Не идет заряд аккумулятора: Почему нет зарядки на аккумулятор в машине: причины, диагностика и ремонт

Содержание

Что делать, если нет зарядки аккумулятора на ВАЗ 2107 (Видео)

Без исправной заряженной аккумуляторной батареи эксплуатация машины невозможна. Если вы заметили, что нет зарядки на ВАЗ 2107, неисправность необходимо устранять немедленно. Если продолжать использовать автомобиль, особенно в ночное время, аккумулятор очень быстро сядет и придется воспользоваться буксиром или эвакуатором. Чтобы разобраться, почему нет зарядки аккумулятора и как устранить проблему необходимо начать с теории.

Генератор ВАЗ 2107 и причины отсутствия зарядки

Для запуска двигателя и правильной работы системы зажигания и прочих электрических схем ВАЗ 2107 необходимо наличие напряжения постоянного тока в бортовой сети. Когда двигатель не заведен, должную величину напряжения поддерживает аккумулятор. После того как мотор запустится, генератор автомобиля обеспечивает заряд аккумулятора и поддержание напряжения бортовой сети на уроне 13,6-14,2 В. Независимо от оборотов двигателя выходное напряжение на генераторе остается постоянным. За это отвечает реле-регулятор, которое меняет напряжение цепи возбуждения генератора. Если напряжение растет выше допустимого уровня, ток обмотки уменьшается, снижая выходное напряжение. И наоборот.

Если пропала зарядка ВАЗ 2107, причины могут быть следующими:

  • неисправность реле-регулятора;
  • обрыв или плохой контакт в сети возбуждения или выходного напряжения генератора;
  • обрыв ремня генератора.

Восстановления нормальной работы генератора следует начать с определение причины отсутствия заряда АКБ.

Как определить отсутствие зарядки аккумулятора ВАЗ 2107

Первый признак отсутствия зарядки – горящая контрольная лампа на приборном щитке или стрелка вольтметра, не находящаяся в зеленом секторе при работающем двигателе. Более надежный способ – проверка напряжения на аккумуляторе при помощи вольтметра.

При работающем двигателе нормальное напряжение на аккумуляторе – 13,9±0,3 В. Когда зарядка аккумулятора отсутствует, напряжение на нем составляет примерно 12 В.

Важно: чтобы избежать выхода из строя реле регулятора и электронного блока управления двигателем, запрещается во время проверки напряжения бортовой сети при работающем двигатель снимать клеммы АКБ.

Пониженное и повышенное напряжение бортовой сети вредит аккумулятору. В первом случае он разряжается, во втором – выкипает электролит, что приводит к выходу АКБ из строя.

Что необходимо для ремонта зарядки аккумулятора ВАЗ 2107

Чтобы выявить и устранить неисправности, необходимы следующие приборы и инструменты:

  • мультиметр;
  • контрольная лампа 12 В;
  • плоская отвертка;
  • нож;
  • пассатижи;
  • наждачная бумага.

Устранение неисправности зарядки аккумулятора ВАЗ 2107

Сначала стоит проверить исправность ремня генератора – именно он заставляет генератор вращаться и вырабатывать ток, Данный ремень приводит в действие помпу охлаждающей жидкости, поэтому данная неисправность проявляется еще и в перегреве двигателя.

Если контрольная лампа заряда не горит, а вольтметр показывает нормальное напряжение бортовой сети, а аккумулятор не заряжается, причина в контактах на клеммах.

Следует снять провода с аккумулятора и зачистить клеммы АКБ и проводов наждачной шкуркой. Если заряд не появился, необходимо замерить напряжение на выводе «30» (выходе генератора) при работающем двигателе. Если напряжение на этом выводе и аккумуляторе сильно отличается, нужно зачистить контакты и прозвонить провод, идущий от генератора к АКБ. Неисправный провод подлежит замене.

Если при работающем двигателе напряжение в бортовой сети в пределах нормы, но при подключении нагрузки (фар) оно падает, причина кроется в слабом натяжении ремня генератора. При увеличении нагрузки ослабленный ремень буксует. Правильно натянутый ремень должен прогибаться на 12-17 мм при усилии 10 кгс. Ослабленный ремень надо подтянуть или заменить.

Важно: при чрезмерно натянутом ремне возникает излишняя нагрузка на подшипниках генератора и помпы, что может привести к выходу их из строя.

Другими причинами отсутствия заряда может быть пробитый диод выпрямителя на генераторе, обрыв или замыкание обмотки ротора или статора.

Диоды можно проверить при помощи мультиметра или контрольной лампы. Мультиметром можно проверить сопротивление диодов в направлении, в котором они должны быть заперты. Для проверки контрольной лампой необходимо снять клеммы «+» с аккумулятора и подсоединить контрольную лампу. Проводом контрольной лампы необходимо последовательно коснуться трех болтов выпрямительных приборов. Затем проделать ту же операцию, только отсоединив клемму «-». Если лампа загорается, проверяемый диод пробит.

При неисправности одного из диодов необходима замена диодного выпрямителя в сборе.

Обрыв обмотки статора определяется мультиметром путем замера сопротивления между болтами крепления выпрямительного блока. Отсутствие контакта обмотки с другим говорит о ее обрыве. В этом случае необходимо заменить обмотку или генератор в сборе.

Распространенная причина поломки генератора – износ щеток. Чтобы проверить их, необходимо демонтировать щеточный узел. Длина щеток должна быть больше 5 мм, иначе они нуждаются в замене. Также щетки могут перекоситься или «залипнуть» в колодцах. Поэтому необходимо проверить состояние их боковой поверхности.

Примечание: генератор ВАЗ 2107 (карбюратор) ничем не отличается от агрегата для инжекторной версии «семерки». Поэтому все советы по проверке и ремонту генератора актуальны для обеих модификаций авто.

Если не горит контрольная лампа и не т работают другие приборы при заведенном двигателе, при этом зарядки аккумулятора нет, причина – перегорание предохранителя или поломка замка (реле) зажигания.

Причиной отсутствия зарядки аккумулятора может быть поломка реле-регулятора. Для его проверки необходимо подключить к верхнему контакту «+» от аккумулятора, а к левому – «-» и проверить напряжение на щетках, которое должно быть равно 12 В. Если напряжение ниже, реле-регулятор подлежит замене.

причины и неисправности, что делать

Автор Акум Эксперт На чтение 6 мин Просмотров 843 Опубликовано Обновлено

Отсутствие зарядки АКБ от штатного генератора во время движения – серьезная проблема. Мало того, что батарея не восполняет энергию, потраченную на пуск двигателя, ей приходится питать все бортовые весьма энергоемкие бортовые системы. В результате через час поездки получаем в лучшем случае разряженную, в худшем – вышедшую из строя АКБ. В этой статье мы рассмотрим общие проблемы энергоснабжения автомобиля, а заодно выясним, почему аккумулятор не заряжается и как устранить неисправность своими силами.

Что делать, если генератор не даёт зарядку на аккумулятор

Практически у всех автомобилей за электроснабжение бортовых систем и зарядку аккумуляторной батареи отвечают следующие элементы:

  • генератор со встроенным выпрямителем;
  • реле-регулятор;
  • коммутирующие узлы и проводки.

Перечень, на первый взгляд, невелик, но диагностика и устранение неисправности могут вызвать определенные трудности.

Возможные неисправности и их решение

Для начала выясним, почему генератор не дает зарядку. Причин множество:

Оборван, изношен или ослаблен ремень привода генератора.

В этом случае либо генератор вообще не работает, либо тока, который он выдает, недостаточно для зарядки АКБ. Бортовые системы он питает, но батарею не заряжает.

Щетки генератора изношены.

В этом случае генератор, как правило, вообще ничего не выдает, и вся нагрузка ложится на плечи аккумуляторной батареи.

Плохой контакт.

Обычно это касается цепей возбуждения генератора (см. ниже), но причиной проблемы могут стать и клеммы аккумулятора или провода бортовой сети.

Выход из строя диодов.

Очень распространенная причина при небрежном «прикуривании». Если из строя вышли даже несколько диодов, то напряжения бортовой сети будет недостаточно для нормальной зарядки аккумуляторной батареи. Выход же из строя всего моста, что не редкость, приведет к полному отказу системы энергоснабжения, и вся нагрузка ляжет на АКБ.

Неисправен реле-регулятор.

Тут могут быть два варианта. Первый – реле в обрыве. В этом случае аккумулятор не заряжается от генератора и всю нагрузку по питанию бортовых систем берет на себя. Второй – реле замкнуто. Генератор выдает очень высокое напряжение (выше 14.5 В). Аккумулятор получает большой ток зарядки и «кипит», бортовые системы горят.

Сгорел предохранитель.

В некоторых моделях автомобилей катушка возбуждения генератора питается через отдельный предохранитель. Если он вышел из строя, то генератор не выдает напряжение и АКБ не заряжается.

Типовая схема зарядки АКБ

В принципе. узлы зарядки на всех марках автомобиля очень схожи, поэтому разберем методику поиска . Взглянем на принципиальную схему узла зарядки.

Типовая схема узла зарядки АКБ ВАЗ 2106 

При включении зажигания напряжение с аккумуляторной батареи подается на обмотку возбуждения генератора. Другой конец обмотки через реле-регулятор подключен к кузову автомобиля, который является минусовым проводом. После пуска двигателя генератор благодаря приводному ремню начинает вращаться, и на его силовых обмотках, выполненных по трехфазной схеме, появляется напряжение.

Переменное напряжение выпрямляется при помощи выпрямительного моста, который состоит из шести диодов. Оно поступает в бортовую сеть, питая потребители и одновременно . Если напряжение на выходе генератора превысит 14.5 В, то в работу включится реле-регулятор, снижая напряжение на обмотке возбуждения, а значит и на выходе генератора.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! На схеме не указан предохранитель, который обычно установлен в разрыве провода между замком зажигания и обмоткой возбуждения. Очень часто именно он становится причиной отсутствия зарядки. Найти это предохранитель можно в монтажном блоке.

Поиск неисправности

Поиск неисправности будем проводить от простого к сложному.

  1. Проверяем предохранитель, отвечающий за питание обмотки возбуждения генератора.
Монтажный блок с предохранителями ВАЗ 2106 
  1. Проверяем качество натяжения и износ ремня. Если он глубоко утоплен в шкив генератора, а сам шкив отполирован до блеска, то у нас явные проблемы – нужно заменить ремень или хотя бы на время натянуть его до нормы.
Изношенный ремень лучше своевременно заменить
  1. Проверяем реле-регулятор. Для этого при запущенном двигателе подключаем к аккумуляторной батарее вольтметр с пределом измерения 20 В постоянного тока. Кратковременно замыкаем контакты входа-выхода реле-регулятора (на схеме выше – коллектор и эмиттер транзистора реле). Если напряжение на АКБ поднялось до 15-17 В, то неисправно реле. Меняем.
Реле-регулятор ВАЗ 2106 

Важно! Коротим реле-регулятор на минимальное время, чтобы не вывести из строя бортовые системы автомобиля.

  1. Осматриваем проводку возбуждения и силовую. Особое внимание обращаем на соединительные колодки. Они должны быть чистыми, без следов обгорания, окисления и грязи.
  2. Проверяем щетки. Они должны иметь гладкую, отполированную торцевую поверхность без обгорания и сколов. Сама длина щеток не должна быть меньше 12 мм.
Проверяем щетки
  1. Проверяем диодный мост. Для этого придется демонтировать генератор и снять с него заднюю крышку – мост расположен именно там. Разбираем, отсоединяем от диодов обмотки генератора – они подключены через кольцевые наконечники под винт. Звоним диоды мультиметром в режиме проверки диодов. В одном направлении прибор покажет несколько сот Ом, в другом – «бесконечность». Если полупроводник звонится в обе стороны или не звонится вообще, он неисправен. Меняем весь диодный модуль.
Диодный мост расположен на генераторе

Не идет заряд на аккумулятор, хотя генератор исправен

Нередко случается, что АКБ автомобиля не заряжается совсем по другой причине, и бортовые системы тут ни при чем. Если батарея отработала свое или неправильно эксплуатировалась, то не имеет смысла искать причины в генераторе.

Аккумулятор – это, грубо говоря, расходник. Срок его службы в лучшем случае 4-5 лет. И это при правильной эксплуатации. Не допускаем глубокого разряда, не оставляем на морозе, следим за (в обслуживаемых моделях).

Как выяснить, что проблема именно в батарее, а не в бортовых системах питания? Сделать это несложно. Прежде всего измеряем напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при запущенном двигателе. Оно должно лежать в диапазоне 13.5-14.5 В. Снимаем АКБ и берем в руки сетевое зарядное устройство. Ставим на зарядку. Если автомобильный аккумулятор не заряжается даже от зарядного устройства, то факт, как говорится, налицо. Пора покупать новый.

Подробнее о проблемах с аккумулятором вы можете почитать в статье “”

На этом тему отсутствия зарядки АКБ можно закрыть. Теперь мы знаем основные причины этой проблемы и при желании сможем ее самостоятельно устранить.

Спасибо, помогло!1Не помогло1

Не заряжается аккумулятор автомобиля, что делать, этапы диагностики

Устранение неисправностей

Для начала нужно зачистить клеммы АКБ и внутренние поверхности клемм проводов на аккумуляторе. Если это не дало результата, замеряется напряжение на выходе генератора (клемма «30») относительно «массы» при работающем двигателе (частота вращения коленвала 1000-1200 об/мин). Если напряжение заметно отличается, зачищается контакт клеммы «30» с проводом, прозванивается сам провод от генератора до АКБ. В крайнем случае меняется этот провод.

Контрольная лампа и датчик (бортовой вольтметр) показывают наличие заряда, а аккумулятор сел, но проверка мультиметром показывает на клеммах АКБ нормальное напряжение 13,6-14,2 В. При включении большой нагрузки (например, дальнего света фар) стрелка датчика падает в белый сектор шкалы.

Такие симптомы могут быть при слабом натяжении ремня генератора. Нужно измерить натяжение (при усилии на ремень в 10 кгс прогиб не должен быть более 12-17 мм), и если натяжение слабое, ремень натягивается или заменяется.

Причиной также может быть пробой одного из отрицательных диодов, перегорание одного из положительных диодов выпрямителя или обрыв одного из фазных обмоток статора. При неработающем двигателе проверяются отрицательные диоды: отсоединяется клемма «+» АКБ от сети автомобиля и подсоединяется к ней контрольная лампа. Ножкой лампы притрагиваются к каждому из трех болтов крепления выпрямительного блока генератора. Если лампа горит, соединенный с болтом отрицательный диод пробит.

Для проверки положительных диодов подсоединяется клемма «+» и отсоединяется от кузова клемма «-», к которой подсоединяется контрольная лампа. Снова ножкой лампы притрагиваются к каждому из трех болтов крепления выпрямительного блока генератора. Горение лампы тоже означает пробой положительного диода. Если есть мультиметр, просто замеряют сопротивление диодов в полярности, в которой диод должен быть заперт: для отрицательных диодов «+» к болтам, а «-» — к корпусу, для положительных диодов «+» к клемме «30» генератора, а «-» — к болтам. Диодный выпрямитель с пробитым диодом заменяют полностью.

Обрыв одной из веток обмотки статора проверяется путем их прозванивания мультиметром или «контролькой» с аккумулятором между двумя болтами крепления выпрямительного блока. Отсутствие контакта какой-либо обмотки с каждой из двух оставшихся говорит о ее обрыве, а генератор подлежит ремонту или замене.

Проверь щетки генератора

Еще одной причиной может быть износ щеток генератора. Вынимается щеточный узел с РР. Если щетки длиной менее 5 мм, узел меняется на новый. Если щетки не изношены, следует осмотреть их на возможность перекоса и «залипания» в колодцах корпуса.

Лампа заряда при включении зажигания не загорается. Не работает датчик заряда и другие контрольные приборы. Генератор зарядки не давал.

Причина данной неисправности — перегорел предохранитель F10 (10 А). Если после замены ничего не изменилось, ищут причины в замке или реле (если оно установлено) зажигания.

При включении зажигания не горит контрольная лампа. Датчик заряда и другие контрольные приборы работают. Генератор зарядки не дает.

Отсоединяется провод от штекера «61» генератора и замыкается на «массу». Если при включенном зажигании горит лампа — неисправна обмотка возбуждения генератора или нет контакта в самом штекере. Зачищаются поверхности штырьков, поджимаются загибы разъемов штекера, соединяются. Проверяется снова и если лампа заряда опять не горит, зачищаются штекеры Ш5-Ш10 монтажного блока и штырьки в разъеме колодки с щитком приборов. Если результата нет, значит, перегорела сама лампа. Для замены лампочки снимается щиток приборов, сзади щитка вынимается патрон, меняется лампа.

Лампа АКБ при включении зажигания загорается. При работе двигателя на холостых оборотах тускло горит лампа заряда, пропадает зарядка или нет зарядки совсем.

Причиной может быть плохой контакт штырька колодки соединения провода к щитку приборов. Он крепится на заклепке и часто окисляется. Если припаять его к дорожке платы, эта неисправность устраняется. Также неплотный контакт в местах соединения по пути провода от щитка до штекера «61» генератора дает такие же симптомы.

Другие причины незарядки или плохой зарядки аккумулятора

Если пытаясь зарядить севший аккумулятор от зарядного устройства, автовладелец не получает желаемый результат, или же зарядка прошла не полностью в течение определенного времени, а выше приведенные советы не помогли, тогда Ваши действия будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый случай подробно.

В разряженной батарее плотность электролита не соответствует норме

Плотность проверяется ареометром в каждой банке. Для умеренных регионов она должна быть 1,27г/см 3 , при +15 0 С. При нормальном уровне в процессе зарядки плотность повышается. Если же в банке или нескольких банках плотность не увеличивается – батарея не берет зарядку. На то, что не все в порядке с электролитом, указывает его помутнение – в нормальном состоянии он прозрачный и бесцветен.

Действуйте в следующей последовательности.

  1. Соблюдая меры безопасности, слейте мутную жидкость.
  2. Промойте нужные банки дистиллированной водой.
  3. Залейте новый электролит, доведите плотность до нормальной величины.
  4. Подзарядите до достижения нормальной плотности во всех банках.
  5. Следите за оптимальным уровнем электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Промывку банок лучше проводить опытному специалисту, чтобы не допустить замыкания положительных и отрицательных электродов.

Короткое замыкание в пластинах

Сложности с зарядкой от зарядного устройства могут появиться при коротком замыкании пластин, возникающем при их осыпании. В этом случае частички свинца оседают на дно, соприкасаются с нижними торцами электродов.

Еще одна возможная проблема – износ сепараторов, в этом случае положительные и отрицательные электроды соприкасаются, происходит короткое замыкание. Кроме того, положительные и отрицательные электроды могут деформироваться по различным причинам и замкнуть цепь.

Если конструкция АКБ позволяет – банки ремонтируются. В противном случае источник питания подлежит замене.

Сульфатация пластин АКБ

Явление, когда белый налет покрывает электроды, называется сульфатацией. Она появляется, если в течение длительного времени отсутствует подзарядка батареи, испарилась вода, а плотность электролита увеличилась. В результате возможен вариант, когда аккумуляторная батарея не заряжается полностью.

Аккумулятор может не брать заряд и при нарушении герметичности корпуса. В случае нарушения его целостности происходит испарение дистиллированной воды и повышается плотность электролита, со всеми вытекающими последствиями. Что делать в этом случае? Выявить возможный дефект, если он незначительный – возможно восстановить герметичность методом клейки или пайки пластмассой. Восстановление целостности корпуса выполняется без электролита, с сухой емкостью.

Сохранить аккумулятор автомобиля в рабочем состоянии, не доводя до того, что он не берет зарядку, возможно при строгом соблюдении правил руководства по эксплуатации. Требуется периодическая подзарядка и содержание его в чистоте.

После покупки нового аккумулятора для автомобиля у владельца возникает много вопросов касательно времени зарядки и условий эксплуатации. В некоторых случаях автолюбители не знают, как подготовить к работе источник электрического тока и есть ли вообще нужда в подобном мероприятии. В статье мы расскажем о том, нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля, сколько времени необходимо для .

Несмотря на кажущуюся простоту автомобильного аккумулятора, за ним нужен периодический уход. Своевременная диагностика и ТО аккумуляторной батареи позволяют продлить срок ее эксплуатации на несколько лет и снизить риск нарушений в работе бортовых устройств. Расскажем, как правильно проводить обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, и по каким признакам можно выявить текущие .

Проблема разрядки АКБ в зимнее время года довольно распространенное явление. Поэтому знание, как завести машину, если сел аккумулятор, будет полезно каждому автолюбителю. Ведь часто причиной севшей батареи становится ее износ либо появление утечки тока после неквалифицированной установки дополнительного электрооборудования. А точно ли проблема в АКБ? Зимний режим эксплуатации автомобиля – .

Не заряжается аккумулятор автомобиля – распространенная проблема, с которой сталкиваются многие водители. Начинающие автомобилисты, как правило, избавляются от такого источника питания, выделяют средства на новое устройство. Предотвратить дополнительные расходы можно, если установить истинную причину разрядки.

Проблемы с генератором

Аккумулятор не заряжается от генератора из-за ряда причин. Дабы быстро выявить эти проблемы, необходимо знать их особенности.

Проблемы с ремнем

Если генератор не дает зарядку, то проблема может заключаться в нарушении целостности ремня. Серьезное повреждение выявит и неопытный автовладелец. Сложнее определить его ослабление. Ведь в этом случае генераторы то дают зарядку то нет.

Для установки проблем с ремнем смотрят на индикаторы и лампочки. Они светятся практически постоянно. Для устранения производят натяжку ремней либо их полную замену.

Неисправные диоды, регуляторы, щетки

Генератор не дает зарядку на аккумулятор, если в состав включены неисправные диоды. Выявляют такие элементы при помощи мультиметров или тестеров. Допустима замена одного диода или же всего моста. Неправильно функционирующие элементы провоцируют то, что аккумуляторная батарея плохо заряжается, перезаряжается.

При перезаряде источника питания диоды, которые нормально работают, нагреваются. К скачкам напряжения приводит использование неработоспособного регулятора. Его замену производят сразу же.

Плохой заряд возникает из-за того, что щетки, которые входят в состав генератора, изнашиваются. Если замену не производят, то генератор не заряжает источник питания.

Переполюсовка

Если батарея ноутбука или автотранспорта полностью разряжена, выполняют переполюсовку. При правильном выполнении источник питания зарядится. Выполнять переполюсовку можно, если прослеживается изменения полюсов. В противном случае, заряжающий агрегат не стоит подключать.

При определении смены полюсов сосредотачиваться стоит на емкости банок, которые включены в состав свинцово-кислотных аккумуляторов, но не других источников. Для подзарядки применяют только те зарядные устройства, которые укомплектованы защитными элементами.

Переполюсовку не выполняют, если:

  • Электролитический состав помутнел и заряженный автоаккумулятор быстро разряжается.
  • Свинцовые пластины разрушились.
  • КЗ банки, которая включена в состав.
  • Низкая плотность состава.

Перегрузка

Почему батарея получает заряд, но напряжение не повышается? Основная причина – перегрузка генератора. К этому приводит подключение штатного и внештатного электрического оснащения, разнообразных гаджетов и установок. При этом генератор работает на пределе.

Такие сложности возникают у новичков-автолюбителей. Ведь они для тюнинга применяют разнообразные агрегаты и устройства, акустические системы, осветительное оборудование. Иногда автоаккумуляторы модернизируют, повышая уровень мощности источников питания. Поэтому выдаваемое напряжение не «покрывает» все затраты.

Другие причины

Почему генератор не дает зарядку? Это возникает из-за стремительного износа ротора, который не выполняет вращательные движения, застревает в статоре. Периодичность остановки ротора отличается. Справиться с этой проблемой поможет только демонтаж старой установки и монтаж нового агрегата, который нормально работает.

Пробой в цепи – не менее распространенная проблема, по которой автоаккумулятор не берет зарядку от электрогенератора. Самостоятельно выявить, отчего перестал функционировать генератор, проблематично. К этому мероприятию привлекают автослесарей, работников мастерских.

Генератор не выдает номинальное напряжение

Определяя, почему аккумулятор не заряжается, специалисты постоянно проводят разборку генератора. Эти действия позволяют установить такие неисправности:

Поврежденный шкив заменяют. Для выявления такого недочета периодически проводят осмотр этого элемента.
Истирание токосъемных щеток. При активной эксплуатации автотранспорта, автоаккумулятора токосъемные щетки периодически заменяются. При подборе элементов ориентируются на рекомендации производителей.
Износ токосъемных колец. Медные компоненты теряют целостность и свойства. Это приводит к снижению номинального напряжения. В результате, генератор не выдает заряд.
Нарушение целостности диодного моста. Поврежденные диоды выпаивают или впрессовывают

Здесь очень важно все процессы провести грамотно. Для этих целей используют паяльники, другие инструменты.

Автомобильная аккумуляторная батарея не заряжается по различным причинам. Если проблемы имеют отношение к утечке тока, то к их ликвидации необходимо приступать незамедлительно. Ведь нарушение работоспособности электрической системы приводит к короткому замыканию, возгораниям, прочее. Проверять нужно не только автоаккумулятор, но и генератор. Ведь вывести его из строя несложно. К примеру, к таким последствиям приводит подведение нештатного оборудования, непроверенных агрегатов и установок.

ВАЗ 2115 Проверка системы зарядки

Проверка системы зарядки

1. Если Вы обнаружили неисправность в системе
зарядки — неисправность генератора не может быть единственной причиной.
Выполните следующие проверки:

  1. Осмотрите приводной ремень и убедитесь в том, что он натянут
    и не поврежден. При обнаружении повреждений замените его (обратитесь
    к Главе Текущее обслуживание).
  2. Убедитесь в том, что болты крепления генератора надежно затянуты.
  3. Проверьте проводку генератора и все разъемы. Все контакты должны
    быть надежными и не окисленными.
  4. Проверьте соответствующие предохранители, расположенные в двигательном
    отсеке (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).
    При обнаружении сгоревшего устраните причину перегорания предохранителя
    и замените его (при перегорании соответствующего предохранителя
    Вы не сможете запустить двигатель или включить какой-либо из приборов).
  5. Запустите двигатель и убедитесь в том, что из генератора не
    раздаются посторонние звуки (свист или визг может сигнализировать
    о неисправности подшипников или износе щеток).
  6. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
    Если одна из банок повреждена, аккумуляторная батарея может потреблять
    избыточный ток.
  7. Отсоедините наконечники проводов от аккумуляторной батареи (сначала
    отрицательный). Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи и наконечники
    проводов. При обнаружении следов коррозии тщательно очистите их
    (обратитесь к материалам Главы Текущее обслуживание).
  8. Присоедините наконечники проводов к клеммам и надежно затяните.

2. Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при выключенном
двигателе. Оно должно быть около 12 Вольт.
3. Присоедините вольтметр к полюсам аккумуляторной батареи и заведите
двигатель. Увеличивайте обороты до тех пор, пока не установится стабильное
напряжение. Показания вольтметра должны лежать в пределах от 13.5
до 14.6 Вольт.
4. Включите как можно больше электроприборов (фары, вентилятор отопителя,
обогрев заднего стекла и т.д.) и убедитесь в том, что вольтметр показывает
от 13 до 14 вольт. Напряжение может падать, но должно снова увеличиться
(для этого Вам, возможно, придется слегка увеличить обороты двигателя).
5. Если напряжение на вольтметре превышает указанные величины, замените
регулятор напряжения.
6. Если напряжение на вольтметре ниже максимального допустимого, то
причиной неисправности могут служить изношенные щетки, слабые пружины
щеток, отказ регулятора напряжения, сгоревший диод, обрыв в обмотке,
а также неисправность колец коллектора. Состояние щеток и колец можно
проверить, но если ничего не изменится, генератор должен быть снят
для проведения проверки, ремонта или замены.

Диагностирование

Заряжается ли аккумулятор автомобиля или нет, диагностируется на разных автомобилях по разному, но обычно это лампа контроля заряда АКБ. Если она мигает, то следует остановиться и, для начала, проверить ремень генератора.

В любом случае, что бы провести весь комплекс мероприятий по выявлению причины данной неисправности следует хотя бы доехать до гаража или до специализированной автомастерской.

Если с ремнем генератора все нормально, проверяем напряжение на клеммах аккумулятора.

Сначала это делаем на не заведенном двигателе, при этом лучше вообще отсоединить провода от клемм АКБ. Напряжение должно быть в приделах 12,5 — 12,7 В.

Затем подсоединяем провода и заводим автомобиль. Проверяем напряжение, оно должно быть минимум 13,5 В, но лучше если хотя бы 14 В. Если меньше, к примеру, 13В, добавьте обороты и посмотрите, как будет «прыгать» напряжение.

Случаются ситуации, когда значение напряжения вместо того, что бы подняться, как должно быть по логике, опускается еще ниже, до значения 12,7 В, а то и ниже.

Тогда однозначно следует обратить внимание на диодный мост, который расположен на генераторе автомобиля в выпрямительном блоке, который, в свою очередь, находится в реле регуляторе. При снятии диодного моста не забудьте сразу же проверить щетки генератора

Реле регулятор ВАЗ 2105.

Реле регулятор bmw.

Обязательно проверьте визуально и с помощью приборов на возможность обрыва сети в реле регуляторе, обрыв сети в реле регуляторе тоже может быть причиной не зарядки аккумулятора автомобиля.

Многие знают, что диоды должны прозваниваться только в одну сторону, если вы не знаете, как прозванивать диоды, обратитесь в специализированную мастерскую.

Диодный мост автомобиля ВАЗ 2108.

Обычно, замена всего реле регулятора решает проблему, но многие опытные водители научились самостоятельно выходить из данной ситуации путем подбора нужных диодов и замены ими вышедших из строя.

Тем более, что к некоторым генераторам не так уж и просто найти или подобрать нужный реле регулятор, особенно для тех, которые установлены на иномарках.

А вот подобрать диоды с нужными или хотя бы приблизительными характеристиками можно. Но опять же если у Вас есть старые генераторы, или старые зарядные устройства, где «водятся» такие диоды.

Как правило, причиной выхода из строя диода является короткое замыкание.

Для качественной припайки нового диода нужен хороший паяльник мощностью более чем 600 Вт или газовый паяльник.

Данные рекомендации не направлены на то, что бы все водители начали решать проблему не зарядки аккумулятора автомобиля таким способом.

Как показывает практика, большинство водителей при такой проблеме сразу обращаются к специалистам.

Но все же следует понимать, что если водитель, хоть частично будет разбираться в причинах, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля, то и относится к нему в специализированной мастерской, будут уже совсем по-другому.

Так же если Вы относитесь к водителям, которые любят самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, то заменив сгоревшие диоды на новые, в первые, хотя бы пол часа работы двигателя, проследите за тем, что бы они не сгорели. При этом снимите все показания на клеммах аккумулятора, что бы они соответствовали нормативным показателям, это при работающем двигателе 13,5 – 14,5 В.

Если диоды не сгорели, то значит, по своим характеристикам они подошли к вашему генератору, и ремонт прошел удачно.

Заключение

Теперь понятно, что если автомобильный аккумулятор не берет зарядку, есть большой шанс восстановить его работоспособность. Тем более что покупать новую АКБ весьма накладно.

Что делать, если не заряжаются аккумуляторы, и как заставить зарядные устройства их заряжать. Данное видео относится ко всем современных зарядным устройствам, которые не заряжают пока не увидят определенное напряжение на АКБ. Существует эта проблема давно, а вот способ ее решения ищется многими умами аж с 80 годов. Не знаю как другие, но я подобным восстановлением занимался еще в 6 лет, когда у друга была радио управляемая машинка, в которую нужно было поставить 12 батареек по 1.5 вольт самых больших и одну крону, а в пульте было две кроны.

Каталось такое чудо около часа, а потом батарейки под замену! Стоимость батареек для детей, понятно что была космической. И мы выходили из положения, заряжая трансформатором на 5 вольт и диодом каждой банки по отдельности. Каталось конечно в 10 раз меньше, но главное, что хоть как-то можно было поиграть. Про эксперименты с диодными мостами при заряде, я описывать не буду.

С тех самых пор, я знал, что любую батарейку или аккумулятор, можно было на какое-то время зарядить таким не хитрым способом. И вот прошло время, прошло время первых мобильных телефонов, которые я таким способом реанимировал и я думал: все прошло то время. Но в последнее время я стал замечать, что многие зарядки просто программно не видят аккумулятор. Многие уже забыли латорные или трансформаторные огромные и тяжелые зарядные устройства, и большинство перешло на импульсные ЗУ.

Да импульсные ЗУ имеют хороший КПД, миниатюрный размер и маленький вес, но они так же имеют маленький недостаток. И зачастую он связан именно с прошивкой или особенностью ЗУ по напряжению заряда, ниже которого ЗУ просто не активируется.

На примере простого ЗУ Opus BT — 3100 я продемонстрирую способ решения данной проблемы.

Ну и маленькое видео:

Почему аккумулятор на автомобиле
плохо заряжается?

Выполнил Шаруда Д.В.

Эти источники могут работать либо параллельно, либо поочередно. Запуск двигате-
ля автомобиля осуществляет аккумуляторная батарея посредством стартера. Стартер
ния автомобиля.
возможные причинывентиляционные каналыНа все ли аккумуляторы распространяется гарантия?
Продление жизни новой батарее
справка:
Установлено, что отклонение регулируемого напряжения
на 10… 12% вверх или вниз от оптимального сокращает
срок службы батареи в 2. ..2.5 раза.
Во-первых,

справка:
Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-
восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.
Во-вторых,

В-третьих,

справка:
Несвоевременная доливка в аккумуляторы
дистиллированной воды может снизить срок службы
батареи на 30%.
простые советыЗарядка аккумулятора зарядным устройством
постоянного токаМаксимальное напряжениеПроверка аккумулятора «на коленке»
окружающую среду

  1. Батарея начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.) Коэффициент полезного действия процесса зарядки составляет примерно 50%.

Каждый автомобильный генератор характеризуется следующими показателями:

холостом ходуДля автомобилей эти цифры имеют следующие значения:
Таблица 1

Год выпуска автомобилей

ток отдачи на холостом ходу

ток отдачи на номинальных оборотах

Примерное потребление энергии автомобильными потребителями:
Таблица 2

потребитель

ток,
А

зажигание
габариты
ближний свет
дальний свет
обогрев заднего стекла
вентилятор отопителя: 1-я скорость; 2-я скорость
стеклоочистители
магнитола
ИТОГО

автоматической коробкой

во всех банках >1,27 г/см 3 +/- 0,01г/см 3 при темп. электролита 25 о С напряжение на клеммах не ниже 12,6V

Напряжение под нагрузкой напряжение под нагрузкой в течении 5 сек. 9V

терминология

Аккумуляторная батарея

Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ

Электролит

Кипение электролита

Саморазряд

Напряжение

полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки
Полярность аккумуляторной батареи

российскому стандартуЕмкость батареи

Данная характеристикаЗначение тока

холодного старта при -18°С (по
DIN
важная характеристиканизких температурахРезервная ёмкость


аварийном режимеКорпус современных

АКБ
Необслуживаемые

Заряжается ли автомобильный аккумулятор на холостом ходу?

На первый взгляд, вопрос проще пареной репы. Но каков ответ? Интернет-аналитики сломали много копий в попытке придти к истине, но до однозначного ответа так и не добрались. Ответы «конечно, заряжается» и «разумеется, нет» можно встретить на специальных форумах с одинаковой степенью вероятности. Американский президент Трумэн сказал:

«Все мои экономисты говорят: «С одной стороны… с другой стороны…» Дайте мне одностороннего экономиста!»

Что ж, будем односторонними аккумуляторщиками!

Сразу скажем, заряжаемость аккума на холостом ходу зависит от того, насколько сильный генератор стоит на вашем автомобиле. Если генератор слабый, то полноценно пополнять энергию он будет только на оборотах в районе 1,5-3 тысяч. Старость батареи и температура за бортом тоже имеют значение. И, конечно, включенные потребители. Весь возможный набор: обогрев сидений, печку, фары, музыку – холостой ход точно не прокормит.

На современных автомобилях электронные «мозги» сами определяют, на каких оборотах держать двигатель сразу после пуска. За несколько минут такого прогрева часть заряда вернется. Но не будем забывать, что на прокрутку стартера уходит больше всего энергии. Чтобы вернуть ее полностью, придется как минимум 10 минут покрутить двигатель «вхолостую» или 2-3 минуты проехаться на рабочих оборотах. Так вы вернете потраченное на пуск. Однако, если время зимнее, аккумулятор – не самый новый и не самый мощный, а автомобилю предстоит ночная стоянка, чтобы не попасть впросак утром, нужно по крайней мере 10-15 минут работы на «ездовых» оборотах или 30 минут на холостом ходу.

В общем, в идеале, чтобы только вернуть начальный заряд аккума после пуска, нужно как минимум 10 минут стоять на месте и методично жать на газ или 30 минут стоять. Без всяких потребителей. Теперь понятно, почему короткие, 10-минутные поездки без прогрева могут за пару месяцев «убить» приличный аккум. Причем, если вы поставите при таком режиме езды более емкий аккум, чем положено по инструкции автомобиля, то проблему это не решит. Опять же, бортовой компьютер может накидывать оборотов, но генератор от этого мощнее не станет. Недозаряд будет копиться, а батарея, хоть и позже, но разрядится вконец.

Выход есть и он прост: если вы ездите нерегулярно и на близкие расстояния, то контролируйте уровень заряда АКБ и периодически заряжайте его (особенно, зимой). Тогда вам не придется в -25 градусов искать, от кого бы «прикурить».

Как узнать, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу?

Есть довольно простой способ. Заведите автомобиль, откройте капот и измерьте напряжение на клеммах при работающем двигателе. Если вольтметр или другой измерительный прибор покажет 12,5 В и меньше – заряд не идет. Если 13,5 и выше – зарядка идет полным ходом. Если на холостом ходу нет нужных 13,5 В, то попробуйте нажать на педаль газа – на каких оборотах цифра поднимется до нужной, такие и нужны для зарядки АКБ на вашем автомобиле.

В общем, если у вас все в порядке с электроникой автомобиля, аккумулятор на холостом ходу заряжается. Но не настолько хорошо, чтобы за пару минут восполнить энергию, затраченную на пуск. А включенные бортовые потребители, в зависимости от их количества, могут увести зарядный баланс «в минус».

Что делать, если телефон не заряжается или неохотно накапливает заряд

Устаревание ПО или всей ОС может «сбить с толку» батарею смартфона. В этом случае рекомендуется провести обновление. Обычно это помогает восстановить корректную работу устройства. Если после прошивки телефон не заряжается, стоит «откатить» настройки до заводских.

Индикатор светится, но заряд не накапливается

Часто бывает так, что пользователь видит индикатор поступления заряда, но фактически никаких изменений в автономности смартфона не происходит. В этом случае велика вероятность выхода из строя самого аккумулятора. Особенно тревожным знаком будет вздутие АКБ, появление подтеков. Большинство моделей смартфонов предусматривают возможность самостоятельной замены батареи пользователем.

Когда индикация присутствует, но заряд не поступает, стоит попробовать провести калибровку. Для этого полностью «посадите» устройство, заполните аккумулятор заново (подержите на пару часов больше на всякий случай). Проведите несколько таких циклов – возможно ситуация исправится.

Зарядка начинается только после выключения

Что делать, если телефон не заряжается включенным? Не паникуйте, а проверьте список запущенных по умолчанию приложений – возможно среди них есть Скайп, мессенджеры, 4G и т.д. Если это так, уровень потребления энергии будет примерно равен скорости ее поступления. Хотя бы временно отключите лишние приложения, а для максимально быстрого эффекта переведите смартфон в режим полета.

Смартфон не заряжается после намокания или падения

По причине намокания могли окислиться контакты батареи и/или разъема зарядки. Попробуйте почистить их. Более серьезная причина – вышел из строя соответствующий контроллер или испорчено гнездо. Это бывает при «утоплении», падении и требует вмешательства мастера.

Дополнительные советы

Часто поломка кроется не в смартфоне, а в самом зарядном. Совершите контрольную проверку с использованием других телефонов и розеток. Обычно достаточно купить новый USB-кабель, чтобы и дальше наслаждаться функциональностью любимого гаджета. Если телефон не заряжается от исправной зарядки, устранить проблему способны следующие рекомендации:

— используйте баллончик сжатого воздуха, чтобы продуть разъем от мусора и пыли;

— зачистите контакты гнезда от USB – они склонны со временем окисляться;

— попробуйте зарядить смартфон от сетевого зарядного устройства, а не компьютера.

Если ни один из перечисленных способов не сработал – обратитесь в сервисный центр.

Купить комплектующие для зарядки смартфона

В каталоге нашего магазина представлены АКБ, кабели и другие аксессуары по демократичной цене, позволяющие успешно решить проблему незаряжающегося смартфона. На всю продукцию распространяется гарантия качества, возможна доставка в регионы России.

Что делать, если телефон не заряжается должным образом

Если батарея вашего телефона не заряжается должным образом, не думайте, что проблема может быть лишь в аккумуляторе или зарядке. Основываясь на личном опыте, проблема и ее решение могут быть намного проще, чем вы думаете. Если ваш смартфон или планшет заряжаются плохо или вообще не заряжаются, тогда ознакомьтесь с 10 способами решить эти проблемы.

Почему устройство не заряжается


Проблемы возникают в той или иной степени. Либо телефон не хочет заряжаться вовсе, когда он подключен, либо процесс происходит слишком медленно. Вот вам несколько решений.

1. Плохой контакт


Очень часто металлическое покрытие внутри USB-порта и micro USB имеет плохой контакт, либо через производственный дефект, либо через износ кабеля.

Все, что вам нужно сделать, это выключить устройство, снять аккумулятор, если это возможно, и очистить контакты внутри чем-то наподобие иголки или зубочистки. Сделайте это очень тщательно и аккуратно, затем вставьте батарею и подключите зарядное устройство снова. В 9 случаях из 10 это все, что от вас требуется.

2. Очистите порт зарядки от пыли и сторонних волокон


Вы держите свой телефон в кармане джинсов? Если да, тогда волокна могут быть виновником возникновения проблемы: мы уже потеряли счет, сколько раз причиной неисправной зарядки становились волокна нашей одежды.

Вы также можете привести состояние разъема для зарядки в норму, продув его сжатым воздухом.

3. Попробуйте другой кабель


Самой хрупкой частью зарядного устройства является именно кабель. Он постоянно сгибаются, что со временем может повредить его.

Самый простой способ диагностировать поврежденный кабель это взять другой и посмотреть работает ли он должным образом с вашим устройством. Если да, вы знаете, что оригинальный провод зарядного устройства неисправный. Если нет, значит нужно искать решение дальше.

4. Используйте другой адаптер


Вы исключили наличие проблем с кабелем, тогда необходимо проверить работоспособность самого устройства зарядки. Сделать это намного проще, если можно вытащить провод из адаптера. Мы сталкивались с множеством зарядных устройств, где USB-порты были изношены из-за бесконечного подключения и отключения кабеля.

Также проверьте работу зарядки/провода на других телефонах, так как это поможет исключить возможность того, что это проблема вашего смартфона. К тому же, вы должны убедиться, что розетка исправна.

5. Запомните — безопасность прежде всего


Не заряжайте свой гаджет поблизости воды или в чрезвычайно жарких или влажных условиях. Не держите устройство подключенным к зарядке слишком долго. Не оставляйте его на подзарядку на целую ночь, когда ему нужно лишь 2-3 часа. Это может привести к повреждениям аппаратного обеспечения.

Если вы хотите заменить зарядное устройство или провод к нему, будьте осторожны: дешевые адаптеры сторонних производителей довольно опасны. За последнее время было немало случаев возгорания мобильных телефонов из-за них.

На видео ниже был запечатлен один из таких случаев:

6. Замените батарею


Жизнь аккумуляторной батареи не длится вечно, и после нескольких лет использования она теряет свою емкость. Чем чаще вы заряжаете и разряжаете ее, тем скорее она испортится. Конечно, если аккумулятор перестал работать после шести месяцев работы, тогда вам нужно обратиться за гарантией к продавцу.

Некоторые дефектные батареи легко определить по внешнему виду. Если она вздулась, тогда ее следует заменить немедленно.

7. Заряжайте от правильного источника


Зарядка от розетки всегда будет происходить быстрее, чем от компьютера, потому что его USB-порты имеют слишком мало мощности. Таким образом, от розетки телефон заряжается намного быстрее.

Также проблема может состоять в том, что вы используете адаптер от другого устройства, например, от Bluetooth-гарнитуры, который не предназначен для вашего гаджета. Этот адаптер не поставляет достаточного количества тока. В случае последних моделей смартфонов высокого класса, у вас может быть аппарат, поддерживающий быструю зарядку, но адаптер не подходящий.

8. Обновите ПО или откатитесь на предыдущую версию


Обновления программного обеспечения могут ухудшить автономную работу мобильного телефона, особенно, когда старый девайс получает свежую версию Android. Более новые смартфоны и планшеты зачастую оптимизированы для получения преимуществ последней версии ПО.

Если это случилось с вами и вы не можете найти решение, попробуйте откатиться на предыдущую версию. Можете, конечно, сперва попробовать сделать полный сброс, как рекомендуют производители, чтобы не подвергать риску данных на устройстве из-за старой версии Android.

Аналогичным образом, иногда автономная работа смартфона может быть существенно улучшена свежим обновлением.

9. Попробуйте выключить его


Использование тяжелых приложений во время зарядки влияет на продолжительность процесса. Для примера, если вы общаетесь в Skype или играете игры, то устройству потребуется больше времени, чтобы зарядиться.

Следовательно, ставьте аппарат на зарядку в выключенном состоянии или в режиме полета.

10. Откалибруйте батарею


Иногда, отображаемый на экране уровень зарядки аккумулятора может отличаться от действительного. Из-за этого поведение телефона вам может показаться странным.

У нас на сайте уже обсуждали вопрос, касательно калибровки батареи. Чтобы еще не раз писать об этом, ознакомьтесь с информацией на этой странице.

Сообщите нам помогло ли вам это руководство. Если нет, тогда расскажите о своей проблеме и мы попробуем найти решение вместе.

➤ Не заряжается АКБ на ВАЗ 2107 на remont-avtovaz.ru

Если обнаружили, что на вашем ВАЗ 2107 нет зарядки аккумулятора, меры нужно принимать немедленно. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к разряду батареи. Вам придется либо искать попутчика, согласного взять машину на буксир, либо звонить в эвакуационную службу.


Теория «на пальцах»: как все работает

На ВАЗ 2107 приборы могут получать питание от 2-х источников. Первый – аккумулятор, второй – генератор. АКБ поставляет энергию при заглушенном двигателе. Она имеет определенный заряд, расходуемый по мере надобности. Генератор вырабатывает электричество, но только при условии, что ротор вращается. То есть – при работающем моторе.

Схема работы АКБ: 1. АКБ, 2. Диод минусовый, 3. Диод дополнительный, 4. Генератор, 5. Диод плюсовой, 6. Статорная обмотка, 7. Регулятор, 8. Роторная обмотка, 9. Конденсатор, 10. Блок монтажный, 11. Лампочка контроля, 12. Вольтметр, 13. Реле зажигания, 14. Замок.

Для запуска двигателя используется аккумуляторный заряд. Когда мотор начинает работать, энергия батареи не расходуется: ею все приборы снабжает генератор. Также заряд поставляется и на нее, для восстановления потраченной энергии. Но если не идет зарядка на аккумулятор, собственной его энергии хватит на ограниченное количество запусков. Далее батарея полностью разрядится. А владелец авто будет решать проблему, как завести ВАЗ 2107, если сел аккумулятор. Ведь не у всех в багажнике найдутся «крокодилы», и не каждый согласится поделиться электричеством со своей АКБ.

Контрольная лампочка

Как видно из схемы, в системе зарядки задействуется большое количество составных элементов и каждый из них может стать причиной плохой зарядки или ее отсутствия. Для отслеживания процесса зарядки батареи приборная панель автомобиля оснащена контрольной лампочкой.

Если система в исправности, после завода сигнал контроля включается. Но когда мотор войдет в рабочий режим, лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 не горит. Это значит, что запас энергии батареи пополняется от генератора. Параллельно стрелка на вольтметре перемещается в зеленый сектор.

Признаки отсутствия зарядки АКБ:

    • Дергается стрелка заряда аккумулятора ВАЗ 2107.
    • Контрольный сигнал не гаснет. В отдельных случаях моргает лампочка аккумулятора ВАЗ 2107.
    • Стрелка вольтметра после запуска двигателя не уходит к зеленой зоне.
    • При работающем моторе напряжение на батарее должно держаться в районе 13,9.
    • Допустимое отклонение в любую сторону не превышает 0,3 В. Недозаряд аккумулятора ВАЗ 2107 в этих пределах еще не страшен.

Падение напряжения до 12 В говорит: с генератора заряд не идет!
Тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 — недозарядка АКБ.

С чего начать проверку

Если не горит значок аккумулятора ВАЗ 2107, вольтметр выдает нормальные показания, но батарея при всем том не заряжается, значит, отсутствует (или недостаточное) соприкосновение на клеммах. Сильное их окисление может стать причиной того, что напряжение от генератора на батарею просто не будет поступать. Поэтому необходимо клеммы снять, тщательно очистить их, а также выводы АКБ, после чего снова подключить аккумулятор к бортовой сети и проверить работоспособность системы подзарядки.

В том случае, когда напряжение на аккумуляторе ВАЗ 2107 по-прежнему ниже нормы, нужно его вымерить на выходе с генератора при запущенном моторе. Большая разница между показаниями на выводе и на батарее? Попробуйте зачистить контакты и проверить провод, соединяющий АКБ с генератором. Перебитый – требует замены.

Следующий элемент, который проверяется – ремень привода генератора. В случае послабления, он будет проскальзывать по шкиву, из-за чего генератор не сможет выработать необходимое количество электроэнергии. И хоть зарядка и будет осуществляться (при условии исправности цепи), но ее будет недостаточно. При этом двигатель работает, вольтметр выдает норму. Однако если систему нагрузить чуть больше – например, включить фары – то напряжение резко падает. Тогда, если пропадает заряд аккумулятора на ВАЗ 2107, это говорит о том, что ремень натяжения слабо натянут, пробуксовывает. Ремень следует подтянуть; если он износился в ходе эксплуатации – заменить. Но и перетягивать нельзя: избыточное напряжение ремня дает перегрузку на помпы, генераторные подшипники.

Третий компонент цепи, который проверяется при первичной диагностике – предохранитель №10 (в коробке предохранителей). Именно он отвечает за подачу напряжения на АКБ: перегорел предохранитель зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 – система работать не будет.

Если с клеммами, ремнем, предохранителем все в порядке, причины плохой зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 нужно искать дальше.

Что еще проверять

    1. Регулятор напряжения;
    2. Выпрямительный блок генератора;
    3. Диоды;
    4. Генератор на обрыв обмоток;
    5. Щеточный узел генератора;
    6. Контакты на выводах генератора, монтажного блока.

Неисправность любого из указанных элементов приводит к тому, что система подзарядки – нерабочая, и аккумулятор ВАЗ 2107 – не заряжается.

Продолжаем…
Диоды проверяются контрольной лампочкой либо мультиметром. Если один из них пробит, менять придется весь выпрямитель.

Для проверки обмотки статора нужен тот же прибор. Замеряется сопротивление между крепежами выпрямительного блока. Если контакты между ними отсутствуют, нужно заменить либо обмотку, либо весь генератор.

Сам генератор нередко выходит из строя в связи с износом щеток. Для их проверки нужно снять щеточный узел и замерить длину элементов. Если она равняется 5 мм и меньше, щетки подлежат замене.

Практически все указные выше узлы системы при выходе из строя заменяются, поскольку ремонту не подлежат. Только некоторые из неисправностей генератора можно устранить, но сделать это может только квалифицированный автоэлектрик.

Хуже всего, если проблемы с подзарядкой возникли в пути. Из-за отсутствия подзарядки АКБ, она в конечном итоге полностью разрядится. И даже если удастся найти причину поломки и устранить ее, то запустить мотор стартером уже не получиться. Завести ВАЗ-2017 с севшим аккумулятором можно будет только с буксира или «толкача».

Что нужно учитывать выбирая новый аккумулятор

По паспорту АКБ рассчитана на 3-5 лет активной эксплуатации (реально выходит меньше). Поэтому со временем возникает необходимость купить и подключить аккумулятор ВАЗ 2107 вместо вышедшего из строя.

Приобретая новую АКБ, следует учитывать ряд параметров и характеристик.
Тип батареи: обслуживаемая и необслуживаемая. Первый вариант позволяет проверять и пополнять уровень электролита. Это дает возможность дольше пользоваться АКБ.

Следующий вопрос: какой мощности аккумулятор на ВАЗ 2107 будет наиболее эффективным. Для этой модели годятся батареи емкостью в 50–60 А*ч. Однако учитывая, что современные авто оснащены энергоемким оборудованием, лучше остановиться на более емких аккумуляторах. Кроме того, карбюраторные модели ВАЗов требуют более мощных АКБ – больше потребляют энергии при запуске.
По габаритам на ВАЗ 2107 требуются источники питания размерами 242*175*190 мм. Под них подходит подавляющее большинство имеющихся на рынке образцов.

При выборе аккумулятора следует учитывать и место проживания владельца «семерки». Тем, кто обитает на юге, можно приобрести менее мощную батарею. Северянам рекомендуется предпочесть АКБ с повышенной емкостью: на морозе машина заводится с большими энергозатратами.

Противостояние злоумышленникам

В связи с тем, что батарея питания стоит недешево, достаточно остро стоит вопрос защиты аккумулятора ВАЗ 2107 от кражи. Вскрыть капот на «классике» несложно, поэтому воры пристально присматриваются к «семеркам».

Знатоки предлагают несколько вариантов предотвращения краж.

  • Охраняемая стоянка или надежный гараж.
  • Установка сигнализации.
  • Монтаж замка на капот. Сразу уточним: на этот шаг идут немногие. Нужны сварные работы, внешний вид портится, а взломать замок профессионалу довольно просто.
  • Забирать батарею с собой. Трудоемко, неудобно, но действенно. С другой стороны, если машина оставлена ненадолго, она беззащитна: снять аккумулятор могут и на парковке у супермаркета.
  • Надежная фиксация АКБ. Чуть ли не самый популярный способ. Крепеж ставится с секретом, препятствующим демонтажу и затрудняющим кражу. В сочетании с сигнализацией является очень эффективной методикой.

Но все эксперты сходятся на том, что наиболее надежная защита аккумулятора от кражи ВАЗ 2107 – комплексная. Сочетание разнонаправленных мер даст наилучшие результаты!

Видео — Защита аккумулятора от кражи

12 способов исправить проблему с зарядкой аккумулятора MacBook

1. Что такое аккумулятор MacBook, который не заряжается?

A Аккумулятор MacBook не заряжается проблема означает, что вы можете включить ваш MacBook, но зарядное устройство не будет заряжать аккумулятор. Другими словами, ваш MacBook в основном работает хорошо, за исключением функции зарядки аккумулятора. Следующие симптомы указывают на то, что у вас есть проблема с зарядкой MacBook Air или MacBook Pro:

  1. Вы получаете сообщение «Батарея не заряжается» в меню состояния.
  2. У вас есть сообщение «Батарея недоступна» в меню состояния.
  3. У вас нет зеленого или оранжевого индикатора на разъеме MagSafe.
  4.  Меню состояния показывает, что ваша батарея в норме и полностью заряжена. Но если вынуть зарядное устройство, MacBook мгновенно выключится.

Многие люди путают «аккумулятор MacBook не заряжается» и «MacBook не включается». MacBook с проблемой зарядки аккумулятора можно включить, если подключить к нему исправное зарядное устройство.С другой стороны, проблема «MacBook не включается» означает, что когда вы нажимаете кнопку питания на клавиатуре MacBook, независимо от того, подключаете вы к нему работающее зарядное устройство или нет, вы ничего не видите на экране Mac, нет. звуковой сигнал, отсутствие подсветки на клавиатуре и отсутствие шума вращения вентилятора. Другими словами, MacBook вообще не подает признаков жизни. Если ваш MacBook не включается, прочтите нашу статью MacBook не включается? 10 способов исправить это.

2. Почему аккумулятор моего MacBook не заряжается?

Система зарядки аккумулятора MacBook

состоит из четырех компонентов: зарядного устройства, аккумулятора, схемы зарядки и микросхемы SMC.Любой из этих компонентов, вышедший из строя, может привести к тому, что MacBook Air или MacBook Pro не будут заряжаться.

  1. Зарядное устройство MagSafe или зарядное устройство USB-C . Он подает питание на ваш MacBook и его аккумулятор.
  2. Аккумулятор . Он накапливает энергию (зарядка) и обеспечивает питание (разрядка).
  3. Цепь зарядки . Он преобразует напряжение зарядного устройства для работы вашего Mac и заряжает аккумулятор.
  4. Контроллер управления системой (SMC).   Он управляет работой цепи зарядки, включая запуск или остановку зарядки аккумулятора.

Неисправные зарядные устройства, неисправные аккумуляторы и неверные данные SMC объясняют отсутствие проблем с зарядкой большинства MacBook. К счастью, эти неисправности легко исправить. Неисправности в цепи зарядки трудно исправить, и мы обсудим это в последнем разделе.

Если вы заметили, что в меню «Состояние батареи» написано Not Charging , а сообщение исчезает позже, ваш MacBook должен быть в порядке. Вы могли видеть сообщение временно Не заряжается по нескольким причинам:

  1. Вы используете адаптер малой мощности .Адаптер питания едва обеспечивает достаточную мощность для работы MacBook, но недостаточно для зарядки аккумулятора. Например, если вы подключите зарядное устройство Macbook Air (45 Вт) к 15-дюймовому MacBook Pro (требуется зарядное устройство на 85 Вт), вы можете получить уведомление о том, что аккумулятор не заряжается. Если вы выключите Mac или переведете его в спящий режим, адаптер питания начнет заряжать Mac.
  2. Безопасность . Если вы подключите свой Mac к адаптеру питания авиалинии, ваш Mac может не заряжать аккумулятор, даже если вы выключите свой Mac или переведете его в спящий режим.Вы по-прежнему можете использовать свой Mac, не разряжая его аккумулятор. По соображениям безопасности зарядка аккумулятора в самолете считается рискованной задачей.
  3. Запуск высокопроизводительных приложений . Если на вашем Mac работают высокопроизводительные приложения, такие как программное обеспечение для редактирования видео и видеоигры, аккумулятор Mac может не заряжаться. Если приложениям требуется больше энергии, чем может обеспечить усыновитель, ваш Mac будет сочетать мощность усыновителя и мощность аккумулятора для работы MacBook, чтобы удовлетворить потребность в высокой мощности.Это особенность дизайна Apple для повышения производительности по требованию. Если приложения слишком быстро разряжают аккумулятор, вам может потребоваться приостановить работу приложений и позволить компьютеру Mac начать зарядку аккумулятора. Если вы выключите Mac, адаптер зарядит Mac намного быстрее.
  4. Продление срока службы батареи . Ваша батарея может разрядиться до 90% или ниже, прежде чем она снова начнет заряжаться. Это конструктивная особенность, позволяющая продлить срок службы литий-ионного аккумулятора MacBook. Вы можете отключить управление состоянием батареи в настройках энергосбережения.Мы не предлагаем вам изменять настройку, если у вас нет особой необходимости.

3. Как заряжается аккумулятор MacBook?

Чтобы быстро диагностировать и устранить проблему с зарядкой аккумулятора Mac, вам необходимо знать, как MacBook заряжает аккумулятор. Существует два типа зарядных устройств для MacBook: зарядное устройство MagSafe и зарядное устройство USB-C. Apple прекратила выпуск зарядных устройств MagSafe в 2015–2016 годах.

Зарядное устройство Magsafe

Выходное напряжение зарядного устройства Magsafe фиксированное .Зарядное устройство MacBook Air выдает 14,5 В. Зарядное устройство MacBook Pro выдает 16,5 В, 18,5 В или 20 В в зависимости от модели.

Когда вы подключаете зарядное устройство MagSafe к MacBook, SMC будет «рукопожатием» с информационным чипом внутри разъема Magsafe, чтобы определить тип зарядного устройства, включая выходное напряжение, выходной ток, код производителя и т. д. Если зарядное устройство соответствует критериям , SMC включает зеленый индикатор на разъеме Этот зеленый индикатор означает, что SMC успешно определил подходящее зарядное устройство для вашего MacBook.

SMC также «подтвердит связь» с информационным чипом внутри батареи, чтобы определить тип батареи, включая рабочее напряжение, код производителя, текущую температуру и т. д. На основе данных, полученных от зарядного устройства и батареи, SMC определяет, или не заряжать аккумулятор и какая сила тока будет применяться к элементам аккумулятора. 

SMC сообщит цепи зарядки о необходимости начать зарядку аккумулятора, если ВСЕ выполняются следующие условия:

  1. Зарядное устройство MagSafe имеет достаточную мощность для включения питания MacBook и одновременной зарядки аккумулятора.
  2.  Температура аккумулятора в норме, аккумулятор заряжен не полностью.
  3. Цепь зарядки обнаруживает NO перегрузку по току или перегрев.

Когда SMC управляет цепью зарядки для зарядки аккумулятора, он включает оранжевый индикатор на разъеме. Оранжевый свет говорит о том, что зарядное устройство в данный момент заряжает аккумулятор.

Когда аккумулятор полностью заряжен, SMC отключит ток, протекающий через аккумулятор, чтобы предотвратить его перезарядку.Затем SMC меняет цвет подсветки на зеленый. На этот раз зеленый свет говорит вам, что зарядное устройство выполнило задачу зарядки. В настоящее время зарядное устройство обеспечивает мощность, достаточную только для питания вашего MacBook, если MacBook включен.

Зарядное устройство USB-C

Выходное напряжение зарядного устройства типа USB-C не фиксировано . Зарядное устройство USB-C будет согласовывать с MacBook динамическое определение оптимального выходного напряжения. Зарядное устройство USB-C может выдавать 5 В, 14.5В и 20В в зависимости от ситуации. Например, зарядное устройство MacBook Pro USB-C будет выдавать 20 В для зарядки аккумулятора. Когда аккумулятор полностью заряжен и MacBook выключен, зарядное устройство USB-C снизит выходное напряжение до 5 В.

На разъеме зарядного устройства USB-C нет светового индикатора, показывающего, что происходит. Но принцип системы зарядки аккумулятора MacBook такой же, хотя связь между зарядным устройством USB-C и SMC гораздо сложнее.

Дополнительная информация для опытных читателей: обсуждение схемы зарядки MacBook и последовательность включения питания MacBook

Вооружившись этими знаниями, вы готовы решить проблему с аккумулятором Mac, который не заряжается.

4. Пошаговое решение проблемы с зарядкой MacBook

Многие факторы могут привести к тому, что аккумулятор MacBook не заряжается. В зависимости от причины, по которой MacBook Pro или MacBook Air не заряжается, соответствующее решение варьируется от простого до сложного. Сначала мы обсудим простые решения, а самые сложные — в конце. Некоторые вопросы, связанные с аппаратным обеспечением, требуют специального оборудования и (или) запасных частей. В начале каждого раздела мы укажем уровень сложности ремонта и оборудование и (или) запасные части, необходимые для ремонта.Таким образом, вы можете оценить свой успешный показатель на основе вашего мастерства. Удачи!

4.1 Проверка выходного напряжения зарядного устройства

Уровень сложности: Начальный

Требуется запасная часть: Запасное зарядное устройство поможет  

Если ваше зарядное устройство MacBook не работает, конечно, оно не может зарядить аккумулятор. Поэтому вам нужно убедиться, что зарядное устройство работает нормально.

Во-первых, необходимо убедиться, что розетка в порядке.Вы можете подключить зарядное устройство для телефона или лампу к розетке или подключить зарядное устройство MagSafe к другой розетке. Этот простой шаг позволяет узнать, работает ли розетка.

Не забудьте проверить подключение шнура питания к зарядному устройству. Адаптер Apple состоит из двух частей: зарядного устройства MagSafe и съемного шнура питания. Убедитесь, что шнур питания надежно вставлен в MagSafe.

Затем внимательно осмотрите входной и выходной кабель зарядного устройства, начиная с одного конца и продвигаясь к другому концу.Обращайте внимание на любые изнашивания или разрывы кабеля. Если есть какие-либо недостатки, подобные упомянутым, это, вероятно, проблема. Замените зарядное устройство или попробуйте другое доступное зарядное устройство. Хотите верьте, хотите нет, но эти простые проверки часто решают проблему с зарядкой аккумулятора MacBook.

 Если вы используете запасное зарядное устройство для тестирования MacBook, имейте в виду, что существует несколько типов зарядных устройств MagSafe для разных моделей ноутбуков Mac. Выходное напряжение составляет 14,5 В для MacBook Air, 16,5 В и 18,5 В для MacBook Pro, 20 В для 15-дюймового MacBook Pro с экраном Retina.Основное правило заключается в том, что зарядное устройство с более высоким напряжением (и, следовательно, более мощное) может заменить зарядное устройство с более низким напряжением.

Фактически, Apple использует одну и ту же микросхему зарядки (ISL6259) на логической плате с 2008 по 2015 год для работы с различными типами зарядных устройств MagSafe. Этот чип IC автоматически вырабатывает нужное напряжение для питания вашего MacBook и зарядки аккумулятора. Таким образом, зарядное устройство с более высоким напряжением не повредит вашему MacBook. Конечно, когда вы покупаете сменное зарядное устройство, покупайте тот же тип, что и оригинальное.

Кроме того, зарядные устройства MagSafe 1 и MagSafe 2 не взаимозаменяемы, так как размеры разъемов немного различаются.

Если в вашем MacBook используется зарядное устройство Magsafe, пока горит зеленый или оранжевый индикатор на разъеме Magsafe, зарядное устройство MacBook работает нормально.

Зарядное устройство MacBook USB-C умнее. Ваш MacBook автоматически согласует подходящее выходное напряжение (5 В, 14,5 В и 20 В) от зарядного устройства USB-C. Вам не нужно беспокоиться о типе зарядного устройства, если зарядное устройство может питать MacBook.

Если в вашем MacBook используется зарядное устройство USB-C, вы можете купить небольшой тестер питания USB-C, чтобы контролировать поведение зарядного устройства USB-C, как показано ниже. Он может предоставить информацию, включая выходное напряжение, выходной ток и температуру зарядного устройства. Если вы получаете 14,5 В от зарядного устройства MacBook Air USB-C или 20 В от зарядного устройства MacBook Pro, зарядное устройство работает нормально. На фотографии ниже показано, что зарядное устройство USB-C обеспечивает питание 20,3 В и 0,20 А для MacBook Pro.

4.2 Проверьте зарядный порт и разъем Magsafe

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

Осмотрите зарядный порт на MacBook и разъем MagSafe на наличие мусора и обожженных следов.Порт и разъем полагаются на сильное магнитное притяжение, удерживающее их вместе. Зарядный порт имеет тенденцию притягивать мелкие металлические предметы, такие как скобы и скрепки. Эти посторонние предметы препятствуют тесному контакту разъема с зарядным портом. Разъем может сильно нагреваться из-за дополнительного резистора, создаваемого слабым контактом. В крайнем случае можно даже увидеть электрические искры. Если вы обнаружите следы ожогов на зарядном порту или разъеме, вам необходимо очистить или заменить их как можно скорее, прежде чем они нанесут еще больший ущерб.

Если в зарядном порту обнаружен мусор, вы можете использовать зубочистку или металлический пинцет, чтобы достать его из порта. На четырех контактах зарядного порта отсутствует напряжение питания. Затвор защиты от обратного тока (транзистор) на логической плате предотвращает обратное питание батареи на порт. Вы не можете случайно замкнуть цепь, используя металлический инструмент для очистки.

Обратите внимание на средний контакт зарядного порта. Убедитесь, что штифт не покрыт пленкой.SMC использует этот вывод для связи с зарядным устройством MagSafe. Любая тонкая пленка заблокирует электронную передачу, и вы не получите зеленый или оранжевый свет, даже если ваш MacBook и MagSafe работают. Используйте небольшой острый нож, чтобы почистить булавки, а затем протрите их ватными палочками, смоченными 95% спиртом.

Порты и разъемы USB-C

также подвержены загрязнению. Для их очистки можно использовать вату и спирт. Не забудьте вынуть зарядное устройство из розетки перед очисткой разъемов.

4.3 Сброс чипа SMC

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

Контроллер управления системой (SMC) контролирует процесс зарядки аккумулятора MacBook. Если SMC каким-то образом имеет неверные данные о зарядном устройстве MagSafe или аккумуляторе MacBook, зарядное устройство будет заряжать аккумулятор очень медленно или даже не заряжать вообще.

Apple начала использовать несъемные аккумуляторы во всех моделях MacBook с 2008 года.Выполните следующие действия, чтобы сбросить SMC на MacBook с несъемным аккумулятором:

  1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
  2. Подключите зарядное устройство MagSafe, одновременно удерживайте Shift-Control-Option на левой клавиатуре и кнопку питания в течение 10 секунд.
  3. Отпустите все клавиши.
  4. Нажмите кнопку питания, чтобы включить Mac. Теперь вы успешно сбросили SMC.

Сбросить SMC на MacBook со съемными батареями очень просто.

  1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
  2. Извлеките адаптер питания и аккумулятор из MacBook.
  3. Удерживайте кнопку питания в течение 5 секунд, чтобы разрядить всю оставшуюся электрическую энергию в конденсаторах схемы SMC. В качестве альтернативы вы можете подождать несколько минут, пока конденсаторы не разрядятся естественным образом.
  4. Переустановите аккумулятор обратно в MacBook. Теперь вы успешно сбросили SMC.

Если сброс SMC не может решить проблему с зарядкой MacBook, сбросьте PRAM, как описано ниже.

4.4 Сброс энергонезависимой оперативной памяти (NVRAM)

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

NVRAM содержит определяемые пользователем данные, такие как яркость экрана, настройки подсветки клавиатуры и настройки громкости звука. Если эти данные повреждены, ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор или будет заряжаться очень медленно.

Чтобы сбросить NVRAM, выполните следующие действия:

  1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
  2. Нажмите кнопку питания, чтобы включить MacBook.
  3. Как только вы услышите звуковой сигнал или увидите свет на экране, одновременно удерживайте четыре клавиши Control-Option-R-P, пока MacBook не перезагрузится.
  4. Отпустите все четыре клавиши.
  5. После перезагрузки вы сбросили NVRAM.

Если у вас все еще есть проблема с зарядкой MacBook, перейдите на следующий уровень — устранение неполадок аппаратного обеспечения.

4.5 Проверить разъем аккумулятора

Уровень сложности: Базовый

Требуемая запасная часть: Нет

Все MacBook до 2016 года используют девятиконтактные разъемы для подключения аккумуляторов к материнским платам.Контакт 6 используется для обнаружения батареи. Когда вы подключаете батарею к логической плате, этот контакт посылает сигнал внутренней «интеллектуальной» цепи батареи для включения «защитного выключателя», называемого MOSFET. Таким образом, электрический ток может свободно проходить через батарею. Эта защитная конструкция предотвращает случайное замыкание клемм аккумулятора и повреждение аккумулятора или даже возгорание.  

Кроме того, SMC использует контакты 4 и 5 для связи с аккумулятором. Поскольку на все эти контакты 4, 5 и 6 подаются низковольтные электронные сигналы, любой из них, слегка ослабленный контакт, приведет к тому, что MacBook не будет заряжаться.

Убедитесь, что на разъеме и розетке нет грязи или жидкости. С помощью ватных палочек, смоченных спиртом не менее 95%, очистите контакты и надежно подсоедините разъем.

4.6 Замените неисправную батарею

Уровень сложности: Базовый

Требуемая запасная часть: Аккумулятор для модели MacBook

SMC использует пару линий данных, называемых шиной SM, для связи с аккумулятором. SMC также использует схемы измерения тока для контроля в режиме реального времени тока, входящего или выходящего из батареи.На основе этих данных ваш MacBook отображает информацию о батарее в разделе уведомлений.

Есть пять уведомлений о батарее:

  1. Обычный
  2. Сервисный аккумулятор
  3. Скоро заменить
  4. Заменить сейчас
  5. Аккумулятор отсутствует

В документе Apple определены только сообщения «Обычный» и «Сервисная батарея», что приводит к большому количеству недоразумений даже с вводящей в заблуждение информацией о сообщениях «Заменить в ближайшее время» и «Заменить сейчас».Мы разъясним эти сообщения здесь.

«Нормальный» означает, что ваша батарея в порядке. Ваша батарея сохраняет более , чем 80% первоначальной емкости.

«Сервисная батарея» означает, что батарея ухудшилась до менее , чем 80% от исходной емкости. Обычно батареи хватает на два-три часа обычного использования. Вы можете заменить батарею, но это не срочно. Аккумулятора может хватить на год или два, если вы большую часть времени подключаете MacBook к зарядному устройству, чтобы уменьшить расход заряда аккумулятора.

«Скорее заменить» означает, что вам нужно срочно заменить аккумулятор. Apple не уточнила критерии этого сообщения. Наши тестовые данные показывают, что это сообщение означает, что ваша батарея сохраняет менее 50% исходной емкости. Если вы все еще используете батарею, следите за ней и следите за тем, чтобы батарея не вздулась. Ниже показан вздувшийся аккумулятор в MacBook Pro 13 дюймов. Вздутый аккумулятор будет давить на корпус, тачпад и даже материнскую плату.

Если вы заметили, что ваш тачпад трескается или выскакивает, как показано на фото ниже, скорее всего, у вас расширенный аккумулятор.Вы должны заменить батарею немедленно, чтобы предотвратить больше повреждений.

«Заменить сейчас» означает, что SMC по-прежнему может обмениваться данными с батареей, но ток в батарею или из батареи может поступать очень мало или вообще не поступать. Если вы отключите зарядное устройство, MacBook сразу выключится. Батарея, наконец, подходит к концу своей жизни.

«Батарея отсутствует» с крестиком на значке батареи как на фото ниже:

Это означает, что SMC вообще не может связаться с батареей.Ваша батарея либо полностью разряжена, либо неправильно подключена к материнской плате. Обычно проблема решается заменой батареи. Но время от времени, даже когда вы заменяете батарею, вы все равно получаете сообщение «Нет доступной батареи». Этот симптом является убедительным признаком того, что ваша логическая плата неисправна. Вам необходимо отремонтировать логическую плату, чтобы решить, что MacBook не заряжается. проблема

Если аккумулятор неисправен, его можно заменить в сервисной службе или самостоятельно.Когда вы заказываете аккумулятор в Интернете, указывайте модель аккумулятора, а не модель MacBook, чтобы убедиться, что вы получите правильный аккумулятор для своего MacBook. Например, в 15-дюймовом MacBook Pro A1398 2012 года используется батарея модели A1417.

При самостоятельной замене батареи MacBook отсоедините разъем батареи от материнской платы ногтем или пластиковой палочкой. Никогда не используйте металлическую отвертку. В противном случае вы можете закоротить батарею или, что еще хуже, разрушить SMC, послав питание 12В батареи напрямую на нее.

Аккумулятор крепится к корпусу MacBook винтами в моделях MacBook Pro до 2013 года и MacBook Air до 2018 года. Вы просто удаляете винты и отсоединяете разъем батареи от материнской платы. Если вы покупаете сменные батареи в Интернете, большинство из них поставляются с удобной отверткой.

Apple предпочитает приклеивать аккумуляторы к корпусу MacBook в моделях MacBook Pro 2013 года выпуска и MacBook Air 2018 года выпуска. Извлечение приклеенной батареи из корпуса MacBook немного сложно для новичков.Обратите внимание на специальную плату логики. Вы же не хотите сбить несколько микросхем на материнской плате и уничтожить ее.

Подключение аккумулятора в новых MacBook с зарядными портами USB-C отличается. Линии электропередач и линии передачи данных больше не находятся на одном разъеме. Вместо этого силовые линии («+» и «-» терминалы) подключены к логической плате, закрепленной винтом T-5, чтобы обеспечить лучшие контакты. Линии данных подключаются к логической плате гибким кабелем.

Правильная процедура извлечения батареи этого типа имеет решающее значение.Сначала необходимо отсоединить гибкий кабель от материнской платы. Затем с помощью отвертки T-5 выкрутите винт и отсоедините клеммы питания. Как только вы отсоедините гибкий кабель данных, интеллектуальная батарея выключит «аварийный выключатель» внутри батареи, и на силовых клеммах не будет питания.

Если гибкий кабель передачи данных не работает из-за плохого контакта или повреждения жидкостью, вы получите сообщение «Батарея недоступна».

IT-Tech Online — ведущий специалист по ремонту компьютеров Mac в Австралии.Мы будем более чем рады помочь вам, если вы не можете решить проблемы самостоятельно. Мы предлагаем конкурентоспособные цены на замену аккумулятора MacBook. Пожалуйста, свяжитесь с нами . Наши опытные сотрудники свяжутся с вами, чтобы оценить вашу ситуацию и предоставить бесплатное предложение для вас.

4.7 Проверка цепи индикатора аккумулятора

Уровень сложности: Базовый

Требуемая запасная часть: Нет

MacBook Pro до 2013 года оснащен индикатором состояния аккумулятора.Вы можете нажать кнопку, чтобы увидеть, сколько процентов батарея сохраняет заряд. Этот индикатор использует ту же схему, которую SMC использует для связи с батареей. Если индикатор неисправен, особенно после попадания воды, SMC не может связаться с батареей, поэтому сообщает, что батарея не найдена.

Эту проблему легко решить. Вы можете заменить индикатор или просто отсоединить кабель индикатора, если вы решите больше не использовать функцию индикатора.

4.8 Проверьте неисправную плату входа постоянного тока

.

Уровень сложности: средний

Запасная часть: плата постоянного тока MacBook Pro

Аккумулятор MacBook Pro не заряжается из-за неисправности платы DC-IN в Mac до 2013 года. SMC использует средний контакт (контакт 3) для связи с зарядным устройством MagSafe. На плате DC-IN есть диод, соединяющий контакт 3 с землей для защиты цепи SMC.

Если на контакт 3 случайно подано более высокое напряжение, например, скачок напряжения или контакт 2 (16.5–18,5 В) замкнут на контакт 3, диод закоротит это высокое напряжение на землю, чтобы предотвратить повреждение выделенного SMC.

Если диод поврежден, SMC не может связаться с зарядным устройством MagSafe, поэтому вы не получите зеленый свет. Конечно, ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор, так как от зарядного устройства не поступает питание.

Устранить проблему легко. Вы можете купить плату постоянного тока онлайн за несколько долларов. В зависимости от модели MacBook вам может потребоваться снять материнскую плату, чтобы отсоединить кабель платы постоянного тока.

Если вам нужно снять материнскую плату, обратите внимание на разъем вентилятора. Разъем вентилятора очень легко отклеивается. Ремонт разъема вентилятора требует навыков микропайки и увеличивает стоимость ремонта.

Можно даже убрать диод, и плата постоянного тока снова заработает. Но имейте в виду, что ваша схема SMC не защищена на случай скачка напряжения.

4.9 Замените неисправный кабель платы ввода/вывода

Уровень сложности: Средний

Запасная часть: Кабель платы ввода-вывода MacBook

Имеется кабель, соединяющий плату логики с платой ввода-вывода.SMC использует «однопроводную» схему для связи с зарядным устройством MagSafe. Этот «однопроводной» сигнал должен пройти по кабелю к плате ввода-вывода и, наконец, достичь зарядного устройства.

Если кабель не закреплен, «однопроводной» сигнал не будет проходить к зарядному устройству, поэтому вы не увидите зеленый индикатор на разъеме зарядного устройства, и ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор.

Отсоедините кабель, очистите кабель и два разъема на плате логики и плате ввода-вывода с помощью зубной щетки и 95% спирта.Запомните направление кабеля. Если вы подключите зарезервированный кабель, вы можете повредить MacBook.

Кабель подвержен повреждению жидкостью. Если вы пролили воду на свой MacBook Air прямо перед тем, как у вас возникла проблема с тем, что MacBook не заряжается, скорее всего, у вас есть коррозия кабеля и (или) разъемов.

Вы можете приобрести кабель платы ввода-вывода за несколько долларов в Интернете. Если ваша плата ввода-вывода неисправна, вы также можете получить ее менее чем за пятьдесят долларов.

4.10 Ремонт неисправной цепи обратной защиты

Уровень сложности: Продвинутый

Необходимое оборудование: Станция ремонта термофенов

Если вы подключите оригинальное зарядное устройство Apple MagSafe к MacBook, вы не увидите ни зеленого, ни оранжевого индикатора на разъеме.Но если вы подключите к MacBook зарядное устройство стороннего производителя, вы увидите зеленый или оранжевый индикатор, а аккумулятор MacBook заряжается идеально. Этот уникальный симптом указывает на то, что у вас неисправна схема обратной защиты на плате логики.

Схема защиты от обратного тока предназначена для предотвращения «обратного» тока внутренней батареи от аккумулятора к зарядному устройству. обнаружить утечку, поэтому отключите выход.

С другой стороны, стороннее зарядное устройство не имеет функции обнаружения утечек; поэтому продолжайте выводить как обычно.

Теперь у вас есть два варианта. Вы можете продолжать использовать стороннее зарядное устройство, так как утечка не повлияет на производительность вашего MacBook. Второй вариант — заменить MOSFET с защитой от обратного тока. Для выполнения задачи вам понадобится ремонтная станция термофена.

5. Понять принцип работы схемы зарядки аккумулятора MacBook

Мы собираемся рассмотреть некоторые тематические исследования на экспертном уровне.Полное понимание принципа схемы зарядки MacBook — ключ к успеху. Вот берем для изучения схемы MacBook Pro 820-4924A.

  1. Когда батарея подключена к логической плате, резистор 10 кОм R7050 подключается к разъему батареи J7050, контакт 15. Внутренняя схема интеллектуальной батареи обнаруживает наличие резистора 10 кОм, затем открывает внутренний МОП-транзистор батареи для вывода напряжения батареи. . Другими словами, выход батареи останется закрытым, пока не будет обнаружен резистор 10 кОм.Это функция безопасности умной батареи.
  2. Напряжение аккумулятора PPVBAT_G3H_CONN составляет около 10-12,6 В в зависимости от того, полностью заряжен аккумулятор или нет. PPVBAT_G3H_CONN проходит через внутренний диод Q7155, резистор измерения зарядного тока R7150, предохранитель F7140 и становится шиной питания PPBUS_G3H.
  3. Теперь у нас есть шина питания PPBUS_G3H. Имейте в виду, что это напряжение передается от диода внутри MOSFET Q7155. Q7155 еще не открыт. Таким образом, на данный момент этот умеренный PPBUS_G3H является «слабой» шиной питания и может обеспечить только очень небольшое количество тока.Это отличная функция безопасности конструкции логической платы Apple. Он предотвращает оголение батареи из-за перегрева в случае короткого замыкания на материнской плате. Эта умеренная шина питания достаточно мощна, чтобы питать PMIC, чтобы создать постоянно включенную шину питания PP3V42_G3H.
  4. Шина питания PP3V42_G3H будет питать контроллер управления системой (SMC) и микросхему управления питанием U7100. SMC будет считывать код, хранящийся в чипе внутри батареи, через пару SMBus: SMBUS_BATT_SCL и SMBUS_BATT_SDA.Этот код содержит такую ​​информацию, как напряжение батареи, состояние зарядки, емкость батареи, количество циклов зарядки, температура и так далее.
  5. Если проверка аккумулятора в порядке и его заряда достаточно для питания системы, SMC будет обмениваться данными с зарядным PMIC U7100 через пару SMBUS: SMBUS SMBUS_CHGR_SCL и SMBUS_CHGR_SDA. Затем U7100 выведет CHGR_BGATE, чтобы открыть MOSFET Q7155. Теперь у нас есть стабильная «полная мощность» шины питания PPBUS_G3H, готовая к использованию ноутбуком.
  6. Когда мы нажимаем кнопку питания на клавиатуре, SMC включит ноутбук Apple, используя батарею.
  7. Когда адаптер питания подключен к MacBook, U7100 создаст собственный PPBUS_G3H из адаптера питания. U7100 выводит CHGR_BGATE для управления Q7155 для зарядки или разрядки аккумулятора в зависимости от состояния аккумулятора и приложений, которые мы запускаем на ноутбуке. Все эти функции регулируются SMC.

6. Расширенный ремонт MacBook (аккумулятор не заряжается) — пример из практики

Уровень сложности: Эксперт

Необходимое оборудование: ремонтная станция термофена, мультиметр

Это 13-дюймовый MacBook Pro 2015 года с экраном Retina.Ноутбук работает нормально, когда подключено зарядное устройство, но сразу выключается, когда зарядка снимается. В разделе уведомлений отображается сообщение «сервисный аккумулятор», а на разъеме зарядного устройства горит оранжевый индикатор. Клиент сказал, что аккумулятор ноутбука был заменен в другом компьютерном магазине, но ноутбук все еще не заряжается. Первоначальный осмотр не выявил признаков повреждения водой или коррозии.

Подключаем MacBook к нашему блоку питания со счетчиком. Ток, потребляемый от источника питания, равен 0.027А в режиме ожидания. Замените батарею на заведомо исправную батарею. Потребляемый ток по-прежнему составляет 0,027 А. Это подтверждает, что проблема в логической плате. Как это исправить?

Вынимаем материнскую плату из корпуса и осматриваем ее под микроскопом. Признаков повреждения жидкости нет вообще. Схема этого MacBook Pro — 820-4924A.

  1. Измерьте разъем аккумулятора J7050. Показатели контактов 13 и 14 линии синхронизации SMBUS и линии данных составляют 0,508 и 0,509 соответственно в диодном режиме.Это означает, что шина связи батареи с SMC должна быть в порядке. Измерьте контакт 15 обнаружения батареи SYS_DETECT_L. Цифра 9,8 кОм. Он соответствует рисунку R7050 на схемах. Таким образом, схема обнаружения батареи также должна быть в порядке.
  2. Осмотрите цепь зарядки U7100 PMIC (интегральная схема управления питанием). Подгоревших следов или сгоревших компонентов нет. Измерьте сопротивление резисторов между контактами 27 и 28 CHGR_CSI_R U7100. Цифра 22 Ом, хорошо. Измерьте сопротивление резисторов между контактами 17 и 18 CHGR_CSO.Цифра 2,9 Ом, хорошо. Цепь зарядки вроде исправна.
  3. Измерить полевой МОП-транзистор Q7155 в диодном режиме. Контакт 5-3 — 0,472, хорошо. Контакты 3–5 — открытая линия, очень хорошо. И контакт 5, и контакт 3 к контакту 1 — все открытые линии, отлично. Все эти измерения показывают, что Q7155 работает нормально.
  4. Явно неисправный компонент не найден. Эту логическую плату нелегко починить. Нам приходится полагаться на разумные догадки, основанные на прошлом опыте — подход «проб и ошибок». U7100 (ИС управления питанием цепи зарядки) — первый подозреваемый.Давайте заменим его. Аккумулятор все еще не заряжается после замены U7100. Мы только что убили невинную микросхему зарядки.
  5. Второй подозреваемый — Q7155. Этот полевой МОП-транзистор используется для управления током зарядки аккумулятора. Давайте заменим его. Проблема осталась после замены Q7155. Мы только что убили еще одну невинную фишку. Этот метод догадок по опыту в данном случае, очевидно, не работает. Мы должны прекратить этот подход к решению проблем, пока ремонт не превратился в кошмар.
  6. Пришло время переосмыслить наши стратегии.В этом случае сложно заставить зарядную цепь заряжать аккумулятор, но мы можем работать наоборот. Мы можем использовать только исправную батарею для питания ноутбука без подключения к адаптеру питания, поэтому мы можем отслеживать ток разряда батареи, чтобы точно определить неисправные компоненты. Давай сделаем это.
  7. Подключите плату логики к исправной батарее и измерьте напряжение Q7155. Напряжение на контактах 5 и 3 падает с 12,4 В до 0 В и продолжает повторяться. Напряжение на контакте 4 падает с 5.2В на 0В и повторяется по кругу. На контактах 5, 3 и 4 нет короткого замыкания. Этот результат измерения подтверждает, что полевой МОП-транзистор Q7155 работает отлично. Почему-то открывается на 1-2 секунды и закрывается. Вот почему напряжение поднимается до 12,4 В, а затем несколько раз падает до 0 В. Мы нашли проблему сейчас, но почему Q7155 не остался открытым?
  8. Контакт 5
  9. Q7155 напрямую подключается к положительной клемме аккумулятора. Падение напряжения на контакте 5 означает, что батарея сама отключает выходное напряжение.Если батарея исправна и нет коротких замыканий на стороне нагрузки, то единственное, что может заставить батарею отключиться сама по себе, — это схема обнаружения батареи. Эта схема очень проста, состоит всего из одного резистора R7050 номиналом 10 кОм.
  10. Мы измерили этот резистор R7050 час назад, и его значение составило 9,8 кОм. Давайте измерим его еще раз, хотя он все еще выглядит хорошо и без признаков повреждения. На этот раз показатель составляет 5,9 кОм. Этот резистор имеет перемежающуюся неисправность! Эта прерывистая ошибка заставила нас потратить один час и убить две невинные фишки.Если бы резистор все время оставался на уровне 5,9 кОм, мы могли бы решить проблему за пять минут. Перемежающиеся неисправности являются наиболее сложными для устранения.
  11. Заменяем R7050 на хороший резистор 10КОм и получаем рабочий ноутбук.

Как диагностировать и устранять проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора

Основная функция автомобильных аккумуляторов — запускать автомобиль, хотя они также могут быть источником питания для других автомобильных аксессуаров, таких как налобный фонарь.

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть связано с простой неисправностью соединения, перегоревшим предохранителем или более сложными причинами, такими как неисправность генератора.

Устранение причин проблемы с автомобильным аккумулятором может быть спасением дня. Он дает вам подробное представление о том, куда направить ресурсы для ремонта.

Читайте дальше, чтобы узнать, как диагностировать и успешно устранить проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора.

Это мой автомобильный аккумулятор или зарядное устройство?

Этот вопрос может показаться вам звоночком. Прежде чем мы перейдем к принятию решения о покупке нового автомобильного аккумулятора или зарядного устройства, мы всегда хотим быть уверены, что решаем реальную проблему, а не ее видимость.

Аккумулятор не будет держать заряд, если кислотные компоненты слабы или зарядное устройство не обеспечивает нужное пороговое напряжение.

Это также может быть связано с низким внутренним напряжением аккумулятора. Большинству автомобильных аккумуляторов требуется определенное напряжение, чтобы начать зарядку.

Каждый из этих факторов имеет разные симптомы, а также различные тактики их диагностики.

Выполните следующие шаги для успешного устранения неполадок и решения каждой из проблем.

Проверка автомобильного аккумулятора

  • Включите фары автомобиля. Яркий свет говорит о том, что проблема не в автомобильном аккумуляторе, а в неисправном стартере или неправильной проводке. Если свет тусклый, переходите к следующему действию.
  • С помощью цифрового вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Показание напряжения 12,6 В и выше указывает на то, что батарея находится в хорошем состоянии. Что-то меньшее, чем это, вы должны продолжить устранение неполадок.
  • Напряжение ниже 10.6 вольт — это признак того, что неисправен автомобильный аккумулятор, а не зарядное устройство.

Автомобильные аккумуляторы должны иметь определенное собственное напряжение, прежде чем они смогут реагировать на зарядку. Разряд ниже 80 процентов от номинального напряжения отрицательно сказывается на процессе зарядки.

Как исправить?

  • Запустите его, используя аккумулятор другого автомобиля
  • Если аккумулятору вашего автомобиля больше четырех лет. Его лучше заменить на новый.
Бонус: лучшие автомобильные аккумуляторы на замену

Проверка зарядного устройства

Когда машина работает, должно происходить некоторое энергопотребление.Подключите зарядное устройство и проверьте с помощью вольтметра, увеличивается ли напряжение.

Если нет, это означает, что ваше автомобильное зарядное устройство не работает.

Как исправить?

Рекомендуется заменить его новым, если он довольно старый. Однако можно попробовать заменить предохранитель зарядного устройства на новый. Обычно он находится спереди, с пластиковой крышкой.

Найдите варианты покупки нового зарядного устройства в Интернете:

Интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS5

CTEK MXS 5.0 Интеллектуальное зарядное устройство

Плохое кабельное соединение

Еще одна причина, по которой в вашем автомобиле могут возникнуть проблемы с зарядкой, связана с плохим соединением кабеля с аккумулятором.

Стоит проверить, плотно ли присоединены клеммы аккумулятора к кабелю. А также, если клеммы не заржавели.

  • Ослабленный провод можно легко подтянуть отверткой. Если зажимы клеммы изношены, следует подумать о покупке новой.
  • Если клемма заржавела, осторожно очистите ее проволочной щеткой или наждачной бумагой.Очистите летучей жидкостью.
  • Проверьте, надежно ли заземлен отрицательный кабель аккумулятора (почти задний) и нет ли обрывов провода. Положительный красный провод должен быть хорошо подсоединен к стартеру, не размыкаясь. Кроме того, обратите внимание на признаки повреждения кабелей аккумулятора и замените их как можно скорее.
  • Если приведенные выше решения не помогли, попробуйте проверить падение напряжения в кабелях. Слишком большое сопротивление проводов также может быть причиной проблем с зарядкой.

Купить Новые автомобильные батареи кабели для замены поврежденных здесь:

Lotfancy 4 AWG Батареи кабели

ветреный народ 2 AWG датчик
Батареиные кабели

Неисправный генератор

Неисправный генератор означает, что батарея выиграна t заряжать при работающем двигателе. И не будет отвечать при следующей попытке запустить его.

Поэтапная проверка генератора с помощью мультиметра

  • При выключенном двигателе включите мультиметр и установите его на напряжение постоянного тока.
  • Подсоедините отрицательный и положительный провода мультиметра к отрицательному и положительному полюсам батареи соответственно.
  • Проверьте показания мультиметра. Должно быть около 12,3 вольта.
  • Теперь включите двигатель и перепроверьте показания счетчика. Должно быть от 13 до 15 вольт.
  • Проведите стресс-тест генератора, проверив показания счетчика при включенных аксессуарах, таких как радио, фары.
  • Убедитесь, что падение напряжения меньше, чем предыдущее значение напряжения, когда двигатель был выключен.

Если показания напряжения остаются прежними или уменьшаются по сравнению с предыдущими показаниями напряжения, это указывает на то, что генератор переменного тока может быть неисправен.

Что делать, если генератор исправен

Если проверка по-прежнему дает допустимое значение напряжения, попробуйте проверить другие детали, такие как:

  • Неправильный предохранитель: В большинстве автомобилей предохранители стандартные на 5 ампер.Проверьте блок предохранителей в салоне и под капотом, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип.
Короткое видео о проверке предохранителя
  • Ослабленные соединения проводов с генератором и заземлением: Отследите проводку на наличие порезов. Закрепите ослабленные соединения. Очищайте заржавевшие соединительные клеммы до блеска.
  • Натяжение ремня: Генератор переменного тока зависит от вращения и скорости для производства заряда. Изношенный или удлиненный ремень снижает скорость вращения генератора.Физически осмотрите свой ремень. Замените ослабленный или старый ремень новым.

Перегоревший предохранитель

Большинство автомобилей имеют два блока предохранителей:

  • Внутренний блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.
  • Второй блок предохранителей находится под капотом рядом с аккумулятором.

Предохранитель предназначен для защиты от сильных скачков напряжения, которые могут повредить кабели и аксессуары автомобиля. Перегоревший предохранитель влияет на электрические системы, такие как фары, парковочные фонари, внутреннее освещение и радиоприемники.

При физическом осмотре можно обнаружить перегоревший предохранитель по его расплавленному виду.

Перед извлечением предохранителя необходимо измерить его напряжение на обоих выводах предохранителя. Измерения должны показывать 12 вольт с каждой стороны штырей предохранителя.

В противном случае это означает, что предохранитель перегорел. Замените перегоревший предохранитель на новый. Это должно стоить от 10 до 20 долларов.

Плохой стартер

Плохой стартер запустит двигатель, но для этого потребуется гораздо больше «сока».Это быстро разряжает аккумулятор, но не при первых нескольких запусках.

Большинство магазинов автозапчастей бесплатно протестируют стартер. Двигатель, который не заводится, или необычный щелчок при зажигании могут быть хорошим признаком плохого стартера.

Неисправный автомобильный стартер желательно заменить на новый.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Если ваш автомобиль заводится, но не может работать долго, вероятно, генератор не заряжает аккумулятор.

Но если после выключения двигатель снова не заводится, скорее всего, неисправна батарея.

Может ли Autozone проверить мой генератор?

Специалисты AutoZone готовы проверить ваш генератор, если это необходимо.

Сколько зарядок нужно для запуска автомобиля?

Для запуска автомобиля от аккумулятора требуется напряжение от 13,8 до 14,2 В. Когда больше, это может повлиять на батарею. В противном случае автомобильный аккумулятор не был заряжен.

Подробнее: Автомобильный аккумулятор разряжается, но генератор исправен

Ваш MacBook подключен к сети, но не заряжается? Исправить

Если ваш Mac не заряжает аккумулятор, даже если он подключен к сети, в этой статье объясняется, что вы можете сделать для устранения неполадок.Это может стать серьезной проблемой для вас, потому что ваш ноутбук Mac потеряет свою мобильность без заряженного аккумулятора.

Вы можете увидеть уведомление «Батарея не заряжается», если щелкнуть значок «Батарея» в строке меню. Вот что вы можете сделать:

См. также: macOS не переходит в спящий режим?

1 -Проверьте правильность подключения адаптера питания. Кроме того, проверьте, не поврежден ли кабель питания. Проверьте на наличие разрывов, изгибов или других повреждений. Убедитесь, что индикатор питания горит желтым/оранжевым при подключении к компьютеру.Если вы вообще не видите света, это может означать, что ваш Mac не заряжается и у вас неисправный адаптер или кабель. Проблема с зарядкой может быть связана с вашим кабелем. Попробуйте использовать другой кабель.

См. также: Как восстановить заводские настройки Mac

Кроме того, проверьте порт питания на наличие мусора. Проверьте разъемы MagSafe на наличие грязи или следов повреждений. Если вы видите мусор и хотите его удалить, можно аккуратно и осторожно попробовать мягкую зубную щетку. Перед этим обязательно отключите адаптер от розетки и компьютера.

2 -Проверьте, в порядке ли ваша розетка. Убедитесь, что розетка, которую вы используете, исправна. Попробуйте другое устройство, например, подключите свою лампу, чтобы проверить, работает ли она.

3 -Проверьте контакты внутри разъема MagSafe. Проверьте, не застряли ли штифты. На изображении ниже показан пример застрявших контактов заземления:

.

В этом случае попробуйте отключить и снова подключить адаптер MagSafe к порту питания.Повторите это несколько раз. Но убедитесь, что вы отключаете и снова подключаете горизонтально, прилагая больше усилий.

3 -Проверить наличие обновлений. Возможно, доступно новое обновление, которое решит вашу проблему. Чтобы проверить наличие обновлений программного обеспечения, перейдите в меню Apple и выберите параметр «Об этом Mac», а затем нажмите «Обновление программного обеспечения» (или «Системные настройки» > «Обновление программного обеспечения»).

Вы также можете установить флажок «Автоматически обновлять мой Mac».

4 — Перезагрузите Mac.Перезагрузка Mac может решить вашу проблему. Вы можете сделать это, выбрав меню Apple > Перезагрузить.

5 — Сброс контроллера управления системой (SMC). Официальная документация Apple объясняет, как это сделать.

Также знайте, что вы можете проверить состояние батареи вашего ноутбука. Ваша батарея не будет работать вечно. Возможно, пришло время сдаться и заменить аккумулятор вашего MacBook. Вот как:

  1. Нажмите и удерживайте клавишу выбора
  2. Откройте меню Apple (удерживая нажатой клавишу Option)
  3. Щелкните Информация о системе
  4. Откроется новое окно
  5. В разделе «Оборудование» выберите «Питание».

Необходимо проверить две основные вещи: количество циклов и состояние. Состояние говорит нормальное? Это означает, что с вашей батареей все в порядке и она работает нормально. Есть также три других условия, которые вы можете увидеть:

  1. Срочно заменить
  2. Заменить сейчас
  3. Сервисный аккумулятор

Также проверьте количество циклов. Подсчет циклов означает использование всей мощности вашей батареи. Ваша батарея имеет определенные пределы количества циклов.Батарея считается разряженной, как только она достигает предела. Например, максимальное количество циклов MacBook Air составляет 1000. О чем говорит ваш счетчик циклов? Если он слишком высок, возможно, вам придется заменить его.

Вы также можете увидеть количество циклов через приложение «Терминал». Просто откройте приложение «Терминал» («Приложения» > «Утилиты»), введите следующую команду и нажмите клавишу ввода:

.

ioreg -l -w0 |grep Емкость

Если ничего из вышеперечисленного вам не помогло, отнесите свое устройство в Apple для оценки.Обратитесь в службу поддержки Apple. Возможно, вы имеете право на замену адаптера. Вы также можете сделать заказ в баре Genius.

См. также: Как уменьшить использование полосы пропускания на вашем Mac

Как починить ноутбук с Windows 10, который подключен к сети, но не заряжается

Что делать, если порт зарядного устройства выходит из строя?

Сара Тью/CNET

Поддержка Windows 7 официально прекращена, а это значит, что пришло время перейти на Windows 10, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу старого ПК.Вы можете проверить наличие проблем перед установкой обновления Windows 10, но даже в этом случае у вас могут возникнуть сбои. Например, после установки предыдущего обновления Windows аккумулятор моего ноутбука перестал заряжаться. Мой ноутбук показал, что он подключен к сети, но в то же время он сказал мне, что он также не заряжается. Арх!

К счастью, я обнаружил, что эта проблема не редкость и иногда возникает после обновления Windows. И, к счастью, это было легко исправить. Я не мог воспроизвести это с тех пор, как это произошло два года назад, но диспетчер устройств в Windows 10 с тех пор не изменился, поэтому стоит попробовать мое исправление, если вы столкнулись с этой проблемой.Вот как мне удалось снова зарядить аккумулятор моего ноутбука, когда он был подключен к сети. Скриншот Мэтта Эллиотта/CNET

Подключен к сети, но не заряжается

Если ваш ноутбук отказывается заряжать аккумулятор, даже если он подтверждает, что он подключен к сети, вот что вам нужно сделать:

  • Откройте Диспетчер устройств, выполнив поиск или щелкнув правой кнопкой мыши кнопку «Пуск». и выбрав Диспетчер устройств .
  • Щелкните Батареи в списке, чтобы развернуть его, и вы должны увидеть два элемента: Адаптер переменного тока Microsoft  и Аккумулятор с ACPI-совместимым управлением Microsoft.
Скриншот Мэтта Эллиотта/CNET
  • Щелкните правой кнопкой мыши каждый элемент и выберите Удалить устройство . Да, вы удаляете драйверы батареи вашего ноутбука, но не беспокойтесь, потому что они будут автоматически переустановлены при перезагрузке ноутбука.
  • Выключите ноутбук.
  • Отсоедините кабель питания от ноутбука.
  • Если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор, извлеките его. В моем ноутбуке Lenovo нет съемного аккумулятора. Я попытался пропустить этот шаг, но это не сработало, поэтому я снял нижнюю панель своего ноутбука, а затем вынул аккумулятор, отсоединив его от материнской платы.
  • Вставьте аккумулятор обратно, если вы его извлекли.
  • Подключите ноутбук.
  • Включите ноутбук.
  • Щелкните значок батареи на панели задач, и вы увидите, что ваш ноутбук подключен к сети и заряжается.
Скриншот Мэтта Эллиотта/CNET

Переустановив драйверы аккумулятора моего ноутбука Lenovo и отсоединив его аккумулятор, а затем снова подключив его, я снова зарядил аккумулятор моего ноутбука, когда он подключен к сети. Из-за различий в производителях ваш пробег может отличаться.Если вы столкнулись с проблемой «подключено-не заряжается» и нашли исправление, отличное от моего, опишите свой метод в комментариях ниже.

Подробнее см. в статье Шесть изменений безопасности, которые необходимо внести всем пользователям Windows 10, и обновление Windows 10: все, что вам нужно знать.

Подробнее:  20 профессиональных советов, которые помогут Windows 10 работать так, как вы хотите (бесплатный PDF) (TechRepublic)

Первоначально опубликовано в прошлом году и периодически обновляется новой информацией.

Apple объясняет, почему вы можете увидеть сообщение «Не заряжается», когда Mac подключен к сети. .


Компьютеры Mac под управлением macOS 10.15.5 или более поздней версии имеют функцию управления состоянием батареи для продления срока службы батареи, а иногда функция управления состоянием батареи приводит к тому, что Mac приостанавливает зарядку для целей калибровки.

В зависимости от настроек ваш Mac может временно приостановить зарядку, чтобы помочь откалибровать управление состоянием батареи — функция, предназначенная для увеличения срока службы вашей батареи.

Apple сообщает, что при активации управления состоянием батареи может отображаться сообщение «Не заряжается», а уровень заряда может быть временно снижен, что является нормальной функцией этой функции. Полная зарядка возобновится в зависимости от привычек использования.

Когда управление состоянием батареи включено, вы можете иногда видеть «Не заряжается» в меню состояния батареи вашего Mac, и максимальный уровень заряда вашей батареи может быть временно снижен.Это нормально, и именно так управление состоянием батареи оптимизирует зарядку. Ваш Mac возобновляет зарядку до 100 процентов в зависимости от вашего использования.

Функции управления состоянием батареи

доступны на ноутбуках Mac с портами Thunderbolt 3 и операционной системой macOS Catalina 10.15.5 или более поздней версии. Эта опция увеличивает срок службы батареи Mac за счет сокращения времени, которое батарея проводит при максимальном заряде, что может сократить химическое старение.

Управление состоянием батареи работает на основе истории температуры батареи и режимов зарядки, поэтому, если вы часто оставляете свой Mac заряжаться на ночь после использования его в течение дня, Mac может зарядиться примерно до 85 процентов и некоторое время простоять так, прежде чем полностью зарядится. раньше, чем это необходимо утром.

Если вы используете свой Mac при активном управлении состоянием батареи, вы можете увидеть предупреждение «Не заряжается», о котором упоминает Apple. Управление состоянием батареи включено по умолчанию, но его можно отключить, установив флажок «Управление состоянием батареи» в разделе «Экономия энергии» приложения «Системные настройки» после установки ‌macOS Catalina‌ 10.15.5 или более поздней версии.

Существуют и другие причины, по которым пользователи Mac могут видеть предупреждение «Не заряжается», например, когда Mac не получает достаточно энергии для зарядки аккумулятора.В таких ситуациях Apple рекомендует выполнять действия, описанные в документе о поддержке, в котором описывается зарядка с помощью адаптера питания USB-C.

Аккумулятор Surface не заряжается или Surface не работает от аккумулятора

После включения Surface у вас может возникнуть проблема с аккумулятором или с распознаванием аккумулятора Windows. Например, если у вас возникли следующие проблемы: 

Проверьте соединения

Сначала проверьте, нет ли факторов, которые могут помешать запуску Surface или Windows или зарядке аккумулятора.Убедитесь, что соединения надежны и ничего не подключено к USB-порту для зарядки на блоке питания. Вот несколько советов: 

  • Если ваша батарея полностью разряжена, док-станция Surface не сможет полностью зарядить ваше устройство. Вместо этого используйте блок питания, поставляемый с устройством. После того как ваше устройство зарядится от источника питания в течение пяти минут, снова используйте док-станцию ​​Surface для продолжения зарядки.

  • Если вы обнаружите какие-либо повреждения порта зарядки, разъема питания или шнура питания, свяжитесь с нами.

Мы настоятельно рекомендуем использовать для зарядки аккумулятора только оригинальный блок питания Microsoft или лицензированный Microsoft, который поставляется вместе с Surface или приобретается отдельно. Вы можете приобрести блоки питания с лицензией Microsoft в магазине Microsoft Store.Убедитесь, что соединения надежны и ничего не подключено к USB-порту для зарядки на блоке питания.

Важно: 

  • ПРИМЕЧАНИЕ. Совместимость со сторонними производителями

  • Некоторые сторонние аксессуары могут быть несовместимы с вашим устройством или могут быть контрафактными, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам приобретать и использовать только оригинальные устройства или аксессуары Microsoft или устройства или аксессуары, лицензированные Microsoft.Использование несовместимых или контрафактных аксессуаров, аккумуляторов и зарядных устройств может привести к повреждению вашего устройства и создать возможный риск возгорания, взрыва или выхода из строя аккумулятора, что может привести к серьезным травмам или другим серьезным опасностям. Гарантия на оборудование не распространяется на повреждения, вызванные использованием продуктов, не произведенных, не лицензированных или не поставленных Microsoft.

Проверьте индикатор разъема питания

Светодиодный индикатор должен гореть, когда разъем питания подключен к планшету Surface.

Для устройств Surface Book

Если у вас возникли проблемы с зарядкой Surface Book, убедитесь, что экран полностью прикреплен к клавиатуре. Клавиша «Отсоединить» мигает зеленым светом, если экран и клавиатура не подключены должным образом. Если он по-прежнему не заряжается, снимите экран и очистите разъемы.

  1. Очистите контакты разъема ластиком для карандашей.Проведите ластиком вперед и назад по булавкам.

  2. Смочите ватный тампон в медицинском спирте. Очистите контакты на длинной узкой части зарядного устройства, которое вы подключаете к Surface. Потрите ватный тампон вперед и назад по булавкам. Завершив очистку контактов разъема, убедитесь, что они сухие, а затем снова прикрепите экран к клавиатуре.

Выключение и зарядка Surface

Выключите Surface и зарядите его на некоторое время.Вот как: 

  1. Убедитесь, что источник питания подключен и индикатор разъема питания горит.

  2. Выберите Пуск  > Питание  > Выключение .

  3. Дайте поверхности заряжаться не менее 30 минут.

  4. Нажмите и отпустите кнопку питания, чтобы включить Surface.

Установить обновления

Убедитесь, что на вашем Surface установлены последние обновления. Дополнительные сведения об установке обновлений Windows см. в статье Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. Ваш Surface может перезапускаться автоматически для установки определенных обновлений.Если вам нужно перезагрузить Surface, выберите Start > Power > Restart .

После перезагрузки Surface продолжайте проверять наличие обновлений, пока не увидите Ваше устройство обновлено . Если обновление не удалось, см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface?

Принудительное завершение работы и перезапуск

Попробуйте принудительно завершить работу и перезапустить.Чтобы узнать, как это сделать, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Для устройств с USB-C

Если у вас возникли проблемы с использованием порта USB-C для зарядки планшета Surface, следует помнить о некоторых вещах. Дополнительные сведения о зарядке с помощью USB-C см. в разделе Как заряжать Surface.

Проверьте состояние значка батареи на устройстве Surface

.

Чтобы получить информацию о зарядке и состоянии аккумулятора, просмотрите значок аккумулятора в правой части панели задач.Посмотрите или выберите значок батареи, чтобы просмотреть состояние батареи в области уведомлений на рабочем столе, а затем выберите раздел ниже, соответствующий тому, что вы видите на экране.

Подключено, но не заряжается

Значок батареи показывает штепсельную вилку на панели задач, но когда вы нажимаете на значок батареи, отображается Подключено, не заряжается .Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания, но не заряжает аккумулятор. Ваш Surface может выключиться, когда вы отключите его от сети. Вот что делать:

  • Используйте прилагаемый блок питания

    Surface лучше всего работает с прилагаемым блоком питания. Это гарантирует, что ваша поверхность получает достаточно энергии для работы устройства и зарядки аккумулятора.

Удалить драйвер батареи и установить обновления

Примечание. Если сначала не удалить драйвер батареи, установка обновлений Windows и Surface может завершиться с ошибкой Центра обновления Windows 8024004C.

Предупреждение: Не выполняйте следующие действия на Surface Pro X.

  1. Подключите свой Surface.

  2. Выберите Найдите на панели задач, введите диспетчер устройств , а затем выберите Диспетчер устройств из списка результатов.

  3. Выберите стрелку рядом с категорией Аккумуляторы .

  4. Дважды коснитесь или дважды щелкните Аккумулятор, совместимый с Microsoft Surface ACPI или Аккумулятор Surface , выберите вкладку Драйвер и выберите Удалить устройство  >  OK . (Или вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши Аккумулятор с ACPI-совместимым управлением Microsoft Surface или Аккумулятор Surface и выбрать Удалить устройство. )

  5. Выберите компьютер в верхней части всех категорий, выберите меню Действие , а затем выберите Сканировать аппаратные изменения.

  6. Оставьте Surface подключенным к сети.

После удаления драйвера аккумулятора установите обновления Surface и Windows.Дополнительные сведения см. в разделе Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. Если обновление не устанавливается, см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface? Проверьте аккумулятор. Если проблема не устранена, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Аккумулятор не обнаружен

На значке аккумулятора изображена вилка питания и значок X на панели задач. Он также может отключиться сразу же, как только вы отключите его от сети.Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания, но не может обнаружить батарею. Если устройство Surface выключается, когда вы отключаете его от сети, перейдите в раздел Обслуживание и ремонт устройств, чтобы отправить запрос на обслуживание.

Не подключен

Значок аккумулятора не показывает вилку питания на панели задач, даже если источник питания подключен и горит индикатор разъема питания.Это означает, что ваш Surface не обнаруживает источник питания и не заряжает аккумулятор. Если ваш заряд ниже 10 процентов, появится значок X. Попробуйте эти решения, чтобы решить эту проблему:

Решение 1. Измените ориентацию разъема питания (только для моделей Surface Book и Pro)

Не пробуйте это решение на Surface 3. 

Если ваша поверхность не заряжается, даже когда горит индикатор разъема питания, попробуйте следующее:

  1. Отсоедините разъем питания от Surface, переверните его и снова подключите.Убедитесь, что соединение надежно, а индикатор разъема питания горит.

  2. Подождите 10 минут и проверьте, заряжается ли ваш Surface.

Решение 2. Удалите драйвер аккумулятора и установите обновления

Примечание. Если сначала не удалить драйвер батареи, установка обновлений Windows и Surface может завершиться с ошибкой Центра обновления Windows 8024004C.

Предупреждение. Не выполняйте следующие действия на Surface Pro X.

Вот как удалить драйвер батареи:

  1. Подключите свой Surface.

  2. Выберите Найдите  на панели задач, введите диспетчер устройств , а затем выберите Диспетчер устройств из списка результатов.

  3. Выберите стрелку рядом с категорией Аккумуляторы .

  4. Дважды коснитесь или дважды щелкните Аккумулятор, совместимый с Microsoft Surface ACPI или Аккумулятор Surface , выберите вкладку Драйвер и выберите Удалить устройство  >  OK .
    (Или вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши Аккумулятор с ACPI-совместимым управлением Microsoft Surface или Аккумулятор Surface и выбрать Удалить устройство .)

  5. Выберите компьютер в верхней части всех категорий, выберите меню Действие , а затем выберите Сканировать аппаратные изменения.

  6. Оставьте Surface подключенным к сети.

После удаления драйвера аккумулятора установите обновления Surface и Windows. Дополнительные сведения см. в разделе Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. В случае сбоя обновления см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface или Windows? Проверьте аккумулятор. Если проблема не устранена, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Подключен к сети, заряжается (не работает от батареи)

Значок батареи показывает вилку питания на панели задач, а батарея показывает заряд.Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания и пытается зарядить аккумулятор. Ваша поверхность выключается, когда вы отключаете ее.

Очистите разъем на блоке питания

  1. Отключите блок питания от стены.

  2. Очистите контакты разъема ластиком для карандашей.Проведите ластиком вперед и назад по булавкам.

  3. Смочите ватный тампон в медицинском спирте. Очистите контакты на длинной узкой части зарядного устройства, которое вы подключаете к Surface. Проведите ватным тампоном вперед и назад по штифтам. После того, как вы закончите очистку контактов, убедитесь, что все контакты на разъеме сухие, подключите блок питания к стене, а затем снова подключите разъем к планшету Surface.

Если ваш Surface по-прежнему не заряжается

Если эти шаги не решат проблему, вы можете отправить заказ на обслуживание в Microsoft. Перейдите в раздел Обслуживание и ремонт устройств, зарегистрируйтесь, а затем выберите свой Surface, чтобы начать заказ на обслуживание.
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ УСТРОЙСТВ >

Умная зарядка и значок сердца

Сведения об интеллектуальной зарядке Surface см. в разделе Интеллектуальная зарядка на Surface.Чтобы узнать об интеллектуальной подзарядке в Windows, посетите страницу Использование интеллектуальной зарядки в Windows.

Похожие темы

После включения Surface у вас может возникнуть проблема с аккумулятором или с распознаванием аккумулятора Windows. Например, если у вас возникли следующие проблемы: 

Проверьте соединения

Сначала проверьте, нет ли факторов, которые могут помешать запуску Surface или Windows или зарядке аккумулятора.Убедитесь, что соединения надежны и ничего не подключено к USB-порту для зарядки на блоке питания. Вот несколько советов: 

  • Если ваша батарея полностью разряжена, док-станция Surface не сможет полностью зарядить ваше устройство. Вместо этого используйте блок питания, поставляемый с устройством. После того как ваше устройство зарядится от источника питания в течение пяти минут, снова используйте док-станцию ​​Surface для продолжения зарядки.

  • Если вы обнаружите какие-либо повреждения порта зарядки, разъема питания или шнура питания, свяжитесь с нами.

Мы настоятельно рекомендуем использовать для зарядки аккумулятора только оригинальный блок питания Microsoft или лицензированный Microsoft, который поставляется вместе с Surface или приобретается отдельно. Вы можете приобрести блоки питания с лицензией Microsoft в магазине Microsoft Store.Убедитесь, что соединения надежны и ничего не подключено к USB-порту для зарядки на блоке питания.

Важно: 

  • ПРИМЕЧАНИЕ. Совместимость со сторонними производителями

  • Некоторые сторонние аксессуары могут быть несовместимы с вашим устройством или могут быть контрафактными, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам приобретать и использовать только оригинальные устройства или аксессуары Microsoft или устройства или аксессуары, лицензированные Microsoft.Использование несовместимых или контрафактных аксессуаров, аккумуляторов и зарядных устройств может привести к повреждению вашего устройства и создать возможный риск возгорания, взрыва или выхода из строя аккумулятора, что может привести к серьезным травмам или другим серьезным опасностям. Гарантия на оборудование не распространяется на повреждения, вызванные использованием продуктов, не произведенных, не лицензированных или не поставленных Microsoft.

Проверьте индикатор разъема питания

Светодиодный индикатор должен гореть, когда разъем питания подключен к планшету Surface.

Для устройств Surface Book

Если у вас возникли проблемы с зарядкой Surface Book, убедитесь, что экран полностью прикреплен к клавиатуре. Клавиша «Отсоединить» мигает зеленым светом, если экран и клавиатура не подключены должным образом. Если он по-прежнему не заряжается, снимите экран и очистите разъемы.

  1. Очистите контакты разъема ластиком для карандашей.Проведите ластиком вперед и назад по булавкам.

  2. Смочите ватный тампон в медицинском спирте. Очистите контакты на длинной узкой части зарядного устройства, которое вы подключаете к Surface. Потрите ватный тампон вперед и назад по булавкам. Завершив очистку контактов разъема, убедитесь, что они сухие, а затем снова прикрепите экран к клавиатуре.

Выключение и зарядка Surface

Выключите Surface и зарядите его на некоторое время.Вот как: 

  1. Убедитесь, что источник питания подключен и индикатор разъема питания горит.

  2. Выберите Пуск  > Питание  > Выключение .

  3. Дайте поверхности заряжаться не менее 30 минут.

  4. Нажмите и отпустите кнопку питания, чтобы включить Surface.

Установить обновления

Убедитесь, что на вашем Surface установлены последние обновления. Дополнительные сведения об установке обновлений Windows см. в статье Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. Ваш Surface может перезапускаться автоматически для установки определенных обновлений.Если вам нужно перезагрузить Surface, выберите Start > Power > Restart .

После перезагрузки Surface продолжайте проверять наличие обновлений, пока не увидите Ваше устройство обновлено . Если обновление не удалось, см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface?

Принудительное завершение работы и перезапуск

Попробуйте принудительно завершить работу и перезапустить.Чтобы узнать, как это сделать, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Для устройств с USB-C

Если у вас возникли проблемы с использованием порта USB-C для зарядки планшета Surface, следует помнить о некоторых вещах. Дополнительные сведения о зарядке с помощью USB-C см. в разделе Как заряжать Surface.

Проверьте состояние значка батареи на устройстве Surface

.

Чтобы получить информацию о зарядке и состоянии аккумулятора, просмотрите значок аккумулятора в правой части панели задач.Посмотрите или выберите значок батареи, чтобы просмотреть состояние батареи в области уведомлений на рабочем столе, а затем выберите раздел ниже, соответствующий тому, что вы видите на экране.

Подключено, но не заряжается

Значок батареи показывает штепсельную вилку на панели задач, но когда вы нажимаете на значок батареи, отображается Подключено, не заряжается .Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания, но не заряжает аккумулятор. Ваш Surface может выключиться, когда вы отключите его от сети. Вот что делать:

  • Используйте прилагаемый блок питания

    Surface лучше всего работает с прилагаемым блоком питания. Это гарантирует, что ваша поверхность получает достаточно энергии для работы устройства и зарядки аккумулятора.

Удалить драйвер батареи и установить обновления

Примечание. Если сначала не удалить драйвер батареи, установка обновлений Windows и Surface может завершиться с ошибкой Центра обновления Windows 8024004C.

  1. Подключите свой Surface.

  2. Выберите поле поиска на панели задач, введите диспетчер устройств , а затем выберите диспетчер устройств из списка результатов.

  3. Выберите стрелку рядом с категорией Аккумуляторы .

  4. Дважды коснитесь или дважды щелкните Аккумулятор, совместимый с Microsoft Surface ACPI , выберите вкладку Драйвер и выберите Удалить  >  OK .(Или вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши ACPI-совместимый метод управления Microsoft Surface Battery и выбрать Uninstal l.)

  5. Выберите компьютер в верхней части всех категорий, выберите меню Действие , а затем выберите Сканировать аппаратные изменения.

  6. Оставьте Surface подключенным к сети.

После удаления драйвера аккумулятора установите обновления Surface и Windows. Дополнительные сведения см. в разделе Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. Если обновление не устанавливается, см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface? Проверьте аккумулятор. Если проблема не устранена, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Аккумулятор не обнаружен

Значок аккумулятора показывает вилку питания и красный крестик на панели задач.Он также может отключиться сразу же, как только вы отключите его от сети. Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания, но не может обнаружить батарею. Если устройство Surface выключается, когда вы отключаете его от сети, перейдите в раздел Обслуживание и ремонт устройств, чтобы отправить запрос на обслуживание.

Не подключен

Значок аккумулятора не показывает вилку питания на панели задач, даже если источник питания подключен и горит индикатор разъема питания.Это означает, что ваш Surface не обнаруживает источник питания и не заряжает аккумулятор. Если ваш заряд ниже 10 процентов, появится красный крестик. Попробуйте эти решения, чтобы решить эту проблему:

Решение 1. Измените ориентацию разъема питания (только для моделей Surface Book и Pro)

Не пытайтесь использовать это решение на Surface 3. Разъем питания Micro USB на Surface 3 подключается к порту зарядки Micro USB только шнуром питания, направленным вниз.

Если ваша поверхность не заряжается, даже когда горит индикатор разъема питания, попробуйте следующее:

  1. Отсоедините разъем питания от планшета Surface, переверните его и снова подключите. Убедитесь, что подключение надежно, а индикатор разъема питания горит.

  2. Подождите 10 минут и проверьте, заряжается ли ваш Surface.

Решение 2. Удалите драйвер аккумулятора и установите обновления

Примечание. Если сначала не удалить драйвер батареи, установка обновлений Windows и Surface может завершиться с ошибкой Центра обновления Windows 8024004C.

Вот как удалить драйвер батареи:

  1. Подключите свой Surface.

  2. Выберите поле поиска на панели задач, введите диспетчер устройств , а затем выберите диспетчер устройств из списка результатов.

  3. Выберите стрелку рядом с категорией Аккумуляторы .

  4. Дважды коснитесь или дважды щелкните Аккумулятор, совместимый с Microsoft Surface ACPI , выберите вкладку Драйвер и выберите Удалить  >  OK .
    (Или вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши ACPI-совместимый метод управления Microsoft Surface Battery и выбрать Удалить .)

  5. Выберите компьютер в верхней части всех категорий, выберите меню Действие , а затем выберите Сканировать аппаратные изменения.

  6. Оставьте Surface подключенным к сети.

После удаления драйвера аккумулятора установите обновления Surface и Windows. Дополнительные сведения см. в разделе Загрузка драйверов и встроенного ПО для Surface. В случае сбоя обновления см. раздел Проблемы с установкой обновлений Surface или Windows? Проверьте аккумулятор. Если проблема не устранена, см. раздел Принудительное выключение и перезапуск устройства Surface.

Подключен к сети, заряжается (не работает от батареи)

Значок батареи показывает вилку питания на панели задач, а батарея показывает заряд.Это означает, что ваша поверхность обнаруживает источник питания и пытается зарядить аккумулятор. Ваша поверхность выключается, когда вы отключаете ее.

Очистите разъем на блоке питания

  1. Отключите блок питания от стены.

  2. Очистите контакты разъема ластиком для карандашей.Проведите ластиком вперед и назад по булавкам.

  3. Смочите ватный тампон в медицинском спирте. Очистите контакты на длинной узкой части зарядного устройства, которое вы подключаете к Surface. Проведите ватным тампоном вперед и назад по штифтам. После того, как вы закончите очистку контактов, убедитесь, что все контакты на разъеме сухие, подключите блок питания к стене, а затем снова подключите разъем к планшету Surface.

Если вы все перепробовали, но проблемы по-прежнему возникают, перейдите в раздел «Обслуживание и ремонт устройств», чтобы отправить запрос на обслуживание.

Если ваш Surface по-прежнему не заряжается

Если эти шаги не решат проблему, вы можете отправить заказ на обслуживание в Microsoft. Перейдите в раздел Обслуживание и ремонт устройств, зарегистрируйтесь, а затем выберите свой Surface, чтобы начать заказ на обслуживание.
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ УСТРОЙСТВ >

Оптимизируйте свой Surface для увеличения времени автономной работы

Чтобы узнать, как продлить срок службы аккумулятора, посмотрите следующее видео:

Примечание. Это видео доступно только на английском языке.

Похожие темы

Что вызывает сообщение «Подключено, не заряжается» на ноутбуке? | Small Business

Статус «Подключен, не заряжается», который отображается при наведении указателя мыши на значок аккумулятора на панели задач Windows, указывает на то, что адаптер переменного тока подключен для работы компьютера, но аккумулятор не заряжается.Если вы оставите все так, вы рискуете разрядить батарею, когда отключите компьютер от сети, и батарея может начать протекать, если она полностью разрядится. Однако вы можете снова зарядить аккумулятор.

Устранение неполадок

  1. Устранение неполадок с аккумулятором начинается с извлечения аккумулятора, когда компьютер подключен к сети. Держите его подключенным; в противном случае он выключится. Если все работает правильно от сети переменного тока, это указывает на плохой аккумулятор. Тем не менее, повторная установка батареи может перезапустить компьютер для зарядки батареи, как обычно, если это просто случайность.Если зарядка не восстанавливается, извлеките аккумулятор и перезагрузите компьютер, прежде чем вставлять его снова.

Аккумулятор, совместимый с ACPI, Microsoft

  1. Повторное появление уведомления «Аккумулятор, совместимый с ACPI, Microsoft» может указывать на проблему с аккумулятором, совместимым с ACPI, Microsoft. ноутбуки. У компьютера могут возникнуть проблемы с его правильным распознаванием.Откройте Диспетчер устройств из Панели управления. Разверните «Аккумуляторы» и щелкните правой кнопкой мыши «Аккумулятор, совместимый с Microsoft ACPI». Выберите «Удалить», а затем щелкните правой кнопкой мыши «Аккумуляторы» и выберите параметр сканирования аппаратных изменений. Если это не решит проблему, удалите батарею Microsoft ACPI Compliant Control Method, а затем извлеките батарею и перезагрузите компьютер. Замените батарею после перезапуска.

Рекомендации

  1. Многие ноутбуки имеют функции, позволяющие переключаться между работой от батареи, зарядкой батареи и работой от сети переменного тока.Если вы обычно не используете сочетания клавиш для переключения между режимами, возможно, вы случайно нажали эти кнопки. Например, ноутбуки Dell часто используют клавишу F2 или F3 в дополнение к FN. Нажатие обоих позволяет переключаться между режимами, и вы увидите на экране уведомление о текущей настройке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.