Замок зажигания это: ᐉ Замок зажигания

Содержание

Замена замков зажигания, ремонт замков автомобильных дверей в Ростове на rostov-zamok.ru

Замена замков зажигания и ремонт замков автомобильных дверей.

Замена замка зажигания в автомобиле — не самая легкая задача, которую стоит решать самостоятельными усилиями. Несмотря на то, что замок зажигания – это просто переключатель, замыкающий нужные контакты, он представляет собой важный узел запуска автомобиля. Порой даже из-за мелкой поломки приходится отказываться от комфортного перемещения на любимом авто. С утра вы подходите к своему транспорту, терпеливо ожидающему вас на парковке, и уже готовы ехать – но не поворачивающийся в замке зажигания ключ может легко испортить хорошее настроение. Не стоит впадать в панику, а лучше разобраться с причинами возникновения этой проблемы. Различают несколько причин, которые могут привести к невозможности поворота ключа в замке:

— Попадание сора и грязи в личинку замка зажигания

— Изношен механизм замка

— Погнулся ключ или стерлись зубцы на нем

— Замерзание механических деталей внутри

— Срабатывание противоугонной системы в замке руля

Несмотря на видимую простоту причин поломки, не следует поддаваться соблазну произвести ремонт замка зажигания самостоятельно, тем более его замену. Лучше обратиться к профессионалам из Rostov-zamok.ru. Наши квалифицированные специалисты внимательно выслушают Вашу проблему, прибудут на место и оценят степень выхода из строя этого узла авто, предложат варианты ремонта или замены замка зажигания. Эта процедура может понадобиться в следующих случаях:

— Вашу машину пытались угнать, поломав замок зажигания

— Потеряны все ключи, а изготовить ключ для авто невозможно

— Серьезная неисправность в контактной группе замка зажигания

Полная замена замка зажигания будет нужна только при его полной поломке и серьезных механических повреждениях. Если же нужно только восстановить целостность замка, например, после взлома и попытки угона авто или если ключ не поворачивается в замке – возможно, что будет достаточно произвести замену личинки замка зажигания. В любом случае, обратившись к нашим мастерам, Вы получите профессиональную помощь по ремонту и замене замков зажигания в Ростове с гарантией! Не стоит тянуть с работами такого типа, помните, что неисправный замок зажигания – легкая добыча для угонщиков авто.

Ремонт замков автомобильных дверей, произведенный своими руками, не является гарантией надежно выполненной работы. Современные авто – это технически сложные агрегаты, и поломка любого узла которых является довольно сложной задачей для неподготовленного ремонтника. Замки дверей авто не являются исключением – и как сильно бы вы не крутили ключ в замочной скважине он не поворачивается. Не следует забывать, что сила в такой ситуации может только навредить и существует вероятность полностью сломать замок.  Когда возникает такая ситуация скорее всего понадобится ремонт замков дверей автомобиля. Причин возникновения заклинивания может быть множество:

 — застрял ригель замка

— двери авто просели от старости

— от трения износились петли дверей

— механический износ личинки замка

Но какими бы причины не были, для их устранения следует обратиться к настоящим специалистам. Наши мастера занимаются ремонтом замков автомобильных дверей в Ростове уже давно, за это время нам удалось помочь множеству благодарных клиентов.

Замок зажигания с иммобилайзером в AutoKey

Каждый, даже самый современный автомобиль, оснащен замком зажигания, отличия только в конструкционных особенностях, материалах сборки и функциональности. Но это не исключает потребности в периодическом сервисном обслуживании и ремонте. Есть разные причины поломки замка зажигания, поэтому не избежать потребности во внимательном обслуживании и ремонте при надобности. К тому же в ассортименте автопроизводства представлены разные замки. Особого внимания заслуживает

замок зажигания с иммобилайзером, так как это инновационная разработка, сочетающая в себе практичность, надежность и удобство.

Наш интернет магазин предлагает купить разные виды замков зажигания по доступным ценам.  Существуют разные сервисные центры и мастерские по ремонту ключей зажигания, но можно с уверенностью сказать, что наши специалисты – это мастера своего дела, которые грамотно и ответственно относятся к работе. Обслуживание, ремонт и замена замка зажигания проводится быстро и по разумной стоимости.

Замки с иммобилайзерами – что это?

Иммобилайзер – это электронное устройство, которое сочетает в себе многие функциональные возможности для гарантии практичного и комфортного последующего применения. Основная задача устройства – запуск двигателя без участия ключа. Такой вариант замка идеально зарекомендовал себя на практике и поэтому теперь активно применяется в автомобилях среднего и бизнес класса.

Замок зажигания с иммобилайзером стоит не так уж дешево, поэтому не всегда производители могут установить его в автомобилях эконом-класса. Но если хочется модернизировать авто, сделать его более стильным и удобным в использовании, то можно обратиться к специалистам за установкой такого замка.

Наши мастера имеют большой опыт в установке и обслуживании замков зажигания с иммобилайзерами, поэтому все работы будут проведены качественно, грамотно и в кратчайшие сроки.

 
Если нужна замена замка зажигания с иммобилайзером, то наши специалисты смогут предоставить сам замок и установить его взамен старому. Специальное оборудование, навыки и знания мастеров – возможность справиться со всеми работами быстро и качественно.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы иммобилайзера сложный по причине электронного взаимодействия с деталями внутренней конструкции автомобиля для возможности бесперебойной работы. Устройство разрывает электрическую цепь при потребности в отключении двигателя. А также оно подает соответствующие импульсы для соединения цепи для запуска мотора.

Есть разные модификации замков с иммобилайзером, поэтому при выборе стоит проявить особую внимательность и подобрать устройство, соответствующе требования. Если же здесь будут какие-то сложности, то наши специалисты смогут проконсультировать по возникшим вопросам и установить выбранный замок.

Разновидности замков

Автомобильные иммобилайзеры можно поделить на два типа с характерными особенностями:

  1. Контактные устройства, которые требуют использования контактного ключа.
  2. Бесконтактные иммобилайзеры – это более практичный вариант, подразумевающие под собой использование карты-метки для приведения в работу устройства.

 
Каждый тип индивидуальный по техническим и практичным особенностям, а также отличается стоимость, поэтому требуется особая внимательность к выбору, учитывая при этом личные потребности.

Иммобилайзеры для автомобилей производятся разными компаниями, старающимися разнообразить ассортимент предложений, чтобы покорить своего покупателя. Есть масса вариантов и моделей, поэтому требуется особая внимательность к выбору.

Наша компания – это изобилие интересных автомобильных иммобилайзеров, а профессиональная установка позволяет практично применять всю систему в последующем. Разумная стоимость, качество и индивидуальное отношение к потребностям каждого клиента – основа успешной совместной работы.

Группа контактов замка зажигания автомобиля, замена, что это

Как это работает – изучаем замок зажигания

В основе работы замка зажигания лежит механизм, состоящий из переключателя, который при повороте ключа в замке соединяет разные виды контактов. Как правило, замок зажигания работает в нескольких положениях, каждое из которых отвечает за определенное действие при запуске автомобиля.

Первое положение отвечает за включение приборов на панели и подачу энергопотребления по всему автомобилю. Второе положение отвечает за запуск двигателя. Ну и последний режим – это блокировка руля. Для каждого положения в той или иной степени задействована своя контактная группа замка зажигания.

Поломка зажигания – достаточно редкое явление и далеко не каждый автомобилист с этим сталкивается. Однако если с пробитым колесом или барахлящим генератором с горем пополам можно доехать до ближайшего СТО, то с поломанным замком далеко не уедешь. Давайте разбираться, из-за чего может возникнуть такая проблема и как ее исправить своими руками.

Конструкция и принцип работы контактной группы замка зажигания

Необходимость использования контактной группы в системе зажигания автомобиля продиктована, в первую очередь, удобством, надежностью соединения и группировкой проводов, входящих в электрическую цепь. Кроме того, использование контактной группы в качестве промежуточного звена между потребителем и замком зажигания обеспечивает повышение степени ремонтопригодности последнего.

Конструкция замка зажигания, установленного на классических моделях «ВАЗ», не что иное, как традиционный прерыватель тока электрической цепи. Ключ в данной конструкции играет роль регулятора положения контактов, способного выполнить несколько стандартных вариантов замыкания контактов, соответствующих определенным режимам эксплуатации транспортного средства:

 

  • пуск силового агрегата;
  • подключение питания электрических приборов;
  • остановка силовой установки

Соединение проводов типа «розетка-вилка» обеспечивает высокую надежность контакта, а специальные крепления в пластиковом корпусе группы выполняют функции изолятора (разграничителя), препятствующего возникновению коротких замыканий. Таким образом, контактная группа замка зажигания, не что иное, как устройство, соединяющее посредством электрических проводов все потребители в единую систему (смотри рисунок).

Контактная система зажигания, применяемая на классических моделях «ВАЗовских» автомобилей, может быть двух типов: генераторной и батарейной. Отличие данных систем заключается в наличии у одной из них автономного источника питания (батарейная), что позволяет использовать электроприборы при неработающем двигателе.

В основу работы контактной группы замка зажигания положен следующий принцип. Поворотом ключа замыкается электрическая цепь от «-» клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания на клемму «+» АКБ. Ток, проходящий через катушку, преобразуется в импульс высокого напряжения, генерирующий искровой разряд на электроде свечи зажигания. Следовательно, поворотом ключа инициируется пуск силового агрегата автомобиля. Включение других электрических цепей, обеспечивающих функционирование элементов электрического оборудования транспортного средства, производится установкой ключа зажигания в соответствующие положения, обуславливающие замыкание определенных групп контактов.

В зависимости от модели автомобиля одним и тем же позициям ключа в замке зажигания могут соответствовать разные группы контактов, а, следовательно, и разные режимы работы электрооборудования. Возможен вариант, при котором подача напряжения осуществляется в момент установки ключа в замок зажигания, то есть сам ключ замыкает цепь, подающую питающее напряжение. Подобным образом организовано функционирование противоугонных и сигнализационных систем, устройств, блокирующих двери автомобиля и т.д.

Замок зажигания: схема, устройство, работа

Для того, чтобы понять как работает он работает, надо понять, из чего состоит замок зажигания. Как и любое другое контактное электро устройство, в нем есть механизм, который соединяет и разъединяет цепь электропроводки. Помимо включения выключения зажигания, замок еще выполняет некоторые функции, которые активируются при повороте ключа:

  • в положение №1 — осуществляется подача энергии на панель приборов и различные электронные устройства;
  • в положение №2 — производится запуск двигателя;
  • в положение №3 — блокируется руль.

Для каждой из этих положений ключа используется своя контактная группа замка зажигания.

Ломается замок зажигания не так часто, как другие детали электрооборудования автомобиля. При неисправном замке системы зажигания определить причину можно самому.

Как она устроена

Группа контактов в замке зажигания, это система соединения проводов в нужной последовательности и очерёдности, для этого имеется положение старт, зажигание и стоянка. Этим достигается правильное распределение бортового напряжения от источника тока, коим в автомобиле является аккумуляторная батарея, к потребителям. Их в современном транспортном средстве много, к ним относят системы зажигания и пуска мотора, освещения, сигнализации, управления, контроля, охраны.

Контактная группа работает совместно с замком зажигания, в некоторых случаях, когда сломана личинка замка зажигания, существуют варианты её самостоятельной работы, или устанавливается дополнительная кнопка старт. Ниже показано как устроен замок зажигания ВАЗ 2101-2107.


1. Стержень защиты от угона; 2. Корпус изделия; 3. Вал со шлицами для проворачивания контактной группы; 4. Диск с контактами; 5. Втулка с контактами; 6. Контактный разъём.

Буквой «а» показан направляющий выступ правильной сборки узлов замка. Как видно из рисунка, схема устройства сравнивается с обычным прерывателем электрических контактов. Ключ в нём выполняет роль своеобразного регулятора очерёдности коммутации тех или иных цепей. Первые устройства включения зажигания были выполнены как одно целое, это упрощало и удешевляло их производство, но при этом имелся один существенный минус. Если вдруг происходило подгорание, поломка или окисление контактов, приходилось полностью менять замок. Поэтому была разработана конструкция легко меняемой контактной группы.

Несколько слов о принципе работы

Современные легковые и грузовые автомобили имеют батарейную систему зажигания, в которой источником тока служит аккумуляторная батарея. При повороте ключа напряжение питания подаётся на панель приборов машины, электронный блок управления и другие системы электросхемы автомобиля. Дальнейший поворот ключа, производит подключение через дополнительное реле стартер для пуска двигателя.


На рисунке показана электросхема замка зажигания, где видно принцип работы выключателя

Практически вся коммутация потребителей производится контактной группой замка. Разные модели машин имеют выключатели, отличающиеся друг от друга алгоритмом работы. Встречаются модели у которых уже только установка ключа, подаёт напряжение питание на отдельные системы. В последнее время получила распространение кнопка старт, а также кнопка стоп. Такая установка позволяет использовать её вместо замка, производится запуск силового агрегата и одновременно разгружается схема пуска. Применяемая кнопка не должна иметь фиксации включенного положения.

Такая же кнопка старт часто устанавливается автовладельцами самостоятельно, особенно теми, у которых отсутствует разгрузочное реле. Обычно кнопка с функцией старт имеет мощные силовые контакты, только они смогут разгрузить от пускового тока втягивающего реле стартера контактную группу. Коммутация цепей с большой силой тока, требует применения высококачественных материалов для изготовления устройства, способного выдержать высокую температуру от нагрева и иметь хорошие изоляционные качества.

Что нужно знать о неисправностях узла

Они встречаются двух разновидностей:

  • Поломка замка или его личинки;
  • Отказала контактная группа замка зажигания.

Поломка переключателя достаточно редкое явление для «фирменных» деталей, что нельзя сказать о «ширпотребе» из Китая или Гонконга, которые способны преподнести сюрпризы владельцам машин. Не будем рассматривать проблемы с выключателями, остановимся на неисправностях узла коммутации. О поломках свидетельствует также несколько факторов:

  1. Не включаются потребители электроэнергии машины;
  2. Не работает система запуска мотора.

В обоих случаях для принятия окончательного решения по устранению поломки, следует проверить исправность узла. Это нетрудно сделать, если имеется автомобильный тестер и сохранились знания из области электротехники. Для проверки нужна электросхема замка, которую сегодня легко можно отыскать в сетях Интернета. Если всё это имеется, приступают к работе.


На фото показан элемент проверки группы коммутации.

Для выполнения этой «затеи» нужно иметь доступ к её контактам или разъёму с проводами. В некоторых случаях придётся выполнить демонтаж прибора. Это в большей мере относится к машинам семейства автомобилей «Жигули». Ключ переводят в первое положение, а прибором измеряют сопротивление соответствующих контактов, об этом подскажет схема замка. Их сопротивление должно быть близким к нулю. Далее следует произвести измерение во втором положении ключа. В положении стоп питание должно подаваться на автомагнитолу, часы и другие устройства. Всё это также покажет схема. Если показания прибора приближаются к бесконечности, группу придётся заменить.

Помните! Очистка контактов при помощи мелкой наждачной бумаги восстановит работу на короткий промежуток времени.

Во времена СССР водители использовали для восстановления контактов монеты, покрытые серебром, это решало проблему на некоторое время. Можно и сегодня применить этот дедовский способ. Контактная группа замка вещь деликатная, поэтому следует относиться к ней с осторожностью.

Как продлить срок службы

Это легко осуществить на тех автомобилях, где отсутствуют реле на положение старт или стоп. Самостоятельная установка вспомогательных реле хорошо помогает этому.

На рисунке схема подключения. Обычно такие реле монтируют в цепи «30» и «15» замка, что практически одинаково для всех моделей. Исключение составят автомобили «Москвич», «Волга», выключатели которых выполнены несколько по-иному. В качестве вспомогательных реле подходят 30 амперные реле от ВАЗ 2108 или 50 Амперные от ВАЗ 2110. В «старых» моделях в основном используют кнопки старт. Подобным образом разгружается схема по цепи «30» – «50». Встречаются варианты самодельной модернизации, когда вместо одного реле устанавливают по параллельной схеме два прибора. Схема несколько усложняется, но срок службы реле продлевается.

Место нахождения

Для большинства отечественных и иностранных автомобилей замок зажигания конструктивно выполнен в корпусе рулевой колонки или под панелью технических датчиков. Располагают контактную группу за плоскостью личинки ключа зажигания.

Для многих транспортных средств характерна установка замка зажигания с правой или левой стороны от рулевой колонки. Иногда встречаются иностранные модели автомобилей, где замок с ключом размещён на торпеде авто или панели навигации.

Это интересно: 2 метода гильзовки блока цилиндров: особенности ремонтных работ

Характеристика группы контактов

Для начала предлагаем узнать, зачем нужна контактная группа замка зажигания, какое ее устройство и принцип работы.

Предназначение и функции

По сути, КГЗЗ используется для обеспечения соединения всех без исключения электроцепей транспортного средства. То есть когда водитель поворачивает ключ в замке, КГЗЗ замыкает контакты, таким образом, позволяя использовать все без исключения электрические приборы.

Устройство


Схема устройства замка
Сам по себе замок зажигания — это простой прерыватель электроцепи. При повороте ключа производится регулировка контактов, в результате чего осуществляется возможность запуска двигателя, питания оборудования, а также остановка силового агрегата. Если вы разберете корпус самого замка, то увидите, что внутри него расположено само устройство, а также большое количество проводов, соединенных между собой. Провода на замок идут от аккумуляторной батареи.

Непосредственно сама контактная группа замка зажигания выходит в место подключения этих электрических девайсов. Чтобы не допустить замыкания и разграничить сами контактные элементы, КГЗЗ монтируется в пластиковом корпусе.

Принцип работы

Автомобильная система зажигания может быть либо батарейной, либо генераторной. Их принципиальное различие заключается в том, что батарейное зажигание оснащается автономным источником питания, соответственно, все электрооборудование может быть включено без запуска двигателя. Что касается генераторной системы, то в данном случае активация электрооборудования возможна только после запуска двигателя.

Когда водитель поворачивает ключ в замке, происходит замыкание контактов электроцепи от минусовой клеммы на АКБ к катушке. При этом через проводку к замку начинает поступать напряжение, которое посредством контактов поступает на катушку, после чего возвращается на плюсовой выхода батареи.

В тот момент, когда напряжение проходит через катушку, в ней образуется очень высокое напряжение, которое впоследствии передается на свечи. В конечном итоге происходит замыкание контактов и запуск двигателя. Кроме самой цепи зажигания, в машине есть и другие электроцепи, проводящие напряжение от ключа к электроприборам. Каждый из проводов отвечает за подключение контактов друг с другом (автор видео — канал Ремонт и обслуживание авто).

Основные неисправности

Вкратце о причинах, по которым может потребоваться ремонт контактной группы замка зажигания:

  1. Перегрузка устройства, что может быть связано с установкой дополнительных приборов повышенной мощности, в результате чего через КГЗЗ будет проходить более высокое напряжение. В течение какого-то времени устройство может справляться с таким током, но со временем на нем начнет образовываться нагар. Следует отметить, что этот нагар, как правило, появляется именно внутри контакта, а не на его поверхности, то единственным выходом будет заменить контактную группу. Для предотвращения такой проблемы все дополнительные приборы должны подключаться через предохранители или реле.
  2. Короткое замыкание в электросети. Если произойдет замыкание, это также может стать причиной того, что через КГЗЗ пройдет напряжение высокой мощности, что опять же, спровоцирует ее выход из строя.
  3. Многие автолюбители, которые меняли КГЗЗ, сталкивались с проблемой истирания дорожек, а также самих контактов. Такая проблема, как правило, случается в результате износа замка, но в некоторых случаях причина может заключаться в браке.
  4. Механическая поломка контактных элементов, а также других составляющих группы.
  5. Перегрев устройства, который может привести к нарушению конструкции КГЗЗ. Перегрев, как правило, также происходит в результате повышенной нагрузки на устройство. При работе в условиях повышенных температур дорожки могут сдвинуться или вовсе сломаться (автор видео — АлексАвтоХлам).

Замена контактной группы замка

Контактная группа замка зажигания – элемент, подвергающийся воздействию высоких температур, особенно в момент пуска силового агрегата транспортного средства. Происходит это в результате роста температуры проводника электропровода (вследствие резких скачков напряжения), провоцирующего выгорание изоляционного материала контактной группы.

 

Установка дополнительного разгрузочного реле, частично снимающего нагрузку в момент пуска двигателя, способно обезопасить контактную группу от возникновения дефекта, описанного выше. Тем не менее, явление это достаточно распространено среди «ВАЗовской» «классики». И единственным решением проблемы, гарантирующим дальнейшую бесперебойную эксплуатацию системы зажигания, является замена контактной группы.

Процесс замены контактной группы достаточно прост, причем это в равной степени относится и к техническим особенностям процедуры, и к обеспечению инструментом и обладанию навыками ремонта. Основным моментом, требующим определенного внимания и скрупулезности, является соблюдение схемы подключения контактов. Она должна быть абсолютно идентична старой. Кроме того, информация о схеме подключения размещена в эксплуатационной инструкции автомобиля.

Итак, меняем выгоревшую контактную группу замка зажигания:

 

  • Отключаем клеммы аккумуляторной батареи.
  • Откручиваем винты крепления пластикового кожуха рулевой колонки и снимаем его.
  • Откручиваем винты (2 штуки), фиксирующие замок.
  • Устанавливаем ключ в замке зажигания в положение «0», обеспечивающее отключение противоугонного устройства.
  • При отключении замка от сети помечаем контакты проводов.
  • Сняв стопорное кольцо, отсоединяем контактную группу от замка и производим ее замену.
  • Сборка и установка замка на штатное место выполняется в порядке,обратном вышеописанному.

Проверка работоспособности контактной группы замка зажигания

Диагностику на пригодность контактной группы замка зажигания выполняют прибором — мультиметром. Контакты проверяются на изменение сопротивления.

Очередность проведения работ

Проверку работоспособности детали осуществляют в следующей последовательности.

  1. Отсоединяют аккумулятор (можно снять лишь «-» клемму).
  2. Отключают контакты проводной колодки.
  3. Разъемы замка проверяют в разных положениях (пары контактов нижнего и верхнего ряда).

Показания мультиметра

При проверке мультиметром смотрим на следующие признаки и показания прибора:

  1. Невозможность измерения (знак «бесконечность») — замена контактной группы без возможности манипуляций и ремонта.
  2. Колебания стрелки датчика (цифр на экране) означают прерывистый контакт. Потребуется проверка клемм на плотность соединения и зачистка от окисления.
  3. Признаки неисправности контактной группы замка зажигания — нулевые показания мультиметра.
  4. Дальнейший этап выявления неисправности — проверка электропроводки на целостность.

Поверить работоспособность проводки без контактной группы можно при прямом замыкании пар соответствующих проводов. Если стартер прокручивает и двигатель завёлся, линия контура от АКБ до свечей зажигания полностью работоспособна, а проблема заключается в системе замка зажигания.

Это интересно: Замена передних и задних амортизаторов Шевроле-Круз




Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

  1. Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Читайте также:  Цвет антифриза: когда необходимо менять охлаждающую жидкость?

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

  1. Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

  • Окисление контактов.
  • Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Отказы замка зажигания по механической части

По механической части большинство отказов замка зажигания связано с тугим проворачиванием ключа зажигания, либо его заклиниванием в одном из положений.

Видео замены замка зажигания ВАЗ 2106 своими руками. Данная схема так-же подойдет для других автомобилей классического типа 2101-2107.

Часто подобная неисправность заканчивается обломом ключа зажигания и, как правило, заменой замка зажигания ВАЗ 2106.
В основном подобные неисправности с ключом зажигания вызваны некачественной сборкой замка зажигания от явно левых производителей. Изначально стоимость такого замка значительно ниже ВАЗовских оригинальных замков зажигания и владельцы ВАЗ 2106 просто «попадают» на собственной экономии. Как правило подобные изделия дважды не приобретают и покупают уже качественный замок, лишенный подобных недостатков.

Отказы замка по электрической части

Часто при полностью исправной механической части замка зажигания выходит из строя клеммная колодка замка, которую можно заменить, купив ее в сети автозапчастей. Клеммная часть замка «страдает» подгоранием, либо полным выгоранием контактов, соединяющих определенные цепи электропитания. Также нередко и оплавление центральной пластиковой вставки, размыкающей и замыкающей определенные контакты при том или ином положении ключа зажигания. Обычно это вызвано перегревом от длительного удержания ключа в положении «стартер», когда водитель долгое время пытается безуспешно завести двигатель.
В таких случаях приобретается только клеммная колодка, а не сам замок зажигания ВАЗ 2106. Схема подключения проводов при этом должна остаться прежней. Если замена выполняется впервые, то лучше всего заглянув снизу на замок зажигания, зарисовать цвета проводом и клеммы, на которые они подключены. Каждая клемма на колодке имеет свой номер, поэтому удобно записать цвет провода и номер клеммы, чтобы ничего не перепутать при установке новой клеммной колодки.

Устройство замка зажигания

Конструкция замка зажигания зависит от модели автомобиля. Существует два типа: с ключом и без ключа. Когда автомобили только начинали путь своего развития, их замки зажигания не имели ключей. Подобные конструкции применялись до середины ХХ века, а затем они были вытеснены привычными моделями, в которых используется ключ.

Несмотря на то, что сейчас происходит возрождение кнопочных замков зажигания, наиболее распространенным остается тип конструкции, где необходимо применение ключа. Самой удобной вариацией модели считается выкидной ключ.

Конструкция замков зажигания сходна у большинства легковых машин. Деталь состоит из двух основных частей. Механическая имеет в своем строении цилиндр, в который автовладелец вставляет ключ зажигания. Она обеспечивает защиту от угона. Электрическая же – из контактного узла.

В ключе установлен цилиндрический замок, который отвечает как за поворот контактного узла, так и за блокировку рулевого колеса. Все детали последовательно связаны друг с другом.

Личинка

Деталь представляет собой часть, в которую вставляется ключ, чтобы выбрать необходимое соединение цепей. Устанавливается в цилиндрической пружине, один из концов которой закрепляется на корпусе замка. Цилиндрический замок предполагает автоматический возврат замка в случае неудачного запуска. Деталь соединяется с поводком.

Поводок

Деталь напоминает широкий цилиндр, в котором имеется сквозной канал. На концах радиального канала имеются шарики, между ними размещается пружина. Конструкция детали предполагает, что пружина позволяет шарам попадать на корпусе замка в лунки. Таким образом, поводок позволяет поворачивать диск контактного узла, а также гарантирует фиксацию замка.

Контактный узел

Состоит деталь из контактного диска с пластинами (через которые проходит ток), а также из неподвижной колодки. На последнем элементе располагаются около шести контактов с выводами на обратной стороне. Обычно используются контакты-пластины с одним разъемом.

Контактная группа


Данный механизм является одной из наиболее важных частей замка зажигания, так как он является связующим звеном между всеми прочими составляющими. Механизм замыкает контакты электропроводов в необходимой для определенного режима работы последовательности, чем обеспечивает распределение тока между приборами машины. Положение поворотных частей контактной группы соответствует положению ключа в замке.

Контактная группа необходима для более удобного соединения и группирования электросетей транспортного средства. Деталь незаменима в плане практичности: использование контактной группы экономит время и деньги автовладельца. Дело в том, что подключение всех контактов напрямую крайне неудобно. При необходимости замены какого-либо элемента водителю пришлось бы залезать в корпус замка и отдельно запаивать каждый контакт. Контактная группа решает эту проблему, к тому же ее замена обходится дешевле.

Цепь ключа замыкается во время поворота, и электричество стремительно движется от минусовой клеммы по системе проводов, а далее – от контактов замка к индукционной катушке. Она вырабатывает дополнительное напряжение и сообщает его к свече зажигания. Затем ток возвращается на плюсовую клемму аккумулятора. 

В результате многолетнего трения элементы группы могут стачиваться, что приводит к перегреву и обгоранию контактов. Вследствие подобных неисправностей возможны перебои в работе самых разных систем автомобиля. Зачастую замена контактной группы успешно решает проблему отказа сразу нескольких систем.

Снятие неисправного устройства

Вынимаем замок Отсоединяем провода от клемм.

Очень важно, чтобы подключение при этом оставалось неизменным. Нажимаем на фиксатор и устанавливаем замок.

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Поочередно переведите провода с прежней детали, правильно выбрав контакты. Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов: Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля. Поставьте кожух рулевой колонки на место и скрепите две его части.

Замена контактной группы и установка замка зажигания


Для упрощения подсоединения проводов перенесите маркировку см. Данная схема так-же подойдет для других автомобилей классического типа Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания. Это приводит к быстрым поломкам. Вид со снятым замком Замена контактной группы Схема электропроводки ВАЗ выполнена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания.

Как снять замок Обязательно снимите минусовую клемму с АКБ. Снимаем кожух колонки руля.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.
По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

Источники


  • https://carnovato.ru/kontaktnaja-gruppa-zamka-zazhiganija-svoimi-rukami/
  • https://VipWash.ru/sistema-zazhiganiya/chto-takoe-kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiya
  • https://autostuk.ru/kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiya.html
  • https://opuske.ru/zazhiganie/zamok-zazhiganiya/zachem-nuzhna-kontaktnaya-gruppa-zamkam-zazhiganiya.html
  • https://zapchasti34.ru/motor/remont-kontaktnoj-gruppy.html
  • https://AvtoKart.ru/diagnostika-i-remont/kak-snyat-zamok-zazhiganiya-2106.html
  • https://autolock27.ru/zamok-zazhiganiya-avtomobilya/
  • https://tokzamer.ru/bez-rubriki/shema-podkljucheniya-zamka-zazhiganiya-vaz-2106

Сломался ключ в замке зажигания: извлечение и восстановление

Если у вас сломался ключ в замке зажигания существует несколько способов извлечения обломка. Об одном из них мы расскажем ниже. Хочется подчеркнуть, что в каждой конкретной ситуации выбирается наиболее оптимальный вариант извлечения обломка, ведь задача не просто выдернуть, но и сохранить работоспособность замка. Поэтому мы предостерегаем автовладельцев от самостоятельных попыток подобных ремонтных работ замка зажигания — без соответствующих знаний и инструмента механизм замка можно повредить. Помимо этого, извлечение сломанного ключа в замке зажигания впоследствии требует и восстановление этого ключа, что можно сделать только в условиях мастерской.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! В интернете на нескольких ресурсах можно встретить советы по извлечению обломка ключа из замка зажигания при помощи супер-клея. Якобы, существует вероятность склеить две половинки, намазав обломок прямо в замке и прислонив к нему вторую часть. Это наитупейший совет, после которого вы не только не вытащите обломанный ключ, но и испортите замок зажигания. Заклееные таким образом замки, с обломком внутри, нам периодически приносят на ремонт — ни один из них не подлежит восстановлению в рабочее состояние.

Вернёмся к основной теме. Заказчик принёс замок и ключ вот в таком виде:

Утверждалось, что обломок ключа находился в замке. Действительно, там и удалось его обнаружить. Заказчик просил вынуть часть сломанного ключа из замка зажигания автомобиля и сделать новый рабочий. Благо, в данном случае, автовладелец не совершал самостоятельных плачевных попыток для извлечения обломка ключа.

В конкретном примере благодаря увеличенной толщине ключа, существовала возможность посверлиться в сломанную половинку и загнать в отверстие саморез.

Ключ был последним, а выполнить дубликат по этому образцу невозможно:громный износ всех граней и поверхностей, отсутствие баз не позволяют выполнить достойную копию. Поэтому восстанавливаться ключ будет по механизму секретности замка.

Извлекаем из корпуса замка зажигания барабан, а из последнего — механизм секретности:

За десять лет использования в замке зажигания, как это обычно бывает, можно найти скопление грязи и отработки, перемешанной с заводской смазкой. Всё это дело не только затрудняет нормальную работу, но и дополнительно нагружает замок при работе. Металлические ключи толщиной в 3 мм ломаются не просто так…

Поэтому, все сопрягаемые детали механизма замка зажигания подвергаются чистке. Вот так теперь будет выглядеть механизм секретности:

Как мы можем заметить, его секретность обеспечивается восемью кодовыми рамками. Вот так выглядит этот же механизм, когда в него вставлен ключ с необходимой нарезкой.

Работа выполнена, замок собирается в обратной последовательности.

На фотографии ниже можно подробно рассмотреть получившуюся нарезку секретов:

А на следующей фотографии сравним нарезку сломанного родного ключа и нарезку нового ключа, необходимую для корректной работы механизма:

Если у вас сломался ключ в замке зажигания, наши специалисты готовы помочь вам не только с извлечением обломка, но и с последующим восстановлением ключа. Все работы подобного рода проводятся специалистами в нашей мастерской на снятом замке.

Замок зажигания

Ключ в замке зажигания может находиться в одном из четырех положений (см. рис. 26).
«STOP»: двигатель выключен, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована.
«MAR»: положение, в котором ключ находится во время движения. могут функционировать все электрические приборы.
«AVV»: пуск двигателя.
«PARK»: двигатель выключен, габаритные огни включены, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована. Для поворота ключа в положение «PARK», нажмите кнопку A.

Если производились манипуляции с замком зажигания (например, автомобиль пытались угнать), необходимо обратиться на станцию технического обслуживания Fiat, чтобы убедиться в исправности замка перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Таким образом исключается возможность использования автомобиля посторонними лицами. Не забывайте ставить автомобиль на стояночный тормоз, а также, если автомобиль находится на крутом уклоне, включать первую передачу. Если автомобиль находится на спуске — включайте передачу заднего хода. Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.

Блокировка рулевой колонки

Для установки блокировки: извлеките ключ из замка зажигания, когда он находится в положении «STOP» или «PARK» , и поверните рулевое колесо для блокировки. Для снятия блокировки: покачивая рулевое колесо из стороны в сторону, поверните ключ в замке зажигания в положение «MAR».

Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания во время движения. Это приведет к срабатыванию блокирующего устройства рулевой колонки. Это справедливо также и для буксируемого автомобиля.

Запрещается вносить изменения в конструкцию рулевого управления (например, устанавливать дополнительные противоугонные устройства), поскольку это может повлиять на безопасность движения, стать причиной несоответствия автомобиля сертификационным требованиям,
а также привести к отказу от гарантийных обязательств производителя.


Оглавление
Предыдущая глава Перевозка детей в автомобиле Фиат Дукато
Следующая глава Панель приборов

Ключ застрял в замке зажигания: Вот что делать

По каким причинам ключ может застрять в замке зажигания

Есть много вещей, которых боятся все водители. Одна из проблем, которая вселяет страх, – это застрявший ключ в замке зажигания. Многие автовладельцы, сталкиваясь с подобной проблемой, начинают паниковать и пытаются вытащить ключ из замка. Но обычно эти попытки тщетны – ничего не выходит. В этом случае не пытайтесь с силой вырвать ключ из замка, поскольку таким образом вы его можете сломать.

 

Смотрите также: Как безопасно вскрыть свой автомобиль: Основные правила

 

Также вы должны знать, что любой ключ в замке зажигания должен легко вытаскиваться из замка после полного поворота ключа против часовой стрелки. Если ключ после поворота не выдвигается из замка, то вы должны понять возможные причины проблемы. Об этом мы подробно и поговорим, выяснив не только самые частые проблемы с застрявшими ключами, но и все способы, которые помогут достать застрявший ключ из замка. 

 

Как узнать, почему застрял ключ в замке зажигания?

Любой автомобиль – это сложное техническое устройство, которое может иметь множество проблем и поломок. Самое сложное в любой машине – диагностировать проблему. Ведь многие признаки неисправности часто могут указывать на различные компоненты автомобиля. В том числе не очень легко определить причину застревания в замке зажигания ключа. 

 

Если вы обнаружили, что ключ не вытаскивается из замка, вам нужно проявить терпение и ни в коем случае не пороть горячку. Но многим автолюбителям сложно порой совладать с собой, когда в машине появляется неприятная проблема. Особенно если ключ автомобиля не выходит из замка. Ведь подобное по закону подлости как всегда происходит не вовремя. 

 

Часто многие водители при застрявшем ключе начинают искать какие-то вспомогательные средства, которые, как они считают, помогут им вытащить ключ из замка. Например, некоторые автолюбители пытаются вытащить ключ с помощью плоскогубцев.

 

Смотрите также: Ключи от машины: Пришло время новым технологиям

 

Ни в коем случае не делайте этого. Если вы будете пытаться силой вытащить ключ из замка, то рискуете сломать его. Таким образом, вы лишь умножите проблему. Ведь мало того что вам предстоит вытаскивать остаток ключа из замка и затем восстанавливать сломанный ключ, так еще, возможно, придется потратить деньги на новую личинку замка. 

 

Надеемся, вы прислушаетесь к нашим предостережениям и воспользуетесь нашими советами, если столкнетесь с подобной неприятной проблемой. А теперь давайте рассмотрим более подробно некоторые моменты, которые помогут вам диагностировать возможную проблему с ключом, застрявшим в замке зажигания. 

 

1. Проверьте, выключено ли полностью зажигание

Если в вашей машине в замке застрял ключ зажигания, первое, что вы должны сделать, – это задать себе вопрос: заглушили ли вы двигатель? На первый взгляд это глупый вопрос. Но вы не поверите, сколько водителей каждый день, часами пытаясь вытащить ключ из замка зажигания различными мудреными способами, затем неожиданно узнают, что причиной заклинивания ключа в замке был незаглушенный двигатель.

 

Транспортные средства, использующие запуск двигателя с кнопки (система бесключевого доступа в автомобиль) обычно не сталкиваются с этой проблемой. 

 

  • Что нужно сделать в первую очередь: Итак, если вы не можете вытащить ключ из замка зажигания, для начала проверьте, выключили ли вы двигатель и повернули ли до конца ключ против часовой стрелки.

 

Часто водители не полностью возвращают цилиндр замка зажигания на место, чтобы беспрепятственно вынуть ключ из замка. Это означает, что зажигание до сих пор включено и вы не сможете вытащить ключ.

 

Понимание этой проблемы избавит вас от гадания на кофейной гуще и защитит от необдуманных действий, которые могут привести к повреждению не только ключа, но и замка зажигания. 

 

Если вы попробовали решить проблему с ключом подобным образом, но попытка не увенчалась успехом, то вы можете смело вычеркнуть из списка возможных причин застревания ключа включенное зажигание и перейти к следующему шагу решения проблемы.

 

2. Проверьте рулевое колесо

Вы должны знать, что если ключ вашего автомобиля не выходит из замка зажигания, это не обязательно означает, что все проблемы находятся внутри цилиндра замка. Иногда ключ может не вытаскиваться и по иным причинам. Например, известно ли вам, что ключ зажигания может застрять в замке из-за рулевого колеса? Дело в том, что руль помимо управления направлением автомобиля также является дополнением к замку зажигания. Кроме того рулевое колесо может блокироваться замком зажигания. Зачем это нужно? Сейчас расскажем.

 

Обычно у большинства автомобилей это сделано в качестве меры безопасности. Так, блокировка рулевого колеса необходима, чтобы предотвратить движение автомобиля, когда в замке зажигания нет ключа и когда двигатель автомобиля выключен. В том числе блокировка рулевого колеса не снимается, если в замок зажигания вставить чужой ключ.

 

Смотрите также: Если не работает брелок сигнализации

 

Когда же вы вставляете «родной» ключ в замок, то происходит разблокировка рулевого колеса. Однако так как замок зажигания тесно связан конструкцией с рулевым колесом, заблокированный руль может привести к заклиниванию ключа в замке зажигания. 

  • Что нужно сделать в первую очередь: Для устранения проблемы вам потребуется некоторое время, чтобы снять блокировку рулевого колеса, что позволит в итоге разблокировать ключ в замке зажигания. Для этого необходимо медленно вращать руль влево и вправо (если даже руль заблокирован, он все равно будет иметь люфт, позволяющий вам вращать руль в разные стороны). В это же время вы должны, плавно и медленно надавив на ключ, попытаться повернуть его в замке. В идеале это движение рулем и ключом должно разблокировать замок зажигания и дать возможность спокойно вытащить ключ из замка зажигания. 

 

Как и в первом случае, эта проблема, связанная с блокировкой ключа из-за блокировки рулевого колеса, довольно распространенная. И, как видите, она довольно-таки легко решается. Поэтому если в вашей машине застрял ключ в замке, то вы должны сначала попробовать вытащить ключ, как описано выше. Но, увы, не всегда все бывает так легко и просто. Нередко проблемы с автомобильным ключом зажигания могут быть и более сложными. 

 

3. Ключ в замке зажигания может просто сломаться

Ничто не вечно в нашем мире. В том числе и ключ зажигания, который просто-напросто может сломаться внутри замка и застрять в нем. Это может произойти в следующих случаях.

 

Так, ключ может сломаться из-за того, что вы уже вставили надломленный, кривой или ключ с трещиной в замок зажигания. В мире многие водители пренебрегают состоянием автомобильных ключей, откладывая решение этой проблемы на потом. В итоге он ломается в замке зажигания в самый неподходящий момент. 

 

Так что ни в коем случае не игнорируйте состояние ключа замка зажигания. Если ваш ключ стал непригодным для использования (треснул, согнулся), не стоит пытаться его отремонтировать или с усилием вставить в замок. Вы рискуете сломать его и получить головную боль в виде застрявшего ключа. 

 

Также можно сломать и нормальный ключ, если неправильно его использовать. Например, слишком сильно проворачивать его в замке или пытаться повернуть замок при вставленном не до конца ключе. 

 

  • Что нужно сделать в первую очередь: Обычно, если вы сломали ключ, вы быстро об этом узнаете, вынув его остаток из замка зажигания. Но не паникуйте. В зависимости от сложности ключа и устройства замка зажигания вы сможете удалить остаток ключа из замка самостоятельно или вам придется обратиться к слесарю, который без труда решит проблему. 

 

Если вы успешно извлечете остаток ключа, который застрял в замке зажигания, мы советуем вам все равно обратиться к автослесарю для осмотра цилиндра замка, прежде чем использовать запасной ключ замка зажигания. 

 

4. Проблемы с цилиндром замка зажигания

Определить, что с замком зажигания что-то не так, гораздо сложнее, чем все, что мы рассказали вам выше. Дело в том, что если ключ застрял в замке зажигания, вам необходимо для начала определить, что является причиной – сам ключ или замок.

 

Естественно, если вы сломали ключ, то, вытащив его из замка, вы сразу узнаете, в чем причина. 

 

  • Что нужно сделать в первую очередь: Но иногда определить это очень сложно. Например, если вы провернули все-таки сломанный ключ в замке. Как же тогда узнать, что проблема с застреванием ключа связана именно с цилиндром замка или с его личинками? Обычно для этого нужно для начала убедиться, что у вас нет проблемы с самим ключом. Если вы уверены, что ключ не сломался, то, скорее всего, вероятная причина блокировки ключа – в самом замке.  

 

5. Загрязнение замка зажигания

Иногда ключ зажигания может застрять в замке и по другим причинам. Например, если ключ не вытаскивается, то его перемещению в цилиндре замка может препятствовать грязь в замке. К сожалению, многие автопроизводители не защищают замочную скважину замка зажигания специальной пластинкой. 

 

В результате со временем в замке образуется большой слой грязи, которая и может стать причиной застревания ключа. Кстати, иногда грязь может привести даже к поломке ключа. В этом случае вы должны использовать какие-нибудь средства для очистки замка и ключа. Например, WD-40.

  • Что нужно сделать в первую очередь: Иногда, чтобы решить эту проблему, достаточно немного вытащить ключ из замка (часто, даже если ключ застрял в замке, удается его вытащить немного из замка), а затем снова вставить до конца. Также для очистки замка зажигания вы можете использовать баллон сжатого воздуха с насадкой, с помощью которого вы сможете удалить грязь. 

 

6. Износ ключа

Так как автомобильный ключ часто испытывает нагрузку, со временем он может износиться (могут сточиться зубцы ключа). В этом случае ключ может просто-напросто не разблокировать замок из-за несовпадения зубьев ключа с личинками замка.

 

  • Что нужно сделать в первую очередь: В итоге вам придется использовать запасной ключ от машины или заказать новый. Но в некоторых случаях ключ, который из-за своего износа не совпал с личинками замка, может застрять внутри. В этом случае попробуйте немного отдернуть ключ (обычно, если ключ застрял, все равно имеется люфт).

 

Затем попробуйте повернуть ключ немного вправо и влево. Далее вставьте ключ снова до конца. Вполне возможно, этот способ поможет вам все-таки вытащить ключ из замка. 

 

Автомобильный ключ не выходит из замка зажигания

Естественно, если ключ застрял в замке, вам понадобится время, чтобы понять причины этой проблемы. Также вам предстоит подумать, как исправить ситуацию и каким способом вы будете доставать ключ из замка.

Вот некоторые из возможных решений, которые могут помочь вам, когда вы не можете вынуть ключ из замка:

 

1) Как достать сломанный ключ из замка зажигания?

Если ваш ключ от автомобиля застрял в замке зажигания в связи с тем, что сломался внутри, вы должны для начала оценить ситуацию, чтобы понять, кто будет решать проблему – вы сами или автослесарь.

 

Процесс извлечения сломанного ключа автомобиля не является чрезмерно сложным, но может вызвать дополнительные проблемы, если вы будете действовать неправильно.

 

Большинство людей, конечно, предпочтут сделать все самостоятельно, чтобы не выкидывать деньги на услуги автослесаря. Но помните, что вы должны взвесить и риски. Ведь если вы сломаете замок зажигания, то потратите намного больше денег, чем отдадите автомастеру в автосервисе или слесарю в гараже за вытаскивание из замка сломанного ключа.

 

Если же вы уверены в своих навыках, то игнорируйте наше предупреждение. 

 

Вот как вытащить сломанный ключ из замка с помощью подручных средств

Итак, чтобы достать остаток сломанного ключа, вы можете воспользоваться пилкой для электролобзика, рыболовными крючками, проволокой и т. п. Ваша задача – подцепить его в замке и постепенно выдвинуть наружу, чтобы можно было затем плоскогубцами полностью удалить из замка.

 

В принципе, в большинстве автомобилей процесс удаления сломанного ключа из замка точно такой же, как и при застревании обычного ключа от дверного замка.

 

Вот видео, из которого вы также узнаете, как удалить сломанный ключ из дверного замка:

То есть, в принципе, в зависимости от конструкции автомобильного замка зажигания вы можете воспользоваться теми же средствами, которые используют профессионалы при вытаскивании сломанных ключей из дверных замков. 

 

Но мы все-таки рекомендуем вам обратиться к профессиональным слесарям, у которых гораздо больше опыта, чем у вас. 

 

Сломанный ключ означает, что вам придется взять запасной автомобильный ключ. Также вам предстоит заказать новый ключ или сделать дубликат. К сожалению, в большинстве современных автомобилей простой дубликат не подойдет, так как внутри оригинального ключа, скорее всего, находится чип иммобилайзера, содержащий уникальный код, который считывает охранная система автомобиля, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Однако если у вас есть запасной заводской ключ, вам нечего беспокоиться, так как вы сможете заказать новый ключ у дилера, а пока использовать запасной. 

 

2) Замена цилиндра замка зажигания 

Как мы уже ранее упомянули, ключ может застрять из-за проблем с цилиндром замка зажигания. В этом случае вам придется проконсультироваться со слесарем, который сможет провести ремонт замка, например, заменив его цилиндр. Это намного проще, поскольку он сможет точно диагностировать причину проблем с цилиндром замка зажигания. Кроме того слесарь может рассказать вам, можно ли отремонтировать замок или придется покупать новый.

 

Имейте в виду, что если вы обратитесь к слесарю, то ему сначала придется вытащить ключ из замка, прежде чем он начнет свою работу. 

 

3) Поиск других причин блокировки ключа в замке зажигания

Как мы уже сказали, причиной застревания ключа в замке зажигания может быть блокировка рулевого колеса. Но кроме того ключ может не вытаскиваться из замка и по другим причинам, не связанным с самим замком. Так, например, ключ может быть заблокирован, в случае если на автоматической коробке передач установлен режим «Драйв» (D) или «Задняя передача» (R). Во многих автомобилях, для того чтобы автомобиль не заглох на ходу по причине вытаскивания ключа из замка, срабатывает блокировка ключа в замке, когда на автоматической коробке передач включены вышеуказанные режимы. В этом случае проблема решается включением режима «Паркинг» (P).

 

В том числе в некоторых машинах ключ в замке может заблокироваться из-за разрядки аккумуляторной батареи. Если ваш ключ застрял в замке именно по этой причине, то вы должны забыть о самом ключе и сосредоточить свое внимание на аккумуляторе. Вам необходимо восстановить его работу. Для этого зарядите аккумулятор или приобретите новый. В этом случае проблема с ключом отпадет сама собой. 

 

Не советуем в этом случае пытаться вынуть ключ из замка. Вы рискуете повредить не только ключ, но и сам замок. Да-да, даже из-за разрядки аккумулятора ключ действительно может заблокироваться в замке точно так же, как будто вы его сломали. Так что не нужно поступать по принципу «сила есть ума не надо».

 

4) Смажьте ключ автомобиля

Есть еще одно решение, которое вы можете использовать, если ключ от автомобиля застрял в замке зажигания. Попробуйте просто для начала смазать его, например, с помощью WD-40. Это средство отлично подходит, если ключ застрял в замке из-за грязи. Это простое решение, возможно, поможет вытащить ключ из замка. Вытащив ключ, также отдельно обработайте WD-40 цилиндр замка, впрыснув средство в саму личинку. Также обработайте очистителем и сам ключ. 

 

5) Что делать, если ключ автомобиля согнулся?

Еще раз обращаем ваше внимание, что если ваш ключ пришел в негодность, то лучше его больше не использовать, поскольку это может привести к поломке ключа внутри замка зажигания. Но, увы, например, если ключ по каким-то причинам согнулся, то это, как правило, происходит в самый неподходящий момент, когда нам обязательно нужно куда-то срочно ехать. В этом случае вы можете попытаться выправить ключ. Но после выправки обязательно осмотрите ключ на наличие трещин. Если их нет, то можете смело использовать восстановленный ключ.

 

Тем не менее мы не советуем вам использовать такой ключ длительное время, поскольку, когда ключ сгибается, нарушается целостность структуры металла. В итоге ключ рано или поздно все равно сломается. Причем, скорее всего, произойдет это внутри замка зажигания.

 

Как же выправить ключ? Для этого вам понадобится резиновый или деревянный молоток. Положите ключ на прочную ровную поверхность и ударьте молотком по ключу, прижав его к поверхности. Ни в коем случае не пытайтесь выправить ключ с помощью плоскогубцев или вставив ключ наполовину в замок зажигания. Так вы точно можете сломать не только ключ, но и замок зажигания. 

 

Итог

 

  • Не пытайтесь вытащить ключ, когда увидите, что ключ автомобиля не выходит из замка зажигания. Потратьте время, чтобы оценить возможные причины, которые привели к этой проблеме, а затем примите решение о ходе дальнейших действий. Это может быть либо вызов слесаря, либо попытка извлечь ключ из замка самостоятельно.
  • Обратите внимание на другие компоненты автомобиля. К ним относятся рулевое колесо, коробка передач (особенно если на вашей машине стоит автоматическая трансмиссия) и аккумуляторная батарея, которая, возможно, разрядилась.
  • Если вы считаете, что ключ застревает из-за препятствия внутри замка, смажьте ключ и цилиндр зажигания, обработав их очистителем WD-40. Если после обработки замка WD-40 вам удалось вытащить ключ, то затем отдельно обработайте сам ключ WD-40 и личинку замка. Если ваш ключ сломался, то с помощью инструмента аккуратно вытащите ключ из замка.
  • Если ключ автомобиля застрял в замке зажигания в результате проблемы с самим цилиндром зажигания, то помните, что эту проблему сложнее диагностировать, пока ключ находится внутри. Обычно в этом случае вам не обойтись без профессиональной помощи. Учтите, что если ключ застрял именно из-за проблем с цилиндром замка, ваши самостоятельные дальнейшие действия могут привести к полной поломке замка, что чревато покупкой нового замка, который стоит немаленьких денег.

Как провернуть замок зажигания без ключа – Прокачай АВТО

На чтение 13 мин Просмотров 228 Опубликовано

Чтобы начать двигаться на автомобиле, необходимо вначале запустить двигатель – об этом знает каждый автовладелец и даже люди, которые от автомобильной тематики очень далеки. На большинстве машин электрический заряд от аккумулятора на стартер подается через контактную группу замка зажигания. Нужно вставить ключ в замок, повернуть на первую позицию для включения зажигания, затем в крайнее положение. Только тогда сработает стартер. Но бывают ситуации, когда ключ не поворачивается в замке зажигания. Не стоит паниковать. Эту проблему можно решить.

Существует несколько причин, из-за которых возникает эта досадная неисправность. Давайте рассмотрим эти причины и способы ремонта.

Основные причины неисправности

Среди наиболее часто встречающихся проблем, которые приводят к заклинившему ключу, можно выделить следующие:

  • Срабатывание блокировочной системы на рулевой колонке.
  • Замерзание узла вследствие низких температур.
  • Загрязнения, естественный износ замочного механизма.
  • Деформации ключа или деталей замка.

Далее рассмотрим более подробно, почему не поворачивается ключ в замке зажигания.

Срабатывание блокировки

Любые современные автомобили еще на заводе оснащаются специальным механизмом блокировки рулевого колеса. Это одна из защитных мер, которые призваны не дать злоумышленникам угнать автомобиль. Если сработала эта блокирующая система, то естественно, что ключ в замке не будет проворачиваться, чтобы не удалось включить зажигание и завести мотор.

Когда замерзают контакты

Русские зимы настолько суровы, что в лютый мороз замок тоже намертво замерзает. Огромное количество ситуаций, когда ключ не поворачивается в замке зажигания, случаются именно зимой, когда температуры опускаются ниже -20 градусов. Все дело в том, что механизм замка зимой может накапливать в себе конденсат. И затем, когда автомобиль немного постоит на холоде, эти капли жидкости кристаллизуются, тем самым заблокировав движущиеся детали. В результате двигатель запустить не получится.

Наиболее действенный и эффективный вариант – это подогреть ключ от зажигалки или огнем спички. Горячий элемент вставляют в замок и затем аккуратно пробуют его поворачивать. Если ключ не поворачивается в замке зажигания с первого раза (а чаще всего именно так и бывает), то нужно повторить эту операцию два и более раз.

Чтобы с наступлением холодов замки больше не замерзали, специалисты рекомендуют шприцом с иголкой ввести в замок тормозную жидкость. Весной эту «скважину» тщательно прочищают жидкостью для промывки карбюраторов. Если этого не сделать, смазка замка станет накапливать пыль и в конце концов спровоцирует засорение. Это тоже может спровоцировать блокировку.

Засор в замке

Водитель выходит на улицу, открывает свой автомобиль, вставляет ключ и чувствует, что ключ не поворачивается в замке зажигания, а ведь за окном уже давно не зима. Бывает, что скважины засоряются. В них в процессе эксплуатации запросто попадает большое количество различного мусора. Грязь активно собирается (особенно если механизм смазывали густыми смазками или маслами для улучшения работы).

В идеале требуется разобрать и тщательно прочистить замок. Но не всегда это возможно. Опытные водители для продолжения эксплуатации автомобиля без посещения СТО решают вопрос универсальным средством WD-40.

Износ поверхностей контактной группы

В процессе эксплуатации автомобиля место, где металлические элементы контактируют между собой, вытирается. За счет этого растут зазоры. Может затереться и сам ключ, и элементы механизма замка.

В первом случае, если не поворачивается ключ в замке зажигания ВАЗ, проверяют визуально состояние ключа. Если зубья его скругленные, а в ширину или длину он заметно уменьшился, то его следует заменить. Для сравнения берут второй запасной ключ. Но его на повседнев лучше не использовать. Опытные автомобилисты рекомендуют сделать дубликат. Если продолжать пользоваться вторым ключом, то когда-нибудь ситуация повторится. И тогда уже придется менять замок.

Нужно сказать, что узнать об изношенном ключе или замке можно гораздо раньше, чем произойдет заклинивание – если плохо поворачивается ключ в замке зажигания, то это первый звонок. Если ключ заело из-за потертостей, обычно можно попробовать найти положение, где ключ сможет зацепить секретную часть замка. Для этого много раз аккуратно поворачивают и вдавливают ключ в скважине замка.

Деформации

Нередко основная причина проблем с работой замка – это ключ. Он подвержен деформациям. Повреждения возникают в разных случаях (например, когда автовладелец открывает этим ключом пивные бутылки).

Еще чаще случаются деформации секретов замка. Это ведет к тому, что ломается выключатель зажигания. В этом случае поможет только демонтаж замка и удаление измятых пружин и ламелей. Часто в современных автомобилях помогает только полное удаление всех секретов замка. После такой операции машина заводится даже обыкновенной отверткой. Естественно, если вырвали замок зажигания, не поворачивается ключ, «Мерседес» можно легко запустить даже швейцарским ножом. Это только вариант добраться до сервиса и заменить элемент.

Другие причины

Иногда решить проблему удается значительно проще, так как причина весьма банальна. К примеру, если на моделях с АКПП не поворачивается ключ в замке зажигания (“Опель Вектра С”, например), то не стоит исключать проблему с положением коробки. Некоторые модели автомобилей созданы таким образом, что ключ невозможно будет повернуть до тех пор, пока селектор не будет установлен в нейтральное положение или на паркинг.

Ремонт или новый?

Казалось бы, что может быть проще замены, если не поворачивается ключ в замке зажигания? «Тойота» это или отечественный ВАЗ, не имеет значения. Но не все так просто. Купить замок на разборках – такое подойдет не многим, так как б/у элемент будет в таком же состоянии и вряд ли сможет прослужить долго.

You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.

Сервис уходит в отпуск с 4 по 16 августа.

Ждем вас по возвращении!

Ремонт замков зажигания автомобилей и мотоциклов в Санкт-Петербурге

Восстановление автомобильных ключей по замку:

  • Изготовление ключей по замку зажигания или дверной личинке;
  • Выезд и вскрытие машины без повреждений;
  • замена личинки замка зажигания;
  • выезд мастера на место ремонта.

Бесплатная консультация по телефону +7 911 814-22-62

  1. Примеры работ
  2. Как самостоятельно разблокировать замок зажигания если ключ перестал поворачиваться

Причины, по которым ключ может не поворачиваться в замке зажигания, и методы их устранения:

  • Износ ключа и замка зажигания

Если это действительно износ замка от старости, то у вас остается вероятность поворота ключа в замке зажигания. Главное правило это не заливать в личинку замка никаких жидкостей и смазок. Не слушайте свой внутренний голос который будет шептать вам – залей ВД40 и все пройдет. После заливки в изношенный замок смазки вероятность его провернуть без повреждения приближается к нулю. Что делать ? Немного пошатывая ключ в стороны в одной плоскости, пытайтесь одновременно поворачивать его. Обычно этот метод помогает. Посмотрите как я делаю это на видео.

Данное видео было снято на настоящей машине, владелец которой утверждал, что ключ не поворачивается нивкакую и замок сломался. Конечно, замок зажигания, после того, как вы его повернете, нужно будет отремонтировать, и, сам он не починится. Но, как только, у вас получится повернуть ключ, то машина превращается из недвижимости опять в машину, и вы можете ехать, например, ко мне в мастерскую для качественного ремонта замка зажигания.

  • Механическая поломка замка зажигания (например, попытка угона автомобиля)

Никто не верит в то, что его автомобиль пытались угнать. Но если есть малейшие подозрения на это, то нужно проверить все, чтобы убедиться была попытка угона или нет. Во-первых, посмотреть на личинку замка двери. Возможно на ней будут следы взлома. Проверить вставляется ли в нее ключ, и, если вставляется, то можно его повернуть или нет. Если вы точно уверены, что еще вчера дверная личинка поворачивалась ключом, а сегодня она не работает, да еще и замок зажигания не поворачивается (или чаще всего ключ в замок зажигания вставляется наполовину), то, с огромной вероятностью, вашу машину пытались угнать и оба замка сломались не сами. Да и одновременно два замка сломаться не могут. В случае попытки угона автомобиля вы, скорее всего, самостоятельно себе уже не поможете, т.к. без съема замка зажигания с рулевой колонки, скорее всего, машину завести не получится. По крайней мере, если вы уже точно склоняетесь к версии с неудачным угоном, то ищите хорошего специалиста с настоящими отзывами и примерами работ, и вызывайте его на помощь.

  • В замок что-то попало (ребенок засунул туда спичку, палочку и т.п.)

Часто мне попадаются случаи когда люди, пытаясь залить в личинку замка зажигания смазку типа ВД40, отламывают хоботок, через который заливается смазка, и этот хоботок проваливается в замок. Достать его без специального инструмента очень сложно. Конечно, можно попробовать сделать это самостоятельно. Для этого потребуются длинные иголки, проволока или тонкие спицы. Тут, конечно, нужно взвесить свои силы и попытаться достать застрявший в замке предмет без повреждения замка и без риска того, что в замке останется ваша проволока. Если сами не справляетесь или ничего под рукой нет, то, конечно, зовите специалиста.

  • Руль вывернут так, что колеса держат под нагрузкой рулевой вал

Стандартная ситуация – вал рулевого колеса настолько сильно давит на блокиратор, что замок зажигания не поворачивается. Чтобы проверить, так ли это, нужно пошатать руль в разные стороны. Т.к. усилие на поворот руля в стороны будет очень большое, то не нужно сразу сдаваться и говорить – у меня не получилось, значит дело не в этом. Обычно в одну сторону руль не поворачивается совсем, а в другую сторону с большим усилием немного идет. Значит, в эту сторону и нужно его немного провернуть (туда куда он идет), и после этого поворота руля пытаться повернуть ключ. Если дело было в блокировке, то ключ повернется.

Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами

Редкий автомобилист не сталкивался в своей жизни с курьёзной, но весьма неприятной ситуацией — невозможностью повернуть ключ в замке зажигания. Вроде, и ключ есть, и машина исправна, а завести не получается. Рассказываем, почему это происходит и как победить неподатливый замок.

По дорогам нашей страны колесит огромное количество машин, снабжённых самым обычным, «дедовским» замком зажигания. Для запуска их двигателей нужно вставить ключ в замок, повернуть на первую позицию для включения зажигания, а затем в крайнее положение. В результате замкнутся выводы контактной группы зажигания, и электрический разряд от аккумулятора запитает стартер.

Несмотря на всю банальность операции, нередко случаются ситуации, при которых ключ отказывается вставляться в замок или поворачиваться в нём. Паниковать в такой ситуации не стоит. Рассказываем о причинах досадной поломки и методах выхода из ситуации.

1. Срабатывание блокировки рулевой колонки

Наиболее распространённой причиной блокировки замка зажигания является заводской механизм противоугонной защиты, встроенный в рулевую колонку. Этот простейший механизм стопорит руль при попытке его повернуть без ключа зажигания в личинке замка. По задумке, это должно осложнить жизнь угонщикам, однако нередко страдают и сами автовладельцы.

Решение

Чтобы разблокировать замок, нужно одновременно вставлять в него ключ и искать такое положение рулевого колеса, при котором он сможет повернуться и замкнуть контактную группу. Обычно для этого требуется доворачивать руль в одну из сторон.

2. Замерзание механизма из-за низких температур

В холодное время года на некоторых автомобилях замерзают механизмы не только замков открывания дверей, багажника и пробки лючка бензобака, но и личинка замка зажигания в салоне. Как правило, это происходит при экстремально низких температурах из-за образования конденсата. При попытке завести автомобиль его владельцы не могут вставить ключ в замок, либо его повернуть.

Решение

Чтобы разморозить замок, его нужно любыми способами нагреть. Для этого можно приложить к механизму руку или подышать на него, воспользоваться феном или любым разогретым предметом. Использовать открытый огонь настоятельно не рекомендуем — велик риск повредить пластик и закоптить рулевую колонку, а то и вовсе устроить пожар. Лучше всего справится с решением вопроса специальная жидкость-размораживатель. Чтобы не попасть впросак в будущем, заблаговременно, до наступления холодов, смажьте замок силиконовой смазкой или закапайте в цилиндр немного тормозной жидкости.

3. Сильное загрязнение или износ механизма замка

Со временем замок зажигания засоряется продуктами износа и всевозможным мусором, который притягивает к себе смазка механизма. Ключ при этом начинает вставляться или проворачиваться с ощутимым усилием. Заклинивание возможно в абсолютно любое время года.

Решение

Для идеальной очистки замка требуется разборка механизма или его снятие. Выполнить такую процедуру неспециалистам мы настоятельно не рекомендуем. Очистить замок до приемлемого состояния без посещения дилерского центра можно универсальным средством WD-40 или спиртом. Для этого нужно впрыскивать внутрь механизма жидкость до тех пор, пока она не смоет все загрязнения. Разумеется, перед выполнением процедуры нелишним будет подстелить на пол ветошь или подложить резиновый коврик. После мойки и сушки замка его нужно заново смазать.

4. Деформация ключа

В процессе эксплуатации автомобиля изнашивается и деформируется не только механизм замка зажигания, но и сам ключ. Он может сильно изгибаться, в особенности, если применяется иногда не по прямому назначению (к примеру, для открытия пивных бутылок).

Решение

Выправить ключ, как правило, можно голыми руками. Для этого нужно зажать его кончик в узком проёме и выгнуть до нормального состояния. При наличии киянки или небольшого молоточка жало ключа прекрасно правится на любой ровной плоской поверхности.

5. Износ ключа

В некоторых случаях ключ изнашивается настолько сильно, что не позволяет штифтам личинки замка принять правильное положение, что, в свою очередь, не даёт автомобилисту провернуть ключ и запустить мотор. Проверить это можно, применив второй, запасной ключ.

Решение

В данной ситуации автомобилисту не остаётся ничего иного, кроме как использовать запасной ключ. Если с ним проблем нет, сразу же сделайте с него дубликат.

6. Поломка цилиндра замка

Иногда ломается и сам механизм замка — выпадают пружинки и толкатели. В этом случае автовладелец сталкивается уже с куда более серьёзной неприятностью.

Решение

Демонтаж механизма замка неминуем. Можно попытать отремонтировать личинку или полностью её выпотрошить. Однако нужно помнить, что в последнем случае заводить машину можно будет обычной отвёрткой. Для нормального функционирования механизма требуется его замена на новый.

7. Неправильное положение селектора «автомата», севший аккумулятор

Некоторые модели автомобилей с «автоматом» не позволяют вставить ключ, если селектор выбора передач не находится в положении «нейтраль» или «паркинг». Есть и особо «несговорчивые» машины, блокирующие зажигание при слишком низком напряжении бортовой сети.

Решение

Переведите селектор выбора передач в правильное положение или зарядите/смените аккумулятор.

8. Не тот ключ

Случаются и совсем уж курьёзные случаи, когда автовладельцы пытаются завести автомобиль не тем ключом. Такая проблема возникает, как правило, у водителей, имеющих в своём парке более одной машины с идентичными ключами. Последние, к слову, нередко внешне почти ничем не отличаются у автомобилей разных марок и моделей.

Сменные выключатели зажигания и цилиндры замка — CARiD.com

Большинство новых автомобилей оснащены системами запуска без ключа, кнопки и автоматической остановки/запуска. С бесключевым зажиганием нет необходимости возиться с ключами или рисковать их запиранием в машине. Просто оставьте брелок запуска без ключа, который также используется в большинстве автомобилей, в кармане или сумочке, и нажмите кнопку запуска на приборной панели, чтобы запустить двигатель. В системах «старт/стоп» двигатель отключается для экономии топлива и сокращения выбросов, когда автомобиль останавливается в пробке или на светофоре, и снова запускается, как только водитель отпускает педаль тормоза.Но на протяжении десятилетий водитель имел единоличное управление запуском автомобиля с помощью замка зажигания и личинки замка, расположенной сбоку от рулевой колонки. Однако цилиндры замка могут заклинить или их будет трудно повернуть, а если ключ можно повернуть, двигатель может не запуститься или внезапно выключиться из-за неисправности замка зажигания. Если вам нужна замена замка зажигания и/или личинки замка, вы найдете их прямо здесь, на наших цифровых полках.

Питание от аккумуляторной батареи подается на обычный выключатель зажигания, установленный на стойке, который затем направляет это питание в соответствии с положением переключателя, выбранным водителем.Переключатель можно повернуть только тогда, когда в него вставлен соответствующий ключ. Когда ключ вставлен и переключатель повернут в положение START, ток подается в цепи стартера, зажигания и впрыска топлива для запуска двигателя. Когда двигатель запускается и переключатель находится в положении ON, питание подается на двигатель и электрооборудование. Если требуется работа таких аксессуаров, как радио или электрические стеклоподъемники, без запуска двигателя, переключатель можно повернуть в положение ACC. Когда переключатель находится в положении OFF или LOCK, питание двигателя и вспомогательного оборудования не подается.В положении LOCK ключ можно вынуть, вал рулевой колонки заблокирован на месте и рулевое колесо нельзя повернуть, а при наличии автоматической коробки передач блокировка переключения не позволит переключателю передач выйти из положения PARK.

Выключатель зажигания / замки, установленные на рулевой колонке, были предписаны правительством, начиная с 1970 модельного года, для предотвращения угона транспортных средств и повышения безопасности на дорогах. Предыдущие переключатели, установленные на приборной панели, значительно упростили угон автомобилей, а украденные автомобили часто используются для увеселительной езды, что приводит к авариям.По иронии судьбы, выключатели зажигания на приборной панели с ключом, которые впервые появились в конце 1940-х — начале 50-х годов, также предназначались для повышения безопасности, поскольку более ранние кнопочные пускатели позволяли легко случайно запустить двигатель при включенной передаче. Переключатель/замки на рулевой колонке также оказались уязвимыми, так как воры могли вытащить замок с помощью молотка и использовать отвертку, чтобы повернуть переключатель. В ответ производители автомобилей начали оснащать свои автомобили кодированными ключами зажигания в 1980-х годах.Закодированный ключ содержит компьютерный чип, который обменивается данными с компьютером автомобиля, и двигатель запустится только в том случае, если код распознается программным обеспечением компьютера. С этой ключевой системой, даже если цилиндр замка неисправен и/или переключатель каким-то образом можно повернуть, автомобиль не заведется.

Тем не менее, несмотря на усовершенствованную конструкцию и безопасность современных узлов замка зажигания и цилиндра замка, они все еще могут изнашиваться и выходить из строя. Ключи и вафельные тумблеры внутри цилиндра замка могут изнашиваться, что затрудняет или делает невозможным поворот ключа.Если ключ можно повернуть, неисправность в замке зажигания может привести к тому, что автомобиль не запустится, или двигатель может неожиданно заглохнуть. Если двигатель не заводится при повороте выключателя для запуска, а аккумулятор, стартер и соленоид стартера проходят проверку правильно, возможно, неисправен замок зажигания или проблема в проводке. Если двигатель прокручивается, но не запускается, а топливная система и система зажигания проходят проверку успешно, возможно, неисправна противоугонная система и компьютер не распознает ключ зажигания.Это состояние может сопровождаться включением противоугонной лампочки на приборной панели. Когда автомобиль движется по неровной дороге или в любых условиях вождения, которые могут вызвать вибрацию, изношенные контакты в замке зажигания могут временно прервать электрическое соединение, что приведет к кратковременному отключению света или аксессуаров, пропуску зажигания или полной остановке двигателя.

Хотя удобство водителя является основной причиной перехода на кнопочное зажигание без ключа, поскольку в них также меньше движущихся частей, чем в обычных узлах выключателя зажигания / замка, это также делает их более надежными и менее дорогими в производстве для автопроизводителей.Подобно закодированным ключам зажигания, брелок зажигания без ключа связывается с компьютером автомобиля, когда он находится в зоне действия приемника внутри автомобиля. Компьютер проверяет сигнал и то, что рычаг переключения передач находится в положении PARK, и при нажатии на педаль тормоза позволяет завести автомобиль. Хотя работа может различаться в зависимости от марки и модели, в целом вспомогательное оборудование автомобиля можно использовать без запуска двигателя, нажав кнопку START/STOP один раз, не нажимая педаль тормоза.

Независимо от того, с каким транспортным средством вы работаете и где находится выключатель зажигания, у нас есть запасные выключатели, цилиндры замка и сопутствующие компоненты, необходимые для восстановления надежной работы. Мы предлагаем компоненты, изготовленные в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, поэтому после завершения ремонта вы можете рассчитывать на функциональность, для которой был разработан ваш автомобиль. В дополнение к переключателям, цилиндрам замка и узлам переключателя/цилиндра замка мы также предлагаем детали, которые часто необходимы для выполнения полного ремонта, включая корпуса, ключи, крышки замка, разъемы, соленоиды, а также косички и жгуты переключателей.Здесь вы также найдете лицевые панели, гайки для переключателей и другие репродукции компонентов для переключателей/замков, установленных на приборной панели классических автомобилей. Эти компоненты являются точными копиями деталей, установленных на конвейере, правильных по форме и функциям и специально изготовлены для удовлетворения потребностей реставраторов автомобилей или тех, кто хочет, чтобы их автомобиль выглядел оригинально.

Замок зажигания в сборе — Цены со скидкой

Информация о сборке замка зажигания

Замок зажигания Beck Arnley в сборе обеспечивает механизм предотвращения кражи, затрудняя управление автомобилем, если у вас нет подходящего ключа.

Когда вы заказываете замок зажигания Beck Arnley в сборе у команды PartsGeek, вы можете быть уверены, что выбираете детали самого высокого качества по лучшей цене. Неважно, участвуете ли вы в гонках на своем автомобиле или просто любите управлять автомобилем с высокими эксплуатационными характеристиками, запасные части самого высокого качества необходимы. Если вы приобрели этот высокопроизводительный автомобиль, чтобы воспользоваться его выдающейся мощностью и производительностью, застрахуйте свои инвестиции и используйте только лучшие запасные части и аксессуары.Лучшая управляемость — это легкий ветерок с дополнительными устройствами, предназначенными для работы с двигателем, а также с компонентами подвески. Ваш высококачественный замок зажигания в сборе обеспечивает плавную последовательность запуска вашего автомобиля. Замок зажигания в сборе представляет собой механизм для уменьшения угона автомобиля, затрудняя управление автомобилем без правильного ключа. Замок зажигания в сборе действует как изолятор для выключателя зажигания. Замок зажигания в сборе служит мерой защиты от кражи, поскольку рулевое колесо автомобиля не может повернуться, если ключ не находится на месте и не включен, что делает автомобиль практически неподвижным.Ваш блок замка зажигания прикреплен к рулевой колонке и содержит тумблеры, которые взаимодействуют с ключом для запуска двигателя. Автомобиль хорош настолько, насколько хороши его детали, такие как замок зажигания Beck Arnley в сборе.

Замок зажигания в сборе

Инженеры современных автомобилей внесли множество усовершенствований в обеспечение вашей безопасности как на дороге, так и вне ее. Они упростили владение транспортными средствами и усложнили их кражу. Одна из звезд современной защиты от кражи — ваш скромный замок зажигания в сборе.Благодаря этой части дни воров, разбивающих ваше окно и подключающих электропроводку к вашему автомобилю, давно прошли. К сожалению, это также означает, что вы никуда не поедете на своем автомобиле, если ваш замок в сборе сломается. Замените его как можно скорее, если вы начнете замечать проблемы, такие как неполадки с ключами.

Сменные блоки замка зажигания содержат все детали, необходимые для полной замены замка. Точные компоненты зависят от производителя вашего автомобиля, но обычно они включают как минимум тумблер замка.Независимо от того, что находится в вашей сборке, все детали работают вместе, чтобы вы могли завести свой автомобиль. Они позволяют электрическому току течь к вашей системе стартера, когда вы поворачиваете ключ в правильное положение в замке зажигания. Замок зажигания в сборе также не позволяет никому, у кого нет нужного ключа, завести автомобиль.

Мы рады предложить варианты сборки замков от таких брендов, как AC Delco, Standard Motor Products, Genuine, Original Equipment, Beck Arnley и Crown Automotive на PartsGeek.ком. Покупайте наши миллионы автозапчастей и аксессуаров и наслаждайтесь скидками до 80% на все. У нас также есть 30-дневная политика для покрытия всех возвратов, поэтому заказывайте с уверенностью.

Что такое замок зажигания в сборе?

Замок зажигания в сборе отвечает за защиту от кражи и предотвращение кражи при использовании в сочетании с другими функциями безопасности, такими как сигнализация и дверные замки. Помимо защиты от перегрева, он фиксирует руль на месте. Это не позволит злоумышленникам управлять автомобилем.Если сборка сломана, все эти функции безопасности сработают против любого, кто попытается завести ваш автомобиль, независимо от того, есть ли у них правильный ключ или нет.

Ваша сборка представляет собой комбинацию механических и электрических устройств. Он может включать в себя несколько различных компонентов в зависимости от вашего автомобиля и производителя детали:

  • Схема
  • Блокировочные тумблеры
  • Другие устройства безопасности
  • Провода и электрические разъемы
  • Крепеж
  • Ключи
  • 9 Ключи

    9 замыкать цепи.Когда правильный ключ поворачивается в правильное положение в тумблере, ваш двигатель, реле топливного насоса и различные другие системы инициализируются.

    Качественные запасные части замка зажигания обеспечивают такую ​​же безопасность и надежность, как и оригинальные детали вашего производителя. Они могут принимать различные формы, в зависимости от оригинального дизайна. Это не общие детали, поэтому убедитесь, что вы приобрели замок в сборе, разработанный специально для вашего автомобиля.

    Сколько стоит замена замка зажигания в сборе?

    Вероятно, вам следует отложить от 30 до 180 долларов на замену узлов замка зажигания.Разница в цене зависит от:

    • Возраста вашего автомобиля
    • Марка и модель
    • Сколько деталей входит в сборку

    Каковы признаки поломки замка зажигания в сборе?

    Даже если вы следовали всем рекомендациям по техническому обслуживанию вашего автомобиля в отношении смазки и правильного использования ключа, проблемы с замком зажигания все еще возможны. Например, ненадежные соединения в вашем блокировочном устройстве могут выглядеть как любое количество проблем, обычно связанных с:

    • Аккумуляторами
    • Блоками управления зажиганием
    • Катушками
    • Распределителями
    • Пусковыми двигателями

    всегда требуют замены блоки замка зажигания:

    • Плохая работа ключа (необходимо встряхивать ключ, чтобы завести автомобиль)
    • Нестабильная работа ключа
    • Двигатель остается включенным после выключения автомобиля

    7 причин, по которым ваш ключ от машины застрял в зажигании (и как его вытащить!)

    Последнее обновление 19 мая 2020 г.

    Мой ключ не выходит из замка зажигания!» Если это случалось с вами каждый раз, вы знаете, как тяжело бывает, когда ключ от машины застревает в зажигании вашего автомобиля.

    Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь онлайн с экспертом:

    Вы можете запаниковать, пока пытаетесь понять, как вытащить его, поскольку вы не можете просто оставить его в зажигании с незапертыми дверями, пока идете на работу, домой и т. д.

    Что бы вы ни делали, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать грубую силу, чтобы вытащить ключ, потому что вы можете полностью его сломать. Тогда у вас будет гораздо большая проблема на ваших руках.

    Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выскользнуть после того, как вы полностью повернете его против часовой стрелки и (если применимо) нажмете кнопку освобождения ключа.Если ключ не выходит из замка зажигания, то нужно разобраться в возможной причине этой проблемы.

    7 причин, по которым ключ от машины застревает в зажигании

    Существует множество причин, по которым ваш ключ от машины не вынимается. Некоторые из этих причин могут относиться к уникальной проблеме конкретной марки и модели автомобиля. Тем не менее, большинство причин залипания ключа универсальны и могут возникнуть в автомобиле любой марки и модели.

    Вам просто нужно понять эти причины, чтобы найти решение проблемы.Ниже приведены 7 основных причин застревания ключа в замке зажигания.

    #1 – Парковочная шестерня не установлена ​​

    Перед тем, как вынуть ключ от машины из замка зажигания, шестерня трансмиссии всегда должна быть установлена ​​в положение «Парковка». В АКПП, если установлена ​​передача ведущая, нейтральная или любая другая доступная передача, то ключ не выйдет. В механической коробке передач убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение, а не в какую-либо другую передачу.

    Иногда люди могут попытаться переключить передачу на парковку, но она не включается полностью.Если в вашем автомобиле есть цифровой экран, на котором отображаются настройки передачи, убедитесь, что буква «P» выделена.

    #2 – Блокировка рулевого колеса

    Если вы выключите автомобиль, немного повернув рулевое колесо, сработает блокировка рулевого колеса. Мало того, что это помешает вам повернуть руль, так вы еще и не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

    Это связано с блокировкой личинки зажигания одновременно с замком рулевого колеса.Чтобы разблокировать оба замка одновременно, попробуйте повернуть ключ, покачивая руль. Теперь вы сможете вынуть ключ или запустить двигатель.

    #3 – Мусор на ключе

    Некоторые люди любят открывать коробки и посылки ключом от машины. Хотя это может быть эффективно при разрыве ленты коробки, это также может привести к тому, что кусочки ленты прилипнут к ключу.

    Если затем вставить ключ в замок зажигания вашего автомобиля, пока к нему еще приклеена лента, ключу будет труднее войти в зацепление со штифтами цилиндра зажигания.

    #4 – Батарея разряжена

    Для правильной работы системы зажигания требуется питание от батареи. Если аккумулятор разрядится, это может привести к блокировке системы зажигания. Тогда вы не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

    Лучшее, что вы можете здесь сделать, это дождаться запуска от внешнего источника или установки новой батареи. Либо так, либо используйте молоток и аккуратно постучите им по цилиндру.

    #5 – Изношенный или поврежденный ключ

    Автомобильные ключи могут выдержать много лет неправильного использования.Каждый раз, когда вы вставляете ключ в зажигание и поворачиваете, он немного изнашивается. Когда вы не пользуетесь ключом от машины, вы можете держать его в кармане или бросить на стол с твердой поверхностью. Такого рода злоупотребления медленно повредят ваш ключ от машины.

    Если он когда-нибудь погнётся или где-то образуется небольшая трещина, то его будет сложнее удалить из замка зажигания. Немедленно замените ключ, если вы начнете замечать это повреждение.

    №6 — Поврежденный цилиндр зажигания

    Если цилиндр замка зажигания находится на грани отказа, он может помешать вынуть ключ.Это связано с тем, что внутри замка зажигания есть несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа при вставлении.

    Если эти штифты немного смещены, это может помешать вам извлечь ключ (или даже вставить его в первую очередь).

    #7 – отзыв производителя или TSB

    Хотя и редко, существует вероятность того, что ваш конкретный год, марка и модель автомобиля или грузовика подлежат отзыву или бюллетеню технического обслуживания (TSB), непосредственно связанному с зажиганием цилиндр замка.

    Вы можете проверить, не затронут ли ваш автомобиль, введя свой VIN-номер на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Даже если это не так, рекомендуется проверить статус любых других невыполненных отзывов или TSB.

    Как вытащить застрявший ключ из замка зажигания

    Как вытащить застрявший ключ из замка зажигания зависит от ситуации. Это первый раз, когда не выходит? Ключ постоянно застревает в зажигании? Вы уже пытались вытащить ключ и в итоге сломали ключ? Вот что вы должны делать в каждой ситуации.

    Ключ застрял в замке зажигания (1-й раз)
    Установка парковочного механизма

    Наиболее распространенной причиной невозможности вытащить ключ является то, что в вашем автомобиле не установлен парковочный механизм. Убедитесь, что селектор передач установлен в положение «P» или «Park» на автоматической коробке передач или рычаг переключения передач установлен на «Neutral» на механической коробке передач.

    Подвижное рулевое колесо

    Если вы уверены, что правильно включили передачу, а ключ все равно не вынимается, попробуйте медленно покачивать руль вперед-назад, осторожно потянув за ключ, чтобы вытащить его.Иногда, когда рулевая колонка блокируется (функция безопасности и защиты от кражи в большинстве автомобилей), она оказывает дополнительное давление на механизм замка зажигания и препятствует извлечению ключа. Легким движением руля давление на замок снимается, и ключ должен выскользнуть.

    Ключ не застревает в замке зажигания

    Если вы заметили, что с течением времени стало сложнее вставлять и вынимать ключ из замка зажигания, или ключ продолжает застревать в замке зажигания, вот несколько советов, которые следует предпринять. пытаться.

    Спрей WD-40

    Попробуйте распылить немного WD-40 на замок зажигания. Банка должна поставляться с тонкой соломинкой, которая должна поместиться (или почти поместиться) в пространство между вашим ключом и замком зажигания. Иногда этой дополнительной смазки будет достаточно, чтобы можно было извлечь ключ, слегка покачивая его. После извлечения ключа осмотрите его на наличие повреждений или любых признаков изгиба. Если это так, вам нужно заменить ключ.

    Протирочный спирт/средство для удаления клея

    Если ключ не поврежден, но вы заметили на нем грязь или грязь, возьмите немного медицинского спирта или средства для удаления клея (например, Goo Gone) и тщательно очистите ключ.

    Если использование WD-40 для извлечения ключа не помогло, и вы уже попробовали два решения, описанных в разделе выше, возможно, проблема связана с самим замком зажигания. Вы захотите связаться со слесарем или механиком, чтобы подтвердить это, но замена цилиндра замка зажигания может быть в будущем.

    Отломился ключ в замке зажигания

    Надеюсь, с вами такого не было, но если и случилось, то вы не первый человек. Обычно это происходит, когда при попытке извлечь застрявший ключ применяется слишком большое усилие.Вот что вы можете сделать.

    ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снова вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вынуть нижнюю половину. Все, что вам нужно будет сделать, это протолкнуть отломанную часть дальше в замок, что усложнит вашу работу по извлечению.

    Извлекатель ключей

    Используйте инструмент для извлечения ключей, чтобы извлечь сломанный ключ. Часто этим пользуется профессиональный слесарь, и обычно это намного дешевле, чем вызывать его. Есть несколько разных типов, но этот лучше всего подходит для извлечения ключа, сломанного в замке (замке любого типа).

    Полотно для электролобзика

    Поскольку полотно для электролобзика очень тонкое, его часто можно разместить прямо рядом с ключом на пути зажигания. Вставив лезвие, слегка поверните его, чтобы выемки на лезвии зацепились за сломанный ключ, а затем медленно вытащите его.

    Пинцет / острогубцы

    Если какая-либо часть ключа все еще выступает из замка зажигания, пинцет или острогубцы — это простое решение для ее извлечения. Но, если сломанный ключ полностью находится в замке зажигания, эти инструменты, вероятно, слишком толстые, чтобы принести большую пользу.

    Слесарь

    Если ничего не помогает или вы просто хотите убедиться, что все сделано правильно, вызовите слесаря. Это может стоить немного больше авансом, но они сделают свою работу.

    5 причин того, что ключ зажигания не поворачивается (или застревает)

    (обновлено 31 декабря 2021 г.)

    называется личинкой замка зажигания. Этот компонент расположен внутри электрического компонента, называемого выключателем зажигания.

    Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

    Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

    В современных автомобилях замок зажигания отвечает за блокировку зажигания и считывание пользовательского противоугонного кода, который передается от ключа. После проверки этого кода зажигание позволяет запустить двигатель.

    Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, вы, естественно, предполагаете, что он будет поворачиваться плавно, и двигатель запустится в течение 1–2 секунд.Но могут быть редкие ситуации, когда вам трудно повернуть ключ зажигания автомобиля.

    Иногда ключ застревает в замке зажигания и вы его даже не сможете вытащить. Тогда у вас не будет шанса даже попытаться завести автомобиль, пока ключ не будет извлечен.

    5 причин, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается

    Прежде чем вы сможете понять, как вытащить ключ из замка зажигания и предотвратить его повторное застревание, вы должны понять, в чем причина проблемы.Ниже приведены 5 основных причин того, что ключ зажигания автомобиля не поворачивается или застревает.

    1) Погнутый или изношенный ключ

    Это, пожалуй, самая распространенная причина застревания или неповорота ключа. Когда вы используете автомобильный ключ в течение нескольких лет, он может начать гнуться или изнашиваться. Это особенно верно, если вы агрессивно поворачиваете ключ или сильно нажимаете на замок зажигания, прежде чем повернуть его.

    После того, как ключ погнут, он не будет правильно вставлен в цилиндр замка зажигания.Вот поэтому и не поворачивается.

    2) Рулевое колесо с блокировкой

    Система рулевого управления оснащена механизмом блокировки, который активируется всякий раз, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания. Иногда вы можете непреднамеренно повернуть руль, когда вынимаете ключ из замка зажигания.

    В результате у вас могут возникнуть проблемы с поворотом ключа в следующий раз, когда вы вставите его в замок зажигания.

    3) Заклинивший цилиндр зажигания

    Если вы держите ключи от машины в кармане, к ним часто могут прилипать ворсинки и другие материалы.Если вы вставите автомобильный ключ в цилиндр зажигания с этими элементами, то это может привести к тому, что цилиндр засорится мусором.

    Если в замочной скважине слишком много мусора, это может создать проблемы при попытке повернуть или вынуть ключ.

    Связанный: Признаки неисправного замка зажигания

    4) Неправильно установлена ​​передача

    Прежде чем повернуть ключ в замке зажигания, необходимо перевести передачу в нейтральное положение или на парковку. Если передача настроена на что-то другое, это объясняет, почему вы не можете повернуть ключ.

    Но если кажется, что передача установлена ​​на парковочную или нейтральную, попробуйте немного покачать джойстик, а затем повторите попытку.

    5) Плохая батарея

    Новые автомобили оснащены усовершенствованными электронными системами зажигания. Их работа зависит от заряда батареи. Если у вас плохой аккумулятор, это может вызвать проблемы при попытке повернуть ключ. Проверьте заряд батареи, чтобы убедиться, что причина не в этом.

    Как исправить

    Если проблема заключается в самом ключе, то необходимо заменить ключ на новый.Вашим первым побуждением может быть вызов слесаря, но они не всегда готовы заменить автомобильные ключи из-за наличия в них специальных кодов и электроники.

    Вместо этого вам нужно обратиться в автосалон, который выдал вам автомобиль и ключ. Они могут сделать вам новый ключ, запрограммированный с правильным кодом.

    %PDF-1.4 % 109 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 109 65 0000000016 00000 н 0000001651 00000 н 0000001957 00000 н 0000002013 00000 н 0000002786 00000 н 0000003614 00000 н 0000003677 00000 н 0000003929 00000 н 0000004307 00000 н 0000004416 00000 н 0000005766 00000 н 0000006028 00000 н 0000006412 00000 н 0000006664 00000 н 0000007065 00000 н 0000007087 00000 н 0000007180 00000 н 0000007432 00000 н 0000007833 00000 н 0000007855 00000 н 0000008025 00000 н 0000008514 00000 н 0000009650 00000 н 0000009838 00000 н 0000009867 00000 н 0000011008 00000 н 0000011190 00000 н 0000011679 00000 н 0000011709 00000 н 0000011731 00000 н 0000012306 00000 н 0000012328 00000 н 0000012783 00000 н 0000012805 00000 н 0000013318 00000 н 0000013340 00000 н 0000013822 00000 н 0000013844 00000 н 0000014297 00000 н 0000014319 00000 н 0000014783 00000 н 0000014805 00000 н 0000015301 00000 н 0000016003 00000 н 0000016025 00000 н 0000016537 00000 н 0000016564 00000 н 0000016613 00000 н 0000016678 00000 н 0000016743 00000 н 0000016800 00000 н 0000016926 00000 н 0000016953 00000 н 0000017160 00000 н 0000017209 00000 н 0000017236 00000 н 0000017293 00000 н 0000020296 00000 н 0000029724 00000 н 0000029987 00000 н 0000030286 00000 н 0000030669 00000 н 0000030732 00000 н 0000002193 00000 н 0000002764 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 110 0 объект > /OpenAction 111 0 Р >> эндообъект 111 0 объект > эндообъект 112 0 объект > /Шрифт > >> /DA (/Helv 0 Tf 0 г ) >> эндообъект 172 0 объект > поток Hb«`c`»(qEA`S]?cN:](DH=/s)OJ.+Z}1~_Nc{@X4-ENmdjY}%E=I-|&d46*5s6]]yⅰ.XlWPP @DYCˑx Lu6f`8PgƘ`,!v 5\%8&00nd`xA.W0fXd q46K&pĴ8cCWF8r,2\a{`wW=>’X2

    [email protected]=7tYY onmHt|tGᶵgNom

    Причины отказа замка зажигания и тумблера в вашем Mercedes

    Опубликовано 15 марта 2019 г. | Автор: wpcars

    Со временем в вашем автомобиле Mercedes Benz ключ от вашего автомобиля может начать заедать и в конечном итоге перестать поворачиваться, или система блокировки зажигания /тумблера перестанет запускать двигатель.Термин цилиндр замка зажигания в основном является причудливым термином для замочной скважины, которую мы используем для питания автомобиля. Проблема отказа замка зажигания и тумблера , как правило, более распространена в более старых моделях Mercedes , потому что многие новые модели используют вход без ключа и кнопочный запуск и система запуска без ключа .

    Автомобили Mercedes Benz

    известны своей надежностью и долговечностью, а неисправность замка зажигания и тумблера часто приводит к отсутствию технического обслуживания автомобиля.Хотя это вызывает тревогу, когда двигатель вашего автомобиля не запускается, возможно, это просто из-за отказа замка зажигания, а не из-за серьезной механической проблемы. Умение правильно обслуживать свой Mercedes важно, чтобы избежать проблем с замком зажигания и тумблером.

    Какую функцию выполняют замок зажигания и тумблер?

    Цилиндр замка зажигания состоит из тумблера и ключа в сборе, необходимых для запуска вашего Mercedes. Когда ключ вставляется в тумблер, он также подает питание на другие системы автомобиля, такие как радио , блок управления двигателем ( блок управления двигателем ), а также топливо и HVAC (отопление, вентиляция, и кондиционирования воздуха) системы .Поскольку цилиндр замка зажигания и тумблер тесно связаны с рядом функций автомобиля, вполне вероятно, что вы столкнетесь с множеством проблем, когда замок зажигания и тумблер начнут выходить из строя.

    Распознавание отказа цилиндра замка зажигания и тумблера

    Вообще говоря, автомобиль, который начинает испытывать неисправный замок зажигания, будет проявлять симптомы на ранней стадии, поэтому важно уметь распознавать все признаки и симптомы, связанные с отказом замка зажигания и тумблера.Наиболее распространенным признаком того, что ваш замок зажигания начинает выходить из строя, является попытка включить автомобиль. Поскольку мы используем замок зажигания и тумблер каждый раз, когда заводим и выключаем наш «Мерседес», неудивительно, что такое широкое использование может привести к некоторому износу этой части нашего автомобиля. Изношенный замок зажигания просто не будет работать должным образом, когда ключ вставлен, и могут возникнуть проблемы в других положениях ключа . Может быть ряд положений ключа, которые требуют некоторого перемещения для их правильной работы, и эти проблемы, как правило, со временем ухудшаются, вызывая полный отказ замка зажигания.

    Другие распространенные признаки неисправности замка зажигания включают затруднения при вставке или извлечении ключа из тумблера и/или полную невозможность завести автомобиль. Поскольку цилиндр замка зажигания со временем изнашивается, изношенный цилиндр может заклинить ключ при вставке, повороте или извлечении из тумблера. Это заклинивание или заедание ключа в конечном итоге приведет к невозможности запуска или включения питания автомобиля.

    Поскольку цилиндр замка зажигания подключен к электронному выключателю зажигания , если цилиндр замка зажигания не может повернуться в положение питания, то он не сможет зацепиться с электронным выключателем зажигания.Это часто называют состоянием отсутствия запуска и может быть вызвано проблемами, помимо замка зажигания и тумблера, поэтому важно правильно диагностировать, если вы столкнулись с этой проблемой.

    Причины отказа замка зажигания и тумблера

    Наиболее распространенная причина, по которой замок зажигания и/или тумблер начинают выходить из строя в вашем Mercedes, связана с ежедневным использованием, вызывающим износ. Существует вероятность того, что мусор может мешать правильному повороту ключа, но это происходит гораздо реже, чем тумблер, который просто начинает изнашиваться.

    Если у вас более старая модель Mercedes, вполне вероятно, что вам придется заменить цилиндр замка зажигания из-за его износа. Часто предлагается выполнить упреждающую замену, чтобы избежать неудобств, связанных с полным выходом из строя цилиндра замка зажигания. Легко спросить о цилиндре замка зажигания, когда вы приносите свой автомобиль для планового технического обслуживания и / или ремонта, если вы подозреваете, что он изнашивается.

    Доверьтесь профессионалам

    При рассмотрении вопроса о замене замка зажигания и тумблера

    в вашем Mercedes или если у вас есть какие-либо вопросы по другим аспектам, касающимся вашего автомобиля, лучше всего обратиться к доверенному механику и / или специалисту, чтобы получить лучший совет.Если вы живете в районах Dallas , University Park , Highland Park , Irving , или Coppell, TX , или рядом с ними, рассмотрите возможность обращения в Louden Motorcar Services по поводу проблем с замком зажигания и тумблером в вашем Mercedes.

    * Изображение Mercedes-Benz CLS55 AMG V8 принадлежит: ManuelGonzalezOlaecheaFranco.

    Что может привести к сбою зажигания и тому, что ваш ключ не поворачивается

    Когда зажигание вашего автомобиля и ключ не работают должным образом, вы можете впасть в панику! Никто не ожидает ситуации, из-за которой они могут оказаться в затруднительном положении.

    Однако, прежде чем паниковать, есть несколько причин, по которым это может произойти. Начните с самых простых сценариев и продвигайтесь вверх, чтобы найти решение проблемы с зажиганием. Чаще всего это легко исправить!


    Вы непреднамеренно пытались завести чужую машину?

    Хорошо, это может показаться глупым, но это происходит! Люди действительно пытаются завести не ту машину. Средний автомобильный ключ имеет несколько сотен тысяч возможных комбинаций. Хотя это маловероятно, вы действительно можете непреднамеренно открыть дверь чужой машины.Однако, как только вы получите доступ к машине, скорее всего, вы не сможете включить ее из-за другой меры безопасности, встроенной в зажигание автомобиля.

    Эта проблема может возникнуть на оживленной парковке, где могут быть автомобили, похожие на ваши. Прежде чем проверять наличие других проблем, убедитесь, что вы пытаетесь завести нужный автомобиль. .


    Заблокированный руль/ключ зажигания и что можно сделать, чтобы их разблокировать

    Блокировка рулевого колеса может легко произойти и легко устраняется.Зажигание механически связано с замком рулевого колеса. Это сделано из соображений безопасности, если вор попытается управлять автомобилем без ключа.

    Когда человек выключает машину с повернутым рулевым колесом или пытается повернуть руль после того, как автомобиль был выключен, руль и ключ зажигания могут заблокироваться.

    Чтобы разблокировать их, просто снова вставьте ключ и медленно поверните его в том направлении, в котором вы обычно заводите машину, одновременно медленно поворачивая руль в единственном направлении, которое вам разрешено .Обычно это разблокирует рулевое колесо.


    Проверьте зажигание на наличие грязи или мусора.

    Внутри автомобилей со временем может накапливаться много мусора. Возможно, эти частицы могут попасть в систему зажигания и вызвать проблемы с поворотом ключа. Проверьте, нет ли видимого мусора в зажигании . Если вы можете удалить его вручную, используя руки или осторожно дуя, сделайте это.

    Если у вас по-прежнему возникают проблемы с удалением грязи или мусора, вы можете попробовать сжатый воздух.Возьмите баллончик со сжатым воздухом, которым обычно чистят компьютерные клавиатуры, и распылите его на зажигание.


    Поврежденный/изношенный ключ или цилиндр зажигания

    Когда дело доходит до этого, ваш автомобиль представляет собой механическую систему, а механические вещи со временем ломаются или изнашиваются. Это относится как к механическим ключам, так и к ключевым цилиндрам. После того, как вы вставляли и вынимали ключ зажигания тысячи раз в течение многих лет, вещи могут изнашиваться и подвергаться стрессу.

    Через некоторое время ключ может не повернуться или полностью выпасть из цилиндра.Обратитесь к профессионалу , чтобы заменить поврежденные детали . Поврежденные ключи можно легко заменить, обратившись к профессионалу, такому как Cheap Lock & Key, чтобы вырезать новый. Поврежденные цилиндры зажигания могут нуждаться в замене, и это также должен делать квалифицированный специалист, такой как мы.

    При замене механических систем важно получить новый комплект замков, который включает в себя цилиндры дверей и багажника.


    Попросите компанию Cheap Lock & Key заменить цилиндр зажигания и механические ключи.

    Когда ничего не помогает, лучше всего заменить цилиндр зажигания и ключи . Это гарантирует, что механические функции вернутся в надлежащее рабочее состояние, и это будет более постоянное исправление.

    Если у вас есть дополнительные вопросы о системе зажигания вашего автомобиля и механических ключах, или вам нужна замена цилиндра зажигания или ключа, обратитесь в местную слесарную компанию, например, в компанию Cheap Lock & Key! Вы можете связаться с нами по телефону (813) 545-5462.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.