Пламегасителя: Пламегаситель. Устройство пламегасителя

Содержание

Пламегаситель. Устройство пламегасителя

  • Замена катализатора на пламегаситель

Многие автовладельцы, расписывая преимущества своего автомобиля, наряду с прочими указывают совершенно тихую работу двигателя. Произносится буквально следующие слова: « А движок-то шепчет!». И действительно, при исправной работе особой детали в составе двигателя – пламегасителя, — работа двигателя является практически бесшумной. Что же это за «зверь» такой – пламегаситель? Попробуем разобраться.

Слыша звук работающего автомобильного мотора, мало, кто представляет себе в деталях, какие процессы происходят в камерах сгорания топлива. Мало, кто задумывается, за счёт чего автомашина становится мощным «железным конём». В камерах сгорания, надо сказать, творится сущий ад. С невообразимой частотой туда-сюда перемещаются поршни, сжатые бензиновые пары, воспламенённые свечой зажигания, постоянно взрываются, причём, взрывы эти происходят опять же с адской частотой. Чем сопровождаются взрывы, долго объяснять не приходится – огонь и звук. И это на протяжении всего времени работы мотора, пока движение ключа зажигания в замке не прервёт её. Если вовремя не снизить температуру отработавших газов, их пагубное влияние скажется на долговечности других элементов выхлопной системы, а если не заглушить звук, то передвижение на автомобиле грозит превратиться в езду на артиллерийской пушке во время артподготовки. Во избежание вышеописанных неприятностей в передней части выхлопной системы, фактически на приёмную трубу устанавливают особое устройство – пламегаситель. Существует несколько названий этого устройства – резонатор, передний или предварительный глушитель, но все они обозначают одну и ту же деталь – пламегаситель, — устройство, обеспечивающее безопасность автомобиля и «шёпот» его двигателя. Пламегаситель, если угодно, это первая линия обороны на пути раскалённых до невообразимых температур газов, которые, мало того, что разогреты, ещё и движутся с невероятной скоростью.

Соответственно, как и всякая первая линия обороны, пламегаситель должен обладать максимально возможной надёжностью. А надёжность, это само собой разумеется, определяется типом применяемых при изготовлении пламегасителя материалов и конструкцией пламегасителя в целом.

Устройство пламегасителя, в сущности, простое, без всяких лишних «изысков». Стальной корпус, обязательно двойной, призван противостоять разрушающему действию газов, вырывающихся из камеры сгорания. Для звукоизоляции применяются особые наполнители – базальтовые или минераловатные. Внешние детали пламегасителя, по сути, мало отличаются от модели к модели. Нет, они, конечно, тоже различаются. Например, составом стали, из которой изготавливаются. Некоторые производители применяют особые антикоррозионные стали. Однако внешние детали отличаются в малой степени. Другое дело детали внутри пламегасителя. При изготовлении внутренних деталей производители пускаются «во все тяжкие», применяя мыслимые и немыслимые способы, повышающие эффективность работы устройства.

В конструкцию пламегасителя вводятся особые сетки из нержавеющей стали, призванные защитить звукопоглотитель от выгорания. Проделываются дополнительные отверстия, которые выравнивают потоки газов и снижают их детонационную мощность. Словом, производители идут на всяческие ухищрения, чтобы потребитель обратил внимание именно на их продукцию. Трудно оценивать успешность подобной рационализации пламегасителей – ведь никаких научно обоснованных данных нет, и не предвидится. Полезным или вредным нововведением является установка пламегасителя в каждом конкретном случае, может показать только практика эксплуатации.

Несколько слов о заблуждениях. Очень бы не хотелось, чтобы люди, руководствуясь слухами и околоавтомобильными байками, выкидывали деньги на ветер, приобретая пламегаситель, на этикетке которого красуется фраза «Благодаря использованию нашего пламегасителя мощность двигателя возрастает на 25%!» и который стоит на порядок дороже других из-за наличия этой фразы. Уважаемые автовладельцы! Не покупайтесь на подобное мошенничество. Мощность двигателя и устройство пламегасителя находятся друг от друга так же далеко, как южный полюс от северного. Это два разных астрала, да позволительно будет так выразиться.

В любом случае, автовладелец должен помнить о том, что пламегаситель требует внимания к своей «персоне» не меньшего, а, может быть, и большего, чем любой другой агрегат автомобиля. При осмотре двигателя, в текущем ли режиме, во время ли техобслуживания, всегда обращайте внимание на состояние пламегасителя и никогда не откладывайте его ремонт, если потребность в нём возникла. Исправный, «здоровый» пламегаситель – залог безопасной и комфортной эксплуатации Вашей автомашины, Вашей ласточки.

Установка пламегасителя вместо катализатора, плюсы и минусы такой замены

Установка пламегасителя вместо катализатора
Устройство выхлопной трубы предполагает наличие системы, которая будет обрабатывать газы перед их выпуском наружу. Существует множество вариантов таких систем, каждая из которых имеет свои положительные и отрицательные стороны. Также многое зависит от размера бюджета, который владелец автомобиля готов вложить в покупку и установку этой системы.

Некоторые “умельцы” пробуют самостоятельно смастерить и установить такого рода детали, в результате чего получают негативный опыт в виде быстрого износа и порчи двигателя.

Пламегаситель и катализатор
Пламегаситель и катализатор – два наиболее популярных типа выхлопной системы. Пламегаситель имеет другую форму и иной принцип обработки газов перед их выпуском вовне, чем катализатор. Его преимущество заключается в улучшении функциональности двигателя, несмотря на более скорую вероятность износа. Поэтому нередко катализатор меняют на пламегаситель в целях увеличения мощности движка.

Катализатор: положительные и отрицательные стороны
Катализатор – часть выхлопной системы, которая отвечает за фильтрацию выхлопных газов. Его положительные стороны:

  • экологичность: газы окисляются и наносят минимальный вред окружающей среде;
    шумоподавление;
  • износостойкость.
    Вместе с тем катализатор недолюбливают приверженцы мощных двигателей за то, что он уменьшает мощность движка. Также одним из минусов считается высокая стоимость хорошего катализатора.

Пламегаситель (стронгер)
Пламегаситель (иногда его еще называют “стронгер”) является наиболее распространенной альтернативой катализатору. Во-первых, он увеличивает возможности автомобиля. Во-вторых, проблемы износостойкости, о которых говорилось выше, компенсируются не слишком высокой стоимостью этой детали.
Суть работы стронгера заключается не в окислении газов. Чтобы минимизировать вредные испарения и экологизировать работу автомобиля, система задерживает газы на короткий промежуток времени. Это позволяет избежать пламени, выходящего из трубы, а затем выпустить испарения наружу. Такой метод помогает движку работать на больших мощностях, чем при наличии катализатора.

Он же является причиной более шумной работы двигателя.
Конструкция пламегасителя имеет форму прямой трубы, поэтому сбивает с толку любителей создавать детали для автомобилей своими руками. Они пробуют смастерить нечто подобное вручную, без знаний технологии, что приводит к последствиям, которые негативно влияют на двигатель.

О замене катализатора на пламегаситель
При принятии решения о замене катализатора на пламегаситель радует следующее:

  • доступная стоимость: она гораздо ниже стоимости катализатора;
  • гарантия на отсутствие возникновения коррозийных процессов и чрезмерно скорого прогорания;
  • увеличение мощности движка в разы.
    Но не менее важно учитывать недостатки такого решения. Установка пламегасителя вместо катализатора способствует более быстрому износу системы, связанной с выхлопными газами.
    Также при степени очистки газов выше Евро-2 часто появляется необходимость дополнительных процедур, связанных с перепрограммированием, либо с внедрением детали-обманки для системы с целью ее адаптации. Нельзя игнорировать и неэкологичность такой замены.

Установка пламегасителя вместо катализатора помогает сэкономить, при этом еще и добавить мощности автомобилю. Кроме того, она гарантирует отсутствие коррозии и чрезмерно скорого прогорания. Однако в отношении срока службы, экологичности и шумоподавления пламегаситель заметно уступает катализатору.

Как работает пламегаситель вместо катализатора?

Пламегаситель по своей сути – это предварительный резонатор глушителя, который может использоваться в качестве альтернативы каталитическому нейтрализатору (катализатору) в выхлопной системе автомобиля путем установки данного устройства сразу после приемной трубы взамен выработавшего свой ресурс катализатора.

С учетом специфики работы пламегасителя в качестве составной части выхлопной системы автомобиля, к нему предъявляется ряд эксплуатационных требований:

• Должен выдерживать высокие как механические, так и температурные нагрузки, поскольку температурный режим и скорость отходящих из камеры сгорания выхлопных газов, достигают очень высоких значений;
• Должен обеспечивать эффективное преобразование пульсирующих потоков перегретых выхлопных газов, отходящих из каждого цилиндра ДВС, в один общий поток, имеющий меньшие значения температуры и скорости истечения выхлопа;
• На пламегаситель действуют вибрационные колебания со стороны работающего двигателя или от разболтанного глушителя, которым он должен противостоять;

• Также пламегаситель должен быть устойчивым к агрессивному воздействию дорожной грязи и солевых растворов, неизбежно попадающих на раскалённый корпус детали.

Перечисленные выше требования в совокупности предопределяют конструктивные особенности качественного пламегасителя:

• Корпус пламегасителя должен быть двухслойным – это делается для того, чтобы звуковые волны в момент соударения с внутренней поверхностью стенок пламегасителя эффективно гасились и не провоцировали возникновения дребезжащего звука. Кроме этого, двухслойная стенка корпуса обеспечивает защиту от разрушающего воздействия проходящих выхлопных газов;
• Материал наружного слоя пламегасителя должен обеспечивать высокую стойкость устройства к механическим повреждениям и коррозионным воздействиям окружающей среды;

• Для обеспечения звукоизоляционного эффекта должны применяться специализированные наполнители, например, базальтовые или из минеральной ваты;
• Очень важной характеристикой пламегасителя также является его объем – в случае недостаточного объема пламегасителя работа выхлопной системы будет сопровождаться характерными шумами, которые особенно будут проявляться при резком старте;
• С целью минимизации шума качественные пламегасители должны не только отражать и поглощать звуковые колебания за счет внутреннего слоя набивки, но и обеспечивать эффективное гашение звука благодаря наличию дополнительной третьей камеры с диффузором, в которой поток газов будет подвергаться предварительной обработке. Именно трехкамерная конструкция пламегасителя обеспечивает существенное снижение износа его набивки и продлевает эксплуатационный ресурс устройства.

Практически каждый автовладелец, рано или поздно сталкивающийся с проблемой вышедшего из строя катализатора, задает вопрос: «Что лучше установить на автомобиль – новый катализатор или же пламегаситель?» Давайте разберемся, какие плюсы и минусы имеет пламегаситель в отличие от катализатора.

Плюсы и минусы установки пламегасителя вместо катализатора

Преимущества установки пламегасителя вместо катализатора:

• пламегаситель – это устройство, позволяющее заменить вышедший из строя катализатор, и сэкономить при этом значительные денежные средства. Таким образом, пламегаситель в выхлопной системе автомобиля является дешевой альтернативой катализатору;
• в отличие от катализатора пламегаситель не является столь привередливым к качеству топлива, исправности работы двигателя и всех его систем. На практике, пламегаситель не будет разрушаться и оплавляться, в тех случаях, когда система зажигания или топливная система дадут сбой;
• пламегаситель фактически обеспечивает прямоточное движение выхлопных газов – из этого следует, что в сравнении с катализатором отработавшие газы будут гораздо легче проходить через пламегаситель и испытывать на своем пути значительно меньшее сопротивление. Таким образом, пламегаситель обеспечивает двигателю более свободное «дыхание», что в ряде случаев позволят добиться пусть и небольшого, но все-таки вполне ощутимого прироста мощности двигателя.

Недостатки установки пламегасителя вместо катализатора:

• после удаления катализатора выхлопная система больше не в состоянии обеспечивать снижение уровня вредных выбросов в атмосферу во время работы автомобиля;
• во время запуска холодного двигателя и далее после его прогрева возможно присутствие запаха отработанных газов, что особенно актуально для тех, кто прогревает автомобиль в гараже или на закрытой стоянке;
• также после замены катализатора на пламегаситель некоторые элементы выпускной системы, расположенные за пламегасителем, будут изнашиваться несколько быстрее за счет более сильного нагрева;
• сам процесс установки пламегасителя может быть сопряжен с определенными трудностями, поскольку для такого монтажа потребуется наличие сварочного оборудования, поэтому такую работу не всегда можно выполнить собственноручно.

В силу вышеперечисленных фактов многие автовладельцы устанавливают на свой автомобиль вместо катализатора пламегаситель. Пламегаситель вполне успешно может заменить дорогостоящий новый катализатор, а заведомо повышенная долговечность пламегасителя предопределяет выбор в пользу именно данного устройства. Главным недостатком использования пламегасителя остается ухудшение некоторых экологических показателей работы автомобиля.

Устанавливать пламегаситель или нет – выбор за Вами

Теперь Вы имеете представление о том, зачем нужен пламегаситель и как он работает вместо катализатора. В любом случае, выбирая пламегаситель в качестве альтернативы катализатору, окончательное решение остается за Вами. Отдавая предпочтение варианту установки качественного пламегасителя, Вы обеспечиваете своему автомобилю в целом бесперебойную работу, дополнительную функциональность и надежность его выхлопной системы!

Сегодня существует огромный выбор универсальных пламегасителей, которые различаются внешними размерами и размерами внутренней трубы, поэтому они без особого труда подойдут абсолютно на любую модель автомобиля.

Что такое пламегаситель и зачем он нужен. Ремонт выхлопных систем. Установка пламегасителя в Пензе. Цена

Пламегаситель — это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Чтобы понять, как используется пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. Существует две функции — он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатора. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России разрешено нашими нормами по выхлопным газам. Вообще существуют два принципиальных варианта замены катализатора на пламегаситель. Первый способ — это установить универсальный пламегаситель, он используется для автомобилей объемом менее 2л. На таких автомобилях конструкции универсального пламегасителя, хватает для работы, как замена катализатора. Для автомобилей свыше 2л., универсальный пламегаситель работает более громко и не очень хорошо. Поэтому для таких автомобилей изготавливается индивидуальный пламегаситель на базе корпуса родного катализатора. Индивидуальная начинка и шумоизоляция позволяют пламегасителю работать отлично. Нельзя вырезать катализатор и поставить вместо него прямую трубу. Это приведет к быстрому износу основного резонатора, так как катализатор выполняет еще роль предварительного резонатора. Поэтому обязательно нужно поставить либо пламегаситель, либо другой катализатор.

В отличие от катализатора и их аналогов, пламегаситель не имеет срока пользования. Если производится замена катализатора на пламегаситель, то это не влечет за собой увеличение уровня шума машины, но только если использовались сертифицированные изделия. Для самодельных пламегасителей, корпусом которых служит старый катализатор. Если заменить катализатор кустарным способом: установкой вместо него обрезки трубы или удалив его содержимое, т.е. остается только пустой корпус. Это приведет к неприятному звуку и тонкие стенки корпуса, без керамических или металлических сот, очень быстро прогорят.

Одна из известных польских компаний AWG начала развиваться в этом направлении в 1999 году. Сегодня данная компания выпускает сажевые фильтры, катализаторы и пламегасители. Для пламегасителей используются металлические и керамические блоки, шумоподавление в которых происходит по принципу пассивных глушителей и скорость газовой струи уменьшается после прохождения нескольких специально спроектированных камер. Продукция соответствует разным нормам выхлопа – EURO,EURO2,EURO3. AWG одна из первых начала серийное производство для дизельных автомобилей фильтров твердых частиц (сажевые фильтры). Данная продукция отличного качества, отвечает сертификационным нормам, доказала свою эксплутационную стойкость в любых условиях наших дорог, в том числе и гололедным реагентам.

В нашем автосервисе мы делаем установку пламегасителей на любой автомобиль с различным рабочим объемом двигателя.

Механические работы по установке пламегасителя

В процессе наполнения материалом. ..

  • Рис.1 — Пламегаситель вместо сажевого фильтра на Toyota Land Cruiser Prado.
  • Рис.2 — Установка пламегасителя на место второго катализатора.

Замена катализатора на пламегаситель: что это дает

После выхода катализатора из строя у владельца есть два варианта – установить оригинальный или универсальный аналог, либо заменить устройство на пламегаситель. В чем плюсы второго варианта.

Почему автомобилисты устанавливают на авто пламегаситель

Со временем автомобильные катализаторы приходят в негодность. Это неизбежный процесс, ускоряемый разными факторами: использованием некачественного топлива, интенсивной эксплуатацией авто и т.д.

Многие автовладельцы предпочитают устанавливать на машину вместо оригинальных и универсальных устройств пламегасители. На сайте ramflow.ru можно подробнее почитать о данной услуге, здесь же есть возможность заказать замену нейтрализатора в условиях специализированного центра.

Преимущества установки пламегасителя

  • доступная цена – стоимость устройства может быть в десять раз ниже нового катализатора;
  • увеличение мощности силового агрегата;
  • снижение расходов на топливо (возможность перехода на более доступную марку бензина).

В обычной системе автомобиля катализатор забирает у двигателя до 5-7% мощности, препятствуя быстрому прохождению газов. Это сделано специально для снижения объема вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Но как только вы убираете нейтрализатор, газы начинают проходить почти без сопротивления, что положительно сказывается на мощности силового агрегата и в целом на динамике автомобиля.

Как осуществляется замена нейтрализатора в условиях сервиса

Замена катализатора на пламегаситель – это возможность экономить на всем, начиная от затрат на покупку устройства, заканчивая эксплуатацией транспортного средства. К тому же автовладелец почувствует улучшение технических параметров машины, включая повышение мощности двигателя.

Все это делает услугу по установке пламегасителя очень востребованной. Работы проводятся в условиях специализированного центра. Выделим основные этапы процесса:

  1. Обследование выхлопной системы и подбор подходящего пламегасителя.
  2. Удаление нейтрализатора (а также программное отключение устройства).
  3. Установка нового оборудования и так называемых «обманок».
  4. Прошивка, настройка и проверка работоспособности выхлопной системы.

Планируя заменить нейтрализатор, обращайтесь в надежные центры. Доверяйте специалистам с опытом, использующим в работе профессиональное оборудование. Стоимость услуги рассчитывается в индивидуальном порядке.

Заказывайте установку пламегасителя и снижайте расходы, открывая новые возможности своего автомобиля.

Как выбрать пламегаситель? | AMSRUS

23 июня 08:10 2018 by AMSRUS

Просмотров: 950

После удаления катализатора требуется установка пламегасителя. Многие автомобилисты затрудняются с выбором данного элемента. При выборе пламегасителя стоит учесть множество параметров, в том числе размер корпуса и длину. Также стоит учесть диаметр входящий в катализатор трубы.

Все пламегасители можно поделить на реактивные и активные. Последние позволяют эффективно поглощать звук, уменьшают громкость работы автомобиля. Достигается это за счёт установки внутри корпуса специального поглощающего вещества. Однако это вещество чувствительно к высокой температуре, а потом она может быстро сгореть. Реактивные пламегасители отражают звуковые волны. Такие пламегасители более долговечные. Следует выбирать элементы, выполненные из двухслойной стали. Это позволит снизить шум во время работы автомобиля.

Внутренний слой корпуса должен быть сделать из жаропрочной стали, а внешний слой должен быть обработан составом, препятствующим образованию коррозии. Следует обратить внимание и на размер пламегасителя. Если он будет небольшой, то время движения автомобиля будут постоянно наблюдаться посторонние звуки.

Если катализатор сломается, то на его место рекомендуется устанавливать универсальный пламегаситель. Сегодня на рынке представлен огромный выбор подобных составляющих, так что с его покупкой не возникнет труда.

Установка пламегасителя следует доверять только профессионалам. Лишь квалифицированные мастера могут качественно и в срок выполнить все работы. Автомобилист получить транспортное средство с гарантией. Самостоятельное удаление катализатора и установка пламегасителя могут спровоцировать непредвиденные последствия, в том числе поломку различных деталей выхлопной системы. Приобрести пламегаситель вы сможете на сайте https://catanet.ru/product-category/plamegasiteli/.

Установка универсального пламегасителя является популярной услугой в автосервисах. С помощью такого устройства можно наладить функционирование мотора. После поломки катализатора и его удаления следует установить пламегаситель. Такое устройство не будет стоить дорого. Оно обойдется намного дешевле нового катализатора. Практика показала, что после покупки автомобиля катализатор через несколько лет выходит из строя. Так что процедура установки пламегасителя требуется практически всем автомобилистам.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /var/www/amsrus.ru/wp-content/themes/gadgetine-theme/includes/single/post-tags-categories.php on line 7

Что такое пламегаситель

Оружейный пламегаситель представляет собой приспособление, предназначенное для рассеивания при выстреле пороховых газов, которые направляются вверх и вбок. Это препятствует ослепление стрелка пламенем из дула, а кроме того, затрудняет определение места ведения стрельбы. В военной сфере чаще всего применяется в снайперском и пулеметном вооружении.

Принцип действия

Одним из основных недостатков стрелкового оружия является то, что при выстреле образуется яркая световая вспышка, которая облегчает определение местоположения стрелка. Пламегаситель АК уменьшает вспышку, обеспечивая догорание пороха внутри камеры, либо снижая температуру выделяемых при его горении газов. Также он улучшают акустический комфорт пользователя.

Виды пламегасителей

Существует несколько вариантов классификации пламегасителей. В зависимости от длины эти приспособления различаются на стандартные и укороченные разновидности. Однако куда чаще для классификации используются другие характеристики, а именно конструктивные особенности таких изделий. Они бывают:

  • конические;
  • щелевые;
  • комбинированные.

К коническим пламегасителям относятся приспособления с соответствующей формой раструба. Она способствует более эффективному понижению температуры пороховых газов, что, соответственно, уменьшает размер световой вспышки при выстреле. Это обеспечивается конусообразностью камеры, предоставляющей больше пространства для расширения газов. Но стоит отметить, что использование такого приспособления существенно увеличивает силу отдачи. Примерно от 5 до 15 процентов в зависимости от размеров раструба. Именно по этой причине чаще всего такие приспособления получили наибольшее распространение в стрелковом вооружении с большим весом.

Внешний облик щелевых пламегасителей характеризуется наличием продольно расположенных узких отверстий. Через них осуществляется распыление части струи раскаленных пороховых газов. Данное решение выгодно отличается отсутствием влияния на силу отдачи, которая остается неизменной.

За счет разнообразного расположения отверстий и прорезей различной формы они обеспечивают устойчивость оружия при стрельбе, как одиночными выстрелами, так и очередями, уменьшают подброс оружия и увод с линии прицеливания. К недостаткам следует отнести недостаточную пропускную способность щелей, что дает о себе знать при использовании мощных боеприпасов в стрелковом оружии с коротким стволом. При сочетании таких факторов пламегаситель щелевого типа не способен эффективно гасить вспышку.

Недостатки классических пламегасителей оказались настолько существенными, что более широкое распространение получили приспособления комбинированного типа. В них постарались соединить достоинства обеих разновидностей.

Разработанные на основе щелевых комбинированные пламегасители отличаются наличием дополнительной камеры, которая располагается сразу за дульным срезом. Она предназначена для задержки и дожигания пороховых частиц. Нередко конфигурация камер подбирается таким образом, что этот компонент выполняет функции дульного тормоза расширительного действия, это уменьшает силу отдачи при стрельбе.

Первые варианты комбинированного конического пламегасителя отличались аналогичной конструкцией с дополнительной камерой – «догорателем». Именно такое устройство применяется в автомате АКС-74У, где оно оказалось вполне эффективным, но с учетом специфики выполняемых при помощи этой стрелковой системы задач.

Как выбирать

Ключевым фактором выбора пламегасителя является совместимость со стрелковым оружием, на которое его планируется установить. Кроме того, необходимо учитывать его конструктивные особенности, начиная от мощности используемых боеприпасов и заканчивая длиной ствола, а также личных предпочтений.

Нередко помимо уменьшения вспышки необходимо снизить отдачу оружия при выстреле. Именно по этой причине чаще всего используются пламегасители комбинированного типа. При этом нельзя не отметить присутствие в продаже более «продвинутых» вариантов этих приспособлений – многокамерных систем с «догорателем». Как правило, именно они применяются при «глубоком» тюнинге стрелкового оружия.

Понимание / определение пламегасителей и ограничителей детонации — Protectoseal

РАЗМЕР И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основная функция пламегасителя или детонационного разрядника — обеспечение защиты от приближающегося фронта пламени. Однако в их типичных применениях они также должны позволять парам и / или воздуху проходить через отверстия в их элементах, чтобы можно было обеспечить сброс давления и вакуума и чтобы можно было проводить нормальную обработку паров.Сопротивление потоку через разрядники зависит от их размера и конфигурации. Разрядник должен иметь размер, обеспечивающий требуемый расход при некотором приемлемом сопротивлении (перепаде давления). Хотя процедуру определения размеров можно выполнить вручную, компания Protectoseal автоматизировала процесс расчета и спецификации с помощью программного обеспечения для определения размеров / выбора ProFlow®.

Необходимо определить оптимальное расположение разрядника. Концевые пламегасители устанавливаются на выходных фланцах и выводят воздух прямо в атмосферу.Пламегасители Vent-Line / In-Line могут быть установлены на некотором максимальном расстоянии (указанном производителем) от конца секции открытого вентиляционного трубопровода. Разрядники детонации спроектированы таким образом, чтобы их можно было устанавливать в любом месте трубопроводной системы для легковоспламеняющихся паров. Конкретную информацию об ограничениях по размещению любого ОПН можно получить у производителя.

Пламегасители и пламегасители рассчитаны на использование с химическими парами соответствующих групп, определенных Национальными электротехническими правилами (NEC) и Международной электротехнической комиссией (IEC). Необходимо проверить пригодность разрядника для работы с определенной паровой группой. Начальное давление и температура паров в защищаемой системе также являются важными факторами, которые необходимо учитывать. Материалы конструкции пламегасителя или детонационного разрядника должны быть выбраны таким образом, чтобы обеспечить совместимость с обрабатываемыми технологическими парами. Возможность коррозии компонентов разрядника или загрязнения обрабатываемых материалов должна быть сведена к минимуму.

РАЗРЕШЕНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ
Компания Protectoseal представила свои пламегасители и детонационные ограничители для проверки и испытаний национально признанными независимыми сторонними агентствами.Наши ОПН были одобрены Underwriters Laboratories, Inc. (UL), Factory Mutual Research (FM), Береговой охраной США (USCG), в США и Федеральным институтом физики и технологий (PTB). , в Германии.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Пламегасители Protectoseal доступны в широком диапазоне материалов (алюминий, нержавеющая сталь, высокопрочный чугун, хастеллой и т. Д.). Материал должен соответствовать условиям эксплуатации.Неправильный выбор материала может привести к загрязнению хранимого продукта или снижению способности пламени или детонационного разрядника работать безопасно. Информация о коррозионной стойкости материалов в различных условиях эксплуатации доступна в справочниках по коррозии и химических словарях.

Начало страницы

Elmac Technologies | »Что такое пламегаситель? Краткое руководство

По определению пламегаситель — это пассивное устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает распространение пламени.

Но прежде чем мы начнем описывать пламегасители и то, как они работают, неплохо было бы начать с небольшой справочной информации. Итак, давайте вернемся к тому, как они впервые появились.

Пламегасители. С 1815 года по сегодняшний день.

Первый пламегаситель был изобретен сэром Хамфри Дэви в 1815 году для защиты горняков от взрывов, вызванных использованием открытого огня в шахтах. Лампа Дэви помещала свечу в сетку из тонкой марлевой сетки, которая позволяла свету проходить через нее, предотвращая пламя от воспламененных карманов метана, выходящего из лампы.Сетка действовала как теплоотвод; охлаждение пламени и предотвращение воспламенения газа снаружи лампы.

Конечно, с тех пор дела пошли дальше. Сегодня Elmac — одна из ведущих британских компаний по обеспечению безопасной установки, проверки и обслуживания пламегасителей. И мы будем рады показать вам, как это сделать.

Как происходит горение

Теперь, когда мы знаем историю, полезно знать, как происходит горение и о рисках взрыва. Независимо от вашей отрасли, это может быть жизненно важная информация.Итак, вот краткое описание:

Горение — это экзотермическая химическая реакция топлива в присутствии кислорода, которая приводит к выделению энергии в виде тепла и света. Зона реакции между сгоревшими и несгоревшими продуктами известна как пламя.

Для того, чтобы произошло горение и возникло пламя, реакция требует трех элементов: кислорода, воспламенения и топлива. При воспламенении горючей смеси пламя будет распространяться от источника воспламенения в объеме горючей топливно-воздушной смеси.В трубопроводных системах это распространение обычно происходит вверх по потоку (известное как обратная вспышка) против потока газа.

Взрывоопасность

Когда дело доходит до определения факторов риска взрыва, Elmac должен быть первым, к кому вы обратитесь. Мы эксперты, помогающие компаниям определить связанные с этим факторы риска: вероятность возникновения взрывоопасной атмосферы и возможность возгорания.

Типы вопросов, которые мы используем для оценки риска, включают:

  • Присутствуют ли горючие газы / пары?
  • Может ли распыление топлива в воздухе создать взрывоопасную атмосферу?
  • Где могут возникнуть эти взрывоопасные атмосферы?
  • Надежно ли предотвращена возможность создания взрывоопасной атмосферы?
  • Контролируются ли зоны, в которых присутствуют эти взрывоопасные атмосферы?
  • Контролируется ли потенциальное возгорание?

Во многих случаях невозможно избежать возможности взрыва газа / пара, поэтому необходимо рассмотреть возможность его смягчения. И ответ неизменно: пламегасители.

Какие бывают типы пламегасителей?

Большинство пламегасителей делятся на две основные категории:

  1. Конец линии, вентиляция в атмосферных разрядниках — для предотвращения попадания в корпус атмосферного пожара или взрыва.
  2. In-Line — для предотвращения распространения взрыва внутри трубопровода.

Таким образом, основными типами пламегасителей, поставляемых Elmac для всех видов промышленных предприятий по всему миру, являются: дефлаграция в конце линии , дефлаграция в линии и детонация в линии .

И чтобы вы успокоились, все наши пламегасители соответствуют действующим нормам и стандартам ATEX и ISO.

Пламегасители: элементная конструкция

Если говорить более подробно, элемент пламегасителя состоит из матрицы каналов, стенки которых гасят пламя при его прохождении, отводя тепловую энергию от реакции. (Механизм гашения MESG является основным, на котором сконструированы элементы пламегасителя.)

В основном элементы пламегасителя состоят из матрицы каналов.Высота и длина этих каналов регулируются таким образом, чтобы обеспечить наименьшее сопротивление потоку газа при одновременном гашении пламени.

Сегодня на рынке доступно множество конструкций элементов, наиболее распространенной из которых является гофрированная лента. Главное помнить, что закалочный зазор элемента будет отличаться от MESG группы взрываемости, на которую он сертифицирован.

Если вы хотите, чтобы мы объяснили это подробнее, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше. Или, если вы хотите продолжить чтение, ознакомьтесь с нашим руководством по пламегасителям дефлаграции и детонации.

Введение в пламегаситель — технологический трубопровод

A Пламегаситель представляет собой устройство, устанавливаемое на проеме корпуса или на соединительном трубопроводе в системе корпусов, которое позволяет газам, жидкостям и т. Д. Проходить через него, но предотвращает передачу пламени, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. В технологических процессах с горючими газами пламегасители помогают снизить риск распространения огня и, таким образом, ограничивают воздействие взрывного события.При правильном использовании пламегасители могут предотвратить катастрофические повреждения и гибель людей. Любой, кто участвует в выборе и покупке пламегасителей, должен понимать, как эти продукты работают, их преимущества и ограничения в производительности. В этой статье мы постараемся охватить основы технологии и терминологию пламегасителей и доступных типов.

Пламегаситель также известен как пламегаситель, пламегаситель и пламегаситель.

Зачем нужен пламегаситель?

Одна из самых серьезных опасностей, связанных с транспортировкой или хранением легковоспламеняющихся жидкостей или газов, заключается в том, что может произойти возгорание легковоспламеняющихся паров, что приведет к пожару или, что еще хуже, к взрыву. Когда горючий газ или пар
смешивается с воздухом / кислородом, существует вероятность взрыва. Случайное возгорание горючей смеси приведет к возникновению пламени, которое будет проходить через несгоревшую смесь до тех пор, пока топливо не будет израсходовано в результате реакции. В замкнутом пространстве, таком как сосуд или труба, значительное повышение температуры смеси, вызванное процессом сгорания
, приведет к быстрому увеличению объема газовой смеси. Результирующее увеличение давления вызовет турбулентные эффекты, которые еще больше ускорят фронт пламени.Неспособность остановить пламя может привести к катастрофическому повреждению оборудования, потере производства, травмам людей и даже гибели людей и потенциально большим судебным издержкам.

Генерация пламени и типы

Если легковоспламеняющаяся смесь пара или газа вступит в контакт с источником возгорания, возникнет фронт пламени. Это пламя будет прожигать пар или газ до:

  1. Подача топлива (пар или газ) израсходована.
  2. Отвод тепла, необходимого для поддержания горения.
  3. Концентрация кислорода становится либо слишком высокой, либо слишком низкой для продолжения горения.

Дефлаграция

Если фронт пламени распространяется со скоростью, меньшей скорости звука в паре, это называется дефлаграцией. Далее это подразделяется на два типа.

Неограниченное горение возникает при возгорании воспламеняющейся атмосферы вне контейнера или другого технологического оборудования. Например, выпускное отверстие для дыхания или вентиляции из резервуара, в котором хранится бензин, может создавать неограниченное облако легковоспламеняющихся паров в непосредственной близости от него.Источники воспламенения, такие как зажженная сигарета, статический электрический разряд или удар молнии, могут воспламенить это облако пара, и образующийся фронт пламени может попасть в резервуар через выпускное отверстие.

Ограниченное горение возникает, когда происходит возгорание воспламеняющейся атмосферы внутри трубопровода, контейнера или другого технологического оборудования. Обычно это может происходить на промышленном или технологическом предприятии. Например, на многих угольных шахтах под землей вырабатывается горючий и ядовитый метан, который перекачивается на поверхность по трубе, а затем сжигается в котле для отопления.Проблемы с котлом или насосной системой могут привести к возгоранию содержимого трубы, и пламя может распространиться обратно по трубе, что приведет к взрыву под землей.

Детонация

Детонация возникает, когда пламя движется по трубе, обычно со сверхзвуковой скоростью, и сочетается с ударной волной. Обычно это происходит в результате вызванного турбулентностью ускорения пламени, вызванного шероховатостью стенок трубы или перерывами, такими как изгибы, клапаны или изменения сечения трубы.Это также может произойти, если пламя продолжит ускоряться по трубе на достаточном расстоянии. Ударная волна
характеризуется скачкообразным изменением давления и плотности, благодаря которому скорость пламени изменяется от дозвуковой до сверхзвуковой.

Если фронт пламени распространяется со скоростью, превышающей скорость звука в паре, это называется чрезмерной детонацией. Избыточная детонация — явление недолговечное и обычно происходит, когда фронт пламени переходит от высокоскоростного горения к детонации.

Принцип работы пламегасителей

Пламегасители работают по принципу отвода тепла от пламени, поскольку оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала.

Пламегасители — это пассивные механические устройства, которые монтируются на резервуаре или в системе технологических трубопроводов. При нормальной работе паровая смесь в трубе направляется через пламегаситель. Пламегаситель в основном состоит из корпуса, элемента и соединений для его крепления к трубопроводу или оборудованию.Этот элемент представляет собой устройство, которое гасит пламя, и в основном представляет собой форму «фильтра», который обеспечивает небольшие отверстия, через которые будет проходить технологический газ, но препятствует передаче пламени. Фронт пламени разбивается в «фильтре» на более мелкие пламя, которые охлаждаются за счет большой теплоемкости элемента, тушащего пламя.

Материалы, используемые для «фильтрующего» элемента, включают гофрированные металлические ленты, тканую проволочную сетку, спеченные материалы и сотовые материалы.Из-за своей конструкции элемент вызывает падение давления или препятствие для технологического потока. Чтобы уменьшить это повышенное сопротивление потоку, площадь элемента обычно больше площади поперечного сечения трубопровода. Более крупные элементы также обладают большей теплоемкостью.

Типы пламегасителей

Все пламегасители спроектированы так, чтобы пропускать газы или жидкости, предотвращая при этом пламя или искры от взрыва или расширения до более крупного пожара.Однако их стиль и размер сильно различаются, чтобы соответствовать каждому приложению.

Концевой пламегаситель

Концевые пламегасители устанавливаются на конце трубопровода или на выходе из емкости для предотвращения проникновения пламени, а не, как иногда полагают, для предотвращения выхода пламени из трубы или емкости. Без защиты от атмосферных воздействий они могут быть установлены практически в любом положении, но установка в перевернутом положении не рекомендуется, поскольку это увеличивает риск удержания тепла, вызывающего обратную вспышку.Со встроенным защитным кожухом они должны устанавливаться в обычном вертикальном положении и использоваться вне помещений под дождем и снегом.

Встроенный пламегаситель

Встроенные пламегасители устанавливаются в системы трубопроводов для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку. Схема, показанная ниже, является типичной, хотя также возможно, что источник воспламенения может заставить пламя распространяться с потоком газа. Если пламя могло исходить с любого направления, то требуется двунаправленный пламегаситель.Проточные пламегасители могут быть либо дефлаграционными, либо детонационными, в зависимости от условий, в которых они будут использоваться. Ориентация трубы обычно не является проблемой, если жидкость не увлекается газовым потоком и не собирается собираться в уловителе. В таких ситуациях может быть установлен эксцентриковый корпус пламегасителя для сбора и отвода жидкости.

Пламегаситель предварительного объема

Они называются так потому, что предназначены для защиты систем, в которых пламя может начаться внутри контейнера, площадь поперечного сечения которого несколько больше, чем у элемента пламегасителя или вентиляционной трубы, и желательно предотвратить выход пламени из контейнера.Они могут быть просто элементом, конечным разрядником или линейным разрядником. При рассмотрении такой ситуации необходимо проявлять особую осторожность, поскольку невозможно предсказать условия, в которых должен будет работать пламегаситель, поскольку объем горячих газов, проходящих через пламегаситель, будет превышать объемы, полученные для обычных испытаний пламегасителя на линии. . Хотя условия будут иметь тенденцию к возникновению ограниченной дефлаграции, возможно, что пламегаситель, который был удовлетворительно испытан в условиях ограниченного пламегасителя, изложенных в стандарте на продукцию, не будет удовлетворительным. Следовательно, единственное решение для обеспечения полной уверенности в указанном продукте — это испытать его в реальных или смоделированных условиях эксплуатации.

Гидравлический пламегаситель

Пламегасители с жидким продуктом улавливают часть жидкости, протекающей в трубе, так что газы могут пузыриться через нее, но пламя гаснет. Гидравлические глушители содержат воду, уровень которой поддерживается автоматически. Точно так же через него могут пузыриться газы, но любое пламя погаснет.Этот метод особенно подходит для потока грязного газа с унесенными в него твердыми частицами.

база технических знаний для всех профессионалов в области технологических трубопроводов во всем мире…

Поделитесь этой статьей — Знания расширяются за счет обмена, но не за счет сохранения.

Связанные

Пламегасители — обзор

(a)

Три вентиляционных отверстия были оснащены пламегасителями, которые не очищались. Через два года они задохнулись. Планировалось, что пламегасители будут регулярно чиститься (каждые шесть месяцев), но этим не пренебрегли из-за напряженной работы. Если на ваших резервуарах установлены пламегасители, уверены ли вы, что они необходимы (см. Раздел 6.2g)?

(b)

Сверху вентиляционного отверстия была установлена ​​незакрепленная заглушка, чтобы пары не выходили рядом с проходом.

(c)

После того, как резервуар был очищен, пластиковый мешок был привязан к вентиляционному отверстию, чтобы грязь не попала внутрь.Был жаркий день. Когда внезапный ливень охладил резервуар, он рухнул.

(d)

Резервуар был закрыт с небольшим количеством воды внутри. При образовании ржавчины часть кислорода из воздуха расходуется (см. Раздел 11.1d).

(e)

Пока танк парился, внезапная гроза охладила его так быстро, что воздух не мог всасываться достаточно быстро. При распаривании резервуара следует открыть люк. Оценка площади вентиляционного отверстия требовала диапазона от 10 дюймов.диаметром до 20 дюймов. В других случаях вентиляционные линии отключались слишком быстро после прекращения пропаривания. Для охлаждения баков, подвергшихся обработке паром, может потребоваться несколько часов.

(f)

Холодная жидкость была добавлена ​​в бак, содержащий горячую жидкость.

(g)

Клапан давления / вакуума (вентиляционное отверстие) был собран неправильно — поддоны давления и вакуума были заменены местами. Клапаны должны быть спроектированы таким образом, чтобы этого не происходило (см. Раздел 3.2.1а).

(h)

Клапан давления / вакуума был корродирован содержимым резервуара.

(i)

К резервуару был подключен насос большего размера, и он опорожнялся быстрее, чем воздух мог попасть внутрь через вентиляционное отверстие.

(j)

Перед тем, как опорожнить автоцистерну, водитель открыл крышку люка. Он закрылся.

(k)

Цистерна была оборудована переливом, который спускался до уровня земли.Другого выхода не было. Когда резервуар был переполнен, его содержимое вытекло с помощью сифона (рис. 5-5). Резервуар должен был быть оборудован вентиляционным отверстием на крыше, а также переливным отверстием для жидкости.

Рисунок 5-5. Перелив на уровень земли может привести к обрушению резервуара, если нет другого вентиляционного отверстия.

(л)

Вентиляционное отверстие было почти заблокировано полимером (рис. 5-6). Жидкость в резервуаре подавлялась, чтобы предотвратить полимеризацию, но пар, который конденсировался на крыше, не подавлялся.Вентиляционное отверстие регулярно осматривалось, но полимер не обнаруживали. Теперь через вентиляционное отверстие вставляют деревянный стержень, чтобы доказать, что оно чистое. (Другой конец стержня должен быть увеличен, чтобы он не мог упасть в резервуар.)

Рисунок 5-6. Вентиляционное отверстие почти заблокировано полимером.

(м)

Вода была добавлена ​​слишком быстро в резервуар, в котором находился раствор аммиака в воде. Чтобы не допустить обрушения резервуара, вентиляционное отверстие должно быть 30 дюймов в диаметре! Это непрактично, поэтому воду следует добавлять медленно через ограничительное отверстие или, что лучше, через трубу с узким проходом.

Основы технологии пламегасителя

В технологических процессах с горючими газами пламегасители — это устройства, которые помогают снизить риск возгорания. Википедия определяет эти устройства:

Пламегаситель (также обозначается как пламегаситель ), пламегаситель , [1] или пламегаситель [2] — это устройство, останавливающее горение топлива путем тушения пламени. [3]

style = «overflow: auto;»>

Майкл Калауэй
Менеджер по развитию нефтехимического бизнеса

Я упомянул об этом, потому что видел обновление статуса LinkedIn от Майкла Калауэя из Emerson по поводу превосходного технического руководства по технологии пламегасителей. Этот праймер был разработан командой, управляющей оборудованием и услугами компании Enardo, занимающимися безопасностью и контролем паров окружающей среды.

Я выделю несколько основных моментов из этого документа и рекомендую вам прочитать весь документ, в котором дается введение в технологию и терминологию пламегасителей и типы доступных технологий пламегасителей.

История технологии восходит к 1815 году в Англии. Задача заключалась в следующем:

… предотвращать взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивается в шахты.

Сэр Хамфри Дэви, химик и изобретатель, разработал решение:

… для надежного ограждения пламени лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой.

Решение было основано на идее, что металлическая проволока поглощает тепло от пламени и излучает его при более низкой температуре, чтобы избежать возгорания с горючим газом метаном в шахте.

Сегодня пламегасители по-прежнему работают по такому принципу:

… отвод тепла от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала.

style = «overflow: auto;»> Технология пламегасителя

широко используется в обрабатывающих отраслях:

… включая нефтепереработку, фармацевтику, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидких грузов.

Некоторые процессы, в которых используются горючие или химически активные газы, включают:

… смешивание, реагирование, разделение, смешивание, бурение и разложение.Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

Два типа пламегасителей включают концевой, также известный как выпуск в атмосферу и встроенный, дефлаграция (быстрое горение) или детонация (взрыв).

Концевые резервуары часто используются в резервуарах для хранения нефти на месторождениях, чтобы предотвратить взрыв резервуара при ударе молнии газа, выходящего из вентиляционных отверстий.

Применения для линейных пламегасителей:

… находятся в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами.Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара. Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся.

Пламегасители

— это устройства пассивной безопасности, которые:

… не зависят от источника питания, не имеют движущихся частей и не требуют внимания человека, за исключением периодической очистки.

Их размеры основаны на:

… характер ожидаемого пламени (особенно скорость его движения) и ожидаемая интенсивность импульса давления, создаваемого пламенем.

Существует 12 категорий пламегасителей, основанных на опасности возгорания (группы NEC B, C, D), конце линии или на линии, дефлаграции или детонации и скорости пламени в зависимости от давления.

В статье представлены основы горения, касающиеся кинетики химической реакции, соотношения воздух / газ, распространения пламени и стадий развития, а также физика условий горения и детонации.

В нем выделены критерии выбора, основанные на скорости газа, рабочем давлении, стабилизации пламени и многом другом.

Прочтите его либо для базового понимания технологии, либо для выбора правильного пламегасителя для вашего приложения.

Вы также можете подключиться и взаимодействовать с другими экспертами по регуляторам давления в группе регуляторов сообщества Emerson Exchange 365.

Пламегаситель

— он работает и зачем нужен

Пламегаситель — это устройство, используемое в другой системе трубопроводов для остановки и обезвреживания распространяющихся фронтов пламени.

Также называется пламегасителем или просто пламегасителем; он просто пропускает газ, но останавливает прохождение пламени.Таким образом, избегая рисков крупных пожаров и взрывов.

Обнаруженный в 1815 году Хамфри Дэви, он вскоре стал нормой базовой пожарной безопасности в основных отраслях промышленности.

Используется в таких устройствах, как топливопроводы, вентиляционные отверстия резервуаров для хранения топлива, воздухозаборник судовых двигателей и выхлопная система почти всех двигателей внутреннего сгорания.

Не только останавливает распространение пламени; но он также останавливает распространение открытого огня или уже произошедшего взрыва.

Обычно они используются там, где высок риск возгорания или взрыва, или если из существующего топливного бака выходит воздух прямо в атмосферу.

При правильном применении пламегасители могут значительно снизить возможный ущерб персоналу, окружающей среде, оборудованию, а также потерю времени и денег.

Устанавливается на отверстие в корпусе или на трубных соединениях. В нормальных условиях он позволяет проходить газам или парам, но ограничивает пламя или огонь, если происходит возгорание или взрыв.

С изменением температуры, газового состава и давления; влияет на работу любого пламегасителя.

Всегда рекомендуется ограничивать использование пламегасителя местами; для которых он разработан и испытан на горение пламенем в присутствии воздуха, а не кислорода.

Как работает пламегаситель? — ответил

Проще говоря, пламегаситель гасит или останавливает пламя, разбивая его на разные более мелкие части или пламя.

При этом эти пламя теряют часть своего тепла и, таким образом, остывают. Это достигается за счет отвода тепла через стены и проволочную сетку.

Поглощая собственное тепло от фронтов пламени, он, наконец, может погасить огонь; понижая температуру горящего газа ниже его температуры самовоспламенения.

Пламегаситель состоит из ряда пламегасителей, которые помогают тушить огонь.Эти пламегасители представляют собой не что иное, как гофрированную проволочную сетку с небольшими отверстиями, через которые может проходить газовая смесь.

Теперь, когда фронт пламени проходит через эти отверстия; он замедляется, позволяя фильтрам из гофрированной проволочной сетки отводить тепло.

Весь процесс можно рассматривать как постепенное поглощение тепла; пока пламя не перестанет пропускать только газовую смесь.

Другими словами, здесь скорость отвода тепла от среды больше, чем добавляется в процессе сгорания.

Материал, используемый для его изготовления, — нержавеющая сталь, высокопрочный чугун, нержавеющая сталь, элементы PTFE и хастеллой.

Почему в первую очередь требуется пламегаситель?

Все основные отрасли промышленности, включая нефтепереработку, судоходство, нефтехимию, разведку нефти; химическая, бумажная, производственная, фармацевтическая и энергетическая промышленность включает хранение и обращение с легковоспламеняющимися смесями.

Сейчас одна из величайших опасностей, связанных с хранением и транспортировкой; легковоспламеняющихся веществ представляет собой опасность взрыва или пожара.

Случайное возгорание этой газовой смеси приводит к взрыву или дефлаграции. Термин дефлаграция означает те взрывы, которые распространяются с дозвуковой скоростью.

Если не отмечено, это быстро распространится на все подключенные трубы и системы. Это приведет к быстрому увеличению его объема; тем самым ускоряя фронты пламени.

Не только трудно контролировать, но и прожигает несгоревшую смесь; продвижение до полного израсходования топлива.

Неспособность остановить такое событие может иметь бурные последствия; что приводит к потере производства, жизни, рабочей силы, денег и имиджа бренда.

Типы пламегасителей, используемых для этой цели, во многом зависят от; вид взрывоопасной атмосферы, зона повышенного риска, что действительно нужно защищать, порядок работы и наиболее важные потенциальные источники воспламенения.

Для дальнейшего повышения безопасности рекомендуется использовать только пламегаситель; который разработан и протестирован для этого конкретного условия.

Различные стадии распространения пламени

Пламя имеет разные стадии развития, когда оно начинается и распространяется по трубопроводу.Их изучение помогает нам найти лучший тип разрядника для этой цели.

Эти стадии весьма различны с точки зрения развиваемой скорости и давления. Это можно понять на следующем примере:

«Когда пламя распространяется в газе по трубопроводу. Тепло пламени расширяет газ вперед. Это добавляет больше тепла и создает импульс давления; тем самым ускоряя реакцию горения ».

Затем этот процесс подпитывается самим собой, создавая большее давление и скорость, пока не будет достигнуто динамическое состояние устойчивости.Эти стадии распространения пламени перечислены ниже:

  1. Дефлаграция при низком давлении: Это состояние сразу после зажигания, при котором пламя распространяется со скоростью ниже дозвуковой с минимальным увеличением давления. Это начальное состояние распространения пламени возникает на очень коротком участке трубы. По мере распространения пламени его интенсивность увеличивается со скоростью до 200 м / с.
  2. Дефлаграция под высоким давлением: Это состояние наблюдается через 6–10 метров от точки возгорания.Здесь давление значительно увеличивается, но скорость все еще дозвуковая и составляет около 300 м / с. Затем он длится довольно большое расстояние, за которым следует переходное состояние.
  3. Переходное состояние: Когда распространяющийся фронт пламени проходит звуковую скорость, он переходит в переходное состояние. Здесь созданное вперед давление внезапно превращается в ударную волну. Что действительно происходит, так это развиваемое давление при достижении предела 700 кПа; при контакте с фронтом пламени он расширяется со взрывом.
  4. Нестабильная детонация: Когда пламя распространяется еще дальше по трубе, оно испытывает повышенное давление сжатия, за которым следует ударная волна. Здесь скорость распространения фронта пламени сверхзвуковая. Это только временно, потому что здесь скорость и давление зависят от энергии ударной волны. Теперь, когда оно скоро рассеется, состояние не может длиться вечно.
  5. Стабильная детонация: За пределами определенной точки, например, от 40 до 60 метров от источника возгорания; эффекты ударной волны, ответственные за нестабильную детонацию, становятся намного слабее.Здесь пламя наконец достигло состояния устойчивой детонации. Здесь скорость распространения сверхзвуковая, но с небольшими изменениями как в объеме, так и в давлении.

Пламегаситель и детонационный разрядник — в чем разница?

Пламя или детонационные гасители используются в системе для защиты от нежелательного процесса возгорания.

Процесс горения может происходить по двум основным типам и их подтипам; стабилизированное горение и взрыв.

Теперь, поскольку разрядник любого типа используется в основном для защиты от возможности взрыва.Кроме того, это может быть два подтипа: детонация и дефлаграция.

Здесь термин дефлаграция означает взрыв, который распространяется с дозвуковой скоростью. Если этот процесс происходит на открытом воздухе, это называется атмосферной дефлаграцией.

Аналогично, если это происходит в замкнутом объеме и инициируется внутренним источником тепла, например двигателем внутреннего сгорания; это называется Prevolume deflagration.

Теперь, если это происходит внутри трубопровода, расширяется с дозвуковой скоростью; это называется встроенной дефлаграцией.Именно на эти три типа пожаров устанавливаются противопожарные средства; хотя с научной точки зрения даже детонационный разрядник является своего рода огнетушителем.

С другой стороны, детонация — это внезапное расширение газа со взрывом со сверхзвуковой скоростью, за которым следует ударная волна.

Он тоже бывает двух типов; устойчивая детонация и нестабильная детонация. Детонация в основном нестабильна во время и сразу после перехода от дефлаграции к стабильной детонации.

Считается стабильным, когда распространяется в системе или трубопроводе; без особых колебаний объема или давления.

Именно эти два типа детонации используются для защиты от детонации. Короче говоря, каждый детонационный разрядник — это своего рода огнетушитель, но не наоборот. Плюс его преимущество в том, что его можно установить в любом месте системы.

Различные типы пламегасителей

Пламегасители лучше всего классифицировать по способу установки или применению; например, лодки, цистерны, вентиляционные трубы и т. д.

В зависимости от установки пламегаситель бывает трех основных типов; Концевые, линейные пламегасители и пламегасители предварительного объема.

1) Тип конца линии

Пламегаситель конца линии — дефлаграционного типа; используется для защиты в настройках вентиляции в атмосферу. На открытом воздухе распространяется со скоростью ниже дозвуковой.

Эти типы пламегасителей в основном используются в системе вентиляции резервуаров. Это позволяет работать без вентиляции в сочетании с противопожарной защитой.

Обычно устанавливается на конце трубопровода, он предотвращает попадание пламени в наш выход. В большинстве конструкций конечных линий используется гофрированный металл, перфорированные пластины или проволочные калибры для гашения пламени за счет быстрой передачи тепла.

Обычно эти типы разрядников предотвращают взрыв топливных баков; в этом случае его вентиляционное отверстие заклинило ударом молнии.

Эти разрядники могут быть установлены в любом требуемом направлении. Тем не менее, установка в перевернутом положении не рекомендуется из-за риска возникновения обратного удара.

При воздействии погодных условий, например дождя или снега; они должны иметь защитный кожух и монтироваться вертикально.

Наконец, конечный пламегаситель предпочтительнее других; когда потенциальный источник возгорания находится вне резервуара, трубопровода или резервуара.

2) Встроенный пламегаситель

Встроенный пламегаситель может быть как дефлаграционного, так и детонационного типа. Они устанавливаются в различные системы трубопроводов для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку.

В случае опасности взрыва с любой стороны; требуется установка двунаправленного линейного разрядника.

Если жидкость не увлекается газовым потоком; нет проблем с ориентацией трубы или пламегасителя. Поскольку они предназначены для ограниченного распространения пламени с суб- и сверхзвуковой скоростью; он сначала снижает скорость, а затем тушит огонь.

Здесь скорость и теплота пламени велики; он либо имеет конструкцию с параллельными пластинами, либо калибры проволоки в пакетах для более быстрой передачи тепла.

В типичном исполнении он имеет открытую сторону, защищенную сторону и элемент разрядника для тушения огня.

Для этого явления лежащий в основе процесс может быть одним из двух; системы уничтожения паров или системы улавливания паров.

Так как он может быть как детонационного, так и дефлаграционного типа. Выбор осуществляется исходя из расстояния между ними; разрядник и потенциальный источник возгорания.

3) Pre-Volume Тип

Когда возможный источник возгорания находится внутри самого резервуара или трубопровода с большей площадью поперечного сечения; Тип используемого пламегасителя называется пламегасителем предварительного объема.

Просто это намного лучшие разрядники, которые используются для предотвращения распространения огня от одной системы или резервуара к другому.

Хотя здесь скорость распространения обычно ниже дозвуковой скорости, давление и выделяемое тепло слишком велики, чтобы справиться с ними обычным дефлаграционным разрядником.

Таким образом, его конструкция требует особого внимания и внимания. Что немного превосходит обычные огнегасители.

В обычных линейных или оконечных разрядниках они сделаны в соответствии с ожидаемыми условиями. Предварительный объемный линейный или конечный разрядник должен быть в два раза сильнее ожидаемого состояния.

Что такое пламегаситель на лодке?

Если у вас есть лодка с бортовым лодочным мотором, к ней уже прикреплен пламегаситель.

Этот ограничитель предназначен для защиты топливного бака от возгорания двигателя; таким образом защищая вас и вашу лодку от нежелательного возгорания или взрыва.

Устанавливается на каждый карбюратор, предотвращает возгорание паров бензина от обратного пламени двигателя. Может быть, поэтому его часто также называют пламегасителем обратного огня.

В США требуется не только установка пламегасителя на каждую лодку; но обязательно, чтобы он был одобрен береговой охраной США.

Это делает незаконным установку на бортовой мотор лодок с устаревшими или не стандартными ОПН.У вас не может быть даже дырок в сетке или паштете.

Обязательное наличие только разрядников с маркировкой «SAE-1928» или «UL 1111». Следует регулярно чистить сетку; для улучшения потока, тем самым повышая общую эффективность.

Для очистки можно использовать различные химические вещества, такие как очиститель тормозов, комплект K&N. После этого убедитесь, что он плотно прикреплен к карбюратору.

Выбор эффективного пламегасителя — на что следует обратить внимание

Для оптимальной защиты лучше всего купить соответствующий пламегаситель.Теперь выбрать подходящий пламегаситель; необходимо следовать следующей инструкции производителя:

  • Анализ газа или пара: Газовая смесь должна быть проанализирована на предмет их типа, молекулярной массы и плотности. Это помогает выбрать правильную конструкцию пламегасителя и материалы для этой цели.
  • Срок службы: Срок службы разрядника зависит от типа используемого материала и газовой смеси. Это необходимо принять во внимание, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.
  • Расход: Производитель должен предоставить достаточно информации для расчета расхода через ОПН в объемном выражении. Их можно рассчитать в зависимости от типа конструкции; тип резервуаров, размеры ограничителя, давление и скорость заполнения резервуара.
  • Диапазоны давления: Максимальный и минимальный диапазон рабочего давления, при котором он может быстро тушить пожар в любых условиях. Это во многом зависит от наличия правильного элемента пламегасителя.
  • Тип: Тип пламегасителя, требуемый для цели, например: встроенный, конечный или предварительный объем, во многом зависит от того, будет ли ожидаемый пожар кратковременным или в форме детонации.
  • Диапазон температур: Диапазон температур для пламегасителя обеспечивает максимальную и минимальную температуру, при которой он работает. Это позволяет подобрать оптимальную конструкцию для условий эксплуатации.
  • Ориентация и падение давления: Относится к предполагаемой ориентации, предпочтительной для типа ОПН.Падение давления — это информация, которую многократно используют вместе с температурным диапазоном. Это позволяет нам узнать максимальное давление, до которого в случае возникновения пожара будет легко погасить разрядник.
  • Тип соединения: Будь то труба, оборудование или пламегаситель, важно знать все связанные детали; их положение и функции. Предоставляя эту информацию, производитель помогает вам успешно выполнять регулярное техническое обслуживание и уборку.

Как работает пламегаситель?

Пламегаситель гасит или останавливает пламя, разбивая его на различные более мелкие части или пламя.При этом эти пламя теряют часть своего тепла и, таким образом, остывают. Это достигается за счет отвода тепла через стены и проволочную сетку.

Где требуются пламегасители?

Используется в таких приложениях, как топливопроводы, вентиляционные отверстия резервуаров для хранения топлива, воздухозаборник судовых двигателей и выхлопная система почти всех двигателей внутреннего сгорания.

Как чистить пламегаситель?

Вы можете удалить карбюратор и очистить пламегаситель с помощью очищающего растворителя, рекомендованного производителем, и сжатого воздуха.Вы также можете использовать неметаллическую щетку и пылесос.

Что делает пламегаситель на лодке?

Устанавливается на каждый карбюраторный пламегаситель на лодке и защищает топливный бак от обратной вспышки двигателя; таким образом защищая вас и вашу лодку от нежелательного возгорания или взрыва.

Также читайте:
Знаете ли вы, что мы пишем сообщение по вашему запросу?

Запросите собственную тему!

сообщить об этом объявлении

Элемент пламегасителя — эффективное тушение пожара и предотвращение опасностей


Различные размеры элементов пламегасителя

Элемент пламегасителя изготовлен из гофрированных и плоских металлических полос, являющихся основной частью пламегасителя.Он предотвращает распространение огня за счет конструкции зазора.

В качестве основного компонента пламегасителя элемент пламегасителя подходит для трубопроводов горючих газов, таких как бензин, керосин, легкое дизельное топливо, сырая нефть и другие системы хранения нефти, очистки газа и выбросов угольных пластов. Элемент пламегасителя можно использовать с дыхательным клапаном.

Параметры элемента пламегасителя, такие как высота обжима, толщина и диаметр, могут быть сформулированы.

Принцип работы

Когда смесь воспламеняется в зазоре, пламя распространяется в сторону несгоревшей смеси.Расширение объема сгоревшей смеси приводит к предварительному сжатию несгоревшей смеси и ускорению пламени. Пламя гаснет за счет рассеивания тепла в слое зазора элемента пламегасителя, передачи пламени на поверхность волнистого зазора и охлаждения продукта ниже его температуры воспламенения.

Доступные типы

Есть два типа элементов пламегасителя. Одна состоит из двух гофрированных полос, а другая — из гофрированной полосы и плоской полосы, попеременно намотанных в катушку.


Гофрированный плоский элемент пламегасителя
Гофрированный элемент пламегасителя

Характеристики

  • Взрывозащищенный.
  • Защита от коррозии.
  • Хорошая огнестойкость.
  • Легко чистится.
  • Легко установить.
  • Различные текстуры.
  • Несколько спецификаций.

Классические приложения

  • Пламегасители разные.
  • Атмосферный резервуар.
  • Резервуар для хранения масла.
  • Газопровод.

Элемент пламегасителя
Пламегаситель дефлаграции
Детонационный разрядник
Мусоросжигатель
Общие технические условия
Арт. Высота обжима (мм) Толщина (мм) Диаметр (мм) Диаметр оправки (мм)
FLAE-01 0.6 24 160 6
FLAE-02 0,6 38 280 10
FLAE-03 0,6 29 190 7
FLAE-04 0,7 37 250 11
FLAE-05 0.7 36 210 9
FLAE-06 0,7 26 160 6
FLAE-07 0,8 38 300 12
FLAE-08 0,8 22 200 7
FLAE-09 0.8 26 180 6
FLAE-10 0,8 35 220 10
FLAE-11 0,8 36 220 10
FLAE-12 0,8 38 290 12
FLAE-13 0.8 35 210 9
FLAE-14 0,8 36 250 10
FLAE-15 0,8 38 270 11
FLAE-16 0,8 29 200 8
FLAE-17 0.8 30 200 8
FLAE-18 0,9 20 150 6
FLAE-19 0,9 38 230 11
FLAE-20 0,9 38 280 12

Проверка толщины оправки
Испытание диаметра оправки
Проверка толщины рамы
Проверка диаметра элемента
Проверка толщины элемента

БЫСТРЫЙ КОНТАКТ

Если вам нужно узнать цену, пожалуйста, свяжитесь с бизнес-отделом по E-mail:

При обращении к нам просьба предоставить подробные требования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *