Мерседес спринтер классик габариты: высота, ширина и длина Mерседес-Бенц Sprinter Classic фургон, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ MERCEDES-BENZ SPRINTER 311CDI

ВАРИАНТ «МИКРОАВТОБУС»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная»
Стандартная крыша Высокая крыша Стандартная крыша Высокая крыша Высокая крыша
A — Ширина автомобиля, мм. 1993 1993 1993 1993 1993
B — Максимальная ширина автомобиля, мм. 2425 2425 2425 2425 2425
С — Ширина проема сдвижной боковой двери, мм. 1040 1040 1300 1300 1300
D — Высота пассажирского салона, мм. 1650 1940 1650 1940 1940
E — Высота проема сдвижной боковой двери, мм. 1520 1820 1520 1820 1820
F — Колесная база, мм. 3250 3250 3665 3665 4325
G — Полная длина автомобиля, мм. 5245 5245 5910 5910 6940
Н — Ширина салона между арками, мм. 1350 1350 1350 1350 1350
I — Ширина пассажирского салона, мм. 1780 1780 1780 1780 1780
J — Полная длина пассажирского салона без кресел, мм. 2600 2600 3265 3265 4300
K — Полная высота автомобиля, мм. 2435 2725 2535 2720 2715
L — Ширина проема задних дверей, мм. 1565 1565 1565 1565 1565
M — Высота проема задних дверей, мм. 1540 1840 1540 1840
1840
N — Высота подъема до уровня пола салона, мм. 564-670 561-670 581-702 581-699 581-690

РАЗМЕР БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


(представлены типовые компоновки салона)

ВАРИАНТ «ГРУЗОВОЙ ФУРГОН»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная» «Макси»
Стандартная крыша Высокая крыша Стандартная крыша Высокая крыша Сверх-высокая крыша Высокая крыша Сверх-высокая крыша Высокая крыша Сверх-высокая крыша
A — Ширина автомобиля, мм. 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993 1993
B — Максимальная ширина автомобиля, мм. 2425 2425 2425 2425 2425 2425 2425 2425 2425
С — Ширина проема сдвижной боковой двери, мм. 1040 1040 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300
D — Высота грузового отсека, мм. 1650 1940 1650 1940 2140 1940 2140 1940 2140
E — Высота проема сдвижной боковой двери, мм. 1520 1820 1520 1820 1820 1820 1820 1820 1820
F — Колесная база, мм. 3250 3250 3665 3665 3665 4325 4325 4325 4325
G — Полная длина автомобиля, мм. 5245 5245 5910 5910 5910 6940 6940 7345 7345
Н — Ширина грузового отсека между арками, мм. 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350
I — Ширина грузового отсека, мм. 1780 1780 1780 1780 1780 1780 1780 1780 1780
J — Длина грузового отсека, мм. 2600 2600 3265 3265 3265 4300 4300 4700 4700
K — Полная высота автомобиля (в незагруженном состоянии), мм. 2435 2725
2535
2820 3050 2820 3050 2825 3055
L — Ширина проема задних дверей, мм. 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565
M — Высота проема задних дверей, мм. 1540 1840 1540 1840 1840 1840 1840 1840 1840
N — Высота подъема до уровня пола грузового отсека (зависит от загрузки), мм. 585-689 585-687 599-725 599-725 599-725 600-720 600-720 605-714 605-712

ВАРИАНТ «БОРТОВОЙ ГРУЗОВИК, одинарная кабина»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная»
A — ширина автомобиля, мм. 1990 1990 1990
B — полная ширина автомобиля, мм. 2426 2426-2682 2426-2682
C — колесная база, мм. 3250 3665 4325
D — полная длина автомобиля, мм. 5470 6020-6225 6930
E — ширина борта, мм. 2030 2030-2130 2030-2130
F — длина борта, мм. 2850 3400-3600 4300
G — высота автомобиля без загрузки, мм. 2365 2400 2385
H — высота погрузки (борта), мм. 870-1005 932-1095 932-1100

ВАРИАНТ «БОРТОВОЙ ГРУЗОВИК, двойная кабина»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная»
A — ширина автомобиля, мм. 1990 1990 1990
B — полная ширина автомобиля, мм. 2426 2426-2682 2426-2682
C — колесная база, мм. 3250 3665 4325
D — полная длина автомобиля, мм. 5550 6130 6830-7040
E — ширина борта, мм. 2030 2030-2130 2030-2130
F — длина борта, мм. 2120 2700 3400-3600
G — высота автомобиля без загрузки, мм. 2380 2425 2405
H — высота погрузки (борта), мм. 872-995 934-1100 931-1095

ВАРИАНТ «ШАССИ, одинарная кабина»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная»
A — ширина автомобиля, мм. 1990 1990 1990
B — полная ширина автомобиля, мм. 2426 2426 2426
C — возвышение кабины, мм. 1648 1628-1648 1628-1648
D — колесная база, мм. 3250 3665 4325
E — полная длина автомобиля, мм. 5305 5870-6085 6680-6845
F — длина свободной рамы, мм. 2711 3276-3413 4086-4173
G — высота автомобиля без загрузки, мм. 2365 2410 2395

ВАРИАНТ «ШАССИ, двойная кабина»

Колесная база
«Короткая» «Средняя» «Длинная»
A — ширина автомобиля, мм. 1990 1990 1990
B — полная ширина автомобиля, мм. 2426 2426 2426
C — возвышение кабины, мм. 1659 1639-1659 1639-1659
D — колесная база, мм. 3250 3665 4325
E — полная длина автомобиля, мм. 5305 5870-6085 6680-6845
F — длина свободной рамы, мм. 1901 2466-2603 3276-3363
G — высота автомобиля без загрузки, мм. 2385 2440 2420

При перепечатке материалов сайта прямая открытая гиперссылка на источник материала обязательна.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI MT L2h2 2013-2015

24.05.2018

Mercedes-Benz Sprinter – малотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый «Даймлер-Бенц». Многие автовладельцы используют его в качестве помощника в бизнесе. Автомобиль производится в разных модификациях: пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, рефрижератор и спецавтомобиль. Характеристики Mercedes-Benz Sprinter непрерывно совершенствуются, что сделало эту модель востребованной на рынке.

Сдвижная боковая дверь и распахивающиеся полностью задние двери позволяют удобно произвести погрузку.

Кузов

Габариты Mercedes-Benz Sprinter – 6,24х1,993х2,4 м, снаряженная масса модели составляет 2375 кг, колесная база —3,665 м. Грузоподъемность равна 2,6 т, грузовой отсек имеет длину 3,6 м и ширину 2,1 м, высота погрузки – чуть больше 1 м. Полная масса допускается до 5 т, разрешенная масса автопоезда составляет 6 т.

Двигатель

Максимальный крутящий момент составляет 2,4 тыс. оборотов в минуту (360 Н·м), у дизельного рядного двигателя объемом 2143 куб. см 4 цилиндра с 4 клапанами на каждый цилиндр. Есть интеркулер. Максимальная частота вращения – до 3,8 тыс. об./мин. Тип впуска – Common rail, мощность двигателя составляет 163 л. с., есть турбонаддув.

Трансмиссия

6 ступеней, механическая коробка передач, задний привод.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска – независимая, задняя – зависимая рессорная. Передние вентилируемые дисковые тормоза, задние дисковые тормоза.

Эксплуатационные показатели

По характеристикам «Спринтер Классик» соответствует экостандарту Euro 5. Запас хода составляет от 730 до 1 100 км. Расход дизельного топлива составляет 6, 8 л на каждую сотню километров на шоссе и 10,3 л на сотню километров в городе, в смешанном цикле тратится около 8,1 л на каждую сотню километров. Объем топливного бака равен 75 л.

Рулевое управление и диски

Диаметр разворота равен 13,6 м, есть гидроусилитель руля. По 6 крепежных отверстий на передних и задних дисках.

Трансмиссия и управление

Диаметр разворота равен 13,6 м. Задний привод, механическая 6-ти ступенчатая коробка передач.


Технические характеристики Mercedes Sptinter

Базовый автомобиль Mercedes Sprinter

Мерседес спринтер размеры мерседес кузова — относится к семейству малотоннажных грузовиков от знаменитой компании «Даймлер-Бенц». Впервые Sprinter представили публике в начале 1995 года.

Как малотоннажный грузовик с массой от 2,6 тонн  до 4,6 тонн, который создавался для многопрофильного применения в разнообразных сферах – начиная с комфортабельной пассажирской перевозки и заканчивая транспортировкой строительных материалов, работой в приусадебных хозяйствах.

В секторе подобного класса машин объем спринтер кузова мерседес спринтер выгодно отличается экономичностью и многофункциональностью.

Модификации популярного авто

Кузовные запчасти на размеры мерседес спринтер позволяют поставлять машину как микроавтобус либо фургон. Кроме того как шасси либо шасси с самосвальной либо бортовой платформой, машина с высокой либо стандартной крышей, имеющая сдвоенную кабину и три варианта размеров колесной базы: 3000 миллиметров, 3550 миллиметров и 4025 миллиметров.

Размеры кузова мерседес объем спринтер сконструирован по наиболее выгодному принципу для  такой весовой категории: несущий корпус, полу капотная схема, продольно спереди расположенный двигатель, задний привод  колес. Вместе с Vito, мерседес Sprinter получил статус «микроавтобус года» в течение двух лет подряд.

Такой мало тоннажник имеет хорошую вместительность: полезный объем у закрытого фургона спринтер размеры мерседес объем кузова составляет от 7 кубометров (машина с короткой базой и обычной крышей) до 13,40 кубометров (машина с длинной базой и высокой крышей). В варианте авто с длинной базой возможно с легкостью загрузить 4-х метровые доски либо 4 европалеты. Благодаря боковой сдвижной двери либо через распахивающиеся полностью задние двери довольно удобно производить загрузку автопогрузчиком. Грузоподъемность у вариантов машины мерседес длина спринтер объем кузова с бортовой платформой либо с самосвальным кузовом составляет начиная от 750 килограмм (при полной массе авто 2,59 тонны) до 3715 килограмм (автомобиль 6-ти тонник).  Чтобы перевезти бригаду до 7 человек можно заказывать «Спринтер», оснащенный двухрядной кабиной. Если перевозить пассажиров в варианте «комби» либо пассажирском микроавтобусе, тогда кроме водителя в нем удобно разместятся до 9 человек одновременно.

Габариты кузова размеры мерседес спринтер  с индексом XXL — это двух дверной автобус (Фото выше, одна дверь исключительно для водителя) имеет габаритную длину 7200 миллиметров и ширину салона 1930 миллиметров способен перевозить в комфортабельных условиях 15-17 человек.

Каркас кузова микроавтобуса сварен из  прямоугольного сечения стальных труб и обшит снаружи стальными листами, которые имеют малую склонностью к ржавлению (коррозии). А крыша, облицовка багажного отделения, которое расположено в заднем свесе и задняя часть корпуса изготовлены из высокопрочной пластмассы.

Внутри рамок боковых частей корпуса вклеены по три затемненных стекла практически метровой высоты и без форточек, это потребовало установить управляемый термостат на центральном водяном отоплении и разместить его на крыше вентиляционных аварийных люков, которые имеют дистанционно-управляемые подъемные механизмы. Характерными особенностями спринтер размеры мерседес высота кузова является появившиеся над сиденьями стеллажи (полочки) с закрывающимися дверями, это повысило жесткость корпуса, а кроме того, есть возможность платной установки между сиденьями столика, видеомагнитофона и холодильника.

Важно отметить, что любые модели мерседес объем спринтер кузовные запчасти основательно подготовлены для решения любых задач по транспортировке. Благодаря качественному серийно выпускаемому рулевому управлению, имеющему реечный механизм и гидроусилитель руля, машины хорошо управляются и маневрируют даже по тесным городским улицам.

Спереди смонтирована пружинно-рычажная независимая подвеска, а неразрезной задний мост вывешен на новых параболических рессорах. А для работы в особо тяжелых дорожных условиях производятся машины мерседес высота спринтер габариты кузова, оснащенные полным приводом на все колеса.


Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой регулировкой вентилятора и двумя дополн. дефлекторами для распространения свежего воздуха
Удобство загрузки благодаря задним распашным дверям с углом раскрытия до 180°
Водительское сиденье с богатым набором регулировок для принятия оптимального положения
Рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюмовые шины размера 235/65 R 16 (у варианта полной массой 3,5 т)
Подголовники с двухступенчатой регулировкой и тканевой обивкой, на всех сиденьях
ADAPTIVE ESP®, вкл. АБС, антипробуксовочную систему (ASR), электронную систему распределения тормозного усилия (EBV) и систему экстренного торможения (BAS)
Адаптивные фонари стоп-сигнала
Надувная подушка безопасности (для водителя)
Противооткатная система для автомобилей с АКПП
Трёхточечные ремни безопасности на всех местах, для сиденья водителя и одноместного переднего пассажирского сиденья – с преднатяжителями и ограничителями
Независимая подвеска передних колёс
Система предупреждения о перегоревших лампах
Стабилизатор передней подвески (для варианта массой 3,0 т – в качестве опции)
Регулировка дальности света фар
Многослойное безопасное ветровое стекло
Колёсная база, мм 4 325 4 325
Высокая крыша
Объём грузового пространства, (м3) 14,0 15,5
Грузоподъёмность (кг) 1 260 – 2 510 1 210 – 2 465
Полная масса (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Сверхвысокая крыша
Объём грузового пространства, (м3) 15,5 17,0
Грузоподъёмность (кг) 1 230 – 2 480 1 180 – 2 435
Полная масса (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Число цилиндров 6 4 4
Расположение цилиндров V 72° рядное рядное
Число клапанов 4 4 4
Рабочий объём (см3) 2.987 2.148 1.796
Мощность (кВт/л. с.) при об/мин. 135/184 при 3800 65/88 при 3800 115/156 при 5000
Номинальный крутящий момент (Н•м) 400 220 240
Объём грузового пространства, (м3)   11,5 15,5
Вид топлива дизельное дизельное бензин класса «супер»
Ёмкость бака (л) ок 75 ок 75 ок 100
Топливная система микропроцессорная система непосредственного впрыска с системой питания Сommon Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессорный впрыск
Аккумулятор (В/А•ч) 12/ 100 12/ 74 12/ 74
Генератор (В/А) 14/ 180 14/ 90 14/ 150
Привод задний 4×2, полный 4×4 задний 4×2 задний 4×2

Sprinter Classic Mixto 3025 (грузопассажирский с колесной базой 3025 мм.): Mercedes-Benz Кардинал Tula

AC3 Передаточное число главной передачи i = 4,375
BB0 Антиблокиров. и противобуксов. системы (ABS и ASR)
BB3 Электронная система стабилизации (ESP)
C40 Стабилизатор передней оси
C43 Усиленный стабилизатор для задней оси под рамой
D03 Высокое исполнение крыши (без обшивки)
D93 Вариант без перегородки
E88 Прикуриватель
EE8 Аккумуляторная батарея 12 В 100 Ач
EK1 Клеммная колодка под сиденьем водителя
ER0 Подготовка для установки радиоприемника
F61 Внутреннее зеркало заднего вида
FF5 Полка вдоль ветрового стекла
FZ1 Центральный замок с ДУ
GR1 5-ступенчатая механическая коробка передач TSG 330
H01 Теплоизолированное грузовое/пассажирское отделение
H04 Теплоизоляция кабины
h30 Атермальное остекление
H72 Вентилятор электрический в крыше II
H88 Подготовка для установки дополнит. теплообменника
HZ9 Догреватель
IB1 Модельный ряд T1N
IG4 Стандарт
IK0 Служебный код
IK4 Фургон для переделки в автобус
IL2 Export-Code
IL5 Служебный код
J10 Спидометр, км
J58 Устройство предупреждения о непристегнутом ремне в
JA1 Индикатор уровня омывающей жидкости
JV6 Подготовка под установку тахографа
K60 Выпускная система прямая, выхлопная труба сзади
KL1 Топливозаборник для дополнительного отопителя
KL5 Топливный фильтр с водоотделителем
L04 Автоматическое включение фар
L06 Автоматич. переключ. света фар на стоян. освещение
L94 Вариант без стояночного освещения
LB1 Боковые габаритные огни
LB5 Третий стоп-сигнал
LL3 Передний поворотник большого размера
M43 Генератор 14 V / 120 А
M94 Автомобиль без ограничителя скорости
M96 Система предварительного подогрева топлива
MC2 Двигатель ОМ 646 DE 22 LA 80 кВт(109 лс)3800/мин
MS9 Исполнение двигателя Евро 4
P47 Брызговики передние
P48 Брызговики задние
Q67 Буксировочная проушина задняя
R65 Крепление запасного колеса под задним свесом
R87 Запасное колесо
RF5 Шины производства фирмы Pirelli (50)
RG0 Комплект шин размером 195/70 R15
RM7 Летние шины
RS2 Стальные колесные диски 5,5 J x 15
SA5 Подушка безопасности водителя
T16 Сдвижная дверь правая
T82 Ручка для входа, стойка А, сторона пассажира
UZ2 Автобус MRT 17+1 пос. мест с центральным проходом
V36 Обшивка потолка
V46 Напольные коврики в пассажирском отделении
VA1 Стандартная обивка груз. отсека до парапета (ПВХ)
W18 Сдвижное стекло слева в первом окне салона
W19 Сдвижное стекло справа в первом окне салона
W22 Окно не открываемое среднее слева
W23 Окно не открываемое среднее справа
W27 Окно не открываемое левое сзади
W28 Окно не открываемое заднее правое
W51 Двустворчатая задняя дверь со стеклом
X08Цифровая сервисная книжка и антикор. Гарантия
XS1 Плакаты / буклеты на русском языке
XZ0 Модельный ряд 0
Y16 Огнетушитель
Y26 Противооткатный клин
Y43 Гидравлический домкрат
Z11 Спец.исполнение подвески для плохой дороги
Z44 Регистрация вне ЕС
Z45 Страна с плохими дорожными условиями
Z55 Регистрация а/м как M2 неполная


Спецификация MRT Bus 17+1
Кнопки вызова водителя
Внутреннее зеркало заднего вида
Термо-шумо виброизоляция потолка, дверей и стен пассажирского отделения
Дополнительный зависимый жидкостной отопитель (4кВт)
Зависимый независимый воздушный отопитель (2кВт)
Противооткатный клин
Ремни безопасности сидений пассажиров (3-точечные ремни у передних сидений, у других 2-точечные ремни)
Остекление по периметру а/м
Обшивка потолка
Настил пола, выполненный из фанеры, с покрытием Транслин
Боковая подножка правой сдвижной двери
Подсветка подножки
Стекла задних распашных дверей
Сдвижное окно спереди слева
Сдвижное окно спереди справа
Окно в центре слева, неоткрываемое
Окно в центре справа, неоткрываемое
Окно сзади слева, неоткрываемое
Окно сзади справа, неоткрываемое
Вентялиционный аварийный люк (стекло, усиленный)
Потолочный вентилятор, электрический (ФВУ)
Огнетушители в отсеке водителя и в салоне (2 шт.)
Молоточек для аварийного выхода
Поручень спереди
Поручень сзади
Запирающее устройсто задних дверей
Обшивка подножки салона Алюминий
Усиление люка в крыше и т.д.
Потолочный плафон в салоне (3 шт)
Конфигурвция сидений 17+1, материал NCV3 MRT 2012
Обшивка до поясной линии кузова, включая задние и раздвижные двери, материал аналогичен сиденьям
Потолочный поручень

Технические характеристики Мерседес Спринтер 2015-2017 216-316 1.8 MT 156 л.с., фургон: Mercedes Sprinter

Отзывы о Mercedes Sprinter 2015-2017 216-316 1.8 MT

Mercedes Sprinter грузовой 2017 210-510 CDi / BlueTEC 2.1 MT

3 (3.0/10)

Третий по счету мой фургон. На спринтере сразу чувствуешь характер мерса – тяговый мотор, рулежка, динамика. Но и денег это все стоит не малых. Про мотор cdi сразу говорили что будут проблемы, нужно постоянно заниматься и обсуживать, бабок не жалеть. Болячек у него хватает и мотор и тонкое лкп и ходовка жесткая, но главное следует за этим. Больше всего бесит магнитный клапан который регулирует подачу масла в мотор, работает он абы как, не всегда адекватно и правильно. Бывает дает масло что ощущается по стуку поршней и тяга хуже. Пока пробег 60 тысяч, критичных проблем нет, но вложения постоянно, масло после каждой замены чернющее и со стружкой, изнашивается мотор. Коробка четкая, в -20 замерзает немного, нужно нормально прогревать, потому что на холодную прямо туго идет, можно навернуть там что нибудь. Одним словом это мерс, нужно заниматься им, вкладывать, обслуживать полностью, если забить то проблемы сразу лезут которые дорого ремонтировать.

29 ноября 2019 г.

Mercedes Sprinter грузовой 2017 213-313 CDi / BlueTEC 2.1 MT

6.3 (6.3/10)

Mercedes Sprinter 313 CDi , 2017 год, грузовой ЦМФ. Покупал в кредит под работу, давно о нем мечтал, знал что примерно лет на 5 машину беру так как мерс. Авто сделан под коммерцию – все по-простому но все что нужно есть. Рулится хорошо, мотора хватает, кузов тонковат – прогибается от небольшого нажатия, если кузов внутри без обшивки то по любому нужно ее делать так как внутри все убивается , исцарапывается, краски почти не остается. Днище нужно обабатывать сразу после покупки так как через год оно все пескоструится и начинает ржаветь, красить по ржавчине смысла уже нет. По ремонтам что было – менялся тнвд, на 120 тыс капиталился мотор, куча мелких поломок – резиночки, патрубки, глюки с электроникой, было 1 раз что оставил ключи в машине, закрыл дверь, отошел покурить и сработал цз – закрылась с ключами внутри. Благо хоть запасной комплект дома был, больше внутри ключи не оставляю. Через 2 года мерс уже выглядит так, что ездить на нем особо не хочеться – весь в сколах, днище рыжее и это учитывая что кредит за него еще не выплатил, а гарантия не закончилась. Не оправдал он мои ожидания, переплата за бренд огромная, а толку никакого.

14 октября 2019 г.

Mercedes Sprinter грузовой 2015 213-513 CDi / BlueTEC 2.1 MT

3 (3.0/10)

Скорее всего пока авто новый — вопросы к машине отсутствуют. Но после 200000 начала жестко притупливать электроника и стучать двигатель. Все бы ничего если бы не мега заоблачные цены на автозапчасти. Машина нужна для работы, но с ней ничего не заработаешь

5 сентября 2019 г.

Мерседес Спринтер 1 (1995-2006) — VanDimensions

САНТИМЕТРА
  • Внутренние размеры (длина) грузового пространства Mercedes Sprinter 1 составляет 2558 мм (L1), 3318 мм (L2) и 4278 мм (L3).
  • Внутренняя ширина есть а внешняя ширина равна 1933мм.
  • Внутренняя высота Sprinter 1 составляет 1651 мм (h2) и 1941 мм (h3).
  • Длина колесной базы 3000 мм (SWB), 3550 мм (MWB) и 4025 мм (LWB).
  • Ширина между колесными арками на этой модели 1349мм.
ДЮЙМЫ
  • Внутренние размеры (длина) грузового пространства Mercedes Sprinter 1 составляет 100,7 дюйма (L1), 130,6 дюйма (L2) и 168,4 дюйма (L3).
  • Внутренняя ширина есть а внешняя ширина равна 76.1″.
  • Внутренняя высота Sprinter 1 составляет 65 дюймов (h2) и 76,4 дюйма (h3).
  • Длина колесной базы 118,1 дюйма (SWB), 139,8 дюйма (MWB) и 158,5 дюйма (LWB).
  • Ширина между колесными арками на этой модели составляет 53,1″.

Эти размеры вам подходят?

Годы производства: 1995 — 2006 г. Поколение: 1 Тип фургона: груз Тип кузова: Панель Также известен как: Додж Спринтер (2003-2006) Фрейтлайнер Спринтер Мерседес-Бенц Транспортер Т1Н Спринтер 314 (Иран) Mercedes Benz Sprinter Classic (с 2013 г.) (Россия)


Перейти к размеру: за пределами внутри поверхность крыша колесная база двери высота груза

Габаритные размеры Sprinter 1:

Внешний вид Л1 Л2 Л3
Внешняя длина (мм) 4890 1933
Внешняя длина (дюйм) 192.5 76,1

Все модели Mercedes Sprinter 1 имеют одинаковую внутреннюю и внешнюю ширину: 76,1 дюйма или 1933 мм (внешний вид).

Размеры салона Sprinter 1:

Внутренние размеры Л1 Л2 Л3
Внутренняя длина (мм) 2558 3318 4278
Внутренняя длина (дюймы) 100.7 130,6 168,4

h2, h3 = Dodge sprinter, модель 2500
Ширина между колесными арками = Dodge sprinter, модель 2500

Максимальная площадь пола:

Макс. площадь Л1 Л2 Л3
Квадратные метры (м2)
Квадратный фут (фут2)

Обратите внимание, что это указание и не учитывает колесные арки.
Ширина между колесными арками на этой модели составляет 1349 мм или 53,1 дюйма .

Mercedes Sprinter 1 высота крыши:

Крыша в миллиметрах х2 х3
Внутренняя высота (мм) 1651 1941
Внешняя высота (мм) 2370
Крыша в дюймах х2 х3
Внутренняя высота (дюйм) 65 76.4
Внешняя высота (дюйм) 93,3

Расстояние между колесной базой:

Колесная база короткий (SWB) средний (MWB) длинный (длинный)
Длина колесной базы (мм) 3000 3550 4025
Длина колесной базы (дюймы) 118 140 158

Размеры двери:

Доступные варианты дверей:

Боковые двери Задние двери
Слайд Шарнирный Сарай Задняя дверь
х х

Размеры боковых дверей:

Размеры раздвижных дверей
Раздвижная дверь Обычный
Ширина двери (мм) 1300
Высота двери (мм) 1519 1821
Ширина двери (дюйм) 51.2
Высота двери (дюйм) 59,8 71,7

Задние двери:

Размеры двери амбара
Задняя дверь сарая Обычный х3
Ширина двери (мм) 1565
Высота двери (мм) 1539 1839
Ширина двери (дюйм) 61.6
Высота двери (дюйм) 60,6 72,4

W1, h2, h3 = Dodge sprinter Модель 2500

Поворотный круг:

Поворотный круг Расстояние от бордюра до бордюра (м) Расстояние от бордюра до бордюра (футы) От стены до стены (м) От стены до стены (футы)
Короткая колесная база 12.8 42 1,2 3,9

Другие размеры:

Размер мм дюймов
Дорожный просвет без груза 189 7,4
Передняя направляющая 1610 63.4
Задняя направляющая 1630 64,2

Прочие ресурсы

Наши источники измерений:


Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
👍 2 👎 0

Mercedes-Benz Sprinter Classic — Обзор и технические характеристики.

Популярный в России Mercedes-Benz Sprinter Classic Популярный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter Classic идет в ногу со временем и желаниями своих потребителей.Через 5 лет безупречной работы автомобиль преобразился внешне и получил расширенное оснащение уже в базовой комплектации. Автомобиль может похвастаться улучшенным и функциональным дизайном снаружи, сниженным уровнем шума и расхода топлива, более солидным подходом к комфорту водителя и перевозимых грузов.

Фургон Sprinter Classic зарекомендовал себя как надежный партнер в различных полевых условиях. Предлагается в двух вариантах длины, а также с высокой крышей в базовой комплектации.

Средняя длина тела:

Длина 5640 мм Ширина 1933 мм, высота до 2595 мм, колесная база 3550 мм, грузовая длина 3265 мм, площадь погрузки 5,20 м2, полезный объем 10,40 м3, грузоподъемность 1435 кг, полные нормы. Масса 3500 кг, полная норма. Масса с прицепом 6300 кг.

Длина 6590 мм, ширина 1933 мм, высота до 2610 мм, колесная база 4025 мм, грузовая длина 4215 мм, площадь погрузки 7/6,8 м2, полезный объем 13,40 м3, грузоподъемность 1315 кг, полная норм. Масса 3500/4600 кг, полная норма.Масса с прицепом 6300 кг.

Обновленный Sprinter Classic оснащен современной 6-ступенчатой ​​МКПП – это новшество с нетерпением ждали многие клиенты. За счет дополнительной трансмиссии (на предыдущем Sprinter Classic установлена ​​5-ступенчатая ГКПП) удалось снизить расход топлива, уровень шума при движении на повышенной передаче, повысить динамику и в перспективе ресурс двигателя. Так, инженеры Mercedes-Benz добились снижения расхода топлива на 4,7%.

При этом наличие шестой передачи позволило снизить шум на 2 дБ (по сравнению с показателем при аналогичном режиме движения на 5-й передаче).

Двигатель ОМ 646 DE22LA, дизель Рабочий объем (см3) – 2148 Номинальная мощность (кВт/л.с.) – 80/109 Число оборотов (об/мин) – 3800 Номинальный крутящий момент (Нм) – 280 Число оборотов (об/мин) – 1600-2400 топливо – бак дизельного топлива (л) около 75 топливная система – непосредственный впрыск «Common Rail» с турбонагнетателем, охлаждение воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками токсичность – Евро 5 Привод 4 x 2 (задний привод)

313 CDI, 413 CDI.

Двигатель ОМ 646 Де22ЛА, дизель Рабочий объем (см3) – 2148 Номинальная мощность (кВт/л.с.) – 100/136 Число оборотов (об/мин) – 3800 Номинальный крутящий момент (Нм) – 320 Число оборотов (об/мин) – 1800-2200 топливо – бак дизельного топлива (л) около 75 топливная система – непосредственный впрыск «Common Rail» с турбокомпрессором, охлаждением воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками токсичность – Евро 5 Привод 4 x 2 (задний привод)

Электронная система стабилизации движения Adaptive ESP® удерживает Sprinter Classic на полосе движения.Кроме того, система безопасности дополнена антиблокировочной системой (ABS) и противоугонной системой (ASR), а также мощными тормозами и рулем-водителем.

Кабина водителя отличается повышенной комфортностью, оснащена удобными элементами управления и эргономичными сиденьями и выполнена из прочных качественных материалов. В базовую комплектацию автомобиля Sprinter Classic входит множество практичных и удобных элементов комплектации, таких как двухместное сиденье переднего пассажира и центральный замок с дистанционным управлением.

Обзор рабочего места в Sprinter Classic.

Сиденье водителя с регулировкой по высоте, длине и наклону спинки, двухместное сиденье переднего пассажира, подголовники с регулировкой по высоте и наклону, трехточечные ремни безопасности Впереди современный руль с подушкой безопасности водителя 4ps Практичная дополнительная разгрузка под сиденьем переднего пассажира Мощный обогрев и вентиляция система С малошумным четырехступенчатым вентилятором Подготовка к установке магнитолы (антенна, кабель) Центральный замок с Дорогой Панель приборов с тахометром, часами, отделением дневного времени и общего пробега над лобовым стеклом, сливным отсеком с крышкой, зажимом для бумаг.подголовник

Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров.

Новая модель доступна для всех официальных дилеров Mercedes-Benz с марта 2018 года. Цена обновленного Sprinter Classic начинается от 1 697 000 рублей с НДС.

Сравнение стоимости, размеров и характеристик

Подробное сравнение фургонов Mercedes Sprinter и Ford Transit

При сравнении двух самых продаваемых кемперов и фургонов-трансформеров в Северной Америке выявление их различий и сходств является ключом к пониманию того, почему некоторые люди предпочитают Mercedes, а не Ford, и наоборот.Решение о том, какой фургон вам подходит, в основном зависит от того, что вы хотите с ним делать.

Вы планируете много кемпингов вне сети?

Вам нужен автомобиль для перевозки инструментов, игрушек и оборудования?

Комфортный и безопасный семейный транспорт – важная характеристика?

После того, как вы сузили критерии использования, вы можете собрать воедино стандартные и дополнительные функции Sprinter и Transit, чтобы определить, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям.

Иногда качество фургона сводится не только к его спецификациям. Под этим мы подразумеваем, что некоторые люди могут просто чувствовать патриотическую тягу к Форду, потому что их родители, бабушки и дедушки всегда водили Форды. То же самое можно сказать и о Мерседесе. Некоторые могут просто желать эту марку, потому что они всегда хотели иметь «Мерседес», или они считают, что покупают лучшее, когда покупают «Мерседес».

Но для тех, кто находится где-то в середине дебатов о Ford Transit и Mercedes Sprinter, эта статья для вас.Мы начнем с описания плюсов и минусов каждого фургона, а также выделим особенности, уникальные для каждой модели.

Примечание : Говоря о Mercedes Sprinter, имейте в виду, что мы также обычно говорим о версиях Dodge и Freightliner, которые также были построены Mercedes.

Сравнение размеров: Transit и Sprinter

Высота стоячих мест внутри стандартного Sprinter составляет 5 футов 5 дюймов. Спринтер с высокой крышей увеличивает внутреннее пространство для стоячих ног до 6 футов 4 дюйма.Напротив, стандартный Transit просто превосходит стандартный Sprinter со стандартным пространством для стоячих ног 6 футов. Транзит с высокой крышей также выигрывает на высоте 6 футов 8 дюймов. По этой причине Transit, как правило, более популярны среди более высоких ванлиферов.

Однако, когда дело доходит до длины, Sprinter побеждает. Стандартная длина Sprinter составляет 144 дюйма, тогда как у Transit колесная база составляет 130 дюймов. Версия Sprinter увеличенной длины имеет 170 дюймов, а Transit имеет увеличенную колесную базу на 148 дюймов.

Доступное грузовое пространство между двумя фургонами очень похоже, начиная с низкой стороны от 315 куб. футов. Максимальное грузовое пространство достигает 487 куб. футов для Транзита и 530 куб. футов для Спринтера.

Сравнение двигателей: Transit и Sprinter

Что касается двигателей для совершенно нового Transit, Ford теперь предлагает 2 силовых агрегата. Базовый двигатель поставляется с 3,5-литровым V-6 мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 262 фунт-фут. Двигатель с турбонаддувом поставляется с 3,5-литровым V-6, который развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 410 фунт-фут.Оба варианта двигателя доступны с задним или полным приводом (на выбор покупателя) и работают в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mercedes предлагает стандартный силовой агрегат с 2,0-литровым двигателем V4 с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот стандартный вариант выдает 188 лошадиных сил. Sprinter также поставляется с двумя турбодизельными вариантами: 2,1-литровый (161 лошадиная сила и 265 фунт-фут крутящего момента) и 3,0-литровый V6 (188 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента).

Максимальное тяговое усилие Transit и Sprinter составляет 7500 фунтов.

Сравнение расхода топлива и запаса хода: Transit и Sprinter

Transit имеет рейтинг экономии топлива 15 миль на галлон в городе, 19 миль на галлон на шоссе и 17 миль на галлон в сочетании для заднеприводной модели и 14/19/16 миль на галлон для полноприводной версии. . У фургона также есть двигатель с гибким топливом, что означает, что вы можете заливать в бак этанол E85, но это снизит экономию топлива. С топливным баком на 25 галлонов это означает, что вы можете проехать от 350 до 475 миль на одном баке — плюс-минус, в зависимости от того, сколько вы перевозите, погодных условий и других факторов.

Для сравнения, Sprinter может расходовать до 21 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых как для моделей с низким, так и с высоким верхом. При емкости 22 галлона размер топливного бака Sprinter немного больше, чем у Transit, а это означает, что вы можете ездить дольше, не останавливаясь для заправки. С Sprinter вы можете проехать от 462 до 528 миль на одном баке — опять же, в зависимости от погодных условий и других факторов.

Фургон General Sprinter плюсы и минусы

Плюсы

Модель

Sprinter уже много лет пользуется популярностью среди любителей автодомов.Во-первых, они производятся дольше, чем Transit, поэтому есть более старые подержанные экземпляры, которые могут соответствовать вашему бюджету. Кроме того, на интернет-форумах можно найти много идей и поддержки, если вы решите преобразовать его в кемпер, а также большое количество вторичного (и заводского) оборудования, которое поможет вам превратить его в буровую установку вашей мечты.

Полный привод также является опцией для Sprinter, и качество сборки этих фургонов обычно считается немного лучше, чем у Ford Transits.Кроме того, у Sprinter есть несколько версий дизельных двигателей в качестве опций, которые многие ценят за их топливную экономичность.

Наконец, спринтеры известны своей долговечностью и долговечностью. У некоторых спринтеров пробег превышает 600 000 миль!

Минусы

Помимо дороговизны при покупке нового, техническое обслуживание и ремонт вашего Sprinter могут быть дорогостоящими. Дилерские центры Mercedes, как правило, лучше всего подходят для большинства ремонтных работ. Сообщается, что даже плановое техническое обслуживание является дорогостоящим и медленным, отчасти потому, что некоторые редкие детали, возможно, придется доставлять из Германии, что может занять дни или даже недели.

По иронии судьбы, Sprinter также довольно медленно разгоняется по сравнению с Transit и другими сопоставимыми автофургонами.

Фургон General Transit плюсы и минусы

Плюсы

Transit, как правило, более доступен при покупке новых по сравнению со Sprinter. Кроме того, запчасти более доступны и дешевы, плюс такие фургоны может обслуживать любой грамотный механик.

Как упоминалось ранее, у некоторых моделей Transit более высокая крыша, что делает его более просторным и вместительным даже для высоких людей.Полный привод доступен на некоторых моделях, что позволяет вам путешествовать по бездорожью. Управляемость также хороша: некоторые пользователи сообщают, что Transit едет так же, как седан.

Минусы

Transit появились на рынке новее, поэтому подержанных автомобилей меньше, а также немного меньше поддержки и дополнительных аксессуаров, доступных по сравнению со Sprinter.

Немногие Transit имеют дизельный двигатель, поэтому, если это важно для вас, вам, возможно, придется взглянуть на Sprinter.Кроме того, у большинства Transit расход бензина хуже, чем у дизельных Sprinters — на 3–5 миль на галлон меньше. Плюс некоторые пользователи говорят, что кабина Transit тесновата.

Какой кемпер вам подойдет — Transit или Sprinter?

Если возможности, функции и возможности Transit соответствуют большинству ваших требований, дерзайте. Если Sprinter — автомобиль вашей мечты, просто помните о дополнительных расходах и затратах на эксплуатацию этой замечательной машины. С другой стороны, Sprinter может иметь лучшую стоимость при перепродаже в будущем по сравнению с Transit.

Подводя итог, все зависит от того, что вы ищете.

Если вам нужен надежный и доступный автомобиль для повседневного использования, который можно переоборудовать в жилой дом на колесах, обратите внимание на Ford Transit. Однако, если вы ищете фургон, чтобы жить на полную ставку и готовы потратиться на качество, роскошь и долговечность (не говоря уже о некоторых внедорожных возможностях 4×4), Mercedes Sprinter может быть подходящим автомобилем для этого. ты.

Как и при любой крупной покупке, вы всегда должны взять новый или подержанный кемпер на тест-драйв перед покупкой.Не настраивайтесь на конкретную марку или модель, не увидев сначала, как каждая из них чувствует себя на дороге. В конце концов, за рулем вы будете проводить большую часть своего времени, верно?

В Classic Vans мы кое-что знаем о автофургонах и переоборудовании фургонов, включая Mercedes Sprinter и Ford Transit. Являясь дилером №1 по переоборудованию фургонов в Америке, мы десятилетиями продаем их счастливым и довольным клиентам. Вы всегда можете найти фургон, который идеально подходит для вас, в Classic Vans.

Готовы начать свое следующее приключение? Просмотрите широкий выбор новых и подержанных кемперов Classic Vans для продажи. Мы уверены, что сможем помочь вам найти правильную установку, которая будет соответствовать вашим потребностям и вашему бюджету. Наша знающая команда специалистов по продажам и техников по фургонам имеет многолетний опыт работы. Мы поможем вам найти буровую установку вашей мечты! В конце концов, мы занимаемся этим уже более 30 лет.

Не живете в Калифорнии? Без проблем! Спросите о нашей недорогой доставке фургоном по всей стране .

Мерседес-Бенц Спринтер — технические характеристики, обзор, фото, видео

Мерседес Спринтер от немецкой компании «Даймлер-Бенц» — машина подразделения малотоннажных грузовиков. Модель активно используется в коммерческой сфере в качестве бизнес-помощника. Грузовик получил различные модификации, в том числе пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, рефрижератор и спецавтомобили. Весь модельный ряд Mercedes-Benz.

Кроме того, на платформе последнего семейства компания представила роскошные офисы и роскошные апартаменты на колесах, которые оборудованы по последнему слову техники.Внешний вид вместе с технической составляющей Mercedes-Benz Sprinter постоянно совершенствуется, что делает этот автомобиль очень популярным во многих странах. Автомобиль комплектуется четырьмя вариантами кузова, тремя вариантами колесной базы и тремя вариантами высоты крыши, имеет сдвоенные или одинарные колеса на задней оси. Грузоподъемность до 3050 кг.

Как в странах Европы, так и на территории России массово распространилась практика переоборудования и переделки MB Sprinter на стороне. Всего было выпущено 2 поколения Mercedes Sprinter.Многие люди, несмотря на новый Mercedes Sprinter 515 и так далее, предпочитают пользоваться старым добрым Mercedes Benz Sprinter Classic.

История автомобиля

Первое поколение

Sprinter было представлено в 1995 году. Это был легкий грузовик полной массой от 2600 до 4600 кг. Он был разработан для многопрофильного использования в различных сферах – от комфортных пассажирских перевозок до перевозки строительных материалов на предприятиях и в приусадебных хозяйствах. В списке аналогичных автомобилей Mercedes Benz Sprinter выделяется своей многофункциональностью и экономичностью.В роли платформы для постройки Спринтера выступила база малотоннажной машины Т1, весьма популярной с начала 1980-х годов.

Автомобиль сумел не только сохранить высокую планку прошлого автомобиля, но даже стать более успешным. Дебютное поколение выпускалось в 9 стандартных комплектациях, где были дизельные двигатели, бензиновые моторы и газовое оборудование. Разработка автомобиля началась в далеком 1992 году. Тестирование предсерийных моделей велось в течение трех лет на полигонах трех стран – Германии, Франции и Испании.

Компания направила всю свою энергию и опыт производства Sprinter на производство небольших коммерческих автомобилей. Первое поколение малолитражки оснащалось силовым агрегатом от 80 до 160 «лошадей», а грузоподъемность составляла от 750 кг до 3 500 кг на 6-й серии. Немцы сделали значительный шаг вперед — оставили зависимую схему подвески, улучшили управляемость и уменьшили радиус поворота на 15 процентов.

Переработана рессорная подвеска, применены передние поперечные рессоры и продольные рессоры переменной толщины сзади.Все это позволило увеличить срок службы подвески в полтора раза. Благодаря смелому эксперименту по внедрению в переднюю подвеску карбоновой пружины удалось полностью заменить металлические элементы в конструкции Спринтера 2-го поколения.

При разработке рулевого механизма инженерный состав решил полностью отказаться от рулевого редуктора. Вместо него заменили рейку и обязательный гидравлический усилитель руля. Благодаря креплению через сайлентблоки к балке удалось снизить шум и увеличить и без того долгий срок службы автомобиля.Что касается коробки передач, то резинометаллические муфты больше не использовались.

Мы решили использовать двухмассовый маховик со встроенным демпфером. Длиннобазные грузовики получили конструкцию с парой опор подвески. После этого карданный вал прошел в среднем 500 000 километров. Передняя подвеска создавалась с нуля, так как вместо шкворней были установлены амортизирующие стойки с шаровыми опорами, а верхняя часть имела резинометаллические шаровые опоры. Заднюю подвеску сделали такой же, как на Т1, только модернизировали.

Многие элементы проверены временем и зарекомендовали себя успешно, поэтому они были перенесены в новинку, хотя бы в минимальной степени. Изменения коснулись и наружных подшипников полуосей на односкатных осях — от однорядных шариковых до двухрядных конических.

В связи с тем, что автомобиль планировалось использовать в различных условиях эксплуатации, изначально в комплекте технического оборудования был блокируемый дифференциал заднего моста, который был оснащен возможностью автоматического включения.

Чуть позже были замечены модели с системой полного привода. Это были машины, имевшие передний мост, и модели, которые оснащались системой постоянного полного привода с понижающей передачей в «раздатке».

Первое поколение успело забрать награду «Фургон года», которая была присуждена ему в первый же год производства.

За таким успешным началом последовало столь же успешное продолжение, о чем свидетельствует количество выпущенных экземпляров (около 500 000 шт.), превысившее общее количество экземпляров, выпущенных Т1 почти в два раза.Изначально автомобиль продавался только в европейских странах. Разные модели Спринтера оснащались тремя турбированными двигателями объемом 2,3 и 2,9 литра, которые работали на дизельном топливе. Кроме того, существовала бензиновая версия двигателя объемом 2,3 литра. Все силовые агрегаты синхронизированы с 5-ступенчатыми коробками передач – автоматической и механической.

В 2000 году автомобиль прошел модернизацию. В частности, прежние дизельные двигатели были сняты с производства и заменены на более экологичные и экономичные 2.Двигатели объемом 1 л и 2,7 л. Бензиновая версия была модернизирована вместе с трансмиссией. Теперь двигатель имел функцию непосредственного впрыска Common Rail. Еще автомобили этого производства получили единый индекс CDI. Кроме того, специалисты внедрили электронную систему стабилизации движения в оснащение собственных транспортных средств.

В следующем, 2001 году, автомобиль поступил в продажу в Северной Америке и Японии. В Соединенных Штатах Америки микроавтобус/фургон выпускался под названием Freightliner Sprinter, а в Японии — Mercedes-Benz Transporter T1N.Спустя два года (в 2003 году) немецкая компания решила заключить контракт с американской компанией Dodge на совместное производство этого автомобиля, который с тех пор продается на рынке Северной Америки под именем Dodge Sprinter.

Всего за 11 лет производства первого поколения было продано 1 300 000 автомобилей Sprinter. Также в 2003 году Mercedes-Benz Sprinter претерпел очередное усовершенствование, которое в большей степени коснулось внешнего вида модели. Кроме того, в результате внедрения свежих высокотехнологичных силовых агрегатов и качественной электроники микроавтобус стал динамичнее и «умнее», приобретя у инженеров настоящий интеллект.

Второе поколение

Второе семейство знаменитых автомобилей было представлено в Европе в 2006 году. Поклонники увидели автомобиль в шести вариантах кузова – микроавтобус, фургон, бортовые версии с двумя и четырьмя дверьми. Кроме того, отличительной чертой второго семейства стал выбор трех типов колесных баз. Модель с самой короткой платформой получила 3000 миллиметров, при этом 5070 миллиметров в длину и 1933 миллиметра в ширину. Радиус поворота составлял 11,2 метра. Самая длинная колесная база Sprinter составляет 4025 миллиметров, а средняя — 3550 миллиметров.

Изменения коснулись и внешнего вида кузова. Например, хромированные стальные решетки радиатора, массивные бампера, фары головного света аккуратной формы, колесные арки «мускулистого типа», большие воздухозаборники, которые делали автомобиль более брутальным и солидным. Как было сказано ранее, фургон также получил систему курсовой устойчивости, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Многим автолюбителям это хорошо знакомый Mercedes Sprinter Classic.

Самым сильным двигателем был бензиновый двигатель объемом 3,5 литра, который выдавал 285 лошадиных сил.Он синхронизирован с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а также имеет привод на задние колеса. В городских условиях такому мощному двигателю требуется около 17,3 литров на 100 километров, а при движении по бездорожью расход снижается до 10,3 литров на сотню.

А вот самый «представительный» двигатель дизельной линейки – трехлитровый 190-сильный мотор, который тоже имеет систему заднего привода, но работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Рестайлинг 2013

Экстерьер

Осенью (сентябрь) 2013 года немецкая компания произвела рестайлинг одного из самых популярных легковых и грузовых автомобилей, который на этот раз коснулся внешнего вида автомобиля и его системы безопасности.Среди наиболее заметных нововведений — обновленный дизайн носовой части кузова, включающий новую решетку радиатора и фары, стиль которых напоминает автомобиль немецкой компании. Кроме того, автомобиль получил уникальный капот и модернизированную систему переднего освещения.

Улучшено сопротивление боковому ветру за счет увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра. Чтобы сделать визуальное восприятие автомобиля особенным, подключилась команда дизайнеров во главе с Лораном Бульваром, сделавшая все возможное, чтобы придать Мерседесу нетипичные для этого класса черты.

Форма кузова изменилась, став более обтекаемой, чем у предшественника. Кроме того, модель имеет большую U-образную решетку радиатора, где по горизонтали ее разделяют два широких хромированных «ребра». Они крупнее фар и имеют ромбовидную форму с закругленными углами.

Капюшон теперь более рельефный, выпуклый, в верхней части капюшона есть два вентиляционных отверстия. Передний бампер был переработан, чтобы иметь широкий воздухозаборник посередине в виде перевернутой трапеции и каплевидные отверстия по бокам, в которых установлены противотуманки.Изменению подвергся и дизайн боковых и задних дверей – они увеличились в размерах и получили обтекаемые формы. Площадь остекления увеличена за счет увеличенных боковых и П-образных окон на задних дверях.

Боковая часть кузова оснащена модной на сегодняшний день модной выштамповкой, которая плавно расширяется от боковых дверей спереди, проходит заднюю часть кузова и останавливается на дверях, установленных сзади. Рестайлинг принес широкие пластиковые защитные элементы в виде обвеса по всему периметру кузова.Доработан внешний вид задних фонарей и теперь они увеличились, но остались в вертикальном положении.

Интерьер

Интерьер модернизированного автомобиля также претерпел значительные изменения. Рабочее место водителя теперь выглядит совершенно иначе. Новая приборная панель была установлена ​​под большим полусферическим козырьком. «Аппарат» имеет массивные тахометр и спидометр, между которыми расположилось симпатичное маленькое «окошко» бортового компьютера.

Руль среднего размера с четырьмя спицами.На центральной части грузовика установили массивную прямоугольную консоль, в которой со стороны водителя установили рычаг переключения передач. Сиденья регулируются в продольном направлении и по высоте. Топовая комплектация имеет функцию регулировки поясничного подпора.

В верхней части консоли есть отсек для разных мелочей, а под ним блок мультимедийной системы с широким экраном. Нижняя часть консоли предназначена для блока климат-контроля и сервисных кнопок.Правую верхнюю часть торпеды занимает глубокая ниша, куда можно складывать различные бумаги. Под ним вместительный бардачок. Команда инженеров улучшила дизайн сидений водителя и пассажира.

Все сиденья оснащены активными подголовниками и ремнями безопасности. Пассажиры могут попасть в салон через боковую или среднюю сдвижную дверь. Багажное отделение имеет скромный объем – 140 литров при девятиместной компоновке салона. Внутреннее пространство автомобиля стало намного лучше.Интерьер стал более элегантным и стильным благодаря обилию хромированных элементов, а сиденья имеют отличную, практичную обивку высокого качества.

Рулевая колонка имеет «пухлые» формы, которые нравятся многим водителям. Поэтому значительно выросла эргономическая составляющая рулевой колонки. Следует отметить более современные аудиосистемы и системы навигации.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о техническом оснащении, а точнее двигателях, то они остались прежними.Хотя двигатели остались прежними, они подверглись небольшим доработкам, позволившим машинам соответствовать жестким экологическим нормам Евро-6. Есть пара 2,1-литровых турбированных дизелей мощностью 109 и 150 лошадиных сил.

Бензиновая версия также получила две модификации — 56 и 258 «лошадей». Большой процент токсичных газов нейтрализуется впрыскиванием в катализатор мочевины. Это новшество получило название BlueEFFICIENCY и дало автомобилю шанс стать претендентом на звание первого автомобиля, полностью отвечающего экологическим нормам «нового времени».

Расход силового агрегата в стандартной комплектации следующий: по городу 15,8 – 16,3 л на 100 км, по трассе 10,7-11,2 л на 100 км, а смешанный расход 13,3-13,8 л на каждые 100 км.

Трансмиссия

Дизельные двигатели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач EcoGear, а бензиновые двигатели – с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через некоторое время была установлена ​​7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7g-Tronic Plus.Привод автомобиля задний/полный.

Под рестайлинг попали легковые модификации автомобиля и микроавтобусы, а это красноречиво свидетельствует о том, что большинство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter будут и дальше пользоваться спросом и популярностью у покупателей во многих странах мира.

Не лишним будет напомнить, что обновленный Sprinter 2013 будет выпускаться на Горьковском автозаводе. Отсюда и снижение их цены на 20% от стоимости продукции, произведенной в Европе.

Безопасность

В своей модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter немецкая компания уделила максимальное внимание безопасности. Инженерный состав постарался и оснастил модель большим количеством соответствующих систем, электронных помощников.

Например, функция Crosswind Assist, позволяющая обеспечить дополнительную защиту от бокового ветра за счет автоматического включения тормозов. Также в качестве отдельной опции доступны Highbeam Assist (адаптация дальнего света), Collison Prevention Assist (предотвращение столкновений) и Blind Spot Assist (ассистент перестановки).

Sprinter теперь оснащен еще одной функцией безопасности, которая автоматически активирует стоп-сигналы автомобиля в режиме мерцания при торможении на скорости 50 км/ч во время экстренного торможения. Если экстренное торможение происходит на скорости 70 км/ч, система автоматически включает сигнал тревоги. Как упоминалось выше, большое внимание уделяется активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальных условиях требует максимальной эффективности. Предусмотрены передние и боковые подушки безопасности.

Этот малотоннажный автомобиль имеет целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности жизни и здоровья пассажиров.Все колеса оснащены дисковыми тормозами, которые отлично работают даже при резком торможении при максимальной нагрузке.

Оснащение включает ABS/ABD. В качестве отдельной опции вместе с ABS устанавливается система противоскольжения ASR, предотвращающая проскальзывание колес и гарантирующая надежное сцепление на мокром и скользком дорожном покрытии.

Для использования в тяжелых условиях существуют версии, отключающие систему полного привода. Не забыт и гидравлический стояночный тормоз заднего колеса Duo-Servo, работающий независимо от рабочего тормоза.

Эта новинка отличается хорошими деформационными характеристиками – благодаря усиленной конструкции носовой рамы она принимает на себя большую часть силы удара при лобовом столкновении. Для лучшей защиты автомобиля Mercedes-Benz Sprinter может быть оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, а также трехточечными ремнями безопасности на всех сиденьях.

Краш-тест

Новая модель прошла фронтальные краш-тесты трех разновидностей. Первый является обязательным в соответствии со стандартами ECE R12.Нужно разогнать машину до скорости 48,3 километра в час и врезаться в жесткий барьер. Кроме того, немцы проверили свой микроавтобус по нормам ECe R94 — на скорости 56 км/ч происходит столкновение с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Также компания провела симуляцию аварии в черте города – скорость 15 км/ч, жесткий барьер без перекрытий.

По словам разработчиков, улучшена пассивная безопасность автомобиля. Рулевая колонка Спринтера при ударе складывается сразу в трех направлениях.Подушки безопасности срабатывают не только спереди, но и с боковых панелей (куда их можно встроить по желанию). Подрамник передней подвески способен «выбиваться» из специально разработанных креплений и изгибаться. Передние концы лонжеронов начинают сжиматься гармошкой, поглощающей силу столкновения.

Интересно, что специалисты Мерседес специально разработали элементы сменного типа лонжеронов, которые вместо сплющенных монтируются и свариваются. По краш-тесту выяснилось, что при ударе они ведут себя не хуже штатных.

Комплектации и цены

Если брать среднюю стоимость немецкого автомобиля в кузове фургон, то модель, собранная в РФ, будет стоить от 18345$ за стандартную комплектацию. Цена «топовой» версии «Корпоративного автобуса» будет начинаться с 24 931 доллара. Пассажирские модификации оцениваются от $22736.

На отечественном авторынке представлены такие модификации автомобиля:

  • Фургон с колесной базой 3550 или 4025 мм стоит от 19 129 129 долларов;
  • Модели маршрутных такси на 17+1 мест в базовой комплектации – от 22861$, в версии «Advanced» – 23253$;
  • Версия маршрутного такси на 20+1 мест стоит от $24209.

На вторичном рынке за модель 2014-2015 года придется отдать от 20384 долларов. Экземпляры 2008-2009 годов стоят, конечно, дешевле — от $10976.

Не забывайте, что покупка грузовика намного выгоднее покупки пассажирской версии. Объяснить это довольно просто – пассажирские варианты отличаются особым способом работы – они используются как маршрутки, поэтому имеют большее время работы в режиме разгона/торможения. Фургоны эксплуатируются в более щадящем режиме.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Благодаря последнему рестайлингу автомобиль выглядит более стильно и современно;
  • Улучшенная передняя оптика;
  • Приятные стильные линии кузова;
  • Имеются модификации с системой полного привода;
  • Улучшенные силовые агрегаты;
  • Большой выбор модификаций автомобиля;
  • На выбор предлагаются различные двигатели и редукторы;
  • Различные электронные системы, разработанные для облегчения управления автомобилем;
  • Хорошая безопасность;
  • Улучшенный салон автомобиля;
  • Хорошие динамические характеристики;
  • Качественная сборка;
  • Длительная эксплуатация многих элементов технических средств;
  • Умеренный расход топлива;
  • В кузове-фургоне удобно перевозить различные грузы;
  • Эргономичный салон;
  • На центральной консоли цветной дисплей;
  • Хорошая управляемость;
  • Преобладание запасных частей;
  • Емкость;
  • Надежная подвеска.

Минусы автомобиля

  • Высокая цена запчастей
  • Слабая коррозионная стойкость;
  • Потребность в топливе;
  • Неудобно использовать зимой на заднеприводных вариантах;
  • Слабая шумоизоляция.

Подведение итогов

Mercedes-Benz Sprinter активно используется в коммерческих целях и в качестве бизнес-помощника. Даже самое первое поколение автомобилей пользовалось большой популярностью у водителей многих стран. Немецкое качество всегда привлекало покупателей.Спринтер достаточно мобилен, универсален и может использоваться для многих целей.

При этом имеет хорошую динамику и потребляет меньше топлива. Недавние обновления значительно улучшили модель, придав ей более современный вид, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности. Автомобили Mercedes-Benz ходят долго, и Sprinter не исключение. Если соблюдать все требования по техническому обслуживанию и правильно эксплуатировать транспортное средство, оно сможет прослужить вам долгое время без значительных поломок.

. Series (2023)

Mercedes-Benz AMG GT Track Series

Это самый мощный спортивный автомобиль для клиентов, когда-либо созданный Mercedes-AMG: Mercedes-AMG GT Track Series, предназначенный для использования во время трековых дней и клубные спортивные мероприятия.Выпуском эксклюзивной ограниченной серии автоспортивный отдел Mercedes-AMG особым образом отмечает 55-летие компании из Аффальтербаха. Серия Mercedes AMG GT Track Series, выпущенная ограниченным тиражом в 55 единиц, является духовным мостом к основателям AMG Гансу Вернеру Ауфрехту и Эрхарду Мельхеру и их философии: делать лучшее еще лучше. Результатом стал бескомпромиссный и эксклюзивный автомобиль, уникальным образом отражающий искусство автомобильных конструкторов Mercedes-AMG.

Серия Mercedes-AMG GT Track расширяет наследие GT новой культовой моделью. Основой для разработки послужил легендарный топовый Mercedes AMG GT Black Series. Как и последняя модель, серия GT Track отличается своей концепцией автомобиля, нацеленной на высочайшую производительность, сочетая ее с испытанными на гоночных трассах качествами моделей GT3 и GT4. Серия GT Track, не имеющая права на использование на дорогах, дополнительно подчеркивает свою высокую эксклюзивность благодаря многочисленным уникальным техническим и визуальным характеристикам.

Захватывающее предложение по производительности

Сердцем Mercedes-AMG GT Track Series является 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 от Mercedes-AMG GT Black Series, инженеры из Аффальтербаха еще больше улучшили его впечатляющие характеристики. Например, благодаря специальным форсункам для автоспорта и специальному применению двигателя силовой агрегат с плоским коленчатым валом теперь развивает мощность 540 кВт (734 л.с.) и максимальный крутящий момент 850 Нм.

2023 Mercedes-Benz AMG GT Track Series

Секвентальная 6-ступенчатая гоночная коробка передач Hewland HLS с регулируемым дифференциалом передает мощность на заднюю ось.Как и во всех моделях семейства GT, он установлен на заднюю ось в конфигурации с коробкой передач и имеет устойчивое к скручиванию и крутящему моменту соединение с двигателем с помощью торсионной трубки из углеродного волокна. Подвеска Mercedes-AMG GT Track Series оснащена всесторонне регулируемыми четырехходовыми амортизаторами Bilstein. Как это принято в автоспорте, каждый из них имеет настройку высокой и низкой скорости в уровнях отскока и сжатия, а также дополнительно позволяет регулировать высоту дорожного просвета.Кроме того, стабилизаторы поперечной устойчивости регулируются индивидуально для обеспечения индивидуальной настройки.

В сочетании с базовой концепцией автомобиля эти высокопроизводительные компоненты обеспечивают очень точное управление с безошибочной обратной связью. Это позволяет водителям любого уровня подготовки, будь то профессиональные гонщики или водители-джентльмены, быстро приобрести уверенность в автомобиле.

Оптимизированная аэродинамика в сочетании с мощным дизайном

Дизайн и аэродинамика трековой серии Mercedes-AMG GT строго соответствуют философии производительности.Капот, крылья, пороги, задняя дверь и задний фартук выполнены из углеродного волокна и во многом способствуют высокой динамике движения. Еще одним важным эффектом сочетания материалов является снижение снаряженной массы автомобиля до 1400 кг.

Встроенные жалюзи карбонового крыла на передней оси обеспечивают более высокую прижимную силу. Пороги с элементами черного видимого карбона, переходящие в вертикальные лопасти как спереди, так и сзади, в значительной степени способствуют оптимальному обтеканию автомобиля воздушным потоком.Для обеспечения эффективного охлаждения задних тормозов в пороги также встроены воздуховоды для охлаждения. Задний фартук с двойным диффузором и боковыми воздухозаборниками колесных арок также отсылает к гоночной ДНК Mercedes-AMG GT Track Series.

Передняя часть эксклюзивной модели характеризуется характерной для AMG спортивной решеткой радиатора, которая обеспечивает оптимальный приток воздуха к радиатору. Передний сплиттер с высокой прижимной силой был разработан специально для серии GT Track. Его дополняет модифицированное, механически регулируемое гоночное заднее антикрыло, основанное на аэродинамическом элементе серии GT Black.Он был доработан для улучшения прижимной силы на задней оси. №

Еще одним прямым производным от автоспорта является эксклюзивный характерный капот с большим воздухозаборником. Он направляет горячий воздух из моторного отсека, увеличивает общую прижимную силу, одновременно способствуя охлаждению двигателя.

Еще одной специальной разработкой для Mercedes-AMG GT Track Series являются эксклюзивные полированные фрезерованные и кованые 18-дюймовые колеса, размер обода которых обычно используется для гоночных автомобилей GT.Можно использовать все обычные типы спортивных шин. №

Особым оптическим акцентом является эксклюзивная полуглянцевая специальная отделка MANUFAKTUR hightech silver magno с элементами дизайна красного и антрацитового цветов. Еще одной особенностью, подчеркивающей эксклюзивность этой модели GT, является интеграция эмблемы AMG в верхнюю часть переднего бампера.

Комплексный пакет безопасности и специально предназначенный для автоспорта интерьер

Как и в GT3 и GT4, гоночная электроника, удобная для пользователя и обслуживания, была установлена ​​и в серии GT Track.Они включают в себя специальный контроль тяги для гонок и АБС для автоспорта, каждый из которых регулируется по 12 уровням (уровень 1: максимальная активность TC/ABS, уровень 11: минимальная активность TC/ABS, уровень 12: режим отключения).

Компоненты тормозной системы также проверены в автоспорте. Серия GT Track поставляется со стальными тормозами (передняя ось: 390 мм/задняя ось 355 мм). Для регулировки тормозного баланса установлена ​​тормозная балка. Углеродные воздуховоды тормозов и стабильные по размеру трубопроводы тормозного воздуха гарантируют оптимальное охлаждение тормозной системы в процессе работы.

В салоне применена испытанная в семействе GT концепция безопасности: каркас безопасности из высокопрочной стали привинчен к алюминиевой пространственной раме, а в крыше расположен люк для эвакуации. Карбоновая ячейка безопасности водителя имеет большие размеры и предлагает достаточно места даже для высоких водителей. Тем более, что это как пятиточечные ремни безопасности, так и настраиваемое эргономичное пенообразующее сиденье. В результате камера безопасности водителя соответствует последним стандартам FIA и обеспечивает значительно более высокий уровень защиты, чем обычные гоночные сиденья.Мощная гоночная система пожаротушения и защитные сетки для водителя дополняют комплексную концепцию безопасности серии GT Track.

В процессе проектирования интерьера инженеры Mercedes-AMG уделили особое внимание назначению автомобиля: серия GT Track создавалась как чистокровный спортивный автомобиль и поэтому не имеет элементов комфорта. Чтобы достичь снаряженной массы 1400 кг, поиск любых компонентов, таких как обивочные материалы, обтекатель салона или электрические стеклоподъемники, оказывается напрасным.

Рулевое колесо, специально разработанное для серии GT Track в сотрудничестве с экспертами по симуляторам Cube Controls, имеет широкий диапазон регулировки и многочисленные возможности управления. Педали также можно регулировать и индивидуально адаптировать к телосложению водителя. Приборная панель с видимым углеродным покрытием и матовым покрытием включает в себя полностью программируемый блок дисплея водителя BOSCH DDU 11, разработанный для интуитивно понятного управления и удобства. Кроме того, он включает в себя комплексную систему регистрации данных для целей автоспорта, например, триггер круга для отслеживания времени прохождения круга.GT Track Series — один из первых автомобилей, в котором используется недавно разработанная система.

55 лет Mercedes-AMG — 55 Mercedes-AMG GT Track Series

Mercedes-AMG GT Track Series означает максимальную эксклюзивность. Специальная серия ограничена 55 экземплярами, каждый из которых собран вручную в Аффальтербахе. Таким образом, Mercedes-AMG вспоминает об основании компании Гансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером в 1967 году, ровно 55 лет назад. Высококачественная табличка с тиснением «1 из 55» в салоне идентифицирует каждый Mercedes-AMG GT Track Series как уникальный экземпляр специальной серии.Вышитая надпись «Track Series» на водительском сиденье и на чехле лимитированного автомобиля также указывает на эксклюзивность серии GT Track.

Комплексное обслуживание и поддержка включены

Владельцы Mercedes-AMG GT Track Series получают выгоду от комплексного обслуживания и поддержки, которые постоянно развиваются и расширяются. Он также включает в себя такие привилегии, которые обычно предоставляются только командам клиентов Mercedes-AMG Motorsport: техническое обучение перед доставкой автомобиля, индивидуальная поддержка инженеров во время трек-дней и клубных спортивных мероприятий по запросу, горячая линия обслуживания во время гоночных уик-эндов, а также как логистические услуги, такие как оптимальная поставка запасных частей.

Техническая поддержка гарантируется экспертами по автоспорту компании HWA AG, которая занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей в качестве партнера Mercedes-AMG по разработке и производству. Для заказа аксессуаров и запасных частей, а также для предоставления всей технической документации действует эксклюзивная онлайн-система заказов и информации «Портал обслуживания клиентов».

Прямые продажи из Аффальтербаха

Продажа Mercedes-AMG GT Track Series по всему миру осуществляется из Аффальтербаха, где находится штаб-квартира Mercedes-AMG.Поставка клиентам специальной версии начнется во втором квартале 2022 года. Прейскурантная цена Mercedes-AMG GT Track Series, включая кондиционер, составляет 369 000 евро без учета НДС. В качестве опций доступны стартовый комплект запчастей, система вентиляции сиденья и шлема, питьевая система и камера безопасности пассажиров.

Мерседес спринтер категории. Микроавтобусы и необходимые категории для их управления. Технические характеристики двигателя

Мерседес Спринтер Классик появился на нашем рынке достаточно давно, подержанных автомобилей этого типа довольно много.Но производство новых автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в России было запущено только в 2012 году на мощностях ГАЗ в Нижнем Новгороде. Самое интересное, что сборка этой модели была остановлена ​​во всем мире, даже в Латинской Америке.

На самом деле российский Мерседес Спринтер Классик — это Спринтер первого поколения, который появился в Германии еще в 90-х годах. Автомобиль высоко ценится на вторичном рынке за неприхотливость, надежный дизельный двигатель, большой объем, продуманную и надежную конструкцию.Сегодня в России есть возможность купить такой коммерческий автомобиль новым.

В качестве силового агрегата Mercedes Sprinter Classic 311 используется дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива «common rail» с турбокомпрессором, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками. Наш рынок предлагает два дизеля Mercedes-Benz Sprinter, это 311 (OM 646 DE22LA) или 313 CDI. 4-цилиндровые рядные двигатели объемом 2148 см3 выдают 109 и 136 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент для мотора 311 280 Нм, для мотора 313 320 Нм.Разница в мощности зависит от производительности турбо. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая.

Mercedes Sprinter Classic технические характеристики .
Двигатель Мерседес Спринтер Классик расположен продольно, привод задний (но есть и полноприводные версии), передняя независимая подвеска пружинно-рычажной конструкции. Сзади зависимая подвеска с мостом на параболических рессорах. В базе реечный рулевой механизм с гидроусилителем. Тормозные диски на всех колесах, в базе система АБС.

Фургон Mercedes-Benz Sprinter Предлагается в двух модификациях с колесной базой 3550 мм (общая длина 5640 мм) и 4025 мм (длина кузова 6590 мм). Вместимость такого фургона составляет 10,4 и 13,4 кубометра соответственно. Полная масса 3,5 тонны. Грузоподъемность от 1315 кг. Подробные размеры кузова Sprinter classic далее на фото.

Mercedes Sprinter Classic цена .
Цена Спринтера зависит от типа кузова.Самый доступный вариант — фургон стоимостью от 1 605 000 рублей . Мерседес Спринтер Классик легковой или «Маршрутка» имеет цену от 1 964 500 рублей . Пассажирские Mercedes-Benz Sprinter (на фото ниже) имеют большую колесную базу 4025 мм и разную грузоподъемность. Дилеры предлагают 17-, 19- и 20-местные модификации (плюс водитель). Тот же 5-ст. Механика. Но разрешенная масса составляет 4,6 тонны. Для вождения фургона уже недостаточно иметь права категории B, вам понадобятся водительские права категории D.

Грузопассажирский Мерседес Спринтер Классик (комби) также имеет два варианта длины колесной базы, но полная масса и количество пассажиров позволяет управлять таким автомобилем с категорией «В». На переднем ряду с водителем поместятся еще два пассажира, на заднем ряду 4 места (на фото ниже). По вместимости грузового отсека данные следующие: длина 2030 мм, ширина 1685 мм и высота 1818 мм для версии с колесной базой 3550 мм.Для удлиненной версии с базой 4025 мм показатели следующие: 2980х1685х1818.

Чтобы максимально эффективно использовать длину всего грузопассажирского фургона, между пассажирским и грузовым отсеками в перегородке имеется люк (под сиденьями), позволяющий перевозить, например, длинные трубы. Цена грузопассажирского Mercedes-Benz Sprinter стартует с отметки 1 750 000 рублей .

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» полностью объясняет нюансы этой подкатегории.Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, исходя из того, какая категория нужна для микроавтобуса:

    Транспортные средства, которыми можно управлять с водительскими правами категории B. Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а количество мест в салоне не может быть больше восьми. В эту группу обычно входят небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по весу.

    Автомобиль, которым можно управлять при наличии прав категории «D». К этому типу относятся все автобусы малой, средней и большой вместимости, поэтому внутри категории существует определенная градация.Для управления пассажирскими микроавтобусами с количеством мест от 8 до 16 выдается удостоверение «Д1». Права на крупногабаритные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, отмечены символами «DE» и «D1E».

Возрастные ограничения

Водительские права, соответствующие каждому типу транспортных средств, можно получить только по достижении определенного возраста. А поскольку вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а это означает повышенную ответственность за жизнь и здоровье группы людей, ограничения здесь более чем уместны.

    Обучение вождению автомобиля вместимостью до 8 мест, то есть категории «В», разрешено с 17 лет. Но водить все равно не дадут, даже при сдаче всех зачетов и экзамена по вождению прекрасно. Вам придется дождаться совершеннолетия, чтобы получить действительные водительские права.

    Пассажирские автобусы вместимостью до 16 мест требуют еще больше времени для вождения. Приступить к обучению вы сможете не ранее 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш стаж вождения составит более трех лет.

Отечественный или зарубежный?

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на автомобили отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела хотя бы потому, что большая часть «иностранцев» собирается по лицензии российскими умельцами, а потому называть их иностранными машинами уже неуместно. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский «Гроз Поларсун», созданный по лицензии Toyota, и уютный «Мерседес Вито», то да… Национальное самосознание, как говорится, на лицо.

На российском рынке пассажирских автомобильных перевозок реальную конкуренцию российским «Газелям» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, к тому же запчасти на азиатские автомобили найти гораздо проще, чем на тот же Мерседес.

ТОП-5 самых «российских» маршруток

В списке самых популярных автомобилей этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть практически в каждом городе и далеко не в одном.Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому всегда находятся на виду. А некоторые берут такой фургон в аренду, потому что это очень удобно. Итак… Самые популярные микроавтобусы категории «Д»:

    ГАЗ «Газель» — компактная модель, с другой конфигурацией салона, оборудованная не менее чем 13 посадочными местами. Главный аргумент «за» — относительно невысокая стоимость машины, ее быстрая окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего парка автобусов малой вместимости на муниципальном уровне составляют газели.

    Mercedes Sprinter — шедевр концерна Daimler-Benz. Средней считается микроавтобус вместимостью от 8 до (внимание!) 30 мест. Идеален для загородных трасс, просторный, динамичный, экономичный, безопасный.

    Peugeot Boxer — надежный, прочный, хотя и не такой вместительный, как Mercedes. Но это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

    Iveco Daily – знойный итальянец, имеет 26 мест (27 с водителем), двигатель 2,3 литра, 146 лошадей под элегантным капотом.К плюсам можно отнести задний привод, удобную электрическую дверь салона.

    Ford Tranzit — немецкий автомобиль, который считается вторым по популярности после «Газели». Его салон немного больше: он может вместить 17 посадочных мест, кроме того, туда войдет намного больше людей, чем в стандартный отечественный «Микрик».

Что касается микроавтобусов категории В, то большинство из них семейные минивэны, разнообразие которых поражает воображение. Выбор самых популярных напрямую зависит от потребностей каждого владельца, ограниченных только материальными возможностями.

Каждый, кто не имеет личного автомобиля или пытается сэкономить на топливе для передвижения по городу или между городами, сталкивается с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше подобные поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в начале 2000-х, когда на смену привычным «Газелькам» и «Богданам» пришли, пусть и подержанные, иностранные фургоны «Форд», «Фольксваген» и «Мерседес-Бенц».

Новые поколения

Неувядающая слава Спринтера заставляла разработчиков несколько раз откладывать разработку других фургонов.Сам Спринтер претерпел несколько серьезных модификаций, позволяющих называть их не просто очередным обновлением, а новым поколением. Правда, по последним официальным данным, Sprinter вскоре покинет Германию, а сборка переместится за границу — в Аргентину. Но российским потребителям не стоит слишком беспокоиться.

В 2013 году немцы подписали соглашение с группой ГАЗ, и новые автомобили будут собирать в Нижнем Новгороде. Насколько это будет соответствовать легендарному Спринтеру, мы узнаем совсем скоро.Пока что, по данным завода, на машину будет устанавливаться ЯМЗ, а широкая линейка кузовов будет сильно сокращена. Заявлено две модификации – 20-местная «маршрутка» и цельнометаллический грузовой фургон.

Внешний вид Mercedes Sprinter Classic пассажирский

Автомобиль наделили нехарактерными для этого класса чертами, сделав форму кузова более обтекаемой. Основные фары крупнее, получив ромбовидную форму. Полностью преобразившийся бампер снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.Изменения коснулись конструкции дверей, их сделали большими, придав обтекаемую форму. Боковые детали Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые, огибая корму, переходят к задним дверям. Фонари тоже изменились, став достаточно большими.

Салон микроавтобуса

Небольшой руль оснастили 4-мя спицами, массивную консоль оснастили рычагом переключения передач. Верхняя часть оборудована ящиком для мелочей, под которым находится широкий мультимедийный дисплей.Нижняя часть занята функциональными кнопками. Правда, несмотря на то, что Мерседес Спринтер Классик 311 cdi российской сборки отзывы имеет хорошие, объемы багажника оставляют желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.

Чем отличается новый мерседес спринтер российской сборки

Главным отличием нового старого Спринтера от оригинального автомобиля должны стать электронные системы безопасности, которые вышли из списка стандартного оборудования следующего поколения.В первую очередь это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости. Благодаря ей очень сложно улететь с дороги в дождь на заднеприводном автобусе даже при желании. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если он, например, входит в поворот с чрезмерной скоростью.

В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса.Специально для российского рынка была пересмотрена конструкция подвески (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог). Во-первых, композитная передняя рессора была заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Замене подлежали также амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для откровенного бездорожья, грунтовки.

Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер легковой»

1 Полное остекление кузова (клееное стекло).
2 Тепло- и звукоизоляция потолка, пола, дверей, стен.
3 Вентиляционный аварийный металлический люк.
4 Освещение салона.
5 Пассажирские сиденья с высокой спинкой (обивка из трепана) с ремнями безопасности.
6 Отделка салона пластиковыми композитными панелями.
7 Отопитель салона незамерзающий, 8 кВт с распределением потока на 3 дефлектора.
8 Пол фанера + пол, покрытие против скольжения.
9 Замок задней двери.
10 Поручни салона.
11 Боковая подставка.
12 Система вытяжки.
13 Аварийные молотки (2 шт.).
14 Электропривод сдвижной дверной стойки.

Схема салона автомобиля

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, Завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновки салона.

Примечание:

Количество мест мест в кабине + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сиденья:

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Иномарки

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

Вариант 1. Вариант 2. Вариант 3. Вариант 4. Опция 5. Опция 6.
Количество мест: 16+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 18+2+1
Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L3 и L2.
Длина L3 (длинная база)
Длина L2 (среднее основание)
Вариант 1. Вариант 2. Вариант 1. Вариант 2.
Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 11+2+1 Количество мест: 12+2+1

Базовый автомобиль Mercedes Sprinter

Бесступенчатая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой ​​регулировкой вентилятора и двумя дополнительными дефлекторами для распределения свежего воздуха
Легкая загрузка благодаря задним распашным дверям с углом открывания до 180°
Сиденье водителя с богатым набором регулировок для оптимальной посадки
Рулевое управление с реечной передачей и гидроусилителем
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюймовые шины размером 235/65 R 16 (для 3.вариант с полной массой 5 ​​т)
Подголовники с двухступенчатой ​​регулировкой и тканевой обивкой на всех сиденьях
АДАПТИВНАЯ ESP® вкл. ABS, антипробуксовочная система (ASR), электронное распределение тормозного усилия (EBV) и система экстренного торможения (BAS)
Адаптивные стоп-сигналы
Подушка безопасности (для водителя)
Противооткатная система для автомобилей с автоматической коробкой передач
Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, для сиденья водителя и одинарного сиденья переднего пассажира — с преднатяжителями и ограничителями
Независимая подвеска переднего колеса
Система предупреждения о перегоревших лампах
Стабилизатор передней подвески (дополнительно для 3.0 т версия)
Регулятор угла наклона фар
Многослойное защитное ветровое стекло
Колесная база, мм 4 325 4 325
высокая крыша
14,0 15,5
Грузоподъемность (кг) 1 260 – 2 510 1 210 – 2 465
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Сверхвысокая крыша
Объем грузового помещения, (м 3 ) 15,5 17,0
Грузоподъемность (кг) 1 230 – 2 480 1 180 – 2 435
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Количество цилиндров 6 4 4
Расположение цилиндров В 72° ряд ряд
Количество клапанов 4 4 4
Рабочий объем (см3) 2.987 2,148 1,796
Мощность (кВт/л.с.) при об/мин. 135/184 на 3800 65/88 на 3800 115/156 на 5000
Номинальный крутящий момент (Нм) 400 220 240
Объем грузового помещения, (м 3 ) 11,5 15,5
Вид топлива дизель дизель супер бензин
Емкость бака (л) хорошо 75 хорошо 75 хорошо 100
Топливная система Система непосредственного впрыска с микропроцессорным управлением, системой Common Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессорный впрыск
Аккумулятор (В/Ач) 12/ 100 12/ 74 12/ 74
Генератор (В/А) 14/ 180 14/ 90 14/ 150
Привод задний 4×2, полный 4×4 задний 4×2 задний 4×2

Mercedes Sprinter Classic пассажир: размеры и количество мест

Фото пассажирских мест в салоне Mercedes Sprinter Classic Основной формат пассажирского автобуса в линейке Classic — городской микроавтобус в двух модификациях.Первый – МРТ 17+1, то есть кабина рассчитана на посадку 17 пассажиров. Второй вариант маркируется как MRT 20+1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона. Габаритные размеры и масса: общая длина – 6590/6995 мм; колесная база – 4025 мм; диаметр поворота — 14,30 м; снаряженная масса -2970/3065 кг; полная масса — 4600 кг.

Технические характеристики двигателя

Под капотом двигатель работяги Изначально модель оснащалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого было налажено на мощностях Ярославского моторного завода.Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с. — откровенно маловато для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». Зато в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший подхват на низах, позволяя раскрыть весь потенциал 280 Нм. Важным преимуществом морально устаревшего агрегата является его надежность. Это последний «мерседесовский» двигатель с чугунным блоком цилиндров. Через некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадей», выдающий крутящий момент до 320 Нм.

Это улучшило поведение микроавтобуса на проселочной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311-го» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об/мин, то у 313 CDI уже полка КПД — 1800-2200 об/мин. Но в целом двигатели не нарекают, а межсервисный интервал составляет 20 000 км. Отзывы Большинство отзывов владельцев положительные. Модель проверена солидным временем и условиями российской эксплуатации.

Особых похвал обычно заслуживают подвеска и двигатель. Но есть у «русского немца» и свои недостатки, главный из которых – слабая коррозионная стойкость кузова. Отечественный металл быстро начинает ржаветь в местах царапин и сколов. Гарантия от сквозной коррозии — всего 5 лет. Кроме того, многие находят настройки подвески жесткими, особенно когда речь идет о пустой езде. Также часты нарекания на качество сборки салонных панелей, из-за чего практически сразу появляются скрипы и дребезжание.Еще одна причина недовольства многих водителей Мерседес Спринтер Классик – «мерседесовское» дорогое обслуживание у официального дилера.

Ценовая политика

Исходя из реалий российского производства, можно ожидать снижения цены на новые автомобили. По сути, покупателю будет предложена непростая задача выбора между подержанным, но немецким автомобилем, или новой отечественной сборки. Если за машину 2012 года просят 1,5-1,7 млн ​​рублей, то за новый Мерседес Спринтер Классик цена будет в районе 1.8 миллионов за вариант микроавтобуса. Фургон тоже может быть дешевле. Заключение Несмотря на то, что первый фургон покинул завод почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи – перечислять можно долго. И эта версия фургона заслуживает многих лет производства и жизни (разумеется, с соответствующими доработками) — ведь это Mercedes Classic Sprinter

Всем нам хорошо знакомо такое понятие, как «спринтер».Нет, сейчас речь не о легкой атлетике. Сегодня речь пойдет о коммерческом транспорте – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Все видели эту машину в пассажирском или грузовом исполнении. Многие называют его немецкой «Газелью». «Спринтер» — серьезный конкурент в сфере малотоннажного транспорта. На данный момент выпускается второе поколение автомобилей (т.н. «Дельфин»). Но недавно немцы решили возродить легенду. Наряду с «Дельфином» выпускается и классическая версия микроавтобуса — Mercedes-Benz Sprinter Classic.Технические характеристики и обзор смотрите далее в нашей статье.

Дизайн

Никаких внешних изменений не производилось. Автомобиль выпускается в том же виде, что и в далеком 2006 году. За основу взяли рестайлинговую версию первого Спринтера – с округлой оптикой и белыми поворотниками. Бампер еще не окрашен в цвет кузова.

Колеса — штампованные, тех же размеров (16 дюймов). Автомобиль имеет скромный и лаконичный внешний вид. Даже годы спустя Mercedes-Benz Sprinter Classic не ощущается старым динозавром.Автомобиль легко теряется в потоке современных автомобилей. По отзывам, Mercedes-Benz Sprinter Classic имеет качественное лакокрасочное покрытие. Кузов, как и раньше, не гниет — конечно, если по нему раньше не ударили.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, — говорят отзывы. Автомобиль имеет деревенский интерьер. Зато интерьер продуман до мелочей. Рычаг переключения передач расположен на приборной панели. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля.Да и тянуться к такому рычагу удобнее — ручка всегда под рукой. Сиденья — как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Также есть подлокотник. Отзывы говорят, что машина хорошо подходит для езды на средние расстояния.

Руль — с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. В центре огромный спидометр, рядом тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива.Лампочки ошибок внизу загораются не скоро (конечно, если машина подвергалась регулярному обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность за счет капитанской посадки. В зависимости от модификации Спринтер может взять на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, не считая водителя.

Технические характеристики

«Мерседес» не изменяет своим традициям. Линейка силовых агрегатов для «Спринтера» — исключительно из дизелей.При этом оба имеют одинаковый объем – 2,1 литра. В отличие от дизелей первой серии (которая выпускалась в «нулевые»), эти моторы заточены под экологический стандарт Евро-6. За основу был взят двигатель ОМ-646.

В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность 109 лошадиных сил. Примечательно, что двигатель оснащен турбокомпрессором с воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками. Крутящий момент этого агрегата составляет 280 Нм. Эта модификация получила индекс 411.

Версия Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена двигателем мощностью 136 л.с. Этот двигатель выдает 320 Нм крутящего момента. Тяга доступна в диапазоне от 1,8 до 2,2 тысяч оборотов. Из недостатков — высокие требования к качеству топлива и регламенту замены расходных материалов (воздушный и топливный фильтры). Если фильтр сильно забит, возможны проблемы с турбиной. Он не сможет нагнетать в цилиндры прежний объем воздуха, образуя вакуум в системе.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов Mercedes комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее никаких нареканий у владельцев эта коробка не вызывает. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки, даже сверх нормы.

Тактико-технические характеристики

«Спринтер» — очень быстрый микроавтобус. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд. Максимальная скорость составляет 173 километра в час.Автомобиль отлично адаптирован к трассе. Оптимальная скорость для нее 100-120 километров в час. Правда, шестой передачи не хватает. С ней было бы проще – говорят отзывы. В режиме «загород» машина расходует около восьми литров на сотню. В городских районах эта цифра возрастает до десяти.

Из положительных моментов владельцы отмечают хорошую тягу. С этой машиной не ощущаются перегрузки — уверенно берет горку и стабильно набирает скорость. Крутящего момента для «Спринтера» хватает с головой.Схема подвески микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic также не изменилась. Смотрите его описание ниже.

Шасси

Передняя часть автомобиля оснащена независимой подвеской (стойки Макферсон). Пружин нет. Вместо них есть однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «держится» на мелколистовых рессорах. Рулевое управление — реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор).Гидроусилитель есть уже в базовой комплектации. Тормозная система оснащена различными помощниками – ABS, EBD и другими. Передние и задние дисковые тормоза. Кстати, на передней оси они тоже вентилируемые.

Грузоподъемность

Автомобиль имеет множество модификаций и не всегда подходит под категорию «В». Так, грузоподъемность версий с индексами 411 и 413 составляет 2290 килограммов. В общей сложности максимально разрешенный вес составляет около 4,5 тонн.

Но есть модификации 311 и 313.Они имеют грузоподъемность 1300 кг (без спарки сзади) и входят в ПТС как автомобиль категории «В». Исключение составляют легковые 19-местные модификации — здесь только категория «Д». Отметим, что все вышеперечисленные версии оснащены одинаковыми двигателями объемом 2,1 литра. Но эти моторы не вызывают никаких нареканий. Автомобиль отлично справляется со своей нагрузкой и радует расходом топлива.

Стоимость, комплектация

Чтобы привлечь внимание перевозчиков к прежней модели, производитель снизил цену на Mercedes Benz Sprinter Classic.В отличие от «Дельфина», цена в среднем на 500 тысяч рублей ниже. Начальная стоимость микроавтобуса «Мерседес-Бенц Спринтер Классик» составляет 2 миллиона 5 тысяч рублей. За пассажирскую версию придется отдать 184 тысячи рублей. В «базе» одна подушка безопасности, сдвижная правая дверь, моющаяся обивка грузового отсека, прикуриватель на 12 В, гидроусилитель руля, тканевая обивка, центральный замок и антипробуксовочная система.

«Мерседес-Бенц Спринтер Классик» в исполнении «Пассажирский микроавтобус» и комплектации «Расширенный» предлагается по цене от 2 млн 540 тыс. руб.Стоит отметить, что это достаточно хорошо оснащенная версия автомобиля. В эту цену входит:

  • Обогрев наружных зеркал и сиденья водителя.
  • Два электростеклоподъемника.
  • Аудиосистема.
  • Освещение входа и выхода.
  • Деревянный пол.
  • Внутренние поручни для пассажиров.
  • Кондиционер.
  • Вспомогательный и жидкостный нагреватель.

В качестве опции предлагается металлизированный цвет кузова, а также установка:

  • тягово-сцепного устройства грузоподъемностью три тонны и 13-контактной розеткой;
  • дополнительный аккумулятор и генератор на 180 ампер;
  • задняя подножка.

Заключение

Mercedes Benz Sprinter Classic — отличное дополнение к линейке коммерческих автомобилей. Как говорится, старый конь борозды не портит. Машина имеет хорошие характеристики, при этом доступна по более доступной цене. Это отличный вариант для тех, кому нужен недорогой и надежный транспорт для ежедневного использования.

Land Rover Defender 90 Цена, Характеристики, Фото и Обзор

Защитник 90 Цена

Продается культовый Land Rover Defender 90 из оригинальной серии Land Rover, выпускавшейся с 1990 по 2016 год.Этот прочный, типичный британский автомобиль представляет собой высокопроизводительный внедорожник с трансмиссией, которая доставит его куда угодно и куда угодно. Выразительный минималистский стиль Defender является классическим и безошибочным, как дома на сафари в Африке, так и на усадьбе в Европе. Это рабочая лошадка насквозь, поэтому наследие Defender продолжает сохраняться в той или иной форме с момента его первоначального появления в конце 1940-х годов.

Цена Land Rover Defender 90 сильно варьируется в зависимости от состояния автомобиля.Многие Defender 90 импортированы и предназначены для восстановления, в то время как другие были оснащены обновленными консолями, шикарными кожаными салонами и перестроенными или модернизированными двигателями. Восстановленные и перекрашенные Defender 90-х легко продаются по премиальной цене благодаря ограниченному предложению и оттенку роскоши.

Интересно, что еще меньшая часть экземпляров Defender 90 (NAS) была импортирована для продажи на американский рынок в 1994, 1995 и 1997 годах. В 1998 году автомобили, продаваемые в США, должны были иметь подушки безопасности, и Land Rover прекратил продажу Defender. внутри страны, а не соблюдать.Нетронутый Land Rover Defender 90 — редкость, так как он входит в число немногих внедорожников, которые ценятся в цене.

Защитник 90 Обзор

Ни один обзор Defender 90 не будет полным, если не упомянуть, что по своей сути D90 Defender — это автомобиль без излишеств и излишеств. Красиво едет по бездорожью. Более короткая 92,9-дюймовая колесная база сравнительно маневренна и отличает 90-й от его более длинных братьев и сестер, в основном от универсала Defender 110 и других модификаций Defender. Это один из немногих автомобилей, которые существуют почти независимо от времени — крутые во время производства и еще круче сейчас.Все эти характеристики можно частично объяснить тем фактом, что Land Rover Defender является одним из самых исторических автомобилей, которые когда-либо производились. Основанный еще в 1940-х годах, Defender усовершенствовал свою внедорожную формулу и улучшил ее за прошедшие десятилетия, все это время полагаясь на то, что он сможет пройти там, где большинство других автомобилей не смогли бы. Defender также стимулировал и вдохновлял волны внедорожников, которые последовали за ним и всегда будут иметь репутацию одного из оригиналов.

Конкурс дилеров Land Rover Defender нападает на Эшвилл

В основе своей конструкция утилитарна, поэтому не разочаровывайтесь тем, сколько времени требуется Defender, чтобы разогнаться до 60 миль в час.Этот выносливый характер сияет везде, например, когда дело доходит до перехода вброд рек или с легкостью навигации по грязной сельской местности Британии. Защитники преодолевают крутые подъемы и дерзкие спуски, которых другие автомобили должны избегать. Ожидайте, что салон будет заполнен двигателем и дорожным шумом. И оригинальные сиденья немного неудобны, но это только часть шарма.

Land Rover Defender 90 Технические характеристики
  • Цена : <50 000 долларов США
  • Двигатель : 2.5L Inline-5 Turbo
  • Трансмиссия : 5-ступенчатое руководство
  • лошадиные силы : 122
  • крутящий момент : 221 LB-FT
  • 0-60 MPH : N / A
  • 1/4 миля : Н/Д
  • Максимальная скорость : 75 миль/ч
Двигатель Defender 90

Существует множество вариантов двигателей Land Rover Defender 90 благодаря постоянным усовершенствованиям на протяжении всего срока службы. Defender 90 доступен как в бензиновом, так и в популярном турбодизельном исполнении.После 1990 года 2,5-литровый 200Tdi произвел революцию в линейке Defender благодаря своей повышенной эффективности и надежности. Это первый двигатель, который позволяет Defender двигаться на высоких скоростях, буксируя тяжелые грузы по холмам, и при этом оставаться экономичным.

Land Rover Defender 90 с двигателем V8 обычно продавался в странах с более дешевой стоимостью топлива или там, где требовалась максимальная выходная мощность. В 1994 году 2,5-литровый 300Tdi предлагал новую, улучшенную конструкцию дизельного двигателя. В период с 1997 по 2001 год компания Land Rover South Africa построила 652 автомобиля Defender 90 с мощным двигателем 2.Бензиновый двигатель BMW M52 8i отлично подходит для поездок по пересеченной местности, например, по песчаным дюнам. Двигатель BMW стал самым быстрым серийным Defender из когда-либо созданных. В 1998 году был выпущен двигатель Td5, способный соответствовать новым нормам выбросов в Европе.

Защитник 90 Трансмиссия

Варианты трансмиссии Land Rover Defender 90 в основном ограничены стандартной механической коробкой передач с четырьмя, пятью или шестью скоростями с раздаточной коробкой LT230. Высокопрочная пятиступенчатая коробка передач «Сантана» отличается стабильной работой.В 1998 году специальная версия SV90 оснащалась редкой автоматической коробкой передач.

NAS Defender 90, продаваемый в США в 1994 и 1995 годах, включает в себя мощную механическую коробку передач R-380. В 1998 году в NAS Defender 90 использовалась другая четырехступенчатая автоматическая коробка передач премиум-класса. Наконец, Defender SVX — один из первых автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с постоянным полным приводом, приуроченный к 60-летию Land Rover.

Защитник 90 Интерьер

Интерьер Defender 90 поразительно минималистичный; по интерьеру трудно определить разницу между более поздней итерацией и Land Rover Defender 90-х годов.Верный своей рабочей лошадке, он компактный, функциональный и простой. Угловая черточка остается неизменной на протяжении всего производственного цикла и включает в себя легко читаемый дисплей. Стояночный тормоз своеобразно расположен у правой ноги водителя. В стандартную комплектацию Defender 90 входит двухместная или трехместная скамья и задние дополнительные сиденья над нишами колес. Land Rover построил Defender 90, зная, что его водитель захочет выдержать условия и бездорожье, на которые другие водители не осмелились бы, поэтому интерьер отражал спартанскую жесткость и суровые, целеустремленные намерения его будущего владельца.

LEGO Technic Land Rover Defender анонсирован

Восстановленные и модернизированные Defender 90-х годов часто оснащаются гораздо более удобными и стильными кожаными салонами и ковровыми покрытиями. Многие модифицировали первоначальную конфигурацию, включив в нее два передних ковшеобразных сиденья с центральной консолью. Некоторые модели Defender 90 также оснащены двумя задними ковшеобразными сиденьями или откидными сиденьями по обе стороны от грузового отсека. Стандартные задние мансардные окна и дополнительные люки на крыше украшают интерьер.Конечно, эти восстановленные и модернизированные модели означают резкое повышение цены на Land Rover Defender. Двухдверный 90 также имеет боковую дверь сзади, которая открывается на молнии в мягком верхе или отпирается в жестком верхе.

Защитник 90 Тормоза

В стандартную комплектацию Defender 90 входит дисковая тормозная система, часто с вентиляцией спереди. Некоторые оригинальные Defender не оснащены антиблокировочной системой тормозов. Функции ABS входят в стандартную комплектацию более поздних моделей. Неудивительно, что для остановки такого тяжелого автомобиля, как Land Rover Defender, требуется значительное нажатие на педаль тормоза, но оригинальные тормоза работают достаточно хорошо.

Тормоза

Early Defender 90 часто модернизируются на вторичном рынке, чтобы соответствовать улучшенным характеристикам двигателя. Некоторые владельцы Defender 90 предпочитают оснащать свои автомобили более крупными и мощными дисками, задними суппортами и тормозными колодками от Defender 110, чтобы обеспечить более плавные и контролируемые остановки.

Отличительные особенности Defender 90

Спортивный Defender 90 доступен с множеством уникальных функций. Брезентовые версии Defender с откидным верхом и кабриолетом чрезвычайно популярны и были возвращены благодаря покупательскому спросу.Мягкий верх предлагает прозрачные пластиковые панели с доступом сзади на молнии. Недавние обновления, в том числе подогрев ветрового стекла и сидений, а также передние электрические стеклоподъемники, были представлены, чтобы помочь Defender привлечь внимание аудитории класса люкс.

Кроме того, Defender хорошо выглядит и долго страдает. На протяжении всего производственного цикла он всегда превосходно справлялся со своими задачами. Независимо от того, есть ли у вас последняя версия или Land Rover Defender 1990 года, вы знаете, что перед вами мощный и надежный внедорожник. Он обладает невероятной тяговой способностью и устойчивой силой благодаря преобладанию на ней модернизированных дизельных двигателей.Этот впечатляющий трехдверный автомобиль со стандартным оборудованием 4×4 делает Defender достойным соперником на бездорожье, способным с легкостью преодолевать агрессивные территории. Прочная металлическая рама с функциональными элементами, такими как лестницы, багажники на крыше и светодиодные прожекторы, дополняет то, что делает Defender достойным денег. С таким наследием вы можете быть уверены, что лихорадка Defender не утихнет в ближайшее время.

Источник изображения: Land Rover


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.