Срок службы иридиевых свечей: плюсы, минусы, особенности выбора — Ozon Клуб

Содержание

Как часто менять свечи зажигания в автомобиле

Многие автолюбители хорошо знают, что от качества и эффективности горения рабочей топливно-воздушной смеси зависит легкость запуска, мощность, экономичность и устойчивость  работы двигателя на разных режимах. За поджиг смеси непосредственно в камере сгорания отвечают свечи зажигания.

На этих деталях образуется электрическая искра для воспламенения топливного заряда. При этом в ряде случаев элементы принято считать так называемыми «расходниками» с ограниченным сроком службы. Сегодня в продаже доступны изделия различных производителей, каждый изготовитель заявляет определенный ресурс для своих продуктов, то есть через сколько км. менять свечи зажигания.

Как правило, для различных типов ДВС подобные изделия могут быть обычными или с увеличенным сроком службы. Исходя из конкретных данных производителя, можно четко понять, через сколько менять свечи зажигания разных типов. Однако при всей кажущейся простоте на практике ситуация несколько отличается.

В этой статье мы  рассмотрим, когда нужно менять свечи и как часто менять свечи зажигания, как понять, что пора менять свечи зажигания. Также мы ответим на частые вопросы, сколько ходят свечи зажигания и что влияет на их ресурс, как правильно заменить свечи и можно ли менять свечи по одной, сколько стоит замена свечей зажигания, зачем менять свечи зажигания, если старые работают и т.п.

Содержание статьи

На сколько рассчитаны свечи зажигания

Как уже было сказано выше, производители подобных изделий для различных типов своих продуктов заявляют расчетный плановый ресурс. Эта цифра сильно зависит от типа свечей зажигания (с одним электродом, многоэлектродные, платиновые, иридиевые и т.д.)

Для простых одноэлектродных изделий заявленный срок службы находится на отметке около 30 тыс. пройденных километров, в то время как для многоэлектродных или свечей с серебряным центральным электродом минимальный ресурс может составлять не менее 50 тыс. В случае с иридиевыми или платиновыми вариантами встречаются цифры 80 и даже 100 тыс. км.

При этом важно понимать, что заявленные данные получены в лабораторных условиях. На практике показатели могут сильно отличаться. Дело в том, что ресурс свечей напрямую зависит от состояния самого двигателя, качества и чистоты заливаемого топлива, топливных фильтров и целого ряда других факторов и условий.

Это значит, что, например, на иридиевых или платиновых аналогах один автомобиль проезжает около 60-70 тыс. км, при этом на другом замена может потребоваться уже через 30-40 тыс. С обычными элементами ситуация похожая. Отмечены случаи, когда изделия выходили из строя на одних двигателях уже через 7-8 тысяч, тогда как на других необходимость замены возникала к 20-25 тысячам пробега.

Давайте обратимся к рекомендациям самих авто производителей. С учетом того, что свеча работает в закрытом пространстве и оценить эффективность искрообразования в ДВС визуально не представляется возможным, по этой причине замена рекомендована на каждом плановом ТО. Это значит, что менять свечи оптимально вместе с моторным маслом и фильтрами, то есть каждые 10 или максимум 15 тыс. км.

Если для обычных элементов с этим еще можно согласиться, подобная рекомендация для платиновых и иридиевых разработок является спорным моментом, особенно если учесть их стоимость и ресурс, который заявляет изготовитель. Если машина новая, на гарантии и обслуживается у «официалов», тогда это больше похоже на способ заработка дополнительных денег в рамках проведения планового ТО. Сумма зависит от того, какой двигатель и сколько свечей зажигания в машине.

При этом важно понимать, что иридиевые или платиновые версии попросту не способны так быстро выйти из строя на исправном двигателе, даже с поправкой на низкое качество топлива. Если же с мотором проблемы, тогда сильное сокращение ресурса указанных элементов системы зажигания вполне возможно.

Не беря в расчет проблемные ДВС, водители на практике выработали одно простое правило, которое одновременно является ответом на вопрос, через какой пробег менять свечи зажигания. Заключается оно в сокращении заявленного ресурса на 50% для простых свечей и на 20-30% применительно к платиновым и иридиевым аналогам.

Это значит, что если, например, платиновые или иридиевые изделия рассчитаны на 100 тыс. км, тогда легко понять, через сколько менять иридиевые свечи зажигания или другие аналоги с использованием редкоземельных наплавок на электродах. Замена необходима на отметке около 70-80 тыс. км. (при условии того, что система зажигания все это время нормально работает).

Обычные элементы лучше менять на каждом ТО вместе с заменой масла. При учете их небольшой стоимости такая замена будет по карману практически любому автовладельцу. На машинах с ГБО лучше сокращать заявленный ресурс любых свечей зажигания на 50%, так как особенности работы на газу и другие нюансы при наличии газобаллонного оборудования быстрее выводят их из строя.

Как понять, что необходима замена свечей

Как правило, выход из строя указанных элементов системы зажигания сопровождается явными и косвенными признаками. Например, от бензина низкого качества происходит ускоренное выгорание электродов, в результате силовой агрегат начинает работать неровно, с перебоями, троит и т.п.

При езде отмечается снижение мощности ДВС, ухудшение тяги, задержки реакции мотора на нажатие педали газа, перерасход топлива, изменение цвета выхлопа. Однако снижение эффективности работы может быть выражено и не так явно, то есть агрегат работает ровно. Именно по этой причине некоторые водители эксплуатируют простые версии 40-50 тыс. км, намного превышая допустимые интервалы их замены.

Очень часто бывает и так, что водитель меняет свечи только тогда, когда они выходят из строя. Сразу отметим, что это неправильный подход. При использовании элементов, отработавших свой ресурс, все равно отмечается потеря мощности и увеличение расхода, также двигатель сильнее коксуется нагаром.

Также износ этих деталей можно определить и по внешним признакам, выкрутив их из двигателя. Если доступ к ним не затруднен, тогда состояние элементов оценивается визуально. Такие манипуляции позволяют проконтролировать зазор между электродами и осмотреть нагар.

  • Что касается зазора, на каждой свечке имеется специальная маркировка. Среди других символов, характеризующих те или иные параметры изделия, также содержится информация касательно величины зазоров. Как правило, на зазор указывает цифра, которая идет в  маркировке последней.

Зазор указывается в миллиметрах. Также встречается вариант, когда никаких цифр в маркировке нет. Это говорит о том, что для такой детали нормой является стандарт 0.8 мм. Увеличение зазора от рекомендуемого указывает на необходимость замены элемента.

Теперь несколько слов о нагаре. Сразу отметим, что при условии нормального сгорания смеси в цилиндрах на свечах не должно быть обильного нагара, так как электроды свечей имеют возможность самоочистки. Обнаружение нагара черного или белого цвета также не указывает именно на плохое качество элементов. Дело в том, что к такому нагарообразованию могут приводить проблемы с системой питания ДВС, неправильно выставленное зажигание и т.д.

  • Главное, обращать внимание на то, все свечи покрыты нагаром или только некоторые. Именно отличие их по виду друг от друга является признаком необходимости замены. Кстати, свечи зажигания рекомендуется менять все (комплектом), а не по одной, заменяя только  наиболее изношенный/разрушенный элемент.
  • Еще одним поводом к замене всего комплекта являются дефекты керамического изолятора. К таким дефектам относится наличие трещин, которые заполняются характерным коричневым налетом, также на выход из строя указывает появление коричневой юбки на электроде. Такой признак указывает на то, что происходит расслоение стального корпуса икерамического изолятора.

После расслоения образуется щель, в которой скапливаются  остаточные продукты сгорания топлива, в результате стык металла и керамики приобретает коричневый цвет. Если стык слегка изменил цвет, тогда свечи еще можно считать рабочими, однако если юбка большая, имеет темный оттенок, тогда элемент пора менять.

Подведем итоги

Как видно, свечи зажигания требуют замены даже при условии нормальной работы ДВС. Также важно правильно подбирать указанные элементы для конкретного типа мотора с учетом размеров, калильного числа и других параметров. При этом можно устанавливать изделия любых производителей. Также допускается изменение типа деталей на улучшенные аналоги. Если проще, можно сменить одноэлектродные простые свечи на многоэлектродные, платиновые или иридиевые.

Для получения более точной информации рекомендуется отдельно изучить те рекомендации, которые указаны в руководстве по эксплуатации конкретного ТС. Главное, не ставить свечи «хуже», чем указал производитель мотора. Например, замена многоэлектродных или платиновых на обычные одноэлектродные и т.п.

Напоследок ответим на распространенный вопрос, свечи меняют на холодном или горячем двигателе. Замену указанных элементов рекомендуется производить исключительно на холодном двигателе, так как при замене на горячем моторе значительно повышается риск повреждения резьбы в ГБЦ.

Также следует помнить, что менять такие детали рекомендуется комплектом. Соблюдение этих правил позволит добиться стабильной работы двигателя и минимального расхода топлива на протяжении всего запланированного срока службы свечей.

Читайте также

  • Проверка свечей зажигания на искру

    Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.

Можно ли не менять свечи зажигания — Российская газета

Ответ на этот вопрос зависит от целого ряда факторов и прежде всего от особенностей эксплуатации автомобиля (манеры езды, движения в пробках или по трассе), типа используемых свечей, качества топлива (особенно вредны для свечей металлсодержащие присадки для повышения октанового числа) и состояния силового агрегата (чем выше расход масла, тем быстрее появится нагар на свечах и быстрее происходит эрозия свечного электрода). В любом случае, надеяться на то, что свечи проработают весь срок службы автомобиля, не стоит. Однако рассчитывать на то, что наиболее качественные изделия протянут 120 тыс. км. при соблюдении определенных мер все же можно. А это значит, что свечи могут «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль в руках единственного хозяина.

Как известно, наибольшей «ходимостью» обладают качественные и дорогие свечи, а именно — платиновые, иридиевые изделия, а также свечи, электроды которых изготовлены из сплава платины и иридия. Альтернатива — наиболее доступные медные или хромоникелевые свечи.

Выгода иридиевых свеч

Фото: iStock

Иридий (металл платиновой группы) в составе свеч считается одним из главных конкурентов платине, поскольку обладает высокой температуре плавления (2466 °C) и отличными антикоррозийным свойствам. В то же время иридий обладает высокой прочностью, благодаря которой наконечник электрода не выгорает.

За счет этих качеств в зависимости от толщины центрального электрода, а также конструкции бокового электрода (или электродов) такие свечи допускается использовать в пределах от 90 до 120 тыс. км. При этом иридиевые свечи заточены на то, чтобы давать экономию топлива и обеспечивать стабильную работу современных высокопроизводительных двигателей.

Выгода платиновых свеч

Фото: iStock

Базовым материалом для электродов платиновых свеч является платина или сплавы с использованием этого металла. Как и иридий, платина демонстрирует высокую устойчивость к коррозии и выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее в сравнении с медными и хромоникелевыми свечами.

Кроме того, использование платины позволяет сделать центральный электрод тонким, с низким напряжением, в результате возрастает стабильность воспламеняемости. В то же время в течение заявленного срока службы у платиновых свечей остается стабильным зазор между центральным и боковым электродами. Отсюда — высокая отдача мотора и экономия топлива. По заявлениям ряда производителей, свечи с платиновым наконечником служат до 100 тыс. км.

Бюджетные медные или хромоникелевые свечи

Фото: iStock

Если вы не хотите переплачивать за свечи с драгметаллами, вполне можно воспользоваться стандартным набором — медными или хромоникелевыми свечами, которые доступны по цене. Однако при этом рассчитывайте на относительно не высокий ресурс (до 50 тыс. км).

Более того, как показывает практика, в российских регионах при заправках на АЗС с низким качеством топлива и на автомобилях с газобаллонным оборудованием такие свечи, вероятнее всего, понадобится менять каждые 25 тыс. км. Соответственно, производители автомобилей советуют производить замену классических свечей на каждом втором плановом ТО (30 тыс. км и 60 тыс.км).

Как понять, что свечи пора менять

Фото: iStock

Строго говоря, требования регламента замены свечей лучше не нарушать. Однако ситуации бывают разные. Случается, что у автовладельцев просто нет возможности произвести качественную замену. В этом случае срок сервисных работ можно отодвинуть. Однако следует оценить как состояние самих свечей, так и характер работы силового агрегата. Что касается первых, верным признаком износа являются загрязнение, нагар и копоть в области зазора, а также увлажнение и механические сколы на изоляторе. Кроме того, зазор может визуально не соответствовать указанному на маркировке.

Косвенными же признаками проблем со свечами являются нестабильные обороты коленвала силового агрегата, детонация (троение) двигателя, повышенная дымность выхлопа и, разумеется, индикация Check Engine на «приборке». Наконец, если свечи «убитые», вы заметите это по повышенному расходу топлива и снижению отдачи силовой установки. Кстати, выявить проблемную свечу можно следующим способом — последовательно отключать от каждой из них высоковольтные провода. То что свеча, и соответственно, цилиндр нерабочие, станет очевидно, если после отключения провода характер работы двигателя не изменится.

Что будет, если не менять свечи зажигания

Фото: iStock

Если проигнорировать симптомы, указывающие на необходимость замены свечей, силовому агрегату может быть нанесен серьезный вред. Один из вероятных сценариев — детонация в камере сгорания двигателя. При сильной детонации вы услышите характерные моторные стуки и почувствуете, что мощность двигателя падает. В отработавших газах может появиться черный дым.

Понятно, что в процессе сильной детонации мотор испытывает чрезмерные тепловые и механические нагрузки. Как вариант, возможно обгорание кромок поршней и прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, повышенный износ трущихся элементов. Кроме того, при неисправных свечах несгоревшая смесь может попадать на соты каталитического нейтрализатора, уменьшая его ресурс.

Можно ли восстановить старые свечи?

Фото: iStock

Свечи быстро загрязняются от некачественного топлива, недолгих поездок и частых прогревов в холодное время года. Согласно исследованиям НАМИ, покрытая нагаром свеча работает на 10 — 15 % хуже чистой. При этом имеется простой и эффективный способ устранения нагара со свечей — нужно просто время от времени давать мотору поработать на высоких оборотах. Как это можно сделать, не нарушая скоростной режим? Активируем пониженную передачу, выезжаем на шоссе и двигаемся примерно четверть часа, фиксируя на тахометре примерно 5000 об/мин.

Существуют, разумеется, и другие эффективные методы очистки свечей. Как вариант, их нужно выкрутить и положить на 15 — 20 минут в уксус, очиститель ржавчины, средство для мытья посуды или ортофосфорную кислоту. Подойдет даже сладкая газировка! После очистки следует промыть свечи от остатков чистящего средства и высушить. Или, как вариант, для устранения нагара можно прокалить свечи на газовой плите или с помощью паяльной лампы.

Подытоживая, заметим, что мы рекомендуем приобретать наиболее ресурсные иридиевые и платиновые свечи и соблюдать установленные сроки их замены. Следует также регулярно оценивать состояние этих деталей, заправляться на проверенных АЗС авторитетных брендов, использовать хорошее моторное масло и вовремя менять фильтры.

Платиновые свечи зажигания срок службы

Есть целый ряд факторов, оказывающих существенное влияние на время службы свечей. Это:

  • Состав топливовоздушной смеси. Чрезмерно богатая смесь способна провоцировать охлаждение конца свечи и появление нагара. Слишком бедная — наоборот, разогрев, ранний розжиг и детонацию бензина, что может закончиться механическими повреждениями как свечи, так и некоторых деталей мотора.
  • Чрезмерно высокая или низкая компрессия. Влечет за собой возрастание температуры в камере сгорания и разогрев свечи или, соответственно, уменьшение температуры свечи.
  • Смещение угла зажигания. В результате наблюдается нагрев конца свечи при наборе двигателем оборотов.
  • Холодный воздух окружающей среды. Приводит к обеднению топливовоздушной смеси.
  • Высокая влажность окружающего воздуха. Следствие — уменьшение компрессии.

Чтобы менять свечи как можно реже, нужно регулярно проводить диагностику двигателя. Некоторые факторы, например, влажность и температуру воздуха, исключить не получится, но можно использовать более качественные свечи, способные долго выдерживать нагрузки (об этом ниже).

Диагностика свечей зажигания

Проверить состояние свечи зажигания вполне под силу любому автолюбителю. Для этого ее нужно просто осмотреть. Свеча нуждается в замене, если заметны:

  • Наличие отложений масла или сажи на электродах. Сопровождаются пропусками при зажигании, проблемами при запуске двигателя.
  • Расплавление изолятора. Цвет изолятора изменяется, становится мутным.
  • Деформация изолятора. При обнаружении сколов или трещин свечу необходимо срочно менять.
  • Расплавление электрода. Приводит к серьезным потерям мощности двигателя.

Попытки сбить нагар или удалить отложения предпринимать не стоит. Долговременного результата все равно не будет. Надежней сразу произвести замену.

Нормативный срок службы свечей

Производители рекомендуют производить замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега. Однако следует знать, что такой срок службы у обычных свечей. Кроме них существует еще платиновые и иридиевые, которые могут с легкостью прослужить и 100 тыс. км. Если в автосервисе Вам предлагают заменить недавно купленные платиновые свечи, то возможно пытаются обмануть.

Оценивать свечи по внешнему виду после прохождения ими нормативных сроков службы также не стоит. Лучше не терять время, а просто производить замену всего комплекта по графику.

Какие свечи зажигания стоит купить

Среди автолюбителей всего мира большой популярностью пользуются свечи зажигания NGK и DENSO. Оба производителя используют качественные материалы, не допускают брака при сборке изделия, тщательно продумывают конструкцию. В результате такие свечи:

  • обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
  • обладают хорошей термостойкостью;
  • невосприимчивы к эрозии;
  • имеют повышенный срок службы.

Особенно сильно заметны преимущества таких свечей в зимний период. Автомобиль заводится в любых условиях. На рынке можно найти свечи дешевле NGK и DENSO, но рисковать и экономить не стоит. Высокое качество всегда имеет свою оправданную цену.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине СамАвто. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
DENSO Q20PRU11 Свеча зажигания DENSO Q20PRU11, 1шт Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO PK20R11 Свеча зажигания DENSO PK20R11, 1шт TOYOTA STARLET,CERES,COROLLA,LEVIN,SPRINTER,TRUENO,MARINO,CURREN,SCEPTER,ARISTO,SOARER,CELSIOR
DENSO K20PRU Свеча зажигания DENSO K20PRU, 1шт ISUZU GEMINI,SUZUKI CULTUS,ESCUDO,DAIHATSU HIGET,MITSUBISHI MIRAGE,LANCER,LIBERO,GALANT A-E,ETERNA A-E
DENSO Q20PRU114 Свеча зажигания DENSO Q20PRU114, 1шт

Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)

DENSO KJ16CRL11 Свеча зажигания DENSO KJ16CRL11, 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,HONDA LOGO,CIVIC-FERIO,DOMANI,ACCORD,TORNEO,ASCOT,ODYSSEY,PARTNER,MAZDA CAPELLA,SENTIA,TELSTER 4 DENSO K20PRU11 Свеча зажигания DENSO K20PRU11, 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE DENSO XUh30TTI4 Свеча зажигания DENSO XUh30TTI4, 1шт HYUNDAI i10, i20; KIA Picanto, Rio; DENSO K20PRU114 Свеча зажигания DENSO K20PRU114 , 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE DENSO Kh26TT4 Свеча зажигания DENSO Kh26TT4, 1шт CITROEN C1, C2, C3, C4, C5, Evasion, Jumpy, Xsara; FIAT Scudo, Ulysse; HYUndai ix35, Santa Fe, Sonata; KIA Magentis, Sorento, Sportage; MITSUBISHI Colt; NISSAN Almera, Cube, Micra, Primera, X-Trail; PEUGEOT 107, 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807, Expert; RENAULT Laguna, Megane; SUZUKI Grand Vitara, SX4; TOYOTA Aygo, Yaris DENSO VKh30 Свеча зажигания DENSO VKh30, 1шт BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z4; CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Xsara; FIAT Ulysse; FORD Kuga, S—Max; HONDA Civic, Insight; LEXUS LS, LX; MERCEDES C, CL, CLC, CLK, E, SL V, SLR; MITSUBISHI Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Outlander; NISSAN 350, Almera, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Teana, X-Trail; OPEL Signum, Vectra; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307, 308, Partner; RENAULT Clio, Laguna; SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback; SUZUKI Grand, Kizashi, Swift, SX4; TOYOTA 4Runner, Dyna, Land Cruiser Prado; VOLVO C30, C70, S40, V50, V70 DENSO K16PSRB8 Свеча зажигания DENSO K16PSRB8, 1шт CITROEN C-Crosser; MITSUBISHI Delica, Outlander, PHEV; PEUGEOT 4007 DENSO ITV164 Свеча зажигания DENSO ITV164, 1шт FORD Galaxy, Mondeo, S-Max; MAZDA CX-9, 3, 5, 6; SAAB 9-5 DENSO W27ESRU Свеча зажигания DENSO W27ESRU, 1шт HONDA MBX, MTX, NS; SUZUKI Inazuma, RG, RGV; VESPA Cosa, ET, LX, LXV, S DENSO W20EPRU4 Свеча зажигания DENSO W20EPRU4, 1шт Lada ВАЗ 2108-09,ISUZU EA71,G200 (DOHC,4ZC1,G161,G201,DAIHATSU EB60,AB50-51,AB20,NISSAN MA09ERT,Z20,J,SUBARU EA71,EK23,HONDA EH,MITSUBISHI G23B,3G81,4G61,4G63 ,G33B DENSO SXU22HDR84 Свеча зажигания DENSO SXU22HDR84, 1шт HYUNDAI i10, i20; MERCEDES C, CLK, E, GL, GLK, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano, Vito; MITSUBISHI i, Outlander DENSO KJ20DRM114 Свеча зажигания DENSO KJ20DRM114, 1шт HONDA CIVIC (7) STREAM K 20 A1 (DOHC i-VTEC),INTEGRA (LA-DC5) K 20 A (DOHC i-VTEC ) NGK 2526 Свеча зажигания NGK 2526, 1шт TOYOTA Corolla, Caldina, Corona, Yaris, Vitz, Will, Prius, Cynos, Marino, Crown NGK 3783 Свеча зажигания NGK 3783, 1шт Peugeot 30; Volvo S60 NGK 6953 Свеча зажигания NGK 953, 1шт CHEVROLET Rezzo, Tacuma; HYUNDAI Avante, Elantra, Lantra, Lavita, Matrix; MAZDA 3, 30x, 323, Axela, Etude, Familia, Miata, MX-3, MX-5, MX-6. Xedos; MITSIBISHI Delica, Eclipse, L, Lancer, Lebero, Space; NISSAN Almera, March, Micra, Pathfinder, Primera, Pulsar, Sentra, Terrano; SUBARU Vivio NGK 4629 Свеча зажигания NGK 4629, 1шт GEON X-Pit; KYMCO People People 125 GT, People People 125 S

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846) 922-74-67.

Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов.

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Что необходимо знать о замене свечей зажигания?

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.

Ещё пару-тройку десятилетий назад выбор свечей зажигания на прилавках автомагазинов ограничивался двумя-тремя моделями, которые отличались калильным числом и длиной резьбовой части. Сегодня наряду с медными и хромо-никелевыми свечами появились изделия, при изготовлении которых используется платина или иридий. Попробуем разобраться в их особенностях и решить дилемму: какие свечи зажигания лучше установить на собственный автомобиль — иридиевые или платиновые.

Достоинства платиновых свечей зажигания и их отличие от обычных

Не думайте, что отдельные элементы платиновых свечей зажигания полностью изготовлены из этого благородного металла. Конечно же, это не так. Платина ценится так же, как золото, поэтому производители используют лишь тонкие пластинки, которые методом напыления монтируют на рабочих зонах более тонких центральных и боковых электродов. В остальном изделия с гордой меткой «Platinum» на упаковке внешне неотличимы даже от той продукции, которая продается на рыночных лотках «по рублю за кило», не говоря уж о качественных изделиях известных марок. Что же касается технических характеристик и эксплуатационных преимуществ, то здесь отличия от традиционных свечей зажигания более существенны.

Платина в свечах зажигания противостоит действию высоких температур и демонстрирует высокую антикоррозионную стойкость, благодаря чему производителям удаётся увеличить срок службы свечей и получить ряд других преимуществ:

  • снижается скорость выгорания электродов;
  • повышается мощность и стабильность искровых разрядов, благодаря чему улучшается приёмистость мотора и снижается расход топлива;
  • при использовании платины образование искры происходит при более низком напряжении, что позволяет улучшить воспламеняемость топливной смеси в период пуска – двигатель лучше заводится в сильный мороз и при частично разряженном аккумуляторе.

Если говорить о долговечности, то ресурс платиновых свечей зажигания в 3-4 раза превышает срок службы стандартных. Производители гарантируют их работоспособность при пробегах 50-60 тыс. км, но, как показывает практика, владельцы задумываются об их замене, когда одометр показывает пробег более 80 тыс. км.

Чем отличаются иридиевые и платиновые свечи

При исследовании зависимости мощности искрообразования от размеров токоведущих элементов было выявлено, что при уменьшении толщины электродов образуется более сильный дуговой разряд. Это влияет на эффективность горения топлива и на его экономию. Однако при этом возникает следующая дилемма. Дело в том, что при повышении мощности искры растёт и температура на кончике электрода, что приводит к его деградации. Чтобы использовать более тонкие электроды, производители и прибегли к термо- и коррозионностойким драгоценным металлам.

Как понятно уже из названия на упаковке свечей, отличие иридиевых свечей от платиновых заключается в использовании того или иного благородного металла при изготовлении их токоведущих элементов. При использовании платины минимальный диаметр электрода составляет 0.7-1.1 мм, а традиционные медно-никелевые изделия имеют центральный стержень сечением до 2.5 мм.

Что касается свечей из иридия, то они и вовсе являются лидерами в плане минимизации рабочих частей. Благодаря уменьшению толщины центрального стержня до 0.4 мм удается улучшить искрообразование. Залить такую свечу трудно, поскольку с одной стороны капля топлива не может удержаться между тонкими электродами, а с другой – её поверхностного натяжения недостаточно, чтобы удержаться в зазоре между юбкой и центральным электродом. По этой причине свечи с использованием благородных металлов упрощают запуск авто даже в самый сильный мороз.

Температура плавления иридия намного выше, чем у платины, а кроме того, этот металл отличается повышенной прочностью. Поэтому свечи с иридиевыми электродами более стойки к износу и сохраняют работоспособность при пробегах в 100-120 тыс. км. Если же говорить о цене, то здесь всё зависит от производителя и конструкции свечей. Стоимость свечей зажигания с добавлением иридия выше, что объясняется как более высокой ценой самого металла, так и меньшим распространением этого химического элемента в природе. Не спасает ситуацию даже тот факт, что при изготовлении электродов иридия расходуется совсем немного. В среднем стоимость иридиевых свечей превышает цену платиновых на 30-40 процентов.

Что следует учитывать при выборе

Учитывая все вышесказанное, на вопрос, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые, можно ответить в пользу первых. Однако справедливо это утверждение лишь частично. Принимая решение о том, что использовать в системе зажигания, следует обязательно учитывать тип двигателя, его износ и состояние цилиндро-поршневой группы. Так, нет никакого смысла ставить дорогие свечи в обычный карбюраторный двигатель с низкой степенью сжатия. Там они не раскроются в полной мере, поэтому нет никаких причин платить больше.

Видео: Тест свечей зажигания на стенде

Если же при этом двигатель еще и страдает масложором, то можно и вовсе считать, что деньги выброшены на ветер. В этом случае на электродах скапливается сажа и нагар, поэтому работать они будут ничем не лучше медных. Ситуация усложняется тем, что при необходимости почистить свечи владелец не сможет воспользоваться ни механическими, ни химическими способами – сделать это можно только прокаливанием на огне. Использование некачественного топлива с присадками для повышения октанового числа способствует образованию трудноудаляемой окалины на токоведущих частях самых технологичных свечей. По этой причине ни о каких 100 тыс. км пробега не может быть и речи – в лучшем случае свечи «отходят» на 30-40 тыс. км дольше обычных.

А вот на высокотехнологичных двигателях с рабочим объёмом более 2 000 куб. см иридиевые и платиновые свечи зажигания покажут всё, на что они способны. Более высокая скорость искрообразования как нельзя лучше подходит для работы на высокооборотистых моторах. Термическая стойкость позволяет минимизировать износ электродов даже в том случае, когда свечи используются в моторах, работающих на пропане. Этот газ горит при более высокой температуре, чем бензин, поэтому обычные свечи не могут отработать даже тот небольшой ресурс, который закладывает производитель.

Из-за способности эффективно поджигать даже самую бедную горячую смесь, платиновые свечи показаны для моторов с турбонагнетателями и интеркулерами. В этом случае владелец получит выигрыш в экономичности, приросте мощности и в надёжности. Традиционные свечи попросту не рассчитаны на работу с такими нагрузками и столь сложным температурном режимом, поэтому могут отказать в любой момент. А вот изделия из драгметаллов без проблем справляются с перегрузками и оправдывают каждый вложенный в них рубль. Убедиться в этом вы сможете, взглянув на представленный ниже рисунок, где показана скорость возгорания топливной смеси при использовании свечей зажигания трёх типов.

Автовладельцев интересует вопрос, свечам какого производителя отдать предпочтение. Сделать выбор сегодня трудно, ведь в торговой сети представлена продукция множества именитых производителей. В первую очередь выбирают платиновые свечи NGK, BOSCH, DENSO, BRISK, CHAMPION и других известных марок. Они являются «золотой серединой» между ценой и эксплуатационными преимуществами. Более дорогие изделия из иридия оправдают вложение только при установке на мощных современных моторах, да ещё и при заправке высококачественным топливом. Только при соблюдении этих условий можно рассчитывать на их эффективную работу и расчётную долговечность. В остальных случаях они будут работать ничуть не лучше платиновых, так зачем же платить больше?

Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления,иособенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов. Что необходимо знать о замене свечей зажигания?

Расчетный ресурс

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000–45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей DoublePlatinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO TwinTip (TT).

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO TwinTip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливо-воздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10–15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25–30 кВ.

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания IridiumTough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSOIridiumTough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам IridiumTough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.

Для получения дополнительной информации загрузите последний каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» с сайта www.denso-am.ru или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.

Более подробную информацию обо всем ассортименте свечей зажигания и накаливания DENSO можно получить на сайте www.denso-am.ru, в системе TecDoc или у представителя DENSO.

Что будет, если не менять свечи зажигания

Многие владельцы автомобилей часто пренебрегают рекомендациям производителей по срокам замены расходных материалов. Рассмотрим, что будет, если пренебречь сроком замены свечей зажигания.
Для многих автовладельцев вопрос о сроке замены свечей зажигания по фактическому состоянию является практически таким же, как и стоит ли заправлять 95 или 92 бензин. Одни владельцы строго придерживаются рекомендаций производителя, ведь именно он разрабатывал автомобиль и ему видней, когда и что заменять. Другие считают, что пока двигатель заводится с пол оборота даже в лютый мороз, значит свечи нормальные. Поэтому раньше 90 тыс. не стоит их даже выкручивать. Разберемся, что может произойти с двигателем, если вовремя не заменить свечи зажигания.

Для начала вспомним, какие важные функции выполняют свечи зажигания. Эти детали необходимы для того, чтобы в процессе работы двигателя вовремя воспламенять топливно-воздушную смесь в цилиндре.
Стоит отметить, что самой важной характеристикой свечи зажигания является зазор между электродами (центральным и боковым). От величины этого зазора и зависит насколько поджог смеси, будет эффективным. Чем больше величина зазора, тем мощнее будет искра. А это значит, что зона воспламенения также будет большей, что в свою очередь позволит топливу сгорать эффективней. Кроме того, в таком случае работа двигателя будет более ровной, а расход топлива меньше. Если же величина зазора будет меньше, то в таком случае потребуется меньшее напряжение. Но не стоит забывать, что плохой поджог смеси приведет к значительной потере мощностных и экономичных характеристик двигателя.

Существует и другая важная характеристика свечей зажигания. Это калильное число, которое дает информацию о допустимой температурой нагрузке на свечи зажигания. С калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26 выпускаются свечи зажигания отечественного производителя. Что касается зарубежных аналогов, то такая классификация отсутствует. Зарубежные свечи зажигания делятся на холодные, горячие, унифицированные и средние. Если установить слишком горячие свечи зажигания, то может возникнуть калильное зажигания, симптомы которого очень похожи на детонацию. Это в свою очередь может привести к разрушительным последствиям двигателя. С слишком холодными свечами работа двигателя будет неустойчивой вследствие загрязнения свечей.

Довольно часто можно увидеть рекламу платиновых или иридиевых свечей. Помимо свечей зажигания с медным (классическим) центральным электродом, есть аналоги с иридиевым или платиновым центральным электродом. Платиновые и иридиевые свечи зажигания стойкие к коррозии и высоким температурам. Поэтому срок замены таких свечей можно увеличить. К тому же увеличиваются динамика автомобиля, мощность, а расход топлива снижается.

Самыми надежными и долговечными считаются свечи зажигания, центральный электрод которых изготовлен из сплава иридия и платины.

Что касается ресурса свечей зажигания, то однозначного ответа дать нельзя. Ведь можно заправить один раз плохое топливо и «убить» свечи зажигания. Но все, же данные статистики говорят о том, что классические свечи ходят не более 50 тыс., а для более дорогих иридиевых и платиновых срок службы составляет порядка 90 тыс. км пробега.

Что же будет, если свечи зажигания вовремя не поменять. Самый банальный ответ – Вы просто не заведете двигатель в один прекрасный день. Кроме того, стоит обратить внимание, что автомобили, которые оборудованы катализатором, могут быстрее выйти из строя. Ведь отработавшие себя свечи зажигания не сжигают полностью топливно-воздушную смесь, которая догорает в катализаторе. Это приводит к сокращению срока службы дорогой детали.


Поэтому соберем все признаки, которые говорят о выходе из строя свечей зажигания. Прежде всего, это нестабильная работа двигателя, которая может выражаться в троении или плавании оборотов на холостом ходу. Кроме того, может возникать затрудненный пуск двигателя и увеличиваться расход топлива. Если же двигатель не развивает мощности, а выброс СО увеличился, значит, свечи себя отжили.
В итоге можно сделать вывод, что свечи зажигания, даже если они работоспособны, лучше менять за рекомендациями производителя или хотя бы проверять на каждом ТО. Устанавливать свечи зажигания необходимо только те, которые рекомендует производитель автомобиля. Стараться заливать топливо только на проверенных АЗС. А при первых признаках неисправности свечей, провести их диагностику или замену. Удачи на дорогах!

Иридиевые свечи зажигания. Отзывы, срок службы, плюсы и минусы

Свечи системы зажигания в любом автомобиле играют особую роль и являются они одним из самых важных элементов, без них не получится завести мотор. От исправности их состояния и от уровня работы будет зависит устойчивость функционирования двигателя, и его мощность, любой его пуск, уровень расхода автомобильного топлива и так далее. Сегодня производители свечей для систем зажигания постоянно совершенствуют свой продукт, и иридиевые или платиновые свечи зажигания можно считать новым, отличных от прежних аналогов, продуктом на рынке.

 

Иридиевые свечи зажигания

 

Однако, несмотря на гарантии и заверения производителей иридиевых свечей, отзывы, что имеются сегодня на просторах Интернета, оставленные владельцами автомобилей, имеющих личный опыт использования новинки, прямо скажем расходятся, причём весьма кардинально.

 

Об иридиевых или платиновых свечах зажигания

 

Следует заметить, что индий и платина, это не один и тот же материал, однако, они схожи своими характеристиками, кроме того, не лишним будет сказать, что существуют и индиевые, и пластинные свечи зажигания, и это тоже не одно и то же. Но, рассчитывать на то что вся свеча под керамической оболочкой состоит их платины, не стоит, однако, платина, в свече присутствует и это центральный электрод, запертый действительно под керамическим изолятором. В иридиевом варианте, этот же центральный электрод, создан из иридия, и о разнице иридиевых и платиновых свечей мы обязательно поговорим, но чуть позже.

 

Проблемы обычных свечей зажигания

 

Пожалуй, не имеет смысла подробно описывать принцип работы классических свечей зажигания, поскольку, гораздо интереснее понять, что основная работа выполняется центральным и боковым электродами, между которыми в буквально смысле то и дело, пробегают искры. Искры, периодически пробегающие между ними, приводят электроды к изнашиванию, кстати, центральный электрод в классической свече зажигания — железоникелевый, с примесью меди и хрома, а боковой электрод – стальной, легированный марганцем или никелем. Зазор между электродами свечи выставляется в соответствии норм и требований заводом-изготовителем, им же подбирается и сопротивление, которое может пробить катушка зажигания, дабы высечь искру необходимой силы. В процессе эксплуатации зазор между электродами увеличивается в размерах, замечено, что происходит это примерно через 50 тысяч километров. Увеличение зазора влечёт потерю мощности мотора и увеличения расхода топлива, и если не обратить на это внимание, то велик риск покупки новой катушки зажигания вместо сгоревшей.

 

Центральный электрод тоньше

 

Иридиевые или классические, какие свечи зажигания всё-таки лучше

 

Конечно же, всех без исключения владельцев автомобилей должен интересовать вопрос: какие свечи лучше, классические, или же иридиевые. На самом деле, как показывает практика, особо существенной разницы между классическими и иридиевыми свечами зажигания немного, а между иридиевыми и платиновыми их вообще, можно сказать, что нет.

Если легирование стали центрального электрода было произведено иридием, или платиной, то характеристики таких металлов, становятся заметными в процессе эксплуатации, а это высокий уровень плавления и пропуска электротока, а также высокий показатель износоустойчивости и устойчивости к коррозии, позволяют говорить о получении более концентрированной и сильной искры.

 

Кроме того, заводской зазор между центральным и боковым электродами в иридиевых и платиновых свечах сохраняется гораздо дольше, то есть, на сотню-полторы тысячи километров. Естественно, и платиновые, и иридиевые свечи зажигания, как и классические со временем нужно менять, и это самое обычное дело, но преимущества новых свечей – очевидны. Однако, не стоит ожидать от иридиевых и платиновых свечей зажигания ни существенного увеличения мощности, ни заметной экономии автомобильного топлива.

 

Преимущества иридиевых свечей

Подробное описание иридиевых свечей зажигания

Иридиевые свечи зажигание — относительно новый и мало распространенный товар, в этой статье подробно расскажем про технологию изготовления и все плюсы использования.


Свечи зажигания за все время существования принципиально ничем не отличаются от самых первых образцов, современные производители работают над улучшением технических характеристик, а не над принципом работы. Все производители стараются увеличить срок службы, улучшить надежность искры и добиться более полного сгорания топливной смеси. Поэтому, каждое новое поколение свечей увеличивает экономию топлива, снижает выброс вредных веществ в атмосферу и увеличивается срок службы.

Чем иридиевые свечи лучше обычных



При проведении тестов становится понятным, что свечи с содержанием иридия более предпочтительны для использования. Это не маркетинговый ход, данные свечи действительно разрабатывались для улучшения производительности. Но в некоторых случаях, особенного улучшения можно и не добиться, но со временем все положительные моменты прояснятся.


Для улучшения эффективности поджигания топливной смеси, необходимо уменьшить площадь электрода, использование иридия позволило уменьшить диаметр электрода до 0,4 миллиметра. Стандартные свечи имеют медный электрод с диаметром около 0,8 миллиметров, что примерно в 2,5 раза уменьшает пределы воспламеняемости в сравнении с иридиевыми свечами. Также, уменьшенный диаметр электрода снижает требования к стабильности и уровню напряжения.


По проведенным тестам, качество искры при холостом ходе значительно снижается из-за нестабильного напряжения от генератора. Иридиевые свечи менее требовательны к качеству напряжения, что позволяет качественнее сохранять стабильность холостого хода.

История иридиевых свечей



Впервые на рынке автомобильных запчастей иридиевые свечи появились в 1994 году. На тот момент непонятную новинку от компании NGK только пробовали в деле, и мало кто знал о достоинствах. Новинка среди свечей пришла как альтернатива свечам с содержанием платины. В сравнении с платиновыми сплавами, температура плавления значительно повышенна и улучшена сопротивляемость агрессивной среде. Используя полезные свойства иридия, NGK разработали новые свечи, в которых применялась тонкая проволока с наконечниками из иридиевого сплава.

Что такое иридий



Иридий это элемент из платиновой подгруппы, является одним из самых твердых металлических материалов. Также, редкий металл кроме чрезвычайной твердости и стойкости к коррозии имеет высокую температуру плавления (около 2450 градусов по Цельсию), что делает его эффективным при использовании для систем зажигания.


 Примерно с 90х годов, иридий и его сплавы активно используют для промышленных систем воспламенения. Но чистый иридий является хрупким материалом поэтому в производстве применяются только сплавы металлов для комбинации лучших свойств.

Стоимость производства



На сегодняшний день, иридиевые свечи более популярны платиновым, это объясняется ценой на данные элементы. Иридий реже встречается в природе, но его стоимость зависит от спроса на рынке, в чем он значительно проигрывает платине. Почти половина всей добытой платины идет на изготовление ювелирных изделий, в то время как, только 20% иридия идет на изготовление свечей зажигания. На производство каждой свечи уходит минимальное количество материала, из иридия изготовлен только наконечники на электродах, что позволяет уменьшить износ от постоянных электрических разрядов. Но для нужд производителей машин и автовладельцев необходимо выпускать миллионы единиц свечей.

Особенности иридиевых свечей



Главной особенностью производства технологической новинки заключается в точечной лазерной сварке наконечников. Иридий очень стойкий и прочный материал, имеющий высокую степень проводимости, что позволяет использовать более тонкие электроды в сравнении с обычными медными наконечниками для улучшения поджога топливной смеси, при этом увеличивая срок службы свечей.
Благодаря сверхтонкому электроду, электрический заряд получается более концентрированный, что значительно уменьшает пороговое значение напряжения для образования искры, что в свою очередь повышает эффективность сгорания в любых условиях работы двигателя. Мотор начинает работать стабильнее и увеличивается крутящий момент. А выносливость иридиевого сплава уменьшает выработку на электродах, сохраняя промежуток между электродами, стабильность и однородность искры.

Стоит отметить, несколько важных моментов:



  • — Наконечники электродов из дорогостоящего материала помогают добиться высокой надежности свечи и стабильность искры на протяжении всего срока службы.

  • — Высокая температура плавления иридия, позволяет его использовать в двигателях с большой производительностью и высокой нагрузкой на систему зажигания.

  • — Материал на основе иридия отличается высокой антикоррозийностью и стойкостью к агрессивной среде.

  • — Сравнивая со стандартными свечами зажигания, иридиевые свечи повышают производительность мотора до 8 процентов.

  • — Также, отмечается большая экономичность топлива на 6%

Некоторые минусы использования свечей зажигания с содержанием иридия



Существует два главных недостатка использования таких свече. Первый из них, и самый спорный, заключается в дороговизне комплекта иридиевых свечей. Стоимость такой свечи может составить от 500р за одну штуку, но это вполне компенсируется продолжительностью срока службы.


Второй недостаток, заключается в том, что максимальная эффективность свечей проявляется на современных производительных двигателях. Установка на слабые атмосферные моторы может не дать положительных результатов, кроме срока службы. Из этого следует, что установка на старые автомобили или машины со слабым мотором не позволит использовать все преимущества.

Срок службы и обслуживание


Как и в первые годы производства, обслуживание и срок службы принципиально не изменились. Срок службы может составить более 160 тысяч километров при использовании в большинстве силовых агрегатов. Но стоит отметить. Производители советуют производить замену свечей гораздо чаще. На работоспособность может повлиять исправность двигателя и качество используемого топлива. Также, стабильную и одинаковую работу двигателя могут обеспечить свечи с разными формами наконечников, но для замены свечей, необходимо подобрать одинаковый тип изделий.


На сегодняшний день, использования иридиевых сплавов в технологических новинках систем зажигания, является последним словом в технологиях свечей. Выгода при использовании дорогих, но качественных свечей очевидна. Покупая иридиевый набор, Вы обеспечите стабильную работу автомобиля минимум на сотню тысяч километров.

Лучшие отзывы, продолжительность жизни, плюсы и минусы

Свечи зажигания являются важным элементом в двигателе автомобиля. От их работы зависит многое – стабильная работа, зажигание (как на холодную, так и на горячую), расход топлива и даже мощность. Поэтому производители постоянно работают над этим элементом, совершенствуя его. Одним из таких «эволюционных скачков» стали иридиевые свечи зажигания (некоторые называют их платиновыми).

Впрочем, если почитать отзывы в интернете, то мнения будут совсем другие! Некоторые пишут, что это «чудо-чудо» со всеми достоинствами, о которых я говорил выше (и срок службы тоже большой).

Другие пишут, что вообще ничего не меняется, а мотор работает еще хуже! ГДЕ ПРАВДА? У меня есть опыт работы с таким элементом, а потому есть что рассказать и показать, давайте подумаем о плюсах и минусах.

Сначала хотел немного рассказать об иридии и платине. Ходят слухи, что это одно и то же. Это не совсем так, конечно, иридий – это металл платиновой группы, но это переходный элемент, и способ производства немного другой (о нем мы поговорим ниже).А вот у платиновых вариантов (например, BOSCH Platinum) центральный электрод полностью платиновый, но очень тонкий, который замыкается (как бы вливается) в плотный керамический изолятор.

Хотя справедливости ради надо отметить, что некоторые производители называют иридиевый вариант платиновым, либо покрывают место контакта платиной по аналогичной иридиевой технологии (сейчас не в этом дело). У меня будет отдельная статья об этом, поэтому обязательно следите за моим блогом.

Что такое металлический иридий?

Внесу небольшую справку, для общего развития нужно понимать, что это за элементы.

Иридий — элемент с атомным номером 77 (в системе Менделеева Д.И.). Очень твердый, тугоплавкий, серебристо-белый переходный металл платиновой группы. Обладает высокой плотностью, высокой стойкостью к коррозии, стойкостью к кислотам и щелочам (даже при 2000°С). Он очень редко встречается в земных породах, поэтому довольно дорог и ценен. Температура плавления – 2466°С.

Как видите, металлы были почти идеальными для использования в камере сгорания, если бы не цена.

Проблемы с обычными свечами зажигания

Сейчас не буду подробно останавливаться на работе этих элементов. Но надо понимать, что основную нагрузку несут два электрода – центральный и боковой (между ними проходит искра). Именно они со временем изнашиваются и сами элементы требуют замены

  • Обычно боковые электроды изготавливаются из стали в сочетании с марганцем или никелем.
  • Центральный электрод изготовлен из железоникелевого сплава с добавлением меди и хрома.

С завода не только строго определены зазоры, но и подобрано определенное сопротивление (вокруг них чуть ниже), чтобы катушка зажигания могла «пробить» и дать необходимую сильную искру.

Со временем это обычно 50-80000 км, размер электродов становится меньше, зазор увеличивается и катушка не может эффективно искрить (оказывается слабой), машину не тянет, а так же может увеличиваться расход топлива .

Это происходит из-за того, что средний и боковой электроды теряют часть своего металла, они просто сгорают от постоянного разряда.

Если вовремя не заменить свечи зажигания или неправильно отрегулировать зазор, катушка зажигания может выйти из строя (т.к. ей нужно больше силы, чтобы «сломать» большую высоту между электродами).

Поэтому замену свечей зажигания проводят на 3-4 ТО, а именно 45 000-60 000 км.

Иридиевые свечи зажигания Зазор и сопротивление

Каждый производитель подбирает для себя свечи зажигания определенного производителя. Здесь нужны не только зазоры, но и сопротивление.

Нормальным считается зазор около 0,8 – 1 мм, сопротивление свечи зажигания обычно не указывается на корпусе, но в каталоге продавца вы сможете подобрать именно то, что нужно для вашей машины.

Следует отметить, что если вы подбираете элементы с неправильного расстояния и препятствий, то наоборот можете — ухудшить характеристики вашего автомобиля! Ведь под вашу марку и модель катушки зажигания подбирается свеча зажигания. ЭТО НАДО ПОНЯТЬ.

Иридиевые свечи зажигания

или обычные свечи зажигания – что лучше?

Вот мы и подошли к самому интересному, а по сути чем лучше обычный иридиевый вариант?

Здесь есть некоторые отличия, но, как считают многие производители, существенные.

Иногда средний и боковой электроды легированы (если он прозрачный) – иридием. Теперь различают различные варианты применения:

  • Два маленьких наконечника для электродов (изготавливаются по обычной технологии)
  • Центр сплавлен с иридием, а по бокам сделана специальная П-образная канавка, но не легирована
  • Два электрода, расположенные друг напротив друга. Один из них платиновый, другой иридиевый.

Как известно, этот драгоценный металл обладает отличными свойствами плавления, износостойкостью, коррозионной стойкостью и пропусканием электрического тока.

Также центр обычно сужен, что делает его игольчатым. Если сравнивать центральный электрод обычной свечи зажигания, то размер около 2,4 – 2,8 мм, а у иридиевого варианта всего 0,5 – 0,8 мм.

Итак, мы получаем очень сильную концентрированную искру. А покрытие или напайка этого драгоценного металла сохраняет рабочую поверхность практически без износа. То есть расстояние между электродами держится ОЧЕНЬ долго, многие говорят о 100 – 150 000 км. НО ничто не вечно, как только разрушается напыление этого металла платиновой группы, сразу же разрушается буквально рабочая поверхность электрода

Я знаю многих, кто может задать вопрос — почему обычные свечи зажигания не имеют такого же тонкого центра? Здесь все просто – железо-никелевый сразу с медью и хромом тоже не может идеально выдерживать разряд электричества, температуру, коррозию в отличии от драгметаллов, просто быстрее изнашивается и разрушается (буквально в пределах 10-15000 км) , тем самым увеличивая разрыв и ухудшая технические характеристики.Именно поэтому его делают более толстым, чтобы он был устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды.

Поставил иридиевые свечи, но двигатель стал хуже.

Это тоже обычное дело — но почему? Ответ прост – вы выбрали не тот вариант для своего автомобиля (обычно покупают то, что подсказывают знакомые, насколько хорошо у него получается). Как я писал выше, у всех автомобилей разные катушки зажигания, разная степень сжатия и т.д.

Поэтому свечи зажигания должны совпадать не только по габаритным характеристикам (размеры, высота и резьба), но и по зазорам и сопротивлению

А 0.Разница в зазоре в 2 мм, которую вы можете не увидеть визуально, может повлиять на работу вашего двигателя внутреннего сгорания. То же самое происходит и с сопротивлением свечей зажигания, оно должно соответствовать вашей электрической цепи. Если принять их с увеличением сопротивления, то катушки не будут нормально работать (давать более слабую искру), и могут выйти из строя.

Вот почему у НОРМАЛЬНЫХ ПРОДАВЦОВ есть специальный каталог (или программа), по которому они подбирают для вас иридиевые или обычные свечи зажигания.

Иридиевые свечи зажигания Плюсы и минусы

Я делаю небольшую табличку и записываю на ней все положительные и отрицательные моменты.

Плюсы иридия:

  • Сильный всплеск, плавный пуск (даже зимой)
  • Долгий срок службы (пробег более 100 000 км)
  • Плавная работа двигателя

Иридиевые минусы:

  • Высокая цена, в 3-4 раза дороже обычных аналогов
  • Повышение мощности не обещано
  • Большой экономии топлива нет (а при погрешности примерно в 2-3% вы ее не почувствуете)

Хочу сказать пару слов о очистке таких элементов, в сети огромное количество информации НЕЛЬЗЯ чистить! И даже если вы заливаете плохой бензин – свечи покрываются налетом (скажем, красным от присадок) или нагаром, то все нужно ставить поверх нового.

Но, ребята, в этом нет никакого смысла. Их можно отлично почистить, только не обязательно делать это наждачной бумагой (таким образом вы снимете рабочее покрытие), просто замачиваем их в чистящей жидкости (подойдет обычное моющее средство для кухни) и потом чистим все наждачной бумагой. мягкая щетка (идеально подойдет старая зубная щетка). И они снова работают.

Иридиевые свечи зажигания Обзор

Ну и напоследок хочу рассказать о своем опыте использования (так сказать оставить отзыв).Я купил иридий в FORD FUSION, потому что думал, что моя собственная свеча зажигания умерла и ее нужно заменить (и это стало модным, когда я попробовал). Брал марку DENSO, выбрал как обычно по каталогу.

глобальных изменений не ощутил, машина стала чуть ярче, но только потому, что обычные свечи были уже с обгоревшими электродами и увеличился зазор. Расход не уменьшился, 10% сверхмощности тоже не появилось. Началась зима, так что мне подошли и оригинальные свечи FORD.

Проехал около 60 000 км, потом машину с ними продал. Проблем не доставили, зазоры так и остались, даже следов подгорания электродов не было. Стандартные свечи обычно меняют на 50 000 км, они тоже не доставляют проблем, но при таком вращении начинает немного изнашиваться центр.

Какой мой личный вывод. Если есть деньги, то можно доплатить за иридиевые варианты, они действительно хорошо и долго работают, и зима, как мне кажется, начинается хоть и чуть-чуть, но лучше.Но стоимость дорогая. На эти деньги (лично для меня) можно купить почти три комплекта штатных свечей зажигания, а толком их (суммарно) еще больше протолкнуть. Обещанного производителем прироста мощности и снижения расхода топлива не произошло.

У вас есть опыт работы с этим типом свечей зажигания? Пожалуйста, отправьте в комментариях, так что наши другие друзья могут узнать. Спасибо за посещение. ГБУ все..

Иридиевые свечи зажигания: (за и против и мнение нашего эксперта)

Ни для кого не секрет, что мы все хотим, чтобы наши автомобили были оснащены лучшими компонентами для оптимальной работы.Хотите верьте, хотите нет, но свечи зажигания играют важную роль в общей работе двигателя вашего автомобиля.

Использование иридиевых свечей зажигания помогает двигателю вашего автомобиля работать более плавно, быстрее разгоняться, производить больше энергии и лучше экономить топливо по сравнению с конкурирующими материалами для свечей зажигания.

Типы иридиевых свечей зажигания

Все иридиевые свечи зажигания одинаковые, верно? Неправильный. Иридиевые свечи зажигания в целом имеют более высокую работоспособность по сравнению с платиновыми и другими типами свечей зажигания; но все иридиевые свечи зажигания не одинаковы.Вот различные типы иридиевых свечей зажигания:

1) Двойной иридий

Двойные иридиевые свечи зажигания содержат иридий, приваренный лазером к центральному и боковому электродам. Это делает их очень устойчивыми к суровым условиям и особенно важно в промышленных двигателях внутреннего сгорания.

Двойные иридиевые свечи зажигания

отличаются лучшими общими характеристиками, долговечностью, надежностью и более низким напряжением по сравнению со свечами зажигания других типов.

Как и свечи зажигания с двойной платиной, свечи зажигания с двойным иридием содержат два диска из редкого металла, которые повышают долговечность и производительность.

Эта повышенная долговечность делает их в четыре раза прочнее, чем альтернатива из меди, и обеспечивает платформу для вашего автомобиля, чтобы дольше работать на более высоких скоростях.

2) НГК Иридиум IX

Свеча зажигания

NGK Iridium IX является предпочтительной свечой зажигания для модифицированных двигателей, поскольку она обеспечивает превосходную производительность и является совместимой заменой свечей зажигания OEM.

Они также поставляются в различных размерах для оптимальной совместимости с транспортными средствами и с различными диапазонами головок для обеспечения оптимальной производительности.

3) Иридиевый лазер

Свечи зажигания

Laser Iridium являются лучшим вариантом свечей зажигания в категории иридиевых. Лазерная технология обеспечивает более высокую скорость воспламенения и более длительный срок службы.

Лазерная иридиевая свеча зажигания имеет наконечник наименьшего диаметра, что снижает скорость износа, снижает выбросы и улучшает экономию топлива.

Что особенного в иридиевых свечах зажигания?

Как и любой другой продукт, иридиевые свечи зажигания имеют ряд недостатков.Несмотря на наличие недостатков, преимущества использования иридиевой свечи зажигания по сравнению с альтернативой в большинстве случаев намного перевешивают недостатки.

Преимущества
  • 0
  • 0

    0
    Улучшенная эффективность топлива Стоимость
    Hrittle Cavection Громкого покрытия
    Большая мощность двигателя Breathemable Surge
    Cleans  
    Высокая износостойкость  

    Преимущества иридиевых свечей зажигания

    Преимущества иридиевых свечей зажигания по сравнению с иридиевыми.медь и платина кажутся бесконечными. С таким количеством аспектов, которые превосходят конкурентов, сложно выбрать лучшие преимущества. Излишне говорить, что вот некоторые из главных преимуществ иридиевых свечей зажигания:

    1) Повышение эффективности использования топлива

    Более высокий профиль воспламенения обеспечивает эффективное сжигание топлива. Хотя это улучшение не очень заметно, вы заметите повышение эффективности использования топлива при использовании иридиевых свечей зажигания.

    Поскольку иридиевые свечи зажигания эффективно сжигают бензин, они также помогают обеспечить экономические и экологические преимущества по сравнению с конкурентами.

    2) Улучшает ускорение

    Если вы водите автомобиль с бензиновым двигателем, использование иридиевых свечей зажигания может улучшить время разгона. Это улучшение напрямую связано со скоростью, с которой бензиновые двигатели распознают работу дроссельной заслонки, производимую иридиевыми свечами зажигания.

    Увеличенная скорость разгона очень полезна для транспортных средств, которым необходимо достичь скорости шоссе с небольшим расстоянием, которое необходимо преодолеть.

    3) Увеличить мощность двигателя

    Поскольку срок службы иридиевых свечей зажигания настолько высок, они могут обеспечить большую мощность двигателя.Это делает их подходящим вариантом свечей зажигания для внедорожников, буксирующих транспортные средства, которым требуется немного больше лошадиных сил для выполнения работы.

    4) Более чистый запуск автомобиля

    Если вам нравится чистый запуск двигателя, использование иридиевых свечей зажигания обеспечит вам такой запуск каждый раз. Более чистый запуск двигателя является прямой реакцией на повышенное сгорание, что приводит к небольшой дисперсии в положении искры.

    5) Высокая износостойкость

    Иридиевые свечи зажигания

    в восемь раз прочнее платиновых.Они также имеют температуру плавления на 700 градусов выше и в шесть раз тверже. Это делает их одним из самых долговечных вариантов свечей зажигания, и они могут служить примерно на 25% дольше, чем платиновые свечи зажигания.

    Недостатки иридиевых свечей зажигания

    Несмотря на то, что преимущества перевешивают недостатки, у иридиевых свечей зажигания есть несколько недостатков, которые необходимо обдумать, прежде чем переходить на них. Вот основные недостатки иридиевых свечей зажигания:

    1) Стоимость

    Основным недостатком иридиевых свечей зажигания является стоимость.Из-за прочности и долговечности свечей зажигания на основе иридия они имеют более высокую цену, чем у конкурентов. Тем не менее, высококачественный и дорогой иридий стоит своих денег, поскольку его характеристики не имеют себе равных среди конкурентов.

    2) Хрупкое покрытие

    Хотя иридий является твердым материалом и значительно улучшает функциональность свечей зажигания, при неправильном применении он может стать хрупким.

    Чтобы предотвратить возникновение этой хрупкости, очень важно аккуратно устанавливать свечи зажигания, чтобы никакие удары или царапины не мешали работе свечи.

    3) Воспламеняющаяся пыль

    При обращении с иридиевыми свечами зажигания необходимо соблюдать одну меру предосторожности: не царапать свечу зажигания о другие компоненты двигателя.

    В этом случае может образоваться пыль, подверженная кислородной коррозии и загрязнению фтором, что создает опасность возгорания при более высоких температурах.

    Кто производит иридиевые свечи зажигания?

    Из-за растущей популярности иридиевых свечей зажигания большинство, если не все производители свечей зажигания предлагают иридиевые свечи зажигания.

    Наиболее популярными производителями иридиевых свечей зажигания являются NGK, ACDelco и Bosch. Эти производители специализируются на свечах зажигания, чтобы конечный продукт был именно тем, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль работал с максимальным потенциалом.

    NGK работает из Нагои, Япония, и поставляет широкий ассортимент продукции, включая керамику, режущие инструменты и многое другое. Их самая популярная иридиевая свеча зажигания — свеча зажигания 6619 Iridium IX.

    ACDelco базируется в Гранд Блан, штат Мичиган, и получает право собственности на General Motors.Благодаря сотрудничеству между ACDelco и GM, продукты ACDelco обеспечивают оптимальную производительность автомобилей, произведенных GM. Популярной иридиевой свечой зажигания, производимой ACDelco, является профессиональная иридиевая свеча зажигания 41-993.

    Bosch — еще один бренд свечей зажигания, известный своей линейкой иридиевых свечей. Компания Bosch со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия, специализируется на производстве бытовой техники и свечей зажигания. В то время как самая популярная свеча зажигания, которую производит Bosch, — это платиновая свеча, они предлагают множество иридиевых свечей.

    Лучший способ найти конкурентоспособных производителей иридиевых свечей зажигания — это поискать иридиевые свечи зажигания на веб-сайтах розничных продавцов автомобилей и сравнить марки, цены и совместимость.

    Как узнать, являются ли свечи зажигания NGK Iridium поддельными?

    NGK — известный производитель свечей зажигания, предлагающий своим конечным пользователям высококачественный продукт.

    Когда компания становится известной благодаря своему продукту, мошенники часто пытаются приклеить ярлык к названию компании и продать более дешевую версию продукта, который производит производитель.Недавно это произошло с иридиевыми свечами зажигания NGK.

    В Центр технического обслуживания NGK поступила информация о поддельной свече зажигания NGK, не отвечающей требованиям. Это привело к повреждению двигателя у тех, кто купил эти свечи, поскольку центральные электроды не выдержали нагрева и расплавились.

    Плавление электродов напрямую связано с фальшивой иридиевой свечой зажигания, не содержащей иридия. Следовательно, она слаба и не выдерживает таких сложных условий, как настоящая иридиевая свеча зажигания.

    Вот несколько вещей, на которые следует обращать внимание при покупке свечей зажигания NGK, чтобы убедиться, что они настоящие, а не поддельные:

    1. Проверьте текст, напечатанный непосредственно на свече зажигания. Если есть следы загрязнения или износа, скорее всего, это подделка. Чернила на иридиевых свечах зажигания производства NGK не смазываются так легко, как подделки.
    2. Проверьте наличие следов резки. Если на герметике свечи зажигания появляется след от пореза, это может означать, что иридиевая свеча зажигания поддельная.Без соответствующего оборудования трудно имитировать точные разрезы.
    3. Внимательно посмотрите на шестиугольник. Шестигранник в средней части свечи зажигания содержит номер партии на настоящей иридиевой свече зажигания NGK. Если в шестиугольнике отсутствует номер партии или не указан правильный шрифт, это означает, что изделие не произведено компанией NGK.
    4. Отметины на С-образной канавке. Подобно видимым следам порезов на герметике, если на С-образной канавке имеются заметные порезы, это, вероятно, указывает на то, что свеча зажигания не соответствует номинальным характеристикам.Поддельные свечи зажигания обычно имеют такие метки.
    5. Сравнить электроды. Одним из показателей контрафактных иридиевых свечей зажигания NGK является качество электродов. Форма и цвет электрода помогут вам определить, сделан ли он из иридия.

    Для подробного пошагового ознакомления с признаками подделки иридиевых свечей зажигания NGK рекомендуем посмотреть это видео.

    Бонусные советы

    Благодаря стойкости и долговечности, которую иридий обеспечивает свечам зажигания, свечи зажигания на основе иридия являются самыми продаваемыми типами свечей зажигания.Они обеспечивают пользователям лучший расход бензина, более высокие рейтинги производительности, повышенную надежность и длительный срок службы.

    Иридиевые свечи зажигания

    также являются наиболее долговечными свечами зажигания. Они служат дольше и лучше оснащены, чтобы помочь вашему двигателю полностью раскрыть свой потенциал. Иридиевые свечи зажигания также прочнее и долговечнее, чем платиновые и медные.

    Где купить иридиевые свечи зажигания

    Поскольку производители автомобилей широко используют иридиевые свечи зажигания, их легко приобрести.Иридиевые свечи зажигания продаются в большинстве розничных продавцов автомобильных запчастей, включая O’Reilly Automotive, Parts City Auto Parts и AutoZone.

    Свечи зажигания

    Iridium также доступны для покупки в розничных магазинах, таких как Walmart, Amazon и любых других компаниях, которые продают запасные части для автомобилей. Для достижения наилучших результатов вы можете заказать иридиевые свечи зажигания онлайн непосредственно на веб-сайте производителя.

    Иридиевые свечи зажигания Часто задаваемые вопросы

    Иридиевые свечи зажигания NGK увеличивают мощность?

    Да, иридиевые свечи зажигания NGK могут увеличить мощность.Подавая больше искры на запальный наконечник, вы сжигаете больше топлива, производя больше лошадиных сил.

    Более высокая мощность, обеспечиваемая иридиевыми свечами зажигания NGK, улучшает скорость разгона, что делает их привлекательным вариантом для автомобилей, которым необходимо быстро развивать скорость на шоссе.

    Лазерные иридиевые свечи зажигания лучше?

    Свечи зажигания

    Laser Iridium известны как лучшие свечи зажигания. Сочетая лазерную технологию с прочностью иридия, лазерные иридиевые свечи зажигания обеспечивают точность, с которой не могут сравниться другие свечи зажигания.

    Как часто следует менять иридиевые свечи зажигания?

    Средний срок службы иридиевых свечей зажигания составляет 60 000–150 000 миль. Замена свечей зажигания в конечном итоге сводится к конкретной свече и вашему автомобилю. Тем не менее, жизненно важно убедиться, что ваши иридиевые свечи зажигания заменены в диапазоне от 60 000 до 150 000 миль.

    Вы должны зазор в иридиевых свечах зажигания?

    Иридиевые свечи зажигания

    не требуют зазора. Из-за того, что при изготовлении иридиевых свечей зажигания используется процесс предварительного зазора, зазор не требуется.Если вы попытаетесь вставить зазор в эти свечи и сделаете это неправильно, вы можете повредить свечу зажигания, и она перестанет работать.

    Можно ли смешивать платиновые и иридиевые свечи зажигания?

    Несмотря на то, что рекомендуется заменять свечи зажигания одновременно на свечи того же типа, вы можете смешивать платиновые и иридиевые свечи зажигания, если диапазон нагрева одинаков.

    Вы, скорее всего, заметите, что срок службы платиновой свечи зажигания истекает раньше, чем у иридиевой свечи зажигания из-за увеличенного срока службы иридиевых свечей зажигания.

    Наука о свечах зажигания: Драгоценные металлы | Знай свои части

    За любыми техническими инновациями, которые двигают автомобильный мир в будущее, стоят научные и инженерные достижения, которые делают такие инновации возможными. Появление свечей зажигания из драгоценных металлов ничем не отличается.

    В связи с необходимостью соответствовать постоянно растущим стандартам эффективности и выбросов, производители автомобилей стремились поднять планку производительности свечей зажигания на протяжении последних трех десятилетий.Использование драгоценных металлов, таких как платина и иридий, в производстве свечей зажигания, в отличие от использования никеля, привело к тому, что свечи могут служить намного дольше и обладают лучшими характеристиками, чем свечи зажигания, находившиеся в обращении до середины 1980-х годов. В частности, драгоценные металлы были введены в процесс производства свечей зажигания из-за их более высоких температур плавления: температура плавления иридия составляет 2450 ° C, платины — 1770 ° C, а никеля — 1453 ° C.

    Более высокая температура плавления иридия и платины позволяет производителям свечей зажигания уменьшить диаметр центрального электрода.Чем меньше диаметр центрального электрода, тем ниже напряжение, необходимое для зажигания искры. Более тонкая точка означает, что электрод может легче и быстрее поглощать тепло, что приводит к лучшему ускорению, расходу топлива и более плавному холостому ходу.

    Основные сведения о медных свечах зажигания

    Медные свечи зажигания

    имеют корпус из меди с центральным электродом из никелевого сплава. Эти вилки требуют большего напряжения для работы, чем вилки из драгоценных металлов. Поскольку никелевый сплав мягче иридия и платины, медные свечи изнашиваются быстрее, чем свечи из драгоценных металлов.(Многие рекомендуют интервал обслуживания около 30 000-50 000 миль). По этой причине медные свечи лучше всего использовать в старых автомобилях с низковольтной системой зажигания на основе распределителя. Следует отметить, что, хотя медные свечи обычно лучше всего подходят для старых автомобилей, некоторые новые автомобили с высокопроизводительными двигателями предназначены для медных свечей зажигания. Всегда обязательно обращайтесь к руководству пользователя, если есть вопрос о том, какой тип замены свечи зажигания рекомендуется.

    Основные сведения о платиновых свечах зажигания

    Платиновые свечи зажигания

    были представлены в середине 1980-х годов и быстро завоевали популярность благодаря своим термостойким и износостойким свойствам, которые в некоторых случаях позволяли им прослужить более 100 000 миль без необходимости замены.Платиновые свечи нагреваются сильнее, чем медные. Это помогает уменьшить отложения и предотвратить загрязнение. Хотя эти вилки обеспечивают высокую производительность и более длительный срок службы, они имеют свою цену. Как правило, платиновые свечи зажигания стоят в два-четыре раза больше, чем традиционные свечи, но они могут компенсировать разницу в стоимости за счет их долговечности. Используйте эти свечи на новых автомобилях с электронной системой зажигания на основе распределителя. Для некоторых систем без распределителя также требуются эти заглушки.

    Основные сведения о иридиевых свечах зажигания

    Иридиевые свечи зажигания

    появились на рынке в середине 1990-х годов.Поскольку иридий является одним из самых твердых металлов в мире, он очень устойчив к искровой эрозии. В этих свечах зажигания свойства иридия значительно снижают требования к напряжению зажигания и способствуют улучшению распространения фронта пламени в камере сгорания. Срок службы иридиевых свечей в два раза больше, чем у стандартных свечей, и может быть на 25% больше, чем у платиновых свечей.

    Двойные платиновые/двойные иридиевые свечи зажигания

    Двойные платиновые и двойные иридиевые свечи зажигания были разработаны для использования в системах зажигания без распределителя искры.В этих приложениях как центральный электрод, так и боковой электрод имеют диски из драгоценных металлов, которые позволяют искре двигаться в обоих направлениях, не вызывая чрезмерного износа электрода. На такте сжатия в автомобилях с этими типами свечей зажигания искра стреляет от центрального электрода к боковому электроду. И наоборот, при такте выпуска цилиндра-партнера искра стреляет от бокового электрода к центральному электроду.

    Интервалы замены

    Рекомендованные заводом-изготовителем интервалы замены свечей зажигания в последние годы постоянно находились в диапазоне 100 000–120 000 миль благодаря эффективности свечей из драгоценных металлов, но эти свечи зажигания могут продолжать хорошо работать еще долго после того, как эти интервалы были достигнуты.Тем не менее, важно следить за работой свечей зажигания, поскольку они приближаются к 100 000 миль использования. Поскольку электроды со временем изнашиваются, свечам зажигания требуется большее напряжение для зажигания. Если этот износ остается незамеченным, это напряжение может вызвать пропуски зажигания.

    Пропуски зажигания необходимо устранять незамедлительно, так как они приводят к потере мощности и экономии топлива. Что часто остается незамеченным, так это то, что пропуски зажигания также приводят к увеличению выбросов несгоревших углеводородов. Когда это остается незамеченным, каталитический нейтрализатор может перегреться из-за избытка углеводородов, которые он должен перерабатывать.Перегрев является основной причиной повреждения каталитического нейтрализатора и часто требует замены каталитического нейтрализатора, если о нем не позаботятся.

    Рекомендации по установке

    Всегда следите за тем, чтобы при замене свечей зажигания использовались детали с таким же диаметром, шагом и длиной резьбы, как указано производителем.

    По словам группы технической поддержки NGK, «Технические специалисты должны помнить, что большинство новых моделей автомобилей поставляются с завода с заглушками из драгоценных металлов, и их следует заменять заглушками OEM-типа.Установка других заглушек может привести к снижению расхода топлива и производительности.

    «Также бытует миф о том, что пробки из тонкой проволоки из драгоценных металлов не должны иметь зазоров. Это ложное утверждение. Вы всегда должны дважды проверять зазор, используя инструмент для проверки зазоров в виде проволоки. Мы не рекомендуем использовать инструмент для снятия зазоров в виде монеты, поскольку он может повредить кончик тонкой проволоки».
    Изменения на современном автомобильном рынке автозапчастей происходят быстро. И хотя в будущем размер и форма свечей зажигания могут уменьшиться, чтобы они лучше подходили к уменьшающимся отсекам двигателя, ожидается, что использование свечей зажигания из драгоценных металлов продолжится в обозримом будущем.

    «Я думаю, что выбор материалов останется довольно стабильным, — сказал менеджер по продукции Champion Майкл Колленберг. «Не то чтобы мы достигли вершины, но между иридиевыми и платиновыми материалами и тем, как они сплавляются с различными металлами, я думаю, что мы действительно находимся на вершине нашей игры в отношении того, какие материалы функционируют в этих средах лучше всего и длиться дольше всех. Если не произойдет серьезного перехода на какой-то новый и важный металл, я не думаю, что иридиевые или платиновые свечи исчезнут в ближайшее время.

    Что такое рутениевые свечи зажигания

    Что такое рутениевые свечи зажигания
    Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Индекс
    Авторское право AA1Car

    Свечи зажигания продолжают развиваться благодаря новым сплавам, которые обеспечивают более длительный срок службы, лучшее распространение искры и лучшую производительность. Компания NGK недавно представила свечи зажигания нового поколения с электродами из драгоценного металла рутения. Рутений плавится при 4233 градусах по Фаренгейту (2334 градуса по Цельсию), что на самом деле немного ниже, чем у иридия.Но в сплаве с другими металлами он становится гораздо более устойчивым к коррозии и окислению, чем современные сплавы иридия и платины.

    Новые свечи зажигания NGK RUTHENIUM HX включают 25 артикулов, которые подходят для более чем 200 миллионов автомобилей. NGK сообщает, что высокопроизводительные свечи с длительным сроком службы (платиновые и иридиевые) в настоящее время используются в 52 процентах автомобилей с 2005 по 2018 год. Ожидается, что к 2020 году рынок таких свечей зажигания вырастет до 60 процентов всего производства новых автомобилей. Автопроизводители используют свечи такого типа, потому что они обычно могут проезжать до 100 000 миль без замены.NGK заявляет, что их новые свечи RUTENIUM HX прослужат еще дольше.

    NGK заявляет, что рутениевые электроды обеспечивают более высокую воспламеняемость, повышенную стойкость к окислению и повышенную долговечность современных двигателей. Испытания показали, что электроды из сплава рутения способны обеспечить в 2 раза больший срок службы, чем иридиевые свечи зажигания, и в 4 раза больший срок службы, чем стандартные свечи зажигания с никелевыми электродами. Физические свойства рутения и специальная конструкция электродов новых свечей позволяют им значительно превосходить современные платиновые и иридиевые свечи.Вполне возможно, что рутениевые свечи станут «пожизненными», и их никогда не придется заменять. Время покажет.

    NGK заявляет, что рутениевые свечи являются свечами с «высокой воспламеняемостью», которые гарантируют максимальную эффективность сгорания, обеспечивая наиболее полное сжигание топлива (снижение выбросов), более быструю реакцию дроссельной заслонки, более быстрое ускорение, более плавный холостой ход и лучший холодный запуск.

    Новые свечи зажигания NGK RUTHENIUM HX поставляются с электродами двух разных конструкций: с двойным точным электродом (DFE) для двигателей без турбонаддува и с платиновым электродом с выступающим квадратным сечением (PSPE) для двигателей с турбонаддувом.



    Статьи по теме зажигания:

    Конструкции и технология свечей зажигания

    Не пренебрегайте свечами зажигания Системы зажигания

    Bosch Platinum +4 свечи зажигания

    Свечи зажигания оригинального оборудования, лучшие ли они?

    Проблема поломки свечей зажигания Ford Motorcraft (Ford Trucks 2004–2008 гг. с 5,4 л V8 и 2005–2008 гг. Mustang GT с 4.6L V8)

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Carley Automotive Технические статьи


    Обязательно посетите наши другие сайты:

    Автоматический ремонт самостоятельно

    Carleysoftware

    OBD2Help.com

    Random-misfire.com

    Сканирование Справка

    TROUBLE-CODES.com

    Свечи зажигания NGK Iridium и Denso Iridium

    Иридиевые свечи зажигания

    NGK (IX) и свечи зажигания Denso Iridium, какие лучше? В этой статье сравниваются основные отличия конструкции, заявленные преимущества и цена.

    Иридиевые свечи зажигания – Срок службы

    Свечи зажигания

    NGK Iridium, по нашему опыту, служат буквально годы, мы проехали как положено более 100 000 миль без явных признаков износа на электроде. Проводник показывает износ , и из-за этого нам пришлось отрегулировать зазор штекера. Настоящий иридиевый электрод выглядит так, как будто его хватит на весь срок службы автомобиля.

    В свечах зажигания Denso Iridium

    используется гораздо более тонкий электрод, чем даже в свечах NGK.Учитывая, как долго служат электроды NGK, можно утверждать, что NGK перепроектированы, и уменьшение их диаметра не повлияет на срок их службы.

    Теоретически иридиевые свечи зажигания Denso не прослужат так долго, потому что иридиевый электрод не такой толстый. Будет ли заметна разница? Возможно нет.

    В любом случае, по нашему опыту, иридиевые свечи зажигания в несколько раз превышают срок службы платиновых свечей зажигания .

    Иридиевые свечи зажигания – мощность и экономия топлива

    Denso утверждает, что маленький электрод легче проводит ток, что приводит к более мощной искре.На их веб-сайте есть маркетинговые материалы, показывающие, что иридиевые свечи зажигания Denso могут улучшить экономию топлива и мощность. Будет ли это заметно в повседневной езде? Я в этом сомневаюсь.

    Одна вещь, которую я могу сказать о замене NGK Iridium на Denso Iridium, заключается в том, что двигатель кажется легче запускаться, однако это может быть связано с тем, что NGK проехал более 100 000 миль. Сказав это, не было никаких проблем с работой NGK, я просто заменил их, чтобы попробовать Denso.

    Насколько мне известно, NGK не упоминает какую-либо экономию топлива от своих иридиевых свечей зажигания, но если утверждение Denso верно, то есть меньший электрод приводит к более мощной искре, то теоретически NGK должен давать аналогичные преимущества.

    Иридиевые свечи зажигания Цена

    Таким образом, разница в производительности, вероятно, не заметна, но срок службы, вероятно, будет намного больше, чем у платиновых свечей зажигания. Что это означает для цены? Являются ли иридиевые свечи зажигания обычно выгодными?

    Это зависит от двигателя и количества свечей зажигания, которые он использует.

    Если использовать гипотетический пример, скажем, платиновые свечи зажигания стоят 2 доллара каждая, а эквивалентные иридиевые стоят 9 долларов каждая. Иридиевые свечи зажигания в 4,5 раза дороже платиновых?

    По моему опыту, исключительно с точки зрения срока службы, да. Я бы менял свои платиновые свечи зажигания каждые 12-24 000 миль, может быть, я бы менял иридиевые свечи каждые 100 000, так что разница в чистой стоимости равна нулю, но я получаю «заявленные» преимущества использования иридиевых свечей.

    Иридиевые электроды намного меньше в диаметре, чем платиновые, но служат гораздо дольше

    Трудозатраты/время

    Я видел, как платиновые электроды служат менее 12 000 миль, проблема в том, что электрод изнашивается.На этом конкретном двигателе мне приходилось регулировать зазор свечи зажигания каждые несколько месяцев. С иридиевыми свечами на том же двигателе хватило раза в год. С точки зрения экономии времени , в данном случае иридиевые свечи окупили себя.

    И это на двигателе, в котором свечи зажигания можно было легко заменить.

    Хитрый двигатель

    Если обслуживание свечей зажигания в вашем двигателе — рутинная работа, то переход на иридиевые свечи зажигания — не проблема.Представьте, сколько времени вы бы сэкономили, проверяя или меняя свечи зажигания в три раза реже

    Производительность

    И если ваш двигатель потребляет свечи зажигания, регулярное их зазоры будут важны для достижения наилучших результатов. С иридиевыми свечами ваш двигатель будет работать дольше.

    NGK или Denso

    По моему мнению, самая главная причина для перехода на иридиевые свечи зажигания — это деньги и время, которые вы экономите, поскольку вам не нужно так часто обслуживать и заменять свечи зажигания.

    С этой точки зрения NGK должна выйти на первое место, потому что электрод состоит из большего количества материала, что теоретически означает, что они будут иметь более длительный срок службы, чем Denso, что делает экономию от использования NGK большей.

    Если маркетинг Denso точен, вы можете получить лучшее из обоих миров, иридиевый электрод в любом случае прослужит очень долго, плюс вы получите заявленные преимущества в производительности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.