Opel astra j рестайлинг gtc характеристики – опель астра j gtc : описание,технические характеристики,фото,видео.

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

С 2011 года по настоящее время

 

 

 

 

 

 

 

 

Размеры и технические характеристики

Габаритные Размеры (мм)
Кузов 3х-дверный
Длина 4466
Колесная база 2695
Передний свес 968
Задний свес 803
Высота 1482
Передняя колея 1584
Задняя колея 1588
Ширина с открыткрытыми зеркалами 2020
Ширина с закрытыми зеркалами 1840
Объем багажного отделения
380/1165
Двигатель 1.4 1.6 1.4 Turbo 1.6 Turbo
Топливо 95 RON 91/95 RON 95 RON 91/95 RON
Число цилиндров/клапанов на цилиндр 4/4 4/4 4/4 4/4
Норма токсичности Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Мощность кВт/л.с. 74/100 85/115 103/140
132/180
Максимальная скорость км/ч 178 188 205 221
Разгон до 100 км/ч (секунд) 14,2 11,7 9,7 8,5
Расход топлива (литров на 100км)
Городской цикл 7,2 8,3 7,8 8,8
Загородный цикл 4,5 5,1
4,8 5,6
Средний расход 5,5 6,3 5,9 6,8
Масса и нагрузки на оси (кг)
Снаряженная масса, включая водителя 1373
Допустимая полная масса 1870
Грузоподъемность 497
Емкость топливного бака, литров 56

 

 

Скачать технические данные для OPEL Astra J GTC (на русском языке)

Результаты краш теста по версии Euro NCAP:

Взрослые — 91%

Дети — 79%

Пешеходы — 50%

Системы безопасности — 71%

Итого — 5 звезд (из 5)

Дополнительные награды:

— Euro NCAP advanced 2010 за систему OPEL Eye.

— Euro NCAP advanced 2011 за систему адаптивного освещения AFL+

 

 

 

Тестирование системы стабилизации ESP:

www.opel-club.ru

Моя правда про Opel Astra J GTC — Opel Astra, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Подходит к концу 3й год активной эксплуатации, так долго я не ездил ещё ни на одном автомобиле, наш суммарный пробег на GTC 150 т.км., я задался вопросами: как прошедшее время и опыт пользователя повлияли на моё первое впечатление о данной модели? Каково моё восприятие J GTC сегодня? И как это повлияет сегодня на обзор этой модели Opel, написанный после первого года эксплуатации? Вот что получилось…

К тех узлам:



ДВИГАТЕЛИ: атмосферные (на хера они?) и турбированные, бензиновые и дизельные (включая битурбо 2х литровый дизельный двигатель, которым оснащался GTС после обновления 2013 года; правда таких машин в России единицы, в основном можно встретить на Opel Insignia), в общем, Opel предлагает богатый выбор. Я имею дело с турбовыми бензинками – нравятся! Хорошие характеристики. Для современного двигателя (т.е. с низким ресурсом) вполне надёжные, если правильно обслуживать и чипуются хорошо (оба мои 1.6 Sidi бегают без проблем, на моём чипованный уже 110 т.км. носится и не чихает)

АКПП: по мне — откровенно устаревший шлак, т.е. с точки зрения сегодняшних технологий, не высокий КПД превращения характеристик этих двигателей в динамику автомобиля. Надёжный гидротрансформатор. Эти коробки были хороши в начале и середине 2000х (

собственно это копия с ZF тех времён). При разработке в эту модель просилась современная КПП с двумя сцеплениями или шустрый и более экономичный 8-9 ступенчатый гидротрансформатор. Не пугайтесь, кто не сталкивался, у всего современного не премиум класса, кроме VW-group, КПП не лучше. Toyota тех же лет так вообще на свою арбу Corolla 4х ступенчатый автомат из прошлого века ставит — один вопрос почему Короллва как Логан не стоит?

ПОДВЕСКА/ШАССИ: Считаю – гениально! В чём соль? Обычный MсPherson спереди, дешманская скручиваемая балка сзади. Пока всё как у большинства. НО небольшие изменения:

спереди вынесенные поворотные кулаки (от Opel Insignia OPC, так называемый HiPerStrut ) и, казалось бы, разработка аж из 18 века знаменитого Джеймса Уатта – «механизм Уатта» сзади и на выходе ОФИГЕНСКАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ!

Вот, что значит «дёшево и сердито»! (заметка: у седана и пятидверного хэтча спереди нет этого вкусного устройства HiPerStrut) Помимо этого подвеска прочная, надёжная (в ходе нещадной эксплуатации начинаю думать что она не убиваемая! Уже 110 000 км. об корявую поверхность нашей Родины на больших скоростях — шины в хлам, диски гнуться, а подвеске хоть бы что!
). И опционально доступно мехатронное шасси (адаптивная подвеска), такое встречается лишь у премиум класса! Вкруг стоят амортизаторы с регулируемой жёсткостью, элемент так называемого шасси Flexride (для меня, реально классная штука! Хрен с режимом Tour, прям Лэнд Крузером не становится. А вот в режиме Sport, подвеска заметно дубеет и авто прям вгрызается в дорогу – подтверждено неоднократными «горячими покатушками» по сочинским серпантинам)

ОПЦИИ: тут Opel повёл себя как немцы премиум класса: всего 3 комплектации (enjoy, sport и OPC)

и большой выбор опций и их комбинаций (пакетов) — нравится! Многие опции, на тот момент, встречались реально только у премиум класса, например: автоматический би-ксеноновый головной свет, фронтальная камера, спортивные ортопедические сидения (я про AGR), настраиваемая подвеска (режимы «Sport» и «Tour» + амортизато

www.drive2.ru

Технические характеристики Опель Астра J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014

Ниже представлены основные технические характеристики хэтчбека Опель Астра J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4466 / 1840 / 1482
Колесная база, мм 2695
Клиренс (дорожный просвет), мм нет данных
Объем багажника, л 380 — 1165
Снаряженная масса, кг 1475
Объем топливного бака, л 56

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
Объем, л 1,8 1,4 1,4 2,0
Мощность, л.с. 140 140
140
130
Крутящий момент, Нм 175 200 200 300
Тип коробки передач механика автомат механика автомат
Число передач 5 6 6 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,7 10,3 9,9 10,5
Макс скорость, км/ч 200 200 200 196
Расход топлива, л        
— город 9,1 9,1 7,8 8,1
— трасса 5,5 5,5 4,9 4,8
— смешанный 6,8 6,9 6 6
Тип двигателя бензин      
Объем, л 1,6      
Мощность, л.с. 170      
Крутящий момент, Нм 280      
Тип коробки передач автомат      
Число передач 6      
Привод передний      
Разгон 0-100 км/ч, с 9,2      
Макс скорость, км/ч 210      
Расход топлива, л        
— город 8,8      
— трасса 5,6      
— смешанный 6,8      

roadres.com

Opel astra j технические характеристики фото видео обзор описание комплектующие

Максимальная скорость 182 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 13.3 с
Расход топлива в городе на 100 км 9.9 л
Расход топлива на трассе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.1 л
Объем топливного бака 56 л
Снаряженная масса автомобиля 1340 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 215/50 R17

Opel Astra J 1.6 AT – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. Количество мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 182 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13.3 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 9.9 л, на трассе — 5.5 л, в смешанном цикле — 7.1 л. Объем топливного бака составляет 56 л. Полного бака хватит примерно на: 566 км при езде по городу, 1018 км при езде по трассе, 789 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 570 кг.

Расход топлива (литров на 100км)
Городской цикл 7,2 8,3 7,8 8,8
Загородный цикл 4,5 5,1 4,8 5,6
Средний расход 5,5 6,3 5,9 6,8
Размеры (мм)
Кузов 5-дверный
Длина 4419
Ширина (с раскрытыми и со сложенными зеркалами) 2013/1814
Высота 1510
Колесная база 2685
Передняя колея 1544
Задняя колея 1558
Диаметр разворота, м (от стены до стены) 11.4
Объем багажного отделения, литры
Только багажный отсек 370
Со сложенными спинками задн. сидений (до спинок) 795
Со сложенными спинками задн. сидений (до потолка) 1235
Масса и нагрузки на оси (кг)
Снаряженная масса, включая водителя 1373
Допустимая полная масса 1870
Грузоподъемность 497
Емкость топливного бака, литров 56Ниже представлены основные технические характеристики Опель Астра J хэтчбек 2013 / Opel Astra J 2014.

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля C класс
Длина / ширина / высота, мм 4419 / 1814 / 1510
Колесная база, мм 2685
Клиренс (дорожный просвет), мм 140
Объем багажника, л 370
Снаряженная масса, кг 1373
Объем топливного бака, л 56

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Объем, л 1,4 1,4 1,6 1,6
Мощность, л.с. 100 140 115 115
Крутящий момент, Нм 130 200 155 155
Тип коробки передач механика автомат механика автомат
Число передач 5 6 5 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,2 10,2 11,7 13,3
Макс скорость, км/ч 178 200 188 182
Расход топлива, л
— город 7,2 9,6 8,3 9,8
— трасса 4,5 5,5 5,1 5,6
— смешанный 5,5 6,9 6,3 7,1
Тип двигателя бензин
Объем, л 1,6
Мощность, л.с. 180
Крутящий момент, Нм
Тип коробки передач автомат
Число передач 6
Привод передний
Разгон 0-100 км/ч, с 9,0
Макс скорость, км/ч 210
Расход топлива, л
— город 10,3
— трасса 5,9
— смешанный 7,5

Технические особенности

Первая из болезней, с которой столкнулись почти все владельцы новых Astra J, — течь термостата. Это чаще всего происходило еще до того, как на одометре появлялась цифра 50 тыс. км. Не обошлось и без проблем с автоматической коробкой передач: вибрации при стоянке на месте с включенным «драйвом» и выжатой педалью тормоза, буксы и толчки при переходе со второй на третью передачу. Помимо этого, встречается полный отказ АКПП и течь масляных шлангов «автомата». Задние амортизаторы, будучи полностью исправными, часто начинают греметь из-за сместившегося пыльника. Плавится пластик корпуса адаптивных фар, выдает ошибку блок управления тормозами, в отсек для запаски в багажнике попадает вода, в салоне уже в первый год эксплуатации появляются «сверчки», самопроизвольно отключается аудио- и навигационная система. Все эти проблемы давно известны и считаются классическими для многих Астр, однако официальной реакции производителя так и не последовало.

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP четвертая «Астра» заработала пять «звезд» из пяти возможных. Кроме того, машина получила награду за то, что во всех комплектациях оснащается адаптивными фарами головного света. С таким же результатом (получив высший балл) выступила спортивная модификация GTС. Для сравнения, Opel Astra 1999 года получила четыре «звезды» из пяти.

Цифры и награды

Astra J получила «бронзу» в конкурсе European Car of the Year в 2010 году, уступив Volkswagen Polo и Toyota iQ.

По итогам 2011 года эта модель находилась на пятом месте в списке самых продаваемых машин в Европе с результатом 327 458 реализованных экземпляров. Это на 7% больше, чем в 2010-м: тогда было продано 306 152 Astra J.

В 2010-м четвертая «Астра» заняла второе место по продажам среди новых моделей на рынке Великобритании с результатом 80 646 машин, уступив только Ford Fiesta и опередив своего главного конкурента Ford Focus.

Суммарные продажи предыдущих трех поколений перевалили за отметку 10 миллионов автомобилей.

Интерьер машины: плюсы и минусы

В интерьере салона можно обнаружить все основные преимущества и недостатки которые являются общими для всех авто этой марки.

К преимуществам можно отнести отличные передние кресла, одобренные ассоциацией AGR, также как и в городском автомобиле Opel Corsa D. Они имеют 6 направлений для регулировки, хорошо выраженную боковую поддержку и отличный поясничный упор. Всё это избавит вас от любых проблем со спиной во время поездок.

Спортивные кресла Opel Astra J являются отличным примером того, как нужно заботиться о комфорте водителя и пассажира.

 

К минусам же, относится россыпь кнопок на передней панели. И хотя в Opel уверяют, что это такой тонкий эргономический расчёт и называют это «одна кнопка – одна функция», но пользоваться всем этим довольно затруднительно. Хотя, по отзывам владельцев, к этому набору быстро привыкаешь и, большей частью, все равно не пользуешься.

 

Но судя по всему, инженеры Opel над этим работают, и хороший пример тому – новый Опель Инсигния, с панели которого исчезла большая часть кнопок.

Ещё одной проблемой является плохой обзор, и причина этому – двойные стойки. Надо сказать, что это проблема не только этой машины Опелевского семейства.

Сзади места вполне достаточно для посадки 2-х человек, третьему уже будет не комфортно. Спинка заднего сидения обладает регулировкой угла наклона, правда угол этот не слишком велик.

Багажник имеет неплохой объём – 460 литров. Это хороший показатель пространства в багажном отделении, по сравнению с конкурентами. Сложив спинки задних сидений можно получить значительный прирост, разный для разных кузовов. В седане максимальный объём составляет – 1010 литров, в хэтчбеке – 1235 литров, а для универсала этот показатель равен 1550.

Шумоизоляция находится на хорошем уровне. Не сказать что там совсем тихо, но и раздражающими, проникающие шумы, назвать нельзя.

Материалы салона и качество сборки не вызывает негативных ассоциаций. Просто нужно помнить что авто не премиум класса и не равняться на него.

Машина на дороге: едет без задора

Автомобиль не спортивный, это надо понимать при обсуждении динамических качеств машины. Несмотря на комплектации с турбированными двигателями, не стоит ждать от авто способностей Subaru Impreza WRX STI, он для этого не создавался. Опель Астра это сугубо семейный автомобиль.

Давайте посмотрим, что предлагает производитель на российском рынке.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.6 115 8.3 — 8.7 (*) 5.1 — 5.3 (*)
Бензин турбо 1.4 140 8.9 – 9.1 (*) 5.2 — 5.4 (*)
Бензин турбо 1.6 180 9.9 5.6

(* — в зависимости от кузова)

Устаревший мотор, знакомый по предыдущим поколениям различных моделей Opel, мощностью 115 лошадиных сил может агрегатироваться только с механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч составляет 11.9 секунды. Собственно от этого двигателя никто и не ждёт чего-то особого.

А вот бензиновые турбо моторы уже представляют некий интерес, конечно они не перенесут вас на гоночную трассу, но авто весом 1800 кг разгоняют до сотни за 9 секунды для 1.6 литрового мотора и за 9.9 – для силового агрегата объёмом 1.4 литра.

Плюсом 140 сильного двигателя является то, что он способен на короткое время повышать крутящий момент на 20 Н/м. Таким образом, выдавая в совокупности 220 Н/м, что может помочь, например, при обгоне.

Отдельной похвалы заслуживает адаптивное шасси — FlexRide. Оно имеет три режима:

  • Normal – режим средних настроек, без перекоса в спортивность или в комфорт
  • Sport – спортивное состояние подвески. Повышенная жесткость, а значит и улучшенная управляемость. Правда учитывайте и высокий уровень чувствительности к дорожным неровностям.
  • Tour – максимальный комфорт. Отлично подходит для дальних поездок по шоссе. Мягкая подвеска и плавный ход.

Реальный расход топлива, по отзывам примерно равен заявленному производителем, конечно, его можно и превысить, если положить кирпич на педаль газа.

Клиренс примерно одинаков с конкурентами по классу – 165 мм. Такой дорожный просвет позволит вашему Opel Astra залезть на небольшой бордюр или проехать по неровной гравийке, но не больше.

Выбор авто/ Opel Astra J 2011 г.в.

seite1.ru

Технические характеристики OPEL ASTRA J GTC

Опелист. Авторазбор OPEL. б/у запчасти на все модели марки Опель.  »  Технические характеристики  »  ASTRA J  »  ASTRA J GTC

Двигатели  Код двигателя Мощность,
 (кВт / об / мин)
GM Код Коробка передач, передаточное число Годы выпуска
бензиновые двигатели
Евро 5
1.4 
— Active 
— Edition
A14XER 74 / 6000 LDD & NE9 МКПП: F17, 4,63 07/12 — 11/13
1.4 ecoFLEX
— Active 
— Edition 
A14XER
(S/S)
74 / 6000 LDD & NE9 & KL9 МКПП: F17, 4,63 01/12 — 11/13
1.4 Turbo 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A14NEL 88 / 4200 — 6000 LUJ & NE9 & PL5 МКПП: M32WR, 4,18 07/12 — 12/14
1.4 Turbo ecoFLEX
— Active 
— Edition 
— INNOVATION 
A14NEL
(S/S)
88 / 4200 — 6000 LUJ & NE9 & PL5 & KL9 МКПП: M32WR, 4,18 01/12 — 11/13
1.4 Turbo 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A14NET 103 / 4900 — 6000 LUJ & NE9 МКПП: M32WR, 4,18 (07/12 -) 01/12 — 12/14
АКПП: 6T40, 3,53
1.4 Turbo ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A14NET
(S/S)
103 / 4900 — 6000 LUJ & NE9 & KL9 МКПП: M32WR, 4,18 01/12 — 12/14
1.6 Turbo 
— Edition 
— INNOVATION
A16LET 132 / 5500 LLU & NE9 МКПП: M32WR, 4,18 01/12 — 06/13
1.6 SIDI (- 11/13)
1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo (12/13 -) 

— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A16XHT 125 / 6000 LVP & NE9 АКПП: 6T40, 3,53 04/13 — 12/14
1.6 SIDI ecoFLEX (- 11/13)
1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX (12/13 -)
 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A16XHT 125 / 4250 — 6000 LVP & NE9 & KL9 МКПП: M32WR, 3,94 04/13 — 06/15
1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX 
— GTC
A16SHT
(S/S)
147 / 5500 LWC & NE9 МКПП: M32WR, 4,18 12/13 — 12/14
2.0 Turbo 
— OPC
A20NFT 206 / 6000 LHU & NE9 & KL9 МКПП: F40CR, 3,90
с замком Дрекслера
04/12 — 12/14
Евро 6
1.4 Turbo 
— Excite 
— GTC 
— GTC Active
B14NEL 88 / 4200 — 6000 LUJ & NE4 & PL5 МКПП: M32WR, 4,18 12/14 — (12/17)
1.4 Turbo 
— Excite 
— GTC 
B14NET 103 / 4900 — 6000 LUJ & NE4 МКПП: M32WR, 4,18 12/14 — (12/17)
АКПП: 6T40, 3,53
1.4 Turbo ecoFLEX (- 06/17)
1.4 Turbo (06/17 -)

— Excite 
— GTC 
— GTC Active
B14NET
(S/S)
103 / 4900 — 6000 LUJ & NE4 & KL9 МКПП: M32WR, 4,18 12/14 — (12/17)
1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo 
— Excite 
— GTC 
— GTC Active
B16SHL 125 / 6000 LWC & NE9 & PL5 АКПП: 6T40, 3,53 12/14 — (12/17)
1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX (- 06/17)
1.6 Direct Injection Turbo (06/17 -) 

— Excite 
— GTC 
— GTC Active
B16SHT
(S/S)
147 / 5500 LWC & NE4 МКПП: M32WR, 4,18 12/14 — (12/17)
2.0 Turbo 
— OPC
B20NFT 206 / 6000 LHU & NE4 & KL9 МКПП: F40CR, 3,90
с замком Дрекслера
12/14 — (12/17)
дизельные двигатели
Евро 5
1.7 CDTI ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— INNOVATION
A17DTC
114 g/km
(S/S)
81 / 4000 LUE & NE9 & KL9 МКПП: M32WR, 3,83 03/12 — 10/13
1.7 CDTI ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— INNOVATION
A17DTE
107 g/km
(S/S)
81 / 4000 LKR & NE9 & KL9 МКПП: M32WR, 3,65 07/12 — 10/13
1.7 CDTI ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A17DTS
114 g/km
(S/S)
96 / 4000 LUD & NE9 & KL9 МКПП: M32WR, 3,83 03/12 — 06/14
1.7 CDTI ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— INNOVATION
A17DTF
107 g/km
(S/S)
96 / 4000 LKR & NE9 & KL9 & PL1 МКПП: M32WR, 3,65 07/12 — 10/13
2.0 CDTI 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A20DTH 121 / 4000 LBS & NE9 АКПП: AF40, 3,20 01/12 — 06/15
2.0 CDTI ecoFLEX 
— Active 
— Edition 
— GTC 
— INNOVATION
A20DTH
(S/S)
121 / 4000 LBS & NE9 & KL9 МКПП: F40WR, 3,55 01/12 — 06/15
2.0 CDTI BiTurbo 
— BiTurbo
A20DTR 143 / 4000 LBY & NE9 МКПП: F40WR, 3,90 10/13 — 06/15
Euro 6
1.6 CDTI ecoFLEX (- 06/17)
1.6 Diesel (06/17 -)

— Excite  
— GTC 
— GTC Active
B16DTH
(S/S)
100 / 3500 — 4000 LVL & NE4 & KL9 МКПП: M32WR, 3,83 07/14 — (12/17)

ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС
+7 (918) 48-74-222
+7 (918) 222-00-22
или пишите в Viber или WhatsApp

xn--e1agikfph.xn--p1ai

Все модификации Opel Astra J рестайлинг

Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т.к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме – на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте.

Выбор и покупка:

Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова – я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т.к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто – нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре – ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто. Предыдущий авто был Opel Corsa D 1.2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1.4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.

www.avtodex.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *