Ротация колес на переднеприводном автомобиле: Страница не найдена

Содержание

схема, рекомендации. Что понадобится для перестановки шин

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон, а задние: левая задняя на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской»

время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – на место запасного, заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего, левое заднее — на место левого переднего, правое переднее — на место левого заднего, правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.


Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.


Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие,

продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом:

внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.


Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

  • перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
  • крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

  • по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
  • по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

  • для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
  • нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
  • замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные , которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

Ротация полезна по целому ряду причин. Если ее производить в соответствии с рекомендациями производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик. Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 – 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково. Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем.

На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.
Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.
Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля. Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

Ротация четырёх (4) колёс

  • На переднеприводных машинах перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении передней оси (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)
  • На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси (рис. C) или также по перекрестной схеме (рис. B)
  • Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на рис. D.
  • Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на рис. E.

Ротация пяти (5) колёс

Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки. Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки пяти колес всегда можно быть уверенным в том, что покрышка запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.

Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница радиусов, которая может привести к повреждению элементов трансмиссии.


TireRack Experts
Правообладатель перевода AllForAuto.ru

Перестановка шин на автомобиле по схеме с инструкцией

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. Решить вопрос неравномерного износа резины поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

• Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

• Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

• Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Поделитесь информацией с друзьями:


Схема перестановки колес на легковом автомобиле. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле. Схема для полноприводных машин

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

  • Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
  • Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая — задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение — помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

  1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
  2. Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
  3. Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
  4. Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
  5. Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

Все шины делятся на несколько видов и типов. На шины при изготовлении наносят маркировку, в которой указаны её основные параметры и характеристики. Вникать в маркировку мы не будем, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу укладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Шины этих двух видов могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь обычный или направленный рисунок протектора.
Шину с обычным рисунком можно устанавливать любой стороной на авто, шину с направленным рисунком устанавливают строго по направлению вращения. Обычный и направленный рисунок протектора может быть симметричным и несимметричным. Шину с таким рисунком ставят по правилу шины с обычным или направленным рисунком.

Возможно купить 4 одинаковые шины и собрать их с колесными дисками в соответствии с правым и левым бортами авто. Получится два левых колеса и два правых. Очень редко попадаются направленные шины с несимметричным рисунком и с указанием внутренней и наружней стороны. Такие шины нужно покупать по две на каждую сторону. Две правые и две левые, но лучше от таких шин вообще отказаться. Они не удобны в эксплуатации.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются. Почти все автовладельцы имеют по два комплекта шин. Для эксплуатации авто зимой — это зимние шины, для летнего периода — летние.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Правило перестановки шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют в процессе эксплуатации менять шины местами на автомобиле. Для чего же это нужно? Во время эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это обусловлено несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля. Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии авто, шины нужно периодически менять местами.

На полноприводных автомобилях равномерный износ шин более актуален. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем перестановки шин. Но на практике, как это часто бывает, невозможно или нецелесообразно применять такие схемы перестановок шин. Многие автовладельцы никогда не меняют шины местами. Что конечно же неправильно.

Как же переставлять шины и с какой периодичностью нужно это делать? Периодичность составляет примерно 8 — 12 тысяч километров пробега. Поэтому перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимние шины могут быть шипованными. При эксплуатации таких шин шипы наклоняются в одну сторону. Это происходит из-за частой пробуксовки колес.

Поэтому такие шины нужно ставить по направлению вращения так, как они стояли раньше. При этом шины с передней оси нужно поставить на заднюю, а шины с задней оси поставить на переднюю ось. Чтобы не запутаться, где какое колесо стояло, в шиномонтажной мастерской мастер обычно ставит метку на колесе. Если же применить одну из рекомендованных схем и при установке шин поменять их направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

Что конечно же не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, шины будут изнашиваться равномерно, но шипы почти все выпадут. Если же шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины нужно переставлять также, с передней оси на зад, с задней оси на перед не меняя стороны установки на автомобиле. Если же шины не имеют направление вращения, то возможно применить более сложную схему.

При этом задние шины переставляют на переднюю ось в соответствии со сторонами. А передние шины ставят на заднюю ось, но при этом правое колесо ставят на лево, а левое колесо ставят направо. Существует еще одна схема перестановки колес. В этой схеме задействована еще и запаска. Запаска конечно же должна быть идентичной. При использовании такой схемы шины во время эксплуатации изнашиваются несколько дольше. При этом задние шины переставляют на переднюю ось не меняя сторон, запаска ставится на заднюю ось справа, а правое переднее колесо ставится назад слева. Переднее левое колесо становится запаской. Но такая схема может быть применена если на автомобиле установлены не шипованные шины и шины с не направленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. А то получится, что одни колеса постоянно «ездят» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ опять же будет не равномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски, последнее не изнашивается. Бывает ситуация, когда приходится ставить запаску на автомобиль и ехать на ней.

Разность высоты протектора изношенных колес и запасного колеса негативно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но все же можно проехать несколько десятков километров. Желательно проезжать как можно меньшее расстояние с использованием запасного колеса.

Бывает, что у автовладельца два комплекта полностью собранных колес. То есть при замене не нужно постоянно бортировать покрышки. Нужно всего то поменять колеса, например, с зимних на летние. Перед заменой колес их нужно обязательно отбалансировать. Что так же увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене шин на новые и потом ездят весь их срок службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например в глубоком снегу, возможно перемещение грузика на диске. Поэтому балансировать колеса периодически нужно обязательно.

Перестановка колес имеет решающее значение, когда речь идет о том, чтобы продлить жизнь шинам, которые вы купили. В процессе эксплуатации при различных условиях вождения ваши шины подвергаются неравномерному износу. В зависимости от вашего стиля вождения, разумно менять местами шины каждые 6000 миль (9700 км), примерно вместе с каждой второй заменой масла. Читайте дальше, чтобы узнать, как добавить в ваш арсенал механика этот недорогой и легко экономящий деньги способ.

Шаги

Часть 1

Подъем Автомобиля

    Возьмите домкрат. Ваш автомобиль укомплектован домкратом, так что вы можете за один раз заменить одно колесо. Но чтобы поменять местами все колеса, вам нужно приподнять над землей весь автомобиль целиком. Самый простой и дешевый способ сделать это – раздобыть набор опор, который стоит примерно 30 $. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сделать это с помощью нескольких домкратов.

  • Если вы не хотите покупать опоры, то можно использовать шлакоблоки. С другой стороны, вы можете установить у себя в гараже гидравлический подъемник стоимостью в несколько тысяч долларов.
  • Найдите поверхность с подходящим рабочим уровнем. Предотвратить риск того, что поднятый автомобиль будет неустойчив, можно, работая на ровной поверхности. Затяните стояночный тормоз, прежде чем начинать работу, и заблокируйте колеса, которые вы не ставили на опоры, чтобы машина не катилась вперед или назад, пока вы работаете.

    • Если дорога идет под наклоном или если нет подъездного пути, можно, потратив совсем немного времени, найти пустое место на парковке перед супермаркетом.
  • Снимите колпаки и ослабьте крепежные болты. Пока ваш автомобиль все еще на земле, используйте крестовой баллонный ключ и снимите колпаки, чтобы добраться до крепежных болтов. Затем, с помощью ключа ослабьте болты, которыми колесо прикручено к оси. НЕ ВЫНИМАЙТЕ болты, просто ослабьте их немного для того, чтобы они легко откручивались, когда вы поднимите машину.

    • Снимите один колпак и используйте его как контейнер для хранения болтов.
  • Поднимите машину. Используйте домкрат для того, чтобы поднять каждый угол машины, и затем установите опоры. Изучите инструкцию, чтобы правильно их установить.

    • Использование четырех опор – это самый легкий и быстрый способ закончить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда автомобиль находится в воздухе. Если у вас всего две опоры, вам придется поднимать и опускать машину с помощью домкрата несколько раз, поскольку процедура требует поменять местами передние и задние шины.
    • В любом случае, составить схему перестановки, прежде чем снять любые колеса, – это хорошая идея.

    Часть 2

    Перестановка Колес
    1. Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют строго направленный рисунок протектора, как правило, с канавками, предназначенными для того, чтобы отводить воду и песок наружу, чтобы улучшить управление. По этой причине нельзя менять местами направленные шины со стороны водителя и шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят одинаково, и менять местами колеса со стороны водителя на пассажирские колеса абсолютно безопасно.

      • Для направленных шин ротация означает, что вам нужно поменять местами переднее колесо с водительской стороны с задним водительским колесом и наоборот.
      • Для ненаправленных шин в обычных условиях ротация означает замену переднего водительского колеса на заднее пассажирское. Заднее колесо со стороны водителя становится на место переднего колеса с пассажирской стороны, и оба задних колеса перемещаются к передней части автомобиля. При таком варианте вы можете быть уверены в том, что сделаете полную ротацию шин в два подхода и обеспечите максимально долгий срок службы шин.
    2. Открутите крепежные болты с первого колеса, которое вы подняли, и снимите его. Откатите колесо к новому месту. Следите за болтами и держите их поближе к оси, с которой они были сняты. Резьба должна быть одинаковой, но вообще их расположение должно быть привязано к автомобилю, а не к колесу.

      Переставляйте шины правильно по схеме. Если вы подняли машину полностью, просто переставьте колеса, разместите их на ступицах и вручную затяните крепежные болты.

      • Если у вас есть только две опоры, и они обе заняты, например, в задней части автомобиля, тогда вы начнете с того, что снимите два задних колеса. Затем, вам потребуется переставить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Немного поднимите машину домкратом с этой стороны, снимите колесо, установите новое, затяните болты и опустите домкрат. Затем перенесите это переднее колесо к задней части авто с пассажирской стороны, и т.д. Продолжайте перемещаться вокруг машины, меняя местами колеса в соответствующем порядке (по схеме).
    3. Опустите машину. При помощи домкрата поднимайте каждую сторону автомобиля до тех пор, пока не сможете безопасно удалить опоры, и затем опустите машину. До этого убедитесь, что достаточно закрепили колеса. Вы должны суметь раскачать колесо взад-вперед.

      • Ротация шин – это прекрасная возможность почистить диски, колесные арки, а также осмотреть шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, не пожалейте времени на осмотр колесных арок и на то, чтобы очистить от мусора любое устройство охлаждения тормозов.

      Предупреждения

      • Многие автомастерские используют пневматическое устройство для того, чтобы открутить или закрутить болты в вашем автомобиле. Тем не менее, очень небольшой процент этих мастерских не придерживается рекомендаций при затягивании наконечников, и используют усилие более 200 Нм. Излишне сильное затягивание наконечников приводит к тому, что человеку среднего телосложения и роста чрезвычайно сложно их открутить.
      • Когда меняете шину или переставляете колеса, не забудьте «заблокировать» их, чтобы не допустить никакого движения автомобиля в процессе работы. Для этого можно использовать среднего размера камень или короткий деревянный брусок (башмак) с ровной поверхностью, расположив его позади или спереди противоположной шины. (Если меняете левое заднее колесо, заблокировать нужно правое переднее, и т.д.)
  • Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

    Износ шин

    Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

    Для чего нужно менять шины местами

    Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

    Период ротации

    Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

    Порядок перестановки

    Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

    Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

    Схема перестановки шин

    Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

    Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

    Зачем это нужно?

    Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

    Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

    Когда необходимо делать ротацию колес

    К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

    Инструментарий

    Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

    Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

    Ключ. В этом случае все понятно.

    Схема перестановки колес

    Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

    Ротация колес с надписью «ROTATION»

    Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

    Если у вас ненаправленные покрышки

    Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

    В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

    Ротация пяти колес

    Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

    Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

    Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

    Формула 4Х4 и заднеприводные машины

    Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

    Выполнение ротации

    1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

    2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

    3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

    4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

    5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
    Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

    Схема смены колес на полноприводном автомобиле. Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации « NewNiva.ru

    Начинаем менять

    Сначала поставьте машину на ручник и для большей безопасности подложите под все колеса кирпичи, противооткатные упоры, камни или крупные ветки. Подбейте их ногами под колеса для максимальной надежности. Да и место нужно выбирать ровное, иначе машина покатится.

    *Для АКПП — ставьте коробку в режим Паркинга.

    Попробуйте баллонным ключом открутить гайки, если идут легко — отлично, с усилием? Брызгайте ВД-40 и ждите пару минут, в идеале можете заодно проверить давление в колесах. Оно должно быть равномерным, иначе машину начнет тянуть в сторону.

    Поставьте домкраты в гнезда, и поднимите машину, пока колесо не будет свободно крутиться на месте Ставьте ровно в назначенное заводом изготовителем место, никогда не поднимайте авто за днище или элементы ходовой части — поломка будет неизбежна.

    Делать это с 1 домкратом нельзя, поскольку машина упадет, и с 90% вероятностью повредит тормозные бараны и тормозные диски. Снимать нужно 2 колеса сразу

    Как только сняли колесо, положите его горизонтально земле, иначе оно покатиться, также не облокачивайте его на кузов, подарите сами себе пару царапин ЛКП.

    Если диск прикипел к ступице, нужно будет его расшатать, для начала пробуем это сделать руками — берем руками за противоположные стороны, одной стороной толкаем, другой тянем, не помогло? Меняем стороны и где тянули, начинаем толкать.

    Снова не помогло? Берем в руки баллонный ключ (или нечто аналогичное) и начинаем бить с разных сторон. А вот в случае, если колесо совсем не хочет откручиваться — бросайте попытки и езжайте на шиномонтаж снимать прикипевшие болты, в противном случае сорвете спину, а это уже не шутки.

    При закручивании, не нужно строить из себя богатыря, намертво закрученные болты — это большие проблемы, с которыми столкнетесь в будущем, т.е. снять их не повредив — будет та еще проблема.

    Как все готово, через 500 км., нужно будет сделать заново балансировку колес

    Что понадобится для перестановки шин

    В багажнике любой машины находятся инструменты, многие из них пригодятся для ремонтных работ. Задумана перестановка колес на автомобиле, схема, как полагается, имеется, тогда понадобятся следующие  подручные средства:

    1. Домкрат. Подойдет модель мощного напольного гидравлического домкрата, при помощи которого удастся приподнять автомобиль, зафиксировать, быть может, на несколько часов, пока будет происходить ротация колес с одной оси на другую.

      Домкрат

    2. Подставка. Для усиления мощи домкрата и надежной фиксации машины на весу рекомендуется применить подставку к домкрату. Она может быть заводской комплектации или же может быть заменена любой другой прочной конструкцией, например, шлакоблоком, колодкой бревна.

      Подставка к домкрату

    3. Схема перестановки. Определите для себя оптимальный вариант, чтобы перестановка шин по схеме увенчалась успехом, доказала на деле свою выгодность и правильность.

    Берясь за такую кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или родных. Бесспорно, понадобиться поддержка, помощь. При ремонте машины есть всегда, что поддержать, подать, подкурить, достать, перенести, подставить и так далее. Перечень действий может быть бесконечен!

    Все ли шины можно менять местами

    Существует модельный ряд шин, которые не подлежат межосевой диагональной перестановке. Например, спортивные автомобили. Они имеют разную ширину протектора и переставлять их местами можно лишь на одной оси. Но, это допустимо в том случае, ели они не имеют асимметричного направленного протектора и строгого регламента установки на определённую сторону.

    Не игнорируйте правила перестановки колёс. Применив любой подходящий способ взаимозамены, вы гарантированно продлите ресурс автошинам. В некоторых случаях, бережная эксплуатация позволяет использовать один комплект покрышек 5-6 сезонов. Но, встречались и более продолжительные сроки эксплуатации.

    Все ли шины можно менять местами?

    Отдельно стоит упомянуть об особенностях, связанных с рисунком протектора. Здесь существуют отдельные правила, в некоторых случаях ограничивающие возможности по перемещению покрышек. Рассмотрим вопрос более подробно.

    • Симметричный ненаправленный рисунок. Является наиболее простым вариантом. Здесь не нужно никаких «изысков», возможно применять любые способы. Ограничения полностью отсутствуют.

    • Симметричный направленный. Подобные автошины требуется устанавливать только по направлению движения. Обычно их переставляют только по одной стороне.

    • Ассиметричный ненаправленный протектор требует установки только одной стороной внутрь. В самом простом варианте, доступна только перестановка по одной стороне, возможно перебортировать диски.

    • Ассиметричный направленный. Каждое колесо предназначено для своего места. Переставляют только соответствующей стороне.

    Если диски на осях различаются по размеру менять колеса местами не рекомендуется.

    В целом перемена колес между собой обеспечивает увеличение пробега автошин. Сможете сэкономить значительные средства на покупке новых комплектов автомобильной резины.

    Где приобрести хорошие колеса?

    Купить колесные литые диски, диски Реплика и автомобильные шины по доступным ценам можно в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы осуществляем доставку товара по Санкт-Петербургу и области, а также отправляем товар в регионы при полной предоплате заказа.


    Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

    Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

    Даём небольшую шпаргалку, как делать это правильно.

    Тепло все равно придет, и дальгейшая информация — на будущее, чтобы потом не искали)

    С наступлением теплых дней автомобилисты перейдут с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно. И то верно: процедура-то несложная! Однако, взявшись за ее описание, в том числе и пообщавшись с работниками шиномонтажных мастерских, мы с удивлением обнаружили: нюансов-то в ней предостаточно! Чем и спешим с вами поделиться.

    Когда менять?

    Вы помните, что зимняя резина от летней отличается не только рисунком протектора, но и составом, благодаря которому при низких температурах сохраняется ее эластичность? Пусть даже снега уже нет, но на холодном асфальте зимние покрышки будут работать лучше, чем «задубевшие» летние, да и меньше риск «поскользнуться» во время ночных заморозков. Следовательно, переходить на «лето» можно при наступлении стабильной температуры выше 5-7 градусов тепла.

    С другой стороны, затягивать с заменой до лета тоже не рекомендуется: с ростом температуры (как воздуха, так и самого дорожного полотна) поведение зимних шин меняется в худшую сторону, что сказывается на управляемости и тормозном пути.

    Кроме того, стоит помнить, что применение зимних шин отрицательно сказывается на экономичности и акустическом комфорте автомобиля, поэтому их использование вне сезона попросту нецелесообразно.

    Что куда ставим?

    Перед тем как снимать колеса с машины, рекомендуем сразу при помощи мела или специального маркера пометить, на какой оси и с какой стороны они стоят, — осенью будет проще разобраться, какое колесо куда ставить. 

    Не забудем и про ротацию: есть рекомендация периодически менять колеса местами по диагонали, а если «запаска» полноразмерная, то включать в этот процесс и ее. Цель — обеспечить более-менее равномерный износ всех шин. Однако это правило отлично работает в случае с простыми моделями — направленные и тем более асимметричные шины по диагонали просто так не поменяешь!

    Кстати о направленности и асимметрии. Выбирая, какое колесо куда ставить, не забудьте проверить, что это возможно, и убедитесь, что ничего не напутали при сборке колес на шиномонтаже (хотя и редко, но такие ошибки случаются).

    Шпаргалка для новичка

    Следующая информация предназначена в первую очередь для новичков. Впрочем, и опытным автомобилистам не будет лишним освежить память. Итак, каков порядок действий при смене колес, какие нюансы следует учитывать?

    Находим площадку без уклонов с ровным жестким покрытием (асфальт, бетон), затягиваем «ручник», ставим машину на передачу (в случае с АКП — в режим «паркинг»). Если есть возможность, не будет лишним установить под колеса противооткаты (их роль могут выполнять небольшие деревянные бруски).

    Используя баллонный ключ или вороток, ослабляем крепежные болты (гайки). Делаем это до того, как колеса автомобиля будут вывешены. Если крепеж закис, можно воспользоваться специальным или универсальным средством вроде WD40: в этом вопросе главное не спешить и не сорвать резьбу, прилагая избыточные усилия. Тем не менее порой просто необходимо приложить чуть больший момент — для этого используется вороток с длинной ручкой либо удлинитель (труба).

    Устанавливаем домкрат под предусмотренные производителем точки кузова. Использование других мест чревато повреждением порогов. Важно убедиться, что домкрат установлен надежно, при поднятии автомобиля не происходит перекосов, домкрат не стремится соскочить или съехать в сторону. Подкатной домкрат в процессе работы может сдвигаться под опорную точку. 

    Колесо вывешиваем с запасом, особенно если планируется поднимать и вторую ось (поскольку это приведет к перемещению первой оси вниз). В любом случае зазор в несколько сантиметров между колесом и площадкой необходим для того, чтобы облегчить процесс снятия/установки, а также с расчетом на возможное дополнительное перемещение рычага подвески вниз в процессе работ. 

    При помощи баллонного ключа/воротка выкручиваем болты (гайки) и складываем их в сухое место, например, в колесный колпак или футляр от домкрата. В крайнем случае ставим болты вертикально на асфальт, чтобы резьбовая часть оставалась чистой.

    При снятии колеса могут возникнуть затруднения, если диск «прикипел» к ступице. Сначала пытаемся расшатать его руками: беремся с противоположных точек (слева и справа или сверху и снизу), одной рукой тянем, другой толкаем и наоборот. Если этого недостаточно, пытаемся сбить колесо со ступицы, ударяя по нему рукой (ногой) снаружи либо с внутренней стороны при помощи подходящих для этого подручных предметов. Однако такие действия можно проводить, убедившись, что автомобиль надежно стоит на домкрате. Даже в этом случае не будет лишним подстраховаться и подложить под порог колесо: если машина все же соскочит с домкрата, она не останется без опорной точки.

    Чтобы в будущем избежать проблем с закисанием крепежа и прикипанием диска к ступице, можно обработать эти детали специальной смазкой. При этом важно не переусердствовать, особенно в случае с резьбовыми соединениями, где смазка наносится очень тонким слоем. 

    Устанавливаем колесо таким образом, чтобы отверстия в диске совпадали с отверстиями под болты в ступице. Прижав диск к ступице, убеждаемся в том, что ничто не мешает его плотному и равномерному прилеганию. 

    Вворачиваем первый болт в верхнее отверстие и снизу прижимаем колесо носком ноги: это поможет избежать перекоса диска и упростить процесс крепежа.

    Разумеется, конструкция диска, ступицы и крепежа такова, что при затягивании болтов (гаек) должна обеспечиваться необходимая центровка колеса. Тем не менее для достижения наилучшего эффекта все же рекомендуется затягивать болты в несколько проходов с увеличением усилия, используя оппозитную схему (крест-накрест). Окончательная «протяжка» осуществляется после того, как автомобиль уже снят с домкрата. Главное — не забыть про эту ответственную операцию!

    Тянуть не перетянуть

    Итак, автомобиль всеми колесами стоит на земле — пора окончательно затянуть все болты (гайки), обеспечив надежное крепление диска к ступице. При этом необходимо соблюдать установленный производителем момент: с одной стороны, это позволит избежать срыва резьбы, с другой — гарантирует надежное крепление колес к ступице, когда риск ослабления сводится к минимуму. 

    В зависимости от модели и марки автомобиля момент затяжки находится в пределах 80-140 Нм, гарантированно выдержать этот параметр можно с помощью динамометрического ключа. Но, как показывает практика, этим инструментом не пользуются даже на СТО и в шиномонтажных мастерских — наверняка его не имеют и самостоятельно меняющие колеса автомобилисты. В общем, по факту болты и гайки затягиваются вручную… 

    Опытные водители и механики примерно представляют, с каким усилием воздействовать на ключ. Но по большому счету эти знания сводятся к следующему: при закручивании болтов обычный человек без особой физической подготовки должен приложить изрядное усилие на стандартный баллонный ключ или «крест», не используя удлинителей. 

    Мы решили проверить, с каким моментом затянуты болты на автомобилях наших сотрудников. Для этого достали динамометрический ключ и выборочно проверили крепеж на нескольких колесах. На своей машине я затягивал болты сам — как оказалось, с усилием от 150 до 230 Нм! 

    Возможно, одна из причин в том, что я пользуюсь длинным воротком против короткого штатного баллонного ключа — вот и «пережим»!

    Но на автомобиле Сергея Боярских болты тоже пережаты: в районе 200 Нм против требуемых 90-110 Нм! Колеса менялись в шиномонтажной мастерской, работник станции зажимал болты вручную. 

    Те же 200 Нм, что также заметно выше нормы, показал ключик и на машине Юрия Лихуты, хотя он сразу признался, что всегда пережимает крепеж. Как видим, закручивая болты «на глазок», опытные водители легко превысили требуемое усилие в полтора-два раза!

    Стати, если крепеж зажат недостаточно сильно, через некоторое время он может ослабнуть, что чревато потерей колеса. Именно поэтому важно, особенно в случае с литыми дисками, через 100-200 км после «переобувки» проверить надежность крепежа и при необходимости «пережать» все колеса. 

    После шиномонтажа 

    После сборки колес требуется определенный период для «усадки» покрышки на обод, вследствие чего может возникнуть дисбаланс. Именно по этой причине через 500-1000 км, возможно, появится необходимость вновь отбалансировать колеса. В дальнейшем балансировку следует проводить каждые 10.000-12.000 км.

    При установке новых шин следует помнить, что первые 200-300 км двигаться на них следует осторожно, поскольку сцепление колес с дорогой изначально будет снижено из-за технологической смазки, которой шины покрывают в процессе производства.

    Если после замены колес появился увод в сторону, то в первую очередь следует проверять давление и правильность установки шин (особенно если они направленные, асимметричные). А вот дальше рекомендуется проверить равномерность износа протектора, попробовать переставить колеса местами (задние поменять с передними), как крайний вариант — перебортировать колеса. Если все эти действия не возымели эффекта, причину увода следует искать в другом (подвеска, тормозная система и т.д.).

    Как хранить?

    В темном прохладном месте при влажности 50-60%. Оптимальной считается температура воздуха порядка 10-15°С, но допустимы колебания в любую сторону. Если покрышки сбортированы на диски, то колеса складывают в стопку или подвешивают за диск. 

    Шины без дисков хранят иначе. Традиционная рекомендация: вертикально, желательно на специальных стеллажах, с периодической сменой точки опоры (для чего покрышки раз в несколько недель следует поворачивать). Соблюдение этих нехитрых правил обеспечивает работоспособность и предусмотренный производителем срок службы шин.

    Источник

    Диагностика

    • Во время этого действия не лишнем будет осмотреть все колеса на грыжи;
    • Пока колеса сняты, потрогайте все рычаги на предмет люфта;
    • Когда еще не сняли колесо (или только поставили), не спешите опускать домкрат, возьмите колесо двумя руками и поводите в стороны, если есть люфт, значит наступает время ремонта;
    • Осмотрите тормоза, скорее всего они забились всякой грязью. Не лишним будет их очистить;
    • Осмотрите балансировочные грузики, велика вероятность, что из-за плохих дорог или неосторожной мойке, они могли слететь.

    Такие манипуляции позволят сэкономить какие-никакие деньги на диагностике ходовой части. Конечно полностью вы сами ее сделать не сможете, но на базовом уровне будете уметь представление, что с машиной не так.

    Есть ли разница в схеме перестановки в зависимости от привода автомобиля

    Помимо всего перечисленного выше, необходимо учитывать тип привода. Давайте рассмотрим варианты, которые обычно встречаются.

    • Переднеприводный. В подобном случае задние колеса переставляются по диагонали. Передние покрышки переносятся на заднюю ось по тем же сторонам.

    • Заднеприводный. Требуется обратное действие. Задние колеса переставляются вперед без перемены сторон. Передние колеса перемещаются по диагонали. Данный вариант позволит минимизировать износ покрышек.

    • Полноприводный. В данном случае используется перекрестный способ, все покрышки переносятся по диагонали.

    Все перечисленные способы являются классическими, далеко не во всех случаях применимы.

    Зачем нужна перестановка колес

    У каждого автомобиля, не зависимо от того, преднеприводный он, заднеприводный или же имеет полный привод, шины колес, размещенных ведущей оси, изнашиваются более интенсивно, чем на свободной.

    Обеспечив равномерный износ их протекторов, можно лишь путем периодической ротации колес автомобиля.

    Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется выполнять через каждые 10 тысяч километров пробега.

    Зачем нужна перестановка колес местами

    Перестановка колес на автомобиле, существенно продлевает ресурс покрышкам. Во времена Советского дефицита, автовладельцы относились к колёсам более бережно, стараясь использовать их полный потенциал. Грубо говоря, докатывая весь комплект до дыр, так как достать новые шины было проблематично.

    В наше время, рынок не испытывает дефицита. Но, есть другая напасть – экономический кризис. Уже много лет население приспосабливается рационально тратить деньги. Покупка новых покрышек, может сильно истощить личный бюджет. Поэтому правило перестановки колёс местами, опять актуально на сегодняшний день.

    Чтобы не докатывать резину до плачевного состояния, что сделает рокировку бессмысленной, необходимо взять в привычку вести бортовой журнал. Согласно рекомендациям автоэкспортов, следует перестанавливать шины местами каждые 10-20 тыс. километров пробега. Разница в километраже зависит от прикладных факторов, среди которых:

    • дорожные условия;
    • стиль вождения;
    • состояние подвески и рулевого управления;
    • неправильное давление в шинах;
    • качество регулировки сход-развала;
    • регулярные перегрузки.

    Осматривая колёса раз в неделю и замеряя давление, можно контролировать изменения технического состояния машины. Своевременный ремонт и плановая рокировка колёс, обеспечит равномерный износ резины.

    Износ шин

    Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный.

    Когда рекомендуется перестановка колес

    Сотрудники станции технического обслуживания рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже появляются внушительные цифры, указывающие на пробег, и он равен где-то  5000-10 000 километров, то тогда показана перестановка колес, схема подбирается по желанию.

    Стоит быть предельно осторожным, если вы купили подержанную машину с рук, ведь тогда лихие умельцы могли скрутить показатели пробега, скрыв истинный износ  механический «начинки» машины, выставленной ранее на продажу. Стоит тогда руководствоваться состоянием рисунка протектора.

    1. Неравномерный износ покрышек.
    2. Необходимость усиления той или иной пары колес соответственно у переднеприводных и заднеприводных машин.
    3. Стремление продлить жизнь шинам, улучшить их состояние, изменив на время уровень нагрузки.
    4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийные ремонтные работы в полевых условиях.

    Таким образом, строгих рекомендаций нет, когда стоит проводить ротацию колес, просто оценивается их состояние, выкраивается время для процедуры замены, деньги на оплату работы, если не будете делать все собственными силами.

    Перестановка колес с учетом запаски

    Если вводить в ротацию и запасное колесо, то можно добиться повышения порога износа всего шинного комплекта в среднем на 20 %. Но будьте бдительны и не применяйте запаску, если она в идеальном состоянии, а четыре колеса уже лысые. Причина – возникает разница радиусов, она может спровоцировать повреждение трансмиссии.

    Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

    Таким образом, выполнить перестановку колес несложно, главное понимать, зачем это необходимо и как выполнить данную ротационную процедуру. Автолюбители утверждают, что такие рутинные действия приведут к результату – увеличению срока эксплуатации покрышек.

    Перестановка с учетом запаски

    Большинство современных авто комплектуются «докатками» — это не полноразмерная запаска, предназначенная для временной замены полноценного колеса, что бы хоть как то доехать до ближайшего шиномонтажа. Если же у вас есть полноразмерное запасное колесо, его также необходимо включать в схему перестановки.

    • «Forward Cross» (схема F) эта схема может быть использована для переднеприводных авто с полноразмерным запасным колесом;
    • «Rearward Cross» (схема G) схема для задне и полноприводных автомобилей.

    Перестановка шин способствует их равномерному износу, поэтому они служат дольше

    Если шины не чередуются и не обслуживаются должным образом, вы, вероятно, потеряете не просто несколько сотен километров их срока службы, но тысячи. Жизнь автошины можно в буквальном смысле слова оборвать в середине, если не соблюдать правила их чередования и не принимать другие необходимые меры по их обслуживанию.

    Последнее замечание о чередовании шин…

    Чередование шин помогает поддерживать производительность и безопасность вашего автомобиля, продлевает срок службы шин, экономит ваши деньги и обеспечивает вам хорошую репутацию у производителя шин, если у вас когда-либо возникнут проблемы с шинами или претензии по гарантии.

    Ознакомьтесь с рекомендациями по обслуживанию вашего автомобиля. Для большинства автомобилей при нормальных условиях вождения стандартный интервал чередования шин составляет примерно каждые 8-13 тыс. км.

    Предупреждения

    • Многие автомастерские используют пневматическое устройство для того, чтобы открутить или закрутить болты в вашем автомобиле. Тем не менее, очень небольшой процент этих мастерских не придерживается рекомендаций при затягивании наконечников, и используют усилие более 200 Нм. Излишне сильное затягивание наконечников приводит к тому, что человеку среднего телосложения и роста чрезвычайно сложно их открутить.
    • Когда меняете шину или переставляете колеса, не забудьте «заблокировать» их, чтобы не допустить никакого движения автомобиля в процессе работы. Для этого можно использовать среднего размера камень или короткий деревянный брусок (башмак) с ровной поверхностью, расположив его позади или спереди противоположной шины. (Если меняете левое заднее колесо, заблокировать нужно правое переднее, и т.д.)

    Производители шин требуют их чередования как условия сохранения гарантии на них

    Производители шин знают, что чередование необходимо для реализации полного срока их службы. Гарантии пробега шин чаще всего устанавливаются производителями с учётом их чередования. Поэтому, если вы никогда не чередуете шины и в результате испытываете их преждевременный износ, производитель вряд ли будет соблюдать гарантийные обязательства.

    Простыми словами

    Для переднего привода

    , ведущие колеса снимаются парой и ставятся назад, точно как стояли, т.е. переднее левое — заднее левое, переднее правое — заднее правое. А вот задние шины зеркально, левое заднее — правое переднее, правое заднее — левое переднее.

    Задний привод

    . Точно также как и передний, но зеркально. Заднюю ось симметрично ставим вперед, а переднюю меняем местами — переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое.

    Полный привод

    . Все меняется крест на крест: переднее левое — заднее правое, правое переднее — заднее левое, заднее левое — правое переднее, заднее правое — переднее левое.

    Для наглядности смотрите картинку сверху.

    Использование запасного колеса, в этой схеме не предусмотрено. В случае, если вы поставили именно ее, то из-за высокого протектора, она будет изнашиваться в разы быстрее.

    Как писали в самом начале, интервал замены каждые 10.000 км, но если у вас покрышки с направленным рисунком — забудьте — на них так делать запрещено, тоже самое относится и к докаткам.

    Ротация колес грузовика

    На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

    При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

    • для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
    • нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
    • замеры глубины протектора для каждой покрышки.

    В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения.

    При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

    Некоторые производители выпускают универсальные , которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

    Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

    Износ шин автомобиля не может протекать равномерно

    : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всегопередняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок .

    Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие,продления срока службы.

    Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности

    . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

    Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

    Ротация колес помогает поддерживать и улучшить управляемость и безопасность вашего автомобиля

    Шины абсолютно необходимы для обеспечения эффективности и безопасности автомобиля. Поддержание ваших шин в надлежащем состоянии чередованием и другим простым обслуживанием поможет сохранить их равномерный износ что непосредственно влияет на стабильную работу вашего автомобиля, предсказуемость управления и облегчит безопасное маневрирование в течение всего срока службы ваших шин. Шины в плохом состоянии могут стать причиной вибрации автомобиля.

    Помните: неравномерный износ шин также может повлиять на устойчивость и управляемость вашего автомобиля. Перестановка колес не только разумно по финансовым соображениям, но и помогает обеспечить безопасность вашего вождения.

    Ротация шипованных или зимних колес


    Зимние и шипованные шины также нужно переставлять для того чтобы они служили долго и адекватно вели себя на дороге. Для зимних колес перестановку нужно делать чаще, примерно раз в 6000 км или раз в сезон смотря что наступит раньше.

    Важно: направление вращения для шипованых шин при перестановке никогда не должно меняться!

    Сколько стоит переставить колеса?

    Хорошая новость — это недорого. Эти небольшие вложения возвращаются к вам в виде длительного срока службы шин, а также устойчивой безопасности и производительности автомобиля. В долгосрочной перспективе стоимость периодического чередования шин составит только часть суммы, которую вам придётся потратить на покупку новых шин из-за их преждевременного износа.

    Шиномонтажные мастерские также нередко предлагают услуги по перестановке шин со скидкой для постоянных клиентов или время от времени предлагают сделать это бесплатно. Так что сначала обратитесь в шиномонтаж, который установил ваши шины — в некоторых случаях ваши затраты на чередование шин могут оказаться нулевыми.

    Полезный совет: не забывайте подписывать колеса с номерами и сохранять данные о ротации шин и чеки. Если вам когда-нибудь понадобится поменять шины по гарантии, наличие этих записей повысит ваши шансы на успех.

    Схема для заднеприводных машин

    1. Крестообразная перестановка в направлении задней оси.
    1. Перекрестная перестановка, начиная с ведущей оси, когда левое передней оси колесо меняется с задним правым, а также с передней оси правое — с задним левым.

    Схема для переднеприводных машин с ненаправленным рисунком

    1. Крестобразная перестановка в направлении передней оси
    2. Перекрестная перестановка, когда левое переднее колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым.

      Крестобразная перестановка колёс

    Схема для полноприводных машин

    1. Перекрестная схема применима, если протектор имеет  ненаправленный рисунок.

      Перекрестная схема

    Схема замены колес на переднеприводном

    Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

    Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре шины можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

    Схема перестановки шести колес


    Транспортные средства с двойными задними колесами и ненаправленными шинами могут использовать одну из следующих схем вращения:

    • «Six Tire Rotation» (схема H) схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами одного и того же типа и размера;
    • «Six Tire Rotation» (схема I) если на транспортном средстве установлены шины другого типа и/или размера на передней и задней осях, они должны использовать только эту схему.

    Схемы перестановки колес местами

    Важна правильная схема перестановки колес, в таком случае резина будет изнашиваться более равномерно. Давайте рассмотрим, как правильно переставлять покрышки. На самом деле существуют разные способы, позволяющие быстро, эффективно переставить покрышки.

    • Перекрестный. Считается самым простым, наиболее надежным. В подобном случае покрышки меняются по диагонали. Требуется учитывать, применяться подобный способ может далеко не на всех автомобилях. 

    • Параллельный. Еще один несложный метод, его особенностью является перестановка колес по одной стороне.

    • Перекрестно-параллельный. В способе сочетаются сразу два способа, с одной оси колеса перемещаются по диагонали, с другой оси строго параллельно.

    Все способы подходят для симметричных ненаправленных шин. В некоторых случаях часть методов не применима.

    Есть еще методика с использованием запасного колеса. Давайте ее разберем по порядку.

    • Запасное колесо устанавливается слева на задней оси транспортного средства.

    • Задняя левая покрышка переставляется на переднюю ось с правой стороны по движению транспортного средства.

    • Шина справа спереди перемещается назад по той же стороне.

    • Задняя правая покрышка устанавливается с левой стороны на переднюю ось.

    • Колесо с левой стороны передней оси идет на запаску.

    Схема может использоваться только в случае — запасное колесо полноценное, а не докатка.

    Укомплектованность машины

    Когда-то, очень давно, легковые машины комплектовались полным набором гаечных ключей, насосом, домкратом, баллонным ключом и другими атрибутами, помогающими водителю произвести практически любой ремонт в дороге своими руками. Такая комплектация была вынужденной мерой в связи с полным отсутствием СТО.

    Теперь же, заглянув в багажник современного автомобиля, мы увидим в лучшем случае домкрат и баллонный ключ.Для того чтобы неприятность на дороге не застала вас врасплох, необходимо позаботиться о правильной комплектации своего авто. Для того чтобы без лишних проблем поменять колесо на машине, необходимо всегда иметь с собой следующие инструменты:

    • домкрат;
    • баллонный ключ, плюс ключ от «секретных» гаек (болтов), если они стоят на колёсах;
    • ручной насос, или электрический компрессор с манометром;
    • приспособление для снятия защитных колпачков с гаек (болтов) крепления колеса (обычно комплектуется заводом-изготовителем), если они имеются на колёсах.

    Примечание: Домкрат – это ручной инструмент предназначенный для подъёма автомобиля при замене колёс, бывает реечный, винтовой и гидравлический. Обычно легковые автомобили комплектуются винтовыми домкратами.

    Читать новости о новой Ниве

    Перестановка колес на автомобиле / Схема и правила перестановки.


    Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

    Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

    Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

    Когда рекомендуется перестановка колес

    Сотрудники станции технического обслуживания рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже появляются внушительные цифры, указывающие на пробег, и он равен где-то 5000-10 000 километров, то тогда показана перестановка колес, схема подбирается по желанию. Стоит быть предельно осторожным, если вы купили подержанную машину с рук, ведь тогда лихие умельцы могли скрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механический «начинки» машины, выставленной ранее на продажу. Стоит тогда руководствоваться состоянием рисунка протектора. Заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентном соотношении и задумали предпринять перестановку шин по схеме. Определяются следующие причины перестановки колес:

    1. Неравномерный износ покрышек.
    2. Необходимость усиления той или иной пары колес соответственно у переднеприводных и заднеприводных машин.
    3. Стремление продлить жизнь шинам, улучшить их состояние, изменив на время уровень нагрузки.
    4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийные ремонтные работы в полевых условиях.

    Таким образом, строгих рекомендаций нет, когда стоит проводить ротацию колес, просто оценивается их состояние, выкраивается время для процедуры замены, деньги на оплату работы, если не будете делать все собственными силами.

    Схема перестановки колёс на автомобиле

    Подробности Категория: Статьи Опубликовано 07.05.2020

    Сегодня мы расскажем, как надо переставлять колёса на автомобиле для их равномерного износа.

    Для чего вообще это нужно? Дело в том, что даже в идеальных условиях и при полностью исправном автомобиле колёса автомобиля изнашиваются неравномерно.

    К примеру, задние колёса автомобиля участвуют только в разгоне и торможении, а передние – ещё и поворотные. Естественно, при каждом повороте они испытывают усиленное трение и изнашиваются сильнее.

    Также износ сильно зависит от типа привода автомобиля – шины на ведущих колёсах изнашиваются быстрее других, так как они могут пробуксовывать при старте и разгоне.

    Особенно сильно изнашиваются передние шины у переднеприводного автомобиля – в этом случае передние колёса являются и ведущими, и управляемыми. Кроме того, специфика переднего привода такова, что при резком старте масса автомобиля по инерции смещается назад, а передняя ось разгружается. Поэтому, переднеприводный автомобиль может буксовать не только на старте, но и при движении на любой передаче – достаточно резко нажать на газ, особенно зимой или на мокром асфальте.

    Чтобы нивелировать неравномерный износ, ещё с советских времён принято периодически переставлять колёса автомобиля, меняя их местами. Если бывалые водители помнят об этом, то современные выпускники автошкол могли и не слышать.

    Переставлять колёса желательно каждые 8-10 тыс. км. пробега. Для среднестатистического водителя это обычно совпадает с сезонной «переобувкой» колёс. Поэтому при замене колёс на летние и наоборот важно отмечать положение каждого колеса на автомобиле, чтобы при следующей смене сразу переставить их местами.

    Расскажем о наиболее эффективных схемах перестановки колёс, которые были выработаны за многие годы эксплуатации. Они разные – в зависимости от типа привода автомобиля.

    СХЕМА ПЕРЕСТАНОВКИ КОЛЁС

    Передний привод

    Учитывая описанные выше особенности, схема перестановки колёс на переднеприводном автомобиле выглядит так:

    • передние колёса ставим назад;
    • задние колёса ставим вперёд, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

    При такой перестановке износ шин будет максимально равномерным.

    Задний привод

    Схема перестановки колёс на заднеприводном автомобиле выглядит с точностью наоборот:

    • задние колёса ставим вперёд;
    • передние колёса ставим назад, поменяв местами – левое направо, правое – налево.
    Полный привод

    Схема перестановки колёс на полноприводном автомобиле ещё проще – колёса нужно переставить по диагонали;

    • переднее левое меняем местами с задним правым;
    • переднее правое меняем местами с задним левым.

    Учитывая, что все 4 колеся являются ведущими, такая схема позволит максимально снизить неравномерный износ шин, сохранив баланс управляемости автомобиля.

    Шины с направленным рисунком протектора

    Если у Вас установлены шины с направленным рисунком протектора, то переставить их с одного борта на другой не получится. Дело в том, что такие шины должны вращаться только в одну сторону, которая указана стрелкой на боковине шины. Переставив колесо с такой шиной на другой борт автомобиля, мы изменим направление вращения на противоположную, что ухудшит управляемость и лишь увеличит износ шин.

    Поэтому, если у Вас шины с направленным рисунком, независимо от типа привода автомобиля их можно переставлять только вперёд-назад:

    • левое переднее меняем местами с левым задним;
    • правое переднее меняем местами с правым задним.

    Что понадобится для перестановки шин

    В багажнике любой машины находятся инструменты, многие из них пригодятся для ремонтных работ. Задумана перестановка колес на автомобиле, схема, как полагается, имеется, тогда понадобятся следующие подручные средства:

    1. Домкрат. Подойдет модель мощного напольного гидравлического домкрата, при помощи которого удастся приподнять автомобиль, зафиксировать, быть может, на несколько часов, пока будет происходить ротация колес с одной оси на другую.


      Домкрат

    2. Подставка. Для усиления мощи домкрата и надежной фиксации машины на весу рекомендуется применить подставку к домкрату. Она может быть заводской комплектации или же может быть заменена любой другой прочной конструкцией, например, шлакоблоком, колодкой бревна.


      Подставка к домкрату

    3. Схема перестановки. Определите для себя оптимальный вариант, чтобы перестановка шин по схеме увенчалась успехом, доказала на деле свою выгодность и правильность.

    Берясь за такую кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или родных. Бесспорно, понадобиться поддержка, помощь. При ремонте машины есть всегда, что поддержать, подать, подкурить, достать, перенести, подставить и так далее. Перечень действий может быть бесконечен!

    Сколько стоит переставить колеса?

    Хорошая новость — это недорого. Эти небольшие вложения возвращаются к вам в виде длительного срока службы шин, а также устойчивой безопасности и производительности автомобиля. В долгосрочной перспективе стоимость периодического чередования шин составит только часть суммы, которую вам придётся потратить на покупку новых шин из-за их преждевременного износа. Шиномонтажные мастерские также нередко предлагают услуги по перестановке шин со скидкой для постоянных клиентов или время от времени предлагают сделать это бесплатно. Так что сначала обратитесь в шиномонтаж, который установил ваши шины — в некоторых случаях ваши затраты на чередование шин могут оказаться нулевыми.

    Полезный совет: не забывайте подписывать колеса с номерами и сохранять данные о ротации шин и чеки. Если вам когда-нибудь понадобится поменять шины по гарантии, наличие этих записей повысит ваши шансы на успех.

    Как заменить колесо самостоятельно

    Для такой процедуры понадобится:

    • Редукторный баллонный ключ-гайковерт.
    • Домкрат на 20 тонн.
    • Монтажка.

    Работа предполагает следующий алгоритм действий:

    1. Открутить с крепления и перекатить запасное колесо до необходимого места.
    2. С помощью домкрата поднять полуприцеп на нужную высоту.
    3. Открутить все гайки и снять пострадавшее колесо со шпилек, откатить.
    4. Новое колесо поднять и доставить к месту непосредственной замены.
    5. Используя технику рычажного давления, приподнять и надеть колесо на шпильки.
    6. Затянуть обратно гайки.
    7. Пробитое колесо повесить на кронштейн на место «запаски».

    Детальная инструкция видна на видео:

    Для чего нужно менять шины местами

    Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при торможении, до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.


    Перестановка шин местами

    Общая характеристика колес для полуприцепа

    Подбирать эту важную деталь конструкции необходимо исходя из целей эксплуатации и качества дорог, по которым будет передвигаться транспорт.

    Типы


    Колеса для полуприцепов.
    По виду протекторов определяют категорию шин:

    1. Дорожные.
    2. Универсальные.
    3. Повышенной проходимости.

    Резина на полуприцеп должна подбираться тщательно и в соответствии с техническими требованиями. Нельзя устанавливать на одной оси шины с разными назначениями и рисунками протекторов. Детальнее читайте ЗДЕСЬ.

    Разделение шин для полуприцепов по профилю:

    1. Широкопрофильные.
    2. Низкопрофильные.
    3. Сверхнизкопрофильные.

    Дополнительная информация! Важно иметь одинаковый типоразмер колес на буксирующем автомобиле и полуприцепе. В таком случае вес груза распределяется равномерно. Также, чем тяжелее конструкция, например, полуприцеп кроне sdp 27, тем шире колеса потребуются.

    Количество и диаметр

    Грузовые шины для полуприцепов – важнейший элемент безопасности транспортного средства.

    Они разделяются на 2 группы:

    1. С плоским ободом различной конструкции – двух- или трехсоставные.
    2. По типу герметизации – камерные, бескамерные.

    От длины, назначения, грузоподъемности и количества осей зависит число колес на одном полуприцепе.

    Интересно! В Европе двухосные прицепы, имеющие двускатные колеса на полуприцепе, со временем стали признаваться неэффективными. Спаренные колеса очень непрактичны и гораздо тяжелее. Трехосные тележки перераспре-деляют вес более равномерно, к тому же менять одиночный вариант проще и дешевле двускатного.

    Посадочный диаметр для колеса на полуприцепе – 22,5″. Супертяжеловозы комплектуются колесами 445/45R19,5. Стандартные размеры колес на полуприцепы 385/65R22,5 или 385/55R22,5. В народе их называют «батон».

    Например, трехосный изотермический полуприцеп «Крона» с пневматической подвеской и дисковыми тормозами комплектуется 6 колесами 385/65R22,5.

    Детальная инструкция видна на видео:

    Разновидности дисков

    Далеко не маленький вес, надо сказать, имеют и диски, отвечающие за стабильность и поведение транспорта на дороге. От них зависит прочность и устойчивость грузовиков.

    Виды дисков:

    • Стальные. Такими дисками авто выходят оснащенными с заводов. Они не поддаются большой деформации и легко восстанавливаются. Их недостаток – большая масса, низкая точность изготовления, невысокая устойчивость к коррозии.
    • Легкосплавные диски изготавливаются из прочных металлов с малым весом. Такой состав обеспечивает большой срок использования и теплоотвод от тормозных углов. Диски из легких сплавов изготавливаются двумя методами: литье и ковка.

    Симметричный направленный рисунок протектора

    Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

    Зачем это нужно?

    Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

    Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

    Симметричный рисунок протектора

    Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

    Переставляем шины. Перестановка шин на автомобиле Схема перестановки шин автомобиля на полном приводе

    Самостоятельно выполняя на машине смену расположения колес, необходимо помнить, что схема их перестановки зависит от .

    Зачем нужна перестановка колес

    У каждого автомобиля, не зависимо от того, преднеприводный он, заднеприводный или же имеет полный привод, шины колес, размещенных ведущей оси, изнашиваются более интенсивно, чем на свободной.

    Обеспечив равномерный износ их протекторов, можно лишь путем периодической ротации колес автомобиля.

    Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется выполнять через каждые 10 тысяч километров пробега.

    Способы ротации колес

    Для шин с направленным рисунком протектора смена колес выполняется путем перестановки местами правого переднего колеса с правым задним, а левого переднего – с левым задним.

    Что касается всех остальных колес, в некоторых источниках изложены схемы их ротации отдельно для переднеприводного, заднеприводного и полноприводного типов автомобилей.

    Непонятно зачем усложнять то, что на самом деле можно сделать легко и просто?

    Более того, такой способ перестановки колес является универсальным и не зависит от типа привода машины.

    Выполняется он следующим образом:

    1. Левое переднее колесо устанавливается на место правого заднего;

    2. Правое переднее устанавливается на место левого заднего колеса;

    3. Левое заднее колесо устанавливается на место левого переднего;

    4. Правое заднее – на место правого переднего колеса.

    Впрочем, это именно тот случай, когда лучше раз увидеть…

    Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!


    Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

    Износ шин

    Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

    Для чего нужно менять шины местами

    Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

    Период ротации

    Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

    Порядок перестановки

    Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

    Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

    Схема перестановки шин

    Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

    Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

    Зачем это нужно?

    Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

    Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

    Когда необходимо делать ротацию колес

    К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

    Инструментарий

    Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

    Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

    Ключ. В этом случае все понятно.

    Схема перестановки колес

    Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

    Ротация колес с надписью «ROTATION»

    Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

    Если у вас ненаправленные покрышки

    Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

    В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

    Ротация пяти колес

    Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

    Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

    Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

    Формула 4Х4 и заднеприводные машины

    Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

    Выполнение ротации

    1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

    2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

    3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

    4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

    5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
    Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

    Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы .

    Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

    Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

    Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

    Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

    Способ 1

    Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

    Способ 2

    Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

    Способ 3

    Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

    Симметричный рисунок протектора

    Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

    Симметричный направленный рисунок протектора

    Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

    Асимметричный направленный рисунок протектора

    Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

    Разновеликие шины

    Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.


    Ротация колес с использованием запасного колеса

    Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

    Способ 1

    Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

    Способ 2

    Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

    Периодичность ротации колес

    Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

    Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля.

    Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие.

    Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 — 8000 км, Continental через 10000 — 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин.

    Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом.

    Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.


    Перестановка 4 шин

    Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)

    Прямая перестановка
    упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.

    Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях

    Перестановка 5 шин
    Если у Вас имеется пятое запасное колесо той же марки и модели, что и 4 остальных, тогда его также следует включить в ротацию. Включение пятого колеса в процесс перестановки, позволит более равномерно распределить износ протекторов, а также в случае прокола одного из колес, запасная шина будет с более изношенным, а, следовательно, более подходящим по глубине рисунком протектора к остальным шинам.

    С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

    Ротация колес автомобиля. Когда менять местами шины? | Техцентр «Автономия»

    Почему я должен менять колеса местами на своём автомобиле?

    Износ шин неизбежен при использовании автомобиля. Очаг и степень износа пятна контакта шины зависят от многих факторов, включая положение шины на транспортном средстве.

    Учтите, что каждая ось транспортного средства сталкивается с различным внешним воздействием. Например, передние шины на переднеприводном транспортном средстве регулярно подвергаются воздействию более интенсивных нагрузок, чем задние. Таким образом, передние шины на переднеприводном автомобиле, как правило, испытывают ускоренный износ по сравнению с передними шинами на задне- или полноприводном автомобиле. 

    Перестановка колес помогает выровнять износ всех четырёх шин. Если вы оставите передние шины без чередования на переднеприводном автомобиле, они будут изнашиваться быстрее, чем задние. Без должной проверки, в конечном итоге вы окажетесь с двумя передними шинами, почти или полностью достигшими максимального износа протектора, и с двумя задними с оставшимся сроком службы.

    В результате вам придётся заменить некоторые шины преждевременно. В ряде случаев, хотя некоторые из ваших шин могут технически сохранить оставшийся срок службы, уже не будет смысла сочетать их с любыми новыми шинами с неизношенным протектором. Так что вам придётся выбросить не только изношенные шины, но и шины с оставшимся сроком службы!

    Ротация колес помогает поддерживать и улучшить управляемость и безопасность вашего автомобиля

    Шины абсолютно необходимы для обеспечения эффективности и безопасности автомобиля. Поддержание ваших шин в надлежащем состоянии чередованием и другим простым обслуживанием поможет сохранить их равномерный износ что непосредственно влияет на стабильную работу вашего автомобиля, предсказуемость управления и облегчит безопасное маневрирование в течение всего срока службы ваших шин. Шины в плохом состоянии могут стать причиной вибрации автомобиля.
    Помните: неравномерный износ шин также может повлиять на устойчивость и управляемость вашего автомобиля. Перестановка колес не только разумно по финансовым соображениям, но и помогает обеспечить безопасность вашего вождения.

    Перестановка шин способствует их равномерному износу, поэтому они служат дольше

    Если шины не чередуются и не обслуживаются должным образом, вы, вероятно, потеряете не просто несколько сотен километров их срока службы, но тысячи. Жизнь автошины можно в буквальном смысле слова оборвать в середине, если не соблюдать правила их чередования и не принимать другие необходимые меры по их обслуживанию.

    Сколько стоит переставить колеса?

    Хорошая новость — это недорого. Эти небольшие вложения возвращаются к вам в виде длительного срока службы шин, а также устойчивой безопасности и производительности автомобиля. В долгосрочной перспективе стоимость периодического чередования шин составит только часть суммы, которую вам придётся потратить на покупку новых шин из-за их преждевременного износа.

    Схемы перестановки колес для разных приводов и рисунков протектора

    Привыкли делать всё самостоятельно?

    Тогда вы можете и переставить шины. Если у вас есть возможность безопасно поднять автомобиль и снять колёса, то можно переставить шины у себя в гараже или на подъездной дороге. Помимо схемы перестановки, вам нужно учитывать, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, симметричными или асимметричными, и какой, шахматной или квадратной, является схема установки шин.

    Если вы не уверены хотя бы в одном из этих пунктов, лучше доверить работу профессионалу. Также учтите, что время от времени отдавать свои шины в руки компетентного профессионала — это разумный шаг. Специалисты по шинам следят за их потенциальными проблемами, выявляют несоосность и другие проблемы, которые могут повлиять на состояние/износ шин и производительность автомобиля.

    Схема перестановки четырёх колес

    Для не направленных шин одинакового размера, вы можете воспользоваться схемой перестановки по диагонали или переместить передние шины в задний диагональный угол, а задние вперед с той же стороны.

    «Rewards Cross» (схема A) схема применяется для задне и полноприводных автомобилей, передние колеса ставятся назад по диагонали, а задние как есть вперед;

    «X-Pattern» (схема B) это универсальная схема и может применять практически ко всем автомобилям, все колеса меняются местами по диагонали;

    «Forward Cross» (схема C) схема применяется для передне и полноприводных автомобилей, зеркальное отображение схемы A.

    Также ввиду наличия современных шин появилась необходимость в еще 2 схемах ротации:

    «Front-to-Rear» (схема D) эта схема может быть использована для авто с направленными шинами одного размера;

    «Side-to-Side» (схема E) данная схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами размер которых отличается на передней и задней оси.

    Перестановка с учетом запаски

    Большинство современных авто комплектуются «докатками» — это не полноразмерная запаска, предназначенная для временной замены полноценного колеса, что бы хоть как то доехать до ближайшего шиномонтажа. Если же у вас есть полноразмерное запасное колесо, его также необходимо включать в схему перестановки.

    «Forward Cross» (схема F) эта схема может быть использована для переднеприводных авто с полноразмерным запасным колесом;

    «Rearward Cross» (схема G) схема для задне и полноприводных автомобилей.

    Ротация шипованных или зимних колес

    Зимние и шипованные шины также нужно переставлять для того чтобы они служили долго и адекватно вели себя на дороге. Для зимних колес перестановку нужно делать чаще, примерно раз в 6000 км или раз в сезон смотря что наступит раньше.

    Важно: направление вращения для шипованых шин при перестановке никогда не должно меняться!

    Последнее о чередовании шин…

    Чередование шин помогает поддерживать производительность и безопасность вашего автомобиля, продлевает срок службы шин и экономит ваши деньги. Ознакомьтесь с рекомендациями по обслуживанию вашего автомобиля. Для большинства автомобилей при нормальных условиях вождения стандартный интервал чередования шин составляет примерно каждые 8-13 тыс. км.

    3 вещи, которые нужно знать о перестановке шин

    Когда вы смотрите на список дел своей жизни, вероятно, есть несколько важных повторяющихся задач, которые висят в самом верху: оплатить ипотеку, оплатить коммунальные услуги, заправить машину бензином, купить продукты и т. д. Если вы Однако, как и у большинства других людей, перестановка шин, скорее всего, не находится в верхней части этого списка — если вообще попадает в этот список.

    (Pixabay/angelsover)

    Хотя перестановкой шин часто пренебрегают, это важная часть профилактического обслуживания любого автомобиля.Дело в том, что какой бы незначительной ни казалась ротация шин, она может помочь предотвратить целый ряд проблем в будущем. Это не только выгодно с финансовой точки зрения (продлевает срок службы шин), но и в целом лучше для всего автомобиля.

    Ниже приведены три часто задаваемых вопроса о перестановке шин и ответы от нашей команды экспертов Burt Brothers.

    1. Зачем мне регулярно менять шины?

    Одна из практических причин, по которой вам следует регулярно менять шины, заключается в том, что некоторые производители шин требуют этого для сохранения действия гарантии.Он также поддерживает одинаковое качество всех шин и помогает поддерживать сбалансированную управляемость во время вождения. Помните, что передние и задние шины по-разному реагируют на дорогу, поэтому переключение между двумя положениями обеспечивает равномерный износ. И давайте смотреть правде в глаза: проще не забыть заменить весь комплект, чем вспомнить, какие шины вы уже заменили или не заменили в прошлом.

    2. Какие признаки того, что мне нужно переставить шины?

    Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание, если вы давно (или никогда) не меняли шины.Если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса, первое, на что вы должны обратить внимание, это ваши шины. Убедитесь, что они накачаны до нужного уровня (согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля), а затем проверьте протектор. Неровный протектор может вызвать сильные вибрации, которые вы чувствуете через рулевое колесо во время вождения.
    Затем внимательно осмотрите шины вашего автомобиля и измерьте протектор в нескольких точках на каждой шине. Если вы заметили, что на одной шине есть флюгирование или несоответствие толщины, вам следует как можно скорее переставить их.

    Как правило, вы должны менять шины каждые шесть-восемь тысяч миль. Хороший способ запомнить — менять их каждый раз при замене масла. Вам может потребоваться чаще переставлять шины, если вы, например, управляете автомобилем с высокими характеристиками или если вы заметили существенный неравномерный износ.

    3. Как лучше всего поворачивать?

    В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, разные схемы вращения работают лучше, чем другие.

    Передний привод

    • X-Pattern: Первые два варианта подходят только для ненаправленных колес одинакового размера. В схеме X поменяйте местами переднее левое колесо с задним правым, а переднее правое колесо с задним левым.
    • Передний крест: Переместите заднее левое колесо в положение переднего правого колеса, а заднее правое колесо — в положение переднего левого колеса. Затем переместите передний левый на задний левый и передний правый на задний правый. Если на вашем автомобиле есть запаска такого же размера, включите ее в ротацию, переместив переднее правое колесо в положение запаски, а запаску — в положение заднего правого колеса.
    • Спереди назад: В отличие от двух предыдущих вариантов, этот относится к направленным колесам одинакового размера. Просто поменяйте местами передний левый с задним левым и передний правый с задним правым.

    Задний привод

    • Задняя крестовина: Это по существу противоположность передней крестовине. Сдвиньте переднее левое колесо на заднее правое, а переднее правое на заднее левое. Затем переместите задний левый к переднему левому и задний правый к переднему правому.Если у вас есть запаска того же размера, переместите переднее левое колесо в положение для запаски, а затем переместите запаску в положение для заднего левого колеса. Переместите переднее правое колесо в заднее левое и сдвиньте заднее левое вперед на переднее левое пространство.

    Шины разных размеров на ось

    • Из стороны в сторону: Некоторые автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками имеют шины, специально предназначенные для передней или задней оси. В этом случае просто поверните левое переднее колесо на правую переднюю сторону, а левое заднее колесо на правую заднюю сторону.

    Хотя перестановка шин может быть не таким занятием, которое вы с нетерпением ожидаете, это жизненно важный шаг, если вы хотите сэкономить деньги и получить больше пробега от поездки.

     

    Уход за автомобилем должен начинаться с ухода за шинами. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля, потому что она обеспечивает хорошую производительность, а также вашу безопасность во время вождения. Как и в случае с другими частями автомобиля; он также нуждается в профилактическом обслуживании, которое включает замену шин.Если вы не уделяли много внимания своим шинам, эта инфографика заставит вас понять, что уход за ними так же важен.

    Перестановка шин 101: Как эта простая практика поможет вам сэкономить деньги

    Проще говоря, перестановка шин — это процесс перемещения шин вашего автомобиля из одного угла в другой. Каждый тип транспортного средства имеет различные ходовые качества. Задний привод (RWD), передний привод (FWD) и полный привод (AWD) по-разному влияют на неизбежный износ шины.Но есть способ увеличить срок службы ваших шин путем ротации.

    Разные штрихи, разные люди

    Важно понимать, для чего предназначены шины.

    Шины

    рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес автомобиля, поглощать удары от дороги, передавать мощность на дорогу, останавливать автомобиль, сохранять его устойчивость на прямой, сохранять управляемость на поворотах и ​​рассеивать воду. Излишне говорить, что это, возможно (если не на самом деле), функция безопасности номер один в вашем автомобиле.Зная это, вам нужно по-настоящему позаботиться об этих четырех радиальных резиновых, стальных и других соединениях.

    Автомобиль, на котором вы едете, во многом определяет степень износа ваших шин из-за задач, которые ему придется выполнять в зависимости от конфигурации.

    В переднеприводных автомобилях (например, в большинстве седанов, хэтчбеков и кроссоверов, таких как Vios, Mirage, CR-V и т. д.) именно передние шины должны ускорять автомобиль, останавливать автомобиль и управлять автомобилем. вокруг поворотов. Задние шины помогают при торможении и устойчивости.Учитывая, что передние шины должны выполнять основную часть работы, они изнашиваются гораздо больше, чем задние.

    Если у вас заднеприводный автомобиль (например, автомобили с лестничной рамой 4×2, такие как Fortuner, Terra или спортивные автомобили с задним приводом), передние шины отвечают за рулевое управление и торможение, а задние — за подачу мощности и торможение. Более вероятно, что задние шины изнашиваются быстрее.

    У автомобилей с полным или полным приводом (например, некоторые кроссоверы и внедорожники, почти все Subaru) все четыре шины обычно изнашиваются более равномерно.Но вам придется проверить характеристики системы полного привода в вашем автомобиле, потому что многие из них, как правило, большую часть времени используют передний привод и включают 4WD только тогда, когда это необходимо.

    Учитывая, как изнашиваются автомобильные шины, необходимо распределить износ, вращая шины, как это делается во время баскетбольного матча, чтобы дать звездным игрокам передышку.

    Но значит ли вращение колес просто поменять местами передние и задние колеса? Не совсем.Как я упоминал ранее, это зависит от типа трансмиссии вашего автомобиля. Это также будет зависеть от того, есть ли у вас полноразмерная запаска и направленные шины, о которых мы поговорим позже.

    На данный момент, вот некоторые из наиболее часто используемых схем вращения шин, которые можно использовать для ненаправленных шин одинакового размера.

    Переднее поперечное вращение: для переднеприводных автомобилей

    Это, пожалуй, самый распространенный шаблон для автомобилей с передним приводом.Передние шины перемещаются на заднюю ось и остаются на той же стороне. Между тем, задние колеса перемещаются вперед, но переключаются между левым и правым.

    Задняя крестовина: для автомобилей AWD/4WD и RWD

    Этот тип вращения шин является полной противоположностью метода прямого поперечного движения. Рекомендуется для полноприводных, полноприводных и заднеприводных автомобилей, задние колеса перемещаются вперед и остаются на одной стороне автомобиля.Передние шины, с другой стороны, заменены на противоположные стороны задней оси.

    X-Pattern: альтернативный метод перестановки шин для переднеприводных автомобилей

    Помимо метода прямого пересечения, для переднеприводных автомобилей можно также использовать метод X-шаблона. Передние шины перемещаются по диагонали на заднюю ось, а задние шины перемещаются вперед с противоположных сторон передней оси.

    Как насчет запасного колеса?

    Для автомобилей с полноразмерной запаской (а не с компактным «пончиком») можно использовать методы поворота колес вперед и назад.Это сделано для того, чтобы полноразмерная запаска также имела равномерный износ вместе с четырьмя другими шинами.

    Задняя крестовина (с полноразмерной запаской) – Обе задние шины смещены к передней оси. Правое переднее колесо перемещается на левую сторону задней оси, а левое переднее колесо становится новым запасным.

    Forward Cross (с полноразмерной запаской) – Задние шины смещены по диагонали к противоположным сторонам передней оси. Правое заднее колесо становится новым запасным, а левое колесо перемещается непосредственно на левую заднюю ось.Между тем, запасное колесо теперь становится правым задним колесом.

    Вперед-назад: Для автомобилей с направленными шинами

    Для автомобилей, оснащенных направленными и высокопроизводительными шинами, методы перестановки на самом деле проще. Это связано с тем, что эти типы шин имеют рисунок протектора, предназначенный для вращения только в одном направлении. Это не означает, что шина не может двигаться задним ходом; это просто означает, что шины предназначены для быстрой езды, если они установлены определенным образом.Часто эти направленные шины имеют рисунок, предназначенный для рассеивания воды на дороге, если они установлены правильно.

    Автомобили с направленными шинами могут вращать свою резину, используя метод Front-To-Back. Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне автомобиля. Это означает, что переднее левое колесо перемещается к левому заднему колесу, а заднее левое колесо перемещается к левому переднему краю.

    Side-to-Side: для установки в шахматном порядке на высокопроизводительных автомобилях

    Существует загадка с автомобилями разного размера.Большинство автомобилей имеют то, что мы называем «квадратными» шинами; Это означает, что размеры одинаковы на всех четырех углах автомобиля. Но у некоторых автомобилей, в основном высокопроизводительных, шины спереди и сзади имеют разные размеры. Как правило, это заднеприводные (иногда полноприводные) автомобили, которым нужны более широкие задние шины, потому что им нужно более широкое пятно контакта для мощности, которую они подавляют.

    Для этого они могут использовать метод Side-to-Side . Все шины меняются местами с их партнером аналогичного размера и остаются на одной оси.Это означает, что правое переднее колесо поменяется местами с левым передним колесом, а две задние шины сделают то же самое.

    Когда менять шины?

    Итак, теперь мы знаем общие методы перестановки шин, которые обеспечивают равномерный износ каждой шины. Но когда вам на самом деле нужно переставлять шины? По словам производителей шин, они рекомендуют менять шины каждые 8000 километров. В качестве альтернативы водители могут менять шины каждый раз при замене масла в автомобиле.Таким образом, они могут напомнить себе не только о замене жидкостей, но и о проверке шин.

    Если вы относитесь к тому типу водителей, которые легко могут проехать много километров (т. е. более 25 000 км в год), вы можете учесть дополнительную замену шин помимо среднего интервала в 8 000 километров, как это рекомендуется.

    Хотя перестановка шин может показаться необычной для некоторых (особенно владельцев новых автомобилей), это очень важная практика при владении транспортным средством.Это как чередовать определенные пары обуви в течение недели или месяца; если вы носите один из них чаще, чем другие, то эта пара обязательно сломается первой. Цель состоит в том, чтобы распределить его и сбалансировать.

    Если вы сделаете это, то у вас будет равномерный износ протектора, что приведет к оптимальному торможению, ускорению, управляемости в сырую погоду и общему увеличению срока службы шин. И если вам не нравится покупать шины, это также сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

    Как часто нужно менять шины? Бэйуэй Крайслер Додж Джип Рэм

    Если вам интересно, как часто нужно переставлять шины, то основное правило – примерно каждые 5000–7500 миль.Их ключевая фраза — «основное правило», поскольку это не точная цифра. В конечном счете, в руководстве по эксплуатации должно быть указано более конкретное количество миль. Даже в этом случае то, как вы едете, где вы едете, и условия, в которых вы едете за рулем своего внедорожника Dodge Durango или грузовика RAM 2500, могут изменить это. Прочтите приведенное ниже руководство от экспертов сервисного центра Bayway Chrysler Dodge Jeep Ram для получения дополнительной информации!

    Перестановка шин на автомобилях с передним и задним приводом

    Как вы могли догадаться, перестановка шин на автомобилях с передним, задним и полным приводом, грузовиках и внедорожниках отличается.В этом разделе мы подробно расскажем об особенностях замены шин переднеприводных и заднеприводных автомобилей. В переднеприводном автомобиле мощность передается на передние колеса, в то время как в заднеприводном автомобиле мощность передается на задние колеса. Шины, получающие мощность от двигателя, в конечном итоге изнашиваются быстрее остальных. Имея это в виду, вот несколько советов:

    • Для автомобилей как с передним, так и с задним приводом перестановку шин необходимо выполнять каждые 5000–7500 миль, если в руководстве по эксплуатации не указано иное.
    • Если вы самостоятельно выполняете перестановку шин FWD, не забывайте переворачивать стороны при перемещении задних шин. Задняя правая шина будет находиться на передней левой стороне автомобиля и т. д. Однако, перемещая передние шины назад, держите их на одной стороне.
    • При перестановке шин на автомобилях с задним приводом выполните описанный выше процесс в обратном порядке. Переворачивайте стороны при перемещении передних колес назад, но держите задние колеса на той же стороне при перемещении их вперед.
    • То, как и где вы будете ездить, определенно изменит ситуацию.Например, бездорожье повлияет на то, как часто вам нужно переставлять шины. Поговорите со специалистами по обслуживанию в Bayway CDJR, чтобы получить лучшее представление о графике технического обслуживания, который соответствует вашим привычкам вождения.

    Советы по перестановке шин для полноприводных автомобилей

    Для полноприводных автомобилей большинство экспертов устанавливают стандартную временную шкалу замены шин на расстоянии от 3000 до 5000 миль. Опять же, всегда проверяйте в руководстве пользователя точные цифры для вашего конкретного автомобиля. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз производили перестановку шин, не стесняйтесь запланировать обслуживание в Bayway CDJR недалеко от Хьюстона.Мы проведем проверку, чтобы узнать, подходите ли вы для ротации. Шины обычно требуют перестановки, когда отклонение протектора превышает 2/32 дюйма.

    Зачем менять шины?

    Замена автомобильных колес не только продлевает срок службы шин, регулярная замена шин дает вашему автомобилю дополнительные преимущества:

    • Улучшенное сцепление на скользкой дороге
    • Меньший шум на дороге
    • Снимает ненужную нагрузку на трансмиссию

    Чтобы лучше подготовиться к неблагоприятным погодным условиям вокруг Лиг-Сити, включите замену шин в свой план технического обслуживания.Помните, что бы вы ни делали, ваши шины не будут служить вечно. Если вам нужна замена, центр запчастей Bayway может вам помочь!

    Получите консультацию по шинам от Bayway CDJR

    Если у вас есть дополнительные вопросы о перестановке шин, почему ваш автомобиль перегревается, как часто менять масло в автомобиле, как проверять уровень масла, сигнальные лампы двигателя или почему ваш автомобиль трясется, когда Вы тормозите, не стесняйтесь звонить нам по телефону (713) 433-4000. Мы всегда рады помочь или поделиться знаниями, которые помогают местным жителям Пасадены выполнять техническое обслуживание самостоятельно.

    Как переставить шины? 4 Объяснение методов перестановки шин

    Колеса и шины автомобиля следует периодически перемещать с одного места на другое, чтобы обеспечить равномерный износ протектора всех шин и более длительный срок службы. Этот процесс известен как вращение шины.

    Перестановка шин очень важна, так как передние шины обычно изнашиваются быстрее, чем задние. Каждое из колес вашего автомобиля имеет неравномерную характеристику износа, что делает вращение необходимым процессом.

    Например, мы можем видеть, что автомобили с передним приводом передают мощность торможения, рулевого управления и движения на шины передней оси, в то время как шины задней оси получают только тормозное усилие. Популярные индийские марки шин

    Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену шин каждые 10 000 км (6 200 миль).

    Это приводит к тому, что передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. В этом случае передние шины необходимо заменить на пару новых шин или на старые задние.Здесь вам нужно использовать определенный метод вращения шин. Существует четыре различных способа перестановки шин вашего автомобиля:

    Четырехколесный поворот

    Вы можете применить четырехколесный метод перестановки при отсутствии полноразмерного запасного колеса. Однако этот процесс нельзя выполнить с помощью аварийной шины, которую предоставляют некоторые производители, поскольку они, как правило, меньше по размеру и могут использоваться в ограниченных условиях. Кроме того, если на вашем автомобиле установлена ​​комбинация камерных и бескамерных шин, вращение четырех колес невозможно.Метод вращения четырехколесных шин

    Для переднеприводных автомобилей передние шины устанавливаются на соответствующие задние ступицы, а задние шины устанавливаются на передние ступицы прямо напротив их положения.

    Для автомобилей с задним/полноприводным приводом задние колеса перемещаются прямо на переднюю ось. А передняя шина с противоположной стороны устанавливается на заднюю ось.

    Лучше всего подходит для: полноприводных, полноприводных или заднеприводных автомобилей с ненаправленными шинами

    метод пятиколесного вращения

    пятиколесный метод вращения

    запасное колесо.При этом запасное колесо устанавливается в переднюю правую ступицу, а передние шины надеваются на соответствующие задние ступицы.

    Заднее правое колесо подходит к передней левой ступице и, наконец, заднее левое колесо снимается и устанавливается на место запасного.

    С другой стороны, в полноприводных или заднеприводных автомобилях передние шины размещаются сзади, но на противоположной стороне ступиц. Заднее левое колесо ставится на передний левый угол, а заднее правое колесо выходит как запасное.Собственно запаска установлена ​​в правом переднем углу.

    Лучше всего подходит для Полный, полный или задний привод с запасным колесом и ненаправленными шинами Метод прямого вращения

    Прямой поворот

    Как следует из названия, метод прямого вращения — это процесс, в котором передние шины заменяются задними, а задние шины прикручиваются к передним ступицам прямо перед ними . Это довольно простой способ вращения шин.Прямолинейное вращение появилось в первые годы существования радиальных шин и необходимо в случае однонаправленных шин.

    Лучше всего подходит для: Транспортные средства с однонаправленными шинами Перекрёстное вращение шин

    Перекрёстное вращение

    Перекрёстное вращение — это метод, включающий перекрестное вращение шин. Это альтернативный метод для переднеприводных автомобилей , учитывая, что автомобиль оснащен четырьмя неоднонаправленными шинами. Когда этот процесс применяется к автомобилям с передним приводом, передние шины устанавливаются на задние ступицы прямо за их соответствующими позициями, а задние шины надеваются на передние ступицы крест-накрест.

    Лучше всего подходит для: Переднеприводных автомобилей

    Как часто нужно менять шины?

    Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену шин каждые 10 000 км (6 200 миль). Однако, если вы используете шины с мягким составом или ездите на высокопроизводительном автомобиле, то делайте это каждые 5000 км

    Нужно ли делать развал-схождение после перестановки шин?

    Нет, развал-схождение после перестановки шин делать не нужно. Вращение шин выполняется для выравнивания рисунка износа шин.Если вы заметили значительный износ одной шины, это может быть связано с проблемой развал-схождения. В таком случае имеет смысл исправить проблему с выравниванием.

    » } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Нужно ли делать развал-схождение после перестановки шин?», «принятый ответ»: { «@наберите ответ», «текст»: »

    Нет, развал-схождение после перестановки шин делать не нужно.Вращение шин выполняется для выравнивания рисунка износа шин. Если вы заметили значительный износ одной шины, это может быть связано с проблемой развал-схождения. В таком случае имеет смысл исправить проблему с выравниванием.

    » } } ] }

    Читайте также: Что такое восстановление протектора шин? & Как увеличить срок службы шин?

    Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был свежий журнал об автомобилях.У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы продолжать наслаждаться машинами на колесах.

    Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

    Что произойдет, если вы не переставите колеса

    Никогда не пропускайте день ног, никогда не отказывайтесь от своей мечты и НИКОГДА не пропускайте замену шин! Некоторые жизненные «никогда» кажутся довольно логичными.Если вы не уверены, действительно ли необходима перестановка шин, у вас может возникнуть соблазн пропустить следующую. Но прежде чем вы отмените это обслуживание, узнайте, что может случиться, если вы не переставите свои шины!

    Что такое вращение шин?

    Перестановка шин может быть самой запущенной из всех задач по техническому обслуживанию, но что это? И почему производители автомобилей рекомендуют его?

    Перестановка шин — это способ управления износом протектора шин — истиранием, царапаньем и царапаньем, которые происходят с протектором ваших шин при движении автомобиля по дорогам и неровным поверхностям.Во время перестановки шин каждая шина перемещается в другое положение на осях вашего автомобиля, например, перемещение переднего правого колеса в заднее левое положение. Эта перетасовка помогает вашим шинам изнашиваться более равномерно!

    Обратитесь к руководству по эксплуатации или проконсультируйтесь с местными экспертами по обслуживанию автомобилей, чтобы узнать, как часто следует менять шины. Большинство производителей транспортных средств рекомендуют менять шины примерно каждые 7500 миль или шесть месяцев.

    Зачем менять шины?

    Когда вы соблюдаете интервалы замены шин, рекомендованные производителем вашего автомобиля, вы поддерживаете равномерный износ протектора, что помогает улучшить управляемость, снизить шум и вибрацию, продлить срок службы шины и защитить гарантию на шину. Эти вещи не только избавят вас от необходимости покупать новые шины раньше, но и сделают вождение более приятным!

    Что, если я не переставлю шины?

    Без регулярной ротации протекторы шин могут изнашиваться неравномерно, создавая шероховатую и потенциально неустойчивую поверхность для вождения.В конце концов, этот тип износа протектора шины может снизить вашу безопасность на дороге — вспомните накопление тепла, аквапланирование, плохое сцепление на снегу и льду, а также повышенный риск проколов и разрывов.

    Согласно отчету NHTSA, недостаточная глубина протектора является причиной более 25% всех дорожно-транспортных происшествий, связанных с шинами. Кроме того, Consumer Reports обнаружил, что до 50% всех легковых автомобилей, находящихся в настоящее время на дорогах, имеют по крайней мере одну шину с недостаточным протектором.

    Накопление тепла

    Когда ваш автомобиль движется, трение, создаваемое между шинами и дорогой, приводит к выделению тепла. Шины спроектированы так, чтобы выдерживать нагрев, но без пространства для охлаждающего воздушного потока, который создает протектор, температура может быстро достичь небезопасного уровня. Слишком сильный нагрев может привести к выходу из строя шины, например к разрыву и расслоению протектора.

    Аквапланирование

    Глубокие канавки в здоровом протекторе помогают отводить воду от дорожного покрытия, благодаря чему шина сохраняет надежное сцепление с дорогой.Без достаточной глубины протектора шины могут скользить по поверхности воды, опасно ухудшая управляемость, управляемость и управляемость.

    Плохое сцепление на снегу и льду

    Зимние шины с более глубоким, широким, острым и неравномерным протектором улучшают сцепление за счет сцепления с утрамбованным снегом. Вождение в зимних условиях с недостаточной глубиной протектора (или неподходящими шинами) может увеличить риск пробуксовки или скольжения на обледенелых дорогах.

    Проколы и разрывы

    Если не переставлять шины, место на шине, испытывающее чрезмерную нагрузку, может начать изнашиваться. Чем тоньше становится пятно, тем выше вероятность того, что гвоздь, стекло или даже острый камень могут проделать дыру в шине. В конце концов, шины, как и цепи, настолько прочны, насколько их самое слабое место.

    Преимущества регулярной замены шин намного перевешивают риски, связанные с ее невыполнением.Пропуск услуги может дорого вам обойтись, но вы можете получить следующую услугу по замене шин бесплатно! Позвоните или посетите местное представительство Tyres Plus и узнайте, соответствуют ли ваши шины требованиям.

    Нужна ли перестановка шин? Почему это важнее, чем вы думаете.


    Все мы знаем, что должны часто менять шины, но почему? Нужна ли ротация шин? Вот почему это действительно так.

    Ваш автомобиль будет продолжать работать, если вы не переставите их, но есть несколько причин, по которым вы должны использовать свой автомобиль для регулярной замены шин.

    Ваши шины обеспечивают связь с дорогой и напрямую влияют на вашу безопасность и контроль над автомобилем. Если вы не позаботитесь о своих шинах, у вас могут возникнуть проблемы.

    Многие люди не думают о своих машинах, пока им не понадобится авторемонт. Может быть, это потому, что что-то идет не так механически или вы попали в автомобильную аварию. Но профилактическое обслуживание может обезопасить вас и предотвратить дорогостоящий ремонт.

    Правильное давление в шинах — первый шаг к обеспечению эффективности и безопасности автомобиля.Перестановка шин — еще одна важная задача технического обслуживания автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать о важности ротации шин

    Что такое вращение шин?

    Перестановка шин просто означает перемещение существующих шин в другое место на автомобиле. Существуют различные варианты рисунка, которые зависят от типа вашего автомобиля.

    Если вы едете на переднеприводной машине, ваши передние колеса, скорее всего, будут двигаться прямо к задним колесам, не меняя стороны. Задние колеса подъезжают к передним, но они меняют сторону.Таким образом, ваша задняя шина со стороны водителя переместится на сторону переднего пассажира.

    Для заднеприводного автомобиля все наоборот. Задние колеса движутся вперед, оставаясь на одной стороне. Передние колеса едут назад, но меняют сторону.

    Некоторые шины имеют разные размеры спереди и сзади. Для этих автомобилей шины остаются соответственно спереди и сзади.

    Они просто перейдут на другую сторону. Переднее колесо со стороны водителя перемещается на сторону переднего пассажира и наоборот. То же самое происходит на спине.

    Некоторые шины являются направленными, что означает, что они должны оставаться на одной стороне автомобиля. Передняя часть движется назад, а задняя часть движется вперед с той же стороны.

    Переднее колесо со стороны водителя переходит в положение сзади со стороны водителя. Заднее положение со стороны водителя перемещается на переднюю сторону водителя.

    Шины изнашиваются с разной скоростью

    Все четыре колеса касаются земли, но не поддерживают одинакового контакта. Это приводит к неравномерному износу разных шин.

    Передние шины обычно изнашиваются больше, чем задние. Края передних шин испытывают большее давление при поворотах, из-за чего они могут истончаться быстрее, чем другие части шин.
    Тип автомобиля также может влиять на скорость износа шин.

    На переднеприводных автомобилях передние колеса берут на себя большую часть работы, включая рулевое управление, торможение и замедление.

    Если у вас заднеприводный автомобиль, задние шины могут изнашиваться немного быстрее, чем передние.Ваши передние шины по-прежнему управляют рулем и помогают при торможении. Но мощность идет на задние шины, из-за чего они изнашиваются быстрее. Когда вы регулярно меняете шины, вы выравниваете их износ.

    Продлите срок службы ваших шин

    Перестановка шин помогает продлить срок покупки новых шин. Равномерный износ продлевает срок службы всех ваших шин.

    Если вы не меняете их, возможно, вам придется сначала заменить шины, которые изнашиваются быстрее.

    Обычно лучше заменить все шины сразу, особенно если у вас полный или полный привод.Это означает, что вы можете в конечном итоге заменить все свои шины раньше, чем вам нужно.

    Замена шин раньше, чем это необходимо, приводит к значительным дополнительным расходам в течение всего срока службы вашего автомобиля.

    Уменьшение риска проколов и поломок

    Неравномерный износ может увеличить риск прокола или разрыва шины. Если вы не заметите тонкий протектор в определенных местах, вы можете продолжить вождение автомобиля. Это может привести к опасному взрыву во время вождения.

    Улучшить управляемость

    Если протектор ваших шин неровный, ваш автомобиль часто не справляется с управлением.Вы можете заметить, что у вас плохое сцепление с дорогой, что приводит к заносу или проблемам с рулевым управлением.

    Неравномерная глубина протектора также может влиять на торможение. Возможность быстро остановиться является огромным фактором безопасности в любое время, когда вы едете.

    В нормальных условиях вождения это может показаться не таким уж большим делом. Но в экстренной ситуации снижение управляемости может повлиять на вашу способность избежать аварии.

    Плохие погодные условия могут усугубить проблемы с управлением. Если вы едете с неравномерно изношенными шинами по мокрой, обледенелой или заснеженной дороге, вам может быть сложнее управлять автомобилем, чем обычно.

    Снижение нагрузки на трансмиссию

    Если вы водите полноприводный автомобиль, даже износ шин может защитить автомобиль. Ровный протектор снижает нагрузку на трансмиссию.

    Если не переставлять шины, чрезмерное напряжение может привести к дорогостоящему и преждевременному износу механических компонентов автомобиля.

    Гарантия на шины

    На ваши шины распространяется гарантия? Многие гарантии на шины требуют, чтобы шины менялись через определенные промежутки времени.

    Если вы подаете претензию по гарантии, вам, возможно, придется предъявить доказательство того, что вы меняли их. Если вы пропустите перестановку шин, вы, скорее всего, аннулируете гарантию.

    Это означает, что преждевременно изношенные шины теперь ваша проблема, так как гарантия на них не выплачивается.

    Найдите другие выпуски

    Большинство людей не тратят много времени на заботы о своих шинах. Вы заметите, низкий он или плоский, но в противном случае вы можете не обратить внимания на общее состояние.

    Когда вы переставите шины, ваш механик сможет осмотреть их поближе. Это идеальное время, чтобы обнаружить повреждения шин, погнутые диски, вздутые боковины или другие проблемы, которые могут поставить под угрозу вашу безопасность.

    Как часто требуется перестановка шин?

    Общая рекомендация по перестановке шин – делать это каждые 5000–8000 миль. Это примерно соответствует рекомендуемым срокам замены масла, поэтому легко запланировать обе задачи по техническому обслуживанию в
    за одну поездку.

    Если ваш автомобиль уже запланирован для других автосервисов, добавьте одновременно замену шин.

    Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый пробег при перестановке шин для вашей модели.

    Если у вас есть гарантия на шины, ознакомьтесь с условиями, чтобы определить, как часто вам необходимо менять их. Ведите учет каждого оборота на случай, если вам понадобится заменить шины по гарантии.

    Меняйте шины

    Ответ на вопрос «Нужна ли замена шин?» да, если вы хотите, чтобы ваши шины изнашивались равномерно.Это может помочь вашему автомобилю ехать лучше и сэкономить ваши деньги, продлив срок службы шин.

    Ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание или ремонт в Брайтоне, штат Мичиган? Ознакомьтесь с нашими услугами, чтобы узнать, как мы можем поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии.


    Почему ротация шин так важна для вашего автомобиля?

    Почему вы никогда не должны пропускать перестановку шин

    Силы качения и прохождение поворотов изнашивают каждую из ваших шин за по-другому. Автомобиль с передним приводом больше всего изнашивается передние шины, так как именно на них передается большая часть мощности.в в том же духе, задний привод изнашивает большую часть задних шин в то время как рулевое управление обрабатывается спереди. 4WD и полный привод могут обладают уникальными характеристиками прохождения поворотов, рулевого управления и трансмиссии, хорошо.

    При этом переднее левое колесо испытает различный износ по сравнению с передним правым колесом, и передние шины будут испытывать другой вид износа, поскольку по сравнению с шинами сзади, в основном из-за трения дороги и сила.

    Перестановка шин — одно из лучших решений для борьбы с этим конкретная проблема с шинами. Перестановка шин — это процесс, в котором все ваши шины автомобиля снимаются и устанавливаются в другое положение. Шины сервисный центр снимает шины, когда колеса и шины необходимо перебалансирован. Это делается для того, чтобы характер износа шин выровнялся. вне, продлевая свой срок службы в процессе.

    Хорошее правило большой палец в перестановке шин, чтобы сделать это после 5 до 6000 миль.Сначала взгляд, ротация шин не покажется такой уж важной; ведь не будет шина просто продолжайте катиться, пока он правильно прикреплен и имеет достаточно воздуха на нем? Почему вам нужно вращать их, чтобы изнашивать их? равномерно?

    Отсутствие периодической перестановки шин приведет к ужасным последствиям. последствия. Если оставить шины в определенном положении, т. е. передняя правая сторона, тогда вы начнете видеть глубокие повреждения протектора для этого конкретная площадь колеса. Будет чашеобразная форма, боковая стенка оперение, износ внутренней или внешней кромки и протектора становится рубленым или комковатым.

    Более того, характеристики автомобиля будут ухудшаться. Ваш автомобиль начнет тянуть в одну сторону или «бродить». поворот становится все труднее по мере уменьшения тяги, что означает, что вы начинаете возникли проблемы с управлением автомобилем, когда дело доходит до кривой. Неровные шины сделать вождение утомительным, и вы начинаете слышать шум. Это доходит до точки где шина чрезмерно изнашивается, и единственный способ исправить эта проблема полная замена.

    Вращающиеся шины сэкономят вам деньги

    Хорошая новость заключается в том, что перестановка шин относительно недорога, и вы не будете придется потратить слишком много времени на это.В некоторых случаях периодическая шина услуги ротации и балансировки включены при покупке новых шины. Шинные магазины рекомендуют замену шин, так как это делает владельцев автомобилей счастливыми и мешает им возвращаться в магазин и жаловаться на шумная, недолговечная резина.

    Ротация шин – одна из лучших вещи, которые вы можете сделать для своих шин. Получайте один за каждые 5-6000 миль или когда вы меняете масло в уважаемом местном шиномонтаже центр. Ваши шины прослужат вам дольше, не вызовут проблем с сцеплением и шум.Вы каждый раз получаете лучшую управляемость и производительность автомобиля вы берете свой автомобиль в поездку.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.