Ваз 21112 16 клапанная: О двигателях LADA 2112 первое поколение (1999 — 2008)

Содержание

ВАЗ 2112 масло для двигателя 8 и 16 клапанного какое и сколько лить

ВАЗ 2112 стал последним отечественным автомобилем в «десятом» модельном ряду. Серийное производство новинки стартовало в 1999 году и продолжалось до 2008 года на мощностях Волжского автозавода. «Двенадцатка» отличалась спортивной управляемостью и вобрала в себя все лучшее от своего предшественника – модели 2110. Внешне отличия между ними почти незаметны – кузов лишь немножко укоротили при одновременном увеличении багажника (заднее сиденье теперь компактно складывается, увеличивая пространство). В 2008 году на замену «двенадцатке» пришла Приора.

Линейка двигателей Лада-112 включала несколько модификаций. Это были 8- и 16-клапанные силовые установки с разной мощностью. Базовым стал бензиновый мотор на 1.5 литра с 16 клапанами и 93 л.с. в активе. Несмотря на довольно посредственные технические данные, динамика у модели была отличная: максимальный разгон до 187 км/час, набор первой сотни всего за 12.3 секунды. Для сравнения 8-клапанный 1.5-литровый аналог имел всего 72 л.с., которые разгоняли машину до сотни за 13.9 секунды при предельных 164 км/час. Что касается расхода масла и того, какое нужно заливать в бак, то об этом будет рассказано в статье чуть ниже. А вот расход топлива в смешанном цикле был равен 8.8-9.0 литра по городу и 5.5-5.6 литра на трассе на 100 км пути. Показатели движков с рабочими объемами 1.6 и 1.8 не особо отличались от стартовой версии.

Практичность, неприхотливость и надежность ВАЗ-2112 заслуженно выбороли ей титул самого лучшего автомобиля в своем модельном ряду. Производство ее было завершено почти 10 лет назад, однако Лада-112 до сих пор остается востребованной на вторичном рынке. И не последнюю роль здесь играет широкое поле для деятельности любителей тюнинга – «двенадцатка» имеет для этого все возможности благодаря спортивному имиджу.

Поколение 1 (1999 — 2008):

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов 1,5л. 93 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 10W-40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Ваз 21114/11183 8 клапанов 1,6л. 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 10W-40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Ваз 2111 8 клапанов 1,5л. 79 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 10W-40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км. : до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов 1,6л. 89 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 10W-40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Супер Авто 21128 16 клапанов 1,8л. 105 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W-30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

ВАЗ 2112 1.5, 1.6 двигатели 8, 16 клапанные расход топлива на 100 км.

В 1999 году АвтоВАЗ представил пятидверную версию своего седана ВАЗ-2110, получившую заводской индекс ВАЗ-2112. За счет того, что длина кузова была слегка укорочена, автомобиль стал более управляемым и маневренным, при этом объем багажного отделения был увеличен за счет измененной формы задней части и составляет 400 л. При сложенных задних сиденьях его объем возрастает практически в 2 раза. Производство модели продолжалось до 2008 года, после чего ВАЗ-2112 был заменен в производстве пятидверной версией «Приоры». Выпускалось четыре версии «двенадцатой» модели, различавшейся моторами и мощностью.

ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с

С 2001 года автомобили ВАЗ-2112 в версии ВАЗ-21120 оснащались инжекторным 16-клапанным мотором ВАЗ-21120 объемом 1.5 литра. Этот двигатель развивал мощность 92 л.с. и крутящий момент в 133 Нм и считался одним из самых популярных моторов в семействе LADA 110. Двигатель шел в паре с 5-ступенчтой механической трансмиссией.

Расход бензина ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с на 100 км. Отзывы

  • Алексей, Москва. Машину купил в 2013 году – это был мой первый автомобиль. Не выпендривался особо, взял отечественный автопром – ВАЗ-2112, с полуторалитровым движком 16v. За свои деньги нормальный автомобиль, если не забивать и следить за ним. Накатал на нем уже 40 тыс. км – ремонтировать недорого, главное, чтобы не мотор. Расход немаленький –в городе в среднем 9 л/100 км, а если гонять – то все 12 литров.
  • Олег, Прокопьевск. ВАЗ-2112, «рожденный» семь лет назад, взял по одной простой причине – мой РАВ4 сломался, причем надолго. Так что нужно было искать автомобиль, чтобы ездить на работу, а т.к. все деньги ушли в ремонт – пришлось брать подешевле. Был удивлен тем, что на самом деле автомобиль оказался не таким и убогим, как все считают – да, по комфорту уступает намного, но не ломался особо, а возил меня в любую погоду без проблем. Расход вполне вменяемый – от 6 л на трассе до 12 л, если по городу захочется полихачить.
  • Михаил, Москва. Обожаю свою «двенашечку», которую я купил в 2007 году. Брал у первого хозяина – машина 2003 года выпуска, с движком 1.5 л 16v, на 90 лошадок. Была полностью стоковая, но я вложил немало сил и денег, чтобы сделать с нее конфетку. Кстати, скажу сразу – машина без проблем ездит пять лет, но потом начинает ломаться все и сразу.
    Расход топлива – очень зависит от того, как ездить. Если спокойно и не давя на тапок – стабильно 7.5-8.0 л на сотку. Если топить – 12 л смело.
  • Евгений, Казань. Приобрел «двенадцатую» в начале 2014 года – первый мой автомобиль после сдачи прав. Откатал на ней полгода и продал – так пришлось. Доволен полностью – в обслуживании намного дешевле иномарок, а расход бензина в среднем десять литров на сто км по городу.
  • Сергей, Междуреченск. Расход топлива у ВАЗ-2112 сильно зависит не только от манеры езды, но и от времени года. Для сравнения – если летом в городе стабильно 8-9 литров, то зимой меньше 12 никак не выходит, а то и все 15 л, если морозы стоят. На трассе кстати особо без разницы – 5.5 летом, 6.0 зимой.
  • Камиль, Новокуйбышевск. ВАЗ-2112, мотор 1.5 16V, 90 л.с., 2004 года. Из минусов – при покупке кузов начал ржаветь, через полгода вылезли и остальные болячки. Но трудности нас не страшат – полгода в гараже под машиной и как новенькая – только кузов сделать осталось.
    Расход в среднем 6.5 -7.5 литра на сотку, не больше.
  • Анатолий, Барнаул. Машина, как и весь отечественный автопром – редкое гуано. Может быть, мне такая досталась – но это просто жесть. Покупал в 2010 году, 2000 года выпуска. Понятно, что старая – но так ломаться не может даже старый автомобиль. Промучился с ней около года, вкинул в нее столько же, за сколько купил и еле-еле продал себе в убыток. Плюс бенза жрет много – в городе не меньше 9 литров, на трассе около 7 л.

ВАЗ 2112 1.6 16 кл. 89 л.с.

Самой последней и самой популярной моделью является ВАЗ-2112, оснащенная двигателем ВАЗ-21124. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель объемом 1597 см3, имеющий по 4 клапана на цилиндр. Двигатель развивал мощность 89 л.с. и крутящий момент в 133 Нм. Он имеет модернизированную конструкцию, в которой устранены основные проблемы 8-клапанной версии, в частности проблему с загибом клапанов

Расход топлива ВАЗ 2112 1.

6 16 кл. 89 л.с. на 100 км. Отзывы
  • Алексей, Челябинск. Шестнадцатиклапанный ВАЗ-2112, 2005 года. Покупал новую, продал через пять лет и ни капли не жалею ни о покупке, ни о продаже. За все время почти не беспокоила, но пять лет – это крайний срок для отечественного автопрома, потом начинается интим с машиной, а зачем портить впечатление? Так что продал, и доволен. Кстати, расход у нее меньше, чем у «десятки» – в среднем у меня выходило по городу 6.5 л, но я спокойно езжу.
  • Тимур, Первоуральск. ВАЗ-2112, 2007 г.в., мотор 1.6 16V, 90 л.с. На свои деньги автомобиль неплохой – сделан реально для наших дорог, да и внешне поинтереснее, чем «десятка». Но качество сборки – тихий ужас – дребезжит все, что только может. По расходу – трасса 5.5 л, город 8.5 л, зимой максимум 10 л.
  • Семен, Кривой Рог. До «двенахи» была Волга 29-ая – нельзя их сравнивать вообше. «Двенаха» по сравнению с ней просто иномарка какая-то. Купил в 2012 году, четырехлетнюю. Состояние нормальное – насколько оно может быть нормальное для нашего авто. Расход от 7 до 10 л, есть шумка, ничего особо не стучало. Взял, пока катаюсь и доволен.
  • Артем, Салават. Реально простой и безпроблемный автомобиль, кто бы что не говорил. Наверное, одна из самых удачных моделей АвтоВАЗ. На скорости машина устойчивая, не кидает ее, мощности 16-клапанного движка для нее хватает за глаза. Еще плюс- высокий клиренс, у некоторых городских кроссоверов он ниже. Ну и экономичная – на трассе расход 5.5 л, в городе от 7 до 9 л.
  • Виталий, Анжеро-Суженск. Свой ВАЗ-2112 2007 года я купил полгода назад. Пока особо не проникся – сделал шумку, установил хорошую акустику, ну и еще рулевую рейку заменил. Проблем с расходом нет – если в городе топить, то девять литров максимум, сколько выходит, если же спокойно – то шесть-семь литров, не больше.
  • Кирилл, Абакан. «Двенаха» 2006 года. Расход от 6 до 8 л на 100 км, причем в городе если не топить, то очень экономная. Зимой возрастает примерно на 2-3 литра расход, зависит от морозов.
  • Антон, Тюмень. «Двенашки» нравились всегда – но в первый раз купил неудачную, оказалась она после серьезного ДТП, ее подрихтовали на скорую руку и все, а я так хотел тачку купить, что невнимательно смотрел – привлекла цена. Через полгода понял ошибку, но сама модель понравилась. Поэтому при выборе следующей «двенашки» смотрел внимательнее и не прогадал. Больше всего в ней мне нравится движок – надежный и простой шестнадцатиклапанник, работал как часы, хотя машина 2007 года. Если бы так и кузова делали – цены бы не было. Расход нормальный – на трассе до 6 л, в городе до 10 л.
  • Михаил, Волгоград. Я считаю, что если ты берешь ВАЗ – то не нужно выпендриваться и уродовать его колхозным тюнингом. Автомобиль и так нормальный – хорошее и недорогое средство передвижения, не нужно с него делать цирк. Да, качество сборки не айс, материалы отделки очень дешевые – так и по цене это не Роллс-Ройс и даже не Тойота. Обычная машина для рядового гражданина нашей страны.
    Зато по карману каждому – запчасти дешевые и расход от 7 до 10 литров.
  • Павел, Самара. Год ездил на ВАЗ-2112 и понял, что дешевизна запчастей не значит дешевое обслуживание – это значит, что ты постоянно будешь покупать запчасти на автомобиль, а они будут постоянно ломаться. Я за год отремонтировал всю ходовку, масляную систему, электрику перебрал. После того, как скакнул расход до 15 литров в городе, я вообще прозрел – оказалось сгорел датчик расхода воздуха, пришлось покупать новый, чтобы расход упал до 10 л. В общем, автомобиль для водителя – новичка.
  • Роман, Ижевск. Мой ВАЗ-2112 с движком 1.6 16-клапанным – самая экономичная машина, что у меня была. Расход на трассе 5.5 литра всего, в городе максимум 11.5 л (это зимой). Модель с этим мотором – реально самая удачная.

ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с

Версия с мотором ВАЗ-21114 получила заводской индекс ВАЗ-21211. Это был 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1. 6 литра, способный выдать мощность в 81 л.с. и крутящий момент в 129 Нм. Мотор был имел ряд недостатков, поэтому через некоторое время был заменен более надежной и экономичной 16-клапанной модификацией.

Отзывы о расходе топлива ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с.

  • Роман, Сочи. Покупал у одного представителя горного народа в 2012 году – тюнингованную по самое не могу, прямоток, оптика ПроСпорт, новые сиденья, заниженная подвеска, низкопрофильная резина, полностью обесшумлен ну и тому подобное. Ревет – как зверь, а движок обычный 8-клапанник на 1.6 литра. В общем, внешний лоск есть, а толку мало. Расход 8-9 л, до 10 максимум. Покатался полгода и продал к чертям такому же любителю «ара-тюнинга», как и тот, у которого я ее купил.
  • Алексей, Славянск-на-Кубани. Свою ВАЗ-2112 я покупал в 2003 году. Брал с движком 1.6 литра – считаю, что он лучше, чем 1.5 л. Отъездил на ней 10 лет почти – как родная была. Для города и пригорода отличный автомобиль, расход топлива до 9 л, на трассе вообще 6 л.
  • Николай, Ульяновск. Лада «двенадцатая», 2004 года, с восьмиклапанным движком 1.6 литра. Поначалу после покупки был в восторге, но очень и очень скоро пришло прозрение. Единственный плюс – высокий дорожный просвет и все. Все остальное –редкий геморрой. Интерьер убогий полностью, все гремит и стучит, постоянно что-то ломается, причем нормально это убожество никто не ремонтирует вообще. Бензин жрет нормально – 8-9 литров стабильно в городе, на трассе 6.5 л.
  • Максим, Ноябрьск. Не введитесь на то, что запчасти можно купить в любом магазине. Да, их там купить можно – но они еще хуже качества, чем китайские. Покупаешь, ставишь – а через месяца два-три приходится снова покупать и ставить. И так с каждым узлом. Единственное, что сделали нормально – это клиренс, его прям для наших дорог сделали достаточно высоким. Расход ожидаемый – трассе от 5.5 до 6.5 л, город от 7 до 10 л.
  • Григорий, Братск. Все жалуются на отечественный автопром, а мне «двенашка» нравится. Купил ее еще в 2006 году – трехлетний ВАЗ-2112 с 8-клапанником 1600 кубиков. Через пару лет продал, взял такую же, но уже 16v. Скажу, что особой разницы ни в расходе, ни в динамике не увидел – моя первая «двенашка» была бодренькая и расходовала бензина 7-8 литров в среднем в городе.

ВАЗ 2112 1.5 8v, 1.8

На автомобили ВАЗ-2112 устанавливались и другие силовые агрегаты. На первые модели ставился инжекторый 8-клапанный 1.5-литровый мотор ВАЗ-2111, успешно зарекомендовавший себя на моделях «девятой» серии, способный выдавать мощность в 77 л.с.

Кроме этого, небольшой серией выпускалась модификация ВАЗ-21128. Она оснащалась мощным 1.8-литровым инжекторным двигателем, способным выдавать мощность в 105 л.с. и крутящий момент в 162 Нм. Все без исключения двигатели комплектовались с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Норма расхода топлива ВАЗ 2112 1.5 8v, 1.8 л на 100 км

  • Николай, Новосибирск. Двенашку искал целенаправленно. Если брать б/у, то уже наше – запчасти на порядок дешевле и найти их проще – кто не верит, пусть попробует поискать детали к Королле 1990-х годов. Плюс – мне нравится ее внешний вид. Расход устраивал – летом 9 л в городе, зимой от 10 до 12 л.
  • Кирилл, Тюмень. Из всех ВАЗов мне этот понравился больше всего – если бы сюда более мощные тормоза поставили, цены не было бы. Я брал свой ВАЗ-2112 с движком 1.8 литра еще в 2008 году, пока езжу до сих пор. Сделал тюнинг – электропакет, подогрев сидений, сигналка, противотуманки, обесшумил полностью ну и тому подобное. Расход в среднем 10 литров – как у 16-клапанного мотора 1.6, но динамика у меня намного лучше.
  • Тамир, Иршанск. Совершенно случайно мне удалось в 2009 году купить ВАЗ-21128, с двигателем 1800 см3. Пока не продаю, так как считаю, что автомобиль достойный и намного лучше всех прочих «десяток» и «двенадцаток». Пробег уже 140 тыс. км, мотор работает отлично – на трассе расход у него 5.2…5.5 л, в городе максимум 10 л – он даже экономичнее, чем мотор 1. 6 л.
  • Виталий, Краснодар. Очень жалко, что перестали выпускать «двенахи» с мотором 1.8 литра. Я в 2008 году купил такую, проездил на ней 5 лет и потом продал. Был полностью доволен авто – на трассе на скорости 100 км/ч и тремя пассажирами расход у меня был 5 литров. Реально, всего 5 литров, проверял не раз. В городе зависело от пробок – от 9 до 12 л в среднем. А вот тормоза слабоватые, или мне так казалось – не скажу точно.
  • Александр, Кировоград. Я считаю, что ВАЗ-2112 с двигателем 1.8 литра – это не только самый мощный со всех автомобилей ВАЗ до «десятого» семейства включительно, но и самый устойчивый. То, что модернизировали подвеску и коробке – это плюс в карму конструкторам, а если не гробить тачку – то пять лет она не будут парить мозг вообще. Через пять лет везение может резко окончиться и ТАЗик резко посыпется – как это произошло у меня. Но я успел продать, пока не было критичных проблем, кстати оторвали с руками и ногами. По расходу – в городе в среднем 10 литров, иногда до 12 л (это зимой). Трасса – 5 л, если топить 150 км/ч, то где-то 6.5 л.

Нормы расхода топлива для легковых автомобилей российских марок

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) Марка, модель автомобиля Мощность двигателя, kW Линейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
О АРО-243 (дв. ЗМЗ-24) 16,2 Б
О АРО-244 (дв. D-127) 70 7,7 Д
О ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111) 6,5 Б
О ВАЗ-11173 1,6i (дв. ВАЗ-21114, -21124) 7,5 Б
О ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) 7,5 Б
О ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (дв. ВАЗ-21114, -21114-50) 7,5 Б
8,9 СУГ
О ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) 7,0 Б
О ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) 7,5 Б
О ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194) 7,0 Б
О ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105) 9,7 СУГ
О ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -21021, -21023, -21033, -21035, -2104, -2105, -21051, -21063, -21072 (дв. ВАЗ-2101, -21011) 8,1 Б
О ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (дв. ВАЗ-2103, -2105) 8,3 Б
Р ВАЗ-2104 (дв. ВАЗ-21214) 8,3 Б
О ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (дв. ВАЗ-21067, 1,6i) 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103) 9,9 СУГ
О ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073) 8,4 Б
О ВАЗ-21045 (дв. ВАЗ 341 Барнаул) 6,2 Д
О ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106) 8,7 Б
О ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103) 11,4 СУГ
О ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (дв. ВАЗ-2105, -2106) 8,7 Б
О ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106) 9,0 СПГ 11,8 СУГ
O ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) 8,7 Б
О ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) 11,4 СУГ
О ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103) 8,5 Б
О ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105) 9,3 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103) 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106) 8,3 Б
О ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103) 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-2107, -045-01 (дв. ВАЗ-2104, 1,5i) 7,9 Б
О ВАЗ-21070, -110, -120-20 1,5i (дв. ВАЗ-2104) 7,9 Б
О ВАЗ-21070-120-21 1,5i (дв. ВАЗ-2104) 7,9 Б
9,1 СУГ
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106) 8,7 Б
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073) 9,4 Б
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103) 9,9 СУГ
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106) 10,1 СУГ
О ВАЗ-21074 1,6i (дв. ВАЗ-21067) 7,9 Б
О ВАЗ-2108, -2109 (дв. ВАЗ-2108) 7,6 Б
О ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081) 7,6 Б
О ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (дв. ВАЗ-21083) 7,8 Б
О ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108) 8,9 СУГ
О ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111) 7,8 Б
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083) 10,9 СУГ
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111) 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083) 7,9 Б
9,5 СУГ
О ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111) 7,7 Б
8,8 СУГ
О ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112) 8,2 Б
О ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104-126-52 (дв. ВАЗ-2112, -21124) 7,5 Б
О ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128) 7,6 Б
О ВАЗ-2111, -21110 (дв. ВАЗ-21083, -21083-80) 8,0 Б
О ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111) 8,8 СУГ
О ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (дв. ВАЗ-21114, 2111) 7,5 Б
О ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112) 8,2 Б
О ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -21114-125-52, -21114-110-02 (дв. ВАЗ-21124) 7,5 Б
О ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112) 7,5 Б
О ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (дв. ВАЗ-21114) 7,5 Б
О ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111) 7,9 Б
О ВАЗ-21124, -21124-02 (дв. ВАЗ-21124, -2112) 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21140 1,5i (дв. ВАЗ-21083) 7,9 Б
О ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144- 110-20 (дв. ВАЗ-11183, -2111, 1,6i) 7,6 Б
О ВАЗ-21150, -21150-20 (дв. ВАЗ-21083, -2111, 1,5i) 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-2115-20 (дв. ВАЗ-2111) 7,9 Б
О ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (дв. ВАЗ-11183, 1,6i) 7,6 Б
О ВАЗ-2120, -21212 (дв. ВАЗ-2130) 4WD 12,1 Б
12,3 СПГ
О ВАЗ-2121 «Нива», -21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD 11,6 Б
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD 11,6 Б
12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1,7i) 4WD 12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD 11,6 Б
О ВАЗ-21214, -21214-126-20 (дв. ВАЗ-21214-10, 1,7i) 4WD 11,6 Б
13,1 СУГ
О ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD 10,5 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310 (дв. ВАЗ-2130) 4WD 12,4 Б
12,4 СПГ 14,0 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (дв. ВАЗ-21214, 1,7i) 4WD 11,6 Б
13,3 СУГ
О ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD 11,6 Б
О ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD 12,1 Б
О ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) 8,1 Б
O ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -217130, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, l,6i) 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -21900, -113-41, -116-41 «Granta» (дв. ВАЗ-21116, l,6i) 8,0 Б
Р ВАЗ (LADA) -21901, -110-40, -110-41 «Granta» (дв. ВАЗ-11183, l,6i) 7,8 Б
Р ВАЗ (LADA) -21906, -110-40, -110-41 «Granta» (дв.ВАЗ-11183, l,6i) 7,8 Б
О ВАЗ-21723 1,6i (дв. ВАЗ-21126) 8,5 Б
Р ВАЗ(LADA)-21723 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) 8,5 Б
О ГАЗ-13 (дв. ЗМЗ-13) 19,0 Б
О ГАЗ-14 (дв. ЗМЗ-14) 20,9 Б
О ГАЗ-2217 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40522) 12,5 Б
О ГАЗ-2217 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40630) 14,2 Б
О ГАЗ-2217 (дв. Chrysler 2,4L) 12,0 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ГАЗ-560) 10,3 Д
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-40522А) 14,3 СУГ
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-405240) 12,5 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-4063OD) 13,4 Б
16,1 СУГ
Р ГАЗ-2217, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600) 13,2 Б
О ГАЗ-2217, -22171, -22171-404 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T) 12,5 Б
О ГАЗ-22171 (дв. Chrysler 2,4L) 12,0 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ГАЗ-560) 10,3 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОC, -4063.10) 14,8 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОD) 14,6 Б
О ГАЗ-2217-104 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40630) 14,8 Б
16,6 СУГ
О ГАЗ-22171, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600) 13,5 Б
О ГАЗ-2217, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600) 13,5 Б
О ГАЗ-24, -24-01, -24-02, -24-04, -24Т 12,4 Б
О ГАЗ-24-01М 12,2 Б
О ГАЗ-24-03 12,8 Б
О ГАЗ-24-07, -24-25 15,7 СУГ
О ГАЗ-24-10 11,7 Б
О ГАЗ-2410 (дв. ЗМЗ-402) 14,6 СУГ
О ГАЗ-24-11 12,1 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) 12,8 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ 4021, -4021.10) 13,3 Б
О ГАЗ-24-14 12,8 Б
О ГАЗ-24-17 17,1 СУГ
О ГАЗ-24-60 12,4 Б
Р ГАЗ-2434 (дв. ЗМЗ-4062) 9,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Chrysler 2,4L) 10,0 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Rover 20T4) 100 9,2 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Toyota, 3,4i) 162 11,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-402) 12,5 Б
14,8 СУГ
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) 12,5 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4021) 12,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10) 13,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-40621A) 9,9 Б
О ГАЗ-3102 2,0i (дв. Rover 20T4H958) 10,1 Б
О ГАЗ-3102, -121 (дв. ЗМЗ-4062; -4062OD) 9,9 Б
О ГАЗ-31022, -310221 (дв. ЗМЗ-402) 12,7 Б
О ГАЗ-310221 (дв. ЗМЗ-40621А) 9,9 Б
О ГАЗ-310221-441 (дв. ЗМЗ 4021) 13,0 Б
O ГАЗ-310221, -590 (дв. Chrysler 2,4L) 10,6 Б
О ГАЗ-31029 (дв.24Д/24-01) 16,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) 12,1 Б
12,7 СПГ 13,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-4021) 12,3 Б
12,5 СПГ 13,5 СУГ
О ГАЗ-3110 (дв. Toyota 5L-T) 9,0 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ГАЗ-560) 8,7 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-402, -4020ОМ, -4021) 12,2 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4022.10, -4026.10) 12,4 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4063ОА) 10,0 Б
О ГАЗ-3110, -3110-101, -311001 (дв. ЗМЗ-4062, -4062ОD, -4062OF) 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-3110-305 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) 12,2 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-4021, -4021ОD) 10,9 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-405240) 10,0 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-40621, -40621A) 9,9 Б
О ГАЗ-31105 2,7i (дв. Toyota 3RZ-FE) 110 10,3 Б
О ГАЗ-31105, -31105-120 (дв. ЗМЗ-4062, -4062OD) 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-31105, -31105-120, -31105-583, -31105-593 (дв. Chrysler 2,4L) 10,0 Б
11,9 СУГ
О ГАЗ-31105-501 (дв. Chrysler, 2,4i) 10,0 Б
О ГАЗ-31105-801 (дв. ЗМЗ-40621H) 10,1 Б
О ГАЗ-31113 (дв. ЗМЗ-405) 11,9 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ГАЗ-560) 10,2 Д
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-405220, -40522А) 13,0 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-40630А) 15,2 Б
18,0 СУГ
О ГАЗ-3221 (дв. УМЗ-4215С) 16,2 Б
О ГАЗ-3221, -322100 (дв. ЗМЗ-402.10, -4026, -4026OF) 15,5 Б
17,6 СУГ
О ГАЗ-3221, -404 (дв. ЗМЗ-405240) 13,0 Б
О ГАЗ-322100 (дв. ЗМЗ-4025.10) 15,8 Б
О ГАЗ-322114 (дв. ЗМЗ-4063ОА) 15,2 Б
О ГАЗ-3221, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600) 14,2 Б
О ГАЗ-322132 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА) 15,2 Б
18,5 СУГ
O ГАЗ-322132 «Юникс-3561» (дв. УМЗ-421600) с гидроподъемником 16,0 Б
Р ГАЗ-322132 «Юникс-3561» (дв. УМЗ-421600) «Бизнес» с гидроподъемником 15,5 Б
О ГАЗ-32217 (дв. 406.30А) 15,8 Б
О ГАЗ-3262 (дв. УМЗ-4215) 16,2 Б
О ЗИЛ-114 22,8 Б
О ЗИЛ-117 21,9 Б
О ЗИЛ-4104 24,7 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-331) 9,8 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-412-7) 8,6 Б
О ИЖ-2126-030 (дв. ВАЗ-2106) 8,6 Б
О Люблин 3314 (дв. 4CTi90-1BE6) 66 11,3 Д
О М-2141201 (дв. УМЗ-331) 10,5 Б
О М-21412-01 2,0 (дв. Renault) 10,6 Б
О МЗМА-2141 (дв. УМЗ-3313) 10,0 Б
О МЗМА-412 (дв.412Э) 13,1 СУГ
О Москвич-2141 (дв. Ford 1,8D) 7,4 Д
О Москвич-2141 (дв. УМЗ-3317) 10,7 СУГ
О Москвич-2141-2-01 1,7 (дв. УМЗ-3317) 9,8 Б
О Москвич-214136 (дв. УМЗ-331) 11,2 СУГ
О Москвич-412 1,7 (дв. УМПО-3317) 9,9 Б
О Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю, -423, -423Н, -423Т, -423Э, -424, -424СЭ, -424Э, -424Т, -424Ю, -426, -426ИЭ, -426Т, -427, -427ИЭ, -2136, -2137, -2138, -21381, -2140, -21401, -21403, -21406, -427ИЭ, -2125, -21251, -2141, -21412 9,5 Б
О СЕАЗ-11113 (дв. ВАЗ-11113) 5,2 Б
О УАЗ-22069-04 (дв. УМЗ-4218ОА) 4WD 16,3 Б
О УАЗ-220692-04 (дв. ЗМЗ-410400) 4WD 15,5 Б
О УАЗ-220694-04 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD 15,0 Б
О УАЗ-3151 (дв. ЗМЗ-402.1) 4WD 15,0 СПГ
O УАЗ-315101 (дв. УМЗ-414) 4WD 16,0 Б
О УАЗ-31512 (дв. ЗМЗ-402) 4WD 17,5 СУГ
О УАЗ-31512, -01 (дв. УМЗ-4178) 4WD 15,2 Б
17,3 СУГ
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4178OB) 4WD 15,2 Б
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD 15,0 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-40210) 4WD 14,8 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-403) 4WD 15,2 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4178) 4WD 15,7 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD 15,0 Б
О УАЗ-31514 3 2,4TD 4WD 63 9,3 Д
О УАЗ-315142-012 (дв. ЗМЗ-4021OL) 4WD 14,8 Б
О УАЗ-315143-095 (дв. 4Ct 90-1ME) 4WD 9,3 Д
О УАЗ-315148-053, -095 (дв. ЗМЗ-5143, -5143.10) 4WD 9,6 Д
О УАЗ-31519 (дв. ОМ-616) 4WD 55 10,7 Д
О УАЗ-31519 (дв. УМЗ-4178ОВ) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-31519, -017, -095-01 (дв. УМЗ-4218, -4218ОА) 4WD 15,0 Б
15,2 СПГ
О УАЗ-315195, -030 (дв. ЗМЗ-4090OJ, -409. 00U, -409.10) 4WD 13,7 Б
16,2 СУГ
О УАЗ-3153 (дв. УМЗ-4218) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-31601 (дв. УМЗ-421.10-10) 4WD 16,1 Б
О УАЗ-31602 (дв. ЗМЗ-409) 4WD 14,4 Б
О УАЗ-31605 (дв. УМЗ-421300) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-31622 2,7i (дв. ЗМЗ-409) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-31625 (дв. УМЗ 4215) 4WD 17,3 Б
О УАЗ-3163, -010, -020, -030, -118, -230, -337, -340 (дв. ЗМЗ-4090OR, -4090OW, -409040) 4WD 12,5 Б
12,9 СПГ
O УАЗ-3163-233 (дв. ЗМЗ-409.04) 4WD 13,2 Б
O УАЗ-31631-225, -335 2,3Hpi (дв. Iveco F1A) 4WD 85 11,4 Д
О УАЗ-31631-332 2,3Hpi (дв. Iveco F1A, 85 kW) 4WD 10,8 Д
О УАЗ-390994 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-3962 (дв. УМЗ-417-809, -4178) 4WD 16,8 Б 20,0 СУГ
О УАЗ-39629 (дв. УМЗ-4218) 4WD 17,7 Б 21,9 СУГ
О УАЗ-396294-016 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD 14,3 Б
О УАЗ-469 2,9 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD 17,1 Б

Ваз 21113 технические характеристики 16 клапанная 2001

ВАЗ 2111

Данный автомобиль достался по случаю. Покупать автомобиль не собирался. Когда знакомый предложил купить у него ВАЗ-21113 16-клапанный с нейтрализатором 2001 г. я только ухмыльнулся в ответ. Тогда у меня была новая служебная Нексия. Он срочно уезжал и попросил выручить его, предложив хорошую цену. Подумав, решил выручить его, буду ездить на дачу, а продать всегда можно. Взял авто в феврале 2005 года. Автомобиль прошел на тот момент 70000 км. Приятель торопился и не успел что-либо рассказать об автомобиле. Вообще дружбан аккуратный и действует по принципу «если нужно заменить на 3 тыс. замени на 2 и т.д.». Но на начальной стадии пришлось с ней немного повозиться, сначала даже начал немного жалеть. Забирал автомобиль вечером, на улице темнело. Долго не мог завести двигатель, а приятель укатил. Дозвонился до его жены, она объяснила, что на машине стоит секретка, но где именно и как она работает, не знает. Через пол часа лазанья нашел. Завел. Приборы не работают, включился датчик перегрева двигателя. Звоню жене приятеля, злюсь, она отвечает, что это у них давно так. Ну думаю, отгоню к себе, там разберусь. Проехал метров 200 машина задергалась и остановилась, ну все думаю, приехали. С последней надеждой, может бензин закончился пошел разыскивать бензина. Нашел, залил, завёл. Ура. На дворе ночь. Приехал домой без приключений. На следующий день отогнал в сервис. Масло было черное как бес.

Двигатель вымывали два раза. Залил масло Shell полусинтетика. Охлаждающая жидкость грязно-коричневатого цвета, пришлось промыть и систему охлаждения, залил антифриз Вамп. Ну и пошло поехало електромоторчик стеклоподъемника, расширительный бачок с датчиком. Двигатель слегка троил, прочистили форсунки, заменил его свечи на «NGK». Дальше по мелочи диски на колесах покоцанные, прокатал все диски. Машину тянуло вправо, сделал развал, поменял предохранители. Порвалась трубка омывателя заднего стекла, в результате вода попадала в салон. Вроде всё, сейчас и не вспомнишь. Через неделю решил съездить на дачу. Бац, не заводиться. Сдох аккумулятор. Поставил новый. Все это вроде бы были мелочи, но отнимало время, не говоря про настроение. После этого машина работала как часы. Двигатель работает нормально, ничего не гремит. Расход в приделах нормы около 8/л на 100, по трасе естественно меньше.

Если в начале мысль была одна, быстрее продать, то позже, что повезло. С дачи едешь довольный, потому что все смог забрать. В багажник влазит всё. В этом году махнул на ней с семьей на моря. Вся поклажа влезла без проблем. Читал много плохих отзывов о машине. Многие согласятся, что покупка ВАЗа это лотерея.

Когда брал это авто все приятели посмеивались, говорили что машина плохая, прошло пол года, двое купили себе такие же. Вообще приятно, когда ничего не ломается. После этого авто поменял мнение о универсалах, до этого они мне, как и многим другим, очень не симпатизировали. При выборе авто смотрел только седаны. Сейчас следующим домашним авто будет универсал.

Вообще автомобиль стоит своих денег (относительно других автомобилей на нашем рынке). С одной оговоркой – если Вам повезёт.

Совет автора покупателям ВАЗ 21113 2001 г

Вообще автомобиль стоит своих денег (относительно других автомобилей на нашем рынке). С одной оговоркой – если Вам повезёт.

Характеристика ВАЗ 2111

ВАЗ 2111 — популярный отечественный автомобиль, имеющий кузов «универсал». Авто начал выпускаться в 1998 году на заводе Автоваз, а с 2009 по 2014 — на украинском заводе под маркой «Богдан».

ВАЗ 2111 идеально подходит для городских поездок, а также для путешествий с экстремальными условиями. Автомобиль оснащен инжекторным двигателем объемом 1.5 л, расход топлива — 10.1 л/100 км (в среднем 7.5 л). Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, а топливный бак имеет объем в 43 литра, аналогично ВАЗ 2110.

Самое главное достоинство ВАЗ 2111 заключается в плавном ходе автомобиля, большом багажнике и высокой устойчивости на любых покрытиях. Автомобиль оборудован автоматическим обогревателем высокой мощности, что позволяет комфортно чувствовать себя в самых сильных морозах.

История ВАЗ. ВАЗ-2111

История ВАЗ. ВАЗ-2111

В 1998 году «десятое» семейство пополнилось пятидверным универсалом ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом кузова. На фоне «дородного» седана, универсал смотрится даже элегантнее, особенно при наличии на крыше релингов для крепления верхнего багажника. Спинку заднего сиденья можно сложить в соотношении 2:3, что позволяет одновременно перевозить пассажиров и громоздкий или длинномерный груз. Вместимость багажного отсека соответственно возрастает с 490 до 1420 л. Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задней двери, нижняя кромка которой доходит до бампера, у «одиннадцатого» малая погрузочная высота. При возросшей на 20 кг полной массе, плавность хода универсала в сравнении с седаном даже возросла, но валкость в поворотах стала выше. К сожалению,так и не развернулось пока мелкосерийное производство полноприводных модификаций ВАЗ-21116-04 (с мотором Opel) и 21113-04/ Lada 111 4WD (с мотором ВАЗ-2112), у которой с управляемостью, а также проходимостью по плохим дорогам все в порядке.

Универсал выпускали в следующих модификациях, различающихся преимущественно двигателями: базовая ВАЗ-21110 в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс» (аналогично седану ВАЗ-21102) с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем «2111» и «топовая» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ-21103). Их двигатели «2111» и «2112» были оснащены системой распределенного впрыска и каталитическим нейтрализатором в системе выпуска (нормы EURO II). На рынках отдаленных от центра страны регионов попадается и версия ВАЗ-21111 с карбюраторным мотором «2110» (его производство свернуто в 2002 году). Все универсалы комплектуют «короткой» главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года взамен этих версий началось производство 1,6-литровых модификаций 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов). Объем остальных нововведений соответствует седану 2110.

Универсал ВАЗ-2111 предоставляет больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «нежной» подвеской, не рассчитанной на эксплуатацию с перегрузкой и (или) регулярную езду по плохим дорогам. Зато этот автомобиль престижнее, чем откровенно «дачный» ВАЗ-2104, а после некоторого тюнинга может соперничать и с недорогими новыми иномарками (в базовом исполнении, к сожалению, только с подержанными). Основные проблемы универсала практически те же, что и у седана («тяжеловатый» руль, подвеска с небольшим запасом прочности и сборка с огрехами).

Дополнительно можно отметить разве что негерметичную заднюю дверь и не очень грузоподъемную заднюю подвеску, заметно ограничивающую«грузовые» аппетиты владельца. Впрочем, ее можно усилить за счет установки проставок в пружины, но это дополнительно увеличит и без того заметную валкость кузова при поворотах.

Возможные проблемы
Двигатель:

  • Дефекты карбюратора (на версии 21111 ранних выпусков).
  • Отказы системы распределенного впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленчатого вала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).
  • Сильное пусковое раскачивание двигателя (вплоть до контактов с кузовом). Утечка жидкости из системы охлаждения.
  • Часто ломается тройник в системе охлаждения.

Трансмиссия:

  • Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. км).
  • Незатянутые гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и ходовой части. Ненадежные тросик привода сцепления и механизм переключения передач.

Ходовая часть:

  • Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Малый запас прочности (особенно задней) подвески.
  • Износ сайлентблоков и проседание пружин задней подвески. Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.
  • Износ соединения ШРУСов, люфт подшипников и соединений тяг и рычагов подвесок (после 1 тыс. км). Неравномерное действие тормозов.
  • Быстрый износ шин (не более 50 тыс. км).

Электрооборудование:

  • Поломки генератора (на машинах ранних выпусков). Поломки стартера из-за неисправности замка зажигания. Плохие контакты электрооборудования двигателя. Неудачное расположение блока электроразъемов под ногой водителя. Сбои индикаторов систем диагностики и сервиса.
  • Выход из строя электронных плат задних фонарей.

Кузов:

  • Слабый заводской защитный поддон. Ненадежная система климат-контроля.
  • Грубая отделка и большие зазоры в панелях кузова и интерьера. Скрип пластиковых панелей в салоне.
  • Слабые передние стойки и их верхние опоры. Спидометр занижает показания. Провисание дверей в проемах. Подушки сидений быстро продавливаются.
  • Из-под обмявшихся уплотнителей дверей в салон проникает влага, а сами пороги ржавеют. Легко рвется и протекает трубка подвода жидкости к омывателю заднего стекла. Поломки стеклоподъемников (электрических тоже) из-за их разбалтывания. Уплотнители не обеспечивают герметичность задней двери.
  • Недолговечные упоры задней двери. Коррозия и поломки замка задней двери.
  • Поводки стеклоочистителей (ветрового стекла) отворачиваются. Отказы гидро-корректоров фар.

Страна производства Россия
Производитель АО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов несущий
Тип кузова универсал
Число дверей 5
Число мест 5
Тип привода передний, двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок впереди стойки McPherson, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 4285х1680х1460
Колесная база, мм 2492
Клиренс, мм 165 (130 с нейтрализатором)
Объем багажного отделения, л 450/ 1420
Снаряженная масса, кг 1030
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Шины 175/70 R13

Хронология производства
1998 г. — Начало производства ВАЗ-2111
1999 г. — ВАЗ-21111 и ВАЗ-21110
2000 г. — ВАЗ-21113
Осень 2004 г. ВАЗ-21112 и ВАЗ-21114

Модификации.
Модификация ВАЗ-21110
Тип двигателя/число клапанов БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент, Н•м 118
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 13,8
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 5,3/ 8,8

Модификация ВАЗ-21111
Тип двигателя/число клапанов БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент, Н•м 106
Максимальная скорость, км/ч 162
Разгон до 100 км/ч, с 14,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 5,6/ 9,0

Модификация ВАЗ-21113
Тип двигателя/число клапанов БВ/ 4R/ 16
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент, Н•м 130
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, с 12,5
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 5,5/ 8,8

Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя/число клапанов БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент, Н•м 120
Максимальная скорость, км/ч 165
Разгон до 100 км/ч, с 13,5
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л ср. 7,5

Модификация ВАЗ-21114
Тип двигателя/число клапанов БВ/ 4R/ 16
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент, Н•м 131
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 12,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л ср. 7,5

* БВ — бензиновый, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензиновый, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув; РПД — роторно-поршневойдвигатель Ванкеля.

Запись опубликована 28.11.2008 в 20:51 и размещена в разделе ВАЗ, История ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.

Двигатель 21124 ВАЗ 16-клапанный инжекторный, 1,6л.

Описание

Двигатель 21124 – мощность и динамика

Разработан двигатель ВАЗ 124 на базе ранее разработанного агрегата для модели 2112. К главным требованиям, предъявленным к новому узлу, относится увеличение показателя безопасности конструкции ШПГ, а также повысить текущий объем камер сгорания. Инженеры завода-производителя предусмотрели новые, более глубокие лунки, которые не препятствуют работоспособности клапанных механизмов в случае, когда имеет место разрыв привода газораспределительного механизма. Параллельно с этим, 124 движок имеет и несколько увеличенные показатели высоты цилиндров, а также ходя поршня.

Технические характеристики узла

Увеличение мощности оборудования не ставилось первоочередной задачей, важнее было повысить текущий стандарт экологии, исключить возможные неисправности узлов и систем. Схема компоновки оборудования остается неизменной. Следует выделить следующие характеристики: 

— ДВС выполнен 16 клапанным.
— На заводе в сравнении с базовой конфигурацией был увеличен объем двигателя ваз 21124, который теперь составил 1,6 литра. Мощность при этом 89,1 лошадиных сил, в то время как крутящий момент несколько понизился, теперь он составляет 131 оборот за минуту.
— Производители успешно выполнили поставленную задачу, стандарт повысился до уровня «Евро-4», что вывело транспортное средство на один уровень со многими иностранными разработками.
— Диаметр цилиндров имеет размер 82 миллиметра.
— Отдельные корректировки коснулись конструктивного исполнения верхних распределительных валов, новой стала и ременная передача ГРМ.

Устанавливается мотор на транспортные средства Приора, ВАЗ 2112, 2011, 2010 и четырнадцатую модель из серии LADA Samara.

Конструктивные особенности

Новый агрегат предусматривает сочетание типовых решений производителя АвтоВАЗ, инновационных решений:
— Предусмотрена большая высота цилиндрового блока, теперь этот показатель установлен на уровне 197,1 миллиметра.
— Проработаны новые резьбовые отверстия, в соответствии со стандартизацией они носят маркировку М10.
— Изменения коснулись способа монтажа масляных форсунок, используемых для охлаждения поршневых узлов.
— Инженеры использовали проверенный коленчатый вал от модификации 11183. Благодаря этому, можно купить двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов частично унифицированный, можно выполнить частичную замену элементов, подобрав из каталога детали других моделей автомобилей АвтоВАЗ.

Решаетесь купить двигатель 21124?

Достоинства и недостатки 

Рекомендуем обратить внимание на преимущества, недостатки оборудования. К недостаткам относится наличие помпы в конструкции. Она отличается малым ресурсом работы. Понизились показатели мощности и крутящего момента.

Преимуществ решения купить мотор ВАЗ 124 много. В первую очередь это работоспособность клапана, который теперь «не гнет». Соблюдение нового стандартна экологии позволило гарантировать комфортную езду и безопасность.

Агрегат предлагается от совместного производства интернет-магазина «ДЕТАЛЬ-ПАРТНЁР» в сборе и без навесного оборудования. Цена вопроса сравнительно невысокая, что порадует владельцев данной модели транспортного средства. В компании вы сможете воспользоваться поддержкой квалифицированных сотрудников, которые смогут ответить на все вопросы, связанные с покупкой и доставкой.

ВАЗ (Lada) 2111 21112 • 1.6 i 16V (90 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка ВАЗ
Модель 2111
Поколение 21112
Двигатель 1.6 i 16V (90 л.с.)
Двери 5
Мощность
Максимальная скорость
Разгон с места до 100 км / ч
Объем топливного бака
Год ввода в эксплуатацию 2004 г. год
Год остановки производства
Тип купе Комби
Количество мест
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Колея передняя
Колея задняя
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса
Максимальный вес
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

Лада 111 / ВАЗ-2111


Лада 111 / ВАЗ-2111 — модель автомобиля российского производства АвтоВАЗ в переднеприводной конфигурации с кузовом универсал (очевидно, модификация на Lada 110). Его производство началось в 1998 году, а в декабре 2009 года материнская компания прекратила его производство, и все станки его производства были переданы на завод в Черкассах; Богдан, который все еще продается; но уже под маркой «Богдан» как «Богдан 2111», с логичными незначительными доработками. [1]

История

В 1998 году Lada 110 претерпела самые важные «изменения»; Из обычного седана он превратился в доработанный универсал. В результате получилась Лада / ВАЗ-2111 , первый российский переднеприводный автомобиль с таким кузовом.В отличие от своего брата и других транспортных средств, которые прошли путь от седана до «грубого универсала», Lada 111 выглядит более гладко, особенно со знакомыми рейлингами на крыше.

В вариантах, продаваемых за пределами европейской части России, карбюратор по-прежнему используется в качестве топливного элемента, и во время его производства это будет единственный автомобиль Lada, оснащенный таким оборудованием. С момента его сотрудничества с GM на Западе были внедрены существенные усовершенствования, такие как системы впрыска, газовые катализаторы и другое стандартное оборудование.

На 2009 год, после почти 10 лет производства; производственная техника передана на Богдан Авто в Черкассах; где передняя часть (решетка и фары) была изменена, но его двигатели и оборудование практически такие же, как у модели, сделанной на Lada.

Описание

Заднее сиденье можно полностью сложить (в соотношении 2: 3), что позволяет садиться как пассажирам, так и крупногабаритным или длинным грузам, а его вместимость можно увеличить, сложив сиденья с 490 до 1420. литров.Благодаря переднему приводу (малый клиренс) и задней двери, низкому профилю атаки от насоса к задней части, Lada 111 имеет уникальную высоту.

При весе более 20 кг от общего веса предыдущей модели, универсал отличается утонченностью, по сравнению с седаном, его ускорение хорошее, но его устойчивость на поворотах ужасающая.

характеристики

Этот универсал был разработан со следующими вариациями и / или модификациями, многие из которых отличаются друг от друга своей моторизацией. Базовые версии включают двигатель, заимствованный из двигателя ВАЗ-21110; и его варианты также рассматривались в соответствии с его отделкой, как в «стандартной», «нормальной» и «люксовой версии» (аналогично линейке седанов в модели ВАЗ-21102) с моторизацией 1.5 литров и 8 клапанов, «2111» и «максимальная комплектация», «ВАЗ-21113» с «нормальной» и «люксовой» версиями с 16-клапанным двигателем, «2112» ( седан) . Эти двигатели «2111» и «2112» были оснащены системами впрыска и каталитическими газовыми преобразователями на выхлопе (в соответствии со стандартами EURO II).

В дилерских центрах дальнего зарубежья Европейской России в основном были более старые версии, оснащенные карбюраторной системой подачи топлива и адаптированные под двигатели серии ВАЗ-21111, взятые с «2110». двигатель (производство которого будет остановлено до 2002 года). Все уровни оснащения с учетом его крутящего момента будут укомплектованы в короткой «первичной» гамме (3,9 против 3,7 у ВАЗ-2110). Однако с осени 2004 года эти версии оставались в производстве, несмотря на начало производства версий, оснащенных 1,6-литровым двигателем 21112 (8-клапанный) и 21114 (16-клапанный) .2110.

Универсалы ВАЗ-2111 предлагают больше возможностей для хранения багажа, чем версия седан (Lada 110) или версия хэтчбека (Lada 112), но принадлежат к группе городских автомобилей с ограниченной подвеской для улиц Asphalt. это не позволяет вам получить комфорт, который они предлагают в вашей работе, с некоторым уровнем перегрузки, катаясь, как если бы вы двигались по уздечке.Но этот автомобиль внешне более престижен, чем «загородный» вариант ВАЗ-2104 , и после некоторых доработок его можно использовать для соревнований с автомобилями аналогичного уровня (что если; в базовых версиях того же самого, к сожалению, это доступно только из вторых рук).

Дефекты

Подавляющее большинство проблем его использования на соревнованиях связано с использованием механической платформы, аналогичной версии седана, и распространено во многих автомобилях этой конструкции, так как они кажутся «тяжелыми» при подаче их направление (у них тяжелые рули, а подвеска несколько более щадящая благодаря своей надежности; она дала ей большой запас, который был бы предоставлен при ее сборке и проектировании, чтобы попытаться компенсировать этот недостаток.

Варианты

Различные ссылки можно найти в следующих ссылках. [2] [3] [4]

  • Лада / ВАЗ-21111 — рабочий объем 1,5 л, с двигателем с карбюратором;
  • Лада / ВАЗ-21110 — рабочий объем 1,5 л, с 8-клапанным двигателем с впрыском;
  • Лада / ВАЗ-21113 — рабочий объем 1,5 л, с инжекторным 16-клапанным двигателем;
  • Лада / ВАЗ-21112 — 1.Рабочий объем 6 литров, мощность 80 лошадиных сил, 8-клапанный двигатель с впрыском; на том же двигателе, что и на 21114;
  • Лада / ВАЗ-21114 — рабочий объем 1,6 л, мощность 89 л.с., с инжекторным 16-клапанным двигателем; на том же двигателе, что и на 21124;
  • Лада / ВАЗ-21116 «Тарзан» — рабочий объем 2,0 л, мощность 150 л.с., с 16-клапанным инжекторным двигателем; двигатель от Opel C20XE с полным приводом;
  • Жигули / ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» — С кузовом ВАЗ-21111 и шасси Нива, 1. 8-литровый двигатель (80 и 85 л.с. в двухдвигательном варианте) и тяга на 4 колеса.

См. Также

Ссылки

внешние ссылки

ВАЗ 2111 — Русские традиции


ВАЗ 2111
В 1998 году «десятое» семейство пятидверных универсалов пополнилось ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом автомобилей. На фоне «крепкого» седана универсал выглядит еще элегантнее, особенно если на крыше установлены рейлинги для крепления верхнего багажника.Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет как пассажирам, так и крупногабаритные или длинные грузы. Объем багажного отделения соответственно увеличивается с 490 до 1420 литров. Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задним дверям, нижний край которых упирается в бампер, на «одиннадцатой» невысокой погрузочной высоте. С увеличенной до 20 кг общей массой, ходовая часть по сравнению с седаном даже увеличилась, но валкость в поворотах была выше. К сожалению, пока не были разработаны и лимитированные полноприводные версии ВАЗ-21 116-04 (с двигателем Opel) и 21113-04 / Lada 111 4WD (с двигателем ВАЗ-2112), в которых также управляемость как проходимость по плохим дорогам все в порядке.

ВАЗ 21111 универсал (1999 г.)

Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21 110 С «стандартом», «нормальным» и «люкс» (аналог легкового седана ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103). Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II).На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов). По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.

ВАЗ-2111 универсал предлагает больше возможностей для багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской и не предназначен для эксплуатации с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам.Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у). Основные проблемы универсал почти такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).

ВАЗ 2111 седан панель приборов

ВАЗ 2111 седан багажник

Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, что существенно ограничивает «грузовые» аппетиты владельца. Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.

Возможные проблемы
Двигатель:

Дефекты карбюратора (на версии 21111 более ранних выпусков).

Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).

Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с кузовом).Утечка жидкости из системы охлаждения.

Часто ломается тройник в системе охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

Шасси:

Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.

Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески. Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.

Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км). Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

Электрооборудование:

Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя.Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.

Отказ электронной платы задних фонарей.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, а сами пороги ржавеют.Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания. Уплотнения не обеспечивают герметичность двери багажного отделения.

Кратковременные упоры крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.

Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
Кузов несущий
Универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во посадочных мест 5
Тип привода передний, перед двигателем поперечный
Конструкция передняя подвеска стойки McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
Габаритные размеры 4285х2680х2460
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 450/1420
Снаряженная масса, кг 1030
Трансмиссия, 5 -скорость
Шины 175/70 R13

Хронология производства

1998 — Начало производства ВАЗ-2111
1999 — ВАЗ-21 111 21 110 и ВАЗ-
2000 — ВАЗ-21 113
Осень 2004 и ВАЗ -21112 ВАЗ-21 114

Модификация.
Модификация ВАЗ-21 110
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Скорость максимальная, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, от 13,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 8,8 л. Максимальная скорость, км / ч 162
Разгон до 100 км / ч, с 14.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 113
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 182
Разгон до 100 км / ч, при 12,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 165
Разгон до 100 км / ч, с 13.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 114
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, Д —
дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.

лада 2111 | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз


Лада 2111 Универсал

Лада-2111 (ВАЗ-2111) ВАЗ-2111 — первый переднеприводный ВАЗ универсал. Российский АвтоВАЗ решил не отставать от автопроизводителей всего мира, имеющих в своем промышленном ассортименте несколько универсалов, и кроме «четверки» выпускать еще и ВАЗ-2111.

Измученный с 1998 года, пятидверный универсал стал незаменимым спутником всей семьи для поездок по городу и для путешествий, а также для мелких предпринимателей, которым часто приходиться перевозить небольшие грузы.Неоспоримые преимущества автомобиля — это повышенная комфортность, хорошая плавность хода и устойчивость на дороге. Современный внешний дизайн ВАЗ-2111 идеально сочетается со свободным комфортабельным салоном и объемным багажным отделением, которое при общей грузоподъемности 500 кг изменяется от 490 до 1420 л. Это возможно благодаря тому, что задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол. Обратно, как и на импортных аналогах, можно разложить в соотношении 1: 2, и тогда удобно перевозить как крупногабаритный груз, так и пассажиров.Дополнительно на крышу багажного отделения можно разместить 50 кг груза.

Автомобили ВАЗ-2111 — это дальнейшее развитие семейства «десятки». Как и у ВАЗ-2110 автомобилем плюсом считаются и установленные здесь две уникальные системы — САУО и БСК. Первый (АСУ отопителем) в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру. Второй (бортовая система мониторинга) следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе внешнего освещения, за правильностью закрытия дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами.Двигатель на ВАЗ-2111 может применяться в одном из двух вариантов: с электронно-управляемым многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 8 клапанами обеспечивает достаточные показатели по мощности (56кВт) и крутящему моменту (116 Нм) при умеренном расходе топлива.

Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (94 л.с.) и крутящему моменту (128 Нм), позволяет иметь машине улучшенные динамические качества при сохранении расхода топлива.Такое же соотношение сохраняется и для новых двигателей рабочим объемом 1,6 л. ВАЗ-2111 выпускается в четырех модификациях — с двигателем 1,5 л 8 и 16 клапанов (ВАЗ-21110 и ВАЗ-21113) и с двигателем 1,6 л (ВАЗ-21112 и ВАЗ 21114) 8 и 16. клапан соответственно. По комплектации предусмотрены следующие варианты исполнения — «стандарт», «норма» и «люкс».

ВАЗ-2111 с современным дизайном, экономичным двигателем, удобным салоном и относительно невысокой ценой по отношению к иномаркам аналогичного класса, будет интересен различным слоям общества России.

Комплект для модернизации двигателя с 8 до 16 В LADA 2108 2109 2115, система впрыска SAMARA 1118 KALINA Комплекты для модернизации двигателя

Комплект для крепления на болтах. Если у вас есть педаль E-GAS — потребуются доработки.

Также возможно увеличение объема двигателя — свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Головка блока цилиндров 21126 ВАЗ в сборе

Крышка системы ГРМ

Крышка ремня ГРМ

Ремень ГРМ 2112

Водяной насос 2112

Рампа топлива голая с трубкой

Электропроводка форсунки

Поршни 21124 Поршни

VAZ

Комплект стопорных колец

Болты головки блока цилиндров 2108 доработанный

Ресивер

Прокладка выпускного коллектора

Выпускной коллектор

Прокладка головки блока цилиндров

Щуп

Сапун картера алюминиевый

Шланг демпфера картера

Шланг нижнего фланца

шкив 2112

Крышка клапана 21126

Шкивы распределительных валов

Высоковольтные провода

Свечи зажигания 2112

2108 2109 21099 2110 2111 21112 2113 2114 2115 1118 КАЛИНА

Сортировать: Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)

Рейтинг: Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд

Теги: 16В, двигатель, Обновить, Комплект, лада 2108, г. 2109, г. 2115, г. инъекция Самара, 1118, г. Калина комплекты

2003 Лада 111 СТВ 1.8 8В «Евгений» (БТР

Российский автомобиль 2003 года выпуска.

Он полностью соответствует требованиям ЕС.

Имеет электрическую систему производства BOSCH.

Без АБС, без подушек безопасности, только подголовники и боковые дуги.
Это ты против всего мира, в этой машине.
Мог бы разбиться со смартом, и Лада была бы в проигрыше.

Он имеет 75 лошадиных сил и дает 116 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.
Ленивее, чем мой POS 95 Ford Escort Stw.(90 л.с. и 130 Нм)

Модификации

«Performance» включают модифицированный (замененный) задний выхлоп и спортивный воздушный фильтр. Очистить такой же спортивный фильтр дешевле, чем купить новый.

Я также использую самое дешевое доступное масло, если оно просто синтетическое и масло 10w-40 (двигатель был разработан в 70-х годах, поэтому я думаю, что для него не требуется новейшее золотое масло класса API). Автомобиль также работает как тест, чтобы увидеть, действительно ли дешевое моторное масло так плохо.

Абсолютная дерьмо, но было дешево (270 евро).И для бездорожья он на удивление достойный.

Также конструкция SOHC делает его неуязвимым для разрушения кулачкового ремня. вставьте новый ремень и вперед.

Я всегда ношу с собой набор инструментов в багажнике, и моим друзьям он был нужен больше, чем мне.
Иммобилайзер немного капризный, он не будет постоянно включать бензонасос, когда на улице холодно.
Посмотрим, как он справится.

В 1998 году Lada 110 получила модификацию универсала — Lada 111 — первый в стране переднеприводный автомобиль с таким кузовом.Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет пассажирам и крупным / длинным грузам. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь придают ему небольшую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более высоком центре масс поездка у универсала более плавная, чем у седана, но управляемость на поворотах не так хороша.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектации «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ-В). 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Остальные новшества — это 2110.

Универсал ВАЗ-2111 предлагает больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, и предназначен для эксплуатации с перегрузкой и регулярного использования на плохих дорогах.

Основные проблемы туристической модели почти такие же, как и у седана: тяжелое рулевое управление, короткий ход подвески и проблемы с обеспечением качества сборки.

Запасные части амортизатора грузовика

Monroe 34905 Gas-Magnum Автомобильная среда.телевизор

Monroe 34905 Gas-Magnum Truck Амортизатор для грузовиков: автомобильный. Купить Амортизатор для грузовиков Monroe 34905 Gas-Magnum: Амортизаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Диаметр отверстия 1-3 / 8 дюйма: более низкое рабочее давление, чем у стандартных блоков диаметром 1 дюйм. Резервная трубка 2 дюйма: больше жидкости для более стабильной работы.。 Шток поршня 5/8 дюйма: усиленный нитроуглероженный шток для длительного срока службы. Только на агрегатах, не защищающих от пыли。 Амортизатор для грузовиков Monroe Gas-Magnum разработан для средних и полноразмерных тяжелых пикапов и фургонов.Эти устройства обеспечивают надежный контроль без резких движений. Амортизаторы для грузовиков Monroe Gas-Magnum, обладающие вдвое большей емкостью по сравнению со стандартными амортизаторами диаметром 1 дюйм, работают более эффективно с меньшими усилиями. 。。。


Monroe 34905 Gas-Magnum Амортизатор

грузовика

Jiffy-tite 51612J Клапан с прямой головкой для шланга, черный. Toyota 90910-12274 Соленоид продувки адсорбера, DNA Motoring RA-4RUNNER-88-2 2-рядный полностью алюминиевый радиатор, передние и задние тормоза Max. Тормоза Роторы Premium XD с углеродно-керамическими накладками KT061723.Набор инструментов для фиксации двигателя 6PCS для двигателей BMW V8 N63 N74 X6 Drive 550I 750I 760I. Датчик массового расхода воздуха Iris-Shop MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004, клапан регулировки холостого хода AC504 ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD RANGER 2.3L FOCUS 2.0L 1S7Z- 2003-2011 гг. 9F715-AA MAZDA, KKmoon 28L Мотоциклетная задняя сумка Сумка на заднем сиденье Рюкзак для мотоциклистов Водонепроницаемая износостойкая мотоциклетная сумка большой емкости Спортивная сумка для шлема скутера. WRX / STi Blackout Smoke Rshield Защитная пленка для противотуманных фар для Subaru Impreza 2008-2014.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *