Новый пассат б8 видео: Тест-драйвы Volkswagen Passat (Фольксваген Фольксваген Пассат) от «За рулем»

Содержание

Видео-обзор функций цифровой панели Volkswagen Passat B8 автосалоне дилера в Москве

Лучший дилер Volkswagen демонстрирует видео-обзор нового автомобиля Passat B8, а именно его цифровую панель приборов, которая позволяет отображать навигацию с учетом пробок, ваши звонки, аудио и видео файлы с вашего мобильного телефона.

Актив Инфо Дисплей представляет собой 12-ти дюймовый экран цифровой панели приборов. Он отображает всю необходимую водителю информацию, но самое интересное это навигация.

Переключение происходит при помощи кнопок на руле. Также мы можем управлять списком адресов. Прокатка происходит за считанные секунды.

Обратите внимание на шкалы приборов спидометра и тахометра, — мы можем управлять их изображением, выбирая варианты: «классический», «расход и запас хода», «эффективность движения», самый популярный режим «навигация».

Помимо цифровой панели приборов в системе «Discovery Pro» есть интересная функция «App-Connect», которая позволяет подключить ваш телефон при помощи usb-кабеля и отображать все его функции на экране магнитолы: телефон, аудио, навигация с пробками на дорогах и сообщения.

Причем управлять смс-сообщениями прямо с монитора магнитолы. При нажатии сенсорной кнопки «прочитать сообщение», система автоматически преобразует текстовое сообщение в голосовое, и вы можете прослушать поступившее сообщение, не отрываясь от дороги. Ответить на смс-сообщение можно также голосом: нужно лишь следовать указаниям системы. Ваше голосовое сообщение будет автоматически преобразовано в текстовое и отравлено на мобильный телефон получателя.

Обратите внимание на работу навигации, где используется информация о пробках и прокладке маршрута.

Итак, мы продемонстрировали работу функции «Info Display» цифровой панели приборов и функции «App-Connect» системы «Discovery Pro», что позволяет назвать Volkswagen Passat B8 самым инновационным автомобилем современного поколения.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

тест-драйв обновленного Volkswagen Passat — Российская газета

Volkswagen провел в Германии глобальный тест-драйв обновленного Passat. Рестайлинг позволил восьмому поколению бестселлера стать куда более инновационной моделью, хотя для покупателей бюджетных комплектаций изменений окажется немного. Корреспондент «РГ» одним из первых протестировал машину и узнал все известные на данный момент подробности о появлении на российском рынке легендарной модели, разошедшейся по миру в количестве около 30 млн экземпляров.

Что нового

Стоит сразу оговориться, что основные изменения нового Passat почувствуют покупатели дорогих комплектаций. Те, кто предпочитает более доступные версии, а таких в России большинство, почти всех «плюшек» нынешнего рестайлинга будут лишены.

Визуально отличий от базового 8-го поколения почти нет. Обновилась решетка переднего бампера, у Passat вслед за новым Touareg появились «умные» светодиодные матричные фары IQ.Light, сзади появились светодиодные фонари, которые меняют рисунок при включении поворотников.

Новая модульная информационно-командная система MIB3, которая превращает автомобиль в настоящий подключенный к интернету гаджет, в России по ряду объективных причин представлена в полном объеме не будет, но «отечественный» вариант Volkswagen Connect по своему функционалу в общем-то аналогичен.

Автомобиль получил обновленную цифровую 11,7 дюймовую приборная панель Active Info Display. Помимо улучшения качества изображения теперь менять индикацию приборов на ней можно кнопкой на рулевом колесе. Чтобы вывести перед собой в нужный момент навигацию, тыкать по рулю или отвлекаться от дороги не пришлось.

Появилась в Passat и новая опция Travel Assist, которая призвана сделать поездку не только максимально комфортной, но и безопасной. Система с технологией IQ.DRIVE представляет собой модную ныне опцию полуавтономной езды — следит за полосой, подруливая если машина плавно из нее выходит, тормозит перед впереди идущим автомобилем, выдерживая перед ним заданное расстояние. Одна из главных особенностей этой опции — впервые для моделей Volkswagen появилась возможность ехать в таком режиме на скорости до 210 км/ч, что для той же Германии с ее безлимитными автобанами весьма актуально.

Passat выйдет на рынок с новыми комплектациями. Базовая версия теперь называется Passat, далее идет Business. Топовая версия носит название Elegance. Для последних двух доступно индивидуальное оформление R-Line.

Двигатели были доработаны до актуального экологического стандарта Euro 6d — TEMP. Кстати, в линейке появился и турбодизель 2.0 TDI Evo мощностью 150 «лошадок», который за счет значительно меньшего числа выбросов в атмосферу в компании называют родоначальником нового поколения дизельных двигателей.

Обновился и гибрид Passat GTE. Это первый Volkswagen нового поколения с подключаемым гибридным приводом, увеличенным запасом хода и увеличенной аккумуляторной батареей с приростом электроемкости в 31%. За счет этого в ездовом цикле NEFZ автомобиль может проехать на одном электромоторе не 50 километров, как дорестайлинговый Passat B8, а около 70 км.

Как едет

Как всегда европейские комплектации Volkswagen в целом и Passat в частности очень разнообразны. Но, как это нередко бывает на глобальных тест-драйвах, рассчитанных на журналистов из самых разных стран, доступны для теста оказываются именно те версии, которых в России не будет. Так получилось и в этот раз.

За неполный день тест-драйва удалось опробовать автомобили с самым мощным бензиновым (272 л.с.) и дизельным (240 л.с.) моторами, а также прокатиться на гибриде.

На трассе прежде всего хотелось понять, как работает система Travel Assist и почти никаких нареканий к ней не возникло. Машина четко выдерживает заданную скорость, притормаживая перед препятствием и набирая нужную скорость, если дорога свободна. В полосе автомобиль тоже удерживается, но усилие руля при попытке съехать с нее показалось довольно слабым и не таким акцентированным как, к примеру, у Mercedes.

Едут оба самых мощных Passat предсказуемо хорошо. Динамика разгона у дизеля оставляет желать лучшего, но зато на автобане можно с легкостью ехать и 150 и 200 км/ч. Автомобиль не только без видимых усилий достигает таких скоростей, но и, что немаловажно, держит дорогу очень уверенно, а великолепная шумоизоляция позволяет спокойно разговаривать в салоне, превращая такую езду из опасного эксперимента, в рутину.

Что касается гибрида, на котором нам довелось проехать с местным инструктором, то он произвел сильное впечатление. Легкая смена режима езды позволяет эффективно тратить и накапливать энергию аккумулятора. На круге в 20 километров благодаря постоянной смене одного режима на другой расход составил порядка 3,7 литра на 100 км.

Когда ждать

Желающим обзавестись новеньким Passat придется запастись терпением. Даже в Германии он появится в продаже лишь в сентябре. В России машину в кузове седан начнут продавать, скорее всего, в декабре, но только с двухлитровым мотором мощностью 190 л.с. В январе-феврале следующего года доедет к дилерам автомобиль с двигателем 1,4 литра и мощностью 150 лошадей, а в марте появится еще и дизель такой же мощности и объемом двигателя в 2 литра.

Что касается универсалов, то их появление на российском рынке, учитывая давнее безразличие отечественных автомобилистов к такому типу кузова, пока под большим вопросом. Версии Alltrack и R-Line если когда-то и доедут, что как признаются представители марки весьма маловероятно, то тоже нескоро.

А вот новой для Passat гибридной модификации GTE в России точно не будет, как и машины с новым дизельным двигателем EVO, заявленным на следующий март. 150-сильный дизель останется прежним.

Учитывая, что машину ждать еще полгода, цены пока не объявлены. Представитель российского офиса марки заверил «РГ», что в компании приложат все усилия, чтобы подорожание было минимальным, при том, что комплектации будут богаче. Учитывая, что поставляться автомобили будут, как и раньше из Европы, многое будет зависеть и от курса рубля, на который автопроизводители вынуждены постоянно оглядываться.

Обзор Фольксваген Пассат 2021

В наше время наблюдается четкая тенденция к избыточному потреблению. В чем только она не проявляется: и в сенсорных экранах, на которые не нужно нажимать, как на физические кнопки, и в смартфонах, меняемых некоторыми чаще, чем носки, и в системах беспилотного управления авто, пока доступных пусть и не для большинства машин, но, тем не менее, реально доступных.

Все намекает на то, что надо стремиться зарабатывать больше, и чтобы в этом убедиться, достаточно, к примеру, взглянуть на обновленный Volkswagen Passat (B8), поступивший на российский рынок пару лет назад — он же Passat восьмого поколения, разработанного, очевидно, ради превосходства над лидерами бизнес-класса, такими как Toyota Camry, Ford Mondeo, Opel Insignia… Подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна Passat, как всегда, консервативен. И все же речь идет о самом стильном его поколении в истории Volkswagen. По сравнению с ним проигрывает даже ранее имиджевая, а сегодня вполне обыкновенная четырехдверка CC. В целом немецкая новинка выглядит несколько агрессивной и очень модной, но в ней абсолютно точно прослеживаются фамильные черты. Чем не успех для одного из крупнейших игроков мировой автоиндустрии? Хорошенько присмотревшись к очертаниям восьмого Passat, прикрывая рукой отдельные элементы экстерьера, можно увидеть что-то от BMW, а что-то — от Audi.
«Корма» так и вовсе напоминает флагманскую модель Phaeton. Вероятно, это только кажется, но не исключено, что заимствование у флагмана VW действительно имеет место быть. Особенно учитывая, что немецкий производитель совершенно не скрывает свои претензии на премиум-сегмент, где давно правят балом Mercedes, Audi и BMW. О серьезной конкуренции с родственной маркой пока не стоит даже и думать — она далеко впереди. Если сейчас VW выпустит роскошный Passat, то завтра Audi представит мировой общественности нечто покруче раза в два-три. Не следует забывать, что, невзирая на превосходный солидный облик, Passat, в отличие от Audi, все-таки «народный автомобиль», и этим все сказано.

Конструкция

В основе модели восьмой генерации лежит новая модульная платформа MQB. Несмотря на то, что подвески прежние — McPherson впереди и многорычажка сзади, — управляемость стала гораздо лучше. В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы DCC (Dynamic Chassis Control), которые позволяют регулировать степень зажатости подвески по своему усмотрению. Благодаря появлению модульной конструкции MQB и широкому применению сталей высокой прочности Passat сделался более легким, экономным и дешевым в производстве. А, кроме того, новое поколение на 12 мм шире, на 14 мм ниже и на 2 мм короче предшественника. Расстояние между осями колес, наоборот, увеличено — на 79 мм.

Адаптация к российским условиям

Покорение суровых российских просторов и бизнес-класс — понятия, как правило, несовместимые, поэтому нет ничего удивительного в том, что переживший обновление Passat продается в РФ исключительно с передним приводом и не может похвастаться внушительным клиренсом — его дорожный просвет составляет всего-навсего 145 мм. Для города этого вполне достаточно, а для большего «немец» в принципе не предназначен. Зато он прекрасно подготовлен к русской зиме: уже в начальной комплектации у него предусмотрен обогрев боковых зеркал, кресел первого ряда, ветрового стекла и форсунок омывателя. За доплату можно получить подогрев руля и задних сидений, а также дополнительный обогреватель салона с дистанционным управлением и таймером — правда, он доступен лишь для модификаций с дизелем и 1,8-литровым бензиновым двигателем.

Комфорт

Интерьер восьмого Passat оформлен качественными материалами и во многом похож на салоны последних новинок VW. В глаза бросается знакомый блок климат-контроля, кнопки рядом с рычагом переключения передач, рулевое колесо и… воздуховоды. Как утверждают разработчики, необычный внешний вид воздуховодов объясняется задачей уменьшить уровень постороннего шума внутри машины. Мол, именно они издают лишние звуки. Любой кузовщик поставит это утверждение под сомнение, поскольку ни для кого не секрет, что самое громкое в автомобиле — покрышки, и издаваемый ими шум проникает в салон через плохо заизолированные подкрылки. В воздуховодах дело или нет, но даже на скорости в 150 км/час в Passat тихо, за что остается поаплодировать инженерам VW. Тем, кто хочет видеть в своем «Пассате» по-настоящему хорошую приборную панель, экономить не следует. За полностью цифровую 12-дюймовую комбинацию приборов Active Info Display придется доплатить, но она того стоит — она не просто доставляет истинное визуальное наслаждение, но и невероятно удобна в использовании. Интерактивная «приборка» дает возможность изменять расположение данных, прямо как на смартфонах. Если необходимо ехать по навигации, циферблаты можно уменьшить, чтобы карта местности заняла весь центр дисплея, а если требуется перейти в эконом-режим, то вся соответствующая информация будет перед глазами в полном размере. Кресла на первом ряду очень уютные и, по традиции бренда, в меру плотные. Обогрев — по умолчанию, вентиляция — за дополнительную плату. Задний диван тоже довольно комфортабельный: за счет растянутой колесной базы здесь увеличился объем пространства для ног. Подушка дивана, как и положено, длинная, а спинка — высокая. Для удобства пассажиров второго ряда установлен отдельный климат-контроль на 2 зоны — опять же, опциональный. Примечательно, что никто не мешает покупателю обновленного Passat «собрать» модель так, как ему вздумается. Нужна машина с текстильной обивкой сидений, стальными 16-дюймовыми дисками и «премиальными» деревянными вставками в интерьере? Пожалуйста! Знай только, доплачивай, ведь все нововведения дорогого стоят. А вообще среди предложенных на сегодняшний день комплектаций выбрать более-менее подходящую и без того совсем не проблема.

Безопасность

В 2014-м году Passat 8-й по счету генерации признали одним из самых безопасных автомобилей в мире — с легкой руки независимой европейской организации Euro NCAP. В краш-тестах Euro NCAP модель заработала 5 звезд из 5, продемонстрировав отличные результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 85%, защита детей — 87%, защита пешехода — 66%, электронные ассистенты — 76%. Итоги краш-тестов легко объяснимы: уже в «базе» машина комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности, датчиком контроля давления в шинах, системой распознавания усталости водителя, а также круиз-контролем с ограничителем скорости, системой стабилизации (ESP), ассистентом торможения и другими «умными» помощниками. Камера заднего обзора, парктроники и коленная водительская подушка представлены в виде дополнительных опций.

Мультимедиа

На центральной консоли у базовой версии установлен 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей. У топового варианта тачскрин восьмидюймовый, да и в целом медиасистема более продвинутая. В Volkswagen с гордостью говорят о ее 2-ядерном процессоре — наверняка переняли опыт у производителей модных гаджетов. Отклики на нажатия пальцев у фирменной «мультимедийки» почти мгновенные — уменьшение масштаба карты навигации происходит без задержек. Наряду с информацией о навигации, музыке, расходе топлива и т. п., на тачскрин выводится 3D-изображение авто со всех сторон — полезная функция для парковки! Для подключения мобильных устройств к медиасистеме предусмотрены AUX/USB-разъемы и Bluetooth.

Фольксваген Пассат Технические характеристики

В настоящее время новый Passat предлагается на российском рынке с тремя бензиновыми двигателями TSI и одним дизелем TDI. В бензиновую линейку двигателей входят 1,4-литровые движки мощностью 125 л.с. (200 Нм) и 150 л.с. (250 Нм), а также 180-сильный агрегат (250 Нм) объемом 1,8 л. Каждый из них работает в паре с семиступенчатой АКПП, но наименее мощный агрегат сочетается и с 6-скоростной механической трансмиссией. Что касается дизельной линейки, то она включает в себя один-единственный двухлитровый мотор, который развивает 150 л.с. (340 Нм) и работает в тандеме с шестиступенчатой коробкой-автоматом. Все без исключения движки соответствуют экологическому стандарту Euro-5. Привод по умолчанию передний, а паспортный средний расход топлива составляет от 4,6 до 5,8 л. на 100 км, в зависимости от модификации. Реальный топливный «аппетит», судя по отзывам автовладельцев, выше заявленного производителем.

Тест-драйв Фольксваген Пассат Б8 (Видео)

Со слов создателей Volkswagen Passat B8, это транспортное средство является одним из самых лучших среди всех моделей. Он был поддан большому количеству изменений, что сделало его намного оригинальнее предшественников. С начала продаж этого автомобиля было реализовано 22 миллиона единиц транспортного средства. В 2015 году спрос на Фольцваген Пассат может значительно увеличиться.

Экстерьер

Внешний вид Пассата изменился в лучших традициях Фольцвагена. С одной стороны, то что это Пассат нет никаких сомнений, а с другой – выглядеть он стал значительно лучше и дороже. Это обеспечивается благодаря изменениям пропорций. При той же длине автомобиль стал на полтора сантиметра ниже и настолько же шире. Колесная база увеличилась на 8 сантиметров, что в свою очередь обозначает кардин6альное уменьшение свесов как спереди, так и сзади.
Даже если больше ничего не поменялось, машина категорически стала бы стремительнее. Но дизайнеры подчеркнули это стремление. Очень яркая штамповка боковых панелей и дверей, больший угол наклона стоек, обилие хромом решетки радиатора и светодиодная оптика добавили этому транспортному средству одновременно спортивности и роскоши.
Для производства кузова используются высокопрочные стали, что позволило сделать автомобиль намного легче. Подвеска и электроника в этом транспортном средстве стали легче на 12 килограмм, а силовые агрегаты – на 40 килограмм. Дизайн Volkswagen Passat характеризуется выразительностью и эксцентричностью. Данное транспортное средство, как и его предшественник, расчерчен прямыми линиями, прями как школьная тетрадь. Главными визуальными отличиями восьмой модели от седьмой – это отличия радиальной решетки. Головная оптика буквально интегрирована в радиальную решетку и представляет с ней одно целое.
Этот Пассат построен на модульной платформе, что представляет собой большую вариативность. Так же устанавливаются LED-фары, что позволяет освещать дорогу наиболее спокойным и качественным светом. Также предоставляется возможность устанавливать в автомобиль проекционные или адаптивные светодиодные фары, которые характеризуются мягким и четким светом.
Корма  оформляется с использованием строгих линий, которые тянуться из боковой и передней частей кузова. Освежить образ этого транспортного средства можно с помощью фонарей, которые также как и фары имеют светодиодное наполнение.

Интерьер

Изменения затронули так же электронику. Здесь появились разнообразные мобильные приложения, гаджеты. Все системы в современном автомобиле рассчитаны на повышение уровня комфорта. Проекционный дисплей, цифровая панель приборов придают водителю максимум удобств во время управления этим транспортным средством. Пассат полностью адаптирован к передвижению в условиях городских трасс. Он может распознавать пешеходов и самостоятельно применять экстренное торможение. Здесь даже есть система помощи водителю, если он управляет автомобилем с прицепом.

Данное транспортное средство имеет огромный дисплей, на котором отображается вся информация (тахометр, спидометр, навигвация, мультимедиа). Салон нового Volkswagen характеризуется очень хорошими материалами отделки. При разработке этого авто в интерьером дизайнеры решили не экспериментировать. Все кнопки и рычажки остались на своем местк. Форма центральных воздуховодов интегрирована в центральную консоль. Тест-драйв Passat B8 показывает, что удлинение кузова снаружи благотворно повлияло на расширение места внутри салона. Это благотворно повлияло на повышение комфорта не только для водителя, но и пассажиров во время передвижения на этом транспортном средстве. Багажник машины не только получил полный электропривод открывания и закрывания, но и увеличился до 586 литров полезного объема. Изнутри это практически правильной формы параллелепипед. Наличие крючков для сумок позволяет с удобствами перевозить различный багаж. Благодаря возможности откидывать задние сиденья в багажнике можно перевозить разнообразные длинномеры. Под полом багажника нет запаски. На этом месте располагается такая полезная штука, как сабвуфер.
Рабочее место водителя отличается утонченным дизайном. Передние линии дефлекторов рифмуются с передней частью автомобиля и напоминают уже не школьную тетрадь, а нотный стан, что придает транспортному средству романтичностью. Наиболее выраженными формами характеризуются два экрана, один из которых — центральная консоль. Экран, который имеет габариты чуть меньше центральной консоли, заменяет традиционных приборов. Дополнительные удобства во время управления предоставляются благодаря наличию светодиодной фоновой подстветки.
Простор задних сидений Passat B8 увеличился, что предоставляет массу удобств пассажирам во время передвижения. Пассажиры, которые находятся на заднем сиденье, могут самостоятельно регулировать температуру и наклон сидений благодаря наличию специальной панели управления. Дополнительные удобства пассажирам предоставляются благодаря наличию двенадцативольтового свода и розетки на 220 Вольт.

Функционал

Насыщенность нового Пассата технологиями просто поражает. Это транспортное средство впитала в себя все, чем могли похвастаться автомобили премиальных марок. Наличие камер кругового обзора позволяют увидеть не только все, что происходит вокруг, но и саму машину, причем с нескольких ракурсов. Надпись «Смотрите на дорогу!» появляется на экране не просто так. Похоже, что инженеры Passat B8 решили использовать модульность пассадовской модели на полную катушку и придумали для этого авто целых десять силовых агрегатов. Их доступность напрямую зависит от комплектации авто.
Благодаря наличию специальной системы предоставляется возможность настроить интенсивность обогрева рулевого колеса. Также с помощью экрана можно просмотреть правильное давление в шинах для этого авто. Этот показатель зависит от количества пассажиров и уровня загрузки. Мультимедийная система этого транспортного средства достаточно развитая, что позволяет использовать ее с удобствами для полноценного управления авто. Удобства при вождении нового Volkswagen предоставляются благодаря наличию комплекса систем безопасности.

Ходовые качества

Пониженный уровень шума во время передвижения на этом транспортном средстве обеспечивается благодаря наличию двойных стекол. Подвеска автомобиля работает очень тихо даже на неровной дороге. Все моторы автомобиля стали на 20 процентов эффективнее. При той же мощности они способны употреблять намного меньше топлива, что позволяет экономить денежные средства на его покупке. Эта машина имеет очень хорошее и крепкое шасси, что позволяет и полихачить на автол.
Педали Passat B8 являются очень мягкими, что обеспечивает равномерное и плавное передвижение на нем. Мощность этого автомобиля составляет 240 лошадиных сил, что обеспечивает скоростную и максимально комфортную езду. Данные транспортные средства являются полноприводными, что обеспечивает максимальный уровень комфорта во время управления ними. 7-миступенчатая коробка передач машины обеспечивает быстрый и качественный разгон. Коробка передач характеризуется мокрыми сцеплениями, что обеспечивает ей безупречность в работе. Качественное управление автомобилем обеспечивается благодаря удобной рулевой подвески.
Настройки шасси были искусно подогнаны под агрессивный характер дизельного двигателя, что обеспечивает ему максимально безопасную и скоростную езду. Новый Volkswagen характеризуется отменной управляемостью, прозрачными реакциями и умеренными кренами. Благодаря эксклюзивному строению этого транспортного средства его можно оснащать различными двигателями, что повлияет на его функционал. Данное транспортное средство способно развивать скорость в 218 км/час, что позволяет передвигаться на нем не только комфортно, но и достаточно быстро.

Модификации и цены

Volkswagen Passat B8 стал легче, экономичнее, динамичнее и мощнее одновременно, что позволяет использовать его на максимально комфортном уровне.
В нашей стране автомобили появляться только в 2015 году. Целевая аудитория этих транспортных средств – обеспеченные мужчины и женщины, возраст которых составляет от 35 до 50 лет.
Данное транспортное средство может быть оснащено разнообразными дизельными двигателями, объем которых может составлять1,4, 1,8, 2,0 литра. При этом мощность автомобиля может быть от 125 до 280 лошадиных сил. Оснащаются эти транспортные средства семиступенчатой коробкой передач, независимо от их объема.
Тест-драйв рассказывает о большом количестве модификаций двигателя. Например топовый автомобиль с бензиновым мотором можно заказать только с механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач доступна только для дизельных двигателей.
Начальная стоимость этих транспортных средств составляет от 25950 евро. Повышение цены на данный автомобиль напрямую зависит от модификации двигателя, а также от его комплектации.
Производство этого транспортного средства осуществляется из материалов высокого качества, что обеспечивает ему прочность и надежность. Благодаря использованию инновационных технологий во время производства авто обеспечиваются достаточно удобные условия управления ним. Данный автомобиль сможет подчеркнуть эксклюзивный стиль жизни любого делового человека.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Восьмое пришествие. Тест-драйв нового VW Passat :: Autonews

Восьмое пришествие. Тест-драйв нового VW Passat 

За четыре десятилетия Passat разошелся по миру немыслимым тиражом. И именно он, а вовсе не Golf, для Volkswagen — номер один. Автомобилю с такими фундаментальными позициями, казалось бы, доказывать уже никому ничего не нужно: сегодняшние клиенты ценят Passat таким, каким он есть. И это очень сильно осложняет задачу для производителя: как в очередной раз сделать автомобиль современнее, но чтобы он остался старым добрым Passat? Немцы гордо говорят, что B8 – это лучший Passat всех времен. Можно подумать, раньше они ставили какую-то другую задачу. Но стоит поближе познакомиться с новинкой из Вольфсбурга, как все встает на свои места: Volkswagen смог достичь даже большего.

От седьмого поколения Passat осталась лишь угловато-полосатая радиаторная решетка. Острое выразительное ребро вдоль борта на реальном автомобиле выглядит чужеродно – так выпукло и откровенно оно торчит только на BMW. Но кокетливый изгиб у задних дверей – это, извините, уже стопроцентное заимствование идеи Хофмайстера.


Моторы в новом Passat

Для Passat B8 предлагают десять двигателей на выбор. Полная линейка моторов будет, вероятнее всего, доступна только у европейских дилеров, тогда как некоторые дизельные версии в Россию не привезут. Диапазон мощности наддувных агрегатов – от 120 до 280 лошадиных сил. Базовые версии Passat B8 оснащаются 1,4-литровыми двигателями мощностью 125 лошадиных сил. В более дорогих комплектациях Passat получил также 1,4-литровый мотор, но уже с отдачей в 150 л. с. и функцией отключения половины цилиндров. В линейке TSI еще есть 1,8-литровый агрегат (180 л. с.) и два 2,0-литровых (220 и 280 лошадиных сил). Топовые двигатели агрегатируются только с «роботом» DSG, в то время как младшие способны работать и с «роботом», и с МКП.


Линейка турбодизелей TDI представлена 1,6- и 2,0-литровыми агрегатами. Причем, первый (120 л. с.) должен появиться на новом Passat уже после старта продаж, но точной даты Volkswagen пока не называет. У мотора 2,0 TDI сразу три варианта настроек: 150, 190 и 240 лошадиных сил.

Наиболее любопытная версия Passat B8 – гибридная. Такой автомобиль комплектуется установкой, состоящей из 156-сильного TSI и электромотора. Суммарная мощность подзаряжаемого гибрида составляет 218 лошадиных сил. На одной электротяге машина способна проехать до 50 км, а средний расход топлива в смешанном цикле при условии подключения ДВС составляет порядка 2 литров на 100 километров. Таким образом, это самая экономичная модель в D-классе на текущий момент.



Первым мне удалось испытать седан с мотором 1,4 TSI (150 лошадиных сил). У малообъемника для пущей экономии предусмотрена система отключения половины цилиндров. Когда двигатель не испытывает серьезной нагрузки, валы привода газораспределения сдвигаются хитрым образом и перестают толкать клапаны. На Audi A1, где впервые применили подобную систему, превращение рядной «четверки» в «двойку» и обратно физически не ощущалось вообще. Стоило сбросить газ – зажигался индикатор езды в экономичном режиме. Но чуть придавишь педаль акселератора, и турбомотор тут же принимается разгонять автомобиль. В Passat все работает похожим образом. По сравнению с предшественником, автомобиль стал существенно легче, поэтому и 150 л. с. вполне хватает для динамичной езды. Причем в случае с механической коробкой получаешь наибольшее удовольствие. Работает на данной модификации она отменно.

В движении иногда даже кажется, что ведешь не Passat. Ходовая настроена, пожалуй, даже с некоторым избытком мягкости. Шумы здесь подавлены не хуже, чем на любом премиальном автомобиле. Разве что мотор на «верхах» немного шумноват.


Диета из Вольфсбурга

Инженеры, проектируя новый Passat, уделили немало внимания снижению снаряженной массы машины. В базовой комплектации с начальным мотором 1,4TSI машина оказалась на 85 кг легче предшественника с аналогичным силовым агрегатом. Причем, B8 похудел практически во всех местах. Так, был снижен вес ходовой части за счет использования более легких сплавов: задняя ось стала на 4,7 кг легче, а рулевой механизм весит на 2,2 кг меньше, чем у предшественника. Силовые агрегаты также стали легче – инженерам удалось снизить вес некоторых моторов на 40 килограммов. Легче стала бортовая коммуникационная сеть, а также на Passat была применена новая климатическая система. За счет нее и других новшеств дополнительное оснащение стало весить на 33 кг меньше, чем прежде.


Внутри не все однозначно: здесь – Passat, а там – не Passat. У этой модели никогда не было приборной панели, которая целиком представляет из себя цветной дисплей высокой контрастности. Это решение перекочевало с новейшей Audi TT. Но вкупе приборка хорошо защищена от солнечных бликов, а в Passat – не очень. Другое нестандартное решение – декор. В версии Highline всю переднюю панель украшает вставка с тонкими хромированными линиями. На центральном дисплее старый графический интерфейс уступил место новому с функцией MirrorLink, которая умеет выводить на экран приложения с синхронизированного смартфона.
Однако если абстрагироваться от деталей и взглянуть на интерьер в целом, то видишь типичный Passat с крайне консервативной симметричной архитектурой. Но в этом нет ничего плохого: за многие годы эргономику модели довели до совершенства. В новый автомобиль можно сесть с закрытыми глазами и каждую кнопку отыскать вслепую. Качество примененных в отделке материалов тоже не разочаровывает.

Перетаскивая свои вещи в Passat универсал, я не упустил возможности оценить функциональные стороны автомобиля. Багажник у модели был огромным и таким остался – на глаз численную прибавку в несколько десятков литров не заметишь. Зато на втором ряду стало еще просторнее. Номинально салон удлинился на три с лишним сантиметра, но по ощущениям он стал еще просторнее. Прибавка получилась благодаря растянутой колесной базе относительно предшественника. Представители компании, указывая на данный факт, не забывают подчеркнуть, что этот результат получен без изменений внешних габаритов кузова. Это модульная платформа MQB позволяет делать на одной технической базе столь разные, но при этом такие продвинутые автомобили.


5 фактов о новом Passat

На 85 кг легче стал новый Passat по сравнению с предшественником. Это произошло не только благодаря переводу модели на более легкую модульную платформу MQB, но еще и за счет облегчения электрики, ходовой и дополнительного оснащения.

Светодиодные фары теперь доступны для Passat. Предшественник опционально комплектовался биксеноновой оптикой.

Новые системы безопасности появились на модели. Это система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и ассистент движения в пробке.

Цифровая приборная панель доступна для Passat, начиная со средних комплектаций. Это первый автомобиль марки Volkswagen с такой приборкой.

На 20% экономичнее стали все версии модели. Это произошло, в том числе, и за счет снижения снаряженной массы Passat.



Многие любят упоминать MQB также в тех случаях, когда речь заходит об управляемости. Тестируя Passat в кузове седан, я не заметил особых поводов для оптимизма. Да, у машины внятное отзывчивое управление, нейтральные реакции… Но сейчас, когда я мчусь по изгибам узкой асфальтовой дороги на полноприводном 240-сильном дизельном универсале с прогрессивным рулевым управлением и адаптивной подвеской регулируемой жесткости, я испытываю немыслимый восторг! Это точно Passat?

Двигатель – это еще один предмет гордости конструкторов. Инженерам удалось снять 240 л. с. с двухлитровой турбодизельной «четверки». На фоне этого мотора меркнут все сравнимые по мощности бензиновые турбомоторы. Да еще и этот семиступенчатый «робот» DSG, который работает безукоризненно. В итоге получаем самый классный Passat за всю историю модели.


Но интересно, как долго проживет такой суперфорсированный турбодизель и его трансмиссия? Ведь каждому клиенту хочется, чтобы Passat остался настоящим и в плане надежности. Уверен, именно над этим вопросом сейчас и ломают голову в Volkswagen. Готовя модель к российскому дебюту в 2015 году, они скрупулезно просчитывают адаптацию для тех модификаций, которые обычно у нас и пользуются наибольшим спросом. И от того мне так не хочется сейчас расставаться с Passat Variant 2,0 TDI 4Motion. Что-то подсказывает, что именно эта модель до России так и не доберется. Слишком уж она для нас хороша.

Василий Приходько
Фото: Volkswagen


Аквапринт под светлое дерево на Volkswagen Passat B8 (Пассат Б8)

Хоть Volkswagen Passat в кузове B8 и относится к флагманам среди седанов концерна Фольксваген, мы все равно найдем что в нем доработать. Например, этот автомобиль попал к нам с заводскими молдингами салона в невзрачном сером цвете, ну явно не подходящем, а даже немного дешевящем строгий салон нового Пассата. Технология нанесения текстуры аквапринт применется уже несколько десятилетий и отличается почти вечной стойкостью готовых деталей к царапинам и другого рода старениям. После нанесения рисунка на деталь, она отправляется в малярную камеру, где мы наносим на нее несколько слоев суперглянцевого премиального лака.

Мы готовы предложить нашим клиентам широкий выбор текстур, как дерева, так карбона, металлов и другие. Владелец данного автомобиля остановил свой выбор на светлом прямом дереве и мы, конечно, поддержали этот выбор. Детали выглядят дорого, их приятно касаться и такая модернизация приятно освежает интерьер нового Пассата, делая его к тому-же и уникальным. Результат этой работы отличается высокой долговечностью и детали в новом обличии прослужат весь срок жизни этого автомобиля. Работа по преображению салонных молдингов этого автомобиля заняла у нас два дня и мы располагаем всем необходимым оборудованием для качественного и долговечного нанесения рисунков на салонные детали автомобиля.

Вы так же можете посмотреть наш каталог аквапринта, в котором представлены самые популярные текстуры, которые мы можем вам предложить. Конечно же, их выбор гораздо больше и мы продемонстрируем вам это, когда вы посетите наш спеццентр.

Новый Passat B8 — настоящий флагман седанов концерна Фольксваген, занявший лавры Фаэтона, снятого с производства.

Мы так же перешивали на этом автомобиле и салон и владелец при выборе текстуры захотел сыграть на контрасте. Кажется, ему это удалось!

Аналоговые часики в интерьере. Все как у самых взрослых автомобилей 🙂

Посмотрите как играет глянцевый лак на свету. Настоящий премиум!

Фото отчет по пошиву салона для этого Пассата вы так же можете найти на страницах нашего сайта в разделе Перетяжка салона кожей.

Тест-драйв Volkswagen Passat B8 2020 года: характеристики и цена

В начале февраля состоялась официальная презентация обновленного Volkswagen Passat B8 в рамках гамбургского закрытого авто шоуВ сегодняшнем обозрении Фольксваген Пассат Б8 – фото и видео отчет, ценовая политика, вариации комплектаций, техническая начинка, особенности внешнего вида и интерьера. Для публики Фольксваген Пассат Б8 будет представлен в начале весны текущего года в швейцарском городе Женева.

В продажу новинка немецкого автопрома поступит в конце мая – начале лета текущего года. Известна и окончательная цена Volkswagen Passat B8 которая составит 32000 евро за версию седан с 4 дверьми. Универсал Volkswagen Passat B8 будет стоить на 1000 евро дороже своего коллеги по цеху. Руководство немецкой компании планирует осуществлять поставки обновленного Volkswagen Passat и на российский рынок, но в следующем году.

Особенности внешнего вида Volkswagen Passat

Рестайлинг Volkswagen Passat B8 довольно скромный, поэтому не стоит рассчитывать на кардинальные изменения немецкого автомобиля как снаружи, так и внутри. Стоит отметить, что Volkswagen Passat B8 представляет собой целое семейство, состоящее универсала, седана и гибридных версий.

Фольксваген Пассат Б8 получил от дизайнеров видоизмененную фальшрадиаторную решетку, новый передний бампер со скошенными противотуманными фонарями и задний бампер с выразительной пластикой. Среди ярко выраженных изменений можно отметить новый дизайн передних фар и габаритных фонарей.

В ходе рестайлинга Фольксваген Пассат Б8 обзавелся головной оптикой светодиодного типа. А за дополнительную плату имеется возможность установить оптику матричного типа. К слову, аналогичной оптикой может похвастаться коллега по цеху – внедорожник Volkswagen Touareg 3.

Новые бамперы позволили увеличить длину Volkswagen Passat B8 на 8 мм. В результате чего окончательная длина кузова Volkswagen Passat B8 увеличилась до 4.775 м. Надпись Passat в обновленных версиях теперь расположена посередине крышки багажника, а буквы стали более крупные.

Особенности интерьера Volkswagen Passat B8

Салон Volkswagen Passat B8 может порадовать более ощутимыми изменениями чем внешний вид. Новинка обзавелась новым мультифункциональным рулем с множеством всевозможных кнопок и лепестков, кардинально измененной приборной панелью с новыми дисплеями.

Особенно эффектно смотрится подсветка светодиодного типа по всему контуру салона с 32 цветовыми вариантами. Для меломанов в наличие совершенно новый мультимедийный комплекс с продвинутой аудиосистемой и шикарными акустическими динамиками.

В качестве изюминки всего перечисленного оборудования можно смело назвать уникальный комплекс IQ.Drive. Данный комплекс впервые применен именно в Volkswagen Passat B8. IQ.Drive – это полуавтоматический автопилот, система, удерживающая машину в своей полосе и много другое.

Техническая начинка Volkswagen Passat B8

Технические характеристики Volkswagen Passat B8 способны впечатлить даже самых требовательных потенциальных покупателей. Теперь Volkswagen Passat B8 в независимости от комплектации имеет в наличие электромеханический усилитель тормозов. За дополнительную оплату доступна адаптивная подвеска с 15 вариациями жесткости амортизаторов.

На всех движках рестайлингового Фольксваген Пассат Б8 имеются сажевые фильтра, и они полностью соответствуют европейским нормам экологии. Что касается бензиновых движков, устанавливаемых в подкапотном пространстве, то здесь выбор поистине можно назвать впечатляющим – 1.5-литровый движок мощностью 150 лошадей, 190-сильный движок объёмом 2.0 литра и 2.0-литровый агрегат способный выдавать мощность равную 272 лошадкам.

Volkswagen Passat B8 дизель версии представлены в четырех вариациях. Речь идет о агрегатах, используемых в предыдущих версиях Фольксваген Пассат – 1.6-литровый 120 сильный агрегат, 190-сильный движок объёмом 2.0 литра и 2.0-литровый агрегат способный выдать мощность до 240 лошадей. Стоит также упомянуть и абсолютно новый дизельный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 150 лошадей.

Немецкие конструкторы не ограничились лишь бензиновыми и дизельными движками и оснастили обновленный Volkswagen Passat B8 также гибридными силовыми установками. В подкапотном пространстве гибридной версии Фольксваген Пассат Б8 прописан 156-сильный бензиновый движок объёмом 1.4 литра и электрический мотор мощностью 115 лошадей. Данная силовая установка функционирует совместно с 6 АКПП.

Использование 13 кВтч аккумуляторной батареи позволяет автомобилю проезжать 70 км используя лишь энергию от электрических движков. В предыдущих версиях Volkswagen Passat B8 этот показатель был на уровне 50 км. Еще точно не известно с какими движками усовершенствованный Фольксваген Пассат Б8 поступит в российские автосалоны.

Тест драйв Volkswagen Passat B8 наглядно показалчто конструкторы и дизайнеры знаменитого немецкого производителя остаются верны своим принципам и идеям и продолжают радовать многочисленных поклонников качественными и надежными автомобилями. Новый Volkswagen Passat B8 яркое тому подтверждение. Немецкая компания возлагает огромные надежды на Фольксваген Пассат Б8 и их ему под силу оправдать.

2019 VW Passat B8 Facelift получил подробное видео об осмотре: изнутри и снаружи

Через несколько недель после превращения старого американского Passat в совершенно новую модель Volkswagen Europe также представила новую. Только он называется Passat B8 Facelift 2019 года, основан на MQB и поставляется в нескольких вариантах.

Passat — это в первую очередь служебный автомобиль, около 80% продаж которого приходится на это направление, но это также самый популярный седан / универсал среднего размера в Европе с большим отрывом. Итак, что сделал VW, чтобы опередить Ford, Opel и Peugeot? Мы уже подробно рассказали о фейслифтинге B8, но посчитали, что было бы неплохо получить подробное видео с демонстрации презентации в Германии.

Показаны три версии автомобиля: R-Line синего цвета, Alltrack спортивного гоночного зеленого цвета металлик и GTE. В Европе универсал является самым популярным типом кузова, и он также доминирует в презентации.

В первую очередь хотелось бы остановиться на интерьере, потому что это то, что больше всего волнует водителей Passat. Здесь мы видим совершенно новый дизайн рулевого колеса, который, как мы ожидаем, будет немедленно добавлен в другие модели. Кроме того, Passat получил большую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему MIB3.Услышав множество жалоб, они наконец избавились и от аналоговых часов.

Также обновлен технический пакет. Автомобиль всегда включен, всегда подключен к интернету. Он может создавать цифровые ключи, поэтому он подготовлен для доставки Amazon в вашу магистраль и обеспечивает удаленный доступ.

В двигательном отделе особо не о чем говорить, но это не значит, что VW ленился. Все было модернизировано, чтобы соответствовать требованиям Euro 6D Temp, и они говорят, что 2.0 TDI чувствует себя иначе.1.5 TSI заменяет 1.4, а новая батарея GTE на 13 кВтч обеспечивает запас хода от 55 до 70 км на чистом электричестве. В верхней части спектра у нас по-прежнему есть 240-сильный BiTDI и 272-сильный 2.0 TSI. Версия R не планируется, но официальное лицо VW подтвердило выпуск Arteon R на лето 2020 года.

Европейский VW Passat 2019 года демонстрирует все в видео

Существует Volkswagen Passat нового поколения для рынка Северной Америки, который почти во всех отношениях лучше своего предшественника, несмотря на свою относительно старую архитектуру.Покупатели в Китае также наслаждаются новым Passat, и Европа — единственный регион в мире, который придерживается модели, представленной еще в 2015 году. Однако ранее на этой неделе второй самый продаваемый Volkswagen на Старом континенте подвергся тонкой косметической реконструкции, которая принес несколько новых систем безопасности и помощи водителю, а также улучшения под капотом.

56 Фото

Есть также несколько изменений экстерьера и интерьера, и это новое подробное видео с Autogefühl на YouTube должно помочь вам понять дизайн обновленного Passat Euro-spec.Очевидно, что самые большие изменения сосредоточены в передней части, где автомобиль получил переработанную панель с новым бампером, измененными фарами и измененной нижней решеткой радиатора. Говоря о фарах, светодиодная технология теперь является стандартной для всех внешних фонарей автомобиля, а опционально доступны матричные светодиодные фары.

В зависимости от выбранной отделки, сзади есть новый диффузор с декоративными пластиковыми глушителями. Кроме того, надпись «Passat» теперь находится по центру крышки багажника, как и в более дорогом брате Arteon от Passat.

Без вопросов, самой большой новинкой в ​​салоне является информационно-развлекательная система Volkswagen третьего поколения, которая работает вместе с улучшенной цифровой комбинацией приборов. Сенсорный экран на центральной консоли теперь можно заказать в трех разных размерах — 6,5, 8,0 и 9,2 дюйма, опять же, в зависимости от уровня отделки салона и дополнительного оборудования.

Volkswagen собирается начать прием заказов на обновленный Passat на европейском континенте с мая этого года, а первые экземпляры будут доставлены в Германию в конце августа.

Источник: Autogefühl на YouTube

Видео в движении Mib 2 / 2.5 VW PASSAT B7 B8 CC

Номер позиции eBay:

233574331415

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ECYOJ МАС

ЕУНЕВА НОРЫБ 222

краП ронаМ

узел

HN6 21E

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP80913337770

: [email protected]

Описание товара

Состояние: Поддерживаемая система: МиБ 2, МиБ 2,5
Торговая марка: VW Номер детали производителя: Vag Com
Номер ссылки OE / OEM :: VW PASSAT B7 B8 CC Тип транспорта: Легковой автомобиль

Информация о продавце компании

Немецкие запчасти, Великобритания

Сэм ДЖОЙС

222 Байрон Авеню

Усадебный парк

Лондон

E12 6NH

Соединенное Королевство

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную пересылку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Эссекс, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выбрать-Соединенное Королевство

Доступно 1 ед.Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Платежные реквизиты

Способы оплаты
Наличными при самовывозе

Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.

Типичный пример

Скорость покупки в год (переменная)

21,9%

Типичная годовая процентная ставка (переменная)

21,9% годовых

Предполагаемый кредитный лимит

1 200 фунтов стерлингов

Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена.

Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Volkswagen представил совершенно новый Passat (B8), более широкий и изящный [+ Видео]

Volkswagen представил свой совершенно новый Passat восьмого поколения в кузове седан и универсал.Совершенно новый с нуля, новый Passat на легче (на 85 кг и ), чем предыдущая модель. Новый Passat под кодовым названием B8 также на экономичнее до на 20 процентов .

http://www.youtube.com/watch?v=5aMuy6-939g

Внешний вид теперь выглядит более динамичным с более короткими передними и задними свесами, а колесная база увеличилась с до 2791 мм , что на 79 мм больше по сравнению с нынешним B7 Passat.Седан теперь фактически на короче на 2 мм при 4767 мм и ниже на 14 мм при 1456 мм , но он стал немного шире на на 12 мм при 1832 мм .

Внешний дизайн более гладкий, с заметными горизонтальными складками по бокам, которые служат основной линией характера, огибающей автомобиль. Горизонтальные линии спереди также помогают сделать Passat более широким, чем раньше: верхняя хромированная полоса от решетки теперь простирается до фар.Задние светодиодные фонари являются стандартным оборудованием, а в версиях с более крупным двигателем выхлопные трубы аккуратно интегрированы в задний бампер.

Всего в новом Passat будет предложено десяти двигателей с выходной мощностью от 118 до 276 л.с., и все они будут оснащены системой остановки и запуска и режимом рекуперативного торможения . Подключаемая гибридная трансмиссия впервые предлагается в Passat, сочетающая бензиновый двигатель 1,4 TSI мощностью 154 л.с. и электродвигатель мощностью 80 кВт .В общей сложности он производит 208HP и может работать на электроэнергии только на расстояние до 50 км . У него потрясающий расход топлива 1,5 л / 100 км.

Другой важной трансмиссией является новый 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом , который на сегодняшний день является самым мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом л. Он генерирует 236HP и 500NM крутящего момента. При таком высоком крутящем моменте он поставляется только с полноприводной системой 4MOTION и 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG , а его расход топлива составляет всего 5.3л / 100км .

Внутри не только внутренняя длина на на 33 мм длиннее, чем раньше, новый Passat также оснащен новейшими технологиями, такими как Active Info Display и Head-Up Display . Как видно на последней модели Audi TT, дополнительный дисплей Active Info использует 12,3-дюймовую ось с высоким разрешением n, которая отображает все, от обычного спидометра и тахометра до подробной карты 3D для навигации.

Между тем Head-Up Display можно настроить, где водитель может выбрать, какая информация должна отображаться на выдвижной стеклянной панели, расположенной под ветровым стеклом.На приборной панели также есть вентиляционное отверстие , которое охватывает переднего пассажира, что должно помочь более эффективно контролировать температуру в салоне.

В новом Passat будет доступен целый ряд систем помощи при вождении, таких как Area View , которая отображает 360-градусный обзор вокруг автомобиля, и Park Assist для помощи при парковке, с дополнительной Trailer Assist для маневрирования. автомобиль, когда сзади прикреплен прицеп.Когда автомобиль находится в движении, есть Side Assist with Rear Traffic Alert , чтобы предупредить водителя о том, что происходит вокруг автомобиля, и Traffic Assist , который не только контролирует ускорение и торможение автомобиля в плотном потоке, но и управляет автомобиль и он заявлен для работы на скоростях до 60 км / ч .

Кроме этого, существует Emergency Assist , которая помогает предупредить водителя, если система не обнаруживает ввода от водителя; если по-прежнему нет обратной связи, система поможет остановить машину и даже включит аварийные огни.

В Европе Volkswagen начнет принимать заказы на новый Passat с 10 июля по цене от 25 875 евро за седан и 25 950 евро за универсал.

[разделитель]

ГАЛЕРЕЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ


Взгляните поближе с совершенно новым VW Passat B8 2015 года [Видео]

Совершенно новый седан VW Passat B8 и универсал были представлены на этой неделе, продажи в Европе намечены на 10 июля. Вот коллекция официальных видеороликов о модели восьмого поколения, которую VW любит называть «самой успешной европейской моделью». служебный автомобиль ».

[Зайдите на Youtube, если не можете посмотреть видео.]

VW Passat 2015 года следует эволюционному дизайну с более выраженными складками и линиями. Автомобиль основан на платформе VW MQB, которая состоит из комбинации высокопрочной стали и стали горячей штамповки, благодаря чему Passat похудел на 85 кг по сравнению с предыдущей моделью. Самый легкий вариант нового Passat теперь весит всего 1312 кг.

[Зайдите на Youtube, если не можете посмотреть видео]

Новый седан имеет длину 4767 мм, ширину 1832 мм и высоту 1456 мм.Он короче (на 2 мм), шире (на 12 мм) и ниже (на 6 мм) своего предшественника. Колесная база увеличена на 79 мм до 2791 мм, а передняя и задняя гусеницы расширены на 31 мм (до 1584 мм) и 14 мм (до 1568 мм) соответственно.

[Зайдите на Youtube, если не можете посмотреть видео.]

Внутри автомобиль получил обновленный дизайн приборной панели с такими престижными функциями, как активный информационный дисплей, заимствованный у Audi TT 2015 года. Интерьер комнаты также был улучшен.Объем багажника седана теперь составляет 586 литров (на 26 литров больше), в то время как универсал может похвастаться 650-литровым багажником (на 47 литров больше).

[Зайдите на Youtube, если не можете посмотреть видео.]

Список оборудования был расширен за счет включения ряда вспомогательных систем. Новый Passat предлагает дополнительные светодиодные фары с функцией Dynamic Light Assist.

Линейка силовых агрегатов включает 10 бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью от 120 до 280 л.с.

VW India стремится привезти в Индию новый Passat. Ожидайте увидеть его, возможно, в следующем году.

Конкуренты : Skoda Superb, Honda Accord
Ожидаемая цена : 20-25 лакхов индийских рупий, экс-выставочный зал

Обзор Volkswagen Passat Estate 2021 года

Обновленный VW Passat Estate. Но, конечно, вы уже знали это по плакатам на стене вашей спальни и бессонным ночам в ожидании, чтобы узнать, каково это — водить машину.Что ж, ваше ожидание окончено. Ответ… очень похож на старый Passat Estate, хотите верьте, хотите нет. Но на самом деле это неплохо.

Passat — один из тех автомобилей без мяса, которые сливаются с фоном, спокойно справляются со своей работой в автопарке компании и перевозят семьи и любителей садоводства. 30 миллионов из них, и их количество растет, по состоянию на 2019 год. И поскольку продажи седанов Passat падают и падают, Estate по-прежнему хорошо продается, даже несмотря на то, что внедорожники и кроссоверы каннибализируются.Хорошо. Нам нравятся неприхотливые универсалы.

Новинка 2019 года — это стандартные светодиодные головные и задние фонари для всей линейки, обновленное рулевое колесо, новые устройства помощи водителю и обновленная линейка двигателей (ни один из которых не был готов к тестированию на момент написания).

То, что было , готовым к тестированию, было полуавтономной системой водителя Passat. Это называется «IQ drive», и пока вы держите в руках руль, он будет следовать за движением и удерживать вас в полосе движения на скорости до 130 миль в час.Можете ли вы сказать, что это из страны, где автобаны без ограничений?

Volkswagen не любит удивлять своих клиентов, и если есть группа, которая особенно не одобряет какой-то совершенно случайный полет фантазии, то это покупатели недвижимости Passat. Так что новый такой же, как старый — только немного шикарнее, умнее и аккуратнее.

Да, еще лучше водить машину. Понимаете, на этот раз он основан на теперь уже почти повсеместной платформе VW Group MQB, о которой вы так много прочитаете в других разделах этого руководства.Благодаря своей гибкости, он был расширен, чтобы создать самый вместительный грузоподъемный Passat из когда-либо существовавших, но умные инженерные технологии означают, что он не прибавил в весе и не стал менее экологичным (действительно, оба варианта не подходят для этого автомобиля последнего поколения). Это связано с тем, чтобы завоевать расположение своих постоянных покупателей.

Первая поездка: Volkswagen Passat B8 2016 года [+ видео]

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Давно шел этот Volkswagen Passat. В частности, последний Passat B8 на базе MQB, который на самом деле был анонсирован здесь почти два года назад.

После предварительного просмотра Passat был впервые замечен в Малайзии в июне 2015 года. Впоследствии Passat B8 был замечен пару раз в начале этого года. Это означало только, что официальный дебют не за горами.

Приходите 16 ноября, Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) будет обслуживать новый Passat B8. Представители СМИ имели возможность опробовать новый Passat B8 за пару недель до его официального дебюта на живописном острове Лангкави.

В этой статье о первых впечатлениях я сосредоточусь исключительно на Highline, превосходящем по модельному ряду. VPCM сообщает, что Trendline начального уровня будет представлена ​​во время самого запуска.

Чтобы упростить задачу, Volkswagen Passat теперь будет доступен в трех комплектациях с двумя вариантами двигателя. И Trendline, и Comfortline будут оснащены 1,8-литровым двигателем TSI предыдущей модели, который развивает мощность 180 л.с. и 250 Нм в паре с 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением (DQ200).Поднимаясь вверх, вы получаете Passat Highline, оснащенный 2,0-литровым двигателем TSI с мощностью 220 л.с. и 350 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​DSG с мокрым сцеплением (DQ250).

Сразу же, если цифры вам знакомы, вы не ошиблись. Короче говоря, комбинация силовых агрегатов Passat Highline идентична Golf GTI, за исключением различных улучшений и различных передаточных чисел. Это позволяет Passat Highline быть одним из самых скромных, но самых быстрых седанов D-сегмента, которые я тестировал лично.

Если говорить об этом, то можно сказать, что топовый Passat способен прервать сцепление с дорогой даже на сухой поверхности, когда индикатор трекшн-контроля (TC) яростно мигает, к моему большому удовольствию. На передаче также наблюдается сильное ускорение, а в сочетании с 6-ступенчатой ​​DSG переключение передач происходит быстро, но плавно. Также доступен ручной режим с помощью подрулевых переключателей и рычага переключения передач для водителей, которые хотят вывести из двигателя каждую пони.

Помимо двигателя, созданного на основе Golf GTI, Passat Highline также оснащен системой динамической регулировки ходовой части (DCC).DCC включает в себя выбор режима движения (Sport, Normal, Eco, Comfort и Individual), который работает в тандеме с активной системой амортизации и системой рулевого управления. Например, при выборе спортивного режима переключения передач удерживаются дольше, а амортизаторы становятся более жесткими из-за более тяжелого рулевого управления на буксире.

Конечно, будучи Volkswagen, стоит упомянуть ходовые качества и управляемость кузова. Одним словом, Passat B8 последнего поколения не разочаровывает. Благодаря использованию платформы Volkswagen MQB B8 весит примерно на 70 кг легче, чем модель, которую он заменяет, что позволяет его преемнику быть гораздо более маневренным.Наш тестовый маршрут действительно включал участок ветреной дороги в гору, по которой Passat справился с легкостью.

При повороте передняя часть Passat охотно следует за вашими рулевыми командами, а его хвост всегда готов подчиняться. Такое поведение означало, что Passat ездит как машина меньшего размера, чем есть на самом деле. Фактически, благодаря сильным ударам по всему периметру, тангаж и рыскание были не так уж и заметны, только когда Passat был преднамеренно расстрелян, задняя часть действительно немного приседала. Езда по мощеным дорогам не может нарушить почти превосходные ходовые качества Passat.

Что, как мне кажется, можно улучшить, так это уровень шума в двигателе Volkswagen Passat. На участках дорог, которые не идеальны, резина Continental имела тенденцию быть довольно шумной, независимо от размера. На лучших дорогах Passat B8 работает намного тише. По моему скромному мнению, автомобиль такого калибра не должен ездить так резко по более неровной поверхности, поскольку наши местные дороги не всегда идеальны. Я считаю, что это можно легко исправить с помощью нового набора каучуков, желательно из более тихой резиновой смеси.

В другом месте Passat Highline также оснащен информационно-развлекательной системой Volkswagen Discover Navigation с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем. Система поддерживает Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink для смартфонов, а также навигацию, Bluetooth и USB. Нам удалось заставить Android Auto работать, и это хорошая новость для технически подкованных владельцев.

Во время сеанса вопросов и ответов несколько представителей СМИ подняли вопрос о ценах и о том, сколько будет стоить Passat.VPCM сообщает, что над ценами все еще ведется работа, и мы можем надеяться, что ориентировочные цены появятся в ближайшие недели до его запуска.

Ознакомьтесь с нашими ранними впечатлениями от Passat B8 ниже!

90 477
  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (27)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (32)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (28)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (26)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (25)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive ( 23)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (21)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (19)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (18)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (22)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (14)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (15)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (17)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (20)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (13)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (9)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (12)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (8)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (10)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (1)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (29)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (30)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (2)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (5)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (6)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (33)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (31)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (16) 9034 9

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (11)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive (7)

  • Volkswagen_Passat_B8_Media_Drive_B8



  • Media_Drive_479 .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *