Mercedes модель benz c 180 – Мерседес 180: характеристики,комплектация,фото,видео,описание,обзор | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Содержание

Тест-драйв Mercedes C180: спокойствие, только спокойствие…

 Новый C-class — это одно сплошное противоречие. Красотой он способен затмить старшую "эску". В салоне можно проводить суаре для высшего общества. Но есть пара нюансов, которые заставляют сомневаться, чего здесь больше: эволюции или деградации. 

Красавец! Хорош, как ни крутись вокруг. И оптика, и боковины… В этот раз я готов пожать руку дизайнерам Mercedes — новый С-класс получился, пожалуй, самым эффектным за всю историю развития модели. Но только не трогайте 190-й — тот покорил мир в 1982 году и до сих пор считается одним из самых значительных явлений в истории автодизайна. А С-класс всегда был масштабной копией флагманского S-класса. Новая модель с индеском W205, по большому счету, тоже использует оформленческие приемы, обкатанные на W222, но здесь они выглядят вполне уместно и пропорционально.

Тестовый экземпляр щеголяет пижонским обвесом AMG — бамперы, пороги, диски… Красиво, богато. Но практично ли? Низкий «фартук» спереди превращает любую парковку у тротуара в лотерею «задел — не задел». «Изолента» размерности 225/45 R18 заставляет объезжать вполне даже «ходовые» выбоины… Нужны ли такие жертвы? Не факт. Даже базовый С-класс выглядит классно, так что рекомендовать этот обвес не буду. Дело вкуса, знаете ли…

Интерьер — это вообще восторг! Не зря еще за несколько месяцев до премьеры немцы распространили фото интерьера новой «цешки»: им есть, чем гордиться. Здесь явно чувствуется итальянская школа.

Редко когда можно употребить слово «эмоциональный» по отношению к оформлению салона автомобиля. Новый С-класс — тот самый исключительный случай. И вот здесь я уже готов поблагодарить менеджеров пресс-парка МБ за то, как тщательно и местами изобретательно они подошли к выбору цветовой гаммы конкретного автомобиля. Красная кожа, черный пластик и черный потолок — эффектно, ярко, но не раздражает глаз. Сразу видно — дорого. Три алюминиевых «сопла» воздуховодов в центре композиции, плавные линии… Да что там рассуждать — смотрите фото. От себя добавлю — мало того что салон шикарно выглядит, он еще и с эргономической и тактильной точек зрения выверен неимоверно. Не хочется вылезать.

Но экран мультимедийной системы COMAND по центру — это нелепо. Его будто закрепили уже после того, как собрали все остальное. Зачем его так выделять? Неужели его нельзя было сделать убирающимся, как, например, в Audi A6? У меня почти нет претензий к логике интерфейса, я смирился с ней, как с неизбежным злом, после нескольких других свежих моделей Mercedes. Графика — отличная. Звук аудио — глубок и динамичен. Возможности настройки «под себя» — широчайшие. Но уберите этот «планшет» с самого видного места! Можно долго рассуждать о том, что именно такое расположение экрана оптимально с точки зрения считывания информации, но, господа, если вы уже сделали такой интерьер, зачем портить его явно непродуманными деталями? Не понимаю. Видимо, с этим тоже надо просто смириться.

Сиденья регулируются набором клавиш на двери, как у S-класса. Удобно, наглядно. Места полно и спереди, и, что неожиданно, даже сзади за мной — ни один из пассажиров не просил меня подвинуться вперед.

Багажник тоже вполне на уровне. В общем, все чудесно, кроме этого треклятого дисплея.

А вот на ходу… Нет, не разочарование, но близко к этому. Нам на тест попалась самая скромная бензиновая модель С180 — это 1.6 литра, турбонаддув, 156 сил и 250 Нм. Вроде бы достаточно. 60% транспортного потока слабее и медленнее… Но здесь вот какое дело: после великолепного дизайна, в этом изумительном салоне хочется нажать «тапку» и почувствовать адекватный разгон. А его нет. Пенять на семиступенчатую автоматическую коробку передач глупо — агрегат проверенный и адекватный. Так где же эти 156 «лошадок»? Они, видимо, ослабели на строгой «экологической диете». Разгоняется автомобиль ровно так, чтобы не опозориться. Если давить на акселератор сильно, можно даже ехать динамично. Но этого катастрофически не хватает. Ведь шасси-то настроено по-боевому.

Руль достаточно остр, от упора до упора — менее трех оборотов. На прямой С180 держится идеально, и, даже несмотря на сверхнизкий профиль резины, не боится колейности. А как он проходит повороты… Крены минимальны, а устойчивость явно выше психологических пределов — добиться хотя бы скрипа резины у меня получилось только после совсем уж наглых провокаций контрсмещением. И вот в очередной раз «облизываешь» дугу, на выходе чуть раньше выпрямляешь траекторию и давишь на газ… а мотор уныло гудит и явно не хочет тянуть. Облом.

По идее, этот мотор должен быть скромным в плане потребления топлива. Но это — по идее, заложенной в машину немцами. Они, видимо, считают, что, если купил самый простой мотор, особо гонять его не будешь. Суровая действительность такова: поскольку мощности мне все время не хватало, приходилось постоянно крутить мотор «до отсечки». Итог — средний расход вплотную подобрался к отметке в 13 л/100 км. Не так, чтобы очень уж много, но если учесть, что объем бака в этой машине — 41 литр… Сами понимаете, с такими вводными далеко не уедешь. Полный бак на 300 км? Это несерьезно. Я в растерянности. Такой красивый автомобиль обязан хорошо ездить. И если сравнивать его с прямым и злейшим конкурентом, BMW 3-й серии, Мercedes явно выигрывает по качеству и красоте интерьера, не уступает в плане «драйверских» задатков подвески и рулевого управления, но в базовой версии совершенно не предназначен для активной езды. Если бы в «цешке» стоял более мощный 211-сильный бензиновый мотор (С250), а еще лучше — дизель мощностью 204 силы (С250 CDI), машина произвела бы куда лучшее впечатление. И тогда я бы, наверное, простил ей жесткие амортизаторы, которые, кстати, тоже входят в пакет AMG. А пока я не знаю, что сказать. Мне необходимо опробовать более мощную версию. Так что с выводами я не тороплюсь.

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Управляемость
  • Экономичность
  • Комфорт
  • Цена

Нам нравится
Великолепный дизайн снаружи и внутри, хороший звук аудиосистемы, простор сзади, отличная управляемость.

Нам не нравится
Дисплей на самом видном месте, слабый мотор, жесткая подвеска.

Вердикт
Очень красивый автомобиль. В нем чувствуется «душа». Но мотор надо заказывать более мощный, иначе будет глаз дергаться…

Габариты (Д х Ш х В), мм 4 686 × 1 810 × 1 442
Снаряженная масса, кг 1 425
Клиренс, мм н/д
Объем багажника, л 480
Объем топливного бака, л 41
Двигатель бензиновый 1.6 л, 156 л.с.
Коробка передач автоматическая 7-ступенчатая
Привод задний
Разгон 0-100 км/ч,с. 8,5
Максимальная скорость, км/ч 223
Средний расход топлива, л/100 км 5,8


Читайте также:


www.kolesa.ru

Mercedes-Benz C-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц с класс

Четвертое поколение Mercedes-Benz C-Class с индексом W205 дебютировал еще зимой 2014 года в Детройте. Его обновленная версия предстала перед международной публикой весной 2018 на подмостках женевского автомобильного салона. Новинка является первым плановым рестайлингом и получила широкий фронт разных изменений. Производитель поработал над линейкой силовых агрегатов, оснастил салон новым дополнительным оборудованием, а также перекроил экстерьер. Отличить обновленную модель от дореформенной не составит труда. Она получила полностью измененную решетку радиатора с одной центральной хромированной накладкой и вогнутой сеткой. Фары головного освещения отличаются своей начинкой и формой светодиодных дневных ходовых огней. Стоит отметить, что они получили светодиодную начинку, даже в базовых комплектациях, а за дополнительную плату, можно заказать матричную начинку. Передний бампер получил более рельефные формы с увеличенными воздухозаборниками и низким сплиттером.

Размеры

Мерседес-Бенц Ц класса- выпускается в нескольких кузовах и принадлежит к премиальному сегменту D класса. Стоит отметить, что после рестайлинга, на нашем рынке автомобиль будет представлен исключительно в кузове седан и купе. Универсал и кабриолет официально поставляться не будут. Модель насчитывает 4686 мм в длину, 1810 мм в ширину, 1442 мм в высоту и 2840 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо небольшой и составляет всего 130 миллиметров. В основе автомобиля лежит платформа MRA с классической компоновкой и уклоном в сторону заднего привода. Двигатель расположен спереди продольно. Подвеска полностью независимая. Спереди два поперечных рычага, а сзади- многорычажная архитектура. По умолчанию, по кругу устанавливаются обычные амортизаторы двустороннего действия и винтовые пружины. За дополнительную плату, можно заказать версию с адаптивными стойками и пневматическими элементами. Что касается багажника, то седан способен предоставить до 480 литров, а купе 380.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Mercedes-Benz C-Class будет представлен всего в трех версиях. Стоит отметить, что все моторы комплектуются девятиступенчатой автоматической гидромеханической коробкой 9G-Tronic. Базовая C 180 оснащается рядной 1,6-литровой четверкой на 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Она предлагается исключительно с задним приводом. Следующая версия C 200 имеет под капотом 1,5-литровый четырёхцилиндровый агрегат с турбонаддувом. Он разрабатывался совместно с Renault. Его отдача составляет 184 лошади и 280 Нм. Оснащается исключительно фирменной системой полного привода 4MATIC. Для любителей более динамичной езды, производитель может предложить комплектацию C 300. Она поставляется с двухлитровым мотором серии M264. Увеличенный объем вкупе с продвинутой системой наддува и непосредственной подачи топлива позволили выжать 245 сил и 370 Нм тяги.

оснащение

Уже в базовой комплектации, Mercedes-Benz C-Class оснащается семью подушками безопасности, светодиодными фарами головного освещения, парковочным ассистентом, климатической установкой с одной зоной работы, подогревом сидений и мультимедийным центром с камерой заднего вида. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку салона, 18-дюймовые легкосплавные диски с фирменным дизайном, пакет внешнего стайлинга, более продвинутую подвеску, премиальную аудиосистему и полный спектр систем безопасности.

Видео

www.motorpage.ru

Официальные фотографии и подробности 68 фото + 2 видео

Mercedes-Benz C-Class 2015 года.

 

После ряда утечек внешности нового седана компания Мерседес решила больше не скрывать новый 2015 Мерседес-Бенц С-класса, опубликовав официальные фотографии автомобиля. Стоит отметить, что не вооруженным взглядом видно, новинка весьма прибавила в размерах кузова. Это сделано для того, чтобы уйти со схожести по дизайну и по размеру с новой модельной линейкой CLA.

 

Так длинна автомашины, стала больше почти на 10 см (4686мм), ширина стала больше на 3,81см (1810мм). Также выросла колесная база на 77мм, которая теперь составляет 2840мм. За счет увеличения габаритов кузова нового C-Class стало больше места для задних пассажиров. В том числе инженерам компании Мерседес удалось увеличить объем багажника до 480 литров.

 

Не смотря на увеличение размеров новый седан, стал легче почти на 100 килограммов, благодаря новой концепции проектирования и производства кузова. Во многом это стало возможным, за счет сочетания обычного метала и сплава из алюминия, в результате чего удалось снизить вес кузова на 70 килограммов.

 

Стоит отметить, что в предыдущем третьем поколении С-класса, доля использования алюминия в сплаве кузова не превышало 10 процентов. В новом же четвертом поколении автопроизводитель стал использовать для производства кузова до 50 процентов алюминия, наряду с традиционным сплавом.

 

В результате облегчения веса нового автомобиля, удалось снизить расход топлива на 20 процентов. В том числе снижение потребления топлива удалось достичь за счет изменения центра тяжести автомашины, который стал намного ниже.

 

С учетом ранее опубликованных фотографий нового Mercedes-Benz C-Class 2015, в официальных фотографиях мы не увидели никаких новых сюрпризов. Дизайн нового автомобиля сделан полностью в стиле нового S-Class, который недавно начал продаваться в России. К примеру, передние фары, и светодиодные задние фонари очень похожи установленные на S-класс.

 

С боковой части автомобиль больше напоминает модель CLA, чем S-класс. Но в отличие от CLA, новый C-класс сочетает в себе высококачественные материалы и технологии, которые часто отсутствуют на автомобилях более высокого класса. В салоне автомашины на центральной консоли установлен цветной цифровой 7-ми дюймовый дисплей. В расширенном варианте можно установить 8,4 дюйма.

 

Новый 2015 С-класс получил инновационное сенсорное управление, практически в точности, устанавливаемое на S-класс. Также основными функциями автомобиля можно управлять с помощью жестов. Впервые в истории новинку можно заказать с пневматической подвеской Airmatic.

 

Напомним, что автомобиль официально начнёт продаваться к началу лета следующего года. Официальная премьера нового Мерседеса состоится на автосалоне в Детройте, который пройдет в следующем месяце.

С самого начала продаж в Европе будет представлено три варианта автомашин: дизельный (C 220 BlueTEC) и две бензиновые модели (C 180 и C 200).

 

Так дизельная модель C 220 BlueTEC будет оснащаться 2,1 литровым дизельным мотором, мощностью 170 л.с. и будет являться самой экономной моделью С-класса. Расход дизельного топлива: 4л/100км. Модель 2015 Mercedes-Benz C180 будет оснащена 1,6 литровым двигателем, мощностью 156 л.с.- расход топлива 5л/100км. На С200 будет установлен 2,0 литровый силовой агрегат, мощностью 184 л.с. со среднем расходе топлива в 5,3л/100км.

Стоит отметить, что модель С200 является самой быстрой из трех — разгон с 0 до 100 км/час за 7,5 секунд.

 

После начала продаж, компания Мерседес добавит еще новую линейку моделей, которые будут включать автомашины с маломощными дизельными двигателями, объемом 1,6 литра, мощность 114 л.с. и 136 л.с. Также будет представлена более мощная дизельная версия с 2,1 литровым дизельным мотором (201 л.с.)

 

В том числе вместе с дизельными моторами Немецкая компания предложит пять моделей с четырехцилиндровыми бензиновыми моторами. Так будут доступны автомобили мощностью от 156 л.с. до 236 л.с., в том числе включая модель C 180 модели ECO Edition.

 

Позже компания выпустит новый С-класс с шестицилиндровым мотором, мощностью 329 л.с., гибридную модель С300 BlueTEC Hybrid, которая основана на дизельном 2,1 литровым мотором, мощностью 201 л.с. и электрическим двигателем, мощностью 27 л.с.

 

Гибридный автомобиль станет автомашиной с самым маленьким расходом топлива в классе, который составит 3,9 литров на 100 километров пути.

 

Четырехцилиндровые моторы в стандартной базовой комплектации будут работать с 6-ти ступенчатыми механическими коробками. В качестве дополнительной опции будет предлагаться 7-ми ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus.

 

К сожалению, в настоящий момент официальные цены для Российского рынка не объявлены. Известны цены для Европы, которые стартуют от € 33,558 (С180). Модель С200 начинается от € 36,414. Автомобиль C 220 BlueTEC будет стоить от € 38 675.

 

2015 Mercedes C-Class

































































www.1gai.ru

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W202(1997))

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

  1. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14
  2. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14
  3. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14
  4. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14
  5. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14
  6. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14
  7. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14
  8. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14
  9. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14
  10. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14
  11. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14
  12. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14
  13. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14
  14. Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14

Одним из самых популярных моделей Mercedes-Benz 90-х годов дебютировала летом 1993 года. Проведенный в 1997 году рестайлинг коснулся бамперов, боковых молдингов и передней светотехники, а под капотом появились новые и модернизированные двигатели и новые автоматические КП. Автомобиль класса D длиной 4516 мм. Отличают респектабельный дизайн кузова, просторный салон и высокое качество сборки. Различные электронные системы существенно облегчают управление автомобилем, в их числе ABC с системой Brake Assist, помогающей при экстренном торможение противобуксовочная система ASR, предотвращающая проскальзывание ведущих колес, а с 1999 года – и новейшая система ESP, контролирующая силу тяги в поворотах и предотвращающая не желательный занос на скользкой дороге.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

  • 25.10.2007

    Магнит_25102007

    Оценка автора

    Объективность

    Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

    подробнее
  • 23.12.2008

    Самсонов Дмитрий Федорович

    Оценка автора

    Объективность

    Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…

    подробнее
  • 12.05.2009

    Коновалов Алексей Вячеславович

    Оценка автора

    Объективность

    Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.

    подробнее

www.autonet.ru

Mercedes C180 W205: технические характеристики Мерседес с180, дорожный просвет, фото

При рассмотрении, сделанных с различных ракурсов фото Mercedes C180 W205, возникает крамольная мысль: а зачем нужны E и S-классы, когда эта «цешка» ни в чем им не уступает? Что примечательно, уникальных идей в модели очень немного. Просто производителю удалось объединить в одно целое несколько своих «фишек» и подсмотренные у конкурентов лучшие решения. Но одни только фото не дают полной картины, поэтому изучим новинку подробнее.

Еще по теме

Тест Mercedes GL 2019

Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550

Тест Мерседес Смарт

Габариты, вес, внешний вид и салон

За счет применения в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия вес стал на 100 кг меньше, чем у предыдущей модели W204. Это улучшило динамику автомобиля и позволило снизить расход топлива Mercedes C180 W205. Габаритные размеры изменились незначительно, но все, кроме высоты, в сторону увеличения.

Сходство с моделями S-класса отчетливо проявляется в конструкции и форме передних фар, задних фонарей и радиаторной решетки. Символ бренда у этой модели расположен не на капоте, а прикреплен к решетке радиатора. Автомобиль стал резче и задорнее, но без избыточной дерзости в облике.

Еще по теме

Тюнинг Мерседес Брабус

Тест Mercedes GLK 350

Фото Mercedes C180 W205

Мерседес Ц 180 фото

Мерседес W205 фото

Мерседес 205 фото

Фото Mercedes C180 W205

Мерседес Ц 180 фото

Мерседес W205 фото

Мерседес 205 фото

Салон не очень просторный, особенно это ощущается на заднем сиденье – не хватает места для ног, но положение спасают глубокие выемки в спинках передних сидений. Посадка достаточно низкая, но удобная. Интерьер современный и «легкий» для восприятия. Всеми функциями управляет система Command через сенсорную панель. Предусмотрен климат контроль отдельно для задних сидений. Опционально салон может быть укомплектован дисплеем с диагональю 8.4 дюйма (вместо базового в 7 дюймов), устройством проецирования информации на лобовое стекло и мультимедийной системой Burmester.

Технические характеристики Mercedes C180 W205

Надо заметить, что индекс «C180» не отображает, ни мощность двигателя или его объем, ни расход топлива, ни какие-либо другие технические характеристики Mercedes C180 W205. Впрочем, это характерно для всех новых моделей бренда.

По информации производителя двигатель имеет и мощность большую, чем у предыдущих моделей, и большую экономичность. Настоящий характер автомобиля ощущается уже после входа в первый поворот – четкий и быстрый маневр обеспечивает двухрычажный рулевой механизм, такого нет даже у солидного E-класса. Величина клиренса Mercedes C180 W205 позволяет передвигаться не только по ровному и гладкому покрытию, но и по большинству отечественных дорог.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

Приобрести автомобиль можно по цене от $50 000. Стоимость приличная, но это цена за престиж и качество. Mercedes C180 W205 – это модель, буквально напичканная добротностью и технологичностью.

www.pro-mb.ru

Mercedes C180: Блог автовладельцев: 2015

                             Как ремонтировать самому текущие поломки

      Хочу поделиться с вами своим мнением из личного опыта обслуживания Мерседесов, для начала рассмотрим что за машина Мерседес С 180 202. это из самых удачных выпусков эконом класса машин обладающей одним из самых простых по эксплуатации двигателей это 111 двигатель хорошей подвеской уютным и просторным салоном а также красивыми внешними данными.
        Мерседес это своего рода престиж уверенность комфорт он всегда остается популярен в своем классе среди других машин. Как говориться есть машины и есть Мерседес это говорить что ему нету конкурента и не будет. Я попытаюсь вам написать какие достатки и какие слабые места у этой машины а именно Мерседес  202 кузов

Двигатель мерседес
        Так вот двигатели на Мерседес 202 стоят 111 бывают в основном 4 цилиндровые есть также и 6 цилиндровые с объемами 1,8л 2л  2,2л  2,8л  3,5л.  Если во время менять масло соотвественно используя хорошее масло срок гарантия этого двигателя которой дает производитель составляет млн км. поэтому их и называют млн.Болезни таких двигателей при не правильном эксплуатации начинаются при пробеге 100 тыс км. Обычно это бывает из за перегрева двигателя начинает подтекать масло из-под головки в передней части блока цилиндров, если же случилась такая беда придется  менять прокладку головки блока, ну раз вы сняли головку так уж будет лучше если сразу сделать протирку клапанов.

У тех, кто своевременно не проходит  диагностику, прокладка и шпилька не доживут до 100 тыс. км. Первопричина — перегрев: забитый пухом радиатор или неисправная веско муфта летом обязательно проявят себя (дополнительные вентиляторы перед радиатором могут не справиться с обдувом). Промывка снаружи не помогает; чтобы вычистить грязь между радиаторами, их придется разъединить. Желательно это делать в mercedes сервисах раз в год и обязательно — при замене прокладки головки блока мерседес, иначе ремонт двигателя окажется пустой тратой денег. Веско муфта вентилятора должна включаться при 90-100°С (кстати, она тоже страдает при перегреве). При нормальном обслуживании mercedes ее ресурс — 100 тыс. км. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107°С. На Мерседесе С-класса они — электрические, на Мерседесе Е-класса — иногда только левый, правый приводится от него ремнем. Грязный и изношенный ремень может соскочить, вдвое снизив эффективность обдува.

   Четырех цилиндровые двигатели mercedes (М 111) более устойчивы к перегреву, но у них свои болезни. Нередко диагностика mercedes выявляет в выпускном коллекторе трещины. Коллектор закрыт металлическими экранами, поэтому начало процесса заметить непросто. Сегодня в запчасти поставляют более прочные коллекторы, поэтому после замены о проблеме можно забыть. Четырехцилиндровые mercedes двигатели с компрессором (2,0 и 2,3 л) в меньшей степени подвержены этому дефекту.Незначительный, дефект четырехцилиндровых mercedes двигателей — слабое подвывание высокого тона при перегазовках. Его источник — шестерни масляного насоса. Это тоже хорошая подсказка при диагностике мерседеса- такой автомобиль прошел не менее 100 тыс. км.

      Насосы всех моторах в том числе на V-образных, устанавливаемых с 1997 года) очень чувствительны к качеству антифриза и срокам замены (каждые два года). По опыту, агрегат выходит из строя обычно зимой, и выдает себя гулом подшипника. При должном уходе помпа служит 100-150 тыс. км.

     Другой источник звуков — натяжной и обводной (на рядных шестицилиндровых и компрессорных четырехцилиндровых двигателях mercedes) ролики ремня привода навесных агрегатов. Их срок службы зависит от условий эксплуатации. Грязь, соль и влага способны вывести из строя подшипники к 60 тыс. км. При благоприятных обстоятельствах они доживут до 120 тыс. км. Ремень также служит не менее 60 тыс. км.V-образные шестицилиндровые двигатели мерседес компактнее, почти на четверть легче рядных и, похоже, избавлены от конструктивных изъянов. Как показывает практика нашего mercedes сервиса, из-за плохого качества отечественного бензина, в первую очередь страдают свечи: пробой идет по центральному изолятору.

Подвеска мерседес

Подвеска мерседес раньше других узлов автомобиля начинает ощущать российскую действительность. На легком Мерседесе W202 она держится достойно. Сайлент-блоки и опоры нижних рычагов потребуют замены лишь к 80 тыс. км пробега. При техническом обслуживании mercedes не забывайте проверять и при необходимости регулировать зазор в конических подшипниках передних колес, тогда они прослужат более 150 тыс. км.Подвеской на Мерседесе 210 кузова придется заниматься чаще. Каждые 30 тыс. км — шаровыми опорами и стойками стабилизатора поперечной устойчивости, каждые 60-100 тыс. — сайлент-блоками. Задняя подвеска мерседеса Е класса, в целом, не слабее, чем их предшественников – mercedes W 124, но с виду солидные резинометаллические опоры подрамника задней подвески (две спереди, две сзади) со временем проседают. Значительный люфт — показание к замене. В процессе обслуживания и диагностики своего mercedes, не нужно забывать о регулировке угла развал-схождения колес.

     Рулевое управление на 202 кузове имеет слабое звено — шаровые соединения рулевой трапеции. По опыту, их хватает на 40-60 тыс. км, после чего появляются люфт и стук. Меняют трапецию в сборе. К этому же сроку могут потребовать ремонта наконечники рулевых тяг на кузове 210. На Мерседесе Е класса кронштейн крепления радиаторов расположен почти вровень с нижней кромкой бампера, и закреплен точечной сваркой. Радикальное решение — металлическая защита, закрывающая моторный отсек от бампера до коробки передач.

Несколько советов решении проблем встречавшиеся при эксплуатации Мерседес С 180
       Хочу поделиться с вами несколькими причинами поломок двигателя с которомы с встречался при эксплуатации Мерседеса С 180. У меня бывало не с того начинал троить двигатель и как получалось в самый не подходящий момент, приходилось обращаться в автосервис делать диагностику короче целая морока занимала очень много времени и сил.
Ну со временем научился кое чему и мог сам починить свою машину, так вот что делать если затроил двигатель тут может быть несколько причин шас попытаемся их рассмотреть
Первое это конечно свечи и свечная проводка. Почему свечи если двигатель жрет масло то на свечах накапливая накипь которая не дает нормально проходить искре.Тут посоветую использовать самые простые  свечи гораздо лучше импортных и практичны и стоят копейки.
Проверить проводку самому на исправность это очень просто снимаем по очередности каждую при работающем двигателе наблюдаем за вибрацией двигателя определяем какая из них не работает.Далее второе что может быть это катушка на 4 цилиндровых двигателях они стоят в два ряда первая это 1-4 цилиндр вторая 2-3 цилиндр. Как ее проверить: да очень просто таким же способом если свечи норме нужно перекинуть проводку на тот цилиндр который работает если же проводка в норме тут уже точно катушка. Меняется она легко самому за просто можно заменить за пару часов.
Третья причина что может быть это вспомогательный клапан который находиться на рейки с форсунками. Что за клапан и какую функцию он выполнят: Сама топливная рейка работает до 4000 оборотов после 4000 открываются клапана на рейке и подают дополнительную подачу топлива на форсунки. А в при оборотах до 4000 они стоят в закрытом положении. И так вопрос чем вот эти клапана могут влиять на перебоями работу двигателя? Если вы заметили на боковой части клапана находится маленькая трубочка которая соединяется в свою очередь с другим клапаном через маленький резиновый шланг. Снимите его с одной стороны и посмотрите не открытый ли клапан, как я говорил до 4000 они должны стоят закрытыми. Если он пропускает бензин тогда получается что в форсунку поступает слишком большое количество бензина и двигатель не успевает его сжигать вот почему происходит троение двигателя. Заменить его не так уж и трудно вопрос 10 — 15 минут.
Далее самое распространенная причина почти во всех подержанных Мерседес из-за чего может перебоями работать двигатель это проводка идущая на катушки это четыре штекера с двумя проводами. Из-за того что проводка находиться очень близко к мотору и конечно не мало влияет срок эксплуатации каждой вещи она начинает трескаться чем она мешает нам:
на штекере находиться два провода плюс и минус из-за того что изоляция треснула или вообще рассыпалась провода начинают соприкасаться друг  с другом а компьютер т
е мозг машины в свою очередь во избежании замыкания отсекает данный цилиндр т е прекращается подачи искры. Надо размотать провода при возможности заменить или заизолировать,  после сборки перед тем как завести разомкните все штекеры на форсунках и соедините заново зачем это делается когда вы разомкнете и оденете штекера заново мозг это блок управления считает что проблема устранена и посылает питание заново, если он стоит опять замкнутый он как и первый раз отключит питание на эту катушку.

mersedes-c180.blogspot.com

Мерседес С класса 180

Автомобиль Мерседес С класса 180 представляет собой отличное сочетание мощности, надежности и стиля. В процессе многочисленных тестов было выявлено множество положительных качеств, которыми обладает данная модель.

Первые Мерседесы С-класса сошли с конвейера более 20-ти лет назад. Изначально автомобиль не был спроектирован для быстрой езды по гоночной трассе, тем не менее, они отлично подойдут для тех, кто ценит безопасность, комфорт и надежность.

Вот так на этих мерседесах ездят некоторые владельцы

Технические характеристики автомобиля

Двигатель

Двигатель автомобиля инжекторного типа с турбо наддувом объемом 1795 куб. см. имеет мощность в 156 л. с. и расположен продольно, в передней части кузова. В более поздних версиях устанавливались моторы 165 л.с. Четырехцилиндровый мотор с 4-мя клапанами на каждый цилиндр разгоняет автомобиль до 100 км/час за 9.6 секунд.

Максимальная скорость, которую он может развить – 223 км/час. Вид топлива – бензин. С расходом топлива проблем не возникает, в городе он составляет около 9 литров на 100 километров, за городом на трассе 5.8 л, и в смешанном цикле порядка 7 литров.

В новых автомобилях после первого планового технического осмотра расход может значительно снизиться, это связано в первую очередь с новыми механизмами, которые еще не успели притереться в процессе эксплуатации. Благодаря установленному турбо наддуву автомобиль имеет положительные качества динамики разгона.

Версии AMG имели 6.2 литровый мотор с мощностью 487 л.с. который обеспечивал автомобилю со столь небольшой массой невероятно резвый разгон всего 4.5 секунды до сотни. Такие характеристики внушают уважение, и по сути из обычного седана автомобиль превращается в гоночный спорт кар.

Трансмиссия

На автомобиле установлена 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач. Передачи настроены так, чтобы машина имела возможность динамично разгоняться и в то же время поддерживать крейсерскую скорость. Тормоза дискового типа на все 4 колеса, передние являются вентилируемыми. Главная передача с передаточным числом 2.65 обеспечивает резвый разгон с места. Задний мост соединяется с коробкой посредством карданного вала на крестовинах.

Редуктор моста довольно надежный, и может долго прослужить, если проводить своевременное обслуживание. В AMG версии установлена 7 ступенчатая спортивная коробка с короткими ходами передач, позволяющая резво разгонятся с места.

Рулевое управление считается одним из лучших среди немецких производителей. Гидроусилитель руля позволяет управлять автомобилем с большим комфортом, и буквально разворачивать колеса на месте. Однако необходимо тщательно и своевременно менять все технические жидкости, так как для правильной и долгой работы всех узлов нужен постоянный уход.

Подвеска

Подвеска Мерседес 180 С класса является типичной для всех автомобилей данной марки. Независимый тип подвески обеспечивает прекрасный плавный ход даже на плохом дорожном покрытии. На каждое колесо установлен относительно мягкий газовый амортизатор и пружина. На некоторые версии устанавливалась усиленная спортивная подвеска с небольшим занижением и более жесткими пружинами.

В стандартной комплектации уже установлены поперечные стабилизаторы устойчивости. На Мерседес 180 С класс ставили также и спортивные модификации амортизаторов фирмы Bilstein, которые придавали ту необходимую жесткость подвески на поворотах.

Стоит заметить, что благодаря установленным стабилизаторам, автомобиль практически не кренится при входе в поворот, это является большим преимуществом и отражается на качестве управления. Опытные водители очень ценят такие возможности.

Также на Мерседесе С 180 установлены очень хорошие тормоза, которые практически никогда не перегреваются, благодаря вентилируемому тормозному диску. Это является преимуществом в безопасности. При резком торможении машину не несет юзом из-за системы ABS, а сам автомобиль останавливается как вкопанный, и не скользит шинами.

Кузов

Размер автомобиля составляет в длине около 4.5 метра, и ширине 2.09 м. Высота не более 1.5м. Багажник довольно не плохого размера для седана, его объем составляет 475 литров. Вес всего автомобиля не переваливает за отметку в 1.5 тонны.

В стандарте Мерседес С класса 180 отлично подойдет для ценителей классики и комфорта, а для любителей автомобильного спорта компания AMG собирает уникальные спортивные обвесы, которые улучшают аэродинамические характеристики автомобиля. В целом даже в стандарте вид четырех дверного седана довольно неплох. Плавно перетекающие грани частей кузова, и выразительные фары радуют глаз любого, кто обратит внимание на машину.

Интерьер автомобиля

Автомобиль Мерседес класса С 180 имеет отличную шумоизоляцию, впрочем, как и все автомобили этой марки. В штатной комплектации идет качественная аудио система, которая состоит из 6-ти колонок. Приборная панель не бросается в глаза, что является большим преимуществом во время движения.

Отделка салона в бюджетных версиях выполнена из устойчивой к повреждениям ткани и коже заменителя, которым обтянута торпедо и некоторые детали салона. Консоль управления сделана под дерево, имеет различные настройки кондиционера, центрального замка, магнитолу, аварийную сигнализацию и прочие.

Передние сидения имеют регулировки положения. Задний ряд довольно просторный, имеется подлокотник, который можно при надобности сложить. Сзади возле стекла в специальном отсеке с крышкой спрятана аптечка, а также расположены динамики.

В салоне машины тихо и спокойно, мотор слышно только после 3 тысяч оборотов и то совсем незначительно. Можно похвалить сборщиков за качественную отделку салона, которая даже на подержанных автомобилях не гремит, чему могут позавидовать некоторые современные иномарки.

Общая оценка автомобиля

Автомобиль Мерседес С 180 класса является довольно неплохим. Многие владельцы данных машин могут рассказать и показать больше плюсов, чем минусов касающихся данной модели. Автомобиль отлично подойдет тем, кто любит спокойную езду и наслаждается управлением.

Любителей быстрой езды может обрадовать только сборка от AMG, в которой предусмотрена установка более мощного 6-ти литрового двигателя. Однако за такую роскошь придется расплатиться, так как расход у такого агрегата почти 30 литров на 100 километров.

Для начинающих водителей Мерседес с класс 180 станет настоящей находкой, так как управлять данным автомобилем одно удовольствие. Гидроусилитель позволяет поворачивать колеса абсолютно, без каких либо физических усилий. В общем, автомобиль не плох, и является отличным сочетанием комфортабельности, надежности и стильности.

omercedese.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о