Марк 2 тойота: Купить Toyota Mark II с пробегом: продажа автомобилей Тойота Марк 2 б/у

Содержание

плюсы и минусы Toyota Mark II

Здравствуйте дорогие читатели. Хочу рассказать о машине Toyota Mark II. Был приобретен на аукционе. Сразу что понравилось и отметились как плюс, это 4ВД, полный привод оказался как весьма кстати. Зимой не раз выручал, даже дергали было другую машину. Управляется отлично, по трассе не едет, а летит, эдакий ковер самолет в миниатюре. По трассе идет хорошо, бывает не заметишь как и скорость уже приличная, приходится сбавлять. Ни разу не подводил, всегда уверен в машине при должном уходе естественно, ездили на далёкие расстояния. Расход зимой 18-20 л на 100 км. Машина стояла в боксе где было теплее чем на улице и проблем с заводом в мороз не было. Потом машина стала ночевать на улице и был установлен котел подогрева 220 в, но поскольку он зависит от розетки, было установлено webasto, отличная вещь и главное автономная. Летом расход 14-15 л. Шумоизоляция также хорошая, в салоне очень комфортно и тихо. За всё время эксплуатации была заменена рулевая рейка, стойки передние, а потом и задние, шаровые и остальное в подвеске ну и в целом по мелочи, резинки, лампочки и т.

п. Резина стояла нокиан, зима липучка, с шипами не удачный опыт был, а на лето на литье была ханкук, экономия на шиномантаже два раза в год. Двигатель идет легко, подхват где-то с 250 об/мин, ехать одно удовольствие, на обгон легко, притапил педальку и вперёд. Салон большой, 5 человек ехали с комфортом, всем место было, спина не затекала после долгих перегонов. Зимой тепло, летом прохладно, печка и кондиционер делали свое дело хорошо. АКПП надежная, главное масло в ней менять каждые 70-80 тыс/км, хотя кто-то говорит что этого делать не нужно и это лишнее, но все имеет свой ресурс. Но иногда АКПП все же подтупливала, но случалось это крайне редко.Салон велюровый, красивый и качественный, вставки из под дерева, все сочеталось гармонично. Пластик не скрипел за всё время, со временем была сделана дополнительная шумоизоляция и заменена музыка, поставлен Саб буфер и музыка зазвучало просто шикарно.Замена масла каждые 7000 км, сначала был Motul, потом когда стал поджирать масло, перешел на Castrol.
Автомобиль действительно заслуживает похвалы. Подведя итог хочется отметить большой и качественный салон, добротные материалы отделки, двигатель. Всё в этом автомобиле гармонично и сделан для людей.

Двигатели Toyota Mark 2: марки, объем, мощность

Автомобиль Тойота Марк 2 выпускался японским автоконцерном до 2004 года. Начался выпуск еще в средине прошлого века (1968 г). Сначала наименование Mark имели Тойоты короны, которые по сути были авто более высокого класса, чем обычные короны. В 70 годах Марк 2 стал самостоятельным авто, так как для его производства стала использоваться база, отличная от Короны. За время выпуска этого авто было разработано 9 поколений. Далее мы рассмотрим поколения авто, и различные двигатели тойота Марк 2.

I — IV поколение

Toyota Mark 2 1980 г.в.

Поколения с I по IV по сути являлись более «нафаршированными» автомобилями Тойота Корона. Поэтому и техническая составляющая этих машины была идентична с Короной. Начиная с 5 поколения Марк 2 можно рассматривать, как самостоятельную модель.

V поколение

Toyota Mark 2 1985 г.в.

Выпускалось в период с 1984 по 1988 гг. Машина была доступна покупателям в вариантах с кузовом Hardtop, Sedan, и Wagon, Силовые агрегаты были представлены двигателями следующих семейств:
  • 1G (шестицилиндровые с рядным расположением цилиндров). Семейство этих двигателей было представлено модификациями 1G-EU (2-литровый), 1G-GEU (2-литровый) и 1G-GTEU (2-литровый турбированный). Их мощность – 105, 140 и 180 лошадиных сил, соответственно.
  • 2L – 4-цилиндровый дизель, который выдавал 85 л.с.;
  • 1S. На пятое поколение устанавливались двигатели Toyota Mark 2 с маркировкой 1S-U. Это 4-цилиндровые ДВС с рядным размещением цилиндров. Мощность этого ДВС равна 100 «лошадям»;
  • двигатель M-TEU – 6-цилиндровый бензиновый ДВС с рабочим объемом 1998 см3, мощность которого составляла 145 л.с.;
  • силовой агрегат 5M-GE, способный вырабатывать 175 «лошадей». Количество цилиндров этого ДВС также равнялось 6.

VI поколение

Toyota Mark 2 1991 г.в.

Годы выпуска авто этого поколения – 1988 — 1992. Линейка была представлена машинами в кузовах Sedan и Hardtop. Что касается двигателей, то здесь по-прежнему применялись ДВС серии 1G. Только второе поколение имело 2-литровые движки с маркировками FE, GE, GZE и GTE, имеющими мощность 135, 150, 170 и 210 л.с., соответственно.

Также здесь использовался движок 2L, который устанавливался на предыдущее поколение и ДВС с индексом 2L-T, который за счет наличия турбонаддува был способен выдать 97 л.с.

Это поколение оснащалось также 2,5-литровыми 1JZ-GE и 1JZ-GTE, которые имели по 6 цилиндров, и вырабатывали 180 и 280 «коней», соответственно.

Самым «мелким» в линейке ДВС Тойота Марк 2 четвертого поколения был 115-сильный 1,8-литровый 4S-FE.

Был здесь и настоящий «гигант» – 3-литровый 7M-GE, который вырабатывал 200 лошадиных сил.

VII поколение

Toyota Mark 2 1993 г.в.

Выпускалось с 1992 по 1996 годы. На авто этого поколения можно было встретить указанные выше 4S-FE, 1G-FE, 1JZ-GE и 1JZ-GTE. Ряд ДВС, устанавливаемых на этот автомобиль, с выходом VII поколения пополнился 3-литровым 220-сильным 2JZ-GE и 2,4-литровым дизелем с турбонаддувом 2L-TE, который вырабатывал 97 л.с.

VIII поколение

Toyota Mark 2 1998 г.в.

Выпуск авто этого поколения осуществлялся в период с 1996 по 2000 годы. По сравнению с предыдущим поколением это авто отличалось несколько другим дизайном. Что касается двигателей, то здесь использовались известные ранее 4S-FE, 1G-FE, 1JZ-GE; 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-TE.

Кроме того линейка ДВС пополнилась модификация двигателя 1G-FE с припиской BEMS. Это был двигатель с VVTi, который выдавал 160 «лошадей». Как указывают специалисты, по сравнению с 1G-FE, он был сложнее в устройстве, но вот ресурс данного двигателя Тойота Марк 2 оставлял желать лучшего.

IX поколение

Toyota Mark 2 2002 г.в.

Годы выпуска – 2000-2004. Примечательная особенность этой линейки – при ее производстве полностью отказались от использования дизелей.
В линейке ДВС этого авто появился такой агрегат, как 1JZ-FSE, пришедший на смену 1JZ-GE. Новый движок выдавал 200 лошадиных сил, и имел объем 2,5 литра.

Ввиду того, что производство этих авто завершилось относительно давно, многие представители данной модели, находящиеся в эксплуатации на дорогах нашей страны, уже изрядно поизносились. И перед автолюбителями встает вопрос ремонта или замены. В этом случае выходом их ситуации может стать контрактный двигатель Тойота Марк. Такие ДВС, как правило, имеют довольно неплохой ресурс, и способны прослужить еще долгое время.

Запчасти для TOYOTA MARK II (ТОЙОТА МАРК 2)

Запчасти для TOYOTA MARK II (ТОЙОТА МАРК 2) — аналоги, оригиналы, б/у. Каталог и цены

Copyright © 2011 — 2021 Автоланс

Расширенный поиск

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все TOYOTA » AURIS »» AURIS E150 2006-2013 »»» AURIS E150 2006-2010 »»» AURIS E150 2010-2013 »» AURIS E180 2013-2018 » AVENSIS »» AVENSIS T220 1997-2003 »» AVENSIS T250 2003-2008 »»» AVENSIS T250 2003-2006 »»» AVENSIS T250 2006-2008 »» AVENSIS T270 2008-2018 »»» AVENSIS T270 2008-2012 »»» AVENSIS T270 2012-2015 »»» AVENSIS T270 2015-2018 » CAMRY »» CAMRY SV30 1990-1994 »»» CAMRY SV30 1990-1992 »»» CAMRY SV30 1992-1994 »» CAMRY SV40 1994-1998 »»» CAMRY SV40 1996-1998 »» CAMRY XV10 1991-1996 »» CAMRY XV20 1996-2001 »» CAMRY XV30 2001-2006 »»» CAMRY XV30 2001-2004 »»» CAMRY XV30 2004-2006 »» CAMRY XV40 2006-2011 »»» CAMRY XV40 2006-2009 »»» CAMRY XV40 2009-2011 »» CAMRY XV50 2012-2015 »» CAMRY XV55 2015-2018 »»» CAMRY XV55 2015-2017 »»» CAMRY XV55 2017-2018 »» CAMRY XV70 2017-2019 » COROLLA »» COROLLA »»» COROLLA E100 1991-2000 »»»» COROLLA E100 1991-1995 »»»» COROLLA E100 1995-1997 »»»» COROLLA E100 1997-2000 »»» COROLLA E110 1995-2002 »»»» COROLLA E110 1995-2000 »»»» COROLLA E110 1999-2002 »»» COROLLA E120 2001-2006 »»»» COROLLA E120 2001-2004 »»»» COROLLA E120 2004-2006 »»» COROLLA E140 / E150 2006-2013 »»»» COROLLA E140 / E150 2006-2010 »»»» COROLLA E140 / E150 2010-2013 »»» COROLLA E170 / E180 2013-2019 »»»» COROLLA E170 / E180 2013-2016 »»»» COROLLA E170 / E180 2016-2019 »»» COROLLA E210 2018- »» COROLLA FIELDER »»» COROLLA FIELDER E120 2000-2006 »»»» COROLLA FIELDER E120 2000-2004 »»»» COROLLA FIELDER E120 2004-2006 »»» COROLLA FIELDER E140 2006-2012 »»» COROLLA FIELDER E160 2012-2020 »» COROLLA LEVIN »»» COROLLA LEVIN E100 1991-1995 »»» COROLLA LEVIN E110 1995-2000 »» COROLLA SPACIO »»» COROLLA SPACIO E110 1997-2001 »»» COROLLA SPACIO E120 2001-2007 »»»» COROLLA SPACIO E120 2001-2003 »»»» COROLLA SPACIO E120 2003-2007 »» COROLLA VERSO »»» COROLLA VERSO E120 2001-2004 »»» COROLLA VERSO R10 2004-2009 »» COROLLA RUMION E150 2007-2015 »» COROLLA RUNX E120 2001-2006 » CELSIOR / LEXUS LS »» CELSIOR / LEXUS LS F10 1989-1994 »» CELSIOR / LEXUS LS F20 1994-2000 »»» CELSIOR / LEXUS LS F20 1994-1997 »»» CELSIOR / LEXUS LS F20 1997-2000 »» CELSIOR / LEXUS LS F30 2000-2006 »»» CELSIOR / LEXUS LS F30 2000-2003 »»» CELSIOR / LEXUS LS F30 2003-2006 » CELICA »» CELICA T180 1989-1993 »» CELICA T200 1993-1999 »» CELICA T230 1999-2006 »»» CELICA T230 1999-2002 »»» CELICA T230 2002-2006 » LAND CRUISER »» LAND CRUISER 70 1990- »»» LAND CRUISER 70 1990-1999 »»» LAND CRUISER 70 1999-2007 »»» LAND CRUISER 70 2007- »» LAND CRUISER 80 1989-1997 »» LAND CRUISER 100 / LEXUS LX470 »»» LAND CRUISER 100 1998-2002 »»» LAND CRUISER 100 2002-2005 »»» LAND CRUISER 100 2005-2007 »» LAND CRUISER 200 2007- »»» LAND CRUISER 200 2007-2012 »»» LAND CRUISER 200 2012-2014 »»» LAND CRUISER 200 2015- »»»» LAND CRUISER 200 2015-2019 » LAND CRUISER PRADO »» LAND CRUISER PRADO 90 »»» LAND CRUISER PRADO 90 1996-1999 »»» LAND CRUISER PRADO 90 1999-2002 »» LAND CRUISER PRADO 120 2002-2009 »» LAND CRUISER PRADO 150 »»» LAND CRUISER PRADO 150 2009-2013 »»» LAND CRUISER PRADO 150 2013-2017 »»» LAND CRUISER PRADO 150 2017- » LITEACE »» LITE ACE R20 / R30 1992-1996 »» LITE ACE R40 / R50 1996-2007 »» LITE ACE S400 2008-2020 » RAV4 »» RAV4 XA10 1994-2000 »»» RAV4 XA10 1994-1997 »»» RAV4 XA10 1997-2000 »» RAV4 XA20 2000-2005 »»» RAV4 XA20 2000-2003 »»» RAV4 XA20 2003-2005 »» RAV4 XA30 2006-2012 »»» RAV4 XA30 2006-2008 »»» RAV4 XA30 2008-2010 »»» RAV4 XA30 2010-2012 »» RAV4 XA40 2013-2019 »»» RAV4 XA40 2013-2015 »»» RAV4 XA40 2016-2019 »» RAV4 XA50 2018- » FJ CRUISER »» FJ CRUISER J15 2006-2018 » FORTUNER »» FORTUNER AN50 / AN60 2005-2015 »»» FORTUNER AN50 / AN60 2005-2008 »»» FORTUNER AN50 / AN60 2008-2011 »»» FORTUNER AN50 / AN60 2011-2015 »» FORTUNER AN160 2015- » HIGHLANDER »» HIGHLANDER XU20 2000-2007 »»» HIGHLANDER XU20 2000-2003 »»» HIGHLANDER XU20 2003-2007 »» HIGHLANDER XU40 2007-2013 »»» HIGHLANDER XU40 2007-2010 »»» HIGHLANDER XU40 2010-2013 »» HIGHLANDER XU50 2013-2020 »»» HIGHLANDER XU50 2013-2016 »»» HIGHLANDER XU50 2016-2020 » HILUX »» HILUX N10 / N20 / N30 2005-2015 »»» HILUX N10 / N20 / N30 2005-2011 »»» HILUX N10 / N20 / N30 2011-2015 »» HILUX N110 / N120 / N130 2015- »» HILUX N140 / N150 / N160 / N170 1997-2004 » PRIUS »» PRIUS A XW40 2011-2021 »» PRIUS C NHP10 2011-2016 »» PRIUS V ZVW40 2011-2018 »» PRIUS XW10 / XW11 1997-2003 »»» PRIUS XW10 1997-2000 »»» PRIUS XW11 2000-2003 »» PRIUS XW20 2003-2011 »»» PRIUS XW20 2003-2005 »»» PRIUS XW20 2005-2009 »»» PRIUS XW20 2009-2011 »» PRIUS XW30 2009-2015 »»» PRIUS XW30 2009-2011 »»» PRIUS XW30 2011-2015 »» PRIUS XW50 2015- »»» PRIUS XW50 2015-2019 » VENZA »» VENZA GV10 2008-2017 »»» VENZA GV10 2008-2012 »»» VENZA GV10 2012-2017 » YARIS / VITZ »» YARIS P10 1999-2003 »» YARIS P10 2003-2005 »» YARIS / VITZ / BELTA P90 2006-2009 »» YARIS / VITZ / BELTA P90 2009-2011 »» YARIS / VITZ P130 2011-2014 »» YARIS P150 2014- »» YARIS VERSO / FUNCARGO P20 1999-2005 » SEQUOIA »» SEQUOIA XK30 / XK40 2000-2007 »» SEQUOIA XK60 2007-2020 » TUNDRA »» TUNDRA XK30 / XK40 2000-2006 »» TUNDRA XK50 2006- »»» TUNDRA XK50 2006-2009 »»» TUNDRA XK50 2009-2013 »»» TUNDRA XK50 2013- » 4RUNNER / HILUX SURF »» 4RUNNER / HILUX SURF N120 / N130 1989-1995 »» 4RUNNER / HILUX SURF N180 1995-2002 »» 4RUNNER / HILUX SURF N210 2002-2009 »» 4RUNNER / HILUX SURF N280 2009- » ALLEX »» ALLEX E120 2001-2006 » ALLION »» ALLION T240 2001-2007 »»» ALLION T240 2001-2004 »»» ALLION T240 2004-2007 »» ALLION T260 2007- »»» ALLION T260 2007-2010 »»» ALLION T260 2010-2016 »»» ALLION T260 2016- » ALPHARD »» ALPHARD h20 2002-2008 »»» ALPHARD h20 2002-2005 »»» ALPHARD h20 2005-2008 »» ALPHARD h30 2008-2014 »»» ALPHARD h30 2008-2011 »»» ALPHARD h30 2011-2014 »» ALPHARD h40 2015- »»» ALPHARD h40 2015-2017 »»» ALPHARD h40 2017- » ALTEZZA »» ALTEZZA XE10 1998-2005 »»» ALTEZZA XE10 1998-2001 »»» ALTEZZA XE10 2001-2005 »» ALTEZZA GITA XE10 1998-2005 » AQUA »» AQUA P10 2011-2014 » ARISTO / LEXUS GS »» ARISTO / LEXUS GS S140 1991-1997 »» ARISTO / LEXUS GS S160 1997-2004 »»» ARISTO / LEXUS GS S160 1997-2000 »»» ARISTO / LEXUS GS S160 2000-2004 » AYGO »» AYGO B10 2005-2014 » BB »» BB NCP30 2000-2005 »»» BB NCP30 2000-2003 »»» BB NCP30 2003-2005 »» BB QNC20 2005-2016 »»» BB QNC20 2005-2008 »»» BB QNC20 2008-2016 » BLADE »» BLADE E150 2006-2012 »»» BLADE E150 2006-2009 »»» BLADE E150 2009-2012 » BREVIS »» BREVIS G10 2001-2007 » CALDINA »» CALDINA T190 1992-2002 »» CALDINA T210 1997-2002 »»» CALDINA T210 1997-1999 »»» CALDINA T210 2000-2002 »» CALDINA T240 2002-2007 »»» CALDINA T240 2002-2004 »»» CALDINA T240 2004-2007 » CARINA »» CARINA E T190 1992-1997 »» CARINA ED T180 1989-1993 »» CARINA ED T200 1993-1998 »» CARINA T190 1992-1996 »» CARINA T210 1996-2001 »»» CARINA T210 1996-1998 »»» CARINA T210 1998-2001 » CHASER »» CHASER X90 1992-1996 »» CHASER X100 1996-2001 »»» CHASER X100 1996-1998 »»» CHASER X100 1998-2001 » C-HR »» C-HR X10 2016- »»» C-HR X10 2016-2019 »»» C-HR X10 2019- » COASTER »» COASTER B40 / B50 1990-2016 » CORONA »» CORONA T170 1987-1992 »» CORONA T190 1992-1996 »» CORONA PREMIO T210 1996-2001 »»» CORONA PREMIO T210 1996-1997 »»» CORONA PREMIO T210 1997-2001 » CRESTA »» CRESTA X90 1992-1996 »» CRESTA X100 1996-2001 »»» CRESTA X100 1996-1998 »»» CRESTA X100 1998-2001 » CROWN »» CROWN S130 1987-1999 »» CROWN S140 1991-1995 »» CROWN S150 1995-2001 »» CROWN S170 1999-2007 »» CROWN S180 2003-2008 »»» CROWN S180 2003-2005 »»» CROWN S180 2005-2008 »» CROWN S200 2008-2012 »» CROWN S210 2012-2018 » CROWN MAJESTA »» CROWN MAJESTA S140 1991-1995 »» CROWN MAJESTA S150 1995-1999 »» CROWN MAJESTA S170 1999-2004 »» CROWN MAJESTA S180 2004-2009 »»» CROWN MAJESTA S180 2004-2006 »»» CROWN MAJESTA S180 2006-2009 »» CROWN MAJESTA S200 2009-2013 » CYNOS »» CYNOS L50 1995-1999 » DUET »» DUET M100 / M110 1998-2004 » DYNA »» DYNA V U50 / U60 / U70 / U80 / U90 1984-1995 »» DYNA VI U100 / U200 1995-2002 »» DYNA VII U200 / U300 / U400 / U500 1999-2015 » ECHO »» ECHO XP10 1999-2006 » ESTIMA »» ESTIMA R10 / R20 1990-1999 »» ESTIMA R30 / R40 2000-2006 »»» ESTIMA R30 / R40 2000-2003 »»» ESTIMA R30 / R40 2003-2006 »» ESTIMA R50 2006-2019 »»» ESTIMA R50 2006-2008 »»» ESTIMA R50 2008-2012 »»» ESTIMA R50 2012-2016 » KLUGER V »» KLUGER V XU20 2000-2007 »»» KLUGER V XU20 2000-2003 »»» KLUGER V XU20 2003-2007 » GAIA »» GAIA XM10 1998-2004 »»» GAIA XM10 1998-2001 »»» GAIA XM10 2001-2004 » GT86 »» GT86 ZN6 2012-2016 » GRANVIA / GRAND HIACE »» GRANVIA Xh20 1995-2002 »»» GRANVIA Xh20 1995-1997 »»» GRANVIA Xh20 1997-1999 »»» GRANVIA Xh20 1999-2002 » HARRIER / LEXUS RX »» HARRIER / LEXUS RX XU10 1997-2003 »»» HARRIER / LEXUS RX XU10 1997-2000 »»» HARRIER / LEXUS RX XU10 2000-2003 »» HARRIER / LEXUS RX XU30 2003-2013 »» HARRIER / LEXUS RX XU60 2013- »»» HARRIER / LEXUS RX XU60 2013-2017 »»» HARRIER / LEXUS RX XU60 2017- » HIACE »» HIACE h200 1989-2004 »»» HIACE h200 1989-1993 »»» HIACE h200 1993-1996 »»» HIACE h200 1996-1999 »»» HIACE h200 1999-2004 »» HIACE h300 2004-2017 »»» HIACE h300 2004-2010 »»» HIACE h300 2010-2017 »» HIACE h400 2019- » INNOVA »» INNOVA GN40 2004-2015 » IPSUM / PICNIC »» IPSUM / PICNIC M10 1996-2001 »» IPSUM / PICNIC M 20 2001-2009 »»» IPSUM / PICNIC M 20 2001-2003 »»» IPSUM / PICNIC M 20 2003-2009 » IQ »» IQ GJ10 2008-2016 » ISIS »» ISIS XM10 2004-2017 »»» ISIS XM10 2004-2007 »»» ISIS XM10 2007-2009 »»» ISIS XM10 2009-2017 » IGNIS »» IGNIS FH 2000-2003 » IST »» IST XP60 2001-2007 »»» IST XP60 2001-2005 »»» IST XP60 2005-2007 »» IST XP110 2007-2016 » MATRIX »» MATRIX E130 2002-2008 »» MATRIX E140 2008-2013 » MARK II »» MARK II X90 1992-1996 »» MARK II X100 1996-2000 »»» MARK II X100 1996-1998 »»» MARK II X100 1998-2000 »» MARK II X110 2000-2004 »»» MARK II X110 2000-2002 »»» MARK II X110 2002-2004 »» MARK II WAGON QUALIS XV20 1997-2002 »»» MARK II WAGON QUALIS XV20 1997-1999 »»» MARK II WAGON QUALIS XV20 1999-2002 »» MARK II WAGON BLIT X11 2000-2007 »»» MARK II WAGON BLIT X11 2000-2004 »»» MARK II WAGON BLIT X11 2005-2007 » MARK X »» MARK X X120 2004-2009 »»» MARK X X120 2004-2006 »»» MARK X X120 2006-2009 »» MARK X X130 2009-2020 »»» MARK X X130 2009-2012 »»» MARK X X130 2012-2016 »»» MARK X X130 2016-2020 »» MARK X ZIO NA10 2007-2013 »»» MARK X ZIO NA10 2007-2011 »»» MARK X ZIO NA10 2011-2013 » MR2 »» MR2 W20 1989-2000 »» MR2 W30 1999-2007 » MR-S »» MR-S W30 1999-2007 » NADIA »» NADIA XN10 1998-2003 » NOAH / VOXY »» NOAH / VOXY R60 2001-2007 »»» NOAH / VOXY R60 2001-2004 »»» NOAH / VOXY R60 2004-2007 »» NOAH / VOXY R70 2007-2014 »» NOAH / VOXY R80 2014-2020 »»» NOAH / VOXY R80 2017-2020 »»» NOAH / VOXY R80 2014-2017 »» NOAH LITE / TOWNACE R40 / R50 1996-2008 » OPA »» OPA XT10 2000-2005 » PASSO »» PASSO C10 2004-2010 »»» PASSO C10 2004-2006 »»» PASSO C10 2006-2010 »» PASSO C30 2010-2016 »»» PASSO C30 2010-2014 »»» PASSO C30 2014-2016 »» PASSO SETTE M500 2008-2012 » PLATZ »» PLATZ NCP10 / SCP11 1999-2005 »»» PLATZ NCP10 / SCP11 1999-2002 »»» PLATZ NCP10 / SCP11 2002-2005 » PORTE »» PORTE NP10 2004-2012 »» PORTE NP140 2012-2020 » PREMIO »» PREMIO T240 2001-2007 »»» PREMIO T240 2001-2004 »»» PREMIO T240 2004-2007 »» PREMIO T260 2007- »»» PREMIO T260 2007-2010 »»» PREMIO T260 2010-2016 »»» PREMIO T260 2016- » PREVIA / TARAGO »» PREVIA R10 1990-1999 »» PREVIA R30 2000-2006 »»» PREVIA R30 2000-2003 »»» PREVIA R30 2003-2006 »» PREVIA III AHR20 / R50 2006- »»» PREVIA R50 2006- »»» PREVIA AHR20 2013- » PROBOX / SUCCEED »» PROBOX / SUCCEED XP50 2002-2014 »» PROBOX / SUCCEED XP160 2014- » PROGRES »» PROGRES G10 1998-2007 »»» PROGRES G10 1998-2001 »»» PROGRES G10 2001-2007 » PRONARD »» PRONARD XX20 2000-2003 » RAUM »» RAUM Z10 1997-2003 »» RAUM Z20 2003-2011 »»» RAUM Z20 2003-2006 »»» RAUM Z20 2006-2011 » RACTIS »» RACTIS P100 2005-2010 »»» RACTIS P100 2005-2007 »»» RACTIS P100 2007-2010 »» RACTIS P120 2010-2016 »»» RACTIS P120 2010-2014 »»» RACTIS P120 2014-2016 » RUSH »» RUSH J200 2006-2016 »»» RUSH J200 2006-2008 »»» RUSH J200 2008-2016 » SCION »» SCION XA XP60 2004-2006 »» SCION XD XP110 2007-2014 »» SCION XB 2004-2015 »»» SCION XB E150 2007-2015 »»» SCION XB NCP30 2004-2006 »»» SCION IQ NGJ1 2011-2015 »» SCION IM E180 2015-2016 »» SCION TC 2005-2016 »»» SCION TC AGT20 2011-2016 »»» SCION TC ANT10 2005-2010 » SOARER »» SOARER Z30 1991-2001 »» SOARER Z40 2001-2005 » SPRINTER »» SPRINTER E100 1991-2002 »» SPRINTER E110 1995-2000 » SPRINTER CARIB »» SPRINTER CARIB E100 / E111 1995-2002 »»» SPRINTER CARIB E110 1995-1997 »»» SPRINTER CARIB E111 1999-2002 » SPRINTER MARINO »» SPRINTER MARINO E100 1992-1998 »»» SPRINTER MARINO E100 1992-1994 »»» SPRINTER MARINO E100 1994-1998 » SPRINTER TRUENO »» SPRINTER TRUENO AE100 / AE101 1991-1995 »» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1995-2000 »»» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1995-1997 »»» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1997-2000 » STARLET »» STARLET P80 1989-1995 »» STARLET P90 1995-1999 » SIENNA »» SIENNA XL10 1997-2003 »» SIENNA XL20 2003-2009 »» SIENNA XL30 2010- » SIENTA »» SIENTA NCP80 2003-2015 »»» SIENTA NCP80 2003-2006 »»» SIENTA NCP80 2006-2015 »» SIENTA XP170 2015-2020 » SUCCEED »» SUCCEED XP50 2002-2020 » TOWN ACE »» TOWNACE R20 / R30 1988-1996 »» TOWNACE R40 / R50 1996-2007 »» TOWNACE S400 2008-2020 » URBAN CRUISER »» URBAN CRUISER XP110 2009-2016 » VANGUARD »» VANGUARD XA30 2007-2013 » VEROSSA »» VEROSSA X11 2001-2004 » VERSO »» VERSO R20 2009-2016 »»» VERSO R20 2009-2012 »»» VERSO R20 2012-2016 » VOLTZ »» VOLTZ E130 2002-2004 » VISTA »» VISTA V30 1990-1994 »»» VISTA V30 1990-1992 »»» VISTA V30 1992-1994 »» VISTA V40 1994-1998 »» VISTA V50 1998-2003 »»» VISTA V50 1998-2000 »»» VISTA V50 2000-2003 » WILL »» WILL VS 2001-2004 »» WILL CYPHA XP70 2002-2005 » WINDOM »» WINDOM V10 1991-1996 »» WINDOM V20 1996-2001 »»» WINDOM V20 1996-1999 »»» WINDOM V20 1999-2001 »» WINDOM V30 2001-2006 »»» WINDOM V30 2001-2004 »»» WINDOM V30 2004-2006 » WISH »» WISH XE10 2003-2009 »»» WISH XE10 2003-2005 »»» WISH XE10 2005-2009 »» WISH XE20 2009-2017 » РАСХОДНИКИ TOYOTA LEXUS » CT »» CT 200H 2011- »»» CT 200H A10 2011-2013 »»» CT 200H A10 2014-2017 »»» CT 200H A10 2017- » ES »» ES II 300 MCV10 / VCV10 1991-1996 »» ES III 300 MCV20 1996-2001 »» ES IV 300 MCV30 2001-2006 »» ES V 350 GSV40 2006-2012 »»» ES V 350 GSV40 2006-2009 »»» ES V 350 GSV40 2009-2012 »» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2012-2018 »»» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2012-2015 »»» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2015-2018 »» ES VII 200/250/300H/350 ASZ10 / AXZA10 / GSZ10 2018- » GS »» GS I 300 S147 1993-1997 »» GS II 300/400/430 S160 1997-2005 »»» GS II 300/400/430 S160 1997-2000 »»» GS II 300/400/430 S160 2000-2005 »» GS III 300/400/430 S190 2005-2011 »»» GS III 300/400/430 S190 2005-2007 »»» GS III 300/400/430 S190 2007-2011 »» GS IV 350/300H L10 2012-2018 »»» GS IV 350/300H L10 2012-2015 »»» GS IV 350/300H L10 2015-2018 » GX »» GX460 J150 2009- »»» GX460 J150 2009-2013 »»» GX460 J150 2013-2019 »» GX470 J100 2002-2009 »»» GX470 J120 2002-2008 »»» GX470 J120 2008-2009 » HS »» HS 250H F10 2009-2018 »»» HS 250H F10 2009-2012 »»» HS 250H F10 2013-2018 » IS »» IS I 200/300 XE10 1998-2005 »» IS II 250/350 XE20 2005-2013 »»» IS II 250/350 XE20 2005-2008 »»» IS II 250/350 XE20 2008-2010 »»» IS II 250/350 XE20 2010-2013 »» IS III 250/350 XE30 2013-2020 »»» IS III 250/350 XE30 2013-2016 »»» IS III 250/350 XE30 2016-2020 » LS »» LS I 400 F10 1989-1994 »» LS II 400 F20 1994-2000 »»» LS II 400 F20 1994-1997 »»» LS II 400 F20 1997-2000 »» LS III 430 F30 2000-2006 »»» LS III 430 F30 2000-2003 »»» LS III 430 F30 2003-2006 »» LS IV 460/600H F40 2006-2017 »»» LS IV 460/600H F40 2006-2009 »»» LS IV 460/600H F40 2009-2012 »»» LS IV 460/600H F40 2012-2017 »» LS V 500/500H F50 2017- » LX »» LX470 J100 1998-2007 »»» LX470 J100 1998-2002 »»» LX470 J100 2002-2005 »»» LX470 J100 2005-2007 »» LX570 J200 2007- »»» LX570 J200 2007-2012 »»» LX570 J200 2012-2015 »»» LX570 J200 2015- » NX »» NX 200/200T/300H Z10 2014-2017 »» NX 200/200T/300H Z10 2017- » RX »» RX I 300 XU10 1998-2003 »» RX II 300/330/350/400H XU30 2003-2009 »»» RX II 300/330/350/400H XU30 2003-2006 »»» RX II 300/330/350/400H XU30 2006-2009 »» RX III 270/350/450H AL10 2009-2015 »»» RX III 270/350/450H AL10 2012-2015 »»» RX III 270/350/450H AL10 2009-2012 »» RX IV 350/450H AL20 2016- » РАСХОДНИКИ LEXUS MAZDA » MAZDA 323 »» 323 BA 1994-2000 »» 323 BJ 1998-2003 » MAZDA 626 »» 626 GF 1997-2002 » MAZDA ATENZA »» ATENZA GG 2002-2007 »» ATENZA GH 2008-2012 »» ATENZA GJ 2012-2019 » MAZDA AXELA »» AXELA BK 2003-2009 »» AXELA BL 2009-2013 »» AXELA BM 2013-2019 » MAZDA BIANTE »» BIANTE CC 2008-2018 » MAZDA BT-50 »» BT-50 UN 2006-2012 » MAZDA CAPELLA »» CAPELLA CG 1994-1997 »» CAPELLA GF / GW 1997-2002 » MAZDA CX-3 »» CX-3 DK 2015- » MAZDA CX-5 »» CX-5 KE 2011-2017 »» CX-5 KF 2017- » MAZDA CX-7 »» CX-7 ER 2006-2012 » MAZDA CX-9 »» CX-9 TB 2007-2015 » MAZDA DEMIO »» DEMIO DW 1997-2003 »» DEMIO DY 2002-2007 »» DEMIO DE 2007-2014 »» DEMIO DJ 2014-2019 » MAZDA FAMILIA »» FAMILIA BH 1994-1999 »» FAMILIA BJ 1998-2004 »» FAMILIA Y11 1999-2008 »» FAMILIA Y12 2007-2018 » MAZDA FLAIR WAGON »» FLAIR WAGON MM32S 2013-2018 » MAZDA 2 »» MAZDA 2 DY 2002-2007 »» MAZDA 2 DE 2007-2014 »» MAZDA 2 DJ / DL 2014- » MAZDA 3 »» MAZDA 3 BK 2003-2009 »» MAZDA 3 BL 2008-2011 »» MAZDA 3 BL 2011-2013 »» MAZDA 3 BM 2013-2019 »» MAZDA 3 BN 2016-2018 » MAZDA 5 »» MAZDA 5 CR 2005-2010 »» MAZDA 5 CW 2010-2016 » MAZDA 6 »» MAZDA 6 GG / GY 2002-2008 »» MAZDA 6 GH 2007-2012 »» MAZDA 6 GJ 2012- »» MAZDA 6 GL 2016- »» MAZDA 6 MPS GG 2005-2007 » MAZDA MILLENIA »» MILLENIA TA 1994-2003 » MAZDA MPV »» MPV LV 1988-1999 »» MPV LW 1999-2006 »» MPV LY 2006-2016 » PREMACY »» PREMACY CP 1998-2005 »» PREMACY CR 2005-2010 »» PREMACY CW 2010-2017 » MAZDA RX-8 »» RX-8 SE 2003-2012 » MAZDA TRIBUTE »» TRIBUTE EP 2000-2007 » MAZDA VERISA »» VERISA DC 2004-2015 » РАСХОДНИКИ MAZDA HONDA » AIRWAVE » ACCORD »» ACCORD IX CR / CT 2012-2017 »» ACCORD V CD / CE 1993-1998 »» ACCORD VI CG / CH / CF 1997-2002 »» ACCORD VII CM / CL / CN 2002-2008 »» ACCORD VIII CU 2008-2013 » CIVIC »» CIVIC V EG / EH 1991-1997 »» CIVIC VI EJ / EK 1995-2002 »» CIVIC VII EP / ES / EU 2000-2006 »» CIVIC VIII FD / FK / FN / FA 2005-2011 »» CIVIC IX FB / FK 2012-2016 » CROSSTOUR »» CROSSTOUR TF 2009-2016 » CR-V »» CR-V I RD 1995-2001 »» CR-V II RD 2001-2006 »» CR-V III RE 2006-2012 »» CR-V IV RE / RM 2012-2015 »» CR-V IV RE / RM 2015-2018 »» CR-V V RW 2017- » FR-V »» FR-V BE 2004-2009 » HR-V »» HR-V GH 1999-2006 » JAZZ »» JAZZ I GD / GE 2001-2008 » LEGEND »» LEGEND III KA9 1998-2004 »» LEGEND IV KB 2004-2012 » MDX »» MDX YD 2003-2006 » PILOT »» PILOT II YF4 2008-2015 » STREAM »» STREAM I RN1-RN5 2000-2006 » РАСХОДНИКИ HONDA SUZUKI » GRAND VITARA »» GRAND VITARA I FT / HT 1997-2005 »» GRAND VITARA II JT / TE / TD 2005-2016 » SX4 »» SX4 CLASSIC EY / GY 2006-2014 »» SX4 S-CROSS JY 2013-2020 » LIANA »» LIANA ER / RH / RD / RC 2001-2008 » MR WAGON »» MR WAGON II MF22S 2006-2010 » SPLASH »» SPLASH XB32 2008-2015 »»» SPLASH XB32 2012-2015 »»» SPLASH XB32 2008-2012 » SWIFT »» SWIFT AH / AJ / EA / MA 2000-2004 »» SWIFT MZ / EZ 2004-2010 »» SWIFT NZ / ZC / ZD 2011-2016 » VITARA »» VITARA ET / TA / TD 1988-2006 »» SUZUKI VITARA LY 2014-2020 » DF300AP » РАСХОДНИКИ SUZUKI BMW » BMW 1 »» BMW 1 E81 / E82 / E87 / E88 2004-2014 »» BMW 1 F20 / F21 2011-2020 » BMW 2 »» BMW 2 F22 / F87 / F23 2014-2020 » BMW 3 »» BMW 3 E36 1990-2000 »» BMW 3 E46 1998-2006 »» BMW 3 E90 / E91 / E92 / E93 2005-2013 »» BMW 3 F30 / F80 / F31 2011- »» BMW 3 GRAN TURISMO F34 2013- » BMW 4 »» BMW 4 F32 / F33 / F36 2013- » BMW 5 »» BMW 5 E34 1987-1995 »» BMW 5 E39 1995-2003 »» BMW 5 E60 / E61 2002-2010 »» BMW 5 F10 / F11 / F07 2009-2016 »» BMW 5 G30 / G31 / F90 2016- » BMW 6 »» BMW 6 E63 / E64 2003-2010 »» BMW 6 F06 / F13 / F12 2011-2018 » BMW 7 »» BMW 7 E65 / E66 2001-2008 »» BMW 7 F01 / F02 / F04 2008-2015 » BMW X1 »» BMW X1 E84 2009-2015 »» BMW X1 F48 2015- » BMW X3 »» BMW X3 E83 2003-2010 »» BMW X3 F25 2010-2017 » BMW X4 »» BMW X4 F26 2014-2018 » BMW X5 »» BMW X5 E53 1999-2006 »» BMW X5 E70 2006-2013 »» BMW X5 F15 / F85 2013-2018 » BMW X6 »» BMW X6 E71 / E72 2007-2014 »» BMW X6 F16 / F86 2014- » BMW Z3 »» BMW Z3 E36 1995-2003 » РАСХОДНИКИ BMW FORD » B-MAX »» B-MAX JK 2012-2018 » C-MAX »» C-MAX I DE 2003-2010 »» C-MAX II BH 2010-2019 » ECOSPORT »» ECOSPORT II 2012- » ESCAPE »» ESCAPE 2000-2006 » EXPLORER »» EXPLORER IV U152 2005-2010 »» EXPLORER V U502 2010-2019 » FIESTA »» FIESTA MK IV 1999-2002 »» FIESTA MK V 2002-2008 »» FIESTA MK VI 2008-2019 »» FIESTA MK VII 2017- » FOCUS »» FOCUS C-MAX DM2 2003-2007 »» FOCUS I 1998-2005 »» FOCUS II 2005-2011 »» FOCUS III 2011-2019 » FUSION »» FUSION JU 2002-2012 » GALAXY »» GALAXY I WGR 1995-2006 »» GALAXY II WA6 2006-2015 »» GALAXY III CK 2015- » KUGA »» KUGA I DR 2008-2012 »» KUGA II DM2 2013-2019 » MAVERICK »» MAVERICK II 2000-2008 » MONDEO »» MONDEO II BFP / BAP / BNP 1996-2000 »» MONDEO III BLY / B5Y / BWY 2000-2007 »» MONDEO IV BD / BE / BG 2007-2014 »» MONDEO V CD / CE / CF 2014-2020 » S-MAX »» S-MAX I WS 2006-2014 » TRANSIT »» TRANSIT / TOURNEO CONNECT 2002-2013 »» TRANSIT / TOURNEO CONNECT 2014- »» TRANSIT / TOURNEO COURIER 2014- »» TRANSIT / TOURNEO CUSTOM 2012- »» TRANSIT 2000-2006 »» TRANSIT 2006-2013 » РАСХОДНИКИ FORD MERCEDES BENZ » 190 »» MERCEDES BENZ 190 W201 1982-1993 » A-CLASS »» MERCEDES BENZ A-CLASS W169 2005-2012 »» MERCEDES BENZ A-CLASS W176 2012-2018 » B-CLASS »» MERCEDES BENZ B-CLASS W246 / W242 2011-2018 »» MERCEDES BENZ B-CLASS W245 2005-2011 » C-CLASS »» MERCEDES BENZ C-CLASS W202 1993-2000 »» MERCEDES BENZ C-CLASS W203 2000-2006 »» MERCEDES BENZ C-CLASS W204 2007-2015 »» MERCEDES BENZ C-CLASS W205 2014- » CLK »» MERCEDES BENZ CLK-CLASS C208 1997-2002 » E-CLASS »» MERCEDES BENZ E-CLASS W124 1993-1996 »» MERCEDES BENZ E-CLASS W210 1995-2003 »» MERCEDES BENZ E-CLASS W211 2002-2009 »» MERCEDES BENZ E-CLASS W212 2009-2012 »» MERCEDES BENZ E-CLASS W213 2013- » G-CLASS »» MERCEDES BENZ G-CLASS W463 1989- » GL / GLS-CLASS »» MERCEDES BENZ GL/GLS-CLASS X166 2012- » GLA-CLASS »» MERCEDES BENZ GLA-CLASS X156 2014- » GLC-CLASS »» MERCEDES BENZ GLC-CLASS X253 2015- » GLK-CLASS »» MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008-2015 » M-CLASS »» MERCEDES BENZ M-CLASS ML W163 1998-2004 »» MERCEDES BENZ M-CLASS ML W164 2005-2011 »» MERCEDES BENZ M-CLASS ML/GLE W166 2011-2018 » S-CLASS »» MERCEDES BENZ S-CLASS W220 1998-2005 »» MERCEDES BENZ S-CLASS W221 2005-2013 »» MERCEDES BENZ S-CLASS W222 2013- » SLK »» MERCEDES BENZ SLK-CLASS R172 2011-2016 » SPRINTER »» MERCEDES BENZ SPRINTER 901-905 1995-2006 »» MERCEDES BENZ SPRINTER 906 2006-2018 » VITO »» MERCEDES BENZ VITO / VIANO 639 2003-2014 »» MERCEDES BENZ VITO 447 2014- » TRUCK »» MERCEDES BENZ TRUCK ACTROS »» MERCEDES BENZ TRUCK ATEGO »» MERCEDES BENZ TRUCK AXOR » РАСХОДНИКИ MERCEDES BENZ MINI » CABRIO »» MINI CABRIO R52 2004-2008 »» MINI CABRIO R57 2007-2015 » COUNTRYMAN »» MINI COUNTRYMAN R60 2010-2016 » HATCH »» MINI HATCH R50 / R53 2001-2006 »» MINI HATCH II R56 2005-2014 »» MINI HATCH III F56 2014- VOLVO » C30 »» C30 MK 2006-2013 » S40 »» S40 I VS 1996-2004 »» S40 II MS 2004-2012 » S60 »» S60 I RS / RH 2000-2009 »» S60 II FS / FH 2010-2018 » S80 »» S80 I TS / TH / KV 1998-2006 »» S80 II AS / AR 2006-2016 » V70 »» V70 II SW / SJ 2000-2007 »» V70 III BW 2007-2016 » XC60 »» XC60 I DZ 2008-2017 »» XC60 II UZ 2017- » XC70 »» XC70 CROSS COUNTRY / V70XC SZ / LZ 1997-2007 »» XC70 II BZ 2007-2016 » XC90 »» VOLVO XC90 I C 2002-2015 »» VOLVO XC90 II L 2015- » РАСХОДНИКИ VOLVO УЦЕНЕННЫЕ ТОВАРЫ » TOYOTA »» ALPHARD »» AURIS »» AVENSIS »» CAMRY »» COROLLA »» HARRIER »» HIACE »» HIGHLANDER »» HILUX »» LAND CRUISER »» LAND CRUISER PRADO »» PRIUS »» RAV4 »» TUNDRA »» VERSO »» YARIS / VITZ »» FORTUNER » LEXUS »» ES »» GS »» IS »» LX »» RX »» HS » MAZDA »» MAZDA 3 »» MAZDA 6 »» MAZDA CX-5 » HONDA »» ACCORD »» CIVIC »» CR-V »» JAZZ » SUZUKI »» GRAND VITARA » BMW »» 1 »» 5 »» 7 »» X1 »» X3 »» X5 »» X6 » FORD »» C-MAX »» FOCUS »» FIESTA »» KUGA »» MONDEO »» ECOSPORT »» EXPLORER » MERCEDES BENZ »» E-CLASS »» A-CLASS »» SPRINTER » MINI »» COUNTRYMAN »» HATCH » VOLVO »» S40 »» XC60 АКСЕССУАРЫ МАСЛА ЩЕТКИ АВТОХИМИЯ РАСХОДНИКИ ШИНЫ ДИСКИ КОЛЕСА

Производитель:

Все555555 (Япония)555 ЯПОНИЯ555 Япония888888 (Япония)888 ЯпонияABEABROABSACS TERMALADRIAUTOADVICSAENGINEERINGAeolusAIKOAIM-ONEAIMKO ROTEXAIRTEXAISINAJUSAAJUSA ИСПАНИЯAKEBONOAKITAKAAKYOTOAL KHATEEBALFI PARTSALKO FILTERSAllied NipponALVI-STYLEAMC FiltersAMDAMIWAAmtelANTECAPAP (Тайвань)APIAPLARDASHIKAASPartsASVAASVA ATEATE, ГерманияAUDIAURA RINGAUTO GURAUTO TUNINGAuto-GURAUTOLYNXAUTOPARTNERAutoPartsautoSFECAUTOSTANDARTAutoweltAXIOMAYWIPARTSBandoBERUBestGearBF GoodrichBilsteinBJSBLUE PRINTBMWBodyPartsBORSEHUNGBortBOSALBOSCHBPBREMBOBridgestoneBSGCARFRESHNERCARMASTERCASPCBDCGACHEVROLETCHINACHITEChryslerCHUHATSUCITROENCNCCOBRA TUNINGCOLLINSCONCORDContinentalCONTITECHCooperCORTECOCRUZCRYOMAXCTRCWORKSDAEWOODAYCODELPHIDELTADENSODEPODIRECT PARTSDOLZDominantDongilDPDRAGONDUNLOPEAA JOINTSEAGLE EYESEGRELRINGENAENEOSEPSERAErgonERTEXEDYExideFA1FACETFAEFASETFAUTOFEBESTFEBIFEDOR AUTOFENOXFERODOFILTRONFinwhaleFlexLineFlosserFORDFORMPARTFORSUPERFORTECHFORTLUFTForwardFPIFRANCECARFrenkitFroschFUYAOGATESGENERAL MOTORSGislavedGIVINGGKNGMBGoodwillGoodyearGORDONGRAND PRIXGREAT WALLGTRH&QHankookHANS PRIESHANSEHD DVRHDKHELLAHerth+BussHKTHOKOHONDAHSBHYUNDAIHyundai / KIAHYUNDAI/KIAIDEMITSUImpressINAINFINITIJAKOPARTSJAPAN CARSJapan PartsJAPANPARTSJESSE LAIJIKIUJINYUJNBKJP GROUPJS ASAKASHIJust DriveK&KKamaKAPARSKASHIYAMAKAYABAKITTOKMK GlassKnechtKOITOKOLBENSCHMIDTKORTEXKOYOKraftTechKumhoKYBKYOSANLADALADYALedoLEMFORDERLESJOFORSLEXLiqui MolyLobroLOCTITELOGEMLONGHOLORANZLPRLuxeLUZARLynxLYNXautoMABITEKMahleMAHLE / KNECHTMandoMANNMANNOLMAPCOMaruichiMASUMAMasuma ЯпонияMatadorMAZDAMEGA-ARSENALMERCEDESMETACOMEYLEMichelinMILESMINTEXMITSUBISHIMitsuboshiMITSUBOSHIMITWELLMiyacoMOBILMONROEMOOGMOTODORMOTULMSGMTFMUSASHIMV-PARTSMVPARTSNAKAMOTONAKAYAMANAKKATNAPNARVANAVIGATORNEKO MECHANICSNEOLUXNexenNFNGKNIAGARANiBKNIPPARTSNipparts НидерландыNipparts/JakopartsNISSANNISSENSNISSHIMBONISSHINBONKNO NAMENokianNord YadaNORDENNORDENNNORDEN_NNord_YadaNORPLASTNovlineNPWNSKNTNNTN / SNRNTN-SNROHNOOPTIMALOPTIPLUSOSRAMPARTS-MALLPATRONPAYENPERMATEXPEUGEOTPHCPhilipsPilotPIONEERPirelliPMA TOOLSPMCPolcarPolmostrowPOLYWAYPRESTIGEQUARTZQuattro FreniRAYBESTONRAYBESTOSRBIREALBATTERYREINWELLREMSARENAULTREPLICARib-TopRIVALRoers PartsRoers-PartsROERSPARTSRUEISACHSSAILINGSAKURASAMSUNGSANFINEKOSangsinSangsin BrakeSANGSINGSATSATORISCHNIEDERSCTSEIKENSEINSASEINSA AUTOFRENSEIWASHSH AUTOSH Auto PartsSHELLSheriffShimahideSHINKAISHO-MESHYI TANSIBIRIASIDEMSIGNEDASIMSINOLARSINTECSIVENTOSKFSkodaSNRSONARSONG-YEStantSTELLOXSUBARUSUMICOSUMITOMOSUNSUZUKISVSSWAGSWFSYLVANIATAMATenacityTERMALTerosonTESLATEXTARTHOTIGARTokicoTONG YANGTORCHTORINO AUTOTORQUETORRTOTACHITOYOTOYOTATPTRANSMASTERTrixetTRWTRW LUCASTSNTUNING-PLUSTYCTYGUACUFIUNIDECUSMVAGVALEOVartaVENWELLVEPVERNETVICTOR REINZVIEW MAXVIKAVIP TUNINGVMPAUTOVolkswagenVOLVOVOYAGERVPMVTRWAGNERWestlakeWIDER SPRAYERXYGYIH SHENGYih ShengYokkiYokohamaYUNXINZIMMERMANZIMMERMANNZZVFАвтоБРОНЯАВТОКРЕПАвтоЩИТАТЕБЕЛШИНАГерманияИталияКИТАЙКОРЕЯ, РЕСПУБЛИКАМАСТЕРнеоригиналТайвань (Китай)ТЕКСТИЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯТОЙОТАТОЧКА ОПОРЫТРИ-ABCЯПОНИЯ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Найти

Плюсы, минусы и проблемы Toyota Mark II X90

— Самый слабый мотор 1. 8 (120 л.с.), полагавшийся комплектациям 1.8 Groire и 1.8 GL (E-SX90) — это 4S-FE, простая и ресурсная рядная четвёрка, способная при качественном обслуживании проходить 350-400 тысяч до капремонта и даже больше. ГБЦ 16-клапанная, без гидрокомпенсаторов, так что рекомендуется регулировать зазоры шайбами хотя бы раз в 100 тысяч. Ресурс ремня ГРМ обозначается как 100 тысяч, но учитывая качество комплектующих в продаже, лучше сократить интервал до 60, и при замене обновлять и помпу, т.к. она тоже приводится в движение ремнём.
— 2-литровый мотор (135 л.с.) в комплектациях 2.0 Grande (E-GX90) — рядная 24-клапанная шестёрка 1G-FE с комбинированным приводом ГРМ: распредвалы имеют шестерни в постоянном зацепе, а ремнём соединены только коленвал и впускной распредвал. Гидрокомпенсаторов в приводе клапанов тоже нет, но, в отличие от 4S-FE с шайбами, тепловой зазор регулируется подбором стакана (прямо как на современных моторах), что может быть довольно затратным для старой машины. В общем, слушайте характерный стук клапанов на холодную, если он есть, готовьте деньги. Ресурс поршневой также очень велик, 300+, и условия работы довольно комфортные.
— 2.5-литровый мотор (180 л.с.) в комплектациях 2.5 Grande/Grande G/Tourer S (E-JZX90), а также на полноприводных 2.5 Grande Four (E-JZX93) — это самый младший из «джейзетов», 1ZJ-GE. Привод также ременной, но на оба распредвала. ГБЦ также без гидрокомпенсаторов, с регулировкой шайбами. На 90-м кузове 1JZ-GE был самой простой конструкции, без фазовращателей VVT, с трамблёрным зажиганием и низкой степенью сжатия 10:1. Ресурс до капиталки — опять же за 300-400 тысяч.
— Наддувный 2.5-литровый мотор (280 л.с.) — 2JZ-GTE, полагался версиям Tourer V (E-JZX90/E-JZX90E). В системе наддува — два турбокомпрессора CT12A. Учитывая, что оригинальные турбины в хорошем состоянии в России найти непросто, то их диагностике стоит уделить внимание. На 20-25-летних турбо-Марках почти всегда стоят или заведомо неисправные, гонящие масло турбины с люфтящими валами, либо восстановленные (не факт что качественно), либо китайские аналоги (качество также непонятное), либо вообще поставлено что-то «левое». Например, недорогая турбина ТРК 7Н1 от турбодизелей КамАЗа, с кастомным выпускным коллектором. Короче, решений масса, но лучше исправных стоковых турбин всё равно ничего нет, и стремиться нужно именно к этому варианту.
— Большой атмосферный 3.0 с благоприятной для России мощностью 230 л.с., ставившийся на комплектации Grande G (E-JZX91/E-JZX91E) — это 2JZ-GE, принципиально отличающийся от атмосферного 1JZ только увеличенным ходом поршня и, соответственно, более высоким блоком цилиндров. Конструкция та же, надёжность также высочайшая, но с учётом возраста и риска колхозинга всё может быть и весьма грустно.
— За радиатором нужно следить очень внимательно, особенно соединения с патрубками, которые подтекают, теряя антифриз. Также охлаждающая жидкость можно потерять благодаря течам краника печки и помпы. На рядных шестёрках перегрев — это очень опасно, длинная ГБЦ легко деформируется.
— Дизель 2.4 (97 л.с.) на комплектациях 2.4DT Groire и 2.4DT GL (KD-LX90/Y-LX90Y) — это 2L-TE с турбиной CT20. Если решились на дизель, то первым делом ищите следы перегрева. ГБЦ должна быть пыльной и сухой (без течей масла), патрубки системы охлаждения — не вздутыми, радиаторы — чистыми, термостат — испрпавным, а расширительный бачок желательно переносить повыше, т.к. штатно он стоит слишком низко, и сильно греется. Холодный и горячий пуск также обязательны.
— Еще одна особенность дизелей 2L-TE — отсутствие гидрокомпенсаторов и уменьшение (не увеличение!) теплового зазора со временем. Желательно уточнить, когда в последний раз они регулировались. Желательно контролировать зазор раз в 60-80 тысяч и при необходимости использовать регулировочные шайбы.

Запчасти Toyota Mark II — Автозапчасти на Тойота Марк 2

Автозапчасти Toyota Mark II

Работоспособность транспортного средства зависит от целого списка факторов. Это и сроки, и условия, в которых используется автомобиль, и отношение владельца к уходу за своей машиной и, конечно, выбор комплектующих для замены износившихся или вышедших из строя элементов конструкции.

Личный транспорт нуждается в внимательном и заботливом уходе со стороны владельца. Именно поэтому так важно не экономить на покупке качественных деталей. Отказавшись от приобретения запчастей на стихийных авторынках, вы обеспечиваете своей машине долгий срок эксплуатации.

Покупка оригинальных комплектующих в интернет-магазине автозапчастей – отличное решение для тех, кто ответственно относится к ремонту машины.

Купить запчасти Toyota Mark II

Известный японский автоконцерн выпустил на рынок немало запомнившихся покупателям моделей автомобилей. Одной из самых привлекательных для автовладельцев до сих пор является Mark II. Современный дизайн, уверенное поведение на дороге, ровный разгон, комфортный салон – вот основные преимущества «Марка».

Чтобы машина как можно дольше служила вам, очень важно выбирать качественные запчасти Toyota Mark II. Японские автомобили представляют собой творение высоких технологий, что делает их очень чувствительными к тому, какие комплектующие устанавливаются при ремонте. Неподходящие детали могут привести к еще более серьезным поломкам.

Наш интернет-магазин запчастей предлагает купить оригинальные автозапчасти Тойота Марк 2. Собственный склад позволяет нам гарантировать постоянное наличие всех необходимых деталей, а если интересующая вас запчасть все же отсутствует, мы быстро подберем и закажем ее для вас, так что искать самостоятельно не придется.

Автозапчасти Toyota Mark II цены

Распространенное раньше в среде автолюбителей мнение, что дешевые запчасти вполне могут заменить более дорогие фирменные аналоги, сегодня сходит на нет, и это хорошо. Экономить на качестве деталей, пытаясь купить их как можно дешевле – не лучшее решение. Но зато вполне можно не переплачивать.

Интернет-магазин «Сто деталей» предлагает:

· Демократичные цены;

· Возможность заказать деталь со склада без предоплаты;

· Скидки и акции с выгодными условиями;

· Доставка по всей России удобным для клиента способом.

В каталогах магазина вы можете узнать цену на запчасти Тойота Марк 2 и выбрать нужные детали. Наши консультанты всегда готовы оказать профессиональную помощь в подборе комплектующих.

Технические характеристики автомобиля Toyota Mark II 2.0 (LX100;GX100;JZX100;JZX105;JZX101;GX105)

Технические характеристики Toyota Mark II 2.0

Toyota Mark II 2.0

  1. Фотографии Toyota Mark II 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4
  2. Фотографии Toyota Mark II 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4
  3. Фотографии Toyota Mark II 2.
    0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4
  4. Фотографии Toyota Mark II 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

Преемником Mark II в кузовах 90-й серии, уже достигшего своего пика, стал более сильный «сотый» Mark II, выпуск которого пришелся на 1996 год. В это же время сменились кузова и у моделей Chaser и Cresta. И, несмотря на идентичность некоторых компонентов и практически одинаковые кузовные элементы этих трех автомобилей, можно рассмотреть признаки, позволяющие разбить эти машины на отдельные группы. Модификация TOURER, как и прежде, имеет спортивную комплектацию. На самой мощной разновидности — TOURER V — установлен рядный турбинный двигатель мощностью 280 л.с. (6DOHC, VVT-i). Подвеска, колеса, LSD (Limited Slip Differential, т.е. дифференциал повышенного трения), установленные на автомобиле с 5-ступенчатой «механикой», — все это делает движение Mark II схожим с движением спортивного автомобиля. Кроме того, для модификации TOURER характерны большая выхлопная труба и особая передняя оптика. В салоне хочется выделить кожаный руль.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Mark II 2.0.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Mark

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

  • 18.12.2007

    Борис2_18122007

    Оценка автора

    Объективность

    Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…

    подробнее
  • 23.10.2007

    Бураков Алексей Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Добротный,хороший автомобиль. Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

    подробнее
  • 21.09.2007

    Rod_21092007

    Оценка автора

    Объективность

    Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

    подробнее

Запчасти Тойота Марк 2

Восточные регионы России традиционно благосклонно относятся к продукции японского автопрома. До сих пор в городах Сибири и Дальнего Востока можно встретить хорошо сохранившиеся экземпляры легендарных японских машин. В этой статье небольшой обзор Toyota Mark II.

Машина позиционировать как среднеразмерный седан бизнес-класса, обладающая отличной начинкой, потрясающий динамикой и относительно умеренной стоимостью. После либерализации рынка в 90-е годы большое количество автомобили с внутреннего японского рынка стало поступать в Россию. До сих пор в таких регионах, как Дальний Восток и Сибирь, весьма распространены автомобили с праворульным расположением руля.

Обзор Toyota Mark II

Отличительной особенностью автомобиля Toyota Mark 2 является наличие большого количества опций, которые обычно доступны в более дорогих машинах бизнес класса. Сиденья и руль оснащены электрорегулировками, продуманный и эргономичный салон, климат-контроль, круиз-контроль, ксеноновый свет, система курсовой устойчивости, электростеклоподъемники, хорошая мультимедийная система – все это штатно устанавливалось на автомобиль уже в 90-е годы.

Именно поэтому у многих автомобилистов, привыкших к богатому штатному оснащению японских автомобилей, часто вызывает недоумение при покупке новых машин в салоне такие опции, как электростеклоподъемники, за которые необходимо доплачивать отдельные деньги.

За многолетнюю историю марки на автомобиль устанавливалось множество различных двигателей. Отдельного упоминания заслуживают моторы Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, а также их турбированный вариант 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Атмосферные варианты этих двигателей зачастую эксплуатировались многие годы, пробегая в общей сложности миллион километров до серьезного капитального ремонта.

Добавьте сюда традиционное японское качество, надежность и продуманность конструкции автомобиля и вы получите формулу успеха.

К сожалению, золотой век праворульных японских машин в России закончился после ввода таможенных пошлин и всевозможных ограничений. Сегодня на вторичном рынке найти хорошо сохранившиеся экземпляры Toyota Mark II является достаточно сложной задачей. Тем не менее, это задача выполнима, особенно если человек планирует вложить определенные средства в ремонт и восстановление автомобиля.

В этом случае возникает вопрос, где приобрести качественные оригинальные запчасти для Тойота Марк 2?

Где лучше покупать оригинальные запчасти для Toyota Mark II?

Интернет-магазин АвтоВеликан специализируется на поставках автозапчастей для иномарок. Магазин сотрудничает с ведущими поставщиками, в том числе из Японии. Приобретая автозапчасти в интернет-магазине, покупатель всегда будет уверен в качестве деталей и высоком уровне обслуживания. Прямые поставки гарантируют умеренные цены. Кроме того, в отличие от многих автомобилей аналогичного класса, произведенных другими компаниями, машины от Toyota считаются одними из наиболее доступных по части обслуживания.

В заключение хотелось бы отметить что Toyota Mark II является легендарной маркой именно за те ощущения, которые он дарит своему владельцу. Желаете убедиться в этом? Смотрите тест драйв Toyota Mark II.

АвтоВеликан – оригинальные японские автозапчасти. Прямые поставки и привлекательные цены.

Продается

Toyota Mark II с большой скидкой. Скидка до 25%

Toyota Mark II — седан среднего размера, который японский автопроизводитель производил с 1968 по 2007 год. Первые четыре поколения (1968–1984) были известны как Toyota Corona Mark II, а слово «Corona» было упразднено с запуском модели. пятого поколения в 1984 году. автомобилей Mark 2 производились до девятого поколения (2000–2007), но Mark II был заменен на Mark X в 2004 году.

Обзор моделей Toyota Mark 2

Поскольку производилось девять поколений, было множество вариаций.Вы можете показаться немного сбитым с толку, если не поговорим о моделях (по крайней мере, самых популярных).

Когда модель Toyota Mark II из Японии начала набирать популярность во всем мире, автопроизводитель представил две модели седана — Toyota Chaser и Toyota Cresta.

Спортивный Chaser дебютировал в 1977 году, а роскошная Cresta появилась на рынке в 1980 году. Однако снижение продаж вынудило компанию прекратить их выпуск. Позже он обновил комбинированную версию этих двух автомобилей в другой недолговечной модели — Toyota Verossa.

Имеет хорошую стоимость при перепродаже. (Источник: Carbuzz)

Линейка девятого поколения добавила класс 2.0L iR (Intelligent Rapidly) наряду с iR-S и iR-V, но исключила две версии предыдущего поколения — Tourer S и Tourer V. Модель 2.0L iR также стала причиной прекращения производства. модель G-tb.

Позже Mark II был преобразован в Mark X, который до сих пор пользуется хорошими продажами в Японии и на некоторых международных рынках. Toyota добавила в этот модельный ряд еще одну версию — Toyota Regalia.Это было специальное издание, посвященное 35 -й годовщине -летия автомобиля Mark II.

Toyota экспортировала автомобили на несколько рынков как Toyota Cressida в течение четырех поколений с 1976 по 1992 год. Позже автопроизводитель заменил Cressida на Avalon в Северной Америке. Фактически, все вариации Toyota Mark II одинаковы, за исключением небольшой разницы в отделке и внешнем стиле.

Toyota Mark II Обзор

Если вы ищете Toyota Mark II на продажу , этот краткий обзор может стать вашим путеводителем.Во избежание недоразумений мы обсудили только модель девятого поколения (с 2000 по 2007 год).

Toyota Mark 2 Технические характеристики и интерьер

Mark II — удивительный автомобиль, спрятанный под фасадом простого седана. В салоне достаточно места для четырех взрослых, чтобы с комфортом провести долгую поездку.

Девятое поколение (также известное как серия X110) сняло с производства модель с жесткой крышей, чтобы сохранить стандартную версию. Модель 2002 года пришла с несколькими незначительными изменениями, включая переработанный бампер, новую фару, обновленную переднюю решетку. Задняя сторона также получила признание благодаря новой хромированной отделке и дизайну задних фонарей.

Кондиционер и автоматический климат-контроль обеспечивают комфорт в салоне. Развлекательная система хорошо продумана, поскольку включает в себя аудиосистему премиум-класса.

Toyota представила в этих автомобилях новую функцию под названием Navi Al-shift. Его функции включают использование сигналов GPS для помощи водителю и переключение передач автоматической коробки передач.

На самом деле Toyota Mark II обладает множеством впечатляющих характеристик, учитывая, что она была произведена 15 лет назад.Имеется многофункциональный ЖК-экран, на котором отображается запас топлива, напоминание о следующей дате технического обслуживания, а также температура в салоне и на улице. Пульт дистанционного управления на рулевом колесе — приятная особенность, которая входит в стандартную комплектацию автомобилей Toyota.

Интерьер седана Mark II (X60). (Источник: Интернет)

Функции активной безопасности

Вождение автомобиля Toyota всегда безопасно для всех на дороге — водителей, пассажиров и пешеходов. Mark II также не идет на компромисс с функциями безопасности.

Он оснащен передними и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности для обеспечения всесторонней безопасности в случае аварии. Автомобиль также оснащен пакетом Toyota Advanced Safety. Интуитивно понятные функции автоматически реагируют на различные ситуации на дороге и принимают соответствующие меры. Вы можете положиться на этот автомобиль как на лучшую защиту в критические моменты.

Грузовместимость

Вы можете освободить внушительные 1657 литров места для хранения вещей, сложив задние сиденья.Утопленная конструкция грузового багажника также помогает хранить некоторые лишние предметы.

Хорошо, что конструкторы продумали не только достаточную грузоподъемность, но и крепление вещей. Имеется система крепления груза для закрепления предметов на поверхности отсека. Крышка багажника защищает вещи от любопытных посторонних.

Toyota Mark 2 Опции двигателя

Двигатели выпускаются в вариантах 2,0, 2,5 и 3,0 л. 2.0-литровый двигатель выдает 160 лошадиных сил, а 220 лошадиных сил — это предел для 3.0L версия. Версия 2.5L может развивать до 280 л.с. вместе с вариантами 200 и 196 л.с.

Доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач, эта забота никого не оставит равнодушным. Вам понравится Toyota Mark II performance , учитывая, насколько они эффективны, быстрые и невероятно тихие. И что делает это возможным? Мягкое шасси и более легкий руль! Управляемость также превосходна, что делает его идеальным выбором для любителей подержанных автомобилей.

Модель объемом 2,5 л является идеальным выбором для покупки, учитывая ее динамические характеристики, низкий уровень расхода топлива и бесшумную работу. Но люди с ограниченным бюджетом могут купить версию 2.0L. Это идеальный выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.

Расход топлива в лучшем случае умеренный. Модель Mark II 2.5 i (200 л.с.) предлагает 10,4 миль на галлон в городе, 21,8 миль на галлон на шоссе и 16,3 миль на галлон вместе взятых. По экономичности его можно сравнить с BMW 3er и Chevrolet Epica. Но другие аналогичные автомобили, такие как Mitsubishi Galant и Nissan Altima, обеспечивают большее количество миль.

Toyota Mark II Цена

Посмотрите внимательно, и вы получите б / у Toyota Mark II в хорошем состоянии менее чем за 2000 долларов.Но цена может вырасти и превысить 20 000 долларов в зависимости от модели, состояния, типа двигателя и множества других факторов. Эти автомобили популярны во многих странах, поэтому стоимость перепродажи всегда вызывает улыбку у продавца. Популярность также упрощает поиск запасных частей и опытных механиков, если требуется ремонт или техническое обслуживание.

Подробный взгляд на Toyota Mark II

Toyota Mark II началась как демонстрация того, что Toyota — это больше, чем просто производитель автомобилей эконом-класса.Такие автомобили, как Toyota Crown, хотели продемонстрировать эту идею, но в итоге они оказались слишком большими для японских правил размера / веса / рабочего объема. Поэтому они сделали шаг назад и выпустили Mark II: полностью загруженный автомобиль среднего размера с достаточным количеством опций, чтобы его можно было классифицировать как роскошный.

Впервые выпущенный в 1968 году, шильдик Mark II прослужил 36 лет и 9 поколений и заработал несколько прозвищ, основанных на его различных комплектациях, от бюджетных роскошных до немного более американизированных спортивных автомобилей.

Исходя из своей репутации экономичного топлива, Mark II был бюджетным роскошным вариантом Toyota как внутри страны, так и за рубежом, поэтому давайте вернемся к Mark II и всем остальным автомобилям, которые он породил.

Toyota Mark II: немного больший брат Toyota Corona

Через: FavCars

Он был вдохновлен Corona, разделял двигатели с Corona и даже назывался Corona в зависимости от того, когда и где продавался.Например, в Японии Mark II первого поколения назывался Corona Mark II только во время своего первого поколения, а до конца своего пробега просто назывался Mark II. В штатах Mark II всегда назывался Corona Mark II … до тех пор, пока Toyota не стала называть его Cressida … название довольно запутанное, но мы вернемся ко всему этому позже.

Mark II был всего на волосок больше, чем Corona, и имел варианты, которые были немного более престижными, чем Corona.На протяжении всего своего пробега он всегда был доступен в виде 4-дверного седана, 5-дверного универсала, который работал с 1968 по 1997 год, и 2-дверного купе, который работал с 1968 по 1980 год.

Через: Drive2

Но, помимо всего этого, Mark II также был доступен как 2-дверное купе в первом поколении.Хотя в 1972 году от него отказались, чтобы уступить место печально известной и нерушимой Toyota Hilux.

Первое поколение Mark II было, совершенно очевидно, всего лишь Corona в слегка измененной обшивке, но оно приобрело достаточно популярности как внутри страны, так и за рубежом, чтобы избавиться от кожи Corona и стать собственной линейкой, отсюда и изменение названия (в Японии). от Corona Mark II до просто Mark II.

Через: Motor1

Внешний вид кардинально изменился, адаптировавшись к «стилю бутылки из-под кокса», который становился все более популярным в 70-х годах.Двигатели больше не были просто взяты с Corona, и варьировались от рядного 4-цилиндрового двигателя объемом 1,7 л, который отвечал требованиям японского дорожного налога, до 6-цилиндрового двигателя объемом 2,6 л, предназначенного только для экспортных рынков, который производил 109 лошадиных сил, обеспечивая при этом хорошую экономию топлива во время эксплуатации. нефтяной кризис.

Затем пришло третье поколение Mark II, которое положило начало европейскому стилю, а также ряд новых названий, которые все произошли от Mark II.

Связанный: Реальная история пикапов Toyota

Охотник и Крессида.

В 1976 году Toyota выпустила совершенно новый Chaser для Японии и совершенно новую Cressida для Северной Америки … если вы еще не могли сказать, это просто новые причудливые названия для Mark II. Cressida продавалась так же, как Corona Mark II, как среднеразмерный бюджетный роскошный вариант, хотя теперь он был больше, чем Corona Mark II, на смену ему.

Через: Wikimedia Commons

Toyota Chaser была ориентированной на производительность версией Mark II, которая должна была стать символом будущего JDM: Nissan Skyline.Хотя, в то время как Chaser обычно использовал более крупные двигатели и более спортивную подвеску, японское налоговое законодательство усложняло создание спортивного автомобиля в Японии, особенно с 60% ставкой налога на автомобили с двигателями с объемом двигателя более 2,0 л. Самым мощным из доступных двигателей был 6-цилиндровый двигатель объемом 1988 куб. См, главным образом потому, что 4-цилиндровые двигатели предназначались для обычных легковых автомобилей и могли бы поставить под угрозу спортивные идеалы Chaser.

Через: Pinterest

Но в Северной Америке не было таких налоговых законов даже в разгар нефтяного кризиса.В 1978 году 2,5-литровый 6-цилиндровый двигатель Cressida был оснащен системой впрыска топлива, что сделало его одним из первых автомобилей Toyota, который имел такую ​​систему и продавался в Штатах. И хотя это, безусловно, впечатляет, линейка Mark II четвертого поколения, как внутри страны, так и за рубежом, может похвастаться некоторыми впечатляющими новыми технологиями.

Связано: Рейтинг 8 величайших спортивных автомобилей Toyota из когда-либо созданных

Впечатляющая технология Mark II четвертого поколения

Через: JDM Imports

Чтобы обойти эту 60% ставку налога, Toyota пришлось оснастить Mark II совершенно новыми технологиями повышения мощности, не влияя на рабочий объем двигателя.Естественно, Toyota начала устанавливать турбокомпрессоры на свои различные двигатели как раз к 80-м годам. Кроме того, многие из их топливных систем отказались от карбюраторов для систем впрыска топлива. Мощность была впечатляющей, учитывая ограничения объемом 2,0 л, производившие двигатели мощностью от 138 до 158 лошадиных сил.

Теперь, даже в Японии, Mark II был известен своими двигателями, расширяющими границы возможного, что дало Toyota достаточно рынка, чтобы выпустить около двух.Дизельные версии 2L и 2.4L для японского рынка нашли покупателей, готовых столкнуться с налоговыми штрафами. Они были известны как версии «Grande» и обычно сочетались с коробками передач с электронным управлением, а не с простой 4-ступенчатой ​​автоматикой.

Через: Wikimedia Commons

Среди других впечатляющих технологий Mark II — первая в мире система голосового оповещения, входящая в стандартную комплектацию Японии.И Cressida была оснащена впечатляющими технологиями для штатов. Например, задняя часть получила модернизацию, показав новую независимую заднюю подвеску с полуприцепом и задние вентилируемые дисковые тормоза, снятые прямо с Supra. И чтобы добавить к списку новых технологий, Cressida также была первым автомобилем, оснащенным моторизованными автоматическими плечевыми ремнями, системой, в которой ремень безопасности обертывался вокруг водителя и переднего пассажира при закрытии двери / включении зажигания.

Так почему же все технологии на автомобиле эконом-класса? Зачем эволюционировать от простой, немного увеличенной версии бюджетного люксового варианта до чего-то столь революционного? Все просто: в 1983 году председатель Toyota Эйдзи Тойода инициировал проект F1, попытку спроектировать и произвести роскошный седан мирового класса, а не какой-то экономичный бокс с модными функциями.Это привело к созданию Lexus LS, то есть самого первого когда-либо произведенного Lexus.

Через: Lexus Enthusiast

Модельный ряд Mark II, возможно, не самая печально известная группа автомобилей Toyota из когда-либо созданных, но она послужила для Toyota ступенькой к доминированию на рынке предметов роскоши.Mark II был снят с производства в 2004 году и стал Mark X, который был выведен на пенсию совсем недавно, в 2019 году. В общем, это история о том, как расширенная версия старой Toyota Corona постепенно заложила основу роскоши Toyota. несмотря на жесткие правила, призванные сделать экономичные автомобили единственным жизнеспособным вариантом для автопроизводителей.

Далее: Toyota Yaris получает награду European Car of the Year 2021

Богатые дети, которые умеют водить: история Bentley Boys

Об авторе Тейлор Мартин (42 опубликованных статей)

Имея за плечами несколько механических проектов своими руками и диплом писателя, Тейлор часто занимается автомобилями всех мастей.Его вкусы варьируются от необычных до неразумных, часто он фантазирует о старых юнкерах и драндулетах, таких как Pacers и Pintos. Хотя он полный любитель универсалов, Тейлор просто любит водить машину и всегда рад сесть за руль всего, что может, когда у него есть такая возможность.

Ещё от Taylor Martin

Toyota подержанные автомобили по лучшей цене на продажу | TCV (бывший tradecarview)

Последний шаг для отправки запроса.

Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктика (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) (+61) Колумбия (+57) Коморские Острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299 ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Острова Херд и Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Шпицберген и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См.) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны

Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки

! Пожалуйста, выберите Цель покупки

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве Страна

Toyota Mark II и Mark X — Triplet Saloon Cars

Седаны Toyota с задним приводом — довольно забавные автомобили, это одна из вещей, которые делали Toyota очень интересной в свое время с такими автомобилями, как Crowns и Altezza (Lexus IS).Больше всего я смотрел на автомобиль с 3 разными стилями жизни на одном кузове, это Mark II. Toyota Mark II — седан среднего размера, и это один из немногих автомобилей с задним приводом на протяжении всех поколений. Он был изобретен еще в 60-х годах как Corona Mark II и призван заполнить пробел и расширить его. рынок седанов в то время был между меньшей Corona и более крупной Crown. К тому времени, как он поступил в продажу, Mark II мгновенно стал успешным благодаря своей высокой надежности, дешевизне в эксплуатации и использованию большинства функций от Crown по меньшей закупочной цене.При этом Mark II довольно популярен во всем мире. Начиная с поколения X30, Toyota решила разделить Mark II на 3 названия с разными категориями; есть стандартный Mark II, чем более спортивный вариант под названием Toyota Chaser и роскошная версия под названием Toyota Cresta, появившиеся в конце 70-х годов и ставшие «Triplet» автомобилями Toyota Saloon. Toyota Cresta — это элитная роскошная версия базы Mark II, поскольку у нее много шикарного имиджа, в ней есть элементы досуга, такие как деревянная отделка и другие варианты комфорта, некоторые из которых предназначены исключительно для Cresta.Между тем, Toyota Chaser — это спецификация Mark II, ориентированная на производительность, и она включает в себя гораздо более спортивный имидж и параметры производительности.

«Нормальный» вариант Mark II (X90). Источник изображения: https://stancedandspeed.wordpress.com/2015/10/21/toyota-mark-ii-japanese-legend/ «Премиум» вариант Mark II под названием Cresta (X90).Источник изображения: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1992_Toyota_Cresta_1.jpg «Производительный» вариант Mark II под названием Chaser (X90). Источник изображения: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Chaser.jpg

Каждое название шасси Mark II включало несколько уровней отделки салона: Standard «GL», довольно премиальный «Grande» и спортивный «Tourer» от поколения X90 до поколения X100.Tourer, вероятно, является самым популярным, особенно Tourer V, который отличался улучшенным усиленным кузовом, спортивной подвеской, улучшенной электроникой, такой как ABS, Traction Control, LSD и печально известным двигателем 1JZ-GTE. Отделка Tourer V для Mark II и Cresta является популярным выбором среди энтузиастов из-за ее улучшенных характеристик, но именно Chaser Tourer V привлекло наибольшее внимание, поскольку это самая известная модель линейки Mark II, и это считается одним из лучших японских автомобилей с высокими динамическими характеристиками, он является одним из самых любимых дрифтеров и тюнеров, а поколение X100 широко использовалось в гоночных мероприятиях, таких как чемпионат Японии по кузовным гонкам и в сценах дрифтинга, вариант Tourer V в В целом, все 3 версии Mark II были теми, о которых очень заботились энтузиасты.Большинство X90 и X100 Chasers в наши дни были настроены для дрифта и других гонок, а TRD Chaser — один из самых популярных тюнингованных вариантов этой машины, и по сей день Chaser по-прежнему высоко ценится большинством людей. Снижение продаж Cresta и Chaser, к сожалению, стоило их возможности для следующего поколения, и 2 названия были исключены для 9-го поколения.

Всем известный TRD Chaser Tourer V.Источник изображения: https://skipyellow.deviantart.com/art/Chaser-TRD-Tourer-V-JZX100-476869146 9 поколение Toyota Mark II

X110 появился в 2000 году только как Mark II, и он более современный и цивилизованный по сравнению со своими предшественниками, он обладает парой технологий, которые вы найдете на современных Toyota 2000-х годов, но, несмотря на более цивилизованный образ, задний привод макет по-прежнему остается для 9-го поколения.Помимо того, что Cresta и название Chaser больше не были доступны, вместе с ним умерло и название отделки Tourer. Хотя пакет, который был в отделке Tourer, переместился на имя «Grande» для поколения X110, это закончилось значительным количеством уровней отделки салона; 2 модели рассматриваются как вариант с высокими характеристиками, а остальные 7 — как вариант класса люкс с именем Grande. Одной из более спортивных комплектации является 2.5 Grande iR-V, и это тот, который с таким же двигателем 1JZ-GTE с турбонаддувом от популярного X100 Chaser, большая часть пакета, представленного в этой спецификации, была в основном наследием варианта Tourer V. и это моя любимая модель Mark II.Дизайн 9-го поколения значительно модернизирован и выглядел очень заниженным по сравнению с предшественниками. Вскоре после этого была представлена ​​универсальная версия X110 под названием Blit, которая считается преемником Mark II Qualis (в основном универсальная версия XV20 Camry). Варианты двигателей для Blit остались такими же, как и у седана X110, и для него также доступен 1JZ-GTE с турбонаддувом, на самом деле Mark II Blit — одна из двух последних моделей Toyota с двигателем JZ вместе с S170 Crown Athlete, обе производство которых было прекращено в 2007 году.

Toyota Mark X 2-го поколения. Источник изображения: https://www.serayamotor.com/diskusi/viewtopic.php?t=22785&start=25

Седан X110 закончил производство в 2004 году, вслед за ним последовал Blit, и, к сожалению, очень любимый 1JZ-GTE вместе с остальной линейкой двигателей JZ умер вместе с ними. Настоящим продолжением Mark II является Toyota Mark X, которая появилась в 2005 году исключительно для Японии и некоторых азиатских стран и существует по той же причине, что и оригинальный Mark II, чтобы заполнить пробел между Camry и Crown.Как и X110 Mark II, существует вариант «Triplet» Standard, Premium и Performance, при этом стандарт является базовой моделью, Premium — роскошной моделью с такими функциями, как защитные шторы и автономная парковка, а вариант Sports — с более производительным изображением и опциями. . Mark X оставался заднеприводным на протяжении всего своего поколения, следуя наследству своего предшественника. Одной из комплектаций Mark X Performance является 350S, который должен был стать новой версией комплектаций Tourer V с передовыми деталями и электроникой, такими как адаптивная переменная подвеска (AVS), Traction Control и другими элементами, такими как лепестковые переключатели.

Toyota Mark X + M Super Charger, вариант 350S, специально настроенный Modellista. Источник изображения: http://fastestlaps.com/models/toyota-mark-x-m-supercharger

Интересно, что Modellista, внутренняя тюнинговая компания Toyota, взяла 350S Mark X и, в конечном итоге, модернизировав его, они установили нагнетатель на двигатель 2GR-FSE мощностью 360 л.с., что на 60 л.с. больше, чем у стандартного 350S.Результатом данной модификации стало зарядное устройство Mark X + M Super Charger. Тюнинг 350S от Modellista был наследием Chaser Tourer V, поскольку последний был топовой моделью Mark II и обычно настраивался энтузиастами, + M Super Charger — это, по сути, современный вариант. и это один из самых недооцененных седанов, я честно думаю, что он действительно заслужил больше любви, чем был.

Серия «Triplet Saloon», возможно, является одним из самых удивительных автомобилей, созданных Toyota с ее идеей поставить три разные версии на один и тот же автомобиль, хотя в настоящее время это распространено среди немцев Mercs и Audis.Хотя трио Mark II ушли в прошлое, наследие осталось живым по сей день с твердым Mark X с точки зрения его моделей Triplet и компоновки RWD. Сегодня имя Mark X не было обычным явлением, поскольку теперь оно доступно только в Японии и некоторых азиатских странах, вероятно, из-за существования Lexus с его маркой F. Старый Mark II и его кузены могут иметь большую популярность по сравнению с X (X110 2.5 Grande iR-V — мой самый любимый), но можно убедительно сказать, что и Mark II, и его новая версия определенно являются одними из самых серьезных. универсальный выбор авто…

Тойота Чейзер Марк 2 (JZX) — TOMEI

Если вы еще не слышали о Tokyo Auto Salon — a.k.a TAS — или не говоря уже о том, чтобы присутствовать, это, вероятно, мероприятие или , на которое стоит пойти, если вы хотите увидеть, что такое автомобили и тюнинг JDM. От шоу-каров до гоночных автомобилей, от дрифтеров до драгстеров, от концептов до потребителей — все в одном месте на одном из крупнейших автомобильных мероприятий, которое состоится в Японии.

Опытные ветераны TAS, несомненно, заметят растущее сообщество STANCE, и в этом году их присутствие / влияние определенно ощущалось.

Напротив, FRS / 86 / BRZ, казалось, были выпущены в меньшем количестве, хотя Subaru снимала шляпу за то, что поддержала интерес посетителей, вызванный их фирменными синими средними машинами.

Возможно, всеобщее внимание привлекает появление на рынке еще одного нового спортивного автомобиля FR; подробнее об этом позже.

Что самое интересное (или, возможно, это только я), казалось, что в этом году у подавляющего большинства экспонентов повторялась тема; максимально использовать то, что у вас есть. Да, мы все хотели бы иметь самые последние и лучшие, но, честно говоря, производители в последнее время не предоставляют нам особого выбора, когда дело доходит до спортивных автомобилей.Не верите мне? Только представьте на секунду, что FRS / 86 / BRZ не существовало… понимаете мою точку зрения? Таким образом, с тонкой комплектацией больше участников, похоже, вместо этого сосредоточились на создании запчастей и демонстрационных автомобилей на основе более старых шасси / моделей…

… или платформы, о которых мы даже не думали раньше!

Конечно, так же приятно видеть смешение старых и новых, таких как этот FD, передняя часть которого больше соответствует новейшим моделям MAZDA.

А для тех, кто хочет вернуться на несколько поколений назад, мы заметили этот крутой старый школьный Datsun Z и широкофюзеляжный R32 на стенде Option.

Конечно, это лишь часть того, что ТАС предлагала в этом году. В течение следующих нескольких дней мы продемонстрируем некоторые из автомобилей, которые действительно сделали шоу (с изображениями в более высоком разрешении), так что следите за обновлениями!

гладких линий: JZX100 Mark II Tourer V

Платформа X100 должна быть одной из самых красивых (и эффективных) среди всех FR, которые придумала Toyota. Конец девяностых был переходным периодом, когда идея тонких форм была заменена короткими конструкциями в умах автомобильных дизайнеров.Рассмотрим красивые сборки X100 Chaser, которыми недавно наводнили Дакку; и отсутствие людей, идущих за X110 Mark II из-за его короткой формы. Преданный трудолюбивый сотрудник BAT Шарек Абхтахи тоже хотел построить X100, но это должен был быть Mark II, сочетающий в себе оба достоинства — элегантный, но спортивный.

Будучи помешанным на деталях, Shareq сделал все возможное для сборки. Базовый корпус был куплен на месте, а в Японии был куплен топовый Tourer V, который был разрезан на части и отправлен домой.В этом ему тоже повезло. Автомобиль-донор поставлялся с люком, выхлопом TRD и койловерами TEIN, которые, если бы приобретались отдельно, стоили бы целое состояние. Шарек и его друзья построили довольно много автомобилей одновременно — Evo VI, STi с ястребиным глазом и этот X100 V. Чтобы получить запчасти JDM, на которые любой автолюбитель пустил бы слюни, группа улетела в KL. Для своей машины Шарек получил датчики Defi, контроллер наддува Apexi, продувочный клапан HKS и полную выхлопную систему Kakimoto, от даунпайпа до глушителя.

Чтобы быть в курсе всех последних новостей, следите за новостным каналом The Daily Star в Google.

Здесь в базовой машине было безукоризненно заменено все, начиная с автомобиля-донора — от деталей интерьера до обвесов и люка. Шарек говорит, что люк на крыше был, пожалуй, самой сложной частью работы, поскольку вы не хотели бы иметь машину, в которой вам требовался бы зонт каждый раз, когда идет дождь. Задние фонари kouki — определенная особенность автомобиля, поскольку они не встречаются на многих X100 Mark II.В то время как внешний вид был покрыт блестящим вишнево-красным покрытием, работа двигателя и подвески велась одновременно. Набор легких шахматных ободов Rays, обернутых дисками Yokohama S, обеспечил великолепную посадку и фантастическое сцепление.

Результатом всей этой кропотливой работы стал супер-чистый Mark II с прямой шнуровкой, блестящий на солнце. Поскольку банда любит ездить вместе, Shareq нуждается в полноприводных автомобилях, таких как STi и Evo, несмотря на то, что они задние. Но он может делать это прекрасно, поскольку 1JZ-GTE с турбонаддувом развивает около 255 лошадиных сил.Это вращение заднего колеса, измельчение резины, мощность сжигания асфальта для спящего. Фактически, я могу добавить, что у него более широкая улыбка на лице, чем у его товарищей, когда он нажимает на дроссель на поворотах, и крутящий момент на заднем приводе ослабляет хвост вверх.

Shareq регулярно водит машину. Это определенно не спящая красавица. Хотя вы можете подумать, что не стоит менять внешний вид автомобиля на данный момент, у Shareq большие планы на этот счет — больший турбонаддув, более широкие тормозные диски, больший интеркулер и более мощные форсунки.С этими модами вместе с давлением наддува на 2-3 фунта / кв.дюйм больше, чем двигатель работает в данный момент, этот непритязательный Mark II будет плавным преступником, с которым вы не захотите пересекаться.

Масло плавности хода: 1991 Toyota Mark II X81

Это редкий момент, когда проектный автомобиль местного производства вызывает у всех членов команды Shift полный трепет — увидев бесчисленное количество хакерских работ и неудачных сборок за шесть лет поиска сборок для энтузиастов из Бангладеш, мы в значительной степени увидели весь спектр того, что есть возможно с уникальными ограничениями, налагаемыми на владельцев автомобилей проекта в стране.Это один из таких моментов.

Не поймите меня неправильно, сборки X-шасси сейчас пруд пруди — только определенное количество комбинаций доступно в 1JZ this, R154 that и X-90/100/110 там, Toyota Mark II / Chaser / Cresta / Серия Cressida стала основным продуктом проекта, который строят автомобили на дорогах. Трудно выделиться даже с обвесами — после бампера в стиле 10-го TOM’S визуальное воздействие оснащенного и заниженного X-шасси автомобиля начинает ослабевать.Как же тогда отличить себя от толпы? Вы становитесь старше. Вы начинаете обращать внимание на мельчайшие детали. Вы создаете что-то с магнетической индивидуальностью, что просто не могут игнорировать знающие люди.

Это то, что С. Рифат Фахим сделал это со своим первозданным X81 Mark II. Это явно другая порода проектных автомобилей — сдержанная элегантность, огромная мощность и потенциал производительности, комфортная, несмотря на управляемость и маневренность сумасшедшего маньяка.Это очень взрослый проектный автомобиль, созданный энтузиастом с более чем двадцатилетним опытом работы.

Под длинным покатым капотом, пожалуй, самого красивого поколения Mark II за всю историю (съедайте сердца фанаты X90, я буду придерживаться своего мнения) бьет могучий твин-турбо 1JZGTE. 2,5 литра, шесть цилиндров, воздухозаборник Apexi. Мотор 1JZ придает X81 грозную полосу, которая совершенно не очевидна при вашем первом знакомстве с гладким двухцветным седаном черного / серебристого цвета.Но то, как он садится на корточки, взлетает и исчезает за горизонтом в бешеном безумстве скорости, огня и шума, вы будете помнить это каждый раз, когда увидите.

В то время как Mark II свистит, трескается и рычит снаружи, внутри он сильно отличается. Думайте об этом как об эсминце, обладающем огромными возможностями с арсеналом артиллерийских орудий и пушек, но с внешним видом и роскошным интерьером круизного лайнера. В салоне есть кожаные вставки и сиденья с такой хорошей обивкой, что вы буквально погружаетесь в них, со здоровой дозой темно-бордового и красного цвета 90-х годов повсюду.Цифровая приборная панель и кнопки подняты прямо из 80-х, но качество сборки Toyota, соответствующее золотому стандарту, означает, что в салоне нет ни единого грохота или тряски, даже когда Mark II едет по ухабистой грунтовой дороге и трещинам на асфальте. .

Если Mark II выделяется на сухой дороге — с регулируемыми койловерами BC Racing, стандартным 1,5-ходовым дифференциалом повышенного трения и полусликовыми шинами Zestino, Mark II отказывается нарушать сцепление без сильного нажатия на педаль акселератора или серьезного отсутствия сцепления. тепло в резине.Когда он действительно нарушает сцепление с дорогой, он прекрасно скользит управляемым, сдержанным образом (даже с автоматической коробкой передач), что посрамит любой GT86. На прямой X81 чувствует себя неприкасаемым — даже на машинах более мощных и на несколько камней легче, — но такое ощущение вы получите в большинстве турбированных шестицилиндровых автомобилей такого размера.

Фахим полон ностальгических историй о первых днях существования местной автомобильной сцены. К настоящему времени у него было несколько проектных автомобилей, в том числе Corolla 90 с приводом от 2ZZGE (представленная на Shift), но с дополнительной ответственностью за семейную жизнь ему нужен был автомобиль, который был бы комфортным круизером в режиме ежедневного вождения и мощным зверьком для езды по выходным, который удовлетворило бы в нем хулигана.В этом великолепном X81 Mark II он нашел и то, и другое в безупречной гармонии.

Фотографии: Фархан Ахмед

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *