Опель рекорд тюнинг: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

80 Opel Rekord — АвтоГурман

Opel Rekord (ˈoːpəl rəˈkord) — западногерманский среднеразмерный/полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации General Motors Opel с 1957 по 1986 год.

В модельном ряду он занимал промежуточное положение — между малолитражной моделью Opel Kadett (с 1962) и большим Opel Kapitän, позднее — Opel Admiral, Opel Diplomat и Opel Senator.

С 1953 по 1957 год существовала модификация автомобиля Opel Olympia — Opel Olympia Rekord, также описанная в настоящей статье.

Для удобства изложения использованы внутризаводские индексы (PI, PII, A, и т. д.), которые в настоящее время являются общепринятыми для обозначения различных поколений модели Rekord.

Rekord E

Opel Rekord E

Общие данные

Производитель: Opel
Годы пр-ва: 1977—1986

Характеристики

Массово-габаритные

Ширина: 1720–1726
Колёсная база: 2668 мм
Масса: 1145–1305 кг

Rekord E выпускался с 1977 по 1982 год и после модернизации с 1982 по 1986, соответственно, различают дорестайлинговый Rekord E1 и пост-рестайлинговый Е2. Всего выпущено 962,218 автомобилей.

Двигатели имели рабочий объём 1979 и 2260 см³. Предлагались четырёхступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая трансмиссии.

В Австралии на базе удлиненного кузова этого поколения был в 1978 году создан автомобиль Holden Commodore VB, на него устанавливались двигатели I6 и V8.

В Южной Корее автомобиль выпускался как Daewoo Royale с несколько измененным дизайном передка. Позднее на его же платформе была создана модель Daewoo Prince/ Daewoo Super Salon, выпускавшаяся до конца девяностых годов.

В ЮАР автомобиль выпускался до 1982 года под маркой Chevrolet, позднее как Opel. Там Rekord E2 производили до начала 1990-х годов. После того, как в начале 1990-х стал доступным массовый легальный ввоз иностранных автомобилей в СССР, немалое количество подержанных Opel Rekord появилось на улицах Москвы, Ленинграда и других крупных городов.

 

Opel Rekord чёрный купе 2 двери, 1980 г.,

2.0 MT (100 л.с.), бензин, задний привод, левый руль, не битый.

Продам 2х дверный Opel rekord e1 2.0 100 л.с. Делался лично мной для души, всё работает, крутится, светит, греет. Отъездил 2 года, никогда не доставлял проблем. Ездил и зимой и летом. Автомобиль уникален и постоянно привлекает внимание.
Двигатель прошёл 15 тыс. км после капиталки, никаких проблем. Родной настроенный карбюратор. Едет достойно.
По ходовой: новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки, рулевые тяги, шаровые, установлен ГУР от Opel Frontera.
По тормозам: новые трубки, диски, барабаны, колодки, цилиндры, суппорта, главный тормозной цилиндр, трос ручника. Коробка и задний мост в идеале.
Родной красный велюровый салон в действительно хорошем состоянии.
В придачу отдам: двигатель после кап. ремонта 2.0 с документами, две коробки передач, задний мост, 1 лобовое стекло и 2 задних стекла с обогревом. Бампера, кадраны, редуктора, пружины и много всего другого… всего не перечислить.

Диски Borbet T r16 9j на живой резине goodyear.
Страховка и тех. осмотр действительны ещё год.
Все запчасти в наличии и цена их очень скромная.

 

Цена: $3 125

avito.ru

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

«Опель рекорд» (opel rekord): технические характеристики, тюнинг, фото | Ремонт авто

Рубрика: Rekord

Опубликовано 06.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи «Опель рекорд» (opel rekord): технические характеристики, тюнинг, фото отключены  ·   На чтение: 4 мин


Обзор Opel Rekord 1984 год


Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением.

Стоимость авто начиналась от марок. Дизайн экстерьера этого поколения коренным образом отличалось от предыдущего:

Опель Рекорд Opel Rekord.  В году дебютировал новый Opel Rekord со ставшим традиционным для «Опелей»…

Варианты кузовов — только седан или Караван.

Та же скомпонованная с центральной консолью массивная продолговатая приборная панель, большое рулевое колесо с четырьмя спицами вместо двух у дорестайлинговой версии.

Зимой на хорошей резине машина послушна и уверенно идет по льду, насколько это вообще можно требовать от заднеприводного авто. Я доволен, что приобрел Opel Rekord — хорошая иномарка для своих лет. Роман, Алматы Opel Rekord, г В деталях: Расход город литров.

Трасса около 8 при скорости Совсем недавно был сделан капремонт, так как начал есть масло, упала мощность, вырос расход, что не удивительно после такого пробега. Немного расточили цилиндры, поставили новые поршни АТС кажется и т.

Модель производилась в трех кузовных модификациях — седан, универсал и купе. Оснащали Rekord D новой линейкой бензиновых двигателей объемом 1. Также впервые появился 2. Модель с дизельным двигателем можно было визуально отличить от бензиновой версии благодаря специальному возвышению на капоте. Автомобиль производился в четырех кузовных модификациях: В году модель пережила глубокий рестайлинг, и в таком виде производилась вплоть до снятия с конвейера в году, когда ей на смену пришла Opel Omega.

Экстерьер От своей дорестайлинговой версии Rekord E-II отличался иной, более узкой решеткой радиатора с крупными секциями, формой фар головного света внутренние края стали скошенными , более массивной пластиковой окантовкой по периметру кузова. Колесные арки стали более выраженными. Кузов стал более обтекаемым, что улучшило аэродинамические характеристики автомобиля и сказалось на экономии топлива.

опель рекорд обзорчик

Начиная с года, модель выпускалась только в двух кузовных модификациях — седан и универсал. Та же скомпонованная с центральной консолью массивная продолговатая приборная панель, большое рулевое колесо с четырьмя спицами вместо двух у дорестайлинговой версии. Улучшилось только качество салонного пластика и материалов обивки кресел переднего ряда имели широкие сиденья и спинки без боковой поддержки и заднего дивана.

Эта модель впервые стала для фирмы Опель — миллионником — моделью, число выпущенных экземпляров которой перевалило за миллион — 1.

Технические характеристики Opel Rekord / Опель Рекорд

Стоимость авто начиналась от марок. Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением. Улучшенная версия с мотором 1. Кроме седанов и купе выпускались Рекорды Караваны.

По ценам — Караван с мотором 1. Купе с мотором 1.

Всего было выпущено Опель Спринт Купе выпускалось с декабря года по сентябрь Этот вариант позиционировался как спорт-вариант серийной машины.

Оснащался только мотором 1.

Немного истории

Opel Rekord D — Следущее поколение популярной модели стартовало в декабре года. Вновь измененный по последней моде кузов четырех- или двухдверный кузов. Двигатели карбюраторные, карбюраторы Solex. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Вес автомобиля — кг.

Размеры х х мм. Базовая модель оснащалась бензиновым двигателем. С дизельным мотором 2. А общее количество седанов, выпущенных за это время — 1.

5 копеек об Opel Rekord

Двухдверный вариант стоил Люксовая Спорт-версия Рекорда выпускалось с осени года. Мощный мотор 2 литра л. Вплоть до года эта машина выпускалась в двух комплектациях. Первая — базовая, вторая — с усовершенствованным оформлением.

Ну а в плане технических характеристик это были абсолютно одинаковые автомобили. Дальнейшее производство После первого поколения Opel Rekord начался выпуск новой модели с улучшенным 1,2-литровым двигателем на сорок лошадиных сил сейчас, конечно, этот показатель весьма мал, однако по тем временам это был неплохой мотор. Стоил такой автомобиль порядка шести тысяч немецких марок.

Вскоре эта модель была модернизирована, и производители наделили автомобиль электрическими стеклоочистителями до этого на машине были установлены обычные пневматические , а приборная панель получила новенькую мягкую обивку.

Её сделали в целях безопасности. Также перенесли замок зажигания.

Это сделано для безопасности колена автомобилиста. И в тот же период начали выпускать четырехдверный седан. Интересно, что в начале х годов концерн Autenrieth стал на базе «Рекорда Р1» выпускать версии кабриолетов, а также купе, которые больше всех остальных пользовались популярностью. Другие поколения После появились и другие модели. Он стал больше в отличие от своего предшественника, к тому же производители добавили в линейку кузов-пикап. Также была проведена работа над дизайном автомобиля «Опель Рекорд».

Фото демонстрируют довольно стильную по временам х годов машину. Модель значительно преобразилась, и, что радует, из её образа исчезло всё то, что напоминало американские образцы того времени.

«Опель Рекорд» (Opel Rekord): технические характеристики, тюнинг, фото

Выпускавшийся с 1957 по 1986 года, немецкий автомобиль Опель Рекорд стал настоящей легендой западногерманского производства. В тот период покупателям предлагали на выбор среднеразмерную и полноразмерную машину. Сегодня же Опель Рекорд остается таким же популярным, как и ранее, поэтому найти его в продаже – задаче не из легких. http://maso4ki.ru/

История развития

Стоит отметить, что в модельном ряду западногерманской компании автомобиль занимал промежуточное положение. По внешнему и виду и оснащением он стоял где-то посередине между двумя другими моделями этого производителя. Кроме того, пока Опель Рекорд еще не поставили на конвейер, в продаже уже имелась другой похожий автомобиль, носивший название Olympia Record. И некоторые его черты перенял к себе Опель.

Данная машина прошла через несколько процедур рестайлинга. Поначалу, для того чтобы различать одну версию от другой, было принято заводское обозначение автомобилей. Впоследствии эти буквенные аббревиатуры: Pll, Pl и другие, — вошли в обиход. http://dompet32.ru/

Первое поколение

Первое поколение Опель Рекорд представляло собой изделие, над которым тщательно поработали немецкие инженеры, чтобы из Олимпии можно было получить абсолютно новый автомобиль. В первую очередь их усилия пришлись на кузов: тот стал больше в сравнении с «предком». Машину оснастились панорамными стеклами, а остальные части украсили блестящими элементами, игравшие декоративную роль.

В первом Опель Рекорд можно было найти много сходства с американским автомобилем, выпускавшимся в то же время компанией Chevrolet под маркой GM. Любопытный факт: немецкая машина поставлялась на некоторые мировые рынки под наименование Buick, которое, в свою очередь, и принадлежало американскому концерну.

До 1959 года покупателям предлагалось два варианта этого автомобиля: базовый и усовершенствованный. Последний получил лишь более качественное оснащение салона, в остальном же обе комплектации не имели различий.

Продолжение развития

Место первого поколения заняло второе. Опель Рекорд получил более сильный двигатель объемом в 1,2 литра, который мог достигать показателя мощности в 40 л.с. Конечно, современный человек вряд ли будет в восторге от таких характеристик мотора, но на то время они были действительно хорошими. Цена на этот автомобиль приблизительно равнялась 6000 немецких марок. http://blokdvor.ru/

Спустя совсем немного времени Опель Рекорд второго поколения модернизировали. Он приобрел электрические стеклоочистители взамен пневматических, а на приборной панели появилась мягкая обивка. Последний элемент добавил с целью увеличить безопасность водителя. Кроме того, замок зажигания оказался на новом месте. Это необходимость была вызвана обеспечением безопасности коленей в случае аварии.

Примерно в это же время на рынок поступил четырехдверный седан.

Остальные поколения

Существовали и другие модели Опель Рекорд. Например, версия Р2 в сравнении с предыдущей получила кузов большего размера. Также следует отметить произошедшие изменения в облике автомобиля и оформлении его салона. С этого времени немецкая машина перестала напоминать своего американского конкурента.
Позже наладили выпуск седанов с двумя дверями. Дальше началось производство Опель Рекорд класса «Люкс», на который устанавливали 1,7-литровый двигатель, способный выдавать до 60 л.с.

70-е годы

Через десять лет после выпуска первого Опель Рекорд на свет появилась версия, оснащавшаяся четырехдверным кузовом универсал и пятью различными типами двигателя.

Пятое поколение автомобиля завоевало наибольшую популярность среди потребителей. Всего удалось продать порядка 1,3 млн. машин. Все объяснялось тем, что Опель Рекорд пятого поколения предлагал стильный внешний вид и просторный салон и демонстрировал высокие показатели надежности. Такое оснащение дополнял новый двигатель на 106 л.с., устанавливавшийся на некоторые модификации автомобиля. Он способен был разгонять машину до 174 км/ч.

Конец производства

Впоследствии вышла очередная модификация этого автомобиля, носящая название Рекорд ll. Он оснащался несколькими довольно мощными двигателями, один из которых работал на дизельном топливе. Модель продолжала пользоваться популярность у населения.

Завершить производство Опель Рекорд была призвана версия Е, продажи которой достигли 1 млн. экземпляров. Она представляла собой очень современную на то время машину, демонстрировавшая отличные характеристики. Некоторые автомобили версии Е поставлялись с автоматической коробкой передач.

Отзывы владельцев Mazda Premacy и опыт эксплуатации Мазда Примаси


Mazda premacy 2.0 2004 1950€


Дорожного просвета хватает сполна. За никаких проблем кроме текущих то,запчасти недорогие,неприхотливая машина,как семейный так и для себя родного прекрасно

Автомобиль Mazda Premacy минивэн — отзывы. Рекомендуют: %. Безопасность. Читать ещёАвтомобиль Mazda Premacy минивэн -…

Алексей Лучин 19 сентября Mazda Premacy 2. D — Движение 5.

Ринат Гимазов 19 ноября 3 Mazda Premacy г. После того как разложишь сиденья в салонеполучается комфортабельная спальня. За это время недавно 3т.

Легка в управлении, а то что она шумит — лучше тогда пересядьте на ВАЗ!!! Александр Кульгускин 16 января 9 Mazda Premacy 2.

Отзывы при приобретении оставлял на Дроме. Удобная посадка и высадка: Покупал для семьи и Ринат Гимазов 19 ноября 3 Mazda Premacy г. Владимир Москалюк 13 октября 2 Mazda Premacy г. Купил машину относительно недавно из европы то есть из германии, первое впечатление о ней просто супер, внешний вид сразу бросается в глаза, надо отметить трансформацию в Евгений 28 сентября Mazda Premacy 1.

Пробег составляет более ста тысяч км. За это время недавно 3т.

МОМ 23 сентября Mazda Premacy 2. С комфортом размещаются двое детей один в детском кресле , две собаки, муж, иногда клетка с попугаем и аквариум с улитками Елена Марахова 7 августа Mazda Premacy 1.

Достаточно эргономична, удобна во всех отношениях, дизайн неплохой. Идеальна для семьи с ребенком.

Александра Бармина 24 марта Mazda Premacy 1. Машинка по настоящему семейное авто. Как мне кажется, это очень хорошие показатели для семейного автомобиля.

Зимой автомобиль заводится, как правило, с первого раза, редко приходится крутить второй раз. Честно говоря, он меня удивил, все-таки 11 л в среднем по-моему многовато, а с кондиционером на 2—2.

Бензин заливаю АИ92, т. АИ95 у нас делают с помощью присадок, содержащих железо.

Отзывы владельцев Мазда Премаси

А железо плохо сказывается на свечах и на движке в целом. А вот на скорости движок уже давит на уши.

Премаси — моя первая машина с автоматом, и теперь я вряд ли пересяду на механику. Передачи переключаются довольно плавно, чувствуется небольшой толчок только при переключении с 1 на 2.

Другие сервисы

Коробка имеет следующие режимы: P — Паркинг 2. R — Задний ход 3.

N — Нейтралка 4. D — Движение 5.

Режим включаются только первые 3 передачи 6. Тормоза очень острые, реагируют на малейшее прикосновение.

мазда премаси ,часть1 -покупка

По-моему подвеска немного жестковата, но в общем оставляет очень неплохое впечатление. Крены конечно есть, но нет болтания которого я в принципе ожидал.

Дорожного просвета хватает сполна. Очень нравится довольно высокий передний бампер, который всегда оказывается выше бордюра.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Opel Rekord E 1985 1.8

Поколение: E
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 75 л.с. (55 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56. 6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 1.8 E

Поколение: E
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 101 л.с. (74 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56.6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 1.8 E в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 1.8 S

Поколение: E
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56. 6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 1.8 S в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 2.0 S

Поколение: E
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 101 л.с. (74 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56.6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 2.0 S в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 2.2 D

Поколение: E
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 71 л.с. (52 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56. 6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 2.2 D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 2.2 E

Поколение: E
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56.6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 2.2 E в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Opel Rekord E 1985 2.2 TD

Поколение: E
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 86 л.с. (63 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)56. 6 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
185/70 R14 88T
Заводской комплект
6Jx14 ET39 4×10056.62 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Opel Rekord E 1985 2.2 TD в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx14 ET39 в сборе с шинами 185/70 R14 88T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/70 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88T:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Opel Rekord 1985.

Шины
Диаметр14″–14″
Ширина (мм)185–185
Профиль (%)70–70
Самый маленький размер185/70 R14
Самый большой размер185/70 R14

Колёсные диски
Диаметр14″–14″
Ширина (дюймы)6–6
Вылет (мм)39–39
Сверловки4×100

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Opel Rekord 1985?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

дедушка корсы | Кузовной ремонт в Москве Автоботаник

tags:  кузовной ремонт, opel, полный перекрас, отчет клиента, corsa, opel corsa, opel record, opel rekord, опель рекорд, opel rekord c, opel rekord a, opel rekord b, волга, газ 24, москвич, азлк, москвич 412, 412, иж 412, реставрация, полный перекрас, переварка кузова, ремонт кузова, кузовной ремонт, commodore, opel commodore, в облако тэгов

кратко: Кузовной ремонт, переварка и покраска автомобиля Opel Rekord C (Опель Рекорд Ц) в покрасочной камере в кузовной мастерской Автоботаник (Autobotanik)

ссылка на отзыв клиента:  https://www.drive2.ru/l/5388321

Пока вы, глядя на фотку ниже, угадываете, что это за модель — я отмечу, что эта машина на ходу, ездит по Москве и не собирается на свалку истории

Родившись в 60-ые годы — она прожила столько, сколько не всем людям отмерено

Счёт таких машин в живом состоянии уже идёт на сотни в мире, в столице, наверное, и десятка живых не наберется. ..

Если бы была красная книга автомобилей — такие аппараты можно было бы туда заносить и охранять под защитой Юнеско.

 

Старые авто я бы классифицировал на «помойки»; просто старые, любопытные для ретрофилов/коллекционеров; и старые авто, которые оставили свой интересный след в истории

Неожиданно увлекшись данной машинкой — я открыл для себя достаточно глубокий отпечаток, который оставил её протектор в истории автомобилестроения нашей страны !

И каково же было моё удивление, принять к себе в гости такого дедушку, в отличном состоянии двигателя и салона, в оригинальном исполнении и на ходу ! Будучи не так давно в Литве — я видел нашу Lada.Kalina у них с немецкими номерами(!), которая (судя по заднему стикеру) продаётся (дилером lada.de ?) и рекламируется с троекратным ура!: «свежий, быстрый, калина !» (frisch, flott, kalina) Калина для немцев — после великой отечественной войны — видимо, даже не нуждающийся в переводе термин 🙂 …который может означать что-то типа «бодрячком» ! Немцы интересные рекламщики, за 50 лет ничего не меняется в слоганах, Рекламный плакат шестидесятых втирает покупателям опеля трехкратным слоганом: «сильный, энергичный и быстрый» (stark, sportlich, rasant) Называется это Опель Рекорд (Opel Rekord C) И выглядит машина в бытовой жизни немца примерно вот так Ничего знакомого не замечаете ? А если вот так ? Слева — Opel Rekord C, справа — Opel Rekord B А снизу — сами догадайтесь. .. Параллели в дизайне нашего Москвича и Волги будут ещё интереснее, если рассмотреть их через параллели в дизайне рекламных автобуклетов тех лет «Эх, шестидесятые, гордые, пузатые…» У них на западе загнивающем 60-ые не такие уж и пузатые были, вполне стройные, выглядели примерно так У нас 60-ые выглядели примерно так «Много не закладывай, много не загадывай…» Германия была закомплексована до ужаса, вот секси-реклама настоящего автомамонта Opel Rekord A Даже декольте паршивенького нету ! Соответствующий ему по времени Moskvich 427 — это другое дело ! Долой комплексы и запреты ! Раскрепощенную девку в багажник ! А кто сказал, что в СССР секса не было ? В рекламе, по сравнению с чопорной неметчиной — полно ! Ох уж этот эротический шалун АЗЛК ! Это сейчас наряд а-ля «Витас из космоса» — можно увидеть на любом нетрадиционном/толерантном… А раньше блестящая латексная материя — кажется — могла встретиться только на водительнице мега-продвинутого Опель Рекорд Ц ! А вот и нет вам, немцы ! Наш ответ из СССР на Москвиче будет покруче ! Немцы, думали (нам в ответ), посадят ален-де-лона с девками на капот опеля — и машина будет продаваться ? Фиг вам, немцам ! Вот как продавали в те нелегкие времена автомобиль завода АЗЛК — настоящие русские мужики — менеджеры по продажам ! Потом, конечно, как мы знаем — немцев переклинило на всяких bdsm, лесби и прочих арт-хаусных извращениях, вот до чего дошли фотосессии с опелем рекорд ! А наша милая и добрая страна — выставила в ответ загнивающим — простую русскую снегурочку на капоте ! И скажите, мне после этого нашего убедительного рекламного ответа немцам — каких машин было продано действительно рекордное количество — опелей-рекордов или москвичей ??? Немножко Хичкока в тему Это всё про рекламу было, а теперь рассмотрим вживую немца По улицам столицы колесил и к нам зарулил на реставрацию кузова опель рекорд Ц Фото из открытых источников и по ходу дела сам владелец запечатлен за рулем Владелец раритета, оказывается, давно задумал перекрас полный сделать кузова, т. к. он не сияет За идею цветовую взяли вот такой оригинальный двухцветный окрас опель-рекорда-Б из шестидесятых Доставил данную машинку непосредственно к нам в мастерскую — эвакуатор И не потому, что проблемы с ходовой или двигателем — а просто страховка просрочилась к зиме, т.к. только на летний сезон делалась страховка на эту машину Своим ходом всполоснули И рассматриваем состояние кузова подробнее Видны, действительно, проблемы с лакокрасочным покрытием — его время не щадило Но и зазоры некоторые подкосило время Снизу крыльев очаги ржавчины Удар был небольшой в заднюю часть Капот «лыжей» вогнут Снаружи и не скажешь, что двери то все прогнили снизу ! А под капотом всё пашет, как часики Когда мы всё разобрали — увидели чуть менее веселую картину по металлу Вот сколько ржавчины предстоит нам победить Кое что переварками, кое что пескоструем Крылья передние цельнометаллические Вот такая рихтовка требуется под усилителем справа Покажу процесс самой реставрации на примере самых частых кандидатов на переварку — дверей Вот такая гниль в дверях опеля — если копнуть поглубже Правда, так кардинально прогнило (что прямо целый треугольник пришлось оттяпать) только в одной двери В остальных трёх дверях — тонкий каркас-рамка вполне остался целым Прогнил насквозь только металл после рамки — в углах и кое-где снизу Его и ликвидируем, вот передняя правая дверь Срезаем треугольниками насквозь отрухлевшие участки . .. Ввариваем латкой кусок свежего металла Зачищаем латку Передняя левая дверь побольше работы требует Срезаем сначала также гниль Изготавливаем латку Зашиваем больное место И заметаем следы А как же это ? Чуть тронули зачистным кругом болгарки — а там сквозные дырочки Срезаем гниль, также изготавливаем латки И их провариваем Шпатлюем все неровности, выравниваем старый кузов На задних крыльях тоже выполнили латки по аналогии с дверьми, здесь особенно неровная поверхность Капот уже не выгнут «лыжей», отрихтован Достаточно долгая и трудоёмкая операция по выравниванию всех элементов кузова Грунтуем все выведенные элементы Теперь этот грунт предстоит вышкурить, чтобы получилась полностью ровная поверхность для покраски Трётся капот Крышка багажника Проёмы и навесные элементы Красим внутрянку багажника и скрытые полости Красим кузов и всё навесное в камере Поднимаем окрашенный кузов на подъемнике, чтобы разобраться с покрытием днища Щеткой зачищаем и керхером сбиваем остатки старого покрытия металла днища Наносим свежий антикор. Вот половина днища уже покрыта… И вот помытый результат нашей небольшой реставрации пожилого немца В рекламных буклетиках вот так буржуйски представлены интерьеры опеля-рекорда Вживую несколько экономнее это всё выглядит, но не лишено шарма тоже Может быть, комплектация просто не самая дорогая… Перекрашен, как и задумано — в два цвета Фотка с фильтром под старину «а-ля шестидесятые» Естественно, красились дверные проёмы И внутрянка дверей переваренная вся также красилась Салон Рекорда Салон Москвича 412 — как по мне — так не сильно уступает в буржуазности 🙂 ?

 

tags:  #кузовнойремонт #opel #полныйперекрас #отчетклиента #corsa #opelcorsa #opelrecord #opelrekord #опельрекорд #opelrekordc #opelrekorda #opelrekordb #волга #газ24 #москвич #азлк #москвич412 #412 #иж412 #реставрация #полныйперекрас #переваркакузова #ремонткузова #кузовнойремонт #commodore #opelcommodore

в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения

Посмотреть этот ремонт видеороликом

Комментарии к статье из нашего ЖЖ:  дедушка корсы



Замена распредвала.

Как поменять распредвал. Делай все сам в автомобиле!

Заклинило распредвал и масляное голодание

Замена прокладки гбц opel 1.7d

Пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, регулировка зажигания опель вектра а c16nz

Renault Megane II ГБЦ

Распредвал ВАЗ 21213 и проблема о которой никто не раскозывает

Замена цепи распредвалов и натяжителя цепи на SKODA OCTAVIA A5 2.0 FSI

Чип блоки альтернативный чип тюнинг

Subaru Legacy EJ205 Стук ГРМ

Снятие водяной помпы на форд Мондео

Как отвернуть болт шкива каленвала How to remove the crankshaft pulley bolt

Комментарии по теме Замена распредвала Opel Rekord

Остап написал(а)
Масло надо лить оригинал и менять 5000-6000 км, бензин только 95 на проверенных заправках, и пробег на данный момент 345000 км, и не дизелит.

Уэсти написал(а)
у меня лачетти 1,4 двиг, пробег 61 тыс, пора уже менять ремень? правда ли то что от 60до80 тыщ можно ездить на старом ремне?

Фока написал(а)
Почему такая грязь в маторном отсеке,не ужеле владелец незнает что нужно мыть машину и мотор в том числе?

Сау написал(а)
Скажите пожалуйста,если стоят масляные фарсунки,можно лить масло с вязкостью 5w-40?Спасибо!

Наил написал(а)
нужны впускные валы ej204 фазный 3 пиновый датчик, продать сможете

Шуба Вайцер написал(а)
На этом моторе маслосьемные колпачки поменять дешевле выйдет чем лямбда зонд)

Рейд написал(а)
Павел привет!подскажи пожалуйста что может быть?на холодную у меня заводится нормально,только нагреется заглушу и не заводится,только с толкача!что случилось не пойму чек не горит.

Льюис написал(а)
Евгений Добрый день! Подскажите пожалуйста избыточное давление пол клапанной крышкой z18xer, это после замены колец, крышку маслозаливную выталкивает, масло давит с клапанной крышки в дроссель, дроссель заглушил трубку кинул в бутылку для сбора масла… Ждать пока кольца притрутся или дело не в них… Расход 100 гр. На 100 км

Салабаев Ярослав написал(а)
Ну ДВС ММС 4В10 11 12 имеют много вариаций. В том числе у Крайслера. И мощность в варианте для США 2л — 165 сил. Для РФ — 150.

Томпсон написал(а)
Я откапиталил свой g4kd в Москве в хонсервис на пробеге 110 тыс. Но форсунки ставить не стал. В хонсервис объявили за это ещё 10 тыс и сказали своё мнение что не поможет. Теперь не знаю сколько ещё проедет мотор. Если ещё 5 лет или 100 и опять начнется тоже самое я капец как расстроюсь. Очень надеюсь что уже смогу избавиться от машины и новую или придется делать 2 ремонт и уже точно с форсунками. По всей видимости уже к вам обращаясь

Иордан написал(а)
здраствуйте подскажите пожалуйста,проблема такая. ..в общем на холодную масло и давление масла нормально…как только двигатель прогреется довление масла пропадает почти на 0 и температура масла поднимается…т.е масло как вода и трещит двигатель…

Джейсон написал(а)
нормал тачка с большим общим ресурсом,последн яя-металлическая…

Рег написал(а)
А сколько у вас стоит хромирование клапанов?

Merril написал(а)
Я не пойму это бич американского автопрома что ли?

Farah написал(а)
‘В среднем ходят 50 тыщ…’ Полное гониво! На первой Калине ремни менял по обрыву (8-ми клапанная), первый на 132, второй — так и не дождался. Щас вторая Калина. 61 тыща — даже и не задумываюсь. После 100 репу чесать мона.

Тагир написал(а)
Саш чего делать,торцанул клапан лишку,теперь на выпуске шайба 4.00мм и щуп 05мм лезет между кулачком и шайбой легко,шайбы 5мм искать или подложить под четвёрочку тонкую круглую пластинку?ещё мысль есть аккуратно сваркой наплавить торец клапана и шлифануть)

Добавить комментарий

Опель Рекорд А | 2-дверный | 4-дверный | Кабриолет | Полиция [Дополнение / Замена | Тюнинг | Ливреи | Дополнительно | LODS]

Opel Rekord «Series A» (также известный как «P3» или «R3») — это представительский автомобиль, представленный в марте 1963 года компанией Opel в качестве замены Opel Rekord P2. В августе 1965 года его сменил Opel Rekord Series B.
Эта машина тоже была частью моего раннего детства. Одной из моих любимых игрушек была маленькая модель этой машины. Теперь, благодаря iksr — https://forums.gta5-mods.com/user/iksr (ему принадлежит), который предоставил мне оригинальную 4-дверную модель, у меня был шанс снова поиграть с этой игрушкой (а теперь у всех нас есть)
Так как у этого автомобиля было несколько вариаций, было решено добавить несколько.Так что я модифицировал машину и для двухдверных вариаций.

-2doors ЗАМЕНИТЬ версию — Манана.

Забрал этот из-за опций кабриолет. Автомобиль появляется случайным образом в виде хардтопа или кабриолета. Я также адаптировал все настройки Мананы, чтобы все работало.

-4doors Версия ЗАМЕНА — Policeold2

Я выбрал этот из-за вращающихся настроек сирены, которые идут со старыми автомобилями. Если вы замените другую полицейскую машину, некоторые функции (сирена и спидометр) не будут работать без дополнительного редактирования (In your carcols. ymt, carvariations.ymt и cars.meta). Если вы хотите сделать его версию Add-on, вы можете скопировать настройки сирены из carcols и carvariations в моем dlc.

Версия ADD ON — это пакет .dlc из двух машин:

— 2doors совпадает с заменой версии для Manana. У него такие же экстры кабриолета и те же детали для тюнинга. (Я просто изменил названия некоторых деталей тюнинга).

— версия 4doors также имеет ливреи с некоторыми вариантами табличек. Имеет СИРЕНУ в качестве дополнения (появляется редко), поэтому в сочетании с ливреей вы получаете полицейскую машину.Еще одно дополнение (также редко появляется) — БУКСИРОВКА, поэтому вы можете буксировать прицеп.

Для всех автомобилей есть экстры салона (Кивая собака, полная пепельница ..

Для всех версий автомобиля: бьющиеся стекла, грязь, пыль, царапины, повреждения, обгоревшие, внутреннее стекло не чернеет после апгрейда … и т. Д.

LOD:

2 двери: 4 двери:

высокий ….. 219.438 высокий . …. 235.897
средний ……. 8,846 средний ……. 9,731
низкий ……… 1.805 низкая ……… 2.222
и очень низкий … 472 полигона и очень низкий … 665 полигонов

(Некоторые дополнительные полигоны в версии 4door вызваны «EXTRAS», но эти дополнительные никогда не появляются вместе)

Инструкции по установке в папках.

Вот и все, надеюсь вам понравится.
наслаждайтесь!

Надж Потез, 7.V.2020

Als Opel die Nr.1 ​​war — sieben Opel aus den 70ern: Tuning-Monster или Opa-Karre

Ein wahrer Farben- und Ausstattungsrausch erfüllte die Schauräume der Opel-Händler, в Монцаблау, Кардиналрот или Сахараголд, как SR, GT / E или Берлинетта.Zwei Mal, 1972 и 1973, отстает от Opel с 20 Prozent Marktanteil от Volkswagen. Sieben Kult-Opel lassen die siebziger Jahre lebendig werden.

Opel как Lebensgefühl der 70er

Opel ist ein Lebensgefühl. Es steht für Unbeschwertheit, Wärme, Sehnsucht. In den siebziger Jahren konnte keiner Opel entkommen. Irgendein Opel Ascona или Rekord Brannte sich mit seinem Geruch, seinem Geräusch, seiner Form und Farbe für immer in Dein Gehirn, ob Du wolltest oder nicht. Entweder hast Du ihn gefahren oder Deine Familie, Deine Kumpels, Deine Freundin.Opel war entsetzlich spießig oder rebellisch laut, Opel war Lammfell или Fuchsschwanz, Tuning-Monster или Opa-Karre. Wenn jetzt Dein Kopf-Kino läuft, dreh ‘den Schlüssel rum und fahr mit uns eine Runde.

Mehr als eine Nockenwelle hatten sie erst später, auch die Starrachse hielt sich noch lange. Fünfganggetriebe waren Utopie, und vier Scheibenbremsen gab es nur ab 165 PS aufwärts. Frontantrieb war Teufelszeug, Zahnriemen blieben im Giftschrank. Querstrom-Zylinderköpfe aus Leichtmetall waren nur was für Rennmotoren.Тюнинг автомобилей Opel происходит из Regal. Mehr Leistung, nächst größerer Motor, ganz einfach.

Opel gab sich mit seinen Autos in den siebziger Jahren konservativ und kontinuierlich, es gab keine Experimente oder technischen Höhenflüge. Die Autos aus Rüsselsheim, ob Kadett, Ascona или Commodore, waren simple und dabei erstaunlich effiziente Autos. Diese Ehrlichkeit macht sie heute noch so liebenswert. Kein Fahranfänger ist mit einem Kadett C überfordert, kein Grobschlosser kann das Zündkerzengewinde an einem Ascona-Motor ruinieren.

So einen hattest du auch mal

Хорошо, теперь Opel GT имеет сексуальную привлекательность Alfa Bertone или Renault Alpine. Doch selbst diese Coke-Bottle-Flunder ist unterm Blech ein hessischer Hausmarken-Verschnitt aus Kadett B und Rekord C. Im Pannenfall kriegt den jeder Gelbe Engel wieder flott. Opel betrieb ein exzessives Baukastenprinzip — der Kosten und der Zuverlässigkeit wegen.

Dein D-Rekord hat Dich doch auch überall hingebracht, auch noch nach acht Jahren, als die Schweller schon geschweißt und die Kotflügel mit Glasfasermatten geflickt waren.Beinahe schief Нур эйнмал гинг, nachts auf der A3. Es war die Wasserpumpe, ein typisches Opel-Leiden. Die 20 Kilometer bis zur Raststätte war der Zeiger auf Rot, die Zylinderkopfdichtung hat trotzdem gehalten, ist eben ein Opel.

Vielleicht finden wir die sieben Opel aus den Siebzigern deshalb so toll, weil sie viel mehr geben als nehmen. Sie lassen uns nicht im Stich bis zur Selbstaufgabe. Dabei sind sie auch noch hübsch anzusehen. Die Opel-Designer unter Charles Jordan schufen seinerzeit sieben Meisterstücke, weg vom US-Styling hin zu leichten, italienisch anmutenden Linien.Wunderbar формирует новый новый Opel-Handschrift bei Manta A, Rekord D und natürlich beim großartigen GT.

Sportlehrein im Opel GT — Traumfrau und Traumwagen

Weißt Du noch, der Opel GT, den fuhr doch die привлекательный спорт в гимназии Deinem. Traumfrau und Traumwagen, beides unerreichbar. Einmal hat sie Dich mitgenommen, как Du den Bus verpasst hast. Nimm ‘ihn, probier’ ihn heute aus, fädel ‘Dich rein. Am Ende sitzt Du wie festgeschweißt, spürst wie gut der Wagen in schnell gefahrenen Kurven liegt, wie exakt die Gänge flutschen.

Ein wahres Vergnügen, auch die Freude an der präzisen Schaltung gehört zum Opel-Gefühl. Der Rekord-Motor mit 90 PS ist keine Rakete, aber mit den 980 Kilo des GT hat er leichtes Spiel, seine Kraft kommt aus dem Hubraum, nicht aus der Drehzahl, auch dies ein lässig-entspanntes Opel-Credo, schön wie er im aus Tempo 60 hochbeschleunigt.

Den D-Rekord hattest Du selbst, als Verbrauchswagen in den Achtzigern. Es war ein Zweitürer in Ocker wie dieser mit der auf 75 PS gedrosselten 1900er-Maschine.Aber unser Exemplar hat Lenkradschaltung. Das machte den früher als Dynamisch empfundenen D-Rekord Opa-artig und betulich, heute genießt Du jeden Gangwechsel, entspanntes Cruisen hat der Rekord damit noch besser drauf. Du sitzt tief in weichen Sesseln, was draußen passiert, ist Dir ziemlich egal.

Die Opel-Sportler: Commodore GS / E und Manta A

Das Opel Commodore-Coupé ist da schon die schärfere Waffe. Drei Weber-Vergaser sorgen für kräftigen Antritt, untermalt vom Sound des Doppelrohr-Sportauspuffs.Dein Zahnarzt fuhr damals eine GS / E Limousine, ganz dezent in Dunkelgrün und ohne Kriegsbemalung stand er in der Einfahrt. So einen wolltest Du immer, aber nach dem D-Rekord hat es nur zum Commo Spezial gereicht, 115 PS и stramme 15 Liter Verbrauch, aber nicht kaputtzukriegen. Die Ölwechsel-Intervalle hast Du einfach auf 30.000 Verlängert, Ventile einstellen entfällt, dank Hydrostößel. Auch das ist Opel.

Einen Opel Manta A 1900 SR fuhr doch dieser Angeber aus Deinem Jahrgang auf der Techniker-Schule, ziemlich neu damals, kein Wunder, Papi zahlt.Der Typ hatte nichts Besseres zu tun, als diese hässlichen Plastikschuppen aufs Heckfenster zu nageln und furchtbar breite Centra-Räder. Heute macht der Manta Swinger in seiner reinen weißen Unschuld alles wieder gut. Grazile Linien, rahmenlose Seitenscheiben und feine Details wie die stilisierten Manta-Rochen begeistern.

Fühle Opel — am besten im großen Diplomat

Hieße er nicht Swinger, wäre er typischer Zweitwagen für die betuchte Dame. Die Automatik macht ihn milde, sie braucht das nennenswerte Drehmoment des 1900ers.Венн Du ihn fährst, merkst Du sofort das agile Работа с dank der wunderbar direkten Lenkung. Der Opel Manta быстр, так что лучше всего подходит для GT. Er neigt sich kaum, federt härter als der D-Rekord. Die Opel-Fahrwerke unterscheiden sich nur в Nuancen, Doppelquerlenker vorn, gut geführte Vierlenker-Starrachse hinten.

Nur der Diplomat braucht wegen seines sänftenartigen Komforts hinten eine De Dion-Achse. Diesen Königs-Opel fuhr damals in Deiner Kleinstadt ein Krawatten-Fabrikant, der partout keinen Mercedes wollte.Nimm Platz auf den breiten Plüschsesseln, lausche der sonoren Background-Musik des Sechszylinders, genieße die ruckfrei schaltende Automatik. Spüre das Gleiten des Schweren Wagens, fühle Opel.

Die wichtigsten Opel-Modelle vom Doktorwagen und Laubfrosch über Torpedo und Grand-Prix-Rennwagen bis Frontera und Ampera zeigen wir hier.

Technische Daten

Опель Дипломат 2.8 Е Опель ГТ 1900 Опель Кадетт 1200 Опель Коммодор 2.Берлина, 5 Е Опель Рекорд 1900 л Опель Манта 1900 SR Опель Аскона 1.6S
Außenmaße 4113 x 1580 x 1225 мм 4705 x 1722 x 1410 мм 4607 x 1728 x 1440 мм 4445 x 1670 x 1330 мм
Kofferraumvolumen 400 л
Hubraum / Мотор 1897 см³ / 4-цилиндр 1897 см³ / 4-цилиндр
Leistung 66 кВт / 90 л.с. при 5100 об / мин 66 кВт / 90 л.с. при 4800 об / мин
Höchstgeschwindigkeit 191 км / ч 185 км / ч 139 км / ч 190 км / ч 150 км / ч 172 км / ч 153 км / ч
Verbrauch 11,9 л / 100 км
Опель Дипломат 2.8 E Опель ГТ 1900 Опель Кадетт 1200 Опель Коммодор 2.5 Е Берлина Опель Рекорд 1900 л Опель Манта 1900 SR Опель Аскона 1.6S
Außenmaße 4113 x 1580 x 1225 мм 4705 x 1722 x 1410 мм 4607 x 1728 x 1440 мм 4445 x 1670 x 1330 мм
Kofferraumvolumen 400 л
Hubraum / Мотор 1897 см³ / 4-цилиндр 1897 см³ / 4-цилиндр
Leistung 66 кВт / 90 л.с. при 5100 об / мин 66 кВт / 90 л.с. при 4800 об / мин
Höchstgeschwindigkeit 191 км / ч 185 км / ч 139 км / ч 190 км / ч 150 км / ч 172 км / ч 153 км / ч
Verbrauch 11,9 л / 100 км
Все технические данные Daten anzeigen

Тюнинг и стайлинг от Opel Rekord | Половни автомобили

MarkaACAcuraAlfa RomeoAlpinaAudiAutobianchiBMWBuickCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeFerrariFiatFordGMCGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedes BenzMGMiniMitsubishiMoskvitchNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSeatSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaUniverzalnoVolkswagenVolvoZastavaŠkodaOstalo

ModelAdamAdmiralAgilaAmperaAntaraArenaAsconaAstraAstra FAstra GAstra HAstra Jastra KCalibraCampoComboCommodoreCorsaCorsa Acorsa BCorsa CCorsa DCorsa ECorsa FCrossland X DiplomatFronteraGTGrandland XInsigniaKadettKarlMantaMerivaMontereyMokkaMonzaOlympiaOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVectra AVectra BVectra CZafiraOstalo

Годиште2022 год.2021 год.2020 год.2019 год.2018 год.2017 год.2016 год.2015 год.2014 год.2013 год.2012 год.2011 год.2010 год.2009 год.2008 год.2007 год.2006 год.2005 год. .2004 год.2003 год.2002 год.2001 год.2000 год.1999 год.1998 год.1997 год.1996 год.1995 год.1994 год.1993 год.1992 год.1991 год.1990 год.1989 год.1988 Год 1987 год 1986 год 1985 год 1984 год 1983 год 1982 год 1981 год1980 год 1979 год 1978 год 1977 год 1976 год 1975 год 1970 год.1965 год 1960 год. 1955 год, 1950 год, 1945 год, 1940 год, 1935 год, 1930 год.

Grupa opremeAlati i opremaAudio i video opremaHTZ opremaOdržavanje vozila i auto kozmetikaObavezna oprema Oprema za džipove i pick up vozilaTuning i stylingDodatna oprema

Grupa opremeAuto folije i trakeLED sijalice, diode i trakeObrve farovaXenon sijalice и opremaOstala tuning i styling oprema

BeogradCentralna SrbijaIstočna SrbijaJužna SrbijaKosovo я MetohijaVojvodinaZapadna SrbijaBeograd (узи) Белград (Siri) BorskiBraničevskiJablaničkiJužno-bačkiJužno-banatskiKolubarskiKosovskiKosovsko-pomoravskiKosovsko-mitrovačkiMačvanskiMoravičkiNišavskiPčinjskiPećkiPirotskiPodunavskiPomoravskiPrizrenskiRasinskiRaškiSeverno-bačkiSeverno-banatskiSrednje-banatskiSremskiŠumadijskiTopličkiZaječarskiZapadno-bačkiZlatiborskiInostranstvo

MestoBeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaR aškaRumaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Огласи поставки било каду последняя 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дат

oglase fizičkih licaoglase dileraoglase auto salonaoglase lizing kuća

Opel Rekord C Tuning — Реставрация с примечанием 1

Wie kann man ein Stück Automobile Geschichte besser bewahren, als wie mit einer Restauration? Der Opel Rekord C Coupe aus dem Jahr 1970 года был выпущен в честь Кейне Оснахме.Дирк Хаттенхауэр — Inhaber von BSG Racing — zählt spätestens nach dem Tuning seines Opel Rekord C zu den Größen der Tuningszene

Тюнинг Opel Rekord C — Реставрация с примечанием 1

Дирк Хаттенхауэр, Инхабер фон BSG Racing aus Nordrhein-Westfahlen, имеет опыт работы в умбауских сетях Opel Rekord zu den Größen der Tuningszene. Nach einigen Höhen und Tiefen выступает в 18 Monaten ein Traum aus Chrom und Gold, den es so sicherlich nur einmal gibt. Aber eigentlich war alles ganz anders geplant.

Dirk, dessen Herz eigentlich dem C-Kadett gehört, erinnert sich noch genau: «Ich wollte mir den Rekord eigentlich nur mal ansehen. Aber ich hatte sofort eine Vision, die ich dann in die Realität umsetzen musste. «
Was da aber nach einer genaueren Begutachtung in der firmeneigenen Halle von BSG racing zum Vorschein kam, war nicht gerade ermutigend. Kurz gesagt: Der Zustand war katastrophal. Nachdem der Opel zerlegt war, wurde schnell klar, dass es ein langer und vor allem ein harter Weg sein wird.Manni und Uwe vom BSG-Team waren recht schnell infiziert, auch einige Sponsoren waren schwer begeistert. «Da ich ja was richtig extremes wollte, fanden alle die Idee total klasse — einige rieten mir zu einem Besuch beim Psychiater. Aber all haben an dieses Projekt geglaubt. “

Да начнется шоу — Rekord C Tuning

Als erstes wurden die maroden Stellen des Rekord C in Angriff genommen. Davon gab es eine Menge: Beide A-Säulen, Schlossträger, Scheinwerfertöpfe, Frontblech, Einstiege sowie Radhäuser und die hinteren Rahmenbögen samt Federbeinaufnahme mussten wieder in den Neuzustand versetzt werden.Die Türen, Kotflügel und der Heckdeckel waren nicht mehr zu retten und wanderten auf den Schrott.

Einige Blechteile waren nicht mehr zu bekommen, sodass diese aus Blechtafeln selber angefertigt werden mussten. In dieser Zeit wurde auch die gesamte Karosse von Farbe, Unterbodenschutz und Dichtmasse befreit worden. Besondere Arbeit machten der Kofferraum und die Bodenwannen. Diese waren von einem Vorbesitzer mit Bitumen ausgekleistert worden. Aber mit 20 Litern Nitroverdünnung gehörte dieser Zustand schnell der Vergangenheit an.

Rekord C Tuning — Der Opel bekommt eine neue Lackierung

Nun, wo die Karosse völlig «nackt» war, konnte nach über 4 Monatentensiver Arbeit mit dem Lackaufbau begonnen werden.

Manni legte den Grundstein des Lackaufbaus mit 3 Schichten Rostschutzgrundierung. Im Anschluss wurde überall die fehlende Dichtmasse neu verarbeitet.

Es folgten 2 Schichten Füller und 3 Arbeitsgänge mit hochglänzendem Schwarz. Damit war der Unterboden für das erste fertig.

Im Innenraum, Koffer- und Motorraum wurde glänzendes Reinweiß verwendet, nachdem auch diese die gleiche Vorbehandlung wie der Unterboden über sich ergehen lassen mussten.

Nun ging die vorbereitete Karosserie, abgeklebt und mitsamt der Rahmenrichtbank, zum Lackierer um die Außenarbeiten fertig zu machen. Aufgrund der fehlender Trockenkabine war dieses einfach nicht in den eigenen Hallen möglich.

Jetzt war genug Zeit, um sich den Anbauteilen zu widmen, denn auch die sollten perfekt werden.Alle Einzelteile wurden entlackt, entfettet, geschliffen, poliert und anschließend galvanisch verchromt. In dem galvanischen Fachbetrieb von Drolle, dem Haus & Hof Galvaniseur, wurden einige Überstunden geleistet, um das alles zeitnah fertig zu stellen.

Record C Tuning — Chrom, wohin das Auge sieht

Egal ob Vorder- oder Hinterachse, Gehäuse der Lenkung, Spurstangenköpfe, ob Zylinderkopf или Kühler: Alles strahlte und glänterztehin.

Außer dem Motorblock wurde wirklich alles veredelt.Dieses wurde vom Motorenbauer Siggi mit den Worten: «Da hört der Spaß auf» verboten und das Thema war dann at akta gelegt.

Nun ging alles ganz schnell. Die Karosse kam fertig lackiert vom Lackierer wieder in die heimatlichen Gefilde.

Der Motor hockte auf der Vorderachse und wartete nur darauf, endlich Hochzeit feiern zu dürfen. Die überarbeitete Innenausstattung wartete auf den Einbau und auch all anderen Teile lagen bereit.

Es kommt zusammen, was zusammen gehört

Seit dem Beginn der Restauration war mittlerweile schon etwas mehr als ein Jahr ins Land gegangen.Es war also Zeit, den Inhalt der unzähligen Kisten und Kartons, die sich in der Halle stapelten, an Ihren vorbestimmten Plätzen zu verbauen.

Die Hochzeit verlief wie zu erwarten, ohne Probleme. Alle Eventualitäten wurden schon im Vorfeld abgeklärt.

Auch im Fahrwerksbereich des Opel Rekord C ist fast alles am Glänzen. Die Bilstein Dämpfer und die Weidner Fahrwerksfedern принесла Opel Rekord C der Straße vorne 100mm и hinten 90mm näher.

Auch bei der Rad-Reifenkombination wurde auf Klassisches gesetzt.Die BBS E50 Magnesium Rennsportfelgen, vorne 8×15 und hinten 9×15, mit den Michelin Semi-Slik fügen sich in das Gesamtbild perfekt ein.

Das Heck zeigt sich natürlich auch makellos, auch wenn hier noch die Kennzeichenleuchten fehlen.

Selbst wenn man den Unterboden nach dem Tuning nicht so häufig sieht, so ist er doch einen Blick wert, besonders…

… weil dadurch auch kleine Besonderheiten zum Vorschein kommen.

Wie man hier an der Hinterachse erkennt, sind auch alle Schrauben verchromt worden.Ein Anblick, den man nicht als alltäglich ansehen kann.

Jetzt wurde auch die Innenausstattung verbaut. Neben schwarzen Matt- und Lackleder fand auch weißes Straußenleder den Weg in den Innenraum.

Das originale Radio und die zeitgenössischen Kugelboxen wurden beibehalten. Die Bedienung für die Soundanlage wurde im Handschuhfach verbaut,…

… so dass man das Armaturenbrett im nahezu ursprünglichen Zustand vorfindet und nichts stört.

Im Kofferraum fanden unter anderem 2 sieben Zoll Monitore Platz.Die Rahmen der Monitore wurden in Wagenfarbe lakiert.

Es wurde ernst beim Rekord C Tuning

So konnte dann, nach 18 Monaten und ca. 6.000 Arbeitsstunden sowie Arbeit und Material im Wert von weit über 100.000 Euro die technische Abnahme beim TÜV Rheinland erfolgen. Dirk musste sich bei der geleisteten Arbeit am Opel keine Sorgen machen. So war es auch nicht verwunderlich, dass all Änderungen abgenommen und die H-Hauptuntersuchung mit der Bestnote 1 bestanden wurde.

Der Spaß konnte nun für Dirk Hattenhauer beginnen: Auf Treffen fahren, die Arbeit dem Publikum präsentieren und sich die Lorbeeren abzuholen. Diese ließen auch nicht lange auf sich warten und so worden viele Pokale und Preise gewonnen. Unter anderem der erste Platz Beim Pirelli-Tuning Award, Gewinn der Sonax-Tuning-Forever Battles и Gesamtsieg des Uniroyal European Tuning Showdown в Rahmen der MyCar в Дортмунде.

Был kommt als nächstes?

Doch wer jetzt denkt, das war es und nun wird nichts mehr gemacht, der irrt sich gewaltig.Die Jungs von BSG racing sind gerade dabei, einen Opel Kadett C Coupé aus dem Jahre 1978 zu einem einzigartigen Custom-Car zu verwandeln. Man darf also gespannt sein…

Die Bilder wurden uns von Dirk Hattenhauer zur Verfügung gestellt.

Mehr Info´s unter:
www.bsg-racing.de

Facebook-Seite:
http://www.facebook.com/pages/BSG-racing

Дата публикации: 4 октября 2011 г.

123 Система зажигания Opel Commodore, Admiral, Kapitän, Rekord, Diplomat, Se — Opel — 123 Системы зажигания — Электронные системы зажигания — Настройка, внутреннее и внешнее оборудование

программируется через интерфейс USB.Для 6-цилиндровых карбюраторных двигателей Opel и Vauxhall CIH с распределителями Bosch с верхним входом — восстановленные, взамен

Opel Commodore A: 2.2, 2.5 и 2.8 (1968-72) • Commodore B: 2.5 и 2.8 (1971-77) • Commodore C: 2.5 (1977-82) • Rekord B: 2.6 (1965-66) • Rekord C : 2.2 (1966-72) • Адмирал A: 2,6 и 2,8 (1964-68) • Адмирал B: 2,8 (1969-76) • Дипломат B: 2,8 (1969-77) • Капитан A: 2,6 и 2,8 (1964-68) ) • Капитан Б: 2,8 (1969-70) • Монца: 2,8 и 3,0 (1978-86) • Сенатор А: 2.8 и 3.0 (1978-86)

Свободно программируемый универсальный комплект зажигания 123 для всех 4-, 6- и 8-цилиндровых двигателей.
Знаменитый 123 с системой впрыска зажигания имеет кодовые настройки, так что, наконец, он доступен почти для всех марок автомобилей.
Это не только хорошая новость для всех энтузиастов, которые раньше не могли использовать 123, но и для самых амбициозных тюнеров теперь доступна свободно программируемая система зажигания.
Система является программируемой, поэтому в дополнение к известным преимуществам 123-Ignition вы можете контролировать и контролировать с помощью портативного компьютера скорость, вакуум, предварительное зажигание, температуру, выдержку и зажигание.
Каждую из 2 программных настроек можно сохранить в распределителе и активировать с помощью внешнего кулисного переключателя (только вариант USB).
Также есть новая возможность гибкого ограничения скорости.
• Мониторинг (даже во время вождения), программирование на ПК (Системные требования: Windows XP и выше)
• заменяет левый и правый вращающийся распределитель
• 4- / 6- и 8-цилиндровый
• Использование стандартной или производительной катушки зажигания
• четкая искра даже на самой низкой скорости. произвольно долго после момента зажигания ВМТ
• Вакуумный канал с программируемой характеристикой для адаптации к измененному карбюратору
• Решает «проблему Вебера» — потерю вакуума при резком открытии дроссельной заслонки.
• (* выключатель, ноутбук и кабель для передачи данных в комплект не входят. Программное обеспечение можно загрузить у производителя.)
• Для автомобилей с положительным и отрицательным заземлением
• 6 вольт и 12 вольт
• Наконец-то появился регулируемый ограничитель скорости.
• Модульный вариант заменяет 98% дистрибутива
• Свободно программируемая карта зажигания через USB, соотв. Bluetooth
• «Графическое» программирование щелчком мыши.
Вы решили приобрести у нас отремонтированный товар.
Обратите внимание: этот товар доступен только на основе COU (собственная единица заказчика).Поэтому мы потребуем, чтобы ваше собственное устройство было отправлено нам бесплатно для ремонта.

123 \ зажигание | Опель Рекорд Манта Аскона Кадетт


123 \ TUNE Программируемый распределитель зажигания USB
Номер продукта: 9181

1 в наличии на складе
больше доступно ок. 0 рабочих дней Старая цена: 659,00 € Цена блока:

3 —> только сейчас 626,05 €

5 —> только сейчас 593,10 €

Ваша лучшая онлайн-цена
: Войдите в систему и получите еще более выгодные цены
(даже при покупке всего 1 шт.) все цены за шт., вкл. 19% НДС, плюс доставка ***
Вопрос о продукте

Распределители зажигания 123 \ TUNE USB и 123 \ TUNE + Bluetooth поставляются с завода без кривых зажигания для конкретного автомобиля. Они сделаны так, чтобы физически соответствовать двигателю.

Вы можете попросить нас исследовать и запрограммировать кривую зажигания для 123 \ TUNE USB и 123 \ TUNE + Bluetooth для вашего автомобиля. Для этого разместите номер продукта. 9907 в корзину. Вы можете найти этот продукт («Дистрибьютор программирования») внизу этой страницы в разделе «Аксессуары и запасные части».

Для 4-цилиндрового двигателя Opel CIH (распредвал в головке) мы модифицируем 123 Tune в соответствии с размерами оригинального распределителя. Длинный вал с ведущей шестерней взят от старого агрегата. Для этого необходимо, чтобы вы отправили нам старый дистрибьютор Opel CIH, который подходит к двигателю.

Этот дистрибьютор относится к серии 123 \ TUNE (USB) .

Предлагаем распределители зажигания в трех исполнениях:

123 \ ignition — Наша классика с 16 предустановленными кривыми зажигания, которые можно выбрать с помощью переключателя.Мы рекомендуем зажигание 123 \ для всех транспортных средств, эксплуатируемых в нормальных дорожных условиях. Двигатели не следует модифицировать или вносить незначительные изменения. После правильной настройки вам больше не о чем беспокоиться.

123 \ TUNE (USB) — Вы хотите (точно) настроить свой двигатель самостоятельно? 123 \ TUNE (USB) предлагает две дополнительные кривые, которые можно активировать даже во время вождения. Настройки можно производить с помощью портативного компьютера, который легко подключается через USB-кабель.

123 \ TUNE + (Bluetooth®) — Используйте 123 \ TUNE + (Bluetooth®) для управления вашим новым дистрибьютором с помощью приложения и соединения Bluetooth® со смартфона или планшета.Это очень удобно. Особенностью является встроенный иммобилайзер.

Подробную информацию о свойствах этих серий можно найти внизу этой страницы в разделе «Сервис | Часто задаваемые вопросы».

Обратите внимание:

  • Кабели зажигания с медной жилой не подходят для использования с данным распределителем зажигания. Аналогичным образом следует заменить старые кабели зажигания. Подходящие комплекты проводов зажигания см. Ниже.
  • Старые катушки зажигания и катушки зажигания с сопротивлением менее 1 Ом в первичной цепи (между клеммами 1 и 15) приводят к неисправности / полному выходу из строя. Подходящую катушку зажигания с параметрами, необходимыми для вашего автомобиля, смотрите ниже.

«Опель Рекорд» (Opel Rekord): teknik özellikler, tuning, fotoğraf

«Опель Рекорд», 1957 ‘ден 1986’я кадар олан чок узун бир сюреде üretilen Баты Алман отомобилинин адыдыр. O zaman, alıcılar bu arabanın hem orta hem de tam boyutlu versiyonunu satın alabilirdi.Bugün de bu arabayı sadece büyük zorluk çekerken bulabilirsiniz. Бу zaten dünyaca ünlü Alman kaygısının бир эфсанесидир.

Бираз тарих

«Opel Record» modelinde ara bir pozisyonun bulunduğu söylenmelidir. Kapitän ve Kadett arasında бир yerdeydi. Ve hem özellik olarak hem de boyut olarak. Bu arada, bu model piyasaya sürülmeden önce Olympia Rekord adında bir araba bulunduğunu belirtmekte fayda var. Opel Record adlı yeni bir araba geliştirme sürecinde bu arabadan bir şey ödünç alındı.

Bu araba birçok nesiller serbest bırakıldı. Даха уйгун бир сунум ичин, ич эндекслери желчь кулланмая карар верилди (A, PII, PI, vb.). Bugün, bu atamalar genellikle kabul edilir.

1953’te Opel Record otomobilinin üretimi çoktan başlamıştı. Ее заман üretim yaklaşık beş yüz seksen bin otomobil satabiliyordu. O zaman sağlam bir gösterge oldu ve şunu söylemeliyim ki, Opel bu konuda beklentileri karşıladı.

İlk Несил

İlk nesil Opel Rekord hakkında ne söyleyebilirsiniz? Belki de dikkat edilmesi gereken ilk şey, ünlü Olympia’nın çok kapsamlı bir şekilde işlenmesi ve modernleştirilmesinin bir ürünü olduğudur.Hangi değişiklikler oldu? İlk önce, vücut değişti — daha da oldu. Panoramik pencereler göründü, ayrıca aracın tamamı parlak dekoratif unsurlarla donatılmıştı. Tüm bunlar, American endişesi Chevrolet tarafından üretilen GM modelini biraz hatırlattı. İlginçtir ки, birçok pazarda, ир. Nesil otomobil Buick markasıyla satılmıştır. Ve yukarıda bahsedilen Chevrolet’e atıfta bulundu.

1959 yılına kadar bu araba iki trim seviyesinde üretildi. İlk — temel, ikinci — geliştirilmiş bir tasarıma sahip.Teknik özellikler açısından bunlar tamamen özdeş otomobillerdi.

Daha fazla üretim

İlk nesilden sonra Opel Rekord, 1,2 литра kırk beygir gücünde geliştirilmiş motorlu yeni bir model başlattı (şimdi, elbette bu rakam çok küçüktü, ama o zaman iyi bir motordu). Бойл бир араба yaklaşık altı бин Алман маркина мал ольду. Yakında, bu model yükseltildi ve üreticiler (otomobil geleneksel pnömatik takılmadan önce) otomobil elektrikli silceklerini verdi ve gösterge paneli yeni bir yumuşak döşemelik aldı.Güvenlik amaçlı yapıldı. Ayrıca kontak anahtarını da hareket ettirdi. Бу, sürücünün dizinin güvenliği için yapılır. Ve aynı dönemde dört kapılı sedan üretmeye başladı.

İlginç bir şekilde, 1960’lı yılların başlarında, Autenrieth’in Kaydırak P1’in temelinde en popüler olan darbelerin yanı sıra konvertibl versiyonları üretmeye başladı.

Дьер несиллер

Sonra başka modeller vardı. Örnein, Rekord P2. Кендинден öncekilerden farklı olarak daha da öne çıktı, bunun yanında üreticiler hatta bir alıcı organ eklediler.Ayrıca «Opel Record» adlı otomobilin tasarımında da çalışmalar yapıldı. Fotoğraflar, 1960 llarda oldukça şık bir otomobil gösteriyor. Модель önemli ölçüde değiştirildi ve o zaman Amerikan tasarımlarına benzeyen her şey hoşuna gitti, imajından yok oldu. Dikkat edilmesi gerekenlerden, — düz bir çatı ve artan boyutlar. Bu sebeple, arabanın daha konforlu olması için ortaya çıktı. Модель sadece dışa doğru daha büyük değil, içi de daha geniş.

Sonra iki kapılı sedan görünmeye başladı ve ardından üreticiler 1680 küp motorla donatılmış lüks L versiyonunu piyasaya sürdüler.Motor altmış beygir gücüne sahipti. Ve daha sonra bu otomobillerde dört vitesli bir manuel şanzıman takmaya başladı.

1970’lerin баски

On yıldan fazla süren kesintisiz üretimden sonra, yeni nesil Opel Record arabaları ortaya çıktı, teknik özellikler önceki arabalardan daha iyi. Yeni бир ceset vardı ве dört kapılı бир vagondu. Potansiyel alıcılara, подол 1500, подол от 1700 до 1700S, 1900 ve S2200, gibi oldukça geniş bir motor serisi teklif edildi.

Bu neslin (beşincisi), bu markanın tüm tarihinde en popüler, en çok satın alınan ve ticari olarak başarılı olduğunu belirtmekte fayda var.Yaklaşık 1.300.000 kopya satmayı başardı! Ve hepsi bu arabaların güvenilir, şık ve önemlisi, hem sürücüyü hem de yolcuları rahatça barındırabilen geniş bir salonuna sahipti. Ayrıca, o zaman, 106 beygir gücüne kurulu özel bir motorla sportif bir versiyon ortaya çıktı! Bu motor nedeniyle, рекордный спринт adı altında yayınlanan araba, 174 км / с hıza çıkabiliyordu. 1970-е годы Ичин бу Садесе Герчек Олмаян Бир Ракамди.

Рекорд II — üretimi tamamlayan nesil

Tuning çok popüler olan «Opel Record» предлагает другую версию yayınlanmaya devam etti.Запись II serisi popüler oldu — araçlara oldukça güçlü motorlar takıldı. Hepsinde dört silindir vardı. Ayrıca 2,1 литровый дизель motorlu bir versiyon vardı. Daha sonra, altı silindirli değişiklikler, yakında ayrı bir modelle yapılmaları dışında ortaya çıkmaya başladı.

E işareti altında üretilen araba, büyük bir «Record» dizisinin yayınlanmasına işaret ediyordu, birçok kopya satıldı — yaklaşık bir milyon. Bu araba bugün bile oldukça modern görünüyor ve özellikleri o kadar da kötü değil.Otomatik şanzımanlı versiyonları bile var. Genel olarak, yıllar içinde üreticiler gittikçe daha fazla modern otomobil ürettiler.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *