Снять радиатор печки: Как снять радиатор печки на ВАЗ 2113/2114/2115 без снятия панели, видео

Содержание

Как поменять радиатор отопителя ВАЗ 2114 быстро ⋆ I Love My Lada

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 не вызывает особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью. Как правило работа связана с полной разборкой салона, точнее, передней панели. А это само по себе занимает массу времени и сил. Впрочем, есть и один плюс в таком методе. Можно заодно устранить все сверчки и утеплить моторный щиток. И все же если снимать радиатор отопителя на ВАЗ 2114 с демонтажем панели нас по каким-то причинам не привлекает, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы лучше показали себя на этой модели, а какие не самым лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, в том числе и на ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентичная. Источником тепла, как положено, служит наш двигатель, а в роли теплоносителя выступает антифриз системы охлаждения. Он прогревает радиатор печки, который находится в замкнутом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух поступает по воздуховоду в салон. Холодный радиатор печки — это редкая, но неприятная болезнь всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора. Если он медный, то еще подлежит ремонту. Если алюминиевый — только под замену.

Принципиальная схема работы отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и величиной сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Вкратце, вот они:

  1. Медный радиатор. Отличный выбор. Имеет высокую тепловую инерцию (медленно нагревается, медленно остывает), ремонтопригоден, имеет отличные теплопередающие свойства. Минус в том, что они дороже и тяжелее алюминиевых. Медный радиатор печки
  2. Алюминиевый радиатор. Тоже неплохо. Стоят недорого, но не ремонтируются. Если потек — сразу лом цветных металлов. Быстро нагреваются, но и быстро остывают. Проблем с ассортиментом не замечено. Можно купить практически за любую цену. Алюминиевый радиатор

Величина сот также важна. Чем мельче соты, тем большее количество воздуха прогревается за единицу времени. Радиаторы с крупной сотой имеют меньший КПД, но и стоят дешевле, легче весят. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный продукт.

Завихрители внутри трубок медного радиатора

При покупке не помешает узнать у продавца, есть ли в трубках сот радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным. Дело в том, что завихрители с одной стороны задерживают прогретый антифриз, тем самым вынимая из него максимум тепловой энергии, а с другой стороны способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом радиаторных сот.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают эффективность работы радиатора на 25-30% на оборотах около 800-1000 в минуту, на 20% при оборотах коленвала 2,5-3 тысячи в минуту и на 5 тысячах в минуту увеличивают эффективность теплоотдачи на 4-7%.

Завихрители

Следовательно, для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал подбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На прилавках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы высказываться однозначно о каких-то из них. Тем не менее публика расставляет свои приоритеты следующим образом:

  1. Лидер по положительным отзывам — димитровградский радиатор ДААЗ с артикулом 21080-8101060-00. Поставляется в оригинальной упаковке либо синего, либо красного цветов. Завихрители в наличии, мелкая сота. Срок службы от 3 до 6 лет. Цена на 2018 год — 420 гривен или $15,5, выполнен из алюминия.
  2. Медный двухрядный радиатор производства ООО «Оренбургский радиатор» с артикулом 1102-8101.100. Мелкая сота, отличные теплопередающие свойства. Работает не хуже родного, при этом подлежит ремонту. Служит до 10 лет, цена от 870 гривен ($32). Размеры радиатора — 261х150х47.

  3. Самый массовый радиатор — алюминиевый Лузар с артикулом LRh-0108. С ценой около 12 долларов по качеству и количеству положительных отзывов уступает родному и медному.
  4. Самый недорогой — AURORA с номером HR-LA 2108
    . Цена около 200 гривен или 7 долларов. Как стоит, так и греет. Малая площадь обдува, алюминий неважного качества. В качестве безвыходной замены ставить можно, но не более того.
  5. Радиатор Аляска 2108-81001050, цена на уровне Лузара, но отзывы очень противоречивые. Алюминий, без завихрителей.

При покупке радиатора в магазине стоит просить у продавца сертификат качества и проверять внутренности на наличие завихрителей (их видно, если заглянуть внутрь трубки или слышно, если потрясти радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится при снятой передней панели, но мы избавимся от этого мероприятия, если нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды или утеплять или обесшумливать салон. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

  1. Сливаем антифриз на холодном двигателе.
  2. Снимаем боковые крышки передней панели и бардачок. Этого можно не делать, но со снятым бардачком замена проходит быстрее.
  3. Откручиваем два винта крепления к полику, они расположены слева и справа.
  4. Откручиваем фиксаторы тросиков привода заслонки печки.
  5. Откручиваем два самореза в правом верхнем углу панели под заглушкой.
  6. Аккуратно и бережно транслируем всю панель на себя.
  7. Освобождаем от хомутов два патрубка радиатора, подставив емкость для сбора антифриза.
  8. В принципе, радиатор можно снимать, но он упирается в днище.
  9. Чтобы снять освобожденный от хомутов и фиксаторов радиатор, достаточно просто приподнять правую часть панели домкратом, уперев его в пол и в кромку панели.
  10. Устанавливаем новый радиатор и собираем панель в обратном порядке.

Перед заливкой антифриза обязательно снимаем трубку, которая подключена к штуцеру дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения. Заливаем антифриз в бачок и следим за появлением жидкости в трубке. После появления антифриза устанавливаем трубку на место и доливаем жидкость до уровня.

Замена радиатора печки автомобиля | Автомолл

Samoe chastoe raspolozhenie radiatora otopitelya

Радиатор печки – часть системы обогрева. Это “батарея”, нагревающая воздух, поступающий в салон. Отопитель связан с системой охлаждения, и если с ним есть проблемы, которые долго не решаются, может пострадать даже сам двигатель. 

Признаки неисправности отопителя

Radiator pechki na zamenu

Если вы наблюдаете что-то из перечисленного, машина однозначно требует внимания: 

  1. из диффузоров дует холодный воздух даже при прогретом моторе;
  2. уровень охлаждающей жидкости быстро падает, она попадает в салон и под машину;
  3. потеют и покрываются жирной пленкой стекла.

В каких случаях требуется замена радиатора отопления?

Обогрев перестает нормально работать чаще всего всего по двум причинам: 

  • трубки засоряются – с течением времени, а также если в системе были смешаны разные марки антифризов или в нее заливали воду; так нарушается циркуляция, избыточно повышается давление;
  • нарушена герметичность – из-за коррозии, вызванной плохим антифризом, который необходимо сменить,  из-за износа системы, механических повреждений и перегрева.

Самое правильное в этой ситуации – замена “батареи”. Ремонт течи паяльником или герметиками может со временем вырасти в новую проблему. Поменять же агрегат на новый будет правильным решением наперед, ведь это не так дорого, как чинить целиком всю систему охлаждения.

Когда может помочь промывка радиатора печки?

Если нет повреждений и протечек, теоретически можно обойтись без замены старого отопителя. Промывать радиатор желательно отдельно от системы охлаждения. Нужно внимательно подойти к выбору средств для прочистки и соблюдать все рекомендации производителя. Подбор реагента зависит и от характера загрязнения, и от металла, из которого сделан радиатор. 

Промывку можно начать с пробного продува дистиллированной водой, чтобы понять степень засоренности печки. После используем реагент, который после работы нужно будет вымыть из системы. Если все сделать правильно, пропускная способность трубок возрастет, и салон вновь будет нормально обогреваться. 

Нет универсального способа промывать радиатор, не проводя его снятие. Конструкции автомобилей различаются, и не везде возможно очистить установку и внутри и снаружи без демонтажа. Более того, расположение элементов системы обогрева может создать некоторые сложности в ее обслуживании и замене. 

Как поменять радиатор печки самостоятельно? 

Никто не запрещает использовать советы из интернета о том, как снять радиатор печки и заменить его новым. Однако будьте предельно внимательны. Отметим, что снятие и замену отопительных агрегатов должен проводить профессионал на сервисе. Так вы избавите себя от будущих проблем с системой обогрева салона, если что-то сделаете неправильно. 

Снятие и замену радиатора с гарантией и недорого можно провести руками специалистов в Автомолле (СТО в Сургуте, СТО в Нижневартовске).

STO Avtomoll

Если вы все-таки решились заменять элементы системы обогрева самостоятельно, приведем общие рекомендации. Главное правило: обращайтесь к технической документации своего авто, учитывайте рекомендации производителя. 

Инструменты, которые понадобятся вам для работы:

  • набор отверток и гаечных ключей;
  • охлаждающая жидкость;
  • емкость и лейка;
  • герметик для креплений кожухов.

Перед взаимодействием с любыми узлами машины не забывайте снимать клеммы аккумулятора. 

В самом начале, чтобы упростить себе задачу, нужно уточнить расположение радиатора печки. Вам повезло, если он находится под капотом ближе к лобовому стеклу. Снятие радиатора печки усложняется, если он располагается в салоне под передней панелью в ее центральной части. Ведь в этом случае для демонтажа потребуется снимать торпедо целиком. Детали салона фиксируются пластиковыми клипсами, которые легко ломаются, поэтому панели нужно снимать очень аккуратно.

После того, как радиатор оказался в зоне досягаемости, нужно слить весь антифриз из системы в емкость. Если состав чистый, его можно повторно использовать с добавлением примерно одного литра охлаждающей жидкости. 

Теперь можно снимать радиатор. Перед тем как поменять теплообменник на новый, нужно герметиком уплотнить места крепления кожухов, чтобы потом не было протеканий. 

При выборе радиатора будьте внимательны. Заменять старый отопитель салона нужно на модели от проверенных производителей. Часто кустарные производства идут на разные ухищрения, чтобы заработать. К примеру, если вам встретился дешевый медный радиатор, вполне возможно, что он сделан из окрашенного алюминия. 

Рекомендуется также при постановке нового теплообменника сменить антифриз, если из-за его использования возникли проблемы с печкой или охлаждением двигателя.

Как снять радиатор печки газель?: Гидравлика

Зимой, печка автомобиля играет ключевую роль, она снабжает теплом салон автомобиля, тем самым обеспечивает комфортной температурой воздуха водителя и пассажиров.  Печка в нашей стране играет неотъемлемую роль в  автомобиле. В зимнее время от нее зависит не только приятная температура в салоне, но и безопасность, поскольку без нее у нас запотевают окна или покрываются инеем. Поломка печки зимой это, безусловно, неприятная проблема, которую надо решить в ближайшее время.  Итак, рассмотрим конструкцию основного отопителя автомобиля газель.

Основной отопитель: 1 — скоба; 2, 4 — рычаги оси заслонок; 3 — кронштейн крепления оболочек тяг привода; 5 — фиксатор; 6, 7, 17 — оболочки тросовых тяг; 8, 9 — рейки привода заслонок; 10 — защитный кожух; 11 — корпус ОВУ; 12 — крышка вентилятора; 13 — уплотнение; 14 — разъем электропривода; 15 — винт; 16 — электровентилятор; 17 — две скобы крепления фланца электровентилятора; 18 — тяга; 19 — радиатор отопления; 20 — прокладка; 21 — крышка; 22 — кран; 23 — шланг

Чаще всего, мы на лето, закрываем кран (поз. 22) что б теплый воздух самотеком не попадал в салон. С наступлением холодов забываем его включить и наша печка не пускает тепло в салон. В таком случае просто его открываем и наслаждаемся теплом.

Одна из самых распространенных проблем, когда печка работает, но перестает подавать теплый воздух, это проблема с тросом, тяга ослабляется или вовсе пропадает. Нужно подтянуть трос (поз. 19) что б при полном открытии, трос полностью открывал заслонку и при полном закрытии, закрывал ее. Если такая операция не помогла, тогда, проверяем входной и выходной патрубки, если входной патрубок теплее выходного, тогда можно делать вывод, что у вас забился радиатор печи, его необходимо снять и прочистить

Как снять радиатор?

Сперва необходимо заглушить двигатель и отсоединить «массу» от аккумулятора. Затем можем приступать к работе в салоне. Для того что бы добраться к радиатору отопителя, разбирать торпеду не нужно. Все что нам необходимо это вытащить бардачок. Вытаскиваем нижний бардачок, за ним мы видим кожух, стаскиваем его на себя. Перекрываем кран (поз. 22) раскручиваем хомуты и снимаем шланги (поз. 23) подачи и отдачи охлаждающей жидкости (предварительно перетянутые, что бы, не лилась охлаждающая жидкость). Затем ключом на 10 откручиваем болтик (поз. 24) вытаскиваем крышку (поз. 21). Видим наш радиатор, он закреплен 2-мя болтами, выкручиваем и вытаскиваем его на поверхность. Если вы только заглушили автомобиль, а радиатор печи холодный, скорее всего его придется менять.

Но перед этим лучше продуть его с компрессора, прочистить внутри и снаружи, после чего все установить в обратном порядке. Не забыть проверить шланги (поз. 23). Если это не помогло, тогда нужно покупать новый радиатор. Заказывать запчасти лучше в интернет магазине ГАЗ, он ведет поставки запчастей напрямую с завода. Это поможет сэкономить деньги и время на поиски деталей. На будущее, что бы такого, не случалось, необходимо периодически очищать внутри и снаружи.

Бывают случаи, когда печь не работает из за воздушных пробок, в системе охлаждения. В такой ситуации необходимо выпустить воздух из патрубков примыкающих к карбюратору, как правило, это вторая высшая точка где собирается воздух после расширительного бочка.

Если вам не помогли все вышесказанные методы, необходимо ехать на СТО. Помните, правильная работа печки это не только тепло, а и безопасность.

 

Как снять радиатор печки газель? Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

 


 

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как снять радиатор печки газель? — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

 

Как снять радиатор отопителя ГАЗ-3110

Радиатор отопителя снимаем, если нужно промыть от грязи и накипи или для замены радиатора отопителя

Снимаем аккумуляторную батарею

Полностью открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в крайнее правое положение).

Открываем кран радиатора двигателя и сливаем жидкость из системы охлаждения в чистую емкость, вместимостью не менее 10 л.

Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга

Снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

Снимаем консоль панели приборов (см. Снятие консоли панели приборов автомобиля ГАЗ-3110).

Снимаем панель приборов (см. Панель приборов ГАЗ-3110 снятие), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется).

Опускаем панель на пол салона автомобиля.

Ключом на 10 ослабляем затяжку стопорного винта тяги.

Поддеваем плоской отверткой и «отщелкиваем» пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

Поворачивая механизм привода, выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

Ключом или головкой на 13 отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки «массовый» провод.

Ключом на 10 отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.

Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла

Снимаем отопитель.

Придерживая винты отверткой или ключом на 10, ключом на 8 отворачиваем 5 гаек

Снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой

Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности.

Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)


Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу. Как правило, они не оказывают прямого влияния на работу основных агрегатов, и выявляются спустя некоторые время. К таким неисправностям относится и неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствующем нормальной ее циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любыми типами двигателей, будь то  инжектор или карбюратор.

Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего выполняется его ремонт или замена новым. Сама замена не слишком сложна, однако требует определенной внимательности и аккуратности.  Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

  • Ключ на 10;
  • Ключ на 7;
  • Крестовая отвертка;
  • Ветошь.

Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

Далее, при помощи ключа на 10  последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

  • Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

  • Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.
  • Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.
  • На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.
  • Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем  жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус вещевого ящика и полку. Не забудьте  соединить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, никаких сложностей замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает.

Как снять радиатор печки на Нексия — как заменить снять поменять и добраться до радиатора печки на Дэу Нексия

Сегодня поговорим о том, как снять радиатор печки с Нексия. Daewoo Nexia быстро приобрела широкий круг почитателей, благодаря своему простому и недорогому техобслуживанию. Но мы поговорим о системе обогрева или печке, как называют ее автолюбители.

Она проста и понятна настолько, что даже начинающий автовладелец сможет без проблем устранить неполадки, которые редко, но все же появляются. И тогда, в холодную погоду, машина не может согреться. В салоне становится невыносимо холодно.

Проблемы с печкой могут возникнуть из-за ряда причин. Например, если вы сэкономили на дешевом антифризе — охлаждающей жидкости. Или проводилось недостаточно хорошее обслуживание радиатора. Правильная установка отопительного прибора тоже играет немаловажную роль. Однако, не стоит сразу огорчаться. Мы поможем вам самостоятельно понять как заменить радиатор печки на Нексия.

Одной из первых причин неработающего радиатора может быть его течь. Здесь может быть не очень качественные запчасти, или неправильно установили радиатор, либо же халатное обслуживание печки.То,что образовалась течь становится видно по луже,которая растекается под машиной. Если вы увидели растекшийся антифриз это означает только одно — значит треснул радиатор.

Можно попробовать залить специальную жидкость, которая образует своеобразную «заплатку» на месте трещины. Если жидкий герметик не помог, остается единственно надежный выход — смена радиатора. Прежде чем начать работу, следует провести небольшую подготовку автомобиля и рабочего материала.

Содержание статьи:

Как заменить радиатор печки на Дэу Нексия


В первую очередь, нужно подготовить всю коллекцию отверток, с трещеткой в том числе с насадкой 7мм, пассатижи с тонкими губами и домкрат. Последний нужен если вы не являетесь счастливым обладателем смотровой ямы в гараже. Приобрести собственно, сам теплообменник. Они на многих моделях Нексии практически одинаковые. Разница небольшая в соединениях, но вполне взаимозаменяемые. На примере моделей Нексии N100 и N150 можете увидеть разницу в размерах радиатора печки. N100 — 182x141x51; N150 — 180138,526.

Теперь можно отогнать авто к смотровой яме или поднять ее на домкрате. Затем нужно слить весь антифриз в какую-нибудь ёмкость. Он нам еще понадобится. Будет неплохо, если заодно промыть всю систему. Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике. Поэтому следует отсоединить зажимы от аккумулятора (АКБ). Для того,чтобы снять радиатор печки на Daewoo Nexia, не обязательно разбирать всю машину. Он расположен достаточно легко к доступу. Рядом с центральной консолью, которая разделяет сиденья водителя и переднего пассажира. Под передней панелью со стороны пассажира.

Как добраться до радиатора печки на Нексия?

Итак, начнем. 8 рекомендаций, которые помогут вам понять, как легко поменять радиатор печки на Нексия.

  1. Руками аккуратно снимаем полностью весь пластмассовый декор вокруг магнитолы, панели управления печкой.
  2. Дальше, откручиваем все имеющиеся саморезы с наличника вокруг рычага коробки передач.
  3. Отсоединяем провод прикуривателя и снимаем пепельницу,предварительно открутив все шурупы.
  4. Теперь очередь за магнитолой. Отсоединяем штекеры. Вынимаем нашего музыкального спутника.
  5. Аккуратно нажимаем на два фиксатора и вытягиваем блок отопителя.
  6. Теперь нужно снять центральную и боковые части консоли. Для этого откручиваем с помощью отверток шурупы и удаляем сначала центральный пластиковый выступ. Затем, точно также убираем боковые стороны. С ними могут выйти проблемы.
  7. Металлический каркас для размещения магнитолы и блока отопления тоже прикручен саморезами. Откручиваем их, снимаем каркас и получаем доступ к пластиковому наличнику радиатора.
  8. С кожухом придется немного повозиться,так как самый дальний шуруп находится между полом и наличником. Но с пассатижами и крестовой насадкой для отвертки можно победить его.

Как поменять радиатор печки на Дэу Нексия?

  1. Здесь начинается самая сложная часть всей операции. Открываем капот и находим рядом с перегородкой моторного отсека шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости — антифриза. Патрубки шлангов присоединены к трубам с помощью хомутов. Со временем, под воздействием горячей температуры, они словно привариваются. Отсоединить их становится настоящим испытанием для пальцев. Потому, как дотянуться до хомутов невозможно никаким инструментом. После успешного завершения этой операции, можно считать, что девяносто процентов работы выполнено.
  2. Теперь можно вынимать испаритель. Для этого мы вновь переходим в салон. Захватите сразу новый, чтобы не терять время.
  3. Вставив новый отопительный прибор на место старого, присоединяем все патрубки новыми хомутами. Места присоединения рекомендуем смазать силиконовым герметиком, чтобы предотвратить возможное протекание со временем.
  4. Устанавливая кожух радиатора, не обязательно прикручивать тот самый саморез, который отнял у вас много сил и времени. Без него не случится ничего страшного.
  5. Собираем центральную консоль тем же путем,что и при разборке только обратно.

Конечно, работа не из легких. Однако, стоит учесть что подобная услуга стоит в сервисе порядка 3 тысяч. Тем не менее, если у вас возникли сложности с работой, рекомендуем обратиться в автосервис к профессионалам. Желаем вам успешного завершения этой работы. Мы будем рады, если вам помогла наша статья. Удачи на дорогах!

from your own site.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели: видео инструкция

С наступлением осенних холодов многие владельцы автомобилей ВАЗ жалуются на то, что отопление салона работает из рук вон плохо, не обеспечивает комфортной температуры. Существует немало причин возникновения данной проблемы, однако самая основная из них – это засорение радиатора печки, в который попадает пыль, мелкие камешки, тополиный пух и прочее. Как определить, что дело именно в этом?

Диагностика осуществляется довольно просто – достаточно лишь на несколько секунд приложить руку к подающему и отводящему патрубкам устройства. Если их температура заметно отличается (на входе патрубок горячий, а на выходе холодный), то вам потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2114. В противном случае следует обратить внимание на такие детали, как датчик температуры (термостат), крыльчатку помпы и прочие.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114

Как снять радиатор печки

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Выполнять ремонт таким образом мы рекомендуем лишь в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены в том, что после завершения работ не останется «лишних» комплектующих. Такой уверенности нет? Тогда лучше обратиться в автосервис либо осуществить ремонт более простым способом, который мы опишем ниже.

Он не требует демонтажа торпеды, однако для выполнения ремонта таким способом вам обязательно потребуется помощник. Осуществляются работы в следующем порядке:

  • снимаем консоль и бардачок;
  • отвинчиваем болты и саморезы, которые удерживают переднюю панель таким образом, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
  • снимаем троса управления режимами работы печки, которые располагаются с водительской и пассажирской стороны;
  • снимаем крышку радиатора;
  • демонтируем резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под устройство таз или другую емкость, чтобы не разлить на пол антифриз;
  • привлекаем ассистента. В его задачу будет входить аккуратное отведение торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы ничего не сломать, не вырвать переднюю панель авто «с корнем».

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видеоролике, прилагаемом к статье.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

  • на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
  • выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
  • особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
  • после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
  • в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2114

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

Как заменить сердцевину нагревателя

Совет по безопасности: Всегда надевайте защитные очки при работе с автомобилем. При необходимости надевайте другие средства индивидуальной защиты (СИЗ), например, латексные перчатки или обувь с закрытыми носками.

1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Прежде чем продолжить, дайте двигателю остыть.

2

Если применимо, убедитесь, что у вас есть защитный код радио, прежде чем отсоединять аккумулятор.

3

Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.Оберните конец кабеля хозяйственной салфеткой и поместите его подальше от батарейного отсека.

4

Ослабьте крышку радиатора и поместите сливной поддон под сливную пробку радиатора или кран. Снимите пробку или откройте кран, чтобы слить охлаждающую жидкость.

5

Снимите дверцу перчаточного ящика или любые связанные с ней детали, находящиеся перед сердечником отопителя.

6

Осторожно отсоедините все провода, подсоединенные к радиатору отопителя.

7

Пометьте шланги радиатора отопителя для справки по установке.Снимите шланги радиатора отопителя.

8

Снимите радиатор отопителя из-под приборной панели. В некоторых автомобилях сердечник отопителя будет достаточно доступен под перчаточным ящиком после его снятия. В других автомобилях может потребоваться снятие приборной панели с консоли приборной панели, а также блока воздушного компрессора.

9

Установите новый сердечник отопителя и подсоедините шланги сердечника отопителя. Аккуратно подсоедините все провода и установите соответствующие детали.

10

Установите на место и затяните сливную пробку радиатора или кран.Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

11

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и запустите двигатель. Сняв крышку радиатора, дайте двигателю поработать 10–15 минут. Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор, если уровень падает.

12

Установите на место крышку радиатора и проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

13

Включите обогреватель и проверьте изменение температуры.

Помогите улучшить это руководство! Редактировать Вы нашли это руководство полезным?

Как заменить радиатор отопителя менее чем за 5 часов

Радиатор отопителя — это элемент в вашем автомобиле, который выглядит как радиатор и используется для обогрева салона вашего автомобиля.Этот небольшой радиатор расположен под приборной панелью вашего автомобиля и состоит из проводящих алюминиевых или латунных трубок с охлаждающими ребрами, которые увеличивают площадь его поверхности. Если система охлаждающей жидкости не заменяется или не промывается регулярно, этот трубопровод (трубки) может засориться, и сердечник нагревателя может работать неправильно.

Другой возможностью является утечка в одном из соединений к радиатору отопителя, который потребует замены этого узла, если утечка станет неустранимой. Если это так, вы можете сделать это самостоятельно и не платить большую сумму за его замену.В этой статье мы научим вас, как заменить радиатор отопителя менее чем за 5 часов.

Это то, что вам понадобится

  • New Hooker Core
  • Жидкая охлаждающая жидкость
  • CALS CASIN
  • Шлам из нержавеющей стали
  • Набор разъемов
  • гаечный ключ набор
  • набор отверток
  • Защитные очки
  • Защитная обувь
  • Защитные перчатки

Как заменить радиатор отопителя

Примечание. Прежде чем начать, убедитесь, что вы носите надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ), такие как защитная обувь, очки и перчатки.

Как заменить радиатор отопителя — Через: f150online.com

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. В качестве еще одной меры предосторожности отсоедините разъем аккумулятора, чтобы не сместить подушки безопасности на приборной панели вашего автомобиля. Это также предотвратит поражение электрическим током. Перед началом работы убедитесь также, что ваш двигатель холодный.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв крышку радиатора и ослабив сливной клапан радиатора.Подготовьте водосборник к сливу.

3. Если в вашем автомобиле есть общий корпус (иногда называемый нагнетательной камерой) для радиаторов испарителя кондиционера и нагревателя, вам необходимо слить хладагент из кондиционера (если нет, вы можете сразу перейти к следующему шагу). После разрядки отсоедините шланги отопителя и другое оборудование переменного тока.

4. Отсоедините шланги отопителя с помощью отвертки и снимите их с фитингов.

Отсоедините шланги отопителя 

5. Снимите верхние крепежные винты на приборной панели после снятия шлангов отопителя.Убедитесь, что вы сначала удалили все крепежные детали в верхней части приборной панели, которые обычно прикручиваются к основанию ветрового стекла. Однако боковая часть приборной панели для большинства автомобилей имеет выдвижной узел, поэтому вы можете легко открыть ее руками.

6. После того, как были удалены верхние винты приборной панели, теперь у вас есть легкий доступ к нижним крепежным болтам корпуса отопителя. Снимите эти болты. В большинстве автомобилей необходимо снять центральную консоль, чтобы получить доступ к средним установленным болтам.

7.Используя подходящую головку или отвертку, удалите установленные винты, чтобы у вас был доступ к нижним установленным болтам рулевой колонки.

8. Опустите рулевую колонку автомобиля со стороны водителя, чтобы можно было повернуть приборную панель и получить более широкую рабочую зону. Снимите болты, которые поддерживают колонку с приборной панели, затем оставьте эту часть на сиденье водителя, чтобы у вас было достаточно места. Затем снимите установленное оборудование приборной панели слева.

9.В это время следует снять шланги отопителя, затем открутить болты крепления приборной панели, в том числе подножки, коленные валики и центральную консоль. Кроме того, большинство автомобилей оснащены съемными панелями, позволяющими заменить сердцевину отопителя с минимальными затратами на демонтаж.

10. Когда камни преткновения устранены, теперь видно, что корпус радиатора отопителя легко снимается.

11. Затем отсоедините кабели управления и вакуумные линии от нагревателя, помня, где расположены эти кабели и линии, чтобы вы могли разместить их на своих местах при последующей сборке нового нагревателя.Хотя в некоторых моделях автомобилей проводка двигателя вентилятора соединена с проводкой отопителя, сначала отсоедините соединение.

12. Теперь можно открутить крепежные болты и винты корпуса радиатора отопителя с помощью отвертки.

13. Теперь идите в моторный отсек. Здесь можно открутить болты крепления корпуса радиатора отопителя. Снимите также все оборудование, поддерживающее нагреватель, с брандмауэра двигателя, включая ветровое стекло и распределительные воздуховоды. Как только вы это сделаете, корпус радиатора отопителя будет свободен от автомобиля, и теперь его легко снять.

14. Затем осторожно снимите корпус отопителя. После снятия поместите его в просторное место, где вы сможете легко разобрать его.

15. Есть несколько винтов, которыми сердцевина обогревателя крепится к корпусу. Аккуратно удалите их одну за другой с помощью набора отверток.

16. После того, как вы открутите все винты, осторожно потяните радиатор нагревателя и отделите его от корпуса.

17. После того, как вы извлекли сердечник нагревателя из корпуса, вы можете установить новый приобретенный сердечник нагревателя.Убедитесь, что новый идеально подходит от старого корпуса.

18. После того, как вы установили новый сердечник нагревателя в его корпус, вы можете установить новый узел, действуя в обратном порядке, как при разборке устройства. Убедитесь, что вы проверили все необходимые прокладки, изоляцию, проводку, кабели и уплотнения.

19. Когда вы, наконец, закончите сборку нового радиатора отопителя (убедитесь, что шланги подсоединены и зажаты должным образом), вы должны заполнить радиатор вашего автомобиля новой охлаждающей жидкостью того же типа, что и раньше.Вы можете правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость, которую вы слили. Убедитесь, что радиатор правильно заглушен и установлен сливной клапан.

20. Когда вы закончите сборку нового радиатора отопителя на прежнее место в автомобиле, вы можете снова подсоединить клеммы автомобильного аккумулятора, которые вы отсоединили до разборки.

21. Когда все установлено на место, запустите двигатель автомобиля на холостом ходу и подождите, пока двигатель наберет рабочую температуру.Затем проверьте только что установленную систему радиатора отопителя, если она не протекает (затяните хомуты на шлангах, если она негерметична) и отдает ли она теперь тепло в кабину.

Вот несколько честных советов

Вот список самых продаваемых радиаторов обогревателя Amazon Prime. Это хороший выбор в качестве замены неисправного радиатора отопителя. Выберите тот, который подойдет для вашего автомобиля.

Заключение

Вам понравилось это руководство? Как заменить радиатор отопителя может быть так же просто, как вы думаете.Опытные механики могут сделать это быстро, менее чем за 3 часа, в зависимости от модели автомобиля. Но для новичков с помощью этой статьи и инструкции по их владению вполне достаточно 5-часовой работы.

Эта процедура распространяется на основные типы автомобилей и может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Позволив себе исследовать свой автомобиль, вы сэкономите драгоценные деньги на ремонте и обслуживании. Но будьте достаточно осторожны и позволяйте опытному механику прикасаться к вашему автомобилю, когда это необходимо.

Пожалуйста, пришлите нам свой комментарий об этой статье и поделитесь, если она вам понравилась.

Простые инструкции по замене сердечника нагревателя своими руками

Замена радиатора отопителя

довольно интересна и проста, если следовать правильной инструкции. Вы должны быть немного осторожны и терпеливы при снятии и замене радиатора отопителя, так как проливание охлаждающей жидкости может вызвать появление пятен.

Сердечник отопителя нагревает салон вашего автомобиля. Напоминает радиатор. Если вы чувствуете, что салон вашего автомобиля недостаточно прогревается, наиболее вероятной причиной является неправильная работа радиатора отопителя.Затем вам нужно будет заменить его на новый. Замена радиатора отопителя стоит совсем недорого. В среднем это стоит около 25-35 долларов. Это несложная работа, и вы легко справитесь с ней сами. Это просто требует соответствующих инструментов, немного внимательности и немного терпения.

Ниже приведены шаги и инструкции по замене сердечника нагревателя для замены сердечника нагревателя. Это даст вам четкое представление о снятии и установке радиатора отопителя.

Инструкции по снятию поврежденного сердечника нагревателя

– Поместите стойки домкрата под переднюю часть автомобиля и опустите автомобиль так, чтобы он касался стойки домкрата.0 – Заблокируйте задние колеса. Включите передачу или установите стояночный тормоз. Это нужно сделать для того, чтобы машина не двигалась, пока вы на ней работаете.
— Убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл. Найдите четыре отверстия в крыше и открепите крышу кабины. Снимите крышки давления и радиатора. Снимите вытяжной колпак.
– Вынуть крепления верхней крышки коробки отопителя. Снимите все пластиковые детали. Есть два винта, чтобы удерживать сердцевину нагревателя на месте. Найдите их и удалите.
— Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.Это необходимо для обеспечения дополнительной безопасности. Это необходимо делать всякий раз, когда вы работаете с электрическими компонентами автомобиля или когда вы работаете рядом с подушками безопасности.
– Слейте систему охлаждения. Система охлаждения представляет собой смесь воды и антифриза. Если охлаждающая жидкость все еще в порядке, используйте ее повторно. Если он обесцветился, на нем появились загрязнения или он протекает, его необходимо заменить.
– Радиатор отопителя имеет два шланга. Один шланг на входе, другой на выходе. Впускной шланг имеет длину ¾ дюйма, а выпускной шланг — ⅝ дюйма.Любая попытка снять радиатор отопителя будет завершена отсоединением обоих шлангов. Шланги можно снять, ослабив хомуты. Используйте червячные хомуты. Они самые подходящие.
– Снимите панель доступа. Это панель длиной около 12 дюймов, которая крепится шестью винтами. Вы можете вынуть консоль, если она мешает снятию панели доступа.
Замените оба шланга, если они слишком изношены или повреждены.
– Подстелите тряпку или газету, чтобы предотвратить появление пятен от охлаждающей жидкости, которая может пролиться.
Снимите скобы с каждого конца радиатора отопителя и отсоедините радиатор отопителя.
– Слейте охлаждающую жидкость из радиатора отопителя. Домашних животных, таких как кошки и собаки, привлекает этиленгликоль, и они могут его потреблять. Это может оказаться опасным для их здоровья. Всегда желательно наливать его в контейнер, который можно запечатать, чтобы сделать его недоступным для них.
Снимите трубки радиатора отопителя с радиатора отопителя. Используйте ветошь, чтобы справиться с любым разливом охлаждающей жидкости.
– Отвернуть болты крепления корпуса радиатора отопителя к автомобилю.Выньте корпус радиатора отопителя. Извлечь радиатор отопителя из корпуса.

Установка новой сердцевины нагревателя

– Вытащите старый сердечник и установите на его место новый сердечник. Прикрутите сердечник к нижней коробке нагревателя. – Не затягивайте винты слишком сильно, так как это может привести к деформации корпуса отопителя.
– Нанесите немного оливкового масла или смазки на концы труб. Подсоедините впускной и выпускной шланги к соответствующим концам радиатора отопителя.
– Установите на место верхний блок отопителя и вытяжной колпак с помощью заводских креплений.Заполните бачок радиатора отопителя охлаждающей жидкостью.
– Полностью удалить воздух из системы отопителя. Подсоедините аккумулятор и избавьтесь от старого нагревателя. Вы наконец закончили.

Теперь у вас есть инструкции по замене радиатора отопителя, и вы можете выполнять эту работу в любое время. Если ваш радиатор отопителя показывает неправильную работу, вам не нужно сразу бежать к механику. Вы можете удалить поврежденный радиатор отопителя и установить на его место новый самостоятельно.

Снятие и замена сердечника нагревателя

Снятие и замена сердечника нагревателя

Снятие и замена радиатора нагревателя


Версия для печати Acrobat Введение

Во-первых, я хотел бы извиниться за то, что так долго сидел на этой процедуре.На днях я просматривал некоторые из своих файлов и только тогда понял, что он у меня есть. Во-вторых, я хотел бы извиниться перед лицом, предоставившим процедуру и фотографии. Опять же, он у меня был так давно, что я не помню, кто его предоставил. Таким образом, я не могу отдать должное там, где это необходимо. Суть в том, что я не могу взять на себя ответственность за это, но я хотел бы поблагодарить человека, который это предоставил.

Примечание автора

В этой статье вы узнаете, как снять радиатор отопителя.То в заводских инструкциях вам будет сказано снять приборную панель, чтобы получить доступ к сердцевина отопителя. Собственно, отсутствие приборной панели и не нужно. Это было бы до радиатора отопителя достать легче, конечно, но это сильно усложнит работу вообще сложнее! Я выполнял эту работу на 1992 968, так что эта процедура должна применяться к любые поздние (1985,5-1991) 944 или 968.

Инструменты

  • Отвертка с коротким крестообразным шлицем
  • Обычная отвертка Phillips
  • Маленькая плоская отвертка
  • Метрический ключ (для отрицательной клеммы аккумулятора)

Удаление

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Слейте жидкость из системы охлаждения.
  3. Снимите перчаточный ящик.
  4. Отсоедините резиновый шланг термометра (при наличии), а также снимите пластиковый воздуховод.
  5. Теперь необходимо снять эти два пластиковых элемента воздуховода.
  6. Нижняя часть крепится одним винтом. Разверните его и удалите кусок.
  7. Разрежьте эту стяжку, которая крепит провод к верхней части воздуховода.
  8. Верхняя часть воздуховода крепится тремя винтами. Удалите этот винт, изображенный на рисунке.
  9. Теперь удалите эти 2 винта.
  10. Желтые стрелки снова показывают 2 верхних винта для верхней части воздуховода. Выкрутив все 3 винта, потяните и снимите деталь.
  11. Часть в моей руке. Обратите внимание на форму и обратите внимание на форму того места, откуда вы его только что вытащили, чтобы вы знали, как его переустановить.
  12. Поместите емкость под патрубки радиатора отопителя для сбора вытекающей охлаждающей жидкости. Я использовал тупервар. Используйте отвертку, чтобы поддеть эти 2 зажима на трубках радиатора отопителя. Не теряйте эти клипы!
  13. Потяните/удерживайте эти вакуумные элементы в стороне, а также все остальное, что мешает сердцевине обогревателя с подкладкой из пенопласта.
  14. Начать вытаскивать ядро.Да! Радиатор отопителя вылезает, а приборную панель можно даже не трогать!
  15. Вскоре вы обнаружите, что ядро ​​просто так не выскользнет. Он наткнется на проволочные станки, обведенные кругом. Это было бы кажется, что проводка была проложена ПОСЛЕ того, как ядро ​​было установлено, потому что там просто здесь не хватает клиренса. Здесь нужно отстегнуть пластиковый ремешок, что я уже сделал на этой картинке, и удалить его полностью. потом просто нажимайте и тяните за провода, вытягивая сердечник.
  16. В конце концов, ядро ​​протиснется и, наконец, полностью выйдет из корпуса.
  17. Пунктирный кружок показывает неизбежное повреждение, которое произойдет с вашим проволочным станком. Пока нет Нарушена изоляция, все в порядке. Стрелка выше показывает нарисованный шпилька, с которой был снят этот пластиковый ремешок.
  18. Сердечник нагревателя вышел из строя.
  19. Установка производится в порядке, обратном снятию.
  20. Гараж Кларка 1998

Как заменить радиатор отопителя автомобиля

Радиатор отопителя расположен внутри автомобиля и является частью системы HVAC. Горячий охлаждающая жидкость двигателя проходит через сердечник, который продувается воздухом через мотор вентилятора который обеспечивает теплом пассажиров.

Что пошло не так?

Когда сердцевина нагревателя выходит из строя, это может произойти одним из двух способов: сердцевина может засориться из-за плохого техническое обслуживание системы охлаждения, иначе может произойти утечка антифриза (охлаждающей жидкости). присутствует на половице со стороны пассажира.Обычно это сопровождается неприятный запах из системы вентиляции.

Стоимость замены?

Сам сердечник нагревателя должен стоить около 120 долларов США (США) в зависимости от применения. Работа — сложная часть, некоторые сердечники нагревателя легко заменяются, в то время как другие кажется, что машина построена вокруг них, поэтому важно знать время работы перед началом работы или заменой сердечника. Кроме того, в большинстве случаев замена сердечника требуют, чтобы система кондиционирования воздуха была пропылесосил и перезарядил.Это связано с тем, что сердцевина испарителя включена в пленуме HVAC, который будет удален вместе с сердечником отопителя. Использование ресурса как AllData будет помогают показать вам шаг за шагом, как выполнить работу (конкретно), дополнительно они показывают рабочее время, стоимость и номера деталей для деталей, необходимых для выполнения работы. Если у тебя есть дополнительные вопросы наши специалисты 2CarPros готовы помочь (бесплатно).

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Замена сердцевины нагревателя

В следующем руководстве показано, что необходимо сделать при замене сердечника, который можно использовать, чтобы увидеть, за что вы платите, когда работа выполняется магазином, или что вы делаете, когда делаете работу самостоятельно.(Это помогает визуализировать, как приборная панель была установлена ​​на заводе).

  1. Запустите двигатель при холодном двигателе, наденьте соответствующую одежду и защитное снаряжение (очки, перчатки и др.). Снимите отрицательный кабель аккумулятора, отодвиньте конец кабеля достаточно далеко подальше, чтобы избежать случайного подключения. (Автомобили 2017 года и новее могут нуждаться в запоминающее устройство CAN подключен для сохранения настроек). Выждите не менее 10 минут перед работой с системой подушек безопасности.
  2. Откройте крышку радиатора (двигатель холодный) и ослабьте сливной клапан радиатора. или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить воду из системы охлаждения, ловушка готова.
  3. В большинстве автомобилей используется общая камера для радиатора отопителя и испарителя. сердечник, эти типы потребуют, чтобы хладагент был эвакуирован из г. системы после вакуумирования отсоедините шланги отопителя и необходимого кондиционера шланги (линии).
  4. С помощью инструмента для снятия хомута ослабьте и снимите шланги отопителя с входной и выходной патрубки радиатора отопителя. Проверить состояние шлангов отопителя и заменить при необходимости.
  5. Найдите и снимите верхние крепежные винты приборной панели. Удалите любое крепежное оборудование в верхней части приборной панели, которая обычно закрыта вставной отделкой куски вдоль основания лобового стекла.
  6. Найдите и снимите нижние болты крепления приборной панели. (Примечание: некоторые автомобили требуется снять центральную консоль, чтобы получить доступ к центральным монтажным болтам.)
  7. Используйте маленькую головку или отвертку, чтобы удалить крепежные винты к нижнему лицевая панель, открывающая доступ к нижним болтам крепления рулевой колонки.
  8. Вам нужно будет опустить рулевую колонку, чтобы освободить место на приборной панели. Это можно сделать, сняв трос индикатора переключения передач (если применимо), а затем сняв гайки/болты, которые крепят колонку к приборной панели. Это позволит колонка отделялась от приборной панели, в большинстве случаев позволяя колонке для отдыха на сиденье водителя будет достаточно места. Найдите левую сторону крепления приборной панели и снимите.
  9. Приборная панель теперь должна быть отделена от автомобиля только электрическими разъемы или вакуумные линии, осторожно потяните приборную панель для осмотра.
  10. Медленно отойдите от брандмауэра, не спуская глаз с проводки или вакуумные магистрали, отодвинув достаточно далеко, поддержите (подвесьте) приборную панель в положении что позволит достаточно места для удаления пленума HVAC.
  11. Теперь будет открыта камера HVAC.
  12. Снять электрические разъемы с приводов дверцы бленды, температура датчики, двигатель вентилятора, удалите все вакуумные линии, если они есть (используйте свой мобильный телефон, чтобы сфотографировать проводку, если это необходимо).
  13. Снимите воздуховоды, включая ветровое стекло и распределительные воздуховоды средней части вентиляции. Найдите болты и винты крепления камеры внутреннего обогревателя, чтобы снять их.
  14. В моторном отсеке найдите болты крепления камеры отопителя и снимите их.Это позволит отделить короб отопителя от автомобиля, что разрешить снятие устройства.
  15. Аккуратно потяните назад узел вентиляционной камеры (он может слегка застрять). за счет уплотнительных прокладок от брандмауэра до камеры). Следите за все, что вы пропустили, затем снимите пленум HVAC с автомобиля. Опять таки используйте свой мобильный телефон, чтобы сделать снимки сборки, чтобы обеспечить правильную переустановку. (Возможна утечка охлаждающей жидкости из радиатора отопителя, поэтому используйте старое полотенце, чтобы помогают контролировать утечку.)
  16. Поместите блок вентиляционной камеры HVAC на подходящую рабочую площадку для разборки.
  17. Вот так это выглядит после демонтажа камеры HVAC. На этом приложение вы можете увидеть сердечник испарителя кондиционера, который не нужен быть удалены в этом случае.
  18. Чтобы снять радиатор отопителя, необходимо разобрать камеру. Найдите и снимите винты нагнетательного патрубка, чтобы разобрать и получить доступ к радиатору отопителя.
  19. Аккуратно потяните камеру, чтобы открыть сердцевину нагревателя.
  20. Снимите крепежные винты, крепящие сердечник к корпусу.
  21. Снимите сердечник с крепления корпуса.

  22. Сопоставьте новое ядро ​​нагревателя к старому сердечну, чтобы обеспечить правильную установку, выполните эти действия в обратном порядке для повторной сборки. Убедитесь, что соединения шлангов радиатора отопителя В хорошем состоянии (раунд без вмятин, это позволит охлаждающую жидкость к утечке).В наш магазин мы проверили бы на утечки перед установкой. Будьте осторожны при установке сердцевину нагревателя, эти узлы изготовлены из тонкого металла и пластика и легко сломанный. Очистите и осмотрите блок HVAC, чтобы убедиться, что уплотнения и прокладки можно использовать повторно. и в хорошем состоянии, соответственно соберите нагнетательную камеру HVAC.

  23. Соберите камеру отопителя и установите на место все шланги, разъемы проводки, управляющие кабели и вакуумные линии, используя снимки мобильного телефона, сделанные ранее.Полностью соберите в обратном порядке.

  24. Дозаправка охлаждающей жидкостью и запустите двигатель, устанавливая обогреватель на максимальную мощность. долив охлаждающей жидкости.

    СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

  25. После выполнения задания, перезарядить кондиционер (при необходимости.) Повторно проверьте систему на наличие утечек, проверяя работу заслонки смесителя, убедитесь, что все функции приборной панели работают правильно.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на вопрос основные вопросы замены бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали от это руководство. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 02.03.2022

Снятие радиатора отопителя без снятия приборной панели: подробное объяснение

Вы заводите машину и собираетесь отправиться в путь, и вы начинаете слышать стук из приборной панели.Вас может беспокоить странный звук, и это нормально, так как храп и крики в машине могут свести вас с ума.

Как правило, мы всегда должны проверять наличие необычного шума в наших автомобилях. Итак, в чем причина щелчка или стука на приборной панели? В статье вы узнаете о причинах щелчков звука на панели инструментов и возможных решениях для каждого места.

Почему машина стучит из приборной панели?

Крики и вопли из приборной панели автомобиля говорят о том, что в машине есть какие-то проблемы, которые необходимо устранить.Основными причинами щелчка на приборной панели автомобиля являются неисправный двигатель двери, проблемы с трансмиссией и потеря управления отопителем. Кроме того, неправильные настройки погоды могут привести к щелчку на приборной панели автомобиля.

Шум, щелкающий за приборной панелью, объяснение шума отопителя

Измерение двигателя отопителя

Автомобильный обогреватель или система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха является полезным элементом оборудования. В этой системе используются встроенные двери, двигатели и встроенные двери для управления потоком воздуха и охлаждением/нагревом.Отслеживание всех температур, скоростей вращения вентиляторов, двухзонных приложений и всех остановок транспортных средств — задача, с которой могут справиться только компьютеры.

Нажмите на приборную панель

Модуль управления системой отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха управляет всем, но вы должны изучить положение встроенных дверей, чтобы они работали должным образом. Однако в некоторых случаях градусы могут быть рассчитаны неправильно, что приводит к нарушению двигательной функции. Если вы обнаружите, что это вызывает звук приборной панели вашего автомобиля, вам необходимо устранить проблему.Кроме того, мобильный диспетчер отслеживает позиции объединенных отделов; использует информацию, чтобы направить ветер в соответствии с запросами, сделанными его операторами. Поэтому при потере позиций объединенных отделов контролер будет неэффективен.

Каковы наиболее распространенные причины потери интегрированных ведомственных объектов
  • Аккумулятор отключен
  • Аккумулятор платформы
  • Неисправен шаговый двигатель
  • Шаговый двигатель удален или поврежден без ремонта
  • Как измерить нагреватели 9006 900 трудно измерить нагреватель, для его выполнения требуется несколько конкретных шагов.И у каждого производителя свой набор шагов. Следовательно, транспортным средствам потребуется оборудование двунаправленного сканирования для измерения образования ОВКВ.

    Процесс переоценки или переобучения других автомобилей GM

    Шаг 1: Включите зажигание

    Шаг 2: откройте кнопку по умолчанию

    Шаг 3: Выключите зажигание

    5

    Шаг 4: выньте предохранитель из системы на минуту

    Шаг 5: Включите зажигание; система HVAC теперь находится в режиме повторной оценки

    Шаг 7: Зажгите снова на 15 минут

    Шаг 8: Запустите двигатель, и теперь шток

    Однако, если проблема не устранена, попробуйте проверка наличия проблем с шаговым двигателем.

    Каждый автомобиль поставляется с электрооборудованием и нуждается в нескольких цепях, реле и модулях управления. В современных автомобилях много электронных устройств, а в вашем автомобиле может быть более трех блоков предохранителей, все реле в корпусе и предохранители.

    Так что же такое реле? Реле — это электромеханический инструмент, используемый для управления нагруженной цепью. Он используется во многих цепях, звуковых сигналах, лампах, сиденьях с электроприводом, дворниках и стартерах. Чтобы диагностировать неправильное реле, нужно использовать уши, положить на него руку и почувствовать давление.Когда вы перемещаете неисправное реле, оно обычно издает звенящий звук.

    Как починить неисправное реле стука приборной панели?

    Неправильное реле нужно только заменить, а заменить его легко. Снимите старое реле и снимите его. Убедитесь, что вы правильно совместили контакты, прежде чем вставлять новое реле. Убедитесь, что у вас есть руководство по работе с вашим автомобилем; хотя это будет стоить несколько рандов, оно того стоит.

    Хорошее руководство включает в себя схемы кабелей, схемы корректировки, подробные сведения о затяжке, разделы по поиску и устранению неисправностей и последовательности действий.

    Ошибка шагового двигателя

    Прежде чем мы перейдем к тому, как неисправная лестница вызывает щелчок приборной панели вашего автомобиля, сообщите нам, что это такое и какова его функция.

    Что такое шаговый двигатель?

    Вы слышали о шаговом двигателе? Проще говоря, шаговый двигатель — это электродвигатель, спроектированный и оснащенный с учетом повышенной мобильности. Другими словами, он предназначен для преобразования цифровых импульсов и преобразования их в механические движения вала.

    Шаговый двигатель

    Это устройство предназначено для создания углового вращения, где требуется такая же величина при подаче колебаний постоянного тока соответственно.Общеизвестной особенностью шагового двигателя является то, что он может хорошо работать без щеток.

    Во многие автомобильные системы встроено несколько шаговых двигателей для выполнения нескольких функций, например, в системах отопления. К сожалению, эти мотоциклы, подключенные к системе обогрева, могут не соединить двери автомобиля и привести к запугиванию приборной панели.

    Если материнская лестница автомобиля неисправна, это может привести к нажатию кнопки на приборной панели. Но может быть сложно узнать, какой шаговый двигатель вызывает звук щелчка на приборной панели.Итак, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш шаговый двигатель неисправен?

    Методы диагностики неисправного шагового двигателя

    В первую очередь следует знать, что отопитель вашего автомобиля работает под управлением компьютерного модуля управления, который разрешает ему работу. Здесь вы должны сначала провести диагностику путем сканирования. При сканировании может быть код ошибки, который появляется, когда шаговый двигатель имеет проблемы. Кроме того, сканер укажет и обнаружит ошибку.

    Как починить неисправный шаговый двигатель

    Лучший способ справиться с неисправным шаговым двигателем — это его замена, особенно когда видишь, что руками открыть составную дверь уже не получится.

    Заключение

    Всякий раз, когда вы слышите плохой звук или звук в приборной панели вашего автомобиля, это может не означать, что ваш автомобиль поврежден. Самое главное вы должны понимать, что такие звуки или звуки могут быть признаками ошибок в будущем. Приборная панель вашего автомобиля может указывать на то, что вы рассмотрели возможность проведения дополнительных испытаний, поскольку могут возникнуть такие проблемы, как неисправность шагового двигателя, проблемы с трансмиссией и измерение потерь нагревателя управления модуляцией. Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется регулярно проверять состояние вашего автомобиля.

    Как заменить шаговый двигатель в автомобиле?

    Внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы получить наилучшие результаты.

    • Выключите огонь.
    • Отсоедините косичку от косички.
    • Снимите все болты с системы.
    • Снимите храповик и гнездо с узла.
    • Замените шаговый двигатель.
    • Запустите двигатель, включив огонь.

    Надеюсь, вам понравился пост и вы получили полезную информацию о « стучащем шуме, исходящем от приборной панели ».Если у вас есть дополнительные вопросы, оставьте комментарий ниже, и мы ответим более компетентными решениями. Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы относительно снятия приборной панели автомобиля, загляните сюда.

    Советы по замене сердечника нагревателя — знай свои детали

    Снятие и установка радиатора могут различаться в зависимости от применения. Рекомендуется следовать процедурам, описанным в руководствах по ремонту.

    Утечки в системе охлаждения вызовут множество проблем.В системе охлаждения никогда не должно быть мало охлаждающей жидкости, независимо от ее количества, по следующим причинам:

    • Пониженная эффективность радиатора нагревателя
    • Повышение температуры двигателя (перегрев)
    • Повреждение прокладки ГБЦ

    Важные примечания по замене радиатора нагревателя

    Обратите внимание, что вместо алюминиевого блока вы можете найти медный латунный сердечник нагревателя. Оба типа материалов соответствуют стандартам посадки и производительности.

    1. После извлечения радиатора отопителя важно определить основную причину неисправности.
    2. Если сердцевина нагревателя алюминиевая, проверьте наличие электролиза (см. информацию ниже).
    3. Осмотрите радиатор на наличие утечек.
    4. Осмотрите или замените напорный колпачок.
    5. Осмотрите и замените все треснутые или негерметичные шланги отопителя и радиатора.
    6. Осмотрите и замените поврежденные/проржавевшие хомуты шлангов.
    7. Осмотрите все приводные ремни (особенно водяного насоса).
    8. Осмотрите лопасти вентилятора охлаждения и его работу.
    9. Тщательно промойте и очистите систему охлаждения.Залейте новую охлаждающую жидкость, предпочтительно дистиллированную воду или предварительно смешанные растворы. Невыполнение этого требования приведет к аннулированию гарантии.
    10. Заменить термостат.
    11. Прокачка системы (при необходимости) требуется на многих моделях, где радиатор установлен ниже каналов охлаждения двигателя. При заполнении системы воздух может остаться в двигателе или радиаторе отопителя, что может привести к повреждению или трудно устранимым симптомам. Многие модели оснащены винтами для выпуска воздуха, расположенными рядом с корпусом термостата.См. процедуры, описанные в руководстве пользователя или руководстве по ремонту. У некоторых автомобилей передняя часть должна быть поднята достаточно высоко, чтобы пузырьки воздуха циркулировали обратно к радиатору.

    Крышка радиатора регулирует давление в системе охлаждения для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Он также контролирует уровень жидкости между радиатором и расширительным бачком, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему.

    Необходимо регулярно проверять охлаждающую жидкость. Проверьте руководство пользователя или руководство по ремонту для проверки и графика замены.Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, особенно для моделей с алюминиевыми компонентами системы охлаждения.

    Термостат регулирует температуру двигателя. Он открывает и закрывает проход охлаждающей жидкости к радиатору. При неисправности двигатель может работать слишком холодно или слишком жарко. Заменяйте термостат каждый раз, когда вы обслуживаете систему охлаждения или заменяете основной компонент системы.

    Электролиз — это блуждающий ток, вызванный плохим заземлением одного из аксессуаров автомобиля. Электролиз происходит, когда электрический ток проходит через контур охлаждающей жидкости двигателя в поисках электрического заземления.Наиболее распространенными причинами являются плохое заземление от электрического вентилятора или стартеров. Также проверьте наличие плохого заземления от дополнительных аксессуаров, таких как стереоусилители или лебедки, дистанционные пускатели и т. д.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.