Мерседес бенц 190 w201: Купить Mercedes-Benz 190 (W201) с пробегом по цене от 50 000 рублей

Содержание

Запчасти б/у Mercedes-Benz 190 (W201) Мерседес Бенц 190 (201 кузов) с доставкой в Калугу

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Автономный отопитель (вебасто) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

АКПП — Коробка автомат 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Активатор замка 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Амортизатор капота 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Амортизатор крышки багажника 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Балка подвески задняя 190 (201 кузов)
Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Бампер задний 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Бампер передний 190 (201 кузов)
Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Бардачок (вещевой ящик) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Бачок главного тормозного цилиндра 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Бачок омывателя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Бачок расширительный 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Бензонасос 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Блок ABS 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Блок предохранителей 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Блок управления зеркал 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Блок управления печкой 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Вакуумный усилитель тормозов 190 (201 кузов)

Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Вилка сцепления 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Генератор 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Глушитель 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Гофра (патрубок) воздушного фильтра 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Датчик кислородный (Лямбда-зонд) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Датчик концевой 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Датчик уровня топлива 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Дверь боковая Передняя левая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Дверь боковая Передняя правая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Дверь боковая Задняя левая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Дверь боковая Задняя правая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
1.8 л (1797 см3) Бензин M 102.910

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.0 л (1996 см3) Бензин M 102.921, M 102.924, M 102.961, M 102.962

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ДВС (Двигатель) Дизельный 190 (201 кузов)
2.0 л (1997 см3) Дизель OM 601.911

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.3 л (2298 см3) Бензин M 102.985, M 102.983

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ДВС (Двигатель) Бензиновый 190 (201 кузов)
2.5 л (2498 см3) Бензин M 102.990, M 102.991, M 102.992

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Дефлектор обдува салона 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Диск колёсный Литой 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Диск колёсный Стальной 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Диск тормозной 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Диффузор (кожух) вентилятора радиатора 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Домкрат 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Жабо 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Замок багажника 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Замок боковой двери 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Замок зажигания с ключом 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Замок капота 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Заслонка дроссельная 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Защита двигателя нижняя (поддона) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Зеркало боковое Левое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Зеркало боковое Правое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Знак аварийной остановки 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Капот 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кардан (карданный вал) Передний 190 (201 кузов)
Седан; АКПП, МКПП; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кардан (карданный вал) Задний 190 (201 кузов)
Седан; АКПП, МКПП; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Катушка зажигания 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Клапан отопителя (кран печки) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Клапан холостого хода 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кнопка аварийной остановки 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Козырек солнцезащитный 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Коллектор впускной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Коллектор выпускной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Колпак колесный 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Коммутатор зажигания 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Компрессор центрального замка 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Консоль салона 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Корпус воздушного фильтра 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Корпус термостата 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кронштейн ДВС (лапа) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кронштейн прочее 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Крыло переднее Левое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Крыло переднее Правое 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Крыльчатка вентилятора 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Крышка (пробка) бензобака 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Крышка багажника 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кулак подвески Поворотный левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кулак подвески Поворотный правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кулак подвески Задний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кулак подвески Задний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Кулиса МКПП 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Локер Передний левый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Локер Передний правый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Локер Задний левый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Локер Задний правый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Лючок бензобака 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Маховик 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

МКПП — Механическая коробка 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Молдинг 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Мост Передний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Мост Задний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Мотор отопителя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Моторчик (насос) омывателя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Моторчик стеклоочистителя Передний 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Моторчик стеклоочистителя Задний 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Муфта вентилятора (вискомуфта) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Муфта кардана эластичная 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Накладка декоративная (на порог) 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Накладка наружняя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Насос водяной (помпа) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Натяжитель ремня, цепи 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Обшивка салона 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ограничитель двери 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Опора амортизатора верхняя (чашка) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Панель передняя салона (Торпедо) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Патрубок (трубка, шланг) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Педальный узел (педаль) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Пепельница 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Переключатель света 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Петля двери 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Петля капота 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Петля крышки багажника 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Планка под фары (ресничка) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Планка подсветки номера 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Пластик 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Поворотник передний Левый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Поворотник передний Правый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Подрулевой переключатель 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Подушка ДВС 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Подушка КПП 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый 190 (201 кузов)
АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Прочие детали (не вошедшие в список) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Пружина подвески Передняя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Пружина подвески Задняя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Радиатор основной 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Радиатор отопителя (печки) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Рампа (рейка) топливная 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Распределитель впрыска 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Редуктор моста Передний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Редуктор моста Задний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Резистор (сопротивление) отопителя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Реле бензонасоса 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Реле накала (свечей накаливания) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Реле прочее 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ремень безопасности 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Решетка радиатора 190 (201 кузов)
Дорестайлинг, Рестайлинг

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Рулевая колонка (кардан) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Рулевой редуктор 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Руль 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка двери внутренняя 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка двери наружная Передняя левая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка двери наружная Передняя правая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка двери наружная Задняя левая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка двери наружная Задняя правая 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

Ручка открывания 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка потолочная 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ручка стеклоподъемника 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Рычаг подвески 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стартер 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло (форточка) боковой двери 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло боковое двери Переднее левое 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло боковое двери Переднее правое 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло боковое двери Заднее левое 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло боковое двери Заднее правое 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло заднее 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стекло сдвижной двери 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник механический Передний левый 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник механический Передний правый 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник механический Задний левый 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник механический Задний правый 190 (201 кузов)
Седан

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний левый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник электрический Передний правый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний левый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стеклоподъемник электрический Задний правый 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стойка подвески амортизационная Передняя 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Стойка подвески амортизационная Задняя 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ступица Передняя левая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ступица Передняя правая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ступица Задняя левая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Ступица Задняя правая 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; Задний привод

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Суппорт Передний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Суппорт Передний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Суппорт Задний левый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Суппорт Задний правый 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

Щиток приборов 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ЭБУ ДВС (блок управления двигателем) 190 (201 кузов)
Бензин: 1.8, 2.0, 2.3, 2.5, 2.6 л; Дизель: 2.0, 2.5 л; Турбо Дизель: 2.5 л; АКПП, МКПП

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

1/2

ЭБУ прочее 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

Mercedes-Benz 190 (W201)

1982-1993 гг.

ЭБУ салона (Блок комфорта) 190 (201 кузов)

*

в зависимости от состояния и комплектации запчасти

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель MERCEDES-BENZ 190 — силовые агрегаты немецкого производства, которые устанавливаются седаны серии W201. Основным конкурентом Мерседес является его земляк БМВ с которым велась война за рынок потребителей вплоть до конца ХХ века.

Технические характеристики

Mercedes-Benz 190 W201 — люксовый автомобиль среднего класса D в кузове седан. На момент своего производства (1982-1993 г.в.), 190-й занимал место под старшим Mercedes-Benz E-Class и являлся младшей моделью в производственной гамме Мерседеса.

Mercedes-Benz 190 W201.

В 1993 данный авто был снят с производства и его место занял всем известный Mercedes-Benz C-Class W202. Какие моторы ставились на 190-й за всю историю производства:

1 поколение W201 (1982 — 1993)

  • Mercedes-Benz 190 E (109 л.с.) — 1.8 л.
  • Mercedes-Benz 190 (90 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 (102 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 (105 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (118 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (122 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (132 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (136 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (136 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (170 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (177 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (185 л.с.) — 2.3 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (195 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 E Evolution (195 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (204 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 E Evolution (204 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 E Evolution II (235 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (160 л.с.) — 2.6 л.
  • Mercedes-Benz 190 E (166 л.с.) — 2.6 л.
  • Mercedes-Benz 190 E AMG (234 л.с.) — 3.2 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (72 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (75 л.с.) — 2.0 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (73 л.с.) — 2.2 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (90 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (94 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (122 л.с.) — 2.5 л.
  • Mercedes-Benz 190 D (126 л.с.) — 2.5 л.

Среди конкурентов 190-го можно отметить такие авто, как Audi 80, BMW 3-Series E30 и другие.

Рассмотрим основные технические характеристики моторов, которые устанавливались на Mercedes-Benz 190 W201:

Двигатель Mercedes-Benz 190 W201.

М102 Е18

Наименование

Характеристики

Производитель

Stuttgart-Untertürkheim Plant

Марка мотора

М102

Тип двигателя

Инжектор

Объём

1.8 литра (1797 см куб)

Мощность

109 л.с.

Диаметр цилиндра

89

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Степень сжатия

9

Расход топлива

8.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Ресурс

400+ тыс. км

М102 Е20

Наименование

Характеристики

Производитель

Stuttgart-Untertürkheim Plant

Марка мотора

М102

Тип двигателя

Карбюратор/Инжектор

Объём

2.0 литра (1996 см куб)

Мощность

86-122 л.с.

Диаметр цилиндра

89

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Степень сжатия

8-9

Расход топлива

8.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Ресурс

400+ тыс. км

М102 Е23

Мотор Mercedes-Benz 190 W201.

Наименование

Характеристики

Производитель

Stuttgart-Untertürkheim Plant

Марка мотора

М102

Тип двигателя

Карбюратор/Инжектор

Объём

2.3 литра (2298 см куб)

Мощность

95-185 л.с.

Диаметр цилиндра

89

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8-16

Степень сжатия

8-9

Расход топлива

9.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Ресурс

400+ тыс. км

М103 Е26

Движок Mercedes-Benz 190 W201.

Наименование

Характеристики

Производитель

Stuttgart-Untertürkheim Plant

Марка мотора

М103

Тип двигателя

Инжектор

Объём

2.6 литра (2599 см куб)

Мощность

160-166 л.с.

Диаметр цилиндра

82.9

Количество цилиндров

6

Количество клапанов

12

Степень сжатия

9.2

Расход топлива

10.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50

Ресурс

400+ тыс. км

Вывод

MERCEDES-BENZ 190 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Ремонт подвески Mercedes-Benz 190 (W201)

Услуга: Цена:
Диагностика ходовой Mercedes-Benz 190 (W201) от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Mercedes-Benz 190 (W201) с медной антикоррозийной обработкой от 1000 руб*
Замена задних колодок Mercedes-Benz 190 (W201) от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Mercedes-Benz 190 (W201) (пара) от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Mercedes-Benz 190 (W201) 1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Mercedes-Benz 190 (W201) (пара) от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Mercedes-Benz 190 (W201) (пара) от 700 руб*
Замена ШРУС Mercedes-Benz 190 (W201) (1шт) от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Mercedes-Benz 190 (W201) от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Mercedes-Benz 190 (W201) (1 шт) от 1800 руб*
Замена рычагов Mercedes-Benz 190 (W201) от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Mercedes-Benz 190 (W201) от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Mercedes-Benz 190 (W201) от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Mercedes-Benz 190 (W201) от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Mercedes-Benz 190 (W201) (пара) от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Mercedes-Benz 190 (W201) (пара) от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Mercedes-Benz 190 (W201) от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Mercedes-Benz 190 (W201) от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Mercedes-Benz 190 (W201) (1 шт) от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Mercedes-Benz 190 (W201) для увеличения дорожного просвета, 4 шт от 4000 руб*

Mercedes-Benz 190 — Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения

Выберите ПоколениеW201 [1982 .. 1993]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993

Рекомендации для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 190 (W201) с мотором 2.0 (201.023) (1984 — 1990) 105 л.с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

ДопускMB 229.1,MB 229.3,MB 229.5

Замена масла

Объем масла для заливки5 л.

Интервал замены10000 / 12 месяцев

Интервал проверки2500 / 3 месяца

Сколько масла заливать в MERCEDES-BENZ 190 (W201)

Объём заливаемого масла для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 190 (W201) составляет «5 литров». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты МЕРСЕДЕС-БЕНЦ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для 190 (W201)

Производителем официально рекомендован бренд Mercedes-Benz Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MERCEDES-BENZ 190 (W201) уточняйте у официальных представителей МЕРСЕДЕС-БЕНЦ или при покупке моторного масла в магазине.

Запчасти для Mercedes-Benz 190 (W201) 10.1982-08.1993

+372 Estonia+358 Finland+371 Latvia+370 Lithuania+7 Russia+45 Denmark+47 Norway+46 Sweden+375 Belarus+380 Ukraine+48 Poland+93 Afghanistan+355 Albania+213 Algeria+1 American Samoa+376 Andorra+244 Angola+1 Anguilla+1 Antigua and Barbuda+54 Argentina+374 Armenia+297 Aruba+61 Australia+43 Austria+994 Azerbaijan+1 Bahamas+973 Bahrain+880 Bangladesh+1 Barbados+375 Belarus+32 Belgium+501 Belize+229 Benin+1 Bermuda+975 Bhutan+591 Bolivia+387 Bosnia and Herzegovina+267 Botswana+55 Brazil+246 British Indian Ocean Territory+673 Brunei Darussalam+359 Bulgaria+226 Burkina Faso+257 Burundi+855 Cambodia+237 Cameroon+1 Canada+238 Cape Verde+1 Cayman Islands+236 Central African Republic+235 Chad+56 Chile+86 China+57 Colombia+269 Comoros+242 Congo+243 Congo, The Democratic Republic of the+682 Cook Islands+506 Costa Rica+225 Cote d’Ivoire+385 Croatia+53 Cuba+357 Cyprus+420 Czech Republic+45 Denmark+253 Djibouti+1 Dominica+1 Dominican Republic+593 Ecuador+20 Egypt+503 El Salvador+240 Equatorial Guinea+291 Eritrea+372 Estonia+251 Ethiopia+500 Falkland Islands (Malvinas)+298 Faroe Islands+691 Federated States of Micronesia+679 Fiji+358 Finland+33 France+594 French Guiana+689 French Polynesia+241 Gabon+220 Gambia+995 Georgia+49 Germany+233 Ghana+350 Gibraltar+30 Greece+299 Greenland+1 Grenada+590 Guadeloupe+1 Guam+502 Guatemala+224 Guinea+245 Guinea-Bissau+592 Guyana+509 Haiti+39 Holy See (Vatican City State)+504 Honduras+852 Hong Kong+36 Hungary+354 Iceland+91 India+62 Indonesia+98 Iran+964 Iraq+353 Ireland+972 Israel+39 Italy+1 Jamaica+81 Japan+962 Jordan+7 Kazakhstan+254 Kenya+686 Kiribati+850 Korea, Democratic People’s Republic of+82 Korea, Republic of+965 Kuwait+996 Kyrgyzstan+856 Laos+371 Latvia+961 Lebanon+266 Lesotho+231 Liberia+218 Libyan Arab Jamahiriya+423 Liechtenstein+370 Lithuania+352 Luxembourg+853 Macau+389 Macedonia+261 Madagascar+265 Malawi+60 Malaysia+960 Maldives+223 Mali+356 Malta+692 Marshall Islands+596 Martinique+222 Mauritania+230 Mauritius+262 Mayotte+52 Mexico+373 Moldova+377 Monaco+976 Mongolia+382 Montenegro+1 Montserrat+212 Morocco+258 Mozambique+95 Myanmar+264 Namibia+674 Nauru+977 Nepal+31 Netherlands+599 Netherlands Antilles+687 New Caledonia+64 New Zealand+505 Nicaragua+227 Niger+234 Nigeria+683 Niue+672 Norfolk Island+1 Northern Mariana Islands+47 Norway+968 Oman+92 Pakistan+680 Palau+970 Palestinian Territory+507 Panama+675 Papua New Guinea+595 Paraguay+51 Peru+63 Philippines+48 Poland+351 Portugal+1 Puerto Rico+974 Qatar+262 Reunion+40 Romania+7 Russia+250 Rwanda+590 Saint Bartelemey+290 Saint Helena+1 Saint Kitts and Nevis+1 Saint Lucia+590 Saint Martin+508 Saint Pierre and Miquelon+1 Saint Vincent and the Grenadines+685 Samoa+378 San Marino+239 São Tomé and Príncipe+966 Saudi Arabia+221 Senegal+381 Serbia+248 Seychelles+232 Sierra Leone+65 Singapore+421 Slovakia+386 Slovenia+677 Solomon Islands+252 Somalia+27 South Africa+34 Spain+94 Sri Lanka+249 Sudan+597 Suriname+268 Swaziland+46 Sweden+41 Switzerland+963 Syrian Arab Republic+886 Taiwan+992 Tajikistan+66 Thailand+670 Timor-Leste+228 Togo+690 Tokelau+676 Tonga+1 Trinidad and Tobago+216 Tunisia+90 Turkey+993 Turkmenistan+1 Turks and Caicos Islands+688 Tuvalu+256 Uganda+380 Ukraine+971 United Arab Emirates+44 United Kingdom+255 United Republic of Tanzania+1 United States+598 Uruguay+1 US Virgin Islands+998 Uzbekistan+678 Vanuatu+58 Venezuela+84 Vietnam+1 Virgin Islands, British+681 Wallis and Futuna+967 Yemen+260 Zambia+263 Zimbabwe

W201 Mercedes-Benz 190

Mercedes Benz 190 был выпущен в Европе в конце 1982 года и поступил в Великобританию в сентябре следующего года. Все автомобили отличает традиционный, практичный дизайн и конструкция Mercedes в сочетании с первоклассным изготовлением. Выпускались модели только типа Седан, однако с установкой бензиновых двигателей объемом 1,8 литра, 2.0 литра, 2,3 литра и 2,6 литра или 2.0 литровыми, 2,5 литровыми дизелями без турбонаддува и с турбонаддувом.

Все двигатели являются хорошо зарекомендовавшими себя двигателями, которые применяются на многих автомобилях Mercedes. Двигатели являются четырех цилиндровыми (2.0 и 2.3 литра бензиновые двигатели), пятицилиндровые (2,5 литра дизельные двигатели) или шестицилиндровые двигатели (2.6 литра бензиновые) с верхним расположением распределительного вала, расположенным вдоль автомобиля, с коробкой передач, закрепленной сзади. Автомобили оборудуются механическими и автоматическими коробками передач. Все модели имеют полностью независимую подвеску как спереди так и сзади.

Автомобили оснащаются широким выбором стандартного и дополнительного оборудования, включая центральный замок, электрические стекло подъёмники, электрический привод люка крыши, анти блокировочную систему торможения (АБС) и надувные подушки безопасности, что удовлетворяет широкий спектр вкусов. На некоторые модели устанавливается система кондиционирования воздуха и система управления сцеплением с дорожным покрытием. Если выполнять регулярное обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя, автомобиль должен показать себя надежным и очень экономичным. Моторный отсек так хорошо спроектирован, что большинство точек обслуживания, требующих частого внимания, является легко доступным.

Ваше руководство по эксплуатации Mercedes 190
Цель данного руководства состоит в том, чтобы помочь Вам использовать Ваш автомобиль наилучшим образом. Этого можно достичь несколькими путями. Руководство поможет Вам решить какая работа должна быть сделана (даже если Вы решите проделывать эту работу на станции технического обслуживания). Руководство даёт информацию по текущему обслуживанию автомобиля и позволит определить логический порядок действий и проверок, если вдруг проявится неисправности автомобиля. Однако, мы надеемся, что Вы сможете воспользоваться руководством, чтобы выполнить ремонт самостоятельно. В простых случаях это может быть сделано даже быстрее, нежели при обращении на станцию. Ведь в последнем случае Вам придется посещать ее дважды — оставить машину там, а затем получить обратно. Кроме того, Вы сэкономите деньги, которые пришлось бы заплатить за содержание штата механиков и руководителей станции. В руководстве имеются необходимые иллюстрации и описания, способствующие лучшему пониманию устройства машины и выполняемых действий. Некоторые действия для еще большей ясности изображены в пошаговой последовательности.

Mercedes-Benz W201

Эта статья посвящена роскошному автомобилю начального уровня, выпускавшемуся с 1982 по 1993 год. Другие модели, продаваемые с таким же названием, см. в разделе Mercedes-Benz 190.

Мерседес 190Е, класс С
Производитель Мерседес-Бенц
Производство 1982–1993
1 874 668 построено [1]
Сборка Бремен, Германия
Зиндельфинген, Германия
Тонбури, Таиланд (TAAP)
Преемник Мерседес-Бенц С-Класса
Класс Компактный представительский автомобиль
Тип кузова 4-дверный седан
Макет FR компоновка
Двигатель 1.8L 8v I4 — 2.0L 8v I4 — 2.3L 8v I4 — 2.3L 16v I4 — 2.5L 16v I4
2.6L I6
Дизель 2.0L — 2.2L — 2.5L Non-Turbo
Дизель 2.5L Turbo
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
4-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
Колесная база 104,9 дюйма (2664 мм)
Длина 175,1 дюйма (4448 мм)
1988–1990 гг. База: 175,0 дюйма (4445 мм)
Ширина 1988-1990: 66.1 дюйм (1679 мм)
1991-93: 66,5 дюйма (1689 мм)
Высота 1988-1990: 54,7 дюйма (1389 мм)
1991-93: 54,1 дюйма (1374 мм)

Модель Mercedes-Benz W201 — это компактный автомобиль представительского класса, выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с 1982 по 1993 год, расположенный ниже Mercedes-Benz E-Class и S-Class и продаваемый под вариантами шильдика Mercedes 190 . .

W201 отличался запатентованной задней 5-рычажной подвеской, которая впоследствии использовалась в моделях класса E и C, передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, геометрией, препятствующей нырянию и приседанию, а также доступными подушками безопасности, тормозами с АБС и преднатяжителями ремней безопасности.

Модель W201 пользовалась высокими продажами в Европе, но плохо продавалась в США. [2] Серийное производство закончилось 13 апреля 1993 года после изготовления примерно 1,8 миллиона экземпляров. [1] На смену модели 190 и ее вариантам в сегменте компактных автомобилей представительского класса пришел C-класс, недавно созданный шильдик.

Фон

1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3 (США)

Mercedes потратил 600 миллионов фунтов стерлингов на исследования и разработку модели 190 и впоследствии заявил, что она «сильно перепроектирована». [3] Модель 190 на базе W201 была представлена ​​в ноябре 1982 года.

Местная «бюрократия» в Бремене (который в то время производил коммерческие автомобили) помешала Daimler-Benz построить там 190, поэтому производство было начато в Зиндельфингене с мощностью всего 140 000 единиц в год. В конце концов, всего через год, Бремен получил разрешение на производство модели 190, заменившей линейку коммерческих автомобилей, и там была построена модель 190 с первыми ходовыми модификациями с момента выпуска.

Модель 190E оснащена сверхэффективной системой впрыска с распределительным насосом. При этом воздух, поступающий в корпус дроссельной заслонки, используется для соответствующей регулировки воздушно-топливной смеси, что устраняет необходимость в сложных компьютерах. В результате 190E хорошо известен тем, что проехал более 300 000 миль.

190E 2.3-16 и 2.5-16 «Косворт»

Еще в конце 1970-х Mercedes участвовал в ралли на больших купе с двигателем V8 серии R107, в основном на легком Mercedes 450 SLC 5.0. Mercedes хотел участвовать в ралли 190 E и попросил британскую компанию Cosworth, занимающуюся разработкой гоночных автомобилей, разработать двигатель мощностью 320 л.с. (239 кВт) для раллийного автомобиля. Этот проект был известен как проект «WAA» компании Cosworth». Соревнуясь в громких автоспортах с 190, а теперь и с двигателем для этого, Mercedes вместо этого обратился к серии автоспорта Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (Чемпионат Германии по кузовным гонкам).Однако автомобили, участвовавшие в этом чемпионате, должны были быть основаны на дорожной модели. Поэтому Mercedes пришлось запустить в серийное производство модель 190, оснащенную модифицированной версией двигателя Cosworth. Эта высокопроизводительная модель была известна как 190 E 2.3-16 и дебютировала на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года, после того как ее репутация уже была установлена. Три автомобиля, лишь слегка измененные косметически, в августе установили три мировых рекорда на испытательном полигоне Нардо в Италии, зафиксировав общую среднюю скорость 154.06 миль в час (247,94 км/ч) на протяжении 50 000 км испытаний на выносливость и установление двенадцати международных рекордов на выносливость. Mercedes 190-E Cosworth также был показан во втором эпизоде ​​пятнадцатого сезона чрезвычайно популярного автомобильного шоу Top Gear.

Двигатель

2,5-16 Косворт ЭВО 2.5

Двигатель Cosworth был основан на 2,3-литровом 8-клапанном агрегате мощностью 136 л.с. (101 кВт), который уже устанавливался на автомобили серий 190 и E-класса. Cosworth разработал головку блока цилиндров, «применив знания, полученные от DFV и BDA». [5] Он был изготовлен из легкого сплава с использованием уникального процесса литья Coscast и принес с собой двойные верхние распределительные валы и четыре клапана на цилиндр, то есть всего 16 клапанов, которые были разработаны как «самые большие, которые можно было практически установить в камеру сгорания. «. [5]

В дорожной комплектации двигатель 190 E 2.3-16 производил на 49 л.с. (36 кВт) и 41 фут·фунт-сила (55 Н·м) крутящего момента больше, чем базовый двигатель 2.3 I4 с одним верхним расположением распредвала, на котором он был основан. 16-клапанный двигатель объемом 2,3 л развивал мощность 185 л.Диаметр цилиндра и ход поршня 50 x 80,25 мм обеспечивают легкое вращение до красной отметки 7000 об/мин». [6] км/ч (143 миль/ч) [6]

Автомобили

, соответствующие спецификации США, имели несколько уменьшенную степень сжатия (9,7:1 вместо 10,5:1) и мощность 167 л.с. (125 кВт) при 5800 об/мин и 162 фунт-фут (220 Н·м) при 4750.

Дорожная версия двигателя была переконфигурирована с уменьшенными размерами впускных и выпускных отверстий, другими профилями распределительного вала, отсутствием конфигурации с сухим картером и Bosch K-jetronic, заменившим специализированный впрыск топлива Kugelfischer.Эти изменения помогли снизить мощность до требуемой спецификации 185 л.с. (138 кВт), но все же привели к «удивительно гибкому двигателю с очень плоской кривой крутящего момента и широким диапазоном мощности». [5] Головки для двигателей были отлиты на литейном заводе Cosworth Coscast в Вустере и отправлены в Германию для установки на остальную часть двигателя, детали которого отличались от стандартного 2.3, включая поршни из легкого штампованного сплава и разработанные кольца. чтобы выдерживать более высокие обороты двигателя, в то время как шатуны, подшипники и крышки подшипников оказались достаточно прочными в стандартной комплектации и остались без изменений. [5]

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 (Великобритания)

2,5 модель

Увеличенный 2,5-литровый двигатель заменил 2,3-литровый в 1988 году. Он предлагал двойные цепи газораспределения для фиксации легко рвавшихся одинарных цепей на ранних двигателях 2,3, а также увеличивал пиковую мощность на 17 л.с. (12,5 кВт) с небольшим увеличением крутящего момента. Для европейского рынка без катализатора (RÜF) автомобиль выдавал 204 л.с. (150 кВт). Двигатель 2,5–16, оснащенный катализатором, выдавал немного меньшую мощность — 197 л.с. (147 кВт). Обсуждается, является ли 2.Двигатель объемом 5 л был разработан и изготовлен компаниями Mercedes или Cosworth. [ quotation required ] Мерседес не очень хотел афишировать тот факт, что их самый спортивный седан имеет двигатель, разработанный британской компанией. Однако на некоторых головках цилиндров от автомобилей объемом 2,5 л имеется логотип Coscast, указывающий на то, что они были отлиты на литейном заводе Cosworth, как и 2,3-литровые. Cosworth также указывает код проекта «WAB» для разработки головки клапана 2,5–16 точно так же, как и для головки клапана 2,3–16.Автомобильная программа Top Gear предсказывала, что эта модель с двигателем 2,5 станет одной из будущих классиков автомобильного мира из-за ее относительно неизвестной истории и соперничества с BMW M3. [4] [7]

16-вольтовые разности

Благодаря своим характеристикам 16-клапанные автомобили отличались от других 190 моделей. Обвес на 2.3-16 и 2.5-16 снизил коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,32, что является одним из самых низких значений компакт-диска для четырехдверного седана того времени, а также уменьшил подъемную силу на скорости.Передаточное число рулевого управления было выше, а рулевое колесо меньше, чем у других 190-х, а топливный бак был увеличен с 55 до 70 л. первая передача «собачья нога», влево и вниз от нейтральной. Это означало, что оставшиеся 2-я, 3-я, 4-я и 5-я передачи были расположены по простой схеме H, что позволяло быстро и легко выбирать. Однако качество переключения передач было отмечено как «зазубренное, неуклюжее», [6] критических замечаний, которые не были направлены на BMW M3 (E30), который использовал ту же коробку передач.Схема также необычна тем, что водитель включает задний ход, переключаясь влево и вверх из нейтрального положения, как на первой передаче в обычном режиме. Это было продемонстрировано в эпизоде ​​​​Top Gear (S15E02), где Джеймс Мэй взял Cosworth 190E и неоднократно путал (или, возможно, делал вид, что путает) заднюю и первую передачи. Масляный радиатор был установлен для обеспечения эффективного охлаждения масла для неизбежного использования на трассе, для которой предназначались многие из этих автомобилей.

Строго четырехместный салон имел спортивные сиденья Recaro с прочными боковыми валиками для передних и задних пассажиров.Три дополнительных циферблата — указатель температуры масла, секундомер и вольтметр — были включены в центральную консоль. 190 E 2.3-16 был доступен только в двух цветах: сине-черный металлик (жемчужно-черный в США) и дымчато-серебристый. В 2.5-16 добавлены Almandine Red и Astral Silver.

Все модели 190 с двигателями 2,3–16 клапанов в стандартной комплектации оснащены дифференциалом повышенного трения (LSD). Они также были доступны с системой Mercedes ASD, которая была стандартным оборудованием для двигателей 2,5–16 В. ASD представляет собой электронно-управляемый дифференциал с гидравлической блокировкой, который активируется автоматически при необходимости.Электронное управление обеспечивает различную степень блокировки дифференциала от стандартных 15% до 100%. Однако это не система контроля тяги, и она может только максимизировать тягу, а не предотвращать пробуксовку колес. Активация системы ASD сигнализируется светящимся желтым треугольником на спидометре.

Подвеска на 16 клапанных моделях сильно отличается от стандартной 190 (W201). Помимо того, что он ниже и жестче, он имеет более быстрые амортизаторы, большие стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки и гидравлическую самовыравнивающуюся подвеску (SLS) сзади.Это позволяет заднему клиренсу оставаться постоянным даже при полной загрузке автомобиля.

На открытии нового, более короткого Нюрбургринга в 1984 году была проведена гонка с одинаковыми автомобилями, за рулем которых находились бывшие и действующие пилоты Формулы-1. Первое место в этой гонке занял малоизвестный молодой гонщик по имени Айртон Сенна.

Частные команды

, такие как AMG, позже участвовали в гонках туристических автомобилей 2.3-16, особенно в DTM. В конце 1980-х годов 2.5-16 (никогда не выпускавшийся в США) много раз участвовал в гонках против аналогичного BMW M3 и даже Ford Sierra Cosworth с турбонаддувом.

Модели эволюции

ЭВО 2 2.5-16 Эволюция II

С дебютом BMW M3 Sport Evolution, прямого конкурента Mercedes, стало очевидно, что двигатель 2,5-16 нуждается в усилении для трассы. В марте 1989 года на Женевском автосалоне дебютировал 190 E 2.5-16 Evolution. Evo I, как его стали называть, имел новый спойлер и более широкие колесные арки. Многие изменения были внесены во внутренние компоненты, такие как тормоза и подвеска. Была полная подвеска SLS, позволяющая регулировать дорожный просвет автомобиля с помощью внутреннего переключателя.Все они были предназначены для того, чтобы позволить автомобилям Evolution быть еще более эффективными на трассе.

Мощность Evo I аналогична 202 л.с. (151 кВт) «обычного» двигателя 2,5-16. Однако у этого автомобиля был модернизированный двигатель аналогичной мощности, но, что наиболее важно, с более коротким ходом и большим диаметром цилиндра, что позволило бы увеличить предел оборотов и улучшить возможности максимальной мощности. Дополнительные изменения касаются «облегчения вращающихся масс, улучшения смазки и изменения фаз газораспределения». [8] Cosworth также указывает код проекта «WAC» для разработки короткоходного двигателя Evolution. [4] [7]

Всего было выпущено 502 экземпляра модели Evolution для омологации в соответствии с правилами DTM. Для тех клиентов, которые хотят еще большей производительности, вариант PowerPack, разработанный AMG, был доступен за 18 000 немецких марок. Вариант PowerPack включал более горячие распределительные валы, корпус дроссельной заслонки большего диаметра, более агрессивное зажигание и управление подачей топлива, а также оптимизацию систем впуска и выпуска. Чистым результатом стали дополнительные 30 л.с. (22 кВт).

В марте 1990 года на Женевском автосалоне модель 190 E 2.5-16 Evolution II был показан. Благодаря успеху первой модели Evolution, производство этой модели в количестве 502 единиц было продано еще до того, как она была представлена. [ ] Этот автомобиль был продан в розницу в 1990 году за 80 000 долларов США.

«Evo II» включал в себя AMG PowerPack, установленный на тот же короткоходный двигатель 2.5, что и Evolution, а также полную подвеску SLS, позволяющую регулировать дорожный просвет автомобиля с помощью внутреннего переключателя. Очевидной модификацией Evolution II является радикальный обвес (разработанный проф.Richard Eppler из Университета Штутгарта) с большим регулируемым задним антикрылом, спойлером на заднем стекле и 17-дюймовыми колесами Evolution II. Комплект служил аэродинамической цели — он был протестирован в аэродинамической трубе, чтобы уменьшить сопротивление до 0,29, в то же время увеличив прижимную силу. Исторические анекдоты рассказывают об одном из руководителей BMW, который сказал: «Если это заднее крыло работает, нам придется перепроектировать нашу аэродинамическую трубу». Анекдот утверждает, что это сделала BMW. [ расплывчато ]

Как уже упоминалось, 500 экземпляров были выполнены в сине-черном цвете «blauschwarz» металлик.Но последние два, номера 501 и 502, были выполнены в астральном серебре.

Понятно, что эти автомобили сейчас крайне редко встречаются на рынке коллекционных автомобилей. Очень немногие из них вернулись для перепродажи в Европе, поскольку эти автомобили сейчас явно находятся в руках коллекционеров с длительным сроком службы или находятся на личном хранении. Интересным фактом является то, что значительное количество автомобилей Evolution II было импортировано в Японию в частном порядке, и что в последнее время эти автомобили, по-видимому, являются единственными единицами, доступными для продажи. Последнее появление в аукционной группе USS Tokyo привело к оптовой цене в 4 050 000 иен за нетронутый экземпляр с пробегом 65 000 км, и этот автомобиль стал третьим в своем роде, появившимся в период с 2010 по 2011 год.

Блок питания AMG 16 В

Доступен только для моделей 2.5-16 и Evolution I. Опциональный блок питания AMG увеличивает мощность до 224 л.с. (166 кВт) при 7200 об/мин и крутящий момент до 181 фунт-фут (245 Н·м) при 5000 об/мин, при этом увеличивая максимальную скорость. до 155 миль в час. В последних версиях эти двигатели развивали мощность до 350 л.с. (260 кВт) в гоночном режиме.

Двигатели

Объем двигателя (см3) Модель Конфигурация Мощность л.с. (кВт) Макс. скорость миль/ч (км/ч) Значок модели
1996 Карбюратор И4 8В 105 (77) 115 (185) 190
1737 Инж И4 8В 107 (79) 115 (185) 190Е 1.7
1797 Инж И4 8В 109 (80) 115 (185) 190E 1,8, 180E (Австралия)
1996 Инж И4 8В 122 (89) 122 (195) 190Е, 190Е 2.0
2298 Инж И4 8В 136 (100) 124 (200) 190Е 2.3
2597 Инж И6 12В 166 (122) 133 (215) 190Е 2.6
2299 Инж ЕЭК И4 16В 185 (136) 143 (235) 190Е 2.3-16
2299 Инж RÜF И4 16В 177 (130) 140 (225) 190Е 2.3-16
2299 Инж КАТ И4 16В 170 (125) 137 (220) 190Е 2.3-16
2498 Инж RÜF И4 16В 204 (150) 146 (235) 190Е 2.5-16
2498 Инж КАТ И4 16В 194 (143) 143 (230) 190Е 2,5-16
2498/2463 Инж И4 16В АМГ п/п 225 (165) 152 (244) 190Е 2,5-16
2463 Инж КАТ I4 16 В Evolution (Evo I) 194 (143) 143 (230) 190Е 2,5-16
2463 Инж I4 16 В Evolution II (Evo II) 235 (173) 155 (250) 190Е 2.5-16
1997 Дизель И4 8В 75 (55) 100 (160) 190Д 2.0
2199 Дизель И4 8В 73 (54) 100 (160) 190Д 2.2
2497 Дизель И5 10В 94 (69) 109 (175) 190Д 2,5
2497 Дизель Турбо И5 10В 122 (89) 119 (192) 190Д 2.5 ТУРБО

[9]

[10]

Указанная модель с турбодизелем не продавалась в Великобритании с правым рулем.

модели АМГ

Автомобиль для соревнований DTM AMG 1993 г.

AMG не входила в состав Mercedes-Benz, когда модель 190 впервые была выпущена, а была отдельной гоночной и тюнинговой компанией. Поскольку у AMG был большой гоночный опыт, они настраивали все заводские бензиновые двигатели для клиентов, и 190 E был одним из них. Тюнинг двигателя добавил 25 л.с. (19 кВт).Они оснащены аэродинамическими элементами (спойлерами), улучшающими Cw и устойчивость на высоких скоростях, легкосплавными дисками, кожаным салоном и более крупными двигателями до 6 литров V8. После побед в DTM с AMG 190 E 16V Mercedes купил AMG в 1991 году. 190 E 3.2 AMG был первой моделью, проданной через дилерские центры Mercedes-Benz с гарантией на новый автомобиль Mercedes-Benz. Было изготовлено около 200 полных автомобилей черного или серебристого цвета: они стоили очень дорого (около 90 000 долларов). Помимо 200 полных 190 автомобилей E 3.2 AMG, Mercedes-Benz продал обвесы AMG и 3.2-литровые двигатели AMG отдельно, поэтому есть 190-е, оснащенные этими функциями с завода или позже. Рядные шестицилиндровые 24-клапанные двигатели Sporty 190E 3.2 AMG развивали мощность 234 л.с. (174 кВт) и разгонялись до 260 км/ч (162 ч).

Дизельные модели

Мерседес 190 Д

Модель w201 190D известна своей чрезвычайной надежностью и прочностью. Многие экземпляры проехали более 500 000 миль без какого-либо серьезного ремонта. 190D был доступен с тремя разными двигателями. Версия 2.0 была базовой и доступна только в Европе.2.2 был доступен только в 1984 и 1985 годах в США. 2.5 был доступен в конце 80-х и начале 90-х годов. 2.5 Turbo был доступен только в 1987 году и сейчас является предметом коллекционирования. Внешний вид 2.5 Turbo отличается от других моделей тем, что у него есть вентиляционные отверстия в передних крыльях, чтобы турбина могла дышать.

Лимитированные серии

1991–1993 Mercedes-Benz 180 E (Австралия)

Для рынка Великобритании и Ирландии была выпущена специальная серия 190 для модели 1993 года.Автомобиль получил бейдж 190LE, хотя на задней крышке багажника было написано 190E (с левой стороны замка) и LE с правой стороны. Было произведено около 1000 автомобилей LE, и каждый из них сопровождался большим сертификатом формата A3, дающим каждому автомобилю уникальный номер.

LE были доступны только в трех цветах; Azzuro Blue (синий/фиолетовый), Brilliant Silver и Rosso Red (бордовый). Автомобили синего цвета Azzuro поставлялись с салоном из серой клетчатой ​​ткани, серебряные — с черной клетчатой ​​тканью, а Rosso Red — с бисквитно-кремовой клетчатой ​​тканью.

LE были оснащены дополнительными функциями, которые были опциями для других моделей, и были доступны только с двигателем объемом 1,8 или 2,0 литра. Обе модели объемом 1,8 и 2,0 литра были оснащены стандартным наклонно-сдвижным стальным люком с электроприводом, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрической антенной, легкосплавными дисками с 8 отверстиями, радио / кассетой Blaupunkt Verona CR43 и отделкой из орехового дерева (в отличие от дерева зебрано). Версия с 2,0-литровым двигателем имела дополнительно задние подголовники и передний подлокотник. LE был почти на 3500 фунтов дешевле, чем не LE 1.8 автомобилей с идентичными характеристиками и на 2000 фунтов стерлингов дешевле за 2,0-литровый.

Никакие дополнительные опции не могли быть добавлены к автомобилям LE с завода, хотя некоторые из них были оснащены другими элементами, установленными дилером.

В Австралии с 1991 по 1993 год можно было купить ограниченный тираж автомобилей 180E W201. По сути, это был 190E 1.8 с очень простой отделкой (ткань на сиденьях, окна с ручным управлением и т. д.), что позволило снизить налог на роскошные автомобили, введенный правительство того времени.

В 1993 году для У.S. market было предложено 2 модели LE ограниченным тиражом 1400 единиц (700 190E 2.3 LE и 700 190E 2.6 LE). 2.3 LE предлагался только в изумрудно-зеленом цвете, а 2.6 — только в черном.

Каталожные номера

Внешние ссылки

  • www.mercedes-190.co.uk Клуб и форум владельцев оригинального британского Mercedes w201 190 с участниками со всего мира, предлагающими обширную информацию обо всем, что касается Mercedes 190.

Mercedes-Benz 190 Market — КЛАССИКА.COM

ПРОДАЕТСЯ

06 марта 2022 г. Закончится через 4 дня

ПРОДАЕТСЯ

07 марта 2022 г. Заканчивается через 5 дней

ПРОДАЕТСЯ

07 марта 2022 г. Заканчивается через 5 дней

ПРОДАЕТСЯ

19 марта 2022 г. Закончится через 17 дней

ПРОДАЕТСЯ 8000 долларов

13 февраля 2022 г. Обновлено 17 дней назад

8300 долларов США

ПРОДАНО

01 марта 2022 г. Вчера

9000 долларов

ПРОДАНО

24 февраля 2022 г. 6 дней назад

26000 долларов

ПРОДАНО

22 февраля 2022 г. 8 дней назад

НЕ ПРОДАН

17 февраля 2022 г. 13 дней назад

30 000 долларов

ПРОДАНО

15 февраля 2022 г. 15 дней назад

432 432 доллара США

ПРОДАНО

12 февраля 2022 г. 18 дней назад

24000 долларов

ПРОДАНО

11 февраля 2022 г. 19 дней назад

НЕ ПРОДАН

10 февраля 2022 г. 20 дней назад

11 040 долларов США

ПРОДАНО

04 февраля 2022 г. 26 дней назад

51 888 долларов США

ПРОДАНО

03 февраля 2022 г. 27 дней назад

43 500 долларов США

ПРОДАНО

27 января 2022 г. 1 месяц назад

ПРОДАНО

24 января 2022 г. 1 месяц назад

ПРОДАНО

24 января 2022 г. 1 месяц назад

ПРОДАНО

24 января 2022 г. 1 месяц назад

ПРОДАНО

24 января 2022 г. 1 месяц назад

16 000 фунтов стерлингов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

13 января 2022 г. 1 месяц назад

26000 долларов

ПРОДАНО

30 декабря 2021 г. 2 месяца назад

215 000 долларов

ПРОДАНО

27 декабря 2021 г. 2 месяца назад

17 750 долларов США

ПРОДАНО

23 декабря 2021 г. 2 месяца назад

8300 долларов США

ПРОДАНО

10 декабря 2021 г. 2 месяца назад

1983 Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.3 (136 HP)

3 модели 4 седан 3 ABS ABS (антиблокирующая тормозная система)
3 мощность руля

Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.3 (136 HP) 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988,99918

Общая информация
Brand Mercedes- Benz
190
поколения 190 (W201) 1909 3 Модификация (Двигатель) E 2.3 (136 л.с.)
Начало производства марта 1983 года
Конец производства августа 1 августа 19 августа 1988 года
Powertrain Architection Engine Horgation Engine
Seits 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 11.7 л/100 км 20,1 миль на галлон США
24,14 миль на галлон Великобритании
8,55 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 6,9 л/100 км 34,09 миль на галлон США
40,94 миль на галлон Великобритании
14,49 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 8,6 л/100 км 27,35 миль на галлон США
32,85 миль на галлон Великобритании
11,63 км/л
Тип топлива Бензин
Ускорение 0–101 км/ч 3 9006 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 10,6 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 10.1 sec
Максимальная скорость 200 км/ч 124,27 миль в час
соотношение средств в мощности 9,7 кг / л.с., 103,4 л.с. / TONNE
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 6,6 кг / нм, 152,1 нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 136 л.с. при 5200 об/мин.
Мощность на литр 59,2 л.с./л
Крутящий момент 200 Нм при 3500 об/мин. 147,51 фунт-фут. при 3500 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Модель/код двигателя M 102.E23
Объем двигателя 2298 см 3 140,23 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95.5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 80,2 мм 3.16.
Соотношение компрессии 9.1
Количество клапанов на цилиндр
2
Топливная система
Многоточечная косвенная инъекция
Двигатель Натурально аспирированный двигатель
Объем моторного масла 5 л 5.28 кварт США | 4.4 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 8,5 л 8,98 кварты США | 7,48 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1315 кг 2899,08 фунта.
Макс. вес 1740 кг 3836.04 фунта.
Максимальная нагрузка 425 кг 936,96 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 410 л 14,48 куб. футов
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британских галлона
Размеры
Длина 4450 мм 175,2 дюйма
Ширина 1690 мм 66.54 дюйма
Высота 1375 мм 54,13 дюйма
Колесная база 2666 мм 104,96 дюйма
Передняя гусеница 1440 мм 56,69 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1420 мм 55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
приводное колесо задний привод с задним колесом
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска
катушка
задняя подвеска спиральная пружина
Тормоза диск
Disk
диска
Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 185 / 65 R15

1982 Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.0 (122 HP)

3 1 4 SEDAN 3 Соотношение на крутящий момент 3 ABS ABS (антиблокирующая тормозная система)
3 мощность руля

Mercedes-Benz 1

(W201) E 2.0 (122 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1985, 1986, 1987, 1988,9991 Общая информация

Brand Mercedes-Benz
190
Генерация
190 (W201)
3 Модификация (Двигатель) E 2.0 (122 л.с.)
Начало производства Февраль, 1982 Год
Конец производства августа 1 августа 1988
внутренний двигатель сгорания
типа тела
Seits 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 12.9 л/100 км 18,23 миль на галлон США
21,9 миль на галлон Великобритании
7,75 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 7,3 л/100 км 32,22 миль на галлон США
38,7 миль на галлон Великобритании
13,7 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 9,1 л/100 км 25,85 миль на галлон США
31,04 миль на галлон Великобритании
10,99 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч 3 9009 ×
Ускорение 0 — 62 миль в час 10,9 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 10.4 Sec
Максимальная скорость 195 км/ч 121,17 миль в час
соотношение средств в мощности 9,7 кг / л.с., 103,4 HP / TONNE
6,7 кг / нм, 148,3 нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 122 л.с. при 5300 об/мин.
Мощность на литр 61,1 л.с./л
Крутящий момент 175 Нм при 3500 об/мин. 129,07 фунт-фут. при 3500 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Модель/код двигателя M 102
Объем двигателя 1996 см 3 121,8 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 89 мм 3.5 дюймов
Ход поршня 80,2 мм 3.16.
Соотношение компрессии 9.1
Количество клапанов на цилиндр
2
Топливная система
Многоточечная косвенная инъекция
Двигатель Натурально аспирированный двигатель
Объем моторного масла 4,5 л 4.76 кварт США | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 8,5 л 8,98 кварты США | 7,48 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1180 кг 2601,45 фунта.
Макс. вес 1680 кг 3703.77 фунтов.
Максимальная нагрузка 500 кг 1102,31 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 410 л 14,48 куб. футов
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британских галлона
Размеры
Длина 4450 мм 175,2 дюйма
Ширина 1690 мм 66.54 дюйма
Высота 1375 мм 54,13 дюйма
Колесная база 2665 мм 104,92 дюйма
Передняя гусеница 1440 мм 56,69 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1420 мм 55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
приводное колесо задний привод с задним колесом
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска
катушка
задняя подвеска спиральная пружина
Тормоза диск
Disk
диска
Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 185 / 65 R15

Mercedes-Benz 190E 1986 года — совершенно новый старый автомобиль стоимостью 55 500 долларов

Mercedes-Benz 190 (W201) ознаменовал собой выход люксового бренда в сегмент компактных автомобилей представительского класса, когда он был запущен в 1982 году.

В то время это считалось рискованным шагом, но «малыш Benz» оказался успешным, предоставив бренду гораздо более широкую аудиторию. С 1982 по апрель 1993 года по всему миру было продано более 1,8 миллиона автомобилей Mercedes 190.

Многие из них функционируют и по сей день, что свидетельствует о том, что модель 190 была сильно переработанным автомобилем, как признал сам Mercedes-Benz. По этой причине найти 190 с малым пробегом непросто. Однако, если повезет, все еще можно обнаружить такие жемчужины, как этот Mercedes 190E 2 1986 года выпуска.3 Автомат.

Читайте также: Полностью восстановленный Mercedes-Benz 1989 190E 2.5 16v будет стоить столько же, сколько базовый CLA

Это не особо особенный вариант 190, так как 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 134 л.с. — это «неправильный» 2,3-литровый мотор. Тем не менее, по сути, это совершенно новый автомобиль, проехавший всего 310 миль (499 километров) со дня выхода с завода. Мы не знаем, почему он не был запущен, поскольку в листинге не содержится много подробностей на этот счет.

Однако продавец говорит, что красный металлик 190E хранился в помещении с климат-контролем и никогда не регистрировался. Покупка этого автомобиля может быть ближе всего к тому, чтобы вернуться в 1986 год и забрать его из дилерского центра — он все еще в совершенно новом состоянии, и на фотографиях это ясно видно.

Он также хорошо оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками, бежевыми кожаными сиденьями, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, круиз-контролем, климат-контролем, люком с электроприводом, электрическими стеклоподъемниками, радио Becker, подушкой безопасности водителя и многим другим.Автомобиль поставляется со всеми документами, которые идентифицируют его как модель для США. К настоящему времени те из вас, кто внимательно следит за деталями, уже заметили фары для американского рынка и одометр, который показывает мили, а не километры.

Было бы интересно узнать, как этот автомобиль снова оказался в Германии, где сейчас он выставлен на продажу за 49 900 евро (около 55 500 долларов). Тем не менее, это заставляет задуматься, почему никто не ездил на нем 33 года, не так ли?

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фото…

Почему журналист, который водил их всех, по-прежнему предпочитает Mercedes 190E 2.3-16 Cosworth • Petrolicious

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth — это одновременно громкое имя и знаковая омологация за десятилетие, наполненное событиями. их. Он также оказался культурным аутсайдером по сравнению с BMW M3 той же эпохи. Хотя он может быть немного более консервативным по стилю, производительность на самом деле лучше, чем у BMW — по крайней мере, так говорят многие, кто ездил на обоих. Вполне логично, что эти 16-клапанные Cosworth были эталоном производительности, когда BMW превращала свой E30 в первую M3.Однако клонирования этой машины нет.

Странно, что M3 считается королем серии. В конце концов, Audi также выиграла два чемпионата, а Ford и Mercedes получили по одному примерно в одно и то же время, так что вряд ли кто-то действительно доминировал больше одного или двух сезонов. Может ли это быть просто отсутствие бликов, которое оставляет этот автомобиль в тени своего аналога BMW? Дело в том, что BMW выиграла чемпионат DTM несколькими годами ранее? Большинство его поклонников просто рады, что это осталось (относительно) секретом, поскольку вы все еще можете найти образцы за полцены M3.

Автомобильный журналист, звезда YouTube и всесторонний немецкий автомобильный фанат Джейсон Каммиза может быть владельцем одного из самых красивых 190E 2.3-16, которые я когда-либо видел. Его европейская модель Smoke Silver 1985 года имеет неограниченный двигатель мощностью 185 лошадиных сил, ручные стеклоподъемники и клетчатые ковши Recaro спереди и сзади. Он был вывезен из Германии с одним предыдущим владельцем. Это выставочный зал, и в первозданном состоянии. Это очень хорошая машина, если не сказать больше, и Каммиза был рад сесть со мной, чтобы высказать свое экспертное журналистское мнение о том, почему его машина лучше всего на свете.

Патрик Стивенсон: Джейсон, ты ездил на всем свете, почему ты искал именно этот Мерседес?

Jason Cammisa: Я много лет ежедневно ездил на «обычном» W201 и всегда хотел 16-клапанный двигатель. Я около 15 лет искал «правильную машину» — евро, высококомпрессионный мотор; легкая спецификация; в цвете Smoke Silver с клетчатой ​​тканью, как задумал Сакко и задумал Бог. Тем временем я развлекался с американским автомобилем с пробегом 38 тысяч миль в Блаушварце, который я продал в 2007 году, готовясь к переезду по пересеченной местности.В сентябре 2011 года я разговаривал по телефону со своим лучшим другом, помешанным на «Мерседесах», и говорил ему, что собираюсь купить дерьмовую коробку с двигателем US 2.3-16, чтобы удовлетворить свою тягу к W201, и он отговорил меня от этого, зная, что я слишком невротичен, чтобы владеть битером Benz. Я сказал: «Ну, думаю, однажды тот, кто мне нужен, найдет меня». И он сказал: «О, это только что, проверьте свою электронную почту». Он только что прислал мне ссылку на объявление об этом автомобиле на немецком сайте mobile.de.

На следующей неделе я остановился в Германии по пути на пресс-презентацию F10 BMW M5.Я проехал на 2,3-16 (на тест-драйве на одометре было 78 000 км — 48 469 миль), поставил на подъемник, порылся в записях и в итоге купил. Пока он был там, я немного поработал с ним для журналистов, немного покатался по автобану (около часа на максимальной скорости 143 мили в час), а затем отправил его домой. Затем я провел сто или два часа, чистя его, и с тех пор наслаждаюсь им.

PS: Звучит как отличный способ получить деньги, чтобы забрать свой новый автомобиль в Германии и запустить его на автобане в придачу.Автомобиль такого возраста с пробегом менее 50 тысяч миль в наши дни — редкость, так какова же история этого автомобиля?

JC: Куплен новым женщиной по имени Клара в маленьком городке под названием Флоэтхютте, примерно в часе и 15 минутах езды от Кельна. Она получила доставку на свой 36-й день рождения (а я купил его на свой 36-й день рождения!). Я купил ее у брокера, который ее продавал, но машина по-прежнему была оформлена на ее имя, поэтому я разыскал ее номер телефона и, поговорив с ней, спросил, почему она потратила так много денег (58 866 немецких марок.40) на маленькой машине без кондиционера и электрических стеклоподъемников, когда она могла бы иметь S-класс за меньшие деньги (базовый S-класс стоил 40 650 немецких марок!). Она без колебаний ответила: «Weil der so süß aussah!» Потому что это было так мило! [Смеется]

Когда я спросил, почему у него есть вся оригинальная документация, включая дилерский прайс-лист, квитанцию ​​о транспортировке с завода в ее дилерский центр, квитанцию ​​за оригинальные номерные знаки, инструкции по обкатке и т. д., но нет дилерских квитанций за обслуживание , она сказала: «Потому что он никогда не попадал к дилеру.У нее была станция технического обслуживания, и они производили для нее замену масла, но никаких других работ на ней никогда не выполнялось. Отсутствие ремонта равнозначно отсутствию квитанций за ремонт, я думаю!

PS: Итак, история о покупке его у маленькой старушки, которая возила его в церковь только по воскресеньям, иногда бывает реальной — если она немка и думает, что это мило. Похоже, у вас отличная машина, хотя покупка стоила немного больше труда, чем покупка на сайте Craigslist. Почему 190E 2.3-16 так особенный для вас?

JC: W201 изменил автомобильный ландшафт.Первый малолитражный автомобиль ультра-премиум-класса, он был бы самым маленьким седаном, продаваемым в Америке, если бы он был сегодня в дилерских центрах. Он крошечный, но имеет огромное присутствие и едет как полноразмерный роскошный автомобиль весом 4500 фунтов. А история модели 2.3-16 — такое дерьмо, которое невозможно выдумать: изначально предназначенный для победы в чемпионате мира по ралли, он был отменен, когда Audi разрушила шансы M-B с этим надоедливым Quattro. Затем инженеры пропустили его мимо доски как «спортивную модель», тайно разработав его специально для тогда еще новой серии DTM.Его успех побудил BMW создать M3 (три года спустя), который разжег войну лошадиных сил, которую мы ведем до сих пор. Нравится твой М3? С63 АМГ? АТС-В? Джулия Квадрифольо? ИС-Ф? РС4? Тогда можно благодарить 190E 2.3-16.

PS: Рабочими характеристиками или гонками легко восхищаться, но как насчет стиля и дизайна 2.3-16? Я знаю, что у вас также есть E30 Touring, так как же Mercedes подходит вам с точки зрения внешнего вида и функциональности?

JC: Я считаю W201 самым пропорциональным и продуманным маленьким седаном всех времен.(Роберт Камберфорд, которому трудно угодить из автомобильного журнала , согласился со мной в этом, добавив только слово «послевоенный»). ковши с изгибом пятиступенчатой, с пятирычажной задней гидропневматической самовыравнивающейся подвеской, со смешным качеством сборки. Кстати говоря, у него есть коврики, а затем съемное ковровое покрытие толщиной в дюйм, скрепленное кнопками. Ниже находится пластиковый фальшпол цвета швейцарского сыра, под которым все провода и шланги (топливные, тормозные и т. д.) находятся в великолепных маленьких каналах.Только ниже вы найдете стальной поддон с асфальтовым покрытием. Есть причина, по которой он такой же тихий, как S-класс. Не думайте, что он тяжелый — мой весит на 17 фунтов меньше, чем мой E30: 2845 с 18,6 галлонами топлива на борту в массивном омологационном баке.

PS: Звучит так потрясающе, но разработка и разработка Mercedes, вложенные в шасси, действительно поразительны. Если бы вам нужно было выделить одну особенность автомобиля в качестве любимой, что бы это было?

JC: Этот восхитительный двигатель.BMW S14B23 получает всю славу, но позвольте мне сказать вам, что он не идет в подметки M102.983 ни по звуку, ни по плавности хода, ни по мощности. Это крупнокалиберный короткоходный (95,5×80,25 мм!), крикун 10,5:1, который выдает свои пиковые 185 лошадиных сил на потрясающем для динамометрического стенда плато, столь же плоском, как Канзас, от 5500 до 7100 об/мин. отсечка топлива оборотов. Плато лошадиных сил, детишки, а не крутящий момент. Я никогда не видел ничего подобного динамометрическому замыслу этой машины, и вы тоже.

Сегодняшним крошечным четырехцилиндровым двигателям нужны уравновешивающие валы и активные опоры двигателя, чтобы заглушить их; благодаря своей архитектуре эта большая старая четверка не нуждается ни в чем, и она почти такая же плавная, как шестерка.Выхлоп почти полностью заглушен (кто хочет услышать четыре удара?), но, казалось бы, ничто не мешает навязчивому индукционному шуму Cosworth. В гоночной комплектации эти двигатели раскручивались до 10 000 об/мин. Моя единственная претензия к уличной версии заключается в том, что она убивает удовольствие на 7 100 об/мин.

PS: Когда вы выжимаете мотор до предела, как реагирует шасси?

JC: Я назвал свой последний W201 «Ирэн». Ее личность была похожа на седовласого библиотекаря по имени Ирэн, которая читала много книг через свои маленькие очки для чтения в проволочной оправе.Она пошла в церковь. Она носила неряшливую одежду. Но никто не понял, что она трахалась со всей футбольной командой колледжа. Глядя на Ирину, или Клару (эту машину), или на любой 190Е 2,3-16, никогда не поверишь, на что он способен.

Однако с 2.3-16 есть несколько мерседес-измов, которые нужно обойти. Переключатель не будет торопиться, особенно когда автомобиль находится под большими боковыми нагрузками. Recaro не держат вас так крепко, как вы могли бы подумать из-за их больших валиков. И у нее больше кувырков, чем у Дженни Крейг на конференции, поэтому вам нужно будет снизить скорость рук при повороте.

Сцепление на поворотах, одним словом, современное. Но, и вот в чем дело: управляемость — нет. 2.3-16 настолько невероятно нейтрален на пределе своих возможностей, что можно подумать, что это компьютерный обман. Малейший уровень недостаточной поворачиваемости в середине поворота уступает место избыточной поворачиваемости, которая дозируется педалью акселератора с шагом в одну десятую градуса проскальзывания. Какой угол дрейфа вы хотите? Это ваше, и все это происходит в замедленной съемке; крен кузова и боковая стенка изгибаются, сглаживая острые края при всех его движениях.E30 M3 не имеет ничего общего с Mercedes, когда речь идет о балансировке и устойчивости на поворотах. С другой стороны, Mercedes потратил примерно столько же на разработку задней подвески W201, сколько BMW потратила на разработку всей E30.

PS: Удивительно, как Мерседес проектировал и производил автомобили даже в те далекие времена. Их шасси были рассчитаны на 10 с лишним лет, прежде чем будет разработана замена. Итак, 190E 2.3-16 — невоспетый герой, который раздвинул границы в гонках и подарил нам E30 M3; Соответствует ли он легенде DTM?

JC: Нет, это чертовски распинает его.

PS: Большое спасибо, что поделились с нами своим замечательным 190E 2.3-16.

JC: Спасибо, что позволили мне поболтать о Mercedes 190E.

Руководство покупателя Mercedes-Drive-My Blogs


 

ПОКУПКА MERCEDES-BENZ 190E W201  Компактный Mercedes, который взял на себя BMW 3-Series E30


Выпущенный в ноябре 1982 года Mercedes-Benz 190E W201 стал первым в длинной линейке компактных седанов, которые помогли компании спасти свои финансы после нефтяного кризиса 1970-х годов.Несмотря на то, что это был автомобиль меньшего размера, чем традиционно производившаяся фирма, качество, безопасность и надежность были поставлены в первостепенное значение, чтобы гарантировать, что автомобиль останется верным основным ценностям Mercedes. В течение 11 лет Mercedes продал 1 879 629 автомобилей под кодовым названием W201, что доказывает, что они сделали что-то правильно с 190E.

Он продавался с комбинацией двигателей, которая включала четырехцилиндровый 1,8-литровый, 2,0-литровый, 2,3-литровый, 2,5-литровый и шестицилиндровый 2.6-литровые бензиновые двигатели, а также несколько 3,2-литровых вариантов. Что касается дизеля, то использовались 2,0-литровые, 2,2-литровые и 2,5-литровые двигатели, причем последний также получил опцию с турбонаддувом. На рынок Великобритании поступили инжекторные 1,8- и 2,0-литровые четверки, 2,6-литровые шестерки, а также разработанный Cosworth 2,3-16, который позже был заменен на 2,5-16, а также дизель 2,0 или 2,5 на выбор.

Разработанные Cosworth двигатели 2.3-16 и 2.5-16 были лучшими нишевыми моделями и сегодня находятся на другом ценовом уровне по сравнению с обычным 190E W201.

Независимо от того, купите ли вы бензиновый или дизельный вариант, вы не будете разочарованы, так как основное внимание здесь уделяется комфорту. При этом как 1,8-литровый, так и 2,0-литровый бензиновые двигатели считаются немного тусклыми в отделе брюк, чтобы переносить вес автомобиля с приличной скоростью. 2,6-литровый двигатель прожорлив, но полученное в результате увеличение мощности обеспечивает гораздо лучший общий привод. Дизели все тяговитые, а более мощный 2,5-литровый двигатель лучше подходит для современных условий движения.

Как упоминалось выше, основной задачей нового компактного седана Mercedes было обеспечение высочайшего уровня комфорта, характерного для его текущего модельного ряда, и применение его в автомобиле, созданном для доступного рынка. Он остался верен этим ценностям, и его можно увидеть сегодня с уровнем комфорта, близким к уровню современного Mercedes C-класса, что, вероятно, является высшим комплиментом.

За 11 лет производства было продано почти 1,9 миллиона автомобилей 190E, поэтому сегодня продается множество автомобилей.Имея это в виду, некоторые примеры были запущены в землю, и вам следует держаться подальше от них.

Тем не менее, не пугайтесь ухоженных экземпляров с большим пробегом, так как довольно часто им просто требуется быстрое обслуживание и очистка, чтобы быть на вес золота. Вот на что следует обратить внимание при покупке.


Корпус

Наиболее проблемными местами, связанными с кузовом, являются точки подъема домкрата, которые, как известно, со временем ржавеют. Вполне может быть, что ржавчина достаточно сильна, чтобы потребовать сварки, поэтому убедитесь, что вы быстро осмотрели днище автомобиля на наличие пятен ржавчины, а также колесные арки, пол багажника и ниши багажника, поскольку все они, как известно, ржавеют.Ржавчина в багажнике может быть вызвана неисправным уплотнением крышки багажника или дренажными трубками от люка на крыше, поскольку они могут отсоединиться, что приведет к просачиванию воды сзади в багажник.

Автомобили с обвесами могут скрывать некоторую поверхностную ржавчину, поэтому попробуйте проверить верхние части арок и внутреннюю часть кромки арки на наличие ржавчины. Также проверьте нижнюю часть крыльев на наличие повреждений; если передняя часть была оснащена передней частью AMG/Cosworth, убедитесь, что она не была повреждена лежачими полицейскими.

Следует провести обычные проверки на наличие вмятин на дверях парковки и других легких повреждений.При этом убедитесь, что все панели выровнены, а зазоры между панелями равны и соответствуют заводскому стандарту Mercedes. Это может скрыть повреждения от предыдущей аварии, которые владелец не раскрыл.

Попробуйте и проверьте все уплотнители дверей и окон, так как известно, что они со временем пропускают воду; это особенно важно для люка.


Трансмиссия

Независимо от того, оснащен ли автомобиль ручной или автоматической коробкой передач, обе известны своей надежностью и долговечностью, поэтому любые признаки чего-либо еще должны вызывать тревогу.Во-первых, механическая коробка немного люфтит, но должна переключать передачи плавно, не требуя реальной силы. Если переключение передач кажется немного неаккуратным или тугим, это может указывать на изношенные рычажные передачи или неисправные втулки.

Вся трансмиссия должна работать плавно, без необычных шумов или вибраций. То же самое с дифференциалом; он не должен скулить или издавать странные звуки. Стук, исходящий от трансмиссии, может быть признаком того, что муфты опоры нуждаются в замене.

Коробка-автомат должна быть ровной, без стуков и дребезжания, переключаться как вверх, так и вниз без лишних запинок.Это старая коробка, поэтому не ожидайте, что она будет острой как бритва, и иногда она может быть ленивой, особенно в экономичных условиях. Устройство запрограммировано на трогание со второй передачи, но если поставить ногу, машина переключится на первую, а затем на вторую. Это можно отменить, переместив рычаг в положение «3» и снова вернув его в положение «D», прежде чем тронуться с места.

Если изменения кажутся неаккуратными и резкими, это может быть признаком того, что трансмиссионную жидкость необходимо заменить. Стандартная настройка коробки передач (обозначенная буквой «S») дольше держит обороты и снижает скорость более резко, чем в экономичном режиме, поэтому убедитесь, что она реагирует должным образом.Некоторые автомобили были оснащены опциональным дополнительным ASD, который представляет собой гидравлическую блокировку дифференциала с электронным управлением. Если на комбинации приборов отображается световая зона ASD, автомобиль оснащен ею. Убедитесь в отсутствии утечек из дифференциала.


Двигатели

Все бензиновые двигатели должны работать на холостых оборотах около 700-800 об/мин без рывков и кашля. Двигатели Cosworth 2,3-16/2,5-16 работают на холостом ходу в диапазоне 900-1000 об/мин и, как известно, издают легкий стук, известный как грохот кулачков, слышимый при запуске из холодного состояния.Если этот стук чрезмерный, это может быть признаком того, что цепь ГРМ нуждается в замене. Если автомобиль работает неправильно на холостом ходу, возможно, неисправен клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IACV), что является распространенным явлением, и обязательно проверьте наличие вакуума или утечек воздуха в резиновых шлангах вокруг системы впуска.

Уточните у владельца, какое обслуживание автомобиля проводилось на протяжении многих лет. Моторное масло следует менять ежегодно или два раза в год при абсолютном толчке. Во время тест-драйва у автомобиля не должно быть никаких колебаний в отношении трогания с места, а затем и до красной линии.2,6-литровый двигатель — достаточно быстрый автомобиль, поэтому, если машина кажется вялой, что-то не так.

Автомобили, выпущенные после 1992 года, будут оснащены каталитическим нейтрализатором, о котором вы, возможно, не подумали. Проверьте, нет ли дребезжания, когда автомобиль раскручивается, и любое падение производительности может быть связано с забитым котом.


МОДЕЛЬ Мерседес 190Е 1.8 Мерседес 190E 2.0 Мерседес 190Е 2.6 Мерседес 190Е 2.5-16 Мерседес 190D 2,5
ДВИГАТЕЛЬ 1797cc 1997cc 2599cc 2464cc 2497cc
МОЩНОСТЬ (л.с./об/мин) 108/5500 122/5100 166/5800 192/6800 90/4600
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ФУНТ.ФУТ) 111/3700 ​​ 131/3500 168/4600 173/5500 114/2400
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (ЧЕЛОВЕК) 115 миль в час 121 миля в час 132 мили в час 146 миль в час 105 миль в час
0-62 мили в час (MAN) 12.7 секунд 10,7 с 7,8 с 7,2 с 15,1 с
ПОТРЕБЛЕНИЕ 35 миль на галлон 35 миль на галлон 35 миль на галлон 30 миль на галлон 42 мили на галлон
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-ступенчатая ручная/4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная/4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная/4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная/4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная/4-ступенчатая автоматическая

Подвеска

Шасси представляет собой удачное сочетание жесткости и мягкости, поэтому поездка не должна быть резкой, но и не должна быть слишком мягкой, чтобы подпрыгивать.Задняя арка должна находиться в нескольких дюймах от шины; что-то меньшее может указывать на провисшие пружины или утечку в дополнительной самовыравнивающейся подвеске. Это также может указывать на пружины вторичного рынка с более низким дорожным просветом.

Пружины на всех моделях склонны к растрескиванию, поэтому если машина проседает в каком-либо повороте, скорее всего, это сломанная пружина. В целом, W201 190E — чрезвычайно комфортный автомобиль, который склоняется к упругости на неровностях дороги. Имея это в виду, если во время движения колесо царапает подкрылок, пружины слишком мягкие и их следует заменить.Это плавный автомобиль, который может путешествовать на огромные расстояния с комфортом, но не ожидайте, что модель, не принадлежащая Cosworth, будет идеальным спортивным автомобилем.

Интерьер должен соответствовать заявленному пробегу. Кожаные сиденья со временем растрескиваются, но с обилием доступных комплектов для ремонта это не должно представлять собой слишком большую проблему. Если есть большие порезы или расколы, то это более серьезная проблема.

Убедитесь, что вся электроника работает, включая люк в крыше.Если он не движется вперед и назад, это признак того, что шестерня в двигателе сорвалась или оборвался сам трос люка. Если электрические стеклоподъемники не работают должным образом, то частой проблемой является неисправность проводки между стойкой и дверью. Это может быть связано с изношенными уплотнителями дверей, которые позволяют воде просачиваться внутрь и повреждать провода или даже сам двигатель.

Дверные карты

, как известно, отходят вверху, но запасные части легко достать, так что не беспокойтесь слишком сильно. Загляните за дверные карты и, если они изнашиваются, ищите больше повреждений от воды или потенциальной ржавчины.

Проверьте обшивку потолка на предмет возможного повреждения водой из люка. Если видна влага, значит, износились уплотнители люка. Из-за ориентации вода может просачиваться в заднюю часть крышек стоек без обнаружения до тех пор, пока не станет слишком поздно. Хотя вода может быть невидимой, обесцвечивание, влажность и слабый запах могут указывать на эту проблему.


Значения

В целом Mercedes 190E — надежный автомобиль. Наша сестра по титулу Mercedes Driver недавно купила себе проект 190Е 2 АКПП.6-литровый автомобиль с пробегом чуть более 190 000 миль менее чем за 1500 фунтов стерлингов. С тех пор стоимость ремонта составила менее 500 фунтов стерлингов, и теперь машина работает без сбоев.

Не пугайтесь примеров с большим пробегом, так как это Mercedes старой школы, спроектированные с высоким качеством. Это не обязательно указывает на автомобиль, который не любили или в любом случае хуже, чем автомобиль с половиной пробега.

Самым важным фактором является проверка истории; при правильном уходе автомобиль будет эксплуатироваться долгие годы.Что касается предпочтений, мы бы выбрали как минимум 2,0-литровый вариант с бензиновым или дизельным двигателем. 1,8-литровый двигатель маловат для повседневного использования. С точки зрения ручной или автоматической, это зависит от того, как вы используете автомобиль; если вы собираетесь использовать его каждый день, автомат будет персиком в пробке, но он немного более прожорлив, чем ручной. Обе коробки надежны при правильном обслуживании, так что это не должно повлиять на ваше решение. Убедитесь, что вы проверили на наличие ржавчины, так как это может оказаться решающим фактором в вашей стоимости владения.

Что касается цен, то за бюджет около 2000 фунтов можно купить хорошую 2,6-литровую последнюю модель 190E. Ранние экземпляры в первозданном состоянии вырастут примерно на 1000 фунтов стерлингов, но все, что близко к 5000 фунтов стерлингов, должно быть зарезервировано для образцов с небольшим пробегом, чистых и блестяще обслуживаемых.

Что касается желанных моделей Cosworth, то они заслуживают отдельной покупки: пример Evo I более доступен по цене от 15 000 до 25 000 фунтов стерлингов в зависимости от состояния. Модель Evo II является самой коллекционной моделью и обойдется вам более чем в 100 000 фунтов стерлингов за автомобиль в любом состоянии.


Рядная шестерка 190E 2.6 предназначалась для BMW 325i E30. Острые линии Бруно Сакко и сегодня выглядят стильно. Многорычажная задняя часть дала 190E W201 преимущество в управляемости по сравнению с современным BMW 3-Series E30.

Интерьеры жесткие и могут выдержать удивительное количество пренебрежения.

Automatic работает плавно, но может показаться вялым: по умолчанию он предназначен для трогания с места на второй передаче. Легендарное качество сборки Mercedes означает, что пробег составляет более 200 000 миль.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.