Заряд гелевых аккумуляторов: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Содержание

Как зарядить гелевый аккумулятор: краткая инструкция

Постоянное развитие техники вызывает развитие и источников её питания, включая аккумуляторные батареи. Если раньше наибольшее распространение имели модели с жидким электролитом, то сейчас все больше начинают использоваться гелевый электролит в качестве основы химических реакций. Несмотря на свою дороговизну и сложность в обслуживании — такие устройства хранения энергии имеют ряд ключевых плюсов.

Сравнение

Чем отличается гелевый от обычного кислотного аккумулятора?

Электролит в нем содержится не в жидкой форме, а в связанной кремнием гелевой субстанции. Соответственно все плюсы такого энергетического накопителя вырастают из этого фактора. Это:

  • Длительный срок службы. Гель не настолько химически активен, как щелочно-кислотная жидкость в обычных АКБ. Есть случаи восстановления характеристик работы накопителя спустя 12-14 лет, после окончания срока эксплуатации. Да, гель усыхает, но скорость его прихода в негодность намного ниже, чем у обычного электролита.
  • Практически не нужны процедуры обслуживания. Поэтому гелевые устройства энергетического хранения в 99% случаев идут в герметично запечатанном корпусе, без возможности получения доступа к химическим наполнителям банок батареи.
  • Очень слабая чувствительность к тряске, покачиванию, и даже полному переворачиванию. Что делает устройство идеальным для применения в малой технике — скутерах, гидро- и обычных мотоциклах, мопедах. Пользуется такие гелевые АКБ популярностью в самолётостроении и у судовладельцев. Меньшие размеры по сравнению с классическими аккумуляторами, при равной ёмкости, делают их идеалом для различных устройств, таких как например устройства бесперебойного питания.
  • Малый саморазряд. Из накопителя уходит не больше 20% энергии, при отсутствии нагрузки.
  • Большее количество циклов заряда — разряда по сравнению с классическими видами позволяет дольше и интенсивнее использовать устройство энергетического хранения.
  • Меньшая чувствительность к перепадам температур.
  • Нет жидких кислотных растворов. Поэтому, даже если нарушится герметичность корпуса, аккумулятор будет продолжать работать. Это же даёт большую безопасность для человека, так как гель не течёт.
  • Допустим очень низкий разряд аккумулятора без нарушения возможностей его обратной зарядки.

Но как говорится, плюсы накопителя дают и некоторые минусы в его использовании, наиболее сильно это заметно в особенности зарядки гелевых аккумуляторов:

  1. Перегрев при перезарядке. АКБ такого типа очень чувствительны к перегреву. Если гель закипит или отслоится от электродов, то мало того, что может произойти разрыв корпуса в результате выделения газов от закипевшего геля, так ещё и нарушится химический цикл сохранения энергии. Соответственно сохранять энергию устройство уже не будет.
  2. Эффект памяти. При неправильно произведённом заряде КПД работы энергетического элемента становится намного ниже.

Безопасная зарядка обычным зарядным устройством

Обычные зарядные устройства для зарядки гелевых накопителей не сильно подходят, тем не менее их можно использовать. Как правильно зарядить и заряжать гелевый аккумулятор обычным ЗУ? Основной принцип безопасности для последующего функционирования элемента питания – контроль и правильный расчёт токовых составляющих.

Для начала нужно вычислить, какой ток в амперах требуется для зарядки аккумулятора. Для этого берётся информация по максимальной ёмкости в ампер*часах для конкретной модели (зачастую написана пряма на корпусе), и оттуда высчитываются 10%, для быстрой зарядки, или 5% для более безопасной, используемой силы тока. К примеру — аккумулятор имеет ёмкость 150 Аh (ампер*часов), значит максимальную силу ток заряда нужно выставить в 15А, а в идеале (но время восстановление заряда гелевого аккумулятора увеличится в двое) в 7,5А.

Что касается вольт подаваемых с клемм зарядного устройства, — необходимо их выставить в позицию, предназначенную для штатного напряжения аккумулятора, 6В, 12В или 24В.

Теперь, что касается зарядных устройств, у которых нет регулятора силы тока. Нужно обязательно понизить её, иначе последствия будут непредвиденные. Амперы можно уменьшить, если подключить параллельно к электрическому зарядному устройству нагрузку – лампу накаливания. Можно для этого использовать буферный свинцово — кислотный аккумулятор. При лампе будет падать и вольтаж, а вот по поводу буферного аккумулятора — интересно. Схема:

В теории обычный аккумулятор будет понижать амперы, так как он более сильный потребитель и находится в начале параллельной цепи. Параметры по вольтам у обоих АКБ должны быть одинаковыми. Остаток ампер будет уходить в гелевый электролит, что поможет произвести более «мягкую» зарядку. Только после сборки цепи и включения нужно проверить – не начал ли нагреваться гелевый накопитель. Это может произойти в том случае, если обычный неисправен.

Специализированные ЗУ для гелевого аккумулятора

Также существуют специализированные зарядные устройства, которые обладая невысокими выходными токами по амперам позволяют или в целиком автоматическом режиме, или в полу ручном заряжать такие накопители. Такие ЗУ сделаны с учётом особенностей зарядки гелевых аккумуляторов. Наиболее сложные из них позволяют восстанавливать различные по вольтам АКБ. Приобретая же более простые, нужно обращать внимание на соответствие выходного тока (если нет переключателя).

Справка! Чаще пары раз в год заряжать гелевых АКБ не рекомендуется.

Требования

Основные требования к специализированным ЗУ:

  • Регуляция напряжения заряда гелевого аккумулятора.
  • Адаптация используемой силы тока для различных внешних условий (температуры воздуха в помещении, где проводится восстановление уровня заряда).
  • Адаптация количества ампер, в зависимости от температуры самого аккумулятора в различных стадиях.
  • Автоматизированная смена напряжений, в зависимости от стадии. Желательны ЗУ, позволяющие проводить насыщение АКБ тремя этапами:
    • 1 — повышенный вольтаж;
    • 2 — поддержка постоянного напряжения, при уменьшении количества ампер;
    • 3 — минимальная подзарядка при минимуме вольт и ампер.
  • Возможность работать при различных температурах окружающей среды.

Время полной зарядки

Сколько заряжать гелевый аккумулятор? Это очень просто подсчитать – ёмкость аккумулятора ампер*часы, делится на выставленную силу тока зарядного устройства. Получаемый результат – это то время в часах, которое требуется элементу питания для полного насыщения энергией. Превышать это время нельзя! Начнётся перегрев. Рекомендуется даже держать на зарядке чуть меньше времени. Пусть аккумулятор зарядится не на 100%, но хотя бы останется целым.

Совет! При заряде, если аккумулятор стал горячим, его требуется немедленно отключить от зарядного устройства и дать остыть. Если этого не сделать, то закипевший гель погубит АКБ без возможности восстановления. Кроме того, при повторной зарядке стоит уменьшить силу тока.

Как проверить гелевый аккумулятор на уровень уже накопленного заряда, чтобы не пропустить момент отключения? Для этого используют обычный мультиметр. АКБ периодически отключают от ЗУ и замеряют вольтаж на клеммах накопителя. Если там напряжение поднимается выше 12,6В для 12 вольтовых, 6,6В для 6В, или 24,6В для 24В, то значит заряд полностью набран. Дальше заряжать нет смысла, тем более, что это может привести к началу нагревания элемента коллекторных банок элемента питания.

Обслуживание гелевых аккумуляторов

Со временем гель высыхает, теряя свои электролитические свойства. Происходит это конечно с меньшей скоростью, чем в свинцово-кислотных аккумуляторах. Но это частая причина понижения КПД аккумуляторной батареи.

Как восстановить и оживить гелевый аккумулятор в таких случаях? Плотность можно до определённого предела поднять долив в банки аккумулятора дистиллированной воды. Для этого аккуратно снимаются крышечки на каждом из баков АКБ, потом резиновые заглушки, следом туда малым, на 2 мл шприцем, в каждую, заливается дистиллят. При открытых заглушках оставляется батарея на три-четыре часа, для прохождения реакции и впитывания жидкости в гель. Проверяется уровень напряжения на клеммах аккумулятора. Если все в порядке, крышечки ставятся на место и батарею ставят на подзарядку.

Собственно, поднятие плотности, а также периодическая подзарядка до 100% два раза в год – это собственно всё доступное обслуживание гелиевых аккумуляторов.

Как продлить срок службы аккумулятора

Гелиевый аккумулятор имеет очень долгий срок службы по сравнению со свинцово-кислотным. При идеальных условиях использования он достигает и 14 лет. Конечно, в жизни так не бывает, всё же подразумевается уличная работа автотранспортного средства, да ещё с перепадами температур. Это приводит к снижению срока службы.

Не стоит доводить батарею до заряда менее 20%. Это может снизить её ёмкость.

Когда нет смысла реанимировать гелевый АКБ

Если батарея вздулась, или отошли пластины — восстановить её своими руками попросту не реально. Лучшим решением будет замена накопителя. Такое состояние устройства непосредственно указывает на то, что его основа — гель закипел. Химические реакции с таким электролитом или вообще не пойдут, или будут очень слабыми, а значит, функциональность АКБ равна нулю.

Как проверить гелевый аккумулятор

Некоторые виды проверки гелевых накопителей:

  1. Для начала нужно слегка потрясти элемент питания, прислушиваясь при этом. Если внутри раздаётся посторонний звук, то с вероятностью в 90% произошло отхождения аккумуляторных пластин. Подобный накопитель — только в утилизацию. Восстановить его в домашних условиях не получится.
  2. Если АКБ вздулся или «опухла» хоть одна банка на нем – он также не подлежит ремонту.
  3. Если вроде все цело, а напряжение на контактах нулевое, к тому же гелевый аккумулятор не берет зарядку – то это классический разряд устройства до нуля. Здесь поможет зарядное устройство, которым можно «подтолкнуть» батарею, чтобы она стала набирать энергию. Для чего сначала пробуют зарядить её повышенным током (для 12В -15В, для 6-8В, для 24 — 26В). Как только АКБ начинает заряжаться, напряжение опускают до стандартных, зарядных параметров. При этом, скорее всего, параметры работы накопителя ухудшатся.

Вывод

Будущее за созданием подобных устройств хранения. Меньший размер (а зачастую и вес), при ёмкости как у старших по возрасту свинцово-кислотных собратьев – большой плюс. И это все при том, что они намного более универсальны в применении, безопасны, к тому же могут применяться в широком спектре устройств, от автомобильной техники до микроэлектроники.

https://www.youtube.com/watch?v=inwlslONUuE

Как зарядить гелевый аккумулятор? Всё про Зарядное устройство

Что такое гелевый АКБ?

Для современного человека аккумулятор на основе гелевого электролита это не новшество, не революция в сфере автостроения, не переворот в индустрии батарей. Это скорее следующий шаг в развитии данного оборудования. В силу постоянного проведения исследований и опытов уже на протяжении последних нескольких столетий конструкторы и ученые пытаются повысить срок службы, технические характеристики, время выдержки заряда у кислотных батарей. Проблемы устранялись постепенно и далеко не в полном объеме. На сегодня все еще наблюдается процесс выкипания воды, изменения состава электролита, разрушения пластин.

Одним из успешных опытов было изобретение электролита в форме геля. Это позволяло сохранять раствору влагу более длительное время, как следствие – заряд держится дольше на необходимом уровне. В силу конструктивных особенностей аккумулятора, так как сохранились свинцовые электроды и кислотный наполнитель, принцип его действия не поменялся. Сегодня гелевые батареи производятся по двум технологиям:

  • AGM – электролит абсорбируется стекловолокном, которое одновременно выполняет функции сепаратора;
  • GEL – используется микропористый сепаратор и силикагель.

Продукция, в основе строения которой лежит данная технология, широко используется в системах с потребностью бесперебойного питания техники, судостроении, автомобильной промышленности. Для установки в автомобиль данные АКБ применяются изредка, а для менее мощных транспортных средств, например мопедов или скутеров, это оптимальный вариант. Владельцам транспорта, который ездит благодаря аккумулятору с гелевым наполнением, необходимо знать все нюансы зарядки и обслуживания этого оборудования.

Многими производителями указываются среди преимуществ батарей на основе гелеобразного электролита длительный срок службы, составляющий от 12 до 14 лет. Также можно встреть возможность переворачивания устройства и функционирование в любом расположении в пространстве. Со свинцово-кислотными аналогами на жидком электролите такие манипуляции недопустимы.

Можно ли заряжать гелевый АКБ обычной зарядкой?

При прямом подключении, как у обычного аккумулятора на жидком электролите, в гелевом аналоге происходят необратимые процессы. В результате пропускания больших напряжений и токов непосредственно при стандартной для кислотных батарей методе, гель сильно нагревается и переходит в жидкую форму. Этот процесс отличается необратимостью даже при частичном повреждении гелеобразной массы за счет расплавления, никакие последующие восстановительные работы в прежнюю работоспособность оборудование не вернут. Наличие малого количества разжиженного геля будет инициировать переход в такое состояние всей остальной массы. Останется только ждать полной гибели батареи.

Иные проблемы, возникающие при неправильной зарядке аккумулятора на гелеобразном электролите, следующие:

  • По окончании зарядки до нужных емкостных показателей процесс прерывается незамедлительно. Нельзя допускать хоть малейший нагрев АКБ;
  • Отсутствие достаточного количества информации об особенностях гелевых батарей, принципах функционирования, особенностях зарядки, хранения, эксплуатации на просторах нашей страны;
  • Следует хорошо знать специфику, порядок, условия зарядки гелевых АКБ;
  • Обычная зарядка для свинцового аккумулятора с жидким электролитом недопустима для использования с гелевым аналогом, поскольку рассчитана на более высокие силы тока и показатели напряжения, что разрушает гелеобразную структуру;
  • При наличии настраиваемого пускового устройства заряд от гелевого АКБ получить сложно;
  • Если осуществлять подзарядку от батареи уже имеющей полную емкость, расплавление геля наблюдаться не будет, но аккумулятором не будет извлекаться заряд.

При наблюдении повышения температуры элемента питания необходимо сменить зарядное устройство, поскольку в большинстве случаев это возникает из-за несоответствия параметров подаваемого тока. Если допустить хоть малейшее образование жидкости в гелевой массе, то дальнейшие разрушительные процессы прекратить или замедлить будет невозможно. Уже имеющаяся водичка будет превращать остальной состав в жидкое состояние. При подключении для эксплуатации элемент питания несомненно нагреется, провоцируя переход фазы остального наполнителя. Частые скачки температуры, ощутимые при прикосновении к корпусу батареи сигнализируют о приближающей смерти аккумулятора.

Принцип работы специальных ЗУ для гелевых АКБ

В последние годы во многих интернет-магазинах начали появляться специальные зарядки, поддерживающие работоспособность гелевого АКБ. У этих устройств пока еще нет никакого сертификата или иной документации, что не позволяет производить распространение открыто, предлагать товар с полок магазинов. По сравнению со стандартными зарядками для аккумуляторов на жидком электролите для гелевого аналога устройства обладают некоторыми отличиями в принципе работы. Стадии зарядки аккумулятора на гелеобразном составе будут следующими:

  • Включить аккумулятор и замерить выдаваемую им силу тока, чтобы выбрать для режима зарядки оптимальный вариант;
  • Зарядка запускается автоматически на тех параметрах силы тока, которые автоматически устанавливаются после этого;
  • Отключать гелевую АКБ необходимо через определенный промежуток времени до момента нагрева;
  • После остывания электролитического гелеобразного состава и электродов, на что потребуется определенное время, производится повторное подключение батареи на иных показателях напряжения и силы тока;
  • Обязательно нужно между каждой такой операцией производить соответствующие замеры на батарее ампер и вольтажа;
  • При постоянном показателе силы тока устройство получает сигнал о необходимости завершения зарядки, отключается самостоятельно;
  • Прекращение работы устройства наблюдается на соответствии вольтамперной характеристики батареи.

Очень важно определить момент завершения зарядки, поскольку последующее заряжение аккумулятора приводит к нагреванию электролита. Это плохо сказывается на консистенции геля, провоцируя его разрушение. Необходимо своевременно определять окончание процесса, отсоединять от зарядки устройство.

Каким током заряжать гелевый аккумулятор

Максимальное значение допустимого для процесса зарядки гелевой АКБ напряжения составляет 14,3-14,4 В. Перед началом манипуляций следует изучить особенности имеющегося устройства и установить точные показатели. Информация об этом располагается, как правило, на страницах технического паспорта оборудования или наносится на корпус с обозначением «cycle use». Не стоит путать со значением «standby use», которое описывает напряжение и параметры работы устройства, чтобы поддерживать его работоспособность.

Чаще всего рабочий вольтаж составляет 6,7-6,9 В. Означает необходимый уровень напряжения, который требуется для поддержки АКБ в рабочем состоянии. Чтобы найти число, соответствующее току зарядки, на корпусе или в документах следует разыскать параметр «max initial current». Часто для гелевых батарей это значение не превышает 16,5 А.

Для человека, который производит зарядку батареи на гелеобразном электролите, необходимо учитывать недопустимость превышения максимального напряжения, указанного для конкретной модели батареи. В противном случае аккумулятор будет после резкого скачка безвозвратно поврежден.

Для определения тока зарядки АКБ необходимо произвести следующие расчеты:

Ток зарядки = емкость аккумулятора / 10

На батарее значение емкости прибора обозначается «Ач». Например, если емкость указывается 650 Ач, то для выбора тока зарядки следует устанавливать значение 0,65 мА.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор

Частота зарядки батареи на гелевом электролите не должна производиться чаще 1-2 раз в году. Самое важное при зарядке батареи – полностью его довести до завершения. Если этого не сделать, то существует большая вероятность снижения при эксплуатации емкости прибора и сложность в дальнейшем ее восстановления к предыдущему показателю. Это явление даже получило название «Эффекта памяти». Для вычисления длительности самого процесса зарядки нужно провести следующие расчеты:

Длительность зарядки (часов) = емкость батареи / ток заряда АКБ

В случае, если емкость составляет 6,5 Ач, а вычисленный ток зарядки 0,65 А, то примерная длительность процесса составит 10 часов.

При использовании специального зарядного устройства, по истечении примерно этого времени, оборудование подаст соответствующий сигнал.

Порядок зарядки гелевого АКБ

Для правильной зарядки аккумулятора на основе гелевого электролита следует выполнить такие действия:

  1. При наличии значка на АКБ «обслуживаемый», то перед зарядкой следует откручивать со всех банок пробки;
  2. Настроить режим нулевого тока и «cycle use» на зарядном устройстве;
  3. С соблюдением полярности произвести подключение клемм зарядного устройства к батарее;
  4. Предварительно вычислить нужный ток зарядки для конкретного устройства, установить этот показатель, проверять процесс на протяжении всего времени.

По мере зарядки будет наблюдаться постоянный рост напряжения до значения «cycle use». Если оно данный показатель превышает, следует силу тока уменьшить до тех пор, пока не установится нужный режим и не устранится нагрев геля. При выдерживании данных условий полное время для зарядки батареи составит примерно 10-12 часов.

По мнению некоторых специалистов более целесообразно для аккумуляторов на основе гелеобразного электролита использовать для зарядки вдвое меньшие показатели силы тока и при этом увеличить длительность до суток. При таком режиме увеличивается эксплуатационный срок оборудования.

В продаже иногда встречаются зарядные устройства для гелевых батарей, которые обладают способностью отслеживать самостоятельно величину напряжения и корректировать в соответствии с этим силу подаваемого тока. Другие приборы могут в зависимости от температурного режима геля компенсировать значение напряжения.

Заключение

Гелевые АКБ на сегодня являются далеко не широкого распространения и популярности. Однако они все чаще начинают встречаться на мопедах, скутерах, некоторых заграничных автомобилях или в отдельных машинах, владельцы которых захотели установить такую батарею. По принципу работы устройство ничем не отличается от своего сородича, работающего на жидком электролите, однако требует более бережного отношения при зарядке.

Важно помнить, что любое повышение тока или напряжения, превышение времени зарядки, иных неблагоприятных процессов, провоцирующих нагрев геля, приводит к выходу батареи из строя. Даже при частичном преобразовании гелевой массы в жидкость со временем аккумулятор постигнет гибель.

Как правильно заряжать гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы постепенно вытесняют с рынка модели с жидким электролитом. Их правильная зарядка требует от владельца автомобиля определённых навыков и приобретения совместимых аксессуаров. Ошибки эксплуатации аккумуляторов чреваты серьёзными проблемами и выходом из строя.

Досье гелевого аккумулятора

Гелевый аккумулятор для автомобиля появился вследствие длительных усилий по усовершенствованию существующих вариантов АКБ. Работы велись на двух фронтах – экономичности и безопасности для окружающей среды.

Лучший результат показал источник питания, в котором электролит находится в гелеобразном, а не в жидком состоянии. Его ошибочно называют гелиевым, хотя к основному элементу Солнца этот аккумулятор не имеет отношения. Принцип действия у них аналогичен жидким свинцово-кислотным АКБ.

Батареи выпускаются с использованием двух технологий. Первая, именуемая GEL, предусматривает наличие силикагеля и микропористого сепаратора. Вторая разновидность – AGM. Здесь применяются стекловолоконные пластины. Основная функция материала – абсорбция электролита с одновременной сепарацией.

Устройство и принцип работы гелевого аккумулятора

Несмотря на схожесть принципа работы, схема и электролит отличаются от привычных. В свинцово-кислотном АКБ ток проводит водный раствор серной кислоты. За выработку электричества в гелевом приборе отвечает кислотный электролит, загущенный с помощью специального вещества – силикагеля.

Прозрачно-белый электролит внутри корпуса пронизан микротрещинами. Они улавливают пары водорода и кислорода, образуя естественный увлажнитель, который не даёт гелю окончательно затвердеть и потерять функцию проводимости. При нормальном давлении 99% испарений задерживаются внутри корпуса. Если же внутри образуется избыточное давление, излишки газов покидают аккумулятор через защитные клапаны.

Большинство таких устройств герметизированные и необслуживаемые. То есть функции доливки электролита и восстановления аккумулятора отсутствуют.

Зная, как устроен гелевый аккумулятор, разберём его основные преимущества и слабые стороны.

Преимущества

Пастообразная консистенция электролита способствует выработке тока большей силы, чем у источников питания предыдущих поколений. Это первый козырь гелевого аккумулятора. Вещество плотнее облегает свинцовые пластины, что повышает их значимость в холодное время года. Она же дольше удерживает заряд, обеспечивая низкий саморазряд устройства.

Ещё одно преимущество желейного аккумулятора – безопасность. Установив изделие на поверхности под углом, удастся избежать растекания или побега опасных веществ. Этот же фактор подчёркивает стойкость к незначительным повреждениям в отличие от свинцово-кислотных моделей.

Аккумулятор выдаёт стабильное напряжение с момента запуска и на протяжении 1000 циклов. Средний срок службы гелевого устройства составляет 600 – 700 циклов заряд – разряд. Они выносливы и сохраняют функциональность в любых погодных условиях. В условиях, когда кислотный прибор рискует закипеть или взорваться, гелевый аккумулятор выполнит задачу до конца.

Недостатки

У прибора имеются и недостатки:

  1. Гелевый аккумулятор для авто требователен к точности напряжения. Потребуется специальный прибор регулировки параметров.
  2. Длительная эксплуатация возможна лишь при квалифицированной эксплуатации. На первое место выходит соблюдение руководства по использованию и проведение зарядки.
  3. Стоимость гелевых АКБ остаётся выше традиционных. Однако производители не останавливаются в попытках снизить стоимость желейных приборов до уровня кислотных без ущерба качеству.
  4. Неудобство и требовательность к зарядке сдерживают покупателей от приобретения данных моделей.

Особенности зарядки

Для корректного процесса используйте только зарядное устройство для гелевых аккумуляторов из комплекта поставки. Зарядка от старого кислотного АКБ не подойдёт – её напряжение выше, чем требует гелевый аккумулятор. Превышение допустимого напряжения приведёт к отслаиванию электролита от пластин и растеканию. Вспучившийся гель выведет из строя всю генераторную систему.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Увидеть максимально допустимое напряжение можно непосредственно на корпусе или в паспорте изделия. Пример отражён на фото (подчеркнута строка cycle use).

Второе значение, которое необходимо учитывать – ток режима ожидания (standby use).

В завершение – максимальный ток зарядки (initial current).

Последний важный параметр – ток зарядки аккумулятора. Рассчитывается по формуле ёмкость АКБ/10. На выходе получается ток в миллиампер-часах. ёмкость батареи легко найти на корпусе.

Пошаговая инструкция по зарядке

Для зарядки аккумулятора необходимо соблюдать алгоритм действий:

  1. При необходимости выкрутите пробки с банок устройства.
  2. Установите напряжение цикла и нулевой ток на зарядном устройстве.
  3. Подключить клеммы, ориентируясь на полярность.
  4. Выставить вычисленный ток заряда и запустить зарядку.

На первом этапе эксперты рекомендуют выставлять ток цикла в два раза меньше и заряжать вместо 10 часов сутки. Такая мера увеличивает срок службы АКБ. При необходимости входное напряжение необходимо снизить за некоторое время до конца.

Как вариант, используйте универсальные зарядки с автоматическим контролем напряжения. По мере приближения к полной ёмкости они понижают входящий ток для мягкого окончания. А вот заряжать обычным зарядным устройством для старых АКБ не стоит. Такие зарядки не содержат регулятора напряжения, к которому требовательны гелевые АКБ.

Заключение

Переход на гелевый аккумулятор необходимо выполнять осознанно. Неправильная зарядка в домашних условиях или несвоевременное обслуживание, прописанное производителем, повлекут нарушение гарантийных обязательств и дополнительные расходы.

Все о гелевом аккумуляторе для скутера: как правильно зарядить, как обслуживать, как продлить срок службы?

Многие люди выбирают в качестве средства передвижения по дорогам скутер. Для комфорта обслуживания, надежного запуска и управления, на нем рекомендуется устанавливать гелевые аккумуляторные батареи, эксплуатация которых отличается от эксплуатации привычных кислотных. Основное отличие заключается в том, что они являются необслуживаемыми герметичными.

Гелевый аккумулятор для скутера

В электролит гелевого АКБ добавляются специальные присадки на основе кремния, что превращает жидкий электролит в густой желеобразный гель. Его преимущество перед жидкостным заключается в том, что при наклонах, ввиду желеобразного состояния электролита, не теряется контакт геля с пластинами, и сохраняется работоспособность батареи.
Не боится она также и вибрации. Впрочем, переворачивать ее полностью не следует. Тестирование показало, что при движении скутера и связанных с этим постоянных наклонах аккумулятора, его уровень заряда снижается не больше чем на 25%.

АКБ обладает следующими преимуществами:

• высокий пусковой ток, в том числе и при глубоком разряде;

• длительный срок службы;

• не требует обслуживания;

• отсутствует утечка из корпуса батареи даже при его повреждении;

• высокая безопасность в работе;

• хорошая морозоустойчивость.

Недостатки:

• требует высокой точности поддержания зарядного тока;

• высокая стоимость.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера правильно?

Основные правила:

Уровень заряда АКБ следует периодически проверять. Сделать это можно мультиметром, позволяющим измерять напряжение постоянного тока. Напряжение АКБ измеряется на пределе мультиметра 20 В, прибор подключается к клеммам батареи при неработающем скутере.

ВАЖНО: При зарядке напряжение не должно превышать порогового напряжения 14,2-14,4 В. При превышении зарядного тока электролит-гель начнет испаряться, а «доливка» электролита в гелевых АКБ, в отличие от жидкостных, не предусмотрена. Также возможно отслоение силиконового геля-наполнителя от пластин, с нарушением контакта и потерей батареей работоспособности.

Зарядка гелевого аккумулятора скутера может осуществляться в любом помещении, при этом следует обеспечить бесперебойное питание зарядного устройства. Неполный заряд батареи, ввиду наличия у нее «памяти», приводит к уменьшению ее электрической емкости. Лучше заряжать АКБ чаще, не допуская глубокого разряда.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Существует возможность зарядить АКБ в домашних условиях специально предназначенным для этого зарядным устройством с номинальным напряжением 12 В и возможностью регулировки тока зарядки. Использовать устройства, предназначенные для заряда автомобильных аккумуляторов, не следует, это приводит к гибели батареи.

Как рассчитать уровень зарядного тока?

Для правильной зарядки следует задать на зарядном устройстве значение тока заряда в амперах, численно равное 10% от емкости аккумулятора в ампер-часах. Пример: при емкости в 7 Ач следует выставить ток заряда 0,1 х 7 = 0,7 (А).

Сколько заряжать?

При зарядке АКБ постоянным током, рассчитанным по приведенному выше правилу, время заряда полностью разряженной батареи составляет 12 часов.

Как обслуживать гелевый аккумулятор для скутера?

Обслуживание гелевых АКБ

Не следует допускать полной разрядки батареи. Хотя АКБ продолжает работать при глубоком разряде, такой режим приводит к уменьшению ее электрической емкости. Уровень зарядки следует периодически контролировать мультиметром и необходимо непременно заряжать хотя бы раз в сезон.

Батарея выдерживает длительное хранение в разряженном состоянии, и может храниться при низких температурах. Зарядное устройство целесообразно возить с собой, чтобы в случае глубокого разряда существовала возможность подзарядки в любом месте, где есть электрическая розетка.

Как продлить срок службы гелевых аккумуляторов?

Во время заряда следует контролировать напряжение на клеммах, оно не должно превышать 15 В. При превышении напряжения аккумулятор, ввиду его полной герметичности, может вздуться вследствие внутреннего газообразования, активные пластины внутри при этом корродируют.

ВАЖНО: Для продления срока службы полностью разряженного аккумулятора необходимо уменьшать ток заряда с 10% номинальной емкости вдвое, до 5% емкости, и увеличить время заряда до 24 часов. По примеру выше ток заряда должен составлять 0,35 А. Если уж так вышло, что АКБ скутера разрядилась полностью, восстанавливать ее следует именно в таком режиме, с малым зарядным током и увеличением времени заряда.

При правильной эксплуатации гелевой АКБ срок ее службы продлевается до 10 лет, количество выдерживаемых циклов заряд/разряд доходит до 1000.

Посмотрите видео о том как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

как устроен и как заряжать

Здравствуйте, дорогие друзья! Снова говорим об интересных и, надеюсь, полезных для вас вещах. Темой сегодняшнего разговора будет гелевый аккумулятор. Если вы решили купить себе такое устройство, советую поступить правильно. То есть сначала понять, что это за агрегат, какие у него характеристики, плюс и минусы. После этого вы сможете сделать объективный вывод о том, подходит ли АКБ для вашего автомобиля.

Многим приходится искать соответствующие АКБ для скутера, для мопеда или другой мото техники, либо же тяговый вид батареи для лодочных электромоторов, к примеру.

Применяются подобные батареи пока не так часто. Отзывы наглядно демонстрируют, что гелевые АКБ достаточно спорные, потому на ряд вопросов предлагаю вам ответить. Начнем? Отлично, поехали!

Первое знакомство

Тот факт, что автомобильный и даже лодочный двигатель обязательно оснащаются аккумуляторными батареями. При этом его задача заключается в том, чтобы оживить все системы и механизмы, обеспечить подачу электрического тока.

Будет говорить преимущественно про обычные машины. В состав их электрооборудования входит аккумулятор. Когда двигатель запущен, работу по электрообеспечению берет на себя уже генератор. Но когда мотор не работает, тогда отключается генератор и источником электричества остается АКБ.

АКБ питает бортовую цель. Энергия вырабатывается и накапливается за счет химических реакций внутри устройства. Это многоразовые агрегаты, которые обычно служат на машине несколько лет. Большую часть своего заряда батарея отдает при запуске двигателя, но потом генератор его компенсирует.

Большинство из вас, когда говорят про автомобильные АКБ, подразумевают какие агрегаты? Верно, кислотные. Ну не аккумулятор холода же там работает, который разве что поможет сохранить пиво холодным при выезде на природу. Свинцово-кислотные устройства используют электролит, то есть смесь воды и кислоты. У подобных батарей достаточно много недостатков, среди которых даже вредные испарения, опасные для здоровья человека. Они выделяются, когда происходит зарядка АКБ.

Относительно новый игрок на рынке автомобильных аккумуляторов — это гелевые устройства. Принцип действия у них одинаковый, но гелевый считается лучше. Разница заключается в используемом электролите. В гелевом добавляют компоненты, придающие составу гелевую структуру. Другими словами, внутри коробки скрывается желеобразная жидкость.

Виды

Можно долго размышлять над необходимостью выбрать себе АКБ, а можно просто изучить их и решить, выбирать себе кислотно-свинцовый или кислотный. А далее все пойдет по стандартной схеме, устанавливая, обслуживая и думая, как заряжать его и как восстановить при длительном простое без работы.

Если говорить про гелевые агрегаты, то здесь их делят на два типа.

  1. Первые обозначают GEL. Электролит таких батарей желеобразный, что достигается путем добавления вещества, которое называется двуокись кремния. У них внушительный циклический ресурс. В ходе испытаний некоторые модели продемонстрировали возможность пережить порядка 800 зарядок-разрядок, не теряя свою энергоемкость. Ну тут скажу сразу, что для получения таких характеристик нужно брать хорошие бренды типа Дельта или всем известную фирму Bosch.
  2. AGM. Это вторая разновидность гелевых аккумуляторных батарей. Хотя электролит здесь кислотный, состав находится в специальном сепараторе. Материалом изготовления служит стекловолокно. С помощью сепаратора удерживается внутри короба электролит и не допускает его растекание. Преимуществом AGM является защита от испарений и возможность выдержки более 400 циклов зарядки и разрядки.

Номинально для них используется подаваемое напряжение с параметрами 12 Вольт (12 v) при этом превышать значение в 14,4 В настоятельно не рекомендуется. Это я постепенно приближаю вас к основным моментам, которые касаются истинных возможностей подобных аккумуляторных батарей.

Преимущества и недостатки

В принципе, лично я для себя сделал выводы относительно подобных аккумуляторов. Будет интересно, какого мнения придерживаетесь вы после прочтения сильных и слабых сторон гелевых АКБ. Обязательно напишите об этом в комментариях, обсудим.

Начнем с положительного. Плюсы гелевых аккумуляторных батарей действительно заслуживают уважения и повышенного внимания как альтернативы привычным кислотным устройствам.

  • Конструкция. У них запаян корпус, отсутствуют технологические отверстия. Это хорошо, поскольку конструктивно гелевые выигрывают у кислотных аналогов, не требуя технического обслуживания.
  • Если в корпусе гелевого аккумулятора возникает трещина, жидкость не вытекает через нее. Это к вопросу безопасности кислотных конкурентов.
  • В процессе зарядки не выделяются опасные для человека пары, потому вы спокойно можете присутствовать в гараже или другом помещении, пока АКБ заряжается.
  • Срок службы. За счет внушительного количества циклов зарядки и разрядки, гелевые батареи демонстрируют внушительную длительность службы. При соблюдении всех правил, аккумулятор прослужит 10-12 лет. То есть вы спокойно сможете снять его даже со старой машины и поставить на новую. Устройство работает дольше, чем у большинства людей служат сами машины.
  • Отсутствие необходимости в срочной подзарядке, если батарея сильно разряжена. Здесь не будут осыпаться пластины, как на кислотных агрегатах.
  • Низкая скорость потери заряда. Если вы снимите батареи и оставите ее на хранение, терять заряд устройство будет постепенно. Испытания показали, что за год простоя уходит примерно 10-20% от начального уровня заряда. То есть когда батарея просто лежит зимой, ожидая возможности вновь оказаться в машине, вас вряд ли будет ждать неприятный сюрприз весной в виде полностью севшей АКБ.

Это выглядит все хорошо. Не требуется обслуживание, зарядить его достаточно просто, схемы хранения элементарные и не предъявляют повышенных требований. Но не все так безоблачно, как кажется на первый взгляд.

Я как-то решил расспросить человека, который занимался продажами гелевых батарей. Он описал все примерно так, как я. А когда я спросил про недостатки, ничего особо плохого от него не услышал. Но, видимо, его задачей было продать устройство. Конечно, ведь цена его выше, чем обычного кислотного (на 20-30% в среднем). Да и популярностью гелевые АКБ пока не пользуются.

Но ради вас я решил копаться дальше. Если есть плюсы, то должны быть минусы. Я их нашел. Вот они, собственной персоной.

  1. Чувствительность. Речь идет о чувствительности к напряжению заряда. По всем правилам этот показатель не должен превышать значение в 14,4В, о чем я уже говорил. Если же вы превысите данный параметр, тогда желеобразный состав внутри устройства начнет разрушаться, что приведет к необратимым последствиям. Грубо говоря, желе тает, и ни о каком восстановлении речи не идет. И тут главная загвоздка. На многих машинах ведь не 6 Вольт, а примерно 13-16 В. То есть крайне пограничное значение. Так что не советую брать гелевую батарею, если бортовая сеть выдает более 13В.
  2. Низкие температуры. Гелевый электролит их не любит, как я в детстве манную кашу. То есть кушать как бы можно, но совершенно не хочется. Если температура падает сильно низко, желе уже не тает, а застывает. От этого страдают характеристики аккумулятора, снижающиеся примерно в 2-3 раза. Так что в регионах с сильными морозами вы рискуете попросту не запустить свое авто, если под его капотом будет стоять гелевая аккумуляторная батарея.
  3. Короткое замыкание. Еще один большой страх гелевых устройств. При даже незначительных и непродолжительных замыканиях есть риск полностью испортить агрегат. Учитывая склонность ряда машин к КЗ, ставить на них дорогие гелевые аккумуляторы будет напрасной тратой денег.

Как видите, для автомобиля такая батарея может не подойти, если он не соответствует требованиям гелевого электролита и его слабым сторонам.

Да, на некоторых моделях максимальный ток заряда превышает 12 ампер и легко достигает 30 А. Это неплохо, а порой даже очень хорошо. Вообще нужно грамотно учитывать технические характеристики и потребности своего автомобиля. Чем больше у вас различных потребителей электроэнергии, тем качественнее и мощнее должна быть батарея.

Зарядка

Еще один важный вопрос, который интересует потенциальных покупателей гелевых АКБ. Вы же берете их не для солнечных батарей, а для машины. Разрядка в любом случае рано или поздно происходит. Нужно быть к этому готовым и понимать, что делать, как зарядить свою BMW (БМВ) и не оставить машину с нерабочей аккумуляторной батареей.

Делать это все можно своими руками, не обязательно для машины или для мотоцикла посещать сервисные центры, где вам могут вернуть АКБ прежний рабочий уровень заряда.

Тут главное приобрести зарядное устройство. Многие говорят, что не стоит тратиться на зарядные аппараты, специально разработанные для гелевых батарей, а можно обойтись стандартным агрегатом. Как по мне, это категорически неправильный совет.

Специализированные ЗУ (зарядные устройства) на то и специализированные, что адаптированы под особенности работы и технические характеристики коробок к желеобразным электролитом. Особенностью данных ЗУ является функция автоматической поддержки входного напряжения, которое составляет 14 Вольт. Передержать или переполнить зарядом через такие устройства невозможно.

Справедливости ради добавим про зарядки, которые используют для кислотных аккумуляторных батарей. В принципе, заряжать ими гелевые АКБ можно. Здесь требуется внимательно следить за напряжением. Да, некоторые ЗУ оснащаются специальными регуляторами, потому настроить нужные параметры работы будет не сложно. Призывать вас к тому или иному методу я не стану. Вы парни взрослые, сами все решите.

Дам лишь несколько советов касательно процесса зарядки гелевых аккумуляторов. Можете посмотреть видео, которое даст дополнительную информацию.

  1. Быстрая зарядка большим зарядом тока. Теоретически можно, но не нужно. Подобный метод актуален только в экстренных ситуациях, когда необходимо максимально быстро подзарядить аккумулятор. Во всех остальных случаях откажитесь от быстрой зарядки.
  2. Устанавливайте на ЗУ оптимальные показатели силы тока, через которые будет происходить максимально безопасная, правильная и эффективная зарядка.
  3. Для АКБ оптимальными показателями считаются 10% от номинальной энергоемкости. То есть посмотрите, какая энергоемкость гелевой батареи и выставьте на ЗУ силу тока, равную 10% от нее.
  4. На зарядку должно уходить примерно 24 часа. Это нормальное время, за которое батарея заряжается постепенно и с наименьшим ущербом для ресурса устройства.
  5. Всегда доводите заряд до максимума. Нельзя выключать ЗУ, даже если батарея успела получить 60-90% от полного уровня заряженности. Только 100%. Если вы будете прерывать процесс и оставлять устройство незаряженным, в дальнейшем зарядиться выше этого порога агрегат не сможет.

Что сказать про эти виды аккумуляторов? Да, они во многом хороши и демонстрируют неплохие технические характеристики. Их предлагает Россия, Украина, ряд зарубежных стран. Но пока широкого распространения они не получили. Требуются определенные доработки, устранение существенных недостатков. Ведь именно они мешают гелевым АКБ полноценно вытеснить опасные, менее эффективные и проблемные, но все еще лидирующие кислотные батареи.

А что вы думаете насчет таких АКБ? Обязательно пишите в комментариях, если использовали их на машине. Делитесь впечатлениями. Будет очень интересно услышать занимательные истории от наших читателей.

Приглашайте своих друзей, подписывайтесь и оставайтесь с нами!

Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы

Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы. Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.

Для чего нужны АКБ

Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток. Чтобы напряжение бортовой сети не падало, в автомобилях и скутерах используются аккумуляторы. Именно благодаря им производится запуск двигателя при еще неработающем генераторе. АКБ бывают разных типов. Раньше часто использовались свинцово-кислотные устройства. Но в последнее время большую популярность обрели кальциевые и гелевые аналоги. Они немного отличаются от классических свинцовых, поэтому нужно знать, как их правильно обслуживать.

Как появились

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель. Существуют два типа батарей:

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс. GEL – это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.

За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше — данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше. Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор. АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита. В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены. Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца. Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые. Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.

О зарядке гелевых АКБ для скутеров

Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи. Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7. Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, – это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.

О выборе ЗУ

Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита. Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ. Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.

Заключение

Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.

Как заряжать герметичные гелевые и AGM аккумуляторы

Зарядка гелевых аккумуляторов

   В последние годы всё большую популярность приобретают гелевые аккумуляторы, или, как их ещё называют AGM батареи. И именно им будет посвящена наша статья.


Какие есть виды аккумуляторов

   Если говорить о стандартных вариантах АКБ, то они обычно представляют собой устройства с жидким электролитом. И в этом принципиальное отличие АГМ аккумулятора – в нём вместо жидкого электролита используются смеси на основе геля. При этом, в самой технологии гелевых аккумуляторов выделяют свои подтипы:

  • Тяговые АКБ – предназначены для постоянных нагрузок, то есть, для обеспечения работы электродвигателей, поддержания освещения, работы солнечных батарей или в качестве источников бесперебойного питания для техники.
  • Стартерные служат только для подачи первоначального импульса при запуске двигателей.

   Есть различия и в самой технологии гелевых тяговых батарей (не стоит называть их гелиевыми аккумуляторами, так как в них используется не гелий, а гель).

   Существуют и два технологические решения:

  1. Батареи с технологией GEL – наполненные силикагелем с использованием микропористого сепаратора.
  2. АГМ аккумулятор гелевый в качестве сепаратора использует стекловолокно. Оно же абсорбирует гелевый электролит.


Чем гелевые акб отличаются от автомобильных

   Несмотря на то, что уже появились и автомобильные варианты AGM в Украине, основные отличия между авто АКБ и свинцово-кислотными батареями по технологии AGM всё же есть. Они заключаются:

  • В толщине свинцовых пластин.
  • В типе электролита.
  • В величине разряда: для автомобильных он составляет 45-50%, а у гелевого тягового аккумулятора – в пределах 90-100%.
  • В устойчивости к высоким и низким температурам.
  • В возможности установки батареи на любом типе поверхности, как вертикальной, так и горизонтальной.
  • Есть и другие отличия, например, в заряде.


В чём отличие в технологии заряда

   Обычные аккумуляторные батареи с жидким электролитом заряжаются при помощи импульсных зарядных устройств. Для необслуживаемого гелевого и AGM аккумулятора такой тип зарядки не подходит. Такие типы батарей очень чувствительны к напряжению заряда, поэтому для них нередко используются зарядные устройства с тремя и более стадиями зарядки.

   Что происходит, если в гелевом аккумуляторе АГМ превысить напряжение? Возможно отслаивание электролита от свинцовых пластин, выделение газа и выход батареи из строя.

Какие особенности заряда гелевых аккумуляторов?

   Первая и главная особенность необслуживаемого AGM аккумулятора – это его герметичность. Для таких устройств необходимо соблюдать следующие параметры заряда:

  1. Для зарядки в буферном режиме напряжение не должно выходить за пределы 13,5-13,8 В на 1 батарею.
  2. Для циклического заряда напряжение допустимо в рамках 14,2-14,5 В.
  3. Также стоит учитывать максимально допустимый ток заряда – его значение указывается производителем на конкретной батарее. При его превышении гелевый тяговый аккумулятор может выйти из строя.

   При правильном проведении зарядки герметичного свинцового гелевого аккумулятора с контролем силы тока и напряжения средний срок заряда составляет 10-12 часов.



Какие зарядные устройства подходят для зарядки гелевых АКБ

   Первое и основное требование к зарядному устройству для гелевых аккумуляторных батарей – это наличие регулятора силы тока: в процессе заряда при росте напряжения ток необходимо постепенно уменьшать.

   Для таких зарядных устройств характерно наличие трёх и более стадий заряда. Трёхстадийные зарядные устройства безопасны для обоих типов батарей, как GEL так и AGM.

   Если вы решили купить АГМ аккумулятор, подберите для него качественное зарядное устройство, ведь от него во многом зависит срок его службы. Мы предлагаем вам купить гелевые аккумуляторы в Украине и дополнить вашу покупку надёжными зарядными устройствами, отвечающими всем требованиям для гелевых батарей, как промышленных, так и для дома.

Вы можете купить в рассрочку или кредит, за наличные или по безналичному расчету. В любом случае доставка по Украине бесплатная.

>>Выбрать зарядку для акб — кликайте на эту ссылку<<

Солнечные гелевые батареи

: все, что вам нужно знать

Если вы искали различные варианты хранения энергии, которые поставляются с солнечными панелями, вы, возможно, сталкивались с солнечными гелевыми батареями. С таким количеством решений, которые нужно принять относительно солнечные панели, это может быть ошеломляющим к тому времени, когда вы доберетесь до выбора батареи. Вот почему у вас может возникнуть соблазн просто выбрать то, с чем вы знакомы, например, герметичные свинцово-кислотные батареи или батареи с абсорбирующим стекловолокном (AGM).

Однако у каждого из этих типов аккумуляторов есть свои преимущества и недостатки, поэтому полезно четко понимать каждый из ваших вариантов, прежде чем выбирать один из них.Рассматриваете ли вы комплекты солнечных панелей для дома или солнечные панели для автофургонов, вы захотите спроектировать наилучшую солнечную систему для ваших обстоятельств.

Давайте узнаем больше о солнечных гелевых батареях и их конкурентах.

Что такое гелевая батарея?

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте на минутку разберемся, что такое гелевые батареи глубокого цикла и как они работают.

Гелевая батарея имеет такой же дизайн и функциональные возможности, что и традиционная свинцово-кислотная батарея.Эти две батареи отличаются тем, что солнечные гелевые батареи также содержат кремнезем в электролите, который создает гелеобразное вещество. Гелевый электролит не дает солнечным гелевым батареям выделять столько же дыма, сколько и традиционная батарея. Гелевую батарею также легко установить в различных положениях из-за ее устойчивости.

Все солнечные гелевые батареи представляют собой батареи глубокого цикла, которые отличаются от автомобильных батарей, которые вы видите в транспортных средствах, также известных как батареи запуска, освещения и зажигания (SLI).В автомобильных батареях используются очень тонкие свинцовые пластины для получения всплеска энергии. Этот всплеск помогает аккумулятору быстро завести автомобиль, но может вызвать серьезные проблемы, если его подключить к аккумулятору. солнечные панели для домашнего использования.

С другой стороны, в батареях глубокого цикла используются более толстые свинцовые пластины для более равномерного и медленного выработки энергии. Они служат дольше, чем батареи SLI, и вы можете легко соединить их вместе, чтобы создать блок батарей. Эта особенность делает батареи глубокого цикла идеальными для установок солнечных панелей.

Плюсы гелевых аккумуляторов глубокого цикла

Одним из преимуществ солнечных гелевых батарей является то, что они практически не требуют обслуживания. Замена жидкости в этих аккумуляторах гелем означает, что вам не нужно беспокоиться об утечках или других проблемах с обслуживанием, которые могут возникнуть при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов.

Еще одним преимуществом гелевых аккумуляторов глубокого цикла является то, что вы можете быть гибкими в выборе места их установки. Их можно не только размещать в любом положении, не опасаясь протечки или необходимости доступа для обслуживания, но они также устойчивы к сильным вибрациям и другим существенным ударам, что делает их идеальными для крошечные домашние солнечные энергетические системы.

Минусы гелевых батарей глубокого цикла

В то время как их надежность и универсальность являются значительными плюсами, солнечные гелевые батареи имеют свою цену, особенно более высокую цену, чем стандартные батареи с жидкостными элементами. Кроме того, хотя гелевые батареи глубокого разряда устойчивы к перегоранию при слишком глубоком разряде, они требуют тщательного контроля во время зарядки. Если оставить солнечные гелевые батареи для зарядки даже после того, как они достигли полной емкости, это может привести к образованию пустот в электролите, что невозможно исправить.

К сожалению, как и все аккумуляторы, гелевые аккумуляторы глубокого разряда могут выдерживать только определенные температуры, поэтому их хранение в месте, где слишком часто становится слишком жарко, сократит срок их службы.

Гелевые аккумуляторы глубокого цикла — не единственный вариант, который у вас есть. Солнечные установки своими руками. Другие варианты глубокого цикла включают свинцово-кислотные батареи и батареи AGM. Давайте узнаем больше о том, как работает каждая батарея глубокого цикла, и о некоторых различиях между ними.

Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла для солнечных батарей

Доступны два основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов: залитые свинцово-кислотные аккумуляторы и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Обе батареи используют одни и те же основные химические принципы для производства электроэнергии. Каждая батарея имеет положительную пластину из диоксида свинца (катод), отрицательно заряженную пластину из свинца (анод) и смесь серной кислоты и воды, называемую электролитом.

Когда пластины помещаются в смесь электролитов и подключаются к проводам от системы солнечных батарей, они могут производить электричество.Хотя как залитые, так и герметичные батареи глубокого цикла используют свинцовые пластины и электролит для выработки тока, их конструкции существенно различаются.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

Залитая батарея — это самая простая конструкция и, следовательно, самая дешевая. В залитых свинцово-кислотных (FLA) батареях используются округлые пластины, покрытые водным электролитом, смешанным с кислотой. Поскольку пластины необходимо постоянно заливать (отсюда и название), эти батареи требуют регулярного обслуживания.Чтобы сохранить залитые свинцово-кислотные батареи, добавляйте дистиллированную воду, когда уровень испарения батареи становится слишком высоким.

Чтобы добавить дистиллированную воду, вы должны иметь возможность открыть пластиковый кожух вокруг батарей. Такая конструкция означает, что батареи всегда должны стоять вертикально и находиться в хорошо проветриваемом помещении. Без надлежащей вентиляции газообразный водород, который выделяется каждый раз при разрядке батарей, может достигать опасного уровня.

Без надлежащего обслуживания эти батареи будут иметь меньше жизненных циклов.Однако при правильном уходе они могут прослужить от пяти до восьми лет при использовании энергии в домашних условиях.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

Как следует из их названия, герметичные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы не требуют регулярного долива воды, чтобы они могли оставаться постоянно герметичными. Вместо пополнения запаса воды батареи SLA имеют один из двух способов хранения жидкости.

Первая конструкция включает сепараторы из стекловолокна между положительной и отрицательной пластинами.Другая конструкция заключается в преобразовании жидкости в гель. В любом случае батареи будут выделять газообразный водород во время разрядки, поэтому вам все равно придется хранить их в хорошо проветриваемом помещении, даже если вы можете хранить их на боку.

Аккумуляторы с абсорбирующим стекловолокном (AGM)

Когда стекловолокно используется для поглощения электролита и предотвращения его утечки или испарения, оно называется аккумулятором с абсорбирующим стекловолокном (AGM). Стекловолокно действует как губка и удерживает электролит близко к положительной и отрицательной пластинам.Это позволяет батареям AGM иметь глубокую разрядку, при этом сульфат снова смешивается с водородом. Именно этот процесс снижает количество газообразного водорода, выделяемого во время разряда.

Аккумуляторы AGM могут разряжаться сотни раз до 80% емкости и обычно служат около пяти лет при использовании с домашней энергетической системой. Несмотря на то, что низкие эксплуатационные расходы и простота хранения делают их привлекательными, они стоят в два раза дороже, чем их аналоги, поскольку их конструкция более сложна и требует больше материалов.

Гелевые батареи

Другой тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов — солнечные гелевые аккумуляторы. AGM и гелевые аккумуляторы имеют одинаковые удобства, но работают по-разному. Силикагель в гелевых батареях глубокого цикла суспендирует серную кислоту, придавая батарее большую стабильность. Он также имеет более низкую скорость саморазряда в течение длительного времени.

Кроме того, гелевые батареи выделяют наименьшее количество газообразного водорода при разрядке, а это означает, что вентиляция не так важна.Солнечные гелевые батареи также лучше работают при более высоких температурах, чем их конкуренты, что делает их подходящими для более теплого климата. Тем не менее, гель может столкнуться с проблемами в более холодном климате, о чем следует помнить, если вы планируете хранить батареи в подвале или гараже в зимнее время.

Поскольку гелевые аккумуляторы глубокого разряда могут легко перезаряжаться, вам необходимо внимательно следить за ними, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Важно, чтобы вы подключали эти устройства к соответствующему зарядному устройству.Гель глубокого действия зарядное устройство может контролировать напряжение и предотвращать его превышение предела, с которым могут работать солнечные гелевые батареи. Без подходящего зарядного устройства вы можете разочароваться в производительности своих гелевых аккумуляторов.

Подходят ли гелевые батареи 12 В для солнечной энергии?

Гелевая батарея 12 В 100 Ач может применяться для солнечной энергии. Однако не все солнечные установки будут хорошо работать с гелевыми батареями глубокого цикла. Из-за количества энергии, которую производят эти батареи, а также их стоимости, 12-вольтовые солнечные гелевые батареи лучше всего работают с автономными системами солнечной энергии, такими как небольшие комплекты солнечных панелей, предназначенные для жилых автофургонов, лодок, крошечных домов, фургонов и небольших кают.

Если вы планируете использовать солнечную энергию для обеспечения энергией всего дома, гелевые батареи глубокого цикла могут оказаться не лучшим вложением. С более обширными солнечными установками литий-ионные батареи, вероятно, являются лучшим выбором.

Лучше ли свинцово-кислотные батареи, чем литий-ионные?

Ответ на этот вопрос действительно зависит от ваших потребностей и ситуации, но, вообще говоря, нет, свинцово-кислотные батареи не лучше, чем литий-ионные.Литий-ионные аккумуляторы — это новейшая технология перезаряжаемых аккумуляторов для солнечной, электрической и других форм энергии. Поскольку они используют более новые, более совершенные технологии, они создают ряд преимуществ по сравнению со своими старыми конкурентами.

Во-первых, литий-ионные батареи имеют большую плотность энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии, используя меньше места. Кроме того, эти батареи можно регулярно разряжать до 80% емкости без каких-либо недостатков. Лучше всего то, что они более устойчивы к колебаниям температуры, что делает их более универсальными и применимыми к таким вещам, как электромобили.

И в довершение всего, литий-ионные батареи легко прослужат не менее десяти лет. Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов прослужат всего около семи лет, и за это время они не будут производить столько киловатт-часов.

Что дешевле?

Когда вы смотрите исключительно на цены, вам действительно нужно разбивать вещи более широко, чем просто сравнивать ценники. Чтобы купить и установить свинцово-кислотные батареи для полной домашней системы солнечной энергии, вы можете заплатить около 7500 долларов.Однако цена будет варьироваться в зависимости от размера системы и стоимости установки. В среднем это будет стоить около 12 000 долларов, чтобы сделать то же самое с первоклассной литий-ионной батареей.

Поскольку они предназначены для хранения солнечной энергии от солнечных панелей, обе установки батарей будут соответствовать требованиям федерального налогового кредита на солнечную энергию, что сэкономит вам 26% затрат на оборудование и установку. Это означает, что система со свинцово-кислотными батареями может стоить вам всего около 5550 долларов, а установка литий-ионных батарей будет стоить около 8800 долларов.

Тем не менее, еще один фактор, который вы должны учитывать, когда речь идет о затратах, — это срок службы каждой батареи. Если средняя установка свинцово-кислотной батареи прослужит семь лет, вы будете тратить около 785 долларов в год. Поскольку литий-ионные батареи надежны в течение как минимум десяти лет, в среднем это составляет 880 долларов в год после вычета федерального налога на солнечную энергию.

В конце концов, вы должны решить, стоит ли более высокая цена литий-ионных аккумуляторов удобств и преимуществ, которые вы получите по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.По мере роста популярности литий-ионных аккумуляторов их цена, вероятно, будет снижаться, что сделает их достойным долгосрочным вложением.

Выбор гелевых батарей глубокого цикла

Солнечные гелевые батареи могут быть отличным вариантом для определенных систем солнечной энергии, которые не требуют питания всего жилого дома или здания. Эти батареи работают так же, как и другие свинцово-кислотные батареи, но имеют несколько дополнительных преимуществ.

Гелевые аккумуляторы глубокого цикла выделяют меньше газообразного водорода во время разрядки.Благодаря гелеобразному внутреннему дизайну их можно хранить различными способами без риска протечек или неисправностей. Они также лучше справляются с содержанием при более высоких температурах, но все же имеют тепловые ограничения.

По этим причинам 12-вольтовые солнечные гелевые батареи идеально подходят для небольших установок солнечных панелей, например, для крошечного дома, дома на колесах, небольшой хижины или лодки. Несмотря на то, что гелевые батареи могут быть подключены к более крупным батареям, огромное количество гелевых батарей, которые вам понадобятся для стандартной бытовой солнечной установки, делает их неэффективными для таких целей.Вместо этого вы можете рассмотреть возможность использования абсорбирующих стеклянных матовых батарей или литий-ионных батарей для вашей домашней солнечной системы.

Независимо от того, на какой установке вы остановитесь, переход на солнечную энергию всегда будет разумным вложением. Поскольку возобновляемые источники энергии становятся все более распространенными и необходимыми, солнечные энергетические системы (независимо от того, насколько они велики или малы) будут создавать возможности для получения энергии, когда другие альтернативы закончатся или будут недоступны.

С каждым годом солнечная энергия становится все более доступной, что делает переход на солнечную энергию очевидным выбором.Это может потребовать проведения небольшого исследования и изучения различий между гелевыми батареями и литий-ионными батареями. Тем не менее, мы уверены, что это будет стоить вашего времени и энергии.

Гелевый элемент / свинцово-кислотный

Зарядка свинцово-кислотного (гелевого элемента)

Свинцово-кислотный (гелевый элемент) следует заряжать зарядным устройством с постоянным потенциалом. предназначены для этих аккумуляторов. Их иногда называют зарядным устройством CVC .Вы можете зарядить их зарядное устройство постоянного тока, но вы должны прекратить заряд, когда напряжение достигает 14,7 вольт. Вы не должны превышать C/10 скорость зарядки. Если у вас в полевом ящике есть батарея емкостью 7 Ач, максимальный ток заряда постоянным током не должен превышать 700 мА. Зарядка из полностью разряженного состояния (напряжение менее 12 вольт) займет около 14 часов.

A CVC ( C onstant V oltage C harger) именно то, что название подразумевает.Он зажимается при определенном напряжении и выдает весь ток, который может, пока аккумулятор не достигнет зажима. напряжение, обычно что-то около 14,5 вольт, затем ток падает, чтобы поддерживать его на этом напряжении. Постоянное напряжение зарядное устройство характеризуется как имеющее способность по току подавать фиксированное напряжение на любую приложенную нагрузку. Константа текущий заряд, с другой стороны, обеспечит любое напряжение, необходимое для обеспечения фиксированного значения
тока через нагрузку.Заряды постоянным током имеют гораздо более высокое внутреннее сопротивление. чем нагрузка, так что любое изменение нагрузки не изменит подаваемый ток. Заряды постоянным напряжением имеют очень низкое сопротивление по сравнению с нагрузкой и будет подавать любой ток, необходимый для поддержания заданного напряжения на нагрузка.

Многие недорогие зарядные устройства, используемые для герметичных свинцовых аккумуляторов это так называемые конические зарядные устройства , они настроены так, что напряжение уменьшается до полного напряжения заряда. достигается.Зарядные устройства с истинным постоянным потенциалом (CVC) могут быть довольно дорогими, поэтому в конструкции сделан компромисс для контроля расходы.

Мы использовали термин герметичная свинцовая батарея в этом обсуждении. Эти батареи не являются действительно герметичными, как цилиндрические никель-кадмиевые. У них гелеобразная электролитная система. где в некоторых конструкциях происходит небольшая рекомбинация кислорода при перезарядке.Все требуют удаления кислорода и водорода побочные продукты зарядки и разрядки. Вот почему вы никогда не должны полностью закрывать их в полевой коробке, где эти газы может накапливаться. Смеси кислорода и водорода могут вызвать зрелищные «события», если подается искра (от электрического разряда). двигатель бензонасоса).
 

Сколько стоит заряд там в аккумуляторе?
В отличие от Ni-Cd вы можете прочитать оставшуюся емкость довольно легко с помощью вольтметра.

После аккумулятор был в состоянии покоя в течение нескольких часов, считайте напряжение (без нагрузки). 12,0 вольт практически полностью разряжены, а 13,0 вольт полностью заряжен. Это довольно линейная зависимость, поэтому показание 12,4 В означает, что у вас осталось 40% емкости.

Никогда не оставляйте свинцово-кислотный аккумулятор в разряженном состоянии.
Никогда не оставляйте свинцово-кислотную батарею в разряженном состоянии. состояние или сульфатация приведет.Серная кислота в электролите вступает в реакцию с активным материалом губчатого свинца и образует сульфат свинца. Это плохой проводник. В сочетании с тем, что после удаления всего S из h3SO4 остается h3O, это тоже плохой результат. проводник, поэтому для зарядки требуется большое напряжение, чтобы пропустить ток, необходимый для преобразования активного материала. обратно в заряженное состояние. Иногда их просто невозможно вернуть из сульфатированного состояния.

Хорошей новостью является то, что герметичные свинцовые аккумуляторы сохраняют свой заряд намного дольше, чем Ni-Cd, при комнатной температуре. температура уже больше года. Поэтому все, что вам нужно сделать, это время от времени проверять напряжение холостого хода, чтобы убедиться, что вы нужно его зарядить.

Больше информации о Flooded Свинцово-кислотный (автомобильный и глубокий цикл) перейдите по адресу:

 Информация об автомобилестроении и глубоком разряде

Этот материал слишком упрощен, я знаю, но более подробные объяснения можно получить по моей коммерческой ставке 125 долларов в час плюс расходы.

Залитые VS гелевые аккумуляторы: в чем отличия?

На современном рынке автомобильных аккумуляторов есть варианты для любого применения. Помимо вариантов ампер-часов, пусковых усилителей (CA) и холодных пусковых усилителей (CCA), существуют различия в конструкции аккумуляторов. Эти варианты относятся к трем основным типам аккумуляторов: залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы с абсорбирующим стекловолокном (AGM). В чем отличия и влияет ли зарядка на ваш выбор?

Различия между заливными, гелевыми и AGM батареями

Залитые батареи

Залитая батарея, также известная как свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом, содержит жидкость внутри корпуса, которая взаимодействует с многослойными пластинами из свинца и оксида свинца.Жидкость представляет собой комбинацию деионизированной воды и серной кислоты, более известную как просто электролит. Электролит переносит заряд через батарею.

Некоторые залитые аккумуляторы необслуживаемые или герметичные, в то время как другие подлежат ремонту. В случае снижения уровня электролита в исправном аккумуляторе его можно долить дистиллированной водой для восстановления работоспособности.

Поскольку электролит имеет низкое сопротивление, залитые аккумуляторы идеально подходят для приложений с высоким разрядом и последующей медленной зарядкой.Например, залитые аккумуляторы — отличный выбор для запуска двигателей. Однако они не очень хорошо переносят работу в глубоком цикле.

Гелевые аккумуляторы

Состав гелевых аккумуляторов очень похож на залитый аккумулятор. В электролит погружают чередующиеся пластины из свинца и оксида свинца. Основное отличие заключается в электролите: в гелевой батарее для придания электролиту жесткости добавляется кремнезем. Это означает, что гелевые аккумуляторы не требуют технического обслуживания.

Гелевый электролит означает, что гелевые батареи более безопасны в использовании и могут быть установлены практически в любом положении (кроме перевернутого) без опасности проливания. Они более долговечны в жаркую погоду и могут работать в очень глубоком цикле. Они не лучший выбор для запуска приложений или ситуаций с высокой силой тока.

Батареи с абсорбирующим стекловолокном

Как и в жидких и гелевых батареях, электролит взаимодействует с пластинами батареи. Эти пластины могут быть плоскими, изогнутыми или скрученными.Между пластинами находится слой очень тонких стеклянных волокон, в котором электролит подвешен на весь срок службы батареи. Как и гелевые аккумуляторы, аккумуляторы AGM не требуют обслуживания. Поскольку оба не требуют обслуживания, их часто путают, несмотря на различия в их производстве.

Аккумуляторы

AGM можно устанавливать практически в любом положении, кроме перевернутого, и они достаточно устойчивы к внутренним повреждениям от вибрации. Кроме того, они намного лучше держат заряд при периодическом использовании.Аккумуляторы с абсорбирующим стекломатом являются оптимальным выбором для систем глубокого цикла. Большинство из них могут выдержать 300 или более циклов со скоростью разряда не более 60 процентов.

Какие различия существуют в требованиях к зарядке?

Уход за батареей может оказаться не таким простым, как вы могли подумать. То, что работает для одного стиля, может нанести непоправимый ущерб другому. Всегда следуйте инструкциям по уходу за аккумулятором определенного типа.

Зарядка залитой батареи

Аккумуляторы с залитыми или жидкостными элементами очень хорошо работают, когда необходимо большое потребление электроэнергии.Залитая батарея способна быстро удовлетворить потребности в электроэнергии, хотя замена разряженного заряда — это другое дело. При перезарядке залитой батареи быстро выделяется большое количество тепла. Чрезмерное тепло ухудшит аккумулятор, вызывая сульфатирование пластин, что приведет к более короткому жизненному циклу, чем это возможно в противном случае.

Правильная зарядка залитой аккумуляторной батареи требует трех этапов: заряд постоянным током, подпиточный заряд и плавающий заряд. Во время зарядки постоянным током заряд 1 А доводит заряд батареи примерно до 70 процентов.На следующем этапе, дозарядке, процесс продолжается примерно до 98 процентов от полного заряда, и на этом этапе заряда ток падает. Заключительный этап, плавающий заряд, доводит заряд батареи до полного или почти полного и поддерживает его на этом уровне.

Зарядка гелевого аккумулятора

Гелевый аккумулятор не переносит жару, как и залитый аккумулятор. Вместо того, чтобы просто сократить срок службы батареи, неправильная зарядка может привести к немедленному и необратимому повреждению внутри, даже для новой батареи.При зарядке гелевого аккумулятора очень важно поддерживать низкую и медленную скорость зарядки. В противном случае тепло может вызвать ожог геля электролита, что сделает аккумулятор бесполезным.

Интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с гелевым аккумулятором, лучше всего подходит для зарядки гелевого аккумулятора. Скорость заряда постоянным током регулируется, чтобы батарея не перегревалась, затем зарядное устройство переключается на плавающий заряд. Гелевый аккумулятор можно хранить в течение длительного периода времени на подзарядке.

Зарядка аккумулятора AGM

Благодаря своей конструкции аккумулятор AGM можно заряжать быстрее, чем аккумулятор с заливным или гелевым элементом.Фактически, его можно заряжать в пять раз быстрее, чем залитые аккумуляторы. После завершения объемного заряда очень важно, чтобы аккумуляторы AGM были переключены на плавающий заряд, чтобы завершить полный заряд.

Аккумуляторы

AGM не переносят перезарядки, поэтому всегда следует использовать смарт-зарядное устройство, совместимое с аккумуляторами AGM.

КАК ЗАРЯДИТЬ AGM ИЛИ ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР ВМЕСТЕ С СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ

КАК ЗАРЯДИТЬ AGM ИЛИ ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР ВМЕСТЕ С СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ Андина Фостер, [email protected]ком.

Часто на лодке используется свинцово-кислотная пусковая батарея, но для «домашних» нагрузок лучше использовать морскую батарею глубокого разряда, не требующую особого ухода. Проблема в том, что старые генераторы переменного тока имеют встроенный регулятор, настроенный на более чем 15 вольт, который может повредить батарею типа AGM или GEL.

Традиционным решением этой проблемы является использование свинцово-кислотной батареи для домашних нагрузок и потеря всех преимуществ, которые вы хотели, или отказ от свинцово-кислотной пусковой батареи, модификация генератора переменного тока и/или добавление интеллектуального внешнего регулятора.



Нажмите на картинку, чтобы узнать подробности.

Во все сумматоры Yandina встроена дополнительная функция, благодаря которой они действуют как стабилизаторы напряжения для аккумуляторов типа AGM/GEL. Один из кабелей или клемм объединителя помечен как «HI VOLTS». Когда этот регулятор подключен к напряжению около 14,2 вольта, он отключает сумматор до тех пор, пока напряжение не упадет ниже этого порога.

В любом случае вам понадобится сумматор, чтобы изолировать аккумуляторы, когда они не заряжаются, так что без дополнительных затрат вы также получаете регулятор.

Вы можете загрузить руководства пользователя со страниц спецификаций (нажмите на картинку выше) и соедините клемму «HI VOLTS» с положительной клеммой аккумуляторной батареи AGM/GEL. Эта дополнительная перемычка не пропускает ток, поэтому более чем достаточно провода калибра 16 или 18.

Во время работы, когда напряжение на домашней банке ниже максимального, а стартовая батарея получает заряд, включается сумматор и горит зеленый свет, пока обе банки получают заряд.Когда банк дома достигает напряжения отключения HI VOLTS, загорается красная лампочка, а через секунду или две гаснет зеленая лампочка. Домашний банк сейчас снят с оплаты. Если на домашнем банке есть нагрузки, из-за которых он разряжается ниже полного, красный свет погаснет, а примерно через 30 секунд снова загорится зеленый, поскольку он снова заряжает домашний банк. Скорость цикла и то, как долго он остается зеленым, будет зависеть от того, какая нагрузка у вас на домашнем банке и какой ток выдает генератор.

ЧТО О ЗАРЯДНОМ УСТРОЙСТВЕ?

Если береговое зарядное устройство не регулируемое и предназначено для свинцово-кислотных аккумуляторов, то все его выходы подключите к пусковому аккумулятору. Комбайнер и регулятор HI VOLTS обеспечат безопасный и полный заряд домашнего банка.

Если береговое зарядное устройство регулируется для типа аккумулятора, у вас есть выбор. Либо установите его для напряжения свинцово-кислотного аккумулятора и подключите, как описано выше, либо установите его для напряжения AGM/GEL и подключите к домашнему банку.В этом случае сумматор будет подавать обратную связь к начальному блоку, однако начальный блок не получит полного «свинцово-кислотного» пикового зарядного напряжения, но разница будет незначительной. В зависимости от фактического напряжения, выдаваемого зарядным устройством, и внутренней настройки функции ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, есть шанс, что сумматор в этом случае увидит, что максимальное напряжение достигнуто на домашнем банке, и отключит пусковую батарею от Это. Это, вероятно, не будет проблемой, так как периодически нагрузка на домашнюю батарею будет снижать ее напряжение настолько, что включается сумматор и передает любой остаточный заряд, необходимый для стартовой батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот метод работает, только если у вас установлен свинцово-кислотный аккумулятор. Функция регулирования комбайнеров НЕ МОЖЕТ использоваться между генератором переменного тока отдельно и заряжаемыми батареями. В комбайнере ВСЕГДА должна быть подключена батарея к каждой из основных токовых клемм. Если вы поместите его между генератором переменного тока и аккумулятором в качестве регулятора, то при первом отключении при ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ генератор может РАЗРУШИТЬСЯ из-за причины скачка высокого напряжения, когда генератор внезапно обесточится.


Схема простого зарядного устройства для гелевых батарей

Мне нравятся гелевые батареи, потому что они просты в обслуживании и дешевы. Конечно, нам нужна подходящая схема зарядного устройства для увеличения срока службы.

Давайте посмотрим на эту схему зарядного устройства для гелевых аккумуляторов с использованием LM317.
Почему я рекомендую его вам? Потому что это зарядка с более низким напряжением, всего 13,4 вольта. Таким образом, никакого нагрева.

Кроме того, его легко построить. Даже моя дочь 10 лет еще умеет строить.Значит, ты тоже можешь.

И мы можем заряжать любые гелевые аккумуляторы с зарядным током 300 мА, 650 мА и 1,3 А.

Пока цепь работает, светодиод указывает на зарядку. И напряжение батареи поднимается до установленного уровня (13,4В). Но протекающий ток уменьшает почти на ноль миллиампер. При этом светодиод погаснет.

Что такое гелевая батарея?

Некоторые из вас, возможно, еще не знают их. Давайте немного познакомимся.

Cr: фото с Amazon Mighty Max Battery

Это также кислотно-свинцовый аккумулятор.Но это группа необслуживаемых аккумуляторов. Внутри есть пластина положительного элемента и пластина отрицательного элемента со свинцовым кальцием или свинцовым серебром (дорого).

Нам не обязательно заглядывать внутрь. Просто используйте его достаточно.

Аккумуляторы этого типа содержат кислоту внутри аккумулятора в форме геля. Чтобы уменьшить проблему утечки кислоты из аккумулятора.

Дешевый гелевый аккумулятор Идеи

Мне нравится гелевый аккумулятор. И я использую их во многих проектах. Поскольку он дешевле, мы можем легко купить его в любом ближайшем к нам магазине.Чаще всего я куплю его в мастерской по ремонту мотоциклов всего за 0,6 доллара.

В большинстве современных мотоциклов используются эти батареи. Большинство размеров: 12 В 2,5 Ач и 5 Ач. Обычно их меняют через 1 год эксплуатации. Конечно, это может продолжаться и в электронной работе, где используется меньше электроэнергии и низкая температура.

Когда он действительно истекает. Я также могу продать его в антикварный магазин (переработка). Лучше, чем другие типы батарей. Использовали, а потом только выбрасывали.

Рабочая схема зарядного устройства для гелевых батарей

В приведенной ниже схеме мы используем LM317 в качестве 1.Регулируемый регулятор положительного напряжения 5А. Он преобразует входное постоянное напряжение в стабильное напряжение для зарядки аккумулятора.

Который мы настраиваем потенциометром 5K-VR1 для выхода 13,4 В.

Мы устанавливаем выходной ток с помощью токоизмерительного резистора (R3) на клемме заземления или (-).

R3 ограничивает ток. Вы можете выбрать его, чтобы установить зарядный ток.

  • 300 мА = 2,2 Ом, 1 Вт
  • 500 мА = 1 Ом, 1 Вт
  • 1300 мА = 0,47 Ом, 1 Вт

Некоторые люди (включая мою дочь) могут не понимать систему зарядки .

Я всегда верю, объяснил с картинками, чтобы было легче понять. Давайте посмотрим на блок-схему ниже. Первое срабатывание: Высокий зарядный ток!

Сравниваем схему зарядки и аккумулятор как резервуар для воды. Он имеет разные уровни воды (уровни напряжения). Цепь зарядного устройства настроена на 13,4 В, а батарея на 12,8 В.

Затем подключаем водопроводную трубу (резистор R3) для подачи воды (электричества) от цепи зарядки к аккумулятору.

Естественно, вода всегда течет сверху вниз.Электричество такое же. Он будет течь от цепи зарядки к аккумулятору.

А, когда уровень воды очень разный. Ток будет течь с полной силой в зависимости от размера трубы. В данном случае выставляем 1 Ом для зарядного тока 600мА.

Затем вода продолжала течь по трубам, пока уровень воды в обоих резервуарах не стал одинаковым.

Как на блок-схеме выше. Похоже, напряжение батареи начало увеличиваться ближе к 13,4В. зарядный ток начал снижаться почти до 0А.

Давайте еще раз посмотрим на реальный цикл.

Когда ток протекает через резистор R3. Это приводит к возникновению напряжения между базой и эмиттером транзистора Q1. Он направлен вперед. Таким образом, Q1 проводит ток к LED1 и регулятору IC1.

Красный светодиод 1 указывает на зарядку аккумулятора. Когда напряжение батареи достигнет, ток упадет до нескольких миллиампер. И это снижает напряжение на Q1 и LED1. Когда его ток падает примерно на 5%, светодиод гаснет, а ток падает почти до нуля.

См.: Схема автоматического зарядного устройства

Адаптер переменного тока

В качестве источника питания для этого используется адаптер переменного тока. Как показано на схеме выше, вилка 500 мА постоянного тока для зарядного тока 300 мА. Текущий адаптер переменного тока должен быть более 1500 мА при напряжении от 15 до 18 В.

  • Выход 300 мА требует штепсельной вилки на 500 мА выше.
  • Для выхода 500 мА требуется штепсельная вилка на 650 мА вверх.
  • Для выхода 1300 мА требуется блок вилок на 1500 мА выше.

Для 1300 мА: Если возможно, лучше всего использовать ток 2000 мА (2 А).

Что такое адаптер переменного тока?

Если вы новичок, то иногда можете перепутать схему внутри него.
Если вы не можете купить адаптер переменного тока, вы можете собрать нерегулируемый блок питания из имеющихся у вас деталей. Это сэкономит вам деньги.

Как собрать

Моя дочь хочет создать этот проект. Она собрала все оборудование на картоне.Затем соедините эти устройства медным проводом. По схеме выше. Таким образом, этот проект выглядит проще.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Будьте осторожны, вставляя устройство с правильной полярностью. Такие как LM317, светодиод, транзистор. В противном случае схема однозначно выйдет из строя.

LED1: Если вставлена ​​неправильная полярность, он выключится.

Примечание: Можно использовать только красный светодиод диаметром 3 мм . Потому что при работе он будет хорошо виден и ток через него протекает очень мало.

LM317 : Ни в коем случае не ставьте неправильную полярность. Он может внезапно перегреться и выйти из строя. Его металлический корпус соединен с выходным контактом. Мы должны быть очень осторожны. Это короткое замыкание на другие части.

Примечание: Во время использования нагревается. Для продления срока его службы. На него также следует установить радиатор.

Транзистор: Он также должен подойти. У него три ноги, будьте осторожны!

Можно использовать эквивалентные транзисторы: BC547, BC548, BC549, BC550 и т.д.

См. выше. Вы также можете использовать другие небольшие NPN-транзисторы. Но будьте осторожны с разными положениями ног!

Но главное, это должен быть транзистор с высоким коэффициентом усиления (до 100 hFE) или транзистор хорошего качества. В противном случае он не сможет проводить ток достаточно хорошо, чтобы зажечь светодиод LED1.

Потенциометр: Вы можете перепутать его ноги. По крайней мере, моя дочь из их числа.

См. выше, это 100К. Но в этой схеме 5к. Это пример.

Детали, которые вам понадобятся
IC1: LM317, 1,5 А, регулируемый регулятор положительного напряжения
C1, C2: 0,1 мкФ, 50 В, керамические конденсаторы
R1: 470 Ом, резистор 0,25 Вт : 5K, потенциометр
R3: 1 Ом, 1 Вт Резистор
LED1: Красный светодиод 3 мм
Q1: BC549, 0.45A 40V NPN транзистор
Радиатор

Как настроить и использовать

Когда мы закончим схему и проверим все уже. Затем подайте питание на Vin, 17 В постоянного тока на 1.5А. Без подключения аккумулятора. Затем отрегулируйте VR1, пока Vout не станет 13,4 В.

После этого подключите аккумулятор 12В к выходу. Уровень напряжения упадет. При измерении тока, протекающего через аккумулятор, первоначально он составляет приблизительно 600 мА.

Обратите внимание, что LM317 нагревается. Потому что через него протекает большой ток и большое падение напряжения на нем.

Когда уровень напряжения начинает расти, близко к 13,4В. Ток через аккумулятор тоже будет меньше.Это занимает около 10 часов. Он показывает, что батарея полностью заряжена. Потому что уровень напряжения ровно 13,4В.

Обратите внимание, что LM317 совсем не нагревается. Даже я заряжал его 24 часа. Схема работает нормально. И батарея тоже не нагревается, очень хорошо поддерживает напряжение батареи.

Мало того, что мне нравится сохранять старые схемы. Это может быть полезно для вас. См. ниже:

Цепь зарядного устройства сухой батареи

Это цепь зарядного устройства сухой батареи.Это может использовать зарядное устройство, чтобы получить около 12 часов. При подаче на блок питания 9 вольт оборудования, фиксирующего в цепи, используется батарея типоразмера АА.

При использовании типоразмера C или D сопротивление резистора RX должно уменьшаться до 68 Ом, и батарея не должна подключаться к последовательному порту, пока напряжение в ячейке батареи ниже 1,6 В.

Схема компаратора с (IC741) управляющим выходом затвора импульсного генератора. Мы используем интегральную схему CMOS 4011, ток смещения к транзистору, который находится в переднем зарядном устройстве, пока напряжение не достигнет 1.6В.

Схема компаратора предупреждает светодиодную вспышку о полной зарядке зарядного устройства.

В следующий раз, если у друзей есть сухие батареи, которые уже закончились, не бросайте их, попробуйте снова применить новые.

Продолжайте читать:
5 Цепи зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь делать электронику Обучение легким .

Как зарядить гелевый аккумулятор с помощью солнечных панелей

Являясь партнером Amazon, этот сайт получает комиссионные за соответствующие покупки.Для получения более подробной информации нажмите здесь.

Зарядка гелевых аккумуляторов с помощью солнечных панелей — один из лучших способов использования возобновляемой энергии в автономном режиме или дома, привязанном к сети. Если вы никогда раньше не использовали этот метод, процесс подзарядки на самом деле прост.

Основные шаги следующие. Сначала подключите контроллер заряда к аккумулятору. Подключите провода контроллера заряда к солнечным панелям и оставьте его там, пока батарея не зарядится.

Что вам нужно

Шаг 1.Размещение контроллера заряда

Солнечные контроллеры

не имеют защиты от атмосферных воздействий, поэтому их лучше всего устанавливать в помещении. Найдите безопасное место, если вам нужно установить контроллер на открытом воздухе. Над ним должна быть крыша на случай ливня.

Поместите контроллер на кусок дерева, ПВХ или любого другого непроводящего материала. Не устанавливайте контроллер на что-либо металлическое.

Шаг 2. Подсоедините кабели аккумулятора к аккумулятору

Если у вашего гелевого аккумулятора уже есть кабели, перейдите к следующему шагу.В противном случае подключите провода к аккумулятору. Кабели обычно красные (положительные) и черные (отрицательные).

Обратите внимание, что цвета вашей батареи могут отличаться. Обратитесь к инструкциям, чтобы узнать, какой из них положительный, а какой отрицательный, и как подключить каждый провод. Однако в большинстве случаев провода аккумулятора уже подключены.

Шаг 3. Подсоедините кабели аккумулятора к контроллеру заряда

Важно: подключите аккумулятор к контроллеру заряда, прежде чем подключать аккумулятор к солнечной панели., если вы сначала подключите аккумулятор к солнечной панели, это может привести к внезапному заряду батареи и повреждению компонентов.

Возьмитесь за концы кабелей аккумулятора и вставьте их в соответствующие порты контроллера заряда. Вам не нужно использовать разъемы MC4. Просто вставьте провода аккумулятора в порты и закрепите их отверткой.

Используйте провод калибра №16 или №10 для аккумуляторов 12 В. Вот руководство для других размеров проводов. Контроллеры заряда имеют положительный и отрицательный порт для подключения аккумуляторной батареи.Убедитесь, что вы вставили кабели в соответствующие слоты.

Шаг 4. Установите разъемы MC4 на провода контроллера заряда

Возьмите кабели, идущие от солнечных контроллеров, и наденьте на них штекерные и гнездовые разъемы MC4. Вам нужно установить разъемы, чтобы вы могли подключить их к кабелям солнечной панели.

Подключите оголенные концы входного кабеля так же, как и выходную проводку. Просто вставьте их в соответствующие порты. Закрепите его отверткой.

Разъемы

MC4 входят в комплекты солнечных панелей. Вы можете купить их у любого поставщика солнечных батарей. Обратитесь к инструкции о том, как правильно вставлять их в провода.

Шаг 5. Подсоедините разъемы MC4 к солнечным панелям

Если вы выполнили описанный выше шаг, провода контроллера заряда будут иметь разъемы MC4. Соедините эти разъемы «папа» и «мама» с разъемами MC4 на солнечной панели.

Подсоедините штыревой разъем контроллера заряда к гнездовому разъему солнечной панели MC4.
Подсоедините гнездовой разъем контроллера заряда к штекерному разъему солнечной панели MC4.

Соедините разъемы вместе. Вы услышите щелчок, который указывает на то, что они безопасны.

Шаг 6. Проверка системы

Теперь необходимо проверить выход нагрузки контроллера заряда. Если соединения выполнены правильно, дисплей контроллера включится и покажет, что он работает.

Экраны дисплея контроллера

Solar различаются, некоторые из них предлагают больше функций, чем другие.Другие — это голые кости, но у более новых даже есть мобильные приложения, поэтому вы можете контролировать заряд гелевой батареи со своего телефона.

Если дисплей не включается или появляется сообщение об ошибке, дважды проверьте разъемы. Возможно, что-то ослаблено или неправильно сконфигурированы положительный/отрицательный разъемы.

Шаг 7. Зарядите аккумулятор

Если все выглядит нормально, вы можете выйти из системы и дать аккумулятору зарядиться. Вы можете отключить кабели, как только батарея будет заряжена.

Сколько времени требуется для зарядки гелевого аккумулятора?

Это зависит от мощности солнечной панели, количества солнечного света и степени разрядки батареи. Дисплей солнечного контроллера предоставляет информацию о том, сколько заряда ушло на аккумулятор.

Солнечная панель мощностью 250 Вт может зарядить гелевую батарею емкостью 100 А·ч за 5 часов при ясном небе.
Чтобы зарядить гелевый аккумулятор емкостью 300 А·ч за 5 часов, вам потребуются как минимум 4 солнечные панели по 300 Вт.

Формула: мощность солнечной панели x солнечные часы = выходная мощность в ваттах

Емкость гелевой батареи

указана в ампер-часах, поэтому вам нужно умножить ампер на напряжение батареи, чтобы найти ее мощность.

Пример: 200 Ач x 12 В = 2400

Аккумулятор 12 В емкостью 200 Ач составляет 2400 Вт. Если у вас есть две солнечные панели по 300 Вт, они могут зарядить аккумулятор за 5 часов.

Предполагается, что погода идеальная, без облаков, моросящего дождя и т. д. Вы можете посмотреть на контроллер заряда и увидеть влияние облачного неба на заряд батареи.

Если небо чистое и светит солнце, батарея заряжается быстро. Если внезапно образуются облака, закрывающие солнце, зарядка замедляется.Внезапный ливень и заряд мог прекратиться.

Количество солнечных часов — это только один из факторов. Эффективность панели другая. Чем выше рейтинг эффективности фотоэлектрического модуля, тем больше солнечного света преобразуется в электричество. Это то, что вы хотите видеть при зарядке аккумуляторов.

Какой контроллер заряда купить?

Разделите мощность солнечной панели на их напряжение, чтобы получить амперы. Это размер контроллера заряда, который вы должны получить.

, если у вас есть солнечная панель 24 В 300 Вт:

300/24 ​​= 12.5

Вам нужен контроллер заряда 12,5А. Большинство из них продаются на 10А, 20А, 30А, 50А и 60А, поэтому вам следует купить контроллер на 20А.

Если вы купили комплект солнечной панели «все в одном», в него будет включен контроллер заряда, поэтому вам не нужно выяснять, какой размер купить.

Но если вы купили только солнечные батареи, проверьте заднюю панель или инструкцию. Вы найдете его технические характеристики, включая мощность.

Имейте в виду, что солнечные панели производят более высокое напряжение, чем их номинальное значение.Солнечная панель на 12 В может достигать 18 В при идеальных условиях. Панель на 24 В может подняться до 36 вольт. Вот почему вам нужен правильный размер контроллера заряда, чтобы батарея не перезаряжалась.

Вы можете купить контроллер большего размера, чем требуется вашим батареям, но не меньшего размера. Что касается функций, ищите те, у которых есть защита от перезарядки и перегрузки. Дисплей, который предоставляет важную информацию о зарядке, также идеален.

MPPT и ШИМ-контроллеры

Существует два типа контроллеров заряда: ШИМ (широтно-импульсная модуляция) и MPPT (отслеживание точки максимальной мощности).Оба имеют одну и ту же цель, убедитесь, что ток не перезаряжает или не перегружает аккумулятор. Однако контроллер MPPT более эффективен.

Контроллеры заряда

MPPT лучше передают энергию в батарею. ШИМ-контроллеры прекрасно работают с небольшими батареями. Но когда вы заряжаете большие или несколько гелевых аккумуляторов, контроллеры MPPT лучше.

Контроллер заряда MPPT выполняет необходимые настройки, чтобы батарея получала максимально возможную мощность, не перегружая ее.С PWM потребление ограничено 14,4 В. Если солнечная панель генерирует что-то большее, чем это, она выбрасывается. В MPPT питание поступает в аккумулятор.

Советы и предупреждения

  • Если вы приобрели комплект солнечной панели, все провода, кабели, разъемы, контроллер заряда и солнечные панели будут включены. Это самый простой подход, если вы новичок в солнечной энергии.
  • Если вы покупаете каждый компонент отдельно, убедитесь, что они совместимы друг с другом.
  • Пометьте провода, чтобы не перепутать плюс с минусом. Связанные солнечные провода имеют разные цвета, чтобы избежать путаницы.
  • Гелевые аккумуляторы нуждаются в обслуживании. Следуйте приведенным инструкциям, чтобы убедиться, что это длится как можно дольше.
  • Убедитесь, что вы заземлили все электрические компоненты.
  • Гелевые аккумуляторы не следует путать с AGM. AGM стоят дороже, но более эффективны. Гелевые аккумуляторы требуют больше обслуживания, но легче для карманов.

Заключение

Приведенные здесь шаги применимы практически для любой системы солнечной энергии.Однако у вас могут быть небольшие отличия, поэтому обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту.

Как правильно заряжать аккумулятор глубокого цикла?

В этой статье мы подробно расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда. Но сначала нам нужно выяснить, что такое батарея глубокого цикла и для чего она используется.

Батареи глубокого разряда используются, когда требуется, чтобы батарея обеспечивала постоянное напряжение в течение длительного периода времени. Подумайте об аккумуляторе в доме на колесах или лодке, который используется для питания внутреннего освещения и оборудования.

Вы хотите, чтобы батарея работала долго, чтобы свет не тускнел, а инструменты не выходили из строя. Для этого требуется батарея, которая может обеспечивать постоянный ток в течение длительного времени, даже когда она почти разряжена.

В отличие от аккумуляторов, используемых для запуска двигателя вашей лодки или автомобиля, требуется взрывная мощность. Они должны обеспечить высокие ампер в течение короткого периода времени, чтобы провернуть ваш двигатель и запустить его.

Эти батареи имеют разный внутренний состав. Это также означает, что то, как вы заряжаете батарею глубокого цикла, отличается от батареи взрывного типа.

Как правильно заряжать батарею глубокого разряда

Выберите правильное зарядное устройство в зависимости от типа батареи (залитая, AGM или гелевая)

Правильный выбор зарядного устройства продлит срок службы вашей батареи. Но выбор неправильного зарядного устройства может привести к повреждению аккумулятора.

Они разработали обычные зарядные устройства для аккумуляторов с жидким электролитом, и они будут заряжать их быстро при высокой силе тока. Высокие токи могут повредить аккумуляторы AGM и GEL.

Вместо этого убедитесь, что у вас есть современное интеллектуальное зарядное устройство, специально предназначенное для аккумуляторов AGM и GEL.

Фундаментальное различие между обычным зарядным устройством и зарядным устройством глубокого цикла заключается в скорости зарядки. Залитые аккумуляторы можно заряжать гораздо быстрее, чем AGM или GEL. Это означает, что они будут полностью заряжены за более короткое время.

Варианты приобретения смарт-зарядного устройства онлайн:

Minn Kota MK 106 PC
смарт-зарядное устройство

NOCO GENIUS5 5A специальная настройка для аккумуляторов AGM или GEL.Очень важно использовать эту настройку для правильной зарядки аккумулятора AGM.

Зарядные устройства, специально разработанные для AGM, имеют два явных отличия от обычных зарядных устройств:

  • Зарядное устройство регулирует скорость зарядки, гарантируя, что ваша батарея может достичь 100% без перезарядки.
  • Большинство зарядных устройств AGM проходят три этапа:
3 этапа большинства зарядных устройств AGM, используемых для зарядки аккумуляторов глубокого цикла

СВЯЗАННЫЕ: OPTIMATE 6 против CTEK 5.0 по сравнению с NOCO GENIUS5 — Какие домашние механики используют в своих гаражах?

Используйте обычное зарядное устройство

Обычные зарядные устройства используют большой ток для быстрой зарядки аккумулятора. Это нормально для залитых аккумуляторов. Но быстрая зарядка может сократить срок службы вашей батареи AGM или GEL, и это не рекомендуется.

Другая проблема заключается в том, что высокая скорость зарядки вызывает нагрев внутри батареи. Это может помешать ему достичь 100% заряженного состояния.

Наконец, нельзя оставлять подключенным обычное зарядное устройство, так как оно перезарядит аккумулятор.Вам нужно будет определить время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, а затем отключить зарядное устройство.

Размер зарядного устройства

Зарядное устройство должно обеспечивать около 10% максимального тока вашей батареи. Если ваша батарея рассчитана на 100 ампер-часов, ваше зарядное устройство должно выдавать 10 ампер.

СВЯЗАННЫЕ: Noco Genius2 против Genius5 против Genius10: какое зарядное устройство дороже?

Как долго заряжать аккумулятор глубокого цикла?

Самый простой способ — позволить зарядному устройству сделать это за вас.Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, оно автоматически выберет скорость зарядки. Как только аккумулятор полностью зарядится, он перейдет в режим обслуживания. Теперь это рекомендуемый вариант для любого типа батареи.

Если у вас нет смарт-зарядки, то надо попробовать отработать вручную. Самый простой способ рассчитать, как долго заряжать аккумулятор, — это разделить номинал аккумулятора на выходе зарядного устройства. Например, он зарядит аккумулятор на 100 ампер за 10 часов с помощью зарядного устройства на 10 ампер.

Однако это не учитывает более низкую скорость зарядки аккумуляторов глубокого цикла.Он также не учитывает заряд вашей батареи.

Было бы лучше, если бы вы заряжали аккумуляторы глубокого разряда гораздо меньшими токами тока. В этом случае при токе в 2 ампера для полной зарядки батареи на 100 ампер-часов потребуется чуть более двух дней. Мы можем рассчитать более точное время зарядки, используя этот калькулятор зарядки.

Как подключить зарядное устройство

Как зарядить аккумулятор напрямую ПОШАГ ЗА ШАГОМ

  • Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.Удалите жир и грязь. При необходимости можно использовать проволочную шерсть.
  • Убедитесь, что кабели надежно подключены к клеммам аккумулятора.
  • Сначала подключите красный (положительный) кабель к красной клемме. Затем подключите черную (минусовую) клемму.
  • Подключите зарядное устройство и включите его.
  • Если на зарядном устройстве есть индикатор, убедитесь, что оно заряжается.
  • Умное зарядное устройство сообщит вам об окончании зарядки. Если вы используете не интеллектуальное зарядное устройство, не забудьте отключить его по истечении рассчитанного вами времени зарядки.
  • Для отключения: Отсоедините зарядное устройство, сначала отсоедините черный кабель, а затем красный кабель.
  • Смажьте контакты для предотвращения коррозии.

Как зарядить аккумулятор в аккумуляторном ящике

Там, где доступ затруднен, например, в аккумуляторном ящике, рекомендуется использовать «разъемы Андерсона». Это значительно упрощает подключение и зарядку.

Зарядка аккумуляторной батареи глубокого разряда с помощью генератора переменного тока в качестве второй батареи

В жилых домах и лодках аккумуляторная батарея глубокого разряда используется для питания бортовых электрических систем.Генератор переменного тока может заряжать аккумулятор, но параллельное подключение разных аккумуляторов не рекомендуется. Вместо этого мы предлагаем несколько альтернативных методов ниже:

Использование изолятора

Назначение изолятора — позволить батареям заряжаться отдельно. Изолятор будет сначала заряжать аккумулятор с наименьшим напряжением, пока обе батареи не станут равными. Затем он переключится на зарядку обеих батарей одновременно.

Преимущество изолятора в том, что он обеспечивает гальваническую изоляцию батарей.Это означает, что вы не можете случайно разрядить пусковую батарею двигателя, когда батарея вспомогательного оборудования разряжена.

С помощью такого инструмента, как «цифровое зарядное устройство для мобильных устройств pro Mariner 130»

Мы подключаем такое оборудование, как Pro Mariner 130, между генератором переменного тока и вашими батареями. Он включает в себя интеллектуальное программное обеспечение для зарядки, так что каждая батарея получает правильный зарядный ток.

Устройство заставляет генератор работать на максимальной мощности, что сокращает время зарядки аккумулятора. Однако это не очень хорошо для вашего генератора переменного тока, который рассчитан на слабый постоянный ток.

Плюсы и минусы использования Pro Mariner 130 при зарядке аккумуляторов глубокого разряда.

См. Promariner 130 здесь .

Promariner 130 Цифровое зарядное устройство для мобильных устройств

Как заряжать лодочный аккумулятор на воде?

Существует несколько способов зарядить аккумулятор лодки на воде. Можно использовать солнечные батареи, энергию ветра, буксировку турбины или генератор переменного тока от вашего двигателя.

В этом видеоролике о зарядке лодочных аккумуляторов содержится много полезной информации.

Аккумулятор глубокого разряда не заряжается: проблемы и их устранение

  • Если возможно, попробуйте зарядное устройство с другим аккумулятором. Как и любая электрическая система, она может выйти из строя.
  • Убедитесь, что у вас есть подходящее зарядное устройство для вашего аккумулятора. Если у вас аккумулятор AGM, рекомендуется использовать зарядное устройство AGM. Он имеет различные функции, зависящие от типа батареи.
  • Сульфатная батарея. Со временем батареи могут сульфатироваться, если они никогда не достигают полностью заряженного состояния.В конце концов, это предотвратит зарядку аккумулятора на 100%, и он будет держать меньше заряда.
  • Если у вас старый аккумулятор, возможно, его просто нужно заменить. Хороший срок службы батареи составляет от четырех до пяти лет. После этого возраста они начнут терпеть неудачу.

Заключение

Аккумуляторы глубокого разряда отличаются от стандартных аккумуляторов. Очень важно знать, как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда. Неправильная зарядка любого аккумулятора может привести к повреждению и сокращению срока его службы.

Мы надеемся, что приведенное выше руководство поможет вам поддерживать аккумуляторы глубокого разряда в отличном состоянии.

Часто задаваемые вопросы

Зарядка аккумулятора глубокого цикла 2 или 10 ампер?

Аккумуляторы глубокого разряда предназначены для зарядки при малом токе. Зарядка с более высокой скоростью может привести к повреждению и не позволит аккумулятору достичь полностью заряженного состояния.

СВЯЗАННЫЕ С: Какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашей батареи глубокого цикла?

Можно ли перезарядить батарею глубокого разряда?

Да, это возможно с любой батареей, если вы используете простое зарядное устройство старого типа.Используйте интеллектуальное зарядное устройство, чтобы избежать перезарядки.

Можно ли выполнять непрерывную подзарядку батареи глубокого цикла?

Непрерывная подзарядка — правильный способ зарядить аккумулятор глубокого разряда.

Как определить, что батарея глубокого разряда неисправна?

Если вы подозреваете, что аккумулятор неисправен, вы можете проверить его с помощью мультиметра. Приведенная ниже таблица дает некоторые возможные показания и связанные с ними вопросами:

8

Напряжение, чтение 9 Зарядное устройство 40054

9 проблема

0V N / A Dead Battery, возможно, короткий замыкает
10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.