Сцепление на мокрой поверхности: Европейская маркировка шин

Содержание

Европейская маркировка шин

В целях предоставления стандартизованной информации о расходе топлива, сцеплении на мокром покрытии и внешнем шуме от качения, Европейский Союз решил ввести обязательную маркировку всех новых шин (европейская маркировка).

С ноября 2012 года все новые шины, продаваемые в ЕС, должны иметь стикер европейской маркировки. Основанием для этого является предоставление базовых сведений о шине и помощь конечному пользователю при принятии решения о выборе новой шины.


Топливная эффективность

От чего зависит экономичность шины?

Простыми словами, топливо сберегающие шины требуют меньше энергии для преодоления сопротивления качению. Шины с низким сопротивлением качению позволяют снизить расход топлива, поскольку они требуют меньше энергии на трение и нагрев. Возможно, вам знаком термин «низкое сопротивление качению», который, по сути, означает то же самое.

Как измеряется топливная экономичность?

Топливная экономичность находится в диапазоне от «А» до «G» на цветовой шкале.

A (зеленый цвет)= максимальная топливная экономичность

G (красный цвет)= минимальная топливная экономичность

Для легковых автомобилей рейтинг «D» не используется.

Расход топлива: разница между оценкой «А» и «G» составляет 0,5 л/100 км, что представляет собой 80 литров топлива в год (на базе 15 000 км/год).

Что означает этот рейтинг

Различие между рейтингом «A» и «G» может указывать на разницу в расходе топлива до 7,5%. Если выразить это в абсолютных показателях, использование шин с рейтингом «A» вместо шин с рейтингом «G» позволит экономить более 6 литров на каждой тысяче километров.*

При средней цене топлива 1,50 евро за литр можно сэкономить более 300 евро на протяжении всего срока эксплуатации шин*

И не забудьте о снижении влияния на окружающую среду!

*При условии среднего расхода 8 литров на 100 км, цены топлива на уровне 1,50 евро за литр и среднего пробега шин 35 000 км

Что еще влияет на топливную экономичность?

Для максимальной экономии топлива следите за уровнем давления в шинах. Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению и влияет на эффективность сцепления с мокрым дорожным покрытием. Масса автомобиля и стиль вождения также влияют на расход топлива. Энергосберегающий стиль вождения, также называемый «эковождением», может существенно снизить расход топлива.

*При условии среднего расхода 8 литров на 100 км, цены топлива на уровне 1,50 евро за литр и среднего пробега шин 35 000 км

Представленные здесь значения приводятся только в качестве иллюстрации. Значения для различных типоразмеров шин могут отличаться.

Маркировка:

A- максимальная топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), en kg/t RR ≤ 6,5)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

B– очень высокая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t6,6 ≤ RR ≤ 7,7)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

C- высокая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t7,8 ≤ RR ≤ 9)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

D- средняя топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/tНе используется)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

E– ниже-среднего топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t9,1 ≤ RR ≤ 10,5)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

F- низкая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t10,6 ≤ RR ≤ 12)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

G- минимальная топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/tRR ≥ 12,1)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.


Сцепление на мокрой поверхности

Узнать больше о маркировке шин ЕС

Сцепление с влажной дорогой — это важный фактор при выборе новых шин. Сцепление на мокрой дороге — это важный фактор при выборе новых шин.

Что такое сцепление с влажной дорогой?

Сцепление с влажной дорогой — это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. В классификации ЕС рассматривается только один аспект сцепления с влажной поверхностью – характеристики торможения шины на мокрой дороге.

Как измеряется сцепление с влажной дорогой?

Сцепление на мокрой дороге классифицируется от «А» до «F»:

А = максимальный уровень

F = минимальный уровень

Для легковых автомобилей индексы «D» и «G» не используются.

Торможение: разница между шиной с оценкой A и G равна дистанции в 18 метров, что представляет собой расстояние в 4 автомобиля.

Что означает этот рейтинг

В экстренных ситуациях сокращение тормозного пути на несколько метров может иметь решающее значение. Тормозной путь легкового автомобиля, на котором установлены шины с индексом А, при резком торможении со скорости 80 км/ч будет на 18 метров короче, ==>чем при использовании шин с индексом «F». *

Примечание: во время вождения всегда соблюдайте рекомендованное расстояние для остановки.

*При измерении по методике, указанной в нормативах ЕС 1222/2009. Тормозной путь зависит от дорожных условий и прочих факторов.

Представленные здесь значения приводятся только в качестве иллюстрации. Значения для различных типоразмеров шин могут отличаться.

Наименования:

A- максимальный уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,55 ≤ G)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

B– очень высокий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,40 ≤ G ≤ 1,54)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

C- высокий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,25 ≤ G ≤ 1,39)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

D- средний уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) Не используется)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

E– ниже-среднего уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,10 ≤ G ≤ 1,24)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

F- низкий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) G ≤ 1,09)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

G- минимальный уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) Не используется)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

Внешний шум

Подробнее о маркировке шин ЕС

Значительная часть шума, создаваемого автомобилем при движении, связана с шинами. Использование тихих шин помогает снизить воздействие вашего автомобиля на окружающую среду.

Какие показатели охватывает шумовая классификация шин ЕС

Классификация ЕС измеряет уровень наружного шума, создаваемого шинами, в децибелах.

Класс шумности

Поскольку многие люди не ориентируются в децибелах, также приводится графическое обозначение класса шумности. Этот код показывает, как показатели шины соотносятся с будущими европейскими ограничениями на уровень шума от шин.

· 1 черная волна: тихая шина (как минимум на 3 дБ ниже будущего предельного значения для Европы)

· 2 черные волны: умеренно шумная шина (между будущим предельным значением и -3 дБ)

· 3 черные волны: шумная шина (превышает будущее предельное значение для Европы)

Что означает этот рейтинг

Количество децибел измеряется по логарифмической шкале. Дополнительные несколько децибел приводят к значительному увеличению уровня шума. Фактически разница в 3 дБ в два раза увеличивает уровень шума, производимого шиной.

Каждый день на дороги выезжают тысячи автомобилей. Если использовать более тихие шины, шум в наших городах станет значительно меньше.

Вождение на мокрой дороге

Как сохранить контроль на мокрой дороге

1. Выбирайте правильные шины.

Убедитесь, что конструкция ваших шин позволяет эффективно отводить воду из пятна контакта, этому будет способствовать асимметричный дизайн покрышек с несколькими широкими продольными водоотводящими каналами. Если резиновая смесь шин будет включать полимеры и кремниевые соединения, как, например, у шин Continental, то этот состав также позволит сохранять сцепление с влажной поверхностью. Важно также хорошее взаимодействие шин со вспомогательной автомобильной электроникой, включая противозаносную систему и блок распределения тормозных усилий.

2. Следите за уровнем износа протектора

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», действующий на территории Таможенного союза, устанавливает минимальную глубину протектора в 1,6 мм. Но следует понимать, что это не общая рекомендация, а критический предел безопасности. Исследования показали, что для эффективного отвода воды в дождь летом требуется минимум 4 мм глубины протектора.

3. Контролируйте давление в шинах

Неправильное давление в шине меняет распределение сил в точке пятна контакта с дорогой. Если шина чуть спущена, теряется сцепление в центральной части протектора, если перекачана – в плечевых зонах шины.

4. Соблюдайте безопасный скоростной режим

Безопасный предел скорости на мокрой дороги зависит от множества факторов: качества дорожного полотна, толщины водяной пленки, рисунка и глубины протектора, давления в шине, типа автомобиля и т.д. Правильно учитывать все эти слагаемые может лишь достаточно опытный водитель. Вместе с тем, существуют некоторые общие рекомендации. Считается, что в сильный дождь аквапланирование для новых шин наступает при скорости 60-90 км/ч. Для изношенных колес этот предел может наступить на 30 км/ч ниже. Как правило, современные новые шины гарантируют надежный контроль над автомобилем в дождь в пределах разрешенной городской скорости – 60 км/ч.

5. Исключайте резкие действия при вождении

Любые резкие действия – вращение руля, сброс газа, торможение или ускорение – на мокрой дороге в условиях пониженного трения могут спровоцировать занос, снос передней оси или другие факторы потери управляемости. Старайтесь производить все маневры плавно и заблаговременно.

ACE и GTU

Эксперты ACE и GTU протестировали 12 моделей летних шин, чтобы определить, является ли новая маркировка шин действительно полезной для покупателя.

С осени 2012 года Евросоюз вводит новые требования к маркировке шин, подобные тем, что применяются к холодильникам и стиральным машинам. Маркировка должна информировать покупателя о нескольких важнейших свойствах шины, которые имеют большое значение для экологии, однако, в ней отсутствуют данные о качествах шины, которые важны для определения уровня безопасности. А ведь водителям нужны сбалансированные шины, обеспечивающее безопасное движение в любых дорожных условиях.

Приняв это во внимание, эксперты Европейского автомобильного клуба ACE и Общества технического контроля GTU провели тест актуальных моделей летних шин, во время которого помимо определения лучших шин было проверено, действительно ли новая маркировка помогает при покупке шин. Эксперты ACE и GTU протестировали 12 моделей летних шин Но давайте по порядку.

Первыми в программе испытаний были тесты на мокрой поверхности. Во время теста на длину тормозной дистанции со скорости 80 км/ч, результаты действительно внушали опасение. Дешевые шины Wanli из Китая, видимо, вообще не были намерены останавливаться. Golf продолжает скользить по мокрому асфальту и окончательно тормозит только через 44.4 метра. Лучшими же стали Continental ContiPremiumContact 2, чей тормозной путь составил 31.5 метра. Другими словами, там где Golf, «обутый» в Continental, уже остановился, Golf с китайскими шинами продолжает двигаться на скорости 50 км/ч. Если в этот момент произойдет столкновение, то пассажирам грозят самые тяжелые травмы. Как об этой ситуации будет проинформирован покупатель в шинном магазине? Всего в этой дисциплине выставляется 7 оценок – от A (высший балл) до G (низший). По нормативам ЕС шины Wanli все-таки получили оценку E. Это довольно ясно говорит о том, что шины обеспечивают не самое хорошее сцепление на мокрой дороге, но в то же время не может считаться недвусмысленным предупреждением о том, что жизни пассажиров подвергаются опасности, что в данном случае было бы более правильным.

Далее был проведен тест на управляемость на мокрой поверхности, и большинство шин показало хорошие результаты. Лучшими были признаны Dunlop, которые, хотя и получили оценку B за торможение на мокрой дороге по классификации ЕС, обладают прекрасной скоростью реакции на действия водителя. В итоге Dunlop получили в этой дисциплине столько же баллов, сколько Continental в испытаниях на длину тормозного пути. Удивили также шины Sava , которые несмотря на свою небольшую стоимость, могут конкурировать с более дорогими шинами, благодаря стабильной контролируемой реакции на резкие повороты руля.

Тест на устойчивость к аквапланированию: измеряется скорость, при которой шины теряют сцепление. Устойчивость к аквапланированию не была признана Евросоюзом важным качеством для безопасности, тем не менее, все же имеет большое значение. Кому не знакомы покрытые водой скоростные магистрали? Шины Wanli «всплывают» уже при скорости 66 км/ч, и не позволяют контролируемо затормозить, что довольно страшно, если представить, что сзади едет грузовик на скорости 80 км/ч. Debica и GT Radial теряют сцепление при 70 км/ч, что также вряд ли может считаться удовлетворительным результатом. Лучшими же стали Goodyear и Uniroyal , которые прекрасно чувствуют себя на мокрой поверхности, что и позволило им получить максимальное количество баллов.

Важна устойчивость к аквапланированию не только на прямой, но и в поворотах. В реальной жизни, это свойство необходимо, к примеру, при съезде с автострады после дождя и т.д. В этом тесте также безоговорочно лидируют шины Goodyear и Uniroyal . При их создании инженеры уделили особой внимание сцеплению в плохих погодных условиях, поэтому они надежно держат дорогу. Более дешевые Sava также попали в группу лидеров, и разница между ними и двумя дорогими шинами оказалась не такой существенной. Смогут ли самые дешевые шины реабилитировать себя в испытаниях на сухой поверхности?

Как известны, шины, побеждающие в тестах на мокрой дороге, часто показывают не лучшие результаты на сухом асфальте, и наоборот «водобоязненные» шины часто набирают здесь больше баллов. Первыми стали Dunlop и Continental , чьи тормозные пути оказались самыми короткими. Дешевые GT Radial остановили машину через 31.1 метра, как и Uniroyal . Показать слабый результат позволили себе Debica и Wanli.

В тестах на управляемость на сухой поверхности, лучшие шины из отобранных доказали свою сбалансированность. Однако у каждого правила есть исключения, и Goodyear пришлось платить за свой открытый профиль. Он помог шинам в тесте на аквапланирование, но здесь только снизил оценку. Sava, которые были сравнимы с шинами более престижных брендов в испытаниях на мокрой поверхности, на сухом асфальте показали далеко не такие хорошие результаты. Особенно это было заметно при резких поворотах. 

Впрочем, эти результаты тоже не особенно волнуют Еврокомиссию, и громкость шума, измеряемая в децибелах, предстает скорее абстрактным числовым значением, чем реальной помощью в обычной жизни. Что значит, если шины – как GT Radial – издают шум в 69.9 дБ? И насколько мешает шум в 72.8 дБ, как у самых громких шин в этом тесте? При этом разница в 10 дБ соответствует слышимому удвоению громкости.

При определении сопротивления качению, которое влияет на расход топлива, Еврокомиссия хотела оставить место для будущих более экономичных шин и в результате слишком высоко установила планку. Даже такие оптимизированные шины, как Michelin, получили только оценку E, тогда как худшие из протестированных – Sava – обладают на 22% большим сопротивлением качению, расходуют на 6% больше топлива, но при этом их оценка – F.

Вердикт: Новая маркировка лишь позволяет получить лишь приблизительные данные о свойствах шин и полностью пренебрегает важнейшими факторами, такими как устойчивость к аквапланированию. Точную информацию можно получить только из подробных шинных тестов.

Новая маркировка шин, будет введена Евросоюзом в 2012 году. Евросоюз обязует всех производителей предоставлять информацию о сопротивлении качению, сцеплении на мокрой поверхности и уровне шума их шин. Такая же система используется для холодильников и стиральных машин, но в случае с шинами характеристики определять будут сами производители. Измерения будут проводиться на собственных тестовых полигонах компаний по всему миру, после чего с помощью математической модели европейцы попробуют привести результат к единому знаменателю, чтобы устранить отличия, вызванные разницей в температуре и влажности воздуха. 

ACE и GTU протестировали 12 моделей летних шин, после чего стало понятно, что новая маркировка вряд ли представляет реальную возможность выбрать максимально безопасные шины. Выбранные ЕС свойства не могут дать полную картину того, как шина будет вести себя на дороге. При этом некоторые имеющие первостепенное значение для безопасности качества вообще не принимаются во внимание, к примеру, устойчивость к аквапланированию. 

Как проводились тесты

Испытания были проведены на тестовом полигоне Contidrom, принадлежащем Continental AG. Использовался автомобиль Volkswagen Golf VI. Сопротивление качению измерялось при строго определенной температуре и атмосферном давлении на специальном стенде. Во время тестов на длину тормозного пути автомобиль прикрепляли к специальной рельсе. При этом все испытания проводились на одном и том же участке асфальта, чтобы улучшить точность измерений. Измерялась длина тормозного пути со скорости 80 км/ч до 20 км/ч. 

Трек для испытаний на мокрой поверхности постоянно орошается водой. При оценке управляемости учитывалось как время прохождения дистанции, так и субъективные оценки экспертов. Низкие результаты в этом тесте приводят к ухудшению общего рейтинга. Определение устойчивости к продольному и поперечному аквапланированию проводилось на треке со слоем воды глубиной 6 миллиметров. При езде по прямой определялась скорость, при которой шины теряют сцепление с дорожной поверхностью. Водитель увеличивает скорость, пока не «всплывают» передние шины. В тесте на поперечное аквапланирование измерялось боковое ускорение. От заезда к заезду скорость в повороте увеличивали на 5 км/ч, пока шины не теряли сцепление.

Управляемость на сухой поверхности оценивалась на треке с поворотами различных типов. При создании рейтинга оценивались и время прохождения дистанции, и субъективные оценки экспертов. Длина тормозного пути определялась со скорости 100 км/ч.

Шум качения измерялся на участке с ровным асфальтовым покрытием во время езды на автомобиле с выключенным мотором на скорости 80 км/ч мимо микрофонов. 

(*Тесты/ Максимальное количество баллов/ Баллы )

1. Continental ContiPremiumContact 2

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/ 30

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — A 

*Управляемость (измеренные данные)/10/10

*Управляемость (субъективные оценки)/20/20

*Поперечное аквапланирование/10/9

*Продольное аквапланирование/10/9

Общая оценка/80/78

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/20

*Управляемость/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/20

*Шум/10/10

Общая оценка/60/59

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 300 euro

*Оценка стоимости/10/5

Общая оценка/30/15

Сумма баллов/170/152

ACE и GTU: Очень рекомендовано

2. Michelin Primacy HP

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/24

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

*Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Поперечное аквапланирование/10/7

*Продольное аквапланирование/10/8

Общая оценка/80/66

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/19

*Управляемость/10/10

*Управляемость (субъективные оценки)/20/20

*Шум/10/10

Общая оценка/60/59

Экономичность

*Сопротивление качению/20/20

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 340 euro

*Оценка стоимости/10/3

Общая оценка/30/23

Сумма баллов/170/148

ACE и GTU: Очень рекомендовано

3. Bridgestone Turanza ER300

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

*Управляемость (измеренные данные)/10/10

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Поперечное аквапланирование/10/8

*Продольное аквапланирование/10/9

Общая оценка/80/72

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/20

*Управляемость/10/10

*Управляемость (субъективные оценки)/20/20

*Шум/10/10

Общая оценка/60/60

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E 

Стоимость 280 euro

*Оценка стоимости/10/6

Общая оценка/30/16

Сумма баллов/170/148

ACE и GTU: Очень рекомендовано

4. Dunlop SP Sport FastResponse

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

*Управляемость (измеренные данные)/10/10

*Управляемость (субъективные оценки)/20/20

*Поперечное аквапланирование/10/8

*Продольное аквапланирование/10/9

Общая оценка/80/74

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/20

*Управляемость/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

Шум/10/10

Общая оценка/60/57

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 280 euro

*Оценка стоимости/10/6

Общая оценка/30/16

Сумма баллов/170/147

ACE и GTU: Очень рекомендовано

5. Uniroyal RainExpert

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

 *Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Поперечное аквапланирование/10/9

*Продольное аквапланирование/10/10

Общая оценка/80/73

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/18

*Управляемость/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Шум/10/9

Общая оценка/60/53

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 260 euro

*Оценка стоимости/10/7

Общая оценка/30/17

Сумма баллов/170/143

ACE и GTU: Очень рекомендовано

6. Goodyear OptiGrip

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

 *Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Поперечное аквапланирование/10/10

*Продольное аквапланирование/10/10

Общая оценка/80/74

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/17

*Управляемость/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/16

*Шум/10/9

Общая оценка/60/50

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 280 euro

*Оценка стоимости/10/6

Общая оценка/30/16

Сумма баллов/170/140

ACE и GTU: рекомендовано

7. GT Radial Champiro 228

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/21

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — C

*Управляемость (измеренные данные)/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/15

*Поперечное аквапланирование/10/5

*Продольное аквапланирование/10/7

Общая оценка/80/56

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/18

*Управляемость/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Шум/10/10

Общая оценка/60/55

Экономичность

*Сопротивление качению/20/18

Официальная оценка сопротивления качению — E 

Стоимость 260 euro

*Оценка стоимости/10/7

Общая оценка/30/25

Сумма баллов/170/136

ACE и GTU: Условно рекомендовано

8. Vredestein Sportrac 3

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/24

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — C

*Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/16

*Поперечное аквапланирование/10/9

*Продольное аквапланирование/10/9

Общая оценка/80/67

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/17

*Управляемость/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Шум/10/10

Общая оценка/60/53

Экономичность

*Сопротивление качению/20/8

Официальная оценка сопротивления качению — F

Стоимость 270 euro

Оценка стоимости/10/7

Общая оценка/30/15

Сумма баллов/170/135

ACE и GTU: Рекомендовано

8. Fulda Carat Progresso

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — B

*Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/16

*Поперечное аквапланирование/10/8

*Продольное аквапланирование/10/8

Общая оценка/80/68

Тесты на сухой поверхности

Торможение/20/17

*Управляемость/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/16

*Шум/10/9

Общая оценка/60/50

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E 

Стоимость 260 euro

*Оценка стоимости/10/7

Общая оценка/30/17

Сумма баллов/170/135

ACE и GTU: Рекомендовано

10. Sava Intensa HP

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/27

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности -B

*Управляемость (измеренные данные)/10/9

*Управляемость (субъективные оценки)/20/18

*Поперечное аквапланирование/10/8

*Продольное аквапланирование/10/8

Общая оценка/80/70

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/17

*Управляемость/10/7

*Управляемость (субъективные оценки)/20/15

*Шум/10/9

Общая оценка/60/48

Экономичность

*Сопротивление качению/20/6

Официальная оценка сопротивления качению — F

Стоимость 240 euro

*Оценка стоимости/10/8

Общая оценка/30/14

Сумма баллов/170/132

ACE и GTU: Условно рекомендовано

11. Debica Furio

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/24

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — C 

*Управляемость (измеренные данные)/10/6

*Управляемость (субъективные оценки)/20/15

*Поперечное аквапланирование/10/6

*Продольное аквапланирование/10/6

Общая оценка/80/57

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/16

*Управляемость/10/7

*Управляемость (субъективные оценки)/20/15

*Шум/10/10

Общая оценка/60/48

Экономичность

*Сопротивление качению/20/10

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 230 euro

*Оценка стоимости/10/9

Общая оценка/30/19

Сумма баллов/170/124

ACE и GTU: Не рекомендовано

12. Wanli S1063

Тесты на мокрой поверхности

*Торможение/30/6

Официальная оценка сцепления на мокрой поверхности — E

*Управляемость (измеренные данные)/10/4

*Управляемость (субъективные оценки)/20/5

*Поперечное аквапланирование/10/3

*Продольное аквапланирование/10/4

Общая оценка/80/22

Тесты на сухой поверхности

*Торможение/20/10

*Управляемость/10/8

*Управляемость (субъективные оценки)/20/14

*Шум/10/10

Общая оценка/60/42

Экономичность

*Сопротивление качению/20/16

Официальная оценка сопротивления качению — E

Стоимость 200 euro

*Оценка стоимости/10/0

Общая оценка/30/26

Сумма баллов/170/90

ACE и GTU: Не рекомендовано

 

Источник: colesa.ru

24 Марта 2010 г.

Auto Zeitung: Тесты летних шин размерности 205/55 R 16 V (2010 год) | Colesa.ru

10 популярных шин тестируются на ездовые качества на сухой и мокрой поверхности, а также на сопротивление качению, влияющее на расход топлива.

Сейчас все крутится вокруг эффективности и экономичности. Экономия горючего стала главной темой на повестке дня, и приоритетом для мировых производителей стали разработки новых шин с оптимизированным сопротивлением качению. По этой причине эксперты Auto Zeiting решили расширить программу своих испытаний и добавить фактор сопротивления качению. Шины с низким сопротивлением помогают сэкономить горючее и снизить выбросы углекислого газа, но все же, это не все, что требуется от современных летних шин.

Протестированные шины:

Безопасность превыше экономичности

Безопасность стоит превыше всех других аспектов, и проблема достижения либо оптимального сопротивления, либо максимально короткой тормозной дистанции на мокрой дороге до сих пор стоит перед всеми разработчиками новых шин. Однобокая оптимизация – как в случае с Lassa, Michelin и Goodyear – означает, что шины могу и не получить оценку «Рекомендовано».

То, что компромисс между безопасностью и экономичностью достичь можно, доказывают новые Bridgestone и Pirelli, которые несмотря на сниженное сопротивление качению, демонстрируют хорошие результаты на мокрой поверхности, и кроме того набирают очки за счет выраженной спортивности. Тем не менее, лучшими в тесте стали Continental PremiumContact 2, которые оказались позади остальных в плане экономичности, но зато стали непревзойденными в испытании в тесте на сцепление на мокрой поверхности. Самый большой недостаток – более быстрый износ.

В этой связи интересно и сравнение шин дешевых марок Lassa и Sava. Даже если ни те, ни другие, не могут всерьез конкурировать с более дорогими и качественными шинами, Lassa все же смогли удивить своим низким сопротивлением качению, благодаря которому им удалось заработать очки и, в конце концов, обойти своего непосредственного конкурента.

В тесте на устойчивость к аквапланированию Michelin показали худший результат, чем большинство остальных шин, отлично справились с задачей Continental, ну а лучшими стали Vredestein со своим направленным рисунком протектора. Это ярко выраженный V-образный рисунок, разработанный Giugiaro, позволяет эффективнее рассеивать воду. Разумеется пугающий феномен «всплывания» шин в обычной жизни проявляется сравнительно редко – если дождь идет настолько сильно, что поверхность дороги оказывается под слоем воды – как на тестовом участке – 9 мм, любой водитель уже поедет осторожнее и на меньшей скорости. Так что главной опасностью остаются глубокие лужи.

Что касается теста на эффективность торможения, на сухой поверхности разница между самой короткой (Continental) и самой длинной тормозной дистанцией составила 4.8 метра. На мокром треке разница между Pirelli и Lassa достигла уже 5.7 м. Эти отличия, может быть, и кажутся незначительными, однако, соответствуют остаточной скорости почти до 35 км/ч.

Место Шина Мнения экспертов
1


Мокрая поверхность

Лучшее сцепление на мокрой поверхности, самые безопасные шины из протестированных. (144 балла)

Сухая поверхность

Лучшее торможение, стабильно надежные реакции. Недостаток – высокое сопротивление качению.

Благодаря лучшим ездовым качествам на мокрой и сухой поверхности Continental становятся лучшими в этом тесте, несмотря на высокое сопротивление качению.

2


Мокрая поверхность

Прежде всего, очень короткий тормозной путь, а также отличная управляемость и точность реакции на повороты руля.

Сухая поверхность

Точные, последовательные реакции в поворотах. Хорошее торможение. (124 балла)

Pirelli доказывают, что даже шины с оптимизированным сопротивлением качению могут эффективно тормозить на мокрой поверхности и обладать спортивными качествами. (253 балла)

3


Мокрая поверхность

Быстрые и точные реакции на повороты руля, а также хорошая устойчивость к аквапланированию. (122 балла)

Сухая поверхность

Отличное время прохождения дистанции, точные реакции в поворотах (127 баллов)

Заняли высокое место благодаря хорошими показателями по всем аспектам, имеющим значение для обеспечения безопасности. Очень сбалансированные летние шины.

4


Мокрая поверхность

Последовательные реакции и нейтральная поворачиваемость, а также короткий тормозной путь. (128 баллов)

Сухая поверхность

Склонность к недостаточной поворачиваемости, но управляемость вполне приемлема. Средние результаты в тесте на сопротивление качению. (115 баллов)

Несмотря на сравнительно высокое сопротивление качению, шины нравятся хорошими результатами во всех остальных тестах и хорошими ездовыми качествами (243 балла).

5


Мокрая поверхность

Хорошая управляемость, нейтральные сбалансированные реакции. Хорошее торможение. (118 баллов)

Сухая поверхность

Лучшие в плане управляемости, отличное торможение – вот главные преимущества Nokian. Впрочем, иногда нервно реагируют на резкие смены направления нагрузки.

Nokian удалось незаметно набрать баллы во всех испытаниях, хорошо показав себя и на мокрой, и на сухой поверхности.

6


Мокрая поверхность

V-образный рисунок протектора обеспечивает оптимальную устойчивость к аквапланированию. Высокая курсовая устойчивость, средняя эффективность торможения. (119 балла)

Сухая поверхность

Особых проблем нет, но в поворотах начинает страдать управляемость. Не может сравниться со многими шинами в плане сцепления. (113 баллов)

Исключительно хорошая устойчивость к аквапланированию, но длинный тормозной путь на мокрой поверхности. Хорошие результаты в испытаниях на сухой поверхности. (232 балла)

7


Мокрая поверхность

Michelin слабо справляются с опасностью аквапланирования, а кроме этого лишь посредственная эффективность торможения. (92 балла)

Сухая поверхность

Достаточно точные реакции, и к тому же самое низкое сопротивление качению.

Michelin Energy Saver созданы специально ради снижения сопротивления качению, вследствие чего налицо проблемы при езде по мокрой поверхности. (221 балл)

8


Мокрая поверхность

Не очень убедительные результаты. Прежде всего виной тому замедленность реакции и средняя эффективность торможения. (93 балла)

Сухая поверхность

Второй результат в тесте на сопротивление качению, но слишком неточно реагируют на резкие смены направления. В остальном проблем нет, и кроме этого хорошее качество хода.

Из-за оптимизированного сопротивления Goodyear разочаровывают своими показателями в тестах на мокрой поверхности. В целом, же неплохой выбор. (216 баллов)

9


Мокрая поверхность

С управляемостью проблем действительно не возникло, но важные баллы были упущены из-за длинного тормозного пути. Сильный увод в поворотах. (93 балла)

Сухая поверхность

Есть сложности с эффективностью торможения и управляемостью, а также реакцией в области потери сцепления. (103 балла)

Недорогие Lassa приятно удивили низким сопротивлением качению, но занять более высокое место не получилось из-за длинных тормозных дистанций. (196 баллов)

10


Мокрая поверхность

Сцепление Sava оказалось значительно ниже, чем у конкурентов. Кроме этого, шины недостаточно точно реагируют на повороты руля. (99 баллов)

Сухая поверхность

Самый длинный тормозной путь, умеренная точность управления, а также высокое сопротивление качению. Неудовлетворительный результат. (81 балл)

Кроме низкой цены другие преимущества у Sava найти сложно. Не отличаются ни сцеплением на мокрой поверхности, ни низким сопротивлением качению (180 баллов)

Надписи на евро шинах — как расшифровать европейскую маркировку шин.

Европейская маркировка шин используется в обязательном порядке еще с 1 ноября 2012 года, согласно закону № 1222/2009. Все покрышки для легковых и грузовых автомобилей поступающие на рынок в странах Евросоюза, должны иметь стандартизированную маркировку, помимо той, что итак есть на шинах основные обозначения. На этикетке евро маркировки указана информация о самых важных рабочих параметрах шины, таких как:

  1. топливная экономичность
  2. сцепление с мокрой поверхностью
  3. акустический комфорт

Интерактивное изображение обозначения евромаркировки шины. Работает при наведении курсора мышки

Такой закон единого стандарта разработан с целью повышения безопасности транспорта на дорогах, энергоэффективности и снижения выбросов CO2.

У этих правил есть исключения, закон не распространяется на шины:

  1. С восстановленным протектором.
  2. Шины повышенной проходимости для профессиональных авто.
  3. Шины для машин, которые зарегистрированы до 1 октября 1990 года.
  4. Запасные шины типа Т или докатка.
  5. Шину, у которых индекс скорости ниже 80 км/ч.
  6. Шипованную резину.
  7. Шины для спорткаров.
  8. Шины для установки на диски меньше или равные 10 дюймов и выше или равные 25 дюймов.

Значение показателей: А (зеленый) — лучший; G (красный) — худший.

На самом деле, если провести параллель сравнения, то европейская маркировка очень схожа с информацией об уровне энергоэффективности, которую наносят на бытовые приборы (холодильники или стиральные машины), она как правило, обозначается буквами «A» и «G», где «А» — это показатель наибольшей эффективности, а «G» — наихудший показатель. Абсолютно аналогично и с обозначениями на шинах из Европы.

Топливная экономичность

На стикере производители указывают название торговой марки, модели, типоразмер, также цифровые и буквенные обозначения, именно они показывают, как будет вести себя шина на мокрой дороге, ее экономичность и шумность. Как повлияет установка на расход топлива маркируется буквами, от “A” до “G” на цветной шкале. Информация о топливной экономичности размещена в квадрате с изображением колеса и заправки. В новой европейской маркировке шин такие индексы показывают сопротивление качению.

Как известно примерно 20% топлива, которое потребляет автомобиль, зависит от шины. Это можно объяснить тем, что при движении шина деформируется и высвобождает энергию, таким образом создается сила, которая называется «сопротивление качению». Чем выше эта сила, тем больше двигателю требуется топлива, чтобы ее осилить. Данная величина напрямую определяет экономичность шины, а также ее воздействие на окружающую среду. Если этот показатель будет меньше, как факт и вредных выбросов тоже будет меньше, соответственно значительно сократиться расход топлива.

Рассмотрим значения индексов сопротивления качению в диапазоне от «А» до «G» на шинах:

  1. «A» (зеленый цвет) обозначает максимальную топливную экономичность.
  2. «B» – очень высокая топливная экономичность.
  3. «C» — высокая топливная экономичность.
  4. «D» — (желтый) средняя топливная экономичность.
  5. «E» – (оранжевый) ниже-среднего топливная экономичность.
  6. «F» — низкая топливная экономичность.
  7. «G» (красный цвет) показывает минимальную топливную экономичность.

Для легковых авто показатель «D» вообще не используется.

Факторы, которые влияют на топливную экономичность:

  1. Уровень давления в шинах – достаточно низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению и может повлиять на взаимодействие с мокрым асфальтом.
  2. Масса автомобиля.
  3. Стиль вождения.
  4. Состояние дорожной поверхности.
  5. Скорость движения автомобиля.
  6. Нагрузка.
  7. Температура.
  8. Конструкция шины.

Таблица коэффициентов сопротивления качению легковых автомобилей:

Главное отличие между рейтингом «А» и «G» это разница в расходе топлива, показатель, которой, может доходить до 7,5%. Например, если сравнить шины «А» и «G», то при использовании шин с рейтингом, в первом варианте вы сможете сэкономить более 6 литров бензина на каждой 1000 км.

Эффективность торможения: технические показатели шины на мокрой поверхности

Возможность тормозить на мокрой поверхности – это один из самых главных показателей безопасности. Его эффективность можно измерить с помощью теста, который должен быть проведен строго по европейскому регламенту и включает такие параметры (скорость, характеристики тестируемой трассы, температурный режим, уровень воды).

Обозначение эффективности торможения отмечается в квадрате с изображением колеса и дождевого облака. Поскольку показатель тормозного пути в дождливую погоду играет ключевую роль.

Таблица индексов сцепления на мокрой дороге

Оценка может быть присвоена только после проведения тестов двух шин, которые выбирают как образец для сравнения. Разница между шинами с оценками «A» и «F» значительно ощутима, при этом индекс «D» и «G» для легковых авто вообще не применяется. Резина с высоким сцеплением на мокрой поверхности имеет более короткий тормозной путь, это дает водителю огромное преимущество на мокром асфальте.

Тормозной путь шин класса «А» и «F» очень отличается друг от друга, последний показатель при торможении может достигать до 18 метров, то это примерно четыре легковых авто в длину. Например, если автомобиль с шинами класса «А» уже остановился, то автомобиль с шинами класса «F» будет еще какое то время двигаться, при условии если скорость автомобиля 80 км/ч.

Звуковая эффективность: внешний шум шины при качении

Шум шины в момент качения – это один из элементов, который также учитывают в момент оценки воздействия шины на окружающую среду, особенно в черте города. Результаты, которые получили во время прохождения теста, сравнивают с максимально доступным уровнем шума.

Уровень производимого шинами шума указан на евроэтикетке в квадрате с с изображением шины и исходящих от нее звуковых волн.

Уровень внешнего шума, который допустим от шины во время движения автомобиля выражается в децибелах (dB). Индекс шумности шин, отображается на маркировке в виде черных меток звуковых волн: одной, двух или трех. Чем больше закрашенных рисок, тем значит резина шумнее.

Расшифровка звуковых волн:

  • 1 деление – тихая шина (на 3 дБ ниже нормы).
  • 2 деления – умеренно шумная шина (от 0-3 дБ ниже допустимого лимита).
  • 3 деления – шумная шина, она имеет наиболее слабую акустическую защиту (превышает допустимое ограничение), поэтому их продажи запрещены с июня 2016 года. Например, шины с уровнем шума более 74 дБ считаются очень шумными.

Количество звуковых волн, которые изображены на маркировке, абсолютно не относятся к уровню шума в салоне авто, скорее это как меры предосторожности от стресса для животных и птиц, которые обитают в лесу и поблизости трассы.

Евромаркировка содержит информацию по трем важным характеристикам шин, но на них к сожалению не указаны также и другие немаловажные критерии, такие как: управляемость автомобилем во время объезда препятствий, аквапланирование, тормозной путь и нет никакой информации о потенциальном пробеге шины. Возможно в будущем производители станут на этикетке указывать и их.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что такое EU Tyre Label (европейская маркировка шин)?

Часто на купленных шинах можно увидеть загадочную этикетку с непонятными оценками и с крошечным флагом Европейского Союза внизу. Это ничто иное, как единая европейская маркировка характеристик любой продукции, в том числе и автомобильной резины.

Абсолютно все шины продаваемые на территории Евросоюза (а это львиная часть изделий продаваемых в Украине) с ноября 2012 года обязаны прилагать к каждой единицы продукции данную наклейку. Информация на наклейке основана на личных исследованиях шин самим производителем. Но так или иначе, любая продукция проходит проверку на соответствие информации действительности, которую проводят специальные ведомства в каждой стране Евросоюза. Оцениваются автошины по трем критериям:

  • Эффективность расхода топлива.
  • Уровень шума, определяющийся в дБ.
  • Сцепление с мокрой дорогой. Определяется опытном путем.

Эффективность расхода топлива согласно EU Tyre Label

При движении автомобиля имеет место быть сила, которая именуется сопротивление качению. Ее суть заключается в том, что при эксплуатации шины изменяют свою структуру под влиянием различных нагрузок идущих от дорожной поверхности. Все усилия, которые способствуют совершению ускорения, торможения или маневрирования сосредотачиваются в пятне соприкосновения автошины с дорожным полотном. Изменяя свою структуру, резиновая смесь нагревается и происходит рассеивание энергии, передаваемой мотором. Этот эффект и называется сопротивлением качению. Можно сделать вывод, что чем ниже сопротивление качению, тем меньше энергии теряется.

На этикетках EU Tyre Label (европейская маркировка шин) показатель сопротивления качению выражается в классах, от A до G. А-класс имеет наименьшее сопротивление, G-класс, соответственно самое высокое. Как правило, шины с низким сопротивлением имеют экологические преимущества, так как автомобиль снижает расход топлива. К таким автошинам, например, относится линейка компании Yokohama — Bluearth. Шины с отметкой A экономят около 7 литров топлива на каждые 1000 км (1 литр на 140 км) , если сравнивать их с резиной с самым высоким сопротивлением.

Уровень шума в EU Tyre Label

Обозначение уровня шума можно увидеть на этикетке в виде характерных звуковых волн и показателя шума в дБ. Чтобы было с чем сравнивать следует обратится к общепринятым меркам размера шума:

  • Разговор: 40—45 дБ.
  • Офис: 50—60 дБ.
  • Улица: 70—80 дБ.
  • Цепная пила: 100 дБ.
  • Старт реактивного самолёта: 120 дБ.

То есть, среднестатистическая летняя резина, которая производит шум в районе 70 дБ, будет находится на одном уровне с шумом улицы. Но стоит отметить, что снижение шума даже на 1дБ субъективно воспринимается очень существенно. Некоторые исследователи утверждают, что такое минимальное снижение субъективно воспринимается как снижения шума на 30%. Со временем европейские стандарты шумообразования будут более жесткими для шинных производителей.

Сцепление с мокрой дорогой в соответствии с EU Tyre Label

Важнейший аспект безопасности для любой автошины — это сцепление с мокрой поверхностью. Шины с хорошим сцепление на мокрой поверхности имеют более короткий тормозной путь на таком покрытии. Именно опираясь на этот показатель и делали ранжирования на этикетках EU Tyre Label.

В данной характеристики имеется аналогичное с сопротивлением качению распределение оценок. Так, автошины с отметкой A имеют самый короткий тормозной путь, а с отметкой G — самый большой. Разница между самой высокой оценкой и самой низкой в натуральной величине равняется 18 метрам. То есть, каждая отметка говорит о снижении или увеличении тормозного пути на 3 метра. Тормозной путь измерялся при скорости в 80 км/ч.

Конечно, не стоит слепо верить всей представленной информации в EU Tyre Label, но ее необходимо брать во внимание при выборе. Конечно, многие показатели не нашли свое место на этикетках, например, износоустойчивость или прочность изделия, но вся информация представленная в EU Tyre Label является достоверной, проходящей жесткую проверку такими авторитетными экспертными агентствами как TUV SUD.

Шины DMACK получили высший рейтинг за сцепление на мокрой поверхности

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Сцепление на мокром покрытии или вечная борьба шины с водой

 

Первый захват . Контакт резины с дорогой обеспечивает сцепление даже на мокрой дороге.
Сцепление  на мокрой дороге создается за счет микроскольжения между резиной и дорогой. Благодаря своим вязкоупругим свойствам резина меняет свою форму на неровностях дороги и создает силы, позволяющие автомобилю тормозить, ускоряться или поворачивать, даже когда дорога мокрая и покрыта тонким слоем воды.Когда дорога сухая, другой механизм, сцепление, увеличивает сцепление . Между резиной и дорогой существуют молекулярные связи, создающие большую силу. Первый эффект воды заключается в предотвращении прилипания и уменьшении доступного сцепления .

 

Лагом и привязанность

 

Во-вторых, аквапланирование может произойти, когда автомобиль движется слишком быстро по мокрой поверхности.
Явление аквапланирования хорошо известно, особенно в таких видах спорта, как катание на водных лыжах.Это явление возникает, когда после определенной критической скорости давления воды достаточно, чтобы лыжник мог скользить по ее поверхности.
Вода оказывает на шину такую ​​же подъемную силу и, следовательно, постепенно уменьшает площадь контакта между шиной и дорогой.

Аквапланирование часто считается бинарным процессом. Это не правда! Аквапланирование — это прогрессивное явление, которое в зависимости от уровня воды и скорости постепенно уменьшает площадь контакта шины с дорогой.Часто аквапланирование не происходит на мокрой дороге или проявляется лишь в небольших количествах.

 

Аквапланирование

 

Основными факторами, влияющими на сцепление на мокрой дороге, являются сама дорога, качество шин, погодные условия и скорость. Дорога помогает отводить воду, а благодаря наличию микронеровностей помогает шине прилипать к дороге благодаря сцеплению. Поэтому во время дождя изношенная дорога будет более скользкой, чем новая.

Архитектура шины и рисунок протектора также играют важную роль в отводе воды между шиной и дорогой, обеспечивая наилучшую площадь контакта шины с дорогой. Материалы и протектор, составляющие эту контактную зону, позволяют шине прилипать к дороге и обеспечивать сцепление.

Ручка

НУЖНО ЛИ НАМ БЕСПОКОИТЬСЯ НА АКВАПЛАНИРОВАНИЕ?

По данным VUFO* аквапланирование вызывает очень мало аварий (но довольно много беспокойства!). Только 0.6% дорожно-транспортных происшествий на мокрой дороге происходят из-за аквапланирования.

Следует помнить два основных сценария:

  • На мокром дорожном покрытии (см. график ниже) аквапланирование отсутствует на любой скорости, даже если сцепление с дорогой снижается по сравнению с сухой дорогой.
  • На мокрой дороге (уровень воды > 0 мм) возникает аквапланирование, процент которого увеличивается с ростом скорости автомобиля и уровня воды. В ситуациях с высоким уровнем воды на дорогах большинство водителей адаптируют свою скорость.

Наиболее неблагоприятными условиями для аквапланирования являются:

  • Высокий уровень воды (1 мм и выше)
  • Высокая скорость
  • Низкое давление в шинах
  • Изношенные шины

Вот почему Michelin призывает проводить испытания шин на устойчивость к аквапланированию в самых неблагоприятных условиях и, следовательно, проверять изношенные шины.

ВЫБОР ДИЗАЙНА

Чтобы шины хорошо работали на мокрой поверхности, они должны обеспечивать максимальное сцепление с дорогой и отводить максимальное количество воды, чтобы получить максимально возможную площадь контакта с дорогой.
Эксплуатационные характеристики шин определяются выбором производителя, в частности материалов, протектора и формы контактной поверхности. Основная техническая задача состоит в том, чтобы разработать шину, гарантирующую высокий уровень производительности, особенно во влажных условиях, в течение всего срока службы.

Скользкость (Сопротивление) во влажном состоянии | Получить контроль!

Поскользнуться и упасть можно практически в любом месте в любое время. Не видели то жирное пятно на кухонном полу? Там поскользнуться и упасть прямо в холодильник.Соскучились по гололедице, когда шли на работу в середине января? Теперь ты лежишь на тротуаре со свежевывихнутой лодыжкой.

Если вы работаете в скользкой и скользкой среде, вы можете обнаружить, что встречи между вами и землей становятся все более и более частыми из-за поскальзываний и падений. Не желая навредить себе и пропустить время с работы, важно знать, как вести себя на скользкой дороге. Вот некоторые из наших советов.

Делайте медленные шаги (и научитесь перемешивать)

Не нужно спешить по скользким местам.Делайте медленные маленькие шаги всякий раз, когда вам нужно пройти через потенциальную опасность поскользнуться. Замедление шагов также означает, что вы можете использовать свои ноги в качестве «зондов», чтобы определить, насколько скользкая поверхность перед вами.

Всегда смотрите, куда вы ступаете, прежде чем сделать шаг. Если вы идете медленно, ваше время реакции будет более чувствительным к изменениям тяги. Если шагать слишком опасно, делайте перетасовку! Держите ноги на земле (на расстоянии не менее одного фута) и просто скользите и танцуйте, преодолевая разлив.Тем не менее, мы бы не рекомендовали заниматься танцами на льду.

Согните колени и ходите на плоской ступне

В жизни главное равновесие, верно? То же самое верно и для ходьбы по скользкой поверхности. Вы захотите убедиться, что вы максимально сосредоточены и сбалансированы. Во время ходьбы слегка согните ноги в коленях и старайтесь как можно больше ходить на плоской ступне. Это удерживает ваш центр тяжести над ногами, чтобы поддерживать идеальный баланс. Чтобы помочь с этим, направьте ноги немного наружу.

Помните, ничего из этого не должно быть слишком радикальным. Мы не хотим, чтобы вы сидели на корточках, как краб, и ходили боком, вытянув ноги. Просто поставьте ноги прямо под себя и держите их ровно, делая (медленные) шаги.

Давайте отправимся в путешествие по закоулкам памяти… балансиры!

Помните, как вы в детстве на детской площадке ходили по бревнам? Ты не держал руки близко к бокам, чтобы сохранить равновесие. Вы растянули их прямо в стороны!

Теперь сделайте то же самое при ходьбе по скользкой поверхности.Держите руки вытянутыми в стороны, чтобы сохранить равновесие. А если вы еще не прочитали ни слова, запомните этот совет: Никогда не держите руки в карманах . Мало того, что ваш баланс будет плохим, но если вы все же поскользнетесь, у вас не будет вытянутых рук, чтобы защитить себя. Здравствуйте, отсутствие зубов.

Поручни не просто так

Эти милые маленькие поручни рядом со ступеньками служат не только для украшения. Они могут быть единственной вещью, которая удерживает вас от скольжения и падения, так что используйте их! Если лестница скользкая, используйте любые перила, которые сможете найти, чтобы сохранять равновесие и стоять прямо.

Если нет информации о перилах, попробуйте использовать стену, прилавок или другие поверхности поблизости, чтобы ухватиться за них, идя по скользкой поверхности. Если ничего не помогло, используйте подход с бревном, о котором мы упоминали ранее.

На вашей работе часто случаются промахи? Тогда носите правильную обувь!

Если вы работаете в среде, где скольжение является обычным явлением, вам важно всегда носить пару обуви с защитой от скольжения. Хотите попробовать некоторые из наших собственных стилей? Не стесняйтесь просматривать их на https://www.srmax.com/

Новые ТЭП «мокрого захвата» придают нескользящую поверхность мягким на ощупь изделиям, мокрым от дождя, пота или мыльной воды Поверхности

PAWTUCKET, Род-Айленд, США, 4 января 2012 г.: Новая серия компаундов из термопластичного эластомера (TPE) с «мокрым захватом» для литья под давлением обещает увеличить огромную популярность мягких на ощупь функций в потребительских товарах за счет сохранения скользящая поверхность и надежное сцепление даже во влажном состоянии, объявила сегодня компания Teknor Apex, которая представит TPE на выставке NPE2012 (стенд 58038).

Стирольные блок-сополимерные компаунды серии

Monprene® Wet Grip сводят к минимуму или устраняют проблемы, возникающие при использовании многих стандартных TPE в мягких на ощупь изделиях, таких как захваты, ручки, ручки и подушки. Эти продукты часто становятся скользкими и с ними трудно обращаться, когда они мокрые от дождя, влажности, пота, воды для мытья посуды или других часто встречающихся веществ. В отличие от стандартных TPE, новые продукты Monprene сохраняют резиноподобное сцепление во влажном состоянии, обеспечивая при этом такую ​​же эластичность и другие ключевые механические свойства.Они доступны с твердостью от 10 до 45 по Шору А и могут наноситься на различные подложки с помощью двухкомпонентного литья под давлением или литья под давлением.

«Компания Teknor Apex потратила более года на совершенствование TPE серии Monprene Wet Grip, чтобы производители предметов домашнего обихода, бытовой техники, предметов личной гигиены, инструментов и спортивных товаров могли сделать свою продукцию проще и безопаснее в обращении», — сказал Брайан Малвани, старший менеджер потребительского рынка. «Запатентованный химический состав для сцепления с мокрой дорогой, который мы разработали, подходит для повседневных ситуаций в реальном мире, когда рабочие должны обращаться с инструментами, повара используют посуду, а игроки в гольф держат клюшки независимо от состояния поверхности.

В испытаниях по измерению коэффициента трения стандартного стирольного термопластичного эластомера с маркой Monprene, обеспечивающей сцепление с мокрой дорогой, новый состав показал коэффициент, который был на 25 % выше, когда поверхности были смочены простой водой, и на 175 % выше в случае мыльной воды.

Обеспечивает превосходное сцепление на мокрой и сухой поверхности

LiquiGrip Обеспечивает превосходное сцепление на мокрой и сухой поверхности


! LiquiGrip — это кристально чистое защитное покрытие, разработанное для обеспечения нескользящего захвата всех типов объектов в домах, на предприятиях и в промышленности.Для его нанесения требуется не что иное, как простое окрашивание целевой поверхности краской LiquiGrip с помощью поролоновой или щетинной кисти. Дайте покрытию высохнуть в течение нескольких часов, желательно в течение ночи, если это возможно. В зависимости от использования обработанной поверхности покрытие будет обеспечивать нескользкую службу в течение года и более. Омоложение функции лучшего захвата — это просто вопрос применения свежее пальто. LiquiGrip также доступен в упаковках по 6 унций. и 12 унций. аэрозоль.

LiquiGrip — это прозрачное покрытие, которое при высыхании становится прозрачным и глянцевым.Перед нанесением покрываемый объект должен быть очищен от грязи, мусора, масляных и жировых загрязнений. Используйте обычную малярную ленту на участках, которые необходимо защитить от покрытия. В зависимости от окружения защищаемого объекта, например ванны, душа и т. д., для достижения желаемых характеристик может потребоваться более одного слоя.

LiquiGrip идеально подходит для поручней в ванных и душевых, лестниц для бассейнов, ходунков, поручней безопасности и т. д.Применение этого удобного и простого в использовании продукта безгранично. Его можно наносить на все типы материалов, включая металл, дерево, стекло, пластик и композитные поверхности. Из-за того, что он «наносится краской», «распыляется», размер и форма целевого объекта не имеют большого значения. LiquiGrip устраняет необходимость в текстурированных поручнях и поручнях, которые могут быть грубыми для рук и кожи. Это также поможет сгладить поверхность существующих текстурированных поручней.

Отвержденный LiquiGrip имеет прорезиненное покрытие и обеспечивает отличное сцепление с поверхностью во влажных и сухих условиях.Он прочно сцепляется и не будет легко отрываться или отслаиваться от поверхности. При очистке LiquiGrip рекомендуется использовать только мягкое моющее средство. Избегайте использования губок для мытья посуды и других жестких материалов, поскольку они могут повредить покрытие и снизить его эксплуатационные характеристики и срок службы. LiquiGrip имеет широкий спектр применения, включая дома, медицинские учреждения, рестораны, лодки, спортивные залы, мастерские, спорт и легкая атлетика. Используйте LiquiGrip везде, где прочный и надежный захват необходим для лучшей управляемости, безопасности и предотвращения несчастных случаев.В коммерческой среде это быстрый и недорогой способ уменьшить ответственность. Кристально прозрачное покрытие почти невидимо и не ухудшает эстетику покрываемого объекта. Его можно легко удалить тряпкой, смоченной в изопропиловом спирте (медицинском спирте), доступном во всех аптеках. Очищенная поверхность вернется к своему первоначальному виду.



Листы технических данных LiquiGrip

Лист технических данных LiquiGrip

Гладкие поверхности требуют противоскользящей обуви Impacto® SlkGrip

Влажная рабочая поверхность — это скользкая рабочая поверхность, а скользкие поверхности могут стать причиной случайного поскользнуться и упасть.Связанные с работой травмы и смертельные случаи вызваны скольжением, спотыканием или падением сотрудников с рабочих поверхностей, таких как полы, платформы, крыши, леса, стремянки, лестницы и пандусы.

Травмы при падении составляют значительную часть компенсации работникам и медицинских расходов; По данным Национального совета по безопасности, в США ежегодно приходится около 70 миллиардов долларов.

Достаточно секунды, чтобы не обращать внимания на то, чтобы поскользнуться на мокром полу, упасть с лестницы или споткнуться о выступающие предметы.Поскользнуться на твердой поверхности никогда не бывает приятно и чаще всего приводит к травмам. Один неверный шаг может привести к перенапряжению мышц, растяжению или разрыву связок, переломам костей, компрессии позвоночника, сотрясению мозга или к худшему.

ПРЕВОСХОДНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, СЦЕПЛЕНИЕ И УСТОЙЧИВОСТЬ

Падения можно предотвратить на 100%

Независимо от того, работаете ли вы с лестницы, крыши или строительных лесов, важно планировать заранее, оценивать риски и использовать правильное оборудование. Профилактические меры, такие как нескользящая и хорошо сидящая обувь, могут помочь соблюдать протоколы безопасности.

Противоскользящие бахилы Impacto® SlkGrip легко и плотно прилегают к большинству туфлей и ботинок и обеспечивают превосходное сцепление и защиту от случайных скольжений и падений. Глубокие карманы на носке и пятке SlkGrip предназначены для обуви со стальным носком, что делает их идеальными для использования в помещении или на улице; дома, в офисе, в школе, в саду, парке, на ферме или в любом другом месте при ходьбе по мокрой поверхности. Slk Grip идеально подходит для рабочих площадок, таких как склады, офисы, а также для строительных работ, таких как кровля или даже переход вброд.Они также идеально подходят для туристов, охотников, рыбаков и спортивных мероприятий на открытом воздухе.

Изготовленные из запатентованного, прочного, гибкого, прочного на разрыв термопластичного эластомера (TPE), эти бахилы прочные и гибкие, трудно рвутся и могут использоваться снова и снова. Полностью моющийся и на 100% водонепроницаемый, агрессивный рисунок протектора Slk Grip не оставляет следов на полу.

С хорошими людьми постоянно случаются плохие вещи! Примите меры, чтобы защитить себя и других на работе. Предотвращение травм одним щелчком мыши — достаточно нажать на ссылку и…

с понедельника по пятницу с 8:30 до 16:30 по восточному поясному времени
Вопросы.Образцы. Специальный заказ.
Бесплатный номер +800-274-4637  | +716-668-4001  | [электронная почта защищена]om

«Мы хотим, чтобы вы благополучно возвращались домой… каждый день!»™

Какая обувь лучше всего подходит для походов в воду (к водопадам)?

Походы к водопаду обычно включают походы по воде. Таким образом, выбор обуви от водонепроницаемых походных ботинок до водных ботинок или сандалий является важным фактором в наших походах. Когда мы преследуем водопады, мы обычно сталкиваемся с водой в наших походах, особенно если водопад имеет хороший поток.Поэтому мы часто задаем себе этот вопрос. Какую обувь лучше всего выбрать для походов к водопаду? Должны ли это быть водонепроницаемые походные ботинки? Водная обувь? Водонепроницаемая обувь? Обувь для трейлраннинга? Или что-то другое?

Действительно, выбор огромен, и сложно однозначно сказать, какая обувь вообще лучше.

Ведь у всех разные предпочтения относительно комфорта, функциональности и даже моды.

Кроме того, выбор обуви для похода к водопаду зависит от таких факторов, как состояние тропы, ее длина, местность, погода, климат и многое другое.

Поэтому мы обсудим, какую походную обувь использовать в наших походах к водопаду.

Таким образом, у вас будет ориентир в том, что мы делаем, и вы сможете адаптировать свое решение к вашей собственной ситуации.

Почему нам нужно подумать, какую обувь надеть для похода в воду?

Поскольку походы к водопаду обычно связаны с прогулками по воде, мы должны рассмотреть следующие вопросы.

Комфорт

Что касается комфорта, у нас были походы, испорченные дискомфортом, вызванным неправильным выбором обуви или плохой посадкой.

И под дискомфортом мы не обязательно подразумеваем что-то поверхностное, где мы должны просто смириться с этим и продолжать.

Действительно, дискомфорт может привести к более серьезным проблемам, таким как открытые раны, подверженные инфекциям, изнурительные травмы и риск для нашей общей безопасности на тропе.

Это я в белой рубашке, пытающийся прогуляться по Зайонским ущельям в старых баскетбольных кроссовках, что было не самой мудрой идеей, но я был новичком в походах в 2001 году

Например, мы столкнулись с такими проблемами, как натирание ( натирание), которое вызвало открытые (кровоточащие) порезы или раны, которые могли вызвать инфекции, особенно если подумать о том, насколько отвратительной может быть внутренняя часть обуви во время похода.

Кроме того, мы также сталкивались с волдырями, которые не только болезненны, но и могут занести инфекцию, когда волдыри лопаются.

У Джули даже были проблемы с новыми мозолями, которые образовались на ее ногах, а также с болью в ногах или онемением из-за комбинации неправильной посадки или стелек, которые, казалось, не работали для нее.

У нас даже был опыт ношения неподходящей обуви в походах, например, пары старых баскетбольных кроссовок в хлопчатобумажных носках в походе по реке.

Это не только сделало мои ноги сухими и несчастными, но и сделало восхождение на мокрые валуны очень сложным из-за плохого сцепления.

В результате эти проблемы имеют дополнительные сложности в отношении здоровья и безопасности наших ног, а также нашего тела, что подводит меня к следующему аспекту того, почему мы заботимся о том, какую обувь мы надеваем во время наших походов к водопаду.

Безопасность

Машины скорой помощи появляются в начале тропы в Австралии, где мы видели, как женщина сломала лодыжку на тропе и не могла двигаться

Другим важным аспектом, почему мы заботимся о выборе правильной обуви для походов к водопаду, является безопасность.

Мы заботимся не только о том, чтобы ноги были здоровыми и полностью функциональными, но и о сохранении равновесия и контроля во время походов.

Итак, что касается безопасности, мы ищем:

  • сцепление – насколько хорошо ботинки сцепляются с поверхностями, по которым мы ходим
  • здоровье ног – минимизация грибка, волдырей, точек давления и т. д.
  • защита для ног – защита от ударов камнями, ударов острыми предметами, вывихов лодыжек, отравления укусами змей или насекомых и т. д.

Действительно, мы бы не хотели поскользнуться и упасть с обрыва или чтобы это случилось с нами при пересечении ручья или реки (особенно с дорогим оборудованием, таким как цифровая зеркальная фотокамера или телефон).

И мы определенно не хотели бы, чтобы наши ноги гнили изнутри из-за грибковых инфекций, таких как стопа атлета или даже траншейная стопа.

Фотография моих стоп, где левая стопа была свободна от стопы спортсмена, но пострадала правая стопа. Я обвинил в этом грибковом заболевании то, что мой походный ботинок был залит водой во время похода, который произошел много лет назад, но выносливый грибок продолжает жить в этом ботинке

. тропа, с которой у нас почти не было трудностей.

Кроме того, мы были свидетелями того, как туристка сломала лодыжку на тропе, и мы также слышали о смертельных случаях на тех же тропах, что и мы.

Таким образом, мы очень серьезно относимся к нашей безопасности, и это главное соображение, когда мы пытаемся сопоставить преимущества и затраты на покупку правильной обуви для наших походов к водопаду.

Стоимость

Наконец, мы учитываем стоимость, когда выбираем, какую обувь использовать в наших походах к водопаду, но мы говорим не только о стоимости самой обуви.

Мы также учитываем долгосрочные затраты, например, как долго прослужат ботинки или водные туфли (в зависимости от ситуации).

Кроме того, мы учитываем потенциальные издержки, связанные с инфекцией, травмами в результате переломов костей или разрывов связок или сухожилий, поисково-спасательными работами в случае потери трудоспособности и т. д.

Мы даже рассматриваем потенциальный ущерб ценному грузу (например, малышу или дорогому фотоаппарату) в результате неудачного скольжения и падения.

Пересечение ручья, где равновесие было особенно важно, так как я вез ценный груз

Очевидно, мы хотели бы предотвратить эти потенциальные затраты.

Вот почему мы склонны заранее инвестировать в качество обуви, хорошее здоровье и предотвращение травм, чтобы потом нам не пришлось платить бешеные деньги в чрезвычайных ситуациях или травмах.

Какие типы обуви мы рекомендуем для походов к водопаду?

Мы относимся к кроссовкам примерно так же, как к инструментам, которые есть у нас дома.

В конце концов, бытовые инструменты предназначены для того, чтобы облегчить и сделать более безопасными определенные домашние дела.

В случае походной обуви для походов к водопаду, это, по сути, инструменты, которые позволяют нам легче и безопаснее добраться до водопадов.

Итак, имея это в виду, типы обуви, которые мы рассматриваем для походов к водопаду, следующие:

Эти типы кроссовок частично совпадают, поэтому мы перечислили не все, что есть на рынке.

Тем не менее, между каждой из этих категорий обуви и ботинок есть ключевые характеристики и различия, и мы укажем на них в этом разделе.

Стоит отметить, что не существует идеального дизайна, который бы подходил всем .

Черт возьми, даже для отдельного человека все еще бывают ситуации, когда конкретная обувь работает лучше в определенных ситуациях, чем в других.

Итак, в этом разделе мы разберем, на что способна каждая из этих туфель, а также где и когда мы предпочли бы ее использование.

Если вы хотите узнать, какую именно обувь мы носили в полевых условиях для каждой из вышеупомянутых категорий обуви и ботинок, вы можете перейти к руководству по покупке и нажать здесь.

Водонепроницаемые походные ботинки

Мои водонепроницаемые походные ботинки: я ступаю по щиколотку в воду, сохраняя при этом ноги сухими. Водонепроницаемые походные ботинки — это, прежде всего, походные ботинки с высоким голенищем и мембраной (например, Gore-tex или GTX), которая удерживает воду снаружи от наших ног.

Другими словами, мы можем пересекать ручьи или реки (с которыми мы довольно часто сталкиваемся во время походов к водопадам), пока вода не поднимается выше наших щиколоток.

Тем не менее, если мы носим такие ботинки, мы также надеваем шерстяные походные носки, чтобы отводить влагу от пота наших ног, учитывая, насколько менее воздухопроницаемой может быть водонепроницаемая мембрана.

Как правило, существует компромисс между воздухопроницаемостью (т.е. насколько потеют ноги) и проницаемостью (т.е. сколько воды извне проходит через мембрану и попадает в ботинок).

Это был пример, когда у нас не было другого выбора, кроме как пройти через глубокий ручей без смены обуви, тем самым испортив наши водонепроницаемые походные ботинки

. Если вода каким-то образом попадала в ботинок сверху, то Gore-tex работал против нас, больше похоже на ведро, учитывая, что оно улавливает и собирает воду внутри обуви , делая их еще тяжелее и заставляя каждую ногу поднимать больший вес с каждым шагом.

Кроме того, постоянная влага создаст условия, которые нарушат целостность наших ног от грибковых инфекций до волдырей, а также порезов от натирания.

Несмотря на то, что водонепроницаемые походные ботинки имеют прочную поддержку лодыжки, хорошее сцепление и хорошую защиту (почти как броня для ног), они также имеют тенденцию быть тяжелыми.

Я предпочитаю носить походные ботинки в сложных походах, которые включают в себя небольшую карабкаться или даже на большие расстояния с пересечением мягкой воды, которая не глубже щиколотки.

Это ситуация, когда было много опасностей от валунных препятствий до скользких поверхностей вокруг обрывов и зарослей. Поэтому я чувствовал себя уверенно в походных ботинках в этом конкретном походе. неожиданное скольжение по бездорожью (где обрывы, травмы, укусы животных и т.более вероятно).

Однако исключением могут быть походы, связанные с переходом через глубокие воды, когда в таких случаях я беру с собой сменную обувь и съедаю лишний вес, чтобы принести ее.

Тем не менее, иногда я был застигнут врасплох без дополнительной обуви, потому что вы часто не знаете обо всех опасностях и препятствиях, с которыми вам предстоит столкнуться, особенно если это будет первый поход или приключение!

ПРОФИ:
  • Водонепроницаемость до щиколотки (возможно выше)
  • Прочные и хорошо сложенные, поэтому они обычно служат долго
  • Хорошая защита и поддержка стопы
  • Хорошая защита и поддержка лодыжки
  • Хорошая тяга
МИНУСЫ:
  • Тяжелый
  • Жесткие и громоздкие (необходимо обкатать, когда они новые)
  • Если вода попадает внутрь, она не выходит (так что это плохо для очень мокрых походов)
  • Необходимо носить с походными носками (не с обычными хлопчатобумажными носками)

Проверьте походные ботинки, которые мы использовали

Водонепроницаемая обувь для дневного туризма

Водонепроницаемые ботинки для дневных походов моей жены, которые казались действительно водонепроницаемыми только до сетки

. Подобно водонепроницаемым ботинкам для походов, водонепроницаемые ботинки для дневных походов также имеют водонепроницаемую мембрану, чтобы не допустить попадания воды в обувь.

Тем не менее, чтобы уменьшить вес, был сделан компромисс с точки зрения поддержки лодыжки и точки входа воды в обувь.

В то время как я предпочитаю водонепроницаемые походные ботинки для наших походов к водопаду, моя жена на самом деле предпочитает водонепроницаемые дневные походные ботинки из этой категории.

Она обычно находит их более воздухопроницаемыми и легкими, и они по-прежнему дают ей уверенность в защите ног на случай, если она ударит ногой по валуну или что-то проткнет ее ноги.

Тем не менее, ей нужно придумать, как оставаться сухой на переходах через ручьи, учитывая, что внутри обуви находится нижняя точка залива водой.

ПРОФИ:
  • Гибкие и более щадящие, чем походные ботинки
  • Защита для ног
  • Хорошая тяга
  • Меньший вес, чем у походных ботинок
МИНУСЫ:
  • Водонепроницаемость только до воздухопроницаемой сетки (например, до свода стопы)
  • Меньшая защита лодыжки из-за низкого верха
  • Сетка является только водостойкой и требует обработки для отталкивания воды
  • Может быть тяжелым

Проверьте походную обувь, которую мы использовали

Я должен отметить, что очень специализированным классом походной обуви является обувь для каньонинга.

Мама в кроссовках для каньонинга, которые хорошо подходили для водных приключений, подобных этому в Юте

. Идея этих туфель заключается в том, что в отличие от походных ботинок или туфель, в которых вода не нужна, обувь для каньонинга специально разработана. быстро выпускать воду, сохраняя при этом прочность походной обуви.

Благодаря резиновой подошве они очень хорошо сцепляются со скользкой поверхностью, у них есть защита лодыжки, и они прочны, так как созданы для тяжелых условий эксплуатации в технических приключениях в каньоне.

Однако они дорогие, и мы не так часто занимаемся каньонингом, чтобы покупать их.

Наш единственный опыт использования обуви для каньонинга связан с водными походами, такими как Зайон-Нарроуз и водопад Канарравиль (Канарра-Крик), где мы брали ее напрокат в ближайших экипировках.

Эти экипировщики также предоставили неопреновые носки, чтобы держать ноги в тепле, даже если вода будет мучительно холодной.

Походные сандалии

Моя жена путешествует по реке в кроссовках KEEN, что является примером того, как ношение обуви для воды позволяет нам не заботиться о глубине воды, особенно в походах по джунглям. водные сандалии или (сандалии больше похожи на туфли) позволяют воде проникать и выходить.

Это означает, что глубина воды не является проблемой для наших походов.

По нашему опыту, водные сандалии (а также сандалии, которые действуют как обувь с защитой носка) обычно легкие, гибкие и хорошо пропускают воздух, учитывая, насколько открыты некоторые части стопы на открытом воздухе.

Что касается более минималистичных сандалий, иногда я бы предпочел носить их вместо более закрытых «сандалий для обуви» для максимальной воздухопроницаемости с открытой ногой, и они могут быть достаточно прочными, чтобы выдерживать походы, но им определенно не хватает защиты для ног.

В любом случае, один из недостатков этой схемы с открытыми ногами заключается в том, что время от времени под ноги попадает галька, камень или песок, из-за чего нам приходится снимать обувь, чтобы избавиться от них.

После похода к водопаду Ханакапи’ай, где я носил Keens на протяжении всего похода, он вызвал лопнувший волдырь, что сделало его склонным к заражению лептоспирозом

. , что вызывает натирание в дальних походах, когда я застрял в них без альтернативы.

На самом деле, мне приходилось иметь дело с открытыми ранами в таких дальних приключениях, как 16-мильный поход к Юнион-Фолс или 8,5-мильный поход к водопаду Ханакапиай.

Наконец, резиновые подошвы из вибрама или паука на подошве водных ботинок, как правило, делают их довольно цепкими, особенно в ручьях и ручьях, где нам приходится ходить по скользким валунам или камням.

Тем не менее, со временем это сцепление имеет тенденцию довольно быстро стираться, поэтому, когда дело доходит до старых пар этих водных ботинок, я начинаю терять уверенность в том, насколько хорошо они держатся на таких мокрых поверхностях.

Помимо «обувных сандалий», таких как KEEN, я также часто носил более минималистичные сандалии Chaco, которые прочны и удобны, но также имеют свои недостатки, связанные с защитой и поддержкой.
ПЛЮСЫ:
  • Дышащий
  • Гибкий
  • Легкие (как минимум легче туфель и ботинок)
  • Глубина воды не имеет значения
  • Защита носка (обычно)
  • Хорошее сцепление на мокрой поверхности
МИНУСЫ:
  • Их раздражают длительные походы
  • Камни, галька, песок и т.д.может попасть под ноги
  • Они становятся вонючими после использования
  • Минимальная защита и поддержка лодыжек и стоп

Проверьте походные сандалии, которые мы использовали

Обувь для водных видов спорта

Мама меняет водную обувь, которую она выбрала для похода, включающего многочисленные переходы через реку по колено

Говоря о водной обуви, вы можете пойти на крайние меры с обувью, которая предназначена для длительных периодов пребывания в воде. время (т.е. они водные).

Такая обувь включает обувь для рифов или обувь для гребли на каноэ.

Это может быть гораздо более дешевая альтернатива прочным походным ботинкам и сандалиям, которые мы обсуждали до сих пор, тем более, что такая дорогая обувь (особенно походные ботинки) может быть испорчена, если ее затопить.

Обувь для водных видов спорта

также имеет очень цепкую подошву, поскольку она предназначена для ходьбы по мокрой и скользкой поверхности.

Мы обычно используем рифовую обувь для тропических направлений, поскольку они легкие, и мы часто сталкиваемся с водными приключениями, подобными этому, на водопаде Маунт-Хоуп в Вануату. Однако вы платите цену за легкий вес и проницаемость отсутствием стопы и лодыжки поддержку, но и защиту.

Проблема с этой обувью заключается в том, что вы чувствуете каждый камень или ветку, на которую наступаете, что может быть удивительно болезненным и потенциально опасным, если есть шипы или другие острые предметы.

Поэтому вам, скорее всего, придется очень внимательно следить за каждым своим шагом на тропе.

Они также пропускают гальку и камни, учитывая их низкий профиль, а также водопроницаемость (опять же, компромисс между защитой и проницаемостью).

Мама в водных туфлях занималась одной из многочисленных переправ через реку в дальнем походе

В итоге я бы не стала использовать эту обувь для дальних и трудных походов.

На это жаловалась моя мама, когда ей надоело постоянно менять обувь в одном и том же длинном походе (например, по Мосту в никуда зимой), когда ей приходилось терпеть большую часть этого приключения.

Тем не менее, мы использовали такую ​​обувь в тропических регионах, где важна легкая упаковка, и они более чем подходят для коротких походов или экскурсий, когда вы много находитесь в воде.

Действительно, использование водных ботинок для ограниченного похода с большим количеством воды, безусловно, является хаком (т.е. он не предназначен для этой цели), но он вполне эффективен, если поход не долгий и сложный.

ПРОФИ:
  • Очень хорошее сцепление на мокрой поверхности
  • Легкий и компактный
  • Глубина воды не имеет значения
  • Очень доступный
МИНУСЫ:
  • Не предназначен для длительных походов
  • Минимальная защита лодыжек и ступней
  • Впускает камни
  • Может чувствовать предметы под ногами
  • Без поддержки свода

Ознакомьтесь с обувью для водных видов спорта, которую мы использовали

Обувь для трейлраннинга

Мама примеряет кроссовки для трейлраннинга для мокрого похода «Мост в никуда», за исключением того, что неопреновые носки не подходят для тесной посадки. Кроссовки для трейлраннинга

созданы для бега по трейлам, которые могут включать в себя переходы через ручьи, камни и другие типы местность, которую мы ожидаем увидеть на менее развитых тропах.

В течение многих лет мы с женой не использовали их в наших походах к водопаду, но они стали все более распространенными на тропах, поэтому мы, наконец, сделали решительный шаг и взяли на себя обязательство использовать их.

Честно говоря, я не мог сказать, были ли они одеты в обычные кроссовки или беговые кроссовки, но это говорит об их привлекательности с точки зрения внешнего вида или моды.

Должен сказать, что до сих пор я был приятно удивлен.

Ключевой аспект кроссовок для трейлраннинга, который дает им преимущество перед более тяжелыми туристическими ботинками и кроссовками с низким верхом, заключается в том, что они могут намокнуть (как внутри, так и снаружи), но они хорошо справляются с задачей удержания воды внутри. башмак!

В хороших кроссовках для трейлраннинга вы, по сути, живете с мыслью, что промокнете, но эта обувь не удерживает воду и довольно быстро сохнет

Действительно, трейлраннеры придерживаются философии, согласно которой промокнуть неизбежно, поэтому вы возражаете также иметь дело с этим.

Во время долгого похода, включающего несколько переходов через реку по колено на Мосту в никуда (очень популярный горный поход в районе Лос-Анджелеса), я действительно пропустил свою через кольцо, и она сохраняла сцепление, выпуская воду.

Что касается носков, которые могут намокнуть, я использовал неопреновые носки, когда зимой совершал поход «Мост в никуда», чтобы мои ноги не мерзли.

После того, как я злоупотребил трейлраннером, я смог просушить обувь за ночь и был приятно удивлен, что она была достаточно сухой, чтобы я мог использовать ее на следующий день!

Действительно, в том походе на следующий день я носил шерстяные носки во время менее влажного похода к водопадам Трейл-Каньон, и они ненадолго промокли на одном из переходов через ручей, но это меня не беспокоило (но посмотрим насколько хорошо шерстяные носки могут быть залиты водой).

Даю высохнуть своим кроссовкам для трейлраннинга, особенно после того, как они прошли через кольцо во время похода Мост в никуда, когда река Сан-Габриэль разлилась

По сравнению с походными ботинками, вы определенно отказываетесь от брони, защищающей от ударов камней, ветки или случайный укус змеи (а также вторжение гальки), но вы получаете гораздо больше комфорта и не сильно падает производительность.

Что касается долговечности, то существует множество тканей и швов, поэтому я думаю, что они не прослужат так же долго, как туристические ботинки (хотя точно неизвестно, как долго они не подведут меня).

Несмотря на то, что трейлраннеры были разработаны для людей, которые бегают по тропам (что, на мой взгляд, противоречит принципу быть в моменте и проводить время на тропе в дополнение к пункту назначения), мне кажется, что это отличный лайфхак для туристы.

Тем не менее, учитывая гибкость, позволяющую не беспокоиться о пересечении глубоких вод (по сравнению с походными ботинками), они вполне могут стать моей новой обувью по умолчанию для наших походов к водопаду, особенно для новых приключений, когда я не знаю, чего ожидать.

ПРОФИ:
  • Удобный
  • Легкий
  • Гибкий
  • Дышащий
  • Быстро выталкивает воду
  • Довольно быстро сохнет
  • Довольно хорошая тяга
МИНУСЫ:
  • Без защиты стопы и пальцев ног
  • Без опоры для голеностопного сустава
  • Впускает немного гальки
  • Не такой прочный по сравнению с походными ботинками

Ознакомьтесь с кроссовками для трейлраннинга, которые мы использовали

Руководство по покупке: обзор обуви, которую мы использовали лично

Разбивка, которую мы описали выше, касается различных преимуществ и недостатков каждого типа обуви, которую мы использовали в полевых условиях для погони за водопадом, но как насчет конкретных примеров такой обуви?

В этом разделе мы поделимся нашим опытом с тем, что мы уже использовали в полевых условиях, чтобы лучше информировать вас о принятии решений при покупке собственной пары.

Водонепроницаемые походные ботинки

, с которыми у нас есть опыт работы с

За годы, проведенные в водопадах, я носил следующие походные ботинки…

В течение многих лет водонепроницаемые походные ботинки Vasque St Elias GTX были моей любимой обувью в наших приключениях в погоне за водопадом.

Из вышеупомянутых ботинок я чаще всего носил ботинки Vasque St Elias.

Раньше он был моей отправной точкой почти во всех моих походах к водопаду.

Хотя я использую его в походах с ночевкой, я также использую его в более коротких дневных походах, даже если это может быть немного излишним (иногда меня удивляют условия в полевых условиях, поэтому лучше быть переподготовленным).

Тем не менее, недавно произошли изменения в его дизайне и материалах.

Такие изменения вынудили меня перейти на другой ботинок (к их чести, они вернули мне деньги, так как были проблемы с цепочкой поставок, а замена была недоступна).

Тем не менее, если вам нужна дополнительная информация о моем опыте использования этих ботинок, я написал подробный обзор ботинок Vasque St Elias GTX.

Во время пары походов с тяжелыми нагрузками я также надевал походные ботинки Salomon Quest 4D 3 GTX через кольцо

. Что касается других ботинок, которые я использовал в полевых условиях, я использовал ботинки Salomon Quest 4D 3 GTX в поездке в Скандинавия (с большим количеством суровых походов в Норвегии) ​​и поездка в Скалистые горы.

Возвращаясь в прошлое, до того, как я надел сапоги Vasque St Elias, я также носил сапоги Vasque Talus.

Совсем недавно я начал носить туристические ботинки La Sportiva Nucleo High GTX, которые оказались на удивление удобными и цепкими и определенно не уступали ботинкам Vasque St Elias, которые я носил все эти годы.

Я использовал его в нескольких походах с умеренной влажностью в наших местных горах вокруг Лос-Анджелеса и округа Ориндж (многие из которых включали карабкание по течению, где сцепление было очень важно на скользких поверхностях ручья), и он показал себя отлично.

В последнее время я начал носить походные ботинки La Sportiva Nucleo High 2 GTX, которые довольно хорошо показали себя в сложном походе в Верхнем каньоне Хот-Спринг. пробегает по ноге (но ниже высокого верха).

Это особенно важно, учитывая, что они заметно легче и лучше пропускают воздух, чем ботинки Vasque St Elias, к которым я больше привык.

Водонепроницаемая обувь для дневных походов, с которой у нас был опыт

Моя жена и дочь больше всего в нашей семье носят повседневную походную обувь, поэтому она использовала следующую…

Моя жена, как правило, носит свой низкий топ KEEN Targhee II во время наших походов к водопаду в первую очередь потому, что он хорошо подходит для ее широких ног и дает ей душевное спокойствие, поскольку защищает стопу и лодыжку.

Моя жена в походных ботинках Keen Targhee II на тропе к водопаду Фата невесты в Теллурайде. На самом деле она носит высокие водонепроницаемые походные ботинки только тогда, когда знает, что это необходимо, что случалось нечасто на протяжении многих лет, потому что ей не нравится, как тяжелые они.

В любом случае, что касается походной обуви, мы заметили, что существуют водостойкие (в отличие от водонепроницаемых) дневные походные ботинки для еще большей воздухопроницаемости.

Так что, я думаю, вы можете возразить, что ее Проницательные Тарги больше попадают в эту категорию.

Тем не менее, есть некоторое совпадение между водонепроницаемой обувью для дневных походов и другой обувью, такой как трейлраннеры или водостойкая обувь для дневных походов.

Например, наша дочь ходит в походных ботинках KEEN Oakridge Waterproof Hiking Shoe, но она показалась ей более водонепроницаемой, чем водонепроницаемой.

Моя жена и наша дочь действительно полагаются на сцепление своих ботинок на особенно размытом участке тропы

. Ключевое различие между обувью, сделанной для детей, и обувью, сделанной для взрослых, заключается в том, что их легко надевать.

Точнее говоря, не нужно было завязывать шнурки ботинок, поскольку у них были шнурки для затягивания посадки.

Конечно, у обуви были и другие желательные характеристики, такие как быстрое высыхание, хорошее сцепление с поверхностью и достойная поддержка лодыжки.

Тем не менее, походные ботинки для детей могут быть очень повседневными, потому что они быстро растут, поэтому наша дочь действительно выиграла от подношений, подаренных ей ее старшими двоюродными братьями.

Походные сандалии, с которыми у нас есть опыт

Что касается походных сандалий, у нас есть опыт со следующим:

И моя жена, и я активно использовали походные сандалии KEEN Arroyo II в основном, когда мы отправляемся в тропические поездки за границу, где мы знаем, что собираемся отправиться в поход в джунгли.

Chacos (слева) и KEEN (справа) — моя основная обувь для походов с переходами через глубокие воды. меньшая поддержка голеностопного сустава.

Я также много ходил в походы, используя еще более минималистичные сандалии Classic Chaco.

Однако с годами я отказался от использования Chacos для интенсивного использования на трассах, учитывая их минимальную поддержку лодыжки, жесткую подошву (т.е. больший удар при приземлении) и отсутствие защиты пальцев ног.

Кроме того, протекторы быстро изнашиваются, учитывая, сколько я хожу в них в повседневной жизни и в путешествиях, поскольку они отлично подходят для повседневного использования.

Тем не менее, я возьму свои чако в качестве походной одежды, а также более низкий вариант в качестве крайней меры, если мне нужно взять с собой сменную обувь, когда я ношу походные ботинки с высоким голенищем, в которые не может попасть вода.

Папе пришлось прибегнуть к ношению Tevas на протяжении большей части нашего похода «Мост в никуда» во время паводка.Черные носки, между прочим, были из неопрена, которые я одолжил ему, чтобы держать ноги в тепле. если вы примете во внимание все случаи, когда мне приходилось носить обувь в своей жизни!

Это говорит об уровне комфорта и гибкости в их использовании, насколько я понимаю (хотя я знаю, что люди либо любят их, либо ненавидят [моя жена относится ко второму лагерю]).

Наконец, мои родители предпочли использовать сандалии Teva Hurricane Sandals (или аналогичные) прежде всего потому, что они могут получить их дешевле, так как для них существует множество китайских подделок.

Эти сандалии также могут быть намного легче, чем Chacos и Keen, которые я привык носить.

Обувь для водных видов спорта, с которой у нас уже есть опыт

Что касается использования водной обуви для наших приключений в погоне за водопадом, то это, как правило, «безымянные» бренды китайского производства, которые мы покупаем по дешевке на Amazon.

Тем не менее, у нас есть опыт работы со следующим…

Присмотритесь к водным ботинкам Ubfen, которые мама часто носила в длительных походах (и платила за это цену). поездки в тропические страны, где основной целью было подводное плавание или туры на каноэ или каяках.

Это потому, что они легкие, и мы обычно используем Keen, Chaco или даже походные ботинки и обувь для более суровых целей (даже если они связаны с затоплением водой; хотя в меньшей степени для походных ботинок и обуви).

Все, что я знаю, это то, что эти туфли для рифов действительно ужасны для длительных походов по пересеченной местности, потому что стельки имеют тенденцию скользить и перемещаться внутри обуви.

Итак, представьте, как двигаются стельки, когда вы идете по склону или склону, когда карабкаетесь к колодцу на дне водопада!

Эти туфли также имеют минимальную прокладку под ногами, так что вы будете чувствовать каждый камень, ветку, гальку, риф и т. д. при каждом шаге.

Тем не менее, они довольно цепкие, так как созданы для плавания.

Это были туфли для рифов Ahra, которые мы носили во время наших тропических приключений за границей

. Вот почему я склонен думать об этих туфлях для рифов как о хакерском взломе, когда дело доходит до краткосрочных походов по джунглям.

Тем не менее, мы начали рассматривать возможность использования новейшей водной обуви от Ubfen для интенсивного использования с большим количеством воды во время наших походов к водопаду.

У моей мамы определенно был большой опыт с этим во время похода «Мост в никуда», где она думала, что сможет возвращаться к этим ботинкам при каждом переходе через реку, а в остальное время ходить в своих походных ботинках.

К сожалению, в этом походе было так много пересечений рек, что она в конце концов смирилась с этим и долго ходила в туфлях Ubfen, которые на самом деле не разваливались на ней.

Но ей это не понравилось, и она с нетерпением ждала возможности снова надеть сапоги, когда представится такая возможность.

Кроссовки для трейлраннинга

, с которыми у нас был опыт

И последнее, но не менее важное: кроссовки для трейлраннинга, которые мы использовали в наших походах к водопаду, были следующими…

Промокшие кроссовки Altra Lone Peak 5 Trail Running, когда я прогонял их через кольцо во время похода «Мост в никуда» зимой

. Кроссовки Altra Lone Peak 5 Trail Runner в последнее время я широко использовал в основном в качестве альтернатива походным ботинкам, в которых я не хочу, чтобы вода попадала внутрь ботинка.

И поэтому, когда я совершил довольно напряженный поход по Мосту в никуда с несколькими переходами через реку, которые часто были по колено с течением, я действительно пропустил этот беговой кроссовок через кольцо.

Ну, в дополнение к тому, что они были более чем хороши в качестве обуви, которая намокла, но все еще давала мне хорошее сцепление на этой тропе (включая оползневое препятствие, которое было бы очень трудным преодолением без цепкой обуви), она также быстро сохнет. .

На самом деле, на следующий день я использовал ту же самую пару обуви, так как она была достаточно сухой, чтобы я мог надеть шерстяные носки и совершить гораздо более сухую и менее авантюрную экскурсию по водопаду.

Сравнение сухих кроссовок Altra Lone Peak 5 Trail Running с мокрыми кроссовками

В результате этого опыта я все больше убеждаюсь, что это вполне может быть моей походной обувью по умолчанию для погони за водопадом, по крайней мере, для большинства наших местных приключений (хотя Я мог бы подумать об использовании их и за границей).

Жюри еще не пришло к выводу о его долговечности, но что касается моей самой большой головной боли с ботинками для походов, которая касается погружения в воду, это определенно помогло мне преодолеть это препятствие.

Я также обнаружил, что его легкий вес и гибкость стали долгожданным облегчением для моих ног с точки зрения комфорта и воздухопроницаемости, что также помогло преодолеть пару других головных болей, которые я связывал с прочными водонепроницаемыми походными ботинками.

К сожалению, такие функции достигаются за счет меньшей защиты, и я определенно повредил палец ноги, когда пнул валун, что было не очень весело (но, по крайней мере, он не был сломан).

Так что это укрепило мой разум в том, что я определенно должен быть более осторожным в своих шагах при использовании этой обуви, а также заставило меня больше осознавать возможные укусы змей, поскольку я был рядом с ними (не намеренно обращаю на вас внимание) в своих путешествиях.

Нам еще предстоит надеть кроссовки Salomon Crossamphibian Cross Fit на суровый поход к водопаду, который еще не промок, но я скоро это сделаю. шанс злоупотреблять им в воде еще.

Они позиционировались скорее как кроссовки для кросс-тренинга или кросс-фитнеса, а не для трейлраннинга, и мы проверим их в ближайшие месяцы (и обновим этот обзор), когда у нас появится такая возможность.

Наконец, поскольку мы обдумывали вопрос о кроссовках для трейлраннинга и походных ботинках, возможно, эта статья может пролить больше света на то, подойдут ли вам кроссовки для трейлраннинга.

Когда и где какую обувь использовать в наших приключениях у водопада?

Мы видели людей, которые носили либо кроссовки для трейлраннинга, либо обычные кроссовки, последние из которых, вероятно, не очень хорошо подходили для неожиданных условий высокой воды, с которыми мы столкнулись в этом походе

. Как вы можете видеть из плюсов и минусов различных типов кроссовок. походной обуви, нам часто приходится думать, когда мы хотим использовать какой тип обуви.

Когда дело доходит до походов общего назначения, я традиционно использую свои водонепроницаемые походные ботинки для большинства наших дневных походов к водопаду, а также для походов с ночевкой, когда я хочу, чтобы мои ноги оставались сухими.

Даже если походные ботинки могут оказаться излишними для некоторых из наших коротких походов к водопаду, я, по крайней мере, уверен, что если возникнут какие-либо неожиданные скремблирование вне тропы или неглубокие переходы, у меня не будет особых проблем. с ними.

В общем, я ношу непромокаемые походные ботинки в горах, в каньонах, пустынях и в умеренных тропических лесах, хотя я мог бы использовать их и в джунглях, если бы знал заранее, что мне не придется пересекать глубокую воду (хотя это не всегда известно). ).

Этот переход через реку был из тех, где мы либо сменили обувь и пошли в водной обуви или сандалиях, либо испортили хорошую пару непромокаемых походных ботинок, пройдя еще более 12 миль. Они действительно хорошо подходят для любых походов, связанных с получением воды внутри , я действительно начал пересматривать это положение по умолчанию и чаще использовал хорошо сделанные кроссовки для трейлраннинга.

Таким образом, я чувствую себя уверенно, используя их в тех же ситуациях, что и походные ботинки.

Возможно, единственным исключением из этого правила будут сложные внедорожные схватки, которые не включают глубокую воду, особенно заросшую или каменистую местность, где я могу встретить скрытую змею.

Я бы также предпочел походные ботинки трейлраннерам для походов с ночевкой, когда легкая конструкция трейлраннеров может действительно быстро устареть, учитывая более тяжелые рюкзаки, с которыми мне придется обременять себя в бэккантри.

Вы часто не можете предсказать, с какими препятствиями вы столкнетесь, поэтому настоящие туристические ботинки и/или обувь с хорошим сцеплением очень помогут.Тройка туристов на расстоянии действительно боролась и в конце концов была вынуждена повернуть назад

С другой стороны, моя жена предпочитает повседневные походные ботинки для походов общего назначения, поэтому переходы через воду могут быть для нее большей проблемой.

Она использует водонепроницаемые походные ботинки только в том случае, если знает, что это необходимо (но такое мышление может быть непрактичным, потому что вы часто не можете предсказать, с какими условиями вы можете столкнуться, особенно если это поход, в котором мы еще не были).

Что касается тропических направлений и ожидаемых походов в джунгли, мы склонны использовать походные сандалии или водную обувь, в меньшей степени.

Иногда мы используем походные сандалии или гибриды «обувь-сандалии» только для всей поездки, но мы не часто используем эту обувь для других случаев в походах внутри страны.

Джули и Тахия обычно предпочитают ходить в походы в кроссовках с низким берцем

. Также не существует жесткого правила выбора одной обуви вместо другой во время всего похода или поездки. Иногда мы привозим более одного типа обуви, если считаем, что стоит упаковать лишний вес.

Например, если бы я знал, что отправился в поход, который был в основном сухим, за исключением одного-двух глубоких переходов через реку, я мог бы просто взять с собой сандалии только для того, чтобы переодеться в них на этих глубоких переходах, в то время как в водонепроницаемых походных ботинках остальное время время.

В случае с моей женой, она брала с собой водные сандалии для пересечения ручьев, в основном в своей водонепроницаемой дневной походной обуви. На самом деле, она сделала именно это во время недавнего посещения водопада Бонита, где нам пришлось пересечь Литл-Крик, который был довольно высоким.

Наконец, для наших путешествий, связанных с полетом на самолете, у нас есть лайфхак, который позволяет нам обойти некоторые ограничения по весу и сборке нашего багажа. Поэтому мы можем взять с собой как походные ботинки, так и более удобные сандалии или уличную обувь.

Моя дочь и жена пробираются через ручей в Crocs. Моя жена сменила походные ботинки, чтобы пройти этот переход, не испортив их.

Хитрость вот в чем.

В самолете мы надевали прочные туристические ботинки, а более компактную и гибкую уличную обувь или сандалии клали в багаж.

Мы также надевали туристические носки, чтобы согреть ноги, когда снимали походные ботинки в самолете.

Если вам интересно, как мы могли пройти проверку службы безопасности в аэропорту, где нам нужно было бы быстро снять обувь, мы обычно держим шнурки развязанными и спрятанными под ногами в ботинках.

Это позволит нам быстро и легко надевать и снимать ботинки.

Развязанные походные ботинки со шнурками, заправленными в стельку, чтобы мы могли входить в них и выходить из них, особенно в очереди на контрольно-пропускной пункт TSA

. конвейерные ленты.

Заключительные мысли / Заключение

Действительно, походы к водопадам (да и вообще походы) во многом зависят от нашего комфорта и безопасности, особенно от наших ног.

Таким образом, вполне логично, почему мы хотели бы убедиться, что мы не экономим на поиске подходящей обуви для обеспечения успешного похода к водопаду.

Говоря о поиске подходящей обуви, мы не хотим спешить, особенно когда дело доходит до ее покупки.

Поэтому мы обычно идем в наш местный кооперативный магазин REI, чтобы примерить походные ботинки или туфли перед их покупкой.

Если вы не находитесь на западном побережье США, могут быть другие местные поставщики экипировки, которые могут предоставить аналогичные услуги и льготы в дополнение к продаваемым ими товарам.

Имитация валуна или скалистого склона в обувном отделе магазина REIНесмотря на то, что они не самые дешевые, у REI есть щедрая политика возврата в течение 1 года, что важно, потому что вы действительно не знаете, подходит ли обувь, пока не попробуете их в поле.

В любом случае, при примерке обуви или ботинок мы также пользуемся смоделированным валуном или камнем, который обычно предоставляет REI, чтобы, по крайней мере, проверить, насколько хорошо новые ботинки или ботинки ведут себя на склонах.

Мы также чувствуем себя комфортно, посещая REI, потому что у них обычно есть услужливый персонал, который знает природу.

Таким образом, они, как правило, довольно хорошо отвечают на наши вопросы или дают дельные советы.

На самом деле, некоторые сотрудники даже проводят занятия или короткие тренинги по различным темам на свежем воздухе или навыкам, которые стоит иметь в полевых условиях.

Если вы предпочитаете проводить дополнительные исследования, сотрудники REI написали руководства, которые помогут вам рассмотреть другие аспекты походных ботинок.

Мы купили и использовали эти походные ботинки La Sportiva, которые нам порекомендовали во время покупок в REI, и я был рад, что они более чем способны справиться с пересеченной и влажной местностью в Верхнем каньоне горячих источников в горах Санта-Ана в Оранже. и округа Риверсайд в Южной Калифорнии. Что касается экономии денег, мы бы рассмотрели возможность покупки походной обуви на Amazon, только если мы знаем точный размер, марку и модель обуви, которую нужно купить.

То же самое верно, если бы мы хотели купить в Интернете у другого продавца, такого как Backcountry.com.

Тем не менее, производители время от времени меняют дизайн обуви или отказываются от старых продуктовых линеек.

Amazon также имеет более строгую политику возврата, в то время как процесс возврата немного дольше, если что-то не получается (не говоря уже о воздействии на окружающую среду всех коробок и пузырчатых пленок, связанных с каждой отправкой).

В результате более низкая цена часто сопряжена с некоторым риском.

Это был пример ботинок, которые мы купили на Amazon, которые не очень хорошо себя зарекомендовали менее чем через год использования, но их строгая политика возврата означала, что мы застряли с ними

Наконец, хотя в этой статье подробно обсуждалось Выбирая правильную обувь для похода к водопаду, мы должны подчеркнуть, что ничто не заменит правильное принятие решений, хорошую подготовку и хорошее представление о наших собственных возможностях.

В конце концов, мы можем носить лучшую туристическую обувь на рынке, но если мы примем неверные решения или не подготовимся должным образом, мы все равно можем увеличить вероятность несчастных случаев и травм.

И у нас есть несколько шрамов, чтобы еще больше прояснить этот момент!

Суть в том, что мы всегда хотим учитывать безопасность и здоровье во всем, что мы делаем, включая погоню за водопадами. Использование хорошей походной обуви для походов к водопаду — это только одно из соображений.

Это должно дополнять знание наших пределов, знание того, чего ожидать, и сравнение риска и вознаграждения, прежде чем делать что-то глупое.

Даже если у вас есть подходящая походная обувь, принятие правильных решений по-прежнему необходимо и важнее любого используемого снаряжения. и жить, чтобы рассказать о приключении.

Если вы хотите узнать больше о том, какие походные ботинки или другую обувь вы хотели бы использовать, чтобы улучшить свои впечатления от походов к водопаду, нажмите кнопку REI ниже. Это приведет вас к серии статей, написанных их экспертами обо всем, что нужно знать о походной обуви.

Получите дополнительную консультацию специалиста в REI.

Топ-10 лучших походных ботинок для скользких поверхностей

Потеря опоры и падение во время похода, вероятно, являются наиболее распространенным типом травм, которые могут получить туристы в походе.Есть много способов, которыми путешественник может потерять равновесие и нырнуть. Я знаю, что спотыкался о корни больше раз, чем могу сосчитать, но, кажется, всегда восстанавливаю равновесие, прежде чем упасть. Скользкие камни — еще одна большая проблема, они даже не должны быть мокрыми. На них может быть немного грязи или мха, это все, что нужно. В этой статье я расскажу о некоторых из лучших кроссовок для скользких поверхностей, чтобы вы могли быть готовы.

Топ-10 лучших кроссовок для скользких поверхностей


1.Salomon Xa Pro 3D — Premium Pick

Вот один из вариантов от Salomon — Xa Pro 3D. Salomon производит потрясающую легкую туристическую обувь. Они немного тяжелее, чем Salomon X Ultra 2 ниже, и весят около фунта. Дизайн и стиль очень похожи на Ultra 2. Еще одна отличная походная обувь от Salomon.

Особенности:
  • Contagrip с агрессивной конструкцией выступов обеспечивает сцепление на любых поверхностях и типах рельефа
  • Многочисленные рецензенты говорят, что они отлично справляются со скользкими камнями Удобные и соответствуют размеру

Проверить цену на Amazon


2.Водонепроницаемая походная обувь Merrell Moab 2 – лучший вариант

Когда я думаю о походной обуви, я обычно думаю о Merrell, а когда я думаю о Merrell, я обычно думаю о походной обуви MOAB 2. Эти водонепроницаемые кроссовки от Merrell обеспечивают отличное сцепление на скользких поверхностях, отлично выглядят и подходят для повседневного ношения.

Характеристики:
  • Отличное сцепление со всеми поверхностями, будьте осторожны в грязи
  • Отличный протектор и сцепление с дорогой
  • Полностью водонепроницаемая
  • 100% Performance Suede Leather and Mesh
  • Merrell соответствует размеру и делает очень удобную походную обувь
  • Проверить цену на Amazon


    3.Кроссовки Salomon X Ultra 2 GTX Hiking Shoes

    Salomon объединяет туристическую обувь и беговые дорожки в кроссовках X Ultra 2 GTX. Обувь очень легкая и весит всего 14,5 унций по сравнению с Merrell MOAB, вес которых выше 17,6 унций. Сверхлегкий вес этих кроссовок делает их удобными на ногах. Кроме того, они довольно круто выглядят и очень популярны на Amazon.

    Особенности:

      6 100% Gore-Tex®
    • Hore-Tex®
    • HORE-TEX®
    • Дышащий
    • Водонепроницаемый

    • 6 Феноменальный Grip
      6 Феноменальный Grip

    Проверить цену на Amazon


    4.Adidas Outdoor Ax3 Hiking Shoes

    AX3 от Adidas также является претендентом на победу. Они имеют более 1400 отзывов на Amazon и очень популярны. Они немного дешевле, чем два вышеперечисленных, но и не являются водонепроницаемыми. Многим обозревателям Amazon повезло с долговечностью кроссовок Adidas, но я лично буду придерживаться Merrell или Salomon.

    Особенности:
    • Резиновая резина со сверхвысоким сцеплением для оптимального сцепления на мокрой дороге
    • Ни водонепроницаемая, ни водостойкая
    • Легкие и удобные
    • Отличное сцепление на скользких камнях
    • Хорошие беговые кроссовки
    • на Амазоне


      5.CAMEL CROWN Кожаные походные ботинки – легкие и нескользящие – выбор по выгодной цене

      Camel Crown производит обувь для походов и активного отдыха, которая специально разработана для обеспечения устойчивости к скольжению. Однако это не означает, что другие в этом списке, которые не говорят о противоскользящих свойствах в названии, менее таковы. Они просто рекламируют эту функцию. Несмотря на их низкую цену по сравнению с некоторыми известными брендами, такими как Merrell, рецензенты Amazon хвалят их долговечность и общее качество.

      Особенности

      • Устойчивый к скольжению с большой тяги и Grip

      • 6 легкий и дышащий
      • комфортно для любого случая
      • недорого еще хорошо сделан
      • Водостойкий

      Проверить цену на Amazon


      6 .Легкие, дышащие, быстросохнущие кроссовки BomKinta Anti-Slip

      Эти нескользящие мужские походные ботинки определенно подойдут вам, если у вас ограниченный бюджет. Хотя, если вы хотите что-то проверенное и способное выдержать испытание временем и долгие походы, вы можете рассмотреть другой вариант. Они отлично подойдут в качестве резервной пары.

      Особенности:
      • легкий с дышащей сеткой
      • комфортно подходит
      • может сделать хорошие резервные копии туфли

      • 6 не водостойкий или водонепроницаемый
      • хороший бюджет

      Проверить цену на Amazon


      7 .Легкая, нескользящая, водонепроницаемая обувь для походов Knixmax

      Вот третий недорогой вариант нескользящей походной обуви для вас. Knixmax очень универсальны и могут использоваться для различных видов активного отдыха, включая пешие прогулки, кемпинг, треккинг, повседневную ходьбу или скалолазание, и это лишь некоторые из них. Об этой обуви еще не так много отзывов покупателей, но те немногие, которые у нее есть, все положительные.

      Особенности:
      Водонепроницаемая замшевая кожа
      6 Гибкий и легкий
    • пробег Маленький, может потребоваться наказать размер большой

    • 6 Надежный захват и нескользящая тяга

    Проверить цену на Amazon


     

    8.KEEN Ботинки для походов Targhee II

    Keen — еще одна туристическая обувь известного бренда, которая уже давно присутствует на рынке. Они делают качественную походную обувь, и она тоже отлично выглядит. Targhee 2 — это отличная походная обувь, созданная для того, чтобы выдерживать любые испытания. Коробка для пальцев обеспечивает дополнительную защиту пальцев на тропах, а агрессивный рисунок выступов обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

    Особенности:
    • проходит половину размера маленький
    • отлично подходит для большинства на скользких поверхностях
    • комфортно при поддержке
    • Высокопрочный при поддержке 1 год гарантия от Keen
    • высокая тяга

    Проверить цену на Amazon


     

    9.Merrell All Out Blaze Aero Sport Hiking Water Shoes

    Я нахожу их действительно интригующими, в основном это гибрид кроссовок и обуви для воды… и они сделаны Merrell. Они отлично выглядят и хорошо работают на любой местности и скользких поверхностях. Кроме того, это, безусловно, самая легкая обувь в этом списке. Я предвижу их в моем шкафу очень скоро!

    Характеристики:
    • Дышащая сетчатая подкладка с технологией M Select FRESH, предотвращающей появление запаха
    • Подошва TC5+ Vibram с глубиной выступа 5 мм для лучшего сцепления легкий всего 10.4 унции
    • Удобные и поддерживаемые известным брендом, таким как Merrell

    Проверить цену на Amazon


     

    Многие из тех же функций, что и у Targhee выше, с немного другим внешним видом. Targhee, кажется, немного более высоко ценится среди обозревателей Amazon и является водостойким, чего нет у Voyageurs.

    Особенности:
    • Верх из кожи и сетки для воздухопроницаемости
    • Classic KEEN с дополнительной защитой носка
    • Прочный внешний вид и удобный интерьер
    • Контурный фиксатор пятки
    • Долговечность под вопросом, отзывы различаются
    • 900

      Wrap Up

      Поиск лучшей походной обуви для скользкой поверхности — очень специфический случай использования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.