katupnya masih bengkok. Bagaimana cara menentukan kegagalan dalam kasus ини? Hal ini diperlukan untuk mengukur dengan terlebih dahulu membuka tutup busi.Jika tidak ada kompresi di Dalam silinder, katup bengkok.

Багаймана менсегях катуп русак

Мари кита menganalisis alasan mengapa sabuk bisa putus untuk memahami bagaimana mencegah kerusakan seperti itu.

Penyebab 1. Ремень ГРМ telah kedaluwarsa. Seperti bahan habis pakai lainnya, ремень ГРМ memiliki masa pakainya sendiri. Pabrikan mobil dalam instruksi manual menunjukkan waktu untuk mengganti ремень ГРМ — untuk sebagian besar mesin, itu terjadi dengan lari 100-120 километров рибу.Tentu saja, dimungkinkan untuk berharap bahwa sampai saat ini belt akan berfungsi dengan baik, tetapi untuk kesetiaan yang lebih besar, kami merekomendasikan untuk meriksa kondisi belt pada setiap perawatan terjadwal dan, jika perlu, menggantinya. Dalam hal ини, ками tidak акан membiarkannya pecah, дан, sebagai hasilnya, ками tidak акан menangani masalah dengan katup янг bengkok.

Alasan 2. Menggunakan зубчатый ремень palsu. Beberapa pengendara, yang ingin menghemat uang, membeli ремень ГРМ нон-асли dan murah yang rusak pada putaran rendah — 5-7 рибу километров.Saran — bertanggung jamab saat membeli ремень ГРМ, lebih baik membayar lebih untuk bahan habis pakai ини daripada membayar nanti untuk perbaikan kepala silinder yang mahal.

Аласан 3. Керусакан помпа вакту. Dalam desain mekanisme distribusi gas дари beberapa mesin, pompa bersentuhan dengan sabuk, dan jika rakitan ini gagal, macet, akibatnya sabuk bergesekan dengan pompa dan retak, ян menyebabkan kerusakannya. Pompa aus pada waktu yang sama dengan ремень ГРМ, jadi saat mengganti пояс, kami sarankan untuk memasang pompa baru.

Alasan 4. Распредвал Keausan. Kerusakan ini terjadi pada jarak tempuh mesin yang tinggi (dari 150 ribu km atau lebih), dan karenanya tidak begitu umum. Распредвал Ян Macet dapat menyebabkan ремня ГРМ putus. Олег Карена Иту, ketika membeli mobil bekas dengan jarak tempuh yang tinggi, kami sangat menyarankan Anda untuk melihat kondisi распределительный вал.

Пеньебаб 5. ГРМ Керусакан пада. Sabuk waktu bergerak pada rol, ян juga bisa aus, macet, ян menyebabkan putusnya sabuk dan menekuk katup.

Meskipun mesin rantai waktu dianggap lebih andal, kebetulan mereka juga menekuk katup. Hal ini terjadi karena dua alasan: rantai penghubung meregang atau вложение привода (роль penegang dan peredam) gagal. Alasan utama mengapa rantai сроки diregangkan adalah bahan berkualitas rendah дари мана я dibuat. Kemalangan seperti ITU terjadi pada mesin Volkswagen pada pertengahan 2000-an: seorang pembuat mobil Jerman memesan rantai дари контрактор янь tidak bermoral, дан mereka mulai gagal pada jarak tempuh 20-40 ribu, menyebabkan pembengkokan katup.Агар мотор seperti иту tidak menekuk katup, perlu untuk mendiagnosis rantai waktu дан lampiran secara berkala дан, jika perlu, mengubahnya ке янг бару.

Selain методе ини, dimungkinkan untuk mencegah pembengkokan katup dengan membuat lekukan khusus пада kepala поршень, ян далам dimensinya акан sesuai dengan batang katup. Jika sabuk putus atau rantai selip, maka ketika распределительный вал berhenti, batang katup tidak akan menabrak kepala поршень, tetapi akan masuk ke ceruk dan berhenti di situ.Бенар, метод ини juga memiliki kekurangan: mesin dengan поршень ян «disetel» seperti itu kehilangan hingga tujuh persen tenaganya. Apakah Anda siap untuk mematikan mesin «kuda besi» Anda demi keselamatan katup jika terjadi kegagalan penggerak waktu?

Подробнее Категория: Berita Diposting pada 27.07.2018

Mesin АвтоВАЗ акан menerima mesin поршень бару, ян акан menghindari pembengkokan katup saat ремень ГРМ putus.

Seperti ян Анда ketahui, Салах Сату kelemahan mesin современный adalah menekuknya katup Saat ремня ГРМ putus.Agak sulit untuk memprediksi masa pakai sabuk, karena sabuk dapat putus tidak hanya karena keausan, tetapi juga dengan pompa yang macet atau roll tegangan.

Ремень ГРМ Ketika putus, mesin modernbianya membengkokkan katup ke поршень. Ини mengarah пада perbaikan Ян Махал.

АвтоВАЗ memutuskan untuk menghilangkan masalah ini, lapor CARscope.ru. Pemasok пабрик, Федеральный Могул, telah menguasai produksi поршень dengan ceruk khusus.

Berkat bentuk ini, поршень baik maupun katup akan tetap utuh meskipun зубчатый ремень putus.

Grup поршень бару dirancang untuk berbagai mesin. Ini adalah ВАЗ-11186 8-катуп dengan kapasitas 87 л. Денган., Серта Месин 16-катуп ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.), Ян Дипасанг Пада Келуарга Мобил Калина и Грант.

Mesin VAZ-21129 106-tenaga kuda, yang dirancang untuk model Vesta dan XRAY, juga akan segera menerima versi dengan поршень бару. Намун агрегат бару ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и объемом 122 литра. дари. сампай анда мендапаткан поршень бару.

Di mesin VAZ mana tikungan katup

Banyak pengendara tertarik dengan pertanyaan seperti itu, pada jenis mobil apa, atau lebih tepatnya mesin, tikungan katup пада sabtuuk? Memahami modifikasi mesin ини tidaklah sulit.

Mari kita mulai secara berurutan. Ketika mobil ВАЗ 2110 pertama muncul, mesin 8-katup dipasang pada mereka, dengan объем 1,5 dan kemudian dengan объем 1,6 литра. Пада месин сеперти иту, джика сабук путис, катуп тидак менекук, карена поршень тидак меменухи катуп.

Baca juga

Beberapa saat kemudian, dalam keluarga ВАЗ kesepuluh, sebuah mobil ВАЗ 2112 muncul dengan mesin 16-katup dengan объем 1,5 л. Di sinilah masalah pertama dimulai dengan pemilik pertama mobil-mobil ини. Мотор Desain telah banyak berubah, berkat kepala 16-katup, dan kekuatan motor seperti itu meningkat dari 76 tenaga kuda menjadi 92 л.с. Namun selain kelebihan мотор seperti itu, ternyata ada juga kekurangannya. Secara khusus, ketika sabuk rusak Pengaturan waktu pada mesin seperti itu, поршень bertemu dengan katup, akibatnya katup ditekuk.Dan setelah semua ini, pemilik mobil dengan mesin seperti itu mengharapkan perbaikan yang mahal, yang akan menelan biaya lebih dari 10.000 руб.

Alasan kerusakan ini adalah katup bengkok, dalam desain motor 1.5 16-katup: pada motor seperti itu, поршень tidak memiliki ceruk untuk katup, akibatnya, ketika sabuk putus, поршень mengenai katup dan katup menekuk.

Ди месин ВАЗ мана катуп менекук?

Митра говорит с YouTube www.join.quizgroup.com?ref=394657 Untuk pengembangan saluran webmoney — R165845645491 .

Baca juga

PADA MESIN APA VALVE BENDUK DAN MANA YANG TIDAK!

ЯН ДВИГАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН , ДАН ЯН БУКАН — dalam video ini saya menunjukkan caranya, tanpa mempelajari teknis апа каламбур.

Baca juga

Beberapa saat kemudian, pada mobil ВАЗ 2112 ян сама, mereka mulai memasang mesin 16-katup baru dengan объем 1,6 л. Desain mesin seperti itu tidak jauh berbeda дари ян sebelumnya dengan объем 1,5 литра, tetapi ada satu perbedaan mendasar.Di mesin бару, поршень sudah dipasang dengan takik, jadi jika ремень ГРМ putus, поршень tidak akan lagi memenuhi katup, ян berarti perbaikan ян махал dapat dihindari.

Beberapa tahun telah berlalu, dan pemilik mobil Rusia sudah terbiasa dengan fakta bahwa mesin 16-katup telah menjadi andal, sehingga dapat dikatakan, aman untuk cedera dalam kaitannya dengan katup. Tapi saya keluar дари jalur perakitan мобил бару, kita dapat mengatakan 10 Lada Priora янь disegarkan. Semua pemilik mengira bahwa karena Priors memiliki 16-katup mesin объем 1,6 литра, maka katup membengkokkan tidak akan.Tetapi seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, dalam kasus ремень ГРМ rusak di Lada Priore, katup bertemu dengan поршень dan menekuknya. Dan perbaikannya mesin seperti itu akan lebih mahal дари пада mesin kedua belas. Tentu saja, kemungkinan itu sabuk putus di Priore itu bukan yang tertinggi, karena ремень ГРМ sebenarnya dua kali lebih panjang дари пада месин kedua belas. Tetapi, jika sabuk yang rusak ditemukan untuk Anda, maka kemungkinan sabuk putus meningkat secara signifikan dan tidak realistis untuk mengetahui kapan terjadi kerusakan.

Джуга, пада месин бару янг дипасанг пада: 1,4 16-катуп, ада джуга масалах янг сама, кетика сабук путис, пербайкан махал тидак дапат дихиндари. Jadi, perlu untuk terus memantau kondisi ремень ГРМ. Матикан катуп EGR (EGR) пада Nexia Meredam катуп EGR (рециркуляция газа буанг) пада месин A15MF (16-катуп Nexia N-100). Katup EGR (EGR) digunakan untuk mengurangi toksisitas gas buang pada mesin Nexia 16 katup dengan mengencerkan campuran udara-bahan bakar paling segar dengan gas buang yang diambil дари…

Katup adalah salah satu bagian penting дари mekanisme distribusi газа, дан ketika sabuk waktu putus, itu paling sering mengalami deformasi yang signifikan. Dan sebagai hasilnya, ia menediakan perbaikan mahal pemilik mobil.

Artikel ini menjelaskan prinsip-prinsip pengoperasian sistem distribusi gas, alasan mengapa katup bengkok, konsekuensi dari putusnya sabuk pengaman untuk mesin, dan juga menjelaskan mesin mana yang ditekuk atau tidak ditekuk katup ketika sabuk putus.

Alasan utama berikut dapat diidentifikasi:

  • Ремень ГРМ Kondisi (retak, gigi aus, ремень terlalu melar atau kendor)
  • Kegagalan untuk mematuhi waktu penggantian sabuk (jarak tempuh kendaraan tinggi).
  • Masuknya Benda Asing (harus meriksa pemasangan penutup pelindung yang benar)

Апа янь terjadi ди mesin ketika sabuk putus?

Sampai saat ini, mesin dengan 8 dan 16 sel paling sering digunakan. Mereka bertanggungjackab atas kompresi silinder dan pelepasan gas buang.Mereka bergerak karena распределительный вал, ян berputar дан menekan katup.
Siklus kerja mesin adalah serangkaian прозы berurutan ян berulang secara berkala ян terjadi ди setiap silinder mesin.
Siklus kerja mesin terjadi dalam 4 siklus atau 2 putaran poros engkol mesin. (mesin seperti itu disebut 4-tak, ada juga 2-tak, tetapi sekarang tidak digunakan di mobil).
Джади каму:

  • Масук
  • Компреси
  • Перпанджанган
  • Мелепаскан

Katup membuka dan menutup pada waktu yang tepat.Penggerak dilakukan oleh Cams Ян terletak ди распределительного вала. Ketika cam berputar, bagiannya yang menonjol menekan katup, akibatnya terbuka. Кл. Мусим семи менутупня.

kamera- komponen poros distribusi gas (pengemudi menyebutnya распределительный вал). Распределительный вал в журнале bantalan dan Cams. Torsi dari poros engkol ke poros bubungan ditransmisikan oleh rantai atau ремень ГРМ.

Jika dengan mesin hidup sabuk penggerak putus b, maka poros bubungan berhenti terhubung ke poros engkol.Dan itu bisa berhenti sewenang-wenang Dalam posisi ди мана салах сату katup terbuka penuh. Dalam hal ини, поршень, saat bergerak ke atas, dapat bertabrakan dengan katup, yang dalam hal ini bengkok. Dan akibatnya, mesin menghadapi perbaikan serius. Hal ini diperlukan untuk membongkar motor, perlu untuk mengganti katup, dan dalam beberapa kasus «Kepala» block juga dapat menderita, apalagi, sedemikian rupa sehingga penggantian lengkapnya akan diperlukan.

Mobil апа янь менекук катуп?

Pada kebanyakan mobil, ремень ГРМ ketika putus, ada masalah dengan menekuk katup.Bahkan tidak masalah jika mesin dalam keadaan idle atau berjalan di jalan raya. Tetap saja, mereka bisa membungkuk. Sangat penting seberapa banyak gigi berputar saat sabuk putus. Tekukan dapat terjadi pada 8, 16 dan 20 сел. месин, месин дизель дан бенсин, мобил кесил дан мобил денган перпиндахан бесар. Itu sebabnya Sangat penting untuk mengganti ремень ГРМ tepat waktu. Tetapi waktu янь rusak tidak selalu mengarah пада pembengkokan.

Mobil апа янь tidak menekuk katup?

Пада beberapa mesin ada perlindungan kecil — alur, yang mewakili ceruk kecil.Alur ини dipasang агар пада kecepatan tinggi поршень tidak mengejar katup penutup. Tetapi ketika зубчатый ремень putus, mereka juga membantu mengurangi konsekuensi negatif, dan dalam beberapa kasus tidak menekuk katup sama sekali.

Terkadang pemilik mobil menggilingnya sendiri, tetapi ini tidak selalu benar. Карена kehadiran ceruk ini menyebabkan penurunan mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan kandungan оксид азота Dalam газа buang . Banyak perusahaan otomotif kini telah mengabaikan perlindungan semacam itu.

Метод paling andal untuk menangani pembengkokan katup adalah dengan mengganti sabuk tepat waktu.

Апа янг харус дилакукан агар катуп тидак менекук саат вактунья русак

Agar katup tidak bengkok, perlu pantau statusnya sabuk waktu. Anda perlu mengubahnya sesuai dengan ketentuan yang ditunjukkan dalam buku layanan (sekitar 60-70 рибу км.). Tetapi juga perlu untuk menghasilkan secara berkala inspeksi visual sabuk, bahkan jika Periode penggantian belum tiba.Cukup sering, sabuk putus segera setelah pemasangannya setelah 1000–2000 км. Ini terjadi jika pekerjaan untuk menggantinya berkualitas buruk.

Lepaskan penutup secara berkala dan periksa sabuknya. Перикса дари луар, перикса русук сабук дан аданья микротрещины. Juga, itu tidak boleh terlalu ketat. Lakukan pemeriksaan ини дари waktu ке waktu. Segera setelah Anda melihat tanda-tanda keausan pada sabuk, saatnya untuk menggantinya.

Багаймана мемахами бахва катуп бенгкок

Jika sabuk putus, kecil kemungkinan mesin tidak rusak.Sebelum melepas kepala silinder, perlu untuk mengukur kompresi di dalam silinder jika poros engkol dapat diputar. Jika katup rusak, akan ada kekurangan kompresi. Itu selalu diperlukan untuk melepaskan baterai saat melakukan perbaikan пада месин. Untuk memudahkan putaran poros engkol, perlu melepas busi untuk mesin bensin atau pijar untuk mesin Diesel.

Poros engkol hanya dapat diputar pada posisi normal (biasanya searah jarum jam).

биая пербайкан катуп бенгкок

Perbaikan jenis inibianya menghabiskan biaya pemilik mobil yang cukup mahal, setidaknya 15 ribu rubel, dan jika terjadi kerusakan kepala, jumlahnya dapat meningkat secara signifikan.Dengan kerusakan parah, bahkan kepala baru mungkin diperlukan, dan pemasangan kembali tidak masuk akal.

Katup янь bengkok tidak boleh ditekuk ке belkang! Beberapa layanan mobil янь tidak bermoral mengatakan memiliki suku cadang untuk mobil Anda, tetapi sebenarnya membengkokkannya ke belakang, ян tidak dapat diterima. Pastikan untuk bertanya setelah perbaikan untuk menunjukkan bagian yang cacat.

Agar tidak menekuk katup pada mobil, perlu untuk mengganti ремень ГРМ pada mobil tepat waktu, dan juga ingat bahwa biaya penggantian зубчатый ремень adalah 10% dari biaya pekerjaan perbaikan jika rusak.

Pada musim gugur 2015, keluarga mobil Lad diisi ulang dengan model teratas — mobil Vesta, diproduksi dalam bodi sedan. Saat mengajukan pertanyaan «apakah katup menekuk pada Lada Vesta», Anda perlu memahami dengan jelas jenis mesin apa yang sedang kita bicarakan: tenang 1,6 литров Россия atau Nissan, atau mungkin tenang pengembangan terbaru VAZ dengan nama «21179».

Berikut adalah opsi ян dipertimbangkan terkait dengan mobil ян diproduksi sekarang atau ян акан мулай дипродукти dalam waktu dekat.Juga, mesin 8-katup dikembangkan untuk Vesta — itu pasti tidak menekuk katup dan pasti tidak akan dipasang pada sedan kelas atas pada tahun 2016.

Baca lebih lanjut tenang mesin yang dilengkapi dengan garis Lada Vesta dalam materi: !

ДВС ВАЗ-21129, 106 «кекуатан» (катуп теканан)

Ди бавах кап Лада Веста 106 тэнага куда

Седикит сиджарах. Мотор 21129 адала верси модификаси дари месин лаин, яиту 21127. Ян терахир, кетика ремень грм путис, катупня берхасил дитекук, мескипун ада алур пада поршень (гр.1). Intinya adalah kedalaman alur tidak cukup: dalam kondisi tertentu, katup «bertemu» dengan поршень dengan semua konsekuensi berikutnya.

Dengan transisi ke mesin pembakaran internal generasi baru, yaitu 21129, поршень desain diselesaikan. Tetapi bentuk luarnya tidak banyak berubah, dan meskipun ceruknya tetap ada, kedalamannya masih belum mencukupi.

Di sini pertanyaannya dipertimbangkan apakah katup Lada Vesta dengan tikungan mesin 21129. Дэн джавабання тег: да, пениндасан.

Secara teori, masalah dengan pembengkokan katup adalah tipikal untuk semua mesin VAZ yang dilengkapi dengan 4 katup на silinder. Setiap 16-katup baru «mewarisi» itu. Pengecualian adalah satu kelangkaan — mesin pembakaran внутренний ВАЗ-2112, ян объемня 1,6 л. Di sana, ceruk dibuat untuk bertahan (Gbr. 2).

Месин 122-тенага куда «21179» (пениндасан катуп)

Dari segi desain, mesin pembakaran внутренний ВАЗ-21179 tidak jauh berbeda dengan pendahulunya.Объем kerja ditingkatkan menjadi 1774 мл, поршень yang dicapai dengan mengubah panjang langkah: dari 75,6 мм, menjadi 84,0 мм.

Поршень поршневой группы

Поршень itu sendiri sekarang lebih cocok dengan silinder daripada di mesin 21127 dan 21129. Jarak dari pin поршень ke bagian bawah поршень meningkat 1,3 mm menjadi 26,7 mm. Tapi alur yang lebih dalam di bagian bawah tidak muncul. Mekanisme pengaturan waktu masih menggerakkan sabuk, dan ketika putus, tidak ada yang membatalkan kemungkinan menekuk katup.

Sekarang kita tahu jika klep pada Lada Vesta menekuk dengan mesin 1,8 л. Jawabannya akan sama seperti untuk semua mesin pembakaran внутренний ВАЗ 16-katup (dengan pengecualian 2112). Masalah dengan transisi KE generasi baru tetap sama. Дэн mereka tidak berniat untuk kembali ke поршень «berat» ди ВАЗ.

Penggerak waktu pada mesin 21179 dilengkapi dengan bukan hanya satu, tetapi dua roll tegangan. Апа янг dilakukan kemudian, агар desain tidak terlalu rantan terhadap peregangan ремень ГРМ.

Dikatakan di sini: джумла роллер кетеганган адала дуа

Салах сату натяжитель отоматис мунгкин булава, тетапи кемудиан фунгсиня акан диамбил алих оле ролик отоматис кедуа.

Поршень Ян Тидак Менекук Катуп

Комплект поршней untuk beberapa блок 16-katup «lama» diproduksi oleh perusahaan pihak ketiga. Bagian-bagian ини dilengkapi dengan alur янь Dalam. Intinya поршень tidak sampai ke plat dan tidak bisa menekuk klep.

Тюнинг поршневой унтук ДВС 21126-21127

элемент ШПГ месин ян бербеда(21127, 21129, 21179) совместим.Тетапи Анда tidak perlu memasang поршень дари «месин лама» двигателя Веста:

  • Di ICE 21129, setelah «penyetelan» seperti itu, kerugian gesekan akan meningkat;
  • поршень Jika дари mesin 26 atau 27 dipasang ди mesin pembakaran внутренний 21179, объем kerja akan segera berubah.

Месин Лада Веста «29», серта «79» менекук катуп ханя деньган поршневая «ВАЗ». Tetapi setelah memasang bagian «penyetelan», jangan berharap peningkatan daya. Namun, menggunakan elemen non-standar, Anda dapat sangat mengurangi sumber daya (kehilangan jaminan, mendapatkan konsekuensi yang tidak terduga).

Месин Nissan HR16DE (тидак бенгкок, ада рантай)

Месин HR16DE Ян Дибонкар

Tidak ada «alur yang dalam» ди-сини. Sekarang мари кита perhatikan bagaimana mekanisme pengaturan waktu.

Тидак ада апа-апа селайн рода гиги дан рантай

Tidak ada sabuk bergigi ди sini — rantai menggantikannya. Sulit untuk membayangkan dua situasi berikut:

  • Рантаи биса меломпати гиги дари сату атау лебих рода гиги;
  • Салах Сату elemen mengalami kerusakan янь sangat парах sehingga dengan аданья kerusakan menyebabkan terjadinya pecach.

Selama rantai tetap utuh, katup дан поршень tidak dapat bertemu satu sama lain, apa каламбур янь terjadi пада mesin. Satu-satunya hal buruk adalah rantainya bisa macet.

Апака катуп Лада Веста бенгкок денган Ниссан ДВС? Джавабан «тидак» акан салах — pemutusan rantai tidak dikesampingkan. Tetapi пада kenyataannya, hampir tidak mungkin untuk menghadapi situasi seperti itu. Мари кита lihat mengapa.

Empat fakta terkenal

Индикатор umur rantai time selalu melebihi umur mesin.Ini fakta pertama, tapi syaratnya harus dipenuhi: ganti oli harus tepat waktu. Secara umum, rangkaian gagal secara bertahap, dan ini disertai dengan gejala:

  • Нада суара (стрекотание) саат без дела;
  • Pada saat melewati «область масала», pergeseran fasa dapat diamati.

Cacat terakir dideteksi menggunakan diagnostik komputer.

Дари munculnya gejala апа каламбур hingga pemutusan всего рантай, waktu tertentu berlalu. Dan secara umum, «sirkuit yang rusak» dapat bekerja untuk waktu yang lama.Ini adalah fakta keempat lainnya.

Ремень ГРМ Akibat putus, contoh di video

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт
  • КУ «Городской клинический кожно-венерологический диспансер»
  • Урок «Страны Азии, Африки и Латинской Америки в современном мире» Пути развития народов Азии Африка Латинская Америка
  • Зачем изучать историю?
  • Феофан Затворник, Святое житие
  • Читать бесплатную книгу так что же нам делать — толстый лев
  • Кремация грех в православии или нет
  • Кармический урок того, кто родился 21 числа
  • Самое выгодное тарифные планы операторов сотовой связи
  • Салат Оливье классический — Французский рецепт
  • Горох: сорта и условия выращивания Рецепт консервирования зеленого горошка в домашних условиях
  • Бухгалтерская отчетность считается достоверной и полной.Какие разделы содержит балансовое обязательство?
  • Пещерный город Мангуп-Кале — каменное чудо на Крымском плато История Мангуп-Кале Крым
  • Печенье творожное «Гусиные лапки» (треугольники, конвертики, поцелуи, ушки): рецепт Печенье творожное «Гусиные лапки» рецепт
  • Печенье из творога творожные «Гусиные лапки» (треугольники, конвертики, поцелуи, ушки): рецепт Печенье из творога гусиные лапки без яиц
  • Как растут наши мышцы: механизмы активации роста мышц
  • Как приготовить кисель из крахмала
  • Супы от Джейми Оливер: когда надоела солянка
  • Жим гантелей на наклонной скамье
  • Как вкусно заморозить арбуз на зиму в домашних условиях и можно ли
  • Как выбрать предметы для ЕГЭ
  • Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С
  • Северо-Западный институт (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный юридический университет им. р О.
  • Высшее образование, все вузы Крыма Институт МЧС в Крыму
  • Баррет Сид: история основателя Pink Floyd
  • Персидский ученый Авиценна: биография, стихи, труды по медицине
  • Папа Бенедикт XVI отрекается от престола трон
  • Что такое старый новый год Как появился старый новый год
  • Как приготовить очищенные мидии?
  • Томатный суп гаспачо – пошаговый рецепт
  • Испанский холодный томатный суп
  • Рецепты чая Рецепт чая у костра
  • Как сделать флешку памятью телефона андроид
  • Инструкция по эксплуатации redmi note 4
  • Инструкция по эксплуатации смартфона для новичков: Samsung, Lenovo, LG, Fly
  • обзор смартфона-внедорожника с грустным экраном Texet x driver mobile
  • Зеркалирование экрана компьютера на телевизор
  • Прямые и косвенные налоги, их преимущества и недостатки
  • Собственный бизнес : фото на документы
  • Николай Саганенко, макетная студия «Мок-Мастер»
  • Расставить приоритеты в жизни, работе и отношениях
  • Здоровое питание и питание
  • Как мужчине избежать развода с любимой женой
  • Здоровое питание и питание
  • Женский долг, о котором не принято говорить вслух Обратная сторона близости
  • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации n
  • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
  • Почему плохо переключаются передачи?
  • К какой категории относится трактор?
  • График ТО Hyundai Solaris (Хендай Солярис)
  • Автодом из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
  • Гусеничный вездеход своими руками
  • Шинный калькулятор для подбора шин Калькулятор колес и шин
  • Особенности подключения ГБО Схема подключения газа 4 поколения
  • Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства
  • Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах
  • Загнули клапана на двигателе: почему и что с этим делать
  • Как заглушить клапан EGR на бензине и дизеле?
  • Горит лампа ESP — причина и методы ремонта
  • У каких автомобилей оцинкованный кузов
  • Залил свечи на форсунку ВАЗ 2110 льет бензин форсунка
  • Семь причин зачем льют свечи
  • Новые законы для автомобилистов Изменения в ПДД с апреля
  • Оппозитный двигатель: принцип работы как у профессионального оппозитного двигателя Что такое композитный двигатель
  • Определение класса водительского удостоверения
  • Постоянно горит лампочка Check Engine: основные причины и устранение неполадок
  • Троит двигатель — ан энциклопедия японских автомобилей Из-за чего может троить инжекторный двигатель
  • Тонировка автомобиля своими руками Тонировка стекол автомобиля своими руками
  • Нужно ли прогревать машину
  • Все универсалы, продаваемые в России
  • Что универсалы самые недорогие в обслуживании на российском рынке?
  • Какого цвета диски для автомобиля выбрать
  • Какое масло лучше заливать в ланос 1
  • Колеса Королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверление
  • Генезис новая марка автомобиля
  • Знак мерседес: описание, обозначение, история и интересные факты
  • знак мерседес: описание, обозначение, история и интересные факты
  • Размеры юмз 6.Тракторы юмз. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации. Двигатель и трансмиссия
  • Аккумулятор для легковых автомобилей Подбор аккумулятора по марке автомобиля
  • Автомобильные диски Определить размер шин по марке автомобиля
  • Маркировка шин Размеры колесных дисков по марке
  • Автодилер «Независимость» обанкротился
  • Maserati — история итальянская марка автомобиля
  • Сколько гарантия на Skoda Octavia?
  • Клиренс Шевроле Авео, реальный дорожный просвет Шевроле Авео, установка проставок Способы увеличения дорожного просвета
  • Где производятся шины Nordman
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE Toyota high van 4×4 технические характеристики
  • Выясняем, что лучше : «Поло» или «Солярис»?
  • Почему машина не заводится?
  • Масло в коробку калины какое выбрать
  • Запуск двигателя с кнопки и схема подключения
  • Рекомендуемое моторное масло для Honda Cr-v
  • Повышенный расход топлива
  • Влияние размера шин на расход топлива Увеличение высоты шин расход топлива
  • Что ест ремень грм Направляющие ремня грм ваз 2115 8 клапанов
  • калина клиренс 2.Какой клиренс у Калины? Реальные замеры клиренса автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Расшифровка эмблем логотипов основных автопроизводителей
  • Государственная программа утилизации автомобилей
  • Как вести себя, если автосервис обманывает
  • Как снять с учета угнанный автомобиль
  • Как сломать номер автомобиля и узнать владельца
  • Как узнать на какой штрафстоянке находится автомобиль после его эвакуации?
  • Как пробить машину по ВИН коду на ограничения бесплатно
  • Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД города и как сдать без ошибок
  • Расшифровка года авто по маркировке на стекле
  • Какой штраф за езду с пассажиром на мотоцикле
  • Как не потерять машину после покупки по генеральной доверенности Отрицательные баллы для продавца
  • Выбор между Kia Ceed и Toyota Corolla (Kia Ceed vs Toyota Corolla )
  • Тест-драйв Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris: ограниченный бюджет
  • Почему не заводится машина?
  • Конструктивные особенности двигателя Hyundai Solaris
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
  • Нестабильные обороты холостого хода: причины
  • Запотевает фара изнутри – что делать Что можно сделать, чтобы не запотевали фары
  • Что лучше форд транзит или пежо боксер Средний расход топлива
  • Toyota Chaser: технические характеристики , фото и отзывы
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер
  • УАЗ Патриот: технические характеристики
  • Передняя подвеска УАЗ буханка
  • Fanngorn Блог Правильная трансмиссия и подвеска на Буханка h
  • Запуск и остановка двигателя
  • Буханка
  • Фото тюнинга УАЗ создание стильного и современного автомобиля
  • Московский автосалон не для всех
  • Снегоболотоходы МЧС: на гусеницах и колесах сверхнизкого давления
  • ТО УАЗ ТО УАЗ Патриот
  • ТО УАЗ
  • Универсал Внедорожник УАЗ «симбир» УАЗ 3162 симбир комплектация
  • База вездеходов д на УАЗ Вездеход на базе УАЗ
  • Классификация моторных масел
  • Опель Астра габариты, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Опель Астра
  • Daewoo Nexia технические характеристики и комплектация
  • «Бюджетник » а коррозия — чья берет?
  • Недостатки Volkswagen Tiguan и его слабые стороны Проблемы с двигателем Tiguan 2
  • Болезни Honda CR-V третьего поколения
  • Опыт владения Volvo XC70 II
  • Great Wall Hover H5: «китаец» на вторичном рынке
  • Все эмблемы и логотипы марок автомобилей
  • Новый комментарий Шасси и рулевое управление
  • Citroen C4: Наследственные болезни Салон и комплектация
  • Кроссовер Vortex Tingo: характеристики и фото Николай, Белгородская область
  • Если Opel Astra J требует замены троса ручника
  • Lifan второго поколения Solano II (Лифан Солано II) Экстерьер и интерьер
  • Техническое обслуживание
  • Что означает аббревиатура GT?
  • Цены на ремонт Kia Sportage
  • График ТО Hyundai Solaris (Хендай Солярис) Сроки ремонта Hyundai Solaris
  • Цены на ремонт Kia Sportage
  • Лада Веста или Лада Ларгус?
  • Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ
  • Почему двигатель не набирает обороты?
  • Почему двигатель сильно нагревается?
  • Как заменить салонный фильтр, все очень просто
  • Финальная продажа Ravon R2 Какой размер и объем багажника равен R2
  • Какое масло заливать в двигатель ВАЗ Какое моторное масло лучше заливать в ВАЗ
  • Определение по вин коду АКПП
  • Какие двигатели устанавливаются на Лада Ларгус: объем, модельные характеристики, плюсы и минусы
  • Какой антифриз заливать в Ларгус?
  • Технические характеристики Hyundai Getz
  • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
  • Технические характеристики KIA Ceed SW Технические характеристики Kia pro Ceed
  • Какой антифриз заливать в Opel Astra G
  • Kia Spectra или Hyundai Accent — сравнение и какая машина выбрать Видео обзоры и тест-драйвы
  • Сравнение Hyundai Accent и KIA Spectra
  • Какой антифриз заливать в Nissan Almera g15
  • Замена масла в раздаточной коробке и КПП на Рено Дастер: как это делается
  • Все автомобили ВАЗ Тормозная система система и гидроусилитель руля
  • Активная система управления VSM
  • О Tigar Tigar Описание Tigar Sigura
  • Зимняя резина Tigar Tigar история
  • Кроссовер или универсал — плюсы и минусы Чем внедорожник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа
  • Плановое ТО (ТО) модели Рапид Сервис Шкода Рапид 2 что нужно
  • Как пере зарегистрируйте битую машину и можно ли поставить машину на учет если она не на ходу?
  • Skoda Octavia A5 отзывы владельцев Skoda Octavia II — типичные проблемы и неисправности
  • Какое масло заливать в АКПП Лада Гранта Когда менять масло в АКПП Лада Гранта
  • Подробный тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива)
  • Падение скорости после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы
  • Почему плохо переключаются передачи Перестала включаться первая передача
  • Литые диски: магний или алюминий?
  • Что означает ци на авто
  • Подбор АКБ по авто
  • В России разрабатывается новый стандарт номерных знаков
  • Расшифровка размера диска на авто Подбор колес по марке авто
  • Визуальная примерка дисков для Выбрать диски
  • Обзор Suzuki Grand Vitara
  • Suzuki Grand Vitara с пробегом: вечная машина и мотор-самоубийца Обзор всех двигателей suzuki grand vitara
  • Как работает система старт-стоп — функция, устройство, виды реализации Пуск и остановка , варианты
  • Автодилер «Независимость» разоряется
  • Как вернуть деньги покупателям
  • Все что нужно знать при покупке автомобиля
  • Что такое подвеска автомобиля Что входит в переднюю подвеску
  • Виды тюнинга: наружные и внутренние Двигатель и выхлопная система
  • Подвеска автомобиля — все, что нужно знать автовладельцам Как выглядит подвеска автомобиля 901 48
  • Как часто менять моторное масло?
  • Когда менять масло в двигателе Как часто менять масло в автомобиле
  • Моторное масло — как часто его менять?
  • Как часто менять моторное масло в двигателе?
  • Модификации и комплектации Mercedes-Benz G-class
  • Офис на час для консультации
  • Теплый бокс на час Аренда лифта в автосервисе
  • Аренда холодильного оборудования
  • Аренда офисного помещения
  • Переуступка прав аренды: образец договора, условия аренды
  • Аренда помещения для пекарни Аренда пекарни
  • Офис на час Офис на 1 час
  • Генри Форд: биография, достижения и интересные факты Первый автомобиль, сошедший с конвейера
  • Идеальный конец результат (ИФР)
  • Дом на колесах своими руками: фото конструкции, пошаговый процесс работы Изготовление прицепа своими руками
  • Мини-трактор Уралец, производства ООО «Трактор»
  • Минитракторы российского производства: обзор, модели , характеристики, цены и отзывы Основные характеристики КМЗ
  • Как поменять резину на автомобиле
  • Сдается помещение под ресторан, кафе, бар Сдается помещение под кафе
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда помещения под ресторан, кафе, бар
  • Аренда офисного помещения Сдам помещение под офис
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда производственного помещения в Аренда офисы в производственных помещениях
  • Аренда склада от собственника
  • Аренда торгового помещения
  • Радиоуправляемые игрушки своими руками Самодельный радиоуправляемый автомобиль своими руками
  • Тюнинг «Матиз»: оригинальные идеи, варианты, советы Дэу Матиз своими руками усовершенствования
  • Насадки глушителя: обзор разновидностей с фарами, свистками и своими руками Функциональные особенности насадок глушителя
  • Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля Особенности изготовления трактора
  • Изготовление снегоход своими руками Самый простой снегоход своими руками
  • Брелок с номером машины — Уникальный и практичный подарок!
  • Шаговый двигатель Велосипедный генератор
  • Как отремонтировать и убрать сколы на лобовом стекле автомобиля своими руками Как убрать сколы на стекле
  • Как сделать багги своими руками?
  • Какое масло лучше заливать в генератор — рейтинг лучших Какое масло заливать в двигатель генератора Hyundai
  • Самодельный трактор видео
  • Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция
  • Изготовление минитрактора своими руками
  • Удивительная техника для деревни
  • Что такое «ДРИФТ-ТРАЙК» и с чем его едят?
  • Рекомендации по изготовлению автокондиционера своими руками
  • Кузовной ремонт своими руками от ржавчины и дыр Сквозные отверстия в кузове автомобиля
  • Устройство рулевого механизма автомобиля
  • Полезные самоделки для сельское подворье
  • Карданный шарнир для стедикама своими руками Признаки и причины дисбаланса
  • Трехколесный каракат с планетарным двигателем
  • Сертифицированный переключатель массы ip65 (ADR)
  • Что лучше Opel Astra или Chevrolet Cruz Что есть лучше Опель
  • Топливный бак Объем бака Тойота Ленд Крузер Прадо 150
  • Бак Тойота Прадо сколько литров Объем бака Прадо 120
  • Какой реальный расход топлива у Лады Ларгус: по паспорту (тех.характеристики), а в жизни?
  • Renault Logan или Nissan Almera Classic что лучше Сравнительный тест Renault Logan и Nissan Almera
  • Как увеличить мощность двигателя без добавления новых деталей
  • Маслосъемные колпачки: функции, неисправности и замена Признак износа маслосъемных колпачков
  • Ford Разболтовка колес Fusion Ford Fusion r15 Разболтовка колес
  • Технические характеристики Skoda Yeti
  • Какой дорожный просвет (клиренс) у BMW E60?
  • Volvo V40 Cross Country test
  • Volvo V40 Cross Country: дорого, динамично, компактно
  • Переключение передач без сцепления
  • Что лучше nissan almera или nissan almera classic
  • Что такое би турбо в машине
  • «Честное мощность современных двигателей: мы проверили, сколько в них реальных «лошадей»
  • Где производится Mitsubishi ACX Где производится Mitsubishi Outlander
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
  • Opel Astra J: неисправности, слабые стороны, советы по выбору опель астра j в чем проблемы
  • Особенности автомобильных двигателей CRDI, их преимущества, недостатки и возможные неисправности Норма давления топлива на двигателе crdi
  • Где производится Шевроле Авео для России и других стран
  • Выбор масла для KIA Sportage Какое масло заливать в двигатель кий спортейдж
  • Какие сюрпризы приготовил обновленный Ниссан Террано?
  • Объем масла в кпп Сколько литров в кпп
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ваз
  • туарег — технические характеристики фольксваген туарег объем бака
  • какая лада гранта гнет клапана как найти вых
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Сравнение «синтетики» и «полусинтетики»
  • Замена свечей зажигания Дэу Нексия Какие свечи подходят на Дэу Нексия
  • Седан или хэтчбек — в чем разница?
  • Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
  • Ремонт Daewoo Nexia своими руками Ремонт Devo Nexia
  • Где собирают BMW X5 для российского рынка Где собирают bmw x1
  • Как установить другой двигатель на авто, варианты замены и способы оформления
  • Какое масло в гур hyundai solaris 1
  • Какое масло заливать в ГУР хендай солярис
  • Как работает АБС Система АБС
  • Рекомендуемое моторное масло для Тойота Land Cruiser Prado
  • Как зарядить автомобильный аккумулятор
  • Где собирают Lada Vesta Где собирают Lada Vesta
  • Ремонт Nissan X-Trail T32
  • Как работает система многоточечного впрыска топлива MPI Литр двигателя mpi особенность
  • Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж
  • Замена свечей зажигания Свечи зажигания Мицубиси Лансер 10
  • Пять вещей, за которые рено логан любят и ненавидят рено логан какие проблемы бывают
  • как работает секвентальная коробка
  • замена ремня грм на солярисе 1
  • рено дастер или ниссан кашкай
  • типы коробок дсг работает dsg 7
  • АКПП DSG (DSG ): почему так быстро переходят на роботов?
  • Ниссан Альмера Классик — классика из Кореи
  • О характеристиках разболтовки колес Мазда
  • Как поменять салонный фильтр на Киа Рио Заменить салонный фильтр Киа Рио
  • На что влияют стойки стабилизатора — ответ механиков На что стоят стойки стабилизатора
  • Как перепродать автомобиль без регистрации на себя
  • Подержанный Audi Allroad C5: проблемы с маховиком и двойной турбиной Блок питания системы регулировки света фар
  • Как поменять масло в двигателе на девятке
  • Приколы с лямбда-зондом: зачем нужны ли они, какие бывают и как выбрать
  • Заводится и глохнет карбюраторный двигатель автомобиля Почему глохнет ваз 2107
  • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Запчасти на Geely MK Cross с доставкой
  • Какое трансмиссионное масло выбрать
  • Citroen c4 хэтчбек дорожный просвет
  • Hyundai Creta давление в шинах датчики
  • Клиренс ниссан тиида, увеличивающие клиренс проставки ниссан тиида (видео)
  • Рекомендуемое моторное масло для киа сид Какое масло заливать в киа рио
  • Какое масло заливать в двигатель киа рио чтобы не убей это?
  • Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы Какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива
  • Тойота Ленд Крузер Прадо — типичные проблемы, поломки
  • Какое давление должно быть в шинах Форд?
  • Chery Cross Estar – семейный приоритет Технические характеристики китайского минивэна Chery Cross Estar
  • Где собирают Volkswagen Tiguan?
  • Давление в шинах BMW (БМВ) Давление в шинах BMW x5 f15
  • Усилитель руля: что это такое в автомобиле Пониженное усилие в движении
  • Volkswagen Tiguan: эволюция, характеристики, отзывы
  • Зачем на Киа Рио одноразовый двигатель
  • Лада Гранта лифтбек: пять отличий от седана
  • Сайлентблоки и их замена Отсоединение задних сайлентблоков передних рычагов
  • Замена масла в АКПП ford focus третьего поколения
  • Subaru Forester или Mitsubishi Outlander: сравнение и какой лучше взять
  • Шины и диски на Лада Гранта, размер дисков на Лада Гранта Стандартный размер шин и дисков на Лада Гранта
  • Сравнение Рено Логан и Фольксваген Поло Дизайн и экстерьер
  • Как заменить салонный фильтр на Опель Астра сам?
  • Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях ВКС, БМП и им подобных
  • Какой объем топливного бака у Лада Ларгус
  • Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки
  • Полный привод Мерседес- Бенц Так зачем я
  • Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей Шевроле Какие автомобили собирают в России?
  • Страна производитель Шевроле — где собираются модели американской компании?
  • Nissan Note — автомобиль для большой семьи
  • Масло для двухтактных мотоциклов
  • Дорожный просвет Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео) Дорожный просвет Nissan note
  • Что выбрать Skoda Rapid или Volkswagen Polo
  • Сравнение Рено Логан II седан и Шкода Рапид I универсал Что лучше Логан или Рапид
  • Как заменить масло в КПП ваз 2115
  • Где производится Субару? История Субару.Характеристики и цены
  • Замена свечей зажигания Deawoo Nexia Системы зажигания: от простого к лучшему
  • Как заменить боковое зеркало своими руками?
  • Ниссан Кашкай Руководство по эксплуатации Инструкция по эксплуатации
  • Какой бензин лучше заливать в Киа Рио
  • Советы по эксплуатации коробки ДСГ
  • Как сэкономить на обслуживании Рено Дастер
  • Какие жидкости можно заливать в ГУР
  • Как сэкономить на ТО Киа Рио
  • Лада Приора: выбор между типами кузова
  • Какое масло в Ситроен С4
  • Рекомендуемое моторное масло для Тойота Ленд Крузер Прадо Какое масло в Прадо 150 дизель
  • Механизм переключения передач АКПП
  • Масла моторные и трансмиссионные для Ситроен С4
  • Киа спортейдж 4 характеристики
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Не тянет двигатель: причины и решения проблемы
  • Тойота отказалась собирать Ленд Крузер в Россия
  • Передний или полный привод
  • Почему двигатель стал сильнее тянуть?
  • Что делать, если двигатель ВАЗ не тянет?
  • Как определить симптомы неисправностей рулевых наконечников Наконечник рулевой рейки
  • Компьютерная диагностика ошибок Шевроле Круз, коды и расшифровка Надежный ли автомобиль Шевроле Круз?
  • Mitsubishi lancer ix с пробегом: двигатели с аппетитом и АКПП, которая не ломается Лансер 9 комплектации и модификации
  • О давлении в шинах на авто лада летом и зимой Гранта лифтбек давление в шинах зимой
  • VW Transporter: Квадратиш
  • Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavia Масло МКПП октавия а5 которая
  • Заливное отверстие АКПП Renault Duster 2
  • Отличия BMW M серии от BMW M-пакета (M-style, M-look )
  • Шевроле Круз объем бака 1
  • Если забился салонный фильтр на Опель Астра J: замена элемента очистки Астра Джи на СТО
  • Шевроле Круз Реальный расход топлива
  • Горит лампочка низкого уровня топлива: как далеко можно проехать водить машину?
  • Сколько литров топливный бак Рено Дастер
  • Технические характеристики Mitsubishi ACX Дорожный просвет Mitsubishi ACX
  • Свечи зажигания, замена, оценка состояния, подбор аналогов
  • Все о датчиках давления в шинах Hyundai
  • Как заменить салонный фильтр на фольксваген тигуан своими руками?
  • Ford Focus II б/у
  • Toyota Verso — обновленное семейство компактвэнов Toyota Verso технические характеристики дорожный просвет
  • Хит-парад: Сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra Сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo
  • Сравнение Opel Astra J хэтчбек и Chevrolet Cruze I хэтчбек
  • Что вызывает жесткость педали сцепления?
  • Какое масло заливать в двигатель вишневый амулет
  • Где собирается Hyundai Creta в России Завод где производится Hyundai Greta
  • Сколько масла заливается т 40
  • Ford fusion бак объем 1.4. Ford Fusion: характеристики, отзывы. Подвеска и кузов
  • Объем багажника ваз 2112
  • Турботаймер: что это и для чего?
  • Что делать, если стартер крутит, но двигатель не схватывает и машина не заводится?
  • Автомобиль не заводится, стартер крутит, но не схватывает.
  • Роскошный BMW X5 или более дешевый Volkswagen Touareg: какой кроссовер лучше?
  • Фольксваген придумал мотор с ремнем ГРМ, который не требует замены Как определить, что нужно на Фольксваген Поло Седан замена цепи
  • Процесс замены охлаждающей жидкости
  • Лада Приора: выбираем между типами кузова Что между ними общего
  • Шины и диски для Renault Sandero
  • Причины и признаки попадания антифриза в двигатель Масло в радиаторе охлаждения дизеля причины
  • Задержание автомобиля на штрафной стоянке: основания и порядок применения обеспечительных мер Протокол задержания автомобиля
  • Надежный двигатель Skoda Rapid Sedan?
  • В подкапотном пространстве
  • Как изменилась марка Volvo за пять лет после продажи китайцам Где производится автомобиль Volvo
  • Volkswagen Passat B6 — серый кардинал
  • Недорогой и надежный автомобиль; отзыв Опель Зафира с пробегом
  • Где собирают автомобили Рено?
  • Оцинкованный кузов Opel Corsa D
  • Что лучше: Санта Фе или Соренто?
  • Высокие обороты двигателя Скорость плавания на Лачетти
  • Не греет печка, шесть основных причин
  • Технические характеристики Лада Приора Сколько лошадиных сил у Приоры 1
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью
  • Новые правила ОСАГО и технический осмотр Порядок прохождения техосмотра автомобиля в
  • Как поменять лампочку подсветки номерного знака автомобиля: пошаговая инструкция Осторожно не больно
  • Как выбрать подержанный Volvo XC90 Volvo xc90 слабые места
  • Как узнать есть ли кузов автомобиля оцинкован
  • Отсутствие колесных дисков для Весты!
  • Форд Куга: обход граблей Форд Куга: экстерьер, интерьер, характеристики
  • Какое масло лить в АКПП bmw e39
  • Какое масло лить в автомобиль Датсун?
  • Двигатель оппозитный — горизонтальное расположение цилиндров
  • Какой расход у nissan teana 2
  • Почему не падают обороты двигателя и что делать Не падают обороты холостого хода
  • Как открыть багажник и дверь хендай солярис без ключи?
  • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — какое лучше?
  • Как завести автомобиль в разных ситуациях
  • Что нужно для замены масла ГУР
  • Моторное масло Форд Какое масло гуми на Форд Фокус 2
  • Замена свечей зажигания в Toyota Corolla Toyota Corolla как поменять свечи зажигания
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Бак Volkswagen Caddy объем 1
  • Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
  • Как узнать оцинкован ли кузов автомобиля
  • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только только
  • Honda Fit — Описание и характеристики
  • Полный список проблем BMW E60, с которыми придется столкнуться будущему владельцу этой «пятерки»
  • Литые диски и шины на Лада Веста Литые и штампованные диски, летняя резина на Лада Веста — Характеристики и размеры, какие купить
  • Спорт режим на автомате как работает
  • Узбек родом из Бразилии: недостатки Шевроле Кобальт с пробегом Самостоятельная замена цепи ГРМ кобальт
  • Что лучше: Фольксваген Тигуан или Киа Спортейдж?
  • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
  • Матиз 0 регулировка клапанов
  • Оцинкованный кузов или нет на Лада Ларгус?
  • Масло трансмиссионное для КПП BMW Масло для МКПП BMW 5230
  • Какой тосол или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, интервал замены
  • Размер колес Киа Как определить стандарт размеры шин и дисков
  • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta
  • Как заменить масло Hyundai
  • Автомобиль ЗАЗ «Вида» (ZAZ Vida): технические характеристики, тест-драйв, отзывы ЗАЗ тип Chevrolet Aveo отличия
  • ЗАЗ Вида ( ЗАЗ «Вида»): технические характеристики
  • Знакомьтесь, тагаз тагер, он же SsangYong Korando Auto тагаз тагер кто производитель
  • ауди в каком городе.Заводы Ауди. Автоспорт: «История невероятного успеха»
  • Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla
  • Как правильно заменить охлаждающую жидкость на Skoda Octavia a5?
  • Тагаз Тагер: отзывы и характеристики Технические характеристики Тагаз Тигр
  • Daihatsu показал в Токио четыре концепта
  • Коробка передач для зил булла Какими способами можно оплатить заказанный товар
  • Hyundai Creta или Renault Kaptur — что выбрать?
  • Toyota RAV4 или Subaru Forester: двое из японской шкатулки, по-разному косящиеся от лица
  • Технические характеристики новой Toyota Venza
  • Технические характеристики Kia Ceed
  • Какой бензин заливать в киа соул какой бензин киа соул 92 или 95
  • Какой антифриз заливать в Opel Astra G
  • Сравните, оцените и сделайте выводы сами
  • Что лучше, Киа Спектра или Хендай Акцент?
  • Какой антифриз заливать в Nissan Almera g15
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и КПП Renault Duster Замена масла в раздаточной коробке на renault
  • Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2114 высота
  • ВСМ — невидимый помощник водителя всм система стабилизации
  • О Tigar
  • Кто и где производит шины tigar suv
  • В чем преимущества и недостатки кроссоверов и универсалов?
  • Оцениваем стоимость ТО Шкода Рапид
  • Как поставить на учет битую машину и можно ли поставить на учет машину, если она не на ходу?
  • Так ли надежна Skoda Octavia A7?
  • Какое масло заливать в АКПП Лада Гранта Некоторые особенности процесса замены
  • Где собирается Шевроле Нива?
  • Не включаются передачи АКПП – основные причины и способы устранения Плохо включается первая передача
  • Что выбрать: седан или хэтчбек?
  • Маркировка ГРМ Tiguan 1 4 tsi
  • Когда середина действительно золотая: выбираем Skoda Fabia II с пробегом Какие Skoda Fabia
  • Audi Q5 vs BMW X3 – что лучше?
  • лучшая подвеска автомобиля
  • Datsun mi-DO: чем отличается «японская Калина» от отечественной
  • Тракторные права — кому нужны и на какие категории транспорта выдаются?
  • Как собирают лада веста фото и видео всего процесса Где выпускается лада веста
  • Какие свечи зажигания рено сандеро 1
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля шевроле круз
  • тойота аурис размер дисков, шин, дисков , резина Размер шин Toyota
  • Nissan GTR R35 после обновления
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Разболтовка E38.Разболтовка колес BMW. Разборка бмв е34. Как измеряется разболтовка колес на автомобилях BMW
  • Какой автомобиль выбрать, Hyundai Solaris или Chevrolet Cruze?
  • Шины Треугольник: отзывы покупателей
  • Hyundai Solaris или Toyota Corolla: сравнение железных коней
  • Двигатель JZ: Технические характеристики Объем масла 1jz ge
  • Разболтовка дисков Opel Astra H (L48) (л.с., бензин) ()
  • Что антифриз залить в bmw x5 e70
  • Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Лифан х60 характеристики трансмиссии
  • Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
  • Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии?
  • Сколько весит автомобиль
  • Какой двигатель устанавливается на Lifan X60
  • Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Установка меток на цепи ГРМ при замене на двигателе Лифан Х60
  • Дорожный просвет kia seed
  • Цены на ремонт Renault Fluence
1 2

Похожие посты

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.