Установка прямоточного глушителя: Установка прямоточного глушителя – новый элемент тюнинга, установить прямоток своими руками

Содержание

Установка прямотока, прямоточного глушителя Техцентр50 — Видное

Установка прямотока отличается от оригинального тем, что не имеет перегородок внутри корпуса, газы выходят абсолютно свободно, а компенсация колебаний обеспечена только стальными стенками барабана. Звук получается низкочастотный и объемный. В конструкции может быть предусмотрен поглотитель высокочастотных шумов, как правило, он изготавливается из минеральной ваты.

Более глубокая доработка системы подразумевает замену или модернизацию всех элементов впуска и выпуска. Устанавливается спортивный паук с более плавными сочленениями. Из системы исключается катализатор, вместо него может быть установлен примитивный пламегаситель, обеспечивающий начальное охлаждение газов и колебаний. С помощью кропотливой работы с аргонной сваркой минимизируются изгибы всех патрубков. Но даже замена резонатора на прямоточный спортивный глушитель дает рост динамических характеристик автомобиля.

Прямоточная система выпуска направлена на снижение конструкций, изгибов и сочленений выхлопной системы автомобиля, что положительно сказывается на удалении отработанных газов из двигателя. Побочным эффектом становится увеличение звуковых колебаний – одна из основных причин, почему так любят прямоток.

Что это дает установка прямотока?

Установка прямотока даёт ощутимый прирост мощности можно получить, выполнив все вышеперечисленные статьи. Но прямоточный глушитель все же способствует упрощению вывода газов из двигателя, а это дает прирост около 40 лошадиных сил, показатель может меняться, в зависимости от модели авто. При этом расход остается прежним и даже снижается. Из прочих особенностей стоит выделить:

  • Увеличенный диаметр трубы, что сказывается не только на скорейшем выводе газов, но и на дизайне.
  • Более качественные материалы, некоторые варианты доступны в титановом исполнении.
  • Безопасность при обгоне, что обусловлено ростом мощности.
  • Эффектное звуковое сопровождение работающего двигателя – для некоторых является недостатком.

Слабых сторон тоже не мало, но они не столь очевидны, как достоинства:

  • Из-за увеличения диаметра трубы уменьшается клиренс.
  • Диаметр труб способствует повышенному замерзанию мотора зимой.
  • Могут возникнуть проблемы с прохождением ТО из-за несоответствия экологическим нормам, но только если был удален катализатор.

Добро пожаловать в Техцентр50

Если появилось желание или необходимость в снижении расхода топлива при увеличении мощности, купить прямоточный глушитель станет одним из самых доступных вариантов. Получить качественное техническое обслуживание, консультацию, оригинальные или аналоговые запчасти для авто предлагает Техцентр50 в городе Видное. Получить информацию можно по телефону:

+7 (495)545-49-25

Техцентр50 предлагает услуги по ремонту и тюнингу выхлопной системы. Мы работаем с отечественными, европейскими, корейскими, японскими и американскими автомобилями.

Услуги по Ремонту выхлопной системы автомобиля ТЕХЦЕНТР 50 : 

За бесплатной консультацией обращайтесь пожалуйста по телефону:+7 (495)545-49-25

или заполните форму ниже и мы перезвоним вам сами.

Мы находимся здесь:
г.Видное, ул. 8-я Линия, дом 13А, корпус 1

Прямоток — прямоточный глушитель как один из вариантов тюнинга выхлопной системы

string(10) "error stat"

Тюнинг выхлопной системы предусматривает не только его видоизменение, но и внесение корректировок в саму систему удаления отработанных газов. Направлен он в первую очередь на повышение скорости выведения, продуктов сгорания рабочей смеси в моторе, повышение мощности авто и придание издаваемому им звуку некоторой агрессивности и мощности. Тюнинг в сервисных центрах зачастую заказывает молодежь, желая заявить о себе, сделать авто узнаваемым, показать свою крутость и пренебрежительное отношения к окружающим. Взрослых людей мощный звук из глушака не тешит, а раздражает.

Поэтому задумав осуществить тюнинг выхлопной системы собственного авто вы должны быть готовы поработать со всей системой выхлопа. Так как в противном случае не избежать противостояния с соседями, которые будут себя чувствовать некомфортно, слушая мощный звук, вылетающий из под вашего авто.

Важным делом при подготовке к этому своеобразному усовершенствованию является подбор материала. Он должен быть способным долгое время выдерживать поток горячего газа.

Устройство прямоточного глушителя достаточно простое, поэтому разобраться в нем под силу любому человеку. В классическом варианте он состоит из корпуса, сопла, внутреннего резонатора и шумопоглощающего уплотнителя. Может иметь обустроенную вокруг корпуса шумопоглощающую прослойку, дополнительное сопло и прочие элементы.

Работает эта система по достаточно простому принципу. Горячие отработанные газы попадают в выхлопную трубу и, не встречая на своем пути никаких препятствий, вылетают наружу. Учитывая то, что звук распространяется вокруг его источника, то есть горячего газа вылетающего из двигателя, отверстия в резонаторе гасят его высокие частоты.

Предлагаем несколько вариантов, как сделать спортивный глушитель, осуществить его усовершенствование своими руками.

Как сделать прямоточный глушитель? Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

  • «Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
  • сварочный аппарат;
  • метровка рулетка или складная линейка;
  • электродрель;
  • наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
  • сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем. Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса. При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Создаем прямоточный глушитель своими руками по второму варианту

Для установки прямоточного глушителя потребуется:

  • угловая шлифовальная машина;
  • трубы необходимого диаметра;
  • сварочный аппарат;
  • термостойкий изолятор;
  • лист из нержавеющей стали.

Трубы и лист должны быть выполнены из термостойкой стали.

При изготовлении прямоточного глушителя необходимо срезать стенки старого и удалить из него элементы конструкции. После чего нужно в новой трубе проделать отверстие, которое по диаметру соответствует трубе штатного глушителя. Такие отверстия проделываются в местах сваривания этих двух элементов. Далее на нее производится наваривание трубы, которая имеет диаметр 20 см. и длину 1 метр. После этого созданная нами конструкция размещается в корпусе глушителя, который впоследствии заполняется уплотнителем, устойчивым к повышенным температурам. Далее корпус заваривается, с той и другой стороны. Работа эта должна выполняться аккуратно, чтобы не допустить повреждения корпуса.

Для уменьшения уровня звука глушитель покрывается шумоизоляционным слоем. Для его создания используются специальные жаростойкие материалы. После их укладки глушитель завёртывается в лист из нержавеющей стали.

Для надежности этой конструкции нужно обеспечить нахлёст минимум 5 см. с каждой из сторон. В завершение производится приваривание ушек держателя и монтаж глушителя на рабочее место.

Тюнинг глушителя или установка прямоточного глушителя возможна не только на легковых автомашинах, но и на мотоциклах, и мопедах. Делается это с той же целью что и переделка этого элемента на легковом авто.

Тюнинг глушителя мопеда

Чтобы установить глушитель прямоточный на мопед (мотоцикл) понадобится:

  • минеральная вата;
  • две подходящие трубы разного диаметра;
  • шлифовальная машина — «болгарка»;
  • сварочный аппарат.

Порядок проведения работ по установке прямоточного глушителя для мотоцикла:

  1. снимаем старый глушитель;
  2. используя шлифовальную машину, выпиливаем в резонаторе отверстие по всей его длине;
  3. создаем части резонатора – ребра жёсткости и вырезаем две трубы;
  4. труба меньшего диаметра обматывается изолятором (стекловата), после чего вставляем ее в трубу с большим диаметром;
  5. используя сварочный аппарат, привариваем ее.

Чтобы исключить возможность намокания стекловаты нужно осуществить сваривание ее составных частей на высоком уровне качества, очень аккуратно, не допуская при этом пропалов.

Тюнинг выхлопной системы мопеда позволяет нарастить реальную мощность, сделать его резвее. При этом эффект существенного наращивания мощности наблюдается только у мопедов. Ждать, что количество лошадиных сил возрастет после тюнинга выхлопной трубы у легкового авто не стоит, это больше имиджевый шаг.

Установите прямоток — измените имидж вашего авто

Прямоток изменит не только звуковое сопровождение авто, но и его внешний вид. При этом можно установить не один, а два сопла. Развести их по разным углам или вывести с одной стороны в спаренном виде.

Глушитель прямоточный или прямоток можно покрасить в разные цвета, но самые распространенные — это серебро и металлик.
Можно конечно подобрать выхлопную трубу в магазине, найти универсальное изделие, но оно обойдется в приличную суму денег. Если их у вас нет или вы желаете сэкономить, то лучше воспользоваться вышеизложенной информацией и создать самодельный. Но при этом вы должны обладать навыками работы с болгаркой и сварочным аппаратом. Уметь делать работу аккуратно и иметь при этом на ее выполнение достаточное количество времени.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Установка глушителей в ЗАО Москвы

Автосервис «Ваш глушитель» специализируется на ремонте и замене выхлопных систем автомобилей. Установить глушитель в нашей мастерской очень просто. Вы приходите к нам со своей проблемой, или пожеланием – наша задача максимально быстро и недорого реализовать ваш план.

В каких случаях требуется установка или модернизация глушителя?

Обращайтесь в автосервис «Ваш глушитель», если:

  • Штатная выхлопная система сильно повреждена, и ее ремонт нецелесообразен. В таком случае мы подберем вам замену, в рамках ценового запроса. Соответствие заводским характеристикам гарантируем.
  • Механическая поломка, коррозийные или химические повреждения. Мастера «Ваш глушитель» могут приварить глушитель так, что прочность соединений станет лучше, чем у штатного элемента.
  • Установка прямоточного глушителя не всегда возможна в рамках замены отдельных компонентов. В зависимости от конфигурации Вашей выхлопной системы, может потребоваться полная ее замена. Результат – увеличение мощности и отличный звук в подарок.
  • Установка спортивного глушителя требуется не только для гоночных автомобилей. Если у вас есть желание превратить стоковый авто в «спортивный снаряд» – позвоните в сервис «Ваш глушитель».
  • Изменение внешнего вида и звучания без поправки характеристик. Установка насадок на глушитель, а также настройка тембра голоса вашего мотора – самая востребованная услуга нашей СТО.

Почему установка глушителей должна выполняться на специализированном сервисе?

Мастерами нашей компании используется специализированное оборудование: трубогибы, сварочные аппараты, вальцовочные станки. Подобную технику может себе позволить только профессиональная профильная СТО. «Ваш глушитель» относится именно к таким мастерским.

При установке нового глушителя необходимо соблюдать технологический процесс, в соответствие с заводской документацией по сборке автомобиля. Едва ли таковая найдется у вас в дома, или на «сервисе» в гаражном кооперативе.

Наличие профильных запчастей или компонентов на складе. При монтаже возможна поломка крепления, прокладки, фланца. В гаражном сервисе Вам просто предложат «приварить вот эту железку», найденную в металлоломе. Наши мастера используют лишь сертифицированные комплектующие.

Если Вам необходимо установить или приварить глушитель — обращайтесь в наш автосервис по ремонту глушителей в ЗАО г. Москвы (пос. Рублёво, р-н Кунцево, м. Крылатское, м. Строгино) и наши высококвалифицированные мастера произведут установку спортивного (прямоточного) глушителя любой сложности по доступной цене. Наш автосервис работает с любыми автомобилями любых брендов.

Установка прямотока своими руками инструкция

Преимущества

Автолюбитель задумывается о замене обычного глушителя самодельным прямоточным вариантом исполнения из-за следующих причин:

  1. Замена глушителя на приточный вариант исполнения поможет увеличить мощность автомобиля на несколько лошадиных сил. Конечно, данное улучшение можно почувствовать только, как говорится, увидев данные после измерения на бумаге. Ведь разница в пару лошадиных сил почувствовать реально практически не возможно. Но чувство того, что автомобиль стал чуть мощнее, толкает автолюбителей всего мира на замену обычного заводского глушителя на прямоточный.
  2. Придание двигателю благородный звук, который свойствен мощным вариантам исполнения силовых агрегатов машин. Также при этом стоит отметить, что при помощи различных вариантов исполнения можно подобрать подходящий тембр звучания. Однако как не крути, если рядом поставить автомобиль с мощным двигателем и простым, с вариантом исполнения прямоточного глушителя, звук от него будет лучшим, завораживающим и проникающим вглубь тела, нежели от обычного установленного двигателя. Но и возможность сделать что-то подобное радует многих автолюбителей.
  3. Стремление переделать автомобиль под себя. Данное стремление не вызвано с желанием достигнуть какого-либо результата, а воспринимается как система улучшения автомобиля.


Прямоточный глушитель поможет увеличить мощность автомобиля

Факторы, разрушающие глушитель.

глушитель своми руками

Выведенный из строя глушитель, не останется без внимания его владельца. Ведь, последствия довольно неприятны. При сломанном глушителе, мы слышим неприятный гул или даже рев, при работе машины. Вибрации, которые производит выхлопная труба авто, слышимые, при некорректной работе глушителя не оставят равнодушным владельца. Многие из нас не довольны качеством изготовления глушителей и единственной альтернативой остается сделать глушитель самому. Несмотря на свою самобытность, устройство созданное своими руками может оказаться весьма качественным. Если, соблюдать все тонкости при монтаже, получиться отличный — тихий глушитель. Сделать его, не так и сложно, но все же, зная причину неисправности — можно попробовать восстановить старый механизм. Для того, чтобы успешно восстановить старое глушащее устройство, необходимо попасть в точку его неисправности. Одни из самых частых причин, вывода из строя:

Подверженность большим температурам.

При высоком показателе нагрева выхлопных газов, защита от коррозии бессильна. Внутренняя часть газоотводящих труб будет подвергаться сильнейшему разогреву и страдать от каталитической реакции металла и выхлопных газов. Зачастую, внутренняя часть структурных элементов разрушается быстрее изнутри, чем снаружи. Особенно это заметно, если автомобиль часто заводится и используется на малых пробегах – это куда более пагубно влияет на всю систему в целом. Хотите не знать проблем – старайтесь эксплуатировать авто в смешанном цикле и избегайте пробок, это сохранит на гарантийный срок все системы в рабочем состоянии.

Воздействия механических ударов

установка глушителя

Попавшиеся на дороги камни часто метко стреляют прямо в банки контуров глушения. Особенно это необходимо учитывать, проезжая по участкам дорог, находящимся в ремонте. Текущие способы асфальтового ремонта позволяют не останавливать движение за счет регулирования проезда транспорта по полосам, но при этом движение осуществляется по участкам с неподготовленной поверхностью, засыпанной щебнем и песком. Если неподготовленный водитель преодолевает такое покрытие на скорости выше 40 километров в час, то прикатанный, но не залитый гудроном щебень разлетается под колесами и рикошетит по всему днищу автомобиля. Мы не рекомендуем такой подход к пересечению зон ремонта по многим причинам, в том числе и с учетом безопасности дорожного движения.

Влага.

На дороге, мы можем сталкиваться с лужами химических элементов, которые в свою очередь влияют на структуру составляющих автомобиля. Компоненты, которые распыляют специальные обслуживающие дорогу автотранспортные комбайны, приводят к сильнейшей коррозии на внешних узлах, расположенных в нижней части машины. Это происходит каждый зимний сезон, и степень деградации материалов корпуса напрямую зависит от проведенного в пути времени. Не очень хорошее качество изготовления устройства, или производственный брак. Данные условия, часто нарушают целостность выхлопной системы. Технологии производства данных запчастей весьма примитивны, и для большинства автомобилей их сварка роботизирована. К сожалению, контроль качества выходной продукции не позволяет гарантировать отсутствие брака во всех изделиях. Иначе стоимость конечного устройства глушения выхлопа была бы несоизмеримо большой. Вряд ли кто-то согласится покупать глушитель, ценой в четверть автомобиля. При повышенной эксплуатации автомобиля, такие дефекты деградируют вплоть до сквозных отверстий, частых трещин и тд. Учитывая, то что звуки неисправного глушителя слишком явны, для того чтобы их игнорировать, вопрос встает достаточно остро. Первое, что делают авто владельцы, имеющие соответствующие оборудование — это сварка и восстановления пораженных частей выпускной системы машины.

Прямоток своими руками

Если вы хотите добавить немного мощности и придать мотору вашего автомобиля низкий басистый звук, попробуйте сделать прямоток. Прямоточные глушители, имеют достаточно простую конструкцию, поэтому при желании можно сделать прямоток своими руками.Для изготовления прямотока можно использовать старый штатный глушитель, две трубы разных диаметров и наполнитель или поглотитель шума. Прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха. Разнообразные газы (диоксид серы, окись азота, углеводороды, углекислый газ и др.) имеют высокую температуру и большую скорость, поэтому корпус прямотока и трубы должны быть жаростойкими.Из старого глушителя необходимо вырезать стенки и вынуть все «внутренности». Затем взять трубу меньшего диаметра (она должна совпадать с трубой старого глушителя) и сделать отверстия в том месте, где труба будет входить в глушитель. На трубу с отверстиями наварить вторую трубу (длиной 1м. и диметром 20 см.), вставить в старый корпус и заварить с обеих сторон.Сверху глушитель нужно завернуть в огнестойкий изоляционный материал, поверх которого обвернуть трубу листом нержавеющей стали. На каждый торец и по длине должен быть нахлест по 5 см. Затем следует завернуть и завальцевать боковины. Последний штрих: приварить уши для держателя и установить глушитель на место.Когда владелец автомобиля решил поменять выхлопную систему, у него на это есть несколько причин:- желание увеличить мощность мотора на несколько лошадиных сил. Опытным специалистам с помощью прямотока удается добавить двигателю более 15 лошадиных сил;- придать мотору благородный «басс», с помощью содержимого глушителя можно подобрать желаемый тембр звучания;- похвастать перед друзьями новым модернизированным глушителем.Главное, чтобы новая система выхлопа была выполнена правильно, так как вся выхлопная система автомобиля настроенная на работу с заводским глушителем. Замена стандартного глушителя прямоточным прежде всего пользуется популярностью среди любителей скорости. Автомобиль становится не только скоростным, но и уникальным.Существует так называемая спортивная выхлопная система.Низкий басистый звук можно получать не только за счет прямой трубы, но и при увеличении диаметра трубы у выхода из глушителя. А синтетическое шумопоглощающее волокно с «банки» сможет подавлять высокие частоты. В спортивных выхлопных системах штатные глушители часто замещают на, так называемый «паук». По форме и порядку соединения приемных труб они существенно отличаются от стандартных выхлопных систем. Более усовершенствованная модель резонанса в виде двух конусов снижает давление газа.На мощность двигателя влияет резонанс. За счет резонанса снижается давление в камере, он всасывает газы с камеры сгорания и дает возможность наполнить камеру другими газами, в то время, как стандартный прямоток оказывает сопротивление выхлопным газам, снижая мощность двигателя. Для любителей такой автомобиль вряд ли подойдет, так как на нем невозможно ездить по городу из-за высокого звукового давления (более 120 децибел), тогда как официально допустимый предел 100 ДБ. Далеко не для всех стандарт – это чем звук громче, тем лучше.Чем больше рабочий объем двигателя, тем эффективнее использование прямотока. Для обычного автомобиля, лучше устанавливать «банку», для спортивного – более модернизированную конструкцию.К недостаткам прямотока можно отнести не только звук и негативную реакцию окружающих, при прямотоках значительно увеличивается расход топлива. Но эти небольшие неудобства, никак не влияют на желание любителей экстрима сделать свой автомобиль уникальным.

Нужен ли резонатор

При установке прямотока вы можете задаться вопросом – нужен ли резонатор? Резонатор выполняет роль регулятора – он отвечает за своевременный вывод выхлопных газов из камеры двигателя. Вследствие работы резонатора осуществляется быстрый вывод газов, что позволяет освободить больше места для следующего выхлопа, тем самым ускоряя работу двигателя.

При установке прямотока рекомендуется установить и резонатор. Он должен находиться за прямотоком. Это нужно для того, чтобы выхлопные газы, выходящие из двигателя, попадали прямо в резонатор и быстрее выводились.

Важно! Чем больше диаметр резонатора, тем выше эффективность его работы.

Наглядно увидеть установку прямотока вы можете, просмотрев видео:

Безусловно, установка прямотока обеспечивает незабываемый звук для вашего авто, увеличение мощности двигателя и быстрый вывод выхлопных газов. Но все ли это плюсы и есть ли минусы? Рассмотрим сначала плюсы:

увеличение мощности двигателя, как мы уже говорили; быстрый вывод выхлопных газов; улучшение динамики авто, благодаря увеличению его мощности; использование при изготовлении прямотока своими руками более прочных материалов и, как следствие, долгий срок службы; повышенное внимание к вашей ласточке – внутриутробное рычание, переходящее в басистый звук, способно свести с ума любого автолюбителя. Вот пример: https://www.youtube.com/watch?v=5vV9suhm5tI. Теперь рассмотрим минусы:

Теперь рассмотрим минусы:

  • громкая работа автомобиля – сложности при прохождении технического осмотра, особенно по уровню шума;
  • высокое загрязнение экологии – опять сложно при прохождении ТО на предмет загрязнения экологии;
  • вследствие установки широких труб уменьшается клиренс автомобиля;
  • быстрое промерзание мотора в холодное время года;
  • при столкновении в заднюю часть машины — сложный подбор или отсутствие штатных запчастей;
  • повышенный расход топлива;
  • высокая цена на установку прямоточного глушителя в автомастерских.

Мы перечислили все плюсы и минусы монтажа прямоточного выхлопа, конечно, решать вам. Но помните, если вы хотите получить необыкновенно-завораживающий звук, издаваемый вашей ласточкой, лучше довериться профессионалам.

  • Жидкое стекло для авто — советы по нанесению
  • Выбираем гудок для автомобиля
  • Делаем пеногенератор для мойки самостоятельно
  • Сколько выходит алкоголь из крови?

Виды глушителей

Глушители  бывают нескольких видов. Первый из которых – резонатор. Он состоит из камеры и перфорированной трубы. Гашение звука здесь происходит с помощью резонанса, который при своём появлении в камере эффективно приглушает звук некоторой частоты. Большинство резонаторов имеют множество камер разного размера, поэтому при малых габаритах, способны хорошо снижать низкочастотный звук.

Резонатор автомобиля

Устройство стандартного оконечного глушителя состоит из лабиринта перегородок, которые отражая энергию выхлопа, превращают её частично в тепло и способствуя этим затуханию силы звука. Помимо этого, установленные внутри глушителя перфорированные трубы создают эффект уменьшения звука некоторых частот.

Спортивный глушитель имеет схожую конструкцию с резонатором. Отличается он всего лишь тем, что между трубой с отверстиями и корпусом прокладывают материал поглощающий звук. В большинстве случаев применяют  базальтовую вату, которая состоит из удлинённых минеральных волокон.

Старый 3х камерный прямоточный глушитель

Препятствием выдуванию волокон потоками газа служит заградительный барьер, который представляет собой мелкую сетку или специальную проволоку.  Служит прямоточный глушитель до того момента, до которого способен удерживать внутри себя глушащий элемент. Только такой материал быстро “выветривается”, поэтому такой глушитель начинает издавать звук, напоминающий пустое ведро.

Звук

Для достижения объемного звука также существует следующий метод модификации выхлопной системы автомобиля. Низкий басистый звук получается при увеличении конца трубы глушителя. Также применение шумоизоляционного материала для создания системы отвода газов от двигателя способствует подавлению высоких частот.  При выполнении данной модификации происходит следующее: за счет резонанса, который получается благодаря увеличению выходного конца трубы, в камере падает давление. Это способствует быстрому выведению отработанных газов и возможность заполнения камеры другими газами. Стандартный вариант системы глушителя работает иным образом: препятствует выходу газов от двигателя, что снижает мощность.

Прямоточный глушитель производит низкий басистый звук

Прямоточный глушитель своими руками наиболее эффективен при его применении на автомобиле, с большим объемом двигателя и мощностью. Так для более простого авто можно установить «банку»,  а вот варианты с большим объемом двигателя требуют более сложную систему.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Что требуется для построения ПГС прямоточной системы выхлопа тюнинг-комплект

Бесспорно, установка ПГ — это тюнинг, модернизация. И всё необходимое для построения такого спортивного варианта выхлопа имеется в магазинах.

Первое, это резонатор. Отметим, что спортивный ПГ не имеет перегородок, препятствующих выходу газов. Вся его конструкция направлена только на то, чтобы избавить ДВС от лишних газов, образующихся в процессе сгорания топлива. Как следствие, повышается мощность за счёт увеличения продува.

Второй необходимый элемент, конечно же, это новый пламегаситель прямоточный. Универсальный гаситель предназначен, как альтернатива штатному катализатору при построении прямотока. Такой элемент должен быть изготовлен из нержавеющей стали (бывает вариант из алюминизированной). Внутренняя часть такого пламегасителя имеет универсальное исполнение, призванное повышать мощь силового агрегата машины.

Строение глушителя в виде схемы даёт цельное представление о нём

Крепёжные элементы и другие аксессуары, в число которых обязательно должны входить различные адаптеры, переходники, фланцы, термическая лента для коллектора выпускного типа и т. д. – это тоже часть системы.

И наконец, труба для глушителя, выполненная из нержавейки или алюминизированная. Сама труба должна быть с увеличенным диаметром (как правило, в пределах 38–76 мм). Длина трубы порядка 1000 мм, толщина стенки — 1,5 мм.

Что дает установка прямоточного глушителя

Благодаря нему создается громкий басистый звук, что непременно начнет выделять вас из всего потока автомобилей и привлекать к себе внимание прохожих. В принципе, только ради этого и выполняется монтаж прямоточного глушителя

Послушайте, как это может быть, хотя, конечно, колонки вряд ли передадут истинное звучание, но чтобы иметь представление…

Если же рассматривать прямое назначение прямотока, то здесь можно отметить, что он способствует более быстрому отводу выхлопных газов из мотора (который тоже подвергается определенному тюнингу, если речь идет о спортивной истории).

Обычная выхлопная система заметно ограничивает тюнингованный движок, а вот прямоточный глушитель помогает увеличить мощность. Но в нашем случае стоит рассчитывать лишь на появление мощного «спортивного» звука, увеличение мощности если и произойдет, то будет незначительным и вряд ли удастся его ощутить при езде.

Прямоток

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.

Прямоток не позволяет использовать тепло полученного газа для подогрева газифицируемого угля вне зоны реакции, поэтому нагревание угля до температуры реакции достигается путем большего расхода кислорода. Кроме того, для предотвращения уноса из генератора вместе с газом больших количеств непрореагировавшего угля приходится уменьшать количество поступающего топлива, в результате снижается степень восстановления СС2 и разложения водяного пара и, следовательно, замедляются эндотермические реакции, вызывающие эффективное снижение температуры газов на выходе из генератора. Вычислено, что при газификации лигнита температура газа, выходящего из генераторов пылевидного топлива, на 320 — 420 выше температуры, соответствующей достигнутой степени равновесия.

Прямоток ( нисходящий или восходящий) является более предпочтительным, так как при этом существенно улучшается распределение жидкости в твердой фазе и достигаются высокие нагрузки без захлебывания контактного аппарата.

Прямоток обеспечивает более благоприятный тепловой режим контактного аппарата, чем противоток. Греющие газы, выходящие из аппарата, разделяются на две части: одна — вы — 6pacbiBaeTCta в атмосферу, другая — возвращается в систему на разбавление горячих газов. Для циркуляции газов установлена газодувка. Рассмотренная установка является примером системы мягкого огневого обогрева с рециркуляцией греющих газов.

Основные размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.

Прямоток характеризуется движением реагирующих фаз в одном направлении, противоток — навстречу, а перекрестный ток — под углом друг к другу.

Основные, размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.

Прямоток особенно не эффективен для плохо растворимых газов.

Прямоток — движение двух теплоносителей в теплообменном аппарате параллельно друг другу в одном и том же направлении.

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.

Прямоток применяют довольно редко. При таких скоростях, которые в случае противотока недостижимы из-за наступления захлебывания ( стр. Применение таких абсорберов целесообразно в тех случаях, когда направление движения фаз не влияет заметно на движущую силу ( стр.

Прямотоком с катализатором движутся и пары сырья 4, поступающие из трубчатой печи. Несколько ниже их встречи в рабочей полой зоне совершается основной процесс — каталитический крекинг. Пары продуктов реакции 3 направляются в ректификационную колонну. Перед выходом из реактора катализатор продувается перегретым водяным паром 5 для удаления углеводородных паров. Водяной пар создает также паровой затвор, предупреждающий утечку углеводородов в последующие аппараты вместе с катализатором. Возможность потери летучих продуктов крекинга устраняется также созданием газового затвора, подавая для этих целей в верхнюю часть реактора / инертный газ, противотоком вероятному движению углеводородов по пучку труб, распределяющих катализатор.

Однако прямоток весьма целесообразен при необходимости предохранить начальные элементы теплообменника от пережога или нагреваемого вещества от снижающего качество перегрева.

Восстановительные работы.

Для начала, рассмотрим восстановление с помощью холодной сварки. В наше время, практически каждый автомобилист освоил эту технику. Состав данной консистенции, быстро принимает необходимую форму и застывает в ней. При этом, он достаточно устойчив к различным факторам воздействия. На сегодняшний день, существует два основных вида герметиков — это жидкие и гибкие. Жидкие герметики, так же помогут сделать повязки на глушитель. Сочетание двух материалов, даст улучшенный результат и вернет вам тихий глушитель. Гибкие полимеры, внешне представляют собой структура напоминающую пластилин. Они хорошо крепятся на металл, даже при его сильных поражениях. Инструкция по использованию герметика. Первым делом, необходимо полностью очистить и обезжирить (можно использовать подручное средство — бензин) поверхность. Затем, устраняем неровности с помощью шкурки.

Теперь, необходимо подготовить состав для восстановления. Гибкий — предварительно размять руками и вывить его необходимое количество. Жидкий — размешивать, до принятия однородной консистенции. Наносим состав равномерно на поврежденный участок. При использовании, уже подготовленного состава, необходимо оперативно нанести его на поверхность. Данные герметики, достаточно быстро принимают твердое состояние. После восстановления, необходимо дождаться полного застывания состава. При преждевременном использовании авто, структура будет нарушена. В зависимости от материала, время высыхания бывает различным. Перед тем, как проводить работы, внимательно прочитайте инструкцию к составу.

Подготовка глушителя

Вы можете, как купить прямоток, так сделать его самостоятельно.

Важно!! Покупая прямоточный глушитель, обязательно подбирайте его под свой двигатель, иначе несоответствие выхлопной системы возможностям двигателя может привести к серьезной поломке.

С покупкой все понятно, остановимся подробнее на изготовлении прямотока своим руками. Для этого вам понадобится:

  • старый штатный, не дырявый глушитель;
  • сварочный аппарат;
  • разнодиаметровые трубы — 2шт;
  • жаропрочный шумопоглощающий материал;
  • огнеупорный изоляционный материал;
  • болгарка;
  • нержавеющая сталь. Как правило, для изготовления прямотока покупают целый лист.

Из штатного глушителя осторожно убираем стенки и вытаскиваем все внутренности. С помощью длинного металлического прута удаляем из глушителя наполнитель – фольгу и прокладку

Теперь берем трубу, меньшую по диаметру, чем глушитель, при этом труба не должна быть слишком тонкой и узкой. Далее необходимо сделать отверстия в том месте, в котором трубы будут сварены. После привариваем оставшуюся трубу с другой стороны и получившуюся конструкцию вставляем в старый глушитель. Выглядит это так.

На одной из труб с помощью болгарки делается «елочка» — непересекающиеся линии, по форме напоминающие клин.

После того, как вы собрали эту нехитрую конструкцию, приступаем к следующему этапу создания прямотока.

Как заварить глушитель своими силами

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять

В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Как сделать прямоточный глушитель Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

  • «Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
  • сварочный аппарат;
  • метровка рулетка или складная линейка;
  • электродрель;
  • наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
  • сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем

Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса

При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно

Нужны будут следующие детали:

  • два фланца (внешний диаметр — 130мм, внутренний — 42 мм)
  • две трубы, диаметром, соответствующим внутреннему и внешнему диаметру фланца.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно несложно, для этого достаточно иметь две трубы и два фланца

Толщина листа у труб должна быть в пределах от двух до трех миллиметров. На трубе меньшего диаметра делаем, при помощи дрели, большое количество дырок (как это было и в первом варианте), оставив нетронутыми по 6-7 сантиметров с каждого из концов. С двух сторон одеваем и привариваем фланцы (оставив с каждой стороны по 5 сантиметров).

Далее, обматываем всю поверхность перфорированной трубы (между фланцами) каким-нибудь огнестойким материалом (отлично подойдет асбестовая ткань). После этого укутываем обмотанную стеклотканью трубу слоем минеральной ваты (чем плотнее у вас получится обмотать, тем лучше), и вставляем все это в трубу большего диаметра.

Длина ее должна быть равной расстоянию между фланцами. Соответственно, концы этой трубы должны совпасть с краями фланцев, где мы и выполняем заваривание всей этой конструкции. На свободный конец глушителя одеваем какой-нибудь наконечник (можно большего диаметра, чем труба), чтобы выхлоп казался еще более грозным.

Стоит отметить, что при изготовлении прямотока по второй схеме, звук получится более низким и насыщенным — на вас точно обратят внимание на улице. При этом в первом варианте получится более гражданский выхлоп, соответственно звук не будет слишком сильно раздражать при длительных поездках

Вывод такой — если вам крайне важно получить «спортивный» голос вашего ВАЗа, стройте систему по второй схеме

Крайне важно хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на мин. вату. Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы

Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе

Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы. Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе.

Еще один момент, связанный с повышением мощности от устройства такой системы выхлопа. Да, мощность повысится, но не стоит ожидать каких-то чудес — прибавка в 5-10 лошадиных сил (в зависимости от схемы исполнения прямотока, а также от модели вашего автомобиля), возможно, даже не будет заметна. То есть надеяться на то, что после установки прямотока и без произведения других работ по тюнингу двигателя ваш ВАЗ начнет пулять за 9 секунд до 100 км/ч — не стоит. Очень вероятно, что вы вообще не почувствуете никаких изменений (за исключением изменившегося звука).

Видеозапись процесса изготовления своими руками прямотока:

Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. На самом деле, схема очень похожа на ту, которая была описана для ВАЗа (вариант 2). Соответственно и ответ на вопрос как сделать прямоток своими руками на мотоцикл или мопед альфа из обычного глушителя, будет, в целом, одинаковый. Мы должны вырезать часть выхлопной системы с резонатором, отрезать края, и вытащить его внутренности.

Далее, необходимо взять все ту же гофрированную трубу небольшого диаметра (где-то в 3 раза меньше диаметра внешней трубы) и обмотать ее стекловатой, мосле чего вставить в большую трубу и приварить все это дело на место. Тут крайне важным будет хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на вату.

Дело в том, что этот материал, если намокнет, моментально теряет все свои свойства, при этом высохнуть уже не сможет. При установке такой системы на двухколесное транспортное средство прирост мощности будет более заметен, чем на автомобиле, однако и тут ожидать чудес не стоит. Но, как бы там ни было, мопед (скутер или мотоцикл) станет ездить заметно резвее.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Установка прямотока увеличит мощность мотора или нет?

Существует мнение, что установка глушителя прямоточного типа может увеличить мощность мотора. Есть любители, показать мощность своего автомобиля с помощью рева из выхлопной трубы. Это одни из главных причин популярности установки устройства в качестве тюнинга автомобиля.

Причины установки прямотоков

Глушитель является одним из элементов выхлопной системы, которая выполняет следующие функции:

  1. Выводит выхлопные газы за пределы автомобиля.
  2. Дает возможность наполнять цилиндры качественной воздушно-топливной смесью, что влияет на «резвость» автомобиля.
  3. Глушит шум от выхлопных газов.

В прямоточном глушителе отсутствуют перегородки, это дает возможность беспрепятственно выходить выхлопным газам и увеличивает мощность мотора. При этом у автомобиля появляется такой недостаток как низкочастотный шум.

Инженеры, конструируя автомобиль, при расчете диаметра трубы глушителя учитывают мощность двигателя и количество выхлопных газов. Если двигатель форсировать, то увеличение мощности потребует замены заводского глушителя на новую выхлопную трубу с большим диаметром, чтобы дать возможность выходить выхлопам без всяких преград.

Если мотор оставить без изменений, то установка прямока не даст увеличения мощности двигателя, а лишь создаст дискомфорт для людей, находящихся в машине. Так как низкочастотный шум невозможно заглушить шумоизоляцией салона. Поэтому устанавливать прямоточный глушитель имеет смысл только при выполнении модернизации двигателя. Если вы хотите улучшить динамику авто, то мы советум сделать чип тюнинг.

Виды прямоточных глушителей

На автомобильном рынке глушители прямоточного типа представлены в широком ассортименте. Модели, которые реально дают прибавку мощности, стоят дорого. Дешевые решения создают много шума и не оправдывают своей установки.

Среди достойных внимания следует выделить такие компании:

  • Большой популярностью пользуется компания Sebring из Австрии, благодаря высокому качеству своих изделий. Она выпускает глушители для разных моделей машин.
  • Конкуренцию Sebring составляет немецкая компания Remus.
  • Изделия фирмы Pro-Sport немного дешевле, но отличаются высоким качеством.
  • В качестве бюджетного варианта подойдут прямотоки фирмы PowerFul.
  • Глушители прямоточного типа российской фирмы «SVR» также подойдут тем, кто ограничен в средствах.

При выборе прямоточных глушителей следует обратить внимание на материал изготовления и уровень шума, создаваемого глушителями. Самым дешевым материалом является нержавейка. На дорогих изделиях устанавливают титан или углепластик. По уровню шума более тихими являются прямотоки резонансного типа. В глушителях поглотительного типа выхлопы слышаться сильнее.

В автосервисе Ника мы оказываем разные услуги по ремонту выхлопных систем — удаление катализатора, сажевого фильтра, заглушка ЕГР.

Тюнинг выхлопной системы

Специалисты сервиса «ГЛУШИТЕЛЬ55» являются профессионалами в области технического и визуального улучшения системы выхлопа и производят:

  • установку хромированных насадок на глушитель;
  • установку прямоточных глушителей;
  • устаноку выпускных коллекторов;
  • раздвоение выхлопной системы на 2 стороны;
  • и другие услуги по тюнингу.

 

 

Улучшение звука выхлопной системы

Одним из популярных видов тюнинга глушителей является улучшение звука выхлопа. Благодаря применению труб разного диаметра, а также установки резонаторов, появляется возможность увеличить как громкость выхлопа, так и его тональность. С помощью смены деталей подбирается именно тот звук, который больше всего устраивает заказчика. При помощи установки дополнительных пламегасителей с диффузором можно также снизить шумовой уровень глушителя и при этом сохранить его мощность. Это становится возможным благодаря установке прямоточных глушителей, а также пламегасителей или замене глушителя?!

Увеличение мощности автомобиля

 


Рис.1 Старая система в сборе


Рис.2 Новая система в сборе

 

Для проведения тюнинга системы выхлопа с целью повышения мощности создается система, при которой уменьшается сопротивление для выхода выхлопных газов. В результате этого двигатель работает в штатном режиме, а мощность автомобиля увеличивается. Данного эффекта можно достичь двумя способами. В первом случае из системы удаляется катализатор, а во втором — выхлопная система полностью заменяется. Первый вариант требует программной настройки датчиков лямбда-зонда. Иначе компьютер автомобиля вследствие отсутствия катализатора будет выдавать ошибку. В результате данных манипуляций, можно получить рост в силе свыше 12-15 л.с. посредством замены всех элементов выхлопной системы. Следует отметить что теоретически можно достичь даже 30 л.с. (пример на рис. 2), но эксплуатация в городских условиях такого автомобиля будет невозможной. Достаточно оценить, насколько высок уровень шумов выхлопа у спортивных автомобилей, у которых нет ограничений по уровню децибел, при разрешенном параметре в 100 децибел. Поэтому для городских авто обычно достаточно ограничиться частичными изменениями и достичь оптимальной прибавки в мощности до 5-7 л.с.

Стоимость тюнинга

Тюнинг глушителей – работа творческая и зависит от индивидуальных предпочтений автовладельцев. При этом учитываются особенности самого автомобиля и располагаемый бюджет клиента.

от 10000.

ᐈ Установка прямоточных глушителей — Автосервис Восток

Прямоточный глушитель еще называют спортивным, так как данная деталь чаще всего является частью спортивных автомобилей. Однако ничего не мешает вам заменить стандартный глушитель своей машины на прямоточный.

Конструкция прямоточного глушителя и его функциональность

В плане конструкции прямоточный глушитель отличается от стандартного только отсутствием перегородок. Вместо этого внутри спортивного глушителя находятся перфорированные трубы, через которые свободно проходят выхлопные газы. В остальном это все та же деталь, основная задача которой — поглощать импульс отработанных газов, уменьшать их скорость и снижать уровень шума работающего двигателя.

Только, в отличие от стандартного глушителя, спортивный справляется с этими задачами не так эффективно. Не натыкаясь на препятствия, в виде специализированных перегородок выхлопные газы выбрасываются из глушителя с гораздо большей скоростью и шумом.

Однако, это не единственная особенность прямоточного глушителя. В первую очередь его устанавливают для того, чтобы повысить мощность двигателя и снизит расход топлива. Дело в том, что отработанные газы, свободно проходя через глушитель не создают для двигателя дополнительную нагрузку, позволяя реализовать весь свой потенциал.

Естественно, ощутимого улучшения характеристик автомобиля можно добиться, только заменив выхлопную систему целиком (подробнее см. Тюнинг выхлопной системы).

Однако установка прямоточного глушителя сделает звук выхлопа автомобиля громким и рычащим и, при правильном подборе детали, даст несколько лишних лошадиных сил.

Установка прямоточных глушителей: Сервис Выхлопных Систем «Восток»

На нашем СТО вы можете заказать услугу установки прямоточного глушителя. Мы подберем для вашего автомобиля подходящую деталь, проведем удаление старого глушителя и поставим новый.

Кроме того, если вы захотите добиться более внушительных результатов, мы можем провести полноценный тюнинг выхлопной системы, который включает в себя установку пламегасителя, прямоточного глушителя, раздвоение выхлопной системы и другие услуги (подробнее см. Тюнинг выхлопной системы). Данный комплекс работ позволит существенно повысить характеристики вашего автомобиля.

Как установить прямую выхлопную трубу

Установка прямой выхлопной трубы на автомобиль может быть простой, но необходимо учитывать другие важные факторы. Выхлопные системы автомобилей предназначены для снижения уровня шума, а также повышения производительности двигателя.

В этом отношении есть несколько существенных отличий в работе выхлопной системы и звука при использовании только прямых труб. Помимо ухудшения характеристик двигателя, использование только прямой трубы в выхлопной системе является нарушением законов о выбросах и шумовом загрязнении и может повлечь за собой санкции в виде штрафов.

Вы должны быть осторожны при выборе выхлопной системы только с прямой трубой для вашего автомобиля и учитывать разницу в производительности. При использовании надлежащей выхлопной системы поддерживается низкое противодавление, при котором выбрасываются пары.

Когда вы используете только прямую трубу для выхлопа, сняв глушитель и каталитический нейтрализатор, звук становится громче, а обратное давление почти исчезает, что позволяет частично сгоревшему топливу выходить из камеры сгорания, создавая шум и загрязняя атмосферу.При этом мощность, вырабатываемая двигателем, падает.

Поэтому заменять поврежденную прямую выхлопную трубу в автомобиле следует только на исправную прямую выхлопную трубу из нержавеющей стали. Это улучшит характеристики вашего автомобиля, так как вы сохраните глушитель и каталитический нейтрализатор. Вы собираетесь заменить только выхлопную трубу.

Если необходимо также заменить старую выхлопную систему, вы можете приобрести полный комплект на рынке и установить его. В любом случае вам необходимо закрепить выхлопную трубу выхлопной системы и установить ее в правильном положении.

Материалы и инструменты:

Материалы и инструменты:

— Naideless Steel Pipe

-Маспированные зажимы

-Pipe Clamp

-Hacksaw

-HSS Ghacksaw Blade

-Pipe Vice

-straight Batteried File

-адресоный ключ

Шаг 1 – Установка длины трубы:

Измерьте расстояние между входом глушителя и выходом каталитического нейтрализатора с помощью рулетки. Предусмотрите дополнительную длину в 6 дюймов для вставки трубы в фитинги с скользящим соединением.

Шаг 2. Отрезание трубы:

Удерживайте трубу в тисках. Отметьте карандашом длину, которую нужно отрезать от одного края. Разрежьте трубу ножовкой, используя на ней полотно из быстрорежущей стали. Удалите режущий заусенец с помощью напильника.

Шаг 3. Установка трубы:

Вставьте концы прямой трубы между каталитическим нейтрализатором или карбюратором и глушителем, вставив концы. В зависимости от типа транспортного средства может потребоваться установка более одного отрезка трубы.Закрепите хомуты на соединениях на входе глушителя и выходе каталитического нейтрализатора

Шаг 4. Выравнивание и затяжка хомутов:

Начните с карбюратора или каталитического нейтрализатора и убедитесь, что все детали правильно выровнены. Плотно затяните хомуты. Когда вы работаете под автомобилем, убедитесь, что он припаркован на ровной поверхности. Положите несколько кирпичей за колеса и включите ручной тормоз, чтобы машина не могла двигаться.

Шаг 5. Проверка установки:

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек или других проблем.Исправьте, если найдете проблему.

Что такое прямоточная выхлопная система и как она работает?

Когда вы нажимаете на педаль газа в автомобиле, в котором установлена ​​стандартная выхлопная система, он не издает большого шума. Стандартные выхлопные системы предназначены для глушения звука двигателя автомобиля, чтобы он не производил слишком много шума и не создавал помех. Но когда вы нажимаете на педаль газа в автомобиле, в котором установлена ​​выхлопная система с прямой трубой, это совсем другой опыт.Эти выхлопные системы устроены таким образом, чтобы автомобильный двигатель мог играть мускулами и издавать столько шума, сколько он хочет. Известно, что они делают автомобиль очень шумным, когда они установлены. Узнайте больше о том, что такое выхлоп с прямой трубой, как он работает, а также о плюсах и минусах его установки ниже.

Авторемонт стоит дорого


 

Что такое выхлопная система с прямой трубой?

Через несколько минут мы подробно поговорим обо всех преимуществах (и недостатках!), связанных с установкой прямотрубной выхлопной системы в вашем автомобиле.Но прежде чем мы это сделаем, важно, чтобы вы имели общее представление о том, что такое прямоточная выхлопная система. Это облегчит вам понимание того, как работает прямая выхлопная труба и что она добавляет к вашему автомобилю, когда она установлена.

 

Выхлопная труба с прямой трубой, как следует из названия, представляет собой выхлопную систему, в которой используются прямые трубы, которые начинаются от выпускных коллекторов автомобиля и идут прямо назад к задней части автомобиля. В отличие от стандартных выхлопных систем, эти системы обычно не имеют каталитического нейтрализатора или глушителя, поэтому между звуками, издаваемыми двигателем, и звуком задней части автомобиля нет абсолютно ничего.Вот почему автомобили с установленной выхлопной системой с прямой трубой намного шумнее автомобилей со стандартной выхлопной системой.


 

Что делает прямая выхлопная труба?

Первое, что вы заметите в автомобиле с установленной выхлопной системой с прямой трубой, — это шум, который она позволяет производить двигателю автомобиля. Но прежде чем мы слишком углубимся в разговоры о прямоточных выхлопных трубах, мы должны отметить, что они играют важную роль в общем благополучии вашего автомобиля.Как и стандартные выхлопные системы, выхлопные системы с прямыми трубами отвечают за сбор газов и паров, образующихся в вашем двигателе, и отвод их в заднюю часть вашего автомобиля, чтобы они могли быть рассеяны в атмосферу.

 

По этой причине очень важно, чтобы в вашем автомобиле была правильно установлена ​​прямая выхлопная труба. Если вы не потратите время на его правильную установку, ваш автомобиль может столкнуться с трудностями при избавлении от опасных газов и паров, которые производит ваш двигатель.Независимо от того, решите ли вы установить выхлопную систему с прямой трубой самостоятельно или наймете кого-то, кто сделает это за вас, вы должны убедиться, что работа выполняется так, как предполагается, от начала до конца.

 

Сколько стоит прямая выхлопная труба?

Если вы разбираетесь в автомобилях и имеете некоторый опыт самостоятельной установки выхлопных систем, возможно, вы захотите попробовать самостоятельно установить прямую выхлопную трубу. Но, вообще говоря, установка новой выхлопной системы с прямой трубой в вашем автомобиле — это то, что вы должны оставить профессионалам, если собираетесь это делать.Установка выхлопной трубы с прямой трубой предполагает использование сварки, что большинство людей не имеет права делать.

 

При этом и не должны стоить слишком много для вас, чтобы установить выхлопную трубу с прямой трубой в вашем автомобиле, если вы хотите это сделать. Детали, связанные с установкой выхлопа с прямой трубой, часто стоят всего пару сотен долларов, и обычно для установки выхлопной трубы с прямой трубой требуется максимум несколько часов труда. Это должно держать ваши расходы на более низкой стороне.Но стоит отметить, что на окончательную цену может повлиять все, начиная от типа автомобиля и заканчивая конкретными деталями, которые вам нужно купить. Некоторые люди нередко устанавливают выхлопные системы с прямыми трубами, которые стоят более 1000 долларов.

 

Каковы преимущества прямого выхлопа?

Теперь, когда вы немного лучше ознакомились с тем, что такое выхлопная труба с прямым выхлопом и как она работает, давайте углубимся в особенности, касающиеся плюсов и минусов установки выхлопной трубы с прямым выхлопом.Есть много преимуществ, которыми вы сможете насладиться, установив в свой автомобиль выхлопную трубу с прямой трубой. Вот некоторые из самых больших преимуществ этого:

  1. Больше шума: Как мы уже несколько раз упоминали, автомобиль с прямым выхлопом будет громким. Очень громко. На самом деле настолько громко, что вам захочется ознакомиться с местными законами о шуме, прежде чем устанавливать выхлопную трубу с прямой трубой. Во многих городах и поселках запрещены автомобили с шумными выхлопными системами из-за того, насколько шумно они производят.
  2. Лучшая производительность: Большинство автомобилей с прямой выхлопной системой являются гоночными автомобилями. Причина в том, что прямая выхлопная труба обеспечивает автомобилю гораздо лучшие характеристики, чем стандартная выхлопная система. Выхлопная труба с прямой трубой уменьшит давление, оказываемое на двигатель выхлопными газами, что позволит двигателю в целом работать лучше. Вы увидите увеличение как мощности, так и крутящего момента, когда поставите на место выхлопную трубу с прямой трубой.
  3. Улучшенный внешний вид: После того, как вы установите прямую выхлопную трубу, вы заметите, что ваш автомобиль будет выглядеть намного быстрее и спортивнее, чем раньше. Несмотря на то, что люди не смогут увидеть большую часть вашей новой выхлопной системы, трубы, торчащие прямо сзади без глушителя, значительно улучшат внешний вид вашего автомобиля.
  4. Меньший вес: Снятие стандартной выхлопной системы с автомобиля и оснащение ее выхлопной трубой с прямой трубой не сделает автомобиль значительно легче.Но если убрать из уравнения каталитический нейтрализатор и глушитель, автомобиль станет немного легче, чем был раньше. Это может помочь сделать автомобиль быстрее, чем он был бы в противном случае.
  5. Лучшая экономия топлива: Многие владельцы транспортных средств с удивлением увидят, что их топливная экономичность улучшилась после установки выхлопной трубы с прямой трубой. Отчасти это связано с конструкцией прямой выхлопной трубы и тем, как она выводит выхлопные газы из автомобиля и улучшает работу двигателя.Это также частично связано с уменьшением веса автомобиля с прямым выхлопом. В любом случае, вы должны увидеть небольшой скачок в экономии топлива.

Ознакомившись с преимуществами установки прямой выхлопной трубы, нетрудно понять, почему так много людей предпочитают устанавливать ее в своих автомобилях. Выхлопная труба с прямой трубой может производить больше, чем просто больше шума. Он также может предоставить людям длинный список преимуществ.

 

Каковы недостатки прямого выхлопа?

Как вы только что убедились, установка прямой выхлопной трубы в автомобиле дает множество преимуществ.Но, с другой стороны, есть и некоторые недостатки, о которых вам придется помнить, когда вы решите установить выхлопную трубу с прямой трубой. Ознакомьтесь с некоторыми из этих недостатков ниже:

  1. Слишком много шума: Да, приятно ездить на шумной машине, особенно если вам нравится, когда люди смотрят на вашу машину и замечают ее мощность. Но в то же время существует такая вещь, как слишком шумная машина, о чем мы упоминали ранее. Вы можете нарушить закон, если ваш прямой выхлопной патрубок поможет вашему автомобилю производить больше шума, чем разрешено.Именно поэтому большинство автомобилей с установленной прямотрубной выхлопной системой эксплуатируются исключительно на гоночных трассах.
  2. Увеличьте выбросы: Выхлопная система вашего автомобиля предназначена не только для того, чтобы выхлопные газы и выхлопные газы двигались дальше. Это также необходимо для того, чтобы ваш автомобиль не производил слишком много вредных газов, которые могут нанести вред окружающей среде. Каталитический нейтрализатор в выхлопной системе, в частности, предназначен для преобразования вредных газов в менее вредные, которые не нанесут такого большого вреда планете.Если вы уберете каталитический нейтрализатор вашего автомобиля из смеси, это будет невозможно, и ваш автомобиль начнет производить слишком много выбросов каждый раз, когда вы едете на нем.
  3. Дополнительные расходы: Когда вы покупаете автомобиль, он, очевидно, поставляется с по крайней мере стандартной выхлопной системой. Эта система будет выполнять необходимую вам работу и поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии. Если вы решите заменить его выхлопной трубой с прямой трубой, вы добавите расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля, которых в противном случае не было бы.Даже если вы установите доступную прямую выхлопную трубу, вы все равно понесете расходы, которые большинство людей не сочтут необходимыми.
  4. Уменьшенная стоимость: В некоторых ситуациях вы можете продать машину с прямой выхлопной трубой дороже, чем если бы у нее была стандартная выхлопная система. Если, например, кто-то специально ищет гоночный автомобиль с прямым выхлопом, он может заплатить вам за ваш автомобиль больше доллара. Но продать машину с прямотрубным выхлопом может быть очень сложно, так как обычному человеку он не нужен.Они не собираются платить вам целое состояние за машину, которая шумнее, чем им хотелось бы, и из-за которой в какой-то момент могут возникнуть проблемы с законом. Это может заставить вас принять меньше денег за вашу машину, когда вы собираетесь продать ее в один прекрасный день.

Если вы твердо намерены установить на свой автомобиль прямую выхлопную трубу, вы можете сначала подумать о недостатках этого варианта. Это может заставить вас передумать в отношении выхлопной системы вашего автомобиля.

 

Можно ли продать автомобиль с прямым выхлопом?

Как мы только что затронули, не всегда легко продать автомобиль, в котором установлена ​​прямоточная выхлопная система.На самом деле для некоторых людей это может быть невозможно, в зависимости от того, где они живут и каков местный рынок подержанных автомобилей. Вы практически не сможете разгрузить автомобиль с прямым выхлопом, если в вашем районе нет рынка гоночных автомобилей.

 

В этом случае вам придется подумать о том, чтобы снять выхлопную трубу с прямой трубой и установить на свой автомобиль стандартную выхлопную систему. Или вам нужно будет найти другой способ попытаться продать свой автомобиль и получить за него справедливое предложение.У вас может не быть возможности просто продать его покупателю в рамках частной продажи.

 

Что делать, если вам не удается продать автомобиль с прямым выхлопом?

Если вы столкнулись с трудностями при продаже автомобиля с прямой выхлопной системой, есть один отличный вариант, который вам следует рассмотреть. Есть много компаний, которые заплатят вам наличными за автомобиль с прямым выхлопом без лишних вопросов.Вам не придется беспокоиться о том, чтобы установить стандартную выхлопную систему на свой автомобиль или найти энтузиаста гоночных автомобилей, готового заплатить большие деньги, если вы выберете этот подход.

 

Cash Cars Buyer — одна из самых авторитетных компаний, когда речь идет о покупке автомобилей за наличные. И мы будем более чем счастливы забрать у вас машину с прямым выхлопом. В то время как другие компании могут отказаться от покупки этого типа автомобиля, у нас нет проблем с этим, и мы обещаем, что сделаем вам отличное предложение.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, сколько может стоить ваш автомобиль.

 

Прямой выхлоп 101: все, что вам нужно знать

Автомобильные инженеры и производители десятилетиями работали над тонкой настройкой автомобилей и их выхлопных систем, чтобы уменьшить или настроить шум и выбросы, производимые во время движения.

Однако не всем нужна бесшумная езда, поэтому модификация выхлопной системы вашего автомобиля — это один из способов изменить звук, издаваемый двигателем.

В настоящее время одной очень интересной модификацией для владельцев автомобилей является выхлопная система с прямыми трубами, особенно для тех, кто постоянно ищет способы улучшить характеристики своей приятной езды.

Большая функциональность выхлопной системы с прямой трубой по сравнению со стандартной выхлопной трубой является основной причиной, по которой водители выбирают ее. Большая функциональность достигается за счет снижения обратного давления, что повышает производительность двигателя. Несмотря на свои превосходные характеристики, это просто прямая труба, которая начинается у выхлопных коллекторов.

Вы, вероятно, были хотя бы в одном случае, когда вы запрыгивали в чей-то модифицированный трамвай, заводили его и нажимали на педаль газа только для того, чтобы услышать рев, необычный для любого транспортного средства, которое вы слышали раньше.

В этой статье мы обсудим лучшее и худшее, что может случиться с вашим автомобилем при модификации выхлопной трубы с прямой трубой.

Что такое прямая выхлопная труба?

Выхлопная система с прямой трубой является альтернативой обычным выхлопам на серийных автомобилях.Многие автолюбители больше заботятся о звуке выхлопа и мощности автомобиля, чем о нормах выбросов. Неавтолюбители утверждают, что это безрассудно и безответственно; в то же время, это может быть правдой. Нельзя отрицать, что практически все автомобили в наши дни звучат ужасно и сильно ограничены.

Стандартная выхлопная система предназначена для подавления шума автомобиля. Установка довольно громоздкая, с такими компонентами, как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, подвешенными под автомобилем.

Только после того, как вы физически избавитесь от стандартной выхлопной системы и замените ее выхлопной трубой с прямым выхлопом, вы оцените масштабы изменений.

Выхлопная труба с прямой трубой устраняет ограничения, установленные вашей стандартной стандартной системой, позволяя вашему автомобилю производить максимальное количество звука двигателя.

Дайверы и любители гонок, несомненно, оценят его. Термин «прямая выхлопная труба» также используется для обозначения всей выхлопной системы.

Прямые трубы часто используются в спортивных или гоночных автомобилях, поскольку такие выхлопные системы обеспечивают неограниченный поток выхлопных газов. Как следует из названия, это просто прямая труба, которая начинается у коллектора двигателя и заканчивается в воздухе без глушителя.

Установка выхлопной системы с прямой трубой повысит мощность вашего автомобиля и сделает его громче. Если вы хотите установить этот мод, вы должны учитывать нормы шума и выбросов. Эти системы не используются в существующих транспортных средствах, поскольку их выбросы могут превышать установленные нормы.

Назначение прямой выхлопной трубы

Основная причина, по которой люди хотят установить выхлопную трубу с прямой трубой, заключается в улучшении характеристик двигателя. Поскольку этот мод разработан специально для спортивных автомобилей, он не ограничивает поток газа, что повышает производительность автомобиля.

Ваша прямая выхлопная труба должна быть правильно установлена ​​в вашем автомобиле. Если вы не потратите время и силы на правильное крепление выхлопной трубы, ваш автомобиль будет бороться с удалением вредных газов и паров, производимых вашим двигателем.

Некоторые автомобильные наркоманы устанавливают выхлопные трубы с прямой трубой, чтобы звук их автомобиля отличался от звука серийных автомобилей. Конечно, водители используют разные выхлопы по разным причинам.

Прямая выхлопная труба Плюсы и минусы

Знакомство с прямолинейными выхлопными системами, их преимуществами и недостатками поможет вам решить, является ли это правильным выбором для вашего автомобиля. Некоторым автовладельцам нравится звук громко работающего двигателя, даже если этот шум неприятен другим. В этом моде есть что-то, что привлекает автолюбителей.

Вой нагнетателя, трепетание турбокомпрессора и ворчание выхлопной трубы неизменно привлекают внимание публики. Вот почему автолюбители хотят, чтобы они были и в их автомобилях. Некоторые даже платят значительные суммы денег за турбины и нагнетатели.

К сожалению, не у всех есть такие деньги, поэтому выбираем более реалистичное решение. Вот тут-то и пригодится выхлопная система с прямой трубой, чтобы увеличить объем автомобиля. Теперь, когда у вас есть представление о том, что такое прямая труба, мы перейдем к преимуществам и недостаткам установки прямой выхлопной трубы.

Профи

Ниже приведены основные преимущества прямоточной выхлопной трубы:

Это может стать неожиданностью, но отказ от каталитического нейтрализатора позволяет автомобилю работать с меньшим противодавлением двигателя, повышая мощность и крутящий момент. Для некоторых автолюбителей это не проблема — чем больше лошадиных сил, тем лучше машина. Тем не менее, часто наблюдается заметное увеличение экономии топлива.

Когда вес вашего автомобиля уменьшается, он становится быстрее и эффективнее.Производители автомобилей учитывают это при разработке автомобилей. Если вы превратите выхлопную трубу в прямую трубу, вес вашего автомобиля уменьшится, что сделает вождение более увлекательным. Вот почему многие покупатели выбирают прямоточные выхлопные трубы.

Для большого числа энтузиастов это абсолютно беспроигрышный вариант. Существует заблуждение, что автомобиль должен отражать ваш стиль, чего нельзя сказать о новых автомобилях. Со стандартными выхлопными трубами вы теряете ту привлекательность, которая позволяет выделиться и выразить себя.Выхлопная труба с прямой трубой позволяет энтузиастам продемонстрировать свое истинное «я» и полностью персонализировать свои автомобили.

  • Позвольте двигателю кричать

Как уже говорилось ранее, ваш двигатель работает наиболее естественно и без глушителя. Вот почему большинство энтузиастов выбирают установку с прямой трубой, чтобы раскрыть аутентичный звук двигателя. Что-то в реве безудержного двигателя звучит возбуждающе. Именно это мотивирует автолюбителей.

Минусы

Как указывалось ранее, прямолинейная выхлопная система имеет несколько преимуществ.Однако есть и некоторые недостатки, которые следует учитывать.

Мы не преувеличиваем; прямой канал вашего звонка почти наверняка заставит ваших соседей вызвать полицию на вас. Устранение глушителя значительно увеличит объем вашего двигателя и привлечет много положительного и отрицательного внимания.

Без каталитического нейтрализатора, фильтрующего поток опасных элементов выхлопных газов, они легко смешиваются с окружающей средой, со временем вызывая значительное загрязнение.Из-за этого выхлопные трубы с прямой трубой вызывают много критики со стороны экологов, что может быть причиной для пересмотра выхлопной трубы с прямой трубой.

Прямотрубные выхлопные системы стоят недешево. Помимо оборудования, вам понадобится эксперт для настройки, поскольку процедура довольно техническая. Даже если у вас есть механические способности для выполнения работы самостоятельно, необходимое оборудование, несомненно, пробьет брешь в вашем бюджете. Имейте это в виду, прежде чем делать это улучшение.

Выхлопные системы с прямыми трубами запрещены во многих регионах мира. Действительно, несколько стран запретили все формы кастомизации автомобилей для защиты определенных законов и поддержания низкого уровня преступности. Из-за этого стоимость вашего автомобиля при перепродаже значительно пострадает.

Прямая выхлопная труба Стоимость

Стоимость выхлопа прямой трубы значительно варьируется в зависимости от марки и сорта трубы. Стоимость рабочей силы варьируется от 75 до 200 долларов, но может варьироваться в зависимости от вашего региона и типа автомобиля.

Вы можете купить комплект выхлопной трубы с прямой трубой примерно за 500–600 долларов, но я советую вам не покупать дешевый или безбрендовый комплект.

Несмотря на свою простоту, прямые трубы должны быть изготовлены из подходящих материалов, чтобы выдерживать тепло, выделяемое двигателем.

Ценовой диапазон от 1000 до 1500 долларов соответствует стоимости всего пакета, включая работу; однако, если у вас есть автомобиль высокого класса с дорогими деталями, эта сумма может достигать нескольких тысяч долларов.

Некоторые различные типы модификаций выхлопной системы

Существуют различные способы регулировки выхлопной системы вашего автомобиля для изменения ее звука, мощности и других характеристик. Ниже приводится краткое описание четырех наиболее известных типов выхлопных модификаций, которые могут оказаться подходящими для вашей поездки в качестве альтернативы прямому трубопроводу вашего автомобиля: 

Глушитель Удалить Vs. Прямая выхлопная труба

И удаление глушителя , и прямая труба – хороший выбор для улучшения звука вашего автомобиля.Если вы надеетесь сэкономить в финансовом отношении, выбор одного из этих вариантов может сэкономить вам большие деньги. Тем не менее, между этими двумя звуками будет значительная разница в качестве звука.

Прямые трубопроводы сделают ваш автомобиль более агрессивным и будут издавать чрезмерный шум при любых условиях вождения. Даже на низких скоростях ваш автомобиль будет громким. Если вы хотите большего объема, но не хотите раздражать других людей, предпочтительнее удалить глушитель.

Приемная труба против. Прямая выхлопная труба

Установка выхлопной трубы — еще один популярный мод для улучшения характеристик и звука вашей поездки.Эта модификация концентрируется на передней части автомобиля, а не на области за каталитическим нейтрализатором.

Когда профессионал устанавливает водосточную трубу, он не снимает каталитический нейтрализатор, а прикрепляет его непосредственно к выпускному коллектору через большую трубу.

В результате выбросы, поступающие из камеры турбины в выхлопную систему автомобиля, становятся более эффективными. Приемная труба без каталитического нейтрализатора не имеет каталитического нейтрализатора и поэтому не рекомендуется для уличного транспорта.

Это, безусловно, самая дорогая модернизация выхлопной системы, которая стоит от 2000 до 2500 долларов за компоненты и работу.

Выхлоп Cat-back Vs. Прямая выхлопная труба

Выхлопная система Catback переключает механизм под автомобилем сразу после каталитического нейтрализатора на выхлопную трубу автомобиля. Каталитические нейтрализаторы не являются съемными в выхлопной системе Cat-back, что позволяет автомобилям, оборудованным для прохождения испытаний на выбросы.

Этот мод заменяет выхлопную трубу, глушители и нержавеющие трубы вашего автомобиля, чтобы улучшить звук, производительность и увеличить мощность.Это достигается без выброса опасных газов, поскольку каталитический нейтрализатор остается незатронутым.

Выхлопные системы Catback

значительно улучшают громкость вашего автомобиля, не становясь такими же шумными, как выхлопные системы с прямыми трубами.

Производительность выхлопных систем против. Выхлопная система с прямой трубой

Наличие в автомобиле высокоэффективной выхлопной системы помогает регулировать поток воздуха внутри автомобиля, тем самым увеличивая крутящий момент, мощность и общие характеристики автомобиля.

Для спортивных автомобилей доступны две выхлопные системы; конфигурации H-трубы или X-трубы. Проконсультируйтесь со своим техническим специалистом о подходящих модификациях для вашей уникальной модели.

Заключение

Теперь, когда вы понимаете, что такое прямотрубная выхлопная система и чем она отличается от обычной, решение модифицировать или нет полностью зависит от вас.

Если вас не волнует рыночная стоимость вашего автомобиля и вам нравится шум запущенного двигателя, вы можете продолжать без колебаний, так как прямая труба будет радовать вас долгие годы.

Прежде чем устанавливать прямую трубу на свой автомобиль, вам следует подумать о покупке новой выхлопной системы или глушителя вторичного рынка или об удалении компонентов по одному, если вы хотите увеличить объем выхлопа, но не готовы полностью совершить.

Имейте в виду, что во многих юрисдикциях требуется установка глушителя в выхлопной системе автомобиля. Если вы хотите оставаться в рамках закона, а вы должны это делать, рекомендуется приобретать высококачественные компоненты послепродажного обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

Почему прямые трубы запрещены законом?

При удалении каталитических нейтрализаторов несгоревший бензин воспламеняется в выхлопной системе, вспыхивая пламенем на выпускном наконечнике.Прямая труба считается запрещенной во многих регионах из-за резкого увеличения выбросов токсичного углерода.

Прямая труба вредна для вашего двигателя?

Нет; на самом деле, это может помочь в его работе. Единственный способ, которым прямая труба может причинить вред транспортному средству, — это если она изготовлена ​​из низкокачественных материалов, которые не могут выдерживать тепло, выделяемое двигателем.

Может ли прямой трубопровод увеличить потребление газа?

Прямой выхлопной патрубок не увеличивает экономию топлива.Количество миль на галлон должно остаться постоянным или немного улучшиться в зависимости от различий между стандартной и прямой выхлопной системой.

Установка глушителя

Услуги по установке глушителей в Дэви, Флорида

Чтобы сделать свой автомобиль «лучше, чем все остальные», вам нужно сделать шаг назад и подумать о различных способах сделать так, чтобы ваш автомобиль выглядел, работал и звучал иначе, чем остальные. В G Exhaust мы ценим индивидуальность так же, как и вы, и мы хотим, чтобы вы достигли своей цели и стали чем-то большим, чем просто очередной автомобиль на дороге.Установка вторичного глушителя не представляет никакой сложности и дает вам максимальную отдачу от затраченных средств. Это не только улучшает звук двигателя, но также может помочь решить проблемы с обратным давлением, придав вашему автомобилю больше мощности, и позволяет вам продемонстрировать свой стиль с помощью модернизированных наконечников из стали, углеродного волокна, титана или хрома. Большинство стандартных выхлопных систем по своей природе ограничивают и снижают уровень шума, но мы знаем, что это жертва, на которую вы не готовы пойти. Воздушный поток — это название игры, и, как и ваша дыхательная система, оптимизация «выдоха» вашего двигателя приводит к лучшему «вдоху» и является идеальным дополнением к впуску воздуха.Популярность глушителей, обычно называемых «кошачьим» выхлопом, резко возросла, и на выбор предлагается огромное разнообразие моделей. Хотя установка глушителя не является проектом «сделай сам», это по большей части простая процедура, учитывая, что вы просто модернизируете старый выхлоп, а не выполняете более трудоемкую работу, которая необходима, если текущая система страдает от сильной коррозии или полно дыр. После учета вашего бюджета, определения желаемого уровня громкости и предпочтительного материала отделки все, что осталось, это установить его.В G Exhaust мы гордимся своим опытом и гарантируем, что всегда выполним свою работу идеально.

Вот секрет нашего успеха

Шаг 1: Правильный выбор

При покупке глушителя убедитесь, что он соответствует марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Разные автомобили имеют разные диаметры трубопроводов, поэтому вам нужно убедиться, что вы все сделали правильно. Мы можем подогнать трубы несоответствующего диаметра, если вы купите трубу неподходящего диаметра, но это все же не рекомендуемый путь.Вам также нужно будет ответить на этот ключевой вопрос: достаточно ли громко для вас? Вы также можете удалить резонатор (если он есть в вашем автомобиле). Интернет вам в помощь, так как существует бесконечное количество видеороликов, где производители и энтузиасты публикуют ролики о выхлопной системе, которую вы, возможно, захотите установить.

Шаг 2: Подготовка и меры предосторожности

Безопасность превыше всего, и мы следуем всем рекомендациям, чтобы наши работники и ваш автомобиль никогда не подвергались опасности.Следим за тем, чтобы автомобиль остыл, чтобы не было риска прикосновения к горячему металлу. Затем мы поднимаем автомобиль на наших гидравлических подъемниках, чтобы получить правильный угол атаки. Поскольку выхлопная система состоит из металлических компонентов, которые ломаются или ржавеют, необходима защита глаз от мусора, поэтому мы следим за тем, чтобы все наши сотрудники носили защитные очки и защитные маски во время сварки.

Шаг 3: Снятие штатного глушителя

Определяем, какие участки нужно разгрузить, и наносим масло для облегчения процесса.Далее откручиваем U-образный болт и любые дополнительные болты сзади выхлопной. Если он не выйдет сразу, нам, возможно, придется ослабить его с помощью монтировки. Когда глушитель отсоединен от основного трубопровода, мы аккуратно снимаем его, чтобы защитить оставшуюся систему.

Шаг 4: Установка вторичного глушителя

Прежде чем вставить новый глушитель на место, важно проверить, можно ли еще использовать резиновые хомуты. Затем вставляем новый глушитель на место и снова закрепляем новым U-образным болтом.

Этап 5: Сварка

Затем, чтобы убедиться, что все герметично и герметично, мы точечно привариваем новый глушитель к трубопроводу. Мы делаем это путем сварки на небольших участках вокруг зажимаемой трубки. Теплота сварки довольно высока и предотвращает деформацию и деформацию труб. С точечными сварными швами мы переходим к окончательной герметизации и свариваем все соединение, чтобы предотвратить образование утечек.

Этап 6: Выхлопные трубы

Последний штрих — добавление торцевых труб для улучшения внешнего вида.Есть много различных диаметров и материалов на выбор, и мы заканчиваем тем, что прикручиваем выхлопные трубы к глушителю и слегка привариваем, чтобы обеспечить наилучшую возможную посадку.

Теперь иди и наслаждайся своим новым выхлопом, только не буди весь район!

Что такое прямая выхлопная система? Плюсы, минусы и стоимость

Мы любим автомобили, которые издают громкие звуки, даже если они вредны для наших ушей. В них есть что-то такое, что возбуждает наши чувства, как мотористов.

Трепетание турбины, вой нагнетателя или ворчание выхлопной трубы всегда будут привлекать внимание. Поскольку эти звуки так желательны, автолюбители тратят кучу денег на приобретение турбин, нагнетателей и шумных выхлопных систем.

Один из способов получить хороший звук из выхлопной трубы вашего автомобиля — установить выхлопную систему с прямой трубой, но что именно представляет собой выхлопная система с прямой трубой, и каковы ее преимущества или недостатки? Давайте узнаем!

Что такое прямая выхлопная труба?

Выхлопная система с прямой трубой, как следует из названия, представляет собой прямую выхлопную систему без глушителей и каталитических нейтрализаторов.Прямые выхлопные трубы часто громкие, очень громкие. Они обычно встречаются в гоночных двигателях и автомобилях с высокими характеристиками из-за повышения производительности.

Эти выхлопные системы позволяют выхлопным газам свободно выходить из двигателя, что позволяет им попадать в атмосферу непосредственно через выхлопной патрубок. Следовательно, они также увеличат мощность вашего двигателя, когда нет ограничений для свободного потока выхлопных газов.

А есть ли другие преимущества, кроме отличного звука?

Преимущества выхлопной системы с прямой трубой

Прямая выхлопная система имеет много преимуществ.Вот некоторые из наиболее очевидных:

1. Повышенная производительность

Основная причина, по которой многие люди выбирают выхлопную трубу с прямой трубой, заключается в том, что эти системы увеличивают мощность вашего автомобиля. Эти системы уменьшают противодавление двигателя, позволяя выхлопным газам свободно течь и помогая двигателю работать без помех.

2. Эстетика

Прямые трубы также выделяют ваш автомобиль в толпе, если кто-то заглянет под ваш автомобиль.Вы можете нанести хромированную отделку на наконечник выхлопной трубы, чтобы он выглядел привлекательно.

Для придания наконечнику красивых цветов используются различные методы сварки. Кроме того, вы можете выбрать установку с двумя трубками для еще лучшей эстетики.

3. Настоящий звук двигателя

Выхлопная система с прямыми трубами воспроизводит настоящий звук двигателя. Так как нет ограничений вроде глушителя и каталитического нейтрализатора, машина звучит сыро и чисто.

Однако вам, возможно, придется подумать о том, чтобы завести машину рано утром, так как это обязательно разбудит ваших соседей.

4. Меньший вес

Каталитические нейтрализаторы и глушители весят много, и если вы увлекаетесь гонками, вы, вероятно, знаете, что вес вашего автомобиля — это плохо. Выхлоп с прямой трубой весит намного меньше, чем оригинальный выхлоп.

5. Лучшая экономия топлива

Многие не знают, что сняв глушители и каталитический нейтрализатор, двигатель создаст меньше противодавления. Это означает, что вы также получите более низкий расход топлива с прямой выхлопной трубой на большинстве автомобильных двигателей.

Недостатки прямой трубы

Как и все в мире, выхлопная система с прямой трубой имеет свои преимущества и недостатки. Нам решать, чем пожертвовать, а что получить.

1. Нерентабельно

Прямой трубопровод стоит дорого. Полные новые трубы недешевы, и их трудно найти по хорошей цене, поэтому существует тенденция к изготовлению выхлопных труб на заказ. Кроме того, после того, как вы выберете выхлопную систему с прямой трубой, вам часто придется настраивать свой автомобиль в соответствии с определенными стандартами, чтобы получить от него максимальную отдачу.

2. Безудержные выбросы

Да, прямые трубы дают лучший звук, но они вредны для окружающей среды. В конце 20 века в автомобили были внедрены каталитические нейтрализаторы, чтобы противостоять воздействию загрязнения, вызванного автомобилями.

Когда вы выпрямляете свой автомобиль, вы часто удаляете каталитический нейтрализатор, что очень плохо для окружающей среды и испытаний на выбросы выхлопных газов.

3. Часто слишком громко

Иногда единственная причина, по которой мотористы выбирают прямую трубу, заключается в том, что они хотят, чтобы их машина звучала громко.Они не понимают, что прямые трубы могут сделать их машину очень громкой до такой степени, что запуск и вождение одного из них в пригородном районе может привлечь внимание полиции.

Энтузиасты, выбирающие такие системы, обычно ездят на своих машинах только по гоночным трассам. Так что, если вам посчастливилось иметь гоночную трассу в вашем городе, установка прямой трубы будет отличным дополнением для вашего автомобиля, поскольку вы сможете испытать его на пределе возможностей.

4. Трудно продать

Ваш автомобиль будет трудно продать с установленной прямой выхлопной трубой, поэтому всегда сохраняйте оригинальную систему, чтобы установить ее обратно на свой автомобиль позже, когда придет время его продать.

5. Запрещено дорожное движение

Если вы собираетесь модифицировать свой трамвай с прямой выхлопной системой, вам следует дважды подумать. Снятие каталитических нейтрализаторов или глушителей является незаконным в большинстве штатов США, но это зависит от штата. Поэтому вы хотите изучить правила вашего государства, прежде чем резать выхлопную трубу.

Если ваша машина не безумно громкая и вы не держите 7000 оборотов при холодном запуске утром в вашем районе, то у вас, скорее всего, все в порядке.Тем не менее, вы можете навлечь некоторые проблемы при ежегодном осмотре автомобиля, в зависимости от состояния.

Сколько стоит прямая выхлопная труба?

Обычная прямая выхлопная труба для большинства автомобилей стоит от 200 до 600 долларов, а стоимость рабочей силы от 100 до 200 долларов, если вы хотите, чтобы ее установил профессионал. Таким образом, вы можете ожидать, что общая стоимость выхлопа с прямой трубой составит от 300 до 800 долларов.

Но стоимость выхлопа с прямой трубой полностью зависит от того, какой у вас автомобиль и какой тип выхлопа вы хотите.

Если вы умеете сваривать сами и готовы разрушить оригинальную систему выхлопной трубы, это обойдется намного дешевле. Помните, что хорошо иметь оригинальный выхлоп, если вы хотите продать машину.

Если вы хотите действительно качественные выхлопные трубы из титана, вам придется потратить еще больше.

Сколько HP добавляет прямая труба?

Вы можете ожидать от 0 до 10 дополнительных л.с. на стандартном автомобиле с прямой трубой. Количество лошадиных сил, которое добавляет выхлоп с прямой трубой, полностью зависит от модели вашего автомобиля и от того, какие модификации вы уже сделали.

Очень мощный двигатель будет намного лучше работать с прямой трубой, и в этом случае вы можете добавить много лошадиных сил, просто выпустив эти лошадиные силы на волю, сняв ограничение. На стандартных автомобилях с 4-цилиндровым двигателем вы можете вообще не заметить никакой разницы!

Что лучше удалить глушитель или прямую трубу?

Наиболее ограниченной частью выхлопной системы является каталитический нейтрализатор. Если вы решите убрать глушители, ваша машина определенно станет громче, но это может не сильно помочь потоку выхлопов, и поэтому вы можете не заметить увеличения мощности.

Однако снятие глушителей, а не каталитического нейтрализатора, является гораздо лучшим способом избежать неприятностей и защитить окружающую среду. Удаление глушителя часто намного дешевле, чем целая прямая выхлопная труба. Это также более дешевый вариант замены выхлопной трубы от каталитического нейтрализатора и обратно — также называется выхлопом с обратным клапаном.

Зачем и как устанавливать выхлопную систему послепродажного обслуживания — журнал Ballistic Magazine

Плохие новости пришли с громким лязгом , затем скрежетом .Ржавый глушитель и выхлопная труба наконец отделились от моей любимой Toyota Tacoma 2004 года выпуска. Весь выхлопной блок ударился о тротуар и волочился, пока я не остановился и не поднял его с земли с помощью изогнутой металлической вешалки для одежды. Мои приятели Билл и Майки Фелпс, управляющие магазином Phelps Wholesale Auto в Лансинге, штат Нью-Йорк, сказали мне, что больше не могут сваривать мой выхлоп — он сгорел. Так что пришло время копить деньги на замену, может быть, даже. Но как я оказался с выхлопом MagnaFlow?

Решение MagnaFlow по выпуску выхлопных газов

Вскоре я понял, что есть три реальных варианта, которые следует учитывать при покупке выхлопной системы Cat-Back, то есть вся выхлопная система от задней части каталитического нейтрализатора, включая впускные или средние трубы, глушитель или два, возможно, резонатор и сборка выхлопной трубы.

Выбор между различными системами Cat-Back сводится к простой формуле, которая лежит в основе большинства автомобильных вещей: производительность равна деньгам. Я мог бы пойти по дешевке, как по дешевке Мейнеке, и сэкономить немного денег, но остаться на месте или даже потерять часть лошадиных сил. Можно было использовать запчасти производителя оригинального оборудования (OEM) у дилера Toyota, заменив то, что отвалилось от моего старого грузовика за неделю до этого, или я мог выбрать что-то высокого класса, например, MagnaFlow, Flowmaster или другую производительную выхлопную систему стороннего производителя.

Выхлопная система вторичного рынка стоит дороже, но звучит великолепно и — в некоторых случаях — может увеличить мощность. MagnaFlow заявляет, что его клиенты получают прибавку мощности примерно на 10 процентов. Мне нравилась идея большей власти, и дядя Сэм вернул мне немного налоговых денег, так что, черт возьми, подумал я. Спустя два года после установки выхлоп MagnaFlow остается одним из лучших обновлений, которые я когда-либо делал для своего грузовика.

Science & Some Good Aftermarket насадки на выхлопные трубы

Б.С. зажимные наконечники глушителя и другие «дополнительные» детали глушителя ничего не делают для производительности.Если вы хотите больше мощности на педаль, необходимо заменить всю систему обратной связи. Когда мы вырезали мою, стало ясно, что катализатор тоже пробит.

Конец моего старого выхлопа

За последние пару лет потребовались присадки, периоды охлаждения и другие безделушки, чтобы заставить мой грузовик пройти строгие проверки на смог в Нью-Йорке, и теперь мы поняли, почему. Я добавил в список покупок сертифицированный MagnaFlow California универсальный кот и два датчика O2. Денег больше, да, но теперь грузовик пройдет проверку на выбросы, и это будет бережнее к окружающей среде.

Трубы и газы

Что касается большей мощности, то наука проста. Более широкие трубы означают более эффективный путь выхода выхлопных газов из двигателя. Воздух покидает камеру сгорания в двигателе быстрее, поэтому можно сжечь больше топлива и воздуха, создавая большую мощность и крутящий момент для более эффективного двигателя.

При низких оборотах количество газа, выходящего из двигателя, минимально, поэтому более широкие трубы не создают крутящего момента на низких оборотах. Выхлопная система может быть ограничена, вся сантехника должна быть уже, а трубы меньшего размера, что увеличит скорость газа, выбрасываемого на низком уровне, но убьет высокие характеристики, когда вырабатывается больше выхлопных газов.Это нарастание противодавления в стандартных или выхлопных системах меньшего размера затрудняет выход газов из двигателя при работе в горячем состоянии, что снижает мощность от среднего до высокого уровня.

Трубы большего размера устраняют обратное давление в этом окне и продолжают делать это выше в красной зоне оборотов в минуту, чем стандартные трубы. Газы движутся более свободно, что означает прирост максимальной мощности. Это то, о чем мы говорим, когда говорим о выхлопных системах и лошадиных силах или крутящем моменте: более эффективное сгорание на высоких оборотах.Это также означает большее количество миль на галлон, так как двигатель меньше работает над выбросом выхлопных газов. (Когда я установил MagnaFlow, вскоре после этого я поставил на грузовик шины большего размера и новую подвеску, так что я не могу сказать, увеличился ли мой расход бензина. Я предполагаю, что да, но ненамного.)

Детали глушителя

Каталитические нейтрализаторы

в стороне, когда вы покупаете высококачественную выхлопную систему, вы действительно покупаете две вещи: трубы и глушитель или глушители. Стандартные заводские и OEM-трубы «согнуты» в заданную форму.Это создает изогнутую или гофрированную область вокруг изгиба, что уменьшает диаметр трубы и замедляет выход выхлопных газов. Трубы более высокого класса имеют «изогнутую оправку», что означает постоянный внутренний диаметр и меньшее сопротивление воздуха.

Глушители

обычно работают одним из двух способов: они либо камерные, либо прямоточные. Глушители с камерами, такие как Flowmaster, работают, останавливая и перенаправляя газы через перегородки, что-то вроде глушителя огнестрельного оружия. Положительным моментом является то, что большинство редукторов считают, что глушители с камерами звучат лучше всего — низкое и хриплое рррррр, как у большой механической кошки.Недостатком является то, что конструкция ограничивает выход выхлопных газов и не дает такого же прироста производительности, как прямоточные глушители.

Прямоточные глушители, такие как MagnaFlow, имеют нержавеющую сталь, перфорированный сердечник, волокно из нержавеющей стали и звукопоглощающий набивочный материал, который со временем разрушается — может потребоваться 400 или 500 миль, чтобы высота тона и тон выровнялись. В прямоточных конструкциях нет перегородок, камер, жалюзи и вообще каких-либо ограничений. Это означает более широкое исполнение и более глубокий звук.Недостатком для некоторых является то, что они имеют тенденцию быть громче.

Установка выхлопной системы вторичного рынка 

Самая сложная часть установки новой выхлопной системы на старый грузовик — это вырезать гнилые и ржавые стандартные трубы, особенно если вы живете в соляном штате, таком как Нью-Йорк, где днище всех автомобилей в конечном итоге превращается в мусор. С несколькими пандусами и факелом механик по теневому дереву может сделать работу сам без особых проблем. Однако я позвал своих друзей Майки и Билла.

Майки вытащил датчики O2. Затем резал ржавую трубу на отрезки сзади и спереди от глушителя и кота с помощью горелки. Они упали на землю. Он снял заднюю вешалку и мою переднюю вешалку для одежды. Потом сорвал гайки, которые крепили впускной патрубок к коллектору. Старый выхлоп кончился.

Установка нового выхлопа не сложная задача, особенно если у вас есть доступ к подъемнику и есть друг. От начала до конца работу можно легко выполнить менее чем за два часа.Поскольку котлы, глушители и трубы со временем сгниют и выйдут из строя, почему бы не установить новую систему, которая обеспечит некоторое повышение производительности и может прослужить вам весь срок службы вашего грузовика?

Майки установил новую систему с передней части грузовика на заднюю, пока я делал фотографии. Все стыки промазал красной высокотемпературной прокладкой. Все болталось свободно, пока последний узел выхлопной трубы не зафиксировался на месте. Затем он зафиксировал все это с крутящим моментом в 40 дюймов на фунт. Другими словами, он сделал это правильно.Весь процесс занял не более получаса.

Мой выхлоп MagnaFlow

Когда я повернул ключ, первое, что я услышал, был звук: Громкий рык. Грузовик звучал нестандартно — звучал грубо. Выехав из магазина, особого прибавления в педали я не заметил. Потом я выехал на шоссе и наступил на него, чтобы проехать полуторку. Увеличение было заметным — 10 процентов? Может быть. Я знаю, что это было хорошо, и это все еще так по сей день.

Два года спустя одним из основных преимуществ этой выхлопной системы MagnaFlow, который я не особо оценил поначалу, стал материал.Каждая деталь, от глушителя до вешалок и болтов, сделана из нержавеющей стали. Итак, хотя днище моего грузовика выглядит как ржавый ящик, две зимы спустя выхлопная система выглядит чистой. Он надежен, как и в первый день. Я также с честью прошел две проверки. Все это и еще больше первоклассной мощности — что может не нравиться?

Gearheads скажут вам, что есть другие, более дешевые способы повысить производительность грузовика, и они правы. Но коты, глушители и трубы гниют и выходят из строя. Почему бы не добавить что-то, что дает некоторую выгоду и — в моем случае — продлится жизнь грузовика? Мне это казалось пустяком.Теперь, если бы только мой двигатель вышел из строя так, что потребовались коллекторы или нагнетатель. Тогда, как и в случае с этим выхлопом, я мог вскинуть руки и сказать жене: «Мне нужно починить его, дорогая!»

Будьте в курсе последних новостей из новостной рассылки Ballistic

Зарегистрируйтесь сегодня!

Я ознакомился с Условиями использования, Политикой конфиденциальности и Политикой в ​​отношении файлов cookie и согласен с этими условиями. В целях ясности я даю согласие на сбор, хранение, обработку и передачу компанией Athlon моих личных и не личных данных (согласно определению в Политике конфиденциальности) с целью подписки на рассылку новостей по электронной почте.

Выхлопная система с прямой трубой

— плюсы и минусы

Одной из самых захватывающих вещей для автомобилистов в последнее время является выхлопная система с прямой трубой, особенно для тех, кто постоянно находится в движении, чтобы улучшить характеристики своего автомобиля.

Превосходная производительность прямотрубного выхлопа по сравнению с любым стандартным выхлопом является основной причиной, по которой большинство владельцев транспортных средств любят его, так как он обеспечивает минимальное противодавление. Несмотря на демонстрируемую им высочайшую производительность, это просто прямая труба, начинающаяся с коллектора.

Если вы один из тех автомобилистов, которые думают о том, чтобы установить на свой автомобиль прямую выхлопную трубу, вы попали на нужную страницу. Эта статья объяснит вам некоторые важные вещи, которые необходимо знать о выхлопной системе, начиная с того, что это такое, а также сравнит ее с производительной выхлопной системой, которая является еще одним популярным типом.

Назначение выхлопной системы с прямой трубой

Повышение производительности является основной причиной, по которой большинство автомобилистов устанавливают на свои автомобили выхлопную систему с прямой трубой.Поскольку эти выхлопы были сделаны в первую очередь для гоночных автомобилей, они не имеют ограничений по потоку газа, поскольку они просто предназначены для максимизации производительности автомобиля.

Это просто прямые трубы, которые начинаются от коллектора до задней части без глушителя или каталитического нейтрализатора, что позволяет двигателю автомобиля максимально раскрыть свой потенциал.

Автолюбители также добавляют в свои автомобили прямую выхлопную трубу, чтобы отойти от стандартных монотонных выхлопных систем. При этом выхлоп используется разными автомобилистами для разных целей.

Плюсы и минусы прямой выхлопной трубы

Перед заменой стандартной выхлопной системы на прямую выхлопную трубу вы должны взвесить все за и против замены, чтобы убедиться, что вы понимаете, что получаете. Однако это должно быть легко, поскольку оба очень ясны.

Плюсы выхлопной системы с прямой трубой

1. Повышение общей производительности

Наличие потенциала значительного повышения общей производительности автомобиля является основной причиной, по которой большинство владельцев транспортных средств покупают выхлопную систему с прямой трубой и популярны для гоночных автомобилей по той же причине. также причина.

Конструкция этой выхлопной системы позволяет свести к минимуму противодавление, оказываемое на двигатель, и, таким образом, обеспечивает свободный поток выхлопных газов. Следовательно, функциональность движка будет оптимальной без каких-либо препятствий.

Крутящий момент и мощность значительно увеличены благодаря отсутствию препятствий, так как двигатель может работать свободно. В большинстве случаев таким образом также будет улучшена экономия топлива.

2. Эстетическая привлекательность

Для многих автомобилистов внешний вид автомобиля не менее важен, чем его характеристики.Следовательно, они приветствуют все, что улучшает эстетический внешний вид автомобиля.

Одним из таких важных компонентов является прямая выхлопная труба, поскольку она уникальна и позволит вашему автомобилю выделяться в толпе благодаря своему эстетически приятному внешнему виду.

Кроме того, более спортивный вид автомобилю придает прямоточная выхлопная система, которую можно улучшить даже за счет двойной установки выхлопной трубы. Многие также имеют несколько цветовых узоров и привлекательную хромированную рыбку, которая придает им гораздо более привлекательный вид.

3. Воспроизводит настоящий звук двигателя

Некоторые люди считают, что выхлоп очень шумный, а для других он идеален для воспроизведения настоящего звука двигателя. Следовательно, если у вас есть автомобиль с мощным двигателем, например маслкар, вы можете наслаждаться оригинальным звуком с этой выхлопной системой.

Он напрямую соединяется с торцевой частью двигателя и не проходит через другие детали, такие как глушитель или каталитический нейтрализатор. Таким образом, нет ничего, что могло бы подавить звук, а это означает, что вы услышите именно тот звук, который издает ваш двигатель, с точно такой же высотой звука.

Помимо получения истинного ощущения звука двигателя, есть также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он легко заметен, когда двигатель имеет какие-либо проблемы из-за любых изменений, внесенных в его звук.

Еще одним преимуществом является то, что нет необходимости то и дело заменять глушители, а другие компоненты для подавления звуков вроде сетапа в них не нуждаются.

4. Уменьшенный профиль веса автомобиля

Выхлопная система с прямыми трубами позволяет уменьшить профиль веса автомобиля.Это означает, что автомобилю будет позволено двигаться еще быстрее.

Такие вещи, как глушители и каталитические нейтрализаторы, удаляются вместе с вырубкой металла, используемого для изготовления выхлопной трубы, поскольку требуется всего одна прямая труба. Таким образом, вес автомобиля автоматически уменьшается.

Для некоторых автомобилистов сэкономленные несколько фунтов могут быть незначительными, но любой опытный человек скажет, что экономия топлива достигается не только за счет увеличения скорости, но и за счет уменьшения веса.

Для тех, чьи автомобили немного тяжеловаты, и они пытаются найти способы уменьшить их вес, установка выхлопной трубы с прямой трубой имеет большой смысл.

Минусы выхлопной системы с прямой трубой

1. Чрезмерно громкий

Дополнительный шум, исходящий от этой выхлопной системы, может не понравиться многим автомобилистам, так как оглушающий шум, создаваемый выхлопом, может сделать вождение автомобиля незаконным во многих органах власти, тем самым запрещая вам использовать автомобиль только на гоночных трассах.

Уровень шума в 100 децибел может быть легко превзойден стандартной выхлопной системой с прямыми трубами, так как в ней нет звукопоглощающих механизмов или глушителей, выпускающих весь шум, создаваемый двигателем.

Звук может быть очень неприятным для тех, кто находится в машине, если у них нет затычек для ушей, но если окна закрыты, часть шума может быть устранена.

2. Увеличение выбросов

Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора выбросы, образующиеся в прямотрубной выхлопной системе, ничто не ограничивает. Поэтому, когда вы используете его в автомобиле, обычно увеличивается количество выбросов, которые не только противоречат закону, но и вредны для окружающей среды.

При наличии в системе каталитического нейтрализатора вредные газы, образующиеся при сгорании топлива, преобразуются в менее вредные газы, поэтому при отсутствии каталитического нейтрализатора в окружающую среду выбрасываются токсичные пары.

Другим большим недостатком системы является то, что когда ваш автомобиль проходит тест на выбросы, скорее всего, он выйдет из строя.

3. Дорогая установка

Выхлопная система с прямой трубой довольно дорогая, и поэтому вы должны решить потратить много денег, когда планируете приобрести ее для своего автомобиля.

Во многих случаях транспортному средству требуется полная переделка его выхлопной системы, чтобы можно было установить новые трубы, и если вы используете топовые трубы, вы потратите чуть меньше 1000 долларов только на трубы.

Если вам необходимо приобрести только установочный комплект и детали и выполнить работу по установке самостоятельно, даже в этом случае вы потратите тысячи долларов до завершения процедуры.

4. Может усложнить продажу автомобиля

Если вы планируете перепродать свой автомобиль в будущем, хорошей идеей будет отказаться от прямого выхлопа и оставить вместо него стандартный.

Установка выхлопной трубы с прямой трубой незаконна во многих местах, возможно, вам придется снять ее целиком, чтобы продать автомобиль.Даже если вы найдете кого-то, у кого нет проблем с настройкой, весьма вероятно, что они предложат вам за нее меньше денег, поскольку в конечном итоге им придется ее заменить.

Система добавляет чрезмерное количество выхлопных газов, сильный запах бензина и, не говоря уже о сильном шуме, — следовательно, стоимость вашего автомобиля, скорее всего, значительно снизится.

Прямая выхлопная система или производительная выхлопная система

Когда вы ищете выхлопную систему для улучшения характеристик своего автомобиля, вы можете сделать выбор между производительной выхлопной системой и выхлопной системой с прямым выхлопом.Ниже приведены несколько моментов, которые вы должны помнить, чтобы принять правильное решение для себя и автомобиля.

1. Производительность

При выборе выхлопной системы производительность должна быть одним из ключевых факторов, которые необходимо учитывать. Здесь решение должно быть довольно простым, так как прямые выхлопные трубы имеют более низкую кривую мощности.

Загрязняющие вещества, газовая смесь и звук могут легко выйти наружу при отсутствии противодавления, а выделяющиеся газы в конечном итоге приведут к более низкой кривой мощности.

С другой стороны, высокое противодавление поддерживается высокопроизводительными выхлопными системами, которые не позволяют сжатому газу выходить, что в конечном итоге приводит к более высокой кривой мощности двигателя.

2. Внешний вид

Прямые выхлопные трубы обычно звучат намного лучше, но производительные выхлопные системы имеют преимущество в плане внешнего вида.

Они доступны не только в различных формах и размерах, но и позволяют сделать их более индивидуальными, например, с хромированным покрытием, придающим им необычный вид.

Выхлопные трубы с прямыми трубами также можно настроить, но они по-прежнему не обладают той эстетической привлекательностью, которую имеют выхлопные трубы с высокими эксплуатационными характеристиками.

3. Уровень шума

Если вам нужна выхлопная система, обеспечивающая более аутентичный и громкий звук двигателя, вам следует выбрать выхлопную трубу с прямой трубой.

Однако, если вы не хотите, чтобы автомобиль стал громче, но при этом улучшились его характеристики, лучшим выбором будет выхлопная система Performance, поскольку она сравнительно тише.

Учитывая относительно низкий уровень шума, производительные выхлопные системы также разрешены во многих странах, и вы почти не будете платить штрафы за их наличие.

4. Выбросы

Говоря о выбросах, производительные выхлопные системы снова имеют преимущество, поскольку они имеют системы фильтрации и каталитический нейтрализатор, которые минимизируют любые выбросы.

С другой стороны, выхлопная система с прямой трубой представляет собой просто длинную металлическую трубу без каталитического нейтрализатора или механизмов фильтрации. Таким образом, они позволяют избежать более высоких уровней выбросов, которые могут в конечном итоге стоить вам больших штрафов.

Заключение

Общие характеристики вашего автомобиля можно увеличить как с точки зрения мощности, так и крутящего момента, просто используя выхлопную систему с прямой трубой, которая является очень эффективным, но простым методом.

Этот выхлоп придает автомобилю более выдающийся вид, а также способствует экономии топлива.

Тем не менее, прежде чем остановить свой выбор на этой выхлопной системе, вы, скорее всего, обратите внимание на то, что существует немало недостатков, таких как громкий шум и высокие выбросы.

Поэтому, если вы планируете использовать что-то кроме гоночного автомобиля, будьте готовы к последствиям и этих недостатков.

К счастью, если прямая выхлопная труба вам не подходит, есть вариант с производительной выхлопной системой.Вы также можете использовать байпасную систему, которая позволяет переключаться между обычной и прямой выхлопной системой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.