Скрипят двери в машине при открывании – Скрипят двери в машине при открывании, чем смазать? Подробно + видео

Содержание

причины скрипа и материалы, чем можно смазать

Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.

Откуда берется скрип

Скрипящие звуки открываемых дверей автомобиля — следствие трения металлических элементов друг о друга. Штифты с дверными замками забиваются:

  • дорожной грязью;
  • пылью;
  • песком;
  • реагентами;
  • влагой.

Это постепенно разъедает, высушивает заводскую смазку. Отсутствие смазывающего вещества приводит к коррозии на механизмах — дверь начинает поскрипывать.

К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.

Автомобильная дверца заскрипит, если неправильно выставлен ее замок. Многие водители в этой ситуации совершают ошибку — смазывают или заливают петли с замками тем, что первое попадется под руку. Такое «лечение» механизмов носит кратковременный эффект — вскоре скрип двери в автомобиле возвращается.

Устройство ограничителя

Ограничитель устроен довольно просто. Есть тяга, с одной стороны жестко крепящаяся к кузовной панели, с другой — к двери, внутри которой она ходит по специальному проему. Проем оснащен пластиковыми втулками. Тяга оборудована одним или несколькими выступами, необходимыми для фиксации дверцы в различных положениях. К примеру, чтобы она не захлопнулась от сильного ветра.

Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.

Скрип и щелчки ограничителя двери

Если вы услышали не только скрип двери авто, вы уже знаете как его устранить, но и пощелкивание, обратите внимание на наверняка изношенные втулки. Тяга в них свободно ходит, сопровождая свои действия щелчками. Единственный способ избавиться от проблемы — снять конструкцию, затем сменить вставки.

Сделать это можно самому — сегодня в каждом автомагазине можно найти ремкомплекты для любых марок машин. Снимаете каркас, смазываете детали, ставите обратно, наслаждаетесь тишиной открываемого автомобиля.

Не ремонтируйте, ничем не смазывайте ограничители — это не имеет никакого смысла.

Графитная смазка

Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.

Машинное масло и нигрол

Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН

Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.

Кроме того, перечисленные смазки очень «любят» налепить на себя много мусора — песка, грязи, пыли. Впоследствии этот сор ведет себя как абразив — вызывает сильное трение между деталями, что приводит к быстрому износу пластиковых вставок.

Известное каждому водителю средство WD-40 — превосходный растворитель. Отлично показало себя в роли смазывающего вещества, однако способно быстро разъедать уплотнители.

Специальные смазки

Если раньше мастера автосервисов использовали в качестве автосмазки дверных элементов обычное мыло, то сейчас для «лечения» скрипящих замков, петель изготавливаются специализированные средства. Многие из них содержат в составе тефлон.

Такие покрытия имеют консистенцию сухого мыла, а из-за отсутствия жировой пленки противостоят налипанию песка, грязи, пыли. Единственный недостаток тефлоновых автосмазок — их цена. Но высокая стоимость компенсируется длительным сроком службы — около двух лет. Хотя мыло защищает механизмы примерно также — 1-2 года.

Как нанести

Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.

Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.

Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.

Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.

Если они ржавые

Без регулярного ухода дверные устройства, а также порожки, арки быстро покрываются ржавчиной. Как устранить скрип дверей автомобиля при открывании? Если коррозия засела в механизмах давно и плотно, то однократного нанесения смазки будет недостаточно. Не следует наносить несколько слоев средства — лучше сначала убрать ржавчину, а затем приступить к покрытию механизмов. Нанесенный препарат устранит неприятный звук, удалит остатки ржавчины, однако не сможет проникнуть вглубь петли и разъесть коррозию изнутри.

Спреи

Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.

Что делать, если нет результата

Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.

Автовладельцы решают эту проблему заменой штифтов, однако метод не всегда помогает: выработка коснулась не только их, но и петель тоже. Даже пары мм достаточно, чтобы началось «хождение» металла внутри. Решение — надрезать концы петель болгаркой, а затем сварить их. Зазор становится меньше — штифт входит туже, исчезает дверной люфт. Предварительно детали смазывают густым составом, зачастую графитной смазкой.

Когда делать обработку

Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.

После такой обработки двери не примерзнут в течение всей зимы. Для смазывания замков пользуют WD-40 — средство наносят сквозь отверстие под ключ, слегка поддев его. После этого открывают/закрывают несколько раз подряд клавишу запорного механизма. Так смазка обволакивает поверхности всех соприкасающихся элементов внутри.

Аналогичная обработка деталей происходит после каждой мойки машины, особенно зимой. Даже тщательное вытирание ветошью не сможет удалить всю влагу с резинок — через пару часов мельчайшие капли превратятся в наледь.

Способы профилактики

Для того чтобы не скрипела дверь в машине при открывании, регулярно смазывайте ограничители, петли подходящим средством. Не ленитесь — купите в аптеке шприц объемом 25 мл и минимум раз в год обрабатывайте механизмы. Также не выезжайте с автомойки без 5-10-минутной сушки автомобиля. В процессе открывайте/закрывайте дверцы, помогая излишкам влаги выйти наружу.

В зимнее время для обработки замков и петель лучше пользоваться смазками-распылителями, а резиновые уплотнители покрывать силиконом. Не запускайте проблему — при первом появлении скрипа смажьте механизмы. Так вы сэкономите свои нервы и убережете трущиеся детали от быстрого износа.

infokuzov.ru

Скрипят двери авто! Как побороть скрипы? — Plastik-Avto.ru на DRIVE2

Скрип при открывании и закрывании дверей не любит никто. Он может возникать в разных узлах: в дверных петлях, шарнире или резиновых упорах ограничителя двери. Рассказываем, как избавиться от скрипа.

Дверные петли

Смазка дверных петель

Сначала убедитесь, что дверь не просела, иначе смазка никак не спасет положение. Если с этим все нормально, смажьте по этой инструкции:

1. Протяните петли замков — сначала немного ослабляете, потом затягиваете.
2. Смойте пыль, грязь и остатки старой смазки. Сделать это можно при помощи кисточки с грубой щетиной. Поскольку обычно грязь «въевшаяся», можно использовать уайт-спирит или бензин, чтобы ее растворить. Если имеются следы коррозии, воспользуйтесь преобразователем ржавчины. Поверхность высушите.
3. Смазкой для замков и петель обработайте участки, которые трутся друг о друга. Не лейте смазку сверху. Выбирайте смазку, которая:
— не боится низких температур
— имеет антикоррозионные свойства и минимальный коэффициент трения
— устойчива к смыванию
— не расслаивается
— имеет длительное действие
WD-40, Литол, силиконовые смазки надолго не помогут.

4. Чтобы смазка распределилась равномерно, откройте и закройте дверь 20 раз. Вылившуюся в процессе смазку вытрите ветошью.

Шарнир ограничителя

Смазка шарнира ограничителя двери

Способ 1. Смойте грязь, пыль и высохшую смазку. Тщательно смажьте шарнир заново смазкой для замков и петель.
Способ 2. Снимите ограничитель двери и прокалите его. Подробно об этом способе www.drive2.ru/l/6969546/

Резиновые упоры ограничителя двери

Полный размер

1. Снимите обшивку двери.
2. Снимите и разберите ограничитель двери.
3. Выньте из ограничителя фиксаторы вместе с резинками.
4. Удалите грязь с фиксаторов, резинок и поверхности штока. Если присутствуют остатки старой смазки, смойте их керосином, затем высушите.

5. Обработайте резинки со всех сторон сухой смазкой.
6. Соберите всё в обратном порядке.

Если скрип не исчез

Если вы тщательно смазали узел, а он скрипит с прежней силой — значит, смазывали не там! Скрип исходит из другого места.

Если скрип стал слабее, но не исчез — скорее всего, вы плохо очистили поверхности или смазали не все петли, либо смазка была не подходящая.

www.drive2.ru

Скрип дверей. Боремся и побеждаем*) — Hyundai Getz, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Одолел скрип задних дверей. Открываются редко, чего то там заржавело и скрипело жутким звуком на весь двор*) Как будто у меня не иномарка, ателега не смазанная *) Ранее, путем не хитрых манипуляций, выяснил, скрипит фиксатор положения двери. Причем когда жарко, скрипит громче. В морозы, вообще скрипа нет. Смазал его своей чудо медной пастой, на непродолжительное время помогло, но совсем скоро опять начало скрипеть.

Выбрал время, решил разобраться что к чему. При детальном изучении выяснилось скрипит вот этот шарнир


Противный скрип*). Вертел его и так и сяк, пытался понять, как это корейцы так бестолково сделали шарнир, без втулки, без капроновой прокладки, да еще и металл к металлу. Обычная клепка. Больше ни черта нету.
В сердцах, усомнившись во вменяемости корейских инженеров, стукнул ключиком по тяге, и НЕ услышал характерного дзынь*) Металл по металу так не стучит*) Принюхавшись понял — тяга капроновая.

Слегка афигел от такого поворота событий*) Мысленно извинился перед корейцами*) Но дальше было понятно, что делать*) Высохшую смазку смыл ВДшкой.

пролил обычным моторным маслом, все скрип ушел. Понимая, что моторное масло в шарнире долго не задержится, изучив теорию вопроса, заказал на exist вот такую специализированную смазочку

Вот что о ней пишет производитель:
Высококачественная термически стабильная, обладающая экстремально выраженной цепкостью и устойчивостью к разбрызгиванию на подвижных поверхностях компонентная смазка. После испарения растворителя на поверхностях остаётся экстремально устойчивый, эластичный слой смазки. Применяется для периодической интервальной смазки подвижных авто-деталей, таких например как шарниры, карданы, штанги, рулевые тяги, дверная ленточная скоба.
На мой взгляд, то что доктор прописал*)
Сам ограничитель положения двери не скрипит, но издает неприятный шелест. Как будто ролики катаются по грязи. Раз уж дошли руки, доводим узел до ума*)
Прежде всего как это работает*)

www.drive2.ru

Скрипят двери авто! Как с этим бороться?

Причина скрипа может крыться в дверных петлях, шарнире или резинках ограничителя двери. Рассказываем, как избавиться от скрипа.

 

Дверные петли

 

 

1. Протяните петли замков (сначала немного ослабляете, потом затягиваете).


2. Смойте пыль, грязь и остатки старой смазки. Сделать это можно при помощи, например, кисточки с грубой щетиной. Поскольку, в большинстве случаев, грязь «въевшаяся», можно использовать уайт-спирит или бензин, чтобы ее растворить. Если имеются следы коррозии, воспользуйтесь преобразователем ржавчины. Поверхность высушите.


3. Затем обработайте смазкой для замков и петель участки, которые трутся друг о друга. Не лейте смазку сверху. В идеале смазка должна:


— не бояться низких температур
— иметь антикоррозионные свойства и минимальный коэффициент трения
— быть устойчива к смыванию
— не расслаиваться
— иметь длительное действие


WD40, Литол, силиконовые смазки надолго не помогут.


4. Чтобы смазка распределилась равномерно, нужно 20 раз открыть и закрыть дверь. Вылившуюся в процессе смазку вытрите ветошью.

 

Шарнир ограничителя

 

 

 

 

Способ 1. Смойте грязь, пыль и высохшую смазку. Тщательно смажьте шарнир заново смазкой для замков и петель.


Способ 2. Снимите ограничитель двери и прокалите его. Подробно об этом способе www.drive2.ru/l/6969546/

 

Резинки ограничителя

 

1. Снимите обшивку двери.
2. Снимите и разберите ограничитель двери.
3. Выньте из ограничителя фиксаторы вместе с резинками.
4. Удалите грязь с фиксаторов, резинок и поверхности штока. Если присутствуют остатки старой смазки, смойте ее керосином, затем высушите.
5. Обработайте резинки со всех сторон графитом или сухой смазкой на основе графита, фторопласта или дисульфида молибдена.
6. Соберите всё в обратном порядке. 

 

Если скрип не исчез, возможно вы плохо очистили поверхности или смазали не все петли, либо смазка была не подходящая. Также дверь могла просесть, и смазка никак не спасет положение

plastik-avto.ru

BMW 3 series Touring 330d Булочка edition › Бортжурнал › Скрипят двери или стекла при езде! Поможет мыло)))) + Загадка!

Давно заметил что при езде тихонько по дворах по неровностям до 30-40км ч или по неровной дороге издается скрип со стороны дверей! Причем если опустить стекло на 1-2мм то есть снять «напряжение» зажима поджатия рамки стекла и электро-мотора — ТО СКРИП ПРОПАДАЕТ
Очень интересно)) я пробовал силикон как жидкий так и густой который в бж выкладывал по щеткам стеклоочистителя, наносил его на рамку стекла — ВСЕ БЕЗ ТОЛКУ, скрип продолжается если стекло закрыто до конца, когда надоедало приходилось нажимать на кнопочку и приопускать стекла.
Но как мы знаем драйв2 полезен хорошими отзывами и можно приобрести опыт, так вот в процессе общения в бж выяснилось что таким скрипом обладают многие автомобили bmw e46 и люди подсказали как от него избавиться, в частности
fox213200 — «И двери разбирать не надо, хотя я уже подумывал… Запости, я думаю актуально будет людям знать как бороться со скрипом. У меня скрипело с прижатыми стеклами, а как отожмешь, или опустишь чуть чуть, скрип пропадал… так же и у тебя походу, короче мыло помогло со скрипом, только что проверил, протер верхнюю кромку двери, та что бархатная и прижимается к кузову, и все скрипы пропали, до этого скрипело когда стекла закрыты и прижаты, а когда их отжимаешь не скрипело«
и happerok так же подсказал натереть мылом двери
За что ребятам большое спасибо, опробовав данный метод несколько недель спустя я выкладываю решение, тк ребята просили создать пост, нести решение так сказать в массы))
Итак берем обычное туалетное мыло, либо свечу — нужна восковая, не парафиновая. церковные из воска.

Полный размер

мыло

и натираем им верхнюю часть передних дверей там где бархатка, от угла и к зеркалу, наносим его именно на бархатку, оставляя белый след.
Вот как ан фото (отзыв спустя неделю и несколько моек и мыла не видно но двери до сих пор не скрипят)
Скрип создавался именно дверями при поджатом стекле о кузов а вернее о декоративную планку крыши

Полный размер

натираем вдоль не жалея мыла

www.drive2.ru

Скрипят двери? Шуруповет в помощь… — Citroen C5, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Так сложилось, что мне жутко стал напрягать скрип пассажирской двери, да и моя немного поскриповала… Решил лечить данную проблему, заехал в ближайший авто магаз и купил очиститель карбюратора, вэдешку, смаску спрей, герметик и литол. Вооружившись шуруповертом и сверлом на 3 и молотком пошел «лечить»

боевой набор


видео скрипа, после снимать не стал
yadi.sk/i/cxsoo1K1ge4eH

процесс смазки прост:
-аккуратно прикладываем на стык дощечку и стучим по ней, крышка снимается довольно легко
-снимается весь герметик
-сверлится отверстие (как на фото ниже) в верхней части, они разделены перегородкой и промыть все снизу не получится.
-в отверстие вставляем очиститель карбюратора и промываем, польется много черной хрени, и желательно подложить что-нибудь под петли чтобы не попадало на краску.
— я потом все промыл вэдешкой и дал немного просохнуть
— потом забрызгиваем туда жидкую смазку миквимоли (как показала практика она не сильно помогает)
— и вдавливаем через отверстие литол
— смазываем пружину снизу
— обильно наливаем литол на крышку, а п окраям наносим герметик и собираем в обратном порядке.Сверлить отверстия нужно так чтобы было удобно вдавливать туда литол, у меня как раз был хороший тюбик.

петля задней двери

так же смазал сами подвижные детали

передней

мыть пока не стал

отверстия я пока оставил открытыми, чтобы была «вентиляция» как немного притрется все заклею прозрачной пленкой.

Ах да и самое главное … Петли больше не скрипят! =)

Бонус:
Заодно приклеил шильдик.

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 169000 км

www.drive2.ru

Что делать если двери в машине начали скрипеть

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Первопричина скрипа дверей в машине – плохая погода (ветра, снегопады и дожди) вкупе с регулярным пользованием дверьми и износом дверных резинок, отвечающих за то, чтобы двери плотно соединялись с кузовом автомобиля. Что же делать, если дверь в машине начала скрипеть? Отправляться в автомагазин, или попробовать справиться с помощью подручных средств, каких-нибудь масел, которые зачастую есть в разном виде у людей дома или в гаражах, для использования в бытовых целях?

Когда-то владельцы машин не придавали особого значения этому вопросу. Дверные петли мазались всем тем, что было под руками. Это могли быть даже уксусная кислота, керосин или раствор йода. Сегодня, конечно же, никто не будет рекомендовать такие экстремальные «смазочные материалы», так как можно выбрать что-то более надежное, уже успевшее заслужить хорошие рекомендации. Средство должно быть таким, чтобы оно могло проникать в зазоры между частями петель, которые трутся друг об друга, и создавать на них защитную пленку, служащую своеобразным препятствием для трения.

Избавляемся от скрипа дверей

После того, как были определены причины скрипов, можно начинать искать, каким образом их устранить. Может быть несколько очевидных или не очень способов:

  • смазать все элементы, которые подвижны;
  • при помощи графитной стружки;
  • подтянуть шурупы крепления.

Для того чтобы смазывать элементы, следует использовать только специально предназначенную для этого смазку. В крайнем случае, если ее нет, можно воспользоваться машинным маслом. Все смазочные материалы должны наноситься непосредственно на сам штырек навеса.

Что можно использовать

Многие автолюбители для устранения скрипа используют графит. Тот самый, который в качестве грифеля применяется в простых карандашах. Сначала следует немного поднять дверное полотно. Для этого можно воспользоваться монтировкой или иным достаточно твердым предметом. В получившуюся щель нужно засыпать предварительно раздробленный на кусочки стержень от простого карандаша.

Затем полотно нужно вернуть на место и пять-десять раз закрыть/открыть дверь. После таких манипуляций скрип должен исчезнуть.

Важно! В этом способе применяется конкретно крошенный на кусочки стержень. Если графит растереть в порошок или пыль, то этого будет не достаточно для устранения скрипа.

Когда крепления двери недостаточно прочно закручены, она так же может начать скрипеть. Тогда рекомендуют снять дверь и открутить навесы. Чтобы шурупы закрутились прочнее, можно воспользоваться клеем. В те отверстия, которые имеются, наливается немного клея, затем можно притянуть петли. Вместо клея можно просто воспользоваться шурупами немного длиннее и шире, чем те, что стояли изначально.

Если причина скрипа была определена верно, то будет просто подобрать способ ее устранения, тем самым вернув комфорт в пользовании дверями в автомобиле. Не лишним будет напомнить, что петли нуждаются в регулярном смазывании и уходе, еще до того, как они начнут скрипеть.

avtopribambas.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о