Powershift ford: Разбираемся в PowerShift 6DCT250 на Ford Focus 3 – Akpp Wiki

Содержание

Ремонт Powershift Форд Мондео 4 цена

P0606 — Неисправность процессора
P07A3 — Заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач.
P0702 — Электрическая неисправность системы управления коробкой передач
P0707 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи выключателя диапазона трансмиссии A
P0715 — электрическая цепь датчика А частоты вращения первичного вала
P0718 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика А частоты вращения первичного вала
P0720 — электрическая цепь датчика выходного вала
P0723 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика выходного вала
P0805 — Электрическая цепь датчика положения сцепления
P0806 — неисправность электрической цепи датчика положения сцепления
P0810 — датчик положения сцепления
P087A — цепи концевого выключателя В педали сцепления
P087b — неисправность электрической цепи концевого выключателя педали сцепления
P0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания
P0900 — разрыв электрической цепи исполнительного устройства сцепления
P0901 — проблемы качества работы исполнительного устройства сцепления
P090A — обрыв цепи исполнительного механизма муфты
P090b — нарушение параметров цепи исполнительного механизма муфты
P0949 — Адаптивный сбор данных ASM не выполнен.
P1719 — Неверный сигнал крутящего момента двигателя.
P1799 — Разрыв электрической цепи между TCM и ABS.
P2701 — Проблемы с работой фрикционного элемента коробки передач.
P2765 — неисправность датчика вращения первичного вала(турбины)
P2802 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи диапазона трансмиссии
P2831 — неисправность вилки переключения передач А
P2832 — проблемы с качеством работы вилки переключения передач
P2836 — Электрическая цепь положения вилки переключения передач В
P285C — Параметры цепи исполнительного механима вилки А
P2860 — Параметры цепи исполнительного механизма вилки В
P2872 -Заклинивание муфты А в зацеплении
P287A — Заклинивание муфты В в зацеплении
P287B — калибрование вилки переключения передач не зарегестрированно
P090C — низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В
Р0607 — характеристики модуля управлением
U0294 — Потеря связи с PMM
U0415 — Недействительные данные полученные от модуля ABS
U1013 — Недействительные данные мониторинга внутреннего модуля упрвления полученные от TCM
U0101 — Потеря связи с TCM
U0028 — шина передачи данных автомобиля
U0073 — шина передачи данных модуля управления выключена

Замена, ремонт и диагностика сцепления Power Shift Ford в Москве

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ +7 (495) 933-40-33

Сцепление Power Shift диагностика, покупка, замена, ремонт

Замена комплекта сцепления (коробка Power Shift) FORD FOCUS 3 — за 74 899 р.*, в стоимость входят:

а) Работы по замене сцепления + адаптация и программирование модуля управления КПП с помощью специального оборудования и программ калибровки самых последних версий.

б) Комплект сцепления – сам блок сцепления + выжимной подшипник + вилки включения передач 2 шт.

Гарантия от официального дилера Форд Центр Кунцево на запасные части при замене составит 1 год!

Сигналами о необходимости замены или ремонта комплекта сцепления Power Shift могут быть:

  • Появление рывков и вибрации в момент переключения скоростей
  • Нарушения переключения первой и второй передачи
  • Утечка масла из коробки передач с появлением следов в месте стыка коробки и двигателя

 

Почему лучше провести замену или ремонт комплекта сцепления Power Shift в сервисном центре ФОРД ЦЕНТР КУНЦЕВО?

Замена сцепления Power Shift требует специального оснащения, опыта и профессионализма мастеров. Поэтому не стоит доверять его замену универсальным сервисам. В большинстве случаев непрофессиональный ремонт приводит к еще большим временным и финансовым затратам для владельцев автомобилей.

Специалисты дилерского центра Форд Центр Кунцево при помощи новейшего диагностического оборудования компании FORD помогут Вам в максимально сжатые сроки произвести диагностику неисправности сцепления Вашего автомобиля и при необходимости устранить неисправность по самой низкой цене с сохранением годовой гарантии на замененные детали.

Поэтому очень важно, чтобы диагностика проводилась квалифицированными и обученными механиками, чье решение окажется правильным и поможет в сложившейся ситуации.  
 

Дополнительные возможности, которыми Вы можете воспользоваться в Форд Центр Кунцево! 

  • Всем нашим клиентам, которые посещают нас ПЕРВЫЙ РАЗ мы дарим ВЫГОДУ 20% на обслуживание!
  • Для всех наших постоянных клиентов действует ПРОГРАММА ЛОЯЛЬНОСТИ с выгодой до 20% и БОЛЕЕ!
  • Всегда действуют дополнительные СЕЗОННЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ на услуги и запасные части!

 

Думаете это все? Мы готовы предложить еще больше преимуществ для Вас в Форд Центр Кунцево! 

  • Мойка и уборка Вашего любимого автомобиля FORD — БЕСПЛАТНО при прохождении обслуживания
  • Программы AutoSPA и «Детейлинг» 
  • Мы используем новейшее сервисное оборудование 2017 года и последние стандарты марки FORD
  • На территории ГК Кунцево расположено предприятие питания, где Вы можете полноценно пообедать
  • Действует бесплатный Wi-Fi и зона отдыха
  • Возможна оплата банковскими картами и по безналичному расчету
  • Подменные автомобили на время гарантийного ремонта
  • Вызов такси и аренда автомобилей на специальных условиях
  • Руководство дилерского центра всегда открыто для общения и обсуждения условий

 

Как происходит замена комплекта сцепления Power Shift FORD

Ремонт АКПП PowerShift на Форд Фокус в Москве

Консультация со специалистом по ремонту PowerShift

Роботизированная коробка передач PowerShift 6DCT250 представляет собой инновационную разработку, характеризующуюся наличием сразу двух сцеплений. Производителям удалось удачно совместить удобство использования АКПП и высокую эффективность механической коробки передач. Благодаря особой конструкции, трансмиссия обеспечивает экономию потребления топлива до 25%.

Замена коробки PowerShift требуется в таких случаях:

  1. Если износились сальники и масло попало на диски, из-за чего возник эффект проскальзывания.
  2. Отказал электродвигатель.
  3. Если вилки заклинили.
  4. Произошел управляющей коробки сбой ТСМ.

Признаки неисправности коробки передач:

  • в процессе переключения передач (с 1 на 2) возникают подергивания автомобиля;
  • в зимнее время задняя передача отказывается работать;
  • сальник износился;
  • было выявлено протекание трансмиссионной жидкости;
  • невозможно переключить повышающую передачу;
  • возникли неполадки в ЭБУ трансмиссии.

Почему важно проводить ремонт коробки PowerShift в автосервисе

Во-первых, только опытные мастера с помощью самого современного диагностического оборудования смогут точно выявить неисправность, найти причину ее возникновения и произвести эффективный ремонт коробки PowerShift Форд Фокус.

Во-вторых, в специализированном автосервисе практически всегда имеются в наличии все необходимые детали, поэтому вам не придется искать и заказывать их самостоятельно для ремонта коробки PowerShift.

В-третьих, вы получите гарантию на выполненные работы и приобретенные запчасти для ремонта коробки PowerShift Форд Фокус. При этом обеспечивается не только гарантийное, но и также можно заказать послегарантийное обслуживание.

В-четвертых, заказывая ремонт коробки PowerShift в автосервисе, вы можете избежать накрутки, связанной с продажей запчастей. Обычно хорошие автосервисы напрямую заказывают запчасти у производителей, благодаря чему конечному потребителю удается избежать посреднической накрутки.

В-пятых, специалисты автосервиса могут провести дополнительную диагностику автомобиля для выявления сопутствующих проблем, которые в ближайшем будущем могут потребовать решения. Ведь обычно выход из строя одного узла тянет за собой поломку другого. Поэтому очень важно выполнять ремонт комплексно, а не только коробки PowerShift.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Ford Focus III, то для вас есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию опытных и квалифицированных автомехаников, а также заказать диагностику автомобиля, за которую не нужно будет платить. Наши мастера устанавливают фиксированный срок ремонта коробки автомобиля и не нарушают его. Если поломка незначительная, то с большой вероятностью вы сможете забрать свой автомобиль в день обращения или на следующий день.

У нас вы получаете гарантийное обслуживание на протяжении 2 лет! Поэтому в случае повторной поломки замененного узла мы выполним ремонт бесплатно. Стоимость ремонта коробки PowerShift и других услуг оговаривается заранее. Наши цены прозрачные и у нас нет никаких посреднических накруток. Для того чтобы избежать очередей, записывайтесь на ремонт коробки PowerShift к нашим мастерам заранее по телефону, указанному на сайте.

Специалисты мастерской «Авто-Блиц» проведут ремонт коробки PowerShift Форд Фокус и другие работы по обслуживанию авто. Для записи на ремонт коробки PowerShift и другие услуги звоните по телефону +7 (495) 150-36-27. Дежурный мастер ответит на ваши вопросы и сориентирует по стоимости ремонта коробки PowerShift .

Все этапы ремонта коробки PowerShift проводятся строго по регламенту завода производителя, это позволяет провести эффективные ремонтные работы и дать гарантию.

Мы не вписываем лишние работы и ненужные услуги, не связанные с ремонтом коробки PowerShift Форд Фокус.

Форд Мондео 2009 г. Ремонт коробки powershift 6dct450 » STRavto

Форд Мондео 2009-го года выпуска оборудован автоматической шестиступенчатой роботизированной коробкой передач Powershift 6dct450. Она работает за счет двойного многодискового сцепления мокрого типа. Данной конструкцией оснащаются мощные машины, функционирующие при крутящем моменте 450 Нм.

Коробка имеет достаточно надежный механизм, не подводящий владельца. Только после продолжительной эксплуатации дает сбои. Зачастую водители жалуются на плохое переключение передач, шум и вибрации в работе АКПП, неисправности дисков сцепления, ретейнеров пружин и редукторов. Ремонт позволит оперативно их устранить.

Течь масла в коробке

Течь масла в коробке Powershift 6dct450 считается распространенной. Мастера отмечают, что причина неисправности кроется в сальниках с пружиной и стальных кольцах на маховике. Однако в ряде случаев проблема состоит отнюдь не в одном сальнике и простой заменой этой детали не обойтись.

В такой ситуации стоит заменить гидравлическую часть мехатроника системы Форд Мондео. Ее ремонт обойдется гораздо дешевле, чем полная замена и перепрошивка мехатроника. Восстановление конструкции может выполняться с использованием оригинальных или неоригинальных запчастей коробки Ford. В итоге удастся получить механизм, ресурс которого не будет уступать новому изделию.

Замена диска сцепления

Владельцам автомобиля Форд Мондео с коробкой Powershift 6dct450 стоит задуматься о замене диска сцепления в следующих случаях:

  • переключение на повышенную передачу проходит с затруднениями;
  • обороты двигателя растут, хотя передача не была переключена.

Поломка сцепления в большинстве случаев происходит по вине выхода из строя фрикционных и стальных дисков, поршней или пружин. В зависимости от степени повреждения речь может идти о полной замене механизма, установке восстановленной детали, либо смене только некоторых деталей. Следует помнить, что настоятельно не рекомендуется пытаться установить на автомобиль б/у запчасть, так как она не прослужит долго и деньги на ремонт будут потрачены зря.

Замена ретейнеров пружин

Коробка передач Powershift 6dct450 функционирует со сбоями, если ретейнеры и пружины демпфера развалились. В результате пластиковые составляющие разлетаются по всей системе, и ни о какой нормальной работе речи идти не может. В этой ситуации в редких случаях удается обойтись только одной сменой ретейнеров. Для получения качественного результата ремонта необходимо более основательно подойти к вопросу и заменить фрикционы, стальные диски, сухари и пружины.

Коробку Форд Мондео 2009-го года выпуска при комплексном ремонте можно восстановить. В АКПП нужно заменить изношенные запчасти на новые. Пытаться установить туда старые запчасти из других авто не рационально т. к. в скором времени придется повторно заниматься переборкой коробки.

Замена сальников АКПП

Замена сальников акпп Powershift 6dct450 необходимая процедура, т. к. с течением времени они неизбежно теряют свои первоначальные эксплуатационные характеристики. Если подтекает масло, то с высокой вероятностью проблема именно в них. В этом случае смену сальников на Форд Мондео нужно выполнить как можно быстрее, пока неисправность не стала куда более критичной.

При любых намеках на подтекание масла стоит обращаться к опытным мастерам, которые помогут с этим вопросом. Производить замену сальников, нужно с установкой диска сцепления.

Адаптация Powershift Ford — цены в Москве Спринт Авто

Роботизированная КПП Форд PowerShift 6DCT250 – шестиступенчатая преселективная коробка с двойным сухим сцеплением и электромеханическим управлением. Устанавливается на Форд Фокус с 2011-го модельного года и Форд Фиеста с 2013-го модельного года. Механизм сцепления подвержен определенному эксплуатационному износу и требует регулярной (мы рекомендуем интервал 30,000 км) регламентной процедуры адаптации, в процессе которой система подстраивает параметры управления под актуальное состояние механической части. Характерным признаком необходимости проведения этой процедуры являются толчки и рывки при переключении передач.

 

Адаптация также необходима при замене ТСМ (модуля управления трансмиссией). Кроме того, нередки случаи, когда настройки коробки «слетают» при глубоком разряде аккумуляторной батареи. В этом случае, во избежание повреждений механической части, необходимо срочно обратиться в специализированный техцентр Форд для проведения процедуры адаптации РКПП.

 

Как проходит процедура адаптации Powershift

Адаптация РКПП может быть проведена только с помощью оригинального специального сканера Ford IDS и проходит в несколько этапов:

  • Проверка актуальности версий программного обеспечения (калибровок) для модуля управления двигателем (PCM) и трансмиссией (TCM). Производитель регулярно выпускает новые версии, в которых корректируются вновь выявленные и возможные проблемы, важно, чтобы на Вашем автомобиле всегда стояли максимально свежие прошивки.
  • Чтение и обработка диагностических кодов неисправностей (DTC).
  • Непосредственно адаптация сцепления Powershift, в процессе которой проводится контроль работы и оценка состояния электромеханической части.

Видео на тему

Что делать, если после замены аккумулятора коробка Powershift работает некорректно?


 

 

 

 

 

больше никаких PowerShift’ов! — журнал За рулем

Компания Ford представила долгожданное четвертое поколение модели Focus, причем сразу со всеми кузовами. Главное, чего так ждали российские фокусоводы, случилось: робот PowerShift отправлен в отставку, ему на смену пришел 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

Услышал производитель и стоны народа по поводу тесноты третьих Фокусов: автомобиль четвертого поколения просторнее. Колесная база выросла с 2648 до 2700 мм, длина хэтчбека — с 4360 до 4378 мм, универсала — с 4560 до 4668 мм. Для ног задних пассажиров появились «лишние» 50 мм продольного пространства, в плечах стало просторнее на 60 мм.

В основе четвертого Фокуса лежит новая платформа С2, но задняя подвеска по-прежнему полностью независимая многорычажная. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 20%, снаряженная масса в зависимости от модификации снизилась на величину до 88 кг. По поводу дорожного просвета точных цифр пока нет, известно лишь, что у версий ST—Line он уменьшен по сравнению со стандартным исполнением на 10 мм, а у кросс-версии Active, наоборот, увеличен более чем на 30 мм.

Да-да, Фокус немножко стал кроссовером. Версия Active имеет не только лишние сантиметры под днищем, но и дополнительную пластиковую защиту этого днища от пыли и грязи, декоративный обвес из черного пластика и рейлинги на крыше — всё как предписывают каноны жанра.

Дизайн интерьера теперь проще, чем у предшественника, а передняя панель напоминает таковую у последних моделей Hyundai. В верхней части центральной консоли топорщится 8-дюймовый планшет мультимедийной системы. Нарисованных приборов, к радости ортодоксально настроенных автолюбителей, не предлагается, зато в виде опции доступен проекционный экран над основным щитком. Селектор автомата выполнен в виде поворотной шайбы — спорное, надо сказать, решение, но отчасти благодаря ему места для мелочей на центральном тоннеле теперь хоть отбавляй, а этого так не хватало владельцам третьих Фокусов.

Сам автомат гидромеханический 8-ступенчатый, в ручном режиме переключать передачи нужно подрулевыми лепестками. Механическая 6-ступенчатая коробка тоже полностью новая, со сниженными потерями на трение и более четким механизмом переключения.

Максимальный объем багажника хэтчбека составляет 1354 л, универсала — 1653 л.

Максимальный объем багажника хэтчбека составляет 1354 л, универсала — 1653 л.

Линейка двигателей озвучена пока только для европейского рынка, и тут, конечно, сплошь турбомоторы. Бензиновые агрегаты 1.0 EcoBoost (85, 100 или 125 л.с.) и 1.5 EcoBoost (150 или 182 л.с.) имеют систему деактивации одного цилиндра для снижения расхода топлива. Мочевинные дизели 1.5 EcoBlue (95 или 120 л.с.) и 2.0 EcoBlue (150 л.с.) сильно придушены актуальными экологическими евронормами и в Россию вряд ли попадут. Спецификации для нашего рынка вообще пока не объявлены, но базовым в России наверняка останется Focus с 1,6-литровым бензиновым атмосферником локальной сборки. Поженить его с новым 8-ступенчатым автоматом, надеемся, будет несложно.

Новый Фокус-седан представлен пока только в Китае, да и то в рамках так называемого предпремьерного показа — полноценный дебют состоится 25 апреля на Пекинском автосалоне. Зато уже сейчас известно, что у 4-дверного Фокуса превосходная аэродинамика: сх = 0,25 (у хэтчбека 0,27).

В Европе четвертый Focus будет предлагаться с арсеналом новейших систем активной безопасности в базовой комплектации, чтобы получить заветные 5 звезд Euro NCAP. Что до России, то пока мы можем только гадать, когда и в каком виде новая модель встанет на конвейер во Всеволожске и доберется до потребителя. Третий Focus оказался у нас куда менее успешным, чем два его предшественника: модель утратила статус бестселлера рынка, а в своем классе по итогам продаж 2017 года Focus занял третье место после Октавии (Skoda) и Сида (Kia). У Фокуса четвертого поколения есть все задатки, чтобы стать успешнее, а вот сможет ли он ими воспользоваться, пока большой вопрос.

Фото: Ford

В двух словах: Ford EcoSport 1.6, PowerShift, 2WD

28 мая 13:00 2015 by Роман Харитонов

Ford EcoSport – сгусток противоречий, а переднеприводная версия с роботизированным преселективом PowerShift – тем более. Дивиться этой машине начинаешь еще в момент удаленного знакомства с ней, разглядывая картинки. Даже на фотографиях в глаза бросается отъявленный нигилизм к внешности, хотя по прошествии полутора недель к облику привыкаешь и уже не заостряешь на нем особенного внимания.

Размеры автомобиля всегда играют важную роль. От них зависит и то, как едет тележка, и то, насколько пригодна машина в хозяйстве, и то, как воспринимают этот транспорт вокруг. Но Ford EcoSport нужно характеризовать не прилагательными “большой-маленький”, а измерять отношением величин друг другу по каждому направлению. Пропорции у этого аппарата невероятно противоречивы…

Автомобиль вышел высоким (клиренс от 200 мм; с полным приводом 203 мм), коротким и узким. В ширину он даже меньше легковой “Фиесты”, на платформе которой построен (1765 мм, против 1787 – у легкового хэтчбека). К тому же в сочетании с передним приводом тут обычная балка в задней подвеске (4WD имеет многорычажку)… Как эта штука вообще будет чувствовать себя в поворотах? Тем более, что бензиновый атмосферник 1.6 (только с передним приводом) удивляет весьма острой динамикой!

От цифр в 122 л.с. и 148 Нм не ждешь фантастики, да и экологический ошейник здесь на уровне Евро-5, что почему-то позволяет заправлять машину АИ-92… (чем не противоречие?). Однако пороха в этих пороховницах явно достаточно, чтобы разогнать EcoSport до пугающих скоростей…

Противоречие №1 – КПП. У “Экоспорта” не может быть “автомата”. В лучшем случае, робот PowerShift (только 2WD). Но почему на машине, разработанной, в первую очередь, с прицелом на рынки отсталых стран, используют весьма прогрессивное технологическое решение? Ведь тут салон из пластмассы твердейших сортов, нет потолочных ручек, а обшивка крыши слетает с петель при атаке на ее швы. Странно… Хотя к характеру двигателя робот подходит идеально, помогая ему. Однако в пробках коробка дергает похлеще любой DSG, заставляя переживать о неизвестном будущем.

Противоречие №2 – управляемость. Она на удивление уравновешена, тем более при такой компоновке. Но обратная сторона  – степень комфорта, особенно сзади. По ровной прямой автомобиль движется, будто внизу покоится неразрезной мост. Людей на заднем диване трясет. Проехать там больше 200 км – подвиг. Хотя передние кресла из европейской “Фиесты” быстро находят общий язык с позвоночником. Снова противоречие, почему выверенное немцами сидение стоит на автомобиле для Южной Америки? А кожаный салон, бесключевой доступ, Bluetooth-протокол при таких дешевых материалах отделки?

Противоречие №3 – ареал обитания. С передним приводом EcoSport способен хвастаться лишь достойной геометрической проходимостью и высотой преодоления брода. Углы въезда и съезда зашкаливают, а допустимый уровень подводного плаванья – 550 мм. Но нужны ли на твердом покрытии подобные показатели? Вряд ли. На сырой же земле или глине Ford тонет практически сразу и в отсутствии полного привода остается там до пришествия тягача.

Вот и получается странная машина с размытой аудиторией и ограниченным спектром возможного применения. Кто будет покупать EcoSport? Молодежь? Нет! Дорого, но не модно. Люди старшего поколения? Тоже не факт, поскольку опять-таки дорого, и не слишком практично….

В чем разница между Ford Automatic и Powershift?

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между Ford Automatic и Powershift?

Ну есть!

Я здесь, чтобы дать вам некоторое представление, чтобы в следующий раз, когда вы будете смотреть на автомобили, это помогло вам решить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

В чем разница между Ford Automatic и Powershift?

Ford Automatic — это стандартный автомобиль с автоматической коробкой передач с обычными передачами, к которым вы привыкли: вождение, парковка и нейтраль.Powershift имеет те же функции, но обеспечивает ручное управление выбором передач. Это позволяет вам «переключать передачи», толкая джойстик в противоположном направлении, при этом переключение на повышенную и пониженную передачи автоматически контролируется датчиками.

Некоторые водители действительно ценят дополнительный контроль, который предлагает Powershift, в то время как у других никогда не возникнет необходимости воспользоваться этой функцией.

Я разбиваю различия между ними в разделах ниже, чтобы помочь вам решить, является ли Ford Powershift достойным обновлением для вас.

Форд Автомат

Есть несколько различных режимов, в которых вы можете использовать свой автомобиль с автоматической коробкой передач, в зависимости от ваших условий вождения.

Например, если вы движетесь со скоростью 15 миль в час, вы должны перевести переключатель в положение D3 (Drive 3).

Позволяет наиболее экономично переключать передачи.

Именно в этом режиме вы получите лучший расход бензина.

Если вы спускаетесь с холма и вам нужна дополнительная мощность, поместите ее в D4 (диск 4).

Это экономичный плюс режим.

Это компенсирует любое отставание в управлении, но при этом обеспечит хороший расход бензина.

Большинство водителей остаются на D3 и используют D4 только тогда, когда им нужно больше энергии.

Ford Auto — это очень надежная автомобильная система, которая прослужит вам долгие годы и мили.

Форд Пауэршифт

Ford Powershift, однако, представляет собой систему с двойным сцеплением.

Во время вождения две коробки передач обычно работают без сбоев, обеспечивая плавность хода, которую вы ожидаете от этого автомобиля.

Powershift относится к технологии, управляющей процессом автоматического переключения передач в автомобиле как в автоматическом, так и в ручном режиме.

Впервые эта технология была представлена ​​на рынке в 2010 году.

Автомобили с переключением под нагрузкой могут переключаться без использования педали сцепления.

Хотя оба типа транспортных средств считаются автоматическими коробками передач, Powershift переключает передачи по-разному, что приводит к улучшению его характеристик.

Его можно переключать так же, как механическую коробку передач, или он может автоматически переключать передачи самостоятельно.

В самом общем смысле, все, что связано с переключением передач в автомобиле с автоматической коробкой передач с обычным гидротрансформатором, — это движение жидкости от одной части трансмиссии к другой для открытия или закрытия гидравлических клапанов в гидроблоке.

Клапаны контролируют, какие передачи включены в данный момент и когда их следует отключить, чтобы включить другую передачу.

Как узнать, есть ли в моей машине коробка передач Powershift?

Если ваш автомобиль оснащен двойным сцеплением, то будет использоваться система автоматической коробки передач Powershift.

Например, если на полу две педали для ускорения и одна для торможения, это означает, что у вас есть автомобиль с обоими типами трансмиссии.

Если у вас машина с двумя педалями в пол, но обе они для разгона, это значит, что доступна только автоматическая машина.

Предположим, есть три педали, одна для ускорения и одна для торможения, а также кнопка для ручного переключения передач.

В этом случае это означает, что у вас есть автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения.

Преимущества Ford Powershift

Преимущества установки коробки передач с переключением под нагрузкой в ​​вашем автомобиле, безусловно, перевешивают первоначальные затраты и затраты на установку.

Первый вопрос, который вы можете задать: в чем преимущества этого?

Владение автомобилем с этой передовой технологией дает множество преимуществ.

На рынке доступны два совершенно разных типа автоматических коробок передач.

У одних есть гидротрансформатор, а у других нет.

Автомобиль с механической коробкой передач не будет иметь гидротрансформатор.

А автомобиль с автоматической коробкой передач будет включать гидротрансформатор.

Разница между этими двумя типами трансмиссий будет заключаться в том, какой тип соединения у них между двигателем и трансмиссией.

Автомобиль с механической коробкой передач будет иметь рычаг переключения передач, который необходимо переключить для переключения передач.

А в автомобиле с коробкой передач Powershift будет нечто, называемое гидротрансформатором, которое самостоятельно переключает передачи за счет движения жидкости.

Преимущества переключения под нагрузкой будут связаны с владением автомобилем с автоматической коробкой передач с этой технологией переключения.

Лучшая выгода, которую можно увидеть, заключается в экономии топлива для вашего автомобиля.

Чем реже вам придется переключать передачи в механической коробке передач, тем больший расход топлива вы получите в среднем.

Люди, страдающие артритом, значительно выиграют, если в их автомобиле будет установлена ​​коробка передач Powershift.

Любой, кому приходится поворачивать ключ, чтобы завести машину, а затем переключать передачи вручную, будет страдать от артрита.

Это связано с тем, что у них разные движения, которые необходимо выполнять, увеличивая нагрузку на суставы.

Powershift избавляет вас от необходимости убирать руки с руля при переключении передач.

Это означает, что вы устраняете нагрузку, связанную с переключением передач вручную.

Это также уменьшит вероятность возникновения артрита в ваших руках, сводя к минимуму движения.

Еще одним преимуществом является то, что ваша коробка передач прослужит дольше, если на вашем автомобиле установлена ​​коробка передач Powershift.

Вы, наверное, замечали, что при езде с механической коробкой передач при остановке приходится удерживать сцепление.

Это может привести к износу ваших тормозных колодок намного быстрее, чем если бы вы ехали на автомобиле с автоматической коробкой передач, которая не требует удержания давления на педаль при остановке.

Недостатки Ford Powershift

Есть очень мало недостатков, связанных с установкой Powershift в вашем автомобиле.

Единственным реальным недостатком является то, что вам придется водить либо автоматическую, либо механическую коробку передач (не говоря уже о том, что вокруг этого тоже была небольшая юридическая неразбериха).

Вы по-прежнему можете получить оба типа, но вместо этого они оба будут автоматическими.

Если вам нравится переключать передачи вручную, этот тип технологии может вам не подойти.

Установка этого типа технологии требует дополнительных затрат.

Тем не менее, это стоит денег, которые вы потратите на профилактику артрита за счет контроля движений и ухода за тормозными колодками вашего автомобиля.

Установка Powershift означает, что ваш автомобиль будет автоматически включаться, когда чувствует скользкую поверхность, а не просто переключать рычаг переключения передач в нейтральное положение, как это позволяет стандартная автоматическая коробка передач.

Если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач и вы переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение во время движения по снегу, вы сможете продолжать движение, даже если ваш автомобиль не движется, потому что двигатель будет продолжать работать.

А если вы едете с автоматической коробкой передач, на которой не установлено переключение под нагрузкой, то вы можете использовать ногу для торможения, не беспокоясь о том, что рычаг переключения передач соскользнет в нейтральное положение.

Как установить коробку передач Powershift

Коробка передач Powershift может быть установлена ​​в автомобиле опытным механиком.

Но вам все равно необходимо знать, как работает этот тип механизма переключения перед его установкой, чтобы не аннулировать гарантии на детали и работы.

Основной причиной этого типа передачи является холодная погода, но он будет работать так же хорошо в более теплом климате, когда есть снег.

Первое, что необходимо сделать, это убедиться, что трансмиссионная жидкость остыла и стала твердой.

Затем заведите машину и включите передачу.

После того, как это будет выполнено, вам нужно будет полностью выключить двигатель вашего автомобиля, оставив его на передаче.

Затем вам нужно пару раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее, одновременно удерживая тормоз левой ногой.

Это делается для того, чтобы автомобиль двигался за счет давления на педаль.

После этого отпустите обе педали и медленно нажимайте на них, пока не достигнете желаемой скорости.

Затем нажмите педаль тормоза еще раз, а затем полностью выключите двигатель и дайте ему отдохнуть примерно 15 секунд, пока все не будет сброшено и не будет готово к следующему переключению передач.

Сначала это может быть трудно спуститься, но со временем и практикой это станет легче.

Как только этот процесс станет легче выполнять, вы можете установить коробку передач с переключением под нагрузкой.

Ford Automatic и Powershift — это два разных типа трансмиссии, которые были разработаны, чтобы помочь водителям получить максимальную отдачу от своего автомобиля.

Если вы не уверены, какой тип лучше всего подходит для ваших нужд, узнайте у своего продавца, какой из них лучше всего вам подойдет.

Коробка передач Ford PowerShift Расчет

 

Мировое соглашение вступило в силу 7 апреля 2020 г. Нынешние и бывшие владельцы или арендаторы Классовых транспортных средств могут подавать заявки на получение льгот по Мировому соглашению.

Чтобы узнать больше о преимуществах, создаваемых Мировым соглашением, ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов на этом веб-сайте и приведенными ниже краткими сведениями:

 1. Флэш-память программного обеспечения.  Возможно, вы имеете право на получение денежной выплаты в размере 50 долларов США за каждую флэш-память программного обеспечения (см. Часто задаваемый вопрос 17). Право на участие начинается с третьей флэш-памяти программного обеспечения, и вы можете потребовать до 600 долларов США за все флэш-программы, выполненные на вашем автомобиле. Нажмите здесь , чтобы загрузить форму претензии для первого запроса на оплату наличными за флэш-память программного обеспечения. Нажмите здесь , чтобы загрузить форму заявки на флэш-память программного обеспечения для дополнительных сервисных посещений. Чтобы отправить онлайн-форму претензии, нажмите здесь.

 

 2.  Замена оборудования коробки передач.  Вы можете иметь право на оплату наличными или сертификаты на скидки на автомобили с возрастающей стоимостью при каждой замене оборудования трансмиссии (см. Часто задаваемый вопрос 12). Право на участие  начинается с третьей замены аппаратного обеспечения трансмиссии, и вы можете потребовать до 2 325 долларов США наличными или 4 650 долларов США в виде сертификатов за все замены аппаратного обеспечения трансмиссии. Нажмите здесь, чтобы загрузить форму претензии для первого запроса на оплату наличными/скидку на транспортное средство для замены оборудования трансмиссии. Нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки на замену оборудования трансмиссии для дополнительных сервисных посещений.Чтобы отправить онлайн-форму претензии, нажмите здесь.

 

 3.  Выкуп/Замена. Возможно, вы имеете право на выкуп или замену вашего автомобиля компанией Ford (см. Часто задаваемый вопрос 39). Претензии в отношении этого преимущества будут рассматриваться сторонним арбитром, который применит лимонный закон вашего штата или другие правила, установленные Мировым соглашением. Ford покроет расходы на арбитраж. Прежде чем подать иск в арбитраж, вы должны уведомить Ford о своем намерении подать иск в арбитраж.У Ford будет 10 дней, чтобы попытаться решить вашу претензию, прежде чем вы сможете отправить ее Администратору арбитража на сайте www.consumerarbitrationprogram.com. Могут действовать и другие ограничения (см. Часто задаваемые вопросы 55). Нажмите здесь или позвоните по телефону 1-888-260-4563, чтобы уведомить Ford о своем намерении подать в арбитраж иск о выкупе/замене автомобиля. Пожалуйста, не отправляйте заявку на выкуп/замену Арбитражному администратору на сайте www.consumerarbitrationprogram.com в течение десяти (10) дней после того, как вы направите уведомление непосредственно в Ford.

 

 4.  Привилегии в связи с нарушением гарантийных обязательств. Вы можете иметь право на компенсацию за ремонт, связанный с трансмиссией, который должен был покрываться гарантией (нарушение ограниченной гарантии на новый автомобиль или ее расширения), включая возмещение, дополнительный ремонт и/или дополнительный план обслуживания. Такие претензии подлежат рассмотрению в арбитраже (см. Часто задаваемые вопросы 53–56). Прежде чем вы сможете подать иск в арбитраж, вы должны уведомить Ford о своем намерении подать иск в арбитраж.У Ford будет 10 дней, чтобы попытаться разрешить вашу претензию, прежде чем вы сможете отправить ее Администратору арбитража на www.consumerarbitrationprogram.com. Нажмите здесь или позвоните по телефону 1-888-260-4563, чтобы уведомить Ford о своем намерении подать в арбитраж иск о нарушении гарантии. Пожалуйста, не отправляйте претензию о нарушении гарантии Администратору арбитража на сайте www.consumerarbitrationprogram.com в течение десяти (10) дней после того, как вы направите уведомление непосредственно в Ford.

 

 5. Сменное сцепление для некоторых автомобилей. Возможно, вы имеете право на возмещение затрат, уплаченных вами в связи с многократными заменами сцепления (см. часто задаваемые вопросы 57–58). Нажмите здесь , чтобы загрузить форму претензии на возмещение расходов на замену сцепления. Чтобы отправить онлайн-форму претензии, нажмите здесь.

 

 6.  Выплаты наличными клиентам, которым отказали дилеры Ford . Вы можете иметь право на единовременную выплату наличными в размере 20 долларов США, если у вас возникли проблемы с коробкой передач и вы обратились за помощью к дилеру Ford, но дилер отказался произвести ремонт оборудования или программного обеспечения, поскольку дилер заявил, что с вашим автомобилем все в порядке.(см. часто задаваемые вопросы 20 и 29). Нажмите здесь, чтобы загрузить форму требования о выплате наличными в размере 20 долларов США для клиентов, которым отказал дилер Ford. Чтобы отправить онлайн-форму претензии, нажмите здесь.

 

За исключением варианта претензии 6 выше, вас попросят предоставить заказы на ремонт или другое документальное подтверждение ремонта вместе с вашими претензиями. Дополнительные сведения об этих преимуществах, включая применимые требования и ограничения, см. в разделе часто задаваемых вопросов.

 

Если вы уже подали претензию и вам нужно обновить ее (например, изменить выбранный вами способ оплаты или вашу контактную информацию), вы можете написать администратору претензий по адресу [email protected]ком. Это не почтовый ящик для общих запросов. Ответы на вопросы, в том числе вопросы о Мировом соглашении, о том, как подать претензию или о существующей претензии, не предоставляются. Пожалуйста, обратитесь к странице часто задаваемых вопросов на этом веб-сайте, если у вас есть вопросы об урегулировании. Этот почтовый ящик также нельзя использовать для подачи претензии. Если вы хотите подать претензию, сделайте это на странице «Подать претензию» на этом веб-сайте.

Обязательно предоставьте как первоначальную информацию, представленную вместе с заявлением (информацию, которую вы хотите изменить), так и обновленную информацию.Вы также должны указать свое полное имя и идентификатор претензии (который будет начинаться с букв «FVS» и будет либо напечатан на исходной открытке с уведомлением, либо предоставлен при подаче заявки через Интернет).

 

Если вы уже подали претензию и не смогли прикрепить документацию, или если вам необходимо предоставить дополнительную документацию для существующей претензии, вы можете отправить электронное письмо администратору претензий по адресу [email protected] Это не общий почтовый ящик для запросов.Ответы на вопросы, в том числе вопросы о Мировом соглашении, о том, как подать претензию или о существующей претензии, не предоставляются. Пожалуйста, обратитесь к странице часто задаваемых вопросов на этом веб-сайте, если у вас есть вопросы об урегулировании. Этот почтовый ящик также нельзя использовать для подачи претензии. Если вы хотите подать претензию, сделайте это на странице Подать претензию на этом веб-сайте.

Обязательно укажите свое полное имя и идентификатор претензии (который будет начинаться с букв «FVS» и будет либо напечатан на исходной открытке с уведомлением, либо предоставлен при подаче заявки через Интернет) и прикрепите документы к электронному письму.Существует ограничение на отправку 10 мб; если ваша документация превышает этот лимит, отправьте несколько электронных писем.

О 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач Ford PowerShift

Если бы Ford управлял своим отделом повышения производительности, как многие другие технологические компании, они бы прекратили попытки внедрять инновации много лет назад после того, как завоевали репутацию самого надежного автопроизводителя в Северной Америке.

Но Форд не собирается сдаваться, даже если он едет впереди остальных.Новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift — это лишь одна из многих впечатляющих разработок Ford.

Мировое турне возвращается домой

PowerShift популярен в Японии. Он уже покорил Европу. Эти два рынка традиционно любили механические коробки передач как за плавное переключение передач, так и за большую экономию топлива. Теперь система производит сильное первое впечатление в Северной Америке.

Коробка передач PowerShift в настоящее время доступна как для Ford Fiesta 2015 года, так и для Ford Focus.

Объединение двух руководств в автомат

Мы предоставим более подробное объяснение PowerShift в сопроводительном видео, но начнем с краткого объяснения.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift является результатом работы двух параллельных механических коробок передач, работающих в тандеме, которые объединяются с помощью механизма двойного сцепления для создания тех же эффектов, что и автоматическая коробка передач. Результатом стала конструкция, которая управляет переключением между двумя наборами передач, обеспечивая ощущение и эффективность механической коробки передач, постоянный крутящий момент двигателя и простоту использования механической коробки передач.

Инновационный вид

Так как же выглядит колонка переключения передач в инженерном парадоксе, самопереключающейся, но механической коробке передач? Это похоже на вашу базовую автоматическую коробку передач, от парковки и заднего хода до привода. Тем не менее, на ручке со стороны большого пальца есть небольшая кнопка-переключатель, позволяющая вам лучше контролировать движение по мере необходимости, что идеально подходит для навигации по холмам.

Посмотрите следующее инсайдерское видео от Ford, в котором более подробно рассказывается о новой трансмиссии PowerShift.

фиаско Ford Powershift | Хакадей

В автомобильном мире изменения происходят постоянно, и если вы не поспеваете за ними, вы отстаете. Новые технологии и методологии являются ключом к завоеванию преимущества на рынке, и компании ежегодно инвестируют миллиарды, пытаясь найти следующую большую вещь или даже следующее незначительное постепенное улучшение.

Именно в таких поисках Ford Motor Company решила изучить альтернативу традиционной автоматической коробке передач, стремясь повысить эффективность использования топлива в своих небольших автомобилях.На бумаге были преимущества. К сожалению, не все пошло по плану.

Концепция

Коробка передач с двойным сцеплением обещала улучшение экономии топлива, а также меньший вес и более простую сборку.

Традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором изменила правила игры в автомобильном мире. С появлением трансмиссии с автоматическим переключением у водителей стало меньше сложных навыков, и автомобили стали намного менее утомительными в вождении, особенно в условиях интенсивного движения и малой скорости.Однако гидравлическая муфта автоматической коробки передач не так эффективна, как простые зубчатые зацепления, что снижает эффективность использования топлива. Чтобы обойти это, Ford вместо этого решил создать автоматизированную механическую коробку передач с двойным сцеплением для своих небольших автомобилей.

В коробках передач с двойным сцеплением используется пара сцеплений, одна для нечетных передач, а другая для четных. Когда автомобиль ускоряется на одной передаче, трансмиссия может предварительно выбрать следующую передачу, а затем включить противоположное сцепление, медленно отключая другое.Это обеспечивает почти мгновенное переключение передач, сохраняя при этом выходной крутящий момент на ведущие колеса в течение всего переключения. Найдя свое первое дорожное применение в высокопроизводительных суперкарах в 90-х годах, технология постепенно перешла на более дешевые автомобили. В большинстве двойных сцеплений, особенно для двигателей с высоким крутящим моментом, используется система мокрого сцепления, в которой диски сцепления залиты маслом. Ford хотел максимально повысить эффективность использования топлива и вместо этого выбрал систему сухого сцепления.Сухое сцепление устраняет насосные потери масла в трансмиссии.

Проблемы

Что вы думаете о сухом сцеплении?

Стремясь улучшить показатели экономии топлива, трансмиссия Powershift была ускорена в разработке, чтобы установить ее на модели Fiesta 2011 года и Focus 2012 года. В преддверии производства проблемы уже были очевидны для инженеров Ford, которые изо всех сил пытались откалибровать компьютерное управление трансмиссией, чтобы автомобили могли двигаться плавно и безопасно.

Электронное письмо, отправленное до запуска Ford Focus 2012 года с трансмиссией Powershift, указывает на то, что инженеры Ford были хорошо осведомлены о проблемах до того, как автомобили поступят в продажу. Источник: Detroit Free Press

У первых опытных тестировщиков были проблемы с запуском с качеством «стоп-сдвиг». Часто автомобили резко кренились при трогании со светофора или тряслись под действием силы. Были предприняты усилия для решения проблем в программном обеспечении с использованием трюков, используемых для модуляции включения сцепления, чтобы попытаться лучше контролировать подачу крутящего момента.К сожалению, ни одно из исправлений не прижилось. Система сухого сцепления столкнулась с фундаментальными проблемами: непостоянный коэффициент трения затруднял программирование контроллера трансмиссии таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Параллельно с другой автомобильной инженерной катастрофой, фиаско с подушкой безопасности Takata, Ford был хорошо осведомлен о проблемах с трансмиссией до запуска. В одном документе, представленном в суд, инженер-разработчик продукта отправил коллегам электронное письмо с изложением проблем с работой трансмиссии.Запуски были особой проблемой: электронное письмо было отправлено всего за шесть месяцев до запуска первых моделей Focus с трансмиссией.

Автомобили, оснащенные коробкой передач Powershift, часто внезапно переключались на нейтраль, что создавало опасные ситуации для водителей.

Несмотря на это, компания настояла, и миллионы автомобилей были проданы с установленной коробкой передач Powershift. Вскоре жалобы начали поступать в НАБДД. Особую озабоченность вызывала тенденция к внезапному переключению на нейтраль при потере связи или других неисправностях компонентов трансмиссии.Форд не считал такое поведение опасным по своей сути, поскольку водитель по-прежнему имел полный контроль над рулевым управлением и тормозной системой.

Несмотря на это самодовольство, инциденты продолжали накапливаться. Автомобили снова и снова возвращались в дилерские центры для ремонта без надлежащего ремонта. Сбои стали затрагивать трансмиссию Powershift. Водители сообщали, что автомобили на стоянках бросались вперед и врезались в стационарные объекты, а также врезались в них сзади из-за внезапной потери движения на шоссе.Несколько несчастных случаев со смертельным исходом были связаны с передачей инфекции семьями жертв. Однако из-за сложного характера инцидентов, связанных с потерей управления, доказать это как окончательную причину было сложно. Форд отказался принять обвинения в этих случаях.

Стоимость

Поскольку трансмиссией Powershift оснащены миллионы автомобилей, неизбежным результатом стала серия судебных исков против Ford. Групповые иски были предприняты в США, Австралии и Канаде.Во многих случаях Ford изначально отказывался предлагать возмещение или замену автомобилей бесплатно, что вызывало негативную реакцию со стороны регулирующих органов. В конце концов, Ford решил урегулировать ситуацию в большинстве случаев, продлив гарантии на модели Fiesta и Focus, оснащенные затронутыми трансмиссиями.

Последствия стали серьезным ударом по репутации Ford, поскольку следующие модели Fiesta и Focus вернулись к стандартной автоматической коробке передач на основе гидротрансформатора. Высокая стоимость повторных ремонтов трансмиссии также сказалась на гарантийных расходах Ford, которые оцениваются в 700 миллионов долларов.

Можно задаться вопросом, была бы стоимость позднего перехода на более традиционную автоматическую коробку передач дешевле в долгосрочной перспективе. В дополнение к тому, что клиенты получают меньше неудобств и душевных страданий, заслуживают внимания более низкие гарантийные расходы и улучшение репутации. Вполне вероятно, что в последующие годы Форд строго и жестко посмотрел на внутреннюю политику, чтобы определить, почему такая дефектная трансмиссия была допущена к производству. Как всегда, стоит позаботиться о гарантии качества на ранней стадии, прежде чем миллионы бракованных изделий попадут на производственную линию и выйдут в мир.

Ford Focus переосмыслен благодаря улучшенным возможностям подключения, энергичным электрифицированным силовым агрегатам и выразительному стилю | Великобритания

 

·       Новый Ford Focus представляет новый выразительный дизайн для расширенной линейки вариантов, предлагающих менее требовательные, более увлекательные и лучшие в своем классе впечатления от вождения, от 22 465 фунтов стерлингов на дороге

 

·       Электрифицированные 48-вольтовые силовые агрегаты EcoBoost Hybrid, усиленные новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift для повышения плавности хода, топливной экономичности 1 и удовольствия от вождения

 

·       Технологии последнего поколения включают интеллектуальную SYNC 4 с 13.2-дюймовый экран, бесплатная пробная версия Connected Navigation, беспроводные обновления Power-Up, светодиодные фары Dynamic Pixel

 

Сегодня компания Ford впервые представила новый семейный автомобиль Focus среднего размера с выразительным новым дизайном и экономичными электрифицированными силовыми агрегатами, а также передовыми технологиями подключения и помощи водителю, разработанными для того, чтобы сделать владение и вождение проще и приятнее.

 

Новая итерация философии дизайна Ford, ориентированной на человека, придает экстерьеру Focus большую уверенность и смелость, а также более характерный подход к вариантам Titanium, ST-Line и Active.Каждый из них получает уникальные элементы стиля, которые выражают его индивидуальность, а расширенный пакет Vignale обеспечивает непревзойденную роскошь и эксклюзивный дизайн.

 

Новый Focus представляет технологию Ford SYNC 4 следующего поколения для большего числа клиентов, чем когда-либо прежде, обеспечивая облачную навигацию и подключенное голосовое управление с пониманием естественного языка. SYNC 4 поддерживается совершенно новым, самым большим в сегменте 2 13,2-дюймовым центральным экраном горизонтальной ориентации с интуитивно понятным интерфейсом, разработанным для облегчения навигации по широкому спектру функций вождения и комфорта.Эта технология также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, чтобы со временем улучшать функциональность.

 

Усовершенствованные технологии помощи водителю, впервые представленные в Focus, включают в себя систему помощи при слепых зонах, 3 , которая отслеживает слепую зону водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять встречное рулевое управление, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру смены полосы движения, если обнаружено потенциальное столкновение.

 

Новый Focus также впервые представляет вариант автоматической коробки передач для экономичных 48-вольтовых мягких гибридных силовых агрегатов EcoBoost Hybrid мощностью до 155 л.с.Семиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением делает вождение менее требовательным, особенно в городе и в пробках с частыми остановками, и в то же время дополняет мощность гибридного силового агрегата с электрическим усилением для типичного для Focus удовольствия от вождения.

 

Ford также расширил багажное отделение 4 универсала Focus объемом 1653 литра для большей практичности, отвечая на отзывы клиентов, чтобы представить новую влажную зону, легко очищаемый ковер и боковые панели, а также вертикальный разделитель для простой и эффективной организации. грузового пространства.Также предлагается просторный и практичный пятидверный хэтчбек.

 

Кроме того, Ford сегодня также представил новый Focus ST, разработанный Ford Performance. Благодаря новому спортивному внешнему стилю и дизайну легкосплавных дисков, привлекательному варианту окраски Mean Green и совершенно новым, разработанным собственными силами сиденьям Performance, Focus ST по-прежнему предлагается с высокоэффективной бензиновой трансмиссией EcoBoost, а также с пятидверным кузовом или универсалом. стили кузова.

 

«Ford Focus — это история успеха, которая создавалась более 20 лет, и его привлекательность всегда основывалась на привлекательном дизайне и первоклассной динамике вождения, — сказал Рулан де Ваард, генеральный директор подразделения легковых автомобилей Ford of Европа.«Благодаря следующему поколению SYNC 4, добавляющему Connected Navigation с самым большим экраном в сегменте, новые клиенты Focus получат расширенные цифровые возможности, которые органично вписываются в их жизнь».

 

Современный, свежий дизайн Focus

Новый Focus отличается свежим и уверенным внешним видом, вдохновленным философией дизайна Ford, ориентированной на человека, что придает каждому новому варианту Focus особую индивидуальность.

 

Новый дизайн капота увеличивает высоту носовой части для большего визуального присутствия в модельном ряду, а значок Ford «синий овал» перемещен с края капота в центр большей верхней решетки радиатора.

 

Новые светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех новых вариантов Focus и теперь включают в себя встроенную функцию противотуманных фар, которая обеспечивает более чистый и гладкий дизайн нижней панели и обеспечивает характерный и целеустремленный световой образ. Пятидверные модели и модели универсал имеют затемненные линзы задних фонарей для создания премиального вида, а светодиодные задние фонари старших серий отличаются новым внутренним дизайном с более темной центральной частью и новым привлекательным световым контуром.

 

Каждый новый вариант Focus отличается уникальными деталями дизайна, а верхняя решетка радиатора и лицевая панель отражают индивидуальность и создают большую дифференциацию во всей линейке.Серии Connected и Titanium отличаются широкой верхней решеткой с окантовкой из глянцевого хрома, отличающейся прочными горизонтальными полосами и соответствующими направленными вверх боковыми вентиляционными отверстиями, выходящими из нижней решетки. Кроме того, серия Titanium имеет хромированную отделку методом горячей штамповки на верхних планках решетки радиатора.

 

Спортивный характер варианта ST-Line, вдохновленного Ford Performance, достигается за счет трапециевидной верхней решетки с уникальными пропорциями, дополненной глянцевой черной сотовой отделкой, а также более широкими боковыми вентиляционными отверстиями и более глубокой нижней решеткой.Варианты ST-Line также имеют боковые юбки, задний диффузор и сдержанный задний спойлер.

 

Авантюрный вариант Active черпает вдохновение в дизайнерских решениях внедорожника, придавая ему более суровый внешний вид. Более широкая верхняя решетка имеет более крупные вертикальные полосы, а более глубокая нижняя решетка и более высокие боковые вентиляционные отверстия дополняют увеличенный дорожный просвет и черную облицовку кузова.

 

Расширенная доступность пакета Vignale для нового Focus представляет непревзойденную роскошь для моделей Titanium, ST-Line и Active.Наряду с повышенным уровнем оснащения и внутренней отделкой, спецификация Vignale включает матовую отделку верхней решетки радиатора и боковых вентиляционных отверстий вместо отделки в цвет кузова, а также эксклюзивный дизайн легкосплавных дисков. Новый Focus выигрывает от пяти новых дизайнов легкосплавных дисков во всем модельном ряду.

 

«Focus всегда был в авангарде нашей философии дизайна, ориентированной на человека, и теперь мы создали модельный ряд, в котором еще больше индивидуальности, — сказал Амко Ленартс, директор по дизайну Ford of Europe.«Каждый Focus источает качество и современность, основанные на технологиях, в то время как у каждого варианта есть характер, с которым наши клиенты могут общаться эмоционально, отражая их собственную индивидуальность».

 

Электрифицированное исполнение

Разнообразная линейка силовых агрегатов включает в себя электрифицированные варианты, которые повышают эффективность, изысканность и известное удовольствие от вождения, которое было ключевой частью привлекательности Focus на протяжении более 20 лет.

 

Больше Водители Focus смогут воспользоваться повышенной топливной экономичностью и производительностью новых двигателей EcoBoost Hybrid Focus после введения опции автоматической коробки передач Powershift с семью скоростями, с топливной экономичностью WLTP от 47.9 миль на галлон и выбросы CO 2 от 119 г/км. 1

 

В дополнение к менее требовательному вождению с двумя педалями, коробка передач Powershift с двойным сцеплением обеспечивает плавное ускорение и плавное, быстрое переключение передач с тройным понижением передачи для быстрого обгона. В режиме спортивного вождения автоматическая коробка передач удерживает более низкие передачи для более спортивной реакции, а трансмиссия также предлагает ручной выбор передач со спортивными подрулевыми лепестками в стандартной комплектации для вариантов ST-Line.

 

Автоматическая коробка передач Powershift также помогает экономить топливо, поддерживая гибридный двигатель на оптимальных оборотах для повышения эффективности и позволяя системе Auto Start-Stop работать на скорости ниже 12 км/ч (7 миль/ч).

 

Доступный с выходной мощностью 125 л.с. и 155 л.с., новый 48-вольтовый мягкий гибридный 1,0-литровый силовой агрегат EcoBoost Hybrid нового Focus также доступен с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, с топливной экономичностью WLTP от 51,4 миль на галлон и выбросами CO 2 . от 116 г/км.Гибридная трансмиссия заменяет стандартный генератор на встроенный стартер-генератор (BISG) с ременным приводом, что позволяет восстанавливать энергию, обычно теряемую во время торможения, и хранить ее в специальном литий-ионном аккумуляторе. BISG также может действовать как двигатель, обеспечивая усиление крутящего момента, чтобы либо увеличить общий крутящий момент, доступный от трансмиссии, для более быстрого ускорения на передаче, либо уменьшить объем работы, необходимой двигателю для повышения эффективности использования топлива.

 

Новый Focus также предлагает Ford 1.0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с выходной мощностью 125 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также расход топлива от 47,1 миль на галлон и выбросы CO 121 г/км 2 WLTP. Такие особенности, как двойная независимая система регулирования фаз газораспределения и непосредственный впрыск под высоким давлением, способствуют повышению общей эффективности и быстродействия.

 

Для водителей с большим пробегом предлагается 1,5-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 120 л.с., с топливной экономичностью от 56,5 миль на галлон и выбросами CO 120 г/км. 2 WLTP предлагается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

 

Новый Focus также оснащен технологией выбора режима вождения, позволяющей водителям выбирать между режимами Normal, Sport и Eco, которые могут регулировать реакцию педали газа, электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и автоматической коробки передач в соответствии со сценарием вождения. Активные модели также оснащены режимом Slippery для большей уверенности в условиях низкого сцепления и режимом Trail, предназначенным для сохранения скорости на деформируемых поверхностях.

 

Технологии, облегчающие жизнь

Новый Focus органично сочетает в себе новейшие технологии удобства и вождения Ford для комфортного вождения.

 

Focus — самый массовый пассажирский автомобиль Ford на сегодняшний день, оснащенный новой коммуникационной и развлекательной системой SYNC 4, 5 , в которой используется сложный алгоритм машинного обучения, учитывающий поведение водителей и предоставляющий более точные предложения и результаты поиска. время.

 

SYNC 4 поддерживается совершенно новым 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном с интуитивно понятным интерфейсом, который означает, что водители всегда находятся в одном или двух касаниях от любого приложения, информации или элементов управления, которые им нужны.Новый сенсорный экран также включает элементы управления такими функциями, как обогрев и вентиляция, которые ранее активировались с помощью физических кнопок, в результате чего центральная консоль стала более чистой и менее загроможденной. Система также обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto TM , обеспечивая плавную интеграцию функций смартфона и SYNC 4.

 

Усовершенствованное распознавание речи позволяет пассажирам использовать естественную речь на 15 европейских языках, объединяя бортовые данные с поиском в Интернете, что обеспечивается FordPass Connect, для быстрого и точного ответа на команды во всем, от развлечений, телефонных звонков и текстовых сообщений до климат-контроля и информация о погоде.

 

Система SYNC 4 также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, которое со временем улучшит новый Focus, и может устанавливать большую часть нового программного обеспечения в фоновом режиме или в заранее запланированное время, при этом многие обновления практически не требуют действий со стороны клиенты. Эти обновления могут помочь улучшить опыт владения и уменьшить потребность в ремонтных поездках, а также улучшить функции, качество, опыт, возможности и удобство.

 

С помощью приложения FordPass, 6 , с помощью смартфона можно получить доступ к ряду подключенных услуг, что позволяет клиенту оставаться на связи со своим автомобилем из любого места с сигналом данных и использовать такие функции, как состояние автомобиля — для проверки уровня топлива, масла жизнь и многое другое — и дистанционный запуск. 7 Система Ford SecuriAlert 8 может обеспечить дополнительное спокойствие благодаря использованию датчиков автомобиля, которые отслеживают любые попытки проникновения в автомобиль, даже если используется ключ, и отправляют оповещения на телефон пользователя.

 

автомобилей New Focus с SYNC 4 получают бесплатный пробный доступ к подписке Connected Navigation 8 и Ford Secure 8 , которая включает такие функции, как данные о пробках, погоде и парковке в режиме реального времени 8 , а также информацию о местных опасностях 3 для повышения качества обслуживания клиентов.

 

Подписка Ford Secure включает услуги по угону автомобилей, 8 , которые обеспечивают круглосуточную помощь по телефону в случае угона автомобиля, включая отслеживание и возврат. Подписка Ford Secure будет получать Neighborhood Alerts — уведомления от других транспортных средств, защищенных SecuriAlert, в вашем районе, и оповещения о местоположении — возможность создавать выбранные пользователем границы и push-уведомления, если автомобиль покидает эти зоны, как обновления беспроводной сети Power-Up в Поздняя дата.

 

Подключенная навигация 8 включает информацию о дорожном движении в режиме реального времени и прогнозную информацию, предоставляемую TomTom, а Garmin ® обеспечивает маршрутизацию в автомобиле и в облаке, чтобы предлагать наиболее эффективные маршруты. Информация о погоде в режиме реального времени информирует водителя об условиях на его маршруте и в пункте назначения, а также может предупреждать об опасных погодных явлениях, которые могут повлиять на его поездку, 8 , а трехмерные карты крупных городов и информация о парковке помогают ориентироваться в незнакомой среде.

 

Усовершенствованные технологии освещения включают в себя стандартные полностью светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, 3 и маневровый свет, который активирует более широкую диаграмму направленности для лучшей видимости, когда автомобиль обнаруживает маневр на низкой скорости. 3 Кроме того, доступный светодиодный налобный фонарь Dynamic Pixel High Series включает в себя дополнительные функции, в том числе:

·       Дальний свет без бликов 3 , в котором используется фронтальная камера для обнаружения встречного транспорта и создания «зоны без бликов» в луче, блокируя те лучи, которые в противном случае попадали бы в глаза другим участникам дорожного движения.

·       Динамический изгиб на основе камеры, 3 , который использует камеру, обращенную вперед, для чтения дороги впереди и освещения внутренней части поворотов дороги, увеличивая поле зрения

·       Свет для плохой погоды, 3 , который изменяет диаграмму направленности для лучшей видимости при включении стеклоочистителей

·       Освещение на основе знаков, 3 , использующее камеру, обращенную вперед, для обнаружения дорожных знаков и использования их в качестве подсказки для регулировки диаграммы направленности луча и улучшения освещения велосипедистов и пешеходов на перекрестках и перекрестках с круговым движением

 

Новый Focus также расширяет свой комплексный набор передовых технологий помощи водителю, призванных повысить уверенность водителя и сделать вождение менее требовательным.

 

Blind Spot Assist 3 основывается на функциональности системы информирования о слепых зонах, отслеживая слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять встречное рулевое управление для предупреждения водителя и предотвращения смены полосы движения в случае обнаружения потенциального столкновения, уводя автомобиль от опасности. Система 20 раз в секунду сканирует соседние полосы движения на наличие транспортных средств, находящихся сзади на расстоянии до 28 метров, и может работать на скоростях от 40 до 124 миль в час.

 

Также новинкой для Focus является информационная система слепых зон с охватом прицепа, 3 , которая позволяет водителю вводить длину и ширину прицепа, который он хочет буксировать, с помощью сенсорного экрана SYNC 4.Система автоматически компенсирует это, предупреждая водителя, если другой автомобиль находится в слепой зоне буксируемого прицепа.

 

New Intersection Assist 3 использует переднюю камеру Focus в сочетании с радаром для отслеживания дороги впереди на предмет возможных столкновений со встречными транспортными средствами на параллельных полосах. Система может автоматически задействовать тормоза при движении со скоростью до 18 миль в час, чтобы помочь предотвратить или смягчить последствия аварий, когда водитель поворачивает поперек пути встречного транспортного средства, например, на перекрестке или перекрестке.Система работает без дорожной разметки или мебели, а также ночью с включенными фарами.

 

Также доступны Local Hazard Information 3 , которые могут информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств, и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения, 3 , которые помогают облегчить вождение в пробках с частыми остановками.Система помощи при столкновении с активным торможением 3 помогает водителям избежать или смягчить последствия столкновений с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами, а система Active Park Assist 2 3 управляет выбором передачи, ускорением и торможением, обеспечивая полностью автоматический маневр при парковке простым нажатием кнопки кнопку вниз.

 

Модели

New Focus также оснащены системой оповещения о присутствии сзади, призванной помочь водителям не оставлять детей или домашних животных в автомобиле, напоминая им о необходимости проверить задние сиденья, когда задние двери были открыты в начале поездки.

 

«Новый Focus оснащен новыми технологиями и функциями, которые приносят ощутимую пользу водителю или пассажирам с точки зрения комфорта, удобства или безопасности», — сказал Глен Гулд, директор линейки автомобилей Ford Focus. «Наши клиенты ожидают, что, когда они садятся в Ford, они найдут новейшие функции, которые органично впишутся в их жизнь — это то, чего мы достигли с новым Focus».

 

Универсал Focus практичнее, чем когда-либо

В ответ на отзывы клиентов в багажное отделение нового универсала Focus был добавлен ряд инновационных функций, которые делают его еще более практичным и удобным для клиентов.

 

Багажное отделение теперь отделано высококачественным укороченным ковром, который ранее использовался исключительно в качестве пола салона и напольных ковриков в автомобилях Vignale. Он не только обеспечивает превосходный вид, но и использует короткие волокна, которые облегчают очистку. Дополнительная боковая сетка идеально подходит для хранения небольших предметов, которые в противном случае могли бы свободно перемещаться по багажному отделению во время путешествия, а двойные светодиодные фонари обеспечивают более четкое освещение в условиях низкой освещенности.

 

Регулируемый грузовой пол теперь имеет центральную петлю, что позволяет складывать его, образуя вертикальную перегородку, которая фиксируется на месте под углом 90 градусов, образуя два отдельных пространства для более надежного удержания предметов на месте.

 

В грузовом отсеке теперь также имеется влажная зона, в которую вставлена ​​подкладка для пола багажного отделения, обеспечивающая водонепроницаемость таких предметов, как гидрокостюмы и зонты. Водонепроницаемая подкладка может быть удалена из пространства для легкого слива или очистки, а область может быть отделена от остальной части ботинка с откинутым полом или разделена вертикальным разделителем для создания влажной и сухой зон.

 

Кроме того, багажное отделение универсала Focus теперь содержит этикетку с краткой инструкцией для клиентов с упрощенными схемами, поясняющими многочисленные функции багажного отделения.В ходе исследования клиентов Ford обнаружил, что 98 процентов нынешних владельцев универсалов Focus не знали обо всех существующих функциях, таких как убираемая крышка багажника и пол багажника, дистанционное отпирание сидений и система разделения пола. Этикетка просто и ясно объясняет функции, и пользователю не нужно обращаться к руководству пользователя за инструкциями.

 

Новый Фокус ST

Сегодня Ford также впервые представил новый Focus ST, предлагающий мощные бензиновые силовые агрегаты EcoBoost, доступные в кузовах хэтчбек и универсал и разработанный Ford Performance.

 

Новый Focus ST отличается смелым внешним видом, который еще больше подчеркивает его высокопроизводительный характер. Детали включают сотовую верхнюю и нижнюю переднюю решетку, большие боковые вентиляционные отверстия, боковые юбки и аэродинамически оптимизированные спойлеры на нижней панели и задней части крыши. Новый дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков входит в стандартную комплектацию, также доступны опциональные 19-дюймовые колеса.

 

Внутри Focus ST оснащен совершенно новыми сиденьями Performance, разработанными компанией Ford

.

Performance Engineers для обеспечения высокого уровня поддержки и комфорта как на беговой дорожке, так и на школьных забегах.Сиденья получили одобрение ведущей организации по лечению заболеваний позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Кампания за здоровую спину). Регулировка сидений с электроприводом по четырнадцати параметрам, включая регулируемую по четырем параметрам поясничную опору, помогает водителям занять идеальное положение за рулем, а стандартный подогрев сидений обеспечивает высокий уровень комфорта.

 

Новый Focus ST оснащен 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 280 л.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию с технологией согласования оборотов, если она указана с дополнительным пакетом X для более плавного и последовательного переключения на пониженную передачу. Также доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками.

 

Другие высокопроизводительные технологии вождения включают электронный дифференциал повышенного трения, который улучшает характеристики прохождения поворотов и тягу при ускорении, а также доступную систему непрерывного управления демпфированием, которая контролирует рулевое управление, торможение, подвеску и действия кузова 500 раз в секунду, чтобы регулировать реакцию демпфирования для достижения поставленных целей. оптимальный комфорт при езде и контроль на поворотах.Модели ST, оснащенные модернизированным пакетом X, оснащены светодиодными фарами Dynamic Pixel, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и дополнительным режимом Track в выбираемых режимах движения для оптимизированной обратной связи EPAS, более агрессивной настройки дроссельной заслонки и большей свободы действий от системы ESC.

 

«Новый Focus ST является важной частью новой линейки Focus; это окончательное выражение философии Focus, заключающееся в том, что вы можете иметь автомобиль, который доставляет истинное удовольствие и удовольствие от вождения, но при этом органично вписывается в повседневную жизнь», — сказал де Ваард.

 

# # #

                                                                                                                                   

1 Ford Focus 125 л.с., 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO 2 Выбросы 121–135 г/км и омологированный расход топлива 47,9–52,3 миль на галлон WLTP.

 

Ford Focus 155 л.с., 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO 2 , выбросы 119–229 г/км и омологированная топливная экономичность 49.6–53,3 миль на галлон WLTP.

 

Ford Focus 125 л.с., 1,0-литровый EcoBoost, омологированный CO 2 , выбросы 121–135 г/км и омологированный расход топлива 47,1–52,3 миль на галлон WLTP.

 

Ford Focus 120 л.с., 1,5-литровый EcoBlue, омологированный CO 2 , выбросы 120–131 г/км и омологированный расход топлива 56,5–61,4 WLTP.

 

Ford Focus ST 280 л.с., 2,3-литровый EcoBoost, омологированный CO 2 , выбросы 183 г/км и омологированная топливная экономичность 35.3 мили на галлон WLTP.

 

CO 2 Диапазоны выбросов и эффективности использования топлива могут различаться в зависимости от вариантов автомобилей, предлагаемых на отдельных рынках.

           

Заявленное потребление топлива/энергии WLTP, выбросы CO 2 и запас хода на электротяге определяются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.

 

2 На основе анализа Ford сегмента конкурентов.

 

3 Вспомогательные функции водителя дополняют, но не заменяют внимание водителя, суждение и потребность в управлении автомобилем.

 

4 Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены весом и распределением веса.

 

5 Не садитесь за руль, если вас что-то отвлекло. По возможности используйте голосовые системы; не пользуйтесь портативными устройствами во время вождения.Некоторые функции могут быть заблокированы, когда автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами.

 

6 Приложение FordPass, совместимое с некоторыми платформами смартфонов, доступно для загрузки. Применяются тарифы на передачу сообщений и данных. Для удаленных функций требуются FordPass Connect, приложение FordPass и бесплатный Connected Service (подробности см. в условиях FordPass). Подключаемые услуги и функции зависят от доступности мобильной сети Vodafone или партнера Vodafone.Развивающиеся технологии/мобильные сети/возможности транспортных средств могут ограничивать функциональные возможности и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная услуга не включает точку доступа Wi-Fi.

 

7 В регионах, разрешенных законом.

 

8 Для некоторых функций может потребоваться активация.

Иск Ford PowerShift с двойным сцеплением: Полная история

Ford PowerShift — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, производимая Ford Motor Company, американским многонациональным автопроизводителем, штаб-квартира которого находится в Мичигане.Коробки передач PowerShift были впервые изготовлены Getrag Ford Transmissions, совместным предприятием с Getrag, теперь известным как Magna PT, крупнейшим в мире поставщиком систем трансмиссии как для легковых, так и для коммерческих автомобилей.

Заявлено, что Ford PowerShift повышает эффективность использования топлива на 10% по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Даже с этими многообещающими характеристиками, некоторые плохие новости об этой технологии помешали автомобилям с PowerShift. Ford даже был оштрафован на огромный австралийский штраф за их коробку передач PowerShift.Что еще хуже, так это то, что инженеры Форда говорят, что знали о неисправной трансмиссии — о-о-о.

Давайте углубимся в коробку передач Ford Powershift с двойным сцеплением и вызвавшие ее проблемы…

Механика

через машину и водителя

Коробка передач с двойным сцеплением использует две механические коробки передач, которые работают параллельно, чередуя с собственным сцеплением.Блок Ford содержит шестиступенчатую коробку передач, в которой одно сцепление действует на нечетные передачи, а другое сцепление действует на четное количество передач.

При включении первой передачи муфта 2-4-6-R выключается, и включаются вторые шестерни. Затем сцепление может переключаться на 1-3-5, чередуя двойное сцепление.

СВЯЗАННЫЙ: Ford грозит штраф в размере 4 миллиардов долларов за продажу неисправных трансмиссий

Производство

через Диск

Коробка передач PowerShift была впервые разработана Ford, Getrag и Luk.Другие производители трансмиссий с двойным сцеплением включают Volkswagen и Volvo, хотя Ford был первой автомобильной компанией, которая произвела и использовала технологию двойного сцепления в своих автомобилях.

Проблемы

через автомобильный совет

Новая коробка передач PowerShift, используемая специально в Ford Fiesta и Ford Focus, супермини и компактном автомобиле соответственно, использует сухие сцепления и привод от электродвигателя.К несчастью для Ford, трансмиссия оказалась проблематичной еще до того, как она была выпущена на рынок.

Все установленные блоки демонстрировали отказное поведение, такое как проскальзывание или скачки напряжения, плохое качество переключения передач, а также самопроизвольное и непреднамеренное переключение на нейтраль, что приводило к потере мощности. После многочисленных сообщений о выходе из строя деталей и механических систем еще до того, как они были произведены, расследования показали, что инженеры и руководство Ford знали об этих проблемах.

Несмотря на то, что команда менеджеров знала, что трансмиссия испытывает трудности и не способна работать должным образом, они все равно решили использовать трансмиссию в этих двух марках и моделях.

СВЯЗАННЫЙ: Ford отзывает 1,5 миллиона F-150 из-за неисправной трансмиссии

Иски

через юридическую контору Томаса

Проблемы продолжались для Ford, несмотря на то, что он был пионером этой системы двойного сцепления.Компания столкнулась с коллективными исками и расследованиями мошенничества, в ходе которых выяснилось, что коробка передач PowerShift неисправна и опасна в моделях Focus, Fiesta и EcoSport. В исках утверждается, что автомобили с этой конкретной коробкой передач вызывают дефекты трансмиссии, рывки, резкое включение и задержку ускорения.

Ford с тех пор утверждал, что эти дефекты были вызваны неисправным подшипником или входным валом, что привело к утечке жидкости и проскальзыванию сцепления во время использования.После этих выводов Форд придумал исправления для уплотнений и обновил комплекты сцепления. Несмотря на эти «исправления», в коробке передач PowerShift по-прежнему возникают повторяющиеся проблемы.

Расследования также выявили информацию о проблемах с трансмиссией до начала производства: в электронных письмах говорилось, что во время испытаний они заметили, что трансмиссия переключается в нейтральное положение, что вынудило их остановиться во время тестовых запусков для их собственной безопасности.

Что могут сделать владельцы

Предполагается, что все участники коллективного иска, поданного против Ford, принимают все условия, с их ведома или без такового.После того, как урегулирование выплачено, владелец не может подать в суд позже по тем же обвинениям.

Коллективный иск возместит от 200 до 2375 долларов США на человека — большое несоответствие для тех владельцев автомобилей, у которых такая же проблема.

СЛЕДУЮЩИЙ: Слух: следующее поколение Ford Focus ST будет иметь только механическую коробку передач

Вот сколько сегодня стоит Bentley Continental GT 2006 года

Читать Далее

Об авторе

Эмма Старр (опубликовано 149 статей) Более От Эммы Старр

Что нужно знать владельцам Ford Focus и Fiesta о мировом соглашении по трансмиссии PowerShift

Еще в 2011 году в Ford Motor Company стали поступать жалобы на неисправность трансмиссий недавно выпущенных Ford Fiesta и Focus.Владельцы жаловались, что Ford Focus (2012-2018 гг.) и Fiesta (2011-2019 гг.), оснащенные полуавтоматической двойной трансмиссией Ford DPS6 PowerShift, были подвержены сильной тряске трансмиссии. Их автомобили колебались и дергались при ускорении, издавали громкий скрежет, глохли и теряли мощность на дороге и даже не заводились.

Недовольные владельцы и арендаторы уже подали тысячи судебных исков о лимонах против Ford и их дилерских центров, а также был подан коллективный иск.

18 октября 2017 г. мировое соглашение по коллективному иску Vargas v.Ford Motor Company , Окружной суд США, Центральный округ Калифорнии, дело №: CV12-08388 AB получило окончательное одобрение. Мировое соглашение было оспорено и обжаловано, и 13 сентября 2019 года Девятый окружной апелляционный суд установил, что суд первой инстанции не провел всесторонней проверки необходимого мирового соглашения, и отменил его. В мировое соглашение были внесены изменения, и большинство возражающих отозвали свои возражения. Суд первой инстанции снова утвердил мировое соглашение 5 марта 2020 года.

Мировое соглашение Vargas может оказать серьезное влияние на вашу способность предъявлять претензии по лимонному закону. Ниже приведены некоторые ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

На кого распространяется Соглашение о передаче?

Коллективный иск и мировое соглашение применяются только к Ford Fiesta 2011–2016 гг. и Ford Focus 2012–2016 гг. Ford продолжал продавать Ford Focus до 2018 года и Ford Fiesta до 2019 года. Урегулирование коллективного иска не распространяется на Ford Focus 2017 или 2018 года или Ford Fiesta 2017, 2018 или 2019 года.

Если у вас есть Ford Focus 2016-2018 или Ford Fiesta 2016-2019 и вы столкнулись с дрожанием, рывками, остановкой или другими проблемами, связанными с лимонным правом коробки передач, мировое соглашение Vargas не распространяется на вас, и вы можете подать иск в соответствии с лимонным законом. без ограничений. Свяжитесь с опытными юристами Conn Law, PC сегодня по телефону 415-417-2780 или онлайн сегодня для бесплатной консультации.

Кроме того, если вы отказались от участия в соглашении Vargas , вы исключены из группового иска и можете подать в суд на Ford в связи с вашими требованиями лимонного закона.

Что, если из-за передачи я попал в аварию?  

Если вы являетесь участником группы и считаете, что ваша трансмиссия в вашем Ford Focus или Ford Fiesta действительно стала причиной или способствовала аварии, вы все равно можете подать иск о возмещении телесных повреждений или материального ущерба. Мировое соглашение Vargas не освобождает от претензий, связанных с телесными повреждениями.

Могу ли я подать иск против Ford по закону о лимонах?

Не отказываясь от участия в Мировом соглашении о трансмиссии PowerShift, участники класса согласились отказаться от своего права предъявлять иски Ford в связи с проблемами, связанными с трансмиссией PowerShift.

Тем не менее, участники класса по-прежнему имеют некоторые права и при определенных обстоятельствах могут потребовать выкупа автомобиля

Как мне заставить Ford выкупить мой автомобиль?

Если у вашего Ford Fiesta 2011–2016 годов или Ford Focus 2012–2016 годов по-прежнему возникают проблемы с коробкой передач, вы можете попросить Ford выкупить его. Хотя вы не можете подать иск о лимонном законе в суд, мировое соглашение о трансмиссии PowerShift создало Арбитражную программу, которую участники класса могут использовать вместо обращения в суд.А в Калифорнии арбитр по-прежнему может налагать гражданско-правовые санкции.

Члены класса имеют право подать запрос в арбитраж не позднее 5 октября 2020 г. или шести лет с даты поставки транспортного средства. Если у вас более ранняя модель автомобиля (2011–2015 гг.), крайним сроком может быть 5 октября 2020 г.

Если вы заинтересованы в подаче иска в арбитраж против Ford, свяжитесь с Conn Law, PC сегодня по телефону 415-417-2780.

Получу ли я деньги по расчету?

Даже если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль был выкуплен, вы можете получить компенсацию в рамках мирового соглашения.Сумма, которую вы можете получить, зависит от того, сколько раз вы привозили свой автомобиль к автодилеру для обслуживания, особенно в отношении вашей трансмиссии, в течение первых семи лет после покупки или первых 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Некоторые платежи будут варьироваться от 200 долларов США (за каждое посещение из трех или менее) до 2325 долларов США, если вы посетили восемь или более раз.

Если вы не получали никаких новых деталей трансмиссии, но получали какое-либо программное обеспечение или обновление для компьютера более трех раз, вы можете иметь право на получение от 50 до 600 долларов США.Другие владельцы, которые произвели замену аппаратного и программного обеспечения, потенциально могут получить еще более высокие расчеты.

Даже если эти услуги были оказаны бесплатно, поскольку они находились на гарантии, вы все равно имеете право на получение суммы выплаты. Однако, если вы посетили стороннего механика, вы можете не иметь права на это предложение по урегулированию. Даже если вы больше не являетесь владельцем автомобиля, вы все равно имеете право на это соглашение о передаче. Есть несколько способов получить двойную сумму наличными, если вы заинтересованы в покупке нового автомобиля Ford и применении сертификата на скидку.

Как я могу получить расчетную сумму за перевод?

Вам необходимо предоставить в суд квитанции или другие счета с указанием даты и работы, выполненной на вашем автомобиле. Вам также необходимо будет предоставить подтверждение права собственности вместе с письменным заявлением под присягой, подтверждающим документы, которые вы отправляете. У вас есть время до 3 октября 2020 г., чтобы заполнить документы для расчета трансмиссии для любых сервисных посещений трансмиссии вашего автомобиля, совершенных до 6 апреля 2020 г.

Свяжитесь с опытным юристом сегодня по телефону

Если вы считаете, что ваш Ford Focus или Ford Fiesta подпадает под действие этого соглашения о передаче, вы можете иметь право потребовать компенсацию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.