Отзывы фольксваген каравелла т6 – Volkswagen Caravelle 2018 .., 2 , , , , ,

Содержание

Отзывы о Автомобиль Volkswagen Caravelle минивен

Внимание! В Вашем браузере отключена поддержка JavaScript! Для корректной работы Вам необходимо включить поддержку JavaScript.

Репутация
185090

Россия, Москва

Экономичный турбодизель.

61

29.10.2014

Достоинства:

Отличный большой салон-трансформер, большой багажник, легкость в управлении, экономичность.

Недостатки:

Не хватает 6-й передачи, нет защиты двигателя снизу, дорогущие «допы» ну и кое-то по мелочам (см. в тексте).

В этом году наш семейный автопарк пополнился еще парой автомобилей. И сейчас мой рассказ будет об одном из них. Это авто с длинющей историей. Его пра-пра-родитель это был знаменитый Volkswagen Transporter, кто помнит мультик «Тачки»…

Репутация
680

Россия, Москва

Вместительный, удобный, настоящий семейный автомобиль.

30.01.2013

Достоинства:

Их очень много, основные — вместительность, дизельный двигатель.

Недостатки:

Цена

О покупке большого семейного авто мы задумались когда родили второго ребенка. Вот тогда то и встал вопрос о расширении площади транспорта, так как поездок у нас много, нужна была машина, в которой спокойно поместились бы…

Репутация
18178

Россия, Кингисепп

Хороший автомобиль для работы и отдыха.

3

28.03.2017

Достоинства:

Приятный внешний вид, вместительность, комфортабельность, отличный головной свет, возможность трансформации салона под перевозку груза , экономичность.

Недостатки:

Слабая подвеска, тяжелые диваны-сиденья, если вытаскивать их для увеличения объема салона, не всегда хватает в салоне различных «карманов», отсеков под мелочи.

Третий год эксплуатирую Volkswagen CARAVELLE T5 2.0 TDI 6-МКПП длиннобазный 8 мест. Автомобиль приобретался, как семейный, у дилера, благо сейчас купить Фольксваген в Санкт-Петербурге не прблема. Выбор пал на него из соображений практичности и надежности…

Репутация
28

Россия, Москва

Репутация
6

Россия, Москва

Для многодетной семьи не машина — мечта

2

10.08.2017

Достоинства:

удобная, эргономичное водительское место, просторный салон, большой клиренс, большой багажник, большие зеркала с хорошим обзором

Недостатки:

дорогая, дорогие запчасти, относительно маломощный двигатель,неудачное решение с задним кондиционером

Не без недостатков, но об этом ниже, сначала достоинства. У нас модель с 2л бензиновым двигателе, дизель брать не хотели, поскольку наслышаны всякого нехорошего о дизелях Фольскваген в 5 поколении Транспортеров, а машину брали неновую…

Репутация
64

Россия, Набережные Челны

Лучший бус от VW

09.02.2013

Достоинства:

Надежный в эксплуатации

Недостатки:

Нет электростеклоподъемников, а так практически нет

Довольно таки надежная машина! Благодаря двум ведущем мостам — машина приобретает хорошие достоинства, что скорее всего будет хорошо оценено в слякоть и непогоду. Вообще VW бусы мне нравятся своей практичностью и экономичностью! По чувствам могу…

Репутация
6

Беларусь, Минск

отличное авто для семьи

07.10.2016

Достоинства:

хороший просвет,строгий внешний вид,комфортабельный салон,много места

Недостатки:

лакокрасочное покрытие так себе

Отличный автомобиль для большой и дружной семьи! С ним можно ехать куда угодно, в лес, в поход, на дачу, места в нем предостаточно! Управляется на хорошем уровне, достаточно все удобно, панельная доска очень комфортная и…

Репутация
355

Россия, Москва

Продуман до мелочей

08.04.2017

Достоинства:

продуман до мелочей

Недостатки:

по-моему нет

Хочу поделиться своими впечатлениями о замечательной машинке. Речь пойдет о volkswagen caravelle. Никогда не понимал почему люди, обладающие достойными денежными средствами, живущие большой семьёй в городе, покупают какие-то огромные полноприводные «неудобные» автомобили. Поделюсь своими впечатлениями…

Репутация
1

Россия, Москва

Очень недоволен, постоянные проблемы.

16.06.2019

Достоинства:

Вмещаемся всей семьей 7 человек

Недостатки:

Ненадежность, нестабильная работа оборудования, низкое качество

Мною 28.05.14 г. у ООО «Автотрейд АГ» – официального дилера Volkswagen был приобретен автомобиль Volkswagen Caravelle VIN – WV2ZZZ7HZEh222372. До 20 чисел июня автомобиль находился у ООО «Автотрейд АГ». Во время первой поездки в дождливую…

Репутация
13

Казахстан, кийма

внешний вид просто шекарный

25.02.2017

Достоинства:

вместительный удобный

Недостатки:

сцепление и многое другое

Пишу в первую очередь про этот автомобиль не как владелиц а как хорошо знавший его. Вне долеком 2012 году друг купил такую, точнее отец его купил ему. С тех пор мы и мучильсь с ней…

Репутация
96

Россия, Москва

Новый автомобиль — он и в Африке новый

1

12.04.2017

Достоинства:

места навалом

Недостатки:

нет кнопки блокировки дверей

Давно мечтал в свою большую семью приобрести такой автомобиль. Большой, вместительный, экономичный. Пусть даже с дорогим в обслуживании полным приводом. Счастье пришло с другой стороны. Фирма прикупила по случаю новенькую Caravell’у Т6 на ручке, дизель…

Репутация
1

Россия, Москва

отличный автомобиль

06.07.2016

Достоинства:

Автомобиль очень вместительный. Достаточно экономичный в топливе, бака хватает на 850км. кузов не ржавеет, оцинковка!

Недостатки:

минусов не обнаружил за 10 лет

Я уже 10 лет использую Volkswagen Caravelle. Машина безотказная. В сервис заезжаю только на ТО, и замене основных расходников. Не дорогая в обслуживании. И достаточно легко продается, когда приходит момент. Приобретал второй автомобиль после 5-и

Репутация
48

Россия, Ставрополь

Ну вообщем машина хорошая,семейная .

25.11.2016

Достоинства:

1. Long комплектация 2. Передний привод 3. Хороший салон

Недостатки:

1. Двигатель слабоват 2. Сзади маркая обшивка, любая коробка припрется останется след

Проездил почти 2 года, машина хорошая, не ломается, только гарантийные поломки, у меня long комплектация, + этой комплектации в том что сзади сидения сняты и креплений не видно, машину люблю душой.

Репутация
1

Россия, Симферополь

Лучший семейный автомобиль!

06.09.2016

Достоинства:

Дизельный двигатель, вместительность,надежность

Недостатки:

цена, скрип в салоне

Автомобиль Volkswagen Caravelle это идеальная семейная машина. Автомобиль отличается своей вместительностью, маленьким расходом, и поразительной устойчивостью к поломкам. Данный автомобиль в моей семье служил 10 лет, и за все это время всего 2 раза он…

otzovik.com

Фольксваген Каравелла Т6 — тест-драйв версии Highline — журнал За рулем

«Сколько-сколько он стоит?!» — на этом обычно и обрывалось мое общение со знакомыми, узнавшими ценник очередного подопечного по тесту. Так уж исторически сложилось, что в нашей пока еще не насытившейся толком машинами стране минивэны и «оживленные» LCV волей-неволей противопоставляются вседорожникам. А между тем новый Volkswagen Transporter Т6 (на тесте — его пассажирская версия Caravelle) пришел, чтобы доказать, что его предшественник разлетелся тиражом в 2 млн экземпляров неспроста.

T5 vs T6

Volkswagen T5 (слева) против T6

Volkswagen T5 (слева) против T6

Volkswagen T5 (слева) против T6 

Объективности ради замечу, что снаружи, да и внутри, революции не случилось. Все пережитое Т6 тянет скорее на глубокий рестайлинг. Просто посмотрите на фото выше и скажите, что я не прав. С другой стороны, если, как говорится, «пипл хавает», зачем изобретать велосипед? Так, впрочем, было почти всегда, но каким-то образом за 65 лет после выхода первого Bulli новый извозчик стал таким, каков есть. И все же, чтобы сильно не отдуваться за производителя, я взял на тест Каравеллу в исполнении Highline, ранее отсутствовавшем. Тут наш короткобазный фургон (в длиннобазной версии +40 см между стойкой С и задней осью) с восемью сиденьями (максимально возможное число для короткой базы — девять) смотрится уже в ином свете.

Снимок экрана 2015-12-08 в 15.31.30

Разница между короткобазной и длиннобазной версиями Volkswagen Caravelle

Разница между короткобазной и длиннобазной версиями Volkswagen Caravelle

Разница между короткобазной и длиннобазной версиями Volkswagen Caravelle

Highline — это когда на пороге дилерского центра вы получаете неожиданную эсэмэску об упавшей 13-й зарплате (она же премия). Это когда изначально вы хотели брак по расчету, а родственники будущей жены оказались не рублевыми, а долларовыми миллионерами. Словом, когда вы можете и должны решиться на нечто большее, чем рассчитывали.

Во-первых, потому что это красиво. Фары полностью светодиодные, что помимо эстетики добавляет и более интересный управляемый свет. Тут вам уже не только подсветка поворотов, но и интеллектуальный пучок дальнего света, который не слепит встречку. Проехал 700 км

www.zr.ru

Карамелька, которая везет + Видеообзор — DRIVE2

Приветствую, уважаемые читатели!

Многие спрашивают меня — зачем нужен такой большой автомобиль как микроавтобус? Могу ответить кратко: если вы не знаете зачем он нужен, то это точно не ваш автомобиль. Для меня удивительно, когда некоторые автолюбители начинают сравнивать его с легковыми универсалами, с минивенами, с внедорожниками, которые укомплектованы третьим рядом сидений. Подобные сравнения говорят сами за себя — человек, который так рассуждает, не имеет ни малейшего понятия о чем говорит.

Zoom

Огромный трансформируемый салон, полноценные восемь мест, большой багажник — все это опции свободы для многодетной семьи. Понятно, что данный тип кузова является коммерческим и во многих случаях покупается именно для работы, но такие яркие исключения, как большая семья, имеют место быть. Именно поэтому при обсуждении возможности тест-драйва, я попросил назначить его на новогодние каникулы. Мне хотелось не просто пощупать свежую модель VW, но и испытать ее по прямому назначению, исходя исключительно из своих потребностей.

Zoom

Zoom

Существуют автомобили, которые нам могут нравиться или не нравиться. Мы их либо покупаем, либо отказываемся от нежеланных обновок. Но на рынке присутствуют автомобили, которые мы просто вынуждены покупать. Это не говорит о том, что наш выбор был каким-то принудительным, или как-то не так сложилась наша жизнь… Сегодня мы поговорим об одном популярном представители данного класса — VW Caravelle T6 — который может стать незаменимым помощником в любой многодетной семье и его действительно можно полюбить.

Zoom

Немного окунусь в историю марки, если вы не против, и постараюсь быть краток. VW — это законодатель моды в сегменте микроавтобусов. Первое поколение начали выпускать еще в 1950 году. По сегодняшним меркам это был скорее минивен, нежели полноценный микроавтобус. Дешевый, аскетичный, тесный и в тоже время вместительный — это именно тот автомобиль, который нужен был всему миру. Построенный на базе VW Beetle, он завоевал сердца многих автолюбителей в первую очередь своей дешевизной. Затем нас ждали такие модели микроавтобусов от VW как Т2 (с 1967 по 1979 года) и примечательно, что этот же автомобиль выпускался с 1997 по 2013 год в Мексике! Следом на свет появился Т3, который выпускался с 1979 года по 1992 год, при этом производство этого же «микроба» было налажено в Южной Африке для местного рынка с 1992 по 2003 год. Важно, что именно в данной модели появилась такая опция, как полный привод. Потом нас ждал Т4 с 1990 по 2003 год. С приходом именно этой модели произошло разделение на конкретные модификации — от работяги до бизнес-микроавтобуса — а в линейке двигателей появилось огромное количество вариантов — от обычного дизеля до шестицилиндрового VR6. Далее мы с интересом встретили модель Т5, которая унаследовала все гены и традиции Т4, но была более комфортной и управляемой.

Zoom

Что же изменилось за шесть десятилетий? Кузова микроавтобусов увеличивались, опции добавлялись, соответственно, и ценник рос в геометрической прогрессии. Насколько Т6 стал народным автомобилем и остался таким же дешевым? Безусловно, все эти изменения не могли не повлиять на ценник. Стоимость конкретного автомобиля, предоставленного на тест, порядка 3 200 000р. При этом в 2018 году Transporter минимальной комплектации стоит 1,7 миллиона, а Caravelle от 2,2 миллиона. Адекватный ценник? Я считаю, что более чем адекватный и оправданный за такое количество машины и её функционал.

Zoom

Рост стоимости в разных комплектациях зависит только от вашей фантазии и конкретных пожеланий. Двухцветный тканевый салон, подлокотники передних сидений, высокая посадка пассажиров и водителя, двухзонный климат-контроль, индивидуальные воздуховоды, шторки боковых окон, электроприводы сдвижных дверей и хлопушки, автоматическая коробка передач, отличный свет диодной головной оптики — что еще нужно чтобы отправиться в путешествие? Именно это я и сделал!

Zoom

Двигатель в данном автомобиле — двухлитровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил. Это золотая середина среди тех агрегатов, которые предлагает нам VW для установки в

www.drive2.com

Volkswagen Caravelle отзывы владельцев: Самый лучший бус T5 GP или Т6 140 л.с.

Достоинства:Мощный 140л. с.и экономичный 2.0 турбодизель системы Common Rail
6 КПП
Климатконтроль раздельный

Высокий клиренс

Устойчивость к заносу

Подвеска не убиваемая

Масло не берет

Недостатки:Колесные привода
сальники КПП

Описание:Долго искал, сомневался в выборе и вот наконец- то повезло!

В ноябре 20011 пригнали из Германии мою ласточку T5 GP, он же T6

Caravelle (не путать Transporter — самый дешевый вариант, подороже Transporter Shuttle, но это все равно Transporter- только обшивки не картонные)

Для того, чтобы удостовериться, что вас не обманули и вы действительно стали обладателем именно этой версии надо всего лишь открыть сервисную книжку на первой странице или заглянуть под водительское сиденье, где будет указана ваша комплектация. Бывает Comfortline (дороже) и Trendline (обычно просто кондиционер, бампера и зеркала не в цвет).

Длина обозначается LR длинная база, KR короткая.

Самое главное в T5 GP это мотор-140лошадок (103 kW)! Резвый, экономичный, не боится наших морозов, есть дополнительный обогреватель на двигатель Webasto, только тронулся — уже 90град!

Двигатель работает очень тихо потому, что дизель системы Common Rail — это самый современный и надежный! Применение системы Common Rail в среднем уменьшило потребление топлива на 10 – 15%, а мощность увеличила на 40%.

Никаких насос- форсунок (двойной удар на распредвал, соляра попадает в масло, громкая работа двигателя), в Т6 этого нет!

К такому мотору прилагается 6- ти ступка КПП и длинная база!

Еще обратите внимание на привода, которые выходят из коробки передач — это болезнь першла от старых Т5. Разбиваются при резких дерганьях, если водитель был спокойный все хорошо, как только гонщик- готовьтесь к замене! Снашиваются шлицы, появляется люфт, следом вылетает сальник коробки ит. д.Все эти вещи очень дорогие и продаются только на VWсервисе, на рынках их нет.

Система курсовой устойчивости ESP работает на все 200%!

Машина хоть на гололеде, хоть в сугробах едет только прямо, куда бы ни крутил руля и как бы резко не тормозил. Конечно, с резиной не жмусь- новая есть новая! Это ваша безопасность!

Климатконтроль дожен быть только раздельный трехзонный! Если уж платить деньги, то хоть знать за что! Спереди и сзади одинаково жарко зимой и холодно летом. На длинной базе обязательно нужна вторая печка, иначе пассажирам кранты!

Очень понравилась работа парктроников- все зоны видно на дисплее!

RDC 310 красиво и функционально!

Компьютер на русском, сервисный интервал можешь скинуть сам, все понятно!

Подвеска работает на наших дорогах без нареканий! Шаровые и сайленблоки очень мощные! У моего знакомого, по совету которого я и купил этот автомобиль, на спидометре 380тыс. км за два года перевалило! У него монтеры и шаровые еще до сих пор родные!

Вот это я понимаю пробег!

Мне до такого еще 300тыс.

Масло от замены до замены уровень держится, заливаю только синтетику с 507 допуском, причем у немцем сервис через 30тыс. км, а у нас через 15тыс. Говорят, что масло и соляра хуже по качеству.

ГРМ и ролики через 200 тыс.

Топливо на Лукойле беру плюс добавка Castrol.

Лучше нет моей ласточки, не променяю ни на что!

www.cars.ru

Отзывы владельцев Фольксваген Каравелла — ОТЗЫВЫ VOLKSWAGEN

ОТЗЫВ 1

Автомобиль Фольксваген Каравелла, брал у дилера в 2015 году, Мотор 2,0 л. дизельный. За 2 года активной езды пару раз вставал, но по гарантии приезжал эвакуатор от дилера и забирал машину в сервис. Однажды отказал стартер. После осмотра оказалось, что внутри скопилась и замерзла вода. Поэтому двигатель не заводился. Отогрели, просушили — сейчас все работает отлично. Регулярно обслуживаю авто у дилеров. Нареканий нет. Приятно, что из салона машина уже идет с webasto. Без нее двигатель в -25 не заводится. Расход на Каравелле очень маленький. На трассе около 6 литров на сотню. В городе по пробкам выходит чуть больше, но терпимо. Для такого сарая в комплектации с пассажирами аппетит более чем приемлемый.

Илья. Омск.

ОТЗЫВ 2

Взял Volkswagen Caravelle 2003 года с пробегом, растоможенную в Калининграде. Если хочется качественную немецкую машину, лучше брать именно там. Машина хорошая. Мотор дизельный 2,5 литра. Работает на механике. За 2 года использования стихийно заменил только пыльник гранаты и водяную помпу. Были подозрения на поломку компрессора кондиционера — система работать отказывалась. Но через некоторое время заработала. Антифриз в норме. Не понимаю, что это было, но больше не беспокоит. Отличный семейный автомобиль для путешествий. Вместительный, экономичный и комфортный. Хотя машине уже более 10 лет, продавать не хочу.

Алексей. Москва.

ОТЗЫВ 3

Езжу на Каравелле 2014 года с бензиновым двухлитровым мотором на механической коробке. Автомобиль нужен был для перевозки семьи и грузов, как по бизнесу, так и по строительству. Привлекла возможность трансформации салона. Первое время привыкал к машине. Посадка слишком высокая. Даже выше, чем на многих внедорожниках. Это понимаешь, когда паркуешься на стоянке у какого-нибудь ТЦ. Моя Каравелла на полголовы выше остальных автомобилей. Но покатавшись несколько дней, привык и вальяжно развалился в кресле. Мотор тянет даже при полной загрузке на обгоне по трассе. В машине много всевозможных карманов, отсеков и полок. Для меня это очень удобно. Люблю, чтобы у каждой вещи было отдельное место. Автомобилем доволен. Чистокровный немец!

Денис. Тула

ОТЗЫВ 4

С увеличением семьи пришлось менять Субару на шестиместный микроавтобус. На рынке лучшим вариантом оказался Фольксваген Каравелла. Места много. Можно прямо во время движения ходить по салону и поправлять детям штаны. Отличная управляемость. Система курсовой устойчивости буквально приковывает подвеску к дороге. Снег и лед не страшны. Приборная панель светится как новогодняя елка, но в занос машину не пускает. Сразу поставил предпусковой подогрев движка. Зимой очень удобно. И мотор прогрет, и в салоне тепло, и сопли у детей не текут. После «субаровской» механики пришлось привыкать к DSG. Но благо, коробка работает плавно и даже интеллигентно. Немецкое качество салона тоже порадовало. Единственное упущение — это отсутствие регулировки наклона на пассажирских креслах.

Дмитрий. Новосибирск.

ОТЗЫВ 5

Купил машину Volkswagen Caravelle 2003 г.в. с рук. Предыдущий хозяин ездил почти 3 года, а потом я еще 3. Продал, сейчас езжу на Ford Tourneo. В сравнении с ним Фольксваген представительнее. Он качественно сделан и шумоизоляция лучше. Впечатление портит жесткость ходовой. А так поменял бы на ту же Каравеллу, но в более новом кузове. За годы владения под замену пошли только патрубки системы охлаждения и некоторые запчасти по подвеске. Хочу посоветовать покупателям б/у VW Caravelle обращать внимание на ЛКП. В местах порогов и петель образуется коррозия. Но не всегда. Может, зависит от использования, а может — от сборки. В остальном, машина без сюрпризов. Надежная.

Александр. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 6

При выборе автомобиля руководствовался следующим критериями: вместительный, экономичный, дизель и на механике. Среди конкурентов не нашел ни одного достойного автомобиля от официального дилера и на гарантии. А поскольку езжу я часто и много — за 2 месяца нагнал 10 тыс. км — требовалось гарантийное обслуживание от дилера. Выбор был очевиден — Фольц — Каравелла 2014 г.в. с 2-х литровым мотором. В машине отметил четкую управляемость. Что в городе, что на трассе, автомобиль едет как приклеенный. Несмотря на пропорции, сноса на трассе нет, кренов тоже. Мощности в 100 л.с. дизелю вполне достаточно. Комплектация с 9-ю сидениями и неплохим багажником. Правда, по-настоящему адекватный багажник есть только в удлиненной базе. Для семейных путешествий и транспортировки инструментов подходит идеально!

Константин. Краснодар.

ОТЗЫВ 7

Почти 15 лет ездил на Фольксваген Каравелле Т4. Автомобиль помогал на даче, на стройке и даже пару раз выручал в дальних путешествиях. Проблем с ремонтом не возникало. Машина стала практически членом семьи, но у всего есть свой срок. Поэтому решил продать Т4 и купить новый Caravelle в кузове Т6 2017 г.в. Двухлитровый двигатель мощностью 140 л.с. на ДТ. Вкупе с механической коробкой передач автомобиль прекрасно набирает скорость. При этом расход достаточно экономичный. Если обслуживать регулярно у официалов, Каравелла не подведет. Однако нужно понимать, что автомобиль достаточно дорогой, как в салоне, так и в обслуживании. Все-таки немец!

Анатолий. Москва.

ОТЗЫВ 8

Брал Каравеллу в 2016 г. с длинной базой. Мотор 2 литра дизельный (102 силы). Автомобиль создан для длительных путешествий. Порадовала эргономика водительского места. Благодаря проходу между передним пассажирским и водительским креслами можно меняться со вторым водителем прямо в салоне. У меня комплектация была подешевле, поэтому электропривода багажника нет. Это очень неудобно, поскольку дверь огромная, массивная и высоко задирается при открытии. Сложив задние сидения, образуется ровная двуспальная кровать. Заметил интересную особенность! Когда едешь без нагрузки, у Каравеллы тяжелая грузовая походка. Но посадив людей, машина становится мягче.

Дмитрий. Воронеж.

ОТЗЫВ 9

У меня двухлитровый дизельный «каравай» мощностью 140 л.с. Автомобилю уже более 4-х лет. Брался с салона. За годы эксплуатации проблем не возникало. При своевременном обслуживании работает как часы. Меня предупредили сразу, что если «прогуливать» ТО и забивать на ошибки двигателя, скоро возникнут серьезные поломки. А ремонтировать VAG — удовольствие недешевое, поэтому лучше буду ездить к дилеру. Кстати, в обычных сервисах специалистов, способных починить Каравеллу, можно пересчитать по пальцам. Даже не всякий официальный дилер берется за сложный ремонт. Поэтому намного выгоднее регулярно обслуживать. Масло, фильтры по умолчанию! О DSG тоже забывать нельзя. Иначе после 150 тыс. км начнется геморрой. Если учитывать все эти нюансы, машина не подведет.

Юрий. Екатеренбруг.

ОТЗЫВ 10

Прежде всего, хочу отметить, что купить пятилетнюю Каравеллу из Германии с пробегом в 50-60 тыс. км невозможно. Это коммерческое авто, поэтому пробег в полсотни тысяч будет накручиваться только за год. После длительных поисков купил дилерскую машину 2006 г.в. с 1 владельцем и реальным пробегом. Качественный микроавтобус с дизельным мотором 2,5 литра (131 л.с.). Понравился клиренс и изменение количества сидений. Убирали второй ряд полностью, оставляя только первый и третий. Создавалось ощущение лимузина. Расстроила задняя подвеска. Она жестковата и на кочках порой пробивает позвоночники.

Сергей. Москва.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ.
В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

re-volkswagen.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о