Замена клапана термостата: Замена термостата на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео, советы

Содержание

Замена термостата на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео, советы

В данной статье будет предложено рассмотрение замены термостата на автомобиле ВАЗ – 2112. Все интересующие вопросы будут подробно изложены в данной работе. Что такое термостат? Для чего он? Как его заменить? Малый круг и большой круг, отличия? Все эти и другие вопросы непосредственно будут освещены и подробно изложены в данной статье.

Видео о замене термостата на ВАЗ-2112 своими руками:

На видео показан процесс замены термостата, выбор термостата и советы по проведению работ по его снятию.

Процесс замены термостата на 16-ти клапаннике

Для начала вам нужен непосредственно сам термостат для вашей модели автомобиля, отверткой и шестигранником «на 5».

Разумеется первым делом необходимо снять уже не рабочий термостат:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость, так как иначе не удастся отсоединить термостат (в систему будет жидкость).

    Если не слить охлаждающую жидкость, то можно «засрать подкапотку»

  2. Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы он не помешал в дальнейшей работе.

    Снимаем крышку воздушного фильтра

  3. После 2-ух проделанных выше операций можно приступать к снятию термостата. Берем сначала отвертку (или гаечный ключ в зависимости от крепежа на хомуте). Откручиваем хомуты на двух шлангах (на насос охлаждающей жидкости и шланг на радиатор) и ослабляем их.

    Ослабляем эти хомуты на термостате.

  4. Теперь необходимо будет открутить шестигранником 3 болта, которые крепят крышку термостата.

    Откручиваем болты на термостате

  5. После этой операции выньте термостат из воздушного фильтра, обратите внимание на резинку в термостате, если она целая,то используем на новом, в трещинах или порванная её тоже заменяем.

    Новая резинка термостата

  6. Установка нового термостата осуществляется в обратном порядке 4 – 3 – 2 – 1.

Что такое термостат?

Это не стандартный термостат с 6 «отверстиями»

Термостат сам по себе является важной деталью в системе охлаждения двигателя. Он предназначен для того, чтобы бы двигатель охлаждался согласно его потребностям.

Схема системы охлаждения

Например, вы запустили двигатель «на холодную», потом при градусах от 80 до 90 открывается большой круг и жидкость попадает в радиатор и начинает охлаждать двигатель более интенсивно, чем по малому кругу.

Принцип действия термостата

Сам по себе термостат состоит из:

  1. Корпус.
  2. Внутренний отсек.
  3. 2 патрубка клапанами.
  4.  «Сердцевина». Термоэлемент (порошки меди, смесь гранулированного воска, графита и алюминия в специальной пропорции).
  5. Клапаны.

Как выявить поломку?

Двигатель начинает перегреваться или не доходить до рабочей температуры – это основные два критерия неисправного термостата.

Но существуют и вспомогательные признаки: остутствует тепло в салоне при похолодании, снижение динамических показателей (мощность, скорость) повышенный расход топлива (о паспортных нормах расхода здесь).

Виды поломок термостата
  • Заклинил клапан на термостате.
  • «Завис» или вовсе не открывается.
  • Неправильное время включения.

Заключение

Как дополнение скажем пару слов за систему охлаждения.

Еще можно заменить расширительный бочок, если вы заметили излишнюю потерю охлаждающей жидкости, и проверить все шланги на наличие трещин, а также проверить затяжку на хомутах.

Причиной поломки термостата является в большинстве случаев коррозия внутри радиатора или некачественная охлаждающая жидкость или несвоевременная замена последней.

Последние дополнение: не лейте воду в систему охлаждения – она же вам испортит радиатор, путем коррозии.

Термостат двигателя.Замена термостата.Принцип работы.

Термостат — довольно маленькая деталька системы охлаждения двигателя, но какая значимая. Термостат может значительно упростить жизнь автомобилиста, экономя его время на прогреве двигателя, а также может заставить и кирпичами срать если выйдет из строя и потребуется замена термостата. Сама по себе, замена термостата не займёт много времени да и сам термостат стоит довольно недорого, установить его легко, другой вопрос, который возникает у неопытного водителя, в первый раз столкнувшегося с неисправным термостатом, что откручивать как снимать, в общем где находится этот термостат. Теперь обо всем подробнее. 

Устройство и принцип работы термостата. Здесь все гораздо проще, чем думают многие. Принцип работы термостата основан на законах физики из курса средней школы. Помню как один водила камаза доказывал мне, что термостат начинает открываться при температуре 85-95 градусов потому, что нагретая до такой температуры охлаждающая жидкость, опять же по тем же законам физики расширяется, и увеличиваясь в объёме начинает давить на клапан термостата, и тот под давлением открывается, пропуская горячую ОЖ на охлаждение в радиатор. Теория конечно интересная, но неверная.

Принцип работы термостата.

Весь принцип работы термостата кроется в небольшом цилиндре, наполненном воском. Воск выбран потому, что значительно увеличивается в объёме при нагревании. Посмотрим на рисунок, на нем показаны два клапана, один из которых (верхний) является основным, и задерживает ОЖ на пути в радиатор, при холодном двигателе закрыт. Второй (нижний), является клапаном малого круга, при холодном двигателе открыт, позволяя циркулировать воде по малому кругу охлаждения. При этом, когда нагревается двигатель, и открывается верхний клапан, нижний клапан закрывается, перекрывая малый круг и отправляет ОЖ охлаждаться через радиатор. Также на всех термостатах имеются пружины, которые обеспечивают надежное прилегание клапана термостата к корпусу. Оба клапана закреплены на подвижном штоке, который одним концом введен в цилиндр с воском. Теперь когда разобрались с устройством, можно рассказать о принципе работы. Капсула с воском омывается малым кругом охлаждения, и по мере нагрева воды в малом круге, нагревается воск в капсуле, а как мы знаем, нагреваясь он расширяется. Расширяясь в замкнутом цилиндре воск вынужден вытеснять из него введенный туда штырь, на котором закреплены клапаны термостата. По мере выдавливания штыря, он закрывает малый круг и открывает путь на радиатор.

Неисправный термостат.

• Меньшее из зол, которое ожидает вас при выходе термостата из строя, это трата вашего личного времени на прогрев двигателя автомобиля. Согласитесь, ни кому не доставит радости сидеть и пол часа прогревать двигатель зимой в холодной машине, сидя на морозе, а с холодным двигателем ездить, себя не уважать, да еще и вредно это для него. Опять же, столь долгим прогревом двигателя и уединением со своей машиной, вы будете обязаны термостату с заклинившим клапаном, который будет постоянно гнать воду через радиатор, не давая ей нормально прогреться. Еще один вариант причины довольно долгого прогрева двигателя, отсутствие термостата вообще. Допустим вы купили машину (летом или осенью), пока тепло было, она грелась быстро, да не перегревалась. Как только похолодало, температура не поднимается выше 60 градусов. Как окажется позже, предыдущий владелец убрал термостат, либо просто на лето, чтобы снизить риск перегрева, либо потому что термостат вышел из строя, а летом можно и без него, даже и лучше без него.

• Второе из зол, большее. Перегрев двигателя — о да, перегрев довольно часто происходит благодаря вышедшему из строя термостату. Происходит это либо если по каким то причинам воск из термостата куда то девается, либо термостат заклинил и не открывает большой круг охлаждения, либо же вокруг цилиндра с воском образовалась воздушная пробка, лишившая цилиндр с воском контакта с горячей ОЖ, следовательно воск не нагревается, клапан термостата не открывается. Здесь вы тоже будете вынуждены согласиться, что ехать пять км, затем стоять и пол часа ждать, пока остынет двигатель, затем опять пять км, затем опять ждать, такой путь не доставит приятных эмоций. В общем то последствия перегрева двигателя очень печальны, об этом читайте здесь.
Проверить исправность термостата нужно, если у вас быстро греется двигатель и при температуре 90-100 градусов холодный радиатор, то первым делом снимайте и проверяйте термостат. Проверка термостата делается так — чайник с водой доводим на газе до кипения, затем наливаем кипящую воду в какую-нибудь посуду, которую не жалко, наливаем столько кипятка, чтобы брошенный туда термостат погрузился в воду полностью. Затем ждем и смотрим, клапан термостата должен открыться примерно на 2 см, если этого не произошло, то термостат в мусор и в магазин за новым. Если же термостат открылся, то советую посмотреть водяную помпу, а также почитать о других причинах перегрева двигателя.

Замена термостата.
Прежде чем начать замену термостата, нужно узнать где он находится на вашем двигателе. Двигателей сейчас много, и все сделаны по разному, иной раз хер разберешься где стоит термостат. Где то он стоит в головке, прижатый небольшой крышечкой, где то термостат стоит в отдельной коробке, как например на камазе, где то на патрубках, как на старых жигуляторах, а где то до него хер доберешься пока не разберешь пол морды двигателя. Кстати в интернете можно найти месторасположение термостата практически любого двигателя, благо люди, изучившие замену термостата на своих ошибках, не хотят чтобы их ошибки повторяли другие. Сама замена термостата не представляет из себя ничего сложного, открутив крышку, под которой находится термостат, снимаем старый, он обычно никак не закреплен и сидит в пазу, вместо старого ставим новый, меняем прокладку под крышкой термостата, подмазываем герметиком немножко, ставим, закручиваем и всё.

Цены — Замена термостата | ДоК-Авто

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Подробное описание

Замена термостата ВАЗ 2110 (фото, видео)

Термостат не отличается большими габаритами, зато несет важную функцию, позволяя двигателю оптимально охлаждаться. То есть, этот маленький агрегат играет весьма важную роль.

Главная задача термостата – контроль за работой всей охладительной системы, недопускание перегрева двигателя. Рассмотрим, когда на ВАЗ 2110 нужна замена термостата, как это правильно сделать.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Когда нужно менять?

Если вы заметили, что двигатель слишком быстро греется, при этом уровень охлаждающей жидкости в норме, то первое, что можно заподозрить: термостат перестал качественно выполнять свою работу. В зимнее или просто холодное время может быть обратный эффект – автомобиль медленно прогревается.

Если печка в автомобиле работает, однако в салоне всё равно холодно, возможно стоит заняться доработкой термостата. Подробности проведения процедуры описаны здесь: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/dorabotka-termostata.html

Проверка работоспособности

Первым делом, не будем спешить со снятием термостата, ведь для этого нужно немало поморочиться. Может оказаться, что мы напрасно грешим на него, а дело-то в чем-то другом:

  1. Нагрев. Беремся за нижний патрубок радиатора, а кто-то пусть заведет двигатель. Если помощника нет, то заводите сами, успеете подержаться за шланг. Учтите, до этого машина должна быть холодной. Сначала патрубок, естественно, холодный, но при работающем моторе очень быстро нагревается. Если так происходит, значит, термостат работает исправно, установка нового пока не требуется;
  2. Термоэлемент. Если сомнения остаются, придется делать разборку. С уже снятого термостата есть необходимость вынуть термоэлемент – именно он отвечает за пуск охладителя по большому кругу, именно его нужно проверить. Происходит это путем опускания термоэлемента в довольно горячую воду (около 75’С) с последующим подогревом. Естественно, в воду нужно опустить градусник, следить за изменениями температуры и самим прибором. По мере приближения к 90°С шток термоэлемента обязан выдвинуться. Этого не произошло? Значит необходимо поменять эту деталь. Чаще всего на ВАЗ 2110 замена всего термостата не нужна – это дороже, к тому же необходимо чаще всего только в том случае, если обнаружены какие-то изменения во «внешности» — типа трещины, скола и т.п. ;
  3. Замена. При обнаружении неполадок, возникновении необходимости поменять термостат, мы отправляемся на авторынок или в магазин, где покупаем новый. Здесь нас тоже могут подстерегать «подводные камни» — замена не принесет желаемого результата, если новый термостат, что называется «с брачком». Нужно сильно подуть в штуцер. Если воздух нигде не проходит, значит малый контур его не пропускает, и его установка на ВАЗ 2110 возможна.

Прежде чем заниматься самостоятельным ремонтом узлов системы охлаждения рекомендуется разобраться в её устройстве: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Снятие

Прежде чем заменить неработающий термостат, нужно его снять:

  1. С расширительного бачка открутите пробку, это необходимо, чтобы антифриз нормально вытекал из системы;
  2. Снимите пробку со сливного отверстия внизу бачка радиатора, предварительно подставив чистую емкость, слейте антифриз;
  3. Снимите весь термостат в сборе. Или, если хотите, только его термоэлемент.

В последнем случае:

  • Уберите шланги, находящиеся на патрубках крышки термостата;
  • Снимите крышку с термоэлементом. Теперь можно его проверить, как уже описано.

Позднее выявление дефектов системы охлаждения может привести к дорогостоящему ремонту. Одним из наиболее уязвимых элементов является датчик включения вентилятора. Проверить его самостоятельно поможет следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/datchik-vklyucheniya-ventilyatora.html

Обратная сборка

После снятия, проверки на работоспособность, необходима либо обратная установка рабочего термостата на ВАЗ 2110, либо замена его новым. Если у вас не полная установка, а лишь замена термоэлемента, тогда важно знать, как его правильно вынуть, а затем поставить на место.

Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.

Установка нового элемента происходит так же, но в обратном порядке.

Если же вы решили заменить термостат полностью, то это также довольно просто: снимаете отслуживший свое, меняете его на новый.

Затем необходимо снова заполнить систему охлаждения антифризом (тосолом) через расширительный бачок. Заливать можно как профильтрованный антифриз (если еще не пришло время для заливки нового, старый сохранил свой цвет и текстуру), так и новую жидкость.

Для устранения воздушных пробок, которые могут появиться, следует завести ВАЗ 2110, дать ему поработать, пока прогреется, на холостом ходу. Этим устраняются воздушные пробки и, собственно, вся установка на этом завершена.

Напоследок только проверьте, нет ли подтеканий, не упал ли уровень ОЖ в бачке (должен быть по верхнюю кромку крепящего ремешка), при необходимости долейте.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена термостата Казань


Даже самые, казалось бы, надёжные детали, периодически выходят из строя. Это относится и к автомобильному термостату, контролирующему температуру двигателя, предотвращая перегрев. Причиной неисправности служит коррозия. Так как деталь недорогая, обновлять её следует по истечении 2 лет.

Замена термостата

Если температура силового агрегата не достигает определённого уровня, а сам автомобиль сильно перегревается, значит пришло время заменить термостат новым, так как ремонту он не подлежит.

Прежде всего, находится место расположения запчасти, которая находится около патрубка ОС (охлаждающей системы). Для облегчения доступа к термостату, жидкость из ОС частично сливается через специальный краник радиатора. Антифриз сливается в ёмкость не менее 8 литров, это зависит от объёма охлаждающей системы. После внимательного изучения крепления термостата, отсоединяются трубки ОС. Для этого снимаются хомуты, которые удерживают трубки и изымаемую деталь. Делать это нужно аккуратно, чтобы оставшаяся жидкость не нанесла повреждений.

Подключение термостата

Неисправную деталь снимают вместе с прокладкой, отделяющей её от двигателя. Используя герметик, тщательно промазывают участки нового термостата, которым предназначено работать с жидкостью. Деталь устанавливается в таком положении, в котором находилась перед снятием. Трубки ОС крепятся к термостату при помощи хомутов. Завершающим этапом будет заливка нового антифриза в систему. Это делается постепенно, несколькими этапами, пока система полностью не заполнится.

Проверка термостата

В функции детали входит открытие и закрытие клапана на трубопроводе с охлаждающей жидкостью. Во время запуска мотора, клапан должен находиться в закрытом положении, обеспечивая циркуляцию жидкости по радиусу малого круга. Если двигатель проработал несколько минут, а шланг, соединяющий термостат с радиатором остаётся холодным, значит, термостат плотно закрыт. Тёплый шланг говорит о том, что клапан детали закрыт не полностью. Это ведёт к дальнейшему нагреву двигателя и увеличению расхода горючего.

Если датчик показывает температуру больше 85 градусов, а шланг горячий, термостат открылся и жидкость, перемещаясь по контуру большого круга, попадает к радиатору. В противном случае термостат остаётся закрытым, не позволяя жидкости выполнять свои охлаждающие функции. Это приведёт к перегреву и поломке двигателя.

Замена термостата

К сожалению, поломка термостата в автомобиле не является редкостью. Такую неприятность нельзя оставить без внимания по той причине, что термостат — это основная составляющая в системе охлаждения двигателя. Основной его задачей является поддержание температуры охлаждающей жидкости в системе путем открытия и закрытия клапана. От термостата также зависит, по большому или малому кругу пойдет охлаждающая жидкость. 

Термостат работает по законам физики, он полностью механичен. Его неисправность можно обнаружить по следующим признакам:

  • для прогрева двигателя требуется больше времени;
  • перегрев двигателя или его повышенная температура.

Перегрев двигателя — это самое худшее, что может произойти из — за нерабочей детали. Замена термостата — это простой процесс. Однако он требует от исполнителя особенных знаний, внимания и наличия специальных инструментов. Именно по этой причине многие заботливые автовладельцы не желают испытывать судьбу и принимают решение доверить свою машину в руки профессионалов. 

Основные поломки термостата

В большинстве случаев замену термостата проводят по нескольким причинам. Первая — это когда он постоянно открыт, но двигатель не нагревается. Что касается второго случая, он подразумевает под собой перегрев двигателя при закрытом термостате. Устранить такие неисправности можно только заменой детали. Далее более подробно поговорим о порядке проведения замены термостата на автомобиле.

Устройство термостата

Эта деталь сделана из меди и латуни. Небольшой цилиндр — это основной элемент термостата, он расположен сбоку. Именно в нем располагается специальный шарик из искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градуса. Термостат — это небольшая, но очень важная деталь. Неисправно работающий механизм способен надолго задержать владельца автомобиля у обочины. Термостат, который не функционирует вовсе, перестает пропускать охлаждающую жидкость. Из — за этого двигатель может быстро перегреться. 

Поломка термостата может быть вызвана многими причинами. Однако наиболее распространенной является появление коррозии. Специалисты рекомендуют не тянуть с заменой термостата. Тем более, эта деталь имеет вполне доступную стоимость. Что касается цены за работу, автосервис предлагает выгодные условия сотрудничества. Замена термостата будет проведена качественно, быстро и грамотно. 

Стоимость самой детали зависит от марки автомобиля. Естественно, устройство для отечественных автомобилей стоит дешевле, для импортных — дороже. Для того, чтобы двигатель исправно функционировал, следует своевременно осуществлять замену термостата. В таком случае целесообразнее всего обратиться за помощью к опытным специалистам. 

Порядок замены термостата

Замена термостата проводится в определенном порядке. Сначала специалисты снижают уровень охлаждающей жидкости в системе. Порядок работы является следующим:

  • мастера сливают охлаждающую жидкость из радиатора;
  • сливают жидкость из блока двигателя;
  • снимают крышку термостата;
  • вынимают неисправный элемент термостата из крышки;
  • заливают в систему охлаждающую жидкость и запускают двигатель.

Почему необходимо заменить неисправный термостат

Исправный термостат позволяет существенно экономить топливо, а также время, которое требуется для прогрева двигателя до нужной температуры. Термостат, который находится в рабочем состоянии, открывается при температуре 85 градусов и при 100 градусах он полностью открыт. Поэтому, можно с уверенностью сказать, что замена термостата должна производиться как можно скорее после обнаружения неисправностей. 

Для проверки рабочего состояния детали также рекомендуется обратиться к специалистам. Благодаря богатому опыту мастера способны определить его состояние прямо на автомобиле. Для этого не придется снимать деталь. Данная процедура займет несколько минут. Ценная информация о состоянии термостата будет получена в самые короткие сроки.

Замена термостата на Приоре – обеспечим автомобилю рабочий «градусник»

Некоторые автомобили имеют сходства в конструкции определенных узлов, поэтому часто и обслуживание их проводится схожим образом. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется замена термостата на Приоре, это может служить принципиальным примером для аналогичной операции на большинстве машин.

Основное назначение термостата

В основном, диаметр этого устройства не более 5 см. Расположено оно между радиатором и мотором автомобиля и может находиться в отдельном корпусе или быть встроенным в головку блока цилиндра. Главное предназначение – поддержание нормальной рабочей температуры движка. Происходит это следующим образом: пока температура двигателя не достигла 95 градусов Цельсия, этот прибор блокирует подачу охлаждающей жидкости, но как только критическая отметка будет достигнута, устройство мгновенно открывает клапаны, и происходит охлаждение движка.

Термостатические механизмы регулируют температуру мотора и, способствуя его более быстрому прогреву, увеличивают ресурс, что сэкономит семейный бюджет. Кроме того, они выполняют весьма важные функции еще и в экологическом плане, так как снижают выброс очень вредных выхлопных газов в атмосферу. Поломка или некорректная работа такой детали нежелательна, а значит, мы должны уметь вовремя выявить неполадку и устранить ее.

Как определить неисправности термостата?

Термостаты, впрочем как и все остальные узлы, рано или поздно выходят из строя, так что очень важно знать, как заменить термостат, и какие признаки свидетельствуют о его поломке. Его главной неисправностью является некачественная работа клапана. Если он заклинивает в открытом виде или же работает с перебоями, то это приводит к закипанию движка. В случае же когда клапан, наоборот, не открывается, не избежать закипания системы охлаждения.

Таким образом, стоит насторожиться и проверить узел при следующих признаках:

  • стрелка, указывающая температуру двигателя, падает во время движения и подымается при остановках;
  • мотор очень долго набирает нужные для эффективной работы 95 градусов, но при этом происходит быстрый перегрев;
  • нижний патрубок холодный при хорошо прогретом движке, или нагревается, даже если двигатель прогревается всего несколько минут.

Причинами же такого поведения может послужить элементарное загрязнение или коррозия данной детали.

Выбираем новые термостаты для автомобилей

Так как стоимость термостата обычно не очень высокая, при этом он отвечает за работоспособность дорогостоящего двигателя, то лучше менять его через каждые два года. Сегодня на специализированном рынке можно найти несколько видов таких приборов. Самыми примитивными являются механические устройства. А вот электронный термостат для автомобиля контролирует температуру посредством специального датчика. Также существуют и электромеханические узлы, которые работают за счет контактных пар.

Очень важно при выборе термостата знать его температурный режим, так как у различных марок авто он отличается. И, конечно же, необходимо подбирать прибор только строго по этому параметру. Таким образом, термостаты для автомобилей могут быть высокотемпературными, работающими в диапазоне 300–1200 °С. Открытие клапана для среднетемпературных приборов происходит в промежутке 60–500 °С. Также есть и низкотемпературные устройства с рабочей температурой менее 60 °С.

Замена термостата на Приоре – как потратить менее часа?

Чтобы проверить работоспособность термостата, нужно прогреть движок и выключить зажигание. После этого открываем капот и находим там два шланга, которые подсоединены к радиатору. Касаемся их рукой и смотрим на показания температурного датчика. Если последний показывает, что двигатель нагрет, при этом хотя бы один из шлангов остается холодным, значит, «температурный страж» нуждается в замене. Для этого необходимо ознакомиться с информацией о том, как снять термостат.

В первую очередь откручивается пробка на радиаторе, и сливается из системы охлаждения жидкость. Затем, предварительно ослабив хомуты, нужно демонтировать водяные патрубки, которые идут к термостату. После, окрутив болты крепления, можно снять и сам прибор. Теперь открываем его крышку и, надавливая пассатижами на пружину, вытаскиваем чувствительный элемент и меняем его на новый. Кроме того, в замене нуждается и резиновая прокладка. Теперь не знаете, как правильно установить термостат на место? Но в данной операции нет ничего сложного, необходимо просто действовать строго в обратном порядке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена автомобильного термостата: как это сделать

Термостат измеряет и помогает регулировать температуру внутри двигателя автомобиля и, при необходимости, запускает ECU для включения знака перегрева на приборной панели. Более того, он дает сигнал радиатору поглощать и отводить тепло от двигателя, доводя его до оптимальной рабочей температуры. Термостат — это небольшой компонент, но он жизненно важен и, безусловно, необходим для бесперебойной работы вашего автомобиля.

Состоит из пружины клапана, которая регулирует количество охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель. Когда блок перегревается, клапан открывается и пропускает больше охлаждающей жидкости, тогда как, когда двигатель холодный, клапан плотно закрывается, не позволяя любой жидкости пройти через него. Другими словами, термостат действует как хранитель, который должен постоянно быть начеку.

Температура двигателя сигнализирует о работе. В действительности клапан никогда не открывается и не закрывается полностью, так как для регулирования температуры требуется некоторое время как на открытие, так и на закрытие.

 

Признаки неисправности термостата

 

К настоящему времени вы должны иметь небольшое представление о важности термостата. Если он выйдет из строя или выйдет из строя, вы столкнетесь с серьезными проблемами . Это помогает узнать о симптомах неисправного термостата, чтобы вы могли починить старый или купить новый. Давайте посмотрим на некоторые контрольные признаки неисправности термостата.

 

Двигатель очень горячий или холодный

Мы уже знаем, что термостат контролирует температуру двигателя.Итак, первое, что может вызвать у вас сомнения, это температурный режим двигателя. Если слишком жарко или слишком холодно, скорее всего, термостат не выполняет свою работу должным образом и его необходимо заменить. Также может быть проблема с радиатором или закончилась охлаждающая жидкость, поэтому вам нужно проверить все возможности, прежде чем подумать о замене термостата.

 

Неустойчивое изменение температуры

Термостат должен поддерживать рабочую температуру двигателя.Это можно сделать, позволяя большему или меньшему количеству охлаждающей жидкости проникать внутрь блока. Если термостат выйдет из строя, он не сможет регулировать уровни температуры так же, как раньше , и это приведет к неустойчивым изменениям температуры.

 

Утечка охлаждающей жидкости

Единственное, что препятствует попаданию охлаждающей жидкости в двигатель, это термостат. Если пружина клапана термостата полностью закрыта, охлаждающая жидкость не сможет пройти.Когда это произойдет, начнет подтекать охлаждающая жидкость из нескольких мест. Если вы обнаружите утечку внутри моторного отсека или пятно жидкости под автомобилем, возможно, вышел из строя термостат. Если это произойдет, вам потребуется замена автомобильного термостата.

 

Продолжайте читать: Industrias Dolz запускает новую серию термостатов

 

Замена автомобильного термостата: как сделать?

 

Термостат вашего автомобиля вышел из строя и вам необходимо заменить его на новый. Как ты это делаешь? Это не так сложно, и если вы будете следовать приведенным ниже инструкциям, вы сможете произвести замену автомобильного термостата с хорошими результатами.

 

  1. Найдите термостат

Вы хотите заменить деталь, но сначала вам нужно определить, где она находится. К счастью, термостат не спрятан под несколькими кожухами. Рядом с местом соединения шланга с радиатором. Обычно он находится в верхней части корпуса радиатора, что облегчает его поиск.Впрочем, если он находится внизу, не стоит переживать, принцип тот же.

 

  1. Поместите контейнер под рабочую зону 

Когда вы работаете, некоторое количество охлаждающей жидкости будет вытекать, и вы не хотите, чтобы она пропадала впустую, поэтому убедитесь, что у вас есть что-нибудь для сбора падающей жидкости. После замены охлаждающую жидкость можно вернуть на место.

 

  1. Снимите шланг и хомут 

Термостат спрятан под шлангом, который скрепляется хомутом. Чтобы шланг свободно падал, нужно ослабить хомут. Убедитесь, что вы не потеряли винты или зажимы в процессе. Затем вы должны снять шланг, чтобы открыть термостат. Возможно, во время этого процесса вы потеряете некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому убедитесь, что у вас есть ведро на месте.

 

  1. Снимите гайки и винты 

Термостат крепится с помощью нескольких болтов. Вы должны отменить их все, чтобы освободить термостат от оков.Теперь вы должны сравнить старый термостат с новым, который вы купили. Убедитесь, что сменный термостат и прокладка совместимы с вашим автомобилем . DOLZ производит и распространяет водяные насосы, распределительные комплекты и термостаты для автомобилей и промышленных транспортных средств, и у нас есть более 1300 моделей, которые совместимы с большинством транспортных средств на рынке.

 

  1. Не забудьте прокладку

Снимите старую прокладку и замените ее новой.Не забывайте об этом процессе, и убедитесь, что вы делаете это чисто. В старой прокладке могло остаться несколько частей, так что очистите их перед установкой новой.

 

  1. Установите новый термостат 

Теперь можно установить новый термостат и закрепить его с помощью снятых ранее винтов и гаек. Имейте в виду, вы положили все на свои места. Одна ошибка, и вам, возможно, придется повторить весь процесс.

 

  1. Верните шланг и хомут

Шланг возвращается к отверстию радиатора, а затем хомут, удерживающий его на месте. Шланг надо затянуть на месте иначе ОЖ начнет смотреть.

 

  1. Замена охлаждающей жидкости

Последний элемент головоломки: замените протекшую охлаждающую жидкость, которую вы собрали в ведре , обратно в радиатор.

И все! Вы сделали!

 

Узнать больше: Важность автомобильного термостата в системе охлаждения автомобиля

 

Насадки для замены автомобильного термостата

 

Помимо выполнения предыдущей инструкции, удобно учесть следующие рекомендации:

  • Купите термостат известного бренда, такого как Dolz, иначе вы будете неоднократно сталкиваться с проблемой перегрева.
  • Убедитесь, что вы выполняете процедуру при дневном свете, чтобы не пропустить и не потерять гайки или винты.
  • Вы можете слить всю старую охлаждающую жидкость, заправив ее свежей , но это необязательно и зависит от ваших предпочтений.
  • Держите все необходимые инструменты под рукой, прежде чем начнете процедуру. Вы же не хотите застрять посередине.

 

Новый термостат Dolz, лучшее решение для вашего автомобиля

Новая серия термостатов Dolz — идеальные термостаты для любого автомобиля.Мы только что выпустили новые модели термостатов 6 , а также комплект термостатов с водяным насосом . Термостаты, выпускаемые Dolz на рынок, представляют собой термостаты с пластиковым корпусом, которые устанавливаются непосредственно на водяной насос.

Заводы

Dolz предназначены для производства только высококачественной продукции, и термостаты не являются исключением. Таким образом, вы можете быть уверены, что , который вы получаете от Dolz, — это высшего качества и ничего больше.

Как заменить клапан радиатора за 8 простых шагов

Ваш лучший друг зимой, потому что он согревает вас и вашу семью.Тем не менее, есть несколько причин рассмотреть вопрос о замене клапанов радиатора. От неисправных компонентов до современных обновлений, и на этом список не заканчивается. Что еще более важно, ваши клапаны могут иногда ломаться, когда наступает похолодание. Поэтому, если это произойдет, разумно знать, как легко заменить клапан радиатора за несколько простых шагов.

Почему и когда нужно менять вентиль радиатора?

Во-первых, ваш клапан радиатора может быть неисправен и требует срочной замены.Кроме того, рассмотрите возможность замены ручного клапана на термостатический радиаторный клапан – TRV. Если вы готовы перейти на TRV, вам повезло, потому что эти устройства прочны, служат долго и могут создать комфорт в вашем доме, регулируя температуру. Наконец, есть эстетические элементы. Вы хотите, чтобы ваш радиаторный клапан соответствовал декору вашего дома. Какой бы ни была причина замены клапанов, всегда не забывайте сначала проконсультироваться с местными установщиками радиаторов, если вы не так хорошо разбираетесь в работе своими руками.

Как работают термостатические вентили радиатора?

TRV — это саморегулирующийся клапан, который крепится к радиатору. Он «чувствует» температуру в помещении и соответствующим образом регулирует радиатор. Если в комнате прохладно, в TRV есть специальный клапан, который сжимается из-за температуры, позволяя большему количеству горячей воды поступать, а затем нагреваться. Между тем, если внешняя температура в помещении теплая, клапан расширится и позволит уменьшить поток горячей воды. Он будет постепенно охлаждать радиатор.И это только часть преимуществ термостатического вентиля радиатора.

Какие инструменты и предметы могут вам понадобиться

При замене радиаторных клапанов или замене ручного клапана на новый TRV подготовьте необходимые инструменты и оборудование, которые могут вам понадобиться для выполнения вашей задачи. Мы собрали маленький список для вас:

  • Новый клапан TRV
  • регулируемый гаечный ключ / плоскогубцы
  • Radiator Blued Key
  • гаечный ключ
  • HOSE
  • PTFE лента
  • Jubilee Clip
  • проволочная шерсть
  • ткань/полотенца/старые простыни

Как заменить вентиль радиатора

Радиаторы обычно работают с горячей водой, поэтому отключите систему отопления и водоснабжение, чтобы избежать травм и повреждений дома.Выполните следующие 8 шагов, чтобы заменить вентиль радиатора:

Шаг 1. Выключите систему отопления и водоснабжение

Вы должны выключить все системы отопления. Избавьтесь от колпачка, который защищает обратный клапан, и найдите разводной ключ или плоскогубцы. Используйте инструмент, чтобы повернуть вал по часовой стрелке, пока он больше не будет вращаться. Это предотвращает попадание воды в устройство. В этот момент вручную поверните клапан на противоположной стороне радиатора по часовой стрелке. В случае термостатического клапана поверните его по часовой стрелке, пока не увидите цифру, показывающую ноль.

Это гарантирует, что термостат вашего радиатора не улавливает внешние температуры и пытается соответствующим образом отрегулировать тепло воды в радиаторе. Если система сухая и ваш TRV включается, это, вероятно, приведет к его повреждению и, в конечном итоге, к перегреву вашего котла.

Шаг 2. Подготовьте свой дом и подготовьте клапаны радиатора

Соберите все свое оборудование, включая новый клапан, и приготовьтесь прокачать радиатор и слить всю воду, которая в нем.Положите несколько полотенец или старых простыней на пол вокруг радиатора, чтобы высушить протекающую воду.

При замене старого TRV на новый не забудьте вручную снять головку с двух блоков. Снимите гайки и разъемы на новом клапане и покройте детали, которые соединяются с радиатором. На всякий случай используйте ленту из ПТФЭ и несколько раз оберните ее по часовой стрелке.

Шаг 3. Прокачайте радиатор и слейте всю воду

Здесь находится шланг.Подсоедините его к сливному крану и выведите шланг наружу, чтобы прокачать радиатор и слить всю воду. После подключения вы можете эффективно выпустить всю воду из радиатора. Используйте ключ для прокачки радиатора, чтобы прокачать радиатор и убедиться, что он заполнен воздухом. В общей сложности для этого должно пройти около 15 минут.

Шаг 4. Как снять старый клапан

Отвинтите крышку и снимите клапан радиатора. Если вы не знаете, как это сделать, следуйте этим рекомендациям: во-первых, поместите несколько сухих полотенец, простыней или тряпок под клапан, чтобы собрать капающую воду, которая может остаться после слива и прокачки радиатора.Затем, удерживая корпус старого клапана гаечным ключом, откручивайте гайки с помощью разводного ключа. Отверните накидные гайки и снимите корпус клапана с радиатора. Используйте проволочную мочалку, чтобы убрать лишнюю грязь, которая могла скопиться на ней.

Шаг 5. Как установить новый радиаторный вентиль

На самом деле установка радиаторных или термостатических вентилей не так уж и сложна. Установите новый клапан в правильном месте. Совместите колпачковую гайку клапана и уплотнительные компоненты с концом трубы и установите новый клапан, стараясь не затягивать колпачковую гайку слишком рано.С помощью гаечного ключа совместите клапан с адаптером и затяните колпачковую гайку, соединяющую их вместе. Теперь убедитесь, что вы затянули колпачковую гайку, которая крепит клапан к водопроводной трубе. Вы можете вручную установить TRV на клапан. Выполнив эти действия, вы готовы перейти к следующему шагу.

Шаг 6. Включите подачу воды и еще раз прокачайте радиатор

Ваш новый клапан радиатора только что был успешно установлен на радиаторе, и вы готовы к более эстетичному и более теплому или прохладному дому, в зависимости от того, на ваши нужды.Теперь вам нужно снова включить подачу воды и прокачать радиатор. Этот шаг необходим, так как он выпускает весь захваченный воздух и обеспечивает более плавный и лучший поток воды внутри радиатора. Чтобы выполнить этот шаг, следуйте инструкциям, упомянутым в шаге 3 выше. Вам также нужно будет снова заполнить систему водой, а это включает в себя включение отопления и водоснабжения, которые вы изначально отключили.

Шаг 7. Повторное повышение давления в системе и проверка на наличие неисправностей

Во всей системе необходимо повторно создать давление, а также дважды проверить наличие неисправностей.Существует 3 основных метода повторного повышения давления в котле, и, как бы это ни казалось сложным, у большинства энтузиастов-любителей не возникнет проблем с этой задачей. Это могут быть утечки, неэффективный контроль температуры или другие сопутствующие проблемы.

Шаг 8. Уборка после завершения работы

Вы только что успешно заменили клапан радиатора, но ваша работа не завершена, пока все ваше оборудование не упаковано. Для этого вытрите все капли и разливы, и вся территория будет чистой и аккуратной, как и раньше.Итак, сделайте окончательную уборку территории вокруг радиатора и приготовьтесь наслаждаться плодами своего труда!

Если у вас по-прежнему возникают какие-либо проблемы, такие как холодные пятна и видимые утечки, подумайте о том, чтобы полностью снять радиатор и заменить его.

Еда на вынос
  • Рассмотрите возможность установки термостатического клапана радиатора, если вы хотите сэкономить немного энергии
  • Работайте в чистом месте, имея под рукой полотенце или тряпку, вы сможете сохранить помещение и полы сухими и безопасными для любой работы
  • Не забывайте хорошо обслуживать радиатор даже после установки TRV
  • Вызовите специалиста и избегайте дорогостоящего ремонта, если задача кажется вам слишком сложной .ком

    Назначение термостата

    Термостат выполняет две важные функции:

    • Ускорение прогрева двигателя: блокируя циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором, пока двигатель не достигнет заданной температуры
    • Регулирование рабочей температуры двигателя: открытие и закрытие в ответ на определенные изменения температуры охлаждающей жидкости для поддержания температуры двигателя в желаемом рабочем диапазоне

    Детали термостата

    Основные части термостата:

    • Тепловой двигатель с клапаном, прикрепленным к поршню, залитому специальным воском
    • Фланец
    • Пружина
    • Рама

    Некоторые термостаты также имеют диск в основании, который закрывает перепускной контур внутри двигателя, одновременно открывая контур радиатора.

    • Байпасный контур обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости внутри двигателя, чтобы при закрытом контуре радиатора не образовывались точки перегрева.

    Как работает термостат

    • Когда двигатель холодный, термостаты нормально закрыты; ограничение потока к радиатору, позволяющее двигателю «прогреться»
    • По мере прогрева двигателя увеличение температуры приводит к плавлению и расширению парафина, давящего на поршень внутри резинового чехла
    • Это толкает поршень наружу, открывая термостат, чтобы охлаждающая жидкость могла начать циркулировать между двигателем и радиатором
    • По мере увеличения температуры термостат продолжает открываться до тех пор, пока не будут удовлетворены требования к охлаждению двигателя
    • Если температура циркулирующего теплоносителя начинает падать, восковой элемент сжимается; позволяя натяжению пружины закрыть термостат, что уменьшает поток охлаждающей жидкости через радиатор

    Температурный термостат

    • Термостаты имеют «номинальную» температуру, такую ​​как 180F или 195F
    • Это температура, при которой термостат начнет открываться, плюс-минус 3 градуса
    • Термостат полностью открыт примерно на 15-20 градусов выше его номинальной температуры
    • Многие термостаты имеют «качающийся штифт» или «обратный клапан», который позволяет воздуху, попавшему в систему охлаждения, проходить через термостат и выпускаться из системы.
    • Если у термостата Stant нет качающегося штифта, у него будет «сливная канавка» или другой способ удаления воздуха из системы.

    Почему суперстат супер?

    Термостаты Superstat Premium имеют:

    • Более тяжелые рамы и пружины
    • Тепловые двигатели большего размера
    • Запатентованные водосливные клапаны

    Уникальный клапан Weir обеспечивает больший поток охлаждающей жидкости к радиатору, чем любой другой термостат на рынке

    • Ранний поток охлаждающей жидкости сводит к минимуму «циклирование» температуры, позволяя двигателю работать при постоянной температуре, что приводит к повышению эффективности.

    Неисправности термостата

    Термостат не «открывается», если ломается возвратная пружина или грязь препятствует полному положению или закрытию клапана термостата; обеспечение постоянного потока охлаждающей жидкости к радиатору, переохлаждение двигателя

    • Это приводит к плохому прогреву и работе обогревателя, увеличению выбросов двигателя и снижению расхода топлива
    • Двигатель никогда не должен работать без термостата, даже при экстремальных температурах

    Термостат перестанет закрываться, если восковой элемент поврежден в результате перегрева (потеря охлаждающей жидкости, неисправность электровентилятора или муфты вентилятора) или коррозии

    • Эта неисправность препятствует поступлению охлаждающей жидкости к радиатору, что может привести к перегреву двигателя и повреждению двигателя
    • При перегреве двигателя рекомендуется заменить термостат, так как он может быть поврежден

     

    Может ли термостат выйти из строя безопасно?

    Не существует термостата, который выйдет из строя в «безопасном» положении .

    • Термостат не работает ни в закрытом, ни в открытом положении.

    Одна торговая марка утверждает, что выходит из строя в безопасном положении

    • Этот бренд блокируется в открытом положении, когда он находится в открытом положении на полный ход, что фактически приводит к поломке термостата.
    • Он не открывается пружиной, если он выходит из строя в закрытом положении.

     

    OE и альтернативные температуры

    Рекомендованные OE температуры следует использовать практически во всех ситуациях

    Доступны альтернативные температурные термостаты, которые можно использовать в некоторых случаях

    • Альтернативные температуры часто применяются для старых автомобилей до 1995 года, где их можно использовать без проблем
    • Альтернативная температура не применяется для большинства новых автомобилей
    • Использование альтернативного температурного термостата в новом автомобиле потребует изменения настроек компьютера и возможных дополнительных модификаций

    Может ли термостат вызвать отказ двигателя? — Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

    Автомобильный термостат представляет собой клапан, расположенный между лучшим автомобильным радиатором и двигателем автомобиля.Он регулирует температуру жидкости радиатора. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, не позволяя охлаждающей жидкости попадать в двигатель. После того, как вы включите зажигание и поработаете некоторое время, двигатель прогреется. Как только двигатель достигает определенной температуры, автоматический термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость к радиатору, охлаждая двигатель. Этот процесс предотвращает перегрев автомобиля. Поскольку лучший автомобильный термостат позволяет вашему автомобилю работать при оптимальной температуре, любые неисправности приведут к перегреву двигателя вашего автомобиля.

    Открытые и закрытые термостаты

    Бывают случаи, когда лучший автомобильный термостат может застрять в открытом положении, позволяя охлаждающей жидкости постоянно течь через радиатор и двигатель. Вы можете не замечать, но есть один важный признак того, что независимо от того, как долго вы находитесь за рулем, ваш автомобиль не нагревается. Если ваш автомобиль работает слишком холодно, у вас будет сконденсированное топливо. Конденсированное топливо не сгорает так, как если бы ваш автомобиль работал в полную силу. Еще одна вещь, которую вы можете заметить, если ваш автомобильный термостат застрял в открытом положении, это то, что ваш обогреватель, вероятно, тоже не работает.Система отопления связана с системой охлаждения. Когда один дает сбои, вы заметите, что другой не работает.

    лучший автомобильный термостат обычно остается закрытым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не прогреется до определенной температуры. Затем жидкость охлаждается радиатором лучшего автомобиля , когда она промывается по системе, но если клапан находится в фиксированном закрытом положении, двигатель будет продолжать греться. Вы заметите, что указатель температуры воды приближается к красной зоне.Если ваш автомобиль перегревается слишком долго, это может повлиять на ваш двигатель. Крайне важно заменить автомобильный термостат , как только вы поймете, что возникла проблема.

    Причины заедания термостата

    Знание причин заедания термостата может помочь вам понять, что нужно сделать, чтобы решить проблему. Возможно, вам придется купить автомобильный термостат на замену или полностью промыть систему. Приобретение нового автомобильного термостата дешевле, чем покупка двигателя для вашего автомобиля, поэтому вам не следует ждать, когда вы заметите, что с вашим автомобилем что-то не так.

    Утечки – Поверхность смонтированного прибора, на котором установлен термостат, может иметь протечки. Если вы только что закончили работу с автомобилем и есть некоторые утечки, возможно, крепление не было должным образом герметизировано. Вам понадобится новый термостат и чистое сменное крепление.

    Ржавчина – При осмотре клапана термостата проверьте, нет ли на детали ржавчины или коррозии. При замене клапана необходимо промыть систему охлаждения.

    Засоры – Скопление отложений и шлама может привести к засорению термостата и нарушению работы клапанного механизма.Это накопление может произойти, если вы смешиваете различные типы охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость, не подходящую для вашего автомобиля. Начните с покупки лучшего автомобильного термостата , а затем промойте систему.

    Замена термостата двигателя


    Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, индекс , автор Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г.

    Неисправный термостат является распространенной причиной перегрева двигателя. Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.Термостат обычно находится в корпусе, где ВЕРХНИЙ шланг радиатора соединяется с двигателем.

    Если термостат не открывается, внутри двигателя накапливается тепло, что приводит к его перегреву и перегреву. Результатом может быть потеря охлаждающей жидкости, если радиатор закипит, и возможное повреждение двигателя, включая поврежденную прокладку головки блока цилиндров.

    Если термостат не закрывается, двигатель может очень медленно прогреваться после холодного запуска и может никогда не достичь нормальной рабочей температуры.Это может привести к снижению мощности отопителя в холодную погоду, а также к повышенному расходу топлива и износу двигателя.


    Термостат двигателя

    Принцип работы термостата

    Внутри термостата находится небольшая заполненная воском нержавеющая латунная трубка, которая удлиняется по мере нагрева охлаждающей жидкости. По мере того, как воск внутри латунной трубки расширяется, он открывает клапан термостата, и охлаждающая жидкость проходит через термостат. Температура, при которой термостат откалиброван для открытия, обычно выбита на устройстве.Термостаты большинства последних моделей откалиброваны при температуре от 195 до 200 градусов по Фаренгейту. Термостат должен быть полностью открыт примерно на 20 градусов по Фаренгейту выше номинальной температуры для максимального расхода и должен поддерживать температуру двигателя в диапазоне от 200 до 230 градусов.

    Поскольку охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором, термостат обычно остается открытым для поддержания постоянной рабочей температуры (что важно для хорошей экономии топлива и снижения выбросов). Однако, когда двигатель работает на холостом ходу или когда обороты двигателя и нагрузки очень низкие, в двигателе выделяется меньше тепла, поэтому термостат может временно закрыться, чтобы ограничить поток охлаждающей жидкости, пока температура двигателя не вернется к нормальному диапазону.

    Когда двигатель выключен и остывает, восковой элемент внутри термостата сжимается, позволяя давлению пружины на клапане термостата закрыть термостат, чтобы он был готов к следующему циклу движения.

    Термостаты с электронным управлением

    Термостаты в некоторых автомобилях последних моделей также имеют электронное управление от компьютера двигателя или модуля управления термостатом. Термостаты с электронным управлением имеют небольшой электрический нагревательный элемент, добавленный к заполненной воском латунной трубке.На корпусе термостата вы увидите электрический разъем для отопителя. Температура двигателя контролируется датчиком охлаждающей жидкости. Термостаты с электронным управлением остаются закрытыми для ускорения прогрева двигателя и обычно минимизируют поток для поддержания оптимальной температуры двигателя в диапазоне от 220 до 230 градусов по Фаренгейту. Когда требуется дополнительный поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором для работы с более высокими нагрузками двигателя или частотой вращения, на нагревательный элемент подается питание, заставляя термостат полностью открыться. Преимущество такого подхода заключается в лучшем контроле температуры при любых условиях движения, более быстром прогреве двигателя (больше мощности нагревателя быстрее в холодную погоду), улучшенной экономии топлива и снижении выбросов.

    В некоторых новых автомобилях даже не используется термостат для регулирования температуры двигателя. Пикапы GM Silverado и Sierra 2020 года выпуска с 2,7-литровым двигателем V6 с турбонаддувом не используют термостат в системе охлаждения. Вместо этого PCM регулирует температуру охлаждающей жидкости с помощью узла с двумя клапанами, который разделяет поток охлаждающей жидкости между радиатором, нагревателем и масляным радиатором. Второй поворотный клапан внутри узла затем направляет охлаждающую жидкость к нагревателю в холодную погоду, когда двигатель прогревается. PCM контролирует температуру двигателя с помощью датчиков охлаждающей жидкости.PCM также управляет потоком охлаждающей жидкости с помощью электрического водяного насоса. Это сложная, но совершенная система для оптимизации потока охлаждающей жидкости в широком диапазоне условий эксплуатации. Аналогичная установка также используется некоторыми другими производителями автомобилей, и, вероятно, со временем она будет использоваться во все большем количестве приложений.

    Диагностика неисправного термостата

    Термостаты имеют ограниченный срок службы, поэтому чем старше термостат, тем выше вероятность его неисправности.

    Если двигатель перегревался, осторожно пощупайте ВЕРХНИЙ шланг радиатора после того, как двигатель поработает в течение 5–10 минут.Если верхний шланг не ГОРЯЧИЙ, термостат не открывается и блокирует поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

    Скорее всего, термостат вышел из строя и его необходимо заменить. Однако такое же состояние может быть вызвано низким уровнем охлаждающей жидкости, пузырьком воздуха, попавшим под термостат, или даже неисправностью водяного насоса. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, и если он в порядке, термостат следует снять для проверки (см. ниже).

    Подозрительный термостат можно проверить, сняв его с двигателя и бросив в ведро с кипящей водой (будьте осторожны!).Термостат должен быть полностью закрыт, когда он холодный, а затем открываться, когда он подвергается воздействию горячей воды. Он должен снова закрыться, когда вы вытащите его из горячей воды. Если он не проходит этот тест, замените термостат.

    Если в вашем автомобиле установлен электронный термостат, вы можете проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра. Отсоедините разъем нагревателя и подключите омметр к двум контактам на термостате. Хороший нагревательный элемент покажет некоторое сопротивление (посмотрите точные характеристики вашего автомобиля).Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, замените термостат. Отсутствие сопротивления указывает на закороченный нагревательный элемент, а бесконечное сопротивление указывает на открытый или сгоревший нагревательный элемент.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш двигатель перегрелся, рекомендуется установить новый термостат, поскольку чрезмерное тепло может повредить восковой элемент внутри латунной трубки.

    Если обогреватель не дает достаточно тепла в холодную погоду или датчик температуры показывает, что двигатель прогревается очень медленно или не достигает нормальной рабочей температуры, термостат может заклинить в открытом положении.Наиболее распространенной причиной может быть плохой термостат из-за дефектного воскового элемента или сломанной возвратной пружины. В любом случае нужен новый термостат.

    Еще одной причиной замены термостата является профилактическое обслуживание старых автомобилей с большим пробегом. Новый термостат снизит риск отказа термостата и перегрева. Если вы занимаетесь другим ремонтом системы охлаждения, например заменой водяного насоса, радиатора или шлангов отопителя или радиатора, либо вы меняете прокладку головки блока цилиндров или восстанавливаете двигатель, замените и термостат, особенно если ему больше 10 лет.


    Выбор термостата для замены

    Во-первых, убедитесь, что новый термостат имеет ТАКОЙ же температурный режим, что и оригинальный. Если кто-то ранее заменил оригинальный термостат на термостат с другим температурным диапазоном (слишком холодным или слишком горячим для вашего двигателя), попросите человека в магазине автозапчастей найти рекомендуемую температуру термостата для вашего автомобиля и использовать ее.

    Мы также настоятельно рекомендуем покупать качественный термостат NAME BRAND (оригинальное оборудование или неоригинальный).Некоторые дешевые термостаты могут не открываться при нужной температуре или выйти из строя через несколько тысяч миль пробега.

    В некоторых старых высокопроизводительных маслкарах или автомобилях с модифицированными двигателями может потребоваться более холодный термостат, чтобы двигатель не перегревался. Но для большинства уличных двигателей и, конечно же, для всех последних моделей двигателей с компьютерным управлением установка более холодного термостата НЕ рекомендуется, потому что вы ничего не выиграете, и это испортит работу системы управления двигателем и системы выбросов.Ваш двигатель будет работать хуже, а не лучше!

    В очень холодном климате можно установить немного более горячий термостат для увеличения мощности нагревателя. Но этот трюк следует использовать только в холодную погоду. Более горячий термостат может оказаться слишком горячим в теплую погоду и может привести к перегреву двигателя и его детонации (детонации искры, вызывающей повреждение двигателя, или звону).

    ВНИМАНИЕ! НЕ запускайте двигатель без термостата. Потоком охлаждающей жидкости необходимо управлять, чтобы разные части двигателя не работали слишком горячими или слишком холодными.Если в системе нет термостата для регулирования температуры, неравномерное охлаждение может увеличить риск растрескивания головки блока цилиндров, повреждения/протечки прокладки головки блока цилиндров, повышенного износа цилиндра и накопления влаги/шлама внутри картера. Отсутствие термостата в холодную погоду также означает отсутствие тепла от нагревателя, потому что охлаждающая жидкость никогда не станет достаточно горячей, чтобы обеспечить значительный нагрев.

    Если ваш автомобиль сильно нагревается или перегревается в жаркую погоду, удаление исправного термостата, вероятно, не поможет.Как только охлаждающая жидкость нагреется, термостат должен быть широко открыт и не ограничивать поток. Таким образом, если ваш двигатель сильно нагревается или перегревается, скорее всего, причина не в плохом термостате, а, скорее всего, в грязном, закупоренном или забитом радиаторе, вентиляторе охлаждения, который не работает или пропускает достаточно воздуха через радиатор, или слабой водяной помпе. (износ или ослабление рабочего колеса внутри насоса или проскальзывание приводного ремня). Если у вашего автомобиля мощный или модифицированный двигатель, и он сильно нагревается, вам, вероятно, понадобится более крупный или толстый радиатор, чтобы справиться с дополнительным теплом, выделяемым вашим двигателем.

    Доступны сменные термостаты с различными тепловыми характеристиками. К ним относятся термостаты от 160 до 165 градусов по Фаренгейту для старых автомобилей, предназначенных для вождения в жаркую погоду. Этот тип термостата НЕ подходит для применения в автомобилях последних моделей, поскольку система управления двигателем откалибрована для температуры двигателя в диапазоне от 195 до 200+ градусов по Фаренгейту. Если охлаждающая жидкость не достигает надлежащей температуры, система управления двигателем не перейдет в режим «замкнутого контура», что неблагоприятно влияет на выбросы, экономию топлива и производительность.Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. Компьютеризированные органы управления двигателем .

    Как заменить термостат


    Всегда заменяйте прокладку при замене термостата.

    Единственными инструментами, которые вам понадобятся для замены термостата, являются гаечный ключ, плоскогубцы, может быть, отвертка, что-нибудь для соскабливания, воронка и ведро. Из запчастей вам понадобится новый термостат и новая прокладка для корпуса термостата (или силиконовый герметик RTV, чтобы сделать собственную прокладку), и антифриз, если вы также планируете менять антифриз в это время.На более старых автомобилях с большим пробегом вам также может потребоваться заменить корродированный корпус термостата.

    1. Слейте некоторое количество охлаждающей жидкости из системы охлаждения, подставив ведро под сливную пробку радиатора и открыв пробку. Вам не нужно полностью сливать радиатор или двигатель, если вы не меняете антифриз. Слейте ровно столько охлаждающей жидкости, чтобы ее уровень был ниже уровня термостата.

    2. Найдите корпус термостата на двигателе (обычно там, где ВЕРХНИЙ шланг радиатора присоединяется к двигателю) и отверните два или три болта, которыми корпус термостата крепится к двигателю.Вытяните корпус. Легкое постукивание по корпусу может помочь ослабить его, если он застрял. Нет необходимости отсоединять верхний шланг радиатора от корпуса, если шланг не затрудняет снятие корпуса.

    3. Отметьте положение термостата в корпусе (какая сторона обращена вверх, а также относительное положение любых выпускных отверстий или поворотных клапанов, если они используются), затем снимите термостат. Обратите внимание на состояние оригинального корпуса термостата. Алюминиевые корпуса могут подвергаться сильной коррозии. Если на корпусе имеются ямки в месте присоединения шланга к корпусу, замените корпус во избежание утечек.


    Старый корпус часто подвергается коррозии и требует замены при замене термостата.

    4. Вставьте тряпку в отверстие двигателя, чтобы мусор не попал в систему охлаждения, затем соскребите материал старой прокладки с фланца корпуса и сопрягаемых поверхностей двигателя. Обе поверхности должны быть идеально чистыми, сухими и ровными перед установкой новой прокладки (что всегда рекомендуется!). Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не поцарапать корпус из мягкого металла.

    5. Поместите новый термостат в корпус или на опорную поверхность двигателя (в зависимости от того, что проще) так, чтобы термочувствительный элемент был обращен к двигателю.Будьте осторожны, потому что если термостат установлен задом наперёд, он не откроется и ваш двигатель перегреется!


    Убедитесь, что вы правильно установили термостат!

    Некоторые термостаты имеют небольшое выпускное или вентиляционное отверстие для предотвращения попадания пузырьков воздуха под термостат (что может помешать его открытию и вызвать перегрев двигателя). Сливное отверстие также облегчает заправку системы охлаждения.

    6. Нанесите слой герметика на обе стороны новой прокладки, затем установите прокладку и переустановите корпус.Некоторые прокладки поставляются с клейкой основой, чтобы удерживать их на месте, поэтому дополнительный герметик не требуется. Если вы используете силикон RTV для изготовления собственной прокладки, нанесите полоску герметика толщиной в одну восьмую дюйма вдоль сопрягаемой поверхности двигателя или корпуса.

    7. Убедитесь, что термостат правильно установлен, затем затяните болты корпуса. Не затягивайте болты корпуса слишком сильно, поскольку слишком большой крутящий момент может сломать или деформировать алюминиевый корпус.

    8. В это время осмотрите шланги радиатора и хомуты.Сожмите шланги, чтобы проверить на старение или трещины. Также проверьте наличие физических повреждений, вызванных трением или чрезмерной затяжкой хомутов. Если шланги не в идеальном состоянии A-1, замените их. Шланги, которым более 10 лет, следует заменять, чтобы снизить риск выхода из строя шланга. При замене каких-либо шлангов не используйте повторно оригинальные кольцевые хомуты оборудования. Они теряют напряженность с возрастом. Замените их новыми навинчивающимися червячными хомутами из нержавеющей стали.

    9. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью из ведра или свежей смесью воды и антифриза в соотношении 50/50.Используйте тип охлаждающей жидкости, рекомендованный для вашего автомобиля.

    10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода, пока не откроется новый термостат и не начнет течь охлаждающая жидкость. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать полный уровень. Закройте крышку радиатора, дайте системе набрать давление и проверьте на наличие утечек.

    11. После того, как автомобиль проедет некоторое расстояние, выключите двигатель, дайте двигателю остыть, затем снова проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться между отметками FULL и LOW.Не перелей.


    Нажмите здесь, чтобы просмотреть или скачать эту статью как файл PDF





    Статьи:


    Перегрев (причины)

    Охлаждающая жидкость (разные типы)

    Утечки охлаждающей жидкости

    Ремонт и замена радиатора

    Системы восстановления охлаждения

    Датчики охлаждающей жидкости

    Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и меры по устранению) Ремонт своими руками

    CarleySoftware

    OBD2HELP.com

    Random-Misfire.com

    Scan Tool Help

    TROUBLE-CODES.com

    Сколько стоит замена автомобильного термостата?

    Сколько времени занимает замена автомобильного термостата?

    В среднем замена термостата занимает около 1 часа , а у некоторых занимает всего 30 минут. Более проблемные замены могут занять немного больше времени, если есть проблемы с доступом к неудобно расположенной детали или если она серьезно застряла на месте.

    Можно ли завести машину без термостата?

    Поврежденный или отсутствующий термостат означает эксплуатацию автомобиля с заклинившим клапаном охлаждающей жидкости, полностью открытым, закрытым или где-то посередине. Каждый случай вызывает проблемы; ни один из которых не может правильно регулировать температуру вашего двигателя.

    Каковы симптомы неисправного термостата?

    Признаки того, что с системой обогрева вашего двигателя что-то не так, начинаются с множества предупреждений на приборной панели.Датчик температуры и сигнальная лампа температуры двигателя являются наиболее очевидными сигналами. Неустойчивые показания температуры являются еще одним сильным претендентом на неисправный или неисправный термостат, и даже индикатор проверки двигателя может быть результатом проблемного термостата.

    Что происходит, когда автомобильный термостат выходит из строя?

    Сломанный или заблокированный термостат может серьезно повредить двигатель. Если клапан термостата застрял в открытом положении, двигатель будет постоянно работать при низких температурах.Хотя это не кажется слишком большой проблемой, это снижает эффективность двигателя и увеличивает выбросы. Работа с пониженной эффективностью с течением времени может привести к ненужному износу исправного двигателя.

    Клапан термостата, застрявший в закрытом положении, полностью препятствует потоку охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву. Когда ваш двигатель перегревается, это наносит значительный ущерб, поэтому не игнорируйте это. Остановите автомобиль как можно скорее и как можно безопаснее, и немедленно отремонтируйте или замените неисправный компонент.

    Когда следует заменить автомобильный термостат?

    Вы должны заменить свой термостат, как только заметите неисправность или ухудшение его работы. Тем не менее, ваш термостат, как правило, обеспечивает годы бесперебойной работы, поэтому нет необходимости периодически заменять его, как тормозные колодки и диски, фильтры, охлаждающую жидкость и моторное масло.

    Тем не менее, рекомендуется заменить термостат при обновлении или замене других компонентов системы охлаждения, особенно в старых автомобилях.Термостат с более чем 10-летней эксплуатацией за плечами приближается к тому моменту, когда они часто начинают страдать и выходить из строя.

    Почему термостаты выходят из строя?

    Ваш автомобильный термостат необходим каждый раз, когда вы ведете машину, поэтому, как вы можете себе представить, клапан, регулирующий поток охлаждающей жидкости, часто открывается и закрывается. Большинство термостатов просто изнашиваются из-за чрезмерного использования, но если охлаждающая жидкость загрязнена грязью, попадающей в радиатор или любую другую часть системы, клапан может засориться и застрять в открытом или закрытом положении.

    Это еще одна веская причина придерживаться графика регулярного технического обслуживания автомобиля, проверяя все жидкости, фильтры, давление и работоспособность каждого элемента автомобиля.

    Выберите Fixter – получите мгновенное предложение по замене термостата и сэкономьте до 30%

    В каждом автомобиле есть термостат, который контролирует и регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля.Это металлический клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры и определяет поведение охлаждающей жидкости. Поскольку термостат продолжает работать, пока машина включена, со временем он может изнашиваться. Это подводит нас к важному вопросу — как долго служит автомобильный термостат радиатора и когда его следует заменить?

    Точного пробега, при котором автомобильный термостат выходит из строя, не существует. Тем не менее, вы должны следить за его работой, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля. Давайте узнаем, сколько служит термостат вместе с признаками неисправного автомобильного термостата.

    Каков срок службы автомобильного радиаторного термостата?

    Время прекращения работы радиатора автомобиля не установлено. Однако большинство автомобильных экспертов рекомендуют замену автомобильного термостата через 10 лет. Однако это оптимистичная цифра. Термостаты, скорее всего, перестанут работать намного раньше, чем через десять лет.

    Охлаждающая жидкость автомобиля циркулирует в автомобиле, когда термостат открыт

    Некоторые факторы, вызывающие ранний отказ термостата, включают суровые погодные условия, грубое вождение, неисправный двигатель или детали термостата.Если термостат выходит из строя, вы должны либо проверить его, либо заменить как можно скорее. Неконтролируемый неисправный термостат может быстро перегреть двигатель, что также ухудшит его качество и эффективность.

    Признаки неисправности автомобильного термостата

    Ниже приведены несколько признаков неисправности термостата радиатора автомобиля, на которые следует обратить внимание: 

    • Если на вашем автомобиле горит индикатор «Проверить двигатель», это означает, что с двигателем вашего автомобиля определенно возникла проблема.Вам понадобится автомеханик, чтобы прочитать коды и выяснить проблему. Неисправный термостат может включить этот свет наверняка.
    • Если двигатель вашего автомобиля перегревается, это свидетельствует о неисправности термостата, препятствующего циркуляции охлаждающей жидкости.
    • С другой стороны, холодный двигатель также является признаком неисправности термостата. Это означает, что ваш обогреватель не работает, и в этом может быть виноват термостат.
    Контрольная лампа двигателя автомобиля загорается, когда термостат не работает должным образом


    Если в вашем автомобиле есть неисправные детали, такие как неисправный термостат, вы можете заменить его новым.Ознакомьтесь с различными автомобильными аксессуарами для быстрой замены по доступным ценам.

    Часто задаваемые вопросы

    Когда следует заменить радиатор термостата в автомобиле?

    Хотя термостат может прослужить десять лет, рекомендуется заменять его примерно так же часто, как вы заменяете свои системы контроля температуры. Каждый раз, когда вы заменяете кондиционер или обогреватель, вы также должны установить новый термостат.

    Можно ли ездить с неисправным термостатом?

    Ездить на автомобиле без работающего термостата не рекомендуется.Если ваш термостат застрянет в закрытом положении, это приведет к перегреву двигателя и сделает управление автомобилем невозможным.

    Как проверить автомобильный термостат?

    Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу. Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы увидеть, течет ли охлаждающая жидкость. В это время он не должен течь, так как ваш автомобиль не достиг рабочей температуры, чтобы термостат открылся. Если охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт.

    Теперь, когда вы знаете, как долго работает термостат радиатора автомобиля, а также предупреждающие признаки неисправности, вы можете лучше заботиться о своем автомобиле. Если у вашего текущего автомобиля есть другие серьезные неисправности, которые часто вызывают перегрев, и вы заинтересованы в замене своего автомобиля, ознакомьтесь с этими подержанными автомобилями для продажи.

    Для получения дополнительной информации об автомобильных деталях и их функционировании следите за новостями в ведущем блоге ОАЭ.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.