Клиренс бмв 3 2019: дорожный просвет у авто БМВ 3 серия и комплектаций

Содержание

Про ремни и ролики ГРМ, навесного на Aveo T и не только — DRIVE2


Gates X24 А вот тут указано, что произведен в Корее. Возможно, в Китае только пакуют Корейско-китайский оригинал. Эти варианты официально в Россию не поставляются, хотя продукция современнейших азиатских заводов Gates просто отличного качества.

От гейтс на афтермаркет в Европе на моторы Ecotec идет европейский ремень с номером XS. Цена р.

Комплект ремней ГРМ (Ремень ГРМ) Chevrolet AVEO седан (T300) 1.6 116 л.с. 03.2011

В целом, отзывы по этим ремням хорошие. К Contitech есть претензии, что они очень комплект грм на шевроле авео т300, по сравнению с Gates просто пластмасса пластмассой, из-за чего шумные, но как раз таки из-за этого ремни Contitech мало подвержены растяжению. И все бы ничего, можно было бы закончить на этом пост, если бы не засилье подделок ремней известных брендов на нашем рынке.

Поэтому решил посмотреть, а что же еще есть интересное, но не такое попсовое на наш мотор. Итак, встречаем, французский производитель резино-технических изделий, входящий в группу Total — Hutchinson.

Комплект ремня ГРМ CHEVROLET AVEO (T300)

Продукция данного бренда поставляется на конвейеры французских автопроизводителей и часто лежит в оригинальных коробочках Peugeot и Citroen. Бренд не сильно распространен у нас, поэтому по поводу подделок, я думаю, можно не беспокоиться. Цена р 4. Следующий вариант от небезызвестной итальянской компании Dayco. При сопоставимом уровне качества с Gates и Conti, ценник на Dayco был процентов на 50 ниже.

Затем был период, когда рынок захлестнула волна подделок на Dayco и популярность бренда сильно упала. Так же в интернетах встречаются высказывания о предрасположенности ремней дейко вытягиваться. Вот только все это, проблемы подделок и вытягивания, не относится к ремням серии HT High Tenacityобладающих повышенной прочностью и оригинальной защитой от подделок — рабочая сторона ремня белая.

В процессе поисков наткнулся на блог товарища Zatoichi и заинтересовался продукцией Dongil. Отзывы по ремням не однозначные. Комплект грм на шевроле авео т300 ремни — только положительные впечатления у.

А вот по ГРМ кто-то пишет об обрывах и растяжениях, кто-то наоборот увеличивает интервалы замен на этих ремнях в два раза, относительно рекомендованных заводом. У меня на этот счет свое мнение.

Если ремень качественный, не поддельный, от реального производителя и выполнен под ваш мотор, то есть производитель прекрасно понимает регламент замен, который будет предписан для этой модели ремня, то обрыв на рекомендованном интервале возможен только по причине внешнего воздействия. И практика это подтверждает. Да-да, зубья этих железок тоже изнашиваются и еще как! Итак, продолжаем.

Ремни этого корейского производителя часто можно обнаружить в упаковках Daewoo и AMD, но зачем рисковать с двумя этими упаковщиками, первый из которых просто эксплуатирует бренд, комплект грм на шевроле авео т300 он окончательно не опустился и есть люди, не знающие, что GM к этому бренду давно не имеет никакого отношения, а второй совершенно непредсказуемый упаковщик с российскими корнями.

Я считаю, лучше купить Dongil в собственной упаковке. Dongil Маркировка говорит об использовании самой дорогой и стойкой смеси — HNBR гидрированный бутадиен-нитрильный эластомер Про маркировку на ремнях. На сегодня это самый недорогой вариант на рынке и при этом, вряд ли вы нарветесь на подделку. Ну и последний производитель — Optibelt. Производство в Германии. Есть собственные интересные разработки, например вот такая индикация износа поликлиновых ремней: Что касается автомобильного направления Optibelt, ремни поставляются на конвейер группы Комплект грм на шевроле авео т300 volkswagen, audi, skoda, porscheевропейских сборочных предприятий Toyota и Ford.

Это серьезный производитель, хорошо известный в индустриальном сегменте, но не сильно засветившийся у наших автомобилистов.

Ценник находится между предложением от Dayco и Contitech, нареканий и претензий к этим ремням не встречал, но здесь нужно учитывать малую распространенность продукции. Вышеперечисленные производители предлагают и наборы для замены ремней ГРМ.

Ремень ГРМ на Шевроле Авео Т300 двигатель 1.6

Желающим получить заводской комплект, который устанавливается на заводе, можно заказать комплект с завода Gates Unitta из Китая. Посредник и пересылка. Очень дешевые комплекты не могут быть хорошего качества. А обрыв ГРМ приведет к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.

Отзывы о комплектах ГРМ разных производителей будут всегда противоречивыми. Один и тот же комплект, на разных машинах и в разных условиях эксплуатации, может служить по разному. Выбирайте хороший по качеству комплект ГРМ и голова не будет болеть о том, что с двигателем может что-то случиться. В этом случае, замену ГРМ нужно делать комплект грм на шевроле авео т300 пробегу. Также, если вы купили подержанный автомобиль, даже не смотря на уверения бывшего владельца о том что менял он его недавно, лучше произвести замену ГРМ.

Замена цепи ГРМ делается на пробеге порядка тыс.

BMW 3-Series 2019-2020 года — фото и цена модели, комплектация, характеристики БМВ 3 серии (G20)

В рамках Парижского автосалона компания БМВ представила новое поколение седана BMW 3-series 2019-2020 года. Модель в кузове G20 мало что унаследовала от предыдущей машины с индексом F30, изменившись практически по всем пунктам. Если говорить о деталях, то новая «трешка» обзавелась иным дизайном кузова, улучшенным салоном, массой передовых электронных систем, в том числе, продвинутым голосовым ассистентом на базе платформы Microsoft Azure, перенастроенной подвеской в нескольких вариантах исполнения.

Продажи новинки BMW на большинстве ключевых для модели рынков стартуют в марте 2019 года. Снабжать клиентов серийными автомобилями будут три завода: в немецком Мюнхене, китайском Шэньяне и мексиканском Сан-Луис-Потоси. В России новый БМВ 3 серии 2019-2020 появится весной следующего года, причем из шести возможных модификаций на нашем рынке будут доступны три – BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Все указанные версии по умолчанию получат пакет M Sport с расширенным набором оборудования и M-подвеской. Комплектации и цены на BMW 3 в новом кузове G20 для России опубликуют ближе к дате начала продаж. В Европе же начальная стоимость составит 34 тыс. евро.

Новые элементы во внешнем дизайне

Новый седан 3-й серии базируется на платформе CLAR, ранее положенной в основу БМВ 5 и БМВ 7. При смене поколений «тройка» раздалась в габаритах, увеличившись в длину до 4709 мм (+85 мм), в ширину – до 1827 мм (+ 16 мм), в высоту – до 1442 мм (+1 мм). Колесная база подросла до 2851 мм (+41 мм), а колеи передних и задних колес – до 1586 мм (+43 мм) и 1604 мм (+21 мм) соответственно.

Сохранив прежние пропорции и силуэт, БМВ 3 кардинально преобразился внешне. Основные перемены связаны с дизайном головных фар и решетки радиатора – фронтальная оптика получила новую конфигурацию с небольшим выступом на нижней кромке в стилистике автомобилей Пежо, а «ноздри» фальшрадиатора после укрупнения срослись между собой, попутно обзаведясь солидным хромированным обрамлением. Такие нововведения позволили разработчикам пересмотреть форму капота и разместить эмблему BMW на его основной плоскости, а не на отдельной части, отсеченной швом. Если же вернуться к фарам, то они могут быть выполнены в трех форматах – стандартном светодиодном, опциональном с дополнительными функциями и топовом с лазерно-люминофорными секциями дальнего света.


Фото БМВ 3 серии 2019-2020 (пакет M Sport)


Фото кормы (M Sport)

Основные метаморфозы в кормовой части связаны с оптикой – вместо прежних широких фонарей появились новые узкие. Переработке подвергся и бампер, причем в зависимости от пакета оснащения его архитектура изменяется. Например, у версии M Sport штрихи светоотражателей расположены прямо под плафонами, тогда как у других исполнений они находятся гораздо ниже, рядом с выхлопными трубами. Передний бампер, к слову, также имеет разные варианты компоновки, коих всего насчитывается четыре.


Фото BMW 3-series (пакет Sport Line)


Задняя часть

В ходе модернизации оказались затронуты и боковые панели кузова. Фирменное ребро по линии дверных ручек исчезло, а сама пластика боковин стала куда более замысловатой. Профиль четырехдверки, как уже отмечалось, сохранил абсолютно узнаваемые очертания, при этом внесенные правки позволили добиться феноменальной аэродинамической эффективности, отражением которой является коэффициент сопротивления 0.23 (приведен для версии BMW 320d). Лучшей обтекаемостью может похвастаться разве что седан Mercedes A-Class, имеющий показатель 0.22.


Вид сбоку

Завершая разговор о внешности, не забудем сказать пару слов о колесных дисках. Их стандартный размер составляет 16 дюймов, за доплату же предлагаются эксклюзивные варианты диаметром 17, 18 и даже 19 дюймов.

Интерьер и электроника

Передняя часть салона нового БМВ 3-й серии оформлена в духе последних моделей BMW X5 и BMW Z4. В базовой комплектации новинка оснащается классическими приборами с 5.7-дюймовым цветным дисплеем и мультимедиа-системой iDrive с 8.8-дюймовым экраном. Дорогие версии получают виртуальную комбинацию приборов диагональю 12.3 дюйма и основной экран размером 10.25 дюйма. Продвинутый информационно-развлекательный комплекс, работающий под управлением операционной системы BMW OS 7.0, позволяет водителю осуществлять взаимодействие не только сенсорным способом или с помощью специального контроллера, но посредством голосового управления. Встроенный электронный помощник Intelligent Personal Assistant, откликающийся на заранее заданное имя, распознает как простые команды, так и весьма сложные вопросы.


Интерьер

Кроме уже упомянутого оборудования в арсенале седана BMW присутствуют фоновая подсветка салона, трехзонный климат-контроль, обогрев обоих рядов сидений, электропривод регулировки и вентиляция передних кресел, запуск двигателя кнопкой, проекционный экран, панорамная крыша с увеличенной на 100 мм длиной, дистанционная разблокировка дверей автомобиля, электропривод крышки багажника с функцией бесконтактного открывания, 464-ваттная акустика Harman Kardon с 16-ю динамиками. В списке систем помощи значатся автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, слежение за линиями разметки, удержание в полосе, контроль усталости водителя, парковочный ассистент.


Дисплей мультимедиа-центра


Цифровая панель приборов

Пассажиры новой «трешки» помимо улучшения качества отделочных материалов должны ощутить еще и прибавку свободного пространства на уровне плечей. А вот багажный отсек модели сохранил прежнюю конфигурацию и объем в 480 литров.

Технические характеристики BMW 3-Series 2019-2020 года

Если кузов дореформенного БМВ 3 изготавливался полностью из стали, то в силовом каркасе новой машины применяется алюминий. Благодаря этому снаряженная масса автомобиля 7-го поколения в среднем на 55 кг меньше. Также новинка обладает идеальной развесовкой по осям (50:50) и низким центром тяжести (на 10 мм ниже, чем раньше).

Подвеска седана имеет классическую схему: передние стойки МакФерсон и задняя многорычажка. Уже в начальных версиях устанавливаются особые амортизаторы с прогрессивными характеристиками (жесткость зависит от хода штока), обеспечивающими более точную реакцию при минимальной потере в комфорте. Опциональная заниженная М-подвеска кроме прогрессивных амортизаторов снабжена пружинами повышенной жесткости (на 24% более жесткими, чем обычные). Самым продвинутым вариантом шасси станет подвеска с занижением, электронноуправляемыми амортизаторами и адаптивным рулевым управлением.

Новый BMW 3-Series будет предложен в шести модификациях. Две из них бензиновые – это BMW 320i и BMW 330i, комплектующиеся 2.0-литровыми «турбочетверками» TwinPower Turbo с отдачей 184 л.с. (300 Нм) и 258 л.с. (400 Нм). Дизельные вариации представлены исполнениями BMW 318d (2.0 литра, 150 л.с., 320 Нм), BMW 320d и BMW 320d xDrive (2.0 литра, 190 л.с., 400 Нм), BMW 330d (3.0-литровая рядная «шестерка», 265 л.с., 580 Нм).


Двигатель

Коробки передач на выбор – 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный автомат ZF. Привод у всех версий задний, и лишь для BMW 320d предусмотрено наличие полного привода xDrive. В то же время модификацию BMW 330i можно заказать с задним дифференциалом, оснащенным электронной блокировкой.

В дальнейшем семейство БМВ 3 серии G20 пополнится трехцилиндровым BMW 318i (140 л.с.), мощнейшим BMW M340i xDrive («шестерка» 3.0 литра, 374 л.с., 500 Нм) и гибридом BMW 330e (от 240 до 292 л.с.)

Фото BMW 3-series G20 2019-2020

Видео и тест-драйвы

Первый тест-драйв BMW 7-серии состоялся в России

Распластавшаяся по асфальту широким и длинным телом, покрытым отливающей благородной платиной железной шкурой, она почти бесшумно подкатила ко мне по дорожке загородного отеля. Длиннющий капот и короткая, мощная корма, натурально живые, грозно нахмуренные глазищи, яростно ощерившиеся расщелины воздухозаборников в бампере, подернутые складками подштамповок боковины – кажется, по ним, как по телу напрягшегося перед броском хищника, пробежала волна нервного предвкушения удачной охоты, пробежала, да так и застыла. И, конечно, раздувшиеся при виде добычи ноздри радиаторной решетки… Настоящий, чистокровный, беспримесный БМВ!

Дизайнеры не пожалели хрома: им щедро залиты оконные проемы и пороги, бамперы и решетка радиатора, крышка багажника. Понятно, откуда такое «преклонение перед Востоком» — одним из важнейших, если не важнейшим рынком для немецких фирм стал в XXI веке Китай. И как будто бы извиняясь перед европейцами за столь явный прогиб, стилисты БМВ предложили истинным ценителям пакет «М-Перфоманс»: весь хром на боковинах в нем заменен элегантным черным лаком. И все же черное на черном смотрится не самым выигрышным образом, а на белом выглядит чересчур спортивным. Пустячок, конечно. И все же…

Отложим блестящую стилистику, как-никак изюминка шестой «семерки» – силовая структура кузова, в конструкции которой помимо стали и алюминия используется усиленный углеродным волокном пластик. Так, например, рамка крыши из карбона представляет собой не имеющий сердцевины замкнутый структурный элемент. Использование углепластика в зоне центральных стоек кузова позволило адаптировать форму листовых деталей из сверхвысокопрочной стали и дополнительно уменьшить массу. В результате кузов стал прочнее, жестче и значительно легче одновременно:  по сравнению с предыдущим поколением массу удалось снизить на 130 кг.

Еще шире используется алюминий: из него изготовлены не только двери, но и крышка багажника. А чем легче крыша и стойки, тем ниже центр тяжести автомобиля, а значит, лучше управляемость. Облегчение подвески, тормозов и колесных дисков позволило на 15% уменьшить неподрессоренные массы – опять-таки плюс к управляемости, да еще и плавности хода.

Но чтобы их оценить, разумеется, нужно забраться внутрь. А статус «семерки», особенно в удлиненном на 14 см исполнении 750Li, 740Li и 730Ld, подразумевает, что, прежде всего, необходимо заглянуть на заднее сиденье. Между прочим, когда я садился назад, мне с моим ростом в 185 см пришлось пригибать голову – пусть и совсем немного. Только на этом, пожалуй, придирки закончились. Зато дальше – максимальный кайф во всех его проявлениях: визуальный, акустический, тактильный. 

Это не диван, нет, это персональная ложа – если и не в Большом театре, то в каких-то роскошных бизнес-апартаментах уж точно. Дорогие, качественные, большей частью натуральные материалы, такие как  полированное дерево, тонкая, шелковистая кожа и шлифованный алюминий, создают ощущение элегантности и роскоши. Возможно, в «Майбахе» места еще больше, но и здесь его в избытке, что только подчеркивают многочисленные горизонтальные линии. Зазоров в панелях отделки дверей практически нет – потому как подгоняют их по цифровым лекалам, практически вручную, в укутанном замшей потолке откидываются большие макияжные зеркала с подсветкой, на подголовники пристегиваются мягчайшие подушечки. Сами же сиденья… Чего в них только нет! Электрорегулировка, в том числе и та, что позволяет отклонить спинку далеко назад и откинуться в расслабленном, полулежачем положении, вентиляция, массаж и программа повышения тонуса, которая предлагает пассажирам активный тренинг для максимально быстрого восстановления в длинных поездках. Правое же переднее кресло, чтобы не мешало расслабляться, задвигаем на 90 мм вперед, а из его спинки с тихим жужжанием выезжает подставка для ног… Релакс!

Разделены кресла заднего ряда не подлокотником, а отделанной деревом и кожей хитроумной конструкцией, внутри которой прячутся раскладные столики – удобные и прочные, дополнительные подстаканники, держатель для смартфона с системой индуктивной зарядки, телефонная трубка, пульт ДУ мультимедийной системой со съемным 7-дюймовым сенсорным планшетом. Его можно использовать для работы в Интернете и воспроизведения аудио- или видеофайлов с внешних источников, в качестве игровой приставки или пульта управления «музыкой» (и не абы какой, а точно адаптированной к салону аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound) и 4-зонным климат-контролем с ионизатором и ароматизатором. А еще с планшета пассажир может контролировать водителя – на экране отображаются скорость и расход топлива — мечта мнительного скупердяя и кошмар наемного шофера. А если ненароком забудете заряжавшийся телефон, машина вас об этом любезно предупредит. Если что и выбивается из общей атмосферы дорогого и строгого качества, так это темные прокладки внутри дверных ручек и стойки задних окошек-псевдофорточек из дешевого на вид и твердого на ощупь пластика. 

И с подсветкой немцы немного перемудрили – во всяком случае, на мой вкус. «Семерка» встречает хозяина световой дорожкой, которая в темноте расстилается перед дверью причудливым геометрическим ковриком. Кроме того, свет от расположенных в нишах потолка светодиодных модулей попадает на специальную графику, напечатанную на стекле панорамной крыши, рисуя на ней звездное небо. А еще можно выбирать любой из полудюжины цветов внутренней подсветки – немного неожиданное предложение для босса, скорее такая игрушка понравится его супруге, а еще скорее – длинноногой секретарше… Наконец, довольно странно выглядят вертикальные плафоны освещения в центральных стойках удлиненной версии. Немцы ими особенно гордятся, называя уникальными и эффектными, но и днем, и, особенно, ночью, когда эти фонари зажигаются, смотрятся они непомерно большими и довольно дешевыми, живо напоминая вагон метро.

Любопытно, что у водителя всевозможных игрушек даже больше, чем у пассажиров. Самая простая из них – панель приборов, которая умеет наливаться красной спортивной злостью или зеленой экологической невинностью в зависимости от режима движения системы iDrive. В поисках идеальной настройки автомобиля вы можете выбрать спортивную управляемость, повышенный комфорт или воспользоваться экономичным ECO PRO. Совершенно новый режим – «адаптивный», в котором машина сама приспосабливается к вашему стилю вождения и дорожным условиям. Я, признаться, наигравшись вволю за две сотни верст по подмосковным дорогам, в конце концов, остановился именно на ADAPTIVE.

Между прочим, монитор iDrive выполнен теперь сенсорным. Вот оно, веление времени — наряду с привычным контроллером, управлять системой, выбирая и активируя различные функции, можно как смартфоном и планшетным компьютером. Но и это еще не все — iDrive можно отдавать приказы еще и голосом и даже жестами. Движением пальца получится регулировать громкость звука, отвечать и отклонять телефонные звонки. Мало? Тогда закрепите за определенным жестом какую-либо функцию. Представляете, сколько возможностей открывается перед вашим водителем, пока он ждет вас у подъезда?!


К примеру, он может поиграть с «семеркой», как ваш сынишка игрался с машинкой с дистанционным управлением. Ведь большой BMW — первый в мире серийный автомобиль, который может без водителя за рулем самостоятельно заехать на тесное парковочное место или в узкий гараж и выехать обратно. Целесообразность системы дистанционного управления парковкой вызывает определенные сомнения – если ваш водитель не может припарковать автомобиль в ограниченном пространстве, просто гоните его в шею. Зато по шкале крутизны интерактивный ключ BMW Display Key безусловно получит высшую оценку.

Разумеется, вы и сами можете сесть за руль. И тогда по достоинству оцените по-спортивному ориентированный на водителя кокпит, благородные материалы отделки высочайшего качества и отточенную функциональность. К вашим услугам проекционный дисплей, системы кругового обзора с трехмерной индикацией и предупреждения о наличии транспорта, движущегося в поперечном направлении, ассистенты руления и ведения по полосе, активная защита от боковых столкновений.

Вообще, средоточие высоких технологий в «семерке» G11/12 кажется абсолютно запредельным. Восьмиступенчатый «автомат» с увеличенным диапазоном передаточных чисел, сниженной массой и оптимизированным КПД позаботится об экономичности. Электронная система управления трансмиссией получает данные от навигации и, адаптируясь к условиям движения и конфигурации дороги, повышает плавность переключений. А заказная спортивная АКП с лепестками на руле помимо более динамичных переключений предложит Launch Control для максимально резкого старта.

«Семерка» умеет накапливать энергию торможения и автоматически выключает и запускает двигатель в пробках, а если в режиме ECO PRO на скорости от 50 до 160 км/ч водитель убирает ногу с педали газа, мотор отсоединяется от трансмиссии, и машина идет накатом, уберегая драгоценные капли топлива. Владелец «семерки» сможет сэкономить на режиме работы функций комфорта, а ассистент маршрута Proactive Driving Assistant, советуясь с навигацией, выдает указания для дополнительного снижения расхода топлива.

Об отточенной управляемости и сбалансированных ходовых качествах позаботятся электромеханический усилитель рулевого управления и пневмоподвеска с автоматической регулировкой дорожного просвета и жесткости. Электронно-управляемые амортизаторы снижают колебания кузова, улучшая плавность хода, и улучшают динамику: их можно переключать в режимы COMFORT и COMFORT+, или SPORT. Воздух в пневмоэлементы нагнетает компрессор с электроприводом индивидуально для каждого колеса, а потому высота кузова поддерживается независимо от степени загрузки даже при выключенном двигателе и выравнивается при неравномерной загрузке. Мало того, клиренс можно регулировать вручную — на неровной дороге или въезжая в гараж по крутому пандусу нажатием кнопки увеличить его со 135 до 155 мм. А на высоких скоростях или в режиме «спорт» дорожный просвет автоматически уменьшается на 10 мм.

Кому и этого покажется мало, предназначена система управления подвеской Executive Drive Pro. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической регулировкой позволяют быстро и точно компенсировать боковые силы, вызывающие крен при динамичном прохождении поворота, и обеспечивают амортизирующим элементам подвески максимум свободы на прямой, дополнительно повышая плавность хода. А анализируя стиль вождения, данные навигации и данные от стереоскопической видеокамеры, электроника с упреждением регулирует жесткость амортизаторов. Фантастика!

В том смысле, что результат получается совершенно фантастическим. «Семерка» обладает удивительным даром корректировать восприятие пространства и времени, притупляя чувство скорости. Машина набирает ход стремительно и в то же время необычайно деликатно – она вдруг просто оказывается в другом месте. Виражи – отдельная песня: для того, чтобы нащупать колесами грань, когда колеса начнут соскальзывать с траектории, нужно обладать недюжинной отвагой, ибо предел сцепных свойств шин лежит далеко за пределами чувства самосохранения. И если это чувство вдруг удастся перебороть, то ничего страшного не произойдет: умная электроника аккуратно одернет машину, заправив ее в поворот. А для гурмана управляемость большого седана станет самым настоящим деликатесом. В Баварии, как известно, знают толк не только в пиве – инженеры из Мюнхена способны привить автомобилю изысканные повадки. Руль у седьмой серии неожиданно легкий, но при этом в высшей степени чуткий и точный, и потому взаимопонимание с автомобилем безупречное: каждый поворот – в радость. На фоне прочих представительских седанов флагман BMW выглядит приятным исключением: владелец за рулем в этой машине выглядит столь же органично, как и на заднем диване.

Конечно, летать машины немцы пока еще не научили. Хотя кто знает – может, они просто не спешат хвастать перед всем миром раньше времени. По крайней мере, «семерка» пятого поколения способна ехать так, словно земные силы на нее не действуют вовсе.

Причем, совершенно не важно, какой мотор установлен под этим длинным капотом. Даже наименее мощный из них, 3-литровая дизельная турбо-«шестерка» моделей 730d и 730Ld хоть и развивает не столь и впечатляющие на первый взгляд 265 л.с., зато по крутящему моменту почти не уступает V-образной бензиновой «восьмерке» с двумя турбинами — 620 против 650 Нм и разгоняет этот двухтонный космический корабль легко и непринужденно. Что уж и говорить о 450-сильной 750i xDrive, которая долетает до первой сотни за 4,4 секунды. При этом в салоне чуть глуховатый рокот дизеля почти неразличим – как и голос бензинового двигателя. 

Вообще говоря, об этой машине рассказывать можно бесконечно. Потому как баварский флагман в полный рост эксплуатирует инновации космического масштаба, которые на голову выше тех, что встречаются на обычных автомобилях. И каждая из них достойна отдельного рассказа. А если короче, G11/12 это уже не столько автомобиль, сколько продвинутый самоходный гаджет – средство коммуникации XXI века.

Тест-драйв BMW X5M

BMW сделает Карму за 115 000 долларов

BMW поменяла китайскую голову

Клиренс БМВ Х1, дорожный просвет BMW X1 разных лет выпуска. BMW X1 нового поколения – обзор стильного кроссовера Bmw x1 просвет

Обновленный BMW X1 был официально рассекречен 28 апреля 2019 года. Его продажи в странах старого света стартуют уже в середине лета, а до отечественных официальных дилеров, автомобиль доберется только к осени. Модель является первым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего в 2015 году. Стоит отметить, что к модернизации производитель подошел довольно комплексно. Автомобиль получил новую коробку переменных передач, обновлённый интерьер, увеличенный список дополнительного оборудования и перекроенную внешность. Как и прочие модели, X1 получил оформление в актуальной версии фирменного стиля. В глаза бросаются увеличенные и почти сросшиеся «ноздри» фальшрадиаторной решетки. Изменили свое оформление фары головного освещения. Они получили более крупные фокусирующие линзы и угловатые секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменился и передний бампер. С него исчезли круглые блоки противотуманных фар. Вместо них можно увидеть небольшие светодиодные секции расположенные гораздо ниже.

Размеры

БМВ Х1- это компактный пятиместный кроссовер премиального класса. После рестайлинга он насчитывает 4447 мм в длину, 1598 мм в высоту, 1821 мм в ширину и 2670 мм между колесными парами. Клиренс не очень велик, особенно по сравнению с конкурентами по классу. В снаряженном состоянии, между днищем и дорожным полотном остается всего 183 миллиметра. Начиная со второго поколения, X1 выпускается на переднеприводной платформе UKL, подразумевающей нетипичное, для немецкого производителя, переднее поперечное расположение переднего агрегата. Компоновка подвески также стала более распространенная. На передней оси располагаются стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. По кругу устанавливаются амортизаторы двустороннего действия и винтовые пружины.

Размер багажника впечатляет. При поднятых спинках второго ряда сидений и загрузке под заднюю полку, автомобиль способен предоставить до 505 литров. Если пожертвовать задними местами и сложить спинки, можно получить до 1550 литров.

Технические характеристики

На старте продаж, производитель официально анонсировал только несколько силовых агрегатов. Базовые версии BMW X1 получат 1,5-литровый дизельный агрегат с тремя цилиндрами. Он развивает 116 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента. Если до рестайлинга он оснащался только шестиступенчатой механикой, то отныне, за дополнительную плату, к нему предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. Привод исключительно передний. В такой комплектации кроссовер сможет разогнаться до сотни за 11,5 секунды и максимально набрать 190 км/ч. Расход топлива составит 4,4 литра на сотню в смешанном цикле. Старшие версии получат куда более мощную двухлитровую рядную четверку. Она выдает уже 231 лошадиную силу и 450 Нм тяги. С ней в комплекте идет восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка переменных передач и фирменная система полного привода xDrive. Такая версия срывается с места до 100 км/ч за 6,6 секунды, достигает 235 км/ч и потребляет 5,2 литра на сотню в том же режиме.

Оснащение

Для BMW X1 доступен широкий список опционального оборудования. После рестайлинга к нему добавилось несколько новых пунктов. Так, для заказа стали доступны новые зеркала заднего вида. В них встроен небольшой проектор, с подсветкой в форме индекса модели и лампочки в дверных ручках. Изменилась и мультимедийная система. По умолчанию, она имеет экран диагональю 6,5 дюймов. За дополнительную плату, можно заказать экран на 8,8 или даже 10,25 дюйма. Приборная панель также оборудована экраном. Стандартно на 2,7 или 5,7 дюйма за доплату. Помимо прочего доступно 3 пакета стайлинга для интерьера, а также опциональная спортивная заниженная подвеска и более производительные тормоза.

Видео

Технические характеристики BMW X1

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина 1 821мм
  • длина 4 447мм
  • высота 1 598мм
  • клиренс 183мм
  • мест 5

Знаменитый немецкий автопроизводитель выпустил новый BMW X1 2016-2017 модельного года. Международная презентация кроссовера состоится на автовыставке во Франкфурте осенью 2015 года. Представители компании сообщают, что начало продаж нового БМВ Х1 в Европе состоится уже в октябре нынешнего года.

А вот новый БМВ Х1 2 в России будет доступен лишь ближе к концу этого или уже в начале следующего года. Согласно предварительным данным, цена BMW X1 2 поколения на европейском рынке достигнет отметки в 28 тыс. евро. Сборка паркетника будет выполняться на автопредприятии в Регенсбурге (Германия).

Новый БМВ Х1 2016-2017 года с индексом кузова F48 получил новую платформу UKL с приводом на переднюю ось. Напомним, что предшественник был построен на базе шасси BMW 3-Series Touring. А вот в основе новинки лежит платформа, которую применили для разработки BMW 2-Series Active Tourer. На этой же тележке построена новая версия Mini. Правда, производитель не отказался и от полноприводной версии xDrive, которую также будут продавать.

Внешность, габариты и дорожный просвет

Использование другой платформы привело к тому, что длина и колесная база BMW X1 второго поколения сократились. При этом высота и ширина была увеличена. Вот так выглядят габаритные размеры BMW X1 2016-2017:

  • длина – 4 439 мм;
  • ширина – 1 821 мм;
  • высота – 1 598 мм;
  • колесная база – 2 670 мм.

Клиренс нового БМВ Х1 2016-2017 модельного года составляет 183 миллиметра.

Модернизированный кроссовер отлично вписывается в линейку внедорожных моделей компании. Напомним, что кроме автомобиля X1 в ней также представлены модели BMW X3, X4, X5 и X6. Спереди новый BMW X1 (F48) получил массивную фальшрадиаторную решетку, крупный бампер с большим воздухозаборником, а также противотуманную оптику круглой формы. Красиво смотрятся также фары, получившие светодиодные ДХО в виде колец (опционально предлагается и полностью светодиодная оптика).

Автомобиль может комплектоваться колесными дисками диаметром от 17 до 19 дюймов. Сзади установлена довольно габаритная оптика со светодиодной начинкой. Бампер в задней части кузова также сделали достаточно массивным, что придает облику машины дополнительной солидности. Компания предлагает для нового BMW X1 12 различных оттенков кузова, 10 из которых получили эффект металлик.

Отделка и оснащение салона

Хотя длина кузова кроссовера и уменьшилась, внутри стало более удобно. Передние сиденья разместились на большей высоте (+36 мм), а на заднем ряду аналогичная прибавка составила целые 64 миллиметра, по сравнению с моделью прежнего поколения.

Также сообщается, что количество места для ног задних пассажиров увеличилось на 37 мм. Если же заказать более дорогой второй ряд (за доплату), этот показатель может достичь 66 мм, так как данный диван может передвигаться в продольном направлении на 130 мм. Объем багажника БМВ Х1 в обычном положении спинок второго ряда составляет 505 литров, если же сложить их, показатель увеличивается до 1 550 литров. За доплату немцы предлагают электрический привод пятой двери. Можно заказать также аналогичную систему складывания задних спинок.

Говорить о качестве используемых в отделке интерьера материалов просто бессмысленно. Дизайнеры также потрудились на славу. Впечатляет эргономика водительского места и продуманное исполнение даже мельчайших деталей отделки. Все здесь напоминает о том, что BMW X1 – это премиальный кроссовер.

Оснащение салона достаточно богатое. Так уже в начальной комплектации нового БМВ Х1 2016-2017 года доступны кондиционер, датчик дождя, фирменная система iDrive с дисплеем на 6,5 дюймов, обивка салона тканью. За доплату производитель предлагает дисплей системы мультимедиа размерностью 8,8 дюйма, климат-контроль с разделением на зоны, передние сиденья с электроприводом, камера заднего обзора, обивка салона из натуральной кожи, проекционный экран, задние датчики парковки, парковочный ассистент, адаптивный круиз-контроль и множество других интересных систем.




Двигатели, подвеска и расход топлива BMW X1

Технические характеристики БМВ Х1 2016-2017 модельного года предполагают использование переднего привода. Доступна и модификация с подключаемым приводом на обе оси (используется электрогидравлическая многодисковая муфта, которая при необходимости передает до 100% крутящего момента на заднюю ось).

В передней части автомобиля установлена подвеска на базе стоек МакФерсон, а сзади работает многорычажка с амортизаторами и пружинами, расположенными отдельно. Разработчики решили оснастить автомобиль стальными и алюминиевыми рычагами подвески.

Примечательно, что применение шасси с передним приводом не помешало немецким специалистам добиться оптимального распределения веса между передней и задней осями, этот показатель равен 50:50. Также инженеры информируют об отличной жесткости кузова и низком центре тяжести BMW X1 2-й генерации.

Новый БМВ Х1 сразу после выхода на рынок будет продаваться с парочкой бензиновых и тремя дизельными двигателями. Все они имеют по четыре цилиндра, а их рабочий объем составляет 2,0 литра. Эти силовые агрегаты сочетаются с 6-ступенчатой «ручкой» и 8-диапазонной автоматической трансмиссией Steptronic.

Бензиновые модификации BMW X1:

  • sDrive20i – 192 «лошадок», 280 Нм крутящего момента, разгон до сотни длится 7,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на сотню;
  • xDrive20i – 192 силы и 280 Нм тяги, разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, потребление горючего – примерно 6,4 л;
  • xDrive25i – 231 л.с., максимальная тяга в 350 Нм, разгон с места до сотни – 6,5 секунды, а расход бензина – минимум 6,5 л в смешанном цикле.

Дизель BMW X1 2016-2017:

  • sDrive18d – 150 «лошадей», 330 Нм тяги, разгон до сотни за 9,2 секунды, заявленный расход топлива – 4,1 л на сотню;
  • xDrive20d – 190 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента в пике, разгон до 100 км/ч – 7,6 секунды, а расход – от 4,6 литра в смешанном цикле;
  • xDrive25d – 231 сила и 450 Нм тяги, разгоняется до первой сотни за 6,6 секунды, потребляет около 5,2 литра дизеля на 100 километров пробега.

Со временем компания предложит также модификации с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами объемом 1,5 литра с тремя цилиндрами. Мощность бензинового BMW X1 sDrive16d составит 116 сил, а вот дизель БМВ Х1 sDrive18i будет развивать 136 «лошадок». Оба двигателя будут сочетаться с 6-ступенчатыми «механикой» и автоматической трансмиссией Steptronic.

Дорожный просвет БМВ Х1 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом BMW X1 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс БМВ Х1 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс БМВ X1 разных поколений отличается. Даже разные модификации имеют некоторые отличия в просвете.

  • Клиренс БМВ Х1 E84 с 2009 г.в. – 194 мм
  • Клиренс БМВ Х1 рестайлинг E84 с 2012 г.в. – 179 мм
  • Клиренс БМВ Х1 F48 с 2015 г.в. – 183 мм

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины БМВ Х1 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета БМВ Х1, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео демонстрирующие ездовые качества БМВ Х1 на диагональном вывешивании.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не стоит забывать, что первое поколение Х1 имела задний привод в качестве основного, а передок подключался при необходимости. Второе поколение получила обратную ситуацию. Теперь передние колеса ведущие, а задние подключаются в режиме бездорожья. В связи с этим существенно изменилась конструктивная часть ходовой и подвески.

Похоже, что кроссоверы у BMW получаются чем меньше, тем лучше: модель Х3 ведет себя благороднее, чем Х5, а только что испытанный нами Х1 кое в чем даже ее превосходит… За любой мало-мальски похожий на внедорожник автомобиль на мойке рядом с редакцией берут полноприводную цену — такие уж там правила.

Однако BMW X1 труженики струи и тряпки к «джипам» не причислили — вид у него исключительно легковой. «Несправедливо!» — крикнул я вполголоса, выезжая на улицу. На самом деле это настоящий, честный кроссовер.

СПЛОШНОЙ ОБМАН
Открою вам позорную тайну: мы редко сами проверяем заявленный производителем дорожный просвет. Совсем уж нагло врать фирмы в этой области не могут, а лезть под картер заднего моста, чтобы найти ничтожную разницу между жизнью и бумагой, бессмысленно — ее всегда можно списать на погрешность.Однако у X1 официальный клиренс вызывающий — 195 мм, как у взрослых. На первый взгляд как-то совсем не верится. К тому же в данном случае измерить его нетрудно, потому что он подо всем днищем одинаковый. И что же? Получилось около 180 мм — тоже совсем неплохо для машины без особых офф-роудных амбиций. Впрочем, так уж и без амбиций? Да, свес передний у «ха-первого» великоват, но зато в дополнение к вполне достойному дорожному просвету и плоскому, как живот спортсменки, подбрюшью у BMW X1 еще и грамотно настроенный постоянный полный привод. На грунте он допускает бодрую пробуксовку, но закопаться не позволяет.

ДУРАКАМ ВЕЗЕТ?
На практике внедорожная часть теста выглядела так: мы бороздили заброшенный карьер, временами повисая на песчаных гребнях, но каждый раз соскальзывая с них без посторонней помощи. Бывшие при этом мотоциклисты-кроссмены бросили тренироваться и смотрели на нас, как на удачливых идиотов. В самом деле, со стороны вряд ли можно было понять, за счет чего этот BMW так нахально резвится вне асфальта. Для нас же самым интересным моментом стало вывешивание заднего колеса. Понимая, что с круто опущенной вниз передней осью и вольно парящей в воздухе кормой кроссовер вряд ли сможет залезть обратно задним ходом, я готовился к головокружительному спуску. Но все же попробовал дать задний ход — и поразился. Стоило убрать ногу с педали тормоза, и «немка» сама взошла на гору. Правда, после всех наших приключений нижняя часть бампера вволю наелась песка, но ничего страшного в этом нет. Вот если бы мы лазали по твердому грунту или камням, пришлось бы смотреть в оба.

Строго говоря, плюс у бензинового V6 только один — с ним Cherokee потише

ОТПУСТИТЕ БАРАНКУ, ШОФЕР
Конечно, «баварцы» традиционно сильны на асфальте. Но последнее поколение X5, а также новомодный Х6 («автомобиль мечты» по версии многочисленных, но в основном никогда не ездивших на нем пользователей Рунета) имеют неприятную особенность. Я говорю о манере передавать всю колейность, все кочки на рулевое колесо. Подразумевается, что этакая переточенность — обратная сторона управляемости. Но я-то еще помню старые BMW, у которых чуткое рулевое управление почему-то не перегружало водителя лишней информацией. Так вот, X1 как раз выполнен в старых добрых традициях. Он в меру остр, но не напоминает о песне со словами «Крепче за баранку держись, шофер!». А вот подвеска — она да, типично баварская.

ДОРОГА МЕЛКИХ ТРЕЩИН
Все мелкие неровности, все трещинки были наши, как будто в подвеску забыли поставить пружины. На запрещенных ПДД скоростях в районе 160-180 километров в час становилось ясно, что ровная с виду трасса целиком состоит из мелких трещинок. Но зато крупные неровности автомобиль проходит благородно. Настолько, что возникает искушение вообще не тормозить на «лежачих полицейских». Наверное, для Европы такие настройки идеальны. А у нас — ну, у нас за пару дней можно привыкнуть. В целом же управляемость вкусная, с заднеприводным акцентом. Она даже лучше, чем у BMW Х3, — естественно, центр тяжести-то ниже. Конечно, если погонять по спортивному треку — а мы делали и это — чувствуется, как компьютер насильно тащит машину на идеальную траекторию. Водителя, который мнит себя профи, это будет раздражать. Электронная система стабилизации очень продвинута и каждый раз душит драйверский пыл по-новому, с учетом нюансов ситуации. Что ж, ее можно отключить. Но заметьте — работает она адекватно и в реальной жизни наверняка спасет как минимум не один кузов. Особенно если учесть, что на испытанной нами версии мотор стоял мощный, бесстыдно провоцирующий на агрессивную езду.

Подстаканник упирается в колено пассажира, но его (подстаканник) можно вынуть и бросить назад

Стрелка справа показывает мгновенный расход топлива. Никчемная функция

ВСЕГДА ГОТОВ
Дизельный двигатель на BMW Х1 23d фантастический. Рабочий объем у него, несмотря на шильдик, составляет всего 1995 см3, но баварцы умудрились снять с них 204 «лошади» и 400 Нм крутящего момента. Причем пиковое значение тяги приходится на 2000 оборотов в минуту — как раз на тот режим, в котором мотор и работает при движении большую часть времени. То есть максимум ньютон-метров всегда под ногой. Очень комфортно, особенно в городе. Можно ли покритиковать 23d? Пожалуйста: на холостом ходу слышно, что под капотом дизель. Некоторые марки поскромнее уже научились делать более тихие двигатели с воспламенением от сжатия. Жаль, что они далеки от «баварцев» по показателям. И вообще — лично мне голос дизеля по душе. А еще очень понравилось, что средний расход топлива по нашим замерам не вышел за рамки 7.5 литра на сотню. Это, между прочим, с учетом скоростей на трассе, гонок по треку, пробок и офф-роуда.

Грустно, господа, что у такого замечательного автомобиля маловато места сзади. Во всяком случае если сидеть за рослым водителем

МАТЧАСТЬ: BMW X1


НЕПОРЯДОК СЛЕВА
Один из поводов для любви к марке, который дает BMW своим поклонникам, это, конечно, эргономика кокпита. Плотно принимающее вас кресло, пухлый небольшой руль, четко читаемые приборы, спортивная посадка и, невзирая на нее, отличная обзорность все это в полной мере присутствует и у Х1. Кожа сидений хороша, пластиковые панели мягки, водителю и переднему пассажиру просторно. Все, кажется, идеально. Но что же нарушает немецкий порядок? О, да это же моя испачканная с внутренней стороны левая штанина. Да, пороги широкие, а посадка низкая, и владельцам «ха-первого» придется об этом помнить. Есть и еще один конструктивный момент: за рослым водителем пассажиру будет тесновато. Да, я вижу, что добрую часть габаритной длины съел капот, позволяющий уместить в том числе рядную бензиновую «шестерку». Понимаю, что эта модель — не для тех, у кого одна машина в семье. Но факт остается фактом. Кстати, по мне, так вообще стоило сделать Х1 трехдверным. Так было бы честнее, а главное — намного круче.

Технические характеристики BMW

Модельный ряд BMW с техническими характеристиками и комплектациями


Весь модельный ряд и цены BMW  с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы BMW. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей BMW.

Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
i8 i8 362hp 2dr Coupe 6AT 362 л.с. 2013 г.
i8 1.5 AT 6AT Coupe 6AT 231 л.с. 2013 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
M2 3.0 MT 2dr Coupe 6MT 370 л.с. 2015 г.
M2 3.0 AMT 2dr Coupe 7AT 370 л.с. 2015 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
M6 Gran Coupe 4.4 AT 4dr Sedan 8AT 560 л.с. 2012 г.

Описание автомобиля BMW

Всем автолюбителям известна такая марка авто, как BMW. Впервые в июле 1917 года был зарегистрирован завод под именем Bayerische Motoren Werke — BMW. Завод изготавливал двигатели для самолетов. Довольно переломным эпизодом в положении фирмы БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском шоу мотоциклов были представлены машины с именем «Дикси», которые сами за себя говорили об уровне компании и свежести производства. Всего их было 2 модели — «S6» и «S12», значения, в обозначении которых показывали на численность лошадиных сил. После того, как закончилась Первая Мировая война, компания оказалась на грани провала, т. к. по Версальскому уговору завод больше не мог производить моторы для самолетов. Но находчивые Карл Рапп и Густав Отто легко находят решение проблемы — завод начинает выпускать движки для мотоциклов, а после и сами мотоциклы. В 1923 с завода БМВ выходит 1 байк R32. На мотор-шоу 1923 года в Париже этот мотоцикл мгновенно завоевал репутацию скоростной машинки, что доказали абсолютные рекорды скорости на мотогонках 20-х — 30-х годов. К началу 2-ой мировой войны стала наиболее динамично развивающихся концернов мира, издающая технику со спортивной уклоном.

Официальный представитель БМВ в Столице открылся еще в 1993 году. На сегодняшний день, сеть дилеров БМВ Group Russia составляет 62 дилерские компаний – это развитая сеть между авто премиум-класса. В 1997 году в заводских условиях Автотор, грам. Калининград, стартовало создание в РФ. По результатам 2011 года в Калининграде отпустили наиболее 50 тыс. автомашин и джипов.

В наше время одними из популярнейших моделей этой марки стали: X5, M6 и 3-Series.

X5 — среднеразмерный кроссовер, отличающийся от остальных кузовом с независимой подвеской всех колес. Комфортабельный салон и большой багажник позволят путешествовать с огромным удовольствием. Благодаря мощному двигателю этот автомобиль имеет отличную динамику и готов посоревноваться со многими спортивными авто, но вот внедорожные характеристики ожидают желать лучшего.

M6 является лучшим представителем марки в классе спорт. Его мощный 4.4 литровый агрегат, который выдает целых 560 л. с. способен разогнать машину до 100 км/час за 4.2 секунды. Спортивная подвеска и отличное управление делают М6 одним из лучших автомобилей в своем классе. Благодаря современной инженерии удалось сократить расход топлива до 10 литров на сотню.

3-Series — это седан нового поколения, который еще в прошлом году успел войти в десятку самых продаваемых авто в Европе. Отличные скоростные характеристики удерживает немецкое качество. Это отличное семейное авто, но при надобности он легко может стать спорткаром.

BMW: объявления о продаже автомобилей

БМВ 3 2019-н. время vs. —

Споттинг за машинами в перспективе

Действ. высота10 m 2

1 1.44 m Действ. высота1
 + 144 cm

2 0 m Действ. длина

+ 470.9 cm 1 4.709 m Действ. длина

Нажмите/коснитесь автомобилей, чтобы поменять местами Уличная перспектива против спецификации. См. отказ от ответственности.


Технические характеристики | БМВ 3 Touring (G21) универсал 2019 является 470.9 см дольше и 144 см выше по сравнению с

Ширина вкл. зеркала

Дорожный просвет3

Объем багажника4

Объем багажника макс.4,5

1. Максимальная высота | 2. Ширина со сложенными зеркалами | 3. Макс. дорожный просвет | 4. Самый распространенный драйв. Возможное отклонение стандартов. | 5. Со сложенным задним сиденьем

Факты

622170
Комбинации сравнений

Германия
Происхождение большинства автомобилей

1908
Год постройки нашей старейшей модели

Этот сайт предоставляет простой способ сравнения размеров автомобилей и дизайн с точки зрения улицы для многих современных и старых моделей.
Внимание ограничения — пожалуйста, прочитайте наш отказ от ответственности.

Copyright © 2022 Carsized.com. Все права защищены.

Отзывы владельцев Kia (Киа) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машиной остались довольны!Я о такой и мечтала . Очень много преимуществ ,по сравнению с другими автомобилями!Удобный,комфортный ,вместильный !Комфортабельный!Задумались о покупке автомобиля и почему…Машина хорошая, машина-автомат у меня первая в эксплуатации и после механики очень удобно в городских условиях и для новичков в езде. Небольшие ямы и ухабы проезжаешь уверено.В зимний период проблем…Машиной очень доволен. Обычно меняю через 5 лет. Теперь такого желания нет. Тем более К 900, К 9, Это уже не Quoris. Нормально Эксплуатирую, регулярно обслуживаю у дилера и вопросов нет никаких…

1

Машина однозначно оправдала ожидания! Безусловно это массовый автомобиль и очень многое зависит от владельца, т.к. есть убитые авто проехавшие чуть больше 50тыс, а есть и мои ласточки под 250к если не…

7 коментариев

Я машиной не доволен если давали на тестовой машине кататься хотя бы день или два эти машины не покупали бы совсем обратите внимание их и так почти не продают Оценка данного авто ..с виду вроде ничего…

419 коментариев

Машина является поддержанной. Купили обслуживаем, обслуживаем и обслуживаем. Она в свою очередь всё ломается и ломается и ломается. после 170000км вообще бесполезная. пару дней ездит, остальное время…За 130 т.км и 6 лет пробега потребовали замены тормозные колодки (2 раза), тормозные передние диски, рычаги поперечной устойчивости и одна шаровая опора, пружины подвески и …всё. Машина нормально…Автомобилем полностью доволен. И зимой и летом радует как на трассе, так и в городе. Пользуюсь уже три года. Я второй хозяин, тем не менее авто достался в отличном состоянии. Корейцы уже не в первый…Первая красивая отметка в 14 000 км пройдена. Машина куплена для жены и детей. Жена в полном восторге всё это время. Есть понимание, что за машинку мы купили. Новый, интересный дизайн кузова не…

21 комментарий

Новинка 2020 года. Доволен покупкой. В планах добавить опций, так сказать сделать улучшайзинг в виде электропривода багажника, ряда других опций, до конца года доделаю. Поскольку это мой третий КИА…

22 комментария

Приобрел авто в день открытия продаж. комфортный автомобиль. недостатков пока не обнаружил.Киа Соренто 2020 года – это не рестайлинг, а полностью новый автомобиль. Через пару месяцев отпишусь по…

66 коментариев

Бомба!!!! Трое детей, которые себя комфортно чувствуют в салоне, прогуливаясь по второму ряду)))) Всё устраивает от и до. По трассе 8 литров, город 12 литров. Педальку чуть сильней нажал и выстрелил…

3

Прошло более 2 лет с момента покупки РИО 4. Пробег 37000 км. у дилера не обслуживался. Что делал за это время. Менял масло и фильтра. Масло ТОТАЛ. Поставил парктроники Паркмастер. с ними очень…

43 комментария

Автомобиль куплен в комплектации «Престиж», в эксплуатации 1 год, пробег ~13,900 км. Проблем не возникало, только постукивала иногда на кочках защита двигателя — исправили на ТО-1. Средний расход…

4

Накатали уже 8000 км. Машиной очень довольны! Конечно же комплектация с вариатором не внушала доверия. Но поездили и поняли, что этот вариатор нового поколения, сильно отличается от многих других…

17 коментариев

Доволен почти абсолютно, с учетом некоторых косяков, упомянутых выше, машина проблем не доставляет, ТО прохожу примерно на 13000-14000 км, масло хорошее, на расходниках не экономлю, как и на резине…В общем машина очень нравиться, едет достойно , рассход смешанный 7.4 при спокойной езде! Комплектация stail, привлекает взгляды ! Пока машин таких мало , клиренс не плохой для небольших преград…

2 комментария

Авто с 2018 года..комплектация премиум..ни разу не пожалел что приобрел киа а не поло или рапид…качетво отделки и характеристики авто на порядок выше чем у поло.ну а про ЛАДА я вообще молчу.

25 коментариев

Машиной очень довольны! Конечно же комплектация с вариатором не внушала доверия. Но поездили и поняли, что этот вариатор нового поколения, сильно отличается от многих других. Вариатор быстро…

2 комментария

Прошел 1 месяц владения автомобилем. Накатали уже 5000 км. Машиной очень довольны! Конечно же комплектация с вариатором не внушала доверия. Но поездили и поняли, что этот вариатор нового поколения…

1

Подержанный BMW 3 серии 2019 года на продажу рядом со мной

Будьте осторожны при покупке первой версии модели нового поколения. Технологические обновления по сравнению с предыдущим годом впечатляют, но они содержат ошибки, и кажется, что BMW не был готов к поддержке таких технологических обновлений и функций. Функции безопасности автомобиля (предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и т. д.) глючат. Обязательно улучшайте звук. Даже Harman/Kardon не так хорош, как улучшенная аудиосистема моего предыдущего автомобиля.Не соглашайтесь на стандартное аудио. Проекционный дисплей меняет правила игры и стоит небольшой разницы в стоимости. Автомобиль едет как мечта, но это все еще машина для вождения, а не роскошный автомобиль с комфортом и удобством. Многие внутренние удобства не были хорошо продуманы, такие как место для хранения вещей, подстаканники, места для хранения гаражных / рабочих значков, предметов первой необходимости и т. Д. Окружающее освещение казалось несерьезным дополнением, но без него вы не можете настроить интенсивность освещения пространства для ног. или другое внутреннее освещение, как в большинстве нероскошных автомобилей, так что это было разочаровывающим открытием.В целом, отличная машина, отличный опыт продаж, очень веселое вождение, отлично подходит для города. Посмотрим как будет полный привод зимой по сравнению с моим старым маленьким внедорожником. К сожалению, для совершенно нового автомобиля технология настолько глючна, а приложение Connected App, по общему признанию, имеет серьезные проблемы, когда ETA не видно. Также для люксового бренда продумайте более продуманные детали интерьера. Только одно логичное место (кроме двери) для телефона или ключей, которое заблокировано подстаканниками. Подстаканники на боковых дверях подходят только для закрытых бутылок с водой с мягкими стенками, но кажется рискованным располагать их так близко к педалям.Нет держателя для солнцезащитных очков. Раньше я водил немецкие автомобили и видел очень продуманные детали интерьера / стиль хранения, поэтому перейти на более качественную марку и получить меньше внутри, чем раньше, в некоторых аспектах было удивительно. Трансмиссия и функция поднятия головы потрясающие, и я вижу, как люди становятся владельцами BMW на всю жизнь. Однозначно пока доволен.

Новый BMW 3 серии 2019 года для продажи в BMW of Tuscaloosa

BMW of Tuscaloosa представляет этот BMW 3 серии 330i 2019 года в цвете Jet Black снаружи и с черным салоном.

Цена включает финансовую скидку в размере 1000 долларов США. Транспортное средство ДОЛЖНО быть профинансировано BMW of Tuscaloosa, иначе скидка будет передана дилеру.

Автомобиль оснащен беспроводной зарядкой (точка доступа Wi-Fi), пакетом «Комфорт» (активное обнаружение слепых зон, активный помощник вождения, комфортный доступ без ключа, светодиодные фары с подсветкой поворотов, поясничная опора и спутниковое радио SiriusXM), пакет «Executive» ( Active Park Distance Control, автоматический дальний свет, лазерный свет BMW, управление жестами, помощник при парковке Plus, камера заднего вида и объемный обзор с 3D-просмотром), пакет Premium (совместимость с Apple CarPlay, проекционный дисплей, подогрев передних сидений, подогрев рулевое колесо и Live Cockpit Pro), звуковая система Harman/Kardon Surround Sound, дистанционный запуск двигателя, приборная панель SensaTec

10 динамиков, дисковые тормоза на 4 колеса, тормоза с АБС, кондиционер, радио AM/FM, наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Усилитель торможения, Бамперы: в цвет кузова, Фары с задержкой выключения, Корзина в двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные фронтальные подушки безопасности, Двойные передние боковые подушки безопасности, Электронная система стабилизации Управление, Система экстренной связи: BMW Assist eCall, Наружная парковочная камера сзади, Независимая подвеска четырех колес, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшеобразные сиденья, Передний центральный подлокотник, Передний двухзонный кондиционер, Передние лампы для чтения, Полностью автоматические фары, Гараж дверной передатчик, Вставка консоли из натурального дерева, Вставка приборной панели из натурального дерева, Громкая связь Bluetooth и аудиоразъем USB, HD-радио, Обогрев наружных зеркал заднего вида, Подсветка входа, Кожаная ручка переключения передач, Кожаный руль, Предупреждение о низком давлении в шинах, Сиденье с памятью, Датчик присутствия подушка безопасности, Датчик температуры наружного воздуха, Подушка безопасности над головой, Тревожная сигнализация, Корзина в двери пассажира, Косметическое зеркало пассажира, Наружные зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом, Передние сиденья с электроприводом, Люк с электроприводом, Сиденье пассажира с электроприводом, Усилитель руля, Электростеклоподъемники, Радиосистема, Радио : Аудиосистема AM/FM, Дворники с датчиком дождя, Задний кондиционер, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние лампы для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогреватель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Система безопасности, Se Обивка nsaTec, Регулятор скорости, Чувствительное к скорости рулевое управление, Чувствительные к скорости дворники, Раздельное складывающееся заднее сиденье, Спортивные сиденья, Спортивное рулевое колесо, Управление аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр, Телескопическое рулевое колесо, Рулевое колесо с регулируемым наклоном, Контроль тяги, Бортовой компьютер, Зеркала с указателями поворота, стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы и колеса: 18 дюймов x 7.5-дюймовые двухцветные V-образные спицы (Style 780). Аудиосистема Harman/Kardon Surround, дистанционный запуск двигателя, приборная панель SensaTec, беспроводная зарядка. Подержанный BMW 3 серии на продажу рядом со мной

Краткий обзор BMW 3 серии Собираетесь ли вы в Сакраменто в течение недели или сбегаете на озеро Тахо на выходных, подержанный BMW 3 серии может доставить вас туда.

С 1975 года культовый спортивный седан BMW 3 серии восхищает взыскательных водителей своими спортивными характеристиками и дизайном с турбонаддувом.Ощутите наследие динамичного и динамичного вождения на подержанных автомобилях 3-й серии разных лет, включая:

  • BMW 3 серии M340i и BMW M340i xDrive
  • BMW 3 серии 330e и BMW 330e xDrive
  • BMW 3 серии 330i и BMW 330i xDrive
  • BMW 3 серии 320i
  • BMW 3 серии 330e iPerformance plug-in Hybrid

Подержанные седаны 3 серии, представленные в семи поколениях, предлагают широкий выбор возможностей, функций и даже типы кузова, такие как BMW 3 серии Gran Turismo Hatchback.До 2013 модельного года 3-я серия предлагалась даже в версиях купе и кабриолет.

В зависимости от модели 3-й серии, года выпуска, уровня отделки салона и дополнительных опций, таких как пакеты «Комфорт» и «Премиум-пакеты», вы можете найти различные желанные функции автомобилей BMW:

  • Информационно-развлекательная система Live Cockpit Professional с навигационной системой и Bluetooth® * Интерфейс
  • Android AUTO ™ и Apple Carplay® CARPLAY® CONTERVITION
  • SIRPIUSXM® Satellite Radio
  • Comfort Access 40025
  • Lane Deloured Предупреждение
  • Blow Spot Мониторинг
  • Adaptive Cruise Control
  • Универсальный руль
  • Кожаные сиденья и рулевое колесо
  • Легкосплавные диски
  • Стеклоочистители с датчиком дождя

Седаны xDrive 3-й серии оснащаются интеллектуальной полноприводной (AWD) трансмиссией BMW, а модели без xDrive поставляются с задним приводом (RWD). ).

Чтобы дать вам представление о производительности, обратите внимание на трансмиссию самой последней базовой модели BMW 3 серии 330i:

  • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo
  • Восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач со спортивной и механической коробкой передач. режимы переключения передач, подрулевые переключатели и Launch Control
  • 255 лошадиных сил
  • 294 фунт-фут. крутящий момент
  • 30 миль на галлон**
  • Разгон 0–60 миль/ч за 5,6 секунды

Часто задаваемые вопросы о BMW 3 серии

Является ли BMW 3 серии надежным автомобилем? Автомобили BMW 3 серии, которые обслуживаются надлежащим образом в соответствии с рекомендациями BMW, являются неизменно надежными автомобилями.Это мнение нынешних и бывших владельцев автомобилей 3-й серии, опрошенных Эдмундсом.

Сколько стоит BMW 3 серии? Вы, как правило, найдете подержанные модели BMW 3 серии по цене от 10 000 до 50 000 долларов в зависимости от года выпуска, уровня отделки салона, общего состояния и истории автомобиля. Принимайте во внимание качество и долговечность автомобилей BMW, а также их высокую стоимость при перепродаже.

На что следует обратить внимание при покупке подержанного BMW 3 серии? Как и при покупке всех подержанных автомобилей, при покупке BMW 3 серии необходимо учитывать три наиболее важных фактора: цена, пробег и состояние автомобиля.Убедитесь, что стоимость автомобиля соответствует силовому агрегату и характеристикам, которые он предлагает, а также, конечно же, его общему состоянию. Например, вы можете ожидать, что автомобиль с меньшим пробегом, даже если это более старый автомобиль, будет стоить дороже. Не забудьте также тщательно просмотреть отчет Carfax об истории автомобиля на основе VIN, чтобы вы знали, чего ожидать от своего будущего автомобиля.

Подержанный BMW 3 серии — хороший автомобиль? Вот почему наследие BMW 3 серии живет так долго.BMW 3 серии является фаворитом среди роскошных небольших автомобилей: версия 2021 года заняла 8-е место в этом классе по версии US News & World Report. Испытайте его энергичную управляемость и мощную мощь во время тест-драйва.

Где можно купить подержанный BMW 3 серии? Приезжайте в BMW в Розвилле, чтобы увидеть и протестировать 3-ю серию. Наш дилерский центр, обслуживающий водителей Розвилля и Цитрус-Хайтс, легко найти на шоссе I-80 на бульваре Дуглас.

В нашем магазине вы можете ознакомиться с нашими сертифицированными подержанными, подержанными и, конечно же, новыми автомобилями в свое удовольствие.Мы также рады, что вы отправитесь на тест-драйв и испытаете на себе наследие BMW. Каждый из наших подержанных автомобилей, включая все возвраты по аренде, проходит обширную проверку безопасности по 125 пунктам, чтобы гарантировать, что они предлагают все роскошь нового BMW. Приезжайте на тест-драйв одного из наших многочисленных новых и подержанных автомобилей BMW, выставленных на продажу, включая:

  • BMW 2 серии для продажи в Розвилле, Калифорния
  • BMW 3 серии для продажи в Розвилле, Калифорния
  • BMW 4
  • BMW 530e Series на продажу Roseville, CA
  • BMW 530i xDrive Series на продажу Roseville, CA
  • BMW 540e xDrive Series на продажу Roseville, CA
  • BMW 5 Series на продажу в Roseville, CA
  • BMW 5 Series на продажу в Roseville, CA Roseville, CA
  • Продажа BMW 7 Series в Roseville, CA
  • Продажа BMW 8 Series в Roseville, CA
  • Продажа BMW X1 в Roseville, CA
  • Продажа BMW X2 в Roseville, CA
  • BMW X3 для
  • BMW X4 на продажу Roseville, CA
  • BMW X5 на продажу Roseville, CA
  • BMW X6 на продажу Roseville, CA
  • BMW X7 на продажу Roseville, CA
  • BMW i3 для продажа в Roseville, CA
  • BMW i8 для продажи Продажа BMW Z4 с пробегом

  • Подержанный BMW 2 серии на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW 4 серии на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW 5 серии на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW 5 серии на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW 7 серии на продажу в Roseville, CA
  • Подержанный BMW 8 серии на продажу в Roseville, CA
  • Подержанный BMW X1 на продажу в Roseville, Калифорния
  • Подержанный BMW X2 на продажу в Roseville, CA Roseville, CA
  • Подержанный BMW X3 на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW X4 на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW X5 на продажу Roseville, CA
  • Подержанный BMW X6 для Продажа в Roseville, CA
  • Подержанный BMW X7 на продажу в Roseville, CA
  • Подержанный BMW i3 Продается в Розвилле, Калифорния

Но наши услуги не ограничиваются только нашим обширным ассортиментом.Наши специалисты по финансам будут работать с вами над поиском гарантийного покрытия, чтобы ваш BMW оставался таким же надежным в будущем, как и в тот день, когда вы сгоняете его с нашей стоянки. Кроме того, вы можете положиться на наш сертифицированный заводом отдел обслуживания и запасных частей для текущего обслуживания и мелкого ремонта в любое время.

*Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, INC.

**Указанные значения миль на галлон основаны на применимых рейтингах пробега EPA. Используйте только для целей сравнения. Ваш фактический пробег будет зависеть от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, условий вождения, возраста/состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

2019 BMW 3 серии на продажу

BMW 3 серии 2019 г. Аренда


недалеко от Джонсон-Сити, Теннесси

Новый BMW 3 серии 2019 года, сочетающий в себе роскошь и производительность, станет вашим помощником в каждом путешествии по Теннесси. В зависимости от вашего образа жизни у вас будет три различных варианта кузова BMW 3 серии 2019 года на выбор. Нужно место в багажнике для всего вашего снаряжения? Возьмите в аренду спортивный универсал BMW 330i 2019 года у нашего дилера BMW недалеко от Джонсон-Сити, штат Теннесси.А если вы ищете элегантный спортивный автомобиль с крутящим моментом, выбирайте BMW 330i Gran Turismo 2019 года. Если вы хотите развлечься в дороге, ознакомьтесь со всеми элементами интерьера BMW 3 серии 2019 года, доступными на Rick Hill BMW. Получите ключи от нового BMW 3 серии 2019 года, обсудив варианты аренды и финансирования с одним из наших финансовых экспертов BMW.

Технические характеристики BMW 3 серии 2019 года, характеристики и безопасность

Благодаря способности разгоняться до 60 миль в час за 5,6 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час при правильном оборудовании, новые модели BMW 3 серии 2019 года для продажи в нашем дилерском центре BMW в Кингспорте созданы для того, чтобы ваши приключения следующий уровень.Какая модель BMW 3 серии Gran Turismo, седан или спортивный универсал подходит именно вам? Выберите BMW 330i 2019 года, и вы получите 255-сильный двигатель BMW TwinPower Turbo под капотом. Обновитесь до BMW 330i xDrive 2019 года, чтобы путешествовать по городу с большей уверенностью благодаря системе полного привода xDrive. Оба уровня отделки салона также включают 8-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач с автоматическим спортивным и ручным режимами переключения, а также подрулевые переключатели, которые обеспечат вам полный контроль на дорогах Джонсон-Сити.Эти выдающиеся технические характеристики дополняются не менее впечатляющими системами безопасности, такими как Active Guard. Этот пакет безопасности включает в себя вспомогательные технологии для водителя, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое предотвращение столкновений в городе и предупреждение о выходе из полосы движения. Дополнительные характеристики и функции безопасности BMW 3 серии 2019 года могут включать:

  • 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут
  • Функция автоматического пуска-останова
  • Система управления динамикой движения с режимами ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT+
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Кодовая защита от выезда
  • BMW Assist eCall™
  • Камера заднего вида
  • Программируемые светодиодные дневные ходовые огни
  • Система активной защиты BMW
  • Датчик удара

BMW 3 серии 2019 Интерьер и технические характеристики

Вам понравится множество аксессуаров BMW 3 серии 2019 года и просторные размеры BMW 3 серии, когда вы купите или возьмете в аренду этот новый роскошный автомобиль у нашего дилера BMW в Кингспорте.Интерьер BMW 3 серии 2019 полон комфортных и удобных функций, таких как стандартные передние сиденья с электроприводом, регулировкой по 14 параметрам и системой памяти, которые идеально подходят для вас и ваших пассажиров. А с раздельными складывающимися задними сиденьями 40/20/40 3-й серии с сквозной загрузкой вы сможете освободить место для продуктов, багажа или чего-либо еще, что может потребовать дополнительного внутреннего пространства BMW 330i 2019 года. Хотите подпевать любимым мелодиям, проезжая по улицам Джонсон-Сити? Купите или возьмите в аренду новый BMW 330i 2019 года и наслаждайтесь стандартной аудиосистемой HiFi с 10 динамиками и 7-канальным усилителем мощностью 205 Вт.Кроме того, стандартная система iDrive с бортовым компьютером, 8,8-дюймовым центральным экраном, контроллером и восемью программируемыми кнопками памяти позволит вам всегда оставаться на связи. Другие элементы интерьера BMW 3 серии 2019 года могут включать в себя:

  • Обивка SensaTec
  • 3-спицевое многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой и органами управления
  • Двухсторонний стеклянный люк с электроприводом и управлением одним касанием, а также солнцезащитный козырек в салоне с электроприводом
  • Автоматический 3-х зонный климат-контроль
  • Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружное зеркало со стороны водителя
  • Окружающее освещение
  • Расширенная память автомобиля и ключа
  • HD-радио™
  • Hands-free Bluetooth®, включая потоковое аудио
  • Услуги BMW ConnectedDrive®

Не можете выбрать между BMW 330i xDrive Sedan 2019 года и BMW 330i xDrive Gran Turismo 2019 года? Теперь, когда дата выпуска BMW 3 серии 2019 года прошла, позвольте одному из членов нашей команды BMW 3 серии помочь вам принять правильное решение.Получите аренду BMW 3 серии 2019 года по конкурентоспособной цене у нашего дилера BMW в районе Кингспорта.

2019 БМВ 3 серии

Рик Хилл BMW

Местный автосалон по продаже новых BMW и подержанных автомобилей

865 E Stone Dr, Кингспорт, Теннесси 37660

BMW 3-Series Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как Высота дорожного просвета) определяет площадь между минимальной отметкой днища автомобиля и зазором соприкосновения шин с ровным участком.Тем не менее, производитель модели может использовать некоторые уловки в обычном процессе, чтобы обеспечить привлекательную оценку, намекая на то, что реальная длина от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до земли может быть меньше, чем указано в печатной брошюре.

Это неудивительно, поскольку практичные люди стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы исключить дилемму при парковке возле ограждений или при езде по изменчивому ландшафту. Явный дорожный просвет модели варьируется от 120 до 145 мм в зависимости от года выпуска и комплектации.Имейте в виду, что тяжело нагруженный транспорт легко пожертвует примерно 1 дюймом дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы помочь автомобилю подняться выше над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы немного жертвуете былой стабильностью и маневренностью на высоких скоростях. Вместо этого дорожный просвет модели может быть уменьшен в пользу улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить дорожный просвет.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего BMW 3-й серии, вы можете выбрать между большими шинами, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. д. Дорожный просвет, мм 320i Полный привод АТ 145 330E AT iPerformance 145 320i AT 145 328D НА 145 330i xdrive на 145 330i на 145 145 340i Xdrive на 145 340i на 145

Как поднять дорожный просвет на ваш BMW 3 .Совет 1. Приобретите шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс своего BMW 3-й серии, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

Как уменьшить дорожный просвет на вашем BMW 3-й серии.

Вариант 1 – установка опускающихся пружин .

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневмоподвески

BMW 3-Series (2012-2019) Дорожный просвет мм

  • BMW 3-Series (2012-2019) Клиренс в мм 165 мм

  • BMW 3-Series (2012-2019) Дорожный просвет в дюймах 6.50 дюймов

  • BMW 3-Series (2012-2019) Дорожный просвет в см 16,50 см

  • BMW 3-Series (2012-2019) Дорожный просвет в футах 0,54 фута

Дорожный просвет BMW 3-й серии составляет 157 мм, а это значит, что вы можете взять этот седан в любое место в Индии. Такое значение дорожного просвета гарантирует, что ваш автомобиль готов преодолевать любые трудности индийской местности.Более того, при таком большом расстоянии между дорогой и нижней частью шасси вероятность того, что ваш автомобиль поцарапается о дорогу, практически отсутствует. Если вы хотите купить автомобиль для повседневного использования в городе, BMW 3-й серии отлично вам подойдет.

 

Некоторые из его конкурентов включают Volvo S80 с дорожным просветом 151 мм, Toyota Prius с дорожным просветом 140 мм и Volvo S60 с минимумом всего, то есть 130 мм. Известно, что даже Mercedes-Benz C Class сообщает о некоторых проблемах с дорожным просветом.Эти цифры ясно показывают, что BMW 3-й серии предлагает один из лучших значений дорожного просвета в этом сегменте и является лучшим выбором среди своих конкурентов.

 

BMW 3-Series (2012-2019) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет BMW 3-Series с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет BMW 3-Series напрямую конкурирует с Audi A4 и Audi A3. Проще говоря, любой дорожный просвет, превышающий 170 мм, считается приличным, а если дорожный просвет автомобиля ниже 160 мм, то для индийских дорог это не годится.Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для вождения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших ожидаемых посещений, а затем обнулите свою покупку.

Сравнить BMW 3-Series (2012-2019) наземное разрешение с альтернативами

  • Цена
  • Зазор наземных в мм
  • Зазор наземных наземных в дюймах
  • наземный зазор в CM
  • наземный зазор в ногах
  • 165 мм
  • 6.50 дюймов
  • 16,50 см
  • 0,54 фута
  • 161 мм
  • 6,34 дюйма
  • 16,10 см
  • 0,53 фута
  • 158 мм
  • 6,22 дюйма
  • 15,80 см
  • 0,52 фута

Б/у БМВ 3-й серии (2012-2019)

Дорожный просвет похожих автомобилей

BMW 3-Series (2012-2019) Альтернативы

Абсолютно новая 3-я серия BMW поступит в продажу в 2019 году по цене от 40 200 долларов

  • BMW 3 серии седьмого поколения поступит в автосалоны в марте 2019 года.

    БМВ

  • Эргономика салона выглядит хорошо, как и интеграция информационно-развлекательного экрана iDrive в приборную панель.

    БМВ

  • Новая 3-я серия длиннее, шире и выше предыдущей модели.Но весит он меньше, а управляется лучше, по-видимому.

    БМВ

  • Больше воздуховодов NACA сзади.

  • Тормоза M Sport имеют чугунное фрикционное кольцо и алюминиевую дисковую камеру.

    БМВ

  • Самая узнаваемая деталь новой 3-й серии — выемка на фаре с соответствующим выступом на бампере.Это автомобильный эквивалент полоски на брови?

    БМВ

  • Я уверен, что многие из вас ошеломлены идеей автомобильного помощника с искусственным интеллектом.Но я уверен, что это можно отключить.

    БМВ

  • Пользовательский интерфейс навигации выглядит довольно строго.

    БМВ

  • Подключаемый гибрид 330e появится годом позже.

    БМВ

Во вторник BMW использовала Парижский автосалон, чтобы представить совершенно новую 3-ю серию. Когда он поступит в продажу в 2019 году, он станет седьмой моделью с этим значком, добавив к более чем 15 миллионам автомобилей 3-й серии, проданных BMW с 1975 года.3-я серия — это один из тех автомобилей, которые определяют целый сектор — в данном случае это небольшой спортивный седан. Но это сектор, который вымирает, поскольку вкусы клиентов смещаются в сторону удобства кроссовера. Таким образом, BMW усовершенствовал атрибуты, которые в первую очередь сделали имя 3-й серии.

В последней версии, известной любителям BMW как G20, появилось много нового. Первым, кто прибудет на эти берега в марте следующего года, станет 330i стоимостью 40 200 долларов (с задним приводом и полным приводом xDrive), оба будут оснащены новой итерацией BMW 2.0L четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. (Нет, схема именования BMW больше не имеет смысла.) С 255 л.

Весной 2019 года появится шестицилиндровый двигатель 3-й серии M340i. С 382 л. настоящий G20 M3, когда он наконец появится.Для тех, чьи вкусы более спокойные, в 2020 году в продажу поступит подключаемый гибрид 330e.

Компания BMW продала много металла за эти годы, провозгласив себя настоящим домом для автомобилей водителя, и заявляет, что многое сделала для того, чтобы новая 3-я серия привлекала внимание к вождению. Баланс веса составляет 50:50 спереди назад, а кузов стал на 25 процентов жестче, чем раньше, а также стал немного легче. Вес подвески был уменьшен за счет использования алюминия, особенно в неподрессоренных компонентах.И есть варианты подвески M Sport и Adaptive M для тех, чья поездка на работу может включать в себя быстрый объезд Северной петли.

Новый стиль 3-й серии не должен отпугивать потенциальных клиентов, и в нем легко узнать «3-ю серию». Он снова вырос как по габаритным размерам (на 2,9 дюйма длиннее, на 0,5 дюйма выше, на 0,6 дюйма шире), так и по колесной базе (1,6 дюйма) и колеи (1,7 дюйма спереди, 0,8 дюйма сзади). Но он более скользкий, чем раньше, с коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) всего 0.26.

В дополнение к ожидаемым в настоящее время передовым системам помощи водителю (ADAS), таким как адаптивный круиз, обнаружение пешеходов, обнаружение столкновений и т. д., G20 также получает то, что BMW называет «интеллектуальным личным помощником». BMW говорит, что это изучит ваши рутины и привычки, поэтому это может быть полезно, реагируя на такие команды, как «Привет, BMW, мне холодно», включив обогрев салона.

Я уже слышу, как многие из вас закатывают глаза, но похоже, что почти каждый автопроизводитель работает над искусственным интеллектом для автомобилей, так что вы можете привыкнуть к этой концепции.Кроме того, обработка естественного языка в BMW может быть лучшей из тех, с которыми мы когда-либо сталкивались. И эй, iDrive был довольно хреновым в своем первом воплощении, прежде чем превратиться в прекрасную информационно-развлекательную систему.

Изображение списка BMW

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.