Р0505 ошибка регулятора холостого хода: Р0505 ошибка регулятора холостого хода

Содержание

Р0505 ошибка регулятора холостого хода

На чтение 7 мин. Просмотров 138 Обновлено

Неправильно отрегулирован холостой ход

Расшифровка ошибки OBD-2 p0505

Код p0505 сигнализирует об ошибке регулятора холостого хода. Холостым ходом двигателя называется время, когда двс работает с закрытым дросселем, то есть водитель не нажимает газ. В этот момент воздух в двигатель попадает через специальный клапан, называемый регулятор ХХ.

Код записывается в ЭБУ если обороты коленчатого вала во время холостого хода на 200 об/минуту выше или ниже требуемых или нестабильны. Это может быть вызвано не только поломкой клапана ХХ, возможно другая неисправность вызывает проблемы с оборотами двигателя, а регулятор не способен их поддерживать в номинальных параметрах, так как уже полностью открыт или закрыт.

Так же часто ошибка p0505 записывается в логи, когда при запуске двигателя водитель нажимает на газ, вспоминая опыт карбюраторной машины, на инжекторе так делать не нужно.

Решения передвигаться ли на автомобиле принимать нужно вам, так как проблема может быть совершенно различных масштабов. Автомобиль может глохнуть, не заводиться или держать очень высокие обороты.

Симптомы, вызванные кодом ошибки p0505

Если ЭБУ фиксирует такую неисправность, то скорее всего в двигатель попадает лишний воздух либо наоборот, ему не достаточно воздуха для нормальной работы. Исходя из этого могут возникнуть такие проблемы с двс:

  • Повышенные холостые обороты;
  • Пониженные холостые обороты;
  • Плавающие холостые обороты;
  • Потеря мощности двигателя;
  • Затруднённый запуск;

Причины возникновения ошибки P0505

При движении такая проблема может вызвать большое количество неудобств, на машине просто станет не комфортно передвигаться. Для ее решения стоит предпринять следующие действия:

  • Почистить дроссельную заслонку;
  • Почистить клапан холостого хода;
  • Проверить проводку на наличие замыкания или обрыва;
  • Проверить воздушную систему на наличие подсоса воздуха после дроссельной заслонки и датчика расходомера.

Форумы по чип-тюнингу и диагностике автомобилей

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Новая версия ChipLoader 2.38

Инсталяцию программы можно скачать по ссылке:

https://drive.google.com/open? >
В новой версии добавлены следующие возможности:
— Добавлен модуль GM MT60/MT80 Extended — OBDII (чтение/запись полного дампа FLASH, EEPROM памяти)
— Добавлена возможность автоматического управления питанием в модуль M74 — boot mode
— Добавлена поддержка пересчета КС в модуле Tricore TC1762/1766/1796/1797/1767/1724/1738/1791/1793/1798/1728/1782/1784/1792, Bosch ME(G)17.9,x — boot mode для ЭБУ Bosch

Акция: Для владельцев адаптеров CHIPSOFT J2534 предоставляется скидка 50% на модуль GM MT60/MT80 Extended — OBDII

S.O.S. SENS 1.4 МИКАС 11 ОШИБКА Р0505

S.O.S. SENS 1.4 МИКАС 11 ОШИБКА Р0505

Сообщение piligrim2004 » Чт ноя 22, 2007 9:11 pm

Ноябрьский СЕНС с 11 МИКАСом Горит чек. АКМ выдал ошибку 0505+1612+0480+0134

Проверил РХХ -оба канала целы .Проводка к разьему звонится.Заменил заранее исправным- неисправность осталась.

Сообщение Powder » Чт ноя 29, 2007 12:47 am

на днях «попались в руки» три ланоса 1,4. все с пробегом до 1500 км. У всех постоянно горит чек и выдаются след. ошибки
Р0480 — первичная цепь реле вентилятора
Р0505 — регулятор ХХ
— шаговый двигатель

проделал аналогичные действия. результат такой же

Сообщение ВОВАН » Чт ноя 29, 2007 2:07 am

Похоже на этих системах фанатическая фиксация ошибок без нарушений функций управления двигателем, это пока непобедимое недоразумение не вполне здоровых инженеров-программистов.

По ошибке Р0505: нужно как можно ближе подвести коэффициент коррекции по лямбда-зонду к 1 на хх и вероятность возникновения ее сильно уменьшится. Это подтверждено практикой, хотя не исключены простые совпадения.

Сообщение Powder » Чт ноя 29, 2007 9:41 am

Сообщение Denis » Чт ноя 29, 2007 9:41 am

Сообщение ВОВАН » Пт ноя 30, 2007 12:28 am

Т.е. новые прошивки используют долговременную адаптацию смеси? По моему выход из ситуации не лучший, если алгоритм определения исправности РХХ корявый изначально.

А сколько еще бреда в виде кодов ошибок выдают нам эти высокотехнологические устройства!

Сообщение Powder » Пт ноя 30, 2007 12:48 am

Сообщение Denis » Пт ноя 30, 2007 3:25 pm

Сообщение Vasiliy » Пт ноя 30, 2007 7:51 pm

Сообщение Robin » Пт ноя 30, 2007 9:25 pm

Сообщение Denis » Пн дек 03, 2007 10:22 pm

Сообщение Robin » Пн дек 03, 2007 10:39 pm

Сообщение Denis » Пн дек 03, 2007 11:17 pm

Сообщение Robin » Пн дек 03, 2007 11:32 pm

Доброго всем дня!

Проблема такова, уезжал на обед без проблем, на работу ехать время пришло, сел в машину, завел…смотрю ко мне ДжекиЧан пришел.

— Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
Разрыв или короткое замыкание в клапане системы управления частотой вращения холостого хода
разрыв или короткое замыкание в цепи клапана холостого хода
— клапан холостого хода залип или закрыт
— цепь сигнала кондиционера
— система впуска воздуха

Нашел на Drive2 посты как, что чистить и сколько стоит замена, ценник «конский»…
Спасибо за рассказ borzyy начитался и уже думаю о худшем, особенно о 6 рублях…
Вот источник:www.drive2.ru/l/977313/

Потом проехав км 2, заглушил пришел поехал, появился снова, сбрасывал раз 5 пишет одно и тоже. + заметил обороты пляшут 580-850. При том если выравниваются и погазовать то после сразу до 580 оседают.Помозговав решил проверить свечи еще, выкрутили, масла или нагара нет.чистые абсолютно, но зазор великоват, скоро менять нужно, проехал немало на них. Закрутил все обратно. Завел, сразу же появился чек + двиг подкашливает и троит теперь. Но на прогретом держал обороты 620-680. Свечи думаю заменить теперь совсем, что делать с ошибкой?

А с ошибкой делать особо ничего не пришлось! Выше выделил причины ошибки:
Разрыв или короткое замыкание в клапане системы управления частотой вращения холостого хода
разрыв или короткое замыкание в цепи клапана холостого хода


Просто напросто ушаталась проводка, на датчик холостого хода, а также при проверке обнаружили туже самую проблему в проводке на датчик положения дроссельной заслонки. Все провода были восстановлены и закрыты термоусадкой и несколькими слоями изоленты, одного понять не могу, чем так могло съесть, что на датчике «холостого хода» из 3 проводков подходящих к фишке у одного вообще не было контакта…и 2 съедена оплетка…как и изоляция на проводках к датчику «дросселя», причем поверх этого всего была еще один изоляционный слой сшивающий все эти проводки в пучки…загадка! (фото сделать не удалось, но там ничего мудреного, все обрывы были в 3-4 см от фишки датчика)

После восстановления проводки ошибки уже не было, но обнаружили, что приоткрыта дроссельная заслонка, на 10%, из за чего обороты не устойчивы, не сказать, чтобы совсем датчик сдох, но регулирует он, крайне медленно…будто к нему медленно подкрадывается тот самый, что на букву «П». Т.к. после чистки заслонка вела себя так же как и до нее!

Вообщем осталось датчик прикупить!
Спасибо диагносту Артёму, который занимается всеми манипуляциями у себя на дому, его помощь оказалась, как нельзя кстати!

Спасибо за внимание!
Берегите своих железных коней!

неисправность системы управления холостым ходом

На чтение 4 мин Просмотров 8.1к. Опубликовано

23.03.2020 Обновлено

Код P0505 — неисправность системы управления холостым ходом означает, что блок управления двигателя (ЭБУ) не может регулировать обороты холостого хода (ХХ).

Другими словами, фактические обороты зависят от целевых оборотов ХХ. Нормальные обороты холостого хода в большинстве автомобилей составляют от 650 до 750 об / мин.

Симптомы

Симптомы, присутствующие при коде P0505, могут включать в себя:

  • затруднения при пуске;
  • провалы оборотов;
  • остановку двигателя;
  • плавающий холостой ход;
  • слишком высокие или слишком низкие обороты ХХ.

Как работает контроль холостого хода

В более старых автомобилях обороты холостого хода контролируются регулятором холостого хода (РХХ), установленным рядом с корпусом дроссельной заслонки.

Дроссель на холостом ходу закрыт, поэтому единственный воздух, подаваемый в двигатель, обходит закрытый дроссель через воздушные каналы холостого хода и РХХ.

В современных автомобилях с электронным управлением (по проводам) обороты холостого хода регулируются дроссельной заслонкой.

Электронная дроссельная заслонка

Контроллер двигателя слегка открывает или закрывает заслонку для регулировки оборотов в зависимости от условий. Например, обороты холостого хода устанавливаются выше, когда автомобиль запускается холодным, или когда включен кондиционер.

В чём причины ошибки P0505?

  • Подсос воздуха.
  • Неисправный клапан или пропускающие шланги PCV (система принудительной вентиляции картера).
  • Забиты проходы РХХ на впуске.
  • Застрял или заклинил открытым клапан или моторчик заслонки.
  • Накопление углерода в корпусе дроссельной заслонки.
  • После замены или отсоединения аккумулятора должна выполняться адаптация холостого хода.
  • Неисправен корпус электронной дроссельной заслонки или клапан ХХ.
  • Проблема с проводкой или разъёмом корпуса дроссельной заслонки.
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Примеры автомобилей с ошибкой P0505

  • В техническом бюллетене (TSB) Honda от августа 2008 года описана проблема с некоторыми моделями Odyssey и Pilot, выпущенными в начале 00-х годов, когда заклинивший клапан холостого хода или обрыв провода переключателя давления в гидроусилителе руля могут привести к колебаниям оборотов холостого хода. В качестве решения Honda рекомендует заменить РХХ или (и) отремонтировать провод реле давления гидроусилителя руля, расположенный над рулевой рейкой с пассажирской стороны.
  • В техническом бюллетене Ford для Explorer 2006-2007, 2004-2006 F150, а также некоторых других моделей описывается проблема с провалом оборотов, сложностью запуска и низкими оборотами холостого хода с кодами P0505 и / или P0506. Форд рекомендовал перепрограммировать ЭБУ и заменить корпус электронного дросселя (ETB).
  • В другом бюллетене для Ford Five Hundred 2005-2007 гг. Freestyle упоминается очистка корпуса дроссельной заслонки распылителем, чтобы избавиться от плавающих оборотов с кодами P0505, P0506.
  • В некоторых старых автомобилях Nissan и Infiniti с кодом P0505, выпущенных в начале 00-х годов, дефекты в РХХ могли даже привести к неисправности блока управления двигателя.
  • Toyota TSB T-SB-0184-09 для 2005-2010 годов Avalon, Camry, Highlander, RAV4, Sienna и Venza с двигателем 2GR V6 рекомендует проверить шланг PCV и систему впуска воздуха на наличие утечек и, если проблем не обнаружено, заменить корпус дроссельной заслонки.

Как диагностируется код P0505

  • С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque проверьте данные в реальном времени, включая обороты холостого хода. Если есть другие ошибки — сначала нужно устранить их.
  • Если код P0505 появился вскоре после замены или отсоединения батареи, рекомендуется выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу. Процедура варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно она включает в себя несколько этапов, таких как включение и выключение зажигания и запуск двигателя в течение определенного времени. Найдите последовательность действий конкретно для вашего автомобиля.
  • Воздухозаборник и система PCV должны быть проверены на предмет утечек, так как подсос воздуха также может вызвать код P0505.
  • Необходимо проверить разъем РХХ или разъём корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. В некоторых автомобилях Mercedes-Benz изоляция жгута проводов может растрескиваться, вызывая множество проблем.
  • В некоторых автомобилях низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать ту же проблему. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  • Регулятор ХХ или корпус дроссельной заслонки должны быть проверены на предмет скопления углерода. В случае загрязнения клапан или корпус дроссельной заслонки должны быть очищены.
  • Если проблема не устраняется или если это рекомендовано соответствующим сервисным бюллетенем, РХХ или корпус дроссельной заслонки, возможно, придется заменить. Клапан или моторчик заслонки очень часто выходят из строя.
  • Во многих автомобилях процедура переобучения холостого хода также должна выполняться после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки или РХХ.

Решение проблемы кода неисправности P0505: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 6 мин Просмотров 1.1к.

Код ошибки P0505 звучит как «неисправность системы управления регулятором холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Код неисправности OBD-II P0505 определяется как «неисправность системы управления холостым ходом». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0505 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  3. Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
  4. Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
  • Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Неисправный шаговый двигатель.
  • Утечки вакуума в двигателе.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
  3. Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
  4. Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
  5. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
  6. Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
  7. Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, ​​снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0505 не исчез, ​​проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • BMW (БМВ 330i)
  • Chrysler
  • Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
  • Fiat (Фиат Пунто)
  • Ford
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6)
  • Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Scion xB
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
  • ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
  • Заз Сенс, Шанс
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

Видео

Ошибка P0505 — Неправильно отрегулирован холостой ход

Неправильно отрегулирован холостой ход

Как устранить OBD2 код неисправности P0505.

Расшифровка ошибки OBD-2 p0505

Код p0505 сигнализирует об ошибке регулятора холостого хода. Холостым ходом двигателя называется время, когда двс работает с закрытым дросселем, то есть водитель не нажимает газ. В этот момент воздух в двигатель попадает через специальный клапан, называемый регулятор ХХ.

Код записывается в ЭБУ если обороты коленчатого вала во время холостого хода на 200 об/минуту выше или ниже требуемых или нестабильны. Это может быть вызвано не только поломкой клапана ХХ, возможно другая неисправность вызывает проблемы с оборотами двигателя, а регулятор не способен их поддерживать в номинальных параметрах, так как уже полностью открыт или закрыт.

Так же часто ошибка p0505 записывается в логи, когда при запуске двигателя водитель нажимает на газ, вспоминая опыт карбюраторной машины, на инжекторе так делать не нужно.

Решения передвигаться ли на автомобиле принимать нужно вам, так как проблема может быть совершенно различных масштабов. Автомобиль может глохнуть, не заводиться или держать очень высокие обороты.

Симптомы, вызванные кодом ошибки p0505

Если ЭБУ фиксирует такую неисправность, то скорее всего в двигатель попадает лишний воздух либо наоборот, ему не достаточно воздуха для нормальной работы. Исходя из этого могут возникнуть такие проблемы с двс:

  • Повышенные холостые обороты;
  • Пониженные холостые обороты;
  • Плавающие холостые обороты;
  • Потеря мощности двигателя;
  • Затруднённый запуск;

Причины возникновения ошибки P0505

При движении такая проблема может вызвать большое количество неудобств, на машине просто станет не комфортно передвигаться. Для ее решения стоит предпринять следующие действия:

  • Почистить дроссельную заслонку;
  • Почистить клапан холостого хода;
  • Проверить проводку на наличие замыкания или обрыва;
  • Проверить воздушную систему на наличие подсоса воздуха после дроссельной заслонки и датчика расходомера.

Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Калина 2

В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок. Вместе с этим на панели приборов загорается индикатор «Check Engine». В дальнейшем ошибки ЭБУ Гранты/Калины 2 можно прочитать в ходе компьютерной диагностики или при помощи бортового компьютера. Далее представлены коды ошибок и их описание.

Коды ошибок ЭБУ

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя

Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“

Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя

Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“

Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала

Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала

Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала

Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала

Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала

Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала

Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала

Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала

Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)

Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)

Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение

Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171 Система топливоподачи слишком бедная

Р0172 Система топливоподачи слишком богатая

Р0200 Цепь управления форсунками неисправна

Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв

Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв

Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв

Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв

Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения

Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)

Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)

Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю

Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В

Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю

Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В

Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю

Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В

Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю

Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В

Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре

Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре

Р0325 Обрыв датчика детонации

Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы

Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала

Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала

Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы

Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу

Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи

Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)

Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала

Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал

Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения

Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения

P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан

Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно

Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи

Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи

Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи

Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания

Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала

Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля

Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал

Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно

Р0505 Ошибка регулятора холостого хода

Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты

Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты

P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала

P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала

Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы

Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень

Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень

Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления

Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления

Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера

Р0606 Контроллер, неисправно АЦП

Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера

Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв

Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу

Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В

Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи

Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала

Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала

Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи

Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть

P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи

P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу

P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть

Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть

P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода

Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”

Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”

Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”

Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”

Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”

Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”

Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной

Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора

Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре

Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре

Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре

Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре

Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога

Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона

Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.

Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста

Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.

Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога

Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона

Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В

Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю

Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса

Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю

Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В

Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю

Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В

Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения

P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна

P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона

Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи

Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона

Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения

Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

Р1600 Нет связи с иммобилизатором

Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети

Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления

Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал

Р1612 Ошибка сброса процессора

Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал

Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал

Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления

Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления

Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления

Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти

Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок

Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт

Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт

Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи

Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“

Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга

Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала

Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала

Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)

Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)

Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов

Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов

P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена

Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была

P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу

P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу

P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси

P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси

Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала

P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок АКПП

P0720 «Датчик оборотов выходного вала неисправен»

P0717 «Датчик оборотов турбины»

P0706 «Селектор АКПП. Нет сигнала»

P0705 » Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно»

P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи»

P0973 «Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю»

P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»

P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»

P1735 «INTER LOCK FUNCTION(1st)»

P1736 «INTER LOCK FUNCTION(2nd)»

P1737 «INTER LOCK FUNCTION(3rd)»

P1738 «INTER LOCK FUNCTION(4th)»

P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче»

P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче»

P0733 «Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче»

P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче»

P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»

P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»

P0711 «Датчик температуры масла, завис»

P0863 «Соединение по CAN шине (инициализация)»

P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок передачи данных

U0001 Шина CAN неисправна

U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи

U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)»

U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)»

U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем

U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

Если на Лада Гранта ошибка P0504

Ошибка P0504 расшифровывается, как «рассогласование датчиков педали тормоза».

Конструкция работы следующая: Установлен двойной выключатель стоп-сигнала, одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ «подозревает», что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.

Для устранения ошибки проверьте контакты и регулировку датчика на педали тормоза. Зазор между шляпкой концевика и его корпусом, когда педаль в исходном состоянии должен быть 0.5 мм. Если проблема не решена, замените датчик на новый. Народные умельцы решают проблему следующим образом: провода от нормально-замкнутой пары подключают через нормально-замкнутые контакты обычного реле. Управление реле, соответственно, от нормально-разомкнутых контактов датчика. Однако, мы рекомендуем вам обратиться для решения данной проблемы к официальному дилеру по гарантии.

Материалы: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/290-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-granta.html

Одним из отличий автомобиля Лада Гранта от других отечественных моделей транспортных средств является бортовой компьютер, которым оснащены эти авто. Он позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно оперативно выявить появившиеся неисправности в работе бк.

Но как же произвести диагностику бортового компьютера «Штат Х1» Лада Гранта на предмет ошибок? И как после этого расшифровать коды? Подробнее об этих и других вопросах вы можете узнать в этой статье.

Чтобы расшифровать появившиеся коды ошибок, необходимо осуществить диагностику транспортного средства. Проверка машины может осуществляться несколькими способами. О них мы поговорим далее.

Автомобиль Лада Гранта седан

Диагностика со сканером

Чтобы произвести проверку при помощи сканера, необходимо бортовой компьютер «Штат Х1» подключить к тестеру или ноутбуку посредством диагностического кабеля. Сканер или ноутбук должен быть оснащен программным обеспечением, предназначенным специально для диагностики. В нашей статье мы рассмотрим пример с программой KWP_D.

Помимо этой утилиты вам также нужно будет найти специализированный OBD-II адаптер. Он необходим для того, чтобы передавать информацию с бк на ноутбук через USB-выход. Разъем для диагностики находится рядом с селектором коробки передач, под крышкой. К нему и нужно подключить сканер.

Лампа Check говорит о возможных поломках бк

Когда программа будет установлена, при подключении вы увидите, что в системе появился СОМ-выход с определенным номером. Этот номер необходимо будет переназначить на любой из четырех — 1-4. Когда это сделано, ноутбук нужно подключить к бк, затем запустить зажигание и включить ПО.

Как известно, любой мотор авто имеет свои характеристики, которые определяют его работу. Если эти характеристики отличаются от стандартных, то это значит, что с работой двигателя что-то не то. Первый момент, на который нужно обратить внимание — это характеристика DTC. Если в системе бк обнаружены неисправности, то откройте вкладку «Кода ошибок» и найдите номер вместе с расшифровкой. Обратите внимание: с вашей Ладой Грантой будет все в норме, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%.

Диагностика без сканера

Проверка машины без сканера — совсем нетрудное занятие. Недостатком такой диагностики является то, что она не всегда позволяет выявить все ошибки в работе авто.:

  1. На панели приборов нажмите кнопку, которая отвечает за сброс дневного пробега. Одновременно с этим проверните ключ и включите зажигание, но не запускайте мотор. В этом случае запускается режим проверки приборного щитка, который поможет определить, все ли элементы панели функционируют исправно.
  2. Затем нажмите на кнопку на рычаге включения стеклоочистителей. Таким образом на экранчике появится сначала версия прошивки бк «Штат Х1», а затем вы увидите комбинации возможных неисправностей, если они есть.

Что же, теперь пришло время рассказать вам о расшифровке комбинаций неисправностей.

Диагностический разъем для подключения к бортовому компьютеру

Расшифровка кодов после диагностики со сканером

Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?

Расшифровка кодов при самостоятельной диагностике

Наиболее распространенные ошибки

Ниже приведена расшифровка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Лада Гранта.

Неисправности КПП

Видео о том, как происходит проверка Лада Гранта при помощи мини-компьютера, подключающегося к бк через bluetooth.

  • Проверка уровня и замена масла в КПП Лада Гранта
  • Ставим защиту картера на автомобиль Лада Гранта своими руками
  • Снимаем и меняем предохранители Лада Гранта самостоятельно
  • Иван Иванович Баранов

    Опыт работы на СТО:

    Посмотреть все ответы

    Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

    Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

    Материалы: http://avtozam.com/vaz/lada-granta/diagnostika-rasshifrovka-kodov/

  • Коды ошибок Лада Гранта указывают на неисправности в работе автомобильной системы и подсказывают водителю, что необходимо провести диагностику или ремонт.

    Коды ошибок Гранта обозначаются тремя группами символов. Первая включает в себя код, который напрямую отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности водителя и пассажира, если дело касается люксовой версии Лада Гранта. В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые подаются на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также отслеживается правильность работы двигателя и АКПП.

    Ко второй группе относят общий и запасной код ошибок для Лады Гранта, необходимый для дополнительного введения.

    Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, который должен поступать к некоторым деталям. Отслеживает такие факторы: насколько качественно производилось зажигание, каким образом автомобиль осуществляет движение на холостом ходу, и проводит дополнительный контроль за Лада Гранта для более детального выявления неполадок. Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаружить ошибки, связанные с трансмиссией, ECU или его цепью.

    На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset. Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов. Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки. Снова нажмите любую кнопку управления. При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.

    Наличие повышенного напряжения в бортовой системе. Если в течение 20 секунд бортовой компьютер не смог определить произошедший сбой в работе автомобиля Лада Гранта, то может возникнуть три существенных сигнала об ошибке. Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости. А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.

    Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.

    Производится определение ошибок в пакете данных. Для того чтобы обнулить коды ошибок, нажмите и удерживайте несколько секунд кнопку Reset. Теперь нажмите любую из кнопок управления, благодаря которой запустится контроль ЖКИ и засветятся все необходимые позиции сегментов, требуемые для качественного управления.

    Зная точное значение кода можно без труда устранить неисправность

    Ошибки, начиная с Р0030 (131, 132,136, 137, 138) указывают на то, что датчик кислорода был нагрет вплоть до нейтрализатора. При детальном разборе можно увидеть, что появился обрыв взаимосвязи в цепи, отвечающей за управление автомобилем. Кроме того, цепь может полностью замкнуться на массу или на борт. Если же ошибка и в дальнейшем будет появляться, возможно, это будет связано с образованием поломки сети.

    Ошибки Р0102 (103) указывают на неисправности в цепи датчика, который отвечает за комплексный расход воздуха. Однако в первом случае ошибка указывает на низкий уровень сигнала, а во втором — на высокий. Если код ошибки Р0112 (113) — значит, появились проблемы с датчиком, отвечающим за температуру воздуха. В первом случае проблемы появляются из-за того, что уровень сигнала стал слишком низким, а во втором — слишком высокий.

    Ошибки с Р0116 (117, 118, 122, 123) указывают на разрыв в цепи, идущей к датчику, отвечающему за температуру охлаждающей жидкости. Где первый свидетельствует о том, что сигнал покинул радиус влияния необходимого диапазона, а два других указывают на слишком превышенные или заниженные уровни сигналов. Кроме того, при выявлении данных ошибок может быть смещена дроссельная заслонка.

    Р0130 (131,132,137,138) указывают на проблемы с цепью, составляющей связь датчика кислорода и нейтрализатора. При детальном осмотре выявляются неисправности в нейтрализаторе, причем выходной сигнал может находиться на недопустимо низком уровне. Может появиться слишком завышенный показатель уровня выходного сигнала и поломки, образующиеся в цепи датчика. Кроме того, могут возникнуть ошибки нагревателя непосредственно в датчике, отвечающем за содержание кислорода, который, в свою очередь, может быть полностью неисправным.

    Р0171(172) указывает на то, что система топливной подачи в первом случае слишком бедная, а во втором очень богатая. Следующие четыре ошибки Р0201(202, 203, 204) указывают на то, что в форсунках управляющей цепи всех четырех цилиндров произошли определенные неисправности.

    Если вы обнаружили ошибку с кодом Р0217, то можете с уверенностью сказать, что двигатель нагрелся значительно выше допустимой нормы. Р0230, произошли поломки в цепи реле бензонасоса. При Р0261 (263, 264, 266, 267, 269, 72) можно быть полностью уверенными в том, что появились проблемы с какой-либо форсункой. Причем неисправности будут или в управляющей цепи, или в нефункционирующем драйвере.

    При ошибках Р0262 (268, 270, 271) — произошли неисправности с форсунками цилиндров в плане замыканий цепи управления. При детальном осмотре могут также указывать на полную неисправность любого из цилиндров.

    Ошибки Р0300 свидетельствуют о пропуске воспламенения

    Р0300 (301, 304) — пропуски воспламенения. Причем они могут быть как случайными, так и множественными. Причем, чем больше номер кода ошибки, тем выше номерное обозначение самого цилиндра.

    Ошибки Р0326 (327, 328) свидетельствуют о неисправности в цепи датчика детонации. При детальном разборе можно обнаружить полный выход сигнала из допустимого диапазона или обнаружение сигнала в критическом уровне, который может быть как слишком высоким, так и низким.

    Стоит обратить внимание на ошибки с номерами Р0335 (336, 337, 363). Они указывают на то, что цепь, ведущая к датчику, реагирующему на смещение коленчатого вала, нарушена или вышла из диапазона, в котором должна была проводиться работа. Также они могут указывать на то, что катушка зажигания четвертого цилиндра неисправна или произошел обрыв цепи управления. Могут быть обнаружены пропуски в системе воспламенения, при которых возможно полное отключение подачи топлива в неработающих цилиндрах.

    Ошибки под номерами Р0422 (441, 444, 445) свидетельствуют о том, что нейтрализатор стал абсолютно не эффективен, повреждена система, улавливающая пары бензина, или воздух через клапан продувки адсорбента расходуется неверно, или произошло нарушение в клапане в продувке айсберга. Единственное отличие заключается в том, что может произойти обычный разрыв связи, а во втором — замыкание на протяжении цепи, причем действие может указывать как на массу, так и на бортовую сеть, что, в свою очередь, тоже потребует транспортировки для проведения ТО.

    Р0480 (481) указывают на проблемы, появившиеся в реле вентилятора, или обрыв на протяжении цепи, отвечающей за управление вентилятором. Кроме того, могут свидетельствовать о том, что вентилятор больше не получает необходимой степени охлаждения.

    Пятая часть ошибок, под номерами Р0500 (506, 507, 511, 560, 562, 563), не является отдельной группой, однако позволяет сделать вывод о том, что в случае их появления датчики могут больше не отображать скорость, с которой передвигается автомобиль.

    Отключение системы холодного хода, если у двигателя были слишком низкие или высокие показатели оборотов и появляются поломки в цепи управления регулятора, отвечающего за работу холостого хода. Кроме того, существенные неисправности могут возникать из-за нехватки электрической энергии для полноценной работы Лада Гранта.

    Наиболее часто встречаемая ошибка Р0133 свидетельствует о невозможности полноценно разогнаться

    Обратите внимание, если на дисплее отображается ошибка под номером Р0133, можно сделать вывод, что машина перестала качественно разгоняться. Это связано с тем, что управляющий датчик кислорода требует для передачи в блок управления информации о том, в какой концентрации находится топливовоздушная смесь. Сам датчик расположен непосредственно в выхлопной трубе, не прикасаясь к каталитическому нейтрализатору. Блок управления двигателя находится за датчиком кислорода, когда проходит время работы замкнутого цикла. Кроме того, регулируется непосредственно сам состав воздушно топливной смеси благодаря увеличению или уменьшению импульсов, которые происходят при открытии форсунки.

    Поскольку большинство отечественных автомобильных любителей не могут позволить себе приобрести иномарку, Лада Гранта с легкостью сыграет роль качественной и полноценной замены. Следовательно, если возникнут любые ошибки или неисправности, владелец должен максимально быстро выяснить причину и по возможности попытаться выполнить устранение неисправности самостоятельно. Это позволит сэкономить не только время, но и весьма существенные деньги, которые потребовалось бы отдать за обращение в СТО.

    Добавить в избранное

    Печать

    Поделиться в соцсетях:

    Отлично. Нужно распечатать эти коды. Чтоб всегда были под рукой.

    Эти коды полезны под рукой тогда, когда в силах сам исправить возможную поломку. А если нет, то все-равно эвакуатор вызывать

    Все равно полезно иметь коды под рукой. Даже из-за банального перегрева вы же не будете вызывать эвакуатор?

    Да, но ведь потом все равно ехать на СТО, чтоб узнать причину перегрева.

    Но в этом случае ведь эвакуатор не обязательно вызывать, и на этом уже можно сэкономить.

    возникает ошибка 043 нет описания как быть

    Здесь не написано ошибка p 0101

    Гадостней консервной банки не встречал — место её в металоломе ……..

    Ошибка 045 тоже нету

    Тест для водителей автомобилей: какой вы водитель? Автомобильный тест для девушек – ты и авто Кто главнее, вы или ваш автомобиль?

    Материалы: http://1ladagranta.ru/remont/kody-oshibok-diagnostika.html

    Ошибка P0505 TOYOTA

    Ошибка P0505 Неисправность системы регулирования холостых оборотов

    Описание

    Частота вращения холостого хода регулируется электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS). Система ETCS состоит из: 1) корпуса дроссельной заслонки одноклапанного типа; 2) двигателя привода дроссельной заслонки, приводящего в движение дроссельную заслонку; 3) датчика положения дроссельной заслонки (ТР), определяющего угол поворота дроссельной заслонки; 4) датчика положения педали акселератора (АРР), определяющего положение педали акселератора; 5) ECM, управляющего системой ETCS. На основании заданной частоты вращения коленчатого вала на холостых оборотах ECM управляет двигателем дроссельной заслонки для обеспечения надлежащего угла поворота дроссельной заслонки.
    Таблица кодов ошибок Toyota 1AZ-FE Ошибка P0505

    № Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0505 Частота вращения холостого хода значительно отличается от заданной (логика диагностирования за 2 поездки)
    1. ETCS
    2. Система забора воздуха
    3. Соединения шланга вентиляции картера
    4. ECM

    Последовательность проверки

     

    УКАЗАНИЕ:

    1. Код DTC P0505 также может быть зарегистрирован при выполнении следующих условий:
      1. Наложение напольного коврика на педаль акселератора, при котором педаль акселератора немного нажата, что приводит к незначительному открыванию дроссельной заслонки.
      2. Педаль акселератора не полностью отпущена.
    2. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
    1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0505)
    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
    P0505 А
    P0505 и другие DTC B

    УКАЗАНИЕ:

    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0505, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

     

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
     
    2.ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

     

    OK:

    Шланг вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
     
    3.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
    1. Проверьте систему впуска на предмет утечки вакуума.

       

      OK:

      В системе впуска нет утечки вакуума.

     

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
     
    4.ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ
    1. Проверьте положение дроссельной заслонки.

     

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
     

    Ошибка P0505 — Система управления оборотами холостого хода


    Как механик диагностирует ошибку P0505?

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные на ECM, с помощью сканера OBD-II, очистит коды и проверит, появляется ли код ошибки P0505 снова.
    • Проследит за работой двигателя на холостом ходу при включенной и выключенной передаче, чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технических условиях производителя.
    • Проверит двигатель на предмет утечки вакуума.
    • Проверит двигатель на предмет накопления углерода на корпусе дроссельной заслонки и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
    • Отсоединит и проверит клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
    • Проверит, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

    Диагностика и решение проблем

    Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

    Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

    Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

    Дроссельная заслонка

    Если код не исчезнет, ​​снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

    Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

    При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

    Проверка проводов и соединений

    Если код P0505 не исчез, ​​проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

    После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

    Шаговый двигатель и клапан холостого хода

    Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

    Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

    Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

    Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

    Насколько серьезной является ошибка P0505?

    • Ошибка P0505 указывает на то, что клапан управления впуском воздуха на холостом ходу работает ненадлежащим образом, что может привести к тому, что двигатель будет работать на слишком низких или слишком высоких оборотах на холостом ходу. Также двигатель может заглохнуть при остановке автомобиля.
    • При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
    • Наличие утечки вакуума может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Также возможно снижение эффективности использования топлива.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    3. Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
    4. Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

    В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

    Диагностика неполадок

    Появляющаяся ошибка P0500 потенциально указывает на несколько источников проблем. Это может быть:

    • сам датчик скорости;
    • электроника приборной панели;
    • ЭБУ.

    Датчик скорости на машинах с передним приводом обычно располагается в ступичном подшипнике. Если привод задний, местом установки будет дифференциал или коробка передач.

    Прежде чем приступать к диагностике и ремонту, убедитесь в том, что проблема не со стороны самого спидометра. Сделать это просто. Нужно лишь выполнить пробную поездку.


    Датчик скорости для автомобиля

    Если диагностический сканер показал ошибку P0500, необходимо сделать следующее:

    • Используя диагностическое оборудование, проверить работоспособность датчика скорости. Не у всех имеется в гараже специальное оборудование. Поэтому проще всего подключить заведомо исправный контроллер. Если ошибка не уходит после сброса, продолжайте поиски.
    • С помощью мультиметра проверить цепь между входным сигналом и массой, либо проводом питания, на замыкание. Из-за нарушенной изоляции довольно часто происходит короткое замыкание, система перестаёт от этого корректно функционировать.
    • Проверить соединение между контроллером и его массой.
    • Если у вас на машине стоит датчик с 4 проводами, мультиметром следует проверить целостность последнего.

    Учтите, что связь с датчиком будет прерываться, когда машина стоит на месте. Поэтому в таком случае диагностика выполняется в движении. Его можно имитировать, вывесив приводные колёса.

    Далее следуйте по такому алгоритму:

    • подключите ноутбук с программным обеспечением для диагностики к диагностическому разъёму автомобиля;
    • включите зажигание и запустите программы проверки;
    • выберите пункт отображения скорости;
    • начните движение, чтобы колёса вращались;
    • сравните показания скорости на ноутбуке и на спидометре;
    • если параметры совпадают, просто сбросьте ошибку, скорее всего это случайность;
    • если показатели разные, проверьте напряжение в приборной панели;
    • далее проверяются контакты и проводка, идущая от датчика к ЭБУ;
    • поскольку изредка сам датчик скорости также выходит из строя, его следует проверить мультиметром на сопротивление и напряжение.

    Практика показывает, что чаще всего причина кроется в нарушении целостности изоляции и коротких замыканиях. Либо же датчик недостаточно плотно прилегает к контактам, из-за чего точность передаваемого сигнала нарушается.

    Электроника

    Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

    • ошибка 1621, предупреждающая водителя о том, что ОЗУ отключен, то есть, код 1621 указывает на то, что как раз контролер не работает, значит – ошибки не считываются, вы остаетесь в неведении о том, что творится с системами вашего автомобиля. Чаще всего, увидев цифры 1621, водители их игнорируют, сбрасывают ошибку ОЗУ (снимают с АКБ клемму на пару минут, затем снова одевают) и едут дальше. Но, заглушив машину, и заводя ее снова, видят тот же злосчастный код 1621. Можно попробовать тщательно осмотреть скрутку возле ЭБУ (на массу), возможно – дополнительно пропаять заводскую обжимку. Однако зачастую даже обращения к специалистам не помогают, код 1621 горит до тех пор, пока не поменять память ОЗУ;
    • иногда случается, что светится лампочка инжектора. Особенно это наблюдается зимой, а когда двигатель хорошо прогреется, лампочка тухнет. Хотя это не так уж страшно, но несколько нервирует, к тому же лампочка при долгом горении выходит из строя. Лучше обратиться в сервис, где могут сделать прошивку, тогда лампочка перестанет беспокоить.

    Условия формирования

    Чтобы в памяти блока управления была зафиксирована и сохранена эта ошибка, требуется выполнить несколько условий.

    1. Показатель угловой скорости вращения коленвала ДВС превышает значение в 1600 оборотов за минуту.
    2. В момент фиксации ошибка температура жидкости охлаждения мотора должна составлять более 80 градусов Цельсия.
    3. Параметры нагрузки (TL) превышают 3 миллисекунд.
    4. Сигнал ЭБУ, сообщающий о скорости автомобиля, передаёт значение около 5 километров в час. Хотя на других это может быть 9 километров в час и меньше.
    5. Все перечисленные условия проявляются вместе, а их продолжительность составляет от 4 секунд и более.

    Сразу после одного цикла таких условий на автомобилях с АКПП загорается лампочка Check Engine. Если на машине стоит механика, то это произойдёт при второй поездке или втором старте с места.

    При выполнении этих условий ЭБУ зафиксирует ошибку, сохранит её в памяти. В итоге будут появляться соответствующие симптомы, заставляющие автомобилиста обратить внимание на потенциальную неисправность в системе.


    Диагностика ошибки P0500

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • BMW (БМВ 330i)
    • Chrysler
    • Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
    • Fiat (Фиат Пунто)
    • Ford
    • Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
    • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 6)
    • Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Scion xB
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
    • ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
    • Заз Сенс, Шанс
    • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

    С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

    Коленчатый и распредвал

    Итак:

    • код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
    • увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.

    Подробнее о работе датчика коленвала можно прочитать в данном материале:

    Холостой ход

    Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

    Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

    Регулятор холостого хода

    Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

    Дроссельная заслонка

    Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.

    Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

    Датчик положения дроссельной заслонки

    Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

    Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: https://vazweb. ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka. html

    Как исправить и сбросить код неисправности OBD-II P0505?

    OBD-II P0505 Код неисправности

    Неисправность системы управления холостым ходом

    Вот что означает P0505 простыми словами…

    Двигатель вашего автомобиля оснащен очень важным компонентом, называемым клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу. Этот компонент выполняет задачу управления частотой вращения двигателя вашего автомобиля (RPM), когда двигатель работает на холостом ходу, например, когда ваш автомобиль остановлен, но двигатель все еще работает. AIC будет увеличивать или уменьшать обороты двигателя по мере необходимости.Вы можете даже не заметить, как он работает, но это означает, что он действительно выполняет свою работу. Давайте объясним…

    Почему важно контролировать обороты двигателя на холостом ходу?

    Без клапана управления подачей воздуха на холостом ходу двигатель вполне может заглохнуть (выключиться). Правильно функционирующий клапан IAC должен увеличивать или уменьшать обороты двигателя, когда это необходимо, чтобы позволить двигателю производить достаточную мощность для эффективной работы различных электрических/механических систем, которыми может быть оборудовано транспортное средство и которые зависят от мощности двигателя.Некоторые примеры: блок кондиционирования воздуха, аудио/видеосистема, система гидроусилителя руля, система впрыска вторичного воздуха (EGR), различные аксессуары. Двигатель, который не может обеспечить требуемую мощность для работы этих систем, скорее всего, будет работать недостаточно эффективно и производить больше вредных выбросов, чем обычно. По сути, это двигатель, который усердно работает, чтобы не отставать от требований остальной части автомобиля. Двигатель начнёт глохнуть, тормозить плавно и, вероятно, вызывать вибрации в салоне.

    В этот самый момент, и прежде чем вы даже заметите, что двигатель вот-вот начнет спотыкаться, срабатывает IAC и дает двигателю немного больше воздуха, позволяя ему увеличить обороты и не отставать от потребности. Обороты двигателя будут увеличиваться ровно настолько, чтобы двигатель не заглох, и будет поддерживать надлежащие обороты, как того требует производитель двигателя.

    Чем больше воздуха впускает РХХ в двигатель, тем выше обороты двигателя. IAC управляется модулем управления питанием (PCM). PCM дает команду клапану IAC поддерживать правильную скорость холостого хода при различных требованиях двигателя.IAC содержит металлический стержень и поршень, который перемещается в открытое или закрытое положение. Компонент расположен на воздушном канале в корпусе дроссельной заслонки двигателя.

    Что заставило мой автомобиль вызвать код неисправности P0505?

    PCM контролирует напряжения цепей IAC, и если он обнаруживает неправильное напряжение в одной или нескольких цепях двигателя IAC, он устанавливает код неисправности OBD-II P0505. Проблемы с РХХ заметны только на холостом ходу, при закрытой дроссельной заслонке и, как правило, при остановке автомобиля.

    • Разъем двигателя IAC поврежден. Проверьте разъем и контакты разъема на предмет повреждений и масла. Разъем может быть 3-х или 4-х контактным.
    • Чрезмерное нагарообразование в каналах IAC в корпусе дроссельной заслонки.
    • Одна или несколько цепей IAC разомкнуты или замкнуты либо на массу, либо на 12 В
    • Дефект IAC
    • Неисправный модуль PCM (нечасто)

    Какие симптомы появятся у моего автомобиля при коде неисправности P0505?

    Код неисправности P0505 обычно вызывает загорание индикатора проверки двигателя.В зависимости от марки вашего автомобиля индикатор проверки двигателя может называться CEL, индикатором неисправности (MIL) или индикатором скорого технического обслуживания (SES). Данные стоп-кадра, содержащие информацию о значениях датчиков двигателя на момент обнаружения ECM неисправности P0505, также будут храниться в памяти ПЗУ ECM, и к ним можно будет получить доступ через сканирующий прибор OBD-II. Данные стоп-кадра могут быть полезны техническому специалисту при диагностике основной причины кода неисправности P0505, когда найти неисправность непросто.

    • MIL (индикатор неисправности) или подсветка индикатора Check Engine
    • Двигатель глохнет во время остановок и не работает на холостом ходу, пока не нажата педаль газа
    • Двигатель периодически глохнет при отпускании педали газа
    • Двигатель может работать на слишком высоких оборотах
    • Двигатель может работать на слишком низких оборотах

    Как исправить ошибку P0505 и с чего начать?

    Начните диагностику P0505, очистив все коды неисправностей, хранящиеся в PCM.Затем осмотрите IAC, чтобы убедиться, что на нем нет нагара и масляных отложений. Если вы обнаружите, что IAC забит мусором, очистите компонент и переустановите его. Запустите двигатель с подключенным IAC и проверьте, не возвращается ли код неисправности P0505. Если этот код неисправности возвращается, продолжайте диагностику. Отключите РХХ и запустите двигатель. Это приведет к установке других кодов неисправностей, но вы можете игнорировать их во время диагностики. Вы очистите их позже. Если код неисправности P0505 не появляется после запуска двигателя с отключенным IAC, замените IAC.Более чем вероятно, что у IAC есть внутреннее короткое замыкание. Если код неисправности P0505 возвращается после очистки кодов неисправностей, отключения IAC и запуска двигателя, то проблема не в двигателе IAC, а скорее в разъемах и/или жгуте проводов между IAC и PCM. Мы рекомендуем проверить разъемы и жгут проводов. Если вы не обнаружите никаких проблем с проводкой, а код неисправности P0505 продолжает возвращаться (при отключенном IAC), мы рекомендуем проверить PCM. Проверьте целостность всех проводов IAC между IAC и PCM.Если код неисправности P0505 не возвращается после удаления проводов IAC из разъема PCM, скорее всего, проблема связана с PCM. Дефектный PCM встречается нечасто, и замена должна быть крайней мерой.

    Могу ли я управлять автомобилем с кодом неисправности P0505 и горящим CEL?

    Код неисправности P0505 следует диагностировать и устранить как можно скорее. Не рекомендуется, однако, вы можете управлять своим автомобилем, пока код неисправности P0505 присутствует, если двигатель не глохнет или спотыкается достаточно сильно, чтобы помешать правильной работе автомобиля.Может быть замечено неустойчивое или отсутствие управления холостым ходом. Наиболее распространенной проблемой является вакуумная линия, ведущая к одному из впускных отверстий или портов корпуса дроссельной заслонки. Перед заменой РХХ не убедиться, что в двигателе нет утечки вакуума. Не удалять избыточный углерод из каналов IAC при замене клапана IAC.

    Код ошибки P0505 — Неисправность системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC)

    Обзор

    Код ошибки P0505 описывается как неисправность системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC). Проще говоря, этот код ошибки устанавливается, когда IACV-AAC работает неправильно.

    Определение

    Система управления холостым ходом предназначена для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу. Обычно управляется двигателем IAC, который установлен на корпусе дроссельной заслонки впускного коллектора или за ним. В некоторых случаях используется шаговый клапан холостого хода или двигатель. PCM работает, открывая или закрывая любое из этих устройств, чтобы увеличить или уменьшить скорость холостого хода двигателя, позволяя большему или меньшему количеству воздуха попадать на дроссельную заслонку в корпусе дроссельной заслонки. Это выполняется для удовлетворения изменяющихся нагрузок на двигатель, таких как использование обогревателя, кондиционера и стеклоочистителей.

    В режиме холостого хода дроссельная заслонка явно закрыта. IAC предназначен для управления и подачи определенного количества дозированного воздуха на дроссельную заслонку, которая также контролирует скорость холостого хода. IAC поставляется с «плунжером» или «затвором», который перемещается, чтобы открыть или закрыть байпасный воздушный канал. Когда двигатель холодный, автомобиль будет работать на холостом ходу быстрее, чтобы поддерживать двигатель в тепле и помочь системе контроля выбросов поддерживать рабочую температуру. Затем IAC регулирует скорость, контролируя количество вспомогательного воздуха, поступающего в двигатель из перепускного канала.Чем больше воздуха проходит, тем быстрее холостой ход.

    Чем больше воздуха попадает в IAC вокруг дроссельной заслонки, тем выше будет холостой ход. PCM помогает поддерживать правильную идеальную скорость при различных требованиях двигателя. В зависимости от модели проводных датчиков может быть несколько или больше. PCM также обнаруживает неисправности в цепях IAC, и как только он обнаруживает неправильное напряжение, одна или несколько цепей IAC выдают код ошибки P0505. Проблемы с РХХ обычно заметны только при закрытой дроссельной заслонке или на холостом ходу.

    Общие симптомы

    Некоторые из общих симптомов этого кода ошибки включают:

    • Горит индикатор Check Engine
    • Низкие обороты холостого хода двигателя и двигатель глохнет при знаках остановки
    • Неровный или высокий холостой ход двигателя

    Возможные причины

    Некоторые из возможных причин этого кода ошибки:

    • Поврежден разъем двигателя IAC Замыкание на массу цепи IAC
    • Цепь IAC короткое замыкание на цепь напряжения
    • Неисправность IAC, неисправный двигатель
    • Неисправность PCM
    • Утечка вакуума во впускном коллекторе проход корпуса дроссельной заслонки

    Как проверить

    Диагностика этого кода ошибки довольно проста ightforward:

    1. Начните диагностику с очистки кодов неисправностей.После очистки кодов отключите РХХ и запустите двигатель. Теперь это приведет к установке IAC, просто игнорируйте его на данный момент.
    2. Если код НЕ СБРОСИТСЯ, то проблема в РХХ, а значит нужно его заменить, так как в нем внутреннее короткое замыкание.
    3. Если код ПОВТОРЯЕТСЯ после отключения IAC и запуска двигателя, проблема НЕ в двигателе IAC.
    4. Затем осмотрите жгут проводов, ведущий к блоку ECM/PCM. Для этого может потребоваться снять всю изоляцию проводов, так как весьма вероятно, что провода закорачивают друг друга или другие провода в жгуте.
    5. Если код продолжает возвращаться даже без проблем с проводкой и отключенным IAC, проверьте ECM или PCM, отсоединив провода IAC от его разъема ECM или PCM. Это может быть обрыв, подключенный в месте, где его можно легко отремонтировать, а затем запустите двигатель (если вы не знаете, как это сделать, то НЕ рискуйте. Вместо этого отнесите свой автомобиль к профессиональному автомеханику. ).
    6. Если код НЕ сбрасывается, проблема в системе проводки. Таким образом, проверьте целостность проводки РХХ.Любое сопротивление укажет на проблему. Также проверьте наличие напряжения. Чаще всего на проводах есть напряжения, так как один конец отключен от РХХ и зажат на другом. Затем отремонтируйте по мере необходимости.
    7. Если код ошибки по-прежнему НЕ СБРОСИТСЯ после того, как вы отсоедините провода IAC от разъема PCM, то проблема в разъеме PCM, и вам необходимо его заменить, так как есть внутренняя проблема в цепи управления блока управления двигателем. МАК.

    Как исправить

    Ремонт для этого кода ошибки уже упоминался выше, но подводя итог, следует учитывать два важных момента.

    1. Замените IAC, если он поврежден или сломан
    2. Замените разъем PCM (зажим), если он сломан

    P0505 IAC (управление холостым воздухом) Неисправность системы

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Статья

    Dale Toalston
    Сертифицированный технический специалист ASE

    Неисправность системы IAC (контроль воздуха на холостом ходу)

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

    Что это значит?

    Клапан IAC (Idle Air Control) регулирует скорость холостого хода двигателя. На холостом ходу дроссельная заслонка, естественно, закрыта. IAC управляется компьютером и пропускает только определенное количество воздуха вокруг дроссельной заслонки. Этот дозированный воздух регулирует скорость холостого хода. IAC имеет «плунжер» или «затвор», который перемещается, чтобы открыть или закрыть проход для перепускного воздуха.


     

    Чем больше воздуха пропускает IAC вокруг дроссельной заслонки, тем выше холостой ход.PCM (модуль управления силовым агрегатом) использует клапан IAC для поддержания правильной скорости холостого хода при изменении требований двигателя. Может быть трех- или четырехпроводным датчиком в зависимости от модели.

    PCM контролирует напряжения цепей IAC, и если он обнаруживает неправильное напряжение в одной или нескольких цепях двигателя IAC, он устанавливает P0505. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с IAC будут заметны только на холостом ходу или при закрытой дроссельной заслонке.

    Симптомы

    Симптомы могут включать:

    • MIL (индикатор неисправности) освещение
    • Двигатель глохнет и может не работать на холостом ходу, пока не будет нажата дроссельная заслонка
    • Периодически глохнет при отпускании дроссельной заслонки
    • Двигатель может работать на слишком высоких оборотах

    Причины

    Возможные причины кода P0505 включают:

    • Разъем двигателя IAC поврежден (проверьте разъем и контакты на наличие повреждений и влаги)
    • Одна или несколько цепей IAC разомкнуты или замкнуты на массу
    • Одна или несколько цепей РХХ замкнуты на напряжение
    • IAC вышел из строя
    • PCM вышел из строя

    Возможные решения

    Это должен быть довольно простой диагноз.Начните с очистки кодов неисправностей. Затем отключите IAC и запустите двигатель (это может привести к установке других кодов IAC. Просто пока игнорируйте их). Если код P0505 не сбрасывается, замените IAC. Это внутреннее короткое замыкание одной из цепей IAC. Если код ПОЯВЛЯЕТСЯ вернуться после отключения IAC и запуска двигателя, то вы знаете, что это не двигатель IAC. Визуально проверьте жгут проводов до PCM. Возможно, вам придется визуально осмотреть жгут проводов, удалив всю изоляцию с проводов.Возможно, провода закорочены друг на друга или на другие провода в жгуте.

    Если проблем с проводкой нет и код продолжает возвращаться при отключенном IAC, вы можете проверить PCM, отсоединив провода IAC от разъема PCM (или обрезав провода в месте, где их можно легко отремонтировать), а затем начать двигатель (если вы не уверены, не делайте этого. Обратитесь к квалифицированному специалисту). Теперь, если код не сбрасывается, проблема с проводкой.Проверьте целостность всех проводов IAC. Любое сопротивление указывает на проблему. Проверьте наличие напряжения на всех (на данный момент на проводах не должно быть напряжения, потому что они обрезаны на одном конце и отключены от IAC). Ремонт по мере необходимости. Но если код P0505 сбрасывается после удаления проводов IAC из разъема PCM (или их обрезания), замените PCM, это означает внутреннюю проблему в цепи управления IAC.

    Другие связанные коды неисправности: P0506, P0507

    Связанные обсуждения DTC

    • P0505 2001 Maxima
      У кого-нибудь была эта проблема, и вы обнаружили, что это клапан управления холостым ходом или что-то еще.Пожалуйста, расскажите мне о своем опыте. Спасибо за любую помощь. ДБ…
       
    • 2001 Dodge Ram 2500 5,9 л p0505 ПОМОГИТЕ!!
      Тот же код продолжает появляться. Я почистил дроссельную заслонку, попытался заменить IAC, ничего, поэтому я поставил старый обратно. Кстати, сопротивление в обеих обмотках двигателя на старом РХХ около 53,8 Ом, это нормально? Ram новый пишет с iac на pcm все равно код влезет оставив только pcm. Любые идеи о том, как проверить PCM с мульти…
       
    • Jeep Grand Cherokee 2001 года, P0505, P0302
      Нужна помощь с Grand Cherokee 2001 года.На прошлой неделе он перегрелся, был выключен, чтобы дать остыть. При перезагрузке раздался сильный стук. Я снял клапанную крышку и обнаружил внутри коромысло выпускного клапана № 5. Я переустановил коромысло и клапанную крышку. Перезапустил двигатель, стук пропал, но теперь…
       
    • 2001 Nissan Pathfinder 3.5L P1145 P0505 P0304
      Привет, меня зовут Джесси. У меня Nissan Pathfinder SE 2001 года, пробег 196800 миль. У меня несколько проблем. P1145 P0505 P0304. Я поменял клапан холостого хода.Я поменял датчик распредвала. Я вытащил пробки. Я проверил электрические соединения. Я в тупике с этим c…
       
    • 2002 Honda Accord P0505 и P1519
      У меня проблемы. Я получаю коды PO505 и P1519. Я изменил свой IAC и все еще получаю коды. Он сказал, что это может быть проблемой (цепь управления клапаном IAC разомкнута или замкнута на питание системы). Означает ли это проверить проводку, где она соединяется с IAC. двигатель скачет вверх и вниз. Когда я вожу это w…
       
    • Коды P0505 и P0600-1996 dodge stratus
      Это на Dodge Stratus 1996 года. P0505-Неисправность системы управления холостым ходом P0600-Неисправность канала последовательной связи Я получил эти коды от своего механика после того, как моя машина потеряла мощность на шоссе. Я ехал, а потом машину начало трясти, и тогда я потерял возможность пользоваться газом. Но c…
       
    • P0505 Система управления холостым ходом
      1999 Dodge Durango 5.2L V8 с индикатором проверки двигателя, на котором горит код P0505 Система управления холостым ходом.Иногда, когда вы работаете, двигатель просто выключается, и вам нужно подождать несколько минут, пока он снова не запустится. Иногда это происходит и при ожидании на красный свет и т. д. Это также ускорение…
       
    • 02 BMW 330i P0444, P0056, P0505, P0036, P0102, P0500
      Итак, это мой первый пост такого рода, так что дайте мне некоторый кредит 🙂 У меня есть bmw 330i 2002 года, и по состоянию на вчерашний вечер у меня не было сил. Машина заводится нормально, но когда даешь газу ничего не происходит. У него есть несколько кодов, которые появились, но в настоящее время не горит индикатор проверки двигателя.Мы находимся в…
       
    • Fiat Punto ’53 P0505 и U1602
      Мне сказали, что для этого нужен новый датчик 02, и есть кто-то, кто предложит мне помочь заменить этот датчик, поскольку, очевидно, это не всегда легко получить правильно и часто вызывает проблемы, если не на месте (чертова электрика, лол), должно ли это также решить проблему с воздушным клапаном IAC или это, вероятно, будет полным …
       
    • Другой код Jeep P0505, но другие симптомы, например, быстрый холостой ход
      Привет, как уже упоминалось.У меня Jeep Grand Cherokee 4.7 v-8 1999 года выпуска. все сток. 173 000 миль Получение кода P0505, У меня есть только считыватель кодов, без сканера. НО!! [b]холостой ход дико высок, до 2000 об/мин[/b]. мотор не глохнет, не глохнет. он просто ведет себя так, как будто застрял на быстром холостом ходу. Это инт…
       

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0505?

    Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0505, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях.Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    P0505 — Система контроля скорости холостого хода (ISC) Amazon)

    Проводка, привод ISC/клапан IAC, электродвигатель дроссельной заслонки, заедание/залипание дроссельной заслонки, ECM

    Мы рекомендуем Torque Pro

    Что означает код P0505?

    Код неисправности OBD II P0505 определяется как «Неисправность системы управления холостым ходом» или иногда как «Неисправность системы управления холостым ходом (ISC)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) не может управлять или поддерживать скорость холостого хода двигателя при заданных оборотах.Обратите внимание, что, несмотря на небольшие различия в формулировках различных определений кода P0505, этот код всегда относится к неспособности PCM поддерживать или контролировать скорость холостого хода двигателя.

    В большинстве приложений PCM пытается отрегулировать различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол опережения зажигания, ширина импульса впрыска и другие, чтобы поддерживать заданную скорость и качество холостого хода. Тем не менее, PCM, как правило, имеют довольно ограниченную способность исправлять или компенсировать большинство неисправностей, и когда этот предел достигнут, PCM устанавливает код P0505 и загорается сигнальная лампа.

    Скорость холостого хода на бензиновых двигателях регулируется и контролируется регулирующим клапаном холостого хода (обычно расположенным на корпусе дроссельной заслонки), который позволяет воздуху поступать в двигатель в обход дроссельной заслонки, которая для всех практических целей удерживается почти закрытой ПКМ на холостом ходу. Достаточная подача воздуха в двигатель на холостом ходу обеспечивается регулирующим клапаном холостого хода, который приводится в действие шаговым двигателем, который регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, небольшими шагами или «шагами», отсюда и термин «шаговый двигатель».Приращения определяются PCM и основаны на информации, полученной от нескольких датчиков, разбросанных по двигателю. Типичная информация, используемая PCM для управления скоростью холостого хода, включает:

    • температуру двигателя
    • температуру окружающего воздуха
    • давление топлива
    • температуру/состав топлива
    • сигналы времени зажигания, передаваемые датчиком положения коленчатого вала
    • данные фаз газораспределения как передаваемые датчиками положения кулачка
    • данные, предоставляемые датчиком положения дроссельной заслонки
    • данные от коробки передач
    • данные от датчиков кислорода,
    • и данные о том, какие электрические потребители, такие как кондиционер, дворники и фары, работают в этом месте дополнительная нагрузка на двигатель.

    Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом, и, как видно из вышеизложенного, должно быть ясно, что управление холостым ходом на бензиновом двигателе является сложным Роман. Например, если двигатель запускается при отрицательных температурах, PCM дает команду клапану управления холостым ходом, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель, чтобы обогатить воздушно-топливную смесь, чтобы создать условия, которые примерно аналогичны тому, как работают дроссели на карбюраторные двигатели для контроля холостого хода в холодную погоду.

    По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным, PCM дает команду клапану управления холостым ходом увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями. Однако при изменении нагрузки на двигатель, например, когда некоторые потребители электроэнергии или другие системы либо включаются, либо выключаются, PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом, чтобы гарантировать, что скорость холостого хода остается стабильной, а при указан производителем.

    Одним из примеров этого может быть, когда автомобиль с автоматической коробкой передач находится на передаче.Чтобы дополнительное сопротивление преобразователя крутящего момента и трансмиссии не снижало скорость холостого хода, PCM дает команду клапану управления холостым ходом, чтобы позволить большему количеству воздуха поступать в двигатель, в то же время регулируя ширину импульса форсунки для впрыска большего количества топлива. соответствовать повышенному количеству воздуха. Обратите внимание, что клапан управления подачей воздуха на холостом ходу закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открыта, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

    На изображении ниже показано типичное расположение клапана управления холостым ходом.Обратите внимание, что внешний вид и расположение регулирующих клапанов холостого хода различаются в зависимости от приложения; обратитесь к соответствующему руководству, чтобы определить местонахождение клапана управления холостым ходом в любом конкретном случае.

    Каковы общие причины кода P0505?

    Хотя нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки и/или клапана управления холостым ходом является наиболее распространенной причиной кода P0505, другие возможные причины могут включать следующие:

    • Утечки вакуума двигателя короткое замыкание или коррозия проводки и/или разъемов
    • Обрыв цепи
    • Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
    • Неисправный шаговый двигатель
    • Неисправность или неисправность PCM.Обратите внимание, что отказ PCM является редким событием, и перед заменой любого контроллера неисправность следует искать в другом месте.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Система контроля холостого хода на некоторых продуктах GM, в первую очередь на автомобилях Dodge с конца 1090-х до начала 2000-х годов, особенно подвержена повреждениям, вызванным неисправной системой зарядки и/или низким напряжением аккумуляторной батареи. В этих приложениях тщательная проверка и тестирование всей системы зарядки всегда должны быть первым шагом в диагностике кода P0505.

    Каковы симптомы кода P0505?

    Симптомы кода P0505 практически одинаковы для всех приложений, хотя серьезность одного или нескольких симптомов может различаться в зависимости от приложения.Типичные симптомы могут включать следующие:

    • Сохраненный код неисправности и горящая сигнальная лампа
    • Колебания скорости холостого хода
    • Скорость холостого хода выше указанной
    • Скорость холостого хода ниже указанной
    • Двигатель может заглохнуть, если скорость холостого хода не будет поддерживаться нажатием кнопки педаль акселератора

    Как устранить код P0505?

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Во многих случаях с кодом P0505 проблема может быть решена просто путем очистки накопившегося нагара на корпусе дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналах или в них с помощью одобренного очистителя.Обратите внимание, однако, что неодобренные чистящие средства и химикаты часто могут повредить внутренние поверхности и/или внутренние компоненты.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Неисправные генераторы и/или батареи могут иметь непредсказуемые последствия для большинства приложений, включая генерацию случайных кодов неисправностей и повреждение контроллеров. Поскольку система управления холостым ходом часто является одной из первых систем, которая получает повреждения, вызванные неисправными системами зарядки, важно проверить состояние и функционирование системы зарядки, прежде чем начинать целенаправленную процедуру диагностики системы управления холостым ходом.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 3:  Имейте в виду, что некоторые дешевые универсальные считыватели кодов либо не имеют доступа к специальной диагностической системе управления холостым ходом, которую некоторые производители используют для облегчения диагностики неисправностей системы управления холостым ходом, либо не запрограммированы специальным программным обеспечением. Если сканер профессионального уровня недоступен, лучший вариант — направить автомобиль на профессиональную диагностику и ремонт.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 4: Код P0505 иногда сопровождается несколькими другими кодами двигателя, и не всегда легко определить, являются ли все дополнительные коды или некоторые из них причиной или результатом кода P0505.Таким образом, при диагностике кода P0505 и других кодов, особенно кодов пропусков зажигания и вакуумной системы, соблюдайте правило, согласно которому коды должны разрешаться в том порядке, в котором они были сохранены. Несоблюдение этого почти наверняка приведет к ошибочному диагнозу и потере большого количества времени.

    Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована перемежающаяся неисправность.

    Если наряду с P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены.Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой, поэтому проверьте вакуумную систему на наличие утечек, вызванных расщепленными, смещенными, затвердевшими или поврежденными вакуумными линиями. При необходимости выполните ремонт и сотрите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

    Если код не исчезает, снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного нагара или отложений. В некоторых случаях возможно удаление легкого нагара с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздуховодов разрешенными чистящими средствами; однако сильные отложения обычно невозможно удалить, не повредив либо корпус дроссельной заслонки, либо клапан управления холостым ходом.В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки и/или клапана холостого хода оригинальными деталями.

    При установке очищенных или замененных деталей убедитесь, что заменены все уплотнения и/или прокладки, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля. Если код сохраняется, обратитесь к руководству, чтобы определить функцию, цветовую маркировку, прокладку и расположение всей связанной проводки. Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки; ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную или корродированную проводку и разъемы.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Проводка двигателя подвергается воздействию более высоких температур, чем проводка в других частях автомобиля, а это означает, что изоляция проводки двигателя с гораздо большей вероятностью затвердеет и отслоится. Это часто вызывает периодические короткие замыкания, поэтому не поддавайтесь искушению ремонтировать проводку двигателя, так как простое перемещение проводки может привести к растрескиванию изоляции в другом месте. Лучшим вариантом всегда является замена жгутов проводов двигателя оригинальными заменами, а не их ремонт.

    Если в проводке не обнаружено видимых повреждений, проверьте сопротивление, заземление, опорное напряжение и непрерывность всей проводки в соответствующей цепи (цепях), но обязательно отсоедините клапан управления холостым ходом и шаговый двигатель от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве, и при необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите особое внимание на сопротивление сигнального провода между PCM и шаговым двигателем, поскольку даже небольшие отклонения от указанных значений могут серьезно повлиять на шаговый двигатель.Имейте в виду, что шаговый двигатель работает с очень маленьким шагом, а это означает, что неправильное сопротивление может серьезно повлиять на работу шагового двигателя и, следовательно, на количество воздуха, поступающего в двигатель на холостом ходу.

    Если сопротивление сигнального провода соответствует норме, проверьте фактическое напряжение сигнала, поступающее на шаговый двигатель на разъеме. Используйте сканер, чтобы открыть клапан управления холостым ходом, и проверьте фактическое напряжение, которое достигает разъема; сравните полученные показания со значениями, указанными в руководстве.

    Обратите внимание, что в зависимости от применения специальные программы диагностики системы управления холостым ходом обычно дают диапазон напряжений, соответствующий степени открытия клапана холостого хода или иногда градусам вращения шагового двигателя. Эти показания должны ТОЧНО соответствовать заявленным значениям — если они не соответствуют, замените соответствующий жгут проводов заменой OEM.

    Если же все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и подлежит замене.Имейте в виду, однако, что запасные части вторичного рынка часто не соответствуют стандартам качества, требуемым производителями автомобилей, что может привести к постоянному повторению кода P0505 (и других). Кроме того, имейте в виду, что в тех случаях, когда фактический клапан управления холостым ходом и шаговый двигатель являются отдельными компонентами, всегда лучше заменить и двигатель, и клапан.

    Сотрите все коды после завершения всех ремонтных работ и подойдите к автомобилю, чтобы увидеть, какие коды (если они есть) возвращаются.В этот момент двигатель должен работать на холостом ходу в соответствии со спецификацией, но если это не так, вероятно, присутствует прерывистая неисправность. Имейте в виду, что периодически возникающие неисправности могут быть чрезвычайно сложными и занимать много времени для поиска и устранения, а в некоторых случаях может быть необходимо позволить неисправности ухудшиться, прежде чем можно будет провести точную диагностику и окончательный ремонт. Учебные коды Что это значит и как это исправить

    Это один из наиболее частых кодов неисправности OBD2.Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это значит, как это исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

    Причины

    Существует несколько основных причин, которые могут привести к развитию этой проблемы и коду неисправности P0505. Первый и один из наиболее распространенных заключается в том, что клапан управления холостым ходом (IAC) закоксовывается. Он может прилипать или иметь ограниченный контроль из-за накопления углерода.

    Это также может означать, что каналы IAC засорены или ограничены грязью, мусором или нагаром.Наконец, возможно, что двигатель имеет утечку вакуума во впускной системе. Это может быть либо после корпуса дроссельной заслонки, которым ECM не может управлять с помощью IAC.

    Симптомы

    Если вы думаете, что у вас может быть код P0505, есть несколько ключевых симптомов, которые могут быть у вашего автомобиля. Вот вещи, на которые вы должны обратить внимание, которые могут указывать на наличие кода неисправности P0505.

    • Загорится индикатор Check Engine.
    • Код будет установлен в памяти ECM.
    • Холостой ход двигателя может быть ниже или выше, чем указано в технических характеристиках автомобиля.
    • Если есть утечка вакуума, двигатель может работать с перебоями на холостом ходу.
    • Вы можете заметить, что двигатель глохнет при остановке.
    • Иногда холостой ход двигателя может быть слишком высоким.

    Если возникают какие-либо или все симптомы, в ваших интересах подключить сканер OBD-II к вашему автомобилю, чтобы подтвердить проблему, если вы еще этого не сделали.

    Диагностика

    Одна из самых больших проблем, с которой сталкиваются механики при диагностике и подтверждении кода неисправности, заключается в том, что они не выполняют необходимых шагов для правильной оценки проблемы. Это может привести к постоянной проблеме, замене исправных компонентов или дальнейшему повреждению автомобиля.

    Вот несколько шагов, которые можно предпринять для правильной диагностики кода P0505:

    • Сканирование кодов неисправностей и документирование кодов в ECM. Убедитесь, что вы очищаете и проверяете наличие кодов после очистки.
    • Возьмите машину на дорожный тест. Следите за работой двигателя на холостом ходу, чтобы убедиться, что он соответствует спецификациям на включенной и выключенной передаче.
    • Проверьте двигатель на наличие утечек вакуума.
    • Проверьте двигатель на наличие нагара на дроссельных заслонках и впускном отверстии клапана IAC.
    • Отключите РХХ, чтобы убедиться, что базовый холостой ход двигателя соответствует спецификациям автомобиля.
    • Снимите РХХ и проверьте, не заблокированы ли проходы.

    Выполнение этих шагов по порядку должно привести к правильной диагностике проблемы и предотвращению ошибок.

    Распространенные ошибки

    Однако есть несколько распространенных ошибок, связанных с ошибочной диагностикой кода P0505. Во-первых, перед заменой IAC не удается проверить, есть ли в двигателе утечка вакуума. Следующей наиболее распространенной ошибкой является неудаление чрезмерного количества нагара в каналах IAC, если вам необходимо заменить клапан IAC

    Насколько это серьезно?

    Код P0505 указывает на то, что IAC работает неправильно.Это может привести к слишком низким или высоким оборотам двигателя на холостом ходу, что может привести к тому, что двигатель может заглохнуть при остановке. Это приведет к тому, что загорится индикатор Check Engine. Если индикатор проверки двигателя горит, автомобиль не пройдет проверку на выбросы. Код может появляться из-за утечки вакуума в двигателе. Утечка вакуума может привести к неровной работе двигателя и плохому расходу топлива.

    Какой ремонт может исправить код?

    Есть несколько простых способов исправить этот код неисправности.Первый включает в себя замену   клапана РХХ   и чистку дроссельной заслонки и каналов. Возможно, вам также придется удалить нагар из корпуса дроссельной заслонки и каналов IAC. Затем нужно почистить РХХ. Это также может потребовать устранения утечки вакуума в вакуумной системе впускного коллектора двигателя или прокладках.

    Родственные коды

    Нет в списке.

    Можно ли ездить с неисправным клапаном управления холостым ходом?

    Хотя технически вы можете ездить с плохим РХХ, вам не следует продолжать это делать.Остановка может быть вызвана плохим IAC, что ставит под угрозу безопасность автомобиля.

    Заключение

    Используйте это как руководство, чтобы лучше понять, как вы можете идентифицировать, диагностировать и устранить ошибку P0505. Если вы выполните шаги по диагностике проблемы и избежите распространенных ошибок.

    P0505 — Система управления подачей воздуха на холостом ходу

    Ошибка P0505 OBD2 с кодом срабатывает, когда возникает проблема с системой управления подачей воздуха на холостом ходу. Поскольку эта система отвечает за скорость вашего холостого хода, она не повлияет на ваш автомобиль во время движения.Однако это может привести к остановке и неровной работе на холостом ходу, поэтому вы заметите, что что-то не так, когда этот код активируется.

    В большинстве случаев диагностика ошибки P0505 проста и понятна. Во многих случаях виноват неисправный клапан или датчик IAC. Однако этот код неисправности также может быть вызван другими проблемами, включая плохую проводку и утечку вакуума. Читайте ниже, чтобы узнать, как определить истинный корень проблемы.

    P0505 Определение кода

    P0505 Определение кода (Общее): IAC (Контроль воздуха на холостом ходу) Неисправность системы

    P0505 BMW Кодовое определение: (IAC) Неисправность цепи

    P05 Определение кода чем ожидалось

    P0505 Определение кода Ford: (IAC) неисправность цепи

    P0505 Определение кода Jeep: Система контроля холостого хода Система контроля воздуха на холостом ходу

    Если вы хотите узнать о коде ошибки P0505 OBD2, это правильное место

    Что означает ошибка P0505?

    Клапан управления холостым ходом (IAC) влияет на скорость холостого хода вашего двигателя.Дроссельная заслонка закрывается, когда автомобиль работает на холостом ходу. Модуль управления силовым агрегатом (PCM ) или модуль управления двигателем (ECM) управляет IAC, ограничивая количество воздуха, которое может проходить вокруг дроссельной заслонки.

    На клапане IAC есть заслонка или плунжер, который регулирует поток воздуха. Когда он открывается, может пройти больше воздуха, и двигатель работает на холостом ходу выше. Когда он закрывается, воздуха становится меньше, и обороты двигателя на холостом ходу снижаются.

    Чтобы определить скорость холостого хода двигателя, ECM или PCM контролирует цепи клапана IAC.Напряжение меняется в зависимости от того, насколько клапан открыт. Когда компьютер двигателя обнаруживает, что напряжение не соответствует требованиям двигателя, запускается код неисправности P0505.

    В большинстве автомобилей клапан IAC и монитор устанавливаются на корпусе дроссельной заслонки впускного коллектора или рядом с ним. Датчик, контролирующий клапан IAC, различается по конструкции в зависимости от вашей марки и модели. Конкретные шаги по ремонту для этого кода неисправности также могут различаться, поэтому перед началом диагностики обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

    Каковы симптомы кода P0505?

    • Активация контрольной лампы двигателя
    • Низкая или высокая частота вращения двигателя на холостом ходу
    • Неравномерный холостой ход или остановка на холостом ходу
    • Периодические остановки при отпускании дроссельной заслонки
    • Двигатель не будет работать на холостом ходу, пока не будет нажата дроссельная заслонка пробег (если вызвано утечкой вакуума)

    Каковы причины ошибки P0505?

    • Ущерб для разъема IAC
    • Открыть или короткий в схеме IAC
    • забитый или наклеивающий клапан IAC
    • забитых или ограниченных утечек IAC
    • вакуумная утечка в приемной
    • неисправности IAC
    • неисправности PCM или ECM

    Насколько серьезен код P0505?

    Код P0505 имеет среднюю степень серьезности .Ваш двигатель может заглохнуть и работать на холостом ходу, пока этот код активен, что может привести к повреждению двигателя, если оставить его в течение длительного времени. Вы можете безопасно управлять своим автомобилем некоторое время, но вы должны устранить проблему как можно скорее.

    Как диагностировать и исправить код P0505?

    Код P0505 можно диагностировать с помощью сканера OBD2

    Инструменты, которые вам понадобятся:

    1. Используйте сканер OBD2, чтобы проверить наличие других кодов OBD2, затем очистите коды и протестируйте свой автомобиль, чтобы увидеть, появляется ли код неисправности P0505.
    2. Мониторинг данных двигателя на холостом ходу при проведении дорожного испытания. Проверьте, остается ли двигатель на передаче во время движения.
    3. Осмотрите вакуумные шланги вокруг дроссельной заслонки и впускного коллектора на наличие утечек. Обратите особое внимание на концы шлангов и обязательно нащупайте все скрытые участки на наличие повреждений или отверстий.
    4. Осмотрите прокладки на впускном коллекторе и окружающих шлангах. Замените те, которые треснуты или повреждены, и убедитесь, что все они надежно соединены.
    5. Проверьте наличие нагара на клапане IAC и дроссельной заслонке. Очистите все, что найдете, очистителем корпуса дроссельной заслонки.
    6. Снимите РХХ и проверьте наличие отложений или других засоров в каналах. Очистите все, что найдете. Очиститель корпуса дроссельной заслонки также поможет удалить нагар.
    7. При отключенном РХХ запустите двигатель . Не пугайтесь, если при этом сработают другие коды IAC. Сотрите коды, затем посмотрите, вернется ли код P0505.Если этого не происходит, в цепях РХХ имеется внутреннее короткое замыкание, и блок следует заменить. Если да, перейдите к шагу 7.
    8. Осмотрите жгут проводов и провода. Проверьте целостность всех сигнальных линий. Замените все, что повреждено или подверглось коррозии. Кроме того, убедитесь, что ни один из проводов не трется друг о друга и не вызывает короткого замыкания.
    9. Если вы не видите никаких повреждений проводки, но код не стирается, вы можете проверить напряжение проводов с помощью цифрового мультиметра.Они не должны оказывать никакого сопротивления, когда они отключены от IAC. Замените все, что регистрирует напряжение.
    10. Если код по-прежнему не ясен, у вас может быть более серьезная проблема с компьютером двигателя. Отнесите свой автомобиль механику для дальнейшей диагностики.
    Способ исправления кода P0505.

    Распространенные ошибки, которых следует избегать при диагностике кода P0505

    Некоторые механики предполагают, что проблема связана с клапаном или датчиком IAC, прежде чем проверять наличие других проблем. Однако это не решит проблему, если она вызвана накоплением углерода или утечкой вакуума.Обязательно проведите тщательную диагностику перед заменой каких-либо компонентов.

    Советы, которых следует избегать Po505 в будущем

    Накопление углерода на клапане IAC или в каналах часто может вызвать появление кода неисправности P0505. Некоторое количество углерода является обычным явлением после того, как автомобиль проработал несколько лет. Вы можете помочь предотвратить чрезмерное накопление углерода, выполняя плановое техническое обслуживание, следя за тем, чтобы все жидкости в вашем двигателе были чистыми, на нужном уровне и с правильной вязкостью для вашего автомобиля.

    Подробнее:

    P1101 Chevy Cruze — Производительность системы впуска воздуха

    P0507 — Число оборотов системы управления холостым воздухом выше ожидаемого

    P0505 Код неисправности (ВСЕ МАРКИ)

    P0505 Код неисправности (ВСЕ МАРКИ) | Симптомы и решения

    ОБНОВЛЕНО В марте 2022 г.

    Описание кода DTC P0505 Generic

    Регулятор холостого хода (клапан IAC ) регулирует скорость автомобиля на холостом ходу.Минимум Клапан (IAC) управляется PCM (модулем управления силовой передачей), и это позволяет окружать пластину акселератора только небольшим процентом воздуха. Эта порция воздуха контролирует скорость холостого хода.

    Клапан управления холостым ходом имеет открыватель, который совершает движения для открытия и закрытия воздушного канала. Чем больше количество воздуха, которое минимальный клапан обеспечивает вокруг дроссельной заслонки, тем больше бездействия.

    Клапан IAC используется модулем управления трансмиссией , чтобы скорость холостого хода была правильной в соответствии с требованиями автомобиля. Напряжения цепей Клапан управления холостым ходом постоянно контролируются блоком PCM и, в случае неправильного определения напряжения в одной из цепей, устанавливается код DTC P0505 OBD2 .

    Симптомы кода неисправности P0505 Generic

    • Check Engine индикатор на плате.
    • Нестабильный двигатель.
    • Если есть утечки вакуума, двигатель работает с этими утечками.
    • Двигатель может остановиться.

    Причины OBD2 P0505 Generic

    Причины, которые могут привести к установлению кода неисправности P0505 , следующие:

    • Возможно, неисправен разъем клапана минимального клапана .
    • Цепь напряжения или Клапан холостого хода Земля может быть замкнута.
    • Возможно, неисправен клапан IAC .

    Возможные решения кода DTC P0505 Generic

    Для решения проблем, вызванных диагностическим кодом P0505 OBD II , необходимо сделать следующее: запустить двигатель. С помощью вашего автомобильного сканера он принимает коды неисправностей, и хотя могут появиться другие коды, если код не сбрасывается, P0505 указывает на внутреннее короткое замыкание в одной из цепей клапана РХХ .При необходимости измените его.

  • В случае повторного появления кода при отключенном РХХ и включенном двигателе следует проверить кабельную систему, идущую от РХМ к РСМ . Убедитесь, что нет сломанных, изношенных или трущихся кабелей о другие компоненты. Отремонтируйте или замените при необходимости.
  • Коды, относящиеся к P0505 Общий

    FixTroubleCodes.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.