Шаровая что это: Что такое шаровая опора и можно ли ее отремонтировать?

Содержание

Как поменять шаровую | Автомолл

Шаровая опора – это деталь, которая используется для соединения рычага подвески со ступицей колеса. Таким образом, ее наличие обеспечивает возможность поворота колесной пары. С точки зрения конструкции шаровая опора немного напоминает по форме гриб на ножке – это корпус, который изготавливают из прочного полимера, а внутрь помещают пластиковый вкладыш. Теоретически поменять шаровую опору можно самостоятельно. Достаточно посмотреть тематическое видео и почитать инструкцию. Но, конечно, если у автомобилиста нет соответствующих навыков, лучше всего обратиться за помощью на СТО.

Kak menyat sharovuyu

Когда надо менять шаровую опору?

Считается, что замена шаровой опоры должна производиться после того, как показатель пробега достигнет 100 тысяч км. Лучше сделать это планово, не дожидаясь того момента, когда опора выйдет из строя, поскольку стоит она недорого и отличается относительно простой конструкцией. Однако это в идеале. А при регулярной езде по бездорожью заменять опору придется чаще. И неважно о чем идет речь – о продукции ВАЗа или зарубежного автопрома.

Нужно знать признаки неисправности, чтобы понять, когда нужен ремонт. Здесь все просто. Если шаровая опора повреждена, то все время в поездках будут слышны стуки при любых манипуляциях с рулевым колесом. Нужно только прислушаться, чтобы понять, с какой стороны звуки интенсивнее  – тогда будет ясно, какую опору нужно сменить.

Чтобы проверить состояние опоры, снимают блокировку руля и покачивают колесо в разные стороны, причем делают это резкими движениями. Мотор в это время работать не должен. Появление нехарактерных звуков говорит о неисправности опоры.

Какие инструменты нужны

Автомобиль перед началом ремонта размещают на подъемнике. Можно использовать смотровую яму в гараже, если замена будет проводиться своими руками. Но в этом случае под каждое колесо нужно ставить специальные клинья. Также важно включить вторую передачу, а ручник при этом затянуть. Что касается конкретных инструментов, то кроме набора ключей понадобятся съемник для шаровых опор, щетка по металлу и обычный медицинский шприц.

Порядок выполнения работ

Менять шаровую опору нужно с соблюдением требований инструкции. Причем порядок действий для верхней и нижней опоры в общих чертах будет одинаковым. Кроме перечисленных выше инструментов, надо также приобрести специальную смазку для таких деталей и проникающую жидкость.

Kak pomenyat sharovuyu

Порядок действий такой:

  1. Колесо снимают.
  2. Крепления может заедать, их чистят с помощью щетки и обрабатывают проникающей жидкостью.
  3. Гайки опор ослабляют, желательно – на два оборота. Это делают с помощью ключа.
  4. Устанавливают упомянутый выше съемник, благодаря которому опору можно снять всего за один прием.
  5. Если сделать это без усилий не получается, придется взять молоток.
  6. После того, как все вышеизложенные пункты будут выполнены, снимают крепежные элементы, а рычаги зажимают, чтобы палец опоры не прокручивался. Особенно это важно для нижнего элемента, где такая ситуация очень часто случается.
  7. Опору демонтируют, а место, где она стояла, очищают.
  8. С изношенной детали снимают уплотнительную шайбу и переносят ее на новую опору.
  9. Меняют деталь, только предварительно используют для нее смазку.
  10. Затягиваются гайки, все снятые элементы устанавливаются на штатные места.
Kak zamenit sharovuyu

У нас можно купить инструменты и детали, необходимые для проведения работ. Также можно записаться на СТО, если автомобилист считает, что у него недостаточно опыта для того, чтобы справиться с заменой шаровой опоры самостоятельно.

За что отвечает шаровая

Автовладельцу полезно знать все признаки неисправности шаровых опор. Своевременное выявление проблемы может уберечь от аварии. При обрыве опоры колесо выворачивается наружу. Управление машиной становится очень сложным, на скорости ее удержать практически невозможно. Благо, что чаще всего происходит это на небольшой скорости или при начале движения. Но, даже при самом благоприятном исходе, у вас гарантированно повредится крыло.

В связи с этим, допускать до обрыва шаровые нельзя. Своевременная диагностика и устранение неисправности поможет вам избежать таких проблем с автомобилем.

Как правило, шаровые не обрывает резко (случаи внезапной поломки единичны, и связаны с дефектами детали), в большей части случаев, подвеска заранее предупреждает о появившейся опасности.
Первым признаком является стук при проезде ям на невысокой скорости (ну или лежачих полицейских). Звук доносится из под передних колес. Причина его появления, это износ пальца или недостаток смазки. Кстати, стук не всегда является признаком проблемы. Если он появляется в морозы при начале движения, и пропадает через некоторое время, то бояться не стоит. Причина в замерзшей смазке, в процессе движения она разогревается и все нормализуется.

Также неисправные шаровые вызывают «виляние» машины на дороге. Проблему вызывает люфт, образовавшийся в опоре. В итоге, колесо при движении шатается, и автомобиль начинает рыскать. При появлении такого признака необходимо безотлагательно провести проверку опор.
Существуют еще признаки неисправности, но они могут указывать и на другие проблемы с подвеской. К таким признакам относится появление скрипа во время поворота руля. Также, во многих случаях наблюдается неравномерный износ шин.

Методика диагностики
Наиболее оптимальным методом будет посещение сервиса, где имеется специальный стенд для проверки. Там специалисты с высокой точностью смогут вам сказать, в чем причина неисправности. Но, провести диагностику можно и самостоятельно.
Самый простой способ — это прослушивание. Для этого вам потребуется помощник. Производится это следующим образом. Один человек раскачивает машину, а другой прислушивается к стукам, определяя, откуда они происходят. Для другого способа вам потребуется задомкратить машину. Помощник удерживает тормоз нажатым (так исключается возможность люфта подшипника), а вы должны покачать колесо. Люфт и стуки говорят о проблеме с шаровой. На некоторых моделях в основании опоры имеется диагностическое отверстие. Через него измеряется расстояние от поверхности шаровой опоры, до основания пальца.

Заключение. Шаровая опора является крайне важным элементом в конструкции подвески. Неисправность этой детали может привести к тяжелым последствиям. Аварии, случившиеся по причине обрыва шаровой, всегда отличаются своей тяжестью. Чтобы избежать этого, водитель должен знать признаки неисправности шаровых опор. Это поможет избежать проблем, и позволит своевременно устранить поломку. Чаще всего, в неисправности опоры виноват сам автолюбитель.

В подвеске современного автомобиля одним из важных элементов является шаровая опора, которая пришла на смену конструкции соединяющую ступицу колеса и рычаг подвески под названием шкворень. Назначением шаровой опоры является сохранение колеса в горизонтальном положении во время вертикального перемещения, т.е. когда происходит его поворот.

Как работает шаровая опора

Благодаря конструкции шаровой опоры, которая состоит из конусообразного вращающегося и перемещающегося на небольшие углы пальца, вставленного в корпус с сферическим или грибообразным наконечником. Важно помнить, что на эту деталь приходится основная масса автомобиля, поэтому необходимо уделять особое внимание шаровой опоре во время проведения очередного технического осмотра вашего автомобиля. Также стоит знать, если на мелких неровностях дорого вы слышите слабое постукивание подвески в районе передних колес, скорей всего причиной этого стука является увеличившийся зазор между наконечником и внутренней части корпуса шаровой опоры, что свидетельствует о недопустимом ее износе. Эксплуатация автомобиля с разбитой шаровой опорой недопустима, так как при определенных положениях пальца и существующих нагрузках рычаг может отсоединиться от ступицы, с последующим отрывом колеса.

Чтобы шаровая опора прослужила дольше владельцу автомобиля, следует придерживаться следующих правил:

  1. При замене, покупайте шаровые опоры известных производителей
  2. Избегайте быстрой езды по неровной дороге
  3. Следите чтобы на пыльнике шаровой опоры не было трещин и повреждений в противном случае попадание на внутренние рабочие поверхности песка и грязи приведет к быстрому их износу.

Если стучит шаровая опора

Шаровые опоры в процессе эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, так как в зависимости от места установки и конструкции подвески они могут нести на себе значительную часть массы автомобиля и выдерживают систематические удары при проезде неровностей. Основной причиной нарушения нормальной работы шаровой опоры является износ трущихся поверхностей, приводящий к увеличению зазора между корпусом и пальцем. В результате этого палец не только вращается, но и начинает перемещаться поступательно (по-простому – «болтаться» в корпусе). При чрезмерном износе шаровой ударные нагрузки способны привести к вырыванию пальца из корпуса. Как следствие – опора не удерживает колесо, и автомобиль «падает» на асфальт.

У вопроса, что делать с застучавшей шаровой опорой, мог бы быть однозначный ответ — менять на новую. Однако не всякую опору заменишь отдельно от рычага. Есть опоры, которые крепятся к рычагам болтами или заклепками, есть опоры, которые «вживлены» в рычаг, что при выходе опоры из строя предполагает замену рычага вместе с ней. Если стоимость отдельно меняющихся шаровых опор в зависимости от марки производителя, подразумевающей качество изделия, для распространенных у нас легковых автомобилей укладывается в среднем в ценовой диапазон от 10 до 50 у.е., то стоимость рычага в не самом лучшем с точки зрения качества с 50 у.е. только начинается. Это наряду с тем, что по прогнозному сроку службы 30-100 тыс. км шаровая опора не относится к самым долговечным узлам, делает востребованной услугу восстановления опор и реставрации рычагов, практикуемую некоторыми СТО, специализирующимися на ремонте подвески.

В любом автомобиле, шаровая опора является важнейшим элементом подвески, выход, из строя которого сопровождается, как правило, серьезным ремонтом, особенно если поломка произошла на дороге. Начинающим, да и не только водителям, следует помнить, что любая неисправность, связанная с шарниром, ведет за собой массу неприятностей, хорошо, если вы заметите проблему еще перед поездкой. Ведь на скорости, «облом» шаровой, может легко привести к опрокидыванию машины, с более серьезными последствиями.

Помните, что с учетом расположения шаровой, её обрыв приводит к развороту колеса наружу, то есть автомобиль попросту сядет «на брюхо».

Устройство шаровой опоры

У большинства автомобилей шарниры имеют некоторые отличия, у кого-то визуальные или даже конструктивные различия. Приведем только наиболее встречающийся тип, из чего они состоят:

1. Корпус, внешняя овальная часть «чаши», которая, как правило, изготавливается из дешевых, но прочных сортов стали.

2. Вставка, та часть, которая содержится внутри основной «чаши», она выполнена уже из более качественной и износостойкой стали, способна переносить удары.

3. «Яблоко», элемент, который принимает на себя большую часть нагрузки. Для понимания – это металлический (цельный) шар, к которому приваривается «палец».

4. «Стопорник», своеобразное кольцо, которое обеспечивает надежную фиксацию «яблока» в «чаше».

5. Наконечник, он же «палец», элемент соединяющий опору с колесом.

6. Пыльник, его предназначение, как понимаете, это защита от грязи, песка, влаги и т.д.

7. Резьба пальца. Благодаря ей, опора и «цапфа» колеса надежно скреплены.

8. Пластина с отверстиями – фланец. Деталь, которая обеспечивает крепление опоры на рычаг.

Раньше, когда детали были в дефиците, умельцы восстанавливали опоры собственноручно. Однако сейчас такая практика уходит в небытие, ведь стоимость и надежность нового шарнира куда выше, чем восстановленных деталей.

Признаки неисправностей

С учетом такой серьезной роли этого элемента на подвеску автомобиля, каждый водитель должен следить за состоянием агрегата и регулярно проводить профилактику. Желательно это делать в специализированных сервисах, а не в кустарных условиях. Чтобы определить реальную проблему, необходимо серьезно повозится и снять массу комплектующих, которые связаны с шаровой. Конечно, есть определенные признаки неисправностей, которые могут только свидетельствовать о какой-то проблеме, но не стоит полагаться только на них.

Осмотр агрегатов – это обязательное «занятие» водителя перед поездками, особенно на длительное расстояние.

Сейчас приведем только небольшой перечень признаков, которые могут указать на направление поиска неисправности. Итак:

• При наездах на небольшие препятствия, к примеру, «лежачие полицейские», ямы, «горбы», отчетливо слышится стук подвески. О чем это свидетельствует? Вполне возможно, что причина скрывается в расшатавшемся «пальце» либо слишком малом количестве смазки. Вариантов по большему счету масса.

Кстати, по поводу возникающего стука, но уже в зимнее время, есть небольшая оговорка. С учетом холодных температур, смазка в самой шаровой может застыть и соответственно первое время после поездки, может доноситься этот звук. Если спустя 5-8 минут, звук так и не прошел, значит, проблема не в холоде.

• Второй «симптом» заключается в появившемся люфте, когда при движении колесо словно заваливается на бок. Это очень опасно и почти всегда свидетельствует о появлении люфта наконечника. Лучше не откладывать с заменой в таком случае, потому что машина может просто завалиться.

• Следующий признак со стопроцентной вероятностью не может свидетельствовать о проблемах с шаровой, однако должен насторожить водителя. Речь идет о неравномерном стирании шины.

• Менее встречающийся «симптом» — это когда при повороте руля, особенно на маленьких скоростях, появляется скрежет или даже скрип.

Обратите внимание, если вы заметили даже один из таких признаков, немедленно отправляйтесь на сервис, потому что игнорирование проблемы, окажется еще плачевней.

Причины выхода из строя?

О том, какие признаки помогут определить неисправность, уже разобрались, теперь стоит выяснить, а что в принципе может повлиять на сокращение срока эксплуатации шаровой или вовсе выходу её из строя? Итак, факторы, которые приблизят «смерть» шарнира:

1. Повреждение пыльника. Что это в принципе такое? По-простому – это обычная резинка, конусовидной формы, которая защищает металлические и не только детали, от попадания грязи и тому подобного. Проверяйте периодически состояние пыльника, ведь если образовалась даже небольшое отверстие, через него с легкостью попадет грязь, песок, реагенты, что сократит жизнь опоры.

Особое внимание уделяйте состоянию пыльников в жаркое время и в холода, когда резина подвергается большему воздействию.

2. Неаккуратная езда или же езда по плохим дорогам, бездорожью. Вообще ямы, «горбы», прочие неровности они только приближают конец. У нас в стране эта проблема актуально, как нигде. Поэтому не стоит доверять производителям, что шаровая опора проходит 50 000 – 80 000 км, зачастую, этот срок вдовое, а то и трое меньше.

3. После выработки смазки, металлические детали взаимодействуют напрямую, что соответственно сокращает срок жизни. Поэтому следите за уровнем смазывающей жидкости и по возможности добавляйте её.

4. Классическое и банальное стачивание «пальца». Редко, но детали, купленные у проверенных производителей, после длительной работы изнашиваются, наконечник стачивается и в определенный момент, может просто «выскочить из гнезда».

Проверка. Способы.

Способов проверки опоры достаточное количество, однако, не все они предназначены для самостоятельной проверки, зачастую требуется специализированное оборудование, подъемники и тому подобное. Но, есть пару методов, которые обычно используют «гаражные мастера». Итак, как правило, «затестить» подвеску куда проще:

1. Первый способ:

– ищем эстакаду или смотровую площадку, потому что понадобится доступ к днищу;

– зажимаем «ручник», включаем «нейтраль» и «клиним» задние колеса. Подойдут даже кирпичи.

– поочередно поднимаем то правую, то левую переднюю сторону автомобиля. Беремся за две точки на колесе – вверх и низ шины. Затем пробуем раскачать колесо в вертикальной плоскости. Если слышится даже небольшой люфт, срочно меняйте опоры, выезды на дорогу в таком случае опасны.

2. Второй способ менее трудоемкий, однако, необходимо иметь специальное приспособление, такое как штангенциркуль или глубиномер. Вам необходимо забраться под машину и измерять глубину между торцом «яблока» и контрольным отверстием. Какие именно размеры должны быть, обычно указывается в руководстве к машине. Но, всегда можно найти данные по модели в интернете.

К примеру, для отечественных ВАЗ, расстояние (глубина) не должна быть более 12 мм. В противном случае, необходимо заменить деталь.

диагностика и замена :: carway.info

Шаровая опора рычага подвески — это очень важный элемент подвески автомобиля. На самом деле это шаровой шарнир, позволяющий через рычаг поворотного кулака поворачивать колеса на нужный угол и отвечающий за их правильное положение. В ходе эксплуатации шаровая опора подвергается естественному износу. Пренебрежение ее неисправностью может повлиять на безопасность движения. Как диагностировать люфт этого элемента и произвести правильную замену?

В результате оставленного без внимания износа шаровой опоры, может оторваться ее палец от поворотного кулака. Тот, в свою очередь, вместе с колесом может отделиться от рычага (колесо просто вытолкнет его вверх) и тем самым привести к возникновению чрезвычайно опасной ситуации для всех участников дорожного движения, т.к. автомобиль станет практически неуправляемым.

Именно поэтому необходимо своевременно выявлять признаки износа шаровой опоры, способные в некоторых случаях даже стать причиной аварии. В интернете мы можем увидеть фотографии автомобилей с неестественно искривленным колесом. Причиной этого явления чаще всего служит именно выскочивший палец шаровой опоры.

Высвобождение пальца шаровой опоры начинается с заметного люфта, стуков и незначительного ухудшения управляемости автомобиля. Механик может проверить люфт с помощью монтажной лопатки, которую необходимо аккуратно вложить между шаровой опорой и поворотным кулаком и подвигать ей вправо-влево. Если чувствуется люфт, то в сочетании с другими признаками можно сделать заключение о необходимости замены шаровой опоры.

Стоит отметить, что шаровые опоры рычагов подвески необходимо менять парами: неисправность одной опоры предвещает поломку этого элемента на втором колесе — с противоположной стороны. Такую процедуру SKF рекомендует всем клиентам компании.

Для замены шаровой опоры необходимо снять колесо, затем открутить гайку шарового пальца опоры рычага, которая крепит его к поворотному кулаку. Если мы имеем дело с элементом, который давно не меняли, перед началом работы стоит смазать эту область, например, проникающей антикоррозионной смазкой в виде спрея. После снятия гайки необходимо выкрутить болты, расположенные в нижней части шаровой опоры, и отделить опору от рычага.

Во время процедуры допускается использование специального съемника шаровых опор. В некоторых автомобилях шаровая опора присоединена к рычагу металлическими заклепками, которые в случае демонтажа опоры необходимо высверлить. На отдельных автомобилях шаровая опора может конструктивно отвечать за угол развала передних колес. Тогда обязательно сразу после замены следует проверить углы установки колес автомобиля.

Перед установкой новой детали необходимо очистить область установки проволочной щеткой. Шаровая опора рычага подвески — это деталь, которую меняют достаточно редко, поэтому через некоторое время в месте ее крепления оседает грязь и образуется коррозия, от которых следует избавляться. Все операции по монтажу следует выполнить в порядке, обратном снятию. 

Шаровые опоры производства компании SKF отличаются наивысшим качеством исполнения. Они являются ключевым элементом подвески, который оказывает непосредственное влияние на безопасность водителя и пассажиров. Только запчасти известных производителей в сочетании с квалифицированным монтажом служат гарантией бесперебойной эксплуатации на десятки тысяч километров. 

 

шаровая опора — JIKIU — японское качество для российских дорог

Рассказывая о рычаге, мы уже упоминали такую деталь, как шаровая опора.  Сегодня поговорим о данной составляющей подвески подробнее, обозначив ее функционал, схему работы и процесс замены.

Итак, шаровая опора – это элемент, с помощью которого присоединенные к нему компоненты подвески имеют возможность поворачиваться в различных плоскостях. Говоря более конкретно, это деталь, за счет которой ступица колеса прилегает к рычагу подвески. Если говорить о колесах автомобиля, то шаровая опора необходима для того, чтобы они могли осуществлять движение исключительно в горизонтальном направлении с возможностью немного менять траекторию в вертикальной оси. Кроме того, шаровые опоры применяются в виде соединения в таких деталях, как стойки стабилизатора и детали рулевого управления – тяги и наконечники. Об этом мы поговорим более подробно в будущих текстах.

Интересно, что до появления современного вида подвижных шаровых опор широко применялся шкворневый шарнир. Подобное изделие предоставляло возможность колесу осуществлять поворот только по одной оси, кроме того, имело существенно больший вес и не функционировало без регулярного добавления смазки.  

Переходя к устройству шаровой опоры, стоит начать с самых первых вариантов конструкции. Так, изначально деталь выглядела как корпус с внедренным в него шаровым «пальцем», закрепленный пружиной, закрытый сверху пыльником. Смазка была использована для того, чтобы изделие не вышло из строя в первые же дни работы, так что проверка ее наличия в корпусе являлось важной задачей. Следующий вариант уже избавился от пружины и «палец» опускался уже в полость, сделанную из пластика. Сегодня же строение шаровой опоры кардинальным образом не изменилось, разве что прежний материал был заменен на более прочный нейлон.

Количество деталей в подвеске различается: чем больше рычагов, тем больше и шаровых опор. К примеру, в ряде немецких автомобилей детали присутствуют как сверху, так и снизу и их число может достигать пяти штук на одну сторону.

Критерием разделения шаровых опор на виды служит метод установки. В первом случае, корпус изделия присоединяется к рычагу при помощи болтов или гаек, что делает запчасть довольно удобной для замены. Во втором случае, шаровая опора внедрена в рычаг, так что при износе приходится прибегать к методам перепрессовки изделия.

Помимо варианта крепления к рычагу подвески стоит обратить внимание и на присоединение к поворотному кулаку. «Палец» шаровой опоры фиксируется либо при помощи только гайки, либо гайки и шплинта.

По каким причинам шаровая опора изнашивается?

  1. Из-за увеличенной нагрузки, которой подвержена подвеска в случае эксплуатации автомобиля в условиях неровной дороги или высокой скорости.
  2. Недостаточное количество смазки
  3. Повреждение пыльника
  4. Естественные причины, в том числе, устаревание материала

Если вы услышали стук во время движения, нарушилась координация движения автомобиля – стоит проверить шаровые опоры на пригодность. Самый безопасный и проверенный способ убедиться в том, что дело именно в данной детали – это обратиться за помощью к мастеру СТО, который специальным приспособлением, вставляющимся между шаровой опорой и рычагом, производит легкие движения, как бы раскачивая конструкцию. В случае появления люфта – изделие подлежит замене.

Напоминаем, что вы всегда можете найти необходимую деталь в онлайн-каталоге на сайте www.jikiu.tmweb.ru (разделе «Продукция).

Что представляют собой шаровые опоры и почему они могут «стучать»?

Одним из важнейших элементов подвески автомобилей является шаровая опора, которая соединяет рычаг и ступицу оси. Шаровая обеспечивает подвижность поворотному кулаку, что необходимо для управления машиной. Расскажем поподробнее о назначении шаровой и причинах её выхода из строя.


Конструкция шаровой опоры

Шаровая опора выполняется в виде металлического пальца, который имеет пластиковый наконечник с двусторонними вкладышами. Шаровые используются в передней подвеске типа McPherson, а в многорычажной подвески в конструкции может быть даже до пяти шаровых на каждой из сторон автомобиля.

Конструкция шаровой опоры была создана полвека назад, с этого времени эта деталь практически не поменялась, что говорит о её функциональности, простоте конструкции и надежности.


Шаровая опора может включать следующие элементы:

1) металлический стержень с наконечниками в форме шара, который является основой всей конструкции;

2) защитного пыльника, который обеспечивает герметичность стержня и выполняется из резины;

3) полимерного вкладыша;

4) цилиндрического корпуса, имеющего два отверстия;

5) прижимную шайбу, которая скрепляет вкладыши.

Шаровые опоры отличаются надежностью и при бережной эксплуатации способны прослужить на протяжении 100 000 километров и более. При этом долговечность этой детали зависит от стиля управления автомобилем и состояния дорог. Шаровые изготавливаются из прочной стали, а чтобы уменьшить трение отдельные углубления в их корпусе покрываются специальным защитным полимером.

Шаровые опоры могут выполняться разборными и неразборными, каждый автопроизводитель выбирает тот или иной тип такой конструкции, который подходит под особенности его автомобиля. Следует сказать, что при повреждении неразборной шаровой опоры требуется менять рычаг в сборе, а это куда больше расходы у автовладельцев. А вот разборные шаровые можно восстанавливать и менять по отдельным вышедшим из строя элементам, соответственно уменьшаются расходы на ремонт и обслуживание автомобиля.


Причины стука шаровой

В процессе эксплуатации автомобиля на подвеску и шаровые опоры, в частности, приходятся повышенные нагрузки, что приводит к их выходу из строя и необходимости замены. Одним из основных симптомов неисправности шаровых и необходимости их замены является появление характерного стука. Это указывает на недостаток смазки в опоре, а также свидетельствует о серьезном износе этого элемента.

Чаще всего такой стук появляется при преодолении различных дорожных препятствий. Необходимо помнить об особенности шаровых у отдельных автопроизводителей, которые используют специальный состав смазки. Он может зимой требовать некоторое время на разогрев, поэтому даже у исправной шаровой опоры может отмечаться стук на холодную машину. Однако, если такие посторонние стуки не пропадают после прогрева, необходимо выполнять диагностику подвески и её переборку.

 

Подведём итоги

Шаровая — это один из важнейших элементов подвески, который отвечает за подвижность поворотного кулака. В процессе эксплуатации авто на шаровую приходятся существенные нагрузки, в условиях разбитых дорог проблемы с опорой могут отмечаться уже на пробеге в 50000 километрах. Определить такие неисправности можно по появлению характерного стука, который чаще всего возникает при преодолении различных препятствий. Если вы заметили такой стук при проезде неровностей, необходимо как можно скорее обращаться в сервис, выполнять диагностику авто и менять изношенные шаровые и другие элементы подвески.

27.05.2020

Шаровая опора — что это такое? Устройство и работа: Шаровые опоры.

» Шаровая опора — назначение и конструкция, причины поломки, диагностика

Шаровая опора это ходовая часть автомобиля и на наших дорогах, особенно в регионах, подвергается сильным испытаниям. Постоянно подвергается динамическим и реже статическим нагрузкам. В случаях плохого состояния дорожного покрытия, глубины и ширины ям, нагрузки по величине и интенсивности различны. А от исправного состояния узлов и деталей ходовой части зависит, в первую очередь, безопасность водителя и пассажиров. Это ведь хорошая управляемость, хорошее сцепление с дорожным покрытием и конечно же комфорт и безопасность во время движения автомобиля.

Из чего состоят шаровые опоры

Шаровая опора представляет из себя шарнирное соединение. Она соединяет между собой рычаг передней подвески и поворотный кулак. На поворотном кулаке соединяются наконечник рулевой тяги и ступица переднего колеса с приводом. И за счет подвижного соединения происходит поворот колеса автомобиля нужном направлении.

Шаровая опора представляет из себя металлический палец с наконечников в виде сферы (на нем находятся резьбовая поверхность для закрепления и коническая поверхность для надежного сцепления и отсутствия зазора в месте соединения). Сфера с двух сторон обложена пластиковыми вкладышами и вся эта конструкция закреплена в корпусе, состоящем из двух половин и закрепленных между собой штамповкой или сваркой. Плотное соединение всех деталей между собой являет собой герметичность шарнирного соединения, но и отсутствие больших зазоров в подвижном соединении. Для защиты от пыли, грязи и воды на шаровую опору одевается резиновый защитный колпак (пыльник) с металлическим кольцом для плотного прилипания пыльника.

Как видно из конструкции шаровой опоры она состоит из металлических и пластмассовых частей, которые при тесном соприкосновении изнашиваются или подвергаются естественному износу (все таки металл тверже и плотнее пластмасс). Так же при повреждении пыльника в шарнирное соединение попадает влага и грязь, что способствует ускоренному износу деталей шаровой опоры. При езде на дорогах есть естественные и искусственные препятствия при наезде, на которые происходят сильные удары. А так как шаровая опора в своей конструкции имеет пластмассовые детали, то в первую очередь они начинают разрушаться. И вследствие чего возникает большой зазор между деталями и вся шаровая опора выходит из строя. Конструкция шаровой опоры может разрушиться. Многим наверное приходилось наблюдать автомобиль, который стоит на обочине с «поднятым задом», а рядом лежит плашмя колесо. Это происходит, когда разрушается шаровая опора.

При движении автомобиля можно услышать посторонние шумы:

  • на поворотах скрип или скрежет,
  • на неровной дороге на небольшой скорости стук в районе переднего колеса,
  • автомобиль плохо управляется на дороге, так скажем начинает гулять по дороге
  • в самых крайних случаях когда шаровая опора уже на грани разрушения происходит затруднение поворота руля, ее как бы начинает закусывать

Это симптомы износа шаровой опоры. Так же признаками скорого выхода из строя шаровой опоры могут служить неравномерный износ протектора колес и виляние автомобиля при езде по прямому участку дороги. Диагностирование неисправностей и пригодность для дальнейшей эксплуатации шаровой опоры производится на смотровой яме или подъемнике. Визуально можно определить только состояние резинового защитного колпака. Так же необходима проверка осевого и радиального биения (люфта). Замена шаровых опор осуществляется с обоих сторон ходовой части автомобиля.

Обслуживание ходовой части автомобиля проходит на современном ремонтном и диагностическом оборудовании. Проводить его должны профессионалы и высококвалифицированные работники. При большом износе или поломке шаровой опоры замена происходит на оригинальные запасные части или на те, что рекомендованы заводом производителем. И следует не забывать, что выход из строя шаровой опоры ведет к серьезным проблемам при управлении автомобилем.

Привод на Пежо — снятие и установка
Подвеска МакФерсон (McPherson) — устройство и схема работы
Стук в передней подвеске — устройство и ремонт подвески
Ремонтируем датчик скорости автомобиля ДСА, поломки и диагностика
Шаровая опора, пежо 308, 408 и 3008 — замена своими руками Роторный дизель — конструкция двигателя
Топливный насос — диагностика и ремонт

Шаровая опора – далеко не последний элемент в конструкции автомобиля. Будучи соединительным звеном между рычагом подвески и ступицей управляемого колеса, она призвана обеспечивать поворот ступицы, сохраняя само колесо в горизонтальной плоскости, несмотря на его вертикальное перемещение. Шаровая опора обладает довольно-таки несложной конструкцией, но, несмотря на это, ее поломка чревата немалыми неприятностями. В данной статье мы расскажем, какими бывают причины появления неисправностей в функционировании названного узла, как их правильно определить и что может случиться, если имеющуюся проблему вовремя не устранить.

1. Почему ломается шаровая?

Средний срок исправной службы шаровой составляет от 15 до 120 тысяч километров пробега автомобиля. Такая разница между значениями обусловлена рядом факторов, влияющих на деталь в процессе ее эксплуатации. Так, например, данный элемент в большой степени подвержен негативному влиянию воды и грязи, но попадание внутрь их разрушающих частиц возможно лишь при повреждении защитной детали — пыльника. Даже небольшая трещинка на корпусе такого колпачка может резко сократить «жизнь» , так как именно сквозь нее вода, грязь или песок просачиваются в сам шарнир.

Повредить пыльник в ходе эксплуатации достаточно сложно, а все благодаря его расположению и конструкции. По сути, это обычный небольшой кусочек резины, который как бы закрывает собой деталь. Однако, не все так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Даже принимая во внимание удобство использования резины, со временем этот материал пересыхает и на нем образуются трещины, которые создают приличные бреши в защите шаровой опоры. Кроме того, неблагоприятные погодные условия или случайное повреждение при ремонте также часто вызывают нарушения целостности пыльника, что влечет за собой проблемы с самой шаровой. Для предотвращения ее поломки следует периодически проверять состояние резинового чехла и, лучше всего, проводить диагностику на эстакаде.

Своевременное определение места проблемы и ее оперативное устранение поможет избежать поломки описанной детали. Если Вы вовремя не примете соответствующие меры, то передвижение с поврежденными пыльниками вызовет попадание внутрь опоры воды и грязи , из-за чего чрезмерное абразивное трение наконечника и полимерного наполнителя может повлиять на появление люфта, что является достаточно серьезной неисправностью, требующей неотложного ремонта.

Главной причиной нарушения работоспособности шаровой опоры есть сильный износ взаимодействующих поверхностей, что ведет к увеличению зазора между корпусом и пальцем. Как результат – палец не только вращается, но еще и болтается в корпусе.

В случае, когда износ слишком серьезный, то нагрузки на опору, вполне вероятно, приведут к тому, что палец вырвет из корпуса, а опора окажется не в состоянии удерживать колесо. На увеличение зазора влияют следующие факторы:

1) Естественный износ, совмещенный со старением материалов;

2) Увеличившиеся динамические нагрузки при передвижении на большой скорости по неровным участкам дороги;

3) Разрыв пыльника, вследствие чего внутрь попадает грязь, повышая коррозию и абразивный износ;

4) Отсутствие в шарнире смазки, при условии, что она вообще там должна быть.

К основным признакам износа шаровых опор, как правило, относят:

1) Отчетливый стук, который появляется при преодолении неровной дороги на небольшой скорости;

2) Скрип в передней части машины при повороте руля с увеличенным усилием;

3) Неустойчивое движение машины по прямой траектории, которое появляется из-за «вилянья» передних колес;

4) Неравномерный износ шин.

В ходе активного использования, шаровые опоры испытывают очень серьезные нагрузки и, в зависимости от места расположения или конструкции подвески, могут нести на себе большую часть всей массы транспортного средства, а также они вынуждены принимать на себя систематические удары при передвижении по неровным дорогам. Поэтому, если Вы хотите, чтобы шаровые Вашего автомобиля прослужили как можно дольше, постарайтесь ездить по разбитым дорогам с предельной аккуратностью, а также не забывайте осматривать пыльники и вовремя менять поврежденные детали.

2. Методы определения неисправностей шаровой опоры

Естественно, что самым правильным способом решения проблемы будет обращение к специалистам сервисного центра, где для этих целей имеется специальный стенд. Однако такое приспособление для диагностики механизмов подвески не всегда дает возможность с точностью определить состояние шаровых опор, а в отдельных случаях у владельца транспортного средства (в силу разных причин) может просто не получиться подъехать в мастерскую. В таких ситуациях, оценить состояние шаровых поможет старый, «дедовский» способ, предусматривающий выполнение задачи «на слух» и «на ощупь».

Для реализации задуманного, помимо соответствующего инструментария, Вам также понадобится помощник, который при проверке «на слух» будет раскачивать автомобиль, в то время как Ваша задача – прислушиваться ко всем стукам. Второй способ («на ощупь») уже несколько сложнее и, опять же, без помощи друга не обойтись. Чтобы не ошибиться в поставленном «диагнозе», один человек должен до упора нажать педаль тормоза (таким способом исключают люфт подшипников), в то время как второй будет покачивать колесо руками, придерживая его в верхней и нижней точках. Если люфт присутствует, и Вы его ощущаете, значит, зазор в шаровой опоре все же присутствует, и ее стоит заменить.

Для диагностики степени износа применяют более точные приспособления и инструменты. Так, к примеру, в классических моделях марки ВАЗ, в корпусе нижней опоры есть специальное отверстие, предназначенное для контроля ее состояния. Именно через него, при помощи штангенциркуля и под воздействием нагрузки, измеряют расстояние от наружной поверхности корпуса опоры до торца шарового пальца.

В верхней шаровой опоре люфт измеряют специальным приспособлением, оборудованным индикатором (показатели не должны превышать 0,8 мм). Если же у Вас под руками совсем нет никаких инструментов и необходимых приборов, можно попробовать использовать третий метод. Для его реализации положите руку на корпус опоры, но так, чтобы Вы одновременно могли чувствовать и корпус, и палец, а затем попросите товарища покачать колесо — если люфт присутствует, то он должен почувствоваться.

3. Чем грозит обрыв шаровой опоры?

Игнорируя проблему неисправности шаровой опоры, Вы рискуете довести ситуацию до крайности, получив неуправляемый автомобиль. Для того чтобы лучше понять, что происходит при обрыве шаровой, вспомните о ее основной функции, которая заключается в соединении поворотного кулака и рычага подвески (нижнего или верхнего). Проще говоря, шаровая опора – это связь между двумя деталями, которая в случае обрыва исчезнет.

В результате, поворотный кулак останется лишь с одной точкой опоры, что позволит ему перемещаться в нескольких плоскостях, а это, в свою очередь, серьезно скажется на управлении транспортным средством, делая его практически невозможным. Внешне обрыв шаровой чаще всего проявляется в выворачивании колеса во внешнюю сторону с неизбежным повреждением крыла, а в некоторых случаях, еще и двери.

Радует только то, что благодаря особенностям конструкции указанных элементов их поломка зачастую происходит на небольших скоростях или в момент начала движения. Правда, иногда обрыв шаровой случается и на достаточно высоких скоростях, когда колесо наскочило на яму, пусть даже не очень большую. В такой ситуации избежать катастрофических последствий может помочь только опыт водителя, ведь, как мы уже отмечали, вывернутое колесо существенно сказывается на управлении машины.

Подписывайтесь на наши ленты в

Большинство автомобилистов наверняка слышали о шаровой опоре, но как она выглядит и где ее место в конструкции автомобиля не имеют представления. Целью настоящей статьи является ознакомление людей с устройством шаровой опоры, диагностикой ее неисправности и возможностью ее ремонта, для чего рассмотрим ряд вопросов:

1. Как устроена шаровая опора и ее назначение в конструкции авто? Как выявить неисправность шаровой?

2. Причины, приводящие к выходу из строя шаровой, и методы ее проверки.

3. Экстремальный момент — отрыв опоры.

4. Возможен ли ремонт (реставрация) шаровой? И насколько он надежен?

Как устроена шаровая опора?

Шаровой опорой называется очень важная деталь автомобиля, входящая в конструкцию подвески. Она состоит из металлического пальца с шарообразным концом с одной стороны и резьбой с другой, а также корпуса, заполненного полимером, в котором выполнено шарообразное гнездо. Своим шарообразным концом палец вставляется в гнездо корпуса без зазоров, что исключает малейшие люфты, однако палец при этом получает возможность перемещаться в разных плоскостях. На соединение корпус-палец надевается резиновый пыльник для предотвращения попадания пыли и грязи внутрь этого узла.

Резьбовым концом шаровая опора вставляется в соответствующее отверстие другой части подвески — рычага и, с помощью гайки, крепится к нему. За счет движения шарообразного конца в гнезде корпуса обеспечивается их взаимная подвижность. Стоит добавить, что бывают шаровые и без резьбового соединения.

Назначение шаровой опоры

Конструктивно шаровая опора расположена в системе поворотного кулака, являющегося частью передней подвески транспортного средства, на которую крепится колесо. Шаровая опора обеспечивает поворотному кулаку подвижность, необходимую для выполнения, при воздействии на рулевой механизм, поворотов автомобиля. В связи с этим, применение шаровой опоры в подобных узлах будет оправданным и разумным.

В конструкции многорычажной передней подвески присутствуют две шаровые опоры — верхняя и нижняя — с каждой стороны автомобиля (всего четыре, но бывает и шесть и восемь).

Передние подвески системы Макферсон имеют только одну нижнюю шаровую опору с каждой стороны авто.

Признаки износа шаровой

К наиболее явным признакам неисправности шаровой опоры можно отнести посторонний звук в подвеске во время передвижения автомобиля по неровному полотну дороги. Звук этот можно охарактеризовать как «чавкающий», что свойственно соударению металлических элементов конструкции о пластмассу.

Зимой в морозную погоду при движении машины можно услышать также скрип, издаваемый шаровой опорой. Такое возможно в случае порванного защитного пыльника, так как через трещины в резине внутрь шаровой опоры попадает влага и это способствует замерзанию смазки.


Причины, приводящие к выходу ее из строя

Шаровая опора по своему устройству весьма долговечна и ей, в общем-то, не страшны дороги (если конечно это не полоса препятствий) и время. Однако основными разрушающими факторами этого узла являются вода и грязь. Проникновение воды и грязи становится возможным при повреждении всего лишь вроде бы незначительной детали — защитного пыльника. Повредить его во время движения практически не возможно в силу его расположения. Чаще всего на пыльнике появляются мелкие трещины, образующиеся со временем (старение резины) или под воздействием климатических условий. Не следует исключать человеческий фактор — случайный разрыв инструментом, используемым при ремонте передней подвески.

Если вовремя выявить разрыв пыльника или наличие трещин от старения резины и заменить его, то на работе шаровой опоры это не отразится. Продолжительная же езда с поврежденным пыльником позволяет воде и грязи попасть внутрь опоры, что приводит к излишнему абразивному трению шарообразного наконечника о полимерный наполнитель и образованию полостей, как на поверхности шара, так и в полимере. Это в свою очередь способствует появлению люфта — явления весьма опасного и требующего принятия срочных мер по замене или ремонту шаровой опоры. Пренебрежение указанными действиями может привести к негативным последствиям вплоть до аварии.

Методы проверки шаровой опоры

Лучшим местом, где можно квалифицированно выявить возможные неисправности шаровой опоры будет автосервис. Однако проверка передней подвески возможна и в условиях личного гаража при наличии смотровой ямы или подъемника и при достаточном освещении.

Проверка опоры заключается в выявлении целостности пыльника и люфта на разрыв. В случае если при поврежденном пыльнике отсутствует люфт, требуется заменить только пыльник. При наличии люфта замена шаровой опоры обязательна в момент обнаружения. Ни о каком движении транспортного средства в таком состоянии речи быть не может — это опасно!

Экстремальный момент — вырывание шаровой при движении

Для понимания того, что происходит в момент обрыва шаровой опоры, следует припомнить ее функцию, заключающуюся в соединении поворотного кулака с нижним или верхним рычагом подвески. При обрыве связь разъединяется и в итоге у поворотного кулака остается только одна точка опоры и появляется возможность перемещаться в нескольких плоскостях, что практически делает управление машиной невозможным. Это приводит к тому, что колесо выворачивает во внешнюю сторону с неизбежным повреждением крыла и, возможно, дверей.

Иногда вырывание происходит при попадании колеса в яму в условиях высокой скорости движения. В такой ситуации от негативных последствий может уберечь только интуиция и опыт водителя, поскольку вывернутое колесо не позволяет нормально управлять автомобилем.

Возможен ли ремонт (реставрация) опоры? И насколько он надежен?

Нередко автовладельцы пренебрегают ремонтом шаровой опоры, предпочитая ему замену. Однако квалифицированный мастер, при наличии соответствующего оборудования и материалов в состоянии восстановить узел потерявший работоспособность. Причем затраты на ремонт вдвое, а то и втрое меньше чем на замену.

Шаровая опора, прошедшая ремонт, становится более износоустойчивой, и чаще всего имеет ресурс даже больше, чем новая. А это значит, что ремонт однозначно дешевле покупки новой опоры.

Само собой разумеется, что сам процесс восстановления опоры это ответственная операция, поэтому нужно вдумчиво относиться к выбору мастера. Производить же эту операцию самому, без соответствующих знаний, оборудования и подготовки не следует.

Друзья, благодаря чему колёса наших автомобилей могут поворачивать и при этом остаются хорошо закреплёнными на элементах подвески? За это мы должны благодарить интересный узел, под названием шаровая опора.

И хоть у многих это название на слуху, не все знают что это такое. Поэтому давайте рассмотрим данную деталь со всех сторон, изучим её внутренности и выясним, может ли она сломаться. А если и сломается, как быть в таком случае.

Шаровая опора это неотъемлемая часть подвески современного авто. Именно она связывает ступицу колеса и рычаги, обеспечивая возможность его нормального вращения и одновременно поворотов влево и вправо.

В основном данная деталь применяется в , но аналогичные по своему функционалу можно встретить и в других узлах.

К примеру, или даже в креплениях газовых упоров капота.

На самом деле, шаровая опора далеко не всегда была неотъемлемым атрибутом ходовой системы.

На заре автомобилестроения, да и, откровенно говоря, вплоть до 60-х годов минувшего столетия её функции выполнял так называемый шкворневый механизм.

По сути, он представлял собой стержень, к которому крепилась поворотная ось колёс. Это был элементарный и незамысловатый механизм, но он не выдержал конкуренции с появившимися шаровыми собратьями, имеющими ряд немаловажных преимуществ, а именно:

  • долговечность;
  • лёгкость;
  • отсутствие необходимости в постоянной смазке и обслуживании;
  • наличие большего числа степеней свободы, ведь в их основе лежит шаровидный шарнир, который может не только поворачиваться в горизонтальной плоскости, как шкворень, но и без проблем отрабатывать другие степени свобод.

Одним словом, своим появлением в автомобильном мире наш сегодняшний герой сделал небольшую революцию, развязал руки инженерам-механикам и, позволил им реализовывать новые решения в подвесках, улучшающие ходовые характеристики машин и наш с вами комфорт.

Удачная конструкция — залог успеха

Итак, пора выяснить, в чём же секрет шаровой опоры, а для этого рассмотрим её конструкцию. Скажем прямо — ничего сверхъестественного в ней нет, а даже наоборот — на редкость простой механизм.

Среднестатистическая шаровая опора современного авто состоит из таких элементов:

  • стержень с шарообразным наконечником с одной стороны и элементом крепления к рычагу подвески с другой;
  • металлический корпус цилиндрической формы;
  • полимерный вкладыш;
  • прижимная шайба, которая закрепляет предыдущую деталь в корпусе;
  • пыльник — резиновая оболочка, обеспечивающая её герметичность.

Как мы видим, ничего сложного, и прилагаемая иллюстрация вполне доходчиво даёт нам понять, как всё устроено.

Современные шаровые опоры это расходники, то есть необслуживаемые и в случае выхода из строя подлежат только замене.

Ранее конструкторы более рационально подходили к этим деталям, и снабжали их специальными отверстиями, через которые можно было запрессовать смазку внутрь, но в наше время это неактуально, ведь благодаря высокопрочным пластикам, используемым для вкладышей, эти элементы подвески без проблем могут отъездить до 150 тысяч километров.

Неисправности и их симптомы

Конечно же, не всегда шаровые опоры радуют своих владельцев безупречной работой на протяжении сотен тысяч километров. Иногда им становится плохо гораздо раньше. В чём же может быть причина? Как правило, их три:

  • повышенные ударные нагрузки — вполне логично, шаровым, да и многим другим деталям ходовой станет не по себе, если отчаянно прыгать на автомобиле по кочкам, нырять в ямы или ещё каким-либо образом проверять её на прочность;
  • высыхание смазки — именно поэтому раньше данные детали делали обслуживаемыми, но в настоящее время эта причина не сильно распространена;
  • разрушение пыльника и, как следствие, потеря герметичности. В свою очередь пыль и грязь попадает внутрь узла, разрушая его.

О том, что вас ждёт замена шаровой опоры, могут говорить определённые симптомы, игнорировать которые просто нельзя. Среди них такие:

  • стук при проезде по неровностям на небольшой скорости;
  • скрипы при повороте руля;
  • неустойчивое поведение автомобиля при движении прямо;
  • увеличившийся износ покрышек.

Конечно же, не всегда эти признаки говорят именно о проблемных шаровых опорах, но, в любом случае, при их появлении нужно незамедлительно ехать в сервис (СТО), там опытные мастера смогут поставить окончательный и правильный диагноз.

На этом всё, друзья. Приятных вам поездок, исправных и послушных автомобилей! Не пропускайте новые публикации!

Шаровая опора — значимая деталь ходовой части машины. Она сопряжена с рычагом подвески и ступицей колес . Элемент неразборной конструкции, имеет вид металлического конусообразного пальца с резьбой с одной стороны, и сферой с другой. Сфера (шар) способна вращаться, благодаря тому, что заключена в герметичной нише, которая покрыта полимерными материалами.

Противоположная часть шаровой опоры с нанесенной резьбой крепится к рычагу подвески и таким образом соединяет его со ступицей. Такая конструкция позволяет обеспечить подвижность каждого элемента ходовой за счет вращения сферы.

Внешняя часть шара прикрыта резиновым пыльником в качестве защиты от засорения механизма. Обычно материал, из которого производители изготавливают шаровые опоры — сталь.

Задачи шаровой опоры

Основным предназначением шаровой опоры является обеспечение горизонтального положения при вертикальном перемещении колес. Палец может изменять угол наклона под небольшие углы, одновременно производя вращательные и линейные движения.

Эксплуатация узла

Все элементы ходовой части подвергаются жесткой эксплуатации. Это же утверждение относится и к шаровой опоре. Большая часть транспортного средства с грузом и пассажирами, вес салона автомобиля опирается на небольшую поверхность сферы. Прибавим сюда высокий скоростной режим, неудовлетворительное состояние дорог и получим некоторое представление о тех перегрузках, которые испытывает узел.

Сколько шаровых опор в подвеске?

Чаще всего встречаются автомобили с передней подвеской, у которой две шаровые опоры по одной на колесо. Передняя подвеска внедорожников насчитывает до четырех таких узлов. Обычно две нижних и две верхних. Встречаются автомобили с тремя элементами на то же передней подвеске. Транспортные средства последних поколений с независимой многорычажной подвеской могут иметь шаровые опоры и на задней подвеске.

В априори, чем больше на вашем автомобиле шаровых опор, тем дольше служит каждая из них, так как веса распределяются равномерно и вероятность поломки значительно снижается. Однако это же и усложняет процесс диагностики и ведет к удорожанию стоимости ремонта.

Как выбирать шаровые опоры?

При необходимости купить шаровые опоры нужно помнить, что узел должен быть качественным ведь он испытывает чрезвычайные нагрузки. Поэтому лучше если покупка будет оригинального производства. Если по каким-либо причинам владелец автомобиля не может приобрести оригинальные запчасти от производителя, а ремонт необходимо произвести срочно, свои услуги предлагает

Как выбрать хорошую шаровую опору и правильно ее поставить

Шаровая опора относится к таким элементам подвески, про которые многие слышали, но так до конца не уверены, на сколько эта штука вообще нужна в конструкции. Нередко, от человека, приехавшего в автосервис приходится слышать подобное: “Посмотрите, пожалуйста, мою машину, а то я сейчас ехал, и попал в яму. Мне кажется, шаровую вырвало, теперь ездить страшно…”. Абсурдность данной ситуации заключается в том, что когда вырывает шаровую опору, — уже никто никуда не едет. Автомобиль, после этого происшествия, превращается в груду неподвижного железа, неспособного к самостоятельному передвижению.

В сегодняшней статье мы разберем вопросы, с которыми сталкиваются люди при диагностике и замене шаровых опор, а именно:

1. Что такое шаровая опора и для чего она нужна? Какие симптомы выхода из строя шаровой опоры?

2. Что ведет к повреждению шаровой опоры, и как ее проверить?

3. Как происходит выход из строя (вырывание) шаровой опоры?

4. Существуют ли хорошие недорогие шаровые опоры для Honda?

5. Ремонт шаровой опоры, на сколько это надежно?

Начнем по-порядку.

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора, это элемент подвески автомобиля, представляющий собой металлический палец с шаром на одном конце, и резьбой на другом. Металлический шар находится в корпусе, наполненном специальным полимерным составом, в котором шар имеет возможность двигаться в нескольких плоскостях. Особо хочется отметить, что это движение, за счет полимерного наполнения, получается “беззазорным”, как следствие “безлюфтовым”, и, в случае с Honda, оно не требует периодического смазывания, поскольку является замкнутой. Снаружи шар защищен резиновым пыльником, который предотвращает попадание в узел грязи и влаги.

К обратной стороне пальца, с которой находится резьба, шаровая опора крепится к другому элементу подвески (как правило рычагу), обеспечивая взаимную подвижность двух элементов подвески за счет движения шара, не смотря на их соединение.

Вообще, для людей далеких от техники, можно объяснить конструкцию шаровой опоры ее сходством с суставом. По сути, это и есть механический аналог человеческого (например) сустава, позволяющего, опять же, например, руке двигаться практически в любой плоскости.

Для чего нужна шаровая опора?

На практике, чтобы было понятно, шаровая опора чаще всего располагается в районе поворотного кулака, элемента передней подвески автомобиля, к которому крепится собственно колесо. Подвижность поворотного кулака необходима для управления автомобилем (все повороты колес осуществляются непосредственно при участии поворотного кулака), поэтому шаровое соединение в этом узле является технически наиболее простым и корректным решением.

Стоит отметить, что в многорычажной схеме передней подвески располагаются, как правило, по две шаровых опоры с каждой стороны, — одна верхняя и одна нижняя. В системе МакФерсон, — шаровая опора одна, — нижняя. Существуют конструкции задней подвески Honda, в которых также присутствуют шаровые опоры (верхние).Конструктивной особенностью многорычажной подвески Honda является незначительная нагрузка на верхнюю шаровую, при сильном давлении на нижнюю.

В случае с МакФерсоном, в котором присутствует только одна шаровая, ситуация по нагрузке аналогична “нижней”. Это привело к тому, что в большинстве каталогов и мануалов появилось указание, о замене шаровой опоры только вместе с поворотным кулаком. В дальнейшем, после проведения тестов, были выпущены специальные бюллетени, подтверждающие возможность замены шаровой опоры в системе МакФерсон без замены поворотного кулака, и в продажу поступили собственно шаровые.

Еще одним местом расположения шаровой может быть нижний рычаг. Такая расстановка присутствует, например, на автомобилях Honda Fit (Jazz) и других, построенных на его базе. На самом деле, ничего принципиально уникального в этом нет, — это вариация на тему МакФерсона. В данном случае, Honda предлагает только один вариант замены шаровой опоры, — вместе с рычагом. Это дорого, но, к сожалению (или счастью) пока единственно правильный вариант. Почему мы так думаем? Читайте дальше.

Симптомы повреждения шаровой опоры.

Самым распространенным симптомом повреждения шаровой опоры является появление постороннего звука в подвеске, при преодолении неровностей на дороге. Слева или справа (в зависимости от поврежденной стороны) спереди появляется посторонний звук, который большинство автомобилистов определяют как “чакающий”. Звук, издаваемый поврежденной шаровой чаще всего напоминает глухой стук металлического предмета о пластмассу (что, по сути и есть шаровая опора).

Во время и после сильных морозов, шаровая опора может очень сильно скрипеть при движении автомобиля. Это вызвано тем, что смазка, имеющаяся в шаровой опоре, «уставшая» от порванного пыльника, замерзает при низких температурах.

Что ведет к повреждению шаровой опоры?

Самым главным врагом любого шарового соединения являются не дороги (если не ловить все ямы), и не время, а банальные влага и грязь, попадающие под защитный пыльник. Стоит сказать, что при целом пыльнике подобное практически невозможно, но, к сожалению, небольшой кусочек резины тоже имеет свой срок жизни. Случайно повредить его при езде очень трудно, — его расположение таково, что зацепить чем-то практически нереально. Чаще всего, разрыв пыльника происходит по причине банального износа (климат тут играет очень важную роль), или благодаря действиям человека, как то, разрыв инструментом при работе в узле (например при отсоединении нижнего рычага для замены сайлентблоков).

Своевременно замеченный разрыв пыльника, и последующая замена практически не отражаются на работоспособности детали. Езда же с подобным повреждением в течение длительного времени приводят к попаданию в шаровое соединение грязи и воды, которые, работая как абразив, вызывают коррозию шара и выбиваение полостей в полимерном наполнителе и на поверхности шара, что ведет к появлению люфта. Последний, в шаровой опоре, свидетельствует о необходимости срочной замены (или ремонта) детали. В противном случае, высока вероятность выхода из строя, и возникновение аварийной ситуации.

Как проверить шаровую опору?

Лучше всего проверять шаровую опору на целостность в условиях автосервиса, однако, при наличии собственного гаража с ямой, или подъемником, а также при достаточном количестве света, можно проверить и самостоятельно. Суть проверки заключается в следующем, — рабочая шаровая должна иметь целый пыльник и не должна иметь люфта на разрыв.

Поврежденный пыльник, если не имеется люфта, следует заменить сразу же, при обнаружении. Наличие люфта означает однозначную замену (ремонт) шаровой также в момент обнаружения. Передвижение на автомобиле с подобными повреждениями опасно!

Как происходит выход из строя (вырывание) шаровой опоры?

Чтобы понять, что происходит в случае обрыва шаровой, достаточно вспомнить ее назначение, — скреплять поворотный кулак с другим рычагом подвески. Обрыв разъединяет эту связь, в результате чего поворотный кулак начинает жить своей жизнью, управление им становится невозможным, и прикрепленное к нему колесо, как правило, выворачивается на внешнюю сторону, попутно повреждая крыло, а нередко и дверь автомобиля.

Выход из строя шаровой опоры чреват серьезными последствиями для кузова автомобиля, и вообще создает опасную ситуацию на дороге.

Чаще всего такие аварии происходят на минимальных скоростях, при трогании с места, так как именно в этот момент шаровая испытывает на себе максимальную (если не считать попадание в яму) нагрузку. Благодаря этому, несчастные случаи, при обрыве шаровой, случаются намного реже, чем могли бы быть, учитывая всю серьезность ситуации.

К сожалению, есть и редкие аварии, которые происходят на большой скорости, при попадании колеса в яму. В этом случае, от беды может спасти только стечение обстоятельств и мастерство водителя, поскольку автомобиль, с вывернутым в сторону колесом, в одно мгновение становится полностью неуправляемым.

Существуют ли хорошие недорогие варианты замены шаровых опор для Honda?

Не секрет, что для Honda, самые лучшие шаровые опоры, — это оригинальные Honda, у которых есть только один “маленький” минус, — высокая (под час даже чересчур) цена, которая может доходить до $150-200. Неудивительно, что многие автолюбители предпочитают сэкономить при замене шаровой, руководствуясь разными соображениями (“все равно скоро продавать”, или “у меня машине 10 лет, зачем ей такие дорогие запчасти”), кроме соображений практичности и безопасности. Давайте вместе попробуем разобраться, как можно сэкономить на замене шаровой опоры.

На рынке присутствуют множество разных производителей, предлагающих шаровые для Honda. Среди самых ярких, можно назвать 555, CTR, Febest, Masuma, которые предлагают свою продукцию по цене в 3-5 раз ниже, чем оригинальная новая шаровая от Honda. Что же можно сказать об их качестве?

Если честно, — ничего хорошего. Общее (а, не, заметьте, разовое единоличное) наблюдение за шаровыми опорами разных производителей, в течение нескольких лет, выдает достаточно грустную картину, — детали ходят, но не отличаются стабильностью.

Шаровая опора от компании Honda имеет однозначный ресурс соотносимый с ресурсом пыльника, который составляет не менее 80 000 тысяч км. На практике встречались экземпляры эксплуатируемых автомобилей, чей пробег достигал 150 000 км, при отсутствии необходимости замены детали. Замена пыльника позволяет продлить срок эксплуатации шаровой фактически еще на один равный срок.

В случае, с дубликатными шаровыми опорами, ресурс пыльника нередко был больше ресурса самого шарового соединения. То есть обрывы происходили буквально через несколько дней после проверки подвески автомобиля на станции, где отмечалась целостность резиновой детали.

Безусловно, мы знаем отзывы о 20 000 км, 30 000 км, а иногда даже 40 000 км безопасного пробега дубликатной нижней шаровой, но к сожалению, это, в общей массе редкость. Чаще, подобная шаровая требовала замены гораздо раньше 15 000 км.

В нашей практике также присутствуют случаи, когда обрыв дубликатной шаровой опоры происходил через несколько метров(!!!) после начала эксплуатации. Самым показательным моментом был обрыв шаровой на Honda CR-V при выезде ее через порог автосервиса, на котором была произведена замена этой самой детали. При этом клиент был неоднократно предупрежден мастером о нестабильном качестве производителя шаровой опоры.

Кроме того, многими “пострадавшими” отмечена общая особенность выхода из строя дубликатных шаровых, — чаще всего, они “умирают” молча, — не “крякая”, не “скрипя”, не “чакая”, то есть не издавая никаких звуков, и не давая шанса “поймать” ее до того, как она вывалится из соединения. Все это позволяет нам сделать однозначный вывод, —  установки дубликатных нижних шаровых опор лучше избегать.

С верхними шаровыми, присутствующими в многорычажной подвеске, ситуация иная. Из практики отмечено, что замена верхних шаровых опор на дубликатные, как правило, не приводит к неприятным последствиям. Причина тому, — конструкция подвески Honda, в которой верхняя шаровая играет роль “поддерживающей” детали, не имеющей сильной нагрузки. Главной причиной выхода из строя верхней шаровой все мастера однозначно определяют “длительную эксплуатацию с разорванным защитным пыльником”, а в целом, верхняя шаровая нередко “ходит” в два раза дольше, чем сайлентблоки, стоящие на том же рычаге.

К сожалению, компанией Honda не предусмотрен выпуск верхних шаровых опор отдельно от рычага, на котором они расположены. Это ведет к увеличению стоимости ее замены (поскольку приходится покупать целый рычаг), что очень не нравится автолюбителям, эксплуатирующим подобные автомобили (правда, их практически все прекратили выпускать после 2001 года). В данном случае замена оригинальной шаровой опоры на дубликатную могла бы иметь смысл, если бы не одно обстоятельство, — малая площадь посадки шаровой. Не каждый мастер может “посадить” новую дубликатную шаровую в старое посадочное место, и нередко новая дубликатная шаровая “для надежности” прихватывается сваркой по месту крепления, что ведет к повреждению полимера внутри шаровой опоры, и ускоренному выходу из строя самой шаровой. Использование сварки при креплении шаровой недопустимо!

Правда, с верхними рычагами есть другой выход, — существует возможность приобрести дубликатный рычаг в сборе, вместе с сайлентблоками и шаровой, внешне, почти не отличающимися от оригинала. Как показывает опыт, подобные заменители ведут себя достаточно неплохо, но они касаются только верхней части передней подвески!

Но что же делать, если нижняя шаровая повреждена, а сэкономить очень хочется? Есть два варианта. Первый, —  попробовать поискать контрактный (то есть бывший в употреблении) узел (например поворотный кулак, или нижний рычаг) с целой шаровой.

Привезенный из Японии (а не снятый с погибшей на дорогах России машины) узел может быть практически новым (не смотря на ужасный внешний вид), и хотя сейчас шансов на это становится все меньше, они все еще существуют. Так, в нашей практике имеются случаи приобретения контрактных поворотных кулаков менее чем за $30, которые, будучи установленными в сборе (то есть, шаровая ($80), ступичный подшипник($80), тормозной диск ($110) суппорт ($150) (цены даны за новые оригинальные запчасти)), прослужили без нареканий более 80 тысяч км.

Однако, многим такой вариант приобретения может быть не по силам (нет доступа к качественным деталям), или не по нраву («зачем я буду платить за старые запчасти»), поэтому есть еще один вариант, — ремонт шаровой опоры.

Ремонт шаровой опоры, на сколько это надежно?

На самом деле, многие автолюбители недооценивают этот способ ремонта, и, как показывает практика, напрасно. Хороший мастер, имеющий правильное оборудование и материалы способен восстановить ресурс шаровой опоры за вдвое (а иногда и втрое) меньшую стоимость, чем новая!

Например, в Новосибирске существуют, как минимум, пара мастеров, разработавших свою, действительно уникальную технологию восстановления шаровых опор, после которой шаровая опора становится практически вечной, значительно превышая ресурс не то что дубликатной, а даже новой, оригинальной шаровой! И это, зачастую, дешевле, чем покупать новую.

Конечно, восстановление шаровой, это процесс требующий высокой ответственности, и обращаться по этому вопросу стоит только к проверенному мастеру. Делать эту операцию самостоятельно, без специальной подготовки и знаний мы крайне не рекомендуем!

Резюме.

Надеемся, нам удалось понятно рассказать Вам об особенностях шаровых опор Honda и их замене. Следует отметить, что данные, присутствующие в статье касаются только Honda. На сколько нам известно, конструктивные особенности других автомобилей, например Toyota, несколько иные, и нагрузка на шаровые там распределяется по-другому, поэтому советы, данные в этой статье, тойотоводам могут и не помочь, а то и могут навредить.

По нашему мнению, лучшим вариантом замены шаровых опор в автомобиле остаются оригинальные шаровые опоры от компании Honda, или… ремонт их у профессионального мастера. Вариант с покупкой контрактных шаровых вместе с узлом, к сожалению (или к счастью) уходит в прошлое. Имеющиеся на рынке дубликатные запчасти, пока нельзя назвать качественной заменой оригинальной продукции.

Менять опору на оригинальную стоит, если цена за шаровую составляет в пределах $70-80. Во-первых, это не на столько высокая цена за качественную деталь, во-вторых, в этом случае Вы можете сэкономить на стоимости замены, произведя ее самостоятельно (конечно, при наличии технической возможности).

Обращение к мастеру, ремонтирующему шаровые, можно порекомендовать владельцам тех автомобилей, в которых оригинальная шаровая не является отдельной деталью, а поставляется только с рычагом. В этом случае, выгода от работы мастера будет очевидной.

Остается добавить только одно, прежде чем записываться к мастеру, который будет восстанавливать шаровые опоры на Вашем автомобиле, постарайтесь поискать отзывы о нем. Все-таки, выбирая этот путь, Вы доверяете свою безопасность человеку, не имеющему гарантий Honda. Но, нередко, это не мешает ему быть настоящим профессионалом.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Основные правила

В бочче играют восемью большими мячами и одним меньшим целевым или прицельным шаром, называемым паллиной. У каждой команды четыре мяча, и они сделаны разного цвета или рисунка, чтобы отличать мячи одной команды от мячей другой команды.

В игре участвуют две команды, каждая из которых состоит из одного, двух или четырех игроков. В командах из четырех игроков каждый игрок бросает один мяч. В командах из двух игроков каждый игрок бросает два мяча. В командах с одним игроком каждый игрок бросает четыре мяча.Когда в команде несколько игроков, игровая ротация определяется в начале игры и сохраняется на протяжении всей игры.

Игра начинается с подбрасывания монеты. Команда, выигравшая подбрасывание монеты, может выбрать, будет ли она первой подбрасывать паллину или цвет шаров, которые они будут использовать. Чтобы начать игру, паллина подбрасывается или подбрасывается членом команды, выигравшей подбрасывание монеты. Игрок может бросить паллину на любое расстояние, если она пересекает центральную линию корта и остается в пределах корта.Если игроку не удается правильно вбросить мяч в игру, член команды соперника вбрасывает мяч в игру. Если противоположная команда не может правильно бросить паллину в игру, жеребьевка возвращается к члену исходной команды.

Игрок, подбрасывающий паллину, должен доставить первый мяч. Если мяч приземляется за пределами площадки, эта команда должна снова бросать мяч до тех пор, пока первый мяч не будет введен в игру. В противном случае этот игрок отходит в сторону, и команда соперника будет подавать свои мячи до тех пор, пока один из ее мячей Бочче не окажется ближе к паллине или не бросит все свои мячи.Правило «ближайшего мяча» определяет последовательность брошенных мячей. Сторона, чей шар находится ближе всего к паллине, называется «внутренним» шаром, а противоположная сторона — «аутовым» шаром. Всякий раз, когда команда «входит», она отступает в сторону и позволяет команде «вне» работать. Другая команда бросает до тех пор, пока мяч не окажется ближе (а не вничью) к паллине. Это продолжается до тех пор, пока обе команды не бросят все свои мячи для бочче. После того, как обе команды исчерпали все свои мячи, фрейм заканчивается и начисляются очки. Игра возобновляется командами, бросающими мяч с противоположного конца площадки.Команда, получившая очки в предыдущем фрейме, начинает следующий фрейм, бросая паллину в игру.

Все мячи должны бросаться исподтишка. У команды есть возможность катить, подбрасывать, отскакивать и т. д. свой мяч по игровой площадке при условии, что он не выходит за пределы игровой площадки или игрок не нарушает линию фола. Линия фола используется для доставки всех мячей по площадке с целью приблизить мяч к паллине, отбить мяч соперника от паллины или ударить паллину так, чтобы она оказалась ближе к мячу вашей команды.

Игрок не должен наступать на линию штрафного броска или за нее до того, как выпустит мяч. Если игрок переступает линию фола, игрок получает одно предупреждение. За игрока, совершившего второе нарушение линии фола, команда, против которой был совершен фол, получает очки, поскольку они сразу же совершали фол, и фрейм заканчивается. Команда, совершившая фол, не получает очков за фрейм. Или у команды, на которой совершен фол, может быть возможность отказаться от штрафа и завершить фрейм.

Любой мяч, выходящий за пределы площадки, считается мертвым мячом и немедленно удаляется из игры до конца фрейма. Если паллина выбивается за пределы корта во время игры, фрейм заканчивается без присуждения очков и начинается новый фрейм.

В конце каждого кадра начисляются очки. В фрейме забивает только одна команда. Одно очко начисляется за каждый мяч, который находится ближе к паллине, чем ближайший мяч противоположной команды.В случае, если ближайший мяч каждой команды находится на одинаковом расстоянии от паллины, очки не начисляются, и паллина возвращается команде, которая ее доставила. Только шары, которые заметно ближе к паллине, чем любой из шаров противника, получают очки. Все измерения должны производиться от центра паллины до края мяча для бочче. Игры ведутся до 16 очков, при этом первая команда, набравшая 16 очков, становится победителем игры.

Правила тибола

Правила: как играть в тибол

Фото: USAG-Humphreys/Flickr.ком

Tee-Ball — это командный вид спорта, очень похожий на игру в бейсбол, которая используется для ознакомления маленьких детей с игрой посредством упрощенных правил. Помимо этого, он также используется как способ помочь детям развить координацию рук и глаз и навыки игры с мячом.

Основное различие между ти-болом и бейсболом заключается в том, что если в бейсболе питчер подает мяч к нападающему, то в ти-боле этого не происходит. Вместо этого нападающий отбивает мяч от неподвижной подставки-ти, что позволяет маленьким детям легче отбивать мяч, участвовать в игре и развивать навыки.Хотя в Tee-Ball мяч мягче, отсутствие подачи мяча также делает его более безопасным для детей.

Объект игры

Цель игры состоит в том, чтобы одна команда победила другую, набрав больше очков. Они делают это, пытаясь набрать как можно больше очков во время своих подач и пытаясь предотвратить результативные раны соперника во время игры.

Тем не менее, у ти-бола есть более важная цель: познакомить детей с бейсболом и спортом в целом, поэтому, помогая знакомить их с правилами бейсбола, он делает их активными, помогает развивать зрительно-моторную координацию. а также навыки игры с мячом.

Игроки и оборудование

Одной из причин популярности Tee-Ball является его простота и тот факт, что для игры требуется относительно немного оборудования. Команды состоят из 5-7 игроков, хотя по соглашению может играть больше, и все игроки должны носить подходящую тренировочную обувь. При отбивании каждый игрок должен носить подходящий защитный шлем и перчатки.

Используемые биты должны быть от 25 до 26 дюймов в длину, а мячи должны быть специальными мячами для игры в мяч, очень похожими на стандартные бейсбольные мячи, но более мягкими, чтобы свести к минимуму риск травм.

Подсчет очков

Подсчет очков аналогичен бейсболу: каждый член команды, отбивающий мяч, обходит все базы и приносит очко своей команде. В играх с участием детей младшего возраста часто не учитываются очки, и в них играют исключительно для развлечения и для развития координации рук и глаз, навыков игры с мячом и получения опыта игры в команде.

Победа в игре

В конце матча раны, набранные каждой командой, суммируются, и команда, набравшая наибольшее количество очков, объявляется победителем.Если в конце счет одинаковый, то можно сыграть тай-брейк с еще одним иннингом для каждой команды, хотя из-за дружественного характера этого вида спорта может быть решено сыграть вничью. В играх для младших участников, которые не подсчитываются, нет победителя игры.

Правила тибола

  • В ти-бол играют две команды по пять-семь игроков, но можно играть и большим количеством игроков, если команды равны.
  • В начале игры подбрасывается монета, и представитель победившей стороны выбирает, бить или выставлять первым.
  • Количество иннингов должно быть точно таким же, как и количество игроков в каждой команде, при этом порядок попаданий меняется в каждом иннинге, что позволяет каждому игроку иметь шанс начать иннинг.

Ватин

  • При отбивании мяч не должен быть подан, а должен быть помещен на площадку-ти, с которой отбивающий должен ударить по нему.
  • Отбивающий (также известный как нападающий) имеет право делать столько замахов, сколько ему необходимо для удара по мячу.
  • Игрок объявляется выбывшим, когда:
  • По мячу ударили, а затем поймали, не коснувшись земли.
  • Игрок, владеющий мячом, встает на базу до того, как бегун доберется до базы.
  • Полевой игрок перчаткой или рукой, держащей мяч, метит бегуна между базами.
  • Иннингс считается завершенным, когда каждый игрок команды, которая бьет, по очереди бьет.
  • После того, как первая команда, отбившая биту, завершила все иннинги, наступает очередь противников.

Филдинг

  • Полевые позиции следующие:
  • Питчер: питчер не подает мяч, но ему поручено выставлять на поле ромбовидную область, в которую попадает больше всего мячей
  • Ловец: эта роль, в отличие от их бейсбольного эквивалента, заключается в том, чтобы поместить мяч на ти, поймать мяч и пометить бегунов, бегущих к своей базе.
  • Базы: Первая База, Вторая База и Третья База занимают поле вокруг своей базы и пытаются выбить игроков, бегущих к своей базе.
  • Другие: при игре с большим количеством игроков другие полевые игроки размещаются вокруг игровой площадки, и им поручено выставлять мяч, ловить и пытаться выгнать игроков.

Подножки

  • В отличие от бейсбола и в попытке побудить полевых игроков бросать, после того, как бросок сделан, бегун может продвигаться только к базе, к которой он направлялся.
  • Если бегуны возвращаются к предыдущей базе, они должны вернуться на эту базу.

В игре побеждает команда, набравшая большее количество очков в конце игры.

 

Tee-Ball Made Easy; Руководство по выживанию для взрослых — Baseball Positive

 Когда игрок (в любом возрасте) вытягивает руки перед собой; не обязательно «перед своим лицом», но перед пространством, занимаемым их телом. В результате у них и мяч, и их перчатка в поле зрения. Такое расположение перчатки в пределах прямой видимости игрока дает мозгу больше шансов скоординировать перчатку с мячом.Большинство детей младшего возраста из-за недостаточной силы плеч, чтобы выдержать вес своих рук (и перчатки), держат свою перчатку (и локти) близко к телу, готовясь и пытаясь поймать мяч.

Важно: Мы часто видим, как дети кладут перчатку за плечи, пытаясь поймать. Они осознают, что часто промахиваются по мячу, и достаточно умны, чтобы не стоять прямо на пути мяча. Тем не менее, ребенок все еще может вытянуть свою перчатку «перед» тем местом, где он стоит, и не иметь перчатку прямо перед собой.

Примечание 1: Учитывая тот факт, что этой возрастной группе очень трудно ловить мяч, наиболее эффективный сценарий игры с ловлей включает в себя каждого игрока со взрослым (мама или папа) в качестве партнера по броску. Да, вы правильно прочитали; мы должны стремиться к тому, чтобы соотношение взрослых игроков и взрослых на тренировках тибола составляло 1:1. Родители, как долго наши дети будут такими маленькими и милыми? Мы можем выделить 60 минут в день, пару дней в неделю, чтобы проводить время с собственным ребенком.

Важно понимать, что Международная Маленькая лига прямо заявляет, что каждый раз, когда игрок бросает мяч, другой игрок должен ловить мяч.   Предложение выше противоречит правилам LL. Правило имеет хорошие намерения, но, учитывая, что научные исследования подтверждают идею о том, что просьба к 5-6-летнему человеку поймать летящий бейсбольный мяч противоречит нашим знаниям о развитии человеческого мозга.

Взрослый партнер по броску может выполнять более точные броски, увеличивая вероятность того, что игрок поймает мяч. Взрослый будет чаще ловить броски. В этом сценарии дети получают гораздо больше повторений, что приводит к более быстрому развитию навыков.

Если мы обнаружим, что у каждого ребенка нет взрослого, с которым можно было бы играть в мяч, очень важно, чтобы мы немедленно установили для детей это очень важное правило: «НЕ ДОГОНЯТЬСЯ ЗА ПРОМАХАМИ!!!»  Если мы позволим детям преследовать пропущенные броски, наши тренировки превратятся в погоню за мячом, а не в развитие навыков.

Решение состоит в том, чтобы один или два взрослых стояли позади каждого ряда детей, играющих в мяч. Эти взрослые держат в руках несколько мячей, и когда дети не бросают мяч, эти взрослые подбрасывают им еще один мяч.- Мы не бросаем им мяч, потому что они не могут его поймать 😉 

Если у нас нет дополнительных взрослых для подстраховки, поместите 3-4 мяча в паре футов позади каждого игрока. Когда они пропускают бросок, они могут немедленно подобрать другой мяч и продолжить процесс развития навыков.

 

Ловцы ладонью вверх

В большинстве команд тибола есть один или два игрока, которые при попытке поймать брошенный мяч, независимо от высоты броска, будут удерживать перчатку ладонью. лицом вверх, как будто они балансируют на подносе с едой или напитками.Когда мяч ловится выше уровня груди, мы хотим, чтобы дети «указывали пальцами вверх» так, чтобы ладонь перчатки была обращена к мячу.

Исправить это просто, но непросто:

Сначала объясните и продемонстрируйте игроку, что пальцы руки в перчатке указывают ВВЕРХ на мячи, которые летят к ним выше уровня груди. Во-вторых, помогите им научиться правильным движениям мышц, чтобы поставить руки/пальцы в правильное положение для выполнения высокого броска. Упражнение простое… встаньте лицом к игроку, вы оба в «готовой позиции» со стрелками на 3 и 9 часов.Переместите руки из положения готовности на 12 часов так, чтобы ваши большие пальцы соприкасались, а остальные были направлены вверх. Попросите игрока отразить это действие, переместите руки обратно на 3 и 9 часов, а затем повторите эти действия, когда игрок имитирует ваши движения, снова и снова 5-10 раз.

примечание: когда стрелки дойдут до отметки «12 часов», не располагайте их прямо перед лицом; держите руки немного в одну сторону от лица или в другую. Скажите игроку, с какой стороны лица вы двое будете выполнять действие «пальцы вверх», прежде чем выполнять упражнение.Повторите действия несколько раз, завершая движение руками с каждой стороны лица. Мы не хотим намекать детям, что они хотят, чтобы их руки были прямо перед их лицом, когда они ловят… один, они блокируют свой обзор мяча; во-вторых, мы действительно не хотим, чтобы дети пытались поймать мяч прямо перед их лицом ……. на случай, если они промахнутся 😉

 

Бросание в этом возрасте не будет выглядеть красиво рано для большинства детей. Мало что в этом возрасте будет выглядеть красиво 🙂 но все это мило и весело, если мы, взрослые, посмотрим на игру Ти-Болл с правильного ракурса.

Прежде чем обучать метанию, мы должны прояснить заблуждение, которое есть у большинства детей (да и у многих взрослых тоже); они думают, что мяч брошен их рукой. Нужно решительно заявить детям: «Мяч рукой не бросать!» (Вначале это делается для того, чтобы привлечь их внимание и пробудить их к концепции использования силы ног для усиления бросков. Мы возвращаемся и признаем, что рука ЯВЛЯЕТСЯ частью броска, но использование ног — это часть броска. большая часть действия успешна), вы бросаете мяч, «двигая ногами».

Во-первых , объясните детям , что когда они готовятся к броску , они хотят стороной с перчаткой указывать на цель — НЕ грудью .

Затем, , они хотят поднять локти на высоту плеч и направить локоть в перчатке на цель (или, если это проще, заставить их направить перчатку). Сейчас они находятся в «Позиции силы» .

Теперь они готовы «бросить»…

Мы инструктируем наших игроков «Перетасовать» по направлению к своей цели («Двигай ногами») дважды, направив голову на цель («Твоя голова — твой руль»). ‘).После двух* тасовочных шагов они ‘Тянут’ свой локоть в перчатке назад и ‘Щелкают’ рукой для метания вниз .

* Многие дети будут тасовать более двух раз; некоторые будут перетасовывать много раз. Не беспокоиться. Перемещение ног для броска — это новая концепция и действие; им потребуется некоторое время и повторение, чтобы скоординировать переход от действия перетасовки к действию верхней части тела (рук).

Учебная фраза, которую мы используем, звучит так: «Перемешивать, перемешивать, тянуть, щелкать».

Через пару дней дети будут делать два дела одновременно: шаркать ногами и бросать мяч («ходьба и жвачка»), но они это получат, и в результате будут более сильные и точные броски. (Нам нужно будет увеличить расстояние между детьми, играющими друг с другом в мяч, как только они научатся двигать ногами, потому что расстояние, которое они могут бросать, может удвоиться через несколько дней).

Большинству игроков будет сложно использовать локоть в перчатке для отвода назад при броске.Во-первых, он не подсчитает, что рука с перчаткой помогает броску. Во-вторых, для выполнения этого тянущего действия требуется практика и координация. В-третьих, требуется приличное количество силы, чтобы использовать и контролировать действие руки в перчатке.

Даже после обучения многие игроки не научатся использовать руку в перчатке для броска в течение сезона. Тем не менее, мы хотим продолжать обучать этому, чтобы концепция была у них в голове, и в последующие годы они будут лучше подготовлены для включения этого в свои броски.

Некоторые дети склонны бросать мяч по высокой дуге. Это привычка, которую мы хотим пресечь в зародыше и устранить. Простой и забавный подход к детям, играющим в мяч, чтобы избавиться от этой привычки, состоит в том, чтобы дать им указание бросать мяч своему партнеру при отскоке (который может превратиться в несколько отскоков).

Объясните детям при броске, что мяч должен быть брошен «на уровне земли». Это препятствует использованию Moon Toss с высокой дугой. На принимающей стороне есть много преимуществ.У игроков больше шансов поймать (или остановить) мяч, и они получают опыт работы с мячом, отскакивающим перед ними… они будут часто видеть это в течение сезона и в своей бейсбольной карьере

 

Получение бросков в a База

Во-первых, нам нужно объяснить детям пару вещей (и продолжать обучать этим пунктам в течение всего сезона):

 

1. База принадлежит бегуну

Дети в защите ( «Филдеры») думают, что если они находятся на первой, второй или третьей базе, то эта база принадлежит им .Первое, что они делают, когда выходят на поле, — встают на «свою» базу .

Быстрый способ обучить детей — отвести их на базу (третий вариант подходит). Мы стоим на позиции третьего игрока с низов (примерно в 10 футах от базы). Мы говорим им: «Я третий игрок с низов», а затем указываем на базу и спрашиваем: «Кому принадлежит эта база?» Их ответом будет «Третий игрок с низов!!!» (дети любят показывать нам, как много они знают).

Тогда мы идем стоять на базе и спрашиваем их: «Я третий игрок с низов.Когда я стою на базе, я в безопасности?» Они бросят на вас молчаливый и растерянный взгляд. Затем снова спросите их: «Кому принадлежит база?» Нерешительно и, вероятно, гораздо более мягким голосом один или двое скажут: «База принадлежит бегуну?» – БИНГО! …база принадлежит БЕГУНУ, , НЕ полевому игроку .

Затем мы говорим им, что им нельзя касаться базы, если у них нет мяча…

 

2. Сначала мяч, потом база

Спросите игроков: «Мяч каждый раз попадает прямо к вам? ‘  Ответ, который мы услышим, будет громким и четким: «Нет!»

Мяч редко летит прямо к нам, когда мы находимся на базе.И если у защитника нет мяча, он не может вывести бегущего из базы. Последовательность действий защитника: «Сначала мяч, потом база».

Чтобы закрепить правило о том, что защитник должен сначала получить мяч, чтобы коснуться базы, скажите ему, что мяч является «Ключом к базе». Для того, чтобы прикоснуться к базе, они должны сначала иметь ключ.

Важно отметить, что в молодежном бейсболе база работает как магнит. Как только защитник коснется базы ногой, ему будет трудно убрать ногу с базы, даже если бросок будет вне линии.Имейте в виду, что дети видят, как игроки старшего возраста (HS, колледж и профессионалы по телевизору) ловят точно брошенные мячи, стоя ногой на базе. Чего дети не понимают, так это того, что они играют в бейсбол на совершенно другом уровне… а маленькие дети играют в бейсбол совершенно по-другому.

Зная, что база является магнитом и что большинство бросков не будут точными, наличие правила, запрещающего защитнику касаться базы до того, как он получит мяч, освобождает его от мощной магнитной силы базы.

 

3. «Позиция готовности»

Мы учим игроков, что они должны находиться в «Позиции готовности» в любое время, когда от них может потребоваться поймать мяч (когда они стоят на базе, когда отбивающий становится готовый отбить мяч с площадки-ти, когда мяч вбрасывается из-за пределов поля).

 

4. Не смотри на бегуна

Дети понимают, что мяч должен попасть на базу раньше бегуна, чтобы выбить бегуна.Понятно, что им любопытно, где находится бегун по отношению к базе до того, как он получит мяч. К сожалению, это любопытство часто берет верх над их вниманием, и они отводят взгляд от мяча.

Мы хотим постоянно говорить нашим детям не смотреть на бегуна и смотреть на мяч. Им нужно сначала поймать мяч, если есть шанс вывести бегуна. Они не могут поймать мяч, если не смотрят на него.

После нескольких схваток мы спрашиваем наших детей: «Бегун чаще оказывается в безопасности или вне игры?» Очевидный ответ: бегун большую часть времени находится в безопасности.Теперь мы можем подчеркнуть тот факт, что бегун в значительной степени безопасен, поэтому выход из каждой игры не является большой проблемой. Мы хотим научить наших детей сосредотачивать все свое внимание на мяче и ловить его первым. С этим достижением у них есть шанс выйти из игры.

Другой вопрос: «Можете ли вы поймать мяч, глядя на бегуна?» Этот вопрос помогает им осознать, что им нужно удерживать внимание на мяче, если у них есть хоть какой-то шанс вывести бегуна из игры.

Наконец, мы должны быть терпеливы с реальностью отвлечения бегуна.Проблема не исчезнет по ходу сезона; это останется проблемой, пока игроки не достигнут, по крайней мере, 9 или 10 лет. На уровне Tee-Ball мы начинаем обсуждение, и оно будет продолжаться в течение следующих нескольких лет.

 

5. Топайте базу

Безопасность (и веселье) Пункт: когда дети отмечают базу, мы говорим им «топать» по базе. Они думают, что это очень весело, но, что более важно, в этом есть компонент безопасности. Игрок не может бежать и топать базу одновременно.Для того, чтобы топать по базе, они должны замедлиться.

В течение сезона тибола бывают случаи, когда защитник, находящийся в 15-20 футах от базы с мячом в руке, будет мчаться с бегуном базы к сумке. В большинстве случаев дети бегут перпендикулярно друг другу, в результате дети достигают базы одновременно, при быстром беге, и происходит потенциально опасное столкновение.

 

Позиционирование на базе

Первая база — стойка между базой и шаром; рядом с базой (но не касаясь).

Вторая и третья базы — стоять со стороны базы, с которой летит мяч; рядом с базой (но не касаясь).

Домашняя тарелка — встаньте на питчерную сторону тарелки; рядом с тарелкой (но не касаясь).

Это самые основные обучающие точки для позиционирования на базе. Какими бы простыми они ни казались, большинству детей потребуется большая часть сезона, чтобы понять это; не удивляйтесь, если некоторые до сих пор этого не делают. Но только потому, что они не понимают это правильно, не означает, что они не получают выгоды.Большая часть информации, которую мы даем им сейчас, будет инкубироваться в межсезонье и будет готова расцвести, когда они получат эту информацию в следующем сезоне.

Эти основы не позволяют правильно расположить их во всех ситуациях. Соблюдение этих простых правил иногда приводит к тому, что полевой игрок становится на пути бегуна, огибающего вторую или третью базу. Однако такие ситуации возникают нечасто… и дети (базовые бегуны) очень внимательны, чтобы избежать столкновений.

При обучении детей позиционированию на базе у нас есть две основные цели:

  1. Не дать защитнику стоять прямо на базе ‘ сделать бросок…

…о, вы не знали, что игрок на базе не изначально встает в Растяжку, чтобы выполнить бросок?!

Я не собираюсь выпендриваться перед своими читателями.На самом деле я немного посмеиваюсь, когда пишу это, потому что многие взрослые неправильно понимают, как игрок, в том числе игрок с первой базы, стоит на базе, чтобы подготовиться к броску.

В следующий раз, когда вы пойдете на профессиональную игру или в колледж (многие игроки первой базы HS не были должным образом обучены тому, как выполнять бросок), когда наземный мяч попадает в инфилдера, вместо того, чтобы следить за мячом, переведите взгляд на первый игрок с низов.

Первый игрок с низов бежит на базу и становится в «Позицию готовности»! Только после 90 111. После 90 112 мяч был брошен, и первый игрок с низов видит, что бросок точен, и тогда они переходят в положение «растягивания», чтобы поймать мяч.

ПОЖАЛУЙСТА, не позволяйте детям стоять в растянутом положении при броске на базу или при игре в мяч (многие стоят в этом неправильном положении при игре в мяч). Вы убережете их, а также их будущих тренеров и товарищей по команде от горя. Отучить детей старшего возраста от этой неправильной привычки очень сложно.

После этого мы можем перейти к обучению детей, где находятся позиции защитников и их основные обязанности в защите.

Примечание: В начале сезона не тратьте слишком много времени и сил на обучение детей тому, где именно им нужно стоять на базе.Проще говоря, есть более важные вещи, которым они должны научиться. Кроме того, требуется больше времени и усилий, чем мы действительно хотим вложить, чтобы научить детей правильно стоять относительно базы. Это еще один обучающий момент, который мы рассмотрим в течение сезона, но не с большими надеждами на мастерство. Пока происходит некоторое обучение и применение, плоды наших трудов окупятся в последующие сезоны, когда дети лучше познакомятся с игрой в бейсбол.

 

Защитная позиция

Инфилдеры — Первый и третий игроки с низов стоят в 10 футах от базы.Не говорите им расстояние (они начнут измерять пятку к носку от базы до своей позиции), скажите им стоять «Четыре гигантских шага» от базы, когда отбивающий готовится нанести удар.

Пусть шорт-стоп и второй игрок с низов встанут на полпути между угловой базой и второй базой. Это не «обычное» расположение бейсбольного мяча (помните: это не обычный бейсбольный мяч). Причина, по которой мы размещаем их точно между базами, становится ясной, когда мы начинаем преподавать «Обязанности по охвату баз в полевых условиях».

Кэтчер — Пристегивать 5- или 6-летнего ребенка к неподходящим снастям кэтчера, когда он не ловит подачу, немного нелогично. Подумайте о том, чтобы ловец носил только шлем с маской для лица (чтобы защитить его, если его ударит летучая мышь). Когда я организую лагеря для детей этого возраста, я использую садовые ворота размером 3 х 3 фута в качестве защитного барьера. Он размещается в 10 футах за домашней тарелкой. Кетчер садится за ширму. После того, как отбивающий бросает биту, кэтчер выбегает на свою позицию…

Кэтчер Защитная позиция находится как раз в Перед домашней пластиной; где им нужно стоять, чтобы сделать бросок и сыграть дома.

 

Ответственность за оборону

«Бейсбол — это игра в движении»

Представление маленьких детей о движении в игре в бейсбол обычно связано с выставлением мяча на поле. При работе со старшими детьми обычное тренерское утверждение звучит так: «Знай, что ты будешь делать с мячом, когда он попадет в тебя». Хотя это очень важно, это не учитывает того факта, что дети, которым не бьют по мячу, также несут ответственность за защиту.И эти обязанности связаны с необходимостью перемещаться по полю.

На уровне ти-бола наша цель на этот сезон состоит в том, чтобы полевые игроки научились тому, что, когда мяч не попадает в них, они бегут и прикрывают базу. Учебная фраза, которую мы будем использовать снова и снова, звучит так: «Мяч или база»… Если вы не получаете мяч, вы закрываете базу. А ты быстро беги на базу чтобы прикрыть её!

Первые несколько дней мы работаем с детьми над этой концепцией, они будут бороться. Однако через некоторое время большинство поймет эту идею.В то время как они получат концепцию, им потребуется больше времени, чтобы хорошо ее реализовать. Ожидайте, что пройдет не менее половины сезона, прежде чем некоторые из детей начнут правильно реагировать, когда они необходимы для прикрытия базы.

Для большинства это займет весь сезон, но мы увидим прогресс в процессе. По мере того, как они учатся двигаться без мяча и прикрывать базу, это приносит им большое удовлетворение в качестве тренера. И их тренер в следующем сезоне получит огромную пользу.

 

Обязанности по обучению базовому покрытию

Прежде чем мы приступим к изучению упражнений, касающихся этой фундаментальной концепции бейсбола, имейте в виду, что мы начнем работать только с четырьмя полевыми игроками.Сначала мы оставим питчера посреди поля без каких-либо инструкций. Позже, после того, как дети получат некоторое представление о концепции полевых игроков, прикрывающих базы, мы добавим в смесь питчера. В ближайшие год или два, как тренеры, мы узнаем, что у питчера много обязанностей по охвату (движению) в защите.

Мы будем тренировать наших детей в этой концепции, но время, когда они получат больше возможностей для развития привычки прикрывать базу, когда они не получают мяч, — это наша ежедневная схватка.

 

Правила ответственности за прикрытие базы:

1. Если инфилдер не выставляет мяч, он прикрывает базу («Мяч или база»).

2. Игрок с третьей базы и игрок с первой базы имеют одну базу .

3а. Шорт-стоп и второй игрок с низов имеют две базы; один слева от них и один справа от них.

3б. Если мяч попадает на ваш левый , а вы его не выставляете, бегите к базе на вашем левом .Если мяч попадает к вашему правому , а вы его не выставляете, бегите к базе по вашему правому .

Понятно, что в начале года большинство детей в защите захотят атаковать мяч и не поймут, что некоторые/многие отбитые мячи не являются «их». Упражнения на «позиционное движение» помогут детям осознать, что один полевой игрок получает мяч, а другие полевые игроки прикрывают базу.

Мы учим детей их двигательным обязанностям с помощью упражнения «Два игрока, одна база».

 

Кувшин

Приведенная ниже информация* больше предназначена для вас как для взрослых, чем для обучения детей. Только в возрасте 9 лет юные игроки могут понять и следовать этой инструкции. На уровне тибола лучше всего позволить ребенку, играющему в защите на позиции питчера, просто болтаться в центре ромба . Они получат много мячей на поле. : )   По ходу сезона мы будем сталкиваться со многими ситуациями, когда два полевых игрока на одной стороне поля будут бороться за мяч на земле, оставляя одну из угловых баз (1-ю или 3-ю) незакрытой.

Мы, тренеры, можем указать, что часто база не закрыта, и проинструктировать питчера, что, когда они видят это, они бегут к базе и прикрывают ее. Реальность такова, что они осознают это слишком поздно и не доберутся до базы раньше бегуна. Хотя это нормально. Они начнут понимать тот факт, что бывают моменты, когда они необходимы для прикрытия базы (а не просто стоять посреди поля и наблюдать). Просто опыт осознания этого с последующим бегом на базу будет для них большим образованием.В следующем году (или через год), когда они станут более зрелыми и будут лучше понимать, что происходит вокруг них, они воспользуются этим опытом и смогут быстрее научиться выполнять обязанности питчера в обороне со скоростью игры..Возможно, на уровне игры «Тренер/Машина» и, определенно, на уровне «Игровой шаг» мы тренируем питчера, когда базу прикрывает товарищ по команде, мы тренируем питчера продолжать бежать мимо базы, на нечестную территорию, чтобы отступить. броски вверх на базу.

 

Почему мы хотим, чтобы кувшин закрывал основание?

Часто оба полевых игрока на стороне поля, в которую попал мяч, идут за мячом, и ни один из них не прикрывает угловую базу (первую или третью).Кувшин — это «страховой полис», чтобы убедиться, что база покрыта.

Как было сказано ранее, мы не будем обучать питчера этой ответственности на раннем этапе. Наше время будет использовано для того, чтобы четыре полевых игрока выработали свои привычки покрытия базы.

Это не означает, что мы не будем учить словесно идею кувшина, покрывающего основание. Мы будем указывать на это каждый раз, когда это произойдет. Реальность такова, что словесные инструкции далеко не так эффективны, как отработка реальных действий.

Позже в этом сезоне, как только четыре полевых игрока продемонстрируют, что они усвоили концепцию покрытия правильной базы , мы можем начать уделять время тренировкам по отработке позиции питчера.

 

Pool Game: Как играть в Eight-Ball Pool

Eight Ball — это бильярдная игра, в которой используется 15 прицельных шаров, пронумерованных от 1 до 15. Цель каждого игрока — забить все прицельные шары из своей группы 1 до 7 (или от 9 до 15) и выиграть игру.

Вы будете играть однотонными или полосатыми шарами. Вы определите, кто с кем играет, в начале игры после перерыва.

Вы не забиваете восьмерку до конца игры. Когда вы забьете все свои шары, вы нацелитесь на восьмерку. Игрок, первым забивший все свои шары, а затем забивший восьмерку, становится победителем.

Если вы делаете «бросок в банке» или «комбинированный удар» — два типа бросков по вызову — вы должны сообщить своим противникам о своем предполагаемом броске, потому что эти броски не считаются очевидными.Назовите шар и лузу, в которую вы собираетесь целиться. Вам не нужно указывать больше деталей, чем прицельный шар и предполагаемая луза.

Calling the Shots

Eight Ball обычно играется как игра Call Shot , что означает, что прежде чем вы ударите по мячу, вы должны объявить удар. Сначала вы выбираете свой удар, затем произносите его вслух, чтобы ваш противник мог вас услышать: «Пять шаров в угловой лузе» или что-то еще, что вы собираетесь сделать.

Если выстрел очевиден, вы не обязаны объявлять его, но ваш противник имеет право спросить, если он или она не уверен.Если вы забиваете шар, который вы не уравняли (так называемый «накат»), официальные правила предписывают оставить шар в лузе. Тем не менее, многие люди предпочитают возвращать упавший мяч на футбольное поле. Так или иначе, ваш ход переходит к следующему игроку.

Правила

Вот некоторые общие правила игры «восьмерка»:

  • Начальный брейк никогда не является объявленным броском.
  • Если вы делаете брейк, вы можете сделать еще один бросок, если хотя бы один шар при брейке был правильно забит.
  • Если вы не сможете правильно разбить (ни один шар не забит), то ваш противник может решить бросить шары, лежащие на столе после разбиения, или соперник может выбрать повторный разбив.
  • Если вы забиваете шар с номером 8 при разбивке, все шары остаются забитыми, кроме шара с номером 8, который возвращается на стол. Противник может повторно разбить, если шар 8 забит в лузу, или может заметить шар 8 на столе в точке для ног.
  • Если вы бросите мяч со стола во время начального перерыва, вы потеряете свой ход.Затем ваш противник занимает позицию за столом и может продолжить бросок или взять биток в руку и сыграть из-за верхней струны.
  • Стол считается «открытым» после брейк-шота, что означает, что полосы или сплошные участки еще не определены. Стол всегда считается открытым сразу после брейк-шота. В этот момент вы можете ударить по любому прицельному шару, полосатому или сплошному. Законно даже бить по 8-шару, когда стол открыт, но не забивайте 8-шар.

Вы можете ударить по восьмерке только в рамках комбинированного броска в этот момент во время игры. Если вы делаете прямой удар по восьмерке, вы теряете свой ход, и все забитые шары остаются в лузах. В этот момент ваш оппонент может продолжать играть за открытым столом.

Полосы или сплошные?

Теперь, когда стол открыт, пришло время выбрать группу прицельных шаров. Ваш выбор определяется только после того, как вы забьете в лузу. Сплошные пронумерованы от 1 до 7, а полоски пронумерованы от 9 до 15.8-шар черный. Так что, если вы объявите «9-шар в угловой лузе» и вам удастся забить этот названный бросок, то вы будете полосатыми до конца игры.

Установление контакта

Все это звучит довольно просто, правда? Ну, не совсем так.

Вот загвоздка: при всех ударах — после перерыва, а не когда стол открыт — игрок должен сначала ударить по одному из своих шаров, а затем либо забить шар в лузу, либо коснуться шара (или битка). сторона стола.

Вы можете заставить биток отскочить от края стола (удар в бок) перед тем, как ударить по прицельному шару, но прицельный шар должен быть забит в лузу, иначе он или биток должны коснуться края стола.

Если ни один из шаров не коснулся края стола, бросок считается фолом. Затем ваш оппонент может сыграть битком с руки из любого места на столе (это не обязательно должно быть из-за передней струны — это относится только к начальному брейку).

Фолы и прыжки с мячом

Удар считается фолом, если он выпрыгивает за пределы стола. Выпрыгивание мяча со стола означает, что вы проигрываете ход своему противнику. Ваш противник может выставлять шары в порядке номеров из любого места на столе (это означает, что он или она может поставить шар в любое место на столе, прежде чем сделать свой следующий ход).

Если вы сбросите со стола восьмой шар, вы потеряете вообще! Так что следите за этим мячом и будьте осторожны! Если вы выбрасываете шар (кроме шара с номером 8) со стола, вы теряете свой ход. вне стола (нанесение фола)

  • Названный вами прицельный шар не попадает в указанную лузу
  • Комбинированные удары

    Комбинированные удары являются допустимыми ударами, но вы никогда не можете использовать шар-8 в качестве первого касания шара .Другими словами, вы можете использовать 8-ball в комбинации с другим прицельным шаром, чтобы забить прицельный шар, если вы не ударите 8-ball первым.

    Начисление очков

    Вы продолжаете играть своими прицельными шарами во время посещения стола до тех пор, пока вам не удастся сделать удар в лузу. Как только все прицельные шары вашей группы забиты, вы пытаетесь забить восьмой шар. Тот, кто первым добьется этого, побеждает в матче.

    Проигрыш в игре

    Вы можете лишиться игры по следующим причинам:

    • Забивание восьмерки в лузу (кроме начального перерыва) до того, как ваши прицельные шары были забиты
    • Забивание восьмерки одним и тем же ударом как забивание оставшихся прицельных шаров
    • Выпрыгивание шара-8 со стола
    • Забивание шара-8 в лузу, отличную от той, которую вы называете
    • Забивание шара-8 в лузу, когда это не разрешено прицельный мяч

    Ищете другие веселые игры для всей семьи? Возьмите колоду карт и загляните в наш раздел «Карточные игры»!

    Бал для вечеринок: что это такое и зачем он здесь?

    Super Smash Bros.— это сумасшедшая вечеринка, набитая всеми вашими любимыми персонажами, сериалами, сценами и другими забавными штуками, которые делают игры такими увлекательными. Я никогда по-настоящему не участвовал в соревнованиях Smash , но, как сотрудник Smashboards, я был в курсе текущих тенденций, новостей и информации об этой стороне Smash . Когда-то мы с друзьями допоздна играли в Рукопашный бой и всегда серьезно относились к матчам, даже с предметами. Я всегда играл в Smash как в игру для вечеринок, поэтому предметы остаются включенными.Они делают вещи интересными! Происхождение некоторых из предметов Smash говорит само за себя, например, Bob-ombs и Pokeballs. Другие, однако, менее очевидны. Например, мы с друзьями изначально думали, что капсулы основаны на капсулах от Capsule Corp. в Dragon Ball . Еще один такой предмет — Party Ball, или «Pinata Ball», как мы с друзьями назвали его».

    Да, это один предмет со странной текстурой, который, когда получает достаточно урона, парит в воздухе, мигая, а затем сыплет всевозможные предметы.Я люблю безумный рывок для предметов, которые обычно следуют. Но что такое «Праздничный бал»? Откуда он взялся и почему он в Smash?

    Корни Party Ball на самом деле уходят в японскую культуру. На японском языке Party Ball звучит как くす玉 (くすだま) или кусудама. Вы можете увидеть его написанным как 薬玉, но на самом деле это грамматически и культурно неверно, несмотря на то, что 薬 и くす взяты из одного и того же значения. «Медицина», где くす (кусу) является сокращенной формой слова. Это довольно распространенная привычка в японском языке.Например, престижный Токийский университет (東京大学, Токио Дайгаку) часто сокращается до Тодай (東大), а креветка темпура сокращается до エビ天 (えびてん) или Эбитэн. Дама, также читаемая как «тама» (玉、たま), переводится как «мяч». Кусудама примерно переводится как «медицинский мяч». Этот предмет Smash имеет форму настоящего медицинского мяча, но это не объясняет, почему он парит в воздухе, ярко вспыхивает, а затем взрывается предметами и конфетти… или почему он был добавлен в игру в самом начале. место.Кроме того, откуда переводчики взяли «мяч для вечеринок» от «медицинский мяч»?


    Медицинский мяч в храме.

    Итак, давайте погрузимся в этот… набивной мяч. Вопреки тому, что можно подумать, при вскрытии современного набивного мяча ничего похожего на Адвил или Бенадрил не обнаруживается. Однако несколько столетий назад вы наверняка нашли бы такие лекарственные средства, как благовония, попурри и успокаивающие травы. Мяч исторически скреплялся бумагой и использовался для помощи больным и страдающим людям, поскольку приятный запах помогал успокоить пациента через бумагу.Возможно, его также использовали, чтобы скрыть зловоние смерти и разложения. Теперь интересно отметить, что медицинский мяч сделан из бумаги — вы знаете, что еще делается из бумаги и из Японии?

    Правильно, оригами! Этот древний художественный стиль включает в себя складывание бумаги в множество форм и объектов. Можно выполнить серию сгибов, чтобы превратить красочную, а иногда и блестящую бумагу в такие объекты, как сюрикены, журавли и даже популярные персонажи, такие как Марио и Пикачу! Медицинский мяч часто ошибочно принимают за часть жанра оригами, но на самом деле он предшествует ему.

    Как сделать набивной мяч.

    Как и многие элементы японской культуры, оригами в своей самой базовой форме впервые прибыло в Японию из Китая и с Корейского полуострова в 1600-х годах. Медицинский мяч — предшественник современного оригами, который способствовал его популяризации. Медицинский мяч, хотя и сделан из сложенной бумаги, скреплен стежками или клеем, что на самом деле не одобряется современными энтузиастами оригами. Итак, вы можете смотреть на медицинский мяч и мяч для вечеринок Smash и задаваться вопросом: «Чем они одинаковы? Они совсем не похожи!» Это верно, поскольку набивной мяч обычно принимает форму красочных цветов, а не текстурированной желтой кожицы.

    Давайте перенесемся после Второй мировой войны, когда Япония, проиграв войну, вступила в кратковременную оккупацию союзников. Последствия войны все еще ощущаются сегодня, и общественность все еще ссылается на ужасы войны и участие Японии в том, почему они не хотят, чтобы у Японии было ядерное оружие или армия. Таким образом, после этого периода оккупации коммерческий сектор Японии быстро развивался, что привело к появлению таких компаний, как Suzuki, Honda и даже Nintendo. Модернизироваться начал не только торгово-промышленный сектор, но и культура и традиции его народа.Это также включает Медицинский мяч, который перешел от своих традиций, подобных оригами, к традициям быстро развивающегося коммерческого и делового сектора.


    Текущая форма.

    Япония пережила период быстрой модернизации после Второй мировой войны. Именно в эту эпоху «медицинский мяч» превратился в нечто более похожее на мяч для вечеринок, который мы видим в Smash ! Именно во время этого экономического бума традиционная культура стала более модернизированной. Например, именно в это время приобрели популярность 名刺 (めいし), или мейси (акт обмена визитными карточками), и お辞儀 (おじぎ), или одзиги (искусство поклона).Следуя этому примеру, медицинский мяч превратился в нечто, предвещающее удачу и отмечающее события, вехи и праздники. Эти кусудамы теперь обычно используются предприятиями для начала финансового года или для празднования Нового года. Или иногда для более местных событий, таких как Battle of the Bands или выигрыш приза в киоске в торговом центре…

    Люди могут испытать тягу Party Ball, как здесь, на мероприятии в Сибуя

    Внешнее покрытие шаров либо пластик или папье-маше с фирменным золотым блеском.Золото для японцев, как и во многих других культурах, означает королевскую власть, богатство и великолепие — один взгляд на Золотой павильон Киото (Кинкакудзи) показывает, насколько цветное золото ценится в Японии. Однако есть и те, которые напоминают цветы, как отсылку к своему историческому происхождению. Мяч обычно наполнен конфетти и сообщениями, которые разворачиваются после его открытия. Сообщения обычно изображают слоган, девиз, пожелания или другие сообщения доброй воли. Мяч можно открыть, потянув за веревку, которая затем активирует механизм открывания, высвобождая содержимое.During most celebrations and events, there’s usually a countdown before someone pulls the string to open the ball. Unlike piñatas that we are familiar with, kusudama never contains candy unless marketed for kids.

    A party with the Kusudama to congratulate on the “graduation” of a member of an Osaka-based idol singing group

    There are a large variety of these «party balls.» There are ones to celebrate birthdays with messages that reads お誕生日おめでとう!(たんじょうびおめでとう) (tanjyobi omedetou), or “happy birthday.Есть и другие, чтобы поздравить людей с окончанием учебы, получением новой работы, рождением ребенка, повышением по службе и другими знаковыми событиями. Думайте об этом как о праздничной открытке, но в более приукрашенном масштабе. Предприятия, компании и государственные учреждения использовали праздничный бал, чтобы отпраздновать успешный год, завершение большого проекта, слияние или корпоративное поглощение или дебют нового продукта. Открытие вечеринок часто сопровождается едой, напитками и общением. Некоторые города также будут использовать их в ознаменование открытия нового здания, общественного места или объекта.В этом случае это похоже на «перерезание ленточки».

    Как это выглядит снизу

    Настоящий праздничный бал, к сожалению, знавал лучшие времена. Я спросил нескольких своих коллег, использовали ли они или видели ли они Party Ball в течение последнего десятилетия, и они сказали мне, что пик использования пришелся на период с 70-х до середины 2000-х годов. Они все еще используются, но гораздо реже для современных мероприятий. Тем не менее, в магазине можно найти милые миниатюрные игрушки для детей. Конечно, он есть и у нас в Smash , и у них даже есть свои эмодзи!

    Кусудама за 100 иен ($1) из популярного магазина за 100 иен, Дайсо

    Итак, мы знаем, что шар для вечеринок в Smash желтый, потому что большинство современных шаров для вечеринок либо желтоватые, либо золотые.Мы также знаем, что он поднимается вверх, потому что Party Ball обычно подвешивают к потолку. Наконец, мы знаем, что он сыплет предметы, как его реальный аналог сыплет конфетти и сообщения. Мигание элемента представляет обратный отсчет, упомянутый ранее. Он черпает массу вдохновения от своего тезки.

    Итак, давайте посмотрим, как мяч для вечеринок в Smash отражает его реальное вдохновение:

    • Предмет Smash желтый, поскольку большинство современных японских шаров для вечеринок либо желтоватые, либо золотые.
    • Предмет поднимается вверх, потому что шары для вечеринок обычно подвешивают к потолку.
    • Из этого предмета сыплются такие предметы, как настоящие шарики для вечеринок, дождь из конфетти и сообщений. К счастью, из настоящих шариков не падают бобы-омбы!
    • Мигание предмета представляет собой обратный отсчет, который обычно предшествует открытию настоящего праздничного бала
    Я предполагаю, что праздничный бал был включен не только для связи с японской культурой, но также — из-за его коннотации с удачей и процветанием — чтобы персонал желал успеха Smash.Кроме того, его включение также ознаменовало запуск Melee , игры, в которой Party Ball стал премьерой. Party Ball продолжает оставаться в игре, чтобы отпраздновать Smash и общий успех серии. Он также намекает на свое происхождение как набивной мяч, так как иногда с него сыплются исцеляющие предметы. Можно даже утверждать, что с помощью предмета Party Ball команда разработчиков демонстрирует, что лучший способ играть в Smash — это использовать предметы. Хорошо, может быть, это натяжка, но я могу быть немного предвзятым! Если вы играете в Smash с предметами и натыкаетесь на этот предмет; теперь вы можете знать, что это не шар для пиньяты, а, скорее, бал для вечеринок.Теперь, когда вы знаете его происхождение, вы можете удивить своих друзей из Smasher своими глубокими и запутанными знаниями об этом предмете!
    Кредиты :
    Редактирование : @EmaLeigh
    Графика : @Zerp
    Социальные сети : @Zerp

    Один был на вечеринке в честь окончания учебного года в моей школе, как… 8 лет назад. Директор был настолько пьян, что так сильно дернул мяч, что тот оторвался от потолка и упал ему на голову.Какой пункт я должен охватить следующим? Я надеюсь, что следующая статья будет «доморощенной»!

    Медицинский мяч какого веса мне следует приобрести?

    Если вы решили начать тренироваться с набивными мячами, первый вопрос, на который вам нужно будет ответить, это «Мяч какого веса мне купить?». Вот почему вы здесь, и у нас есть все ответы для вас. Мы рассмотрим, какие размеры набивного мяча лучше всего подходят для различных тренировочных целей, применимых к набивным мячам, а также на уровне физической подготовки, поле и возрасте.

    Теперь, прежде чем мы перейдем к вопросу, давайте быстро рассмотрим, что такое набивные мячи и почему они являются таким эффективным инструментом для тренировок.

    ЧТО ТАКОЕ МЕДИЦИНСКИЕ ШАРИКИ?

    Медицинский мяч, также известный как мяч для упражнений или медицинский мяч, представляет собой твердый утяжеленный мяч весом от 1 до 50 фунтов. Они могут быть размером с мяч для софтбола или размером с баскетбольный мяч.

    Что касается оболочки набивного мяча, то она может быть изготовлена ​​из различных материалов, таких как нейлон, винил, кевлар, кожа, полиуретан или плотная резина.Внутреннее содержимое, придающее медицинскому мячу его вес, обычно представляет собой песок или гель, хотя меньшие размеры могут быть просто надуты воздухом.

    По нашему мнению, преимуществ между различными материалами, из которых изготовлены медицинские мячи, на самом деле не слишком много. Тем не менее, следует отметить, что медицинские мячи из кевлара и плотные резиновые медицинские мячи, вероятно, более долговечны, резиновые медицинские мячи имеют некоторый отскок при ударе, резиновые медицинские мячи лучше катятся (например, при выполнении упражнений доски), а медицинские мячи с липкой, более удобной поверхностью обеспечивают хороший захват, когда ваши ладони начинают потеть.

    Набивные мячи не следует путать с надувными стабилизирующими мячами, а также с более похожими на них мячами для стен или ударными мячами (хотя мячи для ударов очень похожи и могут использоваться во многих одинаковых целях – набивной мяч против ударного мяча, в чем разница?)

    Несмотря на то, что медицинский мяч стал очень популярным за последние пару десятилетий, на самом деле он имеет очень долгую историю, и его популярность в современную эпоху скорее возрождается.

    Современный набивной мяч восходит к середине 1800-х годов, а термин «медицинский мяч» был впервые упомянут в 1876 году ( American Gymnasia and Academic Record , by Robert Jenkins Roberts, Jr.).

    Тем не менее, концепция мяча для упражнений восходит к эпохе Перикла (около 400 г. до н.э.), когда, как говорят, знаменитый греческий врач Гиппократ набивал шкуры животных, чтобы пациенты могли их разбрасывать в лечебных целях. Это потенциально делает медицинский мяч старейшим видом тренажеров.

    В конце 19 века и в первые десятилетия 20 века использование набивных мячей было широко распространено. От спортивных залов и спортивных команд до вооруженных сил и даже Белого дома (Президент Гувер — отсюда и игра «Мяч Гувера») медицинские мячи были нормой.Однако, когда в 1950-х годах бодибилдинг действительно стал популярным, набивной мяч исчез со сцены.

    Только в начале 2000-х медицинские мячи снова стали популярными благодаря движению функционального фитнеса. В настоящее время медицинские мячи можно увидеть в каждом спортивном зале и центре спортивной подготовки. И это правильно, поскольку набивной мяч является высокоэффективным тренировочным инструментом…

    ЭФФЕКТИВНЫ ЛИ МЕДИЦИНСКИЕ ШАРИКИ? Медицинские мячи

    очень эффективны для реабилитации, тренировки корпуса и вращения, а также баллистической тренировки.Название «лечебный мяч» также имеет смысл, поскольку он играет важную роль в спортивной медицине для улучшения силы и нервно-мышечной координации. Это очень функциональный, динамичный и спортивный строительный инструмент.

    С медицинскими мячами вы можете выполнять комплексные тренировки по сжиганию жира для придания тонуса, основные тренировки, баллистические тренировки для развития взрывной силы, вращательные тренировки для таких видов спорта, как бейсбол, гольф и бокс, и многое другое.

    В основном медицинские мячи используются для метания и ловли.Это улучшает взрывную силу и способность поглощать и перенаправлять силу, что очень важно для спортсменов.

    В тренажерных залах вы обнаружите, что большинство людей используют медицинские мячи для основных тренировок и тренировок в стиле HIIT для сжигания жира. Хотя некоторые набивные мячи отскакивают при ударе, они могут и часто используются для ударов.

    В общем и целом, медицинский мяч — это функциональный тренировочный инструмент, предназначенный для повышения производительности и спортивных способностей, а не для наращивания больших мышц, таких как гантели или штанги.Если вы хотите накачать мышцы, набивной мяч — не лучший выбор, но если вы хотите улучшить атлетизм (силу корпуса, мощность вращения, координацию и т. д.), набивной мяч — один из лучших инструментов для тренировок.

    Теперь, хотя мы упомянули, что размеры набивных мячей варьируются от 1 до 50 фунтов, следует отметить, что набивной мяч весом в 50 фунтов далеко не типичен. Итак, давайте обсудим размеры набивного мяча, так как это приведет нас к цели этого поста — какой размер набивного мяча вам подходит.

    МЕДИЦИНСКИЕ МЯЧИ РАЗМЕРЫ И ВЕС

    Самый маленький медицинский мяч, который вы найдете, весит 1 фунт, хотя подавляющее большинство продавцов начинают с 2 фунтов. Оттуда продавцы увеличивают свои медицинские мячи с шагом в 2 фунта.

    Таким образом, вы можете легко найти набивные мячи следующих размеров (в кг для нашей европейской семьи):

    2 фунта (или 1 кг)
    4 фунта (или 2 кг)
    6 фунтов (или 3 кг)
    8 фунтов (или 4 кг)
    10 фунтов (или 5 кг)
    12 фунтов (или 6 кг)
    15 фунтов (или 7 кг)
    20 фунтов (или 8-10 кг)

    Вы можете увидеть большие скачки размеров у некоторых продавцов и другие промежуточные размеры, но в целом у вас не возникнет проблем с поиском размеров от 2 до 20 фунтов (иногда 25 фунтов) на Amazon.Просто введите в строке поиска нужный размер (например, медицинский мяч весом 16 фунтов).

    Ранее мы упоминали, что набивные мячи достигают веса 50 фунтов. Хотя это правда, эти более тяжелые мячи на самом деле являются мячами для хлопка (своего рода семантика, но они различаются по своему использованию). Как только вы превысите 20 фунтов, вы, скорее всего, не будете использовать мяч для упражнений как типичный «медицинский мяч», если только вы не очень сильны. Более тяжелые мячи используются для бросков, приседаний и других взрывных силовых упражнений, а не для основных упражнений, тренировок с вращением, бросков партнеру, реабилитации и т. д., как медицинские мячи предназначены.

    В этой заметке мы рассмотрим, какой размер набивного мяча (или мяча для ударов) купить со всех сторон, включая более тяжелые размеры, так как опять же, вы можете задавать этот вопрос термином набивной мяч, но вы на самом деле нужен медицинбол типа тяжелого ударного мяча. Запутавшись, не волнуйтесь, читайте дальше и ответы будут ясны.

    МЕДИЦИНСКИЙ МЯЧ КАКОВОГО ВЕСА КУПИТЬ?

    Какой вес набивного мяча для вас будет зависеть от множества факторов, таких как ваш возраст, пол, уровень опыта, уровень силы и то, для чего вы собираетесь использовать набивной мяч.Ниже мы ответим на вопрос «какого размера набивной мяч мне следует использовать?» на основании всего вышеперечисленного. Мы собираемся стать очень конкретными, чтобы вы могли сделать осознанную покупку.

    САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ МЯЧ РАЗМЕРЫ:

    Давайте начнем с самых универсальных размеров для начинающих, мужчин, женщин, пожилых людей, детей и спортивных залов.

    Мы будем исходить из того, что вы хотите использовать набивной мяч для всех его основных целей: тренировки корпуса, метания мяча, баллистики, вращения и старых добрых тренировок для сжигания жира и тонуса мышц.

    Какой размер набивного мяча для начинающих?

    Если у вас нет опыта тренировок с набивным мячом, лучше всего начать с веса 4, 6 и 8 фунтов.

    На самом деле эти размеры будут полезны как новичкам, так и профессионалам.

    Для экспертов важен не столько вес набивного мяча, сколько то, как он используется. В конце концов, если вы знаете, как правильно тренироваться, вам даже не понадобится никакого оборудования. Одного веса вашего тела достаточно, чтобы тренировать силу кора, спортивные способности, гипертрофию и силу.Таким образом, медицинский мяч только улучшит вашу тренировку.

    Для начинающих: определите свой уровень силы. Если вы новичок в фитнесе и вы относительно «слабы», тогда выбирайте набивной мяч весом 4 или 6 фунтов. Если вы регулярно тренируетесь, но новичок в тренировках с набивным мячом, выберите набивной мяч весом 8 или даже 10 фунтов.

    Независимо от того, какой размер вы выберете, вы сможете провести отличную тренировку с набивным мячом. Если вы сомневаетесь, используйте более легкий вес или достигните середины диапазона веса для начинающих, указанного выше.

    Какой размер медицинского мяча для женщин?

    Мы рекомендуем женщинам купить набивной мяч весом 4-8 фунтов. Выберите более низкий уровень, если вы относительно новичок в фитнесе, и более высокий уровень, если вы в хорошей форме и сильны. Эти варианты обеспечат достаточное сопротивление, чтобы охватить самый широкий спектр упражнений для большинства женщин.

    Какой размер медицинского мяча для мужчин?

    Мужчины должны начинать с набивного мяча весом 6-12 фунтов. Медбол весом 6-8 фунтов хорош для мужчин, которые плохо знакомы с тренировками с медицинболом и фитнесом в целом (выберите 6, если верно последнее).Это позволит выполнять самый широкий комплекс упражнений. Набивной мяч весом 10 или 12 фунтов подойдет мужчинам, имеющим некоторый опыт в фитнесе и ищущим набивной мяч самого универсального размера.

    Какой размер набивного мяча для пожилых людей?

    Пожилым людям лучше всего начать с медицинского мяча весом от 4 до 8 фунтов. Это должно позволить вам выполнять все различные упражнения. Как только вы освоитесь с выбранным начальным весом, вы можете выбрать больший размер.

    Медицинский мяч какого размера для детей?

    Дети должны начинать с набивных мячей весом 1-2 фунта, а подростки могут выбрать набивной мяч весом 4-6 фунтов.Это должно позволить им хорошо потренироваться, а также отработать хорошую форму и технику.

    Многие маленькие дети используют набивные мячи при занятиях спортом.

    Помните, что большинство тренировок с набивным мячом не направлены на то, чтобы стать «тяжелее», поэтому даже взрослые будут использовать относительно легкий вес по сравнению с другим тренировочным оборудованием, таким как штанги и гантели.

    Примечание: набивные мячи кажутся немного тяжелее, чем можно было бы предположить из-за их веса, поскольку рукоятка смещена по всему мячу, а не является прямой, удобной для удержания рукояткой, как у гантели.

    Медицинские мячи какого размера для спортзалов?

    Тренажерным залам потребуются набивные мячи разных размеров. Мы рекомендуем, чтобы в тренажерных залах были как минимум медицинболы весом 2, 4, 6, 8, 10 и 12 фунтов (с 12-фунтовым мячом по желанию).

    Прорезиненные набивные мячи являются наиболее типичными для тренажерных залов, но большое разнообразие набивных мячей, изготовленных из различных материалов, так как некоторые люди могут захотеть выполнять упражнения на удары или броски самостоятельно, а с прорезиненными набивными мячами они будут подпрыгивать.Кроме того, иметь пару набивных мячей с ручками полезно для тех, кто хочет тренировать корпус, хотя в этом нет особой необходимости.

    МЕДИЦИНСКИЕ МЯЧИ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЦЕЛЕЙ:

    Теперь поговорим о медицинских мячах для разных видов тренировок. Мы рассмотрим как лучшие размеры, так и материалы, из которых изготовлен медицинский мяч.

    Медболы какого веса для скоростных тренировок?

    Если вы хотите использовать набивные мячи для увеличения скорости, силы и времени реакции, которые хороши не только для ускорения, но и для замедления, вам понадобится более легкий набивной мяч по сравнению с вашей силой.Большая часть этого вида тренировок включает в себя атлетические движения (например, перетасовки и повороты) и пасы/броски.

    Медицинский мяч должен быть достаточно тяжелым, чтобы немного замедлить движение, но не настолько тяжелым, чтобы вы потеряли контроль, точность и диапазон движения. Цель состоит в том, чтобы быть быстрым и взрывным.

    Для этого вида тренировок мы рекомендуем набивные мячи весом 4-8 фунтов. Чем сильнее и опытнее вы, тем более сложным должен быть вес, поэтому это может означать немного более тяжелый набивной мяч.

    Если есть сомнения, зажгите свет. При скоростных тренировках интенсивность усилий повышается в первую очередь за счет повышения намерения выполнять репутации с максимальным ускорением и скоростью, а не интенсивности самой нагрузки. Таким образом, даже при прогрессировании более тяжелый мяч не нужен в течение достаточно долгого времени.

    Медицинский мяч какого веса для силовых, скоростных и силовых тренировок (взрывная сила)?

    Если вы хотите работать над упражнениями на взрывную силу, в которых используются большие мышечные движения, такие как приседания, силовые взятия на грудь, броски и удары, необходим тяжелый набивной мяч (относительно вашей силы).

    Какой размер набивного мяча вам подходит, зависит от вашей силы и уровня мощи. Это может быть от 10 или 12 фунтов до 30 фунтов и более. Вам нужно определить это для себя. Если у вас есть опыт поднятия тяжестей, вы можете выбрать более высокий уровень. Однако, если вы сомневаетесь, поступайте немного легче, чем предполагает ваше эго.

    Что касается материала набивного мяча, то для силовых тренировок лучше всего подходит набивной мяч из кевлара, винила или кожи.Мячи Slam также хороши, поскольку они имеют более тяжелые размеры и созданы для такого рода злоупотреблений. Они не будут отскакивать или повреждаться.

    Какой вес набивного мяча для тренировки кора?

    Для тренировок корпуса, таких как v-ups и русские скручивания, набивной мяч весом 8-12 фунтов идеально подходит для большинства тренирующихся среднего и продвинутого уровня. Для тех, кто мало тренировался, подойдет медицинский мяч весом 4-8 фунтов, так как вам не понадобится большой вес, учитывая, что одного веса вашего тела достаточно для хорошей тренировки корпуса.

    Что касается набивного мяча, это не имеет большого значения, но вы можете найти набивной мяч с ручками, чтобы быть лучшим вариантом. Тем не менее, они не будут так легко катиться для таких вещей, как проходы доски или проходы отжимания.

    Какой вес набивного мяча для шлемов?

    Существует так много различных ударов, которые вы можете выполнять: удар прямо перед собой, в стороны, сзади и так далее. Вы можете проявить творческий подход к ударам, и они жестоки, особенно если у вас правильный вес.Для ударов набивным мячом вам понадобится мяч, тяжелый по сравнению с вашей силой, но не слишком тяжелый. Для женщин обычно хорош набивной мяч весом 10–25 фунтов, а для мужчин — набивной мяч весом 20–40 фунтов. Если вы действительно сильны, вы можете выбрать более тяжелый набивной мяч, но цель должна состоять в том, чтобы бить по повторениям и в хорошей форме, так что учтите это.

    Можно ли бить набивным мячом?

    Медицинские мячи

    достаточно прочны, чтобы ударить по ним. Единственная проблема с резиновыми набивными мячами заключается в том, что они имеют тенденцию отскакивать, и при этом вам, возможно, придется гоняться за своим набивным мячом при каждом ударе (очевидно, что это не идеально).Удар по грязи или песку решит эту проблему. Вы также можете просто выбрать слэмбол. Мячи Slam, как следует из названия, созданы для того, чтобы хлопать. Значит, не отскочат.

    Вот один из наших любимых мячей TRX:

    .
    Какой вес набивного мяча для тренировок всего тела? Медицинские мячи

    отлично подходят для поддержания тонуса. Итак, если вы хотите использовать набивной мяч для тренировки всего тела, которая сжигает жир, выберите набивной мяч весом от 4 до 10 фунтов. Вы должны будете использовать свое собственное суждение о размере, который подходит именно вам.Что можно сказать, так это то, что вес лучше выбирать такой, который позволяет правильно выполнять упражнения. Кроме того, вам нужен вес, который позволит вам выполнять большие объемы за короткий промежуток времени. Хорошая тренировка с набивным мячом может длиться 20 минут, но за эти 20 минут вы делаете много работы. Если мяч слишком тяжелый, вы не сможете поддерживать адекватный темп для тонуса, и есть лучшие тренировочные инструменты, если вы хотите выполнить тренировку для наращивания мышечной массы.

    Тем не менее, если у вас есть другой инвентарь и вы пытаетесь нарастить мышечную массу, отлично подойдет тяжелый мяч для упражнений, таких как приседания.Это хороший способ разнообразить свой распорядок дня. Становая тяга и приседания с тяжелым набивным мячом — это совершенно другой зверь, чем гантели и штанги (приседания с кубком с гантелями или гирями весом 50 фунтов намного легче, чем приседания с тренировочным мячом весом 50 фунтов).

    Медицинский мяч какого веса для вращательных видов спорта, таких как бейсбол? Медицинские мячи

    являются одним из лучших инструментов для силовых видов спорта, таких как бейсбол, бокс, теннис, гольф, крикет и так далее. Итак, для такого рода тренировок, включающих в себя различные виды бросков и ударов, вам понадобится набивной мяч весом от 4 до 12 фунтов.В идеале вы должны взять более легкий, например, 6 фунтов, и более тяжелый, например, 10-12 фунтов, так как это позволит вам выполнять все различные броски и удары с соответствующим весом. Вам действительно не понадобится ничего тяжелее 12-фунтового набивного мяча. При ударе вы не просто работаете над силой, вы работаете над взрывной скоростью и способностью поддерживать ее в течение определенного периода времени. Кроме того, многие удары и броски в этом виде тренировок включают в себя динамические вращения и повороты, поэтому вам следует избегать травм, используя вес, который не будет слишком сильно нагружать позвоночник и суставы.

    Медицинские мячи какого веса для приседаний и движений нижней части тела?

    Мы упомянули, что набивные мячи не являются лучшим средством для наращивания мышечной массы, но применение тяжелых набивных мячей в силовых и гипертрофических тренировках оказывается очень эффективным, поскольку оно изменяет динамику таких упражнений, как приседания и становая тяга. С тяжелым набивным мячом приседания и другие упражнения на нижнюю часть тела намного сложнее, чем с гантелями, гирями и штангами. В общем, вам нужно учитывать уровень вашей силы.Если вы регулярно выполняете приседания с двумя 40-фунтовыми гантелями (по одной в каждой руке), тогда возьмите тяжелый набивной мяч весом 40-50 фунтов, чтобы вы могли добавить его в смесь в дни ног. Если вы используете более легкие гантели, такие как 20-фунтовая гантель, в каждой руке для приседаний, тогда возьмите 20-30-фунтовый набивной мяч. Используйте свое лучшее суждение. Тем не менее, если вы сомневаетесь, используйте легкий вес, так как лучше сделать больше повторений и сосредоточиться на напряжении и диапазоне движений, чем иметь набивной мяч, который слишком тяжел для правильного использования.

    Какой вес медицинских мячей для кроссфита?

    Коробки для кроссфита нуждаются в наборе медицинских мячей.В вашем тренажерном зале будут новички, чтобы продвигать кроссфитеров, поэтому лучше всего иметь набивные мячи (а также мячи для ударов и мячи для стены) от 4 до 40-50 фунтов. Как только вы доберетесь до более тяжелых размеров, приращение в 10 фунтов совершенно нормально, так что вам не придется тратить кучу денег. Однако, если деньги не имеют значения, используйте прибавку в 5 фунтов, чтобы люди могли постепенно перегружаться с более разумной скоростью.

    Заключение – КАКОГО РАЗМЕРА МЕДИЦИНСКИЙ ШАР МНЕ НУЖЕН?

    В целом, вам нужно выбрать вес, который позволит вам иметь полный контроль, точность и диапазон движений, независимо от того, какую форму тренировки вы будете выполнять с набивным мячом.Хорошая форма и техника всегда важнее веса. И помните, вы не будете делать только одно повторение, поэтому вам нужно учитывать свою способность выдерживать вес набивного мяча в течение тренировки.

    Итак, подумайте о своей силе и уровне физической подготовки, а также о типе тренировок, которые вы будете выполнять с набивным мячом(ами). Затем используйте свой здравый смысл при совершении первой покупки.

    Тяжелые медицинские мячи предназначены для взрывной силы, а легкие медицинские мячи — для взрывной скорости, но с обоими вам нужен полный контроль независимо от того, какую тренировку вы выполняете.

    Если сомневаетесь, начинайте легче.

    Гораздо лучше сосредоточиться на хорошей форме и на самом деле иметь возможность использовать купленный набивной мяч, чем позволить своему эго взять на себя управление при совершении покупки. Более легкий набивной мяч можно использовать для всего, в то время как тяжелый набивной мяч более ограничен, особенно если он слишком тяжелый, чтобы его можно было использовать даже для силовых упражнений.

    Когда следует увеличить вес?

    Тот же принцип прогрессивной перегрузки для силовых и гипертрофических тренировок применим и к тренировкам с набивным мячом.Прежде чем увеличивать интенсивность за счет увеличения веса, сосредоточьтесь на увеличении количества повторений, создании большего напряжения, сокращении времени отдыха и увеличении объема. Затем увеличивайте вес, как только медбол станет заметно легче.

    Если у вас есть средства, не стесняйтесь покупать более тяжелый набивной мяч всякий раз, когда вы готовы или хотите испытать себя или попробовать новые упражнения, где более тяжелый набивной мяч имеет смысл. Вы найдете применение в различных размерах медицинских мячей, независимо от того, какой у вас уровень, поэтому даже более легкий мяч, с которым вы начинаете, все равно будет использоваться для определенных упражнений и тренировок по мере вашего прогресса.

    Что мне использовать: кожаный или резиновый медицинский мяч?

    Это действительно зависит от упражнений, которые вы планируете делать. Если вы выполняете броски, лучше всего подойдет кожаный или виниловый набивной мяч (или хлопковый мяч), но если вы хотите перекатывать набивной мяч (например, для проходов через планку и смены отжиманий руками на мяче), то резиновый медицинский мяч лучше всего. Мяч для шлема позволит вам делать и то, и другое, но обычно он бывает более тяжелого размера. Итак, это действительно зависит. В общем, подумайте о том, как вы будете использовать набивной мяч чаще всего, и выберите лучший вариант для этого.В конце концов, с кожаными мячами можно делать то же самое, что и с резиновыми мячами.

    СКОЛЬКО РАЗМЕРОВ МЕДИЦИНСКИХ ШАРОВ МНЕ НУЖНО?

    Если есть средства, купите пару размеров. Например, для мужчин возьмите более легкий набивной мяч, например, 8 фунтов, и более тяжелый мяч для ударов, около 20-30 фунтов. Это позволит вам выполнять как силовые, так и скоростные тренировки.

    Идеальным диапазоном был бы легкий, средний и тяжелый, поэтому три размера…i.е. 4-10 фунтов, 10-20 фунтов и 20-30+ фунтов.

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

    Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тренировок с набивным мячом, обязательно проконсультируйтесь с врачом.

    Задайте себе вопросы, например, чувствуете ли вы боль в груди во время упражнений, есть ли у вас какие-либо травмы или проблемы с суставами, у вас когда-нибудь кружится голова во время тренировки?

    Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов или похожих вопросов, мы рекомендуем обратиться к врачу.

    Если вы ответили отрицательно на все вопросы, то можно с уверенностью сказать, что вы можете начать тренировку с набивным мячом!

    Связанные: 9 лучших упражнений с набивным мячом

    КУПИТЬ МЕДИЦИНСКИЕ ШАРЫ И МЯЧИ ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ НА AMAZON ***Эта статья содержит партнерские объявления, в которых мы будем получать небольшую комиссию за каждую совершенную вами покупку.Мы рекомендуем только бренды и продукты, которым доверяем и имеем опыт использования.***

    Игра с ковровым мячом: правила и инструкции по игре

    Раскрытие информации: Этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть я получаю комиссию, если вы решите совершить покупку по моим ссылкам бесплатно для вас. Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Полное раскрытие читайте здесь.

    Игра с ковровым мячом

    Ковровый мяч — это динамичная игра, в которую могут играть люди всех возрастов, от маленьких детей до пожилых людей.Это невероятно веселая и социальная деятельность, которая идеально подходит для лагерей, семейных посиделок, школьных мероприятий, церковных мероприятий и всевозможных вечеринок.

    Настоящая прелесть коврового мяча в том, что в него может играть каждый. Молодые, старые, мужчины, женщины, спортсмены, домоседы, низкие или высокие — ковербол — это игра, которая понравится всем. В этом посте я объясню правила ковербола и почему это отличная игра для вашего следующего мероприятия.

    Что такое ковровый мяч?

    Ковровый мяч — уникальная игра с мячом, сочетающая в себе элементы газонных шаров, пула.и аэрохоккей. В нее играют на длинном и узком ковровом бальном столе — столе с высокими стенками, длина которого составляет 12 футов, а ширина — 24 дюйма. На обоих концах стола находится лоток для мячей шириной 6 дюймов и немного глубже, чем остальная часть стола. Для наружной и окончательной упаковки ковров часто используется 15-футовый стол.

    Цель игры проста — забить белым шаром все цветные шары соперника в приемный лоток на противоположном конце стола. Однако есть несколько правил (объясненных ниже), которые делают игру более интересной и захватывающей.

    Считается, что ковровый мяч был впервые разработан в 1970-х годах и популяризирован в молодежных лагерях по всей территории Соединенных Штатов. Игра основана на комбинации бильярда и старой шотландской игры под названием «ковровый мяч» или «ковровые чаши», которая сама основана на газонных чашах. Этот интересный гибрид нескольких типов игр объединяется в совершенно новую веселую и захватывающую игру.

    Как играть в ковровый мяч?

    Правила коврового бала просты!

    1. Игроки стоят по обеим сторонам стола.
    2. У каждого игрока есть пять (или меньше) цветных шаров для пула, которые он кладет на стол на расстоянии вытянутой руки от того места, где он стоит. Шары можно разместить любой конфигурации. На некоторых столах есть линия на столе, которая образует квадрат, ограничивающий область, где можно разместить шары.
    3. Претендент бросает первым. Если это первая игра дня, можно подбросить монету, чтобы определить, кто ходит первым.
    4. Бросающий бросает, скользит или катит биток, пытаясь сбить цветные шары соперника в приемный лоток.Затем игра продолжается, и каждый игрок по очереди бросает биток в шары противника.
    5. Игра продолжается до тех пор, пока один из игроков не забьет все свои шары в приемный лоток. В этот момент тот игрок, у которого нет мячей, получает еще один бросок, который называется «бросок милосердия».
      — Если игроку удается забить все оставшиеся шары противника броском милосердия, это ничья , с особыми правилами (см. Ниже).
      — Если они не забивают ни одного шара броском милосердия, они проигрывают раунд, и другой претендент становится победителем.Победитель остается на своей половине стола.
      — Если они забивают один мяч броском милосердия, они получают еще один бросок. Они могут продолжать получать дополнительные броски, пока продолжают забивать мячи. Как только они промахиваются, они проигрывают.

    Когда вы завязываете мяч на ковре

    Существуют особые правила обращения с ничьей на ковровом балу. При ничьей:

    1. Оба игрока берут по два мяча с приемного лотка и снова кладут их на стол.Игрок, у которого в подносе есть биток, получает право первого броска. Игра продолжается в обычном режиме.
    2. Если снова произойдет ничья, игроки берут один шар из приемного лотка и снова кладут его на стол.
    3. Если снова случается ничья (что случается довольно редко), все пять шаров кладутся на стол, и игра начинается снова.

    Дополнительные правила

    • Игроки не могут перемещать цветные шары руками во время игры.Если в цветной шар попадает другой шар, он должен оставаться в этом новом месте. Единственное исключение — если они оштрафованы (подробнее об этом ниже).
    • После того, как мяч попадет в яму, он должен оставаться там до конца игры, если только не объявляется ничья, когда вступают в силу перечисленные выше правила.
    • Если игрок заставляет мяч вылететь за пределы стола или ямы, бросив его слишком сильно, он получает «штраф в один мяч». Они должны выбрать один из своих цветных шаров и поместить его в свою яму.
    • Если игрок бросает мяч слишком осторожно и он ни во что не попадает, ему не разрешается повторный бросок.
    • (необязательно) В некоторых версиях игры игроки считают, что прямоугольная линия маркера также определяет место, куда разрешено летать цветным шарам во время игры. Итак, если цветной шар каким-то образом выбивается из этой области (обычно из-за вращения или случайного отскока шаров друг от друга), этот шар выбывает и должен быть помещен в лоток для приема мячей.

    Изготовление коврового мяча

    Если вы обнаружите, что вам нравится играть в ковербол, вы можете построить стол для коврового мяча для своего дома, местной общественной группы или местной школы.Это на удивление простой процесс благодаря тому, что друзья-любители ковровых мячей загружают инструкции онлайн. В этом видео показан способ изготовления бейсбольного стола с ковровым покрытием в помещении и на открытом воздухе. На веб-сайте Instructables есть отличное руководство по сборке напольного коврового бейсбольного стола.

    Зачем играть в ковровый мяч?

    Вот лишь несколько причин, по которым ковровый мяч — идеальная игра для вашей следующей вечеринки, семейной встречи, лагеря или школьного мероприятия.

    Ковровый мяч, в который можно играть как в помещении, так и на улице

    Одним из самых больших преимуществ коврового мяча является то, что в него можно играть как в помещении, так и на открытом воздухе.Всякий раз, когда на улице плохая погода, вы можете привести свою семью и друзей в помещение и узнать, кто чемпион коврового мяча! Когда светит солнце, вы можете наслаждаться свежим воздухом во время игры.

    Правила просты

    Как вы видели, правила коврового бала очень просты. Это делает ковровый мяч подходящим для игроков всех возрастов, от маленьких детей до пожилых людей.

    Дети могут победить взрослых!

    Дети обожают игры, в которых у них есть шанс победить своих родителей, старших братьев и сестер и других взрослых.Любой ребенок, который может держать биток в руке, имеет шанс на победу.

    Это очень безопасная игра

    Занятия на свежем воздухе, такие как футбол или игра в теги, всегда сопряжены с некоторым риском получения травмы. Дети могут столкнуться друг с другом или упасть и пораниться. Ребенок не может пораниться во время игры в мяч. Это полезно, если вы присматриваете за чужими детьми в лагере или проводите школьное мероприятие.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.