Разновидности свечей зажигания: Виды свечей зажигания | ZavGar Барнаул

Содержание

Виды свечей зажигания | ZavGar Барнаул

КАТАЛОГ СВЕЧЕЙ

Свечи зажигания — такие маленькие, но такие необходимые детали в автомобиле. Если бы их не было, то воспламенение смеси бы не произошло, а это значит, что и мотор не смог бы начинать свою работу.

Классификация по электродам

Самое важное и первостепенное место занимают электроды. В зависимости от количества электродов свечи могут быть:

1) Двухэлектродные

-классический вариант свечей. Один центральный и один боковой электрод, между которыми возникает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь.

(1 — центральный электрод; 2 — боковой электрод; 3 — V-образная канавка; 4 — U-образная канавка; 5 — разница в величине выступания электрода)

2) Многоэлектродные

-улучшенная схема свечи. Центральный электрод по-прежнему один, а боковых-два, три или более. В таком случае искра образуется более стабильно. Как правило — более плавная работа двигателя и увеличенный срок эксплуатации свечей.

3) Факельные и плазменно-форкамерные

— не имеют боковых электродов, поэтому возникновение искры здесь происходит с помощью конусного резонатора. Топливо воспламеняется равномерно и постоянно.

(Факельная свеча)

(Плазменно-форкамерная свеча)

Производители утверждают, что факельные и плазменно-форкамерные свечи сейчас- самые лучшие на рынке. Но владельцы авто говорят об обратном, так как стоимость подобных свечей в разы выше, чем обычных, а эффект такой же.

Электродные свечи делят на:

1) Однометаллические

-центральный электрод однометаллической свечи зажигания изготовлен из однородного сплава, в основе которого лежит медь.

2) Биметаллические

-электрод состоит из двух частей. В составе опорной части-обычный сплав, в составерабочей- улучшенный металл, чаще всего, серебро, платина или даже иридий.

Классификация по составу электродов

В зависимости от применяемых при производстве электродов металлов, свечи зажигания могут быть:

1) Иридиевые

-свечи, в составе которых есть иридий работают в тысячу раз лучше. Идеальное искрообразование позволяют двигателю отлично работать, а прожить такая свеча может около 100000 тысяч км.

2) Платиновые, серебряные, золотые, и т.д.

-применение драгоценного металла придает свече повышенный срок эксплуатации. С такой свечей можно отъездить не менее 50000 тысяч км, а также они более имунны к образованию нагара, благодоря чему двигатель служит лучше.

3) Медные (хромо-никелевые)

-стандартный и самый дешевый вариант свеч. Прослужат около 25-30 тысяч км. Это стопроцентный недорогой качественный продукт, который проверен миллионами потребителей.

Так какую же все таки свечу зажигания выбрать для своего автомобиля? Все зависит от того, готовы ли вы переплатить за более качественные свечи, но которые и прослужат вам более долгий промежуток времени. Иридий и платина, золото или серебро стоят в разы дороже, но и срок службы у них будет в несколько раз дольше, а значит вам не придется задумываться об этом слишком часто и менять свечи. Но,, какой бы не была свеча, самое главное ее правильно подобрать и тогда, и двигатель, и свечи, и сама машина прослужат вам не один год.

Консультация по телефону 500-112.

Наши отделы расположены по адресам:

Город Барнаул:

Город Новосибирск:

Город Москва:

Разновидности свечей зажигания

Свеча — основной рабочий элемент системы зажигания бензинового двигателя. В поисках способа увеличить КПД двигателя, инженеры постоянно эксперементируют с материалом и покрытием для электродов, с количеством электродов и даже с размером свечей

История свечей зажигания

Изобретение первого в истории электрического зажигания — заслуга немецкого инженера Роберта Боша, создавшего первую систему под названием магнето еще в конце XIX века. Магнето использовал еще Карл Бенц, создавая свои первые автомобили.

В двигателях первых автомобилей применялись разборные свечи: автомеханик мог в любой момент разобрать и почистить их изнутри и снаружи

На рубеже XIX-XX веков в двигателях использовались разборные свечи: это было удобно, так электроды, резьбовую часть или изолятор, постоянно покрывавшиеся нагаром, легко было почистить. Однако с приходом в индустрию Генри Форда, выступавшего за упрощение всех узлов автомобиля, появились неразборные свечи, которые менялись целиком.

Устройство и принцип работы свечи с одним и более электродом

Свеча зажигания состоит из нескольких общих элементов: керамического изолятора, контактного стержня, металлического корпуса и электрода. Для установки в двигатель на корпусе свечи есть шестигранник под свечной ключ и резьба для ввинчивания в свечной колодец в головке блока цилиндров. В современных двигателях используются свечи с шестигранником под нестандартный ключ на 16 миллиметров. В двигателях автомобилей производства СССР и России использовались свечи с шестигранником под ключ 21 миллиметр.

Применение иридиевых свечей характерно для японских производителей, так как иридиевые свечи разработаны и запатентованы японской фирмой

После окончания резьбовой части металлический корпус резьбы снабжен ограничителем. Он нужен для того, чтобы свечу невозможно было ввинтить дальше, чем нужно. Обращенная в сторону двигателя часть ограничителя имеет коническую поверхность, которая служит для герметизации свечного колодца. Для дополнительной герметизации на корпус свечи надето металлическое уплотнительное кольцо.

Изолятор свечи изготовляется из высокопрочной технической керамики. Внутри проходит контактный стержень, который служит центральным электродом. Центральный электрод изготавливают из меди, в некоторых случаях в зоне контакта с горящим топливом его покрывают напайкой из серебра или платины.

По мере развития технологий в строительстве двигателей, свечи зажигания подверглись значительной модернизации. Она коснулась, прежде всего, материалов, из которых сделаны элементы, а также размеры и число электродов. Экспериментальным путем выяснено, что на устойчивость электрической дуги, а значит, на стабильность поджига топлива, благотворно влияет внедрение дополнительных боковых электродов. На сегодняшний день существуют свечи с двумя, тремя и четырьмя электродами.

Плюсы и минусы свечей с несколькими электродами

Традиционная конструкция свечи подразумевает наличие одного центрального электрода и одного бокового. У многоэлектродных свечей один центральный электрод и несколько боковых.

Наличие нескольких электродов не только способствует увеличению срока службы свечи, но и повышению ресурса двигателя, так как снижается риск локального перегрева в камере сгорания

Боковой электрод изготавливается из высокотемпературной стали. Вопреки распространенному мнению он не является частью стального корпуса, а приварен к нему контактной сваркой. Основная сложность с боковым электродом в том, что он очень сильно нагревается во время работы. Перегрев приводит к возникновению калильного зажигания.

Эта особенность и стала причиной появления в конструкции свечи дополнительных боковых электродов. Электрическая дуга возникает между центральным электродом и одним из боковых. В какой именно из электродов ударит искра — неизвестно, поэтому никакой очередности не существует. Однако проблема с перегревом успешно решается, так как электроды оказываются задействованными по очереди. Снижение температуры способствует увеличению срока службы свечи.

Плюсы и минусы иридиевых и платиновых свечей

Иридиевыми называют свечи, в которых центральный электрод сделан из сплава родия и иридия. Иридиевые свечи серии Long Life были запатентованы в 1997 году компанией DENSO, поставляющей различные электронные компоненты на конвейер компании Toyota. Заявленный срок службы свечей с иридиевым электродом — до 200 000 км. В производстве этих свечей используются самые последние передовые разработки компании DENSO. Свечи Long Life отличаются очень тонким центральным электродом (диаметром 0.4 миллиметра). Бокововой электрод иридиевой свечи также отличается от обычного, он заострен и профилирован в форме буквы U для улучшения воспламенения. Иридиевые свечи были разработаны для использования в небольших двигателях, выдающих большую мощность на высоких оборотах. При использовании иридиевых свечей Denso или их аналогов необходимо тщательно выполнять два основных требования: не заправлять автомобиль топливом с октановым числом ниже предписанного, и при замене свечей выдерживать предписанный момент затяжки. Более подробную информацию можно узнать из руководства по ремонту конкретной модели автомобиля. Существуют двигатели, в которых заводом-производителем рекомендовано использование иридиевых свечей. К примеру, это двигатель Suzuki Grand Vitara II объемом 2.0 литра или двигатели Toyota Camry пятого поколения.

Момент затяжки свечи — параметр, заданный при проектировке двигателя, поэтому лучше всего ввинчивать свечи динамометрическим ключом

Помимо свечей с центральным электродом из сплава иридия выпускаются также свечи, в которых центральный электрод делается из сплава с примесью редкого и драгоценного металла — платины. В целом можно сказать, что для платиновых свечей характерны те же особенности, что и для иридиевых — то есть длительный срок службы, низкая толерантность к некачественному топливу и, конечно же, достаточно высокая цена. Если обычные свечи могут стоить от 3 центов за штуку, то цена платиновых может быть в районе 50 долларов и выше.



Типы свечей зажигания

Принцип работы и устройство искровых свечей не претерпело значительных изменений с начала ХХ века. Однако неподготовленный покупатель растеряется, заглянув в магазин автозапчастей. Такие, казалось бы, консервативные приборы, представлены широким разнообразием. Отличаются они марками и производителями, конструкцией и количеством боковых электродов, материалами изготовления, скоростью нагревания.


Конструктивное исполнение боковых электродов

• Одноэлектродные (двухэлектродные) свечи. Традиционное исполнение — центральный электрод в керамическом изоляторе, металлический цоколь и один боковой электрод. Двухэлектродными их называют за наличие двух искрообразующих элементов – центрального и бокового. Топливная смесь свободно циркулирует в области образования искры, способствуя более полному сгоранию горючего. Конструкция зарекомендовала себя десятками лет использования и имеет наибольшее распространение. 

• Многоэлектродные. Отличаются от классических свечей наличием двух, трех или четырех боковых электродов. Такое конструктивное исполнение обеспечивает стабильное искрообразование – при несрабатывании (загрязнении) одного бокового электрода, разряд вырабатывается другим, более чистым. Кроме того, образование факела сгорания происходит ровно посередине искры. Благодаря таким особенностям увеличивается срок службы свечи, топливо сгорает быстрее и полнее, обеспечивая ровную работу мотора.

• Форкамерные. Боковой электрод имеет кольцевую форму и представляет собой сопло. Совместно с корпусом он образует полость – форкамеру (выход сначала немного сужается, а потом расширяется на конус). Под воздействием тока образуется не точечный разряд, а плазменный сгусток. Часть топливной смеси, находящейся в форкамере, сгорает и с огромной энергией выталкивается наружу, способствуя объемному воспламенению топливной смеси. Производители обещают увеличение мощности двигателя и устойчивую работу на низкооктановом бензине, экономию топлива и снижение вредных выхлопных газов, удлиненный срок службы. Однако практика показывает, что такие устройства оправдывают себя только при разогретом моторе, а на холостом ходу двигатель работает нестабильно. Поэтому их основное применение – на гоночных машинах.


 

Материал электродов

Чтобы свеча зажигания стабильно выполняла свои функции, материал электрода должен обладать свойствами:

• высокой стойкостью к коррозии и электрической эрозии;

• жаростойкостью;

• достаточной теплопроводностью;

• пластичностью.

Электроды современных свечей изготавливают из разных материалов, но по основным свойствам их можно разделить на две группы.

1. Стандартные (из сплавов никеля, медные с никелевым покрытием, биметаллические). Характерны для классических свечей зажигания. Визуально отличаются диаметром центрального электрода – 2,5 мм. 

Достоинства: 

• невысокая цена;

• прогнозируемая работа мотора.

Недостатки:

• через каждые 10 тысяч км требуется регулировка зазора вследствие постепенного разрушения центрального электрода;

• недолгий срок службы – 25-30 тысяч км

2. Изготовленные из сплавов тугоплавких металлов или с покрытием драгоценными металлами. К этой группе относятся иттриевые, иридиевые, платиновые, электроды с золотым и серебряным покрытием. Рассмотрим самые распространенные 

• Иттриевые. Иттрий повышает износоустойчивость и жаростойкость электрода. На его поверхности образуется липкая окисная пленка. Это обеспечивает высокую степень защиты от коррозии. Срок службы составляет 50-60 тысяч км.

• Платиновые. Наплавление платины повышает износостойкость электрода, что дает возможность уменьшить диаметр наконечника до 0,8-1,1 мм. Этот металл обладает каталитическим эффектом, который повышает качество и скорость сгорания горючего. Цена металла обуславливает самую высокую стоимость платиновых свечей зажигания. Однако и ресурс у них наиболее длительный, достигает 100 тысяч км.

• Иридиевые. Иридий – металл с одной из самых высоких температур плавления. Из его сплавов производят самые тонкие наконечники для центральных электродов, составляющие 0,4-0,6 мм в диаметре. Это позволяет получить максимальную мощность искры. Такие свечи – достойная замена платиновых. Обладая такими же достоинствами, они стоят существенно ниже и имеют приличный срок службы – порядка 60 тысяч км.

Достоинства:

• Материал гарантирует коррозионную, жаро и износостойкость. 

• Уменьшение диаметра повышает мощности искры.

• Самоочищение обеспечивается с первых оборотов. Это происходит за счет того, что искра от электрода с маленьким диаметром образуется немного сбоку и сбивает образовавшийся нагар.

• Их не «заливает» в морозную погоду.

• Повышается полнота и скорость сгорания топлива.

• Экономия горючего.

• Обеспечивается ровная работа мотора.

• Снижается выброс токсичных газов.

Недостатки

• Высокая цена. В сумме она выше или равна стоимости такого количества стандартных устройств, которое потребовалось бы в аналогичный промежуток времени.

 

Скорость теплопоглощения

Тепловые свойства свечи характеризуются калильным числом, которое отражает ее способность нагреваться при разных условиях тепловой нагрузки. Оно показывает время, за которое прибор достигнет состояния калильного зажигания (температура изолятора превышает 1000 градусов Цельсия). Это неуправляемый и крайне нежелательный процесс, когда топливная смесь поджигается не искрой в строго определенные моменты времени, а за счет соприкосновения с раскаленным металлом свечи.

При температуре нагрева изолятора ниже 400 градусов Цельсия прибор не будет самоочищаться. Поэтому рабочая температура искрового устройства составляет 500-800 градусов Цельсия. Управляют скоростью теплопоглощения за счет длины теплового конуса изолятора. Чем она длиннее – тем выше скорость нагревания.

По данной характеристике свечи делятся на:

• «холодные» — поглощение тепла вследствие короткого теплового конуса изолятора происходит медленно;

• «горячие» – быстро нагреваются за счет длинного теплового конуса изолятора.

«Холодные» свечи зажигания применяются при использовании высокооктанового топлива в двигателях с высокой компрессией и степенью сжатия. «Горячие» — с низкооктановым топливом, в двигателях, имеющих низкую степень сжатия.

Свечи российского производства имеют калильные числа от 8 (горячие) до 26 (холодные). Наибольшее применение находят приборы со средними значениями: 11, 14 и 17.

 

Производители

На рынке представлены разные типы свечей зажигания. Популярные марки – Autolite, Beru, Brisk, Bosch, Champion, Eyquem, NGK, Magneti Marelli, Denso и устройства отечественного производства. Продукцию всех перечисленных выше брендов вы, при желании, можете купить в нашем интернет-магазине.

Информация о приборе зажигания указывается в маркировке. Российский производитель руководствуется нормами единого для всей территории страны стандарта ОСТ 37.003.081. На свечу наносят следующие сведения: посадочные и геометрические размеры, калильное число и конструктивные особенности. В маркировке импортных устройств нет общих указаний и стандартов, поэтому она совершенно разная и противоречивая. Для определения соответствия свечей от разных производителей пользуются таблицами взаимозаменяемости. На упаковках также даны указания, на какие конкретно модели автомобилей они рассчитаны.

Интернет-магазин АвтоСтандарт33.рф рекомендует свечи зажигания японской фирмы DENSO 

Бренд Название детали Артикул Применимость
DENSO Свеча зажигания W20EP-U Audi 100 / Mitsubushi L200 / VW Passat
DENSO Свеча зажигания W20EPR-U4 Audi 100 / Mitsubishi L200
DENSO Свеча зажигания XU22EPR-U Chevrolet Aveo / Mitsubishi Pajero mini
DENSO Свеча зажигания KJ16CR-L11 Honda Accord / Opel Astra / Skoda Fabia
DENSO Свеча зажигания K20PR-U Hyunday Accent / Renault Megane / Peugeot 307
DENSO Свеча зажигания XUh32TT Hyunday Elantra / KIA Ceed
DENSO Свеча зажигания K16HPR-U11 Hynday Sonata / KIA Sportage / Nissan Almera
DENSO Свеча зажигания W20EPR-U11 Lada Granta
DENSO Свеча зажигания K20HR-U11 Land Cruiser Prado II (J120) / Almera II (N16E)
DENSO Свеча зажигания K20PR-U11 Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia
DENSO Свеча зажигания W20EPR-U Chevrolet Lanos / Lada Kalina / Daewoo Nexia
DENSO Свеча зажигания Q20PR-U11 SAAB 9-5 / Ford Escort
DENSO Свеча зажигания W20TT#4 Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia/ Hyundai Accent
DENSO Свеча зажигания W20TT Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia/ Hyundai Accent
DENSO Свеча зажигания K16RU-11 Nissan Primera 11 / Toyota Все модели
DENSO Свеча зажигания K20TT#4 Renault Logan / Sandero
DENSO Свеча зажигания K16PR-U11 Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO Свеча зажигания K16TT Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO Свеча зажигания K16TT4 Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO Свеча зажигания K20TT Volvo S70/ S60   / Renault Clio / Peugeot 406

 

Виды свечей зажигания


чем они отличаются, какие выбрать

Свечи являются одной из самых важных вещей в машине – без них невозможно запустить двигатель, а, следовательно, начать движение. Им приходится работать в тяжелых условиях – при температуре до 1000 градусов по Цельсию, при напряжении в 40 000 Вольт и давлении на уровне 100 бар! Ниже рассмотрим виды свечей зажигания и их особенности.

Какие и для какого двигателя

При выборе следует особое внимание обращать виды свечей зажигания. Для бензиновых двигателей выбирают зажигания, а для дизельных двигателей — накаливания.

Различают три типа электродов:

  1.  стандартные,
  2.  иридиевые,
  3.  платиновые.

Стандартные разновидности свечей зажигания имеют вдвое меньшую прочность, чем иридиевые. Лучшими, но и одновременно самыми дорогими, в настоящее время доступными на рынке являются свечи, изготовленные из платины. По словам производителей, срок их службы определяется пробегом 100 000 километров. Следует также помнить, что от количества и формы электродов зависит их долговечность и характеристика работы двигателя. Поэтому, выбирая свечи для бензинового автомобиля, следует убедиться в том, какие требования имеет двигатель (одноэлектродная или многоэлектродная), а затем проверить, соответствует ли она критериям из каталога данного продукта или проконсультироваться с механиком.

Основные параметры

К основным параметрам, можно отнести:

  •  Тепловое значение, которое определяет способность свечи к отводу тепла.
  •  Диаметр резьбы, который чаще всего составляет: 18, 14, 12 или 10 мм. Стоит отметить, что в современных двигателях четкая тенденция к уменьшению диаметра резьбы, что связано с экономией места в цилиндре (потому что по сравнению со старыми конструкциями необходимо оставить место для дополнительных клапанов и топливной форсунки).
  •  Длина резьбы стандартной свечи зажигания 19 или 26,5мм. Современные виды имеют резьбу намного длиннее. Это связано с тем, что современные головки из сплавов алюминия менее надежны, чем те, которые выполняются из чугуна. Большая толщина стенок отверстия головки снижает риск срыва резьбы.
  •  Размер ключа связан в определенной степени с диаметром резьбы – очень часто, чем больше диаметр резьбы, тем больше размер ключа. Наиболее часто применяются размеры: 20.7, 16 и 14. Иногда, помимо типичного шестигранного корпуса, можно встретить и другие формы резьбы.
  •  Количество боковых электродов: 1, 2, 3 или 4 – стоит отметить, что не обязательно большее количество электродов определяет лучшую свечу, то есть, оптимально подходящую для данного типа двигателя.
    Материал покрытия электрода – это чаще всего хороший проводник, например, медь, никель, платина, иридий.
  •  Расстояние между электродами – слишком большое не может обеспечить искру (так называемые „пропуски зажигания”), слишком маленькое может затруднить запуск теплого двигателя и ограничивает энергию искры. В зависимости от типа и применения, интервал должен составлять от 0,3 до 1,3 мм.
  •  Значения моментов затяжки в зависимости от диаметра резьбы составляет от 10 до 30 Нм. В случае ввинчивания свечей, используемых крутящий момент, затягивание должно быть слабее, потому что металлическая прокладка корпуса уже не является такой эластичной.

Другие параметры включают, например, использование экранированного резистора, резьбы нестандартной длины, назначения для нестандартных двигателей.

Свечи зажигания

Тепловое значение

Это один из немногих „невидимых”, но очень важных параметров, определяющих, какие бывают свечи зажигания и, в какой степени, они отводят тепло от двигателя. Когда свечка хорошо отводит тепло, следовательно, она меньше нагревается, называется „холодной”. Если она отводит тепло в небольшой степени (сохраняя его) и больше нагревается – в этом случае говорится, что она „горячая”.

Коэффициент ценности тепла обозначается в виде цифрового кода. К сожалению, каждый производитель используют свои различные обозначения. Например, по данным компании NGK, чем выше значение коэффициента ценности тепла, тем свеча более „холодная”.

В свою очередь, производитель Bosch имеет обратную нумерацию, в которой, высокое числовое значение соответствует „горячей”, а низкое „холодной”.

Правильное тепловое значение

Правильно подобранное тепловое значение позволяет работать электродам при оптимальной температуре, которую можно определить на уровне 450 – 850о С. Тогда возникает явление самоочистки электродов.

  1.  Когда свечка слишком „холодная” — это явление не возникает и электрод покрывается нагаром, который затрудняет или даже делает невозможным появление искры.
  2.  Когда свечка слишком „горячая” — высокая температура может привести к возникновению детонационного сгорания и плавлению электродов.

Непосредственное влияние на эффективность отвода тепла имеет длина нижней части изолятора, называемого конусом. Чем она длиннее, тем свеча больше нагревается.

Главной задачей свечей зажигания является инициирование воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя. От ее бесперебойной работы зависит запуск двигателя, его равномерное действие, производительность, диапазон оборотов и расход топлива.

Чаще всего на каждый цилиндр приходится одна свеча. Встретить можно, однако, и другие технические решения. Например, в двигателях Alfa Romeo Twin Spark используются два экземпляра на цилиндр.

Стандартные свечки зажигания подлежат замене каждые 20000 — 30000 км. Платиновые и иридиевые аналоги меняют даже после 100000 — 120000 км пробега. При замене необходимо придерживаться рекомендаций производителя в отношении стоимости и видов свечей, используемых в автомобиле.

Конструкция свечей зажигания

Как устроена свеча зажигания

Принцип действия не изменился с момента изобретения, но, тем не менее, производители все время пытаются превзойти друг друга, используя новые технологии и материалы для производства. Каждая, имеет похожее строение. Чем отличаются свечи зажигания показано на следующем рисунке.

Типы массовых электродов:

а – стандартный, с выпуклым конусом изолятора,
b – стандартный ведущий,
c – одна сторона,
d – два боковых электрода,
e – два боковых электроды в закругленной форме,
f – три боковых электрода,
g – четыре боковые электрода,
h – платиновый центральный электрод,
i – платиновый наконечник,
j – платиновые концы обоих электродов,
к – платиновые наконечники двух боковых и центрального электрода,
l – платиновый центральный электрод.

Чем отличаются: стандартная, иридиевая и платиновая свеча

Стандартные – оснащены электродом из сплава никеля. Обеспечивают эффективную работу привода и низкий расход топлива. Сплав ионной никелевой аккумуляторной свечи характеризуется высокой жизнеспособностью, а стандартно используемая в таких вариантах медная сердцевина электрода хорошо отводит тепло, а также предотвращает свечу от тепловой перегрузки. К тому же — это самая дешевая из возможных вариантов разновидность.

Иридиевые – это вид, в котором сейчас применяются высококачественные технические решения. Такие свечи имеют наконечник центрального электрода из сплава иридий. Применение этого металла связано с его особенностями, ибо иридий один из самых твердых металлов и характеризуется высокой устойчивостью к коррозии. Применение иридия несет и другие преимущества. Благородный металл позволяет выполнять более тонкий стержень электрода – даже 0,4 мм. Это, в свою очередь влияет на уменьшение напряжения зажигания и, кроме того, улучшает распространение фронта пламени зажигания в камере сгорания. Из-за применения новейших технологий этот вид стоит дороже. Однако цену компенсирует в два раза больший срок службы.

Платиновые – характеризуются очень длительным периодом эксплуатации. Применяемые в центральном электроде платиновые пластины обеспечивают постоянную мощность даже в самых сложных условиях.

Такой электрод более тонкий, чем стандартный. Цена платиновых свечей выше, чем у стандартных аналогов. Платиновые элементы идеально подходят для автомобилей, работающих на газе. В этом случае срок их службы даже в четыре раза выше, чему обычных.

Как выбрать подходящие свечи

Подбор правильного типа свечи зажигания — это очень важный момент. Ибо универсальных вариантов не бывает. Для каждой модели автомобиля присваиваются специальные виды. Именно такие должны устанавливаться в автомобиле. Наиболее точными источниками информации о том, какие продукты надо применять, служат инструкции по эксплуатации автомобилей, а также каталоги производителей.

Отдельные компании имеют различные способы обозначения своих продуктов, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцом. В точках продаж продавцы с удовольствием посоветуют, какие типы можно применять для данной модели автомобиля и помогут сделать правильный выбор вида и производителя. В ассортименте представлены свечи в разных ценовых категориях, практически, всех производителей: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Свечи зажигания могут отличаться друг от друга размером – формой резьбы, корпусом, стандартом исполнения, значением тепла и типом используемых электродов. Следует также обратить внимание на то, каким топливом питается ваш двигатель. Это может быть бензин, газ или дизельное топливо. Все эти параметры определяют правильный выбор.

В случае старых автомобилей, работающих на бензине, можно позволить себе выбрать самое дешевое решение — стандартные свечи. Также подойдут более дорогие и прочные иридиевые и платиновые варианты, которые используются в большинстве автомобилей после 2000 года выпуска. Если Ваш автомобиль питается газом, отличным выбором станет покупка типа, приспособленного к этому виду топлива.

Что подходит для дизельного двигателя

Отличия свечей зажигания имеют дизельные двигатели – для них используются свечи накаливания. Они служат только для запуска привода в начальной стадии работы до момента предварительного нагрева двигателя. Время нагрева свечей накаливания бывает разным и составляет от 3 до 30 секунд. Большинство используемых в современных дизелях, после 3 до 5 секунд разогревается до температуры 900 градусов по Цельсию. Трудно определить пробег, после которого необходимо произвести их замену.

В старых автомобилях, о повреждении и необходимости замены, дадут о себе знать проблемы с запуском даже при положительных температурах. В новых конструкциях водителю облегчает задачу вездесущая электроника, которая сообщает о неисправности свечей. Механики рекомендуют производить замену свечей не реже, чем каждые 100 тысяч км, хотя, как показывает практика, во многих случаях они работают гораздо дольше.

Если свеча накаливания долгое время повреждена, на ней накапливается нагар и в результате могут возникнуть проблемы с извлечением свечи. Для этого может понадобиться демонтаж всей головки.

Советы специалистов

  •  Подбирая свечи, не руководствуйтесь только ценой, но и типом. Иридиевые или платиновые виды имеют в несколько раз больший срок службы, чем у стандартных свечей и большую долговечность.
  •  Старайтесь не покупать свечей, которые не являются дизайнерскими. Это слишком важная деталь для двигателя авто, чтобы на ней экономить.
  •  Не подбирайте их самостоятельно. Лучше всего в этом вопросе обратиться к специалисту, который подберет специальную свечу для вашего автомобиля.
  •  Лучше не меняйте свечи самостоятельно. Хотя действие и кажется простым, следует иметь в виду, что корпус закручивается с достаточной силой (моментом).
  •  Никогда не устанавливайте в автомобиле использованные свечи, не меняйте их по отдельности. Когда необходима замена, меняйте сразу весь комплект

Правильный подбор свечей зажигания очень важен и положительно влияет на увеличение срока службы всей системы зажигания. Это происходит за счет снижения уровня высокого напряжения, генерируемого в системе зажигания до расхода топливной смеси. До наступления холодного времени года пользователи автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями следует позаботиться об исправности системы зажигания.

Даже минимальные повреждения могут не давать никаких симптомов летом, но способны вызвать проблемы с осенью и зимой.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Виды свечей зажигания, их характеристика, различия и советы по выбору

Чтобы топливо (топливовоздушная смесь) сгорало полностью, необходимо его правильное воспламенение в рабочей камере двигателя внутреннего сгорания (ДВС). А для этого необходим специальный элемент (коим и является свеча зажигания), который актуален преимущественно для бензиновых силовых агрегатов. В дизельных моторах тоже есть свои устройства, но сделаны они немного иначе, поэтому в рамках данной статьи рассматриваться не будут. А начинать разбор мы будем с того, какие виды свечей зажигания может предложить нам современный автомобильный рынок. Также коснемся различий между ними и попутно ознакомимся с особенностями выбора.

Общие сведения

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого ДВС. Их главная роль заключается в воспламенении топлива в камере сгорания при помощи искры, создаваемой электрическим разрядом. А стоит заметить, его мощность не такая уж и меленькая – порядка нескольких десятков тысяч вольт. К тому же работа двигателя, как, впрочем, и его жизненный ресурс, зависит от производительности этого элемента.

Если по сути, то автомобильная свеча представляет собой проводник высокого напряжения. К сожалению, далеко не все водители по достоинству ценят такие важные детали. А ведь их состояние во многом сказывается на изменениях в работе силового агрегата. И ко всему прочему, какой бы ни был внешний вид свечей зажигания, они имеют непосредственное отношение к изменению расхода топлива.

Нагрузки на автомобильные свечи

В ходе работы ДВС свечи зажигания подвергаются самым разным нагрузкам:

  • тепловым;
  • механическим;
  • химическим;
  • электрическим.

В отношении тепловой нагрузки можно сказать следующее. Свеча зажигания установлена таким образом, что ее рабочая часть находится непосредственно в камере сгорания, тогда как контактная – в подкапотном пространстве. Температура здесь варьируется от нескольких десятков градусов на впуске до 3000 °C в ходе процесса сгорания. Под капотом этот показатель доходит до 150 °С.

В результате из-за такого неравномерного нагрева в отношении всей длины детали (разница может доходить до нескольких сотен градусов) происходят тепловые напряжения и деформации. К тому же, вне зависимости от видов автомобильных свечей зажигания, у изолятора и металлических деталей разный коэффициент термического расширения, что только усугубляет положение.

Что касается нагрузки механического характера, то стоит учитывать и разность давления. На впуске оно ниже атмосферного на 50 кгс/см2, а при сгорании топлива существенно выше. Помимо этого, во время работы двигателя на свечи воздействуют вибрации.

Химические нагрузки обусловлены разнообразием веществ, выделяемых при сгорании топлива. Причем некоторые из них могут вызвать окислительные реакции у самых стойких материалов. И это при том, что рабочая температура электродов и изолятора составляет около 900 градусов.

Не обходится и без воздействия электрической нагрузки. В ходе образования искры, на что уходит примерно 3 мс, на изолятор в это время действует импульс высокого напряжения. Иногда оно может доходить до 20-25 кВ, но некоторые системы способны выдать гораздо большее напряжение.

Виды свечей зажигания и их характеристика

После ознакомления с нагрузками, стоит перейти к обсуждению технических характеристик свечей зажигания. При необходимости знание этого поможет сделать правильный выбор. Собственно, сами параметры:

  • Калильное число.
  • Количество электродов.
  • Искровой промежуток.
  • Температурный диапазон.
  • Срок службы.
  • Тепловые характеристики.

Рассмотрим каждый из этих важных параметров более подробно.

Кое-что о калильном числе

При выборе свечей зажигания это самое первое, на что обращают внимание опытные автолюбители. Данный параметр указывает на то, при каком давлении возникнет калильное зажигание. Под этим понимается такое воспламенение топливовоздушной смеси, которое происходит не посредством получаемой искры, а от контакта с нагретым электродом.

Касательно любого вида свечей зажигания в автомобиле, данная характеристика очень важна, и она в обязательном порядке должна соответствовать требованиям ДВС. Иногда можно кратковременно использовать свечи с завышенным калильным числом. В то же время изделия, у которых оно ниже требований, запрещены к эксплуатации. В противном случае это приводит к нежелательным последствиям. Это прогорание поршней и клапанов, пробой прокладки ГБЦ.

Численность электродов

С момента изобретения первой свечи зажигания прошло уже чуть больше века. И первые изделия имели лишь один электрод. Но прогресс не стоит на месте, и такая необходимая автомобильная атрибутика все время совершенствовалась. Благодаря стараниям некоторых производителей, на мировой автомобильный рынок стали поступать изделия с двумя, тремя и даже четырьмя электродами, в зависимости от вида свечей зажигания.

Многие владельцы транспортных средств ошибочно полагают, что чем их больше, тем выше производительность двигателя. В действительности цель такого шага немного иная – обеспечить качество и стабильность искрообразования. Иными словами, при несрабатывании одного работа будет продолжена посредством другого. В этом случае перебои не возникают. Эту стабильность в работе двигателя хорошо можно заметить на малых оборотах. К тому же использование нескольких электродов заметно повышает срок эксплуатации свечей зажигания.

Однако это далеко не единственный выход. В продаже есть изделия, у которых боковые электроды и вовсе отсутствуют. В этом случае в дело вступают вспомогательные элементы, размещенные на изоляторе. Такой вид свечей зажигания (фото можно найти ниже по тексту) отличается хорошей перспективностью. В ходе работы свечи поочередно образуются несколько электрических разрядов, а искра словно пускается в пляс. Только у такого ноу-хау высокая стоимость, исходя из этого не каждый автолюбитель может себе позволить подобную роскошь.

Период использования

Если двигатель находится в исправном состоянии, то, как правило, срок эксплуатации свечей составляет 30 тыс. км пробега в отношении классической системы зажигания и 20 тыс. км – для электронной. В то же время, как отмечают многие эксперты, фактическое значение раза в два выше. Только достичь этого удается лишь в лабораторных условиях. Только здесь можно создать идеальные условия, чего нельзя сделать в ходе эксплуатации транспортного средства в привычном режиме. И зачастую вид свечей зажигания после работы оставляет желать лучшего.

Важность искрового промежутка

Искровой промежуток свечи зажигания – это расстояние от центрального электрода до боковых элементов. Каждый производитель устанавливает свое значение, поэтому необдуманная их регулировка грозит серьезными перебоями на фоне снижения производительности.

Если электрод был случайно отогнут, стоит попробовать вернуть ему первоначальное положение. Для этого можно ориентироваться по другому изделию. В крайнем случае можно купить новую свечу.

Температурный диапазон свечей

Температурный режим свечей зажигания тоже очень важен. Он обозначает нагрев рабочей их части. В идеале такой диапазон должен находиться в пределах 500-900 °C, исходя из режима работы силового агрегата. Причем вне зависимости от условий камеры сгорания. Будь это холостые обороты ДВС либо максимальные, температурный режим свечи должен все время находиться в пределах установленной нормы. И это также касается любых видов свечей зажигания.

Такое положение дел обусловлено тем, что из-за пониженной температуры на изоляторе образуется нагар. Это в свою очередь вызывает перебои в работе автомобильных свечей. Помимо этого, повышение или понижение температуры отрицательно сказывается на их сроке службы.

Тепловой параметр

Данная характеристика указывает на взаимосвязь рабочей температуры свечи зажигания и режимов работы ДВС. В целях повышения данного параметра увеличивается длина теплового конуса, но при этом возникает необходимость придерживаться установленных границ – 900 °C. В противном случае наблюдается калильное зажигание.

Исходя из этой характеристики, свечи разделяют на два типа (в скобках указано калильное число):

  • Горячие (11-14).
  • Холодные (двадцать и более).
  • Средние (17-19).
  • Унифицированные (11-20).

Стоит заметить, что все виды свечей зажигания в летнее и зимнее время работают по-разному. В связи с этим рациональнее будет держать под рукой два набора: летом использовать холодные свечи, а зимой, наоборот, горячие. Однако тут еще стоит учитывать особенность вождения. Если при езде зимой приходится довольно часто проводить время в пробках, то лучший вариант – свечи погорячее. В то же время, какой русский не любит быстрой езды, в особенности летом и за городом? Тогда следует использовать более холодные изделия.

Обзор видов свечей зажигания

Автомобильные свечи зажигания могут разделяться на разные виды не только в зависимости от технических характеристик. Следует учитывать и их материал изготовления. Согласно этому они могут быть:

  • никелевыми;
  • платиновыми.
  • иридиевыми.

Никелевые свечи представляют собой самую простую конструкцию. Центральный и боковые электроды изготовлены из никеля, поэтому обладают низкой стоимостью, в связи с чем менять их следует довольно часто. Как заверяет производители, их ресурс составляет 15-50 тысяч километров пробега. Однако наши современные реалии таковы, что можно смело делить это значение пополам, и выходит, что периодичность замены составляет один раз за год эксплуатации.

Платиновые свечи отличаются наличием напайки из того же металла на обоих электродах (центральном и боковом). Это существенно повышает срок службы до 50-60 тыс. км пробега. Этот материал стойкий к возникновению коррозии и прекрасно держится в условиях высокой температуры.

У иридиевых свечей зажигания используется смесь двух металлов: иридиевая напайка нанесена на центральный электрод, а на боковые элементы – платиновая. В результате такого тандема срок эксплуатации свечей зажигания еще более увеличен. Как отмечают производители, он может составить до 60-100 тысяч километров пробега.

Поговорим о неприятностях

В течение всего срока эксплуатации свечей зажигания на них со временем под воздействием ряда факторов образуется нагар. При этом он может быт разного вида, что своего рода выступает в качестве хорошего средства диагностики двигателя.

Чем отличаются виды нагара на свечах зажигания друг от друга? Каждая поломка характеризуется своим оттенком:

  • Маслянистый – указывает на износ маслосъемных колпачков и колец поршня, направляющих втулок клапанов.
  • Черный (сухой) – свидетельствует о неправильной работе свечи. Возможно, по причине нехватки энергии для получения искры нужной мощности. Также это признак низкой компрессии цилиндров, плохой работы карбюратора, в отношении инжекторных двигателей это повод проверить регулятор давления топлива. Не исключено засорение воздушного фильтра.
  • Красный – это уж точно не вид рабочей свечи зажигания. Обычно так бывает при использовании разных присадок к маслу или топливу. Если возникает необходимость в частом их применении, стоит понизить концентрацию, иначе нагар постепенно станет увеличиваться. А это грозит нестабильной работой двигателя, так как проходимость искры будет заметно ухудшена. Поэтому при первом его появлении от него необходимо сразу избавляться.
  • Белый – свидетельствует об отсутствии охлаждения свечей, поршни при этом сильно нагреваются. По большему счету это признак перегрева двигателя.
  • Если же нагар имеет белый оттенок слабовыраженного характера и оседает равномерно, стоит сменить топливо.

Особенности выбора свечей зажигания

Чтобы сделать правильный выбор свечей зажигания, необходимо в точности следовать рекомендациям, которые изложены в инструкции по эксплуатации транспортного средства или в его паспорте. В первую очередь при этом стоит обращать внимание на калильное число, зазор между электродами и тепловой параметр. Это позволит как можно реже любоваться видом неисправных свечей зажигания.

Отдавать предпочтение стоит проверенным производителям, в числе которых:

Эти компании уже прошли проверку временем, причем уже давно. Многие водители уже успели убедиться в профессионализме этих специалистов, что отражено в виде высокого качества их продукции.

Стоит также помнить о подделках, которыми наводнен любой рынок, включая и автомобильный. Так, у оригинальных свечей фирмы NGK центральный электрод располагается перпендикулярно к контакту и абсолютно ровный.

У изделий BOSCH чуть выше резьбы (поясок) расположено фирменное клеймо. Также отсутствует маркировка W8 АТС, которая обычно ставится на подделки.

Контактный вывод оригинальных свечей DENSO не блестит, что зачастую встречается среди поддельной продукции. Сама маркировка четкая, поверхность оправы идеальная, сами электроды отцентрированы.

В заключение

Тему видов нагара на свечах зажигания мы затронули, напоследок попробуем разобрать такой важный вопрос: какие свечи зажигания самые лучшие? Однозначно ответить на него очень сложно, поскольку тут необходимо руководствоваться не только приобретенными знаниями, но и здравой логикой. Владельцам автомобилей ВАЗ покупка свечей по двадцать или тридцать долларов за штуку была бы опрометчивым, глупым и бессмысленным решением. По такой же логической схеме вряд ли какой-нибудь владелец дорогой роскоши в лице Mercedes станет покупать дешевые изделия, у которых сниженный ресурс и плохие характеристики.

Свечи зажигания: виды, типоразмеры, отличия

На сегодняшний день выпускается большое количество видов свечей зажигания. Продукция каждого из производителей имеет свои характерные особенности. О многих из них мы уже писали на нашем сайте Vodi.su когда рассматривали их маркировку.

Основные параметры по которым различают типы свечей:

  • количество электродов — одно- или многоэлектродные;
  • материал, из которого выполнен центральный электрод — иттрий, вольфрам, платина, иридий, палладий;
  • калильное число — «холодные» или «горячие свечи.

Есть также различия в форме, в величине зазора между боковым и центральным электродом, в мелких конструктивных особенностях.

Стандартная свеча

Это наиболее распространенный и самый доступный тип. Ресурс ее работы не слишком велик, электрод сделан из жаростойкого металла, поэтому со временем на нем появляются следы эрозии. К счастью, цены весьма низкие, поэтому их замена не обойдется слишком дорого.

В принципе, все свечи отечественного производства, например Уфимского завода, можно отнести к стандартным — А11, А17ДВ, которая идет на «копейку». Желательно их качество проверять, не отходя от кассы, потому что процент брака может быть довольно высоким. Тем не менее, если выберете хорошую и качественную продукцию, свой ресурс они отработают без проблем.

Не забывайте также, что на срок службы очень сильно влияет состояние двигателя. На них может образовываться нагар разных цветов, что говорит о неправильной работе двигателя, например образование бедной или богатой топливно-воздушной смеси.

Многоэлектродные свечи

В таких свечах имеется несколько боковых электродов — от двух до четырех, благодаря чему ресурс работы значительно увеличивается.

Инженеры пришли к мысли об использовании нескольких боковых электродов, потому что один электрод очень сильно нагревается во время работы, что значительно снижает срок его службы. Если же задействованы несколько электродов, то они работают как бы по очереди, соответственно, перегрева нет.

Интересен и тот факт, что инженеры шведской автомобилестроительной компании SAAB предложили использовать вместо бокового электрода заостренную и вытянутую часть на самом поршне. То есть получается свеча совсем без бокового электрода.

Преимуществ у такого решения масса:

  • искра будет появляться в нужный момент, когда поршень приближается к верхней мертвой точке;
  • топливо будет сгорать практически без остатка;
  • можно будет применять обедненные смеси;
  • значительная экономия и минимизация вредных выбросов в атмосферу.

Пока это еще планы на будущее, многоэлектродные же свечи применяются на гоночных болидах, что говорит об их качестве. Правда и цена у них выше. Тем не менее, и одноэлектродные постепенно совершенствуются, так что сказать однозначно, какие из них лучше, — сложно.

Иридиевые и платиновые свечи

Они впервые появились в 1997 году, их выпустила компания DENSO.

Отличительные свойства:

  • центральный электрод из иридия или платины имеет толщину всего 0,4-0,7 миллиметра;
  • боковой электрод заострен и профилирован особым способом.

Основное их преимущество — длительный срок службы, который может достигать 200 тысяч километров пробега или 5-6 лет эксплуатации автомобиля.

Правда, чтобы они полностью отработали свой ресурс, необходимо придерживаться инструкций производителя:

  • применяйте топливо с октановым числом не ниже того, которое указано в руководстве;
  • установку производите строго по правилам — затягивайте свечу до определенного момента, если же ошибетесь, то весь результат будет полностью нивелирован.

Чтобы было легче закручивать такие свечи в головку блока цилиндров, производители ставят специальные ограничители, которые не дают их затянуть сильнее, чем нужно.

Единственный негативный момент — высокая стоимость. Стоит также отметить, что иридий имеет больший ресурс работы, чем платина, поэтому и цена на него выше.

Как правило, японские автопроизводители рекомендуют использовать именно данный вид свечей для своих авто. Это в первую очередь относится к Toyota Camry и Suzuki Grand Vitara.

Свечи с центральным электродом из других материалов тоже служат гораздо дольше, чем стандартные, однако они не представлены так широко в продаже.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Какие бывают свечи зажигания, чем они отличаются, какие СЗ считаются лучшими?

Свечи зажигания (СЗ) предназначены для передачи искры, которая воспламеняет горючую смесь, необходимую для запуска мотора и начала движения авто. Отечественный рынок сегодня предлагает потребителям огромное разнообразие различных СЗ, отличающихся между собой по определенным параметрам. О видах свечей с фото и видео мы поговорим в сегодняшней статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Разновидности СЗ

Конструкция свечи зажигания для авто

Какие бывают свечи зажигания и чем они отличаются между собой? Различные виды свечей зажигания, как видно по фото, могут использоваться в разных двигателях — дизельных, бензиновых, для ГБО.

По количеству электродов

Начнем с электродов. По их количеству СЗ делятся между собой на двух- и многоэлектродные. СЗ, в которой два электрода, считается классической — ее конструкция оснащена одним центральным и одним боковым контактом. Что касается многоэлектродных СЗ, то в такой конструкции может быть три и более контактов. Соответственно, в четырех-электродных и более контактных устройствах надежность будет гораздо выше, а это, в свою очередь, способствует более высокому ресурсу использования СЗ.

По материалу

Кроме количества электродов, типы свечей зажигания могут быть разделены между собой по материалу, из которого эти электроды производятся. Обычно для изготовления устройств применяются легированная никелем либо марганцем сталь. Чтобы увеличить срок эксплуатации детали, электроды могут быть оснащены напайкой из иридия либо платины (автор видео — Vladimir Ross).

Следует отметить, что в платиновых и иридиевых устройствах для двухконтактных двигателей или других моторов на среднем электроде, как видно по фото, монтируется иридиевая либо платиновая пластика. Эта пластинка позволяет обеспечить наиболее мощную искру в момент запуска двигателя. Чем такие устройства могут отличаться от других, так это тем, что они могут использоваться в более жестких условиях эксплуатации силового агрегата. Благодаря этому трехэлектродные свечи или любые другие оснащаются более тонким электродом.

Кроме того, платиновые модели требуют значительно меньше напряжения для передачи искры , соответственно, нагрузка на катушка будет меньшей. А это, в свою очередь, позволяет оптимизировать сгорание горючей смеси.

Любые много- или двухконтактные свечи, выполненные из платины или иридия, имеют более высокий ресурс эксплуатации, составляющий более 60 тысяч километров пробега. Это основное достоинство, отличающие такие СЗ от классических, однако стоимость последних будет значительно ниже, в отличие от платиновых. Следует отметить, что классические модели при необходимости можно очистить практически любым способом, о чем подробно с фото и видео сказано здесь. Что касается платиновых СЗ, то их очистка не допускается. Стоимость таких деталей подразумевает бережное отношение и соблюдение всех нюансов эксплуатации.

Расшифровка маркировки СЗ
Изделия нового поколения — плазменно-форкамерные СЗ

Автомобильные свечи зажигания — это детали, вопрос выбора которых всегда будет актуальным для автовладельца. Особенно, если на машине установлено газобаллонное оборудование ГБО 4 поколения. Не так давно в продаже на отечественном рынке появились новые устройства — плазменные форкамерные свечи зажигания. Форкамерные трехконтактные свечи имеют определенные отличия в конструкции, в частности, в данном случае в качестве бокового электрода выступает сам корпус.

Благодаря такой конструкции искровой зазор оснащен формой кольца, то есть во время работы СЗ искра на ней передвигается по кругу. Чем еще отличаются форкамерные многоэлектродные свечи зажигания от классических, так это тем, что их ресурс эксплуатации по сравнению с последними более, чем в два раза. Разумеется, здесь многое зависит от производителя и условий эксплуатации. Однако в чем можно быть точно уверенным, так это в том, что в период зимних холодов плазменные устройства показывают более лучшие результаты работы при запуске силового агрегата. А в целом работа последнего при эксплуатации форкамерных устройств будет более стабильной (автор видеообзора форкамерных СЗ для газобаллонного оборудования — канал Ежик и Белка).

По калильному числу

Холодные и горячие свечи зажигания для двухконтактных и других двигателей могут отличаться между собой и по калильному числу. Калильное число представляет собой параметр, демонстрирующий время, по прохождению которого устройство сможет достигнуть необходимого для нормальной работы состояния. Безрезисторные свечи или факельные свечи зажигания могут иметь совершенно разные параметры. Чем выше будет калильное число, тем меньше времени нужно будет для нагрева устройства, чтобы оно смогло нормально передавать искру. То есть, если калильное число у СЗ будет низким, то деталь будет горячей, а если слишком высоким то, соответственно, холодной.

Если нагрузки в системе небольшие, то с задачей запуска силового агрегата хорошо справится и горячая СЗ. Однако, если мотор функционирует достаточно долго, при этом условия его эксплуатации интенсивные, то рабочая температура детали может увеличиться. Соответственно, это приведет к «калильному» зажиганию. В конечном итоге силовой агрегат транспортного средства может перегреться, что ничего хорошего не сулит для автовладельца. Если мотор перегревается вследствие неработоспособности СЗ, то устройство необходимо как можно быстрее поменять, предварительно уточнив тепловой параметр и избавившись от всех неисправностей.

Различие горячей и холодной СЗ

Следует также отметить, что в зависимости от конструкции транспортного средства, температура в камере сгорания может повышаться разными способами. Поэтому СЗ могут иметь разный тепловой эквивалент. Данный параметр выражается именно в виде калильного числа. Тепловые эквиваленты СЗ, выражаемые при помощи калильного параметра — это, по сути, средние температурные режимы, которые соответствуют нагрузке на силовой агрегат. Как известно, на юбке изолятора температура в нормальном режиме работы двигателя может составлять от 400 до 850 градусов Цельсия.

Необходимо учитывать, что слишком высокие температуры, в частности, более 400 градусов, просто необходимы. Все потому, что при таких высоких температурах осуществляется самостоятельная очистка СЗ, что способствует предотвращению возникновения нагара и налета на них.

Разумеется, при нормальной работе мотора температура не должна быть выше 850 градусов на изоляторе, поскольку это может привести к нежелательным последствиям. В частности, если изолятор будет перегрет до 900 градусов, это приведет к появлению калильного зажигания. Помимо этого, при слишком высоких критических температурах на электроды начинают воздействовать агрессивные с химической точки зрения вещества. В свою очередь, со временем это приведет к ускоренному разрушению элементов, что чревато поломкой устройства в целом.

Одно- и многоэлектродные СЗ

Поэтому важно не допустить такого развития событий.

Если используются лазерные свечи зажигания или любые другие, то избежать этого вполне возможно, для этого важно:

  1. Не допускать слишком ранней настройки зажигания. Для этого автовладельцу необходимо знать, как осуществляется его регулировка. Вы сможете найти соответствующие материалы на нашем сайте касательно этого процесса. К примеру, на классических моделях автомобилей ВАЗ инструкция по регулировке зажигания приведена тут.
  2. Использовать только качественное топливо, соответствующее спецификациями вашего автомобиля.
  3. Всегда проводить визуальную диагностику состояния СЗ.
По типу и длине резьбы, размеру головки под ключ

Как видно по фото, помимо количества электродов и прочих параметров, СЗ имеют разные размеры, в частности длину. Кроме того, СЗ для разных типов двигателей могут иметь и разный тип резьбы и, соответственно, размер головки под свечной ключ. Соответственно, думать, что свеча — это универсальный продукт, который можно снять с одного двигателя и поставить на другой — как минимум неверно. Размер СЗ, и тип резьбы подбирается в соответствии со спецификацией мотора. Все эти нюансы следует учитывать при покупке товара.

 Загрузка …

Видео «Как определить состояние двигателя по свече»

О том, что может сказать СЗ о состоянии силового агрегата, узнайте из видео ниже (автор ролика — CARVIZOR).

параметры, виды и принцип работы

Свеча зажигания – это важнейший элемент системы зажигания двигателя, который непосредственно осуществляет воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. В современных автомобилях используются свечи различных конструкций и эксплуатационных параметров, но все они имеют сходный принцип работы.

Устройство и роль в автомобиле

Конструкция свечи зажигания

Базовая конструкция свечи включает в себя следующие элементы:

  • Корпус из металла с нанесенной на внешнюю сторону резьбой для крепления свечи в головке блока цилиндров. Он также выполняет функцию отвода излишков тепла и служит проводником от «массы» к боковому электроду.
  • Изолятор. Он, как правило, имеет ребристую поверхность, что удлиняет фактический путь поверхностных токов и предотвращает пробой по поверхности.
  • Центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь. Боковой электрод выполняют из стали, легированной никелем и марганцем. Центральный – из благородных металлов, что обеспечивает возможность самоочищения электрода.
  • Контактный вывод для крепления свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Соединение может быть резьбовым или с защелкивающимся контактом.

В устройстве автомобильной свечи системы зажигания также может быть предусмотрен резистор. Его основной задачей является подавление помех, создаваемых системой зажигания. Сопротивление может варьироваться от 2 кОм до 10 кОм.

Свечи, используемые в двигателях внутреннего сгорания, также называют искровыми. Они формируют искру на каждом такте сжатия (либо сжатия и выпуска при применении двухвыводных катушек зажигания), воспламеняя топливовоздушную смесь в определенный момент, на протяжении всего времени работы мотора. На каждый цилиндр двигателя, как правило, приходится одна свеча (за исключение двигателей типа Twinspark), которая ввинчивается при помощи резьбы в специальные отверстия в корпусе головки блока цилиндров. Рабочая часть при этом находится в камере сгорания двигателя, а ее контактный вывод снаружи.

Неправильно выполненная затяжка свечей может привести к неустойчивой работе мотора. Недостаточная затяжка способствует понижению компрессии в камере сгорания. При слишком сильной затяжке могут произойти механические деформации.

Принцип работы и характеристики

Образование искры на электродах

Основной задачей свечи является формирование искры и ее поддержание в течение необходимого количества времени. Для этого низкое напряжение от аккумулятора автомобиля преобразуется в высокое (до 40 000 В) в катушке зажигания, а затем поступает на электроды свечи, между которыми выполнен зазор. “Плюс” от катушки приходит на центральный электрод, “минус” – на боковом от двигателя.

В момент формирования напряжения на электродах (“плюс” от катушки на центральном и “минус” на боковом от двигателя), достаточного для преодоления (пробоя) сопротивления среды в зазоре, между ними возникает искра.

Значение искрового зазора

Искровой зазор – главный параметр свечей зажигания. Он определяет минимальное расстояние между электродами, обеспечивающее формирование искры достаточного размера и возможность пробоя соответствующего слоя среды (топливовоздушной смеси, находящейся под давлением).

Свечи зажигания: назначение, устройство и маркировка

Содержание статьи

Назначение и устройство свечей зажигания

Устройство свечи зажигания

Задачей свечи зажигания в бензиновом двигателе автомобиля является воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Детали свечи, находящиеся в камере сгорания, подвергаются высоким термическим, механическим, электрическим нагрузкам, а также химическому воздействию продуктов неполного сгорания топлива. Температура в ней изменяется от 70 до 2500°С, давление газов достигает 50-60 бар, а напряжение на электродах доходит до 20 кВ и выше. Такие жесткие условия работы определяют особенности конструкции свечей и применяемых материалов, так как от бесперебойности искрообразования зависят мощность, топливная экономичность, пусковые свойства двигателей, а также токсичность отработавших газов.

Основными элементами любой свечи зажигания являются металлический корпус, керамический изолятор, электроды и контактный стержень. Корпус имеет резьбу, которая ввинчивается в головку блока цилиндров, шестигранник “под ключ” и специальное покрытие для защиты от коррозии. Опорная поверхность может быть плоской или конической. В первом случае для надежной герметизации свечного отверстия используется уплотнительное кольцо. Материалом изолятора служит высокопрочная керамика. Для предотвращения утечки электричества на его поверхности (в верхней части изолятора) делают кольцевые канавки (барьеры тока) и наносят специальную глазурь, а часть изолятора со стороны камеры сгорания выполняют в форме конуса (называемого тепловым). Внутри керамической части свечи закреплены центральный электрод и контактный стержень, между которыми может быть расположен резистор, подавляющий радиопомехи. Герметизация соединения этих деталей осуществляется токопроводящей стекломассой (стеклогерметиком). Боковой электрод “массы” приварен к корпусу.

Электроды изготавливают из жаростойкого металла или сплава. Для улучшения отвода тепла от теплового конуса центральный электрод может изготавливаться из двух металлов (биметаллический электрод) – центральную часть из меди заключают в жаростойкую оболочку. Биметаллический электрод обладает повышенным ресурсом благодаря тому, что хорошая теплопроводность меди препятствует чрезмерному его нагреву. Это позволяет, помимо улучшения термоэластичности, повысить надежность и долговечность свечи. С целью увеличения срока эксплуатации выпускаются свечи зажигания с несколькими боковыми электродами и тонкоэлектродные с центральным электродом, покрытым слоем платины или иридия. Срок службы свечей зажигания (в зависимости от конструкции) составляет от 30 до 100 тыс. км.

Маркировка свечей


В маркировке свечи зажигания указываются ее геометрические и посадочные размеры, особенности конструкции и калильное число. Разные производители имеют свою систему обозначений. Ниже приведены маркировки, применямые российскими и ведущими зарубежными изготовителями, а также таблица взаимозаменяемости свечей разных марок (для просмотра нажмите на нужную картинку – файл откроется в новом окне).

Варианты замены свечей
Варианты замены свечей

Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим калильным числом называют горячими. Их тепловой конус нагревается до температуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепловой нагрузке. Такие свечи применяются на малофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калильное зажигание возникает при больших тепловых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.

Пока тепловой конус не нагреется до 400°С, на нем образуется нагар, приводящий к утечкам тока и нарушению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи (самоочищение). Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до температуры самоочищения при меньшей тепловой нагрузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины теплового конуса приводит к уменьшению калильного числа (свеча становится “горячее”).

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания

Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:

  • используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
  • используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
  • исправны системы зажигания и питания;
  • не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.

Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы.

Диагностика двигателя по состоянию свечей

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

Фото №2 – типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправностьсистемы впрыска), засорение воздушного фильтра.

Фото №3 – наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото №4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска “троить” некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого – неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Фото № 6 – свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого – разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель “троит” уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один – ремонт.

Фото № 7 – полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованая свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста – сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

Свечи зажигания | Технический глоссарий

Резьба
(диаметр)

Это диаметр резьбы заглушки, измеренный поперек резьбы, как показано на рисунке. Стандартные шаги для различных диаметров резьбы перечислены ниже, но никоим образом не гарантируется, что резьба стандартного диаметра будет использовать стандартный размер шага.

Шаг — это расстояние между парой выступов или впадин резьбы.Стандартная резьба и шаг указаны ниже, но могут быть исключения.

M8 x 1,0 мм
M10 x 1,0 мм
M12 x 1,25 мм
M14 x 1,25 мм
M18 x 1,5 мм

Резьба
(вылет)
Вылет резьбы плунжера измеряется от основания плунжера (где он сопрягается с головкой блока цилиндров) до максимальной протяженности резьбы (не включая заземляющий электрод).Конус седла или прокладка обычно не включаются в это измерение. При измерении прокладку следует игнорировать. Обычно указывается в мм.
Сиденье

Седло заглушки — это деталь, которая «сопрягается» с головкой блока цилиндров двигателя. Есть два простых типа сиденья.

  1. Конический / конический , где нет прокладки или шайбы, контакт осуществляется непосредственно с головкой блока цилиндров.Сопрягаемые поверхности плунжера и головки необходимо поддерживать в идеальном состоянии, чтобы обеспечить эффективное уплотнение.
  2. Плоская / прокладка , где прокладка (также известная как дробильная шайба) используется для уплотнения между плунжером и головкой блока цилиндров.
Шестигранник (шестигранная гайка) размер Размер шестигранника — это «размер гаечного ключа» установочной / съемной гайки, обычно измеряется «по плоскости» и обычно указывается в мм.Размеры шестигранников некоторых старых вилок или запчастей для США указаны в дюймах.
Наконечник или ударник

Конфигурация наконечника свечи относится к ее «выступу» — то есть на величину, на которую центральный электрод и, в некоторой степени, керамический изолятор центрального электрода, выступают из резьбовой оболочки свечи зажигания. Выдвижная свеча обычно обеспечивает более эффективное сгорание, но будьте осторожны, слишком большой выступ может вызвать повреждение свечей и последующее повреждение двигателя, а также возможность физического контакта с головками поршня и клапанами (что также может вызвать повреждение свечи / двигателя). .

Мы классифицировали вилки как:

  1. Утопленный — наконечник ударника полностью находится внутри резьбовой оболочки, обеспечивая исключительную защиту гоночных двигателей, хорошую вибростойкость, но склонность к засорению.
  2. Без выступа — конец центрального электрода находится более или менее на одном уровне с концом резьбовой оболочки. Заземляющий электрод выступает из конца оболочки, но относительно короткий и поэтому обеспечивает хорошую вибростойкость и хорошую теплопроводность от наконечника электрода.Обычно мы также относим типы поверхностных сбросов к категории непроектируемых.
  3. Спроектированный — центральный электрод и его изолятор немного выступают из резьбовой оболочки (обычно около 1,5 мм). Это означает, что наконечник больше подвержен процессу горения и стремится оставаться более чистым, это также означает, что искра возникает в месте ближе к центру камеры сгорания — где обычно может быть достигнута наибольшая эффективность.
  4. Дополнительный прогноз — то же, что и прогнозируемый, но прогнозируемый дальше.Это может быть что угодно от 2,5 мм до 10 мм или больше. Эти заглушки обычно разрабатываются для конкретных приложений, и их использование в других приложениях с большой вероятностью может привести к повреждению двигателя. Не рекомендуется, если иное не указано производителем двигателя или свечи зажигания как подходящее. В конце резьбы иногда включают «кожух» без резьбы, чтобы обеспечить некоторую защиту открытого изолятора.
Терминал

Клемма — это часть вилки, к которой подсоединяется колпачок вилки.Существует несколько типов терминалов (сначала наиболее распространенные):

  1. Съемный (клеммная гайка). Этот тип включает резьбовой вывод (см. Ниже), а также установленную клеммную гайку (также называемую «ниппель» или «наконечник»). Может использоваться с клеммной гайкой или без нее, чтобы обеспечить подходящее соединение с большинством заглушек (кроме специальных приложений). Обратной стороной этого типа является то, что клеммная гайка может ослабнуть и потенциально вызвать проблемы с целостностью цепи.Капля «суперклея» на резьбе клеммы перед установкой клеммной гайки может обеспечить немного большую безопасность для критически важных приложений. Не затягивайте гайку слишком сильно, это может привести к повреждению вилки. Стандартный размер для
.

Свечи зажигания — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть
NGK / NTK
  • История
  • По всему миру
  • FAQ
  • Контакты
Racing
  • История
  • Календарь
7 Календарь событий Спонсорство Статьи
  • Посмотреть все
  • Новости
  • Видео
  • Политика конфиденциальности
  • Политика онлайн-продаж
  • Условия использования
Свечи зажигания
.

Страница не найдена — Champion Aerospace

Переключить навигацию

Навигация по сайту

  • Дом
  • Продукты
    • Поршень
      • Свечи зажигания
      • Масляные фильтры
      • Стильные магнето
      • Жгут зажигания
      • Электронное зажигание
      • Инструменты
    • Турбина
      • Запальные устройства
      • Возбудители
      • Провода зажигания
      • Системы зажигания турбины
      • Инструменты
    • Мощность
      • Преобразователи мощности
      • Источники бесперебойного питания
      • Программа кредитования UPS
      • Системы питания 270 В постоянного тока
    • Поиск продукта
  • Рынки
    • Поршневой самолет
    • Коммерческий самолет
    • Военный самолет
    • Вертолет
    • Самолет бизнес-класса
    • Промышленная газовая турбина
  • Поддержка
    • Поддержка продаж
    • Техническая поддержка и публикации
    • Запрос технической поддержки
    • Авторизованные ремонтные станции
    • Гарантия на продукцию
    • Опрос удовлетворенности клиентов
    • Конкурсные оценки
    • Программа восстановления воспламенителя
    • Декларация о конфликтных минералах
  • Новости
    • Новости чемпионов
    • Новости авиационной отрасли
    • Отраслевые мероприятия
    • Авиашоу
  • Компания
    • Фирменный магазин компании
    • Медиа Галерея
      • Наконечники Toolbox
      • Видео о продуктах
      • Champion Air Show 2016 Медиа Галерея
      • Дух св.Луи 2016 Фотогалерея авиашоу
    • О компании Champion Aerospace
    • Наша история
    • Инжиниринг и разработка
    • Производственные мощности
    • Чемпион Аэроспортс
    • Кадры и карьера
  • Дистрибьюторы
  • Контакты
.

типов свечей зажигания для автомобилей, типы свечей зажигания для автомобилей Поставщики и производители на Alibaba.com

Иридиевые свечи зажигания ILFR5B-11 18840-11051 Для корейских автомобилей Название детали: Свечи зажигания Oem: 18840-11051 Упаковка: Нейтральная упаковка или Запрос клиента Модель автомобиля: Использование для корейских автомобилей Гарантия: 1 год Оплата: T / T, Western Union, наличные деньги Основной продукт: 1. Воздушный фильтр системы фильтрации, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр трансмиссии, 2. Катушка зажигания электрической системы, искра Вилки, датчики, 3.Тормозная система Главный тормозной цилиндр, тормозной суппорт, упаковка и транспортировка тормозных колодок Нейтральная упаковка или по запросу клиента Наши свечи зажигания в основном: МОДЕЛЬ OEM 18855-10060 18840-11051 18841-11051 18817-11051 18846-11060 18846-11070 18845-11160 18847-11160 18854-10080 27410-37100 27410-23700 BKR5EGP 7090 BKR6EGP 7092 BKR6E-11 2756 IZFR6K-11 9807-5617W ILZKR7B-11S 12290-R48-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-100 Pb6-IZFR1 13-003 IZFR3 IZFR1 13-003 IZFR1 13-003 IZFR1 IZFR1 13-003 101 000 063AA PZFR6R L03C905601 BKR6EKUB 101 000 035HJ BKR8EQUA 06H 905 604 101 905 PFR8S8EG 611G ILZKR7A 101 905 622 101 905 FR7KPP33U 631a FR5KPP332S 101 905 631H PFR6G 22401-AA530 PFR5B-11 22401-AA570 PLFR5A-11 22401-5M015 LZKAR6AP-11 22401- ED815 DILKAR6A-11 22401-JA01B FXE20HR11 22401-JD01B LFR5A-11 22401-8H515 LFR6A-11 22401-8H516 ILTR5A-13G L3YS-18110 ITR6F-13 L3Y4-18110R SC20129-019 909129 SK20129-019 909129 SK20129 01191 PK20TR11 90919-01194 SK20BR11 90919-01230 SK20BGR11 90919-01221 FK20HBR11 90919-01249 K20TR11 90 919-01198 K16TR11 90919-01192 K20HRU11 90919-01235 K20R-U11 90919-01184 K16R-U11 90919-01164 BKE6EIX-11 4272 LFR5AIX-11 4469/6708 LFR6AIX-11 6619/5416 BKR5EBR 11 4198BKR5E-11 4198

Виды свечей зажигания: чем они отличаются, какие выбрать

Автор Master OffRoad На чтение 19 мин. Просмотров 808 Опубликовано

  1. Устройство свечи зажигания
  2. Виды свечей зажигания
  3. Периодичность замены
  4. Правила выбора свечей зажигания
  5. Как подобрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки
  6. Пример №1: расшифровки маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC
  7. Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами D, I, L, P, S, Z
  8. Инструменты для замены свечей зажигания
  9. Снимаем старые свечи
  10. Ставим новые свечи
  11. Что нужно знать о нагаре на свечах зажигания?
  12. Как продлить срок службы свечей?
  13. Как не купить подделку?
  14. NGK BKR6EIX
  15. Denso K20TXR
  16. Bosch WR7DP
  17. NGK BPR6ES
  18. Советы специалистов

Устройство свечи зажигания

Чтобы понять, чем свечи отличаются друг от друга, нужно разобраться в их устройстве.

Принципиально конструкция свечи зажигания не меняется уже много лет. Внутри металлического корпуса проходит центральный электрод (проводник), отделённый керамическим изолятором. На верхний контактный вывод свечи подаётся ток, который, пройдя внутри по всей длине электрода, упирается в… тупик. Но рядом с ним есть ещё один электрод — заземляющий (боковой), соединённый с корпусом свечи. В воздушном промежутке между электродами возникает мощный (несколько тысяч вольт) электрический разряд — искра, которая и поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.

Виды свечей зажигания

Основные параметры, по которым отличаются все СЗ:

  1. количество электродов;
  2. материал центрального электрода;
  3. калильное число;
  4. размер корпуса.

Во-первых, свечи бывают одноэлектродные (классическая с одним электродом «на массу») и многоэлектродными (боковых элементов может быть два, три или четыре). Второй вариант имеет больший ресурс, потому что искра стабильно появляется между одним из этих элементов и сердечником. Некоторые боятся приобретать такую модификацию, думая, что в этом случае искра будет распределяться между всеми элементами и поэтому будет тонкой. На самом деле ток всегда идет путем наименьшего сопротивления. Поэтому дуга будет одна и ее толщина не зависит от количества электродов. Скорее наличие нескольких элементов увеличивает надежность искрения при обгорании одного из контактов.

Во-вторых, как уже обращалось внимание, толщина центрального электрода влияет на качество искры. Однако тонкий металл при сильном нагреве быстро перегорает. Для устранения такой проблемы производители разработали новый тип свечей с сердечником из платины или иридия. Его толщина составляет около 0,5 миллиметра. Искра в таких свечах настолько мощная, что нагар в них практически не образуется.

В-третьих, свеча зажигания будет исправно работать только при определенном нагреве электродов (оптимальный температурный диапазон – от 400 до 900 градусов). Если они будут слишком холодными, на их поверхности будет образовываться нагар. Чрезмерная температура приводит к растрескиванию изолятора, а в худшем случае – к калильному зажиганию (когда топливная смесь воспламеняется от температуры электрода, а затем появляется искра). И в первом и во втором случае это отрицательно сказывается на всем моторе.

Чем выше показатель калильного числа, тем меньше СЗ будет нагреваться. Такие модификации называются «холодными» свечами, а с меньшим показателем – «горячими». В обычных моторах устанавливаются модели со средним показателем. Промышленная техника чаще работает на пониженных оборотах, поэтому они оснащаются «горячими» свечами, которые не так быстро остывают. Двигатели спортивных автомобилей часто работают в режиме повышенных оборотов, поэтому есть риск перегрева электродов. В этом случае устанавливаются «холодные» модификации.

В-четвертых, все СЗ разнятся размером граней для ключа (16, 19, 22 и 24 миллиметра), а также длиной и диаметром резьбы. Какой размер свечи подойдет для конкретного двигателя, можно посмотреть в руководстве по эксплуатации.

Основные параметры данной детали рассматриваются в видео:

Периодичность замены

Для различных моделей автомобилей устанавливается разная периодичность замены свечей зажигания. Она всегда указывается производителем в инструкции по эксплуатации к транспортному средству

Существует ряд признаков, свидетельствующих о необходимости замены:

  • увеличение расхода горючего;
  • вибрация при работе движка;
  • затрудненный пуск мотора.

В большинстве случаев замена должна производиться каждые 20-30 тысяч километров, на многих иномарках гораздо позже. Дорогие иридиевые и платиновые запчасти спокойно выдерживают более ста тысяч пробега.

Менять следует только весь комплект свечей целиком! Это позволит избежать нестабильной работы мотора в ближайшем будущем.

Правила выбора свечей зажигания

Впервые подобная продукция была выпущена более ста лет назад, сегодня конструкция свечей в значительной степени усовершенствована, причем существует несколько видов – каждый для определенного типа двигателей. Искровые свечи предназначены для бензиновых моторов, свечи накаливания разработаны для двигателей, работающих на дизельном топливе.

Искровые свечи различаются по количеству электродов – моноэлектродные или многоэлектродные, также есть факельные изделия. Одним из наиболее важных параметров, на которые следует обращать внимание при выборе свечей зажигания, – калильное число. Оно позволяет отображать способность продукции обеспечивать воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя.

Если свеча не способна прогреться до требуемой температуры, то горючее сгорает не в полной мере, из-за этого возникает нагар на свече, из-за чего период ее эксплуатации значительно сокращается. Если же свеча нагревается чересчур сильно, то воспламенение будет происходить не от искры, а от высокой температуры. Из-за этого клапаны двигателя могут прогореть, изменить свои геометрические формы. В конечном счете мотор выйдет из строя и будет нуждаться в проведении капитального ремонта.

Для двигателей с малым форсажем наиболее подходящими являются горячие свечи с калильным числом 11-14, холодные (значение выше 20) оптимальны для мощных моторов. Унифицированные свечи характеризуются полуоткрытым строением, благодаря чему они практически не засоряются в процессе эксплуатации.

Еще одним важным моментом является искровой зазор, то есть расстояние между электродами свечи, в том самом месте, где возникает искра. Изменять этот параметр вручную категорически запрещено. Это может привести к тому, что искра вообще не будет возникать. Габаритные размеры очень важны, так как если у свечи будет отличаться резьба, диаметр и прочие параметры, то она попросту не подойдет для данного двигателя.

Обращают внимание и на то, из каких материалов изготавливается эта продукция. Боковой электрод производится из легированной стали, в качестве легирующего материала применяется никель или марганец – эти элементы характеризуются продолжительным периодом эксплуатации. Центральный электрод производится из никеля или же из сплава меди и никеля. Такие свечи хорошо сопротивляются возникновению нагара и образованию других загрязнений, что также продлевает срок службы конструкции.

При составлении нашего рейтинга лучших свечей зажигания мы учитывали не только эти факторы, но и соотношение цены и качества. Также во внимание принимались отзывы пользователей и профессиональных автомобилистов и работников станций технического обслуживания. Надеемся, что после изучения нашего обзора вы сможете подобрать наиболее оптимальный вариант свечей зажигания для своего транспортного средства.

Как подобрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует ее применимость для конкретных условий и мотора, о чем крайне важно знать и покупателю. В отличие от других фирм, продукция компании NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно подобрать свечи зажигания NGK по сочетанию букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется и сам метод ее прочтения.

Пример №1: расшифровки маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC


Маркировка свечей зажигания NGK.

Для примера возьмем свечу линейки NGK с маркировкой BPR7ES-11:

  • Первая одна или две буквы – обозначают диаметр резьбы/шестигранника. Буква В – это 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются от того, какая конкретная буква или их сочетание написаны.
  • Вторая буква отражает структуру. Буква Р из примера – модификация с выступающим изолятором.
  • Третья буква – тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
  • Цифра – крайне важный параметр в выборе свечи – означает калильное число. Цифра 7 из примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
  • Буква на четвертом месте в маркировочной надписи – длина резьбы. Буква E из примера – равна 19 мм.
  • Пятая буква характеризует особенности конструкции. S в примере – означает стандартный тип.
  • Цифра, расположенная после тире, обозначает величину зазора между электродами. 11 – равна 1,1 мм.

Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами D, I, L, P, S, Z


Расшифровка свечей зажигания NGK.

В этом примере предположим, что нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

  • Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции имеется платиновая вставка в форме квадрата. Здесь следует запомнить, что в обозначении типа свечи могут использоваться несколько букв, записанных подряд.
  • Вторая буква – это либо размер самой резьбы, либо параметры раствора шестигранного ключа. Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
  • Третья буква означает помехоподавляющий резистор. Буква R означает резистор.
  • Цифра характеризует калильное число. Так, цифра 2 из примера говорит о том, что свеча горячая.
  • Четвертая буква показывает конструкционные особенности. Из примера P – электрод из платины.
  • Цифра, идущая после тире, показывает величину зазора между электродами. В примере она равна 1 мм.

Инструменты для замены свечей зажигания

Для замены свечей зажигания Вам не понадобится много инструментов. Самый важный из них — торцевой ключ с удлинителем и головкой для свечи. Головки для свечей бывают двух размеров: 5/8 (16 мм) и 13/16» (21 мм). Большинство головок для свечей имеют резиновую вставку, которая не позволяет свече проскакивать.
Вам также может понадобиться карданный шарнир, если свеча установлена в труднодоступном месте. Карданный шарнир позволяет наклонять ключ по одной оси и поворачивать его вокруг другой оси. Если Вам не хватает места для работы ключом и удлинителем для того, чтобы добраться до свечи, то Вам может пригодиться карданный шарнир.
При замене свечей важно не перетягивать их. Слишком сильная затяжка свечи может привести к повреждению самой свечи или резьбы головки цилиндра. Во избежания избыточной затяжки используйте динамометрический ключ. Динамометрические ключи показывают момент затяжки, который вы прикладываете при повороте ключа.
Несмотря на то, что практически все современные свечи зажигания продаются с предустановленным зазором, лучше иметь калибр под рукой. Калибр для измерения зазора позволяет убедиться, что центральный электрод свечи находится на нужном расстоянии от заземляющего электрода. Именно эта часть свечи и дает искру.
Вам также могут пригодиться щипцы-съемник свечных колпачков, резиновая трубка, чистая ветошь, медицинский спирт, антизадирное средство и баллон со сжатым воздухом. Отсутствие этих вещей не критично, но они могут облегчить Вам работу.

Далее мы подробно расскажем о том, как менять свечи зажигания.

Снимаем старые свечи

Посмотрите в руководстве по обслуживанию и ремонту, где на верхней части цилиндров находятся свечи. Проверьте места крепления проводов на наличие грязи. Очистите пространство вокруг свечи сжатым воздухом. Это поможет избежать попадание грязи в цилиндр во время работы. Также можно воспользоваться ветошью и спиртом.
Да, пока мы еще не начали, запомните — лучше всего менять свечи по одной. Если случайно подключить провод не к той свечи, то могут возникнуть проблемы. Проще менять свечи зажигания по одной, чтобы не запутаться. После того, как закончите с одной свечой, переходите к следующей.
Найдите провод, подключенный к свече зажигания. Отсоедините провод, потянув за колпачок — соединитель на конце провода. Колпачки проводов свечей зажигания обычно резиновые или пластиковые. Не тяните за сам провод, т.к. при этом вы можете повредить его.
Если установлен резиновый колпачок, то рекомендуем немного пошатать его из стороны в сторону. Это должно ослабить соединение. Если колпачок все же не поддается, то Вам понадобятся щипцы-съемник свечных колпачков. Пластиковые колпачки снять легче — нужно просто аккуратно потянуть его.
После того, как Вы отключили провод, используйте торцевой ключ со свечной головкой для снятия старой свечи. Установите головку на свече и поверните ключ против часовой стрелки. Если цилиндр установлен под неудобным углом, то воспользуйтесь карданным шарниром. Свеча должна легко откручиваться. Если она не идет, то лучше прекратить работу. Дополнительное усилие при откручивании может привести к повреждению свечи или двигателя. Лучше обратиться в сервис, чтобы механик вытащил упрямую свечу, чем тратить деньги на ремонт головки цилиндра.
Но обычно свеча выкручивается легко. После того, как Вы сняли свечу, отложите ее. Проверьте резьбу. Если она грязная, то протрите ее ветошью, смоченной спиртом. Теперь все готово для установки новой свечи зажигания.

Ставим новые свечи

Перед установкой новой свечи, обработайте резьбу антизадирным средством. Антизадирное средство предотвратит застревание свечи в цилиндре. В следующий раз, когда Вы будете менять свечи, они будут откручиваться легче. Избегайте попадания антизадирного средства на электроды — это может привести к неисправности свечи.
При необходимости используйте удлинитель для торцевого ключа. Немного поверните ключ против часовой стрелки, чтобы свеча лучше села, затем начинайте закручивать по часовой стрелке. Свеча должна легко закручиваться, если она не идет, то нужно остановиться и повернуть ключ против часовой стрелки, прежде чем пытаться снова. После установки свечи, используйте удлинитель или динамометрический ключ для затяжки свечи. Необходимо, чтобы шайба свечи была плотно прижата. Не перетягивайте свечу зажигания.
Установите колпачок провода свечи. Если у Вас пластиковый колпачок, то он просто надевается до щелчка. Если колпачок резиновый, то рекомендуем обработать его внутреннюю поверхность диэлектрической смазкой, что в следующий раз облегчит его снятие. После того, как закончите с заменой одной свечи, переходите к следующей. Вот и все!
Замена свечей зажигания является одной из немногих работ по ремонту автомобиля, с которой может справиться любой человек. Просто следуйте инструкциям и уже вскоре Вы сможете отправиться в путь с новыми свечами.

Что нужно знать о нагаре на свечах зажигания?

Эти детали рассчитаны на 25-35 тыс. км пробега. Чтобы не прозевать проблемы, нужно время от времени заглядывать под капот авто и проверять состояние свечей зажигания. Диагностику по виду может выполнить каждый, на наличие неисправностей указывают нагар на конусе зажигания и определенный цвет конуса:

  • Черный нагар говорит об избытке масла. Если он сухой, то нагрузка недостаточная, если белый, то происходит раннее зажигание. У исправной свечи зажигания на конусе не должно быть нагара, а цвет конуса должен быть светло-коричневым или светло-серым.
  • Черный цвет с синеватым отливом укажет на работу двигателя на переобогащенной смеси. В этом случае системе питания требуется диагностика и ремонт.
  • Белесый цвет говорит о том,что смесь в цилиндрах мотора обедненная, нужно как можно быстрее ехать в автосервис и показвать авто специалисту.
  • Черный маслянистый нагар с хлопьями сажи – признак наличия в цилиндрах моторного масла и воды. Тут нельзя тратить ни минуты, двигателю нужен срочный ремонт.

Очистить свечу зажигания от нагара можно наждачной бумагой или металлической щеткой. Заодно нужно проверить зазор между электродами. Если он больше 0,6-0,7мм, то нужно его отрегулировать до этого значения. Часто свечи промывают в бензине, затем высушивают и замачивают в горячем растворе 20%-ного уксуснокислого ацетата.

Очищать свечи от нагара следует через каждые 10-15 тыс. км пробега. Хорошая мера профилактики образования нагара – поддержание температуры в картере на уровне 500-600 градусов Цельсия. При таком нагреве свечи хорошо самоочищаются.

Как продлить срок службы свечей?

Есть несколько простых рекомендаций, которые помогут этим деталям работать стабильно в течение всего срока эксплуатации:

  1. Используйте качественный бензин, который рекомендует производитель. Эта информация указана в техпаспорте.
  2. Постоянно следите за системой зажигания. Она должна быть исправной и работать стабильно.
  3. Свечи нужно вкручивать аккуратно, подбирать с учетом параметров авто и менять своевременно.

Большое значение имеет правильный уход за свечами зажигания. Чтобы менять их реже, следуйте этим правилам:

  • учитывайте калильное число, не устанавливайте слишком «горячие» или «холодные» свечи, чтобы это не привело к серьезным поломкам двигателя и дорогостоящему ремонту;
  • помогайте свечам самоочищаться – запускайте мотор на максимальных оборотах, чтобы повысить температуру до 500°С и прочистить детали от нагара;
  • для авто с газобаллонным оборудованием покупайте специальные свечи тонким центральным электродом и напайками особой конструкции;
  • ни в коему случае не меняйте свечи с торцевыми уплотнениями на детали с коническими уплотнениями, так как это снизит эффективность работы и степень охлаждения;
  • меняйте свечи зажигания строго по рекомендациям производителя, ориентируйтесь на пробег 15-20 тыс. км., доверяйте диагностику и ремонт только специалистам СТО.

Помните: несвоевременная замена свечи зажигания может спровоцировать пробой изолятора под давлением на на больших оборотах и повышенных температурах. Это приведет к потере мощности мотора, перерасходу топлива и другим неисправностям.

Как не купить подделку?

При покупке свечей зажигания можно столкнуться с подделками. Обычно их “выдают” следующие признаки:

  • Низкая цена. Оригинальные свечи зажигания не могут быть дешевыми, в данном случае вы доплачиваете не за бренд, а за технологии, качество, материалы и гарантии.
  • Дешевая упаковка. Ведущие мировые производители не жалеют средств на дизайн и упаковку. Если перед вами оригинал, то и упаковка будет должного качества и без дефектов.
  • Центральный электрод. У оригинальных свечей он идеально круглый в сечении и размещается точно внутри изолятора. Заметили смещение? Откажитесь от покупки такой детали.
  • Поверхность изолятора. В идеале она должна быть полностью гладкой, с ровно пропечатанным логотипом компании-производителя. Царапины недопустимы.
  • Корпус свечи. Его всегда изготавливают из стали премиального качества. Если на резьбе есть хотя бы пару мелких сколов и зазубрин, то перед вами очередная подделка.
  • Маркировка. Все производители маркируют свою продукции. Хотите узнать, как просто и быстро отличить подделку свечей? Проверьте наличие оригинально маркировки.

Можно ли как-то застраховать себя от покупки подделки и связанных с этим проблем? Вполне, если заказывать свечи зажигания у официального дилера, который сотрудничает с производителями напрямую или через проверенных поставщиков.

NGK BKR6EIX

Отличие этих свечей, выделяющее их среди аналогичной продукции, — иридиевое напыление. В связи с этим, данная модель значительно превосходит их по эксплуатационным характеристикам. Величина межэлектродного зазора равна 0,8 мм. Это оптимальный вариант для нового двигателя. Благодаря уменьшенной величине зазора искра получается стабильная.

Двигатель удается завести даже при почти целиком разряженной батарее. Рабочий ресурс довольно большой и составляет порядка 50 тыс. км. А при пользовании высокооктановым бензином этот показатель увеличивается еще на 15 тыс. км. Особой экономии расходования горючего при использовании этой модели нет, но срок службы гораздо больше.

Конструкция оснащена двумя электродами: центральным и боковым. Данный вариант оптимален для водителей, заинтересованных в стабильной работе мотора.

Сборка очень качественная, уровень сопротивляемости коррозии высокий, что позволяет еще более продлить период эксплуатации.

Достоинства:

  • доступность. Эти свечи постоянно имеются в продаже;
  • длительный рабочий ресурс;
  • иридиевое покрытие электродов;
  • высокое качество выполнения.

Минус лишь один: высокая цена. Однако, она полностью компенсируется длительным рабочим ресурсом и отличными эксплуатационными характеристиками.

Denso K20TXR

Данная модель позволяет сэкономить без переплаты за логотип автомашины. По внешнему виду и строению модель не имеет никаких отличий с модификациями, которые производятся по заказу автомобильных концернов. Разницы с оригиналом, кроме относительно низкой цены, нет ни малейшей.

Покрытие свечей никелевое, поэтому данная марка относится к категории недорогих. Стойкое искрообразование обеспечивается за счет нескольких боковых электродов.

Достоинства:

  • полное отсутствие производственных дефектов, качество выполнения практически безукоризненное;
  • стоимость существенно ниже, чем у платиновых аналогов, при полном отсутствии качественных отличий;
  • отличная защищенность от искровой эрозии;
  • на гайке — достаточно широкие шлицы;
  • высокий уровень коррозионной стойкости за счет покрытия из никеля;
  • достаточно высокий рабочий ресурс как для бюджетной модели без использования благородных металлов.

Не лишена модель и отдельных минусов:

  • неудобства при регулировке зазора из-за высокой прочности боковых электродов;
  • не слишком хорошие результаты работы при использовании сжиженного газа.

Bosch WR7DP

Свеча, центральный электрод которой имеет инновационное строение: тонкий сердечник утоплен в изолятор из керамики заподлицо. При этом, искра напоминает разряд плазмы и стабильно работает, если напряжение бортовой сети снижено. Добиться увеличения ресурса между заменами до 60 тыс. км удалось за счет применения покрытия из платины, но это работает лишь при надлежащем качестве топлива.

Стоимость довольно высокая, но этот вариант обходится дешевле по сравнению с иридиевыми аналогами.

Достоинства:

  • напыление из платины сохраняется дольше благодаря оригинальному строению центрального электрода;
  • стабильный пуск, даже если напряжение бортовой сети снижено;
  • искра с формой, похожей на плазменно-факельную систему;
  • центральный контакт с высококачественным покрытием;
  • возможность 5-процентного прироста мощности без увеличения расходования бензина, если дроссельная заслонка открыта полностью;
  • наличие модификаций для большей части автомобилей, в том числе, от отечественных производителей;
  • экологически безопасный выхлоп.

Минусы:

  • большее расходование горючего, если сравнивать с обычными моделями свечей;
  • относительно высокая цена. Причем, большинство покупателей считает, что это справедливая плата за отличные эксплуатационные качества.

NGK BPR6ES

Эта модель от японской компании NGK — хороший вариант для замены штатных свечей. В стандартной линейке имеется множество модификаций, позволяющих подобрать нужный вариант с наибольшей точностью. Главная особенность модели — искра повышенной мощности, что позволяет одинаково эффективно воспламенять горючую смесь на протяжении всего эксплуатационного периода. Интервал замены, рекомендуемый специалистами, составляет 30,0 тыс. км. Материал изготовления электродов — никель, поэтому модель отличает невысокая стоимость.

Преимущества:

  • длительный рабочий ресурс;
  • высокий уровень надежности;
  • практически безукоризненная работа мотора;
  • невысокая стоимость.

Недостаток отмечен лишь один: огромное количество подделок китайского производства, выброшенных на рынок. Они значительно уступают по эксплуатационным параметрам японскому оригиналу.

Советы специалистов

  •  Подбирая свечи, не руководствуйтесь только ценой, но и типом. Иридиевые или платиновые виды имеют в несколько раз больший срок службы, чем у стандартных свечей и большую долговечность.
  •  Старайтесь не покупать свечей, которые не являются дизайнерскими. Это слишком важная деталь для двигателя авто, чтобы на ней экономить.
  •  Не подбирайте их самостоятельно. Лучше всего в этом вопросе обратиться к специалисту, который подберет специальную свечу для вашего автомобиля.
  •  Лучше не меняйте свечи самостоятельно. Хотя действие и кажется простым, следует иметь в виду, что корпус закручивается с достаточной силой (моментом).
  •  Никогда не устанавливайте в автомобиле использованные свечи, не меняйте их по отдельности. Когда необходима замена, меняйте сразу весь комплект

Правильный подбор свечей зажигания очень важен и положительно влияет на увеличение срока службы всей системы зажигания. Это происходит за счет снижения уровня высокого напряжения, генерируемого в системе зажигания до расхода топливной смеси. До наступления холодного времени года пользователи автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями следует позаботиться об исправности системы зажигания.

Даже минимальные повреждения могут не давать никаких симптомов летом, но способны вызвать проблемы с осенью и зимой.

Источники

  • https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/nikel-iridiy-platina-vybiraem-svechi-zazhiganiya/
  • https://AvtoTachki.com/svechi-zazhiganiya-dlya-chego-nuzhny-i-kak-rabotayut/
  • https://remontautomobilya.ru/podbor-svechej-zazhiganiya-po-marke-avtomobilya-onlajn-servisy.html
  • https://zen-Top.ru/top-10-luchshih-svechej-zazhiganija/
  • https://wikers.ru/manuals/svechi/ngk-podbor-po-avtomobilyu.html
  • https://www.exist.ru/Document/Articles/1620
  • https://mg.by/article/kak-vybrat-svechi-zazhiganiya
  • https://gadgetok.ru/top-10-luchshih-svechej-zazhiganiya.html
  • https://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/raznovidnosti-svechej-zazhiganiya-ih-otlichiya.html

устройство, виды, неисправности и проверка в домашних условиях

Опубликовано:

20.01.2016

Введение

Свечи зажигания присутствуют в каждом авто и каждый из автовладельцев хотя бы раз в жизни пытался «разобраться» с ними самостоятельно. В руководстве по эксплуатации машины всегда указан тип свечей, рекомендуемый производителем. Стоит разобраться, чем отличаются между собой свечи разного типа и различных производителей? Есть ли разница при замене одного типа свечей на другие в работе машины?

Зачастую автовладельцы не могут определиться с выбором, покупать дешевые свечи или же качественные

Виды и принцип работы

Свечи зажигания поджигают смеси, образованные при смешивании топлива и воздуха. В зависимости от производителя конструкция свечей различна, однако, можно выделить две группы. Их виды:

  • многоэлектродные свечи зажигания;
  • двухэлектродные.

Двухэлектродные устройства оснащены единственным боковым электродом, в отличие от них многоэлектродные свечки состоят из нескольких боковых электродов. Последние оправдывают себя длительным временем службы. В наиболее распространённых двухэлектродных элементах искра идёт по двум электродам, которые изнашиваются. Выход из строя бокового электрода — это полная замена свечи. Искра в многоэлектродном устройстве идёт только на один боковой электрод, что увеличивает время работы свечи.

Свечи зажигания отличны друг от друга также материалом. В классических устройствах второстепенные электроды сделаны из стали. Самые дорогостоящие свечки оснащены платиновыми напайками, кроме того, совсем недавно начали выпуск плазменно-форкамерных свечей зажигания. Наконечник основного электрода сделан из сплавов, состоящих из железа, никеля и вкраплений хрома и меди. Боковая часть центрального элемента часто выгорает, её необходимо периодически проверить на неисправность. Изолятор практически всегда изготовлен из керамики алюминиевого состава, переносящего температуры свыше 1000 °C. Тепловая маркировка свечей зажигания напрямую зависит от состава и пропорции различных компонентов, содержащихся в изоляторе.

Кроме того, свечки различаются типом и длиной резьбы, размером головки.

Устройство свечи зажигания

Любая свечка, независимо от её вида и производителя, состоит из металлического корпуса, электродов, изолятора из керамики и основного контактного стержня. Основа корпуса, покрытая специальным средством от коррозии, вверху оснащена резьбой, встраиваемой в блок цилиндров, и шестигранником. Часть плоскости, которой свечка «сталкивается» с головкой, имеет плоскую либо коническую форму. При наличии плоской опорной части для лучшей герметизации встроено кольцо-уплотнитель. В отличие от первого конический верх самостоятельно герметизирует отверстие между свечой зажигания и головкой блока. Изолятор сделан из прочной керамики. Устройство свечи зажигания продумано до мелочей, чтобы избежать утечки электричества в изоляторе предусмотрены кольцевые продольные полосы и нанесена техническая глазурь, часть корпуса рядом с камерой сгорания делают в виде конуса. С внутренней стороны к изолятору прикреплены главный электрод и стержень. В некоторых моделях зазор между ними заполняет резистор, препятствующий возникновению радиопомех. Соединения плотно герметизируются стекломассой с высокой токопроводностью. Рядом с центральным имеется боковой электрод, который изготавливается из жаропрочного металла и приваривается к корпусу. Чтобы уменьшить тепловое воздействие основной электрод выполняют из нескольких металлов (меди и жаропрочной оболочки).

Признаки неисправности свечей зажигания

Стабильная работа свечи обеспечивает автовладельцу надёжное функционирование бензинового силового агрегата. Однако проблем в работе свечей просто не избежать. Давайте разберёмся, когда менять свечи зажигания:

  • автомобиль начал заводиться не с первого раза, двигатель работает с трудом, «кашляет» недовольно на холостом ходу. Это один из самых первых признаков на необходимость проверить свечи на неисправность;
  • расход топлива в последнее время ощутимо увеличился, кроме того, в выхлопных газах возросло СО и СН;
  • одна из свечей все время мокрая от попадающего на неё бензина (именно она будет неисправна).
  • при работе мотора проявляется отрицательная динамика (заметна сниженная мощность или авто недобирает обороты).
  • появилось «троение» (машину во время езды поддёргивает, в двигателе недостаёт мощности).

Не стоит ждать, что это пройдёт, если есть хоть один из описанных признаков, следует взять ящик с инструментами и основательно проверить функционирование свечек. Вовремя не заменённые детали могут в кратчайшие сроки нанести огромный урон как автомобилю, так и кошельку владельца. Все производители авто рекомендуют заменять эти детали при ежегодном прохождении техобслуживания.

Способы диагностики

Диагностика силового агрегата предусматривает осмотр свечей как важного элемента системы зажигания. Практически во всех автомобилях зарубежного и отечественного производства они легкодоступны, автолюбители сами могут их проверить. Для того чтобы проверка прошла удачно, их нежелательно путать и менять местами относительно цилиндров, лучше всего рассматривать их в порядке расположения.

Есть несколько способов, позволяющих проверить работоспособность свечек в домашних условиях. Перед их снятием, в первую очередь нужно отсоединить провода, идущие к распределителю. Определить, какая именно свеча перестала работать, можно сняв их по одной и прослушав при этом работу двигателя. Неизменённый звук говорит о проблеме в отключённой детали.

Проверка искры

Первый способ проверки в домашних условиях — наличие искры. Тщательно очищенную от различных загрязнений свечку с помощью прибора (щупа) регулируют на расстоянии с электродами. Покрывают её проводом и примыкают к металлической основе силового агрегата. Это делается для того, чтобы создать электрический контакт. Проверить работу свечей (наличие и цвет искры) необходимо посредством включённого на пару секунд стартера. У нормально функционирующей свечки искра имеет голубой цвет, если же в искре проглядывается красный цвет или его, вообще, нет, значит, свеча подлежит замене.

Проверка мультиметром

Вторым способом проверить работоспособность свечки намного проще, для этого необходим мультиметр — прибор, который зачастую называют тестером. Это устройство проверяет наличие либо отсутствие короткого замыкания. Однако проверка мультиметром не всегда точно может указать неисправность. Простой в обращении аппарат имеет понятную для простого автолюбителя форму. Проверка свечки проводится следующим образом: на свечи зажигания ложатся провода от прибора так, чтобы первый провод находился на выходе, а другой был прикреплён на цоколь. В работоспособном положении появляется искра, с нахождением в 4 мм относительно контактов.

Проверка «пистолетом»

Третий способ поверки самый изощрённый — это проверка пистолетом. Чтобы сделать её самому, необходим стенд, проводящий такую проверку под некоторым давлением. В наше время купить такое устройство можно в магазине, торгующем автозапчастями. Проверить свечку необходимо так: вставить её в определённое отверстие и одеть специальный колпачок. Заложенная исправная свеча после нажатия на курок должна отреагировать на электродах искрой и загоревшейся лампочкой. Стоит помнить, что пистолет, из-за разности давления в нём и в авто, не может дать точного результата. Однако не работающая при проверке пистолетом свеча должна быть заменена в ближайшее время.

Заключение

Даже небольшие нарушения и неполадки со стороны свечей зажигания могут при недобросовестном отношении автовладельца привести к серьёзным сбоям в работе машины. Стоит знать, что проверку этого устройства может сделать любой водитель. Чтобы все сделать правильно, необходимо лишь следовать описанным выше действиям.

типы, характеристики, расшифровка маркировки, срок службы

Свечи зажигания NGK являются хорошо известным продуктом одноименной японской компании, которая была основана в далеком 1919 году. Указанный производитель специализируется на изготовлении целого списка высококачественных комплектующих и других элементов для  всевозможных типов ДВС.

Что касается свечей, налажен массовый выпуск  изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать  оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом  выбрать не составляет особого  труда. Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (NGK свечи и продукцию других производителей в этом случае обычно подбирают по производителю ТС, модели и VIN-коду автомобиля).

Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.

Содержание статьи

Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу

Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и   последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

  • Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

  • Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи лучше, NGK или DENSO. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках изделий указанных брендов.

К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

  • Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

Обозначение свечей NGK: маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора  помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи  можно обнаружить особые коды.

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами.Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут  быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Свечи NGK: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного  бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:

  • низкое качество упаковки;
  • отсутствие защитных голографических наклеек;
  • размытые/кривые шрифты на упаковке и маркировке свечи;
  • подозрительно низкая цена и целый ряд других признаков;

Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и  типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

  1. В случае с NGK подделку быстро определяли по тому направлению, которое имел электрод. В оригинале электрод расположен строго перпендикулярно по отношению к контакту, а также отличается ровным и одинаковым по толщине стержнем применительно ко всей длине. Поддельные свечи NGK стразу привлекали внимание тем, что по толщине стержень электрода имел разбежности, выделялся кривизной своего направления относительно контакта.
  2. Что касается полиграфии, оригинальные NGK имеют качественные четкие надписи и рисунки в верхней части упаковки. Подделка имеет надписи снизу, контуры рисунков разного цвета имеют смещение относительно друг друга. Также сама коробка может быть собрана криво, что приводит к смещению надписей и рисунков от центра граней.
  3. Центральный электрод на поддельных изделиях не имеет цилиндрической формы, может стоять криво, на нем видны мелкие изъяны. Что касается бокового электрода, в оригинале он установлен ровно, в то время как поддельный стоит с отклонением от центра, грань скошена.
  4. Имеются также отличия изолятора. В оригинале изолятор  отличается гладкостью и он глянцевый, тогда как у подделок он шероховатый. Еще подделка может иметь на изоляторе  характерные выступы по длине изолятора. Такие выступы появляются на изоляторе в результате неточностей при его формовке. Также от оригинала отличается и надпись на изоляторе. Если у оригинальных NGK она ровная и четкая, поддельные свечи имеют смещенный, блеклый или неровный шрифт.
  5. Также на неоригинальной копии, как правило, отсутствует код партии свечей на грани под шестигранник. Также резьба у оригинала имеет идеальную ровную поверхность, витки все четкие, без дефектов. Подделка отличается сколами и изъянами на резьбовых гранях.
  6. Еще внимания заслуживает уплотнительное кольцо свечи, которое не снимается с настоящего изделия, при этом с подделки такое кольцо легко скручивается.

Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожими по внешнему виду. Нынешняя ситуация такова, что, как правило, потребители (даже при условии некоторого опыта) при детальном изучении и тщательном осмотре с большим трудом отличают оригинальное изделие от копии или вовсе не видят отличий.

Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.

Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

С учетом вышесказанного настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и т.д.)  только в авторизованных точках продажи. Также желательно следить за обновлениями и изменениями, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряют  для защиты своей продукции сами производители.

Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практическая эксплуатация, оригинальные и правильно подобранные для конкретного двигателя свечи NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью работы и способны при определенных условиях выходить весь заявленный срок службы.

Также важно  придерживаться определенных правил в процессе установки свечей на двигатель. Сначала свечи вкручиваются от руки, не допуская перекосов. После этого используется свечной ключ, причем во время закручивания необходимо соблюдать момент затяжки свечей зажигания NGK с учетом особенностей того или иного двигателя.

Еще нужно понимать, что на общий ресурс свечей сильно влияет качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности эксплуатации ДВС. Если мотор неисправен, в камеру сгорания или в свечные колодцы попадает моторное масло, происходит замасливание свечей.

В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, имеются проблемы с системой питания, зажигания и т.п., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выйти из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

  • Свечи зажигания

    Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.
Типы свечей зажигания

— свечи зажигания Pulstar

Типы свечей зажигания

бывают разных размеров и из разных материалов. Различные свечи зажигания могут обеспечить повышенную топливную экономичность, лучшую реакцию двигателя, более плавный холостой ход и более легкий запуск. Некоторые типы свечей зажигания «горячие», другие «холодные». Свечи зажигания Pulstar предлагают нечто совершенно уникальное: электрический разряд сверхвысокой интенсивности в зазоре с более точной синхронизацией, чем любой другой продукт на рынке.

ВЫБЕРИТЕ МАРКУ И МОДЕЛЬ

Компания Pulstar создала совершенно новый тип свечей зажигания

.

До появления Pulstar свечи зажигания классифицировались по типу используемого металла: медь, платина, двойная платина и иридий. Но все эти стандартные типы свечей зажигания основаны на одной и той же старой технологии. Мы заново изобрели свечу зажигания, создав свечу, которая генерирует искру, выделяющую в 20 000 раз больше энергии, чем обычные свечи зажигания. Наши свечи зажигания выглядят так же, как обычные свечи, но имеют улучшенный момент сгорания, что приводит к значительному повышению эффективности.

Типы свечей зажигания

Чтобы понять, чем свечи Pulstar превосходят другие типы свечей зажигания, вам необходимо понять различия между каждым типом свечей зажигания.

Медные свечи зажигания

Медные свечи зажигания

имеют медный сердечник и используют никелевый сплав на рабочем конце электрода — той части, которая генерирует искру. И никель, и медь имеют относительно низкие температуры плавления (1983º и 2642ºF соответственно), а это означает, что край этих электродов быстро изнашивается, что приводит к увеличению зазора всего за 10 000 миль.Это может привести к пропуску зажигания, что снижает расход бензина и приводит к повреждению катушки и проводов зажигания.

Платиновые свечи зажигания

Платиновые свечи зажигания

обычно имеют платиновый диск на конце наконечника электрода, который сохраняет край электрода с более высокой температурой плавления (3218ºF). Эти свечи зажигания рассчитаны на более длительное использование, обычно 30-40 тысяч миль, и работают немного горячее, чем медные, что предотвращает загрязнение.

Иридиевые свечи зажигания

Иридий тверже платины и имеет еще более высокую температуру плавления (4442ºF), что позволяет этим свечам зажигания служить примерно на 25% дольше, чем платиновым свечам зажигания.Они также имеют меньший диаметр кончика электрода, что увеличивает эффективность искры и способствует лучшей работе двигателя.

Свечи зажигания Pulstar

Вилки

Pulstar выходят за рамки преимуществ этих обычных вилок, добавляя внутренний конденсатор для накопления энергии и создания электрического импульса высокой интенсивности при его отпускании. Этот импульс насыщает топливо плазмой, усиливающей горение, обеспечивая мгновенное воспламенение и быстрое горение. Эта технология была разработана с помощью Национальной лаборатории Сандии Министерства энергетики и обеспечивает более мощный и стабильный двигатель, который быстро запускается, плавно работает на холостом ходу, создает больший крутящий момент, потребляет меньше топлива и производит меньше выбросов.

Я использую их на всех своих автомобилях

Я устанавливал их более чем на 10 автомобилей. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.


5

2020-01-03T21:17:28+00:00

Я установил их более чем на 10 автомобилей. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.

I use these on all my cars

Типы свечей зажигания для каждого двигателя

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью двигателей внутреннего сгорания. Типы свечей зажигания, которые вы используете, оказывают сильное влияние на производительность ваших машин. Газонокосилки, мотоциклы, водные мотоциклы и автомобили зависят от крошечной искры, обеспечивающей мощность и производительность, которые мы ожидаем от наших двигателей. У нас есть свечи зажигания для любого типа двигателя.Когда вы выбираете свечи зажигания Pulstar, вы выбираете другой тип свечи зажигания — обновление по сравнению со всеми остальными.

Типы свечей зажигания Pulstar для повышения эффективности

Правильный тип свечи зажигания обеспечит вам большую мощность, более быструю реакцию дроссельной заслонки и улучшенную экономию топлива. Однако выбор правильной свечи зажигания дает больше преимуществ, включая более низкий уровень выбросов и более длительный и стабильный срок службы двигателя. Наши свечи могут выглядеть и устанавливаться так же, как обычные свечи зажигания, но технология плазменного сгорания, которую они используют, имеет огромное значение для вашего двигателя.Именно поэтому важно сделать правильный выбор. Свечи зажигания Pulstar улучшают характеристики вашего автомобиля так, как это не могут сделать обычные свечи зажигания.

Как узнать, какие типы свечей зажигания подходят для вашего автомобиля? Узнайте сейчас.

Выберите марку и модель здесь >>

Снижение выбросов с каждой свечой зажигания

Устанавливая свечи зажигания Pulstar, вы делаете шаг к лучшему будущему. Заметите ли вы улучшение мощности, расхода бензина или и того, и другого, зависит от того, как вы едете.Испытайте удовольствие, которое вы получите за рулем, на заправке и когда будете смотреть на своих детей, зная, что вносите свой вклад в сокращение выбросов.

Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Для достижения наилучших результатов вы должны заменять свечи зажигания каждые 50 000 миль при нормальных условиях вождения.

Как узнать, что одна из моих свечей зажигания загрязнена?

Если ваш двигатель дает пропуски зажигания, работает неровно на холостом ходу или работает неравномерно, возможно, одна или несколько свечей зажигания загрязнились.Другие симптомы загрязненной свечи зажигания включают отсутствие ускорения, снижение расхода бензина и трудности с запуском.

Мне все еще нужно зазор между свечами зажигания?

Свечи зажигания

Pulstar должны иметь зазор до 0,055 дюйма (1,40 мм), рекомендованный производителем двигателя. Не делайте зазор более 0,055 дюйма. Для заводских двигателей с турбонаддувом или наддувом зазор свечей зажигания Pulstar должен составлять 0/025 дюйма (0,63 мм).

Что произойдет, если я неправильно вставлю зазор в свечах зажигания?

Двигатель со свечами зажигания с неправильным зазором не будет работать плавно и может не иметь мощности или иметь пропуски зажигания.

Как часто следует заменять свечу зажигания газонокосилки?

Свечи зажигания газонокосилки

обычно заменяются один раз в год.

Помогает ли чистка свечей зажигания?

Свечи зажигания нельзя очистить настолько, чтобы они работали как новые. Всегда лучше заменить загрязненные или загрязненные свечи зажигания.

Как установить свечи зажигания Pulstar?

Свечи зажигания Pulstar

устанавливаются так же, как и обычные свечи зажигания.При использовании трещотки и гнезда или подобного инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не оказывать боковую нагрузку на керамику.

Какие преимущества производительности я могу ожидать при переходе на свечи зажигания Pulstar?

Клиенты отмечают значительное улучшение крутящего момента двигателя, мощности, экономии топлива и выбросов. Они отмечают более быструю реакцию дроссельной заслонки, более плавную работу и улучшенную буксировочную способность.

Как свечи зажигания Pulstar обеспечивают такие преимущества?

Науку, лежащую в основе нашей технологии, иногда называют импульсной мощностью: энергия, накопленная с течением времени, быстро высвобождается, создавая событие очень высокой мощности, т.е.д., пульс. Наша запатентованная технология использует эту концепцию, встраивая в свечи зажигания Pulstar конденсатор для накопления энергии катушки зажигания до разряда и пропускания канала сверхвысокого тока через зазор при отпускании. Этот мощный ток создает электромагнитное поле, которое распространяется через камеру сгорания и ионизирует топливно-воздушную смесь, позволяя ядру пламени расти намного быстрее, чем при воспламенении от обычной свечи зажигания. Результатом является максимально точное, мощное, последовательное и полное прожигание.

Гарантируете ли вы эти преимущества производительности?

Да, есть. Если вы не полностью удовлетворены своими свечами зажигания Pulstar, верните их вместе с датированным товарным чеком продавцу, у которого вы их купили, в течение 30 дней для полного возмещения покупной цены.

Предоставляется ли гарантия на свечи зажигания Pulstar?

Да, есть. Если в течение 1 (одного) года после покупки в ваших свечах зажигания Pulstar будут обнаружены дефекты материалов или изготовления, верните их вместе с чеком с датой продажи и объяснением причины возврата в Pulstar LLC, 2451 Alamo Avenue SE, 2451 Alamo Avenue SE, Их заменят Альбукерке, Нью-Мексико, 87106, и Pulstar LLC.

Работает на HTML5 Адаптивный FAQ

Проверьте свечи зажигания Pulstar в действии

Типы свечей зажигания отзывы

Легче заводится холодным утром

Мне нравятся эти штекеры в моем Isuzu Trooper 01! Он лучше работает и лучше заводится холодным утром, а также больше мощности!


Чарльз Дженнингс , проверенный покупатель

5

2020-01-03T21:26:01+00:00

Чарльз Дженнингс , проверенный покупатель

Мне нравятся эти штекеры в моем Isuzu Trooper 01! Он лучше работает и лучше заводится холодным утром, а также больше мощности!

https://пульстар.com/testimonials/начинается лучше холодным утром/

Теперь управлять автомобилем намного веселее!

Потрясающие свечи, моя Honda Accord 1990 года определенно стала мощнее.


Брэндон Б. , проверенный покупатель

5

2020-01-03T21:27:56+00:00

Брэндон Б. , Проверенный покупатель

Потрясающие свечи, моя Honda Accord 1990 года определенно стала мощнее.

A lot more fun to drive now!

Заметное увеличение мощности

Свечи зажигания работают отлично, и я заметил увеличение мощности и времени запуска.Он работает лучше. Спасибо за своевременную доставку качественной продукции.


5

2020-01-03T21:29:43+00:00

Свечи зажигания работают отлично, и я заметил увеличение мощности и времени запуска. Он работает лучше. Спасибо за своевременную доставку качественной продукции.

Noticed increase in horsepower

Кардинальное улучшение

Значительное улучшение по сравнению с иридиевыми свечами NGK, которые они заменили!


5

2020-01-03T21:32:07+00:00

Значительное улучшение по сравнению с иридиевыми свечами NGK, которые они заменили!

https://пульстар.com/отзывы/драматическое улучшение/

Улучшение было феноменальным

У меня они есть в моем Jaguar E-Type 1970 года, и улучшение производительности было феноменальным, включая увеличение расхода топлива. У меня на них не больше пары сотен миль, но мне определенно нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.


Ричард Расс, Проверенный покупатель

5

2020-01-03T21:33:28+00:00

Ричард Расс, Проверенный покупатель

У меня они есть в моем Jaguar E-Type 1970 года, и улучшение производительности было феноменальным, включая увеличение расхода топлива.У меня на них не больше пары сотен миль, но мне определенно нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.

Improvement has been phenomenal

Вы почувствуете разницу

Эти вилки действительно ходят пешком, когда вы их устанавливаете. Я сравнил искру с тем, что у меня было раньше, и размер искры огромен! У меня были свечи Iridium до того, как они их сдули! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ.Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я бы купил их снова в любой день недели!


5

2020-01-03T21:35:31+00:00

Когда вы их устанавливаете, эти заглушки действительно идут своим чередом. Я сравнил искру с тем, что у меня было раньше, и размер искры огромен! У меня были свечи Iridium до того, как они их сдули! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ.Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я бы купил их снова в любой день недели!

You can feel the difference

Вишенка на торте

Они являются вишенкой на торте в модифицированном двигателе (за исключением модов зажигания). Эти свечи особенно хороши в двигателе, у которого нет центрированной свечи в камере сгорания или двойной головки.


5

2020-01-03T21:36:25+00:00

Это вишенка на торте в модифицированном двигателе (за исключением модов зажигания).Эти свечи особенно хороши в двигателе, у которого нет центрированной свечи в камере сгорания или двойной головки.

Icing on the cake

Расход бензина увеличился примерно на 10%

Я поставил их на свою lancia flavia 64 года, заменив очень хорошие свечи Champion N3. Я настроил машину на быстрый холостой ход на 1100 об/мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об/мин, а пробег увеличился примерно на 10%.


5

2020-01-03T21:40:19+00:00

Я поставил их на свою lancia flavia 64 года вместо очень хороших свечей Champion N3.Я настроил машину на быстрый холостой ход на 1100 об/мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об/мин, а пробег увеличился примерно на 10%.

Gas mileage went up about 10%

Плавность хода

Получил их, установил в свой джип, и пока он работает более плавно и экономично, чем раньше.
Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.


5

2020-01-03T21:41:41+00:00

Получил их, установил в свой джип, и пока он работает плавнее и экономичнее, чем раньше. Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.

Running smoother

Это просто

На самом деле я не пишу обзоры… но я чувствовал, что должен сделать это с этими вилками.Я изучил веб-сайт и технологию, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может иметь такое значение в производительности! У меня есть EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже переназначил впрыск топлива для большей производительности … Все обновления имели значение … но ни одно из них не было столь драматичным — и не было большей отдачи от затраченных средств — как замена моих вилок на эти. Я вставлю эти свечи во все, что у меня есть свеча зажигания, если это возможно.Для меня это просто ежу понятно. Сделайте себе одолжение и получите их.


5

2020-03-13T15:43:04+00:00

Я особо не пишу отзывы… но с этими заглушками я чувствовал, что должен. Я изучил веб-сайт и технологию, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может иметь такое значение в производительности! У меня есть EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже переназначил впрыск топлива для большей производительности … Все обновления имели значение.. но не так драматично — и не с большей отдачей — как замена моих вилок на эти. Я вставлю эти свечи во все, что у меня есть свеча зажигания, если это возможно. Для меня это просто ежу понятно. Сделайте себе одолжение и получите их.

It’s a no brainer

За гранью счастья

Это не ваша последняя мода на свечи зажигания, они работают потрясающе, как и было сказано. После стольких лет попыток попробовать все марки свечей зажигания. Теперь я очень доволен этими штекерами, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до максимума.Теперь «Пульстары» идут в моем флоте! Я не могу дождаться, чтобы попробовать их в моей снегоуборочной машине.


Дженнифер С. , проверенный покупатель

5

2020-03-13T15:44:06+00:00

Дженнифер С. , проверенный покупатель

Это не ваша последняя мода на свечи зажигания, они работают потрясающе, как и было сказано. После стольких лет попыток попробовать все марки свечей зажигания. Теперь я очень доволен этими штекерами, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до максимума.Теперь «Пульстары» идут в моем флоте! Я не могу дождаться, чтобы попробовать их в моей снегоуборочной машине.

Beyond happy

СРАЗУ заметил улучшение

Я наткнулся на свечи зажигания Pulstar на некоторых форумах энтузиастов полноприводных автомобилей, и после просмотра их веб-сайта я был настолько впечатлен всей предоставленной исходной информацией (как уровнем научного анализа, так и огромным объемом эмпирических данных), что я решил, что в целом высокая — цена была оправдана, и я бы попробовал свечи на своих автомобилях (Landcruiser 1989 года и 4Runner 1997 года).НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно заметно на моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года. Сразу же проблема с заиканием превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой в ​​едва заметную вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение в экономии топлива. Я почти религиозен, когда дело доходит до расчета общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько мои шины, отличающиеся от заводских размеров, влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках в зависимости от расстояния). сравнение между одометром иданные GPS), и перед заменой свечей зажигания у меня был средний расход 16-18 миль на галлон (часто от 16 до середины 17 и только до 18+ на танках, которые почти 100% пробега по шоссе на крейсерской скорости) в 4Runner. Теперь, после установки свечей зажигания Pulstar, я заправил 4 бака бензина в 4Runner (еще ни одного в Landcruiser) — и за первые три (которые ничем не отличались от моих обычных еженедельных поездок туда и обратно) я заправил в среднем 18 баков бензина. + миль на галлон (до 18,5) и на последнем баке, что, по общему признанию, было довольно благоприятным в том смысле, что это было 260+ миль всего по шоссе на крейсерской скорости (не более 75 миль в час) и по пути из Бишоп СА в Лос-Анджелес СА (общий перепад высот около 3000 футов) я набрал в среднем ВСЕМ ВРЕМЕНИ 20 баллов.1 миль на галлон!


5

2020-03-13T15:45:04+00:00

Я наткнулся на свечи зажигания Pulstar на некоторых форумах энтузиастов полноприводных автомобилей, и после просмотра их веб-сайта я был настолько впечатлен всей предоставленной справочной информацией (как уровнем научного анализа, , и огромный объем эмпирических данных), что я решил, что в целом высокая цена была оправдана, и я попробовал свечи на своих автомобилях (Landcruiser 1989 года и 4Runner 1997 года). НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно заметно на моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года.Сразу же проблема с заиканием превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой в ​​едва заметную вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение в экономии топлива. Я почти религиозен, когда дело доходит до расчета общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько мои шины, отличающиеся от заводских размеров, влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках в зависимости от расстояния). сравнение между одометром иданные GPS), и перед заменой свечей зажигания у меня был средний расход 16-18 миль на галлон (часто от 16 до середины 17 и только до 18+ на танках, которые почти 100% пробега по шоссе на крейсерской скорости) в 4Runner. Теперь, с момента установки свечей зажигания Pulstar, я заправил 4 бака бензина в 4Runner (еще ни одного в Landcruiser) — и за первые три (которые ничем не отличались от моих обычных еженедельных поездок туда и обратно) я заправил в среднем 18 баков бензина. + MPG (до 18.5) и на последнем баке, что надо признать было весьма выгодно тем, что это 260+ миль все по трассе на крейсерской скорости (не больше…

IMMEDIATELY I noticed an improvement

Лучше всего подходит для небольших двигателей. Чудесный.

Эти заглушки чудесны в небольших двигателях газонокосилок и т.д. Разница между обычной заглушкой и заглушкой Pulstar в маленьком двигателе как день и ночь. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка загорается до того, как я делаю половину первого рывка.
Результаты невероятные.

5

2020-06-19T17:07:28+00:00

Эти заглушки чудесны в маленьких двигателях газонокосилок и т.п. Разница между обычной заглушкой и заглушкой Pulstar в маленьком двигателе как день и ночь. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка загорается до того, как я делаю половину первого рывка. Результаты невероятные.

Best for small engines. Miraculous.

Заметное улучшение топливной экономичности

Переход на свечи Pulstar® был заменен на заводской 0.035″ было единственным изменением, внесенным в этот тест. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. На тот момент было несколько явных улучшений: Лучшая реакция дроссельной заслонки на любой скорости и при резком ускорении. Для поддержания нормальной «круизной» скорости требуется меньше дроссельной заслонки. Меньше переключений на пониженную передачу при использовании круиз-контроля. Ускорение улучшилось как при принудительном переключении на пониженную передачу, так и при переключении на круиз-контроль. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5.5%) в условиях испытаний «город» и «шоссе» или между штатами; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

5

2020-07-10T14:31:17+00:00

Замена свечей Pulstar® с заводским зазором 0,035″ была единственным изменением, сделанным для этого теста. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. На тот момент было несколько явных улучшений: Лучшая реакция дроссельной заслонки на любой скорости и при резком ускорении.Для поддержания нормальной «круизной» скорости требуется меньше дроссельной заслонки. Меньше переключений на пониженную передачу при использовании круиз-контроля. Ускорение улучшилось как при принудительном переключении на пониженную передачу, так и при переключении на круиз-контроль. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5,5%) в условиях испытаний «город» и «шоссе» или между штатами; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

Distinct improvement in fuel efficiency

Ощущается заметно сильным

Автомобиль чувствует себя более шустрым, более отзывчивым на педаль газа, чем раньше…. он кажется заметно сильнее, и я готов поспорить, что сильнее и, вероятно, в районе 5-7 л.с. прироста Pulstar был достигнут в Tahoe, а также в Charger 2012 года.


5

2020-12-02T18:34:41+00:00

Машина чувствует себя резвее, более отзывчива на педаль газа, чем раньше… она чувствует себя заметно сильнее, и я готов поспорить, что она сильнее и, вероятно, поблизости 5-7 л.с. прибавки Pulstar были достигнуты в Tahoe, а также в Charger 2012 года.

Feels noticeably strong

Высокая мощность! Гладкий! Быстро реагировать!

Я попробовал машину, используя Pulstar … производительность полностью отличается от других, высокая мощность! Гладкий! Быстро реагировать! Даже звук двигателя тоже отличный — Чудесный! Я люблю это!!


5

2020-12-08T17:24:53+00:00

Пробовал машину с Pulstar… производительность совсем другая, мощная! Гладкий! Быстро реагировать! Даже звук двигателя тоже отличный — Чудесный! Я люблю это!!

https://пульстар.com/testimonials/мощный-гладкий-быстрый-реагировать/

Я очень доволен тем, как работают эти свечи

У меня был выбор между хорошей производительностью на коротких дисках или хорошей производительностью на длинных дисках и
. всегда плохая производительность в холодную погоду. После того, как я установил комплект Pulstar
заглушки, я снова вставил штатные ограничители холостого хода и высунул
праздный. Теперь реакция дроссельной заслонки при холодном запуске безупречна и дроссельная заслонка
ответ остается таким, даже когда двигатель полностью прогрет.Как только
снег растаял, я поехал 90 минут в 30-градусную погоду, преодолев все
условий от проселочных дорог до автострад до городских улиц без единой
спотыкаться. Я отправился в еще одну долгую поездку в недавний 65-градусный день с
. снова идеальное выступление. На обоих дисках я обнаружил, что с большей вероятностью нажму
. ограничитель оборотов на первой и второй передачах, поэтому мощность также может быть увеличена. К
Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью — это
заменить карбюратор на систему впрыска топлива, но достаточно было просто установить
свечи Pulstar.Я крайне доволен тем, как работают эти заглушки
.


2021-03-31T16:09:02+00:00

У меня был выбор между хорошей производительностью при коротких поездках или хорошей производительностью при длинных поездках и всегда плохой производительностью в холодную погоду. После того, как я установил комплект заглушек Pulstar, я снова вставил стандартные ограничители холостого хода и высунул холостой ход. Теперь реакция дроссельной заслонки при холодном запуске безупречна и остается такой же даже при полностью прогретом двигателе.Как только снег растаял, я отправился в 90-минутную поездку в 30-градусную погоду, преодолевая все условия от проселочных дорог до автострад и городских улиц, не споткнувшись. Я совершил еще одну долгую поездку в недавний 65-градусный день с отличной производительностью. На обоих приводах я обнаружил, что с большей вероятностью нажму на ограничитель оборотов на первой и второй передачах, поэтому мощность также может быть увеличена. Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью — это заменить карбюратор на систему впрыска топлива, но достаточно было просто установить свечи Pulstar.Я очень доволен тем, как работают эти заглушки.

I am extremely pleased with how these plugs work

Занял первое место

Я просто хотел продолжить и поблагодарить вас за свечи зажигания для моего Camaro SS 1LE 2013 года. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour в Нью-Джерси и занял первое место. …Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Я действительно люблю этот продукт и горжусь тем, что продвигаю свой успех с ними.


5

2021-05-27T14:37:26+00:00

Я просто хотел продолжить и поблагодарить вас за то, что вы прислали свечи зажигания для моего Camaro SS 1LE 2013 года. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour в Нью-Джерси и занял первое место. …Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Я действительно люблю этот продукт и горжусь тем, что продвигаю свой успех с ними.

Took home a first place finish

ЛУЧШИЕ вилки, которые я когда-либо пробовал!

Я использовал Be1h20 в своем 6G74 Diamante V6 2003 года в течение последних 6
. месяцев и могу сказать, что это ЛУЧШИЕ вилки, которые я КОГДА-ЛИБО ПРОБОВАЛ..!! Есть
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАМЕТНОЕ увеличение как МОЩНОСТИ, так и экономичности на крейсерском дросселе
отверстия, и очень сильный устойчивый холостой ход…

Теперь я жду, когда прибудет комплект IBe1h20… не могу дождаться, чтобы установить
их!!


5

2021-06-29T17:19:35+00:00

Я использую Be1h20 в своем 6G74 Diamante V6 2003 года выпуска в течение последних 6 месяцев и могу сказать, что это ЛУЧШИЕ свечи, которые я КОГДА-ЛИБО ПРОБЫВАЛ..!! Существует ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАМЕТНОЕ увеличение как МОЩНОСТИ, так и экономичности при открытии дроссельной заслонки, а также очень сильный устойчивый холостой ход… Теперь я жду, когда прибудет комплект IBe1h20… не могу дождаться, чтобы установить их!!

BEST plugs I have EVER TRIED!

Очень, очень впечатлен!

Очень легко установить. ECM требуется около 20 миль, чтобы «обучиться», даже если батарея отключена во время установки. Сегодня утром ездил по городу. Производительность на данный момент около 40 миль зашкаливает, так как машина была новой! 144 000 миль. Превосходно! Все превосходные степени, о которых читаешь, присутствуют.Очень, очень впечатлил! Я только месяц назад заменил вилки AC Delco на Denso TT, что было большим улучшением по сравнению с вилками ACD. Тем не менее, холостой ход не подходит. Вот почему я решил попробовать Pulstar.
Мальчик я рад, что я сделал!


Ричард Байерс,  Проверенный покупатель

5

2021-10-18T15:31:16+00:00

Ричард Байерс,  Проверенный покупатель

Очень легко установить. ECM требуется около 20 миль, чтобы «обучиться», даже если батарея отключена во время установки.Сегодня утром ездил по городу. Производительность на данный момент около 40 миль зашкаливает, так как машина была новой! 144 000 миль. Превосходно! Все превосходные степени, о которых читаешь, присутствуют. Очень, очень впечатлил! Я только месяц назад заменил вилки AC Delco на Denso TT, что было большим улучшением по сравнению с вилками ACD. Тем не менее, холостой ход не подходит. Вот почему я решил попробовать Pulstar. Мальчик я рад, что я сделал!

Very, very impressed!

Выжать из своего двигателя еще несколько лошадей

Я купил комплект свечей Pulstar для своего Camaro SS и Audi TT.Оба они используются для автокросса и трек-дней. Разница, которую вы почувствуете после перехода на набор, заметна сразу. Я настоятельно рекомендую попробовать их в своем приложении, если вы хотите выжать из своего двигателя еще несколько лошадей.


5

2021-12-14T16:23:08+00:00

Я подобрал комплект свечей Pulstar для своих Camaro SS и Audi TT. Оба они используются для автокросса и трек-дней. Разница, которую вы почувствуете после перехода на набор, заметна сразу.Я настоятельно рекомендую попробовать их в своем приложении, если вы хотите выжать из своего двигателя еще несколько лошадей.

Squeeze a few more horses out of your engine

Я использую их на всех своих автомобилях

Я устанавливал их более чем на 10 автомобилей. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон.Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.


5

2020-01-03T21:17:28+00:00

Я установил их более чем на 10 автомобилей. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон.Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.

I use these on all my cars

ВЫБЕРИТЕ МАРКУ И МОДЕЛЬ

Различные типы свечей зажигания: понимание различий

Существуют различные типы свечей зажигания, и они обычно определяются металлом, используемым для их изготовления.У всех этих свечей есть одна общая черта: они помогают генерировать энергию, необходимую двигателю внутреннего сгорания вашего автомобиля, чтобы доставить автомобиль из пункта А в пункт Б.

Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания, используемые в настоящее время. магазин. Мы рассмотрим уникальные характеристики каждой вилки, а также ее сильные и слабые стороны.

Медные свечи зажигания

Медные свечи зажигания являются одним из наиболее распространенных вариантов на рынке. Несмотря на свое название, только внутренний сердечник этих вилок сделан из меди.Их электроды покрыты покрытием из никелевого сплава.

Этот тип свечей зажигания лучше всего подходит для автомобилей, выпущенных до 1980-х годов и оснащенных системами зажигания с низковольтным распределителем. Кроме того, медные свечи зажигания имеют тенденцию работать при более низкой температуре, и это позволяет им обеспечивать необычайно высокую производительность при использовании с двигателями с турбонагнетателями или высокой степенью сжатия. По этой причине они часто используются в качестве оригинального оборудования производителями высокопроизводительных автомобилей последних моделей.Наконец, медные свечи зажигания — ваш лучший выбор, если ваш двигатель работает на природном газе.

Медные свечи зажигания, как правило, стоят дешевле других доступных вариантов. Большой их недостаток касается долговечности. У них, как правило, более короткий срок службы, чем у других типов свечей зажигания, представленных на рынке, и, как правило, их необходимо менять каждые 20 000 миль.

Платиновые свечи зажигания

Платиновые свечи зажигания имеют платиновые диски, приваренные к концам их электродов. Наиболее примечательным качеством платины является ее устойчивость — она тверже, чем сплав никеля, и не так быстро разрушается.В результате эти свечи имеют более длительный срок службы, чем свечи с электродами из никелевого сплава. Некоторые платиновые свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль.

Если у вас новый автомобиль с электронной системой зажигания на основе распределителя зажигания, идеальным выбором будут платиновые свечи зажигания. Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретно рекомендуется использовать платиновые свечи зажигания, придерживайтесь этой рекомендации и не понижайте класс.

Иридиевые свечи зажигания

Эти свечи зажигания имеют иридиевые диски, приваренные к их электродам.Платина тверже никелевого сплава, а иридий тверже платины. Насколько сложнее? Иридий в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины, а его температура плавления на 700 градусов выше. Благодаря этим качествам иридиевые свечи зажигания служат на 25 % дольше, чем свечи с платиновыми наконечниками.

Если в руководстве по эксплуатации рекомендуются иридиевые свечи зажигания, следуйте этому совету. Понижение класса может привести к снижению производительности двигателя.

Свечи с иридиевым наконечником превосходно проводят электрическую энергию и обеспечивают высочайшую эффективность зажигания.Имейте в виду, однако, что, поскольку иридий является дорогостоящим драгоценным металлом, эти свечи обычно являются самым дорогим выбором на рынке.

Серебряные свечи зажигания

Серебряные свечи зажигания оснащены электродами с серебряными наконечниками. У них высокие показатели теплопроводности, но они не служат так долго, как свечи с наконечниками из платины или иридия. Обычно вы найдете их на мотоциклах или старых европейских автомобилях.

Каждый тип свечей зажигания уникален.Внимательно изучите, что может предложить каждая из этих свечей при принятии решения о покупке, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах свечей зажигания поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Руководство по всем 4 типам свечей зажигания (и их сравнение)

Свечи зажигания являются важной частью системы зажигания в двигателе внутреннего сгорания.

Металл, используемый в электроде свечи зажигания, влияет на ее долговечность и рабочие характеристики, что, в свою очередь, может повлиять на экономию топлива и эффективность использования топлива.

Сегодня вы обычно найдете медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания для автомобилей.

Итак, чем отличаются эти типы свечей зажигания , и можно ли их использовать в вашем автомобиле?
Об этом мы и поговорим в этой статье.

Во-первых, мы расскажем, почему металл, используемый в электроде свечи зажигания, важен.
Затем мы рассмотрим распространенные типы свечей зажигания: медные, платиновые, двойные платиновые и иридиевые. И, наконец, мы посмотрим, как эти свечи зажигания сравниваются.

Эта статья содержит:

Давайте начнем.

Почему важен тип Свеча зажигания Электрод ?

На кончике свечи зажигания находятся два металлических электрода, называемые центральным электродом и заземляющим электродом.Между этими электродами возникает электрическая дуга, генерирующая искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя.

Большинство свечей зажигания имеют центральный электрод с медным сердечником.
Это потому, что медь является одним из лучших проводников электричества и быстрее передает тепло.

Теперь, когда каждая искра генерирует столько тепла, , представьте, что она делает с электродами?

Помните, что медь мягкая и имеет низкую температуру плавления.

Чтобы уменьшить износ от искр высокого напряжения, для покрытия наконечников электродов используются более прочные металлы, такие как сплав никеля, или драгоценные металлы, такие как платина или иридий. Использование этих металлов помогает продлить срок службы свечей зажигания и улучшить рабочие характеристики .

Рассмотрим более подробно два фактора, влияющих на работу свечей зажигания:

  • Искры образуют дугу от самой острой точки на центральном электроде до самой острой точки на заземляющем электроде.Более твердые металлы с более высокой температурой плавления (например, платина или иридий) дольше сохраняют остроту кромки.
  • меньше размера центрального электрода (как на иридиевой свече), меньше напряжение , необходимое для создания искры. Это означает меньшую нагрузку на автомобильный аккумулятор от системы зажигания.

Характеристики свечей зажигания также влияют на топливную экономичность и экономию топлива вашего автомобиля, поскольку неисправные или грязные свечи зажигания могут вызвать такие проблемы, как пропуски зажигания в цилиндрах или частичное сгорание топлива.

Теперь давайте посмотрим на стандартную свечу зажигания.

Медная свеча зажигания Свечи: Стандартная свеча зажигания

Когда люди упоминают стандартную свечу зажигания, они, скорее всего, имеют в виду медную свечу зажигания. Медные свечи зажигания — это самый старый тип свечей зажигания с медным сердечником.

Помните, медь имеет низкую температуру плавления?
Несмотря на название, электроды на медных свечах не полностью медные.

Имеют сплав никеля с электродами, обычно 2.5 мм в диаметре, для повышения прочности. Это самый большой электрод диаметр всех свечей зажигания , что означает, что медные свечи зажигания потребляют больше тока, чем другие типы, для образования искры.

Сплав никеля на медных свечах не такой твердый, как другие металлы, поэтому он быстрее изнашивается под воздействием высокой температуры и давления в цилиндрах двигателя. Это в конечном итоге приведет к грязным свечам зажигания, которые не работают оптимально.

Более короткий срок службы означает, что медная заглушка обычно требует замены каждые 20 000 миль или около того .

Итак, широко ли используются медные свечи зажигания?
Да. Это самая доступная и дешевая свеча зажигания.

Вы найдете его в старых автомобилях до 1980-х годов с системой зажигания на основе распределителя. А поскольку медная свеча может охлаждаться, обеспечивая при этом достаточную мощность, вы можете найти ее в последних моделях двигателей с турбонаддувом или в двигателях с более высокой степенью сжатия.

Однако не используйте медные свечи в системах зажигания с катушкой на свече или в системах зажигания без распределителя высокой энергии, так как они будут изнашиваться слишком быстро.

Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны медные свечи зажигания, не переходите на иридиевые или платиновые свечи зажигания.

Далее, что такое платиновые свечи зажигания ?

Одинарные Платиновые свечи зажигания : Отличные средние Наземные

Одинарная платиновая свеча зажигания аналогична медной свече зажигания, но имеет платиновый диск, вплавленный в центральный электрод вместо никелевого сплава.

Платина

намного тверже и имеет более высокую температуру плавления, чем сплав никеля. Это позволяет платиновой свече зажигания намного дольше сохранять острый край (и сопротивляться износу).

Долговечность является ключевым преимуществом платиновых свечей зажигания — обычно они заменяются примерно через 60 000 миль, но могут прослужить до 100 000 миль. А поскольку платина может работать в диапазоне высоких температур, отложения при сгорании лучше сгорают, предотвращая загрязнение свечей зажигания.

Однако платина менее проводящая, чем медь , поэтому платиновая свеча зажигания немного уступает в производительности по сравнению с медной свечей зажигания.

Где используется платиновая заглушка?
Платиновые свечи зажигания часто используются в новых автомобилях с системами зажигания с электронным распределителем.

И вот еще что: если ваша штатная свеча зажигания платиновая, не переходите на более дешевые свечи зажигания, такие как медные. Однако вы можете перейти на двойные платиновые или иридиевые свечи зажигания.

Теперь мы знаем о единственной платиновой свече зажигания.
Как насчет двойной платины?

Двойные платиновые свечи зажигания : Для систем зажигания Waste Spark

Двойная платиновая свеча зажигания аналогична одинарной платиновой свече, за исключением того, что она имеет платиновый диск на центральном и боковом электродах.

Двойные платиновые свечи зажигания были разработаны для систем «отработанной искры».

В отработанных искровых системах: 

  • На такте сжатия искра прыгает от центрального электрода к боковому электроду.
  • На такте выпуска искра прыгает назад (от земли к центру), возвращая электрический импульс на блок катушек зажигания.

Искра «пропадает зря», потому что на такте выпуска ничего не воспламеняется (поскольку он удаляет продукты сгорания).

Одинарные платиновые свечи зажигания или традиционные медные свечи не подходят для этих систем, поскольку они не предназначены для работы с обратной искрой. Итак, если в вашем автомобиле используются двойные платиновые свечи зажигания, то это лучшая свеча зажигания для вашего автомобиля.

В качестве альтернативы можно использовать комбинированную иридиево-платиновую вилку (с иридиевым центральным электродом и платиновым заземляющим электродом).

Наконец, давайте посмотрим на иридиевую вилку.

Иридиевые свечи зажигания : Свечи зажигания с длительным сроком службы

Иридий примерно в 6 раз тверже и в 8 раз прочнее платины, а его температура плавления более чем на 1200°F выше.Благодаря такому сочетанию характеристик иридиевая свеча может служить на 25 % дольше, чем платиновая свеча зажигания.

Тем не менее, даже иридиевые свечи зажигания не могут сравниться с превосходной проводимостью медных свечей. Однако есть и другие преимущества.

Поскольку иридий дорог, но прочен, производители могут уменьшить диаметр центрального электрода иридиевой свечи зажигания до 0,4 мм. Помимо снижения стоимости, этот центральный электрод из тонкой проволоки на этой свече также требует меньшего напряжения для создания искры , что повышает эффективность воспламенения.

Вы можете легко отличить иридиевые свечи зажигания по их узкому центральному электроду наконечнику . Многие иридиевые свечи зажигания также имеют профильный канал на боковом электроде, который предотвращает гашение высоковольтной искры.

Иридиевая свеча может генерировать более высокое качество пламени, создавая более концентрированную искру . Это позволяет иридиевой свече зажигания питать двигатели быстрее, чем свечи других типов, и более эффективно сжигать топливо.

На самом деле, единственным реальным недостатком иридиевых свечей зажигания является их стоимость, поскольку иридиевые довольно дороги.

Итак, где используются иридиевые свечи зажигания?
Вы часто найдете их в системе зажигания с катушкой на свече (COP). Если для вашего автомобиля требуются иридиевые свечи зажигания, не переходите на более дешевые свечи зажигания, поскольку они не подходят для вашего двигателя.

Если вам интересно, иридиевые свечи зажигания NGK или свечи зажигания Bosch являются одними из самых популярных иридиевых свечей на рынке.

Примечание: Было бы упущением, не говоря уже о серебряной свече зажигания . Серебряная свеча зажигания является прекрасным проводником тепла, но служит не так долго, как платиновые или иридиевые свечи, поэтому сегодня она широко не используется. Вы найдете серебряные свечи в старых европейских автомобилях или мотоциклах.

Теперь, когда мы ознакомились с основами типов свечей зажигания, давайте теперь посмотрим, как они сочетаются друг с другом.

Как сравнить медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания ?

Давайте сравним медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания по трем параметрам — срок службы, производительность и стоимость:

А.Долголетие

Платина тверже меди, но иридий является самым твердым из трех металлов.

Средний годовой пробег владельцев транспортных средств в Америке составляет около 13 476 миль. Ссылаясь на этот номер, можно сказать, что:

  • Медные свечи зажигания служат около 20 000 миль, что составляет примерно 1,5 года
  • Платиновые свечи зажигания обычно меняются примерно через 60 000 миль — это примерно 4,5 года
  • Иридиевые свечи зажигания в среднем проходят около 100 000 миль, что составляет почти 75 лет

Так что, если вы не хотите долго беспокоиться о замене свечи зажигания, вам может подойти иридиевая свеча. Но если эта дорогая свеча зажигания отпугивает вас, платиновые свечи зажигания могут предложить сбалансированную золотую середину между стоимостью и долговечностью.

Б. Производительность

Медная свеча зажигания предлагает наилучшие характеристики просто потому, что медь является фантастическим электрическим проводником и работает немного холоднее.

Иридиевая свеча зажигания обеспечивает лучшую производительность, чем платиновая, но на нее влияет высокая стоимость.

И если производительность является для вас важным фактором при выборе, вы можете пропустить раздел о платиновых свечах зажигания.

Примечание: Если вы слышали о горячей свече зажигания или холодной свече зажигания , это относится к кончику изолятора свечи, а не к металлу электрода. Холодная свеча зажигания имеет более короткий наконечник изолятора для быстрого отвода тепла из камеры сгорания. Более горячая свеча имеет длинный наконечник изолятора, поэтому пусковой конец нагревается быстрее.

С.Стоимость

Медные свечи зажигания

являются наиболее экономичными и имеют отличные характеристики, но они потребляют больше напряжения батареи, чем другие свечи.

Платиновые свечи зажигания

дороже медных, но дешевле иридиевых и имеют хороший жизненный цикл.

Iridium — самая дорогая свеча зажигания, но она предлагает хорошие характеристики и большой срок службы, если стоимость не является проблемой.

И последнее замечание: всегда проверяйте руководство пользователя или консультируйтесь со своим механиком, если возможно изменить свечи зажигания типы свечей.

Заключительные мысли

Независимо от того, используются ли в вашем автомобиле медные, иридиевые или платиновые свечи зажигания, всегда приобретайте качественные свечи зажигания для замены изношенных свечей зажигания.

Свеча OEM — отличный вариант, поскольку она будет соответствовать тому, что уже есть в вашем двигателе, но она, как правило, стоит дороже, чем свеча зажигания вторичного рынка.

Однако, если мысль о новой свече зажигания слишком утомительна, вы всегда можете получить помощь — и RepairSmith находится всего в нескольких щелчках мыши!

RepairSmith — это мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, доступное 24/7 , будь то замена свечи зажигания, проблема с головкой блока цилиндров или какая-либо другая проблема с автомобилем.

Наши опытные механики не только заменят ваши свечи зажигания, но и позаботятся о том, чтобы провод свечи зажигания был без повреждений, зазор свечи зажигания был правильным, и все было в хорошем состоянии.

Свяжитесь с нами, и наши механики приедут к вам на подъезд, чтобы помочь в кратчайшие сроки!

Какие существуют различные типы свечей зажигания? с…

О свечах зажигания можно говорить бесконечно. Какие из них лучше? Ответ на этот вопрос несколько банален, но все же может быть актуален в зависимости от вашего автомобиля и его предполагаемого использования.

Свечи зажигания

бывают двух основных категорий: резисторные и безрезисторные. Для их электродов используются три типа металлов: медь, платина (одинарные и двойные) и иридий.

Свечи зажигания с резистором

используются при обычном повседневном вождении. Одной из причин использования резистора является уменьшение количества электромагнитных помех, наводимых на другие системы автомобиля, а именно на радио.

Свечи зажигания без резистора обычно используются в автомобилях с высокими характеристиками, таких как гоночные автомобили, где требуется более быстрая реакция системы зажигания.

Свечи зажигания с медным сердечником

используются уже более 100 лет. Они доступны, недороги и хорошо работают в большинстве двигателей. Медные свечи имеют ограниченный срок службы, обычно около 30 000 миль до замены.

При принятии решения о том, какие медные свечи использовать, общепринятое мнение давало разные результаты для разных марок: автомобили Ford лучше всего работали со свечами зажигания Motorcraft или Autolite, GM использовала свечи зажигания AC-Delco, Chrysler использовала свечи Champion, европейские автомобили использовали Bosch, а азиатские автомобили использовали свечи зажигания. автомобили использовали свечи зажигания Nippondenso или NGK.С сегодняшними более современными конструкциями двигателей и высокоэффективными системами зажигания общепринятое мнение о медных сердечниках является спорным вопросом, поскольку в этих современных системах зажигания в любом случае не используются свечи зажигания с медными сердечниками.

Медные свечи

обычно выбирают для старых автомобилей (масл-кары, ретро, ​​мотоциклы и т. д.).

Платиновые свечи зажигания

, как одноплатиновые (один платиновый электрод), так и двойные платиновые (два платиновых электрода), используются для увеличения срока службы. Платиновые электроды служат гораздо дольше, чем медные.Еще в 1992 году GM выпустила серию двигателей Northstar, начиная с Cadillac. Это был первый двигатель с заявленной периодичностью настройки в 100 000 миль. Это утверждение стало возможным благодаря использованию свечей зажигания с платиновыми наконечниками вместо медных. Повышение производительности при использовании платины незначительно. Единственным преимуществом использования платиновых свечей зажигания является увеличенный срок службы. Платиновые вилки также дороже медных вилок.

Иридиевые свечи зажигания

служат дольше, чем платиновые свечи (примерно на 15% дольше) и дороже, чем платиновые.На этом разница заканчивается.

Многие спрашивают: «Можно ли использовать платиновую свечу зажигания в моей старой машине?» Быстрый ответ «да», но вы можете этого не захотеть. Медные свечи, разработанные для более старых систем зажигания, имели более высокий тепловой диапазон, чем их эквивалентные платиновые или иридиевые собратья. Более горячая вилка означает, что она сохраняет больше тепла в ядре вилки. Более холодные свечи отдают тепло быстрее, сохраняя свечу «холоднее». Использование платиновой или иридиевой свечи зажигания в старом двигателе может привести к довольно быстрому загрязнению свечи, потому что свеча слишком холодная, чтобы сжечь лишнее топливо и масло, попавшие в камеры сгорания двигателя.Сжигание лишнего топлива и масла — это то, с чем очень хорошо справились более горячие свечи зажигания с медным сердечником.

Современные двигатели работают чище, а системы зажигания мощнее. Потребности в медных заглушках не существует. Платиновые свечи являются предпочтительными свечами зажигания для большинства производителей автомобилей.

Все еще не знаете, какую свечу зажигания использовать? Просто используйте любую свечу зажигания, которую рекомендует производитель вашего автомобиля, и у вас не должно возникнуть проблем. Если вам нужна помощь со свечами зажигания, сертифицированный механик может заменить их для вас.

Существуют ли различные виды свечей зажигания?

Вашему двигателю требуется как минимум одна свеча зажигания на цилиндр, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь и заставить двигатель работать. Но не все свечи зажигания одинаковы. На рынке есть несколько разных типов, и вам нужно убедиться, что вы получаете правильный тип. Кроме того, ваш автомобиль может иметь более одной свечи зажигания на цилиндр (в некоторых высокопроизводительных двигателях их две).

Типы свечей зажигания

  • Performance : Один из первых типов свечей зажигания, которые вы найдете, это Performance — они бывают разных стилей, хотя единственное, что действительно различается, — это форма, конфигурация и расположение металлического язычка на дно.Это то, к чему дуга электрода. Вы найдете доступные конфигурации с одной вкладкой, двумя вкладками и четырьмя вкладками, каждая из которых претендует на лучшую производительность, чем другие. Тем не менее, существуют противоречивые данные о том, действительно ли эти типы заглушек имеют большие преимущества по сравнению с конструкцией с одним язычком.

  • Тепловая мощность : Еще одним важным фактором при покупке свечей зажигания является тепловая мощность, указанная производителем. По сути, это обозначение того, как быстро рассеивается тепло от наконечника свечи зажигания после образования дуги.Если вам нужна более высокая производительность, вам понадобится более высокая тепловая мощность. При обычной езде это не так важно.

  • Электродный материал : Вы, несомненно, видели на рынке множество различных электродных материалов. Они варьируются от меди до иридия и платины (и двойной платины, если уж на то пошло). Различные материалы не влияют на производительность. Они предназначены для того, чтобы свечи служили дольше. Медь изнашивается быстрее всего, но обеспечивает наилучшую проводимость.Платина может служить долго, как и иридий, но ни одна из них не предлагает лучших характеристик, чем обычные свечи зажигания, за исключением высокой стоимости экзотических металлов.

Лучший тип свечи зажигания для вашего автомобиля, скорее всего, тот же, что и у производителя. Если вы не уверены, что это такое, обратитесь к руководству пользователя или поговорите с доверенным механиком. Однако, если вы модифицируете свой двигатель для повышения производительности, вы, вероятно, захотите найти высокопроизводительную свечу зажигания, которая обеспечит лучшее сгорание.

Свечи зажигания

, в чем разница? – Стандартный, иридиевый и платиновый – Ipswich City Mechanical

 

Свечи зажигания генерируют электрический ток, который воспламеняет сжатый воздух и топливо в камере сгорания. У всех бензиновых двигателей есть свечи зажигания, поскольку они необходимы для создания силы, толкающей поршень в движение. Чтобы узнать немного больше о работе свечи зажигания, посмотрите это короткое видео, чтобы объяснить немного больше. Все свечи зажигания выполняют одну и ту же функцию, но существуют разные типы свечей зажигания для разных типов автомобилей.

 

Стандартные свечи зажигания
Это самые распространенные свечи зажигания. Изготовленные из твердой меди с центральным электродом из никелевого сплава, этот тип свечей зажигания имеет самый большой диаметр среди других типов свечей зажигания, что означает, что для генерации тока требуется большее напряжение. Он обладает высокой проводимостью и хорошо выдерживает нагрев, но его компонент из никелевого сплава не является долговечным. Это означает, что он имеет тенденцию изнашиваться быстрее, чем другие типы. Обычно требует замены каждые 40 000 км.

 

Платиновые свечи зажигания

Как и стандартные свечи зажигания, платиновые свечи изготовлены из меди. Отличие состоит в платиновых дисках на концах вместо никелевого сплава. Это дает ему большую долговечность, которая почти вдвое больше, чем у медного типа. Он также выделяет больше тепла, что может предотвратить накопление отложений и загрязнение. Существует два типа платиновых свечей зажигания — одинарная платина и двойная платина, которые лучше всего подходят для систем зажигания на основе распределителя или DIS.

Так какая разница? Двойная платиновая свеча зажигания имеет платиновые пластины на центральном и заземляющем электродах, которые предназначены для типа DIS с «отработанной искрой». Эта система требует, чтобы искра прыгала от центра к боковому электроду, а затем обратно. Он более надежен и не подвержен влиянию условий окружающей среды. Рекомендации по замене свечей зажигания этого типа обычно составляют от 80 до 100 000 км.

 

Иридиевые свечи зажигания

Самым дорогим типом свечей зажигания являются иридиевые.Он тверже и долговечнее и обычно служит дольше, чем платиновые. У них меньший центральный электрод и тонкие проволочные центры, которые могут генерировать ток быстрее. Он обеспечивает лучшую мощность и полное сгорание, что приводит к повышению производительности двигателя. Рекомендации по замене свечей зажигания этого типа обычно составляют от 100 до 150 000 км пробега.

 

Какую свечу зажигания выбрать?

Некоторые считают, что одни типы свечей зажигания лучше других.Тот факт, что иридиевые более дорогие и могут служить дольше, не означает, что они лучше всего подходят для вашего автомобиля. Лучший ответ на вопрос, какую свечу зажигания выбрать, прост — следуйте тому, что написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или обратитесь за рекомендациями к своему механику.

 

Если вам необходимо заменить свечи зажигания, мы здесь, чтобы помочь вам со всеми потребностями вашего автомобиля. Мы гордимся тем, что предоставляем индивидуальное техническое обслуживание автомобилей, поэтому для нас нет слишком маленьких или слишком больших задач.

 

4 Типы свечей зажигания


Какова роль свечи зажигания?

Свеча зажигания является неотъемлемой частью процесса сгорания в двигателе, используемом в двигателях с искровым зажиганием (обычно бензиновых). Он играет важную роль в процессе сгорания и обеспечивает двигатель необходимой искрой на стадии сжатия.

Источник: Testing Autos.

Источник: championautoparts

По этой причине очень важно выбрать подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля, и вот самая дорогая свеча зажигания, иридиевая.

Почему иридиевая свеча зажигания такая дорогая? И стоит ли его использовать в наших двигателях?

Факторы, влияющие на выбор свечи зажигания.

Цена

Цена варьируется в зависимости от выбранного типа. Вы можете подумать, что некоторые типы являются дорогостоящими и не стоят дополнительных денег, что в некоторых случаях может быть правдой.

Цена в основном зависит от типа материала, из которого изготовлены электроды. Обычно цены на свечи зажигания колеблются от 10 до 100 долларов.

Срок службы

Некоторые типы прослужат недолго, а некоторые намного дольше. Вы можете быть человеком, который не возражает против более частой замены свечи зажигания, так что этот момент вас не будет беспокоить.

Но это следует учитывать при сравнении, и не забывайте о стоимости замены свечи зажигания и проблемах, которые могут возникнуть, если ваша свеча зажигания начнет работать со сбоями. Обычно свечи зажигания служат от 20 000 до 100 000 миль.

Особые требования

В некоторых случаях вы должны следовать указаниям производителя вашего автомобиля и придерживаться одного типа. В некоторых случаях вам потребуется свеча зажигания определенного типа в зависимости от системы, в которой работает ваш автомобиль.

Типы свечей зажигания

Когда мы говорим здесь о «типах», мы имеем в виду тип материала, используемого в центральном электроде.Обычно большинство центральных электродов свечи зажигания сделаны из меди, но покрыты другим материалом внешнего слоя.

Источник: WOOKEEDODONKEETOOLS

Давайте посмотрим на разные типы, доступные на рынке:

Медная свеча зажигания

0
Источник: Касса покупатели

Это известно как обычная свеча зажигания.Она широко используется в различных транспортных средствах и является одной из старейших свечей зажигания на рынке. Он имеет медный сердечник, но покрыт никелевым сплавом.

  • Плюсы: 
    • Недорогой из-за используемого материала.
    • Более холодные, чем другие свечи зажигания, поэтому часто используются в двигателях с турбонаддувом.
  • Минусы:
    • Относительно низкая температура плавления, что означает, что электрод может быстро изнашиваться.
    • Увеличенный диаметр центрального электрода, что означает, что для образования искры требуется большее напряжение.
  • Срок службы:
        • Начиная с $ 2 за штекер

      Silver Spleck

    Источник: Bosch Автозапчасти

    Серебряные свечи зажигания в настоящее время не так часто используются. Он использовался в основном в старых европейских автомобилях и мотоциклах.

    • Плюсы:
      • Обеспечивает действительно высокую теплопроводность.
      • Для получения искры требуется низкое напряжение.
    • Минусы:
      • Дороже меди.
  • LifeSpan:
      • от 20 000 до 30 000 милей
    • Price:
        • Начиная с $ 5 за штекер

      Single Platinum Spleck

      Источник: Acdelco

      Этот тип вилки имеет больший срок службы, чем медная или серебряная.Он сделан из платины, прочного материала.

      • Плюсы:
        • Центральный электрод имеет платиновый диск, который представляет собой прочный металл, который прослужит дольше.
        • Вырабатывает больше тепла, что означает уменьшение нагара на свече зажигания.
      • Минусы:
        • Дороже меди и серебра.
  • Срок службы:
      • Начиная с 10 $ за штекер
    Источник: AdvanceutoParts

    Эта свеча зажигания обычно рекомендуется для катушки -пробка системы зажигания автомобиля.

    Двойная платиновая свеча зажигания

    В этой свече используется тот же материал, что описан выше. Это платина. Но на этот раз в два раза больше!

    Платиновое покрытие (или диски) как на центральном, так и на заземляющем электродах, поэтому они имеют более длительный срок службы по сравнению с одинарными платиновыми свечами. Этот тип рекомендуется для систем зажигания с переработанной искрой, которые вызывают больший износ как центрального, так и бокового электродов.

    • Плюсы:
      • Изготовлен из прочного платинового материала.
      • Вырабатывает больше тепла, что означает уменьшение нагара на свече зажигания.
    • Минусы:
      • Дороже меди, серебра и платины.
  • Срок эксплуатации:
  • Price: Price:
    • Начиная с $ 20 за штекер
    Источник: AdvanceutoParts

    В этой системе в этой системе вилка дважды в каждом полный цикл, один раз на стадии сжатия (как и в других системах), а второй на стадии выпуска (что является пустой тратой искры).

    Двойная вилка прослужит дольше, чем одинарная, но и цена, несомненно, будет выше.

    Иридиевая свеча зажигания

    Источник: Ma Performance

    Этот драгоценный материал обеспечивает большое преимущество в производстве свечей зажигания.

    Он может легко прослужить более 100 000 миль, прежде чем его нужно будет заменить.

    • Плюсы:
      • Он имеет наименьший диаметр кончика центрального электрода, который требует более низкого напряжения для получения искры.
      • В 6 раз тверже платины и имеет температуру плавления на 700°C выше.
    • Минусы:
      • Эта свеча самая дорогая среди всех.
  • LifeSpan:
    • От 100 000 до 200 000 миль
  • Цена:
    • Цена:
      • Начиная с 20 $ за штекер и до $ 100

    Многие производители автомобилей в настоящее время производят свои автомобили с помощью иридийных свечей которые на самом деле обеспечивают большую производительность и лучший опыт вождения.

    Почему иридиевая свеча зажигания дорогая и стоит ли она того?

    Этот драгоценный материал стоит более 5000 долларов за унцию, что означает, что это самый дорогой материал, используемый в производстве свечей зажигания. Это намного дороже, чем золото, которое стоит 1800 долларов за унцию.

    Источник: монетный двор Rare World Metals.

    Да, за эту небольшую деталь в двигателе платить до 100 долларов за комплект дорого, но за эту цену вы получаете много.

    Так оно того стоит?

    С моей точки зрения, первое, что вы должны спросить, могу ли я его использовать? Вы должны придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля, прежде чем выбирать, что купить. Спросите техника и узнайте, можете ли вы обновить или нет.

    Если вы действительно хотите реже менять свечи зажигания и хотите, чтобы у вашего автомобиля было меньше проблем и остановок, тогда обновление действительно того стоит.

    Источник: Европейский автосервис Desert Oasis

    Кто не любит вещи, которые служат дольше? Необходимость менять свечи зажигания каждые 10 000–20 000 миль может быть неприятной.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.