Рессорный это: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Рессорный — это… Что такое Рессорный?

  • РЕССОРНЫЙ — РЕССОРНЫЙ, рессорная, рессорное. прил. к рессора. Рессорный мастер. || Снабженный рессорами. Рессорный экипаж. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • рессорный — ая, ое. ressort m. Отн. к рессоре, предназначенный для рессор. Рессорное производство. Рессорная сталь. || Снабженный рессорами. БАС 1. В ворота гостинцы .. въехала довольно красивая рессорная бричка. Гоголь Мертв. души. Удалой рессорный извощик …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

  • рессорный — РЕССОРА, ы, ж. Пружинящая гнутая полоса (или устройство из таких полос) между осью и кузовом экипажа, автомобиля, вагона, смягчающая толчки при езде. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • рессорный трос — Трос, предназначенный для увеличения эластичности цепной контактной подвески железной дороги, смонтированный в месте закрепления цепной контактной подвески на опоре контактной сети железной дороги, концы которого закреплены на несущем тросе… …   Справочник технического переводчика

  • рессорный — рессорный, рессорная, рессорное, рессорные, рессорного, рессорной, рессорного, рессорных, рессорному, рессорной, рессорному, рессорным, рессорный, рессорную, рессорное, рессорные, рессорного, рессорную, рессорное, рессорных, рессорным, рессорной …   Формы слов

  • рессорный — ресс орный …   Русский орфографический словарь

  • рессорный — см. рессора; ая, ое. Р ая сталь. Рессо/рный экипаж. Р ая бричка, тарантас. Тарантас на рессорном ходу …   Словарь многих выражений

  • рессорный — рессор/н/ый …   Морфемно-орфографический словарь

  • кузнечно-рессорный — кузнечно рессорный …   Орфографический словарь-справочник

  • пружинно-рессорный — пружинно рессорный …   Орфографический словарь-справочник

  • Рессоры для отечественных автомобилей и авто иностранного производства

    Чусовской металлургический завод (ЧМЗ) – старейшее предприятие Урала, находящееся в г. Чусовой. На протяжении 40 лет здесь конструируют и создают рессорные изделия в широком ассортименте для российской и иностранной автотехники: рессоры, листы, рычаги пневмоопор, а также является ведущим производителем феррованадия и сложных фасонных профилей проката.

    Сегодня ЧМЗ работает по автомобильному стандарту мирового уровня качества ISO/TS 16949-2009. Здесь производится свыше 1000 вариаций рессор и листов рессор, в том числе 350 рессор для иномарок: BPW, FIAT, FORD, HYUNDAI, IVECO, MAN, MERCEDES, MITSUBISHI, PEUGEOT, RENAULT, SCANIA, ТОНАР, VOLVO и т.д.

    Что такое рессоры?

    Первое, на чём акцентируется внимание при поездке в машине – это её ход. Плавность передвижения зависит от подвески, которая зачастую изготавливается с применением пружин или амортизаторов. Если автомобиль относится к разряду моделей с повышенной грузоподъёмностью (внедорожники, грузовые и пассажирские автобусы), то подвеска будет применяться рессорная. Данный вид ходовой части механического типа буквально несколько десятков лет назад использовался повсеместно, в том числе в легковых авто, что делает актуальным вопрос по типу: «где

    купить рессоры в Нижнем Новгороде

    Интересно, что на сегодня легковушки не оборудуют данным типом ходовой части, так как во время движения наблюдается высокая степень нагрузки на листы рессор, что влияет на управляемость, особенно при быстром движении.

    Что же представляет из себя рессора? Это элемент, который распределяет нагрузку равномерно на ходовые мосты, смягчает вибрацию, колебания, удары в ходе движения по дорогам, вследствие чего обеспечивается комфортная поездка.

    Отличительной особенностью рессорной подвески является применение при производстве упругих элементов, несколько металлических пластин – рессорных листов, соединённых между собой. Предки современной системы бытовали со времён первой подрессорной телеги, где в качестве рессор использовались цепи или кожаные ремни.

    Передние рессоры часто «мягкие», обеспечивающие плавность хода даже на бездорожье, а вот задние «жёсткие», то есть усиленные. Помимо этого, существуют полуэллиптические и торсионные конструкции, отличающиеся высоким уровнем эксплуатационных качеств и вместе с тем повышенной требовательностью в сравнении с пластинчатыми собратьями.

    Достоинства и недостатки рессор

    Главным преимущественным показателем рессор является их простота, конструкция воспринимает и вертикальную нагрузку, и продольную (при разгоне/торможении), и боковую (при повороте). Если сравнивать с другими подвесками, можно выделить ряд преимуществ:

    1. Небольшие габариты – деталь, как в случае с пружинной подвеской, не выглядывает из-под багажника. Поэтому зачастую рессорами заменяют пружины на «пирожках» и пикапах.
    2. Многие рычаги и реактивные штанги здесь не понадобятся. При рассмотрении рессорной подвески на Волге и пружинной на Жигулях отмечается весомое преобладание количества дополнительных запчастей у последней, а, значит, увеличивается и количество прокладочных резинок, которые не так уж и редко нуждаются в замене.
    3. Разбор других подвесок – дело достаточно хлопотное, если же разбору подлежит независимая подвеска, то возиться придётся с ещё большим количеством рычагов и сайлентблоков.

    Из недостатков первым можно привести распространённое мнение о жёсткости рессорной подвески, Однако, это заблуждение. Необходимо осознавать, что достигнуть максимальной эффективности можно только при хорошей загруженности автомобиля. В других ситуациях комфортные условия (чтоб не трясло) достигаются с большим трудом, особенно при езде по бездорожью.

    Не особенно привлекательна для автомобилистов рессорная подвеска из-за сложности процесса переделки в независимую.

    Рассматриваемый вид конструкции проблематичен с той точки зрения, что амортизирующие вкладки, разделяющие листы рессор требуют смазывания и периодической замены, в противном случае появляется скрип и дребезжанье при езде по бездорожью. В защиту по этому пункту следует сказать, что сейчас популярны малолистовые рессоры из композитных материалов, где трение сведено к минимуму.

    Изготовление и строение рессор для иномарок и автопрома

    В автомобилестроении гражданского типа из существующих рессорных конструкций распространены листовые. Это блок из пластин закалённой пружинистой стали, специально изогнутой по форме серпа.

    Рессорные листы различной длины крепятся хомутами к мосту автомобиля. В проушины хомутов располагают распорные втулки и стяжные болты, сверху навёртывают гайки. Для их стопорения используют многолапчатые шайбы. Под хомут укладывается резиновая вкладка.

    Крепится рессорная подвеска над или под мостом: в первом случае конструкция грузовая, второй вариант характерен для легковых автомобилей. Это, например, рессоры для УАЗ и некоторых легковых транспортных средств. Конструкция прикрепляется не только в середине, но и на концах шарнирами. Так, подвеска кузова на мост демпфируется упругим действием этой конструкции. Существуют варианты, изгибающиеся как торсионная балка.

    Изготовление включает в себя заготовку листов и следующую за этим температурную обработку, упрочнение поверхности заготовки и окончательное создание чусовских рессор. Так, конструкция с завода соответствует чертежу, в котором указываются марка материала, из которого она изготавливается, габариты, стрелы прогиба и др. По окончанию производства каждую деталь обязательно испытывают на усталостную долговечность.

    Пластины в рессоре разнятся по толщине, та, которая соприкасается с кузовом авто имеет самый высокий показатель. Все части конструкции обрабатывают специализированным химическим веществом, увеличивающим время эксплуатации.

    Интересно: если рессора монолистовая, самостоятельно гасить колебания кузова она не в силах, для этого устанавливаются дополнительные амортизаторы. С 1970-х годов в Европе, а затем и в США данный тип подвески стал очень популярным. Практически на всех машинах бренда Ford использовались рессоры.

    Особенности чусовских рессор

    Объединённые между собой металлические пластины рессорной подвески представлены недорогим элементом с высокопрочными характеристиками, надёжным, обеспечивающим должный уровень комфорта (плавность хода) при езде по бездорожью или любой другой неровной местности. Помимо рессор для УАЗ, КамАЗ, Урал и других отечественных машин обслуживается широкий спектр иномарок.

    ЧМЗ – единственный в своём роде производитель, где осуществляется весь цикл изготовления рессор:

    • Выплавка металлов: чугуна, стали с ванадием;
    • Прокат полос;
    • Непосредственное создание рессоры.

    На заводе согласно индивидуальной технике выплавки ванадий добавляется во все стали. Таким образом увеличивается прочность и механические особенности.

    Основными марками стали выступают:

    • хромованадиевая;
    • кремнистая легированная;
    • 62ПП – разработанная специалистами завода, сталь пониженной прокаливаемости, используемая при создании запчастей грузовых авто.

    Тщательно контролируя каждый этап, производитель держит качество на высочайшем уровне. Инновационные способы изготовления применяются на высокоточных станах. Каждая позиция окрашивается защитным веществом, благодаря методу глубокого внедрения в металл (катафорез), тем самым обеспечивая антикоррозийность изделий. Работающие на растяжение поверхности рессорных листов подвергают поверхностному упрочнению.

    Примечательна техника объёмно-поверхностной закалки, когда сталь проходит закаливание в воде, а не в применяющемся повсеместно масле. Такая методика, впервые применённая здесь, стала уникальным открытием.

    Также отметим, установка в многолистовых рессорах пластин со специальными формами Т-образного и трапециевидно-ступенчатого сечений значительно продлевает эксплуатационный срок и экономит сталь, если сравнивать с прямоугольными аналогами.

    Интересно: рессоры с Чусовского завода стояли на КамАЗах наших автогонщиков состава ралли «Париж-Дакар» и «Париж-Москва-Пекин», когда те достигли высоких результатов. Чтобы полностью понимать факт, следует сказать, что в пробеге не участвуют машины в стандартной комплектации. Присутствовало множество составляющих из-за рубежа, таких как коробка передач, насос, сцепление, раздаточная коробка, мосты, гидроусилителя руля. И в иностранном многообразии двигатель, рама и параболические рессоры чусовского производства остались отечественными.

    Существует три основных направления по продлению эксплуатационной службы продукции:

    1. Проводятся конструкционные мероприятия, происходящие на моменте разработки детали. Следует правильно выбрать рессорный прокат, радиус листов, сечения и продольного профиля и многое другое.

    2. При сборке соблюдается требования к технологическому процессу термообработки, проводятся мероприятия по упрочнению рессорных листов. Отслеживается расчёт нагруженности, при которой происходит пластическая осадка.

    3. Проводятся мероприятия по увеличение срока службы, путём выполнения требований по использованию, ремонту и техобслуживанию.

    Заказать рессоры в ЧМЗ – обеспечить себе безопасность и приятную езду.

    Чусовская рессора – повышайте уровень безопасности

    Экономить на безопасности – неоправданный риск. И если человек понадеялся на привычное для русского менталитета «пронесёт», ситуация может обернуться личной трагедией или, ещё хуже, ответственностью за жизнь других людей.

    Контрафактные автозапчасти с каждым годом всё больше наполняют современный рынок, в год от общей доли производства более 60% — подделки, сумма более 2 млрд.$ уходит в карманы злоумышленникам. Естественно, контрафактная продукция изготавливается без соблюдения современных ГОСТов, из неизвестного качества материалов, с нарушением технологического процесса. И чем популярнее марка, тем чаще поддельные изделия появляются в продаже. Это касается и продукции с ЧМЗ.

    И сейчас введены дополнительные средства защиты, с помощью которых можно отличить доброкачественное изделие от контрафакта.

    Прежде чем заказать рессоры ЧМЗ следует убедиться, что:

    1. На хомуте, выступающим крепежом, есть клеймо – аббревиатура производителя «ЧМЗ», дата производства, клеймо ОТК.

    2. Все рессорные листы имеют наклейку с логотипом завода, номерами рессоры по чертежу и сертификата качества.

    3. На хомуте могут быть или не быть отметки «О» или «П» или «Х», а также эмблема госкомитета РФ стандартизации.

    Также, прежде чем заказать рессоры, следует научиться различать производителей, пусть это и кажется сложным на первый взгляд. Если говорить об отечественных рессорах для иномарок и автопрома, то они окрашены в чёрный цвет, достаточно тяжелы и габаритны, такой товар нелегко упаковать.

    В настоящее время мы можем предложить рессорную продукцию для иномарок и российских авто:

    • Более 50 наименований из наличия на нашем складе;
    • 300 наименований рессор для иномарок под заказ;
    • Качество подтверждено сертификатом завода-изготовителя;
    • Уровень цен от 20 до 60% ниже цен оригинальной продукции импортного производства.

    ЧМЗ – в России и СНГ лидер в своём сегменте, начав с изготовления рессор на ЗиЛ в 1973 году, сегодня завод предлагает заказать рессоры на сотни моделей разнообразной автотехники. Купить рессоры в Нижнем Новгороде можно прямо сейчас, просто позвоните по телефону или заполните заявку на сайте.

    Примечание: Рессоры будут долго служить при правильном обращении, оценивайте характер дорожного покрытия и не перегружайте машину, не следует трогаться резко или тормозить. Также не затягивайте с ремонтом при появлении характерного межлистового скрипа, говорящего о необходимости обновления графитной смазки. Следует также проверять резьбовые соединения, не следует ли и подтянуть (обязательно контролируйте момент затяжки динамометрическим ключом).

    Рессорные листы

    История рессорного листа

    История листовой рессоры и ее главного элемента – рессорного листа,  напрямую связана с двумя более ранними изобретениями – колесом и луком.

    Улицы городов позднего средневековья оглашал стук копыт и твердых колес экипажей для знати. Передвигаться в этих красивых устройствах для перевозки тогдашних дерипасок было жутко не комфортно. Трясло там немилосердно.

    Ни подушки, ни подвешивание сиденья на ремнях особо не помогали. И вот тогда в 1640 году английский механик Блаун предложил эллиптическую рессорную конструкцию, состоящую из двух рессорных листов, соединенных между собой концами при помощи гибкого подвижного соединения. Всесте конструкция напоминала две полусогнутые слодженные вместе ладони. Комфортность езды возросла на порядок.

    Позже конструкция листовых рессор эволюционировала и привела к всем знакомым ныне многолистовым «пирогам». Появились и новые виды рессор, где упругость обесмечивали не личсты, а пружины или торсионы. Но, впрочем, здесь мы говорим не о них, а именно о старых добрых листовых рессорах.

    Современный рессорный лист

    Сам рессорный лист с тех пор изменился мало. Это по-прежнему изогнутый в дугу стальной лист прямоугольного сечения. Он может иметь разную толщину по всей длине, а может менять толщину по параболе.

    Также по-прежнему основной рабочей характеристикой рессорного листа является его способность к упругой деформации в заданных пределах при определенных нагрузках.

    За долгий период эксплуатации рессор материаловеды установили оптимальные матки стали для их изготовления и наилучшие технологии обработки и закалки.

    Современный рессорный лист – это с одной стороны вещь достаточно древняя, имеющая почти 400 лет истории, а с другой стороны это продукт, носящий в себе отпечаток современных технологий.  

    Но любая вещь в этом мире подвержена износу, и рессорный лист – не исключение. И вот когда он вдруг сломается, выбьется при толчках в сторону и раздастся неприятный пугающий скрежет, красноречиво свидетельствующий о том, что так приятно начавшееся путешествие подошло к концу, то сразу ребром встает вопрос – а где и как заменить лопнувший рессорный лист?

    Проще все обратиться к специалистам по подвеске и конкретно рессорам. Еще лучше если эти специалисты еще и торгуют этими самыми листами.

    Вот как мы, компания «Биг Трак». Обращайтесь!

    Рессорные листы во Владивостоке.

     

                        

     

    то

    Лист рессорный № 1 с чашкой 0869-2902074 к троллейбусу

    Лист рессорный № 1 с чашкой 0869-2902074 к троллейбусу

    Рессора передняя к троллейбусу 0869-2902012       

    Данный рессорный лист поставляется под заказ, цены и сроки поставки необходимо уточнять.

    Подвеска любого автомобиля  влияет на ряд факторов управления и движения автомобиля, к ним относят: управляемость, устойчивость и грузоподъемность. Надежная подвеска – залог безопасного и комфортного передвижения, как по ровным дорогам, так и по бездорожью. Поэтому каждый водитель сталкивается с выбором элементов подвески для своего автомобиля.

    Одним из типов подвески является рессорная подвеска — это один из видов подвески, в которой в качестве элементов упругости  выступают листовые рессоры.  Автомобильными рессорами принято считать набор упругих стальных листов из специальных сплавов, которые сложены в несколько рядов.

    Автомобильная рессора обеспечивает усиление перемещения колеса и сохраняет исправность подвески, поглощая энергию реакции дороги на перемещение автомобиля. Направляющие элементы подвески, такие как шарниры, штанги, амортизаторы, тяги обеспечивают заданную траекторию перемещения колес относительно кузова. При такой конструкции каждый элемент подвески выполняет одновременно несколько функций.

    Рессоры начали применять с появлением первых грузовых автомобилей, и за последние десятилетия устройство рессоры практически не изменилось. Как было сказано выше, рессора состоит из набора скрепленных между собой листов. В большинстве рессор листы имеют различную длину, но одинаковую кривизну, чтобы в случае нагрузки могли прилегать друг к другу по всей поверхности и работать на изгиб. Удобство применения рессор в том, что можно регулировать жесткость подвески, регулируя ширину, длину, толщину и количество листов рессоры.

    Исходя из конструктивных особенностей подвески различных грузовых автомобилей, можно сделать следующую классификацию рессор:

    • однолистовая рессора (параболическая) — рессора, состоящая из одного листа, чаще всего применяется для передней подвески. Имеет высокую гибкость и снижает степень воздействия неровностей полотна дороги на комфорт водителя;
    • многолистовая рессора (трапециевидная) — рессора, состоящая из пяти и более листов, применяется как на передней, так и на задней оси. Влияет на грузоподъемность и ходовые качества автомобиля.
    • малолистовая рессора – рессора, состоящая из двух, трех, четырех листов, применятся на передних и задних мостах автомобиля, стоит сказать, что малолистовую рессору в основном применяют на автомобилях малой грузоподъемности.

    На сегодняшний день рессорную продукцию выпускают многие европейские именитые марки, такие как: Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, TES Group S.A, MAN, Renault, Schmitz, ROR, Trailor, SAF, Scania, DAF, Fruehauf, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant. На территории СНГ выпуском рессорной продукции занимаются несколько заводов, которые выпускают широкий номенклатурный ряд: БРЗП, МРЗ, ЧМЗ. А так же некоторые автомобильные заводы, которые выпускают рессоры под свои автомобили.

    Со времен первых грузовых автомобилей, конструктора и инженеры различных автомобильных предприятий внедряли, применяли, предлагали различные варианты замены рессорных подвесок. Тем не менее, для грузовых автомобилей лучшим решением остаются рессоры, так как имеют ряд преимуществ, перед другими схемами подвесок:

    • устойчивость рессорной подвески к перегрузкам;
    • стойкость и эффективность рессор на плохих дорогах;
    • надежность конструкции рессорной подвески;
    • невысокая стоимость рессор, по сравнению с другими схемами подвесок.

    Одним из направлений деятельности нашей компании является продажа рессор и рессорных листов к различной технике отечественного и импортного производства. Мы предлагаем продукцию ведущих производителей. В наличии популярные модели рессор и листов к ним. Быстрая поставка под заказ редких вариантов рессор.

    Наша компания может предложить как рессоры в сборе так и рессорные листы по отдельности. Для выбора необходимой продукции Вы можете воспользоваться каталогом на нашем сайте или связаться с нами любым удобным способом. Купить рессоры и листы рессоры МАЗ, Камаз, ГАЗ, ЗИЛ, Краз, Урал, ПАЗ, Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, MAN, Renault, Schmitz, ROR, Trailor, SAF, Scania, DAF, Fruehauf, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant в Минске можно обратившись в нашу компанию. Склад и офис расположен в одном месте с удобным подъездом как из центра города, так и с МКАД. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Осуществляем доставку юридическим лицам через транспортную компанию по всей стране.

    С нами выгодно работать, так как мы предлагаем:

    • Низкую цену
    • Доставку
    • Скидки за объем
    • Отсрочки постоянным клиентам
    • Индивидуальные условия по каждой сделке
    • Наличие товара на складе
    • Оперативную отгрузку в день оплаты
    • Высокое качество рессорной продукции.

    Поэтому, если необходимо купить рессору или рессорные листы в Минске, обращайтесь в ООО «СТН-Авто» — надежного поставщика рессорной продукции.

    Обратите внимание, что сайт не является интернет-магазином, цены и наличие могут не соответствовать действительности, и приведены в ознакомительных чертах. Более точную информацию можно узнать связавшись с нами любым удобным способом: почта, вайбер, факс, скайп, факс.

    Надеемся на взаимовыгодное сотрудничество!

    Пневмоподвеска Toyota Land Cruiser 70 серия, рессорный мост, задняя ось, грузовой вариант

    Пневмоподвеска (пневморессора) для Toyota Land Cruiser 70 серия, рессорный мост, задняя ось, грузовой вариант Aride является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля. И дает автомобилю ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской или штатной пружинной подвеской.

    1.    Снижение износа рессор и амортизаторов (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)

    2.    Устранение шумов и вибрация подвески и ударов отбойника при перегрузе (пневмоподвеска полностью исключает ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)

    3.    Возможность установить пневмоподвеску на уставшие рессоры (после установки пневмоподвески рессоры требующие замены прослужат еще долго)

    4.    Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути)

    5.    Уменьшение кренов и раскачивания автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)

    6.    Увеличение комфорта для водителя и пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)

    7.    Увеличение прибыли от перевозок (пневмоподвеска – пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз

    8.    Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)

    9.    Высокий срок службы пневмоподвески (пневмоподвеска не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли и реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)

    10. Возможно увеличение комфорта и мягкости хода

    11. Устраняется эффект «Козления»

     

    Комплект поставки

    Штатный комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось под установку в дополнение к рессоре для автомобиля Toyota Land Cruiser 70 серия, рессорный мост, задняя ось, грузовой вариант Aride состоит из:

    • Двух пневмоэлементов c грузоподъемностью каждого элемента 1100 кг
    • Комлекта кронштейнов (брекетов) под ключ для крепления подушки на рессору или мост и верхнего крепления на раму (или на раму вместо отбойника)
    • Набора необходимых гаек, болтов и шайб для крепления
    • Шланга длиной 7 метров для пневматических систем
    • Пневматических фитингов для соединения трубки
    • Штуцера для подкачки пневмоподушек любым компрессором
    • Инструкции по установке

     

    Давление в пневмоподвеске (пневморессорах) вы можете регулировать любым удобным для вас компрессором накачивая пневмоподушки через штуцер, идущий в комплекте, к штуцеру возможно приобрести манометр для контроля давления в пневмоподвеске. Рекомендованное рабочее давление в пневматических подушка составят 1 – 8 атмосфер. Для более удобной и простой эксплуатация пневмоподвески рекомендуется приобрести систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без ресивера.

      

    Рекомендации по установке, обслуживанию и эксплуатации

    При установке оборудования, необходимо исключить наличие элементов, препятствующих свободной работе пневмоподушек и питающих магистралей. После сборки проверить систему на наличие утечек воздуха. Повторная проверка на утечки через 100км после установки. Не допускать снижения давления в пневмоподушках ниже значения 1 бар.

    Изменение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с компонентами системы.

    Средство для диагностики утечек — мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72х часов (положение ГОСТ).

    Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).

    Применимость комплекта пневмоподвески к автомобилям

    1984 — 2015 Toyota Land Cruiser J70

    Вопрос о размере сайлентблоков на Л200

    Здравствуйте все, кому интересна тема рессорной подвески, с какой бы стороны вы с ней ни столкнулись.

    Мы долго не решались начать раздел интересных статей о рессорах. Во время разговоров о будущих темах стало понятно, что направлений для обсуждения проблем и достоинств не так уж и много. И все же за почти двадцать лет нами накоплен огромный опыт работы с рессорными подвесками всех типов и модификаций. И мы хотим поделиться с вами полученными знаниями.

    Природа скрипа в рессорной подвеске

    Итак, скрип и скрежет. Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой посторонних звуков при езде. Причины могут быть различными, но давайте отметим скрип в подвеске, который усиливается при повороте руля, проезде лежачего полицейского и на кочках.

    На практике скрип в передней или задней подвеске при движении может появиться как через месяц после начала эксплуатации, так и спустя год и более. Причем пробег автомобиля не играет существенной роли.

    Почему скрипит подвеска и как бороться с посторонними звуками в рессорах?

    Давайте рассмотрим основные причины скрипа в рессорах и приведем примеры решения этих проблем. В первую очередь определим, что может скрипеть в передней и задней подвеске.

    • Скрежет самой рессоры при трении листов друг о друга и соприкосновении в местах крепления кронштейнов, серег, опорных или стремяночных площадок.
    • Другое направление поиска посторонних звуков — это рессорные комплектующие: различные виды и формы втулок, сайлентблоков, а также элементы крепления рессор со смазкой: бронзовые и резьбовые втулки и всевозможные варианты пальцев.

    Загрязнение рессор

    Начнем с самого простого. Нередко между листами набивается песок, грязь и мелкие камни (добавим к этому вариант коррозии рессоры при постоянном воздействии влаги). Загрязнения действительно могут вызывать сильный скрип в передней и задней подвеске. Определить присутствие посторонних предметов можно при осмотре рессорного пакета.

    Шаг № 1. Первое, что нужно сделать, — это промыть рессорный пакет. У автолюбителей есть такое понятие «проехать по лужам». Некоторым это действительно помогает, и посторонние звуки пропадают. Но если рессора действительно забита песком или грязью с мелкими камнями, лужа точно не поможет.

    Разрушение противоскрипных пластин

    После промывки рессоры скрип пропал, но через некоторое время появился снова. Осматриваем рессору и замечаем, что от противоскрипов почти ничего не осталось, вследствие чего листы касаются друг друга и начинают скрипеть в точке отсутствия противоскрипных пластин или шайб. Со временем скрежет в передней или задней подвеске может только усилиться.

    Остатки противоскрипов, трение листов о хомуты

    Разжаты стяжные хомуты, частичная потеря и стирание противоскрипных шайб

    Шаг № 2. Устанавливаем новые шайбы или противоскрипные пластины.

    Разъезжание рессорного пакета

    Заменили шайбы, звук практически исчез. Мы рады, ждем, когда шайбы притрутся по местам выработки листов, но с каждым днем скрип все громче и, кажется, становится сильнее, чем был до замены противоскрипов.

    Новый осмотр подвески, заметили, что листы слегка разъезжаются веером и возникает трение о стяжные хомуты, которые приводят к скрипу в подвеске автомобиля. Часто данная проблема возникает при добавлении в рессору дополнительных листов, при этом старыми стяжными хомутами правильно рессору уже не стянуть.

    Ослабление затяжки стремянок

    Дополнительно к этой проблеме нужно обязательно добавить ослабление затяжки стремянок, это также является одним из вариантов расползания рессорных листов.

    Шаг № 3. Если скрип в подвеске появился по этой причине, выравниваем листы и зажимаем стяжные хомуты, не забывая оставить небольшой зазор для свободного хода рессорных листов.

    Износ втулок и сайлентблоков

    Автомобиль готов к эксплуатации, но проехав несколько десятков метров, понимаем, что проблема осталась на прежнем уровне — звуки в подвеске никуда не исчезли. Появляются нехорошие мысли о рессорах вообще и о тех, кто эти рессоры придумал. При осмотре сайлентблоков и втулок видим, что они разбиты или съехали в сторону, возможно, произошел отрыв наружной обоймы сайлентблока или внутренней втулки.

    Трещины по краю втулки говорят о высыхании резины и потери свойств упругости

    Кроме этого, можно увидеть небольшие трещины по контуру резиновых втулок — это говорит о высыхании резины и о потере свойств упругости. При любом варианте выше перечисленных проблем рекомендация одна — замена втулок или сайлентблоков на новые или, как вариант, постоянная езда по лужам и использование различных автомобильных аэрозолей.

    Шаг № 4. Поскольку мы хотим избавиться от посторонних звуков в подвеске надолго, снимаем рессору для перепрессовки сайлентблоков. Некоторые автовладельцы рекомендуют промазать рессору между листов графитной смазкой. Поскольку наши рессоры сняты, мы для уверенности смажем листы.

    Шаг № 5. Устанавливаем рессоры. Кстати, о правильной установке, многие совершают огромную ошибку, затягивая все болты крепления и стремянки на поднятой машине, это категорически противоречит технологии установки рессор. Только после установки автомобиля в транспортное положение происходит затяжка болтов крепления рессоры и окончательная протяжка стремянок. Если пренебречь правильной последовательностью установки, результатом может стать отрыв внутренней втулки сайлентблока через очень короткое время после начала эксплуатации.

    В нашем варианте мы установим все правильно и не забудем протянуть стремянки через 500-1000 км пробега, в зависимости от типа транспортного средства.

    Листы промазаны графитной смазкой, установлены новые противоскринные шайбы

    Итоги

    Подведем итог нашей работы: рессорный пакет ровно стянут хомутами с необходимым зазором, листы между собой промазаны смазкой, установлены новые противоскрипные шайбы и сайлентблоки со втулками. Результат — отсутствие скрипа и скрежета, а так же практически профессиональные знания проблем рессорной подвески.

    Таким образом, из довольно большого списка причин появления посторонних звуков в рессорах, проблема в каждом случае определяется индивидуально после осмотра и диагностики.

    Мы надеемся, что рессоры не являются предметом вашей головной боли, но если вам понадобится помощь, наша компания может устранить проблемы с рессорами в самые короткие сроки. Мы всегда предлагаем несколько вариантов решения, от самого бюджетного до капитального ремонта рессорной подвески.

    Оказанные услуги

    Рассказать друзьям:

    Модернизация рессор для прицепа

    Базовая комплектация большинства современных прицепов включает рессорную подвеску, которая отличается лучшим качеством и надежностью по сравнению с резино-жгутовым аналогом. Как правило, она называется торсионной подвеской.

    Если на прицепе установлены рессоры, то заменять их не советуется, так как вряд ли вам удастся найти и установить что-то лучшее. Все что в такой ситуации можно сделать, это её улучшить, то есть усилить конструкцию. Что означает усиление? Высшей науки здесь нет, поэтому модернизацией рессор занимаются многие автовладельцы. Как правило, установленные рессоры заменяются на более жесткий и усиленный вариант, благодаря чему на прицепе можно перевозить более тяжелые грузы. Для этого под рукой необходимо иметь некоторые материалы и инструменты.

    Преимущества

    Самостоятельно заменить торсионную подвеску на рессоры для прицепа решаются те, кто понимает недостатки первой и преимущества второй.

    Резино-жгутовая подвеска не такая долговечная. Её обслуживание и ремонт обходится владельцу прицепа не дешево. Все что можно сделать самостоятельно, это заменить подшипник, а вот для замены рычага или торсиона необходимо обращаться в мастерскую. При этом иногда стоимость ремонта обойдется не меньше, чем покупка совершенно новой конструкции.

    Поэтому преимущества рессорной подвески очевидны.

    Заменяя торсионную подвеску на рессорную, вы получаете:

    • Легкое обслуживание и ремонт;
    • Низкую стоимость;
    • Простую эксплуатацию;
    • Высокую надежность;
    • Отличную устойчивость.

    Модернизация подвески на легковом прицепе не займет много времени. Для этого необходимо установить все подвесное оборудование под мостом прицепного устройства, которое принимает на себя все нагрузки во время передвижения. Рессоры в данном случае служат своеобразным демпферным механизмом, так как на них приходятся боковые, вертикальные и продольные нагрузки. Конструкция моста, как правило, очень проста и выглядит в виде обычного трубчатого профиля.

    В зависимости от конструкции прицепа, переход на рессорную подвеску может дать некоторые другие преимущества. Все что необходимо, это воплотить задумку в жизнь.

    Что нужно для сборки

    Переход на рессорную подвеску подразумевает некоторую модернизацию. Заменять абсолютно все в данном случае не требуется.

    Первым делом необходимо выбрать рессоры, так как этот элемент является самой основной частью. Рынок предлагает множество вариантов, но обратите внимание на такие важные нюансы:

    1. Рессоры от отечественных производителей очень жесткие и длинные, поэтому во время передвижения прицеп может сильно трясти. Во избежание этого необходимо докупать и амортизаторы, что ведет к дополнительным затратам;
    2. Самыми популярными рессорами являются – Al-Ko от немецкого производителя. Они компактные, надежные, качественные, и имеют вполне разумную стоимость;
    3. В случае, если прицеп будет эксплуатироваться часто, то советуется устанавливать комбинированную подвеску. Это сочетание рессор и пружин, или амортизаторов и рессор;
    4. Отличным выбором станет «плавающая» подвеска от того же производителя Al-Ko. Даже при выходе того или иного элемента из строя она очень легко поддается ремонту.

      Разные комплекты могут содержать разное количество рессор. Соответственно, чем больше в комплекте листов, тем подвеска более жесткая и усиленная. Прицеп для легковых автомобилей разной грузоподъемности, как правило, оснащается подвеской из 3 или 9 листов.

      Теперь необходимо подумать, как установить рессоры.

      Монтаж

      Каждый подбирает подвеску под свои нужды, поэтому рекомендовать какой-либо универсальный вариант мы не будем. Основная работа заключается в демонтаже старой подвески, установки новой и её надежного закрепления.

      Крепится резино-жгутовая подвеска на нескольких крепежах. Для этого советуется перевернуть прицеп набок и демонтировать узел.

      В качестве примера установки возьмем подвеску от Al-Ko. Работа выполняется в следующей последовательности:

    Управление листовыми рессорами и подвеской с 1965 года

    Эксперты по автомобильным листовым рессорам

    General Spring с 1965 года является ведущим в Америке авторитетом в области автомобильных листовых рессор и подвесок. Благодаря обширному ассортименту и стремлению к превосходному обслуживанию клиентов мы можем выполнить любой заказ быстро и по цене, которая подходит для вашего бюджета.

    Будь то ремонт или модернизация, General Spring подберет вам подходящую деталь для любой работы. У нас есть как сменные листовые рессоры OEM, так и модификации для тяжелых условий эксплуатации, а также широкий ассортимент спиральных пружин, скоб, U-образных болтов и другого оборудования. Продолжайте просматривать наш веб-сайт, чтобы увидеть наш ассортимент и разместить заказ, или свяжитесь с нашим офисом напрямую для получения помощи.

    Почему генерал Весна?

    Выбор листовой рессоры напрямую влияет на ходовые качества и грузоподъемность вашего автомобиля — как и в случае с любым компонентом подвески, важно выбрать надежную запасную часть от производителя, которому вы доверяете.Вот почему General Spring — ваш лучший выбор для передних и задних листовых рессор для любой модели автомобиля:

    Мы работаем исключительно с производителями, которые являются полноправными членами Spring Research Institute (SRI), ведущей отраслевой организации, поддерживающей исключительно высокие стандарты контроля качества. Это означает, что вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что получаете продукт, созданный для обеспечения максимальной производительности.

    Мы храним и отправляем товары по всей стране, а также визуально проверяем все детали перед их отправкой вам, чтобы убедиться, что ваш заказ правильный, а сама листовая рессора не имеет явных дефектов или повреждений.В результате мы можем предложить эксклюзивную годовую гарантию на все замененные листовые рессоры.

    Наша продукция соответствует спецификациям OEM или превосходит их. У нас также есть обширные возможности собственного производства и модификации, поэтому мы можем настроить любую стандартную листовую рессору в соответствии с вашими требованиями. Например, на листовых рессорах некоторых грузовиков мы заменяем стандартные зажимы металлическими зажимами с заклепками, которые обеспечивают дополнительную прочность и более плавный ход.

    Мы существуем с 1965 года и продолжим свое существование в будущем. В отличие от крупных магазинов, зарубежных поставщиков или прямых грузоотправителей, мы можем быстро реагировать на запросы клиентов, особые запросы или проблемы с гарантией. Когда речь заходит об автомобильных листовых рессорах, General Spring — это имя, которому можно доверять.

    Выбирайте General Spring, если вам нужен качественный продукт по отличной цене.Имея более 9550 пятизвездочных отзывов на ShopperApproved.com, очевидно, наши клиенты согласны.

    Купить листовые рессоры онлайн

    Перейдите по ссылкам на этой странице для получения дополнительной информации о нашем полном ассортименте листовых рессор для продажи. Наш обширный ассортимент включает товары для грузовиков Ford, Chevrolet и Dodge, а также импортные товары, внедорожники и старые хот-роды.У нас есть все, что вам нужно для вашего следующего ремонта или проекта — большинство товаров может быть отправлено вам в течение 24 часов или меньше.

    Нужна помощь в выборе подходящей листовой рессоры для вашей поездки? Наш знающий персонал здесь, чтобы помочь. Позвоните или напишите в наш офис, чтобы поговорить с представителем сегодня.

                                                                                                                         

    OEM и листовые рессоры для тяжелых условий эксплуатации

    Стандартные сменные и усиленные листовые рессоры OEM для грузовиков, фургонов и внедорожников

    Листовые рессоры необходимо заменить по нескольким причинам, так как со временем они провисают, трескаются, ломаются и наклоняются, поэтому лучшим решением будет замена их на те, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.У нас есть тысячи пружин на нашем складе, и если вы не видите то, что вам нужно, позвоните нам, и мы также можем изготовить некоторые из них для вас.

    Грузовики, фургоны и другие типы крупногабаритных транспортных средств часто используются из-за их грузоподъемности. Люди часто загружаются и заходят внутрь, не представляя себе, какой огромный вес приходится на оси и шины. На задней части транспортных средств большие нагрузки могут привести к провисанию, поскольку время берет свое.

    При возникновении подобных проблем автомобилисты могут задаться вопросами типа «Что такое рессорная подвеска?» Ответ прост: листовые рессоры — это компоненты, которые поглощают силу тяжести в задней части автомобиля и поддерживают систему подвески. Когда происходит провисание, это, вероятно, связано с необходимостью замены листовых рессор.

    Как определить неисправность листовых рессор

    Одним из наиболее очевидных признаков износа листовых рессор является появление трещин на листах. Однако не всегда легко определить, когда пружины изношены, потому что видимые признаки часто трудно заметить.Еще одним признаком плохих пружин является провисание задней части грузовика, что может привести к сплющиванию задних шин и направлению фар вверх. Опять же, у вашего грузовика могут быть плохие листовые рессоры, даже если сам грузовик остается в идеально горизонтальном положении. Это связано с конструкцией некоторых грузовиков, которые на самом деле построены с небольшим подъемом задней части, чтобы выдержать избыточный вес, который в противном случае мог бы вызвать проседание.

    Как заменить листовые рессоры

    Если при осмотре листовые рессоры имеют трещины или коррозию, замена пружин давно назрела.Чтобы заменить листовые рессоры на вашем автомобиле, вам необходимо иметь в своем арсенале следующие предметы:

    • запасные листовые рессоры
    • монтажный комплект
    • набор головок
    • набор ключей
    • стойки домкрата
    • монтировка
    • динамометрический ключ

    Носить защитное снаряжение . Прежде чем забраться под автомобиль, чтобы заменить листовые рессоры, необходимо принять несколько мер предосторожности.Во-первых, наденьте защитные очки. Пыль, мусор и даже жидкость могут падать с днища автомобиля, и вы не хотите, чтобы что-то попало вам в глаза во время работы с пружинами. Во-вторых, наденьте перчатки, так как это защитит ваши руки от порезов и грязи или возможного напряжения запястий и пальцев. Наконец, наденьте толстый комплект грязной одежды и прочную рабочую обувь, чтобы защитить спину и ноги, когда вы спускаетесь по бетону под грузовиком или фургоном. Вкратце, при замене листовых рессор необходимо надевать следующее защитное снаряжение:
    .

    • защитные очки
    • рабочие перчатки
    • толстые чулки и рабочие ботинки

    Парк на ровной площадке .Для надежной фиксации листовых рессор автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. В большинстве жилых домов подъездные пути не подходят для такого рода работ, потому что подъездные пути обычно строятся с небольшим уклоном, а те, которые не часто ведут к домам немного ниже уровня улицы. Даже с полностью выдвинутыми аварийными тормозами ваш автомобиль может перевернуться в самый неподходящий момент, например, когда вы находитесь под шасси. Таким образом, вы должны припарковать грузовик на как можно более плоской площадке, будь то ваш гараж, улица перед вашим домом или близлежащая свободная парковка.По сути, правила здесь такие:

    • Не паркуйтесь на наклонной поверхности — большинство проездов, склонов, склонов и т. д.
    • Парковаться только на горизонтальном бетоне
    • При необходимости найдите место поблизости с ровным парковочным местом

    Закрепите возвышение . Чтобы получить доступ к листовым рессорам, заднюю часть вашего грузовика или фургона необходимо приподнять на несколько дюймов над бетоном с помощью домкрата. Однако ни один домкрат не выдержит такого веса.Закрепите два домкрата — по одному с каждой стороны возле задней части автомобиля — с помощью подставок. Поместите домкраты рядом с пружинами с каждой стороны и поднимите заднюю часть автомобиля ровно настолько, чтобы получить доступ к узлу оси. Вкратце шаги следующие:

    • Закрепите два домкрата на подставках
    • Поместите домкраты рядом с листовыми рессорами
    • Поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ к оси в сборе

    Получите доступ к листовым рессорам. При активированном экстренном торможении подложите клинья перед передними колесами автомобиля, чтобы предотвратить скатывание. Слегка ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Поместите домкраты под заднюю ось с обоих концов, чтобы зафиксировать заднюю часть в приподнятом положении. Выверните ослабленные гайки и снимите два задних колеса с автомобиля. После выполнения всех этих шагов у вас должен быть полный доступ к листовым рессорам с каждой стороны задней оси вашего автомобиля.

    Снимите опорную пластину . Отвинтите гайки и шайбы на амортизаторах и U-образных болтах, затем снимите опорную плиту. Взяв в руки монтировку, снимите пружины с центрирующего штифта.

    Снимите старые листовые рессоры . Выньте болт на переднем креплении рессоры и опустите передний конец листовой рессоры на землю. Снимите гайки и шайбы с задней части пружины, чтобы отделить внешнюю пластину. Снимите пружину со штифта скобы и снимите скобу.

    Установите сменные листовые рессоры . Выровняв пластинчатую пружину, установите новую скобу. Хотя может быть трудно определить правильное выравнивание, лучше всего, если расстояние от центра до конца будет немного длиннее на одном конце пружины. Наденьте заднюю листовую пружину на скобу, но не затягивайте замки.

    Поместите переднюю часть листовой рессоры между передними опорами и привинтите на место, не затягивая стопорные гайки. Опустите заднюю часть ровно настолько, чтобы она коснулась пружин, и выровняйте центральный штифт.После того, как вы установили новые U-образные болты, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть стопорные гайки. С динамометрическим ключом в руке снова установите амортизаторы.

    Повторите предыдущие шаги для другой стороны оси, затем снова установите колеса и опустите заднюю часть автомобиля на землю. Шаги можно разбить следующим образом:

    1. Открутить нижний болт на амортизаторе.
    2. Опустите ось, чтобы снять напряжение с листовых рессор.
    3. Снимите U-образные болты, а также кронштейн фиксатора пружины.
    4. При необходимости отсоедините фиксирующую скобу и трос стояночного тормоза.
    5. Если рессоры расположены над осью, опустите ось – никогда не оставляйте ось подвешенной на тросах или шлангах.
    6. Когда листовые рессоры подняты домкратными стойками, отвинтите скобы и выньте болты с проушиной спереди и сзади одной из листовых рессор.
    7. Снимите эту листовую пружину.
    8. Вставьте переднюю втулку запасной пружины в монтажный кронштейн.
    9. Направив головку болта к передней части автомобиля, вверните гайки и болты передней проушины на листовой рессоре.
    10. Совместив заднюю втулку с задними скобами, закрутите гайки и болты задней проушины на место.
    11. Совместите центральный болт листовой рессоры с прорезью на подушках оси.
    12. В зависимости от расположения задней оси вашего автомобиля, ось необходимо либо поднять, либо опустить.
    13. Установите на место U-образные болты, стопорный кронштейн, парковочный трос и нижнее крепление амортизатора.При вкручивании U-образных болтов не перетягивайте их, так как это может затруднить работу через несколько лет, если вам потребуется повторить эти шаги.
    14. Повторите шаги с 6 по 13 с другой листовой пружиной.
    15. Опустите домкраты, опустите автомобиль и при необходимости затяните болты.

    Испытайте свои новые листовые рессоры. Следите за подвеской на предмет достаточного поглощения гравитации. Если автомобиль движется горизонтально, не проседая сзади и не раскачиваясь на лежачих полицейских, вы успешно установили оптимальный комплект запасных листовых рессор.

    Проверьте высоту вашего автомобиля под разными углами, чтобы убедиться, что он расположен горизонтально. Убедитесь, что схождение шин находится в пределах диапазона, предусмотренного производителями. Отрегулируйте концы стойки, чтобы изменить схождение.

    Купить запасные листовые рессоры для грузовиков у следующих автопроизводителей

    Chevrolet/GMC : Chevrolet и General Motors Truck Co. разрабатывались в тандеме с 1920-х годов, когда стало очевидно, что два автопроизводителя имеют много общего в своих марках и моделях.С тех пор оба производителя являются ведущими новаторами в разработке и производстве грузовиков, фургонов и внедорожников. Оба были основаны с разницей в несколько месяцев в 1911 году, и более века спустя каждый бренд по-прежнему занимает сильные позиции на автомобильном рынке. Соответственно, эти два бренда попеременно известны как Chevy и GM Truck.

    От компактных автомобилей и автомобилей среднего размера до более крупных фургонов и грузовиков, Chevy и GMC славятся производством качественных автомобилей, созданных для преодоления трудностей на любой местности, но даже в самых тяжелых транспортных средствах выходят из строя детали.Если вам интересно, как установить новые листовые рессоры на свой грузовик Chevrolet или GM, прочитайте раздел о том, как заменить листовые рессоры в другом месте на этой странице, и закажите новые комплекты листовых рессор прямо здесь у General Spring.

    Ford: Компания Ford Motor Co. прошла долгий путь с момента своего основания в Детройте в 1903 году. Более 110 лет спустя компания является ведущим производителем внедорожников, грузовиков, автобусов и тракторов. Некоторые модели Ford созданы для того, чтобы добираться на работу и на общественные мероприятия и обратно по ровной поверхности дорог и автомагистралей, в то время как другие автомобили, выпускаемые автопроизводителем, специально разработаны для использования в более изнурительных условиях.Какой бы марки или модели автомобиля Ford вы ни владели, скорее всего, это ценное владение, которое принесло вам месяцы, если не годы, безупречной работы.

    Однако время от времени модели автомобилей Ford нуждаются в регулировке, ремонте или простом снятии и замене деталей. После того, как вы прочитаете о том, как заменить листовые рессоры, приобретите новые здесь, в General Spring, где мы продаем листовые рессоры для грузовиков и фургонов Ford.

    Dodge/Chrysler/Plymouth : Являясь одним из старейших автопроизводителей в мире, Dodge более полувека специализировался на выпуске грузовиков и полноразмерных легковых автомобилей, прежде чем в 1970-х гг.Наряду со взаимосвязанными брендами Chrysler и Plymouth, Dodge претерпел множество изменений в разработке дизайна автомобилей — от туристического автомобиля Dodge Brothers Model 30-35 1915 года до более современных автомобилей, таких как Dodge Grand Caravan. В меняющиеся времена Dodge, как и Chrysler, пережили множество бурь и бурных исторических событий, предоставив машины скорой помощи во время Второй мировой войны и став лучше и мудрее после нефтяного кризиса 1973 года.

    Тем не менее, некоторые компоненты автомобилей Dodge, Chrysler и Plymouth неизбежно изнашиваются в течение определенного периода владения водителем.Если вам интересно, как определить, что листовые рессоры неисправны в вашем грузовике, фургоне или минивэне Dodge, прочитайте советы в этой статье и купите сменные листовые рессоры прямо здесь в General Spring.

    Toyota: Основанная в Японии незадолго до начала Второй мировой войны, Toyota добилась огромных успехов во всем мире с момента своего основания и сегодня является ведущим мировым автопроизводителем. Toyota, почитаемая современными водителями за свои гибридные электромобили, предлагает широкий выбор автомобилей с точки зрения дизайна, размера и функциональности.Благодаря линейке внедорожников, таких как компактный Matrix и среднеразмерный Kruger/Highlander, Toyota производит автомобили, которые целые семьи могут использовать в поездках по пересеченной местности. Выпустив на заре 21 века модель Tundra, Toyota также стала лидером инноваций в конструкции современных грузовиков.

    Несмотря на все замечательные особенности многочисленных марок и моделей Toyota, все грузовики достигают точки, когда старые детали необходимо заменять новыми. Если вам интересно, как починить листовые рессоры в Tacoma, Tundra, 4Runner, Land Cruiser, T100 или пикапе, прочтите советы по снятию и замене листовых рессор.Если вы хотите купить новые листовые рессоры для Toyota, приобретите их здесь, в General Spring.

    Nissan: Запущенный в Японии более 80 лет назад, Nissan быстро проник на американский рынок и сегодня имеет производственные предприятия в Европе, Азии, Африке, Австралии, Бразилии и на Аляске. На протяжении десятилетий автопроизводитель иногда был более известен водителям под разными торговыми марками, включая Datsun и Infiniti. С 1960-х годов Nissan является лидером в области дизайна грузовиков, выпустив множество самых продаваемых моделей, включая Cabstar, Homer и Atlas.В последние годы Nissan возглавил разработку аккумуляторных электромобилей, а в 2013 году компания объявила о планах по выпуску беспилотных автомобилей к 2020 году.

    Несмотря на все свои преимущества, грузовики Nissan не застрахованы от разрушительного действия старения. Таким образом, такие детали, как листовые рессоры, необходимо время от времени переустанавливать или заменять. Чтобы узнать, как отремонтировать листовые рессоры вашего Nissan Frontier, Xterra или пикапа, прочитайте советы на этом сайте и получите новые листовые рессоры Nissan здесь, в General Spring.

    Джип: Начав свою жизнь, когда США вступили во Вторую мировую войну, джип служил основным четырехколесным транспортным средством армии, когда союзники сражались против держав Оси. Гражданские модели автомобиля с открытым верхом стали выпускать после окончания войны, и вскоре Jeep стали копировать автопроизводители других стран. В 1950-х и начале 60-х годов компания Jeep экспериментировала с целым рядом новых концепций дизайна, таких как CJ-V35/U и M715. За последнюю четверть века Jeep Wrangler стал известен как один из лучших среднеразмерных автомобилей для бездорожья.

    При всей своей четырехколесной мощи джипы нуждаются в обслуживании каждый раз в голубую луну. Когда с вашим Jeep возникают подобные моменты, полезно знать основные этапы ремонта, например, как установить новые листовые рессоры на Jeep Wrangler, Cherokee, Commando, Comanche, Wagoneer или CJ/DJ. Если вам нужны новые листовые рессоры для любой из этих моделей Jeep, купите листовые рессоры здесь, в General Spring.

    AMC: Несмотря на то, что American Motors Corp.(AMC) какое-то время конкурировала с Большой тройкой США за время своего относительно короткого существования. В течение 1950-х, 60-х и 70-х годов автопроизводитель Саутфилд, штат Мичиган, производил множество популярных автомобилей, в том числе компактные модели Rambler, Pacer и Gremlin, а также маслкары AMX, Javelin и Marlin. AMC оставила свой самый большой след в поп-культуре 70-х, когда ее Pacer в стиле мармеладки характеризовал эпоху мешков с фасолью и лавовых ламп своими бежевыми и горчичными цветами, а также дизайном летающих аквариумов.К сожалению, как и многие знаковые продукты и бренды той ушедшей эпохи, AMC больше не существует. Тем не менее автомобилисты и коллекционеры ценят редкие автомобили компании, которые до сих пор бродят по улицам как капсулы времени из затерянного мира.

    Freightliner: Портленд, штат Орегон, возможно, не является одной из автомобильных столиц мира, но в 1942 году в Роуз-Сити была основана Freightliner Inc., производитель тяжелых дизельных грузовиков класса 8. Концепция компании, а также ее стартовая площадка были основаны на осознании того, что коммерческим грузовикам 1930-х годов не хватало мощности для преодоления горных склонов западных штатов.Достаточно скоро компания заключила производственные сделки в США и за рубежом. Выйдя из рыночных потрясений 1970-х и 80-х годов, компания Freightliner с начала 90-х годов процветала как производитель пикапов, автобусов и пожарных машин.

    Freightliner используются для выполнения самых изнурительных задач на пересеченной местности. Следовательно, техническое обслуживание необходимо на регулярной основе, чтобы обеспечить работу этих транспортных средств, когда это необходимо больше всего. Если вы хотите узнать, как восстановить листовые рессоры или просто купить новые для своего Freightliner Sprinter, ответы на ваши вопросы вы найдете здесь, в General Spring, где мы продаем листовые рессоры для моделей Freightliner 2002-2013 годов.

    Mazda: Запущенная в Японии на заре бурных двадцатых, Mazda постепенно распространилась за границу, работая в Канаде. В 1960-х годах компания добилась признания, став первым японским автопроизводителем, принявшим на вооружение роторный двигатель Ванкеля. После череды неудач, вызванных нефтяным кризисом 1973 года, в конце 70-х Mazda восстановилась, сосредоточившись на легких спортивных автомобилях, таких как RX-7 и RX-8. После плодотворного 30-летнего сотрудничества с Ford Motor Co., Mazda продолжает процветать в 21 веке с такими моделями, как Mazada3 2006 года и Mazda6 2014 года.

    Если вам интересно, как заменить листовые рессоры в старом полноприводном пикапе Mazda B2000, B2200 или B2600, ответ можно найти на этой странице вместе с запасными листовыми рессорами, доступными здесь, в General Spring.

    Oldsmobile : Более ста лет Oldsmobile производил автомобили для General Motors, пока не был закрыт GM в 2004 году.Запущенный на заре массового производства автомобилей, этот бренд больше всего ассоциируется с малолитражками эдвардианской эпохи. Тем не менее, бренд развивался со временем — от купе-кабриолета Oldsmobile 8 1934 года до Oldsmobile Eighty-Eight Royale 1994 года. Кроме того, Oldsmobile участвовал в гонках серийных автомобилей, автомобили использовались в NASCAR, IndyCar и Trans Am Series в 1980-х и 90-х годах. Хотя этого бренда больше не существует, многие любители старинных автомобилей до сих пор ездят на Oldsmobile.

    Mercury : Вплоть до 2011 года Mercury производила автомобили как надежное подразделение Ford Motor Co. Получив известность благодаря шильдику Mercury Eight в 1940-х годах, наиболее знаковыми автомобилями бренда были маслкары и наземные яхты 1950-х, 60-х и 70-х годов. Длинные, красочные автомобили с открытой крышей, такие как ярко-красный кабриолет Mercury Park Lane 1958 года и купе Mercury Park Lane Convertible 1959 года, служат капсулами времени из эпохи носков и автомобилей.Сражаясь в 1980-х, 90-х и в новом тысячелетии, Меркьюри, наконец, сдался, когда нулевые подошли к концу.

    Suzuki Samurai: Выпущенный в середине 1980-х годов в качестве крупной модификации двигателя серии SJ, Samurai более 10 лет был популярным четырехцилиндровым автомобилем в США и Канаде, где он продавался в кузовах кабриолет и конструкции с жесткой крышей. Спустя более двух десятилетий после того, как он в последний раз сошел с конвейера, Suzuki Samurai по-прежнему управляется некоторыми автомобилистами.В General Spring для Samurai доступны замены листовых рессор.

    Купить новые листовые рессоры General Spring

    Когда автомобилист понимает, что ему нужны новые листовые рессоры, он часто спрашивает: «Где купить листовые рессоры?» Ответ: General Spring, где мы поставляем различные типы листовых рессор для широкого спектра грузовиков, фургонов и внедорожников с 1964 года. Чтобы узнать больше о нашем ассортименте, нажмите на страницы наших продуктов.

    Лучшие модели для рессор листа тележки

    Лучшие модели для Van Leaf Springs

    Лучшие модели для автомобильной листовой рессоры

    Здесь, в General Spring, мы специализируемся на листовых рессорах.Мы предлагаем стандартные замены OEM и варианты для тяжелых условий эксплуатации, чтобы дать вам именно то, что вам нужно. Многим из наших клиентов просто нужно вернуться к стандартной высоте дорожного просвета, потому что их автомобиль со временем просел, в то время как у других сломались пружины, и они хотят безопасно вернуться к вождению, поскольку это может быть чрезвычайно опасной ситуацией. Кроме того, есть те, которым необходимо увеличить грузоподъемность своих грузовиков, и мы также предоставим вам наши листовые рессоры для тяжелых условий эксплуатации. Еще одна популярная установка — наши пружины с высоким подъемом, которые позволяют устанавливать более высокие/широкие шины для классических автомобилей, включая Ford Mustang, Chevy Camaro, Dodge Charger и многих других.Почти все, что мы продаем, отправляется в тот же или на следующий рабочий день. Мы не можем перечислить каждый год, марку и модель, потому что никто не может хранить все приложения, но есть вероятность, что если они вам понадобятся, мы изготовим их для вас своевременно и по отличным ценам. Только некоторые из наших марок включают Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Toyota, Jeep, Nissan, Mercury, AMC и другие.

    Если у вас есть вопросы, позвоните нам по бесплатному номеру 1-888-829-0619. Наш отдел продаж, с которым вы будете разговаривать, — это те же люди, которые занимаются строительством цеха и установкой листовых рессор, поэтому на любые технические вопросы, которые у вас есть, можно ответить немедленно и, что более важно, точно, гарантируя, что вы получите правильные детали без хлопот и неточностей, которые вы можете получить от других. компании.Так что, если вам интересно, где купить листовые рессоры, General Spring — это то, что вам нужно.

    Вернуться к началу страницы

    Замена листовых рессор Chevy OEM

    В эти дни ваша поездка на работу стала заметно тяжелее? Задняя часть вашего автомобиля провисает вниз? У экспертов по листовым рессорам Chevrolet в General Spring есть все, что вам нужно для вашего грузовика, фургона, внедорожника или более старого автомобиля. Мы являемся партнером коммерческих автопарков, любителей «сделай сам» и реставраторов старинных автомобилей, предлагая большой выбор высококачественных сменных листовых рессор GMC и Chevrolet по доступной цене.


    Независимо от того, является ли ваша машина пикапом текущего модельного года, старым фургоном или винтажным маслкаром, мы можем подобрать вам детали подвески, необходимые для любого предстоящего ремонта.

    Общие пружинные изделия

    Все листовые рессоры Chevrolet, заменяющие пружины General Spring, соответствуют или превосходят спецификации GM по производительности и качеству. Листовые рессоры, которые вы собираетесь установить на свой автомобиль или грузовик, были изготовлены производителем и модифицированы по мере необходимости нашей собственной командой.Мы уверены в качестве наших листовых рессор и предоставляем на каждую всестороннюю годовую гарантию.

    Перейдите по ссылкам на этой странице, чтобы просмотреть наш текущий ассортимент листовых рессор Chevrolet для тяжелых условий эксплуатации для автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов GM, начиная с 40-х годов и заканчивая сегодняшним днем.

    Сервисно-ориентированная альтернатива крупным магазинам

    General Spring предлагает доступные альтернативы стандартным листовым рессорам Chevrolet с 1965 года. Мы заработали репутацию не только благодаря качественной продукции, но и благодаря высокому уровню обслуживания, которое мы предоставляем каждому клиенту, с которым мы работаем.Вот несколько причин, почему вы должны выбрать нас в качестве первого выбора в следующий раз, когда вашему Chevy или GMC потребуется ремонт подвески:

    • Мы обработаем ваш заказ быстрее и точнее. Поскольку мы специализируемся почти исключительно на листовых рессорах, мы можем поддерживать обширный ассортимент продукции, готовой к отправке. Это позволяет нашему отделу продаж выполнить окончательную проверку качества, чтобы убедиться, что вы получаете заказанные товары и что они не имеют явных повреждений или дефектов.
    • Мы знаем листовые рессоры лучше, чем кто-либо другой. Когда вы звоните или размещаете заказ в General Spring, вы будете иметь дело исключительно с обученным специалистом, который знает нашу линейку продуктов вдоль и поперек. Наши сотрудники могут гарантировать, что вы получите все необходимое для полной замены листовой рессоры на вашем Chevrolet, включая не только саму деталь, но и все необходимое оборудование и кронштейны.
    • Наш успех основан на нашей способности обслуживать клиентов. В отличие от крупных сетей автозапчастей, мы заботимся о вашем бизнесе. Чтобы оставаться конкурентоспособными, нужно делать все возможное для наших клиентов, будь то предложение лучшего продукта, чем у конкурентов, или просто быть компетентным ресурсом, к которому вы можете обратиться по любому техническому вопросу. Свяжитесь с представителем сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам сохранить вашу поездку в лучшем виде с меньшими затратами.

     

    Независимо от того, нужна ли вам замена стоковой модели автомобиля с изношенной подвеской или вы устанавливаете комплект усиленных листовых рессор для своего грузовика Chevrolet или рабочего фургона, у General Spring есть все, что вам нужно, чтобы выполнить работу правильно .

    Листовые рессоры для грузовиков

    Листовые рессоры для фургонов General Motors Автомобильные листовые рессоры

    В эти дни ваша поездка на работу стала заметно тяжелее? Задняя часть вашего автомобиля провисает вниз? У экспертов по листовым рессорам Chevrolet в General Spring есть все, что вам нужно для вашего грузовика, фургона, внедорожника или более старого автомобиля. Мы являемся партнером коммерческих автопарков, любителей «сделай сам» и реставраторов старинных автомобилей, предлагая большой выбор высококачественных сменных листовых рессор GMC и Chevrolet по доступной цене.


    Независимо от того, является ли ваша машина пикапом текущего модельного года, старым фургоном или винтажным маслкаром, мы можем подобрать вам детали подвески, необходимые для любого предстоящего ремонта.

    Общие пружинные изделия

    Все листовые рессоры Chevrolet, заменяющие пружины General Spring, соответствуют или превосходят спецификации GM по производительности и качеству. Листовые рессоры, которые вы собираетесь установить на свой автомобиль или грузовик, были изготовлены производителем и модифицированы по мере необходимости нашей собственной командой.Мы уверены в качестве наших листовых рессор и предоставляем на каждую всестороннюю годовую гарантию.

    Перейдите по ссылкам на этой странице, чтобы просмотреть наш текущий ассортимент листовых рессор Chevrolet для тяжелых условий эксплуатации для автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов GM, начиная с 40-х годов и заканчивая сегодняшним днем.

    Сервисно-ориентированная альтернатива крупным магазинам

    General Spring предлагает доступные альтернативы стандартным листовым рессорам Chevrolet с 1965 года. Мы заработали репутацию не только благодаря качественной продукции, но и уровню обслуживания, которое мы предоставляем каждому клиенту, с которым мы работаем.Вот несколько причин, почему вы должны выбрать нас в качестве первого выбора в следующий раз, когда вашему Chevy или GMC потребуется ремонт подвески:

    • Мы обработаем ваш заказ быстрее и точнее. Поскольку мы специализируемся почти исключительно на листовых рессорах, мы можем поддерживать обширный ассортимент продукции, готовой к отправке. Это позволяет нашему отделу продаж выполнить окончательную проверку качества, чтобы убедиться, что вы получаете заказанные товары и что они не имеют явных повреждений или дефектов.
    • Мы знаем листовые рессоры лучше, чем кто-либо другой. Когда вы звоните или размещаете заказ в General Spring, вы будете иметь дело исключительно с обученным специалистом, который знает нашу линейку продуктов вдоль и поперек. Наши сотрудники могут гарантировать, что вы получите все необходимое для полной замены листовой рессоры на вашем Chevrolet, включая не только саму деталь, но и все необходимое оборудование и кронштейны.
    • Наш успех основан на нашей способности обслуживать клиентов. В отличие от крупных сетей автозапчастей, мы заботимся о вашем бизнесе. Чтобы оставаться конкурентоспособными, нужно делать все возможное для наших клиентов, будь то предложение лучшего продукта, чем у конкурентов, или просто быть компетентным ресурсом, к которому вы можете обратиться по любому техническому вопросу. Свяжитесь с представителем сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам сохранить вашу поездку в лучшем виде с меньшими затратами.

     

    Независимо от того, нужна ли вам замена стоковой модели автомобиля с изношенной подвеской или комплект усиленных листовых рессор для вашего грузовика Chevrolet или рабочего фургона, у General Spring есть все, что вам нужно, чтобы выполнить работу правильно .

    Листовые рессоры для грузовиков

    Листовые рессоры для фургонов General Motors Автомобильные листовые рессоры

    Втулки листовой рессоры – Vibracoustic SE

    Втулки листовых рессор соединяют листовые рессоры коммерческого автомобиля с его шасси. Они имеют цилиндрическую форму и устанавливаются на концах листовых рессор, поэтому также известны как проушины для листовых рессор.

    Эти втулки выдерживают огромные крутильные и радиальные нагрузки и при этом не требуют регулярной смазки.Поэтому они совершенно не требуют обслуживания. Они имеют инновационный дополнительный скользящий слой, который допускает все возникающие углы кручения, выдерживая при этом высокие профили нагрузки в этих специальных приложениях. Шайба ограничивает максимальное радиальное, осевое и карданное перемещение, чтобы предотвратить повреждение листовых рессор.

    Втулки листовой рессоры требуют такого же места для установки и имеют такой же вес по сравнению с обычными бронзовыми подшипниками со смазкой, а также обеспечивают такие же характеристики NVH.Таким образом, они обеспечивают значительные преимущества в стоимости и обслуживании без ущерба для других критериев производительности.

    В транспортной отрасли грузы и товары должны быть доставлены в пути на дальние расстояния как можно быстрее и безопаснее без ущерба как для транспортного средства, так и для груза.

    Продукты для снижения шума, вибрации и жесткости в шасси коммерческих автомобилей должны быть эффективными, долговечными и надежными, поскольку они работают в условиях высоких нагрузок и нагрузок.Крепления шасси для грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и прицепов гасят вибрации и поглощают удары, передаваемые от дорожного покрытия на шасси автомобиля.

    Крепления шасси от Vibracoustic являются важными компонентами для защиты оси, листовых рессор и рамы грузовых автомобилей и улучшения управляемости, устойчивости при движении, безопасности и комфорта. Ассортимент продукции включает в себя балочные рессоры, упоры для осей, втулки листовых рессор, втулки реактивных тяг и тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

    Стандартный комплект листовой рессоры APG от Deaver Spring — APG

    Описание

    Заводские листовые рессоры Ford Ranger 2019+ оставляют много возможностей для улучшения.В конструкции OEM используется одинарная листовая пружина с линейной скоростью и пружина перегрузки под ней, что делает езду в целом неудобной, независимо от того, находитесь ли вы на улице или на бездорожье. Он также не очень хорошо справляется с дополнительным весом полезной нагрузки, из-за чего задняя часть грузовика провисает при загрузке. Наш комплект прогрессивной листовой рессоры направлен на устранение любых проблем с задней подвеской OEM Ranger путем замены всей листовой рессоры на прогрессивный пакет листов, разработанный совместно с Deaver Suspension.Являясь одним из ведущих производителей подвесок для гонок по бездорожью, Deaver на протяжении десятилетий разрабатывает и предлагает высокопроизводительные системы листовых рессор для всех видов транспортных средств. Вместе мы разработали этот пакет прогрессивных листьев, чтобы улучшить плавность хода вашего Ranger и увеличить полезную нагрузку, которую он может нести, сохраняя при этом высоту дорожного просвета. Этот комплект включает в себя все необходимое для замены заводских листовых рессор. Заводская задняя скоба и втулка используются повторно.

    Стандартный комплект прогрессивных листовых рессор состоит из 10 листовых рессор прогрессивной конструкции, которые обеспечивают плавную и предсказуемую езду по городу, но при этом обеспечивают превосходные характеристики на бездорожье, когда это действительно необходимо — в грязи.Созданный для скорости и артикуляции, этот пакет листьев является идеальной установкой для тех, кто хочет повысить производительность своей задней подвески на любой местности. Предпочитаете ли вы длинные, широко открытые пустынные трассы или узкие каменистые тропы, стандартный прогрессивный рюкзак — лучший из доступных вариантов!

    Этот пакет листов НЕ предназначен для подъема грузовика. Он спроектирован так, чтобы сохранить заводскую высоту дорожного просвета с улучшенными ходовыми качествами.

    В комплект входит:

    Стандартный комплект пластин Progressive (2)

    Комплект втулок передней подвески (2)

    Пластина U-образного болта (2)

    U-образные болты и крепеж (4)

    Отбойник Raptor (2)

    *Всегда следуйте инструкциям производителя по безопасной буксировке и буксировке и никогда не превышайте грузоподъемность вашего автомобиля, указанную в руководстве.

    Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

    Ремонт листовой рессоры грузовика | Запчасти и обслуживание Betts Truck

    Листовые рессоры являются ключевыми компонентами системы подвески вашего автомобиля и прицепа и обеспечивают плавную и надежную езду. Воздействие дорожной соли и агрессивных элементов, перевозка тяжелых грузов и вождение по неровным дорогам могут вызвать коррозию или повреждение, которые ослабляют конструкцию пружины. После бесчисленных миль пути неизбежно может наступить момент, когда эта система поддержки потребует ремонта.

    Частота ремонта или замены листовых и винтовых пружин может варьироваться в зависимости от ряда факторов. Проводя частые осмотры и планируя обслуживание, когда это необходимо, вы можете помочь поддерживать систему подвески вашего грузовика или прицепа и листовые рессоры в отличном состоянии.

    Для чего используется листовая рессора?

    Листовые рессоры — это компонент, история которого насчитывает столетия. Первоначально они использовались для повозок, а затем и для большинства автомобилей, пока производители не начали заменять их винтовыми пружинами.Сегодня листовые рессоры используются в системах подвески полуприцепов, грузовиков, прицепов, автодомов и других транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы. Листовые рессоры грузовиков тонкие, дугообразные и изготовлены из нескольких слоев конической рессорной стали. В этих современных рессорах, известных как параболические листовые рессоры, используется меньше листов, чем в стандартных версиях, но они все же способны выдерживать такой же вес.

    Они устанавливаются на переднюю или заднюю ось автомобиля и обеспечивают дополнительную поддержку, помогающую уменьшить нагрузку на ось из-за дополнительного веса.Листовые рессоры не только поддерживают дополнительный вес, но и помогают удерживать шины в правильном положении и поглощать удары, возникающие при проезде выбоин, ухабов и ухабистых дорог.

    Почему пружины следует ремонтировать в мастерской, а не самостоятельно?

    Ремонт листовой рессоры

    — это многоэтапный процесс, который может быть сложным, особенно если у вас нет доступа к соответствующему оборудованию. Шаги включают поддомкрачивание вашего грузовика, затем безопасное удаление окружающих предметов, прежде чем, наконец, снять пружины. Процесс ремонта может быть более сложным и даже опасным для полуприцепов и других крупных транспортных средств.

    Замена листовых рессор в ремонтной мастерской может гарантировать установку правильной пружины, соответствующей вашему автомобилю и грузоподъемности. Установка неподходящей пружины может привести к преждевременному износу, который влияет на ожидаемый срок службы листовых рессор и приводит к более частой замене листовых рессор и других компонентов подвески.

    Как долго служат листовые рессоры?

    Срок службы большинства листовых рессор составляет несколько лет, но такие факторы, как нагрузка груза и воздействие погодных условий, могут вызвать дополнительную нагрузку или коррозию, что может привести к увеличению частоты их замены.

    Общие признаки того, что листовые рессоры нуждаются в замене

    Общие признаки того, что листовые рессоры нуждаются в замене, включают наличие трещин и изломов или изменение стиля вождения вашего автомобиля. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль наклоняется в одну сторону, когда нет груза. Другие признаки того, что ваши листовые рессоры нуждаются в ремонте или замене, появляются во время вождения и могут включать один или несколько из следующих симптомов:

    • Проблемы с рулевым управлением или увод автомобиля в сторону во время движения
    • Чувство даже небольших неровностей, когда вы едете по дороге
    • Нос вашего грузовика ныряет, откидывается назад или катится по инерции

    Признаки неисправности втулок листовой рессоры

    Втулки листовых рессор

    работают вместе с листовыми рессорами и другими компонентами системы подвески, чтобы обеспечить поддержку, которая обеспечивает плавность хода вашего грузовика и надлежащую управляемость.Как и листовые рессоры, они помогают поглощать удары и давление, вызванные изгибанием листовых и винтовых пружин, и их необходимо будет заменить после износа. Симптомы неисправных втулок листовой рессоры также включают ощущение каждой неровности на дороге, ваш грузовик тянет в одну сторону или ныряет или наклоняется с инерцией. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вы должны немедленно проверить втулки листовой рессоры в мастерской по ремонту листовых рессор.

    Поскольку некоторые из этих признаков поначалу могут быть довольно незаметными, рекомендуется регулярно проверять листовые рессоры, втулки листовых рессор и другие компоненты подвески, особенно если вы водите полуприцеп или другой грузовик, который часто буксирует тяжелая ноша.

    Безопасно ли ездить на сломанной листовой рессоре?

    Поломка листовой рессоры или отделение листовой рессоры может произойти из-за усталости от общего износа или перегрузки. Если одна из ваших листовых рессор сломалась или отделилась, важно как можно скорее доставить грузовик или прицеп в ремонтную мастерскую. Если сломанная листовая рессора не расположена на задней оси, может быть безопасно проехать небольшое расстояние, например, до дома или ближайшей мастерской по ремонту листовых рессор.

    Убедитесь, что вы едете медленно и не резко сворачиваете и не совершаете крутых поворотов, так как рулевое управление вашего автомобиля не будет работать так, как обычно, и ваши шины могут потерять сцепление с дорогой.Вождение автомобиля со сломанной скобой листовой рессоры или с поврежденными или изношенными листовыми рессорами не только приводит к повреждению других компонентов подвески, но и может быть опасным для вас и других водителей.

    Почему листовые рессоры выходят из строя?

    Ожидаемый срок службы листовых рессор может варьироваться в зависимости от дорожных условий, частоты буксировки и веса перевозимого груза. Есть несколько факторов, из-за которых листовые рессоры со временем выходят из строя. Некоторые из наиболее распространенных причин выхода из строя листовой рессоры включают:

    Ослабленные U-образные болты

    U-образные болты, которыми листовые рессоры крепятся к картеру моста, могут со временем ослабнуть, или могут возникнуть проблемы, если U-образные болты недостаточно затянуты во время установки.Вы можете помочь предотвратить проблемы, проверяя свои U-образные болты каждые 500 или около того миль, чтобы убедиться, что они не ослаблены.

    Коррозия от дорожной соли и общего износа

    Со временем листовые рессоры могут подвергаться коррозии или изнашиваться. Причиной усталости часто является сочетание воздействия элементов и нормального износа от перевозки тяжелых грузов. Время, необходимое для коррозии или усталости листовых рессор, зависит от типа погоды, в которую вы обычно ездите, частоты буксировки и веса ваших грузов.Вы можете продлить срок службы своих листовых рессор, регулярно промывая детали грузовика в зимние месяцы и поддерживая соответствующие размеры нагрузки для вашего грузовика.

    Перегрузка грузовика, полуприцепа или прицепа

    Перегрузка автомобиля или перевозка неравномерных грузов также могут повлиять на срок службы листовых рессор. Всегда перевозите грузы, подходящие для вашего типа грузовика или прицепа, чтобы предотвратить чрезмерный износ рессор, или замените листовые рессоры, которые могут выдерживать более высокую нагрузку.Прикрепляя или приваривая аксессуары к кузову вашего грузовика или полуприцепа, помните о брызгах сварки, которые могут повредить листовые рессоры. Также важно никогда не пытаться сваривать листовую рессору.

    Как очистить листовые рессоры вашего грузовика

    Чтобы продлить срок службы листовых рессор, можно регулярно чистить их. Очистка листовых рессор помогает удалить мусор и грязь, застрявшие между листами, предотвращая чрезмерный износ и коррозию. Листовые рессоры обычно покрываются жиром и грязью, поэтому для их очистки потребуется щетка с проволочной щетиной и распыляемая обезжиривающая жидкость.Вам также необходимо надеть перчатки и защитные очки, чтобы обеспечить защиту от мусора и чистящих средств.

    Чтобы очистить пружины, слегка распылите обезжиривающую жидкость и трите щеткой, пока не удалите все загрязнения. Если для начала мусора не так много, можно просто использовать проволочную щетку. Во время чистки осмотрите пружины на наличие трещин, сколов или других признаков износа. После очистки листовых рессор можно нанести силиконовую смазку, хотя в этом нет необходимости.

    Для очистки листовых рессор необходимо поддомкратить стяжку и снять шины и осевые стойки, чтобы получить доступ к рессорам.Если у вас нет соответствующего оборудования для безопасной очистки самостоятельно, эту услугу можно легко выполнить в местной мастерской по ремонту листовых рессор. Если у вас есть дополнительные вопросы по уходу за листовыми рессорами, вы также можете обратиться к производителю листовых рессор.

    Из какого материала сделаны листовые рессоры?

    Многолистовые рессоры

    состоят из нескольких тонких пластин из углеродистой стали, разрезанных на последовательные длины. Чтобы создать пружину, стальные пластины скрепляются вместе и формируются в форме дуги.После формирования листовая рессора подвески подвергается термообработке для упрочнения стали, что повышает ее прочность и грузоподъемность.

    Запишитесь на сервисное обслуживание ниже или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

    Листовые рессоры | Гонки на высшем уровне

    Что такое листовая рессора? Листовая рессора — это компонент подвески, предназначенный для удержания веса автомобиля, определения положения оси автомобиля и подавления воздействия неровностей дороги. В то время как большинство современных автомобилей отказались от листовых рессор в пользу винтовых пружин, листовые рессоры были довольно распространены в легковых и грузовых автомобилях до 1980 года, особенно в задней подвеске автомобиля.В настоящее время вы все еще найдете листовые рессоры во многих тяжелых условиях, например, в системах задней подвески больших грузовиков, прицепов и тяжелой техники.

    Листовые рессоры транспортных средств обычно состоят из нескольких частей, начиная с нескольких полос из стали, стекловолокна или композитного пластика, расположенных по дуге и скрепленных вместе, образуя единую пружину. Листовая рессора обычно крепится к раме с помощью прочного крепления и втулки на одном конце и крепления скобы листовой рессоры и втулки на другом.Серьга обеспечивает некоторое перемещение листовой рессоры и немного упрощает установку сменных листовых рессор. Листовые рессоры являются частью системы подвески вашего автомобиля и, помимо поддержки веса автомобиля, удерживают ось по центру под автомобилем, чтобы задняя подвеска и трансмиссия оставались стабильными.

    Как упоминалось выше, листовые рессоры хорошо работают в тяжелых условиях. И часто легко модернизировать или заменить листовые рессоры, чтобы увеличить грузоподъемность.Добавление отдельной листовой рессоры или вспомогательной пружины к существующему пакету листовой рессоры также может увеличить мощность листовой рессоры. В то время как области применения различаются, комплекты вспомогательных листовых рессор или комплекты дополнительных листов обычно просто крепятся к пакету листовых рессор, чтобы сделать исходную листовую рессору более жесткой и подавить провисание.

    Думаете, вам нужна замена листовых рессор? Некоторые симптомы плохой листовой рессоры включают чрезмерный отскок, наклон или крен тела. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль больше проседает, особенно при большой загрузке или буксировке прицепа, что увеличивает нагрузку на листовые рессоры.Изношенные втулки листовой рессоры, как в самой пружине, так и в скобе листовой рессоры, также могут вызывать неприятные толчки и вибрацию в салоне.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.