Мерседес с180 w205: Купить Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) с пробегом по цене от 2 100 000 рублей в Нижнем Новгороде
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 180 (205.040) | M 274.910 (1595 см3) | бензин | 156 л.с. / 115кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 180 BlueTEC (205.036) | OM 626.951 (1598 см3) | Дизель | 116 л.с. / 85кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 200 (205.042) | M 274.920 (1991 см3) | бензин | 184 л.с. / 135кВт | 2013 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 200 BlueTEC (205.037) | OM 626.951 (1598 см3) | Дизель | 136 л.с. / 100кВт | 2014 — наст. время |
| OM 651.921 (2143 см3) | Дизель | 163 л.с. / 120кВт | 2014 — наст. время | |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 220 BlueTEC (205.004) | OM 651.921 (2143 см3) | Дизель | 170 л.с. / 125кВт | 2013 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 250 BlueTEC (205.008) | OM 651.921 (2143 см3) | Дизель | 204 л.с. / 150кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 250 BlueTEC 4-matic (205.009) | OM 651.921 (2143 см3) | Дизель | 204 л.с. / 150кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 250 CGI (205.045) | M 274.920 (1991 см3) | бензин | 211 л.с. / 155кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) C 300 BlueTEC Hybrid (205.012) | OM 651.921 (2143 см3) | Электрическ. — дизельное топливо | 204 л.с. / 150кВт | |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) AMG C 43 4-matic | M 276.823 (2996 см3) | бензин | 367 л.с. / 270кВт | 2016 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) AMG C 43 4-matic (205.064) | M 276.823 (2996 см3) | бензин | 390 л.с. / 287кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 160 (205.044) | M 270.910 (1595 см3) | бензин | 129 л.с. / 95кВт | 2015 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 160 (205.075) | M 264.915 (1497 см3) | бензин | 129 л.с. / 95кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 180 (205.040) | M 274.910 (1595 см3) | бензин | 150 л.с. / 110кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 180 (205.076) | M 264.915 (1497 см3) | бензин | 156 л.с. / 115кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 180 d (205.000) | OM 654.916 (1597 см3) | Дизель | 122 л.с. / 90кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 4-matic (205.043) | M 274.920 (1991 см3) | бензин | 2015 — наст. время | |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 4-matic (205.079) | M 264.920 (1991 см3) | бензин | 204 л.с. / 150кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 d (205.001) | OM 654.916 (1597 см3) | Дизель | 160 л.с. / 118кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 d (205.007) | Дизель | 136 л.с. / 100кВт | 2015 — наст. время | |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 d (205.011) | OM 654.920 (1950 см3) | Дизель | 150 л.с. / 110кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 EQ Boost (205.077) | M 264.915 (1497 см3) | Бензин / электричество | 184 л.с. / 135кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 200 EQ Boost 4-matic (205.078) | M 264.915 (1497 см3) | Бензин / электричество | 184 л.с. / 135кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 220 d (205.014) | OM 654.920 (1950 см3) | Дизель | 194 л.с. / 143кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 220 d 4-matic (205.005) | OM 651.921 (2143 см3) | Дизель | 170 л.с. / 125кВт | 2015 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 220 d 4-matic (205.015) | OM 654.920 (1950 см3) | Дизель | 194 л.с. / 143кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 (205.048) | M 274.920 (1991 см3) | бензин | 245 л.с. / 180кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 (205.083) | M 264.920 (1991 см3) | бензин | 258 л.с. / 190кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 (205.083) | M 264.920 (1991 см3) | бензин | 249 л.с. / 183кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 4-matic (205.084) | M 264.920 (1991 см3) | бензин | 2018 — наст. время | |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 d (205.018) | OM 654.920 (1950 см3) | Дизель | 245 л.с. / 180кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 d 4-matic (205.019) | OM 654.920 (1950 см3) | Дизель | 245 л.с. / 180кВт | 2018 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 de (205.013) | OM 654.920 (1950 см3) | Электрическ. — дизельное топливо | 306 л.с. / 225кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 de (205.013) | OM 654.920 (1950 см3) | Электрическ. — дизельное топливо | 194 л.с. / 143кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 e (205.053) | M 274.920 (1991 см3) | Бензин / электричество | 320 л.с. / 235кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 e (205.053) | M 274.920 (1991 см3) | Бензин / электричество | 211 л.с. / 155кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 e 4-matic (205.054) | M 274.920 (1991 см3) | Бензин / электричество | 211 л.с. / 155кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 EQ Boost (205.083) | M 264.920 (1991 см3) | Бензин / электричество | 258 л.с. / 190кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 EQ Boost 4-matic (205.084) | M 264.920 (1991 см3) | Бензин / электричество | 258 л.с. / 190кВт | 2019 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 350 e (205.047) | M 274.920 (1991 см3) | Электрическ. — бензин | 211 л.с. / 155кВт | 2015 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 350 e (205.047) | M 274.920 (1991 см3) | Электрическ. — бензин | 279 л.с. / 205кВт | 2015 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 400 4-matic (205.066) | M 276.823 (2996 см3) | бензин | 333 л.с. / 245кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 450 AMG 4-matic (205.064) | M 276.823 (2996 см3) | бензин | 367 л.с. / 270кВт | 2015 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 63 AMG (205.086) | M 177.980 (3982 см3) | бензин | 476 л.с. / 350кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES C-CLASS (W205) MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 63 S AMG (205.087) | M 177.980 (3982 см3) | бензин | 510 л.с. / 375кВт | 2014 — наст. время |
Техническое обслуживание Mercedes-Benz С 180 W205
Автомобили Mercedes W205 относятся к четвертому поколению C-класса немецкого концерна. Сочетание современных технологий и эффектного дизайна сделали эти автомобили популярными среди автолюбителей. Породистые «немцы» требовательны к качеству обслуживания и при несоблюдении рекомендаций производителя могут доставить проблем владельцам.В сервисный центр Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes C 180 W205 для проведения технического обслуживания. Плановое ТО включает обязательную диагностику, осмотр автомобиля, проверку состояния узлов автомобиля, замену воздушного и салонного фильтров, моторного масла и масляного фильтра. При замене мы использовали оригинальные расходники, а также моторное масло Mercedes с допуском 229.5 и вязкостью 5W-40, подходящее для данной модели автомобиля.
После проведенной диагностики мастер приступил к замене фильтров.
После извлечения старого воздушного фильтра мастер устанавливает новый и завинчивает крышку короба. Затем производит установку нового пылеулавливающего фильтра системы отопления и вентиляции.
Затем выполняется замена салонного фильтра, который расположен за пластиковой панелью под бардачком. Несмотря на то, что фильтр выглядит не таким грязным, как воздушный, его замена не будет лишней.
Автомобиль отправляется на подъемник для дальнейших процедур. Мастер откручивает сливную пробку поддона картера и сливает масло. В процессе работы выполняется осмотр ходовой части. Все в порядке, техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий. Старое моторное масло слилось, теперь можно закрутить сливную пробку и опустить автомобиль для выполнения оставшихся работ.
Мастер извлекает стакан со старым масляным фильтром при помощи подходящего съемника, меняет уплотнительные кольца на стакане и устанавливает новый фильтрующий элемент. Посадочное место предварительно очищается, затем устанавливается стакан с новым фильтром. Затем заливается новое моторное масло до требуемого уровня. Работа завершена, и мастер сбрасывает межсервисный интервал обслуживания.
После завершения всех процедур автомобиль отправляется на мойку, а затем будет передан довольному владельцу.
Владельцы Mercedes W205 обращали внимание на появление различных неисправностей уже в период гарантийного срока. Это связано со сложным оснащением и конструктивными особенностями данных автомобилей. Ремонт может обойтись владельцу в приличную сумму, поэтому лучшим решением для исключения возможных проблем являются своевременная диагностика и регулярное ТО. Выполнять замену масла рекомендуется через 6−8 тыс. км пробега. Для автомобилей с пробегом более 60 тыс. км рекомендуется следить за состоянием трансмиссии и двигателя, осуществлять своевременную замену технических жидкостей и обслуживание системы охлаждения.
Вернуться в блог
Mercedes-Benz C-Класс — Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения
Выберите ПоколениеBr206 [2021 .. 2023] [EUDM]Br205 [2015 .. 2021] [EUDM]Br204 [2008 .. 2015]Br203 [2000 .. 2007] [EUDM]Br202 [1993 .. 2000] [EUDM]
Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Фото отчет по шумоизоляции Mercedes C класса (W205)
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Сделано более
70
Mercedes C-klasse W205
За 9 часов
В вашем присутствии
65.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Mercedes C (W205). Миф о том, что Мерседес это самые тихие автомобили давно уже развенчан. Увы, но современные Мерседесы, пусть они и относятся к премиальному классу в своем сегменте, давно уже оставляют желать лучшего в плане звукоизоляции салона. Это лишний раз подтверждается и тем, что кузова W205 к нам приезжают на порядок чаще, чем W204. Но, для нас это вовсе не проблема, поскольку наша основная работа вот уже более 10 лет делать автомобили тише, комфортней, уютней и каждый наш клиент вправе ожидать от автомобиля большего. Все материалы у нас уже заранее нарезаны и разогреты в специальной печке, а владельцы автомобилей вправе (и мы даже настаиваем на этом) присутствовать на всем протяжении работ. Кстати, на этот автомобиль у нас потребуется времени примерно 9 часов работы в присутствии клиента.
С данным автомобилем мы проведем полный комплекс мероприятий по обесшумке салона. У нас нет промежуточных программ шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. Своим клиентам мы предлагаем только топовый вариант обработки самыми эффективными материалами на момент проведения работ. В этом нам помогает эксклюзивное сотрудничество с производителем шумоизоляции Comfort mat, где на отдельном конвеере для нас и наших клиентов производится брендированная нашими логотипами шумоизоляция. Спеццентр Авто-Локер обладает самым большим в России штатом сотрудников, ежедневно занятых в работах по звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов.
Звукоизоляция капота Mercedes W205 производится вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а так же изоляцией ППЭ 4мм. или ППУ 6 мм. (в зависимости от места под обшивкой).
Шумоизоляция крыши Mercedes W205 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки. Матера работают в чистом комплекте перчаток и чистым инструментом. На потолке автомобиля не появится ни одного залома или пятнышка, это обеспечивается высоким уровнем профессионализма наших монтажников. Штатная шумоизоляция с потолка удаляется. В прочем, если вообще можно назвать ее таковой.
Демпфируем потолок, применяя легкий Comfort mat Dark D3 и прикатываем к потолку специальным инструментом.
Шумоподавление пустот под обивкой потолка обеспечит плотный сантиметровый войлок Comfort mat Felton.
Шумоизоляция дверей Mercedes W205 начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. Наши мастера снимают обшивки дверей с гарантией отсутствия сломанного крепежа и зацепов. Вы можете быть на 100% уверенными, что ваш салон после сборки будет выглядеть полностью оригинально.
Внешний лист металла двери Мерседес демпфируется тем же легким Dark D3, который использовался на потолке. Мы имеем весь необходимый инструмент для того, чтобы качественно прикатать все труднодоступные участки металла.
Вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм. является отличным подспорьем в борьбе с шумом на тех участках, где возможно образование влаги. Этот материал на 100% удовлетворяет требованиям влагостойкости, а так же является отличным и эффективным инструментом против шума.
Дверной щит, на котором смонтирован стеклоподъемник изготовлен из прочного усиленного пластика (в отличие от кузова W204, где он металлический), поэтому его виброизоляция и лишнее утяжеление не имеет никакого смысла. Обрабатываем дверной щит толстым 15 миллиметровым вязкоэластичным шумопоглотителем Comfort mat Soft Wave, в простонародии «пирамидки». Это не только эффективный шумопоглотитель (благодаря специальной ПУ пропитке), но и отличный антискрип, который позволяет установить дверную обшивку плотно и без скрипов на посадочное место.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes W205 начинается сразу после того, как работы по дверям и потолку завершены. Для того, чтобы выполнить свою работу качественно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки и панели.
Поскольку, вся виброизоляция у нас уже заранее нарезана в печке и разогрета, мы незамедлительно приступаем к монтажу и прикатке.
На полу и колесных арках использован мощнейший красный Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm, который выполнен на отдельном конвеере Comfortmat специально для установки только в Авто-Локер. Такие преференции мы получаем у завода эксклюзивно, благодаря большим мощностям нашего проивзодственного цеха. Авто-Локер первыми в России получает самые новые и современные шумопоглощающие материалы и вводит их в эксплуатацию.
Пол багажника, а так же задние крылья выполнены вибродемпфером Comfort mat Dark D3.
Когда этап вибродемпфирования окончен, наступает этап шумопоглощения и мы застилаем весь пол Мерседеса материалом Comfort mat Lock.
Важно не только использовать правильные и работающие материалы, но и делать это эстетично, даже несмотря на то, что все это будет скрыто под обшивками.
Чтобы существенно повысить индекс шумопоглощения, мы наносим на днище плотную и тяжелую звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая эксклюзивно для нас производится в толщине 4 мм. (остальные студии и розница получают 3 мм.). Эта плотная мембрана существенно увеличивает эффективность работы шумопоглотителя и никакая современная шумоизоляция без нее уже не представляется возможной.
Так выглядит пол под мембраной перед началом процесса сборки салона.
Колесные арки в багажнике так же покрываются звукоизоляционной мембраной. Обратите внимание, что мы уделяем серьезное внимание не только аркам, но и крыльям.
Крышка багажника подвергается легкому вибродемпфированию, а ее обшивка обрабатывается сантиметровым звукопоглотителем и антискрипом Soft 10 от Comfort mat.
На этом работа с салоном окончена и нам остается только все качественно и без зазоров собрать. Благо, этого опыта у нас предостаточно, в чем вы можете лично убедиться, присутствуя при работах со своим автомобилем.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок W205 снаружи: строго рекомендована для любого «немца», приезжающего к нам на работы. Это позволит еще сильнее надавить на колесную арку, чтобы сделать ее тише и тише. Работа не включена в стоимость шумки салона и оплачивается отдельно. Начинаем с демонтажа штатного подкрылка и обезжиривания металла арки.
Укрываем металл горячим Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., тем же самым, который использован на арке внутри салона. Материал имеет настолько высокую адгезию к металлу, что он не только не отвалится, его даже оторвать будет проблематично.
Чтобы отразить шум от колесной арки, нам приходит на помощь влагостойкая вспененная резина Comfort mat Vision. Этот материал является 100% влагостойким и выполнен из ППУ 6 мм.
Ежедневно в нашем помещении производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей и над каждым работает отдельная команда. Мы выполняем работы по сборке и разборке салонов любой сложности с гарантией заводской сборки в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зазоров и сломанных пистонов. Все наши автомобили получают годовую гарантию от сверчков.
После сборки салона перед отдачей автомобиля владельцу мы проверяем все органы и приборы на предмет работоспособности и отсутствие ошибок.
Максимальная шумоизоляция салона Мерседес С класса выполнена в присутствии владельца автомобиля по единственной максимальной программе (других промежуточных вариантов мы не предлагаем). Дополнительно была оплачена работа по шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. Что позволяет получить данный комплекс? На что надеяться? Автомобиль потяжелев ровно на 50 килограммов, стал восприниматься как более уютный и комфортный, лучше заиграла штатная музыка, а порог увеличения скорости теперь не так заметен, благодаря более приглушенной атмосфере в салоне. Все использованные материалы сертифицированы для работы автомобиля, а так же не снижают своей эффективности в морозы, благодаря использованию современных мастик заводом Comfort mat. Все во благо нашей с вами тишины.
Какое масло лучше заливать в двигатель Mercedes-Benz C W205
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mercedes-Benz C W205. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Mercedes-Benz C W205?
Подходит 0W-30, 0W-40, 5w-30, 5w-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Mercedes-Benz C W205?
6-9 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Mercedes-Benz C W205?
Каждые 10-15 тысяч км или один раз в год, зависит от двигателя, подробнее смотрите в таблице ниже. Но я рекомендую менять чаще:)
Критерии подбора масла Mercedes-Benz C W205
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API.
Допуски для Mercedes-Benz C W205 представлены в таблице ниже, в разделе “Объем масла”, по остальным характеристикам масло должно соответствовать:
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Mercedes-Benz C W205
- Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40. Артикул 1л – A0009898301AAA6, 5л – A0009898301AAA4.
- Mercedes-Benz MB 229.51 5W-30. Артикул 1л -A000989760211BLER, 5л – A000989760213BLER.
- Mercedes-Benz MB 229.52 5W-30. Артикул 1л – A000989800211BMER, 5л – A000989950213AMEW.
- Mercedes-Benz MB 229.3 5W-40. Артикул 1л – A000989770211BHFR, 5л – A000989770213BHFR.
- Mercedes-Benz MB 229.1 5W-40. Артикул 1л – A000989730211BGFR, 5л – A000989730213BGFR.
Объем масла в двигателе и допуски Mercedes-Benz C W205
| Двигатель | Год выпуска | Мощность, л.с. | Объем масла, л | Допуски | Интервал замены |
|---|---|---|---|---|---|
| AMG C 43 4-matic | 2016 — | 367 | 7 | MB 229.5 | 15000 км/12 мес |
| C 160 (205.044) | 2015 — | 129 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 180 (205.040) | 2014 — | 156 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 180 BlueTEC (205.036) | 2014 — | 116 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 200 (205.042) | 2013 — | 184 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 200 4-matic (205.043) | 2015 — | 184 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 200 BlueTEC (205.037) | 2014 — | 136 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 200 d (205.007) | 2015 | 136 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 220 BlueTEC (205.003) | 2014 — | 163 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 220 BlueTEC (205.004) | 2013 — | 170 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 220 d 4-matic (205.005) | 2015 — | 170 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 250 BlueTEC (205.008) | 2014 — | 204 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 250 BlueTEC 4-matic (205.009) | 2014 — | 204 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 250 CGI (205.045) | 2014 — | 211 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 300 | 2014 — | 245 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 300 4-matic (205.049) | 2013 — | 245 | 7 | MB 229.3,MB 229.5,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 300 BlueTEC Hybrid (205.012) | 2014 — | 204 | 6 | MB 228.51,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52 | 15000 км/12 мес |
| C 350 e (205.047) | 2015 — | 211 | 7 | 15000 км/12 мес | |
| C 350 e (205.047) | 2015 — | 279 | 7 | 15000 км/12 мес | |
| C 400 4-matic (205.066) | 2014 — | 333 | 7 | MB 229.5 | 15000 км/12 мес |
| C 450 AMG 4-matic (205.064) | 2015 — | 367 | 7 | MB 229.5 | 15000 км/12 мес |
| C 63 AMG (205.086) | 2014 — | 467 | 9 | MB 229.5 | 10000 км/12 мес |
| C 63 S AMG (205.087) | 2014 — | 510 | 9 | MB 229.5 | 10000 км/12 мес |
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
| Год | Вязкость SAE
|
Бензин API |
Дизель API |
Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2014 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil | |||
| 2015 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil | |||
| 2016 |
|
SN | CJ | синтетика | Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil | |||
| 2017 |
|
SN | CJ | синтетика | Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC |
| 2018 |
|
SN | CJ-4 | только синтетика | SHELL, Mobil, Castrol, Xado | |||
| 2019 |
|
SN | CJ-4 | только синтетика | SHELL, Castrol, Mobil | |||
| 2020 |
|
SN | CJ-4 | только синтетика | SHELL, Castrol, Mobil |
Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
Подборка лучших масел для Mercedes-Benz C W205
Mobil
Mobil 1™ FS 5W-30
Motul
8100 ECO-CLEAN 0W-20
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
SPECIFIC 229.52 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40
Mannol
Energy Combi LL 5W-30
7717 O.E.M. 0W-30
Energy Formula PD 5W-40
Diesel TDI 5W-30
Idemitsu
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40
LUKOIL
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40
Total
QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40
SHELL
Helix Ultra 5W-30
Helix HX8 0W-30
Helix Ultra Professional AB 5W-30
Helix HX8 Synthetic 5W-30
ELF
Evolution FULL-TECH FE 5W-30
Evolution FULL-TECH LLX 5W-30
Evolution FULL-TECH MSX 5W-30
Castrol
EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-30 LL
EDGE 5W-30 M
EDGE 5W-40
MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3
Liqui Moly
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4400 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
| 1 | Клемма 30 “Е1” питание | |
| 2 | Клемма 30g “Е2”, питание | |
| 400 | BlueTEC: Блок управления AdBlue® | 25 |
| 401 | BlueTEC: Блок управления AdBlue® | 15 |
| 402 | BlueTEC: Блок управления AdBlue® | 20 |
| 403 | Действительно до 30.11.2015: Переключатель частично электрической регулировки сиденья переднего пассажира | 30 |
| 403 | Действительно с 01.12.2015: Переключатель частично электрической регулировки сиденья переднего пассажира | 25 |
| 404 | Действительно до 30.11.2015: Переключатель частичной электрической регулировки сиденья водителя. | 30 |
| 404 | Действительно с 01.12.2015: Переключатель частично электрической регулировки сиденья водителя. | 25 |
| 405 | Запасной | – |
| 406 | Блок управления левой передней двери | 30 |
| 407 | Запасной | – |
| 408 | W205, S205, V205: блок управления правой задней дверью A205, C205: задний блок управления |
30 |
| 409 | Запасной | – |
| 410 | Радиоприемник для стационарного обогревателя Переключатель антенны для телефона и стационарного обогревателя |
5 |
| 411 | Реверсивный аварийный натяжитель с левой передней стороны | 30 |
| 412 | Гибрид: блок управления системой управления батареями | 7,5 |
| 413 | Блок управления крышкой багажника | 5 |
| 414 | Блок тюнера | 5 |
| 415 | Блок управления крышкой камеры Генератор парфюмерного распылителя |
5 |
| 416 | Антенный усилитель / компенсатор сотовой телефонной сети Контактная пластина для мобильного телефона |
7,5 |
| 417 | Блок управления камерой 360 ° Камера заднего вида |
5 |
| 418 | Блок управления обогревателем заднего сиденья Блок управления AIRSCARF |
5 |
| 419 | Блок управления регулировки поясничного подпора сиденья переднего пассажира | 5 |
| 420 | Блок управления регулировки поясничного подпора сиденья водителя | 5 |
| 421 | Запасной | – |
| 422 | Запасной | – |
| 423 | Блок управления усилителем звуковой системы | 5 |
| 424 | Блок управления AIR BODY CONTROL Plus Действительно для двигателя 276: Блок управления звуком двигателя |
15 |
| 425 | Запасной | – |
| 426 | Запасной | – |
| 427 | Запасной | – |
| 428 | Запасной | – |
| 429 | Запасной | – |
| 430 | Запасной | – |
| 431 | Многофункциональный блок управления автомобиля специального назначения | 25 |
| 432 | Многофункциональный блок управления автомобиля специального назначения | 25 |
| 433 | Блок управления распознаванием прицепа | 15 |
| 434 | Блок управления распознаванием прицепа | 15 |
| 434 | AMG: Блок управления электрическим стояночным тормозом | 30 |
| 435 | Блок управления распознавания прицепа AMG: Электронный блок управления дифференциалом |
25 |
| 436 | Блок управления распознаванием прицепа | 15 |
| 437 | Блок управления распознаванием прицепа | 25 |
| 438 | Блок управления преобразователем постоянного / переменного тока | 30 |
| 439 | Таксометр Зеркальный таксометр |
5 |
| 439 | A205: Задний блок управления. | 25 |
| 440 | Блок управления обогревателем заднего сиденья Блок управления AIRSCARF |
30 |
| 441 | Блок управления AIRSCARF | 30 |
| 442 | Блок управления топливной системой | 25 |
| 443 | Реверсивный аварийный натяжитель спереди справа | 30 |
| 444 | Электрический разъем планшетного ПК | 15 |
| 445 | S205: Розетка в багажном отделении. | 15 |
| 446 | Прикуриватель спереди с подсветкой пепельницы Розетка в салоне автомобиля |
15 |
| 447 | Розетка правой задней центральной консоли 12В | 15 |
| 448 | Действительно для передачи 722, 725: Парк собачки конденсатора | 10 |
| 449 | Действительно для двигателя 626: Элемент топливного фильтра со встроенным обогревателем AMG: Блок управления электрическим стояночным тормозом |
5 |
| 450 | Задний блок управления SAM | 5 |
| 451 | Блок управления топливной системой BlueTEC: Блок управления AdBlue® |
5 |
| 452 | Встроенный радарный датчик правого наружного бампера Встроенный радарный датчик левого бампера Центральный радарный датчик заднего бампера Внешний правый радарный датчик заднего бампера Внешний левый радарный датчик заднего бампера |
5 |
| 453 | Радарный датчик переднего бампера, левый Радарный датчик переднего бампера, блок управления COLLISION PREVENTION ASSIST |
5 |
| 454 | Действительно для коробки передач 722: полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 7,5 |
| 454 | Пакет для школы вождения: Выключатель освещения пространства для ног Выключатель контроля работы педали BlueTEC: Блок управления AdBlue® |
5 |
| 455 | Блок управления преобразователем постоянного / переменного тока | 5 |
| 456 | Передний радарный датчик дальнего действия Блок электрического контроллера DISTRONIC |
5 |
| 457 | Гибрид: Блок управления силовой электроникой Блок управления системы управления аккумулятором AMG: Электронный блок управления дифференциалом Блок управления активных опор двигателя |
5 |
| 458 | Модуль заднего переключения | 5 |
| 459 | Гибрид: Зарядное устройство AMG: Блок управления подвеской AMG |
5 |
| 460 | Блок управления KEYLESS-GO | 10 |
| 461 | Антенный усилитель FM 1, AM, CL [ZV] и KEYLESS-GO | 5 |
| 462 | Блок управления усилителем звуковой системы | 40 |
| 463 | W205, S205, V205: Обогрев заднего стекла через помехоподавляющий конденсатор заднего стекла A205, C205: Электрический разъем мягкого верха / салона автомобиля |
30 |
| 464 | Блок управления крышкой багажника Блок управления подъемной дверью |
40 |
| 465 | Задний блок управления SAM | 40 |
| 466 | Задний блок управления SAM | 40 |
| 467 | Действительно для двигателя 626: Элемент топливного фильтра со встроенным обогревателем A205: Задний блок управления |
40 |
| Реле | ||
| S | Реле цепи 15 салона автомобиля | |
| T | Реле обогревателя заднего стекла | |
| U | 2-й ряд сидений подстаканник и реле розеток | |
| В | BlueTEC: реле AdBlue® | |
| Икс | Реле холодильника и розеток 1-го ряда сидений / багажника | |
| Y | Запасное реле | |
| ZR1 | Действительно для двигателя 626: Реле подогревателя топливного фильтра. | |
| ZR2 | Резервное реле | |
| ZR3 | Резервное реле |
Расход топлива Mercedes-Benz C-classe W202, W203, W204, W205
Mercedes-Benz C-Classe является одной из наиболее популярных и продаваемых моделей немецкого концерна за всю историю существования марки. C-classe – это компактный седан, впервые появившийся в 1993 году. Автомобиль выпускается в кузовах седан, универсал и спорт-купе, а также в кузове кабриолет.
Расход топлива Мерседес-Бенц С-класс (Mercedes-Benz C-Classe)
Mercedes-Benz C-classe W202 (1993 – 2000 гг)
| Модификация | Расход топлива в городе (л/100км) | Расход топлива по трассе (л/100км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 180 1.8 AT (121 л.с.) | 12.8 | 7.3 | 8.9 |
| 180 1.8 MT (121 л.с.) | 12.7 | 7.2 | 8.5 |
| 180 1.8 AT (122 л.с.) | 12.8 | 7.3 | 8.9 |
| 180 1.8 MT (122 л.с.) | 12.7 | 7.2 | 8.5 |
| 200 2.0 AT (136 л.с.) | 13.2 | 7.3 | 10 |
| 200 2.0 MT (136 л.с.) | 13.1 | 7.2 | 8.6 |
| 220 2.2 AT (150 л.с.) | 11.5 | 6.1 | 8.3 |
| 220 2.2 MT (150 л.с.) | 10.8 | 6.2 | 8.4 |
| 250 2.5 AT (150 л.с.) | 11.9 | 6.4 | 8.7 |
| 250 2.5 MT (150 л.с.) | 11 | 6.2 | 8.4 |
| 240 2.6 AT (170 л.с.) | 14.3 | 7.3 | 10.2 |
| 240 2.6 MT (170 л.с.) | 14.3 | 7.5 | 10.1 |
| 280 2.8 AT (193 л.с.) | 10.6 | 6 | 7.7 |
| 280 2.8 MT (193 л.с.) | 10.6 | 6 | 7.7 |
| 280 2.8 AT (197 л.с.) | 14.6 | 7.3 | 10.9 |
| 280 2.8 MT (197 л.с.) | 14.8 | 7.4 | 11.1 |
Mercedes-Benz C-classe W203 (2000 – 2007 гг)
| Модификация | Расход топлива в городе (л/100км) | Расход топлива по трассе (л/100км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 180 2.0 AT (129 л.с.) | 13.9 | 6.9 | 9.6 |
| 180 2.0 MT (129 л.с.) | 13.7 | 6.7 | 9.4 |
| 200 2.0 AT (163 л.с.) | 13.9 | 7 | 9.7 |
| 200 2.0 MT (163 л.с.) | 13.7 | 6.9 | 9.6 |
| 220 2.2d AT (143 л.с.) | 9 | 4.9 | 6.3 |
| 220 2.2d MT (143 л.с.) | 8.8 | 4.7 | 6.2 |
| 240 2.6 AT (170 л.с.) | 15.2 | 8 | 11 |
| 240 2.6 MT (170 л.с.) | 15 | 7.8 | 11.1 |
| 270 2.7d МT (170 л.с.) | 9.9 | 5.2 | 7.1 |
| 270 2.7d AT (170 л.с.) | 10.1 | 5.4 | 7.2 |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 15.4 | 7.6 | 10.9 |
Mercedes-Benz C-classe W204 (2007 – 2014 гг)
| Модификация | Расход топлива в городе (л/100км) | Расход топлива по трассе (л/100км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 180 1.8 AT (156 л.с.) | 8.9 | 5.7 | 6.9 |
| 180 1.8 MT (156 л.с.) | 9.3 | 5.2 | 6.7 |
| 200 1.8 AT (184 л.с.) | 9 | 5.6 | 6.9 |
| 200 1.8 MT (184 л.с.) | 9.3 | 5.2 | 6.6 |
| 250 1.8 AT (204 л.с.) | 9 | 5.6 | 6.9 |
| 220 2.1d AT (170 л.с.) | 6.4 | 4.5 | 5.2 |
| 220 2.1d MT (170 л.с.) | 5.6 | 3.7 | 4.4 |
| 250 2.1d AT 4WD (204 л.с.) | 6.9 | 5 | 5.7 |
| 230 2.5 AT (204 л.с.) | 14 | 7.1 | 9.7 |
| 230 2.5 MT (204 л.с.) | 14 | 7 | 9.6 |
| 280 3.0 MT (231 л.с.) | 14.2 | 7.2 | 9.7 |
| 300 3.5 AT 4WD (252 л.с.) | 14.2 | 7.3 | 9.7 |
| 350 3.5 AT (272 л.с.) | 14.2 | 7.6 | 10 |
Mercedes-Benz C-classe W205 (2014 – наст.вр.)
| Модификация | Расход топлива в городе (л/100км) | Расход топлива по трассе (л/100км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 180 1.6 MТ бензин | 6.8 | 4.7 | 5.5 |
| 180 1.6 АТ бензин | 7.4 | 5 | 5.8 |
| 180 BlueTEC 1.6d AT дизель | 5.5 | 4.1 | 4.6 |
| 180 BlueTEC 1.6d MT дизель | 4.9 | 3.7 | 4.2 |
| 200 2.0 AT бензин | 7.2 | 4.7 | 5.6 |
| 200 2.0 MT бензин | 7.3 | 4.8 | 5.7 |
| 200 BlueTEC 1.6d MT дизель | 4.9 | 3.7 | 4.2 |
| 200 BlueTEC 1.6d AT дизель | 5.5 | 4.1 | 4.6 |
| 220 BlueTEC 2.1d MT дизель | 5 | 3.7 | 4.2 |
| 220 BlueTEC 2.1d AT дизель | 5.5 | 3.9 | 4.5 |
| 250 2.0 AT бензин | 7.2 | 4.7 | 5.6 |
| 250 BlueTEC 2.1d AT дизель | 5.5 | 3.9 | 4.5 |
| 250 BlueTEC 2.1d AT 4WD дизель | 6.1 | 4.4 | 5 |
| 300 2.1hyb AT гибрид | 4.1 | 3.9 | 4 |
C-classe от Mercedes-Benz, также прозванный “Baby Benz” за свои компактные размеры является первым в линейке немецкого концерна авто, сочетающим небольшие размеры, простоту исполнения интерьера и высокую надежность, а также невысокую базовую цену автомобиля. На данный момент выпущено уже четыре поколения С-класса: W202, W203, W204 и W205. Как и ряд других моделей, авто С-класса также имеют спортивные модификации от подразделения компании Mercedes-AMG.
Хочу дать совет новоиспеченным водителям, для того чтобы не было проблем нужно оформить диагностическую карту техосмотра. Она становится для страховых компаний официальным доказательством, что Ваше транспортное средство технически исправно и вы можете начать свой путь!
Mercedes-Benz является торговой маркой и одноименной компанией-производителем автомобилей, с штаб-квартирой в городе Штутгарт, Германия. На 2016 год бренд MB оценивался вторым по стоимости после Toyota среди компаний-автопроизводителей.
Видео-обзоры Mercedes-Benz C-Classe нескольких поколений
Обзор C-classe W205
Обзор C-classe W204
Обзор C-Classe W203
Mercedes Benz W205 Класс C 180 7G-Tronic Plus Технические данные | ||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Inline 4 | |
| Тип топлива: | бензин | |
| Топливная система: | Прямая инъекция. | |
| Longitudannal | ||
| Размер двигателя — смещение — емкость двигателя: | 1595 см3 или 97,3 Cu-In | |
| 83.0 x 73.7 мм 3.27 x 2,87 дюйма | ||
| Количество клапанов: | 16 клапанов | |
| Аспирация: | Turbo + Intercooler | |
| Коэффициент сжатия: | 10,3 | |
| Максимальная мощность — выход — мощность — мощность: | 156 PS или 154 BHP или 115 кВт @ 5300 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент: | 250 Нм или 184 фунта.FT @ 1250-4000 RPM | |
| дисковые колеса — тяги — Drivetrain: | RWD | |
| 1 | ||
| Сцена Тип: | Конвертер крутящего момента | |
Mercedes Benz W205 Class C 180 7G-Tronic Plus Расход топлива (экономика), выбросы и диапазон | ||
| Расход топлива — экономика — комбинированный: | 5.4 л / 100 км 52 MPG UK / 44 MPG US | |
| Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: | 4,6 л / 100 км 61 MPG UK / 51 MPG US | |
| Расход топлива — Экономика — Город: | 6,8 л / 100 км 42 MPG UK / 35 MPG US | |
| 959 км или 472 км | ||
| Топливная бака. | 41 л 9 британских галлонов 10.8 галлонов США | |
| Выбросы CO2: | 126 г/км (Mercedes Benz) | |
Разработка:Компактный представительский автомобиль — HandWiki
Компактный автомобиль представительского класса или компактный автомобиль повышенной комфортности — это автомобиль премиум-класса, который больше компактного автомобиля премиум-класса и меньше автомобиля представительского класса. Компактный автомобиль представительского класса — это британский термин, относящийся к сегменту D в европейской классификации автомобилей.
Автомобиль представительского класса, как правило, должен быть удобным и хорошо оснащенным, а также дешевым в эксплуатации в качестве служебного автомобиля. [1] Они могут иметь характеристики производительности и часто рассматриваются как символы состояния. Высокий процент доли рынка «автомобилей представительского класса» составляют корпоративные автомобили или автомобили, предоставленные фирмой для бизнеса, а иногда и для личного использования сотрудниками. [2]
США
Описание «компактный представительский автомобиль» не часто используется в Соединенных Штатах, но оно описывает некоторые модели, импортированные из Европы. [3]
Cadillac ATS был описан как компактный представительский автомобиль. [4] [5] [6] На смену ATS пришел Cadillac CT4.
Соединенное Королевство
1973 Триумф Доломитовый СпринтTriumph Dolomite 1971 года — ранний представительский компактный автомобиль. [7] [8]
Первым компактным автомобилем представительского класса Jaguar (хотя и больше, чем Jaguar Mark 2 1960-х годов) был Jaguar X-Type 2001 года. [9] Однако продажи были разочаровывающими. [10] X-type был заменен Jaguar XE в 2014 году, выступая в том же секторе. [9]
Италия
Модели Alfa Romeo 75 и 155 считаются компактными автомобилями представительского класса в Соединенном Королевстве. [11] Автомобиль Alfa Romeo 156 1996 года был классифицирован как таковой. [12] [13] За ним последовала Alfa Romeo 159, а затем Giulia (Type 952). [12]
Первым компактным автомобилем представительского класса от Lancia является Lancia Beta 1972 года (Type 828). Beta превратилась в Lancia Trevi, выпускавшуюся с 1980 по 1984 год.После пятилетнего отсутствия в этом сегменте Lancia вернулась в 1989 году, когда Lancia Dedra заменила меньшую Lancia Prisma. На смену Dedra пришла Lancia Lybra, выпускавшаяся с 1998 по 2005 год. [14]
Германия
Первым компактным автомобилем представительского класса, произведенным в Германии, был BMW 02 серии 1966 года, за которым в 1975 году последовал BMW 3 серии.
В 1965 году Audi представила свою первую компактную модель представительского класса Audi 72.
Модельный ряд Mercedes-Benz W201 1983 года (также известный как «Mercedes-Benz 190») был первым компактным автомобилем представительского класса от Mercedes-Benz. [15] В 1993 году на смену модели W201 пришла модель Mercedes-Benz C-класса. [16] [17]
Франция
Citroën предлагает компактный представительский автомобиль с хэтчбеком DS 5. [18]
Швеция
Volvo S60, а также его универсал Volvo V60 считаются компактными автомобилями представительского класса. [19] [20]
Япония
Первым компактным автомобилем представительского класса, произведенным в Японии, была Mazda Persona / Eunos 300 1988 года выпуска. [21] Первым японским компактным автомобилем представительского класса, добившимся успеха на зарубежных рынках, стал Lexus IS/Toyota Altezza 1998 года. [22] [23]
Другие японские компактные автомобили представительского класса включают Infiniti Q50 (от Nissan), [24] Acura TLX (от Honda) [25] [26] [27 ] и Mazda Xedos 6. [28]
Южная Корея
2018 Киа Стингер GT2 3.3L Полный приводкомпактных автомобилей представительского класса, произведенных в Южной Корее, включают Genesis G70 2017 года и Kia Stinger.
См. также
Ссылки
- ↑ «Лучшие автомобили представительского класса 2021 года». Какая машина?. https://www.whatcar.com/best/best-executive-cars-2021/n2004.
- ↑ «Представительские автомобили: Европа». https://www.statista.com/outlook/1050000/102/executive-cars/europe.
- ↑ Джейкобс, Эндрю Джеймс (2016). Новые отечественные автопроизводители в США и Канаде: история, последствия и перспективы . Лексингтонские книги. стр. 160, 169–170, 331, 412. ISBN 97807362.
- ↑ «505-сильный Cadillac ATS-V может появиться на горизонте» (на английском языке). https://www.motor1.com/news/75680/a-505hp-cadillac-ats-v-may-be-on-the-horizon/.
- ↑ «Седан Cadillac CT5 2020 года заменит ATS, CTS, XTS» (на английском языке). 30 июля 2017 г. https://www.autoevolution.com/news/2020-cadillac-ct5-sedan-will-replace-ats-cts-xts-119495.html.
- ↑ «Обзор седана Cadillac ATS 2018 года, комплектация, характеристики и цена» (на английском языке). https://carbuzz.com/cars/cadillac/ats-sedan.
- ↑ Бремнер, Ричард (4 марта 2019 г.).«Волки в овечьей шкуре: автомобили Q». https://www.autocar.co.uk/slideshow/wolves-sheeps-clothing-q-cars#4.
- ↑ «Значок значков: Чемпион читателей Autocar Awards — BMW 3 Series» . https://www.autocar.co.uk/car-news/features/icon-icons-autocar-awards-readers-champion-bmw-3-series. «Но это установило шаблон. Другие автомобили могли выйти на рынок для того, что в конечном итоге стало известно как компактный представительский седан. Одним из них был седан Alfa Romeo Giulia 1962 года, другим — Triumph Dolomite 1971 года, но их производители не смогли полностью извлечь капитал, оставив BMW для разработки компактного спортивного двухдверного седана E21 3 Series 1975 года.»
- ↑ 9.0 9.1 «Описание модели Jaguar X-Type, история и информация о деталях». Ягбиты. https://www.jagbits.com/jaguarxtype.html.
- ↑ «Подтяжка лица Jaguar X-type». 16 июля 2007 г. https://www.motor1.com/news/3881/jaguar-x-type-facelift/.
- ↑ Фоскетт, Роберт (2013). Alfa Romeo 916 GTV и Spider: Полная история . Кровуд. ISBN 9781847975331. https://www.google.en/books/edition/Alfa_Romeo_916_GTV_and_Spider/dJV8AwAAQBAJ?hl=en&gbpv=1&dq=alfa+romeo+75+compact+executive&pg=PT42&printsec=frontcover#v=onepage&q=alfa%20romeo%2075 %20compact%20executive&f=false.Проверено 8 февраля 2021 г.
- ↑ 12,0 12,1 Ли, Дэрил (11 мая 2018 г.). «Обзор автомобилей: Alfa Romeo Giulia Veloce — легко управляемый седан представительского класса» (на английском языке). Сингапур: отчет Робба. https://www.robbreport.com.sg/car-review-alfa-romeo-giulia-veloce-quite-easily-best-handling-executive-saloon/.
- ↑ «Компактные руководители» (на англ.). 11 июня 2007 г. https://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/13937/compact-executives. «Да начнётся битва. На кону стоит титул лучшего в мире компактного автомобиля представительского класса — награда, которую BMW 3-Series завоевал с момента запуска текущего пятого поколения в 2005 году.[…] Alfa Romeo 159 2.4 JTD ждет своего часа, чтобы привлечь покупателей, которые ценят стиль, ценность и индивидуальность».
- ↑ «После того как в этом месяце после шестилетнего простоя с завода Мирафиори сходит последняя Lancia Lybra, мы отдаем дань уважения этому превосходному, но недооцененному носителю знаменитого щита» (на англ.). 20 июня 2005 г. http://www.italiaspeed.com/2005/cars/lancia/06/lybra/2006_1.html. «Смерть Lybra положила конец, по крайней мере временно, предложениям Lancia компактного представительского класса, линии, которая простирается от Lybra до Dedra, Prisma, Beta и Flavia/2000.»
- ↑ Автомобиль: полная визуальная история автомобиля . Издательство ДК. 2011. с. 15. ISBN 9780756689384. https://books.google.com/books?id=2dRqgSuHAjgC&q=%22Compact+executive+car%22&pg=PA15. Проверено 9 мая 2012 г. .
- ↑ Паттни, Виджай (11 марта 2014 г.). «Краткая история Mercedes C-Class» (на англ. яз.). Би-би-си. https://www.topgear.com/car-news/classic/brief-history-mercedes-c-class.
- ↑ Крауч, Джонатан (1 апреля 2009 г.). «Обзор подержанных автомобилей Mercedes-Benz C-Class (1993–2000)» (на английском языке).РАК Автосервис. https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/mercedes-benz/c-class/c-class-1993-2000/.
- ↑ «10 лучших компактных автомобилей представительского класса» (на англ.). Автосервис RAC . 15 января 2016 г. http://www.raccars.co.uk/news/10-of-the-best-compact-executive-cars.
- ↑ Джонатан Лопес: Шведский соперник немецкого титана , 28 июня 2018 г. , получено 21 марта 2019 г.
- ↑ Джордан Кацианис: Новый универсал Volvo V60 нацеливается на компактных представительских конкурентов , 22 февраля 2018 г. , получено 21 марта 2019 г.
- ↑ «Подробный обзор спецификаций Eunos 300 2000DOHC 1989 года, предлагаемого с октября 1989 года для Японии».https://www.automobile-catalog.com/car/1989/1634870/eunos_300_2000dohc.html.
- ↑ «Обзоры автомобилей: Lexus IS200 Sport — AA» . https://www.theaa.com/allaboutcars/cartestreports/2004101.html.
- ↑ «Lexus IS200» (на англ. яз.). https://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/36765/lexus-is200.
- ↑ «10 лучших компактных автомобилей представительского класса» (англ.). РАК Автосервис. 15 января 2016 г. https://www.raccars.co.uk/news/10-of-the-best-compact-executive-cars. «Infiniti Q50 — забытый компактный представительский автомобиль.Это успешный престижный бренд Nissan, завоевавший Европу со специальной моделью компактного седана, и у него есть несколько привлекательных моментов, таких как высококачественный интерьер и напичканная гаджетами кабина. Еще один неочевидный выбор».
- ↑ «История и эволюция Acura TLX». 12 декабря 2018 г. https://moneyinc.com/the-history-and-evolution-of-the-acura-tlx/.
- ↑ «Acura TLX 2018 года — выгодная покупка роскошного седана начального уровня» . 14 июня 2017 г. https://www.boston.com/cars/car-reviews/2017/06/14/acuras-2018-tlx-a-bargain-of-an-entry-level-luxury-sedan.
- ↑ «Мы ездили на Audi A4 за 54 000 долларов и Acura TLX за 46 000 долларов, чтобы увидеть, какой роскошный седан нам понравился больше — вот вердикт» (in en). 12 апреля 2018 г. https://www.businessinsider.com.au/audi-a4-and-acura-tlx-aspec-compared-photos-2018-4?r=US&IR=T.
- ↑ Джонатан Крауч (10 октября 2005 г.). «Обзор подержанных автомобилей Mazda Xedos 6 (1992–1999)» (на английском языке). РАК Автосервис. https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/mazda/xedos/xedos-6-1992-1999/. «Xedos 6 был автомобилем, положившим начало бренду Xedos (произносится как «кер-си-дос») еще в 1992 году, попыткой Mazda проникнуть в сектор компактных представительских седанов, где доминируют BMW, Mercedes и Audi.»
Engineering:D-сегмент — HandWiki
Краткое описание : Классификация размеров автомобилей в Европе
D-сегмент является 4-й категорией европейских сегментов для легковых автомобилей и описывается как «большие автомобили». [1] [2]
Он эквивалентен размерному классу «большой семейный автомобиль» Euro NCAP, [3] и современному определению категории автомобилей среднего размера и маслкаров, используемому в Северная Америка. [4] [5] Компактные автомобили представительского класса относятся к размерной категории D-сегмента.
Продажи в сегменте D составляют ок. 7% рынка в 2010-х годах. [6] [7]
Характеристики
Большинство автомобилей D-сегмента представляют собой седаны/седаны или универсалы/универсалы, но хэтчбеки и купе были обычным явлением.
Цены и характеристики автомобилей D-сегмента могут сильно различаться: от бюджетного транспорта до более роскошных и дорогих моделей.
Актуальные модели
В 2020 году пятнадцатью самыми продаваемыми автомобилями D-сегмента в Европе были BMW 3 серии, Volkswagen Passat, Tesla Model 3, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4/S4/RS4, Škoda Superb, Volvo S60/V60, Peugeot 508. , Audi A5/S5/RS5, Ford Mondeo, Opel/Vauxhall Insignia, BMW 4 серии, Volkswagen Arteon, Toyota Camry и Polestar 2. [8]
100.000 – 200.000 продаж (Лучшие продажи)
50 000 – 100 000 продаж
10.000 – 50.000 продаж
Менее 10 000 продаж
Данные о продажах в Европе
| 2020 ранг |
Марка | Модель | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % изменение (2019–2020 гг.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | БМВ | 3 серии | 168 275 | 143 023 | 144 561 | 129 053 | 106 991 | 124 537 | 118 369 | –5% |
| 2 | Фольксваген | Пассат | 153 677 | 226 127 | 206 813 | 183 288 | 154 074 | 124 650 | 115 363 | –7% |
| 3 | Тесла | Модель 3 | – | – | – | – | 95 168 | 85 979 | –10% | |
| 4 | Мерседес-Бенц | С-Класс | 136 474 | 173 011 | 176 038 | 176 915 | 150 995 | 143 293 | 81 909 | –43% |
| 5 | Ауди | A4/S4/RS4 | 124 170 | 124 466 | 162 655 | 146 006 | 112 484 | 102 994 | 77 515 | –25% |
| 6 | Шкода | Превосходно | 46 149 | 50 533 | 85 879 | 81 410 | 74 697 | 67 488 | 59 925 | –11% |
| 7 | Вольво | S60/V60 | 54 663 | 54 354 | 53 268 | 45 335 | 46 945 | 65 917 | 58 003 | –12% |
| 8 | Пежо | 508 | 41 797 | 43 301 | 37 104 | 22 842 | 13 378 | 41 329 | 29 011 | –30% |
| 9 | Ауди | А5/С5/РС5 | 47 591 | 45 202 | 43 686 | 61 619 | 49 799 | 41 812 | 28 525 | –32% |
| 10 | Форд | Мондео | 45 405 | 79 673 | 70 900 | 56 173 | 49 596 | 39 555 | 21 222 | –46% |
| 11 | Опель/Воксхолл | Знак отличия | 92 694 | 88 544 | 73 161 | 72 347 | 67 424 | 45 925 | 21 133 | –54% |
| 12 | БМВ | 4 серии | 53 948 | 72 769 | 67 983 | 64 710 | 52 248 | 35 908 | 18 139 | –49% |
| 13 | Фольксваген | Артеон | – | – | 0 | 9 798 | 21 495 | 19 048 | 13 582 | –29% |
| 14 | Тойота | Камри | – | – | – | – | 0 | 7 640 | 9 119 | +19% |
| 15 | Полярная звезда | Полярная звезда 2 | – | – | – | – | – | 0 | 8 746 | Новый |
| 16 | Рено | Талисман | – | 1 824 | 34 344 | 32 163 | 19 784 | 16 405 | 8 025 | –51% |
| 17 | Альфа Ромео | Джулия | – | 0 | 10 475 | 24 679 | 17 075 | 10 932 | 7 436 | –32% |
| 18 | Мазда | Мазда6 | 31 032 | 30 519 | 29 226 | 23 090 | 23 090 | 22 048 | 6 950 | –68% |
| 19 | Киа | Оптима | 3 409 | 3 263 | 9 515 | 16 152 | 14 404 | 12 202 | 6 086 | –50% |
| 20 | Субару | Наследие/Аутбэк | 6 415 | 10 806 | 8 242 | 7 016 | 7 460 | 7 504 | 3 844 | –49% |
| 21 | Ягуар | ХЕ | 0 | 16 535 | 24 461 | 18 999 | 10 877 | 7 978 | 3 780 | –53% |
| 22 | Лексус | ИС | 9 610 | 7 729 | 6 234 | 5 649 | 5 413 | 3 282 | 1 855 | –43% |
| 23 | Киа | Стингер | – | – | 0 | 1 143 | 3 820 | 3 600 | 1 387 | –61% |
| 24 | Субару | Леворг | – | 2 437 | 4 689 | 2 865 | 1 748 | 1 395 | 825 | –41% |
| 25 | Лексус | RC | 30 | 526 | 1 815 | 1 390 | 1 334 | 1 082 | 710 | –34% |
| 26 | Хендай | и40 | 25 016 | 25 045 | 20 253 | 15 251 | 9 144 | 3 445 | 305 | –91% |
| 27 | Инфинити | Q50 | 2 426 | 3 020 | 2 698 | 1 777 | 1 471 | 563 | 71 | –87% |
| 28 | Инфинити | Q60 | 99 | 507 | 368 | 83 | 1 | –99% | ||
| 29 | Тойота | Авенсис | 28 972 | 33 197 | 34 998 | 25 319 | 17 277 | 897 | 0 | –100% |
| 30 | Ситроен | ДС5 | 12 569 | 11 888 | 9 130 | 5 738 | 2 720 | 145 | 0 | –100% |
| 31 | Ситроен | С5 | 18 064 | 13 480 | 9 464 | 4 939 | 151 | 4 | 0 | –100% |
| Фольксваген | СС | 16 064 | 10 215 | 6 750 | 712 | 424 | – | заменен на Артеон | ||
| Хонда | Аккорд | 3 499 | 1 918 | 49 | 16 | 21 | – | – | ||
| Основной поток | 527 783 | 619 474 | 625 185 | 542 947 | 450 035 | — | — | |||
| Премиум | 613 234 | 662 738 | 709 754 | 694 030 | 584 091 | — | — | |||
| Итого по сегменту | 1 046 829 | 787 815 | -25% | |||||||
| Источник | [9] [10] | [11] [12] | [13] [14] | [15] [16] | [17] [18] | [19] | [20] |
Примечания:
Скачок общих продаж сегмента после 2019 года.год, потому что автомобили премиум-класса включены.
С 2014 по 2018 год автомобили премиум-класса не включаются в общие продажи сегмента.
Марки и модели премиум-класса отмечены курсивом .
Электромобили включены в D-сегмент с 2019г.
Доля рынка в Европе
2019 — После нескольких лет спада сегмент автомобилей среднего размера фактически вырос на 1% в 2019 году до 1,05 млн продаж, сохранив долю 6,7% от общего автомобильного рынка. Однако, если бы не громогласное появление Tesla Model 3, в этом году класс снова упал бы еще на 8%. [21]
2020 г. Сегмент автомобилей среднего размера сократился на 25% в 2020 г. до чуть менее 790 000 продаж, поскольку его доля на европейском автомобильном рынке упала до 6,6% по сравнению с 6,7% в прошлом году. И теперь люксовые бренды официально взяли на себя управление этим классом, увеличив свою долю до 62,3% с 60,5% в прошлом году и заняв четыре позиции из первой пятерки. Все топ-3 игрока увеличивают свою долю, опережая не только класс, но и рынок в целом. [22]
Исторические модели
Примечание: в этот список входят автомобили этих десятилетий, которые имели заводскую табличку или цифровое обозначение, отличное от современного эквивалента, а в некоторых случаях нет современного прямого эквивалента .
1960-е
1970-е
1980-е
1990-е
2000-е
2010-е
2020-е
См. также
Ссылки
это: Сегмент D
Поколения седанов Mercedes-Benz C-Класса: все годы выпуска
- Дома
- Легковые автомобили
- Мерседес Бенц
- Mercedes-Benz C-Класс Седан
- Поколения седана С-Класса
Седан Mercedes-Benz C-Класса Список поколений:
2022 — сейчас Седан Mercedes-Benz C-класса W206 (5-го поколения)
Двигатель
Трансмиссия
Трансмиссия
Задний привод
Полный привод
Седан C-Класса поколения W206 Годы выпуска:
2019 — 2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan W205 (4-го поколения) Рестайлинг
Двигатель
Трансмиссия
Трансмиссия
Задний привод
Полный привод
W205 Седан С-Класса поколения Годы выпуска:
2015 — 2018 Mercedes-Benz C-класса седан W205 (4-го поколения)
Двигатель
2.0L Турбо Рядный-4 Газ
3,0 л Twin-Turbo V6 Газ
Трансмиссия
7-ступенчатая автоматическая
9-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия
Задний привод
Полный привод
W205 Седан С-Класса поколения Годы выпуска:
2012 — 2014 гг. Mercedes-Benz C-Class Sedan W204 (3-го поколения) Рестайлинг
Двигатель
1.8 л Турбо Рядный 4 Газ
3,0 л V6 Газ
3,5 л V6 Газ
Трансмиссия
Трансмиссия
Задний привод
Полный привод
Седан W204 поколения С-класса Годы выпуска:
2008 — 2011 гг. Mercedes-Benz C-класса седан W204 (3-го поколения)
Двигатель
3.0 л V6 газ
3,0 л V6 с гибким топливом (FFV)
3,5 л V6 Газ
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая
7-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия
Задний привод
Полный привод
Седан W204 поколения С-класса Годы выпуска:
2005 — 2007 гг. Mercedes-Benz C-Class Sedan W203 (2nd Gen) Рестайлинг
Седан W203 поколения С-класса Годы выпуска:
2001 — 2004 гг. Mercedes-Benz C-класса седан W203 (2-го поколения)
Седан W203 поколения С-класса Годы выпуска:
1998 — 2000 гг. Mercedes-Benz C-Class Sedan W202 (1-го поколения) Рестайлинг
W202 Седан С-Класса поколения Годы выпуска:
1994 — 1997 гг. Mercedes-Benz C-класса седан W202 (1-го поколения)
Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2
Информация о товаре «Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2»
Eibach Pro-Kit Springs
Марка: Mercedes-Benz
Модель: C-Class (W205)
Тип двигателя: C180, C200, C220, C250 CGI
Год: 12.13 —
Макс. Масса оси Передняя/Задняя: 1030 кг / 1145 кг
Артикул Eibach: E10-25-036-01-22
Примечания: A,18,20,181
Занижение Передняя/Задняя: 35 мм / 35 мм
ПредлагаемEibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 по очень конкурентоспособной цене. Если вы хотите получить больше информации об этом Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 получил, чем описано в описании продукта, пожалуйста, отправьте нам электронное письмо с вашим вопросом.
У вас есть опыт работы с Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 затем вы можете опубликовать отзыв, чтобы другие могли прочитать ваше мнение.
Вы хотите Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 заказ Вы можете сделать это, добавив товар в корзину. После заказа Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 и квитанция об оплате Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 отправлен к вам как можно скорее.
Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 Вы получите информацию о доставке от нас автоматически Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 по почте, как только посылка будет отправлена DHL.
За исключением специально заказанных товаров, у вас есть 14-дневный период просмотра.
В случае возникновения проблемEibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2 , Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Ссылки на другие веб-сайты «Eibach Pro-Kit Mercedes-Benz C-Class (W205) C180, C200, C220, C2»
- У вас есть вопросы по этому товару?
- Другие продукты Eibach
Mercedes-Benz C-Class [W205] (2014 — 2018) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Автор Джонатан Крауч
Введение
С момента своего запуска в 2014 году четвертое поколение C-класса серии W205 стремилось по-настоящему демократизировать роскошь Mercedes для более широкой аудитории, будучи легче, умнее и приятнее в управлении. и красиво закончено.Ценообразование по-прежнему отражает его премиальное позиционирование, но в этом облике более чем когда-либо этот более эффективный, более желанный дизайн имеет внешний вид, который стоит каждой копейки. На голову выше конкурентов BMW 3 серии и Audi A4? Многие подумают так на рынке б/у.
Модели
4-дверный седан / 5-дверный универсал (1.6 дизель, 2.1 дизель / 1.6 бензин, 2.0 бензин, 3.0 V6 бензин / 4.0 V8 бензин)
История
Mercedes C-Class традиционно предлагает все, что принадлежит его бренду. знает о роскошных седанах, переработанных в меньшую форму, и за первые два десятилетия своей жизни более 8.5 миллионов покупателей по всему миру с радостью приняли эту концепцию. Несмотря на все это, по правде говоря, в течение слишком многих лет это был автомобиль, немного уступающий по качеству и немного завышенный по цене. Возможно, он был достаточно хорош, чтобы составлять 20% от общего объема продаж Mercedes, но этого было недостаточно, чтобы он по-прежнему всегда отставал от своих главных соперников, BMW 3 Series и Audi A4. Однако в 2014 году мы получили совсем другой C-класс, версию четвертого поколения, призванную изменить статус-кво в этом сегменте и переопределить, каким должен быть автомобиль такого типа.
Это был большой вопрос, но с этой моделью C-класса W205 было больше внимания, чем с любой из ее предшественников. Они часто пытались быть слишком многими вещами для слишком многих людей. Если вы покупали его, то обычно для «ощущения качества», а не потому, что он был лучшим соперником в своем сегменте для вождения, самым приятным для сидения или самым дешевым в эксплуатации. Однако с этим дизайном MK4 все изменилось. В период 2014–2018 годов, который мы рассматриваем здесь, именно к этому C-классу стремящиеся руководители среднего звена обратились в первую очередь в поисках чего-то отличного от их обычного выбора 3-й серии или Audi A4 и, возможно, немного лучше. .
У них, безусловно, было более чем достаточно причин серьезно рассматривать этот автомобиль в форме четвертого поколения. Он был немного больше и намного более продвинутым, чем предыдущая модель, и мог похвастаться самой красивой кабиной, которую вы могли иметь в этой модели. Но более важным, чем все это, было то, что усовершенствованная гибридная алюминиевая конструкция этой модели серии W205 обеспечила значительную экономию веса, что сделало возможным одни из самых низких эксплуатационных расходов в сегменте. Тогда это был C-класс, которого BMW и Audi всегда опасались, что Mercedes построит.Он продавался до 2018 года, когда его сильно модернизировали, но мы рассматриваем здесь более раннюю версию, которая продавалась в период с 2014 по 2018 год, как потенциальную подержанную покупку.
Что вы получаете
Вам не нужно много знать об автомобилях, чтобы распознать MK4 C-класса. И если вы знаете модельный ряд Mercedes помимо этого автомобиля, то, вероятно, довольно очевидно, откуда взялось вдохновение для дизайна этого четвертого поколения. По большому счету, клиенты обращаются к этой модели в поисках уменьшенной версии роскошного лимузина S-класса, а с этим дизайном серии «W205» длинный капот, смещенный назад пассажирский салон и короткие свесы — просто немногие из вещей, обеспечивающих именно это.Результат может не понравиться тем, кто только что потратил свой лотерейный выигрыш на топовую модель S-класса, но покупатели, просматривающие менее престижный сегмент рынка этого автомобиля, наверняка увидят в нем очень желанную вещь.
Прогуляйтесь по стройному силуэту, и вы быстро оцените кропотливое внимание к деталям, которое было уделено таким вещам, как тончайшие линии закрытия и замысловатой формы фары, похожие на драгоценные камни, с опциональной светодиодной подсветкой. Здесь также присутствует настоящая классическая элегантность, сосредоточенная в профиле вокруг характерной линии на уровне талии — которую Mercedes довольно неловко называет «ниспадающей линией» — которая незаметно спускается от передней части к задней части, где выраженное плечо над задним колесом дает заднюю часть. конец автомобиля мощный вид, который подчеркивается мягкими скульптурными светодиодными задними фонарями.Однако более важным, чем все это, является, конечно же, то, что находится под стройным кузовом — в частности, структура с содержанием алюминия, которое в этой модели MK4 значительно выросло, с 10% до почти 50%, что привело к общему снижению веса более чем на 50%. чем 100кг.
Один из оригинальных маркетинговых слоганов Mercedes для этого автомобиля заключался в том, что он должен быть «на класс выше», и это верно не только с точки зрения стиля, но, возможно, и с точки зрения размера. В конце концов, почти все в этом дизайне серии W205 стало немного больше, чем было раньше.Частично это связано с тем, что еще в 2014 году бренд представил свою лишь немного меньшую модель четырехдверного купе CLA-класса, что позволило этой лицензии «C» немного вырасти в пределах того, что было возможно, прежде чем она вторглась в E-класс представительского размера. территория — то, чего дизайнеры только что избежали. Несмотря на это, дополнительные 95 мм в длину и дополнительные 40 мм в ширину сделали его таким же просторным внутри, как модель E-класса конца девяностых.
Это наиболее очевидно с места сзади.Правда, широкая линия крыши, которую вы наклоняетесь, когда садитесь, предполагает, что высота над головой будет в чем-то ценной для более высоких людей — и действительно, когда вы попадаете внутрь. Однако в остальном здесь действительно были сделаны настоящие улучшения с точки зрения простора заднего сиденья по сравнению с предыдущей моделью. Если раньше один шестифутовый автомобиль не мог с комфортом разместиться позади другого, то дополнительные 80 мм, которыми эта модель четвертого поколения может похвастаться в длине колесной базы, меняют это. Даже троих в короткие поездки брать не так уж и приятно, если возникнет такая необходимость.
Но по-настоящему отличает C-Класс четвертого поколения не только от своего предшественника, но и от ближайших соперников. Это больше, чем что-либо другое, поможет продать этот автомобиль. Сядьте за руль, знакомого со старой моделью MK3 C-Class до 2014 года (у которой был функциональный салон, который был примерно таким же стильным, как у Ангелы Меркель), и вы обнаружите, что этот автомобиль радикально отличается, с широкой привлекательной центральной консолью. между передними сиденьями.Это цельная конструкция на моделях с автоматической коробкой передач, но выберите более редкий вариант с механической коробкой передач, и вы получите более крутую приборную панель с отдельными элементами отделки, которые необходимы для эргономичного управления рычагом переключения передач. В любом случае, одно можно сказать наверняка: вам нужен действительно шикарный соперник BMW 3 серии или Audi A4, чтобы он чувствовал себя внутри так же хорошо, как C-класс. Здесь нет дешевого пластика, который на этих автомобилях можно найти спрятанным в нижней части передней панели, если вы посмотрите достаточно внимательно, и этот Mercedes, качество касается — такие вещи, как глянцевая черная отделка на центральной консоли и Artico искусственная кожа на приборной панели — создает ощущение повышения класса, обещанное в брошюрах.Первоначальные покупатели могли выбрать красивое шпонированное дерево и даже прекрасные аналоговые часы, если они этого хотели. Тогда настоящая роскошь: просто дистиллированная в чуть более компактную форму.
Не то чтобы практичность была забыта. В салоне гораздо больше места для хранения вещей, чем было, например, на предыдущей модели MK3: возьмите дверные ящики — почти в четыре раза больше, чем раньше. И с такими автомобилями мы редко чувствуем, что было потрачено достаточно времени на совершенствование сидений, учитывая, что владельцы будут застревать в них на многие часы.Тем не менее, передние кресла C-класса серии W205 кажутся действительно более удобными, чем что-либо еще в этом сегменте того периода, с дополнительной опорой для плеч и еще на 10 мм регулировки высоты по сравнению с тем, что было доставлено ранее. Как и следовало ожидать, водительское сиденье прекрасно расположит вас перед обшитым кожей трехспицевым рулевым колесом с 12 многофункциональными клавишами. За ним находится обычный рычаг переключения передач «Direct Select» для автоматических моделей и пара круглых циферблатов «трубчатого дизайна», разделенных цифрой 5.5-дюймовый цветной TFT-дисплей, сочетание которого является образцом четкости. Еще одна приятная деталь, которую вы можете не заметить: в дверях нет стереодинамиков. Вместо этого, используя то, что Mercedes называет своей системой «Frontbass», они монтируются в нишах для ног, устанавливаются в полости, которые действуют как резонансные камеры и дают вам более чистый и четкий звук.
Оглянитесь вокруг, и вы увидите, что два основных элемента современного стиля салона Mercedes присутствуют и верны. Есть пять круглых вентиляционных отверстий в стиле суперкара SLS с металлической приятной на ощупь отделкой, а над тремя в центре находится выдающийся информационно-развлекательный экран в стиле iPad, его отдельно стоящее расположение отдает либо продуманным, либо вдохновляющим дизайном, в зависимости от вашего точка зрения.Он имеет стандартный размер 7 дюймов и служит дисплеем для довольно старомодной графики спутниковой навигационной системы Garmin, которую указывало большинство первоначальных клиентов. Однако попробуйте найти автомобиль, чей первоначальный владелец выбрал что-то более сложное в виде онлайн-пакета COMMAND, который дает вам гораздо более сложную 3D-презентацию на большом 8,4-дюймовом экране. В любом случае, функциональность контролируется не только обычным поворотным контроллером, который поворачивается, скользит и толкает, но и сенсорной панелью, позволяющей вводить буквы, цифры и специальные символы от руки.Электронный переключатель ручного тормоза в этой конструкции MK4 заменил ужасный старый ножной тормоз предыдущей модели.
А сзади? Что ж, подняв крышку багажника, вы обнаружите объем в 480 литров — примерно столько же предлагают очевидные конкуренты того времени. Рядом с переборкой есть небольшой выступ, который иногда может мешать, если вы пытаетесь сдвинуть вещи обратно и использовать всю длину в один метр, но в целом мы бы сказали, что предлагаемое здесь пространство немного проще. доступнее, чем в 3-й серии или Audi A4 периода 2014–2018 годов — достаточно широкий для набора клюшек для гольфа.
Если вам нужно больше места и у вас есть модель с раскладывающимся задним сиденьем, которое Mercedes довольно подло удалил из версии начального уровня, то вы можете использовать два предусмотренных рычага, чтобы сложить спинки задних сидений, разделенные в пропорции 40:20:40, и вмещайте более длинные предметы, хотя, если вы собираетесь регулярно возить такие вещи, универсал, конечно, будет лучшим выбором. Багажник в этом варианте может быть ненамного больше (это ничем не примечательные 490 литров), но вы можете освободить 1510 литров, если сдвинуть вперед раздельно складывающееся заднее сиденье, возможно, одним нажатием кнопки.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
Что искать
Мы нашли много довольных клиентов C-класса, но также и несколько мошеннических примеров. Проблемы с программным обеспечением довольно часто возникали в нашем опросе. В одном случае машине пришлось хромать домой вместе с владельцем на пониженной мощности. В другом случае автоматическая коробка отказывалась переключаться выше 3-й передачи. Навигационная система Audio 20, как известно, работает медленно; попробуйте вместо этого автомобиль с гораздо лучшей навигацией COMAND.Несколько владельцев также жаловались на скрипы — от приборной панели, обивки крыши, люка и дверных уплотнителей/дверных карт; обратите внимание на это на вашем тест-драйве.
Настаивайте на наличии полной истории обслуживания у дилера Mercedes, особенно в отношении самых последних моделей, длительная гарантия которых — по существу на весь срок службы автомобиля — зависит от надлежащего обслуживания уполномоченным агентом. Убедитесь, что все аксессуары работают, и следите за косметическими повреждениями, которые могут быть дорогостоящими. Это популярные семейные автомобили, поэтому проверьте заднюю часть на наличие износа.Также ищите обычные признаки бордюра колеса и плохо отремонтированного повреждения в результате аварии.
Запасные части
(приблизительно на основе C220 CDI 2014 года — без НДС) Воздушный фильтр стоит около 50 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит от 6 до 11 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят от 30 до 60 фунтов за комплект (более дорогие бренды от 80 до 100 фунтов), а задние тормозные колодки стоят от 25 до 66 фунтов за комплект. Задние тормозные диски могут стоить всего от 51 до 84 фунтов стерлингов (но до 180 фунтов стерлингов для более дорогих марок). Налобный фонарь стоит 170–270 фунтов стерлингов; задний фонарь стоит около 247 фунтов стерлингов.Комплект сцепления стоит около 264 фунтов стерлингов; термостат стоит около 88 фунтов стерлингов.
В дороге
Есть множество причин, по которым этот автомобиль серии W205 более привлекателен в управлении, чем его предшественник. Прежде всего, он действительно должен быть острее, благодаря тому, что в его структуре содержится в пять раз больше алюминия, чем раньше. Это заняло более 100 кг от полной снаряженной массы модели четвертого поколения и дало ей более низкий центр тяжести. Во-вторых, как водитель, у вас есть все необходимые инструменты, чтобы максимально использовать этот вновь обретенный аппетит к поворотам благодаря архитектуре заднего привода в алюминиевом стиле.И «Agility Select», версия Mercedes для систем «drive select» и «Drive Performance Control», которые вы, соответственно, найдете в конкурирующих Audi и BMW.
Здесь, как и там, использование этой системы позволяет на различных этапах настраивать чувствительность руля, приемистость и синхронизацию автоматического переключения передач. «Комфорт» или «Эко», если вы находитесь в спокойном настроении: «Спорт» или «Спорт +», если вы двигаетесь вперед. И «Индивидуальный», если вы хотите самостоятельно настроить различные системные параметры. Как и в случае с соперниками, вы можете использовать те же настройки для регулировки качества езды, но только если вы приобрели автомобиль, чей первоначальный владелец выбрал пневматическую подвеску..
Под капотом оригинальной версии этой модели MK4 было сделано меньше изменений. 2,1-литровый дизельный двигатель, который выбрали почти все покупатели, остался почти таким же, как и в дизайне предыдущего поколения, первоначально под маркой «BLUETEC», а затем просто «d». Как и в случае с моделью MK3, большинство покупателей хотели 170-сильную версию этой силовой установки — модель C220 BlueTEC. Как и производные C-класса начального уровня, 1,6-литровый дизельный двигатель C200 мощностью 114 л. 7G-Tronic Plus 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями передач, еще один заимствованный из автомобиля предыдущего поколения.
Понятно, почему этот вариант C220 BlueTEC был так популярен. Крутящий момент составляет 400 Нм, такая сильная тяговая мощность даже на самых низких оборотах, когда вы этого хотите, и достойная производительность, а остальная часть разгона до 62 миль в час достигается за 7,7 секунды на пути к 145 милям в час. Это, безусловно, стоит премий по сравнению с гораздо более слабым и меньшим дизельным двигателем Renault в дизельном C-классе C200 начального уровня. Фактически, наша единственная реальная проблема с автомобилем C220 BlueTEC заключается в том, что возраст двигателя этого автомобиля говорит об изысканности: прямые конкуренты тише.На самом деле, вы узнаете, насколько тихим может быть этот Mercedes, если прокатитесь на впечатляюще тихой бензиновой модели C200, которая почти так же быстра, как этот C220 BlueTEC, и достаточно эффективна, чтобы осведомлённые клиенты дважды подумали об этом. дизель, если их годовой пробег не очень велик.
Если вы хотите остаться с экономичным четырехцилиндровым автомобилем С-класса, но при этом получить чуть больше мощности, то вас манят еще несколько автоматических модификаций с 2,1-литровым дизельным двигателем.Традиционным выбором является вариант C250 BlueTEC, который имеет в своем распоряжении 204 л.с., поэтому время разгона от 0 до 62 миль в час улучшается до 6,6 с, а максимальная скорость возрастает до 153 миль в час. На самом деле те же характеристики, что и у менее традиционного варианта, C300 BlueTEC Hybrid, который использует тот же дизельный двигатель, но сочетает его с электродвигателем мощностью 27 л.с., так что, к счастью, вы слышите об этом немного меньше. Это то, что Mercedes называет «мягким гибридом», что означает, что его возможности только на электричестве очень ограничены. Если вы хотите большего, вам нужно найти редкую модель Plug-in Hybrid C300e, но она использует бензиновый двигатель.
И дальше по диапазону? Что ж, в выборе двигателя преобладает желательная бензиновая мощность с турбонаддувом, с турбонаддувом четыре, твин-турбо V6 или твин-турбо V8. Это, конечно же, V8, установленный на флагманской модели C63 AMG, великолепно звучный 4,0-литровый силовой агрегат, настроенный на мощность более 500 л.с. в топовом C 63S. Эта производная от C-класса показала, как много Mercedes узнал за последние годы о динамике управляемости, но даже обычная модель C-класса серии W205 демонстрирует это в некоторой степени.Что вы узнаете после энергичной поездки, так это то, что рулевое управление с электроусилителем Direct-Steer по-прежнему нуждается в большей чувствительности, но в целом этот автомобиль, безусловно, более маневренный в поворотах, чем раньше, и тем более, если он у вас есть. из более мощных вариантов, оснащенных 4MATIC 4WD. Все это означает, что отставание от лидера класса BMW 3-й серии здесь, если не полностью, то, конечно, сократилось. Спасибо за это как за программу снижения веса, так и за заднюю тормозную систему с вектором крутящего момента, которая плавно применяет небольшое тормозное давление к внешнему заднему колесу во время крутых поворотов, чтобы помочь снизить мощность там, где это необходимо, на поворотах.
Точный уровень управляемости, который вы можете иметь, неизбежно будет сильно зависеть от того, потрудились ли вы выбрать режим «Спорт» или «Спорт +» в системе вождения Agility Select. И, что более важно, выбором подвески, подходящей для варианта, который вы рассматриваете. Мы уже упоминали пневматическую подвеску AirMATIC. Если вы не можете дотянуться до этого, то есть три варианта. Стандарт — это пакет Comfort Suspension, но вы можете уменьшить эту настройку на 15 мм, если выберете «спортивную» модель, или сделать ее более жесткой, если вы выберете вариант с отделкой «AMG Line».Во всех трех случаях существует баланс между ощущением и плавностью, который, по нашему мнению, работает хорошо.
Также трудно не соблазниться этой технологией. Например, по данным спутниковой навигации этот автомобиль знает, когда вы собираетесь въехать в туннель, и автоматически закрывает заслонку рециркуляции воздуха, чтобы салон не наполнился выхлопными газами. Ночью, если у вас есть автомобиль с установленным пакетом Adaptive Highbeam Assist Plus, вам никогда не придется включать дальний свет перед лицом встречного транспорта благодаря умному способу, которым система маскирует любых других участников дорожного движения, обнаруженных в световые конусы лучей.И, конечно же, как и большинство современных автомобилей представительского класса, этот может тормозить для вас, чтобы избежать аварий на высоких или низких скоростях, и в некоторой степени даже управлять и парковаться самостоятельно.
В целом
Раньше было довольно легко классифицировать трех основных претендентов премиум-класса в компактном представительском секторе. BMW 3-й серии подарит вам спортивный стиль вождения, а Audi A4 предложит приятный салон и немного высоких технологий. Если вы вышли за рамки этих двух и вообще рассматривали Mercedes C-Class, вы, вероятно, были более зрелым покупателем с приоритетами, которые на самом деле не вписывались ни в одну из категорий.Это был своего рода компромисс, выбор справедливости в отношении значков. Но это не в этой модели MK4 серии W205.
Потенциальным покупателям Audi понравятся высокие технологии — интеллектуальные фары, лучший в своем классе комплект безопасности и так далее. Колеблющихся покупателей BMW может соблазнить аккуратная система вождения Agilty Select и уникальная опция пневматической подвески. И обе группы оценят далеко идущую экономию эксплуатационных расходов, которая в повседневном выражении сделала владение Трехконечной звездой в этом секторе удивительно доступным.Найдите ухоженный экземпляр, и вам очень понравится этот автомобиль.
| 400 | BlueTEC: блок управления AdBlue | 25 |
| 401 | BlueTEC: блок управления AdBlue | 15 |
| 402 | BlueTEC: блок управления AdBlue | 20 |
| 403 | Переключатель частично электрической регулировки сиденья переднего пассажира | 30 |
| 404 | Действительно до 30.11.2015: Переключатель частичной электрорегулировки сиденья водителя | 30 |
| 405 | Не используется | — |
| 406 | Блок управления левой передней двери | 30 |
| 407 | Не используется | — |
| 408 | W205, S205, V205: Блок управления задней правой дверью | 30 |
| 409 | Не используется | — |
| 410 | Приемник радиоуправления стационарным отопителем | 5 |
| 411 | Передний левый реверсивный натяжитель аварийного натяжения | 30 |
| 412 | Гибрид: блок управления системой управления аккумуляторной батареей | 7.5 |
| 413 | Блок управления крышкой багажника | 5 |
| 414 | Тюнер | 5 |
| 415 | Блок управления крышкой камеры/ распылителем духов | 5 |
| 416 | Антенный усилитель/компенсатор сотовой телефонной системы | 7,5 |
| 417 | Блок управления камерой 360°/ камера заднего вида | 5 |
| 418 | Блок управления обогревом заднего сиденья / Airscarf | 5 |
| 419 | Блок управления регулировкой поясничной опоры сиденья переднего пассажира | 5 |
| 420 | Блок управления регулировкой поясничной опоры сиденья водителя | 5 |
| 421 | Не используется | — |
| 422 | Не используется | — |
| 423 | Блок управления усилителем звуковой системы | 5 |
| 425 | Не используется | — |
| 426 | Не используется | — |
| 427 | Не используется | — |
| 428 | Не используется | — |
| 429 | Не используется | — |
| 430 | Не используется | — |
| 431 | Многофункциональный блок управления автомобиля специального назначения | 25 |
| 432 | Многофункциональный блок управления автомобиля специального назначения | 25 |
| 433 | Блок управления распознаванием прицепа | 15 |
| 434 | Блок управления распознаванием прицепа | 15 |
| 435 | Блок управления распознаванием прицепа | 25 |
| AMG: Электронный блок управления дифференциалом | ||
| 436 | Блок управления распознавания прицепа | 15 |
| 437 | Блок управления распознаванием прицепа | 25 |
| 438 | Блок управления преобразователя постоянного/переменного тока | 30 |
| 439 | Таксометр | 5 |
| 440 | Блок управления обогревом заднего сиденья/модуль Airscarf | 30 |
| 441 | Блок управления AIRSCARF | 30 |
| 442 | Блок управления топливной системой | 25 |
| 443 | Правый передний реверсивный натяжитель аварийного натяжения | 30 |
| 444 | Электрический разъем планшетного ПК | 15 |
| 445 | S205: Розетка багажника | 15 |
| 446 | Передний прикуриватель с подсветкой пепельницы | 15 |
| 447 | Розетка 12 В задней правой центральной консоли | 15 |
| 448 | Действительно для коробки передач 722, 725: конденсатор парковочной собачки | 10 |
| 449 | Действительно для двигателя 626: Элемент топливного фильтра со встроенным нагревателем | 5 |
| 450 | Задний блок управления SAM | 5 |
| 451 | Блок управления топливной системой | 5 |
| 452 | Встроенный радарный датчик в наружный правый задний бампер | 5 |
| 453 | Датчик радара переднего левого бампера | 5 |
| 454 | Действительно для коробки передач 722: полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 7.5 |
| 455 | Блок управления преобразователя постоянного/переменного тока | 5 |
| 456 | Передний радарный датчик дальнего действия | 5 |
| 457 | Гибрид: | 5 |
| 458 | Задний коммутационный модуль | 5 |
| 459 | Гибрид: Зарядное устройство | 5 |
| 460 | Блок управления KEYLESS-GO | 10 |
| 461 | Антенный усилитель FM 1, AM, CL [ZV] и KEYLESS-GO | 5 |
| 462 | Блок управления усилителем звуковой системы | 40 |
| 463 | W205, S205, V205: Обогреватель заднего стекла через помехоподавляющий конденсатор заднего стекла | 30 |
| 464 | Блок управления крышкой багажника | 40 |
| 465 | Задний блок управления SAM | 40 |
| 466 | Задний блок управления SAM | 40 |
| 467 | Действительно для двигателя 626: Элемент топливного фильтра со встроенным нагревателем | 40 |
| Реле | ||
| С | Реле цепи 15 салона автомобиля | |
| Т | Реле обогревателя заднего стекла | |
| У | Подстаканник 2-го ряда сидений и реле розеток | |
| В | Реле AdBlue | |
| Х | 1-й ряд сидений/багажник холодильник и реле розеток | |
| Д | Реле не используется | |
| ZR1 | Реле нагревателя топливного фильтра | |
| ZR2 | Реле резерва | |
| ZR3 | Реле резерва |