Лада калина 11183 технические характеристики: Lada Kalina sedan Стандарт (11183-34-010)

Содержание

Лада калина 11183 технические характеристики

Автомобиль «Калина» (ВАЗ-11183) оснащен двигателем, который в последующем был установлен на многие другие модели, собранные на данном заводе. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра; вал расположен сверху, также есть жидкость, которая отвечает за охлаждение мотора. Данный двигатель был создан на базе другого – ВАЗ-2111. Он представляет собой восьмиклапанный механизм, объем которого 1,8 литра. Цилиндровый блок отличается другой высотой – она больше на 0,23 см. Коленчатый вал имеет стандартный механизм. Смазка двигателя происходит в двух вариантах: под давлением и при помощи разбрызгивания. Вес агрегата составляет 112 кг. Коленчатый вал вращается со скоростью от 800 до 850 оборотов в 1 минуту. Система охлаждения имеет закрытый тип и отлично справляется со своей прямой функцией.

Характеристика автомобиля «Калина»

Как уже понятно по рабочему названию автомобиля (ВАЗ-11183), «Калина» производится на Волжском заводе. Серийно она выпускаться начала с 2004 года, при этом популярна среди отечественных покупателей по сей день. С производства до сих пор не снята, это говорит о наличии спроса, про что уже было сказано.

В городе машина потребляет до 11 литров за 100 км. За городом при преодолении такого же расстояния – 8 л. Итак, можно сказать, что в среднем автомобиль ВАЗ-11183 тратит 9 литров за 100 км. Мощность двигателя – 81 л. с. «Калина» способна разогнаться до 160 км/ч. До сотни автомобиль разгоняется за 12 секунд.

Машина работает с передним приводом. Коробка передач механического типа, ступеней – 5 штук. Как и в любом автомобиле, в данном имеется две подвески. Задняя представлена рычагом, передняя – стойкой. Тормоза барабанные и дисковые.

Экстерьер ВАЗ-11183

Нельзя сказать, что «Калина» выглядит слишком плохо, но и не роскошно. Почему-то производитель решил соорудить автомобиль, внешний вид которого напоминает восьмидесятые года прошлого века. Много отзывов по поводу того, что высокий уровень подвески, малые в размере колеса и громадная резина не смотрятся друг с другом. Однако привыкнуть будет легко.

Интерьер «Калины»

Автомобиль ВАЗ-11183 по сравнению с предыдущими моделями этого завода показывает прорыв в стиле интерьера. Машина не шумит, пластик не скрипит, и в общем-то вполне прилично выглядит внутри. Всю атмосферу в салоне портит руль, который выполнен со старомодными нотками.

На панели приборов кнопки имеют разный вид и форму. Вся внешняя структура блока была изменена, добавлена функция регулирования движения воздуха. Имеется возможность управлять как общим освещением, так и индивидуальным. Плафон, расположенный на внутренней стороне крыши, выглядит хорошо. Кнопка включения стеклоочистителя была помещена на подрулевой рычаг. На дверях во втором ряду автомобиля кнопки или рычага для подъема стекол нет, однако производитель предусмотрел место для этого элемента.

При появлении желания протянуть проводку нужно помнить, что разъемы дверей максимально герметичные, поэтому сделать это будет непросто.

Если появляется необходимость в хранении каких-то небольших предметов, то можно воспользоваться местом, которое находится между ручкой трансмиссии и пепельницей. Там же под крышкой можно найти предохранители. Есть возможность установить динамики (не более 16 см).

Отзывы

Судя по отзывам, можно сказать, что основная проблема «Калины» — двигатель. ВАЗ-11183 – агрегат, который постоянно нагревается в городских условиях езды. Автомобиль легко преодолевает сложные дистанции и дороги – лежи, грунтовка, песок. Машина хорошо справляется с ездой, однако все же имеется заводской брак. Через 1 тыс. км может начать протекать масло. Для того чтобы устранить проблему, достаточно отвезти «Калину» на СТО, где поменяют прокладку. По рассказам потребителей, после данной процедуры проблема больше не возникает.

  • Двигатели
  • ВАЗ
  • 11183

1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11183 производился концерном с 2004 по 2017 годы. Его выпуск вместе с родственным мотором 21114 был налажен в Тольятти, но в разных цехах. Версия от 2011 года с электронной педалью Е-газ получила свой собственный индекс 11183-50.

В линейку VAZ 8V также входят двс: 11186, 11189, 21114 и 21116.

  • Характеристики
  • Описание
  • Расход
  • Применение
  • Отзывы
  • Сервис
  • Поломки
  • Цены

Технические характеристики мотора ВАЗ 11183 1.6 8кл

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 8
Точный объем 1596 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 80 л.с.
Крутящий момент 120 Нм
Степень сжатия 9.6 — 9.8
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 2/3
Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 8
Точный объем 1596 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 82 л.с.
Крутящий момент 132 Нм
Степень сжатия 9.8 — 10
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 4

Описание конструкции двигателя Лада 11183 8 клапанов

Агрегат имеет 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров и 8-клапанную алюминиевую головку с верхним расположением распредвала, кулачки приводят в действие клапана через толкатели. Гидрокомпенсаторов здесь нет, зазоры клапанов регулируются путем подбора стальных шайб.

Блок цилиндров этого силового агрегата по сути не сильно отличается от двигателя ВАЗ 21083, но головка естественно уже с инжектором. Увеличенный ход поршня с 71 до 75.6 мм нарастил рабочий объем с 1.5 до 1.6 литра, а еще фазированный впрыск сменил попарно-параллельный.

Привод ГРМ ременной с ручным механизмом натяжения и часто приходится его подтягивать. Хорошей новостью для водителей является тот факт, что из-за использования производителем поршней с лунками на донышке, при обрыве ремня клапана здесь практически никогда не гнет.

С 2011 по 2017 годы выпускалась всерьез модернизированная версия этого силового агрегата с большим ресивером и системой электронного управления дроссельной заслонкой типа Е-газ. Она отличалась повышенной до 82 л.с. 132 Нм мощностью и собственным индексом 11183-50.

Парень устанавливает на этот мотор облегченную поршневую от двигателя 11186

  • Российский автомобильный портал

    Знакомя вас с седаном ВАЗ-1118, мы поведем разговор лишь о концепции этой машины. Именно таким, как на фотографиях, вы автомобиль не увидите: к августу ВАЗ разработает новый дизайн. Вдобавок на смену сотой серии уже пришла более совершенная двухсотая. Вместе с тем ходовая часть, силовой агрегат и интерьер ВАЗ-1118 определены практически окончательно.

    Напомним, в 1999-м на Московском автосалоне был представлен хэтчбек ВАЗ-1119

    , о котором мы подробно рассказали в декабрьском номере журнала за тот же год. На MIMS-2000 состоялась премьера седана ВАЗ-1118. В семейство «Калины» входят также универсал ВАЗ-1117 и компактный минивэн ВАЗ-1120.

    Заметим, что впервые запуском машин нового семейства в производство руководит специально созданная Дирекция проекта.

    ВАЗ-1118 «Калина» позиционируется как компактный городской седан сегмента «В». В Западной Европе такие машины (VW Polo Classic, Рkoda Fabia Sedan) не особенно популярны. Чаще седаны сегмента «В» встречаются в развивающихся странах (Fiat Siena, Renault Clio Symbol).

    Главное отличие седана от хэтчбека ВАЗ-1119 — трехобъемная компоновка с не явно выраженным багажником, вместимость которого возросла с 260 до 420 литров. Показатель, однако, не выдающийся: у вышеназванных иномарок — 455-510 л. Впрочем, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья значительно расширит возможности перевозки поклажи. Отметим также достаточную величину раскрытия крышки багажника и сносную ступеньку между полом и плоскостью разъема.

    Если раньше «Калина» напоминала гнома (по причине использования головной оптики от электромобиля «Гном»), то в нынешних эскизах она больше походит на вазовский родстер. Дворники теперь прикрыты выштамповкой на капоте, дверные ручки сделаны наподобие европейских, а вот нетехнологичный третий стоп-сигнал, скорее всего, перекочует с крышки багажника под потолок салона.

    2008 Lada Kalina

    Двери открываются широко, что обеспечивает удобство посадки. Подмеченная на хэтчбеке регулировка водительского сиденья по высоте будет не на всех исполнениях, хотя, в принципе, стандартных регулировок достаточно и здесь. Сзади сидеть менее комфортно, чем в ВАЗ-1119 — голова упирается в потолок. В серийной машине этот недостаток исчезнет, поскольку изменятся жесткость и высота сиденья.

    Посадка седоков в «Калине» более вертикальная, чем в обычной легковушке. Автомобиль короче других, но и выше (1500 мм), а по ширине даже превосходит «восьмерку».

    Улучшился дизайн приборной панели, центральной консоли и торпедо в целом. Теперь они функционально разделены и содержат в себе органы управления системами автомобиля, принятыми повсеместно в Европе. Рычаг КП имеет блокировку от случайного включения задней передачи. Несколько портит картину стандартный «десяточный» руль — здесь уместнее был бы новый, разработанный специально для «Калины».

    Проведенные крэш-тесты выявили полное соответствие конструкции автомобиля требованиям безопасности при боковом ударе и незначительные отступления от норм при кософронтальном. Все замечания по результатам испытаний учтены при создании прототипов двухсотой серии.

    На «Калину» предполагается устанавливать четыре мотора (1,6-1,7 л), ведущих свои родословные как от «классики», так и от переднеприводных ВАЗов. В нашем случае машина была оснащена двигателем ВАЗ-11183 (1,6 л; 79 л.с.) с двумя клапанами на цилиндр и впускным патрубком изменяемой длины, что обусловило достаточно пологую характеристику крутящего момента с хорошей его величиной на низах. От этого седан достаточно гибок и комфортабелен в управлении.

    Наш давний спор о целесообразности использования столь «больших» силовых агрегатов на «Калине» (см. «Пятое колесо» №12’99) ничем не кончился — обе стороны остались при своем мнении. Усиление кузова для обеспечения требований по безопасности при ударах привело к увеличению снаряженной массы до 1000-1080 кг. Следствие — установка более солидных и тяговитых моторов, обеспечивающих приемлемую динамику.

    У зарубежных серийных аналогов кузов чуть легче (950-1050 кг), и меньшие двигатели обладают гораздо лучшими показателями. Образцом может служить Renault Clio Symbol с его последним 16-клапанным мотором (1,4 л), с меньшей массой при б€ольших габаритах (длина 4150 мм).

    Заглянув в подкапотное пространство, мы отметили слабую проработку ремонтопригодности. Привод стеклоочистителей стал доступным не только для ремонтников, но и для владельцев машины, чего не скажешь о расширительном бачке — в случае поломки его никоим образом не снять из-за больших габаритов мотора. В расчет на весь срок его эксплуатации в автомобиле пока верится слабо.

    Трансмиссию и ходовую часть «Калина» унаследовала от «восьмерки» и «десятки». Вместе с тем есть и существенные отличия. Колея колес у «Калины» увеличена спереди и сзади, что позволило добиться большего простора в салоне и — насколько это возможно —моторном отсеке. Верхняя опора передних стоек двухступенчатая, с конусными пружинами. В заднюю подвеску введен стабилизатор поперечной устойчивости.

    Машина трогается с места плавно. Чувствуется тяговитость мотора (133 Н·м при 2800 мин-1), хотя, на наш взгляд, передаточные числа в КП могли бы быть и иными. Разгон уверенный, динамичный, «Калина» провоцирует на активный стиль вождения.

    Рулевое управление снабжено электроусилителем — на парковке вещь незаменимая. Однако от оценки его работы пока воздержимся. В какой-то момент руль показался «острым», но напрочь лишенным реактивного усилия. К тому же радиус разворота излишне велик для подобной машины.

    Подвеску «Калины» можно назвать более «собранной», чем у «десятки». Что-то вроде золотой середины между ВАЗ-2108 и -2110. Оттого и управляемость автомобиля произвела самое приятное впечатление, как, впрочем, и информативные тормоза.

    Вазовское детище еще только учится ходить по дорогам. Однако уже сейчас необходимо задуматься о его потребительском адресе. Если модель призвана заполнить брешь в «В»-сегменте нашего рынка — это одно. Если же она сменит на конвейере какую-либо из нынешних моделей — совсем другое. Весьма важный фактор — рыночная цена «Калины». Кстати, автомобиль вполне может стать востребованным как замена «Таврии».

    В заключение напомним, что Дирекция технического развития ВАЗа давно собиралась создать потребительские группы по оценке перспективных автомобилей. Мнение представителей этих групп могло бы отразить реальные требования, предъявляемые и к новинке в целом, и к таким аспектам, как уровень базовой комплектации, стоимость, ремонтопригодность. Самое время вернуться к проблеме.

    Об основных направлениях сегодняшней работы Дирекции технического развития АвтоВАЗа рассказывает главный конструктор завода Петр Михайлович Прусов.

    — В какой стадии находится проект «Калина»?

    — В него входят уже четыре автомобиля, разработка каждого из которых ведется согласно плану.

    Для 19-й и 18-й моделей идет подготовка производства. Приоритет отдан седану ВАЗ-1118.

    По универсалу ВАЗ-1117 завершается выдача конструкторской документации для изготовления первой серии образцов.

    Документация по компактному минивэну ВАЗ-1120 будет выдана к концу года. Тогда же мы приступим к изготовлению опытных образцов. Срок начала производства и место сборки этой машины пока не определены. Одно могу сказать: если все получится, как задумано, то ВАЗ-1120 не будет выпускаться даже на ОПП.

    Поскольку производство «Калины» развернется на новых площадях, значительно увеличится число выпускаемых автомобилей. К 2006 году мы надеемся преодолеть рубеж в 750 тысяч машин в год, а затем довести этот показатель до 900 тысяч.

    — Как долго продержится на конвейере «классика»?

    — Все зависит от того, как будет расти жизненный уровень россиян. Пока мы живем в сильно расслоенном обществе, предлагаю ввести понятие «социальный автомобиль». Мной уже ведется согласование данного вопроса со многими заинтересованными сторонами: ГИБДД, Госстандартом, Дмитровским полигоном и т.д.

    Понятие это вытекает из сегодняшних возможностей населения: большая часть платежеспособных покупателей в состоянии выложить за автомобиль максимум $4000. Что можно купить за такие деньги, к примеру, в Москве? Скорее всего, старенькую иномарку. А чем наша «классика» хуже?

    Социальные автомобили были и есть даже в развитых странах. Например, в Италии это понятие отменили только в 1998 году. В Японии же оно существует по сей день, правда, в несколько измененном виде.

    Кто-то скажет, что я лоббирую интересы своего завода. Но на самом деле любой автомобиль, стоимость которого укладывается в $4000, может получить статус социального. Кстати, на ВАЗе под этот термин подпадет менее трети выпускаемых машин, в то время как вся производственная программа «Москвича», «Ижмаш-Авто» и 60% выпуска УАЗа соответствует статусу социального автомобиля.

    Возвращаясь к заданному вопросу, могу сказать, что «классика» будет выпускаться еще лет десять. Конечно, не в таких объемах, как прежде (свыше 220 тыс. шт.), и не вся непосредственно у нас.

    — Какой именно доработки требует новая «Нива»?

    — Конструкция новой «Нивы» будет дорабатываться по условиям соглашения. Один из пунктов программы — усиление пассивной безопасности. Появятся фронтальные воздушные подушки для водителя и пассажира, а также ремни с преднатягом и ограничением усилия натяжения. Кстати, испытания на боковой удар показали, что ВАЗ-2123 не требует установки боковых подушек. Кроме того, есть пожелания фирмы Opel по установке складывающегося при аварии педального блока, люка в крыше, предпускового подогревателя, кондиционера и АБС. Причем все это должно монтироваться на конвейере.

    Что касается увеличения заводской цены ВАЗ-2123 приблизительно на $100, то оно затронет лишь базовую комплектацию, которая будет включать педальный блок Opel.

    В базовое оснащение не войдут иные двигатели, например, опелевский Ecotec или фиатовский дизель. Если возникнет потребность в указанных силовых агрегатах, то появятся соответствующие дополнения к соглашению.

    Цель доработки одна — привести «Ниву» в соответствие с принятыми в Западной Европе стандартами.

    Технические характеристики ВАЗ-11183 «Калина»

    Кузов — 4-дверный седан

    Число мест, чел. — 5

    Снаряженная масса, кг — 1000-1080

    Полная масса, кг — 1555

    Габариты (длина/ширина/высота), мм — 4040/1670/1500

    Максимальная скорость, км/ч — 170

    Время разгона до 100 км/ч, с — 12,5

    Расход топлива, л/100 км (по дир. 93/116) — 7,4

    — тип — 4-цилиндр., бензиновый

    — рабочий объем, см3 — 1596

    — мощность, л.с. при мин-1 — 79/5600

    — крутящий момент, Н·м при мин-1 — 133/2800

    — система питания — распределенный впрыск

    Трансмиссия — механ., 5-ступенчатая

    Размер шин — 175/70R13

    — передних — независимая, McPherson

    Рулевое управление — реечное, с электроусилит.

    Принцип действия электроусилителя руля можно рассмотреть на примере этого устройства у автомобиля Opel Corsa.

    Электронный усилитель представляет собой агрегат, прикрепленный к рулевой колонке. Его основа — электродвигатель постоянного тока, питаемый от сети напряжением 12В. Электронный блок мгновенно обрабатывает поступающие данные: усилие, прилагаемое к рулевому колесу, скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и т.п. При этом посредством самого усилителя блок управления обеспечивает усилие, необходимое в каждом конкретном случае.

    Помимо того, что электрический усилитель обладает способностями обычного гидроусилителя, он имеет меньшее количество компонентов, более легок и требует меньших энергозатрат на обеспечение привода. Все вместе взятое позволяет Opel Corsa экономить от 2 до 5% потребляемого топлива.

    ВАЗ-1118 КАЛИНА седан технические характеристики

    ВАЗ — 1118 — с кузовом седан и ВАЗ — 1119 — с кузовом хэтчбек.
    Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183.

    Индекс модели 1118
    Тип кузова седан
    Количество дверей 4
    Снаряженная масса 1080 кг.
    Полная масса 1555 кг.
    Дорожный просвет(клиренс) 158 мм.
    Масса буксируемого прицепа с тормозами 900 кг.
    без тормозов 450 кг.
    Габариты ВАЗ-1118
    Длина 4040 мм.
    Ширина 1700 мм.
    Высота 1500 мм.
    Колесная база 2470 мм.
    Колея передних колес 1430 мм.
    Колея задних колес 1410 мм.
    Размер колес 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14
    Объём багажника 400 л.
    Двигатель Лада-Калина 1.6
    Тип бензиновый, четырехтактный
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Объём двигателя 1597 см.3
    Мощность л.с/кВт 87/64 при 5100 об.мин.
    Максимальный крутящий момент 140 Н*м при 3800 об.мин.
    Разгон до 100 км/ч 12,2 сек.
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 8
    Диаметр цилиндра 82 мм.
    Ход поршня 75,6 мм.
    Степень сжатия 9,3
    Марка бензина АИ-95
    Трансмиссия ВАЗ-1118
    Сцепление однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
    Привод выключения сцепления троссовый, с механизмом авто регулировки длины троса
    Коробка передач
    Тип МКПП, 5 ступеней
    Устройство с синхронизаторамина всех передачах переднего хода, с регулировкой зажнего хода
    Главная передача цилиндрическая, в одном блоке с коробкой передач
    Дифференциал конический, двухсателитный
    Передаточные числа КПП 1-я — 3,636;
    2-я — 1,357;
    3-я — 1,950;
    4-я — 0,941;
    5-я — 0,784;
    задний ход — 3,5;
    Передаточное число главной передачи 3,706 или 3,937
    Привод передних колес валами с шарнирами равных угловых скоростей
    Ходовая часть
    Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизоторами, винтовыми конисческими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой
    Колеса дисковые, стальные или легкосплавные
    Рулевое управление
    Рулевой механизм шестерня — рейка с электроусилителем
    Рулевой привод две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шарнирами со стороны поворотных рычагов
    Тормозная система
    Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес
    Тормозной механизм передних колес дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора
    Тормозной механизм задних колес барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
    Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
    Электрооборудование
    Схема однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом
    Номинальное напряжение 12 В
    Аккумулятор 6СТ-55А емкость 55А/ч
    Генератор — переменного тока трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
    Максимальный ток отдачи 85 А
    Стартер постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

    ВАЗ-11183: характеристики, особенности эксплуатации

    Не каждому понятна марка машины лишь по ее номеру, такому как ВАЗ-11183. Данный автомобиль имеет другое, более известное название — «Лада Гранта». О характеристиках и истории машины речь пойдет далее в статье.

    История создания

    Автомобиль ВАЗ-11183 (фото представлено в статье), или по-другому «Лада Калина» седан, начал производиться в далеком 2004 году и «прожил» до 2013 года, после чего модернизировался и получил другое название – Lada Granta. Хотя сама идея создания седана и первые разработки появились еще в далеких 90-х годах, в проект он вошел только в 2000-х.

    Общие характеристики

    «Лада Калина» выпускалась в комплектациях стандарт, норма, люкс, но за прошедшее время уровень комплектаций рос. Рассматривая подробнее характеристику ВАЗ-11183, можно заметить, что в отдельных моделях появились кондиционеры, парковочные датчики, штатная аудиосистема и прочее современное оборудование.

    Когда-то, предлагая новинки дизайна и технического оснащения, разработчики и подумать не могли, что через несколько лет они станут привычными для производства Волжского автозавода. Впервые на «Ладе Калине» появились: усилитель руля в базовом оснащении, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения.

    Также на «Ладе Калине» седан впервые появились две подушки безопасности, система ABS, а также ставился улучшенный двигатель и руль от «Лады Приоры», в некоторых комплектациях есть подогрев передних сидений, стеклоподъемники, центральный замок, а также передние противотуманные фары.

    В статье представлены фото ВАЗ-11183: салона и отдельно кузова машины. Отличить данные авто от остальных в потоке можно по боковым зеркалам. Их верхушка покрашена в цвет кузова.

    Технические характеристики

    Говоря кратко, автомобиль ВАЗ-11183 техническим характеристикам практически ничем не отличается от других версий «Калины» (хэтчбек и универсал). За исключением лишь одного отличия – модифицированного кузова.

    ВАЗ-11183 — это машина класса «В», у которой относительно небольшой багажник, но для города он вполне подходит, если нужно съездить в магазин или перевезти какие-либо малогабаритные грузы — там легко можно разместить четыре автомобильные покрышки.

    В качестве бонуса ко всем техническим характеристикам малый вес и мощный двигатель позволяют авто без труда отрываться на дороге от переднеприводных ВАЗов более раннего выпуска.

    Отзывы о ВАЗ-11183

    Данная машина очень популярна в среде отечественных автомобилистов, поэтому отзывов о ней можно отыскать бесчисленное множество. Исходя из них, был составлен перечень плюсов и минусов данного автомобиля.

    Итак, основные преимущества автомобиля:

    1. Надежность. Данная машина достаточно надежна в плане сборки и совсем не боится суровых русских дорог. На ней спокойно можно кататься и по проселочным дорогам.
    2. Экономичность. Довольно экономичный двигатель и малый расход топлива, если конечно вовремя менять все расходники и особо не “насиловать” машину. В целом по городу расход около 8 литров на 100 км, по трассе 6 литров на 100 км, смешанный цикл составляет 7 литров на 100 км.
    3. Относительно тихий салон имеет ВАЗ-11183, по сравнению с другими семействами ВАЗа.
    4. Хороший клиренс. Достаточный клиренс для отечественных дорог. Машина не низкая, но и не высокая. И что самое главное, не проседает на задние колеса в отличие от той же «Приоры».
    5. Вместительный салон. Хотя снаружи и кажется маленькой, но внутри вполне достаточно пространства для комфортной езды.
    6. Доступность запчастей. Запчастей на данный автомобиль очень много. Начиная от официальных ВАЗовских и заканчивая китайскими.
    7. Хорошая печка. Отлично работает зимой.
    8. Надежный двигатель. Если у вас 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, то у вас никогда не будет проблем, равно как и с 16-клапанным.
    9. Недорогое обслуживание.
    10. Хорошая обзорность.

    Недостатки:

    1. Слишком жесткая подвеска. Хотя это не является серьезным недостатком.
    2. Слабые опорные подшипники. Из-за этого часто стучат стойки.
    3. Проблемная печка. Несмотря на то, что печка дует и работает отлично, она частенько выходит из строя. Считается слабой стороной.
    4. Неудачно подобранные места креплений рулевых вилок. Крепятся к нижней точке, под бампером, из-за чего любое неверное движение или наезд на бордюр может их вывести из строя.
    5. Жесткий пластик. Появляются скрипы, хотя и не сильно слышимые.
    6. Крепление крышки предохранителей. Достаточно слабые крепления, со временем проседают.

    В заключение стоит сказать, что машина довольно надежная, а ее бюджетное обслуживание делает ее еще лучше и привлекательнее для автовладельцев. Удобная машина для езды по отечественным дорогам.

    Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина)

    Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

    Марка *:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель *:

    Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

    ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1119 хетчбэк 5-дв. технические характеристики


    ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1118 седан технические характеристики

    ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1117 универсал технические характеристики

    ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

    ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Универсал технические характеристики

    ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    1.6 MT (118 л. с.) 2012 2015

    ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Cross универсал 5-дв. технические характеристики

    1.6 MT (87 л. с.) 2012 2015
    1.6 MT (106 л. с.) 2012 2015
    1.6 AMT (106 л. с.) 2012 2015

    Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Kalina: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    Технические характеристики автомобиля Лада Калина

    Лада Калина  — пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции, с приводом на передние колеса

    ВАЗ – 11183 – с кузовом седан и ВАЗ – 11193 – с кузовом хэтчбек.

    Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного полипропилена, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении.

    В передней части кузова под панелью приборов имеется поперечная балка.

    Центральная стойка, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для дополнительной жесткости установлены металлические брусья.

    В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, что существенно облегчает управление автомобилем.

    Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов, кондиционер, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрообогрев передних сидений.

    Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183

    Технические данные автомобиля

    Тип кузова – седан:

    Количество мест 5

    Число дверей 4

    Снаряженная масса 1080 кг

    Тип кузова – хэтчбек:

    — количество мест 5

    — число дверей – 5

    Снаряженная масса 1070 кг

    Полная масса 1555 кг

    Дорожный просвет (при полной массе) 158 мм

    Полная масса буксируемого прицепа, кг:

    — оборудованного тормозами 900

    — не оборудованного тормозами 450 

    Максимальная скорость 170 км/ч

    Время разгона до 100 км/ч 13 с

    Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле 7,8

    Наименьший радиус поворота 5,2 м

    Емкость топливного бака 50 л

    Трансмиссия

    Сцепление  — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

    Привод выключения сцепления — тросовый, с механизмом автоматической регулировки длины троса

    Коробка передач – механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода

    Главная передача – цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

    Дифференциал – конический, двухсателлитный

    Передаточные числа коробки передач:

    1 передача – 3,636

    2 передача – 1,950

    3 передача – 1,357

    4 передача – 0,941

    5 передача – 0,784

    Передача заднего хода – 3,5

    Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937

    Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей

    Ходовая часть

    Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками, винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

    Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные

    Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14

    Рулевое управление

    Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем

    Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

    Тормозная система

    Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

    Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора

    Тормозной механизм задних колес  — барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

    Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

    Электрооборудование

    Схема электрооборудования – однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом

    Номинальное напряжение – 12 В

    Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.

    Генератор – переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

    Максимальный ток отдачи – 85 А

    Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

    Идентификационный номер автомобиля выбит на правой чашке брызговика, рядом с креплением верхней опоры амортстойки.

    Так же он продублирован на колесной арке заднего правого колеса, под спинкой заднего сиденья.

    При необходимости его проверки складываем правую часть спинки заднего сиденья и отгибаем надрезанную часть обивки салона (идентификационный номер показан стрелкой).

    Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной над картером сцепления (увидеть номер можно, сняв корпус воздушного фильтра или воспользовавшись маленьким зеркалом).

    Данные об автомобиле приведены в табличке, прикрепленной к верхней поперечине рамки радиатора справа

    Лада калина 11183: технические характеристики1ladakalina.ru

    Автомобиль «Калина» (ВАЗ-11183) оснащен двигателем, который в последующем был установлен на многие другие модели, собранные на данном заводе. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра; вал расположен сверху, также есть жидкость, которая отвечает за охлаждение мотора. Данный двигатель был создан на базе другого – ВАЗ-2111. Он представляет собой восьмиклапанный механизм, объем которого 1,8 литра. Цилиндровый блок отличается другой высотой – она больше на 0,23 см. Коленчатый вал имеет стандартный механизм. Смазка двигателя происходит в двух вариантах: под давлением и при помощи разбрызгивания. Вес агрегата составляет 112 кг. Коленчатый вал вращается со скоростью от 800 до 850 оборотов в 1 минуту. Система охлаждения имеет закрытый тип и отлично справляется со своей прямой функцией.

    Характеристика автомобиля «Калина»

    Как уже понятно по рабочему названию автомобиля (ВАЗ-11183), «Калина» производится на Волжском заводе. Серийно она выпускаться начала с 2004 года, при этом популярна среди отечественных покупателей по сей день. С производства до сих пор не снята, это говорит о наличии спроса, про что уже было сказано.

    В городе машина потребляет до 11 литров за 100 км. За городом при преодолении такого же расстояния – 8 л. Итак, можно сказать, что в среднем автомобиль ВАЗ-11183 тратит 9 литров за 100 км. Мощность двигателя – 81 л. с. «Калина» способна разогнаться до 160 км/ч. До сотни автомобиль разгоняется за 12 секунд.

    Машина работает с передним приводом. Коробка передач механического типа, ступеней – 5 штук. Как и в любом автомобиле, в данном имеется две подвески. Задняя представлена рычагом, передняя – стойкой. Тормоза барабанные и дисковые.

    ВАЗ-11183/ Лада Калина руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

    Уход за кузовом Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности антикоррозионной защиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и другие защитные и декоративные покрытия подвержены естественному старению и износу. Эффективность антикоррозионной защиты и ее долговечность зависят от климатических условий, экологического состояния окружающей среды, условий эксплуатации и, хранения, правильного ухода и своевременности принимаемых профилактических мер. Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль рекомендуется мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней, которые создают защитные пленки от воздействия окружающей среды. Не мойте автомобиль содовыми и щелочными растворами, а также сточными водами. Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной конструкцией щеточных узлов мойка автомобиля с использованием щеточных моечных машин может привести к потере блеска. лакокрасочного покрытия и снижению его защитных свойств. Поэтому перед мойкой предварительно запрашивайте оператора моечной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.

    При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании влаги разъемные соединения продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления. Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защит но — декоративного покрытия и к коррозии металла. При проявлении признаков коррозии (в том числе по сварным соединениям и стыкам), а также нарушений лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и грунта) необходимо принять меры по предотвращению дальнейшего развития коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и защитного покрытий. Своевременно принятые меры по предотвращению развития процесса коррозии на кузове и других частях автомобиля продлят срок его службы и надолго сохранят товарный вид. Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова на ПССС в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработанной изготовителем. В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия. песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием покрытия днища и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.

    При эксплуатации автомобиля зимой внимательно следите за состоянием лакокрасочного покрытия кузова. При обнаружении повреждений немедленно обращайтесь на ПССС для их скорейшего устранения. Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски. Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова. Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед за правкой и после нее. В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из окружающей среды на защитно — декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия кузова. Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-ным раствором щавелевой кислоты с последующей обильной промывкой чистой водой, после чего кузов необходимо отполировать. Без специальных мер она постепенно удаляется последующими мойками или дождями.

    Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устраняются полировкой или перекраской кузова. Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители запрещается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.

    Экстерьер ВАЗ-11183

    Нельзя сказать, что «Калина» выглядит слишком плохо, но и не роскошно. Почему-то производитель решил соорудить автомобиль, внешний вид которого напоминает восьмидесятые года прошлого века. Много отзывов по поводу того, что высокий уровень подвески, малые в размере колеса и громадная резина не смотрятся друг с другом. Однако привыкнуть будет легко.

    Интерьер «Калины»

    Автомобиль ВАЗ-11183 по сравнению с предыдущими моделями этого завода показывает прорыв в стиле интерьера. Машина не шумит, пластик не скрипит, и в общем-то вполне прилично выглядит внутри. Всю атмосферу в салоне портит руль, который выполнен со старомодными нотками.

    На панели приборов кнопки имеют разный вид и форму. Вся внешняя структура блока была изменена, добавлена функция регулирования движения воздуха. Имеется возможность управлять как общим освещением, так и индивидуальным. Плафон, расположенный на внутренней стороне крыши, выглядит хорошо. Кнопка включения стеклоочистителя была помещена на подрулевой рычаг. На дверях во втором ряду автомобиля кнопки или рычага для подъема стекол нет, однако производитель предусмотрел место для этого элемента.

    При появлении желания протянуть проводку нужно помнить, что разъемы дверей максимально герметичные, поэтому сделать это будет непросто.

    Если появляется необходимость в хранении каких-то небольших предметов, то можно воспользоваться местом, которое находится между ручкой трансмиссии и пепельницей. Там же под крышкой можно найти предохранители. Есть возможность установить динамики (не более 16 см).

    Отзыв ВАЗ 111840 «Калина» (2011 г.)

    Привет жителям большой страны.

    Итак, к делу. В 2011 году в мае была куплена калина седан цвета «колумбийская зелень» в птс светло-зелённый металлик. Комплектация люкс, мотор 1,4 16 V. Машина приобреталась со скидкой по утилизации. Была калина 2008 г.вып. норма с тем же мотором и кондёром. Поэтому брал люкс, норма была уже. Искал с приоро мотором,но не было седанов в наличии, т.к.по утилю брал, пришлось брать что есть и терять время на поиски с этим мотором не хотелось, потом пожалел, надо было искать, по динамике то же самое, что и на предыдущей калине, а хотелось новых ощущений. С типом кузова тоже пожалел о выборе потом, понял что надо брать было универсал, часто об этом вспоминал, при перевозке грузов.

    Теперь про конструктивные отличия от 2008 модельного года калины. Зеркала сказка, большие как у джипов всё видно, мёртвая зона сведена к минимуму. Причём зеркала были в цвет кузова и снаружи не смотрелись так уже инородными телами при их размере. Электроусилитель был импортный корейский мандо, проблем с ним не было. Причём рулёжка с ним лучше была по трассе, по сравнению с калужским на прошлой калине. Стёкла фар были из пластика, были видны царапины, причём после замены (было мелкое дтп) одной фары в 13 году при пристальном взгляде была заметна незначительная мутность стекла старой в сравнении с новой. Что лучше пластик или стекло не знаю, светят одинаково и та и другая. Якобы пластик не трескается при ударе камешков, но мутнеет со временем надо полировать, а стекло можно заменить на новое, конструкция стеклянной фары позволяет. Дальше по отличиям, в районе передних брызговиков на порогах в местах контакта с завода была наклеена защитная плёнка исключающая протирание до металла и следовательно исключена была коррозия. Передаточное число в коробке было изменено, по заверениям завода эластичность мотора выросла, я особо не заметил в сравнении с прежней коробкой, а вот максималка выросла причём на пятой передаче, на той было на четвёртой. По прямой разгонял пустую машину до 185 км/ч. по спидометру, на той максималка была вроде 170. Не волнуйтесь, максималка выжималась за городом на пустой хорошей трассе, не создавая другим опасность, ведь хочется узнать возможности своего стального коня)))). Педаль газа была без привода тросика, а электронная. Причём довольно удобная, лёгкая, с тросиком нажим был сильнее. при переходе на егаз привык к ней, причём разгон стал плавным и не дёрганным как на той.Ну вот вроде и все видимые различия.

    Про комплектацию: полный э/пакет с обогревом зеркал и сидух, задние подголовники, позднее стали на норме. Псевдо климатконтроль, туманки, 2 подушки, абс причём торможение стало лучше, а вот педаль стала тугой. Изменения по отделке салона, появился снаружи молдинг дверей, который у всех вроде отклеивался, я сразу при осмотре увидев оттопыренные концы молдинга заставил перекливать их дилера, проблем с отклеиванием больше не было. А ещё, стояла с завода магнитола при запуске которой высвечивалась надпись калина))) стояли передние динамики 2х полосники, была врезана антена. Это всё было в новинку в 2011году, мне даже некоторые не верили до чего автоваз дошёл, стал ставить магнитолу с динамиками))) Звук был посредственным, заменил голову на сони благо осталась с машины, та под заводской наклейкой оказалось супра какая то, динамики тоже заменил уж больно они маленькие были басов и мощности не хватало. Приём антены не очень был, помехи собирала, были у меня и лучше.

    Теперь по улучшайзингу, куда ж без него на наших ладах)))) Поставил задний электрозамок на багажник, вывел кнопку в салон очень удобно стало. В подвеске заменил грохочующие передние стойки на газомаслянные каяба+поставил опорники от гранты. Про улучшение подвески вычитал на калине клубе, так что заходите кому надо очень полезный профильный сайт. После замены поведение на дороге стало лучше, стоило времени и денег. Также поставил опоры двигателя от гранты, снизились вибрации от мотора на кузов. Что ещё, а поставил проставки в задней подвеске для получения отрицательного развала на градус, результат в повороты стала увереннее заходить, да и по прямой машина стала чётче идти, причём сейчас эти проставки ставят на заводе.Не буду писать про остальные мелочи, скажу лишь что всё это менял исходя из личного интереса и наличия свободного времени, так сказать для души, и машина прожила бы без этих переделок много километров.

    По эксплуатации. Проблем особо не было, но куда ж без них. Итак, были заменены оба задних стеклоподъёмника по очереди в течение месяца, производства город бракодел Киров. На мой вопрос инженеру по гарантии как же так, сколько лет проблему со электроприводами не могут побороть, он ответил что надо мол чаще задними стёклами пользоваться, поэтому и перестают работать. Я ему как же так, на десятилетних иномарках они работают, а на наших и гарантийного времени не выдерживают, он мне ответил, что типа ну это же иномарка-я ему всё вопросов нет))) Потом меняли левое зеркало, стала отслаиваться амальгама зеркальная, заменили всё зеркало в сборе с покраской в цвет машины.

    Но напишу самую главную проблему. Это дефект двигателя, а именно большой расход масла. Итак после прохождения полторы тысяч у меня появился странный звук клокотание мотора, я ездил и меня этот звук стал напрягать, я подумал может с ремнём грм что не то или роликами, записался на сервис. Приехал к ним не дотянув и до первого ТО. Нашли причины постороннего звука, масляный щуп оказался сухим гидрики не работали. Я в шоке, куда оно делось ведь проверял после покупки уровень масла на щупе был полным . Я почувствовал себя школьником, ну не мог я предположить что после полторы тысячи км надо смотреть уровень масла на современном двигателе. Я им куда оно делось, течи нигде нет и какой же тогда расход масла на тысячу? Они мне мол есть такая проблема с 16 клапанниками причём на калинах чаще чем на приоромоторе жор масла. Я в унынье вот влип с новой машиной. Залили они мне новое масло раз уже т.о. первое близко, прокачалось масло по головке, мотор заработал как и прежде тихо шелестя. Я беспокоился, может задиры появились, потом сам подумал да и знающие люди успокоили- лампочка давления не горела значит давление было, просто гидрикам не хватало уже давления. Уехал я от них.

    Залез в интернет, начитался, оказывается с этими моторами частенько масло так ненормально расходуется в общем долго это всё описывать кому интересно на калина клуб. Итак при проверках щупа, выяснил что расход где то 450-500гр/ 1000км. Замена масел на синтетику и наоборот мало помогала. Звонил на горячую линию автоваза мне сказали, там что с этими моторами расход может доходить до 0,7л/1000км. бредятина, видать перестраховались, зная о проблеме. Ездил я в общем подливал масло, думал может прикатается движок, читал советы бывалых с этой проблемой. На иномарках оказывается тоже есть такой расход на некоторых моторах причём атмосферных, а не турбиновых, и тоже прописывают в инструкции расход до 0,7л. Расход так и не снизился, поехал к официалам.

    Рассказал инженеру по гарантии про мой головняк, попался хороший человек выслушал, говорит что у многих расход такой с такими движками у кого меньше у кого больше но не у всех. Я помню на предыдущей калине у меня такого расхода не было. Посмотрел инженер на сервисную книжку, а там я не прошёл т.о. 3000км. забил на них, хотел отшить меня и снять с гарантии. Я его долго уговаривал взять машину в ремонт, что нибудь придумать, зная что разбор мотора дороговато стоит. Сходя к главному он согласился взять в ремонт, пройдя задним числом т.о., так и сделали. Причём, машина стояла на одном месте а в сервисной книжке была печать о прохождении т.о.))) Короче была произведена замена головки дефект-эллипс направляющих втулок клапанов. Отблагодорил его коньяком.

    Ремонт помог, расход упал до 100-150гр. на тысячу. Но донца так и не вылечился, грешна шпг с таблеточными поршнями. Все замены, зеркал, стеклоприводов ремонт мотора по гарантии, я ничего не платил, итого затраченные рубли на т.о.полностью окупились. Больше проблем никаких не было. Ездил на юг намотал 3500км., машина не подвела. Была продана за деньги, которые пошли на первоначальный взнос по ипотеке.

    Про ощущения от калины, читайте в первых отзывах они не поменялись. Машина первого поколения больше не выпускаеться, сейчас уже калина2. Судьба у этого семейства лад, можно сказать горькая как и название. Её начали выпускать ещё с конца 2004 года, как всегда задумка была хорошая, а всякие недоработки более менее убрали с 2007года, вот тогда её люди и начали брать, взяла новизна модели, простор салона, технические решения по сравнению с прошлыми моделями. В каком то году машина даже занимала вершину продаж. Но имидж почему то так и не улучшился у калины, на молодёжном языке не пацанская машина))). Хотя машина по конструкции и современности лучше приоры на мой взгляд, последнии годы показывают что приоры перестали пользоваться спросом. А калиновская платформа ещё переспективна, на ней уже создана гранта, вторая калина, на подходе возрождаемая марка датсун от ниссана. У меня от калины несмотря на недостатки остались добрые воспоминания, положительного больше, она ни разу меня не подводила в дороге ни в минус 30 зимой, ни в путешествии на море!))))

    Отзывы

    Судя по отзывам, можно сказать, что основная проблема «Калины» — двигатель. ВАЗ-11183 – агрегат, который постоянно нагревается в городских условиях езды. Автомобиль легко преодолевает сложные дистанции и дороги – лежи, грунтовка, песок. Машина хорошо справляется с ездой, однако все же имеется заводской брак. Через 1 тыс. км может начать протекать масло. Для того чтобы устранить проблему, достаточно отвезти «Калину» на СТО, где поменяют прокладку. По рассказам потребителей, после данной процедуры проблема больше не возникает.

    Лада калина универсал 111730 технические характеристики

    На чтение 12 мин. Просмотров 91 Обновлено

    Отзывы ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013), советы, технические характеристики, цены, тесты, обсуждения, рейтинги, статьи, объявления и многое другое про ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013).

    Достоинства / Недостатки

    Владельцы выше среднего оценили качества ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013).

    Заметное отрицательное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.

    Не высокий престиж ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) оказывает значительное негативное влияние на общий рейтинг.

    7.75 (оценка владельцев) — 2.4 (за возраст)- 3 (не престижный) = 2.35 (общий рейтинг)

    Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 77 отзывов об этой модификации на aVtomarket.ru, поставив в сумме 1074 оценки.

    Модификация ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) была запущена в производство 12 лет назад в 2007 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 9 лет.

    Низкий уровень престижа.В том числе по причине высокого возроста.

    Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

    Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

    В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11174 (Калина) 1.4 (2006). Лада калина 111730 технические характеристики

    Пятидверный универсал ВАЗ 1117 (KALINA), новое семейство автомобилей ВАЗ. Благодаря развитому внутреннему пространству в салоне могут комфортно разместиться 5 человек. Задние сидения при необходимости можно сложить так, чтобы получить горизонтальную площадку, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов. В отделке интерьера салона применены отделочные материалы, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров. Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности, сохраняя высокую динамику автомобиля при низком расходе топлива. Конструкция кузова автомобиля отвечает всем современным требованиям безопасности. Традиционная прочность и неприхотливость в эксплуатации, несомненно, будут по достоинству оценены владельцами этого автомобиля.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 11173 (Калина) 1.6.

    Мациевский Денис Сергеевич

    Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне «Курск-Лада». *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины — седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс.

    афанасьевский павел иванович

    Купил в кредит в апреле 2008г. по скидкам за 215т.р. Ежимесячно обходится 4600р. Калиной очень доволен, ни хуже логанов и ланосов, комплектация стандарт без ЭУР. Сразу после регистрации и техосмотра поехал в отпуск за 4000км. (в одну сторону). На гарантии небыла ни разу.За 17000км поменял 2 лампочки (пер.габаритов), передние тормозные колодки (старые скрипели ) масло двигателя и КП. Капот поднимаю только чтобы долить жидкость омывателя стекол. Салон сделан уютно, сиденья прекрастные даже после проезда более 1тыс.км. спина и ноги не устают.Эксплуатирую до -30 ,заводится с по.

    НАЕЗДИЛ 19 000 КМ.ПОМЕНЯЛ НАСОС ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ.ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА.ЛАМПОЧКУ БЛИЖНЕГО СВЕТА.ВОБЩЕМ ТО И ВСЁ,ТАК ПО МЕЛОЧИ.НЕПЛОХАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ,ХОРОШО ОЩУЩАЕТСЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ,В ОТЛИЧИЕ ОТ ДВЕНАШКИ У КОТОРОЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАКОЙ ТО ВАТНЫЙ И НЕ ИНФОРМАТИВНЫЙ.МАШИНА УСТОЙЧИВА В ПОВОРОТЕ НА УРОВНЕ ИНОМАРОК,УЧИТЫВАЯ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ.МАШИНА В ОБЩЕМ НЕПЛОХАЯ,УСТРАИВАЕТ.

    Технические характеристики Лада Калина универсал

    Модификации

    Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

    Мощность (л.с/ об. мин)

    Крутящий момент (Нм / об.мин)

    Колесная формула / ведущие колеса

    Тип передней подвески

    Тип задней подвески

    Тип кузова / количество дверей

    Кол-во посадочных мест

    Колея передних колес, мм

    Колея задних колес, мм

    Время разгона до 100 км / ч

    Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

    Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

    Технические характеристики Лада калина универсал

    Модификации автомобиля

    Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

    Мощность (л.с/ об. мин)

    Крутящий момент (Нм / об.мин)

    Колесная формула / ведущие колеса

    Отзыв о Лада Калина. Лада калина универсал 111730 технические характеристики

    Лада калина универсал комплектация 11173-30-434

    Лада Калина универсал комплектация 11173-30-434 представляет собой обычную Калину небогатой, комплектации «норма», приведенной в таблице ниже. Можно добавить, что обивка кресел – гобелен среднего качества, есть кронштейны для фиксации груза в багажном отделении, ковер на спинку заднего сидения, и противосолнечный козырек с зеркалом.

    Числовой ряд в индексации модели дает представление об основных характеристиках автомобиля.

    • Первые 4 цифры обозначают тип кузова: 1119 соответствует кузову хэтчбек, 1118 – седан, 1117 – универсал.
    • Пятая цифра идентифицирует вариант силового агрегата: 3 обозначает двигатель 1,6l 8v, 4, соответственно – двигатель 1,4l 16v.
    • Шестая цифра указывает на уровень экологичности по евростандарту: 2 – ЕВРО-2, 3-ЕВРО-3.
    • Седьмая цифра свидетельствует об уровне оснащенности, т.е. комплектации автомобиля: 0 – норма, 1 – стандарт, 2 – норма с люксовыми элементами, 3 – люкс, 4 – стандарт.
    • Восьмая и девятая цифры указывают на модель двигателя: 43 – 21114, 01 – 11183 (1,6л) или 11194 (1,4 л).
    • Десятая цифра обозначает опции: 9 – 14-дюймовые диски (для комплектации «норма»), 6 – ABS+климат-контроль, 5 – ABS, 4 – климат-контроль, 0 – нет опций.

    При этом, надо иметь ввиду, что вторая и третья группы цифр иногда меняют местами.

    Эта вазовская модель за годы выпуска (с 2007-го) несколько приблизилась к категории недорогих иномарок, притом не только по цене, но и по потребительским качествам. Во всяком случае, нареканий на автомобиль мало. Посадка – отличная, дорогу держит хорошо, расходует бензин экономично, ломается гораздо реже предыдущего поколения машин ВАЗа. Шумновата – это правда. Но, как говорят владельцы, за такие деньги – это не претензия. Логаны, китайские модели не идут ни в какие сравнения с Калиной.

     

     

    Найти на сайте:

    • Комплектация и технические характеристики
    • Год: 2009;
    • Тип КПП: Ручная;
    • Пробег: 2000;
    • Тип кузова: универсал;
    • Комплектация: 111730-110-30;
    • Двигатель: Бензиновый;
    • Первый взгляд:

     

    Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

     

    • Комплектация и технические характеристики
    • Год: 2009;
    • Тип КПП: Ручная;
    • Пробег: 2000;
    • Тип кузова: универсал;
    • Комплектация: 111730-110-30;
    • Двигатель: Бензиновый;
    • Первый взгляд:

     

    Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

    Лада калина универсал комплектация 11173-30-434

    Лада Калина универсал комплектация 11173-30-434 представляет собой обычную Калину небогатой, комплектации «норма», приведенной в таблице ниже. Можно добавить, что обивка кресел – гобелен среднего качества, есть кронштейны для фиксации груза в багажном отделении, ковер на спинку заднего сидения, и противосолнечный козырек с зеркалом.

    Числовой ряд в индексации модели дает представление об основных характеристиках автомобиля.

    • Первые 4 цифры обозначают тип кузова: 1119 соответствует кузову хэтчбек, 1118 – седан, 1117 – универсал.
    • Пятая цифра идентифицирует вариант силового агрегата: 3 обозначает двигатель 1,6l 8v, 4, соответственно – двигатель 1,4l 16v.
    • Шестая цифра указывает на уровень экологичности по евростандарту: 2 – ЕВРО-2, 3-ЕВРО-3.
    • Седьмая цифра свидетельствует об уровне оснащенности, т.е. комплектации автомобиля: 0 – норма, 1 – стандарт, 2 – норма с люксовыми элементами, 3 – люкс, 4 – стандарт.
    • Восьмая и девятая цифры указывают на модель двигателя: 43 – 21114, 01 – 11183 (1,6л) или 11194 (1,4 л).
    • Десятая цифра обозначает опции: 9 – 14-дюймовые диски (для комплектации «норма»), 6 – ABS+климат-контроль, 5 – ABS, 4 – климат-контроль, 0 – нет опций.

    При этом, надо иметь ввиду, что вторая и третья группы цифр иногда меняют местами.

    Эта вазовская модель за годы выпуска (с 2007-го) несколько приблизилась к категории недорогих иномарок, притом не только по цене, но и по потребительским качествам. Во всяком случае, нареканий на автомобиль мало. Посадка – отличная, дорогу держит хорошо, расходует бензин экономично, ломается гораздо реже предыдущего поколения машин ВАЗа. Шумновата – это правда. Но, как говорят владельцы, за такие деньги – это не претензия. Логаны, китайские модели не идут ни в какие сравнения с Калиной.

     

     

    Найти на сайте:

    Отзыв о Лада Калина, год 2009, тип кпп Ручная, тип кузова универсал, комплектация 111730-110-30, двигатель Бензиновый

    Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

    ВАЗ Лада Калина 1118 1,6 МТ (11183-110-34) Технические характеристики. 1,6 МТ (11183-110-34) и прочее оборудование на АвтоТрас

    Технические характеристики
    Двигатель
    Двигатель 1,6
    Тип двигателя ДВС
    Вид топлива Бензин
    Рабочий объем, см3 1596
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Клапаны 8
    Сжатие 9.6
    Мощность, л.с. 81
    Число оборотов макс. Мощность, об. / мин. 5200
    крутящий момент Нм 120
    Число оборотов макс. пункты, т. / мин. 2500-2900
    Производительность
    Максимальная скорость, км/ч. 160
    Разгон (0-100 км/ч), с 12.9
    Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 9,8
    Расход топлива (городской), л. 100 км 5,8
    Расход топлива (комбинированный), л. 100 км 7,8
    Степень токсичности Евро III
    Размеры
    Сиденья 5
    Длина мм 4040
    Ширина 1700
    Высота мм 1500
    Колесная база мм 2470
    Колея передняя, ​​мм 1430
    Колея задняя, ​​мм 1410
    Снаряженная масса, кг 1080
    Общий вес, кг 1555
    Объем груза, л 400
    Топливный бак, л 50
    Диаметр разворота, м 10.4
    Клиренс, мм 160
    Трансмиссия
    Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
    Коробка передач Механика
    Количество передач 5
    Компания КПП АвтоВАЗ
    Страна КПП Русский
    Привод Вперед
    Тормозная система
    Передние тормоза Вентилируемые диски
    Задние тормоза Барабан
    Силовые тормоза +
    Рулевое управление
    Усилитель руля Электромеханический
    Оборудование
    Внешний вид
    Бамперы в цвет кузова +
    Комфорт
    Регулируемые подголовники +
    Регулируемая рулевая колонка +
    Интерьер
    Бортовой компьютер +
    Колеса
    Диаметр диска 13
    Тип привода Сталь
    Колесо наклона Полноразмерный
    Шины 175/70R13
    Стекла и зеркала, люк
    Заднее стекло +
    Фронтальная мощность +
    Тонированное стекло +
    Мультимедиа и техника
    Аудиоподготовка +
    Фары и свет
    корректор фар +
    Безопасность
    Противоугонные системы
    Замок +

    2006 Лада Калина 1118 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальная (81 лс) характеристики, расход топлива, габариты, фотогалерея , Картинная галерея


    1. Дом
    2. Лада
    3. Калина
    4. Лада Калина 2006

    id:a1614688015b41500614




    6 Руководство

    Тип кузова Седан
    Мощность 81 л.с.6L или 97.6 CU-IN
    COLOR RED

    6

    Ground
    ReasoLine
    FF
    FF
    пробег 105031 км
    VIN
    XTA11183060 **** 09
    Price (устарело) $ 1823
    $ 1823
    5

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое тип кузова, Лада Калина Седан 2006? Седан, 5 мест, 4 двери
    Какой расход топлива, Лада Калина 1118 2006? 7.8 л/100 км
    Насколько быстр автомобиль, 2006 Лада Калина 1.6 МТ 11183-30-046 Нормально? 160 км/ч, 0-100 км/ч: 14 сек
    Сколько мощность, Лада Калина 2006 Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальная (81 лс)? 81 л.с.
    Какой объем двигателя, Лада Калина Седан 1.6 МТ 2006 г. 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.)? 1,6 л или 1596 см3
    Сколько передач, Тип коробки передач, Lada Kalina Sedan 2006? 5 МКПП
    Какая трансмиссия, Лада Калина 1118 2006? Передний
    Какой длины этот автомобиль, 2006 Лада Калина 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальный? 4040 мм
    Насколько широк автомобиль, Лада Калина 2006 г. Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.)? 1700 мм
    Какая полная масса, 2006 Лада Калина Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальная (81 лс)? 1555 кг
    Сколько места в багажнике Лада Калина Седан 2006? 400 L

    Lada Kalina 1118 1.6 MT 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2017, 2013 год Specs

    6 Frame Type

    6

    6 9 6

    5 вес и допустимость нагрузки

    6 Дверные зеркала Отопление

    6 Детская обивка 6 Комбинированный Обивский салон 6 Обогреватель переднего сиденья 6

    6 No 5

    Общая информация

    Наименование комплектации 1.6 mt 11183-30-046 Normal
    2004
    2004
    2013
    Drive Type Front
    Sedan
    Трансмиссия типа 5 Speed ​​Manual
    объем двигателя, CC 1596
    1118
    0 до 100
    14
    Max Speed ​​ 160
    160
    клиренс, мм 160
    Russia
    4
    4

    Двигатель, передача и рулевое управление

    Spects Engine
    Название двигателя ВАЗ-11183
    Топливо Бензин (Г ASOLINE)
    Тип двигателя IN, 4-цилиндр
    Максимальная мощность, HP 81
    81
    81
    Max Power RPM, RPM 5200
    MAX Power, HP (KWT ) / RPM 81 (60) / 5200
    Max Torque, N * M 120
    Max Torque RPM, RPM 2900
    2900
    Max Torque, N * M (кг * м ) / RPM 120 (12) / 2
    клапанов на цилиндр 2
    82
    инсульта, мм 75
    75
    Двигатель Дополнительная информация Распределенный впрыск
    Тип Eco Евро-3
    Расход топлива
    Город 9.8
    Страна
    6.9
    Комбинированный 70456
    3,7
    Рулевое управление
    Электрические мощности руля Да
    Seceering Gear Type Rear Rail

    Размеры

    Размеры рамы
    Экстерьер Длина, мм 4040
    Наружная ширина, мм 1700
    Высота экстерьера, мм 1500
    5
    2
    2
    Шасси Размеры
    , мм 247 0
    колеса интернет-интерфейс 1430
    1410
    масса, кг 1080
    Макс.Вес 1555
    Трейлер Макс Вес wobrakes 450

    9

    6

    900
    Объемы
    Топливный бак емкостью, L 50
    Объем 400
    Другое
    Электронные часы AddInfo Electronic Clock, зуммер для ключа левого зажигания, парковка не выключена, обратная передача, обратная передача, диагностика автомобиля
    Spection Spects
    Независимые, весенние McPherson
    Задняя подвеска
    Диск 1 4 «
    тормозов

    экстерьер

    фар
    Передние противотуманные фары NO
    боковых зеркал

    6 NO

    NO
    Power Регулируемые дверные зеркала NO
    NO
    Windows
    Termoglass Да
    Аксессуары

    Рулевое колесо и центральная панель
    Tilt рулевое управление Да
    Env Temp Да
    Да
    NO
    NO
    No
    Seits
    Seits
    2-й ряд 60/40 Соотношение

    5

    2
    2
    Electric Interior Package
    NO
    Централизованный дверной замок Да
    Да
    Power Window Front Да
    NO
    NO

    Безопасность

    Подушки безопасности
    Драйвер S подушка безопасности NO
    пассажиры подушки безопасности NO
    активная и пассивная безопасность
    NO
    NO
    Электронные системы безопасности и управления движением
    ABS NO

    Amenity

    NO
    Да
    Да
    Audio Systems
    Дополнительные Звуковое оборудование Audio Prep

    Безопасность автомобилей

    Immobilizer Да
    Безопасность 9045 7 да


    © 2022 АВТОКАТАЛОГ.НЕТТО

    Лада Калина 2006 года характеристики, фото, литров на галлон, тяговое усилие, размер — Фото, Фото, Обои, Картинки.
    Лада Калина 2006 г.в.

    2005 Лада Калина 1118 1.6 MT 11183-30-046 Нормальная (81 лс) характеристики, расход топлива, габариты, фото

    Лада Калина 1118 1.6 MT 11183-30-046 Нормальная (81 лс) характеристики, фото , расход топлива, габариты, фотогалерея
    1. Дом
    2. Лада
    3. Калина
    4. Лада Калина 2005

    id:a15230b298




    5

    6 Руководство

    6 VIN
    Тип кузова Седан
    Мощность 81 л.с.6L или 97.6 CU-in
    Color Blue

    6

    ReasoLine
    FF
    XTA11183050 * ***65
    Цена (устарела) $2248

    Часто задаваемые вопросы

    8 5
    5 Калина, седан 90, 90,565 Lada седан 90, 5 тип кузова? Седан, 5 мест, 4 двери
    Какой расход топлива, Лада Калина 1118 2005? 7.8 л/100 км
    Насколько быстр автомобиль, Лада Калина 2005 г. 1.6 МТ 11183-30-046 Нормально? 160 км/ч, 0-100 км/ч: 14 сек
    Сколько мощность, Лада Калина 2005 Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальная (81 лс)? 81 л.с.
    Какой объем двигателя, Лада Калина Седан 1.6 МТ 2005 г. 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.)? 1,6 л или 1596 см3
    Сколько передач, Тип коробки передач, Lada Kalina Sedan 2005? 5 МКПП
    Какая трансмиссия, Лада Калина 1118 2005? Передний
    Какой длины этот автомобиль, 2005 Лада Калина 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальный? 4040 мм
    Насколько широк автомобиль, Лада Калина 2005 г. Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.)? 1700 мм
    Какая полная масса, 2005 Лада Калина Седан 1.6 МТ 11183-30-046 Нормальная (81 лс)? 1555 кг
    Сколько места в багажнике, Лада Калина Седан 2005 г.? 400 L

    Lada Kalina 1118 1.6 MT 11183-30-046 Нормальный (81 л.с.) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2017, 2013 год Specs

    6 Frame Type

    6

    6 9 6

    5 вес и допустимость нагрузки

    6 Дверные зеркала Отопление

    6 Детская обивка 6 Комбинированный Обивский салон 6 Обогреватель переднего сиденья 6

    6 No 5

    Общая информация

    Наименование комплектации 1.6 mt 11183-30-046 Normal
    2004
    2004
    2013
    Drive Type Front
    Sedan
    Трансмиссия типа 5 Speed ​​Manual
    объем двигателя, CC 1596
    1118
    0 до 100
    14
    Max Speed ​​ 160
    160
    клиренс, мм 160
    Russia
    4
    4

    Двигатель, передача и рулевое управление

    Spects Engine
    Название двигателя ВАЗ-11183
    Топливо Бензин (Г ASOLINE)
    Тип двигателя IN, 4-цилиндр
    Максимальная мощность, HP 81
    81
    81
    Max Power RPM, RPM 5200
    MAX Power, HP (KWT ) / RPM 81 (60) / 5200
    Max Torque, N * M 120
    Max Torque RPM, RPM 2900
    2900
    Max Torque, N * M (кг * м ) / RPM 120 (12) / 2
    клапанов на цилиндр 2
    82
    инсульта, мм 75
    75
    Двигатель Дополнительная информация Распределенный впрыск
    Тип Eco Евро-3
    Расход топлива
    Город 9.8
    Страна
    6.9
    Комбинированный 70456
    3,7
    Рулевое управление
    Электрические мощности руля Да
    Seceering Gear Type Rear Rail

    Размеры

    Размеры рамы
    Экстерьер Длина, мм 4040
    Наружная ширина, мм 1700
    Высота экстерьера, мм 1500
    5
    2
    2
    Шасси Размеры
    , мм 247 0
    колеса интернет-интерфейс 1430
    1410
    масса, кг 1080
    Макс.Вес 1555
    Трейлер Макс Вес wobrakes 450

    9

    6

    900
    Объемы
    Топливный бак емкостью, L 50
    Объем 400
    Другое
    Электронные часы AddInfo Electronic Clock, зуммер для ключа левого зажигания, парковка не выключена, обратная передача, обратная передача, диагностика автомобиля
    Spection Spects
    Независимые, весенние McPherson
    Задняя подвеска
    Диск 1 4 «
    тормозов

    экстерьер

    фар
    Передние противотуманные фары NO
    боковых зеркал

    6 NO

    NO
    Power Регулируемые дверные зеркала NO
    NO
    Windows
    Termoglass Да
    Аксессуары

    Рулевое колесо и центральная панель
    Tilt рулевое управление Да
    Env Temp Да
    Да
    NO
    NO
    No
    Seits
    Seits
    2-й ряд 60/40 Соотношение

    5

    2
    2
    Electric Interior Package
    NO
    Централизованный дверной замок Да
    Да
    Power Window Front Да
    NO
    NO

    Безопасность

    Подушки безопасности
    Водитель S подушка безопасности NO
    пассажиры подушки безопасности NO
    активная и пассивная безопасность
    NO
    NO
    Электронные системы безопасности и управления движением
    ABS NO

    Amenity

    NO
    Да
    Да
    Audio Systems
    Дополнительные Звуковое оборудование Audio Prep

    Безопасность автомобилей

    Immobilizer Да
    Безопасность 9045 7 да


    © 2022 АВТОКАТАЛОГ.НЕТТО

    Лада Калина 2005 года характеристики, фото, литров на галлон, тяговое усилие, размер — Фото, Фото, Обои, Картинки.
    Продажа Лада Калина 2005 г.в.

    история создания Lada Kalina. Технические характеристики лада калина седан ваз 1118 лада калина технические характеристики

    Обзор автомобиля марки Лада Калина

    Описание модели Лада Калина седан

    Первым представителем поколения модели Калина стал седан с индексом (Лада 1118).Бюджетный седан Лада Калина производства Волжского автомобильного завода начал выпуск в 2004 году. С момента разработки автомобиля Лада 1118 до его появления на конвейере прошло не мало времени. Прототипы модели появились в 2000-х годах, хотя разработка и проектирование седана Лада Калина 1118 началась в 1993 году. Дебют 1118-го седана состоялся, как уже писалось, в 2004 году, после двух лет обкатки по миру 1118-го. модели, производство модели хэтчбек (Lada 1119) было начато годом позже, в 2007 году с конвейера была спущена модель Lada Kalina в универсальном кузове… Первая Лада Калина модели ВАЗ-2118, сыграла большую роль в развитии (семейства) модельного ряда Волжского Автомобильного Завода. Пусть и с недостатками, но машина получилась хорошей и очень удачной, как вы сами видите, и что бы там ни говорили о Калине, все модели Лада Калина покупаются без исключения.

    Многим нравится внешний вид Lada Kalina, округлые формы дизайна, словом, в стиле унисекс, как это принято у прогрессивного поколения.Остальные модели ваз просто сливались на фоне обтекаемой калины. В интерьере салона Калины по-прежнему выражается добротная работа и качество материалов, сразу выделяется выразительная, приятная приборная панель, да и неплохая пластмасса. Дизайн центральной консоли шагнул далеко вперед для своего времени. Да и в целом функционал с эргономикой очень гармоничен в 1118-м. В моделях выпуска первых лет были недостатки, владельцы Калины выделяли недостатки: вибрация коробки передач рычага и шумная работа двигателя.Разумеется, все недочеты в дальнейшем были исправлены. Однако седан Лада Калина 1118 был снят с производства в 2013 году. И это объясняется тем, что есть поколение, которому нужно уделить осмысленное внимание и сроки изготовления

    Наверное, все догадываются, что Лада Калина Универсал мало чем отличается от от седана … Изменения коснулись внешнего вида конечно, изменилась задняя часть авто. Багажное отделение конечно не большое, тем не менее покупок в магазине на поездку будет достаточно, все таки Лада Калина Седан предназначалась для города.Что касается технических характеристик, см. ниже, существует 3 модификации.

    Технические характеристики ВАЗ 1118 Лада Калина седан

    Двигатель 1,6 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл. 1,4 л, 16 кл.
    (Евро-3) (Евро-2) (Евро-3)
    Длина, мм 4040 4040 4040
    Ширина, мм 1700 1700 1700
    Высота, мм 1500 1500 1500
    Основание, мм 2470 2470 2470
    Колея передних колес, мм 1430 1430 1430
    Колея задних колес, мм 1410 1410 1410
    Объем багажного отделения, дм 3 400 400 400
    Снаряженная масса, кг 1080 1080 1080
    Полная масса автомобиля, кг 1555 1555 1555
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900 900
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 450 450 450
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передние
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова/количество дверей седан/4
    тип двигателя бензиновый, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Объем двигателя, см 3 1596 1596 1390
    Максимальная мощность, кВт/об/мин 59,5/5200 59,5/5200 65,5/5250
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2500-2900 120/2500-2900 127 / 4200-4800
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,8 7,8 7
    Максимальная скорость, км/ч 160 160 165
    Трансмиссия Ручное управление
    Количество передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3,7 3,7 3,7
    Рулевое управление С электромеханическим усилителем, рулевой механизм реечного типа
    Шины 175 / 70R13 80T, 82T, H 5J x 13 175 / 65R14 82H 5J x 14 185 / 60R14 82 H 5.5J x 14
    Емкость топливного бака 50 50 50

    Легковой автомобиль модели ВАЗ-1118 — седан малого класса. Он принадлежит к семейству автомобилей Lada Kalina 1. Производство этих автомобилей стартовало в 2004 году, а производство их было прекращено в 2011 году. Эта модель пришла на смену модернизированной версии, которая получила название «Лада Гранта». Его сборка началась в 2011 году и продолжается по сей день.

    Характеристика

    Автомобиль ВАЗ-1118 имеет кузов седан с четырьмя дверями.Габариты модели полностью соответствуют европейским стандартам класса «В». Длина автомобиля достигает 4 040 мм, ширина – 1 700 мм. Высота тоже ничем не удивит покупателя, так как ее показатель составляет 1 500 мм. Однако при столь скромных размерах в салоне пассажиры будут чувствовать себя вполне комфортно. Кузов машины имеет безрамную конструкцию, передний привод. Колесная база – 2470 мм. Радиус дисков составляет 13 и 14 дюймов. Общий вес автомобиля около 1 т.5 тонн. багажное отделение- 400 л.

    Интерьер

    Салон ВАЗ-1118 рассчитан на пять человек. Автокресла оборудованы подголовниками. Кроме того, передние сиденья можно регулировать. Автомобиль оснащен системой обогрева, но только для водителя и переднего пассажира. Все окна четыре двери машины электрические. Рулевое колесо четырехспицевое, с одной подушкой безопасности.

    Внешний вид

    О внешнем виде много говорить не приходится.Дизайн автомобиля имеет несколько устаревший для своего времени дизайн. Головная оптика овальная, довольно небольшого размера. Бампер объемный, широкий. Решетка радиатора очень узкая. Подоконная линия прямая, параллельная низу. Колесные арки раздуты. Крыша немного изогнута, что позволило добиться хороших аэродинамических характеристик.

    Технические характеристики

    Подвеска «Жигулей» этой модификации полунезависимая, работает по схеме «МакФерсон».Бензиновый двигатель ВАЗ-1118 расположен в передней части автомобиля. Машина комплектуется тремя типами атмосферных агрегатов: 1,4 л (Евро-3), 1,6 л (Евро-2) и 1,6 л (Евро-3). Они устанавливаются в комплекте с механической коробкой передач на пять ступеней. Количество цилиндров в моторах – четыре, а их расположение – рядное. Система ГРМ на одних двигателях оснащена 8 клапанами, а на других 16 клапанами. Мощность агрегатов варьируется от 81 до 98 л. С. для объемов от 1.от 400 до 1600 литров.

    Рулевое управление оснащено усилением электросистемы, что упрощает управление и повышает маневренность автомобиля ВАЗ-1118. Датчики скорости и неровностей дороги позволяют контролировать работу систем во время движения. Как правило, последний устанавливается на двигатели, соответствующие нормам Евро-3.

    «Лада Калина 1118» — своего рода культовый автомобиль. На момент выпуска, пришедшийся на конец XX начало XXI тысячелетий, он был одним из самых популярных.Его продавали не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Свою популярность он получил благодаря хорошим техническим характеристикам и невысокой стоимости. Как и любой отечественный автомобиль, эта модель максимально ориентирована на российские дороги. Конечно, по сравнению с современными машинами ВАЗ «Калина 1118» (характеристики будут указаны позже) уступает по многим параметрам. Впрочем, это и неудивительно, ведь модель была разработана более 10 лет назад.

    Коротко об основных

    Данная модель разработана отечественной автомобильной компанией АвтоВАЗ.Впервые о его выпуске задумались еще в 1993 году. Прототип представили спустя 7 лет. Именно он был запущен в серийное производство. Рабочий индекс Lada Kalina первого поколения – ВАЗ-1118. Серийное производство этой модели началось в 2004 году. К сожалению, ультрасовременной ее назвать сложно. Многие водители сообщают, что используемые элементы дизайна напоминают о 90-х годах. Зато на дороге выглядит вполне прилично. Благодаря своим размерам на нем достаточно удобно передвигаться по городу.Последний автомобиль «Калина» первого поколения сошел с конвейера в 2011 году. Его выпуск был полностью прекращен, так как компания начала собирать новый бюджетный автомобиль Lada Granta.

    «Калина 1118»: описание и размеры

    ВАЗ-1118 выпускалась в кузове четырехдверный автомобиль, оснащенный переднеприводной платформой. Амортизаторы типа МакФерсон. На передней и задней осях предполагается стабилизатор. Рулевой механизм в модели первого поколения оснащен гидроусилителем руля.Тормозная система двух типов: на передних колесах — дисковая, на задних — барабанная.

    Имеет стандартные размеры для седана. По европейской классификации модель относится к классу В. Клиренс вполне приемлемый. Это 165 мм. Стоит отметить, что у многих внедорожников такой же показатель. дорожный просвет. Длина автомобиля чуть более 4 м, ширина 1,7 м позволила обустроить достаточно просторный и просторный салон. Высота в этой модели составляет 1,5 м. Снаряженная масса достигает почти 1.1 тонна, а полная масса не превышает 1,56 тонны.

    Внешний вид

    Лада Калина 1118 оснащена не очень современными элементами дизайна. В настоящее время его внешний вид выглядит несколько устаревшим. На первый взгляд можно выделить непропорциональные формы. Это позволило придать ему некую уникальность. Капот небольшой, расположен под острым углом к ​​лобовому стеклу. Фары имеют неправильную прямоугольную форму: та сторона, что расположена возле решетки радиатора, уже напротив, обращена к боковому крылу.Бампер имеет обтекаемые линии; в комплектации люкс противотуманные фары расположены в нижней части. узкий, посередине логотип АвтоВАЗа. Если рассматривать в целом концепцию фар и капота, то можно увидеть некую агрессивность во внешности. Колесные арки раздуты. Крыша почти плоская. Линия подоконника прямая. Двери и окна большие. Что касается задней части, то здесь нет особо выдающихся элементов. Небольшой надутый бампер. Над ним по бокам расположены фары.Их форма напоминает треугольник, но с плавными боковыми линиями. Они выполнены в бело-красных тонах. Дверь багажника очень большая. В нижней части есть место для крепления номерного знака. Над ним посередине красуется логотип компании, а по бокам написано название модели и тип двигателя.

    Интерьер

    ВАЗ «Калина 1118» внутренняя отделка. Приборная панель имеет очень простой дизайн. Тем не менее, он достаточно информативен. В базовой комплектации модели центральная консоль имеет дефлекторы, систему обогрева и радиоотсек.Для обивки салона производитель использовал достаточно пластика. Низкое качество. Стыки очень заметны. Во время движения слышен стук и скрип.

    Передние сиденья широкие и имеют плоский профиль. Существенным плюсом является диапазон регулировок. Благодаря им можно найти оптимальное положение даже для людей с двухметровым ростом. Кресла заднего ряда тоже просторные. Двое взрослых и один ребенок будут чувствовать вас идеально. В ногах много свободного места над головой… Стоит отметить, что даже очень высокие люди не будут упираться головой в крышу.

    Объем багажного отделения составляет 400 литров. Проем достаточно широкий, глубина большая. Единственное, что может омрачить впечатление, это сильно выступающие внутрь колесные арки. При перевозке крупногабаритного груза заднее сиденье можно сложить, но при этом площадка багажника не будет ровной.

    Техническое оснащение

    Ознакомившись с конструкцией, рассмотрим внутреннюю начинку модели Калина 1118.Технические характеристики на сегодня вполне приемлемые. Автомобиль оснащается тремя типами двигателей. Все они работают на бензине и работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.


    Преимущества

    Какие преимущества у модели Калина 1118? Этот список составлен по отзывам автовладельцев. Итак, первое, что они выделяют, это хорошую вместительность салона. Водители и пассажиры не чувствуют себя стесненными или неудобными. Подвеска, которой оснащен автомобиль, имеет высокий уровень энергоемкости.Также существенным преимуществом этой модели является низкая стоимость. Именно благодаря этому критерию автомобиль стал довольно популярным. Также стоит отметить, что ремонт Калины первого поколения стоит недорого. Благодаря тому, что автомобиль отечественный, найти запчасти очень легко. Они продаются в любом сервисном центре по низкой цене.

    Недостатки

    К сожалению, у модели ВАЗ Калина 1118 много недостатков. Наиболее значимым считается низкий уровень безопасности.В ходе испытаний было установлено, что уже при скорости чуть более 60 км/ч переднее пассажирское сиденье и водитель подвергаются повышенному риску. Также стоит отметить, что они ломаются уже в первый год эксплуатации. Многие водители отмечают, что слабыми местами являются амортизаторы, катушка зажигания, стойки стабилизатора.

    Комплектация и цены

    Для модели Калина 1118 производитель предусмотрел три комплектации.

    • «Стандарт» — базовый вариант, включает в себя стандартную систему отопления, 6-клапанный силовой агрегат мощностью 81 л.С. и другое заводское оборудование.
    • «Норма». Этот набор представлен 16-клапанным силовым агрегатом с тягой 89 л. С. Есть корректор фар, электростеклоподъемники передних дверей, а остальное оборудование не отличается от базового.
    • «Люкс» — самая топовая комплектация. На автомобиль устанавливается агрегат, способный выдавать 183 км/ч. Его мощность составляет 98 литров. С. Оснащен противотуманками, подушками безопасности, антиблокировочной системой ABS, центральным замком, кожаной обивкой и прочим.

    В настоящее время модель можно приобрести только на вторичном рынке. В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость может варьироваться от 140 тысяч до 270 тысяч рублей.

    Конец девяностых. Специалисты Волжского автозавода работают, параллельно занимаясь проектом рестайлинга семейства Самара. Одновременно с ними на конвейере остаются «классики», ведущие свою историю из далеких шестидесятых годов. Постепенно становится понятно, что одним обновлением существующих моделей уже не обойтись — заводу нужен новый автомобиль, который бы привнес свежий дизайн и привлек бы новую аудиторию… Эту роль взяла на себя Калина – компактная «малолитражка» с «сочным» названием и принципиально отличающейся от всего модельного ряда того времени внешностью.

    Новый с оттенком старого

    Еще в начале 90-х на ВАЗе по заказу концерна АВВА был реализован проект «народный автомобиль» под индексом 1116, но… денег, собранных за счет продажи акций, не хватило для запуска автомобиля в серийное производство. Спустя несколько лет было принято решение использовать наработки для создания нового автомобиля на той же платформе, на которой были сделаны Самара и «десятка».

    Это и понятно: именно разработка основы автомобиля является самой трудоемкой и дорогой для любого производителя, и уже в непростые девяностые годы российский ВАЗ просто не мог позволить себе такую ​​роскошь. И острой необходимости в новой архитектуре не было, ибо благодаря «генам» Порше переднеприводные машины оказались вполне удачными — в отличие, например, от «мертворожденного» АЗЛК-2141 или не слишком практичной Таврии . Практически сразу будущую машину назвали «Калиной», из-за чего практически никто впоследствии не называл машину цифровым индексом, как это было с «десяткой».

    Почему тогда новая модель получила индекс, начинающийся с единицы? Именно так в отраслевом стандарте СССР обозначались автомобили более низкого класса, чем «Жигули» и «Самара», индексы которых всегда начинались с двойки. Ошибки здесь нет: конструкторы понимали, что машина на самарской платформе уже не будет похожа на «подросший» к тому времени С-класс, и решили создать полноценный автомобиль класса В, обозначив его соответствующим образом. Кроме того, это теоретически позволило бы «развести» автомобили ВАЗ по разным сегментам в глазах покупателей.

    Новая модель сразу задумывалась как целое семейство, и помимо привычных нам седана и хэтчбека, Калина должна была стать… минивэном, который мог бы стать альтернативой! Увы, по технологическим причинам конструкторам пришлось отказаться от такой идеи в пользу обычного универсала, который впоследствии вышел на конвейер под индексом 1117.

    .

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Универсал 1117 выпущен последним

    Интересно, что первыми конструкторы создали хэтчбек 1119, а не седан 1118, выпуск которого начался раньше остальных модификаций.Видимо, поэтому короткая пятидверка выглядит наиболее гармонично и цельно. Но, учитывая прокол с ВАЗ-2108, вазовские маркетологи первыми в последующем запустили в серийное производство наиболее востребованный нашими потребителями четырехдверный седан.

    1 / 8

    2 / 8

    3 / 8

    4 / 8

    5 / 8

    6 / 8

    7 / 8

    8 / 8

    Хэтчбек и седан смотрятся вполне гармонично

    Успех конструкторов

    Внешность Калины

    вполне соответствовала современным тенденциям и веяниям девяностых – мягкие линии, округлые поверхности.Ведь в то время везде господствовал биодизайн, и в Тольятти не могли обойти вниманием модный тренд еще и потому, что автомобиль в будущем должен был идти на экспорт. Звучит удивительно, но Калину первого поколения покупали даже в перенасыщенной автомобилями Германии!

    Несмотря на еще советскую основу, Калина имела не только новый внешний вид… Дизайнеры решили отказаться от прежних наработок по интерьеру, так как детали Самары и «десятки» не соответствовали округлой внешности Калины.Изначально вазовцы уделили большое внимание проработке компоновки автомобиля. Кстати, Калина была первой моделью ВАЗ, в салоне которой использовалось новейшее оборудование. Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику – по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не сравнится с предыдущим переднеприводным гонять машины, хотя база, по сути, осталась прежней! Но подход был другой — более современный, что и привело к такому результату.


    Интерьер прототипа отличается от серийной версии — например решением центральной консоли

    Несмотря на сложности, связанные с обстановкой в ​​стране (один дефолт в 1998 году чего стоит!), на решениях в интерьере не экономили, что благотворно сказалось не только на дизайне салона, но и на его технических показателях .



    Салон Калины получился современным и красивым

    Одним из примеров являются направляющие для сидений и реклайнеры (механизмы регулировки наклона спинки). Они заметно отличаются от восьмерки, так как изготовлены не традиционным вазовским поставщиком, а немецкой компанией Keiper (Recaro Group), разрабатывающей такие агрегаты. Кроме того, в разработке калиновских сидений участвовали и другие иностранные компании.


    Передние сиденья Калины сделаны намного лучше предыдущих вазовских «стульев»

    Безусловно, Калина была более прогрессивным и современным автомобилем именно по сравнению с предыдущими моделями, так как автомобиль на момент начала серийного производства объективно не дотягивал до одноклассников из Европы и Азии.Тем не менее, именно при разработке «Калины» вазовцы на уровне серийной модели внедрили такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинаций приборов и клавиш, электрическая блокировка включения задней передачи, вращающийся «по-иностранному» переключатель света. , прекрасно освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатным стеклом без рассеивателя, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией, встроенная в бортовой компьютер комбинации приборов, комплектация «Люкс» с заводским кондиционером, который имел возможность автоматически регулировать температуру в салоне…На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.


    Прототип отличался «улыбающимся» передком, выполненным в стиле биодизайна

    Однако не без ложки дегтя. В свое время много шума наделал случай, когда из-за неисправности электроусилителя руля Калина «самобросилась» в дерево (!), а на первых выпусках автомобилей от 30 до 50% от усилителей отказались! Позже узел стал более надежным и предсказуемым, но осадок, что называется, остался.


    Серийный автомобиль получил другое «выражение лица» — более серьезное

    А вот электроусилитель Руль оценили женщины, которым быстро приглянулся «легкий руль». Но принципиально само техническое решение (электрика вместо гидравлики) следует признать вполне разумным на автомобиле такого класса. Ведь гидроусилитель – это сложный механизм высокого давления, трубки, исполнительный механизм… Кроме того, все это отнимает мощность у мотора, и гораздо проще настроить ЭУР, задав необходимую информативность руля.


    Рулевое управление легкое, но не без сюрпризов

    Проверенные решения

    Итак, к 2001 году Калина обрела свой окончательный вид, оставив при этом образ «смеющегося дельфина», то есть стала выглядеть вполне современно и однозначно. Увы, по-настоящему серийным автомобилем она стала лишь в 2004 году. Тем не менее, машина сразу же нашла своего покупателя, которому понравился неплохой седан с комфортным салоном и вполне презентабельным внешним видом, что делало его удивительно похожим на Opel corsa для латиноамериканского рынка.

    Рынок сбыта: Россия.

    В 1993 году АвтоВАЗ начал разработку автомобиля, который в 1998 году получил название Lada Kalina. Готовый прототип новой модели в четырехдверном кузове был продемонстрирован только в 2000 году, а первый седан Lada Kalina сошел с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» только 18 ноября 2004 года. Такая задержка означала, что «Калина» фактически устарела еще до начала ее производства. Однако в работе над автомобилем использовалось математическое моделирование, а производство деталей, их сварка, покраска, сборка поднялись на радикально высокий уровень качества по сравнению с остальной продукцией завода.Дальнейшее развитие модельного ряда ознаменовалось выпуском автомобилей с новым двигателем 1,4 л и появлением автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, а также спортивной версии и установкой более мощного 16-клапанного двигателя 1,6 л. Если в 2005 году завод собрал 40 000 автомобилей, то в 2009 году было продано 60 746 автомобилей, в результате чего Lada Kalina становится одной из самых популярных моделей в России. 1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что завод прекратит выпуск автомобиля Lada Kalina седан, заменив его на новый.бюджетный автомобиль Лада Гранта. 1 марта 2013 года производство Lada Kalina первого поколения было прекращено в связи с модернизацией конвейера по выпуску автомобиля второго поколения.


    Lada Kalina предлагалась в комплектациях «Стандарт», «Норма», «Люкс», но в процессе производства уровень предлагаемых комплектаций неоднократно повышался. Так, например, некоторые версии обзавелись кондиционером, парктроником, штатной аудиосистемой и прочим современным оборудованием…Многие технические и конструкторские решения, ныне привычные для продукции Волжского автозавода, были впервые применены на Lada Kalina: это гидроусилитель руля в базовой комплектации, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения… В 2009 году , появился универсал Lada Kalina – его отличительной чертой стала приличная вместительность при небольших габаритах. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получилась горизонтальная площадка, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов.

    Первым двигателем для Lada Kalina стал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 81 л.с. Этот слегка модернизированный двигатель был разработан на базе 1,5-литрового мотора от «Приоры» ВАЗ-11183, который в свою очередь ведет свою родословную от двигателя «восьмерки» начала 80-х годов. Это достаточно неприхотливый и достаточно экономичный силовой агрегат. Но время потребовало нового двигателя, и в 2007 году таковым становится 1,4-литровый 16-клапанный двигатель. Его мощность составляла 89 л.с., крутящий момент 127 Нм при 4500 об/мин.Новый двигатель добавил Калине резвости: разгон до 100 км занимает 12 секунд, а расход топлива при 90 км/ч составляет всего 5 литров на 100 км в загородном и 7 литров в смешанном режиме. Моторы новой серии вместе с появившимся позже 16-клапанным 1,6-литровым 98-сильным агрегатом стали более мощными, экономичными, но и уязвимыми – при обрыве ремня ГРМ гнутся их клапана, что предъявляет повышенные требования к эксплуатации.

    Подвеска Лада Калина во многом наследует развитие предыдущих переднеприводных моделей ВАЗ: «Самара», LADA 110, «Приора» — однако есть нюансы.В передней подвеске применен стабилизатор поперечной устойчивости собственной конструкции, нижние рычаги подвески крепятся через оригинальные кронштейны, установлены другие стойки с рессорами. В конструкции задней подвески также используются торсионного типа, оригинальные рычаги подвески и рессоры. Благодаря относительно небольшой длине Лада Калина обладает отличной маневренностью, что особенно важно при поездках по городу.

    В зависимости от комплектации автомобиль оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS), подушками безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжителями и ограничителями усилия ремней безопасности.Фронтальный краш-тест АВТОВАЗа с подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями и удерживающими устройствами показал результат защиты 8,4 балла из 16. В 2005 году автомобиль прошел испытания по методике ARCAP («Авторевю»), где набрал 5,6 балла. из 16 при лобовом ударе и 13,5 балла из 16 при боковом. Справедливости ради следует отметить, что даже при строгом подходе к испытаниям на безопасность автомобиль показал более высокий результат, чем все предыдущие модели ВАЗ, выпускавшиеся ранее.

    Использование старой переднеприводной платформы и агрегатов обеспечило Ладе Калине доступную цену, но в то же время унаследовав недостатки, присущие отечественным автомобилям, которым эта модель пришла на смену.С другой стороны, простота конструкции, ремонтопригодность и в то же время качественно иной подход к комплектациям сделали эту модель привлекательной для покупателя, готового ради низкой цены мириться с некоторыми минусами. Так Lada Kalina стала первой удачной «ласточкой» для ВАЗ в переходный период от автомобилей советского производства к более современным. С точки зрения доступности и предложения «Калина» первого поколения занимает прочные позиции и на вторичном рынке.

    Читать полностью

    Характеристики и отзывы Как проверить состояние насоса и натяжения

    Автомобиль установлен объемом 1600 куб.Смотрите, по своей конструкции он является дальнейшим развитием мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Смотрите на базе этого силового агрегата В 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л. от. Двигатель Лада 11183 стал базовым для автомобиля Лада Гранта. Комплектуется двигателем мощностью 90 л. от. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

    Базовый двигатель

    В течение всего периода производства двигатели совершенствуются путем прибавления мощности.Внедрение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило не только добиться прибавки мощности в 7 л. с., но и улучшить эластичность и крутящий момент на 20 Нм во всем диапазоне оборотов. Более высокая тяга позволяет плавно переключать передачи и обгонно разгоняться при оборотах коленчатого вала свыше 1500 об. Технические характеристики двигателя:

    • рабочий объем — 1596 куб.см;
    • мощность
    • – 80,9 л. от. при 5200 об/мин;
    • крутящий момент
    • – 125 Нм при 3000 об/мин;
    • Степень сжатия
    • — 9,6.

    Оба — 11186 и 21116 — имеют хорошую экономичность: 7-7,5 литров на 100 км. Применяемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция уже давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов.Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тыс. км, хотя на практике моторы ходят 250 – 300 тыс.

    Силовые агрегаты Лады Гранты, как правило, не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. Двигатель имеет хороший потенциал Для тюнинга: до 120 л. от. без потери ресурса и до 180 л. от. С некоторым снижением стойкости. Среди недостатков мотора повышенные требования к регулировке клапанов, шумность, напоминающая дизель.Также двигатель может троить, стучать, перегреваться и т.д.

    При обрыве ремня ГРМ редко повреждаются клапана, если двигатель не ставил спортивный распредвал.

    Двигатель большой мощности

    Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, без верха. Технические характеристики:

    • Объем двигателя — 1593 куб. см;
    • мощность
    • – 87 и 90 л. от. соответственно при 5100 об/мин;
    • крутящий момент
    • – 140 Нм при 3800 об/мин;
    • степень сжатия 10.5.

    Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс — 200 тыс. км. Так же как и базовый, имеет потенциал по форсировке до 180 л. с., а без потери ресурса – до 120 л. от. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и выносными постелями коленчатого вала.Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капитального ремонта — 200 тысяч километров.

    Устанавливается на Ладу Гранту в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличные для отечественных автомобилей динамику и экономичность, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя с другой стороны легко чеканятся моторы, в том числе и независимые.

    Если сравнивать с базовыми, то двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ почти гарантированно повреждаются клапана.

    16-клапанные двигатели

    Сразу после разработки модификации Лада Гранта Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль моторы с 4 клапанами с индексом Лада 21126 и 21127.

    Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

    • мощность — 98 л.от. при 5600 об/мин;
    • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

    Механизм агрегатируется с АКПП С. Коробка передач.

    Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

    • мощность 106 л. от. при 5800 об/мин;
    • тяга 148 Нм при 4000 об/мин.

    Работает в паре только с ручной коробкой.

    Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями различных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей равна 11. Топливо – бензин АИ95.Ресурс по рекомендациям производителя — 200 тыс. км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса – до 120 л. от. Устанавливается на автомобиль Лада Гранта в комплектации люкс и люкс плюс, а также на Лада Приора.

    Недостатки этих двигателей, устанавливаемых на Жигули: нестабильная работа, возникающие потери мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток – высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами самыми совершенными двигателями российского производства.

    Двигатель Гранта Топ — форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

    • мощность в 118 л. от. при 5900 об/мин;
    • крутящий момент — 154 Нм при 4750 об/мин.

    Мотор устанавливается на модель Лада Гранта Спорт.Степень сжатия 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. от. и выше. Повышение мощности достигается применением облегченных деталей цилиндропоршневой группы, установкой распределительных валов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, применением «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об/мин. Производительность соответствует мотору 21126.После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным. Расход топлива Лада Гранта Спорт по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

    Для многих этот параметр будет важен при выборе, какой двигатель предпочесть.

    Какой двигатель автомобиля Лада Гранта лучше? Автомобиль Лада Гранта: Ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация Про задние дисковые тормоза на Лада Гранта

    Двигатель 21116 характеристики

    Годы выпуска — (2011 — наши дни)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — Инжектор
    Тип — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 2
    Ход поршня — 75.6мм
    Диаметр цилиндра — 82мм
    Степень сжатия — 10,5
    Объем двигателя Гранта — 1596см. Куб.
    Мощность — 87 л.с./5100 об.мин.
    Крутящий момент — 140 Нм/3800 Об.мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 8,5л. | Трасса 5,7 литров. | смешанный 7,2 л/100 км
    Расход масла — 50 г/1000 км
    Моторное масло Грант:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.
    Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
    При замене заливаем 3,2 литра.

    Ресурс:
    1. По данным завода — 200 тыс. км
    2. На практике — нет данных

    Тюнинг
    Потенциал — 180+ л.с.
    Без потери ресурса — до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Lada Granta
    Lada Kalina 2.
    Lada Priora

    Неисправность двигателя и пособие на ремонт 21116/11186

    Перед нами двигатель 21116, представляющий собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ваз 21114 в использовании приоровского облегченного (на 39%) производства Pederal Mogul, блок цилиндров тоже от приоры двигатель ваз 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 в изготовителе поршневой, для 11186 делает его производит АвтоВАЗ для 21116 — Федерал Могул, вот и все))
    Что хорошо: снизился шум и расход бензина, заметно увеличилась экология и мощность (почти на уровне 124-го 16V), при этом появился серьезный недостаток, при обрыве ремня грм двигатель ваз 21116 это ротор клапана.Отмечается и меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что заводом заявлен ресурс ВАЗ 21116 — 200 тысяч. км.
    Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Инжекторный рядный 4-цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя Гранта 11186 — 95 градусов.
    По проблемам у вас шум и стук в двигателе Лада Гранта или он троит, заботит… В статье по предыдущим версиям этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.

    Тюнинг двигателя Лада Гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

    Атмосферный грант тюнинг двигателя

    Рассмотрим возможности мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную (двигатель 126 16V и его доработка упоминаются в отдельной статье)
    Первое и уже знакомое нам по тюнингу двигателя 21114 это замена распредвал на надобность 10.93, поставил разрезную шестерню, отрегулировал фазы. Сверху вешаем ресивер, 54 мм закрылок и крестовину выхлопа 4-2-1 с таким набором мощность двигателя будет около 100 л.с.За дополнительную доработку и фрезеровку ГБЦ, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

    Компрессор на Лада Гранта

    Еще одним способом получения такой отдачи от 116 мотора является установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сливной поршень. С валом нужных 10.63 или 10.42 результат будет лучше. В широко известном ролике имеется все для успешной реализации проекта на базе ВАЗ 2113, все это легко реконструируется на гранту, калину, приору и другие автомобили.

    Внимание, помощник (18+)

    8 Клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом поднимется и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличить потенциал можно за счет установки 16 клапанных головок блока цилиндров, с ресивер, заслонка и выхлоп те же 120 л.с. Получаем легко и без потери ресурса.

    Двигатель Грант Турбо

    Оптимальный вариант, при установке турбины будет переход на 16 клапанов (это сделано в целях увеличения экономичности мотора) и тюнинг дальше по принципу турбирования приоры.При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, надо учитывать, что 8В крайне неустойчиво при предварительном нагреве. Итак, для постройки вам потребуются нива поршни на 121 шатуне от 2110, прокладка приора, валы для турбо (сти-2.1 фаза 280 подъем 11.4, сти-3 11.7 фаза 288 или нужно 11.8 фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Blous Off, демпфер 54мм, ДДА+ДТВ, Турбина от Фольцваген 1.8Т под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, они легко влияют на вас 0.5 бар и мощность скачет до +\- 130 лс
    Все это делается с любым 8 клапанным мотором, для переднеприводных ваз.

    01.06.2017

    Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранту отличает другой экстерьер и более простая начинка. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты 16-клапанные моторы.

    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 л

    Автовазовский двигатель 21114/11183 объемом 1,6 литра стал развитием двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.


    В качестве положительных моментов отмечают тяговитость, надежность и эластичность мотора, наряду с повышением экологических показателей, наряду с повышением экологических характеристик.

    Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременной привод ГРМ не гнется за счет фаз газораспределения.

    Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположения дизеля, шумов и стуков, стуков и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

    Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

    Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника использованием марки Federal Mogul легче, чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

    К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшение эконорм и увеличение мощности. При этом привод ремня ГРМ при срезании клапанов.

    В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс – 200 тысяч километров.

    К основным проблемам следует отнести стуки из-за неотрегулированных клапанов, ходов, плавающих оборотов.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухие звуки Тала указывают на проблемы с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными вкладышами. 2+.

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

    Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченной на 39% САУ. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Более качественная обработка поверхностей БЦ заставляет проводить хонингование цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

    Мотор 21126 получил инжекторную систему питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распределительных валов.

    В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

    К недостаткам можно отнести потерю работоспособности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при обрезке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

    Двигатель 21127 приора

    Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 приора стал продолжением 21126-го и создан на базе доработанного двигателя 21083.

    Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременный привод ГРМ.

    К особенностям приоры 21127 относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей громкость. Наряду с этим вместо ДМРВ применяется ДАД+ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

    Неисправность двигателя повторяет минусы предшественников: загибание клапанов при перерезке ремня ГРМ, шум, дифферент, стуки.3+.

    Двигатели

    ВАЗ 21114/11183 1,6 л

    ВАЗ 21116/11186 1,6 л

    Приора 21126 1.6 16 клапанов

    21127 Приора

    Производство

    Марка двигателя

    Годы выпуска

    2004 — наши дни

    1994 — наши дни

    2007 — наши дни

    2013 — наши дни

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндре

    Ход поршня, мм

    Диаметр цилиндра, мм

    Степень сжатия

    Объем двигателя, куб.см

    Мощность двигателя, л.с./об. Мин.

    Крутящий момент, Нм/об.мин

    Экологические нормы

    Масса двигателя, кг

    Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
    — город
    — Рус
    — Смешанный.

    Расход масла, гр. / 1000 км

    Моторное масло

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.

    Сколько моторного масла

    Замена масла проведена, км

    Рабочая температура двигателя, град.

    Ресурс двигателя, тыс. км
    — По данным завода
    — По практике

    Нет данных

    Тюнинг
    — Потенциал
    — без потери ресурса

    Двигатель установлен

    ВАЗ 21101.
    ВАЗ 21112.
    ВАЗ 21121.
    ВАЗ 2113.
    ВАЗ 2114.
    ВАЗ 2115.
    Лада Гранта
    Лада Калина

    Лада Гранта
    Лада Калина 2.
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2.
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2.
    Лада Гранта

    Сообщить об ошибке

    Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

    В настоящее время механическая трансмиссия, а классический автомат уступает преселективному роботу с двумя муфтами в скорости переключения.

    А есть ли более быстрая коробка передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

    Новый гиперкар Koenigsegg Jesko представляет собой автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, потребляющим биотопливо E85 и развивающим мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км/ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light Speed ​​Transmisson (LST).

    Этот редуктор работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

    Инженеры компании смогли создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей велосипедом, имеющим несколько звезд разного размера.

    Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

    Рено.провели презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos. Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку салона и программного обеспечения, а также пару двигателей.

    Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые диски, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, парковочный ассистент, камеры заднего вида, климат-контроль и др.

    Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками на 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной обивкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

    Несмотря на то, что Лада Гранта – бюджетный автомобиль, производитель предлагает для него большой ассортимент двигателей:

    Конечно, объем вышеперечисленных моторов примерно одинаков и составляет 1,6 литра, но каждая из перечисленных силовых установок характеризуется своими достоинствами и недостатками. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Ладу Гранд, часто не могут определиться с нужным им типом двигателя, а потому мы постараемся рассмотреть каждый из них.

    Главные двигатели

    АвтоВАЗ предлагает покупателям уже упомянутые чуть выше силовые агрегаты. Поговорим о каждом из них отдельно.

    Восьмицилиндровый двигатель ВАЗ-11183-50 — усовершенствованный ВАЗ-2111, мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта. Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысили тяговитость двигателя и его эластичность.

    К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана. Кроме того, этот мотор может не прогреваться до нужной температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации подлежит замене).

    Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана с выносом одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания.Однако загиба клапанов из-за обрыва автомобиля не происходит.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10

    60 кВт.- (82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    800 — 850
    120
    Работа цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
    Система подачи топлива:
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    ВАЗ 21116 – еще один представитель восьмилепестковых моторов мощностью 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, отличающийся меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Ими комплектуются автомобили Гранта «Норма».

    Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить заметно улучшенный уровень экологии, также ощутимый и мощность и мощность. Недостатки мотора скромнее, чем, например, ВАЗ-11183, ресурс. Его поршни значительно легче предшественника, но указанное обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

    Так вот, в более легких поршнях просто не остается места для выемок, поэтому при обрыве ремня обязательно загнутся клапана. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такие контакты потребуют их замены.

    Естественно, потенциальных покупателей будут интересовать динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительной экономичности.Автомобили с таким мотором развивают скорость до 167 км/ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 10,5
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    66 кВт.- (90,0 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин., Н*м: 143
    Работа цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

    Двигатели

    ВАЗ-21126 комплектуются грантами «Люкс». Эти моторы являются прямыми наследниками ВАЗ-21124, представляя собой достаточно серьезный силовой агрегат шестнадцатого поколения мощностью 98 л.с.

    Автомобили с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров – за 11,4 секунды, максимальная скорость – 172 км/ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленным показателям, но и наличие резервов для их превышения. Явный недостаток, доставшийся ВАЗ-2126 от предшественника – столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному загибу первых.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 11
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Коленчатый вал 5600 об/мин ::
    72 кВт.- (98 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин, Н*м: 145
    Работа цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
    Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
    Масса, кг: 115

    ВАЗ-21127 — усовершенствованный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов с показателем мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами оснащаются машины класса люкс Гранта.

    ВАЗ-21127 отличается завидной изменчивостью, особенно нижней, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием было отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описываемым двигателем, отмечали повышенную, по сравнению с предшественником, мощность.Но ВАЗ-21127 не может похвастаться прибавкой в ​​эластичности, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

    К его минусам можно отнести уже знакомый загиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе системы газораспределения и возможную потерю мотором своих мощностных характеристик при стирании поршневых колец из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

    Параметр Значение
    Конфигурация Л.
    Количество цилиндров 4
    Объем, л. 1 596
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 75,6
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндре 4 (2-вход; 2-выпуск)
    Газораспределительный механизм Док.
    Заказ баллонов 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт- (106,0 л.с.) / 5800 об/мин
    Максимальный крутящий момент/при частоте вращения коленчатого вала 148 Н·м / 4000 об/мин
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число Бензин 95
    Экологические нормы Евро 4 (Евро 5)
    Масса, кг 116

    Также следует упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к Гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобиль Лада Гранта Спорт, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

    Одной из важнейших его особенностей была прибавка мощности при переходе через отметку 3000 об/мин., по остальным характеристикам он практически не отличается описанными выше сильными сторонами. Двигатель четырехцилиндровый, при объеме 1,6 литра его мощность составляет 120 л.с.

    По многим данным полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126.Его минус – уже привычный загиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

    Старые двигатели

    ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

    Силовыми агрегатами ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомобили Lada Kalina начали оснащать в 2004 году, после чего по наследству он перешел на Гранту «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

    Не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но особых проблем при езде не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых гусеничных, особенно на низах.

    Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

    Но при эксплуатации мотора можно отметить и некоторые минусы, в частности:

    • Возможен не коленчатый стартер;
    • Сильный шум при работе стартера;
    • Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запускаться;
    • Нестабильность на холостом ходу;
    • Двигатель не работает в полную силу, что вызывает нарушение непрерывности.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
    • Внешний вид выстрелов и хлопка;
    • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
    • Появление специфических высокосъёмных цепей при повышении нагрузки на двигатель;
    • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность в течение длительного времени прогреть его до нужной температуры;
    • Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
    • Снижение уровня охлаждающей жидкости;
    • Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
    • Во время работы двигателя горит сигнал системы управления силовым агрегатом.
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    Коленчатый вал 5200 об/мин:
    60 кВт.- (82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800 — 850
    Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин., Н*м: 120
    Работа цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    Альтернативные двигатели

    ВАЗ-21904.

    ВАЗ-21904 – это шестнадцатый рядный турбодвигатель объемом 1,4 мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Лада Калина в первом поколении. Что касается самой ВАЗ-21904, то она устанавливается на гибридные гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных тремя различными вариантами гибридных двигателей.

    Пятая передача заменена на валовую роботизированную коробку Gear, она вращается за счет небольшого электродвигателя, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование штатной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, передач осталось четыре, но с этим аспектом у владельца автомобиля проблем не возникнет – максимальная скорость (160 км/ч) достигается машиной и на четвертой передаче.

    Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были российский НИИ США и Рикардо из Великобритании. Именно у нас мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

    Автомобиль способен начинать движение чисто на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости трансмиссия будет осуществлять «робот», а точная отдача электродвигателя соответствует синхронизации вращения шестерни в этот момент.При запуске бензинового двигателя машина начнет работать в гибридном режиме — с теми же переключениями трансмиссии, при которых электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки, либо переходить в генераторный режим, обеспечивая зарядку аккумулятора.

    Согласно испытаниям, гибридный автомобиль будет расходовать на 21% меньше топлива, чем Гранта с обычным двигателем 1,6. (Мероприятия, естественно, проводились в щадящем режиме, но результат оказался очень хорошим).

    Конечно, мало кто надеется, что гибридная Лада Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь заметный интерес на автомобильном рынке уже в ближайшее время.В настоящее время такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегатоны, предназначенные для проверки по отдельности разных узлов. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется как минимум через два-три года, и устанавливаться она будет на достаточно дорогие автомобили Lada, скорее всего — С-класса. Таким образом, со временем вполне возможно и следует ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства, а также производителей сами себя.

    выводы

    Таким образом, мы выяснили, какими моторами сегодня оснащаются гранты самых доступных автомобилей из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Пробег (в том числе и по цене) между разными комплектациями довольно большой, что вызывает значительное недовольство в среде автомобилистов. Однако, несмотря на это, Гранта, в том числе и с 8-тактными двигателями, очень активно реализуется в различных регионах страны.

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапан Хороший знак от наших водителей. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этом силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 литра пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось за счет новой облегченной поршневой группы от Federal Mogul.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то основа блока цилиндров чугунная, головка цилиндра алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон картера стальной стальной. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. Пояс стоя. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов редкая, но процесс достаточно кропотливый.Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первый раз эту процедуру проводят на так называемом «0» нуле, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при перерезке ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан Gнет! В пару к двигателю прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • Деревянный привод — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
    • Расход топлива по трассе — 5,8 литра

    Лада Лада Схема Калина 8 Клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — Натяжной ролик
    • 4 — Задняя защитная крышка
    • 5 — шкив переключателя распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — отлив на заднюю защитную крышку
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • C — этикетка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/хрипа в районе привода ГДМ требуется проверка ремня. Если подшипник помпы норм и ремень слетает, то кроме замены корпуса водяной помпы и ремня, придется пройтись еще и по головке блока цилиндров, вынув оттуда погнутые клапана.

    В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ ставится очень надежный ремень фирмы Gates.Зачастую ресурс ремня гейтс значительно превышает ресурс помпы и двигателя Лада Калина 8 клапанов.

    Государственный тендер Российской Федерации на легковой автомобиль, Марка: Ваз11183, Модель: Лада Калина,…

    Сводка закупок

    Страна : Россия

    Резюме : Легковой Автомобиль, Марка: Ваз11183, Модель: Лада Калина, Год Выпуска: 2007, Цвет: Серебристый, Вин: Xta11183070107701, Очки: 63 Мн 184152, Г/Н: T423rs26, Производитель (страна): Россия, Модель Дв…

    Крайний срок: 17 июля 2021 г.

    Другая информация

    Тип уведомления: Тендер

    TOT Ref.No.: 54099615

    Документ № №: 1551358

    Конкуренция: ICB

    Финансист: Самофинансирование

    Право собственности покупателя:

    Данные покупателя

    Покупатель: ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ ШЛЫКОВА ОЛЬГА АЛЕКСАНДРОВНА
    Пенза
    Россия

    Информация о тендере

    Легковой автомобиль, Марка: ВАЗ11183, Модель: Лада Калина, Год выпуска: 2007, Цвет: Серебристый, Vin: XTA11183070107701, ПТС: 63 МН 184152, г/н: T423RS26, производитель (страна): Россия, Модель двигателя: 21114 , тип Двигатель: бензиновый, номер двигателя: 1879505, мощность двигателя, л.от. (кВт): 80,9 (59,5), рабочий объем двигателя, куб. КМ: 1596, № кузова: xta11183070107701, Экологический класс: второй, разрешенная максимальная масса 1555 кг, масса без груза 1080 кг, производитель ТС: ОАО «АвтоВАЗ» Стартовая цена: 123 300, 00 руб., (Начальная цена) Срок сдачи: 17 июля 2021 11:00

    Дополнительные документы

    Дополнительных документов нет..!

    Масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11183 Калина

    Почему важно правильное масло для двигателя ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11183 Калина?

    Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой долговечности и надежности автомобиля.
    Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
    Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11183 Калина от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости.Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на холодную вязкость, на которую указывает следующая буква (W=ЗИМА). Чем меньше первая цифра, тем масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

    Минеральные и синтетические масла подходят для ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11183 Калина?
    Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.