Машина ауди ку 7 фото: Audi Q7 ( 7) — , , , : 819

Содержание

Новое поколение Audi Q7 придёт в Россию вместе с весной — ДРАЙВ

Длина автомобиля — 5,05 м, ширина — 1,97, высота — 1,74 м. Колёсная база — 2,99 м. Кроссовер стал на 37 мм короче и на 15 мм уже предшественника, но немцы утверждают, что салон при этом вырос в размерах: на 21 мм увеличилась дистанция между рядами кресел, прибавилось простора в плечах и над головой. Посидев немного в машине, мы пришли к выводу, что теснее и впрямь не стало.

Приём заказов россиян на кроссовер Audi Q7 второго поколения начнётся в марте сразу после объявления цен (в Германии — от 61 000 евро). До дилеров машины доберутся в мае. В ходе официальной премьеры автомобиля на мотор-шоу в Детройте функционеры Audi рассказали Драйву, что в России кроссовер будет предлагаться с двумя двигателями: бензиновым 3.0 TFSI (333 л.с.) и дизелем 3.0 TDI (249 л.с.). Оба агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом» ​​Tiptronic. Таким образом, насколько можно судить сейчас, версия для нашей страны отличается лишь менее мощным дизельным агрегатом — в Германии у мотора на 23 силы больше.

Декоративные элементы и защитные навесные детали «в базе» окрашены в серебристый цвет. Покрытие украшений называется «матовый алюминий». Кроссовер с пневматической подвеской имеет автоматически выдвигаемый фаркоп и способен буксировать прицеп массой до 3,5 т.

Своим главным достижением разработчики нового «ку-седьмого» называют снижение массы. Кроссовер, построенный на следующем поколении модульной платформы MLB, которая вскоре ляжет в основу других крупных паркетников концерна Volkswagen (Туарега, Porsche Cayenne), похудел на 325 кг, из них 71 кг пришёлся на кузов. Его основу составляет силовой каркас из ультравысокопрочной стали горячей формовки, а вот передняя часть, двери, передние крылья и капот выполнены из алюминия. Версия с бензиновым мотором весит всего 1970 кг, а с дизелем — 1995 кг.

Диагональ центрального экрана составляет семь или 8,3 дюйма в зависимости от исполнения. В виде опции предложена полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, как на новом купе ТТ. Немцы уверяют, что новинка предоставит самый богатый набор электронных систем в своём классе. Новое поколение мультимедиасистемы с улучшенным распознаванием живой речи, интеграцией со смартфонами за счёт Google Android Auto и Apple CarPlay, звуковыми системами с трёхмерным звучанием, адаптивный «круиз» с функцией автоматического движения в пробках (машина берёт на себя рулевое управление до 60 км/ч).

Улучшен полный привод: благодаря новому самоблокирующемуся дифференциалу, интегрированному в корпус «автомата», трансмиссия стала легче и компактнее. В нормальных условиях тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40:60. До 70% момента может передаваться вперёд и до 85% — назад. Мало того, новый «ку-седьмой» — полноуправляемый (опция). Задние колёса могут поворачиваться на небольшой угол за счёт электрических актуаторов. Как на некоторых версиях Porsche 911 — в противоход с передними колёсами на малых скоростях и в ту же сторону — на высоких. Не удивительно, что у адаптивного шасси аж семь режимов: выбор осуществляется через систему Audi Drive Select.

Задних пассажиров отныне могут развлекать планшетные компьютеры Audi tablet, которые после поездки можно забрать с собой. Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении на 11 см (раньше было на десять). В зависимости от раскладки сидений вместимость багажника колеблется от 295 до 2075 л.

Центр масс теперь расположен на 50 мм ниже, главным образом за счёт смещения мотора. Клиренс может достигать 235 мм: пневмоподвеска меняет его в пределах 90 мм.

Согласно спецификациям для Германии, бензиновая версия (333 л.с., 440 Н•м) ускоряется с места до 100 км/ч за 6,1 с, а дизельная (272 л.с., 600 Н•м) — за 6,3 с. Причём дизель расходует всего 5,7 л/100 км, а бензиновый агрегат с отключаемым на малых нагрузках механическим нагнетателем — 7,7 л. Позднее в гамму будут добавлены агрегаты 3.0 TDI (218 л.с., 500 Н•м) и 2.0 TFSI (252 л.с., 370 Н•м). В среднем машина на 26% экономичнее предшественника. Не только за счёт обновлённых агрегатов и сокращённой массы, но и улучшенной аэродинамики: коэффициент сопротивления воздуху 0,32 немцы называют лучшим в сегменте.

В зависимости от комплектации на новом лице кроссовера будут красоваться или ксеноновые фары, или светодиодные, или светодиодные матричные. Ходовые огни выполнены в форме сдвоенной стрелы.

Однако самая экономичная версия ещё впереди. В 2015 году выйдет вариант Q7 e-tron quattro на основе трёхлитрового дизеля (258 л.с.) и электродвигателя на 94 кВт, встроенного в восьмиступенчатый ​​«автомат». Суммарная отдача системы составит 373 л.с. (700 Н•м.). Такой паркетник будет набирать 100 км/ч за шесть секунд в гибридном режиме. На одной электротяге он сможет пробегать до 56 км, а средний расход топлива в сертификационном цикле составит 1,7 л/100 км. Снизить потребление энергии в режиме обогрева поможет климатическая система нового поколения, работающая по принципу теплового насоса. Это будет первый в мире заряжаемый от сети гибрид с шестицилиндровым дизелем и настоящим (не электрическим) полным приводом.

История

Кроссовер Audi Q7 первого поколения на платформе PL71 выпускался с 2005 года и неоднократно подвергался модернизации, а в 2009-м претерпел фейслифтинг. Автомобиль оснащался бензиновыми «шестёрками» 3.0 и 3.6, «восьмёркой» 4.2, а также дизелями V6 3.0, V8 4.2, V12 6.0. Последний был самым мощным и тяговитым (500 л.с., 1000 Н•м). Все версии оснащались шестиступенчатым «автоматом», а с 2010-го — восьмиступенчатым. Выпускался автомобиль в Словакии, Индии и России. Пик продаж пришёлся на 2007 год: почти 21 тысяча в США и 41 тысяча в Европе.

Во втором поколении Audi Q7 сбросил 325 кило и полегчал настолько, что может летать на воздушных шариках. Примерно такую мысль хотели донести до нас авторы презентации, заставив контейнер с кроссовером вылететь на сцену из-под потолка. Заметим, что обновлённый паркетник Audi Q3, представленный в Детройте на несколько минут раньше «ку-седьмого», выбрался на подмостки по старинке — на колёсах. Видимо, тяжеловат для полёта.

Audi Q7, технические характеристики, фото и описание модели

пер.Каштановый 8/14 51100 пгт.Магдалиновка

Nikolaenko Dmitrij

Audi Q7, технические характеристики, фото и описание модели Audi Q7, технические характеристики, фото и описание модели
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(3 голоса, в среднем: 5 из 5)

Начало легендарной модели можно считать 2006 год, когда машина была презентована публике. Обозначение Q7 означало принадлежность совершенно новой линейке машин от немецкого бренда. Примечательно, что не только технические характеристики Audi Q7 выделили модель среди линейки продукции от Ауди. Машина находилась и в ценовой категории между Q6 и Q8. С этим названием была целая эпопея, потянувшая на полноценный судебный процесс с Infiniti. Конкурент подал иск за использование той самой буквы «Q» пояснив, что такой буквой «обзывать» модельный ряд могут только они, так как у них уже есть линейка внедорожников под таким индексом. Но дело решили мировым договором, когда Ауди пошла на встречу и согласилась больше не задействовать это индекс, а уже существующие модели решили оставить как есть. Но это все лирика.

Сразу можно сказать, что каждое из поколений Audi Q7 имеет ряд значительных отличий, хотя и все эти машины отличный выбор для любого автолюбителя. Автомобиль оснащен современной электроникой, качественной акустикой, комплектом подушек безопасности, мягкую многорычажную подвеску, скрещенную с легендарным Quattro и комфортный, просторный салон. Кузов модели выполнен в компоновке универсала, это, пожалуй, один из немногих факторов, объединивших все поколения. Об их тех параметрах читаем ниже.

Audi Q7 1 поколение (2006 — 2014)

Логично, что год выпуска первого поколения Q7 совпадает с годом появления машины – это 2006 год. Впервые автомобиль представили на автосалоне в Лос-Анжелесе. На этом, пожалуй, общее

описание Audi Q7 можно завершать.

Технические характеристики Audi Q7 1 поколения в деталях

Прежде всего, стоит отметить, что Audi Q7 технические характеристики 1 поколения, которого и сейчас на высоте  — это внедорожник, поэтому и параметры здесь будут «джиперские».

Итак, сначала о габаритах:

  • Ширина Ауди «Ку7» — 2 000 мм;
  • Длинна — 5 063 мм;
  • Высота Q7 — 1 737 мм;
  • Клиренс Ку7 – 180 мм;
  • Мест в салоне – 5 (в багажнике не считали ).

Машина комплектовалась моторами следующей линейки, соответственно и параметры будут разные:

Двигатель
Топливо
Привод Расход До сотни Макс. скорость
3.0 TDI quattro AT
(240 л.с.)
ДТ Полный 6,7 / 8,6 7,9 с 215 км/ч
3.0 TFSI quattro AT
(272 л.с.)
АИ-95 Полный 8,5 / 14,4 7,9 с 222 км/ч
3.0 TFSI quattro AT
(333 л.с.)
АИ-95 Полный 8,5 / 14,4 6,9 с 243 км/ч
4.2 TDI quattro AT
(340 л.с.)
ДТ Полный 8,9 / 14,9 6,4 с 242 км/ч
6.0 TDI quattro AT
(500 л.с.)
ДТ Полный 9,3 / 14,8 5,5 с 250 км/ч

 

Фото Audi Q7 1 поколения

Фото Audi Q7 1 поколения все также радуют глаз ценителей качественной техники. У нас здесь небольшая подборка фотографий, которые способны это доказать .

 

Audi Q7 2 поколение (2015 — 2019)

Когда в 2015 году публика в Детройте впервые увидела обновленный Ауди Q7 II поколения, все сразу заметили значительные изменения дизайна. Теперь внешность машины стала более стремительной, собранной и спортивной. Новый Ауди Ку7 получил угловатую, вместе с тем и более агрессивную светотехнику. Горизонтальные ребра радиатора сделали машину более современной и агрессивной. Логично, что был переработан и бампер. Машина потеряла «лишние калории», получив более рельефные арки колес. Оптика обзавелась ксеноном или светодиодами, по желанию клиента. Но стала она намного производительнее.

Технические характеристики Audi Q7 2 поколения в деталях

Технические характеристики Audi Q7 2 поколения действительно отличаются от предшественника. Машина стала меньше:

  • Длинна 5050 мм;
  • Ширина 1970 мм;
  • Высота 1740 мм;
  • Клиренс (в диапазоне) 145 – 235 мм;
  • Колесная база 2990 мм.

Обновленная Ауди Ку7 2 поколения получила пневмоподвеску, за счет чего стала еще мягче и комфортней, а также появилась возможность изменять клиренс всего одной кнопкой. Машина все также имеет 5 мест в салоне, а вот объем багажника уже мы можем назвать – 890 литров . Но здесь есть уточнение – в багажнике место может «своровать» третий ряд сидений. Соответственно пассажиров будет на 3 человека больше, а вот багажник станет всего 290 литров объемом. Если же нужно перевозить громоздкий груз – слаживаем второй и третий ряды сидений и получаем 2х кубовый багажный отсек.

Изменились не только габариты, вес тоже снизился на 325 кг. Меньший вес обеспечили алюминиевые крылья и капот. Кузов тоже был облегчен за счет использования технологии горячей формовки.

Автомобиль оборудовали всем, чтобы сделать поездки комфортными, даже если ехать нужно целый день. Трех зонный климат-контроль, кресла с вентиляцией и массажем, подогрев сидений, мультируль в купе с подрулевыми переключателями и мультимедийной системой с семидюймовым экраном сделают свое дело.

Моторы у Audi Q7 2 поколения тоже получили обновления, и теперь картина следующая:

Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
3.0 TDI tiptronic
(249 л.с.)
quattro ДТ Полный 5,7 / 7,3 6,9 с 225 км/ч
3.0 TDI tiptronic
(249 л.с.)
quattro Comfort ДТ Полный 5,7 / 7,3 6,9 с 225 км/ч
3.0 TDI tiptronic
(249 л.с.)
quattro Sport ДТ Полный 5,7 / 7,3 6,9 с 225 км/ч
3.0 TDI tiptronic
(249 л.с.)
quattro Buisness ДТ Полный 5,7 / 7,3 6,9 с 225 км/ч
2.0 TFSI tiptronic
(252 л.с.)
quattro АИ-95 Полный 6,5 / 8,8 6,9 с 233 км/ч
2.0 TFSI tiptronic
(252 л.с.)
quattro Comfort АИ-95 Полный 6,5 / 8,8 6,9 с 233 км/ч
2.0 TFSI tiptronic
(252 л.с.)
quattro Sport АИ-95 Полный 6,5 / 8,8 6,9 с 233 км/ч
2.0 TFSI tiptronic
(252 л.с.)
quattro Buisness АИ-95 Полный 6,5 / 8,8 6,9 с 233 км/ч
3.0 TFSI tiptronic
(333 л.с.)
quattro АИ-95 Полный 6,8 / 9,4 6,1 с 250 км/ч
3.0 TFSI tiptronic
(333 л.с.)
quattro Comfort АИ-95 Полный 6,8 / 9,4 6,1 с 250 км/ч
3.0 TFSI tiptronic
(333 л.с.)
quattro Sport АИ-95 Полный 6,8 / 9,4 6,1 с 250 км/ч
3.0 TFSI tiptronic
(333 л.с.)
quattro Buisness АИ-95 Полный 6,8 / 9,4 6,1 с 250 км/ч

 

Фото Audi Q7 2 поколения

Фото Audi Q7 2 поколения подтверждают описанное выше «похудение» машины. Как говориться лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так что смотрим

 

Audi Q7 3 поколение (2020 – сейчас (2021г.))

Первая презентация Audi Q7 3 поколение прошла еще в 2019 году, но в странах СНГ она была доступна только с 2020 года. По факту, что и вполне логично, 3 поколение Ауди КУ7 – это тщательно переработанное второе. Изменения получили список двигателей, интерьер, список опций, внешний вид и еще по немного в каждой системе авто. По внешности тоже есть изменения. В частности машина получила новые бампера.

Технические характеристики Audi Q7 3 поколения в деталях

Теперь по умолчанию стоит светодиодная оптика, которая по желанию клиента и за доп.оплату может обзавестись матрицей. Эта начинка сильно увеличивает дальность головного освещения. Технические характеристики Audi Q7 3 поколения неотступно напоминают, что перед нами премиальный кроссовер. В салоне по желанию можно поставить третий ряд сидений. Рестайлинг побудил машину «немного набрать в размерах». Теперь габариты Ауди КУ7 3 поколения следующие:

  • Ширина 1970 мм;
  • Длинна 5063 мм;
  • Высота 1741 мм;
  • Колесная база 2994 мм.

Полная независимая подвеска, по желанию оснащаемая пневматическими баллонами дает 325 мм максимального клиренса, и 90 мм его регулировок. Особенной фишкой обновленной Ауди Ку7 можно назвать систему стабилизации поперечной устойчивости, работающей от 48-вольтого питания. Но стоит отметить, что данная опция ставится только на спортивную модификацию Ку7.

Шасси машины тоже претерпело значительные доработки. Теперь рулят не только передние колеса, задние тоже помогают поворачивать, как результат – машина маневренная как никогда.

Трансмиссия построена на 8-ми ступенчатой автоматической гидромеханической коробке, дополненной легендарной системой Quattro. Данные по моторам указаны в таблице. Но абсолютно все моторы имеют электрическое «дополнение». Мягкая гибридная 48-ми вольтовая система экономит 0,7 литра горючего на каждые 100 км пути, но при этом «ворует» 25 литров в багажном отсеке.

Моторы Audi Q7 3 поколения

Двигатель Название Цена Топливо Привод
3,0D AT AWD
(231 л.с.)
45 TDI ДТ Полный
3,0D AT AWD
(286 л.с.)
50 TDI ДТ Полный
3,0 AT AWD
(340 л.с.)
55 TFSI АИ-95 Полный

 

По электронике инженеры Ауди тоже прошлись. Теперь большинство механических кнопок заменены, несколькими сенсорными 8,8 дюймовыми дисплеями. Экраны дисплеев подпружинены, чтоб усиливать тактильные ощущения. Если же 8,8 дюйма кажется маловато – можно заказать 10,1 дюйма. Также все аналоговые приборы заменены виртуальной многофункциональной панелью. Чтоб увеличить информативность, в список опций добавлен проекционный дисплей.

Фото Audi Q7 3 поколения

Фото Audi Q7 3 поколения позволяет оценить старания инженеров. Внешность и внутреннее убранство этого автомобиля действительно прекрасны.

Цены, характеристики и комплектация в автосалоне официального дилера Ауди КЛЮЧАВТО

Дилерский центр Ауди Центр Сочи продает и обслуживает полный модельный ряд автомобилей немецкого производителя. Бренд высоко ценят любители практичности и безопасной езды, что подтверждается стремительным ростом продаж автомобилей Audi во все странах, включая Россию. В Ауди Центре Сочи  вы сможете купить новый автомобиль на привлекательных условиях от компактных городских седанов до полноразмерных кроссоверов.

Модельный ряд

Официальный дилер Audi предлагает весь актуальный модельный ряд бренда. К особенностям автомобилей относят передовые технические характеристики, многие из которых эксклюзивны для автомобилей производителя. Это выводит их на сравнительно новый уровень, повышая безопасность и маневренность на дорогах.

Среди новых моделей, представленных в Ауди Центре Сочи — городские автомобили, спорткары, кроссоверы, седаны бизнес-класса, универсалы, электромобили. Помимо транспортного средства, у нас вы сможете купить все необходимые оригинальные аксессуары и запчасти, а также дополнительное оборудование для автомобилей выбранной модели. В подборе нужной комплектации вам помогут специалисты дилерского центра.

Продажа автомобилей в Ауди Центре Сочи

Все автомобили Audi реализуются официальным дилером с предоставлением гарантии от завода-изготовителя. Клиенты могут рассчитывать на квалифицированные сервисные работы, ремонт любых неисправностей, которые возникли во время эксплуатации машины.

К гарантиям от официального дилера относятся:

  • сопровождение процедуры покупки, решение любых технических, финансовых или страховых вопросов;
  • доступные цены, регулярные акции;
  • привлекательные условия кредита, лизинг, страхование, покупка по программе трейд-ин.


Записаться на тест-драйв вы сможете по номеру телефона +7 (865) 2301-101 или заполнив специальную форму на сайте дилерского центра.

Адрес: г. Сочи ул. Кипарисовая, д. 16/1. Записаться на тест-драйв или задать любые вопросы можно по телефону +7 (862) 279-46-25.

2020 Audi Q7 Спецификации, Цена, MPG и Отзывы

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Audi Q7 2020 года занимает важное место в модельном ряду Audi для семейного отдыха. Несмотря на то, что численно он уступает Q8, Q7 является единственным Audi, который вмещает более пяти пассажиров, как единственный внедорожник Audi с тремя рядами сидений. В 2020 году он был обновлен с довольно обширными изменениями: совершенно новая приборная панель с настройкой двойного сенсорного экрана, новая решетка радиатора, которая, кажется, прямо взята из Q8, и новый V-6 с турбонаддувом, который заменяет V-6 с наддувом 2019 года в качестве двигатель, используемый для Q7 55 TFSI.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом переносится на базовый Q7, который называется 45 TFSI.

Похожие: Audi Q7 2020: новые экраны, новая улыбка

Такие обновления могут означать полный редизайн, и это дает модели 2020 года серьезное отличие от модели 2019 года. Добавьте к этому лишь небольшое повышение цены, и Q7 2020 года подает реальные надежды. Однако после нескольких часов за рулем я не совсем уверен, что все такие изменения к лучшему. Q7 ярче, а его стиль больше связан с остальной частью модельного ряда Audi (особенно с его более крупными автомобилями), но обновления не обязательно облегчают его использование — и они не устраняют некоторые недостатки внедорожника.

Новый двигатель, новые проблемы

Хотя доступный V-6 Q7 имеет те же 3,0 литра, теперь он оснащен турбонаддувом, а не наддувом, изменение, которое увеличивает мощность до 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента; это на 6 л.с. и 44 фунт-фута, хотя заявленное Audi время разгона 0-60 миль в час (5,7 секунды) остается неизменным. Полный привод является стандартным для всех комплектаций.

Предыдущий Q7 страдал некоторым отставанием трансмиссии, и, похоже, с новым двигателем ситуация ухудшилась.Доступной мощности предостаточно, и если вы подадите газ, когда трансмиссия уже находится на правильной передаче, например, на более низких скоростях, Q7 впечатляюще ускоряется для внедорожника весом более 5000 фунтов. Но вызовите любое ускорение во время движения, которое требует переключения на более низкую передачу, и это становится неприятным. Даже активация спортивного режима трансмиссии не решает проблему: нажмите на газ, и в течение нескольких секунд мало что происходит, прежде чем Q7 переключится на пониженную передачу и ускорится. Это как когда мама просила меня помыть посуду: я слышал просьбу, но не проявлял особого интереса, торопясь приступить к делу.

Вдобавок ко всему, экономия топлива существенно снизилась . По оценкам EPA, пробег для Q7 2020 года составляет 17/21/18 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный), что значительно ниже рейтинга 2019 года в 19/25/21 миль на галлон. (И V-6, и четырехцилиндровый двигатель имели одинаковую экономию топлива EPA в 2019 году, но мы все еще ждем цифр для четырехцилиндрового двигателя 2020 года.) Поскольку бензин премиум-класса рекомендуется для рекламируемых номинальных мощностей, снижение пробега вредит всем. чем больше.

Ходовые качества и управляемость адекватны.У моего тестового автомобиля были 21-дюймовые колеса как часть косметического пакета, но они, похоже, не повлияли на ходовые качества, которые остаются уверенными даже на разбитом асфальте. Внедорожник демонстрирует хороший крен кузова в поворотах, а рулевое управление слишком легкое, чтобы его можно было полностью оценить. Такие качества не сдерживают Q7, но я надеюсь, что у только что анонсированного Audi SQ7 есть некоторые хитрости в рукаве. Q7 предлагает дополнительную адаптивную пневматическую подвеску, которой не было в моем тестовом автомобиле, — установка, которая могла бы улучшить рулевое управление и динамику.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Внутренняя отделка

Приборная панель была полностью переработана, в результате чего интерьер Q7 стал похож на интерьер Q8. Это означает, что физические элементы управления климатом исчезли, их заменил более низкий 8,6-дюймовый сенсорный экран, на котором помимо других функций расположены элементы управления климатом и температурой сиденья. В качестве экспоната новая приборная панель и мультимедийная система выглядят великолепно: экраны четкие, и все блестит. Со стандартным 12.3-дюймовая приборная панель Virtual Cockpit также придает Q7 футуристический вид.

Мультисенсорный подход Audi

разделил наших сотрудников, и хотя я среди редакторов, которым он нравится больше, я все еще не убежден. Это круто, но я по-прежнему предпочитаю физический климат-контроль, такой как в Q3 или обновленном A4/S4 2020 года. Тактильная обратная связь, которую вы получаете от экрана Audi, делает его более простым в использовании, чем двойные сенсорные экраны, которые можно найти в последних моделях Jaguar и Land Rover, но он все же уступает старому доброму циферблату — особенно когда вы ведете машину и пытаетесь не отводить глаз от экрана. Дорога.Оба экрана становятся магнитами для отпечатков пальцев; Я мог видеть пятно от каждого элемента управления, который я нажимал. При дневном свете эти пятна доминируют на панели. И последнее, что раздражает: почему ручка громкости так далеко? Он спрятан до пассажирской стороны, где его нелегко увидеть и использовать.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

3 ряда, 1 из них комфортный

Q7 2020 вмещает семь пассажиров во всех конфигурациях, при этом многоместное сиденье второго ряда нельзя заменить капитанскими креслами, что по-прежнему является странным упущением.Второй ряд складывается в пропорции 35/30/35, так что владельцы могут разместить три автомобильных сиденья на скамейке — такое размещение ставит Q7 в ряд новых внедорожников, в которых могут разместиться три сиденья.

Передние сиденья имеют достаточную поддержку, чтобы удобно удерживать пассажиров на месте, но не настолько, чтобы быть агрессивными. Второй ряд менее перспективен: боковые сиденья имеют минимальную поддержку, поэтому вы немного скользите. Среднее сиденье, хотя и шире многих, все же не самое удобное место для сидения.Подстаканники в центральном подлокотнике тоже крошечные; вы, возможно, можете поместить туда банку из-под газировки, но с чем-то большим будут проблемы.

Доступ к третьему ряду осуществляется через сдвигающееся и наклоняемое сиденье второго ряда. Хотя среднее сиденье можно опустить, чтобы увеличить грузовое пространство, третий ряд остается проблематичным по нескольким причинам. Там просто недостаточно места, чтобы с комфортом разместиться взрослому, даже если вы сдвинете сиденье второго ряда вперед. Головного убора тоже не хватает. Мало того, что третий ряд чувствует, что у него есть недостатки в размерах, ему также не хватает комфорта, без видимых вентиляционных отверстий или портов USB.По сравнению с третьими рядами в конкурирующих внедорожниках, это кажется совершенно драконовским.

2020 Ауди Q7 | Cars.com фото Брайана Вонга

Ценность и заключительные мысли

Я протестировал комплектацию Premium Plus Q7 2020 года, среднюю из трех комплектаций — Premium и Prestige — две другие — с моделями V-6 по цене от 61 795 долларов (все цены включают пункт назначения) и моделями с четырьмя цилиндрами по цене от 55 795 долларов. (Согласно новой схеме именования Audi, которая сбивает с толку основанные на киловаттах автомобильные рейтинги, используемые в Европе, четырехцилиндровый двигатель имеет 45 TFSI, а V-6 — 55 TFSI.) Различные пакеты опций и функций подняли цену моего 55 до 71 990 долларов, эшелон, который ставит Q7 в непосредственной близости от Cadillac XT6, Lincoln Aviator и Volvo XC90.

Мое отсутствие энтузиазма по поводу изменений в Q7 может быть отчасти связано с тем, что я уже видел это шоу раньше, только на разных моделях Audi. Audi подняла трансмиссию Q7, настройку двойного экрана и стиль от других Audi, но я считаю, что такие изменения не поднимают положение Q7 — по крайней мере, недостаточно для автомобиля, который борется за некоторые важные семейные качества, такие как место в третьем ряду. .

Еще больше усложняет ситуацию для покупателей Q7 появление автомобилей для массового рынка с роскошным интерьером и большим пространством для пассажиров и груза, таких как Hyundai Palisade. Q7 2020 года — неплохой выбор в традиционном смысле: его динамика надежная, и он по-прежнему выглядит и ощущается как часть роскошного семейного грузовика. Но его недостатки невозможно не заметить, особенно с новой силовой установкой.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Новый Audi Q7 в Сан-Диего, Калифорния

Начальная цена: $55 800

Просматривайте фотографии, смотрите видео и узнавайте цену на новый Audi Q7 2022 года в Сан-Диего, Калифорния.

Узнайте больше о покупке Audi Q7 2022 года в Сан-Диего

Посетите Audi в Сан-Диего, чтобы получить выгодную скидку на новый Audi Q7 2022 года.Наша команда по продажам готова показать вам все функции, которые вы найдете в Audi Q7, и провести тест-драйв в районе Сан-Диего. В нашем дилерском центре Audi вы найдете конкурентоспособные цены, большой выбор автомобилей Audi Q7 2022 года выпуска и квалифицированную команду по продажам. Загляните в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Audi 2022 года выпуска.

2018 Audi Q7 2.0T Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена47 845 долларов США
  • Экономия $6 986
  • Ваша цена 40 859 долларов США
Двигатель : 2L I4 TFSI DOHC, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 38 934 миль, Цвет кузова : Чернильный синий металлик, Цвет салона : Исчез Посмотреть детали

2021 Audi Q7 45 Премиум внедорожник

  • Рыночная цена$64 589
  • Экономия $4590
  • Ваша цена$59 999
Двигатель : 2-литровый 4-цилиндровый TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 13 630 миль, Цвет кузова : Синий металлик Navarra, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Премиум внедорожник

  • Рыночная цена$50 748
  • Экономия $4 407
  • Ваша цена 46 341$
Двигатель : 2L 4-Cylinder TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 21 966 миль, Цвет кузова : Белый Каррара, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Премиум внедорожник

  • Рыночная цена 49 856 долларов США
  • Экономия $4 857
  • Ваша цена 44 999 долларов США
Двигатель : 2-литровый 4-цилиндровый TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 35 773 миль, Цвет кузова : Белый ледник металлик, Цвет салона : Коричневая нуга Посмотреть детали

2021 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$63 574
  • Экономия $5 575
  • Ваша цена$57 999
Двигатель : 2L 4-Cylinder TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с Tiptronic, Пробег : 17 849 миль, Цвет кузова : Синий металлик Navarra, Цвет салона : Серый метро Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$53 268
  • Экономия $3970
  • Ваша цена 49 298 долларов США
Двигатель : 2L 4-Cylinder TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 27 770 миль, Цвет кузова : Белый ледник металлик, Цвет салона : Коричневая нуга Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$55 956
  • Экономия $8 481
  • Ваша цена 47 475 долларов США
Двигатель : 2L 4-Cylinder TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 36 008 миль, Цвет кузова : Белый Каррара, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$53 959
  • Экономия $5 114
  • Ваша цена 48 845 долларов США
Двигатель : 2-литровый 4-цилиндровый TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 30 910 миль, Цвет кузова : Белый ледник металлик, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$52 428
  • Экономия $3919
  • Ваша цена$48 509
Двигатель : 2 л, 4 цилиндра TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 36 735 миль, Цвет кузова : Серый самурай, Цвет салона : Черный Посмотреть детали

2019 Audi Q7 45 Premium Plus внедорожник

  • Рыночная цена$54 185
  • Экономия $3527
  • Ваша цена$50 658
Двигатель : 2L 4-Cylinder TFSI, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, Пробег : 29 412 миль, Цвет кузова : Белый Каррара, Цвет салона : Коричневая нуга Посмотреть детали Просмотреть все подержанные Audi Q7

Заинтересованы в другой Audi? Нажмите на ссылку ниже и найдите Audi, которая соответствует вашему стилю жизни.

 

Audi Q7 2015 — секификации, фото, видео, обзор, цена

Буквально с горячкой, с жаром немецкий автоконцерн представил в середине декабря тот самый Audi Q7 в новом кузове. За пару месяцев до официальной премьеры новинки. Европейцы смогут оценить внешний вид и характеристики Audi весной на выставке в Женеве.

Напомним, кроссоверы Audi выпускаются с 2005 года. Он неоднократно подвергался серьезной модернизации, начиная от фейслифтинга и заканчивая сменой начинки.Последний дизель порвал всех на части: 500 лошадиных сил на 1000 Нм! До 2010 года Q7 комплектовался 6-ступенчатым автоматом, а с 2010 года — 8-ступенчатым автоматом. Пик немецкого кроссовера пришелся на 2007 год, когда было продано 41 000 моделей в Европе и 21 000 в США. Весь модельный ряд Audi.

История автомобиля

Audi Ku 7 2016 – автомобиль, представляющий всемирно известную немецкую компанию в секторе внедорожников. Этот автомобиль смело можно назвать удачным сочетанием спортивного характера и универсальности, самых передовых технологий и роскошных автомобилей представительского сегмента.

Водителя покорят ходовые качества, а также динамичность машины. Новая аудиосистема создана 7 разработчиками знаменитого полноприводного автомобиля Quattro. На любом дорожном покрытии и в любых условиях он будет крайне надежен.

В 2006 году автомобильная компания Audi смело заявила, что ей удалось создать автомобиль по технологии Quattro. Таким инструментом стал массовый кроссовер Audi Ku7 TDI. После появление этого автомобиля вызвало большой резонанс в автомобильных сообществах, а для Audi новинка стала дебютным заявлением о себе в нише кроссоверов.

Такой эксперимент удался, и семейство Q стало улучшаться. Коммерческий успех Audi Ku7 TDI смог превзойти ожидания большинства скептиков. А как иначе, ведь век пика популярности кроссоверов в самом разгаре.

Почти каждый автопроизводитель хочет продемонстрировать свое идеальное решение для такого типа машин. Не лишним будет напомнить, что Audi попала на данный рынок кроссоверов последней из «большой немецкой тройки» компаний.Поэтому задачи стояли самые амбициозные — суметь заполучить свой лакомый кусочек популярности в этой нише.

И, похоже, компания смогла справиться с такими задачами! Машину хорошо приняли по обе стороны океана, не стала исключением и Российская Федерация. Несмотря на довольно нескромный ценник, новый Audi Q7 успел собрать большие очереди, которые длились более полугода.

В основу нового Audi Q7 легла новая платформа MLB, являющаяся новейшей разработкой инженеров из Ингольштадта.

Внешний вид

Мы правильно сделали, что начали рассказ о новой Audi с ее внешнего вида. Именно она претерпела революционные изменения. Автомобиль по-прежнему узнаваем, однако во внешности есть пара острых граней. Благодаря им новый Audi Q7 выглядит свежее и спортивнее. Свою роль в «спортивности» автомобиля второго поколения сыграли более крупная решетка радиатора (теперь ее ребра горизонтальные, а не вертикальные), обновленная светотехника и бампер.

Кстати, головная оптика автомобиля бывает трех видов: светодиодная, ксеноновая и матричная. Трапециевидная решетка радиатора, имеющая крупную трапециевидную форму, получила горизонтальные линии из хрома. Кстати, его имя Singleframe. Расположенный перед бампером имеет мощные и строгие черты, оптика выглядит зауженной, как бы «сжатой», тем не менее выглядит вполне симпатично.

Передние фонари также могут иметь разный вид в зависимости от типа оптики, которую они содержат.В базовую версию можно установить ксеноновую оптику, а в более дорогую фирменную Audi Matrix LED со светодиодами.

Бок немецкого автомобиля Audi Q 7 обращает на себя внимание ниспадающей к задней части крышей, большими арками колес, которые подходят к колесам на оригинальных дисках. Боковые двери на самом деле довольно большие, они очень удобны и практичны. Видны строгие горизонтальные линии штамповки.

Посмотрев сбоку на последнюю версию Q7, понимаешь, что игр и развлечений больше нет, все на самом деле очень серьезно. Еще в базовой комплектации Audi Q7 2015 устанавливают 18-дюймовые колесные диски, получившие рестайлинговый вид. 19-, 20- и даже 21-дюймовые колеса также доступны в качестве опции.

Кормовая часть машины представляет собой симфонию практичных, функциональных, агрессивных и элегантных компонентов. Небольшую дверь багажного отделения дополнила большая стеклянная дверь. Благодаря этому можно без труда загрузить и выгрузить довольно крупный багаж.

Довольно большое стекло увеличило обзорность кроссовера.Задние фары выглядят потрясающе. Они выполнены в светодиодном исполнении, а опционально можно установить усовершенствованное светотехническое оборудование с динамическими указателями поворота. Задний бампер оставили без изменений и не придали ему более массивного вида. Выглядит очень скромно с отличным диффузором и патрубками выхлопной системы.

Несмотря на то, что линии внешнего оформления были немного изменены, они смогли остаться в узнаваемом стиле автомобильной марки. Стремительные изгибы линий переднего и заднего свесов вместе с мощными задними ребрами с сильно наклоненными стойками смогли создать массивный запоминающийся силуэт.

Если говорить о решетке радиатора, то она получилась в стиле моделей «Auto Union» и опирается на солидный, не лишенный элегантности бампер. Производитель также указал на новую платформу MLB, которая является последней разработкой инженеров. Однако не все понимают, что стоит за этими тремя буквами. Попробуем разобраться.

Профессионалы потратили много сил и времени на снижение веса и повышение жесткости кузова за счет внедрения высокопрочной стали, а также алюминиевых элементов кузова.Из такого металла изготовлены боковые двери, капот, передок и передние крылья, двери багажника.

В итоге вес снаряженного бензинового автомобиля Кю7 3.0 TFSI составляет 1970 кг, а дизельной версии Ауди Кю7 3.0 TDI – 1995 кг. Судя по размерам, новая модель на 7 миллиметров короче своей предшественницы, на 15 миллиметров шире и на 12 миллиметров уже.

Заметно улучшился и коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,32. Эта впечатляющая аэродинамика кузова является абсолютным рекордом в этом автомобильном сегменте.

Несмотря на, возможно, противоречивые мнения о новом дизайне, большинство из них пришлись как нельзя кстати. Откровенно говоря, сравнивать первое и второе поколение кажется даже некорректным, ведь между этими моделями около 10 лет, и то, что мы наблюдаем сегодня, можно смело назвать будущим.

В течение 2015 и 2016 годов все автомобили немецкой компании изменят свой внешний вид и смогут угадать новый фирменный стиль.Кроссовер стал более серьезным и привлекательным.

Своим ключевым достижением разработчики «седьмого Ку» назвали снижение веса автомобиля. Немецкий кроссовер похудел на 325 кг, 71 из которых пришлось на кузов. Силовой каркас выполнен из сверхтвердой стали, а двери, передняя часть, крылья с капотом – из высококачественного алюминия.

Самая тяжелая версия с дизельным двигателем — 1995 кг, а машина с бензиновым двигателем чуть легче — 1970 кг.Мы пройдемся по измерениям. В отличие от старшего брата, аудио q7 2015 стал немного короче предыдущей машины. Новинка имеет длину 5 050 мм и ширину 1 970 мм. Высота осталась прежней (1 740 мм).

Интерьер

Интерьер Audi Q7 второго поколения был практически полностью переработан. Помимо новых материалов, значительно улучшенная эргономика передней панели, видоизмененная консоль, нашедшая свое место в центре, и новые сиденья.

Компоновка полностью свежая и позволяет увеличить пространство как для водителя, так и для пассажиров, сидящих на заднем диване.Свободное пространство для ног на задних сиденьях увеличилось на 21 мм, на 41 мм над головой и на 23 мм сзади.

Более того, салон кроссовера удалось расширить в плечевой области, здесь прибавилось около 20 мм. В целом салон «семерки» 2015 года может быть базовым джипом, рассчитанным на 5 мест, а может подходить для 7-местного семейного полноразмерного автомобиля, имеющего 3 ряда сидений.

В стандартной версии двухрядного варианта кресла, установленного сзади, можно перемещаться в продольном направлении примерно на 110 мм, что на целый сантиметр больше, чем в предыдущей версии.Двери автомобиля открываются почти на 90 градусов, что значительно облегчает посадку в машину.

Сев за руль нового немецкого кроссовера, вы практически сразу заметите удобный профиль поверхности сиденья вкупе с солидной боковой поддержкой. Кроме того, сиденье имеет большое количество доступных параметров положения, что позволяет чувствовать себя достаточно комфортно вне зависимости от дальней дороги.

Сам руль имеет очень удобный диаметр и толщину, поэтому его очень приятно держать в руках.Часть этого была достигнута с введением кожаной обивки. Сразу за ним нашла свое место приборная панель, которая представлена ​​цифровым дисплеем, диагональ которого составляет 12,3 дюйма. Однако такая приборная панель будет установлена ​​лишь опционально, как и проекционный экран на лобовом стекле.

Центральный тоннель в салоне Audi Q7 нового поколения смог заинтриговать своими простыми, но в то же время оригинальными, лаконичными линиями. Передние сиденья с электроприводом настроек, с регулируемой вентиляцией и подогревом.

В качестве опции также доступны сиденья с восемнадцатью настройками и пятью режимами работы. Сиденья получили солидную боковую поддержку. Руки могут лежать на ободке, обшитом кожаной отделкой, который также имеет компактную втулку и тонкие иглы.

Мягкие линии можно увидеть на передней панели вместе с дефлекторами вентиляции по всей ширине торпеды. В автомобиле установлен новый двухзонный климат-контроль с TFT-экраном (опционально 4-диапазонный).

Возможна установка дополнительного оборудования в качестве опции, среди которых будет панорамный люк с электроприводом, светодиодная фоновая подсветка, различные варианты обивки салона кожей, премиальная музыка Bang & Olufsen (страна Дания) и другие.

Новое семейство мультимедийных систем Audi MMI оснащено 7-дюймовым или 8,3-дюймовым цветным дисплеем, который при включении выдвигается из торпеды. Усовершенствованная мультимедийная опция получила поддержку голосового управления и способна понимать привычный язык, а также сможет предоставить водителю и сидящим рядом пассажирам достаточный арсенал новейших мировых функций, таких как поддержка телефона. , радио, музыка, навигационная система, доступ в Интернет и Wi-Fi.

В центральном туннеле нет ничего плохого, он уникальный и стильный. Он расположен между сиденьями водителя и переднего пассажира, сидящего рядом друг с другом, и имеет станцию ​​​​настройки опций MMI, мощный селектор управления, автоматизированный блок управления Tiptronic, электрическую кнопку ручного тормоза и впечатляющие подстаканники.

Понятно, что новинка также получила множество электрических сервисов, которые призваны отвечать за безопасность жизни водителя и пассажиров.Наличие парктроника, круиз-контроля с возможностью ограничения скоростного режима, в более дорогой версии адаптивного круиз-контроля с системой Start/Stop и автоматизированного движения в пробках (автомобиль может не только останавливаться, но и разгоняться , рулить, однако эта функция действует только до предела скоростного режима 60 км/ч).

Ассистент движения при движении задним ходом (помогает маневрировать задним ходом), Lane Assist, помощник при парковке, камеры, обеспечивающие панорамный обзор, служба, следящая за физическим состоянием водителя, система, распознающая дорожные знаки, камера, которая может видеть ночью и многое другое.

Немецкие специалисты смогли поработать так, что сидя в машине не чувствуешь, что она большая, и управлять ею не сложнее, чем хэтчбеком класса «С». Только заводишь машину, сразу замечаешь, что этот кроссовер на ходу намного лучше, чем предыдущее семейство.

Базовая задняя дверь оснащена электроприводом для ее открывания, а функция Advanced Key позволит дать команду на открытие или закрытие двери багажника взмахом ноги снизу заднего бампера.Интересно, что погрузочная высота также была увеличена на 46 мм ниже, чем у его предшественника.

Багажное отделение также претерпело изменения. Таким образом, новый Audi Q7 с семью сиденьями будет иметь около 295 литров свободного места для багажа. Базовая версия автомобиля с пятью посадочными местами уже будет иметь внушительные 890 литров полезного пространства.

При необходимости можно будет увеличить багажное отделение, сложив при этом задние сиденья, что в итоге даст в сумме 2075 литров свободного пространства, что непременно порадует любителей путешествовать или проводить свободное время со своим семьи на отдыхе.

Технические характеристики

Косилка

Что спрятано внутри? Получается, что новинка построена на модульной платформе MLB. Как вы понимаете, эта штука станет основой для следующих поколений Porsch Cayenne и Volkswagen Tuareg 2015. На европейском рынке кроссовер Audi Ku 7 дебютирует с парой 3-литровых турбомоторов.

Бензин без проблем выдает 333 лошади, дизель – 272. Примечательно, что дизель экономичен и потребляет 5.7 литров на 100 км, тогда как бензиновый агрегат требует 7,7 литров на каждые 100 км.

Чуть позже линейку двигателей разбавят агрегаты 3.0 TDI, дизель – 249 л.с. и 2.0 TFSI, бензин – 252 л.с. Даже невооруженным глазом видно, насколько этот автомобиль экономичнее своего предшественника. Однако главный сюрприз еще впереди.

В 2015 году была выпущена гибридная версия с электродвигателем мощностью 94 кВт и трехлитровым дизелем мощностью 258 лошадей.Суммарная мощность этой системы составит 373 л.с., расход топлива – 1,7 литра на 100 км.

Трехлитровый TFSI представляет собой бензиновый двигатель в сочетании с турбокомпрессором, который автоматически раскручивается при низких оборотах. Раньше этот двигатель доставлял своим водителям достаточно хлопот, но теперь все проблемы устранены.

Трансмиссия

Моторы идут в комплекте с 8-диапазонным автоматом. В первом случае разогнаться до сотни можно всего за 6.1 секунды, во второй – за 6,3. Особое внимание следует уделить полностью управляемому шасси. Как и на большинстве моделей Porsche 911 задние колеса способны поворачиваться, что повышает проходимость автомобиля.

Автоматическая коробка передач имеет новый самоблокирующийся дифференциал, который позволяет уменьшить размеры и вес агрегата. В нормальных условиях тяга распределяется между передними и задними колесами в пропорции 40/60. На переднюю ось может приходиться до 70 процентов тяги, а на заднюю — до 85 процентов.

Подвеска

Новая машина в стандартной комплектации имеет адаптивную пневматическую подвеску, обеспечивающую высокий комфорт и сбалансированную работу – в стандартной версии, где будет бесступенчатая электронная регулировка амортизаторов и возможность изменения высоты дорожного просвета (вверх и вниз на 30 миллиметров).

Кроме того, имеется спортивная адаптивная пневматическая подвеска S Line, снижающая дорожный просвет на 15 миллиметров. Понятно, что Ауди Ку7 2016 – это обычный внедорожник, ведь этот автомобиль проектировался с учетом того, что настоящего бездорожья ему не видать.

Конечно, машина может легко тронуться с асфальта и переехать на дачу по грунтовому покрытию, переехать бордюр в черте города, но не более того. Хотя, гипотетически, в машине стоит дифференциал высокого трения, типа Torsen, который много чего умеет, однако сложно представить, что машина, которая стоит от 3 600 000 руб. загнали в настоящее болото.

Управляемость

Рулевой механизм имеет реечный тип и усилитель руля, что позволяет легко управлять таким небольшим полноприводным автомобилем.

Тормозная система

На передние и задние колеса немецкие специалисты установили дисковые вентилируемые тормоза с поддержкой антиблокировочной системы (ABS). Кроме того, имеется сервоусилитель.

Безопасность

  • АБС;
  • Система против проскальзывания колес;
  • Опция для устойчивости автомобиля;
  • Наличие парктроника;
  • Наличие передних и задних подушек безопасности;
  • Преднатяжители ремней безопасности;
  • Ограничитель нагрузки ремня безопасности;
  • Боковые подушки безопасности для защиты головы и груди;
  • Сигнализация непристегнутого ремня безопасности;
  • Активный капюшон;
  • Возможна установка детских кресел Isofix;
  • Иммобилайзер;
  • Хорошая жесткость кузова.

Базовые системы безопасности требуют наличия полного комплекта подушек безопасности и других удерживающих устройств, соответствующих последним стандартам.

Кроме того, есть дальний ассистент переключения, датчики света и дождя, ассистент предотвращения стихийного движения, камеры обнаружения дорожной ситуации и ассистент парковки с датчиками на корме. В качестве дополнительного оборудования могут быть установлены боковые подушки безопасности для пассажиров задних сидений, а также различные активные системы помощи водителю.

Краш-тест

Комплектации и цены

Оформить заказ на внедорожник можно с весны 2015 года. В Германии цена Audi Q7 начинается от 61 000 евро. Предзаказы в России начнут принимать в марте, первые живые автомобили поступят к дилерам в середине мая, цена будет объявлена ​​еще позже. Первыми в страну прибудут версии с 3,0-литровым дизелем (249 л.с.) и бензиновым двигателем (333 л.с.), за которые придется заплатить от 57 546 долларов.

Многие новшества перейдут к Audi Q7 в плане оснащения. Так, в нем можно будет найти обновленную мультимедийную систему MMI, где будет улучшенное распознавание голоса, пара вариантов, расположенных посередине экрана, на 7 или 8,3 дюйма, также будет поддержка двух планшеты развлекательной системы с диагональю 12,1 дюйма для пассажиров, сидящих на заднем диване.

Сегодня очень сложно представить автомобиль, который может обойтись без арсенала электронных сервисов, призванных повысить или обеспечить безопасность водителя и пассажиров.И этим немецкий автомобиль обладает в избытке даже в базовой модификации. Среди них можно выделить:

  • Круиз-контроль с ограничением скорости или адаптивный круиз-контроль с опцией Start/Stop и автоматическим движением автомобиля в пробке;
  • Использование помощника для движения задним ходом;
  • Наличие парковочного ассистента;
  • Камеры, обеспечивающие панорамный обзор;
  • Функция распознавания пробок

Audi Q7 2019 Фото экстерьера

Audi Q7 2019, вид спереди под углом

Audi Q7 2019, вид сзади под углом

Audi Q7 2019, вид сзади 1

Audi Q7 2019, вид спереди, угол 1

Audi Q7 2019, вид сзади 2

Audi Q7 2019, вид сзади 3

Audi Q7 2019, вид сзади 4

Audi Q7 2019, вид сзади 5

Audi Q7 2019, вид сбоку за рулем

Audi Q7 2019, вид сзади, угол обзора 6

Audi Q7 2019, вид сзади, угол обзора 7

Audi Q7 2019, вид сзади 8

Audi Q7 2019, вид спереди под углом 2

Audi Q7 2019, вид спереди, вождение

2019 Audi Q7 Вид сзади Вождение

Audi Q7 2019, вид спереди, вождение 1

Audi Q7 2019, вид спереди под углом 3

Audi Q7 2019, вид сзади 9

Audi Q7 2019, вид сверху

Audi Q7 2019 Багажное отделение со сложенным сиденьем

2019 Audi Q7 Багажник

Audi Q7 2019 Максимальное грузовое пространство

2019 Audi Q7 Багажное отделение 1

Передние фары Audi Q7 2019

Передние фары Audi Q7 2019 1

Ручка двери Audi Q7 2019

Значок Audi Q7 2019 года

2019 Ауди Q7 3.0L V6 Двигатель

Audi Q7 обзор | Auto Express

Последний Audi Q7 — один из лучших роскошных внедорожников в продаже; тщательное обновление в 2019 году означает, что он более чем способен конкурировать с такими же современными соперниками, как BMW X5 и Mercedes GLE. На нем также приятно водить, умело сочетая мягкую езду с уверенным сцеплением, сцеплением и контролем над телом.

В просторном салоне достаточно места для семи человек, модели начального уровня хорошо оборудованы, предлагается приличный выбор мягких гибридных двигателей, а также несколько подключаемых гибридов, которые должны повысить привлекательность Q7.

Он опоздал в премиум-класс внедорожников, но Audi Q7, безусловно, произвел впечатление, когда появился. Выпущенный в 2007 году, оригинал выделялся внушительными размерами и просторной семиместной компоновкой — большинство его соперников были только пятиместными.

Перенесемся в 2015 год, и Q7 Mk2 создан на основе качества оригинала, но предлагается в менее увесистой упаковке. Q7 второго поколения был первым, кто использовал платформу MLB VW Group, поделившись своей базовой структурой с Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и даже Lamborghini Urus.Тем не менее, все эти модели отличаются своей собственной уникальной ДНК, а Audi выигрывает от высококачественного имиджа немецкого бренда и акцента на технологии.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

• Лучшие семиместные автомобили новые бензиновые и дизельные двигатели с мягким гибридом. Новейшая информационно-развлекательная система Audi с двумя экранами доминирует в переработанном интерьере, и особое внимание уделяется высокотехнологичной роскоши; Audi внесла свои изменения, чтобы убедиться, что ее самый большой внедорожник не отстает от ключевых конкурентов, таких как Mercedes GLE, BMW X7 и Range Rover.Другими конкурентами являются BMW X5, Land Rover Discovery, Lexus RX 450h и Volvo XC90.

Стандартная линейка двигателей состоит из двух дизельных и одного бензинового – 45 TDI, 50 TDI и 55 TFSI соответственно. Дизели представляют собой мягкие гибридные 3,0-литровые агрегаты V6 мощностью 231 л.с. и 286 л.с.; бензиновый также может похвастаться 3,0-литровым V6 мощностью 340 л.с. Топовая модель SQ7 оснащена мощным 4,0-литровым дизельным двигателем V8 мощностью 435 л.с.

Предлагаются четыре уровня отделки салона: Sport, S line, Black Edition и Vorsprung.Стандартное оснащение спортивных моделей богато: светодиодные фары, адаптивная пневматическая подвеска, 19-дюймовые легкосплавные диски, Audi Drive Select и кожаная обивка. Информационно-развлекательная система Audi MMI Navigation Plus работает в общей сложности с тремя дисплеями — двумя посередине и одним за рулевым колесом вместо традиционных циферблатов. Также имеется хороший уровень функций безопасности, включая камеру заднего вида, круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и всесторонние датчики парковки. Android Auto и Apple CarPlay также входят в стандартную комплектацию всей линейки.

Автомобили серии S получили уникальный внешний вид благодаря большему количеству внешних деталей, окрашенных в цвет кузова, и более крупным 20-дюймовым легкосплавным дискам; внутри есть обновленная кожаная отделка и более спортивное рулевое колесо, но есть несколько изменений. Автомобили Black Edition переходят на 21-дюймовые легкосплавные диски и получают более спортивную адаптивную пневматическую подвеску, а небольшое количество темной внешней отделки придает более агрессивный вид. Топовые модели Vorsprung сохраняют похожий внешний вид, но получают огромное количество дополнительных технологий внутри — но вы заплатите за эту привилегию чуть более 80 000 фунтов стерлингов.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Рейтинг «Отлично» Trustpilot

Для альтернативного обзора новейшего внедорожника Audi Q7 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Audi Q7 2021 Обзор, фотографии, характеристики

Трехрядный внедорожник Audi Q7 вошел в свое третье поколение 2020 модельного года с новым дополнением к своему семейству: почтенный вариант S немецкого автопроизводителя с 4.0-литровый двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил и крутящим моментом 568 фунт-футов. С небольшими изменениями между 2020 и 2021 годами, кроме обновлений пакетов и дополнительных стандартных функций безопасности, Q7 по-прежнему пожинает плоды большой трансформации, произошедшей в прошлом году.

Audi Q7 не привлекает внимание, но он предлагает собственное ощущение присутствия в элегантно сдержанной манере. Audi

Помимо расширенного модельного ряда, прошлогодние новинки включали модернизированный турбированный 3.0-литровый двигатель V6 с 48-вольтовой мягкой гибридной системой мощностью 335 лошадиных сил (небольшой прирост по сравнению с 2019 годом) и 369 фунт-фут крутящего момента, что на 44 фунт-фут больше, чем у предыдущей модели. Он также получил редизайн экстерьера, наиболее заметным изменением которого стала вертикальная решетка радиатора и обтекаемая эстетика задней двери. SQ7 оснащен задним спойлером и четырьмя выхлопными трубами, уникальным передним бампером и эксклюзивным дизайном 21-дюймовых колес. Внутри Audi добавила информационно-развлекательную систему MMI с двойным экраном и сенсорным экраном 12.1-дюймовый виртуальный дисплей кабины для всей линейки.

Для Q7 доступны три комплектации: Premium, Premium Plus и Prestige. SQ7 предлагает Premium Plus и Prestige. Модели Premium и Premium Plus Q7 стандартно поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (45 TFSI), который развивает мощность 248 лошадиных сил и крутящий момент 273 фунт-фут. Перенастроенный V6 (55 TFSI) является обновлением для Premium и Premium Plus и входит в стандартную комплектацию Prestige. SQ7 предлагается в версиях Premium Plus и Prestige, и оба имеют V8.Полный привод является стандартным для всех вариантов, как и восьмиступенчатая коробка передач.

За прошедшие годы Q7 выиграл от расширения своих конфигураций: от мягкого 45 TFSI (54 950 долларов США) до мощного 55 TFSI (60 800 долларов США) и мощного SQ7 (85 000 долларов США) — самый большой внедорожник Audi найдется на любой вкус. В то время как модель начального уровня непритязательна и кротка, 500-сильный SQ7 обеспечивает поразительную производительность в сдержанной непринужденности, что делает его незаметной скоростной машиной.Он эффективно сочетает в себе производительность V8 с элементами дизайна модели S и семиместной универсальностью.

В интерьере Q7 преобладают гладкие поверхности, которые могут сочетать в себе такие элементы, как черный рояльный лак и шпонированные поверхности. Audi

Возможно, более впечатляющим является то, что адаптивная пневматическая подвеска топовой модели сглаживает неровности, сохраняя связь с дорогой, обеспечивая прекрасный баланс между ходовыми качествами и управляемостью. Несмотря на собственный вес в 5200 фунтов, рулевое управление отзывчиво, а крен кузова минимален (благодаря технологии активного крена и распределению крутящего момента), что повышает удовольствие от вождения и обеспечивает удивительное чувство контроля над таким большим автомобилем в поворотах и ​​при движении на высокой скорости. высокие скорости.Для покупателей, которые хотят двигаться быстро после школы и между забегами Costco, SQ7 предлагает двойную индивидуальность, которая не требует жертвовать своими индивидуальными потребностями в пользу семейного устройства.

Стандартный Q7, однако, не дурак в отделе «я». Хотя оба силовых агрегата более интровертны и занижены, у Q7 есть свои собственные сдержанные сверхспособности. У 55 есть собственная версия адаптивной пневматической подвески и пять уровней дорожного просвета (стандартный, внедорожный, подъемный, динамический и погрузочный), а также доступное рулевое управление всеми колесами, поэтому он управляется как «облегченная» версия SQ7.И 45, и 55 могут быть оснащены буксировочным пакетом, который увеличивает грузоподъемность до 4400 и 7700 фунтов соответственно. Это добавляет дополнительную полезность семьям, у которых есть игрушки; рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию для большей грузоподъемности.

Впечатления от салона с водительского места комфортные и высококачественные. Двойной сенсорный экран — 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей поверх 8,6-дюймового экрана, который управляет климатом и настройками автомобиля — может разочаровать тех, кто предпочитает физические переключатели и кнопки (ручка регулировки громкости находится рядом с рычагом переключения передач на центральной консоли).Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всей линейки и достаточно распространены, чтобы облегчить изучение любой новой системы. Тем не менее, работа и структура меню родной системы Audi достаточно интуитивно понятны для тех, кто хочет настроить, даже если это от аналогового к цифровому. Виртуальная кабина за рулем предлагает замену традиционным датчикам и отображает различную информацию в зависимости от предпочтений. Наиболее полезной является настройка навигации, которая позволяет водителю легко определить свое местоположение.

: В дополнение к мощному двигателю V8 ориентированный на производительность SQ7 имеет отличительные черты стиля, такие как 21-дюймовые двухцветные колесные диски, передний бампер модели S и матричные фары. Audi

В остальном салон хорошо отделан и удобен. Трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, как и аудиосистема Bose с 19 динамиками (во всех комплектациях, кроме Premium). Для Prestige и SQ7 можно выбрать систему Bang and Olufsen с 23 динамиками. Хотя пространство граничит с приглушенным, качественные материалы, такие как доступная эластичная кожа и отделка из алькантары, противодействуют сдержанности общего дизайна.Несмотря на то, что его стиль не является смелым или выразительным, нет недостатка в хорошо продуманных темах дизайна повсюду, от геометрически гармоничных линий символов вдоль его линейного кузова до гладких вентиляционных отверстий HVAC, обтекаемых вдоль его приборной панели.

Третий ряд предлагает 29 дюймов пространства для ног, что является более тесным пространством для высоких взрослых. Просторный Volvo XC90 имеет почти 32 дюйма пространства для ног в третьем ряду. Третий ряд растянутого Lexus RX L — самый скудный в категории — всего 23 места.5 дюймов пространства для ног. За третьим рядом Q7 находится 14,2 кубических фута грузового пространства (почему эти багажники на крыше пригодятся в дорожных поездках), которое увеличивается до 35,7 кубических футов при складывании сидений с электроприводом 60/40. Для сравнения, грузовой отсек XC90 предлагает более щедрые 21,8 кубических фута с поднятыми задними сиденьями. Показатели Q7 не впечатляют и соответствуют Mazda CX-9, известной своими более консервативными размерами среди трехрядных конкурентов. Большая часть места зарезервирована для пассажиров первого и второго ряда, которые могут легко вытянуть ноги.

Стандарт

по всей линейке включает в себя несколько расширенных функций безопасности для помощи водителю, в том числе базовое предварительное определение, которое инициирует превентивные меры безопасности, такие как контроль стабилизации или предварительное натяжение ремня безопасности, если обнаруживает потенциальное столкновение. Новинкой 2021 года является включение системы pre sense сбоку и сзади, которая использует радарные датчики для обнаружения надвигающегося столкновения спереди и сбоку и при необходимости инициирует торможение. Другие доступные технологии безопасности включают в себя помощь в удержании полосы движения («активная помощь в полосе»), адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, распознавание дорожных знаков, помощник ночного видения и 360-градусную камеру.Система парковки с датчиками спереди. А сзади стандартно.

Пропорции Q7 сбалансированы и чисты, что делает его одним из самых визуально гармоничных, хотя и бесспорно оформленных, внедорожников в портфолио Volkswagen. Audi

Audi Q7 не особо выделяется в какой-то одной конкретной области (хотя SQ7 — убедительный исполнитель). Тем не менее, стремление Q7 к мастерству на все руки является скорее преимуществом, чем недостатком: если вы можете преодолеть несколько успокаивающую индивидуальность, есть множество продуманных элементов дизайна и инженерных особенностей, которые делают Audi Q7 привлекательным выбором для троих. -рядные покупатели внедорожников.

Audi Q7 (2020) — фотографии, информация и характеристики

Audi Q7 получает всестороннее обновление — как визуально, так и технически. Большой внедорожник отличается новым дизайном семейства Q и предлагает превосходную динамику и превосходный комфорт, а также непревзойденную вместительность. Мягкая гибридная технология, цифровая концепция управления и опциональные матричные светодиодные фары высокой четкости с лазерным излучением — вот лишь некоторые из его особенностей. Новые Audi Q7 и SQ7 оснащены мощным дизельным двигателем V8 и будут представлены на европейском рынке в середине сентября.Базовая цена Audi Q7 в Германии составит 66 900 евро.

Audi Q7 демонстрирует характерные элементы внедорожника в актуальном языке дизайна. Он несет большую восьмиугольную раму Singleframe с шестью вертикальными планками, образующими структуру. Таким образом, внедорожник выглядит еще мощнее. Состоящие из двух частей боковые воздухозаборники имеют гораздо более выразительную линию, как и область порогов, которая подчеркивает дорожный просвет большого внедорожника и, в свою очередь, его внедорожные возможности. Фары, опционально изготовленные по технологии HD Matrix LED с лазерным светом Audi, подчеркивают ширину полноразмерной модели своим контуром и световой подписью.На рестайлинговой задней части эффектная алюминиевая полоса создает визуальную связь между плоскими задними фонарями с их техничной графикой и выводит вперед горизонтальную линию кузова. Дизайнеры добились четкого обзора с помощью натянутых плоских поверхностей, которые охватывают всю ширину, особенно в области номерного знака. Audi Q7 особенно впечатляет опциональным внешним видом S line: лезвие в переднем бампере, спортивная защита днища сзади, а также полная окраска и 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию.

Audi значительно улучшила динамические характеристики Q7. Электромеханическая активная стабилизация крена доступна в качестве опции для большого внедорожника. Регулируемые стабилизаторы уменьшают колебания кузова на неровностях дороги при движении по прямой. При спортивном стиле вождения основное внимание уделяется оптимальной компенсации кренов – склонность автомобиля к наклону в повороте существенно снижается. Полноприводное рулевое управление также доступно опционально: задние колеса поворачиваются на 5 градусов в противоположном направлении на низкой скорости, что повышает маневренность.На шоссе эти колеса слегка поворачиваются в одном направлении для обеспечения устойчивости. Благодаря сочетанию этих высокотехнологичных систем Audi Q7 чрезвычайно маневренный, точный и маневренный в городском потоке и на крутых поворотах. Напротив, Q7 ведет себя как очень удобный, уверенный туристический внедорожник с превосходным комфортом при езде по автострадам, особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской.

Он также обеспечивает регулируемый дорожный просвет и готовит Audi Q7 со стандартным приводом quattro к бездорожью.Соответствующий внедорожный режим можно выбрать с помощью системы динамического управления Audi drive select с семью профилями. Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех семиместных моделей Q7. С экстерьером S line есть немного более жесткая адаптивная спортивная пневматическая подвеска. Из-за этого нормальный уровень кузова на 15 мм (0,6 дюйма) ниже, чем с подвеской на пневматических рессорах.

Все двигатели Audi Q7 сочетаются с восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic и постоянным полным приводом quattro.Сначала будет доступен выбор из двух дизельных двигателей и одного бензинового двигателя. Гибридная модель с подключаемым модулем в сочетании с двигателем V6 TFSI появится позже. В Q7 45 TDI quattro tiptronic дизельный агрегат развивает мощность 170 кВт (231 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут). Он разгоняет большой внедорожник с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 7,1 секунды и до максимальной скорости 229 км/ч (142,3 мили в час). Более мощная версия Q7 50 TDI quattro tiptronic развивает мощность 210 кВт (286 л.с.) и 600 Нм (442,2 л.5 фунтов на фут). Он разгоняется с нуля до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 6,3 секунды; максимальная скорость составляет 241 км/ч (149,8 миль/ч). Новый трехлитровый бензиновый двигатель Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic является самым мощным двигателем. Как и два дизельных двигателя, бензиновый двигатель V6 оснащен монотурбинным наддувом. Основные данные: 250 кВт (340 л.с.), 500 Нм (368,8 фунт-фут) крутящего момента, от нуля до 100 км/ч (62,1 миль/ч) за 5,9 секунды, 250 км/ч (155,3 миль/ч) максимальная скорость (регулируемая ).

Стандартная технология мягкого гибрида играет важную роль в эффективности двигателей.В условиях эксплуатации эта технология позволяет снизить расход до 0,7 л на 100 км пути. Его центральный компонент, стартер-генератор с ременным приводом (BAS), питает 48-вольтовую основную электрическую систему, в которой компактная литий-ионная батарея накапливает энергию. Во время торможения BAS может восстанавливать до 8 кВт мощности и подавать ее обратно в аккумулятор. Если водитель снимает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99,4 мили в час), Audi Q7 рекуперирует энергию, катится на холостом ходу или движется накатом до 40 секунд с выключенным двигателем.Система BAS перезапускает двигатель при следующем нажатии педали акселератора и делает это быстрее и мягче, чем обычный стартер. Диапазон старт-стоп начинается с 22 км/ч (13,7 миль/ч).

Салон класса люкс: салон

Пятиместный или семиместный Audi Q7 сочетает в себе невероятный престиж и практичные повседневные качества. Благодаря новому дизайну большой внедорожник теперь вырос с одиннадцати миллиметров (0,4 дюйма) до 5063 миллиметров (16,6 футов) в длину. Его размеры составляют 1970 миллиметров (6.5 футов) в ширину и 1741 миллиметр (5,7 фута) (включая антенну на крыше) в высоту. Audi Q7 превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и пространству для локтей спереди и сзади.

Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, а также большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную ценность. В зависимости от положения спинки заднего сиденья объем багажного отделения в пятиместной версии составляет от 865 до 2050 литров (30.5-72,4 куб. футов) вместимости — последний с плоской грузовой площадкой. Электрическая задняя дверь является стандартной; управление жестами, активируемое ногой, доступно в качестве опции. Audi дополнительно поставляет скамью заднего сиденья plus; все три сиденья можно перемещать вперед/назад по отдельности, угол наклона спинки можно регулировать, а третий ряд сидений состоит из двух сидений, которые можно опустить с помощью электропривода.

Архитектура кокпита идеально сочетается с новой цифровой концепцией управления, включающей два больших сенсорных экрана.Они обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь при нажатии на сенсорные элементы управления. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно врезается в большую черную декоративную поверхность. Все элементы логически связаны друг с другом, от плоской вентиляционной полосы до широкой консоли на центральном туннеле. Дополнительный пакет контурного окружающего освещения освещает салон в темноте. Удобные варианты оборудования включают в себя четырехзонный автоматический кондиционер, функцию электропривода для бесшумного закрывания дверей, усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen 3D и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором.Основные моменты в линейке сидений включают индивидуальные контурные сиденья с их многочисленными функциями регулировки и спортивные сиденья S plus, которые доступны с климат-контролем и функцией массажа.

Высокотехнологичные возможности подключения: системы Audi connect и Assist

Навигационная система MMI plus обеспечивает первоклассные возможности подключения. Он оснащен LTE Advanced, точкой доступа Wi-Fi, естественным голосовым управлением и обширным портфолио Audi connect. Последнее варьируется от онлайн-информации о дорожном движении, навигации с помощью Google Earth до гибридного радио.Облачный голосовой сервис Amazon Alexa, интегрированный в операционную систему MMI, также является новым. То же самое относится к информации о светофоре службы Car-to-X, которая поэтапно развертывается в отдельных европейских городах. Взаимосвязь с городской инфраструктурой позволяет транспортному средству получать информацию от центрального компьютера светофора через сервер, позволяя водителю выбирать скорость, соответствующую следующему этапу зеленого света. Полностью цифровая виртуальная кабина Audi и опциональный проекционный дисплей предоставляют индивидуальные рекомендации по скорости, а также время, оставшееся до следующего зеленого сигнала светофора, если водитель уже ждет на красный сигнал светофора.Таким образом, система способствует предусмотрительному и эффективному стилю вождения и способствует устойчивому потоку трафика.

Адаптивный ассистент движения, который сочетает в себе функции адаптивного ассистента превышения скорости, ассистента движения в пробке и ассистента движения по полосе, снижает нагрузку на водителя, особенно в дальних поездках. В сочетании с эффективной системой помощи он тормозит и разгоняет Audi Q7 в ожидании будущих условий. Аварийная помощь также является новой: если водитель неактивен, система останавливает автомобиль и инициирует защитные и спасательные меры.Эта функция активна в вспомогательном и ручном режимах.

Чистая дизельная мощь: Audi SQ7 TDI

Линейку продуктов возглавляет Audi SQ7 TDI. Его двигатель 4.0 TDI развивает мощность 320 кВт (435 л.с.) и крутящий момент 900 Нм (663,8 фунт-фут). V8 оснащен двумя турбонагнетателями и разгоняет топовую модель с 0 до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155,3 мили в час). Турбокомпрессорам помогает компрессор с электроприводом при ускорении с низких скоростей и при трогании с места.В выхлопной системе два привода модулируют мощный звук восьмицилиндрового двигателя. Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic и постоянный полный привод quattro выводят на дорогу невероятную мощь 4.0 TDI. Чтобы справиться с этой огромной силой, за 20-дюймовыми колесами установлены большие тормозные диски, опционально изготовленные из углеродного волокна и керамики. Стандартная спортивная пневматическая подвеска и прогрессивное рулевое управление, передаточное отношение которого становится все более прямым по мере увеличения угла поворота рулевого колеса, обеспечивают превосходную динамику движения.Дополнительные функции включают активную стабилизацию крена с электромеханическим управлением, управление всеми колесами и спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами в быстрых поворотах. Характерные для S детали дизайна экстерьера и интерьера, выдержанного в темных тонах, подчеркивают спортивный и элегантный характер самого мощного Q7. Навигация MMI plus и виртуальная кабина Audi с собственным дисплеем «S Performance» входят в стандартную комплектацию.В Германии цена SQ7 TDI составляет 94 900 евро.

Внешний вид и кузов

Будь то бизнес или отпуск, повседневные дела или отдых, пять или семь мест: Audi Q7 — это универсал, который сочетает в себе огромный престиж и широкий спектр применения. Благодаря новому дизайну большой внедорожник теперь вырос с одиннадцати миллиметров (0,4 дюйма) до 5063 миллиметров (16,6 футов) в длину. Его ширина составляет 1970 миллиметров (6,5 футов), а высота — 1741 миллиметр (5,7 фута), включая стальную подвеску и антенну на крыше.Колесная база 2994 миллиметра (9,8 фута) осталась неизменной.

Выразительный экстерьер: впечатляющий Singleframe и лазерный свет Audi

Новый Q7 демонстрирует характерные элементы внедорожника в современном языке дизайна Audi. Острые края и атлетически подтянутые поверхности передают мощность, высокое качество, престиж и мощность, исходящие от постоянного полного привода quattro. Выразительна только передняя часть: большой внедорожник имеет внушительную восьмиугольную раму Singleframe с шестью хромированными вертикальными планками, образующими структуру.Боковые воздухозаборники также имеют куда более выразительную линию. Фары с новым контуром и световым почерком подчеркивают ширину полноразмерной модели: от решетки радиатора наружу они увеличиваются в объеме и немного уходят вниз в крыло.

Audi Q7 серийно оснащается светодиодными фарами. В то время как матричные светодиодные фары составляют первый базовый вариант; Также доступны матричные светодиодные фары высокой четкости с лазерным светом Audi, каждая из которых оснащена 64 светодиодами и высокоэффективным лазерным диодом. Лазерный модуль можно узнать по X-образному контуру с синим светодиодом.Он активируется, начиная со скорости около 70 км/ч (43,5 мили в час), и значительно увеличивает дальность действия дальнего света. Расположенные в два ряда один над другим дальний свет технологии HD Matrix освещает дорогу чрезвычайно точно и динамично. Отдельные световые сегменты включаются или выключаются, чтобы не ослепить других участников дорожного движения. Световой конус пропускает только соответствующую область.

Светодиоды также действуют как поворотные огни, создаваемые за счет смещения концентрации света по контуру поворота.Это происходит уже незадолго до поворота руля на основе прогнозируемых данных о маршруте из MMI navigation plus. Свет перекрестка также загорается предсказуемо непосредственно перед тем, как будет достигнут перекресток. Кроме того, поворотный свет расширяет боковое освещение до максимального угла 80 градусов. Дневные ходовые огни, разделенные на небольшие вертикальные сегменты, создают трехмерный эффект. Как и задние фонари, фары оснащены динамическим указателем поворота и эффектно демонстрируют Audi Q7 при его запирании и отпирании.

Увеличение ширины: новый дизайн боковых и задних частей

Если смотреть на автомобиль сбоку, трапециевидная накладка на пороги визуально уменьшает объем Audi Q7, тем самым подчеркивая его внедорожные качества. Горизонтальная линия кузова продолжается вдоль недавно разработанной задней части в виде привлекательной алюминиевой полосы. Он соединяет плоские задние фонари, которые уходят далеко в стороны и чей задний фонарь интерпретирует мотив дневных ходовых огней.Полоска подчеркивает ширину автомобиля, как и поверхность в области номерного знака, которая теперь плоская. Горизонтальный кронштейн, охватывающий диффузор и защиту днища, завершает престижный внешний вид Audi Q7.

Внедорожный вид: линии и цвета оборудования

Антрацитовая текстурированная краска, которая в стандартной комплектации наносится на передний спойлер, накладки колесных арок, диффузор и область порогов, подчеркивает характер внедорожника и делает кузов визуально выше.В случае опционального экстерьера S line Audi Q7 полностью окрашен в цвет кузова и выглядит еще более эффектно — с лезвием в переднем бампере, спортивным спойлером на краю крыши и эффектной защитой днища сзади. Также включены 19-дюймовые колеса с опцией эксклюзивных 20-дюймовых колес. Контрастная окраска в глянцевый серый цвет скандия и пакет отделки черного цвета доступны для базовых моделей и моделей экстерьера S line. Пакет стайлинга черного цвета придает изюминку раме Singleframe, бамперу и вставкам на боковых дверях.Также можно заказать карбоновые подножки и наружные зеркала заднего вида; последние также доступны в глянцевом титаново-черном цвете.

В общей сложности для Audi Q7 доступно двенадцать цветов кузова, в том числе новые металлические цвета Vicuña Bege, Barrique Brown и Matador Red. Два однотонных цвета называются Carrara white и Night black. Цвет Daytona Grey с жемчужным эффектом доступен исключительно для экстерьера S line. Индивидуальные лакокрасочные покрытия Audi exclusive дополняют обширное предложение.

Интеллектуальное сочетание: корпус из нескольких материалов

Кузов Audi Q7 выполнен из нескольких материалов. Вся внешняя обшивка, включая крышу и двери, выполнена из алюминия. Даже передняя поперечина крыши, а также D- и C-стойки сделаны из легкого металла. Соединение горячештампованных сталей образует прочную основу пассажирского отсека. Этот материал сочетает исключительную прочность с малым весом и используется для изготовления передних и средних стоек. Нижняя часть ветрового стекла также изготовлена ​​из стали.

Благодаря высокому уровню жесткости Audi Q7 закладывает основу для бескомпромиссного качества изготовления, точных характеристик управляемости и уверенного спокойствия на борту, что поддерживается высокой аэроакустической отделкой. Двухслойное ветровое стекло является стандартным. В качестве опции Audi также предлагает акустическое остекление боковых окон.

Подвеска

Audi значительно улучшила динамические характеристики Audi Q7. Уверенный комфорт при езде остается неизменным.В дополнение к оптимизированному управлению всеми колесами в качестве опции можно использовать электромеханическую активную стабилизацию крена. Благодаря этой комбинации большой внедорожник чрезвычайно маневренный, точный и маневренный на извилистых проселочных дорогах. Даже в условиях городского движения Audi Q7 в полной мере использует свою маневренность. Напротив, Q7 ведет себя как очень удобный, сбалансированный туристический внедорожник с превосходным комфортом при езде по автострадам, особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской. Он также обеспечивает регулируемый дорожный просвет и готовит Audi Q7 со стандартным приводом quattro к бездорожью.

Еще большая маневренность: рулевое управление всеми колесами и активная система стабилизации при крене

Audi Q7 в стандартной комплектации оснащен электромеханическим усилителем рулевого управления, чувствительным к скорости. Он обеспечивает дифференцированную обратную связь с дорогой и реагирует спонтанно и с большой точностью. Он оказывает прекрасную помощь при маневрировании, которая снижается по мере увеличения скорости. Большой внедорожник стал еще более маневренным благодаря опциональному рулевому управлению всеми колесами, которое управляется электронной платформой шасси.Он доступен как часть расширенного пакета подвески или как отдельная опция. Передаточное отношение рулевого управления передней оси очень прямое и составляет 13,3:1; от упора до упора требуется всего 2,4 оборота руля вместо 2,9. Приводимые в действие электроприводом шпинделя через рулевые тяги, задние колеса поворачиваются на угол до 5 градусов в противоположном направлении на малой скорости, что повышает маневренность и уменьшает радиус поворота. На шоссе эти колеса слегка двигаются в одном направлении для обеспечения устойчивости.

Помимо системы управления всеми колесами, усовершенствованный пакет подвески включает в себя вторую высокотехнологичную систему: электромеханическую активную стабилизацию крена.Между каждой из двух половин стабилизатора на каждой оси установлен компактный электродвигатель, генерирующий мощность до 3 кВт. При прямолинейном движении система управления подвеской гарантирует, что обе половины стабилизатора действуют практически независимо друг от друга. Это снижает вибрации подрессоренных масс на неровных дорогах, повышая комфорт при езде. Однако в спортивном темпе основное внимание уделяется максимально возможной компенсации кренов. Половинки стабилизатора работают как единое целое и закручиваются в противоположные стороны трансмиссией электродвигателя; угол крена значительно уменьшается при прохождении поворотов, а управляемость Audi Q7 становится еще более твердой и динамичной.Электромеханическая активная стабилизация крена получает питание от мощной 48-вольтовой основной электрической подсистемы. Используя силы стабилизаторов в качестве основы, электродвигатели могут генерировать энергию и, таким образом, возвращать энергию в аккумулятор.

Универсальность: адаптивная пневматическая подвеска

Audi в стандартной комплектации оснащает новый Q7 сбалансированной стальной рессорной подвеской. Адаптивная пневматическая подвеска доступна в качестве опции и входит в стандартную комплектацию всех семиместных автомобилей.С экстерьером S line клиент получает немного более жесткую спортивную адаптивную пневматическую подвеску. Из-за этого корпус на нормальном уровне ниже на 15 мм (0,6 дюйма). Пневматическая подвеска может переключаться между четырьмя режимами с помощью системы динамического управления Audi drive select. В зависимости от требований водителя и дорожной ситуации он изменяет горизонтальное положение кузова на величину до 90 миллиметров (3,5 дюйма), а также обеспечивает контроль уровня. При движении по шоссе дорожный просвет автоматически снижается на 30 миллиметров (1.2 дюйма) (примерно на 15 миллиметров (0,6 дюйма) со спортивной пневматической пружиной) в зависимости от скорости движения, улучшая аэродинамическое сопротивление и, в свою очередь, эффективность. При движении по бездорожью на низких скоростях можно выбрать дополнительный дорожный просвет до 60 миллиметров (2,5 дюйма) с помощью функции «Поднять» в Audi drive select.

Тесно объединенные в сеть: Audi drive select и электронная платформа шасси

Стандартная система динамического управления Audi drive select позволяет водителям изменять характер своего Q7 в семи режимах.Эти режимы называются «авто», «комфорт», «динамика», «эффективность», «индивидуальный», «вседорожный» и «внедорожный», причем последний доступен только в сочетании с пневматической подвеской. Например, Audi drive select получает доступ к системам управления двигателем и трансмиссией, усилителю рулевого управления и амортизаторам адаптивной пневматической подвески. Амортизаторы и электромеханическая активная стабилизация крена регулируются через электронную платформу шасси. Являясь центральным блоком управления, он собирает все ключевые данные о движении автомобиля и задействованных системах шасси.Исходя из этого, он быстро рассчитывает и точно координирует оптимальную функцию этих компонентов.

Вне проторенных дорог: режим «Внедорожник» и система контроля движения на спуске адаптивная пневматическая подвеска и 185 миллиметров (7,3 дюйма) со стандартной подвеской. Во внедорожном режиме Audi drive select электронная система стабилизации адаптирует свою регулирующую деятельность к условиям, существующим за пределами проторенной дороги.На рыхлых поверхностях он обеспечивает повышенную тягу и оптимизированное торможение. Стандартная система помощи при спуске с холма также активна в режиме бездорожья. Во всех других режимах выбора привода его можно активировать отдельно. Он постоянно поддерживает заданную водителем скорость до 30 км/ч (18,6 миль/ч)) на спусках с уклоном более шести процентов. Угол наклона отображается в операционной системе MMI. Угол въезда — 23,6 градуса, угол съезда — 21,6 градуса, угол отрыва — 18 градусов.

Большие колеса, мощные тормоза: концепция оси

Передняя и задняя оси большого внедорожника имеют пятирычажную подвеску. В результате они могут справляться с продольными и поперечными силами, действующими там по отдельности. Рычаги и подрамники сделаны в основном из легкого алюминия. Ширина колеи составляет 1679 миллиметров (5,5 фута) на передней оси и 1691 миллиметра (5,6 фута) на задней оси.

18-дюймовые колеса с шинами 235/65 входят в стандартную комплектацию, а в качестве опции можно установить до 22-дюймовых колес с шинами размера 285/35.Автомобиль оснащен 17-дюймовой тормозной системой с цельными тормозными дисками и алюминиевым шестипоршневым фиксированным суппортом спереди в стандартной комплектации. Камеры тормозных дисков и сами диски изготовлены из чугуна. Они имеют диаметр 350 миллиметров (13,8 дюйма) спереди и 330 миллиметров (13,0 дюйма) сзади. Все семиместные автомобили и Audi Q7 55 TFSI оснащены двухкомпонентным 18-дюймовым тормозом с алюминиевыми камерами для тормозных дисков и чугунным фрикционным кольцом. Последняя термически и механически отделена от камеры тормозного диска, что позволяет ей свободно расширяться при выделении тепла.Диски имеют диаметр 375 миллиметров (14,8 дюйма) на передней оси и 350 миллиметров (13,8 дюйма) на задней оси. Для визуальной привлекательности тормозные суппорты для модели S line также доступны в красном цвете. Керамические тормозные диски, армированные углеродным волокном, со специально разработанными каналами охлаждения также доступны для водителей с особыми требованиями. Они чрезвычайно легкие и износостойкие, а их суппорты окрашены в антрацитово-серый цвет.

Привод

Audi представляет на европейском рынке новый Q7 с тремя двигателями: двумя TDI и одним TFSI.И TDI, и TFSI представляют собой двигатели V6 с рабочим объемом 3,0 литра и турбонаддувом. Все двигатели впечатляют своей высокой производительностью и низким расходом топлива. Они сертифицированы по стандарту Euro 6d-TEMP. Бак SCR дизельных моделей вмещает 24 литра (6,3 галлона США). Подключаемый гибрид в сочетании с двигателем V6 TFSI дополнит линейку продуктов через несколько месяцев после выхода на рынок.

Два уровня мощности: 3.0 V6 TDI

3.0 TDI — это высокотехнологичный двигатель.Его картер и головки цилиндров имеют отдельные контуры охлаждающей жидкости, что позволяет регулировать температуру до идеального уровня в каждой ситуации. Поршневые кольца и штифты рассчитаны на минимальное трение; Масляный насос полностью регулируемый. Переключаемые гидравлические опоры двигателя соединяют двигатель 3.0 TDI с подрамником передней оси. На холостом ходу устраняют вибрации двигателя с мягкими кривыми характеристик; во время движения крепления используют более высокое демпфирование, чтобы подавить их.

В Audi Q7 45 TDI дизель V6 развивает мощность 170 кВт (231 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368.8 фунт-фут) крутящего момента. Он разгоняет большой внедорожник с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 7,1 секунды и до максимальной скорости 229 км/ч (142,3 мили в час). Он потребляет всего от 7,1 до 6,8 литров топлива на 100 километров (33,1–34,6 миль на галлон США), что соответствует от 186 до 179 граммов CO2 на километр (299,3–288,1 г/миль). Q7 50 TDI обеспечивает еще большую производительность: этот двигатель развивает мощность 210 кВт (286 л.с.) и передает крутящий момент 600 Нм (442,5 фунт-фут) на коленчатый вал. Основные данные: от 0 до 100 км/ч (62.1 миля в час) за 6,3 секунды, максимальная скорость 241 км/ч (149,8 миль в час), 6,9–6,6 литров топлива на 100 километров (34,1–35,6 миль на галлон США), 181–174 грамма CO2 на километр (291,3–280,0 г/миль) .

Топовый двигатель: 3.0 V6 TFSI

Новый 3.0 TFSI в Audi Q7 55 TFSI — самый мощный двигатель в линейке. Бензиновый агрегат V6 развивает мощность 250 кВт (340 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут). Он разгоняет большой внедорожник с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.3 мили в час). Расход топлива на 100 километров составляет от 9,1 до 8,7 литров (от 25,8 до 27,0 миль на галлон США), что соответствует от 208 до 199 граммов CO2 на километр (334,7–320,3 г/миль).

Трехлитровый двигатель V6 с искровым зажиганием и алюминиевым картером весит чуть более 170 кг (374,8 фунта). Его выпускной конец находится внутри 90° V, короткие газовые пути и турбонагнетатель с двойной спиралью, который предотвращает неблагоприятное взаимодействие между газовыми столбами, гарантируют спонтанную реакцию дроссельной заслонки.

Audi разработала так называемый процесс сгорания B-цикла специально для диапазона частичных нагрузок. Он повышает эффективность двигателя 3.0 TFSI за счет специальных фаз газораспределения. Чтобы поддержать это, система Audi valvelift регулирует впускные клапаны в два этапа в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя. В 3.0 TFSI охлаждающая жидкость также циркулирует в отдельных контурах картера и головки блока цилиндров. Выпускные коллекторы встроены в головки цилиндров; это помогает двигателю быстро прогреться после холодного запуска.

BAS и литий-ионный аккумулятор: технология мягкого гибрида

Все двигатели нового Audi Q7 чрезвычайно эффективны. Эта сила во многом сводится к стандартной технологии мягкого гибрида. В повседневной эксплуатации эта технология позволяет снизить расход до 0,7 л на 100 км пути. Его центральным компонентом является стартер-генератор с ременным приводом, который соединен с коленчатым валом и снабжает энергией 48-вольтовую основную электрическую систему. Компактный литий-ионный аккумулятор, установленный под полом багажника, накапливает энергию.Во время торможения BAS может рекуперировать до 8 кВт энергии.

Если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99,4 мили в час), Audi Q7 рекуперирует энергию, катится на холостом ходу или движется накатом до 40 секунд с выключенным двигателем. Управление двигателем решает, какую из этих трех функций активировать, в зависимости от текущей дорожной ситуации, настроек в программе трансмиссии и режима Audi drive select. Как только водитель увеличивает скорость, система BAS запускает двигатель быстрее и плавнее, чем обычный стартер с шестерней.Диапазон старт-стоп начинается с 22 км/ч (13,7 миль/ч). Двигатель запускается с места, как только автомобиль перед Q7 начинает двигаться, даже если педаль тормоза все еще нажата.

Чрезвычайно плавная и молниеносная: коробка передач

Все двигатели Audi Q7 в стандартной комплектации работают в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач типтроник. Он объединяет демпфер кручения с маятником центробежной силы, который в значительной степени компенсирует нежелательные вибрации двигателя. При этом он обеспечивает экономичное вождение даже на очень низких скоростях.При движении накатом и вращении на холостом ходу муфта в центральной трансмиссии размыкается и прерывает подачу питания. Электрический масляный насос позволяет включить передачу, которая потребуется после этапа прокатки.

Постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Q7. Самоблокирующийся чисто механический межосевой дифференциал — сердце системы привода quattro — встроен в корпус автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Обычно он распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 40:60.Если одно колесо проскальзывает, большая часть крутящего момента сразу переходит на ось с лучшим сцеплением. На передние колеса может поступать до 70 процентов, а на задние — до 85 процентов. Во время спортивного вождения выборочное управление крутящим моментом на колесах, интеллектуальная программная функция электронной системы стабилизации, улучшает управляемость: она минимально подтормаживает колеса внутри поворота, таким образом направляя крутящий момент на колеса снаружи поворота. с более высокой нагрузкой на колесо. Разница в движущих силах поворачивает автомобиль в поворот, позволяя автомобилю точно следовать за углом поворота руля и делая характеристики управляемости еще более точными и маневренными.

Интерьер и органы управления

Пяти- или семиместный Audi Q7 предлагает практичные повседневные качества. Он превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и пространству для локтей спереди и сзади. Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, а также большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную ценность. В пятиместной версии объем багажного отделения составляет до 865 литров (30.5 куб. футов) вместимости, в зависимости от оборудования. Складывая спинки задних сидений, вы получаете плоскую грузовую площадку и максимальный объем багажного отделения 2050 литров (72,4 куб. фута).

Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию; управление жестами, активируемое ногой, доступно в качестве опции. Крышка багажного отделения с электроприводом — еще одна удобная опция. Кроме того, Audi дополнительно поставляет скамью заднего сиденья plus; все три сиденья можно перемещать вперед/назад по отдельности, а угол наклона спинки можно регулировать. Есть также третий ряд сидений с двумя сиденьями, которые можно опустить с помощью электропривода.

Просторный и благородный: салон

В салоне Audi Q7 отчетливые горизонтальные линии и скудная приборная панель подчеркивают ощущение ширины. Архитектура идеально гармонирует с новой концепцией управления, создавая язык дизайна, который кажется ясным и элегантным. Как и его родственная модель Q8, Audi Q7 также использует концепцию сенсорного реагирования цифровой MMI с двумя большими сенсорными экранами. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно соединяется с большой черной декоративной поверхностью.Когда он активен, его отличительная, легко понятная графика отражает цифровую точность Audi.

Все элементы дизайна, объемы и линии приборной панели логически соотносятся друг с другом, от плоской планки дефлектора двери до модуля выключателя света, который в качестве опции может иметь сенсорную поверхность. В темноте салон освещается пакетом контурного окружающего освещения, который входит в стандартную комплектацию при выборе дизайна интерьера. В качестве опции Audi предлагает дополнительные удобные функции, такие как электропривод для бесшумного закрывания дверей, удобный ключ, обогрев лобового стекла, четырехзонный автоматический кондиционер и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором.Покупатели могут выбрать один из трех вариантов многофункционального рулевого колеса, два из которых имеют подрулевые переключатели для восьмиступенчатой ​​коробки передач типтроник.

От элегантного до спортивного: линии салона

Базовый интерьер включает в себя даже четырехступенчатый диапазон обивки сидений: от ткани до изысканной комбинации Valcona/кожи Cricket. Топовые опции включают сиденья с индивидуальным контуром и климат-контролем, а также опционально с функцией массажа. Десять пневматических подушек, каждая из которых имеет пять программ и уровней интенсивности, расслабляют мышцы спины.Аналогичная градация применяется к выбору дизайна салона, который включает обивку из кожи частично или высшего качества, в зависимости от цвета, с контрастной строчкой. Выбор дизайна интерьера дополняется кожаным рулевым колесом с тремя спицами, обтянутой кожей приборной панелью, накладками на пороги с подсветкой, пакетом контурного/окружающего освещения, а также защитой порога багажника из нержавеющей стали.

В случае салона S line, второго варианта, Audi Q7 оснащен спортивными сиденьями с тиснением S на спинках передних сидений.Доступные материалы: жемчужная наппа/алькантара и кожа Valcona. В качестве опции Audi может установить спортивные сиденья S plus со встроенными подголовниками, боковыми валиками сиденья и спинки с пневматической регулировкой и ромбовидным рисунком. Сюда же можно добавить функцию массажа и климат-контроль. Подставка для ног и педали салона S line выполнены из нержавеющей стали, декоративные планки из матового полированного алюминия.

Широкий выбор цветов и материалов дополняет характер интерьера спортивной элегантностью и высочайшим качеством исполнения.Для обивки покупатель может выбрать один из семи цветов с шестью вариантами материалов для вставок, включая различные виды шпона дерева и алюминия. Почти все виниры имеют открытые поры. Эвкалиптовое дерево с его серовато-голубым цветовым эффектом является новым дополнением. Клиенты, желающие еще больше индивидуализировать свой Audi Q7, могут выбрать один из четырех кожаных пакетов и специальные предложения из эксклюзивной программы Audi. Базовый интерьер, выбор дизайна интерьера и линия интерьера S могут свободно сочетаться с двумя линиями экстерьера.

Новая концепция: два сенсорных дисплея с тактильной обратной связью

Концепция управления нового Q7 соответствует текущему уровню полноразмерных моделей Audi: два больших дисплея с высоким разрешением заменяют многие тачпад на туннеле центральной консоли, установленный ранее. Верхний дисплей используется для управления информационно-развлекательной системой и навигацией. Со стандартной системой MMI radio plus он имеет диагональ 8,8 дюймов, а диагональ — 10.1 дюйм с дополнительной навигацией MMI plus. Водитель использует нижний 8,6-дюймовый дисплей для управления климат-контролем, функциями комфорта и ввода текста, в том числе с помощью рукописного ввода. Концепция сенсорного отклика MMI обеспечивает быструю и надежную работу: тактильный и акустический щелчок подтверждает, когда палец активирует функцию. Структура меню простая и понятная, как на смартфоне, а поиск MMI основан на вводе произвольного текста. Для многих поисковых запросов список попаданий появляется после ввода всего пары букв.

На борту и онлайн: управление на естественном языке

В качестве дополнительного уровня управления, помимо сенсорных дисплеев, навигация MMI plus обеспечивает голосовое управление на естественном языке. Водитель может использовать практически любую формулировку; система понимает такие предложения, как «мне холодно», и затем увеличивает настройку внутренней температуры. Диалог выходит за границы меню. Например, пользователь может позвонить контакту из телефонной книги и добавить адрес в качестве пункта назначения навигации.Голосовое управление черпает информацию для своих ответов на команды и вопросы не только из информации, хранящейся в Интернете, но и из облака. В то время как перекрестные языковые онлайн-ссылки улучшают скорость обнаружения и качество результатов, преимущество бортовой информации заключается в ее быстрой и надежной доступности — даже при отсутствии мобильной сети, скажем, в подземном гараже.

Полностью цифровой: Audi virtual cockpit

MMI navigation plus дополнит Audi virtual cockpit в Q7, который будет установлен вместо частично аналоговой приборной панели.Его 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения с разрешением 1920 x 720 пикселей можно переключать между двумя видами с помощью многофункционального рулевого колеса. Опция Audi virtual cockpit plus предлагает третий интерфейс с особенно спортивным видом. Проекционный дисплей является еще одним дополнительным оборудованием, которое отображает важную информацию в основном поле зрения водителя. Изображение имеет поле зрения 5,4 ° x 2,1 ° и кажется парящим над капюшоном на расстоянии 2,3 метра (7,5 фута). Это примерно соответствует размеру iPad на таком расстоянии.Отображаемая информация включает скорость, помощь водителю, дорожные знаки и подробную карту перекрестков.

Информационно-развлекательная система и сеть

Оснащенный опциональной навигацией MMI plus, новый Audi Q7 — это автомобиль с широкими возможностями подключения. Его встроенный модуль передачи данных Audi connect поставляется не только с точкой доступа Wi-Fi, но и с быстрым стандартом передачи LTE Advanced. Навигационная система предлагает водителю интеллектуальные предложения пунктов назначения на основе ранее пройденных маршрутов, принимая во внимание прошлый опыт в отношении времени суток и загруженности дорог.Маршрут рассчитывается онлайн на серверах поставщика карт и навигации ЗДЕСЬ с использованием данных в режиме реального времени для общей дорожной ситуации. Если соединение для передачи данных потеряно, система переключается на параллельно работающую бортовую маршрутизацию.

Доехать до зеленого сигнала светофора: услуги Audi connect

С радио MMI plus Audi Q7 имеет пакет из предложения услуг Audi connect на борту: функции безопасности и обслуживания Audi connect, которые разделены на области экстренного вызова и обслуживания и дистанционного управления транспортным средством.Предложение становится еще более привлекательным благодаря услугам Audi connect Navigation & Infotainment, которые связаны с навигацией MMI plus. Эти услуги включают онлайн-информацию о дорожном движении, навигацию с помощью Google Earth™ и гибридное радио, которое независимо переключается между FM, DAB+ и веб-станциями, чтобы всегда обеспечивать наилучший возможный прием. Клиент может использовать сенсорный дисплей MMI для выбора интересных мест, таких как гаражи или достопримечательности, на навигационной карте, а также для просмотра цен на топливо, фотографий, часов работы и рейтингов.Навигационная карта разработана с новой текстурой и включает в себя 3D-модели многих крупных городов. В течение первых трех лет после покупки нового автомобиля пользователь может бесплатно обновлять его четыре раза в год.

Ассортимент навигационных и информационно-развлекательных систем Audi connect также включает сервисы Car-to-X, основанные на интеллектуальном анализе автомобилей Audi. Помимо онлайн-информации о дорожных знаках и опасностях, а также службы парковки на улице, информация о светофорах является новым дополнением к линейке.Поскольку автомобиль подключен к городской инфраструктуре, он получает информацию от главного компьютера светофора через сервер. Это позволяет водителю регулировать скорость так, чтобы он добирался до следующего светофора на зеленый свет. Виртуальная кабина Audi и дополнительный дисплей на лобовом стекле предоставляют индивидуальные рекомендации по скорости, а также время, оставшееся до следующего этапа зеленого сигнала светофора, даже если водитель уже ждет на красный сигнал светофора. Таким образом, система способствует предусмотрительному и эффективному стилю вождения и способствует устойчивому потоку трафика.Предложение будет внедряться поэтапно в отдельных европейских городах.

Audi connect также включает облачный голосовой сервис Amazon Alexa, интегрированный в операционную систему MMI. Водитель может использовать его для размещения заказов и получения информации о различных текущих событиях. Alexa транслирует музыку и аудиокниги и предоставляет доступ к более чем 80 000 навыков Alexa. Управление умным домом позволяет пользователям запирать двери в доме, регулировать освещение и закрывать дверь гаража из автомобиля.

Интерфейс Audi для смартфонов используется для интеграции смартфонов iOS и Android в бортовую информационно-развлекательную систему. Он устанавливает соединение с мобильным устройством и передает свою родную среду, Apple Car Play или Android Auto, на дисплей MMI — это можно сделать даже по беспроводной связи с iPhone. Клиенты могут использовать приложение myAudi для подключения Q7 к своему смартфону — даже вне автомобиля. Приложение обеспечивает навигацию myAudi и управляет помощью Audi connect и удаленными службами.Кроме того, календарь смартфона можно перенести в систему MMI. Дополнительный цифровой ключ Audi connect позволяет Android-смартфону не только запирать и отпирать автомобиль, но и запускать двигатель с помощью кнопки запуска/остановки. Обмен данными осуществляется через ближнюю радиосвязь. До семи водителей могут сохранять предпочтительные настройки в отдельных профилях. Эта персонализация включает в себя до 400 параметров, от климат-контроля до навигационных пунктов назначения и мультимедиа. Автомобиль распознает конкретного пользователя по сигналу его ключа, когда автомобиль отпирается, и автоматически активирует соответствующий индивидуальный профиль.

Информационно-развлекательная программа дополняется привлекательными аппаратными компонентами: Audi phone box соединяет смартфон с автомобильной антенной и индуктивно заряжает телефон. Он использует Voice-over-LTE для более быстрого подключения и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию с высоким разрешением. Усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen передает трехмерный звук с информацией о высоте на первый ряд сидений через 23 динамика. Музыка звучит именно так, как она была записана в концертном зале.

Сбалансированность и безопасность на дороге: системы помощи водителю

Для нового Audi Q7 доступен широкий спектр систем помощи водителю, разделенных на пакеты Tour и City. Адаптивный круиз-контроль, который сочетает в себе функции адаптивного круиз-контроля, ассистента движения в пробке и активного ассистента движения по полосе, снижает нагрузку на водителя, особенно в дальних поездках. В сочетании с эффективной системой помощи он тормозит и ускоряет большой внедорожник в ожидании будущих условий.Для этого он анализирует информацию датчиков, навигационные данные и дорожные знаки. Распознавание дорожных знаков на основе камеры также является частью этого пакета, как и помощь при повороте и помощь в предотвращении столкновений, которые предотвращают столкновения со встречными транспортными средствами или транспортными средствами впереди.

Пакет помощи городу включает в себя помощь при переходе, предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о выезде и помощь при перекрестном движении сзади. Благодаря системе Audi pre sense 360° Audi Q7 также обеспечивает всестороннюю безопасность: система обнаруживает риски столкновения в окружении автомобиля и инициирует целенаправленные защитные меры.Она состоит из следующих вспомогательных систем: Audi pre sense front, Audi pre sense Rear, Audi pre sense basic и Audi pre sense side. Последний регистрирует предстоящие боковые столкновения на скорости автомобиля до 60 км/ч (37,3 мили в час) из-за пересекающих дорогу транспортных средств или транспортных средств, приближающихся сбоку.

360-градусные камеры помогают водителю в качестве индивидуальной опции, позволяя водителю переключаться между несколькими видами. Они обеспечивают просмотр поперечного движения, подробный вид колес и трехмерный вид со свободно выбираемой перспективой.В качестве опции также доступна система помощи при маневрировании с прицепом на основе камеры, которая снижает нагрузку на водителя при движении задним ходом и маневрировании с прицепом. Водитель может управлять прицепом с помощью нижнего сенсорного дисплея MMI.

В основе многих из этих систем лежит центральный контроллер помощи водителю, который непрерывно вычисляет дифференцированную модель окружающей среды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.