Проверить работу генератора: Как проверить автомобильный генератор за 6 простых шагов: Статьи

Содержание

Как проверить генератор автомобиля — Ремонт и тюнинг Шевроле

Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь, именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора. В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы, часто задаются вопросом: как проверить генератор автомобиля при помощи мультиметра и подручных средств.

Что нужно проверять?

Первым делом стоит убедиться, что ремень генератора хорошо натянут, а подшипники не разбиты.

Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников.

Затем проверить напряжение аккумулятора (в состоянии покоя и на работающем двигателе), — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В в состоянии покоя и 13.5-14.5 В на 2 тыс. оборотах двигателя. Исправный генератор должен соответствовать таким измерениям.

Категорически запрещено допускать работу генератора при отключенных потребителях.

Когда же эти данные отличаются нужно демонтировать генератор с авто и начинать проверять работу все его элементов по отдельности.

В полный комплекс проверок генератора входит:
1. Проверка щеток и колец;
2. Проверка диодного моста;
3. Проверка регулятора напряжения;
4. Проверка статора;
5. Проверка ротора.

Далее разберем по подробнее как проверить генератор автомобиля в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на сто. Будем проверять исправность отдельных узлов генератора при помощи мультиметра и лампочки.

Процесс проверки щеток и контактных колец

Для начала кольца и щётки визуально осматриваются и оценивается их состояние. К примеру измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого смотрят на наличие выработок и борозд.

Проверка моста диодов генератора

Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Теперь немного подробнее: Одним щупом тестера держим на клемме «+», а другим поочередно проверяем выводы диодов, а потом меняем местами щупы (в одном случае должно быть большое сопротивление, а другом нет). Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста.

Следует заметить, что сопротивление не должно быть нулевым, так как это говорит что диод пробитый. Пробитый диод моста и тогда, когда нет сопротивления в обеих сторонах.

Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.

Как проверять регулятор напряжения

Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезарядки аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 – 15В. Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности). На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В потухнуть).

Проверка статора генератора авто

Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а помеж нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.

Как проверить ротор автомобильного генератора

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки.

Малое – говорит об межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам. К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу).

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел — заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Как проверить работу генератора на автомобиле

Привет любители ремонта автомобилей своими руками. Сегодня расскажу вам, как проверить работу генератора на автомобиле самому.

С наступлением холодов многие автолюбители начинают замечать, что их автомобиль начинает плохо заводиться, а порой и вовсе отказывается ехать.

Как правило, все эти проблемы в большинстве случаев относятся как раз к проблеме работы генератора автомобиля.

Вот и хочу посветить эту статью вопросу, как проверить генератор автомобиля своими руками. Статья скорее для начинающих любителей поковыряться в своем автомобиле, чем для опытных мастеров.

Наверно самым оптимальным решением вопроса будет проверка генератора мультиметром на автомобиле, так как снимать и тестировать свой генератор не у каждого есть возможность и время.

Проверка генератора на автомобиле будет заключаться в измерении мультиметром показаний генератора на разных режимах работы. С этим должен справиться любой школьник.

Все что вам понадобится для проверки генератора на автомобиле это мультиметр.

Ах, да, еще вам понадобится топливо в баке автомобиля, ведь во время тестирования генератора двигатель автомобиля должен работать.

У некоторых товарищей может возникнуть вопрос как мультиметром проверить генератор автомобиля и куда надо подключать щупы мультиметра.

Для начала переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, это очень важно иначе показания будут неправильными или вообще мультиметр может перегореть.

Для начала тестирования откройте капот, освободите от защитных колпачков клеммы АКБ, так, что бы щупами мультиметра можно было беспрепятственно касаться клемм.

Затем необходимо зафиксировать щупы на клеммах АКБ, так что бы они надежно держались без вашего участия.

Так необходимо сделать тем, кто будет заниматься проверкой генератора мультиметром на автомобиле один без помощи друга. Если будет помощник, то крепить щупы к клеммам необязательно.

Далее заведите автомобиль и посмотрите на мультиметр, какое напряжение на клеммах АКБ он показывает.

Кстати вот вам и ответ на вопрос, как проверить зарядку генератора мультиметром на автомобиле.

Если мультиметр показывает менее 14 вольт у вас проблемы, а если в пределах 14,2 – 14,4 вольт, то пока у вас все в порядке. Почему пока?, потому что дальше надо подключать нагрузку и смотреть на показания мультиметра.

Следующие, что нужно сделать это последовательно добавлять нагрузку.

Включите сначала габаритные огни, потом ближний свет фар, потом добавьте дальний свет, потом добавьте печку и так далее, не выключая предыдущую нагрузку.

Вот именно так мультиметром проверяют работу генератора на автомобиле.

При каждом подключении необходимо смотреть на показания мультиметра. Показания не должны сильно отличаться от работы генератора в режиме без нагрузки.

А если у вас возникнет необходимость повысить напряжение генератора на автомобиле то в статье «Как самому повысить напряжение на генераторе своего автомобиля» вы об этом узнаете в деталях.

А в продолжении нашей темы о том, как проверить работу генератора на автомобиле хочу заострить внимание на том, что все показания измеряемые мультиметром производятся на холостых оборотах двигателя.

Если показания при максимальной нагрузке стали меньше чем 14 вольт все плохо и надо искать неисправность в электрооборудовании автомобиля.

Как правило, если напряжение бортовой сети плавает, то в этом виноват генератор, но не всегда так.

На самом деле причин может быть много и разбираться нужно в каждом конкретном случае.

А на этом я думаю вопрос, как проверить работу генератора на автомобиле раскрыт и трудностей с проверкой работоспособности генератора автомобиля у вас возникнуть не должно.

Небольшое видео поможет разобраться в этом вопросе еще лучше.

перейти на канал

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как проверить генератор на работоспособность в домашних условиях?

Одно из ведущих мест в списке распространенных неисправностей систем автомобиля занимают поломки электрооборудования. Самыми же важными элементами обеспечения работы электрооборудования являются аккумуляторная батарея и генератор, которые работают друг с другом в постоянной связке.

На нашем портале Vodi.su мы уже неоднократно рассказывали об устройстве АКБ и генератора, об их поломках и способах диагностики. В сегодняшнем материале хотелось бы затронуть тему, которая еще не освещалась на нашем ресурсе: как проверить генератор вашего автомобиля на работоспособность в домашних условиях?

Наиболее часто встречающие поломки генератора и их проявление

Генератор, если говорить в общих чертах, состоит из электрической и механической частей. Так, как мы уже писали ранее, шкив генератора приводится в движение от коленчатого вала посредством ремня ГРМ. Соответственно шкив может со временем выходить из строя, причем чаще всего ломается именно подшипник. Признаком такой поломки будет писк из моторного отсека, пробуксовывание ремня, падение напряжения в сети.

Электрическая часть узла состоит из следующих частей:

  • ротор и статор;
  • выпрямительные диоды;
  • регулятор напряжения;
  • щеточный узел с графитовыми щетками, которые контактируют с кольцами ротора;
  • диодный мост.

Чаще всего владельцам автомобилей приходится менять щетки генератора, которые изнашиваются. Также необходимо следить за цельностью проводов и контактов. Из-за износа подшипника вала ротора и ослабления креплений кронштейна вы можете столкнуться с тем, что ротор задевает полюса статора.

Симптомами поломки в электромеханической части могут стать такие явления:

  • генератор посылает зарядный ток на АКБ, но батарея полностью не заряжается;
  • постоянное мигание лампочки зарядки АКБ;
  • снижение напряжения;
  • фары светятся тускло;
  • замыкания в электропроводке и пр.

Понятно, что такими явными признаками неисправностей нельзя пренебрегать. Если вовремя не принять меры, последствия могут быть самыми печальными, вплоть до возгорания проводки и превращения вашего транспортного средства в гору покореженного металла. На Vodi.su мы уже писали о том, как проверить генератор, не снимая. Сегодня же расскажем о способах проверки его работоспособности в домашних условиях.

Проверка демонтированного генератора

Если ваши познания в электротехнике на уровне старших классов школы, лучше доверить эту работу специалистам.

Самое первое, что проверяют, — это износ щеток. Они могут истираться как по естественным причинам, так и из-за перекоса вала ротора. Для каждой модели автомобиля в инструкции к генератору должна указываться минимальная высота щеток. Если она ниже, значит щетки пора менять. В любом автомагазине запчастей продаются наборы щеток с пружинами и контактными кольцами.

Обязательным этапом диагностики является проведение замеров мультиметром обмотки статора, ротора и диодного моста. Переведите тестер в режим омметра и приложите его щупы к выходам каждой из пластин обмотки. Уровень сопротивления должен быть в пределах 0,2 Ом. Если он выше или ниже, значит обмотка подлежит замене. Сопротивление же между общим выводом статорного узла и одной из пластин обмотки у работоспособного устройства составляет в районе 0,3 Ом.

Проверить ротор гораздо сложнее.

Этапы диагностики:

  • переводим тестер в режим измерения сопротивления и измеряем его на обмотке сопротивления роторного узла;
  • если данный параметр находится в пределах 2,3-5 Ом, значит с обмоткой все нормально, нет ни межвиткового замыкания, ни обрыва контактов;
  • сопротивление ниже указанного значения — имеет место замыкание;
  • сопротивление выше 5 Ом — плохой контакт с кольцами, обрыв обмотки.

Переведите тестер в режим диагностики силы тока и подайте на контактные кольца напряжение 12 Вольт (или 24, если проверяете генератор грузового автомобиля). В идеале обмотка возбуждения ротора потребляет не более 4,5 Ампера и не менее трех.

Проблема может также крыться в изоляции. Если сопротивление изоляции в пределах нормы, то обычная лампа накаливания на 40 Ватт, подключенная к кольцу и на массу, гореть не должна. Если же она тускло светится и мигает, значит имеются утечки тока.

Напомним, что все данные операции проводятся после снятия генератора и его частичной разборки. Диодный мост можно проверить как на автомобиле, так и на снятом генераторе. Суть проверки состоит в измерении силы тока при подключении щупов мультиметра к клеммам моста и массе. Если напряжение выше 0,5 Вольт, а сила тока выше 0,5 миллиампер, значит одно из двух: имеются проблемы с изоляцией, либо пора менять диоды.

У многих автовладельцев в гараже может отыскаться специальный дополнительный зонд — зажим, который надевают на кабель и проверяют силу тока отдачи. Именно данный параметр ответственен за подзарядку аккумулятора во время движения транспортного средства. Если это значение ниже номинальных показателей, значит проблема с генератором или диодным мостом.

Выводы

Как видим, диагностика генератора подручными средствами — задание не из легких. Без специальной аппаратуры причину поломки можно определить лишь «методом тыка». С подобными проблемами сталкиваются, в первую очередь, владельцы отечественных транспортных средств выпуска 90-х начала двухтысячных.

Если же у вас недавно купленное авто, мы бы не рекомендовали самостоятельно разбираться с неисправностями в электрооборудовании, поскольку это приведет к однозначной потере гарантии. Обратите внимание на пломбы, которые имеются на корпусе генератора. Повреждать их нельзя. Гораздо проще подать в магазин, где покупали устройство, рекламацию. Если генератор еще на гарантии, его вам должны заменить при обнаружении заводского брака.

Загрузка…

Как самостоятельно проверить исправность генератора

Бензиновые и дизельные генераторы часто покупают для гаражей, мастерских, частных домов, поскольку они обеспечивают возможность эксплуатации оборудования и техники даже в условиях постоянных отключений света. Но такие устройства стоят достаточно дорого, и пользователи могут даже покупать б/у технику, чтобы сэкономить. Также иногда бывает, что купленный генератор долго стоит без дела, и после такого простоя ему нужен плановый осмотр. Расскажем, как можно проверить исправность генератора в домашних условиях. Это позволит сэкономить на привлечении сторонних специалистов.

Последовательность самостоятельной проверки генераторов

Вот как проверить бензиновый генератор:

  • |проводится общий визуальный осмотр. Нужно исключить наличие трещин или других повреждений корпуса. Также стоит проверить, надежно ли закреплены все детали и узлы;
  • |cледует проверить, быстро ли генератор выходит в нормальный режим;
  • |оборудование выключается, после чего смотрят на состояние обмотки ротора и статора, а также проверяют, в каком состоянии находятся электропроводка, все контакты и щетки двигателя;
  • |проверить целостность обмотки можно только в том случае, если отсоединить статор от генератора. Важно, чтобы между выводами обмотки не было контакта. Это позволяет убедиться в отсутствии обрыва обмоточной сети, а также в том, что обмотки не замыкаются на корпус. Отсутствие обрывов проверяется с помощью мультиметра: о неисправности говорит слишком высокое сопротивление. А вот слишком малое указывает на то, что идет короткое замыкание на корпус;
  • |отдельно следует проверить работоспособность регулятора напряжения. Важно, чтобы щетки выступали более чем на 4,5 мм;
  • |исправность кондиционера проверяют мультиметром. Для этого щупы прибора подсоединяются к выводам конденсатора с соблюдением полярности. Если конденсатор исправен, то он будет постепенно увеличивать емкость, заряжаться. Если же нет, то сопротивление будет сразу очень высоким либо нулевым;
  • |отдельно следует провести осмотр подшипников. Об их неисправности может свидетельствовать повышенный уровень шума при работе;

Если вы не знаете, как проверить исправность генератора, который постоянно находится в эксплуатации, то мы советуем обращать внимание на температуру двигателя и расход топлива в процессе использования. Исправный агрегат должен стабильно работать на малых оборотах и легко запускаться при минусовых температурах. Если вы обнаружили несоответствие расхода паспортным данным или генератор стал запускаться хуже чем обычно, лучше сразу обратиться к специалистам в сервисный центр.

Наши контакты в Санкт-Петербурге

(812) 677-66-89; (921) 961-66-89; (911) 924-66-89; [email protected]

Прайс-лист (цена): формируется в виде коммерческого
предложения на конкретную позицию.

Скидка: осуществить покупку со скидкой вы можете,
оформив заказ на сайте.

Проверка снятого генератора

Для проверки снятого генератора используют омметр. Предварительно наружную поверхность генератора мягкой тряпкой тщательно очищают от грязи, затем положительный щуп прибора присоединяют к выходу «30» генератора, а второй щуп – к корпусу генератора и проводят замер сопротивления. Если оно близко к нулю, это может говорить как о выходе из строя одного из диодов системы, так и о замыкании обмотки статора на корпус.

Затем проверяют положительные диоды генератора. Для этого положительный конец измерительного прибора присоединяют к выходу «30», а второй – к болту крепежной системы выпрямительного блока генератора.

Показатель сопротивления, близкий к нулевой отметке, свидетельствует о выходе из строя одного из диодов.

Для того чтобы проверить конденсатор, его снимают с генератора и присоединяют к выводам соответствующие концы омметра. При рабочем состоянии конденсатора показываемое прибором сопротивление сначала должно уменьшиться, а затем начать возрастать.

Для проверки отрицательных диодов генератора необходимо присоединить положительный конец омметра к болту крепежной системы выпрямительного блока генератора, а отрицательный конец замкнуть на корпусе генератора.

При нормальной работе диодов показатели прибора будут отличаться от нуля (рис. 80).


Рисунок 80. Проверка диодов генератора


Регулятор напряжения проверяют тоже после снятия его с генератора. Если в свободном состоянии щетки выступают из щеткодержателя на 5 мм и более, а при нажатии на них свободно и пружинисто двигаются в пазах, регулятор может эксплуатироваться дальше. При противоположных результатах требуется замена детали.

Для проверки работы регулятора напряжения используют вольтметр. Положительный вывод регулятора присоединяется к такому же выводу аккумулятора, второй замыкается на массе, вольтметр при этом должен показать напряжение на контактах щеточного узла; в противном случае элемент не работает и требуется замена регулятора.

Чтобы проверить состояние ротора генератора, один щуп измерительного прибора присоединяют к корпусу, а второй замыкают на контактном кольце ротора (рис. 81 а). Если прибор показывает наличие сопротивления, это является свидетельствуют об отсутствии замыкания в роторе и целостности его обмотки (рис. 81 б). В противном случае необходимо заменить деталь.


Рисунок 81. Проверка регулятора напряжения и ротора генератора


В ходе диагностики генератора заменяют неисправные элементы системы: конденсатор, регулятор напряжения, ротор или статор.

Если проверка показала неисправность диода, необходимо полностью заменить выпрямительный блок генератора.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОБЛЕМА – СЛАБОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В БОРТСЕТИ (НАПРЯЖЕНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ МЕНЕЕ 13,6 В)

1. Проверить регулятор генератора, при необходимости заменить деталь.

2. Проверить ремень генератора, для чего нажать на него большим пальцем – прогиб ремня не должен превышать 1,5 см. Если ремень ослаб, отрегулировать его натяжение.

3. Проверить диодный мост в генераторе и контакт диодного моста с корпусом генератора. Если причина в выходе из строя диодов, заменить диодный мост.

4. Проверить место соединения обмотки с диодным мостом. При ослаблении прижима выводов обмотки или обрыве контакта необходимо припаять выводные кольца обмотки к диодному мосту и подтянуть гайки.

Инжекторный ремень длиннее карбюраторного, поэтому при покупке обязательно берите ремень, соответствующий вашему типу мотора.

ПРОБЛЕМА – ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СВЕТИТСЯ, БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРА ПЕРЕЗАРЯЖАЕТСЯ

Проверить регулятор напряжения. Вероятно, произошло короткое замыкание между массой и выводом «DF». Регулятор необходимо заменить новым.

ПРОБЛЕМА – ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СВЕТИТСЯ В ПОЛНАКАЛА ИЛИ ЯРКО ГОРИТ, БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРА РАЗРЯЖЕНА

1. Проверить диоды питания обмотки возбуждения. Если они повреждены, необходимо заменить их или выпрямительный блок.

2. Проверить регулятор напряжения. При обнаружении неисправности заменить его новым.

3. Проверить обмотку статора. В случае ее короткого замыкания, обрыва или замыкания ее на массу статор генератора необходимо заменить.

4. Проверить выводы обмотки возбуждения. Возможно, произошла их отпайка от контактных колец. Выводы припаять или заменить ротор генератора.

5. Проверить исправность вентилей выпрямительного блока. В случае необходимости заменить выпрямительный блок новым.

6. Отрегулировать натяжение ремня в случае, если ремень привода генератора проскальзывает.

ПРОБЛЕМА – КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ КАК ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ, ТАК И ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ, БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРА РАЗРЯЖЕНА, КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ РАБОТАЮТ

1. Проверить положительные вентили на короткое замыкание. При его обнаружении заменить выпрямительный блок.

2. Проверить регулятор напряжение на наличие повреждений.

Вероятно, произошел обрыв между массой и выводом «DF». В этом случае следует заменить регулятор напряжения.

3. Проверить провод «КБ» и его соединения (от комбинации приборов до генератора).

В случае обнаружения обрыва в цепи между штекером «D» генератора и комбинацией приборов устранить неисправность.

4. Проверить выводы обмотки возбуждения. Если произошла их отпайка от контактных колец, выводы следует припаять или заменить ротор генератора новым.

5. Проверить провод от вывода «D» щеткодержателя. В случае отсоединения провод следует присоединить к выводу.

6. Проверить щетки на зависание и износ. При необходимости произвести замену щеткодержателя со щетками.

7. Проверить контактные кольца. В случае окисления их следует протереть смоченной в бензине салфеткой.

8. Проверить контрольную лампу. Если она перегорела, заменить новой.

9. Проверить плотность прижима контактов патрона лампы к печатной плате. В случае необходимости подогнуть контакты патрона или заменить его новым.

ПРОБЛЕМА – ГЕНЕРАТОР СЛИШКОМ СИЛЬНО ШУМИТ

1. Возможно, произошло замыкание обмотки статора на массу или межвитковое замыкание. В этом случае статор следует заменить.

2. Проверить подшипники генератора. В случае обнаружения повреждений заменить переднюю крышку с подшипником или задний подшипник.

3. Проверить вентиляторы генератора. В случае обнаружения короткого замыкания в одном из них необходимо заменить выпрямительный блок.

Проверка исправности регулятора напряжения в генераторе

Первым делом необходимо осмотреть щетки. Их выступ из держателей не должен превышать 5 миллиметров. Щетка должна свободно ходить в держателях, должна быть цела и не изношена. Дальше подключаете положительную клемму к выходу устройства, а отрицательную к массе регулятора напряжения. Подсоединяем контрольную лампочку к щеткам. Подаем 13,3 вольт на регулятор, при этом лампочка должна загореться. После увеличения напряжения до 14,3 вольт, контрольная лампа погаснет, так как регулятор перестал давать напряжение на щетки. При уменьшении напряжения до 13,3 вольт, лампа должна сработать.

Проверка работоспособности конденсаторов

Подключаем омметр к конденсатору. Если он исправен, то независимо от полярности подключения, начальное сопротивление плавно увеличивается и вскоре перестает изменяться. Это является показателем исправности конденсатора. Вы, наверняка, поняли, что проверить генератор автомобиля совсем не сложно. Требуется иметь некоторую подготовку, сноровку и комплект соответствующих приборов, который можно приобрести на любом автомобильном рынке.

Проверка целостности диодного моста генератора

Чтобы проверить диодный мост генератора автомобиля, устанавливаем омметр в положение проверки диодов. Подсоедините положительный контакт омметра к общей шине диодов. «Минусовую» клемму подключаем к выходу диода. Если сопротивление бесконечно – диод исправен, а если устройство предоставляет другие параметры, то диод требуется заменить. Следующий шаг – замена положения клемм омметра местами. Результаты сопротивления должны быть около нуля. Так проверяем каждый диод для получения точного результата. Далее проверяем, не пробивает ли диод на кузов. Положительной клеммой омметра касаемся пластины, на которой находятся диоды, а отрицательной клеммой, как и в предыдущем варианте, к выходу диода. При нулевом сопротивлении – диод не исправен, а при бесконечном – исправен.

Проверка подшипников

Здесь рассмотрена только электрическая составляющая неисправностей генератора, но нельзя забывать еще и о механических проблемах с данным типом устройств. Стоит не забывать про самую распространенную проблему у генераторов, это выход из строя подшипников устройства. Проверить генератор автомобиля на работоспособность его подшипников не так уж и сложно. Обычно при этом генератор издает не приятные скрежещущие шумы, которые заметно слышны, когда вы находитесь возле машины либо в салоне.

Данная проблема возникает как в старых генераторах, так и в новых, современных устройствах. Здесь, в основном, многое зависит от правильного и отрегулированного натяжения ремня привода генератора. В случае, когда ремень перетянут, то в скором времени можно готовиться к серьезному ремонту подшипников генератора, как правило, это приводит к разрядке АКБ и скорому выходу ее из строя, особенно в зимний период времени. Первые признаки этой проблемы, это мигание контрольной лампочки заряда аккумулятора, которая находится на панели приборов автомобиля и имеет красный цвет.

Если данного индикатора у вас не имеется, что встречается довольно редко в современных автомобилях, то приобретите специальный индикаторный прибор с набором светодиодов, который монтируется в разъем прикуривателя и сигнализирует о степени заряда аккумулятора. Существуют и более «навороченные» электронные аналоги, но функционально они не сильно отличаются и стоят на порядок дороже.

Как проверить ротор автомобильного генератора.

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое – говорит об межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам. К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу).

Как проверить ротор и статор генератора

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел — заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Обзор самых лучших максискутеров
Замена шин на новые. Когда это нужно сделать?
По каким признакам при покупке авто можно понять что пробег скрученный
На каких шинах лучше путешествовать?
Как завести машину с толкача?

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Volkswagen Multivan 2.0 Edition 25: полное описание
  • Бмв х5 фото,цена,описание,обзор,характеристики,комплектация.
  • Способы очистки автокондиционеров. Какой препарат выбрать, и как эффективно избавиться от пыли и грязи?
  • Все о переднем, заднем,и полном приводе
  • Бмв е63 описание,цена,технические характеристики,комплектация,фото.
  • Прокат Mercedes S-класса: выгодные условия для клиентов
  • Выхлопная система: описание,фото,назначение,тюнинг
  • Передняя подвеска описание типы основные функции неисправности фото видео
  • Почему гудят шины?
  • Фазы газораспределения: что это такое и как они работают,фото
  • Подогрев лобового стекла: достоинства и недостатки
  • Бмв х6: обзор,характеристики,комплектация,цены,фото,видео,интерьер.

Проверка генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115: пошаговая инструкция

Измерение напряжения генератора

Неправильно работающий генератор несёт в себе большие последствия. Ладно, если заряд от генератора идёт низкий, и вы просто посадите аккумулятор и заглохните на трассе. Но если генератор выдаёт очень большое напряжение – то могут возникнуть проблемы с электрикой автомобиля.

Надеюсь, вы осознали всю важность данной статьи и внимательно ознакомитесь с ней.
Для проверки генератора нам понадобится помощник и обычный тестер.

  1. Первым делом включаем ключ зажигания и смотрим чтобы все лампочки на приборной панели горели (генератор(аккумулятор), масло, тормоза, ручник, чек эйндж и т.д.). Далее запускаем двигатель и смотрим на приборную панель: Горящая или тускло мигающая лампочка «аккумулятора» свидетельствует о неисправности цепи генератора. Перечень возможных неисправностей.
  2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (90 градусов) и включаем все потребители энергии вашего авто. Это – дальний свет, противотуманки, печка на полную мощность, обогрев заднего стекла).
  3. Подключаем тестер в режиме вольтметра к аккумулятору и просим напарника показывать и держать обороты двигателя в районе 3200-3500 оборотов в минуту. Исправный генератор при полной нагрузке должен показывать не менее напряжение не менее 13в. Вывод: Если напряжение меньше 13в, Возможно слабо натянут ремень генератора (Как натянуть ремень?), неисправна цепь генератора (окислились массы и т.д.) неисправен регулятор напряжения, износились щётки (Как заменить щётки?), либо неисправен сам генератор.
  4. Выключаем все наши потребители энергии и заново замеряем показания тестером на аккумуляторе (Всё это проделываем на 3200-3500 оборотах двигателя). Показания вольтметра не должны превышать в данном случае 14,7в.
    Вывод: Если напряжение превышает 14,7в то скорее всего неисправен регулятор напряжения (Как заменить регулятор напряжения?).

Так же прислушиваемся к шуму генератора – сильный гул свидетельствует об износе подшипника, который нужно заменить.

Могу посоветовать вам одно решение, которое поможет избежать вам больших просадок напряжения под нагрузкой. Я сам применял данный метод, и  мой отец делал так же. Если генератор исправен, но просадки напряжения всё равно присутствуют, то скорее всего окислились «массы» как на самом генератора так и на двигателе. Поэтому, я предлагаю вам установить дополнительную «массу» с аккумулятора на кузов (подробнее).

Как проверить работу генератора на автомобиле?

Еще один способ того, как проверить снятый генератор, заключается в диагностике регулятора напряжения. Для этого к его щеткам нужно подключить лампочку на 12 вольт, а на массу устройства и его плюсовую клемму подать напряжение. Если все нормально, лампочка будет гореть и погаснет при увеличении напряжения до 15 В.

Как проверить идет ли зарядка с генератора на аккумулятор?

Есть так называемые «шоферские» способы, позволяющие проверить, заряжает ли генератор аккумулятор:

  1. Снятие клеммы с АКБ – при неисправности генератора двигатель тут же заглохнет (подходит только для систем с механическим зажиганием).
  2. Замыкание плюсовой клеммы кратковременно на массу – проверка на искру.

Как определить что аккумулятор не заряжается от генератора?

Большинство современных автомоделей оснащены индикаторами, которые показывают, что заряд аккумулятора недостаточен. Если на приборной доске загорелся значок, это признак того, что генератор не выдает в сеть ток, и электрооборудование автомобиля питается от батареи.

Как определить заряжается аккумулятор или нет?

Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром. Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.

Как определить что генератор неисправен?

Неисправности генератора проявляются по-разному, однако в большинстве случаев они не приходят внезапно; у водителя есть время, чтобы заметить грядущую поломку и минимизировать неприятности.

  1. Сложности при пуске мотора …
  2. Тусклый или мерцающий свет фар …
  3. Горит пиктограмма на приборной панели …
  4. Свистит приводной ремень

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор?

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор
Начать зарядку следует в режиме, рекомендованным производителем. Обычно это подача тока в пределах 0,05-0,1 от общей ёмкости аккумулятора (например для 60А*ч зарядка током 3-6А). Таким током полностью разряженный АКБ заряжается около 15-16 часов.

Как проверить работает ли генератор без тестера?

Проверка генератора на машине возможна и без мультиметра, но для этого придется открутить левую клемму аккумулятора. Затем завести двигатель и дать небольшую нагрузку, включив фары. После этого открученную клемму необходимо снять с батареи.

Как проверить работоспособность генератора на ваз 2110?

Генератор ВАЗ 2110 — проверяем параметры, находим неисправность

  1. напряжение в электросистеме авто должно быть не менее 12 вольт при запущенном двигателе;
  2. замер уровня напряжения на клемме генератора с обозначением «61» считается успешным, если прибор покажет значение порядка 6 вольт;

Как проверить работоспособность генератора ваз 2107?

Как проверить генератор.
Проверка генератора ваз 2107 производится, не снимая с автомобиля. Для этого потребуется вольтметр или мультиметр и контрольная лампа. Проверка генератора ваз 2107 заключается в замере напряжения выдаваемого им под нагрузкой и без включения потребителей.

Что такое тестирование банка нагрузки генератора и как это делается?

Если вы владеете генератором или эксплуатируете его, вы должны понимать важность тестирования блока нагрузки для обеспечения работоспособности вашего источника питания. Использование блока нагрузки позволяет вам увидеть, насколько хорошо ваш генератор работает в типичных условиях эксплуатации. Без регулярного тестирования вы не будете знать, будет ли ваш генератор готов в следующий раз, когда он вам понадобится для резервного питания. Узнайте больше о тестировании генератора с помощью банка нагрузки, чтобы получить максимальную отдачу от вашего источника питания.

Что такое проверка блока нагрузки генератора?

При тестировании генератора блока нагрузки генератор подвергается различным нагрузкам и проверяется, как машина реагирует на потребляемую мощность. Хотя вы можете использовать и другие средства проверки генераторов, блоки нагрузки предлагают наиболее точные средства проверки силового оборудования. Если вам нужно проверить несколько генераторов или вам нужны регулярные надежные тесты, использование блока нагрузки обеспечит получение точных результатов. Вы можете легко отрегулировать потребляемую мощность генератора с помощью элементов управления на блоке нагрузки, что становится затруднительным, если вы попробуете альтернативные методы создания потребляемой мощности.

Не путайте автоматическую тренировку некоторых генераторов с нагрузочным тестом. Эти упражнения включают устройство, но не подвергают его нагрузке. Без тестирования генератора под нагрузкой вы не сможете оценить работоспособность и производительность генератора.

Как проверить генератор?

Процедура проверки начинается с выполнения эксплуатационных рекомендаций производителя генератора, включая проверку уровней всех жидкостей.

Когда выходной выключатель генератора находится в положении «выключено», вам необходимо подключить блок нагрузки к генератору с помощью силовых кабелей соответствующего сечения.Этот процесс может включать подключение к разъемам Am-Lok на грузовых блоках для переносных и прицепных грузов или подключение непосредственно к шине для других типов.

Чтобы проверить генератор, необходимо убедиться, что кнопка аварийного останова блока нагрузки не нажата, чтобы блок потреблял энергию.

Затем убедитесь, что переключатель напряжения соответствует выходному сигналу генератора. Всегда проверяйте свое оборудование с помощью блока нагрузки соответствующего размера. Не применяйте нагрузку выше номинальной мощности генератора.

Включите выключатель питания системы управления. Включите питание вентилятора для стационарных моделей.

Затем включите переключатели нагрузки кВт, пока не достигнете желаемой нагрузки. Затем включите главный выключатель нагрузки. Во время теста вы можете изменить тягу, включив или выключив переключатели KW.

Время проведения теста зависит от типа вашего генератора и приложения. Небольшие генераторы часто работают при полной нагрузке до трех или четырех часов. Большие приложения могут работать в течение восьми часов и более.Однако для регулярного тестирования вам может потребоваться запустить генератор и блок нагрузки только на 30 минут, не считая времени прогрева и охлаждения вентилятора.

Для выключения системы по окончании теста необходимо выключить выключатели нагрузки, а затем основное питание. Подождите, по крайней мере, пять минут, чтобы вентилятор продолжал работать, чтобы удалить лишнее тепло из устройства, прежде чем выключать его.

Зачем проводится проверка блока нагрузки генератора?

Существует несколько причин для проверки генератора.Если устройство служит в качестве резервного источника питания, регулярные испытания гарантируют, что оно останется в хорошем рабочем состоянии и будет готово к отключению основного питания. Даже регулярно используемые генераторы могут не создавать нагрузки полной мощности. Тестирование гарантирует, что эти машины могут адекватно достигать этих уровней мощности.

Во-вторых, испытания предотвращают мокрую укладку в дизельных генераторах. Это состояние возникает, когда несгоревшее топливо конденсируется с сажей, образуя отложения в выхлопной системе, снижая эффективность всей системы.Мокрый дымоход получил свое название из-за темного конденсата, который выходит из выхлопной трубы. Тестирование банка нагрузки может помочь полностью сжечь топливо в двигателе, предотвращая эту ситуацию.

Как часто нужно тестировать генератор?

Частота проверки генераторов зависит от их использования. Например, федеральные требования к резервным генераторам для медицинских учреждений указывают, что вы должны проверять генератор при полной нагрузке в течение 30 минут не реже одного раза в месяц.

Рассмотрите возможность более частого тестирования малонагруженных генераторов, так как это поможет предотвратить мокрую штабелировку в этих генераторах.

Возможно, вам потребуется более длительное тестирование систем аварийного питания, которые снабжают электроэнергией оборудование для сохранения жизни. Часто эти типы устройств используются в больницах или других медицинских учреждениях для питания вентиляторов и другого оборудования, поддерживающего жизненно важные функции пациентов. Тестирование этих источников аварийного питания должно включать ежемесячные получасовые испытания, но они также должны проходить испытания продолжительностью до четырех часов каждые 36 месяцев.

Преимущества тестирования банка нагрузки

Используя банк нагрузки для проверки вашего генератора, вы получаете множество преимуществ для своих генераторов, а также душевное спокойствие.К основным преимуществам тестирования можно отнести повышение вашей способности:

  • Оставайтесь в соответствии с тестированием для некоторых приложений, например, используемых в больницах
  • Предотвращение мокрого штабелирования для продления срока службы дизельного генератора
  • Убедитесь, что резервные генераторы готовы к использованию на полной мощности
  • Проверка эффективности регулярно используемых генераторов
  • Определение неисправности генератора

При регулярном тестировании блока нагрузки вы узнаете, нужно ли вам ремонтировать ваш генератор или у него есть проблема, которая не позволяет ему создать нагрузку полной мощности.

Найдите блоки нагрузки, необходимые для тестирования вашего генератора

Многие компании покупают банк нагрузки для своих нужд тестирования. Это может быть переносной или прицепной тип для использования с несколькими источниками питания или постоянно установленный стационарный или монтируемый в воздуховоде тип. Аренда также возможна, в зависимости от частоты использования. В LBD мы производим четыре основных типа грузовых отсеков — переносные, стационарные, монтируемые в воздуховоде/на крыше и прицепные. Мы также изготавливаем множество нестандартных решений. Имея опции для тестирования различных выходов генератора, вы обязательно найдете подходящий блок нагрузки для своих нужд тестирования.Например, стационарные и прицепные модели имеют номинальную мощность до 3 000 кВт, а переносные устройства могут достигать 1 000 кВт.

Если вы готовы получить предложение, заполните нашу форму запроса предложения. Или, чтобы получить дополнительную информацию о наших банках нагрузки, свяжитесь с нами по адресу Load Banks Direct.

 

Что такое тестирование блока нагрузки генератора и как оно проводится

Эффективная эксплуатация вашего генератора является ключом к обеспечению его долговечности и предотвращению ненужных простоев.Резервные генераторы могут оставаться неиспользованными в течение длительного периода времени, ожидая отключения электроэнергии, прежде чем плавно перехватить его. Даже регулярное испытание на холостом ходу оставляет резервный генератор подверженным неисправностям, вызванным недостаточной эксплуатацией или небрежным отношением.

Эти дизельные резервные генераторы, которые работают редко или с небольшой нагрузкой, могут со временем накапливать отложения топлива в частях двигателя, что может привести к снижению выходной мощности вашего резервного генератора, когда это необходимо. Политики. Такие вещи, как малая нагрузка на генератор или пренебрежение плановым техническим обслуживанием, могут привести к непредвиденным эксплуатационным расходам, чрезмерному износу и увеличению выбросов

Испытание под нагрузкой в ​​этой ситуации гарантирует, что ваш резервный генератор выдержит вашу нагрузку, когда возникнет такая необходимость.Ежегодные испытания под нагрузкой необходимы для подтверждения того, что ваш генератор способен справиться с требуемой нагрузкой, когда это необходимо, и некоторые страховые компании требуют это как часть своих

Самое главное, регулярное плановое техническое обслуживание поможет убедиться, что ваш генератор готов, когда он потребуется. Для некоторых приложений, таких как центры обработки данных, банки крови и больницы, аварийные генераторы просто не могут позволить себе выйти из строя. Вот почему методы профилактического обслуживания, такие как тестирование банка нагрузки, жизненно важны.

На самом деле тестирование блока нагрузки является обязательным требованием для некоторых приложений резервного производства электроэнергии. Системы аварийного электроснабжения подпадают под ряд условий нормативного надзора и требований кодекса. Национальное агентство противопожарной защиты (NFPA) и Национальный электротехнический кодекс (NEC) разработали правила, которые непосредственно относятся к испытаниям блока нагрузки аварийных генераторов.

Для чего проводится тестирование блока нагрузки генератора?  

Генераторная установка является ценным ресурсом, который обеспечивает надежное аварийное питание для вашего бизнеса, когда внезапно отключается электроэнергия из коммунальной сети или электричество недоступно в вашей среде.В случае сбоя питания вы хотите быть уверены, что ваш резервный источник питания мгновенно включится. Но что происходит, когда отключается электричество, и ваш генератор не работает должным образом? Результат часто может быть дорогостоящим, а иногда и катастрофическим в зависимости от вашего приложения.

Именно по этой причине проверка блока нагрузки генератора является важной частью комплексного плана профилактического обслуживания генератора, который в идеале должен проводиться на ваших генераторных установках каждый год.Тестирование блока нагрузки помогает убедиться, что ваш генератор будет полностью надежным и работоспособным, а также полностью способным выдерживать максимально возможную нагрузку, которая может потребоваться в любой критический момент времени. Нагрузочные испытания вашей системы аварийного резервного генератора должны быть частью стандартной программы планового технического обслуживания для всех систем.

Причины протестировать генератор G
  • Чтобы убедиться, что генератор будет работать должным образом, когда он больше всего нужен.Это единственный верный способ проверить работоспособность генератора. Нагрузочное испытание позволит убедиться, что система генератора будет производить и поддерживать полную нагрузку без перегрева и отключения. Это также позволяет тестировать все компоненты системы, чтобы убедиться, что все они работают вместе, как задумано и предназначено, и может помочь выявить любые потенциальные недостатки в контролируемых условиях. Это позволяет проводить упреждающее техническое обслуживание, поскольку слабые места выявляются в контролируемых условиях, а не во время отключения коммунальных услуг, когда слабое место может привести к сбою системы.
    Нагрузка может исходить от нагрузки здания, но это может вызвать перебои в работе при переключении с коммунального предприятия на генератор. Это также не позволяет применять нагрузку поэтапно, когда производительность можно отслеживать и записывать. Как правило, предпочтительным методом нагрузочных испытаний генераторной системы является использование портативного блока нагрузки.
  • Большинство генераторных систем запрограммированы на регулярные тренировки. Как правило, в этот период упражнений нагрузка отсутствует (или она очень мала).Мониторинг периода проверки, чтобы убедиться, что генератор запускается и работает, как запрограммировано, также важен, но не гарантирует, что генератор будет работать, как задумано.
  • Большинство генераторных систем устанавливаются, а затем переводятся в автоматический режим. По мере старения генератора возрастает вероятность появления слабых мест в системе. Среди других потенциальных врагов, погода, вредители и возраст могут негативно повлиять на эффективность генераторной системы. Хорошая программа планового технического обслуживания, включающая испытания под нагрузкой, — лучший способ выявить и свести к минимуму потенциальные слабые места в генераторной системе.
  • Кроме того, поскольку многие установленные генераторные системы, в которых используется дизельный двигатель, представляют собой еще одну проблему. Эта проблема называется мокрым стекированием. Если не принять меры, мокрый стек ухудшит производительность системы и не позволит системе работать так, как было задумано. Многие системы спроектированы с некоторой избыточностью при нагрузке или для будущего расширения. Это означает, что многие системы не загружены должным образом, чтобы исключить мокрое стекирование. Я рекомендую, как минимум, проводить испытания всех дизельных систем под нагрузкой с помощью портативного нагрузочного блока не менее двух часов в год.Если дизельная система не подвергалась испытаниям под нагрузкой более года, может потребоваться более длительное испытание. Эти ежегодные испытания снизят влияние мокрого штабелирования на генераторную систему.

Хорошая программа планового технического обслуживания, включающая регулярные испытания под нагрузкой, должна быть стандартным компонентом генераторной системы. Регулярные испытания системы обеспечат высочайший уровень комфорта, который, когда система потребуется, будет работать так, как задумано.

Что такое тестирование блока нагрузки генератора?  

Проверка блока нагрузки генератора является важным аспектом профилактического обслуживания.Испытание блока нагрузки генератора включает в себя проверку и оценку генераторной установки. Он проверяет, что все первичные компоненты генераторной установки находятся в надлежащем рабочем состоянии. Оборудование, используемое для проведения испытаний блока нагрузки, создает искусственные нагрузки на генератор, доводя двигатель до соответствующей рабочей температуры и уровня давления. Это особенно важно для резервных и аварийных генераторных установок, которые работают не очень часто и/или могут не подвергаться частым нагрузкам.Общее правило таково: если ваш генератор не подвергается нагрузке более 30% от его номинальной мощности, вам следует рассмотреть возможность проведения испытания под нагрузкой.

Тестирование банка нагрузки включает в себя запуск резервного или основного генератора электроэнергии и его работу под искусственной нагрузкой на максимальной мощности в течение определенного периода времени. Во время тестирования блока нагрузки могут быть записаны данные, которые позволяют более тщательно изучить состояние генераторной установки в целом. Испытание подтверждает, что генератор способен работать с постепенно увеличивающимися нагрузками в кВт, что он по-прежнему способен выдерживать максимальную указанную нагрузку и что он может работать в течение длительного периода времени.Таким образом, в самом простом случае тестирование банка нагрузки — это способ убедиться, что ваш резервный или основной генератор все еще способен запускаться и работать с максимальной выходной мощностью в кВт.

Проверка блока нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать, когда это необходимо, чтобы вы могли полностью положиться на него в чрезвычайной ситуации. Ключ к правильному тесту банка нагрузки заключается в том, что он проверяет ваш генератор на полной выходной мощности в киловаттах (кВт). Поскольку многие генераторы не работают на полную мощность, особенно важно, чтобы вы убедились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность, которая может потребоваться, и в то же время поддерживать адекватные уровни температуры и давления, которые позволят ему работать. столько, сколько необходимо.

Рекомендуемая процедура проверки блока нагрузки: 

  • Запустите генератор и дайте ему поработать, пока температура воды не стабилизируется.
  • Переведите все ручные или автоматические переключатели резерва на аварийный источник.
  • Ступенчато нагружайте генератор блоком нагрузки, пока не будет достигнута требуемая нагрузка.
  • После проверки сначала снимите блок нагрузки.
  • Верните все переключатели в исходное положение.
  • Дайте генератору остыть в соответствии с инструкциями производителя.

Это будет подробно рассмотрено в следующем разделе.

Carelabs может помочь в разработке надлежащей программы планового обслуживания для вашей системы резервного генератора, а наша команда технических специалистов, прошедших обучение на заводе, позаботится о том, чтобы ваше запланированное обслуживание было проведено грамотно, а любые обнаруженные проблемы были доведены до вашего сведения немедленно, гарантируя, что вы подготовлен к очередному отключению электроэнергии.

Банки нагрузки:  

Блоки нагрузки — это электрические устройства, которые временно подключаются к выходному напряжению переменного тока генератора.Нагрузка подается на генератор через переключатели, которые откалиброваны для выработки определенной мощности в киловаттах (кВт). Это позволяет оператору применять определенные ступени нагрузки в процессе тестирования, чтобы соответствовать номинальной мощности генератора.

Тест блока нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать, когда это необходимо, чтобы вы могли быть уверены в его правильной работе в реальной чрезвычайной ситуации. Ключом к правильному тесту банка нагрузки является то, что ваш генератор работает и поддерживает полную выходную мощность в киловаттах (кВт).Большинство генераторов не работают на полную мощность во время обычных тренировок.

Особенно важно, чтобы вы убедились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность в лошадиных силах. Только с помощью этого типа испытаний вы можете убедиться в правильной работе вашего устройства при рекомендуемых уровнях температуры и давления во всем диапазоне рабочего состояния.

Как работает тест банка нагрузки?  

При выполнении теста блока нагрузки на генератор подается искусственная нагрузка.Тест проводится по времени и постепенно увеличивает нагрузку в кВт с определенными приращениями. Каждый раз, когда нагрузка в кВт увеличивается, тест измеряет и записывает критические параметры двигателя, способность генератора справляться с наддувом и его способность продолжать работу на максимально возможном уровне в течение длительного периода времени. Оборудование, необходимое для проведения испытаний, включает в себя блок нагрузки (машина с номинальной мощностью в кВт и аккумуляторные кабели).

Нагрузка на генератор со 100-процентной нагрузкой и его работа в течение некоторого времени не только выявляют любые проблемы в генераторе, двигателе и его системе охлаждения; это также приносит пользу двигателю, правильно устанавливая кольца и удаляя отложения в камерах сгорания и на клапанах.Дизельные двигатели особенно нуждаются в периодических испытаниях под нагрузкой для поддержания производительности и экономии топлива.

Компания Carelabs отправляет на объект портативный блок нагрузки, что позволяет безопасно проверить генератор под нагрузкой в ​​контролируемых условиях в удобное для вашего бизнеса время. Мы тестируем генератор при различных нагрузках, непрерывно отслеживая и собирая данные в течение двух-четырех часов, в зависимости от ваших требований.

Шаг 1
Проверьте уровни всех жидкостей в генераторе.Убедитесь, что топливный бак полный, уровень масла правильный, а радиатор или бак охлаждающей жидкости полный, если это генератор с водяным охлаждением.

Шаг 2
Запустите генератор и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Наблюдайте и прислушивайтесь к любым потенциальным проблемам или ненормальным шумам. Если обнаружены какие-либо проблемы, не приступайте к тесту, пока вы не позаботитесь о них.

Шаг 3
Начните подключать нагрузки, начиная с любых больших нагрузок на 220 В и добавляя меньшие нагрузки на 110 В до тех пор, пока каждая ветвь не будет нести 50 процентов максимальной продолжительной номинальной нагрузки генератора.Не превышайте 50 процентов на любой одной ноге. Если возможно, используйте резистивные нагрузки 220 В, такие как большие обогреватели или водонагреватели. Они упрощают этот шаг, потому что одинаково распределяют нагрузку на каждую ногу.

Шаг 4
Проверьте силу тока каждой ветви с помощью амперметра и проверьте напряжение между каждой ветвью и нейтралью, установив VOM на чтение напряжения переменного тока. Для однофазного генератора на 110/220 вольт напряжение каждой ветви должно находиться в пределах от 105 до 125 вольт, а ток должен составлять половину номинальной выходной мощности, деленной на напряжение, для каждой ветви.Например, если напряжение от каждой ветви до нейтрали составляет 117 вольт под нагрузкой, а генератор рассчитан на постоянную мощность 10 киловатт, каждая ветвь должна быть нагружена до 5000, деленного на 117, или приблизительно 42 ампера. Если напряжение на одной или обеих ногах падает ниже 105 вольт при полной нагрузке, генератор не прошел испытание и нуждается в ремонте.

Шаг 5
Контролируйте работу генератора, поддерживая эту нагрузку на протяжении всего теста. Следите за перегревом, прислушивайтесь к необычным шумам и следите за выходом.При возникновении проблемы быстро выключите генератор, чтобы свести к минимуму ущерб, и отремонтируйте генератор, прежде чем возвращать его в эксплуатацию. Как долго должно продолжаться испытание, зависит от типа генератора. Легкие портативные генераторы не должны работать с полной нагрузкой более трех-четырех часов. Генераторы подрядчика должны работать в течение восьми часов. Генераторы с воздушным или водяным охлаждением для непрерывного режима работы должны работать 24 часа. Большие дизельные генераторы промышленного качества в идеале должны работать с полной нагрузкой около недели.

Этап 6
По завершении испытания постепенно отключайте нагрузку и дайте генератору поработать с небольшой нагрузкой в ​​течение одного часа. Отключите все нагрузки за пять-десять минут до выключения генератора.

Результаты нагрузочного теста записываются, анализируются и сообщаются нашим клиентам для дальнейших действий. Мы предоставляем нашим клиентам отчет о нагрузке банка, который содержит подробные и всесторонние результаты испытаний 

Осторожно:  

  • Если сначала добавить нагрузку здания, вы не рискуете потерять питание нагрузок здания в случае нормального сбоя питания… здание уже будет работать от аварийного источника.
  • Соблюдайте процедуры блокировки/маркировки и носите СИЗ в соответствии с требованиями NFPA 70E и OSHA, изложенными в 29 CFR 1910, подраздел S. Ни один человек не должен находиться в автобусе под напряжением, не надев СИЗ надлежащего уровня.

Влажное штабелирование  

Когда генератор с дизельным двигателем не используется часто или работает только с небольшими нагрузками, он может быть подвержен несгоревшему топливу и накоплению сажи в выхлопной системе. Это называется «мокрой кладкой». При мокрой кладке генераторная установка, скорее всего, будет плохо работать, терпеть повреждения, может стать пожароопасной и даже привести к полному выходу из строя.Во время испытания блока нагрузки генератор работает на полной мощности и при полной температуре. Это приведет к тому, что любая влажная укладка сгорит. Таким образом, тест банка нагрузки на самом деле служит двум целям:  

  • Проверяет генератор, чтобы определить, будет ли он работать должным образом и эффективно на всех уровнях; и   
  • Устраняет любые мокрые отложения, которые могли образоваться внутри генератора.

Преимущества тестирования банка нагрузки  
  • Проверяет возможности генераторных установок вместо обычного запуска.
  • Проблемы, обнаруженные на раннем этапе, могут быть значительно дешевле и предотвращают возникновение серьезных проблем в будущем.
  • Помогает избежать мокрого штабелирования и очищает от нагара.
  • Проверяет работоспособность систем охлаждения двигателя под нагрузкой.
  • Обеспечивает правильную работу генераторной установки именно тогда, когда она вам больше всего нужна.
  • Проверяет, способна ли генераторная установка работать с максимальной выходной мощностью в кВт в течение заданного периода времени.
  • Облегчает последствия легкой загрузки, сжигая остатки, которые приводят к влажной укладке.

Тестирование блока нагрузки Carelab устраняет проблему накопления несгоревшего топлива, позволяя двигателю вашего генератора достичь максимальной рабочей температуры. В результате ваш резервный генератор работает более эффективно, что гарантирует работу устройства именно так, как было задумано. Независимо от того, работает ли двигатель вашего генератора на дизельном топливе или на природном газе, он может значительно выиграть от нашей услуги по тестированию банка нагрузки.

Нагрузочные испытания генераторных установок Carelab — это комплексная услуга, которая отслеживает каждый критический компонент вашего генератора, включая температуру двигателя и давление масла.На протяжении всего процесса тестирования мы разумно наблюдаем за всем устройством, гарантируя, что оно будет работать при нормальных рабочих давлениях и температурах после достижения оптимальных уровней. В рамках этой услуги мы предоставляем вам общий отчет, который включает все выходные показания вашего генератора: % нагрузки, счетчик кВт, частоту вращения двигателя, коэффициент мощности, частотомер, давление смазочного масла, температуру воды, температуру окружающей среды в помещении, температуру масла, аккумулятор. напряжение, давление топлива и уровень топлива, а также любые замечания и рекомендации. В качестве плюса, когда Carelab работает, вы не столкнетесь с нарушением графика работы вашего объекта во время процесса тестирования.

Процедура тестирования банка нагрузки для генераторов

Тестирование блока нагрузки дает много преимуществ. Во-первых, вы можете быть спокойны, зная, что ваш генератор способен работать в чрезвычайной ситуации. Во-вторых, проблемы, обнаруженные в ходе этого процесса, обычно обходятся гораздо дешевле, чем проблемы, обнаруженные в критической ситуации. Унция предотвращения стоит больше, чем фунт лечения, а тестирование банка нагрузки гарантирует, что все мелкие проблемы будут устранены до того, как возникнет серьезная проблема.

Как часто нужно проверять генератор?

Частотный график тестирования блока нагрузки на генераторе часто зависит от того, как классифицируется генератор и для чего он является резервным. Например, если генератор используется в качестве резервного для служб, связанных со смертью или серьезными травмами, например, в условиях больницы, гораздо чаще применяются рекомендации по тестированию в соответствии с нормами безопасности.

Центры обработки данных и финансовые организации, как правило, также предъявляют более строгие требования.

Эти стандартные инструкции установлены Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA). Критические ситуации соответствуют требованиям NFPA 110 и 99, а менее серьезные ситуации соответствуют требованиям NFPA 70.

В большинстве случаев рекомендуется тестировать генераторы, не являющиеся критически важными, при 80% их максимальной нагрузки в течение 60 минут не реже одного раза в год. Критические дизель-генераторы можно было бы испытывать гораздо чаще, но это полностью зависит от индивидуальных требований и отраслевых норм. Если этот ежемесячный тест дает сбой, рекомендуется проводить тестирование банка нагрузки в течение как минимум двух часов подряд.

Компании могут либо арендовать блок нагрузки, когда генератор нуждается в тестировании, либо иметь его постоянно на месте. Во многом это зависит от потребностей каждой компании.

Предприятие, эксплуатирующее несколько генераторов, как правило, больше подходит для постоянного размещения собственного блока нагрузки, но лучшее решение не всегда однозначно.

Узнайте, какое решение вам нужно: Покупка или аренда нагрузочного банка

Процедура предварительного тестирования: что следует учитывать

Во время процедуры тестирования важно следовать контрольному списку передовых методов.Это обеспечивает безопасность как для работника, выполняющего тест, так и помогает предотвратить полное отключение питания во время теста.

Персонал должен носить соответствующую защитную одежду, включая очки для защиты глаз, средства защиты органов слуха, средства защиты головы, ботинки со стальными наконечниками, перчатки и светоотражающий жилет. Сотрудники должны иметь опыт работы с тестированием банка нагрузки и иметь квалификацию для администрирования тестирования. В большинстве случаев рекомендуется обращаться с этим процессом к сертифицированной организации, а не с собственным обслуживающим персоналом.

Процедура тестирования – пошаговое руководство

Сама процедура тестирования не слишком сложна, но требует определенных знаний о том, как работает этот процесс.

Техник начинает с запуска и работы генератора до тех пор, пока температура воды не стабилизируется. Затем все ручные или автоматические выключатели переводятся на аварийный источник. Затем генератор получает ступенчатые нагрузки от банка нагрузки до тех пор, пока не будет достигнут желаемый уровень нагрузки. После успешного завершения испытания технический специалист отключает нагрузку блока нагрузки и переводит все переключатели обратно в нормальное положение, прежде чем дать генератору остыть в соответствии с рекомендациями производителя.

Более подробно, процесс происходит следующим образом:

  • Шаг первый : Проверяются уровни всех жидкостей, чтобы убедиться, что топливный бак полный и уровень масла правильный. Если генератор имеет водяное охлаждение, также важно проверить радиатор или бак охлаждающей жидкости.
  • Шаг второй : Генератор запускается и нагревается до нормальной рабочей температуры. Технический специалист наблюдает и прислушивается к любым возможным проблемам, таким как ненормальные шумы. При обнаружении каких-либо проблем процесс тестирования останавливается до тех пор, пока механическая неисправность не будет диагностирована и устранена.
  • Шаг третий : Затем техник начинает подключение нагрузок, начиная с любых больших нагрузок на 200 вольт и добавляя меньшие нагрузки на 110 вольт. Это продолжается до тех пор, пока каждая нога не несет 50% на любой одной ноге.
  • Шаг четвертый : Затем техник проверяет силу тока в каждой ноге с помощью амперметра. В случаях, когда испытывается однофазный генератор на 110/220 вольт, рекомендуется, чтобы напряжение каждой ветви падало между 105 и 125 вольтами. Ток должен составлять половину номинальной выходной мощности, деленную на напряжение для каждой ноги.Если на одной или нескольких ветвях напряжение падает ниже 105 вольт при полной нагрузке, возникает проблема и тест считается не пройденным.
  • Шаг пятый : Технический специалист продолжает контролировать генератор, поддерживая ту же нагрузку на протяжении всего теста, и продолжает прислушиваться к шуму и контролировать выходной сигнал. Если проблема обнаружена, тест останавливается, чтобы свести к минимуму ущерб, пока не произойдет ремонт. После ремонта испытание снова начинается сначала.
  • Этап шестой : В конце испытания нагрузки постепенно снимаются, и генератору дают поработать с небольшой нагрузкой около часа.Все нагрузки снимаются за 5-10 минут до выключения генератора.

Доверьтесь WPP тестированию блока нагрузки генератора

Являясь компанией по производству электроэнергии с полным спектром услуг, WPP может поставить как генератор, так и блок нагрузки, независимо от того, хотите ли вы купить собственное оборудование или арендовать его у нас. Более того, мы можем предоставить обученный персонал для выполнения процедуры проверки генератора через регулярные промежутки времени в рамках наших услуг по профилактическому техническому обслуживанию.

 

Проверьте свои генераторы

Аренда и продажа блоков нагрузки

WPP также предлагает оборудование для тестирования блоков нагрузки для аренды и продажи.

Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде блоков нагрузки

Найдите наш запас генераторов и блоков нагрузки

Как проверить генератор под нагрузкой?

Генераторы должны проходить испытания Критические системы резервных генераторов должны регулярно подвергаться строгим испытаниям группы нагрузки генераторов и вводу их в эксплуатацию. В сфере здравоохранения Американское общество инженеров здравоохранения определило, что учреждения «должны проверять свои аварийные генераторы» по еженедельному графику и тестировать под нагрузкой по ежемесячному графику

.Осмотр системы должен включать проверку топлива (уровень основного и дневного бака, поплавковый выключатель дневного бака, давление топлива и любые препятствия для трубопроводов, шлангов или вентиляционных отверстий), проверку масла, проверку систем охлаждения, выхлопных систем и аккумуляторных систем, а также в качестве компонентов первичного двигателя и генератора. (NFPA 110, раздел 6-4.1) Правила, изложенные здесь, хотя и применимы в первую очередь к отрасли здравоохранения, дают представление о типах протоколов, установленных в других отраслях, которые требуют нагрузочного тестирования для резервных систем генератора.

Давайте рассмотрим генератор для отрасли здравоохранения. пример процедуры тестирования и ввода в эксплуатацию.В нем мы рассмотрим тестовые программы и протоколы, как загрузить тестовый генератор, чтобы вы могли знать, чего ожидать, прежде чем тестировать свой проект генератора.

Программы и протоколы

Каждый оператор, выполняющий испытания блока нагрузки генератора, должен иметь программу испытаний, в которой излагаются цели и процедуры проекта. Если мы посмотрим на использование блоков нагрузки в отрасли здравоохранения для тестирования генераторов, мы найдем хороший пример того, как испытания и ввод в эксплуатацию должны следовать четким целям, а также указание на оптимальную частоту тестирования блоков нагрузки генераторов.

Комплексная программа испытаний генераторов, согласно ASHE, должна:

  • Обучить обслуживающий и медицинский персонал работе с перебоями в подаче электроэнергии
  • Проверить работоспособность оборудования, связанного с питанием генератора реакции системы на сбой
  • Тестирование реакции клинического оборудования на сбой или переключение питания
  • Сведение к минимуму влияния тестирования на уход за пациентами и их безопасность

Четко определенные цели, такие как эти, позволяют командам тестировщиков сохранять сосредоточенность и оставаться целеустремленными на протяжении всего процесса сложные тестовые последовательности.

Протоколы тестирования группы нагрузки генераторов обычно переходят от одной отрасли к другой. Но по большей части протоколы соответствуют лучшим отраслевым практикам и в некоторой степени стандартизированы, поскольку генераторы обычно используют только два из трех основных типов блоков нагрузки. При правильном проведении всесторонние испытания и ввод в эксплуатацию придадут подрядчикам большую уверенность в системах резервного питания.

Проверка начинается с запуска и работы генератора(ов) до стабилизации напряжения.Затем АВР переводится на аварийный источник питания. Затем нагрузку генератора можно увеличивать шагами, имитирующими ожидаемые на объекте.

Во время нагрузочного испытания оператор должен наблюдать за работой генератора и проверять нормальную работу всех компонентов системы. Эти проверки должны включать:

  • Правильно ли работает система при выполнении всей последовательности операций?
  • Принимает ли система нагрузку, ожидаемую при эксплуатации?
  • Адекватно ли качество электроэнергии при аварийном электроснабжении?
  • Имеются ли повторяющиеся аварийные сигналы двигателя?
  • Соответствуют ли уровни напряжения?
  • Из выхлопной трубы образуется чрезмерное количество дыма?
  • Температура генератора находится в пределах нормы?
  • Перекачка топлива между баком и генератором происходит правильно?
  • Возможно ли загрязнение топлива?
  • Обнаружены ли утечки топлива или охлаждающей жидкости?

Не забудьте устранить любые сигналы тревоги или оповещения, если они появятся.

Для комплексного тестирования под нагрузкой генератор должен работать с номинальной мощностью или близкой к ней в течение нескольких часов. После проведения проверки сначала снимите блок нагрузки и верните все переключатели в исходное состояние. Следуйте рекомендациям производителя по охлаждению генератора(ов). В завершение запишите информацию обо всех аспектах испытаний группы нагрузки генератора, включая время испытаний, условия испытаний и величину нагрузки.

Преимущества Правильное использование блоков нагрузки при тестировании генераторных установок может иметь большие преимущества для электрических систем, проходящих испытания и ввод в эксплуатацию или регулярное плановое техническое обслуживание.Использование блоков нагрузки может помочь повысить эффективность и экономичность за счет:

  • Моделирования взаимодействия с сетью, оптимизированного с учетом конкретных потребностей и требований системы.
  • Достижение стандартов скорости, безопасности и точности, специально разработанных для вашего проекта.
  • Точная оценка производительности системы генератора.
  • Создание настраиваемых, реалистичных сред тестирования, представляющих сценарии, подтверждающие, что каждая система генератора готова соответствовать ожиданиям по производительности.

Как мы видели в отрасли здравоохранения, следование четко установленному набору целей и процедур гарантирует, что любой источник отказа системы, такой как неисправный переключатель или неисправный масляный насос, может помочь системным операторам решить проблемы до того, как они возникнуть в экстренной ситуации. В этом случае тестирование и ввод в эксплуатацию обеспечивают контролируемую среду, в которой хорошо подготовленный персонал может легко устранить проблемы.

Готовитесь ли вы к тестированию блока нагрузки генератора либо для ввода в эксплуатацию, либо для регулярного технического обслуживания? Мы можем ответить на ваши вопросы сегодня.Comrent специализируется на поиске наиболее эффективного и экономичного решения для любого проекта.

Свяжитесь с нами по телефону , и один из наших экспертов по нагрузочным блокам решит ваши задачи по тестированию нагрузочных блоков.

5 основных еженедельных плановых проверок для ухода за вашим генератором!

Даже самые лучшие электрогенераторы нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы гарантировать максимальную производительность. Генераторы должны обслуживаться обученными инженерами, чтобы обеспечить их правильное обслуживание.Тем не менее, между посещениями сервисных служб есть 5 проверок, которые вы можете выполнить на месте, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего генератора.

Вот пять основных еженедельных проверок:

  1. Проверка уровней охлаждающей жидкости и масла, при необходимости доливка. визуально проверьте на наличие утечек или чего-либо, что кажется ненормальным.
  2. Еженедельная проверка напряжения батареи — процесс зависит от конкретного контроллера, запросите, и мы вышлем вам «инструкцию» для вашего контроллера.
  3. Убедитесь, что глушитель и выпускные отверстия не засорены.например пыль и птичьи гнезда
  4. Еженедельный пробный запуск с разгрузкой (длительность 5 минут)
  5. Общий уход за кузовом для предотвращения ржавчины

Попытка выполнить более сложные работы по техническому обслуживанию, если вы не квалифицированы, всегда сопряжена с риском. Но если вы хотите быть более практичным со своим генератором, мы рекомендуем контракт на удаленный мониторинг HawkEye2.

Дополнительная защита с удаленным мониторингом HawkEye2 предлагает удаленный мониторинг в режиме 24/7 и может использоваться с резервными генераторами всех марок и размеров.Удаленный мониторинг гарантирует, что любые проблемы будут отмечены и устранены до того, как вам понадобится час, а не во время него. Иногда вам даже не придется ждать прибытия инженера.

Раз в неделю HawkEye2 автоматически запускает ваш генератор и запускает его на 10 минут, проверяя важные рабочие параметры, такие как; напряжение, частота, температура масла и воды, состояние батареи, аварийный останов и уровень топлива. После испытаний полный отчет о состоянии отправляется в центр мониторинга HawkEye2 компании Shenton Group.Вы также можете получать отчеты по SMS или голосовой почте прямо на свой телефон.

HawkeEye 2 в двух словах:

  • Полностью автоматическая работа 24/7
  • Непрерывный мониторинг состояния генератора
  • Уведомление об отключении сети и работе генератора
  • Подтверждение успешного тестового запуска
  • Автоматический низкий уровень топлива

Когда дело доходит до технического обслуживания вашего генератора, мы стратегически разместили склады по всей Великобритании и общенациональную сеть технических инженеров и вспомогательного персонала.Мы обещаем самые высокие стандарты обслуживания ИБП и генераторов, ремонта генераторов, технического обслуживания и аварийного реагирования.

Для получения дополнительной информации о нашей технической поддержке свяжитесь с нами сегодня.

Генераторы для тестирования банка нагрузки | Информация о генераторе

Предназначение аварийной генераторной установки – обеспечить надежный источник питания для вашего объекта или коммерческой эксплуатации во время чрезвычайной ситуации, когда питание из сети внезапно пропадает или недоступно в вашей среде.В случае сбоя питания вы должны быть уверены, что ваш резервный источник питания включится в любой момент. Но что происходит, когда отключается электричество, и ваша генераторная установка не работает должным образом? Результат часто может быть дорогостоящим, а иногда и катастрофическим.

Именно по этой причине проверка блока нагрузки генератора является важной частью комплексного плана профилактического обслуживания генератора, который в идеале следует проводить на своих генераторных установках каждый год.Тестирование блока нагрузки помогает убедиться, что ваш генератор будет полностью надежным и работоспособным, а также полностью способным выдерживать максимально возможную нагрузку, которая может потребоваться в любой критический момент времени.

Что такое тестирование блока нагрузки генератора?
Испытание блока нагрузки генератора включает осмотр и оценку генераторной установки. Он проверяет, что все первичные компоненты генераторной установки находятся в надлежащем рабочем состоянии в условиях нагрузки.Оборудование, используемое для проведения испытаний блока нагрузки, создает искусственные нагрузки на генератор, доводя двигатель до соответствующей рабочей температуры и давления. Это особенно важно для резервных и аварийных генераторных установок, которые работают не очень часто и/или могут не подвергаться частым нагрузкам. Общее правило таково: если ваш генератор не подвергается нагрузке более 30% от его номинальной мощности, вам следует рассмотреть вопрос о проведении испытания под нагрузкой.


Тест банка нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать в случае необходимости, чтобы вы могли полностью положиться на него в чрезвычайной ситуации.Ключ к правильному тесту банка нагрузки заключается в том, что он проверяет ваш генератор на полной выходной мощности в киловаттах (кВт). Поскольку многие генераторы не работают на полную мощность в кВт, особенно важно, чтобы вы убедились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность, которая может потребоваться, в то же время поддерживая адекватные уровни температуры и давления, которые позволят ему работать. столько, сколько необходимо.

Как работает тест банка нагрузки?
При выполнении теста блока нагрузки на генератор помещается искусственная нагрузка.Тест проводится по времени и постепенно увеличивает нагрузку в кВт с определенными приращениями. Каждый раз, когда нагрузка в кВт увеличивается, записываются параметры двигателя и генератора. Проверка способности генератора выдерживать ускорение и его способность продолжать работу на максимально возможном уровне в течение длительного периода времени. Оборудование, необходимое для проведения испытаний, включает в себя блок нагрузки (машина с номинальной мощностью в кВт и аккумуляторные кабели). Чтобы получить дополнительную информацию и увидеть некоторые нагрузочные тесты в действии, обязательно ознакомьтесь с нашим видео выше, которое включает примеры наших технических специалистов, выполняющих нагрузочные тесты на нашем предприятии.

 

Мокрая укладка
Когда генератор с дизельным двигателем не используется часто или работает только с небольшими нагрузками, он может быть склонен к несгоревшему топливу и накоплению сажи в выхлопной системе. Это называется «мокрой укладкой». Когда происходит мокрая штабелировка, генераторная установка, вероятно, будет плохо работать, терпеть повреждения, может стать пожароопасной и даже может привести к полному выходу из строя. Во время испытания блока нагрузки генератор работает на полной мощности и при полной температуре.Это приведет к тому, что любая влажная укладка сгорит. Таким образом, проверка банка нагрузки на самом деле служит двум целям: 1) она проверяет генератор, чтобы определить, будет ли он работать должным образом и эффективно на всех уровнях; и 2) это устраняет любую мокрую стопку, которая могла образоваться внутри генератора.

Преимущества тестирования банка нагрузки
Существует несколько причин, по которым генераторные установки должны ежегодно проходить проверку блока нагрузки, в том числе следующие:

• Проверка возможностей генераторных установок, а не их обычный запуск.
• Проблемы, обнаруженные на раннем этапе, могут быть значительно дешевле и предотвращать серьезные проблемы в будущем.
• Помогает избежать мокрого штабелирования и очищает от нагара.
• Проверяет работоспособность систем охлаждения двигателя под нагрузкой.
• Гарантирует правильную работу генераторной установки именно тогда, когда она вам больше всего нужна.

Что входит в тестирование блока нагрузки источника генератора?
Генератор Source проводит тест резистивной нагрузки для каждого генератора, которым мы владеем и продаем.После успешного завершения теста банка нагрузки, время ожидания которого увеличивается с увеличивающимися интервалами до тех пор, пока не будет достигнута полная нагрузка. Кроме того, мы предоставляем нашим клиентам отчет о нагрузке на банк, который содержит подробные и всесторонние результаты испытаний, которые доступны для всех коммерческих и промышленных генераторов нашей торговой марки.

• кВт Нагрузка
• Напряжение переменного тока
• Герц 90 100 • Давление масла
• Номинальная сила тока
• Испытано напряжением
• Дополнительные примечания и комментарии.

Вот уже более трех десятилетий Generator Source устанавливает стандарты надежности. Когда вы покупаете и устанавливаете генераторную установку на своем предприятии или в промышленной среде, вы должны быть уверены, что она будет работать должным образом. Когда вы полагаетесь на Generator Source при покупке генератора, вы можете быть уверены, что ваш генератор запустится и будет работать в полную силу, когда он будет доставлен. В дополнение к нагрузочным испытаниям мы также проводим более сложные испытания и наш знаменитый процесс проверки по 31 точке.Наша цель состоит в том, чтобы убедиться, что у наших клиентов есть отличное оборудование (новое или бывшее в употреблении), которое является надежным. По этой причине мы предлагаем знак качества сертифицированного генератора на всех предлагаемых нами генераторных установках. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами сегодня или позвоните по телефону 800-853-2073.

Испытание генератора под нагрузкой перед началом лета и основной контрольный список

 

Идеальное время для проверки генератора

Спрос на электроэнергию в летнее время не за горами, и частые отключения электроэнергии из-за экстремальных погодных условий, ураганов и лесных пожаров являются реальной возможностью для многих частей страны.Резервные генераторы электроэнергии требуют регулярного обслуживания, чтобы они работали должным образом, когда они необходимы. Сейчас самое подходящее время, чтобы профессиональный специалист по генераторам обслуживал вашу энергосистему, чтобы ваш бизнес мог продолжать работать во время перебоев в подаче электроэнергии.

Мы составили список некоторых наиболее распространенных точек отказа аварийных резервных генераторов. Главное — выявить любые проблемы до того, как они станут проблемой, и убедиться, что ваш генератор будет готов к возможным перебоям в подаче электроэнергии этим летом.

1. Проверьте стартерные батареи и системы запуска

Часто наиболее распространенной причиной отказа резервного генератора является разряженная батарея. Выполнение пробного пуска — это хороший способ проверить батареи и системы запуска, чтобы убедиться, что они заряжены и способны запустить генератор.

2. Убедитесь, что ATS работает правильно

Большинство резервных генераторов полагаются на автоматический переключатель ввода резерва (АВР), который обнаруживает отключение коммунального или основного питания и переключается на питание от резервного генератора.АВР следует регулярно осматривать, чтобы убедиться, что контакты чистые, и время от времени проверять, чтобы обеспечить работу в аварийной ситуации. Лучший способ проверки АВР – это плановое отключение сетевого источника питания, при этом будет проверена не только АВР, но и вся система резервного питания.

3. Качество и уровень топлива

Топливные баки следует регулярно проверять на предмет уровня и качества топлива. Длительное хранение дизельного топлива может привести к росту воды и биохимических веществ в топливном баке, что может привести к повреждению двигателя и даже остановке работы вашего генератора, если они не обслуживаются должным образом.

4. Качество масла и фильтров

Резервные электрогенераторы должны проходить регулярное техническое обслуживание, которое должно включать регулярную замену масла и фильтров. Сейчас самое время перепроверить, чтобы масло и фильтр в генераторе менялись в течение года (максимум) и уровень масла в норме.

5. Тест банка нагрузки

Возможно, лучший способ убедиться в том, что ваш генератор находится в хорошем рабочем состоянии, — это выполнить проверку блока нагрузки. Тест банка нагрузки похож на программу упражнений для вашего генератора, поскольку он имитирует электрическую нагрузку и применяет ее к генераторной установке.Это может проверить всю генераторную установку, включая двигатель, грузоподъемность, систему охлаждения, генератор переменного тока/регулятор напряжения, и убедиться, что вся генераторная установка работает правильно и покрывает силовую нагрузку. Кроме того, с ростом использования систем последующей обработки, включая сажевые фильтры (DPF) и селективную каталитическую нейтрализацию (SCR) для соответствия стандартам выбросов дизельных генераторов, банки нагрузки играют жизненно важную роль в поддержании надежности генератора, позволяя ему работать при необходимых температурах. для устранения распространенных проблем, таких как нарастание противодавления и мокрая штабелировка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.