Жидкость в гур зеленая: Масла и жидкости для ГУР

Содержание

Масла и жидкости для ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

 

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.

 

Три цвета масла – это следующие:

 

1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)

 

2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.

 

3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие.

В автоматические коробки передач не подходят.

 

Минералка или синтетика?

 

Давнишние споры о том что лучше — синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

 

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

 

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:

        1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно;         2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.         3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

 

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?

 

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

 

  Масла для ГУР (PSF): Масла для АКПП (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень

2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы

1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов

Присадки, содержащиеся в жидкости

1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)

1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов.

Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)

 

Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)

 

Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.

 

Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем. И покупать их надо только у нас! 🙂 Это простой метод привязать потребителя к себе.

 

На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло в ГУР, это никоем образом не повлияет на ее ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Значит желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Разница только «в цвете чернил».

 

В то же время, практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

 

При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

 

Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!

 

Первая группа.         В этой группе указаны «условносмешиваемые» масла. Если между ними стоит знак равно: , тогда это одно и тоже масло только разных производителей — их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.

NissanKE908-99931Dexron-IIIкрасное минеральное
Chevron MD-3Dexron-IIIкрасное минеральное

 

Вторая группа.         В этой группе указаны масла, которые можно смешивать только между собой. Ни с какими другими маслами из таблиц выше и ниже их смешивать нельзя Однако, их можно применять вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

 

Третья группа.         Эти масла можно применять в гидроусилителях руля только если конкретный тип масла указан в инструкции на данный автомобиль. Смешивать эти масла можно только между собой. С другими маслами их смешивать нельзя. Так же как нельзя заливать их в систему ГУР, если в инструкции этот тип масла не указан. При сомнениях нужно отказаться от использования этих масел.


Opel/Saab 93 160 548 зеленое синтетическое
Peugeot/Citroen 9 979.A3 оранжевое синтетическое

 

Фирма Gidrolab всегда заливает хорошие, проверенные временем масла. Нам не выгодно заливать плохие масла, так как мы даем гарантию! Поэтому вы можете доверять профессионалам Gidrolab.

 

06161 Жидкость гидроусилителя руля зеленая синтетическая 1л FEBI — 06161 81229407758

06161 Жидкость гидроусилителя руля зеленая синтетическая 1л FEBI — 06161 81229407758 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

539

1

Применяется: AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, FORD, LAND ROVER, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, ROLLS-ROYCE, SAAB, SEAT, SKODA, VOLVO, VW

Артикул: 06161еще, артикулы доп.

: 81229407758скрыть

Код для заказа: 401391

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 04.06.2021 в 03:30

Код для заказа 401391 Артикулы 06161, 81229407758
Производитель
FEBI Цвет зеленый Объем [л] 1 Вес [кг] 0.96 Соблюдать сервисную информацию

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Жидкость гидроусилителя руля 16 Августа 2018

    Основная масса современных автомобилей, тракторов и другой техники оснащается рулевым управлением с гидроусилителем.

    Для работы ГУР необходима специальная жидкость. Все о жидкостях для гидроусилителя, их типах и применяемости, а также о верном подборе и замене жидкостей — читайте в данном материале.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 04.06.2021 03:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена
— действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

83dcc489f4491a05a2dfb4331e777bf4

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Отзывы о жидкостях ГУР FEBI: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о жидкостях ГУР FEBI

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.febi.com/.

В июне 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о жидкостях ГУР FEBI.

Оценка PR — 66 из 100, базируется на основе 53 отзывов и 166 голосов. 32 отзыва имеют положительную оценку, 7 — нейтральную, и 14 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 110 — за, 56 — против.

В рейтинге лучших производителей жидкостей ГУР запчасть занимает 7 позицию, уступая таким производителям как XADO и STEP UP , но опережая жидкости ГУР IDEMITSU и RAVENOL.

Пользователи также составили мнение о качествах жидкостей ГУР FEBI:

  1. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
  2. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.

Жидкость ГУР FEBI в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили жидкости ГУР FEBI на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. FEBI на первом месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Audi 80, Audi A6, Ford Focus .
  2. FEBI на втором месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: BMW 3er, Volkswagen Golf .
  3. FEBI на третьем месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: Subaru Outback, Ford Mondeo .

Жидкость ГУР FEBI в сравнении

На PartReview доступны 7 сравнений жидкостей ГУР FEBI c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи жидкости ГУР лучше: FEBI или Castrol, FEBI или IDEMITSU, FEBI или VMP, FEBI или XADO, FEBI или Hi-Gear .

Автомасла. Масла и жидкости для ГУР. Смешиваемость и взаимозаменяемость.

Масла и жидкости для ГУР.  Смешиваемость и взаимозаменяемость.

      Гидроусилитель руля сегодня – это скорее уже необходимость, чем роскошь. Потому каждая иномарка выходит с конвейера уже с ГУР. Поворот руля, в автомобиле с ГУР выполняется легко и комфортно. Гидроусилитель также, как и всякая другая деталь автомобиля требует внимания и ухода, хотя в данном случае минимального. Недостаточный уровень жидкости в бачке гур может негативно сказаться на работе рулевого управления автомобиля в целом, а также на отдельных агрегатах системы гур. Следите за уровнем жидкости и ее чистотой в бачке ГУР. При отсутствии каких-либо симптомов проверяйте жидкость  раз в полгода.  Чаще уровень жидкости ГУР проверяется двумя способами: по меткам на бачке, по меткам на щупе на крышке бачка ГУР. Также есть соответствующие метки (Hot min и Hot max, Cold min и Cold max) для проверки жидкости при прогретом и остывшем двигателе.  

Уровень жидкости в бачке ГУР должен находиться между отметками min и max.

       Чистота масла ГУР также играет немаловажную роль. Грязная жидкость способна существенно ускорить износ системы гидроусилителя.

Итак, чтобы система ГУР работала бесперебойно, облегчая Вам вождение, важно во время доливать жидкость и менять ее исходя из предписаний. Автолюбители различают масла для системы ГУР по цвету. На самом деле – не цвет главное. Важно – состав жидкости, вязкость, присадки, тип базы. Масла одного и то же цвета могут кардинально отличаться по вышеописанным параметрам, а, значит, смешиванию не подлежат. Так, к примеру, в не зависимости от цвета минеральные и синтетические масла смешивать НЕЛЬЗЯ! Зеленые масла не рекомендуется смешивать ни с желтыми, ни с красными. А вот желтые и красные минеральные масла между собой смешивать можно. Если случилось так, что Вам нужно залить жидкость другого цвета, то обязательно промойте систему, чтобы не возникло конфликта между жидкостями (который может проявляться, к примеру, во вспенивании).

      Выделяют три основных цвета масла, так называемый светофор ГУР:

 

— красный

 

Семейство Dexron. Существует нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, то есть к классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР).  Семейство Dexron (красные масла) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их ATF. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (жидкость для автоматических трансмиссий), то есть жидкость для автоматических коробок передач.

  

— желтый

 

Масла этой разновидности чаще всего используются в автомобилях марки «Mercedes»

  

— зеленый

Подходят для Peugeot, Citroen, Volkswagen, Audi, Skoda, а также ряда других автомобилей.

 

      До сих пор существуют споры: минеральные или синтетические масла лучше подходят для ГУР. Решить – этот спор достаточно легко – синтетику можно заливать только в те автомобиле, в инструкции которых конкретно прописано, что необходимо использовать синтетическое масло. Во все остальные – минеральное, так как в гидроусилителе  очень много резиновых деталей на основе натуральных каучуков, на которые химическая агрессивность синтетики воздействует негативно.

  

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?

 

Масла для ГУР (PSF):

Масла для АКПП (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы

1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов

Присадки, содержащиеся в жидкости

1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)

1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)

 

     Масла для ГУР и АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок по сути ничего для системы ГУР не меняется. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Однако производители все же настаивают на том, чтобы в каждый узел заливался свой тип жидкости.

Зеленая жидкость в ГУР JEEP 2.7 — Народ, подскажи !!!

Понял, значит закажу родную желтую мопаровскую. Вчера решил проверить работу гидромуфты. В обычном режиме она как и по инструкции крутится от 100-500об/мин. Даже по пробкам в Киеве я особо не слышал чтоб карлсон включался сильнее, хотя температура рабочая 90, иногда доходила до 95 и возвращалась быстро обратно. По форумам вычитал, что соленоид гидромуфты, который управляет потоком масла, которое проходит через саму гидромуфту от насоса ГУР, управляется мозгами 3 проводами. В итоге, на полные обороты (к стати полные обороты нужны и при прокачке воздуха при замене жидкости) карлсон можно включить либо дилерским сканером DRB 3 который даже у официалов уже нет, либо народным методом. На заглушенном автомобиле скинуть фишку с датчика температуры на термостате, завести автомобиль, он выкинет ошибку но карлсон должен крутится на максимуме. Так и сделал. Карлсон на взлет, соленоид (к стати новый если что только оригинал за 160уе) — работает! Но на холостых посвистывал ремень на шкиве ГУРа, при добавлении оборотов свист уходил.

Сегодня погода аццкая, мокрый снег, лужи, покатался по городу и вспомнил о старой проблеме. При проезде через хорошую лужу у меня пропадала зарядка акб, а если лужа взрослая то еще и руль пропадал))) Сегодня это опять случилось. Правда все быстро возвращается после прогазовки (особенно удобно на автомате))

Заглянул под машину, стандартный пыльник за передним бампером на месте, но всеравно ремень с роликами от дороги с завода никак не защищен от воды. Надо Колхозить самому…. Но дело не в этом. Шкивы на генераторе и ГУР в отл. состоянии, ремень не менял еще с покупки машины, хотя проехал уже на ней 25 тыс, на СТО ребята смотрели, говорят менят нет смысла. Не знаю куда копать, может ремень растянулся? И еще, натяжной ролик на этом ремне при работе как то гуляет, то есть ходит примерно на 2-3 мм туда сюда с дикой амплитудой. В итоге — как узнать, нужно ли менять натяжной, ремень, насос ГУР или саму жидкость ГУР поменять? Там залита бодяга)


Порядок смешивание разных цветов жидкости для гидроусилителя руля в автомобилях

Безопасность эксплуатации автомобиля зависит от нормальной и надежной работы системы управления. Ее функционирование зависит от исправности всех элементов и того, какая для нее используется жидкость для гидроусилителя? Далее разберемся, зачем нужна эта специальная жидкость, какой она бывает и чем различаются продукты разного цвета?

Назначение специальной жидкости

Долив жидкости

Гидроусилитель автомобиля предназначен для более легкого вращения руля водителем, что повышает удобство управления транспортным средством. Гидроусилитель не способен работать без использования специальной жидкости, которая прогоняется по всем компонентам и смазывает их.

По сути, автомобильная гидравлическая жидкость играет роль своеобразного масла. В ней присутствуют особые добавки и присадки, повышающие качество и рабочие характеристики жидкости. Главное не вздумайте заливать в систему обыкновенное моторное или трансмиссионное масло, так как это совсем другое.

Специальная жидкость для гидроусилителя предназначена для решения целого ряда задач:

  • охлаждение контактирующих деталей и отвод тепла от них, за счет чего предотвращается перегрев;
  • смазывание всех деталей и элементов системы;
  • защита поверхностей от коррозии.

Еще одной важной задачей гидравлической жидкости является передача усилий от насоса поршню, за счет чего система нормально функционирует.

к содержанию ↑

Какую жидкость выбрать?

Устройство гидравлической системы

Как было сказано выше, гидравлическая жидкость для руля представляет собой своеобразное масло, поэтому она тоже классифицируется на минеральный и синтетический продукт. Последний вид жидкостей обычно используют для машин технического назначения, а для обычных легковых автомобилей предназначена минеральная гидравлическая жидкость.

Объясняется это достаточно просто: минеральная жидкость для гидроусилителя легко справляется со своими задачами, предотвращая образование коррозии на поверхностях и не допуская рассыхание резиновых элементов. Синтетическую жидкость можно заливать лишь в одном случае: когда это рекомендует автопроизводитель. Причина в том, что в синтетических составах присутствуют каучуковые волокна, способствующие появлению трещин на резиновых элементах системы рулевого управления.

к содержанию ↑

Отличия между гидравлическими жидкостями

Жидкость в бачке

Каждая гидравлическая жидкость, предназначенная для автомобилей, отличается рядом базовых характеристик, от которых зависят свойства и стоимость продукта. К ключевым характеристикам гидравлических жидкостей для авто относят:

  • содержание присадок и их свойства;
  • вязкость;
  • механические свойства;
  • гидравлические качества.

Выбирая гидравлическую жидкость в автомобиль, обязательно учитывайте эти параметры и не забывайте ориентироваться на рекомендации автопроизводителя.

к содержанию ↑

Цвет жидкости для гидравлики

Немаловажную роль при выборе жидкости для гидроусилителя в авто играет ее цвет. В автомагазинах продаются жидкости в трех цветах:

  • зеленые;
  • красные;
  • желтые.

Отметим, что одноцветные составы можно смешивать друг с другом, но ни в коем случае нельзя мешать синтетическое масло с минеральным. Далее рассмотрим основные отличия жидкостей разных цветов.

Красные

Красная жидкость

Жидкости красного цвета в основном используются для автоматических коробок передач. Они бывают синтетическими и минеральными, поэтому перед покупкой того или иного продукта нужно обязательно обратить внимание на данный параметр. Красную жидкость для гидроусилителя руля разрешается мешать с желтой, но ни в коем случае не перемешивать с зеленой.

к содержанию ↑

Желтые

Универсальная гидравлическая жидкость, которая встречается не только в гидроусилителе, но и в автоматических/механических коробках передач. Как было сказано, мешать эту жидкость можно с красными составами.

Зеленые

Такие гидравлические жидкости используются только для гидроусилителей и механических коробок передач. Ее запрещается перемешивать с маслами других цветов. По содержанию присадок, вязкости и другим параметрам все зеленые жидкости очень похожи. В связи с этим при покупке масла для доливания его в бачок гидравлической системы, нужно убедиться, что в нем залита именно зеленая жидкость.

Почему нельзя экономить?

Если решили купить гидравлическую жидкость для автомобиля, вам нужно обращать внимание на проверенных производителей. Этот расходный материал нельзя покупать в сомнительных местах и торговых точках, так как от него во многом зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Если вы сэкономите и попадете на некачественную или поддельную жидкость, вы получите целый ряд недостатков. Рассмотрим два основных признака, свойственных плохим гидравлическим жидкостям.

к содержанию ↑

Ухудшение рабочих характеристик

Старая жидкость

В процессе работы гидравлической системы рабочая жидкость разогревается до высоких температур – до 100 градусов и более. Масла с некачественными присадками в этом случае могут сворачиваться, в результате чего будет затруднено вращение руля.

Жидкости особо низкого качества могут вообще привести к поломке гидроусилителя при высоких нагрузках. В этом случае рулевое управление будет работать некоторое время, но со временем водителю придется менять всю рейку или производить ремонт гидравлической системы. Об обслуживании и замене рулевой рейки читайте отдельную статью.

к содержанию ↑

Выделение опасных паров

В гидравлической жидкости содержатся химические присадки и реагенты, которые могут выделять опасные пары, если в систему будет залита поддельная недоброкачественная смазка. Эти пары проникают в салон автомобиля и могут навредить здоровью людей.

Покупая гидравлическую жидкость в проверенных автомагазинах от известных брендов, беспокоиться об этом не придется, а вот если решите сэкономить и купите продукт где-то на рынке или у дороги, проблема может иметь место быть.

Менять или доливать гидравлическую жидкость автомобилистам приходится сравнительно нечасто, поэтому экономия на ней просто не оправдывает себя. Лучше покупайте жидкости с присадками от известных фирм, которые имеют все нужные сертификаты.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

СВ — Жидкость ГУР / SWAG / зеленая синтетика 99906161 1L

Жидкость для гидросистем 1l зеленая синтетика 99906161

Дополнительный номер:

  • Synthetiköl
  • Citroen Fluide LDS
  • WSSM2C204A
  • VW TL 52146
  • TOTAL FLUIDE DA
  • S712710
  • Opel B 0400070
  • Opel 1940 766
  • Opel 1940 715
  • MAN M 3289
  • M2C204-A
  • GM 1193160548
  • Ford M2C204-A
  • ZF TE-ML 02K
  • PSA S71 2710
Параметры:
  • Объем [л]: 1
  • Спецификация: VW TL 52146
  • Спецификация: Opel B 0400070
  • Спецификация: PSA S71 2710
  • необходимое количество: 1
  • Спецификация: MAN M 3289
  • Спецификация: Opel 1940 715
  • Цвет: зеленый
  • Вес [кг]: 0,96
  • Спецификация: Citroën fluide LDS
  • Спецификация: Ford M2C204-A
  • Спецификация: Synthetiköl
  • Спецификация: GM 1193160548
  • Спецификация: Opel 1940 766
  • д/центральной гидравлики
Комментарии поставщиков:
  • SWAG — 99906161 — Жидкость гидравлическая 1л — синтетическая (зеленая) SWAG Central Hydraulic Fluid, Sinthetic
  • SWAG — 99906161 — Жидкость гидравлическая 1л — Для гидроусилителя руля;;;;;; — 00004320333; 00004320489; 118110000101; 118110000106; 118110000501; 118110001001; 118110002001; 118110006001; 118110020801; 1384110; 1940715; 30741424; 4014835646216; 4014835646223; 4014835646230; 4014835646254; 4014835646261; 4014835646285; 83290429576; 93160548; G004000M2; M2C204A; MS11655B
  • SWAG — 99906161 — Жидкость для гидроусилителя [желтая] — 06161 + G002000 + 81229407758 + 1940715 + 93160548 — 00004320333 + 1940715 + 1940766 + 81229407758 + 82111468041 + 90544116 + 93160548 + G002000 + G002500
Оригинальные номера производителей (OEM):
Соответсвует следующим номерам оригинальных производителей BMW, CHRYSLER, CITROEN / PEUGEOT, DAF, FIAT / LANCIA / ALFA, FORD, GENERAL MOTORS, HYUNDAI / KIA (MOBIS), LAND ROVER, MAN, MINI, OPEL, PORSCHE, SAAB, VAG, VAUXHALL, VOLVO
BMW 82110148132, 81229407758, 82111468041
CHRYSLER MS-10838, MS11655b
CITROEN / PEUGEOT 9730. A5, 9979.A3, 9730.A1, 9979.69, 9979.64
DAF 1786432
FIAT / LANCIA / ALFA 9.55550-AG3
FORD M2C204-A2, M2C204-A, 1384110
GENERAL MOTORS 93160548, 90544116
HYUNDAI / KIA (MOBIS) PSF-4, 00232-19017
LAND ROVER LR003401
MAN M3289, 3289, 09.11003.0427
MINI 83290429576
OPEL 01940715, 01940766, 1940766, 1940715
PORSCHE 00004320333, 00004320489, 00004320656, 99991755100
SAAB 90392706, 93160548, 93165227
VAG G002000, G002500, G004000M2
VAUXHALL 93160548
VOLVO 1161529, 8713081, 1161317, 30741424

 

Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
Коды замен неоригинальных производителей ALANKO, FEBI BILSTEIN, HANS PRIES, HEPU, LEMFÖRDER, LIQUI MOLY, MEYLE, RAVENOL, VEMO
ALANKO 200016
FEBI BILSTEIN 6161, 06161
HANS PRIES 107, 107549
HEPU ZHS-SYNTH-001
LEMFÖRDER 2325101, 23251
LIQUI MOLY 1127, 1147
MEYLE 0140206100, 0140206104, 0140206103
RAVENOL 1181100
VEMO V60-0018, 60-0018

Применимость детали к автомобилям:
Применяется в следующих транспортных средствах: AUDI A2, AUDI A4, BMW 1, BMW 3, BMW 5, BMW 6, BMW 7, BMW X1, BMW X3, BMW X5, BMW Z3, BMW Z4, MAN TGA, MAN TGL, MAN TGM, MINI MINI, OPEL ASTRA G, OPEL ASTRA H GTC, OPEL ASTRA H, OPEL SIGNUM и других

Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.

Как определить, что гур / джаггери, который вы покупаете, чистый?

В связи с падением температуры по всей стране пришло время приветствовать все согревающие продукты, которые может предложить сезон. Джаггери, или гур, как его называют в Индии, определенно является одним из них. Вскоре вы найдете магазины, придорожные торговцы и даже тхела-валла, продающие этот традиционный индийский фаворит. Эта старинная нерафинированная форма сахара известна своими многочисленными преимуществами для здоровья; это отличный пищеварительный тракт, он известен тем, что является богатым источником железа и витамина С, а также помогает улучшить кровообращение и многое другое.Кроме того, известно, что гур согревает наши тела, поэтому его обычно рекомендуется употреблять в зимние месяцы. Это действительно хорошее сезонное удовольствие, которым можно насладиться, если вам удастся достать что-нибудь качественное. Но как вы можете быть уверены, что то, что вы покупаете, чистое или нет? Не волнуйтесь, мы расскажем вам, как определить качественный неочищенный пальмовый сахар и параметры для проверки его чистоты.

Что такое джаггери / гур?

Джаггери — это подсластитель, который производится из сахарного тростника и получается путем кипячения сырого или концентрированного сока сахарного тростника.Известно, что это более здоровая альтернатива белому сахару из-за превосходного питательного состава. Однако оба имеют одинаковую калорийность. Сок сахарного тростника кипятят в течение нескольких часов, прежде чем добавить его в формы, а затем дают ему остыть и дать ему затвердеть. С другой стороны, белый сахар должен пройти кристаллизацию и несколько других процессов, прежде чем он будет упакован для потребления.

Почему в этот сезон есть джаггери?

Эксперты в области здравоохранения всегда рекомендовали есть неочищенный пальмовый сахар только зимой, поскольку неочищенный пальмовый сахар выделяет тепло в организме, что еще больше вызывает проблемы с желудком.Поэтому следует избегать употребления пальмового сахара в жаркие дни.

(Также прочтите: Что такое джаггери и как его делают?) Эксперты в области здравоохранения всегда рекомендовали есть пальмовый сахар только зимой
Способы проверки чистоты пальмового сахара

По словам кулинарного эксперта и шеф-повара кулинарного блоггера Риту Удай Кугаджи: «Обычно джаггери хорошего качества должен иметь правильный цвет, хороший вкус и твердость». Крайне важно проверять его чистоту каждый раз, когда вы покупаете его для употребления.Вот несколько моментов, о которых следует помнить при покупке пальмового сахара, как это предложил шеф-повар Риту —

Что следует помнить, если вы покупаете неочищенный пальмовый сахар:

  1. Попробуйте кусочек пальмового сахара; он не должен иметь даже слегка соленого вкуса. Если да, это может указывать на высокую концентрацию минеральных солей. По соленому вкусу также можно сказать, свежий гур или нет: чем он старше, тем соленее становится.
  2. Если есть горечь в гур или джаггери, это означает, что они прошли процесс карамелизации в процессе варки.
  3. Проверьте, нет ли кристаллов на пальмовом сахаре. Наличие кристаллов указывает на то, что неочищенный пальмовый сахар, возможно, прошел через другие процессы, чтобы сделать его более сладким.
  4. Цвет пальмового сахара также играет важную роль в определении чистоты. В идеале цвет джаггери должен быть темно-коричневым. Желтоватый цвет гура может указывать на химическую обработку.
  5. Предпочитаю покупать твердый пальмовый сахар; это гарантирует, что при кипячении сока сахарного тростника не будут добавлены никакие добавки.
Проверьте наличие кристаллов на пальмовом пальце


Что следует помнить после покупки пальмового сахара:

  • Большинство продавцов добавляют порошок мела в пальмовый сахар, следовательно, чтобы проверить его наличие, все вам нужно взять прозрачную миску с водой и растворить в ней кусочек пальмового сахара.Вы увидите, как порошок оседает в воде.
  • Есть вероятность, что искусственный цвет используется для придания пальмового сахара нужного цвета. Возьмите половину чайной ложки пальмового сахара, добавьте к нему шесть миллилитров спирта и хорошо перемешайте. Теперь добавьте 20 капель концентрированной соляной кислоты. Если пальмовый сахар стал розовым, значит, в этот лот добавлены искусственные красители.

Так что наслаждайтесь кусочком пальмового сахара, не беспокоясь о фальсификациях, следуя этим простым шагам.Оставаться здоровым!


Вот 5 непревзойденных преимуществ неочищенного пальмового сахара для здоровья (он же гур)

Знаете ли вы о некоторых преимуществах неочищенного пальмового сахара для здоровья? Изображение предоставлено Pinterest / Madhura Gandhi

Jaggery (или gur ) производится из нерафинированного сахара и получается путем кипячения сырого концентрированного сока сахарного тростника до его затвердевания. Хотя джаггери также делают из сока кокосового ореха и финиковой пальмы, наиболее широко используется тот, который сделан из сахарного тростника.

Читайте также: О, дорогая! Вот 5 удивительных преимуществ, которые заставят вас потягивать эту сладкую жидкость

Не только гур лучше, чем белый сахар, который только увеличивает количество пустых калорий, но и имеет ряд преимуществ для здоровья, в том числе его способность очищать организм, способствовать пищеварению и обеспечивать хорошее количество минералов. Вот некоторые преимущества для здоровья, которые заставят вас захотеть использовать неочищенный пальмовый сахар в качестве подсластителя для повседневных целей:

Также прочтите: 5 преимуществ для здоровья скромной амлы

  1. Он предотвращает запоры, помощь пищеварению.Он активирует пищеварительные ферменты в нашем организме, тем самым помогая в правильном переваривании пищи. Вот почему многие люди предпочитают есть джаггери после еды.

  2. Он действует как детокс, так как помогает очистить печень, выводя из организма вредные токсины.

  3. Неочищенный пальмовый сахар богат антиоксидантами и минералами, такими как цинк и селен, которые помогают предотвратить появление свободных радикалов (ответственных за раннее старение). Это помогает повысить сопротивляемость инфекциям и, следовательно, укрепить иммунитет.

  4. Ежедневное употребление в пищу пальмового сахара может помочь женщинам бороться с симптомами ПМС, включая перепады настроения, менструальные спазмы и боли в животе.

  5. Джаггери действует как натуральный подсластитель и обеспечивает энергию в течение длительного периода времени. Даже мед фабричного производства считается вредным для здоровья, потому что он лишается своих питательных веществ. Вот тогда и вмешивается неочищенный сахар!

Тем не менее, рекомендуется употреблять неочищенный пальмовый сахар в умеренных количествах, так как он немного более калорийный и содержит до 4 ккал / грамм.Людям, страдающим диабетом или соблюдающим диету для похудания, следует контролировать потребление пальмового сахара, так как это может привести к увеличению веса и колебаниям уровня сахара в крови.

Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday.in о пандемии коронавируса.

Бенгальский пудинг nolen gurer payesh / рисовый пудинг с финиковым джаггери — saffronstreaks

Бенгальский nolen gurer payesh или chaler payesh / рисовый пудинг с финиковым джаггери / патокой — самые популярные десерты в бенгальских домах на все случаи жизни. Если и существует какое-либо блюдо, столь же древнее, как сама человеческая цивилизация, то это параманна , или пайеш, или паясам, или кхир, , как мы ее обычно знаем. Рис и молоко, сваренные вместе и подслащенные сахарным тростником, были пищей, которая была традиционным подношением богам на протяжении тысячелетий. Первая еда, которую ест ребенок в индийской культуре, а здесь празднование дня рождения остается неполным без этого.

Но наиболее ярким из всего этого, особенно в Бенгалии, является, пожалуй, nolen gur er payesh или khejur gur er payesh.Яркие пышные зеленые поля, нежное и свежее колебание пальм, кокосов, фиников и орехов арека, пруды, привязанные к рыболовным сетям, глиняные домики, бескрайнее открытое голубое небо — это сельская Бенгалия для вас.

Когда приближается зима, каждая задумчивая душа, надеюсь, мечтает о « ras » — соке, который медленно собирается в горшках, надежно привязанных к небу, касаясь высоких финиковых пальм. Где-то в украшенных дворах alpona будут идти огромные подготовительные работы.Глиняный очаг, построенный для этой цели, будет готовиться, огромные железные котлы или кадхай будут поставлены на огонь, и соки, собранные в глиняных горшках, будут постепенно выливаться на кадхай. Легкое перемешивание в чанах, точный контроль температуры, и под бдительным взглядом ловкой домохозяйки сок медленно волшебным образом превращается в патоку, наполняя ауру своим небесным ароматом … затем он будет оставлен для застывания в земле сосуды и оставили для созревания.
Мы называем их патали Гур или кхаджур Ка Гур или пальмовый пальмовый сахар.

Грешный. Чистая снисходительность. Неуловимый.

Восхитительный ритуал завтрака, состоящий из лучи и патали гурер пайеш, отмечает зимнее воскресное утро во многих бенгальских домах. Действительно, что может быть лучшим началом дня, чем это? Свежий гур сезона и божественный рис гобиндо бхог (не басмати, не могу удержать свечу) вместе создают прекрасное попурри аромата и вкуса, в каждом кусочке которого написано божественное.

Бенгальский чалер пайеш также является важной частью многих ритуалов пуджо, таких как коджагари лакшми пуджо.

Бенгальский nolen gur er payesh, рецепт рисового кхира, в обеих версиях которого используются финиковый джаггери и сахар.

Курс: Сладкое блюдо

Рецепт кухни: Бенгальский, индийский

Ключевое слово: Рецепт бенгальского пайеша, Нолен гур эр пайеш

Количество порций: 2

  • 500 мл Молоко
  • 6 столовая ложка Рис гобиндо бхог: или почти 1/4 стакана
  • 1/2 чашка Финиковый джаггери / патока раздавлен
  • 3 столовая ложка Сахар
  • 2 столовая ложка Мисри / леденцы
  • 1-2 Лавровый лист
  • Изюм и жареные кешью: горсть
  • Стручки кардамона: 2-3 штуки
  1. Замочите рис в воде на 30 минут.Слейте воду и дайте высохнуть еще несколько минут.

  2. Налейте в емкость 500 мл молока и доведите до первого кипения. Добавьте лавровый лист и стручки кардамона.

  3. Продолжайте кипятить молоко до тех пор, пока оно не уменьшится или не загустеет.

  4. Теперь медленно добавьте замоченный рис и непрерывно помешивайте. Варить на слабом огне, пока рис не станет мягким (пока рис не приготовится на 60-70%).

Только сахар, версия

  1. Добавьте сахар и готовьте еще несколько минут, пока сахар полностью не растворится.

  2. На этом этапе рис будет достаточно подслащенным, и пайеш / кхир должен иметь однородную консистенцию.

  3. То есть рис и молоко не должны выглядеть разделенными при наливании из ложки.

Jaggery / nolen gur / джаггери из финиковой пальмы

  1. Снять с огня и добавить пальмовый сахар из фиников, хорошо перемешать с молоком. Теперь на очень слабом огне продолжайте помешивать, пока пальмовый сахар полностью не растает и не смешается.

  2. Подавать в горячем или холодном виде в качестве десерта или с пури.

Несколько важных примечаний:
Этот рецепт рассчитан на двоих, и измерение очень важно (особенно соотношение молока и риса).
Непрерывное перемешивание означает, что не следует оставлять его на несколько минут, иначе рис и молоко разделятся.
Рис не должен быть пережарен (рис должен быть приготовлен до 80%).
Если растопить неочищенный пальмовый сахар на большом огне, молоко превратится в простоквашу. Лучше всего полностью раздавить неочищенный пальмовый сахар, добавить в него половник, полный молока, полностью растопить его, а затем добавить его в пайеш / кхир. Я вообще не грею пайеш после добавления пальмового сахара.

Кроме типичного бенгальского чалер пайеш, мы также делаем кхир или пайеш с рисовыми клецками в форме чуши или пасты, известное как чушир питха пайеш, очень этническое блюдо из бывшей Восточной Бенгалии, которое знаменует собой славный праздник Макар Санкранти.

Также проверьте это Просо Хир, приготовленное из проса, фирменного блюда из Уттарханда.

Если вы ищете немного другой вкус для Sago Payasam или Sabudana Kheer, вы можете проверить этот Sago Pudding в тайском стиле.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Изготовление Нолен Гур или Джаггери из финиковой пальмы, зимнего угощения из Бенгалии

Слегка липкий и дымный джаггери Нолен Гур зимой попадает в бенгальские сладости, но для этого проходит сложный процесс извлечения.

Нолен Гур холодным зимним утром готовит местный житель

С декабря по февраль, во время короткой зимы в Западной Бенгалии, выдающиеся любители мишти в нашей стране впадают в истерию по поводу десертов. Сезонное угощение Nolen Gur появляется в бенгальских сладостях, что делает их еще более востребованными.

Нолен Гур переводит на бенгальский как «новый джаггери». Новинка для меня, потому что я не видел, чтобы джаггери продавался в жидкой форме. В течение 4 холодных месяцев каждый халвай использует его в качестве основного ингредиента в обычных сладостях, таких как Расагулла, Сандеш и Пайеш.

Нолен Гур производится из финиковых пальм и добывается только в зимние месяцы с использованием искусных навыков. Я бы никогда не узнал об этом, если бы не решил пойти и срывать свежие овощи с фермы в Райпуре, примерно в 20 км от Шантиникетана.

Я наткнулся на этот процесс на холодном декабрьском рассвете, когда сидел на самокате, закутанный в слои шерсти. Каждый дюйм моего лица был завернут в шаль, кроме глаз. Они были слишком заняты потреблением зеленого пейзажа, мозаики из капусты, шпината, риса и фермы Бриньяла.Зеленый цвет был прерван клубами дыма на внезапно высохшем участке. При ближайшем рассмотрении обнаружился большой прямоугольный поднос на большом огне, в котором кипела коричневая жидкость. Вокруг него было занято полдюжины сельских жителей.

«Они делают Нолен Гур», — взволнованно сказал мой друг и остановил самокат. Сок финиковой пальмы пузырился и плескался из стороны в сторону на подносе. Человек у глиняной печи каждые несколько минут поджигал костер сушеными пальмовыми листьями. Один рабочий мыл глиняные чаны, а другой клал их вверх дном для сушки.Густой дым немного рассеялся, открыв мужчину у подноса, помешивающего жидкость стеблем ладони как лопаткой. Он был похож на джинна, который варит магию.

«Примерно через час жидкий пальмовый сахар будет готов для заливки в глиняные чаны», — сказал он, объясняя свое объяснение. сок собирается краном. Его оставляют в контейнерах на всю ночь.

Горшки, в которых собирается сок с пальм

Затем жидкость кипятят и загустевают, обычно в металлической посуде, на большом огне при постоянном перемешивании в течение 2-3 часов.Пламя разжигают сушеные пальмовые листья.

Сок постоянно помешивают на сильном огне.

Затем его вручную охлаждают на утреннем зимнем воздухе, и к тому времени он превращается в янтарно-золотую липкую жидкость, не слишком жидкую и не слишком густую.

Металлический поддон снимается с кирпичной печи, пока нетерпеливые местные жители наблюдают за

. Затем его хранят в глиняных чанах, чтобы сохранить добротность в течение следующих нескольких месяцев мимолетной зимы и для облегчения торговли.

Нолен Гуд налил в глиняные чаны, чтобы продержаться несколько следующих месяцев зимы.

Торговцы ждут на площадках изготовления и покупают свежие запасы.Большая часть акций продается в течение дня и доставляется в города для массового распространения.

Обычная цена была около 480 рупий за литр.

Свежий неочищенный пальмовый сахар высыпается мне в ладонь. У него глубокая сладость, без сладкого, с дымным послевкусием. Когда я облизываю ладонь, мой язык понимает истерику, охватившую бенгальцев в зимние месяцы.

Нолен Гур также выпускает моиас, расоголла, сандеш, джалбхора, канчаголла, классические сладости.Суфле Nolen Gur и крем-брюле — более современные аватары. Мой выбор — мороженое «Нолен Гур»!

Для тех, кто слишком много потакает своим слабостям, немедленно избавьтесь от чувства вины. Гур не только вкусный, но и богат витаминами и минералами, которые способствуют пищеварению и похуданию. Он богат железом и содержит питательные микроэлементы, которые обеспечивают иммунитет организма от инфекций в течение сезона. Знаменитый диетолог Руджута Дивекар говорит, что это «» — праздник для больных глаз, ржавого кишечника и спазмов икроножных мышц.

Payesh, сделанный моим другом Румой

Случайный опыт процесса изготовления был сюрпризом. Но настоящее удовольствие ждало меня за обедом в моем доме. Мой друг приготовил восхитительный традиционный пайеш из утреннего запаса Нолен Гур.

Это сразу превратило несладкоежки вроде меня в любителя мишитов. Но только на короткий зимний сезон.

Если вы можете заполучить Nolen Gur, который будет доступен до середины марта, вот традиционный РЕЦЕПТ специально для вас из Бенгалии —

Nolen Gurer Sandesh

Ingredients

500 г творога ( чхена), 2 столовые ложки рафинированного сахара, 4-5 столовых ложек Нолен Гур (джаггери из финиковой пальмы), 1 чайная ложка топленого масла, изюм, формочки

Метод

На плоской тарелке разомните чену в течение 8-10 минут. Добавьте сахар-рафинад и Нолен Гур. Тщательно перемешайте. Нагрейте сковороду с антипригарным покрытием (кадай) на слабом огне и готовьте смесь в течение 5-7 минут. Продолжайте помешивать. Вылейте смесь на плоскую тарелку. Сделайте 10 круглых шаров одинакового размера. Возьмите форму, смажьте ее топленым маслом и прижмите к каждому шарику, чтобы придать ему красивую форму. Украсить каждый сандеш изюмом. Перед подачей поставить в холодильник на 30 минут.

Джаггери из финиковой пальмы: Сладость бенгальских зим

Когда зима подходит к концу, посмотрите на пальмовый сахар из финиковой пальмы и его выдающееся место в истории производства сладостей Бенгалии.

Зима уже на исходе, и мы доедаем последнюю ярко-красную зимнюю морковь и бледно-зеленый свежий горошек.Для нас зима всегда означала две вещи: ма «умереть за» горох качори и хеджурер гур. От сладостей, приготовленных на Макар Санкранти, до густого сливочного пайеша и повседневной комфортной еды дудх-бхаат (молоко и рис), кхеджурер гур вытеснил и вытеснил белый сахар из бизнеса и возвысил мирское. Я ломал кусочки мягкого, глубокого карамельного гура, клал его себе на язык и наслаждался сложной сладостью, медленно растекающейся во рту. Это было похоже на кусочек сладкого тепла. Я до сих пор считаю, что это лучший способ его съесть.У Ма были надежные источники, которые могли закупить и доставить ей качественные кхеджурер гур из Бенгалии в Ассам, более мягкие для немедленного использования и более жесткие, чтобы прослужить весь год, надежно заправленные в герметичные контейнеры внутри холодильника. Мы с сестрой унаследовали эту черту, и каждый год выполняем ее как семейный ритуал.

Хеджурер гур или пальмовый сок из финиковой пальмы, высоко ценимый сезонный продукт, занимает почетное место в уже состоявшейся истории сладкого Бенгалии.Еще в 4 веке до нашей эры Панини писал: Gurasha auang desho goura , что означает, что Гур — это место гура. Однако трудно сказать точно, когда кхеджурер гур стал популярным в Бенгалии. Некоторые ранние упоминания можно найти в истории Моа Джойногорер. Старый Пундра Бардхан в неразделенной Бенгалии, ныне Богра в Бангладеш, стал известен как Гур за высококачественный гур, произведенный из сахарного тростника. В то время Митрагандж был известным рынком в Джойнагаре, который сейчас находится в районе Парганас Южный 24 Бенгалии.По понедельникам и пятницам в этом селе проводился еженедельный базар или хаат , куда приезжали люди из разных деревень, чтобы продать гур. Прекрасное качество пальмовых пальм, продаваемых в этом haat , устно задокументировано в песне Пирули Фарида Пира, а также в народных стихах деревни Дакшин Каликапур. Причина, по которой более формальная, «санскритская» документация о происхождении кхеджурер гур недоступна, заключается в том, что сиули — ремесленники — принадлежали к низшим кастам.

Кочевники ремесленники

Амир Шейх и его младший брат каждую зиму переезжают из Надии в деревню Адитьяпур в районе Бурдаван на три-четыре месяца.Это означает пребывание в импровизированных хижинах вдали от своих семей и удобств. В нескольких километрах от реки Копай в Болпуре Сабир живет со своей семьей из четырех человек, включая двух младенцев. Все эти семьи — сезонные кочевники, сиули, которые специализируются на добыче сока финиковой пальмы и приготовлении кхеджурер гур.

Сиули в основном принадлежат к зарегистрированным кастам или племенам или к Махишья и мусульманскому сообществу, и они разбросаны по четырем-пяти основным производящим гур округам Бенгалии — Надия, Северный и Южный 24 Парганас, Муршидабад и Мальда.В то время как спрос на хеджурер гур неуклонно рос на протяжении многих лет, на самом деле никто ничего не знает об его уникальном и чувствительном к климату производстве или о сообществе, которое его производит. Из-за отсутствия этой связи сиули, люди, которые взбираются на колючие деревья для сбора сока, почти никогда не узнаются.

Для получения сока требуется умение. Постукивание обычно производится ночью, с промежуточным периодом отдыха для дерева. Сиули взбираются на дерево в сумерках, срезают конец соцветия (цветочную гроздь) и подвешивают к нему глиняный сосуд, оставляя его на ночь, чтобы собрать капающий сок. По дереву нельзя постукивать, если погода туманная, моросящая или теплая, так как сок станет мутным и кислым. Именно поэтому гур так чувствителен к климатическим условиям. Свежий сок дикой финиковой пальмы сладкий, ароматный и чистый, как питьевая вода. Богатый витаминами, железом и 12-15% сахара, он прекрасно утоляет жажду.

Однако он быстро ферментирует вместе с восходящим солнцем, превращаясь в алкоголь tari , поэтому сиули приступают к работе еще до рассвета.Горшки снимают с деревьев, собранный сок фильтруют и выливают в открытые желоба. Затем этот сок кипятят до тех пор, пока значение Брикса не достигнет 118-120% — расчет, который опытные сиули, такие как Амир, производят просто на вид и на ощупь, без каких-либо современных инструментов.

Множество разновидностей

Неочищенный пальмовый сахар можно есть как nolen gur — более мягкий гур золотистого цвета, названный в честь nol , или трубки, которая используется для сбора сока, а из nolen означает новый . Или, как джхола гур, вязкая жидкая гур, полученная за счет уменьшения количества сока, но не дожидаясь кристаллизации.

Джхола происходит от бенгальского слова «вешать» — способ подвешивания горшков. Джхола гур имеет небольшой срок хранения, но обладает сильным ароматом и используется для приготовления знаменитого моа Джойнагарер. Затем идет poyra gur, от слова poila или «первый», что означает гур, сделанный из первого сока сезона. Считается, что это лучший сорт из-за длительного периода покоя, который получает дерево.

Джхола гур, сделанный из первого сока, называется джирен джхола гур — «джирен», что означает отдых. Гур цзижэнь почти полупрозрачный. Сок дополнительно измельчают при слабом нагревании и разливают в терракотовые формы, чтобы получить затвердевший патали, который имеет самый высокий срок хранения около восьми месяцев, но имеет наиболее слабый вкус.

Кхеджурер гур теперь стал частью изысканной кухни и вдохновил на создание нескольких изысканных сладостей, но первый джхола-гур каждый сезон по-прежнему вызывает воспоминания о зимнем особом бенгальском завтраке из лучи и джхола-гур. Или, как вспоминал известный поэт Сукумар Рэй, «кинту шобар чаите бхало, паурути аар джхола гур» — лучший из всех хлеб с джхола гур.

ВОСКРЕСЕНЬКИЙ РЕЦЕПТ

Джхола гур дийе мунг-нарколер ичхамура

(Сладкие крокеты из бобов мунг и кокоса, поданные с джола гур)

Это версия бенгальского пите иххамура, получившего свое название от продолговатой формы, которая, по всей видимости, напоминает голову креветки.

Ингредиенты

1 1/2 стакана джхола гур

Рафинированное масло для жарки во фритюре

Для теста:

150 г тертого кокоса

75 г moong daal

200 г сахара

kho0002er

2 дюйма корицы

1/4 стакана воды

1 столовая ложка топленого масла

2-3 столовые ложки майды

Метод

1.Возьмите сахар и воду в кадай и поставьте на средний огонь. Дайте ему закипеть. Добавьте кокос, перемешайте на слабом огне пять минут и добавьте хоа. Продолжайте помешивать, пока он не станет липким и не станет глянцевым. Снимите с огня, переложите в другую емкость и дайте немного остыть, пока не сможете обработать смесь.

2. Обжарьте лунный даал в топленом масле, добавьте корицу и варите в достаточном количестве воды, чтобы даал приготовился и вода впиталась. Удалите половину палочки корицы, остудите и сделайте в блендере однородную пасту.Приготовьте смесь даал перед кокосом.

3. Смешайте лунный даал, кокосовый орех и майду и сформируйте однородное тесто.

4. Возьмите столовую ложку смеси и вылепите продолговатые крокеты длиной в дюйм. Обжарить во фритюре до золотистого цвета на рафинированном масле.

5. Нагрейте джхола-гур на сковороде и положите иххамуру сразу после слива масла в джхола-гур. Замочите на некоторое время и подавайте, сбрызнув ложкой джхола гур.

Примечание: бросьте немного теста в масло и проверьте, не нужно ли вам больше майды для связывания.Не добавляйте много, это испортит вкус. Не жарьте в горячем масле, так как оно слишком быстро подрумянит снаружи и покроет волдыри.

Писатель — историк кулинарии по совместительству, специалист по развитию с частичной занятостью и рассказчик на полную ставку.

Что заливать в ГУР. Технические жидкости для гидрорулевых автомобилей. Какое масло можно заливать в ГУР

Сегодня гидроусилителем руля оснащены многие современные модели. Для его полноценной и бесперебойной работы требуется циркуляция в системе специальной жидкости.Существуют разные виды масел для гидравлических агентов, и неопытные водители часто испытывают трудности с выбором высококачественной жидкости, оптимально подходящей для их транспортного средства.

Подбор масла для гидроусилителя руля

Выбирая масло для ГУРа, автовладельцу в первую очередь нужно руководствоваться инструкцией производителя, в которой указан тип жидкости для гидроагента. Рекомендуемый вид вещества обычно указывается на крышке бачка системы ГУР. Не допустимо проконсультироваться в автосалоне марки автомобиля. Автовладелец, владеющий точной информацией о рекомендуемой гидравлической жидкости, избежит проблем с гидросистемой и поломок отдельных деталей.

Перед заменой масла в гидросистеме следует разобраться в классификации предназначенных жидкостей. Обычно масла для гидравлической ленты классифицируют по нескольким основным характеристикам:
— цвет;
— Химические свойства;
— механические свойства;
— гидравлические свойства.

Чаще всего автовладельцы выделяют гидравлическую жидкость по своему цвету. Исходя из этого, масло для ГУР делится на 3 группы — красное, желтое и зеленое.

Красная жидкость для ГУРа обычно предназначена для с АКПП, желтая — универсальная, которую можно использовать как в АКПП, так и в механической коробке. Зеленое масло предназначено только для автомобилей, оборудованных коробкой передач с механической коробкой передач. Характеристики масел одного цвета практически не отличаются друг от друга, поэтому при покупке жидкости для гидроагрегата в первую очередь нужно смотреть на цвет масла в системе баков ГУРа.

Считается, что его можно смешивать с маслами в зависимости от их цвета, то есть красное можно смешивать с желтым, но ни одно из них нельзя смешивать с зеленым веществом. На самом деле масла сильно отличаются друг от друга по вязкости, типам присадок и типам основы, поэтому перед смешиванием жидкостей стоит внимательно изучить их состав и свойства. Красные масла, имеющие минеральную и синтетическую базу, смешиванию не подлежат.

Еще одним показателем, имеющим значение при выборе масла для гидроусилителя руля, является тип его основы.По этому показателю жидкости для ГУРа можно разделить на 2 основные группы — минеральные и синтетические масла.

Конструкция гидросистемы включает в себя множество деталей из резины, имеющей низкую стойкость к синтетическим жидкостям, поэтому в большинстве автомобилей инструкции предусматривают использование минеральных масел. Минеральное масло не вызывает коррозии металлических деталей и препятствует высыханию резиновых деталей.

Жидкости для гидросистем синтетического происхождения более агрессивны в химическом плане. Они могут вызвать ускоренный износ резиновых деталей и спровоцировать появление на них трещин.Поэтому при выборе жидкости для ГУРа следует приобретать минеральное масло. Синтетические масла применяются только в случае конкретного указания в инструкции производителя, которое является именно типом жидкости для механизма. Обычно синтетическое масло используется в технических транспортных средствах.

При покупке масла для гидроагента также следует обращать внимание на наличие паспорта качества. Наличие сертификата качества обезопасит автовладельца от приобретения опасного товара, пара которого может нанести вред и нанести вред здоровью водителя и пассажиров машины.

Еще один признак качественного продукта — способность жидкости противостоять высокой температуре при работе механизмов. Некачественное масло может при определенном нагревании свернуться в системе гидравлического агента или изменить свою первоначальную консистенцию. Такие проявления снижают управляемость транспортного средства и могут спровоцировать аварийную ситуацию при движении транспортного средства.

При необходимости заменить масло в гидроусилителе рулевого управления, лучше выбирать продукцию известных производителей.Качественные красные жидкости выпускает General Motors или другие лицензионные производители. Если автовладельцу необходимо купить масло желтого цвета, стоит поискать продукцию концерна Daimler или других производителей, выпускающих масло для ГУРа по лицензии Daimler. Качественные зеленые масла производит немецкий концерн Pentosin.

Как часто можно менять масло в гидросистеме рулевого управления?

Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что масло в гидросистеме менять вообще нельзя. На самом деле ситуация немного неправильная.Конечно, масло в системе гидроленты подлежит плавке или замене редко, но специалисты рекомендуют планировать его замену при пробеге автомобиля от 60 000 до 150 000 км, в зависимости от модели автомобиля, и доливать по мере их появления. испариться и снизить уровень. Обычно процедуру замены масла в гидросистеме следует проводить с периодичностью 1 раз в 1-2 года.

Иногда смена жидкости в ГУРе требуется и раньше, когда проявляются такие характерные специфические признаки, как грязь и заминка в масле, а также запах Гэри.

Сложно ли поменять масло ГУРа?

Замену жидкости в гидросистеме произвести несложно, она проводится за 5 простых этапов. Предварительно необходимо запастись необходимым количеством для замены, домкратом, медицинским шприцем с трубкой и чистой тряпкой.

1. На первом этапе с помощью домкрата поднимается перед автомобилем с целью подвешивания передних колес. Это необходимо для свободного вращения руля при неработающем моторе.

2. Следующим шагом является отвинчивание крышки гидробака с последующей откачкой отработанного масла медицинским шприцем с трубкой. Для этого удобно будет взять шприц побольше, объемом 20 кубиков. Остатки жидкости сливаются из бачка путем поочередного отсоединения основного и обратного шлангов с одновременным вращением руля для прокачки системы.

3. После установки шлангов на место в баке подготовили.В то же время за ним следует следить по уровню заливки жидкости, он будет оптимально остановлен при достижении уровня между значками MIN и MAX.

4. Следующий этап — это вращение рулевого колеса для прокачки системы гидроцилиндра и раздачи залитой жидкости. В процессе может снизиться уровень масла, в этом случае нужно будет притвориться нужным количеством. Этим манипуляциям следует придерживаться до тех пор, пока масло не перестанет достигать устойчивого оптимального уровня.

5. Снимите автомобиль с домкратов и совершите пробную поездку с последующим измерением уровня жидкости в баке. Если остается на прежнем уровне — закройте крышку бачка и считайте процесс замены масла завершенным. Если уровень масла при нагреве превысил максимальную отметку, нужно немного успокоиться, чтобы уберечь механизм от разбрызгивания горячего масла. Попадание жидкости в близлежащие детали и узлы может привести к поломкам и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Если владелец автомобиля не уверен, что он сможет правильно выполнить все этапы замены масла в гидросистеме, он всегда может довести свою машину до СТО и доверить уход профессионалам.

Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). Благодаря этому устройству водитель может заставить машину повернуть, приложив для этого не очень большие усилия. В качестве рабочего тела в гидроусилителе рулевого управления используется гидравлическая жидкость — специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно контролируется, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.

Если уровень жидкости в ГУРе значительно снизился, она может просто перегреться и закипеть. Усилия, необходимые для поворота рулевого колеса, при этом увеличиваются в несколько раз.Проблемы с гидравлической жидкостью, вызванные недостатком гидравлической жидкости, приводят к снижению управляемости автомобилем. В худшем случае они могут даже стать причиной аварии.

Как часто нужно менять жидкость в гидросистеме?

Обычно производители автомобилей не указывают точную периодичность замены жидкости, предназначенной для гидравлического агента. Однако желательно, чтобы бак всегда был наполнен до нормального уровня. Советуем обратить внимание на следующие рекомендации:

  • при обычной эксплуатации автомобиля (пробег — до 10000 км / год), жидкость на ГУР стоит менять раз в 2 года,
  • при интенсивной эксплуатации автомобиля замену производить 1 раз в год или через каждые 30 000 км пробега.

Иногда можно услышать мнение, что жидкость для гидроагента способна прослужить практически на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но на самом деле это не так. Дело в том, что в процессе эксплуатации ГУРа его узлы естественным образом подвергаются износу. В результате в масло может попасть металлическая пыль, грязь. Поэтому без замены не обойтись.

Где получить информацию о подходящей гидравлической жидкости?

Какая гидравлическая жидкость вам подойдет? Ответ на этот вопрос можно получить несколькими способами:

  • обычно в технической документации на автомобиль указывается тип масла для ГУР,
  • также интересующая вас информация, как правило, указана на крышке масляного бака,
  • вы можете связаться с Б. дилерский центр И спросите у специалистов, которые там работают.

Можно поступить иначе. В этой статье вы найдете полезные советы, которые помогут определиться с выбором жидкости для гидравлического наконечника, используемого в вашем автомобиле.

Масло для ГУРа и его основные характеристики

У жидкости, которая используется в системе гидравлического агента, есть несколько важных характеристик, которые необходимо учитывать при выборе. Это:

По типу основы все товары, относящиеся к данной категории, можно разделить на три группы:

  • минеральное
  • полусинтетическое
  • синтетика.

Минеральные масла отличаются относительно невысокой стоимостью, они обеспечивают полную сохранность резиновых деталей, широко используемых в системе ГУР. Однако такие жидкости имеют довольно высокую вязкость и склонны к вспениванию. Однако во многих автомобилях их рекомендуется использовать.

Синтетические жидкости для ГУРа обладают хорошими смазочными и антикоррозийными свойствами, а их преимущество — низкое пенообразование. Однако такая жидкость часто используется в автоматических коробках передач. Полусинтетический материал также имеет хорошие эксплуатационные свойства.

В состав жидкости, предназначенной для ГУР, входят различные присадки. Они снижают вязкостные характеристики, уменьшают образование пены, замедляют или подавляют коррозию, улучшают смазочные свойства. Также жидкость для гидроусилителя руля, дополненная специальными присадками, эффективно противостоит окислению.

При этом следует иметь в виду, что разные масла Для ГУРа смешивать не нужно. При смешивании несовместимые добавки, входящие в их состав, могут вступить в химическую реакцию.Это приведет к непредсказуемым последствиям и с большой вероятностью станет причиной значительного ухудшения свойств масла. Следовательно, при замене масла стоит хороший бак и только после этого заливать новую жидкость.

Важной характеристикой масла для ГУРа является вязкость. В современных автомобилях обычно используются менее вязкие и более текучие продукты, которые, в свою очередь, не очень хорошо подходят для автомобилей, выпускаемых относительно долго.

Качественная жидкость для гидроусилителя руля хорошо противостоит высоким температурам, не разрушается, не меняет консистенции.В качестве примера масел, которые не боятся нагрева и обеспечивают бесперебойную работу системы ГУР даже в самых сложных условиях, можно привести продукцию немецкой компании Liqui Moly .. Она производит как минеральные, так и высококачественные синтетические жидкости. При этом Liqui Moly принципиально не производит продукцию со стандартными параметрами. В каталоге компании представлены жидкости с улучшенными характеристиками, например, антипустошные и низкотемпературные. Широкий ассортимент помогает легко подобрать вариант для вашего автомобиля.Продукция Liqui Moly позволяет повысить производительность гидравлической системы, и одновременно продлить срок ее эксплуатации.

Как видите, выбор жидкости для гидроагрегатов не такая сложная задача, как может показаться. Воспользуйтесь нашим советом и не забывайте своевременно заменять его, чтобы система гидроусиления руля работала бесперебойно и не подводила вас в ответственные моменты.

Появление в конструкции автомобиля гидроусилителя рулевого управления добавило маневренности и управляемости.Это отразилось на безопасности на дороге — когда нет необходимости концентрироваться на приложении значительных усилий на рулевое колесо, водителю легче сосредоточиться на дорожной атмосфере.

Гур — сложная техническая система, нуждающаяся в периодическом обслуживании и ремонте.

При проведении таких мероприятий часто бывает необходимо заменить или отобрать жидкость. Здесь автолюбителей ждут трудности — оригинальные материалы W. у официальных дилеров стоят дорого и не всегда есть в продаже, и правильный выбор Из разнообразных предложений производителей автохимии, заполненных полками магазинов и страничками интернет-ресурсов, сделать это непросто. .

Жидкости для гидросистемы.

Несмотря на консоль «Hydro» в усилителе рулевого управления, используется не вода, а различные типы масел. Решают несколько задач:

  • Являются рабочим телом, давление в котором обеспечивает усиление рулевого управления;
  • Обеспечивают смазку деталей системы и снижают износ поверхностей трения;
  • Благодаря эффективному отводу тепла снижается вероятность перегрева;
  • Защитить детали системы от коррозии.

Функционально жидкая ГУР близка к применяемой в АКПП. Возможно, единственное различие заключается в способности смазочных материалов, создаваемых автомобилями, повышать трение корней.

На самом деле даже пакеты присадок в этих маслах выглядят одинаково и содержат:

  • Присадки, снижающие паровое трение (металл для металла, резина и резина, полимеры, особенно фторопласт).
  • Вещества стабилизирующие вязкость.
  • Присадки, обладающие антикоррозийным действием.
  • Компоненты, непосредственно улучшающие свойства основы в различных условиях — антиоксиданты и антипиды, красители и т. Д.

В ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) дополнительно введены присадки, противодействующие проскальзыванию и износу фрикционных лент шестерен. В связи с необходимостью использования в составе масла для фрикционных материалов строго определенных веществ, появился огромный ассортимент автоматических смазок.

Следует отметить, что такая небольшая разница в составах PSF (для гидравлических агентов) и ATF (для картонных — автоматов) позволяет говорить о возможности использования последней для заливки ГУРа. Дополнительные добавки, в связи с отсутствием трения, существенного влияния на работу механизма не оказывают. В данной ситуации учтены, например, японские автопроизводители, у которых в рулевом управлении используется то же масло, что и в автоматических коробках.

Другой подход от European autocontracens. Они настаивают на использовании специализированных жидкостей в гидравлических двигателях, с оригинальными, однозначно определенными автомобилями для каждой модели. В противном случае попыткой привязать покупателя к себе это не назовешь — все механизмы системы отлично работают при заливке любого подходящего по техническим характеристикам.

Виды жидкостей для усилителя мощности.

Для масляных композиций, используемых в гидравлических двигателях, как и для всех подобных материалов, основным отличительным признаком является тип основы. Их производят как на минеральной, так и на синтетической основе. Специфика их использования определяется химическими свойствами, в первую очередь воздействием на резиновые детали, входящие в систему. Синтетические смазочные материалы более агрессивны по отношению к изделиям на основе натурального каучука и его производных, поэтому использовать их вместо минеральных в гидравлических системах невозможно.Допускается обратная замена (использование минеральных масел вместо синтетических) при схожих характеристиках.

Вообщем в ГУР. синтетические смазочные материалы применяются крайне редко, в основном в автомобилях новейших моделей. Спецификация обязательно указывается в технической документации. Специалисты рекомендуют использовать в гидролизерах (если особо не оговариваться) составы на минеральной основе.

Прочие отличия гидравлических жидкостей.

Разработчики При проектировании системы автомобиля заложены определенные характеристики.запасы. В случае масел для усилителя руля к ним относятся:

  • Вязкость, включая кинематическую;
  • Гидравлические, механические, температурные и другие параметры.

Ориентироваться при выборе необходимо на спецификацию, предоставленную производителями. Кроме того, следует учитывать специфические эксплуатационные свойства материалов:

  • Безопасность. Во время работы неизбежны нагрев и испарение жидкости.Часть пара, попадая в салон, не должна оказывать негативного воздействия на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы выбрать качественный товар, нужно проверить сертификат производителя.
  • Устойчивость к температурным воздействиям. Из-за возможного значительного нагрева рабочая среда ГУР должна выдерживать такое воздействие (до температуры, превышающей 100 градусов) без значительного изменения эксплуатационных свойств — вязкости, консистенции.

На практике автомобилисты производят подбор масла по цвету.Производители выпускают изделия для использования в трехцветных усилителях с различными оттенками:

  • Красный. Как правило, красятся смазочные материалы DEXRON или обычная ATF. Автомобилистам следует знать, что Dexron (Декстро) — это не название бренда, а спецификация (стандарт), определяющая свойства. В усилителях рулевого управления использованы материалы DEXRON II, IIE, III, VI. Доступны смазки на минеральной, синтетической и полусинтетической основе (даже с похожими цветами смешивать их между собой невозможно).Оптимальным выбором по разным критериям являются MANNOL DEXRON III. Автомат Плюс, FEBI 32600 Dexron VI ,. Многие спецификации производителей для использования в GUR соответствуют ATF, такие как ATF 320 Premium от Mobil, Motul Multi ATF, Top TEC ATF 1100 и 1200 от Liqui Moly и т. Д.

  • Желтый. PSF, используется в основном на автомобилях MerCrDes. Допускается при необходимости деление с красным (в зависимости от типа базы).

  • Зеленый. Включают PSF и универсальные жидкости для гидравлического оборудования Auto (Multi Hydraulic Fluid — MHF).Чаще всего имеют специальные пакеты присадок, изготавливаются на минеральной, синтетической и полусинтетической основе. Смешивание, в зависимости от вида основного компонента, с образцами других цветов не допускается. Применение в автомобиле ГУР возможно только при наличии явного указания производителя. К ним относятся Multi HF производства Motul, Pentosin CHF 11S, Hydraulic PSF Fluide (продукт Ravenol, все чаще используется на отечественных автомобилях), ZentRalhydraulik-Oil от Liqui Moly.

Что касается использования того или иного масла в конкретных марках и моделях автомобилей, необходимо руководствоваться документацией производителя и использовать замену только в том случае, когда оригинальные расходные материалы не могут быть применены.

Варианты популярных в России автомобилей сведены к таблице.

Модель Рекомендации производителя Варианты жидкостей
Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) Технические характеристики смазочных материалов PSF-3 Любые соответствующие спецификации PSF-3, например, гидравлическая жидкость PSF от Ravenol. DEXRON III или IV любого производителя.
Ford Fusion (Форд Фьюжн) Оригинальный Ford DP-PS DEXRON III (Mobil ATF 320, Top Tec ATF 1100)
Форд Фокус 2.3 (Ford Focus) Зеленый — WSS-M2C-204-A2 Технические характеристики Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
Красный — Технические характеристики WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938A
MERCON LV XT-10-QLVC, TOPTEC ATF 1100, Mobil ATF 220 (320), Castrol ATF D2 (D3)
Рено Логан. ELF RENAULTMATIC D2, D3 DEXRON II, III, VI Технические характеристики Жидкости
Chevrolet Lacetti, Cruze DEXRON II, III, VI Материалы, соответствующие спецификации
Mitsubishi Lancer. Dia Queen Psf Mitsubishi ATF 220 Mobil, Dexron VI, II / III
Kia Rio 3. Материалы ТУ PSF-3, PSF-4 Любые соответствующие ТУ
Toyota Camry (Toyota Camry) Toyota PSF-EH Материалы Dexron III подойдут для замены
Лада Приора, Веста, Грант Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) Аналоги, например, MANNOL CHF-11S
Mazda 3. оригинальная ATF M-III или D-II
Audi. VAG G 004000 м2
Рено Логан. RenaultMatic D3 или Matic G3 ELF марки
Хонда. Оригинальный PSF, PSF II
Saab 9-5, 9-3 Pentosin CHF 11S.
BMW. Pentosin CHF 11S (оригинал), FEBI S6161 (аналог)
Volkswagen Passat. VAG G 004000 м2
Джили МК. DEXRON II или DEXRON III

Многие автомобилисты различают масло для гидроусилителя руля исключительно по цвету. Это не просто грубая ошибка. Но какая разница? Если вникнуть в состав и молекулярную структуру, окажется, что основа и присадки совершенно разные во всех типах масел.

Гидравлическое масло такого же цвета, вполне возможно, смешивать не рекомендуется. Следовательно, если бак ГУРа был залит жидкостью зеленого цвета, то следует добавить жидкость того же цвета — ошибочно. Они разделены на три группы (в цвету):

  • Смазка ГУР семейства декскрозов. Это красное. Следует помнить, что он по-прежнему делится на три вида (минеральный, полусинтетический, синтетический) — поэтому стоит иметь в виду, что синтетика не смешивается с минералкой. Decron (класс ATF) также может использоваться в коробке и в гидросистеме.
  • Масло для гидравлических пыльников горняков желтое.
  • Зеленая рабочая смазка GUR используется в основном во французских автомобилях (Peugeot, Citroen) и в некоторых других продуктах мировой автомобильной промышленности. Плюс ко всему следует помнить, что зеленая синтетика не смешивается с минеральной водой того же цвета. Гидравлическое масло с минеральным или синтетическим маслом? Выбор между синтетикой и минералкой для ГУРа стоять не должен. Причина кроется в том, что в ГУРе довольно много деталей из резины. Агрессивная составляющая синтетики способна привести их в негодность.

В отличие от синтетики, минеральные смазки более мягко воздействуют на резину, из которой изготовлены изделия. Но в некоторых случаях — когда производитель указывает, что смазка в ГУР нужна синтетическая. В этом случае синтетику нужно залить. Чтобы не привести к непригодности ГУР нужно помнить, что:

  • Масло в красный и желтый гидросистему можно смешивать
  • Жидкость в зеленый гидравлический гель — это изгнанник — он не смешивается ни с красным, ни с желтым
  • Смешивание минеральной воды и синтетики может привести к непригодности ГУРа

Масло для гидроячейки идентично маслу АКПП АКПП.

Чем отличаются смазочные материалы для гур и АКПП? Разница небольшая и только в том, что в ГУРе нет деталей, которые присутствуют в АКПП. Эта разница обусловлена ​​наличием в смазочных материалах различных присадок, предназначенных для фрикции в автоматической трансмиссии.

Но дело в том, что в гидросистеме нет трения. Несмотря на это, масло для гидросистемы свободно используется и там, и там.Кстати, японцы заливают жидкость для смазки и в гидроагрегат, и в АКПП. Поправку в использовании масел для АКПП для ГУР сделали европейские маркетологи и производители. Начали указывать, что ГУР их машинам нужны только определенные смазки Для заправки бачка. И, конечно, они могли только их купить. Этакие уши, которые позволяли потребителю покупать только свою продукцию.

Смазка гидравлическая выполняет свои функции в ГУР:

  • Передача давления от насоса к поршню
  • Смазка
  • Защита от ржавчины
  • Защита от перегрева деталей

Для выполнения всех необходимых функций жидкость в ГУР должна содержать присадки:

  • Для уменьшения трения между деталями
  • Стабильная вязкость
  • Добавки, предотвращающие образование ржавчины
  • Стабилизация кислотности среды
  • Добавки, препятствующие пенообразованию
  • Защита резиновых деталей

Масло в гидросистему оригинальное и не оригинальное не особо отличается. Единственное, что и первое, и второе должны быть достаточно качественными, чтобы это каким-либо образом влияло на состояние деталей гура. Как пример: насосы в ГУРе (производства ZF) устанавливаются на разные автомобили и работают со всеми жидкостями. Это дает возможность использовать в гидросистеме смазочные жидкости Mercedes (желтого цвета) и зеленые масла. Единственная разница только в цвете.

Однако профессионалы рекомендуют использовать «Машанку» из зеленого и желтого цветов. Причина в том, что происходит сильное пенообразование.В связи с этим необходимо перед использованием новой смазки тщательно промыть емкость от предыдущей. Марка масел Decron свободно смешивается с желтыми смазками.

При этом обе смазки смешиваются, и концентрация в смеси получается в несколько раз больше, чем у каждой в отдельности. Но на работу АКПП это никак не влияет, наоборот присадки и прочие присадки продолжают выполнять свою работу.

Какие жидкости можно смешивать

Гидравлическую жидкость можно смешивать, но не все. Для того, чтобы всем автотранспортным средствам стало понятно, какие типы масел можно смешивать, а какие нет, ниже будет представлена ​​информация, которую вам необходимо запомнить.

Масло в гидросистеме «условно перемешано». Ниже представлена ​​диаграмма, которая проясняет миграцию масел. Знак «=» будет означать, что масло производят разные компании, но состав одинаковый. Между собой и остальные свободно перемешиваются, но производитель этого не подразумевает.Однако никаких повреждений для ГУРа перемешивание не принесет.

  1. Fubi 02615 = Swag 10 90 2615 = VAG G 009300 A2 = Mercedes A 000 989 88 03
  2. Fubi 08972 = Swag 10 90 8972 = Swag 10 90 8972 = Ravenol Decron-II
  3. Nissan PSF KLF50-00001 = Mobile ATF D / M = Castler TQ-D = Mobile 320

Первая линейка — это преимущественно желтые минеральные смазки (их разливают в Мерседес). Во второй строке — кроме Ravenol dexron-II (красный минерал), желтая минеральная вода.Третья линия — это исключительно красная минеральная вода.

Масло второй линии гидравлического масла смешивается только с ним. С любыми маслами других групп смешивать не рекомендуется во избежание повреждения ГУРа. Однако их можно использовать, сделав тщательную промывку системы после использования сторонней жидкости.

  1. Vag G 002 000 (снят с производства) = fubi 06162 = Swag 99 90 6162 = Vag G 004 000m2 = BMW Pentosin 81 22 9 407549
  2. Fubi 21647 = Swag 10 92 1647.
  3. Fubi 06161 Зеленая синтетика = Swag 99 90 6161 = Opel 19 40 715 = Opel / Saab 93160 548 = Peugeot / Citroen 9 979.A3.
  • Масло первые линии — зеленый минерал
  • Вторая линия представляет собой синюю смазку. Они тоже минеральные.
  • Последняя, ​​третья группа представляет вниманию смазочные жидкости, которые используются только в том случае, если производитель предусмотрительно указал в инструкции следующие слова: «Рекомендуется использовать такую ​​смазку.«Смазочные материалы смешиваются свободно, но исключительно друг с другом.

Но следует помнить, что эти жидкости не смешиваются с другими, и если вы вылейте их в гидросистему, не предназначенную для работы с таким типом смазки, вы можете только навредить. Если есть сомнения, лучше в гидросистему использовать любую другую жидкость.

Замена масляной жидкости в гурте

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Гидроусилитель руля (ГУР) позволяет управлять не только легковыми автомобилями с минимальными усилиями, но и мощным большегрузным автомобилем. Также выполняет другие функции:

  • делает машину более маневренной;
  • повышает безопасность движения;
  • обеспечивает стабильность курсовой работы;
  • делает управление более комфортным.

Но для эффективной и бесперебойной работы гидравлики необходимо, чтобы высококачественное гидравлическое масло было залито. Он находится под высоким давлением и при повороте руля передает усилие на поршни, обеспечивая разворот в нужную сторону.

Некоторые автопроизводители заявляют, что масло в ГУРе менять вообще не стоит. Объясняют это большим ресурсом жидкости, залитой в систему. По их словам, это не меньше ресурса самой машины.Однако многие специалисты считают, что периодическая замена масла необходима, особенно если вы долго и интенсивно пользуетесь автомобилем. Стоит со следующей периодичностью:

  • при пробеге ТС не более 10 000 км в год — каждые два года;
  • если пробег ТС более 10 000 км в год, то 1 раз в год или через каждые 30-40 000 км пробега.

При этом бак должен быть заполнен до нормального уровня; Поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень жидкости после 6-7000 км пробега и при необходимости доливать.

Как выбрать масло для гидроагрегата? Самый простой вариант — найти соответствующую информацию в прилагаемых к автомобилю документах. Но могут быть определенные проблемы, например:

Во всех таких случаях в гидравлическое устройство можно налить универсальную жидкость, которая подходит для большинства автомобилей. Который из? Вы можете уточнить это в автосервисе или воспользоваться советами, которые мы вам дадим.

Все масла, которые заливаются в гидросистему, делятся на несколько групп по типу основы:

  • минеральное;
  • полусинтетическое;
  • синтетика.

Продукты на минеральной основе в среднем дешевле, но имеют ряд недостатков, в частности, склонность к пенообразованию. Конечно, есть еще полусинтетические и синтетические масла, но они устраняются специальными присадками. Однако стоимость синтетики несколько выше.

Также при выборе масел необходимо учитывать следующие характеристики:

  • устойчивость к низким и высоким температурам — качественный продукт не теряет эксплуатационных свойств в диапазоне от -35 до +110 градусов Цельсия;
  • стабильная вязкость — жидкость не должна быть густой при сильном повышении или понижении температуры;
  • низкое пенообразование — если в жидкости образуются пузырьки воздуха, при передаче усилия от руля на поворотный механизм могут возникнуть определенные проблемы;
  • прозрачность, однородность — качественный продукт всегда однороден, не образует осадка.

Масло, предназначенное для гидропривода, получает указанные свойства благодаря специальным присадкам. При этом добавки, входящие в различные продукты, могут вступить в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям; Поэтому перед заливкой масла в гидросистему рекомендуется промыть.

Высококачественные гидравлические масла производят многие компании. Одна из них — немецкая компания Liqui Moly, продукция которой не только широко известна за рубежом, но и зарекомендовала себя в России.Как показывает практика, гидравлические жидкости этого производителя сохраняют свои высокие эксплуатационные свойства даже в условиях сурового российского климата, при низких температурах. Также важно отметить широкий ассортимент: он дает возможность найти решение, подходящее для его автомобиля. В каталоге компании представлены как минеральные, так и синтетические жидкости.

Масла, разработанные и произведенные Liqui Moly, проходят лабораторные испытания, их качество тщательно проверяется. Благодаря этому вы можете быть уверены, что характеристики продукта действительно не соответствуют заявленным, и вы можете комфортно и безопасно эксплуатировать свой автомобиль.

Выбор подходящей гидравлической жидкости не так сложен, как может показаться. Не забудьте о своевременной замене — это обеспечит эффективную и бесперебойную работу гидросистемы рулевого управления.

Gur Wale Chawal, Сладкий неочищенный рис

Я вырос в доме с разными культурными традициями, и кухня это четко отражала. Нам понравились сытные блюда афганской кухни, такие как Кабули пулао и Борани Банжан. Затем в ежедневном меню всегда присутствовал привкус старого Дели / Дилли с разнообразными паратхами, чатами и чатни.Но доминирующим оттенком всегда был яркий и смелый цвет Пенджаба. И мальчик, мы, пенджабцы, любим поесть!

Самое лучшее в пенджабской кухне — это то, что она всегда проста и приготовлена ​​из доступных местных продуктов . Затем любящие руки бабушек и мам волшебным образом превращают их в еду, которая заставляет вас облизать вашу тарелку до чистоты!

Gur Wale Chawal — один из таких кулинарных ритуалов. Да, не просто еда, а ритуал, потому что в сельской местности Пенджаба его готовили на протяжении веков для каждого особого случая — родов, свадьбы, хорошей погоды, урожая и даже для того, чтобы умилостивить Бога! Да, дай Бог мое желание и я накормлю 20 человек сладким рисом.И в то время эта сделка как-то сработала для мам 😄 потому что я видел, как моя довольно часто раздавала gur wale chawal !

Три основных ингредиента: джаггери, рис и топленое масло делают десерт, который навсегда останется счастливым воспоминанием. Гхи обычно готовили в каждом доме пенджабцев до пары десятилетий назад путем медленной варки, а затем процеживания масла для получения консистенции жидкого золота.

Джаггери или гур можно приготовить из различных источников, например из финиковой пальмы и кокосового сока.Но сахарный тростник всегда был основной культурой в Пенджабе, а гур из сока сахарного тростника используется чаще всего. Его готовят путем кипячения сока сахарного тростника до его застывания, а затем складывают в блоки.

Я помню, как мой отец ел крошечный кусочек гура каждый день после обеда и ужина. В нашей культуре считается, что гур имеет много преимуществ для здоровья; он улучшает пищеварение и иммунитет, контролирует температуру тела и лечит симптомы гриппа.

Если вы не можете его найти, вы можете использовать вместо него темно-коричневый сахар или патоку .

Вы также можете найти этот рецепт и многие другие сладкие и соленые рецепты в специальной коллекции Дивали в блоге моего друга Джаяшри Ever Green Dishes.

Ингредиенты :
2 + 1/2 стакана длиннозерного риса басмати
1/4 чайной ложки соли
2 + 1/2 стакана измельченного гур / джаггери
2 гвоздики
1 палочка корицы
4 горошины черного перца
Семена 4 зеленых кардамонов стручки
4 столовые ложки топленого масла (топленого масла) или оливкового масла
1/2 стакана смеси миндаля, фисташек и сушеного кокоса для украшения (по желанию)

Это то, что вы делаете :
Промойте и замочите рис на 15 минут.

Тем временем наполните глубокую кастрюлю на 1/2 водой. Кипящая вода.

Пропитать замоченный рис, добавить в кипящую воду с целыми специями и солью. Готовьте, пока рис не будет почти готов, но не полностью.

Чтобы проверить, нажмите крупицу между большим и указательным пальцами. Он должен разбиться на две части, но не размяться.

Слейте воду.

Добавьте масло в ту же сковороду. Добавьте измельченный неочищенный пальмовый сахар и готовьте на среднем огне в течение 3-4 минут или пока неочищенный пальмовый сахар не начнет таять в масле.

Добавьте рис. Тщательно перемешайте, чтобы смешать рис и пальмовый сахар.

Поставьте под форму для риса таву / сковороду или тяжелую сковороду. Оберните крышку кастрюли кухонным полотенцем из хлопка. Плотно накройте сковороду.

Варите рис на очень слабом огне еще 15-20 минут или пока рис не впитает всю жидкость из растопленного пальмового сахара и не станет воздушным.

Украсить орехами и сухофруктами по вашему выбору или подавать как есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *