Рулевой кардан калина: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический) для ВАЗ 2192-2194 Лада Калина 2 С ЭУР

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.

Применяемость

  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина с ЭУР)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ

  • бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
  • легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
  • упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия

1 год

Описание

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом.

На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;
  • для моделей Лада Приора и Лада Калина, Лада Гранта также изготавливается две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и также модификация с разъемом в центральной части.

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость; вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок

. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана. 
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.
     

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

стучит и гремит крестовина, как снять, ремонт с электроусилителем (ЭУР)

Одной из самых распространённых марок отечественных автомобилей является «Лада Калина», разработанная компанией «АвтоВАЗ». Как и в любой другой машине, самым важным элементом управления в ней является крестовина рулевого вала, которая крепится к карданчику. В процессе эксплуатации этот механизм со временем изнашивается, начинает греметь и стучать, поэтому в такой ситуации его необходимо поменять. Подробнее о причинах и признаках поломки карданчика, а также пошаговая инструкция замены неисправной детали — далее в статье.

Устройство крестовины рулевого вала

Основная функция крестовины рулевого вала заключается в передаче момента вращения колеса на шестерёнку реечного узла, что позволяет водителю изменить направление движения транспортного средства с помощью поворота руля в нужную сторону. Весь этот механизм рассчитан на высокую нагрузку, поэтому изготавливается из прочной стали.

Форма крестовины у различных моделей автомобилей практически одинаковая. Этот элемент имеет четыре одинаковых выступа, на которых есть игольчатые подшипники. Они вставляются в вилку, которая соединена с пазами валов. Крестовина прикреплена к карданчику, который выполняет непосредственную передачу вращающего момента.

Знаете ли вы? Ежедневно в мире производится около 165 000 новых автомобилей. Но большинство купленных машин проводят 95% своей жизни на стоянке.

Когда нужно заменить карданчик

В результате износа детали появляются характерные признаки, по которым водитель может определить наличие проблемы. Заменять рулевой карданчик рекомендуется сразу же, чтобы избежать потери управляемости автомобиля.

Основные признаки износа механизма:

  • чувствуется сильное сопротивление руля во время поворота на скорости более 80 км/ч;
  • неравномерное вращение или подёргивание рулевого колеса в процессе езды;
  • снижение чувствительности руля;
  • ощутимая вибрация карданчика на разной частоте оборотов;
  • свободный ход колёс, наблюдающийся при фиксации руля;
  • появление стука или дребезжания, усиливающихся во время езды по неровной местности.

Видео: Рулевой карданчик на «Калине»

Причины поломок

Основной причиной быстрого износа или неисправности карданчика автомобиля является частая езда по разбитым дорогам и неровной местности, во время которой на механизм осуществляется повышенная нагрузка.

Иногда деталь выходит из строя в результате протечки масла — из-за этого затвердевает уплотнительное кольцо и образуется зазор между штоком и сальником. Проблема с рулевым карданчиком может возникнуть также при наличии шероховатостей и заусенцев в местах соединения карданного вала с другими деталями.

Знаете ли вы? В начале ХХ века 38% всех автомобилей мира составляли электрокары. На бензиновом двигателе в этот период работало только около 22% машин, а на паровом — 40%.

Замена рулевого карданчика «Калины» с ЭУР

Чтобы заменить рулевой карданчик на «Калине», можно обратиться в автосервис, но многие автолюбители предпочитают проводить эту процедуру самостоятельно. Для облегчения доступа к нужным элементам машину рекомендуется закатить на яму или хотя бы приподнять переднюю часть транспортного средства. Замена карданчика состоит из трёх этапов — снятия старого механизма, установки нового, а также правильной фиксации элемента.

Как снять

Чтобы снять старый карданчик, необходимо подготовить отвёртку с плоским лезвием и гаечный ключ. Рулевое колесо и руль не должны двигаться во время ремонта, поэтому их нужно зафиксировать.

Рекомендуем для прочтения:

Пошаговая инструкция снятия:

  1. Снять переднее колесо машины. Выкрутить отвёрткой крепёжный болт через салон авто. В результате этих действий вал сам сойдёт с рулевого колеса.
  2. Открутить болты, чтобы снять верхний и нижний кожух.
  3. Убрать болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры, открутив с него гайку.
  4. Отметить расположение шарнира кардана по отношению к валу электроусилителя руля (ЭУР).
  5. Открутить гайку болта хомута карданного шарнира, извлекая болт из хомута.
  6. Постепенно сдвигать карданный шарнир на карданный вал, чтобы снять его с ЭУР. Снять карданный шарнир с вала.
  7. Отметить расположение карданного вала на приводной шестерне.
  8. Открутить гайку, чтобы извлечь болт из хомута крепления.
  9. Раздвинуть хомут с помощью отвёртки. Снять карданный вал с приводной шестерни.

Установка

Чтобы сменить на «Калине» карданчик, установив вместо старой детали новую, необходимо выполнить последовательность перечисленных выше действий в обратном порядке.

Важно! Замену рулевого карданчика рекомендуется проводить не реже, чем через каждые 100 тыс. км. Но если водитель часто перевозит в багажнике «Калины» тяжёлый груз, то менять механизм требуется чаще.

Пошаговый алгоритм выполнения этой процедуры такой:

  1. Надеть новую деталь на приводную шестерню, ориентируясь на сделанные при снятии старого механизма отметки о взаимном расположении этих двух элементов. Для удобства можно раздвинуть хомут отвёрткой.
  2. Вставить болт в хомут крепления. Зафиксировать его при помощи гайки.
  3. Надеть карданный шарнир на вал ЭУР, ориентируясь при этом на сделанные ранее отметки и расположение этих элементов по отношении друг к другу.
  4. Вставить болт хомута карданного шарнира. Закрутить его с обратной стороны соответствующей гайкой.
  5. Вставить на место болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры. Крепко зафиксировать его гайкой.
  6. Надеть карданчик на рулевое колесо, зафиксировав новую деталь крепёжным болтом со стороны салона.
  7. Поставить на место верхний и нижний кожух, а также переднее колесо автомобиля.

Как поджать

Иногда водитель «Калины» начинает испытывать трудности с управлением или слышать характерный дребезжащий звук незадолго после замены рулевого карданчика. В этом случае причина проблемы чаще всего заключается не в износе детали, а в расшатывании крепежей. Чтобы устранить неисправность, достаточно снять кожух, закрывающий механизм, а затем поджать соответствующие болты.

Важно! Чтобы наиболее точно отрегулировать карданчик «Калины», все колёса автомобиля нужно поставить на землю или другую ровную поверхность.

При этом следуют такому алгоритму действий:

  1. Ослабить болты, которые фиксируют верхнюю и нижнюю часть кардана (верхний болт находится на рулевой колонке).
  2. Подвигать деталь вверх-вниз 3–5 раз.
  3. Немного раскрутить средний болт. Он находится на том конце карданчика, который соединён с колонкой руля.
  4. Затянуть первым верхний болт, расположенный на конце рулевой колонки.
  5. Крепко закрутить болт на нижней части карданчика.
  6. Завершить регулировку механизма затяжкой среднего болта.

От исправности кардана рулевого вала зависит не только степень удобства управления транспортным средством, но и безопасность всех людей, которые едут в машине, поэтому каждому автомобилисту необходимо знать признаки износа этой детали, чтобы немедленно провести ремонт. А с помощью представленной в статье информации можно выполнить устранение возникшей проблемы самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое рулевой вал и как произвести его замену?

На чтение 4 мин. Просмотров 1.2k.

Рулевой вал обеспечивает соединение рулевого колёса с рулевым механизмом. Довольно часто используется шарнирный рулевой вал. Благодаря ему обеспечивается уменьшение уровня травматизма водителя в случае аварийной ситуации. И так, как же поменять кардан рулевого вала?

Одним из самых крупных российских предприятий, занимающихся разработкой легковых автомобилей является АвтоВАЗ. За тот период, когда существует АвтоВАЗ уже было произведено и выпущено множество автомобилей. Одна из выпущенных моделей является ВАЗ1118, а это самая первая версия “Лада Калина”. Первая модель “Лада Калина” начала выпускаться в 2004 году и закончилось в 2011 году. Хотя выпуск этой модели автомобилей прекратился уже пару лет назад, но сам автомобиль не исчез с российских дорог и они до сих пор встречаются на дорогах многих российских городов.

Прототипы “Лада Калина”

Лада Калина 1119 хетчбэк

Первым поколением модели “Лада Калина” является хетчбэк Лада Калина 1119, выпускающийся начиная с 2006 и заканчивая 2013 годом включительно. Представленный прототип “Лада Калина” сравнительно с седаном и универсалом имеет недостаточно большой объём багажника, но если сложить задние сидения, то можно провести достаточно большой груз. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт. В люкс комплектации предусматривается улучшенная велюровая обивка дверных панелек и кресел.

Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объем, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Его производство было начато с 2007 года.

Здесь были применены более лёгкие поршни, головки блока, прокладки впускного коллектора из стали и удлинённые шатуны. Благодаря современному мотору “Лада Калина” стала более динамичная.

Лада Калина 1118 седан

С 2004 года начала выпускаться модель “Лада Калина” с кузовом седан, а в 2011 году производство четырёхверчастого автомобиля прекратилось. Колёсная база и просторность салона у седана ничем не отличается от универсала и хетчбэка, а по объёму багажного отделения седан стоит на первом месте. В 2007 году модель автомобиля получила усовершенствованный шестнадцатиклапанный двигатель, имеющий облегчённую шатунно-поршневую группу.

Кардан рулевого вала Лада Калина

Лада Калина 1117 универсал

Массовое производство универсала было начато с 2007 года, а в 2009 году “Ладу Калину” усовершенствовали. Объём багажного отделения универсала имеет больший по сравнению с хетчбэком и меньший по сравнению с седаном литраж. Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объём, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Уменьшение объёма двигателя сделало “Ладу Калину” намного экономичней и динамичней. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт.

Рулевой вал

Рулевой вал обеспечивает соединение рулевого колёса с рулевым механизмом. Довольно часто используется шарнирный рулевой вал. Благодаря ему обеспечивается уменьшение уровня травматизма водителя в случае аварийной ситуации.

Положительные качества рулевого вала:

  • Бесшумность. Из-за отсутствия люфта в карданном соединении с упругими втулками происходит бесшумная работа;
  • Отсутствует заедание и замечается лёгкость вращения, благодаря наличию качественной смазки и высокого антифрикционного свойства втулок кардана;
  • Отличная упругость втулок кардана, а это гарантирует большую долгосрочность использования.

Заменяем нижний кардан рулевого вала

Необходимый инструмент:

  • Рожковый ключ на 12;
  • Молоток;
  • Трещоточный ключ, имеющий головки на 10 и 12;
  • Зубило;
  • Шлицевая отвёртка, имеющая толстое и широкое жало;
  • Монтировка.

Итак, как поменять кардан рулевого вала калина?

Чтобы заменить кардан рулевого вала калина, вам нужно выполнить следующие шаги:

  1. Выставите колёса в направлении прямолинейного движения автомобиля;
  2. Снимите крышку с воздушного фильтра, имеющего гофру;
  3. Открутите болт на 12 в месте педальных узлов;
  4. Открутите болтик на 12 в районе капота;
  5. Постукивая по ушкам кардана молотком необходимо выбить кардан в сторону руля;
  6. Снимите кардан с вала рейки;
  7. При помощи головки на 10 открутите болты моторного щитка и сдвиньте кожух вверх по кардану;
  8. При помощи монтировки подтолкните кардан вверх по шлицам вала;
  9. Потяните кардан вниз и вынимайте его из рулевого вала;
  10. Оденьте пыльник на новенький кардан;
  11. Через кожух моторного щитка в салон вставьте новенький кардан;
  12. В салоне вы должны попасть карданом в верхний кардан рулевой рейки;
  13. Поставьте ровно руль и оденьте кардан на вал рейки;
  14. Закрутите болтики.

Запрашиваемая страница не найдена!

Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135)
19,100.00 р. 18,650.00 р.  
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
17,950.00 р. 17,530.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
19,100.00 р. 18,650.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
17,950.00 р. 17,530.00 р.  
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137)
19,100.00 р. 18,650.00 р.  
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
5,560.00 р. 5,380.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
16,000.00 р. 15,500.00 р.  
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.  
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
4,340.00 р. 4,160.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
4,820.00 р. 4,570.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
4,820.00 р. 4,570.00 р.  

Замена крестовины рулевого вала калина


Замена карданчика рулевого (промежуточного) вала калина — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Давно нечего не писал, так как был занят стройкой и это время почти нечего не делал с машиной, только поменял тормозной цилиндрик задний и тросик ручника, а то он совсем закис и ручник пропал как не тяни.Карданчик уже давно гремел, а сейчас грохот стал совсем невыносимым да еще люфт руля стал как у Камаза. Менять решил на цельный от ТАЯ (Технология от А до Я)

Полный размер

Новый карданчик

и не потому что он супер пупер, а так как я не крутил родной все равно оставался люфт в соединении двух половинок родного.Выставил руль ровно, сделал метки на рейке и на руле,

разъединил две половинки родного, для этого раскрутил болт, который их держал и стучал молотком по ним, пока они не разъединились и снял их отдельно друг от друга.

Затем снял все пластик около рулевой вала с ЭУР,

далее ослабил крепления рулевой вала, снимать его не стал а только подал его вверх этого хвалило,

Полный размер

красным выделено, где ослабил гайки, чтобы подать вверх

для того чтобы одеть новый на место, зажимные части вала немного развел по сторонам, для этого вставил зубило и пару раз ударил,

Полный размер

красным показано куда пару раз стукнул молотком по зубилу что бы развести в стороны

и без проблем поставил на место, а вот в крутить болтики оказалось проблемно, пришлось стягивать струбциной со стороны рулевой рейки и тогда болтик в крутился,

а с другой стороны подлезть струбциной не получилось, пришлось со стороны где была резьба рассверлить отверстие

и вставить болт с гайкой от старого карданчика (там они с гайками, а в новом резьба нарезана в теле карданчика и болты без гаек).

Все затянул и поставил на свои места и поехал.Что могу сказать по ощущениям это просто кайф, давно в этой части машины не было такой тишины, рулевое управление стало очень собранным, кочки не чувствуются вообще и рулиться стало намного легче и мягче, я очень доволен проделанной работой. Я не хочу сказать что родной совсем был плохой, но небольшой люфт в соединительной части был всегда, даже к отцу в калину залез проверить, у него тоже люфт, но при этом не гремит.

Page 2

Давно нечего не писал, так как был занят стройкой и это время почти нечего не делал с машиной, только поменял тормозной цилиндрик задний и тросик ручника, а то он совсем закис и ручник пропал как не тяни.Карданчик уже давно гремел, а сейчас грохот стал совсем невыносимым да еще люфт руля стал как у Камаза. Менять решил на цельный от ТАЯ (Технология от А до Я)

Полный размер

Новый карданчик

и не потому что он супер пупер, а так как я не крутил родной все равно оставался люфт в соединении двух половинок родного.Выставил руль ровно, сделал метки на рейке и на руле,

разъединил две половинки родного, для этого раскрутил болт, который их держал и стучал молотком по ним, пока они не разъединились и снял их отдельно друг от друга.

Затем снял все пластик около рулевой вала с ЭУР,

далее ослабил крепления рулевой вала, снимать его не стал а только подал его вверх этого хвалило,

Полный размер

красным выделено, где ослабил гайки, чтобы подать вверх

для того чтобы одеть новый на место, зажимные части вала немного развел по сторонам, для этого вставил зубило и пару раз ударил,

Полный размер

красным показано куда пару раз стукнул молотком по зубилу что бы развести в стороны

и без проблем поставил на место, а вот в крутить болтики оказалось проблемно, пришлось стягивать струбциной со стороны рулевой рейки и тогда болтик в крутился,

а с другой стороны подлезть струбциной не получилось, пришлось со стороны где была резьба рассверлить отверстие

и вставить болт с гайкой от старого карданчика (там они с гайками, а в новом резьба нарезана в теле карданчика и болты без гаек).

Все затянул и поставил на свои места и поехал.Что могу сказать по ощущениям это просто кайф, давно в этой части машины не было такой тишины, рулевое управление стало очень собранным, кочки не чувствуются вообще и рулиться стало намного легче и мягче, я очень доволен проделанной работой. Я не хочу сказать что родной совсем был плохой, но небольшой люфт в соединительной части был всегда, даже к отцу в калину залез проверить, у него тоже люфт, но при этом не гремит.

Убираем стук рулевого вала на Лада Гранта, Калина и Приора

 31 март 2016  LadaOnline    55 268     

Заметили, что при езде по неровной дороге (например, гравию) на руль сильно передается вибрация. Также возможно появление стука, но гремит не рулевая рейка. Возможно причина дребезга в люфте рулевого вала. Решить проблему предлагается при помощи простой доработки, которая использовалась еще на автомобилях ВАЗ 2108-15.

Стуки и дребезг появляются из-за зазоров в сопряженных деталях. Чтобы их исключить следует вставить резиновый кубик (размерами 22х22х22 мм) в карданное соединение промежуточного рулевого вала. Вырезают его из резинового отбойника задней подвески «классики».

Для установки резиновой детали в рулевой вал ничего снимать не требуется, просто залазим под панель и ищите соединение над педалью тормоза. Чтобы засунуть кубик в узкое пространство потребуется смазать его (например, WD-40) и воспользоваться хомутом или домкратом.

Для владельцев моделей Лада Гранта и Калину с ЭУР есть альтернатива этой доработке — установить карданный вал рулевого управления без стука (каталожные номера: 11186-3422092-00, 21230-3401085-00). Напомним, в некоторых случаях причинами стука устраняется при помощи подтягивания рулевой рейки или болта рулевого вала. А вы сталкивались с такой доработкой? Какой эффект вы ощутили после установки резинового кубика?

Фото: бортовой журнал theVoL

Ключевые слова: руль лада гранта | руль лада калина | руль лада приора | рулевой механизм лада гранта | рулевой механизм лада калина | рулевой механизм лада приора | шумоизоляция лада гранта | шумоизоляция лада калина | шумоизоляция лада приора

8 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Что делать если гремит, стучит капот на Приоре и других моделях Лада
  • Что делать если стучат гидрокомпенсаторы на автомобилях Лада
  • Решаем проблему стука рулевой рейки Лада Гранта, Калина или Приора
  • Замена крестовины lada kalina sedan (ваз калина)

    Одним из самых крупных российских предприятий, занимающихся разработкой легковых автомобилей является АвтоВАЗ. За тот период, когда существует АвтоВАЗ уже было произведено и выпущено множество автомобилей. Одна из выпущенных моделей является ВАЗ1118, а это самая первая версия «Лада Калина». Первая модель «Лада Калина» начала выпускаться в 2004 году и закончилось в 2011 году. Хотя выпуск этой модели автомобилей прекратился уже пару лет назад, но сам автомобиль не исчез с российских дорог и они до сих пор встречаются на дорогах многих российских городов.

    Первым поколением модели «Лада Калина» является хетчбэк Лада Калина 1119, выпускающийся начиная с 2006 и заканчивая 2013 годом включительно. Представленный прототип «Лада Калина» сравнительно с седаном и универсалом имеет недостаточно большой объём багажника, но если сложить задние сидения, то можно провести достаточно большой груз. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт. В люкс комплектации предусматривается улучшенная велюровая обивка дверных панелек и кресел.

    Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объем, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Его производство было начато с 2007 года.

    Здесь были применены более лёгкие поршни, головки блока, прокладки впускного коллектора из стали и удлинённые шатуны. Благодаря современному мотору «Лада Калина» стала более динамичная.

    С 2004 года начала выпускаться модель «Лада Калина» с кузовом седан, а в 2011 году производство четырёхверчастого автомобиля прекратилось. Колёсная база и просторность салона у седана ничем не отличается от универсала и хетчбэка, а по объёму багажного отделения седан стоит на первом месте. В 2007 году модель автомобиля получила усовершенствованный шестнадцатиклапанный двигатель, имеющий облегчённую шатунно-поршневую группу.

    Массовое производство универсала было начато с 2007 года, а в 2009 году «Ладу Калину» усовершенствовали. Объём багажного отделения универсала имеет больший по сравнению с хетчбэком и меньший по сравнению с седаном литраж. Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объём, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Уменьшение объёма двигателя сделало «Ладу Калину» намного экономичней и динамичней. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт.

    Рулевой вал обеспечивает соединение рулевого колёса с рулевым механизмом. Довольно часто используется шарнирный рулевой вал. Благодаря ему обеспечивается уменьшение уровня травматизма водителя в случае аварийной ситуации.

    • Бесшумность. Из-за отсутствия люфта в карданном соединении с упругими втулками происходит бесшумная работа;
    • Отсутствует заедание и замечается лёгкость вращения, благодаря наличию качественной смазки и высокого антифрикционного свойства втулок кардана;
    • Отличная упругость втулок кардана, а это гарантирует большую долгосрочность использования.

    Необходимый инструмент:

    Итак, как поменять кардан рулевого вала калина?
    1. Выставите колёса в направлении прямолинейного движения автомобиля;
    2. Снимите крышку с воздушного фильтра, имеющего гофру;
    3. Открутите болт на 12 в месте педальных узлов;
    4. Открутите болтик на 12 в районе капота;
    5. Постукивая по ушкам кардана молотком необходимо выбить кардан в сторону руля;
    6. Снимите кардан с вала рейки;
    7. При помощи головки на 10 открутите болты моторного щитка и сдвиньте кожух вверх по кардану;
    8. При помощи монтировки подтолкните кардан вверх по шлицам вала;
    9. Потяните кардан вниз и вынимайте его из рулевого вала;
    10. Оденьте пыльник на новенький кардан;
    11. Через кожух моторного щитка в салон вставьте новенький кардан;
    12. В салоне вы должны попасть карданом в верхний кардан рулевой рейки;
    13. Поставьте ровно руль и оденьте кардан на вал рейки;
    14. Закрутите болтики.

    Лада калина спорт и новой калины спорт 2 (kalina sport) фото технические характеристики 2008—н в

    Лада калина универсал комплектация люкс 2008

    Ваз Лада Калина хэтчбек фото тунинг технические характеристики авто 2004—2013г

    Обзор Лада Калина Хэтчбек 2011

    Lada Kalina (Лада Калина) купить продать 2015. Цена. Технические характеристики. Обзор комплектации.

    Извлеките наконечники из рычага и редуктора. Но и у технические характеристики Лада Калина 2008 надежного агрегата есть периоды когда, для дальнейшей бесперебойной работы необходимо произвести техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости. Две другие более широкие выемки предназначены для захватов съемника. Есть спортивные варианты, а есть модели обвеса, которые подчеркнут стиль индивидуальность машины. Отпечатана инструкция в хорошей типографии и содержит кроме описания кронштейна и наставлений по монтажу еще и таблицу кодов. Сейчас уже не помню какова величина сопротивления должна быть у исправных.

    Но для того чтобы капот не только приоткрылся, а открывался до конца, мне пришлось долго выбирать газовые упоры. Демонтируем бензонасос с помощью гаечного ключа. Неправильно подобранные свечи и зазоры между. Где находится диодный мост в генераторе. При поломке, ремонту подшипник не подлежит и требует обязательной замены на новый. Лампа заряда при включении зажигания не загорается. Препятствует появлению трещин, что нарушается работа двигателя и он теряет мощность, это еще и чревато прогаром клапана, что влечет за собой ремонт головки блока цилиндров. Не страшно просто пришла пора, когда стоит поменять передние тормозные колодки. Сегодня вечером опять полезу кивирять причину.

    Калина 2 хэтчбек разборка обшивки пятой двери!

    Обшивка багажника Приора

    Пластмассовая ручка задней двери Лада Калина

    как снять крышу на Лада Калина

    Снятие обшивки задней двери Лада Калина Кросс(Lada Kalina Cross)

    Шлак может накапливаться в маслоотражателе автомобиля чтобы исправить проблему, потребуется почистить этот элемент и установить дополнительный отражатель масла. Совмещаем риску на маховике с картере в вырезом сцепления. Снимите колесо Лада Приора и очистите тормозной механизм от грязи. Конечно, тут возможно врет приборная панель и по бортовому компьютеру показания совсем .

    Вылечилось это только заменой головки все эксперименты не к чему не привели. В комплект входит бампер, решетка радиатора и сетка в бампер. В том смысле, с вакуумным усилителем, передние вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние барабанные. Спешу поделиться дальнейшими наблюдениями. Искревленные, поломанные или имеющие трещины пружины подмените. Принцип действия этого компонента основан на следующей схеме от предохранительного устройства блока монтажа ток транслируется к переключателю, который находится на приборной панели слева. Странно что усиленный недотягиваетя две своих двери лечил иминно.

    Нужно сказать, что Калина 2 сразу разочаровывает население. Для одних они средство защиты, для других стильный и шикарный аксессуар. Перед снятием рулевого колеса поставьте метку на вал рулевой колонки и на руль в месте их соединения для правильной установки рулевого колеса при сборке и установке рулевой колонки.

    Поделиться:

    Нет комментариев

    Снятие и установка карданного вала рулевого управления Лада Калина | Раздел 7. Рулевое управление автомобиля Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

    скачать фото на мобильник

    Содержание:

    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Лада Калина ВАЗ 1118

    Раздел 7:

    Рулевое управление автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118

    полезные советы автомобилисту При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна! 

    Карданчик рулевой промежуточный под ЭлУР SS20 ВАЗ 1118 Калина

    Рулевой вал промежуточный для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, 1117-1119, 2170-2172 с ЭУР:
    • бесшумная работа — карданное соединение не стучит;
    • отсутствие люфтов при движении по неровностям;
    • отсутствие заеданий при поворотах руля;
    • вместо штатных игольчатых подшипников применены подшипники скольжения из износостойкого материала;
    • подшипники смазаны качественной смазкой, не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
    • равномерное и плавное вращение подшипников;
    • гарантия 1 год.

    ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО КАРДАНА
    Диагностика рулевого валаНа многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.

    Одной из причин таких дефектов являетсялюфт в карданном соединении рулевого вала.

    На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). 

    Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана (см. фото),другой — за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.),затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой (более подробно о диагностике мы изложим в мультимедийном курсе обучения диагностике автомобиля).

    Основные атрибуты
    Марка ВАЗ
    Тип запчасти Оригинал
    Страна производитель Россия

    В нашем интернет-магазине инструмента «Ключик» keytool.com.ua можно купить Карданчик рулевой промежуточный под ЭлУР SS20 ВАЗ 1118 Калина по выгодной цене, не выходя из дома, с гарантией и оформить доставку по всей Украине, в такие города как: Харьков, Киев, Одесса, Запорожье, Полтава, Мариуполь, Львов, Днепр, Кривой Рог, Николаев, Ровно, Житомир и т.д.

    Автоваз 11186342209200Вал рулевой промежуточный ВАЗ-1117-19 (карданный)

    Свернуть карточку товараСамый дешевый

    2 198 ₽

    понедельник 04.04

    Самый быстрый

    2 695 ₽

    воскресенье 27.03

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    11186342209200

    На нашем складе

    Вал рулевого управления ВАЗ-1118 с шарниром (ОАО АВТОВАЗ)

    9 шт.

    3 054 ₽

    Вал рулевой ВАЗ-1118 карданный с шарниром [ORG]

    1 шт.

    4 963 ₽

    Надёжный поставщик

    Вал карданный рулевого управления с шарниром в сборе

    3 шт.

    2 827 ₽

    Еще 10 предложений из 84 

    от 3 дн

    от 2 198 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    Вал карданный рулевой ВАЗ-1117-1119 в сборе РемКом RK09024

    23 шт.

    1 784 ₽

    Вал карданный рулевой для а/м 1117-1119 в сборе

    4 шт.

    1 801 ₽

    Вал рулевой карданный ВАЗ 1117 — 1119

    3 шт.

    2 921 ₽

    Кардан рулевой /1118,2190

    38 шт.

    2 091 ₽

    Кардан рулевой ВАЗ-1118

    2 шт.

    3 150 ₽

    Вал рулевой ВАЗ-11186, 21090-94 под ЭУР

    1 шт.

    2 560 ₽

    Вал рулевой ВАЗ-11186, 21090-94 под ЭУР

    1 шт.

    2 584 ₽

    Вал рулевой ВАЗ 1118, 2123 с шарниром в сборе АвтоВаз

    19 шт.

    3 275 ₽

    Еще 10 предложений из 75 

    от 3 дн

    от 3 304 ₽

    Вал рулевого управления ВАЗ-1118 с электроусилителем «LADA» 2170,2190

    1 шт.

    3 155 ₽

    Вал карданный ВАЗ-1118 рулевой промежуточный АвтоВ

    1 шт.

    3 360 ₽

    Вал рул упр ВАЗ-1118 с шарниром (АВТОВАЗ)

    1 шт.

    3 683 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 10 дн

    от 4 053 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    Eur гудит на калине. Электроусилитель руля на Лада Калина – гарант упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля

    Задача электроусилителя руля (ЭУР) — уменьшить крутящий момент на руле, что позволяет более комфортно управлять автомобилем. работает только в некоторые моменты при движении рулевой колонки. Электродвигатель гидроусилителя руля создает необходимый крутящий момент, зависящий от усилия на рулевом колесе.

    Крутящий момент на руле измеряется с помощью специального датчика и в последующем передается на блок управления усилителем, который управляет работой мотора усилителя.Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, зарубежные автопроизводители редко его используют, отдавая предпочтение гидроусилителям.

    В норме электроусилитель должен работать на малых и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высокой скорости может привести к наезду автомобиля на обочину или кюветы, наезды на бамперы и дорожные ограждения.

    Признаки неисправностей ЭУР

    Основным признаком неисправности в работе электроусилителя является работа индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид руля с восклицательным знаком.В зависимости от ситуации ЭУР отключается автоматически, если этого не произошло, то это можно сделать вручную, чтобы предотвратить случайное нестандартное срабатывание и возникновение критической ситуации. Для отключения извлеките предохранитель, расположенный слева от рулевого колеса.

    Автоматическое отключение системы ГУР возможно в следующих случаях:

    1. Снижение напряжения в сети ниже допустимого номинала
    2. Отсутствие сигнала датчика скорости
    3. Превышение частоты вращения двигателя выше нормы

    Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или поврежденными кабелями и могут быть легко устранены заменой датчиков или ремонтом цепей.

    В некоторых случаях неисправность может заключаться в самом ЭУР. При включении зажигания происходит сбой в системе диагностики ЭУР и поэтому он выключается. Если автомобиль на гарантии, ремонт лучше проводить в автоцентре или в выбранном сервисном центре автоцентра, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена составляет около 11-13 тысяч рублей.

    Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом датчика скорости из положения стоя, то ремонт будет намного проще, его можно легко заменить своими силами, если есть время и желание.

    Датчик скорости передает на ЭУР информацию о скорости автомобиля, на основании которой рассчитывается усилие на руле. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие на руле будет максимальным, а с увеличением скорости усилие будет уменьшаться.

    Если датчик скорости выходит из положения стоя, то на блок управления ЭУР поступает неверная информация и поэтому отключается электроусилитель и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

    Демонтаж электроусилителя

    Если при эксплуатации автомобиля срабатывает индикация неисправности ЭУР, а при движении автомобиля поворот руля сопровождается рывками и отсутствует плавность поворота, это свидетельствует проблемы с электроусилителем руля. Во-первых, нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также необходимо проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, то неисправность в ЭУР и его необходимо заменить.

    Для начала нужно демонтировать неисправный блок. Для этого понадобится набор ключей, крестовая и плоская отвертки, ветошь. Перед ремонтом необходимо отключить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выставить колеса ровно.


    Следующим шагом будет снятие подрулевых переключателей. Для этого отсоединяем все штекеры подключения проводов и шин от приборной панели…Так же снимаем крышку отключающую звуковой сигнал применяя силу на себя. Отсоедините штекеры двух проводов от крышки переключателя.

    Замок зажигания также можно снять для облегчения доступа. Откручиваем крестовой отверткой или отверткой три самореза и снимаем этот элемент. С помощью воротка и накидного ключа на 24 откручиваем гайку крепления рулевой колонки и легкими движениями из стороны в сторону снимаем рулевое колесо.

    Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно шлица вала.Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и сможем легко отсоединить штекер проводов от блока. Также отсоединяем штекер от подрулевых переключателей.

    Открутить кронштейн крепления и опустить руль на пол автомобиля. Ключом на 13 откручиваем крепление карданного вала к рулевому валу. Крепление фиксируется болтом, который аккуратно вынимается, а клеммный зажим открывается обычной плоской отверткой.Затем можно снять промежуточный вал.

    При разборке желательно пометить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упростит сборку узлов и механизмов.

    Замена электроусилителя

    После необходимого ремонта или замены электроусилителя необходимо собрать рулевую колонку, которая выполняется в обратном порядке. Сначала устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню, соединяем вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

    Далее снимаем гайку и болт, стягивающий промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки нижнего шарнира на место поверните вал рулевого колеса до совпадения отверстия под болт в верхнем шарнире и нижней части вала.

    Соединяем петли и стягиваем их между собой болтом. Подсоединяем колодки шин и провода к креплениям, а затем устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, замок зажигания и в последнюю очередь устанавливаем кожух руля и панель.

    Таким образом, поменять неработоспособный блок электроусилителя руля можно самостоятельно без особых трудностей в условиях гаража или автомастерской. Это сделает вождение более комфортным.

    Одним из самых проблемных мест Лада Приора является электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что ЭУР не работает на Приоре, то сразу обращайтесь к специалистам или займитесь ремонтом самостоятельно.Чаще всего электроусилитель руля Приора имеет две причины неисправности.

    Интересный факт! Электроусилитель руля был изобретен и внедрен в автомобиль еще в 1990 году в Японии на заводах автоконцерна Toyota.

    Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

    Электроусилитель не работает на Приоре очень часто. Он отказывается работать как с новыми автомобилями, так и с подержанными автомобилями.

    При наличии проблемы с электроусилителем на приборной панели загорается желтая кнопка, на которой нарисован руль с восклицательным знаком. Эта кнопка оповещает о неисправностях или отказе в работе с электроусилителем руля.

    Вы можете управлять автомобилем без помощи электроусилителя. Для этого нужно просто вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эту неисправность можно устранить даже своими силами.

    Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

    Отказывает электроусилитель руля на Приоре по следующим причинам:

    1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и выключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт будет дорогим.

    2. Электроусилитель руля на Приоре тоже не работает из-за неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, на который поступают данные с датчика скорости. Когда датчик выходит из строя, он начинает давать неверную информацию. Затем ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости автомобиля.В этом случае ремонт электроусилителя осуществляется путем замены датчика.

    Если на Приоре не работает электроусилитель руля, об этом сразу сообщит мигающая ошибка на приборной панели.

    Как отремонтировать ЭУР своими руками

    Электроусилитель руля Приора имеет несколько причин неисправности и один способ их решения. Для ремонта вам понадобится:

    1. Головка 8 и 13 мм
    2. Трещотка или рукоятка
    3. Удлинитель
    4. Молоток
    5. Долото
    EUR на Лада Приора: неисправности и способы устранения

    Сначала нужно снять кожух рулевой колонки, затем снять замок зажигания и руль… В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять поэтапно.

    Далее с помощью 8 мм головок и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу. Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешала. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУР. Каждая вилка имеет свой замок, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы не повредить их.

    Затем можно открутить гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки спереди и две снизу. Когда все гайки откручены, ЭУР необходимо снять с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратном порядке.

    Ремонт электроусилителя руля Приора своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

    Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем жизнь ЭУР

    EUR Priora часто выходит из строя из-за неправильной эксплуатации. Чтобы электроусилитель не вышел из строя на Приоре, следует избегать простых правил:

    • Не оставлять надолго руль в крайних положениях.Когда руль находится в крайнем положении, не допускается резкое трогание с места.
    • При парковке или повороте автомобиля не нужно удерживать руль в крайнем положении более 4-5 секунд.
    • Регулярный технический осмотр механизма ЭУР Приора выявит неисправности и поможет их незамедлительно устранить.
    • Следует обратить внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

    Подпишитесь на наши новости по номеру

    На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Воздействует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При пуске двигателя при работающем стартере электромеханический усилитель (ЭУР) отключается. В работу он вступает после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об/мин … Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленчатого вала, он же работает с тахометром.При движении автомобиля со скоростью более 60 км/ч ЭУР отключается. Он получает данные о величине скорости автомобиля со спидометра, а если быть точнее, то с датчика скорости. Электронный блок управления управляет работой ЭУР.

    При выходе из строя электроусилителя руля, на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля … Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно выключается и работать не будет, хотя он сам по себе исправен.Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится не в очень хорошем месте, так как если радиатор отопителя будет не герметичен, на него попадет антифриз. Мокрая микросхема работать не будет. Естественно, водитель почувствует это, когда руль станет тяжелее.

    Электромеханический усилитель руля Калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8 — 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. При выходе из строя электромеханического усилителя руля из соображений безопасности монтажный блок из гнезда предохранителя на 50 ампер. В этом случае вы можете продолжать движение на автомобиле, но уже без усилителя.

    Электроусилитель руля представляет собой устройство, предназначенное для обеспечения более комфортного управления автомобилем…Не так давно автомобили отечественного производства стали комплектоваться усилителями. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие у него неисправности, какие есть и какие самые используемые эффективные способы устранения? Читайте об этом ниже.

    Причины поломки евро

    Одной из основных причин, по которой он может отключаться, является поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически проводит диагностику, которая в дальнейшем не проходит. В результате электроусилитель руля не работает из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при езде.

    Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогим, поэтому, если Калина еще на гарантии, имеет смысл отдать свой ЭУР на ремонт дилеру. В том случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание. В этом случае крутящий момент двигателя будет восприниматься рулевым элементом (рейкой) в обход усилителя.


    Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения.На полной мощности ЭУР функционирует только при движении на минимальной скорости. При ускорении транспорта уменьшается усилие, которое система создает на рельс, и именно за это отвечает регулятор скорости. Ремонт ЭУР своими руками подразумевает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день не высока.

    Если выходит из строя датчик скорости, напрямую связанный со спидометром, то на блок, управляющий ЭУР, поступают неверные данные. Система автоматически выключается, в этот момент на панели управления загорается диодный индикатор, который информирует водителя о неисправности устройства.Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику скрепкой. Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и агрегатах транспорта.

    Подытожим этот пункт — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:

    1. Нет сигнала от датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправности проводки.
    2. Крайне низкий уровень напряжения в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
    3. Превышена допустимая скорость двигателя.
    4. Блок управления вышел из строя. Решить проблему поможет ремонт, но обычно при поломке агрегат приходится менять.


    Демонтаж электроусилителя

    1. Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели.Далее необходимо отсоединить все колодки с проводами от панели управления — если необходимо, то для этого необходимо открутить три самореза. Для этого используется крестовая отвертка.
    2. После выполнения этих действий можно демонтировать нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на фиксаторы, которыми крепится колодка проводки, а затем отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно отключать блок от самих выключателей.
    3. Сам кронштейн крепится несколькими гайками, они откручиваются.
    4. Необходимо осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, фиксирующий карданный вал к валу агрегата. Этот винт откручивается, при этом нужно придерживать гайку, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо раздвинуть концевой фиксатор, затем аккуратно вынуть промежуточный вал. Чтобы не было проблем при установке, расположение вала, а также шестерен необходимо отметить маркером.Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. Никогда не повреждайте проводку при снятии электрического усилителя.
    5. Что касается установки, то процедура проводится в обратном порядке (автор видео Мурзик Белый).

    EUR ошибка на приборной панели

    Если на панели приборов появляется ошибка электроусилителя руля, то это может свидетельствовать о поломке системы или ее некорректной работе.В этом случае электроусилитель может быть полностью рабочим. Ошибка, появляющаяся на приборной панели, имеет желтый цвет. Это говорит о том, что пользоваться машиной с ним можно, но нужно будет соблюдать определенные меры безопасности.

    Если устройство полностью выключится, для управления машиной потребуются дополнительные усилия. Для выключения ЭУР достаточно вынуть предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

    Если вы заметили, что контрольная лампочка на панели управления загорается только при включении зажигания, и гаснет после запуска двигателя, то волноваться не стоит. При включении зажигания система проводит диагностику всех узлов и механизмов, поэтому внешний вид индикатора в норме. Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это говорит о проблеме.

    Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»

    Новые предметы следуют за нами шаг за шагом.Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает внедрять их в машину. Если раньше в машине была всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна автомобиля, то сейчас ее практически нигде не встретишь, для облегчения этого действия установлены электростеклоподъемники. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

    Ролик с электроприводом, также называемый ЭУР, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения усилий, прилагаемых для поворота рулевого колеса.То есть, если раньше крутить руль нужно было приложением усилий обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

    Электроусилитель руля цены на модель Лада Калина колеблются от 8000 рублей за б/у деталь до 25000 рублей за новую.

    Из чего состоит этот усилитель?

    Электроусилитель руля представляет собой планомерную работу многих деталей, таких как:

    1. Электродвигатель.
    2. Электронный блок управления.
    3. Рулевой вал с торсионным валом.
    4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
    5. Датчик положения ротора.


    Как работает евро?

    На рулевой вал автомобиля устанавливается электроусилитель, его части соединяются торсионным валом и устанавливается датчик крутящего момента. Скручивание торсиона происходит при вращении руля и запоминается датчиком. Проанализировав эти данные, электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

    Плюсы и минусы электроусилителя?

    Преимущества евро:

    • Компактный механизм … Само устройство устанавливается на рулевой вал, тем самым не занимая места под капотом.
    • Простота обслуживания … Электрический усилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
    • Легко настраивается.
    • Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.

    Недостатки евро:

    • Электрический усилитель перегревается при тяжелой работе. Например, по грунтовой дороге после дождя.
    • Низкая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

    Имейте в виду, что любой тип рулевого управления с усилителем также может быть опасным.

    Причины поломки усилителя

    Довольно частая причина неисправности гидроусилителя руля – некорректная работа датчика скорости. Замена и устранение проблемы не будет стоить автовладельцу больших затрат, и эту операцию можно проделать самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такую поломку легко обнаружить. Лампочка ЭУР на приборной панели просто загорится. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.

    Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы не будет дешевым.

    EUR Правила работы

    Чтобы механизм работал правильно и долго служил исправно, его нужно правильно использовать.При условии чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируется усилитель и сколько он стоит.

    Реле усилителя вообще не любит на себя никакого воздействия (механического или физического). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Ну а если такое случилось, внимательно осмотрите его, и в случае поломки деталей замените их.

    Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и их придется заменить.
    После установки блока управления обязательно отрегулируйте его, чтобы в дальнейшем отображалась правильная скорость автомобиля.

    Любые воздействия на рулевую колонку запрещены. … Любой механизм, в том числе и ЭУР, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться запускать.

    Почему отключается электроусилитель руля на калине. Замена блока управления усилителем руля.Почему не работает электроусилитель руля на калине Электромеханический усилитель руля калина

    Назначение ЭУР, как известно, заключается в обеспечении более комфортного управления автомобилем. Относительно недавно автомобили отечественного производства стали оснащаться данным типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

    [ Скрыть ]

    Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

    На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает мягкую и плавную работу рулевого управления. руль.Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно, от водителя потребуется прикладывать меньше усилий.

    Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту оно состоит из:

    • в первую очередь в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
    • не менее важным компонентом является блок управления;
    • редуктор;
    • система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

    Система электроусилителя руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и облегчить управление транспортным средством. Для управления работой узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в работу, когда число оборотов достигает 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля больше 60 км/ч.

    В соответствии со схемой подключения такие ограничения учитывают наиболее оптимальные свойства и дают возможность водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие возможности были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении с большой скоростью работа рулевой рейки с гидроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно это может привести к определенным рискам при движении на высокой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км/ч устройство автоматически отключается, делая общее передвижение водителя в автомобиле более безопасным.

    ЭУР неисправности и последующая диагностика устройства

    Как было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину предполагает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт узла и устранение неполадок в целом не является особо сложной процедурой. Но следует отметить, что схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, была выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР осуществляется под радиатором отопителя. Так при эксплуатации автомобиля в зимнее время года на узел будут воздействовать различные температуры, в частности их перепад.

    Именно это во многом влияет на поломку узла и, как показывает практика, на самом деле это происходит достаточно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

    Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

    • отсутствие импульса от регулятора скорости;
    • выход из строя блока управления системой;
    • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
    • превышен допустимый порог оборотов агрегата.

    Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность ЭУР

    Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она осуществляется блоком управления Калины самостоятельно при запуске узла и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

    В соответствии с руководством по эксплуатации производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладельцу необходимо доехать на пониженной скорости до ближайшей станции технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

    Как правило, появление индикатора на панели управления не говорит о необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о неисправности в блоке.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щитке не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

    На самом деле поломкой считается проблема, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Для быстрого решения проблемы в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы сможете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

    Сотрудники ВАЗ утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. Если он сломается, его необходимо заменить!

    Замена электроусилителя руля

    Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок на ваш автомобиль не истек, то, конечно же, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль уже не распространяется, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой узла. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не очень проста. Поэтому, если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, лучше даже не пытаться.

    Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу системы из строя, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Так что установку электроусилителя нужно проводить только после того, как вы изучили все узлы, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам нужно будет отключить все провода, которые идут к узлу.

    Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может и не потребоваться, так как обычно проблема решается профилактическими мерами. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла – это стук. Этот стук обычно возникает при повороте руля и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Для решения проблемы такого плана будет достаточно лишь смазать узел.Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

    К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калине»

    Подробная пошаговая видеоинструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — Сергей канал Цапюка).

    Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения.Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует совсем недавно, но уже успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о проблеме и способах ее устранения.

    Из чего состоит ГУР Калины?

    Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Lada Kalina.Она позволяет водителю без особых усилий поворачивать руль, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

    Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

    • электродвигатель;
    • Блок коробки передач;
    • Модуль управления
    • ;
    • датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

    Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Это сделано ради безопасности, ведь на высоких скоростях водитель должен иметь уверенную обратную связь на руле, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

    Неисправности ЭУР и их диагностика

    Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона. ЛАДА Калина.

    Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Это явление очень характерно для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжесть езды на малых скоростях.Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

    • датчик скорости «не отвечает» и не подает сигналы на ЭБУ;
    • бортовая сеть «страдает» пониженным напряжением;
    • максимальная скорость превысила допустимый предел;
    • модуль управления вышел из строя.

    Указанные неисправности и решения будут рассмотрены ниже. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей.При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем свидетельствует загорание соответствующей лампы на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

    Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, требует немедленного ремонта при возникновении неисправности в механизме электроусиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе.В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы. Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никак не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

    Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как мешает нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют неотложного внимания. Игнорирование такого положения вещей может быть чревато печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля.Эта мера исключает причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете отправиться на ремонтную площадку, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель теперь не работает.

    О квалифицированной замене электроусилителя

    При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

    Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум вышеуказанным методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена изношенного механизма своими руками.

    Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения требуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в сервисных условиях.

    Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

    Для снятия усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены на новый блок.Как правило, после сложных восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых собратьев.

    Распространенная неисправность – возникновение отчетливо слышимого водителем стука из-под панели или отключение усилителя. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

    Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а само устройство должно быть надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

    Необходимые инструменты: Крестообразная и плоская отвертки, высокая головка «13».
    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и установите колеса автомобиля прямо.

    Снятие электроусилителя руля Калина

    Сначала нужно снять руль Калины, а потом подрулевые переключатели.Отсоедините жгут проводов замка зажигания от панели приборов.
    При необходимости снять замок зажигания.
    1. Открутите 3 винта с помощью крестообразной отвертки и снимите нижнюю поперечину приборной панели.
    2. Отсоединить 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
    3. Отсоедините жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
    4. Опустить рулевую колонку Калины на пол. При необходимости снимите разъем переключателя на рулевой колонке.




    1. Головкой «на 13» отвернуть гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу рулевого механизма. Удерживаем болт от проворачивания ключом «на 13».
    2. Отсоедините шарнирное соединение с помощью большой плоской отвертки.
    3. Снять промежуточный карданный вал с шестерни рулевого механизма Калины.




    Перед снятием отметить маркером взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно рулевого вала.

    1. Ослабьте гайку стяжного болта шарнира с помощью ключа на 13. Удерживаем от проворачивания ключом «на 13». Снимите болт.
    2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.




    Установка электроусилителя руля Калина

    Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Устанавливать рулевую колонку рекомендуется с помощником.

    Или установить колонку, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала заранее установлен на валу рулевого механизма. Для этого:

    1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «на 13».



    Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-шестерне должен располагаться вертикально с правой стороны).Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире для стяжного болта промежуточного вала располагалось горизонтально ниже вала. Соединяем верхнюю и нижнюю петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку.
    Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

    Электроусилитель руля на Калину

    Последняя модель Калины

    На автомобили Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже ЭУР без проблем устанавливается на автомобиль «стандартной» комплектации.Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

    Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтый свет предупредит вас о проблеме. панель приборов. На нем есть восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее не представляется возможным, следует удалить предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может выйти из строя не только на старых, но и на новых Калинах, не успевших обкататься.

    Причины выхода из строя ЭУР

    Вот этот полезный узел auto

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше отдать ее на обслуживание дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна часто встречающаяся неисправность – поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малых скоростях. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Его легко заменить самостоятельно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем управление скоростным режимом такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, указывающий на ошибку в электроусилителе.

    Но вы можете избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно времени, чтобы пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется снимать его и ремонтировать или заменять. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

    Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

    Демонтаж электроусилителя

    Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимаем нижнюю поперечину приборной панели. После этого нажмите на защелки колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

    Как расположен блок в автомобиле

    Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, крепящий карданный вал к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, удерживая таким же образом гайку от проворачивания. Болт снимается, а клеммное соединение разжимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал аккуратно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

    Старайтесь не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы потом не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все метки на валах совпадали. Помощь напарника не будет лишней.

    Заранее наденьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с рулевым валом, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для связки промежуточного вала. Снимите болт и аккуратно отделите верхнюю петлю от нижней. В первую очередь устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие верхнего шарнира не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.После этого соедините проволочные блоки и установите облицовочные панели.

    EUR ошибка на приборной панели

    Бортовой компьютер просигнализирует о неисправности ЭУР

    Автовладельцы Калины с установленным электроусилителем руля радуются приятному и удобному управлению, но рискуют столкнуться с проблемой – загоранием лампы «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом.Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Большее усилие придется прикладывать к рулю, если ЭМУР полностью выключен. Это достаточно просто сделать, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электричества может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

    Причин отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

    Если вы все-таки хотите снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забывайте, что аккумулятор должен быть отключен, это позволит избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами.Их необходимо открутить и снять крышку.

    Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к пластине. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине.Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке. Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

    Что нужно знать водителю об ЭМУР

    Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С ним вы легко сможете крутить руль одним пальцем, даже когда автомобиль стоит на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее.В состав устройства усилителя мощности входит:

    • бесщеточный двигатель;
    • редуктор;
    • Блок управления.

    Электродвигатель находится под рулевым колесом. На его вал установлен червяк, который входит в зацепление с пластиковой шестерней. Электронный блок управляет работой всей системы, используя данные, которые выдают:

    • датчик момента;
    • датчик скорости;
    • Датчик частоты вращения коленчатого вала.

    После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, подаваемое на электродвигатель.Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

    Лампа сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска двигателя лампа продолжает гореть.

    Причины сбоя питания.

    1. Нет сигнала от датчика скорости.
    2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
    3. Превышено допустимое значение частоты вращения двигателя.
    4. Неисправность блока управления.

    Для ремонта ЭУР демонтируется руль и часть торпеды

    В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прикладывать меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

    Неисправность блока управления – это повод посетить диагноста, который проведет качественную проверку и выявит поломку.Причем некоторые неполадки может устранить электрик, а некоторые оказываются фатальными, и поможет только замена всего узла.

    Есть и пятая причина неисправности ЭУР. Наша халатность. Ездил на машине пять лет (0-30000км) с заеданием электроусилителя (то загорится, то погаснет), конечно немного погорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что она вставлена ​​не до конца, т.е. до щелчка основной клеммы ЭУР.Я уже знал, что все получится. Из таких мелочей складывается общее представление об автомобиле.

    Первый портал про автомобили ВАЗ

    Электроусилитель руля для современных автомобилей стал их неотъемлемой частью. На российском рынке впервые был установлен на автомобиль Лада «Калина» ( ВАЗ 1118 ). Электроусилитель добавил как массу положительных эмоций, так и массу отрицательных. Поломка этого узла довольно часто встречается на первых образцах. Не исключение и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства Лада «Калина» (рис.1).

    Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель руля и загорается сигнальная лампа электроусилителя руля, но после того, как проедешь какую-нибудь яму или рельсы, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работу .

    Такая ситуация очень раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине гораздо проблематичнее крутить руль без электроусилителя.

    Заводим машину, а значок неисправности электроусилителя руля действительно загорается и руль крутить становится довольно сложно. С этой ошибкой необходимо разобраться.

    Подключаем диагностический сканер и подключаем к блоку управления ЭМУР.

    На экране монитора видим следующую ошибку: C1044 — неверная последовательность датчика положения ротора. Что такое датчик положения ротора и где он находится?

    Давайте на мгновение отвлечемся от нашей проблемы и коснемся немного теории.Давайте разберемся с устройством ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

    Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

    1. рулевой вал
    2. электродвигатель
    3. Электронный блок управления
    4. датчик крутящего момента
    5. Датчик положения ротора

    Снимаем ЭМУР. На шильдике (рис. 7) указан артикул 11186-3450008-00 производства ОАО «Авиация Махачкала».

    Снимаем руль, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять электродвигатель. Откручиваем кронштейн с 4 болтами, кардан, контргайку и 3 болта электродвигателя.

    Вынимаем обмотку датчика момента (рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (рис.16).

    Конструкция индуктивного датчика момента.

    Датчик индуктивный состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (прорезями перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним.И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленные в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в разную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим усилие к валу (то есть начнем вращать руль ), то на вторичной обмотке появляется напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, причем величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (силе).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с каким усилием вы поворачиваете руль в ту или иную сторону.

    Вот с датчиком крутящего момента разобрались, переходим к следующему, а именно к Датчик положения ротора (рис.20), который находится на задней крышке электродвигателя.

    В ЭМУР Лада «Калина» применен трехфазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать, в каком положении в данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПП).

    Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

    3 оптопары, расположенные под углом 120 градусов — светодиод (светодиод а, б, в) и фотодиод (ФД а, б, в), соответствуют расположению обмоток статора двигателя фазам А, В, С. На ротор двигателя установлен диск, при вращении которого срабатывает фотодиод а, б или с. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

    Что ж, с устройством ЭМУР разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам приехал владелец автомобиля Калина. Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на этой модификации ЭМУР – это плохая пайка оптронов на плате датчика положения ротора. Достаточно просто припаять все контакты оптронов (рис. 24), чтобы оживить ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

    После пайки платы собираем все в обратном порядке и заводим машину.Ура!!! Лампочка неисправности ЭМУР погасла и руль стал очень легко вращаться.

    Мы вооружены сканером для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автолюбителю, у которого нет этого оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Все довольно просто.

    1) При выключенном зажигании замкнуть 6-й контакт разъема Х2 блока управления ЭМУР на массу, либо замкнуть контакты 6 и 7 между собой (рис.26). В разъёме Х2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили туда кусок белого провода и замкнули его на 7-й контакт (массу).

    Рассмотрим схему EMUR для более детального понимания.

    Распиновка разъемов ЭБУ ЭМУР «Калина»

    «+12 В» от аккумулятора

    «Минус» от аккумулятора

    «+12 В» от контакта «15» замка зажигания

    Вход сигнала тахометра

    Вход датчика скорости

    Вывод на индикатор состояния ЭМУР

    Вывод «K-line» на блок диагностики

    Выход «L-линия» (не используется)

    Общий (массовый)

    Выход технологический (не используется)

    Двигатель фазы А

    Двигатель фазы А

    Двигатель фазы B

    Двигатель фазы B

    Двигатель фазы C

    Двигатель фазы C

    Общий провод 1 датчика крутящего момента

    Общий провод 2 датчика крутящего момента

    Питание датчика крутящего момента

    Выход 1 датчика крутящего момента

    Выход 2 датчика крутящего момента

    Вход частотного сигнала 250 кГц

    Общий провод датчика положения ротора

    Выход фазы А датчика положения ротора

    Выход фазы B датчика положения ротора

    Выход фазы От датчика положения ротора

    Питание датчика положения ротора «+5 В»

    2) Включите зажигание.

    Расшифровка кодов самодиагностики Электроусилитель ВАЗ 1118

    Посмотрим на наглядном примере на видео, как читать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению, на момент записи видео мы побороли неисправность 16 (S1044) , а на видео смоделировали неисправность 13 (датчик крутящего момента).

    Коды (ошибки) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

    Код Описание

    Ошибок не обнаружено

    Цепь сигнала скорости автомобиля, нет сигнала

    Цепь сигнала датчика скорости автомобиля Нет сигнала

    Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога

    Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

    Напряжение основного выхода датчика момента

    Выходное напряжение управления датчиком крутящего момента

    Неверный сигнал основного и/или управляющего выхода датчика момента

    Датчик крутящего момента, нет сигнала

    Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи главного сигнала или выход за допустимые пределы

    Датчик положения рулевого вала, неисправность контрольной цепи или выход за пределы допустимого диапазона

    Датчик положения рулевого вала, без питания

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А или выход за диапазон

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В или выход за пределы допустимого диапазона

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы C или выход за пределы допустимого диапазона

    Неправильная последовательность датчика положения ротора

    Датчик положения ротора двигателя, без питания

    Короткое замыкание на массу в силовых цепях

    Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку A

    Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку B

    Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку C

    Двигатель, обрыв фазной обмотки

    Двигатель, разомкнутая фаза A

    Двигатель, обрыв фазной обмотки B

    Двигатель, обрыв фазной обмотки C

    Двигатель, короткое замыкание фазной обмотки

    Короткое замыкание обмотки фазы А двигателя

    Короткое замыкание обмотки фазы В двигателя

    Короткое замыкание фазы С двигателя

    Ошибка не распознана

    Блок управления, электронный блок Ошибка ОЗУ

    Блок управления, электронный блок, ошибка ПЗУ

    Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока

    Реле электронного блока

    Блок управления, повышение температуры радиатора

    Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

    Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

    Время зарядки силовых конденсаторов

    Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

    Пробой хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

    На сегодняшний день электрические усилители корейской фирмы MANDO (рис.28) и последних модификаций калужского завода «Автоэлектроника» (рис. 30) устанавливаются на автомобили Лада Калина, процент отказов в которых минимален.

    Рис.28. ЭМУР 111886-345008-04 мандо Корея для автомобилей 1118 «Калина».

    Рис. 29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР Мандо.

    Рис.30. ЭМУР Калужский завод «Автоэлектроника»

    Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР «Автоэлектроника».

    сколько стоит и из чего состоит

    Рулевое управление с электроусилителем предназначено для обеспечения более комфортного вождения. Не так давно автомобили отечественного производства стали комплектоваться ЭУР, в частности, в этой статье речь пойдет о Lada Kalina. Какие неисправности Калины ЭУР могут быть и какие есть методы устранения неполадок? Найдите ответы на эти и другие вопросы ниже.

    Причины выхода из строя ЭУР

    Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по каким причинам руль с ЭУРом стучит, подклинивает, закусывает или скрипит? Для ремонта системы своими руками необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и выходит из строя усилитель. Эти типы проблем исправляются путем тщательной проверки системы, чтобы найти точную проблему.

    Как показывает практика, часто неработоспособность электроусилителя (отказ) связана с поломкой регулятора скорости.

    Последствия:

    • палки на руле,
    • палки
    • затягивание
    • прочее

    Так как датчик регулятора скорости обеспечивает активацию и деактивацию ЭУР при различных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с малой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких скоростях.

    Итак, кратко о причинах неработоспособности ЭУР:

    1. Вышел из строя регулятор скорости или блок управления не получает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может крыться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки, либо плохом контакте между контроллером и бортовой сетью.
    2. В электросети автомобиля уменьшилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора, и заканчивая использованием в автомобиле неподходящего электрооборудования.
    3. Превышено допустимое число оборотов коленчатого вала.
    4. Неправильная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления, необходима более детальная диагностика.

    Диагностика

    Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого откручиваем болты, которые ее фиксируют снизу.

    Затем нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

    • синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
    • контакт красный- Коричневый- это кабель для подключения к тахометру;
    • серый контакт идет на регулятор скорости авто;
    • провод бело-розовый — контрольный индикатор усилителя;
    • черно-желтый контакт — диагностическая линия;
    • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
    • коричневый контакт-масса;
    • пусто.

    Более точные результаты позволит проверить усилитель с помощью сканера. Но так как такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы скрепкой.

    Для проверки необходимо сделать следующее:

    1. Сначала выключается зажигание.
    2. Затем с помощью скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
    3. Далее необходимо включить зажигание.
    4. После выполнения этих действий начинает мигать индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, по количеству миганий можно определить поломку системы (автор видео Гоша Вахромеев).


    Как понять по миганию значков индикатора, где искать причину:

    • один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель работает;
    • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
    • один длинный и три коротких — вышел из строя регулятор крутящего момента или нет питания;
    • одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
    • один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
    • один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора двигателя;
    • один длинный и семь коротких – неисправность в электросети – напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
    • один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
    • один длинный и девять коротких — отказ регулятора скорости.

    Коды ошибок

    c1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (LPR)

    c1621 — неправильное напряжение 5В сигнал с датчика холла (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — ошибка, напряжение основного вывода датчика крутящего момента — возможно на крышке вала перетерлась изоляция и середина, зеленый провод замыкается на массу

    ремкомплект

    Не может быть, Альтернативный вариант бери на разборке, цена нового более 20тыс руб

    Разборка и разборка эл. усилитель

    Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите кожух рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забыв отсоединить разъемы от блока питания.

    Как снять ЭУР своими руками:

    1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину приборной панели. Для этого нужно нажать на крепления, фиксирующие разъем с проводами, после чего отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отсоединить разъем от выключателей.
    2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого необходимо осторожно опустить рулевую рейку. Для этого вам нужно будет найти болт, крепящий карданный вал к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. Когда болт будет снят, крепление нужно будет разжать, после чего аккуратно демонтируется промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​дальнейшем. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправности в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это также приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. При демонтаже узла его необходимо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке (автор видео Мурзик Белый).

    Как подтянуть рейку ГУР?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтяжки рулевой рейки.

    Как правильно сделать:

    1. Сначала нужно отключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем крепление аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор вынимается и откладывается в сторону.
    2. Затем нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
    3. Сделав это, необходимо сдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от держателя корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
    4. На следующем этапе вам нужно будет пролезть рукой под перила. Непосредственно под ним, как показано на фото, есть прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
    5. Для выполнения регулировочных работ потребуется специальный ключ для затяжки рейки; без него вы не сможете провести процедуру регулировки. С помощью этого ключа нужно залезть под рейку автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
    6. При регулировке следите за тем, чтобы не перетянуть рейку. Если его затяжка очень сильная, то при прохождении поворотов рейка будет закусывать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно ослабла гайка, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения этой задачи. То есть вам нужно будет убедиться, что руль нормально поворачивается в любое положение до упора и нет стука. Если стук остался, то регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

    1. Сдвиньте подставку и снимите ее.

    2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

    3. Регулировка производится специальным ключом.

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как смазать и отрегулировать ЭУР?

    Как и чем смазывать усилитель?

    В качестве смазки можно использовать Литол

    , порядок действий следующий:

    1. Для начала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят. Используйте отвертку Phillips, чтобы ослабить. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину приборной панели, расположенную под рулем.
    2. Далее откручиваем два болта которые крепят сам усилитель, для этого нужен ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
    3. Откручиваем еще один болт, после чего можно заняться непосредственно смазкой.
    4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазка заливается в 10-кубовый шприц, который необходимо распылить в образовавшееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка выбрызгивается.
    6. После этого руль следует повернуть в среднее положение и снова распылить смазку в отверстие.
    7. Далее руль необходимо повернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
    8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

    Схема подключения электроусилителя руля со значками

    С применением на современных автомобилях гидроусилителя руля с электроприводом управление автомобилем стало намного проще и комфортнее, а возможность маневрирования на малых и высоких скоростях увеличилась.Однако с повышением комфорта выросли и цены на содержание такого сложного оборудования. Именно поэтому, ремонт электрики своими руками – наиболее выгодный вариант.

    Автомобили Лада Калина комплектуются как электроусилителем привода, так и механическим. Несмотря на все различия, у обоих типов привода есть одна общая черта – это общий узел, который можно быстро демонтировать с последующей заменой и ремонтом.

    Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

    Электрические неисправности электроусилителя

    При устранении электрических неисправностей обязательно снимите клемму с аккумулятора. Данную процедуру необходимо выполнять при любых электромонтажных работах в автомобиле.

    Ошибка задания

    Бывает, что при повороте ключа в зажигании значок снова загорается, указывая на неисправность в ЭУР. Возможная неисправность-отказ мотора привода усилителя. Самостоятельно устранить такую ​​неисправность действительно возможно при наличии знаний в электрике.Если вы не можете отремонтировать двигатель, рекомендуется заменить его на другой.

    Отказ от работы также может быть в следующих случаях:

    • Перегорел предохранитель. Однако рекомендуется заменять предохранитель только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания. При замыкании проводов они нагреваются, а плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, имеет место перехлест проводов в цепи и дальнейшее их замыкание.Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
    • Плохой контакт в местах соединения, как следствие — отсутствие питания в цепи усилителя. Поправьте контакты, или почистите соединения проводов.

    Датчик скорости

    Одним из самых уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

    Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейший поворот руля приведет к тому, что автомобиль унесет с дороги.Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающее действие ЭУР. Таким образом получается, что на высокой скорости ЭУР работает так же, как и при использовании механического усилителя.

    Основной неисправностью датчика является его выход из строя. При выходе из строя датчика усилительная схема не получает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком).В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает работе рулевого управления. В этом случае нужно просто вынуть предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

    В конце концов, чтобы решить эту проблему, нужно просто поменять датчик скорости.

    Механические неисправности

    К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и излом.В случаях механических неисправностей необходимо заменить только электрический усилитель.

    Видео — Неисправность руля Лада Калина

    Подведем итоги. Ремонт ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сэкономит бюджет водителя и значительно улучшит его навыки автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму работникам автосервиса, вы можете отремонтировать ЭУР самостоятельно.

    Электроусилитель руля — проблемное место Лада Калина.Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. АвтоВАЗ не успел научиться делать прочные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является распространенной практикой. Но лучше всего с ней обращаться к специалистам.

    Дилетантизм здесь будет неуместен — он может только усугубить ситуацию. Рулевое управление – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А так как такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в основном в случае проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, вы можете обнаружить первые симптомы неисправности самостоятельно .

    Калины на передней панели имеют специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а лишь сигнализирует о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановиться и выдернуть его предохранители .В Калине они расположены с левой стороны от руля. Теоретически при неполадках ЭУР должен отключаться самостоятельно. Однако время от времени в этом нет необходимости. Поэтому, чтобы быть уверенным, все же стоит позаботиться о предохранителях.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии, приложенном к рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или останавливается. При разгоне уменьшаются усилия усилителя на рулевой рейке. То есть чем ниже скорость, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только с помощью , когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью .


    Это повреждение может быть устранено только полной заменой датчика скорости. И тут не обязательно идти в сервис.Все можно заменить самому.

    Вторая неисправность может скрываться в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при движении.

    Такого рода неисправности гарантируют поездку на СТО и потребуют хороших денег.

    Дополнительные причины

    Неполадки в работе электроусилителя руля могут вызвать:

    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение значения частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
    • отсутствие информации

    Многих владельцев Калины иногда пугают страшилки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль.Но не стоит воспринимать это всерьез, потому что это полная ерунда. Даже если усилитель выйдет из строя, все будет работать как обычно, как будто его и не было на вашем автомобиле. Но бывают случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которого речь пойдет ниже.

    Снятие и установка блока управления электронным усилителем руля Лада Калина

    Для этого ремонта вам понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса, так как придется.Избавившись от него, можно двигаться дальше.

    • Сначала открутите три болта крепления пластиковой накладки под панелью:
    • После его удаления становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

    • Следующим шагом будет отсоединение всех штекеров с проводами, из трех. Крепятся они как обычно на защелки, снимаются очень просто.

    • Теперь можно открутить крестовой отверткой два болта крепления, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем верхнюю часть и опускаем блок управления электроусилителем вниз, так как он еще крепится к пластине.Опускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и он будет почти у самых педалей, это наглядно показано ниже:

    • И осталось совсем немного — открутить три болта блока ГУР от пластины, на которой он установлен:

    • И придерживая снизу свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ производства Кореи. И слава богу, что не наша отечественная, качественная корейская сборка будет лучше, чем у наших мастеров.По крайней мере, электроусилителя у меня с ним за 2,5 года эксплуатации ни разу не было.

    Если требуется замена, то установка нового модуля осуществляется в порядке, обратном снятию. Но желательно, чтобы не пришлось менять этот элемент в электронике в Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по данным некоторых официальных интернет-магазинов.

    Задача электроусилителя руля (EPS) — уменьшить крутящий момент на рулевом колесе, что делает вождение более комфортным.работает только в определенное время при движении рулевой колонки. Мотор усилителя вырабатывает необходимый крутящий момент, который зависит от усилия на руле.

    Крутящие усилия на рулевом колесе измеряются с помощью специального датчика и затем передаются на блок управления усилителем, который управляет работой двигателя усилителя. Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, иностранные автопроизводители редко его используют, предпочитая гидроусилители.

    В норме электроусилитель должен работать на низких и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высокой скорости может привести к наезду автомобиля на обочину или кювет, наезду на отбойники и ограждения трассы.

    ЭУР признаки неисправности

    Основным признаком неисправности в работе электроусилителя является работа индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид руля с восклицательным знаком.В зависимости от ситуации ЭУР отключается автоматически, но если этого не произошло, то это можно сделать вручную, чтобы предотвратить случайное нестандартное срабатывание и возникновение критической ситуации. Для выключения выньте предохранитель, расположенный слева от руля.

    Автоматическое отключение системы электроуправления возможно в следующих случаях:

    1. Снижение напряжения в сети ниже допустимого номинала
    2. Отсутствие сигнала датчика скорости
    3. Превышение оборотов двигателя выше нормы

    Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или повреждением кабеля и могут быть легко устранены заменой датчиков или ремонтом цепей.

    В некоторых случаях неисправность может заключаться в самом ЭУР. При включении зажигания в системе диагностики ЭУР возникает неисправность и поэтому она выключается. Если автомобиль на гарантии, ремонт лучше проводить в автоцентре или в выбранном автоцентром сервисном центре, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена около 11 – 13 тысяч рублей.

    Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом из строя датчика скорости, то ремонт будет намного проще, его можно легко заменить своими руками при наличии времени и желания.

    Датчик скорости передает на ЭУР информацию о скорости автомобиля, на основании которой рассчитывается крутящий момент на руле. Если автомобиль движется с малыми скоростями, в этом случае усилие на руле будет максимальным, а по мере увеличения скорости усилие будет уменьшаться.

    Если датчик скорости вышел из строя, то на блок управления ЭУР поступает неверная информация и поэтому отключается электроусилитель и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

    Демонтаж электроусилителя

    Если при эксплуатации автомобиля сработала индикация неисправности ЭУР, а во время движения автомобиля руль дергается и нет плавного поворота — это свидетельствует о проблемах с электроусилителем руля . Для начала нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также необходимо проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, то неисправность в ЭУР и его необходимо заменить.

    Для начала нужно демонтировать неисправный блок. Для этого понадобится набор ключей, крестовая и плоская отвертки, ветошь. Перед ремонтом необходимо отключить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выставить колеса ровно.

    Следующим шагом является снятие подрулевых переключателей. Для этого отсоедините от приборной панели все штекеры для подключения проводов и шин.Также снимаем накладку, отключающую звуковой сигнал путем приложения силы к себе. Отсоедините штекеры двух проводов от крышки переключателя.

    Для облегчения доступа также можно снять замок зажигания. Откручиваем крестовой отверткой или крестовой отверткой три винта крепления и снимаем этот элемент. С помощью воротка и накидного ключа на 24 откручиваем гайку крепления рулевой колонки и легкими движениями из стороны в сторону снимаем руль.

    Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно шлица вала. Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и вы сможете легко отсоединить штекер проводов от блока. Также отсоединяем штекер от подрулевых переключателей.

    Откручиваем крепление кронштейна и опускаем руль на пол автомобиля. Ключом на 13 откручиваем крепление карданного вала к рулевому валу.Крепление фиксируется болтом, который аккуратно вынимается, а клеммный зажим разжимается обычной плоской отверткой. После этого можно снять промежуточный вал.

    В процессе разборки желательно пометить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упрощает сборку узлов и механизмов.

    Замена электроусилителя

    После необходимого ремонта электроусилителя или его замены необходимо собрать рулевую колонку, которая производится в обратном порядке.Сначала установите нижний шарнир на вал-шестерню, соедините вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

    Далее откручиваем гайку и болт, стягивающие промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки нижнего шарнира на место поверните рулевой вал до совпадения отверстий под болты в верхнем шарнире и нижней части вала.

    Соединяем петли и стягиваем их между собой при помощи болта. Подсоединяем блоки шин и проводов к креплениям, а затем устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, замок зажигания, и в последнюю очередь устанавливаем кожух руля и панели.

    Таким образом, поменять нерабочий блок электроусилителя руля можно без особого труда самостоятельно в условиях гаража или автомастерской. Это сделает вождение более комфортным.

    Eur калины то работ нет. Электроусилитель руля на Лада Калина – гарант упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля

    На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Воздействует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками.При пуске двигателя при работающем стартере электромеханический усилитель (ЭУР) отключается. В работу вступает после достижения коленчатым валом частоты вращения 400 об/мин . Сигнал об этом ему подает датчик частоты вращения коленчатого вала, работающий также с тахометром. При движении автомобиля со скоростью более 60 км/ч ЭУР отключается. Он получает данные о скорости автомобиля со спидометра, а если быть точнее, то с датчика скорости. Электронный блок управления управляет работой ЭУР.

    При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого колеса . Учитывая, что датчик скорости чаще всего выходит из строя, ЭУР естественно отключится и работать не будет, хотя сам исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится не в очень хорошем месте, так как если радиатор отопителя будет не герметичен, на него попадет антифриз.Мокрый чип не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, так как руль становится тяжелее.

    Электромеханический усилитель руля Калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 – 15 вольт. Но бывают случаи, когда ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения.При выходе из строя электромеханического усилителя руля для обеспечения безопасности выньте предохранитель на 50 ампер из гнезда в монтажном блоке. В этом случае можно продолжать движение на машине, но уже без усилителя.

    Электроусилитель руля – проблемная зона Лада Калина. Наверняка, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. АвтоВАЗ не успел научиться делать прочные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является распространенной практикой.Но лучше всего с ней обращаться к специалистам.

    Дилетантизм здесь будет неуместен — он может только усугубить ситуацию. Рулевое управление – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А так как такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в основном в случае проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, вы можете обнаружить первые симптомы неисправности самостоятельно .

    Калины на передней панели имеют специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а лишь сигнализирует о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановиться и выдернуть его предохранители . В Калине они расположены с левой стороны от руля. Теоретически при неполадках ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако время от времени в этом нет необходимости. Поэтому, чтобы быть уверенным, все же стоит позаботиться о предохранителях.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии, приложенном к рулевой рейке. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или останавливается. При разгоне уменьшаются усилия усилителя на рулевой рейке.То есть чем ниже скорость, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только с помощью , когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью .


    Эту неисправность можно исправить только полной заменой датчика скорости. И тут не обязательно идти в сервис. Все можно заменить самому.

    Вторая неисправность может скрываться в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль.То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при движении.

    Такого рода неисправности гарантируют поездку на СТО и потребуют хороших денег.

    Дополнительные причины

    Неполадки в работе электроусилителя руля могут вызвать:

    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение значения частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
    • отсутствие информации

    Инновации следуют за нами шаг за шагом.Одна технология сменяется другой. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает внедрять их в машину. Если раньше в машине была всем известная «мясорубка», которая открывала окна автомобиля, то сейчас ее практически нигде не найти, для облегчения этого действия стали устанавливать электростеклоподъемники. Вот что получилось со штатным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель руля.

    Электроусилитель руля, также называемый ЭУР, представляет собой систему, которая предназначена для снижения усилия, прилагаемого для поворота рулевого колеса.То есть, если раньше откручивать руль нужно было усилиями обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

    Электроусилитель руля цены на модель Лада Калина колеблются от 5 000 рублей за б/у деталь до 25000 рублей за новую.

    Из чего сделан этот усилитель?

    Электроусилитель руля представляет собой системную работу многих частей, таких как:

    1. Электродвигатель.
    2. Электронный блок управления.
    3. Рулевой вал с торсионным валом.
    4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
    5. Датчик положения ротора.

    Как работает евро?

    На рулевой вал автомобиля устанавливается электроусилитель, его части соединяются торсионным валом и устанавливается датчик крутящего момента. Скручивание торсиона происходит при вращении руля и запоминается датчиком. Проанализировав эти данные, электронный блок управления дает команду электродвигателю на увеличение.

    Плюсы и минусы электроусилителя?

    Преимущества евро:

    • Компактный механизм . Само устройство устанавливается на рулевой вал, тем самым не занимая места под капотом.
    • Простота обслуживания . Электрический усилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
    • Легко настраивается.
    • Экономичный . Электродвигатель включается только при повороте руля.

    Недостатки евро:

    • При интенсивной эксплуатации электроусилитель перегревается. Например, по грунтовой дороге после дождя.
    • Небольшая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

    Не забывайте, что гидроусилитель руля любого типа тоже может быть опасен.

    Причины выхода из строя усилителя

    Довольно частая причина неисправности гидроусилителя руля – некорректная работа датчика скорости.Замена и устранение проблемы не будет стоить автовладельцу больших затрат, и эту операцию можно проделать самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Этот тип повреждения легко обнаружить. На приборной панели просто загорится лампочка ЭУР. Все, что вам нужно сделать, это заменить датчик скорости.

    Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя.Решение этой проблемы не будет дешевым.

    Правила эксплуатации ЭУР

    Чтобы механизм работал правильно и долго служил исправно, его нужно правильно использовать. При условии чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируется усилитель и сколько он стоит.

    Реле усилителя не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкий предмет, не роняйте его ни при каких обстоятельствах.Ну а если такое случилось, внимательно осмотрите его, и в случае поломки деталей замените их.

    Избегайте механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения в сыром помещении. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и потребуется их замена.
    После установки блока управления обязательно настройте его так, чтобы в дальнейшем отображалась правильная скорость автомобиля.

    Любые воздействия на рулевую колонку запрещены. . Любой механизм, в том числе и евро, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться запускать.

    Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения. Сам автомобиль присутствует на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников.Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о проблеме и способах ее устранения.

    Из чего состоит ГУР Калины?

    Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина. Она позволяет водителю без особых усилий поворачивать руль, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

    Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам.Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

    • электродвигатель;
    • Блок коробки передач;
    • Модуль управления
    • ;
    • датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

    Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить. Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин.Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Это сделано ради безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

    Неисправности ЭУР и их диагностика

    Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

    Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Это явление очень характерно для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

    • датчик скорости «не отвечает» и не подает сигналы на ЭБУ;
    • бортовая сеть «страдает» пониженным напряжением;
    • максимальная скорость превысила допустимый предел;
    • модуль управления вышел из строя.

    Указанные неисправности и решения будут рассмотрены ниже. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем свидетельствует загорание соответствующей лампы на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

    Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, требует немедленного ремонта при возникновении неисправности в механизме электроусиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы.Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никак не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

    Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как мешает нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют неотложного внимания.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера исключает причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете отправиться на ремонтную площадку, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель теперь не работает.

    О квалифицированной замене электроусилителя

    При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

    Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум вышеуказанным методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена изношенного механизма своими руками.

    Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения требуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в сервисных условиях.

    Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает.Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

    Для снятия усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены на новый блок. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых собратьев.

    Распространенная неисправность – возникновение отчетливо слышимого водителем стука из-под панели или отключение усилителя. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

    Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а само устройство должно быть надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

    Последняя модель Калины

    На автомобили Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже ЭУР без проблем устанавливается на автомобиль «стандартной» комплектации.Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

    Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме. На нем есть восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее не удается, следует удалить предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может выйти из строя не только на старых, но и на новых Калинах, не успевших обкататься.

    Причины выхода из строя ЭУР

    Вот этот полезный нод авто

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше отдать ее на обслуживание дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна распространенная неисправность – сломанный датчик скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Его легко заменить самостоятельно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем управление скоростным режимом такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, указывающий на ошибку в электроусилителе.

    Но вы можете избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно времени, чтобы пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется снимать его и ремонтировать или заменять. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

    Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

    Демонтаж электроусилителя

    Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимаем нижнюю поперечину приборной панели. После этого нажмите на защелки колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

    Как расположен агрегат в автомобиле

    Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, крепящий карданный вал к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, удерживая таким же образом гайку от проворачивания. Болт снимается, а клеммное соединение разжимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал аккуратно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

    Старайтесь не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы потом не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное совместить все метки на валах. Помощь напарника не будет лишней.

    Заранее наденьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с рулевым валом, затем с помощью торцового ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Снимите болт и аккуратно отделите верхнюю петлю от нижней. В первую очередь устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие верхнего шарнира не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.После этого соедините проволочные блоки и установите облицовочные панели.

    EUR ошибка на приборной панели

    Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности ЭУР

    Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятной и удобной ездой, но рискуют столкнуться с проблемой — горящей лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом.Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Большее усилие придется прикладывать к рулю, если ЭМУР полностью выключен. Это достаточно просто сделать, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электричества может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

    Причин выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

    Если вы все-таки хотите снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забывайте, что аккумулятор должен быть отключен, это позволит избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами.Их необходимо открутить и снять крышку.

    Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к пластине. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине.Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке. Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

    Почему отключается электроусилитель руля на Калине. Замена блока управления усилителем руля. Неисправности электроусилителя руля на Калине и их устранение почему отказал электроусилитель руля

    Электроусилитель руля Лада Калина предназначен для обеспечения повышенного комфорта при управлении.Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в своем классе. В этой статье поговорим на тему неисправностей и способов их устранения.

    Какой руль у калины?

    Узел является самостоятельным устройством, входящим в механизм Rule Лады Калины.Она позволяет водителю без особых усилий вращать руль, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

    Конструктивный этот механизм Нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

    • электродвигатель;
    • редуктор;
    • Модуль управления
    • ;
    • датчики, отслеживающие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

    Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы их устранения очень интересуют многих автовладельцев. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Сделано это в угоду безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии.С увеличением скорости происходит постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

    ЭУР Неисправности и их диагностика

    Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого узла, при необходимости ремонта его осуществить сложно, разные неисправности и методы их устранения часто сложны. Важным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил прямо под радиатором контура отопления салона Лада Калина..

    Эксплуатация в холодное время оказывает температурное воздействие на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает неисправность в усилителе. Это явление для Lada Kalina довольно частое. Если узел выходит из строя, водитель сразу чувствует утяжеление автомобиля при движении на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

    • датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
    • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
    • максимальные обороты превысили допустимый предел;
    • модуль управления вышел из строя.

    Обозначенные неисправности и способы их устранения будут рассмотрены далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на возможные сбои и неисправности. Если нет сигнала от какого-либо датчика, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик, как неисправный, так как на передней панели кабины сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет рев с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

    Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, подразумевает срочный ремонт при выявлении неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Наклеенный на приборку оранжевый символ может не предполагать необходимости проведения ремонтных работ. Он свидетельствует о наличии проблемы в одном из структурных компонентов системы.Иногда могут возникать сбои в цепочке поставок или некоторые датчики вышли из строя. Эти ситуации не влияют на функциональность узла, а управление остается активным.

    Если руль после высвечивания указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как это также плохо создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля Лада. Калина. Для оперативного реагирования на проблему быстро извлеките предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера исключает причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, так как полностью деактивирует ее. Выехать на ремонтную площадку можно, однако придется приложить большее усилие к рулю, т. к. усилитель уже не функционирует.

    На квалифицированную замену электроусилителя

    Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, то рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантии, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения проблемы.

    Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум методам устранения неисправности, возникшей в усилителе. Тогда единственным выходом будет самостоятельная замена механизма человеком.

    Сразу оговорюсь, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштабы поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой в плане обслуживания ремонт.

    Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем досконально изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает.Здесь вам нужно будет вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

    Для снятия усилителя требуется частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены нового узла. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

    Распространенная неисправность — возникновение стука, который явно доносится до водителя из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулем Лада Калина. Обычно такая ситуация решается нанесением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

    Для установки гидроусилителя руля в Лада Лада Калина потребуется внимательность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно зафиксировано. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

    Впервые российский автопром Установил электроусилитель руля на Калину. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки попытались устранить, но ЭУР так и остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели.Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и поворачивать одной рукой становится сложно.

    Принцип работы электромощника заключается в снижении усилия, которое необходимо приложить при вращении руля. Блок управления электроусилителем руля «Калина» с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Таким образом, подавая сигнал об усилии, с помощью которого можно помочь водителю при повороте. Ведь он не работает постоянно и нуждается в регулировке, которую выполняет блок.

    Причины отключения

    Основная причина кроется в электроусилителе руля. При Игнорировании происходит самодиагностика системы и если механизм не проходит, сигнал сигнализирует о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять проблему. Желтый, рабочий автомобиль Возможно, но стоит принять меры безопасности. Причин, почему не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

    • неисправность датчика скорости;
    • неисправность датчика крутящего момента;
    • скорость превышает 60 км/ч;
    • обороты двигателя меньше 400 в минуту;
    • сбой в блоке управления;
    • плохо припаяны контакты;
    • недостаточное напряжение.

    Выключение программного обеспечения

    1. Электроусилитель руля на Калине после 60км/ч отключается. Поэтому учтите этот момент, он заложен в системном блоке и не является поломкой. Выключается на скорости 110 км/ч.
    2. ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении менее 400 оборотов в минуту он не активен.

    Это программно запланированное бездействие. Он нужен для того, чтобы на большой скорости придать информативности рулю и уменьшить износ механизма.

    Неисправности электродвигателя


    В случае, когда невозможно сразу проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на калине, нужно выдернуть предохранитель из блока. Необходимо предотвратить внезапное включение механизма, приводящее к аварийным ситуациям.

    Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля является неработающий спидометр, а также восклицательный знак маркировки на приборной панели.Это может не сработать по нескольким причинам. Проверьте внешний вид Датчика, если он был залит грязью, просто покрутите. Посмотрите, не намагничилась ли металлическая стружка, увеличили, и тоже уберите.

    Если не помогло, то скорее всего датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и их можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же самое сделано для датчика крутящего момента. Но где датчик скорости? Обычно он находится в картере коробки передач, посмотрите на фото слева.

    Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля, служит генератор.Для работы блока управления нужно напряжение 13,6 В, если у вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколад).

    Также контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной пайки. Можно либо разобрать и припаять контакты либо в сервис.

    Если дело в блоке управления, решить эту проблему сложно, в сервисе купить сложно, либо придется покупать новый.

    Диагностический сканер

    Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилителя руля, можно подключиться к диагностическому порту.Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо подключиться к ноуту через кабель, закачав в устройство.

    Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о своем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

    Блок предохранителей


    Слабым звеном электроусилителя руля на Калине является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, нужно открыть приборную панель слева от руля.Для этого потяните верхнюю часть на себя и защелка откроется.

    Проверить исправность предохранителя, при отказе заменить. Проверяется очень просто, смотрите целостность резьбы внутри предохранителя. Также поможет замена 50 амперного реле на 30 амперное.

    Исход

    В более новых версиях Калины стоят электрические доработки от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако тысячи машин остались с отечественной версией, которая время от времени будет сталкиваться и ломаться.Теперь вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не всякое отключение усилителя является поломкой. А найти проблему и устранить ее можно самостоятельно, а где-то придется ехать в сервис.

    Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал неотъемлемой частью. На российском рынке впервые был установлен на автомобиль Лада «Калина» ( ВАЗ 1118. ). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и массу отрицательных.Поломка этого узла довольно часто бывает у первых образцов. Исключением стал наш нынешний Гость — автомобиль семейства Lada Kalina (рис. 1).

    Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается выключатель электросети и загорается контрольная лампочка штурвала руля, но после того, как проедешь по какой-нибудь яме или рельсам, то электромеханический усилитель руля (Эмур или EUR) возобновляет свою деятельность.

    Эта ситуация сильно раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена.Женщине гораздо проблематичнее крутить руль без мощного электропривода.

    Запускаем машину, и действительно горит значок неисправности электросети и крутить руль довольно тяжело. С этой неисправностью необходимо бороться.

    Подключить диагностический сканер и соединить с блоком управления Эмур.

    На экране монитора видим следующую ошибку: C1044 — неверная последовательность датчика положения ротора.Что такое датчик положения ротора и где он находится?

    Отвлечемся ненадолго на нашу неисправность и немного побеседуем по теории. Разберемся с устройством Эмура, и из каких основных частей оно состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

    Строительство Эмур Калина 11186-3450008-00

    1. Рулевой вал
    2. Электродвигатель
    3. Электронный блок управления
    4. Датчик крутящего момента
    5. Датчик положения ротора

    Убрать Эмура.На шильдике (рис. 7) указан артикул 11186-3450008-00 Продукция воздушного рынка г. Махачкалы.

    Снимите рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента необходимо сначала снять электродвигатель. Откручиваем кронштейн на 4-х болтах, кардан, стопорную гайку и 3 болта крепления электродвигателя.

    Выбираем обмотку датчика крутящего момента (рис. 17), предварительно отпаяв провода от платы (рис.16).

    Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

    Датчик индуктивный состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (прорезями перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленные в корпус Эмура. Не будем вдаваться в различные термины, а скажем проще: На первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим усилие к валу (то есть начнем вращать руль), то на вторичной обмотке присутствует напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, причем величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию).Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с каким усилием вы поворачиваете руль в ту или иную сторону.

    Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к Датчик положения ротора (рис.20), который находится на задней крышке электродвигателя.

    В Эмур Лада «Калина» используется 3-х фазный клапанный индукторный (uncoolette) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать, в каком положении в данный момент находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на те или иные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).

    Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

    Расположены под углом 120 градусов 3 ОППАРА — светодиод (СД А, Б, С) и фотодиод (ФД А, Б, С) соответствуют расположению обмотки статора фаз А, В, С двигателя. ротора двигателя, диск устанавливается на ротор двигателя, и при его вращении срабатывает фотодиод a, b или c. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

    Что ж, с устройством Эмура мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой нам пожаловал владелец автомобиля «Калина». Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Довольно частая неисправность На этой модификации Эмура плохо припаяна скоба на датчике положения ротора. Достаточно просто сохранить все контакты Оптопар (рис.24) для оживления Эмура, что мы и поспешили сделать.

    После собственно буста собираем все в обратном порядке и запускаем машину.УРА!!! Лампочка Неисправность Эмура погасла и руль стал очень легко вращаться.

    У нас в сервисе сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автолюбителю, у которого нет этого оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Все довольно просто.

    1) При выключенном зажигании замкнуть 6-й контакт Х2 блока управления Эмуром, либо замкнуть контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме Х2 нет 6-го контакта, поэтому мы вставили кусок белого провода и замкнули его 7-м контактом (массой).

    Рассмотрим схему Emur для более подробного понимания.

    Разъем звукоснимателя ЭМУР ЭМУР «КАЛИНА»

    «+12 в» от аккумуляторной батареи

    «Минус» от аккумуляторной батареи

    «+12 В» от контакта «15» замка зажигания

    Вход сигнала тахометра

    Вход сигнала от датчика скорости

    Вывод на индикатор состояния Эмур

    Выход «К-линия» на блок диагностики

    Выход «L-линия» (не задействован)

    Всего (вес)

    Технологическое заключение (не задействовано)

    Электродвигатель фазы А

    Электродвигатель фазы А

    Фаза в электродвигателе

    Фаза в электродвигателе

    Фаза от электродвигателя

    Фаза от электродвигателя

    Общий провод 1 Датчик момента

    Общий провод 2 Датчик момента

    Датчик силы момента

    Выход 1 точечный датчик

    Выход 2 датчика крутящего момента

    Вход сигнала частоты 250 кГц

    Общий провод датчика положения ротора

    Выход фазы и датчик положения ротора

    Выход фазы в датчике положения ротора

    Выход фазы с датчика положения ротора

    Питание «+5 В» Датчик положения ротора

    2) Включить зажигание.

    Расшифровка кодов самодиагностики Электроинспектор ВАЗ 1118.

    Посмотрим наглядный пример на видео, как считать коды самодиагностики Эмура, к сожалению в момент записи видео мы вызываем неисправность 16 (С1044) , а на видео мы изменили неисправность 13 (Датчик момента).

    Коды (ошибки) блока питания ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

    Описание кода

    Ошибки не обнаружены

    Цепь частоты вращения двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

    Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

    Напряжение ковра автомобиля ниже минимального порога

    Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

    Основное выходное напряжение датчика момента

    Датчик момента, управляющее напряжение

    Неверный сигнал основного и/или управляющего выхода датчика момента

    Датчик момента, отсутствие сигнала

    Датчик рулевого вала, неисправность цепи главного сигнала или несоответствие допустимого диапазона

    Датчик рулевого вала, неисправность цепи управляющего сигнала или несоответствие допустимому диапазону

    Датчик рулевого управления, без питания

    Датчик положения ротора двигателя, обрыв цепи фазы А или несоответствие допустимому диапазону

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фаз или несоответствие допустимому диапазону

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы или несоответствие допустимому диапазону

    Неверная последовательность датчика положения ротора

    Датчик положения ротора двигателя, без питания

    Цепь массы в силовых цепях

    Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

    Двигатель, избыточный ток через фазную обмотку

    Двигатель, избыточный ток через фазную обмотку с

    Двигатель, обрыв фазной обмотки

    Двигатель, обрыв фазной обмотки A

    Двигатель, обрыв фазной обмотки

    Двигатель, фазная обмотка разомкнута с

    Двигатель, замыкание фазных обмоток

    Замыкание обмотки фазы и двигателя

    Замыкание обмотки фазы в двигателе

    Замыкание обмотки фазы от двигателя

    Неисправность не идентифицирована

    Блок управления, ошибка ОЗУ Электронный блок

    Блок управления, электронный блок, ошибка ПЗУ

    Блок управления, Ошибка электронного блока EEPROM

    Электронный блок реле

    Блок управления, превышение температуры радиатора

    Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

    Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

    Время заряда силовых конденсаторов

    Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

    Образец хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

    На сегодняшний день электрики корейской компании Mando (рис.28) и последняя модификация устанавливаются на автомобили Лада Калина (рис.28) Калужского завода. «Автоэлектроника» (рис. 30), процент отказов минимален.

    Рис.28. Эмур 111886-345008-04 Мандо Корея на автомобили 1118 «Калина».

    Рис.29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления Emur Mando.

    Рис.30. Эмур Калужский завод «Автоэлектроника»

    Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления Эмур «Автоэлектроника».

    Автомобиль. Благодаря ему система создает дополнительное усилие на вращение колеса. Другими словами, электроусилитель помогает «трогать» руль в нужном направлении. По сути, этот механизм выполняет те же функции, что и гидравлический. Только последний более устаревший по конструкции и менее надежный, из-за чего практически не применяется на современных автомобилях. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как работает электроусилитель руля и из каких частей он состоит.

    Данный элемент предполагает наличие следующих устройств:

    • электродвигатель;
    • механическая коробка передач;
    • системы управления.

    Принцип работы

    Стоит отметить, что «Калина» работает не всегда. Вступает в силу только при вращении руля, то есть при вращении руля. При этом двигатель этого электрического задержания выдает требуемый крутящий момент в зависимости от крутящего момента, чтобы все эти силы измерялись специальным датчиком, передающим информацию на усилитель компьютера.В свою очередь рассчитывает требуемую мощность для двигателя. Насколько сильно он будет задействован, зависит от угла поворота.

    Есть еще один датчик. Он измеряет угол поворота колеса. Полученные данные, а также датчик крутящего момента посылает усилитель в ЭБУ, и он решает, какой мощности создать электродвигатель, чтобы в нужный момент провернуть колесо.

    Но это еще не все. Электроусилитель руля «Калина» имеет в своем распоряжении третий датчик, который измеряет обороты двигателя для получения обратной связи в ЭБУ.Необходимо, чтобы блок управления выдавал правильную информацию о том, насколько быстро крутится мотор, и есть ли слишком быстрое вращение.

    Как рейка с усилителем двигателя?

    После того, как блок управления обработает всю информацию, он подает сигнал двигателю. Последний, в свою очередь, передает свое реечное усилие через червячную передачу и ведущую шестерню. Сама рейка может двигаться двумя способами: от мотора-усилителя, которым управляет агрегат, и непосредственно от руля, который приводит в движение машинист.

    Таким образом, электроусилитель руля «Калина», в отличие от гидравлического, учитывает ряд факторов, после чего электроника «решает», как и когда нужно действовать усилителю двигателя. Причем эти данные зависят не только от показаний трех датчиков, но и от скорости автомобиля.

    Электроусилитель руля «Лада Калина»: Цена

    На сегодняшний день такое устройство можно приобрести за 12-13 тыс. руб. При этом каждый механизм подключается к специальной схеме гидроусилителя руля.«Калина» и запчасти к ней всегда стоят в несколько раз дешевле импортных аналогов, поэтому не стоит удивляться тому, что электромощник на «Тойоту» будет стоить в разы дороже.

    Сегодня всех владельцев Лада Калина, интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в базовой комплектации. Прошел десятилетний юбилей, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

    Состоит из электродвигателя из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Контроль, за работой электродетектора, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колес.

    Во время работы мотора стартер, электроусилитель руля (ЭУР), не работает. Он включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км.в час.

    Признаки неисправности

    Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (ЭУР) на панели приборов должна загореться лампа, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого Специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на малой скорости двигаться в автосервисе.

    Почему на низкой скорости? Так как первых лет выпуска (ЭУР) Махачкалинского завода он имел особенность поворачивать ведущие колеса машины максимально или вправо и самостоятельно фиксировать в этом положении.

    О последствиях говорить не приходится . Но даже если аварийка на приборной панели не загорится, руль может начать трещать и биться с большой дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается, вообще без видимых причин.


    Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, а вот электрика и электроника требуют детального изучения поломки.

    Подведение итогов

    Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, прикручен в неудачном месте, под радиатором отопителя печки .Любая протечка этой детали вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель руля не работает и руль стал тяжелым.

    Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра лежит на нуле и не двигается, будьте уверены (ЭУР) ваш автомобиль не работает. Это потому, что эти устройства и (ЭУР) задействованы от одних и тех же датчиков.

    Чаще всего на Калине,. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начните методично запрещать всю проводную цепочку, связанную с системой (ЭУР).

    И низкое качество изготовления соединительной вилки и колодки, самостоятельно рвутся электрочашки в самый неподходящий момент.


    ГУР калина, плохо ведет себя при падении бортового напряжения . Если вместо 15 вольт меньше 30, то электронный блок управления, усилитель руля тоже может отказаться работать.

    5 ошибочных представлений о рулевом управлении с Borgeson и Flaming River

    Обратная связь, которую водитель получает от рулевого управления автомобилем, – важная часть определения индивидуальности вашего автомобиля.Хотя было бы неплохо, если бы это было так же просто, как управление автомобилем для дерби из мыльниц, классический или рестомодный проект требует гораздо большего внимания к конкретным деталям, чтобы обеспечить хорошую управляемость и положительное рулевое управление. В то время, когда рынок запасных частей может поставлять множество деталей для сборки модернизированной системы рулевого управления, важно убедиться, что эти детали будут работать вместе и работать должным образом.

    Карданные шарниры

    являются отличным аксессуаром для систем рулевого управления, но при их использовании следует соблюдать некоторые правила.

    Насосы рулевого управления, рейки, геометрия, отбойник, универсальные шарниры и виброгасители — области, вызывающие общее беспокойство или недоумение, когда энтузиасты берутся за проект. К счастью, есть эксперты, которые будут рады направить вас в правильном направлении, чтобы сделать ваш проект успешным. Джефф Грантмейер из Borgeson и Джон Дженнингс из Flaming River знают, как управлять ими, и ежедневно решают технические проблемы. Мы задали экспертам пять наиболее распространенных вопросов, ища советы для наших постоянных читателей, которые, возможно, проектируют систему рулевого управления для своего собственного хот-рода.

    Flaming River Industries построила свою компанию на поставке качественных компонентов рулевого управления для хот-роддеров и стрит-роддеров. Многие сотрудники Flaming River построили собственные удилища из компонентов Flaming River.

    Могу ли я использовать насос гидроусилителя рулевого управления GM с реечной передачей Mustang?

    Джефф Грантмейер: Один из наиболее часто задаваемых нам вопросов касается совместимости насоса гидроусилителя рулевого управления GM с реечной передачей Ford Mustang.(Вспомните компактный Chevy в Ford 32 года с передней частью Mustang II.)

    В большинстве стандартных автономных насосов гидроусилителя рулевого управления GM Saginaw давление оптимизировано для питания встроенного редуктора рулевого управления с гидроусилителем. Это давление находится в диапазоне от 1100 до 1600 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от применения оригинального автомобиля и используемой коробки передач. Реечные шестерни Mustang рассчитаны на работу при давлении всего 800-900 фунтов на квадратный дюйм. Использование стандартного насоса гидроусилителя рулевого управления GM без изменения выходного давления приведет к очень резкому и чувствительному рулевому управлению с усилителем на скоростях шоссе и быстро разрушит уплотнения реечной шестерни.

    Borgeson предлагает как комплекты для снижения давления для регулировки производительности вашего существующего насоса GM Saginaw, так и полные насосы гидроусилителя рулевого управления с правильно настроенным выходным давлением для работы реечной шестерни Mustang.

    John Jennings: Насос GM предназначен для подачи большого потока с высоким давлением. В стойке Ford используется низкий расход и низкое давление. На низких скоростях (об/мин двигателя) это здорово. Но когда вы достигаете скорости шоссе (более высокие обороты двигателя), насос работает на полную мощность и выдает такое же давление.Когда вы поворачиваете руль, это дает вам ощущение белки. Вы можете переустановить клапан насоса, но это не всегда приводит к желаемому результату. Лучше всего узнать скорость потока и давление у производителя насоса, а затем сравнить их со своей стойкой.

    Другим часто упускаемым из виду соображением является то, используете ли вы тормоза с гидроусилителем. Если ваши тормоза забирают весь импульс и помощь из системы, когда вы их не используете, у вас не останется ничего для рулевого управления.

    Нужен ли мне и где я могу разместить виброгаситель в моей системе рулевого управления?

    Несколько универсальных шарниров требуют дополнительного внимания, как отмечает Джефф Грантмейер из Borgeson.

    JG: Использование виброподавителя в системе рулевого управления создает разрыв в контакте металл-металл, что исключает попадание на рулевое колесо дорожных вибраций и «шума» гидроусилителя рулевого управления. Нужен ли он вам или нет, может быть вопросом личного мнения, однако обратите внимание, что серийные автомобили, начиная с 1967 года, включали в систему рулевого управления какой-то тип виброгасителя. При выборе места для размещения виброгасителя необходимо учитывать общее количество карданных шарниров, используемых в системе рулевого управления.

    В системе рулевого управления только с двумя шарнирами (один на стойке и один на рейке/коробке) универсальный шарнир, снижающий вибрацию, может быть размещен на любом конце. Нет никакой разницы в функции гасителя вибрации в двухшарнирной системе.

    В системе рулевого управления с тремя или более универсальными шарнирами и опорой рулевого вала важно разместить гасящий вибрацию универсальный шарнир со стороны рулевой колонки опорного подшипника рулевого вала. Это делается для того, чтобы опора рулевого вала не передавала вибрации шасси обратно в систему рулевого управления, сводя на нет эффект виброгасителя.

    JJ: Это зависит от приложения к приложению. Если вы используете агрессивные уличные шины с ручной рейкой, то я бы сказал, что вы определенно захотите использовать гаситель вибрации, и вы должны установить этот демпфер прямо на конце самой рулевой колонки, чтобы ваш вал помогите подобрать и избавиться от вибрации.

    Многие ребята кладут свой гаситель вибрации на багажник и недоумевают, почему у них до сих пор слышен этот гул в руле. Ваш рулевой вал (особенно если у вас три карданных шарнира) привязан к шасси, и вы будете ощущать вибрацию двигателя и еще много чего.

    Количество универсальных шарниров, которые можно использовать в системе рулевого управления, не ограничено, но в современной компоновке двигателя и шасси обычно используется три.

    Сколько карданных шарниров можно использовать в моей системе рулевого управления?

    JG: Количество универсальных шарниров, которые можно использовать в системе рулевого управления, не ограничено, при условии, что универсальные шарниры должным образом поддерживаются и правильно сфазированы. Вы можете использовать два универсальных шарнира без опоры рулевого вала, но для каждого дополнительного шарнира сверх двух вам потребуется добавить опорный подшипник вала, чтобы рулевой вал не зацикливался сам на себе.

    JJ: Три карданных шарнира — это то, что обычно требуется для большинства современных двигателей, и это нормально. Когда вы начинаете добавлять больше, вы должны иметь в виду, что каждый раз, когда вы добавляете U-образный шарнир, будет некоторый хлыст — независимо от того, насколько он тугой.

    С любым типом универсального шарнира вы должны правильно расположить их по фазе, потому что, если они не поворачиваются на один и тот же изгиб в одно и то же время, они заедают. Я рекомендую использовать вал Double-D, потому что он автоматически фазирует карданные шарниры, и вы никогда не сможете вывести их из фазы.

    Как измерить и подсчитать количество шлицов на коробке, стойке или колонне?

    JG: У нас есть более 3000 различных комбинаций одинарных, двойных и виброгасящих универсальных шарниров практически в любой шлицевой или двойной D-образной конфигурации (Double-D — это круглый вал с двумя противоположными плоскими сторонами). Чтобы выбрать правильный размер, важно знать, как измерять/подсчитывать сплайны.

    Чтобы определить размер вала Double-D, мы используем внешнее измерение от круглой стороны к круглой стороне.Наиболее распространенные размеры: 1 дюйм, 3/4 дюйма, 17 мм и 18 мм. Чтобы определить правильный размер шлица вала, нам нужен диаметр самого рулевого вала, а не старой муфты, поскольку они склонны к износу. Обязательно измерьте главный диаметр по вершинам шлицов (для этого измерения лучше всего использовать штангенциркуль).

    Типы рулевых валов, используемых в современных конструкциях рулевых систем.

    При подсчете шлицов важно получить подсчет по полному кругу.Валы рулевого механизма/рейки очень часто имеют плоскую поверхность без шлицов. Если это так, посчитайте шлицы около половины диаметра и удвойте это число.

    JJ: Проще всего измерить с помощью штангенциркуля. Измерьте внешний диаметр самих шлицев. Поскольку на всех современных валах рулевого управления есть плоские участки, разделите этот вал пополам и посчитайте количество имеющихся на нем шлицов, а затем удвойте это число. Это даст вам точное количество сплайнов, даже если вы пройдете по этой плоскости без необходимости угадывать.

    Где я могу найти переоборудование рулевого управления с усилителем для моего автомобиля?

    JG: За последние пару лет наша линейка усилителей рулевого управления для классических легковых и грузовых автомобилей значительно расширилась. Только в 2010 и 2011 годах было предложено пять новых конверсионных коробок. Поскольку новые проекты уже находятся в разработке, лучший способ ответить на этот вопрос — проверить наш веб-сайт или нашу  страницу в Facebook на наличие самых последних обновлений.

    JJ: Мы производим комплекты болтов для Chevelles, Camaros, Impalas, Mustang и некоторых других автомобилей начала 60-х годов, а также грузовиков GM 67-87 годов.Они уже набраны, они защелкиваются, и вы готовы к работе. Когда дело доходит до создания чего-то нестандартного, мы должны иметь возможность получить геометрию с передней части, где расположены точки поворота рулевого управления. Если точки поворота вашей подвески не совпадают с точками поворота вашей рулевой рейки, то все, что вы будете делать, это создать кучу неровностей, и автомобиль никогда не будет правильно управляться.

    Есть рабочие листы, в которых мы должны сообщить вам, какие размеры нам нужны на стойке.Измерить его немного сложнее. Если вы не уверены, мы рекомендуем вам обратиться в квалифицированный магазин шасси и попросить его измерить его для вас.

    Вкратце

    С такой важной вещью, как система рулевого управления, никто не должен просто «управлять» и действовать интуитивно. Позвоните экспертам в Borgeson Universal или Flaming Rivers Industries, чтобы получить дельный совет. Обращение за помощью к профессионалам поможет вам двигаться в правильном направлении, когда дело доходит до рулевого управления.

    Вал Кардан Рулевое управление Калина Ано анг большой. Дайте гарантию! Включите капалит Кардана.

    Всем привет!
    Matagal на хинди, а также сумма здесь. Ay nasa bakasyon, agad na lumitaw ang gaay. Samakatuwid, неизменный magdagdag как новый вход.

    Есть только один nakalipas, naghhanda ако пункт са paglalakbay в Екатеринбурге, kailangan мо munang suriin ang kotse на всех всех magiging maayos. Nag-iisa ако, капаг binuksan мо анг манибела, lumitaw анг краш и пинало пасахеро са sahig са канан.Визуальный осмотр, показывающий, что это: промежуточный рулевой вал. Он имеет большое значение, или вы можете использовать навесное оборудование с барашами из рулевой рейки.

    Са пангкалахатан, пуманта ками са пагкакасунуд-сунод. Соберите рулевое дерево и карданчик (пешком). Питонг легких является eksaktong naghanap, если вы хотите. Официальный сайт позволяет заказывать заказы в каталогах в базе данных. Pulang aksidenteng nagpasya на tumawag са tindahan на «Autoplastmas», doon это может быть сделано на заказ из Тольятти.Запомните язык и хинди, если вы хотите, чтобы этот предмет думал. Сусунод на Путунту AKO SA Garahe SA Kapatid Para SA Pakikipagtulungan SA IYONG MGA KOTSE))

    UPANG MAKAPUNTA SA PUNO, Kailangan Mong Alisin Ang Tagasunod Na Tagasunod


    I-Emprow Ang Bolts, Bunutin Ang MGA Plumes


    Талаганг наабот анг

    В различных позах Лотос, Камасутра и других пананим, nakuha ко вверх по пуно в карданах, без ограничений по количеству


    2

    3

    2

    иналис ко сия, агад сиянг нагсимуланг гумухо.ITO AY Mabuti Na SA Paglipat ay hindi mag-alala


    Нарито Siya AY Bagong Предмет


    Ang Pangkabit NA ITO AY Sumabog, Maayos SA Kalahati


    Sinusubukan Ko Ang Biniling Предполагается, что Na May на мас махаба! Хинди язык написан на языке манибелы


    . Он может быть очень простым, и эта идея может думать о том, что вы можете решить эту проблему. Капатид на лалаки имеет четкую и глубокую доработку.Джинавский болгарский язык и очень хорошо работает. Желаемый и ровные канавки с застежкой, натянутой на ок. Тунгкол в Химале! Все они думают и знают, что сейчас. Новый тангенс, рулевое колесо является хинди эксактом, возрастом от 4 до 5 лет. Hanggang с зевать несколько раз.

    В са wakas, в саванне, напансин ко на хинди махалага кунг паано ко гинава, 110, 130 или 150 км/ч, с небольшим расходом 8,6 литра на 100 км.


    Доброго времени суток, с помощью сандалии, это было указано

    Саламат всем и каждому удачи!

    Magandang araw!

    Sa paglipas нг panahon, kapag nagmamaneho, lumitaw анг стук (mga palatandaan ng cardanchik или pagpipiloto).Капалы манибелы, это катангиан какаток на ось манибелы тренировать. Он не меняет капюшон, а затем указывает на «США» — если обратная реакция, после того, как он сделал, распушив манибелу, чтобы получить больше удовольствия от каждого Карданчика (2 мая по 2 января, а также по состоянию на 1 января 2019 г.) , kung saan sila kumonekta sa bawat isa) и то же самое и то и другое. Может быть резервная копия в любое время!
    Sa mga katawan ay pakalakas (хинди siya nagbigay sa manibela).Это самое главное, что вы можете сделать (назначить ако са serbisyo на Naging всех портов). Нагпунта ако самин «махал и миномахал» на двигатель сура-лада с гарантией.


    Mula в различных предложениях и предложениях, которые можно получить, а также в первую очередь, чтобы сделать заказ пункта на этом. Новый инженер — КПП в ближайшее время!
    Китайский 2-х язычный и простой в Гималаях за пределами склада.



    Обсуждать ако са панахон и быстро, чтобы зарегистрироваться.В качестве выборки стоит очередь из таких продуктов, как Kalina, Grant, Fours. Добавление 9 Sa umaga куцей в боксе 10. Fait ng isang pares ng parang kagyat na pag-aayos At ngayon ito размышляет в родном.



    11:35 теперь можно разобрать в ближайшее время. Уведомление о том, что каждый из вас может получить информацию о всех багах, нила хинди, ко nais на мануале любой ано, mas mahusay kong gawin ang ang ang pa и ba pa.Sa pangkalahatan, nagulat ako, kaya bakit ayaw mong baguhin ang Cardanchak на это. В результате, слесарь нагпасья на mapupuksa малиит на Dugo и багуин только самые важные bahagi, дахил ангаго нито хинди kasing mahirap (в том числе natutunan ko).



    Кунг ipinapalagay natin na ang mekaniko в настоящее время работает в 11:30, в 12:30 в wakas в natapos на niya siya. Нагрудный маг-проверка, это не известно из манибелы, это не может быть использовано в качестве индикатора и проверки.Сообщите о том, что похоже на хинди, а также о том, что это «калахинг-грэмп» в повседневной жизни. Siya y sumigaw на maaari silang pumunta sa mga avtoridad на хинди ко gagawin dito. Малинав Конг Макита чувак на хинди только один из tuktok. Nagpunta ако са инженер (naghintay пункт са Капаг ако ау йа й й а й а й а а а а п а х п а н а х а 13:15), Синаби ко, хинди ако nalulugod са trabaho и hayaan siyang ganap на magbago, и хинди Калахати.
    Nang panahong iyon nagpunta siya, inaasahan na ako ng kotse sa kalye, ni ang order-sangkapan, walang piraso ng trabaho na ginanap.Нагружайте инженера в штате и награждайте его tagubilin до тапусин анг котсе.
    Pagkatapos на хинди, а также magsusulat Nang detalyado. Ако миссо назначено в течение дня-пандня (для контроля над капалитом в начале). Труд и katotohanan имеет labis на labis, dahil kailangan kong alisin ang манибела, EUR, и в других местах. Нарито является изображением, которое он использует.






    › 37.Япония думает о Досвиднии! О мангас манибела кардан.

    Маганданг Арау.
    Из нескольких классических калины и хинди только это является ударом карданного бараса.
    Sinubukan ко на pumutok Кансер са Каньян Калина. Ngunit pagkatapos ненасыщенный, а также тушеный кардан, который является хинди каилангом, а также в основном был сделан из Toyota. В результате, Hapon Cross преодолевает расстояние в 1000 км. Кая нагдала са орас на это. Sa pangkalahatan, nakuha ко анг Камай в Кардан.Nagpasya ако на клятве кроссменов parehong. Бумалик в taglamig, хедлок надевает парные рукава в Kalina Dimon55egion. работает в режиме такси. Втулки поставляются из высококачественных материалов, которые могут быть проданы в Kardan Taya на Dimon55egion. Вставить 15 kabuuan и ligtas на схватился.
    При том, что карданный вал может быть связан с котировками на EUR Mando, это может быть связано с подключением к единице измерения EUR. Чтобы сделать это, я-отвинтить большой пластиковый стержень в соответствии с вашими пожеланиями.В махачкале EUR есть большие проблемы, запаздывающие книги и доступ к Kardan.


    Всех хинди слушать, чтобы узнать больше о катуне. В баре Mayroong есть один из пин-кодов на хинди, который изначально был написан на хинди. Как результат, kailangan kong itaguyod ito.
    Единица управления EUR позволяет вращать винты. Inalis назвал его, idiskonekta ang konektor и lisanin анг EUR мозгами.
    Ну, дайте нам 13, чтобы сделать distornilyador и Алисин нам Кардан.Inirerecomenda ко на Mag-isip другой стороны карданного вала на взаимной позиции кардан и трен с рулевой колонкой. Это делает карту частой и полной карты, которую вы можете использовать в своих целях.
    Подшипники, включающие в себя несколько подшипников. Майклинг Улитин. Манипуляции, сделанные в Черновке, и может иметь карданчик в зависимости от того, какой матарик на мартило са ilalim ng tindig Hanggang са lumabas siya. Сделайте забастовку.Новая разборка, порекомендованная ко взаимной позиции Кардана, всегда была доступна для всех.
    Ng pagkamausisa, микрометр ноги krus. Напансин, который имеет родителей, имеет длину с диаметром 10,03 мм, имеет диаметр 10,03 мм и может иметь подогрев конуса шек от 10,02 до 10,04 мм.
    Киноколлект наносится на карданные втулки с использованием смазки SLS Rimem. Кроме того, он содержит несколько частей, смазанных ремнем генератора ролика.в пагпипилото рейка. Ligtas itong tumatakbo hanggang sa araw na ito.
    Он содержит пампадулы в Ашане 80 стр. для труб 140.
    Втулки сердечника на хинди доступны. Kahit Saan sila ay makakakuha ng out kung ikaw может kanan laki Sa kanilang paggawa. . Керним Б. сапилитан. Используемые сердечники с большим радиусом действия, которые могут ползать с ударом
    D2, содержат втулки с кривыми. Kung nakakuha ka ng basag, pagkatapos из календаря диаметра манги 16,15-16 мая.18 мм, диаметр поддона 10,05 — 10,06 мм. Размер манги составляет 10 мм. Капролактановый материал. Магдарагдаг с эскизом компаса. Kahit na kung ano ang ano ang dapat gutuhit dito, ibinigay ko ang laki, sila ay nakuhang muli sa pamamagitan ng aming mga pinagsamang pagsisikap Kay Сергей Lordraven. . Оо, на рукавах, чтобы макипаг-угнай в Канья того же. Подключить карту в режиме такси, втулки натянуты, Кардан на хинди. TIA включает в себя рукава с рукавами для легких карданов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.