Устройство замка ремня безопасности: Устройство замка ремня безопасности

Содержание

Устройство замка ремня безопасности

Как разобрать и почистить ремни безопасности?

Чистку и ремонт замка ремня безопасности своими руками можно выполнить следующим образом:

  1. На накладке средней дверной стойки открутите шурупы, их должно быть не больше четырёх.
  2. Потяните накладку, чтобы снять её. Движения необходимо выполнять вверх и на себя.
  3. Извлеките ремень, но предварительно закрепите его на специальной проушине упомянутыми выше приспособлениями.
  4. Катушку ленты крепит специальный болт, который также необходимо открутить, чтобы её можно было беспрепятственно извлечь из кронштейна. Тем же приспособлением – скрепкой или прищепкой, закрепите ленту, чтобы предотвратить её сматывание.
  5. Определите местоположение блокирующего устройства по звуку звенящего шарика.
  6. Снимите крышку, аккуратно отвинтив 4 пистона.
  7. Чтобы найти место расположения блокирующего храповика, аккуратно разберите катушку.
  8. Блокирующий ленту шарик, когда корпус катушки наклоняется, вы найдёте в прямоугольном корпусе, оснащённом лапкой.
  9. Остаётся всё тщательно очистить, удалить остатки смазки и воспользоваться свежей масляной жидкостью, которая не меняет густоту при отрицательных температурах. Это может быть литол, фиол или шрус.
  10. Загните лапку из меди, чтобы механизм работал более чётко, поскольку вес шарика может её слегка разогнуть.
  11. После сокращения угла сгиба лапки можно собирать, придерживаясь обратной последовательности.

Вывод

Как видите, выполнять ремонт ремня не сложно, но этот процесс может быть длительным. Покупка нового ремня безопасности существенно сэкономит вам время, если его в обрез. Перед покупкой убедитесь, что выбранные ремни безопасности соответствуют марке вашего авто.

Сигнал, срабатывающий в случае, когда не пристегнуты ремни безопасности, одна из наиболее интересных опций, которыми оборудуются автомобили. Весь парадокс заключается в том, что если такой сигнал установлен, на машине, то зачастую, хочется его отключить или убрать, а в том случае, когда его нет, то появляется желание, его непременно установить. В настоящее время, согласно законодательству, штрафы за не пристегнутый ремень безопасности, выросли в разы, и это становится причиной, появления желания у многих владельцев отечественных автомобилей, установить такую опцию на свой автомобиль.

Для модели автомобиля ВАЗ 2110 подобная опция, может быть предусмотрена заводом изготовителем, однако по какой-то причине, зачастую в самой конструкции автомобиля она не устанавливается, даже на конвейере. Иногда можно заметить, что в Бортовой Системе Контроля есть индикаторы и специальные разъемы, под эту опцию, но нет специальных встроенных датчиков в замках, предусмотренных для ремней безопасности.

В том случае, когда у владельца автомобиля, появилось намеренье совершить установку сигнала не пристегнутых ремней безопасности самостоятельно, то для этого следует учесть ряд правил:

  1. Провести доработку замка предназначенного для ремня безопасности водителя
  2. Переделать замок ремня безопасности переднего пассажира и поставить специальный датчик присутствия пассажира
  3. Прокинуть специальный провод, от Бортовой Системы Контроля, до датчиков, установленных в замках ремней безопасности

Основные принципы и правила работы установленного сигнала для ремней безопасности

В том случае, когда ремень безопасности не пристегнут, то происходит замыкание контактом на массе автомобиля. Когда происходит пристегивание ремня безопасности, то в результате разрыва массы, происходит разъединение контактов, в результате чего характерный сигнал пропадает.

Наличие в цепи датчика присутствия пассажира, установленного специально, чтобы сигнализатор не пристегнутого ремня не срабатывал в том случае, когда пассажир отсутствует на переднем сиденье, и нет определенного веса на пассажирском сидении, то в цепи есть разрыв, чтобы не происходило срабатывание сигнала, в таком варианте.

Когда пассажир присаживается на переднее сиденье, в результате создаваемого давления происходит замыкание контактов датчика и осуществляется срабатывание сигнала. После того, как замок ремня безопасности замыкается, контакты разъединяются и сигнал пропадает.

Принцип действия цепи сделанной своими руками ни чем не отличается от принципа действия цепи сделанной на заводе. В том случае, когда в машине находится только один не пристегнутый водитель, то задействуется, только контроллер на замок ремни безопасности водителя, а если в автомобиле присутствует еще и пассажир, то происходит контроль и его сидения дополнительно.

Различие будет всего лишь в самой сигнализации. В машинах не Российского производства звучание сигнала будет постоянным и зачастую нарастающим, то в отечественных автомобилях звуковой сигнал длиться всего лишь три раза, непосредственно после начала работы двигателя автомобиля. После этого сигнал пропадает и только на панели горит индикатор свидетельствующий, что ремень безопасности не пристегнут.

Как правильно доработать замок на ремне безопасности отечественного автомобиля

Основная причина, по которой необходимо производить доработку замка, заключается в том, что нужно сделать так чтобы замок обладал возможностью определения режимов – пристегнут, не пристегнут. А это может произойти только в том случае, если будет осуществляться замыкание и размыкание массы автомобиля.

Для начала необходимо демонтировать замки ремней безопасности, воспользовавшись гаечным ключом на 17, при этом не нужно производить каких-либо манипуляций с сиденьями. Следующий шаг, это разборка замка при помощи отвертки и ножа. При разборе замка, нужно аккуратно разделить замок по шву на две половинки и снять с фиксирующего механизма.

В том варианте, когда замок выполнен в цельном корпусе, то его нужно просто стянуть вниз.

Вариант 1

Нужно запасти тонким проводом и не большими саморезами.

Саморез закрепляется на конце провода, а затем все необходимо поместить внутрь пружины.

Когда происходит постоянное движение пружины в самом замке (сжимание и разжимание), то проведенная в замок проводка подвергается механическому воздействию (передвижению и закусыванию), что приводит к ее излому. В этом случае, механизм прослужит в лучшем случае не более недели.

Вариант 2

В этой конструкции предусмотрено отсутствие движения провода, а работа осуществляется только за счет пружинного контакта.

В роли необходимого контакта, можно задействовать пружину, которая применяется в конструкции обычной шариковой ручки. Такая пружина обладает рядом необходимых преимуществ, за счет своей изогнутой форма, которая обеспечивает пружине движение в обратную сторону.

В случае с обычным куском проводки, рано или поздно он начнет отгибаться, что привет к потери контакта.

Пружину от шариковой ручки необходимо разогнуть и после этого присоединить к сигнальному проводу. Этот элемент цепи, необходимо присоединить к подвижной части замка, таким образом, чтобы не возникал электрический контакт.

В результате полученное соединение имеет вид двух изолированных между собой параллельных контактов.

Нужно подобрать определенное положение для контакта, созданного при помощи куска проводки, таким образом, чтобы в положении, когда замок открыт, стержень контакта не должен касаться замка, а когда замок закрыт, должен касаться.

Теперь можно перейти к стадии сбора замка в его пластмассовый корпус, предварительно предусмотрев дополнительное отверстие, для провода.

Такой способ, можно назвать более практичным, так как, в результате эксплуатации не проявляются проблемы и недостатки.

Вариант 3

Все опять начинается с разбора замка ремня безопасности. Следующим шагом, идет снятие детали белого цвета – в ней располагается пружинный механизм.

Затем, следует взять обычную одноразовую зажигалку и достать из нее клапан. По средствам сильного нажатия на тонкую трубку извлекаем внутренности.

В пружину нужно вставить тоненькую трубку, вынутую из зажигалки, но сначала необходимо ее подогнать под размер пружины.

Кусок медного провода следует одеть на имеющуюся пластмассовую деталь, расположенную в фиксаторе ремня безопасности. Для медного провода следует учесть определенное правило – он должен быть не толще одного миллиметра и не иметь лаковой изоляции.

Следует изогнуть кусок проводки вокруг усиков. Потом проводка снимается, а места где происходит стык проводки, следует пропаять. Припаянную проводку, следует одеть обратно на пластмассовую деталь, затем загибаются концы в сторону противоположного конца.

Кончики проводки, должны быть длиннее пластиковой детали примерно на 5 мм., чтобы их можно было просунуть под пружину. В том месте, где происходит сужение проводки, происходит припаивание многожильного куска провода составляющего длину, примерно в 15 см.

Контакт необходимо поставить обратно, предварительно убедившись, что он соприкасается с защелкой замка, сделанной в форме подковы. Затем следует провести пробное испытание цепи, чтобы удостоверится, что происходит размыкание цепи когда, в замок, вставлен ремень безопасности.

Можно определенно точно сказать, что каждый из замков, который был переделан, согласно этой схеме прослужит довольно долго, что уже было не единожды проверенно на практике.

Как правильно вмонтировать в автомобиль датчик присутствия пассажира

Установка такой системы необходима, с той целью, чтобы не происходило срабатывание сигнализатора не пристегнутых ремней в том момент, когда на пассажирском сиденье никто не сидит.

Можно выбрать вариант, когда датчик присутствия ставится с иномарки, но это более дорогой вариант. А ведь его можно без особых проблем собрать и установить самому.

Чтобы сделать датчик присутствия пассажира, достаточно всего лишь разработать схему, когда контакты на массе постоянно разомкнуты и замыкаются только в том случае, когда появляется определенное давление на пассажирское сиденье.

Незамысловатый образец, такого устройства сделанный и собранный в кратчайшие сроки и из подручных материалов.

Для такой схемы, понадобятся пара пластин, которые спаиваются вместе в виде буквы Л. Датчик, можно расположить под чехлом на сиденье или под самим сиденьем непосредственно на само поперечное ребро жесткости.

Схема подключения системы сигнализирующей о не пристегнутом ремне в ВАЗ 2110

Все электроуправление в ВАЗ 2110 осуществляется посредством прохода через массу (ручник, стоп сигнал, капот) это же правило касается и сигнала о не пристегнутых ремнях безопасности. Как правило, на приборной панели установлен датчик, предназначенный сигнализировать о не пристегнутом ремне безопасности, его то и нужно использовать.

При помощи отвертки нужно достать Бортовую Систему Контроля из приборной панели. Затем необходимо подключить провод, который составляет длину, немногим больше метра к разъему под номером 12 – разъем о не пристегнутых ремнях.

Провод следует проложить в самой глубине торпеды по направлению вниз к специальному тоннелю КПП, чтобы было более удобно прокладывать провод, для этого можно демонтировать на время щиток, установленный в ногах пассажира.

Чтобы опять начала действовать сигнализация на машинах Приора, Калина и Десятка у которых панель нового образца – у этих моделей, как правило, нет БСК, следует подавать массу на контакт номер 12 на приборной панели. Когда речь идет об автомобилях серии Самара, то подключение необходимо осуществлять к контакту номер 11.

В том варианте, когда БСК отсутствует, следует соединить провод с плафоном салона, в этом случае получается сигнализатор не закрытых дверей.

В заключение

Такая функция станет прекрасным напоминанием для людей, который все забывают на ходу, но очень бережно относятся к вопросу безопасности во время движения на своем автомобиле. Да к тому же никто не хочет платить штраф за не пристегнутый ремень безопасности

Ремонт замка ремня безопасности Шевроле Лачетти

Приучил себя постоянно пристегиваться во время поездки, это очень хорошо, но недавно я заметил, что несмотря на это на панели приборов Лачетти все равно горит индикатор не пристегнутого ремня безопасности. Под водительским креслом есть специальный разъем, оттуда я проверил лампочку индикатора, там все в порядке, соответственно, может быть сломана сама защелка. Проконсультировался с официальным дилером и мне там порекомендовали поменять ее полностью, однако я на это не пошел. 

Сначала защелку нужно демонтировать с креплений кресел, а потом разобрать ее. При разборке я сломал одну из защелок корпуса, но после сборки сломанная защелка не дала о себе знать, все плотно и надежно зафиксировано. Для того, чтобы снять красную кнопку нужно:


1. Переставить упор в другое положение, после этого потихоньку снимаем пружину.

2. Только переставив упор в другое положение вы сможете снять деталь. снимаем пружину, выгибаем края красной кнопки.

3. Теперь нам нужно удалить блестящий фиксатор, используем для этого тонкую отвертку с плоским наконечником.

4. Убираем планку и легкими поворотными движениями меняем положение упора. Таким образом снимаем планку.

5. Демонтируем белую пластинку и упоры с обратной стороны. Упоры убираются легко, но все равно следует быть аккуратным, иначе можете сломать. Отодвигаем платформу вверх.

На данном этапе не будет лишним проверить контакты. У меня они имели не очень опрятный вид. Для того, чтобы вернуть контактам их начальную форму вытаскиваем их, берем сподручный инструмент,выравниваем их, при необходимости чистим. В итоге у нас должна получится максимальная площадь соприкосновения. Собираем все как было и проверяем.

Вот теперь при пристегнутом ремне индикатор не загорается. Казалось бы, мелочь, но ведь неисправность все равно раздражает, лично мне это не нравится и я стараюсь сразу же их устранять. Аналогичным образом ремонтируем и остальные защелки, если в этом есть необходимость. У меня проблема была только с той защелкой, которая фиксирует ремень водителя.

Как разобрать фиксатор ремня безопасности


Ремонт замков ремня безопасности. — бортжурнал Toyota Corsa 1996 года на DRIVE2

Досталась мне машина с убитыми замками безопасности у передних сидений. Кнопки до конца не поднимались, защелкивались плохо, в у водительского вообще дыра в кнопке. Ну новые заказывать очень дорого, на разборках продают только с сидениями, что делать? Снял замки, принес домой, начал думать.Разбираются оказывается они очень просто, нужно снижу поддеть и вытащить пластиковые штырьки, я вытаскивал иглой от циркуля. Затем надавить на кнопку и поддеть отверткой, и толкнуть всю конструкцию вверх, все указано на картинках.

В положении как на фотографии выше, кнопка опять встанеть, надо снова слегка поддеть отверткой в том же месте и толкнуть. Все, замок разобран.Кнопка состоит из двух пластиковых деталей которые и пострадали, металлического язычка и пружинки.

Все мои попытки востановить ее были тщетны, не все обломки остались( Поэтому я снял задние застежки, которые у меня были спрятаны под сидением и не на столько востребованы, разобрал и поставил кнопки от них вперед, на следующей поищу на разборках задние застежки, они не настолько востребованы и не идут вместе с сидениями, поэтому найти их будет проще, к томуже ими пользуются намного реже, поэтому они более целые, если будет корпус другого цвета, я просто поставлю саму кнопку в старый корпус.

Теперь немного сравнения убитой и живой кнопки.

Под циврой один, пластиковые пружинки, которые вызвращали кнопку в верхнее положение и под цифрой 2 язычек, на обеих кнопках они были сломаны. Под цифрой 3, плохо видно, крючек, они расположены с двух сторон, именно они отвечают за качество защелкивания, у одной кнопки он был сломан, поэтому ремень вылетал.

Ну и конечный результат

Сломалась заглушка ремня безопасности. — бортжурнал KIA Sportage 2012 года на DRIVE2

Сломалась пластиковая заглушка … Застряла внутри, мелкими кусочками. Как сломалась сам не понял. Ковырял отвёрткой — не вытащил. Пришлось разбирать замок.

Полный размер

Снимаем сидение. Убираем пластиковые заглушки, для доступа к болтам.Тащить нужно на себя, помогаем плоской отвёрткой.

Полный размер

Вот так выглядят клипсы.

Полный размер

Под сидением снимаем этот блок. Отключаем замок от фишки, вытаскиваем гофру из клипсы.

Полный размер

Снимаем сидение, откручиваем замок ремня.

Полный размер

Откручиваем 2 шурупа.

Полный размер

Я открутил маленькой плоской отвёрткой. Все имеющиеся шестигранники не подошли. Внутренний штырь более широкий чем в большинстве случаев.

Полный размер

Вот такие шурупы.

Полный размер

Открываем, всё очень просто. Ищем сломанные детали от пластиковой заглушки.

Полный размер

Ну вот и всё, достали. Собираем всё в обратном порядке.

Защёлка ремня безопасности водителя. — бортжурнал Ford Mondeo Хэтчбек Titanium 2.0 МТ 2008 года на DRIVE2

Запись для тех, кому интересно что внутри защёлки. Ну и как её разобрать.Где-то чуть меньше года назад, начала выделываться защёлка ремня. А точнее иногда начинал пищать сигнал непристёгнутого ремня.Открутил от седушки, провод не отключал, т.к. он достаточно длинный.

Разобрал корпус с помощью отвёртки и ножика, благо он склеен не очень сильно. Собрал временно на синию изоленту, но на данный момент она там по ходу прижилась))

Корпус в разобранном виде:

в разобранном виде

вид 2

Внутри защёлки устройство примитивное

вид со стороны водителя

Белая накладка и есть датчик непристёгнутого ремня, держится на защёлках.

вид со стороны пассажира

Снял этот датчик, почистил его от пыли и грязи. Вроде ещё контакт подогнул.

Собрал обратно. Пока проблем нет.

Осталось только на клей склеить).

НА всё про всё ушло минут 15.

Всем спасибо за внимание!

Более подробно описал ремонт remingt0n в своём отчёте: www.drive2.ru/l/8398691/?…8375925&page=0#a148375925

Цена вопроса: 0 ₽

Запись 37. Поломка замка ремня безопасности. — бортжурнал Лада Ока Sedge 2003 года на DRIVE2

Неожиданно, как всегда, сломался замок ремня. Перестал держать язычок.Расколупал я корпус отверткой и увидел

Замок в расколупанном состоянии

что сломалась пружинка, которая фиксатор толкает.

Вот и она

Пружинка дала сбой

а это ее место

Посадочное место

Посадочное место

Поиск отдельных замков на Оку ничего не дал, замки от 2108 почти подходят, НО не втыкается язычок.

В автомагазине купил пружину вроде бы от зубильных тормозных колодок, я не знаю откуда именно. Как положено, пильнул несколько витков чтоб было ЧОТКО. Витки убрал из-за того, что пружина очень жесткая и постоянно зажимает фиксатор, замок закрывается раз и навсегда.

Запиленный пружин радует глаз

Устройство Окушечного замка

Та часть корпуса, в которой кнопка разблокировки замка

ЗАтем купил моментальный быстроклей, слепил половинки корпуса, смотал скотчем на время засыхания. Работает.

Цена вопроса: 26 ₽ Пробег: 95600 км

Как разобрать замок ремня безопасности ауди

Ремонт замка ремня безопасности vw

Ремонт защелки ремня безопасности на Фольксваген Пассат Б6 Volkswagen Passat B6

ремонт замка ремня безопасности ВАЗ

Реззо ремень безопасности

Заклинило ремень безопасности audi a3

Как расклинить ремень безопасности после ДТП

замок ремня безопасности

Отключение индикации непристегнутого ремня безопасности Audi A6 C6

Простой способ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗУММЕРА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Заедает защелка ремня безопасности. РЕШЕНИЕ!

Также смотрите:

  • Тнвд 106е ауди а6
  • Ремонт клаксона ауди
  • Реле верхнего люка ауди 100 с 4
  • Где находится турбина на ауди а4 1 8 турбо
  • Audi sq5 monsoon grey
  • Как заливать охлаждающую жидкость в ауди
  • Вибрация ауди а4 2 0 tfsi
  • Сколько масло в акпп ауди 100 с4
  • Фары ауди а6 deutschland
  • Принцип работы масляного насоса ауди 80
  • Опора мкпп ауди 100
  • Audi q5 рестайлинг 2015 2016
  • Audi 500 euro
  • Гта сан андреас супер карс на ауди
  • Ауди 80 переходная 1 8 бензин
Главная » Хиты » Как разобрать замок ремня безопасности ауди

Ремонт замка ремня безопасности ваз 2110

Сигнал, срабатывающий в случае, когда не пристегнуты ремни безопасности, одна из наиболее интересных опций, которыми оборудуются автомобили. Весь парадокс заключается в том, что если такой сигнал установлен, на машине, то зачастую, хочется его отключить или убрать, а в том случае, когда его нет, то появляется желание, его непременно установить. В настоящее время, согласно законодательству, штрафы за не пристегнутый ремень безопасности, выросли в разы, и это становится причиной, появления желания у многих владельцев отечественных автомобилей, установить такую опцию на свой автомобиль.

Для модели автомобиля ВАЗ 2110 подобная опция, может быть предусмотрена заводом изготовителем, однако по какой-то причине, зачастую в самой конструкции автомобиля она не устанавливается, даже на конвейере. Иногда можно заметить, что в Бортовой Системе Контроля есть индикаторы и специальные разъемы, под эту опцию, но нет специальных встроенных датчиков в замках, предусмотренных для ремней безопасности.

В том случае, когда у владельца автомобиля, появилось намеренье совершить установку сигнала не пристегнутых ремней безопасности самостоятельно, то для этого следует учесть ряд правил:

  1. Провести доработку замка предназначенного для ремня безопасности водителя
  2. Переделать замок ремня безопасности переднего пассажира и поставить специальный датчик присутствия пассажира
  3. Прокинуть специальный провод, от Бортовой Системы Контроля, до датчиков, установленных в замках ремней безопасности

Основные принципы и правила работы установленного сигнала для ремней безопасности

В том случае, когда ремень безопасности не пристегнут, то происходит замыкание контактом на массе автомобиля. Когда происходит пристегивание ремня безопасности, то в результате разрыва массы, происходит разъединение контактов, в результате чего характерный сигнал пропадает.

Наличие в цепи датчика присутствия пассажира, установленного специально, чтобы сигнализатор не пристегнутого ремня не срабатывал в том случае, когда пассажир отсутствует на переднем сиденье, и нет определенного веса на пассажирском сидении, то в цепи есть разрыв, чтобы не происходило срабатывание сигнала, в таком варианте.

Когда пассажир присаживается на переднее сиденье, в результате создаваемого давления происходит замыкание контактов датчика и осуществляется срабатывание сигнала. После того, как замок ремня безопасности замыкается, контакты разъединяются и сигнал пропадает.

Принцип действия цепи сделанной своими руками ни чем не отличается от принципа действия цепи сделанной на заводе. В том случае, когда в машине находится только один не пристегнутый водитель, то задействуется, только контроллер на замок ремни безопасности водителя, а если в автомобиле присутствует еще и пассажир, то происходит контроль и его сидения дополнительно.

Различие будет всего лишь в самой сигнализации. В машинах не Российского производства звучание сигнала будет постоянным и зачастую нарастающим, то в отечественных автомобилях звуковой сигнал длиться всего лишь три раза, непосредственно после начала работы двигателя автомобиля. После этого сигнал пропадает и только на панели горит индикатор свидетельствующий, что ремень безопасности не пристегнут.

Как правильно доработать замок на ремне безопасности отечественного автомобиля

Основная причина, по которой необходимо производить доработку замка, заключается в том, что нужно сделать так чтобы замок обладал возможностью определения режимов – пристегнут, не пристегнут. А это может произойти только в том случае, если будет осуществляться замыкание и размыкание массы автомобиля.

Для начала необходимо демонтировать замки ремней безопасности, воспользовавшись гаечным ключом на 17, при этом не нужно производить каких-либо манипуляций с сиденьями. Следующий шаг, это разборка замка при помощи отвертки и ножа. При разборе замка, нужно аккуратно разделить замок по шву на две половинки и снять с фиксирующего механизма.

В том варианте, когда замок выполнен в цельном корпусе, то его нужно просто стянуть вниз.

Вариант 1

Нужно запасти тонким проводом и не большими саморезами.

Саморез закрепляется на конце провода, а затем все необходимо поместить внутрь пружины.

Когда происходит постоянное движение пружины в самом замке (сжимание и разжимание), то проведенная в замок проводка подвергается механическому воздействию (передвижению и закусыванию), что приводит к ее излому. В этом случае, механизм прослужит в лучшем случае не более недели.

Вариант 2

В этой конструкции предусмотрено отсутствие движения провода, а работа осуществляется только за счет пружинного контакта.

В роли необходимого контакта, можно задействовать пружину, которая применяется в конструкции обычной шариковой ручки. Такая пружина обладает рядом необходимых преимуществ, за счет своей изогнутой форма, которая обеспечивает пружине движение в обратную сторону.

В случае с обычным куском проводки, рано или поздно он начнет отгибаться, что привет к потери контакта.

Пружину от шариковой ручки необходимо разогнуть и после этого присоединить к сигнальному проводу. Этот элемент цепи, необходимо присоединить к подвижной части замка, таким образом, чтобы не возникал электрический контакт.

В результате полученное соединение имеет вид двух изолированных между собой параллельных контактов.

Нужно подобрать определенное положение для контакта, созданного при помощи куска проводки, таким образом, чтобы в положении, когда замок открыт, стержень контакта не должен касаться замка, а когда замок закрыт, должен касаться.

Теперь можно перейти к стадии сбора замка в его пластмассовый корпус, предварительно предусмотрев дополнительное отверстие, для провода.

Такой способ, можно назвать более практичным, так как, в результате эксплуатации не проявляются проблемы и недостатки.

Вариант 3

Все опять начинается с разбора замка ремня безопасности. Следующим шагом, идет снятие детали белого цвета – в ней располагается пружинный механизм.

Затем, следует взять обычную одноразовую зажигалку и достать из нее клапан. По средствам сильного нажатия на тонкую трубку извлекаем внутренности.

В пружину нужно вставить тоненькую трубку, вынутую из зажигалки, но сначала необходимо ее подогнать под размер пружины.

Кусок медного провода следует одеть на имеющуюся пластмассовую деталь, расположенную в фиксаторе ремня безопасности. Для медного провода следует учесть определенное правило – он должен быть не толще одного миллиметра и не иметь лаковой изоляции.

Следует изогнуть кусок проводки вокруг усиков. Потом проводка снимается, а места где происходит стык проводки, следует пропаять. Припаянную проводку, следует одеть обратно на пластмассовую деталь, затем загибаются концы в сторону противоположного конца.

Кончики проводки, должны быть длиннее пластиковой детали примерно на 5 мм., чтобы их можно было просунуть под пружину. В том месте, где происходит сужение проводки, происходит припаивание многожильного куска провода составляющего длину, примерно в 15 см.

Контакт необходимо поставить обратно, предварительно убедившись, что он соприкасается с защелкой замка, сделанной в форме подковы. Затем следует провести пробное испытание цепи, чтобы удостоверится, что происходит размыкание цепи когда, в замок, вставлен ремень безопасности.

Можно определенно точно сказать, что каждый из замков, который был переделан, согласно этой схеме прослужит довольно долго, что уже было не единожды проверенно на практике.

Как правильно вмонтировать в автомобиль датчик присутствия пассажира

Установка такой системы необходима, с той целью, чтобы не происходило срабатывание сигнализатора не пристегнутых ремней в том момент, когда на пассажирском сиденье никто не сидит.

Можно выбрать вариант, когда датчик присутствия ставится с иномарки, но это более дорогой вариант. А ведь его можно без особых проблем собрать и установить самому.

Чтобы сделать датчик присутствия пассажира, достаточно всего лишь разработать схему, когда контакты на массе постоянно разомкнуты и замыкаются только в том случае, когда появляется определенное давление на пассажирское сиденье.

Незамысловатый образец, такого устройства сделанный и собранный в кратчайшие сроки и из подручных материалов.

Для такой схемы, понадобятся пара пластин, которые спаиваются вместе в виде буквы Л. Датчик, можно расположить под чехлом на сиденье или под самим сиденьем непосредственно на само поперечное ребро жесткости.

Схема подключения системы сигнализирующей о не пристегнутом ремне в ВАЗ 2110

Все электроуправление в ВАЗ 2110 осуществляется посредством прохода через массу (ручник, стоп сигнал, капот) это же правило касается и сигнала о не пристегнутых ремнях безопасности. Как правило, на приборной панели установлен датчик, предназначенный сигнализировать о не пристегнутом ремне безопасности, его то и нужно использовать.

При помощи отвертки нужно достать Бортовую Систему Контроля из приборной панели. Затем необходимо подключить провод, который составляет длину, немногим больше метра к разъему под номером 12 – разъем о не пристегнутых ремнях.

Провод следует проложить в самой глубине торпеды по направлению вниз к специальному тоннелю КПП, чтобы было более удобно прокладывать провод, для этого можно демонтировать на время щиток, установленный в ногах пассажира.

Чтобы опять начала действовать сигнализация на машинах Приора, Калина и Десятка у которых панель нового образца – у этих моделей, как правило, нет БСК, следует подавать массу на контакт номер 12 на приборной панели. Когда речь идет об автомобилях серии Самара, то подключение необходимо осуществлять к контакту номер 11.

В том варианте, когда БСК отсутствует, следует соединить провод с плафоном салона, в этом случае получается сигнализатор не закрытых дверей.

В заключение

Такая функция станет прекрасным напоминанием для людей, который все забывают на ходу, но очень бережно относятся к вопросу безопасности во время движения на своем автомобиле. Да к тому же никто не хочет платить штраф за не пристегнутый ремень безопасности

Делать было нечего, дело было вечером.у меня так всегда к вечеру приходят мысли «чтобы отремонтировать или сделать в машине»Решил я отремонтировать Замок ремня безопасности это куда ремень безопасности вставляется.они оба причем были заклинены и не защелкивались.вечером пошел снял их, а снять их не так то просто не снимая сидений.откручивать их надо ключом на 17 но ход ключа очень маленький и долго из за этого.

Ну ладно снял занес домой и начал разбирать.вот ток не понял как их разобрать болтиков то не где нет и швов.интернете нашел
Там надо чем то острым под железку подлезнь снутри я отверткой и потом вынимать механизм.

Снятие и установка ремня безопасности Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена ремня безопасности Элементы салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, ремонт своими руками ремонт кузова салон, уход и эксплуатация

Поддеваем отверткой декоративные накладки нижнего…

…и верхнего крепления ремня безопасности.

Ключом или головкой «на 17» отворачиваем болты нижнего…

…и верхнего крепления ремня.

Снимаем скобу ремня.

. один в средней части.

. и один в верхней части.

Снимаем нижнюю накладку центральной стойки ваз 2110, 2111, 2112.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления катушки ремня безопасности к кузову…

…и снимаем катушку.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления верхней накладки центральной стойки.

Сдвигаем накладку немного вниз, разжимаем паз и снимаем накладку с верхнего крепления ремня безопасности.

Ударной отверткой отворачиваем два винта крепления регулируемой по высоте верхней опоры ремня безопасности…

…и снимаем ее.

Для снятия замка ремня безопасности ключом «на 17» отворачиваем болт от скобы салазок сиденья.

Салон Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена внутреннего зеркала заднего вида

Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка солнцезащитного козырька

Замена солнцезащитного козырька Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка потолочного поручня

Замена потолочного поручня Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена ремня безопасности

Снятие и установка ремня безопасности Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Переднее сиденье и салазки

Снятие и установка переднего сиденья Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Заднее сиденье и его крепление

Снятие и установка заднего сиденья Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Панель приборов и воздуховоды отопителя

Снятие и установка панели приборов и воздуховодов отопителя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Шумоизоляционный материал

Снятие и установка коврового покрытия пола и шумоизоляционного материала Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Обивка крыши салона

Снятие и установка обивки крыши салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Полка багажника

Снятие и установка полки багажника Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Детали кузова Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Элементы кузова лада 2110, отопление салона автомобиля лада 2111. Уход за кузовными деталями лада 2112

ВАЗ 2110 | Замена переднего ремня безопасности

1. Подцепив отверткой, снимите нижнюю декоративную накладку. 2. Подцепив отверткой, снимите верхнюю декоративну накладку. 3. Отверните болт верхнего крепления ремня.
4. Выньте болт с пластмассовым уплотнителем 1, пружинной шайбой 2, втулкой 3 и шайбой 4. 5. Отверните винт верхнего крепления нижней обивки средней стойки. 6. Отверните винт переднего крепления нижней обивки средней стойки.
7. Отверните винт заднего крепления нижней обивки средней стойки. 8. Отверните винт среднего крепления нижней обивки средней стойки. 9. Подцепив отверткой, снимите заглушку с болта нижнего крепления ремня.

10. Отверните и выньте болт нижнего крепления ремня с пластмассовым уплотнителем 1, втулкой 2 и пружинной шайбой 3.

11. Пропустите ремень за нижнюю обивку средней стойки через ее отверстие. 12. Снимите нижнюю обивку средней стойки.
Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности ваз 2110

Для ВАЗ 2110, возможность индикации непристегнутого ремня заложена в конструкцию, но не реализована в «железе» даже на конвейере. Другими словами — в блоке БСК (Бортовая Система Контроля) есть лампочка и разъем под индикацию непристегнутого ремня безопасности, но датчиков в замках ремней безопасности нет.

Если вы решили установить сигнал непристегнутых ремней на ВАЗ 2110 своими руками, тогда Вам потребуется:

  1. Доработать замок ремня безопасности водителя
  2. Доработать замок ремня безопасности пассажира и установить датчик присутствия пассажира
  3. Провести проводку от БСК до датчиков в замках ремней безопасности
Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности

Цепь пассажира имеет датчик присутствия пассажира (чтобы не сигнализировало, когда пассажира нет) и при отсутствии веса на сиденье цепь массы разомкнута этим датчиком.

Как только пассажир садится на сидение, под его весом контакты датчика присутствия пассажира замыкаются, и срабатывает сигнализатор. Когда пассажир пристегнется, то сигнал гаснет.

То есть принцип такой же как на любой другой машине: Если Вы в машине одни и не пристегнуты, то контролируется только Ваш замок, если есть пассажир, то контролируется еще и его замок.

Отличие лишь в сигнализации, если в иномарках сигнал непристегнутых ремней пищит все время, а иногда еще и с нарастающим звуком, то на ВАЗ 2110 БСК при непристегнутых ремнях пиликает только три раза (в момент обнаружения). Потом только светится красная лампа непристегнутых ремней.

Доработка замка ремня безопасности ВАЗ 2110

Вариант 1:Потребуется тонкий провод и маленькие саморезы.Закрепляем саморез на концепровода и помещаем внутрь пружинки.При работе механизма пружина постоянно сжимается провод в ней двигается, закусывается и в конечном итоге переламывается. Такой вариант проработал всего неделю.

Вариант 2:В отличии от прошлого метода в данном случае провод остается неподвижным, а работает только пружинный контакт.В качестве контакта подойдет разогнутая пружина от автоматической шариковой ручки.То есть от пружины требуется материал сталь с характеристиками памяти (чтобы она возвращалась назад)А если взять обычную проволоку, то через некоторое время она отгибается и контакт пропадает.

Пружинку нужно раскрутить в прямую проволочку, а затем соединяем ее с сигнальным проводом. Все это соединяем с черной подвижной частью замка так, чтобы не возникало электрического контакта.Получилось подобие двух параллельных контактов изолированных между собой.Положение проволочного контакта подбирается так, чтобы при открытом замке стержень его не касался, а при закрытом касался.Собираем замок в корпус заранее прорезав небольшое углубление под провод.Этот вариант более надежный, проблем в процессе эксплуатации не выявлено.

Вариант 3:Разбираем замок ремня безопасности. Снимаем белую пластмассовую деталь, внутри которой находится пружинка.

Разбираем одноразовую зажигалку. Достаем из нее клапан. Сильным нажатием на тонкую трубочку выпрессовываем внутренности.Вставляем в пружинку белую пластиковую часть зажигалки, предварительно подрезав ее под нужный размер.Одеваем медный провод на пластмассовую деталь фиксатора ремня безопасности. Кусочек медной проволоки должен быть примерно до 1мм в диаметре и без лаковой изоляции.

Изгибаем проволоку вокруг усиков. Снимаем и пропаиваем места стыка проволоки.Натягиваем обратно припаянную проволочку на пластиковую деталь, сгибаем концы к противоположному концу.Концы проволоки оставляем длиннее пластмаски на 5мм и просовываем под пружину.В месте сужения проволочки припаиваем многожильный провод длинной около 15см.

Ставим контакт на место и убеждаемся, что он прижимается к подковообразной защелке замка.Проверяем размыкается ли цепь при вставленном ремне безопасности.Оба замка переделанные по такой схеме работают без проблем уже больше 2х месяцев.

Вариант 4:Не смог придумать ничего лучше, не знаю насколько оно надежно, сейчас пойду ставить в машинуКонструкция оказалась абсолютно непригодной, не проработала и дня, контактная гайка стала сползать вверх по пластиковой оси и перестала контачить

Установка датчика присутствия пассажира в ВАЗ 2110

Сделать датчик присутствия пассажира своими руками можно по простой схеме, когда масса постоянно разомкнута и замыкаются от давления на сидение.

Пример такого датчика, который сделанный из подручных материалов на скорую руку. Используются две пластины спаянные вместе в виде буквы Л. Можно разместить его на сиденье под чехлом или установить под сидение на поперечное ребро жесткости.

Подключение сигнализатора непристегнутых ремней в БСК ВАЗ 2110

Вынимаем БСК из панели поддевая его плоской отверткой.Подключаем провод (длинной чуть больше метра) к разъему №12 (сигнал непристегнутых ремней безопасности).Протягиваем провод в глубине торпеды вниз к тоннелю КПП (для удобства прокладки провода можно снять щиток в ногах пассажира). Подключаем провод к доработанным замкам ремней безопасности.

Для восстановления сигнализации на автомобилях Калина , Приора и Десятом семействе с панелью нового образца (у кого с завода нет БСК), необходимо подать массу на 12 контакт панели приборов.Для владельцев автомобилей семейства Самара с БСК (тонкий вариант) у вас надо подключаться к 11 контакту.

Если нет БСК, то провод можно подцепить к плафону салона, тогда эта функция превратится в сигнализатор незакрытых дверей.

Заключение

Ремонт ремня безопасности ВАЗ 2110

разбираем катушку ремней безопасности.

Ремонт нивы 2121 своими руками замена сайлентблока 1975415274.

8.13.2. Замена заднего ремня безопасности.

Замена вут на ваз 2110.

поднимаем резинку рычагов ремней на ВАЗ 2109-2108.

чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно: Сним.

Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно по.

17.26. Снятие переднего ремня безопасности.

5. Подцепив отверткой, снимите заглушку с болта нижнего крепления ремня.

Замена защелки ремней безопасности ваз 2114.

разбираем механизм катушки ремней безопасности.

Смазываем механизм катушки ремня безопасности.

Ремонтируем ремни безопасности (с пиропатроном).

Бортжурнал. ремни безопасности ВАЗ — борьба с заклиниванием при вытаскивани.

Ремонт ремней безопасности как надо ( Советы и отчёт.

Обивка центральных стоек (Приора) + регуляторы ремней безопасности (Калина).

Ваз 2115 задние фонари.

Смазываем механизм катушки ремня безопасности.

Ударной отверткой отворачиваем два винта крепления регулируемой по высоте в.

ремень безопасности раскрутить ВАЗ.

загибаем пластинку в катушке ремней безопасности.

Ремонт ремня безопасности ваз 2107.

Быстрая замена ремней безопасности ваз 2109.

Замена переднего ремня безопасности Ваз 2110 Лада

1. Подцепив отверткой, снимите нижнюю декоративную накладку. 2. Подцепив отверткой, снимите верхнюю декоративну накладку. 3. Отверните болт верхнего крепления ремня.
4. Выньте болт с пластмассовым уплотнителем 1, пружинной шайбой 2, втулкой 3 и шайбой 4. 5. Отверните винт верхнего крепления нижней обивки средней стойки. 6. Отверните винт переднего крепления нижней обивки средней стойки.
7. Отверните винт заднего крепления нижней обивки средней стойки. 8. Отверните винт среднего крепления нижней обивки средней стойки. 9. Подцепив отверткой, снимите заглушку с болта нижнего крепления ремня.

10. Отверните и выньте болт нижнего крепления ремня с пластмассовым уплотнителем 1, втулкой 2 и пружинной шайбой 3.

Ремонт защелки ремня безопасности своими руками — АвтоТоп

Всем привет, как и все, столкнулся с отходящим контактом замка ремня безопасности. Началось, думаю как и у всех, сначало редко во время езды, когда ремень естественно пристегнут, появлялся значек – пристигните ремень и характерный писк. Раньше он появлялся очень редко, сначала вообще раз за пол года, потом все чаще и чаще, интересно что появлялся только при долгих поездках, при коротких до 30км не появлялся почти никогда. Недавно ездили в Амстердам, а туда на минуточку 500-600км в одну сторону, меня и раньше попискивание напрягало, но это уже было слишком, тембоее я давно хотел его починить, но было немного стремно ломать корпус(читал мануалы на драйве).
При данном ремонте замок можно не снимать, зачем вам нужна морока с откручиванием сидений итп? и так прекрасно можно все сделать, занимает 5-10 минут, реально 5-10. не больше 😀

Ребят, оказалось все настолько легко, неверноятно, я добавлю более подробное описание, ибо я из постов не понял как спаян корпус замка. Так вот, корпус замка спаян не по краям, он держится на паре пластиковых столбиков и небольшой стеночке снизу, отвертку вставлять просто ближе к краю.
То есть, сбоку спайки нет, это только направляющие коробочки, их не трогайте!(я сначала хотел их резать). Вставляйте отвертку между корпусом и самой кнопкой, не туда куда входит замок, а именно между красной кнопкой и телом корпуса(со стороны пассажирского сидения), и потихоньку нажимайте(в сторону корпуса, что бы не повредить кнопку, кнопку лучше придержать рукой), у меня одна часть отскочила довольно легко, а за ней и вторая. Когда снимете корпус, увидите замок и белый контакт сбоку от него:

Ремень безопасности можно отнести к лучшим средствам пассивной защиты. При столкновениях он предотвращает перемещение тела, а подушки безопасности смягчают удар и уменьшают количество повреждений при столкновении.

Конструкция и принцип работы ремня безопасности автомобиля

Ремни могут иметь несколько точек фиксации. Выделяют:

  • двухточечные;
  • трёхточечные;
  • четырёхточечные;
  • пятиточечные;
  • шеститочечные.

В большинстве современных автомобилей установлены ремни, которые крепятся к трём точкам. Это позволяет добиться оптимального распространения энергии при столкновении.

Ключевая часть фиксатора прикрепляется к спинке, а первыми такую технологию разработали в компании Mercedes. На спорткарах используются ремни с четырьмя точками фиксации.

Нередко может произойти ситуация, когда он перестаёт работать корректным образом. Т.к. это важная часть пассивной безопасности, к ремонту нужно приступать своевременно, не откладывая этот процесс в долгий ящик.

Принцип работы ремня безопасности простой: при резком отклонении вперёд он фиксирует человека, а подушки не дают развиться серьёзным повреждениям.

Причины неисправностей

Среди частых причин, когда в машине возникает проблема или неисправность ремня безопасности можно выделить такие:

  • он износился, а точнее пришли в негодность элементы блокировки или другие части;
  • его не удаётся вытянуть из-за резко отрицательной температуры или изнашивания роликового механизма;
  • поломался замок катушки;
  • после ДТП могут сработать пиропатроны механизма и ремень будет заблокирован;
  • не вытягивается, заклинивает или заедает.

Это основные наиболее популярные типы неисправностей ремня, однако возможных поводов может быть больше.

Что нужно для выполнения ремонтных работ?

Для начала потребуется снять обшивку и демонтировать катушку. Разбирать потребуется почти в любом случае. Оборудование потребуется нехитрое – различные типы отвёрток, а также ключи разных размеров. Стоит запастись смазочным материалом. Сидения лучше защитить специальными накидками против неосторожных капель масла. После этого можно начинать процесс ремонтирования ремня.

Починка ремня безопасности

Ремонт собственными руками

Самостоятельный ремонт можно выполнить без особых сложностей, а при необходимости можно обратиться в СТО.

До начала работы рекомендуется отключить аккумулятор и подушки безопасности. Это нужно сделать во избежание срабатывания пиропатрона. Катушка прикрыта пластиком с надписью «Do not open”, однако для ремонта её придётся вскрыть.

Пластиковая ёмкость с катушкой обычно закрепляется на болты.

  1. Если ремень втягивается, то возможно повреждение пружины возвратного механизма.
  2. Другая проблема может заключаться в износе стальной ленты или разрыве стального уголка. Из-за него вал крутится впустую, не натягивая на себя ленту. В случае не сильного обрыва уголка его положение можно подправить плоскогубцами.
  3. Не некоторых автомобилях механизм ремня может заклинивать из-за морозной погоды. Распространённая причина – замерзание смазки, в таком случае её стоит заменить на устойчивую к морозам.

Замена катушки

Если вышеописанные действия покажутся для вас слишком сложными, простому ремонту ремня можно предпочесть замену внутренней катушки. Главное, что нужно помнить при покупке, что она должна подходить именно к вашей модели авто, иначе не будет никакой пользы.

Установку нового ремня можно произвести самостоятельно, но лучше поручить эту задачу профессионалам. Не исключено, что в будущем он защитит родных и близких.

Ремень безопасности может выдержать нагрузку для 3-х тонн и сконструирован с учётом всех нюансов человеческого тела.

Профилактика неисправностей

  • постарайтесь, чтобы в роликовую конструкцию не попадал мусор, иначе конструкция может заклинить;
  • старайтесь, чтобы ремень не закручивался обратно – может потребоваться замена барабана;
  • если он заклинивает, потребуется очистка обшивки;
  • главное правило – обращайтесь с ремнём аккуратно – устройство отплатит тем же.

Немного статистики

Транспортные средства постоянно улучшаются с помощью ремней безопасности, причем 70,1% водителей утверждают, что их автомобиль оснащен передними и задними ремнями.

Доля водителей, которые используют ремни, по-прежнему низкая (менее трех четвертей на шоссе и около двух третей на других дорогах), увеличившись с 39,8% до 46,6% в условиях города. Очевидно, что водители недостаточно осведомлены о важности ремней, особенно на более низких скоростях; многие используют их только на скоростных дорогах. Результаты опроса соответствуют результатам систематического наблюдения. Контроль в этом отношении по-прежнему остается неизменным, так как в году более 90% респондентов заявили, что за последние три года не было санкций за то, что не использовали пояс.

Группа водителей, которые всегда используют ремень безопасности, не отличается по своей возрастной структуре, а показатели вождения такие же, как и в общей выборке, но более высокая доля женщин (43,7% и 36,1% женщин в целом группе).

В заключение

Если самостоятельная процедура ремонта ремня показалась сложной, можно обратиться на СТО. Там не возьмут больших денег, ведь ремонт достаточно простой. Кроме того, следует понимать, что работающий ремень является хорошим обеспечением пассивной безопасности. Ремонт ремня безопасности нужно выполнять тот час, как только обнаружили проблемы с ним.

Ремень безопасности был изобретен в прошлом столетии и за время своего существования уже сберег не одну
тысячу человеческих жизней. Но порой и он выходит из строя… А как его починить своими силами, мы вам сегодня расскажем.

Устраняем неисправности ремня безопасности

В самом начале стоит оговориться, что ездить с неисправно работающим безопасности – это не только накладно (ведь доблестные автоинспекторы не дремлют и с радостью выпишут вам штраф за подобное правонарушение), но и самое главное – опасно для жизни.

Конечно, в случае поломки ремня безопасности вы можете обратиться в специализированное СТО, где мастера быстро и качественно проведут ремонтные работы. Однако вы можете сделать это и своими руками, к тому же с помощью наших советов это и вовсе будет легко и просто.

Неисправностей ремня есть большое количество, мы остановим свое внимание на самых распространенных проблемах и постараемся их устранить.

Зачастую случается, что ремень не хочет закручиваться обратно. Знакомо? Сели в автомобиль, пристегнулись, доехали до пункта назначения, отстегнули ремень, а он так и остался в несобранном виде. Ситуация, надо признать, неприятная, но, к счастью, не безвыходная. Обычно причиной подобной поломки является вышедший из строя барабан, чтобы его заменить, вам необходимо снять обшивку. Однако часто для восстановления работоспособности барабана достаточно поставить на место пружину, которая зачастую из-за сильного напряжения просто вылетает. Согласитесь, все намного проще, чем можно было предположить. Только особо не расслабляйтесь и соблюдайте меры осторожности во время работы, иначе рискуете повредить руки, и в этом случае ремень безопасности, как бы это парадоксально не звучало, становится опасным.

Случается, что ремень начинает заклинивать. Для этого также необходимо снять обшивку и проверить исправность механизма, приводящего ремень в движение. Обычно достаточно лишь его очистить от грязи, после чего к нему возвращается былая работоспособность. Однако просто вытащить и прочистить механизм, как это делают в большинстве случаев, слишком трудоемко и довольно долго, поэтому лучше взять баллончик с особым красящим средством, впрыснуть его несколько раз в механизм и протянуть парочку раз ремень назад-вперед, таким нехитрым образом прочистятся головки механизма и ремень перестанет заклинивать.

Для чего нужно менять ремень безопасности?

Конечно, описанные выше процедуры могут показаться вам трудоемкими и времязатратными. Спорить глупо, ведь так оно и есть. Поэтому, если вы экономите свое время, то можете просто купить новый ремень безопасности, нежели пытаться его отремонтировать. Единственное, следует при покупке быть крайне внимательным и помнить, что ремень должен подходить именно к вашей модели авто, иначе от него не будет никакой пользы.

Установить ремень можно самостоятельно, однако советуем все-таки именно это дело доверить профессионалам. Подобная услуга обойдется не слишком дорого, тем самым вы сэкономите время и нервы, а в будущем, не исключено, ремень защитит вашу жизнь и убережет ваших родных и близких от гибели.

Эта нейлоновая веревка выдерживает нагрузку до трех тонн и разработана с учетом всех особенностей человеческого строения. Естественно, ремень безопасности способен сохранить жизнь, однако нельзя на него полностью полагаться. Поэтому, уважаемые читатели, садясь за руль, рассчитывайте в первую очередь на собственные силы, думайте о своей безопасности сами.

Соблюдайте элементарные правила дорожного движения, держите машину всегда в исправном состоянии, ведь к печальным последствиям может привести любая незначительная неисправность в авто, не говоря уже о проблемах с тормозной системой или поломке коробки передач. Позаботьтесь о себе сами, ведь сейчас, если до собственной жизни нет вам интереса, то другим, естественно, и подавно. Берегите себя и заботьтесь о своих близких!

Ремонт и замена ремня безопасности (удлинителя, заглушки и пр.) своими руками

С того момента, как были изобретены ремни безопасности, им удалось спасти не одну человеческую жизнь. Поскольку этот элемент напрямую отвечает за безопасность водителя и пассажиров, его работоспособности необходимо уделить максимум внимания. Если выходит из строя удлинитель ремня безопасности или другой компонент, заняться ремонтом системы следует в первую очередь. Подробнее об основных поломках и способе ремонта можно узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устраняем неисправности ремня безопасности

Ремни безопасности автомобиля

Для начала необходимо учитывать, что ездить с неисправным ремешком опасно не только для жизни, но и может ударить по карману автолюбителя. Но все же это не так важно, как безопасность автомобилиста. Разумеется, если удлинитель ремня безопасности или другой компонент конструкции выходит из строя, то всегда можно обратиться на станцию техобслуживания, где специалисты все сделают качественно. Но при этом потребуется заплатить определенную сумму денег за ремонт замка ремня безопасности или другого элемента. Однако при необходимости вы всегда сможете выполнить весь процесс ремонта в домашних условиях.

Что касается неисправностей, то их может быть много, но мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются наши автомобилисты. Одной из наиболее распространенных неисправностей является невозможность ремешка закручиваться обратно. То есть после того, как водитель доезжает до пункта назначения и отстегивает ремешок, он остается в таком же виде и обратно не закручивается.

Разумеется, ситуация не особо приятная, но такую проблему можно решить. Как правило, причина заключается в вышедшей из строя пружине, установленной в барабане. Поэтому, чтобы решить проблему, необходимо будет просто произвести замену этой пружины.

Не менее часто происходит такое, что ремешок не выходит из места установки, в этом случае он, вероятнее всего, просто заклинил. Если ремень безопасности для собак или людей не может вытянуться, то этом может говорить о поломке устройства блокиратора. Также такое часто происходит в результате дорожно-транспортных происшествий. За блокировку устройства отвечает специальный чувствительный шарик, расположенный внутри. То есть если устройство заклинило и у автомобилиста никак не получается его отключить, то это может свидетельствовать о том, что сам механизм теперь работает некорректно.

Ремешки безопасности в разобранном виде

В том случае, если ремень безопасности для собак или людей заклинил в гнезде и не вытягивается, то причин такой проблемы может быть три. Перед тем, как мы расскажем о том, как отремонтировать или поменять ремешок на автомобиле своими руками, мы расскажем о возможных причинах.

Итак, почему устройство может заклинить в гнезде:

  1. Износ элемента — это первая и одна из наиболее распространенных причин, актуальных для более старых транспортных средств. В этом случае речь идет не конкретно об износе самого ремешка, а непосредственно о системе блокирования устройства. Кроме того, причина может заключаться не конкретно в работе всей системы, но и в отдельных ее компонентах. В том случае, если заглушка ремня безопасности никак не хочет выходить из гнезда и отключить ее не получается, то проблема заключается именно в механизме. Как вы понимаете, если ремень был не пристегнут, то это в принципе не страшно, намного хуже будет, если устройство заклинит в ходе использования.
  2. Выход из строя или некорректная работа одного из элементов конструкции является еще одной распространенной причиной. Обычно такая проблема проявляется в случае с пристегнутым ремешком. Если это произошло, то других вариантов, кроме замены устройства на авто быть не может. Разумеется, можно попытаться выявить и произвести замену именно вышедших из строя элементов, но это займет больше времени и не всегда такой процесс замены является целесообразным.
  3. ДТП. Часто случается такое, что заглушка ремня безопасности в авто заклинивает после дорожно-транспортного происшествия. Как правило, сама конструкция устройства на автомобиле выполняется так, что после того, как авто попадает в аварию, чувствительные элементы срабатывают и активируется пиропатрон. Пиропатрон является блокирующим элементом конструкции. Поэтому, если пиропатрон включился, отключить его бывает очень проблематично (автор видео – S. H.).

Следует отметить, что с проблемой заклинивания ремешка можно столкнуться по банальной причине – грязи. Грязь и мусор, который скапливается непосредственно в самом механизме, сначала может просто мешать вытягивать ремень равномерно. Впоследствии эта проблема может перерасти в большее – то есть ремешок просто заклинит и его нельзя будет вытащить.

Для решения такой неисправности не обязательно менять элемент, можно попробовать его прочистить, для этого вам необходимо приобрести специальное чистящее средство. Оно продается в любом автомобильном магазине – средство просто впрыскивается в само устройство, после чего ремень нужно смотать и размотать, чтобы вещество попало вовнутрь. Также можно разобрать механизм блокировки самостоятельно и попытаться прочистить его.

О неисправности системы авто может предупредить водителя. В зависимости от модели авто, имеются в виду более новые транспортные средства, бортовой компьютер может отправить сигнал автомобилисту о том, что в системе произошел сбой и ремень заклинил. Такой сигнал может появиться на приборной панели в виде светового значка, или же это может быть звуковой сигнал. Кроме того, если автомобиль оборудован бортовым компьютером с экраном, то информация о проблеме может появиться именно на дисплее. Так или иначе, если у вас более современное авто с бортовым компьютером, то он должен будет предупредить о наличии проблемы.

О неисправности может свидетельствовать и другой сигнал. К примеру, если бортового компьютера нет, то при появлении проблемы может возникнуть громкий щелчок. Такой щелчок можно услышать, даже если музыка включена на всю громкость. При появлении данного сигнала водитель должен иметь в виду, что ремень безопасности автомобиля необходимо в первую очередь почистить, если он еще не заклинил.

Замена и ремонт ремня безопасности

Если вам нужно поменять ремешок на своем автомобиле, для этого есть несколько вариантов решения проблемы. Вы можете отправиться на специализированную станцию техобслуживания, где мастера быстро и недорого произведут замену элемента. Так вы сможете сэкономить свои силы, время и нервы, тем более что стоимость замены сегодня не такая уж высокая. Но также можно поменять устройство на авто своими руками. Выполнив такую процедуру один раз, вы всегда будет знать, как осуществляется замена, и в будущем сможете произвести ее самостоятельно (автор видео – Настоящий Белогвардеец).

В каких случаях необходима замена?

Как сказано выше, причин может быть несколько. Но обычно необходимость демонтажа элемента и его замены на авто своими руками происходит в том случае, если вышел из строя механизм блокировки. Дело в том, что ремонтировать сам механизм экономически нецелесообразно – по цене это обычно стоит не намного дешевле, чем заменить ремешок в целом. Если устройство никогда не чистилось, то есть большая вероятность того, что причиной его поломки является грязь. Поэтому для того, чтобы предотвратить попадание грязи в устройство, необходимо регулярно производиться чистку ремешка.

Для этого его достаточно извлечь до упора, после чего протереть влажной салфеткой или тряпкой, попытавшись удалить всю скопившуюся грязь. Более подробно мы уже писали о процессе очистки ремешка, с этой информацией вы можете ознакомиться по ссылке.

Разумеется, менять ремень необходимо и в том случае, если он попросту износился. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств. Как показывает практика, при интенсивном использовании ремней безопасности в автомобилях Лада и Жигули, ремешки часто истираются, в результате чего не могут выполнять возложенные на них функции. Конечно же, нейлоновая ткань позволяет выдерживать огромные нагрузки, но если вы заметили, что ремешок начал стираться, то его нужно поменять.

Инструменты и материалы

Если вы хотите произвести замену своими руками быстро и никогда больше не возвращаться к этому вопросу, то заблаговременно подготовьте все инструменты и материалы, которые могут понадобиться:

  • новый комплект с ремнем безопасности;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • гаечный ключ на 14.

Этапы

В общем, процедура замены ремешков аналогична практически для всех моделей транспортных средств. Разница может заключаться в непринципиальных моментах, но действия обычно идентичны для любых авто. Рассмотрим процесс замены своими руками на примере автомобиля Hyundai Solaris.

Поэтапная инструкция приведена ниже:

  1. Для начала вам необходимо отключить провод от минусовой клеммы АКБ, в случае с автомобилем Hyundai Solaris это важно. В целом отключать клемму необходимо для всех автомобилей, оборудованными бортовыми компьютерами. Если вы являетесь владельцем старенькой Жигули или Москвича, где активация ремешка никак не отражается на приборной панели, то отключать клемму АКБ не обязательно. После отключения клеммы необходимо в обязательном порядке подождать около минуты. Только когда пройдет это время, можно приступать к снятию. Что касается непосредственно преднатяжителей, то их разборка не нужна. В процессе демонтажа нельзя допускать падения самой катушки ремешка, также необходимо предотвратить возможное попадание в нее жидкости (воды или масла). На преднатяжители не должны воздействовать высокие температуры, иначе это приведет к ускоренному выходу их из строя.
  2. Теперь, используя гаечный ключ, следует выкрутить винт нижнего крепления ремешка, который расположен за водительским сиденьем. Выкрутив винт, отложите его в сторону, чтобы не потерять, иначе установить новые элементы полноценно не получится. Также вам потребуется демонтировать дистанционную втулку вместе с шайбой. После этих действий можно отодвинуть ремешок в сторону, чтобы он вам не мешал.
  3. Далее, необходимо произвести демонтаж нижней, а также верхней пластиковых частей облицовки, установленной на центральной стойке. При этом пряжки ремешка следует вывести из проема верхней части. Если у вас имеется чехол на ремень безопасности, то его необходимо будет заранее снять. Как правило, сама облицовка крепится при помощи пластиковых фиксаторов, в этом случае все зависит конкретно от модели транспортного средства. Если это фиксаторы, то отсоединяйте их аккуратно, чтобы не повредить, иначе придется устанавливать новые. Также облицовка может держаться на болтах, в этом случае вам просто потребуется выкрутить их при помощи отвертки.
  4. Затем следует открутить винт верхнего крепления ремешка, который вы решили заменить, к устройству регулировки положения по уровню. Сделав это, можно произвести демонтаж пряжки крепежа элемента с устройства.
  5. Далее, от вас потребуется поддеть сам фиксатор жгута проводки устройства преднатяжителя компонента. После этого можно отключить саму колодку от механизма.
  6. Теперь, используя гаечный ключ, необходимо открутить винт, который крепит инерционную катушку ремешка к кузову транспортного средства. Сделав это, вы сможете снять сам ремень с автомобиля для его последующей замены.
  7. Далее, важно понять, с какой целью вы меняете сам ремень. Если проблема заключается в неработоспособности устройства регулировки положения элемента, то для ее замены также следует выкрутить два винта крепления. Открутив болты, можно демонтировать само устройство. Еще один момент. В том случае, если суть неисправности состоит в выходе из строя замка переднего ремешка, то от вас также потребуется произвести демонтаж переднего сиденья. Для этого потребуется отодвинуть сиденье назад, отсоединить все фиксаторы, после чего выкрутить все необходимые для снятия болты.
  8. Используя отвертку, вам необходимо поддеть два крепежных элемента, при помощи которых фиксируется сам держатель колодки. В данном случае речь идет о колодках устройств обогрева передних сидений, а также датчика, фиксирующего не пристегнутый ремешок. В случае с автомобилем Hyundai Solaris держатель колодки проводов установлен под подушкой сиденья. После того, как вы разобрались с фиксаторами, сам держатель извлекается. Сам держатель следует развернуть, из его фиксатора выводится жгут вышеупомянутого датчика. Колодку от этого регулятора следует подтянуть в сторону, вам необходимо ее отсоединить. Убрав колодку в сторону, вы сможете отключить ее от держателя.
  9. Теперь, используя ту же самую отвертку, следует поддеть сам держатель, после чего нужно отключить жгут от места крепления, расположенного в основании сиденья. Завершающим этапом будет откручивание винта, который фиксирует замок ремешка к водительскому сиденью (или пассажирскому, в зависимости от того, какой элемент вы меняете). Замок устройства без проблем извлекается вместе с колодкой проводки, которая подключена к нему.
  10. Таким образом, вся система защиты водителя во время аварии будет демонтирована. Установка ремней безопасности на автомобиль производится в обратной последовательности, с соблюдением всех нюансов.

Как вы видите, описанная выше процедура по замене своими руками достаточно трудоемкая. Впервые сталкиваясь с необходимостью замены, не всегда можно будет решить проблему правильно, поэтому иногда есть смысл обратиться за помощью на СТО. Если проблема заключается конкретно в инерционной катушке, то ее не обязательно менять, можно попробовать отремонтировать ее самостоятельно.

Ремонт инерционной катушки

Ремонт блокирующего устройства будет актуален в том случае, если сам ремень безопасности еще в хорошем состоянии и не истерся. Также отремонтировать блокиратор своими руками можно, если вы не хотите тратить деньги на покупку новых ремней (автор видео – Сергей Гиро).

Итак, в чем заключается ремонт:

  1. Сначала определите сторону, где расположен сам блокиратор, обычно устройство находится на более толстой половине. Возьмите ремешок и потрусите его, вы услышите характерный звук тряски шарика, этот шарик является неотъемлемой частью блокирующего устройства. Также вы можете полностью размотать ремешок, устройство можно будет увидеть с той стороны, где на боковой части элемента установлен пластиковый квадрат.
  2. На фото ниже представлена инерционная катушка в разобранном виде. Непосредственно сам блокирующий элемент отмечен буквой Ж. А- это корпус катушки, Б – это сама катушка, В – пружинка, Г – инерционный элемент, Д – шарик, Е – управляющее устройство.
  3. В том случае, если вы случайно начнете разбирать катушку с другой стороны, то имейте в виду, что там расположена пружинка. При открытии устройства пружинка может повредить руку и вылететь из корпуса, так что будьте осторожны. Вам необходимо демонтировать саму крышку, для этого извлеките четыре пистона, делайте это осторожно, в противном случае вся «начинка» может рассыпаться. Учтите – крышку следует извлекать, переведя инерционную катушку в горизонтальное положение.
  4. Далее, следует приступить к разбору самой катушки ремешка. Не прикладывая усилий, разберите корпус, вам необходимо добраться до блокирующего элемента. Внутри катушки вы увидите прямоугольное отверстие, в котором располагается шарик, предназначенный для блокировки элемента.
  5. Когда вы доберетесь до трущихся компонентов, то в первую очередь вам необходимо будет удалить всю загустевшую смазку. Вероятнее всего, она уже засохла и поэтому мешает нормальной работе блокиратора. Удалив смазку, необходимо заново смазать устройство. Для этого желательно использовать смазочный материал, который не будет густеть при минусовых температурах. Моторная или трансмиссионная жидкости, а также Литол и его аналоги для этой цели не подходят. К примеру, морозостойкий смазочный материал Циатим оптимально подойдет для этих целей, можно использовать его аналог или силиконовую смазку.
  6. Если необходимо добиться того, чтобы механизм работал более четко, то можно попытаться подогнуть скобу, вернее, медную лапку, которая работает с шариком. Суть заключается в том, что из-за веса шарика эта лапка может со временем разгибаться, соответственно, ремешок будет функционировать хуже. Снизив угол сгиба скобы можно добиться того, чтобы фиксатор полностью не попадал в зацепление с зубчиками. Отрегулировав скобу, проверьте, чтобы при наклоне инерционного устройства фиксатор срабатывал нормально.
Инерционная катушка в разобранном виде

Видео «Ремонт ремней безопасности»

На примере автомобилей ВАЗ вы можете ознакомиться с процессом ремонта ремней безопасности в домашних условиях (автор видео – Василий Калугин).

 Загрузка …

Пристегните ремень безопасности и ведите себя хорошо | Наука

Volvo представила трехточечный ремень безопасности 50 лет назад. iStockфото

В середине прошлого века Volvo начала поиск усовершенствований ремней безопасности для защиты водителей и пассажиров в своих автомобилях. Когда шведский автопроизводитель попытался надеть один ремень на живот, результатом стали травмы живота при авариях на высокой скорости. Инженеры также поэкспериментировали с диагональным ограничителем груди.Он обезглавил манекены для краш-тестов.

Затем Volvo обратилась к 38-летнему инженеру-механику по имени Нильс Болин, который разработал катапультируемые кресла пилотов для авиационной компании Saab. Болин знал, что перенести аэрокосмические технологии в автомобили будет непросто. «Пилоты, с которыми я работал в аэрокосмической отрасли, были готовы надеть почти все, чтобы обезопасить себя в случае аварии, — сказал он интервьюеру незадолго до своей смерти в 2002 году, — но обычные люди в автомобилях не хотят чувствовать себя некомфортно даже на минуту.»

После года исследований и экспериментов Болин совершил прорыв: один ремень на груди, другой на бедрах, каждый из которых закреплен в одной и той же точке. Это было настолько просто, что водитель или пассажир могли пристегнуться одной рукой. Volvo представила результат — возможно, самое эффективное из когда-либо изобретенных устройств безопасности — 50 лет назад; другие автопроизводители последовали их примеру. Никто не может точно подсчитать, сколько жизней спас трехточечный ремень безопасности Болина, но эксперты по безопасности сходятся во мнении, что это не менее миллиона жизней.Миллионы других были избавлены от смертельных травм.

Но прежде чем мы представим заменитель шампанского в честь полувековой годовщины трехточечного ремня безопасности, мы могли бы также рассмотреть возможность того, что некоторые водители стали причиной аварий именно потому, что они были пристегнуты ремнями безопасности.

Эта парадоксальная идея была представлена ​​в академических кругах несколько лет назад и широко принята сегодня. Идея заключается в том, что у людей есть врожденная терпимость к риску, а это означает, что по мере того, как к транспортным средствам и дорогам добавляются средства безопасности, водители чувствуют себя менее уязвимыми и склонны больше рисковать.Чувство большей безопасности искушает нас быть более безрассудными. Ученые-бихевиористы называют это «компенсацией риска».

Этот принцип наблюдался задолго до того, как он был назван. Вскоре после того, как на английских дорогах появились первые безлошадные повозки с бензиновым двигателем, секретарь Национального автомобильного союза Великобритании и Ирландии предложил всем тем, кто владеет недвижимостью вдоль дорог королевства, подстригать живые изгороди, чтобы их было лучше видно водителям. В ответ отставной армейский полковник по имени Уиллоуби Вернер отправил письмо редактору Times в Лондоне, которое напечатало его 13 июля 1908 года.

«Прежде чем кого-либо из ваших читателей можно будет убедить сократить свои изгороди, как предложил секретарь Motor Union, им может быть интересно узнать, как я это сделал», — писал Вернер. «Четыре года назад я срубил живые изгороди и кустарники высотой 4 фута в 30 ярдах от опасного перекрестка в этой деревне. значительно увеличен средний темп проезжающих автомобилей.Это было достаточно плохо, но когда задержанные полицией преступники заявили, что «быстро ехать было совершенно безопасно», потому что «они хорошо видели за углом», я понял, что совершил ошибку». пусть отрастут его живые изгороди и кустарники.

Несмотря на дальновидность полковника, компенсация рисков практически не изучалась до 1975 года, когда Сэм Пельцман, экономист из Чикагского университета, опубликовал анализ федеральных стандартов безопасности автомобилей, введенных в конце 1960-х годов. Пельцман пришел к выводу, что, хотя стандарты спасли жизни некоторых пассажиров транспортных средств, они также привели к гибели пешеходов, велосипедистов и других посторонних лиц.Джон Адамс из Университетского колледжа Лондона изучил влияние ремней безопасности и пришел к аналогичному выводу, который он опубликовал в 1981 году: общего снижения смертности на дорогах не произошло.

С тех пор ведутся оживленные споры о компенсации риска, но сегодня вопрос не в том, существует ли она, а в том, в какой степени она существует. Это явление наблюдалось далеко за пределами шоссе — на рабочем месте, на игровом поле, дома, в воздухе. Исследователи обнаружили, что улучшенные разрывные стропы парашюта не уменьшили количество несчастных случаев при прыжках с парашютом; самоуверенные скайдайверы наткнулись на шелк слишком поздно.Количество погибших от наводнений в Соединенных Штатах почти не изменилось за 100 лет, несмотря на строительство более прочных дамб в поймах; люди перебрались на поймы, отчасти из-за субсидируемого страхования от наводнений и федеральной помощи при стихийных бедствиях. Исследования показывают, что рабочие, которые носят пояса для поддержки спины, пытаются поднимать более тяжелые грузы, а дети, которые носят защитное спортивное снаряжение, играют более жестко. Лесные рейнджеры говорят, что любители пеших походов больше рискуют, если знают, что на месте дежурит обученный спасательный отряд.Чиновники общественного здравоохранения ссылаются на доказательства того, что усиленное лечение ВИЧ может привести к более рискованному сексуальному поведению.

Весь капитализм, конечно, подвержен риску, и, может быть, именно на этой арене компенсация риска проявилась в последнее время наиболее катастрофически. Уильям Д. Коэн, автор книги « Карточный домик » о падении Bear Stearns, говорит от имени многих, когда отмечает, что «банкиры с Уолл-стрит шли на такой риск, потому что им платили за это миллионы, и потому что они знали, что лично для них было бы мало негативных последствий, если бы что-то не получилось.Другими словами, выгода от того, что они берут на себя риск, полностью принадлежит им, а последствия такого риска лягут на плечи акционеров банка». свои шансы потерять свои рубашки.) В конце прошлого года 200 экономистов, включая Сэма Пельцмана, который сейчас является почетным профессором в Чикаго, обратились в Конгресс с петицией с просьбой не принимать план стоимостью 700 миллиардов долларов по спасению чрезмерно разросшейся банковской системы страны, чтобы сохранить некоторый баланс между риск, вознаграждение и ответственность.Примерно в то же время обозреватель Джордж Уилл подтолкнул к тому же риску лидеров «большой тройки» автопроизводителей.

«Предположим, что в 1979 году правительство не организовало первую финансовую помощь Chrysler, — писал Уилл. «Может быть, во всей корпоративной Америке существует более трезвый подход к риску?»

Теперь исследователи постулируют следствие компенсации риска: люди не просто терпят риск, они ищут его; у каждого из нас есть врожденный уровень терпимости к риску, и в любой конкретной ситуации мы будем действовать, чтобы уменьшить или увеличить предполагаемый риск, в зависимости от этого уровня.

Автором и основным сторонником этой идеи является Джеральд Дж.С. Уайльд, почетный профессор психологии Королевского университета в Кингстоне, Онтарио. Назвав свою теорию «гомеостаз риска», Уайльд позаимствовал это слово для обозначения того, как мы, люди, сами того не зная, регулируем температуру тела и другие функции. «Люди меняют свое поведение в ответ на принятие мер по охране здоровья и безопасности», — утверждал Уайльд в своей книге 1994 года « Target Risk ». «Но рискованность их поведения не изменится, если только эти меры не смогут мотивировать людей изменить степень риска, на который они готовы пойти.» Или, чтобы заставить людей вести себя более безопасно, вы должны сбросить их термостаты риска.

Этого, по его словам, можно добиться, поощряя безопасное поведение. Он отмечает, что, когда Калифорния пообещала бесплатное продление водительских прав для водителей, не совершавших аварий, аварий стало меньше. Когда Норвегия предлагала возмещение страховки молодым водителям, которые не попадали в аварии, у них было меньше аварий. То же самое сделали немецкие водители грузовиков после того, как их работодатели предложили им бонусы за безаварийное вождение. Исследования показывают, что люди с большей вероятностью бросят курить, если это приведет к снижению страховых взносов на здоровье и жизнь.

Идея Уайльда по-прежнему вызывает горячие споры, не в последнюю очередь среди представителей автобезопасности. «Уайльд хочет, чтобы мы поверили, что если вы приобретете совершенно новый автомобиль с подушками безопасности, вы решите водить свой новый автомобиль с большей безрассудностью, чем ваш старый», — говорит Энн Маккартт, старший вице-президент Страхового института США. Highway Safety, некоммерческая организация, финансируемая автостраховщиками. «Вы не будете беспокоиться о том, что ваше более безрассудное поведение за рулем увеличит вероятность аварии и повреждения вашей новой машины, потому что возвращение к прежнему уровню риска травм — это то, чего вы действительно жаждете! Только абстрактные теоретики могут поверить, что люди действительно ведут себя таким образом.»

Тем не менее, даже институт признает, что водители в некоторой степени компенсируют риск, особенно когда функция безопасности сразу очевидна для водителя, как, например, в случае с антиблокировочной системой тормозов. Но ремни безопасности? Ни в коем случае, говорит Маккартт.

«Мы провели ряд исследований и не нашли никаких доказательств» того, что водители меняют свое поведение во время их ношения.

Вопросы компенсации риска останутся нерешенными, поскольку изменение поведения является многомерным и его трудно измерить.Но понятно, что рисковать свойственно человеку. Одна из причин, по которой Homo sapiens правит землей, заключается в том, что мы — одни из самых смелых животных в истории. Так как же нам отметить 50-летие ремня безопасности?

Пристегнувшись, конечно. И если помнить о некоторых советах, предложенных Томом Вандербильтом в Traffic: Почему мы ездим так, как мы ездим (и что это говорит о нас) : «Когда ситуация кажется вам опасной, она, вероятно, более безопасна, чем вы думаете; когда ситуация кажется безопасной, именно тогда вы должны быть начеку.» Этими словами могут жить даже парашютисты, любители пеших прогулок и инвесторы среди нас.

Уильям Эценбаргер — бывший пишущий редактор Reader’s Digest.

Для Нильса Болина разработка автоматического ремня безопасности была чем-то вроде ракетостроения.Вольво Кар Корпорейшн Volvo представила трехточечный ремень безопасности 50 лет назад. iStockфото Исследования показывают, что дети, которые носят защитную спортивную одежду, играют более жестко.Дэвид Брукс / Корбис Легковые автомобили Психология

Рекомендуемые видео

Как «подъемник пряжек» поставщика автомобилей меняет ремни безопасности

Как работает ZF Active Buckle Lifter

ZF Active Buckle Lifter поднимает пряжку ремня безопасности на 2-3 дюйма, чтобы ее было легко найти, а затем втягивается, когда ремень защелкивается.

Detroit Free Press

Ваш ремень безопасности не на месте. У всех так, но поставщик ZF говорит, что может помочь.

Вопрос: комфорт против удобства. Лучшее место для крепления пряжки, чтобы до нее было легко добраться, — не лучшее место для ремня, чтобы надежно удерживать пассажиров в случае аварии.

Ответ: ZF Active Buckle Lifter. Он поднимает пряжку на 2–3 дюйма, чтобы ее было легко найти, а затем втягивается, когда ремень защелкивается. торс, сказал Эд Шлапс, специалист по ремням безопасности ZF.

Подробнее: Я озадачен переездом Cadillac в здание

Подробнее:  Внедорожник не похож ни на какой другой спинку сиденья перед ними во время аварии. Подводное плавание может привести к серьезным травмам ног. Это также снижает эффективность подушек безопасности, потому что пассажир выскальзывает из положения, в котором подушки могут его смягчить.

Недостаток: Система недешевая.ZF не сообщает, сколько он стоит, но единственный автомобиль, который его использует сегодня, — это Mercedes S-класса, стоимость которого начинается от 91 250 долларов.

У S-класса есть подъемник пряжек на заднем сиденье, который не только поднимает пряжки, чтобы их было легко найти, но и опускает их в подушки сидений, когда они не используются, чтобы пассажиры могли скользить через сиденье, не будучи протаранил пряжки.

Мерседес попросил эту функцию, потому что Китай является огромным рынком сбыта для S-класса, поэтому автомобилем часто управляют водители, а заднее сиденье почти всегда занято.

«Мерседес убирал пряжку в сторону, когда она не использовалась, но все равно легко застегивалась», — сказал Шлапс.

Благодаря этой технологии залезть на заднее сиденье незнакомой машины намного проще, чем в такси и лимузинах. Я предполагаю, что это делает использование ремня безопасности на заднем сиденье более распространенным.

Среди автомобилей, произведенных в Северной Америке, подъемник пряжки, вероятно, в первую очередь будет использоваться для сиденья водителя, потому что оно всегда занято, а другие места часто пустуют, сказал Шлапс.

Компания ZF совместно с несколькими автопроизводителями разработала программы для североамериканских автомобилей, но пока ни одна из них не запущена в производство.

«В Северной Америке интерес вызывает комфорт и удобство водителя», — сказал Шлапс. Эта функция также полезна, когда люди носят громоздкую зимнюю одежду.

«В S-классе мы затягиваем пряжку глубже, когда датчики говорят, что авария, вероятно, затянет водителя более надежно», — добавил он. ZF мог бы сделать это с помощью подъемника пряжек передних сидений, но текущие стандарты безопасности США не позволяют использовать эту функцию во время краш-тестов.

Это потому, что датчики не распознают все возможные аварии, как того требуют государственные стандарты безопасности.Эта система также не такая быстрая, как пиротехнические преднатяжители, которые сегодня распространены для передних ремней безопасности. Преднатяжители, как и подушки безопасности, полагаются на небольшой заряд взрывчатого вещества, который достаточно быстро натягивает ремни, чтобы уменьшить травмы даже при авариях на высокой скорости.

Цена на подъемник пряжки сиденья водителя может снизиться, если ZF устранит функцию реагирования на столкновение и будет использовать электродвигатель меньшего размера только для того, чтобы застегнуть пряжку и вернуть ее в оптимальное положение.

Если вы все еще думаете, что ремни безопасности — это просто низкотехнологичные элементы лямок, ZF также экспериментирует с электрическими натяжителями, которые могут предупреждать водителя, а также натягивать их при маневрах с высокой перегрузкой, которые могут указывать на приближающуюся аварию.Ремни, называемые ACR, или втягивающие устройства с активным управлением, могут тянуть водителя, если автомобиль покидает свою полосу движения или начинает сливаться с другим транспортным средством. Они также могут подтягиваться в ответ на автономное экстренное торможение до того, как будут задействованы тормоза.

В демонстрационных автомобилях система похожа на то, как водитель на заднем сиденье хлопает вас по плечу, но немного менее раздражает. Как и в других хороших системах оповещения водителя, реакция быстро становится рефлекторной

Способность притормозить еще до того, как водитель осознает необходимость торможения, является ключевым усовершенствованием современной электронной системы ACR, которая получает информацию от электронных систем безопасности и помощи водителю.Большинство ремней безопасности по-прежнему имеют простой инерционный датчик, который фиксирует их на месте, когда пассажир наклоняется вперед при аварии или резком торможении. Они быстрые, но не такие быстрые, как ремни, связанные с радаром, тормозами и рулевым управлением автомобиля.

Свяжитесь с Марком Феланом: [email protected] или 313-222-6731. Подпишитесь на него в Твиттере @mark_phelan

Безопасность ремней безопасности и дети с аутизмом

Одной из серьезных проблем многих детей с аутизмом является безопасность. Не только для себя, но и для окружающих.Как родитель ребенка с аутизмом, ваш дом чаще становится вашей крепостью. А беззаботные походы в зоопарк или парк? Они не произойдут — во всяком случае, без серьезного планирования и мер предосторожности. Но самая большая проблема — добраться из пункта А в пункт Б.

Около восьми лет назад моя жена везла мою дочь и моего семилетнего сына в магазин, когда он решил поиграть с моей женой в прятки, пока она ехала. Он отстегнул ремень безопасности с заднего сиденья и вскочил на переднюю часть машины.Они подогнали машину, внезапно остановившуюся перед ними. К счастью, никто из водителей и пассажиров не пострадал, но машину разбили.

Я рассказываю эту историю, потому что многие дети с аутизмом импульсивны и не имеют чувства страха или понимания того, к чему могут привести те или иные действия.

Итак, как вы обезопасите себя и своего ребенка в машине? Есть несколько основных шагов, которые можно выполнить, чтобы водитель не отвлекался или чтобы ребенок не пытался убежать во время движения автомобиля.

  • Всегда перевозите ребенка с аутизмом на заднем сиденье автомобиля со стороны пассажира с включенным замком от детей. Дети с аутизмом непредсказуемы и попытаются выбраться из машины, даже если она движется
  • Уберите с заднего сиденья в непосредственной близости от ребенка все предметы, которые можно съесть, сломать или бросить
  • Никогда не оставляйте ребенка с аутизмом одного в машине
  • Всегда следите за тем, чтобы автомобиль был заперт, когда вы находитесь на подъездной дорожке, а ключи находятся в безопасном месте
  • Если ребенок не отстегивает ремень безопасности, имеются устройства, затрудняющие отстегивание ремня безопасности.

Решить последний вопрос — самая большая проблема. Как и мой сын, если вы оставите его наедине с чем-то достаточно долго, он поймет это, независимо от того, насколько сложным вы считаете это. Поэтому, если вы прикрепите устройство к их ремню безопасности, вы хотите знать, что они не смогут понять это во время долгой автомобильной поездки. Ни один предмет не идеален, но мы обнаружили, что защита пряжки ремня BuckleRoo, безусловно, работает лучше, чем большинство других, и ребенку очень трудно ее отключить или обойти.

Специально разработанная для работы с ремнями безопасности с вертикальной конфигурацией и красной кнопкой расцепления, эта крышка с прорезью надевается на кнопку и прорезь для крепления ремня.Ремень безопасности вставляется в боковой паз защитного кожуха ремня безопасности BuckleRoo над гнездом ремня безопасности и фиксируется, как обычно.

Защита пряжки ремня безопасности Buckleroo предотвращает нажатие кнопки отпирания. Чтобы разблокировать ремень безопасности, вставьте конец другого ремня, ключ, пилочку для ногтей или аналогичный предмет в центральную прорезь и нажмите красную кнопку фиксатора.

Это эффективное решение для детей с аутизмом, которые отстегивают ремень безопасности во время движения автомобиля.

BuckleRoo Защита пряжки ремня безопасности Особенности:

  • Предотвращает отстегивание ремня безопасности детьми в автомобиле
  • Подходит для всех легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов
  • Простой, но эффективный дизайн не даст самому любопытному ребенку расстегнуть пряжку
  • Простая разблокировка родителем или опекуном с помощью ключа от машины
  • Самая эффективная модель защиты пряжки на рынке

Этот пост был обновлен с момента публикации в 2012 году

Держатель ремня безопасности Buckle Booster™

Buckle Booster™ — это продукт, которого мы все ждали! Фактически не увеличивая длину вашего ремня безопасности, Buckle Booster плотно прилегает к гнезду на задних сиденьях, чтобы он оставался в вертикальном положении и был доступен.С вашим новым Buckle Booster вы сможете без труда пристегнуть себя одной рукой или пристегнуть ребенка на заднем сиденье.

В НАШЕЙ СЕМЬЕ В НАШЕЙ СЕМЕЙСТВЕ ДВА ВИДА УСИЛИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПРЯЖЕК

Бустер с пряжкой выпускается двух видов: пуловер с длинным воротником и маленький хаггер. Пуловер с длинным вырезом немного выше и натягивается поверх верхней части сосуда. Lil’ Hugger имеет прорезь сбоку и открывается вокруг сосуда, поедая его в стиле Pac-Man (более подробно см. На рисунках).

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

  • БОЛЬШЕ НЕ РАЗОЧАРОВАТЬСЯ С РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ  — Вас раздражают спрятанные пряжки ремней безопасности? Выкапывать емкости из-под сиденья проблематично. Buckle Booster™ скользит вокруг вашей розетки за считанные секунды, чтобы гарантировать, что пряжка вашего ремня безопасности не застрянет. Этот инструмент, удобный для взрослых и детей, позволяет держать сосуд в вертикальном положении и быть доступным для будущих поездок.
  • ПРЯЖКА С ЛЕГКОСТЬЮ  — Buckle Booster™ стабилизирует крепление ремня безопасности, чтобы вы могли плавно защелкнуть металлический язычок.Нет больше шатающегося ремня, который трудно удерживать при застегивании. Больше никаких скрытых сосудов под сиденьем или за автомобилем и дополнительными сиденьями.
  • ПОДНИМАЕТ ВАШЕ СОЕДИНЕНИЕ  — Проблема коробления заключается не только в нехватке места; это также то, как далеко вы должны дотянуться до пряжки. Buckle Booster™ приподнимает крепление ремня безопасности, чтобы металлический язычок мог защелкнуться плавно и без усилий. Больше не надо напрягаться и бороться — пристегните ремни себя и других быстро и без хлопот!
  • ИДЕАЛЬНО ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ  — Buckle Booster™ позволяет пристегнуться одной рукой, если вы спешите или испытываете трудности с передвижением.Вы перенесли операцию, у вас артрит или вы просто не можете пощадить руку, чтобы сгибаться? Buckle Booster™ позволяет пристегивать себя и других одной рукой. Чтобы сосуд оставался устойчивым, вам просто нужно щелкнуть металлическим язычком, и вы готовы к работе!
  • ИДЕАЛЬНО МЕЖДУ БУСТЕРОМ И АВТОМОБИЛЬНЫМ СИДЕНЬЕМ  — Дотянуться сбоку, чтобы пристегнуть младенцев и детей, может быть сложно из-за неуловимых, гибких пряжек, которые прячутся под сиденьями. С Buckle Crunch, царапающим ваши суставы, когда у вас сзади три автомобильных сиденья или сиденья-бустеры, ваша работа по изгибу практически невозможна.С помощью Buckle Booster™, изготовленного из безопасных материалов, пристегнуть близких сзади легко! Вы можете легко добраться до розетки даже между автомобилем и дополнительными сиденьями. Есть одно автокресло? Добраться до устойчивой приподнятой пряжки стало просто!

Благодаря продуманному дизайну и превосходным материалам Buckle Booster™ безопасно улучшит вашу способность пристегивать себя и других. Buckle Booster™ помогает многим людям, в том числе:

  • Родители пристегивают детей на заднем сиденье автомобиля
  • Пожилые и другие пассажиры, стремящиеся к большей самостоятельности при пристегивании
  • Послеоперационные или травмированные пассажиры с ограниченным диапазоном движений
  • Инвалиды или лица с ограниченной подвижностью, в том числе с артритом

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?

Buckle Booster™ обычно работает на всех задних сиденьях.Иногда его можно использовать спереди для многоместных сидений.

  1. Просто наденьте пуловер с длинным вырезом или растяните Lil’ Hugger вокруг сосуда, который вы хотите стабилизировать
  2. Убедитесь, что он плотно прилегает к основанию, обеспечивая доступ к (обычно красной) кнопке разблокировки
  3. Легко пристегните ремень безопасности

УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ГАРАНТИРОВАНО

Если по какой-либо причине конструкция ваших ремней безопасности не подходит для использования с Buckle Booster™, немедленно сообщите нам об этом! Buckle Booster™ — это продукт с гарантированным удовлетворением.Если область, в которую утоплена ваша розетка, слишком низкая или ваша розетка ремня безопасности слишком широка, чтобы поместиться в Buckle Booster, сообщите нам об этом, и мы позаботимся обо всем остальном.

МАТЕРИАЛЫ

Пуловер с длинной шеей Buckle Booster™ изготовлен из термопластичного эластомера, частично из того же материала, который используется для изготовления пустышек, деталей детских бутылочек и предметов для приготовления пищи, таких как лопатки. Эта более плотная версия того же материала обеспечивает устойчивость пряжки ремня безопасности и легкий доступ! Однако не думайте ни о чем — ни вам, ни вашим детям не следует есть или жевать Buckle Booster™.

Lil’ Hugger Buckle Booster™ изготовлен из пищевого силикона. Но опять же, без еды.

РАЗМЕРЫ

    Пуловер с длинным воротником   Маленький Хаггер
  Ширина 2 ¾ дюйма (6,96 см) 2 ¾ дюйма (6,96 см)
  Длина 2 дюйма (5,08 см)   1 7/8 дюйма (4.76 см)
  Высота   1 7/8 дюйма (4,76 см)   1 1/2 дюйма (3,81 см)
  Ширина отверстия   1 15/16 дюйма (4,92 см)      2 дюйма (5,08 см)
  Длина отверстия        1 1/16 дюйма (2,70 см)   1 1/4 дюйма (3,175 см)     
Это не предохранительное устройство. Установщик должен обеспечить постоянный доступ пользователя и других лиц к кнопке отстегивания ремня безопасности.Buckle Booster никогда не следует использовать, если он каким-либо образом влияет на функциональность ремня безопасности. Продавец отказывается от любой ответственности, включая, помимо прочего, любой ущерб, возникший в результате использования продукта. Для полного отказа от ответственности и предупреждений нажмите здесь. Прочтите всю информацию, прилагаемую к продукту.

Но сначала позвольте мне пристегнуть ремень безопасности « Дизайн-проекты вспомогательных технологий

Дизайнеры : Вирджиния Дарем, Мишель Сейвальд, Дженнифер Секар

Советник : Лорен Зангари, OT

Руководящий профессор : Кевин Кейвс

Реферат .Старшекласснику Джону нужно уметь пристегивать и расстегивать ремень безопасности, но его ТАР-синдром ограничивает его досягаемость и затрудняет захват предметов. Чтобы он мог выполнить эту задачу, для него были изготовлены два приспособления: (1) телескопический многоцелевой инструмент с зажимом на одном конце для застегивания и ножнами на другом для расстегивания и (2) слабый фиксатор. Устройства, используемые в тандеме, позволяют Джону легко пристегивать и расстегивать ремень безопасности.

Введение/Общие сведения

Наш клиент, Джон, старшеклассник с синдромом тромбоцитопении без лучевой кости (TAR), который характеризуется двусторонним отсутствием лучевых костей [1].У людей с TAR-синдромом обычно наблюдается недоразвитие других костей руки и кистей, в результате чего руки располагаются ближе к плечу [2]. В результате этих симптомов Джону трудно дотягиваться до предметов и хватать их.

Рисунок 1: Вид зажима механизма деформации

Джон с нетерпением ждет начала вождения после установки адаптивного рулевого управления. Хотя он сможет водить машину самостоятельно, в настоящее время нашему клиенту требуется помощь в пристегивании ремня безопасности.Джон может переместить ремень безопасности из исходного положения на уровень середины груди, но не может согнуть туловище, чтобы дотянуться до пряжки или самостоятельно расстегнуть ремень.

Хотя никаких устройств специально для синдрома TAR не производится, удлинители пряжек и рукоятки ремней безопасности могут быть адаптированы. Удлинители ремней безопасности вставляются в существующую пряжку и имеют жесткое удлинение, которое приближает пряжку к водителю, и доступны в размерах от 3 до 8 дюймов [3]. Ручки ремня безопасности прикрепляются к ремню безопасности над креплением и обеспечивают расширенный доступ для людей с ограниченной подвижностью или артритом [4].Хотя одного из этих устройств для Джона было бы недостаточно, адаптация существующей технологии или совместное использование устройств может помочь нашему клиенту пристегнуть ремень безопасности.

Постановка проблемы/цели проекта.

Целью проекта по ремням безопасности является разработка метода, позволяющего нашему клиенту самостоятельно пристегивать ремень безопасности. Продукт не должен требовать модификации существующей системы безопасности ремней безопасности и быть съемным, чтобы клиент мог использовать это устройство на водительском и пассажирском сиденьях других автомобилей.Упомянутое выше адаптивное рулевое оборудование будет состоять из рулевого колеса размером с обувную коробку возле его правого плеча и дополнительных органов управления левой рукой; устройство ремня безопасности не должно мешать этому оборудованию. Одной из проблем Джона является то, как воспринимается его использование адаптивного оборудования, поэтому продукт должен быть ненавязчивым, эффективным и простым в использовании. Устройство должно соответствовать всем требованиям безопасности, так как ремни безопасности проходят тщательные испытания и соблюдаются строгие правила [5].

Дизайн и разработка.

Мультиинструмент:  Нынешнее устройство представляет собой мультиинструмент с двумя отдельными концами: сгибающимся концом, расстегивающимся концом и телескопической штангой, соединяющей их.

Рисунок 2: Вид механизма расстегивания

Фурнитура может быть вставлена ​​в застегивающийся конец, чтобы расширить досягаемость Джона, а расстегивающийся конец надевается на пряжку, чтобы было легче нажать на кнопку разблокировки.

Механизм пристегивания:  Механизм пристегивания представляет собой зажим, удерживающий крепление ремня безопасности, пока клиент пристегивается, как показано на рисунке 1.Зажим примерно равен ширине фитинга, создавая прочное сцепление, которое надежно удерживает фитинг. Полый стержень из нержавеющей стали был сплющен на конце зажима и прикреплен двумя болтами, а другой конец был вставлен в конец телескопической штанги и закреплен винтом.

Механизм расстегивания:  Механизм расстегивания состоит из коробки без передней и нижней сторон и выступа сверху, показанного на рис. 2. Механизм надевается на пряжку для стабилизации устройства и может быть нажат для освобождения сиденья пояс.В верхней части устройства находится цилиндр, который входит в телескопическую штангу и крепится двумя винтами. Механизм расстегивания был напечатан на 3D-принтере из самого прочного пластика для 3D-печати, доступного в Duke, акрилонитрил-бутадиен-стирола (ABS), и покрыт эпоксидной смолой XTC-3D, чтобы выдерживать сжимающую силу, необходимую для расстегивания ремня безопасности.

Рисунок 3: Палка для селфи и поворотный механизм блокировки

Телескопическая штанга: Механизм застегивания и расстегивания прикреплен к обоим концам алюминиевой телескопической штанги, адаптированной из палки для селфи, поэтому Джон может сложить устройство и хранить его.В самой короткой форме мультиинструмент имеет длину 14 дюймов, выдвигается до 31,5 дюймов и может быть заблокирован на любой длине между ними с помощью фиксирующего механизма с поворотом по часовой стрелке, показанного на рис. дотянуться, чтобы пристегнуть и отстегнуть ремень безопасности.

Средство для регулировки провисания:  В дополнение к многофункциональному инструменту для сгибания и расстегивания мы также создали устройство для сохранения провисания, которое Джон вытягивает во время сгибания. Устройство состоит из складного основания с бахромчатым кончиком дицема, как показано на рисунке 4а.Держатель провисания находится ниже источника ремня безопасности на стене автомобиля и может быть отсоединен после застегивания. При вытягивании ремня безопасности наконечники dycem складываются и обеспечивают свободное движение ремня безопасности. Когда ремень безопасности пытается втянуться, кончики dycem захватываются и вклиниваются в источник ремня безопасности, что поддерживает образовавшееся провисание (см. Рисунок 4b). После пристегивания Джон может потянуть за мягкую ручку, чтобы убрать фиксатор провисания, чтобы ремень безопасности мог втянуться для плотного прилегания.

Рисунок 4: a) Программа обслуживания Slack b) Программа поддержки Slack используется

Посоветовавшись с эрготерапевтом Джона, мы убедились, что этот многофункциональный инструмент и фиксатор провисания имеют эргономичную конструкцию и будут безопасны для использования нашим клиентом (рис. 5). Кроме того, эти устройства работают вместе, чтобы соответствовать всем нашим спецификациям дизайна — устройства не изменяют автомобиль, являются съемными и портативными, совместимы с адаптивным рулевым оборудованием и многими типами транспортных средств, не превышают бюджет в 400 долларов и, что наиболее важно, не мешают стандартным функциям безопасности ремня безопасности.

Оценка

Многофункциональный инструмент и фиксатор позволили нашему клиенту самостоятельно пристегивать и расстегивать ремень безопасности, чего он раньше не мог. Мультиинструмент был оценен для оценки простоты использования, совместимости с возможностями генерации усилия Джона, долговечности, взаимодействия с существующей системой безопасности ремней безопасности, степени модификации транспортного средства, степени портативности, использования в различных типах автомобилей и эффективности. дизайн.Это состояло из проверочного тестирования дизайнерами и проверочного тестирования нашим клиентом при использовании устройств. Чтобы проверить удобство использования, мы дали устройство Джону на неделю, чтобы он попрактиковался с ним, а также наблюдали, как он активно использует устройство во время наших встреч с клиентами. Измерив силы, которые наш клиент может создать как при растяжении, так и при сжатии, мы спроектировали устройство таким образом, чтобы процесс расстегивания и сгибания не превышал 10 фунтов силы. Кроме того, мы позаботились о том, чтобы устройство могло выдерживать использование с коэффициентом безопасности не менее 2.Устройство может подвергаться сжатию в 16 фунтов, прежде чем скользить, когда оно полностью выдвинуто, и может выдерживать 30 фунтов при сжатии без какой-либо деформации. Он может испытывать растягивающее усилие в 20 фунтов без скольжения, когда он полностью растянут и сжат.

Рисунок 5: a) Джон, использующий распорный механизм b) Джон, использующий расстегивающий механизм

Удовлетворенность клиентов измерялась с помощью анкеты о простоте использования, независимости и полезности (Приложение C). Результаты опроса показывают, что наш клиент в целом был очень доволен дизайном и функциональностью устройств, которые мы для него создали.На самом деле, мы получили отличные оценки по всем направлениям, за исключением механизма изгиба, с которым Джон только несколько не согласился, потому что ему требуется много времени, чтобы использовать механизм изгиба. Мы считаем, что с практикой многократного использования, и особенно с использованием слабых сопровождающих, скорость, с которой наш клиент сможет выполнить эту задачу, будет быстро увеличиваться.

Заключение

Чтобы позволить нашему клиенту Джону самостоятельно пристегивать ремень безопасности, мы создали два устройства для совместного использования.Первым был телескопический многофункциональный инструмент с зажимом на одном конце для застегивания и ножнами на другом для расстегивания. Вторым был слабый ремонтник, который использовал дайцем с бахромой, чтобы зажать ремень безопасности и позволить нашему клиенту тянуть ремень безопасности, не втягивая его. Оба устройства позволяют ему выполнять задачу, и когда его автомобиль будет оснащен адаптивной технологией, он будет готов к самостоятельному вождению.

Каталожные номера

[1] TAR-синдром. (2015, 14 сентября). Получено 16 сентября 2015 г. с http://ghr.nlm.nih.gov/condition/thrombocytopenia-absent-radius-syndrome

[2] Ву, Дж., и Арсечи, Р. (2014, 1 августа). Синдром тромбоцитопении-отсутствия лучевой кости: предпосылки, патофизиология, эпидемиология. Получено 23 сентября 2015 г. с http://reference.medscape.com/article/959262-overview

.

[3] Брентс, Б. М. (2013). Удобный удлинитель ремня безопасности, который легко установить и использовать: патенты Google.

[4] Мелул, Р. (2004). Крепление ремня безопасности для облегчения доступа к ремню безопасности: патенты Google.

[5] Федеральные нормы и правила безопасности транспортных средств. (1999, 1 марта). Получено 23 сентября 2015 г. с http://www.nhtsa.gov/cars/rules/import/FMVSS/

.

Благодарности

Мы хотели бы поблагодарить ряд людей за их помощь в завершении этого проекта: Грант Национального научного фонда № CBET 3310005, Кевина Кейвса, Стивена Дж. (Джо) Оуэна, Мэтта Брауна, Стива Эрпа, доктора Роджера Найтингейла, Лорен Зангари. , Джон и его семья

Ремни безопасности для тяжелого оборудования и строительных конструкций

Сортировать Лучшее соответствиеСамая низкая ценаСамая высокая ценаСписок A-ZСписок Z-AСамый старый

2-точечный поясной выдвижной ремень безопасности 3-дюймовая широкая расстегивающаяся пряжка — Anti-Cinch Новый

3-дюймовый выдвижной поясной ремень с пряжками на концах

Пункт №: 224 Планета ремней безопасности

доллар США 79.95 79,95 1 79,95

Описание: 3-дюймовый выдвижной поясной ремень с пряжками на концах

Артикул №: 224

Состояние: Новый

2-точечный поясной выдвижной ремень безопасности 3-дюймовая широкая пряжка с защелкой — Anti-Cinch Новый

3-дюймовый выдвижной поясной ремень с подъемной защелкой

Пункт №: 222 Планета ремней безопасности

доллар США 99.95 99,95 1 99,95

Описание: 3-дюймовый выдвижной поясной ремень с пряжками с подъемной защелкой

Артикул №: 222

Состояние: Новый

2-точечный поясной убирающийся ремень безопасности Цельнометаллическая пряжка с логотипом GM Новый

Убирающийся поясной ремень безопасности с цельнометаллической пряжкой GM

Пункт №: DGM201 Планета ремней безопасности

доллар США 88.95 88,95 1 88,95

Описание: Выдвижной поясной ремень безопасности с цельнометаллической пряжкой GM

Артикул №: DGM201

Состояние: Новый

2-точечный поясной убирающийся ремень безопасности All Metal Starburst Новый

Убирающийся поясной ремень безопасности с 20-дюймовым фиксированным или 12-дюймовым цельнометаллическим звездообразным рукавом

Пункт №: 201 Планета ремней безопасности

доллар США 56.95 56,95 1 56,95

Описание: Убирающийся поясной ремень безопасности с 20-дюймовым фиксированным или 12-дюймовым цельнометаллическим звездообразным рукавом

Артикул №: 201

Состояние: Новый

2-точечная выдвижная пряжка на конце ремня безопасности Новый

Убирающийся поясной ремень безопасности с 20-дюймовой фиксированной или 12-дюймовой пряжкой с муфтой на конце

Пункт №: 204 Планета ремней безопасности

доллар США 60.95 60,95 1 60,95

Описание: Выдвижной поясной ремень безопасности с 20-дюймовой фиксированной или 12-дюймовой пряжкой с муфтой на конце.

Артикул №: 204

Состояние: Новый

2-точечная выдвижная защелка ремня безопасности Новый

2-точечный выдвижной ремень безопасности с 20-дюймовым регулируемым или 12-дюймовым рукавом с хромированной или черной пряжкой с защелкой

Пункт №: 202 Планета ремней безопасности

доллар США 55.95 55,95 1 55,95

Описание: 2-точечный выдвижной ремень безопасности с 20-дюймовым регулируемым или 12-дюймовым хромированным или черным пряжкой с защелкой

Артикул №: 202

Состояние: Новый

2-точечная выдвижная пряжка ремня безопасности с кнопкой Новый

Убирающийся поясной ремень безопасности с фиксированной 20-дюймовой или 12-дюймовой кнопочной пряжкой с рукавами

Пункт №: 200 Планета ремней безопасности

доллар США 53.95 53,95 1 53,95

Описание: Выдвижной поясной ремень безопасности с 20-дюймовой фиксированной или 12-дюймовой кнопочной пряжкой с рукавами

Артикул №: 200

Состояние: Новый

2-точечный выдвижной трос или пряжка кронштейна сиденья Новый

Убирающийся поясной ремень безопасности с концевыми пряжками на тросе или кронштейне

Пункт №: 205 Планета ремней безопасности

доллар США 79.95 79,95 1 79,95

Описание: Убирающийся поясной ремень безопасности с концевыми пряжками на стержнях троса или кронштейна

Артикул №: 205

Состояние: Новый

2-точечный поясной ремень безопасности 3-дюймовая широкая пряжка с защелкой Новый

Неубирающийся универсальный поясной ремень с болтами или карабинами с карабинами

Пункт №: 109 Планета ремней безопасности

доллар США 37.95 37,95 1 37,95

Описание: Неубирающийся универсальный поясной ремень с болтовым креплением или карабином с карабином

Артикул №: 109

Состояние: Новый

2-точечный поясной ремень безопасности All Metal Starburst Новый

Неубирающийся поясной ремень с цельнометаллическим покрытием Starburst

Пункт №: 101 Планета ремней безопасности

доллар США 22.95 22,95 1 22,95

Описание: Неубирающийся поясной ремень с цельнометаллическим звездообразованием

Артикул №: 101

Состояние: Новый


Когда вы работаете с тяжелым оборудованием, вы должны знать, что находитесь в безопасности.Вам нужен ремень безопасности или привязь, изготовленные специально для техники, предназначенной для ежедневной тяжелой работы. Как минимум, ваше тяжелое оборудование должно включать двухточечный поясной ремень безопасности, который может защитить водителя и любых возможных пассажиров, которые могут ехать в тяжелом оборудовании. Водитель строительной техники может обнаружить, что поясной ремень обеспечивает большую свободу передвижения, но при этом обеспечивает необходимую безопасность. Водители строительной и тяжелой техники могут получить больше преимуществ от трех- или четырехточечных ремней безопасности.Трехточечные ремни безопасности для строительства используют плечевой ремень вместе с поясным ремнем. Варианты, доступные через SeatbeltPlanet, представляют собой убирающиеся ремни безопасности для тяжелого оборудования, которые можно использовать на многоместных или ковшеобразных сиденьях. Эти ремни безопасности для строительства стандартно поставляются с прозрачными оцинкованными концевыми фитингами. Их также можно приобрести с дополнительными монтажными комплектами. Предлагаются четырехточечные ремни для строительной и тяжелой техники двух разных стилей. Стандартный четырехточечный ремень имеет пряжку с подъемной защелкой и регулируемую регулировку плеча и коленей.Этот стиль одобрен для использования на шоссе, поскольку он соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Некоторые водители тяжелой техники предпочитают четырехточечные Y-образные ремни. Эти легко устанавливаемые ремни предлагаются в различных длинах и цветах. Как и большинство ремней безопасности, доступных через Seatbelt Planet, эти ремни предлагаются в самых разных цветах. Ярко-розовый, скоростной желтый, пудрово-голубой и бирюзовый — забавные цвета, которые могут напомнить водителям о необходимости пристегнуться в целях безопасности. Вы также можете выбрать более стандартные оттенки, такие как черный, серый, желто-коричневый и бордовый, среди прочих.Seatbelt Planet предлагает ремни безопасности и аксессуары для компаний по всему миру. У нас есть большая линейка продуктов и возможность изготовить на заказ ремни безопасности или привязные ремни для тяжелого оборудования для любых ваших потребностей. Свяжитесь с Seatbelt Planet, если у вас возникнут вопросы или опасения по поводу наших ремней безопасности для строительных конструкций. Наши высококвалифицированные представители могут ответить на ваши вопросы с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по центральному поясному времени. Мы с нетерпением ждем ответа от вас.

анализ методом конечных элементов пряжки ремня безопасности

1.Кармен Инге АЛИЧ, 2. Кристина Кармен МИКЛОШ, 3. Имре Жолт МИКЛОШ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫЙ АНАЛИЗ УСТРОЙСТВА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 1-3. УНИВЕРСИТЕТ «ПОЛИТЕХНИКА» ТИМИШОАРА, ИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ХУНЕДОАРА, РУМЫНИЯ РЕЗЮМЕ: В последние годы произошел быстрый и обширный прогресс в автомобильных технологиях. Эти технические усовершенствования включают устройства, обеспечивающие повышенную защиту находящихся пассажиров, в автомобиле в случае столкновение и системы, которые позволяют водителям избегать столкновений или, по крайней мере, снижать серьезность их последствий.Интегрированные системы фиксации пассажира, используемые в автомобилях, показали, что они повышают безопасность пассажира и для снижения риска получения травм при столкновении автомобилей. Хотя ремни безопасности и подушки безопасности всегда считались основными устройствами безопасности, сегодня >система безопасности ремней безопасности широко считается наиболее важным элементом оборудования для обеспечения безопасности в средство передвижения.В первом разделе этого документа самый важный элемент элемента < strong>описано оборудование для обеспечения безопасности в транспортном средстве. Во втором разделе представлены методы моделирования, анализа и оценки прочности пряжки ремня безопасности в сборе, используемые для обеспечения надежности< /strong> безопасность пассажиров в условиях удара.Правильная конструкция сиденья ремня пряжки имеет решающее значение, как и в случае < strong> сиденье ремень пряжка в сборе не может выдержать нагрузку, возникающую из-за > движение человека во время удара, система сиденья ремень не может сработать < strong>роль сдерживающей системы больше.Чтобы выполнить этот анализ и оценить прочность, мы изучили эффективность защелки как компонента < strong>из сиденья ремня пряжки в сборе, используя крепление конечно-элементный метод анализа.КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: предохранительное устройство, система безопасности ремней, сиденье ремень пряжка в сборе, < strong>конечный элементный анализ � ВВЕДЕНИЕ Ударопрочность автомобиля и безопасность пассажиров остаются одними из наиболее важных конструктивных соображений в автомобильная промышленность.В последние годы происходит быстрый и обширный прогресс в автомобильных технологиях, особенно в отношении электронных систем обнаружения и управления, что позволило инженерам разработать широкий спектр < strong>из «высокотехнологичных» систем безопасности. К ним относятся устройства, которые обеспечивают повышенную защиту водителя и пассажиров при столкновении, а также системы, которые могут позволить водителям избежать столкновений или, по крайней мере, смягчить их тяжесть.Некоторые из этих систем, описанных на рис. 1, доступны в качестве стандартного оборудования на новых автомобилях, в то время как другие требуют дополнительных затрат, как часть специальных и дополнительных пакетов оборудования для определенных моделей автомобилей. Рис.1 Технологии безопасности: Рис.2 ремни безопасности и подушки безопасности Предотвращение столкновений и защита от столкновений Наиболее важными устройствами безопасности сегодня считаются самые важные > ремни безопасности и подушки безопасности (рис.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.