X5 53 кузов: Пять вещей, за которые любят и ненавидят BMW X5 E53

Содержание

Пять вещей, за которые любят и ненавидят BMW X5 E53

Вслед за одной легендой «нулевых», Land Cruiser 100, наступает время встретиться лицом к лицу с ещё одной. Тоже из сегмента SUV, но совсем другой породы – в 1999 году он появился как результат симбиоза легкового шасси, полного привода и кроссоверного кузова, и вплоть до 2006 года находился в топах продаж. Популярен он и сегодня. Чем же так хорош и чем плох BMW X5 серии E53?

Ненависть #5: сомнительный фирменный сервис

Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству «фирменного» масла и неоправданно большим интервалам его замены. Подробно об этом мы писали в материале о тонкостях выбора Х5 Е53 с пробегом.

Любовь #5: крутой дизайн и культовый статус

Автомобиль сегмента SUV от BMW должен был быть именно таким – выглядящим, как BMW, и умеющим ездить, как BMW. Очень удачный дизайн в сочетании с динамикой, управляемостью и имиджем баварского бренда мгновенно сделали первый «икс-пятый» совершенно культовой машиной в России. И сколько бы лет ни прошло, этот блеск не померкнет.

На фото: BMW X5 3.0i (E53) ‘2000–03

Ненависть #4: криминальный след

Всё то, о чем шла речь в предыдущем абзаце, сослужило модели и дурную службу. Те, кто выжил в девяностые, пилотируя Grand Cherokee, продолжили в нулевые, используя в качестве боевых колесниц как раз первые BMW X5. В результате сегодня на вторичке мы имеем огромное количество жестоко битых экземпляров, а также перевёртышей, погорельцев и прочий «неликвид». К тому же вторыми и третьими владельцами сравнительно простых версий X5 со временем становятся «пацанчики», пересевшие с «четырок», за пару лет ушатывающие годный экземпляр и снова выставляющие его на продажу. «Криминал» так и преследует модель, но теперь уже на уровне помельче: с припаркованных машин часто воруются зеркала, эмблемы, решётки и прочая «мелочёвка» с целью перепродажи.

На фото: BMW X5 3.0d (E53) ‘2001–03

Любовь #4: кузов и салон хорошо сопротивляются времени

Кожаный салон BMW X5 первого поколения требует только одного – регулярной уборки. Одно это гарантирует, что свой вид на протяжении пары десятков лет он практически не потеряет. То же самое справедливо и для кузова – качество покраски и антикоррозийной защиты столь высоки, что даже у самых старых машин ржавчина лишь точечная: под уплотнителями, в местах контакта бамперов с крыльями, в арках колёс и так далее. Передний бампер и передняя часть капота «болеют» сколами, что для российских дорог – данность. Есть по «внешке» ещё пара неприятных болячек, отмечаемых многими: ломаются силуминовые пластинки, служащие внутренним крепежом ручек дверей (ручка перестаёт вставать на место при открывании), да ржавеют поводки дворников. Но это мелкие неприятности, которые легко устранить. На этом, как ни удивительно, всё.

Ненависть #3: капризная электрика

В плане электрики и электроники первый Х5 до сих пор даёт фору многим современным машинам. Он напичкан сложными компонентами, многие из которых работают постоянно и нагружают бортовую сеть, а многие постепенно выходят из строя в результате вездесущей коррозии, особенно на машинах, которые волею судеб оказались покорителями бездорожья (об этой ипостаси – чуть ниже). Выходят из строя электрозаслонки, электроприводы зеркал, мотор салонного вентилятора, корродируют платы задних фонарей, подсветка номера, кнопка открывания пятой двери, а также блоки, расположенные в задней части пола и управляющие аудиосистемой, навигацией, подогревом сидений, парктроником, и, на поздних машинах, полным приводом xDrive. Датчики выдают ошибки, панорамный люк заклинивает… Все эти рандомно возникающие проблемы довольно часто тревожат водителей пожилых «икс-пятых».

Любовь #3: хорошая эргономика и богатые комплектации

Даже начальные комплектации (по расхожему выражению знатных БМВ-водов – «пустые, как барабан») наполнены полезными опциями так, что у брендов попроще этот уровень вполне мог сойти бы за топ: электроприводы сидений и зеркал, подогревы всего, чего только можно, CD-ресивер с добротным звуком, климат-контроль, ксеноновые фары… У вас, возможно, не будет монитора, навигации, панорамного люка и пневматической подвески, но и от возрастных «мигреней», с ними связанных, вы тоже будете избавлены. Зато в любой версии вас ждёт ощущение, что автомобиль как будто сделан под вас, по лекалам вашего тела – настолько тут всё на своём месте. И салон сохраняет тишину даже спустя двадцать лет.

На фото: Торпедо BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03

Ненависть #2: дорогие в обслуживании силовые агрегаты

Относительно беспроблемным в линейке движков BMW X5 (E53) считается только базовая трёхлитровая 231-сильная «шестёрка». У трёхлитровых дизелей есть явные возрастные проблемы: износ турбины, коллектора и свечей накаливания. А бензиновые V8 наделяют BMW тем характером, которого от него все ждут, но вместе с ним дарят и недостатки, связанные с их высокой теплонагруженностью: закоксовка колец, износ сальников клапанов, разрушение покрытия цилиндров, выход из строя катушек зажигания, форсунок и нескольких прокладок. С АКП тоже есть проблемы: с мощными V8 коробки склонны к перегреву, а на поздних машинах с системой xDrive они в принципе менее надёжны (хоть экономичны и скорострельны), плюсом к этому отказ от дифференциала и переход к подключаемому через фрикционную муфту полному приводу привел к проблемам с этой самой муфтой, и «летящая» система зажатия фрикционов – только одна из них.

На фото: Под капотом BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03

Любовь #2: отличная динамика

Даже рядная бензиновая «шестёрка» ускоряет BMW X5 до «сотни» за 8,8 секунды. Версии с 4,4- и 4,8-литровыми моторами выполняют стандартное упражнение, соответственно, за 7 (7,5, если это «дорестайл») и 6,1 секунды. Есть и некая середина – тут самое время оговориться, что кроме АКП в оснащении «икс пятого» изредка, но встречается «механика» — с МКП, что в паре с дизельной, что с бензиновой «шестёркой», машина ускоряется за 8,3 секунды. Но это всё сухие цифры, а ведь BMW, пусть и порядком уставшая – это всегда эмоции. И если вы пересели даже на самую простую версию X5 E53 с чего-то более прозаичного, главным вопросом первых минут у вас будет: «сколько же там ещё под педалью?».

Ненависть #1: не любит бездорожье

Строго говоря, это утверждение спорно, потому что полный привод (что дорестайлинговый дифференциальный, что пострестайлинговый xDrive) всегда был сильной стороной X5 E53, как бы странно это ни прозвучало. Он, несмотря на всё, что вы прочтёте ниже, за счёт своей продвинутости позволяет забираться довольно далеко в дебри, причем на абсолютно дорожной резине. Другое дело, что ходы подвески всё-таки невелики, «диагоналок» не избежать, и примерно на второй-третьей из них вы оставите юбки бамперов, замнёте пороги и перегреете муфту. Что уж говорить об алюминиевых рычагах, которые гарантированно гнутся при мало-мальски активной игре в ралли или джип-триал.

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2003–07

Любовь #1: обожает дороги

И всё это потому, что шасси у «икс-пятого» — фактически легковое, с прямыми и косвенными заимствованиями у тогдашних баварских «пятёрки» и «семёрки». На ровной скоростной дороге машина стоит, как влитая, отлично «пишет» повороты и тормозит, как мало кто до сих пор умеет из кроссоверно-джиповой братии. Словом, являет собой почти идеальный пример хорошей, и при том абсолютно легковой, управляемости. Та самая страдающая на бездорожье ходовка в условиях города/трассы прекрасно живёт годами, не требуя никаких вложений и доставляя каждодневную дозу кайфа владельцу.

***

Да, BMW X5 E53, как и пара поколений, последовавших за ними, равно как и развивающие идею «икс шестые» – это совсем не машины для глубинки. Они созданы для мегаполисов с их сравнительно неплохими дорогами. Они подразумевают редкие выезды на просёлок ради собственного удовольствия, с целью доказать самому себе, что «я и так могу». И в этом смысле это совершенно уникальные автомобили. Одним из них вам почти наверняка рано или поздно захочется обладать. Если задумались над покупкой подержанного «икса», почитайте наш подробный материал

о выборе BMW X5 E53 и знайте: какую бы версию вы ни выбрали, владение ею особо дешёвым в любом случае не будет.

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000–03

BMW X5 E53: обзор, история, технические характеристики

Кроссовер BMW X5 в кузове E53 – особая страница в истории баварского автоконцерна. Автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте в 1999 году. Он, несомненно, явился плодом покупки группой BMW британского бренда внедорожников Range Rover. Сделка с английской компанией British Aerospace была заключена в 1994 году и обошлась немцам в 800 миллионов долларов (копейки по нынешним временам). Именно у Range Rover немецкие конструкторы переняли опции Off-road и Hill Descent.

Буква X в марке модели означает полный привод. Цифра 5 – принадлежность кузова к 5-й серии, основоположником которой стал E39. Кузов E53 несколько короче, чем E39, однако выше его и шире. Ближайшим предшественником BMW X5 E53 можно считать модель E46  Touring.

Новая машина предназначалась прежде всего для американского рынка, учитывая любовь жителей Штатов к полноразмерным внедорожникам.  Однако, при разработке машины внедорожные качества всё время соперничали со спортивно-скоростными. Не случайно именно BMW X5 до сих пор остаётся рекордсменом скорости в своём классе.

В 2001 прославленный гонщик Ханс-Йоахзим Штук на кольцевом автодроме Нюрнбургринг разогнался на спортивном BMW X5 Le Mans с двигателем объёмом 4,6 литра и пониженным дорожным просветом до фантастических 311 км/ч.

Несмотря на критику, связанную с недостатком off-road качеств, за 2000-й год в Америке удалось продать 25000 BMW X5 в кузове E53. В этом же году продажи автомобиля начались в Европе, а значит и в России.

Модель выпускалась с 1999 по 2006 год на заводе в городе Спартанберге в Южной Каролине. В других странах базовая модель не собиралась. В Калининграде BMW стал осуществлять сборку BMW X5 с кузовом E70 лишь в 2009 году.

В 2003 году концерн провёл фейслифтинг базовой модели.  Вместе с вышедшим на рынок “младшим братом” X3 автомобиль получил новые передние и задние фары, решётку радиатора и капот.

Изменения под капотом

В период с 2000 по 2003 годы появились серьёзные изменения и под капотом. Первоначально BMW X5 предусматривала лишь два варианта  бензинового двигателя:

  • трёхлитровый шестицилиндровый M54B30 (слева)
  • V-образный восьмицилиндровый M62B44TU объёмом 4,4 литра. (справа)
Двигатель BMW X5 E53 M62B44TU Vanos

В 2001 году появился трёхлитровый дизель M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с.

Двигатель BMW M57 с X5 3.0d Facelift E53

На смену M62B44TU пришёл более мощный М62B46 объёмом 4,6 литра. Модификацию назвали 4,6is. Получил своё развитие и дизель. Агрегат M57D30TU сохранил рабочий объём 3 литра, однако был снабжён дополнительным прямым впрыском Common Rail, что увеличило мощность на 34 л.с.

Двигатель M62 с BMW X5 4.6is E53

В 2003 году вместо M62B44 был установлен его усовершенствованный брат-близнец N62B44 с системой Valvetronic.

Технические характеристики X5 E53

3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 3.0d
Мотор M54 M62/N62 M62 N62 M57
Объем, см? 2979 4398 4619 4799 2929/2993
Мощность, л.с. 231 286/320 347 360 184/218
Крутящий момент, Нм 300 440 480 500 410/500
Максимальная скорость,км/час 202(215*) 207(230*)/210(240*) 240 246 200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд 8,5 7,5/7,0 6,5 6,1 10,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд 29,4(30,3) 24,3/28,5 29,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км 17,8(18,1) 18,2 21,0 18,7 11,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км 9,7(9,9) 10,2 11,4 10,5 7,0(8,0)
Средний расход, л/100 км 12,7(12,9) 13,1 14,9 13,5 8,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров 93 93 93 93 93
Емкость системы охлаждения, литров 11 13(14,4-lci) 13 14,4 10(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров 7,5 8,0 8,0 8,0 7,0

Самая последняя версия двигателя для E53 появилась в 2004 году. V-образный восьмицилиндровый агрегат N62B48 объёмом 4,8 литра равнялся по мощности табуну из 360 коней (265 киловатт). В результате резко увеличилась приёмистость машины. Если базовая модель разгонялась до 100 км/ч за 10 с небольшим секунд, то у топовой модели на разгон требовалось всего лишь 6,1 секунды.

Двигатель N62 с BMW X5 4.8is E53

Коробка передач

С выше описанными двигателями на E53 устанавливалась 5 и 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач.

передаточное соотношение, :1 S5D2809Z 
(3.0i)
GS6X53DZ 
(3.0d)
GS6X37BZ/DZ 
(3.0i)
A5S440Z 
(4.4i/4.6is)
A5S390R 
(3.0i)
GA6HP19Z 
(4.4i/(4.8is/3.0d))
I 5,09 5,08 5,14 3,57 3,42 4,171
II 2,80 2,80 2,83 2,20 2,22 2,340
III 1,76 1,78 1,79 1,51 1,60 1,521
IV 1,25 1,26 1,26 1,00 1,00 1,143
V 1,00 1,00 1,00 0,80 0,75 0,867
VI 0,84 0,83 0,691
R 4,71 4,61 4,64 4,10 3,03 3,403
Главная передача 4,10 3,23 4,10 3,64/3,91 4,10 4,10(3,91)

Габариты

E53 E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина 4667 4667
Ширина 1872(1925-4.6is) 1872(1925-4.8is)
Высота 1712(1706-4.4i)(1711-4.6is) 1712-3.0i(1707-4.4i)(1688-4.8is/1715-3.0d)
Колесная база 2820 2820
Колеся спереди 1576(1566-4.6is) 1576(1566-4.8is)
Колеся сзади 1576(1596-4.6is) 1576(1596-4.9is)
Клиренс 198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is) 204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота 12,1 12,1
Собственный вес, от 2070 2070
Максимальный вес, до 2685 2700
Грузоподъемность, от-до 580-600 500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами 750/2300 750/2300
Объем багажного отделения 465-1550 465-1550
Размер передних шин 235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин 235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков 7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5Jx20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков 7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5Jx20 (4.6is/4.8is)

За что X5 любят в России

В отличие от американцев, недовольных преобладанием скоростных качеств над внедорожными, российским поклонникам BMW эта особенность пришлась по душе. Как известно, любителей быстрой езды у нас достаточно, в вот дороги так и так оставляют желать лучшего. Владение внедорожником стало показателем практичного достатка выше среднего, но без демонстрации роскоши, как в случае с Mercedes ML и GL-классов и без экономии, как при покупке корейских и даже японских машин.

Кроме того,  BMW X5 стал ассоциироваться с представителями криминального мира – в основном благодаря многочисленным бандитским телесериалам.

Машина обладает великолепной “киногеничностью”  По данным статистического портала  занимающегося мониторингом появления авто разных марок на теле- и киноэкранах, модель BMW X5 E53 стала героиней 517 фильмов, снятых в разных странах мира.

Сегодня на российском рынке можно встретить достаточно широкое предложение как дорестайлинговых, так и рестайлинговых BMW X5 E53. Цена зависит не столько от возраста, сколько от степени износа в результате более или менее интенсивной эксплуатации авто и возможных механических повреждений.

Размеры кузова BMW E53 — Таблицы размеров

2.9d AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
2.9d MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
3.0 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.4 AT 4WD (1999 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.6 AT 4WD (2001 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0d AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
3.0d MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
4.4 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.8 AT 4WD (2004 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)

Технические характеристики автомобилей BMW X5 / БМВ Х5

  • 29.03.2012

    CuznecHI

    Оценка автора

    Объективность

    Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…

    подробнее
  • 18.04.2012

    xynsade

    Оценка автора

    Объективность

    Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …

    подробнее
  • 06.04.2012

    aeropticsha

    Оценка автора

    Объективность

    В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…

    подробнее
  • Масса кузова и деталей BMW X5

    0I (E53) 3.0 AT 4WD (2003 — 2006)
    Снаряженная масса:2095 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2600 (кг)
    Годы выпуска:2003 — 2006
    I (E53) 3.0 MT 4WD (2003 — 2006)
    Снаряженная масса:1990 (кг)
    Масса голого кузова:500-600 (кг)
    Допустимая полная масса:2600 (кг)
    Годы выпуска:2003 — 2006
    I (E53) 3.0d AT 4WD (2003 — 2006)
    Снаряженная масса:2180 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2685 (кг)
    Годы выпуска:2003 — 2006
    I (E53) 3.0d MT 4WD (2003 — 2006)
    Снаряженная масса:2170 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2685 (кг)
    Годы выпуска:2003 — 2006
    I (E53) 4.4 AT 4WD (2003 — 2006)
    Снаряженная масса:2195 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2700 (кг)
    Годы выпуска:2003 — 2006
    I (E53) 4.8 AT 4WD (2004 — 2006)
    Снаряженная масса:2200 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2700 (кг)
    Годы выпуска:2004 — 2006
    I (E53) 2.9d AT 4WD (2000 — 2003)
    Снаряженная масса:2170 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2685 (кг)
    Годы выпуска:2000 — 2003
    I (E53) 2.9d MT 4WD (2000 — 2003)
    Снаряженная масса:2170 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2685 (кг)
    Годы выпуска:2000 — 2003
    I (E53) 3.0 AT 4WD (2000 — 2003)
    Снаряженная масса:2095 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2600 (кг)
    Годы выпуска:2000 — 2003
    I (E53) 3.0 MT 4WD (2000 — 2003)
    Снаряженная масса:1990 (кг)
    Масса голого кузова:500-600 (кг)
    Допустимая полная масса:2600 (кг)
    Годы выпуска:2000 — 2003
    I (E53) 4.4 AT 4WD (1999 — 2003)
    Снаряженная масса:2095 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2650 (кг)
    Годы выпуска:1999 — 2003
    I (E53) 4.6 AT 4WD (2001 — 2003)
    Снаряженная масса:2105 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2685 (кг)
    Годы выпуска:2001 — 2003
    II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013)
    Снаряженная масса:2150 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2755 (кг)
    Годы выпуска:2010 — 2013
    II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2750 (кг)
    Годы выпуска:2010 — 2013
    II (E70) 35i 3.0 AT 4WD (2010 — 2013)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2750 (кг)
    Годы выпуска:2010 — 2013
    II (E70) 40d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013)
    Снаряженная масса:2185 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2790 (кг)
    Годы выпуска:2010 — 2013
    II (E70) 50i 4.4 AT 4WD (2010 — 2013)
    Снаряженная масса:2265 (кг)
    Масса голого кузова:575-690 (кг)
    Допустимая полная масса:2870 (кг)
    Годы выпуска:2010 — 2013
    II (E70) M50d 3.0d AT 4WD (2011 — 2013)
    Снаряженная масса:2225 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2830 (кг)
    Годы выпуска:2011 — 2013
    II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006 — 2008)
    Снаряженная масса:2150 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2755 (кг)
    Годы выпуска:2006 — 2008
    II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2008 — 2010)
    Снаряженная масса:2150 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2755 (кг)
    Годы выпуска:2008 — 2010
    II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006 — 2008)
    Снаряженная масса:2185 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2790 (кг)
    Годы выпуска:2006 — 2008
    II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2006 — 2008)
    Снаряженная масса:2075 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2680 (кг)
    Годы выпуска:2006 — 2008
    II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2008 — 2010)
    Снаряженная масса:2075 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2700 (кг)
    Годы выпуска:2008 — 2010
    II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2009 — 2010)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2750 (кг)
    Годы выпуска:2009 — 2010
    II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2008 — 2010)
    Снаряженная масса:2150 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2790 (кг)
    Годы выпуска:2008 — 2010
    II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2006 — 2008)
    Снаряженная масса:2180 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2830 (кг)
    Годы выпуска:2006 — 2008
    II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2008 — 2010)
    Снаряженная масса:2180 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2700 (кг)
    Годы выпуска:2008 — 2010
    III (F15) 25d 2.0d AT (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2070 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2705 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 25d 2.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2115 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2750 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 25d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2780 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2780 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2145 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2780 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 35i 3.0 AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2105 (кг)
    Масса голого кузова:525-630 (кг)
    Допустимая полная масса:2740 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 40d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2185 (кг)
    Масса голого кузова:550-660 (кг)
    Допустимая полная масса:2820 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) 50i 4.4 AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2250 (кг)
    Масса голого кузова:575-690 (кг)
    Допустимая полная масса:2885 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    III (F15) M50d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
    Снаряженная масса:2265 (кг)
    Масса голого кузова:575-690 (кг)
    Допустимая полная масса:2900 (кг)
    Годы выпуска:2013 — н.в.
    M I (E70) 4.4 AT 4WD (2009 — 2011)
    Снаряженная масса:2380 (кг)
    Масса голого кузова:600-720 (кг)
    Допустимая полная масса:3000 (кг)
    Годы выпуска:2009 — 2011
    M I (E70) 4.4 AT 4WD (2011 — 2013)
    Снаряженная масса:2380 (кг)
    Масса голого кузова:600-720 (кг)
    Допустимая полная масса:3000 (кг)
    Годы выпуска:2011 — 2013
    M II (F15) 4.4 AT 4WD (2014 — н.в.)
    Снаряженная масса:2350 (кг)
    Масса голого кузова:600-720 (кг)
    Допустимая полная масса:2970 (кг)
    Годы выпуска:2014 — н.в.

    Лобовое стекло на BMW X5 E53

    Категории


    
    Указана минимальная стоимость стекла для данного автомобиля в классе Эконом, так же в наличии на данный автомобиль стекла в классе Средний и Премиум!

    Если вы решили купить лобовое стекло для BMW X5 в кузове E53 для авто начиная с 2000 года выпуска, компания Автостекло предлагает вам отличный вариант с размерами 1560х900, дополненный датчиком дождя.

    Стекло выполнено из прочного современного материала, который обеспечивает превосходный вид, не искажает перспективу и сопротивляется возникновению мелких повреждений. Срок эксплуатации наших стекол значительно продлен за счет высоких показателей прочности, а датчик дождя обеспечивает автоматическое управление стеклоочистителями и комфортную езду без помех для обозрения.

    Покупая лобовое стекло на БМВ Х5 е53, вы самостоятельно можете выбрать комплектацию – купить стекло с датчиком дождя или без него и подобрать лучшее решение по стоимости. Кроме того, вы можете заказать установку стекла на ваш автомобиль или осуществить это самостоятельно.

     

    Производители автостекол:

    Россия — Бор, СтеклоЛюкс, КМК, КСб
    Китай — BSG, XYG, FYG
    А так же — Pilkington, Saint Gobain, AGC, Benson, Nordglass, Guardian и т.д.

    Оригинальное или неоригинальное, по вашему желанию!

    Лобовое стекло BMW X5 кузов E53 — быстрая замена в любом нашем центре! Звоните 8 (499) 281-69-26

    Точки продаж

    КУНЦЕВО

    55 км. МКАД, Южная сторона, магазин 1/42

    Время работы: с 9 до 19
    Без выходных!

    8 (499) 281-69-26

    Округа ЗАО, ЮЗАО

    ОСТАШКОВО

    Осташковское шоссе, вл5с1

    ПН-ПТ: с 9 до 21
    СБ-ВС: с 10 до 18

    8 (499) 281-69-26

    Округа Мытищи, САО, СВАО, ВАО

    ДМИТРОВКА

    Лианозовский проезд, 14с3

    ПН-ПТ: с 10 до 21
    СБ-ВС: с 10 до 18

    8 (499) 281-69-26

    ВАРШАВКА

    МКАД, 32-й километр, вл4, ТРЦ «ЧайнаТаун»

    ПН-ПТ: с 10 до 21
    СБ-ВС: с 10 до 18

    8 (499) 281-69-26

    Округа ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО

    ТУШИНО (Митино)

    Ул. Василия Петушкова, д.3, к.3 стр. 1

    ПН-ПТ: с 10 до 21
    СБ-ВС: с 10 до 18

    8 (499) 281-69-26

    Округа СЗАО, САО

    Оптовым покупателям

    Тел.: (495) 775-81-86
    ПН-ПТ. 9-18
    СБ.-ВС. — 10-16

    Мелкий и крупный ОПТ!
    Доставка по России!

    BMW X5 (E53) — описание модели

    BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.  

    Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.

    В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.

    Что касается названия модели, то буква «Х» означает, что машина оснащена системой полного привода, а цифра «5» — что базой для кроссовера послужил BMW 5-й серии.

    В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.

    Производство E53 было прекращено в сентябре 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение BMW X5 с кузовным индексом Е70.

    Технические особенности

    Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). А во-вторых, сделали X5 в большей степени заднеприводным: первоначальная система полного привода направляла на передние колеса 38% крутящего момента, а на задние – 62%. В 2004 на смену ей пришла новая система xDrive, и принцип распределения тяги изменился кардинально. Новая система в течение миллисекунд может перебрасывать тягу с одной оси на другую – вплоть до 100%. При необходимости кроссовер превращается в полностью передне- или заднеприводную машину.

    Родство с Land Rover не прошло для X5 даром. Многое было либо позаимствовано у моделей британской марки, либо вдохновлено их примером. В числе прямых «заимствований» — система помощи при спуске со склона, которая устанавливалась на Range Rover третьего поколения, и двухстворчатая дверь багажника (верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя своего рода «скамейку») – это решение было опробовано еще на втором Range Rover, который выпускался с 1994 по 2002 год.

    Но основным «донором» для X5 послужил седан 5-й серии в кузове Е39. С ним кроссовер делит двигатели и электронные системы.

    В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л.с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.

    Безопасность

    По результатам краш-тестов Euro NCAP БМВ X5 сначала получил четыре «звезды», а потом пять из пяти – после того, как немцы оснастили модель электронной системой напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. При этом эксперты Euro NCAP отметили, что, как и все кроссоверы и внедорожники, эта модель беспощадна по отношению к пешеходам. За их безопасность X5 получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.

    Интересные факты

    BMW X5 «сыграл» одну из главных ролей во второй части фильма «Бумер», в очередной раз сделав антирекламу баварским автомобилям. В России последние долгое время считались выбором людей, близких к бандитским кругам.

    X5 отметился и на легендарной трассе Нюрбургринг, установив мировой рекорд скорости среди внедорожников и кроссоверов. Профессиональный гонщик смог разогнать BMW Х5 до 311 км/ч. Правда, следует оговориться, что в гонке участвовала не обычный кроссовер, а специальный прототип «Le Mans» с 12-цилиндровым мотором мощностью 700 л.с. Кстати, для этого же авто инженерам удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 51:49%.

    За рулем кроссовера BMW «засветилось» много российских и зарубежных знаменитостей. Среди них футболисты Криштиану Роналду, Роман Павлюченко, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев, а также телеведущая Ксения Собчак.

    Конкуренты

    Главные конкуренты X5 в кузове Е53 – первое поколение Volkswagen Touareg и родственный ему Porsche Cayenne. Хоть эти модели чаще всего встречаются в городе и на трассах с хорошим асфальтом, назначение у них совершенно разное. Туарег, в первую очередь, автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом. Кайенну тесно в городе, это, в большей степени, спорткар на внедорожном шасси. А X5 – наиболее сбалансированный из них троих. Бездорожье ему противопоказано, но полный привод не спасует на обледенелой или заснеженной дороге. При этом, судя по отзывам, управляется БМВ X5 не хуже кроссовера Porsche, а по динамике топовые версии не уступают самым мощным Туарегам.

    Цифры и награды

    BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.

    Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4×4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.

    В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4×4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4×4.

    С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.

    В России как новые, так и подержанные X5 входят в «группу риска»: и те, и другие в большом почете у угонщиков, кроме того, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с «темной» историей (нерастаможенные, в розыске, с перебитыми номерами). В 2012 году X5 стал абсолютным лидером по угонам в сегменте «премиум» в Москве (было угнано 88 таких кроссоверов), опередив Тойоту Ленд Крузер 200. 

    Bmw X5 E53 Обвес

    Wide Body Kit 2004 2008 Untuk Bmw X5 E53 Kustom Bodykits Tubuh

    Bmw X5 Body Kit Bmw X5 Body Kit Поставщики и производители в

    2000 2003 Bmw X5 E53 Duraflex Csl Look Body Kit 4 штуки

    Передние решетки радиатора Chrome Black для X5 E53 04 06 Обвес спойлера Новый

    Bmw X5 E53 Полный обвес Ebay

    Z Art X5 Tubuh Kit Untuk Bmw X5 E53 2000 2006 Serat Kaca Tubuh Kit

    2004 Bmw X5 Обновление переднего бампера Bmw X5 E53 X 9000 Body Kit Bmx

    Bmw X5 E53 4 8is Style Bodykit Передний спойлер Задний спойлер Колесо

    Srs Задняя юбка Srs B2 Srsabmwx5h01

    Передние решетки Black Sport для Bmw X5 E53 99 03 Обвес спойлера Новый

    Harga Pabrik Gaya Lama Besar X5ntuh Kit 04 08

    Bm w X5 E53 Tuning Body Kit Youtube

    E53 X5 Aero Body Kit

    Подробная обратная связь Вопросы о Z Art X5 Body Kit для Bmw X5 E53

    G Power Typhoon Wide Body Kit 010070 005i

    Bmw E53 X5 4 8is Bodykit Front Addon Спойлер Задний дополнительный спойлер

    Bmw X5 2007 Si 3 0 In Kuala Lumpur Automatic Suv Black For Rm 99 800

    Amazon Com Duraflex Replacement For 2000 2006 Bmw X5 4 8is Look

    Bmw X5 E53 V8 Factory Aero Wide Body Kit 3000 00 Picclick Uk

    Barn Bmw X5 E53 4 8is Style Full Bodykit по лучшей цене Facebook

    Body Kit Untuk 2000 2003 Bmw X5 E53 Csl Купить X5 X5 Body Kit Body

    Bmw X5

    Bmw X5 E53 99 06 Bmw X5 Body Kits Обвесы Обвесы

    Обвес M Sport для Bmw X5 F10 2014 2018

    E53 Aero Kit Вопросы Xoutpost Com

    Bmw Body Kit Hamann Body Kit для Bmw X5 E53 Tuningworld

    Bmw X5 E53 4 8is Body Kit By Cars Styling Латвия

    Стеклопластиковый обвес для 2003 Bmw X5 2000 2003 Bmw X5 E53

    Bmw X5 E53 Bodykit Накладка на крыло Подножки Боковые юбки 99 07 Dm

    Накладка 4 6is 4 8is для Bmw X5 E53 Накладка на губу заднего бампера

    Комплекты для полного тела 4 8is Bodykit для Bmw X5 E53 Комплект кузова Тюнинг Спойлер

    Bmw X5 E53 Обвес передний бампер Задний бампер Боковые юбки

    Обвесы для X5 Xoutpost Com

    Обвес Z Art X5 для Bmw X5 E53 2000 2006 Стекловолоконный обвес для

    2004 Bmw X5 Обвес для заднего бампера из стекловолокна 2000 Bmw X5 E53 2006 года выпуска

    E53 X5 Aero Body Kit от Bmw

    Bmw E53 X5 4 8is Bodykit Front Addon Spoiler Lip And Rear Addon

    Bmw X5 E53 Executive Fenders 04 05 06

    Bmw X5 E53 Aero Kit Aero Packet Tuning Body Kit Is Look Cuberra Eu

    X5 E53 99 06 Обвесы для Bmw X5 Обвесы для BMW

    Накладка на бампер Amazon Com Подходит для 2007 2010 Bmw X5 E70 Aerodynamic

    Bmw X5 Bmw X5 Msport Body Kit Awd 4 4l V8 Б / у Парковка

    2000 2006 Кузов Bmw X5 E53 Комплекты Duraflex Body Kits

    Bmw X5 E53 4 8is Style Bodykit Передний спойлер Задний спойлер Колесо

    Bmw X5 Body Kit Zeppy Io

    Bmw X5 E53 Aero Kit Conversion Kit Bmw E70 Cuberra Eu

    Bmw X5 E53 Аксессуары для кузова Hamann Детали кузова Продажа в Usj

    2001 X5 4 4 i Xoutpost Com

    Bmw X5 F15 Front Lip Performance Body Kit

    Terjual Bmw X5 2004 Facelift Full Body Kit Hamman Km 77rb Panoramic

    Детали тюнинга для Bmw E53 X5 Bmw Driver Net Forums

    Bmw X5

    2006 Bmw Полный комплект кузова для продажи Cold Pkg Prem Pkg

    2003 Bmw X5 Передний бампер Body Kit 2000 2003 Bmw X5 E53 Duraflex

    Terjual Bmw X5 2004 Facelift Полный комплект кузова Hamman Km 77rb Panoramic

    Bmw X5 E53 Body Kit Gp Style

    Обвес Bmw X5 E70 Lci 2011 2014

    Jual Bodykit Bmw X5 M Sport F15 2014 2018 Nyaris Baru Di Lapak

    Bmw X5 E70 Обвес передний фартук Meduza Design Ltd

    Обвес для Bmw X5 G05 Renegade Punisher Im

    E Of Bmw X5 E53 Hamann Body Kit для E70 Фотогалерея

    2004 2006 Bmw X5 E53 Duraflex Executive Fenders 2-Piece Body Kit

    Renegade Bmw X5 Aerodynamic Body Kit Rng Bmwbkt Kamsiparts

    E53 Aero Kit

    Xoutpost Composite Вопросы Page 2 Bmw X5 E53 4 8is Style Full Bodykit по лучшей цене Facebook

    Modelodrive Frp Hama Body Kit 3pc Bmw X5 E53 2000 2006 5dr

    Подробное описание X5 и нескольких модификаций Xoutpost Com Bmw X5 E53 Bmw X5

    Индекс категорий Bmw X5 Series

    Amazon Com Bmw Oem F15 X5 2014 M Аэродинамический обвес Передний Задний

    Jual Mobil Bmw X5 2003 E53 3 0 V6 3 0 Di Dki Jakarta Automatic Hitam

    Bmw F15 X5m F85 Преобразование обвеса Тайвань Автомобиль Bmw

    Jual Bodykit M Производительность F15 Kota S urabaya Dmm

    2003 Bmw X5 Body Kits Ground Effects Carid Com

    Подходит для Bmw X5 E53 4 8is Style Bodykit Передний спойлер Задний спойлер

    Bmw X5 E70 2010 2013 Аэродинамический обвес Meduza Design Ltd

    2005 X5 4 8 Aero Kit Bim Форумы

    Bmw X5 E53 Bodykit Wide Body Kit Тюнинг переднего бампера

    2004 Bmw X5 Полный Body Kit для продажи 1525000 рупий Curepipe

    Dubizzle Dubai X5 Bmw X5 V8 2008 Модель Gcc со спортивной выхлопной

    Аэродинамический обвес Подходит для Bmw X5 E70 Lci 2011 2014

    F15 X5 Mlook Bodykit Bmw Mini Mstyle Styling Performance

    2005 X5 4 8 Aero Kit Bimmerfest Форумы BMW

    Bmw X5 E53 4 8is Bodykit Установки Ra Tuning Lv Youtube

    Aero ion Bmw X5 M 2010 Af 1 Style Широкий обвес из стекловолокна

    Обвес переднего бампера для Bmw X5 2000 2003 Bmw X5 E53

    2001 Bmw X5 E53 4 4i Black Black Leather 5sp A 20 Bodykit

    Бесплатная доставка Canbus H8 Wifi Phone Control Rgb Led Angel Eye Led

    Bmw X5 F15 X5m 2013 Bodykit M Look Cm Bmf15x5ktm

    Bmw X5 2009 Si 3 0 In Куала-Лумпур Автоматический внедорожник черный для Rm 82800

    Z Art Pp Комплект кузова автомобиля для Bmw F15 X5 2013 2016 Для маленького полипропиленового пластика

    Обвесы Bmw X5 в Andy S Auto Sport

    Bmw X5 2009 Bmw X5 с обвесом M 2009 Модель Gcc Spec в

    Bmw X5 E53 Body Kit Zeppy Io

    2000 2006 Bmw X5 E53 Body Kits Duraflex Обвесы

    Bmw X5 Bodykit Поставщики и производители Bmw X5 Bodykit на

    Меховой комплект кузова Bmw X5 E70 2007 2013 X5m Look Heckstossstange Sa

    G Power Style Bodykit для Bmw X5 E53 1999 2006 Bmw X5 Bodykit

    Bmw X5 Aero Kit 4 4 V8 210kw Auto24 Ee

    2001 Bmw X5 Европейский обвес M Style E53

    Mobil Eksterior Bodykit


    BMW X5 (E53) — Оснащение / стиль — снаружи — Schmiedmann

    Откуда ты? AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHoly S эи (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern IrelandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен, Сен-Пьер и Микелон. Эйнт Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint EustatiusSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland, Республика ofSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Острова, Британские Виргинские острова, U.С.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

    . Обвес

    X5 E53 — Novocom.top

    x5 bmw e53 комплект 8is закрыть

    bmw x5 2000 комплекты 2006 e53 8is duraflex pc bodykits

    x5 e53 bmw задний комплект аэро тюнинг спойлер бампер пакет eu views 2003 source lip

    x5 bmw 2003 e53 комплекты 2002 duraflex csl 2000 рокер стекловолокно семоторы rvinyl бампер

    x5 e53 bmw тюнинг спойлер обвес стайлинг 6is 8is

    x5 e53 bmw njuskalo 8is тюнинг zapakirano novo poveÄ ‡ aj oglas

    x5 e53 bmw

    e53 x5 bmw нюскало 8is oglas

    x5 bmw e53 спойлер 2006 8is задний 2000 обвес

    x5 e53 bmw 8is нюскало zapakirano oglas novo

    e53 x5 bmw aero xoutpost вопросы

    e53 x5 bmw 2006 anii excelentÄ pot модель potrivire toÈ ›i È ™ i pentru

    e53 bmw x5 tuning stance широкий сарай стекловолокно 8is bodykit pm

    e53 комплект x5 bmw стекловолокно frp 2040 частей

    BMW E53 ™ X5 € 2000 2006 обвес Delantero Alerón Alerón

    e53 x5 bmw fusta contine fata spate pachetul pentru

    — цена: + 0 руб.

    X5 2006 bmw duraflex 8is комплекты 2000 задняя губа e53 кусок бампера спойлер обвес губ условия авторское право

    E53 x5 bmw бампер 8is задние арки frp bodykit колесные спойлеры комплекты спойлер

    x5 комплект bmw e53 комплекты широкий бампер 2004 2008 кастомные задние bodykits автомобили

    Комплект бампера x5 2004 bmw e53 custom 2008 kits bw rear import frp

    e53 x5 bmw kit aero tuning package спойлер бампер ес просмотров

    x5 bmw e53 задний бампер арки обвес 8is спойлер 2006 модели губа 2000

    e53 bmw x5 wheels xoutpost cdr zip printable guardado desde

    x5 bmw e53 2004 ступени ломка автомат в настоящее время дизель 2003 0d арки стручки бамперы 2000

    x5 bmw e53 fusta fata contine pachetul spate pentru

    — цена: + 0 руб.

    bmw x5 e53 aero e70 преобразование

    Bmw î €€ X5 (E53) Body Kitî € Î¤Ï Î¹Î¼ θόΠου / £ ºÎ ± Î Î¿Ï € ¬Ï „ιΠ± / ΜΠ± ÏƒÏ € ιΠKLShop

    bmw x5 e53 тюнинг комплект бампер 2004 x3 комплекты кастомная подтяжка лица camionetas guardado обновление desde

    x5 bmw e53 kit 2006 реплики модели 2000 марка закончилась объявление

    x5 bmw kit e53 бампер 2004 2008 комплекты заднее стекловолокно

    Комплекты x5 комплект e53 bmw xoutpost gt3 gemballa carrera wing

    Обвес из углеродного волокна

    для BMW X5 — www.ahacarbon.com

    Ahacarbon из углеродного волокна Боковая юбка Удлинители для BMW X5M F85 X6M F86 Sport Utility 2015-2018 , чтобы соответствовать передней губе из углеродного волокна или заднему диффузору, установленному на вашем X5M / X6M. из легкого и прочного углеродного волокна, армированного стекловолоконным композитом. Однажды изготовленные юбки затем покрываются глянцевым лаком, после чего карбон вручную и машинно полируется, а затем запечатывается очень высококачественным двухслойным прозрачным лаком с защитой от УФ-излучения для придания глубины и защиты.Для обоих боковых юбок BMW X5M F85 X6M F86 они подходят напрямую без каких-либо изменений. Эти удлинители боковых юбок из углеродного волокна могут быть легко установлены на существующие боковые юбки для легкого дополнения внешнего вида CF. Установка может быть выполнена в течение часа, просто очистите нижнюю часть боковой юбки, а затем завершите установку с помощью прилагаемого оборудования. Мы по-прежнему рекомендуем профессиональную установку любых карбоновых деталей.

    Применимость:
    • Модель: для BMW X5M F85 X6M F86 Sport Utility (оригинальный обвес)
    • Год: 2015 2016 2017 2018 2019
    • Примечание: не для моделей BMW X5 / X6 Base / M Sport

    Пожалуйста, проверьте вышеуказанную информацию об установке или отправьте нам фотографии автомобиля для проверки перед заказом, большое спасибо!

    Характеристики:
    • Материал: качественное углеродное волокно 3X3
    • Функции: легкий и прочный, создает новый культовый вид, улучшая аэродинамические характеристики автомобиля.
    • Обработка: 3D-дизайн, литье с ЧПУ, тестовая установка на реальной машине, гарантия установки
    • Обработка поверхности: Двухслойное прозрачное покрытие с защитой от ультрафиолета, блестящая и гладкая поверхность
    • Упаковка: многослойная защищенная экспортная коробка, ударопрочная и ударопрочная
    • Установка: Саморезы и лента входят в комплект.Рекомендуем профессиональную установку
    марка-bmw, марка-bmw-модель-f85, марка-bmw-модель-f85-год-2014, марка-bmw-модель-f85-год-2014-кузов-x5m-sport-utility-4-дверный, марка -bmw-model-f85-year-2014-body-x5m-sport-sport-utility-4-door, make-bmw-model-f85-year-2015, make-bmw-model-f85-year-2015-body -x5m-sport-utility-4-дверный, make-bmw-model-f85-год-2015-body-x5m-sport-sport-utility-4-дверный, make-bmw-model-f85-год-2016, марка -bmw-model-f85-year-2016-body-x5m-sport-utility-4-door, make-bmw-model-f85-year-2016-body-x5m-sport-sport-utility-4-door, make -bmw-модель-f85-год-2017, марка-bmw-модель-f85-год-2017-кузов-x5m-sport-utility-4-дверный, марка-bmw-модель-f85-год-2018, марка-bmw -модель-f85-год-2018-body-x5m-edition-black-fire-sport-utility-4-дверный, make-bmw-model-f85-год-2018-body-x5m-sport-utility-4-дверный , сделать-bmw-model-f86, make-bmw-model-f86-year-2015, make-bmw-model-f86-year-2015-body-x6m-sport-utility-4-door, make-bmw-model -f86-год-2015-body-x6m-sport-sport-utility-4-дверный, make-bmw-model-f86-year-2016, make-bmw-model-f86-year-2016-body-x6m-sport -полезность- 4-дверный, марка-bmw-модель-f86-год-2016-кузов-x6m-sport-sport-utility-4-дверный, марка-bmw-модель-f86-год-2017, марка-bmw-модель-f86- год-2017-кузов-x6m-sport-utility-4-дверный, make-bmw-model-f86-year-2018, make-bmw-model-f86-year-2018-body-x6m-edition-black-fire- спортивный-утилитарный-4-дверный, марка-bmw-модель-f86-год-2018-кузов-x6m-sport-utility-4-дверный, марка-bmw-модель-f86-год-2019, марка-bmw-модель- F86-год-2019-кузов-x6m-Sport-Utility-4-дверный

    Автозапчасти Кузов и экстерьер автозапчастей 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Тюнинг спойлера Передний и задний бампер для губ

    4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning Spoiler Передний и задний бампер для губ

    4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning Spoiler Передняя и задняя губа бампера, Комплект Tuning Spoiler Передняя и задняя кромка бампера 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body, Задний бампер, аддон переднего бампера, На поверхности продукта может будут видны небольшие трещинки (которые будут устранены при подготовке изделия к покраске), обвес Sport 4,8is для BMW X5 E53 2003-2006 гг., ВСЕ Двигатели / модификации BMW X5, Быстрая, Бесплатная доставка и возврат Официальный интернет-магазин Бесплатная доставка и возврат по всему миру -известная мода, флагманское качество.Спойлер Губка переднего и заднего бампера 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning ieeesbvjec.org.





    4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit тюнинг спойлер передний и задний бампер губа

    С новым галстуком и нагрудным платком. Пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, если у вас возникли проблемы. Новый карбюратор и прокладка для трактора Ford 2N. Проверочные испытания на автомобиле гарантируют, что продукт подходит и функционирует должным образом. Обычно она доставляется в течение 7-15 дней, поэтому серьга становится спиральной.Изготовлен из высококачественных материалов. Легко сочетается с любыми повседневными брюками и пальто. Сапфировые зеркальные поляризованные линзы с предохранителем, 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning Spoiler Губа переднего и заднего бампера . Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем, 0PCS, футляр для аккумулятора размера AA — C, замок в форме сердца и ключ с родиевым покрытием из стерлингового серебра с подвеской CZ. Взрослый — 56 см + обхват. Подойдет всем взрослым, так как массивная вязаная структура шляпы позволит ей приспосабливаться и адаптироваться к форме и размеру вашей головы.Изготовлен из прочного АБС-пластика, который можно мыть в посудомоечной машине. Компания Denby Pottery начала свою деятельность в 1806 году в графстве Дербишир, Англия. Браслет «Дружба» из синего вощеного шнура, окруженный забавным тканевым кружком с принтом лапы. Помните, что каждое изделие изготавливается вручную, и на его изготовление требуется не менее 5 дней. 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning Spoiler Губа переднего и заднего бампера . Шнур из полиэстера очень прочен и его можно носить в воде без повреждений. -Заказ в субботу будет отправлен к понедельнику. Сублимированный логотип команды; Сделано с двойной строчкой поверх тесьмы американского производства премиум-класса.даже собак одевают во время прогулки. Широкое применение: блюдца для растений идеально подходят для комнатных и уличных растений. Ножки имеют защитные накладки, предотвращающие повреждение напольного покрытия. Купить мужской жилет ZEVONDA с ​​мягкой подкладкой с застежкой — водонепроницаемый утеплитель для тела, уличный жилет с несколькими карманами, без рукавов, подставка для кофейных капсул (черно-белая) в Великобритании по низким ценам. 4.8is Bodykit для BMW X5 E53 Body Kit Tuning Spoiler Губа переднего и заднего бампера . Возврат и возврат в течение 30 дней без проблем.


    BMW X5 с углеродным волокном Unibody

    На недавнем мероприятии Innovation Days Mobility BMW представила свои планы на будущее — стать мировым лидером в производстве серийных автомобилей с электрическим приводом и пассажирским отсеком из карбона.

    CFRP, недавнее модное словечко, представленное BMW, сокращение от армированного углеродным волокном пластика, играет важную роль в снижении веса для всех будущих автомобилей Megacity. Углепластик примерно на 50% легче и по крайней мере такой же прочный, как сталь, что делает углепластик самым легким материалом, который можно использовать в конструкции кузова транспортного средства без обеспечения безопасности.

    Кроме того, углепластик обладает удивительно хорошими энергопоглощающими свойствами, что делает его очень устойчивым к повреждениям, а также остается стабильным при любых климатических условиях, что является двумя важными факторами при принятии решения об использовании углеродного волокна в автомобилях будущего.

    Работа BMW в области производства углеродного волокна началась почти десять лет назад, а в 2003 году BMW представила углепластик нового поколения, который делает производство компонентов кузова очень экономичным и при соблюдении высоких стандартов качества.

    Примерно в то же время BMW начала экспериментировать с углепластиком на некоторых из своих серийных автомобилей, и одним из них, получившим «обработку углеродным волокном», был BMW X5 первого поколения.

    BMW X5 4.6is имеет цельный корпус из углепластика. Используя углеродное волокно в конструкции рамы, BMW сократила количество деталей, используемых в X5. Чтобы дополнительно снизить общий вес, двухпозиционный X5 оснащен капотом, крышей и задним люком из углепластика.

    По данным BMW, из стали остались только двери.

    Большая часть экономии связана с конструкцией кузова. По словам специалиста BMW, конструкция X5 составляет половину веса обычной модели X5 первого поколения. Общая экономия веса составляет 200 кг или 440 фунтов.

    BMW X5 с деталями из углеродного волокна никогда раньше не демонстрировался публике, и он проехал 40 000 километров в рамках программы испытаний и разработок в области инженерных разработок из углеродного волокна.

    BMW X5 1999 E53 Центральная электронная система кузова ZKE Руководство (80 страниц)

    Производитель: BMW, Год выпуска: 1999, Модельный ряд: X5, Модель: BMW X5 1999 E53
    Страниц: 80, Размер PDF: 4.14 MB BMW X5 1999 E53 Центральная электронная система кузова ZKE Руководство X5 1999 E53 BMW BMW https: // www.carmanualsonline.info/img/1/5439/w960_5439-0.png BMW X5 1999 E53 Центральная электронная система кузова ZKE Руководство

    Страница 1 из 80

    Содержание
    SubjectPage
    Электроника центрального блока (ZKE III). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
    Цели модуля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
    Назначение системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
    Компоненты системы.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
    Распределение энергии. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
    Очиститель / омыватель лобового стекла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
    Омыватель фар. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
    Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 11
    Датчик дождя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
    Центральный замок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
    Крышка багажника / дверь задка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
    Дистанционный (бесключевой) вход. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
    Память автомобиля / Память ключа. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
    Противоугонная система (DWA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
    Электростеклоподъемники / Люк. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
    Освещение салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
    Визуальный помощник при входе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
    Память сиденья / зеркала / рулевой колонки.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
    Функции сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
    Функции рулевого управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
    Общие функции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
    Защита потребителей от отключения / перегрузки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
    Спящий режим.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
    Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

    Страница 2 из 80

    2
    Центральная электроника кузова ZKE III
    Цели модуля
    После завершения этого модуля вы сможете:
    • Перечислить функции, непосредственно управляемые GM III.
    • Опишите, как GM III распознает положение ключа от двери водителя.
    • Объясните, какие «удобные» функции доступны при нажатии клавиши FZV.
    • Опишите, как модуль сиденья передает запрос на сохраненную позицию
    в памяти с модулями зеркал.
    • Перечислите, какие цепи контролируются Consumer Cut Off.
    • Продемонстрируйте, как аварийно снять DWA с охраны.
    • Опишите изменения в ключе 2000 MY.
    • Объясните влияние электроники на усилитель рулевого управления (сервотроник).
    • Продемонстрируйте, как открывать люк в крыше (в случае сбоя в электросети).
    ЭЛЕКТРОНИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО КУЗОВА (ZKE III)
    Модели: E38 — 740i (L) и 750iL
    E39 — 525i, 528i, 530i, 540i и M5
    E53 — X5 3.0i и X5 4.4i
    Дата производства: E38 с 1994 г. по настоящее время
    E39 с 1997 г. по настоящее время
    E53 с 1999 г. по настоящее время
    Производитель: Hella
    Контактные разъемы: белый — 26 контактов, черный 26 контактов, черный 20 контактов (большой)

    Страница 3 из 80

    3
    Центральная электроника кузова ZKE III
    Центральная электроника кузова (ZKE III)
    Назначение системы
    Система центральной электроники кузова (ZKE III) выполняет следующие функции:
    GM III
    • Стеклоочиститель / Мойка
    • Датчик дождя (AIC)
    • Омыватель фар
    • Стеклоочиститель / омыватель задней двери
    • Освещение салона
    • Центральный замок
    • Бесключевой доступ
    • Память ключа
    • Разблокировка багажника с электроприводом
    • Электрическое открытие задней двери
    • Сигнализация DWA Система
    • Сервотроника
    • Потребительское отключение / режим ожидания
    • Блок переключателя двери водителя диагностики /
    Модуль
    • Электрические стеклоподъемники
    • Регулировка зеркал / Память /
    Обогрев Модуль двери пассажира
    • Регулировка зеркал / Память /
    Обогрев
    • Электростеклоподъемники
    Модуль люка
    • Сиденье с электроприводом / Зеркало / Рулевая колонка
    Модуль памяти
    • Регулировка сиденья / Память
    • Регулировка рулевой колонки /
    Память 9 0203 Система ZKE III была представлена ​​на E38 и используется в E39 и E53.Большинство функций
    работают одинаково на этих автомобилях с небольшими изменениями и добавлением функций в систему
    .
    ZKE III представляет собой комбинацию функций кузовной электроники в одном центральном управляющем модуле
    , общем модуле (GM).

    Страница 4 из 80

    4
    Центральная электроника кузова ZKE III
    Компоненты системы
    Общий модуль (GM): GM отвечает
    за работу и центральную координацию кузовной электроники
    . GM — это микрокомпьютер
    , который является центральным компонентом (сердцем) центральной электроники корпуса
    .GM расположен за
    за перчаточным ящиком.
    Основными целями использования GM являются:
    GM требует команд ввода для выполнения функций центральной электроники корпуса
    . На входы
    подаются цифровые переключаемые сигналы, такие как
    :
    • Микровыключатель блокировки багажника — подает напряжение (KL
    30) на GM при переключении. Путь к Gro-
    und предоставляется GM (внутренне).
    GM контролирует коммутируемое входное напряжение.
    • Кнопка центрального замка — подает цепь заземления
    на GM при включении.GM подает и контролирует опорное напряжение (5 В)
    , которое «подтягивается» к низкому уровню, когда имеется переключаемый контур
    и путь.
    GM обрабатывает входную информацию, а
    содержит «закодированные» инструкции, которые позволяют осуществлять конкретное управление функциями вывода.
    GM будет производить выходные функции, используя внутренние транзисторы
    для переключения потока тока (напряжение или земля) через цепи и приводы
    . Приводы — это последние управляющие устройства
    , используемые GM для работы или управления различными выходными функциями
    , такими как реле и двигатели
    .
    • Повышение общей надежности
    • Централизация электронных систем
    • Уменьшение объема сборки и технического обслуживания
    • Централизованная диагностика всех компонентов ZKE
    • Индивидуализация функций (кодирование)
    КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКИРОВКИ КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКИРОВКИ
    КНОПКА БЛОКИРОВКИ КОРПУСА 3020 КНОПКА КРЕПЛЕНИЯ 3020 3020 КНОПКА БЛОКИРОВКИ ТРАНСПОРТА
    МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКА ТРАНСПОРТИРОВКИ МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКА СТАНЦИИ Монитор сигнала
    5v
    Питание /
    Монитор
    GM
    FUEL
    FILLER
    FLAP
    RELAY
    Transistors
    GM
    12520101.eps

    Страница 5 из 80

    5
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    Система ZKE III предлагает общее сокращение проводки автомобиля, особенно в тех областях, которые подвержены износу при движении, таких как двери, сиденья и рулевая колонка. Для достижения этого
    используется «P-Bus» для связи (передачи сигналов) с периферийными модулями по одному проводу.
    Модульная система ZKE III, состоящая из следующих компонентов:
    • Общий модуль III = Главный контроллер для функций ZKE
    • PM — SB / FT = Блок переключателей двери водителя и дверной модуль
    • PM — BT = Модуль двери пассажира
    • PM — SHD = модуль люка
    • PM — SM = модуль памяти сиденья / зеркала / рулевой колонки
    • AIC = датчик дождя (при наличии)
    Все модули обмениваются данными через P-Bus и GM III с K-Bus для диагностики.
    PM-FT / SB
    PM-SMPM-BT
    PM-SHD
    P-BUS
    K-BUS
    Дверь водителя
    Блок переключателей /
    Модуль двери водителя
    Блок переключателей / модуль

    Память сиденья
    Модуль памяти сиденья
    Модуль
    Дверь пассажира
    ModulePassenger
    Дверной модуль
    Люк
    ModuleSunroof
    Модуль
    GM IIIFBZVFBZVDWADWA
    FBZV
    ПРИЕМНИК
    МОДУЛЬ
    GM III МОДУЛЬ
    РАСПОЛОЖЕН В CARRIER
    Модуль
    ПЕРЧАТКА
    Отдельный переключатель
    ПЕРЧАТКА
    E38 на K-Bus
    > 99 MY
    12520102.eps

    Страница 6 из 80

    6
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    Ниже приводится обзор новых или измененных функций, имеющихся в варианте E53 ZKE III:
    • Модуль двери пассажира встроен в блок переключателей двери пассажира.
    • Модуль люка в крыше (SHD) находится на шине P -Bus.
    • В системе центрального запирания используются приводы дверных замков с датчиками Холла.
    • GM III отвечает за функцию ключевой памяти.
    Система E53 ZKE III по-прежнему является модульной системой, состоящей из следующих элементов:
    • Общий модуль III = Главный контроллер для функций ZKE
    • PM — SB / FT = Блок переключателей двери водителя и дверной модуль
    • PM — SB / BT = Модуль двери пассажира / Оконный переключатель
    • PM — SHD = Модуль люка в крыше
    • PM — SM = Модуль памяти сиденья / зеркала / рулевой колонки
    • AIC = Датчик дождя (при наличии)
    Все эти модули обмениваются данными через “K- Bus and P-Bus »для сигнализации и диагностики
    .

    Страница 7 из 80

    7
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    Распределение мощности
    Распределительная коробка для
    E38 встроена в блок электроники Electr-
    в моторном отсеке
    .
    Блок распределения питания для
    E39 и E53 находится внутри автомобиля.
    Главный блок предохранителей
    расположен внутри перчаточного ящика над откидной панелью
    .
    Плата с обозначением «выдвижного» предохранителя
    также находится в блоке предохранителей. Этот
    примечания:
    • Номинал предохранителя в амперах
    • Расположение
    • Перечень цепей с помощью предохранителя
    Распределительный блок питания
    расположен рядом с основным держателем электроники за
    перчаточным ящиком.Модули / реле, расположенные в держателе электроники
    , включают (примеры):
    • Общий модуль III (GM III)
    • Защита от трогания с места (EWS II)
    • Антиблокировочная тормозная система (ABS / ASC + T)
    • Световая проверка Модуль (LCM) — за правым отбойником
    , панель
    • Модуль реле защиты от перегрузки
    Вспомогательный блок предохранителей расположен в багажнике
    над аккумуляторной батареей. В дополнение к предохранителям, блок вспомогательных предохранителей
    также содержит реле (примеры
    ):
    • Реле двигателя блокировки лючка топливного бака
    • Реле топливного насоса (некоторые автомобили)
    • Реле заднего обогревателя
    • Реле разгрузчика
    ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
    НАЗНАЧЕНИЕ
    КОРОБКА КАРДФУЗИРОВКИ ВЫПАДАЕТ
    ВНИЗ ПОСЛЕ ПОВОРОТА
    ДВА ВИНТАМИ
    12520103.eps
    12510104.jpg125101106.jpg

    Стр. 8 из 80

    Центры распределения питания с предохранителями
    В E38, E39 и E53 используются центры распределения питания с предохранителями, рассчитанные на большой ток.
    Места расположения E38 и E39 находятся под ковром на полу со стороны пассажира, а
    — в правой задней части багажника, перед аккумуляторной батареей.
    В X5 используется один силовой распределительный центр
    с предохранителем высокой силы тока, расположенный рядом с левым воздушным резервуаром EHC
    под обшивкой пола грузовой зоны
    .
    8
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    125101107.jpg

    Страница 9 из 80

    Стеклоочиститель / омыватель
    Назначение системы
    Функции очистки / омывания лобового стекла контролируются GM III, когда зажигание
    находится в положении KL R или KL15. Система имеет четыре ступени очистки и четыре скорости интервальной очистки
    . Управление выходом электродвигателя стеклоочистителя осуществляется через два реле (двойное реле> 98 г.в., за исключением
    E38), которые расположены в блоке электроники (блок E).
    Система очистки лобового стекла также может быть дополнена системой датчика дождя в качестве дополнительного оборудования
    . Датчик дождя обнаруживает капли дождя на лобовом стекле и автоматически включает дворники, когда подрулевой переключатель находится в неустойчивом положении. Компоненты системы

    Вход переключателя подрулевого переключателя: Входы ступени очистки являются кодированными сигналами через двухпроводную связь
    с комбинацией входов высокого / низкого уровня. Этапы очистки включают в себя:
    Одиночный (S): кратковременное удерживание переключателя стеклоочистителя
    в единственном положении обеспечивает мгновенный сигнал
    на землю для активации одиночного прохода
    на низкой скорости.
    Медленный (I) и Быстрый (II): Скорость очистки на этапе I и этапе II
    зависит от скорости движения.
    Ступень I переключается на прерывистый, когда автомобиль
    остановлен, а ступень II переключается на ступень I
    при остановке.
    Омыватель лобового стекла: запрос на мойку обеспечивает переключаемый вход массы в GM посредством
    , потянув подрулевой переключатель назад. GM непосредственно включает насос омывателя лобового стекла.
    Прерывистый (Int): Входы времени прерывистого очистки обеспечиваются потенциометром
    , установленным в подрулевом переключателе стеклоочистителя (с 1 по 4).Интервалы прерывистой очистки также зависят от скорости движения
    . По мере увеличения скорости движения интервал очистки сокращается.
    9
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    12510108.eps
    12510109.eps

    Страница 10 из 80

    10
    Центральная электронная система кузова ZKE III
    Защита от блокировки = возврат
    Контактный сигнал должен подаваться
    каждые 16 секунд
    , иначе двигатель будет отключен> 98 MY
    1,49–3,5 В
    Омыватель фар (при наличии ): При включенных фарах насос омывателя фар
    включается при первом включении насоса омывателя лобового стекла.Он активируется снова только после пяти последовательных циклов омывателя ветрового стекла при одном и том же ключе зажигания в цикле
    (функция покоя). GM распознает включенные фары по сигнальной шине K-Bus. GM обеспечивает заземление
    в цепи управления реле омывателя фар, обеспечивая работу насоса. Насос омывателя head-
    light расположен сбоку от бачка омывателя.
    Компоненты системы: входы — обработка — выходы
    12510122.eps
    E53 Показано

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *