Расход топлива мерседес спринтер классик: какой расход топлива на 100 км автомобиля Mерседес-Бенц Sprinter Classic фургон, норма расхода комплектаций

Содержание

Расход топлива Мерседес Спринтер: 1.8, 2.1, 3.0 на 100 км пути |Расход.ру

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.1 л163 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо6,9
2.1 л129 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,0
2.1 л163 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,1
2.1 л129 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,2
2.1 л129 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,2
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,2
2.1 л129 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,3
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,3
2.1 л129 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,4
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,4
2.1 л95 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,4
2.1 л129 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,5
2.1 л129 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,5
2.1 л163 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,5
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,5
2.1 л95 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,5
2.1 л95 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,7
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,7
2.1 л129 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,7
2.1 л129 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо7,9
2.1 л163 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо7,9
2.1 л163 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,9
2.1 л95 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо7,9
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,0
2.1 л95 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,0
2.1 л163 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,3
2.1 л129 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,4
2.1 л163 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,4
2.1 л163 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,5
2.1 л95 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,5
2.1 л129 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,6
3.0 л190 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,6
2.1 л163 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,7
2.1 л129 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо8,9
2.1 л129 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,1
2.1 л163 л.с.АКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,1
3.0 л190 л.с.АКППзадний привод (FR)Дизельное топливо9,4
2.1 л129 л.с.АКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,4
2.1 л129 л.с.АКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,6
2.1 л163 л.с.АКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,6
3.0 л190 л.с.МКППзадний привод (FR)Дизельное топливо9,8
3.0 л190 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо9,9
3.0 л190 л.с.АКППполный привод (4WD)Дизельное топливо10,3
3.0 л190 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо11,0
1.8 л156 л.с.АКППзадний привод (FR)Газ/бензин12,0
1.8 л156 л.с.АКППзадний привод (FR)Бензин АИ-9512,1
1.8 л156 л.с.МКППзадний привод (FR)Бензин АИ-9512,9
1.8 л156 л.с.МКППзадний привод (FR)Газ/бензин13,1

Мерседес Спринтер расход топлива: дизель на 100 км.

Mercedes-Benz Sprinter – малотоннажный грузопассажирский автомобиль. Первое поколение сошло с конвейера в 1995 году. В России считается одной из самых популярных машин среди конкурентов. В частности, Sprinter широко распространен в пассажирских перевозках. Модель имеет три варианта колесной базы, три варианта высоты крыши, а максимальная грузоподъемность может достигать 3050 кг. На рынке представлены модификации микроавтобус, скорая помощь, манипулятор, бортовой грузовик, грузовой фургон, авторефрижератор, кран и другие версии. Также есть комплектации с «автоматом» и полным приводом. Максимальная пассажировместимость – 28 мест.

Содержание страницы

Mercedes-Benz Sprinter двигатели

Поколение 1 (кузов 901, 1995-2002; 2002-2006 (рестайлинг))

  • дизель, 208 CDI, 2,2 литра, 82 силы, годы производства – 1995-2002
  • дизель, 210 TDI, 2,8 литра, 102 силы, годы производства – 1995-2002
  • дизель, 216 CDI, 2,2 литра, 122 силы, 1995-2002
  • бензин, 314, 2,3 литра, 143 силы, 1995-2000
  • дизель, 316 CDI, 2,7 литра, 156 сил, 1995-2002
  • дизель, 208 CDI, 82 силы, 2,2 литра, 2002-2006
  • дизель, 211 CDI, 109 сил, 2,2 литра, 2002-2006
  • дизель, 213 CDI, 2,2 литра, 129 сил, 2006-2006
  • 314 extralenge, 2,3 литра, 143 силы, 2002-2006
  • дизель, 316 CDI, 2,7 литра, 156 сил, 2002-2006

Поколение 2 (кузов 906, 2006-2014; 2014 – н.в.)

  • дизель, 209 CDI, 2,2 литра, 88 сил (с 2006)
  • дизель, 209 CDI, 2,2 литра, 95 сил (с 2006)
  • дизель, 211 CDI, 2,2 литра, 109 сил (с 2006)
  • дизель, 213 CDI, 2,2 литра, 129 сил (с 2008)
  • дизель, 215 CDI, 2,2 литра, 150 сил, (с 2006)
  • бензин, 216, 1,8, 156 сил, (с 2006)
  • дизель, CDI 218, 3,0 литра, 184 силы (с 2006)
  • дизель, CDI 219, 3,0 литра, 190 сил (с 2006)
  • бензин, 224, 3,5, 258 сил (с 2006)

Mercedes-Benz Sprinter расход

Поколение 1

  • Олег, Новосибирск. 2000, 2,2, 109 сил. Купили Спринтер грузовик на поддержанном рынке. Предыдущий владелец постарался на славу – машина был в отличном состоянии. Кузов целый, и технические узлы не капризничают. Но это только на первый взгляд, ведь диагностика же показала неполадки в топливной системе и коробке передач. Короче хозяин уступил мне, и разошлись. То, что я сэкономил, пошло на восстановление. Сейчас на одометре 250 тысяч, на момент покупки было 180 тысяч км. Расход топлива у фургона 18 литров/100 км. Комфортный и в меру динамичный автомобиль, вообще можно экспериментировать с экономичностью. Например, ехать на более высоких передачах, благо тяговитый ДВС это позволяет.
  • Сергей, Нижегородская область, 2,2, 82 силы. Свой Mercedes-Benz Sprinter покупал в 2005 году. Поддержанная версия, конца 1990-ых годов. В салоне все сделано настолько просто, что даже не за что зацепиться. И это в почти легковом фургоне. Расход топлива 10-12 литров на сотню. Машина не впечатлила своей слабой динамикой, и при этом высоким расходом топлива. По-моему, для такого движка допустимо не больше 10 литров, учитывая слабую мощность. Наверное, все дело в слишком высоком кузове. У квадратного Спринтера нет никакой аэродинамики, а значит и экономичности тоже нет.
  • Алексей, Донецк, 1995, 2,8 102 силы. У меня маршрутное такси, пробег под 500 тысяч км. В салоне комфортно и просторно. Вот недавно установил дверь с электроприводом. Коррозии и ржавчины хватает, скоро придется в очередной раз перекрашивать. Мой спринтер уже давно списали, и я его «подобрал» и забрал себе. Привел в порядок, теперь коплю на легковушку.
  • Николай, Калининград. 2,8, 102 силы, 1999. За 17 лет машина поменяла три владельца. Сейчас пробег 280 тысяч км, полет нормальный. Иногда досаждает незначительными поломками. Но держится молодцом. Расходные материалы поменять не проблема. Конструктивно простая машина, но газели конечно еще проще. Кстати, отмечу похожий двигатель. По мощности и объему он такой же, как у классической газельки. Но по динамике Мерседес все равно впереди. У него же дизель, и у него больше крутящий момент. И экономичнее – расход топлива в городе 15-20 литров на 100 км.
  • Ярослав, Уфа, 2002, 2,2, 122 силы. Автомобиль на все случаи жизни. У меня версия фургон. Эксплуатирую в сельской местности. Постоянно езжу вне дорог, проблем с бездорожьем нет. Комфортная и мягкая подвеска. Автомобиль прочный и хорошо приспособлен для наших условий. У меня российская модификация, расход солярки в среднем 20 литров/100 км.
  • Александр, Симферополь, 2,7 литра, 156 сил. Классический городской микроавтобус, с комфортом перевозит пассажиров. Пробовал и грузы на нем возить – строительную технику, продовольствие. У вообще версия микроавтобус. Но я его переделал в фургон – демонтировал все сиденья в салоне, и кузов полностью заделал плотной фанерой. Установил холодильное оборудование, подвел трубки с хладагентом, все дела, все как полагается. Использую для перевозки молочных продуктов на большие расстояния. Расход топлива 15-18 литров на сотню. В меру динамичен даже на трассе.
  • Виктор, 2,9, 102 силы, 2000. Типичная маршрутка, для меня это в десять раз модернизированная Газель. Машина устраивает как меня, так и моих пассажиров. Оббил салон мягкой тканью, установил два слоя шумоизоляции, теперь в салоне комфортно и уютно. Как раз для дальних поездок. Спринтер уверенно держит 110-120 км/час, расход в среднем 16 литров.
  • Борис, Макеевка, 2,7 литра, 156 сил. Похвалю свой Спринтер за комфортную езду по городу. Скоро планирую заключить контракт с перевозчиком для междугородних маршрутов. Я поставил на дизель ГБО, теперь жалею. Расход конечно не изменился, и с газом дешевле выходит – в среднем 20 литров. Но проблема в другом – появился характерный запах, из-за которого теперь пассажирам некомфортно, особенно зимой, когда форточки постоянно закрыты. Придется переделывать, но на этот раз уже экономить не будут, и сразу поеду в дилерский сервис.
  • Николай, Ростов, 2,8, 102 силы, 1998. Спринтер мне предоставили для перевозки клиентов одной местной гостиницы. Причем дали поддержанную, с пробегом 300 тыщ. Пассажиры жалуются, что часто ломается прямо в пути. Этот бедный Мерс уже залатанный от и до, а его до сих пор не спишут. Приходится ремонтировать своими силами, расход топлива 16-18 литров.
  • Олег, Липецк, 2,3, 143 силы. Спринтер 2002 год, накатал уже 50 тысяч км. Маршруты у меня в основном центральные, а по окраинам города бываю редко. Людей в центре конечно навалом, но мой Мерс справляется. Когда салон перегружен стоячими пассажирами, машина потребляет больше 20 литров. Но это в целом приемлемо, так минимум 12-14 литров на 100 км. Если сильно нужно, могу навалить от души, особенно когда опаздываю по графику после тесных пробок. Такой автомобиль сгодится и для города, и для трассы.

Поколение 2

  • Алексей, Иркутск. 2008, 2,2 95 сил. У нас Спринтер пользуется большим авторитетом. Не смотря на почтенный возраст, по-прежнему надежная машина. Пробег под 200 тысяч км. Расход топлива у 95-сильного дизеля выходит 13-14 литров в среднем. Просторная кабина, удобная посадка и комфортные сиденья из приятных на ощупь материалов. У нас версия фургон, короткообразная. Вместительный кузов, со специальными петлями. Очень практично. Автомобиль неприхотливый в эксплуатации, но в последнее время требует к себе внимания. Обслуживаем только в фирменном сервисе. Каждое утро приходится делать осмотр, все ли на месте, нет ли протечек и т. д.
  • Анатолий, Нижегородская область, 3.0, 190 сил, 2008. Компания мне предоставила грузопассажирскую версию, работаю на Мерседесе экспедитором. Автомобиль в целом надежный, кушает не больше 20 литров по городу. Дизель отлично тянет за счет хорошего запаса тяги.
  • Никита, Краснодарский край, 3.0, 2007. Мерс Спринтер покупали в 2007 году, но сама машина 2006 года. Как раз первая партия после рестайлинга, привезли по заказу из Германии. Специально подбирал комплектацию для своих нужд и потребностей. У нас в наличии такой не было, поэтому пришлось за рубежом искать. Европейская версия настроена по другому, более жесткая и динамичная в управлении. Кренов поменьше. Мне такой Спринтер нравится больше. Расход топлива 15-20 литров на 100 км.
  • Максим, Белгород, 2,2, 150 л. с. Автомобиль предоставили новый, 2015 года, и езжу и не нарадуюсь после своей дырявой Газели. У меня самого есть легковой Мерседес, в кузове W122. Седан немаленький, но оказался прожорливее большого микроавтобуса – 20 против 15 литров. Спринтер тише в городе и на трассе, аэродинамические шумы слышны только на скоростях выше 100 км/час. Но ради справедливости скажу, что у 124-го пробег 500 тысяч уже. Конечно, если сильно навалить, то и у автобуса тоже будет 20 литров.
  • Владислав, Санкт-Петербург, 3,0, 2010. Спринтер в дальней дороге еще меня никогда не подводил. Потребление топлива в среднем 15 литров на трассе. Езжу более 130 км/час. Шумновато правда, но на пассажиров это не влияет – им лишь бы быстрее было.
    -Дмитрий, Воркута. 3,5, 258 сил, 2008. Дело было в 2009 году, тогда продавали машину прошлого года выпуска по уценке. Причем в самом дорогом оснащении. Есть и полный привод, и автомат и прочие опции. В этом развозном фургоне даже есть кнопочный магнитофон и стереодинамики. Расход топлива в городском цикле не превышает 25 литров на сотню. По-моему, это один из самых мощных микроавтобусов на рынке. Ну может, если не брать в сравнение Фольксваген Мультивэн. В целом, машина меня радует – тихая, с хорошей шумкой, прекрасной управляемостью и полезными опциями. Все до сих пор работает, главное обслуживать только у дилера.
  • Митяй, Мурманск, 3.0 190 сил. Для наших условий, Спринтер вполне сгодится. Салон практичный и большой, но прогревается быстро благодаря мощному отопителю. Хорошая динамика, в снегу не буксует и на закапывается. Автобус потребляет в среднем 20-25 литров. Будут и все 30 литров, если сильно навалить.
  • Денис, Волгоград, 1,8, 156 сил. Автомобиль произведен в 2010 году. Машина до сих пор в отличном состоянии, не смотря на пробег 150 тысяч. Узлы и агрегаты очень выносливые, в салоне по-прежнему уютно и тепло. Есть предпусковой подогреватель, а это очень удобно в мороз. Расход топлива в режиме город/трасса – 15/10 литров на сотню.
  • Игорь, Таганрог, 3.0, 190 сил, 2008. Обошелся мне недешево, но за такие деньги видно, что я купил. Служит мне верой и правдой. Автомобиль подходящий как для города, так и междугородних перевозок. На заснеженных дорогах спасает большой крутящий момент, и мощности с запасом. Потребляет до 25 литров по городу. Это многовато – наверняка сказывается посредственная аэродинамика кузова.
  • Константин, Брянск.2,2, 2009. У меня рестайлинговая версия. У меня был первый Спринтер, и мне он казался более оригинальным в плане дизайна. У этого какие-то игрушечные фары, в общем с виду несерьезная машина. Но внутри совсем другое дело. Эргономика, материалы отделки, оснащение – все это на высоком уровне. У меня полноразмерный фургон, сидеть можно только в кабине. Она просторная, с дополнительным отопителем. Кондиционер работает эффективно. Расход топлива 20-25 литров. Дизеля на 100 с лишним лошадей вполне хватает, но я ожидал большего.

Мерседес sprinter classic расход топлива

Расход топлива мерседес Спринтер 906 316cdi

ШОК-Мерседес Спринтер(Mercedes sprinter)РАСХОД ТОПЛИВА СНОВА УВЕЛИЧИЛСЯ- БУСТ (Boost) не РАБОТАет?!

Mercedes Sprinter 311 CDI Новый Двигатель

Снижение расхода топлива на Mercedes Benz Sprinter 310 С FFI

Фургон Mercedes-Benz Sprinter Classic #Автомобили

Мерседес Спринтер Классик 311 CDI

Sprinter Classic | Мнения владельцев

Аплодисменты! На Mercedes Sprinter 313CDI 2016 года, установлен шкив коленвала с обгонной муфтой

Mercedes Sprinter

Спринтер 2.2 cdi разгон до 100 км/час

Также смотрите:

  • Мерседес е200 компрессор 2007 технические характеристики
  • Где делают машину Мерседес
  • Зиндельфинген завод Мерседес
  • Схема фары на Мерседес 211
  • Сравнение хендаи и Мерседеса
  • Смотреть Мерседес 124 видео тюнинг
  • Термостат на Мерседес е 200
  • Масло двигателя Мерседес актрос
  • Магнитола для Мерседес w163
  • Мерседес бенц 1800 года
  • Мотор 2 литра Мерседес 123
  • Ремкомплект тнвд lucas Mercedes
  • Мерседес турбо спорт
  • Что лучше Мерседес 124 или ниссан максима
  • Проставки для Mercedes w211
Главная » Популярное » Мерседес sprinter classic расход топлива

Мерседес Спринтер расход топлива на 100 км.

Запущенный в производство в 1995 году, малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter выпускался очень широкой серией в различных вариантах кузова. Благодаря надежности, отличным ходовым качествам и большому спектру различных моторов, позволяющих приспособить грузовик для разнообразных нужд, Мерседес Спринтер пользовался огромной популярностью. Первое поколение производилось до 2006 года, но в некоторых странах производство этой простой и надежной модели продолжалось до 2011 года.

С 2006 года начался выпуск 2 поколения Mercedes Sprinter. Модель получилась настолько удачной, что концерн VW AG на этой базе выпустило свою модель VW Crafter. Мерседес Спринтер 2 поколения выпускается до сих пор, пройдя масштабный рестайлинг в 2014 году.

Mercedes Sprinter 1 поколение

Мерседес Спринтер, появившийся в 1996 году, оснащался четырьмя вариантами турбодизельных моторов объемом 2.2, 2.7 и 2.9 л, развивающих мощность 82, 102, 122 и 156 л.с., а также бензиновым двигателем 2.3 л на 143 л.с.

После рестайлинга в 2002 году линейка моторов осталась без изменений, за исключением двигателя 2.9 TDI на 102 л.с. – он уже не устанавливался. Все двигатели агрегатировались либо с 4-диапазонным автоматом, либо с традиционной 5-ступенчатой механикой.

Расход топлива Мерседес Спринтер 1 поколение на 100 км. Отзывы

  • Сергей, Хабаровск. Сейчас езжу на Mercedes Sprinter 316, до этого был 313. Обеими более чем доволен – автомобиль надежный при должном обслуживании. Оно недешевое, но если делать все вовремя, то он не будет парить мозги поломками. Мотор 2.7 л на 156 лошадок – по объему побольше, чем у 313, но при этом расход всего на 1 литр больше – на трассе максимум 12 л/100 км, если идти 120 км/ч. Езжу кстати на межгород – по городу не использую. При этом у 316 и динамика получше, и сам мотор надежнее. Недавно сделал капремонт, заменил 2 топливные форсунки – расход упал вообще до 11 л.
  • Олег, Макеевка. Работал маршрутчиком на Мерсе Спринтере 316, 2004 года. Очень хороший автомобиль – у хозяина их штук пять было, он их сам с Германии пригонял, следил за ними и от водителей того же требовал. Чуть какие проблемы – сразу же ремонтировал, а не забивал. Кстати, 316 очень экономичный, хотя там и мотор самый мощный – в городе 15-16 л, не больше.
  • Дмитрий, Алушта. Пару лет назад катался по маршруту Алушта-Ялта, возил пассажиров. Машина – Спринтер 211, 2003 года. Не сильно он мне нравился – слабоват движок для крымских дорог, вверх-вниз постоянно, мощности мотора не хватает на подъемах, особенно если салон полный. Расход в городе примерно 14-15 л, на трассе почти столько же. Хотя если на Симферополь ездил, где равнина, то 12 л, не больше.
  • Алексей, Калининград. Mercedes Sprinter 216, 2.2МТ, 2002 г.в. Грузовой фургон – брал под перевозки грузов по области. Работаю в основном в пригородах, правда дороги у нас даже в пригородах нормальные, не то, что в остальной части России. Но все равно, если есть ямы, то они не чувствуются. Расход в городе примерно 17 литров, на трассе поменьше, до 10 л, если груженым.
  • Денис, Клинцы. У меня Мерседес Спринтер 313, 2001 года выпуска. Брал в Белоруссии, кузов длинный, грузовой фургон. На момент покупки пробег уже был 400 тыс., еще 150 тыс. накатал я сам и поверьте, особых проблем не было. Главное – не держать долго мотор на низких оборотах, у турбины начинается масляное голодание, поэтому она и летит. Если делать все правильно – не будет проблем вообще. Пустой на трассе больше 160 км/ч идет спокойно, с грузом 1500 кг – 130 км/ч. Средний расход 11 литров на трассе, до 20л в городе.
  • Андрей, Санкт-Петербург. Mercedes Sprinter 313, 2.2МТ, 2003 г. Покупал в грузовом варианте, переоборудовал уже в Питере под пассажира на 18 мест. Гнал с Германии сам. После переоборудования расход 13 л с кондеем в городе, 10 л на трассе (скорость 100 км/ч).
  • Алексей, Пирятин. Брали свой Спринтер 308 1998 года в Тернополе, в 2003 году. Его тогда только пригнали из Дойчланда, грузовик, с пробегом 400 тыс. Вообще пробег был 224 000 км, но думаю по любому смотанный. Машина отличная – вес 3500 кг, входит в категорию В, едет тихо и мягко, расход от 9.5 до 11 л, не больше. Движка на 82 л.с. хватает за глаза.
  • Николай, Уфа. Работаю на маршруте, на собственном Спринтере 316. Езжу чисто в городе, мощности мотора даже много. Расход от 11 л до 16 л в час пик, когда на каждой остановке останавливаться.
  • Борис, Ростов. Устроился пару лет назад в гостиницу водителем, забираю постояльцев с аэропорта или вокзала. Езжу на Mercedes Sprinter 210. Машина старая – 2000 года, от руководства никак не добьюсь, чтобы сделали капиталку, т.к. расход солярки просто сумасшедший – до 16 литров в городе выходит.

Мерседес Спринтер 2 поколение

Выбор моторов для Mercedes Sprinter 2 поколения в кузове 906 был намного больше, чем для первого. Практически все силовые агрегаты были турбодизельными: рядные 2.2 л мощностью от 88 до 163 л.с., 6-цилиндровые V-образные моторы 3.0 на 184 и 190 л.с. Помимо дизелей, также предлагались варианты с инжекторными рядными моторами 1.8 л на 156 л.с. и 3.5 л V6 на 258 л.с. Для всех моторов предлагался более современный 5-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Отзывы о расходе топлива Mercedes Sprinter 2 поколение

  • Алексей, Тюмень. Езжу в на Mercedes Sprinter 310, 2009 г.в. Грузовой фургон с дефорсированным движком – самое то для грузовых перевозок. Коробка механика, с ней расход поменьше – в среднем на трассе 9 л выходит, в городе до 14-15 л.
  • Александр, Ханты-Мансийск. Длиннобазный Мерседес Спринтер 315, 2010 года, с дизелем на 150 лошадок. Не слишком доволен – сборка не немецкая, а аргентинская, еще хуже нашей. Через 6 месяцев появились пятна ржавчины, по гарантии перекрасили, но плохо. Но что касается мотора, то тут никаких нареканий нет – грузовик массой в 4 тонны расходует всего от 11 до 12.5 л солярки на 100 км – у меня Королла мой с двигателем 1.6 литра 10-12 литров бензина потребляет. Делал всегда все регулярно, поэтому особых проблем не было никогда.
  • Фаик, Нахичевань. В 2012 году купил под работу Mercedes Sprinter 215 CDI, двигатель 2.2АТ, 150 лошадок. Грузовой фургон, машину брал в салоне, не пригнанную из Германии. И что – через 3 месяца потек антифриз, через полгода навернулась рулевая рейка, на кузове появилась ржавчина. То ли я невезучий, то ли хваленое немецкое качество не такое уже и качество? Единственное, что мне нравилось – это расход в 14 л в городе и 10 л на трассе. После Газели с ее конским аппетитом и еще и бензина, это просто небо и земля.
  • Анатолий, Краснодар. У меня два Мерса – W122 и Спринтер 315 в 906 кузове. Фургон новый, 2015 года из салона, в пассажирском варианте с кондеем и кучей опций. Очень качественный автомобиль, для трассы просто идеальный – свободно идет 150 км/ч, расход при этом 13 л всего, в городе максимум 15 л.
  • Максим, Санкт-Петербург. Чисто случайно выцепил на сайте бензинового Спринтера 324 с движком на 260 лошадок и коробкой автомат. Машина пригнана из Германии в 2015 году, двухлетка с пробегом 50 тыс. км. Полный фарш, штатная аудиосистема, причем еще и полный привод. Расход правда очень высокий – по городу до 25 л выходит, на трассе 15-16 л, но для VIP-перевозок лучше не придумаешь.
  • Дмитрий, Мурманск. Mercedes Sprinter 519, 2013 года. Работаю в фирме по ремонту тяжелой техники – Спринтеры у нас служебные. Хоть и задний привод, но проходит нормально везде, даже когда на объекты ездим. Места в кузове достаточно, чтобы грузить длинные и тяжелые детали и запчасти, расход если в городе или на бездорожье, то 14-18 л, на трассе не больше 12 литров.
  • Олег, Таганрог. Вообще мне сначала новый Спринтер 319 (2015 года) не понравился – дорестайловая версия была как-то получше. Но когда сел в салон и немного проехался – другое дело. Есть парочка полезных опций, в водительском кресле как то поудобнее. Расход приятно порадовал – 17 л с полной загрузкой в городе, 13 л трасса. Если пустым ехать, то 15 город и 11 трасса.
  • Никита, Иркутск. На время стройки решил взять себе фургон – стройматериалы возить и все такое, потому что в мой Пассат-универсал не влазит много, да и жалко его. Нашел отличный вариант — Mercedes Sprinter 209, 2006 г.в. Мотор хоть и 88 лошадок, но его хватает для моих нужд, правда в последние пару месяцев стал часто ломаться – пробег у него больше 500 тыс. км был уже на момент покупки. Расход вообще мизерный – трасса 9 пустой 11 с грузом, город 12-15 л.
  • Максим, Улан-Удэ. Mercedes Sprinter 318 — идеальный автомобиль для дальних перевозок. Салон удобный и просторный, крыша высокая – пассажирам на голову не давит и сумки можно нормально разместить. У меня расход на трассе 13-14 л в среднем, езжу 130-140 км/ч, в городе особо не замечал, но что то около 15 л, не больше.

Расход топлива — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов


При покупке подержаного автомобиля нужно обратить внимание на состояние всех систем и механизмов, а также коррозию.

Sprinter 416 2.7 cdi спарка — расход 9.2 л Приём как 2.9 cdi )))


Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто.

Распоряжение Минтранса России от N АМр (ред. от ) "О введении в действие методических рекомендаций…

Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения.

Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Запчасти на эту модель, к счастью, не являются дефицитом и продаются в специализированных магазинах.

Ведь на магистрали нет светофоров и прочего, и водитель может не заводить двигатель много раз, что в техническом плане уже экономия на расходе. Особенности для североамериканского рынка Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц.

Он был представлен под другим названием в году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на км составляет 12 литров, из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер cdi — 8,8 — 10,4 литров на км.

Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на км дороги. Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Особенности для североамериканского рынка

Согласно техническим характеристикам, указанных выше, норма расхода топлива может отличаться от реальных, ведь все зависит от разных факторов. Учитывается износостойкость деталей и длительность эксплуатации авто. На различных сайтах можно найти много информации от автолюбителей и сделать для себя некоторые выводы. Мерседес Спринтер — это надежность, качество, сервис и лучший выбор для любого водителя. Немецкая сборка давно славится лучшими товарами на автопроме, и будьте уверены — до ремонта дело не дойдет, если вы будете бережно относиться к машине.

Mercedes Sprinter 311 CDI Новый Двигатель

Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее — то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Вернуться к содержанию Привод В передней части Спринтер монтируется независимая подвеска со стойками МакФерсон, поперечной рессорой из одного листа и стабилизатором.

Фото Mercedes Sprinter 311 CDI Classic W906

В задней части оснащен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовые рессоры. Вернуться к содержанию Коробка передач Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.

Рычаг КПП находится на центральной консоли Мерседес Спринтер , что обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине.

Вернуться к содержанию Кабина водителя Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывают цельнолистовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Безопасность обеспечивается за счет большого угла обзора и зеркал заднего вида увеличенной площади.

Внутреннее пространство салона имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двух пассажиров и водителя. Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter может устанавливаться три кресла или семь двухрядная кабина. Материалы отделки используются высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость.

Кресло оператора имеет поясничный подпор и подогрев, обтянуто тканью, дополнено ремнями безопасности и подголовниками. Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто. Рулевое колесо можно настроить по высоте и углу наклона.

Внутренняя обшивка Мерседес Бенц Спринтер Классик выполнена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов.

Кабина монтируется на подушки из резины. Педали установлены с учетом удобства оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже при длительных поездках. В салоне имеется множество отсеков для хранения вещей.

Mercedes-Benz Sprinter 2004, 130 л. с. — другое

Вернуться к содержанию Рулевое управление и панель приборов В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках.

Многофункциональная колонка Мерседес с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

Мерседес спринтер расход топлива

Мерседес спринтер – это знаменитый микроавтобус, который компания выпускает с 1995 года. После первого релиза машины, она стала самой популярной в странах Европы и бывшего СССР. Расход топлива на Мерседес Спринтер сравнительно небольшой и поэтому многие эксперты и автолюбители выбирают именно эту модель.

Существует два поколения машины:

  • Первое поколение – производилось в Германии с 1995 – 2006 год.
  • Второе поколение – было представлено в 2006 и выпускается по сей день.
Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.8 NGT (бензин) 6-мех, 2WD 9.7 л/100 км 16.5 л/100 км 12.2 л/100 км

1.8 NGT (бензин) NAG W5A

9.5 л/100 км 14.5 л/100 км 11.4 л/100 км

2.2 CDi (дизель) 6-мех, 2WD

6.2 л/100 км 8.9 л/100 км 7.2 л/100 км 2.2 CDi (дизель) 6-мех, 4х4 7 л/100 км 9.8 л/100 км 8 л/100 км

2.2 CDi (дизель) NAG W5A

7.7 л/100 км 10.6 л/100 км 8.5 л/100 км

2.2 CDi (дизель) 7G-Tronic Plus

6.4 л/100 км 7.6 л/100 км 6.9 л/100 км

2.1 CDi (дизель) 6-мех, 2WD

6.2 л/100 км 8.9 л/100 км 7.2 л/100 км 2.1 CDi (дизель) 6-мех, 4х4 6.7 л/100 км 9.5 л/100 км 7.7 л/100 км

2.1 CDi (дизель) NAG W5A, 4×4

7.4 л/100 км 9.7 л/100 км 8.7 л/100 км 2.1 CDi (дизель) 7G-Tronic 6.3 л/100 км 7.9 л/100 км 6.9 л/100 км 3.0 CDi (дизель) 6-мех 7.7 л/100 км 12.2 л/100 км 9.4 л/100 км 3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 2WD 7.5 л/100 км 11.1 л/100 км 8.8 л/100 км 3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 4×4 8.1 л/100 км 11.7 л/100 км 9.4 л/100 км

Существует множество модификаций:

  • Пассажирский микроавтобус – самый популярный вид;
  • маршрутное такси – на 19 и больше мест;
  • междугородний микроавтобус – на 20 мест;
  • грузовой фургон;
  • специализированные автомобили – скорая помощь, кран, манипулятор;
  • авторефрижератор.

Как в странах СНГ, так и Европе широко распространённая практика переоборудования Спринтера.

Ключевые характеристики

Расход бензина у Мерседес Спринтер на 100 км – 10-11 литров, при смешанном цикле и около 9 литров на трассе, при спокойной езде до 90 км/ч. Для такой машины, это довольно-таки маленький расход. Мерседес Бенц 515 CDI – является самой распространённой версией данной компании.

Производством данной марки автомобиля занимается немецкая компания, которая имеет достаточно хороший авторитет на рынке. В этой модели присутствует ручная коробка передач. Также для удобства во время эксплуатации машины в салоне машины находятся эргономические кресла, оснащенные очень удобными подголовниками. В мерседесе есть кондиционер, телевизор и проигрыватель DVD. В автомобиле достаточно широкие окна, благодаря которым вы будете наслаждаться красотой городских улиц. Реальный расход топлива на Мерседесе Спринтер 515 – 13 литров топлива, при том же смешанном цикле.

Спринтер с 1995 года и 2006

Мерседес Спринтер был впервые показан в начале 1995 года. Этот автомобиль массой от 2,6 до 4,6 тонн создан для разнопрофильного использования в различных сферах: от транспортировки пассажиров до перевозки строительных материалов. Объем закрытого фургона составляет от 7 метров в кубе (с обычной крышей) до 13 кубических метров (с высокой крышей). На вариантах с бортовой платформой грузоподъемность авто составляет от 750 кг до 3,7 кг веса.

Очень маленький расход для таких больших авто, ведь Мерседес – это всегда качество и забота о людях.

Особенности для североамериканского рынка

Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц. Он был представлен под другим названием в 2001 году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в 2009 был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. И кроме этого, с целью избегания таможней нагрузки грузовики будут собираться в Южной Каролине, США.

По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на 100 км составляет 12 литров, из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер 311 cdi – 8,8 – 10,4 литров на 100 км. Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Топливный бак на немецком «звере» позволяет авто водителю преодолевать огромные дистанции, и экономить при этом деньги. Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на 100 км дороги. Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Согласно техническим характеристикам, указанных выше, норма расхода топлива может отличаться от реальных, ведь все зависит от разных факторов. Учитывается износостойкость деталей и длительность эксплуатации авто. На различных сайтах можно найти много информации от автолюбителей и сделать для себя некоторые выводы.

Мерседес Спринтер – это надежность, качество, сервис и лучший выбор для любого водителя. Немецкая сборка давно славится лучшими товарами на автопроме, и будьте уверены – до ремонта дело не дойдет, если вы будете бережно относиться к машине. Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее – то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива Мерседес Спринтер составляет от 6.5 до 13.1 л на 100 км.

Mercedes-Benz Sprinter выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Газ/бензин, Дизельное топливо.

Запущенный в производство в 1995 году, малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter выпускался очень широкой серией в различных вариантах кузова. Благодаря надежности, отличным ходовым качествам и большому спектру различных моторов, позволяющих приспособить грузовик для разнообразных нужд, Мерседес Спринтер пользовался огромной популярностью. Первое поколение производилось до 2006 года, но в некоторых странах производство этой простой и надежной модели продолжалось до 2011 года.

С 2006 года начался выпуск 2 поколения Mercedes Sprinter. Модель получилась настолько удачной, что концерн VW AG на этой базе выпустило свою модель VW Crafter. Мерседес Спринтер 2 поколения выпускается до сих пор, пройдя масштабный рестайлинг в 2014 году.

Mercedes Sprinter 1 поколение

Мерседес Спринтер, появившийся в 1996 году, оснащался четырьмя вариантами турбодизельных моторов объемом 2.2, 2.7 и 2.9 л, развивающих мощность 82, 102, 122 и 156 л.с., а также бензиновым двигателем 2.3 л на 143 л.с.

После рестайлинга в 2002 году линейка моторов осталась без изменений, за исключением двигателя 2.9 TDI на 102 л.с. – он уже не устанавливался. Все двигатели агрегатировались либо с 4-диапазонным автоматом, либо с традиционной 5-ступенчатой механикой.

Расход топлива Мерседес Спринтер 1 поколение на 100 км. Отзывы

  • Сергей, Хабаровск. Сейчас езжу на Mercedes Sprinter 316, до этого был 313. Обеими более чем доволен – автомобиль надежный при должном обслуживании. Оно недешевое, но если делать все вовремя, то он не будет парить мозги поломками. Мотор 2.7 л на 156 лошадок – по объему побольше, чем у 313, но при этом расход всего на 1 литр больше – на трассе максимум 12 л/100 км, если идти 120 км/ч. Езжу кстати на межгород – по городу не использую. При этом у 316 и динамика получше, и сам мотор надежнее. Недавно сделал капремонт, заменил 2 топливные форсунки – расход упал вообще до 11 л.
  • Олег, Макеевка. Работал маршрутчиком на Мерсе Спринтере 316, 2004 года. Очень хороший автомобиль – у хозяина их штук пять было, он их сам с Германии пригонял, следил за ними и от водителей того же требовал. Чуть какие проблемы – сразу же ремонтировал, а не забивал. Кстати, 316 очень экономичный, хотя там и мотор самый мощный – в городе 15-16 л, не больше.
  • Дмитрий, Алушта. Пару лет назад катался по маршруту Алушта-Ялта, возил пассажиров. Машина – Спринтер 211, 2003 года. Не сильно он мне нравился – слабоват движок для крымских дорог, вверх-вниз постоянно, мощности мотора не хватает на подъемах, особенно если салон полный. Расход в городе примерно 14-15 л, на трассе почти столько же. Хотя если на Симферополь ездил, где равнина, то 12 л, не больше.
  • Алексей, Калининград. Mercedes Sprinter 216, 2.2МТ, 2002 г.в. Грузовой фургон – брал под перевозки грузов по области. Работаю в основном в пригородах, правда дороги у нас даже в пригородах нормальные, не то, что в остальной части России. Но все равно, если есть ямы, то они не чувствуются. Расход в городе примерно 17 литров, на трассе поменьше, до 10 л, если груженым.
  • Денис, Клинцы. У меня Мерседес Спринтер 313, 2001 года выпуска. Брал в Белоруссии, кузов длинный, грузовой фургон. На момент покупки пробег уже был 400 тыс., еще 150 тыс. накатал я сам и поверьте, особых проблем не было. Главное – не держать долго мотор на низких оборотах, у турбины начинается масляное голодание, поэтому она и летит. Если делать все правильно – не будет проблем вообще. Пустой на трассе больше 160 км/ч идет спокойно, с грузом 1500 кг – 130 км/ч. Средний расход 11 литров на трассе, до 20л в городе.
  • Андрей, Санкт-Петербург. Mercedes Sprinter 313, 2.2МТ, 2003 г. Покупал в грузовом варианте, переоборудовал уже в Питере под пассажира на 18 мест. Гнал с Германии сам. После переоборудования расход 13 л с кондеем в городе, 10 л на трассе (скорость 100 км/ч).
  • Алексей, Пирятин. Брали свой Спринтер 308 1998 года в Тернополе, в 2003 году. Его тогда только пригнали из Дойчланда, грузовик, с пробегом 400 тыс. Вообще пробег был 224 000 км, но думаю по любому смотанный. Машина отличная – вес 3500 кг, входит в категорию В, едет тихо и мягко, расход от 9.5 до 11 л, не больше. Движка на 82 л.с. хватает за глаза.
  • Николай, Уфа. Работаю на маршруте, на собственном Спринтере 316. Езжу чисто в городе, мощности мотора даже много. Расход от 11 л до 16 л в час пик, когда на каждой остановке останавливаться.
  • Борис, Ростов. Устроился пару лет назад в гостиницу водителем, забираю постояльцев с аэропорта или вокзала. Езжу на Mercedes Sprinter 210. Машина старая – 2000 года, от руководства никак не добьюсь, чтобы сделали капиталку, т.к. расход солярки просто сумасшедший – до 16 литров в городе выходит.

Мерседес Спринтер 2 поколение

Выбор моторов для Mercedes Sprinter 2 поколения в кузове 906 был намного больше, чем для первого. Практически все силовые агрегаты были турбодизельными: рядные 2.2 л мощностью от 88 до 163 л.с., 6-цилиндровые V-образные моторы 3.0 на 184 и 190 л.с. Помимо дизелей, также предлагались варианты с инжекторными рядными моторами 1.8 л на 156 л.с. и 3.5 л V6 на 258 л.с. Для всех моторов предлагался более современный 5-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

все о новом Mercedes Sprinter :: Autonews

Эту премьеру ждали больше двадцати лет, что немало даже по грузовым меркам. Первый Mercedes-Benz Sprinter появился в 1995 г., второй стартовал в 2006-м, общий тираж семейства составил уже 3,4 миллиона. Такими успехами не рискуют. Новый Sprinter планировался образцово-показательной ролевой моделью среди легких коммерческих, а интерес к проекту нагнетался как перед запуском спейс-шаттла.

Каким эффектным был концепт Vision Van! Цельнолитой образ, электроустановка с запасом хода 270 км, в кабине лишь кресло и джойстик, в кузове система автоматической сортировки интернет-посылок, на крыше дроны для доставки. Компания обещала, что фургоны будущего станут элементами единого компьютеризированного логистического комплекса.

И вот реальность. Обычный с виду ангар в промзоне немецкого Дуйсбурга, но внутри большие экраны со спецэффектами. В лучах софитов выкатили разновеликие фургоны, автобусы и грузовики. На вид ладные, без дизайнерских откровений, в хорошем смысле тоже обычные. Зато в кабинах большие сенсорные экраны. А главным «спецэффектом» меню выступает уникальный раздел Mercedes PRO.

Пророчество концепта сбылось! Mercedes PRO — первый в классе сервис, который превращает Sprinter в интеллектуальный инструмент. Диспетчер автопарка следит за движением грузовиков и автобусов, ставит задачи, видит пробег, расход топлива и сроки ТО, может даже получить отчет для налоговой. Водители принимают заказы, данные о грузе, коррективы. Для разных задач — курьерской, строительной, пассажирской и прочих — разные пакеты услуг. Сервис активен в мультимедиа MBUX, которая только-только дебютировала у нового A-class.

Вдобавок Sprinter щедро нагружен электронными ассистентами. ЭУР с переменным усилием, активный круиз-контроль DISTRONIC, системы слежения за разметкой и «слепыми» зонами, распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, стабилизация под порывами бокового ветра, камеры кругового обзора. А при движении реверсом Sprinter мониторит помехи и готов сам тормозить. Конечно, имеются датчики света и дождя.

Третье поколение — результат эволюции. Оперение в духе пикапа X-Сlass свежее, а вот капот, передние двери и крыша — прежние. Сохранена и архитектура платформы, но изменились частности: например, расширен передний модуль, а по заказу ставят новые однолистовые рессоры из стекловолокна — нержавеющие и более выносливые. Моторы знакомые, но прошедшие доработку.

Важно появление переднеприводных версий FWD с поперечным расположением мотора. Схема экономит 50 кг «железа» в пользу грузоподъемности, увеличивает объем фургона на 0,5 куб. м и сокращает погрузочную высоту на 80 мм. На шасси FWD будут монтировать недоступные прежде кузова вроде низкопольных кемперов. Другие варианты уже с традиционно продольными моторами: заднеприводные RWD и полноприводные AWD с делением момента 35:65 и увеличенным клиренсом. Каков минимальный просвет? Под задней балкой у демо-фургона FWD на 16-дюймовых колесах нам удалось измерить 175 мм.

Комбинаторика автоконструктора впечатляет! Грузоподъемность от трех до 5,5 т, грузовместимость до 17 куб. м, четыре длины кузова, три размера базы, три высоты и восемь исполнений (фургон, автобус, грузовик, шасси и т.д.) вкупе со схемами привода дают массу сочетаний. Да еще выбор силовых агрегатов.

У новинки улучшенные дизели R4 2,1 л (114-177 л.с.) и V6 3,0 л (190 л.с.). По умолчанию моторы соответствуют Евро 6, но у 4-цилиндрового есть исполнения Евро-5. В стандарте 6-ступенчатые механические коробки, для версий RWD и AWD можно заказать 7-ступенчатый «автомат», а для FWD — новый 9-ступенчатый. Заявлен минимальный расход солярки — 6,9 л/100 км. США и Канада получат бензиновый двигатель, который потребляет и газ. А через год начнут выпуск электро-фургона Sprinter грузоподъемностью в тонну. Пакет из трех-четырех батарей должен обеспечить пробег от 100 км.

Mercedes-Benz Sprinter 2500 миль на галлон — Фактическое количество миль на галлон от 299 владельцев Mercedes-Benz Sprinter 2500

299 автомобилей Mercedes-Benz Sprinter 2500 обеспечили реальный пробег в 7,6 миллиона миль и данные о расходах на галлон.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть все автомобили Mercedes-Benz Sprinter 2500, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания расхода топлива.

Любой тип двигателя2.0L L4 GAS (7)2.1L L4 DIESEL (87)3.0L V6 DIESEL (176)L4 DIESEL (9)V4 DIESEL (1)V6 DIESEL (8)Любой тип кузоваVan Camper (10)Стандартный пассажирский фургон ( 16)Стандартный грузовой фургон (38)Удлиненный грузовой фургон (18)Удлиненный пассажирский фургон (7)Фургон для доставки (1)Удлиненный пикап с кабиной экипажа (1)Кабина и шасси — кабина для экипажа (1)Фургон для экипажа (2)Любая подмодельBase (278) )Другое (21)
  • 2021
  • 15.0 Среднее количество миль на галлон
  • 9 Транспортные средства
  • 181 Дозаправки
  • 44 487 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2021
  • 2020
  • 15,9 в среднем миль на галлон
  • 14 транспортных средств
  • 796 Заправки
  • Пройдено 189 849 миль
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2020 года выпуска
  • 2019
  • 18.0 Среднее количество миль на галлон
  • 26 транспортных средств
  • 1 971 Дозаправки
  • 601 583 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2019
  • 2018
  • 16,9 в среднем миль на галлон
  • 17 Транспортные средства
  • 1 034 Заправки
  • 311 599 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2018
  • 2017
  • 16.8 средних миль на галлон
  • 22 транспортных средства
  • 1 558 Дозаправки
  • 433 250 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2017
  • 2016
  • 19,2 Среднее количество миль на галлон
  • 63 Транспортные средства
  • 5 785 Заправки
  • Пройдено 1 764 519 миль
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2016
  • 2015
  • 20.4 Ср. миль на галлон
  • 39 Транспортные средства
  • 2 543 Дозаправки
  • Пройдено 889 283 миль
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2015
  • 2014
  • 21,4 в среднем миль на галлон
  • 40 транспортных средств
  • 5040 Заправки
  • 1 814 194 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2014
  • 2013
  • 17.6 средних миль на галлон
  • 22 транспортных средства
  • 1 552 Заправки
  • 451 792 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2013
  • 2012
  • В среднем 17,6 миль на галлон
  • 22 транспортных средства
  • 2 154 Заправки
  • 640 628 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2012 года
  • 2011
  • 17.8 средних миль на галлон
  • 16 транспортных средств
  • 823 Заправки
  • Пройдено 249 206 миль
  • Просмотреть все 2011 Mercedes-Benz Sprinter 2500s
  • 2010
  • В среднем 16,6 миль на галлон
  • 9 Транспортные средства
  • 869 Заправки
  • 254 164 миль отслежено
  • Просмотреть все Mercedes-Benz Sprinter 2500s 2010

Дорожные испытания: Mercedes-Benz Sprinter 2013 года

Ссылки на дорожки

  1. Дорожные испытания

Вождение грузового фургона Mercedes-Benz Sprinter 3200 километров за пять дней кажется достаточно сложной задачей.Однако делать это при низких температурах на скользких обледенелых дорогах от Эдмонтона до Аляски действительно повышает ставку.

Дата публикации:

07 февраля 2013 г.  •  12 ноября 2020 г.  •  4 минуты чтения Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter.

Содержание статьи

Вождение грузового фургона Mercedes-Benz Sprinter, преодолевшее 3200 километров за пять дней, казалось бы, достаточно сложной задачей. Однако делать это при низких температурах на скользких обледенелых дорогах от Эдмонтона до Аляски действительно повышает ставку. Это была сложная задача, поставленная в вызове Sprinter Arctic Drive.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вопрос, нависший над этим холодным событием, очевиден: Почему?

Ответ, как объяснил Мики Велемирович, менеджер по национальным фургонам Mercedes-Benz, заключался в том, чтобы продемонстрировать, как коммерческие автомобили автопроизводителя способны работать в тяжелых условиях в экстремальных условиях. Хотя Mercedes занимается коммерческими автомобилями более 100 лет, с 2010 года он продает свои грузовые, пассажирские модели и шасси с кабиной Sprinter только в Канаде.Хотя всего за два года Mercedes уже установил 13-процентную долю рынка коммерческих фургонов, г-н Велемирович сказал, что исследования показывают, что росту препятствует проблема имиджа — покупатели автопарков в Северной Америке не имеют истинной оценки транспортных средств. возможности.

«Считается, что наши грузовики не прочные и ненадежные, — сказал он. Г-н Велемирович надеется, что этот поход на север через сильный холод, лед и снег поможет это изменить.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

После пыток девяти Спринтеров в одних из самых сложных условий вождения, с которыми я когда-либо сталкивался, у Mercedes, похоже, есть убедительный материал, чтобы изменить это общественное мнение.

Когда я передал свой грузовой фургон Sprinter 2500 с короткой колесной базой в Анкоридже следующей команде, он проехал 3176 км без промедлений. Большая часть этого расстояния была пройдена при низких температурах, опустившихся до -38°C. Он ехал по дорожному покрытию, которое в основном было покрыто льдом, усеяно выбоинами и большими морозными пучинами.Среди парка из девяти фургонов не было никаких механических проблем, за исключением одной спущенной шины на маршруте — большой шип, который попал в одну из зимних шин Continental Cross Contact. Уровень сцепления этих шин был потрясающим. Даже двигаясь со скоростью 120 км/ч (а несколько раз до 140 км/ч) по гололеду, они цеплялись за дорогу.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Все фургоны в этом путешествии — два грузовых фургона с короткой базой, пять длинных (4.3-метровые) грузовые фургоны и пара пассажирских моделей — были оснащены 3,0-литровым дизельным двигателем V6 BlueTEC с турбонаддувом Mercedes. Этот двигатель, который используется совместно с внедорожниками ML, GL и R-класса, был впечатляюще плавным и тихим, а его технология чистого дизельного топлива сводила к минимуму любое воздействие на первозданную северную окружающую среду, превращая вредные оксиды азота в простые азот и воду.

V6 выдает 188 лошадиных сил и 325 фунт-футов крутящего момента, что было более чем достаточно для этой поездки, хотя и без полезной нагрузки.На самом деле, я уверен, что некоторый вес сзади (грузоподъемность 2866 кг, тяговое усилие 3402 кг) сгладил бы езду по пересеченной местности.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Расход топлива дизельного двигателя объемом 3,0 л составляет 13,8 л на 100 км в городе и 9,4 л на трассе.

Sprinter — рабочий грузовик, и он оправдал мои ожидания.В грузовой отсек легко попасть через широкую (лучшую в своем классе 182 x 130 см) сдвижную боковую дверь с ручным управлением или через две распашные задние двери. Задние двери крепятся на петлях по краю грузовика, поэтому доступное пространство почти такое же, как грузовой отсек. Господин Велемирович сказал, что в отверстие можно пролезть Smart Fortwo. Высота грузового фургона большая (предлагаются три варианта высоты крыши), что делает его идеальным для прогулок внутри грузового отсека, общий объем которого составляет от 9 до 17 кубических метров, в зависимости от конфигурации фургона (две колесные базы и три варианта длины). предложенный).Грузовой фургон также может быть оснащен кабиной для экипажа со скамейкой второго ряда, что увеличивает количество сидячих мест до пяти. Сконфигурированный как пассажирская модель Sprinter вмещает до десятка человек.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Одной из особенностей, которая будет оценена по достоинству, является доступный дополнительный обогреватель. Это печь, которая сжигает дизельное топливо — концепция, мало чем отличающаяся от старого бутанового обогревателя Volkswagen.Итерация Sprinter, которая потребляет около 0,6 литра топлива в час, предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя перед тем, как она попадет в нагреватель. Нагретая жидкость также циркулирует по системе охлаждения двигателя, облегчая холодный запуск. Самое приятное в этом устройстве то, что его можно запрограммировать на запуск до запуска. Перед выключением ночью в нашей поездке обогреватель был настроен на включение за 45 минут до запланированного времени отъезда на следующий день. В те темные холодные арктические утра, особенно при -38С, не было более утешительного звука, чем звук работающего агрегата.Вы также можете использовать предпусковой подогреватель в качестве усилителя во время движения, что, учитывая тот факт, что дизельные двигатели не выделяют тепло, к которому мы привыкли, от бензинового двигателя, было очень кстати здесь, на морозном Севере.

Я не знаю, изменит ли эта арктическая экспедиция представление покупателей о прочности Sprinter, но она определенно продемонстрировала мне, что эти фургоны достаточно прочны, чтобы справиться с одними из самых суровых условий на планете.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Фургон Mercedes 4×4 Sprinter: цены, факты и цифры

Mercedes-Benz уже много лет производит несколько сумасшедших и диких автомобилей, таких как фургон Sprinter 4×4, и похоже, что они планируют продолжать, улучшая каждую выпущенную модель. Стартовая цена этого автомобиля приближается к 60 000 долларов США. Этот автомобиль создан для приключений, поэтому водители могут уехать из городов на проторенную сельскую дикую тропу.Mercedes-Benz утверждает, что этот автомобиль может справиться практически с любой местностью, хотя его эффективность и экономичность различаются как в зависимости от выбранной модели, так и от того, сколько вариантов настройки реализовано.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об особенностях, аспектах и ​​преимуществах фургона Mercedes 4×4 Sprinter.

Связанный: 10 способов переоборудования фургона Sprinter, чтобы сэкономить деньги

Цена начинается с 59 600 долларов США

через Auto Car Planet

Эта конкретная модель стоит не менее 59 600 долларов, хотя многие из этих фургонов и других автомобилей Mercedes-Benz в конечном итоге будут дороже.Для этого конкретного фургона Mercedes 4×4 Sprinter стартовая цена составляет 59 600 долларов, и с этого момента она только растет. Тем не менее, отчасти причина высокой стартовой цены заключается в том, что этот автомобиль создан, чтобы выдерживать непогоду.

Поскольку фургоны-спринтеры были созданы для приключений в дикой местности, эта особенность неудивительна. Многие клиенты компании даже выезжают на природу. Однако, согласно веб-сайту Mercedes-Benz, «лед, снег, песок и гравий не подходят для грузового фургона Sprinter 4×4.Автомобиль может похвастаться «максимальной тягой» независимо от местности.

Частично его способность делать это связана с тем, что он приподнят на 4,3 дюйма спереди и на 3,1 дюйма сзади, что увеличивает его способность преодолевать подъемы примерно на 20%. Фургон Sprinter доступен в семи различных цветах, в основном различных синих, красных, серых или зеленых оттенках, а также в базовом белом цвете.

Создан для приключений

через YouTube

Главная фишка этого спринтерского фургона — отправиться в путешествие по открытым дорогам вдали от цивилизации.Как упоминалось выше, фургон Mercedes 4×4 Sprinter создан для людей, которые хотят отправиться в приключение. Этот конкретный автомобиль даже рекламируется как «одна из самых популярных продуктовых линеек Sportsmobile».

Фургон Sprinter поставляется с конфигурацией 4×4 высокая/низкая, которая доступна в моделях с колесной базой 144 и 170 дюймов. Передаточное число снижено на 40 %, что позволяет увеличить крутящий момент, распределяемый на колеса.

Автомобиль также может похвастаться передним и задним соотношением мощности 35/65.Его двигатель представляет собой 3,0-литровый BlueTec V-6, и он может выдавать 188 л.с. при крутящем моменте 325 фунт-футов в пятиступенчатой ​​​​автоматической коробке передач.

Связанный: 10 преобразований фургона Sprinter, мы бы отказались от наших домов, чтобы жить в

Он получает 14,5 миль на галлон

через Motor1.com

Пробег ограничен, но он предлагает другие возможности для компенсации. Тем не менее, этот конкретный фургон-спринтер имеет меньший пробег, чем большинство автомобилей среднего размера, всего около 14.5 миль на галлон. Несмотря на это, Mercedes Benz утверждает, что этот фургон невероятно экономичен по сравнению с другими спринтерскими фургонами. Mercedes-Benz также планирует сделать каждую последующую модель на 5% более экономичной каждый год.

Одно из преимуществ фургона-спринтера заключается в том, что его невероятно легко настраивать, поэтому расход топлива будет варьироваться в зависимости от каждого отдельного автомобиля в зависимости от типа и количества вариантов настройки. Различные варианты трансмиссии, колесной базы и полезной нагрузки, которые выбирают водители, имеют наибольшее влияние на экономию топлива.Фургон спринтер предлагает вариант с дизельным двигателем, хотя стандартный двигатель работает на бензине.

Варианты колесной базы и грузоподъемность различаются

через Спортмобиль

При наличии других вариантов этого автомобиля параметры колесной базы и грузоподъемность не совпадают для всех различных стилей. Как упоминалось ранее, у водителей есть множество вариантов колесной базы на выбор.Кроме того, грузоподъемность также различается. Размер колесной базы доступен в 144-дюймовом, 170-дюймовом и 170-дюймовом удлинении. Имейте в виду, что шины большего размера означают и больший вес, и меньшую экономию топлива.

Однако, если в основном автомобиль ездит по шоссе, большая колесная база на самом деле увеличивает экономию топлива. Грузоподъемность также имеет широкий диапазон, так как фургон-спринтер может выдерживать от 3765 до 6735 фунтов, в зависимости от того, какую модель выбирают водители. Также следует отметить, что фургоны-спринтеры с меньшей грузоподъемностью в конечном итоге имеют повышенную экономию топлива.

Источники: mercedes-benz-vans.ca, sportsmobile.com, fjimsports.com,

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021 года стремится переопределить роскошь

Весело дрифтовать на Ferrari Enzo и F8 Tributo

Читать Далее

Об авторе

Кенни Норман (опубликовано 260 статей)

Кенни получил степень бакалавра наук в области коммуникации в Университете Индианаполиса.С тех пор он стал репортером и написал статьи для трех газет после окончания учебы. У Кенни также есть опыт редактирования веб-сайтов с помощью WordPress, и он поручил команде газеты выпустить два выпуска во время Суперкубка Индианаполиса 2012 года. Кенни был нанят в Valnet для написания статей в марте 2020 года. В свободное время Кенни часто общается с друзьями, занимается карате, читает комиксы, обсуждает эннеаграмму или проводит вечерние игры.

Более От Кенни Нормана

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter 2018 MPG и данные о расходе бензина

Выберите модель 2500 144-дюймовый грузовой фургон WB 3dr 4WD (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A) 2500 170″ WB Cargo 3dr Van 4WD w/High Roof (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)3500 144″ WB Cargo 3dr Van DRW (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)3500 XD 144″ WB Cargo 3dr Van 4WD DRW (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) 2500 170 дюймов, 3-цилиндровый фургон WB с экипажем и высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель 5A) 3500 170 дюймов, грузовой 3-цилиндровый фургон WB с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) 2500 144 дюймов, 3-цилиндровый фургон WB с экипажем 4WD с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) 3500 170-дюймовый грузовой фургон WB с 3 передним приводом и высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель 5A) 2500 170-дюймовый грузовой фургон WB с 3 передними колесами и высокой крышей (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)3500 XD 170″ WB Cargo 3dr Van w/High Roof (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)2500 170″ WB Crew 3dr Van 4WD w/High Roof (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)2500 144″ WB Cargo 3dr Van (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A)3500 XD, 144 дюйма, трехцилиндровый грузовой фургон WB (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A)3500 XD, 170 дюймов, трехцилиндровый грузовой автомобиль WB, полноприводный DRW с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A)2500 170 дюймов, пассажирский трехцилиндровый двигатель WB с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) 2500 144-дюймовый грузовой фургон WB Crew 3dr с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель 5A) 3500 XD, 170 дюймов, грузовой фургон WB 3dr Ext с высокой крышей (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)2500 144″ WB Пассажирский 3-цилиндровый фургон с высокой крышей (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)2500 144″ WB Пассажирский 3dr фургон 4WD с высокой крышей (3.0L 6cyl Turbodiesel 5A)2500 170″ WB Грузовой 3dr фургон с / Высокая крыша (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) 3500 XD, 170 дюймов, грузовой 3-цилиндровый грузовой фургон, полноприводный DRW с высокой крышей (3,0 л, 6 цилиндров, турбодизель, 5A) )

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 «WB Cargo

N / A MPG

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Cargo

N / A MPG

EPA комбинированный City / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 144 «WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD 144″ WB Cargo

N / A MPG

Агентство по охране окружающей среды (EPA) для смешанных поездок по городу/шоссе

Mercedes-Benz Sprinter 2018 2500 170 дюймов WB Crew

Н/Д Миль на галлон

EPA для смешанных поездок по городу/шоссе 900 08

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 170 «WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144″ WB Crew

N / A MPG

EPA комбинированный город / Hwy

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 170 «WB Cargo

N / A MPG

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 xD 170 «WB Cargo

N / A MPG

EPA Combined City / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Crew

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 «WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD 144″ WB Cargo

N /A MPG

Объединенный городской/шоссе EPA

20 18 Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD 170″ WB Грузовой

Н/Д MPG

EPA Комбинированный Город/Шоссе

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Пассажирский Город

08009 N/0PA0009 N/0009 HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 «WB Crew

N / A MPG

N / A MPG

EPA Combined City / HWY

2018 Mercedes-Benz SPRINTER 3500 XD 170″ WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144 «WB Пассажир

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 144″ WB Пассажир

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170 «WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный город / HWY

2018 Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD 170″ WB Cargo

N / A MPG

EPA Комбинированный городской/шоссе

9021 5 2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 170″ WB Cargo

N/A MPG

EPA Комбинированный Город/Шоссе

Пробег на бензине автомобилей Mercedes-Benz 1984 г.

1984 Мерседес-Бенц 380SL 8 цилиндров, 3.8 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:15

комбинированный

город/шоссе

6,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 29

комбинированный

город/шоссе

3,4 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 28

комбинированный

город/шоссе

3,6 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,3 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:20

комбинированный

город/шоссе

5,0 гал/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,3 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:21

комбинированный

город/шоссе

4,8 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300D/300CD 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300D/300CD 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300SD/380SE 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300SD/380SE 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300SD/380SE 8 цилиндров, 3.8 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:15

комбинированный

город/шоссе

6,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 500SEC 8 цилиндров, 5.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:13

комбинированный

город/шоссе

7,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 500SEL 8 цилиндров, 5.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:13

комбинированный

город/шоссе

7,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300ТД 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300ТД 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 380SL 8 цилиндров, 3.8 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:15

комбинированный

город/шоссе

6,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 28

комбинированный

город/шоссе

3,6 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,3 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:20

комбинированный

город/шоссе

5,0 гал/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 190 Д 2.2/190 в.д. 2.3 4-цилиндровый, 2,3 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:21

комбинированный

город/шоссе

4,8 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300D/300CD 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300SD/380SE 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300SD/380SE 8 цилиндров, 3.8 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:15

комбинированный

город/шоссе

6,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 500SEC 8 цилиндров, 5.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:13

комбинированный

город/шоссе

7,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 500SEL 8 цилиндров, 5.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:13

комбинированный

город/шоссе

7,7 галлона/100 миль

1984 Мерседес-Бенц 300ТД 5 цилиндр, 3.0 л, Автоматическая 4-ступенчатая
Дизель

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 22

комбинированный

город/шоссе

4,5 галлона/100 миль

Классические подержанные масляные генераторы: Mercedes-Benz 180D 1958 года выпуска


Верн Паркер

Более 25 лет назад Барбара Франк оказалась в Западной Германии — Мюнхене. чтобы быть конкретным.В то время она преподавала дополнительную программу Университет Мэриленда.

Один из ее более зрелых учеников упомянул ей, что он знал о недавно овдовевшая немка, у которой был автомобиль, которым она не могла управлять. Студент предложил Фрэнку пойти осмотреть машину.

Фрэнк в конце концов отправился исследовать машину и обнаружил нетронутую, всегда в гараже Mercedes-Benz 180D 1958 года выпуска, небольшой четырехдверный седан с дизельным двигателем, вид транспортного средства, обычно припаркованного на стоянках такси во многих городах Германии.

Черный седан явно получил превосходный уход, и вдова не вставала к задаче научиться водить четырехступенчатую механическую коробку передач.

«Это выглядело так мило», — говорит Фрэнк. Она купила машину на месте. в то время в 1986 году обменный курс доллара США к западногерманской марке был очень около четырех марок за доллар.

Фрэнк отвез ее приобретение к себе домой через Мюнхен и спрятал в ней гараж.

На тот момент красивый автомобиль среднего размера проехал всего около 50 000 км. километров или около 30 000 миль.

Разумеется все приборы на машине были в километрах.

Фрэнк обнаружил, что ее Mercedes-Benz 180D растянулся на 4,5 метра между передний и задний бампера.

Ширина седана, согласно инструкции по эксплуатации, составляет 1,7 метра, а высота указана 1,6 метра.

Удивительно, но для автомобиля такого размера радиус поворота составляет 11 метров.

В килограммах вес Mercedes-Benz зарегистрирован как 1650, что работает около 3630 фунтов.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель питается топливом из 56-литрового топливного бака.

Литература от Mercedes-Benz утверждает экономию топлива 6,8 литров дизельного топлива каждые 100 километров, если автомобиль движется со скоростью 82,5 километра в час.

Заявление звучит хорошо, если бы можно было найти кого-нибудь, отвечающего этим критериям скорости.

В функциональной панели спидометр подготовлен для регистрации увеличения скорости до 110 километров в час.

Франк вспоминает митинг, в котором она участвовала из Мюнхена в Австрию и возвращение в Мюнхен.Она вспоминает, что ее маломощный седан не мог поддерживать темп более новых, более мощных автомобилей.

Механическая коробка передач имеет знакомый уровень переключения на рулевой колонке с Н-образным расположением зубчатого колеса. Задняя передача — влево и вверх.

В 1989 году Фрэнк вернулся в США. Она говорит, что ей было приятно с удивлением узнал, что ее транспортные расходы составили всего 800 долларов.

Когда ее машина прибыла в Балтимор, она забрала ее и отвезла в гараж. арендовал в Вашингтоне, Д.C. После стольких лет пребывания в гараж в Германии она не собиралась оставлять его и подвергать элементы.

Вскоре после этого Фрэнк переехала в Грейт-Фолс, штат Вирджиния, где она купила дом с достаточно площади, чтобы построить гараж для ее любимого Mercedes-Benz.

С тех пор ей пришлось заменить только шины 6,40×13 дюймов, а также батарея, изнашиваемые элементы, которые необходимо заменить на любом автомобиле.

Двигатель ее Mercedes-Benz 180D 1958 года только сейчас приближается к 70 000 километров на одометре, который почти не обкатан.

«Для меня эта машина не требует особого ухода», — восклицает Фрэнк.

характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация Базовый автомобиль Мерседес Спринтер

Мерседес Спринтер Классик появился на нашем рынке достаточно давно, подержанных автомобилей этого типа довольно много. А вот производство новых автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в России было налажено только в 2012 году на мощностях ГАЗ в Нижнем Новгороде. Самое интересное, что сборка этой модели была остановлена ​​во всем мире, даже в Латинской Америке.

На самом деле российский Мерседес Спринтер Классик – это Спринтер первого поколения, который появился в Германии еще в 90-х годах. Автомобиль высоко ценится на вторичном рынке за неприхотливость, надежный дизельный двигатель, большой объем, продуманную и надежную конструкцию. Сегодня в России есть возможность купить такой коммерческий автомобиль новым.

В качестве силового агрегата Мерседес Спринтер Классик 311 стоит дизельный двигатель с непосредственным впрыском «коммон рейл» с турбокомпрессором, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками.Наш рынок предлагает два дизельных Mercedes-Benz Sprinter — 311 (OM 646 DE22LA) или 313 CDI. 4-цилиндровые рядные двигатели объемом 2148 см3 выдают 109 и 136 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент для мотора 311 280 Нм, для мотора 313 320 Нм. Разница в мощности зависит от производительности турбо. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая.

Mercedes Sprinter Classic технические характеристики .
Двигатель Мерседес Спринтер Классик расположен продольно, привод задний (но есть и полноприводные версии), передняя независимая подвеска пружинно-рычажной конструкции.Сзади зависимая подвеска с мостом на параболических рессорах. В базе реечный рулевой механизм с гидроусилителем. Тормозные диски на всех колесах, в базе система АБС.

Фургон Mercedes-Benz Sprinter Предлагается в двух вариантах с колесной базой 3550 мм (общая длина 5640 мм) и 4025 мм (длина кузова 6590 мм). Вместимость такого фургона составляет 10,4 и 13,4 кубометра соответственно. Полная масса 3,5 тонны. Грузоподъемность от 1315 кг. Подробные размеры кузова Sprinter classic далее на фото.

Mercedes Sprinter Classic цена .
Цена Спринтера зависит от типа кузова. Самый доступный вариант — фургон стоимостью 91 292 от 1 605 000 рублей 91 293. Mercedes Sprinter Classic легковой или «Маршрутное такси» имеет цену от 1 964 500 рублей . Легковые Mercedes-Benz Sprinter (на фото ниже) имеют большую колесную базу 4025 мм и разную грузоподъемность. 20 модификаций сидений (плюс водительское).Тот же 5-ст. Механика. Но разрешенная масса составляет 4,6 тонны. Для вождения фургона уже недостаточно иметь права категории B, вам понадобятся водительские права категории D.

Грузопассажирский Mercedes Sprinter Classic (комби) также имеет две длины колесной базы, но полная масса и количество пассажиров позволяет управлять таким автомобилем с категорией «В». в переднем ряду с водителем будут вмешиваться еще два пассажира, задний ряд имеет 4 места (на фото ниже). По вместимости грузового отсека следующие данные: длина 2030 мм, ширина 1685 мм и высота 1818 мм для версии с колесной базой 3550 мм.Для удлиненной версии с базой 4025 мм показатели следующие: 2980х1685х1818.

Для того, чтобы максимально эффективно использовать длину всего грузопассажирского фургона, между пассажирским и грузовым отсеками в перегородке имеется люк (под сиденьями), позволяющий перевозить, например, длинные трубы. Цена грузопассажирского Mercedes-Benz Sprinter стартует с отметки 1 750 000 рублей .

Всем нам хорошо знакомо такое понятие, как «спринтер».Нет, сейчас речь не о легкой атлетике. Сегодня речь пойдет о коммерческом транспорте – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Все видели эту машину в пассажирском или грузовом исполнении. Многие называют его немецкой «Газелью». «Спринтер» — серьезный конкурент в сфере малотоннажного транспорта. На данный момент выпускается второе поколение автомобилей (т.н. «Дельфин»). Но недавно немцы решили возродить легенду. Наряду с «Дельфином» выпускается и классическая версия микроавтобуса — Mercedes-Benz Sprinter Classic.Технические характеристики и обзор смотрите далее в нашей статье.

Дизайн

Никаких внешних изменений не производилось. Автомобиль выпускается в том же виде, что и в далеком 2006 году. За основу взяли рестайлинговую версию первого Спринтера – с округлой оптикой и белыми поворотниками. Бампер еще не окрашен в цвет кузова.

Колеса — штампованные, тех же размеров (16 дюймов). Автомобиль имеет скромный и лаконичный внешний вид. Даже годы спустя Mercedes-Benz Sprinter Classic не ощущается старым динозавром.Автомобиль легко теряется в потоке современных машин. По отзывам, Mercedes-Benz Sprinter Classic имеет качественное лакокрасочное покрытие. Кузов, как и раньше, не гниет — конечно, если по нему раньше не ударили.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, — говорят отзывы. Автомобиль имеет деревенский интерьер. Зато интерьер продуман до мелочей. Рычаг переключения передач расположен на приборной панели. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля.Да и тянуться к такому рычагу удобнее — ручка всегда под рукой. Сиденья — как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Также есть подлокотник. Отзывы говорят, что машина хорошо подходит для езды на средние расстояния.

Руль — с кучей регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. В центре огромный спидометр, рядом тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива.Индикаторы ошибок внизу загораются не скоро (конечно, если автомобиль подвергался регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность за счет капитанской посадки. В зависимости от модификации Спринтер может взять на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, не считая водителя.

Технические характеристики

«Мерседес» не изменяет своим традициям. Линейка силовых агрегатов для «Спринтера» — исключительно от дизелей.При этом оба имеют одинаковый объем – 2,1 литра. В отличие от дизелей первой серии (которая выпускалась еще в «нулевые»), эти моторы заточены под экологический стандарт Евро-6. За основу был взят двигатель ОМ-646.

В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность 109 лошадиных сил. Примечательно, что двигатель оснащен турбокомпрессором с воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками. Крутящий момент этого агрегата составляет 280 Нм. Эта модификация получила индекс 411.

Версия Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена двигателем мощностью 136 л.с. Этот двигатель выдает 320 Нм крутящего момента. Тяга доступна в диапазоне от 1,8 до 2,2 тысяч оборотов. Из недостатков — высокие требования к качеству топлива и графику замены расходных материалов (воздушных и топливных фильтров). Если фильтр сильно забит, возможны проблемы с турбиной. Он не сможет нагнетать в цилиндры прежний объем воздуха, образуя вакуум в системе.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов Мерседес оснащены механической коробкой передач в 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее эта коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки, даже сверх нормы.

Тактико-технические характеристики

«Спринтер» — очень быстрый микроавтобус. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд. Максимальная скорость – 173 километра в час.Автомобиль отлично адаптирован к трассе. Оптимальный для нее скоростной режим – 100-120 километров в час. Правда, шестой передачи не хватает. С ней было бы проще – говорят отзывы. В режиме «загород» машина расходует около восьми литров на сотню. В городских районах эта цифра возрастает до десяти.

Из положительных моментов владельцы отмечают хорошую тягу. С этой машиной не ощущаются перегрузки — уверенно берет горку и стабильно набирает скорость. Крутящего момента для «Спринтера» хватает с головой.Схема подвески микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic также не изменилась. Смотрите его описание ниже.

Шасси

Передняя часть автомобиля имеет полную независимую подвеску (стойки МакФерсон). Пружин нет. Вместо них есть однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «держится» на мелколистовых рессорах. Рулевое управление — реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичная коробка передач).Гидроусилитель есть уже в базовой комплектации. Тормозная система оснащена различными помощниками – ABS, EBD и другими. Передние и задние дисковые тормоза. Кстати, на передней оси они тоже вентилируемые.

Грузоподъемность

Автомобиль имеет множество модификаций и не всегда подходит под категорию «В». Так, грузоподъемность версий с индексами 411 и 413 составляет 2290 килограммов. В общей сложности максимально разрешенный вес составляет около 4,5 тонн.

Но есть модификации 311 и 313.Они имеют грузоподъемность 1300 кг (без спарки сзади) и входят в ПТС как автомобиль категории «В». Исключение составляют легковые 19-местные модификации — здесь только категория «Д». Отметим, что все вышеперечисленные версии оснащены одинаковыми двигателями объемом 2,1 литра. Но эти моторы не вызывают никаких нареканий. Автомобиль отлично справляется со своей нагрузкой и радует расходом топлива.

Стоимость, комплектация

Чтобы привлечь внимание перевозчиков к прежней модели, производитель снизил цену на «Мерседес Бенц Спринтер Классик».В отличие от «Дельфина», цена в среднем на 500 тысяч рублей ниже. Начальная стоимость микроавтобуса «Мерседес-Бенц Спринтер Классик» составляет 2 миллиона 5 тысяч рублей. За пассажирскую версию придется отдать 184 тысячи рублей. В «базе» одна подушка безопасности, сдвижная правая дверь, моющаяся обивка грузового отсека, прикуриватель на 12 В, гидроусилитель руля, тканевая обивка, центральный замок и антипробуксовочная система.

«Мерседес-Бенц Спринтер Классик» в исполнении «Пассажирский микроавтобус» и комплектации «Расширенный» предлагается по цене от 2 млн 540 тыс. руб.Стоит отметить, что это достаточно хорошо оснащенная версия автомобиля. В эту цену входит:

  • Обогрев наружных зеркал и сиденья водителя.
  • Два электростеклоподъемника.
  • Аудиосистема.
  • Входное и выходное освещение.
  • Деревянный пол.
  • Внутренние поручни для пассажиров.
  • Кондиционер.
  • Вспомогательный и жидкостный нагреватель.

В качестве опции предлагается металлизированный цвет кузова, а также установка:

  • тягово-сцепное устройство грузоподъемностью три тонны и 13-контактным разъемом;
  • дополнительный аккумулятор и генератор на 180 ампер;
  • задняя подножка.

Заключение

«Мерседес-Бенц Спринтер Классик» является прекрасным дополнением к линейке коммерческого транспорта. Как говорится, старый конь борозды не портит. Машина имеет хорошие характеристики, при этом доступна по более доступной цене. Это отличный вариант для тех, кому нужен недорогой и надежный транспорт для ежедневного использования.

Все, кто не имеет личного автомобиля или пытается сэкономить на топливе, передвигаясь по городу или между городами, сталкиваются с таким явлением, как маршрутное такси.Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше подобные поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в начале 2000-х, когда на смену привычным «Газелькам» и «Богданам» пришли, пусть и подержанные, иностранные фургоны «Форд», «Фольксваген» и «Мерседес-Бенц».

Новые поколения

Неувядающая слава Спринтера заставляла разработчиков несколько раз откладывать разработку других фургонов. Сам Спринтер претерпел несколько серьезных модификаций, позволяющих называть их не просто очередным обновлением, а новым поколением.Правда, по последним официальным данным, Sprinter вскоре покинет Германию, а сборка переместится за границу — в Аргентину. Но российским потребителям не стоит слишком беспокоиться.

В 2013 году немцы подписали соглашение с группой ГАЗ, и новые автомобили будут собирать в Нижнем Новгороде. Насколько это будет соответствовать легендарному Спринтеру, мы узнаем совсем скоро. Пока что, по данным завода, на машину будет устанавливаться ЯМЗ, а широкая линейка кузовов будет сильно сокращена.Заявлено две модификации – 20-местная «маршрутка» и цельнометаллический грузовой фургон.

Внешний вид Mercedes Sprinter Classic пассажирский

Автомобиль наделили нехарактерными для этого класса чертами, сделав форму кузова более обтекаемой. Основные фары крупнее, получив ромбовидную форму. Полностью преобразившийся бампер снабдили противотуманками и широким воздухозаборником. Изменения коснулись конструкции дверей, их сделали больших размеров, придав им обтекаемую форму.Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажир покрыты стилистическими выштамповками, которые, огибая корму, переходят к задним дверям. Фонари тоже изменились, став достаточно большими.

Салон микроавтобуса

Небольшой руль оснастили 4-мя спицами, массивную консоль оснастили рычагом переключения передач. Верхняя часть оборудована ящиком для мелочей, под которым находится широкий мультимедийный дисплей. Нижняя часть занята функциональными кнопками.Правда, несмотря на то, что Мерседес Спринтер Классик 311 cdi российской сборки отзывы имеет хорошие, объемы багажника оставляют желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.

Чем отличается новый Мерседес Спринтер российской сборки

Главным отличием нового старого Спринтера от оригинального автомобиля должны стать электронные системы безопасности, которые вышли из списка стандартного оборудования следующего поколения. В первую очередь это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости.Благодаря ей очень сложно улететь с дороги в дождь на заднеприводном автобусе даже при желании. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если он, например, входит в поворот с чрезмерной скоростью.

В этом случае система сразу уменьшает количество подаваемого топлива и при необходимости подтормаживает определенные колеса. Специально для российского рынка была пересмотрена конструкция подвески (и это на фоне не самых лучших аргентинских дорог).Во-первых, композитная передняя рессора была заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Замене подлежали также амортизаторы и стабилизатор. устойчивость к крену. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для откровенного бездорожья, грунтовки.

Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер легковой»

1 Полное остекление кузова (клееное стекло).
2 Тепло- и звукоизоляция потолка, пола, дверей, стен.
3 Люк вентиляционный аварийный металлический.
4 Внутреннее освещение.
5 Пассажирские сиденья с высокой спинкой (обивка из трепана) с ремнями безопасности.
6 Отделка салона пластиковыми композитными панелями.
7 Отопитель салона незамерзающий, 8 кВт с распределением потока на 3 дефлектора.
8 Пол фанера + пол, антискользящее покрытие.
9 Замок задней двери.
10 Поручни салона.
11 Боковая подставка.
12 Вытяжная система.
13 Молотки аварийные (2 шт).
14 Электропривод сдвижной дверной стойки.

Схема салона автомобиля

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, Завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновки салона.

Примечание:

Количество мест места в кабине + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сиденья:

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Иномарки

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

Вариант 1. Вариант 2. Вариант 3. Опция 4. Опция 5. Опция 6.
Количество мест: 16+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 17+2+1 Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 18+2+1
Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L3 и L2.
Длина L3 (длинная база)
Длина L2 (среднее основание)
Опция 1. Вариант 2. Вариант 1. Вариант 2.
Количество мест: 14+2+1 Количество мест: 15+2+1 Количество мест: 11+2+1 Количество мест: 12+2+1

Базовый автомобиль Mercedes Sprinter

Бесступенчатая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой ​​регулировкой вентилятора и двумя дополнительными дефлекторами для распределения свежего воздуха
Простая загрузка благодаря задним распашным дверям с углом открывания до 180°
Сиденье водителя с богатым набором регулировок для оптимальной посадки
Рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюймовые шины размером 235/65 R 16 (для 3.вариант с полной массой 5 ​​т)
Подголовники с двухступенчатой ​​регулировкой и тканевой обивкой на всех сиденьях
АДАПТИВНАЯ ESP® вкл. абс, противобуксовочная система (ASR), электронная система распределения тормозного усилия (EBV) и система экстренного торможения (BAS)
Адаптивные стоп-сигналы
Подушка безопасности (для водителя)
Противооткатная система для автомобилей с автоматической коробкой передач
Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, для сиденья водителя и одинарного сиденья переднего пассажира — с преднатяжителями и ограничителями
Независимая подвеска переднего колеса
Система предупреждения о перегоревших лампах
Стабилизатор передней подвески (дополнительно для 3.0 т версия)
Регулятор угла наклона фар
Многослойное защитное ветровое стекло
Колесная база, мм 4 325 4 325
высокая крыша
14,0 15,5
Грузоподъемность (кг) 1 260 – 2 510 1 210 – 2 465
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Сверхвысокая крыша
Объем грузового помещения, (м 3 ) 15,5 17,0
Грузоподъемность (кг) 1 230 – 2 480 1 180 – 2 435
Вес брутто (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000
Количество цилиндров 6 4 4
Расположение цилиндров В 72° ряд ​​ ряд ​​
Количество клапанов 4 4 4
Рабочий объем (см3) 2.987 2,148 1,796
Мощность (кВт/л.с.) при об/мин. 135/184 на 3800 65/88 на 3800 115/156 на 5000
Номинальный крутящий момент (Нм) 400 220 240
Объем грузового помещения, (м 3 ) 11,5 15,5
Вид топлива дизель дизель супер бензин
Емкость бака (л) хорошо 75 хорошо 75 хорошо 100
Топливная система микропроцессорная система прямого впрыска с системой питания Common Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессорный ввод
Аккумулятор (В/Ач) 12/ 100 12/ 74 12/ 74
Генератор (В/А) 14/ 180 14/ 90 14/ 150
Привод задний 4×2, полный 4×4 задний 4×2 задний 4×2

Mercedes Sprinter Classic пассажир: размеры и количество мест

Фото пассажирских мест в салоне Mercedes Sprinter Classic Основной формат пассажирского автобуса в линейке Classic — городской микроавтобус в двух модификациях.Первый – МРТ 17+1, то есть кабина рассчитана на посадку 17 пассажиров. Второй вариант маркируется как MRT 20+1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона. габариты и вес: полная длина – 6590/6995 мм; колесная база- 4025 мм; диаметр поворота — 14,30 м; снаряженная масса -2970/3065 кг; полная масса — 4600 кг.

Технические характеристики двигателя

Под капотом двигатель работяги Изначально модель оснащалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого было налажено на мощностях Ярославского моторного завода.Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с. — откровенно маловато для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». Зато в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший подхват на низах, позволяя раскрыть весь потенциал 280 Нм. Важным преимуществом морально устаревшего агрегата является его надежность. Это последний «мерседесовский» двигатель с чугунным блоком цилиндров. Через некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадей», выдающий крутящий момент до 320 Нм.

Это улучшило поведение микроавтобуса на проселочной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311-го» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об/мин, то у 313 CDI уже полка КПД — 1800-2200 об/мин. Но в целом двигатели не нарекают, а межсервисный интервал составляет 20 000 км. Отзывы Большинство отзывов владельцев положительные. Модель проверена солидным временем и условиями российской эксплуатации.

Особых похвал обычно заслуживают подвеска и двигатель. Но есть у «русского немца» и свои недостатки, главный из которых – слабая коррозионная стойкость кузова. Отечественный металл быстро начинает ржаветь в местах царапин и сколов. Гарантия от сквозной коррозии — всего 5 лет. Кроме того, многие находят настройки подвески жесткими, особенно когда речь идет о пустой езде. Также часты нарекания на качество сборки салонных панелей, из-за чего практически сразу появляются скрипы и дребезжание.Еще одной причиной недовольства многих водителей Mercedes Sprinter Classic является «мерседесовское» дорогое обслуживание у официального дилера.

Ценовая политика

Исходя из реалий российского производства, можно ожидать снижения цены на новые автомобили. По сути, перед покупателем будет поставлена ​​непростая задача выбора между подержанным, но немецким автомобилем, или новой отечественной сборки. Если за машину 2012 года просят 1,5-1,7 млн ​​рублей, то за новый Мерседес Спринтер Классик цена будет в районе 1.8 миллионов за вариант микроавтобуса. Фургон тоже может быть дешевле. Заключение Несмотря на то, что первый фургон покинул завод почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи — можно долго перечислять. И эта версия фургона заслуживает многих лет производства и жизни (разумеется, с соответствующими доработками) — ведь это Mercedes Classic Sprinter

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» полностью объясняет нюансы данной подкатегории.Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, исходя из того, какая категория нужна для микроавтобуса:

    Транспортные средства, которыми можно управлять с водительскими правами категории B. Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а количество мест в салоне не может быть больше восьми. В эту группу обычно входят небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по весу.

    Автомобиль, которым можно управлять при наличии прав категории «D». К этому типу относятся все автобусы малой, средней и большой вместимости, поэтому внутри категории существует определенная градация.Для управления пассажирскими микроавтобусами с количеством мест от 8 до 16 выдается удостоверение «Д1». Права на крупногабаритные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, отмечены символами «DE» и «D1E».

Возрастные ограничения

Водительские права, соответствующие каждому типу транспортных средств, можно получить только по достижении определенного возраста. А поскольку вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а это означает повышенную ответственность за жизнь и здоровье группы людей, ограничения здесь более чем уместны.

    Обучение вождению автомобиля вместимостью до 8 мест, то есть категории «В», разрешено с 17 лет. Но водить все равно не дадут, даже если вы сдадите все зачеты и экзамен по вождению в совершенстве. Вам придется дождаться совершеннолетия, чтобы получить действительные водительские права.

    Для управления пассажирскими автобусами вместимостью до 16 мест требуется еще больше времени. Приступить к обучению вы сможете не ранее 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш стаж вождения составит более трех лет.

Отечественный или зарубежный?

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на автомобили отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела хотя бы потому, что большая часть «иностранцев» собирается по лицензии российскими умельцами, а потому называть их иностранными машинами уже неуместно. Хотя если рассматривать, к примеру, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский «Гроз Поларсун», созданный по лицензии Toyota, и уютный «Мерседес Вито», то да… Национальное самосознание, как говорится, на лицо.

На российском рынке пассажирских автомобильных перевозок ощутимую конкуренцию российским «газелям» пока составляют лишь китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, к тому же запчасти на азиатские автомобили найти гораздо проще, чем на тот же Мерседес.

ТОП-5 самых «российских» маршруток

В списке самых ходовых машин этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть практически в каждом городе и далеко не в одном.Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому всегда находятся на виду. А некоторые берут фургон в аренду, потому что это очень удобно. Итак… Самые популярные микроавтобусы категории «Д»:

    ГАЗ «Газель» — малолитражная модель, с другой конфигурацией салона, оборудованная не менее чем 13 посадочными местами. Главный аргумент «за» — относительно невысокая стоимость машины, ее быстрая окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего парка автобусов малой вместимости на муниципальном уровне составляют газели.

    Mercedes Sprinter — шедевр концерна Daimler-Benz. Средней считается микроавтобус вместимостью от 8 до (внимание!) 30 мест. Отлично подходит для пригородных маршрутов, вместительный, динамичный, экономичный, безопасный.

    Peugeot Boxer – безопасный, прочный, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Но это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

    Iveco Daily – знойный итальянец, имеет 26 мест (27 с водителем), двигатель 2,3 литра, 146 лошадей под элегантным капотом.К достоинствам можно отнести задний привод, удобную электрическую дверь кабины.

    Ford Tranzit – немецкий автомобиль, который считается вторым по популярности после «Газели». Его салон немного больше: он может вместить 17 посадочных мест, кроме того, туда войдет намного больше людей, чем в стандартный отечественный «Микрик».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.