Замена пробки блока цилиндров ваз 2109 – Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы

Содержание

Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы

Если просто, заглушки блока цилиндров нужны для того, чтобы в случае замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение ОЖ, которая находится в рубашке охлаждения,  в лед, приводит к тому, что обледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и может привести к возникновению трещин.

Заглушки на двигатель фактически представляют собой пробки, которые плотно посажены в технологические отверстия в блоке и в нормальных условиях обеспечивают системе охлаждения должную герметичность. Однако если  охлаждающая жидкость или вода внутри БЦ  замерзнет, тогда увеличившееся давление выдавливает заглушки  из блока цилиндров, сохраняя сам блок в целостности после размораживания.

Также в процессе эксплуатации ТС нередко возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Нередко можно обнаружить, что заглушки блока  проржавели, то есть произошло их разрушение по причине коррозии. В том или ином случае указанные элементы нужно заменить. Далее мы рассмотрим, как поменять заглушки блока двигателя.

Читайте в этой статье

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

  • молоток;
  • зубило;
  • отвертку;
  • пассатижи;
  • наждачную бумагу;
  • герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить,  имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

В зависимости от того, карбюраторный автомобиль или инжекторный, дополнительно потребуется «отпустить» выпускной коллектор, снять кронштейн крепления патрубка насоса подвода ОЖ, отсоединить подводы воздушного фильтра, отключить ВВ провода зажигания и т.д.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

В случае, если заглушка блока заржавела, то есть провернуть ее не получается, тогда прямо в ней следует высверлить отверстие и выкрутить заглушку воротком. Если заглушка в процессе извлечения провалилась внутрь блока, тогда извлечь ее поможет магнитная указка. Элемент притягивается магнитом, подносится к отверстию, после чего извлекается наружу пассатижами.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

После того, как все элементы установлены на место, в систему охлаждения можно для проверки залить дистиллированную воду. Если течей нет, дальше на воде ездить не рекомендуется. Необходимо промыть систему охлаждения и перейти на специальную ОЖ (тосол или антифриз). Такой подход позволит избежать целого ряда проблем в рамках дальнейшей эксплуатации ТС.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Как самому изготовить заглушку блока

Отметим, что не всегда нужные заглушки блока цилиндров можно приобрести в магазинах автозапчастей или на авторынках. Нередко бывает и так, что стоимость такой простой детали может в действительности оказаться слишком высокой. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают изготовить заглушку блока своими руками.

Если говорить о заводском исполнении, заглушка изготавливается методом холодной штамповки выдавливанием из металлического листа подходящей толщины, затем происходит обрезка по контуру. В случае, когда заглушку изготавливают самостоятельно, оптимально подходит круглый прокат нужного диаметра, из которого вытачивается диск толщиной 5 мм.

Затем диск тщательно подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после чего описанным выше способом запрессовывается в заранее очищенное от ржавчины и  обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Подведем итоги

Хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может быть серьезно поврежден или полностью выходит из строя. При этом ремонт и восстановление перегретого ДВС оказываются на практике весьма затратными операциями, иногда требуется замена двигателя на контрактный мотор и т.п.

При этом эффективность работы системы охлаждения напрямую зависит от качества и состояния охлаждающей жидкости, от ее уровня, а также от чистоты самих каналов данной системы. Для того чтобы избежать проблем с коррозией, избавиться от образования накипи и отложений, а также исключить риски того, что жидкость в системе охлаждения замерзнет зимой, нужно использовать специальные ОЖ. В противном случае термостат может быстро начать работать некорректно, произойдет повреждение крыльчатки помпы и т.п.

Специалисты независимо от типа двигателя и времени года рекомендуют использовать только качественный тосол или антифриз, разбавленный дистиллированной водой в нужных пропорциях, но никак не проточную или даже дистиллированную воду.

Также нужно помнить, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также запрещается смешивание различных типов ОЖ между собой. Еще перед заменой антифриза или тосола систему охлаждения двигателя нужно в обязательном порядке промывать, используя специальные или бытовые средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Читайте также

krutimotor.ru

Как заменить заглушки двигателя | 17koles.ru

Заглушки — это пробки, расширяющиеся ударом бойка после установки в отверстие. Возможно, эта информация пригодится вам при покупке.

Как найти заглушки

Две чашеобразные заглушки находятся в блоке двигателя, под точками крепления коллектора.

Заглушки находятся в различных местах блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Они закрывают отверстия, образовавшиеся в процессе отлива этих деталей.

Заглушка — это слабое место, которое при перегреве или заморозке может быть повреждено под давлением расширившейся охлаждающей жидкости. Если бы не было заглушек, в такие моменты трескался бы корпус двигателя.

Типы заглушек

Куполообразные заглушки вставляются до упора в буртик. Чашеобразные заглушки утапливаются внутрь так, чтобы закраина немного выходила за пределы углубления.

В большинстве случаев заглушки находятся: на боковой поверхности блока, под коллектором; внутри картера сцепления или над ним, в непосредственной близости от поперечной перегородкой; в верхней части головки блока цилиндров, под верхним распределительным валом.

Иногда заглушки полностью вылетают, что приводит к внезапной потере охлаждающей жидкости. Кроме того, жидкость может понемногу подтекать через заржавевшие края. Небольшие протечки оставляют следы на блоке. Осмотрите блок, чтобы найти их.

Некоторые заглушки скрыты от невооруженного взгляда. Используйте зеркало, чтобы заглянуть в труднодоступные места — например, за блок. Помните, что заглушки бывают разного размера, и перед покупкой измерьте нужные отверстия.

Не исключено, что для получения доступа к заглушкам придется снять карбюратор.

В некоторых случаях для того, чтобы сменить заглушки со стороны перегородки, необходимо снять весь двигатель. Эту процедуру лучше поручить специалистам.

Не пытайтесь проделать дыру в перегородке. Это несущая конструкция, и если дыру не заварить, гарантия автомобиля может быть аннулирована. Простая заклепка вряд ли удовлетворит страховую компанию.

Отключите аккумулятор и слейте жидкость из блока цилиндров. Если вы планируете использовать жидкость повторно, соберите ее в чистую емкость (см. раздел Как промыть радиатор двигателя).

Перед заливкой процедите жидкость через тонкую ткань. Проверьте концентрацию раствора (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Существует два типа заглушек — чашеобразные и куполообразные. Способы установки таких заглушек различны.

Как снять заглушку

Чашеобразную заглушку можно вытащить двумя парами плоскогубцев.

Заглушки любого типа извлекаются в помощью тонкой отвертки. Пробейте лезвием центр заглушки и вытащите ее наружу.

Помните, что движение должно быть равномерным. В противном случае заглушка перекосится и застрянет.

Пробейте отверткой старую заглушку и вытащите ее наружу.

В некоторых случаях края чашеобразной заглушки довольно сильно выступают наружу, и их можно схватить двумя парами плоскогубцев. Вытягивая заглушку, прилагайте равные усилия с обеих сторон. Не пытайтесь воспользоваться отверткой как рычагом и опереть ее на блок, чтобы не повредить сам паз.

Счистите остатки старого герметика деревянным инструментом.

Как заменить заглушку

Используйте держатель нужного размера, чтобы установить чашеобразную заглушку.

Смажьте заглушку и отверстие герметиком.

Вставьте куполообразную заглушку куполом наружу. Убедитесь, что она не перекосилась. Стукните по центру заглушки бойком, чтобы она расширилась. Заглушка должна прочно стоять в отверстии.

Используйте боек, чтобы установить куполообразную заглушку.

Для установки чашеобразной заглушки найдите держатель, который плотно входит в чашу. Подведите заглушку под прямым углом к отверстию, а затем ударьте по держателю мягким молотком.

Следите за тем, чтобы заглушка не изгибалась и помните, что ее края должны немного выступать за отверстие. Так вам будет легче извлечь заглушку, если это потребуется.

В некоторых старых двигателях серии BL заглушки в базовой плите двигателя устанавливаются с помощью болта.

В некоторых конструкциях размахнуться молотком для установки заглушки попросту негде. Например, в двигателях типа Leyland B куполообразные заглушки, скрытые базовой плитой, находятся прямо напротив перегородки, однако в базовой плите есть специальные отверстия.

Вставьте новую заглушку, просуньте в отверстие болт длиной 50 мм, наденьте на него гайку и немного закрутите, чтобы прижать заглушку к пазу.

Этот способ также используется для других проблемных мест.

17koles.ru

Как Заменить Заглушку На Блоке Ваз 2109 ~ AUTOVIBER.RU

Если просто, заглушки блока цилиндров необходимы с целью если проход замерзания тосола в охлаждающей системе мотора сам блок цилиндров не разорвался. Существует, что перевоплощение ОЖ, которая находится в рубахе остывания, в лед, приводит для того, что оледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и приводит к появлению трещинок.

Также в процессе использования ТС часто появляется ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Часто конечно найти, что заглушки блока проржавели, другими словами вышло их разрушение на основании коррозии. В таком либо ином случае обозначенные элементы необходимо сменять. Дальше будут рассмотрены, как поменять заглушки блока мотора.

Первый вопрос, что неувязка течи тосола через заглушки более всераспространена на старенькых российских автомобилях. Но данная неисправность не обходит стороной и разные иномарки. Чтоб возвратить охлаждающей системе плотность в этом случае, если антифриз иначе говоря тосол течет через заглушку в блоке, обозначенную заглушку необходимо поменять. Необходимо рассмотреть такую смену на примере автомобиля ВАЗ.

Что нужно, заглушка (чашечная пробка блока мотора) установлена в 6 местах. 5 заглушек большего размера имеют поперечник 40 мм, а одна чуток меньше в поперечнике имеет 25 мм. Поменять заглушки необходимо в определенной последовательности.

Перед сменой не считая самих новых заглушек нужно приготовить:

В начале с АКБ нужно снять «минус». Потом из блока цилиндров и радиатора остывания необходимо слить ОЖ. Также принципиально заблаговременно найти, имеется ли доступ если проход заморочек только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде всевозможных случаев придется снимать ГБЦ.

Читайте так же

Дальше снимается защита ремня ГРМ, потом необходимо снять ремень и натяжной ролик, после завершения выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. Когда доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, с помощью которого следует аккуратненько стучать молотком.

Как заменить пробки в блоке не снимая двигателя в ВАЗ 21083

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. Если вышло проворачивание, далее заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После чего пассатижами элемент необходимо поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

Если заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачкой от ржавчины. Чтоб сделать лучше плотность, края новейшей заглушки перед установкой можно промазать герметиком. После завершения этого процесса используя оправки и молотка новенькая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Сейчас приступайте к подмене других заглушек иначе говоря оборотной сборке. Если головка снималась, необходимо учесть нашему клиенту остается особенности по установке и обтяжке ГБЦ, немедленно сменять прокладку головки блока цилиндров, верно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что в многочисленных движках смена отдельных заглушек (к примеру, малого поперечника) подразумевает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. Когда был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана конкретно заглушка, нужно учесть что остается сделать нашему клиенту вероятные трудности и аспекты по обеспечению доступа к проблемному участку.

Потом диск кропотливо подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после завершения описанным выше методом запрессовывается в заблаговременно очищенное от ржавчины и обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Отлично понятно, что перегрев является одной из более нередких обстоятельств, по которым бензиновый двигатель вам понравятся серьезно поврежден или вполне перегорает. В этом случае ремонт и восстановление перегретого ДВС оказываются практически очень накладными операциями, при требуется смена мотора на контрактный мотор и т.п.

Замена заглушки системы охлаждения ваз 2111 , не снимая двигателя.

При всем этом эффективность работы радиаторов впрямую находится в зависимости от свойства и состояния тосола, от ее уровня, и дополнительно от чистоты самих каналов данной бухгалтерской системы. Для возможности избежать заморочек с коррозией, избавиться от образования накипи и отложений, а кроме того исключить опасности того, что жидкость в охлаждающей системе промерзнет зимой, необходимо использовать особые ОЖ. Иначе термостат может стремительно начать работать неправильно, произойдет повреждение крыльчатки помпы и т.п.

Также не забывайте, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также воспрещается смешивание разных типов ОЖ друг с другом. Еще перед сменой антифриза либо тосола систему остывания мотора необходимо непременно промывать, используя особые иначе говоря бытовые средства для промывки радиаторов мотора.

Читайте так же

Почему в антифриз попадает моторное масло: главные предпосылки данной неисправности. Что будет с движком, если в тосоле либо антифризе найдено масло.

Предпосылки, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как отыскать место утечки антифриза по другому тосола самому. Полезные советы и советы.

Почему антифриз либо тосол поадают в цилиндры мотора и что делать при данных обстоятельствах. Как самому найти наличие тосола в цилиндрах, методы ремонта.

Как вывернуть сломанную шпильку как еще его называют обломанный болт из блока мотора и других узлов. Методы выкручивания обломанного болта, полезные советы.

Смена охлаждающей рабочей воды радиаторов мотора. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Предпосылки утечек масла в области масляного фильтра: масло течет из-под фильтра, через корпус, в районе штуцера и т.д. Доступные методы диагностики и ремонта.

Ремон | ВАЗ 2109-08 Замена заглушки блока целиндров

Читайте так же

autoviber.ru

Заглушка Головки Блока Цилиндров ГБЦ, Самостоятельная Замена При Возникновении Течи

Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.
Обращаться на почту [email protected]

Заглушка ГБЦ предназначается для того, чтобы предотвращать вытекание жидкости из соответствующего технологического узла. Она непосредственно не участвует в функционировании ДВС.

Иногда водители замечают, что данная заглушка протекает. Обыкновенно причиной течи является коррозийное воздействие. Устранить неполадку достаточно просто, поменяв деталь.

Что понадобится

Для проведения процедуры замены вам понадобится:

  • зубило;
  • молоток;
  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • наждачка;
  • герметизирующее средство;
  • заглушка.

Отвинтите и демонтируйте «минусовую» клемму с аккумулятора. Выполните слив охладителя из ГБЦ и радиатора.

Процедура замены

Прежде всего, нужно сделать доступной область, в которой находится заглушка. Для этого выполните следующие действия (именно в таком порядке):

  1. Отсоединение приемные трубы глушителя от коллектора выпуска.
  2. Снятие кронштейна, на котором фиксируется насосная труба для подачи охладителя.
  3. Отсоединение шлангов, обеспечивающих вентиляцию агрегата, от карбюратора и крышки ГБЦ. Закрытие карбюратора специальной крышкой.
  4. Снятие воздухофильтра.
  5. Отключение проводов от карбюратора, датчика распределения зажигания, свечей.
  6. Демонтаж датчика, который распределяет зажигание.
  7. Отсоединение шлангов от топливонасоса, патрубка отвода, вакуумного усилителя тормозной системы.
  8. Отсоединение приводных тросов воздушной и дроссельной заслонки.
  9. Демонтаж защитной крышки зубчатого ремня.
  10. Извлечение шкива со шпонкой.
  11. Демонтаж головки блока цилиндров.

Непосредственно замена заглушки включает в себя следующее:

  1. Поворачивание заглушки в ГБЦ посредством зубила и молотка.
  2. Поддевание заглушки плоскогубцами и ее извлечение. Если деталь очень ржавая и не проворачивается, нужно сделать отверстие, вкрутить в него вороток и вытащить заглушку.
  3. Зачистка краев отверстия ГБЦ от коррозии посредством наждачки. Смазывание краев новой детали герметизирующим средством.
  4. Запрессовка детали в отверстие ГБЦ посредством оправки и молотка.

Что сделать после замены

Итак, заглушка заменена и больше не течет, осталось вернуть ГБЦ на место. Для этого выполните такие действия:

  1. Очистка ГБЦ от загрязнений и образований посредством дизеля либо керосина.
  2. Удаление оставшегося охладителя из резьбовых отверстий.
  3. Очистка привалочных плоскостей ГБЦ от старой прокладки, обезжиривание их растворителем.
  4. Монтаж головки на БЦ.
  5. Фиксация головки. Крепежные болты погружаются резьбой в автомасло. Когда смазка стекает (приблизительно за полчаса), фиксируется головка.
  6. Надевание ремня на шкив коленвала.
  7. Натягивание ремня против часовой стрелки.
  8. Монтаж защитной крышки привода ремня (крепежные болты не закручиваются). Поворачивание коленвала на 2 оборота (ремень должен быть натянутым даже при остановке коленвала). Проверка совпадения отметок для монтажа на шкиве распредвала и крышке ГБЦ. Затягивание болтов, крепящих кронштейн натяжного ролика.
  9. Монтаж приводных тросов карбюраторных заслонок.
  10. Присоединение снятых шлангов.
  11. Монтаж датчика, распределяющего зажигание.

Теперь необходимо выставить момент зажигания. Для этого проделайте такие действия:

  1. Подсоединение проводов к карбюратору, датчику, распределяющему зажигание.
  2. Установка воздухофильтра.
  3. Заправка охлаждающего комплекса тосолом/водой.
  4. Подключение «минусового» провода к аккумулятору.
  5. Проверка функционирования ДВС.

Изготовление заглушек

Случается, что нет возможности купить новую заглушку либо стоимость детали больше, чем затраты на ее собственноручное изготовление. На предприятиях эту деталь обыкновенно делают, выдавливая ее из листа металла и обрезая контур.

Если вы решили сами сделать заглушку, воспользуйтесь круглым прокатом нужного размера. Изготовьте из него методом вытачивания диск толщиной 5 мм. Выполните его подгонку по диаметру посадки, намажьте клеем и монтируйте в отверстие, которое очищено и обезжирено. Собственноручное производство заглушки зачастую обходится дешевле, чем приобретение этой детали в магазине.

Заменяйте заглушку, когда это необходимо, чтобы избежать неполадок в работе ДВС. Внимательно прочтите представленный выше алгоритм, чтобы понять, как проводится процедура смены детали.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

как заменить заглушку на блоке ваз 2109 разморозил

забиваешь в неё отвёртку! и выкавыриваешь! её по идее выдавить должно

вынуть старую, очистить гнездо, замазать герметиком посадочное место, поставить новую заглушку, забить ее молотком, желательно с помощью оправки

Нужно её через наставку ударить во внутрь она выпадет потом легко, и обмазов краской или герметиком вбивайте другую но забивайте ударяя в края не во внутрь так как она может ослабнуть

Для начала неплохо бы проверить блок на наличие трещин.
После удаления заглушки, новая забивается с помощью оправки. Можно для этой цели подобрать подходящую по
диаметру торцевую головку.

печка и радиатор и в блоке трещины—проверь

touch.otvet.mail.ru

Заглушка блока цилиндров дала течь: ru_auto — LiveJournal

В моторе есть несколько заглушек, если не путаю 4, они были задуманы, для того чтобы, вода зимой, залитая в расширительный бочек (вместо тосола или антифриза) не разорвала мотор, а выдавила бы эти заглушки.

Расширительный бачек был слегка потрескавшийся и периодически давал течь, в эту среду я подлил немного тосола. В субботу купил новый бочек, решил поменять, сунулся, а вся жидкость вытекла. Залил по новой, через 30 минут бочек опять пустой. Вечером договорился с друзьями встретится около автозапчастей.

Залили опять тосола чтоб глянуть от куда течет. Струя тосола 2-3мм диаметра била из заглушки прям в блок зажигания. Тосол залили синий, а струя была ржавая.

Купили:

Заглушку блока цилиндров 7р.

Упор рулевой рейки 15р

Шланг соединительный 25р

Герметик термостойкий 88р

 

Подключили переносную лампочку к аккумулятору.

Сняли воздушный фильтр, все газоотводящие трубки и клеммы со свечей. Ответили 2 болта с кронштейна блока цилиндров, третий не нашли.

Разрезали шланг вдоль, приложили новую заглушку к резинке, резинку положили на асфальт и выбили кувалдой две прокладки под размер заглушки. Одну жирно намазав силиконом запихали в старую заглушку. Из новой заглушки (вставили туда вторую прокладку) ,упора рулевой рейки и изоленты сделали затычку. С помощью круглогубцев, монтировки (ей отжимали блок зажигания) и мата прижали затычку к первой прокладке и зажали ее блоком зажигания. Изоленту, кстати, придумали на пятой попытке вставить затычку, она постоянно выпадала. Минут 40 еще пытались прикрутить обратно блок зажигания, винт не попадал в отверстие. Оказывается надо было закрутить сначала боковой болт, тогда все вставало на свое место.

на картинке по центру сам девайс в действии — слева заглушка, справа упор, обмотоно зеленой изолентой:

Сейчас езжу уже 2 дня, тосол не вылевается.

 

Я так понял чтобы поменять заглушку надо открутить бампер, снять радиатор и защиту картера, блок зажигания. Заглушка должна быть завальцована.

Было ли у кого, что нить подобное и сколько стоит все сделать по нормальному. Приедешь в сервис, а там как кап ремонт двигателя устроют

 

ru-auto.livejournal.com

ВАЗ 2109 | Замена сферических заглушек (выжимных пробок)

Замена сферических заглушек (выжимных пробок)




  1. С целью охлаждения двигателя в литье блока головке цилиндров предусмотрено множество водяных каналов, оснащенных технологическими отверстиями.


  1. Данные отверстия заглушены специальными выжимными пробками (сферическими заглушками), которые подлежат замене при каждой чистке водяных рубашек двигателя, а также в случае выявления дефектов, обусловленных воздействием коррозии. На сопроводительной иллюстрации показаны выжимные пробки, расположенные на правой стенке двигателя 4.2 л.




При выявлении дефектов даже одной выжимной пробки правильно будет заменить все их них.

  1. Опорожните систему охлаждения.
  2. Снимите компоненты/агрегаты, установленные в двигательном отсеке автомобиля и ограничивающие доступ к подлежащим замене выжимным пробкам.
  3. При помощи молотка и кернера застучите наружный края пробки с одной из ее сторон внутрь отверстия.
  4. Ухватитесь щипцами за вывернувшийся наружу противоположный край пробки и извлеките ее из своего отверстия.
  5. Тщательно прочистите и просушите отверстие под установку выжимной пробки.
  6. Слегка смажьте наружный край новой пробки и стенки посадочного отверстия соединительным герметиком типа Stag.
  7. Приложите пробку к отверстию и при помощи отрезка трубы или сменной торцевой головки подходящего диаметра (равного наружному диаметру пробки) заглубите пробку перпендикулярно в отверстие.


Малейший перекос пробки в отверстии может привести к развитию утечек охлаждающей жидкости.

  1. Установите снятые для обеспечения доступа компоненты.
  2. Заправьте систему охлаждения. При навернутой крышке радиатора запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки охлаждающей жидкости.

automn.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о