На что влияет антифриз в машине: Почему антифриз в машине надо менять чаще, чем рекомендует производитель — Лайфхак

Содержание

Что такое антифриз и зачем мне его заливать в свой автомобиль? ➠ Блог TotalEnergies Ukraine

Двигатель автомобиля генерирует много тепла и, если за ним не следить, это может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз так важен для функционирования авто. Смешанный с водой и залитый в ваш радиатор, антифриз помогает регулировать температуру двигателя, одновременно защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и почему он так важен для авто?

Антифриз — это окрашенная жидкость, которую нужно добавлять, разведя водой, в радиатор для регуляции температуры двигателя. Его ключевой ингредиент — этиленгликоль — снижает температуру замерзания воды и повышает температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в вашем радиаторе.

Так же, как топливо или масло, антифриз важен для правильной работы двигателя. Без него тепло от сгорания провоцирует быстрый перегрев двигателя, или даже его заклинивание.

Кроме того, антифриз смазывает части системы охлаждения, которые контактируют с водой, и предотвращает коррозию металлических деталей.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто считают словами-синонимами, однако это не совсем корректно. Антифриз — это компонент охлаждающей жидкости двигателя. Правильнее будет сказать, что охлаждающая жидкость — это смесь антифриза и воды.

Одной только воды недостаточно, чтобы охладить двигатель. Тепло от камеры сгорания в конце концов приведет к тому, что она закипит. Летом использование одной только воды может привести к тому, что она испарится, а зимой — замерзнет, то есть пользы в обоих случаях не будет никакой. Большинство автопроизводителей рекомендуют добавлять в радиатор микс из антифриза и воды в соотношении 50/50.

Зачем менять антифриз?

Как и все жидкости в вашем авто, антифриз со временем теряет свои свойства и окисляется. Из-за этого появляется коррозия, которая может повредить радиатор и другие важные детали охлаждающей системы автомобиля — например, водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут накапливаться в радиаторе. Такие загрязнения угрожают способности антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву, что в свою очередь может стать причиной таких явлений как:

  • трещины в блоке двигателя
  • задиры на головке поршня от перегрева
  • трещины в днище и полости камеры сгорания
  • повреждения гильз цилиндров
  • заклинивание, или прогорание поршня и цилиндра.

Как часто нужно менять антифриз и как вообще это делать?

В первую очередь всегда проверяйте инструкцию по эксплуатации. Как правило, рекомендуется менять антифриз каждые 48,000 км (30 000 миль) или раз в три года — в зависимости от того, что наступит быстрее.

Перед заменой антифриза, дайте радиатору остыть по крайней мере час. Откройте капот, осмотрите радиатор и шланги на наличие трещин или протечек. Поврежденные детали нужно будет заменить или отремонтировать. Снимите крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и запустите двигатель на 10 минут. Дайте двигателю остыть и еще раз слейте. Наполните радиатор промывкой, добавляя больше дистиллированной воды. Повторяйте этот процесс, пока при сливе вода не станет чистой. Наконец, наполните радиатор миксом 50/50 антифриза и дистиллированной воды или готовую охлаждающую жидкость, например, COOLELF AUTO SUPRA -37°C, и закройте крышку радиатора.

Как залить антифриз в машину?

Убедитесь, что двигатель и радиатор охлаждались по крайней мере час. Подготовьте охлаждающую жидкость, смешав антифриз (в линейке отличным выбором будет GLACELF AUTO SUPRA) и дистиллированную воду в пропорциях 50/50. Снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и закройте крышку.

Инструкция по эксплуатации авто – это всегда первое к чему вы обращаетесь в подобных ситуациях. Также важно помнить, что охлаждающая система вашего автомобиля находится под давлением и накапливает опасное количество тепла.

Производители автомобилей, как правило, размещают предупредительные знаки на крышке расширительного бачка.

Никогда не выполняйте эту процедуру, когда двигатель и радиатор горячие. Если не принять надлежащих мер безопасности, это может привести к серьезным травмам.

как проверить и правильно смотреть, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости в бачке по норме

Мощность и устойчивая работа двигателя зависят от температурного режима, который обеспечивается системой охлаждения. Эффективный отвод излишка тепловой энергии от деталей поршневой группы зависит от физических свойств циркулирующего в контуре теплоносителя. Для нормальной работы в системе должен поддерживаться достаточный уровень охлаждающей жидкости. Заливаемый в систему объем рассчитывается автопроизводителем и записывается в сервисной документации для каждого автомобиля. От состояния теплоносителя зависят работоспособность контура охлаждения и производительность силового агрегата, поэтому водитель обязан регулярно проверять и контролировать объем ОЖ в своем автомобиле.

Зачем поддерживать уровень антифриза

Объем антифриза в системе двигателя контролируется благодаря прозрачным стенкам расширительного бачка. На стенки емкости нанесены метки, соответствующие максимальному и минимальному уровням теплоносителя в системе. При эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях как с частичной, так и с полной нагрузкой уровень антифриза всегда должен поддерживаться между метками.

Охлаждающая жидкость, циркулируя в контуре, подвержена естественному испарению. Также объем уменьшается по причине нарушения герметичности системы. Если не контролировать антифриз, то возникнут проблемы с техсостоянием двигателя машины. Последствия эксплуатации автомобиля с низким уровнем теплоносителя будут негативными:

  • снижается эффективность отвода тепла от деталей силового агрегата;
  • двигатель нагревается до критической температуры;
  • от перегрева деформируются элементы системы охлаждения;
  • появляются трещины на стенках цилиндров;
  • разрываются поршневые кольца, и падает компрессия;
  • происходят перекос поршней и заклинивание двигателя.

Эксплуатация автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости приведет к серьезной неисправности, для устранения которой придется делать капитальный ремонт двигателя. Поэтому важно знать, как проверить уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Поддерживать уровень антифриза в определенном производителем диапазоне (между метками) нужно по следующим причинам:

  • при нормальном уровне ОЖ двигатель не перегреется при любых условиях эксплуатации, даже работая длительное время на максимальных оборотах;
  • увеличивается ресурс деталей цилиндропоршневой группы;
  • при своевременном определении протечки антифриза можно предотвратить гидроудар, происходящий при попадании большого количества теплоносителя в цилиндры мотора;
  • удается быстро обнаружить точки нарушения герметичности контура для устранения дефекта.

Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости

Периодичность проверки количества ОЖ зависит от модели автомобиля, фактического пробега, а также технического состояния. Чтобы двигатель реализовал заложенные мощностные и динамические характеристики, всегда должен поддерживаться правильный уровень антифриза. Особенно важно контролировать объем ОЖ при эксплуатации машины в жарких климатических условиях, когда из-за низкого уровня теплоносителя силовой агрегат очень быстро выйдет из строя. Проверка уровня охлаждающей жидкости должна выполняться водителем каждые 6‒7 дней или по возможности как можно чаще.

Своевременное определение утечки ОЖ позволяет принять эффективные меры для устранения неисправностей и сохранения ресурса силового агрегата. Водитель должен знать, сколько должно быть залито антифриза в системе автомобиля и как правильно его контролировать. На приборной панели предусмотрен индикатор, показывающий температуру двигателя. По прибору нельзя определить уровень ОЖ, а только по повышению температуры можно предположить, что произошла утечка теплоносителя. Если температура в норме, то автовладелец может эксплуатировать машину, не догадываясь об утечке охлаждающей жидкости. Уменьшение объема теплоносителя может происходить через поврежденные патрубки, негерметичные стыки, радиатор и прокладку ГБЦ.

Как контролировать объем охлаждающей жидкости

Самый оптимальный способ контролировать объем теплоносителя в системе – визуально, с помощью расширительного бачка. Нормальным считается уровень, когда охлаждающая жидкость находится между метками min и max, нанесенными на стенку расширительного бачка.

А как проверить уровень антифриза, если метки отсутствуют? В этом случае водитель должен визуально определить, чтобы теплоноситель занимал приблизительно половину емкости. Если через стенки бачка невозможно определить уровень теплоносителя, то нужно измерить глубину емкости и затем определить, сколько там находится охлаждающей жидкости. При недостаточном количестве долить теплоноситель до середины бачка. Для долива использовать только рекомендуемый производителями антифриз. Для помощи водителям в выборе ОЖ на таре проставляется соответствующая спецификация.

Ошибочно думать, что если уровень ОЖ выше отметки max, то это нормально и при дальнейшей эксплуатации не придется доливать теплоноситель. Проблема в том, что при нагревании антифриз, как и любая жидкость, расширяется. В результате повышается давление в контуре, и может сорваться крышка заливной горловины бачка. Горячий антифриз выльется в подкапотное пространство и повредит навесное оборудование двигателя. Если теплоноситель ниже отметки min, то результат такой эксплуатации – перегрев двигателя, который приведет к сокращению ресурса деталей поршневой группы и полной остановке силового агрегата.

Уровень теплоносителя на холодном и горячем двигателе

Объективно проверить объем охлаждающей жидкости можно только, если двигатель холодный, например, утром перед поездкой. Горячий антифриз увеличивается в объеме, поэтому уровень жидкости будет возле максимальной отметки. В холодном состоянии нормой считается нахождение жидкости между метками на расширительном бачке. Если на горячем двигателе уровень антифриза находится чуть выше минимальной отметки, значит, на холодном моторе охлаждающей жидкости не будет хватать до минимального уровня. В систему может попасть воздух, и образуется воздушная пробка, препятствующая нормальной циркуляции теплоносителя.

Особенности контроля охлаждающей жидкости

Зная, какой уровень антифриза должен быть в бачке, водитель сможет определить, связано уменьшение объема теплоносителя с естественным испарением или с образованием утечки из-за разгерметизации системы. Испарение антифриза происходит не только при жаркой погоде, но и в зимнее время из-за активного использования салонного отопителя. Поэтому контролировать норму охлаждающей жидкости нужно регулярно, также и зимой. При работе с охлаждающей жидкостью необходимо соблюдать осторожность и правила техники безопасности. Согласно рекомендациям автопроизводителей, водителю запрещается:

  • откручивать крышку расширительного бачка или радиатора сразу после поездки, когда двигатель горячий, а система находится под давлением;
  • доливать антифриз, когда теплоноситель в системе не остыл;
  • смешивать концентрат антифриза с неочищенной водой. Нужно использовать только дистиллированную воду;
  • касаться незащищенной рукой расширительного бачка, патрубков, радиатора и других элементов системы охлаждения, поскольку они долгое время после поездки на автомобиле остаются горячими.

Рассмотрим, как правильно смотреть уровень антифриза на горячем двигателе, если нет возможности ожидать полного остывания системы. В такой ситуации необходимо:

  • положить на расширительный бачок кусок толстой ткани;
  • медленно и аккуратно начать откручивать крышку;
  • дать возможность выйти избытку давления.

Ткань закроет собой заливное отверстие и не позволит брызгам попасть на кожу и в подкапотное пространство. Такую операцию следует проводить только в исключительных случаях, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость. Не рискуйте здоровьем, экономя время.

Рассматривая вопрос, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости, необходимо отметить, что никогда нельзя допускать, чтобы расширительный бачок оставался пустым. В таком случае возникает вероятность образования в контуре охлаждения воздушной пробки. Если все же допустили, что ОЖ ушла из бачка, то рекомендуем обратиться в специализированный автосервис, где опытные специалисты, знающие, как смотреть антифриз, грамотно и правильно выполнят операции по доливке или заправке системы новой охлаждающей жидкостью.

Что доливать в систему

Разобравшись, как правильно проверять антифриз, водитель сможет своевременно определить низкий уровень. Для долива нужно использовать теплоноситель, который соответствует по типу и спецификации залитому в систему. Если сложилась ситуация, когда нужно срочно пополнить систему и нет возможности приобрести сертифицированную ОЖ, можно залить в контур охлаждения простую воду. Такая мера оправдана, если нужно срочно доехать до автосервиса, чтобы промыть систему и залить качественный антифриз.

Зная, как смотреть уровень антифриза, используйте для долива охлаждающую жидкость «Синтек». Составы изготовлены по современной технологии, поэтому подходят для бензиновых и дизельных моторов автомобилей всех марок.

когда и как часто менять антифриз или ТОСОЛ

В процессе эксплуатации автомобиля возникает вопрос, когда нужно менять охлаждающую жидкость в машине. Казалось бы, достаточно изучить мануал и определиться с плановыми сроками замены.

Однако, важно учитывать, что антифриз или ТОСОЛ в разных авто отличается по свойствам и составу, также на срок службы охлаждающей жидкости оказывают влияние определенные факторы и т.д. Далее мы рассмотрим, когда нужна замена антифриза или ТОСОЛа, а также что нужно учитывать, определяя срок службы охлаждающей жидкости на разных авто.

Содержание статьи

Когда нужна замена охлаждающей жидкости

Итак, охлаждающая жидкость состоит из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в определенных пропорциях. Так вот, сам концентрат — базовая основа и целый пакет активных присадок. 

Как уже было сказано выше, ОЖ бывают разными по составу, при этом традиционной основой для антифриза вплоть до сегодняшнего дня выступает этиленгликоль. При этом присадки в его составе защищают систему и двигатель от коррозии (ингибиторы коррозии), удаляют отложения с поверхностей (очистка) и т.д. 

Само собой, в процессе эксплуатации неизбежно происходит потеря полезных свойств ОЖ, присадки «срабатываются», антифриз накапливает в себе ржавчину и загрязнения. Если такую охлаждающую жидкость не менять, тогда заметно ухудшается теплоотвод, забиваются каналы радиатора, активно изнашивается помпа, загрязняется термостат.

В результате двигатель может постепенно начать перегреваться, компоненты системы охлаждения быстро выходят из строя. По указанным причинам важно понимать, когда именно антифриз нужно менять или когда замена ТОСОЛа  необходима не только по регламенту, но и с отдельным учетом определенных особенностей. Давайте разбираться.

  • Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.

Как видно, если с заменой по пробегу все более или менее понятно, вопрос, когда менять антифриз по времени остается открытым. Так вот, все будет зависеть от того, какой именно тип ОЖ залит в систему, а также в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль. 

Прежде всего, можно выделить отечественный ТОСОЛ, а также антифризы G11, G12, G12+, G12++, G13. Если коротко, каждый тип ОЖ имеет свои преимущества и недостатки. Что же касается срока службы, в целом, ТОСОЛ и антифризы G11-G12 нужно менять каждые 2 года или каждые 40 тыс. км., антифриз G12+ и G12++ оптимально менять каждые 4 года или каждые 60 тыс. км., тогда как G13 рассчитан на 80 тыс .км. пробега, а также имеет срок службы 5 лет и более.

Однако следует учитывать, что свойства даже «свежей» охлаждающей жидкости могут сильно измениться в том случае, если по тем или иным причинам в систему охлаждения попадает моторное масло, происходит прорыв газов и т.д. Еще на практике активнее «срабатывается» антифриз на машинах, где мотор сам по себе «горячий», то есть имеет высокую температуру термостатирования (высокая рабочая температура ДВС).

Отдельно можно выделить и распространенную ситуацию, когда владелец по определенным причинам вынужден был долить антифриз другого цвета, марки или типа. В этом случае также нужно понимать, что смешивание разных типов охлаждающих жидкостей может стать причиной потери свойств антифриза в системе.  

Другими словами, часто бывает так, что жидкость залита в систему относительно недавно, однако при замене были допущены ошибки, произошло смешивание антифриза, ОЖ теряет свойства по причине поломок двигателя и т.п. Так или иначе, кроме замены по пробегу или по регламенту за состоянием ОЖ в системе нужно отдельно следить.

Проверка состояния антифриза: признаки потери свойств и старения охлаждающей жидкости

С учетом вышесказанного становится понятно, что состояние антифриза напрямую влияет на общий срок службы деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Важно и то, что полностью полагаться на регламент тоже нельзя, так как охлаждающая жидкость может потерять свои свойства раньше срока. При этом важно понимать, когда срок службы антифриза истекает и необходима его замена.

    • Первое, необходимо обращать внимание на внешний вид антифриза. Не допускается сильное изменение первоначального цвета (даже «старая» жидкость в норме должна оставаться красной, зеленой, фиолетовой и т.д.). Недопустимо и заметное помутнение ОЖ, наличие масляных пятен или эмульсии даже на пробегах больше 30-40 тыс. км. Обратите внимание, если антифриз «рыжий», тогда в нем много ржавчины. Белесый оттенок говорит о скоплении накипи и часто указывает на выпадение осадка (обычно в результате смешивания разных типов ОЖ).
    • Если в антифризе видна пена и хлопья, в этом случае такие признаки указывают на заметное изменение свойств ОЖ. Такой антифриз нужно срочно менять, так как кроме коррозии и перегрева высок риск закупорки каналов радиатора, выхода из строя крыльчатки помпы и т.д. Фактически, такая жидкость попросту пришла в негодность, в антифризе протекают активные химические процессы, сильно изменяющие состав и ухудшающие свойства ОЖ.

      Идем далее. Плотность антифриза также должна быть в норме. Для этого необходимо производить замеры ареометром. Часто бывает так, что в процессе эксплуатации водитель доливает воду в расширительный бачок, в результате чего плотность ОЖ падает, она может замерзать при небольших морозах и т.д. Само собой, если антифриз замерз, в системе могут образовываться пробки и т.д. В подобной ситуации можно повысить плотность, однако если жидкость отработала около половины своего планового ресурса, ТОСОЛ или антифриз лучше полностью заменить.

    • Еще добавим, что при необходимости проверять антифриз можно при помощи экспресс-теста (тестовая полоска для проверки антифриза). Полоску опускают в бачок, после чего по ее цвету путем сравнения с эталонными образцами можно определить, сколько еще прослужит антифриз. Конечно, способ на 100% не дает гарантии точного определения срока службы, однако при регулярной проверке каждый сезон вполне позволяет понять, когда следует готовиться к замене антифриза, через год или уже через 2-3 месяца.

Полезные советы

Как показывает практика, опытные автолюбители знают, сколько охлаждающей жидкости в том или ином двигателе и как поменять антифриз в автомобиле. Казалось бы, все просто, слили старую ОЖ, подготовили и залили новую по уровню, а также при необходимости избавились от воздушных пробок. Однако это далеко не все. 

К сожалению, далеко не все учитывают, что от качества самой замены также напрямую зависит срок службы новой ОЖ. Другими словами, необходимо учитывать, как менять антифриз правильно. При этом особенности замены будут зависеть от определенных особенностей.

  • Прежде всего, если система изначально чистая, а также заливается точно такой же антифриз, что и был до этого, тогда можно ограничиться обычной заменой антифриза по схеме «слил-залил». При этом важно сливать антифриз как из радиатора, так и из двигателя (при такой возможности).  
  • Если же в антифризе заметна ржавчина и загрязнения или осуществляется переход с одного типа ОЖ на другой (например, с ТОСОЛа на антифриз G12+), тогда перед заменой должна быть обязательно выполнена промывка системы охлаждения двигателя. Промывать лучше готовыми составами известных брендов, хотя для многих ДВС подойдут и простые способы промывки системы охлаждения лимонной кислотой и т.д. Промывку нужно проводить от одного до 2-3 раз (в зависимости от общей степени загрязненности системы).

Вполне очевидно, что такой подход позволит избавиться от остатков старой жидкости в системе, избежать смешивания отработанной и новой ОЖ. Также промывка позволяет удалить ржавчину, накипь и отложения с деталей системы охлаждения.Еще добавим, что для разных систем охлаждения производители автомобилей рекомендуют использовать только рекомендуемый тип антифриза. Так вот, такая рекомендация также достаточно важна.

Если коротко, может возникнуть ситуация, когда после заливки ОЖ неподходящего типа начинают разрушаться отдельные элементы системы охлаждения, активизируется коррозия и т.д. Не трудно догадаться, что в этом случае заметно сократится как срок службы антифриза, так и деталей и элементов само системы охлаждения ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что необходимо не только менять антифриз по регламенту, но и постоянно следить за его уровнем и состоянием, избегать смешивания разных типов ОЖ, а также выполнять немедленную замену охлаждающей жидкости при появлении малейших признаков изменения ее свойств.

При этом оценить качество антифриза можно при визуальном осмотре. Если антифриз стал белым или мутным, его нужно срочно менять. Покраснение укажет на наличие ржавчины, тогда как хлопья указывают на нежелательные химические реакции.

Напоследок отметим, что если антифриз сильно изменил свои свойства, необходимо выполнить тщательную и полную промывку все системы охлаждения двигателя, а также  в поверке могут нуждаться детали системы охлаждения (помпа, термостат и т.д.).  Проверку также нельзя игнорировать по причине того, что даже замена антифриза с промывкой может не решить проблему «залипающего» термостата или забитых каналов радиатора.

Само собой, чтобы избежать подобных проблем, лучше  изначально не допускать загрязнения системы, то есть менять антифриз регулярно, использовать только подходящие для того или иного двигателя типы ОЖ, рекомендованные производителем. В результате увеличивается как срок службы антифриза, так и всех деталей системы охлаждения. 

 

почему, когда и через какое время меняют охлаждающую жидкость в автомобиле, что будет, если не заменить

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

  • некорректную работу термостата;
  • разрушение крыльчатки помпы;
  • засорение радиатора;
  • загрязнение каналов двигателя;
  • разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

  1. Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.
  2. Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.
  3. Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

  • мутный цвет;
  • осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
  • снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).

На время замены антифриза в машине влияет:

  • общее состояние автомобиля;
  • пробег;
  • марка машины;
  • производитель антифриза;
  • состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

  1. G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.
  2. G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.
  3. G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены.
  4. Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Рекомендации производителей автомобилей

Сроки обслуживания системы охлаждения для каждого транспортного средства определяются производителем и указываются в инструкции к эксплуатации.

Одни утверждают, что смена не потребуется на протяжении всего срока эксплуатации, другие рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в несколько лет, например:

  • Volkswagen и General Motors дают пожизненный срок на замену антифриза в машине;
  • Ford дает десять лет или 240 000 км пробега;
  • Mercedes-Benz — пять лет;
  • АвтоВАЗ — 75 000 км пробега;
  • BMW и Mitsubishi рекомендуют менять антифриз каждые 4 года;
  • Daimler — раз в пятнадцать лет;
  • в авто General Motors, Mazda и Renault смена не требуется в течение всего срока эксплуатации машины.

Однако же новые технологии производства антифриза позволяют менять его даже проехав расстояние в 250 000 километров, учитывая, что в момент замены была промыта и высушена система. Также производители настоятельно рекомендуют не смешивать жидкости разных фирм и классов.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

На видео демонстрируется, как надо менять антифриз. Видео предоставлено каналом Zanettii1.

При замене термостата

Смена охлаждающей жидкости при замене термостата должна оговариваться с техническим специалистом. Если он видит, что этого не избежать, то лучше следовать рекомендациям автомеханика.

 Загрузка …

Видео «Система охлаждения двигателя»

На видео показано, как правильно обновить антифриз в системе охлаждения двигателя. Видеоролики предоставлены каналами Гараж ТВ.

Какие проблемы возникнуть при использовании некачественного антифриза?

Почему ответ на этот вопрос так важен? Увы, ответ будет неутешительным. Дело в том, что в странах бывшего СНГ (в отличие от Европы и США) к проблеме покупки антифриза относятся далеко не так ответственно, как хотелось бы, а мифы, которыми обросла эта тема, порой весьма причудливы. Попробуем их развеять и наглядно объяснить, чем чревата небрежность в данном вопросе.

Антифриз, или охлаждающая жидкость – это техническая жидкость, без которой сложно представить себе использование автомобиля. Несмотря на то, что ее роль так же важна, как и роль, скажем, топлива или моторного масла, мнение соотечественников свидетельствует о том, что антифризы недооценены, а их значение понимается не до конца.

А между тем последствия от использования некачественного состава весьма серьезные, и хуже всего то, что проявляются они не сразу, а спустя год или два после заливки. Еще одна плохая новость – сложность диагностики: не каждый мастер сможет догадаться, что поломка или износ вызваны как раз неверно подобранным антифризом.

Прежде чем перейти к конкретным фактам, уточним понятие «некачественного» антифриза. В эту категорию мы отнесли целый ряд различных силикатных Тосолов и жидкостей, которые не испытывались автопроизводителями и не имеют допуска даже для какого-то одного вида машин. Состав и, как следствие, эксплуатационные характеристики таких антифризов – загадка, и вы никогда не узнаете, как все обстоит на самом деле. А между тем именно таких товаров в данном сегменте большинство.

Кроме того, сюда же мы отнесли антифризы, к качеству которых претензий нет, но которые не предназначены для конкретного авто. Иными словами, если в вашем руководстве указана одна спецификация, а вы залили жидкость, соответствующий иным стандартам, итогом этого может стать как минимум снятие автомобиля с гарантии. А как максимум – возникновение ряда проблем, ответственность за которые будете нести только вы.

А теперь перейдем непосредственно к перечню проблем, которые ожидают вас при использовании некачественных антифризов. Основных несколько – это перегрев, коррозия, выпадение осадков, кавитация. Сюда же отнесем размораживание и образование трещин. Итак, рассмотрим по порядку каждый пункт.

Перегрев. Охлаждение мотора – основная задача антифриза, но помимо этого он еще и «занят» обогревом салона. Охлаждающая жидкость отводит около трети всего тепла, которые выделяется при сгорании топлива,  — цифра немалая.

Нежелательно, чтобы работающий мотор нагревался до температуры  выше 85-90 °С – это оптимальный показатель. Если эффективность отвода тепла недостаточна (какими бы причинами это ни было обусловлено), происходит перегрев. Вначале это ведет к уменьшению мощности и увеличению объемов поглощаемого топлива. Постоянный перегрев, вплоть до «закипания», свидетельствует о том, что система охлаждения «дает слабину». Если вовремя не привести ее в норму, в дальнейшем это приведет  к уменьшению срока службы двигателя (в 2-3 раза), да и на функционировании других систем автомобиля скажется не лучшим образом.

Коррозия. Это наиболее частое явление, связанное с использованием антифриза. Коррозии подвергаются металлы,  с которыми жидкость вступает в непосредственный контакт. Образующаяся на стенках каналов радиатора и мотора ржавчина выступает как изолятор тепла (что обусловлено ее низкой теплопроводностью – примерно в 50 слабее, чем у металла). Далее получается следующее: двигатель отдает (а радиатор, соответственно, забирает) меньше тепла, что опять же ведет к перегреву мотора и самой жидкости. Но и это еще не все: за счет коррозионного слоя каналы радиатора сужаются, а их гладкая поверхность приобретает шероховатость. Все вместе  повышает гидравлическое сопротивление. В конечном счете из-за этого падает скорость подачи антифриза, происходит снижение объемов отводимого тепла и дополнительный перегрев.

Увы, но и этим список бед не заканчивается. Вызванный коррозией перегрев, неравномерность теплового расширения цилиндров – причина деформации маслосъемных колец. Она, в свою очередь, приводит к попаданию моторного масла в выхлопные газы, и наоборот.  Результатом становится почернения и ускоренное «срабатывание» масла.

Есть и ряд других неприятностей, причиной которых является коррозия:

— «заклинивание» термостата;

— разгерметизация подшипника помпы;

— разрушение крыльчатки помпы;

— засорение радиатора и каналов мотора;

— разъедание радиатора и головок блока цилиндров.

Вот почему необходимо немедленно сменить охлаждающий состав и промыть систему, как только заметите в расширительном бачке ржавую жидкость.

Выпадение осадков. Еще один дефект, которым грешат многие антифризы, – выпадение нерастворимых микрочастиц. В наибольшей степени «грешат» этим составы с высоким содержанием кремниевых кислот. Силикаты образуют на поверхности металла нерастворимый слой, наличие которого имеет те же последствия, что и образование ржавчины.

Кавитация. Кавитационная коррозия  или, проще говоря, кавитация – это образование и последующее «схлопывание» пузырьков в жидкости, которая вот-вот закипит. Простейший пример кавитации, который можно увидеть своими глазами, — закипание чайника. Гудение, которое он издает при этом,  — это и есть звук от схлопывающихся пузырьков.

Что это означает применительно к автомобилю и системе охлаждения? Дело в том, что когда схлопывание пузырьков происходит вблизи поверхности металла, да еще и на протяжении длительного времени, металл подвергается эрозии. На поверхности появляются небольшие «язвочки», которые со временем углубляются. Если вовремя не обнаружить это, кавитация может «проесть» дыры в металлических деталях.

Объемные двигатели с т.н. «мокрыми» гильзами (такие обычно используют в крупном пассажирском и грузовом транспорте) страдают от кавитации в большей степени. Эта проблема – один из существенных факторов, обуславливающих срок службы двигателя. Как это происходит? Движение поршня создает поперечные колебания гильзы. Из-за этого в жидкости возникает процесс сжатия и разрежения. Жидкость постоянно закипает, процесс этот прекращается только про повышении и понижении уровня давления. В результате начинается кавитационная эрозия гильзы, которая и приводит к ее деформации. А это – или капитальный ремонт, или путевка на свалку.

Воздействию кавитации подвергается и такая деталь как крыльчатка помпы, причем это касается и легковых авто, и грузовых. В этом случае явление кавитации можно наблюдать на концах лопастей крыльчатки – она возникает из-за снижения давления при увеличении скорости. Края лопастей «съедаются», а если все запущено, то пропадает и сама крыльчатка. Итог? Необходимость менять помпу.

Последние разработки в сфере производства антифризов предполагают использование присадок, которые снижают вредное воздействие кавитационной коррозии в несколько десятков раз и тем самым увеличивают срок эксплуатации помпы и мотора.

Размораживание и трещины. Данный дефект связан чаще всего не с качеством жидкости, но с состоянием резины и пластмасс. Их естественное старение или механические повреждения в процессе эксплуатации приводят к появлению трещин в патрубках или бачке, протечек в соединениях.

Таким образом, все вышесказанное должно убедить даже самых отъявленных скептиков, что правильный подбор антифриза важен ничуть не менее, чем покупка масла или топлива, и подойти к задаче надо со всей ответственностью.

На что влияет уровень тосола в расширительном бачке

Одной из специальных жидкостей, предназначенных для поддержания корректной работы узлов и механизмов автомобиля, является антифриз. Если должным образом не относиться к качеству, а также уровню антифриза в расширительном бачке, то это может привести к достаточно серьезным поломкам, как отдельных деталей, так и целых узлов автомобиля.

Как работает антифриз?

Охлаждение мотора обеспечивается циркуляцией ОЖ по определенному трафику шлангов, трубок. Если двигатель еще не прогрет до необходимого температурного уровня, то помпа начинает прогонять тосол по блоку цилиндров, ГБЦ, печку (малый круг). В случае, когда антифриз прогревается до 85-900 С, начинает открывание термостат, а ОЖ проходит ту же циркуляцию, но уже захватывая радиатор.

По степени прогрева антифриза его объем увеличивается до 5%, которые возвращаются опять в бачок. По мере остывания двигателя антифриз вновьнаправляется в мотор. Такое функционирование позволяет избежать возникновения воздушно-паровых пробок.

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

В итоге данная ситуация приводит к перегреву головки, ее растрескиванию, различным дефектам в охлаждающих, масляных каналах, повышенному расходу бензина, уменьшению мощности самого автомобиля.

Если же уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке выше нормы, то результатом станет повышение давления во всей системы. Данная ситуация чревата образованием протечки ОЖ через радиатор, крышку бачка или из-под шлангов.

От чего зависит объем антифриза

На уровень охлаждающей жидкости оказывают давление несколько факторов, основными из них являются:

  • целостность состояния прокладки, самой ГБЦ, радиатора, расширительного бачка, печки, соответствующих трубок, шлангов;
  • корректное фиксирование шлангов хомутами соответствующего диаметра;
  • правильное функционирование радиатора, клапанов бачка;
  • бездефектное состояние отвода;
  • нормальная работа топливной системы зажигания;
  • подбор марки антифриза

Когда в ГБЦ, самом блоке или прокладке есть какие-либо дефекты, тогда ОЖ будет просачиваться либо в цилиндры, либо в масло. В первом варианте выхлопные газы будут иметь белый оттенок даже при высокой температуре воздуха. Во втором случае масло будет иметь вид густой, пузыристой суспензии.

В ситуации пробития прокладки оба признака проявляются одновременно. Кроме этого автовладелец неизменно отметит повышенный расход топлива, а также значительное снижение мощности двигателя.

Если клапаны радиатора или расширительного бачка имеют повреждения, тогда температурный уровень кипения антифриза снизится, следовательно, воздушные или паровые пробки неизбежны. К этому может привести образование засоров отвода или шлангов бачка, так как тосол не сможет попасть к радиатору и двигателю.

Когда топливная система дает обедненную топливовоздушную смесь, то детонация, а также выброс тепла существенно увеличится. Это приведет к быстрому закипанию антифриза с одновременным образованием паровых пробок.

Если же смесь, напротив, переобогощена, то для того чтобы обеспечить необходимую мощность двигателя, автовладельцу придется нажимать на педаль газа с дополнительным усилием. Как результат — наполнение цилиндров излишками топлива, температурный рост, закипание охлаждающей жидкости.

Как грамотно проверить уровень тосола?

Контроль уровня ОЖ в расширительном бачке осуществляется по следующим трем этапам:

  1. При охлажденном двигателе снимается крышка бачка.
  2. Осматривается нижний край отвода, к которому прикреплен шланг расширительного бачка, жидкость должна находиться на этом уровне.
  3. При осмотре расширительного бачка точка уровня тосола должна располагаться строго между максимальной и минимальной отметкой.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости, ее необходимо долить, затем завести мотор, прогреть антифриз до 900 С, после этого охладить до средней (комнатной) температуры. Добавлять охлаждающую жидкость следует той же марки, что использовалась ранее. Если вид ранее использованного антифриза неизвестен, то следует полностью опустошить расширительный бачок, а затем вновь его наполнить до необходимого уровня выбранным антифризом.

Каждый автовладелец должен периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости, профессиональные автослесари рекомендуют делать это не реже одного раза за две недели. Вовремя дополненный объем антифриза обеспечит корректную работу двигателя и, соответственно, системы охлаждения.

В перспективе позволит избежать различных вариантов некорректной работы, серьезных поломок двигателя, различных узлов, механизмов авто, что обеспечит автовладельцу не только комфортную езду, но и поможет ему избежать существенных финансовых затрат на ремонт.

Что будет если замерзает антифриз в машине?

Есть большая вероятность, что это приведет к выходу из строя системы охлаждения, срыву патрубков и резиновых трубок, появлению трещин в металлических элементах системы (вплоть до разрыва радиатора и головки блока цилиндров).

Что добавляют в антифриз чтобы он не замерзал?

Чтобы антифриз не замерзал при —25 °C, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания.

Что будет если долго не менять антифриз в машине?

Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов.

Почему антифриз замерзает?

По мнению «экспертов», со временем в системе охлаждения скапливается все больше воды, вследствие чего антифриз теряет свои свойства и замерзает уже при минус 15—20 градусах. Так то оно так: вода действительно влияет на температурные характеристики жидкости — чем ее больше, тем труднее «охлаждайке» переносить морозы.

Что будет если залить в систему охлаждения концентрат антифриза?

При разведении охлаждающая жидкость становится менее вязкой и насосу проще ее перегонять. Также неразбавленный концентрат содержит такое количество присадок, что вместо защиты от коррозии будет происходить окисление среды и, как следствие, ржавление и коррозия металлических деталей.

Почему нужно менять антифриз в машине?

Самое важное в составе антифриза – это присадки. Со временем их свойства теряются, и этиленгликоль с водой, из которых в основном состоит антифриз, начинают свою коррозионную активность. … Если вы заметите низкий уровень жидкости, помутнение цвета или появление осадков в виде ржавчины – вам необходимо менять антифриз.

Что делать если антифриз замерзает?

Если вдруг антифриз замерз

  1. В первую очередь следует переместить транспортное средство в теплое место. …
  2. Потом необходимо подогреть немного воды до состояния кипения и облить кипятком все патрубки и резиновые соединения, которые относятся к системе охлаждения.

Для чего нужен тосол?

ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Числа 40 и 65, стоящие в марках Тосола, означают начало температуры замерзания марки.

Чем опасен низкий уровень охлаждающей жидкости?

низкий уровень или отсутствие охлаждающей жидкости может привести к необратимым поломкам двигателя и огромным расходам на оплату работы механика.

Что будет если мало антифриза в машине зимой?

Отсутствие антифриза в системе приведёт к сразу трём разрушающим факторам. Во-первых, без отвода тепла металл деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма будет разогреваться до тех пор, пока не приблизится к тепловому пределу прочности.

Что будет если в расширительном бачке мало антифриза?

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

Лучший автосервис в Пенсаколе!

Антифриз: это важнейший компонент системы охлаждения вашего автомобиля. И особенно актуально в холодные зимние месяцы. Хотя многие люди знают, что такое антифриз (и что он токсичен для домашних животных), не все понимают, что он делает или как проверить, достаточно ли его в автомобиле.

Вот что вам нужно знать о проверке уровня антифриза в вашем автомобиле.

Что делает антифриз?

Антифриз

служит двум важным целям: он предотвращает замерзание воды в системе вашего автомобиля и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости вашего двигателя, чтобы предотвратить перегрев и другие проблемы, связанные с перегревом.

Добавленный в систему охлаждения вашего двигателя антифриз предотвращает замерзание воды в холодных погодных условиях, что может повредить радиатор и другие компоненты двигателя.

Он также помогает уменьшить трение и коррозию в двигателе в холодную погоду, оптимизирует теплопередачу и предотвращает образование накипи и грязи.

3 шага, чтобы проверить, достаточно ли у вас антифриза

Антифриз

защищает ваш двигатель в холодные зимние месяцы, поэтому убедиться, что у вас его достаточно, — отличный навык для изучения.Вот ваше руководство по проверке того, есть ли у вас рекомендуемые уровни для вашего автомобиля:

  1. Найдите резервуар с антифризом в вашем двигателе. Поднимите капот автомобиля и найдите бачок с антифризом. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля он, скорее всего, будет находиться в верхней части двигателя, рядом с петлей капота. Если вам нужна помощь в его поиске, обратитесь к руководству пользователя.

  2. Проверить жидкость. При проверке уровня масла необходимо снять крышку и вставить щуп.Когда вы проверяете свой антифриз, вам просто нужно убедиться, что жидкость достигает «полной» линии в резервуаре. Резервуар прозрачен и позволит вам без проблем увидеть объем жидкости.

  3. При необходимости заполните резервуар. Если жидкость не доходит до линии «полный», откройте новую бутыль с антифризом и заполните бачок. Имейте в виду, что некоторые антифризы нужно смешивать с водой 50/50, а некоторые предварительно смешивают. Обязательно проверьте бутылку, чтобы выяснить, какую версию вы используете.Поскольку антифриз сильно нагревается, вам следует подождать, чтобы снять крышку с бачка, пока двигатель полностью не остынет.

Подготовьте свой автомобиль к холодной погоде с помощью нашей ремонтной бригады Пенсаколы

По мере того, как погода становится холоднее, очень важно поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля в рабочем состоянии. Не рекомендуется делать это самостоятельно.

Нужна ли вам простая замена аккумулятора, обслуживание радиатора или помощь в проверке и заливке охлаждающей жидкости в ваш автомобиль, наша команда всегда готова помочь вам подготовить ваш автомобиль к зиме.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с нашей командой специалистов по ремонту автомобилей и узнать больше о том, что мы можем сделать для вас.

Повредит ли антифриз автомобильной краске? (Пояснение)

Это зависит от краски вашего автомобиля. Антифриз не повреждает краску большинства современных автомобилей. Максимум, что он может сделать, это оставить после себя пятно, которое можно легко смыть водой.

Однако для автомобилей со старой краской, например, выпущенных в 80-х или 90-х годах, гликоль, содержащийся в антифризе, может повредить краску автомобиля.

Поэтому очень важно не допускать попадания антифриза на покраску антиквариата, потому что последствия могут быть катастрофическими.

То же самое можно сказать и о новых покрасочных работах. Как мы объясним позже, антифриз производится специально для двигателя.

И если вы случайно прольете краску на автомобиль, вымойте это место с мылом и смойте водой, как только поймете, что это произошло.

Лак вашего автомобиля уязвим для таких ингредиентов, как пропиленгликоль, который содержится в антифризе, и вам следует всеми силами избегать его попадания на краску автомобиля.

Как скоро вы должны очистить автомобильную краску от антифриза?

Если ваш шланг радиатора случайно лопнет, и антифриз прольется на вашу краску. Или, если антифриз только что попал на краску вашего автомобиля, вам может быть интересно, как скоро я должен удалить его с автомобильной краски.

Первое, что вам нужно сделать, это заняться более серьезными проблемами, такими как лопнувший шланг радиатора. Когда это будет сделано, вы должны очистить антифриз от краски вашего автомобиля.

Как упоминалось ранее, антифриз не сразу повредит краску вашего автомобиля.Но очень важно быть осторожным, особенно если у вас новая машина.

Если вы часто натираете свой автомобиль воском, остатки антифриза не должны вызывать у вас наибольшей озабоченности, потому что ваша автомобильная краска и лак будут защищены.

Однако, если вы не наносите воск на свой автомобиль, было бы неплохо, если бы вы могли налить немного воды на остатки антифриза, чтобы он разбавился и потерял свою силу.

Как владелец автомобиля, вы должны оценить лучшее решение, которое подходит именно для вашего состояния.Если ваша машина не покрыта воском, вам следует сразу же ее промыть. И если антифриз пролился на антиквариат, нужно сразу же принимать меры.

Как удалить остатки антифриза с автомобильной краски?

Если вы только что пролили антифриз на лакокрасочное покрытие автомобиля, возможно, вы застряли в раздумьях, как лучше поступить.

Промыть быстро? Или вы должны выбрать шампунь для автомойки? Как насчет сильного пятновыводителя, такого как изопропиловый спирт?

В прошлом мы написали несколько статей, в которых советовали нашим читателям, какие чистящие средства лучше всего использовать для автомобилей.И если вы читали наши статьи, то вы знаете нашу позицию по использованию изопропилового спирта в автомобильной краске.

Последний протравливает краску при длительном использовании. А антифриз не оставляет пятен, которые заслуживают сильного чистящего средства.

Когда дело доходит до удаления остатков антифриза с автомобильной краски, просто действуйте так, как вы обычно моете автомобильную краску.

Используйте предпочитаемый шампунь для автомойки и не трите слишком сильно, так как частицы пыли могут поцарапать автомобиль.Промойте его водой, и ваша краска будет в безопасности.

В отличие от тормозной жидкости, антифриз не представляет большой опасности для автомобильной краски. Если у вас есть немного мыла и воды, он должен смыть без особых усилий.

Антифриз, который уже высох на автомобильной краске, быстро промойте его водой, чтобы он мог размягчиться, прежде чем мыть его шампунем.

Также обратите внимание, что вода сама по себе не может удалить остатки антифриза. Некоторые загрязнения могут остаться, поэтому используйте мыло.

После того, как вы закончите очистку, не забудьте снова нанести воск на область.В зависимости от того, как долго антифриз находился на лакокрасочном покрытии автомобиля, он мог удалить часть воска.

Поэтому хорошей идеей будет повторно нанести воск, чтобы улучшить защиту вашего автомобиля.

Что происходит, когда антифриз высыхает на автомобильной краске?

Никогда не допускайте высыхания постороннего состава на краске автомобиля. Причина в том, что он либо прилипнет к вашей краске, оставит пятно, либо может разъедать прозрачное покрытие вашего автомобиля.

Не всегда бывает так, что можно сразу смыть остатки антифриза и намазать их воском.Итак, вам может быть интересно, что произойдет, если вы позволите антифризу высохнуть на автомобильной краске?

Первое, что произойдет, это оставит видимое пятно. И, как вы уже знаете, пятна требуют тщательной очистки, чтобы их можно было удалить.

Даже если антифриз высохнет на краске автомобиля, можете быть уверены, что он не проест краску сразу. Таким образом, у вас есть много места для того, сколько времени вы можете потратить, чтобы очистить его.

Имея в виду вышеизложенное, когда вы, наконец, вернетесь домой и решите удалить засохший остаток антифриза, смочите его небольшим количеством воды, чтобы раствор размягчился.

Возьмите свой любимый шампунь для автомойки, аккуратно потрите его, а затем смойте водой. Этого должно быть достаточно, чтобы удалить антифриз с автомобильной краски.

Если вы все еще видите пятно, возьмите глиняный брусок и обмажьте это конкретное место. Или, если у вас есть время, облепите всю машину глиной.

Обработка глиной — один из проверенных способов избавиться от таких примесей, как антифриз, на краске автомобиля.

Имеет ли значение, если антифриз горячий?

Если антифриз прямо из радиатора, велика вероятность, что он смешается с горячей водой.И, как заинтересованный владелец автомобиля, вы можете быть обеспокоены тем, что горячий антифриз будет способствовать повреждению автомобильной краски.

Как люди ненавидят холодный душ, так и автомобили. Горячую воду можно безопасно использовать для мытья автомобилей, если она не слишком горячая, чтобы обжечь руки.

Когда вода горячая, она поглощает больше загрязнений с автомобильной краски и тщательно очищает автомобиль.

Итак, если антифриз поступает прямо из радиатора, вам не нужно беспокоиться о том, что он повредит краску вашего автомобиля.Относитесь к нему так же, как при смывании других загрязнений с автомобиля.

Из чего состоит антифриз?

Чтобы полностью понять влияние антифриза на краску автомобиля, мы должны посмотреть, из чего он сделан.

Это очень важно, так как поможет ответить на ваши сомнения относительно того, может ли антифриз повредить краску автомобиля. Во-первых, давайте посмотрим, что такое антифриз и какую роль он играет в вашем автомобиле.

Антифриз

, также известный как охлаждающая жидкость двигателя, представляет собой окрашенную жидкость, которая регулирует температуру двигателя.Как вы, возможно, уже знаете, температура на улице не всегда идеальна для работы двигателя.

Чтобы двигатель сохранял рабочую температуру, необходимо залить антифриз в бачок охлаждающей жидкости. Это также значительно помогает при коррозии.

Когда речь идет о воздействии охлаждающей жидкости двигателя на краску автомобиля, обратите внимание, что ее часто смешивают с водой в соотношении 50-50.

Основным ингредиентом антифриза является гликоль, его роль заключается в поддержании оптимальной температуры внутри двигателя.

Что такое гликоль?

Поскольку гликоль является основным компонентом антифриза, нам необходимо глубже изучить его. Это вещество обычно используется в автомобилях и средствах по уходу за волосами.

При прикосновении к полной концентрации он может вызывать раздражение кожи, поэтому с гликолем следует обращаться осторожно.

Glycol может оставлять пятна на автомобильной краске, резине и других материалах. Преимущество гликолевых пятен в том, что их несложно удалить.

Все, что вам нужно, это сильнодействующее моющее средство, и пятно можно будет легко удалить. Поскольку при выборе лучших пятновыводителей для автомобильной краски не так много места для маневра, вам нужно быть осторожным с тем, что вы используете для удаления гликолевого пятна.

Большинство людей используют воду для удаления пятен гликоля с автомобильной краски. Но если вы беспокоитесь о том, как он повлияет на краску вашего автомобиля, вы можете использовать шампунь для мойки автомобилей и смыть его водой.

Последнего обычно достаточно для удаления пятен гликоля с лакокрасочного покрытия автомобиля, даже если оно засохло.

Антифриз Помимо антифриза, что может нанести ущерб автомобильной краске?

Хотя мы бы не советовали вам намеренно наносить антифриз на краску автомобиля, лучше избегать этого всеми возможными способами.

Антифриз не предназначен для использования на автомобильной краске, поэтому нет никаких причин, по которым он должен быть там, если только это не произойдет случайно.

Однако мы уже видели, что антифриз не является проблемой, о которой вам нужно беспокоиться, если он попадет на краску вашего автомобиля.Но есть и другие вещи, которые могут нанести ущерб краске вашего автомобиля.

Знание этих вещей может помочь вам избежать их попадания на краску автомобиля. Они включают;

  • Тормозная жидкость – Избегайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля всеми возможными способами. Он имитирует растворители для краски и полностью удалит лак.

 

  • Птичий помет . Хотя избежать попадания птичьего помета может быть трудно, рекомендуется стараться изо всех сил.Птичий помет кислый и может сжечь краску вашего автомобиля.

 

  • Древесный сок – обесцвечивает краску вашего автомобиля. И чем дольше он остается на вашем автомобиле, тем труднее его удалить.

 

  • Кофе и газированные напитки также обладают кислотными свойствами.

Что такое антифриз? 7 вещей, которые вам нужно знать

Антифриз и охлаждающая жидкость — термины, часто используемые для описания одного и того же. Оба они относятся к жидкости, которая помогает вашему двигателю работать при правильной температуре.Основное различие между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, когда они наиболее эффективны. Двигатель необходимо охлаждать все время, независимо от погоды, но наличие антифризных свойств зимой предотвращает замерзание охлаждающей жидкости.

Теперь, когда вы понимаете, почему одно и то же имеет два разных названия, мы углубимся в антифризные свойства охлаждающей жидкости. Что они делают и почему они так важны? К концу этой статьи вы поймете:

  • Из чего делают антифриз
  • Много ролей в вашем двигателе
  • Как определить, какой антифриз подходит для вашего автомобиля
  • Какой антифриз какой производитель использует
  • Как заменить антифриз и охлаждающую жидкость самостоятельно (или как поручить это сделать профессионалу)
  • И многое другое!

 

Глоссарий

Этиленгликоль — Сладкая на вкус жидкость без запаха и цвета, используемая в качестве органического соединения в антифризах и полиэфирных волокнах.Он состоит из 6 частей водорода, 2 частей кислорода и 2 частей углерода (C2H6O2).

Пропиленгликоль — Бесцветная синтетическая жидкость почти без запаха, поглощающая воду. Он используется в качестве добавки к некоторым лекарствам, косметике или продуктам питания, а также в качестве антифриза. Он нетоксичен и признан в целом безопасным Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA). Он состоит из 3 частей углерода, 8 частей водорода и 2 частей кислорода (C3H8O2).

HOAT — Гибридная технология органических кислот.Форма антифриза с увеличенным сроком службы. Он создается путем смешивания двух других форм антифриза.

IAT — Технология неорганических кислот. Старая форма антифриза, обычно используемая в старых автомобилях. Изготовлен из этиленгликоля и обычно очень токсичен.

ОАТ — Технология органических кислот. Распространенный в современных автомобилях антифриз обеспечивает защиту алюминия от высоких температур. Изготовлен из пропиленгликоля и гораздо менее токсичен.

 

Резюме

Антифриз

представляет собой концентрированную добавку на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, предотвращающую замерзание воды в системе охлаждения вашего автомобиля.Он также защищает гидравлику вашего автомобиля от износа и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, помогая ей справляться с высокими температурами двигателя, при которых ему приходится работать.

Антифриз

наиболее полезен зимой, но он также обеспечивает защиту в течение всего года. Каждый производитель использует свой тип антифриза, и, хотя цвета являются скорее маркетинговой тактикой, чем чем-то важным, они помогают вам выбрать правильный. Вы должны всегда обращаться к своему автомобильному справочнику, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости и антифриза, или записываться на прием в ближайший к вам гараж, чтобы профессионал сделал это за вас.

 

Подпишитесь на наш блог, чтобы получать наши последние советы и полезные статьи прямо на ваш почтовый ящик

 

Что такое антифриз?

Антифриз

представляет собой концентрированную добавку, предотвращающую замерзание воды в системе охлаждения вашего автомобиля. Это необходимо зимой, так как наши автомобили должны работать при отрицательных температурах. Поскольку вода замерзает при температуре 0° по Цельсию, в трубах нашего автомобиля образуется лед, что делает их бесполезными и может привести к повреждению двигателя!

 

Из чего сделан антифриз?

Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Это тот же базовый ингредиент, что и охлаждающая жидкость.

Этиленгликоль очень токсичен и обычно используется в старых автомобилях, тогда как пропиленгликоль гораздо менее токсичен и широко используется в современных автомобилях.

 

Что делает антифриз?

Хотя основной задачей антифриза является снижение точки замерзания воды в вашей системе охлаждения, он также выполняет несколько других задач. Это:

  • Повышение температуры кипения жидкости, позволяющее использовать более высокие температуры охлаждающей жидкости
  • Защита гидравлического контура автомобиля от износа
  • Предотвращение разрыва труб при расширении
  • Предотвращение перегрева и закипания охлаждающей жидкости внутри двигателя

Антифриз — это решение проблем, связанных с использованием воды в качестве теплоносителя.Это его относительно низкая температура кипения по сравнению с обычными температурами двигателя и высокая температура замерзания.

 

Когда нужно доливать антифриз в машину?

Неудивительно, что антифриз наиболее полезен зимой. Большинство охлаждающих жидкостей хорошего качества в стандартной комплектации обладают свойствами антифриза (поскольку они представляют собой разбавленную форму антифриза ), но они не обеспечивают достаточной защиты, когда погода становится действительно холодной.

Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы использовать антифриз для защиты двигателя вашего автомобиля в течение всего года, тем более что это означает, что вам не нужно помнить о его добавлении, когда наступает зима.

 

Антифриз попадает в бачок охлаждающей жидкости, даже если вы доливаете его самостоятельно. Тем не менее, вы должны убедиться, что вы выбрали подходящий тип для вашего автомобиля.

 

Какой антифриз подходит для моей машины?

Ваш автомобиль предназначен для использования определенного типа охлаждающей жидкости с определенной температурой замерзания. Это не будет работать должным образом, если вы смешаете два или более разных типа.

Антифриз

бывает разных цветов и имеет множество названий. Цвета не являются самым важным фактором (это просто маркетинговая тактика), но они могут помочь вам определить правильный тип.Основными типами являются HOAT , IAT и OAT , каждый из которых работает немного по-разному.

Ниже приведены наиболее распространенные цвета, используемые популярными производителями. Они могут дать приблизительное руководство, но мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы получить конкретные советы, которые можно использовать в вашем автомобиле.

 

Форд

Ford рекомендует использовать антифриз Motorcraft. В зависимости от возраста вашего автомобиля можно использовать разные цвета:

  • До 2002 г. = Флуоресцентно-зеленый
  • 2002-2010 = Желтый
  • Selected 2009-2012 = Темно-зеленый
  • 2012-настоящее время = Оранжевый

 

БМВ

Во всех автомобилях BMW используется антифриз blue HOAT, не содержащий нитратов и фосфатов.

 

Мерседес-Бенц

Mercedes используют антифриз HOAT. Это синий для автомобилей, зарегистрированных до 2014 года, и розовый для автомобилей, зарегистрированных после 2014 года.

 

Фольксваген, Шкода, Ауди и СИДЕНЬЕ

Поскольку все эти бренды принадлежат Volkswagen Group, все они используют один и тот же тип. VW Group рекомендует использовать антифризы, содержащие антифосфаты, нитраты и фосфор. Это может быть либо:

  • G11 ( Синий или Сине-зеленый )
  • G12 ( красный или розовый )
  • G12+/G13 ( Фиолетовый )

 

Рено, Пежо и Ситроен

Все три французских производителя используют антифризы типа D.Это зеленого цвета .

Исключения составляют только модели Peugeot 107 и 108 1.0 эссенция и модели Citroen C1 I и IL 1.0 эссенция. Если у вас есть один из них, обратитесь к руководству по транспортному средству, чтобы узнать подробности.

 

Киа

Зеленый — заводской цвет заливки автомобилей Kia.

 

Воксхолл, Фиат

General Motors принадлежат оба производителя, поэтому они используют тип GM по умолчанию. Обычно это красный , но также может быть оранжевый .

 

Тойота

В автомобилях Toyota

используется антифриз красный , оранжевый или розовый .

 

Ниссан

Синий — заводской цвет заливки автомобилей Nissan. Некоторым моделям до 2009 года может потребоваться антифриз зеленый .

 

Хендай

В автомобилях Hyundai

можно использовать антифриз G11 ( Blue или Blue-Green ), G12 ( Red или Pink ) или G12+/G13 ( Violet ).

 

Хонда

автомобилей Honda использовали антифриз синий с 2004 года и зеленый до 2004 года. Вы можете положить синий поверх зеленого, но не наоборот.

 

МИНИ

В автомобилях MINI

используется синий антифриз HOAT , не содержащий фосфатов и нитратов.

 

Мазда

В автомобилях Mazda

теперь используется антифриз зеленый FL22. Это совместимо с предыдущими моделями Mazda.

 

Если ваш производитель предлагает более одного цвета, вы всегда должны обращаться к своему бачку с охлаждающей жидкостью. Используйте жидкость того же цвета, что и в ней.

 

Как заменить антифриз

Поскольку охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются вместе, их также необходимо менять вместе. Вы должны пытаться изменить свою только в том случае, если чувствуете себя при этом уверенно. Прежде чем начать, убедитесь, что вы приняли следующие меры предосторожности:

  • Вы должны заполнить свой резервуар в основном охлаждающей жидкостью. Ваша охлаждающая жидкость нуждается в свойствах антифриза, но вы не должны добавлять антифриз отдельно. Как мы упоминали ранее, вы не сможете должным образом защитить свой автомобиль в любых условиях. Убедитесь, что вы тщательно проверили этикетку на бутылке, прежде чем добавлять какую-либо жидкость.
  • Охлаждающая жидкость должна быть холодной. Он закипает во время работы двигателя, поэтому вы можете обжечься и/или повредить блок радиатора, если попытаетесь заменить его, пока он теплый.
  • Носите перчатки и защитные очки.Антифриз обладает высокой коррозионной активностью, даже нетоксичный пропиленгликоль. Держите под рукой воду, чтобы смыть пролитую жидкость на себя или на окрашенные поверхности автомобиля.
  • Храните антифриз в недоступном для детей и домашних животных месте. Пахнет очень сладко, что побуждает маленьких детей и животных пить его. Этого не должно происходить ни при каких обстоятельствах.

Для замены антифриза необходимо:

  1. Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате и установите подставки под автомобиль.
  2. Опустите его на место, поместив клинья под задние колеса. Это предотвратит скатывание автомобиля назад.
  3. Снимите защиту днища (если имеется).
  4. Поместите емкость под радиатор и отверните сливной клапан. Ваш автомобильный справочник покажет вам, где это находится.
  5. Промойте систему столько раз, сколько необходимо, чтобы удалить всю старую охлаждающую жидкость. Убедитесь, что вы нашли резервный бачок, снимите его и слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость.
  6. Установите бак на место и замените сливной клапан.
  7. Заполните систему антифризом соответствующего типа. Убедитесь, что вы не заполните максимальную строку.

Возможно, вам потребуется ненадолго запустить двигатель, долить охлаждающую жидкость, закрыть крышку радиатора, а затем снова запустить двигатель, пока не включится вентилятор системы охлаждения. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

 

Как утилизировать антифриз

Вы должны утилизировать использованный антифриз на официальном сайте утилизации. Обычно это можно найти в местном центре утилизации.Вы не должны выбрасывать его на землю или в канализацию.

Перед тем, как сменить свой, убедитесь, что вы знаете, где находится ближайший к вам центр утилизации, и что вы можете безопасно доставить его туда.

 

Нет ли пути проще?

Если вы не знаете, как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость, вы можете записаться на прием в ближайший сервисный центр. Во время встречи профессиональный механик выполнит тот же процесс, что и выше, в соответствии с высочайшими стандартами и использует правильный тип антифриза.Они также проверят наличие утечек или других повреждений, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в отличном состоянии.

Вы должны менять антифриз каждые 2-5 лет. Если с момента замены прошло некоторое время, введите регистрационный номер и почтовый индекс вашего автомобиля, чтобы мгновенно сравнить цены на замену охлаждающей жидкости рядом с вами. Фильтруйте по наличию, цене, расстоянию, предлагаемым дополнительным услугам или отзывам и рейтингам — что для вас важнее. Вам также следует записаться на прием, если ваша кожа выглядит коричневой, отличается от рекомендуемого цвета или в ней плавают комочки.

 

 

Что на самом деле делает охлаждающая жидкость/антифриз?

Охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей отличается от антифриза

Антифриз и охлаждающая жидкость — это не одно и то же, но они используются вместе. Антифриз изготовлен из жидкости на основе гликоля и должен быть разбавлен водой перед использованием для создания охлаждающей жидкости двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза.

Что делает охлаждающая жидкость и почему я должен использовать ее для своего автомобиля?

Использование охлаждающей жидкости важно для предотвращения перегрева двигателя автомобиля.Перегрев двигателя автомобиля может быть серьезной проблемой, которая может полностью вывести его из строя. Водители должны регулярно ежедневно проверять уровень охлаждающей жидкости автомобиля, чтобы убедиться, что вода в двигателе не перегревается с течением времени.

Автомобильная охлаждающая жидкость

также может смазывать детали двигателя и камеры/каналы водяного цилиндра вокруг головки блока цилиндров.

Антифриз и вода работают вместе, чтобы предотвратить «замерзание» воды в системе двигателя автомобиля и обеспечить его эффективную работу.Это особенно важно в холодные зимние месяцы. Тем не менее, антифриз и автомобильная охлаждающая жидкость также важны в жаркую погоду для снижения температуры двигателя и предотвращения перегрева.

Когда я узнаю, что пора использовать охлаждающую жидкость и антифриз?

Вы узнаете, когда следует использовать охлаждающую жидкость и антифриз, как только заметите какое-либо обесцвечивание или ржавчину в охлаждающей жидкости, которая в настоящее время находится в вашем двигателе. Вы можете сделать это, посмотрев на указатель уровня охлаждающей жидкости автомобиля.

Еще одним признаком того, что вам необходимо использовать охлаждающую жидкость и антифриз в автомобиле, является то, что ваш двигатель начинает постоянно ломаться или глохнуть. Скорее всего, это показатель того, что ваш двигатель регулярно перегревается, и необходимо применять охлаждающую жидкость/антифриз для снижения температуры двигателя автомобиля.

Заключение

Водители не должны недооценивать эффективность использования автомобильной охлаждающей жидкости и антифриза для защиты двигателя автомобиля и его различных частей. Использование автомобильной охлаждающей жидкости и антифриза в нужный момент вполне может предотвратить полную закупорку двигателя автомобиля, а также внезапную поломку автомобиля и необходимость его буксировки спасательной машиной.Автомобильная охлаждающая жидкость и антифриз не только эффективны, но и очень доступны по цене.

Если вам необходимо обслуживание охлаждающей жидкости/антифриза, мы приглашаем вас доставить ваш автомобиль к специалистам здесь, в Import Auto Repair, уже сегодня!

Что такое антифриз и зачем он нужен моей машине?

В преддверии курортного сезона многие по всей стране готовятся к своим любимым зимним развлечениям. В это время года у каждого есть чем заняться: от планирования лыжных прогулок, посещения семьи, праздничных покупок до любых других зимних фаворитов.Тем не менее, хотя зима — идеальное время для всех этих мероприятий, а затем и для некоторых других, это также отличный шанс быть в курсе основных потребностей в техническом обслуживании вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Одной из важных задач является проверка антифриза вашего автомобиля, который может помочь вам обеспечить правильную и безопасную работу вашего автомобиля в холодные месяцы. Прежде чем вы сядете в свой автомобиль и отправитесь в зимние приключения, важно сначала понять, что такое антифриз и зачем он нужен в вашем автомобиле.

Что такое антифриз?

Хотя антифриз помогает предотвратить «замерзание» двигателя вашего автомобиля в холодные зимние месяцы, на самом деле он играет гораздо более важную роль в защите вашего автомобиля. Проще говоря, антифриз — это раствор на основе этиленгликоля, используемый для регулирования температуры двигателя вашего автомобиля. Это означает, что, хотя антифриз помогает предотвратить замерзание двигателя в холодную зимнюю погоду, он также жизненно важен для предотвращения перегрева. Из-за этих важных функций многие водители часто используют термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» как синонимы.Однако между ними есть четкое различие.

Несмотря на то, что антифриз способен самостоятельно регулировать температуру двигателя, он является одним из двух основных ингредиентов, используемых для создания охлаждающих жидкостей для двигателей. Комбинируя антифриз с водой (часто в смеси 50/50, но может доходить до смеси антифриза и воды 70/30), получающаяся в результате комбинация обеспечивает вашему автомобилю больше регулирования температуры, чем просто использование антифриза отдельно. В частности, эта смесь жидкостей предотвращает как перегрев, помогая повысить температуру кипения в блоке двигателя, так и снижая температуру замерзания.

Как работает антифриз в моем автомобиле?

Антифриз

используется как часть более обширной системы охлаждения вашего автомобиля, помогая поддерживать регулируемую температуру двигателя. Но как это работает и зачем это нужно? Что ж, когда вы впервые запускаете свой автомобиль, в вашем двигателе начинают происходить тысячи крошечных контролируемых взрывов. Эти взрывы помогают обеспечить мощность, необходимую для движения вашего автомобиля вперед или назад. Однако из-за этих взрывов температура вашего двигателя значительно повысится.Не контролируя температуру этих взрывов, вы можете серьезно повредить свой автомобиль.

Во избежание этого термометр внутри двигателя постоянно измеряет температуру внутри блока цилиндров. Когда внутренняя температура начинает становиться выше, чем обычно, срабатывает внутренняя система охлаждения вашего автомобиля. Это приводит к тому, что ваш двигатель открывает прокладку, которая позволяет охлаждающей жидкости (смесь антифриза и воды) поступать в двигатель и поглощать тепло.

При этом вновь нагретая жидкость поступает в радиатор вашего автомобиля, где воздух, поступающий снаружи автомобиля, охлаждает охлаждающую жидкость.Когда двигатель достигает определенного порога температуры, процесс повторяется, что особенно важно для тех, кто ездит в более теплом климате. Зимой антифриз внутри общей смеси охлаждающей жидкости предотвращает замерзание воды под капотом, когда внутреннее сгорание больше не происходит. Это особенно важно, когда ваш автомобиль припаркован снаружи или хранится в течение длительного периода времени в осенние и зимние месяцы.

Поддержание уровня антифриза и охлаждающей жидкости на уровне, рекомендованном производителем автомобиля, имеет решающее значение.Невыполнение этого требования или использование неправильных типов основных жидкостей в вашем автомобиле может привести к неожиданным поломкам или другим серьезным проблемам. Если вы не знаете, сколько антифриза или охлаждающей жидкости для двигателя использовать или какие типы необходимы для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации для получения дополнительной помощи.

Какие проблемы возникают из-за отсутствия антифриза?

Часто наиболее распространенным признаком нехватки антифриза является замерзание двигателя и его невозможность запустить зимой или перегрев двигателя и выделение пара при работе.Наиболее распространенной причиной таких проблем является утечка где-то в вашей системе охлаждения, например, неисправная прокладка или шланг.

Кроме того, помимо помощи в регулировании температуры двигателя, еще одним преимуществом антифриза и охлаждающей жидкости являются различные присадки, содержащиеся в них. Они могут помочь обеспечить множество преимуществ для вашего автомобиля, таких как защита от ржавчины и коррозии. Эти типы присадок особенно важны, так как повреждение вашего двигателя может стоить тысячи долларов в счетах за ремонт, поскольку такие компоненты, как водяной насос, прокладка головки блока цилиндров, головка блока цилиндров и многое другое, могут выйти из строя из-за чрезмерной ржавчины или коррозии.Тем не менее, следуя рекомендованному графику профилактического обслуживания вашего автомобиля, вы можете помочь обеспечить его надлежащий износ, избегая при этом любых потенциальных проблем с двигателем вашего автомобиля или другими жизненно важными компонентами.

Как выносливость может защитить вас

Быть в курсе основных работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля важно в любое время года. Заключив контракт на обслуживание автомобилей Endurance Advantage™ , вы можете защитить себя от неожиданных поломок и дорогостоящих счетов за ремонт, когда речь идет о наиболее важных компонентах вашего автомобиля.Кроме того, каждый пакет Endurance Advantage включает в себя до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание, что означает, что вы можете быть спокойны, зная, что основные услуги, такие как до 3 замен масла и фильтров, перестановка шин, проверка PSI и многое другое, включены в стоимость. никаких дополнительных затрат для вас. Вы даже можете получить несколько специальных разовых услуг, таких как замена тормозных колодок/колодок, замена аккумулятора или техническое обслуживание системы охлаждения для еще большего покрытия и экономии. Каждый новый клиент Endurance также автоматически получает право на 1 год элитных преимуществ при покупке любого плана защиты от поломок Endurance за небольшую плату за активацию в размере 20 долларов США.

Чтобы узнать больше о Endurance Advantage или любом другом плане Endurance, вы можете запросить бесплатную расценку онлайн или позвонить нам по телефону 866.918.1438, чтобы поговорить напрямую с одним из наших представителей службы поддержки клиентов. Вы также можете найти другие ответы на часто задаваемые вопросы, советы по обслуживанию своими руками, советы экспертов по автомобилям и многое другое, посетив наш Учебный центр.

Антифриз

: что он делает, что такое полноценный или предварительно смешанный, и зачем он нужен моему автомобилю?

«Антифриз» (также известный как «охлаждающая жидкость») представляет собой в основном смесь воды и этиленгликоля, которая служит для снижения температуры замерзания воды, а также для повышения ее температуры кипения.Антифриз использовался в автомобилях с «водяным охлаждением» с самого начала автомобилестроения из-за его эффективности. В отличие от автомобилей с «воздушным охлаждением», в которых используется только вентилятор, нагнетающий воздух на блок двигателя, автомобили с водяным охлаждением имеют целую систему шлангов, каналов, водяной насос, термостат, сердцевину отопителя, радиатор и многое другое.

В этой системе антифриз движется по кругу через блок цилиндров, где он отводит тепло, выделяемое при сгорании, через сердцевину отопителя автомобиля (подает тепло в салон автомобиля), через радиатор (рассеивает тепло в воздухе) , и, наконец, через водяной насос, который создает давление, необходимое для движения антифриза.

Не добавляйте водопроводную и фильтрованную воду в систему охлаждения, так как они полны минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения.

При добавлении только правильных ингибиторов коррозии вода сама по себе прекрасно охлаждала бы автомобильный двигатель — до тех пор, пока внешние обстоятельства не заставляли его замерзать или выкипать. Антифриз был разработан и усовершенствован, чтобы предотвратить эти бедствия при смешивании с водой, и содержит присадки, предотвращающие коррозию металлических компонентов, с которыми он соприкасается.В этой статье мы рассмотрим различные типы и цвета антифриза, представленные сегодня на рынке, характеристики каждого из них и способы смешивания чистого антифриза с водой в зависимости от климата.

Антифриз

, приобретший коричневый или ржавый цвет, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что уже невозможно контролировать образование ржавчины и накипи.

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобиль, антифриз имеет срок службы и момент, когда он начинает разлагаться.Но изнашивается не сам этиленгликоль, а добавляемые к нему ингибиторы коррозии. Эти ингибиторы предотвращают образование ржавчины на металлических деталях, таких как водяные насосы и блоки цилиндров, и изнашиваются с разной скоростью в зависимости от химического состава. Цвет антифриза, который стал коричневым или ржавым, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что уже невозможно контролировать образование ржавчины и накипи. Если вы заинтересованы в замене старого антифриза, вам будет полезна наша статья об обслуживании вашей системы охлаждения.

ДОБАВЛЕНИЕ ВОДЫ В АНТИФРИЗ

Антифриз

, предварительно смешанный с водой, всегда будет четко указывать этот факт на этикетке. Предварительно смешанный антифриз всегда использует дистиллированную воду и представляет собой смесь 50/50 процентов.

Если на этикетках контейнеров с антифризом не указано, что они уже были предварительно смешаны с водой в соотношении 50/50 в процессе производства, вы получаете антифриз «полной концентрации» и должны разбавлять его водой самостоятельно. Как правило, полноценный антифриз имеет большую ценность при покупке — даже с учетом стоимости дистиллированной воды.Если вы предпочитаете удобство, когда вам не нужно беспокоиться о точном смешивании вещей, смешивание 50/50 — это то, что вам нужно.

Независимо от того, какого типа или цвета ваш антифриз, он будет отводить тепло наиболее эффективно, если смешать его с надлежащим количеством воды — процентное содержание смеси основано на самых низких температурах, обычно наблюдаемых в вашем климате. В большинстве регионов лучше всего подходит смесь воды и антифриза 50/50, которая обеспечивает защиту от низких температур от -34°F до высоких 265°F. Кроме того, поддержание надлежащей защиты от точки замерзания гарантирует, что ингибиторы коррозии останутся на заданном уровне.

«Полноценный» или «Концентрированный» антифриз предварительно не разбавляли водой, поэтому это необходимо сделать перед его использованием.

Интересно отметить, что чистый антифриз сам по себе не будет выполнять задачи по защите системы охлаждения вашего автомобиля лучше, чем вода сама по себе. На самом деле, чистый антифриз замерзает примерно при той же температуре, что и вода. Кроме того, антифриз сам по себе не может отводить тепло с такой же эффективностью, как вода. В самом холодном климате наиболее эффективная смесь против замерзания будет на 60-70% состоять из антифриза (остальное — вода), а не на 100%.

Дистиллированная вода всегда лучше

Водопроводная вода и даже фильтрованная вода богаты минералами, такими как кальций и магний, которые оставляют отложения внутри всей системы охлаждения, особенно вокруг частей двигателя, которые нагреваются до высоких температур. Поэтому независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, при приготовлении смеси используйте только дистиллированную воду. Поскольку дистиллированная вода подвергается кипячению и повторной конденсации, в ней остаются минеральные отложения и другие примеси.А поскольку она доступна в любом супермаркете или магазине автозапчастей, оправданий для отказа от использования дистиллированной воды мало.

: На этой диаграмме показан диапазон температур, при которых антифриз различных разбавлений замерзает. В самых холодных климатических условиях наиболее эффективная смесь против замерзания будет состоять из 60-70% антифриза и остальной части воды.

Как вы можете видеть на этой диаграмме, температура кипения смеси антифриза/воды увеличивается линейно в зависимости от процентного содержания добавленного антифриза.

 

ЗДОРОВЬЕ ВСЕЙ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МОЖЕТ ПОТЕРЯТЬСЯ, ЕСЛИ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ

Антифриз

гораздо более агрессивен, когда он находится в форме горячих паров, а не в обычном жидком состоянии. Когда система охлаждения постоянно разряжена, эти пары заполняют дополнительное доступное пространство, создавая среду, чрезвычайно агрессивную для металлических компонентов и уплотнений внутри двигателя. Кроме того, металлические компоненты, которые подвергаются воздействию из-за недостатка антифриза, быстро образуют коррозию — то, что превращает чистую, эффективную охлаждающую жидкость в мутную, грязную охлаждающую жидкость.И, конечно же, система охлаждения не может правильно передавать тепло, если для этого недостаточно антифриза. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его так, чтобы он работал полностью заправленным антифризом, поэтому регулярно проверяйте и доливайте его.

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ВАРИАНТЫ ЦВЕТА АНТИФРИЗА
Цвет антифриза полностью определяется окрашивающим красителем, а не прямым результатом смешивания химических веществ в процессе производства. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза.Хотя определенные цвета, согласованные в автомобильной промышленности, действительно означают химический состав, внутри каждого оттенка все еще существуют вариации. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционный зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы. В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже стали использовать антифризы с синим красителем.

Каким бы цветом и типом антифриза не был оснащен ваш автомобиль с завода, профессиональные специалисты в целом рекомендуют строго следовать рекомендациям вашего производителя при добавлении новой охлаждающей жидкости в вашу систему.Другими словами, используйте только те антифризы, из которых изготовлен ваш автомобиль, и никогда не смешивайте разные антифризы. Некоторые недавно разработанные антифризы, продаваемые на рынке, заявляют, что они универсальны для всех автомобилей, но мы бы избегали каких-либо подобных заявлений.

Эта таблица служит кратким справочником по цветам антифризов, используемых различными автопроизводителями на протяжении многих лет.

Зеленый антифриз

В течение многих десятилетий практически все антифризы были окрашены в флуоресцентно-зеленый цвет и изготавливались из этиленгликоля.В этом типе традиционного антифриза в качестве химической основы используется «Технология неорганических кислот» (IAT), он содержит EG или PG и обычно содержит силикатные или фосфатные присадки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения. Поскольку ингибиторы коррозии в традиционном зеленом антифризе разрушаются раньше, его срок службы короче — обычно он составляет три года или 36 000 миль. Американские обычные экологически чистые охлаждающие жидкости используют дозы как силикатов, так и фосфатов.

Однако обычный зеленый антифриз, заливаемый на заводе в большинство японских автомобилей, не содержит силикатов.Вместо этого они используют фосфаты из-за их быстродействующей защиты алюминия и используют другие ингибиторы. Фосфаты очень плохо реагируют, если в системе охлаждения используется жесткая минеральная вода, а не дистиллированная.

Оранжево-розовый антифриз – охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT)

Антифризы

, окрашенные в розовый или оранжевый цвет, существуют с 1996 года и содержат новый класс ингибиторов коррозии, известных как органические кислоты. Они не содержат силикатов или фосфатов, в изобилии встречающихся в традиционной зеленой американской охлаждающей жидкости.

Эти охлаждающие жидкости типа Organic Acid Technology (OAT) широко использовались в Европе до того, как были представлены на американском рынке, и они обычно имеют более длительный срок службы, составляющий 5 лет или 150 000 миль, поскольку эти ингибиторы служат дольше до разрушения. Примерами брендов, доступных в Соединенных Штатах с этими органическими кислотами, являются Havoline Dex-Cool и Prestone Extended Life. Важно отметить, что антифризы с органическими кислотами никогда не следует использовать на старых автомобилях с традиционным медно-латунным радиатором, только на алюминиевых или пластиковых.

«DexCool» — это маркетинговое название, наиболее часто используемое для охлаждающей жидкости оранжевого цвета с увеличенным сроком службы, разработанной General Motors. Многие компании продают антифризы DexCool, одобренные GM, как показано здесь.

Вариации этого типа охлаждающей жидкости используются General Motors, а также некоторыми европейскими и азиатскими производителями (см. таблицу выше). Недавно Honda и Toyota также начали использовать охлаждающие жидкости OAT с увеличенным сроком службы, а некоторые Toyota оснащены охлаждающей жидкостью, окрашенной в красный цвет. Из-за прошлых проблем с Dextron, образующих ржавый осадок, если уровень охлаждающей жидкости был хронически низким, обе компании настаивают на том, чтобы антифриз Dextron не использовался в их системах охлаждения.

General Motors Dextron и другие одобренные охлаждающие жидкости «Dex-cool», которые аналогичны, используют органические ингибиторы, называемые себацинатом и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), которые предназначены для чугунных блоков двигателей, которые GM использовала в изобилии. Хотя органические кислоты, используемые в Dextron, стабильны в течение длительного времени и могут работать с жесткой минеральной водой, было обнаружено, что они имеют ряд проблем. 2-EHA не становится полностью защитным, пока не проедут тысячи миль, и он может размягчить пластик, что может привести к утечке прокладок.

Коллективные иски были поданы против General Motors за ущерб, нанесенный автомобилям владельцев, когда охлаждающая жидкость Dextron превратилась в ржавую жижу и не обеспечила обещанную защиту. Сегодня большинство японских автопроизводителей используют охлаждающую жидкость оранжевого цвета, но запрещают использование Dextron в своих автомобилях.

Другие производители, такие как Chrysler и Mercury, уже экспериментировали с аналогичными типами охлаждающих жидкостей оранжевого цвета на некоторых моделях в прошлом, но не прибегали к этому в больших масштабах.Volkswagen, Audi и другие марки, принадлежащие VW, используют варианты своей собственной смеси под названием «G-12», окрашенной в розовый цвет.

 

Светло-желтый антифриз – охлаждающая жидкость на основе гибридной технологии органических кислот (HOAT)

Охлаждающая жидкость очень светло-желтого цвета известна как «G-5». Разработанный немецкой корпорацией BASF и первоначально обозначенный как Glysantin G05, он завоевал популярность среди европейских автопроизводителей, а также Chrysler и Ford после того, как Mercedes-Benz начал использовать его в 1984 году. Mercedes и другие марки автомобилей чаще всего продаются под торговой маркой Zerex.

В то время как охлаждающие жидкости HOAT обычно смешивают OAT с традиционными ингибиторами, такими как силикаты или фосфаты, G05 представляет собой смесь с низким содержанием силикатов и фосфатов, смешанную с ингибитором бензойной кислоты.

СМЕШИВАНИЕ ВИДОВ ХЛАДАГЕНТА ВМЕСТЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВРЕДНЫМ ДЛЯ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ – ДОБАВЬТЕ ЧИСТУЮ ВОДУ В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

Не рекомендуется сочетать любой из рассмотренных выше антифризов. Если вы находитесь в аварийной ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости низкий из-за утечки, вам гораздо лучше долить чистую воду, чем антифриз другого типа.Если вы случайно смешали разные цвета, как можно скорее выполните профессиональную промывку всей системы охлаждения.

В лучшем случае смешивание типов антифриза приведет к тому, что срок службы новой смеси ухудшится до срока службы смеси с более коротким интервалом обслуживания. В худшем случае различные ингибиторы коррозии, которые никогда не были предназначены для смешивания, будут работать друг против друга, повреждая при этом систему охлаждения вашего автомобиля.

Например, смешивание зеленой охлаждающей жидкости с оранжевым или розовым антифризом приведет к тому, что полученная смесь превратится в более густое вещество, которое не будет так легко течь, забивая каналы системы охлаждения, радиаторы и сердцевины отопителей.Если не исправить, водяной насос перегреется и выйдет из строя. Если сам двигатель сильно перегреется, велика вероятность того, что уплотнения прокладки головки блока цилиндров лопнут, а головки цилиндров необратимо деформируются.

ПРИСАДКИ К ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Мощные двигатели высокой мощности выделяют много тепла, поэтому температура под капотом нередко достигает более высоких уровней. Для этого типа работы присадки к охлаждающей жидкости содержат агенты, которые уменьшают количество пузырьков воздуха и воздушных карманов, которые создают «горячие точки».В результате обеспечивается более полный контакт охлаждающей жидкости со всеми внутренними поверхностями двигателя и радиатора, что обеспечивает более низкую температуру двигателя без ухудшения теплопередачи. Ингибиторы коррозии, содержащиеся в присадках, также заменяют ингибиторы, утраченные естественным образом с течением времени, дополнительно защищая вашу систему от образования ржавчины и шлама.

Какой на вкус антифриз? Антифриз приятный на вкус?

Антифриз — это то, с чем мы все знакомы.Это тип жидкости, которая помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля в холодную погоду.

Но помимо этих преимуществ антифриз имеет очень характерный вкус. Если вам интересно, какой на вкус антифриз, то этот пост в блоге ответит на этот вопрос.

Что такое антифриз?

Антифриз — это химическое вещество, понижающее температуру замерзания воды. Он используется в автомобильных системах охлаждения для снижения температуры, при которой вода превращается в лед, и, таким образом, предотвращает закупорку радиатора и повреждение двигателя, вызванное образованием льда.

Антифриз защищает двигатель вашего автомобиля от замерзания, поддерживая температуру охлаждающей жидкости ниже 32 градусов по Фаренгейту. Он также действует как смазка для движущихся частей вашего автомобиля, чтобы они могли работать вместе.

Использование антифриза сегодня стало настолько распространенным, что большинство людей даже не осознают, что используют его. Есть некоторые продукты, которые утверждают, что являются антифризом, но которые вредны для вашего автомобиля.

Наиболее распространенными соединениями, используемыми в качестве антифризов, являются этиленгликоль, пропиленгликоль, бутандиолы, такие как 1,2-бутандиол или 2-метил-1,3-пропандиол (неопентилгликоль), метиловый эфир диэтиленгликоля (DEGME) или триэтиленгликоль. диметиловый эфир (ТЭГДМЭ).Антифриз на основе этиленгликоля токсичен для человека и его нельзя проглатывать.

Какой на вкус антифриз?

Во-первых, антифриз пить нельзя. Но если вы случайно попробуете его, вы, вероятно, заметите, что он сладкий на вкус.

Активным ингредиентом антифризов является этиленгликоль, который имеет сладкий вкус. Этиленгликоль на вкус как сахар, смешанный с солью и уксусом.

Лучший способ свести к минимуму риск случайного проглатывания — хранить антифриз в оригинальном контейнере и следить за тем, чтобы он был плотно закрыт.

Также всегда храните чистящие средства и другие химикаты в недоступном для детей месте.

Он может быть ядовитым при проглатывании или вдыхании в больших количествах, поскольку он содержит метанол и этиленгликоль, которые являются токсичными веществами.

Кроме того, не забудьте вымыть руки после использования продуктов.

Как пахнет антифриз?

Обладает сладким фруктовым запахом и отличается характерным зеленым цветом. Запах антифриза очень сильный и будет сохраняться в течение нескольких часов после того, как он был пролит или просочился в помещение.

Если вы заметили этот запах, исходящий от вашего автомобиля, возможно, где-то в системе есть утечка. Позаботьтесь о том, чтобы ваш автомобиль был проверен как можно скорее.

Вам также может потребоваться заменить жидкость, если вы заметите сладковатый запах, исходящий от нее, или увидите зеленую окраску сверху, что может указывать на то, что в моторном масле и других деталях есть антифриз, а не охлаждающая жидкость, смешанная с водой, как обычно. .

Почему алкоголики пьют антифриз?

Алкоголики пьют антифриз, потому что это дешевый и легкодоступный источник алкоголя, который можно употреблять в больших количествах без риска смерти от отравления.

Он также содержит этанол, который оказывает на организм такое же воздействие, как употребление пива или вина.

Кайф от употребления антифриза кратковременный, но сильный, а это означает, что наркоманы с большей вероятностью выпивают, чтобы сохранить хорошее самочувствие.

Заключение

В заключение, антифриз — это химическое вещество, используемое в первую очередь для снижения концентрации в жидкостях и предотвращения замерзания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.