Системы управления пневмоподвеской

Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Datsun Dodge FAW Fiat Ford Geely Great Wall Haval Honda Hyundai Infiniti Isuzu Iran Khodro Iveco Jeep Kia Lada Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Seat Skoda SsangYong Subaru Suzuki Tagaz Toyota UAZ Volkswagen Volvo Vortex ZAZ ГАЗ KAMAZ MAZ

Управление пневмоподвеской 1 канал без ресивера.

Управление пневмоподвеской 1 контур  6.8 атмосфер.

Без ресивера. Имеет 1 магистраль вывода воздуха —

Применяется для автомобилей –

Легковых, пикапов, внедорожников, Микроавтобусов, Легких грузовиков.

С пневмоподвеской установленной на 1 ось.

Преимущества от использования системы.

• Возможность управления давления пневмоэлементов оси автомобиля из салона.
• Возможность отслеживать давление в системе.
• Удобство установки

Данный комплект

 Комплект для 1 канальной подачи и сброса давления в пневматических системах. Комплект позволяет осуществлять подачу и сброс и отслеживать давление в системе. За счет компоновки электромагнитным клапаном,  при установке в салон консоли на торпеде, не требуется прокладывать несколько пневматических магистралей. Система дает возможность управлять двумя пневмоэлементами синхронно.  Рекомендована к применению на авто с 1 осевым расположением пневматической подвески.

Технические характеристики
Количество контуров (шт.) —  1
Количество пневмоэлементов для подключения (шт.) —  2
Модель компрессора — VIAIR 100C
Максимальное рабочее давление (psi/бар) — 130/9
Рабочий цикл – время работы/время отдыха (мин) — 6/34
Производительность (норм. л/мин)  — 36
Максимальный пусковой ток (А) — 18
Класс защиты — IP54
Наличие ресивера — нет
В комплект входит
1. Компрессорный блок в сборе — 1
2. Панель управления — 1
3. Клавиша электрическая — 1
4.Манометр (1 стрелка). — 1
5. Фитинг манометра — 1
6. Тройник Т6 для трубки 6-4 мм —  1
7. Панель крепления манометра и клавиши управления — 1
8. Пневмомагистраль 6 мм — 7 м
9. Гофрорукав защитный — 2 м
10. Стяжка крепления пневмолиний — 10
11. Набор комплектующих для электромонтажа — 1

Компрессорная система управления пневмоподвеской

Паспорт изделия
1.S  Компрессорная система управления пневмоподвеской
Уважаемый покупатель!
Благодарим Вас за то, что отдали предпочтение продукту нашей компании. Мы внимательно относимся к нашим продуктам и покупателям и надеемся, что и в дальнейшем будем соответствовать Вашим интересам.

Комплект разработан и произведен с соблюдением ТУ 4500-001-85514427-2012
ВНИМАНИЕ
Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с настоящей инструкцией перед установкой.
Комплект включает в себя все комплектующие, необходимые для успешной установки данной системы на Ваше транспортное средство. Перед началом установки системы проверьте содержимое на наличие всех комплектующих согласно настоящей инструкции.
Вся работа должна быть выполнена в оборудованной мастерской с должным вниманием к правилам техники безопасности.
Комплект пневматической подвески разработан не для увеличения грузоподъемности Вашего транспортного средства, а для выравнивания положения кузова при загрузке и снижения боковой раскачки при неравномерной загрузке по бортам, что влияет на управляемость автомобиля. Для Вашей безопасности устраните возможные неисправности своего транспортного средства перед установкой комплекта и не превышайте максимальную грузоподъемность рекомендуемую заводом изготовителем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
Не превышайте максимальное давление, на которое рассчитана система (см. технические характеристики). Это может затруднить запуск компрессора и привести к его выходу из строя.
Соблюдайте режим рабочего цикла компрессора (время работы и время отдыха), указанные в технических характеристиках системы. Превышение нагрузки на компрессор может привести к его выходу из строя.

Назначение
Система управления  предназначена для подачи сжатого воздуха, а также для регулировки и контроля его давления в пневмоэлементах пневматической подвески автомобиля.
Принцип действия
Комплект устанавливается в дополнении к установленной на транспортном средстве пневматической подвеске. Система представляет собой компрессорный блок в сборе с обратным клапаном и клапаном сброса давления. Система имеет один контур управления, т. е. осуществляется управление давлением воздуха двух пневмоэлементов одной оси автомобиля одновременно. Нажатием на клавишу управления система позволяет подать сжатый воздух в пневмоэлементы с помощью компрессора или сбросить его через клапан спуска. Контроль давления сжатого воздуха осуществляется по манометру.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления.
Подготовка к монтажу и рекомендации по его проведению
Для корректного бесперебойного функционирования и продления срока эксплуатации при монтаже компонентов системы рекомендуется соблюдать следующие правила.
Компрессор
Компрессор рекомендуется размещать в салоне или багажном отделении транспортного средства для исключения воздействия агрессивной внешней среды и попадания влаги. Модели компрессоров, имеющие класс защиты выше IP54, могут быть размещены, под днищем автомобиля или моторном отсеке, однако это может сократить срок его эксплуатации. Если в комплект поставки компрессора входит набор для выноса фильтра, то рекомендуется организовать забор воздуха из салона транспортного средства.
Установка компрессора осуществляется на горизонтальную поверхность. Монтаж компрессора под углом или на вертикальной поверхности сокращает срок его службы.
В ходе работы компрессора блок его цилиндра сильно нагревается. Учитывайте это при выборе местоположения компрессора, чтобы организовать достаточное охлаждение и избежать повреждения окружающих компонентов.
Работа компрессора сопровождается вибрационными и акустическими эффектами. Для достижения максимального уровня комфорта рекомендуется установка компрессора через виброизолирующие опоры или площадку (не входят в комплект поставки).
Компрессор работает без смазки. Попадание в цилиндр посторонних жидкостей или смазочных материалов приведет к сокращению срока службы.
Элементы управления
Манометр и клавиши управления рекомендуется расположить рядом с местом водителя для удобства доступа к ним и оперативному контролю давления в пневмосистеме.
Пневмомагистраль
Монтаж пневмолиний осуществляется после выбора расположения всех компонентов системы с помощью пластиковых хомутов.
Рез трубки пневмомагистрали необходимо производить острым инструментом в перпендикулярном направлении, без образования заусенцев и трещин. Не используйте ножницы – это приведет к смятию трубки и возможному появлению течи воздуха.
Для подсоединения трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой. В некоторых случаях можно немного нагреть трубку для облегчения монтажа.

Для отсоединения трубки, следует отпустить гайку и снять трубку с фитинга. При повторном подсоединении, желательно срезать деформированную часть трубки.
Минимальный радиус изгиба трубки – 60 мм. Не допускайте излома трубки при монтаже.
Крайне важно при монтаже пневмолинии, избегать соприкосновений с подвижными элементами подвески и выхлопной системы автомобиля. Участки трубки подверженные пескоструйной нагрузке, изгибам или вибрациям следует защитить пластиковой гофрой.
Резьбовые соединения
Уплотнение резьбовых соединений производится с помощью ФУМ-ленты (не менее 5-6 слоев) или резьбового герметика (не входит в комплект поставки). При использовании резьбового герметика строго соблюдайте рекомендации завода-изготовителя.
Монтаж комплекта
1. Выберите место для размещения компонентов системы согласно приведенным выше рекомендациям. Схема подключения компонентов системы приведена ниже.
2. Проложите пневмомагистраль от места размещения компрессорного блока к пневмоподушкам и к месту размещения панели управления. Оставляйте запас пневмомагистрали около 20-30 см для удобства подключения.
3. Проложите силовой кабель от АКБ к месту установки компрессорного блока. Оставляйте запас провода около 20-30 см для удобства подключения.
4. Проложите провод управления клапаном спуска от места расположения компрессорного блока до места размещения панели управления. Оставляйте запас провода около 20-30 см для удобства подключения.
5. Проверьте длины проводов и закрепите компрессорный блок.
6. Обрежьте лишние участки проводов, зачистите концы, обожмите клеммы и подключите компоненты согласно схеме подключения.
7. Проверьте длины пневмомагистрали, обрежьте лишние участки и подключите компоненты согласно схеме подключения.
8. Установите манометр и клавишу управления в выбранном месте. При необходимости используйте входящую в комплект панель для крепления компонентов.
9. При необходимости подключите подсветку манометра (комплектующие для подключения в комплект поставки не входят).

Схема размещения компонентов системы управления пневмоподвеской

Диагностика системы на утечки воздуха
Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).
Допускается падение давления в системе на 1 бар в течении 72-х часов (положение ГОСТ).
Эксплуатация и обслуживание
Регулировка давления в подключенных к системе пневмоэлементах осуществляется нажатием на клавишу управления. Нажатие на верхнюю часть клавиши (стрелка вверх) включает компрессор – воздух подается в подушки. Нажатие на нижнюю часть клавиши (стрелка вниз) активирует клапан сброса – воздух сбрасывается из пневмоподушек в атмосферу.
Манометр отображает давление в пневмоэлементах.
Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 0,5 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя.
Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками системы управления (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками комплекта пневмоподвески.
Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!
Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.
Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев. Замена фильтрующего элемента компрессора — 1 раз за 2 года.

Гарантия
На данное изделие предоставляется гарантия 1 год со дня продажи.
Гарантия распространяется на дефекты материалов и недостатки при изготовлении.
В рамках настоящей гарантии изготовитель обязуется отремонтировать или заменить любую деталь, которая была неисправна, при условии отправки изделия в адрес продавца.
Гарантийный случай признаётся лишь в том случае, если изделие эксплуатировалось в соответствии с данной документацией, в него не были внесены изменения, оно не ремонтировалось не уполномоченным на то специалистом или не было повреждено в результате неправильного обращения с ним, а так же сохранена полная комплектность изделия.
Данная гарантия не распространяется на естественный износ изделия.
Гарантийный случай не влияет на продление срока гарантии и не инициирует начало новой гарантии.
 

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Econom

Система управления пневмоподвеской служит для быстрого и удобного регулирования и контроля давления в пневмоподвеске. Существует несколько разновидностей работы оборудования:

• Автоматическая
• Ручная

Ручная подразумевает регулирование давления посредствам нажатия и удержания клавиш контроля. Сами клавиши могут как управлять блоком электромагнитных клапанов, так и являться непосредственно управляющим клапаном.Любая система управления может быть сконфигурирована в зависимости от задачи на один, два, три и четыре контура. Это дает возможность регулировки каждой пневмоподушки отдельно или по осям, или всеми сразу.

Основа комплекта

В составе любой системы управления стоит профессиональный компрессор для пневмоподвески. Такие насосы обеспечивают высокое давление и надежную производительность. Компрессор в зависимости от конфигурации оборудования способен накачивать воздух напрямую в пневмоподушки или в специальный ресивер. Во втором случае работой управляет специальное реле давления. Надежная конструкция и качественные материалы обеспечивают компрессору долгий срок службы. Вот еще несколько особенностей данного оборудования:

• тепловая защита от перегрузки
• обратный клапан
• виброизоляция
• армированный шланг из нержавеющей стали
• воздушная линия для удаленного монтажа воздушного фильтра
• воздушный фильтр в сборе
• 2 дополнительных сменных фильтроэлемента

Далее система управления пневмоподвеской 2.Econom по ее назначению может содержать в себе следующие комплектующие

• блок электромагнитных клапанов
• пневматические клавиши
• манометр двухстрелочный или однострелочный
• электроклавиши
• панель крепления манометра и клавиш
• электропроводка
• комплектующие для монтажа
• инструкция для самостоятельной установки
• ресивер
• реле давления
• крепеж
• различные фитинги
• влагоулавитель
• пульт проводной или беспроводной
• электронный блок / плата

Система для пневмоподвески это удобный инструмент для контроля пневматического оборудования из салона автомобиля, экономящий время и силы. Приобретая систему управления от производителя пневмоподвеской 2.Econom вы так же сможете осуществлять дополнительную подкачку колес или использовать пневматическое оборудование, например пневмосигнал.

ГАРАНТИЯ

1 ГОД гарантии от производителя

Мы знаем, что всякое случается. Гарантия в 1 год от Арайд распространяется на все системы управления. Гарантия действует даже при самостоятельно установки комплекта. Гарантируем высочайшее качество обслуживания клиентов. На нашем сайте вы можете подобрать комплект на коммерческий автомобиль, микроавтобус, пикап или внедорожник, который будет обеспечивать необходимый функционал.

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Simple

Система управления пневмоподвеской служит для быстрого и удобного регулирования и контроля давления в пневмоподвеске. Существует несколько разновидностей работы оборудования:

• Автоматическая
• Ручная

Ручная подразумевает регулирование давления посредствам нажатия и удержания клавиш контроля. Сами клавиши могут как управлять блоком электромагнитных клапанов, так и являться непосредственно управляющим клапаном.Любая система управления может быть сконфигурирована в зависимости от задачи на один, два, три и четыре контура. Это дает возможность регулировки каждой пневмоподушки отдельно или по осям, или всеми сразу.

Основа комплекта

В составе любой системы управления стоит профессиональный компрессор для пневмоподвески. Такие насосы обеспечивают высокое давление и надежную производительность. Компрессор в зависимости от конфигурации оборудования способен накачивать воздух напрямую в пневмоподушки или в специальный ресивер. Во втором случае работой управляет специальное реле давления. Надежная конструкция и качественные материалы обеспечивают компрессору долгий срок службы. Вот еще несколько особенностей данного оборудования:

• тепловая защита от перегрузки
• обратный клапан
• виброизоляция
• армированный шланг из нержавеющей стали
• воздушная линия для удаленного монтажа воздушного фильтра
• воздушный фильтр в сборе
• 2 дополнительных сменных фильтроэлемента

Далее система управления пневмоподвеской 2.Simple по ее назначению может содержать в себе следующие комплектующие

• блок электромагнитных клапанов
• пневматические клавиши
• манометр двухстрелочный или однострелочный
• электроклавиши
• панель крепления манометра и клавиш
• электропроводка
• комплектующие для монтажа
• инструкция для самостоятельной установки
• ресивер
• реле давления
• крепеж
• различные фитинги
• влагоулавитель
• пульт проводной или беспроводной
• электронный блок / плата

Система для пневмоподвески это удобный инструмент для контроля пневматического оборудования из салона автомобиля, экономящий время и силы. Приобретая систему управления от производителя пневмоподвеской 2.Simple вы так же сможете осуществлять дополнительную подкачку колес или использовать пневматическое оборудование, например пневмосигнал.

ГАРАНТИЯ

1 ГОД гарантии от производителя

Мы знаем, что всякое случается. Гарантия в 1 год от Арайд распространяется на все системы управления. Гарантия действует даже при самостоятельно установки комплекта. Гарантируем высочайшее качество обслуживания клиентов. На нашем сайте вы можете подобрать комплект на коммерческий автомобиль, микроавтобус, пикап или внедорожник, который будет обеспечивать необходимый функционал.

Система управления пневмоподвеской Aride 1.Econom

Система управления пневмоподвеской служит для быстрого и удобного регулирования и контроля давления в пневмоподвеске. Существует несколько разновидностей работы оборудования:

• Автоматическая
• Ручная

Ручная подразумевает регулирование давления посредствам нажатия и удержания клавиш контроля. Сами клавиши могут как управлять блоком электромагнитных клапанов, так и являться непосредственно управляющим клапаном.Любая система управления может быть сконфигурирована в зависимости от задачи на один, два, три и четыре контура. Это дает возможность регулировки каждой пневмоподушки отдельно или по осям, или всеми сразу.

Основа комплекта

В составе любой системы управления стоит профессиональный компрессор для пневмоподвески. Такие насосы обеспечивают высокое давление и надежную производительность. Компрессор в зависимости от конфигурации оборудования способен накачивать воздух напрямую в пневмоподушки или в специальный ресивер. Во втором случае работой управляет специальное реле давления. Надежная конструкция и качественные материалы обеспечивают компрессору долгий срок службы. Вот еще несколько особенностей данного оборудования:

• тепловая защита от перегрузки
• обратный клапан
• виброизоляция
• армированный шланг из нержавеющей стали
• воздушная линия для удаленного монтажа воздушного фильтра
• воздушный фильтр в сборе
• 2 дополнительных сменных фильтроэлемента

Далее система управления пневмоподвеской 1.Econom по ее назначению может содержать в себе следующие комплектующие

• блок электромагнитных клапанов
• пневматические клавиши
• манометр двухстрелочный или однострелочный
• электроклавиши
• панель крепления манометра и клавиш
• электропроводка
• комплектующие для монтажа
• инструкция для самостоятельной установки
• ресивер
• реле давления
• крепеж
• различные фитинги
• влагоулавитель
• пульт проводной или беспроводной
• электронный блок / плата

Система для пневмоподвески это удобный инструмент для контроля пневматического оборудования из салона автомобиля, экономящий время и силы. Приобретая систему управления от производителя пневмоподвеской 1.Econom вы так же сможете осуществлять дополнительную подкачку колес или использовать пневматическое оборудование, например пневмосигнал.

ГАРАНТИЯ

1 ГОД гарантии от производителя

Мы знаем, что всякое случается. Гарантия в 1 год от Арайд распространяется на все системы управления. Гарантия действует даже при самостоятельно установки комплекта. Гарантируем высочайшее качество обслуживания клиентов. На нашем сайте вы можете подобрать комплект на коммерческий автомобиль, микроавтобус, пикап или внедорожник, который будет обеспечивать необходимый функционал.

Система управления пневмоподвеской Aride 2.OB.PS

Система управления пневмоподвеской служит для быстрого и удобного регулирования и контроля давления в пневмоподвеске. Существует несколько разновидностей работы оборудования:

• Автоматическая
• Ручная

Ручная подразумевает регулирование давления посредствам нажатия и удержания клавиш контроля. Сами клавиши могут как управлять блоком электромагнитных клапанов, так и являться непосредственно управляющим клапаном.Любая система управления может быть сконфигурирована в зависимости от задачи на один, два, три и четыре контура. Это дает возможность регулировки каждой пневмоподушки отдельно или по осям, или всеми сразу.

Основа комплекта

В составе любой системы управления стоит профессиональный компрессор для пневмоподвески. Такие насосы обеспечивают высокое давление и надежную производительность. Компрессор в зависимости от конфигурации оборудования способен накачивать воздух напрямую в пневмоподушки или в специальный ресивер. Во втором случае работой управляет специальное реле давления. Надежная конструкция и качественные материалы обеспечивают компрессору долгий срок службы. Вот еще несколько особенностей данного оборудования:

• тепловая защита от перегрузки
• обратный клапан
• виброизоляция
• армированный шланг из нержавеющей стали
• воздушная линия для удаленного монтажа воздушного фильтра
• воздушный фильтр в сборе
• 2 дополнительных сменных фильтроэлемента

Далее система управления пневмоподвеской 2.OB.PS по ее назначению может содержать в себе следующие комплектующие

• блок электромагнитных клапанов
• пневматические клавиши
• манометр двухстрелочный или однострелочный
• электроклавиши
• панель крепления манометра и клавиш
• электропроводка
• комплектующие для монтажа
• инструкция для самостоятельной установки
• ресивер
• реле давления
• крепеж
• различные фитинги
• влагоулавитель
• пульт проводной или беспроводной
• электронный блок / плата

Система для пневмоподвески это удобный инструмент для контроля пневматического оборудования из салона автомобиля, экономящий время и силы. Приобретая систему управления от производителя пневмоподвеской 2.OB.PS вы так же сможете осуществлять дополнительную подкачку колес или использовать пневматическое оборудование, например пневмосигнал.

ГАРАНТИЯ

1 ГОД гарантии от производителя

Мы знаем, что всякое случается. Гарантия в 1 год от Арайд распространяется на все системы управления. Гарантия действует даже при самостоятельно установки комплекта. Гарантируем высочайшее качество обслуживания клиентов. На нашем сайте вы можете подобрать комплект на коммерческий автомобиль, микроавтобус, пикап или внедорожник, который будет обеспечивать необходимый функционал.

Как работают пневмоподвески

Обновлено в июне 2020 г .: Исходя из пары историй о стиле VIP, которые мы недавно представили, в том числе одна перечисляет наши 5 самых популярных сборок Bippu, а другая объясняет, что такое VIP, для нас имело смысл объяснить, как эти автомобили и другие — включая, но не ограничиваясь, выставочные машины — становятся настолько смехотворно низкими. Подавляющее большинство из них делают это с помощью пневматической подвески, иначе говоря, мешков, систем, которые по своей сути не так уж и отличаются от койловеров.Хотя комплекты пневматической подвески могут быть намного дороже, чем койловеры, и требуют больше работы, компромисс между дорожным просветом и управляемостью на лету, в дополнение к инновациям, которые поставляются с современными системами, может иметь большой смысл для некоторой подвески. покупатели.

У каждого автомобиля есть определенная комбинация пружин, амортизаторов, стержней или звеньев, которые подвешивают его шасси, кузов, двигатель и трансмиссию над колесами. Избавьтесь от всего этого, и способность ускоряться, поворачивать и останавливаться — и делать это с относительным комфортом — пойдет наперекосяк.Проблема в том, что большинство этих характеристик противоречат друг другу, и именно поэтому вы знаете о настройке подвески меньше, чем обо всем остальном.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Системы пневмоподвески кажутся еще более загадочными, но, как оказалось, они не сильно отличаются. Большинство современных подвесок состоит из винтовой пружины, которая скользит по амортизатору или располагается рядом с ним. По сути, пневмоподвеска просто избавляется от этих винтовых пружин для создания гибких, наполненных давлением мешков с воздухом, которые обычно сделаны из той же резины, что и ваши шины. Одним нажатием кнопки можно надуть или спустить мешки, мгновенно изменив дорожный просвет и работу подвески.

Пара уникальных аттракционов
Time Attack GD WRX STI
Подвески Kean R32 Skyline

Ненавистники годами противопоставляют системы пневмоподвески более традиционным подвескам со спиральными пружинами, зачастую без всяких аргументов. Правильная подвеска тоже не так субъективна, как вы думаете, и ее можно измерить по тому, насколько хорошо она использует тяговые возможности своих шин; насколько равномерно распределяется тяга спереди назад; и насколько он отзывчив к рулевому управлению, торможению и нажатию педали газа.Пройдите эти тесты, и не имеет значения, говорим ли мы о плотно намотанных стальных катушках или резиновых подушках с воздухом.

Смотреть фото галерею (18) Фото

В основе любой системы пневмоподвески лежат ее подушки или пневморессоры.Здесь резиновые сильфоны с металлическими пластинами на каждом конце скользят по амортизаторам, как цилиндрическая пружина. Как и винтовые пружины, пневматические пружины имеют прогрессивную природу, что означает, что повышенное сжатие приводит к более жесткой пружине. Возможность изменить скорость пневматической рессоры в любой момент означает, что потенциал для повышения производительности или качества езды стал намного проще.

Скорее всего, установка пневморессоры на ваш автомобиль тоже стала намного проще. По словам Кори Россера из Air Lift Performance, за последние десять лет весь процесс прошел долгий путь.«Благодаря технологическому прогрессу в области пневматических рессор и пневматического управления, система пневматической подвески сегодня является очень сравнимым вариантом с системой койловера», — говорит он. Прошли те времена, когда были изрублены опоры амортизаторов и перемещены части подвески в надежде установить на место несколько вздымающихся сумок. Сегодня полые сильфоны, которые позволяют амортизаторам проходить сквозь себя, делают их установку в большинстве автомобилей проще, чем когда-либо. Сегодняшние комплекты позволяют оставлять амортизаторы на заводе и, по большей части, крепить болтами, как и любая обычная система койловера.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Однако правильная система пневмоподвески — это гораздо больше, чем четыре мешка горячего воздуха. Любой комплект, заслуживающий вашего внимания, состоит из множества других компонентов.Он начинается с бортового воздушного компрессора, который питается от электрической системы автомобиля и может надувать каждую сумку по запросу. Компрессор питает пружины по отдельности с помощью гибких полиуретановых трубок или, в некоторых случаях, изогнутых по индивидуальному заказу трубок из нержавеющей стали (вы увидите, что верхние шоу-машины раскачивают жесткие линии). В большинстве случаев интегрирован отдельный воздушный резервуар, который помогает мгновенно увеличивать и поддерживать давление воздуха в системе и обеспечивает более плавный переход между большими изменениями давления.Оба компонента обычно устанавливаются в багажнике, иногда в специальном корпусе, но они также могут быть спрятаны под шасси или прикреплены к несущему корпусу или раме.

Компрессор работает так же, как и любой другой воздушный насос, всасывая наружный воздух во внутренний резервуар, где он находится под давлением и отправляется другим концом. Кто-то должен сказать ему, когда качать и сколько воздуха пропустить, что означает, что в систему должен быть интегрирован какой-то контроллер, управляемый драйвером.Здесь доступны ручные или электронные контроллеры, которые могут быть установлены рядом с водителем или доступны из приложения для смартфона в некоторых случаях для легкой регулировки высоты посадки по требованию.

Смотреть фото галерею (18) Фото

После того, как система установлена, вы должны определить, будете ли вы регулировать высоту дорожного просвета на основе давления воздуха или с помощью серии датчиков. Системы, основанные на давлении, полагаются на заданное значение, которое, как вы знаете, определяет положение вашего автомобиля на определенной высоте дорожного просвета. Но мы должны вас предупредить, датчики давления не всегда точны, и изменение веса все равно может повлиять на дорожный просвет. Например, сбросьте несколько сотен фунтов на задние сиденья и посмотрите, как падает дорожный просвет.Поскольку пневматические рессоры сжимаются из-за увеличения веса, системы, основанные на давлении, распознают это и компенсируют это, снижая давление воздуха до его исходного значения, что приводит к тому, что вы думаете, это не приведет к еще большему опусканию вашего автомобиля. Нежелательные изменения также могут произойти, когда вес перебрасывается во время поворота или при подъеме или спуске с холма.

Электронные системы, которые полагаются на серию датчиков для определения и поддержания дорожного просвета, гораздо более точны и не заботятся о том, есть ли внутри этих пневморессор давление в 150 фунтов.Здесь сложные датчики, расположенные под шасси, контролируют высоту дорожного просвета и передают эту информацию обратно в контроллер, гарантируя, что дорожный просвет останется там, где вы хотите, несмотря на давление.

Как и в случае с винтовыми пружинами, пневматическая подвеска лучше всего работает с правильными опорными моделями. Большинство экспертов рекомендуют действовать мягко при настройке жесткости пневматических рессор и вместо этого сосредоточиться на правильных амортизаторах, чтобы устранить колебания, и на правильных стабилизаторах поперечной устойчивости, чтобы минимизировать крен кузова.

Смотреть фото галерею (18) Фото

• Регулировка дорожного просвета и управляемости на ходу. Duh!
• Сохраните дорогие низко висящие компоненты кузова и предотвратите повреждение шасси.
• Пневматические рессоры с прогрессивной скоростью, как и ваши катушки.
• Регулируемая жесткость пружины.
• Универсальность.
• Нет другого способа добиться впечатляющего дорожного просвета и сохранить работоспособность.
• Мгновенно адаптируется к изменению веса.
• Уменьшить дорожный просвет без ущерба для качества езды.

Смотреть фото галерею (18) Фото

• Дороже, чем подвески с винтовой пружиной.
• Процесс установки более сложный.
• Процесс установки дороже.
• Требуются дополнительные компоненты.
• В некоторых случаях необходимы постоянные модификации шасси.

Смотреть фото галерею (18) Фото

«Но пакеты могут лопнуть, братан».

По словам Джоша Исфахани, эксперта по установке пневмоподвески из Boden AutoHaus, с этим часто сталкиваются те, кто не знаком с воздухом. «Да, может быть, если они установлены неправильно и что-то натирают, может возникнуть проблема», — говорит он. В остальном лопнувшие пневморессоры — не более чем плод диких фантазий неформалов.

Смотреть фото галерею (18) Фото

«Пневматическая подвеска никогда не будет такой хорошей и надежной, как комплект койловеров.»

Function Form говорит, что это уже не так. Правильно спроектированная система, обладающая соответствующими характеристиками удара, может справиться так же хорошо, как и многие обычные подвески. «Если вы выберете правильные компоненты, которые работают вместе, вы можете получить такую ​​же надежность, как и любая статическая установка койловера», — говорит он. И, по словам Кори Россера из Air Lift Performance, производительность также не снижается: «Мы потратили тысячи часов тестирования и улучшения нашего продукта до такой степени, что он может выдержать те же испытания, что и люди, которые подвергают свои койловеры.«

«Пневмоподвеска для шоу-каров».

AirREX говорит, что большая часть комплектов компании продается энтузиастам, которые никогда не увидят ничего подобного обвесу или моторному отсеку циркового цвета, не говоря уже о автомобильном шоу. Он добавил, что клиенты уже много лет используют системы AirREX на трамваях и специальных путевых машинах. Исфахани говорит то же самое: «Раньше пневматические рессоры предназначались для парней, которые хотели спускаться ниже, чем ниже. Теперь парни гоняются с ними.«

Смотреть фото галерею (18) Фото

Производительность против роскоши: в чем разница?

Все дело в шоках. Это основное различие между воздушной системой, разработанной для седана с велюровыми занавесками на окнах, и купе мощностью 550 л.с. на R comps.Как и в подвесках с цилиндрическими пружинами, степень сжатия и отскока амортизаторов, демпфирующие силы и возможности охлаждения определяют, подходит ли система в целом наилучшим образом для парковки на стоянке для пончиков или для движения по дороге. Пневматические рессоры, компрессоры, трубопроводы, электроника и все остальное никогда не превратят хороший амортизатор в плохой.

, обычно имеют те же амортизаторы, что и подвески с койловером более высокого класса. Здесь регулируемые по высоте корпуса с резьбой, регулируемое демпфирование, возможность регулировки развала и кастера, а также однотрубная конструкция являются общими признаками амортизатора, основанного на характеристиках.Возможность регулировать демпфирование амортизатора вместе со скоростью пневматической пружины может обеспечить непревзойденный уровень настраиваемости по сравнению с подвесками с винтовой пружиной. Другими словами, одна и та же машина может превратиться из мягкой и комфортной в твердую и точную всего за несколько секунд.

Скорость пневматической рессоры зависит от того, какое давление внутри. Увеличьте давление, чтобы достичь той жесткости пружины, которую вы хотите для гонок, и вы только что подняли машину. Если вы думаете, что это звучит нелогично для настройки вашего автомобиля на трассу, вы были бы правы.Здесь еще большее значение приобретают амортизаторы с резьбовыми корпусами, которые позволяют самостоятельно изменять дорожный просвет.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Мы спросили несколько авиакомпаний, о чем новичкам следует больше всего беспокоиться при покупке воздушной системы.

Маршалл Лам, AirREX: Потребители должны сначала понять свое шасси. Некоторые шасси необходимо модифицировать, однако большинство систем AirREX позволят вам максимально снизить высоту без значительных модификаций.

Престон Доусон, функция + форма: Потребители должны инвестировать в систему, предназначенную для совместной работы. Сумки созданы для работы со стойками? Они должны посмотреть, какой тип сумки использует компания, и понять плюсы и минусы каждого типа. Компания помогает с техподдержкой? Потому что она вам понадобится.

Кори Россер, Air Lift Performance: Существует множество вариантов пневматической подвески на выбор. Самое главное, на что может обращать внимание потребитель, — это качество продукта и обслуживание клиентов.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Приложения, которые необходимо знать

Function + Form Комплекты для переоборудования ONAIR: Function + Form известна своими подвесками с койловерами и теперь является одной из первых, кто интегрировал свои пневматические рессоры в существующие приложения. Это означает, что вы можете купить комплект койловеров сегодня и заменить их на пневморессоры в следующем году. Преобразование не требует резки, сварки или обрезки и полностью обратимо. Ручные и электронные контроллеры продаются отдельно и интегрируются во все системы ONAIR компании Function and Form.

Air Lift Performance / Performance Серия: Эти ребята были одними из первых, кто предложил комплекты для таких автомобилей, как Honda Civic девятого поколения. Его системы серии Performance включают все необходимое, а также ручные или электронные системы управления. Комплекты состоят из 30-позиционного демпфирования, полностью резьбовых, однотрубных амортизаторов, пневматических рессор с двойным сильфоном и всех соответствующих линий, зажимов и фитингов, необходимых для соединения всего этого. Системы ручного управления состоят из воздушного компрессора на 200 фунтов на квадратный дюйм, баллона с воздухом на четыре галлона и соответствующего оборудования для подключения всего этого.Компания заявляет, что ее комплект Civic девятого поколения подходит для падения почти с 4,5 дюймов.

Комбинированные комплекты AirREX / Wireless Control: Компания AirREX была основана в надежде предоставить населению системы пневматических рессор, основанные на характеристиках. Его комплекты основаны на полностью резьбовых, регулируемых в 12 направлениях амортизаторах со встроенными кронштейнами и креплениями, которые упрощают установку на болтах. Цифровое решение AirREX для управления воздухом основано на электрическом соленоидном коллекторе, который позволяет пользователям устанавливать скорость, с которой автомобиль может быть опущен или поднят, и все это с беспроводного контроллера.

— это просто | Найти качественные детали и комплекты пневматической подвески

Детали пневмоподвески, устанавливаемые сегодня в современные автомобили, — это настоящее чудо. В отличие от предыдущего, это похоже на то, что поиски самой плавной езды уподобляются поискам короля Артура Святого Грааля: бесконечно преследуемого, но каким-то образом неуловимого. Но, модернизировав свой автомобиль с помощью программы запчастей с пневматической подвеской, вы можете быстро реализовать нирвану через удовольствие от вождения. Это дает автоэнтузиастам исключительное ощущение прогресса во всех областях.Он создает отличительное ощущение тяги на любой местности.

Метод подвески автомобиля подобен учителю в государственной школе: перегруженные и недооцененные системы. Он должен выдерживать вес автомобиля, включая пассажиров и груз, даже несмотря на то, что позволяет шинам и колесам двигаться вверх и вниз, чтобы уменьшить удары от трещин, неровностей и других многочисленных неровностей дороги. Ваша подвеска также предотвращает чрезмерное приседание и крен при ускорении и торможении.На рынке существует ряд систем подвески, но, без сомнения, пневмоподвеска остается самой популярной.

Пневматические амортизаторы приводятся в действие двигателем или электрическим воздушным компрессором и по-прежнему пользуются большой популярностью среди знающих. Компрессор сжимает воздух и использует его для замены обычных стальных пружин. Подвеска подушки безопасности обеспечивает более плавную езду и полностью регулируется, позволяя водителю настраивать давление воздуха в каждом колесе индивидуально и даже наклонять автомобиль из стороны в сторону или спереди назад, чтобы выровнять его.Воздушная подушка смягчает контакт между осью и рамой, чтобы уменьшить опускание на дно, и они обеспечивают способность выравнивания нагрузки от 500 до 5000 фунтов в зависимости от вашего автомобиля и типа пневматической подвески, которую вы получаете.

Самая распространенная проблема с деталями пневмоподвески

Большинство комплектов воздушных компрессоров — это полное средство для модернизации вашей подвески, включая воздушный компрессор, коллектор, жгут проводов, блок управления и некоторые из них, в которых даже есть 5-галлонный воздушный бак, который заполняется до 200 фунтов на квадратный дюйм менее чем за 40 секунд.

Комплект пневматической подвески с высокими эксплуатационными характеристиками — это Road Runner в автомобильном мире: довольно непобедимый. А поскольку мы живем в эпоху технологий, несколькими воздушными компрессорами можно управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления из кабины вашего автомобиля. Эта инновационная система упрощает регулировку пневматических рессор изнутри (или снаружи) кабины — просто нажмите кнопку, и все готово. Кроме того, благодаря беспроводной конструкции у вас не будет кучи проводов, проходящих через вашу кабину.

Некоторые системы пневматической подвески имеют расширенную диагностику для полного контроля над вашими воздушными амортизаторами. Кроме того, многие системы предоставляют настройки для пользовательской памяти, что позволяет быстро переключаться между наиболее часто используемыми настройками.

Факты о деталях пневмоподвески

Программа запасных частей для пневматической подвески, улучшающая характеристики, включает использование воздушного компрессора для обеспечения максимально плавной езды. Воздушные компрессоры обычно поставляются в виде полного комплекта, предлагая ценность за счет самостоятельной установки, когда вы хотите обновить свою поездку с ограниченным бюджетом.

При правильной работе доставляет самый роскошный и комфортный внедорожник. Но многочисленные владельцы знают по опыту, что когда эта сложная подвеска выходит из строя …

Многочисленные владельцы знают на собственном опыте, что при выходе из строя сложных деталей пневмоподвески у них возникает проблема, которая требует от них вызвать эвакуатор и оставить свой любимый автомобиль в ближайшем гараже для обработки. Некоторые даже решают отказаться от деталей пневмоподвески и использовать традиционную рессорную подвеску.

В этот момент они отказываются от великолепных деталей пневмоподвески и оставляют свой любимый автомобиль без аргументов для будущей продажи и должны будут сообщить об этом покупателю.

Не требуется отказываться от пневмоподвески, и у вас будет система диагностики неисправностей, и ваша уверенность повысится, потому что вам не придется вызывать эвакуатор по этой причине.

Таким образом, он позволяет отключать каждую пневматическую пружину по отдельности и накачивать пружины с помощью сжатого воздуха транспортного средства, поступающего от компрессора или на заправочной станции.

Соединители, представленные в некоторых продуктах, созданы таким образом, что для их установки не требуются инструменты. Соединения выполняются путем проталкивания воздуховодов в быстро регулируемые соединители до тех пор, пока воздухопровод не присоединится автоматически.

Воздушные линии должны быть по возможности эффективно заблокированы, чтобы избежать любого напряжения или неадекватного движения.

Будьте осторожны, чтобы они не располагались вдали от горячих или движущихся частей. Важно не допускать чрезмерных углов соединения воздуховодов.Напряжение в соединении может деформировать воздуховод и помешать правильному уплотнению.

Одно слово: не соблазняйтесь универсальными деталями, особенно деталями пневматической подвески. Когда дело доходит до вашего метода изготовления деталей пневмоподвески, лучшие комплекты — это те, которые были специально созданы для вашей марки, модели и года выпуска и содержат все компоненты, необходимые для быстрой и простой самостоятельной установки. Нет ничего хуже, чем пройти половину пути через обновление деталей пневмоподвески только для того, чтобы узнать, что в заказанном вами комплекте отсутствуют некоторые ключевые компоненты, такие как воздушный компрессор.

Система управления пневматической подвеской ACCUAIR E LEVEL Датчик высоты Пакет управления Оригинальная пневматическая система США | |

БРЕНД: Accuair

НОМЕР ДЕТАЛЯ: AA-AMP1-TPAD-EN-5RAW-14

НАИМЕНОВАНИЕ ПРОДУКТА: КОМПЛЕКТ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ E-LEVEL W / TOUCHPAD

ГВт: 17 кг

КОМПОНЕНТОВ, ВКЛЮЧАЯ:

(1) высококлассный контроллер e-Level ™ * 1 комплект

(2) Интерфейс TouchPad ™ * 1 шт.

(3) 4-угловой вентильный блок VU4 * 1 шт.

(4) 5-галлонный алюминиевый воздушный бак * 1 шт.

(5) Алюминиевый воздушный фильтр, пригодный для обслуживания * 1 шт.

(В комплект входит цельный воздушный фильтр, если вам нужен двойной воздушный фильтр, пожалуйста, свяжитесь с нами.)

(6) 3/8 «D.O.T.

(7) Водомасляный сепаратор

Плюсы пневматической подвески | Найдите качественные комплекты для опускания и подъема подвески

ФАКТЫ: ОСОБОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ отзывы остаются в сети навсегда. Другие компании приходят на помощь или являются совершенно новыми, не производя впечатления от недостатков. Если бы мы получали 5 негативов в год в течение 30 лет, у нас было бы 150 негативов. СДЕЛАЙТЕ МАТЕМАТИЮ … Зайдите в наш магазин EBAY и узнайте правду. У нас есть 98,8% положительных отзывов клиентов. Мы отправляем 800 единиц каждый день. Учитывая, что у нас отрицательный рейтинг 1,2%, это означает менее 1%.Конкурент, отправляющий 10 товаров в день с 1%, просто не означает 800 товаров в день с 1%. Все дело в математике. Как мы могли бы оставаться в бизнесе 30 лет, если бы мы не делали наших клиентов счастливыми? Время в бизнесе никогда не учитывается, когда появляется Негатив. Возможно, какой-нибудь гениальный программист когда-нибудь это поймет и представит потребителю ИСТИННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ С 1987 года AirBagIt является лидером на рынке комплектов пневматической подвески. Если вам нужна приостановка, мы можем вам помочь. Просмотрите нашу полную линейку комплектов подвески, шпинделей, комплектов 4 звеньев, пневмоподвески, комплектов опускания, ламбо-дверей, железнодорожных рожков и многого другого.

Если вам нужно поговорить с самыми опытными профессионалами в области подвески, просто возьмите трубку и позвоните нам. Один из наших специалистов по подвеске поможет вам от начала до конца. Заранее благодарим за ваш бизнес! Иностранные клиенты, пожалуйста, напишите нам, чтобы узнать о гораздо более низких тарифах на доставку. Возврат: Возврат невозможен без предварительного согласования. Если на коробке нет возврата RA #, мы откажемся от нее. Если вы раскрашиваете, режете, изменяете, устанавливаете или используете продукт, возврат невозможен. Если мы не ошиблись, применяются сборы за пополнение запасов до 35%.Нет возврата по ТАМОЖЕННЫМ заказам, нет возврата через 30 дней. О недостаче или повреждении необходимо сообщить в течение 24 часов. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Всегда проверяйте перемещение мешка перед тем, как навсегда закрепить болты или приварить кронштейны. Если сумка натирается на любом участке пути, вы должны сделать все необходимое, чтобы она не натиралась. Гарантия не распространяется на ссадины от трения, ответственность за них несет установщик. Обратите внимание, что не все машины одинаковы. Различные шины, вылеты колес, заводские допуски могут отличаться от автомобиля к автомобилю.То, что сумка не трется на высоте дорожного просвета, не означает, что она не будет тереться при минимальных затратах или при длительных поездках. Мы не можем установить сумку для вас, это ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ как установщика следовать установленным процедурам. если он трется, не водите его!

Щелкните здесь, чтобы увидеть статью Custom Classic Truck о нашей установке оси!

Если вы делаете международный заказ. Мы рекомендуем вам написать нам по электронной почте, чтобы мы могли помочь вам найти лучшего перевозчика с минимально возможной ставкой для вашего заказа.Указанные ниже тарифы на доставку могут быть очень дорогими для наших международных клиентов. Вы можете нажать ЗДЕСЬ, чтобы написать нам по электронной почте, или щелкнуть КОДЫ СТРАН, чтобы позвонить нам в Аризоне по телефону 480-668-5448.

Наше последнее видео по установке подвески