Мерседес спринтер классик пассажирский: Sprinter Classic Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Содержание

Sprinter Classic Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Sprinter Classic 2.0: 6 причин сказать: «Да»

Нет ничего постоянного, ведь даже классика может быть современной. Хорошо знакомый Mercedes-Benz Sprinter Classic после пяти лет безукоризненной работы обновился снаружи и внутри. И если раньше владельцы слагали легенды о его надежности, то теперь заговорят о его функциональности и комфорте.

 

 

Вот лишь 6 причин для покупки:

  1. С новой 6-ступенчатой коробкой передач удобнее ездить на дальние расстояния и перевозить тяжелые грузы
  2. Новый дизайн бампера позволил установить светодиодные ходовые огни и противотуманные фары
  3. Уже в базовой комплектации доступны электростеклоподъемники
  4. В холодное время года пригодится подогрев сидений
  5. Комфортное рабочее место водителя с множеством отсеков для хранения документов и мелочей
  6. Снижены расход топлива и уровень шума по сравнению с предыдущей моделью

 

 

Узнать больше

Комфорт

Работа в области перевозок людей и грузов нелегка. С автомобилем Sprinter Classic она станет намного проще. Кабина водителя отличается высоким комфортом, снабжена удобными элементами управления и эргономичными сиденьями и выполнена из прочных, качественных материалов. Базовая комплектация автомобиля Sprinter Classic включает множество практичных и удобных элементов комплектации, как, например, двухместное переднее пассажирское сиденье и центральный замок с дистанционным управлением.

 

 

Обзор рабочего места в автомобиле Sprinter Classic:

  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте, длине и наклону спинки
  • Двухместное переднее пассажирское сиденье, подголовники с регулировкой по высоте и наклону
  • Трехточечные ремни безопасности впереди
  • Современное рулевое колесо с 4 спицами
  • Подушка безопасности водителя
  • Практичный дополнительный вещевой отсек под сиденьем переднего пассажира
  • Мощная система отопления и вентиляции с малошумным четырехступенчатым вентилятором
  • Подготовка для установки радиоприемника (антенна, кабель)
  • Центральный замок с ДУ
  • Панель приборов с тахометром, часами, счетчиком дневного и общего пробега
  • Отсек над ветровым стеклом, вещевой отсек с крышкой, зажим для бумаг

Узнать больше

Ваша безопасность и безопасность Ваших пассажиров – в надежных руках

«Мерседес-Бенц» особое значение придает безопасности. Это в полной мере относится и к автомобилю Sprinter Classic, оснащенному активными и пассивными системами безопасности в базовой комплектации, с помощью которых Вы надежно доберетесь до цели и доставите Ваш груз.

Электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® удержит при необходимости Sprinter Classic на полосе движения. Помимо этого, система обеспечения безопасности дополняется антиблокировочной системой (ABS) и антипротивобуксовочной системой (ASR), а также мощными тормозами и подушкой безопасности водителя.

 

Обзор систем безопасности

  • Дисковые тормоза на переднем и заднем мостах
  • Двухконтурная гидравлическая тормозная система
  • Электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® с антиблокировочной системой (ABS) и антипротивобуксовочной системой (ASR)
  • Усиленные амортизаторы и стабилизаторы на переднем и заднем мостах
  • Подушка безопасности водителя

Узнать больше

Mercedes Sprinter Classic: цена Мерседес Спринтер Классик, технические характеристики Мерседес Спринтер Классик, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic

Модельный год 2018
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 6590
Ширина, мм
1935
Высота, мм
Количество дверей 4
Количество мест 17
Объем багажника, л
Страна сборки Россия

Модификации Mercedes Sprinter Classic

Mercedes Sprinter Classic 411 CDI MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см32148
Мощность,
л.с. / оборотах
109/3800
Момент, Н·м / оборотах280/1600-2400
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes Sprinter Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter Classic

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mercedes Sprinter Classic

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes Sprinter Classic

 

Mercedes Sprinter Classic / Мерседес Спринтер Классик

Mercedes Sprinter — коммерческие автомобили компании Mercedes-Benz, выпускаемые с 1995 года. Sprinter пришел на смену автомобилям серии T1. В 2000-м году модель была модернизирована. Изменения коснулись дизайна фар, бампера, капота, решетки радиатора и интерьера. Mercedes Sprinter стали оснащать дизельными силовыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива CDI. В 2002 году компания в очередной раз провела модернизацию модели. Автомобили Mercedes Sprinter, выпускаемые с 2002 года, опционально комплектовались системой стабилизации ESP. В 2006 году представлено второе поколение Mercedes Sprinter (W906), а производство первой генерации было прекращено. В конце мая 2013 года на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде налажено производство Mercedes Sprinter Classic — первого поколения легендарного «Спринтера» в рестайлинговом кузове. Сборка модели производится по полному циклу в нескольких вариантах исполнения: микроавтобус, средне- и длиннобазный фургон.

Для российского рынка автомобили Mercedes Sprinter Classic предлагаются с 2.1-литровым двигателем OM646, мощностью 109 л.с. Этот силовой агрегат производится Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) по лицензии Mercedes-Benz и отвечает экологическим стандартам Евро 4. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механическая КП. В список оборудования Mercedes Sprinter Classic входит система ESP, подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, дополнительный отопитель. По заказу доступны такие опции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, индикатор температуры воздуха снаружи, улучшенные сиденья, более мощный аккумулятор и генератор. Стоит отметить, что в рекламной кампании Sprinter Classic принимал участие российский спортсмен Фёдор Емельяненко.

Пассажирский микроавтобус Mercedes Sprinter выпускается в нескольких исполнениях — маршрутное такси, вариант для корпоративных перевозок, туристический и школьный автобусы. Все эти модификации имеют идентичный набор базового оборудования. В этот список вошли галогенные фары головного света, диодные ДХО, обогреваемые наружные зeркала с электрорегулировками, стеклоподъемники с электроприводом, дополнительный салонный отопитель, термоизоляционная обивка, подушка безопасности водителя, 3-точечные ремни для пассажирских сидений, подсвечиваемые пороги. Для туристической версии Mercedes Sprinter предусмотрены более комфортные кресла в салоне, улучшенная обшивка, шторки, разнообразные вещевые отделения. В списке опций — система кондиционирования салона, дополнительный аккумулятор. Начиная с базовой линии исполнения Mercedes Sprinter оборудован системой курсовой устойчивости, ABS и противобуксовочной функцией.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Мерседес Спринтер классик пассажирский


Играть на арене коммерческого транспорта в последние годы становится все труднее и труднее. Виной всему — три столпа, которые стали уже признанными лидерами на рынке микроавтобусов в Европе — Форд, Мерседес и Фиат. И с ними поспорить практически невозможно: огромный опыт в постройке микроавтобусов, высокие технологии, налаженный сервис, отличные сети дилеров. Спорить не станем и мы, а просто рассмотрим Mercedes-Benz Sprinter Classic, как одного из лидеров троицы производителей коммерческого малотоннажного транспорта.

Содержание:

  1. Мерседес из Новгорода
  2. Контрактный Mercedes-Benz Sprinter Classic
  3. Количество мест и модификации микроавтобуса
  4. Система привода, линейка двигателей Mercedes-Benz Sprinter Classic

Мерседес из Новгорода

Не так давно, а точнее в 2013 году, появилась некая альтернатива настоящему Спринтеру. Это Мерседес Спринтер Классик пассажирский, который собирается в Нижнем Новгороде на мощностях Горьковского автозавода. Логику этого поступка со стороны руководства завода понять довольно сложно, поскольку выпустив на рынок Mercedes-Benz Sprinter Classic, который дешевле, чем оригинальный Мерседес, но дороже родной Газели, ей, родной и близкой, как бы и делать-то уже нечего на рынке. Берет Газель только демпинговой ценой.

Тем не менее, пассажирский Спринтер востребован, как никакая другая пассажирская коммерческая машина. Производство Мерседесов на основе контракта в Нижнем стартовало не в один день.

Контрактный Mercedes-Benz Sprinter Classic

Дело в том, что компании пришлось переносить все мощности предприятия, которое обеспечивало пассажирским транспортом развивающиеся страны Латинской Америки. Завод стоял в Аргентине, а перенести производственную линию — дело не одного месяца, а тем более, ее наладить, обучить персонал. Словом, Мерседес знал, на что шел.

Mercedes-Benz Sprinter Classic русской сборки — это аналог автомобиля, который собирался в Германии еще десять лет назад. До поры до времени устаревшие Спринтеры еще котировались в Латинской Америке, поэтому их там же и собирали. Когда модель устарела окончательно, производство перебросили в РФ. Хотя с точки зрения тотального дефицита качественного коммерческого транспорта в стране, появление Mercedes-Benz Sprinter Classic местной сборки можно считать подарком.

Количество мест и модификации микроавтобуса

Оригинальный Спринтер стоит не менее двух с половиной миллионов, а цены на Нижегородский Спринтер вместе с вариантами исполнения мы свели в таблицу и прикрутили ее ниже.

Как видим, разница в ценах разительная. Равно, как и в технических характеристиках. Можно только представить себе, как далеко ушла за этот период немецкая компания. 313-й Mercedes-Benz Sprinter New в самой скромной комплектации имеет такие технические характеристики:

  • дизельный четырехцилиндровый мотор с турбиной мощностью 130 сил при 305 Нм крутящего момента;
  • шестиступенчатую механическую трансмиссию;
  • объем грузового отсека — 12,7 кубов или 20+1 посадочных мест;
  • расход топлива 8,2 литра на сотню.

Но дареному коню никуда не смотрят и ни за что не щупают, поэтому стоит принимать этот автомобиль, как единственный качественный коммерческий пассажирский транспорт, который можно реально купить за небольшие деньги, иметь гарантию от производителя, определенный парк запчастей и быть уверенным в том, что через несколько лет эта машина может быть продана на вторичке с минимальными потерями в цене.

Система привода, линейка двигателей Mercedes-Benz Sprinter Classic

Автомобиль, естественно, адаптировали для условий эксплуатации в РФ, а это значит, что со стороны инженерного корпуса Мерседес была проделана куча работы по даунгрейду техники.

 

Двигатель, который производится теперь в Ярославле, понизили в звании до Евро4, иначе с нашей соляркой этот дизель бы не сработался. Снизили и степень сжатия, как следствие, мощность упала до скромненьких 109 сил.

 

 

280 Нм — вполне достаточный крутящий момент для переполненной маршрутки, поэтому большего от этого спринтера хотеть не стоит. К мотору прикручивают старую пятиступенчатую механическую коробку передач со старым сцеплением. Чем проще, тем лучше. Теперь самое главное, чтобы поставщики запчастей не напортачили и сборка в Ярославле была качественной.

Специально для дорог РФ была усилена подвеска. Как передняя, так и задняя.

 

В пакет рессор были добавлены дополнительные листы, а передняя подвеска комплектуется усиленными рычагами и более жесткими амортизаторами, что не могло не сказаться на управляемости автомобиля.

Как бы там ни было, Даймлер собирается в силу своих возможностей контролировать качество сборки, поэтому можно надеяться, что высокий уровень локализации производства Mercedes-Benz Sprinter Classic не отразится на репутации автомобилей с трехлучевой звездой на решетке радиатора.

Читайте также Мерседес Виано 2015 — фото, цена,  Мерседес Спринтер, грузовой фургон — фото, Мерседес Вито — технические характеристики

Читайте также:


Mercedes-Benz прекратил производство Sprinter Classic на «ГАЗе» | Новости | Известия

Mercedes Benz AG прекратил сборку легких коммерческих грузовиков Sprinter Classic на мощностях группы «ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Об этом сообщила пресс-служба компании Daimler.

«Это сложное, но необходимое решение для направления малотоннажных автомобилей в России. Мы сохраняем преданность российскому рынку и верим в его потенциал. Тем не менее нам необходимо сделать следующий шаг в направлении инновационных продуктов и актуального портфеля. Мы будем поставлять нашим клиентам привлекательные продукты», — цитирует «Газета.ру» заявление директора по продажам и маркетингу малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Ларса Паули от 1 октября.

В компании подчеркнули, что будут по-прежнему предоставлять послепродажное обслуживание владельцам Sprinter Classic и сосредоточатся на имеющемся актуальном портфеле продуктов, который включает последнее поколение Sprinter, минивэн V-Класс и Vito.

В пресс-службе «ГАЗа» подтвердили, что совместный проект с Daimler действительно завершен.

«Результаты этого сотрудничества, в котором «ГАЗ» и Ярославский моторный завод (ЯМЗ) подтвердили выход на уровень лучших стандартов мировой автоиндустрии, трудно переоценить. <…> «Премия качества», которую ЯМЗ получил от компании Daimler за изготовление высококачественных компонентов, является одним из подтверждений успешности проекта. Мы также гордимся тем, что локализация на Горьковском автозаводе и ЯМЗ помогла компании Mercedes-Benz Vans обеспечить рекордные продажи марки на российском рынке малотоннажной техники», — заявил представитель компании в разговоре с «Интерфаксом».

В конце сентября стало известно, что немецкая компания Mercedes-Benz отзывает с российского рынка 18 минивэнов V-Class, проданных в период с сентября 2014 года по ноябрь 2019 год. Причиной является некорректное программное обеспечение управления двигателем.

В июле Mercedes-Benz сообщил, что в 2022 году представит новый микроавтобус T-класса. Новинка заменит в модельном ряду фирмы пассажирский минивэн Сitan Tourer.

Мерседес Спринтер классик, пассажирский, грузовой: технические характеристики, цена, фото


ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ MERCEDES-BENZ SPRINTER 316

Если говорить про коробку переключения передач, то в ней уже не применяли резинометаллические муфты. Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter первого поколения Решили применить двухмассовый маховик с интегрированным гасителем. Длиннобазные автомобили получили конструкцию с парой подвесных подшипников. После этого карданный вал ходил в среднем километров. Установленную впереди подвеску создавали с нуля, ведь взамен шкворней установили амортизаторные стойки с шаровыми опорами, а верхняя часть имела резинометаллические шаровые опоры.

Заднюю подвеску сделали такую же, как и на Мерседес спринтер пассажирский характеристики, только она была модернизирована.

Фотография фургона Mercedes-Benz Sprinter первого поколения Многие элементы мерседес спринтер пассажирский характеристики проверены временем и положительно себя зарекомендовали, поэтому их перенесли на новинку, по минимуму доработав.

Перемены затронули и наружные подшипники полуосей на мостах с одинарными колесами — если раньше они были однорядные шариковые, то сейчас — двухрядные конические. Из-за того, что автомобиль планировали применять в различных условиях эксплуатации, мерседес спринтер пассажирский характеристики комплект технического оснащения имел блокируемый дифференциал заднего моста, который оснащался опцией включения в автоматическом режиме.

Фотография микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter первого поколения Немного спустя свет увидели модели с системой полного привода. За таким успешным стартом пошло не менее успешное продолжение, о чем красноречиво говорит количество выпущенных экземпляров порядка единицчто превысило общий тираж произведенных Т1 почти в два раза.

Первоначально автомобиль продавался лишь в европейских странах. Мерседес спринтер пассажирский характеристики разные модели Спринтер тремя силовыми агрегатами объемом 2,3 и 2,9 литра с турбонаддувом, которые функционировали на дизельном топливе. Кроме этого, предусматривали бензиновую вариацию 2,3-литрового мотора. Все силовые агрегаты синхронизированы с 5-ступенчатыми КПП — автоматической и механической.

Вид спереди Mercedes-Benz Sprinter первого кополения В году автомобиль подвергся модернизации. В частности, сняли с выпуска прошлые моторы на дизельном топливе, мерседес спринтер пассажирский характеристики на их место пришли более экологичные и экономичные 2,1-литровые и 2,7-литровые двигатели.

Бензиновая вариация была модернизирована вместе с трансмиссией. Теперь силовой агрегат имел функцию прямого впрыска Common Rail. Еще машины этого выпуска обрели единый индекс CDI.

Комплектации и технические характеристики Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Кроме этого, специалисты внедрили в оснащение собственных машин электронную систему стабилизации движения. Mercedes-Benz Sprinter года В следующем, году, автомобиль поступил в продажу на рынки Северной Америки и Японии. Еще через 2 года в немецкая компания решила заключить с американской фирмой Dodge договор об объединенном производстве этого автомобиля, который с того времени реализовывался на рынке Северной Америки под наименованием Dodge Sprinter.

Фотография Mercedes-Benz Sprinter года Мерседес спринтер пассажирский характеристики общей сложности за 11 лет выпуска первого поколения удалось продать 1 транспортных средств Sprinter.

Также в году Mercedes-Benz Sprinter пережил еще одно мерседес спринтер пассажирский характеристики, которое коснулось по большей части внешности модели. Второе поколение Второе семейство известных автомобилей представили в Европе в году. Поклонники увидели машину в шести кузовных решениях — это микроавтобус, фургон, бортовые версии с двумя и четырьмя дверями. Помимо этого, отличительной особенностью второго семейства было наличие выбора трех мерседес спринтер пассажирский характеристики баз колес.

Модель, обладающая самой короткой платформой, получила 3 миллиметров, при 5 миллиметрах в длину и 1 миллиметрах в ширину.

Радиус разворота составил 11,2 метра. Мерседес спринтер пассажирский характеристики длинная колесная база Sprinter — 4 миллиметров, а средняя — 3 миллиметров. Mercedes-Benz Sprinter второго поколения Изменения коснулись и внешности кузова.

Как говорилось раньше, фургон получил, вдобавок ко всему, систему курсовой устойчивости, усилитель рулевого колеса гидравлического типа и стеклоподъемники с электрическим приводом. Отзывы В большинстве своем отзывы владельцев положительные. Модель проверена солидным временем и условиями российской эксплуатации. Особой похвалы заслуживает обычно подвеска и двигатель. Отечественный металл быстро начинает ржаветь в месте царапин и сколов. Датчик дождя.

Доступен в качестве опции. Обнаружив попадание осадков на лобовое стекло, датчик активизирует щётки стеклоочистителя и даже настроит частоту их движения под интенсивность дождя.

Это инновационная система новейшего поколения для регулирования динамики автомобиля, которая теперь также учитывает мерседес спринтер пассажирский характеристики его загрузку. В определённых опасных ситуациях на дороге она активно вмешается, притормозив с помощью целенаправленных тормозных импульсов отдельные колёса и соответственно изменив мощностную характеристику двигателя, чтобы помочь водителю успешно справиться с критической ситуацией.

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz Sprinter / Мерседес-Бенц Спринтер

Подушки безопасности: Фургон предоставляет максимум транспортных возможностей и отличается мерседес спринтер пассажирский характеристики универсальностью.

Микроавтобус является воплощением гостеприимности, сочетая в себе комфортабельность и многозадачность. Грузовой отсек здесь можно регулировать, что позволяет решать различные транспортные задачи. Спринтер с бортовой платформой отличается повышенной вместительностью и комфортом.

Модель доступна с 3 типами колесной базой и площадью загрузки в 4,3, 8,7 и 9,1 кв. Шасси с множеством возможностей и способностью выполнять различные функции, необходимые в сегменте грузоперевозок.

Маршрутное такси используется для транспортировки пассажиров и багажа по внутригородским и пригородным маршрутам. Оно идеально подходит для бизнеса. Туристический автобус специально ориентирован на работу на междугородних линиях и прием делегаций.

Для поездок большой компанией модификация подойдет идеально. Промтоварный фургон предназначен для перевозки товаров и грузов. Изотермический фургон используется для транспортировки товаров с определенным температурным режимом хранения.

Технические характеристики Последнее поколение Mercedes Sprinter оснащается инжекторной топливной системой.

Mercedes Benz Sprinter Classic — универсальный микробус с высокими краткая характеристиками

Малотоннажный Mercedes-Benz Sprinter Classic, универсальный перевозчик с высокими характеристиками, производится немецкой компанией Daimler-Benz с 1995 года и по настоящее время.

Модификации

Колесная база автомобиля представлена в четырех вариантах, высота крыши варьируется в трех значениях. Ходовая часть также различается, задний мост комплектуется односкатными или двускатными колесами, в зависимости от паспортной грузоподъемности машины. Предельный допустимый вес, который может транспортировать Mercedes-Benz Sprinter Classic — 3050 кг.

Сегодня производитель выпускает следующие модификации:

  • микроавтобус пассажирский (маршрутное такси) на 16 посадочных мест;
  • микроавтобус пассажирский междугородний на 22 посадочных места;
  • грузовой фургон с откидными бортами;
  • рефрижератор с герметичным кунгом;
  • спецавтомобили: скорая медицинская помощь, подъемный кран, передвижной офис, эвакуатор с лебедкой, техническая мастерская;
  • полноприводная версия, вездеход.

В свободной продаже — шасси Mercedes-Benz Sprinter Classic для докомплектации на усмотрение пользователя. Компания «Даймлер-Бенц» предоставляет все необходимые детали и оборудование.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: технические характеристики

Габаритно-весовые параметры:

  • длина автомобиля — 5261 мм;
  • высота — 2415 мм;
  • ширина — 1993 мм;
  • вместимость бензобака — 68 литров;
  • грузоподъемность — от 1560 до 3050 кг;
  • масса полная — от 2,5 до 4,6 тонны.

Применение

Модель Mercedes-Benz Sprinter Classic может использоваться в самом широком диапазоне. Пассажирские микроавтобусы обладают хорошо сбалансированными подвесками, обеспечивающими мягкий ход с плавной амортизацией. Грузовое шасси более жесткое, оснащенное супернадежными агрегатами.

Устройство

Автомобиль сконструирован по самому оптимальному для микроавтобусов принципу. Это полукапотная схема компоновки, несущий кузов, задний привод, продольное расположение двигателя.

Вместимость

Полезный объем фургона закрытого типа «Спринтер» составляет 7 кубометров на короткой базе кузова и крыше стандартной высоты. Длиннобазовый с поднятой крышей вмещает 13,4 кубометра. По длине в кузов можно загрузить четырехметровые доски или четыре европоддона с полной загрузкой.

Боковая сдвижная дверь, а также задние распашные позволяют производить загрузку с помощью вилочного погрузчика, что очень удобно в плане экономии времени. Mercedes-Benz Sprinter Classic, характеристики которого позволяют использовать машину на строительных работах, успешно применяется как самосвал или бортовой грузовик. Плотно пригнанные борта дают возможность транспортировать сыпучие грузы, такие как цемент, песок, алебастр.

Среди пассажирских модификаций первенство держит Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, обладающий сверхдлинной колесной базой (4025 мм) и просторным салоном на 22 места. Эти машины используются для перевозки клиентов на дальние расстояния с предоставлением максимального комфорта.

Модификация Mercedes-Benz Sprinter Classic фургон используется как машина технической помощи. В кузове находится мастерская со слесарным и другим механическим оборудование. В двойной кабине размещается бригада из семи человек.

Модификация Mercedes-Benz Sprinter XXL

Самый распространенный вид пассажирского транспорта типа маршрутного такси. При длине кузова 7200 мм и ширине внутреннего пространства 1930 мм машина перевозит по городу 17 человек в комфортабельных условиях. Каркас кузова сварной, повышенной прочности, из стальных труб Х-образного сечения. Задняя часть корпуса, крыша и бамперы выполнены из особо прочного углепластика.

Под потолком, вдоль всего салона, установлены полки с дверцами для багажа. На нижней панели размещены дефлекторы вентиляции и ночные светильники, без которых не обойтись в дальнем путешествии.

Цветовая гамма

Большинство автомобилей марки «Спринтер» выкрашены в белый цвет и обозначаются в документах как Mercedes-Benz Sprinter, белый classic. Такая покраска считается фирменной, принятой для данной модели.

Однако цвет кузова может быть любым — выбор оттенков достаточно широкий. Нужно только оформить заказ с указанием артикула, обозначенного в каталоге, и машина будет окрашена в соответствии с желанием покупателя.

Маневренность

Модель Mercedes-Benz Sprinter Classic неплохо чувствует себя и на загруженных магистралях города. Рулевое управление оснащено эффективным реечным механизмом и гидроусилителем. Благодаря такому сочетанию микробус легко маневрирует, уверенно проходит узкие места и хорошо вписывается в поток транспорта.

Ходовая часть

Подвеска передняя, многорычажная пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Спереди установлена стабилизирующая штанга поперечной устойчивости. Подвеска задняя — это неразрезной мост с гипоидным планетарным механизмом, подвешенный на полуэллиптических рессорах. Все колеса оснащены эффективными дисковыми тормозами диагонального двухконтурного действия. Стояночный тормоз также гидравлический, надежной конструкции.

Безопасность

«Спринтер» оснащен современными системами безопасности, как активной, так и пассивной. Машина комплектуется серийными ABS и ABD. В аварийной ситуации кузов принимает на себя инерцию удара и частично гасит ее. Полукапотная схема расположения двигателя удобна тем, что при лобовом столкновении мотор деформируется, но остается на месте, поскольку ему просто некуда деваться. А при очень сильном ударе двигатель срывает с креплений, и он опускается вниз. В любом случае многокилограммовый силовой агрегат в салон не попадает.

По периметру салона расположены подушки безопасности в количестве восьми штук. Две из них фронтальные, предохраняют водителя и пассажира на переднем сиденье. Трехточечные аварийные ремни, установленные на каждом кресле, довершают общую картину пассивной безопасности «Спринтера».

Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики

Главная » Разное » Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики

Mercedes-Benz Sprinter Classic технические характеристики, расход топлива и габаритные размеры, отзывы владельцев

Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров. Более 1,5 миллиона проданных автомобилей, миллиарды пройденных километров и присущая марке «Мерседес-Бенц» долговечность свидетельствуют о том, что вот уже много лет Sprinter является проверенным и надежным партнером в транспортном бизнесе.

Sprinter Classic сосредоточен на главном – на Вашей работе, а значит и на Вашем успехе. Его исключительная надежность, широкие  возможности использования и высокая экономичность способствуют этому. Мощный, выносливый двигатель и продуманная концепция безопасности так же убедительны, как и максимальная  работоспособность и гарантированное техническое обслуживание. Именно этого Вы по праву можете ожидать от малотоннажного автомобиля марки «Мерседес-Бенц».

Технические характеристики

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:

Со средней длиной кузоваС удлиненной длиной кузова
Грузоподъемность автомобиля (т)1,3151,435
Объем кузова (куб. м)13,410,4
Колесная база (мм)35504025
Длина загрузки (м)3,2654,215
Площадь для загрузки (кв. м)5,27
Эксплуатируемый объем (куб. м)10,413,4
Масса транспортного средства (т)3,53,5
Масса фургона с прицепом6,36,3
Грузоподъемность (т)1,41,3
Допустимый вес груза для буксировки с тормозами/без них (кг)2800/7502800/750
Диаметр для поворота (м)12,814,3
Двигатели

Грузовые фургоны Sprinter чаще всего оснащаются четырехцилиндровым турбодизелем, который имеет интеркулер. Такой вариант считается не только особенно популярным, но и отличается надежностью. Мощностные характеристики такого двигателя:

  • мощность  – 150 л. с.;
  • крутящий момент – 330 Нм;
  • диапазон частоты оборотов мотора – 1200–2450 об/мин.

С 2009 года грузовой спринтер стали оснащать более мощными двигателями. Данные модели имеют рабочий объем 2,1 л и мощность 160 л. с. Их крутящий момент достигает показателей 360 Нм, число оборотов – 1400 об/мин.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов «Мерседес» оснащаются механической коробкой передач на 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.

Ходовая часть

Спереди машина укомплектована независимой подвеской (стойки “МакФерсон”). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо них здесь однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «покоится» на малолистовых рессорах. Рулевая система – реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор). Гидравлический усилитель идет уже в базовой комплектации. Тормозная система снабжена различными помощниками – ABS, EBD и прочими. Спереди и сзади – дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они вдобавок вентилируемые.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.


1. Вентиляционное сопло,слева 2. «Темпомат» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Комбинация приборов 6. Переключатель аварийной световой сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Ящик предохранителей 9. Переключатель…

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Экстерьер

Автомобиль наделили нехарактерными для данного класса чертами, сделав более обтекаемой форму кузова. Основные фары имеют более крупные размеры, получив ромбовидную форму. Полностью преображенный бампер, снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.

Изменения постигли и конструкцию дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые огибая корму, уходят к задним дверям. Фонари также преобразились, став довольно больших размеров.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, – отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно – ручка всегда под рукой. Сиденья – как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть и подлокотник. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.


Руль – с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х годах). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру находится огромный спидометр, рядом – тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро (конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации, «Спринтер» может брать на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, без учета водителя.

Грузоподъемность

Mercedes-Benz Sprinter, в зависимости от модификации, может иметь грузоподъемность от 0,75 до 6 т. Поэтому этот автомобиль подойдет для транспортировки различных грузов. Если предполагается перевозка пассажиров, тогда в салоне фургона могут разместиться девять мест для сидения.

Схема салона микроавтобуса

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона.

Примечание:

Количество мест — это места в салоне+ места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сидения:

 

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

 

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Автомобиль будет служить долго и не подведет в самый неподходящий момент, если четко следовать рекомендациям производителя относительно замены расходных элементов:

  • каждые 15 тыс. км необходимо менять тормозную жидкость, масло;
  • раз в 2 года необходимо чистить или проводить замену воздушного фильтра, проверять износ тормозных колодок;
  • каждые 60 тыс. км проверяют состояние карданного вала, топливного фильтра, сцепления, меняют масло в АКПП.

Плюсы машины

  • Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
  • Улучшенная передняя оптика;
  • Приятные стильные кузовные линии;
  • Есть модификации с системой полного привода;
  • Улучшенные силовые агрегаты;
  • Большой выбор модификаций автомобиля;
  • На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
  • Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
  • Хорошее обеспечение безопасности;
  • Улучшенный салон машины;
  • Хорошие динамические характеристики;
  • Качественная сборка;
  • Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
  • Умеренное потребление топлива;
  • В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
  • Эргономичный салон;
  • Есть цветной дисплей на центральной консоли;
  • Хорошая управляемость;
  • Распространенность запасных частей;
  • Вместительность;
  • Надежная подвеска.

Минусы машины

  • Высокая цена запчастей
  • Слабая устойчивость к коррозии;
  • Требовательность к топливу;
  • Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
  • Слабая шумовая изоляция.
Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

2020 Пассажирский фургон | Sprinter

2020 г.

Начинается с 41 095 долл. США * , † .

Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

Это может быть базовая часть базовой формы, но пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter может быть оснащен всевозможными пакетами, чтобы создать идеальный автомобиль для перевозки пассажиров на любой случай. Слишком много пакетов, чтобы упоминать их, поэтому мы остановимся только на некоторых из наиболее впечатляющих. Во-первых, есть пакет для удобства водителя, который за 994 доллара добавляет такие функции, как помощь в слепых зонах, помощь со вниманием, многофункциональное рулевое колесо, а также две дополнительные клавиши, а также наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой.Премиум-пакет за $ 1022 состоит из системы влажных стеклоочистителей, активного тормозного ассистента, активного ассистента удержания полосы движения, а также семидюймового сенсорного дисплея. Вдобавок ко всему, пакет Premium Plus добавляет такие функции, как навигация, активная дистанционная помощь, кожаный руль, помощь по дорожным знакам, а также беспроводная зарядка и бесплатное обновление карт в течение трех лет, все примерно за 2000 долларов в зависимости от выбранной отделки . Предлагается множество других пакетов комфорта, таких как пакет доступности для пассажиров, который добавляет электрическую раздвижную ступеньку и электронную правую раздвижную дверь.

.

Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020 года — Mercedes-Benz-Vans.ca

Прочность

Тяжелее. Более продолжительный. Вот уже более 120 лет выдающиеся инженерные решения обеспечивают еще большую выносливость в течение рабочего дня.

Общая стоимость владения

Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание.Более высокая стоимость при перепродаже. Превратите высокую эффективность в повышение производительности вашего бизнеса.

Безопасность

Еще никогда не было так безопасно добраться из пункта А в пункт Б. Найдите передовые технологии безопасности, чтобы защитить себя на рабочем месте и в дороге.

Эффективный дизельный двигатель

Обладая мощностью с турбонаддувом, крутящим моментом 325 фунт-фут и экономией дизельного топлива, впечатляющий 6-цилиндровый двигатель Sprinter обеспечивает мощность и надежность в одном компактном корпусе.

Активный ассистент торможения

Эта передовая система определяет вероятность столкновения с впереди идущим автомобилем и отправляет визуальное и звуковое предупреждение, после чего запускает автономное торможение.

Мест до 15 человек

Пассажирский фургон Sprinter теперь вмещает до 15 взрослых.

Электрическая раздвижная дверь и электрическая раздвижная ступенька

Sprinter ставит пассажиров на первое место, даже когда садится в фургон и выходит из него. Электрическая сдвижная дверь управляется кнопкой на центральной консоли, средней стойке или ключом. Для дополнительной защиты имеется предупреждение о препятствии, которое остановит дверь при обнаружении сопротивления.Для дополнительного удобства электрическая раздвижная подножка автоматически выходит из-под тела при активации раздвижной двери.

Просторная верхняя комната

При внутренней высоте стоя до 191,8 см (75,5 дюйма) у ваших пассажиров есть место, чтобы сидеть, вставать, растягиваться и устраиваться.

Thermotronic Автоматический климат-контроль и задний кондиционер Heavy-Duty

Если вы предпочитаете постоянную температуру во всем салоне, автоматическая система климат-контроля Thermotronic представляет собой двухзонную автоматическую систему кондиционирования воздуха, которая обеспечивает постоянный микроклимат с учетом внешней и внутренней температуры воздуха.Датчики салона автоматически контролируют и регулируют условия. Это также можно комбинировать с высокопроизводительной системой кондиционирования воздуха, которая имеет собственный конденсатор компрессора хладагента с максимальной мощностью охлаждения 37 500 БТЕ (11 кВт).

Спутниковое радио SiriusXM

Добавьте саундтрек к своему рабочему дню.Теперь опция для всех моделей: слушайте музыку, спорт и новости в прямом эфире и по запросу с более чем 140 каналами на радио SiriusXM.

.

Mercedes-Benz Подробная информация о ценах и технических характеристиках для Sprinter Van 2019

Mercedes-Benz открыл новый завод в Северном Чарлстоне, Южная Каролина, в среду и предоставил цены и другие сведения о коммерческих фургонах Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter, которые будут там производиться .

Версия для США совершенно нового микроавтобуса Sprinter 2019 года и родственной модели Freightliner Sprinter включает первую в мире бензиновую модель. Микроавтобусы оснащаются 3,0-литровым турбодизельным шестицилиндровым двигателем или новым 2.0-литровый бензиновый двигатель. Новые фургоны также будут иметь средства безопасности нового поколения, обновленный дизайн интерьера и экстерьера и увеличенные варианты хранения.

Mercedes-Benz User Experience, или MBUX, новый пакет услуг связи и навигационного программного обеспечения, будет предлагаться как в моделях Mercedes-Benz, так и в Freightliner Sprinter. MBUX основан на искусственном интеллекте и может управляться с помощью голосового управления, сенсорного экрана, сенсорной панели и кнопок сенсорного управления на рулевом колесе.Благодаря возможностям естественного языка он будет реагировать на словесные сигналы «Привет, Мерседес» или «Привет, Спринтер».

Новый микроавтобус Sprinter 2019 года выпуска. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)

Вот сводка технических характеристик и цен на коммерческие фургоны, которые будут построены на расширенном предприятии.

Грузовой фургон с бензиновым двигателем Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter 2019 года стоит от 33 790 долларов.

Стоимость других моделей с бензиновым двигателем составляет:

  • Crew Van, 41290 долларов США
  • Пассажирский фургон, 42 990 долларов США

Цена на дизельные модели:

  • Грузовой фургон, 39 790 долларов США
  • 4 × 4 Cargo Van, 47 590 долларов США
  • Crew Van, $ 46 090
  • 4 × 4 Crew Van, 53 890 долларов
  • Пассажирский фургон, 48 990 долл. США
  • 4 × 4 Passenger Van, 56 790 долларов США
  • Cab Chassis, 39 790 долларов США

Фургоны 2019 года предлагаются с колесной базой 170 дюймов; Общая длина 234, 274 и 290 дюймов, ширина 80 дюймов.

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель имеет 190 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель имеет 190 лошадиных сил и 324 фунт-фут крутящего момента.

Новый Sprinter 2019 года. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)

Стандартные функции включают запуск без ключа, функцию удержания, порты USB на приборной панели, всесезонные шины, регулируемое рулевое колесо, подрулевые переключатели и передние, боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза и окна. Объем грузового отделения составляет до 533 кубических футов.

Дополнительные функции включают подогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, раздвижную дверь с электроприводом, ступенчатые и регулируемые передние сиденья. В пассажирском фургоне предлагаются откидные сиденья, а также «роскошные» сиденья с подогревом и поворотом. Полный привод опционально

Новые микроавтобусы предлагают длинный список систем активной безопасности и помощи водителю. Среди основных моментов — помощь в слепых зонах, активная помощь при удержании полосы движения, помощь при парковке, помощь при движении по знакам и помощь при боковом ветре.Ассистент внимания подает водителю визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает невнимательность или сонливость водителя.

Регулировка расстояния позволяет водителю установить следующее расстояние, которое фургон будет выдерживать. Активный ассистент торможения с функцией поперечного движения постоянно проверяет безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля и при необходимости самостоятельно тормозит до полной остановки.

Читать дальше: Первая поездка — Mercedes Sprinter Van 2019 — маневренный и универсальный

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиНапоршеРазвалится Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Идти

.

характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация. Комплектация и цены

Легендарный микроавтобус и фургон Mercedes Sprinter первого поколения выпускался немецким концерном Daimler с 1995 по 2006 год. После этого линейка перекочевала на просторы Аргентины, уступив место следующему поколению. Но даже после остановки конвейера в Буэнос-Айресе жизнь любимца миллионов не остановилась. С 2013 года производство модели уже налажено в российском Нижнем Новгороде, на территории Горьковского автозавода.Этот шаг дал возможность сторонникам «старой школы» приобрести совершенно новый Sprinter I в качестве альтернативы более сложным и дорогим современникам. Правда, уже с приставкой Classic в названии.

Чем отличается новый Мерседес Спринтер российской сборки

Главным отличием нового старого Спринтера от оригинальной машины следует назвать электронные системы безопасности, которые вышли из списка стандартного оборудования следующего поколения.

В первую очередь это ESP — система контроля устойчивости. Благодаря ей улететь с дороги в дождь на заднеприводном автобусе очень сложно даже при желании. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если, например, он входит в поворот с чрезмерной скоростью. В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса.

Конструкция подвески была переработана специально для российского рынка (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог). Во-первых, композитная передняя рессора заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Замене подлежали также амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для открытого бездорожья, проселочных дорог.

Фото салона (кабины)

Материалы салона выдаем Российская сборка с головкой

Дизайн салона в целом остался прежним, хотя пластик отечественных приливов и отливов бросается в глаза.Водительское место дает хороший обзор, особенно с учетом тонких стоек и традиционно больших зеркал, но сами сиденья плоские. Под двумя пассажирскими сиденьями предусмотрены вместительные ящики для различных вещей. Явным преимуществом компоновки является прямолинейное расположение водителя, рулевой колонки и педального узла. Двигатель расположен продольно, а колесная арка не мешает ногам. Поворот ключа зажигания включает приятную янтарную подсветку приборной панели.Руль особых сюрпризов не преподносит: от упора до упора он делает более 3,5 оборотов, в базовой версии может не иметь регулировки по наклону, а тонкий обод на ощупь неприятный.

Mercedes Sprinter Classic пассажир: размеры и количество мест

Базовый формат пассажирского автобуса в линейке Classic — городская «маршрутка» в двух модификациях. Первый — МРТ 17+1, то есть салон рассчитан на 17 пассажиров. Второй вариант имеет маркировку MRT 20+1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона.

Размеры и вес:

  • полная длина — 6590/6995 мм;
  • колесная база
  • — 4025 мм;
  • диаметр поворота
  • — 14,30 м;
  • снаряженная масса –2970/3065 кг;
  • Полная масса
  • — 4600 кг.

Возможные конфигурации

Обозначение маршрутных перевозок в странах СНГ

В базовую комплектацию входит набор электронных ассистентов из систем ESP, ABS, ASR. Все сиденья пассажирского салона по умолчанию оборудованы ремнями безопасности.Высокая крыша с поручнями также входит в стандартную комплектацию. Для сохранения тепла в кабине зимой установлен дополнительный теплообменник. Водительское место оборудовано гидроусилителем руля и подушкой безопасности.

Помимо городского автобуса, есть еще вариант для чартерных рейсов, так называемый Корпоративный автобус. По габаритам кузов сравним с микроавтобусом 17+1 (удлиненный), но расслабленный салон рассчитан на 16 пассажиров. Особенностью продукта является продвинутый уровень комплектации, который предусматривает наличие: зеркал с подогревом, подсветки порогов, электростеклоподъемников (в базе есть обычные «крутилки»), улучшенной отделки салона (есть обивка оконных проемов) и подлокотники в салоне.

Туристический автобус доступен в двух компоновках: 16+1 и 19+1 (вход через переднюю распашную дверь). Уровень оснащения Спринтер Классик Турист примечателен шторками на окнах, багажными полками с шторками и улучшенными сиденьями, в которых удобно путешествовать на дальние расстояния.

Цельнометаллический фургон и грузовой фургон с пассажирским салоном

Универсал Mercedes Sprinter Classic

Utility Sprinter доступен в двух вариантах колесной базы.Mixto Type 1 имеет расстояние между колесами 3550 мм и длину кузова 5640 мм. В салоне легко разместятся четверо попутчиков. Тем более, что свободного места предостаточно, есть даже откидной столик. Фанера используется для металлической обшивки и перегородок. Размеры салона в обоих случаях одинаковые: 1335х1710х1820 мм. Но стволы разные. Среднебазная версия имеет габариты 2030х1685х1818 мм, тогда как удлиненный Mixto Type 2 (база — 4025 мм, общая длина — 6590 мм) может похвастаться растянутым почти на метр багажником — 2980 мм.Для перевозки длинномерных предметов в нижней части фанерной перегородки предусмотрен широкий закрывающийся люк.

Классический фургон с кабиной 2+1 имеет те же внешние размеры, что и грузопассажирские версии. Но его преимущества скрыты внутри.

Параметры грузового отсека фургона со средней базой 3550 мм:

  • площадь — 5,2 кв.м;
  • объем – 10,4 куб. м;
  • погрузочная длина — 3265 мм;
  • грузоподъемность — 1435 кг.

Параметры грузового отсека длиннобазного фургона (4025 мм):

  • площадь — 7 кв.м;
  • объем
  • – 13,4 куб. м;
  • погрузочная длина — 4215 мм;
  • грузоподъемность — 1315 кг.

Характеристики двигателя

Изначально модель оснащалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого было налажено на мощностях Ярославского моторного завода. Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с.- откровенно маловато для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». С другой стороны, в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший подхват на низах, позволяя раскрыть весь потенциал 280 Нм. Важным преимуществом устаревшего агрегата является его надежность. Это последний двигатель «Мерседеса» с чугунным блоком цилиндров.

Через некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадок», выдающий крутящий момент до 320 Нм.Это улучшило поведение микроавтобуса на загородной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об/мин, то у 313 CDI полка КПД уже 1800-2200 об/мин. Но в целом двигатели не нарекают, а межсервисный интервал составляет 20 000 км.

Микроавтобусы Mercedes Sprinter Нижегородского производства поставляются на российский рынок в различных комплектациях и вместимости.Наиболее распространенными моделями являются автомобили вместимостью до 27 человек. Формула вместимости в этом случае 19 + 7. Это означает 19 посадочных мест и 7 пассажиров могут ехать стоя. Для этого салон оборудован поручнями, благодаря которым в микроавтобусе можно спокойно ездить стоя.

Комплектация микроавтобусов может отличаться количеством посадочных мест, а также их компоновкой. Их можно устанавливать как по ходу движения, так и в разные стороны. Например, для перевозки туристов подходит расположение кресел по ходу движения, так как обычно такие маршруты проходят на довольно большие расстояния, и пассажиры должны чувствовать себя комфортно.

Для компаний, организующих свадебные перевозки, наиболее подходящими являются автомобили, в которых часть сидений расположена друг напротив друга. Это удобно, когда гости сидят напротив и могут свободно общаться друг с другом. А для маршрутных такси выгоднее всего брать машины, способные вместить максимальное количество пассажиров.

Как выгодно купить микроавтобус Мерседес Спринтер

В нашем автосалоне выгодно Купить микроавтобус Мерседес Спринтер можно практически в любое время.Регулярно проводятся акции, при покупке дарим различные сезонные подарки. Например, при покупке автомобиля осенью или зимой вы можете получить комплект зимней резины. А летом — кондиционер. Это просто незаменимые вещи, с которыми водителю и пассажирам ездить комфортнее.

Туристические автобусы могут быть дополнительно оснащены динамиками и микрофоном. С помощью которого гид сможет рассказать туристам о достопримечательностях, через которые они проезжают, их истории и других познавательных и интересных вещах.

Наша организация стремится сделать все максимально удобным для своих клиентов. Мы установим на ваш новый микроавтобус дополнительное оборудование, с которым будет намного комфортнее и приятнее путешествовать или перевозить туристов. Микроавтобус – довольно крупный автомобиль, и в его салоне можно организовать прекрасную стереосистему. Данное предложение понравится компаниям, которые приобретают микроавтобус Мерседес для личного пользования. Путешествовать с музыкой гораздо веселее!

Все чаще и чаще на наш сайт стали заходить посетители с вопросом, сколько мест в микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter?

И хотя вопрос тот же, но смысл вкладывается, может быть, совсем другой.

Так же посетителей могут заинтересовать перевозки пассажиров из аэропорта в город, например, из Шереметьево в Москву, регулярный трансфер. Но это значит, что у каждого пассажира есть вещи и их тоже нужно доставить по адресу, где находятся пассажиры, и поэтому некоторые пытаются подсчитать, сколько мест нужно для перевозки людей, да еще и багажа.

Сразу развею эти расчеты. Вам нужно заказать микроавтобус исходя из количества пассажиров , в каждом нашем микроавтобусе есть специальное место для багажа.Если вам необходимо перевезти до 14 человек с багажом или без, закажите 14-местный микроавтобус Мерседес Спринтер. Если вам нужно перевезти до 18 человек, то заказывайте также 18-местный микроавтобус. Исключение составляет микроавтобус на 20 мест, для перевозки до 20 человек, микроавтобус вмещает багаж на 16 человек.

Мерседес Спринтер

Количество мест: 18
с багажом: 18 мест

НОВИНКА! VIP Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Mercedes Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter Автобус – заднеприводный или полноприводный коммерческий автомобиль, доступный в широкой линейке модификаций (микроавтобус; микроавтобус; туристический автобус), который предназначен для перевозки пассажиров по различным маршрутам. …

Второе поколение автомобиля, изменившееся по сравнению с предшественником по всем ключевым направлениям, появилось на свет в апреле 2006 года, тогда же стартовали его официальные продажи на рынках европейских стран.

В 2013 году «немец» прошел плановую модернизацию, которая немного коснулась внешнего вида, расширила список доступного оборудования и улучшила двигатели. В следующем году микроавтобус претерпел очередной рестайлинг, в результате которого снова немного преобразился снаружи и получил новые современные опции.

Снаружи Mercedes-Benz Sprinter 2-го поколения выглядит современно, красиво и гармонично, а толику престижа ему добавляют крупные фары и «фамильная» решетка радиатора с крупной «трехлучевой звездой», венчающей переднюю часть конец. В целом его воспринимают как типичного «работягу» с характерным профилем и крутой кормой.

«Спринтер» 2 поколения предлагается в большом количестве модификаций, которые отличаются друг от друга длиной (компактный; стандартный; удлиненный), высотой крыши (стандартный; высокий) и колесной базой.

Длина автомобиля составляет 5261-6961 мм, ширина не превышает 1993 мм (включая зеркала заднего вида — 2426 мм), а ширина достигает 2415-2720 мм. Расстояние между колесными парами «немца» составляет 3250 мм, 3665 мм и 4325 мм в зависимости от модификации.

В снаряженном состоянии машина весит от 2095 до 2510 кг, а ее грузоподъемность варьируется от 1065 до 1380 кг.

Салон «второго» Mercedes-Benz Sprinter оформлен без прикрас, но выглядит привлекательно, современно и достаточно солидно.Со стороны водителя расположен большой мультифункциональный руль с четырехспицевым ободом, за которым покоится лаконичный «инструментальный ящик» с двумя циферблатами.
Массивная центральная консоль содержит цветной экран информационно-развлекательного комплекса (в «базе» — простенькая магнитола) и образцовый блок кондиционера. Помимо приятного дизайна, у автомобиля полный порядок и с эргономикой, и с качеством изготовления.

Компоновка салона Спринтера второго поколения зависит от модификации:

  • Микроавтобус вмещает от двух до десяти человек, включая водителя.Все кресла оснащены удобными сиденьями с эргономичным профилем, трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми спинками. Кроме того, этот автомобиль «в режиме минимальной пассажировместимости» может эксплуатироваться как «развозной фургон» — объем его грузового отсека варьируется от 7,5 до 14 кубометров (площадь погрузки от 4,4 до 7,4 кв.

  • Маршрутное такси предназначено для перевозки людей на городских маршрутах — в нем могут разместиться от 18 до 19 сидячих пассажиров (не считая водителя) и от 7 до 10 стоящих пассажиров.

  • Автобус туристический создан для работы на междугородних маршрутах, экскурсионных поездок и обслуживания различных делегаций. Этот автомобиль оснащен сдвижной дверью с электроприводом справа, индивидуально регулируемым освещением, кондиционером и полками для ручной клади. В его салоне организовано 19 посадочных мест с анатомическими сиденьями с регулируемой спинкой, подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности.

Для Mercedes-Benz Sprinter второго воплощения предлагается широкий выбор силовых установок:

  • Первый вариант – рядный четырехцилиндровый дизель рабочим объемом 2.1 л с турбокомпрессором, технологией впрыска Common Rail, охлаждением наддувочного воздуха и 16 клапанами, который заявлен в двух вариантах мощности:
    • 129 лошадиных сил при 3800 об/мин и 305 Нм крутящего момента при 1200-2400 об/мин;
    • 163 л.с. при 3800 об/мин и 360 Нм располагаемой мощности при 1400-2400 об/мин.
  • Второй – турбированный 3,0-литровый дизель V6 с системой прямой подачи Common Rail и 24-клапанным ГРМ, выдающий 190 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 1400-2400 об/мин.
  • Третий – 1,8-литровая бензиновая четверка с непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором, 16 клапанами и регулировкой фаз газораспределения, выдающая 156 л.с. при 5000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 3000-4000 об/мин.
  • Четвертый – 1,8-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий 156 лошадиных сил при 5000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 3000-4000 об/мин и способный работать как на природном газе (CNG), так и на бензине.

Все двигатели устанавливаются в сочетании с 6-ступенчатой ​​«механикой» и заднеприводной трансмиссией, но имеют и автоматическую коробку передач (в качестве опции): дизельные версии — 7-диапазонная, а бензиновые — 5-ступенчатая.
Кроме того, для автомобиля с дизельными двигателями доступен полный привод с подключаемым передним мостом (в стандартных условиях тяга распределяется между колесами в соотношении 35:65) и электронная система 4ETS, контролирующая баланс крутящего момента.

В основе Mercedes-Benz Sprinter второго воплощения лежит несущий кузов. На передней оси микроавтобуса установлена ​​независимая подвеска типа McPherson с поперечной рессорой и стабилизаторами поперечной устойчивости, а на задней — зависимая конструкция на малолистовых рессорах.
Автомобиль оборудован гидроусилителем, интегрированным в реечный рулевой механизм, и дисковыми тормозами на всех колесах (спереди вентилируемыми) с ABS, EBD и прочими «фишками».

На российском рынке микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter второго поколения в 2017 году можно приобрести по цене от 2 463 500 рублей, за микроавтобус дилеры просят минимум 3 015 000 рублей, за туристический автобус от 3 530 000 рублей.
В базовую комплектацию автомобиля входят: две передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, ABS, EBD, ESP, ASR, BAS, 16-дюймовые колеса и другое оборудование.

Mercedes Sprinter немецкой компании «Даймлер-Бенц» — автомобиль подразделения малотоннажных грузовиков. Модель активно используется в коммерческой сфере в качестве бизнес-помощника. Автомобиль получил различные модификации, в том числе: пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, рефрижератор и спецавтомобили. Целый.

Кроме того, на платформе последнего семейства компания представила роскошные офисы и роскошные апартаменты на колесах, которые оборудованы по последнему слову техники.Внешний вид вкупе с технической составляющей Mercedes-Benz Sprinter постоянно совершенствуется, что делает этот автомобиль очень популярным на рынках многих стран.

Автомобиль комплектуется четырьмя вариантами кузова, тремя колесными базами и тремя высотами крыши, имеет сдвоенные или одинарные колеса на задней оси. Грузоподъемность — до 3050 кг.

Как в странах Европы, так и в России массово распространилась практика переоборудования и доработки МБ Спринтер на стороне.Всего было выпущено 2 поколения Мерседес Спринтер. Многие, несмотря на выпущенные новые модели Mercedes Sprinter 515 и так далее, предпочитают пользоваться старым добрым Mercedes Benz Sprinter Classic.

История автомобиля

Первое поколение

Модель Sprinter была представлена ​​в 1995 году. Это был легкий коммерческий автомобиль полной массой от 2600 до 4600 кг. Он создан для многопрофильного использования в различных сферах – от комфортных пассажирских перевозок до перевозки строительных материалов на предприятиях и в личных подсобных хозяйствах.

В списке подобных автомобилей Mercedes Benz Sprinter выделяется своей универсальностью и экономичностью. Платформой для постройки Спринтера послужила база малотоннажного автомобиля Т1, пользующегося большой популярностью с начала 1980-х годов.


Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

Автомобиль сумел не только сохранить высокий уровень предыдущей машины, но даже стать более успешным. Дебютное поколение выпускалось в 9 стандартных комплектациях, где были и дизельные, и бензиновые двигатели, и газовое оборудование.

Разработка автомобиля началась еще в 1992 году. Тестовые испытания предсерийных экземпляров проходили в течение трех лет на полигонах трех стран – Германии, Франции и Испании.


Фургон Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

Для производства Sprinter компания направила все свои силы и весь накопленный опыт малотоннажных коммерческих автомобилей. Первое поколение малолитражки оснащалось силовыми агрегатами мощностью от 80 до 160 «лошадей», а грузоподъемность колебалась от 750 кг до 3500 кг на 6-й серии.

Немцы сделали значительный шаг вперед — оставили зависимую схему подвески, кардинально улучшили управляемость и уменьшили радиус поворота на 15 процентов.


Переработана рессорная подвеска, спереди применена поперечная рессора, сзади продольные рессоры переменной толщины. Все это позволило увеличить ресурс подвески в полтора раза.

Благодаря смелому эксперименту по внедрению в переднюю подвеску карбоновой пружины удалось полностью заменить металлические элементы в конструкции Спринтера 2-го поколения.

При разработке рулевого механизма инженерно-технический состав решил полностью отказаться от рулевого механизма. Вместо него установили рейку и установили обязательный гидроусилитель руля.

Благодаря креплению через сайлентблоки к балке удалось снизить шум и увеличить и без того немалый ресурс автомобиля. Если говорить о коробке передач, то в ней уже не использовались резинометаллические муфты.


Мы решили использовать двухмассовый маховик со встроенным демпфером.Длиннобазные автомобили получили конструкцию с парой подвесных подшипников. После этого карданный вал прошел в среднем 500 000 километров.

Установленная впереди подвеска создавалась с нуля, т. к. вместо шкворней были установлены амортизаторные стойки с шаровыми опорами, а верхняя часть имела резинометаллические шаровые опоры. Задняя подвеска такая же, как на Т1, только модернизирована.


Фото фургона Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

Многие элементы проверены временем и зарекомендовали себя положительно, поэтому были перенесены в новый продукт, доработанный до минимума.Изменения коснулись и наружных подшипников полуосей на мостах с одинарными колесами — если раньше они были однорядными шариковыми, то теперь двухрядными коническими.

В связи с тем, что автомобиль планировалось использовать в различных условиях эксплуатации, изначально в комплекте технического оборудования был блокируемый дифференциал заднего моста, который был оснащен возможностью включения в автоматическом режиме.


Фото микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

Чуть позже свет увидели модели с системой полного привода.Это были автомобили, имевшие передний подключаемый мост, и модели, которые оснащались системой постоянного полного привода с понижающей передачей в «раздаточной коробке».

Первому поколению удалось завоевать награду «Фургон года», которая была присуждена ему в первый же год производства.

За столь успешным началом последовало не менее успешное продолжение, о чем красноречиво говорит количество выпущенных экземпляров (около 500 000 штук), превысившее общий тираж выпущенного Т1 почти в два раза.Изначально автомобиль продавался только в европейских странах.

Оснащались разные модели Sprinter тремя силовыми агрегатами объемом 2,3 и 2,9 литра с турбонаддувом, которые работали на дизельном топливе. Кроме того, была предусмотрена бензиновая вариация 2,3-литрового двигателя. Все силовые агрегаты синхронизированы с 5-ступенчатыми коробками передач – автоматической и механической.


Вид спереди Mercedes-Benz Sprinter первого поколения

В 2000 году автомобиль прошел модернизацию. В частности, с производства были сняты прежние дизели, а более экологичные и экономичные 2.На их место пришли двигатели объемом 1 и 2,7 литра. Бензиновый вариант был модернизирован вместе с трансмиссией.

Теперь силовой агрегат имел функцию непосредственного впрыска Common Rail. Также автомобили этого выпуска обзавелись единым индексом CDI. Кроме того, специалисты внедрили в оснащение своих автомобилей электронную систему стабилизации движения.


1995 Mercedes-Benz Sprinter

В следующем, 2001 году, автомобиль поступил в продажу на рынках Северной Америки и Японии.В Соединенных Штатах Америки микроавтобус/фургон выпускался под названием Freightliner Sprinter, а в Японии — Mercedes-Benz Transporter T1N.

Еще через 2 года (в 2003 году) немецкая компания решила заключить договор с американской фирмой Dodge о совместном производстве этого автомобиля, который с тех пор продается на рынке Северной Америки под названием Dodge Sprinter.


Фото Mercedes-Benz Sprinter 1997

Всего за 11 лет было продано 1 300 000 автомобилей Sprinter первого поколения. Также в 2003 году Mercedes-Benz Sprinter подвергся очередному усовершенствованию, затронувшему большую часть экстерьера модели.

Кроме того, в результате внедрения в модельный ряд свежих высокотехнологичных силовых агрегатов и качественной электроники микроавтобус стал динамичнее и «умнее», приобретя у инженеров настоящий интеллект.

Второе поколение

Второе семейство знаменитых автомобилей было представлено в Европе в 2006 году. Поклонники увидели автомобиль в шести кузовных решениях – микроавтобус, фургон, бортовые версии с двумя и четырьмя дверями. Кроме того, отличительной чертой второго семейства стало наличие на выбор трех типов колесных баз.

Модель с самой короткой платформой получила 3000 миллиметров, при этом 5070 миллиметров в длину и 1933 миллиметра в ширину. Радиус поворота составлял 11,2 метра. Самая длинная колесная база Sprinter составляет 4025 миллиметров, а средняя — 3550 миллиметров.


Мерседес-Бенц Спринтер второго поколения

Изменения коснулись и экстерьера кузова.Например, появилась хромированная стальная решетка радиатора, массивные бампера, аккуратные фары головного света, колесные арки «мускулистого типа», большие воздухозаборники, что позволило автомобилю выглядеть более брутально и солидно.

Как было сказано ранее, фургон получил, помимо всего прочего, систему контроля устойчивости, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Для многих автолюбителей это всем известный Mercedes Sprinter Classic.


Фото второго поколения Mercedes-Benz Sprinter

Самым мощным был 3.5-литровый бензиновый двигатель, который выдавал 285 лошадиных сил. Он синхронизирован с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а также имеет задний привод.

В городских условиях такому мощному двигателю требуется около 17,3 литров на 100 километров, а при движении по трассе расход снижается до 10,3 литров на сотню.

А вот самый «представительный» силовой агрегат из дизельной линейки – это трехлитровый 190-сильный двигатель, который также имеет систему заднего привода, но работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

2013 рестайлинг

Внешний вид

Осенью (сентябрь) 2013 года немецкая компания произвела рестайлинг одного из самых популярных внедорожников, который на этот раз коснулся внешнего вида автомобиля и его систем безопасности.

К наиболее заметным новшествам можно отнести наличие обновленного дизайна носовой части кузова, которая включает в себя новую решетку радиатора и фары, по стилю напоминающие автомобили немецкой компании. Кроме того, автомобиль получил уникальный капот и модернизированную систему переднего освещения.


Обновленный Mercedes-Benz Sprinter

Увеличение сопротивления боковому ветру достигнуто благодаря измененному дорожному просвету, который стал меньше на 3 сантиметра. Чтобы сделать визуальное впечатление от автомобиля особенным, к работе подключилась команда дизайнеров во главе с Лораном Були, которые сделали все возможное, чтобы наделить Mercedes нетипичными для этого класса чертами.

Изменилась форма кузова, он стал более обтекаемым, чем у предшественника. Кроме того, модель имеет большую U-образную решетку радиатора, где есть два широких хромированных «ребра», разделяющих ее по горизонтали.Фары стали крупнее, получив ромбовидный вид со скругленными углами.


Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013

Капот стал более рельефным, выпуклым, а в верхней части борта появились два вентиляционных отверстия. Конструктивно изменился передний бампер – он стал иметь широкий воздухозаборник по центру в виде перевернутой трапеции и каплевидные отверстия по бокам, в которых установлены противотуманные фары.

Изменениям подвергся и дизайн боковых и задних дверей – они увеличились в размерах, получили обтекаемые формы.Площадь остекления стала больше за счет увеличенных боковых окон и П-образных окон на задних дверях.


Мерседес-Бенц Спринтер вид сбоку

Боковая часть кузова наделена модной нынче выштамповкой, которая плавно расширяется от боковых дверей спереди, переходит на заднюю часть кузова и останавливается на дверях, установленных сзади.

Рестайлинг внедрил широкие пластиковые защитные элементы в виде обвеса по всему периметру кузова. Улучшился внешний вид задних фонарей, теперь они увеличились, но остались в вертикальном положении.

Интерьер

Значительно преобразился и салон модернизированного автомобиля. Рабочее место водителя теперь выглядит совершенно иначе. Под большим полусферическим козырьком установили новую панель приборов. «Приборка» имеет массивные тахометр и спидометр, между которыми аккуратненькое «окошко» бортового компьютера.

Рулевое колесо получило средние размеры и четыре спицы. На центральной части установили массивную прямоугольную консоль, в которую со стороны водителя поместили рычаг переключения трансмиссии.Сиденья регулируются в продольном направлении и по высоте. Топовые комплектации имеют функцию регулировки поясничного подпора.


Салон Mercedes-Benz Sprinter

В верхней части консоли есть отсек для разных мелочей, а под ним блок мультимедийной системы с широким экраном. Нижняя часть консоли предназначена для блока климат-контроля и сервисных кнопок.

Верхнюю правую часть приборной панели занимает глубокая ниша, куда можно положить различные бумаги.Под ним установлен вместительный бардачок. Инженерная группа усовершенствовала конструкцию сидений водителя и пассажира.


Салон Mercedes-Benz Sprinter

Все сиденья имеют активные подголовники и ремни безопасности. Пассажиры могут попасть внутрь салона через боковую или среднюю сдвижную дверь. Багажное отделение получило скромный объем – 140 литров при девятиместной компоновке салона.

Внутреннее пространство автомобиля стало намного лучше. Интерьер стал более элегантным и стильным благодаря обилию хромированных элементов, а кресла имеют великолепную, практичную, качественную обивку.


Mercedes-Benz Sprinter фото салона

Рулевая колонка имеет «пухлую» форму, которая нравится многим водителям. Поэтому эргономическая составляющая рулевой колонки значительно выросла. Нельзя не заметить более современную аудио- и навигационную систему.

Технические характеристики

Блок питания

Если говорить о техническом оснащении, а точнее о двигателях, то они остались прежними. Хотя силовые агрегаты остались прежнего размера, они претерпели незначительные модификации, позволившие автомобилям соответствовать строгим экологическим нормам Евро-6.Есть пара 2,1-литровых дизельных турбированных моторов мощностью 109 и 150 лошадиных сил.


Двигатель Mercedes-Benz Sprinter City

Бензиновая версия также получила 2 версии – на 56 и 258 «лошадей». Большой процент токсичных газов нейтрализуется введением в катализатор мочевины. Это новшество получило название — BlueEFFICIENCY и дало автомобилю шанс стать претендентом на звание первого автомобиля, полностью соответствующего экологическим нормам «нового времени».


Mercedes-Benz Sprinter Worker двигатель

Расход силового агрегата в стандартной комплектации следующий: в городе 15.8 — 16,3 л на 100 км, по трассе 10,7-11,2 л на 100 км, а смешанный расход 13,3-13,8 л на каждые 100 км.

Трансмиссия

Дизельные двигатели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач EcoGear, а бензиновые — с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через некоторое время стали устанавливать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7g-Tronic Plus. Привод у автомобиля задний/полный.

Под рестайлинг попали легковые модификации легковых автомобилей и фургонов, а это красноречиво говорит о том, что большинство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter будут и дальше пользоваться спросом и популярностью у покупателей во многих странах мира.

Не лишним будет напомнить, что обновленный Спринтер 2013 года выпуска будет производиться на Горьковском автозаводе. Отсюда и снижение их цены на 20% от стоимости произведенных в европейских странах.

Безопасность

Немецкая компания уделила максимальное внимание вопросу безопасности в своей модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter. Инженерный состав постарался и снабдил модель большим количеством актуальных систем, электронных помощников.

Например, функция помощи при боковом ветре, которая обеспечивает дополнительную защиту от бокового ветра путем автоматического включения тормозов. Также в качестве отдельной опции устанавливаются системы Highbeam Assist (адаптация освещения дальним светом), Collison Prevention Assist (предотвращает столкновения) и Blind Spot Assist (помощник при перестроении).


2017 Mercedes-Benz Sprinter

Спринтер теперь оснащен еще одной защитной функцией, которая автоматически вызывает мерцание стоп-сигналов автомобиля при экстренном торможении на скорости 50 км/ч.Если экстренное торможение происходит на скорости 70 км/ч, система автоматически включает сигнализацию.

Как упоминалось выше, большое внимание уделяется активной безопасности, поскольку работа с полной нагрузкой и в экстремальных условиях требует максимальной отдачи. Предусмотрена установка передних и боковых подушек безопасности.


Mercedes-Benz Sprinter, вид сзади

Этот малотоннажный автомобиль имеет целый комплекс систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности и здоровья пассажиров.Все колеса оснащены дисковыми тормозами, которые отлично работают даже при резком торможении максимально загруженного автомобиля.

Снаряжение включает ABS/ABD. В качестве отдельной опции устанавливается антипробуксовочная система ASR вместе с ABS, предотвращающая пробуксовку колес и гарантирующая уверенное сцепление с мокрым и скользким дорожным покрытием.


Фото обновленного Mercedes-Benz Sprinter

Для эксплуатации в тяжелых условиях существуют версии, отключающие систему полного привода. Не забыли предусмотреть гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес, работающий независимо от рабочего тормоза.

Новинка отличается хорошими деформационными характеристиками – благодаря усиленной конструкции носовой части рамы она поглощает большую часть силы удара при лобовом столкновении.

Для лучшей защиты автомобиля можно установить подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего рядом с Mercedes-Benz Sprinter, и трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях.

Испытание на раздавливание

Совершенно новая модель прошла три вида фронтальных краш-тестов. Первый является обязательным в соответствии со стандартами ECE R12.Нужно разогнать машину до скорости 48,3 километра в час и врезаться в жесткий барьер.

Кроме того, немцы протестировали свой микроавтобус по нормам ECe R94 — на скорости 56 км/ч происходит столкновение с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Также компания провела имитацию ДТП в городе — скорость 15 км/ч, жесткий барьер без перекрытий.

По словам разработчиков, удалось повысить пассивную безопасность автомобиля.Рулевая колонка Sprinter во время удара складывается сразу в трех местах. Подушки безопасности срабатывают не только спереди, но и с боковых панелей (куда их можно встроить по желанию).

Подрамник передней подвески способен «выбивать» из специально разработанных креплений и изгибаться. Передние концы лонжеронов начинают сжиматься гармошкой, чтобы поглотить силу столкновения.

Интересно, что специалисты компании Мерседес специально разработали элементы лонжеронов сменного типа, которые взамен сплющенных монтируются и свариваются.По краш-тесту выяснилось, что при ударе они ведут себя не хуже штатных.

Опции и цены

Если брать среднюю стоимость немецкого автомобиля в кузове фургон, то модель собранная на территории РФ будет стоить от 1 170 000 рублей за стандартную комплектацию. Цена «топовой» вариации версии «Корпоративный автобус» стартует от 1 590 000 рублей. Пассажирские модификации оцениваются в 1 450 000 рублей.

  • Фургон с колесной базой 3 550 или 4 025 мм — стоит от 1 220 000 руб.;
  • Модели микроавтобус-такси на 17+1 мест в стоковой комплектации — от 1 458 000 руб., в версии «Расширенный» — 1 483 000 руб.;
  • Версия микроавтобуса на 20+1 мест стоит от 1 544 000 руб.

На вторичном рынке за модели 2014-2015 годов нужно будет заплатить от 1 300 000 руб. Экземпляры 2008-2009 годов оцениваются, конечно, дешевле — от 700 000 рублей.


2015 Mercedes-Benz Sprinter

Не забывайте, что покупка автомобиля в грузовом исполнении намного выгоднее, чем в пассажирском. Объяснить это достаточно просто – пассажирские варианты отличаются особым способом работы – они используются как маршрутные такси, поэтому имеют большее время работы в режиме разгона/торможения. Фургоны эксплуатируются в более щадящем режиме.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

  • Благодаря последнему рестайлингу автомобиль выглядит более стильно и современно;
  • Улучшенная передняя оптика;
  • Приятные стильные линии кузова;
  • Есть модификации с системой полного привода;
  • Улучшенные силовые агрегаты;
  • Большой выбор модификаций автомобиля;
  • На выбор предлагаются различные двигатели и редукторы;
  • Различные электронные системы, предназначенные для помощи в вождении;
  • Хорошая безопасность;
  • Улучшенный салон автомобиля;
  • Хорошие динамические характеристики;
  • Качественная сборка;
  • Длительная эксплуатация многих элементов технических средств;
  • Умеренный расход топлива;
  • В кузове фургона удобно перевозить различные грузы;
  • Эргономичный салон;
  • На центральной консоли цветной дисплей;
  • Хорошее обращение;
  • Распространенность запасных частей;
  • Вместительность;
  • Надежная подвеска.

Минусы автомобиля

  • Высокая цена запчастей
  • Плохая коррозионная стойкость;
  • Требовательный к топливу;
  • Заднеприводные варианты зимой использовать неудобно;
  • Слабая шумоизоляция.

Подведение итогов

Mercedes-Benz Sprinter активно используется в коммерческих целях и в качестве бизнес-помощника. Даже самое первое поколение автомобилей пользовалось большой популярностью у водителей многих стран. Немецкое качество всегда привлекало покупателей.Спринтер достаточно мобилен, универсален и может использоваться для многих целей.


При этом имеет хорошие динамические характеристики и не потребляет много топлива. Недавние обновления значительно улучшили модель, придав ей более современный вид, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности.

Автомобили Mercedes-Benz

ходят давно и Sprinter не исключение. Если соблюдать все требования по техническому обслуживанию и правильно эксплуатировать автомобиль, он сможет прослужить вам долгое время без существенных поломок.

Видеообзор

характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация. Пассажирский Мерседес-Бенц Спринтер II

Mercedes-Benz Sprinter Bus — заднеприводный или полноприводный коммерческий автомобиль, доступный в широком диапазоне модификаций (микроавтобус, маршрутное такси, туристический автобус), который предназначен для перевозки пассажиров по различным маршрутам…

Второе поколение автомобиля, изменившееся по сравнению с предшественником по всем ключевым направлениям, появилось на свет в апреле 2006 года, тогда же начались его официальные продажи на европейских рынках.

В 2013 году «немец» прошел плановую модернизацию, которая немного коснулась внешнего вида, расширила список доступного оборудования и улучшила двигатели. Уже на следующий год микроавтобус пережил очередной рестайлинг, в результате которого снова немного изменился внешне и получил новые современные опции.

Снаружи Mercedes-Benz Sprinter 2-го поколения выглядит современно, красиво и гармонично, а толику престижа ему добавляют большие фары и «фамильная» решетка радиатора с крупной «трехлучевой звездой», венчающей передок .В целом его воспринимают как типичного «труженика» с характерным профилем и отвесной суровостью.

«Спринтер» 2-го поколения предлагается в большом количестве модификаций, которые отличаются друг от друга длиной (компактный; стандартный; удлиненный), высотой крыши (стандартный; высокий) и колесной базой.

Длина автомобиля составляет 5261-6961 мм, ширина не превышает 1993 мм (включая зеркала заднего вида — 2426 мм), а ширина достигает 2415-2720 мм. Расстояние между колесными парами у «немца» составляет 3250 мм, 3665 мм и 4325 мм в зависимости от модификации.

В снаряженном состоянии машина весит от 2095 до 2510 кг, а ее грузоподъемность варьируется от 1065 до 1380 кг.

Салон «второго» Mercedes-Benz Sprinter оформлен без прикрас, но выглядит привлекательно, современно и вполне солидно. Со стороны водителя установлено большое многофункциональное рулевое колесо с четырехспицевым ободом, за которым базируется лаконичный «инструментарий» с двумя стрелочными циферблатами.
Массивная центральная консоль содержит цветной экран информационно-развлекательного комплекса (в «базе» — простенькая магнитола) и образцовый блок кондиционера.Помимо приятного дизайна, у автомобиля полный порядок и с эргономикой, и с качеством изготовления.

Компоновка салона «Спринтера» второго поколения зависит от модификации:

  • Микроавтобус вмещает от двух до десяти человек, включая водителя. Все сиденья оснащены удобными сиденьями с эргономичным профилем, трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми по углу наклона спинками. Кроме того, этот автомобиль «в режиме минимальной пассажировместимости» может эксплуатироваться как «развозной фургон» — объем его грузового отсека варьируется от 7.от 5 до 14 м.куб. (площадь погрузки от 4,4 до 7,4 м.кв.).

  • Маршрутное такси предназначено для перевозки людей по городским маршрутам — вмещает от 18 до 19 сидячих пассажиров (без учета водителя) и от 7 до 10 стоящих пассажиров.

  • Автобус туристический Создан для работы на междугородних маршрутах, проведения экскурсий и обслуживания различных делегаций. Такой автомобиль оборудован правой сдвижной дверью с электроприводом, индивидуально регулируемым освещением, системой кондиционирования воздуха и полками для ручной клади.В его салоне 19 посадочных мест с анатомическими сиденьями с регулируемой спинкой, подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности.

Для второго воплощения Mercedes-Benz Sprinter предлагается широкий выбор силовых установок:

  • Первый вариант — 2,1-литровый рядный четырехцилиндровый дизель с турбокомпрессором, технологией впрыска Common Rail, охлаждением наддувочного воздуха и 16 клапанами, который заявлен в двух вариантах мощности:
    • 129 лошадиных сил при 3800 об/мин и 305 Нм крутящего момента при 1200-2400 об/мин;
    • 163 л.с. при 3800 об/мин и 360 Нм располагаемого потенциала при 1400-2400 об/мин.
  • Второй — турбированный 3,0-литровый дизель V6 с системой прямой подачи Common Rail и 24-клапанным ГРМ, выдающий 190 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 1400–2400 об/мин.
  • Третий — 1,8-литровая бензиновая «четверка» с непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором, 16 клапанами и регулировкой фаз газораспределения, выдающая 156 л.с. при 5000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 3000-4000 об/мин.
  • Четвертый – 1,8-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий 156 лошадиных сил при 5000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 3000-4000 об/мин и может работать как на природном газе (CNG), так и на бензине.

Все двигатели устанавливаются в сочетании с 6-ступенчатой ​​«механикой» и заднеприводной трансмиссией, но им полагается и автомат (как опция): дизельные версии имеют 7-ступенчатый диапазон, а бензиновые версии иметь 5-ступенчатую.
Кроме того, для автомобиля с дизельными двигателями доступен полный привод с подключаемым передним мостом (в стандартных условиях тяга распределяется между колесами в соотношении 35:65) и электронная система 4ETS, контролирующая баланс крутящего момента .

В основе второго воплощения Mercedes-Benz Sprinter лежит несущий кузов. На передней оси микроавтобуса установлена ​​независимая подвеска типа McPherson с поперечной рессорой и стабилизаторами поперечной устойчивости, а на задней — зависимая конструкция на листовых рессорах.
Автомобиль оборудован гидроусилителем, интегрированным в реечный рулевой механизм, и дисковыми тормозами всех колес (передние вентилируемые) с ABS, EBD и прочими «фишками».

На российском рынке микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter второго поколения в 2017 году можно приобрести по цене от 2 463 500 рублей, за маршрутное такси дилеры просят минимум 3 015 000 рублей, а за туристический автобус — от 3 530 000 руб.
В базовую комплектацию автомобиля входят: две передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, ABS, EBD, ESP, ASR, BAS, 16-дюймовые колеса и другое оборудование.

Каждый, кто не имеет личного автомобиля или пытается сэкономить на топливе для передвижения по городу или между городами, сталкивается с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше подобные поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в начале 2000-х, когда на смену привычным «Газелькам» и «Богданам» пришли, пусть и подержанные, иностранные фургоны «Форд», «Фольксваген» и «Мерседес-Бенц».

Новые поколения

Неувядающая слава Спринтера заставляла разработчиков несколько раз откладывать разработку других фургонов. Сам Спринтер претерпел несколько серьезных модификаций, позволяющих называть их не просто очередным обновлением, а новым поколением. Правда, по последним официальным данным, Sprinter вскоре покинет Германию, а сборка переместится за границу — в Аргентину. Но российским потребителям не стоит слишком беспокоиться.

В 2013 году немцы подписали соглашение с группой ГАЗ, и новые автомобили будут собирать в Нижнем Новгороде.Насколько это будет соответствовать легендарному Спринтеру, мы узнаем совсем скоро. Пока что, по данным завода, на машину будет устанавливаться ЯМЗ, а широкая линейка кузовов будет сильно сокращена. Заявлено две модификации – 20-местная «маршрутка» и цельнометаллический грузовой фургон.

Внешний вид Mercedes Sprinter Classic пассажирский

Автомобиль наделили нехарактерными для этого класса чертами, сделав форму кузова более обтекаемой. Основные фары крупнее, получив ромбовидную форму.Полностью преобразившийся бампер снабдили противотуманками и широким воздухозаборником. Изменения коснулись конструкции дверей, их сделали большими, придав обтекаемую форму. Боковые детали Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые, огибая корму, переходят к задним дверям. Фонари тоже изменились, став достаточно большими.

Салон микроавтобуса

Небольшой руль оснастили 4-мя спицами, массивную консоль оснастили рычагом переключения передач.Верхняя часть оборудована ящиком для мелочей, под которым находится широкий мультимедийный дисплей. Нижняя часть занята функциональными кнопками. Правда, несмотря на то, что Мерседес Спринтер Классик 311 cdi российской сборки отзывы имеет хорошие, объемы багажника оставляют желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.

Чем отличается новый мерседес спринтер российской сборки

Главным отличием нового старого Спринтера от оригинального автомобиля должны стать электронные системы безопасности, которые вышли из списка стандартного оборудования следующего поколения.В первую очередь это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости. Благодаря ей очень сложно улететь с дороги в дождь на заднеприводном автобусе даже при желании. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если он, например, входит в поворот с чрезмерной скоростью.

В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса.Специально для российского рынка была пересмотрена конструкция подвески (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог). Во-первых, композитная передняя рессора была заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Замене подлежали также амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для откровенного бездорожья, грунтовки.

Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер легковой»

1 Полное остекление кузова (клееное стекло).
2 Тепло- и звукоизоляция потолка, пола, дверей, стен.
3 Вентиляционный аварийный металлический люк.
4 Внутреннее освещение.
5 Пассажирские сиденья с высокой спинкой (обивка из трепана) с ремнями безопасности.
6 Отделка салона пластиковыми композитными панелями.
7 Отопитель салона незамерзающий, 8 кВт с распределением потока на 3 дефлектора.
8 Пол фанера + пол, антискользящее покрытие.
9 Замок задней двери.
10 Поручни салона.
11 Боковая подставка.
12 Система вытяжки.
13 Аварийные молотки (2 шт.).
14 Электропривод сдвижной дверной стойки.

Схема салона автомобиля

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, Завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновки салона.

Примечание:

Количество мест мест в кабине + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сиденья:

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Иномарки

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

Вариант 1. Вариант 2. Вариант 3. Опция 4. Опция 5. Вариант 6.
Количество мест: 16+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 18+2+1
Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L3 и L2.
Длина L3 (длинная база)
Длина L2 (среднее основание)
Вариант 1. Вариант 2. Вариант 1. Вариант 2.
Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 11+2+1 Количество мест: 12+2+1

Базовый автомобиль Mercedes Sprinter

Бесступенчатая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой ​​регулировкой вентилятора и двумя дополнительными дефлекторами для распределения свежего воздуха
Легкая загрузка благодаря задним распашным дверям с углом открывания до 180°
Сиденье водителя с богатым набором регулировок для оптимальной посадки
Рулевое управление с реечной передачей и гидроусилителем
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюймовые шины размером 235/65 R 16 (для 3.вариант с полной массой 5 ​​т)
Подголовники с двухступенчатой ​​регулировкой и тканевой обивкой на всех сиденьях
АДАПТИВНАЯ ESP® вкл. ABS, противобуксовочная система (ASR), электронная система распределения тормозных усилий (EBV) и система экстренного торможения (BAS)
Адаптивные стоп-сигналы
Подушка безопасности (для водителя)
Противооткатная система для автомобилей с автоматической коробкой передач
Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, для сиденья водителя и одинарного сиденья переднего пассажира — с преднатяжителями и ограничителями
Независимая подвеска переднего колеса
Система предупреждения о перегоревших лампах
Стабилизатор передней подвески (дополнительно для 3.0 т версия)
Регулятор угла наклона фар
Многослойное защитное ветровое стекло
Колесная база, мм 4 325 4 325
высокая крыша
14,0 15,5
Грузоподъемность (кг) 1 260 – 2 510 1 210 – 2 465
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Сверхвысокая крыша
Объем грузового помещения, (м 3 ) 15,5 17,0
Грузоподъемность (кг) 1 230 – 2 480 1 180 – 2 435
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Количество цилиндров 6 4 4
Расположение цилиндров В 72° ряд ряд
Количество клапанов 4 4 4
Рабочий объем (см 3) 2.987 2,148 1,796
Мощность (кВт/л.с.) при об/мин. 135/184 на 3800 65/88 на 3800 115/156 на 5000
Номинальный крутящий момент (Нм) 400 220 240
Объем грузового помещения, (м 3 ) 11,5 15,5
Вид топлива дизель дизель супер бензин
Емкость бака (л) хорошо 75 хорошо 75 хорошо 100
Топливная система Система непосредственного впрыска с микропроцессорным управлением, системой Common Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессорный впрыск
Аккумулятор (В/Ач) 12/ 100 12/ 74 12/ 74
Генератор (В/А) 14/ 180 14/ 90 14/ 150
Привод задний 4×2, полный 4×4 задний 4×2 задний 4×2

Mercedes Sprinter Classic пассажир: размеры и количество мест

Фото пассажирских мест в салоне Mercedes Sprinter Classic Основной формат пассажирского автобуса в линейке Classic — городской микроавтобус в двух модификациях.Первый – МРТ 17+1, то есть кабина рассчитана на посадку 17 пассажиров. Второй вариант маркируется как MRT 20+1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона. Габаритные размеры и масса: общая длина – 6590/6995 мм; колесная база – 4025 мм; диаметр поворота — 14,30 м; снаряженная масса -2970/3065 кг; полная масса — 4600 кг.

Технические характеристики двигателя

Под капотом двигатель работяги Изначально модель комплектовалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого было налажено на мощностях Ярославского моторного завода.Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с. — откровенно маловато для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». Зато в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший подхват на низах, позволяя раскрыть весь потенциал 280 Нм. Важным преимуществом морально устаревшего агрегата является его надежность. Это последний «мерседесовский» двигатель с чугунным блоком цилиндров. Через некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадей», выдающий крутящий момент до 320 Нм.

Это улучшило поведение микроавтобуса на проселочной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311-го» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об/мин, то у 313 CDI уже полка КПД — 1800-2200 об/мин. Но в целом двигатели не нарекают, а межсервисный интервал составляет 20 000 км. Отзывы Большинство отзывов владельцев положительные. Модель проверена солидным временем и условиями российской эксплуатации.

Особых похвал обычно заслуживают подвеска и двигатель. Но есть у «русского немца» и свои недостатки, главный из которых – слабая коррозионная стойкость кузова. Отечественный металл быстро начинает ржаветь в местах царапин и сколов. Гарантия от сквозной коррозии — всего 5 лет. Кроме того, многие находят настройки подвески жесткими, особенно когда речь идет о пустой езде. Также часты нарекания на качество сборки салонных панелей, из-за чего практически сразу появляются скрипы и дребезжание.Еще одной причиной недовольства многих водителей Mercedes Sprinter Classic является дороговизна обслуживания «по-мерседесовски» у официального дилера.

Ценовая политика

Исходя из реалий российского производства, можно ожидать снижения цены на новые автомобили. По сути, покупателю будет предложена непростая задача выбора между подержанным, но немецким автомобилем, или новой отечественной сборки. Если за машину 2012 года просят 1,5-1,7 млн ​​рублей, то за новый Мерседес Спринтер Классик цена будет в районе 1.8 миллионов за вариант микроавтобуса. Фургон тоже может быть дешевле. Заключение Несмотря на то, что первый фургон покинул завод почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи – перечислять можно долго. И эта версия фургона заслуживает многих лет производства и жизни (разумеется, с соответствующими доработками) — ведь это Mercedes Classic Sprinter

Все чаще и чаще к нам на сайт стали заходить посетители с вопросом, сколько мест в микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter?

И хотя вопрос тот же, но смысл вкладывается, возможно, совсем другой.

Так же посетителей может заинтересовать перевозка пассажиров из аэропорта в город, например, из Шереметьево в Москву, регулярный трансфер. Но это значит, что у каждого пассажира есть вещи и их тоже нужно доставить по адресу, где находятся пассажиры, и поэтому некоторые пытаются подсчитать, сколько мест нужно для перевозки людей, да еще и для багажа.

Я сразу развею эти расчеты. Вам нужно заказать микроавтобус исходя из количества пассажиров , для багажа в каждом нашем микроавтобусе есть специальное багажное отделение.Если вам необходимо перевезти до 14 человек с багажом или без, заказывайте 14-местный микроавтобус Mercedes Sprinter. Если вам нужно перевезти до 18 человек, то заказывайте также 18-местный микроавтобус. Исключение составляет микроавтобус на 20 мест, для перевозки до 20 человек, в микроавтобусе помещается багаж на 16 человек.

Мерседес Спринтер

Количество мест: 18
с багажом: 18 мест

НОВИНКА! VIP Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Мерседес Спринтер

Количество мест: 20
с багажом: 16 мест

Mercedes Sprinter

Легендарный микроавтобус и фургон Mercedes Sprinter первого поколения выпускался немецким концерном Daimler с 1995 по 2006 год.После этого линия перекочевала на просторы Аргентины, уступив место следующему поколению. Но даже после остановки конвейера в Буэнос-Айресе жизнь любимца миллионов не остановилась. С 2013 года выпуск модели уже налажен в российском Нижнем Новгороде, на территории Горьковского автозавода. Такой ход дал возможность сторонникам «старой школы» приобрести совершенно новый Sprinter I в качестве альтернативы более сложным и дорогим современникам.Правда, уже с приставкой Classic в названии.

Чем отличается новый мерседес спринтер российской сборки

Главным отличием нового старого Спринтера от оригинального автомобиля следует назвать электронные системы безопасности, которые вышли из списка стандартного оборудования следующего поколения.

В первую очередь это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости. Благодаря ей очень сложно улететь с дороги в дождь на заднеприводном автобусе даже при желании.Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если он, например, входит в поворот с чрезмерной скоростью. В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса.

Специально для российского рынка была переработана конструкция подвески (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог). Во-первых, композитная передняя рессора была заменена на более прочную стальную.Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Замене подлежали также амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для откровенного бездорожья, грунтовки.

Фото салона (кабины)

Материалы отделки салона выдают российской сборки с головкой

Дизайн салона в целом остался прежним, хотя в глаза бросается пластик отечественного отлива.Водительское место дает хороший обзор, особенно с учетом тонких стоек и традиционно больших зеркал, но сами сиденья плоские. Под двумя пассажирскими сиденьями есть вместительные ящики для разных вещей. Явным преимуществом компоновки является прямолинейное расположение водителя, рулевой колонки и педального узла. Двигатель расположен продольно, а колесная арка не мешает ногам. При повороте ключа зажигания включается приятная янтарная подсветка приборной панели.Руль особых сюрпризов не преподносит: от упора до упора он делает более 3,5 оборотов, в базовой версии может не иметь регулировки по наклону, а тонкий обод на ощупь неприятный.

Mercedes Sprinter Classic пассажир: размеры и количество мест

Основной формат пассажирского автобуса в линейке «Классик» — городской микроавтобус в двух модификациях. Первый – МРТ 17+1, то есть кабина рассчитана на посадку 17 пассажиров. Второй вариант маркируется как MRT 20+1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона.

Габаритные размеры и масса:

  • полная длина — 6590/6995 мм;
  • колесная база
  • — 4025 мм;
  • диаметр поворота
  • — 14,30 м;
  • снаряженная масса -2970/3065 кг;
  • Полная масса
  • — 4600 кг.

Возможные конфигурации

Условное обозначение маршрутных перевозок по странам СНГ

В базовую комплектацию входит набор электронных ассистентов от систем ESP, ABS, ASR. Все сиденья в салоне по умолчанию оборудованы ремнями безопасности.Также стандартным является высокая крыша с поручнями. Для сохранения тепла в кабине зимой установлен дополнительный теплообменник. Водительское место оборудовано гидроусилителем руля и подушкой безопасности.

Помимо автобуса для городских пассажирских перевозок, существует также вариант для чартерных рейсов, так называемый корпоративный автобус. По габаритам кузов сравним с маршрутным такси 17+1 (удлиненный), но комфортный салон рассчитан на 16 пассажиров. Особенностью продукта является продвинутый уровень комплектации, предусматривающий наличие: зеркал с подогревом, подсветки порогов, электростеклоподъемников (в базе обычные «крутилки»), улучшенной отделки (есть обивка оконных проемов) и подлокотников. в пассажирском салоне.

Туристический автобус предлагается в двух вариантах компоновки: 16+1 и 19+1 (вход через переднюю распашную дверь). Уровень оснащения Спринтер Классик Турист примечателен жалюзи на окнах, багажными полками с шторками и улучшенными сиденьями, на которых удобно путешествовать на дальние расстояния.

Фургон цельнометаллический грузопассажирский

Грузопассажирский Mercedes Sprinter Classic

Грузопассажирский Sprinter предлагается с двумя вариантами колесной базы.Mixto Type 1 имеет колесную базу 3550 мм и длину кузова 5640 мм. В салон легко помещаются четыре попутчика. Тем более, что свободного места предостаточно, есть даже откидной столик. Фанера используется для обшивки металла и изготовления перегородок. Размеры салона в обоих случаях одинаковые: 1335х1710х1820 мм. Но стволы разные. Среднебазная версия имеет габариты 2030х1685х1818 мм, а удлинённый Mixto Type 2 (база — 4025 мм, общая длина — 6590 мм) может похвастаться почти метровым багажником — 2980 мм.В нижней части фанерной перегородки имеется широкий запирающийся люк для перевозки длинномерных предметов.

Классический фургон с кабиной 2+1 имеет внешние габариты, аналогичные грузопассажирским версиям. Но его преимущества скрыты внутри.

Параметры грузового отсека фургона со средней базой 3550 мм:

  • площадь — 5,2 кв.м;
  • объем — 10,4 куб.м. м;
  • погрузочная длина — 3265 мм;
  • грузоподъемность — 1435 кг.

Параметры грузового отсека длиннобазного фургона (4025 мм):

  • площадь — 7 кв.м;
  • объем — 13,4 куб.м. м;
  • погрузочная длина — 4215 мм;
  • грузоподъемность — 1315 кг.

Технические характеристики двигателя

Изначально модель оснащалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого было налажено на мощностях Ярославского моторного завода. Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с.- откровенно маловато для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». Зато в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший подхват на низах, позволяя раскрыть весь потенциал 280 Нм. Важным преимуществом морально устаревшего агрегата является его надежность. Это последний «мерседесовский» двигатель с чугунным блоком цилиндров.

Через некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадей», выдающий крутящий момент до 320 Нм.Это улучшило поведение микроавтобуса на проселочной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311-го» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об/мин, то у 313 CDI уже полка КПД — 1800-2200 об/мин. Но в целом двигатели не нарекают, а межсервисный интервал составляет 20 000 км.

Полноразмерный фургон, способный качественно и в комфортных условиях перевозить пассажиров, – пассажирский фургон Mercedes Sprinter. Салон микроавтобуса имеет четыре ряда сидений, что позволяет одновременно перевозить 12 человек.Модель 515 пассажирская (микроавтобус) предусматривает добавление пятого ряда сидений, что увеличивает количество перевозимых пассажиров до 15 человек. Добавленные места увеличили спрос на легковой Mercedes Sprinter.

Цена такого автобуса зависит от комплектации и наполнения салона, от 15 до 40 тысяч евро. Бусина такого плана довольно быстро оправдывает свою стоимость по всем позициям.

Краткое описание микроавтобуса «Мерседес Спринтер» пассажирский.

В стандартный комплект поставки входят:

1.Панорамное остекление + 2 окна.

2. Двери, потолок и стены вибро-, шумо- и теплоизолированы.

3. Вентиляционный (аварийный) люк выполнен из металла.

4. Система вентиляции салона — принудительная.

5. Анатомические пассажирские сиденья.

6. Обивка — ткань.

7. Покрытие антистатическое, водонепроницаемое, противоскользящее.

8. Алюминиевые панели с тканевым покрытием.

9. Автономный отопитель салона — Eberschpecher (4 кВт).

10. Обогрев двигателя — Eberschpecher (5 кВт).

11. Салонные поручни, аптечка, подножка, аварийные молотки, огнетушитель и салонные наклейки.

12. Фронтальные подушки безопасности и стабилизаторы поперечной устойчивости.

«Мерседес Спринтер», доп.оборудование:

1. Кондиционер мощностью 10 кВт встроенный в потолок автобуса.

2. Блоки индивидуального освещения, полки под

3. DVD-плеер, MP3-плеер и ЖК-монитор.

4.Электропривод для автоматического открывания и закрывания боковой сдвижной двери.

5. Тонировка стекол, подлокотники, ремни безопасности пассажира.

Предлагаемый модельный ряд «Мерседес Спринтер» 515 пассажир выпускается на колесных базах двух типов — 144 и 170 дюймов.

16-дюймовые колеса, регулируемое по высоте рулевое колесо и деревянный пол в багажном отделении входят в стандартную комплектацию 515 Sprinter. Что касается панели и расположения органов управления, то, скорее всего, внешне она напоминает салон внедорожника, а не автобуса.Автомобиль имеет небольшие габариты, но при этом достаточно вместителен. Вождение автобуса похоже на вождение автомобиля.

Путешествие на микроавтобусе Мерседес Спринтер легковой – это комфортная поездка. Автобусы такого плана уже давно используются не только на городских маршрутах, но и на междугородних перевозках.

Немецкое качество влияет на все характеристики «Спринтера». Устойчивость на дороге, простота в управлении добавляет уверенности водителю. Незабываемое чувство удовлетворения остается от езды на легковом «Спринтере» на любые расстояния.Обращая внимание на отзывы владельцев, мы понимаем, что этот автомобиль хоть и создан в Германии, но отлично и уверенно чувствует себя при эксплуатации на наших дорогах.

Curbside Review: 2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500 4 × 4 Пассажирский фургон 144 ″ — вы получаете ряд, и вы получаете ряд, и вы получаете ряд, и…

Блаженство /blis/ существительное : Определение Вебстера должно быть «То чувство, которое вы испытываете, когда путешествуете с детьми и понимаете, что их разделяет такое большое пространство, что они не могут положить друг другу арахисовое масло в уши или даже достигают друг друга.И это именно то, что мы имеем здесь в виде фургона, в котором может ходить полностью стоящий человек (ну, во всяком случае, большинство) и выбирать любое из 12 сидячих мест. А если этого недостаточно, доступен более длинный вариант с колесной базой 170 дюймов (в отличие от 144-дюймовой здесь), который добавляет еще один ряд для размещения еще трех человек (или еще одного подростка). 

Sprinter в значительной степени является дедушкой новой волны «евро-фургонов», которая захлестнула страну за последние несколько лет, фактически здесь он восходит к 2001 году, когда он первоначально продавался как Freightliner ( бренд тяжелых грузовиков, принадлежащий Mercedes).Пару лет спустя он также был продан как Dodge, а затем, наконец, как настоящий Mercedes-Benz с трехконечной звездой на обоих концах.

Интересно, что текущую линейку также можно приобрести через систему Freightliner, если вы того пожелаете. В настоящее время продажи в Соединенных Штатах находятся на пике около 30 000 единиц в год, многие из которых продаются в качестве рабочих фургонов, коммерческих шаттлов и основы для жилых домов среднего размера, но все больше и больше частных лиц покупают их в выставочном зале, чтобы либо просто ездить их как есть или преобразовать их в свой собственный RV.

Несколько лет назад Mercedes представил здесь версию 4×4, а затем в 2019 году произошел редизайн с множеством отличий как внешне, так и внутри, что характерно для версии, на которой мы ездили. Я видел, как люди ездят на них (здесь, в Колорадо, они не редкость), и наслаждался возможностью лично убедиться, что это такое.

Неудивительно, что первое впечатление — насколько он велик; версия 4×4 едет около 3.На 5 дюймов выше, чем версия RWD, и с высокой крышей, которая позволяет людям ростом примерно до 6 футов 3 дюймов ходить внутри, ударяясь головой (эта цифра 3,5 дюйма взята с веб-сайта Mercedes, но кажется, что она больше). Внешние размеры составляют 117 дюймов в высоту, добавьте к этому задний блок переменного тока, и он будет более 10 футов в высоту. Разъезжая по своему району, я постоянно объезжал низко висящие деревья (которые я никогда не считал низко висящими ранее), и я не осмеливался пытаться проехать через что-либо.

Второе впечатление, что это определенно внедорожник, а не роскошный крейсер, как большинство американцев привыкли думать о Mercedes. Конечно, у Mercedes очень длинная и успешная история создания всевозможных грузовых автомобилей, грузовиков, такси и т. д., но на первый взгляд такие вещи, как стальные колеса и неокрашенные черные пластиковые бамперы, могут показаться немного странными тем, кто не в курсе дела.

Открытие двери представляет собой дополнительную дозу полезности, так как салон этого пассажирского фургона полностью обшит черным цветом, приборная панель и все другие пластмассы выполнены из твердого (мы называем это прочным) сорта, а сиденья, по крайней мере, обтянуты кожзаменителем ( дополнительная опция, ткань входит в стандартную комплектацию).Тем не менее, обивка потолка выполнена из ткани со слегка узорчатым черным мотивом, как и внутренняя часть передних стоек, что кажется немного странным, поскольку есть бесчисленное множество других автомобилей с менее ориентированными на полезность материалами внутри, где они сделаны из пластика.

Обратите внимание, что как только эта дверь открыта и готова для входа, в версии 4×4 это преднамеренный подъем на сиденье, оно высокое, и водитель будет использовать рулевое колесо и, возможно, дверную панель, чтобы взобраться туда и пассажир будет использовать комбинацию двери и поручня.Если вы думаете, что средний внедорожник или большой пикап далеко от земли, это намного выше.

Однако, оказавшись там, огромное лобовое стекло открывает вид, не похожий на многие другие транспортные средства. (картинка выше, к сожалению, не соответствует действительности). Сиденье позволяет тем, кто впереди, видеть НАД почти любым другим транспортным средством на дороге, и оставляет одно только немного ниже места водителя большой буровой установки. Модели без 4×4 сидят примерно на 5 дюймов ниже, что по-прежнему ставит посадку выше, чем у большинства водителей внедорожников.

Руль во всех отношениях типичен для Мерседеса, за исключением того, что он не обтянут кожей (опция), а представляет собой просто литой уретановый узел с левой спицей, на которой расположены элементы управления бортовым компьютером и настройки, более или менее идентичные другим Модели Mercedes включают сенсорную кнопку, которая позволяет прокручивать меню и т. д. Ручной тормоз также представляет собой большой пластиковый предмет рядом с сиденьем водителя и управляется вручную (но его можно заменить электрическим блоком за небольшую дополнительную плату).

Запуск двигателя осуществляется с кнопки, он заводится быстро и довольно тихо. В этом агрегате стоял турбодизель V6 но с поднятыми окнами дизельного звука внутри нет. Шум двигателя есть, но не узнаваемо дизельный, однако снаружи звучит так, как и следовало ожидать.

Между прочим, Sprinter теперь также доступен с бензиновым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, однако для моделей 4×4 требуется турбодизель V6.(В Европе также предлагается электрический Sprinter, а также версия FWD, как и большая часть конкурентов — если вы думаете, что видите много таких фургонов в сельской местности, это ничто по сравнению с рынком. на других континентах эти фургоны абсолютно вездесущи, тут типа пикапы.)

Сиденье водителя жесткое, регулируется вручную с помощью ручки внизу для движения вперед и назад, колесика спереди для подъема или опускания переднего края подушки и еще одного колесика сзади для бесступенчатой ​​регулировки угла наклона спинки.Все сиденье можно поднять или опустить, нажав на рычаг сбоку. Поясничная опора имеет электропривод и работает в четырех направлениях, и на всякий случай, если кто-то думает, что комфорт водителя здесь не является одной из целей, есть также выдвижная подушка для бедер, которая простирается дальше, чем любая другая, которую я когда-либо видел в любом спортивном седане, и, честно говоря, была слишком долго для меня, чтобы использовать полностью расширенный.

Внутри также есть складной подлокотник, который помогает удерживать вас на месте, и я нашел все это очень удобным и удобным для дальних поездок.Моя жена, однако, обнаружила, что пассажирское сиденье (которое имеет те же регулировки, что и сиденье водителя) менее удобное для нее, но она намного ниже меня и любит более плюшевые сиденья, поэтому, как мы все знаем, комфорт сиденья чрезвычайно высок. субъективный.

Сиденья сзади расположены в ряды по три места в каждом, а в последнем ряду четыре места в поперечнике. Каждая позиция имеет свой трехточечный ремень с интегрированной в спинку плечевой лямкой, везде/нигде болтающихся ремней безопасности нет.

Каждое место также имеет собственный складной подстаканник на уровне колен, а в конце каждого ряда на стене есть порт для зарядки и держатель для телефона. Отвлеченный и занятый пассажир — счастливый пассажир, а значит, и счастливый водитель.

Поскольку я затронул тему подстаканников, я должен отметить, что Mercedes извлек некоторые уроки из своего сотрудничества с Chrysler, королем подстаканников для минивэнов. А именно, водитель и пассажир получают по два подстаканника в области центральной консоли и ЕЩЕ ОДИН два подстаканника в верхней части приборной панели перед ними.Там по два наверху, а не два всего, всего восемь. Кроме того, в двойных дверных карманах с обеих сторон есть приспособления для большего количества чашек или бутылок. В «Спринтере» не нужно пить, друзья мои.

Приборная панель также больше похожа на утилиту, в то же время хорошо организованная с легко читаемым набором инструментов, которые очень редки (большая часть информации доступна на цифровом экране, встроенном в датчики), и большая центральная панель у которого есть большой экран, но в этом случае он был просто оснащен основным AM / FM-радио и еще несколькими ящиками.Доступен Bluetooth, и при сопряжении издается удивительно приятный звук трели / звонка, обозначающий входящий вызов.

Сиденья сзади имеют достаточно места для ног, причем лучшие места находятся в ряду сразу за передними сиденьями для наибольшего пространства, а центральное место в этом ряду для максимального пространства для ног между передними сиденьями и видом через лобовое стекло, но задние ряды тоже не тесные и имеют бонус в виде более панорамного бокового обзора через огромные оконные панели.Это может быть тот случай, когда панорамный люк на крыше может быть чем-то, что мне бы понравилось, но недоступно. Или, может быть, эти верхние краевые окна, как в старом туристическом автобусе «Альпен».

Ряды пассажирских сидений можно убрать, оставив ровный пол багажника, но я не пытался этого делать. Они выглядят довольно тяжелыми, и, вероятно, потребуются как минимум два человека, чтобы их снять, чтобы не повредить фургон, сиденье или человека… Здесь нет никакого коврового покрытия, только шланг или, по крайней мере, метла. и протираемая поверхность.

Когда все сиденья установлены, в задней части салона по-прежнему остается много места для груза благодаря крепким на вид петлям для крепления, встроенным в пол. Если бы кто-то решил убрать один или несколько рядов сидений, конечно, это грузовое пространство стало бы еще больше.

Задние двери открываются на полные 180 градусов и удерживаются на месте на умеренных уклонах. Открыв их, я заметил один недостаток качества на этом фургоне (с пробегом более 7000 миль) была расслоившаяся задняя верхняя дверная накладка, и ее внешняя обшивка болталась.

Конечно, я не знаю, кто использовал фургон и как они его использовали, возможно, это было связано с каким-то внешним фактором, но виниловое покрытие было разорвано по шву, это конструкция, аналогичная старому солнцезащитному козырьку с виниловым покрытием. Кроме того, все было плотно и без дребезжания, за исключением раздвижной двери, которая вызывала легкий грохот на неровностях холодным утром, однако после небольшого прогрева это также прекращалось, и, вероятно, что-то, что можно было бы легко отрегулировать, если техник может воспроизвести это на более холодное утро.

Боковая дверь является скользящей (только со стороны пассажира), и ее нужно сильно потянуть, но затем она быстро и прочно встает на место (дверь с электроприводом опциональна). Вы должны быть определенного роста, чтобы использовать его, у моего младшего ребенка выше были небольшие проблемы, так как он был слишком маленьким, чтобы вытянуть ручку вбок, чтобы освободить ее, вместо этого он тянул с большим движением вниз.

Почти все эти типы фургонов теперь имеют один и тот же умный лючок топливного бака, который по умолчанию запирается, если дверь водителя закрыта, так как она зажата ею.Открытие водительской двери позволяет открыть лючок топливного бака и заправить бак. Удобно всегда запирать его без каких-либо мыслей, но при заполнении бака требуется осторожность, любой выплеск из-за попытки заполнить его больше, чем предусмотрено, может привести к попаданию топлива в кабину водителя, особенно при наличии ветра.

Как упоминалось выше, двигатель представляет собой турбодизель V6, в частности, объемом 3 литра, мощностью 188 л.с. при 3800 об/мин и крутящим моментом 325 фунт-фут при 1400-2400 об/мин.В паре с этим работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes, управляемая аналогичной «волшебной палочкой», установленной на стойке, которая присутствует в большей части линейки внедорожников бренда. Подрулевые лепестки также включены, вероятно, меньше для того, чтобы побаловать своего внутреннего Льюиса Хэмилтона, и больше, чтобы удерживать определенную передачу.

На практике я обнаружил, что двигатель приятен в управлении, за исключением случаев трогания с места. Возможно, высота как-то связана с этим (5000 футов в моей самой низкой точке, 7200 в моей самой высокой), и жара, казалось, усугубляла проблему.При запуске было очень мало мощности в течение более длительного времени, чем у многих других турбодизелей, на которых я ездил (включая другие турбодизельные 3-литровые V6, такие как тот, на котором я езжу на этой неделе), и когда я дал ему больше газа, он все еще чувствовал себя плоским, но затем включится ускорение, и он устремится вперед. Вес вполне может быть еще одним фактором, базовая масса этого автомобиля близка к 6500 фунтов с водителем и топливом. Объекты в состоянии покоя имеют тенденцию оставаться в покое и т. д., как мы узнали из физики 101…

.

Мне никогда не казалось естественным пытаться двигать ногой больше без особой концентрации, и в случае, когда я припарковал фургон в Ларами под палящим солнцем утром, я подъехал туда, а затем поехал куда-то через полчаса. он казался еще более медленным, возможно, из-за тепла, проникающего в моторный отсек, смешанного с разреженным воздухом, хотя воздухозаборник капота с левой стороны напрямую питает воздухозаборник, чтобы помочь.

Теперь, после запуска, все было отлично, это оборотистый двигатель (для дизеля), который не испытывает угрызений совести по поводу поворота циферблата и быстро переключается на пониженную передачу, когда это необходимо. Его комфортные зоны, казалось, были около 45-50 миль в час, нормальная крейсерская скорость, когда все очень тихо, а мощность в избытке, когда это необходимо, и где-то между 65 и 70 милями в час, когда сочетание шума шин, дороги и ветра создает приходится повышать голос, чтобы передний пассажир понял.Он по-прежнему будет ускоряться с этих скоростей, но фургон ограничен скоростью 90 миль в час и, похоже, не очень любит путешествовать на такой скорости.

Прохождение поворотов было лучше, чем ожидалось, да, это высокий фургон, и он немного кренится, но пока вы осведомлены о дорожных условиях и рекомендуемых знаках скорости прохождения поворотов, опасности опрокидывания нет. Повороты можно преодолевать на довольно обычных скоростях, как на среднем внедорожнике или грузовике, но, конечно, не на спортивном автомобиле.

Спринтеры

оснащены системой помощи при боковом ветре, которую может оценить любой, кто имеет опыт вождения фургона в ветреную погоду.Если фургон движется со скоростью более 50 миль в час и чувствует боковой ветер, фургон мягко задействует тормоза с наветренной стороны, чтобы «направить» фургон к себе, чтобы он двигался прямо.

Я не ездил на нем при аномально сильном ветре, но и не пилил за рулем, так что, предположительно, он работает, хотя на самом деле я никогда этого не чувствовал. Я водил достаточно фургонов в своей жизни, чтобы знать это чувство (это не весело), ​​и этот был очень устойчивым, даже когда ехал через сильный ливень на обратном пути из Вайоминга.

Когда возникает желание подняться на холмы, система 4×4 активируется переключателем на приборной панели, рекомендуется остановить фургон, так как пара цилиндрических шестерен активируется электродвигателем в дифференциале. , после активации, опускание его в режим Drive позволяет фургону двигаться вперед и включать цилиндрические шестерни, таким образом блокируя его в режиме 4WD.

Если заглянуть под фургон, причина увеличения дорожного просвета быстро станет очевидной.Раздаточная коробка свисает сзади трансмиссии и имеет карданный вал, который проходит назад вперед. Передний подрамник опущен (тем самым фактический дорожный просвет под ним и задний дифференциал сохранен примерно как у заднеприводных моделей), а над ним — дифференциал и поперечные полуоси.

Обратите внимание, что здесь нет никаких защитных пластин, а только одна двойная поперечина, которая вроде (возможно) защищает раздаточную коробку от удара спереди. Без осторожности, казалось бы, можно легко установить контакт с передним подрамником, задним дифференциалом, раздаточной коробкой и длинной 24.Топливный бак на 5 литров установлен под полом.

Я полагаю, что любой, кто «пересаживается» на Sprinter 4×4, оборудует свой фургон комплектом защитного оборудования, но заводская комплектация 4×4 настроена больше на неблагоприятные погодные условия, чем на серьезное бездорожье – для Например, было бы гораздо лучше перевезти дюжину лыжников из домика в Вейле в зону горнолыжного подъемника, чем разместить семейный кемпинг вдали от любых обозначенных и обслуживаемых дорог, где могут присутствовать камни и валуны.Увеличение высоты дорожного просвета в этом отношении обманчиво, так как я думаю, что большинство людей склонны полагать, что большая высота дорожного просвета означает больший дорожный просвет и т. д., но, очевидно, это не обязательно так. Основное преимущество здесь заключается в углах въезда, съезда и развала, но причина этого полностью в том, чтобы приспособиться к механическим отличиям от версии с задним приводом.

Mercedes оснащает 4×4 кнопкой пониженного диапазона, которая при активации снижает передаточное число примерно на 40% с соответствующим увеличением крутящего момента и снижением скорости.Для его активации просто требуется нажать другую кнопку на приборной панели, конечно, сначала нужно включить 4×4. Нет ограничений на передвижение в полноприводном автомобиле по любой поверхности и с любой скоростью, и предположительно даже расход топлива остается одинаковым. Левая кнопка ниже включает 4WD, другая кнопка, которая выглядит как управление спуском с холма задним ходом, на самом деле включает низкий диапазон. Остальные четыре кнопки предположительно предназначены для функций, которых нет в этом фургоне. Или добавить тумблеры для управления большим рядом KC Hi-Lite в верхней части кабины!

Кнопки приятны и удобны, но их расположение могло бы быть лучше, так как они спрятаны рядом с рулевой колонкой и требуют взгляда вниз и вокруг рулевого колеса, чтобы выбрать правильную.На приборной панели действительно достаточно места, чтобы поднять их намного выше.

Я проехал на фургоне около 25 миль по дорогам с твердым покрытием, большую часть из которых — с задним приводом. Мне действительно нужно было включить 4WD только один раз, когда я остановился посреди довольно крутого холма (он был намного круче, чем кажется на фотографии выше). В 2WD задние колеса начали пробуксовывать, но в 4WD они просто зацепились и потащили меня в гору.

Сами покрышки вовсе не ориентированы на бездорожье, а скорее на шоссейные шины для легких грузовиков.Очевидно, что это легко изменить вместе с защитными пластинами для специализированного внедорожника. Сцепление, тем не менее, было хорошим на дорогах с рыхлым покрытием и грунтовых тропах, таких как то, что можно увидеть на некоторых из этих фотографий.

Мощность распределяется в соотношении 35/65 между передними и задними колесами и не содержит механически блокируемых дифференциалов. Любая пробуксовка колес обрабатывается электронной системой контроля тяги (4ETS) за счет использования датчиков ABS и торможения любого пробуксовывающего колеса. При торможении колеса с пониженным сцеплением восстановленный крутящий момент может быть передан другим (не заторможенным) колесам и использован ими.

Это работает и кажется мне безупречным, однако, как я уже говорил в прошлом, я гораздо лучше знаком с дорожными системами полного привода, чем с полноприводными системами для скалолазания, и с тем, что и где работает лучше всего. Я считаю, что для среднего водителя фургона и даже для более авантюрного типа этот фургон вполне способен увезти кого-то очень далеко от цивилизации, если используется здравый смысл.

пробега на бензине (хорошо, на дизеле) для этой весовой категории не обязательно указывать на наклейке на окне, поэтому я понятия не имел, что он «должен» делать в этом отношении.В общей сложности я проехал на нем около 325 миль, в основном в двух больших сегментах, а также в городе. Сначала я поехал в Ларами и обратно, проехав около 25 миль по бездорожью, в общей сложности около 175 миль, а затем еще 30 или около того миль дома в городе. Затем я заправился после 209 миль, и мне потребовалось 12,2 галлона, чтобы пополнить его, так что чуть более 17 миль на галлон.

Заправив его, мы поехали с семьей в Эстес-Парк на день и обратно еще на 95 миль, а на следующий день еще по городу.Бортовой компьютер, который я сбрасывал после заправки и перед отъездом в Эстес-Парк, с этого момента показал 18 миль на галлон. Так что где-то между 17 и 18 милями на галлон кажется правильным на этой высоте. Любопытно, что дизельное топливо в настоящее время здесь дешевле, чем неэтилированное, в среднем чуть менее 2 долларов за галлон, что было приятным бонусом, хотя, вероятно, так не останется.

Однако для тех, кто думал, что этот фургон является либо чуть увеличенной версией среднего минивэна, либо отличной заменой шикарному 7-8-местному внедорожнику, вы ошиблись.Этот фургон намного больше любого минивэна и кажется больше, чем традиционный американский полноразмерный фургон прошлого. Несмотря на то, что он оснащен превосходной динамикой, чем старые полноразмерные автомобили (и гораздо предпочтительнее, спешу добавить), езда на нем по городу для повседневных дел и т. д. совсем не похожа на пилотирование минивэна, который неизменно ведет себя как обычный (если большой) FWD. машина.

Это совсем не так. Труднее видеть сзади, слава Богу, камера заднего вида в зеркале заднего вида, которая работает, но ее можно было бы значительно улучшить с большим экраном на центральной консоли.Он более тяжеловесный и далеко не такой шустрый, сложнее парковаться, сложнее просто садиться и выходить.

По сравнению с большим внедорожником, он не так быстр на любой дороге, громче на высоких скоростях, нигде не такой «роскошный», как большинство из них, и хотя он может перевозить больше людей и грузов, то есть из-за его размера, упаковки и предназначения.

Я вовсе не говорю, что это плохой автомобиль, это не так, но он не похож на автомобили других сегментов и не является хорошей заменой ни тому, ни другому, если один из них хорошо работает для того, что нужно.Хотя некоторые из нас, например, склонны (иногда несправедливо) порочить тех, кто, как мы думаем, ездит в больших пикапах, например, без какой-либо цели, тех людей, которые ездят на этих фургонах по городу и не используют их для своих реальных целей. цель (перевозка большого количества груза или много людей или кемпинг и т. д.), но просто как аксессуар образа жизни еще более нелепы. Это не совсем «весело» от вождения, вроде того, как аренда 26-футового U-Haul перестает быть «удовольствием» после первых десяти минут вождения.

У него есть несколько превосходных аспектов, и он служит нескольким очень ценным целям, но это транспортное средство, которое, вероятно, следует покупать и использовать, основываясь почти исключительно на «потребности», а не просто «хочу». Я отмечу, что, как ни странно, никто, казалось, не обращал внимания на тот факт, что большую часть времени я вел его один с одиннадцатью свободными местами, вместо этого он привлекал больше внимания и случайных людей, останавливавшихся, чтобы задать вопросы, чем любой другой автомобиль, который я тестировал с седана Alfa Romeo прошлым летом.Люди предполагают, что если вы водите фургон, вам, наверное, нужно.

Стоимость фургона в такой комплектации начинается от 48 990 долларов за 12-местную версию с высокой крышей. (4×4 дополнительно). Это включает в себя передний и задний кондиционеры (которые отлично работали в этом черном фургоне при 90-градусной жаре на этой неделе), 16-дюймовые стальные колеса с шинами 245/75-16 LT, передаточное число задней оси 3,923, предварительную проводку прицепа с тягачом 5000 фунтов. рейтинг, топливный бак на 24,5 галлона, усилитель отопителя на топливе (18 000 БТЕ), система помощи при боковом ветре, боковые и оконные подушки безопасности для водителя и пассажира, аварийный выход FMVSS 217 (!) для тех, кто сзади, роскошная внутренняя отделка с USB -C (но не было обычных USB-портов, которые я смог найти), запуск без ключа и AM/FM-радио с пятью динамиками спереди и восемью сзади, а также различные другие функции, которые вы можете найти подробно на MBVans.ком веб-сайт.

Варианты

включают в себя большой пакет Low and High Range 4 × 4 за 7800 долларов. Неметаллическая краска Jet Black стоит 1015 долларов, и она нагревает фургон, как печь на солнце, в этом нет необходимости, если вы не живете на Северной Аляске. Поверхности сидений из черной кожзаменителя стоят 400 долларов (по ощущениям такие же, как в GLS), круиз-контроль и комфортные передние сиденья, которые обычно стоят 700 долларов вместе взятых, но были компенсированы кредитом на наклейке, подлокотники на дверных панелях за 33 доллара (красиво отделанные маленькие мягкие подушечки для локтя всего за 33 доллара за комплект, я хочу еще несколько, чтобы разместить по дому!), пакет для удобства водителя за 1210 долларов (система помощи при слепых зонах, которая является обязательной, и обогреваемые зеркала с электроприводом, а также распашная дверь для перчаточного ящика в верхней части приборной панели), а затем пункт назначения взимает 1195 долларов США, что в сумме составляет 61 333 доллара США.

Доступно множество других опций, как роскошных, так и функциональных — вы можете заказать шины из нескольких вариантов или даже доплатить за определенные, например, или установить различные ограничители скорости, или покрасить колеса в соответствующий цвет. кузов, или сделать сдвижную дверь с электроприводом, ну вы поняли, небо это своего рода предел, довольно забавно видеть, что все есть в наличии, а некоторые совсем не по разумной цене (покраска колес в тот же цвет кузова 77 долларов, например).

Если вам «нужно» что-то подобное и вы можете использовать 4 × 4, на сегодняшний день не было ничего подобного, однако у Ford теперь есть Transit в форме 4WD, но RAM нет и, вероятно, не будет. . Качество сборки превосходное, Mercedes строит Sprinters с 1995 года, а до него многие другие линии фургонов, и имеет большой опыт в грузовых и пассажирских перевозках. Фургон был прочно сконструирован, казался хорошо продуманным и простым в использовании.

И, конечно, в определенных кругах подъехать к костру или горнолыжному подъемнику на «Мерседесе» или «Форде» тоже чего-то стоит.Я не водил, но видел Форд, и 4×4 не едет так же высоко, как Мерседес, именно эта черта (более высокая езда) — это то, что люди, кажется, ценят в этом фургоне. #VanLife жив и здоров в Америке и не собирается сдавать позиции, будет интересно понаблюдать за битвой в будущем.

Большое спасибо компании «Мерседес-Бенц» за организацию аренды фургона вместе с баком дизельного топлива и за готовность ответить на некоторые технические вопросы, когда это необходимо.

12-местный фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 г. для продажи на аукционах BaT — завершено 2 сентября 2020 г. (лот № 35,916)

Этот 12-местный фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 года выпуска был приобретен нынешним владельцем новым у Berberian European Motors в Стоктоне, штат Калифорния, и впоследствии был модифицирован специальной развлекательной системой. Фургон окрашен в черный цвет поверх черной кожзаменителя и оснащен 3,0-литровым турбодизелем V6 в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модификации включают в себя информационно-развлекательную систему Alpine, акустическую систему, систему камер в переднем отсеке, инвертор питания и точки зарядки, 42-дюймовый смарт-телевизор Samsung со светодиодной подсветкой, приемник DirectTV, PlayStation 4 Pro, купольную спутниковую антенну KVH, Apple TV. , динамики Infinity, сдвоенные 15-дюймовые сабвуферы и более подробная информация в списке. Этот пассажирский фургон Sprinter 2500 теперь имеет пробег 11 тысяч миль и предлагается от имени нынешнего владельца с руководствами для компонентов AV-системы, отчетом Carfax об отсутствии аварий и чистым титулом California.

Фургон окрашен в черный цвет (9040) с текстурированными пластиковыми бамперами и накладками, брызговиками и тонированными стеклами. В задней части салона установлен блок климат-контроля на крыше, а нынешний владелец добавил стробоскопы к передним и задним отражателям, а также купольную спутниковую антенну KVH. Фотографии отделки и отделки крупным планом представлены в галерее изображений.

Factory 16-дюймовые легкосплавные диски с черными центрами и полированными кромками оснащены шинами 245/75 Kumho Crugen HT51.

В переднем отсеке есть пара капитанских кресел из черной кожзаменителя, черные виниловые напольные покрытия и коврики с заводским ковровым покрытием. Фургон оснащен автоматическим климат-контролем для водителя и переднего пассажира, а для заднего отсека установлена ​​отдельная система климат-контроля на крыше. Установлена ​​информационно-развлекательная система Alpine, а другое оборудование включает камеры переднего и заднего вида с зеркальным дисплеем, дополнительные USB-разъемы, систему громкой связи и многое другое.На цифровом одометре показаны 11 тысяч миль, а снятая заводская стереосистема включена в продажу.

В заднем отсеке три ряда сидений из черной кожзаменителя. 42-дюймовый смарт-телевизор Samsung со светодиодной подсветкой установлен в специальном корпусе, а развлекательная система включает в себя динамики Infinity и высокочастотные динамики в корпусе телевизора и задних дверях, два 15-дюймовых сабвуфера, усилители, ресивер Direct TV, Apple TV и PlayStation 4. Про. Инвертор мощности установлен для функций, требующих 110 вольт, а фотографии сидений и другого оборудования крупным планом представлены в галерее изображений.

Мощность обеспечивается 3,0-литровым турбодизелем V6, мощность которого на заводе была рассчитана на 188 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента.

Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач и ведущую заднюю ось с листовой рессорой. Приведены дополнительные фотографии нижней части, на которых показаны шасси, компоненты подвески и запасное колесо.

Включена демонтированная заводская стереосистема, а также руководства и литература для установленного аудио-видео оборудования.

В отчете Carfax за август 2020 г. показана история в Калифорнии с одним зарегистрированным корпоративным владельцем и перечислены два открытых отзыва. В настоящее время на автомобиль наложено залоговое удержание, и кредитору владельца необходимо будет расплатиться, прежде чем право собственности может быть передано следующему владельцу.

Mercedes-Benz Sprinter 2500 Инвентарь и особенности в Tiffin

Производительность

В стандартную комплектацию Mercedes-Benz Sprinter 2500 входит 2,0-литровый двигатель мощностью до 188 лошадиных сил.Этот прочный двигатель обеспечивает рейтинг эффективности использования топлива около 14,5 миль на галлон. При общем запасе топлива около 26,4 галлона запас хода Sprinter составляет примерно 382 мили. Буксировка Sprinter 2500 оценивается в 5000 фунтов. В целом, Sprinter 2500 спроектирован как мощный фургон, обеспечивающий большой запас хода и при необходимости способный буксировать.

Безопасность

Mercedes-Benz Sprinter 2500 создан для того, чтобы вы, ваш груз и ваша команда были в безопасности на дороге.Mercedes-Benz Sprinter 2500 с первоклассными функциями активной и пассивной безопасности создан для того, чтобы водители Sandusky чувствовали себя уверенно:

  • Активный усилитель торможения
  • Активный ассистент дистанции DISTRONI
  • Активная система удержания полосы движения
  • Система помощи при слепых зонах
  • Система предупреждения о выходе из автомобиля
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Парковочный комплект: камера кругового обзора и боковая защита
  • Парковочный пакет: система помощи при трогании с места
  • Усовершенствованная система подушек безопасности

Дизайн

Mercedes-Benz Sprinter 2500 предлагает вам высокий уровень дизайна, который делает его привлекательным и чрезвычайно функциональным автомобилем.Начиная с экстерьера, Mercedes-Benz Sprinter 2500 выпускается с различной длиной колесной базы и высотой крыши. Длина колесной базы варьируется от 144 до 170 дюймов. Mercedes-Benz Sprinter 2500 также имеет обычную крышу (96,3 дюйма) и конструкцию с высокой крышей (107,5 дюйма).

Некоторые из примечательных конструктивных особенностей Mercedes-Benz Sprinter 2500 включают в себя задние двери, которые могут открываться на 270 градусов. Это позволяет легко загружать и выгружать груз. Кроме того, Mercedes-Benz Sprinter 2500 имеет низкую высоту платформы, что также облегчает погрузку и разгрузку грузов.

Внутри фургона водители Финдли найдут вместительный салон, который почти бесконечно конфигурируется. Это позволяет практически любому бизнесу использовать Mercedes-Benz Sprinter 2500.

Технология

Mercedes-Benz Sprinter 2500 оснащен передовыми технологиями, позволяющими лучше ориентироваться в дороге и получать больше информации. Лучшие технические функции Sprinter 2500 включают сенсорный экран Mercedes-Benz User Experience (MBUX).Эта система упрощает доступ к сведениям о навигации, приложениям, сообщениям и другой информации.

Sprinter 2500 также позволяет интегрировать смартфон, что позволяет вам и вашей команде общаться через внутреннюю систему динамика и микрофона автомобиля.

Наконец, Sprinter 2500 с сервисом Mercedes PRO connect позволяет вам лучше управлять своим автопарком. Некоторые из лучших приложений Mercedes Pro Connect включают следующее:

  • Организует безопасность, улучшает навигацию и оптимизирует планирование технического обслуживания.
  • Удаленное управление фургонами и цифровой журнал поездок.
  • Интегрируйте данные о фургонах Mercedes-Benz в существующую систему управления автопарком.

Уровни отделки салона

Mercedes-Benz Sprinter 2500 доступен в девяти комплектациях как для груза, так и для экипажа:

  • 144-дюймовая колесная база — стандартная крыша — 4-цил. Газ
  • 144 дюйма Колесная база — стандартная крыша — 6-цил. Дизель
  • 144 дюйма Колесная база — стандартная крыша — 6-цил.Дизель 4×4
  • 144 дюйма Колесная база — высокая крыша — 4-цил. Газ
  • 144 дюйма Колесная база — высокая крыша — 6-цил. Дизель
  • 144 дюйма Колесная база — высокая крыша — 6-цил. Дизель 4×4
  • 170 дюймов Колесная база — высокая крыша — 4-цил. Газ
  • 170-дюймовая колесная база — высокая крыша — 6-цил. Дизель
  • 170 дюймов Колесная база — высокая крыша — 6-цил. Дизель 4×4

Аренда микроавтобуса Mercedes Sprinter на 12–14 пассажиров

12-14 Особенности аренды Passenger Mercedes Sprinter Van FM Radio

  • CD / DVD-плеер
  • Audio Sound System
  • Suboofer Bass Kit
  • Пользовательские освещения
  • Toys-Up
  • 12 — 14 Mercedes Sprinter Van

    Mercedes Sprinter Vans — самая элитная в их пассажирский класс! Их репутация намного превосходит все другие транспортные средства на дорогах, когда речь идет о пассажирских перевозках.

    Роскошь, комфорт и стиль!

    Mercedes Sprinter — лучшие пассажирские транспортные средства. Эти транспортные средства лучше, изящнее и изысканнее, чем что-либо еще на дороге, когда речь идет о легковых автомобилях. Все, от кожаных сидений, сшитых вручную, до индивидуальной световой и звуковой системы, Mercedes out выполняет все остальное!

    Особенности автомобиля — Аренда фургона Sprinter

    Все наши автомобили Mercedes Sprinter оснащены красивыми кожаными сиденьями, прошитыми вручную, элегантным черным фирменным дизайном Mercedes и индивидуальной стереосистемой.Спринтерский фургон также имеет пассажирскую раздвижную дверь для легкого доступа, что делает посадку и высадку из автомобиля очень удобными! Мало того, что эти транспортные средства превосходят большинство, они также очень арендовать !

    Вы получаете собственного водителя!

    Когда вы арендуете Mercedes Sprinter Van в компании Unlimited Charters, вы получаете собственного шофера. Наши водители все одобрены пассажирами и квалифицированно обучены. Они предоставят вам самое лучшее обслуживание клиентов, такое же прекрасное, как и сам автомобиль! Мы предлагаем различные пакеты, которые дадут вам красную ковровую дорожку, специальные знаки и украшения, чтобы сделать ваш день или ночь особенно особенными.

     

    Найдите нас на FACEBOOK!

    Mercedes-Benz Sprinter получит новый дизельный двигатель в США к 2023 году

    Когда Mercedes-Benz Sprinter 2023 года поступит в продажу в США, он будет поставляться с новой системой полного привода и 9-ступенчатой ​​коробкой передач. Sprinter на Неделе рабочих грузовиков 2022 года в Индианаполисе, штат Индиана.

    Новый Mercedes-Benz Sprinter получает 4-цилиндровый турбодизель нового модельного года.

    Mercedes-Benz заявил, что Sprinter 2023 года предлагает коммерческим клиентам оптимизированную структуру упаковки и улучшенные функции для самых разных клиентов — от повседневных водителей, доставщиков посылок, строителей и состоятельных клиентов. Дебют последовал за представлением Ram ProMaster на той же выставке ранее сегодня.

    Турбодизель V-6, предлагаемый в Sprinter, был исключен и заменен в 2023 году 4-цилиндровым турбодизелем, используемым в легковых автомобилях Mercedes.По словам компании, этот шаг отражает общий переход Mercedes на линейку 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей для рынка США в начале следующего года, что создает более эффективный портфель.

    Хотя конкуренты, такие как Ford и General Motors, продвигаются вперед с аккумуляторными электрическими фургонами, у Sprinter в 2023 модельном году будет обычная, а не электрическая трансмиссия. У компании есть планы предложить eSprinter в США, и фактически она будет производить их на заводе недалеко от Чарльстона, Южная Каролина, .

    Новый Sprinter может быть оснащен полным приводом, что облегчает доступ в труднодоступные места.

    Мощность турбин

    Новый турбодизельный двигатель OM654 обеспечивает более плавное ускорение, более высокие значения крутящего момента, сниженный уровень выбросов, а также более низкий уровень шума и вибрации. Он будет доступен в двух вариантах мощности: 168 и 208 лошадиных сил. 

    Сочетание алюминиевого блока и стальных поршней, ступенчатого процесса сгорания, а также покрытия цилиндров Nanoslide для снижения трения в двигателе, а также динамической многосторонней рециркуляции отработавших газов и дополнительной обработки отработавших газов вблизи двигателя. способствует более низкому потреблению и низким выбросам.

    Благодаря своему расположению отработавшие газы после обработки работают с небольшими потерями тепла, что обеспечивает более эффективную работу.

    9-ступенчатая коробка передач теперь входит в стандартную комплектацию

    Mercedes-Benz Vans также перейдут на 9-ступенчатую коробку передач, которая станет стандартной для всех вариантов Sprinter, в том числе оснащенных 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем.

    Коробка передач 9G-Tronic обеспечивает клиентам повышенный комфорт при вождении, улучшенную экономию топлива, сниженный уровень шума, более низкий уровень выбросов, более высокое общее передаточное число и более быстрое переключение на более низкую передачу, что обеспечивает быстрое ускорение.

    По сравнению с предыдущей коробкой передач 7G-Tronic, 9G-Tronic предлагает увеличенное передаточное число первой передачи, что обеспечивает более быстрый взлет, большее количество передач и больший разброс передаточных чисел, что приводит к общему улучшению характеристик, добавил Mercedes-Benz Vans.

    Новый полноприводный Sprinter заменяет предыдущую систему 4×4, обеспечивая большую мощность, выносливость и в целом плавный переход для клиента, позволяя им с легкостью преодолевать любую местность.

    С полным приводом клиенты получают автоматический крутящий момент по требованию с распределением до 50 % на ось, в отличие от предыдущей системы включения, которая обеспечивала 35 % крутящего момента на переднюю и 65 % на заднюю ось в режиме 4×4.

    Новая система полного привода Sprinter модели 2023 года также сохраняет возможности своего предшественника в отношении дорожного просвета, угла въезда, угла съезда и угла отрыва.

    .