Porsche panamera видео: Автомобильные новости России и мира, тест-драйвы автомобилей, автоспорт

Содержание

2018 Порше Панамера была показана до официальной премьеры Видео

2018 Porsche Panamera, первые фотографии

Всего через несколько часов после опубликования Porsche тизерного видео Панамера следующего поколения, автомобильное сообщество было потрясено новым событием, в интернете появились три фотографии неприкрытого спортивного седана Panamera. На качественных фотографиях предельно ясно видны все изменения, проведенные дизайнерами Porsche, но как всегда все самое важное осталось за кадром, а именно то насколько технически улучшилась новинка, нам предстоит узнать позже. Пока же у нас есть хорошая возможность поближе познакомиться с внешностью немецкого престижного автомобиля. Чем мы собственно и займемся.

Предыдущее поколение Porsche Panamera

 

И так, камуфляж полностью скинут и теперь мы можем лучше разглядеть аэродинамичный кузов следующего поколения Панамера.

 

Какие главные отличия нового и уходящего Панамера? Судя по фотографиям основными отличиями двух четырехдверок станут передняя часть автомобилей: головной свет (светодиодные фары), бампера, нижний диффузор.

 

Боковые панели: различаются выштамповки на дверях и линия боковых стекол.

Задняя часть. Здесь изменения наиболее полные: в них входит измененный бампер, иная на вид выхлопная система, измененные фонари и дверь багажника.  На фотографиях двух автомобилей все эти изменения прекрасно видны.

Предыдущее поколение Porsche Panamera

 

 

Также на представленных фотографиях мы видим, что в сеть попали фотографии одной из самых заряженных версий Porsche Panamera Turbo. Это значит, что под капотом седана расположился уменьшенный до 4.0 литров, новый турбированный V8.

В линейку моторов помимо V8 войдут 2.9 и 3.6 литровые V6, дизельный V8 (специально для европейцев), появится гибридная версия S E-Hybrid, который оснастят мотором V6 и электрическим двигателем. На полной зарядке спортивный седан сможет проехать до 40 км на электротяге.

 

Panamera будет построена на платформе MSB, ее вес снизится, а жесткость должна возрасти. Колесная база также расширится, увеличивая и без того высокий комфорт пассажиров. Общие размеры, они же габариты, не изменяться.

 

Показаны фотографии интерьера нового спорткара. Приборная панель и некоторые другие улучшения салона достаточно схожи с тем, что мы видели на Porsche Cayenne. Основными отличительными особенностям станут 12-ти дюймовый экран приборной панели, новая информационно-развлекательная система, другая климатическая установка и отсутствие большого количества клавиш в салоне. Основные функции перейдут в мультимедийную систему.

Официальная премьер состоится через четыре дня- 28 июня 2016 года.


 

Тюнинг Porsche Panamera порше панамера и Turbo MINI Countryman. Видео

В американском городе Оберлин находится компания Switzer Performance Innovation. Умельцами, работающими в ней, модернизирован Porsche 911 TT – наиболее быстрый в своей нише в гонках на ? мили. Уникальный результат 9, 79 секунды, который еще какое-то время назад никто не мог себе представить, показал

Тюнинг Porsche Panamera порше панамера

V8 объёмом 4,8 литра с двумя турбонагревателями находится под капотом немецкого «купэ» Porsche 911 TT, развивая мощность 500 л.с. и 700 Нм. В следствии этого автомобиль весом в две тонны способен на максимальную скорость до 100 километров в час за 4,2 секунды, а с пакетом Sport Chrono до 303 километров в час.

Специалисты из Switzer Performance Innovation решили побить все рекорды — после замены турбин, программы управления двигателем и установки нового интеркулера, показатели стали 689 л.с. и 970 Нм.

Далеко не всякий сверх-автомобиль обладает подобными характеристиками, которые совсем не определишь по внешнему виду Porsche Panamera Turbo. Единственное, чем отличается модель от стандартной, это колесные диски насыщенного черного цвета.

MINI Countryman

Немецкая тюнинговая компания Wetterauer Engineering начала свое существование в далеком 1993 году и в настоящее время стала ведущей в области увеличения мощности автомобилей.

MINI Countryman является кроссовером, то есть машиной, оснащённой системой полного привода, обладающей хорошей способностью передвигаться по грунтовым или обледенелым дорогам и слабо пересечённой местности. Именно на нее пал выбор специалистов Wetterauer Engineering из маленького городка Кобленц.

Автомобилю заменили колеса, обычные шины стали спортивными, кресла в салоне превратились в гоночные «ковши», доработали мотор с 184 до 235 л.с.и, в следствие таких масштабных преобразований, скорость на максимуме у MINI Countryman вместо 209 километров в час возросла до 233.

Тюнинг Porsche Panamera порше панамера видео

porsche panamera — video klip mp4 mp3

Video Axtar Ara Yukle Indir

Video


porsche panamera — video klip mp4 mp3 yukle
Тест-Драйв от Давидыча Porsche Panamera Turbo S(ver.2011)

40:30

Жизнь удалась — Porsche Panamera

21:28

Porsche Panamera I Mini Modifiye I Jantları Boyadık !

13:41

ДИКИЕ ШАШКИ ПО ГОРОДУ НА PANAMERA TURBO 800 СИЛ!

8:19

Панама. Купил Porsche Panamera. Опыт эксплуатации Порше Панамера 971 второго поколения. Обзор Тим

38:16

Gafur (feat.) JONY — Lollipop

2:29

Real Girl-Порш Панамера (JustBlack$ Remix)

2:02

Porsche Panamera Turbo S. Запредельный уровень драйва в этом классе.

32:15

МОНИТОРЫ ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ на примере нового Porsche Panamera

2:20

Porsche Panamera лучший фастбэк

23:55

Porsche Panamera , подешевевший авто миллионера… На подорожавшем рынке!

7:48

Почему ПОРШЕ, а не BMW и Мерседес? ВЫБОРА НЕТ! Есть Porsche Panamera и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ!

20:35

Video Axtar Yüklə
Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2022

Активатор для разблокировки «видео в движении» для Porsche Panamera с разблокировкой изображения ##

Активатор для разблокировки «видео в движении» для Porsche Panamera с разблокировкой изображения ## — купить в интернет-магазине ksize. Доставка в регионы ВАЖНО! Задержки сборов/отправки заказов

Корзина пуста

Код товара: TF-PCM31

Этот товар не продаётся или закончился

i18n_button_notify_when_nomenclature_available

Доставка и оплата

Ульяновск

Отправим завтра-послезавтра

получите 4…4 мая, цена от 385 р.

  • Банковский перевод или оплата наложенным платежом.
  • Visa
  • MasterCard
  • PayPal
Оплачивайте банковским переводом, картой,
PayPal или при получении курьеру или на почте.

Характеристики

Страна происхождения Германия
Производитель Caraudio-Systems
Рабочая температура — 30°C to +80 °C
Напряжение 10.5 – 14.8 V
Гарантия, месяцев 12 мес.
Мощность ~0,08 Вт
Вес 44 грамм

Описание

Адаптер для разблокировки изображения в движении для автомобилей Porsche PCM3.1 navigation systems

Для автомобилей

Porsche Cayenne E2
Porsche Panamera

Совместимость со штатными системами

PCM 3.1

Дополнительно

Внутренний DVD video нельзя будет смотреть.

Документы и файлы

Написать отзыв

Об этом товаре еще ничего не написали. Есть чем поделиться? Оставьте свой отзыв.

Задать вопрос

Точные характеристики, размеры, как установить, где применяется, подойдёт ли… Расскажем обо всём! 🙂

  • Тех. Поддержка

    Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

  • Гарантия на все товары

    Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

  • Безопасные способы оплаты

    Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

  • Доставка по всей России

    Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

  • Контроль доставки

    Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Шпионское видео Porsche Panamera

Достоянием видеобанка YouTube стало шпионское видео прототипа Porsche Panamera, готовящегося к выпуску в 2008 г

5koleso

Если вы хотите стать папарацци и поснимать на фото или видеокамеру еще не представленные официально, но уже объявленные, стоящие в очередь на премьеру и готовящиеся к выходу на рынок в ближайшие несколько месяцев автомобили, вам следует немедля брать билеты на самолет и отправляться в Норвегию или Швецию, в районы, которые находятся выше полярного круга. Именно там сегодня большинство европейских производителей проводит дорожные испытания своих новых моделей. Позже, когда расстает снег, и проводить зимние тесты будет негде, они отправятся в африканскую или американскую пустыню, чтобы довести программу испытаний до логичного завершения на летних (так называемых «жарких» или «горячих») тестых.

Один из «счастливчиков» смог поймать на свою видеокамеру тесты двух прототипов Porsche Panamera на одном из замерзших озер в Швеции. Ранее мы уже могли видеть шпионские снимки Panamera, снятые в период заводского тест-драйва модели на знаменитой Северной петле Nordschliefe, однако представленное здесь видео позволяет увидеть автомобиль в реальных (ну и что, если в зимних?) условиях.


Видео: YouTube

Наша справка. Porsche Panamera — четырехдверное четырехместное купе, которое появится в продаже в 2008 году. Автомобиль с передним расположением двигателя и приводом на заднюю ось, будет комплектоваться модернизированной версией 4,5-литрового мотора V8.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Тест драйв порше панамера видео топ гир

Top Gear на русском Porsche Cayenne

Porsche Panamera Turbo S Walkaround | Top Gear

Авто для миллионеров / Porsche Panamera Turbo [500 л.с.]

Porsche Panamera — самый необычный представительский автомобиль

Four Door Supercars — Top Gear — Series 15 — BBC

Test Drive by Davidich. Porsche Panamera Turbo S

Тест-драйв от Давидыча Porsche Macan Turbo

Джереми Кларксон сравнивает между собой Porsche и Ferrari

BMW M760Li vs Porsche Panamera Turbo | Drag race, drifted, driven on road | Autocar

Drag Race! Audi SQ7 Vs Porsche Panamera | Top Gear

Также смотрите:

  • Большой тест драйв аудиоверсия
  • НоКиан хакапелита 8 отзывы тест драйв
  • Kia rio 2005 тест драйв видео
  • ДТП погони гаи видео
  • Замена помпы БМВ е39 м52 видео
  • Форд скорпио ремонт передней подвески видео
  • Субару легаси 1997 обзор
  • Toyota jsa 21 jeans обзор
  • Замена горловины бензобака Форд Фокус 2 видео
  • Тест драйв уаз хантер от антона автомана
  • Установка фаркопа на Рено колеос видео
  • Аварии с кораблями видео
  • Видео тест драйв Соляриса 2014 года
  • Тест драйв заз ланос 1 4 механика
  • Авто Тойота ленд крузер 76 видео
Главная » Новинки » Тест драйв порше панамера видео топ гир

Тест драйв porsche panamera 2012 видео. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Panamera давно позиционирует себя, как «спорт кар» но так ли это? Узнаем в нашем м выпуске «Grozny Motors» За помощь в съёмках выражаем благодарно   Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист. Войти. Поделиться. Ещё. Пожаловаться. Пожаловаться на видео?.

    Porsche Panamera — один из самых выдающихся автомобилей современности. Однако и Панамера Панамере рознь. Ведь «просто Панамера» — в базовой комплектации.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Panamera Turbo Executive () — Большой тест-драйв / Big Test Drive — Порше Панамера — Duration:   Наши тесты — Порше Панамера (Porsche Panamera), часть 2 — Duration: АВТО ПЛЮС 3, views.

    Правильные пацаны выбирают BMW. Ну да, я вот вчера снимал дизайн внутренней части дверей, звук поправить. Ждём обзора старого Q7 и го мерседеса. Вы же прекрасно знаете, что у Вас там в Штутгарте все будущие модели катаются на испытаниях дорожных: Мультимедиа это единственный момент, который мне не нравится в этом перфекциозном автомобиле, слишком много кнопок, сходу разобраться не просто, но в ноябре месяце появится новая Panamera и там с этим уже полный порядок, наконец то!

    Мне всегда было интересно узнать, что же представляет из себя популярнейший в премиум-сегменте автомобиль под названием PORSCHE Panamera и вот наконец, такая возможность появилась, аккурат перед выходом нового поколения: Итак, друзья, давайте разбираться подробнее в Panamera в версии GTS! Перед Вами рестайлинговая модель и с обновлением в экстерьере изменились в лучшую сторону фары и фонари. Кстати, фары выполнены теперь в стилистике передней иллюминации нового — классное решение: А когда сидишь за рулем или на пассажирском сидении, то глядя вперед, Вы заодно видите часть крыльев, что является фирменной фишкой автомобилей PORSCHE….

    В ти спицевых дисках плохо прячется мощнейшая тормозная система — шесть поршней спереди и четыре сзади и сразу хотел бы сказать, что тормозит Panamera в предельном режиме просто эталонно! Теперь давайте перейдем к задней части автомобиля и самая интересная часть здесь это конечно же трехсоставной спойлер! Да да, Вы не ослышались, именно трехсоставной, посмотрите как он работает, это то еще зрелище: Конечно же нельзя не отметить эстетику выхлопной системы — сзади у нас эффектная четырехстволка, причем каждый элемент очень даже приличен по своему размеру, выглядит убедительно, под стать звучанию большого мотора, о котором чуть позже: Но давайте же присядем в салон, а здесь Вас ждет самое настоящее королевство!

    Иначе назвать такой интерьер я не могу, здесь все на высшем уровне, лучшие материалы, идеальная сборка, куда не глянь — глаз радуется всюду! Даже не знаю с чего начать, что же, давайте прямо по порядку, давайте с карт дверей! Здесь доминирует коричневая и бежевая кожа вместе с карбоновыми элементами мелкого плетения, так же как и во всем салоне!

    На фото и видео он может показаться тонковатым, но в местах обхвата анатомия идеальна: А как на нем смотрятся карбоновые элементы, ух и ах, простите пожалуйста: Передачи можно переключать с обоих сторон: А еще на самом руле можно видеть какой спортивный режим сейчас активирован — стиль: Панель приборов выполнена в классическом для PORSCHE стиле и мне нравится как выглядит экран в четвертом по счету колодце, читаются приборы хорошо: А вот часы по середине торпедо в темное время суток, как правило, отражаются в лобовом окне, что маленько отвлекает, это неудобно, но это фирменный элемент для PORSCHE, так что, как говориться, искусство требует жертв!

    Должен отметить что пространства в Panamera очень много, особенно над головой — при моем росте в сантиметров запас еще на 20 см минимум! Мультимедиа это единственный момент, который мне не нравится в этом перфекциозном автомобиле, слишком много кнопок, сходу разобраться не просто, но в ноябре месяце появится новая Panamera и там с этим уже полный порядок, наконец то!

    Многие поршеводы ждали ее: Селектор переключения передач так и отдает качеством, когда совершаешь им переключение, и так все в этом автомобиле, качество просто зашкаливает и вот даже взять банально поворотники или регулировки сидений или стеклоподъемники — даже эти элементы реализованы на отличном от других автопроизводителей уровне, я не знаю как они добиваются такого эффекта, но из всех этих мелочей и формируется магия перфекциозности PORSCHE: Здесь так же немало карбона, подробные регулировки климат-контроля, не хватает только регулировки уровня наклона: Очень круто выглядит интерьер в таком комбинированном варианте — бежевый и коричневый, правда?

    Особенно круто в таком раскладе смотрятся сиденья, ну да ладно, давайте наконец приступать к вождению: Под капотом здесь все еще атмосферный V8 объемом 4. Еще хотелось бы отметить честность режима SPORT PLUS — если на других автомобилях подобный режим все равно выглядит несколько гражданским, то у PORSCHE этот режим можно переименовать в автоспортивный, ибо та же КПП всегда находится на передаче в боевом режиме оборотов и только переключая в более простой SPORT автомобиль успокаивается и перещелкивает передачи выше, позволяя стрелке тахометра отдохнуть, вернувшись к низким показателям: О расходе на Panamera GTS — режим на этой красотке получился традиционно активным, еще бы, ведь под капотом такая радость в виде атмосферного V8 4.

    В общем, за дни теста успел пролететь километра, на что ушло литра го экто, таким образом средний расход топлива в горячем режиме составил Но как же она стартует, как она резко это делает — каждый светофор для Вас это мини дрэг-стрип и обладатели многих спорткаров вынуждены удивляться прыткости Вашего двухтонного гиганта, едет действительно быстро и эмоционально, взлет моментальный, извините за повторение, но это эмоции: Отдельное почтение создателям за проработанный звук выхлопа — он радует как в статике басистое урчание на холостых , как в динамичном режиме с отстрелами на переключениях и бурлящим звуком при резком отпускании педали акселератора, так и в спокойном режиме: Получается, что PORSCHE Panamera GTS идеально подходит для любителей активной езды, желающих обладать качественным автомобилем на каждый день — он не вытрясает душу на лежачих полицейских и прекрасно глотает всевозможные неровности наших дорог, но в тоже время в любой момент готов выиграть светофорную гонку, а так же подарить Вам истинное удовольствие от прохождения связки поворотов.

    Боюсь даже представить насколько впечатляет старшая версия Turbo S, но теперь знаю как минимум одно — Panamera GTS это просто безупречный вариант на каждый день, вариант, который будет дарить Вам восторг и радость от обладания продуманным спорткаром, не лишенным гражданского комфрота: Вот такая она, Panamera… Спасибо за внимание, друзья и буду рад Вашим мнениям касательно этого автомобиля, адиос! Слишком мажорская машина как и порш, эти машины мало кому идут потому как мало кто может себе позволить быть мажором.

    Старая Порше Панамера. Рыдайте, пацаны

    2021 Porsche Panamera обзоры, новости, фотографии и видео

    Panamera выпускается в двух основных вариантах кузова с не менее чем пятью различными вариантами двигателей. Базовым двигателем является 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 330 лошадиных сил. Porsche утверждает, что этот двигатель разгонит Panamera до 60 миль в час всего за 5,4 секунды. В моделях Panamera S используется новый 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 440 л.с. 0-60 раз падает до 4,2 секунды для S. Гибридная версия сочетает в себе 330-сильный V6 с электродвигателем, что в сумме дает 462 лошадиных силы, а полноценная турбо-версия использует 4.0L V8 с двумя турбинами мощностью 550 лошадиных сил. Porsche заявляет, что время 0-60 для модели Turbo составляет 3,6 секунды. На самом верху иерархии Panamera находится Panamera Tyrbo S E-Hybrid, который сочетает в себе 550-сильный V8 с электродвигателем для ошеломляющих 680 лошадиных сил и время 0-60 за 3,3 секунды.

    Базовые модели Panamera и Panamera S в стандартной комплектации поставляются с задним приводом, в то время как гибридные модели и модели Turbo стандартно поставляются с полным приводом, хотя для базовых моделей и моделей S полный привод не является обязательным.Мощность распределяется новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач PDK, которая невероятно быстро переключается и частично отвечает за быстрое время разгона.

    Новинкой линейки Panamera этого поколения является появление модели универсал, получившей название Sport Turismo. Там, где у обычной Panamera есть багажник, у Sport Turismo есть длинный задний люк элегантной формы, способный проглотить удивительное количество багажа. В то время как новая Panamera выглядит лучше, чем предыдущее поколение, Sport Turismo может выглядеть еще лучше.Все модели Sport Turismo Panamera также стандартно поставляются с полным приводом.

    Panamera должен выполнять роль автомобиля класса люкс, и его стандартные функции отражают этот факт. Базовые Panamera без опций по-прежнему поставляются со стереосистемой мощностью 150 Вт с 10 динамиками, спутниковым радио SiriusXM, навигационной системой, системой ParkAssist, камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем, частично кожаными сиденьями с подогревом для переднего сиденья, мультирулем. рулевое колесо, 19-дюймовые колеса, HID-фары и панорамный люк.

    Опции для Panamera многочисленны, пакет Premium включает в себя аудиосистему Bose, сиденья с электроприводом, регулируемым по 14 параметрам, с функцией памяти, функцией помощи при смене полосы движения и системой Porsche Comfort Access, которая позволяет водителям заводить автомобиль, не отрываясь от дороги. ключи из карманов.

    Пакет «Премиум плюс» добавляет плавное закрывание дверей, подогрев задних сидений, вентиляцию передних сидений и систему Porsche Dynamic Light с очистителями фар. Пакет помощи включает в себя адаптивную систему круиз-контроля, систему помощи при удержании полосы движения и ночное видение.

    PORSCHE PANAMERA 2017 2018 Разблокировка видеоинтерфейса и навигационного интерфейса с переключением нескольких камер

    СОВМЕСТИМ С ЦВЕТНЫМИ ЭКРАНАМИ И ИЛИ НАВИГАЦИОННЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.

    Описание:

    NavTool CANBOX3.0 — это новое поколение навигационных видеоинтерфейсов, которые раскрывают возможности автомобилей с установленной на заводе навигационной системой или с цветным информационным экраном.

    если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида, используйте этот интерфейс:
    НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ ЗЕРКАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛИРОВАНИЕ через HDMI

    ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ РАЗБЛОКИРОВКИ

    • Разблокировка Video-In-Motion — Автомобиль должен быть оснащен заводским видеовходом AUX или заводским DVD-плеером.
    • Разблокировка DVD-In-Motion — Автомобиль должен быть оборудован заводским DVD-плеером.
    • Разблокировать навигацию в движении. Транспортное средство должно быть оборудовано навигационной системой.
    • Разблокировать Control-In-Motion — разблокировать определенные функции, которые заблокированы во время вождения.

    NavTool CANBOX3.0   не заменяет и не добавляет заводскую навигационную систему; он открывает возможности видеовхода для установленного на заводе навигационного или цветного информационного экрана.

    Если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида, используйте этот интерфейс: 
    НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ ОТРАЖЕНИЕ через HDMI

    Если автомобиль не оборудован заводской системой навигации, см. наше дополнение на навигационном модуле: 
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НАВИГАЦИИ GPS

    Детали:


    NavTool CANBOX3.0   + HA24BL  на 100 % работают по принципу «подключи и работай» — обрезка проводов не требуется.Установочные жгуты NavTool plug and play изготавливаются с использованием O.E.M. разъемы АУДИ.

    NavTool  CANBOX3.0   — это интерфейс plug and play с внешним проводом, который устанавливается за заводской радиостанцией. Он просто разблокирует функции, которые заблокированы во время вождения, это на 100% бесшовно, и заводские настройки или операции не меняются.

    NavTool CANBOX3.0   видео в движении включено для использования в условиях бездорожья (вдали от дорог общего пользования), видеоизображение остается на экране, даже если находится в движении, однако мы не рекомендуем этого делать.

    Если автомобиль не оборудован заводским DVD-плеером, для отображения видео на заводском экране необходим внешний источник видео. Примеры источников видео: DVD-плеер, игровая приставка, цифровой медиаплеер, жесткий диск, iPhone, iPad, iPod Video.

    Если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида, воспользуйтесь этим интерфейсом: 
    НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ ЗЕРКАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛИРОВАНИЕ через HDMI

    Если автомобиль не оборудован заводской навигационной системой, см. наше дополнение на навигационном модуле: 
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НАВИГАЦИИ GPS

    Элементы управления и входы:


    Разъем Micro USB предназначен для будущих обновлений программного обеспечения.
    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ КАБЕЛЬ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ MICRO USB – НЕ ТРЕБУЕТСЯ, ЕСЛИ У ВАС УЖЕ ЕСТЬ КАБЕЛЬ, ЭТО ОБЫЧНЫЙ (USB A – USB MICRO B) КАБЕЛЬ

    Разблокировка видео –  – это   , управление осуществляется с помощью заводских радиокнопок, все заводские функции продолжать работать в прежнем режиме.

    Разблокировка Video-In-Motion — Автомобиль должен быть оснащен заводским видеовходом AUX или заводским DVD-плеером.

    Разблокировка DVD-In-Motion — Автомобиль должен быть оборудован заводским DVD-плеером.

    Разблокировать Navigation-In-Motion — Транспортное средство должно быть оборудовано навигационной системой.

    Разблокировать Control-In-Motion — разблокировать определенные функции, которые заблокированы во время вождения.

    Установка:

     

    ЭТОТ ИНТЕРФЕЙС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН К НАВИГАЦИОННОМУ КОМПЬЮТЕРУ/ЭКРАННОМУ КОНТРОЛЛЕРУ, А НЕ ЗА ЭКРАНОМ.

    Просто отсоедините заводской разъем от задней панели навигационного компьютера/экранного контроллера, подключите штекерный разъем прилагаемого жгута проводов HA24BL plug and play к навигационному компьютеру/экранному контроллеру и подключите заводской разъем к гнездовому разъему навигационного компьютера/экранного контроллера. прилагаемый жгут проводов HA24BL plug and play.Установка действительно настолько проста.

    Почему установка интерфейса NavTool не влияет на гарантию автомобиля?

    Владельцы автомобилей часто не понимают, как повлияет на их гарантию установка запасных частей на новые автомобили. Эта путаница часто является результатом , преднамеренно вводящей в заблуждение информацию , предназначенную для того, чтобы убедить вас в том, что только производитель или авторизованный дилер должны обслуживать ваш автомобиль.
     
    Эта практика также известна как  «Дополнительные продажи» Положения. Юридически сопутствующие продажи не допускаются.  Эти положения требуют, чтобы владелец продукта, на который распространяется гарантия, купил товар или услугу у определенной компании для использования с продуктом, на который распространяется гарантия, чтобы иметь право на получение возмещения по гарантии. Например, чтобы сохранить гарантию на новые автомобили, вы должны использовать оригинальные запчасти. Невыполнение планового технического обслуживания за ваш счет дилерским центром аннулирует настоящую гарантию.
     
    Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

    Содержание пакета:



    Navtool Видеоинтерфейс:
    Часть #: Canbox3.0

    Navtool Plug и Play Установка Установка:
    Часть #: HA24BL

    Нужны аксессуары?
    NavTool3.0-HDMI АКСЕССУАРЫ

    Отказ от ответственности:

    Отказ от ответственности:   ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕNavTool предназначен для использования только тогда, когда транспортное средство обездвижено. Водитель несет ответственность за сохранение полного внимания во время управления автомобилем. Удаление или обход функций безопасности в продуктах NavTool приведет к прекращению действия гарантии. Неправильное использование блока NavTool может привести к травме, привлечению к ответственности или аресту властями. Поэтому NavTool Inc. владельцы и сотрудники не несут ответственности за несанкционированное использование. Настоятельно рекомендуется, чтобы профессиональный установщик мобильной электроники выполнял установку продуктов NavTool.

    Видео о Porsche Panamera 2021

    Если вы не в восторге от Panamera 2021 года, проверьте свой пульс

    Эксперт по продуктам | Опубликовано в «Просто для удовольствия», Porsche Panamera в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 5:30.

    Видео о Porsche Panamera 2021 

    Если вы еще не знаете, мы официально поражены Porsche Panamera 2021 года. В течение нескольких недель, прошедших после этой высокой производительности, мы рассказали об улучшенных технических характеристиках автомобиля, а также рассказали о некоторых других функциях, которые клиенты могут ожидать, когда он появится в следующем году.Тем не менее, наша команда наткнулась на эти видео о продуктах Porsche Panamera 2021 года, которые действительно показывают, насколько невероятной будет четырехдверная платформа. В видеороликах, которые мы собрали для вас, будет рассмотрена архитектура шасси, гибридная трансмиссия, а также ряд других интересных элементов, которые сделают Panamera 2021 года лидером в своем классе. Если вы хотите быть в числе первых владельцев нового Porsche Panamera в этом районе, назначьте встречу с экспертом по продуктам Porsche Delaware уже сегодня.

    ПОДРОБНЕЕ: Что вы знаете о Panamera 2021 года?

    Делиться — значит заботиться!

    • Фейсбук
    • Твиттер
    • Пинтерест

    Эта запись была размещена в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 5:30 утра и подается в рубрику «Просто для удовольствия», Porsche Panamera.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Видео вождения в цвете Carmine Red

    Porsche продолжает добиваться высоких результатов в долгосрочной перспективе. В новом Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid производитель спортивных автомобилей впервые запускает подключаемую гибридную модель в качестве флагмана модельного ряда. Четырехлитровый двигатель V8 от Panamera Turbo в сочетании с электродвигателем обеспечивает мощность системы 500 кВт/680 л.с. и выдающуюся мощность: даже при скорости чуть выше холостого хода Panamera Turbo S E-Hybrid развивает крутящий момент 850 Нм. крутящего момента.Это означает, что он разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает максимальной скорости 310 км/ч. Стратегия наддува полноприводной Panamera заимствована у суперкара 918 Spyder. В новом европейском ездовом цикле средний расход топлива составляет 2,9 л/100 км, а новый флагман Panamera может проехать до 50 км на полностью электрической энергии. Panamera Turbo S E-Hybrid подчеркивает большое значение электромобильности для Porsche. После успешного дебюта Panamera 4 E-Hybrid, в котором используется двигатель V6 вместе с электродвигателем, Porsche еще раз демонстрирует, что гибридная технология имеет большой потенциал производительности.Новый Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid сочетает в себе электродвигатель (100 кВт/136 л.с.) и двигатель V8 (404 кВт/550 л.с.). Разъединитель, установленный в гибридном модуле Porsche, приводится в действие электромеханическим приводом электрического привода сцепления (ECA), как и в Panamera 4 E-Hybrid. Результатом является короткое время отклика и высокий уровень комфорта. Как и во всех других моделях Panamera второго поколения, быстродействующая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) с восемью передачами используется для передачи мощности на стандартную адаптивную систему полного привода Porsche Traction Management (PTM).Привод E-Performance разгоняет роскошный седан до 100 км/ч всего за 3,4 секунды и обеспечивает исключительное тяговое усилие на более высоких скоростях. В сочетании с максимальной скоростью 310 км/ч это означает, что Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid устанавливает новые стандарты в своем классе. Panamera Turbo S E-Hybrid в стандартной комплектации оснащен пневматической подвеской и предлагает уникальный баланс в этом сегменте: комфорт роскошного седана в сочетании с динамическими характеристиками спортивного автомобиля.

    Подписывайтесь на нас @AutoMotoTV — http://www.twitter.com/AutoMotoTV
    Нравится нам на Facebook: http://www.facebook.com/CarVideosOnline
    AutoMotoTV — http://www.youtube.com/AutoMotoTV

    AutoMotoTV Deutsch: http://bit.ly/2w3J1Bn

    Porsche Panamera Turbo S 2021 года — все о большем

    Когда вы впервые сядете за руль нового Porsche Panamera Turbo S, он вас испугает. Не только из-за самой скорости, которая колоссальна, но и из-за того, что она появляется из ниоткуда. Одна секунда, спокойный роскошный автомобиль; следующий, большой оранжевый урод скорости.За исключением оранжевой части, это то, что Panamera всегда делала. Сейчас всего побольше.

    Компания Porsche обновила Panamera к 2021 году, и среди многих основных моментов — новая модель Turbo S, которая заменяет старую модель Turbo. Мощность 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом увеличилась с 550 л.с. . И, как это принято для модели Turbo S, есть гораздо больше, чем модернизация двигателя.Рулевое управление задними колесами, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, карбоново-керамические тормоза, спортивный выхлоп и пакет Porsche Sport Chrono входят в стандартную комплектацию.

    Порше

    Полученные цифры впечатляют. Два целых девять десятых секунды до 60 и 90 261 круг меньше 7:30 Нюрбургринга 90 262 с дополнительными Michelin Cup 2. (Обязательно посмотрите это видео, если вы хотите увидеть героическое вождение от заводского тестера Ларса Керна.) Однако рестайлинг — это не только скорость.Доктор Томас Фримут, главный инженер Panamera, сказал, что главная цель — сделать автомобиль более спортивным и роскошным. Но что выделялось на выходных с немецкой версией Turbo S, так это спортивной стороной.

    Компания Porsche действительно овладела искусством уменьшения веса тяжелых автомобилей. Указанный вес Turbo S составляет чуть менее 4700 фунтов, и все же эта штука просто рвется, как будто это не проблема. На извилистой дороге ведет себя причудливо, с отличной управляемостью кузова и ничем не расстроенным шасси.Вы действительно можете поторопиться с этим, если вы мне не верите, посмотрите видео «Кольцо» еще раз. Все элементы управления также имеют удовлетворительный вес, что соответствует тому, как Panamera Turbo S разрывает хорошую дорогу, будь проклята физика. Несмотря на то, что эти углеродно-керамические роторы, вероятно, излишни даже в таком тяжелом автомобиле, их использование — настоящая изюминка, с твердой педалью и прикусом прямо в верхней части хода.

    Все кажется таким четким. Не многие другие автомобили правильно понимают эти простые вещи, и это то, что отличает Panamera от других мегабыстрых роскошных машин.Тем не менее, я все еще изо всех сил пытаюсь считать эту машину действительно привлекательной. Это больше впечатляет, чем радует. Вы восхищаетесь инженерными разработками, необходимыми для того, чтобы Panamera вел себя так, но это не машина для пробуждения рано утром в воскресенье.

    Но если вам нравится скорость, вам понравится Turbo S. Я не ездил на четырехдверном автомобиле, который кажется быстрее этого. Не Charger Hellcat и не уходящий 680-сильный Panamera Turbo S e-Hybrid. (Разница в снаряженном весе в 500 фунтов нейтрализует дополнительную мощность гибрида.) Отлично, если это то, чем вы увлекаетесь — или если вы ездите на работу по автобану без ограничений — но я подозреваю, что обновленный GTS будет предлагать те же ощущения в реальном мире. за меньшие деньги.

    Порше

    Тем не менее, двигатель великолепен, практически без заметной турбоямы и со всем крутящим моментом, который вам может когда-либо понадобиться. Это особенно здорово, если учесть, что все более строгие нормы выбросов притупляют двигатели внутреннего сгорания, и, несмотря на это, у этого V-8 есть реакция прямо сейчас. И можем ли мы сказать достаточно хороших слов о коробке передач Porsche с двойным сцеплением? PDK предлагает плавность хода автомобиля с гидротрансформатором и гораздо более четкое переключение передач.

    Меня чуть меньше убеждают заявления Порше о повышенной роскоши. На дороге он жесткий, даже с пневматическими рессорами и адаптивными амортизаторами, настроенными на максимальный комфорт, но еще хуже дорожный шум. Признаться, я брал эту машину по дорогам с плохим покрытием, но шум шин очень присутствует. Вот что вы получаете с 275-секционными передними и 325-секционными (!) задними шинами Michelin Pilot Sport 4S. Я предпочел 20-дюймовые колеса и менее липкие шины Michelin Pilot Sport 4 на GTS, на котором ездил в прошлом году.Однако эти 21 выглядят потрясающе.

    Порше

    Внутри единственное серьезное изменение — новый руль, позаимствованный у 911 и Taycan. У Panamera уже был один из лучших интерьеров среди роскошных автомобилей, с интуитивно понятным управлением и отличными материалами, так что почти ничего не нужно было настраивать. Говоря по опыту, это прекрасное место, чтобы провести долгие часы в дороге.

    Порше

    Я думаю, что Panamera лучше воспринимать как GT, чем как спортивный седан.Он чувствует себя совершенно особенным, съедая мили и иногда разрывая извилистую дорогу, но его вполне можно использовать в качестве ежедневного водителя. Turbo S предназначен для тех, кто хочет больше всего Panamera. Конечно, GTS может предложить почти то же самое в реальном мире, но зачем останавливаться на достигнутом? Таким образом, этот Turbo S очень похож на все другие модели Turbo S, предлагаемые Porsche. Впечатляет, но выбор настоящих энтузиастов находится ниже по лестнице.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Обзор Porsche Panamera 2021 года — выпуск в Австралии (видео)

    Porsche Panamera 2021 модельного года с новой топовой моделью Turbo S, более экономичными гибридными версиями с двигателями V6 и V8 с двойным турбонаддувом, а также усовершенствованным модельным рядом напоминает нам, насколько привлекательной может быть компоновка роскошного седана.

    Ну, это на самом деле четырехдверное купе из-за люка задней двери сзади.Но вы понимаете, что мы имеем в виду. И приятно видеть такой широкий выбор седанов для разнообразия. В наши дни речь идет о внедорожниках и кроссоверах.

    Porsche Australia предлагает обновленную Panamera 2021 года в 12 различных конфигурациях, включая седан и универсал Sport Turismo. Они, начиная с цен, следующие:

    Panamera 2.9TT V6 243KW / 450 нм: $ 199 500 $ 199 500 6 Panamera 4 2.9TT V6 243KW / 450: $ 209 700

    6 $ 209717 Panamera 4 E-Hybrid

    2.9tt v6 340kw / 700nm: $ 245,900 $ 245 900
    Panamera 4 Price 2.9tt v6 243kw / 450nm: $ 219200 $ 219200

    6 $ 219200

    6

    Panamera 4 E-Hybrid Executive 2.9TT V6 340KW / 700 нм: $ 255 400 6 Panamera 4S E- Hybrid 2.9tt v6 412kw / 750nm: $ 292300
    $ Panamera GTS 4.0TT V8 353kw / 620nm: $ 309 500 $ 309 500

    6 $ 309 500

    6

    Panamera Turbo S 4.0TT V8 463KW / 820nm: $ 409 500 6 $ 409 500
    Panamera Turbo Гибрид 4.0TT V8 515 кВт/870 Нм: 420 800 долл. США

    Panamera Sport Turismo 4 2.9tt v6 243kw / 450nm: $ 217 000 $ 217 000

    6

    Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 2.9TT V6 340KW / 700 нм: $ 253,200

    6 $ 253,200


    Panamera Sport Turismo GTS 4.0TT V8 353KW / 620nm : 316 800 $

    Во время этого официального австралийского мероприятия, посвященного запуску СМИ, нам для тестирования были доступны только базовый 2.9 V6 (серебристый автомобиль, на фото), GTS (красный) и Turbo S (белый).Таким образом, мы в основном сосредоточимся на них в этом обзоре.

    2021 Porsche Panamera – СПЕЦИФИКАЦИИ

    Двигатель: 2,9-литровый Twin-Turbo V6
    Выход: 243kw @ 6400rpm / 450nm @ 1800-5000rpm
    Трансмиссия:
    Восьмиступенчатая двойная сцепление AUTO
    Тип привода: Задний привод
    Официальный расход топлива: 9,2 л/100 км
    Собственная масса: 1813 кг
    Разгон до 100 км/ч (заявленный): 5,6 секунды (5.4 с пакетом Sport Chrono)
    Цена от: 199 500 долл. США

    2021 Porsche Panamera GTS – ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Двигатель:

    Двигатель: 4,0-литровый Twin-Turbo V8
    Выход: 353KW @ 6500RPM / 620nm @ 1800-4000rpm
    Трансмиссия:
    Восьмиступенчатая двойная сцепление AUTO
    Тип привода: Полностью привод
    Официальный расход топлива: 11,7 л/100 км
    Собственная масса: 1962 кг
    0–100 км/ч (заявлено): 3,9 секунды
    Цена от: 309 500 долл. США

    2021 Porsche Panamera Turbo S – ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Двигатель: 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом
    Мощность: 463 кВт при 6000 об/мин / 820 Нм при 2300–4500 об/мин
    Трансмиссия:
    11,6 л/100 км
    Собственный вес: 2022 кг
    0–100 км/ч (тест Vbox): 3,26 секунды
    0–200 км/ч (тест Vbox): 11,75 секунды (тест Vbox
    /миля) ):
    11,46 секунды при скорости 198,2 км/ч
    Цена от: 409 500 долларов США

    Программа вождения состояла из поездок на гоночную трассу и обратно.На самом деле идеально, как говорит Porsche, у него есть несколько клиентов, у которых есть Panamera, на которой они едут на трек, а затем прыгают в более подходящую игрушку для трека, такую ​​​​как 911 GT3. Мы по-настоящему ощутили вкус этого образа жизни, поскольку мероприятие также было частью программы запуска новых 911 Turbo и Taycan Turbo. Помечтать было приятно, хотя бы пару дней.

    Для нашего путешествия мы взяли начальный уровень V6 из аэропорта Аделаиды по более рискованному маршруту, в холмах, когда мы направлялись к гоночной трассе Bend Motorsport Park.Одна из первых вещей, которые я должен сказать, это то, что, несмотря на то, что Panamera начального уровня является «базовой» моделью, это хорошо упакованная и заслуживающая доверия машина с роскошными характеристиками.

    В стандартную комплектацию всех вариантов входит, например, четырехзонный климат-контроль, а также адаптивная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management, панорамный люк на крыше с теплоизолирующими стеклами по периметру и все системы «комфорта и помощи», доступные на Panamera. Есть даже двери с плавным закрыванием, задняя дверь с электроприводом, проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль.Мы не знаем, что здесь происходит, но обычно Porsche взимает дополнительную плату за такие вещи.

    Если не считать отсутствия второго значка на задней панели — там просто написано Panamera — вы не узнаете, что это базовая модель, если не прочитаете лист заказа. Мы думаем, что это действительно хороший шаг для этого сегмента рынка, поскольку покупатели будут охотиться за подобными вещами, независимо от того, насколько высоко они находятся на корпоративной лестнице/зарплате. Другими словами, есть много снаряжения, которым можно похвастаться перед друзьями по гольфу.

    Внутри все в стиле Porsche, но с нотками роскоши высшего класса. Приборная панель выдвинута далеко вперед и плоская, и в нее встроен новый 10,9-дюймовый сенсорный экран, который теперь поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay. Он работает с универсальным интерфейсом, который используется в большинстве других моделей выставочного зала. Это потенциально может разочаровать некоторых покупателей, поскольку в нем нет ничего «особенного» или необычного, но он обеспечивает четкую графику и оснащен очень качественным сенсорным стеклянным экраном.

    Стандартная аудиосистема Bose с 14 динамиками также великолепна, и да, это стандартный блок для всех классов моделей.Даже Turbo S. Те, кто хочет большего в аудиоотделе, могут выбрать систему объемного звучания Burmester 3D за дополнительные 11 200 долларов. Тестовый автомобиль, на котором мы ездили, не был оснащен этим, поэтому мы не можем комментировать его характеристики, но стандартное устройство Bose уже обеспечивает приятное прослушивание.

    Так как это Porsche, у него есть из чего выбирать. Тем не менее, после приличного взгляда на спецификацию, насколько мы можем видеть, большая часть того, что там есть, представляет собой надлежащий шаг вперед и выходит за рамки того, что вы обычно ожидаете.Многое из этого связано с сочетанием цветов отделки и салона, и это нормально, поскольку многие покупатели, вероятно, захотят персонализировать свой автомобиль.

    Передние массажные сиденья (2200 долларов США, включая охлаждающую вентиляцию) — привлекательное предложение и вариант, который вы, вероятно, будете использовать довольно регулярно. Управление задними колесами (3750 долларов) тоже интересно, особенно для модели начального уровня. Мы также рекомендуем спортивное рулевое управление GT. Это прекрасно. И всего 570 долларов. Пакет Sport Chrono заслуживает вашего внимания.Несмотря на то, что он дорогой, за 3950 долларов, он дает вам выбор режимов вождения и сокращает заявленное время разгона до 100 км/ч с 5,6 до 5,4 секунды.

    Говоря о производительности, вы, возможно, знакомы с этим 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Это потому, что он используется в Cayenne S и Macan Turbo, и даже в некоторых моделях Audi RS. Здесь он «расстроен» для развития 243 кВт и 450 Нм. Это не так уж много. И это не так, на самом деле. Но встает и идет нормально.

    Пиковый крутящий момент распределяется очень широко и доступен всего от 1800 об/мин и удерживается до 5000 об/мин.В этом смысле он не такой пикантный, как можно было бы ожидать. Сзади все время подталкивает сильный порыв, поэтому по открытым дорогам он скачет расслабленно и ненапряжно. Он также может удерживать более высокие передачи и без особых усилий преодолевать более крутые повороты.

    Звучит тоже великолепно, издавая трескучий рев на низких оборотах, затем он превращается в полнотелый вой по мере увеличения оборотов. В округе Аделаида-Хиллз с гибкой, но упругой пневматической подвеской, творящей свое волшебство, поездка становится одновременно приятной и величественной.Там достаточно ворчания, чтобы набрать хороший темп, что позволяет поддерживать веселый темп в поворотах, в то время как подвеска помогает противостоять наклону кузова, а также поглощает неровности дороги.

    Модель начального уровня имеет самый легкий вес в линейке, ее вес составляет 1813 кг (тара). Частично это связано с его заднеприводной компоновкой силового агрегата. Наличие заднего привода означает, что вы можете опереться на мощность раньше в поворотах и ​​спровоцировать намек на резвость задней части. Тем не менее, он всегда очень стабилен и обнадеживающе уверен.И, конечно же, рулевое управление практически идеально, поэтому вся важная информация от шин передается прямо на кончики ваших пальцев.

    На обратном пути в аэропорт мы ехали на GTS. Обратный путь был прямым, что означало движение в основном по шоссе. Нам хотелось, чтобы это было наоборот, поскольку базовая модель была бы превосходна на шоссе, хотя она была удивительно маневренной и захватывающей на извилистых дорогах. Тем не менее, у GTS есть собственная установка пневматической подвески (на 10 мм ниже), и да, она заметно жестче по сравнению с ней.Это означает улучшенную маневренность, более резкий поворот и более отзывчивое рулевое управление. На трассе не загружено. Он просто кажется более посаженным и безопасным, что, очевидно, лучше при преодолении поворотов.

    Нам нравятся затемненные блики на GTS, такие как окно и светлая окантовка, но мы не в восторге от 20-дюймовых черных легкосплавных дисков. Дизайн, в частности, выглядит немного дешевым, на наш взгляд, особенно по сравнению со сложными двухцветными 19 на модели начального уровня и аналогичным дизайном на Turbo S.Конечно, есть куча других доступных вариантов.

    Что касается Turbo S, то нам удалось обогнать на пару кругов лучшего на гоночной трассе. В основном это было сделано для того, чтобы мы могли провести несколько тестов на ускорение и снять для вас видео со скоростью 0–100 км/ч.

    Впервые название Turbo S используется на последней модели Panamera, помимо Turbo S E-Hybrid. Значок обычно зарезервирован только для действительно хардкорных скоростных машин от Porsche. Так достойна ли Panamera?

    После разгона до 200 км/ч, проверенного Vbox, всего 11 раз.75 секунд, вы быстро понимаете, что это определенно заслуживает названия. За пределами нормы он генерирует около 1,3 г, что из-за руля кажется невероятно огромным для всех ваших органов. Производительность Kick-down столь же безумна. Широкодиапазонная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается так быстро, что трудно поверить, что она действительно переключает передачу.

    А затем гигантская волна крутящего момента в 820 Нм устремляется вниз, чтобы сильно ударить вас по спине. Как будто у него только что был массовый разбег. О, и звук.Да, пожалуйста, дайте нам больше. Невозможно не почувствовать себя полностью и мгновенно зависимым от его булькающих и ревущих путей. На наш взгляд, это один из лучших двигателей в мире. Отклик, абсолютная мощь, неустанная скорость, которую он обеспечивает; это совершенно замечательно.

    Porsche Panamera 2021 – ВИДЕО

    Porsche Panamera 2021 года – ПРИГОВОР

    Хотя Panamera Turbo S на самом деле не создавался как гоночный автомобиль, он побил рекорд Нюрбургринга среди серийных седанов представительского класса.Он преодолел печально известную неумолимую и высокотехнологичную немецкую трассу за 7: 29,81. Это то же время, что и у Mercedes SLS AMG (7:30), который является серьезным двухдверным спортивным автомобилем, и у легендарного Porsche Carrera GT (7:32), который является хардкорным суперкаром V10. Вам не нужно больше подтверждения, чем это. И по этой причине это вариант, который нам нравится больше всего.

    Что. Вы ожидали чего-то другого? Это если бы деньги не имели значения, что, вероятно, не так важно для большинства покупателей на этом конце рынка.Говоря это, вы можете заплатить половину денег и выбрать модель начального уровня. Теперь он намного более полный, с точки зрения пакетов и более совершенный, чем когда-либо прежде. Если вы один из счастливчиков, управляющих Panamera на треке, чтобы управлять своей гоночной машиной, то вам, вероятно, все равно не понадобится Turbo S. Сохраняйте свои права и ждите, пока не доберетесь до трассы, но побалуйте себя в обычной Panamera туда и обратно.

    Бретт Дэвис

    Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive.Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

    Porsche Panamera Turbo S 2021 года на Lightning Lap 2022

    Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

    Время круга: 2:47.8

    Класс: LL4 | База: 181 344 $ | После испытаний: 192 054 долл. США
    Мощность и вес:
    620 л.с. • 4714 фунтов • 7,6 фунта/л.с. -21 (108Y) ND0

    Как и у Халка, оттенок Mamba Green для Porsche Panamera Turbo S намекает на скрытую за ним ярость. Но в отличие от Халка, Panamera становится лучше, чем злее вы его делаете. Поместите его на бордюр, нажмите на тормоза на скорости более 150 миль в час, бросайте его в повороты так сильно, как вы смеете, и вместо того, чтобы сеять хаос, он просто уедет с четырехдверным рекордом круга.

    Время немного неожиданное, потому что при весе 4714 фунтов Turbo S на 86 фунтов тяжелее бывшего рекордсмена, Mercedes-AMG GT63 S. 620-сильный твин-турбо 4,0-литровый V-8 от Porsche также снизился. 10 лошадей к двигателю AMG, что ставит его в невыгодное соотношение мощности к весу.

    Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

    Оба разгоняются до 150 миль в час (Porsche достигает 155,7) на передней прямой, но к первому повороту Panamera начинает демонстрировать свою настоящую силу.Несмотря на то, что обе модели катятся на гоночных шинах Michelin Pilot Sport Cup 2, в первом повороте Panamera демонстрирует в среднем ошеломляющие 1,14 g, что на 9% больше, чем у GT63 S. сцепление и помогает стабилизировать автомобиль при ускорении на выходе из поворота. Система полного привода перебрасывает крутящий момент вперед-назад быстрее, чем Дэвид Блейн оперирует колодой карт. В дело вступают все четыре шины, и Panamera развивает скорость на выходе из первого поворота 80,2 миль в час, самую быструю в году.

    Как и каждый Porsche, который мы тестировали в VIR, удивительно и почти забавно, насколько легко управлять автомобилем на пределе возможностей. К концу круга он опережает GT63 S на целых 1,5 секунды. Каким бы шокирующим это ни было, тот факт, что этот большой, удобный четырехдверный автомобиль с передним расположением двигателя находится в пределах секунды от серьезного оборудования среднего двигателя. созданный для трек-дней, это совершенно неожиданное проявление силы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.