Симптомы неисправного термостата: признаки неисправности и что делать

Содержание

Симптомы неисправного или нерабочего термостата » The-Drive

Термостат является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, потому что он играет важную роль в регулировании температуры двигателя. Он контролирует поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Если двигатель холодный, термостат остается закрытым, чтобы дать ему прогреться. По мере нагрева двигателя термостат постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости достигать радиатора. Это относительно простая деталь, но это также изнашиваемый элемент, который необходимо периодически заменять. Вот некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание, если вы считаете, что термостат вашего автомобиля выходит из строя.

Перегрев (или переохлаждение)

Во-первых, учтите, что автомобили с воздушным охлаждением не оснащены термостатом; по крайней мере, не такой, как мы описываем в этой истории. Однако в наши дни двигателей с воздушным охлаждением мало, поэтому есть большая вероятность, что это руководство применимо к вашему автомобилю. С учетом сказанного, перегрев является наиболее частым признаком плохого или неисправного термостата. Это происходит потому, что термостат может застрять с возрастом. Если он застрянет в закрытом положении, охлаждающая жидкость не дойдет до радиатора, и двигатель будет перегреваться. В свою очередь, это может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Один из малоизвестных симптомов плохого термостата — переохлаждение. Как следует из названия, это противоположность перегрева: двигатель никогда не достигает рабочей температуры. Это происходит, когда термостат застревает в открытом положении. Переохлаждение также вызывает немало проблем.


Следите за датчиком температуры. Если у вас его нет, следите за различными сигнальными лампами на комбинации приборов. Никогда не рекомендуется продолжать движение, если ваша машина перегревается, поэтому остановите двигатель, как только это станет безопасным, если вы заметите (или почувствуете запах), что температура повышается до опасного уровня. Если двигатель просто нагревается, попробуйте включить обогреватель на полную мощность, чтобы рассеять часть избыточного тепла. Вам будет жарко, и это никак не отремонтирует ваш термостат, но может помочь вам добраться до места назначения без дорогостоящего счета за буксировку.

Большинство проблем, вызванных переохлаждением, носят более длительный характер; это проблема, которая, например, может сократить срок службы вашего двигателя. Хотя мы не рекомендуем ездить на автомобиле с проблемой переохлаждения на сотни километров, обычно это не проблема, требующая немедленного внимания.

Утечка охлаждающей жидкости

Еще один контрольный признак проблемы, связанной с термостатом, — утечка охлаждающей жидкости. Утечка происходит не в самом термостате; не содержит охлаждающей жидкости. Вместо этого источником утечки часто является прокладка, которая предотвращает просачивание охлаждающей жидкости из корпуса термостата, когда она течет между двигателем и радиатором. Как и все прокладки, с возрастом он становится сухим и ломким и перестает выполнять свою работу. Помните, что охлаждающая жидкость может вытекать из десятков деталей. Если вы заметили охлаждающую жидкость под автомобилем, не думайте, что она исходит автоматически из корпуса термостата. Осмотрите корпус на предмет признаков утечки, например, капель охлаждающей жидкости, подтеков и отложений. Если вы не видите ничего необычного, скорее всего, утечка исходит из другой части.

Как проверить или поменять термостат

Проверить (и при необходимости, поменять) термостат несложно, но необходимо предпринять несколько важных мер предосторожности. Во-первых, никогда не открывайте систему охлаждения вашего автомобиля, если двигатель горячий; это хороший способ получить шрамы на всю жизнь. Во-вторых, как упоминалось выше, корпус уплотнен прокладкой, которую мы настоятельно не рекомендуем использовать повторно — она может даже не выйти цельной. Закажите правильную прокладку (и проверьте, нужен ли ей герметик), подождите, пока двигатель остынет, держите под рукой тряпки, и это не займет больше нескольких минут вашего времени.

На большинстве автомобилей термостат расположен в верхней части двигателя. Это не всегда так: если вы водите Subaru, вам, возможно, придется пролезть под машину, чтобы добраться до нее. После того, как вы разместите поддон под тем местом, где вы будете работать, снимите шланг, идущий к корпусу термостата, ослабьте болты, которые крепят верхнюю часть корпуса, снимите его (и протрите тряпкой всю капающую охлаждающую жидкость) и вы увидите термостат. Снимите его и осторожно соскребите остатки прокладки. Если вы знаете, что термостат неисправен, вставьте новый (убедитесь, что он в правильном направлении), установите новую прокладку, затяните болты, переустановите шланг, и все готово. Если вы не уверены, идите на кухню.

Для проверки термостата, вам нужно опустить его в кастрюлю с холодной водой, а затем довести до кипения. Мы предполагаем, что ваш термостат холодный и, следовательно, находится в закрытом положении; если он холодный и открытый, значит, проблема обнаружена. Поместите его в кастрюлю, полную воды, подождите, пока она закипит, и выловите его черпаком. Он должен быть в открытом положении; если это не так, он застрял в закрытом состоянии.



Неисправности термостата автомобиля: признаки и последствия

Термостат важен, потому что он выполняет важную задачу по регулированию температуры охлаждающей воды. Он быстро доводит двигатель до оптимальной рабочей температуры и помогает поддерживать ее постоянной. Есть два типа термостатов. Первый вариант, классический, с расширительным агентом, таким как воск, внутри цилиндра под давлением, который изменяет агрегатное состояние и открывает клапан при определенной температуре. Второй вариант — терморегулятор с картографическим управлением, который изначально работает как классический. На него также влияет электронное управление с помощью блока управления. Открытие и закрытие термостата больше не зависит только от охлаждающей жидкости, но может быть оптимизировано блоком управления. Это повышает эффективность и оптимизирует расход топлива автомобиля и выбросы загрязняющих веществ.

 

Как работает термостат

Как уже упоминалось в начале, термостат в основном регулирует температуру охлаждающей воды, без которой двигатель сразу же перегреется. Это простой клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры (от 80 ° C до 110 ° C) охлаждающей воды. Термостат работает с малым и большим контуром охлаждающей воды. Когда двигатель запускается, он сначала холодный — термостат остается закрытым, и охлаждающая вода сначала течет только по небольшому охлаждающему контуру. Охлаждающая вода протекает только через двигатель — пока она достигает своей рабочей температуры, охлаждающая вода в охладителе охлаждающей воды остается холодной. Небольшой контур охлаждающей воды по существу включает водяной насос, теплообменник и блок двигателя. Когда двигатель, наконец, достигает своей рабочей температуры, термостат освобождает путь охлаждающей воде для достижения радиатора охлаждающей жидкости и, таким образом, в большой контур охлаждающей воды.

 

Признаки сломанного термостата

Если термостат выходит из строя из-за неисправности, он больше не может быть закрыт или открыт должным образом. Оба имеют разные серьезные последствия, игнорировать которые точно не стоит. Мы объясним разницу между этими двумя состояниями, в которых термостат может оставаться в случае выхода из строя.
 

Термостат перестал открываться?

Худший вариант развития событий, когда термостат перестанет открываться, — это повреждение двигателя от перегрева. Это происходит, когда путь охлаждающей жидкости к большому водяному контуру остается заблокированным, и охлаждающая жидкость больше не может охлаждаться. Однако в современных двигателях двигатель обычно не повреждается напрямую. Современные двигатели могут некоторое время справляться с перегревом, пока не сломается прокладка ГБЦ. Однако до того, как это произойдет, пострадают другие компоненты, такие как шланги охлаждающей воды, уплотнения и охладитель воды. Избыточное давление в системе охлаждения может привести к разрыву шлангов, разрыву уплотнений и потере охлаждающей жидкости в охладителе. Все это может привести к внезапному опорожнению системы охлаждения и даже вызвать заклинивание поршня и, как следствие, повреждение двигателя.

Ни при каких обстоятельствах нельзя продолжать движение с термостатом, который больше не открывается.

 

Термостат перестал закрываться


Термостат, который больше не закрывается, не так уж и сложен. Но и здесь следует сразу сказать, что вам следует по возможности избегать продолжения путешествия. В этом случае признаки противоположны неоткрывающемуся термостату. Двигатель не прогревается должным образом и поэтому постоянно работает в фазе прогрева. Это значительно увеличивает расход топлива и может рассматриваться как первое указание на этот дефект. Поскольку все установочные размеры компонентов рассчитаны на рабочую температуру, механические компоненты подвержены высокому износу. Охлаждающая жидкость больше не может передавать недостающую рабочую температуру другим компонентам, таким как нагреватель, а масло также остается вязким при слишком низких температурах и не обеспечивает надежной смазки, что вызывает повышенный износ.

Вы по-прежнему можете ездить с термостатом, который не закрывается, но вам следует как можно скорее посетить мастерскую. Вам следует воздерживаться от движения с полной нагрузкой из-за повышенного риска износа.
 

Как все же распознать неисправный термостат?

В зависимости от состояния, в которое перешел термостат, неисправность можно распознать по разным признакам. Если отопление больше не нагревается, это может быть признаком. Резиновая оболочка печатного цилиндра, в которой находится расширительный агент (в основном воск), также может порваться. Затем воск выходит и попадает в охлаждающую жидкость. Это можно определить по обесцвечиванию при проверке бака с охлаждающей водой. Воск заметно плывет по поверхности. Контакты термостата с управлением по карте также могут корродировать или ломаться. Тогда больше не протекает ток, что сразу же записывается блоком управления как ошибка в памяти. Контрольная лампа двигателя также может загореться, если температура в двигателе, масла или охлаждающей жидкости слишком высокая или слишком низкая из-за неисправности. Обычно вы первым узнаете это по самому дисплею температуры.

Автор: Илья Васильев.

Терморевизия: как проверить термостат по патрубкам радиатора не снимая с машины

Холод летом — на пользу. Зимой наоборот, хочется тепла, да побольше: и двигателю, и салону. Без терморегулятора задачу не разрешить, на этом и решили внедрить в систему охлаждения термический переключатель. Механизм не вечный, служит как придется: у кого 40 000 км отхаживает, кто делится опытом беспроблемной эксплуатации в течение 200 000 км. Выход из строя ознаменуется несомненным нарушением терморавновесия, а укажут на него симптомы, диагностируемые на раз.

Когда менять: признаки выхода из строя термопереключателя

 


Холодная печь – уже повод проверить термостат по патрубкам радиатора, чтобы выяснить, обеспечивает ли он переключение циркуляции с малого на большой круг и обратно или нет. Это зимой, а весной или осенью щупать шланги необходимо при затянувшемся цикле прогрева мотора. Клин в другом положении особенно заметен в летнюю пору, когда наступает перегрев двигателя в результате отключения радиатора.

Абстрактные симптомы в состоянии указать на характер болезни, которая постигла терморегулятор:

  • Заклинивание в открытой позиции (охлаждайка постоянно циркулирует через радиатор). На морозце мотор греется неважно, и на предельных городских скоростях температура охлаждающей жидкости падает. Скажем, на улице -15°C, ОЖ на холостых оборотах разогрелась до 70°C, выезжаем на многополоску, движемся со скоростью 60 км/ч, а стрелка температурного прибора либо стоит на месте, либо идет на снижение. Расход топлива заметно увеличивается (+ 1-2 литра на 100 км).
  • Клин в закрытом положении (антифриз движется по рубашке и радиатору печки, минуя основной теплообменник). Охлаждения не будет и летом перегрев неминуем. Факт отчетливо проясняет бегущая вверх стрелка термометра при включенном вентиляторе охлаждения. Дополнительно сигнализируют о проблеме «мозги» в виде подсвеченной иконки Check Engine.
  • Окончательная остановка в промежуточной позиции. Затяжной прогрев + перегрев в жару. Незначительное увеличение аппетита (в пределах 1 л/100 км).

  • Невозможность плотно закрыть большой круг, при этом шток двигается и полное открытие совершается. Клина нет. Препятствуют отложения, накопленные в результате несвоевременной смены тосола, смешивания ОЖ различных классов (например, на Hyundai Solaris антифриз можно мешать только с G11), использования дешевых или поддельных жидкостей. Выявить факт в теплое время можно только по трубкам. Зимой на загрязнение укажет неохотный рост температуры с 70°C до 90-95°C при езде по трассе, в городе же проблем с прогревом не будет. При виде подобной картины любители
    закрыть радиаторную решетку картонкой
    часто склоняют владельца к утеплению передка. В холода это, несомненно, полезно.

Не снимая с машины: как проверить термостат на исправность по патрубкам радиатора двигателя

Основной теплообменник связан с системой охлаждения двигателя двумя шлангами: подводящим и отводящим. Прямая функция терморегулятора – подключать/отключать теплообменное устройство, открывая/перекрывая одну из трубок при температуре 82-87°C. Какую – решает производитель мотора.

 


Какой шланг трогать

Перед тем, как проверить термостат, не снимая с двигателя, необходимо выяснить место его монтажа: до радиатора или после него. Это влияет на то, по какому патрубку будет вестись оценка работоспособности регулятора:

  1. Верхний – в системах с расположением термопереключателя перед теплообменником (к примеру, Lada Granta).
  2. Нижний – в конструктах с терморегулятором после радиатора (к примеру, ВАЗ 2110, Hyundai Solaris, Peugeot 308).

Норма и отклонения

Диагноз ставится по температуре шланга. Методов ее оценки – два: приблизительный (прикосновением руки) и точный (пирометром). Приступать к диагностике необходимо сразу же после холодного пуска двигателя, исследуя степень нагрева верхней или нижней трубки (зависит от схемы расположения термостата):

  • Исследуемый шланг в течение некоторого времени был холодным, а остальные – горячими, потом стал теплым. В случае использования пирометра в этот момент температура патрубка резко поднимается до той, при которой открывается термостат. Терморегулятор переключил поток на большой круг. Исправен.
  • Перекрываемая трубка сразу начала медленно прогреваться. Термопереключатель постоянно открыт, и антифриз циркулирует через радиатор на холодном моторе. Неисправен – заклинил в открытой, промежуточной позиции или до конца не закрывается.
  • Обследуемый шланг постоянно холодный, по датчику на приборной панели температура силовой установки достигла рабочей. Термостат заклинил в закрытом положении, ОЖ постоянно движется по малому кругу.
    Неисправен
    .

 

В домашних условиях: как проверить термостат непосредственно при покупке в магазине и перед тем, как ставить

Брака, особенно среди российских терморегуляторов для ВАЗ, предостаточно. К сожалению, удобного способа полноценно опробовать узел непосредственно в торговой сети нет. Держа в руках термоприбор, максимум, что можно сделать – подуть в штуцер, открывающий доступ к радиатору. Если воздух идти не будет, то большой круг закрыт, что и надо при комнатной температуре.

Переместится ли клапан в противоположную позицию, в которой поток движется через теплообменник, при покупке в магазине никто не скажет и термостат придется проверить в домашних условиях. Смысл в этом есть: если брак будет выявлен до постановки на автомобиль, лишний раз сливать «охлаждайку» и крутить гайки не придется. Диагностика происходит в кастрюле, предварительно заполненной холодной водой:

  • Погрузить терморегулятор в воду так, чтобы он не соприкасался со стенками емкости (подвесить на проволоке, противоположный конец которой закрепить на перекладине).
  • Опустить в кастрюлю термометр, градуированный до 100°C.
  • Включить конфорку.
  • Проследить, начинает ли открываться клапан при приближении к температуре срабатывания термостата (вынимать пассатижами из кипятка или поднимать за палочку и смотреть, течет ли вода из выхода).
  • Удостовериться, полностью ли термопереключатель переходит к циркуляции на большой круг (вода прекращает литься из другого патрубка).

Внимание! Не опускать холодную деталь в горячую воду – металл даст трещины.

Это универсальная технология оценки работоспособности терморегулятора. Иногда конструкция узла позволяет воспользоваться ухищрениями, физическая сторона которых знакома каждому со школьных лет. К примеру, на ВАЗ 2110 и первых Приорах процедуру диагностики можно упростить:

  • Повернуть деталь так, чтобы торец нижнего патрубка смотрел вниз (горизонтальное положение), и опустить в воду.
  • Развернуть терморегулятор в воде на 90° так, чтобы он стал вертикально, а штуцер к нижнему шлангу, идущему от радиатора, был внизу. Перед клапаном останется воздух.
  • Закрепить прибор на перекладине.
  • Нагревать воду. Клапан, начиная приоткрываться, выпустит воздух в виде пузырей в кастрюле.
  • Подливая водичку в верхний патрубок (идет к верхнему штуцеру радиатора), следить за тем, когда ее уровень прекратит понижаться. Это свидетельство того, что деталь полностью перешла на большой круг.

К сведению. Точки начала открытия циркуляции через основной теплообменник и полного закрытия малого круга отслеживаются по термометру и сравниваются с паспортными данными.

Устанавливая новый узел, рекомендуется менять хомуты и шланги. Присоединив трубки, туго затяните хомуты, чтобы потом не консультироваться, почему уходит антифриз из расширительного бачка и как бороться с течью.

Короткая схема действий

Простой способ проверить термостат, не снимая с машины – проследить за температурой того патрубка радиатора, вход или выход которого перекрывает механизм. Верхний это или нижний шланг – станет понятно после изучения конструкции системы охлаждения конкретного автомобиля. По мере прогрева двигателя он должен быть холодным, а при достижении мотором рабочей температуры – резко нагреться. Если трубка нагревает сразу или она холодная даже на прогретой силовой установке, терморегулятор неисправен.

Приобретая новый термопереключатель, подуйте в подключаемый штуцер прямо при продавце. Полный тест на пригодность к установке производится в кастрюле. Деталь опускается в холодную воду, жидкость греется и устанавливается факт открытия большого и закрытия малого круга при определенной температуре.
 

Почему клинит термостат? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 03.03.2021 автором Алина Сабчук.

Многим знакома картина, которую так часто используют в кино – машина резко глохнет, главный герой открывает капот, а из-под него валят клубы пара. Сразу очевидно, что машина дальше уже не поедет. Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата.

В цилиндрах двигателя при движении настоящее пекло — максимальная температура пламени порой превышает 2500°С, и детали уже бы давно поплавились, но их оберегает система охлаждения. Благодаря этому происходит профилактика перегрева (отвод излишков тепла) и ускоряется прогрев двигателя при запуске.

При необходимости остудить двигатель – термостат отправляет антифриз по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда цель – прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.

Термостаты Gates позволяют двигателю работать с максимально возможным КПД. Они существенно экономят топливо и снижают уровень выбросов в атмосферу.

Типичные повреждения термостата:

– Ломается термочувствительный элемент и клапан термостата не открывается

– Из-за того же элемента заклинивает клапан в открытом / закрытом положении

– Под действием вибрационных нагрузок или в результате вспенивания антифриза разрушается седло клапана термостата

– Из-за попадания масла или топлива в антифриз уплотнительное кольцо клапана термостата не выполняет свою функцию

– Трескается корпус термостата под действием вибрации или из-за неправильного монтажа, что ведет к потере герметичности

Компания MAGNETI MARELLI предлагает широкий ассортимент термостатов отдельно и в сборе с корпусами.

Проблемы типичные, но, чтобы понять причину, стоит копнуть глубже. Для каждой детали системы охлаждения характерны свои проблемы:

– Радиатор. Часто страдает от загрязнений сердцевины или наружной поверхности, что приводит к перегреву двигателя, а нарушение герметичности радиатора из-за износа может провоцировать утечки антифриза.

– Центробежный насос. Быстро изнашивается, особенно страдают уплотнители и подшипники. Из-за этого нарушается его герметичности, обрывается или теряется натяжение ремня передачи. Все это может привести к перегреву.

– Охлаждение блока цилиндров и его головки осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости по многочисленным каналам рубашки охлаждения, в которой иногда возникают трещины. Нарушения в функционировании системы охлаждения могут быть связаны с прогоранием прокладки головки блока цилиндров. Эти проблемы провоцируют внутренние и наружные утечки антифриза.

– Расширительный бачок, из которого в систему охлаждения поступает жидкость, закупоривается пробкой с воздушным и паровым клапанами. Если ее герметичность нарушена или один из клапанов неисправен, антифриз быстро испарится, можно упустить момент, когда он закончится и двигатель перегреется.

LUZAR производит термостаты для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта.

Не всегда признаками проблем бывает резкий перегрев или невозможность прогреть двигатель. Очень часто встречается временная неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра – нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть, хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.

Признаки неисправности термостата (2022)

За поддержание оптимальной температуры двигателя отвечает система охлаждения. И одной из важнейших составляющих этой системы, выступает термостат. В некоторых автомобилях, таких устройств, даже два. Сейчас мы расскажем зачем нужен термостат в автомобиле, какие признаки его неисправности и как его диагностировать.

  • Устройство системы охлаждения автомобильногодвигателя
  • Как устроен термостат
  • Симптомы неисправности термостата
  • Ремонт и замена

Устройство системы охлаждения автомобильногодвигателя

В системе охлаждения двигателя циркулирует специальная жидкость. В совсем старых авто, в летнее время для этих целей использовалась обычная вода. Сегодня для охлаждения силового агрегата применяют, либо тосол, либо антифриз. Дело в том, что вода зимой попросту замерзает, а кроме того, от применения обычной воды сильно страдают и быстро разрушаются металлические части, которые с ней соприкасаются. А рабочая температура у моторов многих авто, выше чем температура кипения воды. Тосол же и антифриз от подобных недостатков, практически избавлены.

Итак, в системе охлаждения существует два круга, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Малый круг включает в себя двигатель и печку. В большой круг входит еще и наружный радиатор. Пока двигатель еще не прогрелся, тосол или антифриз гуляет по малому кругу. А когда температура повышается, открывается клапан и хладагент уходит в большой круг. Вот этим-то клапаном и является термостат. Он открывается при достижении определенной температуры, которая как правило, колеблется в районе 95 – 115 градусов Цельсия. Благодаря этому, салон прогревается быстро, а кроме того, при выходе мотора в оптимальный температурный режим, охлаждение становится более эффективным. Собственно помимо комфорта, поддержание оптимальной рабочей температуры мотора, положительно сказывается на расходе топлива и сроке службы узлов и деталей силовой установки автомобиля.

Как устроен термостат

Термостат, это клапан, который открывается и закрывается под воздействием специального устройства. В закрытой капсуле содержится какое-то количество вещества. Это вещество при низких температурах, твердое, а при достижении определенной температуры, оно начинает плавиться и расширяться. Расширяясь, рабочее вещество давит на шток, который и открывает клапан. Как видите, все достаточно просто и в принципе, надежно.

Тем не менее, клапан термостата иногда выходит из строя. Он может забиться, а также его иногда заклинивает в открытом или закрытом положении. Второй вариант гораздо опаснее, поскольку двигатель может попросту закипеть. А это уже чревато попаданием на большие деньги, потраченные на ремонт.

Читайте также: Перегрев двигателя— причины и последствия.

Симптомы неисправности термостата

Признаков неисправностиавтомобильного термостата, в общем-то, немного. Если с термостатом что-то не так, то обычно это проявляется двумя вариантами:

  1. машина не может нормально и быстро прогреться;
  2. мотор быстро перегревается;
Кроме этого характерным признаком неисправноститермостата, также является ситуация, когда стрелка показывающая температуру двигателя, резко падает вниз при разгоне и уходит вверх, когда машина сбавляет ход.

Ремонт и замена

Если термостат засорился, его можно попытаться промыть или почистить. Этим возможности по ремонту неисправного термостатаи ограничиваются. В некоторых случаях, летом можно ездить вообще без термостата. Часто, так поступают когда радиатор системы охлаждения, порядочно забит. Но, такое решение работает только в летнее время.

Термостат на автомобиле не является устройством универсальным, а потому, для замены нужно подбирать изделие, подходящее сугубо под конкретную модель автомобиля.

Ну и конечно же не стоит пренебрегать поломками термостата. В особенности, когда он остается закрытым, когда нужно открыть допуск в большой круг охлаждения.

Читайте также: Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Как за 4 минуты проверить термостат прямо на машине, инструкция 2022 года

Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют водяную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который не замерзает зимой, отводит чрезмерное тепло от силового агрегата, нагревает внутреннее пространство салона. Сразу после запуска двигателя какое-то время ОЖ циркулирует по малому контуру через печку и мотор.

После нагрева жидкости до определенной температуры специальный клапан термостата открывается, предоставляя ей новую дорогу через радиатор и силовой агрегат. В этом и состоит главная задача этого устройства.

При поломках термостата двигатель либо очень долго прогревается, либо сильно перегревается. В результате повышается расход топлива, снижается мощность силового агрегата.

Читайте также

С этими 5 неисправностями продолжать движение опасно для жизни
Современная автомобильная промышленность уделяет максимум внимания активной и пассивной безопасности транспорта. Несмотря на усилия производителей, эксплуатация любого автомобиля сопровождается…

 

Когда стоит заподозрить неисправность термостата

Диагностика состояния устройства не является слишком сложной задачей, поскольку оно имеет простую конструкцию, решает конкретные задачи. При этом основные проблемы с термостатом в основном бывают двух видов:

  1. В первом случае клапан с самого начала не закрывается плотно, поэтому антифриз идет сразу по большому контуру через радиатор. Результатом этого является слишком медленный его нагрев до рабочей температуры.
  2. С другой стороны, клапан может заклинить в закрытом состоянии, поэтому охлаждающая жидкость будет сильно перегреваться.

Неисправность термостата определяется по температуре нагревания системы охлаждения. Определить это можно по следующим признакам:

  • при разгоне и движении на индикаторе температуры стрелка падает, а при остановке, наоборот, резко поднимается;
  • силовой агрегат нагревается очень долго;
  • мотор практически закипает на фоне холодного нижнего патрубка;
  • почти сразу после запуска двигателя нижний патрубок становится сильно горячим.

Таким образом, внимательное бережное отношение к своему автомобилю позволит принимать своевременные меры для устранения возможных проблем с системой охлаждения.

Читайте также

Отказал термостат: реанимируем старый или заменяем самодельной запчастью
Термостат обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, открывая и закрывая клапан под воздействием разных температур. Когда двигатель перегревается, потоки направляются по…

 

Простая проверка без снятия детали

Самым простым способом проверки работоспособности термостата является его диагностика прямо на машине. Для этого требуется, чтобы двигатель автомобиля был изначально холодным. Сама процедура проводится по следующему алгоритму:

  • запустить двигатель;
  • дать ему поработать 1,5-3 минуты;
  • потрогать рукой резиновый патрубок, идущий к верхней части радиатора.

В норме он должен быть холодным, поскольку на этом этапе антифриз циркулирует только через печку и двигатель. Горячий патрубок свидетельствует о неисправностях термостата.

Таким образом, при проверке можно ориентироваться на верхний и нижний шланги. Если они оба нагреваются, то это также плохой признак.

Бывают ситуации, когда после нагрева охлаждающей жидкости нижний патрубок остается холодным. Это также свидетельствует о том, что антифриз не может пройти через радиатор. В обоих случаях можно говорить о поломках термостата, необходимости его демонтажа и замены на новое устройство.

Читайте также

Электровентилятор двигателя молчит: 4 поломки и восстановление без СТО
Все автомобильные системы должны работать в определенном температурном режиме. Для защиты двигателя от перегрева в современном авто используется система охлаждения, вентилятор. Нередко бывают…

 

Бывают ситуации, когда клапан заклинивает в промежуточном положении. При таких обстоятельствах он не закрыт и не открыт, поэтому двигатель прогревается очень медленно. Здесь термостат требуется снимать с машины.

Загрузка…

Диагностика термостата — всё о ремонте лада

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора.

Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя.

Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого необходимо следующее:

  1. Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
  2. Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
  3. Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно:  Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно:  Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

  1. После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
  2. При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
  3. Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Рекомендуем:  Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

  • Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
  • Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
  • Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

  1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
  2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
  3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;

  4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
  5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

  • на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
  • при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
  • когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

  1. Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
  2. При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
  3. Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

  1. Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
  2. Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
  3. Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
  4. Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
  5. Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту.

Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной.

Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

Как быстро и просто проверить работу термостата, не снимая с автомобиля

Всем привет! Когда мотор работает, он обязательно нагревается. Чем холоднее ДВС, тем больше ему потребуется израсходовать топлива.

Но и перегрев двигателя допускать нельзя, поскольку это чревато серьезными последствиями. Важный элемент в системе контроля температуры силового агрегата выступает термостат. Он может выходить из строя.

Потому логично будет поговорить о том, как проверить работу термостата и определить неисправность узла.

  • Это должен знать каждый автомобилист, поскольку подобная неприятность может поджидать на любом повороте.
  • Ранее, рассказывая о причинах перегрева двигателя, одним из ключевых пунктов выступал именно термостат.
  • Сегодня более подробно расскажу про его функции, особенности работы, а также непосредственно обсудим вопрос самостоятельной проверки, не снимая его.

Что это такое и как работает

Как вы понимаете, термостат является компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя.

Если коротко, то задачей этого элемента является открытие и закрытие пути для движения жидкости, которая протекает через малый или большой круг.

Работа устройства основана на физическом явлении. А именно на расширении жидкости при ее нагреве. У термостата довольно простое устройство, хотя по факту это датчик и исполнительный механизм в одном флаконе.

Он состоит из цилиндра, который наполнен воскообразной жидкостью, порошковой медью, алюминием и графитом. Здесь же предусмотрен шток, расположенный внутри цилиндры, и пара подпружиненных клапанов.

Один клапан для основного (большого), а второй для малого круга циркуляции жидкости охлаждения.

В процессе работы этот элемент постоянно находится под воздействием жидкости, которая его омывает. Тепло передается содержимому цилиндра.

Когда происходит нагрев, воск в цилиндре расширяется, шток выдавливается вместе с клапаном, отмечающим за малый круг. Тем самым происходит перекрытие малого круга циркуляции, и жидкость начинает проходить уже через радиатор двигателя, а не только через радиатор печки.

Где он располагается

Есть множество вариантов, что будет, если термостат окажется постоянно открыт на большом или малом кругу. Это приведет к перегреву, из расширительного бачка может выбрасывать тосол, изменится нормальное давление в системе охлаждения и не только.

Допускать неисправностей этого узла нельзя. При этом используется он на всех машинах:

  • на Калине;
  • на Приоре;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ Классика;
  • Форд Фокус;
  • ВАЗ 2110;
  • Шевроле Авео;
  • Газель Некст;
  • ВАЗ 2107;
  • Лада Гранта;
  • Рено Логан и пр.

Чтобы проверить исправность этого элемента на автомобиле, а также обнаружить признаки умирающего термостата, нужно хоть примерно понимать, где он находится.

Не могу сказать, что сделать это сложно.

Объективно правильно сразу заглянуть в руководство по эксплуатации. В разделе, где описывается система охлаждения, обязательно должно быть указано расположение искомого элемента.

  1. При этом есть достаточно универсальный метод поиска, актуальный для почти всех отечественных авто и множества иномарок.
  2. Для поиска термостата нужно сделать следующее:
  • открыть капот;
  • отыскать самый толстый патрубок;
  • это будет шланг радиатора;
  • он идет от радиатора к мотору;
  • второй конец этого патрубка соединен с термостатом;
  • добраться до второго конца;
  • определить нахождение корпуса термостата;
  • приступить к его снятию.

Хотя все же советую сначала заглянуть в руководство, и только потом начать поиски, демонтажные и ремонтно-восстановительные работы.

Признаки неисправностей

Из сказанного ранее можно сделать вывод, что термостат отвечает за открытие малого и большого круга циркуляции жидкости охлаждения, в качестве которой выступает уже готовый тосол или разведенный своими руками концентрат антифриза. 

При запуске холодного ДВС работает малый круг, который помогает быстрее прогреть мотор и печку салона. Достигнув определенной температуры, датчик срабатывает и система переходит на большой круг, отдавая тепло мотора радиатору ДВС.

Это позволяет не перегреть мотор. Если система заклинит и будет гонять жидкость по малому кругу, неизбежно произойдет перегрев двигателя и ряд других вытекающих последствий. То есть допускать возникновения таких ситуаций нельзя.

Если термостат вышел из строя, тут возможно протекание двух основных ситуаций.

В первом случае термостат переключает систему охлаждения так, что перекрывается большой циркуляционный круг. Как результат, мотор греется, датчики на приборной панели зашкаливают. Мотор может заклинить, выйдут из строя связанные системы и узлы

Вторая ситуация несколько отличается. Здесь уже термостат заклинивает в открытом положении.

В таком положении жидкость охлаждения постоянно будет течь по большому контуру, затрагивая радиатор. Если на улице тепло, никаких существенных проблем это автомобилю и самому водителю не принесет.

Так что это меньший повод для паники. Но зимой вы быстро заметите, что термостат неисправен.

На морозе силовой агрегат с неисправным датчиком ОЖ медленно будет прогреваться, увеличится расход топлива, печка не будет толком функционировать, в салоне наблюдается холод.

Если вы заметили, что мотор перегревается, либо же в салоне холодно и печка не работает, это во многом указывает на проблемы с таким элементом как термостат.

Проверка без демонтажа

По факту снимать термостат нужно в ситуации, когда он точно неисправен, и требуется замена.

Пытаться отремонтировать этот узел практически бессмысленно. Проще приобрести новый, наверняка рабочий, подходящий конкретно для вашего автомобиля.

Проверка без демонтажа выполняется очень просто:

  • сначала запустите двигатель на холостых;
  • дайте поработать около 2 минут;
  • перемещайтесь к подкапотному пространству;
  • нащупайте шланг, который идет от радиатора на термостат;
  • пока датчик не сработает, этот патрубок будет холодным;
  • после прогрева ДВС до рабочей температуры термостат должен сработать;
  • после этого патрубок начнет греться.

Заранее стоит посмотреть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать точную температуру срабатывания датчика конкретно на вашем авто. Для разных машин показатели разные.

Если после прогрева патрубок большого круга циркуляции остается холодным, клапан не сработал, устройство заклинило. Также есть проблема, если сразу после запуска шланг начал нагреваться.

Параллельно проверьте новый купленный узел. Для этого можно обойтись без профессионального инструмента и дистанционного термометра. Но измеритель температуры, рассчитанный на температуру нагрева ДВС, вам нужен.

Суть проверки предельно простая. Нужно набрать холодную воду в емкость, погрузить в нее полностью деталь. Затем начинайте постепенный нагрев. Следите за тем, чтобы при достижении воды температуры срабатывания термостата элемент сработал, и клапан поменял свое положение. Если этого не происходит, деталь нужно вернуть продавцу.

Крайне важно выбрать термостат именно с такой температурой срабатывания, которая предусмотрена характеристиками вашего двигателя.

Рассматриваемый элемент системы охлаждения может выйти из строя по разным причинам. Это заводской брак, естественный износ, имеющиеся проблемы в системе охлаждения, неправильно подобранный или старый антифриз, и многое другое.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами? Насколько легко или трудно было их устранить самостоятельно? Делитесь своими историями и мнением.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, рассказывайте о нас своим друзьям и задавайте нам вопросы!

Признаки и причины неисправности термостата автомобиля

Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

Неисправность термостата приводит к перегреву двигателя

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

  • корпус;
  • входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
  • восковой шарик;
  • основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
  • поршень;

Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе

  • перепускной клапан. В случае необходимости перекрывает малый круг охлаждения;
  • специальная пружина для удержания переносного клапана;
  • выходной патрубок. Подключается к насосу, качающему охлаждённую жидкость;
  • пружина, удерживающая перепускной клапан;
  • дополнительный входной патрубок. Элемент подключён к радиатору.

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

  1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
  2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.Существует несколько основных видов автомобильных термостатов
  3. Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
  4. Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр.

Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан.

Признаками неисправного термостата также считают:

  1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
  2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей
  3. Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
  4. Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Способы определения неисправности устройства

Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

Существует несколько способов выявить неисправность термостата, однако лучше всего обратиться за помощью к автослесарю

Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

Ремонт и замена агрегата

Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое.

Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет.

В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

  1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
  2. Демонтаж воздушного фильтра.
  3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
  4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
  5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
  6. Затем извлекают фильтр.
  7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.



Термостат автомобиля: как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется.

После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин).

Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

  • Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
  • После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
  • В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
  • Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

  • Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
  • Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
  • Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

  1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
  2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
  3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
  4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
  5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

(394

Проверка термостата без снятия с автомобиля

В процессе работы автомобильный двигатель неизбежно нагревается. Холодный мотор потребляет больше горючего. Перегрев чреват различными неприятными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя. Подержать оптимальный тепловой режим позволяет термостат. Любому водителю стоит знать, как проверить термостат, не снимая с машины, если температурный режим нарушается.

Для чего нужен термостат и как он работает

Итак, как уже стало понятно, термостат – это часть системы охлаждения двигателя. Его назначение заключается в том, чтобы открывать или перекрывать движение жидкости по малому или большому кругу охлаждения. Принцип работы основан на том, что при нагревании физические тела расширяются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как найти утечку антифриза или тосола. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах обнаружения неисправности в том случае, если охлаждающая жидкость течет. 

Устройство термостата относительно простое: цилиндр, заполненный специальной смесью из воска, порошковой меди, графита и алюминия. Также имеется шток, помещенный внутрь этого цилиндра, два подпружиненных клапана (основной и малого круга), прикрепленные к указаному штоку.

Во время работы двигателя цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Благодаря этому тепло передается воску. При нагревании последний сильно расширяется, выдавливая шток с клапаном малого круга.

В результате малый круг перекрывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Где расположен термостат

Для того чтобы проверить работу термостата на автомобиле, нужно для начала его найти. То есть, необходимо точно знать, где данная деталь располагается. Сделать это довольно легко.

Прежде всего, в подкапотном пространстве следует отыскать самый толстый патрубок – верхний шланг радиатора, который идет от радиатора (он всегда перед мотором) к двигателю. Этот патрубок неизбежно своим вторым концом будет прикреплен к термостату, а точнее, к его корпусу. Такая схема используется на большинстве отечественных машин и на многих авто иностранного производства.

При этом следует помнить, что у некоторых автомобилей местоположение этой детали системы охлаждения может меняться. Как правило, это касается иномарок. В таком случае нелишним будет заглянуть в техническое руководство для конкретной модели транспортного средства.

Какие признаки поломки термостата

Как уже говорилось выше, термостат открывает один круг теплообмена и перекрывает второй. Если этот элемент выходит из строя, то возможны два варианта:

  • термостат все время перекрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Это приводит к перегреву мотора, что будет заметно на приборной панели. Перегрев в свою очередь влечет массу негативных последствий: деформация и разрушение отдельных узлов, заклинивание;
  • Термостат заклинило в открытом положении. То есть, охладитель циркулирует все время через радиатор. В теплое время года никаких проблем может не возникать. Но на холоде и, тем более, на морозе двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры (около 90 градусов по Цельсию). Это приводит к существенному перерасходу топлива, не работает внутрисалонный отопитель (печка) и т.д;

Если есть признаки неполадок, то можно проверить термостат, не снимая его и не загоняя машину в автосервис.

Как проверить работу термостата

Выполнить эту операцию сможет даже новичок. Главное – это уметь завести двигатель и открыть капот. Итак, основной порядок базовых действий такой:

  • заводим двигатель;
  • ждем 2 минуты и идем открывать капот;
  • щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. Сначала (пока термостат не сработал) он будет холодным;
  • после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Температура, при которой это произойдет, зависит от модели и марки автомобиля. Диапазон довольно широк: от 75 до 85 градусов по Цельсию. При открытом клапане термостата все шланги, идущие к нему, будет горячими на ощупь. Если же один из них остается холодным, это свидетельствует о поломке термостата.

Кстати, ремонтировать термостат, скорее всего, не получится. Так что в этом случае можно сразу отправляться в ближайший магазин за новым, чтобы произвести замену.

Затем проверяем новый термостат. Несмотря на относительно низкую стоимость детали, никому не хочется отдавать деньги за некачественный товар. По этой причине стоит проверить новый термостат. Сделать это также можно дома:

  • набираем в кастрюльку такое количество воды, чтобы термостат был покрыт ею полностью;
  • ставим кастрюлю на огонь и ждем;
  • при достижении рабочей температуры (она указана на корпусе прибора), термостат должен сработать. Если этого не произошло – меняем его у продавца на другой;

Напоследок добавим, что температура двигателя – это важный показатель, за которым необходимо следить во время езды. Поддерживать оптимальный режим нагрева и охлаждения помогает именно термостат.

Получается, хотя отклонения от нормы могут  возникать по разным причинам, указанную деталь стоит проверять в первую очередь. С учетом того, что определить  работоспособность термостата довольно легко, данная процедура не потребует особых знаний, инструментов и большого количества времени. При этом снимать его с двигателя также вовсе не обязательно.

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

Термостат – небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной.

Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой.

Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма.

В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру.

В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть.

В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель.

Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.  

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

Могу ли я ездить с неисправным термостатом?

Каковы признаки неисправного автомобильного термостата?

Может показаться, что ничего страшного, если ваш автомобильный термостат не работает должным образом. Однако это утверждение не может быть более ошибочным. Термостат является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Эта деталь по сути представляет собой клапан в системе охлаждения вашего автомобиля. Этот клапан регулирует подачу охлаждающей жидкости в двигатель. Термостат также контролирует, сколько охлаждающей жидкости охлаждается в зависимости от того, насколько горячий двигатель.Излишне говорить, что эта деталь необходима для обеспечения правильной работы вашего автомобиля. В этом блоге будет рассказано, почему вам не следует ездить с неисправным термостатом, как определить, неисправен ли ваш термостат, и где можно отремонтировать эту деталь.

Признаки того, что ваш термостат не работает должным образом

Первое, что вы заметите, это то, что показания указателя температуры выше нормы. Он может даже начать часто колебаться. Если вы заметили, что датчик колеблется на ¾ от верхнего края, значит, ваш термостат поврежден в виде перегрева.Это может вскоре привести к перегреву двигателя и автомобиля. Вы захотите избежать этого. Если у вас машина перегревается. Не паникуй. Просто остановитесь и ознакомьтесь с нашим блогом «Что делать, если моя машина перегревается». Если термостат застрял в открытом положении, вы можете заметить, что ваш двигатель не может достичь идеальной температуры регулирования. Это означает, что для прогрева автомобиля потребуется больше времени.

Могу ли я ездить с неисправным термостатом?

Простой ответ на этот вопрос — нет.Хотя ваш автомобиль может физически передвигаться и доставлять вас из точки А в точку Б, вам следует воздержаться от управления автомобилем. Это может привести к повреждению большего количества частей вашего автомобиля, особенно если двигатель перегревается. Вы собираетесь отвезти свой автомобиль в сервисный центр, чтобы отремонтировать его.

Подробнее: Могу ли я ездить с неисправным насосом гидроусилителя руля?

Где я могу отремонтировать термостат моего автомобиля в Южном Висконсине?

У тех, кто живет в южной части Висконсина или рядом с ней, есть много вариантов, когда речь идет о надежных сервисных центрах.Boucher Auto Group имеет множество офисов, которые специализируются на автомобилях различных годов выпуска, марок и моделей. Выберите место из списка здесь и запишитесь на прием к нашей команде. Наши технические специалисты прошли обучение, по возможности используют запасные части OEM и выполнят работу правильно с первого раза.

Вопрос: Каковы симптомы неисправного термостата

Неисправность термостата Признаки перегрева двигателя. Если термостат остается закрытым, охлаждающая жидкость двигателя не может достичь радиатора и, следовательно, не может остыть.Колебания температуры. Колебания нагревателя. Возможные утечки и пар из двигателя. Повышение температуры и полный расширительный бак.

Как узнать, неисправен ли термостат?

Признаки, что термостат моего автомобиля выходит из строя или полностью вышел из строя Странные показания датчика температуры. Ваш датчик температуры должен показывать холодную температуру, когда вы впервые запускаете машину, и постепенно подниматься до нормы по мере прогрева двигателя. Изменения температуры воздуха. Утечки охлаждающей жидкости. Странные звуки. Проблемы с обогревателем.

Как ведет себя автомобиль, когда термостат неисправен?

Поскольку ваш термостат контролирует температуру жидкостей, поступающих из шланга радиатора, неисправный термостат может привести к перегреву вашего автомобиля. Если термостат застревает в закрытом положении, антифриз не течет из радиатора, вызывая перегрев.

Что происходит, когда термостат заедает в закрытом положении?

Если термостат застревает в закрытом положении, циркуляция охлаждающей жидкости блокируется, поэтому охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор для охлаждения, что приводит к перегреву двигателя.

Как узнать, исправен ли автомобильный термостат?

Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу. Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы увидеть, течет ли охлаждающая жидкость. В это время он не должен течь, так как ваш автомобиль не достиг рабочей температуры, чтобы термостат открылся. Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт.

Как понять, что вам нужен новый термостат?

Признаки, что вам нужен новый термостат Система отопления или охлаждения не выключается и не включается.Показания температуры неверны. Недавний всплеск вашего счета за электроэнергию. Частые колебания температуры. Термостату 10 лет или больше.

Как узнать, что мой термостат или водяной насос неисправен?

Пять признаков того, что ваш водяной насос выходит из строя из-за перегрева. Неработающий или умирающий водяной насос не может обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель вашего автомобиля, и поэтому двигатель будет перегреваться. Утечки охлаждающей жидкости. Утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса являются обычным явлением и явным признаком того, что пора заменить насос.Коррозия водяного насоса. Скулящие шумы.

Что может сделать неисправный термостат?

Система HVAC не включается: Наиболее очевидным признаком неисправного термостата является то, что система HVAC в вашем здании не включается или не реагирует на термостат. Вы должны иметь возможность включать систему отопления или охлаждения с помощью термостата или переключать режим работы с нагрева на охлаждение и обратно.

Может ли неисправный термостат вызвать проблемы с запуском?

Хотя горячий двигатель является одним из признаков того, что что-то может быть не так, ваш двигатель также может начать работать холодным.Холодный двигатель также вызван плохим термостатом и может повлиять на работу вашего автомобиля.

Может ли неисправный термостат вызывать давление?

Неисправный термостат однозначно приведет к перегреву системы и повышению давления. При этом, если новый термостат не решит проблему, вам нужно будет промыть радиатор и проверить его крышку. Начните с двойной проверки утечки термостата и убедитесь, что утечка есть.

Как определить, что термостат застрял в закрытом положении?

Охлаждающая жидкость должна нагреться до нужной температуры и начать течь через 10-20 минут.Если он не начинает течь, но указатель температуры на приборной панели поднимается, ваш термостат застрял в закрытом положении. Если ваша охлаждающая жидкость течет нормально, может быть другая причина перегрева вашего двигателя.

Что может привести к тому, что термостат перестанет работать?

Ослабленные соединения, изношенные провода и старые провода могут привести к тому, что ваш термостат в конечном итоге потеряет связь с вашим кондиционером и системой отопления. Тщательно осмотрите проводку, убедитесь, что соединения затянуты, и замените все провода, если это необходимо вам или специалисту по HVAC.

Как узнать, неисправен ли мой термостат печи?

6 признаков неисправного термостата Кондиционер или печь не включаются: когда вы устанавливаете термостат выше или ниже температуры окружающей среды, вы должны услышать щелчок, и кондиционер или печь должны включиться почти сразу. Если вы вносите изменения в термостат, и ничего не происходит, это первый признак того, что у вас плохой термостат.

Из-за плохого термостата ваша машина будет работать с перебоями?

Да, если термостат застрял в открытом положении, двигатель может не нагреться до нормальной рабочей температуры и работать на холостых оборотах быстрее, чем должен, но все равно должен работать ровно, если нет дополнительных проблем.Большинство автомобилей работают на холостом ходу быстрее, когда двигатель холодный.

Не запустится ли заклинивший термостат?

Автомобиль может работать нормально, если термостат не открывается. Он будет работать на теплой стороне, не пройдя половину пути, и прекрасно прогревает салон. Но когда на улице станет теплее, этот заклинивший термостат не сможет пропускать воду из резервуара, и у автомобиля начнутся проблемы с перегревом.

Может ли заклинивший термостат починиться сам?

Вы можете либо заменить клапаны новыми, либо вернуть клапаны в положение, в котором они могут двигаться вверх и вниз более свободно.Замените термостат. Это последнее, что вы хотите сделать, но если шланги не показывают засорение или помехи для охлаждающей жидкости, возможно, неисправен сам термостат.

Как узнать, работает ли мой термостат печи?

Удалите провода переменного тока или провода печи из их портов и оберните их друг вокруг друга. Включите выключатель обратно. Если включается кондиционер или обогрев, вероятно, проблема связана с вашим термостатом.

Может ли неисправный термостат стать причиной пробития прокладки головки блока цилиндров?

Неисправный термостат, который не открывается и, следовательно, не подает охлаждающую жидкость к радиатору (и через него), может вызвать перегрев, что может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

Что может вызвать включение и выключение печи?

Грязный воздушный фильтр является наиболее частой причиной включения и выключения печи через несколько минут. Когда воздушный фильтр загрязнен, он блокирует поток воздуха, и устройство перегревается. Это приводит к автоматическому отключению печи в качестве меры предосторожности.

Как долго обычно служат термостаты?

Но как долго прослужит термостат? Обычно они служат около 10 лет, но могут прослужить и дольше в зависимости от марки, модели и типа термостата.Со временем эти системы начинают стареть, и термостат может выйти из строя из-за естественного износа, скопления пыли, проблем с проводкой и ржавчины.

Влияние неисправного корпуса термостата на ваш Mini

Многочисленные детали обеспечивают надежность и функциональность, которые так важны в автомобилях, таких как Mini . Хотите верьте, хотите нет, но корпус термостата является одним из самых важных компонентов вашего автомобиля.

Корпус термостата отвечает за регулирование впуска охлаждающей жидкости в моторный отсек .Охлаждающая жидкость отвечает за передачу тепла двигателя в отсек радиатора для рассеивания в воздухе. Неправильное количество охлаждающей жидкости в моторном отсеке может привести к неправильной работе двигателя или даже к перегреву . Поэтому, если вы заметили какие-либо признаки плохого корпуса термостата, немедленно заберите свой автомобиль.

Признаки неисправного корпуса термостата

К счастью, эта проблема высокого риска имеет несколько очевидных признаков. Это не единственные предупреждения о неисправном термостате, но они наиболее распространены и к ним следует относиться серьезно.

Высокое значение датчика температуры

Корпус датчика температуры отвечает за открытие и закрытие в нужное время для регулирования потока охлаждающей жидкости. Если есть электрическая проблема , и корпус не может определить температуру двигателя, он может не открыться, что может привести к очень высокой температуре двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не достигает его.

Утечка охлаждающей жидкости

Любое вещество, вытекающее на пол вашего автомобиля, должно быть предупреждающим признаком того, что что-то не так.Давление, создаваемое неисправным корпусом термостата, который отказывается открываться, может привести к многочисленным протечкам в местах шланга охлаждающей жидкости.

Неверные показания температуры

Признаком потенциальной проблемы с электричеством в вашем Mini являются неустойчивые показания температуры на приборной панели . Как обсуждалось ранее, термостат внутри корпуса понимает, какая температура у двигателя. Если есть постоянное недопонимание, когда он неправильно считывает эту температуру, у него могут возникнуть проблемы с принятием решения, когда открывать и закрывать.Это приведет к неравномерному попаданию охлаждающей жидкости в двигатель или его скоплению, что приведет к изменению температуры.

Последствия неисправного корпуса термостата

Учитывая важность корпуса термостата в вашем Mini, последствия его отсутствия могут быть серьезными. Если оставить любую из этих проблем без внимания, это может привести к долгосрочным проблемам.

Перегрев двигателя

Когда корпус термостата остается закрытым, моторный отсек не получает столь необходимого охлаждения.Это может привести к перегреву двигателя, что может оказаться опасным для общего состояния вашего двигателя. Дальнейший перегрев двигателя может привести к повреждению деталей или даже полному выходу двигателя из строя. Это может привести к дорогостоящему ремонту, который намного дороже, чем ремонт корпуса термостата.

Неправильный поток охлаждающей жидкости

Это следствие неисправного корпуса термостата, которое может проверить любой водитель. Чтобы увидеть, происходит ли это, поднимите капот и откройте крышку радиатора , когда вы не ездили в течение нескольких часов.Запустите двигатель и внимательно посмотрите на отверстие. Не должно быть никакого движения. Охлаждающая жидкость не должна течь через открытый корпус термостата, так как двигатель будет недостаточно прогрет.

Шланги холодной охлаждающей жидкости

Другим эффектом, который может проверить водитель, является открытие капота после длительного простоя. Включите двигатель и почувствуйте температуру шланга охлаждающей жидкости, но будьте осторожны, чтобы не коснуться двигателя. Через десять минут снова пощупайте шланг. Должно быть чуть горячее.Если это не так, то корпус термостата не открывается.

Mike Johns Imports для ваших мини-потребностей

Здесь, в Mike Johns Imports , удовлетворение потребностей клиентов является нашей целью номер один. У нас есть опыт обслуживания клиентов в районе Crestwood , Hurstbourne , Jeffersontown , Louisville , St. Matthews и Jeffersonville, IN .

Корпус термостата является важным компонентом работы вашего автомобиля, и мы можем вернуть вашему Mini его прежнюю надежность.Мы гордимся тем, что являемся ведущим источником первоклассного обслуживания в Луисвилле, и будем относиться к вам так же.

Позвоните нам, чтобы договориться о удобной встрече, чтобы провести техническое обслуживание вашего автомобиля как можно быстрее. Кроме того, посетите наш магазин на Датч-лейн, чтобы лично убедиться, почему мы являемся лучшим решением для автомехаников. Мы с нетерпением ждем установления прочных доверительных отношений в отношении наших услуг для всех ваших будущих потребностей в автомобилестроении.

Как узнать, неисправен ли термостат моего грузовика?

Один из частых вопросов, которые задают владельцы грузовиков, заключается в том, как узнать, неисправен ли термостат моего грузовика? Поскольку неисправный термостат может имитировать другие проблемы с автомобилем, может быть трудно точно понять, что происходит.Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых вещах, на которые следует обращать внимание, пытаясь выяснить, нуждается ли термостат вашего грузовика во внимании.

Как узнать, неисправен ли термостат моего грузовика?

Сломанный термостат может вызвать несколько различных симптомов, от простого включения лампочки двигателя до грохота и перегрева. Все эти симптомы являются результатом того, что ваш двигатель не может регулировать свою рабочую температуру, что может привести к ряду различных, но обычно довольно очевидных контрольных признаков.Ниже приведен список некоторых из наиболее распространенных признаков того, что ваш термостат неисправен.

Нижний или верхний датчик температуры

Одним из главных признаков того, что с вашим термостатом что-то происходит, является то, что двигатель работает горячее или холоднее, чем обычно. Обычно датчик температуры должен располагаться прямо посередине между горячим и холодным или ближе к холодной стороне.

Когда вы начнете замечать, что ваш манометр находится не там, где обычно, вы захотите как можно скорее проверить его, чтобы снизить риск причинения большего ущерба.

Имейте в виду, что если у вашего грузовика есть только один симптом, возможно, дело не в термостате. Это особенно верно, если вы не замечаете каких-либо других проблем, но вам следует проверить свой грузовик в любом случае.

Неустойчивые изменения температуры

Еще одним распространенным признаком неисправного термостата является беспорядочное изменение температуры двигателя. Например, в одну минуту вы можете взглянуть на датчик и увидеть, что он находится именно там, где он должен быть, а в другой раз вы можете заметить, что он больше склоняется к холодным или горячим вариантам.Может показаться, что это не имеет большого значения, но это может вызвать множество проблем с вашим двигателем.

Если в вашем грузовике происходят эти неустойчивые перепады температуры, вам действительно не следует ждать, чтобы его осмотреть. Если позволить этому происходить в течение длительного периода времени, это может привести к большему ущербу и в конечном итоге стоить довольно дорого в долгосрочной перспективе.

Утечки охлаждающей жидкости

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности термостата вашего грузовика является утечка охлаждающей жидкости. Иногда вы увидите лужу под своей машиной, а иногда вы увидите только вытекающую жидкость вокруг шланга или термостата.Это может произойти по нескольким причинам, включая застревание термостата в закрытом или открытом положении.

Очень важно как можно скорее проверить это, потому что оставление его может привести к протечке других шлангов охлаждающей жидкости и причинить больший ущерб в долгосрочной перспективе. Следует иметь в виду, что вы можете увидеть утечки охлаждающей жидкости, если вы только что наполнили резервуар или полностью заменили охлаждающую жидкость.

Снижение расхода топлива

Прежде чем говорить о том, почему из-за неисправного термостата падает расход бензина, важно помнить, что этот симптом может быть связан с другой проблемой.С учетом сказанного, однако, важно проверить свой грузовик, как только вы заметите изменение в расходе бензина.

Основная причина, по которой это происходит, когда вам нужно заменить или отремонтировать термостат, заключается в том, что это приведет к тому, что ваш двигатель будет работать на обогащенной смеси, что уменьшит расход топлива.

Важно помнить, что небольшое снижение расхода бензина совершенно нормально, но любой большой скачок в цифрах может означать, что ваш термостат выходит из строя. Постарайтесь доставить свой грузовик в магазин как можно скорее, чтобы увидеть, каковы ваши следующие шаги.

Проблемы со сменой

Если ваш грузовик с автоматической коробкой передач, то важным признаком того, что что-то может происходить с термостатом, является проблема с переключением на более высокие передачи. Это происходит потому, что двигателю не хватает мощности для плавного переключения передач.

Некоторые грузовики вообще не переключаются, в то время как другие застревают и переключаются с трудом. Обе эти ситуации могут привести к тому, что ваш двигатель взорвется, поэтому вам нужно как можно быстрее попасть в механику.

Имейте в виду, что этот симптом не означает автоматически, что виноват ваш термостат, но вы будете иметь хорошее представление о том, что происходит и какие ваши следующие шаги должны быть, чтобы вернуть грузовик в рабочее состояние.

Включена сигнальная лампа температуры

В большинстве случаев одним из первых признаков неисправности термостата является загорание индикатора температуры. Этот маленький индикатор расположен на приборной панели и загорается только тогда, когда двигатель работает слишком холодно или слишком жарко. Хотя могут быть и другие причины, по которым этот индикатор загорается, большое количество людей считают, что проблема решается после замены термостата.

Имейте в виду, что движение при горящем индикаторе температуры может привести к необратимому повреждению двигателя и других важных частей вашего грузовика.Как только вы заметите, что свет горит, вы должны прекратить движение и как можно скорее отправиться в магазин.

Изменения температуры воздуха

Еще одним распространенным признаком неисправного термостата является быстрое изменение температуры внутри автомобиля. Большинство людей заметят, что температура сначала либо поднимается, либо падает на несколько градусов, а затем очень быстро поднимается или падает. Если вы заметили эти изменения и не нарушили свои настройки, то есть большая вероятность, что что-то происходит с вашим термостатом или радиатором.

Этот конкретный симптом не так серьезен, как некоторые другие в списке, но вы все равно должны как можно скорее обратиться к механику. Это позволит вам узнать, каковы ваши следующие шаги, и уменьшит вероятность причинения еще большего ущерба.

Урчание

Как только вы заметите, что ваша температура меняется, многие люди начинают слышать урчание во время вождения. Поскольку это может произойти в результате множества других проблем, вам нужно обратиться к механику, чтобы точно определить проблему.

Эти шумы могут исходить из разных областей, включая термостат, двигатель или радиатор. Важно знать, что звук может быть не урчанием, а может звучать как кипение, стук или бульканье.

Все эти звуки обычно не являются нормальными для грузовика, поэтому важно выяснить, в чем проблема. Если у вас есть знания, вы можете сделать это дома, но те, кто не уверен, что они делают, должны записаться на прием к уважаемому механику.

Перегрев

Последним симптомом, который замечают многие водители, является перегрев грузовика.Как указано выше, датчик температуры должен располагаться прямо посередине или ближе к холодной стороне. В зависимости от ситуации ваш двигатель немного нагревается, это нормально, но это становится проблемой, когда датчик полностью переходит в красный цвет.

Когда это произойдет, вы захотите немедленно прекратить движение, потому что это может привести к взрыву двигателя, прокладке головки блока цилиндров или полной остановке автомобиля.

После того, как вы заглушите машину, вы захотите отбуксировать ее к себе домой или в магазин.Не пытайтесь подъехать к вам, потому что возможный ущерб может оказаться намного дороже, чем первоначальная проблема.

Зная, что искать, вам будет легче выяснить, в чем именно заключается проблема. Если вы можете сузить круг поиска до термостата вашего грузовика, вы можете либо выполнить эту работу самостоятельно, либо обратиться в магазин с хорошей репутацией. Если вы все еще не уверены, в чем проблема, попросите вашего механика взглянуть на нее.

Каковы симптомы неисправного термостата?

Знаете ли вы несколько простых признаков того, что ваш термостат выходит из строя? Это крошечная часть вашего двигателя, хотя и небольшая, но жизненно важная для его работы.Если ваш двигатель работает слишком горячим или даже слишком холодным, это может нанести серьезный ущерб общему состоянию и производительности вашего двигателя. Итак, ваш термостат жизненно важен для вашего двигателя!

Почему мой термостат выходит из строя?

Есть несколько причин, по которым ваш термостат выходит из строя, поэтому мы дадим вам несколько индикаторов того, что проблема связана с термостатом, а не с другим компонентом автомобиля.

Всплески изменения температуры:

Когда температура вашего автомобиля резко подскочит и не стабилизируется, вы заметите снижение производительности и перегрев двигателя.Это когда вам нужно сначала проверить уровень охлаждающей жидкости, а затем термостат. Если температура вашего двигателя не может регулироваться, то основной причиной будет ваш термостат. К счастью, что касается обслуживания двигателя автомобиля, это исправление часто легко заменить и, как правило, недорого, в зависимости от любых других повреждений, которые мог получить двигатель.

Утечка охлаждающей жидкости:

Если у вас где-то из двигателя вытекает охлаждающая жидкость, это может привести к тому, что ваш термостат будет давать неточные показания.Поскольку ваш термостат показывает, что двигатель либо слишком горячий, либо слишком холодный, охлаждающая жидкость проталкивается через систему, что приводит к перегреву двигателя и может «пропустить утечку». Это не самый точный способ определить, есть ли у вас проблема с термостатом — существует ряд причин, по которым ваша охлаждающая жидкость протекает, но термостат и корпус корпуса — хорошее место для начала, если вы видите, что у вас есть утечка. охлаждающая жидкость.

Это несколько признаков того, что ваш термостат выходит из строя или срок его действия уже истек.Перегрев автомобиля, безусловно, является серьезной проблемой, поэтому не откладывайте его устранение.

Если у вас есть дополнительные вопросы или опасения по поводу термостата или корпуса двигателя, позвоните нам в компанию Callahan Automotive, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы о термостате.

Каковы симптомы неисправного термостата

Плохой признак термостата

Что такое термостат

Термостат — это небольшое устройство (обычно диаметром 5 см или 2 дюйма), которое регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя от двигателя к радиатору, тем самым контролируя, насколько горячий или холодный двигатель.Чтобы полностью понять, что такое термостат, давайте выясним, как он работает.

Как работает термостат?

Термостат находится между радиатором и любым двигателем с жидкостным охлаждением. В рабочем состоянии он может открываться и закрываться — в зависимости от того, насколько горячий или холодный двигатель.

Когда автомобиль заводится, термостат остается закрытым, чтобы позволить двигателю (и охлаждающей жидкости) достичь идеальной рабочей температуры, которая обычно находится в пределах от 180°F до 230°F. Любая температура выше или ниже этого диапазона небезопасна для вашего двигателя.Таким образом, при высокой температуре термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости вместе с теплом течь в радиатор, где тепло рассеивается. К моменту нахождения охлаждающей жидкости в нижнем бачке радиатора температура значительно снижается. Соответственно, теперь уже холодная охлаждающая жидкость циркулирует обратно в двигатель, и цикл повторяется.

Почему это важно для вашего двигателя Hemi 5.7?

Возможно, вы уже слышали множество мнений о том, насколько важен или не важен термостат для двигателя вашего автомобиля.Но тогда действительно ли оно того стоит? Действительно ли термостат необходим для вашего 5.7 Hemi? Что ж, как эксперты в автомобильной отрасли, наш простой ответ — ДА! Вашему двигателю Hemi нужен не только термостат, но и лучшее из него!

Симптомы неисправного термостата

Как мы уже говорили ранее, термостат является очень важной частью системы охлаждения автомобиля. Таким образом, всякий раз, когда что-то пойдет не так, вы обязательно заметите несколько видимых признаков. Давайте рассмотрим некоторые из этих знаков.

  1. Перегрев : Вы заметите резкое повышение температуры вашего автомобиля, что может привести к полной поломке двигателя, если не устранить проблему.Это может произойти, когда термостат не открывается и не позволяет горячей охлаждающей жидкости течь в радиатор (рассеивать тепло).
  2. Отказ автомобильного обогревателя: Если ваш термостат остается открытым и отказывается закрываться, двигатель никогда не достигнет нужной рабочей температуры (обычно от 180• до 203° или чуть выше). Эта неспособность достичь идеальной температуры приведет к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.
  3. Низкая эффективность использования топлива: Когда вы заметите, что автомобильный обогреватель не обогревает салон вашего автомобиля, а вместо этого дует холодным воздухом, вы также, вероятно, заметите значительное увеличение расхода топлива.
  4. Уведомление о лампочке «Проверить двигатель»: Благодаря внедрению новейших технологий большинство современных автомобилей могут обнаруживать проблемы с охлаждением еще до повышения температуры. Но в автомобилях старшего поколения обычно есть индикатор проверки двигателя, который уведомляет вас всякий раз, когда у двигателя возникают проблемы с охлаждением из-за неисправного термостата.
  5. Колебания указателя температуры: Показания указателя температуры вашего автомобиля также могут колебаться, если термостат частично открыт/закрыт. В этом случае однозначно нужна замена.

4 Симптомы неисправности автомобильного термостата

Неисправный автомобильный термостат может ударить по вашему кошельку, потому что он может испортить двигатель автомобиля, если вы не будете осторожны. Это критический компонент, который в случае неисправности должен быть немедленно отремонтирован. Читайте дальше, чтобы узнать больше о симптомах или предупреждающих признаках неисправного автомобильного термостата.

1. Перегрев

Цена замены автомобильных термостатов на Амазоне.

Неисправный термостат может привести к тому, что в автомобиле будет душно, так как термостат представляет собой чувствительное к теплу регулирующее устройство, расположенное на шланге радиатора.Когда температура двигателя достигает нормальной рабочей температуры, это устройство должно открываться, позволяя охлаждающей жидкости поступать в двигатель для регулирования нагрева. Если термостат заклинит в закрытом состоянии, антифриз не будет течь из радиатора, что приведет к перегреву автомобиля. Таким образом, если такое происходит, то одной из возможных причин является поломка термостата.

Эта проблема определенно может быть связана с другими проблемами с системой охлаждения, такими как протекающие шланги, но проверка термостата также должна быть в вашем списке, так как это довольно дешевое и простое решение.

2. Перегрев

Если термостат заблокирован в открытом положении, это приводит к перегреву двигателя. Открытая настройка означает, что охлаждающая жидкость будет постоянно поступать в двигатель, независимо от того, достаточно ли она горячая, чтобы в ней нуждаться. Вместо того, чтобы все время быть слишком горячим, двигатель будет иметь проблемы с переохлаждением.

Если вы находитесь за рулем в течение нескольких минут, а стрелка указателя температуры вашего автомобиля все еще находится близко к низу, пришло время проверить термостат.

3. Колебания температуры

Неисправный термостат приводит к странным колебаниям температуры во время работы двигателя. В этом случае термостат не будет застревать в каком-то одном положении, но все равно будут ложные показания, вызывающие проблемы с регулировкой. Температура двигателя будет изменяться беспорядочно, в то время как охлаждающая жидкость радиатора не будет нормально течь.

4. Низкая производительность двигателя

Если рабочая температура двигателя колеблется во время работы, производительность двигателя в конечном итоге пострадает.Это может привести к сокращению расхода бензина и, в конечном итоге, к повреждению, устранение которого обойдется в кучу.

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, не стесняйтесь открыть капот и проверить термостат вашего автомобиля. Вы можете купить новый термостат в местном магазине автозапчастей, а ремонт — это простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно, если хотите сэкономить деньги.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.